1、地铁2号线地下二层12m岛式车站防水工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章 编制依据及原则- 1 -第一节 编制依据- 1 -第二节 编制原则- 1 -第二章 工程概况- 2 -第一节 工程范围及地理位置- 2 -1.1工程范围- 2 -1.2工程地理位置- 2 -第二节 工程设计概况- 3 -2.1车站设计概况- 3 -2.2区间设计概况- 5 -第三节 工程地质及水文地质- 7 -3.1工程地质- 7 -3.2工程水文地质- 15 -3.3工程地质评价- 16 -3.4地震基2、本烈度- 17 -3.5有害气体- 17 -第四节 周边环境及自然条件- 17 -4.1周边建（构）筑物情况- 17 -4.2地下管线分布情况- 22 -4.3地面交通情况- 25 -4.4施工条件- 25 -4.5气象- 25 -第五节 业主对本工程的要求- 25 -5.1工期及质量要求- 25 -5.2安全生产及文明施工要求- 26 -5.3 施工场地提供时间- 26 -5.4 施工用电- 26 -5.5 施工用水- 26 -5.6 管线搬迁- 26 -5.7施工排污及排水- 26 -5.8施工期间的交通组织及周边协调要求- 27 -第三章 工程特点、重难点及对策- 28 -第一节 工程特3、点- 28 -1.1工程地处主城区，周边影响因素多、协调工作量大- 28 -1.3xx站地下管线多、场地狭窄，施工组织要求高- 28 -第二节 工程重点、难点分析及对策- 28 -2.1车站施工的工程重、难点分析及对策- 28 -2.3标段综合性的工程重、难点分析及对策- 32 -第四章 施工总体筹划- 34 -第一节 施工管理目标- 34 -1.1安全生产目标- 34 -1.2质量目标- 34 -1.3工期目标- 34 -1.4文明施工目标- 34 -1.5环境保护目标- 34 -第二节 施工管理组织机构及职责- 34 -2.1项目管理组织机构- 34 -2.2主要人员及部门管理职责- 344、 -第三节 施工总体部署- 36 -3.1标段总体施工方案- 36 -3.3xx站总体施工方案- 36 -第四节 施工配合与协调- 43 -4.1项目内部配合协调- 43 -4.2与业主、设计、监理单位等配合措施- 43 -4.3与接口及其它专业承包商的配合协调- 44 -4.4与当地政府、周边单位和居民的配合协调- 44 -第五章 施工场地平面布置- 45 -第一节 施工总平面布置原则- 45 -第二节 施工场地平面布置- 45 -第三节 临时设施布置- 45 -3.1 办公、生活及生产用房- 45 -3.2 施工围档- 45 -3.3 临时道路- 46 -3.4 通讯- 47 -3.5 场5、地硬化- 48 -3.6 施工材料、加工及堆放场- 48 -3.7 施工用电、排水及垃圾处理、消防措施- 48 -第四节 临时工程数量表- 52 -第六章 资源配置及施工进度计划安排- 54 -第一节 主要机械设备资源投入及计划- 54 -1.1主要机械设备配备- 54 -1.2测量试验仪器配备- 55 -1.3机械设备及测量试验仪器进场时间- 55 -第二节 劳动力安排计划- 56 -2.1劳动力配置原则- 56 -2.2本工程施工过程所需的工种或专业技术种类- 56 -2.3各工种主要工作职能- 56 -2.4劳动力动员周期- 56 -2.5各工种人员数量配备情况- 57 -2.6节假日期6、间劳动力保证措施- 57 -2.7劳动力管理组织措施- 57 -2.8民工管理措施- 58 -第三节 主要周转材料配置计划- 58 -3.1xx站主要周转材料配置计划- 58 -第四节 施工进度计划安排- 59 -4.1进度计划安排原则- 59 -4.2 工期与施工计划- 60 -4.3 施工进度计划横道图、网络图及关键线路- 61 -4.4 工期保证措施- 62 -第七章 主要工程项目的施工方案、工艺及技术措施- 66 -第一节 地下连续墙施工- 66 -1.1地下连续墙施工方案- 66 -1.2施工工艺流程- 66 -1.3施工方法- 66 -1.4地下连续墙针对性施工技术措施- 77 -7、1.5地下连续墙的墙趾注浆- 81 -第二节 钻孔灌注桩施工- 83 -2.1钻孔灌注桩施工方案- 83 -2.2钻孔灌注桩施工工艺- 83 -2.3钻孔灌注桩施工方法- 84 -2.4钻孔桩施工针对性技术措施- 87 -2.5桩体质量检查验收- 88 -第三节 地基加固- 88 -3.1地基加固施工方案- 88 -3.2地基加固施工工艺流程- 89 -3.3 主要技术参数- 90 -3.4 施工技术要点- 91 -3.5地基加固施工质量标准- 92 -第四节 冠梁、钢筋混凝土支撑和栈桥板施工- 92 -4.1冠梁、钢筋混凝土支撑和栈桥板施工方案- 92 -4.2 冠梁、钢筋混凝土支撑和栈桥板8、施工工艺- 92 -第五节 基坑降水- 93 -5.1降水要求- 93 -5.2基坑降水施工方案- 95 -5.3降水井施工工艺- 97 -5.4降水施工注意要点- 97 -第六节 基坑排水- 98 -6.1基坑排水施工方案- 98 -6.2基坑排水施工工艺流程- 98 -第七节 基坑开挖及支撑架设- 98 -7.1基坑开挖及支撑架设施工方案- 98 -7.2基坑开挖施工方案与工艺- 100 -7.3支撑架设施工方案与工艺- 103 -第八节 垫层混凝土施工- 106 -第九节 主体结构施工- 106 -9.1主体结构施工方案- 106 -9.2主体结构模板施工- 108 -9.3钢筋工程施工9、- 109 -9.4混凝土工程- 111 -9.5接地网、防迷流、预埋件和预留孔洞施工- 113 -第十节 工程防水施工- 117 -10.1柔性全包防水层施工- 117 -10.2施工缝、变形缝和诱导缝处理- 120 -第十一节 基坑回填- 127 -11.1施工工艺流程- 127 -11.2施工方法- 128 -11.3基坑回填施工技术要点- 128 -11.4基坑回填施工质量控制标准- 128 -第十二节 附属结构施工- 129 -12.1SMW工法围护桩施工- 129 -12.2附属结构其它施工内容- 135 -第九章 工程测量、工程试验以及施工监测- 136 -第一节 施工测量- 110、36 -1.1施工测量技术要求- 136 -1.2测量人员、测量仪器及工具配备- 136 -1.3车站施工测量- 136 -1.4盾构区间施工测量- 138 -1.5桩点安置和测量精度保证措施- 141 -第二节 工程试验- 143 -2.1 本工程试验特点及内容- 143 -2.2见证送检- 143 -2.3原材检验- 143 -2.4过程检验- 143 -2.5成品检验- 144 -2.6土工试验- 144 -2.7试验管理- 145 -2.8工程试验保证措施- 145 -第三节 施工监测- 145 -3.1车站施工监测- 145 -3.3监测信息反馈程序- 152 -3.4 监测管理体系11、- 153 -3.5 监测质量保证措施- 154 -第十章 交通组织疏解方案- 156 -第一节 交通现状及周边环境- 156 -1.2xx站周边交通概况- 157 -第二节 交通组织总要求及目标- 157 -2.1交通组织总要求- 157 -2.2交通组织目标- 157 -第三节 交通组织总部署- 157 -3.1交通组织原则- 157 -3.3xx站交通组织方案- 158 -第四节 交通组织保障措施及配套设施- 158 -4.1交通组织保障措施- 158 -4.2交通组织配套设施- 163 -第十一章 管线迁改施工方案- 164 -第一节 地下管线概况- 164 -第二节 管线迁改方案- 12、164 -2.2xx站管线迁改方案- 165 -第三节 雨污水管线迁改施工- 165 -3.1雨污水管线迁改施工方案- 165 -3.2雨污水管线迁改施工工艺- 170 -3.3雨污水管线迁改施工方法- 170 -第十二章 周边建筑物及管线保护方案- 173 -第一节 周边建(构)筑物概况- 173 -1.2xx站周边建筑物调查情况- 173 -第二节 地下管线概况- 173 -2.2xx站地下管线调查情况- 173 -第三节 施工对环境影响分析及预测- 173 -第四节 地表建(构)筑物对地表变形适应能力评估- 173 -第五节 地下管线对地表变形适应能力评估- 174 -5.1计算管土相对13、刚度，确定管线最大弯矩及最大应力- 174 -5.2计算管线变形系数，评估管线安全状态- 174 -第六节 主要保护方案和措施- 175 -6.1周边建筑物保护方案和措施- 175 -6.3地下管线保护方案和措施- 175 -第十三章 质量保证体系及措施- 178 -第一节 质量保证体系- 178 -1.1质量目标- 178 -1.2质量管理组织机构- 178 -1.3质量保证体系- 178 -1.4质量管理部门及人员的主要职责- 178 -第二节 质量保证措施- 182 -2.1主要分项工程及关键工序质量保证措施- 182 -2.2质量组织保证措施- 186 -2.3质量制度保证措施- 1814、7 -2.4质量技术保证措施- 187 -2.5质量经济处罚措施- 188 -第三节 创优规划及措施- 188 -3.1工程创优目标- 189 -3.2创优组织机构- 189 -3.3工程创优保证措施- 191 -3.4优质工程申报资料收集计划- 199 -第十四章 安全保证措施及应急预案- 200 -第一节 安全保证体系- 200 -1.1安全目标及方针- 200 -1.2安全保证体系- 200 -第二节 安全保证措施- 201 -2.1车站施工及特种作业安全保证措施- 201 -2.3综合安全保证措施- 204 -第三节 工程风险分析及应急预案- 205 -3.1工程风险分析- 205 -15、3.2应急保障体系- 207 -3.3工程应急预案- 209 -3.4预案演习- 212 -第十五章 文明施工保证措施- 214 -第一节 文明施工目标- 214 -第二节 文明施工管理体系- 214 -2.1建立的原则- 214 -2.2组织机构- 214 -第三节 文明施工保证措施- 214 -3.1现场管理- 215 -3.2工地卫生- 215 -3.3保障措施- 216 -第十六章 环境保护措施- 217 -第一节 环境保护目标- 217 -第二节 环境保护体系- 217 -第三节 环境保护管理与防治污染办法- 217 -第四节 施工现场防止污水污染专项措施- 218 -第五节 污染预16、防管理制度- 218 -第六节 施工现场防止扬尘污染专项措施- 219 -第七节 防止噪声污染专项措施- 220 -7.1人为噪声的控制- 220 -7.2强噪声作业时间的控制- 220 -7.3强噪声机械的降噪措施- 220 -7.4加强施工现场的噪声监测- 220 -第八节 防止施工固体废弃物污染专项措施- 220 -第九节 工程项目环境监测及实施- 220 -第十七章 冬雨季施工- 222 -第一节 冬季施工安排- 222 -第二节 雨季施工- 222 -2.1防洪准备- 222 -2.2注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前做好以下准备工作- 222 -2.3降雨过程中，拟采用以下措施减17、少其影响- 222 -第十八章 节能减排措施- 224 -第一节 节能减排管理组织机构及职责- 224 -1.1节能减排管理组织机构- 224 -1.2职责- 224 -第二节 节能减排管理措施- 225 -2.1节能减排宣传教育和培训- 225 -2.2日常生活节能减排措施- 225 -2.3日常办公节能措施- 226 -2.4节能减排监督检查- 226 -第三节 节能减排技术措施- 227 -3.1机械节能减排措施- 227 -3.2施工材料节能减排措施- 227 -3.3施工节能减排措施- 227 -第一章 编制依据及原则第一节 编制依据（1）、xx地铁2号线一期工程SG2-13：xx站18、/xx站/xx站xx站xx站xx站区间标段工程施工图。（2）、xx地铁2号线一期工程SG2-13：xx站/xx站/xx站xx站xx站xx站区间标段工程施工招标文件、补充招标文件以及施工合同。（3）、xx地铁2号线一期工程（西北段）岩土工程勘察报告。（4）、现场周边环境调查及施工边界条件。（5）、国家现行技术规范、标准及xx市现行相关规范、标准及文件，以及xx市地铁公司下发的有关“技术规定”和“质量检验评定标准”。（6）、类似相关工程施工经验及我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力。第二节 编制原则在“百分之百的响应合同条款，最大限度的满足业主期望的指导思想下，按照“施工方案可行、19、施工方法可靠、施工技术先进、施工组织科学、优质安全高效、重信誉守合同”的思路，在编制实施性施工组织设计中，坚持以下原则：（1）、坚持“安全生产、预防第一”的原则按OHSAS18000标准建立职业健康安全管理体系，关爱生命，以人为本，确保员工的健康与安全。（2）、坚持“百年大计，质量为本”的原则按ISO9000标准建立质量管理体系，严格按设计文件、施工规范和技术标准的施工，实行全面质量管理，确保优良工程。（3）、坚持“文明施工与环境保护”的原则按ISO14000标准建立环境管理体系，并制定详细的监控量测方案，配备先进的量测仪器和软件，加强信息化施工，确保周围环境、建筑物和管线不受破坏，建设“绿色20、工地”。（4）、坚持“抓好重点、突破难点；精心组织，均衡生产；动态管理，有序可控”的原则。制定合理的工期保证措施，确保合同工期，兑现合同承诺。（5）、坚持“因地制宜，技术可靠，经济合理”的原则结合工程环境，合理配置资源，不断优化施工技术方案，积极应用新技术、新材料、新工艺、新设备。第二章 工程概况第一节 工程范围及地理位置1.1工程范围本标段包括两站三区间，即xx站、xx站、xx站xx站区间、xx站xx站区间和xx站xx站区间，施工起点里程：SDK18+338.27，终点里程：SDK21+546.185，全长3207.915m，标段范围见下图2-1-1所示。图2-1-1 标段范围示意图1.2工21、程地理位置xx站位于xx立交桥东侧，xx东路与xx路口，xx路与xx路之间，沿xx东路东西走向布置。第二节 工程设计概况xx站为地下二层12m岛式车站，采用明挖顺筑法施工。车站起点里程SDK20+070.956，终点里程SDK20+257.566，总长186.61m；设置4个地面出入口，2组风亭。车站东、西两端头均为盾构工作井。车站主体基坑安全等级及变形控制保护等级均为一级。车站附属结构基坑变形控制保护等级均为一级。车站设计概况见表2-2-1所示，车站平面布置见图2-2-1所示。表2-2-1 xx站设计概况表项目设计概况车站主体基坑长度188.2m基坑宽度20.7m（标准段）、24.8m（端头22、井）基坑深度17.6619.36m围护结构800mm厚的C30钢筋砼地下连续墙，标准段深35.5m，端头井深36.5m；地基加固端头井阴角：地面下2m至坑底3m加固形式：高压旋喷桩支撑道数6(标准段)、7(端头井)，含一道换撑材料C30钢筋混凝土，609mm，t=16mm钢管支撑断面第一、三道砼支撑8001000mm（一）、8001000mm（三）其余钢支撑609mm，t=16mm水平间距第一、三道约8m，其余约3m主体结构二层矩形双柱三跨钢筋混凝土框架结构附属结构围护结构除1、2号风道采用600mm厚的C30钢筋砼地下连续墙外，其他均采用850 SMW工法桩支撑1、2号风道：1道80080023、mm钢筋砼支撑和2道609、t16钢管支撑加型钢围囹；剩余附属结构：13道609、t16钢管支撑加型钢围囹。地基加固积水井：基底下3.0m。加固形式：搅拌桩加固。主体结构地下一层闭合框架结构防水设计结构混凝土P8的防水混凝土诱导缝中埋式钢边橡胶止水带+外贴式止水带施工缝环向：镀锌钢板止水+遇水膨胀止水胶水平：镀锌钢板止水+遇水膨胀止水胶外防水顶板顶面2.5mm厚单组分聚氨酯防水涂料侧墙和底板4mm厚的预铺式合成高分子冷自粘防水卷材图2-2-1 xx站平面布置示意图第三节 工程地质及水文地质3.1工程地质xx站场地属xx冲海积平原地貌单元，地貌形态单一，工程场地内地势较平坦，场地地面标高一般在624、.547.61m。场地表层以下20m范围为粉土和粉砂层，以下为海陆交互相沉积的高压缩性流塑状的淤泥质土或粘性土，再下部为埋深40m的古xx河床沉积的圆砾层，底部基岩埋深在地面下4555m。xx站的工程地质情况如“表2-3-1”所示。表2-3-1 xx站地层岩性及特征表地层编号地层名称地层描述1杂填土表层20cm为混凝土地坪和碎块石，下部含砖瓦及建筑垃圾为主，夹碎石，成分复杂，结构松散。2素填土灰、灰黄色为主，多为粘性土，局部为粉性土，软塑状，夹少量建筑、生活垃圾，结构松散，性状差。2砂质粉土灰、灰黄色，稍密，饱和。含云母屑，夹少量薄层粉质粘土。3砂质粉土夹粉砂灰色，少量灰黄色，稍密中密，饱和。25、含云母、贝壳屑，局部夹粉砂。4砂质粉土灰色、青灰色，稍密，饱和。含云母、贝壳屑，夹薄层粘性土。6粉砂夹砂质粉土灰、青灰色，饱和，中密，局部稍密，含贝壳屑及云母屑，夹砂质粉土。6夹砂质粉土夹淤泥质粉质粘土灰、青灰色，饱和，稍密，含贝壳屑及云母屑，夹层状淤泥质粉质粘土。2淤泥质粉质粘土深灰色，流塑，含少量有机质，局部夹贝壳碎屑。1粉质粘土褐黄色，软塑硬塑。含氧化铁质，夹极薄层粉土。1粉质粘土灰色，流塑软塑。含少量云母碎屑，腐殖质，局部夹少量粉砂，属高压缩性土。1粉质粘土灰色、灰褐色，软塑。含少量云母碎屑，有机质，局部夹薄层粉土。0粘质粉土灰黄色，稍密，很湿。含云母，氧化铁，少量粘性土。1粉细砂灰黄26、色，中密，饱和。含铁锰质结核，含云母碎屑。属中等压缩性土。4圆砾灰色为主，中密密实，饱和，属低压缩性土。xx站在基坑开挖深度范围内地层主要为：1杂填土、2素填土、1砂质粉土、3砂质粉土夹粉砂、4砂质粉土、6粉砂夹砂质粉土、2淤泥质粉质粘土、1粉质粘土，车站标准段底板座于6粉砂夹砂质粉土层中，地下连续墙墙趾位于0粉质粘土、1粉细砂层中；端头井基坑底板座于2淤泥质粉质粘土、1粉质粘土层中，地下连续墙墙趾位于4圆砾层中。地质剖面见图2-3-1。图2-3-1 xx站地质断面图3.2工程水文地质3.2.1水文地质情况场地地下水主要是第四纪松散岩类孔隙水，分孔隙潜水和孔隙承压水。水文地质见表2-3-2所示27、。表2-3-2 本标段水文地质统计表项目孔隙潜水承压水xx站主要赋存于表层填土及层粉土、粉砂中，补给来源为大气降水，潜水水量中等较大，水位随季节而变化。静止水位一般埋深1.802.10m，高程4.65.15m主要分布于深部的0层粘质粉土、1层粉细砂、4层圆砾中，上部的粘性土是相对隔水层，承压含水层顶板高程为-27.09-30.70m， 根据地质勘察资料显示承压水头埋深在地表下7.80米，相应高程为-0.72米。3.2.2承压水对工程施工的影响xx站承压水根据验算只需对端头井降承压水，在开挖到-11.1m时需要降承压水，当开挖至基底时，端头井承压水降水深度为2m。3.2.3地下水侵蚀性及其评价浅28、层孔隙性潜水对混凝土结构无腐蚀性，对混凝土中钢筋具微弱腐蚀性，对钢结构具有弱中等腐蚀性。3.3工程地质评价xx站端头井底板位于软弱土层2淤泥质粘土层；施工场区内的不良地质主要表现为在基坑开挖深度范围内存在的饱和粉性土在地下水和施工扰动、道路交通等情况影响下，容易产生流变和管涌等现象。3.4地震基本烈度xx站场区属地震动峰值加速度为0.05g区，场地抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组。xx站建筑场地土类别为中软土，建筑场地类别为类。地震动反应谱特征周期为0.45s。因拟建场地震液化土、软弱土，结合场地地质、地形、地貌特征，本场地建筑抗震地段类别为抗震不利地段。第四节 周边环境及自然条件4.29、1周边建（构）筑物情况xx站周边建（构）筑物如表2-4-1所示。表2-4-1 xx站场地周边环境表序号建筑物名称及位置与车站位置关系1xxxx国际大厦：位于车站北侧，3、21层，基础采用钻孔灌注桩，桩径分别为800mm、1000mm，桩长约40m。距离车站主体13.6m，距离出入口7.5m2xx商务城：位于车站北侧，3、21层，基础采用钻孔灌注桩，桩径分别为800mm、1000mm，桩长约40m，距离车站主体基坑17m，距离3号出入口10.3m3拟拆除住宅楼：位于车站南侧，为现状拟拆迁7层住宅楼（条形基础，基础埋深1.52.0m），在1号出入口及1号风亭场地位置上，距离车站主基坑19.4m4x30、x立交桥：位于车站西侧，立交桥引桥距离车站基坑约40m5xx公司办公楼：位于车站东南侧，5、14层，基础采用450450的预制方桩。