1、铁路标段跨河大桥建设项目冬季工程施工技术交底施工单位:XXXX铁路XX段项目经理部二工区编号：ZGLXJLB0102JSJD-13工程名称:新建XX铁路第二双线里程: DK37+947.322部位:XX黄河特大桥 交底部门项目技术负责人交底人复核人接受部门接受人接受日期工程部交 底 内 容一、交底目的由于桥址所在地域冬季气温极低（09年最低气温-11.5），为保证工程的冬季正常施工，提高施工质量、加快施工进度，根据国家规范、XX公司、项目经理部对冬季施工的有关规定，特编制此冬季施工技术交底。二、施工范围根据工期的安排，XXXX铁路XX段项目经理部二工区XX黄河特大桥冬季施工范围如下：钻孔桩基础2、承台、墩身、主桥零号块、移动模架简支梁浇筑。三、管理措施在冬季施工中，测温工作极其重要，不仅是提供温度数据对施工起参考作用，而且也是冬季施工质量工作的鉴定方法，所以在施工中必须定人定岗定时坚持测温工作。测温工作时坚持记录如下内容：1）日最高温度和最低温度。另外还需测当地时间6时、14时及21时的室外气温。2）混凝土、砂浆搅拌前拌和用水、砂石料的温度。3）混凝土出机、入模阶段的温度。4）对已经施工的结构，应有测温孔的平面布置图及其编号，测温孔布置在结构最不利的位置，采用蓄热法养护时，每隔6小时测温一次。专人负责天气预报收听工作，掌握气温变化情况，及时传达气象信息，逐日做好气象记录，收集近三年当3、地气象资料，并有应付气温骤变的技术措施和物资准备。做好冬季施工期间的试验管理工作，做好混凝土及砂浆试块的管理工作，按照规范进行留取。四、施工质量保证措施（一）混凝土工程1、混凝土搅拌冬季混凝土搅拌前，先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，保证混凝土的入模温度不低于10。冬季混凝土施工选用较小的水胶比和较小的坍落度，以减少拌合用水量。在混凝土中掺用防冻剂，其试配强度较设计强度提高一个等级。搅拌所用的骨料中严禁含有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均从拌合水中扣除。拌合设备进行防寒处理，储水器、搅拌楼等拌和设备安装4、在气温不低于10的厂房内。拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机。拌制砼时，砂石骨料的温度保持在0以上，拌合用水温度不低于10，先将拌合用水加热。搅拌时，先向搅拌机投入水泥、细骨料和掺和料，搅拌均匀后加入水和液体外加剂，再加入全部的粗骨料继续搅拌均匀。混凝土搅拌时间要比常温下搅拌时间延长150左右。混凝土拌合物的出机温度控制在15以上，入模温度不低于10。搅拌混凝土前及搅拌停止后，用热水冲洗搅拌机。混凝土搅拌过程中，在搅拌站和施工现场进场检查混凝土的均匀性，要求混凝土拌和均匀，颜色一致，无离析和泌水现象。混凝土拌和物的均匀性的检验方法按现行国家标准混凝土搅拌机技术条件（GB9142）的规定进行。5、检查混凝土拌和均匀性时，在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采取试样，进行检验，其检测结果符合：混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不大于0.8；单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不大于5。混凝土搅拌完毕后检测混凝土的坍落度，在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结果检测频率不少于2次，评定时以浇筑地点的测值为准。检测混凝土的坍落度时候观测混凝土的黏聚性和保水性。安排在白天气温较高时搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度不小于10。2、混凝土运输采用混凝土运输车运送混凝土。运输混凝土过程中，保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，6、运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运输混凝土过程中应对运输设备采取保温措施，在混凝土罐车外面包裹棉被保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，重新调整混凝土出机温度。