1、高速路改扩建标段项目低填浅挖工程施工技术交底书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 交 底： 复 核: 批 准： 接 收： 二XX年X月 施工技术交底工程项目高速公路改扩建工程第XX标工程部位低填浅挖路基处理交底人工程概述对于路基填筑高度小于1.62米（不含清表及冲击碾压沉降量）的段落，清表后，开挖至路床底面标高，确保路床厚度不小于0.8m,然后回填6%石灰土（连接线路床下为20cm砂砾），石灰土要求与路床掺灰处理要求相同。本合同段低填浅挖段落：主线：杜村互通连接线：进度计划人员安排现场负责人：安全负责人：施工队负责人：质量标准1、严格控制土的含水量，避免土层碾压2、时形成弹簧土而无法压实，施工时若出现“弹簧”现象，可暂停施工，将“弹簧土”全部挖走，调运符合要求的新料，整平后方可继续施工。 2、机械操作人员必须经过培训，持证上岗，冲击压路机的行驶速度控制在1015km/h，如工作面起伏较大应停止冲压工作，对工作面进行平整后再继续工作。3、控制构造物的安全距离。为了避免结构物遭到损坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的范围。冲击压路机的轮边与构造物应有至少1m的安全距离。4、灰土施工过程中控制灰土的石灰剂量，满足设计要求。5、控制灰土含水量，使灰土处在最佳含水量（2%）时碾压。6、灰土分层施工时，拌合深度要严格控制，防止拌合不到底出现夹层现象。7、路床顶3、面施工时严格控制标高、横坡及宽度、平整度，达到设计及规范要求。8、换填施工应尽量避开雨季，路床开挖前应注意收听、收看天气预报，阴雨天气严禁开挖。9、低填段基底压实度不应小于93%。冲击碾压施工的允许偏差、检验数量及检验方法检验项目质量要求检验数量检验方法沉降量检查符合设计要求以试验段确定水准仪测量压实度检测碾压面下1米范围内不低于91%按设计及规范要求压实度试验砂垫层检验项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1砂垫层厚度不小于设计每200m检查4处32砂垫层宽度不小于设计每200m检查4处13压实度（%）90每200m检查4处2灰土检验项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率4、权值1压实度(%)96密度法：每200m每压实层测4处32弯沉（0.01mm）不大于设计每双车道每1km检查80-100点33纵断高程(mm)10，-15水准仪:每200m测4断面24中线偏位（mm）50经纬仪，每200米测4点，弯道加HY、HY两点25宽度(mm)符合设计要求米尺:每200m测4处26厚度(mm)代表值-10每200m测4处2合格值-257平整度（mm）153m直尺：每200m测2处*10尺28横坡(%)0.3水准仪:每200m测4个断面19边坡符合设计要求尺量：每200米测4个断面17强度（MPa）符合设计要求每20006个试件3施工程序及技术操作要点施工工艺：清表冲击碾压5、整平（连接线不冲击）连接线砂砾垫层施工 运土摊铺整平石灰撒布检查厚度、含水量、灰剂量灰土机拌合 不合格补灰整平机械碾压检测养生质量评定1、清表后即可进行低填路基的开挖，开挖前应放出开挖边线，并随时检查开挖标高，防止超挖。开挖至设计标高后应在道路两侧设置临时截水沟，防止雨水浸泡。2、测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。按设计或规范要求进行冲击碾压。3、冲击碾压完毕后，按设计路床底高程整平碾压，基底按设计及规范要求进行检测后进行路床灰土施工。4、连接线砂垫层材料应选用级配良好的砂砾混料,含泥量不超过5%,并应除去树皮、草皮等杂质，碎石最大粒径不宜大于50mm,并应通过试验确定铺填厚度、碾压遍6、数等技术参数。路床开挖至设计标高后,对基底进行碾压，使其达到设计或规范要求的压实度。砂砾垫层施工一般可采用分层压实法,压实机械宜采用静力式压路机。砂砾铺筑厚度设计为20cm，施工时应重叠1/3轮往复压实,宜由四周逐步向中间推进。碾压完成后，在邻近进行低于砂垫层顶面开挖工作时，应采取措施以保证砂垫层的稳定。5、根据土的松铺系数和设计高程，计算出松铺土的顶高程（路床处理80cm,4层施工，每层20cm）。在路基底上以20m的间距培出松铺土高程控制点，根据高程控制点进行摊铺。应力求摊铺土的表面平整，并有规定的路拱。如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象，严禁洒7、水车在洒水段内停留和掉头。6、对摊铺的土整平后，应用压路机碾压12遍，使其表面平整，并有一定的压实度。