1、制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁钢筋、焊接工程施工作业指导书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核: 批 准： 发 布： 二XX年X月 目 录1、 产品标识和检验试验状态标识作业指导书 12、 试件标识作业指导书 63、 钢筋作业指导书 104、 焊接作业指导书 225、 立、拆模作业指导书 286、 混凝土灌注作业指导书 377、 混凝土养护作业指导书 488、 预施应力作业指导书 529、 起移梁及安全作业指导书 6310、桥面防水层施工作业指导书 681、目的对中建四局六公司xx制梁场预制梁工程中的原材料、半成品、成品的产品标识，以及相关的检2、验试验状态标识进行控制，实施标准化，防止混淆或误用，便于追溯。2、适用范围适用于中建四局六公司xx制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁施工过程中的产品标识和检验试验状态标识。3、部门职责3.1、物设部负责原材料进场后的标识和检验试验状态标识，并予以保护； 3.2、工程部负责箱梁产品的标识；3.3、安质部负责产品检验试验状态的标识；3.4、试验室负责提供检验、试验的结果，并对两类标识加以检查和监督；3.5、作业车间（班组）负责本车间（班组）生产产品的产品标识，并负责保护两类标识。4、工作程序4.1、原材料的标识和检验试验状态标识。下列所指原材料：水泥、中粗砂、碎石、粉煤灰、矿粉、外加剂、防水材料、钢3、绞线、钢筋、锚具等。、原材料进场后，由物机部负责标识，未经检验试验时应标明“待检”。、原材料标识方法采用挂牌、贴标签、插牌在产品的适当部位。、原材料标识的内容有名称、型号、规格、产地、厂家、进场日期等，其内容应与所有的相关文件（如图纸、材料单、质量记录等）保持一致。、原材料的检验试验状态标识原材料的检验试验状态标识分为以下几种情况其一：原材料进场后尚未进行检验和试验，即待检状态，标明“待检”字样。其二：原材料已经检验和试验，且合格，即检验合格状态，标明“合格”字样。其三：原材料已经检验和试验，但有待于进一步研究决定，即已经检验，待决定状态，标明“待决定”字样。其四：原材料已经检验和试验，其检验4、结果不符合规定要求，即为不合格的原材料，标明“不合格”字样。原材料的检验和试验状态标识，对于“待检”和“待决定”可将写字牌挂在与产品标识相同的位置，以便随时改变，对于“合格”“不合格”可直接写在产品标识牌的下面。4.2、产品的标识产品标识和检验试验状态标识均由技术主管负责按要求标识，由质检工程师负责监督检查其是否符合规定要求。、箱梁梁体箱梁梁体的产品标识，必须标明本梁场施工范围内自旺官屯中桥到xx特大桥的梁长、直曲线、序列号和孔跨号，即为“32+Q（Z）+桥梁序列号+孔跨号”。如“32Z-0507”表示该片梁为架设在xx特大桥的6#墩与7#台上的32m直线桥梁。标识方法：标在箱梁内侧端腹板上，5、两端均有同样标识。桥梁序列号见表1。 桥梁序列号表 表1序列号桥 名中心里程孔跨布置备 注02旺官屯中桥DK406+036.601-3203文官屯特大桥DK412+847.18291-32+22-2405xx特大桥DK429+641.11568-32+20-24+5-204.2.2、箱梁梁体的检验试验状态标识，由安质部质检工程师负责提供检验试验结果并核对检查，梁体的检验试验状态标识，根据其检验试验状态的不同，分为五种标识。其一：未经检验即待检，不作任何标记。其二：已经检验且合格，用“”表示。其三：已经检验待决定用“”表示。其四：已经检验不合格是拒绝接收的产品，用“”表示。4.3、设备检验试验状6、态的标识、计量器具的校准状态标识计量器具：如压力表、氧气表、磅称等经检验合格后，应由试验部门予以标识，标识内容应有校验日期、有效期，并予以记录，保持记录与标识相符。试验室需建立台帐备查，并将检验结果传递至有关使用部门、作业车间（班组）。、张拉设备的校准状态标识配套的张拉设备（油顶、压力表两者匹配）校验完毕后，由试验室在张拉油顶上贴标签予以标识，标识内容应符合公司计量体系的有关规定，其中油顶号、油泵号、压力表号，应具有唯一性标识，并将油顶、油表校验报告单及时交主管技术员。、自验设备的校准状态标识。自验设备如经纬仪、水准仪、梁体外形尺寸检测等设备，应由使用负责人每半年检查一次，检查合格后应标贴“合7、格”标签，并予以记录，建帐备查。1、目的对中建四局六公司xx制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁、保护层等的试件标识方法进行控制，以便于进行管理和追溯。2、范围适用于中建四局六有限公司盗窃xx制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁、保护层等混凝土试件的标识。3、部门职责3.1、由试验室负责试件制作和标识。4、作业方法 4.1、混凝土灌注期间，试验室随机跟踪监督箱梁梁体、保护层等部位混凝土的各项性能满足施工需要和技术要求。4.2、混凝土试件应随机抽取当班混凝土制作。、批量生产中，预制梁每20000m3混凝土抽取抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、碱-骨料反应的耐久性试件各一组，进行耐久性试验。、预应力混凝8、土预制梁在灌筑混凝土过程中，需随机取样制作标准养护和施工用混凝土强度、弹性模量试件，并从箱梁底板、腹板及顶板处分别取样。施工试件应随梁体或在同样条件下振动成型、养护，28d标准试件按标准养护办理。每浇筑一孔梁应取强度试件35组（1组作拆模依据，4组为早期初张拉依据，4组为终张拉依据，12组28d标养）。每浇筑一孔梁做弹性模量试件6组，3组用于终张，3组为28天标养试件。详见客运专线预预制箱型后张梁混凝土试件数量一览表。4.3、箱梁梁体压浆，每一工作班从出浆口取水泥浆制作两组试件，并注明制作日期，两组均标准养护。4.4、封端混凝土试件每片梁制做1组，标准养护。4.5、保护层混凝土试件每片梁制做29、组，标准养护。4.6、试件应在灌注现场实地取样制作，按相关的规范和作业指导书的有关要求在灌注的开始、中间、结束制作规定组数的试件。4.7、试件必须按规定的方法进行振捣和收光抹平，并按规定进行标养和随梁养护。4.8、试件应按如下规定进行标识 标识部位：试件的顶面标识方法、上部为产品规格；、箱梁梁体：梁号+LT；、箱梁梁体压浆：梁号+YJ；、箱梁梁体封端：梁号+FD；、箱梁梁体保护层：梁号+BH；、桥面电缆槽竖墙：梁号+SQ；、桥面遮板：梁号+ZB；、桥面护杆：梁号+HL；、桥面盖板：梁号+GB。、中部为混凝土强度等级；下部为制作日期。注：梁号按作业指导书的规定统一编写。4.7、试验管理人员应保证10、试件标识清晰准确，如有消失或模糊，应及时恢复。5、有关要求：5.1、试件的规格大小、组数、振捣和表面要求按有关规定严格制作。5.2、试件的养护条件必须按规定进行，以保证试件的强度能如实反映产品实体强度。5.3、试件标识后，应及时进行标识记录，为以后进行强度和弹性模量等检测提供时间依据。6、质量记录：6.1、试件抗压原始记录6.2、箱梁生产跟踪表6.3、桥面系生产跟踪表客运专线预制箱型后张粱混凝土试件数量一览表试件种类粱体混凝土强度试件粱体混凝土弹模试件施工试件标准试件施工试件标准试件取样位置脱模强度R脱模（60%）初张拉强度R初张（80%）终张拉强度R终张（100%）28d强度R28终张拉弹模11、E终张28d弹模E28底板/1组（3块）1组（3块）5组（未知法）/4组1组（6块）1组（6块）腹板/1组（3块）1组（3块）5组（未知法）/4组1组（6块）1组（6块）顶板1组（3块）1组（3块）1组（3块）5组（未知法）/4组1组（6块）1组（6块）顶板（备用）/1组（3块）1组（3块）/合计1组4组4组15组/12组3组（18块）3组（18块）试件种类封锚混凝土强度试件桥面保护层混凝土强度试件备 注施工试件/不再指导下道工序，故不再制作施工试件标准试件5组（未知法）/4组5组（未知法）/4组每次（日）开盘100m3；n件粱均布取样说明：1、编制依据:本表按客运专线预应力混凝土预制粱暂行技12、术条件第.14及3.3.6.15款要求编制。2、评定方法:按TB10425-1994。本表所列R28为试生产期(一般为1个月)采用未知法,正式生产后改用已知法(4组/批, 表中以表示)评定混凝土28d强度。3、三批取样:跨度32m箱粱混凝土用量约345 m3,是32mT粱混凝土用量的45 m3的7.7倍。为了减小错判或漏判概率，使粱体混凝土强度及弹模试件更具有代表性(覆盖整个浇筑全过程的变异控制), 故箱粱粱体混凝土强度试件及弹模试件数量取原传统T粱试件的3倍。因此, 箱粱按3批取样进行试验及检验或评定,每批分别取自箱粱底板、腹板、顶板3个不同的位置。4、耐久性试件: 粱体混凝土及桥面保护层混13、凝土确定配合比之后须送检4项(抗碱骨料反应、抗冻融循环、抗(水)渗性、抗氯离子渗透性)耐久性试验,且粱体混凝土每2万m3做一次耐久性试验,桥面保护层混凝土每1500m3做一次耐久性试验。本表为每件粱正常生产时的混凝土试件,未表示试生产前及规定批次的耐久性试件。另未含管道压浆浆体试件。5、试件尺寸:按客运专线高性能混凝土暂行技术条件要求，混凝土立方体强度试件尺寸:150150150mm;混凝土弹性模量试件尺寸: 150150300mm。 6、特别规定:施工试件强度按TB10425-1994规定为4组(或5组)评定法,为在95%保证率不变的前提下减少试件数量为1组,故需在设计强度等级为C50的设计14、强度标准值50MPa上再加上全路粱场最大标准偏差取=3.5MPa。例如:设计强度等级为C50的粱体混凝土终张拉强度值为fcu3k+=50+3.5=53.5 MPa。同理,80%的初张拉强度值为40+3.5=43.5MPa。7、取样要求:一组脱模试件(3块/组)、初张拉试件(3块/组)、终张拉试件(3块/组)、粱体混凝土弹模试件(6块/组)必须分别在同一盘(斗)中取样;标养试件5组/批(或4组/批)中的每组试件应在各部位(指底、腹、顶板)总量中均布取样。8、备用试件取样:表中初张拉强度、终张拉强度的备用试件取自该粱混凝土最终浇筑时(一般取自顶板混凝土)。9.最小值判定法: 初张拉强度、终张拉强度15、分别以顶板、腹板、底板三组试件中强度最小值达标为准指导施工。10.试件总量:按正常生产时候R28采用已知法4组/批,且按150mm试件统计:共计35组试件(其中:29组立方体试件,6组棱柱体试件)总计0.5366m3,素混凝土材料费约190元。1、目的对中建四局六公司xx制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁梁体和桥面系的钢筋加工及安装作业进行控制，使其满足设计及验标的规定要求。2、适用范围适用于中建四局六公司xx制梁场各类跨度的后张法预应力混凝土双线箱梁和桥面系的钢筋加工、绑扎及安装作业。3、部门职责3.1、物设部负责按计划购料进库，材料进场时通知试验部门试验；3.2、试验室负责原材料检验，并将检16、验结果及时反馈物机部；3.3、工程部负责发放有效的施工图纸，并实施过程控制，检查其工序产品是否合格；3.4、安质部负责对工序最终产品检查，并报请监理工程师检查，工序最终产品须经监理工程师签认合格；3.5、钢筋车间负责按要求配置人员、设备，按施工图纸及规范要求，组织并实施工序作业，负责自检合格。4、技术标准客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）6铁路桥涵施工规范（TB17、10203-2002）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）5、资源配置5.1 机械设备、钢筋切断机：8台；、钢筋弯曲机：8台；、钢筋对焊机：4台；、交流电焊机：20台；、50t龙门吊：4台；、钢筋调直机：8台5.2、人员钢筋工、电气焊工、龙门吊司机需经培训合格，持证上岗；钢筋绑扎人员需经教育培训合格。5.3、原材料、工程部负责提报材料计划。、物设部负责按计划组织原材料进场，材料进场后，及时通知试验室取样试样，同时做好原材料检验、试验状态标识。未经检验及不合格的原材料不允许使用。、试验室接到物设部通知后，及时取样试验，对于无出厂质量证明书的钢筋，可以拒绝试验，并报告安质部或总工程师。原材料18、试验结果必须以书面形式通知物机部。、钢筋车间对领用钢筋的检验状态标识予以确认相符合后，才能领用。无检验、试验状态标识的原材料可以拒绝领用，并上报。、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。5.3.6、在钢筋施工中，经常可以听到多种多样的钢筋名称，这些名称有的是按钢筋在构件中的作用分类的，有的是按化学成分来分类的；还有的是按钢筋外形或钢筋强度来分类的；整孔箱梁生产采用的普通钢筋有光面圆钢筋和螺纹钢筋，级钢筋均轧制成光面圆形截面，牌号为Q235在图纸上用“”符号表示，级钢筋轧制成人字形状,牌号为HRB335， 在图纸上用“”符号表示。5.3.7、钢筋运到施工现场后，必须保管得当，钢筋由于保管不善，往19、往会发生锈蚀，从而影响了钢筋的质量，对于不同等级、炉号的钢筋，以及不合格的钢筋不能混淆堆放在一起，在钢筋堆放、保管中，应注意以下几点：、钢筋入库，要认真验收，应对钢筋的数量、规格、等级、牌号进行验收。、钢筋应按不同等级、牌号、直径,分别挂牌堆放， 钢筋保管要做到帐、物、牌三相符，凡库有钢筋均应有出厂质量证明书或试验报告单及本厂复验报告单。、钢筋不要和酸、盐、油这一类物品在一起存放。、钢筋库存量应和钢筋加工能力相适应，避免存放期过长。6、工序操作6.1、钢筋加工作业班组接到施工图后安排具备资格的人员进行对焊、电气焊作业，并安排班组质检人员负责检查。