距离1号风亭及1号出入口18.2m4.2地下管线分布情况除雨、污水管线外的其他管线均由业主另行委托施工单位负责管线的迁改。雨、污水管线由我单位负责迁改，并负责恢复路面以满足车辆通行要求。施工区域内受影响管线分布情况见表2-4-2表2-4-5，各期管线迁改方案见第十二章“周边建筑物及管线保护方案”。表2-4-2 平行xx东路（xx以东）序号管类材质规格（mm）、数量埋深1煤气钢1500.832通讯光纤60030018/181.283路灯铜501/10.194煤气钢331、251.195煤气钢3250.896给水铸铁1501.357交通信号空管801/10.228雨水砼6003.999污水砼4002.4810通讯光纤40020011/241.3511煤气钢3251.0612煤气钢3251.7413路灯铜1501001/10.3414交通信号空管801/10.3115煤气钢3251.0916给水铸铁1501.3317通讯光纤4002004/40.6218通讯光纤4002005/60.4519供电铜80040041.2020给水铸铁4000.78表2-4-3 平行xx东路（xx以西）序号管类材质规格（mm）、数量埋深1煤气钢2191.062煤气钢5001.293路灯32、铜501/10.374通讯光纤60030012/181.025给水铸铁6001.446雨水砼15003.957污水砼3002.338通讯光纤70040011/241.239煤气钢5251.3410路灯铜501/10.1711煤气钢3251.7512给水铸铁3001.2313通讯光纤2002002/40.6614通讯光纤2003005/60.5915供电铜120090031.15表2-4-4 平行xx立交桥（xx路东）序号管类材质规格（mm）、数量埋深1供电铜60020040.832煤气钢2191.033煤气钢5000.964路灯铜501/10.305通讯光纤60030012/181.146给水33、铸铁6001.367雨水砼10004.108污水砼3002.539煤气钢5251.5310煤气钢3251.5811给水铸铁3001.1212通讯光纤70040010/240.6813通讯光纤2003005/60.5214路灯铜501/10.2715通讯光纤2002001/40.4916供电铜120090031.1617雨水砼3000.99表2-4-5 平行xx（xx东路以北）序号管类材质规格（mm）数量埋深1通讯光纤1001/10.482供电铜60020040.733煤气钢1090.934污水砼3001.555雨水砼5001.996路灯铜501/10.157给水铸铁2000.504.3地面交通34、情况施工场地周边路网发达，xx东路、xx路、xx路、凤起路等均为城市主、次干道，场地交通条件较好，可满足施工要求。施工场区主要位于xx东路，现状为双向6车道，现状交通压力较大，地铁施工将对现状城市区域交通整体运行造成较大影响。如图2-4-1、2-4-2所示。 图2-4-1 现状xx东路 图2-4-2 现状凤起路4.4施工条件本工程地处城市闹市区，线路两边商业设施众多，施工场地狭窄，大型临建设施征地困难，同时xx东路上车流量较大，这些都给施工带来很大的影响，水电由业主负责提供接入点，较为方便。大型机械和大宗材料需要安排在夜间车流量较小的时段组织运输。4.5气象本区属亚热带季风性湿润气候，全年温湿35、多雨，空气中水汽含量较高，平均相对湿度80%左右，年平均温度16左右，年平均降雨量12001500mm之间。雨量分布主要集中在46月的梅雨季节和79月的台风雨季，冬季是低温少雨季节。工程区域年平均降水日数在140160d之间，除1012月外，其它各月降水日数平均都在10d以上。工程区域内雾出现频率较高，全年各月均有雾出现，累年雾日均在50d以上。第五节 业主对本工程的要求5.1工期及质量要求5.1.1工期要求总工期：业主招标文件计划开工日期2011年8月25日，竣工日期2014年12月31日，总工期1225日历天。合同工期1225日历天，具体开工时间以监理工程师下达的开工令为准。5.1.2质量36、要求符合设计要求，满足国家规定质量标准，且一次验收合格，力争优质工程。5.2安全生产及文明施工要求安全生产与文明施工总目标：达到“浙江省建筑安全及文明施工标准化工地”。5.3 施工场地提供时间根据业主计划，施工场地在承包人进场后分阶段提供。5.4 施工用电xx站提供400KVA变压器2台。变压器出线后的电力线路延伸由我单位自行解决，并承担相关费用。5.5 施工用水业主在xx站各提供一个50mm80mm管径的施工用水接驳口。接驳口以后的给水管延伸由我单位自行负责解决，并承担相关费用。5.6 管线搬迁本工程规划红线及施工影响范围内的管线（除雨、污水管）的搬迁和恢复工作由业主另委托施工单位负责实施。37、雨、污水管的改迁及路面的恢复由我单位负责施工。对施工现场内新发现的地下管线，我单位负责开挖探沟并及时上报监理工程师和业主，对不搬迁的在用管线，需在施工中采取措施进行保护和监测，并承担相关费用。5.7施工排污及排水本工程的施工排污及排水出路，由我单位自行与市政排污及排水管理部门联系并自行办妥一切需要的手续，满足xx市的环境保护要求，达到规定允许排放的标准。5.8施工期间的交通组织及周边协调要求在车站和盾构区间施工期间，须保证非机动车和行人顺畅通行，同时保证行人、车辆的通行安全，进场后施工前应在各路口搭设有足够强度的安全防护通道并负责设立工程影响区域内的交通疏导标识标牌的制作、安装及日常维护，同时38、设置必要的安全防护网，施工现场附近的人行道和机动车道的设置必须满足施工期间交通组织的要求，保证交通畅通，并承担施工期间管理范围内道路的市政设施日常养护和维修工作。第三章 工程特点、重难点及对策第一节 工程特点1.1工程地处主城区，周边影响因素多、协调工作量大本工程地处xx市主城区江干区，施工期间除了需与交警、城管、管线单位、政府相关部门进行接洽，及与业主、监理、设计联系沟通外，还要与xx发展大厦、送变电公司、采荷小区、xx大酒店等周边单位及居委会，百大绿城、xx御府等周边工地施工单位，以及工程沿线商场、店铺沟通协调，周边影响因素多，协调工作量大。1.3xx站地下管线多、场地狭窄，施工组织要求高39、xx站位于xx立交桥东侧，xx路与xx路之间。车站主体围护结构距离周边建筑物较近，特别是xx发展大厦距离端头井仅13.6m，施工交通疏解困难且施工场地狭窄；场地范围内有雨水、污水、给水、通信、电力、燃气等地下管线，管线种类多且密集，尤其是位于路中纵跨车站的DN1500雨水管对车站施工影响大；车站环境复杂，施工组织要求高。第二节 工程重点、难点分析及对策2.1砂性土层中地下连续墙的质量控制是本工程车站施工的重点之一 分析：本标段xx站地下连续墙穿越1砂质粉土层、3砂质粉土夹粉砂层、6粉砂夹砂质粉土层，层粉、砂性土层在地下水动水压力的作用下，自稳能力差，易坍塌，产生潜蚀、管涌、流砂等工程液化危害。40、地下连续墙在砂性土层成槽施工中易引起槽壁坍塌而出现质量事故，导致地下连续墙出现渗漏现象。如果地下连续墙质量不过关，出现墙段夹泥，形成缝隙，可导致漏水、漏砂，对周边环境影响极大；而封堵不及时，可能出现地面坍塌、甚至基坑塌陷。 对策：（1）、针对地下连续墙施工中可能出现的渗漏现象，制定针对性措施。地下连续墙施工过程中可能存在的渗漏现象及应对措施见表3-2-1所示。表3-2-1 地下连续墙渗漏控制应对措施表渗漏现象原因分析保证措施接头质量欠缺，造成地下连续墙渗漏成槽垂直度控制不好，连续墙开叉1、配置有纠偏装置的成槽机，聘用有经验的成槽司机，有倾斜及时纠偏。2、合理安排每槽段开挖顺序，使抓斗两侧的阻力41、均衡。刷壁质量不好，接头处有夹泥1、及时更换刷壁器上残缺的毛刷；2、增加刷壁器配重，偏压刷壁，增强刷壁力度；3、增加刷壁次数，毛刷上没有泥块作为刷壁结束标准。锁口管起拔时间过早或过晚1、制作混凝土试块，指导口管起拔时间；2、在混凝土初凝后、终凝前松动锁口管。接头混凝土有夹沙，发生渗漏1、严格控制泥浆质量，确保清孔后沉渣厚度满足规范要求；2、控制商品混凝土质量，和易性不满足要求，退回厂家。墙体出现空洞、断墙，造成地下连续墙渗漏坍 槽1、改善泥浆性能，在泥浆中加入适量的重金石粉和CMC以增大泥浆比重和提高泥浆粘度，增大槽内泥浆压力和形成泥皮的能力。2、针对本工程砂性土层含砂量大的特点，配备泥浆分离42、器等设备进行砂土分力，确保泥浆质量。3、严格泥浆管理，超标泥浆坚决废弃；槽段出现漏浆及时补充，始终维持稳定泥浆液面比地下水位高。4、槽段周围不行驶重型车辆，扰动槽壁；5、安放钢筋笼做到稳、准、平，防止钢筋笼破坏槽壁；6、下放钢筋笼后，4小时内浇筑混凝土。混凝土断墙、冷缝1、与混凝土厂家充分沟通，保证混凝土供应及时连续；2、浇砼时严格控制导管埋深，严禁出现提空导管。地下连续墙墙体夹泥清底工作彻底，清底时严格控制每斗进尺量不超过15cm，防止墙体夹泥。围护结构变形过大，墙体及接缝开裂阴角加固质量差、墙趾注浆、支撑架设不及时、水平位移过大、沉降过大1、严格控制围护结构加固质量，达到设计强度后才开挖土43、方。2、基坑开挖以前完成墙趾注浆，注浆量满足设计要求。3、基坑开挖与支撑安装遵循“时空效应”的原理，在开挖过程中掌握好“分层、分部、对称、平衡、限时”五要点，遵循“纵向分段、竖向分层、横向分块、先撑后挖、快速封底施做底板、待底板砼强度达到设计要求后再开挖下一结构流水段土方”的施工原则。（2）、加强过程工序控制，确保地下连续墙各工序可控。详细见第七章 “第一节地下连续墙施工”有关内容。1）、成槽施工由于地下水丰富，针对本工程砂性地层中地下墙施工易出现坍孔现象，在槽段开挖前进行井点降水，降低地下水水头压力。严格按设计要求施工导墙，并且确保导墙背后回填土的密实度，防止在施工过程中出现槽壁机基础不稳而44、扰动槽壁引起坍孔。控制泥浆浆液配比并适当增大泥浆比重，成槽过程泥浆比重控制在1.31.35之间。2）、钢筋笼制作及吊装钢筋笼加工必须确保支撑稳固，防止吊装过程钢筋笼变形；安放钢筋笼做到稳、准、平，防止钢筋笼破坏槽壁。3）、水下混凝土浇筑地下连续墙水下砼浇筑过程需严格控制导管埋深在46m，同时槽段两个导管浇筑过程应保持同步进行，使混凝土面呈水平状态上升。4）、锁口管拔出在本工程地下连续墙设计中，xx站采用锁口管接头。在水下混凝土浇筑后，必须待混凝土初凝后才能进行锁口管的拔除，以免拔除过早出现坍槽而夹泥或过迟无法拔出。2.2确保富水、软土、深基坑施工安全是本工程车站施工的重点之二 分析：xx站基坑45、深度为17.6619.36m，宽度为20.7m，长186.6m。开挖范围内除表层填土外，主要为2砂质粉土62粉砂夹砂质粉土。层粉、砂性土层在地下水动水压力的作用下，自稳能力差，易坍塌，产生潜蚀、管涌、流砂等工程液化危害，属软土富水地区深基坑施工。 对策：（1）、构建以项目经理为首的高效团队，组织有类似工程经验的专业队伍组织施工。加强管理、制定科学的专项方案并经过专家评审。（2）、严控地下连续墙等围护结构施工质量，保证围护结构不渗漏水。加强过程质量控制，确保地基加固质量。确保围护结构及地基加固的施工质量是保证基坑稳定的关键。施工过程中对地下连续墙的垂直度、厚度、墙底标高、接缝质量、钢筋笼质量、混46、凝土密实度、主筋保护层厚度等进行严格的质量控制，确保墙体混凝土密实不渗水，接缝紧密不夹泥和不漏水。对SMW工法围护桩的水泥掺量、搅拌成桩的连续性和均匀性进行严格控制，及H型钢插入的垂直度和标高的控制，保证桩间不开叉、水泥土均匀、强度符合设计要求。除此之外，在基坑开挖过程中密切关注基坑内外的水位变化情况和围护墙体表面渗漏水情况，若发现围护墙体表面出现渗漏情况，立即停止开挖，对渗漏处及时进行注浆止水处理；若渗漏较大，则对正开挖的部位立即回填土，分析原因，查找渗漏点的具体位置，并在围护墙体的背后施作高压旋喷桩止水帷幕，经检查基坑内外水位无明显变化后再进行基坑土方开挖。重视地基加固施工质量，基坑底加固47、是防止地下墙踢脚和基底隆起的有效措施。本工程车站主体结构基坑端头井采用旋喷加固，出入口和风亭部分采用旋喷桩加固；并对地下连续墙接头、转角等薄弱部位采取旋喷止水加固。地基加固施工过程严格控制浆液配合比、水泥掺量以及注浆流量和压力等环节。地基加固全部完成后并经抽样检测确认加固范围及加固体强度达到设计要求后才能进行基坑开挖。（3）、高度重视基坑降水管理，详细编制降水专项方案及专项减压降水方案，确保基坑降水的质量。以基坑内疏干降水为主，预设减压井，根据抽水试验结果减压降水为辅的方案降水。做好基坑内排水，及时施作垫层封底。根据本工程地质水文等特征情况，基坑降水采用基坑深井疏干降水，每口降水井点承担的降水48、面积不得过大，基本控制在150180左右。开挖前降水时间不得少于20天，并通过观测井进行水位观测，确认基坑内地下水位已降至基坑底面以下2m后才能进行基坑土方开挖。在基坑开挖过程中，对局部降水效果达不到土方开挖要求的，采用轻型井点辅助降水，以确保降水效果。降水井待基坑开挖到底后将底板面以上井管割除，改做泄水孔，待结构施工完成并且顶板覆土完成后再进行封堵。降水井施工紧跟在基底加固后进行，降水开始后定期对观测孔进行监测，检查降水效果，确保基坑土体达到预期的效果。（4）、基坑土方开挖遵循“纵向分段（结构流水段加4m为一段）、竖向分层（每层3m）、横向分块（分为三块、先中间后两边开挖）、先支后挖、开挖坡49、度不大于1:3.5、最后一道支撑以下土方预留，待上一结构流水段底板砼强度达到设计的50%后方可开挖下一结构流水段预留土方”的原则，开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，严禁超挖，及时架设钢管支撑、施加轴力。土方开挖以长臂挖机为主，严禁接力开挖。（5）、处理好拆支撑和结构砼施工的关系结构钢筋混凝土浇筑按照底板下边墙（中板）上边墙（顶板）的顺序从下至上逐层施工，为配合结构施工支撑也需从下至上逐层拆除或换撑，此时应处理好拆支撑、换支撑和结构混凝土施工的关系，施工中应注意：必须待结构混凝土有了足够的强度后才能拆除或替换支撑。（6）、控制基坑周边荷载，严禁堆载。（7）、加强监测，认真50、做好回归分析，及时反馈信息指导施工。“监测是施工的眼睛”，深基坑施工的全过程都必须在严密的监测下进行，以便及时发现问题及时处理，将事故制止在萌芽状态。按设计及规范要求进行支撑轴力、墙体位移、土体位移、地下水位、地表沉降、周围管线及建筑物的沉降和变形等多项监测，确保基坑和周边环境的安全。（8）、编制“基坑施工应急预案”，备好应急物资，做到有备无患。为了确保基坑施工的安全，做到万无一失，在基坑开挖施工前编制详尽的“基坑施工应急预案”，备好各种应急物资，成立抢险应急分队，时常组织抢险演练，做到有备无患。一旦发生险情时可以做到“发现早，反应快，处理及时”，把损失降低到最小。2.3做好基坑周边影响范围内51、建（构）筑物及管线保护是本工程车站施工的重点之三 分析：本标段车站均在主干道xx东路下。xx站基坑北侧是xxxx国际大厦和xx商务城，南侧为现状拟拆迁7层住宅楼，西侧为xx立交桥，东南侧为xx公司办公楼（514层）。人流较为集中，交通繁忙、地下管线多，施工场区距离建筑物近。 对策：（1）、开工前作好对周边建（构）筑物、管线的详细调查，特别查明施工影响范围内的不明构筑物、地下室轮廓线、建筑物基础等情况，并针对不同建（构）筑物情况制定相应的技术措施，确保施工过程中基坑周边建（构）筑物的安全。（2）、针对砂性地层施工做好对接缝漏水的预防，以控制地墙施工期间周边地面及建筑物沉降。（3）、严格控制基坑变52、形，减少地层沉降和位移，具体措施见本节“确保富水、软土、深基坑施工安全是本工程车站施工的重点之二”中应对措施。（4）、针对不同的管线，纵向穿过基坑的管线采用开工前搬迁出基坑外，车站完成后回搬的方式保护；对横穿基坑不能搬迁的管线，钢管及缆线等采用原位悬吊保护，对如污水砼管采用临时废除迁改绕行车站进行保护。（5）、针对临近基坑的重要建（构）筑物和管线，在基坑开挖前预埋注浆管，出现异常进行跟踪注浆。（6）、加强监测，及时反馈信息指导施工。（7）、编制“周边建筑、管线保护应急预案”，备好应急物资，当发现周边建筑和管线异常时，及时抢险，防止事故扩大，做到有备无患。2.4科学配置资源、高效组织生产，确保工53、期目标的实现为本工程施工组织的重点 分析：本工程线路长、内容多、工序繁杂且转换频繁，场地狭窄需多次进行管线搬迁和交通导行，环境复杂、影响因素多，确保工程总工期、xx站主体结构完成，提供盾构始发和到达条件等节点工期目标的实现是本工程的重点。 对策：（1）、建立以项目经理为核心的高效、精干并有丰富地铁施工经验的项目团队。（2）、制定科学、可靠的施工组织设计和施工方案，设立阶段性里程碑工期目标，开展劳动竞赛，以实现阶段性里程碑工期来确保总工期目标的实现。（3）、及早做好资源筹划，尽量缩短施工准备时间。（4）、抓好工程统筹，网络计划，对工程进度进行动态管理，保证关键线路的可控。（5）、贯彻执行GB/T54、19001-2000标准，使管理程序化，抓信息化管理，通过强有力的管理保持生产持续稳产高产，组织均衡生产。（6）、加强施工管理，减少工序的衔接时间，主体工程围护结构施工的同时安排地基加固、钢格构立柱桩及降水井等工程施工，能安排平行作业的尽量安排平行作业，采用见缝插针式安排施工。（7）、充分认识周边道路交通及施工场地给工程施工组织带来的困难，积极采取应对措施，充分利用晚上车流少的情况下进行碴土外运及材料运输。（8）、成立专家顾问组，提供强有力的技术保障，使施工组织更加严密、科学，做好超前技术储备工作。第四章 施工总体筹划第一节 施工管理目标1.1安全生产目标安全生产总目标：达到“浙江省建设安全及55、文明施工标准化工地”。1.2质量目标符合设计要求，满足国家规定质量标准，且一次验收合格，确保创建“西湖杯”优质工程，力争创建“钱江杯”优质工程。1.3工期目标确保按合同要求的总工期和节点工期完成本工程。1.4文明施工目标文明施工总目标：达到“浙江省建设安全及文明施工标准化工地”。1.5环境保护目标达到ISO14000系列标准，符合城市环保要求。第二节 施工管理组织机构及职责2.1项目管理组织机构为保证优质、安全、快速、经济建成本工程，按照“项目管理法”的组织原则，并根据本工程特点、重点以及施工场地等具体情况选派具有丰富地铁施工经验的管理和技术人员组成一个敬业、管理高效、职责覆盖全面的“xx公司56、xx地铁2号线一期工程SG2-13标段项目经理部”，并抽调专业的作业队负责各个分项工程施工。根据工程规模和技术特点，项目经理部配项目经理、项目书记、项目总工、项目副经理、安全总监和工会主席组成领导班子，下设五部一室：工程部、安全环保部、设备物资部、合同部、财务部和办公室。项目部下配置专业施工作业队。施工现场管理组织机构见图4-2-1所示。2.2主要人员及部门管理职责管理层负责组织管理、协调控制，负责与业主、设计、监理及其它相关单位的联系，并对作业队进行管理和指导；作业队负责现场施工，保质保量按进度计划完成施工任务。主要人员及部门管理职责划分见表4-2-1所示。 管片生产作业队机电维修作业队综合57、作业队办公室设备物资部 财务部盾构施工安全总监安全生产管理领导小组总工程师质量管理领导小组项目副经理项目副经理工程技术部围护结构作业队开挖支护作业队钢筋作业队防水施工作业队xx地铁2号线一期工程土建SG2-13标段项目经理部项目经理机电维修作业队综合作业队盾构掘进作业队车站施工合同部专家顾问组砼施工作业队装卸运输作业队木工、架子作业队安全环保部图4-2-1 施工现场管理组织机构图表4-2-1 主要人员及部门管理职责划分表序号人员或部门管理职责1项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负全责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。分管58、综合办公室和财务部。2项目副经理主管对外协调，主持全面生产工作，主抓生产进度、安全、文明施工、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各生产单位的接口界面协调和内部考核。 3总工程师全面负责技术管理。主持编制实施性施工组织设计；负责与业主、监理单位、设计单位、质量监督单位协调工作；组织推广和应用“三新”技术，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制及验收交接工作；分管工程部和合同部。