1、新建高速铁路大桥梁桩基、结构工程实施性施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1 编制依据及编制范围01.1编制依据01.2编制范围02工程概况及主要技术标准02.1主要工程量02.1.1桥梁概况02.1.XX大桥工程数量明细表02.2主要技术标准03建设项目所在地区特征03.1工程地质及气象特征03.1.1地质条件0水文地质条件0气象特征03.1.4不良地质和特殊地质03.2交通运输情况03.2.1公路交通情况04总体施工组织安排04.1施工总体目标04.1.1安全目标04.1.2质量目标02、4.1.3工期目标04.1.4环保目标04.1.5文明施工目标04.1.6职业健康安全目标04.3施工管理04.3.1施工项目组织机构图04.3.2本桥架子队职责04.3.3队伍部署和任务划分05大型临时工程和过渡工程05.1施工临时设施布置05.1.1施工便道05.1.2施工、生活用电0给水干管路05.1.4混凝土拌供应05.1.5污水处理设施05.1.6消防设施05.2施工总平面布置06控制工程及重难点工程06.1控制工程06.2重点、难点工程07施工顺序及施工方案07.1施工方案、工序及方法07.2桩基础施工工序及方法07.2.1 桩基础施工准备07.2.3桩基础施工方法07.3承台施工3、工序及方法07.3.1承台基坑开挖07.3.2桩头处理及桩身检测07.3.3铺设承台垫层07.3.4钢筋加工和安装07.3.5墩身钢筋预埋盒承台沉降观测标预埋07.3.6综合接地措施07.3.7模板制作及安装07.3.8模板的拆除07.3.9质量检测07.3.10混凝土工程07.3.11承台基坑回填07.3.12承台质量标准07.3.13桥墩台基础施工注意事项07.4墩台身施工工序及方法07.4.1实体墩墩身施工工序07.4.2桥台施工工序07.4,3墩台身施工方法08资源配置08.1 主要工程材料设备采购供应方案08.1.1 物资设备采购供应原则08.1.2 物资设备采购供应分类08.1.34、物资供应的保障措施08.2施工拟投入机械08.3主要施工、管理人员及组织机构图08.3.1施工组织机构08.3.2投入施工管理人员08.3.3投入施工人员09“四化”支撑手段09.1工厂化09.2机械化09.3专业化09.4信息化010风险管理010.1安全风险管理010.2工期风险管理010.3质量风险管理010.4.投资风险管理010.5环境、水土保护管理011施工保证措施011.1标准化管理011.1.1标准化管理目标与指标011.1.2标准化管理体系的建立011.2安全管理措施011.2.1施工现场安全技术措施011.2.2现场施工安全措施011.2.3施工现场安全用电措施011.2.5、4施工机械安全保证措施011.2.5施工现场安全生产教育与培训011.2.6施工现场消防安全措施011.2.7施工现场安全标志措施011.3质量保证措施011.3.1选择专业化的施工队伍011.3.2建立技术管理体系和岗位责任制011.3.3运用统筹法、网络计划技术等现代化管理方法011.3.4保证技术力量011.3.5做好施工前的技术准备工作011.3.6抓好技术资料管理工作011.3.7中心实验室011.3.8强化监督检查011.3.9严格制度，狠抓落实011.4环保措施011.4.1维护自然生态平衡的措施011.4.2合理规划施工用地011.4.3临时工程环境保护011.4.4生活区环境6、保护措施011.4.5植被保护011.4.6施工中的环保措施011.4.7竣工环境恢复措施011.4.8桥梁施工水土保持措施011.5工期保证措施011.5.1施工准备措施011.5.2组织保证措施011.5.3从计划安排上保证工期011.5.4从资源上保证工期011.5.5从技术上保证工期011.5.6保证工期的经济措施011.6特殊季节保证措施011.6.1雨季施工工期保证措施011.6.2夏季施工工期保证措施011.6.3夜间施工工期保证措施012引用的设计文件与施工规范012.1设计文件010.2施工规范01 编制依据及编制范围1.1编制依据（1）国家相关法律、法规和铁路总公司相关规章7、制度、地方政府（省、直辖市）的有关政策、法规和条例、规定。