尽量减少混凝土的运输时间。从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限。罐车运输混凝土过程中宜慢速搅拌混凝土。搅拌速度以24转/分钟为宜。混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。当罐车到达浇筑现场时，使罐车高速旋转2030s，再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗。保证混凝土的均匀性和坍落度。混凝土运至浇筑地点后7、发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，进行第二次搅拌，二次搅拌时不得任意加水，当确有必要时，同时加水、水泥和粉煤灰以确保其原水胶比不变。如二次搅拌后混凝土仍不能符合要求时，该混凝土不得使用。冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间，尽量减少混凝土拌和物热量损失。3、混凝土浇注 桩基砼浇筑前，提前将各项准备工作做好，导管、料斗安装完成，机具设备运转正常，孔底沉渣满足施工要求后，方可开始砼浇筑，砼初存量必须保证导管埋深13m。当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。漏斗底口处设置严密、可靠的隔水装置，该装置须有良好的隔水性能并能顺利排出。水下混凝土连续8、浇筑，中途不得停顿。并尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩在4小时内浇筑完成。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒在混凝土初凝前拔出。在浇筑混凝土过程中，测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深在24m范围。当混凝土浇筑面接近设计高程时，用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上1.0m左右。（二）钢筋工程1、预应力张拉 在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时,由于伸长率随温度降低而减少,如控制应力不变,则伸长率不足,钢筋强度将达不到设计要求,因此预应力张拉在暖棚内进行。2、钢筋负温焊接 当环境温度低于-5情况下，进行焊接时严格执行安全技术措施，提高9、焊工的安全意识，防止发生烧伤、触电和火灾等事故，在大面积焊接前，先进行试焊，经检验合格后，方可进入实际现场具体施工点施焊，并根据施工条件进行焊接工艺参数调整，使焊缝和热影响区缓慢冷却并采取挡风措施，未冷却的接头避免冰雪接触。在焊接完毕后，对全部接头的外观质量进行自检。焊接钢筋安排在钢筋加工棚内进行,如因特殊情况在室外焊接时，选择环境温度较高的时段进行。在风雪天气时,采取有效遮蔽措施.焊接未冷却的接头,严禁碰到冰雪。钢筋焊接施工过程中注意事项：每天在焊接前均要先进行试焊，调减电压到正常使用范围内方可进行实际焊接。在焊接前，先清除钢筋焊接部位处的铁锈，污物等.如果钢筋端部有扭曲，弯折现象的,予以矫10、直，切除不符要求的接触部位。3、焊接方法电弧焊接冬期电弧焊接时，有防雪、防风及保温措施，并选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。焊接时必须防止产生过热，烧伤，咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。 为防止接头热影响区的温度突然增大，进行帮条，搭接电弧焊，采用分层控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定。搭接焊时用两点固定，定点焊缝离帮条或搭接端部20mm以上。 做到坡口焊时焊缝根部、坡口端面以及钢筋与钢垫板之间熔合良好。 帮条焊接帮条焊时帮条与主筋之间采用四点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于11、0.3d，且不小于4mm，焊缝宽度不得小于0.7d，且不小于8mm。五、主要项目冬季施工方法1、拌合站冬季施工措施拌和站大堆料用棉被进行覆盖。采用专用军队野营保暖帐篷进行三个料仓包裹。