1、铁路工程电动道岔清扫、清筛安全施工作业指导书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核: 批 准： 发 布： 二XX年X月1、目的为了明确道岔清扫作业工序职责，确保道岔清扫作业在行车组织过程中的各级风险和重要环境因素都能够有效地控制。从而保证道岔清扫作业过程中和调车作业过程中的员工人身安全和避免企业的财产损失，使环境得到有效保护，特制订本作业指导书。2、适用范围:本作业指导书适用于xx站道岔清扫岗位。3本岗位作业场所：xx站各电动道岔4、本岗位工作内容：电动道岔清扫5、本工序范围内设备、物料6、本道岔清扫工序范围内可能会发生的重大风险8、作业指导8.12、道岔清扫员负责xx站所有电动道岔的清洁维护，保证道岔清洁，无沙尘、垃圾等杂物（冬季无积雪），道岔转动灵活，确保行车安全和提高作业效率。8.2道岔清扫员应严格按照道岔清扫月度计划，填记当日作业计划；日作业计划表应详细填写作业时间、作业地点、作业人员，安全注意事项等，并在当班站调签字认可后方可开始作业。8.3道岔清扫作业应利用调车作业间隙时间，不得妨碍行车，不得危及行车及自身安全。一般一组道岔的清扫时间不超过15分钟。8.4出勤前，必须穿戴好规定的劳保用品，带好配备的防护工具，并确认其状态正常。如：定位木块、防护信号旗、对讲机等。8.5开始作业前，应先用对讲机与信号操作员联系，了解调车作业计划，询3、问作业开始指令。无信号操作员指令道岔清扫员不得开始任何作业。8.6到达作业地点后，应在距作业地点30米处插好防护信号旗并明确兼职人员防护；兼职防护人员应密切注意机车车辆动态以及道岔清扫员手势、动作是否安全，防护工具是否按规定正确使用。8.7在作业前，必须在将要清扫的道岔尖轨与基本轨之间内插入防护木块，确认牢固后方可开始作业。8.8道岔清扫员应严格执行一刮、二扫、三擦、四上油的作业步骤：8.8.1一刮：用刮刀清除尖轨下各滑床板上的油污，并注意其它处所是否异常。8.8.2二扫：清扫道岔各部分的零碎杂物等。8.8.3三擦：用棉丝卷或破布清除、擦拭尖轨和滑床板等处。8.8.4四上油：对道岔经常转动摩擦4、的部位涂油，如滑床板等。涂油时应注意不得将油涂到钢轨轨面上。8.9在作业时检查发现道岔、信号机、机箱、信号灯出现故障，应立即用对讲机报告站调，必要时可以要求停止作业，然后通知专业人员对故障处所进行检查、处理，并做好记录。8.10作业完毕后，应及时撤除防护工具并用对讲机通知信号操作员，解除信号锁闭。8.11应定期清扫信号机有机玻璃灯罩，定期对轨道电路用的钢丝绳上油，。8.12发现道岔有道岔十害现象之一时，应及时向当班站调汇报并作好记录。8.13严格按规定进行交接班，清点作业工具及配备的工具，并确认其状态，在交接班记录本上做好记录。8.14负责本岗位卫生区域的清扫工作，各种工具、物品应按指定地点摆5、放整齐；产生的垃圾按段指定的垃圾点堆放。8.15节约用水、用电；各种工具、材料消耗按部经济责任制执行。道床清筛作业指导书1.目的：消除道床板结、脏污，恢复道床排水性能。要求：作业人员掌握要领，熟练操作。2.适用范围2.1本作业指导书适用于线路养修作业。2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。3.引用标准铁路技术管理规程、铁路线路修理规则、铁路工务安全规则、上海铁路局既有线2-250KM/h线路维修管理办法（暂行）、上海铁路局电气化铁路安全实施细则4.工具材料捣镐、铁锹、耙子、筛子、土箕、竹筐、抬杠、大拉把、长柄扳手或拉抢、撬棍、起道器、拨道器、道尺、卷尺、石笔、轨温计等。5.作业程序5.1点名分6、工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。5.2安全预想5.2.1在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方准开工。5.2.2线路开通前，必须符合铁路工务安全规则第2.1.12条规定，严禁冒险放行列车。5.2.3道岔清筛，若需触动绝缘接头，应有信号人员配合。埋设电缆地段，防止挖断电缆。5.2.4堆在线路中间的石碴，不得超过轨面25mm，堆在枕木头边的石碴，距离钢轨头部内侧810mm，并以1:1的坡度向外延伸。开通前检查工具材料，不得侵入限界。5.2.5作业完毕7、后应及时回填石碴并夯实。5.2.6无缝线路地段作业：不破底清筛时，+20以上禁止作业（按实际锁定轨温计算），其余轨温时应逐孔倒筛回填、夯实、缺碴及时上足；破底清筛时，轨温在锁定轨温10以外时禁止作业。