（2）铁路总公司颁布的现行铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）、高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR9603-2015）、和其它有关文件资料。（3）铁路工程施工组织设计规范(Q/CR 9004-2015)。（4）XX有限责任公司施工组织设计管理办法（试行）（鄂XX铁工201539号）。（5）新建XX至XX铁路XX至XX段XX特大桥施工招标文件、施工设计图纸、工程量清单、指导性施组等。（6）投标人依据GB/T19001质量标准体系、GB/T24001环境管理体系和GB/T28001职业健康安全标准建立的质量、环境和职8、业健康管理体系。（7）铁路综合接地系统（通号（2009）9301）。（8）时速350公里客运专线铁路圆端形实体桥墩（双线）【图号：通桥（2009）4301】。（9）铁路工程桩基检测技术规程（TB10218-2008）。1.2编制范围新建XX高速铁路HSSG-9标XX大桥，起止里程为DK293+691.555DK293+885.535，全长193.980米。2工程概况及主要技术标准2.1主要工程量2.1.1桥梁概况XX大桥桥址位于XXXXXXXX内，起讫里程DK293+691.555DK293+885.535，全桥总长为193.980米。XX大桥全桥孔跨布置为：(2*24+4*32m)双线简支箱9、梁，XX大桥共7个墩台，墩台号为0#6#，其中0#台为XX台，6#台为XX台。XX大桥桩基基础采用钻孔灌注桩基础，均为柱桩；桥台为双线矩形空心桥台，台顶平置，简支梁桥墩采用双线圆端形实体桥墩。其中，0#2#跨径为24m，2#6#跨径为32m桥墩墩身。XX大桥共40根桩，设计桩基混凝土总量为512.1，承台混凝土总量为600.7。2.1.XX大桥工程数量明细表桥梁名称桥跨（孔）桥长（m）桩基（1.0m）（根/m）承台（个）墩台（个）XX特大桥6193.9840/612772.2主要技术标准铁路等级：高速铁路正线数目：双线轨道结构形式：CRTS 型双块式无砟轨道设计速度：350km/h线间距：5.10、0m设计荷载：采用“ZK标准活载”桥梁主体结构设计使用年限：100年3建设项目所在地区特征3.1工程地质及气象特征3.1.1地质条件根据勘察揭示，桥区岩土层按其成因分类主要有：第四系人工填土层；第四系冲洪积层；第四系中上更新统残坡积层；下伏地层为志留系下统罗惹坪组粉砂质页岩。水文地质条件 桥址在DK293+743.5DK293+827处跨XX水库，湖内常年有水，在DK293+832.4DK293+836.1跨越沥青路，公路与线路大里程夹角为75。桥址区丘陵地貌，地势平坦，山坡植被发育，多为乔木、灌木及杂草；勾股辟为水田塘。以大气降水补给为主，水量受季节影响明显。区内地下水主要为第四系孔隙潜水和11、岩溶水两种类型。地下水及地表水无化学侵蚀性；无盐类结晶破坏。仅根据氯离子含量判定，无氯盐侵蚀性，碳化环境作用等级为T2。气象特征桥址区内属亚热带季风区，气候温和多雨，冬季（122月）寒冷少雨，初雪一般在每年12月中旬开始，冬雪多在次年的3月上旬，最大积雪深度约30cm。