4安全总监主抓项目部安全工作，按照安全体系文件，全面开展各项安全活动；分管安全环保部。5工程部组织设计文件会审，全面掌握施工图、合同技术规范；根据合同要求，编制实施性施工组织设计；负责工程测量、量测、试验、工序检查评59、定，配合设计、监理的工作；负责技术交底，提供技术指导，组织重点技术项目攻关；按照质量体系文件，全面开展各项质量活动。负责隐蔽工程的质量检查评定。6安全环保部负责安全环保管理工作，主管安全生产保障计划的编制并检查落实；进行岗前安全教育培训；负责工作中日常安全检查及事故分析；协助综合办公室作好消防器材的日常检查工作，确保各类消防器材的完好和有效；制定安全、环保等管理细则和保证措施，组织处理安全环保事故；严格按xx市相关要求，做好环境保护和现场文明施工工作，对环境保护和文明施工进行有效的管理，确保各类环保指标符合标准要求。7财务部根据合同要求，结合工程实际，编制成本计划和资金使用计划，确定、分解成本60、控制目标；对支出作好分析预测，寻求挖潜和成本节约的可能性。8设备物资部负责材料和设备订货采购、租赁，为施工提供保障；编制材料、设备供应计划，经批准后负责实施；保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作；制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负全责；控制项目成本，制定定（限）额发料标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料、机械成本核算和费用结算。9合同部负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理工程款的收取、支付；办理验工计价和内部承包核算；负责合同管理，清算资料管理；保障资金调配和使用做到专款专用，严格61、按照财务管理制度开展工作。10办公室办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫、医疗卫生以及内部行政事务。文秘工作：所有内部及外来文件资料统一由办公室归口管理，包括文件的登记、收发、打印、复印、传真的控制与管理，编制及修改内部管理制度，拟发请示、报告、总结等。人事劳资：负责干部和工人的调配、考勤管理，工资、奖金分配和管理，办理地区政府、业主和监理要求提供的人员证明，职工培训等。对外联络协调：主要负责与地方政府、各专业管理单位、业主代表等的联络协调工作。治安保卫：主要负责施工现场和职工住地的治安保卫工作。医疗卫生：主要负责施工人员的卫生保健及特殊情况下的紧62、急处理工作。行政事务：办公用品、生活用品的采购、发放和归口管理，业务用车派车，食堂及炊事员管理等。11专业作业队专业作业队为直接生产单位，全面承担工程的施工。负责现场施工及机电设备的使用、保管、维修工作。按施工图、合同技术标准、技术交底书、施工计划、成本控制指标组织生产，对现场施工安全、工程质量、计划进度负全责，服从项目经理部的统一指挥调度。第三节 施工总体部署3.1标段总体施工方案本工程包括“二站三区间”，前期以车站主体结构施工为主，在提供盾构始发条件后安排区间隧道施工。xx站、xx站均采用明挖顺筑法施工，两个车站分阶段围挡进行交通疏解施工、平行展开作业，车站附属随主体完成后组织实施。区间隧63、道采用3台土压平衡盾构机施工，1台由xx站东端始发井始发，抵达xx站西端调头，最后返回至xx站东端吊出；另2台分别由xx站先后始发掘进xx站xx站区间，在xx站到达转场后掘进xx站xx站区间，最终到达xx站东端头吊出。3.2xx站总体施工方案3.2.1xx站总体施工方案xx站主体结构采用明挖顺作法施工，附属结构采用明挖顺作法施工，分为四个阶段组织交通疏解和施工围档，先施工车站主体南侧围护结构及部分栈桥，再施工剩余车站主体工程，而后施工北侧附属结构，最后施工南侧附属结构。3.2.1.1分期围挡施工根据xx站周边场地条件、现状道路交通和地下管线情况，结合车站施工工序，xx站分为四期组织实施。（1）64、第一期施工第一期施工围蔽xx站南侧，道路改移至北侧，保证双向4车道+2非机动车道通行能力，xx南口机动车右进右出，确保车流、人流畅通。主要施工xx站南侧围护结构、地基加固，部分立柱桩、冠梁及栈桥板。（2）、第二期施工第二期施工围蔽xx站北侧，道路改移至南侧，保证双向4车道+1非机动车道通行能力，围挡北侧保证东向西1机动车道+1非机动车道，xx北口机动车右进右出，确保车流、人流畅通。主要施工xx站剩余车站主体工程。（3）、第三期施工第三期施工围蔽xx站北侧附属结构，xx路与xx交通基本恢复原状。主要施工xx站北侧附属结构。（4）、第四期施工第四期施工围蔽xx站南侧附属结构，xx路与xx交通恢复65、原状。主要施工xx站南侧附属结构。3.2.1.2主体结构施工步序xx站主体结构标准段施工步序见表4-3-1。表4-3-1 xx站标准段施工步序序号图示施工步骤1第一步：施工南侧地下连续墙围护结构，旋喷桩加固。2第二步：施工车站北侧地连墙、格构柱和降水井施工；开挖基坑至第一道钢筋砼支撑处，施作第一道钢筋砼支撑、冠梁，并和格构柱相连。3第三步、开挖前进行基坑降水，分步开挖基坑，随挖随撑，向下开挖至在基底。4第四步：浇筑底板垫层、敷设防水层，施工底板结构。5第五步：底板强度达到设计要求后拆除第五道钢支撑。第四道钢支撑采用接头箱留撑。向上施工负二层侧墙防水、侧墙、中柱、中板梁、中板。6第六步：待中板砼66、强度达到设计要求后，破除第三道砼支撑。向上施工负一层侧墙防水、侧墙、中柱、顶板梁、顶板。7第七步：施作顶板防水层及抗浮压顶梁，停止降水。待顶板砼强度达到100%后，拆除第二道钢支撑、第四道留撑和格构柱，施工车站内部结构。回填顶板上覆土至第一道砼支撑下，拆除第一道砼支撑，结构底板封口。回填顶板上覆土，恢复路面。3.2.2xx站总体施工顺序xx站总体施工顺序见图4-3-1xx站总体施工流程图。3.2.3xx站主要施工工序施工部署（1）、地下连续墙施工地下连续墙严格按设计分幅，采用液压抓斗成槽，膨润土泥浆护壁，钢筋笼整幅加工、起吊，型钢接头。导管法浇注水下砼，导管选用D=250的圆形螺旋快速接头型式67、。地下连续墙施工计划投入1套设备，从xx站东向西组织施工，为保证施工进度，配置1个连续墙泥浆工厂、2套泥浆供应系统、1个钢筋笼加工厂，确保施工连续。本站连续墙深度为34.535.5m，单幅钢筋笼加工字钢接头最大重量在43.2t左右，连续墙钢筋笼起吊采用1台150T履带吊和1台80T履带吊整幅起吊。（2）、SMW工法桩及搅拌桩地基加固施工xx站附属出入口及风亭围护结构采用SMW工法桩，盾构始发端头采用搅拌桩进行地基加固，拟采用投入1套PAS-120VAR搅拌桩机进行施工。（3）、高压旋喷桩地基加固xx站基坑采用高压旋喷桩进行地基加固，拟采用投入1套XP-30A型高压旋喷桩机进行施工。（4）、钻孔68、灌注桩施工钻孔灌注桩施工采用GPS-15正循环回转钻机钻进成孔，泥浆护壁，导管法水下灌注混凝土成桩技术。拟投入2台GPS-15正循环回转钻机成孔，配备1台25T汽车吊吊装钢筋笼、格构柱，导管灌注水下砼。（5）、基坑降水施工根据设计要求，采用深井井点进行基坑降水，包括自流疏干井及承压井两种形式。基坑降水计划投入1套设备组织施工，成孔施工机械设备选用GA-50型工程钻机及其配套设备。采用正循环回转钻进泥浆护壁的成孔工艺及下井壁管、滤水管，回填填滤料、粘性土等成井工艺。xx站工程开工管线围挡施工管线迁改施工道路恢复、交通改道 南侧围护施工立柱桩南侧地下连续墙南侧地基加固北侧围护施工北侧围护结构施工 69、北侧地基加固车站主体施工 南侧附属结构土方开挖及支撑架设 主体结构施工 土方回填1号风亭及1号出入口 4号出入口 2号风亭围护结构施工围护结构施工围护结构施工 基坑开挖 基坑开挖 基坑开挖 结构施工 结构施工 结构施工 xx站竣工 2号出口 3号出口 围护结构施工 围护结构施工 基坑开挖 基坑开挖 结构施工 结构施工 北侧附属结构第一阶段第二阶段第三阶段图4-3-1 xx站总体施工流程图（6）、土方开挖施工由于第一道基坑内支撑为钢筋混凝土支撑，下层土方必须在钢筋混凝土支撑达到设计强度后方可开挖，因此，基坑开挖分两个阶段施工：第一阶段为顶部土方开挖及冠梁、混凝土支撑施工阶段，计划开设两个工作面，70、遵循由东西两端向中间顺序施工。第二阶段为基坑主体土方开挖阶段，在冠梁及混凝土支撑达到设计强度、基坑降水达到设计要求后进行，计划开设1个工作面，从东向西组织施工，为保证土方开挖与支撑架设、结构施工间的“时空效应”，在土方开挖后及时施作底板，确保基底及时封闭。在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“纵向分段、竖向分层、横向分块、先支后挖“的施工原则。第1层土方采用1台PC200挖机直接开挖，第2层及以下土方采用2台0.3m3小挖机+1台长臂挖机装土外运。端头井第6层土方采用蚌式抓斗进行开挖。（7）、钢支撑架设施工xx站标准段基坑宽度为20.5m，单根钢支撑重在7t左右。由71、于受栈桥板影响，单根钢支撑分两段在地面上拼装后，由50t履带吊吊入基坑内组装架设；栈桥板下面的钢支撑采用小挖机抬吊到位。2台200t千斤顶施加预应力。（8）、主体结构施工基坑土方开挖过程中充分考虑时间、空间效应适时进行结构施工，结构施工采用顺筑法，遵循“纵向分段，竖向分层，从下至上”的原则。车站主体结构施工计划开设1个工作面，从东向西推进施工。钢筋混凝土根据纵向分段、竖向分层的原则，严格按设计要求进行各分项工程的施工，钢筋现场制作，连接采用剥肋滚轧直螺纹和电渣压力焊连接；模板采用大块胶合板+方木楞作主次龙骨+满堂红钢管脚手架体系。主体结构混凝土均采用商品混凝土，泵车泵送入模。9）、回填施工阶段72、土方回填在结构防水施工完成后进行，土方回填采用自卸汽车运土，推土机推土，挖机配合平整，人工配合压路机压实。3.2.4xx站施工区段划分根据上述原则和车站实际情况，主体结构划分为“九个结构段”，详见图4-3-2xx站主体结构分段图。由于出入口及风亭的施工作业面相对独立，附属结构施工按照其位置独立组织施工， 出入口与风亭连在一起的每个划分为三个结构段，其余的每个划分为两个结构段。图4-3-2 xx站主体结构分段图第四节 施工配合与协调4.1项目内部配合协调（1）、按项目法实施管理，项目部由管理班子和部室组成，下设施工作业队，在项目部统一协调下，确保资源共享、信息共通。（2）、资源配置全面规划，统一73、考虑，设备规格型号种类统一，设施共同使用，以便于共同备用和必要时动态抽调，以实现统一调用，做到重点突出，兼顾平衡，资源共享，动态优化。（3）、对于突发事件，做到统一应对。（4）、对于各作业队间施工任务接口，服从项目部统一管理，不得推诿和扯皮。4.2与业主、设计、监理单位等配合措施（1）、与业主的配合1）、积极配合业主各项工作，工程中出现的新情况及时向业主汇报。2）、贯彻“为运营服务”的宗旨，满足业主及运营者的各种使用要求。3）、努力寻求新工艺、新方法，在满足施工工艺和工程质量要求的前提下，尽量减少费用，以节约投资。（2）、与设计单位的配合1）、及时与设计单位取得联系，贯彻好设计技术交底，明确本74、工程设计意图和工程的重点及难点。2）、审图中发现的问题，及时向驻地监理工程师汇报，并向设计人员征求意见，经设计、业主、监理人员同意办理设计变更后方可进行施工。3）、积极邀请设计单位的有关人员参加关键部位的技术方案讨论审定会，充分理解设计意图，把设计思想贯穿于实际施工过程中。（3）、与监理单位的配合1）、充分配合监理工程师的“质量、进度、投资”控制和合同、信息管理职能，做好基础工作。2）、在施工过程中，严格按照监理工程师批准的施工组织设计进行质量管理。在作业队自检和质量、安全专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。3）、贯彻质量控制、检查、管理制度。所有进入现场的成品75、半成品、设备、材料等均按要求向监理工程师提交产品合格证、质保书及进场报验单，请监理工程师共同把关，审核生产单位的资质、信誉、准用证等是否符合本工程的要求。4）、分部或分项检查工序的质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，确保监理工程师能顺利展开工作。6）、积极配合试验监理工程师完成对各试验项目的有见证送检。4.3与接口及其它专业承包商的配合协调（1）、按业主规定关键工期按时提供其他承包商进场条件。（2）、做好与相临标段接头处的测量数据的复核，路线位置及标高的复核及施工配合，特别是与接口单位协调好工期和接口标高、线位复核等的问题。（3）、与其他专业承包商接口界面，主要由施工设计76、图、文件提出要求和划分，各负其责，相互配合，共同管理。主动参加接口协调会，对其它专业预埋、预留施工办理签证认可手续，方可进入下一道工序施工。4.4与当地政府、周边单位和居民的配合协调（1）、开工前配合业主与当地政府主管部门签订临时用地协议，并严格遵守协议内容。（2）、开工前及施工中保持与政府相关业务部门的联系，对职工食堂卫生许可证、施工车辆出入证、宿舍办公区消防合格证等及时办理，保证施工正常进行。（3）、开工前配合业主做好宣传，并主动走访施工影响范围内的居民，解决因施工给居民带来的因难。施工中作好工序安排，以减少夜间施工噪音，处理好与居民的关系。（4）、办公室负责群众来访接待，解决施工给居民带77、来的困难。第五章 施工场地平面布置第一节 施工总平面布置原则场地布置原则：总体布局，方便施工组织、生活与生产区域分开、少占道路，工整规范，经济合理。根据xx站场地的具体特点，结合交通组织疏解方案和车站施工阶段的划分，充分利用规划用地，尽量减少临时用地和占用市政道路，减少社会协调工作量。临时工程以满足施工生产和现场管理办公为主，做到紧凑、美观、安全、防火，并减少对周围环境和公共交通的影响。临时建筑设施布置以xx市文明施工统一标准进行规划，以工程文明施工各项要求为指导，以达到“浙江省建筑安全文明施工标准化工地”为目标，使工程临建布置在现有场地条件下做到文明、安全、节能、环保，以“建设xx地铁，打造78、生活品质之城”为契机，用一流的品质、一流的环境为xx市地铁工程建设服务。第二节 施工场地平面布置xx站的临建设施，包括办公区、生活区由于附近没有空余土地可以使用，考虑与xx站的临建设施一起合建，xx站施工作业区的临建布置根据交通疏解组织方案和车站施工阶段的划分分三次修建和完善。xx站施工场地布置详见图5-2-1xx站一期南侧围护结构施工场地布置图、图5-2-2xx站二期围护结构施工场地布置图、图5-2-3xx站二期主体结构施工场地布置图、图5-2-4xx站三期附属围护结构施工场地布置图、图5-2-5xx站三期附属主体结构施工场地布置图、图5-2-6xx站四期附属围护结构施工场地布置图、图5-279、-7xx站四期附属主体结构施工场地布置图。第三节 临时设施布置3.1 办公、生活及生产用房办公、生活房屋本着安全适用、布局合理、标准统一的原则进行建设布置，并满足职工生产、生活及监理工程师、业主代表驻地建设的要求。办公及生活用房选用可重复拆装的双层活动房屋，根据xx市夏季炎热高温的特点，对各个驻地办公室与宿舍均安装空调一台。项目部平面布置见图5-3-1所示。生产房屋采用彩钢板结构的房屋，并按防火要求配备消防设施和器材。图5-3-1 项目部平面布置图3.2 施工围档施工区彩绘围挡安排专人定期清洗，并根据实际情况更换新彩绘，每年至少一次。施工围档采用白色轻质双层夹心彩钢板（彩钢厚度为5cm），高度80、2.2米，围档顶部设置10cm高的压顶条，颜色为黑白相间，下座为20cm30cm的砖砌基础，每隔10.64米设一个砖砌立柱，立柱中间设置一锚固于地面的型钢立柱，保证围档稳固、整齐、美观。详见图5-3-2彩钢板围档示意图。图5-3-2彩钢板围挡示意图围档顶部安装警示红灯，间距10.64米。照明线用塑料套管包裹，保证金属架体不带电。照明红灯用套管挑出围护上口15厘米，套管上导线口应朝下。围档外侧统一粘贴地铁公司指定的背景图案，并配 “建设xx地铁，构建和谐社会”、“建设xx地铁，打造生活品质之城”、“施工给您带来不便，敬请谅解”等宣传标语，下标：工程名称、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、施81、工工期和投诉电话等内容。3.3 临时道路本工程在施工期间，临时道路包括围挡范围内用于施工车辆通行的便道及交通疏解便道。（1）、围挡范围内施工车辆通行的便道施工车辆通行的便道在围挡内侧沿基坑周边设置，满足施工期间机械设备、材料等进出场及文明施工要求。xx站则利用北侧基坑上的临时盖板和既有道路作为施工车辆通行便道，便道宽8m。如图5-3-4xx站施工车辆通行便道示意图所示。图5-3-4 xx站施工车辆通行便道示意图（2）、交通疏解便道交通疏解便道面层均采用黑色路面，表面层沥青采用高粘度改性沥青，下面层沥青采用符合A级标号AH-70石油沥青，沥青层之间及水泥砼基层顶面洒布沥青粘层（PC-3用量0.482、L/m），水泥砼层须每隔5m设置一道横缝，缝宽0.5cm，深度6cm，乳化沥青填缝，道路中心线位置设置纵缝，乳化沥青填缝。当人行道或绿化带下有管线时，对管线进行加固保护。道路结构不低于原道路的承载标准，共分三种类型，具体道路标准如下：1）、原道路外新建便道：即在原道路范围外，如人行道、绿化带等处因交通疏解需要新建的便道。施工要求为：开挖至基底标高，基层土夯实+30cm三渣层+25cmC25钢筋混凝土（钢筋网片设置II级12150mm）+6cm粗粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土。2）、临时混凝土盖板便道：即在工程结构范围内修建临时砼盖板作为交通疏解的便道。施工要求为：在砼板上铺设5cm中粒83、式沥青混凝土+3cm细粒式沥青混凝土。3）、原道路恢复便道：即在原道路范围内恢复的便道。施工要求为：回填至基层土，基层土夯实+35cm塘渣+30cm三渣层（水泥稳定土层）+6cm粗粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土。3.4 通讯为满足工程施工需要，进场后及时与电信部门联系接入互联网接口，满足网络化办公的需要；在监理办公室、业主代表办公室、项目经理部调度、办公室、工程部、项目经理各配一台程控电话；项目部主要人员均配备手机，要求每天24小时开机，随时与施工现场保持联系，以解决可能出现的突发事情。施工现场主要管理人员配备对讲机，交班时移交给接班人，现场管理人员手机、对讲机必须24小时开机，以便于84、施工现场管理需要。3.5 场地硬化为确保场地整洁和文明施工，场区内的材料加工、堆放场及沿便道边至基坑边所有地坪采用素砼进行硬化，硬化厚度为10cm。3.6 施工材料、加工及堆放场地下连续墙施工期间，根据现有场地条件，考虑到生产实际和施工顺序，拟在施工区域内设置可临时搭拆的407.0m钢筋笼加工平台2个，40.04.0m钢筋堆场1个，泥浆贮存及循环池1套，20.052.5m地下连续墙集土坑1个，并根据施工进度，对材料堆放场地及加工平台进行调整；主体结构施工期间，拟在施工场地区域设置404.0m模板脚手架材料堆放区1个，404.0m钢筋堆放及加工区1个。3.7 施工用电、排水及垃圾处理、消防措施385、.7.1施工用电（1）、临时供电系统xx站施工场地用电由业主提供400KVA的变压器2台，变压器设置在车站南侧顺xx往南约50m的绿地上；均在开工前安装到位。为保证供电的可靠性，施工现场备1台400KVA的柴油发电机以备应急使用。（2）、临时供电线路布置施工用电线路从业主指定的授电点引出，线路沿场地围挡内侧架空敷设，对穿越道路或点面地面障碍物地段采用地下埋管通过。根据现场施工生产的具体安排和进度计划，一般每隔50m左右布置一个主配电柜，现场生产用电从主配电柜接到分配电箱，再从分配电箱接入用电点。现场用电线路均采用“五线三相”电缆，电缆规格必须满足现场用电负荷的需要。（3）、电力设备安全保护措施86、与技术措施1）、安全保护措施用电设备应严格按照施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）及xx市的有关规定采取保护措施。A接地保护主接地保护：在箱变处设立主接地极，接地电阻小于1欧。箱变处各用电设备金属外壳采用镀锌扁钢与主接地极相连。单相接地保护：通过高压开关柜装设零序电流互感器进行单相接地保护。