1、道路改造工程大桥梁桩基、承台、墩身、钢箱梁施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章 编制说明11.1、编制依据11.2、编制原则31.3、编制目的3第二章 工程概况32.1、工程简介32.2、地形、地貌及工程地质条件42.3、技术标准5第三章 施工总体部署53.1、建设管理目标53.2、施工组织管理63.3、施工场地布置123.4、交通疏导123.5、地下管线保护13第四章 施工进度计划14第五章 主要施工辅助措施155.1、筑岛围堰及土便道修建155.2、钢筋加工场地175.3、社会2、车辆保通措施18第六章 主要分部分项工程施工方法286.1、老桥拆除施工方法286.2、桩基施工方法316.3、承台施工方法376.4、墩身施工方法476.5、现浇砼箱梁施工506.6、钢箱梁施工576.7、钢塔施工796.8、拉索施工93第七章 质量保证措施987.1、质量目标987.2、质量保证体系987.3、确保工程质量的措施100第八章 安全保证措施1068.1、安全目标1078.2、安全施工原则1078.3、安全保证体系及组织机构1078.4、安全管理制度1108.5、安全生产保证措施1118.6、安全施工技术措施1148.7、保证人身安全的具体措施1178.8、安全防护措施11883、.9、安全应急救援预案118第九章 工期保证措施1229.1、工期保证承诺1229.2、网络计划的合理安排1229.3、进度保证体系1229.4、进度保证措施123第十章 季节性施工措施12510.1、雨季施工措施12510.2、夏季施工措施12610.3、冬季施工措施12610.3、防汛措施127第十一章 环境保障文明施工及其他措施12711.1 、环境保护12711.2 、文明施工12911.2、维持正常三通的措施13011.3、材料及其他款项支付保障措施13011.4、廉政建设13011.5、施工后期的场地恢复措施130附件131附件一：项目总平面图布置131附件二：项目部驻地平面图134、1附件三：桥梁临水、临电总平面布置图131附件四：劳动力计划表131附件五：机械设备计划表132第一章 编制说明1.1、编制依据 合同与业主签订的相关合同文件 工程地质勘察报告武汉道路改造工程岩土工程详勘报告 经过有关部门审批的有效施工图武汉市XX道路改造工程（B版、XX大桥图纸） 工程所涉及的主要的国家或行业规范、标准、规程、法规，图集，地方标准、法规、图集 规范、标准、文件一览表 序号类别名 称编号或文号1国标工程测量规范GB50026-20072国标土工试验方法标准GB/T50123-19993国标建筑工程绿色施工评价标准GB/T50640-20104国标建设工程施工现场供用电安全规范G5、B50194-935国标建设工程施工现场消防安全技术规范GB50720-20116国标混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20027国标桥梁用结构钢GB/T 714-20088国标低合金高强度结构钢GB/T 1591-20089国标碳素结构钢GB/ T700-198810国标合金结构钢技术条件GB/T 3077-198811国标优质碳素结构钢技术条件GB/ T699-198812国标碳钢焊条GB/T 5117-199513国标厚度方向性能钢板GB5313-8514国标电弧螺柱焊用圆柱头焊钉GB/T 10433-200215国标低合金钢焊条GB/T511816国标熔化焊用钢丝GB/T16、495717国标气体保护焊用钢丝GB/T1495818国标气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T811019国标碳钢药芯焊丝GB/T1004520国标低合金钢药芯焊丝GB/T1749321国标低合金钢埋弧焊用焊剂GB/T1247022国标埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂GB/T529323国标低合金钢埋弧焊用焊剂GB/T1247024国标厚板超声波检验方法GB/T2970-200425国标钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB11345-198926国标钢熔化焊对接接头射线照像和质量分级GB/T332327国标焊接接头机械性能试验方法GB2649-265428国标涂装前钢板表面粗糙度等级的评定G7、B/T 1328829国标金属和其他无机覆盖层-热喷涂锌、铝及其合金GB/T9793-199730国标磁性基体上非磁性覆盖层 覆盖层厚度测量 磁性法GB/T4956-200331国标热喷涂涂层厚度的无损测量方法GB/T11374-198932国标色漆和清漆 漆膜的划格试验GB/T9286-199833国标金属及其他无机覆盖层厚度测量方法评述GB6463-200534国标表面粗糙度参数及数值GB/T1031-199535国标钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB/T1231-200636国标气焊、手工电弧焊及气体保护焊坡口的基本形式和尺寸GB/T 985-198837国标埋弧焊8、焊缝坡口的基本形式和尺寸GB/T 986-198838国标涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T8923-198839行标公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件JB/T 722-200840行标城市道路工程施工与质量验收规范CJJ1-200841行标城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-200842行标城市道路照明工程施工及验收规范CJJ89-200143行标城市道路绿化工程施工及验收规范CJJ/T82-9944行标公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-201145行标公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-200546行标公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E20-201147行标公9、路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)48行标公路施工安全技术规程JTJ 076-9549行标公路工程施工技术标准JTG B01-200350 工程建设标准强制性条文（城市建设部分）2002年版本 企业质量、环境和职业健康安全管理体系标准文件1）我公司执行的GB/TI9001-2008版质量管理体系标准及本单位质量管理体系文件；2）GB/T24001-2004环境管理系列标准及GB/T28001-2001职业健康安全管理系列标准。1.2、编制原则1）遵守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。2） 严格遵守招标文件明确10、的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。3）坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。4）自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。5）“严格贯彻安全第一”原则。6）坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议，对技术方案不断地进行优化。7）实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。1.3、编制目的根据业主和指挥部对整个建设项目的工期要求，11、制定合理的施工进度计划；针对主要工序制定先进的施工方法和合理的工程质量目标、安全目标、环境保护目标，并保证质量管理体系的有效运行，为本项目提供一个安全、良好的施工环境和操作空间，明确各分部分项工程施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，从而起到指导、规范现场施工的作用，以求实现优质、安全、环保、高效、低耗，取得最大的经营效果，全面地完成施工任务。第二章 工程概况2.1、工程简介XX大桥止桩号为K0+706.32K0+947.46，桥长230m，宽38.5m。上部结构采用跨径布置为40+110+30+40m独塔钢箱梁斜拉桥。主梁梁断面采用两侧带展翅的单箱三室结构，由两侧展翅和封闭式中间主体12、箱室组成，桥梁中心线处标准梁高3.0米。主体箱室总宽16.6米，单侧展翅宽10.98米。钢箱梁沿纵桥向分为50个节段，标准长度4.5m，主体箱室与展翅分开吊装，最大吊重约168t。钢塔柱纵向呈竖琴结构，高71.5m（从主梁顶面算至塔顶），塔柱纵向从下到上共分为12个节段，最大节段高8m。钢塔顺桥向前后壁均为曲线，曲线半径分别为81.541m(主跨测)、83.982m。塔柱横向为等宽，跨度为2.4m。2.2、地形、地貌及工程地质条件1、地形地貌拟建桥梁位于武汉市XXXX路上，地势较平坦，土类型为中软土二类，沿线已有道路，地貌上属汉江二级阶地，地面高程一般为19.3323.90m，最大高差为4.513、7m，本场地沿线有管线分布。勘探土质依次为素填土及第四系湖积及冲积洪积淤泥质粘土、粉质粘土。2、工程地质特征根据野外钻探勘察，按其物质组成及物理力学性能，本场地土层分为5大层，依次为素填土、淤泥质粘土、粘土、细砂、分化泥岩。3、水深情况XX常水位为：18.84m，设计水位（百年一遇）：20.67m。和水水位深度为3.03.5米。水位由水闸控制，桥位处流水基本为静水，故不考虑流水冲刷。4、 场地水文地质条件 1）地下水类型和地下水位勘察期间，所有钻孔均见有地下水，地下水分为二层，上部为赋存于表层素填土中的上层滞水，受大气降水及生活排放水等补给，无统一水位，且随季节变化。下部为赋存于砂层中的孔隙承14、压水。勘探期间测得上层滞水稳定水位埋深为0.300.70 米，稳定水位标高为17.8720.41 米。2）场地下水的腐蚀性本场地附近无污染源，根据区域地质资料地下水分析结果，本场地地下水及地表水对混凝土、混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。2.3、技术标准主要技术指标控制表序号项目技术指标1道路等级公路一级（兼城市次干道）2设计荷载汽车荷载：公路-I级兼城-A级；人群荷载：3.5KN/3设计速度（km/h）804车道数双向六车道5标准桥面宽度（m）6地震基本烈度动峰值加速度为0.05g，为6度区，抗震措施满足7度区设防7桥梁横坡双向2%8通航情况通航,按设计水位净空不小于2.5m9桥梁环境类别I类1015、桥梁设计安全等级一级，结构重要性系数0=11.111设计基准期100年第三章 施工总体部署3.1、建设管理目标 质量目标确保本工程质量标准达到国家施工验收规范，单位工程一次验收合格率达到100%。 工期目标本桥梁工期为395天，暂定开工日期为2013年8月8日，完工日期为2015年12 月1日。 安全生产目标无重大伤亡事故，无重大机械事故，确保安全生产。确保达到武汉市安全生产的标准化示范工地。 文明施工目标确保达到武汉市文明施工标准化示范工地。 环境保护目标确保工程所处环境不受污染，并确保施工中的环境保护监控与监测结果满足业主和设计文件要求及有关规定。3.2、施工组织管理 施工组织机构1、领导16、层领导层由项目经理、项目总工程师、生产经理、项目书记组成。负责本工程的生产指挥、技术指导及对外协调。2、管理层设置“四部一室”，即工程技术部、安质部、合约部、器材部、综合办公室。工程技术部负责施工技术管理；安全质量监察部负责安全质量、环保管理等；商务部负责成本控制、验工计价、合同管理等；物资机械部负责物资与机械的采购、调配、维护、及现场检测指导工程施工；综合办公室负责文件的起草、管理及与当地相关部门对接配合协调，员工培训与后勤服务等。管路人员分工表部门职务姓名备注领导班子项目经理书记兼办公室主任总工副经理工程技术部副总工兼工程技术部长桥梁现场负责人项目工程师项目工程师桥梁现场旁站人员技术员技术17、员技术员试验室试验工程师实验员测量班测量班班长测量工程师安质部质检员专职安全员专职安全员器材部材料员材料员材料员项目机管员兼电工商务部合约部长综合办公室项目资料员项目资料员值班司机值班司机 人员、机械设备材料组织1、人员配备1）项目经理部管理层人员配备主要负责人为：项目经理、项目总工程师、项目书记、项目副经理、商务经理、质量总监、安全总监、试验室主任各1名。桥梁工程师2名、质检员1名、安全员2名、材料员3名、资料员2名、测量员2名、试验员1名、合同员1名、技术员3名。2)施工班组人员配备本项目根据工程特点，对桥梁工程分别设置混凝土结构专业分包队伍与钢结构专业分包队伍。根据本项目施工计划安排、工18、期要求及本合同段所承担的工程量，施工人员将分期分批进场，并根据实际情况随时调整。特殊工种全部要求持证上岗，工人都有技术等级证书，使用的技术工人，施工人员都须有道路桥梁或大型工程施工经验。2、材料进场组织在项目施工过程中，根据施工进度计划安排，制定主要材料物资采购计划，购置相应主要材料进场。 钢筋、钢材、预应力材料等主要材料在当地采购，由供应商运输至施工现场。进场后，试验室按规定抽检，检验合格后方可投入使用。钢管桩、贝雷桁架、钢管脚手架等临时材料由新购或在当地租赁、主要采用汽车运至施工现场。钢构部分于工厂进行构件制作及试装，试装完后，在厂内涂装除最后一道面漆外工作。即安排公路运输至工地进行桥位成19、桥组焊。3、机械设备进场组织根据本项目施工方案和工期要求，我公司拟投主要设备为桥梁施工机械、桥面摊铺机等施工机械设备及试验、检测设备参加本项目施工。为保证施工按计划顺利进行，确保工期和质量，我项目部将在我公司范围内抽调、新购精良的机械设备投入本工程的施工，部分设备将就近租赁，设备采用自行或汽车、拖车运输进场，主要施工机械设备由项目器材部负责调度、管理和维护，统一调配给各作业队使用。本项目需要的其它主要施工机械设备详见： 主要机械设备进场计划表序号名称规格型号单位数量备注1推土机SD130台3便道施工2挖掘机PC200台3便道、承台土方施工3长臂挖掘机住友SH240台1基坑土方4自卸汽车福田欧曼20、台10土方运输5洒水车HSG-40型台3文明施工6冲击钻JK-88桩基施工7泥浆泵BW150台10桩基及下部施工8泥浆车4m3台5桩基施工9空压机WHS-150台8砼凿、破除10吊车25T台2桩基施工及材料转运11吊车160T台1桥梁拆除12履带吊50T台1支架、滑道搭设13振动锤DZ-90台1支架桩基础打设14履带吊300T台3钢箱梁拼装15液压顶推器YS-PJ-100台1钢箱梁顶推16预应力张拉设备PCT套2预应力施工17压浆设备套2预应力施工18张拉千斤顶YCW系列台16钢箱梁施工19电焊机BX3-500台10钢筋加工及焊接20砂轮切割机DFS5台1钢筋加工21钢筋切断机GQ-40台1钢21、筋加工22钢筋弯曲机GW-40台1钢筋加工23钢筋套丝机GYZL-40套1钢筋加工24钢筋运输车车斗长9m台2钢筋及钢筋笼运输25砼振岛器D50台30砼施工26汽车泵EM32/36-4台4砼浇筑27摊铺机DF140CS台1沥青混凝土施工28变压器箱式630KVA台1现场用电29发电机250KW台2现场用电30火焰数控切割机PDT201BL6M20M台2钢构施工31火焰数控切割机PDT201BL6M28M台1钢构施工32半自动切割机CG1-30台8钢构施工33数控下水等离子切割机台1钢构施工34多向切割机CG1-13台4钢构施工35摆臂钻床Z3050/16台3钢构施工36数控油压折边机2-PPE22、B1000/80-3台1钢构施工37直流焊机ZX5-400台26钢构施工38直流焊机ZX7-400S台18钢构施工39CO2焊机NB-500台66钢构施工40埋弧焊机MZ-1000台6钢构施工41CO2焊接小车CS-5A台10钢构施工42直流气刨焊机ZX-630台6钢构施工43焊条烘箱ZYH-60台3钢构施工44斯堪尼亚集平板车40t台8钢构施工45空压机W-0.9/8台6钢构施工46焊剂烘箱YJJ-A-100台3钢构施工47角向磨光机W10-150台30钢构施工48超声波控伤仪CTS-26台2钢构施工49射线探伤仪EX300EG-S2台2钢构施工5、测量、检测、试验仪器配备计划为了保障工程的23、正常施工和有效的质量控制，项目经理部设立试验部和测量部，为试验部、测量部配备与工程相适应的仪器、设备。目前测量、试验设备已经到位，并进行了标定，主要测量试验设备见主要测量、试验仪器设备清单 主要测量、试验仪器设备清单表序号仪器设备名称规格型号单位数 量一测量仪器1全站仪徕卡TC802台22GPS中海达台13激光经伟仪J2-JDE-DJ2台44水准仪DSZ2台4二试验检测仪器1液压式万能试验机台12200T压力机台13洛氏硬度计台14电动抗折试验机台15电子秤台16台秤台17抗压夹具套18雷氏沸煮箱台19水泥净浆搅拌机台110行星式水泥胶砂搅拌机台111水泥胶砂振实台台112水泥凝结时间测定仪台24、113水泥负压筛析仪台114水泥恒温养护箱台115雷氏夹测定仪台116混凝土振动台台117卧式砼搅拌机台118针片状规准仪台119石子压碎仪台120震击式标准振筛机台121钢筋连续打点机台122冷弯冲头台123混凝土贯入阻力仪台124新标准砂石集料筛台125新标准石料筛台126坍落度测定仪台127箱式电阻炉台128标养室温湿自控仪台129坍落度测定仪套530多功能电动击实仪台131路面材料强度试验仪台132电动脱模器台133液塑限测定仪台134弯沉仪台135不锈钢环刀台136砂子压碎值测定仪台137滴定法测定仪台138水泥流动度测定仪台139抗折夹具台140砂浆搅拌机台141砂子含水量快速测定25、仪台142比表面积仪（数显）台143干湿温度计个144游标卡尺个145混凝土标准试模（塑料）个146砂浆试模（塑料）个147水泥胶砂试模个148抗折试模个149砂浆稠度仪台150回弹仪套151雷氏夹个152容积升套153泥浆比重计、含砂量计、粘度计套254无侧限抗压强度仪台13.3、施工场地布置施工总平面布置依据（1）国家、湖北省、武汉市以及我司有关施工规定、规程及安全文明施工、环境保护的标准和规定。（2）各种设计资料，包括总平面图、地形地貌图、区域规划图、施工项目范围内有关的一切已有和拟建的各种设施位置。（3）项目的总体概况、施工方案、施工进度计划，以便了解备施工阶段情况，合理规划施工场地。26、（4）各种建筑材料构件、加工品、施工机械和运输工具需要量一览表，以便规划工地内部的储放场地和运输线路。（5）各原材料堆放、加工场地及其他临时设施的数量和外廓尺寸。（6）现场红线、业主指定临时用地范围、水源、电源位置以及勘察结果。施工总平面布置原则（1）在满足施工需要前提下，尽量减少施工用地，不占或少占农田、湖泊，施工现场布置要紧凑合理。 （2）合理布置起重机械和各项施工设施，科学规划施工道路，尽量降低运输费用。 （3）科学确定施工区域和场地面积，尽量减少专业工种之间交叉作业。（4）尽量利用永久性建筑物、构筑物或现有设施为施工服务，降低施工设施建造费用，尽量采用装配式施工设施，提高其安装速度。 27、（5）各项施工设施布置都要满足：有利生产、方便生活、安全防火和环境保护要求。施工总平面布置本标段工程不设砼拌合站，桥梁整体施工采用外购商品砼，拟建各临时设施、临时用水、用电及场地规划见下图:3.4、交通疏导XX路沿线共有五座桥梁，道路两侧多处为已开发楼盘，车辆与行人来往较于频繁、复杂，交通导流及安全设施的设置为本项目的难点。XX路公交站点分布图如下：公交站点分布图根据设计，XX桥老桥需拆除重建，为了满足沿线居民的出行要求及施工中工程车辆的通行需要，在径河大桥桥梁建设过程中跨越水系时搭设钢栈桥。便道设于新建桥梁右侧，距离新建桥梁9m处。考虑后续钢板桩围堰施工承台等所需空间，因此设定栈桥中心距桥梁28、中心偏距29.5米，栈桥顶宽度为8.2m，满足社会车辆通行及施工所需空间要求。施工区域与社会车辆通行交汇区域使用围挡板隔开，通行线路起止点处做好指示导流及限速标志，夜间设置充足的照明设施及警示灯，以保证车辆及人员通行的安全。根据本项目施工的质量控制和技术管理特点，结合我公司多年同类工程施工管理经验，我们将部分工程作为重点（关键）和难点工程进行重点管理，拟定专业施工方案、方法及措施，确保工程质量、进度等管理目标实现。3.5、地下管线保护因道路和桥梁是改造工程，老桥上布置了大量通讯线路（含军缆）、电力线路和桥下有燃气管道、自来水管道。施工前要摸清地下管线后方可施工，同时施工中严禁在桥梁附近乱放乱挖29、，避免造成重大经济损失。 对于施工中迁移好的管线，要做好标示标牌，对每个进场工人和机械操作手进行管线保护安全交底，施工中加大宣传力度，同时做好应急保障预案。第四章 施工进度计划 暂定计划于2014年8月8日开工，2015年12月15日竣工，总工期495天。开工日期最终以业主及监理批复的开工日期为准。第五章 主要施工辅助措施5.1、筑岛围堰及土便道修建施工平台及便道布置结合文件和业主要求，在保证排水畅通、社会车辆通行、施工便利及减少造价情况下，对两座桥的筑岛及车辆通行处理如下：大桥施工场地及便道布置如下：大桥4#墩位邻水，需做筑岛围堰施工下部结构。筑岛土方采用原老桥桥头段路基土方挖除后填筑，筑岛30、标高设定为高于常水位（18.8m）约1m，拟定为19.8m。其余承台整平土方均采用新桥址老路挖除土方回填整平。待桥梁施工完毕后，需将新桥下土方清理至湖底标高。筑岛围堰及土便道主要工程量工程名称筑岛填筑工程量筑岛挖除工程量筑岛填土方（m）挖土外运（m）挖淤外运（m）大桥合计筑岛围堰及土便道施工工艺.1围堰筑岛施工方法1、围堰筑岛及便道施工方法1)、土方围堰筑岛施工流程图2）、测量放样在围堰筑岛施工前测量对围堰筑岛区域进行放样。水道中通过小木通船人直接在水面上放样，放样时利用涂上明显标志的钢管或者竹竿等在围堰筑岛平台范围内插上标记，并在施工过程中定时检查。以确保筑岛平台按照施工图施工。3）、底层处31、理由于无法进行抽水采用抛土挤於。围堰筑岛填筑时不要直接向水中倒土，而应将土倒到在已出水面的堰头上，顺坡用挖掘机送入，边挤泥边填土，以免水泡离析，造成渗漏。4）、布料、整平及压实围堰筑岛及便道填筑用料选用优质粘土，底层松铺厚度为100厘米，以后每层分层松铺厚度为80厘米；分层压实厚度用水准仪测标高进行控制。布料宽度按全宽考虑。在便道各层铺筑过程中，运土和整平机具行驶路线做到均匀分布；土须倒放均匀、派专人指挥，以便于推平、控制松铺厚度等后续工作。摊铺布料后用推土机推平。填土厚度、宽度、外观轮廓线等满足要求后。平整后采用20t的振动压路机进行静压，压路机按相关技术规范要求进行碾压。碾压时由低处向高处32、排压，直线段由两边向中间；振动压路机压实做到无漏压、无死角，确保碾压均匀；并特别注意碾压均匀。2、施工平台、施工便道顶面处理当回填土方至设计标高后进行筑岛顶面处理，施工平台采用50cm毛渣填筑（可利用破除段老路路面结构），装载机配合人工进行铺设并进行碾压夯实。 .2施工便道及围堰施工安全保障措施及预防施工便道和围堰筑岛施工，切实作好安全保障措施，是现场施工中的重点，由于现场作业，环境多变，有时受环境、场地因素的限制，各施工作业队在施工中要切实作好施工安全防护工作。注重提高本作业队人员的安全意识，切忌松懈，疏忽大意。切实惯窃落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，把安全放在首位。施工中的施工33、作业队要切实作好以下几点：进入施工现场人员，必须佩戴安全防护用品，在施工便道和围堰筑岛施工过程中，必须穿救生衣。在进行土围堰及便道施工过程中，设专人负责指挥，严格按照操作规程进行操作，以免多人指挥，发生混乱。围堰及便道施工时，要严格按照施工方案的设计要求，在达到施工方案设计要求的同时，必须考虑到安全，在保证安全的前提下，才能求得经济效益。