7、根据试验确定的石灰土的配合比、最大干密度以及石灰土的宽度和厚度，计算出每延米石灰用量，用自卸车将石灰运卸至整好的素土上，人工将灰土摊铺均匀。8、采用路拌机机进行拌和，拌和过程中设专人跟随拌和机检查拌和深度，保证拌和深度达到设计要求。混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团等现象。9、拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用洒水车补充水分。洒水车的起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和及当天计划拌和的路段上调头或停留，以防局部撒水量过大。在洒水过程中，应配合8、人工消除过分潮湿或过分干燥之处。10、混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，在返回刮一遍。用压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。用平地机进行第二次整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用压路机在碾压一遍。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。用平地机第三次整形，应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。 11、整平后，当混合料的含水量为最佳含水量或略大于最佳含水量时，立即9、用振动压路机配合三轮压路机在结构层全宽内进行碾压。直线段，由两侧向路中心碾压；平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证灰土层表面不受破坏。先用振动压路机静压一遍，再强振三遍，然后用静力式压路机碾压三遍。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。12、同日施工的两个工作段的衔接处，应采用搭接形式，前一段拌和整形后，留58m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下的未压部分一起进行拌和。拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土上调头。如必须调头10、，应采取措施保护调头部分，使石灰土表层不受破坏。13、石灰土土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，使石灰土表面保湿养生不少于7天。养生采用洒水养生。养生期间勿使灰土层过湿，更不能忽干忽湿，应控制好交通，除洒水车外应封闭交通。当石灰土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生期。安全注意事项1、进入施工现场所以人员必须戴安全帽，管理人员必须佩戴胸卡上岗。特殊工种应穿安全防护服装以及采取必要的保护措施，并持证上岗。2、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工场地要设置路灯，对于需要保护的结构物、施工中的小桥涵、两侧穿越路基的管线等临时工程应11、设置围栏，并悬挂红灯警示标志，对于路堤边坡等必须有夜间警示标志。3、施工现场无关不员不得私自动用施工设备、电力机械、不得擅自点火做饭，接线接灯，使用电热器材具。4、进入施工现场的机械设备，必须布局合理、安装牢固，并配备必要的安全警示标志和设置操作规程牌。5、施工范围内的出入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与闲杂人员出入。6、场地内应在合适的地方设置一定数量的质量、安全标语、标牌、彩旗。7、灰土铺设、熟化石灰和石灰过筛，操作人员应戴口罩、风镜、手套、套袖等劳动保护用品。主要附件1、设计图纸S3-2-13S6-1-184、人员要求机械操作手14人、普工10人2、设备要求挖掘机1台、自卸车8台、推土机1台、刮平机1台、振动压路机1台、静力式压路机1台、洒水车1台3、材料要求石灰质量应符合级以上消石灰或生石灰的技术指标；砂砾应选择天然级配砂砾料，其最大粒径应小于50mm，砾石强度不低于四级（即洛杉矶法磨耗率小于60%）。路基填料要求：上路床0-30cm范围内，填料最小强度（CBR）不低于8%，最大粒径10mm；下路床30-80cm填料最小强度（CBR）不低于5%，最大粒径10mm。施工技术交底签到表姓名所在单位签字