1、铁路电气化工程接触网、土质坑开挖、支柱装配施工作业指导书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核: 批 准： 发 布： 二XX年X月批 准 页 铁路电气化工程作业指导书JTGC/C/JS-07（第七册）是本公司的工法，同时引用了国家及铁道部现行有关工程标准的强制性条文，在施工过程中本公司员工必须严格遵守执行国家强制性条文标准和本作业指导书规定的内容。 本作业指导书属于集团公司质量管理体系中的工艺标准文件，版权归集团公司所有，未经同意不得翻印。 xx有限公司总工程师（签字）：签发日期：xx年六月一日铁路电气化工程作业指导书目录序号作业名称文件编号主管部2、门编写审核页码0强制性条文JTGC/C/JS-07-00工程技术部31接触网施工测量作业指导书JTGC/C/JS-07-01工程技术部202土质坑开挖作业指导书JTGC/C/JS-07-02工程技术部343坚石坑打孔爆破开挖作业指导书JTGC/C/JS-07-03工程技术部414沙质地带基础浇制作业指导书JTGC/C/JS-07-04工程技术部525膨胀土地带基础浇制作业指导书JTGC/C/JS-07-05工程技术部636支柱安装、整正、回填作业指导书JTGC/C/JS-07-06工程技术部767支柱装配作业指导书JTGC/C/JS-07-07工程技术部928人工架设附加线作业指导书JTGC/3、C/JS-07-08工程技术部1029站线接触线小张力架设作业指导书JTGC/C/JS-07-09工程技术部11010承力索架设作业指导书JTGC/C/JS-07-10工程技术部12211正线接触线架设作业指导书JTGC/C/JS-07-11工程技术部13412接触网悬挂调整作业指导书JTGC/C/JS-07-12工程技术部14513设备安装作业指导书JTGC/C/JS-07-13工程技术部17014冷滑试验检测作业指导书JTGC/C/JS-07-14工程技术部19015接触网绝缘测试及线路导通试验作业指导书JTGC/C/JS-07-15工程技术部20116送电、试运行作业指导书JTGC/C/4、JS-07-16工程技术部208xx有限公司现行版本： A强制性条文规定修 改 码： 0文件编码：JTGC/C/JS-07-00页 数： 16铁路电力牵引供电工程施工质量验收规范TB104212003 电力牵引供电工程质量应按下列要求进行验收：1 工程施工质量应符合本标准和相关专业验收标准的规定。2 工程施工质量应符合工程勘察、设计文件的要求。3 参加工程施工质量验收的各方人员应具备的规定资格。各种检查记录表签证人员应报建设单位确认、备案。4 工程施工质量的验收均应在施工单位自行检查评定合格的基础上进行。5 隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理单位进行验收，并应形成验收文件。6 涉及结构安全的5、试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行平行检验、见证取样检测或见证检测。7 检验批的质量应按主控项目和一般项目验收。8 对涉及安全和使用功能的分部工程应进行抽样检测。9 承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具有相同的资质。10 单位工程的观感质量应由验收人员通过现场检查共同确认。 单位工程施工质量验收合格应符合下列规定：1 单位工程所含分部工程的质量均应验收合格2 质量控制资料应完整。3 单位工程所含分部工程有关安全和功能的检测资料应完整。4 主要功能的抽查结果应符合有关标准规范的规定。5 观感质量验收应符合要求。 通过返修或加固处理仍不能满足安全和使用功能要求的分部工程、单位工6、程，严禁验收。 避雷针在安装前应先将接地装置敷设好，避雷针组立后应立即用引下线与接地装置焊接牢固。避雷针不得倒置、任意拆开、破坏密封和损坏元件。 同一电气设备的工作接地装置和保护线必须分别设置，并直接与接地体（网）可靠连接，不得在与接地体（网）连接之前并联连接。 牵引变电所电气传动试验，在受电前必须按设计说明书规定的全部功能进行检查验证。当牵引供电系统配备运动操作装置时，所有的传动试验项目，必须在电力调度中心进行确认及必要的操作验证。 组立后的母线构架和设备支架应及时进行接地连接。检验数量：施工单位全部检查；监理单位按施工单位检验数量的10%见证检验。检验方法：观察检查。 遮拦或栏杆与带电体的7、距离应符合设计要求，设计无要求时应符合室内外配电装置的最小安全净距的规定，当安装位置的海拔高度超过1000m时，尚应按A值进行修正。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：测量检查。 遮拦或栏杆的接地连接可靠，凡可开启的门扇与整体结构均用软铜绞线可靠连接。严禁将遮拦或栏杆的接地线与二次回路的接地线连接。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、操作检查。 独立避雷针的接地方式及接地电阻值应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位观察、测试检查。监理单位查阅接地装置测试报告。监理单位旁站监理。 避雷针的接地引下线与接地网的连接应符合设计要求，且牢8、固可靠。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位观察、测试检查，监理单位见证。监理单位旁站监理。 接地干线至少应在不同的两点与接地网连接，每一设备的工作接地和保护接地应单独与接地干线或接地网可靠连接，严禁将几个部件串联接地。所有设备接地线其漏出地面部分及埋入地下部分均应作防腐处理。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察检查。 电缆沟内接地母线的辐射方式及与接地网的连接应符合设计要求，严禁将25KV电气设备或装置的接地线接于电缆沟内的接地母线上。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察检查。 软母线及硬母线的相间及对地安全净距应符合设计要求，其最小安全净9、距应符合本标准附录A的规定。检验数量：施工单位全部检查；监理单位抽检目视检查不合格者，比例不小于50%。检验方法：测量检查。 预配件、零部件中所有螺栓应采用力矩扳手紧固，用于配合紧固的扳手应为专用扳手，严禁使用活口扳手。 混凝土支柱侧面限界、埋深深度应符合设计要求，施工允许偏差应符合表5.4.4-1和表5.4.4-2的要求，在任何情况下，严禁侵入基本建筑限界。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：丁字尺和卷尺测量检查。监理单位旁站检查。表-1 混凝土支柱侧面限界允许偏差（mm）项 目允许偏差接近铁路线路支柱+100旅客站台支柱內缘至站台边缘1500吸流变压器两支柱中心连接与线路中心线10、平行+100-60安装硬横梁的支柱+200表-1 混凝土支柱埋设深度允许偏差（mm）项 目允许偏差支柱埋设深度100吸流变压器两支柱应等高50同一组硬横梁应等高50 格构及实腹式钢柱侧面限界符合设计要求，在任何情况下，不得侵入基本建筑限界，钢柱承载后应直立或受力反侧略有倾斜，施工允许偏差符合表5.5.3的规定。检验数量：施工单位全部检查；监理单位按施工单位检验数量的10%见证检验。检验方法：用丁字尺、水平尺、卷尺、线坠或支柱倾斜测量仪测量检查。表 钢柱倾斜允许偏差（从基础面算起）项 目允许偏差格构及实腹式钢柱顺线路方向应直立0.5%锚柱端部向拉线侧倾斜01%桥钢柱横线路方向向受力反侧倾斜00.11、5%13m高软横跨钢柱横线路方向向受力反侧倾斜0.5%1%15m高软横跨钢柱横线路方向向受力反侧倾斜1%2%硬横梁钢柱顺、横线路方向应直立0.3% 接触网支柱埋入杆件均应按设计要求接地。距接触网带电体5m以内的金属结构（如桥栏杆、水鹤、天桥防护栅栏等）及隔离开关、避雷针、吸流变压器、附加导线远离铁路的支柱及行人多的地方和站台上的支柱、架空地线两端下锚处等均应按设计要求设接地极。接地线地面部分涂防锈漆，地下部分涂防腐油，连接牢固可靠，连接处除锈，涂电力复合脂。接地极的接地电阻值不得大于表5.7.1的规定。表 接地极接地电阻（）项 目接地电阻值（）距接触网带电体5m以内的金属结构30隔离开关、避雷12、针、吸流变压器10架空地线10附加导线远离铁路、行人多站台上的支柱30避雷针10检验数量：施工单位全部检查。监理单位不少于10%。检验方法：施工单位实测。监理单位查阅地极埋设隐蔽工程记录。监理单位旁站监理。 接触网接头应符合设计要求，接头线夹处应平滑不打弓，螺栓紧固力矩应符合产品说明书的要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察，力矩扳手、冷滑车检测检查。监理单位旁站监理。 接触悬挂空气绝缘不得小于表5.12.3的规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、尺量检查。 双线电气化区段，上、下行接触网带电体间距离，正常情况下不应小于2000mm，困难时不应小于1613、00mm。检验数量：施工单位全部检查；监理单位按施工单位检验数量的10%见证检验。检验方法：尺量检查。 附加导线对地面及相互间距离不应小于表5.27.5的规定。检验数量：施工单位全部检查。监理单位抽查不少于10%。检验方法：实测检查。表 附加导线对地面及相互距离（mm）有关情况供电线自耦变压器供电线加强线捷地线自耦变压器中线保护线回流线架空地线导线在最大驰度时距地面高度居民区及车站站台70006000非居民区60005000车辆、农业机械不能到达的山坡、峭壁、挡土墙和岩石50004000导线距峭壁挡土墙和岩石无风时1000500计算最大风偏时30075导线跨越铁路时跨越非电气化股道（对轨面）714、5007500跨越不同回路电气化股道（对承力索或无承力索时对接触线）30002000不同相或不同分段两导线悬挂点间距两线水平排列2400-导线垂直排列、上方为供电线，下方为供电线或回流线2000-与建筑物间的最先距离最大驰度时最小垂直距离400025000边导线最大风时最小水平距离30001000注：1 附加导线不应跨越屋顶为燃性材料做成的建筑。2 单独架设的附加导线的技术标准应符合电力部门架空输电线的有关规定。 机动车辆活动场所及货物站台上的支柱防护应符合设计要求，在任何情况下不得侵入基本建筑限界。检验数量：施工单位全部检查；监理单位抽检不少于10%。检验方法：尺量检查。 绝缘梯车远红外烘箱15、控制箱的熔断器4RD必须用铜线连接，不允许用熔断丝连接。 测试过程中若需改线或重新设置板件地址及其他检查，必须断开装置电源开关，严禁带电拔、插板件。 远动装置至通信端子箱间的连接电缆以及遥测电缆必须采用屏蔽电缆，电缆屏蔽层应可靠接地。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察检查。监理单位旁站监理。附录A 室内、外配电装置的安全净距表 室内配电装置的安全净距（mm）符号适用范围额定电压31027.5(35)55(66)110JA1带电部分至接地部分之间75125300550850网状和板状遮拦向上延伸线距地2.3m处与遮拦上方带电部分之间A2不同相的带电部分之间7512530055016、900断路器和隔离开关的断口两侧带电部分之间B1栅状遮拦至带电部分之间825875105013001600交叉的不同时停电检修的无遮拦带电部分之间B2网状遮拦至带电部分之间175225400650950C无遮拦裸体导线至地（楼）面之间25002500260028503150D平行的不同时停电检修的无遮拦裸体导线之间18751925210023502650E通向室外的出现套管至室外通道的路面40004000400045005000注：1 电压等级中的110J系指中性点有效接地电网。2 当采用平衡变压器时，由于、两相间电压大于35kv，在设计中A2值应符合设计规定。3 当为板状遮拦时，其B2值可取17、A1-30mm。4 通向室外配电装置的出现套管至室外地面的距离，不应小于表中所列室外部分之C值。5 海拔大于1000m时，A值应进行修正。表 室外配电装置的安全净距（mm）符号适用范围额定电压31027.5(35)55(66)110J220JA1带电部分至接地部分之间2004006509001800网状和板状遮拦向上延伸线距地2.5m处与遮拦上方带电部分之间A2不同相的带电部分之间20040065010002000断路器和隔离开关的断口两侧带电部分之间B1设备运输时，其外廓无遮拦带电部分之间9501150140016502550交叉的不同时停电检修的无遮拦带电部分之间栅状遮拦至带电部分之间B218、网状遮拦至带电部分之间300500750100019000C无遮拦裸体导线至地面之间27002900310034004300无遮拦裸体导线至建、构筑物顶部之间D平行的不同时停电检修的无遮拦裸体导线之间22002400260029003800带电部分与建、构筑物的边沿部分之间注：1 110J、220J系指中性点有效接地电网。2 海拔大于1000m时，A值应进行修正。铁路电力牵引供电设计规范TB100092005 电力牵引应为一级负荷，牵引变电所应有两路电源供电，当任一路故障时，另一路仍应正常供电。 电气化铁路上的各种建筑物应满足电力牵引区段建筑限界的要求。牵引供电设备除有明确的规定外，一般条件下19、应满足超级超限的限界要求。 不同电力系统供电的接触网分相装置区段，应加强绝缘，严禁将两个电力系统接通。 牵引变电所、开闭所、分区所、自耦变电所各类建筑物、构筑物的耐火等级，不应低于表4.3.9规定。表 牵引变电所等各类建筑物、构筑物的耐火等级建、构名称筑物火灾危险性类别最低耐火等级主控制室、继电器室（包括蓄电池室）戊二级配电装置室每台设备油量60kg以上丙二级每台设备油量60kg及以下丁油侵变电器室丙一级有可燃介质的电容器室丙二级材料库、工具间（仅贮藏非燃烧器材）戊三级电缆沟及电缆隧道用阻燃电缆戊二级用一般电缆丙注：主控室、继电器室的戊类应具备防止电缆着火延燃的安全措施 装有可燃性介质电容器的20、房间与其他生产建筑物分开布置时，其防火净距不应小于10m，连接布置时，其间的隔墙应为防火墙。 室外配电装置使用软导线时，在不同条件下，带电部分至接地部分和不同相带电部分之间的安全净距，应根据表4.5.2进行校验，并应采用其最大数值。表 不同条件下的安全净距条件校验条件计算风速（m/s）A值额定电压（kv）27.5(35)55(66)110J220J雷电过电 压雷电过电压和风扇10A14006509001800A240065010002000操作过电 压操作过电压和风扇最大设计风速的50%A14006509001800A240065010002000最大工作电 压最大工作电压短路和10m/s风速21、时的风偏A1150300300600最大工作电压和最大设计风速时的风偏A2150300600900注：在气象条件恶劣，如最大设计风速为35m/s及以上，以及雷暴时风速较大的地区，校验雷电过电压时的安全净距，其计算风速采用15m/s。 油量为25.t以上的室外油侵变压器之间无防火墙时，其最小防火净距应符合表4.5.14的规定。表 油侵变压器最小防火净距电压等级（kv）最小防火净距（m）27.5（35）及以下555（66）61108220及以上10 牵引供电系统中的电力设备和线路，应装设短路故障和异常运行的保护装置。电力设备和线路的短路故障保护应有主保护和后备保护，必要时可再增设辅助保护。 电力设22、备每个接地部分应以单独的接地线与接地干线相连接，严禁在一个接地线中串接几个需要接地的部分。 牵引变电所电缆沟内的接地线应与接地分开敷设，宜在220kv或110kv侧再与接地网相连，严禁将27.5kv电气设备的接地线接于电缆支架的地线上。 接触网设计的强度安全系数应符合下列规定：1 铜或铜合金接触线在最大允许磨耗面积20%的情况下，其强度安全系数不应小于2.0。2 承力索的强度安全系数，铜或铜合金绞线不应小于2.0；钢绞线不应小于3.0；钢芯铝绞线、铝包钢和铜包钢系列绞线不应小于2.5。3 软横跨横承力索的强度安全系数不应小于4.0，定位索的强度安全系数不应小于3.0。4 供电线、加强线、正馈线23、回流线等接触网附加导线的强度安全系数不应小于2.5。5 绝缘子的强度安全系数不应小于：1）瓷及钢化玻璃悬式绝缘子（受机电联合荷载时抗拉）2.0；2）瓷棒式绝缘子（抗弯）2.5；3）针式绝缘子（抗弯）2.5；4）合成材料绝缘元件（抗拉）5.0；6 耐张的零件强度安全系数不应小于3.0。 接触网绝缘水平应符合下列规定：1 接触网的绝缘泄露距离，轻污区不应小于960mm，重污区不应小于1200mm；在实现V形综合维修天窗的双线电气化区段，上、下行正线间分段绝缘子串的绝缘泄露距离可相应增大为1200mm和1600mm，在有条件的车站，上、下行正线间绝缘子串宜分段设置。在无确切污秽资料的条件下，应按重24、污区的要求设计。污秽特别严重地区的接触网绝缘泄露距离不应小于1400mm。2 接触网的空气绝缘间隙不应小于表的规定。3双线电气化区段，上、下行接触网带电体间的距离，正常情况不应小于2000mm，困难时不应小于1600mm。表 空气绝缘间隙值序号有关情况正常值困难值1绝缘锚段关节两悬挂点间隙一般情况（适用于任何高程）450-吸流变压器处300-2同回路自耦变压器供电线带电体距接触悬挂或供电线带电体间隙500450325kv带电体距固定接地体间隙300200425kv带电体距机车车辆或装载货物间隙350-5受电弓振动至极限位置和导线被抬起的最高位置距接地体的瞬间间隙2001606隔离开关引线、电连25、接接线（包括跨另一接触悬挂时）及自耦变压器供电线、供电线跳线距接地体间隙330-7在对向风吹，风速为13m/s时，25kv带电体与自耦变压器中线或保护线的间隙250-8绝缘元件接地侧裙边距接地体间隙（适用于任何高程）瓷及钢化玻璃绝缘子10075合成材料绝缘子50-925kv带电体距跨线建筑物底部的静态间隙500300注： 1 污秽地区的绝缘泄露距离增大时，表中所列的空气绝缘间隙值可不增大；2 在高程大于1000m的地区，表中所列的绝缘间隙值应进行修正； 直线按，接触网支柱內缘至邻近线路中心线在轨面高度处的距通过超限货物列车的正线或站线必须大于2440mm；不通行超限货物列车的站线必须大于21226、0mm。曲线区段，上述距离应按现行国家标准标准轨距铁路建筑限界的规定加宽。采用大型机械化养护的路基路段，接触网支柱侧面限界应满足大型机械作业的需要，不应小于3100mm。牵出线处支柱侧面限界一般不应小于3500mm，困难情况下不应小于3100mm。基本站台上支柱的內缘距站台边缘应有不小于1500mm的轻型车通道。电气装置安装工程低压施电器工及验收规范 GB5025496室外安装的非防护型的低压电器，应有防雨、雪和风沙侵入的措施。直流快速断路器的安装、调整和试验，尚应符合下列要求：3.0.4.1 安装时应防止断路器倾倒、碰撞和激烈震动；基础槽钢与底座间，应按设计要求采取防震措施。熔断器及熔体的容27、量，应符合设计要求，并核对所有保护电气设备的容量与熔体容量相匹配；对后备保护、限流、自复、半导体器件保护等有专用功能的熔断器，严禁替代。电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范GB5025796防爆电气设备的进线口与电缆、导线应能可靠的接线和密封，多余的进线口其弹性密封垫和金属垫片应齐全，并应将压紧螺母拧紧使进线口密封。金属垫片的厚度不得小于2mm。事故排风机的按扭，应单独安装在便于操作的位置，且应有特殊标志。运行中的正压型电气设备内部的火花、电弧，不应从缝隙或出风口吹出。.1变压器的铁芯和绕组间的屏蔽，必须有一点可靠接地。电缆线路在爆炸危险环境内，电缆间不应直接连接。在非正常28、情况下，必须在相应的防爆接线盒或分线盒内连接或分路。电缆线路穿过不同危险区域或界壁时，必须采取下列隔离密封措施：.1 在两级区域交界处的电缆沟内，应采取充砂、填阻火堵料或加设防火隔墙。.2 电缆通过与相邻区域共用的隔墙、楼板、地面及易受机械损伤处，均应加以保护；留下的孔洞，应堵塞严密。.3 保护管两端的管口处，应将电缆周围用非燃性纤维堵塞严密，再填塞密封胶泥，密封胶泥填塞深度不得小于管子内径，且不得小于40mm。电气设备、接线盒和端子箱上多余的孔，应采用丝堵堵塞严密。当孔内垫有弹性密封圈时，则弹性密封圈的外侧应设钢质堵板，其厚度不应小于2mm，钢质堵板应经压盘或螺母压紧。.1本质安全电路与关联29、电路不得共用同一电缆或钢管；本质安全电路或关联电路，严禁与其他电路共用同一电缆或钢管。.2两个及以上的本质安全电路，除电缆线芯分别屏蔽或采用屏蔽导线者外，不应共用同一电缆或钢管。在火灾危险环境内，当采用铝芯绝缘导线和电缆时，应有可靠的连接和封端。在爆炸危险环境的电气设备的金属外壳、金属构架、金属配线管及其配件、电缆保护管、电缆的金属护套等非带电的裸露金属部分，均应接地或接零。电气设备及灯具的专用接地线或接零保护线，应单独与接地干线（网）相连，电气线路中的工作零线不得作为保护接地线用。.2设备、机组、贮罐、管道等的防静电接地线，应单独与接地体或接地干线相连，除并列管道外不得互相串连接地。建筑电气30、工程施工质量验收规范 GB503032002接地（PE）或接零（PEN）支线必须单独与接地（PE）或接零（PEN）干线相连接，不得串联连接。高压的电气设备和布线系统及继电保护系统的交接试验，必须符合现行国家标准电气装置安装工程电气设备交接试验标准GB50150的规定。变压器中性点应与接地装置引出干线直接连接、接地装置的接地电阻值必须符合设计要求。电动机、电加热器及电动执行机构的可接近裸露导线必须接地（PE）或接零（PEN）。柴油发电机馈电线路连接后，两端的相序必须与原供电系统的相序一致。不间断电源输出端的中性线（N级），必须与由接地装置直接引来的接地干线相连接，做重复接地。绝缘子的底座、套管的31、法兰、保护网（罩）及母线支架等可接近裸露导体应接地（PE）或接零（PEN）可靠。不应作为接地（PE）或接零（PEN）的连续导体。金属电缆桥架及其支架和引入或引出的金属电缆导管必须接地（PE）或接零（PEN）可靠，且必须符合下列规定：1 金属电缆桥架及其支架全长应不少于两处与接地（PE）或接零（PEN）干线相连接；2 非镀锌电缆桥架间连接板的两端跨接铜芯接地线，接地线最小允许截面积不小于4mm2；3 镀锌电缆桥架间连接板的两端不跨接接地线，但连接板两端不少于两个有防松螺帽或防松垫圈的连接固定螺栓。金属电缆支架、电缆导管必须接地（PE）或接零（PEN）可靠。金属导管严密对口熔焊连接；镀锌和壁厚小于32、等于2mm的钢导管不得套管熔焊连接。三相或单相的交流单芯电缆，不得单独穿于钢导管内。花灯吊钩圆钢直径不应小于灯具挂销直径，且不应小于6mm。大型花灯的固定及悬吊装置，应按灯具重量的2倍做过载试验。当灯具距地面高度小于2.4m时，灯具的可接近裸露导体必须接地（PE）或接零（PEN）可靠，并应有专用接地螺栓，且有标识。建筑物景观照明灯具安装应符合下列规定：1 每套灯具的导电部分对地绝缘电阻值大于2M；2 在人行道等人员来往密集场所安装的落地式灯具，无围栏防护，安装高度距地面2.5m以上；3 金属构件和灯具的可接近裸露导体及金属软管的接地（PE）或接零（PEN）可靠，且有标识。插座接线应符合下列规定33、：1 单相两孔插座，面对插座的右孔或上孔与相线连接，左孔或下孔与零线连接；单相三孔插座，面对插座的右孔与相线连接，左孔与零线连接；2 单相三孔、三相四孔及三相五孔插座的接地（PE）或接零（PEN）线接在上孔。插座的接地端子不与零线端子连接。同一场所的三相插座，接线的相序一致。3 接地（PE）或接零（PEN）线在插座间不串联连接。测试接地装置的接地电阻值必须符合设计要求。接触网施工测量作业指导书1.适用范围适用于普速铁路电气化铁路接触网施工测量2.引用标准铁路电力牵引供电设计规范 TB 10009-2005铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准 TB 10421-2003铁路工程测量规范 TB 134、0101-2009接触网安全工作规程 铁运200769号接触网运行检修规程 铁运200769号3.术语、符号3.1术语 工程独立坐标系：以任意中央子午线和高程投影面进行投影而建立的平面直角坐标系。 中心测量：将设计的铁路中心线测设到地面的工作。 中桩高程测量：以线路水准点为起闭，测定中线桩处的地面高程或既有线的轨顶高程，也称中桩水准或中平。 硬横跨：由线路两侧的支柱及其上的横梁组成的门式结构。 软横跨：由承力索及定位索代替横梁的门式结构。 牵引网：由接触网和回流回路构成的供电网络。 牵引供电运动系统：由控制站和被控制站的运动装置及连接于两者之间的通道设备组成的调度牵引供电设备的远距离监控系统。35、3.2符号 DSO5、DS1、DS3水准仪的等级 C照准差 D测距边边长 S边长、斜距 Hm平均高程 h高差4.施工准备4.1 技术要求 现场交桩时，交桩资料应包括：a 直线转点桩；缓和曲线始、终点桩；终点桩；园曲线转点桩。b 永久性水准基点、增设的临时水准基点。c 中桩里程表；统一里程与施工里程对照表；左、右线曲线表、坡度表；水准点表。 