搞好现场的安全防护措施，对搞好的安全防护设施要爱护，不要任意损坏，它是保证现场施工人员人身安全的要素，现场安全防护设施由作业队搭设，专职安全员检查，指导。严格上、下班交接制度，作好现场施工记录。由作业队兼职安全员，负责检查监督本作业队人员劳保用品的佩戴情况，并34、作好记录备查，负责检查施工现场的安全防护措施，人员状况，发现隐患，督促作业队长及时排除，并作好记录。组织夜间施工，现场的灯光布置一定要清晰明亮，要能达到一定的能见度，方可施工。在施工过程中，要互相配合，互相照应。现场施工，各道工序要严格把关，保证了质量和安全，才能保证便道和围堰施工的顺利进行。在围堰筑岛施工前，组织电工给施工区域安装指示灯。指示灯上下游每15米安一盏成丁字形。由36伏电压控制。5.2、钢筋加工场地钢筋加工场地规划且XX路上社会车辆较多，为避免施工钢筋运输造成交通事故，现拟定于泾河桥附件单独设置一个钢筋加工场地，钢筋加工场地以标准化建设为准。场地建设标准：1）场地除进出车辆出口处35、外，其余位置均用围挡板封闭，场地内设2%流水坡面，以及20*30cm排水沟。2）钢筋场地采用50cm厚毛石换填+20cm厚C20砼硬化，以确保重车碾压场地正常使用。生活区采用20cm厚毛石换填+15cm厚C20砼硬化。3）钢筋原材料堆放处采用四道砖砌50*50cm垫台，场地内所有电缆均采用预埋PVC管穿管埋设。4）场地内电焊机及配电箱存放点加工彩钢瓦棚防雨，钢筋加工区设置12m*10m移动彩钢瓦棚，确保雨天钢筋笼的加工。拟建钢筋加工场地规划如下：筋加工场地标准平面布置图钢筋加工场地工程量工程名称场地尺寸加工区面积（）生活区面积（）便道面积（）毛渣量（m）C30砼量（m）围挡（m）活动房面积（）36、钢筋棚面积（）大门（道）长（m)宽(m)大桥60401200720480984444200151.21202合计2132962420302.424045.3、社会车辆保通措施社会车辆保通措施布置根据多方会谈商定，两座桥梁交通改道社会车辆保通措施如下：.1钢栈桥1）钢栈桥的规划大桥钢栈桥拟定长度292m。钢栈桥搭设在新建桥梁右侧，离开新建桥梁边5m，以满足安全及施工作业面的要求。钢栈桥初步设计要求如下：（1）钢栈桥应满足荷载：设计荷载为70t（搭设钢栈桥施工时履带吊自重50t+吊装荷载20t）；人群荷载：5KN/m2；风荷载、水流力。（2）设计行车速度：10km/h。（3）钢栈桥的平面位置不得妨37、碍主桥钻孔桩施工、钢吊（套）箱及承台施工，能够满足整个施工期间的要求。（4）、钢栈桥跨度、平面位置及高程应满足施工要求。栈桥共布置1段，结构跨径布置为12m一跨，按连续梁设计，桥台处设置630*12mm钢管桩挡土台背，桥台后设3m长搭板，栈桥桥宽为8.2m。栈桥面标高拟定为22m（结合现有设计水位20.67m拟定）。栈桥两端设置9m宽引道，引道采用80cm毛渣硬化基础，路面采用22cmC30混凝土。钢栈桥拟定于使用时间为：2014.5.1-2015.12.31。2）钢栈桥结构形式1、桩基础桩基础采用直径为630mm的钢管桩双排桩，每排3根，纵桥向间距为1.8m，横桥向间距为3.375m，纵桥向38、间距为12.0m，桩间平联和纵连采用20a槽钢。钢管桩必须保证打入“（2）粉质粘土”土层5m以上。详见桩基础布置图。2、墩顶纵梁制动墩和非制动墩墩顶横梁均采用2I450150型钢制作。3、支撑架主梁之间设置横向支撑架，支撑架材料为Q235钢，截面为L634，间距为3m。4、主梁栈桥主梁由标准贝雷架组拼，钢栈桥横桥向布置24片(每组两片，两片间距为0.9m，每隔1.5m设置一组，总共4组)，详见贝雷梁布置图。贝雷梁钢材为16Mn，贝雷梁销轴钢材为30CrMnSi。5、桥面板和分配梁采用正交异性钢桥面板。桥面板采用整体板，整体板为12mm扁豆形花纹钢板加纵向分配梁为I12.6a型钢焊接成，单块板长39、宽为6*2m；横向分配梁为I25b型钢，桥面板和分配梁材料均为Q235钢。6、桥面栏杆护栏立柱间距为1.5m，高度1.35m，护栏立柱采用I12.6a工钢，与桥面分配梁焊接，护栏水平杆截面为483.5mm圆钢管，间距0.4m，设置三道，材料为Q235钢。护栏内侧设置防撞护脚，防撞护脚采用20槽钢，设置高度40cm，间距1m，与桥面分配梁焊接，槽钢顶采用20槽钢连接。7、 桥台桥台处采用单排630*12mm钢管打设挡土台背，布置间距为67cm，打设宽度9.4m8.2m，共打设钢管桩12根。上铺设3m长桥面板作为桥头搭板。钢栈桥结构标准平面钢栈桥结构标准断面图3）钢栈桥主要工程量用表大桥栈桥工程数40、量表工程名称单位护栏立杆护栏钢管防撞护脚搭板桥面板分配梁321型钢桁架承重梁桩连接系合计贝雷片t138.24 138.24 A3钢板t1.00 1.16 7.88 10.04 634t27.26 27.26 U型螺栓t4.97 4.97 插销t3.04 3.04 20at12.91 14.34 27.25 I25bt117.33 117.33 I12.6t9.86 9.86 I45at2.89 50.65 53.55 Q235At7.54 215.48 223.01 483钢管t4.00 4.00 63012钢管t261.50 261.50 总计t880.06 .2钢栈桥工程量 大桥社会车辆保41、通采用改道通行，两端路口处封闭，并设置指示牌。确保车辆通行安全。钢栈桥施工方法钢管桩基础施工工艺.1测量网复核及施工基线布置1、在钢管桩基础施工之前，对本工程的测量点、测量网进行全面的复核。2、结合主桥平面位置，根据钢栈桥桩位图计算出各钢管桩的中心平面坐标。3、按施工先后顺序放样钢管桩位置。.2履带吊就位根据施工前计算好的钢管桩中心平面坐标，履带吊就位，采用全站仪进行定位，用90振动锤夹住钢管桩，在设计桩位处缓慢下沉。为方便喂桩，钢管桩提前立直在栈桥边上。.3钢管桩加工、运输及起吊1）钢管桩加工钢栈桥施工用钢管桩由附近其他工地周转，每节长度为12.0m，根据设计图纸要求在现场焊接接桩，钢管桩进42、场后注意整体验收。确保钢管桩质量能满足钢栈桥及钻孔平台搭设质量、安全要求。钢管桩接桩时接头两断面必须平齐，并保证两端钢管的中心轴线在一个条轴线上，同时钢管桩连接处加焊6块加劲钢板。施焊采506电焊条，焊缝厚度不小于母材厚，接头采用满焊，同时接头焊缝应满足施工技术要求，焊接完成后应清理焊渣。加工接长注意事项：1、接口清理：钢管桩对接前接口两侧30mm内的铁锈、氧化铁皮、油污、水分清除干净，并显露出钢材的金属光泽。2、焊接：焊接为手工焊，按焊接工艺要求，焊接应控制走向顺序、焊接电流、焊缝尺寸。接头处加劲板必须保证焊缝密贴；每一焊道熔敷金属的深度或熔敷的最大宽度不应超过焊道表面的宽度,同一焊缝应连续43、施焊，一次完成。3、焊缝清理及处理：焊缝焊接完成后，清理焊缝表面的熔碴和金属飞溅物，焊工自行检查焊缝的外观质量；如不符合要求，应补焊或打磨，修补后的焊缝应光滑圆顺，不影响原焊缝的外观质量要求。4、焊接环境：湿度不宜高于80%；温度不得低于0。相邻管节对接允许偏差应符合下表规定：项目允许偏差（mm）说明管径3用管节周长之差来表示，次差3（mm）对口板边高差1焊缝外观允许偏差应符合下表规定：项目允许偏差（mm）说明咬边深度不超过0.5mm，累计长度不超过焊缝长度的10%超高3mm表面裂缝、未熔合、未焊透不允许弧坑、表面气孔、夹渣不允许2）钢管桩运输钢管桩在生产加工区加工好后，用运输车运输到施工地点44、。同时利用缆绳紧固，防止坠落；运输车装桩应采用多支垫堆放，垫木均匀放置，垫木顶面宜在同一平面上；钢管桩堆放形式应使运输车在装桩、运输和起吊时保持平稳，避免钢管桩变形。3）钢管桩起吊运桩车将桩运至履带吊旁，履带吊吊钩将桩吊起，然后放入栈桥边上并固定，利用夹具夹住钢管桩。.4钢管桩对位插桩当钢管桩将钢管桩竖起后，利用全站仪配合定位，使钢管桩的平面位置到达设计桩位处。平面位置及垂直度满足设计要求后，在测量引导下依靠钢管桩和桩锤的自重下桩、稳桩、压锤，复测桩位和倾斜度，调整趴杆位置，直到满足设计及规范要求后，开始锤击。.5打桩下沉每根桩的下沉应一气呵成，不可中途停顿或较长时间的间隙，以免桩周土恢复造成45、继续下沉困难。打桩下沉过程中测量用仪器随时监控垂直度。在沉桩过程中要进行测量监控，并做好沉桩记录。钢管桩的垂直度主要是靠履带吊的趴杆吊装的振动锤的夹具来控制。垂直度控制以预防为主，纠偏为辅。观测密度适当加大，随时了解沉桩状况。如发现钢管桩下沉时有倾斜趋势，及时采取相应措施调整垂直度。钢管桩施工示意图沉桩施工中注意事项：a、钢栈桥钢管桩按最高水位来控制，且钢管桩垂直度满足1%的要求。b、插桩初入土时依靠自重下沉，然后开动振桩锤使桩下沉。及时检查位置,如在桩沉入初期（1m2m）发生较大倾斜，及时修正，或拔出重打。当最后下沉深度与设计值相距不多，且再次振动难以下沉时，即认为合格。c、钢管桩平面位置偏46、差应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ/TF50-2011）的相关规定，具体规定见下表：钢管桩沉桩施工要求项目桩位平面位置桩 顶 标 高倾斜率允许偏差顺桥向40mm，横向50mm不高于设计标高1d、每根钢管桩一定要做到连续性，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振桩锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min15min。e、振桩锤与桩头必须牢牢固定，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，也易振坏，在振桩锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时恢复并加劲补47、强后方可继续振设。f、悬臂导向支架应固定，以便振桩时稳定桩身；但桩在导向支架上不应钳制过死，更不允许施打时，导向支架发生位移或转动，使桩身产生偏位、倾斜或超过许可的拉力或扭矩。g、测量人员在钢管桩振沉过程中要不断地检测桩位、垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振12min要暂停一下，并校正钢管桩一次。h、钢管桩之间的连接必需满焊，焊缝厚度不得小于12mm，并在钢管接头处采用6块20mm加劲板加强，加劲板满焊并符合设计的焊缝厚度要求。经现场质检员检查钢管桩连接焊缝质量合格后方可打设钢管桩。i、在栈桥施工过程中如果遇到地质与详勘报告差异太大，地层较软，钢管桩入土深度达设计48、要求时而承载力不足，需分析原因并报监理工程师确认变更。j、钢桩振沉完毕后，注意准确测量出桩顶标高与设计值一致。k、已沉放好的桩应按设计要求及时安装下平联，尽量缩短单桩抗流时间。l、钢栈桥夜间施工时，要按规定设置水上交通指示灯。.6钢管桩间斜撑、平联、桩顶下横梁施工钢管桩振沉施工完成后，安排测量组进行测量放样，控制好钢管桩的平面位置、倾斜度等质量指标，验收合格后方可进行该墩钢管桩间牛腿、平联、斜撑、桩顶下横梁施工。a、先在钢管桩上进行平联、牛腿位置的测量放样。质检员实测桩间平联长度并在后场下料，同步进行牛腿加工、焊接及斜撑、桩顶下横梁的加工。b、用吊车悬吊平联、斜撑，到位后焊接平联、斜撑。平联、49、斜撑拟采用20型钢构成。现场质检员及时检查焊缝质量，合格后进行上部构造架设。平联的焊接需选择最低水位时进行。c、牛腿采用20mm钢板加工而成，形状为三角型，平面尺寸为30cm30cm，每个钢管桩顶设置2个牛腿，牛腿采用双面满焊，焊接注意焊缝饱满，焊缝厚度不得小于8mm，牛腿与下横梁焊接固接，以增强上部构造与钢管桩的整体稳定性。d、栈桥钢管桩顶承重梁采用45a工字钢，钻孔平台钢管桩顶承重梁采用双拼45a工字钢，则在钢管桩顶位置处的工钢腹板处焊接加劲板，以提高下横梁的抗剪能力，如下横梁材料改变，注意根据实际材料情况调整钢管桩顶标高。.7贝雷桁架承重梁的安装贝雷梁拼装考虑在岸边拼装，利用履带吊运输，50、逐孔吊装。由于贝雷梁重量不大（12m跨径双排单层不加强形式贝雷梁重约2.16t），故单跨双排单层贝雷梁作为一组同时吊装。在桩顶承重梁上进行测量放样，定出贝雷架准确位置，同时设置橡胶垫片，然后将贝雷梁吊起，放在已装好的贝雷梁后面并与其成一直线，将贝雷梁下弦销孔对准后，插入销子，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销子并设保险插销。贝雷拼装按组进行，每次拼装一组贝雷（横向四组），每组贝雷长12m，安装前贝雷片间用花架连接好。栈桥准确就位好一组贝雷梁后，同步安装分配梁，分配梁每0.75m设置一道，分配梁利用夹具固定在贝雷下弦横联孔上，然后利用小型槽钢810将贝雷梁与桩顶承重梁固接，增强钢管与上部构件的整体51、稳定性。依此方法类推完成整座钢栈桥贝雷夹的安装、固定工作。.8分配梁的安装采用50t履带吊进行分配梁的安装，分配梁材料采用I25b，间距为75cm一道，分配梁的支点必须放在贝雷梁竖弦杆或菱形弦杆的支点位置，以满足受力要求，并用锚固螺栓固定好，骑马螺栓采用18mm的圆钢加工而成。骑马螺栓下垫板采用20mm钢板。吊装到位后锚板与分配梁焊接连接成整体，焊缝厚度满足设计要求。.9桥面系等施工栈桥上部结构安装完成后进行桥面系施工，准确就位好一跨上横梁后，同步安装桥面板、护栏立杆、护栏扶手及防撞墩，并焊接牢固。同时安装沉降观测点、警示灯等安全防护设施。.10钢栈桥挡土钢管桩施工钢栈桥在主桥施工完成后，对桥52、台处搭设钢管桩作为桥台挡土墙，挡土墙采用63012mm钢管，打设宽度8m，钢管间距67cm，单个桥台处共打设12根钢管桩。钢管顶设置I45a双拼工钢，上铺3m桥面板作为桥台搭板。钢管打设施工要求按栈桥桩基控制。桥台挡土钢管布置图.11钢栈桥拆除1）拆除时间当水中桥梁工程工程完毕后，就可以着手进行栈桥进行拆除工作。避免桥下部分净空不够而不能进行拆除作业。2)拆除施工工艺拆除方向由湖中心向岸侧逐跨拆除，起重设备用50t履带吊，基础钢管桩拆除采用DZ90振动锤。钢栈桥拆除工艺a、桥面系割除 栏杆、面板利用人工割除后，吊装上平板车转运到岸上回收场。b、贝雷桁架梁拆卸 工字钢分布梁拆除后，进行贝雷桁架拆53、卸。纵向按跨径断开拆除，贝雷梁在后端栈桥分解成单片贝雷用平板车运走存放。c、钢管桩拔除单跨贝雷桁架拆除后，割除钢管桩顶面工字钢联系及横联。振动锤用平板车转运到栈桥端头，安装DZ90振动锤到钢管桩顶，待振动锤液压钳夹紧钢管桩后，启动振动锤，钢管桩周边土质在振动力作用下开始液化，土质对钢管桩的摩阻力将大大减少，此时履带吊可缓慢将振动锤及钢管桩往上提动，逐渐将整条钢管桩拔除，并利用平板车通过栈桥转运到岸上。第六章 主要分部分项工程施工方法6.1、老桥拆除施工方法、老桥现状及检测结果根据路面及桥梁检测报告（湖北省公路工程咨询监理中心）检测结果，泥江湖旧桥与泾河旧桥的承载能力满足公路-级，但不满足公路-54、级。结合城市规划，需拆除重建，使桥梁荷载标准达到公路-级或者城市-A级。老桥结构形式为：老桥桥面宽为99空心板桥，共计9跨，桥跨总长99米，两边各3米桥台，全桥长约为110米，桥头两侧各设置10m长搭板。6.1.2、拆除施工方案1）主要机械选型 老桥单片梁板最大重约29.3吨，吊车工作半径12-16m，按40-60仰角计算，伸臂长度为16-32m。根据120T汽车吊性能表，拟定采用120T汽车吊作为空心板吊装作业。LTM11300/1 300T 全液压汽车吊性能参数表回转半径（m）1520.225.430.535.740.946.151.256.46033.53002012001851524455、.5131120120112116110114111959376561131001049210592104929188756960594978898082738273827381726464575748453938.53291072616559655965596558645956544340.536.53531.530.525.525.412145449.55348.553485449.55148383633.532.529.828.524.924.5161842 413540.53642.536.5423631.528.328.9262623.62321.4202230.5 3228.33156、.527.93127.225.823.523.42121.519.619.618.1242625.1 24.722.124.121.421.820.419.217.617.916.416.715.4283019.8 19.117.119.217.716.315.115.113.914.313.2160T 全液压汽车吊性能参数表2）拆除原则该桥工期短、任务重且老桥拆除难度大，施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、公路行车安全、减少对周边环境和居民的影响，特制定该拆除方案。总体原则为：安全第一、施工有序、化整为零。3）施工技术方案拆除桥面附属结构，破除桥面沥青、铺装层及铰缝后，用一台300T（用于157、7m梁板）和160T吊机（用于13米内板梁）起吊老桥梁板（应确保吊点设置合理，必要时应当预先在梁板上凿孔用于起吊作业），由两侧向中心逐片拆除，从桥梁中心向桥头两侧逐片拆除，用挂车运至指定地点进行破碎处理，所有工作均在封锁点内进行。、桥面附属结构物拆除桥面附属结构物主要有护栏、桥头搭板、伸缩缝。由于附属设施重量较轻，且拆除附属时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。为了加快施工进度每侧栏杆由两端向中间进行，逐片拆除，拆除时先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链将栏杆拉倒在内侧路面上。桥头搭板拆除用挖机配风镐拆除、破碎，并装车运走。伸缩缝58、拆除先用风镐拆除桥面沥青及混凝土，与桥台及梁板钢筋连接部分用气割割开。、沥青砼路面拆除沥青砼路面层拆除由桥梁两 端向中部进行。用挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，并装车运走。、基层砼及桥面铺装层拆除基层砼是原先砼路面，厚度约25厘米，桥面铺装层与梁板之间有一层钢筋网片粘结，拆除时用挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，如钢筋网与梁板有连接的用气割割开并装车运走。、铰缝拆除老桥为板式梁，梁与梁之间有铰缝，用钢筋进行连接。拆除前把桥面清理干净，拆除时用挖机配合风镐把每一道绞缝凿通，以便用吊机起吊时穿钢丝绳，连接钢筋用气割割开，掉于桥下的砼块要及时清理干净。、梁板拆除拆除前预先将各梁板之间的绞缝拆除。拆除第一跨梁板59、时，吊机坐在桥头路基上，进行老梁板起吊，挂车位于桥头路基上。拆除第二跨梁板时，吊机坐在第三跨老桥上，进行老梁板起吊，挂车位于桥头路基上。拆除第三跨梁板时，吊机坐在桥头路基上，进行老梁板起吊，挂车位于桥头路基上。、下部结构拆除结合老桥实际情况，两座桥本桥0#、9#桥台位于陆地上，可采用常规方法用挖机安装振动破碎头配合人工凿除，1#-8#墩拟采用半边通水半边填筑便道和土围堰进行旧桥拆除，按业主要求桥梁结构物拆除至湖底标高H=15m处，以满足后续通船要求。先从1#墩-2#墩-3#墩-4#墩拆除盖梁和墩柱，保持5#-8#墩通水顺畅，同时在拆除过程中填筑土便道和土围堰，在从4#-1#墩边拆除系梁或桩基（60、若桩基在标高h=15m内，无需拆除），并清理围堰和便道土方；待1#-4#墩全部拆除完成后，再施工5#-8#墩，先从8#-5#依次拆除盖梁、墩柱，同时填筑便道和土平台围堰，从5#-8#墩方向拆除系梁等，边拆边清理破碎的砼块和围堰便道等。在拆除作业过程中，采取有效措施，防止破碎残渣污染湖泊。逐步从河中向河岸拆除临时围堰。、拆除施工吊机作业安全措施1、开工前，对全体施工人员进行一次全面的技术交底及安全教育，提高全员的安全意识，坚持岗前安全讲话制度。2、司机和指挥人员要经过专业培训，并经有关部门颁发合格证后才能上岗作业，做到专机专人。指挥人员在作业前要熟悉所指挥吊机的性能和了解所吊构件的重量、现场周围61、环境。3、每次起吊物件时，必须经试吊后，才可正常作业。在下一作业班作业前，必须先对吊机、千斤绳、吊钩等重新检查一遍，才能正式作业。4、吊机使用的钢丝绳，其结构形式、规格、强度要符合该机型的要求，卷筒的钢丝绳要连接牢固，排列整齐。当钢丝绳全部放出时，卷筒上至少要留三圈以上。吊钩须有防止钢丝绳滑脱的保险装置。5、严格遵守安全操作规程，严禁酒后操作，严禁疲劳带病作业。作业人员戴好安全帽、安全带，设好安全防护区，非作业人员未经许可不得入内。6、高空作业必须采取必要的防滑措施，当风力超过6级（包括6级）不得进行起吊作业，晚间不能进行起吊作业。7、施工作业人员必须戴安全帽，严禁违章作业，严禁酒后作业。6.62、2、桩基施工方法桥梁桩基工程量工程名称单根桩工程数据根数声测管合计（m）桩长合计（m）桩径（m）桩长（m）声测管（m）径河大桥1.338114.6445042.416721.540120.6161929.66402.045180.8101808450合计7087802762共有基桩70根，最大桩径为2.0m。桥址范围内淤泥、亚粘土、砂土、砾石、各类砂岩等夹杂分布。根据现场实际情况，拟投入10台钻机。桩基施工工艺.1施工工艺流程施工工艺流程图 水中基桩施工工艺及方法如下： 部分桥梁墩台在水中，为满足施工要求，在湖中墩位处采用钢管桩及贝雷桁架搭设施工平台和围堰筑岛施工平台。施工平台平面尺寸根据水中63、承台尺寸设置。（详见平台施工方法）.2护筒施工护筒采用=1016mm钢板卷制而成，护筒内径比桩径大2030cm，护筒埋入土层深度根据实际情况确定，部分位于水中墩位护筒需埋设与湖底淤泥下，埋设护筒深度需大于6m，防止钻孔中湖底淤泥段缩径及塌方。护筒平面位置偏差及垂直度偏差满足设计及规范要求。.3钻机选型 根据地质情况和计划安排，钻机选用JK-8冲击钻与KP1500回旋钻。.4泥浆循环系统的布置每个墩位处均设置泥浆循环系统，并注意环境保护，废浆不得排入河流。泥浆循环系统包括制浆系统、钻机、泥浆槽、沉淀池、钢护筒和泥浆净化器。泥浆循环系统流程如下：泥浆循环系统流程图 制浆系统包括泥浆池、制浆机、制浆64、池等。钻孔开始前通过制浆系统将待钻孔内灌满泥浆，钻孔施工时用泥浆泵不断的进行补充，保证钢护筒内钻机排出的泥浆和泥浆循环系统供应的泥浆保持平衡。钻机排出的泥浆中携带着钻孔的钻渣，为使泥浆重复利用，利用ZX-200泥浆净化器对泥浆进行净化，该泥浆净化器的主要性能见下表：泥浆性能技术指标钻孔方法相对密度粘度（S）含砂率胶体率（%）失水（ml/30min）静切力（Pa） 泥皮厚mm/30min酸碱度pH冲击钻22-30495203-538-11回旋钻19-29495203-538-11.5钻孔钻前先对钻机各种性能和泥浆泵等进行全面检查。钻机安装就位，确保机座平稳，在钻进和运行中不应产生位移及沉陷。钻机65、顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2。钻孔过程中，随时对泥浆各项指标进行检查，并根据泥浆情况作出相应的调整，确保在钻进过程中泥浆的各项指标满足技术规范要求，同时做好原始记录工作。施工主要注意事项：开钻时，先调整泥浆，确保泥浆的相对密度达到1.101.20，粘度达到1824s，开钻后，保持钻锥稳定，采用小冲程，慢速冲进，当钻锥超过护筒底口后可适当加大冲程和加速正常钻进。正常钻进过程中，冲程控制1.2m。在通过岩层时，如表面不平整，应先投入粘土、片石，将表面垫平后，再用钻锥进行冲击钻进，开钻后做好钻孔原始施工记录。每正常钻进12h后，提钻检查钻头、钻杆及钢丝绳66、，对钻头进行修补，保证钻孔直径不小于设计桩径。钻头修补后复测孔位中心下钻钻进，应缓慢下放钻头，钻头不能顺利下放时，采用小冲程冲击扫孔，时刻防止发生卡钻事故。钻头放至孔底，先采用小冲程钻进，再利用大冲程正常钻进。钻进时如孔内出现塌孔、涌砂等异常情况，立即将钻锥提离孔底，如果范围较小，可通过增大泥浆粘度及比重的办法稳定孔壁；如果较为严重，可对钻孔采用粘性土回填，待稳定一段时间后再重新钻进成孔。