春季（35月）多阴雨绵绵，雨量不大，初夏（67月上旬）雨量集中，易发生雨洪，盛夏（78月）高温炎热，时有特大暴雨发生，秋季（911月）气候秋高气爽。3.1.4不良地质和特殊地质桥址区未发现特殊岩土，不良地质主要为岩溶，区内下伏基岩主要为震旦系灰岩，岩溶强烈发育，主要发育形态以溶沟、溶槽及溶洞。溶洞见溶率为86.66%，线岩溶率412、2.62%，溶洞多为全填充，少部分为半填充及无填充，属埋藏型岩溶及浅覆盖型岩溶，岩溶发育强度分级属强烈发育。3.2交通运输情况3.2.1公路交通情况XX大桥位于XX省XX市XXXXXX内，大桥跨越丘坡、谷地区，地势起伏较大，桥址区有景区境内沥青道路直达桥址区域，交通较为方便。4总体施工组织安排4.1施工总体目标4.1.1安全目标杜绝较大及以上生产安全事故；遏制一般生产安全事故，减少一般安全问题和隐患。4.1.2质量目标符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达100%，单位工程一次验收合格率达到100%，实体工程质量零缺陷，实车最高检测速度达到13、设计速度的110%，开通速度达到设计速度。4.1.3工期目标XX大桥工期安排满足业主的工期要求，本桥施工计划工期12个月，计划开工时间2016年4月1日，施工完成时间2017年3月30日。桩基施工计划工期为2016年4月1日2016年12月1日，承台施工计划工期为2016年10月1日2016年1月1日，墩身施工计划工期为2016年11月1日2017年3月15日。4.1.4环保目标严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保工作，避免由施工作业引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染或都其他由于环境污染的原因造成的人身伤害和财产损失，确保气体排放、地面排水及排污不超过规定数值。做到无集体投诉事件，14、环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。4.1.5文明施工目标严格按照施工组织设计及有关文明施工要求组织施工，创建文明工地标准。做到工地现场施工材料堆放整齐；工地生活设施清洁文明；现场开展以创文明工地为内容的思想政治工作。4.1.6职业健康安全目标从业人员上岗职业健康体检率100%；有毒有害作业场所监测率100%；从业人员职业健康普及率100%；无职业病发生；特殊工种持证上岗率100%。4.3施工管理4.3.1施工项目组织机构图XX施工组织机构图见图4.2.1-1。图4.2.1-1 XX施工组织机构图4.3.2本桥架子队职责施工架子队：对项目经理部第15、一分部负责，负责组织区段范围内工程项目施工，负责区段范围内人员、机械调配，对XX大桥工程质量、安全、工期及环境保护负责。按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建施工架子队。作业班组：负责具体工程施工，对XX大桥施工架子队负责。按照“专业化、机械化、工厂化、信息化”的原则进行工作分工，以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以内部职工、劳务企业的劳务人员或我分部签订劳动合同的其他社会劳动者为作业人员。4.3.3队伍部署和任务划分根据本桥的施工范围以及主要工作内容、工程数量，按照“统筹规划、均衡生产、平行施工、立体展开”的原则。本桥设置1个专业架子队施工，见表4.3.3-116、。