、钢筋在运输、储存过程中，需防止锈蚀、污染和避免20、压弯。装卸钢筋时不得从高处抛掷。6.1.2、钢筋在加工弯制前应先调直，钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮土、铁锈等均应清除干净；钢筋应平直，无局部折曲；加工后的钢筋，表面不得有削弱钢筋截面的伤痕；用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：级钢筋不得大于2%，级。工序流程图钢筋进场检验焊接试验按下料单下料钢筋焊接弯制成型绑扎底腹板钢筋绑扎顶板钢筋预应力孔道定位吊装至制梁台座吊装内模钢筋调整，检查验收进入下道工序施工6.1.3、钢筋加工前，作业班组必须做出钢筋下料单，并据此下料加工。编制钢筋下料单时应根据梁体钢筋编号和供应料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。、钢筋配料是钢筋加工前21、的必要步骤，其目的是根据整孔箱梁施工图，将各个编号的钢筋，分别计算出钢筋切断时的直线长度及钢筋根数。配料中关键是钢筋下料长度的确定，计算下料长度应考虑砼保护层厚度、钢筋搭接长度等。对于弯曲钢筋的下料长度调整见表1。 弯曲钢筋下料长度调整系数表 表1弯曲角度30456090调整值0.15d0.30d0.50d1.25d（注：LL计 L-下料长度 L计-图纸中计算长度 -调整值）。、根据钢筋原材料长度，将同规格钢筋根据不同长度，进行长短搭配，统筹排料，一般应先断长料，后断短料，以尽量减少短头，减少损耗。、在断料时应避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。6.1.4、钢筋下料前，先切掉钢筋外观有22、缺陷的部分。6.1.5、钢筋弯制成型，必须严格遵照图纸进行，图纸标注尺寸系指钢筋轴线中心到中心的尺寸，钢筋端部带有弯钩者，其标注尺寸系自弯钩外皮切线与钢筋轴线交点算。钢筋在弯制的过程中，如发现钢筋脆折、太硬、回弹等现象及时反映，找出原因正确处理。钢筋的加工应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：、所有受拉热轧光圆钢筋的末端应做成1800弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图6.1.5-1）。、受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图6.123、.5-2）。、弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）（图6.1.5-3）。、用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋，其末端应做不小于90的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应做135或180的弯钩（图6.1.5-4）；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。 图6.1.5-1 180弯钩 图6.1.5-2 直角形弯钩 图6.1.5-3 弯起钢筋 图6.1.5-4 箍筋末端弯钩6.1.6、闪光接触对焊必须由有经验、有责任心并经培训合格24、持证上岗的工人实施作业。每个焊工在每班工作开始时，先按实际条件（焊接电流、环境、操作方法等）试焊2个对焊接头试件，并做冷弯试验，待其结果合格后方可正式施焊。每个接头焊接的外观应符合下列要求:、接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形；、钢筋表面不得有明显的烧伤或裂纹；、接头弯折的角度不得大于4度；、接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。外观检查不合格的接头，经剔出重焊后方可提交二次验收。钢筋焊接接头需按批抽取试件做力学性能检验。在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为1批（不足200个，也按1批计25、），从中切取6个试件，3个做拉力试验，3个做冷弯试验，进行质量检验。6.1.7、级钢筋的绑扎接头，在受拉区应做成弯钩，绑扎接头的搭接长度不得小于30d（级钢筋）或35d（级钢筋）且不小于300mm。受压钢筋末端及螺纹钢筋的绑扎接头末端可不做弯钩，但搭接长度不应小于20d（级钢筋）或25d（级钢筋）且不小于200mm。6.1.8、定位网制作，按设计图纸规定的钢筋电焊成型，误差2mm，以确保张拉管道定位正确。6.1.9、加工好的钢筋均应由作业班组根据编号分别堆放整齐，并作好防锈、防污染、防混杂措施。6.2、钢筋加工的允许偏差不得超过表2的规定。 钢筋加工允许误差表 表2序号项目名称允许偏差（mm）26、1受力钢筋全长102弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3注：L为钢筋长度（mm）。6.3、梁体钢筋绑扎、考虑内模安装，箱梁梁体钢筋分为底腹板钢筋骨架和桥面钢筋骨架两块。、钢筋成型主要在钢筋加工车间内完成，钢筋绑扎在钢筋胎模具上进行。、箱梁梁体钢筋骨架的制作流程为 在胎模具上分别绑扎底腹板和桥面钢筋骨架布设预应力筋预留管道吊底腹板钢筋骨架入制梁台座上的外模中安装下端模吊装内模入底腹板钢筋骨架内安装上端模吊装桥面钢筋骨架到底腹板钢筋骨架顶部并联结拼装。、钢筋骨架必须绑扎结实，并有足够的刚度，在整体吊装和混凝土灌注过程中，不得发生任何松动和变形。钢筋交接点的绑扎应符合下列要求：、钢筋与桥面筋两端交27、点均应绑扎；、钢筋弯折角与纵向分布筋交点均应绑扎；、箍筋接头均以绑扎；、其余各交点采用梅花型绑扎。绑扎采用直径0.7mm的铁丝，按逐点改变方向（8字形分布）交错绑扎。、在钢筋与模板间设置保护层垫块。保护层垫块采用干硬性细石混凝土或塑料制作，垫块的尺寸和形状（工字型形）必须满足保护层厚度和定位的允差（05mm）要求。模板安装和灌筑混凝土前，仔细检查保护层垫块的位置、数量及紧固程度，并指定专人检查以提高保护层厚度尺寸的质量保证率。垫块散布均匀，侧面和底面的垫块为4个/0.64m2，绑扎垫块和钢筋的铁线头不得伸入保护层内。垫块不得横贯保护层的全部截面，应相互错开，分散布置，间距按80cm布置，以克服28、因垫块产生的质量隐患。6.4、钢筋骨架安装6.4.1、钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：、接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；、绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%；、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；、在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。注：两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500 mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范29、围且不小于500 mm以内，均视为“同一截面”。6.4.2、钢筋骨架安装分别在底腹板钢筋绑扎胎架、顶板钢筋绑扎胎架上进行，成型后再用两台40t龙门吊整体吊装入模。6.4.3、定位网片预先在固定的样板胎具上焊好，在绑扎钢筋骨架的箍筋时，将定位网片按编号及设计位置同时绑好。定位网片的位置沿梁长度方向定位误差不得超过15mm。6.5、预留孔道采用波纹管成孔。6.5.1、在梁体底腹板钢筋骨架与定位网片绑扎好后，即可从骨架两端向跨中将波纹管穿入定位网片的设计坐标孔，并在跨中以长30cm的波纹管接头进行套接，且用胶布缠绕密封接缝，以免灌注梁体混凝土时水泥浆进入堵塞管道。6.5.2、波纹管穿好后，对波纹管的30、方向，位置必须反复检查和调整，使波纹管顺直，无死弯，确保波纹管定位准确。6.5.3、波纹管调整好后，将波纹管与横向支托短钢筋适当进行固定。6.5.4、波纹管固定好后，调整梁端承压板后的弹簧圈，并固定在设计位置。6.5.5、为增强波纹管的刚度，波纹管内穿放直径75 mm塑料衬管。6.6、桥面钢筋的绑扎桥面钢筋的吊装应在侧模、端模、内模立完以后进行。绑扎桥面钢筋之前需将各种类型的钢筋按设计位置标画在胎具上，然后将弯制成型的桥面钢筋摆在上面进行绑扎。6.7、预留钢筋的施工6.7.1、桥面挡碴墙、竖墙及无碴轨道预留钢筋必须严格按照设计图纸进行。6.7.2、桥梁预留钢筋在场内存放时应涂刷水泥浆防止锈蚀。31、6.8、波纹管(抽拔棒)及钢筋骨架的安装不得超过表3的规定。6.9、每片梁在梁体钢筋绑扎完毕后，由班组质检员填写制梁工程钢筋质量控制手册，报技术主管检查，由技术主管检查合格并填写钢筋工程检查证后，报质检工程师检查，质检工程师检查合格后，经驻地监理工程师检查签认，才允许进入吊装入模的工序作业。 后张梁预留管道及钢筋安装允许误差表 表3序号项 目要 求1波纹管(抽拔棒)在任何方向与设计位置的偏差距跨中4m范围4mm、其余5mm2桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）15mm3底板钢筋间距及位置偏差8mm4箍筋间距及位置偏差15mm5腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）15mm6混凝土保护层厚度与设计值32、偏差+4mm、07其它钢筋偏移量20mm7、安全注意事项7.1、钢筋断面、配料、弯料等工作应在地面工作，不准在高空操作。7.2、搬运钢筋要注意附近有障碍物、电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。7.3、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1米以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。7.4、钢筋废料应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。7.5、高空作业时，不得将钢筋集中堆放在模板上，也不要把工具、钢筋随意放在架子上，以免滑下伤人。7.6、在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。8、质量记录8.1、钢筋绑扎安装检查记录表8.2、钢筋33、（原材料及加工）检验批质量验收记录表（）8.3、钢筋（连结与安装）检验批质量验收记录表（）8.4、钢筋工程检查证8.5、钢筋分项工程质量报验单9、奖罚措施质检工程师或主管技术员，每发现一次制安不规范，有权对责任人罚款50元。单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称验收部位 施 工 单 位 项目负责人 施工质量验收标准名称及编号铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)施 工 质 量 验 收 标 准 的 规 定施工单位捡查评定记录监理单位验收记录主控项目1钢筋材质第条2环氧涂层钢筋的涂层质量第条3钢筋保护层垫块材质第条4钢筋弯钩、弯起180弯钩第条直角形弯钩弯起钢筋箍筋弯钩一般34、项目1钢筋外观第条2允许偏差（mm）受力钢筋全长10 弯起筋弯折位置20 箍筋内净尺寸3 施工单位检查评定结果专职质量检查员 年 月 日分项工程技术负责人 年 月 日分项工程负责人 年 月 日监理单位验收结论 监理工程师年 月 日新建铁路xx至xx客运专线钢筋(连接及安装)检验批质量验收记录表() 编号：03011101单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称验收部位 施 工 单 位 项目负责人 施工质量验收标准名称及编号【A】：铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)【B】：客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)施工质量验收标准的规定施工单位检35、查评定记录监理单位验收记录主控项目1纵向受力筋连接方式（设计要求）2钢筋接头质量A第条3钢筋品种、级别、规格、数量（设计要求）4钢筋保护层垫块位置和数量A第条5环氧涂层钢筋绑扎A第条6涂层损伤缺陷情况A第5.5.4条一般项目1钢筋接头位置、数量A第条2钢筋安装允许偏差（）桥面主筋间距及位置15 底板钢筋间距及位置8 箍筋间距及位置15 腹板箍筋垂直度15 钢筋保护层厚度+5O 其他钢筋偏移量20 施工单位检查评定结果专职质量检查员 年 月 日分项工程技术负责人 年 月 日分项工程负责人 年 月 日监理单位验收结论 监理工程师年 月 日新建铁路xx至xx客运专线工 程 检 查 证 铁程检14检 36、查 钢 筋 布 置铁路线别 施工号 工程名称 施工单位 里程、部位 检查日期 年 月 日 结构名称 钢筋部位 1. 钢筋的数量、直径、弯折情况 2. 钢筋的布置 3. 钢筋与钢箍的连接 4. 钢箍的布置 5. 活动支座处的钢筋布置 6. 固定支座处的钢筋布置 7. 灌注混凝土时钢筋不至移动的保证 8. 钢筋的除锈 9. 铅丝的规格 10.模板、垫砖的情况 11.钢筋搭接及焊接情况 12.其他情况 决定 项目技术负责人 项目负责人 专职质量检查员 监理工程师 1、目的对中建四局六公司xx制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁钢配件及梁体钢筋焊接施工进行控制，使之符合设计及验收规范要求。