1、机动车道沥青混凝土路面专项施工技术交底书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 交 底： 复 核: 批 准： 接 收： 二XX年X月1. 工序任务概况1.1 工序任务内容、范围本工程机动车道沥青混凝土设计结构组成自上而下为：沥青玛蹄脂碎石SMA-13厚4cm（0.30.6L/m2改性乳化沥青粘层 ）、密级配沥青砼AC-16厚5cm（0.30.6L/m2改性乳化沥青粘层）、密级配沥青砼AC-25厚7cm，改性沥青稀浆封层厚0.6cm（0.71.5L/m2乳化沥青透层）。非机动车道沥青混凝土设计结构组成自上而下为：沥青混凝土AC-10厚3cm，AC-16沥青混凝土下面层2、厚5cm。施工作业要求根据工程进度计划，机动车道沥青混凝土总工期3天，质量要求为合格。2. 施工方法、流程及步骤施工流程： 图2.1沥青混凝土面层施工工艺流程图施工方法：2.1施工准备1）施工人员根据总体施工计划针对沥青混凝土路面的施工进行组织安排，现场管理人员、施工人员进场就位。测量工程师对导线点、水准点进行加密闭合，达到规范要求。已做完下承层、并经监理工程师检查验收合格，路面吹扫干净，洒透层沥青或粘层，每10m测高程、横坡，并按每10m设置一桩，挂设钢丝绳并用紧线器固定，作为标高控制基准线。2）机械准备拌和站的安装调试标定工作已完成，2台摊铺机、2台双钢轮压路机、2台轮胎压路机、6台20m3、3自卸车等设备进场就位。3）材料准备目标配合比、生产配合比经监理工程师批准，沥青、碎石、石屑、矿粉等材料检测合格。2.2确定铺筑参数开始大面积的铺筑前，提早在主线上选择一段100m典型路段进行铺筑，通过试验段取得压实工艺主要参数：机械组合，压实机械规格、松铺系数、碾压遍数、碾压速度，验证沥青混合料生产配合比和最佳沥青用量，建立用钻孔法与核子密度仪无破损检测路面密度的对比关系，检测试验段的渗透系数。同时制定铺筑过程质量控制方法、指标，通过试验段铺筑，提出优化后的施工工艺等指标，经监理批准后，即开始大面积的铺筑，并用试验的数据指导大规模施工。在没有得到铺筑路面各层的成功的经验和成熟的施工工艺前，不4、得进行大面积铺筑。通过铺筑试验路段主要解决以下几个问题： 1）沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式 2）通过试拌确定 拌和机的上料速度； 拌和数量与时间； 拌和温度等操作工艺。 3）通过试铺确定 摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平等操作工艺； 压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺； 接缝的施工工艺； 确定混合料的松铺系数。4）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。 5）建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系，确定粗粒式沥青混凝土的压实标准密度。 6）确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。 75、)全面检查材料及施工质量。 8)确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。2.3施工方法1） 准备下承层及放样工作已做完下承层、并经监理工程师检查验收合格，路面吹扫干净，洒透层沥青或粘层，每10m测高程、横坡，并按每10m设置一桩，挂设钢丝绳并用紧线器固定，作为标高控制基准线。2）沥青混合料拌和拌和楼采用间歇式自动拌和机，电脑计量。拌和机有二级除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进入回收粉仓使用（或废弃）。对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。每天开始拌和的几盘集料应提高加热温度，并干拌几盘集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时6、间不少于510s）。严格按生产配合比拌料，不得随意改动配合比。沥青混合料的出料温度控制：中、下面层混合料140160，上面层混合料170185.3）运输采用20m3自卸车运输，数量以满足拌和及摊铺为基数。运输车要用防雨布遮盖，装料前用1：3柴油水混合液喷撒车箱，为防止装料离析，运输车至少移动3次装料。4）摊铺本工程沥青混凝土路面施工采用1台摊铺机。 按松铺厚度两侧挂基准钢线，调整好传感器支臂高度。专人指挥运料车卸料，并且测量混合料温度。摊铺机按预先划出的指示线行进，沥青混合料必须缓慢均匀，连续地摊铺。摊铺过程中，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度根据拌和楼生产量、摊铺厚度、宽度而定，初步确定7、2m/min。摊铺时，输送器保持相应速度均匀布料，混合料高度要保持在2/3以上，左、右端部混合料离折较大时，用人工把部分大骨料撒向摊铺机中间部位。没碾压之前测高程、横坡。摊铺沥青混合料最低温度按140控制(上面层改性沥青混合料摊铺温度控制在165。摊铺机无法摊铺的边角地段，要用人工摊铺，严格按扣锹作业法布料，速度要快，耙平后立即碾压。5）碾压 初压：初压须注意压实的平整性。初压采用两台双钢轮振动压路机按2km/h的速度静压23遍，下、中面层碾压温度按125140控制，上面层碾压温度按150160控。碾压时，驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并可振动碾压。初压后检查平整度、路拱8、，必要时予以修正。复压：复压是压实的主要阶段，应在温度较高时并紧跟在初压后面进行。复压采用双钢轮压路机与两台胶轮轮胎压路机联合重力压实，碾压遍数根据试验段确定，一般不少于5遍，相邻碾压带重叠1/31/2碾压轮宽度，碾压至要求的压实度不止。终压：终压是消除轮迹、缺陷和保证面层平整的最后一步。终压采用一台双钢轮压路机静压23遍，下、中面层碾压结束温度按60左右控制，上面层碾压终了的温度按90控制。 碾压规程A驱动轮面向摊铺机、紧跟摊铺机及时碾压、保证初压及终压温度。B振压时采用高频率、低振幅。振动频率4050Hz，振幅0.30.6mm。C直线段碾压，由边缘至中间，弯道、超高路段，由内侧至外侧并平行9、于中心线行驶，轮迹重叠1/31/2轮宽。D压路机不得在未碾压成型，且未冷却路段上，转向、调头、停车。E压实分初压、复压、终压三步进行。复压紧跟初压，终压紧跟复压，其碾压速度见表。