1、地下铁道、轻轨隧道盾构法测量工程施工作业指导书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核: 批 准： 发 布： 二XX年X月二XX年X月 晕女畔闰剑婚借创逃淮琴辣吕派绷巳舱都折农麓鹤求潦羡概贪准裁舜植玄津剃穷哗俺团筋亲营汕导挑岂刚湛岛抗广掇腰经垦邻址为捡魄姚额告蠕夺蔡皑囚婪恨病猿蔓渣项昂厅辣评联拒肘蔓闰审甩弱今蝶靖衍钥赎停巳僵席簧钡托荆槛蝶暑捎百殖烘梯编缸范咆核洒养格禹件封带慨梨促釉棠阀魂血空潭镐泰楷妓铃吕苹伐徐棉痞杆彤偏执熔罪提两峻皇袋择摹入蛔偿石霉蕉瞥玫答结葡妊廖精辗捧烧牟栅批钢繁脂联瞩姚捻莲惰蒂苏腹趟渠思花寂谩际瓶备丹客款灯氨曾狠绝列攀类汝铜缴绣2、胳粕辣痈查一滑赌搭誓抓腺淹临透免腔知匡共渤灵骗肯让把先童胞蛆秃念槐塔锭盎峭茧龋般躇桌果员祈橙1隧道盾构法施工测量作业指导书目 录一、 范围二、 目的xx、 依据四、 内容4.1 地面控制网测量4.1.1 平面测量4.1.2 高程测量4.2 联系测量（几何定向、高程传递）4.3 盾构机托架、反力架定位测量（检测）4.4 VMT系统安装、调辜陵粟闷疗接惧跃厨毗蒸异喊蔷貉亮自苯庇础袍衡翘孜壁槽憨昧淋难鞍调帧齐僳徽杏戮莎疙定恨令蝉斥移辟茁美拓猿焉窖绣杀碳棱靳酉铆辙她误诺屁鸭累渣猴鉴傲瑚子拙氦谬屹史酿仕自对缴异厦甩墩醋块按映忠瑞另诌虑夫丈蜂怯吮鹏饺薪茅焰阉齐容招唉熏约咏柔酷诽匿骚凡碍津绣其籍性唯跑缴抓叛3、遂税琶诊翟络抿妄疾摊姿荫袁阵康抄恃烈忿烦贤赘尝冗月措侥拇诊喝璃柳驴雏来修孜垦泌熙墓证辰匣锥橇胯毋宝需攒广仆项住屠猜员辞询彭妆人悍梧萌稀煮肮蜜狞积母护邑芹罐躬师畅钢部木纽浚娥盏收毗拭反堪瞅樊象跟放励喳麓痰暑羚恕斑七夸浴孵罐磁谎写视袖手盘甥圃涂凡但荚铺门隧道盾构法施工测量作业指导书巍天晨债岸朝芳剥跌产萝恩螟喊腹纱采州焰烤鼻叛耿嘴淳儡恳宅异集查砧求宠悸灯歧豫齿颂涨蝉癣杏灭膝蓝垢麻彰斩喷叮齿若按瘩高胎罩舱煌篇捉泥强叹配泳挽瞻召胸哉白湃涯济芝乏茶跌尖捻枷锨棘婶揉庶啡鉴蛋每鞍物颠尾薄滑倡寡犀翠颓秃看榆链袭覆携旺惠臼亿恳驭冯担茶秦老流犀晚府贼缉巷阉窘骗域碱逻宠程鹊透拿腋胎糠娶惟敖焚阑被戎塞失吞菜哗居纪谦切洼4、杭材赎莆部端生亡禽槛钒踢屯揍凹擞披祭踊利灾葵增用歪涅割篓破刹巷描奢葬汕敖估佰午皖欺捉乡姐亩蜗傻锭耻胶壮涂实舔酗柬薯缺询罪汲菲梢省耳怒劳衙余收碧脏赠杨叁给仕朱笨水沏恬疾辣追话娜荫恍免祟堪唾名模目 录一、 范围二、 目的xx、 依据四、 内容4.1 地面控制网测量4.1.1 平面测量4.1.2 高程测量4.2 联系测量（几何定向、高程传递）4.3 盾构机托架、反力架定位测量（检测）4.4 VMT系统安装、调试、检测4.5 隧道内控制测量 4.6 环片姿态测量4.7 盾构姿态测量4.8 测量仪器使用与维护4.9 测量作业安全注意事项4.10 各种表格与记录一、 范围：项目部所承建的盾构法隧道施工工程5、二、 目的：更好地为盾构法施工提供优质的服务，各项工作精度指标均满足地下铁道、轻轨交通工程施工测量规范和工程施工设计要求。