钻进过程随时注意向孔内补充泥浆，维持孔内的水头高度。整个冲孔过程中应始终保持孔内水头，孔径不小于设计值，倾斜率不大于1%。定期检查钻头和钢丝绳的完好程度，必要时进行更换。钻头提升或下放保持较慢的匀速工作，避免67、因钻锥摆幅加大，钻头挂拉损伤孔壁。因故停止钻进，孔口应加护盖，严禁钻头留在孔内，以防埋钻。并应保持孔内水头和符合要求的泥浆密度和粘度，以防坍孔。钻孔灌注桩终孔条件必须满足桩底标高达到设计的要求深度，桩身应进入岩层深度同时也应达到设计要求。.6终孔当钻至设计标高时，应及时通知监理工程师，检查符合要求后才可终孔。如地质情况发生变化，项目通知监理单位，经监理单位上报业主、设计、地勘等单位现场确认后，确定是否需要继续钻进。.7成孔检测及清孔终孔后应及时快速进行换浆清孔，清孔后的泥浆各项指标和桩底沉淀厚度必须满足技术规范和设计图纸的要求。终孔后，对孔径、垂直度、沉淀厚度进行检测。终孔后，要用检孔器检查孔68、径，要求孔径不小于设计孔径；同时要检查桩位偏差和桩身垂直度，要求桩位偏差不大于5cm，垂直度小于1/100的桩长且不大于50cm。.8钻渣的处理在钻孔平台上设置了储渣箱（池），钻渣通过泥浆带出孔外，经泥浆净化器净化后形成的钻渣储存在储渣箱(池)内，0#和1#墩位之间设置泥浆池，泥浆池尺寸为882m，泥浆池四周用48钢管防护并挂绿网；在3#墩位一侧设置泥浆池，泥浆池尺寸为662m，泥浆池四周用48钢管防护并挂绿网，2#墩位在钢平台上施工，故泥浆池使用钢箱，尺寸为662m。所有钻渣定期由运渣车运输至指定的垃圾存放地弃置。.9钢筋笼制作安装与导管布设钻孔灌注桩钢筋笼均采用在陆地钢筋棚分节绑扎成型，标69、准节段长为15m。用平车运输至施工现场，采用吊车起吊进行下放。 下放钢筋笼图 钢筋笼制作图为加快钢筋笼安装速度，钢筋笼接头采用直螺纹对接法，采用“短线法”新工艺，制作时主筋接头精确定位，采用直螺纹对接工艺进行施工。砼灌注导管采用内径300型卡口管，在砼灌注前进行水密承压和接头抗拉试验、长度测量标码等工作，并经监理工程师检查合格后下放导管。.10混凝土的浇注砼由中建商砼站拌制提供，砼运输采用运输罐车直接运输至现场进行浇注。钻孔桩水下混凝土采刚性导管法灌注。首批砼采用输送泵直接输送至大储料斗内储存，当首批砼方量能满足要求后，专人指挥操作工人开启“猫头鹰”阀门进行灌注砼，首批砼灌注后应埋住导管1.570、m以上。砼在灌注过程中，现场技术员应勤测孔深，掌握导管埋深情况，绘制砼灌注柱状图。.11成桩检测基桩施工完成且满足有关要求后，与检测单位联系按照上报的基桩检测方案进行检测，检测合格后方可进行下道工序施工。陆地钻孔桩施工：施工时，先进行平整场地，埋设钢护筒后，进行钻孔施工。陆上基桩施工设泥浆池，四周做好排水设施。陆上基桩钻孔施工工艺与前述钻孔工艺基本相同。钻孔灌注桩施工质量保证措施1）护筒中心、桩中心与钻杆中心必须保证三者合一，护筒顶端高出地下水1.52.0m以上，且高出筑岛面0.3m，以利于泥浆循环，护筒的平面位置偏差不得大于5cm，护筒倾斜的偏差不得大于1%。2）钻孔泥浆由水、粘土和按适当配71、合比制成。在钻孔中随时检测泥浆的各项指标要求，泥浆的相对密度为1.201.45，含砂率小于4%8%，粘度1928S。 3）开钻时开孔的孔位必须准确。开始慢速钻进，待导向钻头全部进入地层后，方可加速钻进。钻孔时钻机不应产生位移或沉陷，并派专人全过程检查，发现异常问题及时报告处理。钻孔作业应分班连续进行，认真及时填写好钻孔原始施工记录，交接班时应交接钻孔情况及下一班应注意的事项。要经常对钻孔泥浆性能指标进行检测。注意地质变化，在地质变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。遇到特殊情况需停机时，孔口需加盖封闭。4）钻孔深度72、达到标高后，开始清孔。在清孔排渣时必须注意保持孔内水头，防止塌孔。质检员应对孔深、孔径进行检查及泥浆性能指标进行检验，并将结果报监理工程师批准。在吊入钢筋骨架后，灌注砼之前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度。如果超过规定，应进行第二次清孔。5）长桩骨架宜分段制作，接头应按施工技术规范要求的指标错开。在骨架顶端设置吊环并采用吊机将骨架吊入孔内。6）浇筑水下砼时现场必须保证备用发电机一台，并事先检查发电机工作性能是否良好。电工全过程值班。照明系统要足够。7）采用的钢导管内径为300mm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验。配制水下砼的配合比含砂率宜采用0.40.5，水灰比采用0.50.673、。砼在运输和灌注过程中保证砼不离析，无泌水现象。灌注时保证足够的流动性，其坍落度为180220MM。首批砼拌和物下落后，砼必须连续灌注，现场技术员实施全过程检查制度，并做好水下砼灌注原始记录。在灌注过程中，导管的埋设深度控制在2M6M，并经常测量孔内砼面的位置，及时的调整导管埋深。8）为防止钢筋骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1M左右时，应降低砼的灌注速度。当砼拌和物上升到骨架底口4M以上时，提升导管，使其导管底口高于骨架底部2M以上，即可恢复正常灌注速度。9）在灌注将结束时，应核对砼的灌入数量，以确定所测砼的灌注高度是否正确。灌注的桩顶标高应比设计标高高出0.81.0M，保证桩身砼强度74、，多余部分松散层砼由人工提前挖除，余下30CM在接桩前凿除。10）桩基按设计和规范要求检测。6.3、承台施工方法桥梁承台及拉森钢板桩工程量根据现场实测地面标高及承台设计数据，本标段承台施工需采用钢板桩围堰法施工，且承台位于湖中，湖底淤泥较厚，需要做基坑底封底处理，拟定湖中墩位封底C20混凝土厚度1m。承台及拉森钢板桩工程量表工程名称部位承台设计数据地面标高(m)基坑深度（m)拉森钢板桩拉森钢板桩小计（m)围囹尺寸底标高(m)数量周长（m）长度（m)材质长*宽*高（m)泾河大桥承台19.742.3217.6254213.37548.089192.32双拼H40型钢承台6.56.52.515.4475、204.63012120双拼H40型钢承台2014413.5119.56721272双拼H40型钢拉森钢板桩施工 基坑开挖前，与承台四周搭设拉森钢板桩封闭布置，保证承台四周施工作业面间距不小于1m。钢板桩内侧设置围囹，围囹根据基坑深度设置双层或单层，围囹型材型号选择如上表；支撑钢管采用529*10mm钢管，上下设置两排支撑；角支撑采用双拼H400*400*13*21mm工字钢，分两层布置在围堰四角。钢板桩支平面示意图钢板桩支护断面示意图.1钢板桩施工工艺 承台钢板桩围堰施工工艺框图承台钢板桩围堰施工工艺框图1)施工准备 （1)钢板桩的吊运钢板桩装卸宜采用两点吊，吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜76、过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。（2)钢板桩检查a本工程钢板桩材料采用日本产拉森型钢板桩，截面尺寸为：宽400mm，高185mm，厚度16.1mm，长度为9-15m，材质为16锰钢，检查钢板桩型号时要注意以上指标检查。b检查钢板桩整体应该顺直，没有扭曲、变形，如有焊接缝，焊缝牢固可靠。c钢板桩之间靠锁扣联结，钢板桩检查中，锁扣是检查的重点之一。主要看锁扣是否完好，有无扭曲变形，锁孔内有无堵塞等，如有问题应及时处理。d检查钢板桩的长度是否一致，如不一致是否需要接长。本工程钢板桩长度为24.0m，长度要求满足钢板桩下77、部的锚固效果。e检查是否有角点的钢板桩，如有应严格检查其角度是否为90度，并保证其两边的顺直。如没有角点钢板桩，应事先加工，并在加工时控制其角度和线形，并保证各焊缝的质量。（3)钢板桩堆放钢板桩堆放的地点要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩现场场。堆放时注意：a堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；b钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；c钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，枕木间距一般为34m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2m。（4)围囹支撑加工本项目主墩钢板桩围堰78、设计采用两层围囹支撑，主要由型钢及钢管材料加工而成。（5)振桩设备检查插打钢板桩前，对振钢板桩的吊车、吊绳、夹具、振桩垂等进行检查、检修，确保振桩时性能良好，能满足钢板桩插打施工。 3）钻孔平台拆除待主墩桩基施工完毕，拆除围堰内部分水上钻孔平台，给围堰内淤泥开挖、水下封底腾出空间。 4）、导向架安装在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置准确和桩的垂直度，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高贯入能力，一般需要设置一定刚度、坚固的导向架。钢板桩导向架采用型钢材料构成，为双层结构，竖向间距暂定为3.03.5m。下支撑梁采用I36a，焊接在护筒和外围钢管上，横梁材料根据工地现有工钢、槽钢而定。内侧横79、梁与钢板桩内边重合，外侧横梁与钢板桩外边间距2cm，两横梁净间距32cm。安装时注意测量控制导向架平面位置及上下两层竖直度，复测准确后方可进行钢板桩的施工。导向架安装时要注意以下几点： （1)采用水准仪和全站仪调整导向架的位置； （2)导向架高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效； （3)导向架不能随着钢板桩的插打而产生下沉和变形； （4)导向架的位置应垂直，不能于钢板桩碰撞。5)、钢板桩插打钢板桩插打采用浮吊配合振桩锤进行。插打前先派技术员对河床底面的标高进行一次摸底，以便算出每块钢板桩具体的插打深度，保证其效果达到最佳。对所插打范围的具体情况了解后即进行钢板桩的插打，插打的80、顺序是从上游往下游插打，直至合拢。插打钢板桩时严格控制其垂直度，尤其是第一根桩的定位和垂直度控制，对以后各板桩的定位和垂直度影响巨大，第一根板桩要从两个面进行控制，确保精确安装测量无误后方可插打，插打后如发现不垂直还应进行局部调整，以确保后面的钢板桩的垂直度不受影响，当纠正后仍然达不到以上目标时，应拔起重新插打。在插打过程中宜先将钢板桩逐根插打到稳定深度，然后依次插打到设计深度。在垂直度有保证的条件下，也可一次打到设计深度，控制钢板桩顶标高为+3.0m。在合拢部位是根据实际情况要采用异形钢板桩，要保证锁口稳固连接，合拢的异形板根据实际情况可能要根据实际尺寸加工。钢板桩插打施工技术性要求高，必须81、对钢板桩的轴向、法向倾斜度严格加以控制。否则，不仅会增加标准钢板桩和异形钢板桩的用量，增加合拢的难度，而且会损坏钢板桩，影响打桩速度，甚至影响工程的防渗漏效果。6)、围堰清理淤泥钢板桩插打完毕，经验收合格后，开始清理围堰内淤泥。清理淤泥采用高压水枪冲射，泥浆泵抽吸。在淤泥抽吸过程中，注意向围堰内注水，保持围堰内外水头平衡，减少钢板桩的外部压力。钢板桩围堰内开挖接近封底标高时，减慢开挖速度，最终开挖至封底层底标高以下20cm (超挖20cm用于铺砌碎石)。开挖过程中现场技术员利用测绳多点勤测开挖深度，严格控制开挖底标高，不能欠挖，亦不宜超挖过多。7)、围堰内基底清理当围堰内淤泥开挖至计划标高后，82、应派潜水员对围堰内水下触摸，观察基底开挖质量，如欠挖或超挖较多时，应采取相应措施加以处理。对欠挖处进行补挖，超挖过多处利于碎石回填。另外，潜水员在水下将桩头四周淤泥及钢板桩四周淤泥清理，以保证封底砼与护筒、钢板桩的粘结效果。待开挖面基本整平到计划标高后，对基底回填20cm厚碎石，并对钢板桩围堰外侧四周码砂袋。潜水员再次下水对铺砌碎石整平，然后现场技术员采用测绳多点勤测，以准确控制封底砼底标高及平整度。8)、水下砼封底 （1)导管布置 当完成以上工作时，开始准备水下砼封底，首先布置封底砼导管，封底导管设置5套，编号为15，开始先将5套导管按设计全部布置好，浇筑过程中根据图中布点顺序或视现场实际情83、况周转。导管直径为30cm。导管架设在型钢或贝雷架上。导管安装应注意以下事项：a所有导管在安装前应进行检查，不应有破漏、接头完好无大的变形和坏损。b各导管之间的密封圈要安装正确，确保密封效果。c事先测量好安装点标高，计算导管的长短组合，确定悬空在1015cm之间。d导管安装时应注意下放速度和深度，注意对铺砌的碎石进行保护。 （2)检查各砼拌和站、输送泵、输送管道等砼拌和站、输送泵、输送管、砼运输车辆等投入使用前再检查一次，试运转是否正常等。以机械设备的正常状态尽大可能避免浇筑过程中的中断。在正式浇筑砼前，各砼输送泵先泵送一盘水泥砂浆，以润滑管道。 （3)再次测量围堰内标高在铺砌好碎石，浇筑水下84、砼之前，应再次系统的测量一下钢板桩围堰内河床标高，并应在施工平台的型钢上布置较为均匀的一些观测点，在浇筑过程中及时跟踪观测，以便掌握砼面上升和扩散情况，并做书面记录。 （4)水下砼配合比水下砼配合比从以下几个方面进行考虑：a具有较好的和易性，控制坍落度，在水泥用量基本不变、保证强度的前提下，适当提高砂率。b坍落度宜控制在1416cm，太小不易泵送，也不利于水下砼的扩散；坍落度太大则容易离淅，不易埋导管等。c砼强度不小于C25。d砼初凝时间不宜小于14小时。e砼应具有一定的早强性能：R7d不小于80%R28d。 （5)水下砼封底a浇筑顺序:从点扩展成线，再由线扩展成面。b浇筑过程及方法:当以上准85、备工作做好后，开始浇筑水下封底砼。首先，先后进行1号和3号导管浇筑，首批储料为2方以上。当开塞子后，输送泵不停向储料斗内泵料，当储料斗内的料刚下完时，马上观测导管的埋深情况，如埋管正常，则连续浇筑水下砼。水下砼浇筑过程中，应不断地测量正在浇筑的导管周围的砼面扩散、上升情况。每次拆除导管时，如出现大部分区域已经设计封底顶标高,个别角落砼面还低于设计标高低时，应用在相应地方临时安装导管给予补料。水下砼封底施工中，主要应注意以下事项：A、坍落度的控制原则是先小后大，前期宜小以便埋导管，后宜大，以便砼顶面平坦。具体大小主要根据现场情况作适当调整，原则上仍应控制在14-16cm之间。B、当导管经过长时间86、浇筑时，应每隔半小时左右活动一下，导管的埋深应根据现场实际控制，但一般情况宜控制在0.5-1.0米。C、应制作较规范的测锤，不得用大螺帽、卸扣等代替，以便较准确的分清砼与浮泥。D、在浇筑过程中,不断测量砼面的上升、扩散情况，以便及时拆换导管等。E、尽最大努力避免浇筑过程的停顿，力争连续不断的浇筑。F、认真控制砼顶面高度，控制目标是封底标高误差在10cm以内。G、通过测锤测绳和其他辅助措施检测浮泥厚度，如有必要进行吸泥处理。H、在导管转换位置的过程中，注意吊装安全。 （6)、围堰内抽水当封底砼强度达到80%以上时，可对钢板桩围堰内进行抽水，抽水过程中注意观察钢板桩之间是否有漏水现象，如有应采取措87、施处理。一般的做法是在钢板桩插打过程中用棉絮、黄油等填充物填塞接缝，如效果不理想，可以围堰内抽水过程中或抽水前水下顺着钢板桩的接缝溜下较干细砂，借助水压力将细砂吸入接缝内而达到堵漏的目的，对于变形较大的接缝 在支撑安装完成后用棉絮填塞。 （7)、围囹支撑安装首层围囹支撑在封底施工完毕后即可安装；分层完成围堰内所有围囹内支撑的安装。在抽水过程中，时刻注意钢板桩的变形。尤其是围囹型钢与钢板桩的接触位置，由于钢板桩在插打过程中受多方面的影响，整个围堰的侧面顺直度会有一定影响，型钢安装后与钢板桩之间有一定的间隙。为防止围堰的变形，要求将型钢与钢板桩之间的间隙全部用型钢焊接支撑连接。为了防止局部应力集中88、，需在围囹与支撑钢管连接处以及围囹转角处焊接小三角钢板予以加强。 （8）、桩头破除围堰内抽水完毕后，采用空压机对桩头进行破除，破除顶层松散砼，直至设计高，如破除至设计标高后桩顶砼质量仍不合格，将继续往下破除，直至砼质量合格面，低于设计标高部分采用接桩处理。破除过程中注意对钢筋、声测管的保护，严禁损伤桩基钢筋、声测管，声测管内严禁杂物落入。另外，注意控制破除(接桩)后的桩顶标高，设计图纸要求桩顶标高进入承台底15cm。承台施工工艺.1施工准备 待围堰内抽水完毕后，即可进行桩头破除，桩基超声波(取芯)检测，同时将承台范围内的封底高程进行测量，对封底顶面高低处整平处理，测量控制封底层顶标高(承台底标89、高)准确，测量放样出承台边线，作为承台模板安装和钢筋绑扎控制线，确保承台尺寸、平面位置和钢筋保护层大小。.2模板加工及安装1)模板制作:主墩承台模板制作采用钢板及型钢加工，加工成大块钢模板，减少拼装接缝数量。模板设计时，考虑足够的强度、刚度，能达到在安装和砼施工等工况下不变形。模板制作时，既要保证尺寸、平整度，又要保证光洁度，并尽量减少板面焊缝，焊缝应打磨抛光，模板间接缝采用企口缝，防止模板接缝漏浆。承台模板制作时规范要求的允许偏差见下表承台模板制作时的允许偏差 项目名称允许偏差(mm)外形尺寸长和高0,-1肋高5面板端偏斜0.5连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心与板面的间距0.3板端中90、心与板端的间距0,-0.5沿板长、宽方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度1.02)模板安装:第一层承台钢筋绑扎完毕后，安装承台模板，模板安装前对模板进行检查，清理干净模板表面的污垢，均匀涂脱模剂。模板安装采用36t浮吊进行，按测量放样的控制线进行安装。模板拼装时在模板接缝缝口间夹橡胶泡沫以防漏浆，橡胶泡沫条应在模板安装前粘贴在模板上。模板拼装好后，须仔细检查，观察模板接缝有无过宽或错台，注意模板平面位置及垂直度，注意砼的保护层厚度。主墩承台模板安装时规范要求的允许偏差见下表承台模板安装时的允许偏差 项目名称允许偏差(mm)模板标高10模板内部尺寸20轴线偏位10模板表面平整度5模板相91、邻两板表面高低差2预埋件中心位置3.3钢筋及预埋件加工及安装1)钢筋加工及安装钢筋在钢筋棚加工下料，拖挂车运输至现场绑扎安装的方法施工。钢筋下料时注意检查钢筋表面无污迹，无锈蚀等。承台钢筋分两次绑扎到位。由于承台钢筋用量大、层数多、面积广，除必要的架立钢筋外，为确保钢筋位置的准确性和各层面的平整性，增设钢筋定位劲性骨架（采用63角钢加工）。承台主筋接头采用直螺纹工艺，其它钢筋接头按规范要求进行控制。绑扎时要绑扎顺直，注意保证各类钢筋规格型号、位置及长度等与设计图纸相符，严格按照设计图纸及公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)要求控制。当桩基锚固筋与承台钢筋的位置冲突时，采用适当调整92、桩基锚筋的方式解决。承台钢筋规范要求的位置允许偏差见下表承台钢筋位置允许偏差 项目名称允许偏差(mm)受力钢筋间距两排以上排距5同排10箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5弯起钢筋位置20保护层厚度10 （2)预埋件预埋在钢筋施工时，注意后续工程相关预埋件的埋设，预埋位置严格按照设计图纸要求及公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)要求进行控制。预埋件与承台钢筋位置冲突时，适当调整承台钢筋，以保证预埋构件位置准确。承台预埋件主要有：墩身钢筋预埋、现浇梁支架钢板预埋。.4承台混凝土施工a、砼拌和及运输主墩承台砼标号为C30，采用砼拌和站集中拌制，砼罐车93、运输，砼泵车泵送入模。主墩承台泵送砼要求可泵性强，和易性好，根据气温情况控制砼的坍落度，塌落度控制在1416cm。工地试验室对砼拌和及现场砼质量进行控制，现场做坍落度试验，确保砼施工质量。b、砼浇筑砼浇筑采取罐车运输砼，砼泵车泵送入模。砼浇筑采用分层法，每层浇筑厚度不得大于30cm。砼振捣采用振捣棒，以其作用半径为振点间距，均匀分布振捣，砼振捣密实的标志是砼面停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦，做到不过振，不漏振。6.4、墩身施工方法由于墩身高度较矮，但多为异形墩，为确保墩身外观，施工采用定型钢模板一次立模，由吊车配合进行施工。墩身模板表面拟粘贴“Formtex”透水模板布，提高砼面层质量。墩94、柱钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑采用施工操作平台采用钢管脚手架搭设辅助施工。钢管支架搭设为双排封闭式，内侧距墩柱间距1.2m，支架横纵向布置为0.9*0.9m，步距1.2m。搭设高度高出墩顶不小于1.2m。墩柱施工平台示意图墩台身施工工艺流程墩身施工流程图.1钢筋工程墩台身钢筋在钢筋加工场内集中下料成型，墩位处绑扎成型。主筋采用机械连接，先绑扎钢筋后封模。在施工中特别注意过渡段钢筋绑扎位置的准确性。钢筋的定位、绑扎：（1）采用20#铁丝绑扎或点焊定位，间隔进行，必要时可不间隔。（2）钢筋绑扎定位后，不能在钢筋网上过多走动和拉斗车等。（3）保护层设置采用与砼同标号的砂浆垫块或专用塑料垫块进行支垫95、，其间距不大于0.71.0m。.2模板工程（1）、墩柱模板墩柱模板采用定型钢模板，模板制作好后，厂家应先进行试拼装，特别是对模板接缝处进行打磨平整，待验收合格后再运至现场。 （2）、桥台模板混凝土接触面采用18mm胶合板，胶合板外面竖向用1010松木枋，间距30。水平用48x3.5钢管两根合并沿高度方向间距60，然后用12对拉钢筋，间距50进行对拉，垂直度控制用钢管顶杆进行支撑定位固定。浇注砼过程中，派专人负责监测，如发现模板在浇注砼的过程中有超出允许偏差的可能性及时进行纠正，确保模板稳定性，模板安装完毕后，应对其平面位置、标高、垂直度等进行全面自检，并作好质量评定记录，自检合格后请监理进行验96、收，验收合格后浇筑混凝土。.3混凝土工程混凝土浇筑前应确保相关预埋件埋设到位。混凝土浇筑采用泵送，浇筑之前将墩柱的钢筋稍作调整使泵管能够深入墩身，浇筑过程中泵管距离混凝土顶面不得大于2m，防止混凝土自由下落的过程中离析。在砼浇注时，为确保砼浇注质量，在立柱模板外侧底部四个面加设附着式振动器，附着式振动器的位置，根据插入式振捣器的作用半径及难易程度，现场进行调整，保证立柱的质量及外观，插入式振捣器配合附着式振动器振捣。混凝土振捣应密实，无漏振、过振现象，严格控制棒头插入混凝土的间距、深度与作用时间，防止混凝土表面出现蜂窝、麻面，甚至空洞等缺陷。移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍。使用插入式97、振捣器时，振捣器应快插慢拔，以免产生空洞；振捣器要以倾斜15度左右插入砼内，并要插至前一砼振层并不超过1/3层厚，以保证两层砼结合良好，插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋及预埋件。混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。当裸露面面积较大时，应加盖防护，但在开始养护前，覆盖物不得接触混凝土面。.4垫石、支座施工（1）垫石施工按设计要求绑扎垫石钢筋，预留地脚螺栓孔，孔的尺寸应大于或等于三倍地脚螺栓的直径，深度稍大于地脚螺栓的长度。垫石浇筑完成后上平面应水平，四角高差不大于1mm。（2）支座安装在支座安装前，对所有墩身支座垫石进行全面的测量复核。对混凝土支座垫石98、不能满足要求的，作修整或凿除后再重新施工支座垫石，直至满足设计及规范要求。支座安装时，在支座四周用钢楔块调整支座水平，并使下支座板底面标高、支座纵横向中线位置符合设计要求。