F压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，碾压总长度不超过60m。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。前台摊铺机与后一台摊铺机重叠的30cm层面不碾压待后一台机摊铺过后再一起碾压，以保证接缝密实。G在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。表4.1压路机碾压10、速度适宜碾压速度压路机机型初压（km/h）复压（km/h）终压（km/h）振动压路机静压23振压34.5静压36H静压1遍后,骨料集中部位、要及时撒补细料填充。6）接缝处理应尽量减少接缝，但在构造物接头或必须接缝处，应仔细操作，保证紧密平顺。纵向接缝全幅摊铺不留纵向冷接缝,主线与交叉路口相接处必须做纵向接缝时，应做热接缝，否则要进行切割，切缝要顺直。铺装交叉路口时，切缝处要涂沥青，摊铺时重叠510cm，摊铺后铲除。碾压时先在压实路面上行走，碾压新铺层15cm，然后碾压新铺部分，再伸过已压路面1015，使其接缝紧密,接缝尽量留在车道区画线位置上,上下层面纵向接缝应错开200mm以上。横缝沥青面层11、采用斜接缝，上下层面接缝要错开1m以上。用3m直尺测出不平整的横断面位置，每断面不少于4处，搭接时清扫干净，涂粘层油，并预热。横向接缝先横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的路面上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺面移动1520cm直至全部新铺层面上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，宽度为1520cm，然后再沿横缝做横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。新旧工序搭接相邻两个工区和停工后复工时，新施工的沥青层与已施工沥青路面连接的横缝，宜采用切刀切齐，横缝应与路中线垂直，相邻两幅及上下层的横缝应错位1m以上。对高速公路沥青下面层、12、中面层、下面层的横向接缝可斜接，但在上面层应做成垂直的平头缝，即平接。平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。接缝处应清扫干净，切齐，边缘涂粘层沥青，并在其压实后用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。3. 工序质量控制措施（1）加强测量放样工作，每10m测高程、横坡，并按每10m设置一桩，挂设钢丝绳并用紧线器固定，作为标高控制基准线。（2）拌和料每盘的生产周期不少于45s（其中干拌时间不少于510s），严格按生产配合比拌料，不得随意改动配合比，控制上中下层沥青混合料的出料温度。（3）尽量减少接缝，但在构造物接头或必须接缝处，按既定施工方案仔细操作，保证紧密平顺。（4）为保证13、施工的连续进行，在施工中我们将配备专门的机械设备维修人员和足够的机械配件，确保施工机械的连续运行。（5）摊铺机按预先划出的指示线行进，沥青混合料必须缓慢均匀，连续地摊铺，摊铺过程中，不得随意变换速度或中途停顿。 （6）压路机不得在未碾压成型，且未冷却路段上，转向、调头、停车。（7）在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。（8）应尽量减少接缝，但在构造物接头或必须接缝处，应按既定施工方案仔细操作，保证紧密平顺。4. 产品防护（1）沥青表面处治后，应进行初期养护。（2）当发现有泛油时，应在泛油部位补撒与最后一层矿料规格相同的嵌缝料并均匀。（3）14、当有过多的浮动矿料，应扫出路外。（4）当有其它损坏现象时，应及时修补。5. 岗位职责（1）控制现场材料的质量，满足设计技术要求。（2）负责现场施工技术指导。（3）负责现场施工质量控制。（4）负责产品防护工作。6. 其它应交待或注意的事项7.4.2 沥青混凝土施工技术要求1） 沥青透层油及粘层油 在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。透层油和粘层油的洒布应满足下列要求:(1) 在路面基层上洒布透层油，在沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。透层油用煤油稀释沥青，粘层油用改性乳化沥青。(2) 在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒15、的尘土后，洒布透层沥青，透层沥青洒布量0.81.2kg/m，洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补；待满足相关要求后铺筑沥青砼下面层。(3) 沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。(4) 粘层油的洒布量符合设计要求，并不能污染环境。2） 下面层及上面层(1) 透层油洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后，应立即铺筑上面层沥青混凝土。(2) 沥青混16、合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。(3) 沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。(4) 沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。(5) 沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。(6) 沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实(压实沥青混合料17、的压实度不小于98%，以室内马歇尔试件密实度为准)。(7) 已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。(8) 当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。(9) 压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。(10) 施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行。