1、铁路客专建设项目斜井衬砌工程施工技术交底书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 交 底： 复 核: 批 准： 接 收： 二XX年X月铁路客专建设项目斜井衬砌工程施工技术交底书 工程名称铁路客运专线技术交底单位铁路客专线工程指挥部交底项目斜井衬砌施工交底日期一、技术要求：隧道衬砌要遵循”仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完毕后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝2、土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。要求：级围岩二衬距离掌子面不大于70m，级围岩二衬距离掌子面不大于90m，级围岩不大于120m， 二、隧道衬砌施工方法及工艺当围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓、收敛值拱脚附近小于0.2mm/d和拱顶相对下沉小于0.15mm/d时，方可施作二次混凝土衬砌。隧道二次衬砌全部采用整体式液压衬砌台车施工。混凝土采用自动计量的拌和站集中供应，搅拌运输车运送，混凝土输送泵泵送入模。隧道衬砌施工中注意及时埋设回填注浆的预埋镀锌管及其它附属设施的预埋件。洞门待洞口二次衬砌完成后适时施作。详见二次隧道衬砌施工工3、艺见图2-1。1、衬砌台车隧道二次衬砌全部采用整体式液压衬砌台车施工，会车带、非绝缘锚段等特殊断面二次混凝土衬砌，采用自制式组合钢模衬砌台车，台车长度为别为9m、12m，挡头模采用自制钢模和木模。单作业面配备1台12m长全断面液压衬砌台车，斜井、横洞施工主方向配备1台12m长全断面液压衬砌台车，副攻方向配备1台12m长全断面液压衬砌台车，衬砌台车采用经纬仪和水准仪定位。详见钢模液压衬砌台车见图2-2。2、钢筋制作及安装接受人： 技术负责人： 交底人：铁路客专建设项目斜井衬砌工程施工技术交底书 工程名称铁路客运专线技术交底单位铁路客专线工程指挥部交底项目斜井衬砌施工交底日期施工准备防水板铺设台车4、就位隐蔽检查脱模输送泵就位灌筑混凝土混凝土养生钢筋绑扎（如有）安注浆管安止水带混凝土运输制作试件台车检修钢筋弯制及运输涂脱模剂不合格合格图2-1二次隧道衬砌施工工艺流程图钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎。钢筋焊接：热轧圆钢筋和螺纹钢筋均应采用闪光对焊。钢筋冷拉调直：采用卷扬机在一块较平整的场地进行钢筋的冷拉。钢筋下料：根据设计图纸的规格尺寸，在下料平台上放出大样，然后进行钢筋的下料施工。接受人： 技术负责人： 交底人：铁路客专建设项目斜井衬砌工程施工技术交底书 工程名称铁路客运专线技术交底单位铁路客专线工程指挥部交底项目斜井衬砌施工交底日期图2-2钢模液压衬砌台车示意图钢筋成型：在钢筋加5、工平台上根据钢筋制作形状焊接一些辅助设施，人工利用套筒或扳手进行钢筋的成型加工。钢筋骨架绑扎：严格按照图纸尺寸进行绑扎。3.混凝土拌制（1）混凝土各种原材料的质量应符合配合比设计要求，并根据原材料情况的变化及时调整配合比，一般情况下每班抽测2次，雨天应随时抽测。严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）胶凝材料(水泥、矿物掺和料等)1：减水剂1；粗、细骨料2；拌合用水1。(2)混凝土原材料计量后，先向搅拌机投放细骨料，水泥和矿物掺合料，充分搅拌后再投放外加剂，并搅拌均匀。(3) 水泥、砂、石储备要满足砼不间断施工要求。（4）泵送混凝土搅拌的最短时间6、，不能小于120s。接受人： 技术负责人： 交底人：铁路客专建设项目斜井衬砌工程施工技术交底书 工程名称铁路客运专线技术交底单位铁路客专线工程指挥部交底项目斜井衬砌施工交底日期（5）每种配合比的泵送混凝土全部拌制完毕后，应将混凝土搅拌装置清洗干净，并排尽积水。4.砼运输（1）砼在运输中应保持其匀质性，做到不分层，不离析，不漏浆。运到灌注点时，要满足塌落度的要求。（2）混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完成。（3）混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌筒内积水倒净。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。（4）混凝土7、搅拌运输车在运输途中，拌筒应保持24r/min的慢速转动。当搅拌运输车达到浇注现场时，应保持2030s后高速转后再将混凝土拌合物喂入泵车受料斗。（5）严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。（6）混凝土搅拌运输车喂料完毕后，应及时清洗拌筒并排尽积水。5.砼灌筑及捣固砼自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过2.0m。在砼浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、位移时，应及时采取加固措施。施工中如发现泵送砼塌落度不足时，不得擅自加水，应当在技术人员指导下用追加减水剂的方法解决。混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，按接缝处理，衬砌砼接缝处必须进行凿毛处8、理。纵、环向施工缝按照设计要求设置中埋式橡胶止水带。混凝土浇筑分层厚度（指捣实后厚度）宜为振捣器作用部分长度1.25倍，但最大摊铺厚度不宜大于60cm。在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。接受人： 技术负责人： 交底人：铁路客专建设项目斜井衬砌工程施工技术交底书 工程名称铁路客运专线技术交底单位铁路客专线工程指挥部交底项目斜井衬砌施工交底日期采用插入式振动棒捣固，应符合下列规定：每一振点的捣固延续时间宜为2030s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的9、1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50100mm，与侧模应保持50100mm 的距离，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。（3）当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。（4）对于有预留洞、预埋件和钢筋太密的部位，应预先制订技术措施，确保顺利投料和振捣密实。在浇筑混凝土时，应经常观察，当发现混凝土有不密实等现象，应立即采取措施予以纠正。6.拆模及养护（1）二次衬砌拆模时间应符合下列规定：在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上。初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到10、设计强度的100%。特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。（2）混凝土浇筑完毕后的12小时内开始对混凝土进行养护，混凝土养护的最低期限应符合表4的要求，且养护不得中断。混凝土养护时间，混凝土内部温度与表面温度之差不宜大于20，养护用水温度之差不得大于15。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。