2、适用范围适用37、于中建四局六公司xx制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁梁体钢筋、钢配件（如支座预埋钢板、接触网支柱预埋钢板等）的焊接作业。3、部门职责物设部负责原材料进库、设备配置；试验室负责焊接接头的检验；工程部负责发放有效的作业文件，对工序进行控制；安质部质检工程师负责工序最终产品检查，并报驻地监理验收；钢筋车间负责按要求配置人员、设备，并组织实施。4、技术标准客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）铁路桥涵工程质量检验评定标准（TB10415-2003）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）38、5 资源配置5.1 机械设备、钢筋切断机：8台；、钢筋对焊机：2台；、交流电焊机：10台。5.2 人员电气焊工须经培训合格，并持证上岗。6 工艺操作 钢筋焊接工序流程:试焊检验成批焊接抽检进入下道工序施工6.1 钢筋闪光对焊 焊机容量采用100KVA，闪光对焊工艺采用“连续闪光焊”。 闪光对焊时，应选择调伸长度、烧化留量、顶锻留量以及变压器级数等焊接参数；连续闪光焊时的留量应包括烧化留量、有电顶锻留量和无电顶锻留量。 在闪光对焊生产中，当出现异常现象或焊接缺陷时，应按表1查找原因，采取措施，及时清除。每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊二个对焊接头试件，并按规定作冷弯试验，待其结果合39、格后，方可正式进行焊接。在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺、焊机等均相同）完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为1批（不足200个，也按1批计），从中抽取6个试件，3个作拉力试验，3个作冷弯试验，进行质量检查。焊接质量不稳定或有疑问时，加倍抽取试样进行检验。 闪光对焊异常情况、焊接缺陷及清除措施 表1异常现象及焊接缺陷措 施烧化过分剧烈并产生强烈的爆炸声1 降低变压器级数；2 减慢烧化速度。闪光不稳定1 清除电极底部和表面的氧化物；2 提高变压器级数；3 加快烧化速度。接头中有氧化膜、未焊透或有夹渣1 增加预热程度；2 加快临近顶锻时的烧化程度；3 确保带电顶锻40、过程；4 加快顶锻速度；5 增大顶锻压力。接头中有缩孔1 降低变压器级数；2 避免烧化过程过分强烈；3 适当增大顶锻留量及顶锻压力。焊缝金属过烧1 减少预热程度；2 加快烧化速度，缩短焊接时间；3 避免过多带电顶锻。接头区域裂纹1 检测钢筋的碳、硫、磷含量，若不符合规定时应更换钢筋；2 采取低频预热方法，增加预热程序。钢筋表面微溶及烧伤1 清除钢筋被夹紧部位的铁锈和油污；2 清除电极内表面的氧化物；3 改进电极槽口形状，增大接触面积；4 夹紧钢筋。接头弯折或轴线偏移1 正确调整电极位置；2 修整电极钳口或更换已变形的电极；3 切除或矫直钢筋的弯头。 帮条焊接时，宜采用双面焊。当不能进行双面焊时41、，可采用单面焊。帮条长度应符合表2的规定。 钢筋电弧焊和闪光对焊接头允许偏差 表2序号类别项 目允许偏差1电弧焊接头帮条焊接头钢筋轴线的纵向偏移0.5d搭接焊接头钢筋轴线弯折角4偏移0.1d,且不大于3mm焊缝高度+0.05 d0焊缝宽度+0.1 d0焊缝长度-0.5 d咬肉深度0.05d,且不大于0.5mm在2d长的焊缝表面上,焊缝的气孔及夹渣数量2个面积6mm22闪光对焊接头接头处钢筋轴线弯折角4偏移0.1d,且不大于2mm接头表面裂纹不允许注：d为主筋直径（mm）。帮条电弧焊的帮条，宜采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋；当采用同级别不同直径的钢筋作帮条，且被焊钢筋与帮条钢筋均为级钢筋时，42、两帮条钢筋的直径应大于或等于被焊钢筋的0.8d，当被焊钢筋与帮条钢筋为、级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于0.9d。帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。 搭接焊可用于级钢筋。焊接时宜采用双面焊。当不能进行双面焊时，可采用单面焊，搭接长度与帮条长度相同。并应符合上表的规定。 焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8mm（图1）。6.2.5钢筋与钢板进行搭接焊时，搭接长度应大于或等于钢筋直径的4倍（级钢筋）或5倍（级钢筋）。焊缝高度h应等于或大于0.35d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.5d，并不得小于6mm（图2） 图1钢筋43、搭接、帮条焊接的焊缝 图2钢筋与钢板焊接的焊缝 6.3钢筋闪光对焊接头的外观质量应符合下列要求：接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。接头弯折的角度不得大于4。接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。6.4钢筋电弧焊和闪光对焊接头允许偏差应符合表2的规定。7 质量记录7.1 焊接试件检验试验报告。1、目的对中建四局六公司xx制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁立、拆模作业进行控制，使其符合现行有关设计图及规范、标准的要求。2、适用范围适用于中建四局六公司xx制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁预制的立、拆模作业。3、职责3.1、工程部负责发放有效的施44、工图纸，作业标准、技术要求并对作业工序进行控制，检查其工序产品是否合格。3.2、安质部负责按标准、规范对工序最终产品检查、验证，并协助甲方及监理检查。工序最终产品须经监理签认合格。3.3、制梁车间负责按要求组织实施；4、技术标准客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线高性能混凝土暂行技术条件铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）铁路桥涵工程质量检验评定标准（TB10415-2003）施工工艺细则 GYXZ-02(A/0)企业内控标准 NKBZ(A/0)5、资源配置5.1、机械设备10t油顶：22台32t油顶：22台3t倒45、链：8台3t卷扬机：2台40t龙门吊：2台5.2、人员起重工、龙门吊司机需经培训合适，持证上岗。立、拆模型人员需经教育培训合格。6、工艺操作工程流程图底模检查验收底模清理,涂脱膜剂安装底模活动板侧模就位,调整加固侧模整备,喷涂脱膜剂吊装底腹板钢筋吊装端模端模整备,喷涂脱膜剂吊装内模吊顶板钢筋, 模型调整,检查验收进入下道工序施工本工艺程序由制梁车间组织施工作业，起重工和龙门吊司机需持证上岗。6.1、钢模型安装前的准备工作、检查模板的几何尺寸，钢模板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板连接处的橡条是否完好无损，连接处的砼残碴是否清除干净，清除模板上的灰碴和端模管道孔内的杂物。模板所有与46、混凝土的接触面应均匀涂刷隔离剂。6.1.2、检查模型安装前所需的各类联接件、紧固件是否齐全。6.1.3、固定泄水管、通风孔，吊装孔的钢管模型并涂刷隔离剂。6.1.4、钢模板移运小车在施工前均应认真检查，确保施工安全。移运时严禁移运小车前站人。6.1.5、上道工序完成（钢筋绑扎安装）经质检人员检查合格后，准许立模时方可安装模板。6.2、模板安装首先侧模滑移到位，然后安装下端模，在梁体底腹板钢筋检查完毕后，吊装内模、安装上端模。在制梁过程中应根据设计确定预埋件的安装，预埋件的安装严格按施工图纸施工，确保箱梁上预埋件位置准确无误。灌筑混凝土时必须专人值班，负责检查紧固件，联结螺栓、丝杠、油顶，各种扣47、件如有松动应及时紧固，以免模型变形或漏浆。6.2.1、底模6.2.1.1、底模清理：清除底模面板上杂物，对活动底模的接缝处清除浮渣并使之密贴。6.2.1.2、检查底模两边的M型橡胶密封条，对损坏的立即更换或修补。6.2.1.3、检查底模的反拱及平整度等，支座板处应保持平整，四个支座相对高差不得超过2mm。6.2.1.4、调整台座支承墩处的千斤顶高度，使活动底模与固定底模平齐密贴，并用撑杆顶紧，最后用胶带密封接缝部位。6.2.1.5、涂隔离剂。6.2.1.6、底模检修技术要求见表1 底模检修技术要求表 表1序号项 目允许偏差（mm）检查方法1底板顶面与设计标高差3用水平仪测量2两端的活动底板边缘48、高差1用600mm水平尺测量3底板全长范围内横向偏移2挂中心线，测每节底板两端4底板全长5用50m钢尺测量底板两侧5两端支座螺栓孔中心距2用钢卷尺测量6两节台座钢底板接口处高低差2用钢直尺及塞尺查接口两侧7底板对角线差5用钢卷尺测量、端模.1、端模安装流程为：模板清理整备涂刷隔离剂安装锚垫板吊装下端模（吊装内模） 吊装上端模端模与侧模、底模、内模进行连接和固定。.2、清理端模表面及密封胶条处混凝土浆，更换或维修损坏的密封胶条。.3、均匀涂刷隔离剂。.4、安装锚垫板。安装锚垫板时，使锚垫板面与模板面贴紧，不同型号锚垫板不得安错,见锚垫板安装图。.5、吊装端模。端模吊装时要保持水平，靠拢前，应逐根49、将波纹管从锚垫板中穿出，并且边穿边进。端模两侧的移动要同步跟进，防止差异过大和猛顶硬撬，将波纹管挤变形。.6、端模到位后，将端模与侧模、底模、内模连接和固定。、侧模.1、侧模安装流程为：侧模清理整备，涂隔离剂纵移侧模到位精确对位横移侧模靠拢底模用侧模底部千斤顶调整侧模高度用可调撑杆调整侧模角度拧紧螺杆使侧模与底模靠紧，调节支腿支撑使侧模板固定检查侧模安装尺寸6.2.3.2、安装前检查板面是否平整光洁、有无凹凸变形及残余灰浆。检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，应及时补焊、整修。 6.2.3.3、安装前用卷扬机牵引侧模滑移到位，启动50、台车上的横移油顶，将侧模推向底模并靠拢。6.2.3.4、在侧模底部放置千斤顶，调整侧模高度。6.2.3.5、将侧模外侧支腿底部与台座可调撑杆相连，以调整侧模角度。6.2.3.6、连接侧模与底模的螺杆，使侧模与底模靠紧，微调侧模支腿的调节支撑，使侧模板固定。6.2.3.7、侧模立完后，检查侧模桥面宽度、桥梁高度、（跨中、1/4、3/4截面）桥面板下翼的平整度等，其误差在允许范围内，见表2。 模板安装尺寸允许误差 表2序号项 目要 求1侧、底模板全长10mm2底模板宽+5mm、03底模板中心线与设计位置偏差2mm4桥面板中心线与设计位置偏差10mm5腹板中心线与设计位置偏差10mm6横隔板中心位置51、偏差5mm7模板垂直度每米高度3 mmm8侧、底模不平整度2mmm9桥面板宽10mm10腹板厚度+10mm、011底板厚度+10mm、012顶板厚度+10mm、013横隔板厚度+10mm、-5mm14端模板预留孔偏离设计位置3mm.8、注意事项：模板的横移、顶升及下降应同步，防止侧模变形。、内模32m箱梁内模车由内模板、内模小车、螺旋撑杆、轨道及液压系统等组成。内模板：内模板分为七个节段，共有三十一块钢模板。由内模直线段15块、内模变截面段10块和内模端段6块组成。直线段模板和变截面段模板在横截面上都对称分成五块，一块顶模、二块上侧模、二块下侧模。端段模板在横截面上对称分成三块，一块顶模、二块52、侧模。节段模板间采用螺栓联接。顶模与上侧模间、上侧模与下侧模间均采用铰销联接，依靠油缸的伸缩带动模板绕销轴转动，实现模板的张开与收缩。内模车沿混凝土箱梁长度方向布置五节内模小车，内模小车长为：4.6+7.8+8+7.8+4.6m。内模小车由车架、伸缩支腿、车轮、手动换向阀、油缸、胶管等组成。由设在车体上的液压站通过胶管和接头提供液压源。操纵手动换向阀，控制内模板的张开与收缩及内模车伸缩支腿的顶起和收回。控制模板油缸伸缩，驱动内模板按下侧模、上侧模、顶模的动作顺序依次到达工作位置，或按其逆顺序依次缩回到脱模、出模状态，以便于通过混凝土梁的端隔墙。.1、内模拼装流程、将五台内模车吊装至轨道上。、安53、装顶模。、对称安装两侧上侧模。、对称安装两侧下侧模。、安装撑杆。、调整撑杆，使内模车为吊装和支顶状态。、检查内模几何尺寸及拼装质量。.2、内模安装流程为：吊装到内模到拼装台位上清除接缝处及表面灰渣内模拼装并用胶带粘贴缝隙检查校正内模的截面尺寸及外形尺寸涂刷隔离剂将内模吊入台座上底腹板钢筋骨架内并与底模联接固定。.3、吊装内模前应先检查模板是否清理干净，是否涂刷了隔离剂，底腹板钢筋检查是否通过，并用透明胶布贴内模所有缝隙，防止漏浆。.4、注意事项 用两台40t龙门吊整体吊装内模时12个吊点应均衡，要调整12个吊点的高度，使它们基本处于同一水平面内，防止内模变形；内模在吊入对位时要慢，两端及两边应54、平衡，一边对位，一边下降，防止将梁体钢筋笼挤变形。6.3、模型拆除经试验室试压随梁养护混凝土试件强度，确定梁体混凝土强度32m箱梁达到33.5Mpa以上，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15，且能保证混凝土棱角完整时由试验室出具箱梁拆模通知单方可进行拆模工作。、拆内模.1、拆除内模撑杆使模板板块处于自由状态，收缩两侧下梗肋模板，再收缩两侧上梗肋模板。.2、拆除内模纵梁下支撑。将轨道放入内模车的走行轮下。利用卷扬机拖出内模。龙门吊吊运至内模拼装台座上整备。.3、及时清理各种配件，以备再用。