计算时，中间过程精确到mm，最后结果精确到cm。 支柱纵向测量：a 距离测量充许误差为1/2000。b 丈量用钢尺，尺面要直，拉力均匀，一般每链30m，拉力为4998N。 中线测量a 经纬仪的对中误差不越过2mm，整平误差不超过1 格；b 充许闭合差（）直线36、转点（含曲线起迄点）的左右方向偏差不大于距置镜长度的1/20000，长度长于400m 时亦不应大于20mm；c “”标记应做在线路中心处的轨枕上或平整的道渣上；d 桩顶应与路基平，并覆盖上道碴，以防碰动或丢失；e 在石质地段，可在路基上用红漆画“”标记，代替木桩。f 允许闭合差（）：曲线长度小于500m 时30mm；曲线长度等于500m 时，50mm。水准测量a 允许闭合差：F30 L （mm）式中L：符合水准路线长度。单位：mm。b 前、后视距离应相等，其不等差不得超过4m。最大视距不得超过100m。c 记录要整洁、清晰，不得涂抹，错误处可用铅笔划去保持原始资料，以便核查。4.2 技术准备 37、内业技术准备a 在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。编制作业指导书，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。b 取得线路资料。 外业技术准备a 进行外部作业时提前将各点坐标计算完成才能进行放样测量。b 开工前，须会同线路施工单位，到现场共同办理线路基桩交接手续，即现场“点交”。4.3 人员、机具、设备准备 人员配置序号项目单位数量备注1组长人1技术人员担任，全面负责2副组长人21人负责中线测量，并校核支柱里程，1人负责中准测量兼记录3司镜人2经纬仪、水平仪各38、1 人4扶花杆人3负责找桩位、定中线5扶视距尺人2兼负责晴雨伞6埋桩人3埋桩、记录、写标记7防护人2 材料准备白油漆、黑油漆、扁油刷、钢丝刷、小排笔、粉笔、测量绳、记录表格纸，视工作量的大小自定。 设备机具配置序号名称规格单位数量备注1经纬仪J6台1含三脚架2水平仪S3台1含三脚架3睛雨伞把2中线、水准测量各4对讲机台45计算器个16花杆2.5根37水准尺5把28资料支桩及计算资料9皮尺10m110梯形尺、丁字尺、水平尺把3各1把11工具袋个25.施工工艺5.1 施工程序施工程序为：施工准备线路、杆位定测测量资料整理。5.2 工艺流程线路、杆位定测测量资料整理测量准备 5.3 施工方法 测量方39、法、步骤根据接触网设计平面图，找出测量起点，并作出标记。由测量起点出发，使用钢尺拉链，沿钢轨外侧进行纵向测量。在直线上可沿任意一根钢轨外侧进行测量，遇到曲线时，应注意将钢尺过渡到曲线外侧的钢轨上进行测量。 纵向测量由测量起点标记出发，按设计跨距定出下一根接触网支柱的坐标。先用粉笔在钢轨面画出位置，并在轨枕上写出标记，再用油漆标记在轨腰上。标记内容包括：顺线路方向的支柱中线标记，杆号，支柱或钢柱型号，基础型号，支柱侧面限界，底板及横卧板数量，坑深。标记实例见图所示。测量标记示意图 站场测量站场以正线为基线进行纵向测量。必要时也可使用与正线平行的直线站线作纵向测量基线。测量时，一般从区间锚段关节衔40、接处或测量起点（一般选自站场最外道岔的标准定位处）开始，先在基线上用钢尺拉通，然后再测杆位。软横跨柱在纵向测量完成后进行横向定位测量，其测量方法有等腰三角形法和经纬仪测量法两种，在最外侧钢轨轨腰上书写标记。a 软横跨柱横向定位测量1）等腰三角形测量法如图所示，纵向测量位置为O点，使OA=OB，AC=BC，则COAB，软横跨支柱即位于CO的延长线上。等腰三角形测量法示意图2） 经纬仪测量法直线区段测量，如图（a）所示，纵向测量位置为O点，将经纬仪支在该处并对中O点，观测O点（O点应和O点取相对于基线的同一位置），读取水平度盘读数后旋转90，在此视线上确定A点，再倒转望远镜可确定另一侧的支柱位置B41、点。曲线区段测量时，如图（b）所示，在基点O处安置经纬仪，在两侧相对于基线的同一位置取A、B两点，且使OA=OB，先瞄准A点，然后再锚准B点，测得角值，然后平转/2角，在此视线上可测得支柱位置C点，再倒转望远镜或确定另一侧的支柱位置D点。利用经纬仪测软横跨支柱方位示意图（a）直线区段；（b）曲线区段b 道岔柱的标准定位1） 单开道岔50kg/m钢轨单开道岔标准定位时线岔和道岔的相对位置见表。表 标准定位时线岔和道岔的相对位置道岔号1/81/91/101/111/12X（m）3.784.354.695.165.72D（m）1.0581.1641.4231.552X（m）-4-3-2-10123442、5678910a(mm)1/81992402833383964655376197048019001/92002352803273804375035706477278179041/112012302622993393824294795335916527177858581/1220022625729333036841245850756061567473479786260kg/m钢轨单开道岔标准定位时线岔和道岔的相对位置见表。表 标准定位时线岔和道岔的相对位置道岔号1/91/121/12*1/18X（m）4.365.905.878.78D（m）1.1811.5072.321X(m)-4-3-2-1043、123456789101112131415a（mm）1/92032412823303814405035746477298141/122022322683073503954434945486056647277928611/12*1/18208231256281309337366397429463497533570609649689731775820865注：1/12*表示12号可动心道岔，可用插入法求X=f（a）2） 对称（双开）道岔标准定位时线岔和道岔的相对位置见表。表 标准定位时线岔和道岔的相对位置道岔类型道岔号示意图X（m）D（m）a（m）对称（双开）道岔1/94.821.0476001/44、125.111.406600c 复式交分道岔标准定位时线岔和道岔的相对位置见表。表 标准定位时线岔和道岔的相对位置道岔类型道岔号示意图X（m）D（m）a（m）复式交分道岔1/91.51671/121.5125注：X标准定位点至道岔理论中心距离；D定位点至线岔中心点的距离；a道岔导曲线两线间距。道岔柱非标准定位时，支柱位置一般应在单开道岔导曲线外侧两线间距400700 mm处，复式交分道岔取距岔中心1.52.5m处。在平面布置时，尽量使接触线交叉点位于线间距400700mm范围内。 桥支柱测量桥支柱测量就是测定桥支柱地脚螺栓或桥支架锚栓在桥墩台的布置位置。根据桥支柱设置方式分为墩台顶面和墩台侧面45、测量。a 墩台顶面测量墩台顶面设置的桥支柱有直腿柱和斜腿柱两种。但测量方法基本相同，基本方法如下：1） 将丁字尺卡在桥墩台中心线对应的钢轨面上，并调整水平。如图所示。2） 测量轨顶平面至桥墩台顶面垂直距离h。3） 计算桥钢柱底部内缘与轨平面处钢柱内缘的水平偏差值c（mm）直腿柱：C=h（a1a2）/2h斜腿柱：C=1 400+h（a1a2）/2h式中 h桥墩台到轨平面高度；a1桥钢柱底部负荷方向尺寸；a2桥钢柱顶部负荷方向尺寸；H桥钢柱高度；2按支柱中心直立考虑；1 400钢柱斜腿的水平值。4） 在水平丁字尺上量出支柱侧面限界点，并由该点将线坠吊至墩台顶面，然后向线路方向测出C值在墩台面上确定46、A点，即为钢柱内缘位置。5） 在墩台顶面放置钢柱底面模板框架，使框架中心线与墩台中心线重合并垂直于线路中心线，且使钢柱底面内缘通过A点。6） 模板放置无误后用油漆通过模板孔在墩面上作出标记。桥支柱直接安装在桥墩台上螺栓孔位测量图 （a）直腿柱； （b）斜腿柱b 墩台侧面测量桥支柱有时利用桥支架安装在桥墩侧面。测量时要搭作业平台。测量方法如下：1）将丁字尺置于桥墩中心线所对应的轨面上。2）根据设计图给定的尺寸，测出支架上底座与轨平面的距离。3）将支架底面模板置于支架安装位置，使模板中心线与桥墩中心线重合，模板放置无误后通过模板孔用油漆作出标记。 柱坑的横向测量a 混凝土支柱坑1）根据测量标记和支47、柱侧面限界确定坑口内缘位置。支柱的侧面限界是指轨面连线中心处，线路中心至支柱内缘的水平距离。考虑支柱锥度，坑口内缘距线路中心的距离应小于侧面限界一定数值，一般该数值定为150200mm。2）坑口外缘位置应由轨面处支柱宽度和侧面限界确定，但考虑立杆要求和调整余量，一般根据支柱型号，比侧面限界大7001 000 mm确定。根据支柱外形尺寸和以往的挖坑经验，混凝土支柱坑坑口内外缘至线路中心的距离可参照表。表 混凝土支柱坑坑口内外缘至线路中心的距离（mm）支 柱 类 型H60，H78H90H170-250有无横卧板有无有基坑坑口内缘至线路中心的距离S内Cx-150Cx-150Cx-200基坑坑口外缘至48、线路中心的距离S外Cx+850Cx+700Cx+1000c 坑口宽度的确定一般以一个人能在坑内方便作业为原则。在不考虑安装横卧板的情况下，坑口宽可取600 mm。b 钢柱基础坑的横向测量钢柱的侧面限界是指轨面连线中心处，线路中心至钢柱内缘的水平距离，基础的侧面限界应考虑钢柱轨平面处内缘到钢柱底部内缘的水平偏差以及钢柱底部边缘的距离。根据侧面限界允许0100 mm的施工误差，一般基础内缘按比钢柱侧面限界小50100 mm确定。拉线坑测量示意图基坑外缘和宽度应根据基础顶面尺寸确定。坑口的长、宽尺寸应比基础尺寸大1030mm。 基础坑的中心线应对准测量中线并垂直于正线。 拉线坑的测量拉线坑的位置应在49、下锚支的延长线上，方法如下：a 一人站在与锚柱相邻的转换柱中心线与线路中心线的交点上，通过锚柱中心目测一条直线，另一人在此直线上距锚柱中心10.4m处定点，此点就是拉线坑的中心，见图所示。b 拉线坑坑口长1.2m，宽0.6m，拉线坑坑口的横中心线应垂直于延长线（拉线）。6.质量控制及检验6.1 质量控制 交接桩以管界外第一个转点桩开始或终止； 按图表直接逐点点交，均应作好详细记录； 接桩手续要完善，各种数据要反复核准； 各种桩橛标志要明显，标桩书写要工整并符合规定；6.2 质量检验 中间过程及最后结果精确到mm。 测量要求符合铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准（TB10421-2003）的规50、定。7.安全要求7.1 对运输人员的车辆进行定期检查、养护、维修；7.2 车辆在运行过程中，必须严格遵守交通法中机动车行驶安全要求，严禁超速行驶。7.3 为保证施工测量的安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场安全工作；7.4 坚持班前进行安全教育制度。8.环保要求8.1 生产中的废弃物应集中收集，如电池等，运到当地环保部门制定的地点弃置。8.2 按照环保部门要求，集中处理测量及生活中产生的污水及废水。9.质量记录工程项目施工过程管理程序 JTGC/B/JS-149.1测量实施方案报审表 表9.1定位测量、放线、水准点引测施工记录 JL/B/JS-14-049.1定位、测量放线、51、水准点引测经过记录 JL/B/JS-14-05土坑开挖作业指导书1.适用范围时速160 公里电气化铁路接触网土坑开挖施工。2.引用标准铁路电力牵引供电设计规范 TB 10009-2005铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准 TB 10421-2003接触网安全工作规程 铁运200769号3.术语3.1 牵引网：由接触网和回流回路构成的供电网络。3.2 电力牵引供电系统：由牵引变电所、牵引网以及其他辅助供电设施组成的供电系统。3.3 牵引供电运动系统：由控制站和被控制站的运动装置及连接于两者之间的通道设备组成的调度牵引供电设备的远距离监控系统。3.4 综合自动化系统：能够实现全所当地监控、当地维52、护、数据采集与传输、数据预处理、当地和远程通信功能，以及线路变压器组、接触网馈电线的控制和保护功能为一体的自动化系统。4.施工准备4.1 技术要求 坑中心一般按下式确定：坑中心X=Cx+1/2 支柱底部宽。（Cx：支柱设计侧面限界） 确定坑口尺寸的原则：为支柱底部的尺寸和保证施工人员方便，若有底板的基坑，还应考虑底板。 基坑中心及坑口尺寸应标定在清理干净的工作面上。 挖掘中应保证坑位的方正和坑壁的竖直。 挖掘中应保持坑的中心线垂直于线路中心线。 基坑深应满足支柱的埋深，坑底应清理平整。 设有横卧板的基坑，应将安放横卧板的槽道一并挖出。 填写隐蔽工程记录。4.2 技术准备 内业技术准备在开工前组53、织技术人员认真学习实时性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。编制作业指导书，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 外业技术准备配齐生活、交通、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。4.3 人员、机具、设备准备 人员配置序号项目单位数量备注1坑下作业人2挖坑2坑上作业人21 人提土、弃土、1 人防护 材料配置序号名称规格单位数量备注1木板=30mm挡道渣2方木5050mm挡道渣3镀锌铁线4.0kg2.54草袋条23防止道渣污染 设备机具配置序号名称规格单位数量备注1铁锨长把尖54、锹把12铁锨短把尖锹把1长度600800 mm3十字镐短把把1长度600800 mm4综绳1012mm米510提土5土篮个1装土6丁字尺2.53.0米把1检测坑7钢卷尺5 米把1检测坑8水平尺把1检测坑9线坠套1检测坑10防护用具套111安全帽顶45.施工工艺5.1 施工程序 确认坑位确认坑的类型、限界等。 清理工作面将坑口处的地面清理干净。 安置防道渣挡板a 坑口的线路侧应加设防止道渣滑落坑的挡板。b 在坑口线路侧相距约1米处打23个木桩，木桩长0.5米，外露200mm。c 在道渣与木桩间横放一块木板。 开挖a 由前往后或由后往前按层次进行挖掘。b 土质较硬时，可先用镐刨松后再用锹挖。c 弃55、土在坑浅时可直接弃土，在坑深时可采用吊篮。 检验坑挖完后，应对基坑类型、中心线、坑深等进行检验，方法如下图。检验合格后，准备立杆。 填写隐蔽工程记录5.2 工艺流程检验开挖安置挡板清理工作面确认坑位填写隐蔽工程记录5.3 施工准备 将坑口处的地面清理干净。 确认坑的类型、限界等5.4 施工方法 确认坑位 清理工作面 安置防道渣挡板 开挖 检验 填写隐蔽工程记录6.质量控制及检验6.1 质量控制 基坑中心及坑口尺寸应标定在清理干净的工作面上。 挖掘中应保证坑位的方正和坑壁的竖直。 挖掘中应保持坑的中心线垂直于线路中心线。 基坑深应满足支柱的埋深，坑底应清理平整。 设有横卧板的基坑，应将安放横卧板56、的槽道一并挖出6.2 质量检验 测量要求符合铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准（TB10421-2003）的规定。 距离测量允许误差为1/2000。 中间过程及最后结果精确到mm。7.安全要求7.1 挖坑作业，一般不得少于2 人。作业人员须戴安全帽，坑内作业时，坑上须有人防护，列车通过时，坑内人员应到坑上安全地点待避，坑内不得有人，列车通过后方可作业。7.2 挖坑时，应保证路基的稳定性，不应使路基受的破坏或减弱，遇有塌方，应立即处理。7.3 严禁往线路上弃土，并应有防止道床污染的措施。区间基坑弃土应距坑0.5 米以外，高填方地带应将弃土装入编织袋，以便回填时用。7.4 有地下电缆、管道、文物57、等设施时，应停止施工，并报告施工负责人或有关单位，妥善处理后，再行施工。7.5 处于站台、道口及行人较多地段的基坑应采取防止行人坠落的安全措施。7.6 严禁作业人员在铁路上坐卧、休息，并不得在铁路及钢轨上放置任何物品。7.7 遇有大雨、暴雨、连阴雨时，不得开挖基坑，已挖的基坑应保证排水沟的畅通。7.8 为防止万一挖断电缆，应事先组织抢修组，一旦挖断伤电缆应及时抢修，并及时通知产权单位协助抢修。8.环保要求8.1 工作中不随意乱扔生活垃圾，保护自然环境。8.2 不随意排放生活生产污水。8.3 生产中的废弃物应集中收集。9.质量记录铁路工程施工质量验收标准应用指南 9.1 基础检验批质量验收记录表58、 10020101 坚石坑打孔爆破开挖作业指导书1.适用范围适用于普速电气化铁路接触网坚石坑打孔爆破开挖。2.引用标准铁路电力牵引供电设计规范 TB 10009-2005铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准 TB 10421-2003接触网安全工作规程 铁运200769号3.术语 同JTGC/C/JS-07-02。4.施工准备4.1 技术要求 为使施工人员掌握分阶、分段掏槽，周边光面松动爆破技术，施工前应认真进行技术培训和技术交底，并进行操作技术演示。可参照典型地质条件之爆破参数，经试验验定，设计出最佳效果爆破参数。主要内容须有：炮孔平面布置图（孔数、孔距、孔深）、爆破参数表（装药结构、各炮孔59、装药量、引爆方式、引爆网络）、炮口添堵方案、坑口覆盖方案。常用爆破参数表岩石硬度f炮孔深度H（m）炮孔间距a（m）装药结构装药量（克/孔）启爆形式周边孔内圈孔上中下4 f 82.00.30.4二段间隔250350250350450450多级毫秒延时8 f 112.00.20.3三段间隔350450250350250350350450多级毫秒延时f 112.0 2三段间隔500600350450350450450450多级毫秒延时常用爆破参数表（施工用）炮孔类型炮孔 编号雷管级别雷管数量（共）装药量g/孔周边孔内上内中内下内圈孔上阶1# 4#瞬发中阶1# 4#（3#）毫秒延期下阶1# 4#（3#60、或5#）毫秒延期周边孔下阶5# mqx#（5#或7#）毫秒延期 准确按设计而定的炮孔位置、深度和角度钻孔；矩形支柱基坑炮孔布置示意图（4f8）适用于H38-93 炮孔直径45mm 一炮孔钻好后，应立即以旧水泥袋纸或废旧棉纱等物将炮孔口堵住，防止砂石掉入孔内。 雷管使用前，须用雷管测试仪做导通、外观检查，凡桥丝断路、电阻不稳定、雷管破皮、小洞、硫磺封口处有气孔及雷管变形等均不得使用，并立即销毁。 一个爆破网路中，每个电雷管的电阻值不得超过0.2； 雷管插入药包的位置，应在药面（ab）下510mm； 充炸药前，须将炮孔清理干净； 潮、硬化的硝炸药严禁使用，不是同厂、同批、同牌号的雷管不得混用； 作61、过程中应细心、谨慎，注意不得伤及雷管引线。药包须装入对应炮孔。 接触网支柱隐蔽工程记录要求做好施工记录。4.2 技术准备 内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。编制作业指导书，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 外业技术准备a 配齐生活、交通、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。b 基坑定位测量已经完成，基坑位置的坐标放样已完成，并用木桩和铁钉做好标记。4.3 人员、材料、机具准备 人员配备表序号项目单位数量备注1施工负责人人62、1负责爆破作业安全、质量2轨道车司机人23空压机司机人管理和使用空压机4打眼人员人2操作风枪5爆破人员人2装药启爆（检测合格后）6挖坑人员人2清坑7防护人员人3车站1 人，施工点2 人 材料准备序号名称规格单位数量备注1铁线4.0kg若干做掏勺及特殊情况用2铝绞线1650mmkg若干特殊情况用3炮棍25mm木棍根2填塞药包4胶管帘尺寸视情况而定块23覆盖防护5篷布废旧块23覆盖防护6雷管电雷管个若干7炸药硝铵kg若干8启爆器导线m若干一般不得少于200m9机油适量注油用 设备机具配置序号名称规格单位数量备注1轨道车160 马力辆1机械打眼运行的动力2平板车60T辆1装载空压机3硬度测试仪台1463、空压机排风量69m3/min台1打眼动力带风管5风枪YT30 或0130台2打眼、带钻杆钻头6大锤36kg根1人工打眼7钢钎2225mm实心钢根23人工打眼、撬石头8锹、镐、土篮套19启爆器电容式个2放炮10工具袋个2分别装雷管、炸药11防护旗红、黄套各2防护人员用12喇叭个2防护人员用13对讲机台3防护人员用14安全帽顶1215脚扣付12特殊情况用16安全带付12特殊情况用5.施工工艺5.1 施工程序 确认确认基坑的类型、限界、坑口大小。 清理工作面将坑口处的工作面清理干净。 打孔作业打孔采用机械打孔，一般用风枪。采用空压机凿孔，钻杆应配备三种长度规格，炮孔直径须大于药包直径。 填装炸药、雷64、管药包应预先配装好，按先周边孔后内圈孔（先下阶后中或上阶）顺序，将药包对号装入对应炮孔，打开药包的一端，在药中扎一深度和直径都大于雷管长度和直径的孔将雷管放于孔内；将带有雷管的药包放在孔中，并用木棍轻轻推入孔底，并同时拉住雷管脚线，使脚线紧贴孔壁；填塞炮泥。炮泥为2：1 的粘土和砂的混合物，炮泥不得过干或过湿，填一次，用木棍轻轻捣一下，直至填满炮孔；为增强爆破效果，应严格按设计方案添堵泥土，通常采用图三所示的方法装填炸药。坑口覆盖可采用塑料土袋，如取土困难可采用胶管廉旧帆布等物替代。车站及人口密集地点，覆盖厚度不应小于1m。电爆网敷设a 用砂布将雷管脚线头打光，并将所用雷管串联接好，用电工胶布65、包好接头；b 将导爆线一端的两个接线头与雷管的两个线头接好，此时导爆线另一端的两个线头应扭结在一起短接；c 自坑口向启爆点敷设导爆线；d 设置安全警戒区，所有人员都应撤到安全地点。 启爆施工负责人发出第一次信号，启爆人员将导爆线与启爆器接线柱联接，第二次信号，做好启爆准备，第三次信号，进行启爆；起爆15min 后，施工负责人进入爆破地点，经检查确认安全后，发出信号，撤销警戒，恢复施工。 清理基坑先清掉坑壁上松动的石块，再清除坑底碎石，将线路、钢轨上的碎石亦清理干净。 基坑成型并达到标准后，填写隐蔽工程记录。5.2 工艺流程坑位、炮孔位测量爆破参数验证、修订爆破参数初定及首坑试验地质条件调查清坑66、修坑引爆、检查警戒、防护坑口覆盖装药，添塞引线连接凿孔检测、验收结束5.3 施工方法 施工准备确认基坑的类型、限界、坑口大小。 施工工艺a 确认基坑的类型b 清理工作面c 打孔作业d 填装炸药、雷管e 启爆f 清理基坑g 基坑成型并达到标准后，填写隐蔽工程记录6.质量控制及检验6.1 质量控制 准确按设计而定的炮孔位置、深度和角度钻孔； 每一炮孔钻好后，应立即以旧水泥袋纸或废旧棉纱等物将炮孔口堵住，防止砂石掉入孔内。 电雷管使用前，须用雷管测试仪做导通、外观检查，凡桥丝断路、电阻不稳定、雷管破皮、小洞、硫磺封口处有气孔及雷管变形等均不得使用，并立即销毁。6.2 质量检验 基坑顺线路位置偏差应67、控制在30mm 以内； 基坑限界应符合设计要求，施工允许偏差020mm；100 mm 基坑深度应符合设计要求，施工允许偏差 7.安全要求7.1 本作业工艺适于次坚石、坚石、特坚石。7.2 风枪使用前，应检查各部位有无损坏，损坏部位应及时修好，注油机构应注满润滑油。7.3 检查钻杆孔是否畅通。7.4 雷管插入药包的工作，只能在现场启爆前进行，且插入药包后，应立即将脚线线头扭在一起。7.5 药量应避免过于集中，在线路旁施工，装药量应按规定，不得超量。有人居住，或有建筑和电力线的地方，应严格控制药量，采用少装药，放小炮结合开挖。（即药量只要将石震裂为原则）7.6 爆破器材的运输、保管：a 爆破器材只68、准保管在专用库房，雷管与炸药不得同库存放，并设专人看管；b 炸药堆放应在离地面不少于200mm 的垫木上；c 雷管应放在软材料制成的厚袋里，并放在干燥地方；d 炸药库房必须离居民点200m 以上；e 雷管、炸药不应同车装运，车速不得超过20km/h，雷管装卸不得倒放、抛掷、拖拉及避免与坚硬物品撞击；f 人力运送爆破器材，应分别或分开运送，并应远离热源、火源；g 雷管与电池应分开运送。7.7 安全防护：a 爆破人员必须进行培训，并经考核合格后，方准操作；b 导爆线必须由爆破点向启爆处敷设；c 所有人员撤到安全地点后，方准启爆；d 雷电天气，严禁爆破作业，炮孔内有水时，药包上应包上防水材料；e 因69、爆破作业损坏的通信、广播、电力线路应及时修复，并通知有关单位；有列车通过时，严禁启爆；f 启爆前，坑口应进行覆盖防护，覆盖物可利用旧蓬布、草袋或钢板等。g 清坑前，应先处理瞎炮。7.8 瞎炮处理：a 将导爆线从赢爆器拆下后面端头拧在一起短接，启爆器随身携带。b 瞎炮由原装药人员在当班时间内即时处理。c 雷管接线完好的，可重新启爆。d 雷管接线不完整的，无法重新启爆者，在距瞎炮0.3m 处平行打一炮眼，进行侧面引爆。侧面引爆时，新炮孔装药深度最好与原炮孔装药深度相同。8.环保要求8.1 工作中不随意乱扔生活垃圾，保护自然环境。8.2 不随意排放生活生产污水。8.3 生产中的废弃物应集中收集。8.70、4 注意引爆时间，防止对周围居民生活带来影响。9.质量记录铁路工程施工质量验收标准应用指南 9.1 基础检验批质量验收记录表 10020101沙质地带基础浇制作业指导书1.适用范围适用于普速电气化铁路接触网沙质地带基础浇制。2.引用标准铁路电力牵引供电设计规范 TB 10009-2005铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准 TB 10421-20033.