表4.3.3-1 XX大桥施工架子队桥梁名称起讫里程架子队主要工程内容XX大桥DK293+691.55DK293+885.535桥梁架子队负责本桥梁施工架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建，设置专职队长、技术负责人，配置副队长、技术员、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长等架子队主要组成人员。各架子队队长、技术负责人均由我分部具有工程师及以上职称的正式职工担任。架子队主要组成人员在施工过程中保持稳定和完整，并根据施工组织安排及工程进度，适时调整作业班组用工数量。5大型临时工程和过渡工程5.1施工临时设施布置5.1.1施工便道施工便道技术标准：单车道宽度4.5m，每隔17、300m设置长30m的错车道（路面宽6m），泥结15cm碎石路面，单向设4%排水坡，两侧向设0.50.5m排水沟，弯道地段设安全警示标志，桥梁段便道内边线为离承台边线3m处，错车道在桥孔范围内。本桥需修建、改扩建汽车运输便道共计0.1km，其中新建便道0.1km，其中横向便道利用景区沥青道路。5.1.2施工、生活用电施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。我们对沿线的供电情况进行了调查，本桥共设1座箱式变压器，容量都为800KVA。布置如表5.1.2-1.表5.1.2-1 变压器容量及位置设置表变压器编号变压器位置变压器容量(kVA)备注1DK293+800800XX大桥给水干管路本18、桥施工水资源较为丰富，含水层埋深较浅，桥址区内跨XX水库常年有水。就地取水。另设蓄水池，满足施工生活需要。铺设给水管路满足施工和生活用水，所有用水进行净化处理，水质分析试验合格后才能使用。5.1.4混凝土拌供应XX大桥根据分部混凝土供应的统筹考虑，本桥施工所需混凝土由2#拌合站集中供应。5.1.5污水处理设施本桥施工产生的固体废料由汽车运至指定地点处理。在预制场内设污水处理池，钻孔桩施工设泥浆沉淀池，在各生活区设废水处理池，工程施工产生的废水、污水及生活污水经过净化处理达标后排放。严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水随意排放。5.1.6消防设施根据消防要求，在办公区、生活区、油库、机械场、本桥19、施工区及其它各主要作业区域按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。5.2施工总平面布置施工总体平面布置详见“附图-1 施工总平面布置图”。6控制工程及重难点工程6.1控制工程XX大桥为标段工程，务必在规定的工期内完成墩身施工，以免耽误架梁施工。6.2重点、难点工程本桥重难点工程为2#、3#、4#墩位于XX水库内，需草袋围堰施工及湖内采用拉森型钢板桩综合防护。7施工顺序及施工方案7.1施工方案、工序及方法本桥下部桩基础采用钻孔桩施工，钻孔灌注桩根据地质状况拟采用冲击钻机钻孔，泥浆护壁成孔，混凝土拌和站集中搅拌、混凝土搅拌运输车运输、导管法水下灌注混凝土。钢筋笼采用长线法分段制作，汽车吊20、安装，纵向接长采用搭接焊接头。每墩台桩基础施钻顺序为先从中间开始向两边施钻，并且呈梅花型跳钻。XX大桥钻孔桩孔位布置见图7.1-1。51627384图7.1-1 XX大桥钻孔桩孔位布置图本桥承台基坑1号、5号墩基坑开挖采用1.0m钻孔桩和草袋围堰施工及塘梗侧采用拉森型钢板桩综合防护，2号墩4号墩采用钢板桩防护，其余基础开挖采用常规放坡开挖，人工配合进行清土。钻孔桩施工结束后进行承台基坑开挖，凿桩头进行检桩。承台基坑开挖时采取机械放坡开挖方式，困难地带采取松动爆破法开挖。施工应保证基坑内无积水，必要时在基坑外周设置降水井。基坑开挖好后，铺设碎石垫层。承台钢筋准确定位后人工绑扎，安装大块钢模板，浇21、注混凝土。