、拆侧模.1、拆去侧模与端、底模的连接；将侧模下部千斤顶保护套拆除、侧模外侧支腿的调55、节支撑松开并与侧模下部千斤顶一同下落，模板落至台车上,利用台车上水平千斤顶将模板脱离台座，侧模脱离梁体。.2、利用卷扬机牵引台车及侧模移向另一个制梁台座。、拆端模.1、拆去端模上锚垫板的连接螺栓。.2、在端模上、下、左、右各设一台10t油顶进行脱模，施顶时要同步，防止将梁体刻损。.3、脱模时，禁止生拉硬撬，以免损坏梁体。、模板拆完后，应及时清除模板表面残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时还要清点和维修、保养、保管好模板零部件，如有缺损及时补齐，以备下次再用。7、安全注意事项7.1、用卷扬机拉模型时，钢丝绳的使用状态必须良好，必须缓慢拉动模型。7.2、在平移过程中，应安排专人对轨道及走行台车进行监56、控。8、质量记录主管技术员、质检工程师、监理工程师检查点为：顶板钢筋绑扎完、模板加固完毕后。8.1、箱梁模板安装检查记录8.2、模板及支架检验批质量验收记录表8.3、模板工程检查证8.4、模板分项工程报验单9、奖罚措施质检工程师或主管技术员，每发现一次违章作业现象，则有权对责任人罚款50元。新建铁路xx至xx客运专线模板及支架（安装）检验批质量验收记录表（） 编号：03011101单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称验收部位 施 工 单 位 项目负责人 施工质量验收标准名称及编号【A】：铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)【B】：客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行57、标准(铁建设2005160号)施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目1材料质量和结构A第4.2.1条2模板安装质量A第4.2.2条般项目1允许偏差（）侧、底模板全长lO 2底模板宽+50 3底模板中心线位置2 4桥面板中心线位置10 5腹板中心线位置10 6隔板中心线位置5 7模板垂直度每米高度3 8侧、底模板平整度每米长度2 9桥面板宽度10 10腹板厚度+10、0 11底板厚度+10、0 12顶扳厚度+10、0 13隔板厚度+10、-5 14端模板预应力孔道位置3 施工单位检查评定结果专职质量检查员 年 月 日分项工程技术负责人 年 月 日分项工程负责人 年 月58、 日监理单位验收结论 监理工程师年 月 日新建铁路xx至xx客运专线模板及支架（拆除）检验批质量验收记录表（） 编号：03011101单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称验收部位 施 工 单 位 项目负责人 施工质量验收标准名称及编号【A】：铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)【B】：客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目1拆模时的混凝土强度B第9.2.2条2拆模时的各部温差B第条一般项目施工单位检查评定结果专职质量检查员 年 月 日分项工程技术负责人 年 月 日分项工程负59、责人 年 月 日监理单位验收结论 监理工程师年 月 日新建铁路xx至xx客运专线模 板 安 装 检 查 记 录 表 编号: 质统15工程名称工程部位工程地点检查日期模板类型厚度(cm)平整度(mm)允许值检测点最大值合格率%尺寸偏差(mm)长允许值实测值上中下宽允许值实测值上中下高允许值实测值上中下垂直度或坡度接缝情况轴线偏位(mm)横左端右端纵前端后端稳定情况自检情况及签名平面位置示意图分项工程技术负责人 填 表 单 位填 表监理工程师意见及签名 1、目的对中建四局六公司xx制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁的混凝土灌注工序进行控制，确保工序的最终产品符合设计及验收要求。2、适用范围适用于中建60、四局六公司xx制梁场各类跨度后张法预应力混凝土双线箱梁的混凝土灌注作业。3、职责3.1、物设部负责按材料计划要求进料，及原材料送检。不合格产品禁止进入现场或采取隔离措施，并加以标识。对合格材料运用梁体进行可追溯性记录。3.2、试验室负责原材料检验及配合比选用和发放，混凝土试件制作及混凝土灌注过程监控，及时积累有关资料。3.3、工程部负责按设计文件和规范标准要求做好技术交底和施工工艺，并对施工全过程进行控制。3.4、安质部负责过程控制的质量检查及混凝土工程质量的检验和评定。3.5、制梁车间、搅拌站负责配置人员、设备，机械设备的正常运转及检修，并按要求实施。4、技术标准客运专线高性能混凝土暂行技术61、条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）铁路桥涵工程质量检验评定标准（TB10415-2003）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）混凝土泵送施工技术规程（JGJ/T10-95）5、资源配置5.1、机械设备混凝土灌注前机械设备性能必须处于良好状态。机械设备配置见表1。 机械设备配置表 表1序号设备名称型号单位数量备注1搅拌站HZS120台22输送泵CBT80台53混凝土布料杆机台54装载机ZL50台55振动棒台206提浆整62、平机台27高频振捣器台2308龙门吊50t台25.2、人员混凝土灌注工序作业的施工人员（搅拌机司机、捣固人员、龙门吊司机等）必须是经过培训且考核合格、富有经验的熟练工人，并且要求其具备良好的质量意识。5.3、材料在混凝土灌注前原材料的质量及数量必须予以确认，使其满足规定要求。混凝土所用的原材料应按品种、规格、检验批数与频次和检验状态分别标识存放。梁体混凝土所用的原材料性能须符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件的规定。、水泥 、梁体C50混凝土，采用强度等级为52.5的低碱普通硅酸盐水泥。每立方米水泥用量由试验室确定。、水泥必须具有出厂合格证。、水泥不得露天存放。采用用散装水泥，设2个150t水63、泥罐储备合格水泥，如特殊情况下，采用袋装水泥，袋装水泥堆高不得大于1.5m（堆高不超过10袋），水泥堆离墙不少于20cm，离地面高度不低于20cm。并采取有效的防潮措施。、水泥应按要求对其品种、强度等级、厂家产地、生产日期以及检验试验状态做出正确标识，分类合理堆放，实行早进早用，后进后用的原则。、在同一片梁上不得使用不同强度等级或不同厂家的水泥。试验中如发现质量不稳定的水泥不得采用。未经检验试验的水泥严禁采用。、要坚持经常性地查库，以防过期失效。、细骨料 、采用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂。、砂中不应有粘土块存在，含泥量不得大于2。、试验室应对细骨料进行外观检查64、及取样试验，提出试验报告单。、冬期施工时，禁止使用带有冰雪的细骨料进入拌合仓。具体按冬期施工措施要求办理。、粗骨料、采用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石。、采用级配为525mm的碎石。、含泥量0.5，含泥量超限的碎石严禁进场使用。、冬期采取防冻措施，冻结的碎石不能使用，具体按冬期施工措施要求办理。、掺和料矿物掺和料选用品质稳定质量符合标准的产品，其品种为粉煤灰、磨细矿渣粉、泵送剂，掺量由试验室通过高性能混凝土配合比试验确定。、水梁体混凝土拌合采用饮用水。5.3.6、外加剂、外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显提高混凝土耐久性能的质量稳定与水泥相匹配的产品。65、当将不同功能的多种外加剂复合使用时，外加剂之间以及外加剂与水泥之间应有良好的相容性。、外加剂应有专门的厂家负责供应。外加剂须经铁道部鉴定或评审，并经铁道部产品质量监督检验中心检验合格。运到工地的外加剂，均要有适当的包装，包装上要标明名称、用途和有效物质含量，并随附产品鉴定合格证书。试验室在使用前进行试验，合格后通知物机部允许使用。、外加剂应做好产品标识（名称、型号、规格、产地、用途）和检验试验状态标识。、外加剂在使用中发现有异常情况时要及时向试验室及技术主管汇报，不得擅自处理。、为充分发挥减水剂的作用，在拌合时采用后添法。6、混凝土灌注过程控制混凝土灌注工序流程为:质检工程师签发混凝土灌注通知66、单试验室出具施工配合比主管工程师签认搅拌站根据施工配合比搅拌混凝土混凝土输送泵泵送布料杆布料入模。6.1、混凝土搅拌、模型、钢筋经质检工程师及监理工程师检查合格并签认后，由质检工程师根据签认后的检查证，发出混凝土灌注通知单。、试验室每月自校一次搅拌站计量设备，并在混凝土灌注前予以确认，校验记录存档、备查。、试验室根据骨料含水率，按照已选定的理论配合比，换算为施工配合比，经技术主管确认后发放给搅拌站。、搅拌站按施工配合比投料搅拌。其投料允许误差值见表3。 原材料每盘称量允许偏差 表3序号原材料名称允许偏差（%）1水泥、矿物掺合料12粗、细骨料23外加剂、拌合用水1、搅拌前将搅拌机和混凝土存运设备67、用水湿润，检查卸料闸门是否灵活，开动搅拌机空车运转23min，确认正常后排尽积水，再投料搅拌。、混凝土搅拌采用一次投料，二次加水的工艺。拌合混凝土的下料顺序依次为：先向搅拌机投入细骨料、水泥和矿物掺合料，搅拌均匀后，加7080%的水将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后，再投入外加剂搅拌均匀，最后再根据直观的混凝土坍落度情况添加剩余水。 、混凝土应搅拌均匀，颜色一致。自投料开始搅拌起，至卸料时为止，总搅拌时间为3min。、混凝土搅拌因故中断时，搅拌出的混凝土滞留时间不得超过30 min；最长不得超过混凝土的初凝时间（具体由试验室确定）。6.1.9、试验室前三盘每盘做混凝土坍落度试验，68、灌注正常后，每五盘抽查一次，并作好记录。、混凝土的拌制速度应和灌注速度密切配合，拌制服从灌注。、混凝土灌注完后，搅拌机应及时冲刷清洗干净,并进行维修保养。6.2、混凝土运输、采用2台输送泵输送混凝土，布料杆（机）布料入模。、混凝土输送、浇筑及间歇的全部时间不得超过混凝土的初凝时间。、混凝土输送时间不得超过20min，时间愈短愈好。、混凝土输送泵及输送管道内壁须平整光滑，粘附的混凝土结块应经常清除。6.3、混凝土浇注、混凝土灌注前应做好模板、钢筋、预埋件及预留孔道位置检查记录，并将预应力孔道位置作为一个重点检查项目进行检查。混凝土灌注需经质检工程师及驻地监理工程师签字认可。、在混凝土灌注前，应将69、模板、钢筋上的杂物清除干净，阴雨天气或施工场地泥泞时，上模型作业人员应将鞋子冲洗干净，防止泥土污染钢筋或混凝土。冬期模型内不得有积雪或冰块。并做好防雨雪遮盖防护措施。、梁体混凝土灌筑采用混凝土输送泵+布料杆，连续灌筑，一次成型。灌筑时间控制在6h以内。、泵送时输送管路的起始水平段长度设为15m能上能下，除出口处采用软管外，输送管路其它部分均采用钢管密封连接。、混凝土灌筑顺序 混凝土浇筑次序按照先浇筑底板，然后浇筑腹板，再浇筑顶板的次序进行。混凝土的灌注采用水平分层、纵向分段对称连续灌注，自一端向另一端循序渐进的施工方法。先从一端用布料杆从箱梁顶板两侧灌灰孔同步对称均匀向另一端进行灌注底板，底板70、灌注8m左右后即可开始进行腹板灌注，形成交替循环进行的方式，最后再灌筑顶板。梁端两腹板混凝土灌筑时，采用同步对称灌筑腹板混凝土，防止两边混凝土面高低悬殊，造成内模偏移或其它后果。当两腹板槽灌平后略停1525min，使腹板混凝土充分沉落，然后再灌注顶板混凝土，以避免腹、顶板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹。桥面混凝土也从一端向另一端灌注。但必须保证腹板混凝土初凝前顶板混凝土灌注完毕，并及时整平、收浆。从一端向另一端灌注混凝土时，在距离另一端4m左右时，应从另一端向接头处灌注混凝土，使混凝土接头处位于距离梁端约4m左右。灌筑厚度不得大于30cm，上、下层灌注时间相隔不超过混凝土的允许延续时间。71、底、腹板混凝土灌注过程如图1所示。图1混凝土的灌注过程首先，从内模天窗下混凝土依次灌注区域，振捣主要是插入式振捣棒；接着，从腹板灌注区域内的混凝土；然后，再分层灌注腹板区域内混凝土。浇筑腹板混凝土时，纵向分段长度以4m一段划分，从一段向另一端浇筑，混凝土按分层、分段呈斜向布置。在底、腹板整个灌注过程中应注意以下几点：(a) 混凝土不得附着在钢筋骨架上，必要时利用捣固铲人工捣固。(b) 整个腹板振捣过程以插入式振捣棒为主，侧振为辅。侧振要短振、勤振。(c) 腹板混凝土灌注时应两侧同时进行，严禁单侧灌注或两侧灌注混凝土量不均匀造成内模向一边倾斜。、在梁体混凝土灌注过程中，指定专人看护模板、钢筋和附72、着式振动器，发现螺栓、支撑等松动及时拧紧和打牢，发现漏浆及时堵严，钢筋和预埋件如有位移，及时调整保证位置正确。、混凝土灌筑入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土不准集中一处下料，以免因混凝土分层厚度太大振捣困难，梁体混凝土产生蜂窝麻面等缺陷。、梁体混凝土灌筑采用侧振并辅以插入式高频振动棒振捣成型，梁体腹板、底板采用侧振和插入式振动；在混凝土灌注前4m和后4m必须上下前后同时开启振动器，振动时间以混凝土不再下沉，不出气泡，表面开始泛浆为度，使梁体混凝土表面光洁，没有或极少气泡。附着式振动器振动时间一般为30s。振动棒施工时必须严格控制“三度”（速度、深度、密度）要坚持快插慢拔、边振边拔的原则73、，深度以不触及梁体波纹管为原则，密度间距为20cm，振动棒应垂直点阵，不得平拉，并应防止过振、漏振。