术语 同JTGC/C/JS-07-02。4.施工准备4.1 技术要求 模型板须稳固、可靠、不得漏浆，内表面光滑。 模型板的限界、标高应与基础的类型相符，其中心线应与软（硬）横跨中心线重合。 应保证位于田野侧、两线间的基础顶面高于路基面200mm71、。站台面上的基础顶面应高于站台面100m。框架须稳定、结实、不变形，中心线与基础、模型板的中心线重合。 螺栓的布置方向、数量应符合设计要求。 螺栓外露长度为130140mm。 每个螺栓代一个螺母，外露的螺栓、螺母用套管（或塑料布）保护好。 搅拌台平面应略高于基础螺栓顶面。 应能容纳6 个人进行搅拌作业。 搭置搅拌台时，应避免坑口周围受集中压力。 石碴必须全部打入砂内，确保基础底部坚固。 成批基础浇注前，需根据设计要求，进行配合比试验，确定混凝土配合比。混凝土的各种配料须按试验报告的比例用台秤或其他手段进行计量，不应随意估算。 水泥应干燥，不得受潮，保管期超过三个月以及对水泥品质有怀疑时，使用前72、须经过试验。不同标号品质的水泥应分别保管，不得混合使用。 子宜选用清洁的中粗河砂，其含泥量不得超过砂重的5%。 石碴宜采用坚硬清洁的砾石或碎石。 水：自来水、井水、清洁的河水等饮用水。 每板按一袋水泥及配合比的配料进行搅拌、浇制，各种配料的拌合要均匀。 混凝土自由下落高度不得超过3m，否则应设置斜槽，或竖向吊桶等。 振捣器进行振捣时应逐层进行，振捣器垂直或略带倾斜插入混凝土内部，并伸入已捣实层3050mm。振捣器应与模板保持100mm 净距，并不得触及钢筋及螺栓，必要时配合人工捣固，尤其边角处的捣固质量。 每层灌注厚度不应超过插入式振捣器工作部分的1.25 倍，若用人工搅拌，其灌注厚度不宜超过73、250mm。 在捣固中，应同时检查调整基础螺栓的位置。 同一个基础应连续浇制，不得间歇。 试块为边长150mm 的立方体，表面平整。 每灌注50m3 的混凝土（或每个小站）应做一组试块（每组3 块），混凝土量大于500m3 的车站每灌注100m3 做一组试块，试块在灌注地点制作，并与基础同条件养护。 块上注明车站和灌注日期、基础号。 基础拆模后，表面应平整，不应有蜂窝麻面、棱角损坏等现象。 基础外形尺寸应符合设计要求，允许偏差为：a 混凝土保护层-10mmb 横断面为-20mm 基础螺栓外露长度允许偏差为20mm，基础螺栓间误差为2mm。4.2 技术准备 内业技术准备在开工前组织技术人员认真学74、习实时性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。编制作业指导书，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 外业技术准备a 配齐生活、交通、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。b 基坑开挖完成，准备石料、混凝土、基础螺栓等材料准备浇制基础。4.3 人员、材料、机具准备 人员配置序号项目单位数量备注1施工负责人人1负责人员、机械、材料的组织2技术负责人人1负责全过程的技术工作3机械电工人1负责发电机、电源、振捣器4供料人9供应水、水泥、沙、石子5拌和、捣固人7人工搅拌6木工人4负责安75、装、拆除模型板7养护人18施工防护人3车站1人、现场2人 材料配置序号名称规格或型号单位数量备注1木板30mmM制作模型板2方木5050mmm30.1制作模型板3水泥425#吨一个基础用量4砂子中粗河砂m3若干按配合比定5石碴35cmm3若干按配合比定6片石4060cmm3若干7基础螺栓套1按设计要求定8扒钉Kg2-39钉子80mmKg2-310套管2640个8-6长130-150mm11铁线1.6Kg3-412草袋个2-3一个基础用13机油Kg114水管皮管M若干 设备机具配置序号名称规格单位数量备注1钢板200015003mm块2小方锹把63大方锹把14铁叉子把45抬筐个15-206抬杠根76、8-107水桶个48电工工具套19木工工具套110基础框架钢套111安全帽红、黄顶若干12尖锹短把把213十字镐短把把214钢杆把115皮尺5m把116钢卷尺2m把117水平丁字尺2.5-3m把1(在丁字尺上加一水平尺）5.施工工艺5.1 施工程序 基坑开挖采取大开挖、支模型板防护的方式进行。挖好后，从坑底向上，按设计要求搭设基础模型板。 安置基础顶面模型板a 清理基坑周围地面。b 设置模型板。c 校核限界、标高及基础长和宽等是否符合设计。 安置基础螺栓框架 框架示意图a 根据基础型号选择框架类型。b 将框架固定到模型板上。c 按设计图纸选择基础螺栓型号、数量等。基础螺栓d 基础螺栓由框架孔中77、穿上来，按技术标准调整好基础面以上外留长度并用螺母固定。e 将螺栓套管（2640 金属或皮管）倒扣在基础螺栓外露的顶部。 搭置搅拌台用钢板、木板、大方木（100mm150mm 以上）搭置混凝土搅拌作业台。 基础浇制a 先在坑底铺撒一层50mm 厚的石碴。用锤夯实，将石碴捣入沙内，将20kg 水泥和75kg 水混和，灌到基坑底部，待水泥浆完全渗入沙石内，即可进行基础浇制。拌合方法b 将一袋水泥和砂子（混凝土的各种配料须按试验报告的比例用磅秤或其他手段进行计量，不应随意估算，下同）按配合比在作业台的钢板上进行拌合，六个人“站板”每两个人一组，用小方锹相互交错进行拌合，至砂子、水泥混合均匀而止。c 78、按水灰比加入水，并按前述“2”的方法继续拌合。d 按配合比的规定加入石碴并继续拌合至水、水泥、砂、石碴混合均匀为止。e 将拌合完的混凝土推送基础中。f 每推入基坑23 板混凝土用振捣器振捣一遍。g 按前一工序所述工艺继续进行，至基础完成为止。 制作试块在浇制基础的过程中，取搅拌好的混凝土，制作试块。养护应与基础同工况下养护，并注明基础号及制作日期。 抹面线路两侧的软横跨基础顶面按钢柱受力后的倾斜度抹成斜面，两侧悬挂的钢柱基础面应保证水平。 养护a 混凝土浇注完毕后的1012 小时内，应开始遮盖并烧水，在炎热和有风的天气中，应在23 小时内遮盖浇水。b 混凝土的浇水养护日期，普通水泥一般不少于779、 天，火山灰或矿渣水泥一般不少于14 天，矾土水泥不少于3 天，浇水次数以保持基础经常湿润为原则。 拆模a 混凝土强度达到2.5Mpa 时可进行拆模。b 混凝土强度应能保证其表面及棱角不因拆除模型而受损坏。 结束施工负责人填写隐蔽工程记录。基础浇制搭置搅拌台安装基础螺栓安置基础螺栓框架安置模型板5.2 工艺流程结束拆模填写隐蔽工程记录养护抹面制作试块5.3 施工方法 施工准备a 清理基坑周围地面。b 设置模型板。c 校核限界、标高及基础长和宽等是否符合设计。 施工工艺a 基坑开挖采取大开挖、支模型板防护的方式进行。b 安置基础顶面模型板c 安置基础螺栓框架d 搭置搅拌台用钢板、木板、大方木（180、00mm150mm 以上）搭置混凝土搅拌作业台。e 基础浇制f 制作试块g 抹面h 养护i 拆模j 填写隐蔽工程记录。6.质量控制及检验6.1 质量控制a 模型板的限界、标高应与基础的类型相符，其中心线应与软（硬）横跨中心线重合。b 螺栓的布置方向、数量应符合设计要求。c 搅拌台平面应略高于基础螺栓顶面。d 成批基础浇注前，需根据设计要求，进行配合比试验，确定混凝土配合比。e 混凝土的各种配料须按试验报告的比例用台秤或其他手段进行计量，不应随意估算。6.2 质量检验 应保证位于田野侧、两线间的基础顶面高于路基面200mm。站台面上的基础顶面应高于站台面100m。框架须稳定、结实、不变形，中心线81、与基础、模型板的中心线重合。 螺栓外露长度为130140mm。 基础螺栓外露长度允许偏差为20mm，基础螺栓间误差为2mm。 每层灌注厚度不应超过插入式振捣器工作部分的1.25 倍，若用人工搅拌，其灌注厚度不宜超过250mm。 填写“钢柱基础隐蔽工程质量检查记录” 7.安全要求7.1 模型板宜用3550mm 的木板制作，或采用钢模。7.2 模型板四周需用沙袋挤压，防止移位。7.3 框架在使用前要认真校核，各部尺寸需与设计相符，不合格的严禁使用。7.4 搅拌台应搭置在田野侧。如地形受限时，应搭置在顺线路基础一侧，严防侵限。搅拌台不得挤压基础模型板。7.5 搅拌台、浇制人员以及水泥、砂、石子等重物82、要避免集中在坑口周围。7.6 铺底碴时要随时观察坑的情况，防止塌方。7.7 每次施工前应对所有砂、石碴进行称量，确定每一筐的重，在施工中，即可以筐为准进行计量。7.8 配合比和水灰比要根据实验结果确定。7.9 石碴应用水冲洗干净。7.10 浇制软横跨基础时允许填入片石的原则：a 填入片石的数量不应超过混凝土结构体积的25%。b 应选用无裂缝、无夹层和未锻烧过的片石，不得使用卵石。c 片石的尺寸不应超过基础断面最小尺寸的1/3.d 片石的抗压强度不应小于30Mpa。e 片石在填充前应用水冲洗干净。f 片石与模型板的距离不应小于150mm，并不得与基础螺栓接触。g 片石间距离一般不应小于100mm83、。h 上、下两层片石间距应小于100mm，在最上层片石的表面上，必须有不小于100mm的混凝土覆盖层。7.11 试块模型采用金属材料制成。7.12 流沙地带基坑开挖应作好防护，防止基坑坍塌，危及行车及人身安全。必要时，应对线路采取封锁、扣轨防护等安全措施。8.环保要求8.1 生产中的废弃物应集中收集。8.2 按照环保部门要求，集中处理测量及生活中产生的污水及废水8.3 草帘、草袋用完后，应随时清理，堆放到指定地点。9.质量记录铁路工程施工质量验收标准应用指南 9.1 基础检验批质量验收记录表 10020101膨胀土地带基础浇制作业指导书1.适用范围适用于普速电气化铁路接触网膨胀土地带基础浇制284、.引用标准铁路电力牵引供电设计规范 TB 10009-2005铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准 TB 10421-2003接触网安全工作规程 铁运200769号3.术语 同JTGC/C/JS-07-02。4.施工准备4.1 技术要求 型板须稳固、可靠、不得漏浆。 模型板的限界、标高、尺寸等应与基础的类型相符，其中心线应与软横跨中心线重合。 应保证位于田野侧两线间的基础顶面高于路基面200mm。站台面上的基础顶面应高于站台100mm。坑底、坑壁须清理干净、平整。 框架须稳定、结实、不变形。 框架中心线与基础模型板的中心线重合。 螺栓（有长、短两种型号）的布置方向、数量等按设计要求安放。 保持85、螺栓外露长度为130-140mm。每个螺栓戴一个螺母，外露的螺栓、螺母用套管（或塑料布）保护好。 搅拌台平面应略高于基础螺栓顶面。 搅拌台应能容纳6 个人进行搅拌作业。石碴垫层厚度为100mm。基底100mm 混凝土垫层强度要求C7.5。 混凝土的各种配料重量须按配合比用磅秤进行计量。 水泥应干燥，不得受潮，保管期超过三个月以及水泥品质有怀疑时，使用前须经过试验。不同标号品质的水泥应分别存放，不得混合使用。 砂于宜选用清洁的中粗砂，其含泥量不得超过砂重的5。 石碴宜采用坚硬清洁的砾石或碎石。 水：自来水、井水、清洁的河水和一般饮用水均可采用。 每板最多按一袋水泥及配合比的配料进行搅拌，浇制。各86、种配料的拌合要均匀。 混凝土自由下落高度不得超过3m，否则应设置斜槽，或竖向吊桶等措施。 振捣器进行捣固时应逐层进行，振捣器垂直或略带倾斜插入混凝土内部，并伸入捣实层30-50mm，振捣器应与模板保持100mm 净距，并不得触及钢筋及螺栓，必要时配合人工捣固，尤其注意边角处的捣固质量。 层灌注深度不超过插入式振捣器工作部分1.25 倍,若用人工搅拌，其灌注深度不宜超过250mm。 在捣固中，应同时检查调整基础螺栓的位置。 同一个基础应连续浇制不得间歇。 一盘土，用10的生石灰粉，分三次洒下，每0.1m 厚耙合一次。 每回填0.3m 应夯实1 次。 回填至离坑口0.5m 深，等待浇制混凝土防渗水87、帽。 试块应用原基础配料制作。 试块为边长150mm 的立方体，表面平整。 每灌注50m3 混凝土（或每个小站）应做一组试块（每组三块），试块在灌注地点制作，并与基础同等条件养护。 试块上注明车站和灌注日期、基础号。 同批试块抗压极限强度的平均值不得低于设计标号，任意一组试块的最低值不得低于设计标号的85，在同批试块中，低于设计标号的试块组数，当试块为35 组时，不得多于1 组，当试块为616 组时，不得多于2 组。 线路两侧的基础顶面一般向田野侧抹制成斜面，其斜率：13m 钢柱基础为0.5-1，15m 钢柱基础为l-2。 混凝土浇注完毕后的10-12 小时以内，应即开始遮盖并浇水，在炎热和有88、风的天气中，应在灌注后的2-3 小时以内即行遮盖并浇水。 混凝土的浇水养护日期，普通水泥一般不少于7 天，火山灰或矿渣水泥一般不少于4 天，矾土水泥一般不少于3 天，浇水次数以保持基础经常湿润为原则。 基础拆模后，表面应平整，不应有蜂窝麻面，棱角损坏或露筋现象。 基础外形尺寸应符合设计要求，允许偏差为：a 混凝土保护层为10mm；b 横断面为20mm；c 基础螺栓外露长度允许偏差为20mm，基础螺栓各向间距离偏差为2mm。 基础抹帽应在钢柱安装、整正、加上全部负荷后进行。 有地线的钢柱在抹帽前应先将地线安装好。 基础帽应将螺栓全部遮盖。 位于基础中间的水沟，允许在基础中预留一个排水孔洞，孔壁距89、基础螺栓不得小于100mm，孔底与水沟底相平，孔顶与基础顶面距离不得小于200mm。 电缆位于基础中间时，应将电缆放入木槽密封后埋入基础内，槽内应填入细沙，不得漏浆、渗水，且保证电缆能抽动。4.2 技术准备 内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。编制作业指导书，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 外业技术准备a 配齐生活、交通、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。b 基坑开挖完成，准备石料、混凝土、基础螺栓等材料准备浇制基础。90、4.3 人员、材料、机具准备 人员配置序号项目单位数量备注1施工负责人人12搅拌人6人工搅拌3拌合回填二灰土人44捣固人15供料人11供应水泥、砂子、石碴6供水人17电工人1负责电源、振捣器8木工人3负责安装、拆除模型板9养护人1基础浇水养护10防护人3车站1 人、现场2 人 材料配置序号名称规格或型号单位数量备注1木板厚30mmm31.21.5制作模型板、作业2方木5050mm100150mm8080250mmm30.25制作模型板、作业台、支撑基础模型3砂子中、粗河沙m3若干按配合比定4水泥425#kg1500一个基础用量5碎石35cmm3若干按配合比定6片石4060cmm3若干7基础螺栓91、套1按设计要求定8扒钉kg239钉子80mmkg2310水管皮管m若干11铁线4.0kg3412草袋个23个基础用量13机油kg114套管2640金属或皮管个816长130150mm15生石灰粉kg若干 设备机具配置序号名称规格单位数量备注1钢板315002000mm块46拌合混凝土及二灰土2小方锹把103大方锹把14铁叉子把45抬筐个15206抬杠根8107水桶个48震捣器1.21.7KW台1插入式9橡皮电缆3 芯m若干10三相刀闸个111电工工具套112木工工具锯、刨、钻等套113基础框架钢套114安全帽顶若干人均1 顶15尖锹短把把216十字镐短把把117钢钎1.21.5m根1撬棍也可192、8钢卷尺5m把119丁字尺2.53m把1带上水平尺20线坠个1带丝线21发电机台1土箕个1 带吊绳22扳手把123铁耙4 齿0.2m 长把2拌合“二合土”用24对讲机台3防护人员人均1 台5.施工工艺5.1 施工程序 安装模型板a 将安装模型板的地面清理干净、平整。b 安装模型板。c 复核：复核安装好的模型限界、标高、型号等是否符合设计。 清理基坑清理基坑需同时清理模型板内部和外部。 安置基础螺栓框架a 根据基础型号选择框架类型。（b 将框架固定到模型板上口。 安装基础螺栓a 按设计要求选择基础螺栓型号、数量等。b 将基础螺栓由框架孔中穿上来。 搭置搅拌台，用钢板、木板、方木搭置混凝土和二灰土93、搅拌作业台。 浇制基础a 先在坑底铺撒一层石碴。b 在石碴上浇注一层混凝土砂浆，并使沙浆渗入到石碴空隙中。c 将一袋水泥和砂子按配合比在作业台的钢板上进行拌合，六个人“站板”每两个人一组，用小方锹相互交错进行拌合至砂子、水泥混合均匀为止。d 按水灰比加入水，并按前述“c”的方法继续拌合。e 按配合比的规定加入石碴，并继续拌合，至水、水泥、砂、石碴混合均匀为止。f 将拌合完的混凝土推送基坑中。g 每推入基坑2-3 板混凝土用振捣器振捣一遍。 拌合回填二灰土a 将挖出的土用磅秤计量后，均匀摊在钢板上，耙出沟槽。b 取土重量110 的生石灰粉，备用。c 均匀洒上13 石灰粉，再耙出竖道沟槽。d 接着94、再均匀洒上13 生石灰粉，又耙出横道沟槽。e 重复步骤4.3操作一遍，至一盘二灰土拌合结束。f 将拌合好的二灰土推送至基础周围。并捣固密实。 接前述4.6中cg条所述工艺继续进行，至距坑口0.5m 时，将基坑模型板内外全部浇灌混凝土。 制作试块。混凝土试块制作示意图 基础防渗水帽浇制回填到坑口面等高时，在模型板以外抹制一个比基坑边缘处高0.1m，长宽大于坑口0.4m 的棱台型散水坡，以防积水。继续浇制混凝土，至填满基础模型。 抹基础面 养护 拆除模型板a 混凝土强度达到2.5MPa 时,可进行拆模。b 混凝土强度应能保证其表面及棱角不因拆除模型板而受损害。 浇制基础帽a 将基础顶面用石碴堆码成95、“A”形。b 用混凝土灰浆将表面封死、抹平。基础帽浇制标准应符合有关 规定。 水沟、电缆等位于基础中间时的处理措施：a 先将预制的模型板预埋基础中。b 按设计规定在模型板四周加入事先预制好的钢筋骨架。c 继续浇制基础。 结束，由施工负责人填写隐蔽工程记录5.2 工艺流程安装模型板安装基础螺栓安置基础螺栓框架清理基坑安装模型板搭制搅拌台浇制基础拌合“二灰土”制作试块抹基础防渗水帽抹基础面填写隐蔽工程记录浇制基础帽拆模养护5.3 施工方法 施工准备a 将安装模型板的地面清理干净、平整。b 复核：复核安装好的模型限界、标高、型号等是否符合设计。 施工工艺a 清理基坑b 安置基础螺栓框架c 安装基础螺96、栓d 搭置搅拌台，用钢板、木板、方木搭置混凝土和二灰土搅拌作业台。e 浇制基础f 拌合回填二灰土g 接前述（6）中条所述工艺继续进行，至距坑口0.5m 时，将基坑模型板内外全部浇灌混凝土。h 制作试块i 基础防渗水帽浇制j 抹基础面k 养护l 拆除模型板m 浇制基础帽n 水沟、电缆等位于基础中间时的处理措施6.质量控制及检验6.1 质量控制 模型板的限界、标高、尺寸等应与基础的类型相符，其中心线应与软横跨中心线重合。 框架须稳定、结实、不变形。 框架中心线与基础模型板的中心线重合。 螺栓（有长、短两种型号）的布置方向、数量等按设计要求安放。 每板最多按一袋水泥及配合比的配料进行搅拌，浇制。各种97、配料的拌合要均匀。 混凝土的各种配料重量须按配合比用磅秤进行计量。6.2 质量检验 应保证位于田野侧两线间的基础顶面高于路基面200mm。站台面上的基础顶面应高于站台100mm。坑底、坑壁须清理干净、平整。 保持螺栓外露长度为130-140mm。 搅拌台应能容纳6 个人进行搅拌作业。石碴垫层厚度为100mm。基底100mm 混凝土垫层强度要求C7.5。 砂于宜选用清洁的中粗砂，其含泥量不得超过砂重的5。 每回填03m 应夯实1 次。 填写“钢柱基础隐蔽工程质量检查记录”见表JZ-23047.安全要求7.1 地面以下500mm 至坑口可不设模型板。7.2 坑口地面以上及距地面500mm 以下模型98、板应有可靠的支撑措施，以防位移。7.3 限界系指轨面处线路中心至钢柱内缘的水平距离。施工中应认真校核基础限界与钢柱限界的距离，并严格控制施工误差。7.4 框架使用前应认真校核，不合格的绝不能使用。7.5 螺栓安置前应先将表面上的污垢清除，并将螺纹部分涂抹机油。7.6 基坑开挖与基础浇制应连续进行，宜封锁线路施工。如有条件尽量使用混凝土搅拌机，本工艺以人工搅拌为例编写。7.7 每次施工前应对所用砂、石碴进行称量，确定每一筐的重量，在施工中，即可以筐为准进行计量。混凝土配合比应根据设计混凝土标号经试验选定，并应留有10-15的强度储备。7.8 石碴应用水冲洗干净。7.9 浇制软横跨基础，允许填入片99、石，但应遵守下列原则： 填入片石的数量，不应超过混凝上结构体积的25。 应选用无裂缝、无夹层和未煅烧过的片石，不宜使用卵石。 片石的尺寸，不应超过所在位置结构最小尺寸的13。 片石的抗压强度，不应小于30Mpa。 片石在填充前，应用水冲洗干净。 片石与模型板的距离不应小于150mm，并不得与基础螺栓接触。 片石间距离一般不宜小于100mm。 不得在雨天进行。7.10 试块模型采用木材或金属材料制成。7.11 如有蜂窝麻面，可用钢刷清刷干净；以12 或125 的水泥砂浆修补。7.12 当昼夜平均温度在十5或最低温度在3以下时应采用冬季施工方法。基础冬季施工的规定： 拌制混凝上用的水、砂和石碴应保100、持正温度，可按有关规定进行加热。 水泥不得加热，但宜在使用前34 天移入室内。 水泥也可按有关规定加入防冻剂。 基础浇制后，外露部分用保温材料覆盖，内部温度应为正温度。 冬季可用培土方法保温养护，培土厚度应超过当地冻土厚度。7.13 在施工中，防护员应随时将过往列车情况通知施工负责人和施工现场；坑下施工人员必须戴好安全帽。8.环保要求8.1 工作中不随意乱扔生活垃圾，保护自然环境。8.2 不随意排放生活生产污水。8.3 生产中的废弃物应集中收集。8.4 按照环保部门要求，集中处理测量及生活中产生的污水及废水8.5 草帘、草袋用完后，应随时清理，堆放到指定地点。9.质量记录铁路工程施工质量验收标101、准应用指南 9.1 基础检验批质量验收记录表 100201019.2 构架检验批质量验收记录表 10010102支柱整正、回填作业指导书1.适用范围适用于普速电气化铁路接触网支柱安装、整正、回填。2.引用标准铁路电力牵引供电设计规范 TB 10009-2005铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准 TB 10421-2003接触网安全工作规程 铁运200769号接触网运行检修规程 铁运200769号3.术语3.1 硬横跨：由线路两侧的支柱及其上的横梁组成的门式结构。3.2 软横跨：由承力索及定位索代替横梁的门式结构。 3.3 其余同JTGC/C/JS-07-02。4.施工准备4.1 技术要求 安102、放底板a 底板中心应与基坑中心重合；b 底板应水平安入或略有倾斜（倾斜方向与待立支柱相同）。 检查接触网支柱的质量标准：a 表面应平整，弯曲度不得大于2；（侧弯）b 支柱翼缘破损局部露筋1-2 根，可修补使用，露筋3-4 根，可修补降一级使用，大于4 根的不得使用；c 支柱横腹板破损露筋的应修补使用；d 支柱翼缘不得有横向、斜向、纵向裂缝，但收缩性水纹不在此限；e 支柱翼缘与横腹杆结合处裂缝及横腹板裂缝宽度不大于0.3mm，修补后方可使用，但收缩性水纹不在此限。 立杆时，应使支柱的限界尽可能满足设计限界要求。 整正：a 固定框架距轨面高度一般不超过50mm。b 两钢轨卡子距支柱不般为2.53m103、。c 整正标准：柱的埋深应符合设计要求，施工偏差不应大于100mm；入土部分的实际埋深不应小于设计值，不足部分应培土砌石。支柱顶部外露部分不得大于200mm。柱受力后的倾斜标准：顺线路方向应直立，允许偏差不应大于支柱高度的0.5%，但锚柱端部应向拉线侧倾斜0100mm；横线路方向的直线和曲线外侧支柱应中心直立至外缘垂直，曲线内侧的支柱、两侧悬挂的支柱、安装隔离开关支柱、位于直线上并与相邻锚柱同侧的转换柱，均应直立，允许偏差不应大于支柱高度的0.5%，但不得向受力方向倾斜。流线等附加悬挂支柱的中间柱应直立，允许偏差不应大于支柱高度的0.5%。流线等附加悬挂支柱的终端、转角柱的柱顶应向拉线侧倾斜0104、150mm。线路方向支柱中心应与线路中心垂直，允许偏差不得大于3。柱内缘至邻近线路中心的距离应符合设计要求，允许偏差为+100mm/0mm，在任何情况下，严禁侵入基本建筑限界。d 回填：回填200 mm，用捣固锤进行捣固夯实。柱的外表面应尽量填充土或细骨料，坚硬的大石块不要直接接触支柱表面。面坑口处支柱培土应高于地面100200mm 为宜，并回填成一个大于支柱边缘0.5m的长方形。e 填写隐蔽工程记录时，应按“接触网施工测量及支柱隐蔽工程记录认真填写。4.2 技术准备 内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。编制作业指导书105、，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 外业技术准备a 路基段基础已浇注完成。b 支柱已运抵施工现场。