1、客专铁路特大桥基坑开挖、破桩头施工技术交底书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 交 底： 复 核: 批 准： 接 收： 二XX年X月破桩头施工技术交底书工程名称：客专铁路工程 施工合同段： 编号：工程名称特大桥单位工程名称特大桥施工单位主送单位桥梁四、五、六队里程交底日期交底地点施工项目：特大桥破桩头施工为了规范破桩头施工，保证施工质量，根据现场施工条件，特编制以下技术交底。一、施工准备：1、待灌注桩施工完成后砼期龄满足七天同条件养护试块强度达到70以上时，方可进行破桩头施工。2、工具准备：红漆、空压机、钢钎、铁锤、挖掘机、铲车、吊车等。二、施工工艺：1、施工顺2、序：基坑开挖桩顶画线剔凿保护层剥离钢筋剔V型槽吊离桩头人工剔凿清洗桩头2、施工工艺：（1）基坑开挖基坑开挖尺寸为14*9米，深度至比设计桩顶标高低25厘米位置，本工程为机械开挖，在开挖过程中要预留3-5厘米的人工清槽量，当机械开挖完毕后由人工进行清槽，将虚土清出槽外并将基槽清理平整。因处在雨季施工要在基坑内挖60*60*60厘米的集水坑。开挖时要进行放坡，放坡比例为1:1.5。（2）桩顶划线抄标高，根据现场水准点，将其用水准仪引入到基坑，测出桩顶位置，找准桩顶标高后，在桩身上用红色铅笔划上醒目标记，每颗桩上在对面划两道，作为破桩头的控制点。（3）剔凿保护层桩顶标高确定后，在高出桩顶标高10厘米3、处划线，以此为标准进行保护层剔凿线。高出10厘米的目的是防止在使用风镐剔凿保护层时将桩顶保护层损坏。在剔凿保护层过程中要依照外露主筋和声测管间隙处剔凿，防止损伤主筋和声测管。（4）剥离钢筋保护层剔凿完毕后，将主筋和声测管剥离混凝土，在剥离主筋和声测管的过程中不得使主筋和声测管出现大于30度的弯曲。（5）当全部钢筋凿出后，在桩顶标高以上10cm处水平环向人工凿出V型槽，宽度为2025cm。使用钢钎打入V型槽中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在V型槽处产生一个断裂面，用起重设备将已断裂脱离的桩头吊开。（6）吊离桩头用吊车将已断裂脱离的桩头吊开时，在桩顶2m范围内，吊车应垂直起降，不能左右晃动避免桩头倾4、到将桩基主筋压成死弯。（7）人工剔凿桩头吊离后，使用人工将剩余的10厘米桩头剔凿，预留10cm以上用凿子配合凿除，确保桩顶面平整、密实、并与桩轴线垂直。如存在夹层必须将夹层剔凿，保证桩顶混凝土的密实。桩顶中心位置应稍高，以便冲洗桩头时不存水。（8）清洗桩头人工剔凿完毕后，将桩头内和附近的混凝土进行清理，清理干净后使用水将桩头清洗。三、质量验收标准：1、桩顶面混凝土必须保证平整、密实、并与桩轴线垂直。2、主筋和声测管的弯曲不得大于30度。四、注意的质量问题：1、标高要符合设计要求，严禁钢筋外边6cm以内的混凝土被破坏，钢筋不能弯折大于30的角度，而且钢筋上的泥土刷洗干净，桩顶中间略高于四周。桩顶5、混凝土洁净均匀、无夹层、无离析、强度符合要求。2、若桩头的钢筋外边混凝土破坏，必须把整个桩头往下破，一直满足外边够5cm的保护层厚度为止，严禁把破坏处用砂浆补平。3、如果桩头顶由于某种原因标高低于设计标高50cm以内，不要单独接桩，要把桩体部分立好模板，其直径略大于桩直径，和承台一起浇注。4、桩头吊桩完毕后禁止用重物敲打防止桩身破坏，桩钢筋、声测管严禁随意弯折。五、降本措施：1、在风镐不进行作业时及时将空压机关闭。2、夜晚施工使用的照明灯在天亮以后及时撤下并收回库中。六、安全生产、文明施工注意事项：1、进入施工现场必须戴好安全帽。2、操作空压机的人员必须穿绝缘鞋戴绝缘手套，保证一机一闸一漏保施6、工人员进入施工现场必须佩戴安全帽。3、空气压缩机应在无载状态下启动，启动后低速空运转，检视各仪表指示值符合要求，运转正常后，逐步进入载荷运转。4、输气管道输送的压缩空气如果直接吹向人体，会造成人身伤害事故，输气胶管应保持畅通，不得扭曲，开启送气阀前，应将输气管道联接好，并通知现场有关人员后方可送气。在出气口前方，不得有人工作或站立，防止压缩空气外泄伤人。七、雨季施工措施：1、使用沙袋加固围堰，及时疏通排水管防止排水管堵塞，每天检测河水高度防止水面上升过快漫过围堰。2、河道内施工完毕后立即对河道进行恢复。3、遇到下雨天气要对空压机配电箱及时进行覆盖。4、遇到雷雨天气停止破桩头作业，并切断电源，离开施工场地。5、在基坑内开挖集水坑，以便于向外排水。