1、新建客运专线铁路隧道洞口开挖及防护作业指导书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核: 批 准： 发 布： 二XX年X月洞口开挖及防护工程作业指导书1 目的明确隧道洞口边仰坡工程施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道斜井洞口边仰坡工程施工作业。2 编制依据 铁路隧道施工规范（TB 10204-2002） 铁路隧道工程施工质量验收标准（TB 10417-2003）XX铁路XX隧道正洞及辅助坑道、XX1、2、3号隧道施工图设计文件XX铁路XX隧道正洞及辅助坑道、XX1、2、3号隧道实施性施工组织设计3 适用范围适用于XX铁路XX隧道2、正洞及辅助坑道、XX1、2、3号隧道的洞口开及防护工程施工。4、质量标准、边仰坡的开挖范围及尺寸应符合设计要求。边仰坡开挖不得采用大爆破，开挖后及时进行防护施工，山坡危石应清除干净，不留后患；、锚杆安装允许偏差：锚杆孔孔径符合设计，锚杆孔深度允许偏差5，锚杆孔距允许偏差15，锚杆位于孔中心；、喷射混凝土强度应符合设计要求，喷射混凝土配合比应符合设计理论配合比，施工前根据含水量测定及时调整施工配合比；原材料每盘称量允许偏差：水泥2%，粗细骨料3%，水、外加剂2%；、喷射混凝土应密实、表面平整，无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗漏水，锚杆头钢筋无外露。、钢筋网的网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许3、偏差为10mm。钢筋网搭接长度应为个网孔，允许偏差为50mm。三、工艺措施及工艺方法洞口段施工顺序为:测量放样排水系统施工洞口土石方开挖坡面防护超前小导管施工暗洞进洞施工。1、斜井洞口施工（1）测量放样施工前进行导线网复测，施工中及贯通后实行三级复核制，保证开挖结构尺寸正确。测量组根据经复核无误的桩点放出边、仰坡的开挖边线，自上而下开挖，在开挖过程中根据施工需要随时进行复核。（2）排水系统施工洞口开挖前，先做洞顶截水天沟，地表进行加固处理，确保边、仰坡稳定，土质天沟随挖随砌，防止水冲刷坡面；仰坡坡底做临时排水沟，防止洞口积水。（3）洞口土石方开挖土方用挖掘机挖装，人工修整；石方用风钻钻孔松动爆4、破，挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运碴。自上而下分层开挖，分层高度23m。（4）边仰坡防护边仰坡开挖严格按设计控制坡度。松软地层开挖时从上至下，随挖随支护，加强防护，随时监测、检查坡体稳定情况。边坡、仰坡上浮石、危石及时清除，坡面凹凸不平处予以修整平顺。边仰坡开挖后及时做好坡顶喷混凝土防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失、导致边坡防护受到损坏，必要时采用喷、锚、网、喷防护。（5）暗洞进洞措施按照“早进晚出”的设计原则，结合设计图纸，制定详细的实施方案并进行现场技术交底。尽可能减少明挖土石方数量，以保持地表的原始状态，刷坡后及时采取锚杆、钢筋网、喷混凝土支护等形式对地表进行加固。洞口浅5、埋地段洞身采用锚、网、喷支护结构，钢拱架加强支护，必要时超前小导管加固地层。洞口段施工避开雨天进行。如确需在雨天施工采取以下措施：对工地进行防洪检查，完善排水设施，保持排水系统畅通；指定专人巡视，发现积水或水沟阻塞的地方，及时疏通放水；开挖土石方边坡自上而下按设计坡度分层开挖刷坡，并及时对边坡进行覆盖，避免边坡受雨水冲刷，损坏边坡。加强与气象部门联系，时刻注意天气变化。在洞顶上方埋设地表量测桩，监控斜井洞口下沉。2、正洞施工洞口土石方开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡，仰坡加固在开挖洞门前施做，自卸汽车运到指定地点。洞口段边坡防护随洞门开挖及时施做。洞口开挖前作好洞外截水沟、完善排水系统。防止地6、表水渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定。洞口段土石方采用明挖法施工。装载机或挖掘机装碴，自卸汽车运输。开挖前先施工洞口边仰坡外以及明洞两侧、明挖段两侧的截水沟，开挖过程尽量避开雨天进行，在雨季施工严格遵守雨季施工措施。洞口段边仰坡及明洞、明挖段开挖严格按设计控制坡度，并使洞门外边坡与明洞边坡顺接。松软地层开挖时从上至下，随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。边坡、仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平处予以修整平顺。开挖过程中，预留一定厚度保护层由人工修整到位，避免超欠挖，开挖弃方堆放在指定地点，边坡仰坡上不堆积弃土、石方。边仰坡开挖后及时施作护坡，采用喷、锚、网喷和设计指定的防护7、形式进行防护。3、工艺方法（1）、开挖洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段防护一段。根据测量人员放出的边仰坡开挖边线，分层、分台阶按照设计的坡度进行开挖，每层预留3050cm，人工开挖，开挖时随时检查坡度，随时调整开挖作业方法，仰坡毎层开挖完后，及时进行临时支护。（2）、喷射混凝土施工工艺流程：检查开挖断面喷射混凝土养护。1、检查开挖断面检查洞口边仰坡的坡面的坡度是否符合设计及验标要求，若不符合则继续修整边坡，直至符合设计及验标要求。2、 混凝土搅拌、运输运输采用砼运输车，随运随拌，喷射砼时，多台运输车应交替运料，以满足湿喷砼的供应，在运8、输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。3、喷射作业喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。喷射混凝土分段施工时，上次喷混凝土应预留斜面，斜面宽度为200300mm，斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。一次喷混凝土的厚度以喷混凝土不滑移不坠落为度，既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和凝聚力，也不能太薄而增加回弹量。喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。风压过9、大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷混凝土强度。因此在开机后要注意观察风压，起始风压达到0.5MPa后，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。工作风压不大于0.2MPa。喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近90，以使获得最大压实和最小回弹。喷嘴与受喷面间距宜为1.52.0m；喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动，一圈压半圈，喷射手所画的环形圈，横向4060cm，高1520cm；若受喷面被钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不宜小于70。如果喷嘴与受喷面的角度大小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷混凝土的质10、量。4、养护喷射混凝土终凝2小时后，应进行养护。养护采用洒水养护，养护时间不小于14d。当洞内气温低于+5时，不得洒水养护。5、锚杆采用YT-28钻成孔，锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按梅花形布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面。先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。6、钢筋网钢筋网片采用Q2358光圆钢筋焊制，在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条。制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。四、施工注意事项1、弃碴时要由专人指挥、堆放整齐、边坡平整，弃碴场需设置挡墙。2、施工过程中杜绝随意倾倒弃碴和弃土。3、施工完毕后，对弃碴场及时平整，并做好绿化、防护，避免水土流失。