用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层，插入地脚螺栓并带好螺母，地脚螺栓露出螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度，待环氧砂浆硬化后，拆除支座四角临时钢楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置。将梁体预埋钢板用高强度螺栓及螺母锚固在上支座板上。以预埋钢板的下平面为基准，做为梁底混凝土楔块的下平面，支模板，浇注箱梁混凝土。待现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下支座连接板，检查支座外观，并安装支座外防尘99、罩。6.5、现浇砼箱梁施工现浇箱梁采用水中插打钢管桩配合贝雷梁作为支架承重一次现浇，侧模由吊车配合采用预制钢模进行施工。现浇砼箱梁施工工艺流程钢支架布置 支架具体施工方案详见：现浇梁支架专项施工方案支架结构如下：泥江湖大桥钢支架总长150m，宽45.5-56.5m。支架采用钢管贝雷梁结构。1、桩基础 钢管桩基直径采用630*8mm的钢管桩基，设置为双排桩基础，纵向间距12m，横向间距3m；桩间平联和纵连采用18a槽钢。钢管顶端设800*800*20mm垫板，垫板顶设沙箱。钢管桩必须保证打入“（4）粉质粘土”土层8m以上。2、桩顶横梁桩顶横梁均采用2I450150型钢制作。3、支撑架贝雷梁之间设100、置横向支撑架，支撑架材料为Q235钢，截面为L634，间距为3m。4、主梁主梁由标准贝雷架组拼，横桥向布置7+12+7组(每组两片，两片间距为0.9m，总共26组)，贝雷梁总长150m。贝雷梁钢材为16Mn，贝雷梁销轴钢材为30CrMnSi。5、分配梁横向分配梁采用I22a，间距75cm。分配梁上铺设10*10cm方木。6、 支架工程量表序号材料名称规 格单位数量单位重量总重(t)备 注1钢管桩6308mmm10200122.7 1251.7 A3钢板15 2贝雷梁标准3米桁片节2600270.0 702 支撑架634片240025.0 60U型螺栓套18 3桩顶横梁（承重梁）工45am169101、680.4 136.44分配梁工18m1060027.9 295.7 5沙箱工25b个51022.0 11.22 全桥支架钢材合计2475支架预压箱梁支架搭设完成后，需对支架整体进行预压，消除结构的非弹性变形，预压荷载根据当地条件可采用水箱或砂袋方式进行。按设计及规范要求为消除支架的非弹性变形，测出支架的弹性变形，以便对地基承载力和支架弹性变形的理论值进行实际检验，得出可靠的经验数据来指导施工，正式浇筑箱梁砼之前对支架应进行不小于箱梁自重120%的荷载预压。现浇连续梁预压采用堆载预制块对支架进行预压。预压按规范要求进行预压，做好支架预压沉降观测及记录。预压加载一般应使加载位置和顺序尽量和梁体施102、工时的加载情况相一致，预压时间也宜和梁体实际施工时间相同（一般为7d）。预压采用整联箱梁一次预压完成。预压施工安排在支架分配梁铺设完成后进行，堆载预制块按箱梁自重的实际情况，整孔（联）布置在工字钢分配梁上。支架预压观测点设置在支架每个支墩及支架孔跨的跨中，左右对称设置观测点；观测点设置在支架分配梁上且用红油漆标示明显固定。堆载预压前观测记录竖向及横向变形值；堆载按总荷载值的60%、100%和120%分三级加载，各级加载后静停15min测量记录竖向及横向变形值，第三级加载后静停30min开始分级卸载并逐级观测及记录弹性变形值。最后计算出支架的弹性及非弹性变形，用于正式指导箱梁施工，设置相应的预拱103、度。钢支架拆除当现浇梁浇筑张拉压浆完毕后，方可着手进行钢支架拆除工作。拆除时要对称、均匀卸落砂箱使底模完全脱离梁底混凝土，并在其全过程进行梁体的竖向位移测量观察，然后将底模移出，用吊机吊离支架。拆下后模板立即清洗干净，按规格分类堆放。最后用卷扬机配合吊机拆除支架和支墩。模板工程底模、外侧模均采用大块钢模板；对于内顶模支撑，采取在底板上搭设扣件式钢管脚手架的方式来解决。内腹板、顶板、横隔板模板及端头堵模用大块钢模组拼。现浇梁支架示意图钢筋工程连续箱梁纵向非预应力钢筋为构造钢筋，横截面顶、底板横向钢筋与腹板箍筋均为受力筋。钢筋在加工厂加工成半成品后，用汽车运输至现场，吊车吊入，现场绑扎成型。钢筋工104、程工序场地安排场地工作内容加工厂下料、调直、切割、弯曲、堆放现场对焊、直螺纹连接、绑扎、定位筋安装1）钢筋加工工序钢筋原材料进场钢筋质量检验钢 筋 下 料钢筋冷拉调直钢 筋 弯 曲钢 筋 焊 接梁体不同型号的钢筋批量加工（包括定位网片）片）在钢筋网片胎具上成批加工各个截面的钢筋网片加工好半成品运输、吊装上现场安装钢筋加工工序流程 钢筋加工要求：先由钢筋专职放样员按设计施工图和规范要求编制钢筋下料单，经过项目总工程师审核，按复核料单制作。钢筋切断和弯曲时要注意长度的准确，钢筋加工的允许偏差，符合如下规定。钢筋加工允许偏差项 目允 许 偏 差受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸10弯起钢筋的弯折位置20105、钢筋内径尺寸5弯曲后，平面上没有翘曲不平现象，钢筋弯曲点处不得有裂缝，对于级钢筋不能反复弯曲。盘筋和弯曲的钢筋，拟采用冷拉的方法调直，级钢筋的冷拉率不宜大于2%，级钢筋的冷拉率不宜大于1%。预应力管道安装预应力管道利用“井”字形钢筋固定，锚垫板四周采用海绵将缝隙堵塞密实，防止水泥浆漏入堵塞锚垫板。管道接头采用外接头，接头处用胶布缠裹密实。为了保证管道畅通，拟在管道安装完毕后，穿入比其直径略小的PVC衬管，并在砼浇筑过程中经常转动，以避免漏浆堵塞，砼浇筑完毕后将PVC管拔出。砼浇注箱梁砼先浇筑底板及腹板、横隔板，后浇筑顶板及翼缘板。施工准备搅拌站准备拌合站发料混凝土运输混凝土振捣混凝土浇注混凝土106、养护 混凝土浇筑工艺预应力施工1）、预应力穿束与张拉纵向预应力束预先在砼浇筑前放入波纹管道内一起埋入，采用人工穿束或卷扬机牵引进行。待箱梁砼强度达到设计要求强度后即可进行张拉。张拉顺序为先纵向、后竖向、横向进行。预应力张拉前对千斤顶和油表进行标定，采用张拉应力和伸长量双控。如钢绞线出现滑丝情况，应查明原因后，进行补张拉。2）、预应力管道压浆箱梁预应力采用真空辅助压浆技术。 真空辅助灌浆工艺原理图（1)压浆使用活塞式压浆泵,压浆最大压力控制在0.50.7Mpa。（2)严格按照技术规范要求配备水泥浆，水泥浆中掺入适量膨胀剂。（3)预应力管道压浆前，利用清水清洗管道，再用压缩空气将管道内的积水吹出。107、（4)将管道两端密封后，采用真空泵抽出管道内空气，并使管道内空气浓度达到设计要求标准。（5)为确保纵向长束的管道压浆饱满，采取两次压浆的方法，即第一次压浆有浓浆溢出后，稳压2min，并间隔30min后进行第二次压浆，以确保管道的压浆饱满。张拉步骤如下图示：退锚安装锚具和千斤顶初张拉至初始控应力20%量测初始伸长值张拉到100%量测伸长值并记录持荷2min，补足应力量测伸长值并记录比较实测张拉伸长值与计算伸长值回油自锚，退出千斤顶检 查 滑 丝 预应力张拉步骤图合格不合格支架现浇安全技术措施1、施工人员要求支架现浇箱梁施工是本项目施工重点之一，切实做好安全防护工作，是现场施工中的重点。由于属于高108、空作业，在组织人员施工过程中必须切实做好安全防护工作，作业人员进场前必须经经理部的专业培训，达到要求后方能进场作业。在作业过程中要注重提高本作业项目人员的安全防护意识，切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。2、施工机械、机操人员的安全要求(1)各大、中型机具设备的进场，均进行认真检查验收，填写验收记录。进场的设备要有安全操作规程；(2)机操人员必须严格执行安全操作规程，佩戴个人劳动防护用品，做到持证上岗，每天要填写运转记录和例行检查、维修保养记录；(3)施工设备在使用过程中，定期维修和保养，不准带病作业，凡已维修保养的设备均应在设备台帐中如实记载；(4)现场的大、中型机具设备必须有专人负责109、，起重吊装作业必须由专职人员指挥，专职人员必须持证上岗；3、支架现浇梁施工专项安全技术要求(1)现浇梁施工支架及模板的设计保证模板结构在各种荷载作用下的安全性且有一定的安全系数；(2)支架施工箱梁属于高空作业，必须设计安全通道及操作平台供施工人员上下；人员上下的梯子必须设置防护圈；人员在没有防护措施操作的情况下必须使用加长安全绳；(3)在现浇支架搭设过程中，氧气、乙炔必须远离电焊火花及焊渣，以免发生火灾爆炸；(4)在预应力张拉时要求搭设张拉平台，且操作人员必须按张拉规程进行操作；(5)施工人员在现浇支架及模板安装、拆除及钢筋绑扎过程中必须戴安全帽、系安全绳；临边设置防护栏并挂设安全网。详见预应110、力混凝土支架搭设专项方案6.6、钢箱梁施工桥梁体为钢箱梁跨度布置为40+110+30+40m，总长220米，采用塔梁固结体系，110m跨范围共设9根斜拉索，斜拉索中心位于主梁中心线上，纵桥向间距9.0m，钢塔背面辅助墩处设2根竖向背索，背索横桥向间距1.0m；主梁断面采用两侧带展翅的单箱三室结构，梁顶面中心位于半径为3800m的圆曲线和2.06%（马池路侧）、2.47%（金山大道侧）的纵坡上，梁体线型通过梁段顶、底板长度的差值来实现。钢箱梁结构特点本桥钢箱梁断面采用两侧带展翅的单箱三室结构，由两侧展翅和封闭式中间主体箱室组成，桥梁中心线处标准梁高3.0 米，在110 跨两主墩P1、P2 处梁高111、3.02 米，桥面设2%双向排水坡，主体箱室总宽16.6米，单侧展翅宽10.98米，展翅外侧设风嘴，桥面总宽度38.56米，断面全宽39.1米。钢箱梁顶、底板均为纵肋和横隔板垂直布置的正交异性板结构；顶板车行道范围厚16mm，在110 米跨两侧P1、P2 主墩位置分别加厚至20、24mm，顶板下设“U”型和板式纵肋，“U”型肋间距600mm，高280mm，上部开口宽300mm，底部宽200mm，厚度8mm，板肋间距300mm，高210mm，厚18mm；人行道范围顶板厚12mm，下设板式纵肋，纵肋间距315mm，高145mm，厚度12mm；底板厚12mm，在110米跨两侧P1、P2主墩位置分别加112、厚至28、40mm，底板上设倒“U”型和板式纵肋，倒“U” 型肋间距840mm，下部开口标准宽度420mm，高220mm，厚度6mm，在P1主墩底板加厚范围，下部开口宽度424.4mm，高222mm，厚度8mm，在P2主墩底板加厚范围，下部开口宽度432.2mm，高300mm，厚度12mm； 板肋间距400mm，标准高度220mm，厚度20mm,在P2 主墩位置高280mm，厚度28mm。展翅下翼缘宽500mm，厚24mm。钢箱梁横隔板标准间距2.25米，分主体箱室横隔板和展翅横隔板，其中主体箱室横隔板标准厚12mm，与主塔壁板相对应的横隔板厚20mm，在支座位置横隔板厚度适当增加，横隔板上以113、纵、横向板式加强肋加劲，并设有过人孔；展翅横隔板厚度14mm，上设可供排水管通过的圆形孔洞，展翅横隔板与主体箱室横隔板位置严格对应。钢箱梁内部共设4道纵腹板，组成单箱三室结构，2道内纵腹板外到外间距2.4米，与主塔壁板外到外严格对齐，标准厚度16mm，在主塔墩位置加厚至48mm，以水平及横向加强肋进行加劲，水平加强肋竖向间距590mm，宽160mm，厚度16mm；2道外纵腹板外到外16.6米，标准厚度18mm，在110米跨两主墩P1、P2位置加厚至24mm，以水平及横向加强肋进行加劲，水平加强肋竖向间距440mm，宽210mm，厚度18mm。钢箱梁制造总体思路根据本桥的结构特点，结合同类桥梁的114、制作经验，该桥钢箱梁制作分为以下三个阶段：l 单元件制作l 节段匹配组装、预拼l 钢箱梁工地安装、焊接 各种单元件在各自的生产线上制作；梁段组装按3条生产线，专用胎架长度按10个梁段长度进行匹配制造；全桥50个节段共分15轮完成预拼装匹配制造, 每轮预拼梁段总数不少于5个梁段。钢箱梁制造的原则工艺 钢箱梁在工厂进行构件制作及试装。 零件下料采用预加补偿量和加工余量一次下料的方法，零件采用数控精密切割，重点控制箱形构件腹板宽度及横隔板周边尺寸，以确主梁件组装时外形尺寸精度。 单个主梁分段在内场制造成一个中间分段和两个展翅分段，主梁中间分段采用正装法成组匹配制造，展翅采用倒装法成组匹配制造。 中间115、分段和展翅分段成组匹配制造完成后，再进行厂内试装，试装过程中完成展翅隔板与主梁中间分段间的孔群匹配（配钻拼接板）。 试装完后，除最后一道面漆外,在厂内完成其他涂装工作。 采用公路运输至工地进行桥位成桥组焊。主梁分段划分如下：钢箱梁制造重点及对策序号重 点对 策1梁段单元件制造精度的控制1)主梁腹板及隔板采用精密切割，控制梁高装配精度；2)精确确定焊接收缩量；3)利用计算机辅助设计对零件精确放样；4)采用数控切割机进行零件的下料。2栓接质量的保证1)控制栓接面钢板平面度；2)拼接板配孔；3)控制焊接变形。3保证锚箱单元件的制造装配精度1)采用计算机进行锚箱零件放样；2)制造专用胎架进行锚箱单元件116、装配；3)采用坐标转换法进行锚箱单元件安装定位。4梁段制造及组装的焊接质量1)采用成熟的焊接技术；2)焊工培训持证上岗；3)加强过程控制，严格工艺纪律；4)采用超声振动冲击消除应力。5保证预拼装线型与成桥线型一致1)采用专用预拼装胎架；2)采用预拼装专用调节钢墩；3)采用专用检测钢带、激光经纬仪、全站仪等检测手段。 制造工艺流程.1钢板矫平 采用钢板矫平机进行钢板矫平，矫平的目的就是保证钢板的平整度及消除钢板轧制过程中的应力，确保产品制造精度。矫平设备见下图.2 钢板预处理所有钢材经复验合格后才能投入预处理工序。钢板在钢材预处理流水线上完成抛丸处理将表面油污、氧化皮和铁锈以及灰尘等杂物清除干净117、并喷涂车间底漆工作，除绣等级Sa3.0级，其表面粗糙度Rz4070m。喷涂车间底漆一度，漆膜厚度符合图纸要求25m。预处理生产线.3 放样采用三维放样技术，对主梁各构件进行准确放样，绘制各构件零件详图，作为绘制下料套料图及数控编程的依据。放样时按工艺要求预留制作和安装焊接收缩补偿量、加工余量及线形调整量。下料工艺尺寸=理论尺寸+焊接收缩量+加工余量。工艺性分析： 单元件划分 焊接坡口设计补偿量确定依据： 焊接工艺性试验 所承制的其它桥梁实测数据 零件加工要求 成组分析内容： 零件下料方式 零件加工方式 单元件对零件的需求 梁段对单元件的需求 材料利用率分析： 数控下料零件由数控编程软件自行分析118、非数控下料零件以电脑放样面积比例为判断依据， 对不符合条件的套料报项目总工批准后实施。 放样模拟后，将精度制作技术运用于整个施工过程，从而确保本工程结构杆件等构件的制作满足施工图样、及规范的技术要求。.4 下料 钢板下料均采用精密切割。 形状不规则件及尺寸较小件，均采用数控火焰切割机下料。 矩形板及扁条可采用数控直条气割机下料。 手工切割仅用于需再加工或打磨的部位。 焊接坡口采用半自动精密火焰切割机开制。 斜交锚管数控切割 手工切割仅用于需再加工或打磨的部位。 焊接坡口采用半自动精密火焰切割机开制。 索导管孔采用数控切割,锚导管采用钢带锯切割。 切割零件尺寸的允许偏差：精密切割 1.0mm；手119、工切割 2.0mm； 精密切割零部件外露边缘表面质量符合铁路钢桥制造规范TB10212的“表切割面质量”的规定。.5 零件矫正 零件矫正时根据结构形式确定冷矫或热矫。矫正前清除下料边缘的毛刺、挂渣。矫正后的钢料表面不应有明显凹痕和其它损伤，采用人工锤击方法矫正时，要求在上放置垫板。 零件冷矫一般采用油压机，冷矫均在室内厂房进行，环境温度不宜低于-12。 零件矫正后的允许偏差符合铁路钢桥制造规范TB10212的“表零件矫正允许偏差”的规定。.6 零件制孔 (1)针对该桥结构特点及制孔精度要求，为保证制孔精度及生产进度，工厂拟采样板相结合的制造工艺。零件、拼接板：整体划线，采用整体覆盖式样板制孔。120、(2)钻孔的一般规定及钻孔质量保证措施a.工件与工作台面或钻孔样板之间采用夹具固定，不允许将工件与工作台面或钻孔样板直接点焊在工件上。b.用钻孔样板钻孔时，首先钻孔群中距离最远的二个孔，并各插入定位冲钉，然后再钻其余的孔。定位冲钉的直径为比孔径小0.050.1mm。c.定期检查钻套的直径，钻套直径大于标准孔径0.3mm时予以更换。d.按工艺及相关规范要求，采用通孔器和止孔器检查钻孔孔径，以确保孔径的精度。e.选用通用钻孔样板钻孔时，钻孔样板上不需钻的孔用特制的堵头堵塞，确保不发生误钻。f.同种工件，首制件必须按程序报检，每件工件必须进行专检。g.钻孔毛刺必须清除。采用电动砂轮机或风动砂轮机清除121、毛刺时，对已涂装的，不能破坏栓接面的涂层。.7 单元件划分根据钢箱梁结构形式和受力特点，按照设计图要求拟将梁段划分为如图所示单元件。箱梁顶板划分为15块顶板单元件，底板划分为7块底板单元件，其余单元件分为腹板单元件、横隔板单元件、横隔板立体单元件、锚箱单元件。.8 单元件制造 (1)单元件制造工装单元件制造质量是整个桥梁制造质量的基础，精良的制造工装设施是单元件制造质量得以保证的重要前提条件。根据泾河大桥的的特点，工厂按流水线生产的要求，建立单元件生产流水线，按工序分别设计制造相应工装，确保单元件制造质量。主要工装胎架目录序号 工 装 名 称1 划线平台2板单元件组装平台3 板单元件焊接胎架4122、 隔板单元件组装平台5 矫正及检验胎架6 构件翻身、起吊工装7锚箱单元件制造专用胎架(2)单元件制造工艺流程 1) 顶、底板、腹板单元件制造工艺流程a、顶、底板、腹板单元件结构示意图 底板单元件 面板单元件b、顶、底板、腹板单元件制作工艺流程（以顶板单元件制作为例） 检查来料（零件号、外形尺寸、对角线、坡口、材质及炉批号）； 零件下料检查 划线划线工作在专用划线平台上完成。划线平台上设有自动对位装置，板材自动对位后，按平台上的标记点配合钢带绘制单元件纵横向定位线、结构装配检查线（含锚箱单元件定位线）及端口检查线。 U型肋装配在液压U型肋装配机上进行无马装配。将底板吊上U型肋装配机装配平台上，用123、定位装置自动对中固定，摆放U型肋，并将端头对齐。U型肋装配机从U型肋一端向另一端进行装配； U形肋装配 U形肋角焊缝焊接 单元件置于液压反变形亚船形焊摇摆机上焊接。（焊前严格清理焊缝区域、焊接工艺严格保证该处的熔深） 单元件矫正。检查单元件平面度，如超差采用3000kN液压矫正机冷压矫正，局部采用火焰矫正，矫正温度控制在600800，自然冷却，严禁过烧、锤击和水冷。 单元件矫正 将单元件吊到专用检验平台上，检查单元件长度、宽度、对角线差、焊接质量和平面度等。组装其他附件,合格单元件标记后转入存放。 组装其他附件单元件检查及标记 2）横隔板板单元件制作a.横隔板单元件包括边箱横隔板、中纵腹板间横124、隔板、 以及展翅隔板b.横隔板单元件制造工艺流程检查来料（零件号、外形尺寸、对角线、坡口、材质及炉批号）；零件来料检查定位划线划线工作在专用平台上进行，胎架周边设有各加劲板位置线标记。采用磁力吊将板材吊上胎架，调整定位好后，周边用夹具将其与胎架固定，再按各标记点连线绘制加劲肋装配线和单元件定位线、检查线。 加劲装配及加强圈装配将单元件置于检验、矫正胎架上，检查单元件平面度和板边平直度。变形采用火焰矫正，矫正温度控制在600800之间，自然冷却，严禁过烧、锤击和水冷。在专用胎架上对线安装竖向双侧竖向加劲板，测量装配间隙和垂直度。采用CO2气体保护自动焊从中间向两边对称焊接。单元件矫正检查单元件长125、度、宽度、对角线、焊接质量、不平度等，合格单元件进行标识后转入存放。 单元件检查及标记、标识3）主梁锚箱单元件制造工艺流程 下抗剪板部件定位下抗剪板部件吊装至专用组拼胎架上进行定位，对正中心线，并复测抗剪板平面水平度，经检验合格后，将抗剪板与专用组拼胎架进行临时固接，并画制结构定位线。根据中间四道隔板的定位尺寸线，先对线安装中间两道隔板零件，并在抗剪板两端安装临时定位工装，保证上下抗剪板间距符合设计要求，并防止焊接过程中的变形；中间隔板定位上抗剪板部件定位上抗剪板部件定位过程与下抗剪板相同，但注意落在内部隔板与临时工装之上，除考虑其定位精度需要对正中心线和锚固点定位点之外，还应检查其水平度以及126、上下抗剪板之间的有效间距； 焊接内部隔板并组装锚垫板焊接内部隔板与上下抗剪板之间的熔透焊缝，优化焊接工艺参数，确保焊接质量；校正。检验合格后标记标识，然后转存在专用检验胎架上检查单元件长度、宽度、对角线、焊接质量、不平度等，合格单元件进行标识后转入存放。 检查来料（零件号、外形尺寸、对角线、坡口、材质及炉批号）。 划线工作在专用装焊胎架上进行，胎架周边设有各加劲板位置线标记。采用磁力吊将板材吊上胎架，调整定位好后，周边用夹具将其与胎架固定，再按各标记点连线绘制加劲肋装配线和单元件定位线、检查线。(3)单元件的矫正 顶、底板单元件局部采用火工矫正，先在单元件非结构侧对焊缝区域矫正，消除焊接角变形127、，然后在平面胎架上再矫正单元件端头的波浪变形和扭曲变形。端头波浪变形采用槽钢和花篮螺丝将端头马平后进行火工矫正。单元件扭曲变形主要是通过对U肋的加热进行矫正。 横隔板是整个钢箱梁的支撑体系，对其平面度要求较高，其焊接变形主要为加劲板之间板材的瘦马变形及沿桥宽方向翘曲变形。横隔板单元件的焊接变形主要通过严格控制焊接规范，采用小电流CO2气体保护焊，尽量减少焊接线能量；采用对称施焊、分段退焊，严格控制焊接顺序，并将焊接工作分区进行，使焊接热能量分散。设置反变形，在焊接胎架上沿横隔板桥宽方向设置一定量的反变形，以消除翘曲变形。横隔板单元件矫正以火焰矫正为主，板边局部自由边矫正辅以夹码等工装。.9 主128、梁梁段组装(1)胎架制造胎架结构形式 设置2套梁段总装专用胎架，基础预埋件与基础砼框架纵、横梁浇灌成整体，胎架与基础预埋件焊接形成刚体，对应梁段横隔板处在胎架中预置专用匹配钢墩（每个分段4只）。根据梁段的重量、结构形式、外形轮廓、梁段制作预变形、设计线型、成桥预拱值及钢箱梁转运等因素进行胎架的设计和制作，胎架结构有足够的刚度，满足承载钢箱梁及施工荷载的要求，确保不随梁段拼装重量的增加而变形。胎架横梁设计成高度可调整形式，以便在每轮钢箱梁制作前，根据每轮胎架的设计高度调整模板高度，满足每轮梁段纵坡值、预拱值变化的要求。在底板角点处设有角点位置控制模板，以便角点处单元件准确定位。钢箱梁端口控制装置129、 “端口控制装置”设计成栓接形式，用冲钉和工装螺栓连接固定，以便于安装和拆卸， 在底板单元件安装时，同步安装底板U型肋定位卡板，待底板单元件装焊完工后，安装支架及顶板单元件U型肋定位卡板，形成立体框架结构，顶板单元件安装时，U型肋置入U型肋卡板，控制U型肋相对位置，支架支撑梁段端口，防止端口焊接变形。 该装置设计成可拆卸的几部分，用冲钉和工装螺栓连接固定，组装成整体，具有不受焊接收缩影响而拆卸自如的特点。组装成整体的工装能有效地控制：l 梁段端口尺寸l 板单元件的定位精度l 控制顶板单元件纵缝焊接变形l 相邻端口和纵肋接口的一致性定位标识设置图3.17a 胎架区用全站仪配合，在地面上划出供各单130、元件定位的（纵、横向）标记线、钢横梁中心定位线、锚箱隔板定位线以及梁段中心线、角定位控制线等这些标记线简称为地标。在胎架以外的钢柱上设置各单元件的高度定位基准标记线（即标高样杆）。梁段组装过程中，由各基准线控制各单元件和构件的空间位置，以保证钢箱梁整体尺寸精度。单元件定位、外形尺寸控制标记线(2) 主梁组装工艺流程将单元件对合地标点定位，并与胎架刚性固定, 以中间底板单元件作为基准单元件定位。其他底板单元件对合地标点定位装配。 底板单元件定位 两侧底板安装完毕经检验后，安装中纵腹板间横隔板及锚箱隔板，装配到位后其中心应对合梁段中心地标点。定位要求：各单元件定位时，单元件中心线、单元件横向定位线131、检查线等与地标线吻合对齐。在单元件装焊完毕后再复核地标点。 中纵腹板间横隔板定位焊 中纵腹板单元件定位装焊将中纵腹板单元件及依次吊装至两测，注意端口控制线应与相应地标点对齐后焊接相应焊缝。根据地标统一检查底板中心线，以消除累计误差。两中纵腹板单元件安装完毕后，即可吊装两边箱的横隔板单元件，吊装时各横隔板单元件位置应正确（特别是锚箱对应的横隔板），对合底板上预先画好的横隔板定位线装配，装配时严格控制横隔板的标高及垂直度，确保满足相关精度要求。 两边箱横隔板单元件装焊将中纵腹板单元件及依次吊装至两测，注意端口控制线应与相应地标点对齐后焊接相应焊缝。根据地标统一检查底板中心线，以消除累计误差。 