重复接地保护：各用电点的周围用两米长五号角钢两根埋入地下作为接地极，用一根254的镀锌扁钢与接地极焊接后，引到配电箱接地排上，接地排与从变电所馈出的低压电缆的零线相接，构成重复接地，接地电阻小于1欧；各用电设备的金属外壳用接地线与接地排相连接。B相序保护为保证设备运行的安全可靠，电气系统进行87、联锁控制，即上级流程末动作，下级流程无法动作；上级流程停止，下级所有流程自动跳闸。C防雷保护变电所安装独立的避雷针，高压侧安装阀型避雷器，低压侧也装设避雷器。D漏电保护在用电设备前装设漏电开关，保证漏电时自动跳闸。E行程限位保护提升设备安装限位保护开关。2）、安全用电技术措施A建立健全用电管理制度，各处设立专职的值班电工，配合安全员对临时用电进行管理。值班电工必须持证上岗，经常对现场的电气线路和设备进行安全检查，定期测试电气绝缘、接地接零电阻、漏电保护开关是否完好。并做好业内资料，台讯季节强化检查，对查出问题限期整改。B建立对总配电室、各路配电箱、供电线路及电气设备检查、维修、保养等安全管理制88、度，严禁电气设备带病运行。C每台电气设备必须执行三级配电、二级漏电保护装置。D每台电气设备应用各自的开关箱，必须执行“一机、一闸、一漏、一箱”制，严禁用同一只开关箱直接控制二台及二台以上的用电设备（含插座）。E电源进线电缆应遵循下进下出的原则，在箱内经固定后分别接配电箱的L,N,PE各端。视负载额定容量，正确选择熔体，使熔断器可靠的有效的起到短路保护和断开点的作用。熔体应采用合格的铅合金熔丝，严禁用铁丝、铝丝等非专用熔丝替代，严禁使用多股熔丝代替一根较大的熔丝。F电源接入配电箱后，必须先检测再使用：不接负荷，分别合闸，依次检测每一漏电断路器，试验按钮应迅速自动分闸，断开电源，操作手柄退回到“分89、”或“0”位置为合格。配电箱周围必须无杂物，有操作位置。G配电箱投入正常使用后，应由专业人员每月测试一次，并作书面记录。各级配电箱明确专人负责，做好检查维修和清洁工作。箱内应保持整洁，不准存放任何东西，箱周围应保持通道的畅通。施工现场的固定露天电箱、分配电箱必须架空设置，其底边距地高度不小于0.6m。H所有配电箱必须符合国家及xx市有关规定，具有合格证，配好门锁，做好跨接，总配电箱、分配电箱下口应三面封闭，刷好油漆。I遵守送电、停电的操作程序：用电总开关分路开关电源末端的漏电开关；停电，反之操作。J使用各种规格的配电箱必须遵守：a、空气断路器仅作总开关，转接用。b 、50mA的漏电断路器只作转90、接用（100mA除外），30mA的可作负载前端用。c、凡断路器合不上闸，自动跳闸，禁止强行合闸，应查出原因、排除故障后才能合闸送电。d、选用配电箱应计算匹配、负载的额定电流应小于控制箱的额定电流，机械限位必须接入箱内标注“限位接线”处。e、电缆必须采取五芯橡皮电缆，保护零线严禁通过任何开关和熔断器，与工作零线不可混用。重复接地必须加在PE线上。f、现场总配、分配都应做好重复接地，塔吊、人货电梯、门吊等都得做好重复接地和防雷接地，其接地电阻值不得大于规定值。g、所有电气设备的保护零线应以并联方式与零干线连接。零线的断面不应小于相线载流量的一半，零线上不准装设开关和熔断器，单相电气设备必须设置单独91、的保护零线，不得利用设备自身的工作零线兼做保护接零保护。h、分配电箱与开关箱的距离不超过30m，开关箱与其控制的电器水平距离不超过5m。i、所有电焊机必须使用二次降压器。其一次侧电源应用橡套电缆线，长度不得超过5m。j、移动式碘钨灯的金属灯架应有可靠接地保护和漏电开关保护，灯具距地不低于2.5m。k、手动电动工具必须选用类工具，必须有额定漏电电流不大于30mA、动作时间不大于0.1s的漏电开关保护。l、室内垂直干线应采用护套电缆，其固定点间距不大于3m，不准直接绑扎在金属支架上。m、职工宿舍、办公室线路必须按规范要求架设，严禁将插座与扳拔开关靠近架设，严禁在床沿装床头灯和插座。n、建立停电检修92、挂牌制度，安装、维修或拆除临时用电工程必须由电工完成。3.7.2施工排水及垃圾处理为保证市容环境卫生，达到城市环卫的要求。在工程施工时，我们将对生产、生活污水以及垃圾进行处理后排放。施工场地内设置连续、顺畅的排水系统，合理组织排水。排水沟采用砖砌，流水面用M5水泥砂浆抹面。排水沟设在场内施工便道的外侧，每隔50或100m设一个积水井，排水沟穿越道路时水沟顶部加盖板。在施工场地大门处设置沉淀池，并兼作车辆清洗槽，并配备高压水枪对所有车辆进行清洗保洁，然后才能驶出施工场地并及时对工地附近下水道定时进行清理，与当地市政部门签订责任书。洗车槽示意图见图5-3-5。生产垃圾定点定期按照批准的方法运往批准93、的地点进行处理，生活垃圾按照xx市规定每天集中，纳入城市垃圾处理系统。图5-3-5洗车槽示意图3.7.3消防措施在工地生产和生活场地配备足够的消防灭火器及其它消防工具。同时与当地消防部门联系，取得市政府部门的检查认可，并坚持消防经常自检，确保设施经常处于良好状态，随时可满足消防要求，施工中消防设施不得挪用。（1）、对职工进行消防安全培训熟悉消防业务。（2）、遵循“预防为主，消防结合”的方针，制定施工现场防火安全管理规定，严格按照规定执行。防火工作除了受上级主管部门领导外，定期向业主、监理汇报防火工作的开展情况。（3）、按照防火防爆的有关规定设置危险品库临时性构筑物，易燃易爆物品堆放间距和动火点94、与氧气、乙炔的间距要符合规定要求，严格执行动火作业审批制度，一、二、三级动火作业未经批准不得动火，临时设施区要按规定配足消防器材。（4）、加强对职工的防火教育，建立防火小组，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处，杜绝火灾事故的发生。（5）、在建筑物内明显可见位置提供、安装和维护适用于各建筑物的灭火器（每60平方米区域设一灭火器，每栋建筑物至少设置一灭火器），定期对施工现场、办公区、生活区进行检查，及时纠正，将引发火灾的因素及早解决。（6）、加强用电设施的管理，防止因用电超负引起火灾，加强易燃物的管理。（7）、定期进行消防检查和宣传教育，对油库、材料库、变电站等一些重点地区设置醒目的标志95、牌，并将责任落实到个人。积极采取消防措施，防患于未然。（8）、大风、干燥季节严防火灾，加强消防教育。经常检查灭火器及其它消防工具、醒目标牌等，易燃、易爆品堆放处严禁带入火种。（9）、施工现场建立健全消防组织，配备足够的消防设备，并随时检查保养，使其始终处于良好的待命状态。第四节 临时工程数量表临时工程主要数量见表5-4-1所示。表5-4-1 临时工程主要数量表序号项 目单 位数 量备 注一生活办公用房1办公用房m2800二层彩钢板房2生活用房m21800二层彩钢板房3食堂m21864卫生间、浴室m2230二生产房屋及设施1材料库m2120单层彩钢板房屋2水泥库m220水泥灌3钢筋堆放及钢筋笼加96、工场m21200地下墙施工阶段4配电房m2205标养室m220单层彩钢板房三场地硬化、道路文明施工设施1场地硬化m212000(暂定)C20砼2临时道路m27000(暂定)20cm厚C20砼3洗车槽个24大门扇45门卫室个36沉淀池个37排水沟m18003030cm砖砌四临时用电、用水1供水管m15002总配电柜组2630KVA五场内照明处16高压钠灯六警示标志处16红色警示灯第六章 资源配置及施工进度计划安排第一节 主要机械设备资源投入及计划1.1主要机械设备配备用于本工程施工的主要机械设备配置情况详见表6-1-1主要施工机械设备配备表。表6-1-1 主要施工机械设备配备表序号设备名称规格型97、号数量额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1成槽机宝峨1套地下墙2挖掘机1台0.6m3地下墙3履带式吊机石川岛1台80T地下墙4履带式吊机住友SC15001台150T地下墙5三轴搅拌桩机PAS-120VAR1套搅拌桩、SMW桩6灰浆搅拌机200L1套搅拌桩、SMW桩7注浆泵BW3201台搅拌桩、SMW桩8高压旋喷机XP-30B1台地基加固9双轴拌浆机SJB-1201套地基加固10钻 机GPS-152台灌注桩11汽车吊25T1台25T格构柱12钻 机GA-501台22kw降水井13深井潜水泵100JC15台降水井14真空泵3台降水井15挖掘机PC2201台1.2m3基坑开挖16长臂挖掘机PC98、3002台基坑开挖17小挖机0.3m34台0.3m3基坑开挖18自卸汽车红岩20台15T基坑开挖19双液变量注浆泵SYB-60/52套基坑开挖20空压机3.0m32台3.0m3破除砼21交流电焊机BX-40012台27KVA钢筋加工22直流电焊机AX-320-12台14KW钢筋加工23对焊机UN-1001台100KVA钢筋加工24钢筋弯曲机GW401台3KW钢筋加工25钢筋调直机GT4/141台7.7KW钢筋加工26钢筋切断机GQ40-A1台5.5KW钢筋加工27汽车吊25T1台25T材料调运28组合千斤顶22001套支撑安装29门吊15T1台材料吊运30木工电锯床MJ1061台模板安装31木99、工刨床MB106D1台模板安装32平板式振捣器ZB3（3kw）1台砼浇注33插入式振动器通用产品12只砼浇注1.2测量试验仪器配备用于本工程施工的主要测量试验仪器配置情况详见表6-1-2主要测量试验仪器配备表。表6-1-2 主要测量试验仪器配备表序号设备名称型号单位数量备注1全站仪及配套脚架莱卡TC402台1含棱镜2水准仪及配套脚架DSZ2台2含塔尺3坍落度测定仪台34温控测定仪 台15水泥稠度仪台26砼试模150150150套607水泥试模757575个38泥浆测试仪套29温度计个210应变试温度计个111温度、湿度测定仪个212自动标养室控制系统BYS套11.3机械设备及测量试验仪器进场时100、间为确保工期，降低施工成本，本工程主要施工机械均根据施工进度安排实行动态管理，各主要机械均在工序开工前10天进场，进场后进行组装调试、检测，以确保设备的完好率。主要测量仪器随同项目部主要管理人员一起进场；在前期准备工作期间，试验和检测仪器开始进场，至前期准备工作结束，全部试验和检测仪器进场完毕。第二节 劳动力安排计划2.1劳动力配置原则根据本工程特点、施工进度计划及实际情况安排有类似工程施工经验的管理和作业人员进入现场。配置原则：（1）、确保工程施工对各项工种、专业技术种类的需求。（2）、确保各项工种、专业对人力资源数量的需求。（3）、确保各工种、专业之间的合理搭配，协调配合充分发挥人的主观能101、动性和创造性。2.2本工程施工过程所需的工种或专业技术种类根据本工程施工内容，在施工过程中所需的工种或专业技术种类主要有：钢筋工、模板工、架子工、混凝土工、电焊工、起重工、电工、机修工、各大型机械设备操作司机和一般普通杂工等。2.3各工种主要工作职能钢筋工：负责工程结构所用钢筋的下料、加工以及最后现场安装成型等工作；模板工：负责工程各结构构件的模板加工、下料和安装以及施工结束后的模板拆除等工作；架子工：负责结构施工用所有承重支架以及其它配合施工现场生产作业用的支架搭设和拆除等工作；混凝土工：负责场内临时设施、地下连续墙、钻孔灌注桩以及结构实体的混凝土浇注、捣固、收光抹面和混凝土龄期内的养护等工102、作；电焊工：负责结构钢筋安装过程中的钢筋焊接作业，包括钢筋闪光对焊、搭接焊、电碴压力焊等焊接工作；防水工：负责结构工程防水板铺设、止水条安装等防水工程作业；起重工：负责现场各类材料、半成品以及结构构件等吊装或转运工作；电工：负责施工现场用电线路及用电设备的安装以及用电设备的日常检查维修工作；机修工：负责对现场施工用的各类机械设备的日常维修保养工作，确保机械设备正常运行；操作司机：负责施工现场各类行走设备和其他特种机械设备的运行操作；一般普工：负责施工现场的日常卫生打扫、安全巡视保卫以及其它专业技术性要求不高等工作。2.4劳动力动员周期根据工程总体施工进度计划要求，在各分项、分部开工前，进行人员103、调遣工作，尽快落实场地平整、施工驻地建设，及风、水、电、路及通讯等准备工作。在各工程项目（如地下连续墙、中立柱、旋喷桩、搅拌桩、冠梁、土方开挖、支撑架设、主体结构等）施工前20天开始劳动力动员，确保在各工程项目开工前所需人员全部进入施工现场。劳动力动员周期为整个施工期。2.5各工种人员数量配备情况本工程施工高峰期拟配置施工人员数量见6-2-1高峰期各工种人员配备数量表。本工程高峰期为车站主体结构施工期间，拟共投入人员248人，其中管理人员43人，生产人员205人，现场施工生产所用劳动力将根据施工进度推进程度，分批次提前安排人员进场准备。表6-2-1 高峰期各工种人员配备数量表工种名称单位数量工104、种名称单位数量钢筋工个40电工个3模板工个28机修工个4架子工个30起重工个6混凝土工个20操作司机个22电焊工个18普工个20防水工个142.6节假日期间劳动力保证措施（1）、节假日期间工程正常施工，项目经理部人员实行轮休制，作业队不放假。（2）、职工的假期统一考虑，合理安排在非施工高峰期进行，节假日期间职工一般不休探亲假，保证节假日期间的劳动力数量。（3）、节假日实行领导干部值班制，主要领导干部不能离开工作岗位。（4）、在驻地尽可能为职工创造家属居住条件，使节假日期间部分家属能到工地探亲。（5）、做好员工的思想政治工作，树立员工以工地为家，为祖国建设事业作贡献的精神，关心员工的家庭生活，了105、解他们的生活困难，给予关怀和温暖，使他们能安心地工作。2.7劳动力管理组织措施（1）、现场生产所需的劳动力组成：一是从内部调配，二是不足部分从社会上临时招聘。（2）、所有进场的作业人员都必须持有国家或xx市关于建筑从业人员的各类资格证书。包括上岗证、特殊工种操作证或农民工外出务工证等有效证件。（3）、所有进场人员必须经过严格核对证件和培训考核合格后才允许上岗。（4）、在施工过程中组织相关作业人员定期或不定期的学习培训和业务技能考核，加强和提高作业人员的素质和技能水平。（5）、定期开展劳动竞赛活动，提高作业人员工作积极性。（6）、积极组织工地健康娱乐活动，增进管理人员与作业人员之间以及作业人员之106、间的相互认知和彼此了解，增强团队精神和团队协作配合能力。（7）、按照国家和xx市的有关规定建立健全作业人员的个人档案资料，关心、爱护和体贴所有现场施工作业人员辛勤劳动。特别是农民工，按时、足额发放农民工的工资，确保农民工兄弟在工地上工作放心、生活舒心。2.8民工管理措施（1）、若工程施工需要，现场将在有关部门批准的条件下引进部分民工以满足劳务需求。民工将纳入项目部统一管理，经过安全学习、技术培训等岗前培训才能上岗。（2）、尽量改善民工生产、生活条件，不拖欠民工工资。（3）、在工地尽可能创造部分民工家属的居住条件，使春节期间部分民工家属能到工地探亲。（4）、作好民工的思想政治工作，树立民工以工地107、为家，为祖国的建设事业献身的精神，多关心民工的家庭生活，了解他们的生活困难，给予集体的关怀和温暖，使他们能安心地工作。第三节 主要周转材料配置计划根据施工组织安排，xx站主体由东往西组织施工。车站主体结构施工拟配备负二层5个结构段、负一层3个结构段的脚手架、方木、模板和钢管等周转性材料。xx站钢支撑、脚手架、方木、模板、钢管等周转材料计划配置如下：表6-3-1 xx站钢支撑主要构、配件配置情况表名称规格（长/壁厚）普通管重量(吨/支)根数总重（吨）钢支撑9050/162.385155369.6758050/162.127155329.685固定端1550/160.52315581.065短接头108、500/160.289205.78活接头1650/160.889135120.0152000/161.102022表6-3-2 xx站碗扣式脚手架主要构、配件配置情况表名称型号规格（mm）市场重量(kg)设计重量（kg）数量（根）立杆LG-180483.5180010.6710.192700LG-240483.5240014.0213.347200LG-300483.5300017.3116.484500横杆HG-60483.56002.822.4726100HG-90483.59003.973.6326100可调底座KTZ-60可调范围4507.127200可调托座KTC-75可调范围600109、9.697200扣件斜角扣件22530扫地杆GG-600483.560001536剪刀撑GG-600483.560001792表6-3-3 xx站模板、方木配置情况表名称规格长（厚）度(m/支)单位数量备注竹胶板1220*244018mm块1790方木（主愣）75*1504m根1080方木（主愣）75*1504m根540方木（主愣）75*1504m根3840方木（次愣）75*754m根1240方木（次愣）75*754m根545方木（次愣）75*754m根2800第四节 施工进度计划安排4.1进度计划安排原则（1）、满足合同文件中有关安全、质量要求并符合业主对本标段工程总工期及节点工期要求。（2110、）、根据施工队伍的专业优势，经济、合理地进行施工组织。（3）、选择先进、合理、可靠的施工方案，使重点工程、关键部位尽量避免在冬、雨季施工。（4）、各作业区段、作业工序尽量平行作业，达到紧凑、合理，缩减工期占用。（5）、以施工进度指标、总体进度计划、各工序的循环作业时间、配套设备和劳动力的生产能力为基础，同时参考类似工程的施工经验。4.2 工期与施工计划4.2.1合同工期招标文件要求工期：2011年8月25日开工，2014年12月31日工程竣工，总工期1225个日历天。合同工期1225个日历天，具体开工时间以监理工程师下达的开工令为准。4.2.2施工计划工期xx站计划开工日期：2013年5月10111、日，竣工日期2015年9月11日，总工期855个日历天。4.2.3施工节点工期各阶段节点工期目标见表6-4-1。表6-4-1 xx站工程节点工期表序号作 业 项 目计划完成日期备注二xx站1车站围护结构施工2013年10月26日2车站主体结构施工2014年10月6日3车站主体结构完成，具备盾构转场条件2014年8月20日4顶板回填、管线回迁及路面恢复，车站完成2014年12月5日4.2.4施工进度指标主要项目施工进度指标详见表6-4-2。表6-4-2 主要施工项目进度指标表序号项目名称平均进度指标备 注1地下连续墙1幅/天套2灌注桩1根/2天台3旋喷桩15根成桩/天套4SMW工法桩812组/天112、套5水泥搅拌桩1215组/天套6降水井2口/天台7基坑土方开挖500m3/天工作面4.3 施工进度计划横道图、网络图及关键线路4.3.1施工进度计划横道图本工程施工进度计划横道图见图6-4-1。4.3.2主要项目工期主要项目工期详见表6-4-3。表6-4-3 xx站工程节点工期表序号作 业 项 目计划开始日期计划完成日期备注1车站南侧围护结构施工2013年5月25日2013年7月3日2车站剩余围护结构施工2013年8月23日2013年10月26日3车站主体基坑土方开挖2014年2月4日2014年7月14日4车站主体结构施工2014年3月6日2014年10月6日5车站主体结构完成，具备盾构转场条113、件2014年8月20日6主体顶板回填、管线回迁及路面恢复2014年10月7日2014年12月5日7北侧出入口等附属结构施工2014年12月6日2015年3月10日8南侧出入口、风道等附属结构施工2015年3月11日2015年8月12日9竣工验收2015年8月13日2015年9月11日4.3.3施工关键线路施工关键线路：场地围挡，交通导行车站南侧围护结构施工南侧立柱桩、降水井、阴角加固施工南侧冠梁、栈桥板施工主体场地围挡，交通导行车站剩余围护结构施工剩余立柱桩、降水井、阴角加固施工剩余冠梁、栈桥板和第一道砼支撑施工车站主体基坑土方开挖及支撑车站第19段底板施工第5段中板及负二层侧墙施工第5段顶板114、及负一层侧墙施工顶板回填、管线回迁北侧附属场地围挡，交通导行车站北侧附属结构施工顶板回填、管线迁改南侧附属场地围挡，交通导行车站南侧附属结构施工顶板回填、管线回迁及路面恢复场地清理、竣工验收。4.4 工期保证措施4.4.1确保总工期要求的保证措施4.4.1.1加强项目宏观调控根据总体筹划及进度安排，从施工准备开始、资源配置等方面确保主体结构的施工进度。认真做好工程的统筹、计划工作，科学组织，合理安排、均衡生产。牢牢抓住关键工序的管理与施工，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工效率。搞好现场施工调度，确保生产计划得到落实。4.4.1.2加强接口工程提供的管理根据指定承包商及联系承包商的进115、场计划，确定本标段各工程的里程碑，制定切实合理的施工计划，确保按总体筹划要求提供给相应承包商的接口工程的按期达到接口竣工要求。