、桥面混凝土采用插入式振动棒振动，辅以提浆整平机振动。振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍（约40cm），每点振动时间约20s30s，振动时振动棒上下略为抽动，振动棒插入深度以进入前次灌筑的混凝土面层下50mm为宜。灌筑过程中注意加强倒角、交界面以及钢筋密集部位的振捣。为达到混凝土外观质量要求，在侧模和底模上安装有高频振动器，当混凝土振捣密实后才开启，以保证脱模后梁体表面光滑平整。桥面板混凝土灌筑到设计标高后用提浆整平机振动找平并及时赶压、抹平，保证排水坡度和平整度。收浆抹平执行两次，74、以防裂纹和不平整。、振动棒上需用油漆标明插入深度，以免触及波纹管使孔道变形。、选择模板温度在535的时段灌筑预制梁混凝土。在炎热气候下灌筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，入模前的模板与钢筋温度以及附近的局部气温不应超过35。应尽可能安排傍晚灌筑而避开炎热的白天，也不宜在早上灌筑以免气温升到最高时加速混凝土的内部温升。在相对湿度较小、风速较大的环境下，宜采取喷雾、挡风等措施或在此时避免灌筑有较大面积混凝土暴露的桥面板。当室外温度超过35或混凝土拌合物出盘温度达到25及以上时，应按夏季施工办理，尽量安排在上午11:00以前灌筑完或下午16:00以后开盘灌筑。当昼夜平均气温低于5或最低气75、温低于-3时，需采取保温措施，并按冬期施工处理。2、为保证灌注工作的顺利进行，在灌注混凝土前，应根据灌注顺序将振动器的开关分为若干组，并做好接地接零保护，专人操作。3、在混凝土浇注过程中，随机取样制作混凝土强度及弹性模量试件，其中强度和弹性模量试件分别从箱梁底板、腹板和顶板取样。试件要随梁体或在同样条件下振动成型。每浇筑一孔梁应取强度试件21组（3组作拆模依据， 3组为初张拉依据，3组为终张拉依据，12组28d标养）。每浇筑一孔梁做弹性模量试件6组，3组用于终张，3组为28天标养试件。试件制作完成后，施工试件随梁养护，28天标准试件按标准养护办理。当现场养护结束试件脱模后，标养试件立即放入标养76、池内养护。施工用试件继续与梁体同条件养护，直到规定龄期或试压为止。4、试生产前对所选用的水泥、砂、碎石、掺合料、外加剂等原材料制作抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱骨料反应的耐久性试件各一组，进行耐久性试验。5、批量生产中，预制梁每生产20000m3混凝土抽取抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、碱-骨料反应的耐久性试件各一组，进行耐久性试验。6、收尾工作、浇筑完毕，将电源切断，拆除振动器，场地清扫干净等工作。、移走振动器控制柜，拆除并清洗混凝土输送管及混凝土输送泵。、梁体混凝土浇筑完毕后，立即覆盖养护罩。7、安全注意事项7.1、注意用电安全，操作人员、龙门吊走行拉电缆77、人员必须戴绝缘手套，工地须有漏电保护器。7.2、混凝土运输设备和搅拌设备须严格按照机械操作规程操作。7.3、在模型上作业人员须穿防滑鞋，走动时应谨慎，闲散人员不得在施工现场，作业人员必须戴安全帽。7.4、起重门吊操作前应对走行轨及各运转部分进行安全检查，起重作业时须有专人指挥，指挥人员站在醒目位置，信号明确，操作人员须加强了望，夜间施工须灯光充足。7.5、视气候气温情况，及时对梁体进行覆盖保护。8、质量记录8.1、砼灌注现场值班记录8.2、梁体及封端混凝土灌筑记录8.3、检查试件抗压强度和弹性模量试验报告8.4、混凝土（原材料）检验批质量验收记录表()8.5、混凝土（配合比）检验批质量验收记录78、表（）8.6、混凝土（施工及养护）检验批质量验收记录表（）8.7、混凝土（结构外观和尺寸偏差）检验批质量验收记录表（）8.8、分项工程质量报验单9、奖罚措施9.1、无混凝土浇注通知单，而擅自开盘者，属制梁车间或搅拌站责任的，罚责任人50元，并且该车间此次灌注的梁体混凝土不予计价。9.2、因振捣原因造成梁体蜂窝麻面或有大量气泡者，对捣固人员视其严重程度罚款10100元。9.3、作业人员各司其职，互相协作，如因本身责任造成事故的，罚责任人50元。新建铁路xx至xx客运专线混凝土（原材料、配合比）检验批质量验收记录表（） 编号：03011103 单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称验收部位 施 79、工 单 位 项目负责人 施工质量验收标准名称及编号铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)施 工 质 量 验 收 标 准 的 规 定施工单位捡查评定记录监理单位验收记录主控项目l水泥质量第条2矿物掺合料粉煤灰质量第条磨细矿渣粉质量第条硅灰质量第6.2.2条3细骨料质量第条4粗骨料质量第6.2.4条5外加剂质量第6.2.5条6拌和用水质量第6.2.6条7附加防腐蚀措施原材料质量第6.2.7条8配合比设计补充标准2005160号配合比选定报告编号： 符合要求。施工单位检查评定结果专职质量检查员 年 月 日分项工程技术负责人 年 月 日分项工程负责人 年 月 日监理单位验收结论 80、监理工程师年 月 日新建铁路xx至xx客运专线混凝土（施工）检验批质量验收记录表（） 编号：03011103单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称验收部位 施 工 单 位 项目负责人 施工质量验收标准名称及编号【A】：铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)【B】：客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目l原材料称重允许偏差A第6.4.1条 2砂、石含水率测试A第条 3坍落度A第6.4 3条 4入模含气量A第6.4.4条 5入模温度A第6.4.5条 6标准养护强度试件取样、留置A第81、条7同条件养护强度试件取样、留置A第2条8土弹性模量试件取样、留置A第6.4.13条9抗渗试件取样、留置A第条其他检验项目施工单位检查评定结果专职质量检查员 年 月 日分项工程技术负责人 年 月 日分项工程负责人 年 月 日监理单位验收结论监理工程师年 月 日新建铁路xx至xx客运专线混凝土（养护及强度）检验批质量验收记录表（） 编号： 03011103 单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称验收部位 施 工 单 位 项目负责人 施工质量验收标准名称及编号【A】：铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)【B】：客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设200516082、号)施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目l混凝土养护A第6.4.9条B第条 2标准养护试件强度等级A第条 3同条件养护试件强度等级A第2条 4混凝土弹性模量A第6.4.13条 5混凝土抗渗等级A第条 6附加防腐蚀措施质量A第条其他检验项目施工单位检查评定结果专职质量检查员 年 月 日分项工程技术负责人 年 月 日分项工程负责人 年 月 日监理单位验收结论 监理工程师年 月 日新建铁路xx至xx客运专线混凝土（结构外观和尺寸偏差）检验批质量验收记录表（） 编号：03011103单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称验收部位 施 工 单 位 项目负责人 施工质量验收83、标准名称及编号客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 (铁建设2005160号)施 工 质 量 验 收 标 准 的 规 定施工单位捡查评定记录监理单位验收记录主控项目1粱体静载试验第9.2.11条2混凝土表面裂缝情况第9.2.12条一般项目l粱体外形及尺寸允许偏差（）粱全长20 粱跨度20 桥面及挡碴墙宽度10 腹板厚度+10，一5 底板宽度5 桥面偏离设计位置10 梁高+10，一5 梁上拱L 30OO 顶板厚+10,0 底板厚+10,0 挡碴墙厚度5 表面垂直度每米偏差3 梁面平整度每米偏差5 底板顶面平整度每米偏差10 钢筋保护层不小于设计值 上支座板边缘高差1 支座中心线3 螺栓孔垂直84、梁底板 螺栓孔中心2 外露底面第9.2.14条所有预留钢筋、泄水管、管盖、桥牌第9.2.14条2梁体外观质量第条施工单位检查评定结果专职质量检查员 年 月 日分项工程技术负责人 年 月 日分项工程负责人 年 月 日监理单位验收结论 监理工程师 年 月 日新建铁路xx至xx客运专线混 凝 土 施 工 检 查 表 编号:质统-08工 程 名 称合 同 段单位工程名称施工部位施 工 时 间开始结 束施 工 气 温最高最 低拌 和 方 式运输方式水 泥 品 种及 标 号水泥用量(Kg/m3)施工配合比水 灰 比外 加 剂名称掺 入 量%实测坍落度(cm)123平均试 件组数编号施工间断情况记录冬季防寒85、保温措施及入模 温 度自检意见及专职质量检查员签名监理工程师意见及签名填表单位填 表分项工程负责人新建铁路xx至xx客运专线混凝土拆模检查表 编号: 质统10工程名称灌注日期拆模时间工程地点工程部位混凝土强度设计实测123平均平整度（mm）允许值检测点最大值合格率 %轴线偏位（mm）横左端右端纵前端后端尺寸偏差长允许值实测值上中下宽允许值实测值上中下高允许值实测值上中下垂直度或坡度外观缺陷蜂窝麻面部 位缺陷面积所占比例(%)露筋掉角自检情况及签 名图 示分项工程技术负责人施工单位填 表监理工程师意见及签名新建铁路xx至xx客运专线混 凝 土 浆 砌 圬 工 灌 注 日 志单位: 天气: 施工日86、期: 编号:质统-13工程名称水泥厂名卡片号里 程品种理论水胶比部 位标号配合比等 级编号要求坍落度(cm)开盘时间施工数量施工坍落度(cm)终盘时间水泥总用量(kg)试件编号砂含水率%施工配合比石水胶比每立方米用料kg水泥每次拌合用料kg水泥砂砂石石水水外加剂外加剂外渗料外渗料工 作 负 责 人领工员称重水泥试验员砂工班长石组 长水洒 水外加剂拌 合外渗料捣 固每班水泥用量(kg)分项工程负责人专职质量检查员填 表日 期 年 月 日新建铁路xx至xx客运专线拌 合 及 浇 筑 过 程 控 制 记 录 表单位工程名称： 施工单位： 标段： 编号： 高混-01工程部位拌合站名称本次拌合起止时间本87、次拌合总盘数本次拌合总方量设计坍落度环境水腐蚀程度施工方法砼配合比耐久性检测报告编号或过渡配合比批复编号设计强度等级施工环境温度理论配合比材料名称产地、规格、品种每方用量(kg/m3)进场检验报告水 泥外加剂粗骨料细骨料粉煤灰拌合水施工配合比材料名称产地、规格、品种每方用量(kg/m3)批 号自检报告编号水 泥外加剂粗骨料细骨料粉煤灰拌合水施工过程情况：拌合站混凝土检测结果含气量（%）坍落度(mm)或增实因素0.5h泌水率(%)浇筑现场混凝土抽检结果含气量（%）坍落度(mm)或增实因素入模温度（）含气量（%）坍落度(mm)或增实因素入模温度（）施工记录人监理意见： 监理工程师专职质量检查员分项88、工程技术负责人分项工程负责人 年 月 日1、目的对中建四局六公司xx制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁混凝土养护进行控制，使其符合现行的相关技术标准要求。2、适用范围适用于中建四局六公司xx制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁混凝土的养护。3、职责3.1、试验室监督检查梁体混凝土养护质量及养护全过程的监控；3.2、锅炉班负责梁体蒸汽养护；3.3、制梁班负责梁体自然养护。4、技术标准客运专线高性能混凝土暂行技术条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）5、资源配备5.1、机械设备及工具配置见下表序89、号机械设备及工具名称单位数 量备 注14t锅炉台22温度计个12每片梁5.2、人员配备每台班需司炉工2人，均应经培训合格，持证上岗。6、工艺操作步骤混凝土养护工序流程为：吊装蒸养罩静停接蒸汽管路安装测温仪升温恒温降温拆除蒸养罩拆模自然养护蒸汽养护由锅炉班负责，操作人员填写预应力桥梁蒸养记录表，梁体混凝土养护作业结束后，记录报试验室。6.1、预应力混凝土箱梁混凝土养护，前期采用蒸养棚罩蓬布覆盖法饱和蒸养，后期采用自然养护。6.2、梁体混凝土灌注成型后，将蒸养棚罩吊至设计位置，立即覆盖保温蓬布，静置4小时，然后锅炉开始供汽进行蒸汽养护。6.3、蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段进行。、静停静90、停期间保持棚温不低于5。、升温灌注完4h后升温，升温速度控制在10/h以下。 、恒温恒温时蒸汽温度不超过45 ，梁体芯部混凝土温度不超过60 ，恒温养护时间根据拆模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定。、降温试验室根据随梁养护砼试件强度结果，出具停汽通知单后开始降温。降温速度控制在10/h以下。撤除保温设施后，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温度之差不得大于15。、锅炉班安排专人测温，每半个小时观测一次，当发现混凝土内外温差或升降温速率出现异常时，立即报告，分析原因，采取措施。温度记录及时送试验室归档。