边132、纵腹板单元件定位装焊基准顶板单元件为中间箱梁顶部，单元件对合地标点定位，并用定位焊钢固，为后续顶板的安装做好准备。由梁段中间和边纵腹板处的定位基准单元件开始向侧向安装其余顶板单元件及中间相临的单元件两条焊接，注意焊接时采用合理的焊接顺序，以减少焊接变形。 基准顶板单元件定位装焊顶板预留单元件为顶板最后嵌补部位，左右两侧各1件。顶板预留单元件的焊接需左右两侧对称施焊，以减少变形量。定位要求：复核顶板单元中心线、检查线等与地顶上的相应标记线的对合性，检查顶板高度与高度标杆相应标记点的对合性。 预留顶板单元件定位装焊 焊接 严格按照焊接顺序进行焊接 安装锚导管及展翅接头处的附属构件锚导管为锚箱构件的133、一个附属部件，因锚导管需穿出中间顶板单元件，为方便顶板单元件的吊装，故此部件放在最后安装。安装时要严格控制导管的倾角，确保安装满足精度要求，最后焊接锚导管与锚箱的相交部位。并组装锚导管的纵肋嵌补段。组装展翅接头附属构件。 标记各检测线、编码转存放场地。(3) 展翅分段组装工艺流程 零件检查及面板定位焊接1.检查来料的零件号、单元件号、外形尺寸、对角线、坡口、材质及炉批号等。 展翅隔板组装2.对线组装展翅隔板。 斜腹板装焊 4.标记应按要求打洋冲眼，标识应采用不易褪色的颜料或墨水笔。3.对线组装风嘴斜腹板。 标记，标识.10 钢箱梁预拼装工艺预拼装在“4+1”梁段预拼装室内专用匹配钢墩上进行, 134、梁段组装完毕后用预置在组装胎架中的专用匹配钢墩（每个分段4只）和液压小车将各分段顶至脱离组装胎架，进行钢箱梁预拼装，梁段预拼装完成后的第1、第2、第3个梁段用液压小车移运至厂房外，再用平板车移运至梁段存放区。第4、第5个钢箱梁梁段用液压小车移运至组装胎架的另一端与下一轮的三个钢箱梁梁段组装。梁段预拼装的主要施工内容如下：（1）检查调整钢箱梁长度，修正对接端口梁段制作时，梁段在长度方向一端留有余量，梁段装焊结束后，解除梁段约束（底板与胎架、端口控制装置、临时加强支撑等），梁段的几何尺寸和空间位置已定，此时按标记点用钢带确定梁段的长度，划线时预放桥上焊接收缩量和焊接间隙以及顶、底板张口差，采用全位135、置自动切割机进行端口切割。对端口自由边变形进行矫正，完成端口匹配工作。每个预拼装单元预拼后，测量其总长度，并将该长度与理论长度比较，其差值在下一个预拼装单元加以修正，避免产生积累误差。（2）修正钢箱梁总长度（3）展翅隔板与中间箱梁隔板拼接板孔群的配钻及预拼。（4）梁段标识的制作在梁段近塔侧横隔板上，装焊梁段钢字编号，以便梁段在存放、吊装过程中易于辨别。.11 梁段的预拼装(1) 梁段预拼装要点 梁段预拼装时，相邻梁段相对位置与钢箱梁梁段吊装时的线形一致，因此，梁段预拼主要是进一步检查相邻梁段之间的端口及整体线型,避免工地装焊时梁段间出现较大间隙和较大错边量，使工地装焊工作顺利进行。梁段之间的预136、拼不仅要检查间隙、调整错边量，还需匹配端口尺寸，进行必要的修正和调整。 匹配件的安装梁段预拼时已确定了相邻梁段的相对位置，此时，将相邻两梁段的匹配件按图纸规定的位置成对安装在焊缝两侧，先定位、焊接一侧的构件，再焊接另一侧的构件，在高空吊装时只要将匹配件定位连接，即可恢复到预拼装状态。 展翅隔板与中间箱梁隔板拼接板孔群的配钻及预拼。 梁段标记的制作梁段预拼装检测合格后，采用激光经纬仪，钢带等仪器工具，按工艺要求绘制梁段纵向中心线、临时吊点、吊机前支点及后锚点位置线、端口横向检查线及梁段桥上吊装时标高测量点等各类标记。 附属附设施预埋件的安装防护拦底板、灯柱底座、泄水管、路缘石等的定位安装以及抽湿137、设备的预置。(2)梁段预拼装流程 梁段组装完毕后拆除端口控制装置，用液压小车顶升，使各分段脱离胎架模板，粗步调整钢箱梁梁段的预拼装位置；通过专匹配用钢墩精准的微调钢箱梁梁段的高度及左右位置。使梁段的纵向中心线及端口线与地标线对合。使基准梁段定位。 按地标上第二个梁段的纵横向定位线,通过专用钢墩精准的微调第二个梁段段，使梁段的纵向中心线及端口线与地标线对合。 梁段标记的制作:梁段预拼装检测合格后，采用激光经纬仪，钢带等仪器工具，按工艺要求复核、修正梁段纵向中心线、临时吊点、吊机前支点及后锚点位置线、端口横向检查线及梁段桥上吊装时标高测量点等各类标记。 梁段临时匹配件:梁段预拼时已确定了相邻梁段的138、相对位置，此时，将相邻两梁段的临时配件按图纸规定的位置成对安装在焊缝两侧，先定位、焊接一侧的构件，再焊接另一侧的构件，在高空吊装时只要将匹配件定位连接，即可恢复到预拼装状态。 附属附设施预埋件的安装:防护拦底板、灯柱底座、泄水管、路缘石等的定位安装其他相关附件。 钢箱梁安装大桥钢箱梁安装原则方案：钢箱梁主体节段安装采用顶推方式施工，主梁中间箱形分段接长为40-55米，然后开始顶推，依次组装，依次顶推，直至完成全部梁段的组装与顶推。顶推过程中，以主梁的底板作为上滑道，下滑道采间连续布置。顶推完毕后，吊车上桥，吊装钢塔分段。.1 主梁安装的要点及对策序号要 点对 策1主梁成桥线形精度控制1)合理的139、安装方案2)采用激光经纬仪、全站仪等检测手段3)过程中严格监控2主梁安装焊接质量控制1)采用成熟的焊接技术2)焊工培训持证上岗3)合理的焊接工艺4)加强过程控制，严格工艺纪律3主梁锚箱节段的定位精度1)采用精确放样并进行坐标转换2)施工过程中进行精密测量及监控4主梁安装过程的安全控制1)采用合理的成熟安装方案2)采用合理的施工安装设施并制定安全控制措施3）过程中严格控制施工安全。.2 现场场地布置情况（1） 现有的场地情况如下图所示从现有场地的道路情况来看，施工现场主要有以下特点：A、现有道路的车流量比较大，上下班高峰期、学生放学会出现拥堵，持续时间长。B、施工场地比较狭窄，道路安全隐患较多。140、C、土建和钢结构施工同时进行，各工种施工人员较多，施工和安全管理困。（2）现有的场地总体布置图 由于场地受限，道路安全隐患较大，因此在大体做如下布置：6.6.6.3 支架及顶推轨道具体图纸见附件（主梁安装支架、滑道制造安装图）2）顶推轨道梁安装滑道梁在组装平台上组装成50米长，然后整体顶推出胎架位置，再接长50米，依次接长依次顶推直至到位。滑道组装采用50吨履带吊组装。序号工 序说 明1支架搭设完毕2在组装平台上组装滑道基础及滑道3将滑道顶推出胎架位，并接长胎架4滑道组装完毕3）顶推临时措施安装注意事项 本工程中单条滑道的最长长度约 270m，为保证滑道内表面的水平度，减少顶推过程中的阻碍、降141、低滑动摩擦系数，滑道在铺设时，应做到： 顶推梁拼接位置应保证其平整度，不得存在高差； 顶推梁与混凝土柱搭接位置应保证顶推装置能够顺利通过； 顶推梁中心线与顶推中心线偏移应控制在3mm 以内； 顶推装置及顶推梁上表面应在顶推之前应涂抹润滑油脂。 钢桥顶推侧向采用挡板结构进行横向限位，挡板结构设置于钢桥结构两端对应顶推梁位置，顶推装置通过万向调节行走机构，实现钢桥与弧线形滑道的多点接触。.4 主梁组装工艺技术交底。、钢丝绳选用 本工程选用两种规格的钢丝绳。a、28mm钢丝绳，公称抗拉强度1670MPa，查五金手册，其破断拉力为386kN。b、60mm钢丝绳，公称抗拉强度1960MPa，查五金手册，142、其破断拉力为2510kN。 单机吊装：吊重65吨以内的钢箱梁，选用不小于28的钢丝绳，长9米，数量4根，完全可以满足吊装的安全系数要求（计算时吊绳与构件夹角取60）。双机吊装：吊重170吨以内的钢箱梁，选用不小于60的钢丝绳，数量8根，验算如下。钢丝破断拉力总和=公称抗拉强度（1870Mpa）钢丝总断面积（mm2)钢丝破断拉力=钢丝破断拉力总和换算系数（0.82）钢丝绳安全载重力=钢丝破断拉力/安全载重系数（4.0）/动荷载系数查表得60的钢丝绳安全载荷为53.45吨，、安装设备选择 据本工程的制作分段、结构形式及现场吊装环境情况，节段组装时吊装主要设备选用1台300吨履带吊机。300吨履带吊143、吊装性能主臂额定起重量表75%CC2000配重120T工作幅度主 臂 长 度（m）12182430364248546066727884906300300728428228027723582522502492482172039221220219217202190179101941931921911881791701511321099078.51214414314314214114014013712310283.872.361.350.2141141131121111101101091099678.56756.4451694.693.792.791.99190.389.889.288.873.26144、2.652411880.779.678.677.876.976.275.67574.568.858.248.537.92069.168.167.266.365.664.964.463.963.454.74534.8226159.95958.157.356.756.155.655.151.141.932.62453.452.451.550.750.149.54948.547.638.830.42648.147.146.245.444.744.143.54342.736.128.62843.842.741.740.940.239.63938.538.13426.130393837.136.435.145、835.234.734.331.725.33432.131.230.429.829.228.628.227.822.93827.726.725.925.224.62423.523.219.84223.322.421.62120.419.919.517.64619.618.818.117.416.816.315.85016.515.714.914.313.813.35414.613.612.812.211.611.1581211.110.49.89.2629.68.98.27.7、履带吊使用（1）吊装前要事先探明现场履带吊站位位置的地质状况，地下有管线通道及陷穴等严禁履带吊站位，履带吊站位位置要146、采用路基箱或钢板铺垫支腿，分担履带吊的反力，以达到地基承载力要求。（2）吊装时注意以下事项：各起重机的荷载不宜超过其相应起重能力的80%；在操作过程中，要互相配合，动作协调,要随时观测履带吊显示屏数值并通报总指挥，随时进行微调，信号指挥明确，分指挥必须听从总指挥指挥。（3）每次吊机进场应对其进行检查，确保其性能良好，并作验收表进行记录，相关资料报监理备案。吊装作业时必须安排专人进行监守，负责安全围护工作，严禁非施工人员和车辆进入现场，也严禁施工人员随意进出施工区域。3）试吊 在进行钢箱梁吊装之前，有必要对钢箱梁进行试吊运行检验。试吊前，组织人员对吊机及钢箱梁进行全面检查，准备工作全部到位后，选147、定较好天气进行试吊。 在吊装钢箱梁前进行试吊运行试验，目的是：检测验证选定的履带吊在各种工况下的吊重能力，为钢箱梁的吊装施工提供可靠的技术保证；检测吊装系统及各项工作是否运行正常，尽量做到在正式吊装前发现问题及排除故障，保证吊装安全；检查吊装人员实际操作水平，避免因人为因素造成吊装事故。 试吊主要是检测吊机在各种工况下的稳定性，确保吊装的安全可靠。观测的项目包括吊机在各种受力状态下的稳定性、提升设备是否正常运行、钢箱梁吊耳受力是否正常等。4） 吊装吊耳 钢箱梁的吊装采用四个吊耳吊装形式，吊装前应休细检查卡环、吊钩是否符合要求，确认无误后主可吊装。吊耳设置原则（4个吊耳的中心线交点为节段重心位置148、）5） 吊装就位 钢箱梁由平板车运至起吊区，装好钢丝绳后拉设溜绳，将钢箱梁缓慢吊至就位位置上方，对准已拼装胎架上基准线或者上一节段钢箱梁上做好的基准线，徐徐落钩，使钢箱梁安全落于胎架上。在就位过程中，应避免对胎架的振动冲击，确保节点定位精度。6）主梁组装焊接工艺本工程现场焊接工程量极大，钢桥主要采用Q345qD钢板。焊接技术要求高，焊接难度高，焊接区域广；现场焊接采用手工电弧焊、CO2气体保护焊和埋弧自动焊。因此合理地焊接顺序及焊接方法极为重要。 、主要的焊接部位：（1） 展翅分段与主体分段焊缝：面板对接焊缝、展翅隔板翼板对接焊缝（2） 节段间壁板横向对接焊缝：面板、底板、腹板对接焊缝、面底板149、腹板纵肋的嵌补段焊缝 、焊接方法：U肋仰位置的焊缝采用直径1.2mm的药芯焊丝CO2气体保护焊焊接；桥面板对接焊缝采用陶质衬垫实芯焊丝CO2气体保护焊打底，埋弧自动焊盖面；桥底板和腹板对接焊缝采用陶质衬垫实芯焊丝CO2气体保护焊焊接；其余部位采用实芯焊丝CO2气体保护焊焊接。 、焊接顺序整体焊接顺序：先焊接展翅分段与主体分段的对接焊缝，然后焊接分段间的焊缝。(1) 展翅分段与主体分段的焊接：组装完成后，先将展翅隔板与主梁的隔板对接处安装高强度螺栓，并初拧；然后焊接展翅隔板翼板对接焊缝；最后焊接面板对接焊缝，并终拧高强度螺栓。(2) 分段间的对接焊缝焊接顺序整体焊接顺序见下图：说明：先焊接腹板对150、接焊缝，然后焊接顶底板对接焊缝，最后进行纵肋嵌补焊接。腹板对接焊缝焊接：主梁分段间环缝（对接焊缝）主要有4道腹板对接焊缝，焊接时候，采用4名焊工对称焊接。单条腹板对接焊缝焊接顺序如下：为保证腹板间对接立焊缝与面底板接头处焊接质量，立焊缝应首先考虑用加陶质衬垫的焊接方法，焊接顺序亦采取分段退焊方法。腹板间对接立焊缝焊接顺序示意图面底板对接焊缝打底、填充焊接顺序：1211221211211222顶板埋弧焊盖面及底板盖面从中心线向两侧同时对称等速焊接。横向焊缝应从桥中轴线向两侧对称施焊，焊接方法采取分段退焊法。(3)其他应遵循的焊接原则尽可能减少热量的输入，并必须以最小限度的线能量进行焊接；不要把热151、量集中在一个部位，尽可能均等分散；从结构的中心向外进行焊接；从板的厚处向薄处焊接。7）精度要求及测量方案精度要求：序号名称项目允许偏差备注1节段水平桥面板、底板四角水平(h1,h2,h3,h4四点中任意两点高程差)2h1h2h3h4h5h6BH1H24为偏离理论轮廓线沿节段纵向误差值中拱偏差（1=H1-H理论)042节段端口尺寸宽度2角点到中心线中线位置高差（h5,h6与理论高程的差值）2隔板中心线重合度（2）13端口尺寸偏差2.04吊点纵向偏差（距分段横向检查线）2.05其他节段长度2横隔板间距3.0板面不平度(节段拼接处)2.0测量方案：在箱梁组装场地外侧设置一个测量平台，测量平台要求：能152、透视所有的组装箱梁，永久固定，在任何情况下不发生位移。测量位置：轴线箱梁轴线处顶底板的三维坐标以及箱梁顶板边缘坐标（如图中箭头所示）。.5主梁顶推流程钢桥组装平台，按照钢桥支座的位置，纵向布置顶推措施。利用“液压同步顶推顶推”系统将每跨单元向前顶推至桥位，待钢桥移出拼装平台后即可进行下一轮顶推单元的拼装，重复上述步骤直至钢桥顶推单元安装完毕。（1）组装及顶推轮次：第五轮：梁段序号1234567891011梁段编号ABBBBBBBBEB梁段长度2.354.54.54.54.54.54.54.54.53.84.546.65梁段重量5880808080808080807280850第四轮：梁段序号1153、213141516171819梁段编号BBB1B4IFHG梁段长度4.54.54.54.53.75.1754.9754.8536.7梁段重量8080959691204122116884第三轮：梁段序号2021222324252627282930梁段编号B3B3B3CB3CB3CB3CB3梁段长度4.54.54.54.54.54.54.54.54.54.54.549.5梁段重量8181818381838183818381899第二轮：梁段序号31323334353637383940梁段编号CB3CB3CB3CB3C1B2梁段长度4.54.54.54.54.54.54.54.54.54.545梁段154、重量83818381838183819997852第一轮：梁段序号41424344454647484950梁段编号DB1B1B1BBBBBA梁段长度3.84.54.54.54.54.54.54.54.52.3542.15梁段重量86959595808080808058829组装顶推轮次图（示意）安装顺序程序计算各阶段主梁组装胎架线形、变化等，并与实测值比较，不断修正预测最终成桥状态。（2）主梁过程中的监控 主梁顶推过程中需对结构的线形和内力进行校核，以验证施工控制模型的准确性，同时监控结构应力，确保结构安全。（3）主梁标高监测 测量目的：跟踪主梁在安装及合龙过程中的变形，为主梁安装控制提供主要155、依据。主梁标高监测采用精密水准仪结合全站仪精密三角高程法进行。主梁拼装过程中，测量时间应控制在清晨日出前，以减少日照温差的影响。每次测量都必须测量所有已经安装的主梁节段上的测点的标高变化，即安装10号节段时必须测量110号梁段上所有测点的标高。（4）主梁中心线及里程监测 测量目的：跟踪主梁的中心线位置，确保主梁不偏离设计轴线；进行里程监测确保主梁纵向长度不出现过大的累计误差。 主梁中心线及里程监测采用高精度全站仪进行，每拼装一个节段测量本节段的中心线位置和里程。6.7、钢塔施工 钢塔结构特点 钢塔纵向呈竖琴结构，高71.5m（从主梁顶面算至塔顶），塔纵向从下到上共分为12个节段，最大节段高8m156、。钢塔顺桥向前后壁均为曲线，曲线半径分别为81.541m(主跨测)、83.982m。塔横向为等宽，跨度为2.4m。 塔断面为单箱单室布置，由四周壁板构成矩形结构。塔根部结构外尺寸为7.373m（顺桥向）x2.4m（横桥向），塔顶截面尺寸为0.4m（顺桥向）x2.4（横桥向）m，中间截面尺寸根据外形按线性变化。 塔壁板厚度为24m，均采用板式加劲肋，加劲肋板厚为20mm；横隔板的间距为3.0m4.0m，横隔板厚一般为16mm，特殊受力部位为24mm。 钢塔上斜拉索锚固采用钢锚梁结构。 钢塔与主梁采用固结。 钢塔制造总体思路 根据本桥的结构特点，结合同类桥梁的制作经验，该桥钢箱梁制作分为以下三个阶157、段：l 单元件制作l 节段组装、预拼l 工地安装、焊接 各种单元件在各自的生产线上制作；节段单独制造（一端预留余量），整体试装。 钢塔制造的原则工艺 钢塔在工厂进行构件制作及试装。 零件下料采用预加补偿量和机加工余量一次下料的方法，零件采用数控精密切割，重点控制箱形构件腹板宽度及横隔板周边尺寸，以确主梁件组装时外形尺寸精度。 钢塔分段采用卧装，分段上端口预留50mm余量，主要控制锚管轴线定位。 钢塔分段单个分制造完成后，再进行厂内试装，试装过程端口匹配、组装连接件等，试装过程中以锚管中心线为定位基准。 试装完后，除最后一道面漆外,在厂内完成其他涂装工作。 采用公路运输至工地进行桥位成桥组焊。 158、钢塔制造重点及对策重 点结构特点对 策锚点箱部件、锚孔加工精度及定位安装为全桥关键承力构件，其安装精度及焊接质量要求高。1）利用无棱镜电子全站仪、激光跟踪测量仪和激光经纬仪及辅助装置对锚箱部件进行定位监测。2）采用适当装焊顺序，确保焊缝质量。钢塔箱外形尺寸的控制外形尺寸精度要求高。1）严格控制下料尺寸，重要零件采取精密切割。2）对影响外部结构的关键零件如锚箱隔板边缘贴衬垫后机械加工；确保零件尺寸精度。3）制造专用钢塔节段组装制造胎架，在胎架上画出节段纵、横向中心线，节段端口线和索塔部件的结构定位线或定位检查线。钢塔节段连接端口匹配精度控制1）端面平面度、端面精度要求高。2）节段间配合间隙要求2159、mm。1）水平预拼整体绘制、修正余量基准线。2）在试装是精确划线切割余量。 钢塔组装控制关键点及保证措施 钢塔几何空间定位的组装精度； 节段端口平面度； 节段端口外形尺寸； 节段组装焊接质量； （2）工艺保证措施： 采用精密切割和边缘机械加工，确保零件外形尺寸； 制动合理的装配工艺，改善焊接作业环境，加强焊接过程控制，保证焊接质量； 采用激光跟踪仪等先进的测量手段，提高过程检测精度； 采用分段单件制造+整体端面余量切割+整体匹配，保证节段整体制造精度。 钢塔单元件划分钢塔主要划分为顶板单元件、底板单元件、腹板单元件、隔板单元件和锚箱单元件。钢塔单元件分段 单元件制造板单元件、锚箱单元件制造工艺160、同主梁单元件。 钢塔节段组装（1）根据地样定位腹板单元件，保证腹板单元件与胎架刚性连接。根据地样检查隔板中心线及锚管中心线。1）钢塔一侧腹板上胎架组装定位2）钢塔锚箱隔板组装（2）对线组装锚箱单元件，保证锚箱单元件的水平中线与隔板水平中线在同一平面内，锚箱垂向轴线投影与地样重合。 （3）对线组装隔板，要求隔板水平中心线在同一平面内，将角板与隔板组装。 3）隔板组装。（4）根据地样定位顶底板，保证顶底板中心线与隔板中心线在同一平面内，对齐端口。检查锚孔与承锚板的角度。 4）顶底板单元件组装 5）焊接（6）根据地样组装锚管，保证锚管组装满足精度要求。 6）锚管组装（7）对地样组装腹板单元件，对齐端161、口 7）另外一侧腹板组装（8）按照焊接工艺进行焊接。为控制焊接变形，四条主棱角焊缝焊接时尽可能对称焊接。为保证焊缝外观成形，应尽可能将焊缝置于平位置焊接并采用埋弧焊接。 8）焊接 9）整体矫正 9）标记标识存放。 钢塔节段水平预拼装 钢塔高70m，难以进行立拼，因此,采用水平预拼装工艺。进行卧拼匹配，模拟安装施工，检查节段加工端面的金属接触率。卧拼匹配合格后，二次修正节段间的轴线和控制线，接缝拼接板匹配件制孔，作为现场吊装对位的定位。钢塔水平预拼装时，为了模拟现场安装施工节段承受重力状态，在各节段端口四个角点处，加设拉力预紧装置，预拉力按端口上部节段重量确定，四个角点处预拉力要一致，保证端口接162、触应力均匀。拉力预紧装置采用高强螺栓施拧方案,通过高强螺栓一定的施拧力矩产生一定的轴向力对节段端口进行预紧。施拧工艺执行高强螺栓初拧、复拧和终拧的施拧规范。塔预拼示意图拉力预紧装置结构图匹配件实景照片 1）钢塔水平预拼装的目的 检查节段端口金属接触率，二次修正节段间的轴线和控制线，满足精度要求。安装定位组件和拼接板匹配件制孔。 2）钢塔节段卧拼装流程 (1)钢塔节段在专用胎架上定位，调整使上端口投影与地面标记点重合。 (2)钢塔节段端头调整定位。 (3)调整节段达到要求后，四个角点处拉力预紧装置的高强螺栓进行施拧，对节段端口进行预紧，检查端口金属接触率。 (4)定位匹配件匹配制孔。 (5)装焊163、钢塔附属构件。钢塔安装.1 钢塔安装原则方案 钢塔安装原则方案：逐段立装。采用支架法由下至上逐段吊装完成钢塔安装。汽车吊上桥。.2 钢塔安装的要点及对策序号要 点对 策1钢塔轴线精度控制1)合理的安装方案。2)采用激光经纬仪、全站仪等检测手段。3)吊装过程中精确定位、测控。4)过程中严格监控。5)过程中考虑温度的影响。2钢塔分段定位精度（主要影响锚箱定位精度）1)采用计算机放样。2)进行坐标体系转换，便于测量3)采用多种测量手段相结合的方式进行测控。3安装过程的安全1)采用合理的成熟安装方案2)采用合理的施工安装设施并制定安全控制措施。3)过程中严格控制.3 钢塔安装支架架设 钢塔安装采用满堂164、支架安装的方式，支架采用汽车吊进行吊装。支架形式如下图所示：支架具体形式见附件支架图.4 钢塔安装流程 主梁安装完成后，汽车吊开始上桥面进行钢塔吊装。汽车吊吊装时，吊车选择在中间箱梁位置，并将支腿展开支撑在横隔板位置。 根据吊装作业半径及作业能力主塔及主塔支架均采用350吨履带吊进行吊装作业。钢塔吊装作业流程钢塔安装工艺流程1、塔基段安装钢塔塔基段安装尤其重要，注意与钢箱梁固结位置的精准定位2、依次完成各阶段吊装注意对口精度、弧度和整体尺寸，吊装一段，焊接一段，焊接完后进行下一段焊接。并进行装焊、涂装用脚手架搭设。3依次进行吊装.5 钢塔吊装 钢塔采用逐段吊装、逐段焊接的方式进行吊装。为减少主165、塔在吊装过程中的内应力，钢塔采用满堂支架法架设，确保在架设过程中主塔根部只受压力作用，不承受由于主塔倾斜引起的其他外力作用。1） 吊机选择： 钢塔吊装分2个阶段：支架安装和主塔吊装。由于支架及钢塔较高，在吊装作业时吊臂较长且有一定起吊能力的吊机。参考类似项目（江汉六桥钢塔）的吊装作业。综合考虑，选择350吨履带吊进行吊装作业（红色加粗位置为吊装作业范围）。