4.4.1.3制定合理的生产计划，确保生产有序进行根据本工程施工的全局范围，同时考虑到施工的不同阶段、不同专业及其复杂性制定可行、可实践的季度、月、周生产进度计划，所有进度计划充分考虑假期及非工作时间的详情。根据施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键工序，全面调整工、料、机、财的配置，确保分项分部工程按计划完成，使施工计划做到日保周、周保月、月保季的高效完成。施工进度管理程序见图6-4-2。监理审查计划与实际进度是否相符修改计划是否按工程项目编制月、旬、周施工进度计116、划上报监理1.当月、旬、周计划完成工作量2.当月、旬、周实际完成工作量3.开累计划、实际完成工作量4.原因分析及采取措施5.劳、材、机数量汇总建设单位审批实施编制实施性施组上报建设单位审批 1.工程进度计划2.主要劳动力计划3.主要机械设备进、退场计划4.施工准备工作计划5.临时设施、临时占地计划调整施组审批是否通过否执行计划监理审批是图6-4-2 施工进度管理程序框图4.4.1.4订相关合同，对各关键环节进行约束按照合同要求，在接到监理工程师的开工通知书后，在合理可能的条件下尽快开工；施工进度计划要满足施工合同所规定的施工进度计划的要求；严格按合同施工进度计划的要求，接受监理工程师的监督和检117、查，积极组织施工；制定切实可行的内部合同管理制度，提高施工人员的工作积极性；提前做好材料与机械设备配件的购买合同的签订工作，保证施工期间材料供应充足，机械设备及配件完好。4.4.1.5加强工程项目管理，为生产创造良好环境具备施工进场条件后我方将立即组织项目主要管理人员及其他有关人员进入现场开展工作；进行详细的施工调查、测量、复测、临时工程的规划和设计。人员、材料、机具设备迅速进场，施工图纸、电力尽快到位。生产、生活设施齐头并进，尽早安排开工，缩短施工准备期。加强现场施工组织指挥，做到指挥正确、得力、效率高、应变能力强。委派管理经验和施工经验丰富的人员担任工区主任和作业队长，在项目部领导下决策重118、大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度。当实际进度落后施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。精心安排施组，强化管理，在深入调查，吃透设计意图的基础上，编制实施性施工组织设计，量、严要求。分级负责，认真实施，并在实践中不断优化，施组的实现关键在于强化管理，要高起点、高质完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，任务层层落实。将工期效率和职工个人的经济利益挂钩，奖罚兑现，充分调动全体职工的积极性。制定切实可行的施工方案和施工组织设计。配备足够的机械设备，保证满足施工要求；提高机械设备的完好率。注重依靠科技和技术进步，采用新技术，新工艺，对影响施工进度的施工技术难题，开展QC小组活动，组织攻119、关，充分听取各方面的合理化建议和开展小改小革活动，提高施工进度。认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排、均衡生产。牢牢抓住关键工序的管理与施工，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工效率。全面提高人员整体素质。加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，现场管理骨干要深入学习管理知识，规范操作行为，同时抓好后勤保障工作，一切为生产服务，关心职工的物质、文化生活，充分激发广大职工的生产积极性。4.4.1.6搞好现场施工调度，确保生产计划得到落实督促检查好施工项目的施工准备工作；检查和协调好各作业队、各班组之间的配合协作关系；检查和调节好施工中劳动力、机具和物资供应的平衡情况120、；及时掌握施工进度情况，检查和推动生产中薄弱环节的改进和加强；掌握水文、气象的变化情况，提前在意外洪水及突变气象情况下，及时采取防范和抢险措施，果断处理好现场突然发生的紧急事故。4.4.1.7实施信息化施工管理，加强沟通，及时解决施工问题加强日常施工资料的收集和整理，分析整理并提供有参考价值的可行数据，为下一步施工提供参考性依据；收集整理施工进度资料，对比施工计划进度要求，指导施工进度的控制；提供材料、机具的管理信息，指导材料的供应和机具的管理适应施工进度要求；加强施工监控量测信息反馈，及时指导施工技术方案和施工方法的调整，保证施工进度计划的实施。4.4.2确保里程碑工期的保证措施（1）、按照121、总体筹划的安排，确定各阶段工期目标的里程碑，明确各接口工程工期目标。制定切实可行的施工方案和施工组织设计，充分利用场地采取多个工序同时施工，平行作业。（2）、车站主体施工中，在统筹综合考虑的同时，优先安排两端盾构工作井的施工，整体顺序从端头工作井往中间标准段进行，以及早提供盾构始发条件，满足盾构始发里程碑工期。（3）、在资源投入中，优先考虑影响工程里程碑工期的关键工作的资源投入，确保关键工作施工资源充足。（4）、制定工程里程碑工期考核目标、奖罚措施，举行各里程碑工期劳动竞赛，充分调动全体参建人员的积极性。第七章 主要工程项目的施工方案、工艺及技术措施第一节 地下连续墙施工1.1地下连续墙施工方122、案本标段xx站车站主体结构地连墙的设计概况如下表7-1-1。表7-1-1 地连墙设计及施工顺序汇总表车站设计情况数量(幅)施工顺序部位厚(m)深(m)庆菱路站车站主体80036.550一台成槽机由东端头井向西端头井跳槽施工，根据施工围挡，先施工南侧连续墙，再施工北侧连续墙。80035.526附属结构80024168002216根据车站交通疏导要求和施工场地限制，xx站车站主体地下连续墙分南北侧两期组织施工，先施工南侧围护结构，待南侧钢筋混凝土栈桥施工完成并完成交通导改后，然后施工北侧地下连续墙。xx站地下连续墙接头采用工字钢接头。地下连续墙施工采用跳槽逐幅施工，液压抓斗槽壁机成槽，槽段开挖采用123、优质膨润土泥浆护壁，履带式起重机吊装钢筋笼，双导管水下灌注混凝土。在基坑开挖时，地下连续墙在外侧土压力作用下，向基坑方向产生位移和变形，为保证后期基坑主体结构的净空符合设计及规范要求，根据以往施工经验，地下连续墙施工时中心轴线外放8cm。1.2施工工艺流程连续墙施工流程见下图7-1-1。1.3施工方法1.3.1导墙施工方法导墙采用20cm厚 “”型C20钢筋混凝土墙，根据连续墙施工误差的要求，导墙中心轴线需外移，两片导墙净间距比地下连续墙厚度大5cm。xx站导墙结构见图7-1-3。基坑外侧导墙的背面设置泥浆沟，截面500600mm，沟壁砖墙采用水泥砂浆砌筑，沟底用M5砂浆抹面。且沿纵向每个槽段124、留两个溢浆口，尺寸为300150mm。导墙沟槽土方采用挖掘机开挖，人工配合。钢筋在加工场加工，现场进行绑扎。混凝土采用商品混凝土泵送入模浇注，分层捣固密实。模板采用组合钢模。导墙钢筋混凝土分段施工，每段长度约30m，分段施工缝与连续墙的分段接头错开0.5m以上，导墙与地下连续墙中心线应一致导墙顶部应高出地面100-200mm，平面中心线容许偏差为+10mm，墙面不平整度小于5mm。（1）、导墙施工工艺流程测量放样开挖沟槽浇注素砼垫层绑扎钢筋支模浇注导墙砼拆模并设置横撑导墙沟回填。图7-1-1 连续墙施工工艺流程图图7-1-3xx站导墙结构示意图（2）、导墙施工技术措施1）、导墙沟槽土方开挖设临125、时排水系统，防止槽坑积水。开挖时采用机械进行大开挖，人工清底，砼面层采用液压锤破除。 2）、钢筋主筋保护层为25mm，钢筋绑扎施工注意纵向钢筋的搭接长度不小于35d。3）、墙背回填时用粘性土分层回填夯实，夯填时两侧对称均匀回填，分层厚度不大于30cm，采用蛙式打夯机进行夯实。4）、导墙在拆模后及时沿其纵向每隔2m设上、下两道木支撑，将两片导墙支撑起来，或回填土至沟槽内，以防导墙壁位移。5）、导墙达到设计强度以前严禁重型机械在附近行走、停置或作业，以防导墙变形。6）、导墙施工质量标准见表7-1-2所示。表7-1-2 导墙施工质量标准序号项目单位质量标准1中心轴线累计误差值mm102导墙顶标高误差126、mm103导墙内墙面垂直度%0.34导墙内墙面平整度mm35导墙顶面平整度mm57）、若导墙被破坏或变形，应拆除，并用优质土（或掺入适量水泥、石灰）回填坑底并夯实，重新建筑导墙。（3）、导墙施工注意事项1）、导墙不得以杂填土为基底，遇到杂填土须挖出，若挖出土方以后超深，则此处的导墙加深，遇暗浜及其它障碍物时按上述方法处理，若暗浜的面积较大，深度较深，采取地基加固的措施。2）、导墙施工接头应与地下连续墙接头位置错开。槽壁段施工时，为确保槽壁稳定必须严格控制槽壁附近的堆载，不允许车辆在上面行驶和碰撞。3）、导墙拆模后，及时进行墙间支撑，支撑按间隔2米设上下2道的原则设置。4）、导墙后侧若需回填土时127、，用粘性土回填并夯实。5）、导墙施工时必须特别注意导墙的内孔尺寸，严防混凝土浇筑时涨模造成槽宽减小，进而妨碍抓斗挖槽。1.3.2地下连续墙成槽施工地下连续墙成槽采用液压抓斗槽机三序成槽，优质膨润土泥浆护壁。（1）、成槽试验根据本工程地质条件，选择标准幅为6m作为成槽工艺试验槽段。根据施工方案设计，地下连续墙施工前先进行试验槽段的施工，以核对地质资料，检验所选用的设备、施工工艺及技术措施的合理性，取得成槽、泥浆护壁等第一手资料。（2）、成槽施工1）、槽段放样根据设计图纸和业主提供的测量控制桩点布设测量控制网点，进行连续墙放样测量，在导墙上精确划出分段标记线。2）、槽段开挖标准槽段地层采用液压抓斗128、槽机抓土，三序成槽，先挖两边，再挖中间，开挖过程中要实测垂直度，并及时纠偏。槽段开挖顺序见图7-1-4、图7-1-5所示，普通地层段地下墙施工方法示意见图7-1-6所示。开挖出的碴土装入自卸汽车运至临时弃碴场集中堆放。图7-1-4 槽段开挖顺序图3）、槽段质量检查槽段开挖结束后，检查槽位、槽深、槽宽及槽壁垂直度，合格后可进行清槽换浆。槽段开挖质量标准见表7-1-3所示。图7-1-5 各类型单元槽段挖掘顺序图4）、清底换浆槽段的扫孔作业利用槽壁机液压抓斗有序地从一端向另一端进行，抓斗每次移动50cm左右，将槽底的碴土清除干净。图7-1-6 连续墙施工示意图再用压缩空气法(空吸法)吸泥清底，如清底129、后浇灌混凝土间隔时间较长，可利用混凝土导管在顶部加盖，用泵压入清水稀释或压入小的新鲜泥浆将槽底密度和含砂量大的泥渣置换出来，以保证墙体混凝土质量。清槽结束后，测定距槽底20cm处泥浆比重，泥浆比重宜保持在1.15左右，任何情况下泥浆比重不得小于1.05，槽底200mm处泥浆密度不得大于1.2，大于1.35的泥浆作为废浆处理。并保持槽内泥浆均匀以利于混凝土灌注；淤泥厚度应小于200mm。两槽段混凝土接头上的淤泥要认真细致的清刷干净。表7-1-3 槽段开挖质量标准序 号项 目单位质量标准备注1槽壁垂直度3/1000相邻槽段偏差不大于50mm2槽深mm0+100同一槽段深度一致3槽宽mm0+504槽130、段中心线纵向偏差mm205槽段中心线横向偏差mm505）、注意事项：液压抓斗槽壁机定位后，必须平正、稳固，确保在施工中不发生倾斜、移动。抓斗平行于导墙内侧面，抓斗下放时，自行坠入导墙内，不允许强力推入，以保证成槽精度。为准确控制成槽深度，在成槽机具上应设置控制深度的标尺，以便在施工中进行观测记录。土层成槽时不宜满斗挖土，即每斗不能挤满土方，因为土在泥浆中经过挤压后，会影响泥浆质量，使泥浆粘度比重增大。装土的抓斗提升到导墙顶面时，要稍停，待抓斗上泥浆沥净后，再提升转到临时堆土场，以防泥浆污染场地。掉在导墙上的泥土清至槽孔外，严禁铲入槽中。抓斗挖土过程中，上、下升降速度均缓慢进行，抓斗还要闭斗下放131、，开挖时再张开，以免造成涡流冲刷槽壁，终槽时轻放慢提，以防破坏槽壁引发坍塌。抓斗下放挖土时，抓斗中心对准放于导墙上的孔位中心标志物，并顺作导墙外侧壁下放，保证挖土位置正确。泥浆补给要及时，槽内泥浆液面控制在导墙下20cm，并高出地下水位0.5m以上，以防造成槽壁塌落。在实际施工中，地质状况同地质资料有较大差异，地下连续墙墙底标高需作调整时，及时汇报设计及业主并征得同意后及时办理变更手续。6）、废浆及渣土处理刚挖出的淤泥、淤泥质粘土及石碴采用与一定数量的生石灰相混合，让生石灰吸收大量的水分后，充分利用车流量小时，利用遮盖式普通自卸汽车弃至指定弃土场。针对废浆；采用全封闭罐车外运弃碴。（3）、护壁132、泥浆配制和使用地下连续墙成槽过程中，为保持开挖沟槽壁的稳定、悬浮泥浆，要不间断地向槽中供给优质泥浆。1）、泥浆性能指标本工程泥浆采用优质的膨润土、纯碱、CmC按一定比例配制。制备泥浆的水选用纯净的自来水。泥浆的配合比及性能指标的确定，除通过槽壁稳定的检算外，还须在成槽过程中根据实际地质情况进行调整。制备泥浆的性能指标见表7-1-4所示。表7-1-4 制备泥浆的性能指标项目性能指标检验方法比重1.051.15g/ml泥浆比重计粘度2030s500ml/700ml漏斗法含砂率95%量杯法失水量30ml/30min失水量仪泥皮厚度13mm/30min失水量仪静切力1min23N/m2静切力计10mi133、n510N/m2稳定性30g/mm3稳定性筒PH89PH试纸2）、泥浆的制备和使用根据一次同时开挖槽段的大小、泥浆的各种损失及制备和回收处理泥浆的机械能力确定所需的泥浆数量，采用由高速回转的泥浆搅拌机和螺旋输送机等设备组成泥浆搅拌系统拌制泥浆。膨润土泥浆搅拌均匀后，在贮浆池内一般静止24小时以上，加分散剂后最低不少于3小时，以便膨润土颗粒充分水化、膨胀，确保泥浆质量。使用振动筛和旋流器进行泥浆的再生处理，以便净化回收重复使用。通过振动筛强力振动除去较大土渣，余下的一定量的细小砂粒在旋流器的作用下，沉落排渣。净化后，用化学调浆法调整其性能指标，制成再生泥浆。无法再回收使用的劣质泥浆，经过三级沉淀134、进行泥水分离后，水排入下水道，泥渣用作填土或按有关规定运至合理地点。施工场地设集水井和排水沟，以防地表水流入槽内，破坏泥浆性能。施工期间，控制槽内泥浆面在导墙下20cm，并高出地下水位0.5m以上，以防造成槽壁塌落。在容易产生泥浆渗漏的土层中施工时，适当提高泥浆粘度（可掺入适量的羧甲基纤维素），增加泥浆储备量，并备有堵漏材料。当发生泥浆渗漏时应及时堵漏和补浆，使槽内泥浆液面保持正常高度。3）、清槽后的泥浆性能在清槽过程中不断置换泥浆，清槽后，槽底以上0.2m处的泥浆比重不大于1.2，含砂率不大于8%，粘度不大于28s。4）、泥浆系统泥浆循环系统布置如图7-1-7所示。图7-1-7 泥浆循环系统135、示意图5）、泥浆再生处理泥浆在槽内所处的位置不同，受污染的程度也不一样，槽段开挖施工中要注意观察泥浆质量的变化情况，取出沟槽内不同深度（一般35m一点）的泥浆测试比重、粘度、含砂率、PH值等，当PH值达到11时，回收至循环沉淀池，PH值小于11时，可经再生处理后重复使用。泥浆再生处理工艺流程见图7-1-8。图7-1-8 泥浆再生处理工艺流程图6）、泥浆工作状态（循环方式）分析在连续墙泥浆护壁成槽过程中，根据成槽方式的不同，泥浆工作状态也不相同。本标段工程中，泥浆采用静置式工作状态，根据成槽深度及时补充泥浆。1.3.4地下连续墙施工质量标准槽底沉碴厚度：100mm。墙身垂直度：0.3%。墙顶中心136、线偏差：20mm。裸露墙面大致平整，表面密实，无渗漏，局部突出部分100mm并不侵入内衬墙净空。孔洞、露筋、蜂窝的面积不超过单元槽段裸露面积的5%。槽段接缝处仅有少量夹泥，无漏水现象。1.3.5砂层中地下连续墙成槽施工由于场地存在透水性强的砂层，含水砂层中槽壁的稳定性差，容易塌槽，因此过该含水砂层除了遵守一般地段槽壁机成槽工艺及技术措施外，拟采取如下措施从而确保顺利通过该含水砂层。（1）、泥浆控制保证措施成立以实验工程师为组长，生产经理及项目总工参与的领导小组，严把泥浆质量关，编制泥浆生产与需求计划，做到无充足泥浆不能开槽，泥浆质量不合格不开槽，从而切断可能因泥浆原因造成塌槽事故发生；成槽过程137、中密切检测泥浆比重及其相应技术参数变化，对泥浆实施动态管理，定时利用专用取浆筒对该地层不同标高泥浆质量进行抽样检测；对该地质槽段进行实验段成槽，掌握泥浆配合比和各种指标的控制标准；提高泥浆比重，控制在1.21.3g/ml之间，必要时加入适量重晶石；槽段静置时应适时补充新鲜泥浆；（2）、严格控制施工时间，尽量避免大型设备在施工槽段边行走；（3）、必要时缩短槽段长度，以形成土体拱效应。1.3.6钢筋笼制作与吊装（1）、钢筋笼制作连续墙钢筋笼按设计要求加工制作，在场地内设16槽钢拼装而成的钢筋笼加工平台。为保证钢筋笼在起吊过程中具有足够的刚度，钢筋笼上增设钢筋桁架，连续墙钢筋笼内外侧各设X型剪力拉筋138、三道，桁架筋斜杆焊在钢筋笼上。所有钢筋连接处均采用焊接，最后焊接钢板定位垫块。钢筋笼制作质量标准见表7-1-5所示。表7-1-5 地下连续墙钢筋笼制作的允许偏差项 目允许误差(mm)主筋间距10箍筋间距20笼厚度（槽宽方向）0，-10笼宽度（段长方向）20笼长度（深度方向）50加强桁架间距30（2）、钢筋笼吊装钢筋笼吊装采用两台履带式吊机，本标段800mm地下连续墙的钢筋笼吊装，主吊机采用200T履带式吊机，副吊采用80T履带式吊机。吊装时合理布置吊点，两台吊机同时工作，使钢筋笼逐渐离开地面，并改变其角度，直到垂直，履带吊机将钢筋笼移到槽段上，对准槽段的中部缓缓入槽，详见图7-1-9、图7-1139、-10所示。图7-1-9 钢筋笼吊装示意图 图7-1-10 钢筋笼整幅起吊钢筋笼与用28钢筋加工成的吊环焊接并用16B槽钢作为扁担搁于导墙面上，控制其标高。为保证槽壁的完好性，在清槽后34h内下完钢筋笼，并开始灌筑混凝土。1.3.7水下混凝土灌注地下连续墙墙身混凝土采用导管法灌注水下混凝土，根据本工程地下连续墙的分幅情况，所有墙幅均采用两根导管进行灌混凝土。导管由灌注架或利用吊机提升，地下连续墙灌注方法见图7-1-11所示。图7-1-11 连续墙混凝土灌注方法示意图1.3.8连续墙槽段间的接头处理xx站连续墙工字钢接头形式见图7-1-13所示。首先施工首开幅，开挖时考虑外放尺寸及工字钢，工字钢140、背后回填砂袋。在连接幅成槽结束后用钢刷壁器进行接头刷壁处理。连接幅槽段钢筋笼端头向内收10cm，便于二期槽段与一期槽段端头相互嵌套，形成整体。闭合幅与连接幅相同，仅在施工时把钢筋笼两头均向内收10cm，使连续墙相互嵌套。1.3.9特殊槽段处理在地下连续墙分幅中，连续墙有“L”型、“Z”型等异型槽段，在施工导墙时，xx站拐角处布置如图7-1-14所示。图7-1-13xx站连续墙工字钢接头形式示意图开挖时先抓挖1，使抓斗在挖单孔时吃力均衡，可以有效地纠偏，保证成槽垂直度。当1开挖完成后，再开挖2。清槽完成后即可吊放“L”型钢筋笼，1的拐角处回填小沙袋对悬空地下连续墙接头进行封闭，灌注水下混凝土。“141、Z”型槽段施工原理相同，施工时可以参照“L”型槽段施工方法。 图7-1-14 车站地下连续墙拐角处示意图1.4地下连续墙针对性施工技术措施1.4.1垂直度控制及预防措施（1）、合理安排一个槽段中的挖槽顺序，用抓斗挖槽时，要使槽孔垂直，最关键的一条是要使抓斗在吃土阻力均衡的状态下挖槽，要么抓斗两边的斗齿都吃在实土中，要么抓斗两边的斗齿都落在空洞中，切忌抓斗斗齿一边吃在实土中，一边落在空洞中，根据这个原则，单元槽段的挖掘顺序为：直线幅槽段先挖两边后挖中间，转角幅槽段有长边和短边之分，必须先挖短边再挖长边，使抓斗在挖单孔时吃力均衡，可以有效地纠偏，保证成槽垂直度。使抓斗两侧的阻力均匀。（2）、成槽施142、工过程中，抓斗掘进应遵循一定原则，即：慢提慢放、严禁满抓。特别是在开槽时，必须做到稳、慢，严格控制好垂直度；每次下斗挖土时须通过垂直度显示仪和自动纠偏装置来控制槽壁的垂直度，直至斗体全部入槽后。（3）、在挖槽过程中，成槽机操作人员可根据成槽机的垂直度显示仪显示的槽段偏差值通过成槽机上的自动纠偏装置对抓斗进行纠偏校正，以控制槽壁的垂直度。（4）、挖槽结束后，利用超声波测壁仪对槽壁垂直度进行测试，如槽壁垂直度达不到设计要求，用抓斗对槽壁进行修正，直至槽壁垂直度达到设计要求。同时对槽壁垂直度检测作好记录，并现场交底，以利于下道工序顺利进行。1.4.2防止挖槽坍方措施（1）、泥浆控制1）、选用粘度大、143、失水量小，形成护壁泥皮薄而韧性强的优质泥浆，是确保槽段在成槽机反复上下运动过程中土壁稳定的关键，同时应根据成槽过程中土壁的情况变化选用外加剂，调整泥浆指标，以适应其变化。在泥浆配制材料上选用失水量小、护壁效果好的复合性彭润土。