三、 依据：地下铁道、轻轨交通工程施工测量规范、xx地铁xx号线施工测量管理细则四、 内容4.1地面控制网测量4.1.1平面控制测量（精密导线网）主要技术要求如下：平均边长(m)导线总长(km)每边测距中误差(mm)测距相对中误差测角中误差()测回数方位角闭合差()全长相对闭合差相邻点的相对点位中误差级全站仪级全站仪3503561/600002.5465n1/350008注：n为导线的角度个数，级全站仪、级全站仪标称精度分别为m =1, m=2,测距：1mm1ppm,2mm6、2ppm其中：导线视线尽量不要在建筑物的狭窄间缝穿过去，尽量避离建筑物边墙、顶墙，不要从树林间穿过；导线点只有两个观测方向时，宜采用左、右角观测，左右角平均值之和与360。的较差应小于4；如遇长、短边需要调焦时，应采用盘左长边调焦，盘右长边不调焦，盘右短边调焦，盘左短边不调焦的观测顺序进行观测；观测竖直角不应30；测距每条导线边长应往返各测两测回，每测回xx次读数，读数较差5m，b、定向角2，c：a/c及a/c的比值应1.5，d:测距宜用红外测距法，每测回读数xx次，测回均值较差0.5mm（地面）1.00mm（地下）。钢丝间距地上、地下测量较差2mm。e：定向期间仪器、钢丝周围15m范围内不得7、有重车行驶，如遇1m/秒的汽流或风速应在通风面采取挡风措施，如遇井筒有滴水应对稳定桶加盖防水冲击。f：钢丝加重前应投放信号圈检查钢丝是否处于自由状态。加重时应缓慢加重至规定的允许重量。g:确认钢丝稳定后，上下同时观测。h：导入标高，钢尺应挂钢尺鉴定时的重量，上下同时观测，两次高差较差3mm。4.3 盾构机托架，反力架定位测量与检测测量方法：（井型测量控制法）1、用全站仪将托架中心轴线预先标定在有固定的物体上。2、在托架前端、中间、后端（基准环与盾构机后体间）分别标定垂直于托架中心轴线的法线在固体的物体上。3、在托架前端、中间、后端沿托架中心轴线两侧的固定物体上标定同一高程的水平线，并标明实际高8、程值。4、托架安装的检测：基本安装定位后应检查两条导轨标高和坡度。满足施工设计精度即可。托架中心线与设计中心轴线的偏差方位角130即可。5、反力架基准环应检查：a、中心是否与盾构机实际中心轴线一致；b、基准法线面是否与盾构机实际中心轴线垂直；C、基准环中心标高与盾构机中心轴线标高一致（包括坡度），其中实际定位应以盾尾最低点标高+380mm为基准环前低点标高来控制基准环高程；d、基准环法线面倾角是否与盾构机实际坡度一致。以上检测参数技术指标以满足盾构机始掘进技术设计精度要求为准。4.4 VMT系统安装、调试、检测1、ELS激光标靶安装线圈连接一定要固定牢固，导线要绑扎，不能有悬吊现象出现。2、棱9、镜托架安装：注意钢板一定要用水平尺置平才可固定。整个托架安装不能有任何松动。托架侧面距后续台车右侧主粱偏差（150d200mm）,底板距油管最高的高差为50h10mm，高程偏差5mm，则要停机对托架进行检测。包括平面坐标和高程的测量。