350吨履带吊性能表主臂额定起重量表75%CC2000配重120T工作幅度主 臂 长 度（m）12182430364248546066727884906300300728428228027723582522502492482172039221166、220219217202190179101941931921911881791701511321099078.51214414314314214114014013712310283.872.361.350.2141141131121111101101091099678.56756.4451694.693.792.791.99190.389.889.288.873.262.652411880.779.678.677.876.976.275.67574.568.858.248.537.92069.168.167.266.365.664.964.463.963.454.74534.8226159.9167、5958.157.356.756.155.655.151.141.932.62453.452.451.550.750.149.54948.547.638.830.42648.147.146.245.444.744.143.54342.736.128.62843.842.741.740.940.239.63938.538.13426.130393837.136.435.835.234.734.331.725.33432.131.230.429.829.228.628.227.822.93827.726.725.925.224.62423.523.219.84223.322.421.62120.4168、19.919.517.64619.618.818.117.416.816.315.85016.515.714.914.313.813.35414.613.612.812.211.611.1581211.110.49.89.2629.68.98.27.72） 吊耳选择及布置 最大吊装构件（主塔基座）为70吨，吊装时为了平稳吊装，采用4个吊装吊耳进行吊装作业，每个吊耳承受18吨的力。 吊耳受力计算： 吊耳腹板板厚20mm。长度200mm吊装，加劲肋计算不考虑，吊耳和主梁顶板焊接采用全熔透焊接，焊接尺寸为12mm，为了安全考虑，焊缝有效面积(不考虑焊脚)为20mmX200mm=4000mm2 ,吊耳169、材质选用Q345qD,查表得Q345qD允许拉应力为170N/ mm2，允许剪应力为120N/ mm2。 钢塔吊耳受剪应力，吊耳允许拉力Q=120X4000 X 0.7=336KN，每段梁段设置4个吊耳，梁段最重为60t=600KN336KN X 4=2008KN，符合要求。吊耳见下图: 吊装吊耳位置设置原则：由于主塔吊装过程中的尽可能在节段起吊后的空间位置状态和节段在理论位置时候的空间位置一致，减少调整量。吊耳空间位置布置如下图（示意T2分段，其余分段照此设置） T2节段的空间位置及重心位置 吊装吊点布置如上图所示 两侧腹板上各设置两个吊耳，吊耳严格按照T2节段理论重心线对称布置，并在同一水170、平高度，确保节段起吊后的状态与安装状态一致，并且吊耳与钢丝绳方向一致。3） 节段快速精确定位 节段间在预拼装过程中装有临时连接紧固装置，第一节段吊装、焊接完成后，在第一节段端口处焊接第二节段导向装置（规格为30200500的板材两块），第二节段沿导向装置初步定位后，紧固临时连接装置进行定位，然后在支架上架设千斤顶进行精确调整。4） 吊装作业安全措施 由于吊机在桥面作业，为保证吊装作业不损伤桥面，在起吊时，不移动吊车。吊车空载行走或起吊时，行走区域计及吊装区域铺设路基板。 其余吊车作业要求与主梁组装吊装相同（见.4-2 吊装要求）.6 高空作业安全措施（主塔吊装） 1）高空作业基本要求严格遵守安171、全生产六大纪律。严禁恐高症者、禁忌病症者进入高空现场。 各特殊工种作业人员必须持证上岗。 高空作业者必须戴紧安全帽，挂好安全带，穿防滑鞋，扎紧带好劳动工具。 严禁酒后和带病作业。 工前对机具进行试用转，保证机具性能良好。 严禁工作期间取笑、打闹、影响工作注意力。 施工用电缆路必须保证绝对高度绝缘。 架设上下安全梯架、通道，并保证牢固、稳定、安全性。 梯架、通道、支撑架体严禁堆放材料杂物，确保梯架通道顺畅。 必要时必须张挂安全网。 严禁利用起吊设备、升降设施运送上下人员。 起吊构件、料具要捆、锁、扣紧固牢靠，设有专人指挥。操作人员要听从指挥，服从信号。紧密配合。起重物下严禁站人和人员通过。 高架172、使用物资、料具必须放置有序、稳定牢固，以防掉落。在必要时空架构造物施工应设置防护栏杆。 高架构造物应设避雷装置。 高空作业不得随手抛落物品，以防伤人。 配合安全检查，对安全检查人员安全要求必须坚决服从、认真执行。 设置安全警告标志。 高空作业场所边缘及孔洞设栏杆或盖板。 脚手架搭设符合规程要求并经常检查维修，作业前先检查稳定性。 高空作业人员应衣着轻便，穿软底鞋。 患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高空作业。 高空作业地点必须有安全通道，通道不得堆放过多物件，垃圾和废料及时清理运走。 距地面1.5米及1.5米以上高处作业必须系好安全带，将安全带挂在上方牢固可靠处，高度173、不低于腰部。 遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。 严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。 高空行走、攀爬时严禁手持物件。 垂直作业时，必须使用差速保护器和垂直自锁保险绳。及时清理脚手架上的工件和零散物品。 2）高空落物 、高空落物原因分析 起重机械超重或误操作造成机械损坏、倾倒、吊件坠落。 各种起重机具（钢丝绳、卸卡等）因承载力不够而被拉断或折断导致落物。 用于承重的平台承载力不够而使物件坠落。 起吊过程吊物上零星物件没有绑扎或清理而坠落。 高空作业时拉电源线或皮管时将零星物件拖带坠落或行走时将物件碰落。 在高空持物行走或传递物品时失手将物件跌落。 在高处切割物件材料时无防坠落174、措施。 向下抛掷物件。 、防止高空落物伤人安全措施 对于重要、大件吊装必须制定详细吊装施工技术措施与安全措施，并有专人负责，统一指挥，配置专职安监人员。 非专业起重工不得从事起吊作业。 各个承重临时平台要进行专门设计并核算其承载力，焊接时由专业焊工施焊并经检查合格后才允许使用。 起吊前对吊物上杂物及小件物品清理或绑扎一级建造师。 从事高空作业时必须佩工具袋，大件工具要绑上保险绳。 加强高空作业场所及脚手架上小件物品清理、存放管理，做好物件防坠措施。 上下传递物件时要用绳传递，不得上下抛掷，传递小型工件、工具时使用工具袋。 尽量避免交叉作业，拆架或起重作业时，作业区域设警戒区，严禁无关人员进入。175、 切割物件材料时应有防坠落措施。 起吊零散物品时要用专用吊具进行起吊 、安全措施材料序号设 备、设 施 名 称需 求 数 量作 用1安全带20副高空作业人员防护2防抛网50高空作业防护3脚手架1000高空作业人员防护4吊篮2个小型设备转运5焊机平台4个焊接设备存放6气篓4个装 焊 用7简易避雷装置1个避 雷8爬梯1副施工人员施工用.7 钢塔安装焊接工艺 由于钢塔自身基本属于垂直装态，内部作业空间有限，因此在坡口设置过程中，坡口尽可能设置在外侧，并避免仰焊接。 为保证焊接过程中的变形控制，在钢塔壁板焊接时候，同时安排4名焊工，同时对称等速焊接。 壁板焊接完成后进行纵肋嵌补段的焊接。.8 钢塔安装176、基本要求 (1)钢塔柱架设过程中的定位测量在日落4小时后、日出前进行或其他气温稳定的时段。 (2)根据钢塔柱安装的需要架设施工安装平台，安装平台稳固牢靠，并设有围挡设施，保证高空作业安全。 (3)为了确保施工安全，在每个塔柱节段端口处均设置施工安装平台。塔顶处塔柱倾斜角度较大，采用梯架式施工脚手架。塔柱倾斜角度较小，采用平台式走梯式施工脚手架。塔柱倾斜角度很小时，采用平台式施工脚手架。施工完工后，从塔顶往下顺序拆除，并清磨支撑件焊点后进行涂装。.9 钢塔安装检测方法(1)钢塔的测量方法钢塔施工测量技术方案结合施工现场情况和施工工艺来编制，测量重点是保证塔身结构的垂直度、空间位置以及内部钢锚箱的177、空间位置。施工前，应在钢塔布设布设施工加密控制网点，以便保证钢塔施工的定位精度。1）垂直塔身安装测设及控制首先建立塔身的三维立体模型，并计算出分节段的具体控制点的三维坐标，以此为测量控制的依据。其次是对运到现场的塔身节段进行严格测量检查，对预制精度不够或者因为运输原因造成的预制构件变形预先进行处理。钢塔的垂直高度为72米，根据施工监控计算分析，由于塔身整体为钢结构，风引起的变形较小，但是温度引起的变形必须考虑进去。所以预先需要通过实验确定温度变形系数。2）塔身安装测设及控制高程基准传递方法以全站仪EDM三角高程对向观测及水准仪钢尺量距法为主，以GPS卫星定位静态测量作为校核，直接采用高精度全站178、仪三角高程传递。3）塔身测量测量点布设：根据设计图纸，在塔身加工过程时就在每一节段顶的轴线端点标记A、B、C、D及分节段编号，并用油漆醒目标示。同时考虑变形观测需要，在节段上预先焊上变形棱镜观测支架和追踪棱镜观测支架。检测项目：在塔身运到施工现场后，要用经过检定的钢尺准确测量轴线标记点间的距离，精度要求保证在2mm以内。观测塔身的轴线偏位情况，并反算出塔身在桥轴线和垂直于桥轴线上的垂直度。观测方法在加密点上分别架设徕卡TCA2003全站仪测定安装节段的轴线点三维坐标进行精确定位，两台全站仪相互后视进行检查；同时也可以后视岸上的控制点进行校核。在塔上的人员用检定过的钢卷尺丈量仪器测量的轴线点间距179、进行检核。保证测量成果的准确。测量变形分析及处理办法根据施工监控计算，直立段塔柱因风、温差等引起的钢塔变形较大，为实现全天候钢塔几何测量控制，加快施工进度，直立塔柱采用观测钢塔上布置的监测棱镜（整体线形修正）方法进行钢塔温差、风等引起的变形实时修正，从而实现钢塔全天候精确几何测量控制。(2) 塔柱变形测量与数据处理施工过程中，应监测钢塔的位移，以能及时准确反映钢塔实际变形程度或变形趋势，确保塔顶高程的正确，并分析钢塔的稳定性。根据我部测量仪器及技术条件，对钢塔进行工程测量规范三等变形测量。1）三等变形测量的精度要求沉降观测：观测点测站高差中误差1.00mm；位移观测：观测点坐标中误差6.0mm180、。2）变形观测点布设钢塔变形观测点布设在横梁、中塔柱及塔顶（埋设变形观测棱镜，采用360棱镜），变形观测棱镜共六个，对称布置于桥轴线两侧塔柱处。变形观测点既是垂直位移观测点，又是水平位移观测点。3）变形测量观测方法拟采用徕卡TCA2003全站仪极坐标法（徕卡TCA2003全站仪具有精度高、自动照准、自动跟踪功能）。 4）钢塔变形观测测定钢塔由于温差、风力、风向等因素引起的偏移及其变形摆动规律。施工期间钢塔变形观测钢塔施工期间应逐步埋设钢塔变形测量监控标志，监测钢塔变形，作为钢塔施工参考。钢塔竣工变形观测在钢塔安装施工开始后，进行24小时全天侯钢塔变形观测，并同时记录观测时间、温度以及观测时的风181、力、风向，每小时观测一次，以第一次观测成果为基准值，每次观测值与基准值比较，得出钢塔日照变形横纵向偏移值，从而掌握钢塔在日照、温差、风力、风向等外界条件变化影响下的摆动变形规律。钢塔安装精度要求钢塔架设是再现工厂制造精度的过程，其核心问题是采取有效措施恢复工厂匹配制造时相连节段的相对几何位置和相连节段端面的金属接触率。 钢塔架设的精度要求序号项目容许误差测量方法备注1塔顶高程H激光测距仪节段：2垂直度顺桥向1/4000激光测距仪横桥向1/40003塔柱中心距(B)（接头部位）4.0mm激光测距仪4对接口板错边量2mm用尺测量5塔柱弯曲度(接头处)桥轴向2/10000用尺测量垂直于桥轴向6锚拉点182、的相对位置10mm全站仪测量6.8、拉索施工 拉索安装成圈斜拉索运输到大桥施工区堆放后，按照安装顺序编号，分别运输到钢塔旁的桥面下。考虑到施工程序的简化，可以用吊车完成拉索及其安装设备的提升上桥，以及斜拉索塔上端的提升安装。 斜拉索安装建议采用“先塔端安装，然后梁上锚固端反顶安装，再塔上牵引、张拉”的施工方法。在斜拉索安装时，根据安装顺序编号及其重量、长度，可以拉索的安装分二种方法进行：方法一：将斜拉索运输到塔边一侧，近钢塔处桥面下方，然后用吊机把拉索直接吊装上桥面临时堆放，数量根据情况而定。斜拉索安装时，再用吊机将斜拉索安放在展索盘内。安装时将索盘放置于塔根部附近位置，用吊机提升斜拉索的张拉183、端，缓慢提升。当拉索上锚端到达安装位置后，通过塔内牵引卷扬机的配合，将塔上张拉端牵引进入塔内拉索导管并旋上螺母后（锚平）安装千斤顶。然后吊车卸载，自升式挂篮将人员提升到吊点处，卸下吊装索夹。在斜拉索塔上端锚固后，梁上卷扬机继续反牵引索盘使斜拉索展开。当钢塔端安装完成后，开始安装拉索梁上端。塔上将千斤顶拉杆连接张拉端后沿索导管下放至适当位置，在梁上锚固端安装好专用索夹并顶在锚杯上，这样可以将较大的反顶力安全的作用在拉索梁上锚固端。再将拉索梁上锚固端用卷扬机向梁上锚固位置牵引，当安装索力比较小时，用卷扬机直接梁上锚固端反顶锚固到位，后期索力比较大时，可改用反牵引千斤顶反顶。拉索梁上端按设计要求锚固184、后，塔上牵引千斤顶将拉索张拉端牵引至安全锚固，并更换成张拉千斤顶。方法二：把放索盘放置在钢塔旁的桥面下，然后根据拉索安装顺序编号，把该批索号运输过来，放置在盘中，用吊机把拉索的固定端吊起如上面图（2）所示，放置在桥面上的捆绑式拉索支撑行走小车上，并且连接上桥面上的5吨卷扬机上牵引钢丝绳，与展索托轮的配合，进行展索。为保护拉索的外护套，在拉索展开过程中，每45米放置一个托辊捆绑式支承小车(见上图)，避免拉索与桥面摩擦损坏，且在展索过程中派专人跟踪检查，随时调整托辊间距，保证拉索不与桥面接触。拉索在桥面上全部展开后，然后用吊机与塔顶卷扬机配合着起吊拉索的张拉端，进行拉索的塔上安装，和梁上安装，过程185、与上面所述的基本相同，只是展开的拉索在小车上运动。采用第二种安装方法要求编号斜拉索在厂家制作完成成圈时，必须使拉索的锚固端在内圈，拉索的张拉端在外圈。安装完成后，将根据设计或监控指令，11根拉索分级同步进行张拉到设计、监控指定的拉力值。拉索安装时的锚端索力计算在拉索安装之前，应根据图纸上的参数进行安装牵引索力的计算。 根据计算的安装索力，确定安装的方法和安装所需的设备。 拉索塔上张拉端安装拉索塔上张拉端安装时，主要以塔顶提升为主，为帮助拉索锚端进入塔上预埋钢管，塔顶5吨卷扬机钢丝绳经过塔内钢锚梁上横置的导向点、由塔中心垂直向下、再经导向滑车穿过塔上预埋导管与待安装索的锚端连接（在展索、起吊前连186、接完成）。当拉索端部到达拉索预埋钢管口时，塔顶缓慢提升拉索，卷扬机钢丝绳逐步收紧，两者协调使拉索端部进入钢管，并将拉索锚端拉出锚固面，旋上螺母临时、安全锚固，卸下卷扬机钢丝绳。再完成桥面上索盘反牵引使索完全展开。 拉索梁上锚固端安装当斜拉索钢塔端安装完成后，将拉索梁上锚固端水平牵引到待安装锚固位置附近。拉索梁上锚固端的安装采用反拉的方法。卷扬机和千斤顶通过反拉索夹和拉伸锚具固定端,将力作用在梁上拉索锚固端部，使锚端向锚固板移动。一旦锚端露出23个螺纹后，马上旋上螺母。然后继续用卷扬机或千斤顶进行反拉、并不断地旋进螺母，直至锚固螺母基本位于冷铸锚中心位置时，梁上安装完成。 塔上拉索张拉端的牵引当187、拉索梁上锚固端安装完成后，即可进行塔上锚头的牵引张拉。对不同索号的拉索，应根据实际需要，尽可能先采用低吨位的千斤顶进行牵引安装，当拉索螺母旋上后，改用大吨位千斤顶张拉。 斜拉索安装施工注意事项在拉索安装之前要根据设计图纸中的有关参数，确定拉索长度、规格，根据实际情况确定安装设备、方法。拉索安装前要核对成品索的长度、规格、防护层情况和质量检验报告等，并填写检查表报送监理工程师。斜拉索的安装必须按图纸及批准的施工工艺执行。安装过程中如发现问题应及时采取措施解决，并报告监理工程师。提前准备、加工好施工所使用的展索盘、索夹、张拉杆、牵引杆、张拉螺母、牵引杆螺母等安装缆索的专用设备及附件。设置好卷扬机并188、穿好转向滑轮。对索导管内的水泥砂浆、焊孔毛刺进行清除打磨。清除锚板上的水泥砂浆、焊渣等，保证锚固螺母与锚板能紧密结合。拉索牵引路线上的桥面应清理干净，避免杂物对拉索防护造成损坏。拉索安装施工过程中，要确保PE护套不被损坏，拉索具有完好的外护套是保证其具有较长使用寿命的首要因素。拉索在安装过程中，未离开桥面之前其外包装材料尽可能不拆除。在拉索在安装过程中，拉索安装起吊离开桥面的同时拆除其外包装材料。在放索路线上每隔45m要设置支承小车，尤其是钢箱梁刚安装完成、以及边跨浇注的混凝土桥面，要设置固定托辊，确保拉索防护层不被擦伤、划破。在拉索梁上端的反顶和塔上张拉端牵引过程中，各种构件连接处较多，如钢189、丝绳转向滑轮与主梁导管临时连接点、锚头与拉杆的连接，拉杆与拉杆的连接等，无论那一处连接发生问题，整个系统就会跨掉，以至发生重大事故。所以在牵引系统设计中应特别注意处理好各构件的连接构造形式及安全保证系数，在施工中密切观察各连接处的可靠性。每根拉索安装完成后，先用防雨布将梁上与买的索管口缠裹，再用胶带密封防水。在安装、张拉施工中，每天收工前派专人检查，保证索管口密封。在桥面上的所有施工单位及人员都应注意拉索的防污染、防损伤和防火。采用钢丝绳固定的办法设置临时减震措施，降低施工阶段斜拉索的振动。 斜拉索张拉斜拉索安装完毕后，随着桥面施工荷载的变化以及桥面内力调整的需要，要根据设计和监控的指令对斜拉190、索进行张拉和索力调整。.1张拉设备选定工程中使用的千斤顶、油泵、液压表等整个张拉系统必须按照使用的实际情况进行标定、校核，使用的油压表精度不低于1.5级。标定用的试验机或传感器精度不低于0.4级。如果使用中张拉系统（包括千斤顶、油压表等）出现异常，或者标定报告超过使用期，均应重新进行标定、校核。.2拉索张拉前施工准备为了准确进行索力的张拉和调整，首先要对千斤顶、油泵车及压力表进行配套力值标定、校核，并采用1.5级油压表。张拉设备吊装在张拉索号附近的合理、安全位置上（塔内张拉设备的转移、起吊由塔顶5吨卷扬机完成）。油泵拟布置在塔顶平台支架上，张拉索号对应锚固位置用型钢、木板搭设施工平台。张拉前先191、检查标定过的配套张拉设备是否有差错，如：设备运转的正常、油路的畅通、稳压的状态、与千斤顶是否对号使用。准备好测量所需设备和工具（全站仪等），以便控制塔柱及其他构件的位移值。张拉前，对每个塔柱及其他要控制位移的构件的轴线、标高进行测定。.3斜拉索张拉与索力调整监控单位提供施工阶段索力设计要求以及塔柱等构件的位移允许值，并以施工指令的方式下发给施工单位。收到设计张拉指令后，依据千斤顶标定书上的回归方程，把指令上的索力值转换为每一组张拉设备上的油压读数值，并把张拉操作指令以书面形式交给每一组张拉设备的负责人，并交代有关注意事项。同一墩号的拉索同步分级均衡缓慢加载。分级张拉程序为：00.20.40.6192、0.81.0。拉索张拉过程中，测量组对塔柱位移情况、钢主梁监控标高进行同步监控。如出现异常情况，应立即停止全部张拉，并向上一级报告，待问题解决后由指挥小组下达张拉命令继续张拉。一个索号的拉索张拉完成后，认真检查记录，确认无误后方可拆卸张拉设备，进行下一索号的安装、张拉。索力调整施工程序与拉索张拉相同。.4拉索张拉施工注意事项在张拉过程中根据设计要求对拉索的张拉进行控制。（张拉的控制方式一般有两种：一种是以索力控制为主、主梁位移变化为辅；另一种以主梁位移控制为主、索力为辅）。张拉操作人员必须与测量人员、设计监控人员保持密切联系，并随时监测桥面标高变化情况和塔拄位移情况。拉索的张拉施工必须是在接到193、监控单位的张拉书面指令后才进行，在张拉过程中如发生异常情况应停止张拉并分析原因，待收到张拉命令后再继续进行张拉。张拉时要求同号拉索进行同步张拉，以保证结构的稳定性。日照和环境温度对斜拉桥的塔、梁、索影响较大，张拉和索力调整要避免在温度变化较大的时段进行。张拉时的桥面要求无动载，附加荷重应尽可能与设计、监控计算条件相一致。第七章 质量保证措施7.1、质量目标总体质量目标分项、分部、单位工程交验合格率100%，争省级或以上市政金杯奖。满足业主针对本工程制定的有关规定和要求。7.2、质量保证体系为确保质量目标的实现，成立完善的质量保证组织机构，制定有效的制度和超前预防预控措施，不断完善质量保证体系和194、质量自检体系，随时接受甲方、监理工程师的监察、检验，确保实现工程质量目标。工程质量的检测评定由质检、测量、试验三个专业部门完成。因此，这三个部门的工作质量将直接影响工程质量的控制。为了提高工程质量，项目将通过配置先进的检测仪器，规范管理制度和加强培训来提高工作人员的工作质量，从而加强质检、试验、测量监控体系。1、监控测量体系 测量工作控制流程图(1)施工控制网是施工测量的重要组成部分，全桥的施工控制网在开工前经提交，在监理工程师的协助下对控制网进行全面复测，为了满足施工要求，在进入上部结构关键部位施工监测施工时，对原控制网进行加密建网、严格平差，保证施工要求和施工精度。(2)现场操作人员熟悉施195、工图纸、相关文件、规范进行计算，采用最优的测量方法进行施工放样，关键部位的放样要采取一种方法放样，多种方法复核。严格按照设计图纸、相关文件、规范进行进行计算、精确放样，确保测量结果满足设计要求。现场施工进行检验。对测试成果、精度进行正确分析，采取相应措施，确保测量精度。(3)施工测量严格按照规范操作，定期检校仪器，保证仪器良好，作好施工观测记录，填好相应的测量成果资料，确保施工测量程序有效进行，保证产品质量。2、试验检测体系(1)项目经理部设检测中心，下设试验室，并配备与其相适应的仪器、设备，保证满足于工程试验需要。试验室严把施工材料进场关，任何结构用材，进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证196、，在施工现场抽检合格并取得监理工程师签证批准后，方准进场，严格执行试验规程，使每项工程开工前有标准数据，以充分反映结构物内部质量状况。(2)进场原材料严格把关按规范或标书要求进行抽检试验，而且要求厂家必须提供相应的质量保证书并及时向监理报验。进行挂牌标识，确保不误用未经检验合格的材料。(3)对混凝土质量的控制工地试验室对砼所采用原材料、出厂进行检验，浇筑时对混凝土的坍落度进行检校，确保混凝土质量满足设计要求。(4)预应力材料及设备的质量控制预应力材料钢绞线、锚具进场均按规定进行严格的检验，张拉设备必须按桥规规定检校，确保预应力施工的数据准确。(5)试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管197、理规定，按期进行校验并保留记录和证书，确保试验仪器精度的试验数据的可靠。3、质检体系施工过程中每完成一道工序，现场施工技术人员必须填写相关记录表格，并和项目质检人员一起进行自检，自检合格之后请监理工程师一起进行检查，检查合格后对相关记录进行签证。每月由项目质检人员组织以总工程师为首的质量检查小组对外、内业进行一次全面检查，对存在的问题做好记录并及时提出解决方案，落实实施。作业班组实行上下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽之中。质量保证体系详见下图：质量保证体系框图7.3、确保工程质量的措施质量管理组织机构建立健全质量管理组织机构，成立以198、项目经理任组长，总工程师任副组长的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作，其主要职责是：确保国家、行业、建设、监理等关于工程质量方针、条例、规定和要求的落实，确保本工程质量保证体系的有效运行，定期对工程质量和创优规划进行检查评比和指导。质量安全部是项目质量管理体系的主管部门，负责贯彻GB/T19001-2000标准，在管理者代表的领导下，开展贯标日常业务，协调、指导并督促各职能部门及项目经理部履行管理职能、开展贯标工作；负责项目质量管理体系运行实施，进行综合协调。项目经理部质量体系管理主要相关职能部门包括工程技术部、质安部、器材部、商务部、综合办公室，每个部门均设专职工程师负责相应环节的199、质量管理，下属工程队设专职质量检验员，施工班组设兼职质量检验员，组建精干高效的质量管理队伍。质量管理机构框图质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。项目部质量管理组织机构每月组织一次质量检查和评比活动，每月召开一次质量分析会；作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。