、每孔箱梁共布置12个测温点。其中4个长尾温度计插入箱梁预留孔道内，测混凝土91、内部温度；8个测蒸汽温度，两侧腹板各布置3个测温点，在L/4、L/2、3L/4的位置各1个；端头各1个，高度为2m。、梁体蒸养结束后，即进入自然养护。、梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同，水温与表面混凝土之间的温差不得大于15。、洒水次数以保持混凝土表面湿润状态为度，一般情况下，白天以12h一次，晚上4h一次。、洒水养护的时间：当环境相对湿度小于60时，自然养护不少于28d；当环境相对湿度大于60时，自然养护不少于14d。、在对梁体进行洒水养护的同时，要对随梁养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件与梁体混凝土强度同步增长。、当环境气温低于+5时，梁体表面应喷涂养护剂，采取保温保湿措施，禁止对混92、凝土洒水。7、安全注意事项7.1、严格按锅炉安全操作规程操作7.2、按国家规定对锅炉用压力表进行校准，并建立卡片备查。8、质量记录8.1、预应力混凝土桥梁蒸养记录表8.2、停气通知单9、奖罚措施9.1、因养护原因造成梁体收缩裂纹者，每片梁罚责任人100元。新建铁路xx至xx客运专线混凝土养护记录表 编号: 质统11工程名称工程部位工程地点灌注日期外界气温()最高最低平均养护期开始年 月 日结束 年 月 日养护方法覆盖洒水次/h冬季施工防寒保温措施测温记录日期温度日期温度日期温度自检意见及签名监理工程师意见及签名施工单位： 记录： 分项工程技术负责人：1、目的对中建四局六公司xx制梁场后张法预应93、力混凝土双线箱梁预施应力施工进行控制，使其结果满足设计、施工规范和验标的规定要求。2、适用范围适用于中建四局六公司xx制梁场各类跨度的后张法预应力混凝土双线箱梁预施应力作业。3、部门职责3.1、物设部负责按要求购进原材料，钢绞线、锚具、夹片等原材料进场时通知试验室试验；3.2、试验室负责原材料检验、张拉设备校验和试件强度的检测，将检验结果及时反馈物机部、工程部、安质部等，并对钢筋车间下达张拉通知单；3.3、工程部负责发放有效的施工图纸，明确工序流程和控制参数，进行张拉交底和旁站，指导施工；负责工序监督检查、抽检及张拉过程中的安全生产。3.4、质检工程师负责对工序最终产品检查，并报请监理工程师检94、查，工序最终产品须经监理工程师签认合格；3.5、钢筋车间负责按要求配置人员、设备；负责施工机具、机械设备的运行及检修；负责制孔、钢束下料、穿束，并按施工图纸及规范要求预施应力和管道压浆，组织并实施工序作业，负责自检合格。4、技术标准客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号文）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号文）5、资源设备5.1、机械设备 机械设备配置表 表1序号机械名称型号、规格单位数量1电动油泵2Y95、BZ2-49型台82穿心式张拉油顶YDCW2500A台243穿心式张拉油顶YDCW3500A台244精密压力表0.4级，060MPa块245真空压浆设备套85.2、人员预施应力作业的施工人员必须是经过培训且考核合格、富有经验的熟练张拉工人，并且要求其具备较高的质量意识和高度的责任心。5.3、材料工程部按季度、月度施工计划要求提报材料计划；物机部根据材料计划组织进料，进场的原材料必须附质保单和出厂合格证。原材料进场后立即通知试验室按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。试验室接到通知后立即组织取样试验工作，对于无质保单和出厂合格证的产品有权拒绝试验，并报工程技术部、安质部等。、锚具、同一种类96、同种材料和同一生产工艺且连续进场的预应力筋用锚具、夹具和连接器，每1000套为一批，不足1000套也按一批计。每批抽检一次。、锚环逐个磁力探伤；每批抽取5%且不少于5套的数量，进行硬度检验；夹片抽查不少于5片，每个试件测三点。、锚固效率系数、极限总应变对选定供货厂家至少进行试验一次。、预应力钢绞线、同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋每30t为一批，不足30t也按一批计。每批抽检一次。、预应力钢绞线进场后，由物机部通知试验室取样试验，从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根式样进行表面质量、直径偏差和捻距的外观检查及力学性能试验。如每批少于盘，则97、逐盘进行检验。、钢绞线的外观由作业二分部作逐盘检查，其表面不得有裂缝、小刺、机械损伤、氧化铁皮、油迹。、钢绞线在运输、贮存过程中应防止锈蚀、污染、避免压弯。装卸钢绞线时不得从高处抛掷，在制作和安装时需避免污染和电火花损伤，张拉完后钢绞线外露部分用塑性薄膜包扎，防止雨水浇淋。本项由物机部和作业二分部共同负责。、钢绞线应按厂名、规格、级别分批存放于用方木搭设存放平台上，平台高于地面20cm，上部用蓬布覆盖，四周做好防排水设施，并做好产品标识和检验试验状态标识。6、工序操作预施应力工序流程：制孔清孔钢绞线下料穿束预张拉(初张拉)终张拉管道压浆。6.1、制孔预应力孔道采用波纹管成孔，由钢筋车间负责实施98、。6.1.1、梁体底腹板钢筋与定位网片绑扎好后，从两端向跨中将波纹管穿入定位网的设计坐标中，并在跨中处用30cm以上，内径略大于波纹管外径的波纹管接头进行套接，再用防水胶布密封。6.1.2、波纹管穿好后，对波纹管必须反复调整检查，使波纹管圆顺无死弯，位置准确（尤其梁端和跨中4范围内）。波纹管管与任何方向的偏差：距跨中4m范围内不得大于4mm，其余部位不得大于5mm。6.1.3、穿波纹管前，在梁端锚垫板后套入弹簧圈，待波纹管固定好后，再调至设计位置。6.1.4、以上工序作业完毕后，须经技术主管、质检工程师、驻地监理工程师验收合格后方可进行下道工序立侧模作业。6.2、预应力筋的下料穿束钢筋车间负责99、实施，工程部、安质部负责检查、监督。、钢绞线的下料长度：孔道的实际长度+油顶高度2+工具锚厚度2+限位板的有效高度2+200mm之和下料，其误差为30mm。、钢绞线下料时，不得施行任何形式的热加工，采用直径30cm的砂轮切割机作为下料工具，砂轮片厚3mm，切断时防止烧伤。钢绞线切断前，端头用铁丝绑扎，防止散头。、钢绞线编束，每隔11.5m绑扎铁线，编扎成束、顺直。、编束后的钢绞线按编号分类存放。钢绞线束搬运时，支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m，不得在地上拖拉。预应力材料在存放和搬运过程中保持清洁，避免机械损伤和锈蚀，制作和安装时避免污染和电火花损伤，张拉期间应采取措施避免受雨100、水、养护用水浇淋。、钢绞线穿束前，清除孔道内的杂物及积水。6.3、张拉、施工准备、后张法预应力施工前，对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定。根据实测结果对张拉控制应力做适当调整，并经监理单位和设计单位认可。、对梁体混凝土表面存在的较大缺陷，预先修补并达到设计要求后，方可施加预应力，缺陷严重者要特别处理。、张拉前，清除孔道内的杂物及积水。、检查梁体混凝土实际强度，确保张拉前已达到设计强度、弹模和龄期要求。具体由试验工程师负责，并下达张拉作业通知单给张拉作业班。、千斤顶和压力表、油泵均已配套校验合格，并且在规定使用期限内。压力表采用0.4级防震型精密压力表，表面最大读数为60M101、pa，校验有效期为一月。张拉千斤顶的校验摩擦系数不得大于1.05，张拉千斤顶额定张拉力初张为250t、终张为350t；张拉机具使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，千斤顶使用不超过1个月且不得超过200次张拉作业。当在使用过程中出现异常现象或在设备检修后，应重新标定。、清除锚具下支承垫板上灰浆，孔口锚下垫板不垂直度大于1时，用垫板垫平，防止切断钢绞线。、在雨季钢丝生锈，为避免滑丝，在穿束后，对未张拉的钢绞线进行防锈处理。、张拉作业时,技术人员旁站监督。、张拉设备及工艺：采用单束两端同步张拉并左右对称进行、张拉应力与伸长量双控的施工工艺。、预应力筋张拉必须两端两侧同步进行加压，其张拉程序为：102、00.2k(作伸长值记录) k(持荷5min，作伸长值记录)锚固（量油缸伸长）（油表读数卸压510MPa）、预施应力按预张拉（初张拉）和终张拉三个阶段进行，张拉力必须严格按张拉技术交底进行控制，梁体钢束张拉顺序及控制应力见表1。待生产初期对2片梁进行摩阻试验后重新调整终张拉力。施工过程中根据张拉技术交底进行施工。 1）、预张拉：为避免梁体混凝土收缩开裂，当梁体混凝土强度达到33.5 MPa时，预制梁带模预张拉。预张拉时，模板松开，不得对梁体压缩造成阻碍。2）、初张拉：当梁体混凝土强度达到43.5 Mpa，模板拆除后，即可进行初张拉。初张拉后，梁体即可移出台位。3）、终张拉：终张拉在梁体混凝土达103、到53.5 MPa及弹模达到35.5GPa以上、且龄期不少于10d时进行。 32m箱梁钢束张拉顺序及控制应力表 表1张拉阶段张拉顺序钢束编号锚外控制应力(Mpa)锚外张拉力(kN)预张拉初张拉12N69301171.8022N2a9301562.4032N1b9301171.8042N2c9301562.4052N39301171.8062N79301171.8072N109301171.80终张拉12N91437.781811.6022N81389.421750.673N1a1339.201687.3942N2d1339.202249.8652N51437.781811.6062N41389104、.421750.6772N2b1339.202249.8682N101389.421750.6792N71437.781811.60102N61389.421750.67112N31437.781811.60122N1b1339.201687.39132N2c1339.202249.86142N2a1339.202249.86、钢绞线张拉后，应在锚具夹片后钢绞线上沿钢绞线周边用石笔标画出标记，经24小时后复查，确认无新的滑断丝并经主管技术员认可，方可切割多余钢绞线，钢绞线外露量34cm，切割钢绞线时，先将钢绞线根部用浸湿石棉布加以防护，避免锚具内钢绞线受到损伤。、千斤顶不准超载，不准超出规定的105、行程。转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带。、张拉时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端钢绞线伸长量基本保持一致，严禁一端张拉。、预施应力质量要求见表2。 梁体钢束张拉质量要求 表2序项目标准备 注1钢束伸长量两端之和不得超过计算伸长量6%2钢绞线回缩量6mm3锚固后夹片外露量5mm4每片梁的滑丝和断丝总数量不允许5同一束钢绞线重复张拉次数3次6按实填写张拉记录6.4.张拉施工安全措施、张拉前的准备和检查、张拉区域设置明显的安全标志，禁止非工作人员进入。、材料堆放整齐，场面整洁，道路畅通。、电器设备符合用电规范，做到一机一闸一保护，线路完好无裸露。、高压泵与千斤顶之间的所有连接点、106、紫铜管的喇叭口是否完好无损、螺丝是否拧紧。、核对油压表性能是否良好。、张拉作业中、参加张拉人员穿戴好劳动防护用品，特别要戴好防护眼镜，以防高压油泵破裂喷油伤眼。、操作人员站立位置安全，有回旋余地，高处作业设置平台防护栏。、张拉时，箱梁两端不准站人，操作人员站在侧面，两端设置防护栏高压油泵放在箱梁端部左右侧。、千斤顶操作人员要注意保持千斤顶水平状态，待受力后方可松开，以防止受力时千斤顶偏侧滑丝。、加压时，高压油泵操作人员注意与千斤顶操作人员保持联系，避免过快或不协调导致失误。张拉作业时，不得敲击及碰撞张拉设备，油压表要妥善保护，避免受震。高压油管要防弯折，防踏压，油管接头处加防护套，以防喷油伤人107、。不得载压检查油路。、张拉时千斤顶后方不得站人，不得在有压力的情况下旋转张拉工具的螺丝或油管接头。张拉过程中，千斤顶两侧需设防护网，千斤顶后设置安全防护板，千斤顶后严禁站人，测量伸长值的人员，须待油泵停机时，站在千斤顶侧面工作。钢绞线断滑丝处理时，两端都装上千斤顶。、张拉时如遇临时停电，要立即拉闸断电，以防突然来电发生危险。、所有张拉设备、仪表应设专人领取、保管，不准挪作它用。、张拉作业后、张拉后要拉闸断电，关闭油门。、参加张拉人员张拉工作完毕，要将张拉机具安全撤离现场，并进行保养，为下一次张拉做好准备。6.5、管道压浆 预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆作业由钢筋车间指派熟知压浆工艺的108、人员实施，并如实填写管道压浆记录表。、预应力钢绞线束张拉完毕，24h后经观察确认无滑丝现象，48h内组织进行管道压浆，压浆时，施工班组必须有试验室出具的施工配合比。、孔道压浆前必须对锚具与锚垫板之间的交接缝、锚具外露钢绞线做防水、防锈处理，用防水涂料均匀涂刷在锚具上及锚具与锚垫板之间的交接缝处，待防水涂料不再粘手时，用特制防护罩封锚，防止孔道压浆时“冒浆”。、压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5。浆体温度不超过35。6.5.4、压浆采用与梁体强度等级相同的低碱普通硅酸盐水泥。水泥浆的水灰比为0.30.34，水泥浆不得泌水，0.14MPa压力下泌水率不得大于2.5%；浆体流动度不大于2109、5s，30min后不大于35s。、压浆前，对孔道进行真空处理，真空度稳定在-0.06-0.10MPa之间。6.5.6、水泥浆拌合时应均匀，先加水，后加水泥，拌制时间不得小于1min，水泥浆放入压浆罐时，应经过滤，过滤网孔格不得大于2.52.5mm。