、4.3 人员、材料、机具准备 人员配置序号项目单位数量备注1施工负责人人12车长人13安列吊车司助人员人84混凝土垫层施工人35立杆人66整正人8-10车站驻1 人7灌注（回填人48防护人3车站1 人、现场2 人 材料配置序号名称规格或型号单位数量备注1混凝土支柱400mm根施工需要2底盘块施工需要3卡板块施工需要4固定螺栓套施工需要5钢钎长1.52m根26棕绳1214mm米10长1015m7水泥425#kg工程所106、需8碎石1020mmM3工程所需9河砂中粗M3工程所需10水自来水M3工程所需11混凝柱工程所需12稳固木楔个若干自加工 设备机具配置序号名称规格单位数量备注1平锹把42钢板20001500mm套13夯实器台2自制4清坑工具套25安装列车组轨道车2辆，平板车3辆，吊车1辆6支柱整正器套27斜率测量仪套2带线坠8丁字尺3.54.2把29水平仪300mm把210钢尺5m把211抹子把212电工工具套若干人均1套13手锤把214粉笔根若干15线坠个216安全帽顶若干人均1顶17防护用品套218对讲机台3防护员人均1台注：根据实际需要随时增加。5.施工工艺5.1 施工程序 清坑用清扫工具清理杯内杂物及107、积水。 量取配料用台秤量取垫层设计混凝土所需的水泥、砂子及石子的用量。 搅拌混凝土a 将量取的配料倒放到钢板上，干拌三遍，直至均匀。b 加水拌合三遍，直至均匀。 灌注根据用量，将拌好的混凝土倒入杯内。 夯实用自制夯实器，将混凝土夯实夯平。 吊立准备a 当垫层混凝土达到设计强度的75%以上，方可立杆，吊立支柱前应清理坑内杂物及积水b 提前向运输部门申报封闭线路要点计划将所立支柱及工具材料提前装在安列上。 标注限界用钢尺、粉笔在坑口面标出所安装支柱的限界。 起吊安装a 施工当天，封闭点前20 分钟作业人员列车到达停放车站，并上车。b 司机听从车站值班员指挥，启动安列运行至安装支柱位置。c 安列到达108、指定位置停车，车长指挥轨道车司机，使吊车对准基坑位置，吊车司机启动升吊臂落钩。d 平板车上人员将钢丝套子套到杆顶向下第四个腹孔内，挂在吊车钩上。e 吊车司机操作吊车将杆吊起后对准坑位。f 支柱对准坑位后，根部落至坑口时，扶杆人员扶住，并将支柱方向扭正，吊车司机听负责人指挥落钩，使支柱落入杯底。g 待支柱倚住杯壁稳定后，吊车落钩并摘钩，如无架空三电干扰，可按上述5.1.7程序进行下一支柱吊立，如有，施工负责人应指挥吊车司机将吊臂、吊钩复原，按5.1.15.1.5 程序安装下一支柱。 调整a 整杆人员将整正器的框架安装在支柱上。b 将整正器丝杠一端用钢轨卡子联至支柱两侧钢轨上。c 整正器丝杠的另一109、端联至框架。d 同时摇动整正器手柄，用其丝杠长度的变化调整支柱顺线路直立及倒向限界。e 若需要移动支柱根部时，则将垫木放至支柱根部的内侧(或外侧)，再用手柄调整丝杠长度，使支柱根部移动，使支柱限界符合设计要求。f 若需要调整支柱“小面”时，则将杆棍插入腹孔利用杆原理，人工推木棍，进行调整，使支柱侧面垂直于线路中心线。g 在进行“d-f”程序时，应同时将丁字尺、水平尺、倾率测量仪置放在指定位置，边调整、边观察。h 当支柱侧面限界、倾斜度达到标准后，停止整正，将整正器手柄卸下。同直埋方杆。 稳固支柱整正达标后，用事先自加工的稳固木楔，四面将支柱在杯口固定牢靠后，再拆除整正器。 回填细混凝土按照上述110、5.1.5程序进行细混凝土回填。到距杯口300mm 处停止。并填写好隐蔽工程记录。 封口a 当回填细混凝土凝48 小时后，拆除稳固木楔，按照上述5.1.5程序进行细混凝土回填，直至杯满。b 按照接触网腕臂柱封口示意图要求进行封口。接触网腕臂柱封口示意图5.2 工艺流程立柱安装下部结构整正回填、夯实施工准备填写隐蔽工程记录封口养护撤出整正器安装上部结构5.3 施工方法 支柱整正方法接触网支柱的整正方法较多，支柱类型不同，整正方法也不同。目前，腕臂柱一般使用反正扣整正器整正，混凝土软横跨柱尺寸及限界比较大，可采用手板葫芦进行整正，钢柱整正时可在其底座正角钢下面垫不同厚度的铁垫片进行调整。由于大部分111、接触网支柱整正是以钢轨作支点来调整的，对线路有一下的影响，尤其是在焊接无轨缝区段，钢轨内应力受气温变化影响较大，钢轨受外力有严格要求，只允许在钢轨锁定温度增减50C100C范围内进行整杆作业。因此，应根据工务部门提供的锁定温度、施工方法，征得工务部门同意后再进行施工。a 混凝土腕臂柱的整正1）整杆器的安放 首先将整杆的固定框架固定在支柱上，固定点不超过轨平面以上500毫米，以保证整杆器装好后，不侵入车辆限界。 将整杆器的两个钢轨卡子分别固定在支柱两侧的钢轨上，钢轨卡子的安装位置应在整杆器的活动范围内。一般各距离支柱3米左右。 根据钢轨卡子与框架间的距离，将整杆器丝杠倒出，丝杠两端长度应相等。然112、后将丝杠与钢轨卡子和框架连接，销钉插好后，即可开始调整。2）调整支柱限界：摇动整杆器手柄，调整丝杠长度，两整杆器同时动作将支柱拉直立，然后将丁字尺上头 钢轨上，并超平，测量支柱侧面限界，首次检查其限界是否符合设计要求，限界若小，将方垫木垫在支柱根部适当位置的内侧，然后摇动手柄，则二整杆器同时拉动支柱，由于杠杆作用，根部向后移。再使支柱直立，检查支柱限界，直到限界达到要求为止。限界若大，则反之。3）校正支柱扭钭将丁字尺卡于钢轨内缘，并超平，再将木杆插入杆腹孔进行拨动，起码到支柱前后缘均贴于丁字尺为止。4）调整支柱倾钭度在支柱限界允许误差范围内，继续调整丝杠长度，使支柱在垂直线路方向、顺线路方向倾113、斜度艾符合整正标准。考虑到支柱受力后要向线路侧回倾，故施工时，垂直线路方向的倾斜度宜适当加大。5）按要求安装横卧板，填写隐蔽工程记录，准备基坑回填。b 混凝土软横跨柱整正混凝土软横跨柱整正一般需要1015人，其整正工具见表18-2。1）三个手板葫芦大致互成1200，其中两人通过临时地锚固定在田野侧，另一个固定在线路侧（在线路条件许可的情况下，可将两个手扳葫芦牵引绳钩在支柱的固定位置以不侵入车辆限限为原则，田野侧的可适当挂高一些。地锚一般采用钢钎组成的三联桩或多联桩锚。2）混凝土软横跨柱整正工作，是通过三个手扳葫芦的协调动作进行。当线路侧手扳葫芦拉紧时，田野侧的手扳葫芦就放松，反之亦然。限界的调114、整方法与腕臂柱类似。支柱扭斜仍用木杠拨正。3）按规定进行基坑回填及安装横卧板，当回填至1/2坑深时，即可将手扳葫芦撤除。注意，三个手扳葫芦必须同时撤，以防支柱变位。4）即时填写隐蔽工程记录。c 钢柱整正用厚薄不同的钢垫片，调整钢柱的倾斜度，每块垫片面积不小于50100毫米，每个角下钢垫片数目不宜超过3片，应放在钢柱主角钢下面，基础螺栓应对角循环紧固，使之受力均匀。支柱整正a 支柱受力后的倾斜标准（钢筋混凝土支柱从地面起算，钢柱从基础面起算）1）顺线路方向应直立，允许施工误差为0.5，但锚柱端部应向位线侧倾斜0100毫米；有补偿制动框架的锚柱，受力后应直立，施工误差允许向拉线侧倾斜0.5；2）横115、线路方向： 曲线外侧和直线上的支柱应向铁路外侧倾斜，钢筋混凝土支柱为0.5至支柱外缘垂直，钢柱为0.5至1； 两侧悬挂的支柱，安装隔离开头支柱，曲线内侧支柱和位于直线上并与相邻锚柱同侧的转换支柱，均应直立，允许施工误差为：向受力的反方向倾斜0.5，无明显受力方向时为0.5； 软横跨支柱应向受力的反方向倾斜：钢筋混凝土支柱和13米钢柱为1至支柱外缘垂直，15米钢柱为端部倾斜150300毫米。b 每组软横跨支柱中心连线应垂直于车站正线，偏差不应超过30。c 侧面限界应符合设计要求，允许施工误差为：+100、-60毫米，在施工中尽量避免负误差以防止因工务拨道等因素造成的侵入限界。d 钢筋混凝土支柱和116、钢柱基础埋深应符合设计规定，允许施工误差为100毫米。 回填及侧沟改移当支柱整正完毕后，应立即进行回填及侧沟改移等工作。a 回填1）回填要求 填土要分层夯实，每回填0.3米，应夯实一次； 遇有炉渣、碎石、块石、或砂质地带，必须掺有粘土拌合回填； 冬季施工时，应将冻土块打碎，并不得掺杂冰雪块等。 拉线坑及支柱横卧板要加固夯实： 混凝土支柱及钢柱的基础部分土层厚度小于规定埋设值时，应进行培土。位于填方处的支柱，其培土坡度应与原路基相同，高填方培土困难时，可采取适当加固措施、如砌石、打木围桩等。2）支柱培土 混凝土腕臂柱与混凝土软横跨柱，基础部分土层厚度（即埋深）不应小于规定值。 支柱位于路堤区段，117、其田野侧土厚度应大于0.5米。在高路堤地段为减少填方量，基础底面以下部分可埋设木桩。木桩直径为0.10.15米，木桩间隔一般为1米左右。护桩数量可根据实际需要设置、一般不宜超过7根，护桩间用木桩作挡板。 填土坡脚与路基面高度不小于支柱埋深。3）钢柱基础培土 钢柱基础土层厚度应低于基础面100200毫米。 基础位于路堤区段应进行培土，其田野侧土层厚度应大于0.5米，宽度自基础面侧处缘在顺线路方向扩展0.5米。4）混凝土软横跨支柱回填软横跨混凝土柱承载较大，由于回填夯实不够，往往难以保证支柱的稳定。现场施工中彩了在支柱根部的田野侧和支柱上路的线路侧填砌混凝土的方法来加固支柱，如图18-5。5）基础118、帽在钢柱承受负载后，在钢柱与基础联接处，应进行基础帽，以防浸水腐蚀基础螺栓，并固定垫片，一般基础帽混凝土强度为50级。 浆砌片石用于高填方支柱、基础的回填加固。（1）石质要求：石质要均匀、坚硬、不易风化、无裂纹。如有山皮、水锈应尽量清除，方可使用。（2）片石搭配规格：片石尺寸，分大、中、小三种，搭配作用，其规格见表18-5。（3）砌石顺序及方法先砌角石（定位石），再砌镶面石，然后填腹。砌完一层石，不必找平，即铺座灰安砌上层石块。每砌三层，按“大平、小不平”的要求，找平一次，即为一砌筑行列，其高度为70120厘米。挤浆安砌：每一石块，须先在底面及相邻已砌石块的侧面铺抹足量的砂浆，要求面面挤满砂浆119、，洞口塞紧小石块。龟纹缝砌法：砌筑高度不受行列限制，一般是直砌到顶。各石块间犬牙次错，互相压缝，衔接成一个整体，尽量减少小石块的用量。石块要适当选配，每块均用挤浆法砌紧，必须避免将片石楞起搁置。护坡砌法：浆砌护坡分单层铺砌（厚2025厘米）与双层铺砌（上层厚2030厘米）两种，下设碎石或砾石块轴线与坡面相垂直。 干砌片石（1）干砌片石应铺砌在充分密实，没有鼓起现象的基层土壤上，但在潮湿受冻害严重的土壤边坡上则不宜采用。（2）干砌片石的铺砌方法有栽砌、平砌两种，单层护坡用载砌，片石垛和铺底用平砌。（3）栽砌法是以石块（片石或卵石）的轴线与铺砌两相垂直的砌法，上下层间的石块应错缝塞稳。（4）平砌法120、是分层水平铺砌，外露石块应按设计坡度码砌，层间石块要错缝和压根（上层石块压着下层石块的尾部），填腹石应交错嵌砌，互相错缝。（5）在土质边坡上铺砌时，要设垫层。垫层应用含泥量不超过5的卵石，砂砾或碎石，其厚度不小于10厘米。（6）基底处理：铺砌工作要在土工建筑沉或夯实后进行。基底个别搞尘要用砾石或碎石夯填。（7）砌筑方法：按照挂线位置，在垫层上试砌，如不平稳，应敲去突出棱角，并用合适的小片石垫实，拨正靠紧，然后用手锤敲击使片石坐稳。对于铺砌面层，应选用合适的小石块填槽塞疑缝，并用手锤锤击塞紧。侧沟通常设置于路堑路基的两侧，用以汇集和排除路堑边坡面及路基面范围内的地面水，一般用梯形断面，底宽0.4121、米，深度0.6米。接触网支柱和基础，在回填过程中经常和侧沟发生干扰，应按侧沟原宽和进行改移，侧沟采取何种方式加固仍用何种方法进行加固。6.质量控制及检验6.1 质量控制 底板中心应与基坑中心重合。 立杆时，应使支柱的限界尽可能满足设计限界要求。 支柱的外表面应尽量填充土或细骨料，坚硬的大石块不要直接接触支柱表面。6.2 质量检验 支柱的埋深应符合设计要求，施工偏差不应大于100mm；支柱顶部外露部分不得大于200mm。 支柱受力后的倾斜标准：顺线路方向应直立，允许偏差不应大于支柱高度的0.5%，但锚柱端部应向拉线侧倾斜0100mm； 支柱内缘至邻近线路中心的距离应符合设计要求，允许偏差为+10122、0mm/0mm，在任何情况下，严禁侵入基本建筑限界。 填写“钢筋混凝土支柱工程质量检查记录”。7.安全要求7.1 在整正过程中，整正器、手板葫芦等整杆工具不得侵入车辆限界，支柱各部分也不得侵入限界，混凝土软横跨柱的整正应向车站办理临近线路封闭手续，当利用行车间隔整正时，必须按规定设置行车防护。7.2 整杆器使用时，应用力均匀，注意平衡两整正器的动作，不得猛拉猛推，以防将支柱折断。7.3 使用手板葫芦整正支柱时，三个方向的操作人员必须要密切配合，统一指挥，协调动作，不得擅自盲目操作。7.4 整正器或手扳葫芦安装并受力后，方可进入坑内工作，坑内有人时，严禁移动支柱。7.5 调整支柱限界时，应用力垫123、木垫在支柱底部坑侧，严禁用石头等硬物代替垫木。7.6 钢柱整正时，严禁卸掉螺帽。7.7 由坑口往下放横卧板时，坑内不得有人，应用绳索系住缓慢下放，放好后，方可下人工作。7.8 回填后及时疏通水沟，并修复好，必要时改道。7.9 及时填写隐蔽工程记录。8.环保要求8.1 加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。8.2 生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门制定的地点弃置。8.3 按照环保部门要求，集中处理测量及生活中产生的污水及废水。9.质量记录铁路工程施工质量验收标准应用指南 9.1 基础检验批质量验收记录表 100201019.2 构架检验批质量验收记录表 100101029.124、3 混凝土支柱检验批质量验收记录表 100202019.4 钢柱检验批质量验收记录表 100202029.5 基础帽检验批质量验收记录表 100202039.6 软横跨检验批质量验收记录表 10020301支柱装配作业指导书1.适用范围适用于普速电气化铁路接触网支柱装配。2.引用标准铁路电力牵引供电设计规范 TB 10009-2005铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准 TB 10421-2003接触网安全工作规程 铁运200769号接触网运行检修规程 铁运200769号3.术语3.1 硬横跨：由线路两侧的支柱及其上的横梁组成的门式结构。3.2 软横跨：由承力索及定位索代替横梁的门式结构。 3125、.3 其余同JTGC/C/JS-07-02。4.施工准备4.1 技术要求 连接件螺栓紧固力矩应符合设计要求。 用线坠和钢尺测量吊柱垂直度。吊柱垂直度施工偏差不得大于1 度。4.2 技术准备 内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。编制作业指导书，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 外业技术准备1）接触网基础已浇注完成。2）接触网支柱已运抵施工现场。4.3 人员、材料、机具准备 人员配置序号项目单位数量备注1施工负责人人1全面负责2作业人员人43126、作业车司机人2正、副司机各1人8防护人员人4车站1人、现场3人 材料配置序号名称规格或型号单位数量备注1吊柱按施工图件若干工程需要2连接件按施工图件若干工程需要 设备机具配置序号名称规格单位数量备注1作业车台12作业凳0.9m高个13安全带条24梅花搬手套25力矩搬手套16小滑轮组1t套17大绳16条18钢丝套个19安全帽顶施工人员人均1 顶10防护用具套4防护人员人均1套注：根据实际需要随时增加。5.施工工艺5.1 施工程序施工准备根据设计图预制检验安装检验记录数据5.2 工艺流程记录数据检验安装检验预制施工准备5.3 施工方法 予配a 腕臂的予配： 根据平面布置图和安装图，提出用料计划。领127、料，选配好各个支柱腕臂上所需的零件。 根据安装图将这些零件按具体杆号安装型式组装在一起，如：将棒式绝缘子、腕臂、套管绞环、调节板、杵环杆和腕臂上的定位环等零件组装在一起，应根据技术人员确定的套管绞环或套管双耳的安装位置及调节板的安装孔位进行组装。 在腕臂上标明区间和支柱号码，如果是双腕臂则需说明安装在哪一侧。 将若干个（按设计）杵头悬式绝缘子和一个耳环悬式绝缘子组成绝缘子串。 如果需要汽车运输到现场，应予先用草袋包扎棒式绝缘子。b 下锚装置的予配：予配时根据平面布置图和安装图，选择好下锚装配所需的零件，在地面予制补偿绳，补偿绳采用19股GJ-50镀锌钢绞线制成，按顺序穿好补偿滑轮和D型补偿滑轮128、。下传动比为1：3的补偿绳长约15米。考虑到经过悬挂调整后，补偿器位置将会有变化，予制补偿绳时，长度宜放长1米左右，这个裕量留在和制动角块做连接的补偿绳回头中，这个回头做好后，一般不用做正式缠绑，在调整后，去掉多余回头再做正式绑扎。 支柱装配的施工方法a 腕臂的安装：b 操作步骤：1）检查支柱上各个予留孔是否畅通。若不通，应用小钢钎、手锤打通。对不能打通的予留孔应更换零件，即将旋转腕臂拉杆底座改为T型旋转腕臂拉杆底座，上底座改为T型上底座，旋转腕臂底座改为底座槽钢加T型旋转腕臂底座。2）由1人上杆安装旋转腕臂拉杆底座，双耳连接器和绝缘子串，并在拉杆底座外挂一个单滑轮，滑轮带有16棕绳。旋转腕臂129、拉杆底座耳环支杆安装时宜水平放置，双耳连接器安装时应使销钉安装于垂直位置，螺栓销安装于水平位置。3）再上一个人安装旋转腕臂底座，上好后将螺栓销取下，准备安装腕臂。4）用白棕绳以管子扣将腕臂系好，系时应注意使管子扣白棕绳死扣与活扣之间距离要稍微大一些，这样在起吊时不致使腕臂翻个或摇摆，始终使棒式绝缘子侧在下面，另取10毫米的白棕绳系好棒式绝缘子）做晃绳、保护棒式绝缘子不撞杆。5）将腕臂徐徐吊起，同时晃绳要有人拉住，防止碰坏瓷瓶。6）杆上位于拉杆底座处的人员负责按住腕臂，拉住杵环杆，位于腕臂底座处的人员负责将棒式绝缘子端部装在腕臂底座的旋转双耳上，插入螺栓销，拉绳的人慢慢松绳，位于拉杆底座处的人将130、杵环与绝缘子串连好即可。b 补偿装置的安装：1）安装承力索下锚补偿装置： 在拉杆底座处挂一单滑轮，用一条白棕绳将定滑轮装置徐徐吊上去，安在柱顶，为避免补偿绳与锚柱拉线碰磨，安装时应调整叉子装置及上底座，使滑轮靠近线路侧（H4.8-25），定滑轮轮子顶沿座高出支柱（H4.8-25），或在该处的予留孔下沿100毫米（H17-25），使轮子中心偏向线路侧，以仿补偿绳与予留孔壁相触，如因下锚偏角大，无法避免绳与孔壁相触时，需另加一转角轮（H17-25）。 把予配好的补偿装置吊上去，并将补偿滑轮子经安装在承锚角钢上。 把补偿绳的一头放入定滑轮装置中的滑轮槽内，拉下来将双耳楔型线夹与带角铁坠砣杆连接。2）131、安装接触线下锚补偿装置： 将予制好的补偿绳其中一端的双耳楔型线夹与线锚角钢本体的焊接环连接在一起，并把其中一个带有350型双环杆的补偿滑轮安在线锚角钢本体予留孔上。使补偿绳的另一端从补偿滑轮中拉下来，将双耳楔型线夹与坠砣杆连接起来。 在距地面2.4米处安装补偿制动框架下角钢，从下角钢向上量出2.5米处安装上角钢，上角钢暂不用拧紧。 将顶管座及3/2时钢管（L=2360毫米，俗称导管）一同安装好，顶管座与上下角钢座用螺栓连接时，螺栓一律向下，调整后再将上角钢与支柱拧紧。 将制动角块与带角铁坠砣杆连接，然后将补偿制动角块与补偿制动框架连接起来。 为防止风吹及其他原因使坠砣摆动而侵入限界，一般在距地132、面高2.3米处安装限界架。补偿制动框架上的拉力弹簧一般在悬挂调整完毕坠砣对地符合设计以后再进行安装，补偿坠砣则待放线时再进行安装。 拉线安装a 施工步骤：1）埋设锚板： 道德检查拉线坑的深度，坑口尺寸，马道方向等是否符合技术标准，拉线方向应在导线下锚方向的延长线上，其偏移误差以出土点计算，一般允许+150毫米（向田野侧）-0毫米（向线路侧）如遇地形限制，必须偏向线路侧时，应使其距支柱平等线路的中心线不得小于500毫米，拉线的角度是指拉线对地夹角，要求为450困难条件下允许增大角度，但不得大于600。 把U螺栓穿入锚杆中，再装到锚板上。此时要注意长短位杆的位置，链型悬挂拉线应使短拉杆在上，长拉杆133、在下。 用绳拉住锚板，慢慢放入坑内。检查锚杆对地角度是否达到450，不合适时用钢钎，铁锹修整马道，使其达到标准。 锚板安装好后，应在锚杆的埋入部分涂以沥青，然后回填，每回填土200毫米就要进行捣固夯实。培土应高出地面100200毫米。2）安装拉线固定角钢：安装拉线固定角钢系指安装承锚角钢、线锚角钢、金属柱下锚固定角钢等下锚用固定角钢。这些角钢、线锚角钢、金属柱下锚固定角钢等下锚用固定角钢。这些角钢应根据设计图纸、杆型、地点、下锚高度等选用。 钢筋混凝土支柱下锚固定角钢的安装：2人上杆，并携带一条白棕绳，上杆后分别站在支柱的下锚侧和拉线侧，用棕绳将拉线固定角钢吊上去，一人将夹环角钢（或线锚角钢本134、体）扶稳，通过予留孔穿上螺栓，螺栓应由夹环角钢或线锚角钢本体穿向单环角钢侧，一人将单环角钢安装在螺栓上，拧紧螺帽。4603、4604型线锚角钢安装完毕后，需将线锚角钢本体、单环角钢两端螺栓拧紧。 钢柱下锚固定角钢的安装：1人上杆，并携带一条棕绳及一皮尺，上杆后先确定安装高度，然后用棕绳将下锚固定角钢吊上去，安装在确定好的位置上。3）安装拉线： 予制拉线：一般采用皮尺实测拉线长度，一人在杆上拉线固定角钢处拉尺，一人分别拉至上、下拉杆环。每根加上二个回头的长度（约1.2米）然后据此下料（拉线采用GJ-70镀锌钢绞线），按要求做好一端的回头。 将楔型拉线线夹一端用绳系好，吊上去安装在拉线环内，并注意135、楔型线夹凸而朝田野侧，连接的销钉应由上向下穿。 一人用鬼爪紧线器夹住钢绞线，并用4.0铁线与拉杆做一连接，然后进行紧线。同时另一人要看好锚柱顺线路方向的倾斜，应使锚柱端部向拉线侧倾钭50100毫米。 量好回头位置，安装UT型线夹螺扣外露20毫米。 绑扎回头，把多余钢绞线剪除。回头长度为500毫米，回头绑扎100毫米（1.62.0镀锌铁线绑扎）误差为10毫米。留头50毫米。6.质量要求6.1 支柱装配的质量要求 予配时应检查各个零件是否完好，铸件若有裂痕，严禁使用。绝缘子应按照规定检查，若有裂纹不得使用。零件的活动部分应保证灵活。组装完毕应检查各个螺栓，螺帽是否坚固好套管绞环，若不坚固，应再次拧136、紧，以保证不会滑动。防止架线调整时发生事故。 安装时，避免上下两层同时作业，必须同时作业时，要格外小心。上下两层工作人员应分别位于支柱的两侧，杆上作业必须系牢安全带。安全带使用前应做检查，上下传递工具应使用工具袋，严禁将工具、材料等应用绳索系牢，不许抛递，所有作业人员必须配戴安全帽。 安装下锚补偿装置前应先检查锚柱整正及拉线安装是否符合要求。 补偿滑轮必须符合设计要求，并应完整无损，滑轮的油槽内应灌注黄油，使滑轮转动灵活。 对于全补偿钢筋混凝土锚柱的承力索补偿绳应注意使其不与拉线相碰，以保证补偿坠砣上、下移动灵活。 下锚补偿装置安装完毕后，应用铁铁将坠砣杆临时绑扎在支柱上。 补偿制动框架应安装137、坚固，上、下角钢应水平，其导管应垂直地面，不得歪斜，补偿制动角块上下滑动灵活。6.2 拉线安装的质量要求 拉线位于水沟或填方边坡地带应砌石加固，位于公路边时应做到砌石防护。 下锚板前应确认是使用单环锚杆还是双环锚杆，长环在上不是在下面。 埋设锚板时，要注意忽使锚杆碰伤人。施工人员必须带安全帽，上杆作业必须系好安全带。 位线固定角钢应与支柱密贴，拉线应绷紧，不得松弛，支柱倾斜度符合要求。 拉线受力后，可调式UT型线夹螺栓可调部分不得大于全部螺纹长度1/3；一般应外露2050毫米。7.安全要求7.1 预制时线盘应支放平稳，不得倾斜。7.2 直吊弦应按长度预先加工好，在软横跨预制时，直接装入横承力索138、线夹。7.3 安装横承力索线夹、固定绳线夹时，安装方向应一致，安装下部固定绳定位环线夹时，安装方向上下应对应，线夹上带凹槽的一面与定位器的拉出值方向一致。7.4 如为钢柱软横跨，则将随身带上来的角形垫块预置在安装位置。7.5 搬运工程中，每串绝缘子均应有专人负责，同时各个节点的杵座鞍子不要卡在轨道上。并注意勿使软横跨钢绞线短路轨道电路。7.6 注意大、下滑轮应用小绳吊下来。7.7 软横跨安装时不得与轨面接触（不应搭在钢轨上）以免影响信号正常使用。7.8 防护人员要坚守岗位，列车通过时应及时通知施工人员，停止施工并撤到安全地带，列车通过后再施工。7.9 予制断线时，应按牢线头，以防线弹伤人。7.139、10 软横跨安装应利用垂直天窗点施工。8.环保要求8.1 废弃物均应收回，放在指定地点，严禁乱扔，切实做到工完料净场地清。8.2 轨行车辆状态良好，不得有跑冒滴漏现象。8.3 照环保部门要求，集中处理测量及生活中产生的污水及废水。9.质量记录铁路工程施工质量验收标准应用指南 9.1 地线、接地极检验批质量验收记录表 100202049.2 拉线检验批质量验收记录表 100202059.2 支柱装配检验批质量验收记录表 10020303人工架设附加线作业指导书1.适用范围时速160 公里电气化铁路接触网人工架设附加线2.引用标准铁路电力牵引供电设计规范 TB 10009-2005铁路电力牵引供电140、工程施工质量验收标准 TB 10421-2003接触网安全工作规程 铁运200769号接触网运行检修规程 铁运200769号3.术语 同JTGC/C/JS-07-02。4.施工准备4.1 技术要求 导线在展放过程中，防护人员应观察，注意不应发生摩擦、背扣、断股等现象。如万一发生，应立即停止展放，做好标记，以便处理。 导线截面损伤，应按有关规定处理。 耐张线夹固定处的线应用铝包带缠绕后再固定，螺栓应循环拧紧，紧固力矩应符合设计要求。 导线在同一截面处操作，符合下列情况时可不做处理：铝线只有一股损伤，其损伤深度小于直径的1/2；钢芯铝绞线损伤面积为导线部分截面的5%及以下，且强度损伤小于4%；有轻141、微松散，受力后能复原的变形。 导线驰度应符合设计张力曲线的要求。附加导线张力也可采用根据环境温度计算弛度，用弛度板检测跨中的方法，但应在起、下锚及锚段中部检测不少于三个跨的弛度，最终判定附加导线张力是否符合设计要求。 采用拉力计紧线时，张力达到额定张力的110%时，方可正式下锚。 断线时，应预留足够的回头长度，留做跳线连接用。 