当环境气温低于5时不应浇水。接受人： 技术负责人： 交底人：铁路客专建设项目斜井衬砌工程施工技术交底书 工程名称铁路客运专线技术交底单位铁路客专线工程指挥部交底项目斜井衬砌施工交底日期混凝土养护时间规定水泥品种相对湿度60%60%90%90%硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥14天7天可不洒水三、施工主11、控项目检测及允许偏差1.衬砌模板衬砌台车安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。衬砌台车的走行轨级围岩段，宜铺设在填充混凝土面上。模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。详见：模板的安装允许偏差和检验方法见表1.表1 模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1边墙角平面位置及高程15尺量2起拱线高程10尺量3拱顶高程+10、0水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑段表面高低差10尺量2.衬砌钢筋钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有消弱钢筋截面的伤痕. （1） 钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差12、和检验方法符合表2规定。（2） 钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表3规定。接受人： 技术负责人： 交底人：铁路客专建设项目斜井衬砌工程施工技术交底书 工程名称铁路客运专线技术交底单位铁路客专线工程指挥部交底项目斜井衬砌施工交底日期表2 钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋长度方向的全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净空尺寸3表3 钢筋安装级保护层厚度偏差（mm）和检验方法序号名称允许偏差检验方法1双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋水平间距拱部10边墙203分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距205钢筋13、保护层厚度+10、-5尺量两端、中间各2处钢筋接头应设置在承受力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定： 连接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25%，在受压区不得大于50%；钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。3.衬砌混凝土混凝土浇筑完毕后，应按有关专业标准的规定和施工技术方案的要求及时采取有效的养护措施，并应符合下列14、规定：（1） 应在浇筑完毕后应对混凝土进行保水潮湿养护。（2） 浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌合用水相接受人： 技术负责人： 交底人：铁路客专建设项目斜井衬砌工程施工技术交底书工程名称铁路客运专线技术交底单位铁路客专线工程指挥部交底项目斜井衬砌施工交底日期同，水温应与混凝土表面温度之差不得大于15。（3）混凝土强度达到5MPa前，不应在其上安装模板及支架。（4）当环境温度低于5时禁止洒水。表面应采取保湿保温措施。混凝土每盘原材料称量的允许偏差应符合表3-3-1的规定。序号材料名称允许偏差（）1水泥和矿物掺合料12粗、细骨料23拌合用水、外加剂1（5）混凝土拌制前，应测15、定砂、石含水率、并根据测试结果及时调整施工配合比。当遇到雨天时，应增加含水率检测次数。（6）混凝土拌合物的塌落度应符合理论配合比控制范围。入模含气量应符合设计要求，当设计对含气量无具体要求时，含气量应按表3-6-1控制。表3-6-1 混凝土含气量环境条件冻融破坏环境盐类结晶破坏环境其他环境D1D2、D3D4Y1、Y2、Y3、Y4含气量4.05.06.04.02.0(7)混凝土表面的非受力裂缝最大宽度不得大于0.20mm。所有裂缝必须经过处理后检测合格。（8）混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法应符合表3-8-1的规定。（9）预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法应符合表3-91的规定。（10）底16、板、仰拱混凝土应分段连续浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。底板沟槽底部的连接应符合设计要求。接受人： 技术负责人： 交底人：铁路客专建设项目斜井衬砌工程施工技术交底书 工程名称铁路客运专线技术交底单位铁路客专线工程指挥部交底项目斜井衬砌施工交底日期表3-8-1 结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1边墙平面文位置10尺量2拱部高程+30、0水准测量3边墙、拱部表面平整度82m靠尺检查或自动断面仪测量表3-9-1 预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1预留孔洞中心位置+15尺量尺寸+15、02预埋件中心位置5尺量外露长度+10、0（11）仰17、拱填充混凝土不得与仰拱混凝土同时浇筑，仰拱填充混凝土浇筑前应清除仰拱表面的杂物和积水。表面处理应符合设计要求。四、隧道衬砌施工注意事项1.衬砌不得侵入隧道建筑限界，隧道衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。2.混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。3.混凝土振捣时不应破坏防水层。4.隧道衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，并用高压水冲洗干净。5.按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。6.砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即启动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。7.混凝土振捣18、时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。接受人： 技术负责人： 交底人：铁路客专建设项目斜井衬砌工程施工技术交底书 工程名称铁路客运专线技术交底单位铁路客专线工程指挥部交底项目斜井衬砌施工交底日期8.钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度，主筋保护层尺寸不小于50mm。五、安全、环保要求1、施工作业台架应牢固可靠，并应设置安全栏杆。2、必须定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。3、施工中检修机械或设备故障时，必须在断电、停风条件下进行，检修完毕向机械设备送电松风前必须事先通知有关人员。4、非工作人员不得进入施工作业区。接受人： 技术负责人： 交底人：