每个料仓内设碘钨灯四个对仓内进行加热，保证仓内温度在0以上。外加剂罐已搭设保温房，内设碘钨灯四个对室内进行加热，以保证外加剂的温度在10以上。拌和站搅拌楼砼出料口处四周进行围挡，保证砼出料后温度不受环境低温的影响。运送砼的罐车进行防寒包裹，水泥罐进行防寒包裹。水采用电热棒加热，第一级蓄水池放10个3KW的电热棒对拌合用水进行预加热至5，预加热后的水进入拌和楼下蓄水池进行终加热至10以上，终加热中蓄水池放入20个312、KW电热棒对水进行加热。两个蓄水池均已搭设保温房，每个保温房内设四个碘钨灯对室内进行加热，保证室内温度在10以上。对所有送水管进行包裹处理，防止水管冻裂。2、钻孔桩冬季施工措施钻孔采用旋挖钻机和冲击钻机，钻孔泥浆池采用钢管和彩条布搭设简易暖栅，保证泥浆的各项指标符合要求。为了使泥浆的拌制、贮存、输送、浮渣、循环的正常进行，需采用以下加热保温措施： 拌制泥浆用的粘土均应适用暖土。在进入冰冻前即将粘土运输到现场，集大堆存放，并用帆布覆盖，以防冻结，如发生粘土冻结，则须打成碎块在拌制池内加热使其融化。泥浆拌制池、贮浆池、沉淀池均罩以暖棚，棚内设碘钨灯加温。泥浆循环管路均用防寒毡包裹。每台钻机另设一套13、备用管路，一旦受冻可及时将备用的管路换上。对于钻孔大棚到泥浆池的一段泥浆溜槽也设置暖棚，防止受冻后更大的影响泥浆的各项技术指标。灌注完砼，对孔内填土覆盖保温即可保证桩头不受冻。3、承台冬季施工措施承台基坑开挖以后，在封底砼施工前，在承台周围用钢管作为骨架，表面覆盖棚布搭设暖棚，暖棚用帆布制作，暖棚内采用生火架炉烧水加热，采用蒸汽养生，保证棚内施工温度、湿度。砼浇注完以后用蓄热法养护7天，温度不低于15 。当砼温度与外界气温相差20时，对拆模后的承台外露面用土工布加以覆盖，防止砼表面冷却过快，产生收缩裂纹及贯通裂纹。4、墩身冬季施工措施墩身采用暖棚加热。暖棚设置：在外模板的基础上，再高出1.5米14、设置暖棚支架； 暖棚采用帆布，脚手架四周及顶面搭设严密、坚固、不透风，在下部设1个过人门洞（11.5M）；洞口设2层门帘。 暖棚内生火烧水加热，保证棚内温度不低于15为准。暖棚内悬挂4个以上温湿仪。棚内设1名养护工全天候值班，及时根据温度调整火炉的数量，棚内配置1个灭火器、棚外堆积防火砂。 暖棚的搭设完成后，在混凝土浇筑前进行演练，以确保混凝土的养护质量。 墩身的养护采用二层防冻，最里面用无纺土工布，外边用塑料薄膜包裹，顶面混凝土用同样方法养护。 混凝土抗压强度在达到设计强度的40%及5MPa前，不得受冻；5、主桥连续钢构梁8#墩零号块冬季施工措施 采用暖棚加热，暖棚采用专用军队野营保暖帐篷。15、在模板外侧立钢管，钢管架立2米高，钢管架上搭设暖棚，暖棚下口封闭，将整个零号块包裹在暖棚之中。顶部为连续刚构梁现浇留出伸进泵管的天窗，以便混凝土浇筑。暖棚内设碘钨灯，碘钨灯的个数以保证棚内温度不低于10为准；拟施工准备八个，碘钨灯根据测温情况，及时通电加热。混凝土浇注时按事先制定的浇注顺序，预留好泵车泵管进料位置。 混凝土浇注完毕后，即进行收光抹面，收面后覆盖一层塑料薄膜保温保湿。 养生棚内湿度维持在90%左右，温度维持在1040之间，为使混凝土后期强度不致损失过大，养生温度不允许高于50。在箱室内生火架炉烧水加热，采用蒸汽养生梁内放置炉子6个。确保箱室内温度及湿度。 混凝土强度达到设计标准值16、的90%可开始张拉压浆，管道压浆强度达到设计强度标准值的70%即停止养生，随后棚内开始降温，禁止温度骤然下降，降温速度不大于10/H ,且第一个24H内降温速度不超过1/H ，最大降温值应小于22，可通过调整棚内加热设备使混凝土逐渐降至外部温度。 张拉、压浆工作均在暖棚进行。6、移动模架简支梁现浇冬季施工措施 移动模架简支梁施工根据气温条件采用暖棚法蓄热法施工。简支梁长为32m，高为3.028米。移动模架高9.2米，移动模架上搭设暖棚，将整个移动模架包裹封闭，整个暖棚确保不透气，顶部为移动模架简支梁现浇留出伸进泵管的天窗，以便混凝土浇筑。暖棚内设碘钨灯，碘钨灯的个数以保证棚内温度不低于10为准17、；拟施工准备八个，碘钨灯根据测温情况，及时通电加热。混凝土浇注时按事先制定的浇注顺序，预留好泵车泵管进料位置。 混凝土浇注完毕后，即进行收光抹面，收面后覆盖一层塑料薄膜保温保湿。 养生棚内湿度维持在90%左右，温度维持在1040之间，为使混凝土后期强度不致损失过大，养生温度不允许高于50。在箱室内生火架炉烧水加热，采用蒸汽养生每片梁内放置炉子8个。确保箱室内温度及湿度。 