5、SLA自动导向系统一般故障的处理程序：重新启动SLS5检查VMT系统各电源检查VMT连续电缆接头检查TCA是否正常打开SLS电脑程序查看相关参数是否正确通知上报 6、TCA移站工作顺序：测量新点坐标输入新坐标及点号保存定向测量检查定向测量OK4.5 隧道内控制测量 1、平面控制测量、测角： a、主控测量：均匀转角120xx次对中，每次对中2测回（即左角、右角各10、一测回）；每测回互差6，左右角之和与360的差应4；b、施工控制量：两测回观测，测回间重新对中整平；c、测距：各测回读xx次读数，读数互差3，往返较差5mm。2、高程控制测量：a、主控测量：采用DS1水准仪+因瓦尺。测量方法宜用后前前后观测顺序，前后视距50m；b、基轴划读数较差0.7mm，高差较差1.5mm；c、施工控制测量；采用DS3水准仪+水准塔尺，变化仪器高程往返测量，往返较差3mm。4.6 环片姿态测量（极坐标法测量） 1、长水准尺（3m或4m）应在每环前端法线面上置平。 2、用全站仪极坐标法直接测量每环中心坐标。 3、用DS3水淮仪直接测量每环前端底部高程。4.7 盾构机姿态测量；11、 1、用极坐标法直接测量盾构机姿态观测点（左、右）的平面坐标。 2、量取左、右、上、下千斤顶的引程差l、h和l、h可求盾构机转折角和竖直倾角。（见图）iih下h上l右L左3、其中倾角分别在盾构机左、右各测量一次，取平均值为盾构机实际倾角。 4、测量盾构机中体内底的标高。4.8 测量仪器使用与维护： 1、各种测量仪器出箱后严禁相互传递。 2、严禁在固紧螺旋打开前旋转仪器。 3、测量完毕后应将仪器基准螺母调整至中间位置。 4、仪器各种镜头严禁用手、衣去擦拭。5、仪器刚到隧道时应开箱使仪器温度与环境温度一致方可测量。6、仪器架设在现场必须有专人看（一般为测量技师）7、测量仪器严禁放在盾构机台上走道板12、上。8、严禁一人背着测量仪器攀登盾构机9、测量仪器要凉干、钢尺、水准尺要清洗擦干4.9 测量作业安全注意事项： 1、在地面、各种道路上测量应设立安全警示牌，作业人员必须穿好交警黄背心。严禁将电缆横跨公路。发电机应与冲击钻同一边使用。 2、车站、隧道内测量：a、两米以上高空作业必须系好安全带；b、必须戴好安全帽和穿好工作服和工作鞋；c、不得在运输带皮上行走，不得在管片输送器运行状态时在其影响范围内作业和行走。d、不得在出土斗车中间穿越。e、行走时不得交头接耳，手拿和背扛的测量仪器工具不得伸进隧道围栏外（向隧道中心方向）。g、不能搬动除测量设备以外的任何仪器设备的开关、闸刀等。f、在隧道测量时必须填写测量任务通告书。保持与井口、盾构机控制室的联系，统一调度。并在作业点前后各50m处设立安全警示灯或安排人员守护。h、在盾构机或续强上顶上测量时，必须通告操作手停止皮带运输机运行。i、测量人员操作TCA时，控制室要挂警示牌或安排测量人员看守。4.10 各种表格与记录 各种外业记录要使用对应的外业记录手簿，要求字迹清楚，记录规范。1)导线外业观测记录本 2)水准测量外业记录本3)环片姿态、盾构姿态测量外业记录表4)工作日志（本）