2）、成槽机抓斗提出槽内时，应及时进行补浆，减少泥浆液面的落差，始终维持稳定的液位高度（导墙顶下去20cm），保证泥浆液面比地下水位高。（2）、施工工艺成槽施工过程中，抓斗掘进应遵循一定原则，即：慢提慢放、严禁满抓。抓斗出入导墙口时要轻放慢提，防止泥浆掀起波浪，影响导墙下面、后面的土层稳定。（3）、施工措施1）、在成槽机停机定位时，在成槽机履带下铺设钢板（特别是转角幅槽段144、），减少成槽机对槽壁竖向应力，同时尽量减少成槽机的跑动而产生的动荷载对槽壁的扰动，防止特殊槽段阳角处坍方。2）、雨天地下水位上升时及时加大泥浆比重和粘度，雨量较大时暂停挖槽，并封盖槽口。3）、施工过程中严格控制地面的附加荷载，不使土壁受到施工附近荷载作用影响过大而造成土壁塌方，确保墙身的光洁度。4）、每幅槽段施工应做到紧凑、连续，把好每一道工序质量关，使整幅槽段施工速度缩短，有利于槽壁的稳定。成槽验收结束后，及时吊放钢筋笼（安放钢筋笼应作到稳、准、平，防止因钢筋笼上下移动而引起的槽壁坍方）、放置导管等工作，经检查验收合格后，立即浇筑水下混凝土，尽量缩短开挖槽壁的暴露时间。5）、成槽过程中如发现145、泥浆大量流失、地面下陷等异常现象时不盲目掘进，立即停止挖槽，派人看好现场，同时及时向项目总工和监理汇报，待商议确定处理方案后再继续施工。（4）、加强监测成槽过程增加对周围建筑物沉降和位移以及地面的沉降监测的频次，及时将监测信息反馈回来，根据监测信息制定相应的措施。（5）、槽壁坍方处理措施若在成槽过程中已经遇到了塌方，采取如下处理措施：1）、坍塌的槽段部分导墙即使不断裂，也因其底部空虚而不能承重，因此在吊装钢筋笼前先架设具有足够刚度的钢梁，代替导墙搁置钢筋笼，并将钢筋笼荷载通过钢梁传递到坍塌区以外的地基上。2）、浇灌砼时，可用泵车在远离坍塌槽段的地方直接下料。1.4.3地下连续墙渗漏水预防及处理146、措施（1）、地下连续墙的清底工作应彻底，将槽底泥块清除干净，防止泥块在砼中形成夹心现象，引起地下连续墙漏水。清除干净地连墙接缝处泥块，以防地墙接缝夹泥漏水。（2）、严格泥浆的管理，对比重、粘度、含砂率超标的泥浆应坚决废弃，防止因泥浆引起的砼浇注时砼面高差过大而造成的夹层现象。（3）、钢筋笼露筋会成为渗、漏水的通道。控制钢筋笼露筋，钢筋笼保护块有足够的刚度、厚度、数量，钢筋笼在吊放入槽时先对中槽壁中心，以免挤压保护块。同时钢筋笼下放不顺时，不得强行冲放，以防止露筋。（4）、防止砼浇注时槽壁坍方。钢筋笼下放到位后，附近不得有大型机械行走，以免引起槽壁土体震动塌方。（5）、确保混凝土质量满足设计要求147、，砼浇注时严格控制导管埋入砼中的深度，作好混凝土浇筑记录，绝对不允许发生导管拔空现象，防止混凝土导管拔出混凝土面而出现混凝土断层夹泥的现象。如万一拔空导管，应立即测量砼面标高，将砼面上的淤泥吸清，然后重新开管浇注砼。开管后应将导管向下插入原砼面下1m左右。（6）、混凝土浇筑过程中将经常提拔导管，起到振捣混凝土的作用，使混凝土密实，防止出现蜂窝、孔洞、以及大面积湿迹和渗漏现象。（7）、保证商品砼的供应量，工地施工技术人员必须对搅拌站提供的砼级配单进行审核并测试其到达施工现场后的砼坍落度，保证商品的质量。（8）、如开挖后发现有渗漏现象，将立即进行堵漏，可视其漏水程度不同采取相应措施，封堵方法如下：148、1）、在有微量漏水时，可采用双快水泥进行修补。2）、漏水较严重时，可用双快水泥进行封堵，同时用软管引流，等水泥硬化后从引流管中注入化学浆液止水堵漏，进行化学灌浆。3）、对较大渗漏情况，有可能产生大量土砂漏入时，可先在地下连续墙迎土面采用钻孔注浆进行堵漏。同时在地下连续墙渗水处的内侧，清理漏水孔，及时采用木楔堵住，并用水泥封堵，然后进行引流和化学灌浆处理并涂刷聚合物或水泥基渗透结晶防水涂料。1.4.4地下连续墙露筋现象的预防措施（1）、钢筋笼必须在水平的钢筋平台上制作，制作时必须保证有足够的刚度，架设型钢固定，防止起吊变形。（2）、必须按设计和规范要求放置保护层垫块，严禁遗漏。（3）、钢筋笼吊放149、过程必须小心平稳，不得强行冲放。1.4.5成槽漏浆现象的预防及处理措施（1）、产生漏浆现象最主要地方是地下管道部位。对于施工区内地下管道，在导墙施工时，应将地下管道在导墙范围内的部分破除干净，导墙做成深导墙，导墙的底部必须超过地下人防和地下管道的底板，进入原状土层，导墙的后部用粘土回填密实，防止漏浆。（2）、对于少量漏浆现象，是由于地质原因，可在泥浆中加入0.52%的锯末作为防漏剂后继续成槽施工。（3）、对于突然出现大量漏浆现象，则是由于开挖槽壁中有孔洞出现，这时应立即停止成槽，并不断向槽内送浆，保持槽内泥浆面的高度，防止槽壁坍方。然后挖出导墙外边的土体，查找漏浆的源头进行封堵。待处理结束后才150、能继续进行成槽。1.4.6对于钢筋笼无法下放到位的预防及处理措施（1）、对于钢筋笼在下放入槽时不能准确到位时，不得强行冲放，严禁割短割小钢筋笼，应重新提起，待处理合格后再重新吊入。（2）、钢筋笼吊起后先测量槽深，分析原因，对于坍孔或缩孔引起的钢筋笼无法下放，应用成槽机进行修槽，待修槽完成后再继续吊放钢筋笼入槽。（3）、对于大量坍方，以致无法继续进行施工时，应对该幅槽段用粘土进行回填密实后再成槽。1.4.7对接驳器、预埋钢板等预埋件标高控制措施（1）、钢筋笼施工时应保证钢筋笼横平竖直，预埋件必须准确对应于钢筋笼的相应位置标高。（2）、预埋件必须牢固固定于钢筋笼上，杜绝预埋件在钢筋笼起吊和下放过程151、中产生松动或脱落现象。（3）、钢筋笼下放到位后，必须跟踪测量笼顶主筋的标高，超过规范和设计要求的情况，必须马上调整到设计标高。1.4.8钢筋笼整幅吊装措施本工程围护地下连续墙钢筋笼最大长度35.5m，钢筋笼将采用整幅吊装。钢筋笼是一个刚度较差的结构焊接物，起吊时极易变形散架，发生安全事故，为此根据以往成功经验，采取以下技术措施：（1）、筋笼上设置纵、横向起吊桁架和吊点，使钢筋笼起吊时有足够的刚度防止钢筋笼产生不可复原的变形。详见图7-1-15所示。图7-1-15 钢筋笼纵、横向起吊桁架和吊点设置示意图（2）、对于拐角幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强152、，以防钢筋笼在空中翻转角度时以生变形。详见图7-1-16所示。图7-1-16 连续墙拐角钢筋加强方法示意图1.5地下连续墙的墙趾注浆为确保地下连续墙稳定不沉降，设计要求对地下墙的墙趾进行注浆加固。（1）、注浆工艺流程见图7-1-17。（2）、施工方法施工准备注浆机就位注 浆注浆量2m3下一个孔位地墙抬升不大于1cm注浆压力不小于0.2mpa图7-1-17 墙址注浆工艺流程图地下连续墙达到设计强度后，对墙底注浆，要求每幅小于6m的幅段放两根注浆管，大于6m的地墙设置三根注浆管，墙底注浆管的埋设垂直可靠、不变形，在管顶要设单向阀，浆液配比要按照加固的目的和加固地层状态进行专门设计，并通过试验进行调153、整，在正式注浆前，要选择有代表性的墙段进行注浆试验，确定合适的注浆参数。在墙体混凝土初凝后(35天)，先注少量清水疏通管路，在墙体混凝土达到70%强度后(1720天)再开始注浆，注浆压力控制在0.2Mpa，注浆量每幅墙约不少于2m3。注浆时要严格控制注浆压力不大于0.2mpa，地下墙抬起不大于1cm，并进行周边环境的监测。 （3）、针对性措施1）、地下墙施工时对预埋注浆管的保护措施注浆管固定在钢筋笼上，上管口用木楔封堵，下管口用棉纱封堵。下放钢筋笼时，对准槽段缓慢下放，防止碰撞注浆管，造成注浆管弯曲变形。浇筑砼时，导管保持上下坚直，防止刮靠注浆管。2）、注浆管堵塞时的补救措施为防止注浆时注浆管154、有堵塞，注浆前进行试压水试验，发现有堵塞注浆管，采用加大压力进行压水冲洗，对于无法疏通注浆管部位，采取在地下墙内外各补一个注浆管措施进行补强。3）、墙趾注浆施工质量控制和预防措施水泥、粉煤灰和水玻璃等主要原材料应具有产品质量认证书、产品检验合格证等有关质量证明文件。用比重计测量水泥浆比重，保证水泥浆比重不低于1.49。用测尺对配浆量进行复核，做到浆液配制准确。用经纬仪和水准仪测量注浆孔位及地面高程，控制地墙抬起不大于1cm。施工前先对计量仪器进行标定，检查密封圈。注浆压力不大于0.2Mpa，超过设计压力及时上拔注浆管。注浆时严格控制注浆流量。施工中必须认真记录孔位注浆情况，并及时予以统计，施工155、原始记录应作到全面、准确、及时。第二节 钻孔灌注桩施工2.1钻孔灌注桩施工方案xx站：设计53根临时中立柱，基础采用900的钻孔灌注桩，底板下桩长24m，格构柱的规格为460460mm，伸入钻孔桩长3m，钻孔灌注桩桩身为水下C30砼。xx站的钻孔灌注桩各采用2台正循环钻孔桩机施工，泥浆护壁，吊机整体下放钢筋笼，水下灌筑砼。2.2钻孔灌注桩施工工艺（1）、施工工艺流程车站基坑所处区域主要为杂填土、素填土、粉质粘土层、砂质粉土、淤泥质粉质粘土夹粉土、砂质粉土夹淤泥质粉质粘土、砂质粉土、粉质粘土、粉砂和圆砾为主，根据其地质情况选择正循钻机施工工艺。其施工步序见图7-2-1所示，施工工艺流程见图7-2156、-2所示。图7-2-1灌注桩施工步序图施 工 准 备桩 位 放 线埋 设 护 筒钻 机 就 位钻进清 孔成 孔 检 查安放钢筋笼下 导 管灌注混凝土前准备工作钻 机 移 位灌注架就位灌注水下混凝土灌注架移位拆、拔护筒孔 口 回 填护筒制作制备泥浆泥 浆 净 化组装灌注架制作混凝土试件配制混凝土测泥浆比重钢筋笼制作安装清孔设备备桩 位 复 测试 件 养 护测量孔深、斜度导管制作、检验、维修图7-2-2钻孔桩施工工艺框图2.3钻孔灌注桩施工方法(1)施工准备施工前，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地并进行硬化处理，使机械进场顺利和场区行走、搬移方便。(2)测量放样依据设计图纸计算157、各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。现场测量放样桩位，经监理复核无误后进行下一工序施工。（3)、护筒埋设护筒采用68mm钢板卷制，护筒直径比钻孔桩直径大2040cm，护筒长度为24m，在护筒的上口边缘开设2个溢浆口；护筒坑采用人工开挖，挖孔直径比护筒直径大0.4m左右，坑底应平整；护筒埋设时，通过预先引放的纵、横方向的四个护桩点进行调整就位，护筒中心与桩位中心重合，其偏差不得大于20mm，并应严格控制护筒的垂直度，护筒调整到位并固定稳后，周边用最佳含水量的粘土均匀回填并分层夯实，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。（4)、钻机就位钻机安放前，先将桩孔周边垫平，使地面158、平整，确保钻机安放到位后机身平稳。钻机就位时应确保机架的天车中心及桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于20mm；钻机就位后，测量钻机平台标高以控制钻孔深度，避免超钻或少钻。同时填写报验单，经监理工程师对钻机的对中、平台水平检查验收，同意开钻后方可开始钻孔。正式钻孔前，钻机要先直行运转试验，检查钻机的稳定和机况，确保后面成孔施工能连续进行。（5)、泥浆护壁及成孔A、泥浆配制钻进时采用粘土泥浆护壁。粘土含胶体率不得低于95%，含砂率不得大于4%；造浆能力约2.5L/kg。制浆前，先将粘土打碎，使其易于成浆，缩短搅拌时间，粘土在水中浸透并搅拌均匀，对新制泥浆和再生泥浆设专人使用专用设备、仪器进159、行质量控制。其主要技术指标见表7-2-1。表7-2-1泥浆技术指标表序号名称新制泥浆循环再生泥浆废浆测量仪器（方法）1比重（g/cm3）1.061.21.11.31.30比重秤2粘度（s）1625232830漏斗法3失水量（ml/30min）303030失水量仪4泥皮厚度（mm/30min）2555含砂量（%）688量杯法6PH值7.5101011PH试纸在施工过程中主要利用孔内粘土自成泥浆和再生泥浆，同时为防止意外情况或成孔期间对泥浆指标进行调整，备用一定量的粘土。B、泥浆管理为了尽量减少场地占用和泥浆污染，每个车站场地内共设四套沉淀池、循环池。沉淀池、循环池均设于出入口直角内侧，通过泥浆循160、环沟与桩孔沟通。泥浆池采用挖机就地开挖，沉淀池和循环池大小为331.5m，成孔施工时，泥浆经钻机带动流到沉淀池，经沉淀后再到循环池，泥浆沟流入到孔内形成一个循环系统。C、钻进成孔成孔过程中边钻进边注入泥浆护壁。开孔前，先起动泥浆泵，待泥浆正循环正常后，才能开动钻机。在钻进中经常检测钻机的垂直度，并随时调整，作好详细记录。在成孔施工中还应根据不同的地层适时调整参数。钻进中如发现地质情况与设计图地质情况不符时，应立即通知设计、监理等部门及时处理。D、清孔、拆杆、移机通过测绳量测，判断钻孔深度。当钻孔达到设计要求的深度，停止钻进，将钻头提高孔底100300mm，维持泥浆和正常循环清洗孔底沉碴。起钻时161、应小心操作，防止钻头拖到孔壁，并向孔内补入泥浆，稳定孔内水头高度。清孔后泥浆指标应达到下述要求：泥浆比重：小于1.25；含砂率：小于6；泥浆粘度：小于25秒。同时，测定孔底沉淤不大于100mm。E、成孔质量检查成孔结束后，采用测绳及卷尺对成孔质量进行检测。检测标准：孔深：不小于设计深度；孔径：不小于设计桩径。垂直度：1%F、钢筋笼及格构柱制作、安装钢筋笼：在钢筋笼加工场进行加工，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼的主筋接长采用搭接焊，焊接长度和质量符合设计和规范要求，接头相互错开，主筋与箍筋采用点焊。施工中按照以下规定加工钢筋笼。格构柱：在格构柱加工场进行加工，严格按设计要求下料，焊接长162、度及焊缝高度等符合设计和规范要求。钢筋笼及格构柱根据其实际长度，整体制作吊装。钢筋笼及格构柱吊放采用25T汽车吊机吊放入孔。格构柱在混凝土浇筑到设计规定标高后放入。G、水下混凝土灌注本工程设计桩基混凝土强度为C30，坍落度控制在18020mm。下放钢筋笼结束后，立即灌注混凝土。导管采用258丝扣连接，导管应在地上作水密封试验，试验压力不得低于0.3Mpa。灌注前先根据测孔情况判断混凝土所需的大致方量。导管尽量置于孔的中间，管口与孔底保持3050cm的距离，确保管内混凝土畅通。灌注前先放隔水塞于导管中，将混凝土面与泥浆液面隔开，灌注时，混凝土通过自重将管内泥浆从下部管口排出，达到液封的目的。灌注163、前要有足够混凝土的储备量，确保第一次连续灌注的混凝土使下部导管埋入混凝土的深度不小于1.0m。混凝土浇注应保持连续进行，浇注过程中应勤量测，勤拆管，始终保持导管埋深在2.06.0m左右，同时根据测量结果判断孔内有无异常情况，严禁将导管提出混凝土面，形成断桩。砼采用商品砼，砼浇注前第一车应随车有砼质保书、配合比单，并经检查后方可进行浇注。应经常到砼供应商处检查水泥、砂、石、外加剂等质量。为确保桩头混凝土质量，桩身混凝土浇注高度需比设计桩长高0.51m，浇注过程应作好详细记录。2.4钻孔桩施工针对性技术措施（1）、斜孔的预防及处理措施1）、钻机就位平稳，转盘保持水平，护筒保持垂直。2）、当遇到地下164、障碍物时，不得盲目钻进，要调整钻进参数，确保钻具的垂直度的稳定性。3）、施工中钻杆中心、钻头中心、护筒中心三者应在同一铅垂线上，及时调整钻进垂直度，并用测锤及经纬仪在相互垂直的方向上进行检测，以保证钻进的垂直度。（2）、坍孔的预防及处理措施1）、钻进过程中，坍孔容易在砂性土层中发生，所以在进入砂性土层后，应适当放慢成孔速度，确保砂层段泥皮形成，使该段泥皮具有较好的护壁功能。2）、放钢筋笼时保持垂直上下；护筒周围用粘土填封密实；钻进中及时添加新鲜泥浆，使其高于孔外水位；遇流砂、松散土层则适当加大泥浆密度，不要使进尺过快或空转时间过长。3）、轻度坍孔，加大泥浆密度和提高浆位；严重坍孔，用粘土泥膏投165、入，待孔壁稳定后采用泥浆低速钻进。4）、在成孔或灌注混凝土初期发生坍孔时，应重新进行清孔，并适当加入FCL堵漏剂及木渣等，以确保成孔质量。（3）、护筒冒顶的预防和处理措施埋设护筒时，采用跳孔埋设，清除地层表面杂填土，用粘土回填夯实，并将护筒深入粘土层中，地面下有障碍物及管线的，采用高护筒施工。（4）、钻孔灌注桩施工质量控制和预防措施1）、确保导向框位置准确，护筒下沉深度穿过覆盖层。2）、钻机钻杆中心重合，其水平位移及倾斜度误差按规范要求调整。3）、用冲击钻钻孔时，应待相邻孔位上已灌注好的混凝土凝固并已达到一定强度时，才能开钻。4）、钻孔过程采用正循环回转钻进施工技术，在黏土层，适当少投泥土，靠166、钻进自行造浆，在砂土层则加大泥浆浓度固壁。钻进速度始终和泥浆排出量相适应。5）、钻进过程严禁孔内掉进钻头、钻杆及其他异物，经常检查钻头的磨损情况。6）、起吊钢筋笼时，吊点准确，保证垂直度，然后对准孔位徐徐下放，吊装过程中，节与节之间进行焊接，必须保证焊接长度和质量，且要控制焊接时间不宜过长。7）、混凝土的初存量应保证首次填充的混凝土入孔后，使导管埋入混凝土的深度大于1m，在灌注过程中，导管埋深不大于6m。8）、每灌注一车混凝土后，用测锤测量混凝土面的上升高度，并作好记录，绘制单桩柱状图，根据此数据，换算该桩的桩径各段的扩孔率。2.5桩体质量检查验收混凝土桩成品质量直接影响工程整体的质量与安全，167、成品后必须检查，检查采用无损检测，争取所有基桩混凝土质量达到类桩以上标准。类桩达90%以上，严禁出现类桩。质量要求：混凝土强度必须符合要求，无断层和夹层，桩尖标高不高于设计标高，桩头预留凿除部分无残余松散层和薄弱混凝土层。第三节 地基加固3.1地基加固施工方案xx站车站阴角处、车站附属结构连续墙与SMW工法桩接头处、附属结构的基坑内部分采用高压旋喷桩进行地基加固。xx站的基坑地基加固的平面示意图见下图7-3-2。图7-3-2 xx站基坑地基加固平面示意图基坑外被动区水泥搅拌桩加固深度为地面下2m至基坑底3m；采用水泥搅拌桩加固的，加固土体28天无侧限抗压强度qu1.2MPa；旋喷桩坑内加固土体168、28天无侧限抗压强度主体结构qu1.0MPa（附属结构1.2Mpa）。地基加固采用水泥强度等级不低于P.O42.5级的普通硅酸盐水泥；旋喷桩加固水泥量暂按不小于25%添加，水泥掺量最终应根据现场实验确定。3.2地基加固施工工艺流程（1）、施工工艺流程旋喷桩施工工艺流程见图7-3-3所示。（2）、施工方法1）、钻机就位在现场按设计图的孔位放线，然后移动钻机，使钻杆头对准孔位中心。同时为保证钻机达到设计要求的垂直度，钻机就位后必须作水平校正，使其钻杆轴线垂直对准钻孔中心位置，保证钻孔的垂直度不超过1.0。在校直纠偏检查中，利用垂球（高度不得低于2米）从垂直两个方向进行检查，若发现偏斜，则在机座下加169、垫薄木块进行调整。2）、成孔采用XJ-100型钻机成孔，严格按已定桩位进行成孔，平面位置偏差不得大于50mm，采用原土造浆护壁。说明：依据钻孔所探明的地质情况对技术参数作适当调整。3）、插管插管是将喷射注浆管插入地层预定的深度，成孔的时间不能停止太久，以免坍孔而插管不能达到原定的深度。在插管过程中，为防止泥沙堵塞喷管，可边射水边插管，水压力一般不超过1Mpa。若压力过高，则易引起孔壁坍塌。4）、喷射、注浆浆液按前述要求进行配制。当喷射注浆管插入预定深度后，由下而上进行提升、喷射同步进行。施工过程中应随时检查浆液的初凝时间、注浆流量、风量、压力、提升速度等参数是否符合设计要求，并随时做好记录，有170、异常情况及时报告并处理。当浆液初凝时间超过20h时，应及时停止使用该水泥浆。5）、废弃浆液处理喷射注浆施工中，将产生不少废弃浆液。为确保场地整洁和顺利施工，在施工前拟在场地内设置泥浆池，泥浆在施工中抽排汇入泥浆池中，待泥浆固结后再外运处理。6）、冲洗喷射注浆施工完毕后，应把注浆管等机具设备冲洗干净，管内、机内不得残存水泥浆，通常把浆液换成水，在地面上低压喷水，以便把泥浆泵、泥浆管和软管内的浆液全部排出。7）、移动机械把钻机等机械设备移到下一孔位上。测 量 放 样钻 机 就 位成 孔钻 机 移位旋喷钻机就位垂直度校核下 单 重 管注浆泵注水下 单 重 管检查孔底标高高 压 注 浆校对提升速度旋 171、喷 施 工清 洗 管 路钻 机 移 位检查浆液水灰比倾角大于1%未达孔底标高图7-3-3 旋喷桩施工工艺流程框图3.3 主要技术参数高压喷浆材料：水泥采用42.5R普通水泥，水灰比控制在0.4510.51，视地层吸浆情况，确定是否掺入速凝早强剂，浆液宜在旋喷前1小时内配制，使用时滤去硬块、砂石等，以免堵塞管路和喷嘴。高压水、压缩空气、水泥浆等施工参数见表7-3-1所示。