附加导线在绝缘子上的固定，按设计要求的固定方式进行固定。4.2 技术准备 内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。编制作业指导书，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施142、工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 外业技术准备接触网架子队负责附加线架设安装工作。4.3 人员、材料、机具准备 人员配置序号项目单位数量备注1施工负责人人1负责放线的全面工作2看线盘人2负责线盘安全、检查附加线3牵引附加线人10牵引动力，展放附加线4提线人6把附加线提放到滑轮内5防护人员人6驻站1人现场5人 材料配置序号名称规格或型号单位数量备注1附加线按图纸要求米若干2耐张线夹按图纸要求套23铝绑带kg若干4杵环杆按设计要求件25双环杆按设计要求件26悬式绝缘子按设计要求套7单连腕头挂板W-7B套2 设备机具配置序号名称规格单位数量备注1汽车5t辆1运输线盘和放线架2汽车吊8t143、辆1吊车3放线架套1支线盘4放线轴50mm圆钢根15厚木板块1用于制动线盘6棕绳25mm条1长约15m7棕绳10mm条310m 带提线钩8报话机台3施工负责及起、下锚各19紧线器套1根据线材确定10放线滑轮个5011钢丝套子个212工具袋个113铁线4.0米若干做套子和固定线盘支架14电工工具套若干每人一套15安全帽顶若干每人一顶16防护用具套6防护员人均1套17旋转连接器SXL3套1牵引使用注：根据实际需要随时增加。5.施工工艺5.1 施工程序提料验料装运线盘和放线支架安装线盘和放线支架展放附加线起锚落锚固定附加线检查施工质量清理场地5.2 工艺流程安装线盘和放线支架装运线盘和放线支架展放附144、加线施工准备结束固定附加线起锚落锚5.3 施工方法 施工准备检查附加线起落锚所用材料的外观质量。 施工工艺a 装运线盘和放线支架 用汽车吊将线盘和放线支架装上汽车。 分别将线盘和导线放线支架运至施工地点（或装上安列）。b 安装线盘和放线支架 平整场地，支好放线架。 穿好放线轴，将线盘吊至放线架上，支起线盘。 用4 根钢钎打地锚固定线盘支架。 安装线盘和放线支架示意图c 展放附加线 附加线放出5 跨左右时，停止牵引，用棕绳带提线钩挂滑轮至肩架适当位置。 附加线在牵引过程中，通过报话机随时与看线盘人员联系。 附加线展放至起锚处。展放附加线示意图d 起锚 拆除旋转连接器和牵引绳。 在适当位置安装耐张145、线夹，将回头盘起 用滑轮和棕绳将耐张线夹拉至支柱上部进行连接。e 落锚 在线盘处用人力拉线。 安装紧线器和拉力计，用倒链葫芦进行紧线。 拉力计达到要求时，停止紧线。 在适当位置安装耐张线夹并连接下锚。 断线，将线头盘起。f 固定附加线根据设计要求对附加线进行固定。柱顶绝缘子固定：先松下压块两紧固螺栓，缠好铝包带，将回流线放入线槽内，再将压块压上，拧紧两固定螺栓。缠好铝包带，针式绝缘子按规范要求绑扎。悬式绝缘子固定：先松下钩螺栓，缠好铝包带，把线放入杵座鞍子内，再安好钩螺栓。收回铁线套子和放线滑轮。g 结束：回收线盘和放线架，清理场地。6.质量控制及检验6.1 质量控制 导线截面损伤，应按施工规146、范的有关规定处理。 耐张线夹固定处的线应用铝包带缠绕后再固定，螺栓应循环拧紧，紧固力矩应符合设计要求 导线在同一截面处操作，符合下列情况时可不做处理：铝线只有一股损伤，其损伤深度小于直径的1/2；钢芯铝绞线损伤面积为导线部分截面的5%及以下，且强度损伤小于4%；有轻微松散，受力后能复原的变形。6.2 质量检验 导线在展放过程中，防护人员应观察，注意不应发生摩擦、背扣、断股等现象。如万一发生，应立即停止展放，做好标记，以便处理。 导线驰度应符合设计张力曲线的要求。附加导线张力也可采用根据环境温度计算弛度，用弛度板检测跨中的方法，但应在起、下锚及锚段中部检测不少于三个跨的弛度，最终判定附加导线张力147、是否符合设计要求。 采用拉力计紧线时，张力达到额定张力的110%时，方可正式下锚。7.安全要求7.1 未经检验及不合格的材料禁止使用。7.2 看护线盘人员应根据情况用木板制动线盘，使导线展放均匀、不散股、乱盘。7.3 每200米和平交道口均设一名防护员，保证放线过程中人员及邻线行车安全。7.4 如不加挂拉力计，测量导线弛度应符合设计图的规定。7.5 防护人员应坚守岗位，现场防护人员应与驻站防护人员密切联系，列车通过前，应及时通知施工人员，施工人员应停止施工，地面人员应撤到安全限界以外，待列车通过后再施工。7.6 防护人员应均分布，观察展放情况，传递信号，特别要注意邻线车辆，并将导线拉到安全限界148、以外。7.7 断线时，应注意抓住两线头，以防线头弹起伤人。8.环保要求8.1 废弃物均应收回，放在指定地点，严禁乱扔，切实做到工完料净场地清。8.2 轨行车辆状态良好，不得有跑冒滴漏现象。8.3 照环保部门要求，集中处理测量及生活中产生的污水及废水。9.质量记录铁路工程施工质量验收标准应用指南 9.1 接触线架设检验批质量验收记录表 10020402站线接触线小张力架设作业指导书1.适用范围适用于普速电气化铁路接触网站线接触线小张力架设2.引用标准铁路电力牵引供电设计规范 TB 10009-2005铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准 TB 10421-2003接触网安全工作规程 铁运2007149、69号接触网运行检修规程 铁运200769号3.术语3.1 承力索：在接触悬挂中，通过吊弦承受接触线水质荷载的线索。3.2 保护线：在自耦变压器供电方式中，因保护上的需要，将绝缘子的重绝缘部分或者腕臂支持零件，连接到钢轨上的架空电线。3.3 回流线：同牵引回流轨相连，连接到牵引变电所的架空导线。3.4 其余同JTGC/C/JS-07-02。4.施工准备4.1 技术要求 架线准备a 承力索归位应完成。S 钩用12 圆钢筋制作，长度应根据承力索张力，按有载计算的，计算长度应除去放线滑轮的长度，一般分A、B 两种，各两件，A 型靠近悬挂，B 型在跨中，四件基本均布。S 钩两端应套塑料管，以免伤线。b150、 接触线架线作业计划表基本与承力索相同，但应注意转换柱、道岔柱和软横跨节点，导线穿线是否与承力索一致。编制架线作业计划表应把各工序需要时间编入计划内，以利掌握总时间，并尽量避免下锚穿线，同时提出架线安全要求，必须在封闭点内完成。 起锚a 补偿滑轮转动灵活，坠砣完整无损，排列整齐，缺口方向错开1800 并保证坠砣不被支柱或其它物件卡滞。b 坠砣数量可与承力索一样，加到其等效负载数量。 架线a 架线时，接触线张力控制在1960N2940N，由线盘车上看线人员控制执行。b 架线车架线时运行速度要求5km/h 左右。c 使用的放线滑轮应用铝质滑轮。d 卡式环节工具吊弦采用4.0 的65Mn 的弹簧钢加151、工，底端长环的长度为200mm，并套上橡胶管或塑料软管，以防划伤接触线。e 接触线外观质量检查标准：接触线不得有硬弯等现象。f 站场架线时，通过道岔以后，应进行临时扪线，扪线张力以保证接触线弛度对轨面高度5 米以上。 落锚a 坠砣堆码标准和数量与起锚相同。b 检查补偿绳是否在滑轮槽内，拉线是否符合要求，否则进行处理。c 两端坠砣高度，基本保持相同，并考虑新线伸长预留量。d 如落锚时，时间来不及可使下锚支柱处坠砣稍离开地面，保证锚段内承力索张力，4.2 技术准备 内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。编制作业指导书，制定施152、工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 外业技术准备组建专业架子队，负责接触网站线接触线小张力架设工作。4.3 人员、材料、机具准备 人员配置序号项目单位数量备注1指挥人1负责架线过程的全面指挥2技术指导人1由队技术人员担任3挂线、看线盘人4作业车上3人,线盘1人4起锚人员人2起锚，并负责看护200m 的线索5落锚人员人2垒坠砣及检查补偿6防护人员人6道口、桥等要害部位的看线防护7架线车司机人2其中助手1人 材料配置序号名称规格或型号单位数量备注1接触线按施工图km按需按施工图配盘长度2坠铊25kg/块个按需3镀锌铁线1.6153、kg若干4镀锌铁线4.0kg若干5接触线终锚线夹按施工图套2每锚段按2套备用6合成悬式绝缘子套2每锚段按2套备用 设备机具配置序号名称规格单位数量备注1接触网架线作业车JX-6台12架线平板车台1安装带张力放线架3报话机台3施工负责及起、下锚用4弧口断线钳把1断线用5手棰1kg把16紧线器套27大绳20条45长18 米8钢卷尺5m把29电工工具套610钢丝套个350mm211闭口放线滑轮个10曲线及转换柱上使用12安全带条413信号旗红、黄面各1行车指挥用14铁线套1注：根据实际需要随时增加。5.施工工艺5.1 施工程序工序检查编制架线作业计划准备工具料具起锚放线落锚检查填写记录5.2 工艺流154、程填写记录巡回检查落锚放线起锚架线准备5.3 施工方法 施工准备a 承力索在等效负载下已倒入承力索座内。b 安装全补偿承力索中心锚结，安装方法见 “中心锚结安装”。c 对待架接触线区段的承力索架设、承力索就位、中心锚结安装等工序，进行全面检查。d 根据平面图，编制接触线架线作业计划表。e 按运输部门规定，提前将架线封闭请点计划及架线作业计划表提交运输科、调度所等相关配合部门。f 准备架线工具、材料、放线架，架线车装好待架接触线。g 具备接触线架线条件后，架线车停靠邻近施工区段的车站。并按规定向车站值班员提出封锁线路施工要求。 施工工艺a 起锚接触线架设起锚示意图1）架线车到达起锚地点（支柱）后155、，看线防护人员等共同将起锚坠砣安装好。数量按计算加至等效数量，起下锚间用报话机联络。架线车平台上人员将补偿装置用大绳栓好，平台上人员将补偿装置拉上来与接触线终锚线夹相连好，架线车开始行进。2）起锚需要穿线时，架线车停在需穿线位置然后穿线。穿线后起锚人员将接触线拉至锚柱与补偿装置连接。b 架线1）起锚完成后, 派1 人并带一台对讲机看护线盘，操作放线架的张力控制装置，使接触线的张力控制在1960N2940N 间，听从施工负责人的指挥，保证线盘张力恒定。2）作业平台升到适合操作高度，随着架线车的运行，作业台上人员每跨用3 个s 钩再加挂放线滑轮，将接触线悬挂在承力索上；转换柱及曲线处，由于接触线受156、力较大，可在腕臂上通过放线滑轮将接触线固定。 跨中接触导线固定图3）每隔400 米左右，设一人观察已架设的接触线。4）站场架线时，车站值班室应设一人驻站防护，并联络施工要点。5）接触线应配盘使用，但架线中，如遇特殊情况需要接头时，应采用设计要求的零件和标准。接头时，先松卸已架接触线的张力，然后在作业平台上按接触线接头工艺操作，接头完毕，再使接触线带上张力，继续进行架线。6）接触网架线车继续向前放线并进行依次悬挂，至超过落锚锚柱810 米处停车。c 落锚1）人工紧线方式：落锚人员已将落锚端补偿装置按要求相连完毕，架线车运行到锚柱，开始进行落锚。施工步骤如下： 与起锚人员联系，当起锚人员准备就绪后157、，加大线盘的张力，利用作业车开始预紧线，使各跨承力索对轨面高度大于5m。 当作业架转向支柱距下锚3m4m 时，将架线车一次停车到位。 安装紧线器，将紧线器的钢丝套子、链条葫芦与动补偿滑轮端连接好后开始紧线。此时，其他落锚人员将坠砣堆码好。紧线器连接示意图 紧线时，落锚处与起锚处人员及时通过对讲机取得联系，当起锚端坠砣高度等于B值时，将起锚端坠砣底部用双股4.0 铁线绑固在支柱上，使其不能继续上升。 继续紧线，当落锚端坠砣高度达到B+nL（其中L 为该锚段接触线的延伸长度， 为补偿滑轮变比）时停止紧线。作业平台旋转900 ，使作业平台上的人员利于在补偿装置下操作，作业平台高度应便于操作。 将下锚158、补偿装置与接触线模拟连接。在需断线处作出标记，并断线。 接触线作回头，然后和补偿装置联结。 缓缓松开链条葫芦后，拆除紧线器，作业车平台旋转恢复到正常位置，作业结束。 拆除起锚端坠砣的固定铁线，并将两端坠砣串用人力向上抬数次，以克服锚段内各悬挂点的摩擦力。 落锚时，如需穿线，按下述程序进行： 区间单线腕臂柱仍按张力紧线工艺，只是在接触线作完回头与补偿装置连接时将回头从穿越线上跨过去再联结。 站场多股道情况当架线车行至需要穿线的地段，放出接触线暂不用悬挂。架线车直接到达下锚柱按实际需要长度，确定接触线断线位置，然后断线。然后缓缓卸掉接触线张力（此时起锚至道岔区一段接触线已作临时扪线，所以保证了已架159、设接触线对轨面的高度大于5 米）。将卸掉张力的接触线盘起，架线车同时折回到接触线需要穿线的地点，利用架线平台穿线。穿线后，架线平台上的人牵着接触线线头，架线车再开到下锚柱落锚位置，按前述方式落锚。2）机械紧线方式：架线车运行到锚柱，开始进行落锚。施工步骤如下： 与起锚人员联系，当起锚人员准备就绪后，加大线盘的张力，利用作业车开始预紧线，使各跨承力索对轨面高度大于5m。 当作业架转向支柱距下锚3m4m 时，将架线车一次停车到位。 将放线平板打好铁鞋后，架线车与放线平板解体。 架线车行至距落锚柱10 米处，安装紧线器，紧线器的钢丝套子和架线车上紧线装置钢丝绳连接，紧线装置开始紧线。此时，其他落锚人160、员将坠砣堆码好。 紧线装置紧线时，落锚处与起锚处人员及时取得联系。当起锚坠砣高度达到2B+nL+nL0（其中L 为该锚段承力索的延伸长度，n 为补偿滑轮变比, L0 可由下式计算出，技术人员在架线前已计算好）时停止紧线。L0 的计算方法如下： L0 的计算示意图 在设定计算条件的位置（即距离支柱中心2 倍的AD 处）断线做头，然后和补偿装备连接好。 紧线装备松线，拆除紧线器，作业车平台旋转恢复到正常位置，将架线车放线平板连接，取下铁鞋，作业车与之连挂。 人工将起、落锚两端坠砣抬起，帮助克服锚段内各悬挂点的摩擦力，并使两端坠砣等高。落锚时，如需穿线，按人工紧线方式中所述方法进行。c 巡回检查落锚161、完毕，落锚处全部人员上架线车，架线车沿架线方向返回。车上人观察各悬挂点及曲线处已架接触线有无过低或脱落现象，直至起锚支柱，如安全无误，人员全部下车，架线车退回车站。d 填写施工记录6.质量控制及检验6.1 质量控制 补偿滑轮转动灵活，坠砣完整无损，排列整齐，缺口方向错开1800 并保证坠砣不被支柱或其它物件卡滞。 架线时，接触线张力控制在1960N2940N，由线盘车上看线人员控制执行。 架线车架线时运行速度要求5km/h 左右。 坠砣堆码标准和数量与起锚相同。6.2 质量检验 接触线外观质量检查标准：接触线不得有硬弯等现象。 检查补偿绳是否在滑轮槽内，拉线是否符合要求，否则进行处理。 两端坠162、砣高度，基本保持相同，并考虑新线伸长预留量。7.安全要求7.1 架线准备 编制架线作业计划表应把各工序需要时间编入计划，以利掌握施工总时间。并提出架线安全工作要求，严禁抢工、砸点。 架线车线盘架上吊装的线材应认真核对。 线盘应牢固，如轴套是木质应改装加工成铁轴套，锁定线轴，防止线盘坠落。线索缠绕应规整。 架线车应具备条件：作业平台升降、转动正常，安装旋转限位装置，各部照明设备齐全，满足夜间施工需要，作业台与司机的通讯联络畅通，线盘制动器可靠，紧线装置正常。 全体参加架线人员必须戴安全帽。7.2 放线 架线运行中，技术员应对全过程的技术工作负责，经过横跨电力线路附近时，提醒作业人员注意各种物件不163、得伸出承力索高度。 架线车运行时，作业平台无特殊情况不得任意升降。在低净空跨线桥地段，适当降低作业车平台高度。应有专人了望作好安全监护工作，并通知司机注意随时准备停车 挂线时，应选用合适长度的工具吊弦，以保持接触线高度尽量一致，这样悬挂调整时，补偿坠砣串b 值变化幅度很小。 架线过程中，看线盘人员应随时注意线盘的运转情况和线索的质量情况，发现异常应迅速要求停车。 架线车运行过程中，作业平台上操作人员身体不得探出栏杆外面不得爬上，爬下，曲线段作业人员应尽量站在曲线外侧。 接头处应有专人防护，并持对讲机与架线车负责人保持联系。7.3 落锚 下锚补偿滑轮应转动灵活，无卡滞。 紧线时，架线车要保持原位164、不动，长大坡道处紧线时，架线车应采用铁鞋制动。 长大锚段低温季节架线，应计算起锚处坠砣最大升高值是否能满 b 值在确定中，由于受影响因素较多，实际变化也较大，现场需根据实践经验，参考计算数据确定施工。 紧线过程中看线防护人员应密切监视线索及支柱动态，如发现线索在滑轮中卡住或从滑轮中脱落等情况，立即通报指挥人员停止紧线，并采取措施防止事故发生。 下锚穿线时注意防止线索产生硬弯，回转半径不得小于线盘半径。7.4 放线作业必须在封闭点内完成，严禁延点，影响运输。8.环保要求8.1 废弃物均应收回，放在指定地点，严禁乱扔，切实做到工完料净场地清。8.2 轨行车辆状态良好，不得有跑冒滴漏现象。8.3 照165、环保部门要求，集中处理测量及生活中产生的污水及废水。9.质量记录铁路工程施工质量验收标准应用指南 9.1 接触线架设检验批质量验收记录表 10020402承力索架设作业指导书1.适用范围适用于普速电气化铁路接触网承力索架设。2.引用标准铁路电力牵引供电设计规范 TB 10009-2005铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准 TB 10421-2003接触网安全工作规程 铁运200769号接触网运行检修规程 铁运200769号3.术语3.1 承力索：在接触悬挂中，通过吊弦承受接触线水质荷载的线索。3.2 保护线：在自耦变压器供电方式中，因保护上的需要，将绝缘子的重绝缘部分或者腕臂支持零件，连接到166、钢轨上的架空电线。3.3 回流线：同牵引回流轨相连，连接到牵引变电所的架空导线。 3.4 同JTGC/C/JS-07-02。4.施工准备4.1 技术要求 按设计要求和施工规范检查材料质量。 复线曲线处加固，应根据曲线半径和承力索的张力计算水平张力大于垂直张力时，方可采取加固措施。 起锚处承力索补偿坠砣在支柱上加固：在支柱适当位置处安装一临时固定抱箍，用钢丝套把坠砣固定在支上（或用尼龙套固定在坠砣固定框架适当位置处）。 承力索下锚终端线夹安装严格执行回头制作工艺，确保一次安装到位达标。 “S” 钩的长度，应事先根据承力索设计额定张力按有载计算，分为A、B 两种，即靠近悬挂点为A，跨中为B，放线时167、按型号位置安装。 放线宜采用恒张力架线车，行驶速度35km/h，承力索架线张力为8KN。4.2 技术准备 内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。编制作业指导书，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 外业技术准备组建专业架子队，负责接触网架设工作。4.3 人员、材料、机具准备 人员配置序号项目单位数量备注1组长人1负责架线全过程的指挥工作2副组长人1由架子队技术人员担任3起锚人员人14落锚人员人25作业人员人46司助人员人3架线车2人，吊车1人7168、防护人员人6车站1人，现场5人 材料配置序号名称规格或型号单位数量备注1承力索按施工图定km若干与锚段相配套2双耳楔型线夹按施工图定套若干每锚段2套3合成绝缘子按施工图定套若干每锚段2套 设备机具配置序号名称规格单位数量备注1恒张力放线车组12平板车辆1装备用线盘3轨道吊车辆1吊线盘用4放线滑轮闭口个160采用尼龙滑轮5断线钳弧口把1落锚用6倒链葫芦3t个1落锚用7铁线套子个160挂放线滑轮8紧线器个夹承力索用9棕绳1210m条2传递线条用10棕绳2015m条2起、落锚各1条11棕绳2050m条2张力盘上引导线条用12脚扣套2起落锚各1 套，型号根据杆型定13钢丝套个4临时固定坠砣用14电工工169、具套若干每人一套15钢卷尺5m把3起落锚各1，作业车上116长钩子3m个1钩正腕臂用17开口扳手把2起、落锚用安装终端锚固线夹用18临时固定抱箍套1起锚用注：根据实际需要随时增加。5.施工工艺5.1 施工程序施工前线路检查加固腕臂检查工具和材料接触线校正器安装起锚承导展放落锚填写记录5.2 工艺流程结束落锚承力索展放起锚架线准备5.3 施工方法 施工准备a 检查架线锚段的支柱装配及补偿装置是否安装正确，并调查所架设锚段范围内线路架线准备起锚承力索展放落锚结束4.0 铁线附近、线路上方电力线等干扰情况。b 加固腕臂，复线区段曲线处每隔34 跨加固一次，方法见图。铁线不宜过紧，能承受紧线时腕臂偏移170、力即可。单线区段曲线内侧支柱腕臂加固方法见图。转换柱采取将工作支与非工作支用双股.镀锌铁线绑在一起来固定。 直线及曲线支柱腕臂对拉固定示意图 曲内柱腕臂固定示意图c 检查架线机械、工具和材料的质量及数量是否符合作业要求，并将工具和材料装在架线车组上。d 起锚人员提前到达现场，检查支柱强度及拉线、坠砣及滑轮补偿装置等是否达到要求。在支柱合适位置安装固定抱箍，把坠砣提到设计位置后，固定在临时抱箍上，或用尼龙套固定在坠砣限制架适当位置处，使坠砣串在架线过程中基本保持在该位置。e 架线车编组顺序为：恒张力架线车+轨道吊车+平板车。f 检查线盘号与锚段号是否符合，打开线盘注意线头方向是否正确。g 技术人171、员应按设计图纸提前做好放线计划及示意图，发给各项施工负责人每人一份。h 提前将架线要点计划提交给运输管理单位，并将放线车组停放在临近车站，架线当天，架线人员在封闭点前提前一个小时到达。i 架线作业人员将卷扬机钢丝绳缠绕在绞盘上，恒张力架线车司机按操作程序将张力和百分比的设定值设为“0”，工况转换开关用1 号位；将压块与绞盘的间隙适当调大，把卷扬机离合器脱开位（离合器手把在内侧），按走线方向绕过绞盘（绕1 圈半），最后从绞盘下面向线盘方向引出（架线作业人员配合）并将承力索与网套连接好。助理司机摇动支架，将立柱顶部张力滑轮抬高。j 司机按程序操作，先把线盘与两个绞盘上的线收紧，将百分比设为20%，172、工况转换开关用1 号位。将“绞盘缓解”按纽按下后，线盘应缓慢转动，直到把线收紧为止。k 司机按程序把选择开关（电器柜上）打到遥控位，工况转换开关用2 号位，把卷扬机离合器扳到接合位，操作遥控器收回卷扬机钢丝绳，同时将线盘上的金属线引出，缠绕在两个绞盘上。l 司机按程序操作，解除线盘移动定位，并用细绑线将打开后的线盘移动定位板固定住。把工况转换开关扳到3 号位，用手稍微推、拉摇动杆，线盘应随着左右横向移动。m 司机按程序操作，将液压装置全部恢复到原始位置，所有的定位销（定位板）置于锁定位。n 将承力索头与网套分离，将卷扬机离合器扳到脱位，人工将卷扬机钢丝绳收回，把承力索拉向作业台。待放承力索起锚173、端引过柱顶部滑轮，将其拉到作业平台，架线人员按回制作工艺，安装好起锚端终锚固线夹。 施工工艺a 起锚 接到线路封锁命令后，架线车组运行至起锚支柱位置停车，司机摘开高速运行档，转换到液压走行档位。将工作台栏杆扶起固定好，解除作业台回转定位，绞盘架摆动定位。把工况转换开关扳到1 号位，并在操作室计算机显示器上确认，同时确认张力和百分比皆为“0”。 司机按程序把工况控制板上“线盘制动缓解”和“绞盘制动缓解”按纽持续按住，将线盘和绞盘缓解。 架线作业人员人工转动线盘与绞盘,将线索端头拉到补偿装置附近。 司机按程序操作，将立柱升到工作高度，同时将立柱滑轮托架落到最低位置。 架线车上2 作业人员上作业平台174、组装合成绝缘子等起锚零件，旋转平台靠近锚柱补偿装置位置处。起锚人员一人上杆，配合架线车上人员把补偿滑轮递给架线车上人员，并检查补偿绳是否在滑轮槽内，架线车上人员应根据放线计划表看起锚是否穿线，如需穿线，则架线车停在需穿线位置然后穿线，穿线后，起锚人员将承力索拉至锚柱与合成绝缘子连接。再与下锚补偿装置的杵环连接牢靠。 进行作业车与架线车解体，摆正作业车平台，起锚人员下杆，起锚完成。承力索起锚b 承力索展放 架线车司机在操作台上将放线距离数值清零，计算机故障确认（清零），设定架线参数。起锚架线速度选1 速，如架线速度选2 档，应在下锚前一跨调为1 速。司机用遥控器操作放线车开始放线。把承力索放在悬175、挂点的放线滑轮内 作业平台上1 人观察线条的走向，1 人负责指挥司机操作。架线车向前运行至下一支柱时停车。1 人负责扳正腕臂并扶住，2 人抬起承力索放入承力索支撑线夹处的滑轮内，完成后，架线车继续往前架线。 架线车上的作业平台基本接近下锚柱时，指挥人员与起锚人员随时联系，掌握起锚处的变化状况。指挥架线车停止展放，准备进行落锚。承力索落锚c 落锚 架线到落锚地点后，司机将工况选择开关保持在3 号位不动，司机遥控操作，将作业台转向锚柱，并使放线车体倾向下锚侧（田野侧）。 落锚施工人员在承力索和下锚连接线之间适当位置安装紧线器，用链条葫芦把补偿装置与承力索连接。下锚人员配合紧链条葫芦，当链条葫芦加力176、至葫芦逐渐向田野侧偏移，司机配合逐渐降低承力索的张力，待实际张力稳定后，把张力与百分比的给定值同时设为“0”，此时线索基本到下锚方向。 链条葫芦继续紧线，起、下锚人员观察坠砣串及b 值，当b 值符合设计要求时，通知紧线人员停止紧线。 司机将立柱缓慢下落，使立柱顶线索松开。立柱下落后，如张力与百分比值都已到零，但从外观看不出从架线车立柱顶部引出的线索完全松弛，此时可应下锚人员要求向起锚方向稍微移动架线车（距离约0.51 米）以彻底使金属线松弛。此时，严禁使用遥控器移动架线车，必须在司机室内操作。 断线安装终端线夹：先准确对位（在起锚、落锚坠砣高度都符合设计要求的情况下，进行对位剪线）剪线后，严格177、按回头制作将承力索双耳楔型线夹安装好。 