承台混凝土浇筑时采取混凝土运输车运输到位，溜槽流入或泵送混凝土入模，分层连续浇筑成型。承台混凝土达到拆模条件后及时拆模，并进行基坑回填。混凝土体积较大的承台按照大体积混凝土组织施工，采取冷却水管、降低混凝土入模温度等措施控制混凝土的水化热，降低内外温差，防止开裂。本桥墩身采用定型钢模板，混凝土采用混凝土运输车运输到位，泵送混凝土入模，分层连续浇筑成型。7.2桩基础施工工序及方法7.2.1 桩基础施工准备（1）施工现场管线调查与防护工程施工前，对本工程范围内的管线进行调查，对施工有影响的管线统计后申请迁移。地下管线调查时，先派专人到相关部门了解情况，查找第一手现场资料，以确保开挖施工时22、不至于破坏地下管线。对施工范围内需要重点保护的管线，在施工前设置明显的警示标志。无法确定是否有地下管线时，采用地下管线探测仪和用人工开挖12m深探坑或探槽，在确保无地下管线后，再采取机械开挖。如果发现有管线通过，则及时报业主、监理及有关部门协商解决。（2）钻孔桩机械设备钻孔设备选型根据本工程现场地质勘察资料，采用冲击钻进行钻孔施工。其他辅助设备采用挖掘机1台、装载机1台、钢筋笼运输板车1台、自卸车2台、25t汽车吊机1台用于钻孔下放钢筋笼和浇筑混凝土。（3）泥浆池的设置考虑到施工和环保的要求，泥浆池的设置以“容量大，负责范围广，能够集中供应”的原则进行布置，尽量减少泥浆池的设置。为确保泥浆循环23、通畅及不污染周围环境，每隔两个墩位之间均设置容量不小于2根相邻基桩的泥浆容量的封闭型泥浆循环沉渣池，泥浆用密封性能好的土方（泥浆）车外运至指定地点弃置。在每隔两墩之间直接开挖泥浆池，尺寸采用4m（宽）8m（长）2.5m（深），泥浆池的出浆口设置在垂直于钻机方向，出浆口尺寸为0.3m（宽）0.4m（深）；为防止泥浆溢出，将出浆口加深，并及时清理出浆口内杂物，同时在泥浆池四周用48钢管做好防护（钢管用红白油漆涂刷），用绿色纱网封闭。（4）施工便道施工便道在桥梁左侧红线外侧布置，路面宽3.5m，路基宽4.5m，每300m左右设30m长的会车道；便道底基层为片石，在软土或水田地带，基底抛填片石并做必要24、的防护，面层采用泥结碎石、砂石等。7.2.3桩基础施工方法（1）场地整平、基础处理钻机进场后，根据墩位处的地基情况进行钻机施工场地平整，场地除要满足钻机载重外，还应能满足承载混凝土运输车辆的能力，避免钻机施钻过程中发生不均匀沉降和水平位移，而导致桩孔倾斜和偏移。（2）桩位测放根据现有测量控制网进行桩基中心点测放，钻机就位前对每个桩位进行放样，放样完成后在每个桩位处对角设置护桩，以保证桩基开挖后，可以依据护桩找到桩位中心，并将桩位中心引至护筒内壁上，确保钻进过程中桩位对中。每个桩位应在不同控制点复核两次，确保桩基中心点的准确。 （3）埋设护筒钢护筒采用=10mm钢板制作，其内径大于设计桩径0.425、m。测放桩位时要注意对位准确。为避免护筒在起吊运输过程中变形，需在适当位置用钢管焊成十字形内支撑，待吊装竖直后切除。护筒的埋深，以能有效地保证护筒在整个钻孔桩施工中的稳定为标准，埋深为桩径的1.2倍，尽可能将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m；护筒顶高出地面0.5m。钢护筒埋置时要求竖直，且定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。（4）钻机移位定位冲击钻用挖掘机进行位移就位，钻机就位后，底座和顶端应平稳，在钻机和运行中不应产生移位或沉陷，否则找出原因，及时处理。钻机钻头的钻尖应对准孔位中心，将钻锤中心对准护筒中心。（5）护壁泥浆的拌制本桥桩基采用冲击钻机钻孔，泥浆可用粘土26、放入孔内并加水，用冲击锤上下冲击制浆护壁。