表7-3-1旋喷桩施工主要技术参数序号项目名称参数1旋喷种类二重管旋喷2提升速度10cm/min3高压水压力35Mpa4水流量75L/min5压缩空气压力0.60.8 Mpa6气量2.5L/min7水泥浆压力12 Mpa8流量4172、0L/min9比重1717.5 KN/m33.4 施工技术要点设备安装平稳对正，开孔前须严格检查桩位和开孔角度。引孔机具钻管长度不小于3m，同心度要好。确保引孔深度达到设计要求。需用取心钻具，取心钻具入土深度确保高喷管底部进入设计深度。保持引孔泥浆性能，孔壁完整，不坍孔，确保高喷管顺利下至孔底。高喷管下至距孔底0.5m时，应先启支浆泵送浆，同时旋转下放，下至于孔底(开喷深度)后，再启动高压泵和空压机，各项参数正常后方可提升。浆液配制必须严格按照配比均匀上料，经常检查测定浆液比重，并做好记录。高喷作业中，必须注意观察水、气、浆压力和流量达到设计要求，发现异常，要立即停止提升，查明原因，及时处理。173、分节拆卸高喷管时，动作要快，尽量缩短停机时间。因故停机(卸管或处理故障)时，需将近高喷管下放至超过原高喷深度0.1-0.5m处，重新开机作业，以避免回结体出现新层。持地层(较大砾石层或较硬地层)应降低提升速度，高喷参数孔段应进行复喷。采用两序施工(间隔一个)防止串孔。及时回灌，保持孔内浆满。连续施工时可采用冒浆回灌。为确保回结体强度，冒将浆不得回收和利用。遇漏水、漏浆孔段，应停止提升，继续注浆，待冒浆正常后再提升；漏失严重时应采取堵漏措施，并做好记录。3.5地基加固施工针对性技术措施由于高压喷射注浆所形成的旋喷桩为水泥土桩，强度低，钻孔取样成功率很低，故采用较易成功的孔内软取芯法，即在凝固前，174、取出孔内代表壮体成分的水泥土混合浆液，制成试块，在标准养护条件下进行养护，待达到龄期时进行强度试验。补救措施：固结强度没有达到设计要求强度的部位，采用重新补桩措施，同时加大泥掺量。3.6地基加固施工质量标准旋喷固结体不出现断层；引孔直径130；引孔垂直度0.5%；引孔深度确保进入隔层1m；桩位偏差20mm；引孔沉渣20mm。第四节 冠梁、钢筋混凝土支撑和栈桥板施工4.1冠梁、钢筋混凝土支撑和栈桥板施工方案xx站地下连续墙和钻孔立柱桩施工完成后，开始施工车站南侧冠梁、混凝土支撑及砼栈桥板，待南侧混凝土支撑及栈桥板混凝土强度达到设计要求后，进行交通导改，然后施工北侧冠梁及混凝土支撑。4.2 冠梁、175、钢筋混凝土支撑和栈桥板施工工艺（1）、施工工艺流程冠梁、砼支撑及栈桥板施工工艺流程如图7-4-1所示。（2）、施工方法1）、开挖及预埋钢筋凿出开挖至砼支撑标高位置，测量放线，定出预埋钢筋位置及砼支撑位置，根据测量放样将预埋钢筋凿出，及时清除连续墙上的附土及凿毛。2）、钢筋施工预埋钢筋凿出后，连接预埋钢筋。冠梁、钢筋混凝土支撑和栈桥板钢筋预先在钢筋加工场按设计尺寸加工成半成品，并分类、分型号堆放整齐。施工前再次对照设计图纸进行检查，检验无误后运至施工现场。钢筋现场绑扎，主筋接长采用单面搭接焊。焊缝长度不小于10d，同一断面接头不得超过50%。每段冠梁钢筋为下段冠梁施工预留出搭接长度，并错开不小于176、1m。冠梁的施工缝与连续墙接头错开且不小于2m。钢筋绑扎完成后，按要求埋设基坑护栏及其它预埋件。开挖冠梁、砼支撑及栈桥板上部土方测量放样预埋钢筋凿除预埋钢筋处砼凿除、清理冠梁、砼支撑及栈桥板底板基面清理钢筋制作、安装预埋件安装监理验收模板安装监理验收砼浇筑拆模、砼养护NONOYESYES图7-4-1冠梁、 砼支撑及栈桥板施工工艺流程图3）、模板施工砼侧模采用15mm厚木模板，两侧钢管支撑加固，之间用拉杆连接、固定，斜撑使用带伸缩撑头的48钢管。模板在安装前需涂刷脱模剂。4）、混凝土浇筑及养护冠梁、砼支撑及栈桥板混凝土采用商品混凝土，混凝土泵车浇灌混凝土，并及时进行养护，养护期为14天。第五节 177、基坑降水5.1降水要求5.1.1水文地质条件根据地质勘察报告，本工程场地地下水主要为松散岩类孔隙潜水和松散岩类孔隙承压水。xx站场区浅层地下水属孔隙性潜水，主要赋存于表层填土及层和层粉土、粉砂中，由大气降水径流补给和贴沙河河水侧向补给，潜水水量中等较大，地下水位随季节变化。勘探期间测得钻孔静止水位埋深1.02.0m，相应高程5.154.60m，根据区域水文地质资料，浅层地下水水位年变幅为1.02.0m。根据xx市类似工程经验及场地环境，结合本工程场地环境，地下潜水流速较小。5.1.2基底抗突涌验算5.1.2.1基坑底板的稳定条件基坑底板至承压含水层顶板间的土压力应大于承压水的顶托力，即：Hs 178、Fswh式中：H 基坑底至承压含水层顶板间距离(m)；s 基坑底至承压含水层顶板间的土的平均重度(kN/m3)，取18kN/m3；h 承压水头高度至承压含水层顶板的距离(m)；w 水的重度(KN/m3)，取10kN/m3；Fs 安全系数，取1.1；5.1.2.2xx站基底抗突涌验算（1）、xx站基底抗突涌验算有关参数表7-5-1 xx站基底抗涌稳定性参数表序号参数实际数值计算取值备注1地面标高+6.83m+6.83m东端头井6.837.28m7.06m标准段+7.25m+7.25m西端头井2承压水位标高-0.72m-0.72m3承压含水层标高东端标高-27.09m-27.09m4西端标高-28179、.9m-28.9 m5东端标准段基底标高-10.765-10.7656西端标准段基底标高-11.4-11.47最大开挖深度19.3619.36东端头井18.318.3标准段19.3619.36南端头井（2）、xx站基底抗突涌验算表7-5-2 xx站基底抗涌稳定性计算表序号参数实际数值计算取值备注东端头井1wh10(-0.72-(-27.09) 263.7kPa2Hs(6.83-19.36)+27.09）18262.08kPa3安全系数Fs262.08/263.70.994结论Fs0.991.1不需降承压水西端头井1wh10(-0.72-(-27.09) 263.7kPa2Hs(7.25-19.180、36)+27.09）18269.64kPa3安全系数Fs269.64/263.71.024结论Fs1.021208793第十二节 附属结构施工12.1SMW工法围护桩施工施工前，必须先进行场地平整，清除施工区域的表层硬物，并用素土回填夯实，路基承重荷载以能行走35T大吊车及DH608桩架130吨为准。1)、测量放线根据提供的坐标基准点，按照设计图进行放样定位及高程引测工作，并做好永久及临时标志。为防止万一搅拌桩向内倾斜，造成内衬墙厚度不足，影响结构安全使用，按设计和实际施工要求每边外放10cm，放样定线后做好测量技术复核单，提请监理进行复核验收签证。确认无误后进行搅拌施工。2）、开挖沟槽根据基181、坑围护内边控制线，开挖沟槽，并清除地下障碍物，开挖沟槽余土应及时处理，以保证SMW工法正常施工，并达到文明工地要求。图7-12-1 SMW施工工序图图7-12-2 SMW搅拌桩施工工艺3）、定位型钢放置垂直沟槽方向放置两根定位型钢，规格为200200，长约2.5m，再在平行沟槽方向放置两根定位型钢规格300320，长约820m，H型钢定位采用型钢定位卡。4）、三轴搅拌桩桩位定位三轴搅拌桩三轴中心间距850的为1200mm，根据这个尺寸在平行H型钢表面用红漆划线定位。5）、SMW工法成桩施工顺序SMW工法搅拌成桩一般采用跳槽式双孔全套复搅式连接和单侧挤压式连接方式两种施工顺序，详见下图7-12-182、3 SMW工法桩成桩施工顺序图a、b。其中阴影部分为重复套钻，保证墙体的连续性和接头的施工质量，水泥搅拌桩的搭接以及施工设备的垂直度修正是依靠重复套钻来保证，从而达到止水的作用。A、跳槽式双孔全套复搅式连接：一般情况下均采用该种方式进行施工。图7-12-3 SMW工法桩成桩施工顺序图aB、单侧挤压式连接方式：对于围护墙转角处或有施工间断情况下采用此连接。图7-12-3 SMW工法桩成桩施工顺序图b6）、SMW工法桩成桩施工A、桩机就位a、由当班班长统一指挥，桩机就位，移动前看清上、下、左、右各方面的情况，发现障碍物应及时清除，桩机移动结束后认真检查定位情况并及时纠正。b、桩机应平稳、平正，并用183、经纬仪对龙门立柱垂直定位观测以确保桩机的垂直度。c、三轴水泥搅拌桩桩位定位后再进行定位复核，偏差值应小于2cm。B、搅拌成桩施工a、搅拌轴成桩搅拌施工采用一次钻进一次提升的方法，但对于桩底深度以上23米范围提升12次。b、钻进施工时为边注浆边充气搅拌，提升时为不充气只注浆搅拌。充气采用压缩空气，压缩机选用BLT75A螺杆式空气压缩机，排气量/排气压力为10.0/0.70m3/min/Mpa7.6/1.20m3/min/Mpa。C、搅拌速度及注浆控制a、三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液，同时严格控制下沉和提升速度。根据设计要求和有关技术资料规定，下沉速度不大于1 m/min，提升184、速度不大于2 m/min，避免因提升过快，产生真空负压，孔壁坍方。在桩底部分适当持续搅拌注浆，做好每次成桩的原始记录。b、制备水泥浆液及浆液注入SMW工法桩水泥采用罐装水泥，电脑控制的自动拌浆系统拌浆，水泥浆液的水灰比为1.72.0，每立方搅拌水泥土水泥用量为360，拌浆及注浆量以每钻的加固土体方量换算，注浆压力为1.0Mpa2.5Mpa,以浆液输送能力控制；钻进搅拌时即连续压水泥浆，钻进时注浆量一般为额定浆量的70%80%，提升搅拌时注浆量为额定浆量的20%30%。D、减摩剂涂刷为便于H型钢回收，型钢须涂刷减摩剂后插入水泥土搅拌桩，结构强度达到设计要求后起拔回收。减摩剂涂刷前必须清除H型钢表185、面的污垢及铁锈，减摩剂必须加热至完全融化，用搅棒搅时感觉厚薄均匀，才能涂敷于H型钢上，否则涂层不均匀，易剥落。如遇雨雪天型钢表面潮湿，应先用抹布擦干表面才能涂刷减摩剂，不可以在潮湿表面上直接涂刷，否则将剥落。如H型钢在表面铁锈清除后若不立即涂减摩剂，在以后涂刷施工前必须抹去表面灰尘。H型钢表面涂上涂层后，一旦发现涂层开裂、剥落，必须将其铲除，重新涂刷减摩剂。基坑开挖后，设置支撑牛腿时，必须清除H型钢外露部分的涂层，方能电焊。地下结构完成撤除支撑，必须清除牛腿，并磨平型钢表面，然后重新涂涮减摩剂。注压顶圈梁时，埋设在圈梁中是H型钢部分必须用泡沫板线将其与混凝土隔开，否则将影响H型钢的起拔回收。E186、H型钢插入三轴水泥搅拌桩施工完毕后,吊机应立即就位，准备吊放H型钢。本工程SMW工法桩采用7003001324H型钢，型钢插入方式为2个桩插1榀H型钢（隔一插一）。a、起吊前在型钢顶端开一个中心圆孔，孔径约6cm，装好吊具和固定钩，然后用50T吊机起吊H型钢，用线锤校核垂直度，必须确保垂直。b、在沟槽定位型钢上设H型钢定位卡，固定插入型钢平面位置，型钢定位卡必须牢固、水平，而后将H型钢底部中心对正桩位中心并沿定位卡徐徐垂直插入水泥土搅拌桩体内。c、根据高程控制点，用水准仪引放到定位型钢上，根据定位型钢与H型钢顶标高的高度差，在定位型钢上搁置槽钢，焊8吊筋控制H型钢顶标高，误差控制在5cm以内187、。d、待水泥土搅拌桩达到一定硬化时间后，将吊筋与沟槽定位型钢撤除。e、若H型钢插放达不到设计标高时，则采取提升H型钢，重复下插使其插到设计标高，并采用振动锤振动打入标高，下插过程中始终用线锤跟踪控制H型钢垂直度。7）、弃土处理三轴搅拌机搅拌轴设有螺旋式搅拌翼，钻进时有一定排土量，约30%左右，一般沉积在导沟内（为泥浆），由于水泥掺量较大，排浆（土）经短时间即可固结，在施工时应及时用挖机（0.6m3）将导沟内的余浆挖出,集中堆放,固结后干土及时外运。8）、H型钢回收待地下主体结构完成并达到设计强度后，采用专用夹具及千斤顶以圈梁为反梁，起拔回收H型钢。9）、施工记录施工过程中由专人负责记录，详细记188、录每根桩的下沉时间、提升时间、注浆量和H型钢的下插情况，记录要求详细、真实、准确。及时填写当天施工的报表记录，隔天送交监理。12.2SMW工法桩施工方案xx站附属工程4个出入口大部分采用850mm600的SMW工法桩+内支撑围护结构，H型钢采用隔一插一形式。xx站附属工程4个出入口围护结构部分采用850mm600的SMW工法桩+内支撑结构，H型采用隔一插一形式。计划两个车站各投入1台SMW三轴搅拌桩机分别在两车站施工。12.3SMW工法桩施工工艺（1）、施工工艺流程SMW工法桩施工工艺流程见图7-12-4。图7-12-4 SMW工法桩施工工艺流程图12.4针对性技术措施1）、深层搅拌桩施工质量189、措施1）、孔位放样误差小于1cm，钻孔深度误差小于5cm，桩身垂直度按设计要求，误差不大于3桩长。2）、严格控制浆液配比，做到挂牌施工，并配有专职人员负责管理浆液配置。严格控制钻进提升及下沉速度，下沉速度不大于1m/min，提升速度不大于2m/min。3）、施工前对搅拌桩机进行维护保养，尽量减少施工过程中由于设备故障而造成的质量问题。设备由专人负责操作，上岗前必须检查设备的性能，确保设备运转正常。4）、桩架垂直度指示针调整桩架垂直度，并用线锤进行校核，必要时采用经纬仪校核。5）、工程实施过程中，严禁发生定位型钢移位，一旦发现挖机在清除沟槽时碰撞定位型钢使其跑位，立即重新放线，严格按照设计图纸进190、行施工。6）、场地布置综合考虑各方面因素，避免设备多次搬迁、移位，减少搅拌和型钢插入的间隔时间，尽量保证施工的连续性。7）、严禁使用过期水泥、受潮水泥，对每批水泥进行复试合格后方可使用。8）、在施工前应在钻杆上做好标记，控制桩长不得小于设计桩长。（2）、施工冷缝处理施工过程中一旦出现冷缝则采取在冷缝处的围护素桩孔上重复套钻，施工时延长搅拌时间，由原来的1分钟/米延长至3分钟/米，并提高水泥掺入量2%左右。（3）、插入H型钢质量保证措施1）、型钢到场需得到监理确认，待监理检查型钢的平整度、焊接质量，认为质量符合施工要求后，进行下插H型钢施工。2）、型钢进场要逐根吊放，型钢底部垫枕木以减少型钢的变191、形，下插H型钢前要检查型钢的平整度，确保型钢顺利下插。3）、型钢插入前必须将型钢的定位设备准确固定，并校核其水平。4）、型钢吊起后有铅垂线调整型钢的垂直度，达到垂直度要求后下插H型钢，保证H型钢的插入深度。（4）、质量检验方法根据规范要求每台班做一组7.077.077.07水泥土试块,一组六块试块.试样来源于沟槽中的置换出的水泥土,按规定条件养护,到达龄期后送三块水泥土试块做抗压强度试验,试验报告及时提交监理与甲方。12.5SMW工法桩施工质量标准（1）、SMW搅拌桩施工质量标准见表7-12-1。表7-12-1 SMW搅拌桩施工主要项目质量控制标准项 目允 许 偏 差桩的垂直度允许偏差3桩位偏192、差平行基坑方向30mm垂直基坑方向30mm水泥强度及抗渗性达到设计要求成桩深度+100mm、-0mm（2）、型钢插入允许偏差见表7-12-2。表7-12-2 SMW工法桩型钢插入允许偏差表检查项目允许偏差型钢垂直度3型钢长度20mm型钢底标高-30mm型钢平面位置平行基坑方向10mm垂直基坑方向10mm12.2附属结构其它施工内容本工程风亭、出入口等附属结构均为现浇钢筋砼框架结构，均采用明挖法施工，其围护结构与车站主体结构相同或相近，按主体结构施工要求实施，在此不再累述。第八章 工程测量、工程试验以及施工监测第一节 施工测量1.1施工测量技术要求施工测量是标定和检查施工中线方向、测设坡度和放样193、建筑物，测量是施工的导向，是确保工程质量的前提和基础。地铁工程施工测量的施测环境和条件复杂，要求的施测精度又相当高，必须精心施测和进行成果整理，工程测量成果必须符合相关规范的要求。施工测量技术要求：（1）、施工测量按招标文件和施工图纸、城市测量规范CJJ8、地下铁道、轻轨交通工程测量规范GB50308及工程测量规范GB50026的有关规定执行。（2）、对甲方提供的控制点进行检测，符合精度要求后再进行工程的施工测量。（3）、对整个工程场区按施工需要和施工场地条件布设精密导线控制平面控制网。（4）、场内按施工需要布设高程控制网，并应采用城市二等水准测量的技术要求施测，其路线工程闭合差应在8 mm（194、L为线路长度，以千米计）之内。施工前应对工程控制网进行复核。1.2测量人员、测量仪器及工具配备现场设测量工程师1人，测量技术人员3人，以满足现场施工测量及放样的需要。根据本工程的实际情况，拟配备测量仪器见表8-1-1主要测量仪器配备表。表8-1-1 主要测量仪器配备表 序号仪器名称规格型号数量备注1水准仪DSZ22台含两套脚架、钢尺2全站仪TCR802P1台含一套脚架、棱镜1.3施工控制测量（1）、平面控制测量根据本标段的工程特点，利用业主提供的测量控制点，在施工场区内按精密导线网布设。精密导线点应沿本标段的实际地形选定，以GPS网为基础布设成符合导线、闭合导线或结点网；为了保证本标段与相临标195、段的贯通，导线测量所用的控制点至少要贯通联测到相邻标段所用的控制点两个以上，利用贯通平差后的控制点对建筑物的轴线进行测设。精密导线技术精度要求：导线全长35Km，平均边长350m，测角中误差2.5，最弱点的点位中误差15mm，相临点的相对点位中误差8mm，方位角闭合差5 （n为导线的角度个数），导线相对闭合差1/35000。本标段车站拟布设一条趋近导线，导线点沿线路两侧交错布设，可充分利用城市已埋设的永久标志，或按城市导线标志埋设，但必须选在基坑开挖影响范围之外，稳定可靠，而且能与附近的GPS点通视，平均边长为60m，最短边应大于30m，导线测设时按左右角同时观测，加强检核条件，应符合精密导线196、的有关技术精度要求。（2）、高程控制测量地面高程控制网应是在城市二等水准点下布设的精密水准网。水准点的密度和精密导线点大致相同，应选在离施工场地变形区外稳固的地方，水准点点位应便于寻找、保存和引测，应沿本标段施工线路布设成附合路线、闭合路线或结网点，特别是在基坑附近应设置2个以上水准点，精密水准测量的每一测段应采用往测和返测的观测方法，宜分别在上午、下午，也可在夜间观测，当往测和返测两次高差超限时应重测，如重测成果与原测成果比较，其较差均不超限时，应取三次成果的平均数。施工时的高程测量控制，利用复核或增设的水准基点，按精密水准测量要求把高程引测到基坑内，并在基坑内设置水准基点，且不能少于两个，197、当采用悬挂钢尺向基坑内传递高程时，每次应错动钢尺35cm，施测三次，高差较差不大于3mm，取平均值使用，通过基坑内和地面上的水准基点对施工进行高程测量控制。1.4施工放样测量施工中的测量控制采用极坐标法进行施测，见图8-1-1。图8-1-1 导线定向测量示意图为了加强放样点的检核条件，可利用另外两个已知导线点作起算数据，用同样的方法检测放样点的正确与否，或利用全站仪的坐标实测功能，用另两个已知导线点来实测放样点的坐标，放样点的理论坐标与检测X、Y值相差均在3mm以内，方可指导施工，对于本标段首先放样出围护桩和连续墙中心线以及线路中心线，以便检核。待基坑开挖完后需向基坑内传递坐标点（不少于两个、198、可利用明挖结构底板进行水平基点埋设），是从基坑边向基坑内采用导线测量的方法进行定向。定向测量拟利用有双轴补偿的全站仪，且全站仪配有弯管目镜，要求其垂直角小于20，导线定向的距离必须进行对向观测，定向边中误差应在8之内。坐标点传递后，即可进行主体结构放样测量。首先测设线路中线和法线作为结构放样的基准线，根据基线与结构相对关系值，测量内结构净空，并用量尺检核是否与设计值相符，确保满足内结构净空要求。1.5桩点安置和测量精度保证措施1.5.1测量桩点的安置（1）、测点选在通视良好、不受施工扰动的地方。（2）、导线和水准控制点用不锈钢或铸铁制作，导线点有明显的十字标志，水准点表面为圆球状。（3）、软土199、中，做为钢钉的测量标志应嵌入大小合适的混凝土块中，并保证永久固定。（4）、次一级的测量标志，经工程师同意后，用钢管或木桩制做。（5）、测量标志旁要有明显持久的标记或说明。（6）、埋设在地下的测量标志用混凝土管或框架保护，并加盖防止泥土和雨水弄脏的装置。（7）、测量标志如有损坏，应立即恢复。1.5.2施工测量精度的保障措施由于工程工期和施工环境的限制，结构施工要形成流水作业，在施工中，必须高度重视测量工作，不允许出现任何测量误差超出限差的情况，必须加强施工测量检核。为达到中线和标高的测量误差均在限差内的目的，特制定以下技术措施：（1）、开工前对测量人员进行工程情况、技术要求、测量规范、测量操作规200、程、测量方案、测量基本知识、测量重要意义的培训。（2）、施工放样前将施工测量方案设计与意见报告监理审批。内容包括施测方法、操作规程、观测仪器设备的配置和测量专业人员的配备等。（3）、固定专用测量仪器和工具设备，建立专业测量组，专人观测和成果整理。（4）、建立测量复核制度，严格按“三级复核制”的原则进行施测。每次施测后，须经测量工程师复核。（5）、加强对测量用所有控制点的保护，防止移动和损坏；一旦发生移动和损坏，应立即报告监理，并与监理协商补救措施。