水泥浆从搅拌至压入孔道内的间隔时间为3040min,否则水泥浆不得再用。6.5.7、孔道压浆需一气呵成。管道出浆口装有三通管,浆体注满管道后，必须确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压，保压时压力控制在0.500.60MPa，保压时间为2min。压浆时最大压力不超过0.60MPa。、压浆顺序为先下后上，如有串孔现象，须同时压浆，若压浆过程中出现异110、常情况，应立即向工程部汇报，研究解决办法，同时清出孔内浆液。、每片梁压浆，从出浆口随机取水泥浆制作3组标准试件，并注明制作日期及梁号，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据；水泥浆的抗压强度必须符合设计要求。、冬期进行管道压浆作业时，需按冬期施工方案办理。、压浆人员应戴防护眼镜，以免灰浆喷出时射伤眼睛。6.6、预应力筋封端和转折器处凹穴封堵661、锚穴处理6611、为保证封端混凝土与梁体混凝土的粘结，封端混凝土施工前必须将锚穴处的浮浆清理干净并对光滑的砼面进行凿毛处理。6612、锚穴处凿毛处理质量要求：1、必须将锚穴处的浮浆全部清理干净；2、将锚穴处光滑面全部凿毛至凹凸不平、111、不见光滑砼面为止。662、封端混凝土采用无收缩混凝土，抗压强度不低于设计要求。663、封端前对锚具、锚垫板表面及外露钢绞线用聚氨酯防水涂料进行防水处理。664封端混凝土养护自然养护时，梁体混凝土应包裹严实，且至少有一层不透水的裹覆层。自然养护时间应根据混凝土强度发展能否满足拆模要求确定。665、封端混凝土养护期间及撤除保温设施时，应采取措施保证混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过15。当环境温度低于5时，封端混凝土表面宜喷涂养护剂，采取保温措施；禁止对混凝土洒水。666、封端混凝土养护结束后，采用聚氨酯防水涂料对封端进行防水处理。封端用聚氨脂防水涂料符合客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条112、件的要求。7、质量记录7.1、张拉作业技术交底7.2、预应力砼箱梁张拉记录表7.3、管道压浆施工记录7.4、千斤顶油表匹配校验结果通知7.5、预应力（原材料、制作和安装）检验批质量验收记录表（）7.6、预应力（张拉、放张和封端）检验批质量验收记录表（I）8、奖罚措施8.1、质检工程师、安全员抽检，每发现一次违章作业现象，罚责任人100元。新建铁路xx至xx客运专线预应力(原材料、制作和安装)检验批质量验收记录表() 编号：03011104单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称验收部位 施 工 单 位 项目负责人 施工质量验收标准名称及编号【A】：铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设20113、05160号)【B】：客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目1预应力筋质量A第7.2.1条2锚具、夹具、连接器质量A第条3孔道压浆水泥质量A第7.2.3条4孔道压浆外加剂质量A第7.2.4条5制孔材料质量A第7.2.5条6预应力筋品种、级别、规格、数量（设计要求）7预应力筋外观质量A第7.3.2条8制孔材料安装质量A第7.3.3条一 般 项 目1预力筋料长度偏差（）钢丝设计(计算)长度10 束中各根之差钢丝长度的l/5 000，且不大于5 钢绞线设计(计算)长度lO 束中各根之差5 热轧带肋钢筋50 114、2预应力筋孔道位置允许偏差距跨中4m范围4mm 其余部位6mm 施工单位检查评定结果专职质量检查员 年 月 日分项工程技术负责人 年 月 日分项工程负责人 年 月 日监理单位验收结论 监理工程师年 月 日新建铁路xx至xx客运专线预应力(张拉、放张和封端)检验批质量验收记录表() 编号：03011104单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称验收部位 施 工 单 位 项目负责人 施工质量验收标准名称及编号【A】：铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号【B】：客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验115、收记录主控项日1锚具、夹具、连接器的品种、级别、规格、数量（设计要求）2张拉时混凝土强度等级、弹性模量A第7.4.2条3张拉工艺A第7.4.3条4预应力筋实际伸长值A第7.4.4条5预应力筋断裂、滑脱Al第条6孔道压浆浆体质量A第7.5.1条7孔道压浆工艺A第条8锚具和预应力筋封闭质量A第7.5.4条9封端所用材料B第9.3.14条一般项目l张拉端预应力筋内缩量限值支承式锚具镦头锚具等螺帽缝隙l mm每块后加垫板缝隙1 锥塞式锚具5夹片式锚具有顶压5无顶压682外露预应力筋切断A第7.5.5条施工单位检查评定结果专职质量检查员 年 月 日分项工程技术负责人 年 月 日分项工程负责人 年 月 日116、监理单位验收结论 监理工程师年 月 日新建铁路xx至xx客运专线预应力(压浆、封端所用材料强度)检验批质量验收记录表（） 编号： 03011104单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称验收部位 施 工 单 位 项目负责人 施工质量验收标准名称及编号【A】：铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号【B】：客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项日1水泥浆抗压强度A第7.5.3条2封端材料抗压强度B第9.3.14条施工单位检查评定结果专职质量检查员 年 月 日分项工程技术负责人 年 月 日117、分项工程负责人 年 月 日监理单位验收结论 监理工程师年 月 日后张法预制箱梁预/初张拉记录表图号:通桥（2006）2322-II 梁型： 米（ ）线 梁号： # 第 1 页 共 2 页施 工 单 位xx工程有限公司xx制梁场合 同 段哈大客专TJ-2标单位工程名称施工部位砼灌注日期 年 月 日 时张拉时砼强度Mpa钢束张拉日期年 月 日 时砼弹性模量 Gpa锚、夹具厂家杭州浙锚预应力有限公司锚、夹具型号千斤顶号/校验日期南端： 北端：油表号/校验日期南端：北端：钢束编号初始应力控制应力持荷时间min夹片回缩mm单端伸长 mm总伸长值 mm理论伸长值mm伸长值 偏差(%)百分比A油表读数Mpa118、油缸伸长mm百分比B油表读数Mpa油缸伸长mmN10南南端20%70.27%146北端N6南南端20%69.40%145北端N1a南端20%70.42%149北端N8南南端20%70.27%145北端N4南南端20%69.40%143北端N2南南端20%68.86%143北端N1c南南端20%70.42%151北端滑丝、断丝端别油泵司机量尺人记录人南端北端注：1、百分比为初、控应力占终张拉控制应力的百分比； 2、单端伸长值=(油缸伸长(控)油缸伸长(初)夹片回缩)B/(BA)；3、总伸长值=东端伸长值+西端伸长值；4、伸长值偏差=(总伸长值理论伸长值)/理论伸长值100%。技术主管： 年 月 119、日质检工程师： 年 月 日后张法预制箱梁预/初张拉记录表图号:通桥（2006）2322-II 梁型： 米（ ）线 梁号： # 第 2 页 共 2 页施 工 单 位xx工程有限公司xx制梁场合 同 段哈大客专TJ-2标单位工程名称施工部位砼灌注日期 年 月 日 时张拉时砼强度Mpa钢束张拉日期年 月 日 时砼弹性模量 Gpa锚、夹具厂家杭州浙锚预应力有限公司锚、夹具型号千斤顶号/校验日期南端： 北端：油表号/校验日期南端：北端：钢束编号初始应力控制应力持荷时间min夹片回缩mm单端伸长 mm总伸长值 mm理论伸长值mm伸长值 偏差(%)百分比A油表读数Mpa油缸伸长mm百分比B油表读数Mpa油缸120、伸长mmN10北南端20%70.27%146北端N6北南端20%69.40%145北端N1a南端20%70.42%149北端N8北南端20%70.27%145北端N4北南端20%69.40%143北端N2北南端20%68.86%143北端N1c北南端20%70.42%151北端滑丝、断丝端别油泵司机量尺人记录人南端北端注：1、百分比为初、控应力占终张拉控制应力的百分比； 2、单端伸长值=(油缸伸长(控)油缸伸长(初)夹片回缩)B/(BA)；3、总伸长值=东端伸长值+西端伸长值；4、伸长值偏差=(总伸长值理论伸长值)/理论伸长值100%。技术主管： 年 月 日质检工程师： 年 月 日后张法预制箱121、梁终张拉记录表图号:通桥（2006）2322-II 梁型： 米（ ）线 梁号： # 第 1 页 共 4 页施 工 单 位xx工程有限公司xx制梁场合 同 段哈大客专TJ-2标单位工程名称施工部位砼灌注日期 年 月 日 时张拉时砼强度Mpa钢束张拉日期年 月 日 时砼弹性模量 Gpa锚、夹具厂家杭州浙锚预应力有限公司锚、夹具型号千斤顶号/校验日期南端： 北端：油表号/校验日期南端：北端：钢束编号初始应力控制应力100%持荷时间min夹片回缩mm单端伸长mm预初张伸长值mm总伸长值 mm理论伸长值mm伸长值 偏差(%)百分比A油表读数Mpa油缸伸长mm油表读数Mpa油缸伸长mmN9北南端20%/2122、07北端N1d北南端20%/214北端N1b北南端20%/211北端N11北南端20%/210北端N5北南端20%/208北端N3北南端20%/206北端N7北南端20%/206北端滑丝、断丝端别油泵司机量尺人记录人南端北端注：1、百分比为初始应力占终张拉控制应力的百分比； 2、已初张拉钢束单端伸长值=油缸伸长(控)油缸伸长(初)夹片回缩；3、已初张拉钢束总伸长值=东端伸长值+西端伸长值+预初张拉伸长值4、未初张拉钢束单端伸长值=(油缸伸长(控)油缸伸长(初)夹片回缩)1/(1A)；5、未初张拉总伸长值=东端伸长值+西端伸长值；6、伸长值偏差=(总伸长值理论伸长值)/理论伸长值100%。技术主123、管： 年 月 日质检工程师： 年 月 日后张法预制箱梁终张拉记录表图号:通桥（2006）2322-II 梁型： 米（ ）线 梁号： # 第 2 页 共 4 页施 工 单 位xx工程有限公司xx制梁场合 同 段哈大客专TJ-2标单位工程名称施工部位砼灌注日期 年 月 日 时张拉时砼强度Mpa钢束张拉日期年 月 日 时砼弹性模量 Gpa锚、夹具厂家杭州浙锚预应力有限公司锚、夹具型号千斤顶号/校验日期南端： 北端：油表号/校验日期南端：北端：钢束编号初始应力控制应力100%持荷时间min夹片回缩mm单端伸长mm预初张伸长值mm总伸长值 mm理论伸长值mm伸长值 偏差(%)百分比A油表读数Mpa油缸伸124、长mm油表读数Mpa油缸伸长mmN1c南南端70.42%214北端 端N1a南 南端70.42%211北端N6南南端69.40%209北端N10南南端70.27%209北端N4南南端69.40%207北端N8南南端70.27%206北端N2南南端68.86%208北端滑丝、断丝端别油泵司机量尺人记录人南端北端注：1、百分比为初始应力占终张拉控制应力的百分比； 2、已初张拉钢束单端伸长值=油缸伸长(控)油缸伸长(初)夹片回缩；3、已初张拉钢束总伸长值=东端伸长值+西端伸长值+预初张拉伸长值4、未初张拉钢束单端伸长值=(油缸伸长(控)油缸伸长(初)夹片回缩)1/(1A)；5、未初张拉总伸长值=东端125、伸长值+西端伸长值；6、伸长值偏差=(总伸长值理论伸长值)/理论伸长值100%。技术主管： 年 月 日质检工程师： 年 月 日施工负责人： 年 月 日监理工程师： 年 月 日后张法预制箱梁终张拉记录表图号:通桥（2006）2322-II 梁型： 米（ ）线 梁号： # 第 3 页 共 4 页施 工 单 位xx工程有限公司xx制梁场合 同 段哈大客专TJ-2标单位工程名称施工部位砼灌注日期 年 月 日 时张拉时砼强度Mpa钢束张拉日期年 月 日 时砼弹性模量 Gpa锚、夹具厂家杭州浙锚预应力有限公司锚、夹具型号千斤顶号/校验日期南端： 南端：油表号/校验日期北端：北端：钢束编号初始应力控制应力1126、00%持荷时间min夹片回缩mm单端伸长mm预初张伸长值mm总伸长值 mm理论伸长值mm伸长值 偏差(%)百分比A油表读数Mpa油缸伸长mm油表读数Mpa油缸伸长mmN9北南端20%/207北端N1d北南端20%/214北端N1b北南端20%/211北端N11北南端20%/210北端N5北南端20%/208北端N3 北治区南端20%/206北端N7北南端20%/206北端滑丝、断丝端别油泵司机量尺人记录人南端北端注：1、百分比为初始应力占终张拉控制应力的百分比； 2、已初张拉钢束单端伸长值=油缸伸长(控)油缸伸长(初)夹片回缩；3、已初张拉钢束总伸长值=东端伸长值+西端伸长值+预初张拉伸长值4127、未初张拉钢束单端伸长值=(油缸伸长(控)油缸伸长(初)夹片回缩)1/(1A)；5、未初张拉总伸长值=东端伸长值+西端伸长值；6、伸长值偏差=(总伸长值理论伸长值)/理论伸长值100%。