把合成绝将承力索双耳楔型终端锚固线夹与落锚补偿装置的复合绝缘子连接，再与下锚补偿装置的杵环连接牢靠。 紧线操作人员缓慢松链条葫芦，拆除链条葫芦和紧线器，架线车归位，即完成正式落锚连接。架线车司机操作使作业平台及车体归位至正常位置。 架线人员将卷扬机和钢丝绳与剩余线头连接，司机将工况转换开关用2 号位，百分比设25%，用遥控器收线。 如封闭时间还可架线，施工负责人指挥架线人员吊装线盘，重复上述、程序架设另一锚段线。d 结束 架线车液压装置复位：司机将工况转换开关扳到1 号位，拆下线盘摆动传感器，把绞盘架调整到水平位置，绞盘架摆动定位销及线盘移动定位板放到“178、锁定”位置，检查滑轮托架在最低位置后，把立杆落到原始位置，把作业台落到最低位，并把作业台回转锁定销放到锁定位。放倒作业台栏杆。 现场负责人要求架线人员检查全锚段的接触网状况，人员机具、材料全部撤除施工现场，检查无问题后，架线车在封闭点内返回车站。 施工负责人填写施工记录。6.质量控制及检验6.1 质量控制 复线曲线处加固，应根据曲线半径和承力索的张力计算水平张力大于垂直张力时，方可采取加固措施。 起锚处承力索补偿坠砣在支柱上加固：在支柱适当位置处安装一临时固定抱箍，用钢丝套把坠砣固定在支柱上（或用尼龙套固定在坠砣固定框架适当位置处）。6.2 质量检验 承力索下锚终端线夹安装严格执行回头制作工艺179、，确保一次安装到位达标。 “S” 钩的长度，应事先根据承力索设计额定张力按有载计算，分为A、B 两种，即靠近悬挂点为A，跨中为B，放线时按型号位置安装。 放线宜采用恒张力架线车，行驶速度35km/h，承力索架线张力为8KN.7.安全要求7.1 材料质量不合格严禁使用。7.2 注意补偿绳不得跳槽。7.3 临时固定在支柱上的抱箍和固定坠砣的钢丝套在放线过程中不得解除，以防其在放线过程中上下窜动。当正式落锚后方可解除。7.4 紧线器安装要牢固可靠。7.5 事先检查锚柱的顺线路倾斜率，调整拉线调整螺栓，保证其符合标准，紧线时认真观察，如大于标准时，应紧拉线调整螺栓，并达标。7.6 恒张力架线车司机应严180、格执行架线车安全技术操作规程。7.7 防护人员应坚守岗位，现场防护人员应与驻站防护人员密切联系，列车通过前应及时通知施工人员，现场防护人员应加强防护。7.8 车停稳后，方可上下，严禁抢上下。7.9 放线车应在封闭点内返回车站，即放线作业必须在封闭点内完成，严禁延点，影响运输。8.环保要求8.1 工作中不随意乱扔生活垃圾，保护自然环境。8.2 不随意排放生活生产污水。8.3 生产中的废弃物应集中收集。8.4 轨行车辆状态良好，不得有跑冒滴漏现象。9.质量记录铁路工程施工质量验收标准应用指南 9.1 承力索架设检验批质量验收记录表 10020401正线接触线架设作业指导书1.适用范围适用于普速电气181、化铁路接触网正线接触线架设。2.引用标准铁路电力牵引供电设计规范 TB 10009-2005铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准 TB 10421-2003接触网安全工作规程 铁运200769号接触网运行检修规程 铁运200769号3.术语 3.4 同JTGC/C/JS-07-10。4.施工准备4.1 技术要求 按设计要求和施工规范检查材料质量。 复线曲线处加固，应根据曲线半径和承力索的张力计算水平张力大于垂直张力时，方可采取加固措施。 起锚处承力索补偿坠砣在支柱上加固：在支柱适当位置处安装一临时固定抱箍，用钢丝套把坠砣固定在支上（或用尼龙套固定在坠砣固定框架适当位置处）。 承力索下锚终端线夹182、安装严格执行回头制作工艺，确保一次安装到位达标。 “S” 钩的长度，应事先根据承力索设计额定张力按有载计算，分为A、B 两种，即靠近悬挂点为A，跨中为B，放线时按型号位置安装。 放线宜采用恒张力架线车，行驶速度35km/h，承力索架线张力为8KN。4.2 技术准备 内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。编制作业指导书，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 外业技术准备组建专业架子队，负责接触网正线架设工作。4.3 人员、材料、机具准备 人员配置183、序号项目单位数量备注1组长人1负责架线全过程的指挥工作2副组长人1由架子队技术人员担任3起锚人员人14落锚人员人25作业人员人46司助人员人3架线车2人，吊车1人7防护人员人6车站1人，现场5人 材料配置序号名称规格或型号单位数量备注1接触线按施工图定km若干与锚段相配套2接触终端锚固线夹按施工图定套若干每锚段2套3复合绝缘子按施工图定套若干每锚段2套 设备机具配置序号名称规格单位数量备注1恒张力放线车组12平板车辆1装备用线盘3轨道吊车辆1吊线盘用4放线滑轮闭口个160采用尼龙滑轮5断线钳弧口把1落锚用6倒链葫芦3t个1落锚用7铁线套子个160挂放线滑轮8紧线器个夹承力索用9棕绳1210m条184、2传递线条用10棕绳2015m条2起、落锚各1条11棕绳2050m条2张力盘上引导线条用12脚扣套2起落锚各1 套，型号根据杆型定13钢丝套个4临时固定坠砣用14电工工具套若干每人一套15钢卷尺5m把3起落锚各1，作业车上116长钩子3m个1钩正腕臂用17开口扳手把2起、落锚用安装终端锚固线夹用18临时固定抱箍套1起锚用注：根据实际需要随时增加。5.施工工艺5.1 施工程序施工前线路检查加固腕臂检查工具和材料接触线校正器安装起锚承导展放落锚填写记录5.2 工艺流程结束落锚承力索展放起锚架线准备5.3 施工方法 施工准备a 检查架线锚段的承力索已架设，并归位。检查补偿装置是否安装正确。b 检查放185、线机械、工具及材料的质量及数量是否符合作业要求，并将工具和材料装在架线车上。c 事先向架线人员进行技术交底培训，使每个作业人员均为合格的操作者。d 起锚人员提前到达现场，检查支柱强度及拉线、坠砣及补偿等是否达到要求。在支柱合适位置安装固定抱箍，把坠砣提到设计位置后，固定在临时抱箍上（或用尼龙套固定在限制框架合适位置上），使坠砣串基本保持在该位置。e 架线车编组顺序为：恒张力架线车（头车）+轨道吊车+平板车。f 技术人员应按设计图纸提前做好放线计划及示意图，发给架线车司机、驻站联络人和施工负责人每人一份。g 提前将架线封闭线路要点的架线作业计划提报运输部门单位，以便安排作业封闭点计划。h 施工前186、应将架线车组停放在需架线区间的邻近车站，将所放锚段的线盘装在车上，并将接触线平直度整正器安装调试好。i 架线当天，架线全体人员应在封闭点前一个小时到达车站，并上车准备。j 检查线盘号与锚段号是否符合，打开线盘注意线头方向是否正确。k 架线人员配合将卷扬机钢丝绳缠绕在绞盘上，恒张力架线车司机按操作程序将张力和百分比的设定值设为“0”，工况转换开关用1 号位；将压块与绞盘的间隙适当调大，把卷扬机离合器脱开位（离合器手把在内侧），按走线方向绕过绞盘（绕1 圈半），最后从绞盘下面向线盘方向引出（架线作业人员配合）并将接触线与网套连接好。助理司机摇动支架，将立柱顶部张力滑轮抬高。k 司机按程序操作，先把187、线盘与两个绞盘上的线收紧，将百分比设为20%，工况转换开关用1 号位。将“绞盘缓解”按纽按下后，线盘应缓慢转动，直到把线收紧为止。l 司机按程序把选择开关（电器柜上）打到遥控位，工况转换开关用2 号位，把卷扬机离合器扳到接合位，操作遥控器收回卷扬机钢丝绳，同时将线盘上的金属线引出，缠绕在两个绞盘上。m 司机按程序操作，解除线盘移动定位，并用细绑线将打开后的线盘移动定位板固定住。把工况转换开关扳到3 号位，用手稍微推、拉摇动杆，线盘应随着左右横向移动。n 司机按程序操作，将液压装置全部恢复到原始位置，所有的定位销（定位板）置于锁定位。o 提前将接触线校直器安装在架线上立柱位置，并调整好。p 将接188、触线头与网套分离，将卷扬机离合器扳到脱位，人工将卷扬机钢丝绳收回，把接触线拉向作业台。待放接触线起锚端引过柱顶部张力滑轮（接触线平直度校正器，详见下图1），将其拉到作业平台，架线人员按接触线锥套式终端锚固线夹安装（拆卸）作业指导书安装好起锚端终端锚固线夹，使终端锚固线夹的位置置于作业平台长度的2/3 处，并将接触线放在校正器内，合好校正器，拧紧连接螺栓。接触线平直度校直器在放线过程 施工工艺a 起锚 接到线路封锁命令后，架线车组运行至起锚支柱位置停车，司机摘开高速运行档，转换到液压走行档位。将工作台栏杆扶起固定好，解除作业台回转定位，绞盘架摆动定位。把工况转换开关扳到1 号位，并在操作室计算机189、显示器上确认，同时确认张力和百分比皆为“0”。 司机按程序把工况控制板上“线盘制动缓解”和“绞盘制动缓解”按纽持续按住，将线盘和绞盘缓解。 架线作业人员人工转动线盘与绞盘,将线索端头拉到补偿装置附近。 司机按程序操作，将立柱升到工作高度，同时将立柱张力轮托起。 架线车司机遥控操作，旋转并升作业平台靠近锚柱补偿装置位置处。起锚人员一人上杆，配合架线车上人员将补偿连接件复合绝缘子递给架线车上人员，并检查补偿绳是否在滑轮槽内、平衡绳是否平顺，架线车上作业人员将接触线终端锚固线夹与复合绝缘子连接上。 司机遥控操作，使架线平台归位。将架线车与轨道吊和平板车解体，起锚人员下杆，起锚完成。b 接触线展放 架190、线车司机在操作台上将放线距离数值清零，计算机故障确认（清零）设定架线参数（即张力等）。架线速度选1 速。将张力轮下降，司机用遥控器操作放线车开始放线。 作业负责人负责观察线条的走向，并负责指挥司机和作业人员操作， 1 人准备“S”钩和滑轮，两人挂“S” 钩和滑轮，架线车边走边挂，每跨不少于3 个，“S” 钩上部挂在承力索上，下部挂滑轮，再将接触线挂在滑轮内。 放接触线挂S 钩吊接触线 架线车上的作业平台基本接近下锚柱时停止展线，指挥人员与起锚人员随时联系，掌握起锚处的变化状况，并根据此情况指挥司机和架线人员使架线车停止前进，准备进行落锚。c 落锚 架线到落锚地点后，司机将工况选择开关保持在3 191、号位不动，司机遥控操作，将作业台转向锚柱，并操作使放线车体倾向下锚侧（田野侧）。 落锚施工人员在接触线和下锚连线的适当位置安装紧线器，用链条葫芦把补偿装置与接触线连接。紧链条葫芦，当链条葫芦加力至葫芦逐渐向田野侧偏移，司机配合逐渐降低接触线的张力，待实际张力稳定后，把张力与百分比的给定值同时设为“0”，此时线索基本到下锚方向。 链条葫芦继续紧，起、下锚人员观察坠砣串及b 值，当b 值符合设计要求时，通知紧线作业人员停止紧线。 司机将立柱缓慢下落，使立柱顶线索松开。立柱下落后，如张力与百分比值都已到零，但从外观看不出从架线车立柱顶部引出的线索完全松弛，此时可应下锚人员要求向起锚方向稍微移动架线车192、（距离约0.51 米）以彻底使金属线松弛。此时，严禁使用遥控器移动架线车，必须在司机室内操作。 断线安装终端锚固线夹：先准确对位（在起锚、落锚坠砣高度都符合设计要求的情况下，进行对位剪线）剪线后，安装好接触线终端锚固线夹。 将接触线终端锚固线夹与落锚补偿装置的复合绝缘子连接牢靠，将接触线校正器螺栓松开，抬起校正器，取出接触线。 紧线操作人员缓慢松链条葫芦，拆除链条葫芦和紧线器，架线车归位，即完成正式落锚连接。架线车司机操作使作业平台及车体归位到正常位置。 架线人员将卷扬机和钢丝绳与剩余线头连接，开关在“1”号位，百分比设25%，张力为0。按控制板上线盘制动缓解和绞盘制动缓解纽，把线头收回到立柱193、滑轮附近。司机将工况转换开关用2 号位，百分比设25%，用遥控器收线。 如封闭时间还可架线，施工负责人指挥架线人员吊装线盘，重复上述、程序架设另一锚段线。 在一个锚段找35 个跨距用接触线平直度检测尺检测所放锚段接触线平直度是否符合要求（下图用接触线平直度检测尺检测接触线）。4）结束 架线车液压装置复位：司机将工况转换开关扳到1 号位，拆下线盘摆动传感器，把绞盘架调整到水平位置，绞盘架摆动定位销及线盘移动定位板放到“锁定”位置，检查滑轮托架在最低位置后，把立杆落到原始位置，把作业台落到最低位，并把作业台回转锁定销放到锁定位。放倒作业台栏杆。 现场负责人要求架线人员检查全锚段的接触网状况，人员机194、具、材料全部撤除施工现场，检查无问题后，架线车在封闭点内返回车站。 施工负责人填写施工记录。6.质量控制及检验6.1 质量控制 复线曲线处加固应根据曲线半径和承力索的张力计算水平张力大于垂直张力时，方可采取加固措施。 放线应采用恒张力架线车，行驶速度35km/h，接触线架线张力由接触线生产厂家设定，一般宜为810KN。 接触线的平直度检测标准：用塞尺检查导线与检测尺之间的间隙，其间隙不得大于0.15mm。6.2 质量检验 “S” 钩的长度应事先根据承力索设计额定张力按有载计算，分为A、B 两种，即靠近悬挂点为A，跨中为B，放线时按型号位置安装。 起锚处接触线补偿坠砣在支柱上加固：在支柱适当位置195、处安装一临时固定抱箍，用钢丝套把坠砣固定在支柱上。抱箍应牢固可靠（或用尼龙套固定在坠砣框架的合适位置）。7.安全要求7.1 材料质量不合格严禁使用。7.2 注意补偿绳不得跳槽。7.3 临时固定在支柱上的抱箍和固定坠砣的钢丝套在放线过程中不得解除，以防其在放线过程中上下窜动。当正式落锚后方可解除。7.4 紧线器安装要牢固可靠。7.5 事先检查锚柱的顺线路倾斜率，调整拉线调整螺栓，保证其符合标准，紧线时认真观察，如大于标准时，应紧拉线调整螺栓，并达标。7.6 恒张力架线车司机应严格执行架线车安全技术操作规程。7.7 防护人员应坚守岗位，现场防护人员应与驻站防护人员密切联系，列车通过前应及时通知施工196、人员，现场防护人员应加强防护。7.8 车停稳后，方可上下，严禁抢上下。7.9 放线车应在封闭点内返回车站，即放线作业必须在封闭点内完成，严禁延点，影响运输。8.环保要求8.1 工作中不随意乱扔生活垃圾，保护自然环境。8.2 不随意排放生活生产污水。8.3 生产中的废弃物应集中收集。8.4 轨行车辆状态良好，不得有跑冒滴漏现象。9.质量记录铁路工程施工质量验收标准应用指南 9.1 接触线架设检验批质量验收记录表 10020402接触网悬挂调整作业指导书1.适用范围适用于普速电气化铁路接触网悬挂调整。2.引用标准铁路电力牵引供电设计规范 TB 10009-2005铁路电力牵引供电工程施工质量验收标197、准 TB 10421-2003接触网安全工作规程 铁运200769号接触网运行检修规程 铁运200769号3.术语3.1 牵引网：由接触网和回流回路构成的供电网络。3.2 接触线：与受电弓直接接触，供给机车电能的导线。3.3 电力牵引供电系统：由牵引变电所、牵引网以及其他辅助供电设施组成的供电系统。3.4 牵引供电运动系统：由控制站和被控制站的运动装置及连接于两者之间的通道设备组成的调度牵引供电设备的远距离监控系统。3.5 承力索：在接触悬挂中，通过吊弦承受接触线水质荷载的线索。3.6 保护线：在自耦变压器供电方式中，因保护上的需要，将绝缘子的重绝缘部分或者腕臂支持零件，连接到钢轨上的架空电线198、。3.7 回流线：同牵引回流轨相连，连接到牵引变电所的架空导线。3.8 接触悬挂：接触网的悬挂部分，主要由承力索、接触线、吊弦、补偿装置、悬挂零件及中心锚结等组成。3.9 分相装置：两端有电分段装置的一种接触网构件，用以防止受流装置通过而使不同电压或不同相位的两相邻电气化区段相互连通。3.10 自耦变压器：两个或多个绕组有一公共部分的变压器。3.11 吸流式变压器：变换比为1的变压器，其中一个绕组与接触悬挂串联，另一个绕组与绝缘回流导线串联。4.施工准备4.1 技术要求 中心锚结线夹至腕臂中心距离为200mm。 承力索支撑线夹M16 螺栓紧固力矩为70Nm。 中心柱腕臂应垂直于线路中心线，施工199、允许偏差为10mm。 中心锚结线夹螺栓紧固力矩应符合设计要求，拧紧后应用力矩扳手检测，未达标，应再拧使其达到。 中心锚结线夹从线路侧穿向田野侧，螺栓循环拧紧，紧固力矩为4456N.m。 承力索支撑线夹（腕臂）顺线路位置应符合设计要求。施工依据环境温度严格按设计提供的腕臂安装曲线值安装，施工允许偏差为15mm。 承力索支撑线夹的螺栓紧固力矩应符合设计要求，压紧承力索的盖子螺栓紧固力矩M16为70N.m。 施工作业应由中心锚结向起、下锚方向进行。中心锚结腕臂应垂直于线路中心线。 承力索支撑线夹内必须按设计要求加予铰丝。 拉出值施工允许偏差为20mm。定位器的定位线夹相对线路安装位置同腕臂顺线路安装200、位置偏移的角度。 限位间隙调整：应符合设计要求，限位间隙施工允许偏差为1mm。 定位线夹与接触线连接处应涂电力脂，定位线夹连接螺栓紧固力矩为2532 N.m，定位支座、定位环线夹及定位管卡子的连接螺栓紧固力矩均为4456 N.m。 腕臂、定位管、定位器应在同一平面内。 接触线中心锚结线夹螺栓穿向：第一个从线路一侧穿向另一侧，第二个相反，第三个同第一个，第四个同第二个，即相互错位。承力索中心锚结线夹螺栓从下向上穿，螺栓循环拧紧。 接触线中心锚结线夹处导高：正线比相邻吊弦高5mm；站线与相邻吊弦导高相同。4.1.16 a 值允许偏差50mm，但承、导绝缘子串必须对齐。 b 值应符合设计要求，施工允201、许偏差为100mm。 坠砣串应上、下灵活，无卡滞现象。4.2 技术准备 内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。编制作业指导书，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 外业技术准备组建专业架子队，负责接触网悬挂调整工作。4.3 人员、材料、机具准备 人员配置序号项目单位数量备注1施工负责人人1全面负责指挥施工2作业人员人83安装作业车司机人2正、副司机各一人4防护人3车站1人，现场2人5测量人人2注：根据实际需要随时增加。 材料配置序号名称规格或型202、号单位数量备注1承力索中心锚结绳按设计规定m实测长度2合成绝缘子按设计规定套数量根据工程所需3承力索终端线夹按设计规定套数量根据工程所需4承力索中心锚结线夹按设计规定套数量根据工程所需5予铰丝按设计规定个21处中锚2个6钢线卡子按设计规格套4一处中心锚结4套注：根据实际需要随时增加。 设备机具配置序号名称规格单位数量备注1安装作业车台12倒链葫芦3t个13尼龙套3t条24梅花扳手17、12、30把各25力矩扳手把16紧线器个17拉力计3t套28安全帽顶人均1顶安全带条6电工工具套4防护用具套3防护人员人均1套注：根据实际需要随时增加。5.施工工艺5.1 施工程序检查提报施工作业计划安装调整填写203、施工记录5.2 工艺流程检查提报计划安装调整结束5.3 施工方法 中心锚结安装中心锚结安装步骤：a 半补偿中心锚结：1）调整中心锚结所在跨距两端定位点接触线高度到设计位置。2）选好中心锚结安装位置，保证中心锚结安装好后，中心锚结线夹位于所在跨距的中心点。并将中心锚结绳一端用GQ-4的钢线卡子按要求固定在承力索上。3）在中心锚结另一侧承力索适当位置卡一个紧线器，将锚结绳展开，紧线器尾部的铁线用钢线卡子固定在锚结绳的端部，并在锚结绳的中部（即中心锚结线夹安装处）和紧线器一侧的锚结绳端部（钢线卡子安装处）分别用铁线与接触线、承力索临时捆住，且锚结绳能来回移动。安装时，工具尽量轻便，以减少承力索的附加204、力面保证安装质量。4）摇动紧线器手柄，进行紧线。当中心锚结绳紧到中心锚结线夹处接触线高度比相邻定位点高出50毫米左右时，停止紧线。然后，调节中心锚结线夹两端锚结绳的张力与力度，力求相等。安装中心锚结线夹，钢线卡子分别与接触线、承力索固定。5）半补偿中心锚结安装，现场有时还采用下面一种方法：首先用中心锚结线夹将锚结绳的中部固定在接触线上，再将此处接触线临时吊起，以便于用干线卡子将锚结绳两端固定在承力索的一定位置。一切安置妥当后，撤除临时绑扎的铁线，测量中心锚结线夹处接触线的高度是否符合要求，若不符合，可反复调节锚结绳两端的钢线卡子位置来达到要求。b 全补偿承力索中心锚结的安装操作步骤1）予制：按205、实际测量的长度下料，并作好锚结绳一端的回头。2）在2#、3#杆悬挂点各挂一个开口滑轮。3）将锚结绳组装好的一端与1#（或4#）杆连接好。4）由梯车作业人员将锚结绳放入2#、3#杆的滑轮内。5）用滑轮组和手搬葫芦在4#（或1#）杆处紧线，其松紧程度应保证跨中承力索中心锚结绳的最低点，等于或略高于该处承力索的最低点，中心锚结绳的锚固方法与承力索硬性下锚施工相同。6）在2#、3#悬挂点及跨中用GQ-4的钢线卡子将承力索中心锚结绳固定在承力索上。c 简单悬挂中心锚结的安装：1）简单悬挂正线中心锚结其辅助绳安装方法与全补偿承力索中心锚结绳安装方法相同，应先锚固一端然后使辅助绳通过中心锚结吊索座，再向另一206、端下锚，辅助绳安好后，调整接触线中心锚结绳，可用4.0铁线将接触线固定到设计高度，然后安装接触线中心锚结绳使之受力最后放开临时绑线，如果高度不合适可以通过调整中心锚结线夹的位置来确定。2）简单悬挂区间正线与站场软横跨正线中心锚结安装方法是一样的，站场侧线中心锚结安装方法比较简单，工作人员通过梯车调整软横跨节点15即可。d 中心锚结的安装要求：1）半补偿中心锚结或全补偿接触线中心锚结应装在设计指定的跨距的中间位置上，中心锚结线夹两端锚结绳的张力与弛度力求相等，线夹处接触线的高度应比相邻吊弦点高出40-60毫米，线夹不应偏斜，中心锚结绳的两端应分别用两个相互倒置的钢线卡子固定，卡子间距100毫米，207、绳头距卡子100-150毫米，并用绑线缠绕100毫米。2）全补偿承力索的中心锚结绳应在该跨距中部及相邻两悬挂点处与承力索固定，且中心锚结的弛度小于或等于该跨距承力索弛度，锚结绳的两端应分别固定在设计指定的支柱上。3）接触线中心锚结绳不得侵入弹性吊弦范围内，当中心锚结旁的吊弦与弹性吊弦旁的吊弦间距离小于2米时，应合并成1根，安装在中间位置，接触线中心锚结范围内及隧道中心锚结所在跨距内均不得设环节吊弦。4）接触线中心锚结范围内不应有接触线接头，如有，可适当调整中心锚结的位置，承力索的中心锚结绳不得有接头。5）简单悬挂站场软横跨正线中心锚结下锚绳在最大弛度时距接触线不得小于0.5毫米。6）站场侧线中208、心锚结为软横跨节点15，其节点定位应由节点5或节点14选取，其中心锚结采用GJ-22镀锌钢绞线。 吊弦、弹性吊弦安装在链形悬挂中，接触线通过吊弦悬挂在承力索上，利用调节吊弦的长度或张力来保证接触悬挂的结构高度和接触线距轨面的高度，改善接触悬挂的弹性，调整接触线的弛度，以提高受流质量。普通吊弦由4.0镀锌铁线制成环节状，是最常用的一种吊弦。弹性吊弦安装在支柱悬挂点处，用以消除定位器硬点的影响，改善接触悬挂的弹性。a 普通吊弦的安装：承力索架设之后，应进行普通吊弦的安装。1）吊弦制作： 吊弦一般采用4.0镀锌铁线，使用吊弦制作器制成环节状，每根吊弦不得少于2节，环的直径为线径的5-10倍，环孔收口209、处缠绕两圈半，多余的铁线头截掉，吊弦保证顺直。 环节吊弦的形式和规格： 环节吊弦基本形式有A、B、C三种，各类吊弦均由A、B、C组合而成。 制作环节吊弦应将4.0镀锌铁线拉伸后再下料，下料尺寸，A型-880mm、B型-740-940mm2）吊弦布置： 简单链型悬挂吊弦布置：简单链型悬挂支柱到第一根吊弦间的距离为4米，跨中吊弦以间距8-12米均匀布置。 弹性链型悬挂吊弦布置：弹性链型悬挂第一吊弦点到支柱为8.5米，跨中吊弦的布置与简单链型悬挂相同，均匀布置，3）吊弦的安装： 吊弦位置的测量：吊弦安装应事先测量好吊弦位置。首先根据跨距大小，悬挂类型确定出本跨距内吊弦数量K及其类型，由公式计算出吊弦210、间距X0。然后用皮尺在钢轨上测出各吊弦安装位置，并作出标记。 吊弦安装：安装时，用线坠对准钢轨上所作出的吊弦位置标记，找出吊弦在承力索上的位置，按要求用吊弦线夹将吊弦固定在承力索上。安装方法： 吊篮安装（或称滑板安装）：采用吊篮安装有3人即可，其中1人坐在吊篮上安装，另2人在下面做辅助工作和防护。此种方法比较简便，可节省劳力，但安全性差。 大梯子安装：一般需要4人（防护除外）其中1人拉梯绳，1人梯上安装，另2人扶梯子或其他辅助工作。当利用行车间隔作业时，一般采用此种方法，它能较快地撤离线路，比较灵活，但安装效率低，劳动强度大。 梯车安装：一般需要5人（防护除外），采用此种方法还需在梯车上绑一个211、滑动小梯子，作业时，1人跨在小梯子上安装吊弦，另一人在梯车作业台上准备吊弦和吊弦线夹，其余三人在地面扶梯车和做其他辅助工作。当在线路封闭和隧道内作业的情况下，一般使用梯车安装，即安全，效率又高。d 吊弦与接触线的固定：吊弦与接触线的固定是在接触线高度调整时进行的，作业时，梯车上，1人解开并顺直放接触线时临时系在接触线上的吊弦，另1人根据温度变化偏移值，在接触线上安装吊弦线夹。为适应多次调整的需要，吊弦与接触线作临时性的固定，回头均匀迂回，呈一“8”字形，回头高度以150-200mm为宜。e 吊弦偏移的计算： 半补偿链型悬挂：在半补偿链型悬挂情况下，由于承力索在温度变化时，只是弛度大小的改变，不212、会发生纵向位移，而接触线受温度变化会沿线路方向发生位移，可以在安装吊弦时，应先计算其偏移值再进行安装。在温度变化时，全补偿悬挂承力索和接触线同时发生纵向位移，承力索接触线线胀系数差别不太大，所以，吊弦不会产生大的偏移，全补偿链型悬挂吊弦一般应垂直安装。4）吊弦安装要求： 吊弦的布置应根据悬挂类型及跨距大小决定，跨中吊弦间距一般为8-12米均匀布置，其施工误差为0.5米。 站场内几股道同类型悬挂的吊弦，应尽可能布置在同一断面内。 每根吊弦不得少于两节，吊弦线夹必须安装端正、牢固，吊弦要顺直。 