质量检查程序框图见下图 。质量检查程序框图1、建立项目质量管理领导小组项目质量管理实行项目经理负责制，即项目经理为工程质量第一责任人，担任项目质量管理领导小组组长。小组成员包括：总工程师、副经理、质检部长、技术部长、各作业队队长。质200、量管理领导小组的主要职责：1)贯彻执行质量管理方针、目标、制度。2)研究审定项目质量保证计划。3)推行全面质量管理思想，制定、落实培训计划，提高全员质量意识。4)建立质量责任制，实行质量奖罚制度。5)定期进行质量检查。6)研究一般质量事故的处置方案和提高工程质量的改进措施。2、组建各作业队质量工作小组作业队质量工作小组由作业队长担任组长，作业队技术主管担任副组长，成员由作业队质检员，作业班组长组成。质量工作小组的主要职责是：(1)贯彻项目质量管理领导小组制定下发的质量目标计划，质量管理制度。(2)按质量目标、质量标准、工艺规程、技术要求组织生产。(3)组织落实班组自检、互检制度。(4)接受上级201、质检工程师、监理工程师检查，并按检查要求，落实整改措施。 (5)认真填写原始质量检查记录，及时办理签认手续。3、成立项目专职质量管理部门质检部负责人由工作经验丰富，且具有一定管理水平，作风正派办事认真的工程师担任，部内配有专职质检工程师，技术员、资料员、各一名。质量管理部的主要职责是：(1)起草报审质量保证计划，各种质量管理制度。(2)监督、检查各作业队按规范、标准、设计图纸文件组织生产，落实各项质量管理制度。(3)定期对技术人员、操作工人进行质量意识教育，宣讲质量管理制度，做到质量管理全员化。(4)组织定期质量检查，参与一般质量事故调查处理。配合监理工程师开展工作。(5)收集、整理各项施工原202、始记录和质量检查记录，及时做好内部质量评定工作，并办理签认手续。(6)参与编制项目交峻工资料。、质量保证措施1、实行全员工程质量岗位责任制确立“百年大计，质量第一”和“质量兴业”的质量管理方针；提高全员素质，增强质量意识，调动人的积极性，人人做好本职工作，用全员的工作质量确保工程质量。2、全员质量意识的教育贯彻质量宣传教育，项目总工程师组织工程技术、质检部协同各专业工程师，对施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。实行技术交底制，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作要点和质量标准在施工203、前进行详细的技术交底。加强职工技术培训工作和技术考核工作，实行关键技术工种持证上岗，并选派经验丰富、年富力强、技术水平高的工人技师任班组长。3、工序质量的控制 工序质量控制，项目部实行自检查、互检、专检；自始自终作出完整的记录，发现问题，及时纠正，直至验收合格。并由质检工程师报监理检查。4、原材料的质量控制(1)进货检验器材部要会同质检工程师和试验室一起进货产品进行取样抽验，并填写检验报告单报总工程师审批。材料进场后由器材部进行外观包装、检验，并进行数量检验索取产品合格证，产品质量检验证明，产品出库单。(2)原材料的标识产品进场后要进行产品标识，产品标识内容包括名称、规格、型号、产地、用途、进204、场时间、检验状态等器材部负责对原材料的标识。5、质量管理奖罚措施每月由项目管理人对各承包作业队进行一次综合大检查，将检查中发现的问题进行汇总，下发各承包作业队必须在限期内整改完成，如发现在上月检查中的问题仍未整改或重复出现的将对该承包作业队进行经济处罚并全项目通报，对在检查中较突出的作业队，给以经济奖励。6、预防质量通病保证措施桥梁工程质量通病原因分析及预防措施表通病现象原因分析预防措施1.桥梁墩台顶面流水坡不平1.测量工作不细，标高标志不清晰。2.混凝土灌注顶面时，未认真检查灌注标高位置。1.灌筑混凝土前测量技术人员应认真向工班交清灌筑位置、模板上钉线位置和排水坡要求。2.混凝土灌至顶面标高205、要大致抹平和找出流水坡，混凝土初凝前要进行复测和二次压光。3.选派技术熟练的技术工人实际操作。4.及时进行养护。养护时，特别注意保护压光层，防止破坏、变形。2.桥梁墩台表面不平整1.模板拉筋过紧或过松，拉筋过稀，造成混凝土表面不平。1.模板拉筋要进行计算，拉筋松紧要适宜。2.圆端型桥墩进行模板设计，加强支撑检查。3.严格按规定串筒下料，减少混凝土对模板的冲击力。4.采用整体模板。3.桥梁栏杆安装不垂直、不平顺，未留伸缩缝。1.栏杆支架制作没有针对梁体实测实量的数据进行，只是照标准制作。1.栏杆制作，要针对现场实际情况，对号制作，安装时对号入座。2.栏杆钻孔要采用钻机进行，达到准确无误，严禁氧烧206、气割现象。3.安装时，要进行严格的自检，特别是对支架检查要更精细些。4.梁与梁、梁与台的分离处，要注意预留栏杆及串筒的伸缩缝。上下检查梯口处的杆件采用椭圆孔连接。桩基工程质量通病预防措施表通病现象原因分析预防措施1.孔深未达到设计要求1.孔深测量基点、测绳不准、岩样误判。1.细查岩样防止误判。2.根据钻进速度变化和钻进工作状况判定。3.设固定基点、采用制式测绳。2.孔底沉渣过厚1.清孔不彻底。1.选用合适的清孔工艺。2.清孔、下钢筋、浇灌混凝土连续作业。3.坍孔1.岩层变化、措施不力。1.松散砂土或流砂中减慢钻进速度。2.加大泥浆比重。3.保证施工连续进行。4.孔径不足1.钻头直径偏小、土质特207、殊。1.选用合适的钻头直径。2.流塑性地基土变形造孔时，宜采用上下反复扫孔方法，以扩大孔径。5.筋笼位置、尺寸、形状不符合设计要求1.加工、运输、安装工艺有误。1.钢筋笼较大时，应设16或18加强箍，间距22.5m。2.钢筋笼过长时应大吨位整体吊装。3.设置足够的环状混凝土或砂浆垫块控制保护层厚。6.混凝土灌注中非通长的钢筋笼上浮1.钢筋笼底标高以下混凝土灌注速度过快、导管提升不及时、流砂涌入。1.浇灌混凝土导管不能埋得太深，使混凝土表面硬壳薄些，钢筋笼容易插入。2.将24根竖筋加长至桩底。3.保持合适的泥浆密度，防止流砂涌入托起钢筋。7.桩身混凝土缩颈、夹泥、断桩1.混凝土配合比或灌注工艺有208、误。1.严格控制混凝土的坍落度和和易性。2.连续灌注，每次灌注量不宜太小，成桩时间不能太长。3.导管埋入混凝土不得小于1m，导管不准漏水，导管第一节底管长度4m。4.钢筋笼主筋接头焊平，导管法兰连接处罩以圆锥形铁皮罩，防止提管时挂住钢筋笼。混凝土工程质量通病预防措施表通病现象原因分析预防措施1.混凝土表面缺浆、粗糙、凸凹不平。1.模板表面在混凝土浇筑前未清理干净，拆模时混凝土表面被粘损；2.未全部使用钢模板，夹杂其他类型模板；3.模板表面脱模剂涂刷不均匀，造成混凝土拆模时发生粘模；4.模板拼缝处不够严密，混凝土浇筑时模板缝处砂浆流走；5.混凝土振捣不够，混凝土中空气未排除干净。1.模板表面认真209、清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物；2.全部使用钢模板；3.混凝土脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；4.振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣手在振捣时掌握好止振的标准：混凝土表面不再有气泡冒出。2.混凝土局部酥松，石子间几乎没有砂浆，出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。1.混凝土配比不准，原材料计量错误；2.混凝土未能充分搅拌，和易性差，无法振捣密实；3.未按操作规程浇筑混凝土，下料不当，发生石子与砂浆分离造成离析；4.漏振造成蜂窝；5.模板上有大孔洞，混凝土浇筑时发生严重漏浆造成蜂窝。1.采用电子自动计量拌和站拌料，每盘出料均检查混凝土和易性；混凝土拌和时间应满足其拌和时间的最小规定；2.混凝土210、下料高度超过两米以上应使用串筒或滑槽；3.混凝土分层厚度严格控制在30厘米内；振捣时振捣器移动半径不大于规定范围；振捣手进行搭接式分段，避免漏振；4.仔细检查模板，并在混凝土浇筑时加强现场检查。3.混凝土结构直边处、棱角处局部掉落，有缺陷。1.混凝土浇筑后养护不好，边角处水分散失严重，造成局部强度低，在拆模时造成前述现象；2.模板在折角处设计不合理，拆模时对混凝土角产生巨大应力；3.拆模时野蛮施工，边角处受外力撞击；4.成品保护不当，被车或其他机械刮伤。1.加强养护工作，保证混凝土强度均匀增长；2.设计模板时，将直角处设计成圆角或略大于90度；3.拆模时精心操作，保护好结构物；4.按成品防护措211、施防护，防止意外伤害。钢筋工程质量通病预防措施表通病现象原因分析预防措施1.钢筋锈蚀1.保管不善1.对颗粒状或片状老锈必须清除；2.钢筋除锈后留有麻点，严禁按原规格使用；3.进场后加强保管，堆放处要下垫上盖。2.钢筋接头的连接方法和接头数量及布置不符合要求1.技术交底不细、工艺控制有误、标准不清、把关不严1.严格技术交底及工艺控制；2.合理配料，防止接头集中；3.正确理解规范中规定的同一截面的含义。3.钢筋网中主副筋放反1.认真看清图纸，并向操作人员进行书面的技术交底，复杂部位应附施工草图；2.加强质量检查，做好隐蔽工程检验记录。4.钢筋位置不对及产生变形1.认真按要求施工，加强检验；2.控制212、混凝土的浇灌、振捣成型方法。5.接头尺寸偏差过大1.绑条长度符合施工规范，绑条沿接头中心线纵向位移不大于0.5d，接头处弯折不大于4；钢筋轴线位移不大于0.1d且不大于3mm；2.焊缝长度沿绑条或搭接长度满焊，最大误差0.5d。6.焊缝尺寸不足1.按照设计图的规定进行检查；2.图上无标注和要求时，检查焊件尺寸，焊缝宽度不小于0.7d，；焊缝厚度不小于0.3d。7.电弧烧伤钢筋表面1.操作人员责任心不强,质检人员检验不及时1.防止带电金属与钢筋接触产生电弧；2.不准在非焊区引弧；3.地线与钢筋接触要良好牢固。.闪光对焊接头未焊透，接头处有横向裂纹1.直径较小钢筋不宜采用闪光对焊；2.重视预热作用213、，掌握预热操作技术要点，扩大加热区域，减小温度梯度；3.选择合适的对焊参数和烧化留量，采用“慢快更快”的加速烧化速度。第八章 安全保证措施8.1、安全目标。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，消灭一切责任事故确保人民生命财产不受损害。杜绝一切行车安全事故，杜绝施工安全重大事故，防止一般事故的发生。8.2、安全施工原则严格遵守国家有关安全生产的法律法规和安全生产法、建筑工程施工现场管理规定等有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。坚持安全第一，预防为主和坚持管生产必须管安全的原则。加强安全生产宣传教育，增强全员安全意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，214、配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。遵章守法，提高职工的安全素质，改善职工的工作条件，给家庭、社会创造更多的安宁、便利。8.3、安全保证体系及组织机构建立健全安全组织机构和安全保证体系，成立安全生产领导小组，项目经理为安全生产第一责任人，设专职安全工程师，施工队按施工人员1-3配备。设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，搞好安全教育，消除事故隐患，把215、事故苗头消灭在萌芽状态。安全组织机构 安全保证体系8.4、安全管理制度安全生产责任制建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，项目经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。安全教育培训制度工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。特殊工种持证上岗作业制度对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、钢筋工、起重工216、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则(GB5306)进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。安全检查制度项目经理部要建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情应立刻停止施工，处理合格后方可施工。217、安全检查与完善和修订安全管理制度要结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”的制度真正落实。安全防护制度在工程施工中，对安全有影响的重要环节，如物品的购置、仓储、使用和运输等，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师批准后，方可进行施工。开工前由工点安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员应跟班作业，现场监督。安全评比制度班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组安全活动，要有考核措施。机械设备安全管理制度（1）岗前培训、定期考核制度提218、高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。（2）定人、定机、定岗制度保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。（3）岗位责任制度使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。（4）持证上岗制度机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，取得机械操作合格证后方能上机操作。（5）逐级鉴定设备管理合同制度项目部领导及设备主管、项目部与操作司机分别签定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。（6）交接班制度交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件219、工具情况等。（7）安全检查制度坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。安全事故申报制度（1）发生安全事故必须按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其它有关规定及时逐级上报，不得隐瞒谎报。凡发生安全事故的单位应立即以电话、电传方式报项目部质量安全部；如属重大安全事故，项目部必须在24小时内电话、电传方式报告业主、监理工程师和上级安质管理部门，三天内以书面形式报告有关单位和部门。（2）对安全事故按照“四不放过”原则进行联合调查，认真分析，查明原因，对事故责任者严肃处理，追究其经济、行政责任。8.5、安全生产220、保证措施建立健全各项安全制度根据我方的安全生产管理办法，结合本项目特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的操作要求及安全作业制度；用电安全须知；便道、便桥通行及养护作业制度；高空作业安全作业制度；施工现场保安作业制度；水下作业安全管理制度；水上作业安全制度；工区防洪、防火、防风措施；起重作业安全作业制度；各种安全标志的设置及维护措施等。安全生产教育与培训对所有员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。由工程科技管理部组织对员工进行技术交底、说明操作程序要点、该工程的危险源采取的相221、应防范措施，施工注意事项等。对于从事电器、起重、高空作业、焊接、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。除进行一般安全教育外，还进行本工种专业安全技术培训。项目专职安全员除进行日常的一般安全教育、宣传外，还要充分利用广播、录像、板报、警示牌等各种形式进行安全知识普及宣传。通过深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。加强现场管理，促进安全生产抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标示明晰，正确操作和驾驶工程机械与工程车辆，222、正确使用水、电线路，施工工序有条不紊。如施工便道全部硬化。施工现场布置安全标语，安全警告标示牌和指示牌，生活区设黑板报和宣传栏，并悬挂施工铭牌。安全生产检查开工前的安全检查。主要包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。定期安全生产检查。每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常性的安全检查。安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：危爆物品管理、施工用电、机械设备223、模板工程、高空作业、起吊运输、张拉等。专业性的安全检查。针对施工现场的重大危险源，项目经理部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。项目总工负责对现场的施工技术安全是否符合规范要求，保证措施、应急预案是否到位等进行检查。季节性、节假日安全生产专项检查。其它安全检查。项目经理部夏季组织对防洪、防暑、防雷电；冬季组织对防冻、防煤气中毒、防火、防滑；春秋季组织对防风、防火防范措施和应急预案进行检查；节假日加班及节假日前后安全生产检查。项目安全检查要有重点。特别要做好对“高空坠落”、“机械伤害”、“淹溺”、“触电”、“火灾”等易发事224、故场所的检查，边查边改。同时推行项目安全检查表，做到安全生产检查标准化、程序化、规范化。对查出的事故隐患及事故苗头，立即发放隐患整改通知书，并督促其尽早消除隐患。在隐患未消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及员工人身安全的，立即停止作业。危险性较大工程的安全技术方案的编制审批开工前制定好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案的安全可靠性。积极推行安全质量标准工地建设依据建设单位对安全管理的要求，结合我方安全管理办法，实行目标管理，本项目全面实施“事故易发点控制法”，针对性强，记录规范，做到安全质量标准工地资料台帐齐全，填写认真规范。施工现场文明整洁，辅助设施合理布置，材料堆码整齐有225、序，标识规范，安全警示标志齐全醒目，工作环境舒适安全。厂(场)内机动车辆、起重设备等档案齐全，定期检验。安全员、特种作业人员及主要技术人员持证上岗率达到100。认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。对可能突发的意外情况，制定应急预案。注重技术安全，抓好方案论证严格遵守国家、交通部部、业主等有关安全生产的法律法规和规定，认真执行工程承包合同中的有关安全生产要求。根据本工程的特点，开工前制订好安全生产计划，编制安全技术措施，报监理工程师审核批准。建立施工组织设计和重大方案的论证制度，确保施工方案226、的安全可靠性。消防保证措施消防工作必须牢记“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”。成立专门的消防小组，设专职消防员，专职消防员必须经专业培训后方可上岗。制定并实施消防管理制度，定期组织防火工作检查；建立防火工作档案，发现隐患及时纠正，发现违反规定者予以处罚。工地内木工加工间、易燃物品仓库内严禁烟火，动用明火实行严格的用火证管理，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在3m以上，存放时必须封闭隔离。生活区临时设施及施工现场有良好的消防通道和紧急疏散设施，并设置消火栓、灭火器、水龙头、灭火砂、灭火桶、灭火铲、消防斧、消防水管等设施，做到布局合理，经常维护、保养。消防器材存放要有明显227、标志。电工、焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业，有灭火用具。使用电气设备、易燃易爆物品，严格执行防火措施，指定防火责任人，配备灭火器材，确保施工安全。8.6、安全施工技术措施施工现场的安全技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全标志和符合安全规定的标牌，施工现场设置大幅安全标语。现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不乱拿乱放，每施工队组成一个由1015人的义务消防队，所有施工人员要熟228、悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。施工中发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。从事电力、高处作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动安全管理部门专业培训并考试取得安全操作合格证后，方准持证独立操作。施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。桥梁工程安全技术措施（1）墩台施工作业安全保障措施墩身施工229、平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴，桥墩永久回填线不得陡于1：3。（2）现浇连续梁等高空作业安全措施从事高空作业的人员，开工前和施工中定期进行体检，凡患有恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事墩上工作。严禁酒后登高作业。高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防230、止坠落伤人。悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业包括：在开放形结构上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处(或平台)使用梯子应设置围栏。高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装置。严禁乘坐运送物件的吊栏。（3）预应力施工安全措施不许踩踏攀扶油管，油管如有破损及时更换；千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人；油泵电源线应接地避免触电；要保持安全阀的灵231、敏可靠；张拉时，千斤顶后面严禁站人，张拉人员站在千斤顶两边侧面操作。（4）桥梁施工的安全保护条例为确保施工及桥梁安全,任何单位和个人不得在桥梁安全保护区内抽取地下水,取土、挖砂、采空作业，拦河筑坝，及修建其他影响或者危害桥梁安全的设施。夜间施工安全措施本工程一般情况下不安排夜间施工，在钻孔灌注桩、大体积混凝土等连续作业的工程项目，要求必须夜间施工时，需做好如下保证措施，保证工程施工质量、安全、环保，制订如下措施。 一、物资、质量保证措施 1、建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。 2、严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的232、规定。 3、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。4、必须保证夜间施工期间照明充足。