5.3工（机）具检查检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。5.4设置防护5.4.1驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；5.4.2现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。5.5人机转移5.5.1现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站8、防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。5.5.2需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。5.6作业准备5.6.1核对量具。作业负责人对道尺等量具进行核对，以保持准确性。5.6.2施工负责人根据作业范围及技术标准的要求，认真调查工作量；将需要清筛的地点应现场划撬。5.6.3作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。5.7上道作业5.7.1采取逐孔清筛、隔孔回填法。扒出第1孔轨枕头道碴、黄砂、自轨枕头向下切至路基面清除泥碴，形成喇叭形工作面，清碴倒于后1孔路肩上。5.7.2限速时的9、作业5.7.2.1挖第1孔道床至计划深度，做好横向排水坡度、扒出泥碴，进行铁筛子筛选，清碴倒于后1孔路肩上，清除废土。5.7.2.2挖第2孔道床至计划深度，做好横向排水坡度、扒出泥碴，进行铁筛子筛选，清碴倒于第1孔路肩。5.7.2.3松1号轨枕螺母，将1号枕移至第2孔位置。挖1号枕底道床至计划深度，做好横向排水坡度，扒出泥碴，清碴倒于第1孔路肩上，将1号轨枕方回至原轨枕位置。5.7.2.4回填第1孔和1号轨枕底黄砂、扒平、拍实并作成标准断面。5.7.2.5筛第3孔道床边坡，清碴回填于第1孔。同时回填先前堆在第1孔路肩上的道碴，并进行串实捣固。5.7.3封锁时作业5.7.3.1预起道50mm，并10、拧松施工地段轨枕螺母。5.7.3.2方离2号轨枕，挖2号轨枕底及第3孔道碴，清碴回填于第1孔，然后方回2号轨枕至原位。轨底有调高垫板时，应同时抽去。5.7.3.3以此类推，直至完成当日作业计划。当筛完最后1孔道床，将前1组清筛人员堆于该孔旁的清碴回填于该孔内。5.7.4在回填黄砂或石碴前，负责人对清筛深度、横向排水坡度、砂垫层尺寸和压实度要进行检查，在确认质量符合标准后，作业人员方可回填石碴。5.7.5清筛结束后，找平轨面，串实枕底，逐根进行八面捣固。用拨道机进行拨道，达到目视轨道直线顺直，曲线圆顺。5.7.6恢复道口铺面、防爬设备，拧紧扣件螺丝，同时改正轨距。5.7.7回填、均匀道碴，粗整道11、床。弃运泥碴，清理路肩。5.7.8.检查开通线路。对水平、轨距、高低、方向、道床等项目进行检查，发现不安全处所，立即组织整修。在确认线路符合放行列车条件，工料具已撤出限界后方可通知开通线路，放行列车。5.7.9下道避车5.7.9.1作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因站场地形复杂，人员必须在两线间避车时，应由现场防护员与驻站联络员取得联系，并确认邻线无列车通过。5.7.9.2根据邻线列车速度要求，执行其下道避车制度。5.7.9.3下道避车时，面迎来车方向，防止车上绳索等物伤人。5.7.9.4施工负责人督促各小组负责人检查两线间及邻线上是否有工（12、机）具侵入限界。5.8验收5.8.1由作业负责人组织，对作业后的线路回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。质量要求:快速线路容许标准：高低2mm、水平2mm，非快速线路按铁路线路修理规则6.2.1执行。枕下清筛深度和道床厚度、宽度尺寸符合设计要求。横向排水坡度：单面排水坡为1：50；双面排水坡为1：25。垫砂地段砂层要拍实，尺寸符合设计标准。清筛后回填石碴充足，道床均匀、整齐，路肩平整、洁净，排水良好。恢复原有防爬设备。废弃泥碴堆弃于规定地点。5.8.2指定专人检查作业区域的机（工）具，防止遗漏。5.8.3严格执行“工完料清”制度。对不能回收的料具，应堆放整齐，并安排人员看守。5.9撤除防护5.9.1现场防护员根据作业负责人的要求，撤除现场防护。5.9.2待人员、机（工）具全部到达安全区域后，作业负责人通知驻站联络员，驻站联络员办理销记手续后，方可撤离。6.检查与考核作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任