（6）、用于本工程的测量仪器和设备，应按照规定的日期、方法送到具有检定资格的部门检定和校准，合格后方可投入使用。（7）、用于测量的图纸资料，测量技术201、人员必须认真核对，必要时应到现场核对，确认无误无疑后，方可使用。如发现疑问作好记录并及时上报，待得到答复后，才能按图进行测量放样。（8）、原始观测值和记事项目，应在现场用钢笔或铅笔记录在规定格式的外业手簿中。测量技术人员要认真整理内业资料，保证所有测量资料的完整。资料必须一人计算，另外一人复核。抄录资料，亦须认真核对。（9）、外业前，测量技术人员对内业资料进行检查，所采用的测量方法、测量所用桩点以及测量要达到的目的向测工进行交底，做到人人明白；外业中，中线和高程测量要形成检核条件，满足校核条件要求的测量才能成为合格成果。（10）、外业后，应检查外业记录的结果是否齐全、清晰、正确，由另一人复核结202、果无误后，向工区技术人员交底，测量交底应简单明了以方便施工。（11）、外业前，列出所用的测量仪器和工具，检查是否完好。在运输和使用测量仪器和的过程中，应注意保护，如发现仪器有异常，应立即停止使用并送检，并对上次测量成果重新作出评定。第二节 工程试验2.1 本工程试验特点及内容根据工程规模特点以及xx市相关社会资源，工地设立简易试验室，配备足够取样及常规性检测频率大的项目的设备（例如砼坍落度、砼抗压、抗渗试模、回填土工试验等），配备的设备必须到指定部门进行校验，并标定。大量的试验采取委托xx市有相应资质的并经业主认可的试验室进行。试验的主要内容包括钢筋、水泥、防水材料等原材料检验，钢筋焊接和机械203、连接检验，砼等半成品检验和土工试验等。2.2见证送检本工程实行有见证取样和送检，其取样和送检次数不得少于试验总次数的30%，试验总次数在10次以下的不得少于2次，工程的重要部位需增加有见证取样和送检次数，送检试样在现场施工试验中随机抽取，不得另外进行。施工过程中见证人按照有见证取样和送检计划，对施工现场的取样和送检进行见证，并在试样或其包装上做出标识。2.3原材检验（1）、对所有购进原材料的出厂合格证、说明书进行验收，并登记记录。（2）、对有合格证的材料进行复检，复检合格的材料方准使用。（3）、复检不合格的材料，做出标识，停止使用并限期清出施工场地。（4）、原材料检验项目及检验频率见：表8-2204、-1。表8-2-1主要材料检验频率表项目检验批备注水泥袋装200t散装500t同标号、同编号、同品种、同生产日期、同生产厂家钢筋60t同炉批号、同级别规格、同厂家、同生产日期2.4过程检验2.4.1砼施工检测（1）、商品砼选择xx市预拌混凝土专业二级资质的单位，砼到达现场后核对报告单，并在现场对塌落度核对，允许12cm误差，超过者立即通知搅拌站调整，严禁在现场任意加水。（2）、砼配合比经监理工程师审核后方可实施，并根据现场砂石含水量的变化做适当调整。检查水泥、外加剂、粗、细骨料是否与实验相符，用量是否准确。（3）、测定砼运到现场时的温度和时间，保证入模温度和砼不离析。（4）、按规定在现场制作试205、件，试件组数按招标文件中的有关规范执行，试件养护必须在标准养护池中进行。现场试件的强度实验报告要与砼站同批试件的实验报告相符，误差超标要查明原因。（5）、根据砼试件的强度，运用统计技术进行分析，以便考核商品砼的质量，并作为评价供方产品的基础。2.4.2钢材及钢构件检测（1）、钢材供应商要提供质量保证书或实验报告单。（2）、钢筋进场要分批抽样做抗拉、冷弯、接头弯折等物理力学实验，按GB228-76金属拉力实验执行，使用中若发生脆断、焊接不良等异常情况，尚应补充做化学成分分析试验。（3）、钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减少。（4）、钢筋焊接使用焊条、焊剂的品牌、性能，以及接头中206、使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定。（5）、焊接成型时，焊接处不得有水锈、油渍。焊接后焊接处无缺口、裂纹和较大的金属瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声，钢筋端部扭曲、弯折予以校直和切除。（6）、每200个焊接接头为一个检验批，不到200个时按200个计。2.5成品检验成品检验主要包括地基加固的旋喷桩和搅拌桩钻孔取芯检测，钻孔取芯检测按照设计和规范要求进行抽芯。现场采用地质钻机在监理或质监部门指定的部位进行现场抽芯，所取得的芯样送到监理认可的实验室进行各项性能的检测，相应检测结果及时报监理或质监部门。2.6土工试验土样应充满取样桶，取样过程中不得受压、受挤、受扭，土样蜡封应严密207、，保管和运输过程中不得受震、受热；原状土样和需要保持天然湿度的扰动土样在实验前应妥善保管，并应采取防止水分蒸发的措施。（1）、顶板防水保护层强度达到设计强度要求后，方可开始回填基坑。结构顶板以上不少于1.5m厚度内必须采用透水性差的粘性土回填，不得采用透水性好的砂土、杂填土等。其余部分回填料除淤泥、粉砂、杂土、有机质含量大于8%的腐植土、过湿土和大于20cm石块外，均可回填。（2）、各类回填土使用前，应分别取样测定其最大干容重和最佳含水量，并做压实试验，确定填料含水量控制范围、铺土厚度和压实度等参数。回填应在最佳含水量时填筑。若采用不同类土回填时，应按土类有规则地分层铺填。基坑土方的回填应做到208、均匀、对称，以避免结构不均匀受力，每层填筑厚度不大于0.3m。（3）、回填时机械或机具不得碰撞防水保护层，结构顶板1.5m范围内以及管线周围应采用人工使用小型机具夯填，夯与夯之间重叠不小于1/3夯底宽度。采用机械压碾地段，宜薄填、慢行、先轻后重、反复压碾，压碾时的搭接宽度不小于20cm。（4）、对有密实度要求的填方，回填碾压过程中，应取样检查回填密实度。基坑填土每层按100500m2取样一组，密实度应满足相关要求。2.7试验管理建立试验工程师负责的试验管理体系，对试验工作的各个环节加以控制。（1）、进货检验严把进货关，加强对厂家资质、材料合格证、质量验收单及各种检验资料的验收工作，对重要材料委209、托xx市具有相关资质的检验单位进行检验。（2）、过程检验和试验试验室对现场的各种材料进行检验，并协同委托单位对钢材、水泥等原材料和商品混凝土试件、钢筋取样等试验工作。执行试验工程师签字，进场材料未经试验工程师签字不得投入使用。（3）、试验设备的管理试验设备由专人进行保管、保养，定期对设备进行检校，未经检校的试验设备不得使用，以确保试验结果的准确性。2.8工程试验保证措施（1）、建立完善的材料质量控制体系，配备先进、充足的检测试验设备，满足工程检测试验的需要。（2）、工程材料试验与检测按xx市主管部门有关文件规定，委托有试验资质的试验单位进行。（3）、建立健全检测试验设备管理制度，建立台帐并设专210、人管理。所有检测试验设备在使用前都应进行校验，确保精度满足要求，专人操作。（4）、认真落实各项管理制度，强化检测试验工作。（5）、用于本项目的检测、试验设备数量和精度均要满足项目要求，设备定期校验，保证使用过程设备的精度。（6）、设备的校验必须在指定部门进行，保存校验合格证书，并做好标识。（7）、对于试模、坍落筒、量筒、量杯等非标准计量器具的检验规程进行定期自检，经自检合格后方可使用，并建立台帐，做好标识。第三节 施工监测3.1车站施工监测3.1.1监测项目及方法监测项目及频率见表8-3-1。表8-3-1 监测项目及频率表监测区段序号监测项目监测仪器监测频率监测目的变形速度（mm/d）量测频率211、基坑监测1地层及支护情况观察0.2每天2地表沉降精密水准仪、铟钢尺0.20.51次/3d掌握基坑开挖对周围土体、地下管线、围护桩和周围建筑物的影响程度及影响范围21次/7d3地下管线及周边建筑精密水准仪、铟钢尺2B12次/d5B1次/2d5B1次/1周4围护桩顶位移（沉降）全站仪、精密水准仪、铟钢尺1次/3d5深层土体位移PVC测斜管、SINCO测斜仪2次/d6地下水位水位观测孔、水位计2次/d7土压力土压力盒2次/d8孔隙水压力孔隙水压力计2次/d9钻孔桩内力应力计、频率仪2次/d了解施工过程中围护结构的受力变化情况10水平钢支撑轴力轴力计、频率仪1次/2d掌握施工过程中水平支撑受力变化情况212、11坑底隆起精密水准仪、铟钢尺1次/d了解施工过程中坑底隆起变化情况3.1.2监控量测基准值及测试频率（1）、监控量测基准值根据xx深基坑变形控制保护等级标准，本工程基坑边形控制保护等级为一级，应控制地铁车站基坑外地面最大沉降量15mm（0.15%H），围护结构最大水平位移20mm（0.2%H）。本基坑工程各监测项目的测试频率及基准值如下表8-3-2和表8-3-3所示：监测警戒值是控制监测指标是否超限的一个重要标准，对于保证环境稳定及结构安全极为重要。表8-3-2 垂直位移监测网水准测量技术标准（n为测站数，单位mm）监测网等级测站高差中误差往返较差、符合差、闭合差监测已测测段高差之差适用范围213、一级0.150.30.45一级基坑二级0.51.01.5二级或三级基坑三级1.53.04.5与城市水准网联测表8-3-3 监测控制标准表序号监测项目控制标准警戒值规范及依据1地表沉降20mm2mm/d浙江省工程建设规范基坑工程施工监测规程、地铁工程监控量测技术规程（北京市地方标准）、建筑基坑工程技术规范、建筑地基基础设计规范、设计文件、软土市政地下工程施工技术手册、基础工程手册等2建筑物沉降Hg24m：0.004；24mHg60m：0.003；60mHg100m：0.0025；Hg100m：0.002；3建筑物倾斜一般钢筋砼框架结构/L=1/600差异沉降反应敏感结构/L=1/8504管线位移214、承插式铸铁、钢筋砼水管10mm局部倾斜率0.0025焊接接头水管10mm局部倾斜率0.006焊接接头煤气管10mm局部倾斜率0.0025围护桩及深层土体位移0.14H0.12H6砼支撑应力设计轴力80设计值7钢支撑轴力设计轴力80设计值8底板隆沉+10mm-10mm9基底隆沉+20mm-20mm10混凝土支撑梁挠度（立柱隆沉）+10mm-10mm11基坑土体纵向滑移6080mm（须格外注意监测其趋势变化）12坑外地下水位1000mm实施过程中根据周边建（构）筑物的基础类型及保护等级进行评判报警值，然后根据不同报警值进行控制及保护。监测作为一个动态的管理体系，应在日常监测信息反馈过程中结合实践不215、断优化和修正，并严格遵守。当监测项目超过其警戒值时，必须及时采取停止开挖、加固、原位回填等措施，控制其变形发展，同时结合监测信息反馈分析原因，调整施工及支护方案，至变形速率下降至安全状态后方可进行下一步开挖。（2）、监控量测测试频率依据建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009），基坑监测应从围护结构施工开始，直至0.00标高为止，监测频率的确定应以准确反映围护结构、周边环境动态变化为前提，采用定时监测，必要时跟踪监测，各监测项目的监测频率宜根据其工程性质、施工工况，以及现行规范、规定等确定监测测试频率及测试周期如表8-3-4所示。表8-3-4 各具体监测项目监控量测测试频率及周期监测216、项目监测周期监测频率周边建筑物沉降及倾斜全过程开挖深度5m及基础底板完成后，1次/2天；其它1次/天；中板完成后1次/周；顶板完成后1次/2周砼支撑（或钢支撑）轴力支撑设置至拆除地下管线沉降与水平位移（如有）开挖至回填0.00围护结构测斜及深层土体水平位移全过程基坑周边地表沉降开挖至回填底板隆沉底板浇筑完成后至侧墙结构脚手架搭设底板完成后1d厚1次/天，3d后每1次/3天基坑土体纵向滑移土方开挖至开挖完成开挖过程中1次/天基底隆沉开挖至底板浇筑开挖过程中12次/天，开挖完成后1次/天3.1.3测点布设及测试方法测点布设包括监测控制点（水准基点、工作基点）及监测点（地表点、建（构）筑物测点、管线217、测点等）的布设。xx站监控量测图见图8-3-1。3.1.3.1控制点（1）、水准点及沉降监测高程系统的确定8-3-1 监测点布置图本项目监测以本工程控制水准点作为监测水准点，根据业主提供的水准点及相关资料，通过联测及复核，将本项目沉降监测高程纳入本工程高程系统内，水准监测及数据均采用统一的高程系统进行。（2）、工作基点的埋设本工程每个车站拟布设23座工作基点，基点位置以便于观测目标且处于稳定或相对稳定位置为宜，距基坑距离应大于3倍基坑深度。或者在周边选取处于稳定或相对稳定的桥桩基等构筑物处打入钢筋或螺栓。3.1.3.2监测点的埋设（1）、建（构）筑物及管线测点建筑物测点埋设时先在建筑物的基础或218、墙上钻孔，然后将预埋件放入，孔与测点四周空隙用水泥砂浆填实。测点基本布设在被测建筑物的角点上，测点的埋设高度应方便观测，同时测点应采取保护措施，作好明显标志，并进行编号，避免在施工和使用期间受到破坏，对于建筑物外墙要求较高的，不能布设直接点的建筑物，采用外贴钢尺的方法进行沉降观测。测点的埋设参照图8-3-2所示。图8-3-2 建筑物沉降测点示意图本工程xx站和xx站周边管线众多，进场后需对两个车站场地周边范围内的管线进行全面调查，制定详细周密的方案对管线进行监测保护，地下管线测点布设一般采用地层模拟法，即在管线位置上方钻孔，然后将预埋件放入并用水泥砂浆固定。管线布点见图8-3-3。测点应采取保219、护措施，避免在施工和使用期间受到破坏。自来水、煤气管宜设置直接观测点，也可利用窨井、阀门、抽气孔以及检查井等管线设备作为监测点，其他管线在其井盖边搭设沉降钉进行观测。在场区内实际的测点布设按照管线的实际走向进行布设，管线上监测点的布置间距宜为1020m。图8-3-3 管线测点布设示意图（2）、地表沉降测点地面监测点的埋设，宜按照垂直于基坑边布置，剖面间距为3040米左右，每侧边剖面线至少一条，并设置在每侧边中部。监测剖面线上的监测点由内向外先密后疏布置。本工程监测地表沉降点断面间距为30米，测点的横向间距为38米先密后疏布置。地表不能布设直接点的特殊部位，采用间接测点，其他测点埋设时选取合适位220、置，采用直接测点，钻透路面硬壳层，将测点置入土层中。（3）、墙、土体水平位移测点墙体水平位移测点布设时，将PVC测斜管装配成整体或逐节绑扎在地下连续墙槽幅钢筋、钻孔桩主筋或H型钢上，管间用接头管衔接，并用自攻螺丝拧紧，用防水胶带密封。管壁内有二组互为90度的导向槽，固定时使其中一组导槽与基坑纵向基本垂直，并在管内注满清水，防止其上浮，测斜管管底及管顶用布料堵塞，盖好管盖。下钢筋笼或插入型钢及浇筑砼时应注意对测斜管的保护。如图8-3-4所示。图8-3-4 墙（土）体水平位移测点布设示意图如钢筋笼需分节下入，应提前在两段钢筋笼对应位置分别绑好测斜管，在下部钢筋笼固定在孔口与上部钢筋笼对接时，将上下221、两段测斜管对接后，随钢筋笼下入孔内。墙体测斜管埋置深度应与钢筋笼深度相同；对于土体水平位移，测斜管埋置深度应保证深入地质较好的地层中，具体深度根据现场实际地质情况确定。若发生墙体测斜被破坏时，可在相应部位进行补充设置深层土体测斜孔或埋设水平收敛测点进行补充，具体方式视现场施工情况进行选择。土体水平位移测点埋设用钻机在预定孔位上钻孔，将测斜管放入孔中，对好导槽方向，盖好顶盖，然后回填密实。如图8-3-5所示。图8-3-5 测斜原理图使用活动式测斜仪采用带导轮的测斜探头，再将测斜管分成n个测段，每个测段的长度li（ li =500mm）,在某一深度位置上所测得的两对导轮之间的倾角i，通过计算可得到222、这一区段的变位i计算公式为：某一深度的水平变位值i可通过区段变位i的累计得出，即：设初次测量的变位结果为i（0）,则在进行第j次测量时，所得的某一深度上相对前一次测量时的位移值xi即为：相对初次测量时总的位移值为：测试时沿预先埋好的测斜管沿垂直于基坑轴线方向（A向）导槽（自下而上每隔一米测读一次直至孔口，得各测点位置上读数Ai（+）、Ai（-）。其中“+”向与“-”向为探头绕导管轴旋转180位置。第i次量测值=Ai（+）-Ai（-）变量d=本次测量值-上次测量值本次位移S=Kd 单位以毫米计第i点的绝对位移=各测点相对于孔底测点的位移。量测后应绘制孔深-位移曲线，当水平位移速率突然过分增大是一223、种报警信号，收到报警信号后，应立即对各种量测信息进行综合分析，判断施工中出现了什么问题，并及时采取保证施工安全的对策。（4）、钢筋应力计基坑混凝土支撑采用钢筋应力计（又称反力计）测试。测点布设随混凝土支撑施工同步进行，混凝土支撑钢筋绑扎时，将应力计支架焊接于钢筋上，并保护好引线。每一典型监测断面布设一个混凝土支撑应力监测断面，断面每层混凝土支撑上布设2只应力计，应力计量程根据设计轴力选取不同量程的应力计进行测试。砼支撑轴力典型监测断面间距为2025米。在应力计埋设时，对应力计的安全进行保护。应力计测点布设如图8-3-6所示。图8-3-6 钢筋应力计测点布设示意图（5）、钢支撑轴力监测沿基坑纵向224、间距约25m的布设一组支撑轴力计，采用轴轴力计、频率接收仪进行量测。测试频率同围护墙体测斜监测频率。（6）、基坑底板隆沉在基坑底板浇筑后对底板进行底板隆起观测，监测底板在相邻开挖段施工时受到的影响程度，测点主要布设于基坑两侧，每侧布设2个测点，采用精密水准仪测试底板的隆起和沉降情况。（7）、墙顶位移（沉降）在开挖前，埋设墙顶位移测点，主要测试墙顶受到开挖施工的影响程度，主要项目为墙顶的水平位移及地下连续墙的沉降，采用精密水准仪、全站仪及铟钢尺进行监测。（8）、立柱隆沉结合目前的支撑立柱的支撑混凝土支撑梁的功效，在开挖前，在支撑立柱上方的混凝土支撑梁处外贴反射膜片，进行沉降观测，采用全站仪及反射225、膜片进行监测。（9）、坑外地下水位结合施工现场的典型断面情况，在典型断面处，采用钻孔钻至预设深度，放入预凿孔的PVC测斜管，外包裹高目数的滤目网（透水段测斜管外），避免泥土及砂等进入管内，保证渗流水路通畅，采用电测水位计进行监测。3.2监测信息反馈程序在取得足够的数据后，还应根据散点图的数据分布状况，选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最大位移值或应力值，预测结构和建筑物的安全状况，采用的回归函数有：U=Alg(1+t)+B；U=t/(A+Bt)；U=Ae-B/tU=A(e-Bt-e-Bt0)；U=Alg(B+t)/(B+t0)式中：U变形值(或应力值)；A、B回归系226、数；t、t0测点的观测时间(day)为确保监测结果的质量，全部数据均由计算机管理，及时上报监测报表，并按期向有关单位提交监测月报，对当月的施工进行评价并提出施工建议。根据以往经验以铁路隧道喷锚构筑法技术规则(TBJ108-92)的级管理制度作为监测管理基准，见表8-3-5。表8-3-5监测管理基准表管理等级管理位移施工状态U0Un/3可正常施工Un/3U0Un2/3应注意，并加强监测U0Un2/3应采取加强支护等措施表中：U0 实测位移值 Un 允许位移值根据上述监测管理基准，可选择监测频率：一般在级管理阶段监测频率可适当放大一些；在级管理阶段则应注意加密监测次数；在级管理阶则应密切关注，加强227、监测，监测频率可达到12次/天或更多。3.3 监测管理体系针对本工程监测项目的特点成立监测管理小组和专业监测组，监测管理小组由项目经理、总工程师及监测主管组成，监测组成员由多年从事地下工程施工及监测经验的技术人员组成，监测主管由具有丰富施工经验，具有较高结构分析和计算能力的专职监测工程师担任。监测组在监测主管的领导下负责日常监测工作及资料整理工作。监测工作在总工程师直接领导下，并建立与设计、监理及业主的协调与联系，作到监测数据的及时上报，确保施工安全。监控量测体系组织机构和监控量测流程见图8-3-7和图8-3-8。图8-3-7 监测组织机构图3.4 监测质量保证措施为保证量测数据的真实可靠及连续性，特制定以下各项措施：（1）、监测组与业主、监理、施工各方密切配合，及时向各方反映情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。（2）、制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划中。（3）、量测项目人员相对固定，保证数据资料的连续性。（4）、量测仪器采用专人使用、专人保养、专人检校的管理。（5）、量测设备、元器件等在使用前均应经过检校，合格后方可使用。（6）、各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的实施细则。（7）、量测数据的存储、计算、管理均采用计算机系统进行。（8）、各量测项目从设备的