本工程采用镝灯作为主要照明灯具，必须在场地适当位置装足够的照明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，保证夜间施工有良好的照明条件。采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。 5、大型桥梁攀登扶梯处应设有照明灯具。 二、夜间施工的安全保证措施 1、充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。 2、施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，应设置233、围栏，并悬挂红灯示警标志。 3、主线桥与原有道路交叉时，必须按国家的道路标线与标志的要求，设置交通安全标志，夜间设照明设施，并悬挂红灯警示。 4、做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。5、夜间施工路基应配备夜间行车指挥信号灯，并设专人对既有线路基的看护工作。6、夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。7、夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。8、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。 9、各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必234、须立即解决。10、实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。 三、夜间施工的环境保护措施 1、夜间施工现场周围有噪声敏感区域，必须对周围社区告知，在23：00-6：00期间禁止施工，必须时要取得周围社区居民的谅解，使用的机械时尽量选择低噪声的设备，必须采用大噪声的设备时，必须采用降噪措施。8.7、保证人身安全的具体措施（1）安全技术和意识教育上岗人员必须通过安全技术培训和教育，针对不同的工种进行专项培训，使工人掌握安全生产技术基本知识，提高安全意识，真正认识到安全生产的重要性和必要性。（2）严格遵守操作规程根据工种的特点，组织编制操作规程235、，并在施工中针对危险点进行专门安全交底，提高自我防护能力，保证职工的人身安全。（3）牢固树立“安全第一，从我做起”的观念通过培训学习、安全事故教育、安全检查、工程例会和开展安全月等活动，提高职工对安全的重视，从上树立“安全第一，从我做起”的观念。（4）危险源识别和监督检查本工程不良地质、特殊岩土类型和分布特征与地形地貌、地层岩性、地质构造、地下水等条件密切相关。由质量安全部对东段所有危险段进行识别汇总成册报项目总工批准后下发各相关部室及人员检查防止事故发生。（5）遵守国家劳保政策按国家劳保政策，尊重职工法定作业时间与节假日休息权，配备劳动防护用品(如安全帽、安全带、绝缘护品、防毒面具、防尘口罩236、等)，选购时必须审核其产品的“生产许可证”、“产品合格证”和“安全鉴定证书”，确保防护用品安全可靠。（6）做好日常生活管理，确保人人健康加强日常生活管理，保证生活饮用水和食品符合卫生标准；合理安排作业时间，注意均衡饮食、适度运动、充分休息，增强身体的抵抗力。工地设卫生队，工点配置卫生小药箱，加强施工一线卫生防病工作。8.8、安全防护措施 1、施工期间在施工地点前方500m、200m处设置标志牌，内容为“前方施工，减速慢行”；在施工地点前方500m处设置时速为40km的限速牌；在施工前方200m处设置改道行驶牌；作业区用交通路标封闭。2、所有施工人员必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，强化安全237、意识，从思想和行动上确实保持高度的统一。 3、施工人员在公路上施工时，必须穿黄色反光背心，佩带安全帽，横穿公路时必须遵守“一站、二看、三通过”的原则。 4、防护人员必须监守岗位、精神集中、注意嘹望。在封闭的出入口各设一人防护，严禁社会车辆进入。5、施工前要联系交通管理部门封闭交通，并在醒目位置处设置警示标志和引导标志，在两端桥头10m位置以外设置防撞设施。6、拆除作业避开夜间施工，避免施工噪音影响周围居民生活。7、所有构件均做到随拆随运，并在破碎处理后弃运到指定地点，不得遗弃在公路两旁。8.9、安全应急救援预案项目部按照应急救援预案定期组织应急救援演练，以提高从业人员的应急反应能力；项目部加强238、对各类事故事件的管理，对于发生的事故事件（包括未遂事件）严格按照“四不放过”的原则进行调查处理，如发生事故项目按照国家有关规定按程序进行上报。以先抢救伤员为第一原则，防止事故进一步扩大，积极组织抢险救援工作，寻求社会各界支援，力求使事故损失最小化。事后对发生事故的原因组织人员调查，对造成重大损失的相关责任人做出相应处理。并针对事故发生原因，制订和实施纠正与预防措施。应急预案小组组长：项目经理副组长：项目副经理、项目总工、项目书记成员：各部门部长、作业队队长应急领导小组下辖应急指挥中心（由项目领导组成，总指挥由项目经理担任）、联络调度组（由工程技术、物资机械、安全环保等部门组成，组长由工程技术部239、长担任）两个机构。其中联络调度组下辖抢险、医疗、警戒、后勤保障、调查、善后等6个小分队。应急领导小组负责应急预案及其应急程序的编制、审核、资源配置等工作，重大应急事件及时与相关方通报和媒体披露等。对相关重大应急事件相关事宜进行决策和指挥。完善应急救援网络本项目应急救援网络由外部和内部组成，外部包括地方政府和相关社区设施以及工程项目相关方，项目应急网络如所示： 应急救援组织机构框图事故应急预案.1基桩应急应急预案、桩孔偏斜：出现孔位偏斜现象时，及时更正掘进（钻进）方法，对孔位进行修正。、卡钻：出现卡钻现象时，可采取下放吊钩，吊车换角度提拉、或者小型雷管爆破振动等方法拔出钻头，然后对孔位进行修正后240、，重新进行钻进施工。、断桩：断桩现象发生后，确定断桩的原因、位置，确定采用不同的处理办法，当断桩位置较浅时，可凿除断桩位置上层砼，对结合面进行凿毛，重新灌孔。当断桩位置较深时，可考虑重新钻孔，或者夹桩的方法进行处理。.2起重作业应急预案 、起重机械的坍塌，如果发现倾斜，立即进行人员疏散，对起重机械采取断电处理。、当整体坍塌时，立即通知有关人员切断电源总闸，通知有关部门协助把压在起重机械下的人员解救出来，并立即送医院抢救。、对于事故现场要进行警戒围护，使周围人员远离危险。.3大风、防汛预案、与当地气象台加强联系，配备气象警报接收机，随时与作业队通报消息，10小时内完成所有机具的移动、支架的加固工241、作。、接到预报，抢险领导小组要立即开展工作，统一布置，全体人员进入应急状态，现场暂停施工。、与当地水利部门加强联系，接受和严格执行有关规定。积极与当地政府部门、居民做好协调，出现紧急情况时，积极协助进行抗台抢险工作。、制定分项工程施工方案时，充分考虑大风防汛等保证措施，物资材料堆放、设备存放、人员居住等充分考虑大风、暴雨的影响。、在进行现场加固期内，专职安全员除对加固结果进行验收外，还必须在接到通知之时起2小时内选择好撤离通道，并对通道进行排障疏通及加固，以确保撤离通道的通疏及安全。、现场技术人员，必须组织好各作业队有序完成加固，并监督好各项工序的及时落实，发现有未及时完成的撤离工序，必须及时242、向上级领导在第一时间汇报。.4焊接工程急应急预案 1、焊接工程发生中毒 高热、高温，强烈照射而产生高热环境和不良通风，是导致焊接中毒的主要原因，常见的有日射病，热射病，热痉挛三种情况。处理方法为迅速将患者转移到凉通风处，解开衣服，用冷湿毛巾敷在额部，随时更换，并让患者多喝盐开水，可内服人丹、正气丸等。2、焊接工程发生火灾 （1）火灾事故的处理1)任何人发现火灾，应立即打119 电话报警。2)发生火灾时，消防灭火组成员必须立即组织扑救，保卫疏导组成员引导其他人员疏散。(2)火灾现场人员自救措施 .5施工用电应急预案1、首先查明触电者是否脱离电源，并应防止触电者二次触电或抢救者触电。 2、对触电者243、进行急救。(1)触电者停止呼吸，心脏不跳动，如果没有其他致命的外伤，应视触电为假死，必须立即在现场进行人工呼吸抢救，即使请医生和送医院途中也不能停止抢救。 (2)抢救可用口对口、口对鼻人工呼吸法和胸外心脏挤压方法。.6火灾事故的应急准备与响应1、在现场配备合适的消防器材、设施，做好日常维修保养和按期检测工作，办公区域的消防通道要保持畅通；2、与当地消防、救援及医疗机构建立可靠的联络渠通，以便得到及时救助；3、对员工进行灭火和疏散逃生能力培训和教育；4、若发生火灾，要对应急预案进行评审和修订。第九章 工期保证措施9.1、工期保证承诺根据业主的计划安排，制定科学合理的施工进度计划，根据计划组织人员244、机械设备，并向业主承诺：保证17个月内（业主要求工期内）完工。9.2、网络计划的合理安排按照合同工期的要求进行完善、优化施工组织设计，加强项目经理部计划安排管理工作，严格按计划组织施工材料、机械设备和人员等进场施工，同时组织有关人员根据我们以往同类工程施工经验，运用先进的网络计划技术，充分考虑各种因素，多方论证，不断优化，编制合理的总体施工进度计划。据总体进度计划编制月进度计划、周进度计划以及每日计划，同时编制各种资源需要量计划，如人力计划，现金流量计划，材料、设备采购计划等。9.3、进度保证体系项目经理部根据合同工期及设计要求，合理的进行总体施工策划，建立以项目经理为主要责任人，生产副经理245、为主要实施人，计划、人员、设备、物资、资金等多方面统筹协调的进度保证体系，确保工程严格按业主和设计合同的要求有步骤的完成。 进度保证体系框图9.4、进度保证措施1、施工组织准备中标后按照业主和监理工程师要求，并根据合同工期、设计文件要求优化总体施工组织设计，并进一步编制分项工程施工组织设计。施工组织设计要求科学、合理、全面、详实。根据施工组组织设计加强项目经理部对各分项工程的施工计划安排管理工作，严格按计划组织施工材料、机械设备和人员等进场施工，同时进一步优化、完善“工程进度网络计划图”。2、施工计划管理在工程开工前，运用先进的网络计划技术，充分考虑各种因素，进行多方论证，通过不断优化，编制合246、理的工程施工进度计划。根据总体施工计划和分项工程施工进度计划编制月进度计划、周进度计划以及每日计划，同时编制各种资源需要量计划。建立工期岗位责任制，计划经评审通过后，将作为项目法令性文件发到各有关执行人，执行人必须严格按计划办事。定期对工程的施工情况进行检查，主要检查工程进展情况、质量情况和安全措施实施，奖励先进、惩罚后进；协调解决影响工程进度的因素，并派人落实。3、技术保证措施针对各分项工程的具体特点，制定具体的施工技术方案。如遇到重点、难点和“三新”项目，其技术方案要组织有经验的人员或专家进行讨论和评审。 优化施工组织设计，做到科学组织、优化施工；实行动态网络管理，信息反馈及时，适时调整和247、优化施工计划，确保工序按时或提前完成。积极推广、应用新工艺、新材料、新技术，用先进行的科学技术来提高工程质量、施工效率，并确保合同工期。专业技术人员要熟悉、了解各自主管的工程情况，及时做好技术交底，并做到发现问题及时解决。4、物资保证公司总部将对本项目在物资和桥梁专用材料上提供大力支持，成立专门的工作组对本项目所用的物资提供动态服务，确保本项目的物资供应提前到位，以确保本项目的顺利进行；工程技术部根据生产进度计划执行情况，提前向器材部报送物资采购计划。根据各分段施工计划，器材部提前做好详细的物资采购计划，确保各种物资材料按时到位。严把材料质量关，杜绝劣质材料进场，避免因材料问题延误工程进度或造248、成质量事故。5、设备保证工程技术部负责机械的调度、维修、避风等事项，保证机械设备的正常运转。并根据工程进度配备优良的设备以服务本项目，确保工程的顺利进行。加强设备的维修与保管，确保设备的完好率和出勤率。加强机械设备的选型配套，做到一机多用，充分挖掘设备的工作潜力。 根据工程进展，应超前考虑，专人落实各种设备的进场，不耽误时间。6、劳动管理保证措施加强用工的计划性，实行定额用工。通过教育、培训提高施工人员的技术及操作水平。积极开展劳动竞赛，利用各种形式动员激励每一个参加施工的人员，以最佳效率进行工作，充分挖掘职工潜力。每项工程开工前实行技术交底制，严格按规范及设计要求进行施工，控制各工序施工质量249、，确保一次性验收合格。7、资金的保证充分利用建设方的材料预付款，做到专款专用，并调动本单位内部流动资金支持项目的建设工作，确保项目运转资金。8、人员的保证调遣我们最优秀的管理人员和最优秀的技术工人来参加桥梁建设，信守合同，保证质量。根据工程建设需要，我项目部各类施工及管理人员约50人。9、关键线路项目的施工进度保证根据本项目工程特点，桥梁基桩、承台、墩身及现浇箱梁施工等是全桥施工的关键线路，施工时采取措施保证施工进度。.进场后立即展开进行钢管桩、钢护筒、型钢、钢板等临时材料的采购、调运进场，组织履带吊机、振桩锤等设备进场。.具备条件后，立即开展进行钢栈桥、钻孔平台搭设，并及时组织钻机进场开展进250、行主墩基桩施工。.钢围堰加工、施工支架搭设等工序应提前安排进行施工。.人员、设备、材料优先提供给关键线路项目使用，当其它项目施工与关键线路项目施工发生干扰时，优先安排进行关键线路项目施工。.工程技术部负责项目进度管理，对关键线路项目施工进度应严格把关，提前做好各项准备工作。.施工计划安排时，对于关键线路工序，充分考虑气候等不利因素的影响。第十章 季节性施工措施10.1、雨季施工措施1、根据本工程的特点和工程所处的地理条件，我部在进行总体进度计划安排时，已充分考虑了雨季对工程施工的影响。在雨季，将安排不受气候影响或影响较小的单项工程的阴雨天施工，以及室内的钢筋、钢构件制作、组织材料进场等工作。2251、雨季施工时，现场排水系统应贯通，并派专人进行疏通，保证排水沟畅通，施工道路不积水，潮汛季节随时收听气象预报，配备足够的抽水设备及防台防汛的应急材料。3、砼施工及时测定砂、石等料的含水率，并及时调整施工配合比。4、混凝土浇注时，必须事先注意天气情况，尽量避开雨天，若不得已情况，必须做好防雨措施，预备好足够的活动防雨棚，准备好塑料薄膜、油布等。必要时，需严格按施工规范规程允许的方式、方法，留置中止施工缝措施，事后按规程要求处理施工缝后，再进行续浇混凝土。5、在雨季，做好砂石料的储备，保证满足施工要求。劳力安排时，按轻、重、缓、急和分项工程的进度情况，机动调整。不出现劳力闲置和窝工现象。6、雨季前252、应组织有关人员对现场临时设施、脚手架、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题，应采取相应措施，及时整改。7、对高耸物如龙门吊等必须检查避雷装置是否完好可靠。大风、大雨时，桅杆吊应立即停止使用，大雨过后，应对上述设备进行复查试车，有破损应及时采取加固措施。10.2、夏季施工措施1、高温季节施工应注意操作环境、安全通道，做好防暑降温措施，并在地上设集中茶水棚，各层分设茶水筒。2、混凝土内应合理掺用缓凝剂以延长混凝土的凝结时间，泵送混凝土的输送泵管应采用麻袋覆盖洒水降温。混凝土浇好后应及时派专人进行浇水养护和覆盖土工布，避免出现收水裂缝。混凝土浇捣时，应派足收头人员，避免收头不及时而出现253、收水裂缝及表面不平整等质量通病。3、对初凝较快的水泥应通过试验测定水泥的硬化过程，用加入外掺剂调节混凝土初凝时间，以适宜的施工参数满足施工操作质量要求。4、混凝土施工用的集料需进行降温处理。10.3、冬季施工措施1、当室外日平均温度连续5天稳定低于5或气温低于0时即需按冬季施工措施进行施工。进入冬季后，应与气象台、站保持联系，及时收听天气预报，防止寒流突然袭击。2、本合同所属地区处于平均气温连续5天低于5或气温低于0的历时较短。因此，进入冬期施工时，只进行室内的钢筋、钢构件制作、组织材料进场等工作；而不进行砼浇注，对于已浇注仍未到养护期时间的砼采取覆盖保温材料进行养生。3、冬季施工时，现场应备254、好防冻保暖物品、防冻剂、草包等，临时自来水管应做好防冻保温工作，采用稻草泥纸筋包裹。现场严禁烤火，宿舍内严禁使用电炉。4、做好冬季施工混凝土、砂浆外掺剂的试配试验工作，提出施工配合比。混凝土浇捣后，应及时覆盖草包，采取防冻蓄热方法养护。在低温施工时，对于混凝土构件应延长保温养护期，适当延长拆模时间，以保证混凝土的施工质量。10.3、防汛措施 （1）汛期期间时，设专人值班与当地气象部门和河道管理部门联系，及时了解水位变化等信息，做好安全防范工作。（2）按招标文件要求，在河道内施工除建立必要的生产生活办公设施和工程建筑外，不乱加临时设施，尽量减少河道内临时设施的搭建。搭建的设施及规模报水利部门批准255、后实施。接受其监督检查。（3）设立防汛抢险机构，配备防汛检查设备、物资，保证统一调配使用。接受业主的指挥调度，树立整体防汛抢险意识。（4）对已完工程和临时设施提前做好加固保护措施，防止水毁工程发生。第十一章 环境保障文明施工及其他措施11.1 、环境保护环保管理体系建立以项目经理为第一责任人，项目生产副经理带头的环保管理体系，安全环保部是项目环保管理的主要部门，项目施工过程中的环保体系，主要从人员、制度、资金、思想等四个方面建立全面的环保管理体系。 环保管理体系项目经理部与当地环保部门协调配合，按照地方环保部门及公司的各项要求，设立专职环保人员，配备环保设施。加强施工现场环保管理，各级作业队设256、立环保负责人，对危险源、污染源按照公司管理体系文件（GB/T24001-2004/ISO14001：2004环境管理体系认证）要求进行处理。环境保护措施按照中华人民共和国环境保护法、地方法规、行业企业要求，并遵照执行我公司通过认证的环境管理体系标准，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、废泥浆、废渣等对环境的污染和危害。环境保护坚持“预防为主、防治结合”的方针，努力实现可持续发展战略。目标指标措施责任部门环境保护人人有责环保专题教育会议质安部污染排放物达标噪声排放控制在建筑施工场界噪音限值之内每月对场界噪声进行一次测量工程技术部绘制现场噪声测点布置图工程技术部若发现噪声排放超标及时组织有257、关部门制定控制措施工程技术部对发电机等超标噪声源采取隔音措施器材部时常维修、保养机械设备器材部噪音大的作业尽量安排在白天各施工队污水达标排放设置生活、污水排放系统工程技术部设置沉淀池工程技术部定期清理排污系统及沉淀池各施工队设置三级化粪池工程技术部专人每天对施工现场的环境工作进行巡查质安部每月组织一次环境大检查质安部对于出现的“不符合”及时整改，在施工中避免对环境构成污染各施工队请地方环保部门进行指导、监测质安部粉尘、烟尘目测无黑烟、无粉尘施工便道定期用洒水车洒水器材部请地方环保部门进行指导、监测质安部生活及施工垃圾倾倒在地方环卫部门指定地点设置临时垃圾回收点工程技术部安排2名清洁工人工程技术258、部每天清除或隔日清除工程技术部施工后废弃的泥浆、钻渣运至指定地点排放工程技术部卫生防疫合格每月对生活区和施工现场进行消毒质安部每年对职工进行体检质安部每月向职工发放一次卫生保健物品质安部节约能源资源生活办公区能源控制计划用水加强生活区、办公区用水管理，定期对水管进行检查，发现漏水现象，及时修复器材部计划用电禁止长明灯或使用大功率家用电器、对公共场所照明设置管理责任人质安部计划用纸优化管理，能双面打印的双面打印，废纸再利用综和办公室施工区能源控制按规定用量损耗降到最低优化砼配合比工程技术部钢材、焊条等加强现场管理、提高利用率工程技术部定人、定期对物质材料的利用进行检查器材部环保具体措施表11.2259、 、文明施工我们将严格按照招标文件要求和我公司有关文明施工的具体规定，制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划，全体进场员工必须认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出我公司现代化施工企业的精神风貌。1、制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标牌上挂在工区内醒目位置，时刻提醒职工认真遵守。2、施工现场严格按标准化工地进行建设，如道路、栽树、种花草、场地围墙建设、临建房屋、材料堆放等；和当地搞好合作关系，确保施工顺利进行，使我们的工程真正成为民心工程。3做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作；各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其260、堆放方式及存放条件。4主要分项工程施工要设立施工告示牌，详细列出该项工程负责人员、工期、材料配合比等情况，给予施工和检查都带来方便。5组织职工经常进行文明教育，以良好精神风貌积极投入工程建设中。6采取利用张贴标语、报纸、电视等加强宣传工作，为本工程、业主和本企业树立良好形象。7设置正规醒目的标牌，书写本合同段工程有关内容，如合同段名称、我公司项目经理部名称、经理、总工程师等名称，并简介工程范围，工程量等。8驻地和施工现场管理人员一律佩证上岗，兼职维持工区内施工秩序，防止无关人员进入工区。各作业区、办公室、仓库、工作室等悬挂统一标牌，以示标识。9坚持开展争做“四有新人”活动和优秀职工之家活动，开261、展丰富多彩的文体娱乐活动，活跃职工精神生活。11.2、维持正常三通的措施项目部将加强与地方政府及当地有关部门之间的合作，建立良好的关系，水、电及道路正常畅通直接影响项目的工程进展情况，在保证与当地关系良好的同时，项目部将自备相关的设施，如发电设备等。11.3、材料及其他款项支付保障措施由物资机械部建立所有材料供应商的信息台帐，通过财务部在我项目开户银行设立个人（或单位）帐户。物资机械部建立每个材料供应商的材料供应台帐，包括供货日期、数量、单价等，每月20日进行材料结算，并将结算资料报财务部，于25日之前由开户银行直接划入其个人（或单位）帐户。11.4、廉政建设根据交通部关于交通基础设施建设中加262、强廉政建设的若干意见以及有关工程建设、廉政建设的条规，我处将与业主签订廉政合同，做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用。11.5、施工后期的场地恢复措施对施工后期的场地实行“片区负责制”，由项目经理为第一责任人，统一布置实施，严格要求，层层监督落实。实行与经济挂钩，谁施工谁负责恢复，谁的片区谁负责，做到施工完成就立即恢复，做到该绿化的绿化，该修补的修补，不拖不等。附件附件一：项目总平面图布置附件二：项目部驻地平面图附件三：桥梁临水、临电总平面布置图附件四：劳动力计划表序号工种2014年2015年8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月263、9月10月11月12月人数人数人数人数人数人数人数人数人数人数人数人数人数人数人数人数人数1班组技术负责人1011121314151617181933333332测量员1112131415161718192044444443交通安全员1112131415161718192033333334电工222222222222222225普工40404040404040404040404040404030206打桩工7钢筋工40404040404040404040404040303030308模板工2525252525252525252525251515151059混凝土工25252525252525252525252515151510510张拉工1515151515151511合计1641671701881911941971851881911421571371271129272附件五：机械设备计划表序号机械名称规格型号功率(kw)2013年2014年单位数量8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1推土机台12挖掘机台33长臂挖掘机1211台14自卸汽车12m36666台105洒水车11111111111111111台36回旋钻9848泥浆泵7.55台109泥浆车2台210空压机15台811吊车122222211台2