混凝土强度达到设计标准值的90%可开始张拉压浆，管道压浆强度达到设计强度标准值的70%即停止养生，随后棚内开始降温，禁止温度骤然下降，降温速度不大于10/H ,且第一个24H内降温速度不超过1/H ，最大降温值应小于22，可通18、过调整棚内加热设备使混凝土逐渐降至外部温度。 张拉、压浆工作均安排在棚内进行。六、 工程机械保证措施（一）机械冬季施工注意事项冬季施工保证机械设备在严寒的冬季正常运转，为施工正常进行提供可靠有力的保障，要做好以下几个方面工作。 1、 给机械设备选好用油 冬季来临，根据当地的最低气温选好燃油和润滑油。如最低气温在-10以上，可选负10号柴油，低于-10时应选更高标号的柴油，避免因低温造成发动机供油不良，使机械不能正常启动和运转。同时，机油也要按设备要求换冬季专用油，以减少启动阻力，保证润滑。因冬季气温低，液压油粘度加大，液压泵吸油负压增大，造成供油不足，影响执行元件的操作准确性和灵敏性，所以也要19、选用规定型号的液压油。 2、 做好机械设备预热工作 对发动机来说，低温下启动时因机油粘度大，会造成润滑油短时内不足、不能遍布各润滑点，这时若发动机高速运转，轻则造成曲轴、凸轮轴及摇臂轴等磨损加剧，重则会造成拉缸、烧瓦等严重事故。所以，发动机启动后要怠速运转一段时间，待水温上来后再加负荷。液压系统预热也是如此。温度过低，液压油粘度大，使吸油困难，泵油量不足，影响执行元件动作的力度和灵敏性。若这时加负荷，因负压太大，也可能会使柱塞泵柱塞铜铰拉坏，造成大的事故。同时因液压件润滑也是依靠液压油，因泵油量不足，润滑不良，会大大影响泵和马达的寿命。所以启动发动机后，先不加负荷使各液压部件运转几次，让所有的20、执行元件都动作几下，确保各个液压元件都有液压油经过，避免因控制阀发生卡滞造成施工事故。 3、 加强设备检查、保养工作 气温降低，设备油缸、液压管接头等处密封件会裂化收缩造成密封不严出现泄漏，各传动连接件、螺栓也会受低温影响造成强度、刚度下降，如发动机一侧水封盖板漏水、传动轴螺丝松动、销连接脱落等。所以要加强检查，及时发现问题，将小的隐患消除，避免引起大的故障。同时也要加强保养工作，低温下润滑脂流动性差，黄油更要及时补充。对于水冷发动机，要及时换好防冻液，避免冻裂机体、冷却器的事故发生。每天开工前和收工后要严格检查，避免人为事故的发生，确保设备正常运转，保证冬季施工的正常进行。（二）机械设备冬季21、防寒、防冻、防火、防滑保证措施在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，汽车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。冬22、季施工前，对便道进行整修，雨雪过后，便道撒炉渣去除路面积雪，防止出现行车危险。严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。附：混凝土热工计算1、 混凝土拌合物的温度Tb计算公式：Tb=a (WcTcWsTsWgTg)bTwWw+b(PsWsTs+ PgWgTg)-B(PsWs+PgWg)/a(Wc+Ws+Wg)+bWw+b(PsWsPgWg)(1)2、混凝土运输至成型的温度损失T1：T1=(t+0.032n)(T0-Td)(2)3、混凝土拌合物在搅拌过程中的热量损失T2T2=0.16(Tb-Td)(3)其中：Tb-混凝土合成后的温度（）23、 Ww、Wc、Ws、Wg - 水、水泥、砂、石的用量（）Tw、Tc、Ts、Tg - 水、水泥、砂、石的温度（）Ps、Pg - 砂、石的含水率（%）a - 水泥及骨料的比热（KJ/K）,可采用0.92b、B - 水的比热及溶解热（），当骨料温度0时，b=4.19、B=0；当骨料温度0时，b=2.09、B=335- 每小时温度损失系数，取=0.25t - 混凝土运输至成型的时间，hn - 混凝土倒运次数Td - 搅拌棚内温度T0 - 混凝土从搅拌机倾处时的温度（）根据规范要求，当环境温度大于0时，混凝土的入模温度不应低于5；当环境温度不大于0时，混凝土的入模温度不应低于10。首先测定原材料的实际温度和含水量，测定搅拌棚内的温度，通过混凝土运计算混凝土运输至成型的时间。通过环境温度设定混凝土的入模温度（计算时粉煤灰、矿粉的质量计入水泥质量中），由公式（2）（3）反算混凝土拌合物的温度，再由公式（1）反算出水的加热温度。备注：注：交底记录共两份，原件一份留接收人，一份留交底人，除签字外其余内容可复印。