半补偿链型悬挂的吊弦，应按计算偏移值进行安装，顺线路方向对垂直线的偏斜角度不得大于30，否则，改为滑动吊213、弦，横线路方向对垂直线的偏斜角不得大于20，全补偿链型悬挂的吊弦，一般应垂直安装。 中心锚结范围内不设吊弦，隧道内中心锚结所在跨距内不设吊弦，距中心锚结450米外承力索上的吊弦线夹应改为夹环。5）弹性吊弦的安装： 予制：弹性吊弦辅助绳一般用长度为14.5米的GJ-10镀锌钢绞线制成，绳头用细绑线扎紧，并将每根裁好的辅助绳盘好。 弹性吊弦辅助绳的安装：若采用梯子安装，首先在安装位置立好梯子，梯下人员扶稳梯子，作业人员上梯，并将梯绳倒在承力索上边，再由地面人员将绳子拉紧，然后作业人员通过梯撑用腿攀梯再进行作业。若采用梯车安装，地面人员应先将梯车扶稳，车上人员将小梯子挂在承力索上，小梯子下部搭在梯车214、上，车上1人扶稳，另1人登上小梯子用腿攀梯，并将安全带挂在承力索上。找出距悬挂点侧各7米的位置，用GQ-3型的钢线卡子按要求将辅助绳固定在承力索上，其松紧程度以一人手劲拉直为宜，曲线区段基本拉直即可。 环节吊弦的安装：弹性吊弦中的环节吊弦是通过一夹环和辅助绳子连在一起的，安装可与接触线调整同时进行。Y型弹性吊弦用于中间柱定位，为一根型环节吊弦，下端固定在定位器端部的焊接环上，型弹性吊弦用于反定位，软横跨、道岔柱、非绝缘转换柱工作支及有碍Y型弹性吊弦安装的地方，它为2根型环节吊弦，下端用吊弦线夹分别固定在定位点两侧各2米的接触线上。6）弹性吊弦安装要求： 辅助绳在悬挂点两端应平均分配，施工误差为215、0.5米。 弹性吊弦辅助绳两端分别用两个上下相互倒置的钢线卡子固定，钢线卡子间距100mm，绳头距卡子20-30mm并用1.2-2.0镀锌铁线绑扎。 弹性吊弦辅助绳松紧适当，辅助绳不得有破损、断股等现象。 采用型弹性吊弦时，两环节吊弦要受力均匀。 吊索安装简单悬挂没有吊弦及弹性吊弦，它是通过吊弦将接触线直接悬挂在腕臂上，吊索一般采用GJ-22镀锌钢绞线制成。安装吊索应使用梯车运行，以两台梯车为宜，每台梯车需5-6人，其中2人梯车上作业，3-4人做辅助工作（防护除外）。安装时每台梯车应携带皮尺一个、钢卷尺一个、4.0钢线若干、单滑轮1-2个，大绳、1.2-2.0铁线若干、安全带二条。a 吊索的安216、装：1）予制：吊索因不同的装配形式采用不同的长度，在平面布置图上，每一悬挂点均有设计代号，其形式为-h/2s其中：h-接触线定位处吊索距接触线的高度。 s-吊索端部到定位点处吊索座的距离。确定好长度之后应进行下料和予制，予制时应将吊索两端与吊索线夹固定，予制好后用卷好并注明长度，以备安装时使用。2）安装：安装吊索前先核对轨面连线到（高）吊索座顶部（两10圆钢架上部）值，也就是导线高度加上h值，这就核对了腕臂的安装高度，如果这个数值不对，则应通过调整腕臂的安装高度来达到，然后核对吊索座是否与接触线在同一垂直线上，确定之后方可安装吊索。找出吊索的中心位置，放置在吊索座上，用1.8-2.0毫米的镀锌217、铁线将吊索绑固在两10的圆钢架上，最好用两台梯车在两端将吊索拉紧，把接触线抬起到比设计规定的高度略高50-100毫米，这时将吊索线夹与接触线连接，将吊索线夹上KT型定位线夹紧固，安好后，核对定位点处导线高度是否符合设计，如果不符，可通过调整吊索S值来确定。应该指出，由于没有承力索只通过每个悬挂点处吊索来调整接触线的高度，在接触线高度达到要求之后再进行下一处悬挂点安装吊弦，前一处已安装完毕的吊索处接触线高度又发生了变化，为了防止重复的安装调整，可以在安装每处吊索前邻近的2处悬挂点接触线调整比设计高度略高50毫米的位置，用铁线临时绑固在腕臂上，然后进行吊索安装，这样就基本上可以防止上述现象的发生。218、b 吊索的安装要求：1）每组吊索均不得有断股、破损现象。2）吊索端部用两个相互倒置的GQ-1钢线卡子固定，间距为60毫米，靠近吊索线夹的钢线夹子螺母在本线一侧，远离吊索线夹的钢线卡子螺母在回头线一侧，回头线在安装时应位于本线上方（即：回头线在上，本线在下）尾部距钢线卡子应有20-30毫米余量，并应有1.2-2.0铁线绑扎。3）从吊索中心向两边的吊索绳长度应相等，安装后两边受力均匀。4）吊索线夹不应偏移,应紧固,不得有松动现象.5）吊索在吊索座上应用1.8-2.0铁线绑固. 定位装置安装a 定位装置的安装1）予配：事先根据平面图和安装图，按杆号配齐零件，并组装在一起。2）确定腕臂上定位环高度，确219、定方法可参照下表，用皮尺测量。当腕臂上定位环位置调到棒式绝缘子以下时，应增加定位调节架。3）安装斜吊线：在测量确定定位环高度的同时，梯车上的另1人则应安装斜吊线。4）安装主定位管：由梯车上作业人员将定位管与腕臂上的定位环连接，并通过其端部的定位管卡子用斜吊线吊起、调平，斜吊线回头长度以200-300毫米为宜。5）安装定位器：松动定位管上定位环螺母，使定位器或支持器能来回移动，便于安装。然后扭正导线面，根据接触线温度变化偏移，将定位线夹卡在接触线上，并拧紧定位线夹螺母。根据接触线拉出值的大小，调整接触线，将定位环固定在主定位管的适当位置上。b 定位装置安装要求：1）软定位器活端在定位管侧，死端在220、腕臂侧，拉线由2股4.0镀锌铁线拧成，死端自绑扎长度为100毫米，先绑60毫米，断下一股后再绑扎40毫米。2）固定定位器的定位管一般应呈水平状态，误差为+30毫米-0毫米。各种斜吊线应保持顺直，定位器倾斜度在1/10-1/15范围内。3）定位器应保持温度变化时，使接触县自由地伸缩移动，安装时应留有偏移，其偏移的计算方法与吊线偏移值计算相同，但其水平方向的转角不能超过18。4）隧道内定位管伸出支持器的长度应留有调整余量，但不得大于150毫米，其他定位管为50毫米。 补偿装置调整a 调整步骤：1）确定b值（即坠砣距地面或基础面的高度），根据锚段长度及调整时的气温，查承力索和接触线补偿坠砣安装曲线表221、，注意表中t-指温度补偿坠砣高度可参考下面公式计算：承力索：b=b+0.0018L（补偿滑轮传动比为1：3时）铜接触线：b=b+0.0012L（补偿滑轮传动比为1：2时）钢铝接触线在施工中也采用铜接触线的公式，传动比1：2。上式中：b-坠砣实际距地面高度。 b-由安装曲线表查得的坠砣高度。 -中心锚结（或硬锚）至补偿下锚处的的距离 测量实际补偿坠砣高度，根据以上确定的b值，找出补偿绳的回头位置。 调整方法：补偿坠砣调整采用以下三种方法均可（接触线与承力索补偿坠砣调整方法相同）。 如图23-12（a）所示，在坠砣杆上边补偿绳的适当位置，将楔形紧线器打好，在支柱横梁或钢柱的角钢上挂好钢丝套子，然后222、用双钩紧线器将二者钩住，摇动手柄，将补偿绳拉紧，开始调整。 现场工人有时为了减少携带工具，将钢绳套子用钢线卡子直接固定在补偿绳上，代替楔形紧线器。但采用此种方法时，钢绳套子需适当拉紧，以免坠砣杆升得过高，给加坠砣时带来困难。 如图23-12（b）所示，在补偿动滑轮与定滑轮之间，用钢线卡子将两股补偿绳固定在一起，然后开始调整，由于这种方法需携带大梯子，现场一般不采用。注意：采用以上三种方法进行调整时，一定要与补偿绳固定牢靠。 采用以上方法将补偿绳固定好之后，开始卸掉坠砣和坠砣杆，按照所确定的b值，重新做好补偿绳回头。 装好坠砣，复查坠砣高度是否符合b值，然后撤除一切工具，调整完毕。 由于种种原因223、，当坠砣串距地面太近，若直接调整坠砣高度使补偿绳过短而不能满足其长度要求时（承力索补偿绳长度一般在14-16米的范围内。接触线与补偿绳为9-10米），需缩短承力索（或接触线）使坠砣串升高，然后调整坠砣高度，从而使补偿绳长度达到要求，应注意缩短长度与坠砣对地面高度是成比例的，这是根据补偿滑轮的传动比决定的，例如：在接触线补偿滑轮传动比为1：2时，缩短0.5m的接触线，坠砣对地高度上升1m，可用这种方法：在补偿动滑轮上挂一钢丝套子，在下锚承力索（或接触线）上的适当位置打好楔形（或蛙式）紧线器，用双钩紧线器将两者钩住进行紧线，一直紧到补偿坠砣高度能符合要求为止，重新做好回头并与悬式绝缘子串连接。有时224、补偿坠砣串距地太高，也就是b值过大，这时需加长补偿绳，使坠砣串降低，方法与缩短补偿绳方法相同，只是将予留的补偿绳选好长度后重新做回头，如果予留的长度不够，只有重新更换补偿绳，这等于重新作下锚补偿一样，其方法同承力索或导线补偿下锚同，重新安装的补偿绳其长度就有可能超过一般规定的要求。因此要特别防止这种现象的发生，其方法是：放线时应考虑所在区段曲线的多少，坠砣对地可能升高的距离，同时在补偿绳与坠砣杆连接处适当予留的补偿绳回头的长度，待坠砣调整到标准高度后，将多余部分截断。b 补偿装置调整要求：1）补偿装置调整应根据补偿器的安装曲线进行，并考虑初伸长影响，允许施工误差为200毫米。2）滑轮状态必须符225、合设计并应完整无损，滑轮油槽内应灌满黄油，使滑轮转动灵活，断线制动装置应制动可靠，制动角块在温度变化时，能在制动框架的导管内下上自由移动。3）补偿坠砣应按设计规定装设，坠砣应完整，坠砣串排列整齐，其缺口相互错开 180，并保证坠砣不被支柱及其他物件卡滞。 线岔的安装与调整a 线岔的安装与调整：1）单开道岔线岔的调整，可按下列步骤进行： 首先在线路上找出两接触线交叉点所要求的范围，并用粉笔作出标记，标准定位时，两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距为660毫米-760毫米的横向中间位置处，最好在导曲线两内轨轨距为745毫米处（即两线路中心距离690毫米处）；非标准定位时，两接触线尽量相交于道岔导曲线226、两内轨轨距为735-935毫米处（即两线路中心距离为500-700毫米）。 调节道岔定位柱处两接触线的拉出值，使两接触线交叉点在要求的范围内，并且交叉点尽量对称于两线路中心，使定位点两线路的拉出值基本对称，一般调至375毫米左右。 当道岔定位处的调节不能达到接触线交叉位置的要求时，可调节相邻支柱处的拉出值。调节时，尽量不改变正线拉出值，且最大不能超过450毫米。 线叉的调整还应考虑支柱布置是否合理，有时由于设计不当，在道岔定位柱与相邻支柱的跨距中接触线会出现脱弓现象。所以线岔调整完毕，应对这一区段接触线的位置进行复核。 按要求安装限制管及电连接，并调好导线高度。2）菱形道岔是由四组单开道岔，中227、心加一个菱形交叉组成，它上面有五个接触线交叉点，即图中的A、B、C、D、O、调整顺序如下： 找出各单开道岔接触线交叉范围内的中心点A、B、C、D、（单开道岔标准定位时，交叉点在道岔导曲线两内轨轨距为610-760毫米的范围内）。 调整正线接触线、拉出值，使它们通过A、B、和C、D各点。 调整渡线、拉出值，使它们也通过A、B和C、D各点，从而满足了四组单开道岔接触线交叉的要求。除此之外，调整时还必须兼顾两渡线交叉位于菱形交叉中心点的要求。 调整导线高度，分别在A、B、C、D、O、各点按要求安装限制管和电连接（“O”点不设电连接）。3）其他形式的道岔：如双开道岔，复式交分道岔等，其线岔调整时均可参228、照以上方法按要求进行调整。b 线岔的安装要求：1）线岔的型号是根据线岔距中心锚结（或硬锚）的距离进行选择的，参考下表。2）线岔的安装应能保证在平均温度时，限制管中部在线岔交叉点，线岔温度变化偏移值计算公式与吊弦相同，即：l=L（t安-t平）由于限制管是固定在下面那支接触线上边的，计算时要注意式中的L为线岔距下面那支接触线的中心锚结的距离，l也为下面接触线的线胀系数。当安装温度t安大于平均温度t平时，限制管向下锚方向偏移；反之，向中心锚结的方向偏移。线岔的安装应不影响接触线在温度变化时能自由纵向移动，限制管与其交叉的接触线间有1-3毫米的间隙。3）线岔安装正确牢固无刮弓危险。4）单开道岔标准定位229、两接触线应相交于道岔导曲线两内轨轨距660-760毫米的横向中间位置处。5）接触线始触点两工作支应严格等高，误差应在15毫米范围内。6）除两渡线的交叉之处安装一组电连接线，凡是安装线岔的地方均应安装电连接，电连接一般安装在悬挂点两工作支侧承力索间距400-500毫米处。 电连接的安装与调整a 电连接线的予制：1）测量：在电连接的安装位置，将皮尺搭在两支悬挂的承力索上，测量皮尺从一支悬挂的接触线至另一支接触线所经过路线的长度。2）下料：电连接一般采用LJ-150铝绞线，根据实际测量的长度，并增加弹簧圈、电连接线夹、电连接线弧度的增量等，合计长度后下料。3）予制：电连接线的垂直部分应作成弹簧圈形状230、，弹簧圈以三圈为宜，圈的直径为60-100毫米，圈距保持50毫米，予制时应考虑电连接安好后底圈距接触线保持在200-300毫米左右，一般将铝绞线在2时钢管上缠绕即可制成，为防止弹簧圈松散，应用铝绑线扎紧。b 电连接线的安装调整：道岔电连接： 道岔电连接一般安装在线岔工作支侧两承力索间距为400-500毫米处。 在电连接安装处，梯车上作业人员根据承力索至接触线的高度，测出承力索电连接线夹在电连接线上的大概位置。然后由2人分别站在两支悬挂的接触线上，安全带挂在承力索上，开始安装。考虑到全补偿承力索受温度变化时的伸缩，安装时，可适当调整承力索电连接线夹的位置，使两承力索间电连接成一水平弧形。电连接线231、与承力索固定好后，在线夹处将电连接线向下弯一直角，准备与接触线连接。 按温度变化偏移（偏移计算与吊弦安装相同）安装接触线电连接线夹，将电连接角固定在接触线上。打紧楔子，并掰开楔岔，剪去多余的铝铰线，顺直电连接线。2）股道电连接： 股道电连接安装在设计指定的跨距内，距离软横跨为5米。如图。 股道电连接安装一般需要2台梯车。道德安装其中两股道间的电连接，然后再集资与其他股道进行连接。安装方法与道岔电连接基本相同。要求两承力索间的电连接线有一定驰度，保证承力索温度变化时能自由伸缩。3）锚段关节电连接：锚段关节电连接安装在距转换柱锚柱侧510米的地方。一般采用梯子和梯车配合进行安装，考虑到锚段关节处两232、悬挂不同方向相对偏移较大，故电连接线要有足够的活动余量。4）隔离开头电连接： 安装时，道德在接触网上作横向电连接，即承力索与接触线间的电连接。然后再与隔离开头电连接引线连接，引线的安装应能保证接触悬挂温度变化发生纵向位移时，有足够的活动余量。以免在极限温度下，将隔离开头瓷柱拉环。在任何情况下，引线对隔离开头的水平拉力不大于50公斤。绝缘锚段关节处隔离开关的一根电连接引线直接和关节的一处电连接相连，另一根引线则转换柱内侧5米处要绝缘的另一悬挂连接。站场上电分段处隔离开头电连接距分段绝缘器的两端不小于1.5米，若隔离开头设在站台上，必须从相邻股道上取得电流时，这时电连接线就必须跨越该分段股道上的接233、触悬挂，它们之间的距离不小于0.5米。5）避雷器电连接避雷器电连接指管型避雷器电连接，其一端用单孔设备线夹固定在棒式绝缘子下面的连接板上，另一端固定在线路方向距避雷器10米的接触网上，安装方法与隔离开头电连接相同。c 电连接的安装要求，1）电连接安装位置应符合设计误差为0.5米，电连接与接触悬挂要接触紧密，良好；电连接线夹安装不紧会引起火花，以致烧断导线，因此必须安装端正，牢固，楔子必须打紧，电连接线无松股、断股现象，并保持顺直。2）半补偿链型悬挂电连接安装时，应予留温度变化的偏移量，与全补偿链型悬挂承力索相连的电连接线要有足够的温度偏移活动量。3）电连接线引线的安装应满足任何情况下带电距离的234、要求。4）电连接线弹簧圈规格，安装误差应符合以下要求：c 接触线高度调整1）接触线高度的调整： 半补偿简单链型悬挂：半补偿简单链型悬挂没有考虑支柱旁第一吊弦点的变化而是将定位点与支柱旁第一吊弦点导线高度视为等高。其跨距中部导线高度可由设计高度一导线驰度注出，其他点的民线高度可由第一吊弦点导线高度和导线跨距中部最低吊弦点之间平滑过渡。调整时导线弛度可由半补偿链型悬挂接触线弛度曲线表查出。 半补偿弹性链型悬挂：半补偿弹性链型悬挂由于定位点处是弹性点，当温度变化时，定位点与其两边的第一根简单吊唁弦处的接触线高度也要发生变化。确定半补偿弹性链型悬挂接触线高度，除应查弹性链型悬挂弛度曲线表外，还需查支柱235、旁第一吊弦点接触线高度变化曲线表注出接触线在支柱旁第一吊弦点的高度变化值h，由弛度曲线表查出的弛度f则为两相邻支柱间第一吊弦点间接触线弛度，跨距中接触线任一吊弦点弛度fx计算由公式：式中x所求吊弦点距最近支柱旁第一吊弦点间的距离。 L为相邻支柱间两支柱旁第一吊弦点间的距离。调整时，各吊弦点接触线高度为H-h-fx，而支柱旁第一吊弦点与定位点接触线高度为：H-h。 全补偿链型悬挂：全补偿链型悬挂为了使悬挂弹性尽量均匀，在跨距中部接触线应有较小的弛度。调整时，根据锚段当量跨距查有附加张力的承力索张力曲线表找出即要调整锚段承力索的张力，然后在承力索的补偿器上加装坠砣，使之达到所要求的张力，然后在承力236、索的补偿器上加装坠砣，使之达到所要求的张力，由于承力索的张力超过额定张力、弛度必然减小，因而使接触线抬高。在悬挂处接触线的升高称为附加高度，使悬挂点处接触线高度为H（设计高度）+附加高度，并把接触线调至无弛度状态。待接触线调好后，取消承力索的附加张力，即卸掉多加的坠砣，此时承力索恢复原状，接触线也就有弛度了。2）调整步骤：接触线调整一般分粗调与细调两步进行，调整时一般从中心锚结开始向两端下锚方向进行调整。 粗调应具备的条件： 支柱及支持结构的调整符合要求。 中心锚结，吊弦、定位管、定位器已安装完毕。 承力索的张力，弛度及杵环杆的有载状态均符合要求。 粗调： 在接触线上根据温度变化偏移值安装吊弦237、线夹，将吊弦通过吊弦线夹将接触线悬吊起来。调整吊弦长度使接触线高度初步达到设计值。 用导线直弯器和导线整正器调平接触线和校正接触线工作面。 细调准备： 复核承力索的有载弛度。 调好补偿器张力及坠砣对地度高。 确认各部绝缘距离及隧道内结构高度均符合标准。 细调： 根据“安装曲线”表对接触线高度、弛度进一步调整，使之符合接触线调整要求。 对拉出值、吊弦偏移和定位器、腕臂偏移及倾斜度进行复核。3）接触线高度调整要求： 接触线高度应符合设计，最大弛度时接触线距轨面的高度最大不超过6500毫米，最小不超过：a不符合“隧限-2”的隧道为5700毫米，符合“隧限-2”的隧道为5700毫米，b、一般中间站和区238、间为：全补偿6000毫米，半补偿5700毫米，偏组站、区段站及配有调车组的中间站内为6200毫米或6450毫米。特殊区段例外。 接触线高度的调整应按安装曲线进行，允许施工误差为15，不足15毫米时，按15毫米计算。 接触线工作部分坡度变化时，其坡度应不大于：一般区段3，困难区段5。 接触线工作面必须端正，工作部分不得扭转，各种线夹均不得歪斜。6.质量控制及检验6.1 质量控制中心锚结辅助绳的张力应严格按中心锚结安装设计图表中的张力安装。中心锚结线夹螺栓紧固力矩应符合设计要求，拧紧后应用力矩扳手检测，未达标，应再拧使其达到。中心锚结线夹从线路侧穿向田野侧，螺栓循环拧紧，紧固力矩为4456N.m。239、承力索中心锚结辅助绳应安装在靠近支柱一侧的槽内，承力索在远离支柱一侧。 承力索终端锚固线夹安装应严格执行双耳楔型线夹回头安装工艺。 拉出值施工允许偏差为20mm。定位器的定位线夹相对线路安装位置同腕臂顺线路安装位置偏移的角度。限位间隙调整：应符合设计要求，限位间隙施工允许偏差为1mm。6.2 质量检验 中心锚结线夹至腕臂中心距离为200mm。 承力索支撑线夹M16 螺栓紧固力矩为70Nm。 中心柱腕臂应垂直于线路中心线，施工允许偏差为10mm。 正定位管抬头、反定位管低头均应符合设计要求。定位线夹与接触线连接处应涂电力脂，定位线夹连接螺栓紧固力矩为2532 N.m，定位支座、定位环线夹及定位管240、卡子的连接螺栓紧固力矩均为4456 N.m。 腕臂、定位管、定位器应在同一平面内。7.安全要求7.1 安装前应全面对安装材料进行检查，严禁使用不合格材料。7.2 断线时扶住线头，防止线头弹回伤人。7.3 作业车作业移动时速度不宜超过5km/h，严禁突启、突停。在作业过程中，作业车不得升、降和旋转作业台。7.4 高空作业人员应系好安全带，地面作业人员应戴好安全帽，以防高空坠落和工具、材料坠落伤人。工具材料应用工具袋、小绳传递，严禁上、下抛扔。7.5 防护人员应坚守岗位，现场防护人员应与驻站防护人员密切联系，列车通过时应及时通知施工人员，施工人员应停止施工，待列车通过后，再开始施工。7.6 作业车241、停稳后，作业人员方可上、下车，严禁抢上抢下。7.7 施工过程应严密注意邻线通过车辆，材料工具及人员均应在建筑限界以内。7.8 作业车应在封闭点内返回车在，不得延点，影响运输。8.环保要求8.1 废弃物均应收回，放在指定地点，严禁乱扔，切实做到工完料净场地清。8.2 轨行车辆状态良好，不得有跑冒滴漏现象。8.3 照环保部门要求，集中处理测量及生活中产生的污水及废水。9.质量记录铁路工程施工质量验收标准应用指南 9.1 中心锚结检验批质量验收记录表 100205019.2 吊弦及吊索检验批质量验收记录表 100205029.3 接触悬挂检验批质量验收记录表 100205039.4 补偿装置检验批质242、量验收记录表 10020504接触网装置安装作业指导书1.适用范围适用于普速电气化铁路接触网设备安装。2.引用标准铁路电力牵引供电设计规范 TB 10009-2005铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准 TB 10421-2003电气装置安装工程电力变流设备施工及验收规范GB5025596接触网安全工作规程 铁运200769号接触网运行检修规程 铁运200769号3.术语3.1 牵引网：由接触网和回流回路构成的供电网络。3.2 接触线：与受电弓直接接触，供给机车电能的导线。3.3 电力牵引供电系统：由牵引变电所、牵引网以及其他辅助供电设施组成的供电系统。3.4 牵引供电运动系统：由控制站和被控243、制站的运动装置及连接于两者之间的通道设备组成的调度牵引供电设备的远距离监控系统。3.5 承力索：在接触悬挂中，通过吊弦承受接触线水质荷载的线索。3.6 保护线：在自耦变压器供电方式中，因保护上的需要，将绝缘子的重绝缘部分或者腕臂支持零件，连接到钢轨上的架空电线。3.7 回流线：同牵引回流轨相连，连接到牵引变电所的架空导线。3.8 分相装置：两端有电分段装置的一种接触网构件，用以防止受流装置通过而使不同电压或不同相位的两相邻电气化区段相互连通。3.9 自耦变压器：两个或多个绕组有一公共部分的变压器。3.10 吸流式变压器：变换比为1的变压器，其中一个绕组与接触悬挂串联，另一个绕组与绝缘回流导线串244、联。4.施工准备4.1 技术要求 隔离开关安装技术要求a 开关托架安装应呈水平状态，允许偏差010mm，调平垫片不得大于3 片。b 隔离开关打开后，应保证闸刀朝向田野侧，带接地闸刀的隔离开关其接地闸刀应安装在接触网需接地的一侧。c 隔离开关的瓷柱应垂直安装，允许偏差不应大于2。d 隔离开关的操纵杆要竖直安装。e 隔离开关合闸时，刀闸应水平，两刀闸中心吻合，允许偏差不大于5mm，止钉间隙一般为13mm，分闸时，刀闸角度90，允许偏差01。 管型避雷器安装技术要求a 避雷器固定角港应呈水平状态，不得低头，施工误差为毫米。b 管式避雷器竖直安装，开口端向下，开口应用纱布包上，避雷器距支柱缘不应小于1245、米。 吸流变压器台安装a 极棒呈水平状态，中心线吻合，不得错位，间隙为120毫米，施工误差为10毫米。b 棒式绝缘子呈垂直状态。 界限门安装技术要求a 限界门支柱坑口尺寸为0.60.6m。坑底部距地面不小于1.8m，侧面限界为12m。b 支柱整正后，应略向路面外侧倾斜，达到外缘垂直。c 防护桩坑口尺寸为0.30.3m，坑深为0.8m。d 防护桩应直立。e 拉索为GJ10 和GJ-25 钢绞线。f 两侧吊线间距一般为2.5m。g 挂板间距为200mm。h 上拉索不要求水平，允许有弛度，下拉索尽量水平。i 吊线拉直，各吊线受力均匀。j下拉索距地面5.0m 挂板底端距地面最低处4.5m。k 标志牌字246、面应面向公路，安装时以公路中心为基准向两两侧均匀布置，标志牌间距为1.0m。 接地线安装技术要求a 制作接地线的圆钢要经过除锈、刷红丹漆、刷灰漆的防腐处理。接地线地下部分应加涂防腐沥青，连接部分应涂电力复合脂。b 接地线应与支柱密贴，横平竖直，改变方向时呈直角状态。c 地线圆环的直径应大于所连接螺栓直径的24mm。不能过大，以免连接不紧固。d 两条铝绞线用并沟线夹相连接时，并沟线夹两端要分别用LJ-70 铝绞线的一股，邦扎50mm。e 接触网接地线在无信号轨道回路可直接接钢轨，在有信号轨道回路区段，应接扼流变压器线圈中性点或串接火花间隙后接至钢轨。f 支柱下部接地线应紧贴地面，在行人较多的地方247、和旅客站台上，应埋入地下100300mm。g 钢柱和接地线的连接处应露在基础帽外面。h 沿支柱敷设的接地线，应用地线卡箍固定在支柱上。上、中部地线应安装在支柱同一侧。4.2 技术准备 内业技术准备1）在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。编制作业指导书，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2）根据安装计划，提前将开关连同运输箱及安装工具、机构操作箱、操作连杆等一起装在安列平板车上（有条件用汽车吊安装的地方也可装在汽车上，用汽车运达安装支柱处，用汽车吊安装）248、，并采取防止掉漆及机械损坏措施，检查核对铭牌和订购单上的详细内容是否与现场所需一致、开关外观及配件是否完整。 外业技术准备组建专业架子队，负责接触网设备安装工作。