技术主管： 年 月 日质检工程师： 年 月 日施工负责人： 年 月 日监理工程师： 年 月 日后张法预制箱梁终张拉记录表图号:通桥（2006）2322-II 梁型： 米（ ）线 梁号： # 第 4 页 共 4 页施 工 单 位xx工程有限公司xx制梁场合 同 段哈大客专TJ-2标单位工程名称施工部位砼灌注日期 年 月 日 时张拉时砼强度Mpa钢束张拉日期年 月 日 时砼弹性模量 Gpa锚、夹具厂家杭州浙锚预应力128、有限公司锚、夹具型号千斤顶号/校验日期南端： 北端：油表号/校验日期南端：北端：钢束编号初始应力控制应力100%持荷时间min夹片回缩mm单端伸长mm预初张伸长值mm总伸长值 mm理论伸长值mm伸长值 偏差(%)百分比A油表读数Mpa油缸伸长mm油表读数Mpa油缸伸长mmN1c南南端70.42%214北端N1a 南端70.42%211北端N6南南端69.40%209北端N10南南端70.27%209北端N4南南端69.40%207北端N8南南端70.27%206北端N2南南端68.86%208北端滑丝、断丝端别油泵司机量尺人记录人南端北端注：1、百分比为初始应力占终张拉控制应力的百分比； 2、129、已初张拉钢束单端伸长值=油缸伸长(控)油缸伸长(初)夹片回缩；3、已初张拉钢束总伸长值=东端伸长值+西端伸长值+预初张拉伸长值4、未初张拉钢束单端伸长值=(油缸伸长(控)油缸伸长(初)夹片回缩)1/(1A)；5、未初张拉总伸长值=东端伸长值+西端伸长值；6、伸长值偏差=(总伸长值理论伸长值)/理论伸长值100%。技术主管： 年 月 日质检工程师： 年 月 日施工负责人： 年 月 日监理工程师： 年 月 日千斤顶油压表配套标定记录表试验机型号千斤顶编号油压表编号油泵编号标定日期年 月 日油压表读数MPa逐级加载至最大标定荷载试验机表盘读数 KN第一次第二次第三次平均千斤顶校验系数回归方程及相关系130、数附 注1.配套标定加载等级级差不应超过最大试验荷载的10%;2.加载速度应不大于3 KN/s;3.“油压表读数”应取整数值。企业名称司机记录复核检验单位名称标定监视人签认日期1、目的对中建四局六公司xx制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁的起移作业进行控制，使其安全有序的顺利进行。2、适用范围适用于中建四局六公司xx制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁的起梁、移梁作业。3、部门职责3.1、工程部负责发放有效的作业文件，并对工序作业进行安全质量检查；3.2、安质部负责现场的施工安全检查。3.3、起重班负责按作业标准要求实施。4、技术标准客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件5、资源配置5.1、机械设备131、50t龙门吊：2台移梁机(900t)：1台5.2、人员 每班作业人员至少10人，起重工持证上岗。6、工序操作箱梁移梁工序流程：拆底模活动板移梁机就位起梁起动移梁机将箱梁移至存梁台座存放6.1、箱梁横移移梁前，必须对移梁机进行检查调试，确保移梁机运转正常。梁体初张拉后，经验收合格则可进行箱梁横移工作。6.1.1、拆除底模活动板下部支撑。6.1.2、拆除底模活动板与底模间的联结。移出活动底模。6.1.3、移梁机就位。6.1.4、先启动刚性支撑端油泵，顶升梁体，达到一定压力后，（保持梁体未离开底模），停止顶升。然后启动柔性支撑端油泵，顶升梁体，待梁体离开底模后，再启动刚性支撑端油泵，顶升梁体，使梁体132、两端达到统一高度。6.1.5、启动移梁机向目标存梁台座方向移动。6.1.6、当移梁机移到存梁支点时，使存梁支点与梁底腹板下方支座重合，移梁机落梁至存梁支墩上。6.1.7、移走移梁机。6.2、横移注意事项6.2.1、通道上要清扫干净，不得有砂子、杂物等。6.2.2、移梁机的移动速度要保持均匀。派专人负责观察箱梁移动过程中每一时刻的位置。当发现两边同一垂线上时，及时启动自动调速装置予以纠正。6.2.3、在横移前，应检查活动支撑端台车的平衡梁能否可自由活动，确保梁体四支点始终共面，各千斤顶均设有自锁装置，钢支垫装置与梁体接触面不可有杂物。6.3、梁体横移质量保证措施为了保证梁体在横移过程中梁体4支点133、共面，均匀受力，两端行走同步。主要从人员、机械两方面加以保证。6.3.1、人员方面、成立专业的起移梁作业班组。、起移梁作业班组的所有成员必须经过设备厂家的专业培训，并经考核合格颁发合格证书后，方可上岗。、起移梁作业队伍实行专人专岗制。6.3.2、机械设备方面、加强横移通道基础刚度、强度，较少变形及沉降量，横移绶道基础均采用混凝土基础加固地基，使通道不均匀沉降量控制在2mm内。、移梁机委托专业起重设备厂家加工制作。、驱动动力采用自动测速装置监测走形速度，反馈信息调整驱动电机输入电流量，达到两端行走同步。、起梁千斤顶采用油路自闭锁、活塞机械锁定与刚性支垫相结合的多重保险方式，以确保各支点在起移梁过134、程中，不至于某个油顶因突然爆管等意外情况发生而导致梁体受损。、梁体4支点设置应力监测报警装置，当4支点出现受力不均匀时，通过应力感应器反馈信息，自动发出警报，及时停止作业，调整油顶。、使梁体其中一端的两支点作用于铰接与分配大梁的平衡梁上，通过平衡梁的小幅度转动调整，以达到4支点共面性。6.4、箱梁存放6.4.1、存梁台座高度要保证箱梁在滑移过程中，顶面低于梁底，当箱梁移到存梁台座并对位后，回油即可存梁。6.4.2、通道上混凝土支墩存梁的步骤：、预先测量支墩顶四点高差。如超过规定，则要垫薄钢板，以调整四支点的高差在规定范围之内。、清除支墩顶的杂物，在混凝土支墩顶垫80050010mm的钢纤维橡胶135、垫板。橡胶垫板上放置80050010mm钢板及60040010mm钢板各一块，小的在上面，两层钢板之间均匀涂抹黄油，保证终张拉时对存梁支墩影响很小。、当梁移到接近存梁点时，要调节横移速度，精确对位。、箱梁移到位后，移梁机上的千斤顶回油，使箱梁落在混凝土支墩上。7、安全保证措施7.1、对移梁机和起重设备由安质部组织人员定期检查和保养，使用前必须测试，满足不了施工需要时要及时更换和维修。7.2、在移梁时，梁体在移动过程中要有专人观察梁体移动情况。7.3、班组每次起重作业之前需进行安全教育，提高安全作业意识、质量意识以及成品保护意识，严禁酒后作业，严禁各种违章作业。增强团队合作意识，听从指挥，每次作136、业必须设专人指挥，且每次只能设一个指挥人员，严禁设多人指挥，严禁不听从指挥擅自作业。7.4、起重班应经常检查维修移梁通道基础，确保在移梁施工过程中的安全。8、奖罚措施8.1、严格按照安全操作措施施工，每发现一次违章作业，罚责任人100元。1、目的对中建四局六公司xx制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁防水层作业进行控制，确保工序质量能满足设计和规范要求。2、适用范围适用于中建四局六公司xx制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁的桥面防水层施工作业。3、部门职责3.1、物设部负责按要求供料，以及合适的、良好的施工机具和机械设备的运行及检修；3.2、试验室负责原材料检验和配合比选用；3.3、工程部负责明确工137、序流程和控制参数；3.4、安质部负责过程控制的质量检查；3.4、作业分部按要求配置人员、设备、组织工序实施。4、技术标准客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ213-2005 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号文5、资源配置5.1 机械设备，表1。机械设备配置表 表1序号 名 称型 号单位数 量备 注1混凝土搅拌站HZS120座12圆形拌合桶台2 3手枪式搅拌器台24量 具台1 5.2 人员 防水层施工作业人员上岗前必须经过技术培训。 5.3 材料 氯化聚乙烯防水卷材 技术要求防水卷材的138、表面应无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞，颜色采用除黑色外的其它颜色；其技术性能应符合客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件的要求。5.2 人员 防水层施工作业人员上岗前必须经过技术培训。 5.3 材料 氯化聚乙烯防水卷材 技术要求防水卷材的表面应无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞，颜色采用除黑色外的其它颜色；其技术性能应符合客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件的要求。 检验每批不大于8000m2同厂家、同品种、同批号氯化聚乙烯防水卷材为一批。抽取方法及判定规则按客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件的要求进行。 标志、包装、运输和储存卷材采用硬纸芯卷制，卷制紧密，捆扎结实后置于编织布等作成的139、包装袋中，卷材必须平放，贮存高度以平放3个卷材高度为限，卷材产品避免日晒、雨淋，不得与有损质量或影响卷材使用性能的物质接触，并远离热源。产品附有合格证和使用说明书。 聚氨酯防水涂料 技术要求聚氨酯防水涂料的物理力学性能应符合客运专线预制梁防水层暂行技术条件的要求。 检验出厂检验甲组份以5t为一批，不足5t也按一批计，乙组份按产品重量配比相应的重量为一批，产品的抽样桶数按GB318682中5.3条规定进行。 包装、运输与储存产品用铁桶按产品配比分别密封包装，甲组份每桶20kg，乙组份每桶的重量按配比而定，甲、乙组份的包装应有明显的标志。产品在运输途中和储存期间严防日晒雨淋，禁止接近火源，防止碰撞140、，保持包装完好无损。产品应附有产品合格证和产品使用说明书。产品的有效期为一年。 聚丙烯纤维网采用聚丙烯纤维网，并符合纤维混凝土结构技术规程CECS38：2004的规定，产品应具有合格证书或试验数据。6 工序操作6.1 基层防水层施工前，桥面基层应符合下列要求。桥面坡度纵、横向正确，泄水管排水通畅。如有缺陷，进行修补，局部可用水泥砂浆抹压平，用1m靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于5mm,且每米内不超过1处。桥面基层平整符合尺寸要求，且表面干燥平整，无露筋空洞、蜂窝、麻面、浮碴、浮土、油污。桥面基层无水迹。6.2 防水层 铺设工艺及材料用量 防水涂料须按产品说明书进行配制，称量允许误差为2%141、，搅拌必须均匀，搅拌时间为35min，且搅拌至甲、乙组份的混合液体发出黑亮时方可使用。 防水涂料应涂刷均匀，涂刷厚度约1.5mm，用量约1.8kg/m2。涂刷可分12次进行。涂刷防水涂料时不得流溅或其它原因而污染梁体。 每次搅拌的防水涂料应在20min内用完。 铺设防水层时，防水卷材的粘贴一般在防水涂料涂刷完毕20min内作完；也可按施工现场具体情况，根据试验确定。 每片梁用防水卷材两幅。防水卷材在桥面铺设形成卷材沿桥面纵向中心线进行横向搭接。 当梁跨度大于16m时，允许防水卷材进行纵向搭接一处，要求先行纵向搭接，再进行沿桥面纵向中心线的横向搭接。纵向搭接长度不小于120mm横向搭接宽度不得小142、于80mm。 当两幅防水卷材粘贴完毕后，方可对挡碴墙内侧根部至上拐角的斜面、内边墙和端边墙内侧根部至上口的立面涂刷防水涂料，同时对防水卷材的周边涂刷防水涂料进行封边。封边宽度不得小于80mm，涂刷厚度不得小于1.5mm。 防水层的基层（即梁体桥面部分）必须平整，无凹凸不平现象。 质量检查 防水涂料甲、乙两组配比准确、搅拌均匀、涂刷均匀、无漏刷。 防水卷材的铺贴应平整、无破损、无空鼓。搭接处及周边均不得翘起。涂防水涂料的部分无漏刷，对防水卷材周边的封边应严实并保证封边宽度。涂刷厚度不得小于1.5mm 。 上述各项检查，除可用肉眼观察检查的项目外，用衡器检查防水涂料的配比，用橡胶测厚仪检查涂层切片143、样品的厚度。 防水层制成24小时完全固化后，方可进行保护层的施工。6.3 保护层保护层采用C40聚丙烯纤维混凝土。碎石采用10mm以内的细粒石子。严格按照施工配合比进行配料，在搅拌投料时，将粗、细骨料和聚丙烯纤维同时投入拌和机中将聚丙烯纤维充分冲击，使纤维在混凝土中呈丝状分布。搅拌时间在3分钟以上，保证混凝土的拌和质量。制作保护层时，其施工用具、材料必须轻吊轻放，严禁碰伤已铺设好的防水层。6.3.3制作保护层时，桥面纵向每隔4m作一宽约10mm、深约保护层厚度的断缝。当保护层混凝土强度达到设计强度的50%（20Mpa）以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满。用聚氨酯防水涂料填充断缝时，不得污144、染保护层及梁体。保护层应表面平整、泄水管周边处的保护层为确保流水畅通应稍微比保护层略低。6.4 其它四级以上强风天气不宜进行防水层施工。环境温度低于0时，应采取保温措施。为改善防水涂料的稠度，可用间接蒸汽预热，降低涂料的稠度，严禁明火加热。7、质量记录防水层施工工程检查证。8、奖罚措施未按操作要求施工者，罚操作人员100元。 新建铁路xx至xx客运专线防 水 层 检验批质量验收记录表 编号：03011105单位工程名称分部工程名称分项工程名称验收部位施 工 单 位项目负责人施工质量验收标准名称及编号客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标(铁建设2005160号)施 工 质 量 验 收 标 准 的 规 定施工单位捡查评定记录监理单位验收记录主控项目1原材料品种、规格、性能第15.2.1条2防水层部位、型式、厚度、坡度和细部做法第条3保护层部位、型式、厚度、坡度和断缝处理第条4防水效果第15.2.4条5梁端伸缩缝第15.2.5条一般项目1防水层基层质量第条2防水层表面质量第15.2.7条3保护层与防水层的粘结质量第15.2.8条4防水层、保护层称量偏差第条5允许偏差（）防水层基层平整度3卷材搭接长度-106保护层表面平整度3分格缝平直3施工单位检查评定结果专职质量检查员 年 月 日分项工程技术负责人 年 月 日分项工程负责人 年 月 日监理单位验收结论 监理工程师年 月 日