1、道路快速化工程承台钢筋制作安装及墩柱钢筋预埋施工作业指导书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核: 批 准： 发 布： 二XX年X月 承台作业指导书1编制依据、范围 1.1 编制依据 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011； 城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008； 城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008； 建筑工程冬期施工规程（JGJ104-97）； xx市xx线快速化工程北xx第三标段（xx路-xx）施工图设计； xx快速化工程勘察报2、告； 北xx快速化工程施工组织设计。 xx及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 本单位施工能力、施工经验、资源配置等。1.2 编制原则合理配置资源，满足工程需要的原则。以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。突出重点，统筹安排的原则。统筹安排，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期或提前完成工程建设。应用“四新”技术，提高施工水平的原则。突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成3、工程建设。安全生产，预防为主的原则。运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。规范施工，确保工程质量的原则。严格执行xx和xx现行的施工规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。保护环境，文明施工的原则。树立环保意识，严格按xx关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。1.3 适用范围适用范围为xx市xx路快速化工程第二项目经理部施工二处xx互通立交桩基础专项施工方案。主线为:N主线、S主线、M主线；匝道分别为：A匝道、C匝道、D匝道、G匝道、H匝道、NS匝道、SS匝道、JN匝4、道及JS匝道承台。2工程概况北xx快速化工程，场址位于xx市中心城区北部，西起xx路立交西侧、经xx路、xx路、xx路、xx路、xx路、东至xx东侧xx外环路，路段全长约 4.872公里。xx与北环立交桥东西长1.46km，南北长1.9km，桥孔布置基本以2535m中等跨径的预应力混凝土连续箱梁为主，xx互通立交由xx的第一工程处和xx局的第二工程处共同施工，基本按照东北西南方向进行划分,第二工程处共承担初步设计施工中的214个承台的施工任务，混凝土总量约1.95万m3。3承台钢筋制作安装及墩柱钢筋预埋钢筋绑扎应在混凝土垫层凝固后后进行。钢筋绑扎前，对基坑垫层进行清扫，对桩头清洗，清理钢筋上的5、污泥，用钢丝刷刷干净，把弯曲的桩头钢筋进行调直。核实承台底面高程及每根桩基桩头埋入承台长度。桩基钢筋嵌入承台部分做成向外弯折15的喇叭型之后进行测量放线，定出模板位置及钢筋位置，按照测量班放线的位置进行承台钢筋绑扎。在基层面上挂出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台底层钢筋网在穿过桩顶处不得截断，可以适当调整承台钢筋位置。钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制和焊接，载重汽车运输至工地，在现场进行绑扎。钢筋下料、弯折、绑扎、焊接均严格按设计图纸及施工规范操作。 钢筋加工制作前，进行除锈、除污处理，确保表面无油渍、漆污、铁锈及泥土等杂物。 钢筋应平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋6、均应调直，钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须有操作证。钢筋接头场内采用机械连接，钢筋丝头长度符合设计要求，安装时用管钳拧紧，保证外漏螺纹长度，安装后用扭力扳手拧紧扭矩，扭矩值符合表4.5-2。现场采用搭接焊，焊接长度单面不应小于10d、双面不应小于5d（d为钢筋直径）。 受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，两焊接接头间距离必须大于钢筋直径的35倍且不小于50cm。配置在搭接区段内的受力钢筋，其接头的截面面积的百分率应不超过50%。 钢筋网片要求在一个平面上。 顶面筋绑扎前用钢管在承台顶面搭设临时工作平台和支架，在临时工作平台下方利用纵向钢管做支撑，按照图纸要求绑7、扎承台面筋，并与墩身钢筋连接，用搭设的钢管架对承台面筋、墩身钢筋作临时固定。钢筋骨架、临时固定应结实稳固，并有足够的刚度，在灌注过程中不发生任何松动，位置要正确，不倾斜、扭曲。 钢筋绑扎无漏绑、松动现象。在绑扎承台钢筋时，应按照设计要求安装好接地钢筋，接地钢筋与承台底层网片、墩身钢筋骨架之间焊接，焊接长度应符合设计要求混凝土垫层凝固后，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；为了确保墩柱预埋钢筋位置的准确及均匀，在浇筑混凝土前利用钢管和钢筋制作一个简易固定架，专门用于绑扎、固定预埋于承台内的墩身钢筋，同时要将墩柱预埋钢筋与承台钢筋焊接到一起，防止在振捣过程中钢筋位置发生移位。钢筋的数量、位置、尺寸8、应符合设计要求。在承台施工中，需要在混凝土浇筑前将墩柱钢筋,提前经过计算后，进行预埋安装。墩柱钢筋预埋内容如下：a承台模板安装加固完成后，用全站仪放出墩身位置，进行墩身钢筋预埋。 b为防止墩身预埋钢筋水平和竖向移动，设置上,下两层固定圈。下层焊接在承台上层网片筋上，顶层固定圈设置在承台顶面以上2m处，要求固定圈定位准确，且与预埋筋和承台面筋全部焊接固定，为防止墩身预埋筋下沉，将墩身范围内的承台架立筋与承台上下层主筋全部焊接起支撑作用。墩身顶层固定圈与预埋筋之间采用绑扎连接，待安装绑扎墩身钢筋骨架时拆除。为保证墩身钢筋骨架的整体刚度，在预埋筋外侧安装墩柱箍圈钢筋至顶层固定圈处。c墩身预埋钢筋施工9、时,根据提前放好的轴线位置用两根棉线拉出承台中轴线,上层固定圈根据棉线调整好位置固定,墩身预埋钢筋按照油漆线定位绑扎在顶层钢筋网片上,对于顶层钢筋不在该位置时,放置一根钢筋焊接在顶层钢筋网上并与墩身预埋筋焊接,承受预埋筋重量。钢筋如与承台钢筋相干扰，则必须在保证墩身钢筋的位置正确的前提下，适当调整承台钢筋网格位置，但不得任意截断。钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内径尺寸3钢筋直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值钢筋直径（mm）161820222528323640拧紧扭矩（N.M）100200260320360钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差1受力钢筋排距5mm2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙20mm柱、梁10mm3分布钢筋间距20mm4箍筋间距10mm5弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30mm6保护层厚度（C）C30mm10mm0C305mm0