4.3 人员、材料、机具准备 人员配置序号项目单位数量备注1施工负责人人1全面负责2作业人员人53防护人员人3驻站1人现场2人 材料配置序号名称规格或型号单位数量备注1隔离开关台12操作机构CS-11套13开关托架套1腕臂柱4开关支架套1软横跨砼支柱、钢柱5操作传动杆1-1/4套1实测长度6绝缘子个3跨越股道用7垫铁块若干调整开关底座水平8承力索电连接线夹套若干工程所需9接触线电连接线夹套若干工程所需10电连接线米若干11火花间隙固定249、角钢套若干依施工数量而定12接地螺栓套若干13防腐漆kg若干14凡士林kg若干铁线kg若干接地线夹套若干依施工数量而定注：根据实际需要随时增加。 设备机具配置序号名称规格单位数量备注1汽车（或作业车）辆1送工2单滑轮15KN个2闭口3大绳18根14小绳10根25钢丝套个4临时固定坠砣用6电工工具套若干每人一套7钢卷尺5m把3起落锚各1，作业车上18钳子把19安全带条210防护旗付111报话机付1注：根据实际需要随时增加。5.施工工艺5.1 施工程序施工准备测量吊装设备附件安装、接线调试、结束附件安装、接线5.2 工艺流程调试、结束吊装设备测量施工准备5.3 施工方法 隔离开关安装a 安装前的外250、观检查1）绝缘瓷柱应光洁，无裂纹、破损等缺陷；铁件防腐层完好，无锈蚀现象，零配件齐全。2）分、合闸角度应符合要求，合闸时，闸刀水平，两闸刀中心线相吻合；分闸时角度90，允许误差为+1，止钉间隙为1-3毫米。3）触头接触良好，接触压力符合要求，瓷柱转动灵活。4）接地闸刀角度符合要求，联锁可靠，转动灵活。5）操动机构配套，操作灵活，有力。b 安装前的准备工作1）隔离开关应由试验车进行电气试验，实验报告移交安装单位。2）按杆号，杆型实地测量操动杆（钢管）长度。腕臂柱隔离开关操动杆长度为杆顶至操动机构安装位置（距地面1.01.1米）的距离，软横跨柱（钢柱、混凝土柱）则为隔离开关托架安装位置（距地面7.251、5米）至操动机构安装的距离。3）各零配件（隔离开关和托架槽钢、角钢），操动机构和机构托架，操动机构托架和杆孔（腕臂柱）的配套情况。4）预配（1）按杆号、杆型及隔离开关安装图，将各种配件预配成套，写明杆号。（2）按操动杆测量尺寸切断钢管。切号后，将操动杆一端套在刀闸处于闭合状态的隔离开关操动轴上，用台钻将官子和轴一同打孔，穿螺栓将螺帽拧紧，孔距管端20毫米。在距上孔30毫米处再钻一孔，并穿螺栓二孔方向互成90。（3）将隔离开关处于合闸位置，并连同操动杆搬到事先搭好的台架上，台架位置和高度以能保证操动杆处于水平状态和操动管另一端能在台钻上打孔位准，隔离开关应垫平。（4）将处于“合”字状态的操动机构252、的操动轴套入操动杆的另一端，与操动机构托架连接面垂直放在台钻工作台上。确认隔离开关处于标准合闸状态及操动杆水平后，在距管端20毫米处，将管子连同操动轴打孔，穿螺栓拧紧。挪动30毫米，再打一孔。（5）铜铝过渡设备线夹与隔离开关配套打孔。（6）将螺栓卸下，分别在操动机构、隔离开关、操动杆表明杆号。c 隔离开关安装1）隔离开关安装操作步骤如下： 根据隔离开关安装图按要求安装开关托架、踏脚底座、开关支架。 在杆顶田野侧固定隔离开关吊架架座，并将架臂插入架座管中，转向田野侧。对于钢柱，混凝土软横跨柱的隔离开关安装，可在开关支架上方2米左右处，将跳线槽钢固定在上面，杆顶至槽钢端部用铁线拉紧。 在吊臂端挂单253、滑轮，帮隔离开关及晃绳。 起吊隔离开关、吊至超过开关托架高度，转动吊架架臂，使开关位于杆顶正上方。 慢慢松动吊绳，对准安装孔穿螺栓，固定隔离开关。 将操动和隔离开关操东周连接起来，拧紧螺帽，用钢锯将多余丝扣部分锯掉，在用手锤敲打几下，将螺帽封死。 安装操动机构托架，将操动机构与操动杆连接起来，并固定操动机构。 撤出所有安装工具，安装电连接。 隔离开关安装好后，应手握操动机构手柄，反复动作，观察隔离开关开合闸角度、闸刀触头接触情况、接地闸刀动作及接触情况、操作灵活程度等，发现问题，进行调整。 管型避雷器安装a 管型避雷器的外观检查管型避雷器的管体表面漆层应完整，不得有剥落、管体无损坏、裂纹等缺陷254、。闭口端头应堵紧，不得转动，开口端无堵塞。b 管型避雷器预配根据接触网平面图及避雷器安装图，按杆号、杆型及避雷器支架各配件规格预配成套，将杆号写在支架上。c 管型避雷器安装1）安装操作步骤如下： 按施工图用皮尺测出避雷器固定角钢及支撑角钢的安装的高度和位置。 在支柱顶上绑好短木杆，木杆上挂有单滑轮、棕绳。 起吊避雷器支架至要求高度，杆上两人配合将支架固定到要求的位置，并使支架保持水平，不要有摆动和转动等不良现象。 调整避雷器的间隙（一般应120毫米左右），要求极棒的中心线在一直线上，调好后再固定螺帽。 安装电连接线，连接线距支柱和其它接地部分要保持不小于1米的距离。 安装好后检查各部分是否符合255、要求，合格后再避雷器的金属部分涂以工业用凡士林油。 吸流变压器台安装a 装前的检查1）吸流变压器的外观检查（1）另件齐全，无破损；瓷套管光洁，无裂纹、破损等缺陷、无渗油现象；（2）油枕内油面高度符合要求，油色正常，油号与所处地区相适应；（3）吸流变压器本体无机械损伤，密封衬垫严密良好，无渗油现象；（4）吸流变压器本体表面不应有锈蚀，油漆层完整，无剥落现象。2）双极隔离开关外观检查（1）检查内容同电极隔离开关外观检查；（2）双极隔离开关动作应同步，闸刀所处位置应一致。3）阀式避雷器外观检查：（1）型号应与设计相符（2）瓷套管应逛街，无裂纹，破损等缺陷；铁件无锈蚀；避雷器上、下两节应同一出场编号；256、（4）水泥结合缝及其上面油漆应完好、不应有裂纹、脱落等现象；（5）封口处的橡皮胶垫应良好，严密；（6）法兰盘间应无缝隙，如有空隙应用玻璃腻子、堵严后表面刷油漆；（7）内部元件无松动，将避雷器轻轻摇动、内部不得有响声。b 安装前的准备1）电气试验（1）吸流变压器作如下试验：侧线圈直流电阻；侧线圈绝缘电阻；侧变压比：做吸流变压器耐压试验；做变压器油耐压试验等；（2）阀式避雷器作如下试验：侧绝缘电阻值，测泄漏电流值；（3）双极隔离开关作如下试验：做耐压试验及测绝缘电阻。以上试验均由试验车提前进行，并将实验报告及时提交施工单位。2）检查：（1）检查吸流变压器、阀式避雷器、隔离开关在支架上的固定方式是否257、合适，各种孔径、孔距及螺栓等是否配套。3）变台架安装位置测量（1）以地面为基准，按设计图要求，测量吸流变压器台架安装位置，并作标记。（2）测量阀式避雷器支架、回流线下锚角钢及横向支柱绝缘子固定槽钢等安装位置，并作标记。 （3）测量隔离开关操动机构托架安装位置，确定隔离开关操动杆的长度。4）预配（1）按杆号及吸流变压器台安装图将各种设备及配件预配成套，写上干好。（2）按要求预配高低压侧隔离开关，加工双极隔离开关联动杆，其两端反正扣螺母焊接应对称，在同一轴线上。（3）铜铝过渡设备线夹与隔离开关等连接设备配套打孔并编号。c 吸变台安装1）支架、托架安装吸变台支，架托架安装一般需67人，主要携带工具有258、：单滑轮、钢丝套子、棕绳、水平尺、安全带等。（1）吸流变压器台架安装安装时，在两杆距地面5米左右的地方各挂一个单滑轮，穿棕绳，用以起吊各种槽钢、角钢等，两杆安装时同时进行。台架应用水平尺找平，距地面高度为3.5米。（2）各零件安装顺序如下： 安装吸流变压器托架槽钢（104-040）; 依次安装检修台托架角钢、托架斜撑机械秤固定角钢（104-04）； 安装检修台面及检修台架槽钢（104-04）； 安装检修台栏杆； 安装变压器托架槽钢支撑角钢； 安装托架角钢（3）避雷器（FZ-35）及GW-10隔离开关支架安装： 在电杆距地面7米左右处挂单滑轮，穿棕绳，起吊并安装避雷器支架角钢 安装元宝支撑及单面259、斜支撑； 安装避雷器托架角钢 安装隔离开关操动机构托架。 安装支柱绝缘子底座及支柱绝缘子。 安装回流线下锚固定角钢或回流线角钢横担。 安装柱顶支柱绝缘子。 安装双极隔离开关支架。 双极隔离开关、低压侧隔离开关、阀型避雷器安装；双极隔离开关、低压侧隔离开关、阀型避雷器安装应根据安装图进行，安装后，应进行调整。可参照本章第一节，隔离开关安装。 吸流变压器安装吸流变压器由工程列车进行吊装，施工队派出23人配合工程列车进行安装。具体操作过程如下： 将吸流变压器装上平板车，应按区间，安装次序、吸流变压器型号、编号整齐排列；按区间、杆号及吸流变压器编号吊装吸流变压器就位； 按安装图将吸流变压器用螺栓固定在260、变台托架上； 加设镀锌铁线腰箍，防止吸流变压器晃动。 当吸流变压器需要吸湿器时，吸湿器应完整无锈蚀，与油枕连接紧密，吸湿器内的干燥剂应干燥，为变色。 变台引线安装 测量;根据安装图，各引线走向，结点情况测量出各引线长度。 预制;根据测量长度，考虑各结点线夹的连接情况和长度及引线的驰度下斜；用压接钳将铜铝过渡设备线夹和铝绞线连接起来。 安装顺序依次安装双极隔离开关至杆顶支柱绝缘子间的引线、吸流变压器接触网侧的引线及阀式避雷器的引线；依次安装隔离开关（GW-10）至回流线间的引线及吸流变压器回流线侧的引线。 限界门安装在于垫期贴陆平棉交叉公路的道口上，为避免因装载过高而发生触电事故和刮坏接触网设备261、，要设立限界门。a 挖坑首先根据安装图测量确定出现界门杆坑位及防护桩坑位，道口栏目处的限界门应设在道口栏目处.挖坑方法与接触网基坑相同。杆坑深1.8米，坑口为图形，大小以立杆作业方变为原则。b 立杆立杆前应对园杆作如下检查：1）电杆外表光滑平整，不应有混凝土剥落、露筋等缺陷；横向裂纹宽度不超过0.1毫米，长度不超过1/3园周长；无纵向裂纹，杆深弯曲度部超过杆长的2/1000；2）杆顶用砂浆封度严密。 立杆前，一般由工程列车将杆及防护装运至安装地点，立杆地点一般是由汽车吊完成。 两电杆连线应垂直于公路，同时保证两杆的距离及每跟电杆到公路中心线的距离应符合要求，电杆宜外倾150毫米左右。 电杆埋设262、时，底层勇浆砌片石回填，厚度500毫米左右。回填土时，每回填300毫米厚捣固一次，并在地面上填200300毫米厚防沉层。 防护桩要排列整齐、埋深应一致，左右应对称。c 限告警告牌的预配1）实地测量。（1）以公路中心路面为基准，上杆用皮尺测出上、下拉索的安装高度及刷器高度；（2）测出上、下拉索的安装高度处，两杆间的距离。 2）预制（1）在距钢绞线（GJ-50）端部250毫米处为煨环，距环50毫米及100毫米处分别反正安装两个钢线卡子（GQ-3），再用1.62.0镀锌铁线紧密绑扎100毫米；（2）用紧线器将钢绞线拉紧；（3）按照上拉索测量长度，考虑抱箍、开式螺旋及另一个回头的长度，测出上拉索的实际263、长度。（4）量出“严禁超告”标志板及吊线位置，力求均匀、对称。（5）将“严禁超高”标志板及吊线固定在上拉索上；（6）重复以上各条，预制下拉索，上、下拉索即成为一体；（7）撤除紧线器，做上、下拉索另一端的回头。d 安装及调整安装操作步骤如下：1）按照上、下拉索高度测量标记，安装抱箍及开式螺旋扣，并将上下拉索与开式螺旋扣连接，开式螺旋扣放到最大位置；2）在另一电杆上的上拉索抱箍位置上部固定紧线器，用棕绳将上拉索拉起，连接紧线器进行紧线，然后安装抱箍并于上拉索连接；3）用同样的方法，连接下拉索；4）调解开式螺旋扣，使下拉索呈水平状态，上拉索有200300毫米的驰度；5）立梯子，调整吊线及“严禁超高”264、标志板，使之竖直、等距、对称、测量下拉索对公路面的高度；6）电杆、防护桩由上而下、依次刷黑白漆，间距200毫米。e 安全质量注意事项1）上下拉索应拉紧，但不可张力过大，以防电杆内倾。2）调整完毕后，吊线应顺直，标牌平整。3）开式螺旋扣露出部分应为全部可调部分的1/3左右。4）下部拉索局距路面（中心）高度应为4.5米。 接地装置安装接地装置是一种将支柱、设备装配部件的非带电部分和钢轨连接起来的一种设备。作用是当绝缘子发生闪络或因老化严重时，将产生的泄漏电流由地线及接地极直接接入钢轨或大地，降低了接地电阻，使变电所保护短时间跳闸，这就保证了设备及人设备安全。a 支柱地线安装1）地线测量（1）由混凝265、土柱下部预留地线孔（钢柱为地线孔）两至地面，在随地形量至钢轨底边，记录并绘制草图。对于需要将地线迈入地下的，测量时应适量加大尺寸，并记明杆号。（2）当拉杆、腕臂底座（槽钢、角钢）、软横跨固定底座、承（线）锚角钢、供电线肩架及定位肩架等不装在预留处时，则测甚至附近预留孔的距离，记录并绘制草图。（3）当需安装火花间隙时，测量时应考虑火花间隙的位置。2）预制（1）按测量长度加上欢的展开下斜，加热打环，按测量尺寸煨弯，同时绑标鉴写明区间（站）及杆号；（2）除锈后，地线涂刷红丹防锈漆。待红丹防锈漆干透后，地下部分刷沥青，地上部分刷面漆（黑色成灰调合漆）；（3）地线要美观整齐，煨弯煨直角弯。环与螺栓接触面266、不要刷漆。3）地线安装地线安装步骤如下：（1）站台及行人较多的地方，挖深100500毫米沟或掀起地线经过路线的站台水泥砖；（2）按地形将下部地线煨弯；（3）将螺栓穿入预留孔（地线孔）固定火花间隙固定角钢，并安装火花间隙。火花间隙再与地线用螺栓连接起来。各连接接触面上需涂一层凡士林。 若地线不设火花间隙时，地线直接用螺栓与地线预留孔或地线固定；（1）在钢轨上除锈后固定在枕木上；整理地线顺直，回填土或盖水泥砖；（2）将地线用小扒钉固定在木枕上；整理地线顺直，回填土或盖水泥砖；（3）将上部地线固定在各种底座角钢与预留孔间，上部地线要顺直、美观、密贴电杆、接触面涂凡士林。c 设备接地装置安装接触网设备267、接地方式有两种，一种是接地线直接接钢轨（施工方法见支柱地线），另一种是接地线接地极。1）接地极的预制（1）将505050角钢切成长度为2.52米的一段，并一头削尖，削下的角块焊在另一头的内例，制成接地体角钢。（2）将404扁钢焊成长度为7.5米，12.5米，17.5米等规格的水平接地体，接地体角钢焊在水平接地体上其间距为5米。三种规格的接地极焊接接地体角钢的数量是：7，5米者、焊2块；12.5米者、焊3块；17.5米者、焊4块；三种规格的接地（3）将长度为1.5米的12园钢焊在水平接地体端部，供安装时与杆上地线连接之用；（4）将接地极卷成易运输及施工的形状。2）接地极安装（1）挖接地极沟，沟深268、0.81米，底宽0.5米，从电杆开始一字形开挖，有四根接地体角钢的也可以电杆为中心挖成闭合形沟。（2）将接地极扁钢理顺直，摆在沟边。然后，依次将接地体角钢竖直打入沟底正中，扁钢贴地，角钢露出5060毫米。（3）回填土、夯实，12毫米园钢露出地面部分应能与杆上地线搭接。（4）用接地电阻测试仪接地极接地电阻，电阻值应在10欧以下。（5）将接地极12毫米园钢与杆上地线用接地线连接线夹连接起来，接触面去漆涂凡士林。吸流变压器台为双接地，一支通过火花间隙接钢轨，一支接接地极。是距接触网带电体5米以内的金属结构建筑物，均应接地。6.质量控制与检验6.1 质量控制 开关在安装前，必须由电气试验部门对其进行耐269、压试验。 开关瓷柱表面应光滑，没有裂纹和缺釉、斑点、烧痕、气泡及瓷釉烧坏现象，瓷釉剥落面积不得大于300mm2。 瓷柱浇注部分不得有松动和辐射性裂纹，铁件不得有锈蚀现象，应镀锌良好并且和瓷件结合紧密。 搬运及运输过程中，注意保护好开关的瓷柱，要包扎好，以防止损伤开关瓷柱。 制作接地线的圆钢要经过除锈、刷红丹漆、刷灰漆的防腐处理。接地线地下部分应加涂防腐沥青，连接部分应涂电力复合脂。 接地线应与支柱密贴，横平竖直，改变方向时呈直角状态。 地线圆环的直径应大于所连接螺栓直径的24mm。不能过大，以免连接不紧固。 两条铝绞线用并沟线夹相连接时，并沟线夹两端要分别用LJ-70 铝绞线的一股，邦扎50m270、m。6.2 质量检验 连接螺栓紧固力矩应符合产品说明书的要求，并应用力矩扳手检测达标。 隔离开关安装调试结束后，及时加锁，施工负责人做好施工安装记录。 安装完毕，开关应锁定在“分”或“合”，不允许有中间状态，并挂锁锁定手柄。 在横腹杆支柱上安装操作机构时，为保证操作机构的正常安装，计算操纵管长度时应避让开支柱的横腹杆。 接触网接地线在无信号轨道回路可直接接钢轨，在有信号轨道回路区段，应接扼流变压器线圈中性点或串接火花间隙后接至钢轨。 支柱下部接地线应紧贴地面，在行人较多的地方和旅客站台上，应埋入地下100300mm。 钢柱和接地线的连接处应露在基础帽外面。 沿支柱敷设的接地线，应用地线卡箍固定271、在支柱上。上、中部地线应安装在支柱同一侧。 填写“接触网装置安装工程质量检查记录”见7.安全要求7.1 开关托架或开关支架安装应稳定，水平，杆顶不平者可预先用混凝土垫平。7.2 隔离开关瓷柱应直立，并相互平行，施工误差不得超过2，底座应水平，不平者可用垫片平，但垫品不得超过三片。7.3 操动杆应竖直，操作灵活，动作无误，开合闸角度符度要求。7.4 触头接触良好，压力均匀，无回弹现象，触头表面清洁，无伤痕。7.5 由接地刀闸的隔离开关，主刀闸与接地刀闸面的机械联锁正确可靠，接地刀闸接触良好。7.6 隔离开关起吊过程中，瓷件不得碰杆，以防损坏。7.7 吸流变压器台架，避雷器支架，隔离开关托架均应水272、平。7.8 双极隔离开关动作应同步，开合闸角度一致。7.9 阀型壁垒器安装后呈竖直状态，避雷器应平行；避类器不的任意拆开，以免破坏密封和损坏元件；瓷吹阀型壁雷器组装时，阀型壁雷器各连接处的金属接触棉映除去氧化膜及油漆，再染上一层凡士林，名牌方向安装后应一致。7.10 吸流变压器应平稳，其下方不允许加铁垫片。7.11 变台引线布置应力求紧凑、合理、清楚、美观、保证高压侧对地绝缘距离400毫米。7.12 避雷器电连接线，应预留因温度引起的位移长度，接触线电连接线夹处导高不应低于邻近吊弦处的导高，施工偏差为05mm。7.13 避雷器固定角钢应呈水平状态，施工误差为-0+100mm。8.环保要求8.1273、 工作中不随意乱扔生活垃圾，保护自然环境。8.2 不随意排放生活生产污水。8.3 生产中的废弃物应集中收集。8.4 轨行车辆状态良好，不得有跑冒滴漏现象。9.质量记录铁路工程施工质量验收标准应用指南 9.1 电线连接检验批质量验收记录表 100206019.2 线岔检验批质量验收记录表 100206029.3 隔离开关及负荷开关检验批质量验收记录表 100206039.4 避雷针检验批质量验收记录表 100206049.5 吸流变压器检验批质量验收记录表 100206059.6 标志牌、支柱号码检验批质量验收记录表100208019.7 支柱防护、界限门检验批质量验收记录表10020802冷滑274、试验检测作业指导书1.适用范围适用于普速电气化铁路接触网冷滑试验检测。2.引用标准铁路电力牵引供电设计规范 TB 10009-2005铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准 TB 10421-2003接触网安全工作规程 铁运200769号接触网运行检修规程 铁运200769号3.术语3.1 牵引网：由接触网和回流回路构成的供电网络。3.2 接触线：与受电弓直接接触，供给机车电能的导线。3.3 电力牵引供电系统：由牵引变电所、牵引网以及其他辅助供电设施组成的供电系统。3.4 牵引供电运动系统：由控制站和被控制站的运动装置及连接于两者之间的通道设备组成的调度牵引供电设备的远距离监控系统。3.5 保护275、线：在自耦变压器供电方式中，因保护上的需要，将绝缘子的重绝缘部分或者腕臂支持零件，连接到钢轨上的架空电线。3.6 回流线：同牵引回流轨相连，连接到牵引变电所的架空导线。3.7 分相装置：两端有电分段装置的一种接触网构件，用以防止受流装置通过而使不同电压或不同相位的两相邻电气化区段相互连通。3.8 冷滑：在接触网运营前，为检查接触悬挂的某些性能，在无电条件下受电弓沿接触网的滑行。3.9 自耦变压器：两个或多个绕组有一公共部分的变压器。3.10 吸流式变压器：变换比为1的变压器，其中一个绕组与接触悬挂串联，另一个绕组与绝缘回流导线串联。4.施工准备4.1 技术要求 冷滑检测速度：第一次为20km/276、h，第二次为6080km/h，第三次为设计速度。 接触线拉出值应符合设计要求；施工允许偏差为30 （静态）。 接触线高度应符合设计要求，同一跨距间的各个吊弦点之间的接触线高度施工允许偏差为10 ，两悬挂点接触线导高相差不得大于10mm（静态）。 接触悬挂的弹性不均匀度不应大于10%。 分段绝缘器、线岔、定位线夹、中心锚结线夹、电连接线夹及吊弦线夹等应无碰弓现象和不允许的硬点 第二次检测的硬点值不应大于6g。第三次检测的硬点值不应大于15g。 接触线的坡度应符合设计要求，在接触线开始进行高度变化的过渡段内，其接触线坡度不得大于设计最大允许坡度的一半。 定位点之间的接触线坡度变化率为：如果两相邻跨277、距的接触线坡度相反，则这两个跨距的接触线高度偏差不得大于20 。 受电弓至接地体的距离应符合设计要求，瞬时间隙一般不得小于200 mm，困难情况下不得小于160mm。4.2 技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。编制作业指导书，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 试验区段的接触网已经过静态验收检查，检查记录完整，质量符合验收标准。 接触网杆号、标志牌已全部安装，接地牢靠，包扎物已全部清除，已达到冷滑检测的条件。 检测车在冷滑前，必须校整受电弓，278、即用经纬仪检测受电弓中心是否与线路中心线相符。4.3 人员、材料、机具准备 人员配置序号项目单位数量备注1总负责人人1负责冷滑检测全面工作2技术负责人人负责检测技术3检测工程师人2计算机检测操作4安全监视人2负责检测弓的安全、核对杆号5运转车长人1负责列车运转及调车6机电员人1负责检测车辆、机电维护7管理员人1负责检测物品及生活8机车司机人49调度人1负责行车要点 材料配置序号名称规格或型号单位数量备注1打印纸381mm1箱20打印检测曲线、报告2录像带盒30记录弓网状态录像3磁盘3 吋软盘盒10储各种对应标准及资料4记录本本2记录有关资料5柴油200kg若干注：根据实际需要随时增加。 设备机279、具配置序号名称规格单位数量备注1接触网检测车辆12牵引车辆1或2根据实际情况选用3宿营车辆1根据实际情况选用4无线报话机台4通讯联络5行车工具套2信号旗、信号灯等6记录本本2记录有关资料7安全带根2安全防护8安全帽顶2安全防护9防风镜付2安全防护10钢卷尺个1 5m11平面布置图套2全线12经纬仪台1校准受电弓中心13手电筒把2注：根据实际需要随时增加。5.施工工艺5.1 施工程序施工准备 冷滑检测 检测报告 根据检测报告整改5.2 工艺流程第一次冷滑检测根据检测报告整治第二次冷滑检测检测准备根据检测报告整治第三次冷滑检测根据检测报告整治结束5.3 施工要求 施工准备a 接触网工程全部竣工后，280、已具备冷滑检测条件，施工单位向试验中心提报冷滑检测委托书，试验检测中心根据检测报告，拟订检测大纲，并向集团工管中心提报检测车调动计划，工管中心负责车辆调动的调度员向铁道部运输部门申报批准本检测车挂车的电报（电报内容包括挂车事由、到达的目的地、挂车的车次、检测车技术状况及特殊要求等）。b 工管中心调度应督促试验车编挂铁路列车的运输调度计划的实施，检测车人员作好准备，并积极与铁路沿线车站加强联系，确保检测车调动顺利实现。检测车到达所检车站后，积极配合甩车。c 甩车后，技术负责人组织检测人员对检测机电、计算机等设备状况进行检查确认，检查发电机组，空气压缩机，燃油、车内外照明、计算机系统等是否正常，试281、运行良好。否则应立即处理，保证其使用功能。d 检测车负责人与施工负责人协商，对检测接触网的技术资料、准备检测的接触网具体条件、安全标准等事宜相互交底。e 检测车在接触网下升弓，技术人员用经纬仪检测受电弓中心是否与线路中心重合，并调整达标。f 负责人与所在车站值班人员联系，组织冷滑车辆编组连挂。图 冷滑检测车编组示意图g 检测车技术人员将检测接触网的有关设计、技术标准、线路、里程、站、区及支柱号等相关参数输入计算机。h 技术人员再次对计算机、受电弓等主要设备进行一次复检，确认机电员对检测车辆、发电及照明设备等进行检查确认。i 将受电弓底座接地端子与车顶接地端子用接地线连接牢靠；热滑时应事先断开。282、 第一次冷滑检测a 冷滑检测人员在冷滑检测封闭线路点前到达并上车，检测技术人员提前30 分钟对检测设备进行预热，并在检测软件中设置检测文件、检测区段及当前里程位置等参数。b 检测监视技术、安质人员上观察窗入座，检测技术人员检查各检测设备状态，机电员检查车辆、机电设备，并将检测结果向负责人报告。c 负责人指挥检测工程师操作升弓，并调节受电弓气压控制阀，确认在主计算机校正菜单中显示的弓网静态接触压力为10N，操作计算机进入检测记录状态，并启动录像监视设备，对受电弓状态进行录像。d 司机接到封闭线路命令后，听从值班人员指挥，启动车以20km/h 进行冷滑。安全监察人员开始密切观察受电弓附近及近距离前283、方接触网和受电弓接触状况，向检测人员报检测经过的接触网杆号和车站、线岔、分段、分相位置，并及时通报检测弓遇到的干扰和紧急情况出现时的降弓命令。同时，检测工程师在主计算机中输入和修正相关数据及将图形显示计算机切换至曲线显示屏，分别输入检测弓当前位置的锚段关节、车站、线岔、分段绝缘器、分相和干扰、打弓等缺陷标志。e 特殊情况下（如无网、既有网有电区），由安全监察员提前命令降弓，由检测工程师执行降弓，进入正常区，恢复升弓，正常冷滑检测。f 完成当天冷滑检测后，由技术人员组织检测技术人员对检测打印出的记录曲线进行分析，评估，确定出需克服的缺陷，编制检测超限报告并提交施工负责人。 根据检测超限报告整治施工负责人根据检测超限报告内容，申报封闭线路施工点，组织施工人员整治克服达标，并检查确认。 第二次冷