（6）钻孔开孔时先在孔中灌入泥浆或直接注水，投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中始终保持孔内水位高出地下水为1.5-2.0m，并防止溢出，掏砟后及时补水。护筒底脚以下2-4m范围内一般比较松散，采用浓泥浆（或按1:1投入粘土和小片石）、小冲程、高频率反复冲砸，以促使护筒底口形成“硬壳”。避免护筒底口漏浆。冲击钻孔时，若遇到倾斜岩面，则回填粘土、小块片石并用小冲程冲砸，冲砸过程中一面挤石造壁，一面切削倾斜岩面，直至全断面进入岩石后正常钻进。由施工经验丰富的同志担任机班长，负责成孔钻进设备的操作,并对机长进行钻进注意事项交底，强调机27、长对地质状况进行掌握，要求将地质剖面图和柱状图悬挂在操作室，掌握每根桩的地质情况，根据实测深度并对照地层埋深，判断钻进进度，在地层变化处附近，捞取钻渣样品与地质资料核实，以精确控制换层时的钻进参数，确保成孔质量。要安排专人定时检查孔内泥浆水头高度，发现不足并及时足量补充。钻孔内泥浆水头高度应不低于护筒排浆孔下30cm，并高于地下水位2米。在提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故因故停钻，必须将钻头提出孔外。做好钻孔施工记录，记录必须与实际工序同步，真实、齐全、整洁。孔深、钻速、换层特别是持力层应记录清楚。要注意地层变化，在地层变化处均要捞取渣样28、（捞取渣样要求：地质变化处必须取样；正常钻进每2m取一次；对于嵌岩桩，接近微分化层时每0.5m取一次。嵌岩桩进入中分化层必须报检确认方可继续钻进。渣样提取后存放在小塑料袋中，并标明取渣时间、标高和渣样名称，以便查看），判明后记入记录表中并绘制地质柱状图。（7）护筒跟进法施工要点1.跟进的钢护筒底要进行加固处理:用旧钢轨与钢护筒底焊接劳固插打钢护筒。2.钢护筒跟进要安装桩帽及桩锤，桩锤用B-3型复打气锤。锤击钢护筒下沉过程中，要严格控制钢护筒的倾斜度和锤击贯入度，中心偏差不得大于5cm，斜度不得大于1%。3.钻孔内投放的片石及粘土数量要作好记录，钻进资料应齐全完整，并应有岗位负责人签字。4.钢护29、筒跟进先利用振动锤打入，然后边冲孔边跟进，直到穿过易坍塌的地层。护筒到位后，当钻头钻至护筒底脚以上0.5m时，投入15cm直径以下块石和优质粘土,在不掏渣的情况下钻至护筒以下0.5m，掏出泥浆，再投入同样数量的块石和粘土，利用钻头的冲击力将块石和粘土造成一个高质量的壳体孔壁，使护筒底脚与孔壁结合紧密。（8）成孔检测及清孔钻孔达到设计标高后，对孔深、孔径进行检查，符合规范要求后方可清孔，准备下钢筋笼。孔深采用测绳进行测量，测绳必须经常进行校正、修订，以保证测量准确。孔径采取下探孔器的方法进行检查，1m桩基探孔器直径为0.98m，探孔器的长度为设计直径的46倍。成孔深度和孔径不小于设计值，泥浆比重30、含砂率及粘度由试验人员在现场进行测定，泥浆比重为1.11.30g/cm以内，含砂率小于4%，粘度为1622s，以上均符合要求后，并经监理工程师验收合格后，才允许钻机移位，并准备清孔、下钢筋笼。清孔可采用换浆方法。在清孔排渣时，必须保证孔内水头高度，防止塌孔。清孔后孔底沉渣厚度不大于5cm，合格后在孔底提出泥浆式样进行性能指标试验，试验结果必须符合相关技术标准要求。钻孔桩成桩检测标准见表7.2.3-1。表7.2.3-1 钻孔桩成桩检测标准序号项 目允 许 偏 差1孔 径不小于设计孔径2孔 深摩擦桩 柱桩不小于设计孔深，并进入设计岩层3孔位中心偏差群桩不大于50mm4比重1.11.35粘度（S）31、16226含砂率（%）4%7倾 斜 度不大于1%8灌注混凝土前孔底沉渣厚度摩擦桩200mm柱桩50mm（11）钢筋笼制作、安装钢筋笼加工制作在标准化加工厂制作，所用钢筋规格、材质及各项性能指标均应符合设计及规范要求，钢筋保护层采用耳筋。原材料进场堆放在钢筋底部衬垫枕木上，确保钢筋堆放离地面高30cm，保证底部排水畅通。钢筋放置过程中，需采用彩条布遮盖防雨防尘。现场施焊的焊缝应按规范要求并抽检试验。 钢筋加工严格按照设计图纸和相关技术规范的要求执行，主筋在制作前必须整直，整直后钢筋弯曲度应不大于长度的1%，并不得有局部弯折。主筋一般应尽量用整根钢筋，分段后的钢筋笼主筋接头应互相错开，接头长度内，32、同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度内的受力钢筋，其接头截面积占总截面积百分率小于50%。成型钢筋笼吊放、运输、安装，应采取预防变形措施，不得产生运输变形。为防止钢筋笼在吊装、运输、安装过程中变形，对钢筋笼加强筋处进行交叉加固，加固方式采取在钢筋笼内加十字撑的方式，并焊接牢固，当钢筋笼安装就位后将其拆除。钢筋笼分节起吊连接时，采用25t汽车吊机大小钩配合起吊，并将吊点处采用扁担加固并起吊，以防止钢筋笼变形。钢筋笼利用吊机整体吊装到孔内，钢筋笼上口到达护筒口上方时，用100mm实心钢棒作为扁担将钢筋笼搁置在护筒上。由于钢筋笼较长，且要求整体一次吊装，所以必须考虑到起吊和移位时的钢筋笼变形控制33、。为了保证钢筋笼起吊时不变形，宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之二点之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架与地面或平台垂直，停止第一吊点起吊，用劲形骨架固定。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放。若遇阻力应停止下放，查明原因进行处理。严禁高起猛落、碰撞和强行下放。 为保证钢筋笼竖向轴线垂直度及混凝土保护层厚度，在钢筋笼外周采用焊接耳筋的形式进行控制。钢筋笼入孔后，按设计要求检查焊接位置并作好记录。符合要求后，钢筋笼上端采取钢筋连接加长4根主筋的措施，延至孔口定位34、，防止钢筋笼因自重下落或灌注混凝土时往上窜动造成错位。桩身混凝土灌注完毕，达到初凝后即可解除钢筋笼的固定措施。钢筋骨架制安精度要求见下表7.3.2-2。 表7.3.2-2 钻孔桩钢筋骨架制作安装标准序号项 目允 许 偏 差1钢筋骨架在承台内埋置长度100mm2钢筋骨架直径20mm3钢筋间距0.5d(d为钢筋直径)4加劲筋间距20mm5箍筋间距或螺距20mm6钢筋骨架垂直线骨架长度1%（12）下导管、二次清孔下导管混凝土灌注导管采用快速卡口或套筒丝扣垂直提升导管。导管使用前进行试拼、水密承压和接头抗拉试验、长度测量、标码编号等工作，进行水密试验的试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。导管内壁应光滑35、平顺，连接紧直，使用一段时间后，应检查其水密性。导管下孔时，必须加密封圈并抹黄油，保证密封，孔内导管必须丈量准确，满足孔深要求，下端出口处应距孔底3040cm。吊装时，导管位于井孔中央，避免挂碰钢筋笼，并在灌注前进行升降试验。坚持实行导管使用的检查签证制度。提升导管时要掌握每次的提升高度，保证埋入深度26m，以免混凝土“洗澡”，影响成桩质量。卸下的导管要及时冲刷干净，绝不允许在连接处和丝扣处有水泥砂浆残留，并按一定编号放置。二次清孔导管就位后，立即进行第二次清孔，清孔采取导管正循环进行清孔，清孔后沉渣必须小于柱桩50mm（摩擦桩200mm）才允许灌注混凝土。清孔时要适当转动和升降导管，以利于孔36、底边部钻渣清出，以满足清出沉渣的要求。取泥浆样测试合格，并经监理共同检测孔底沉渣达标后应立即灌注混凝土，若等待时间过长则在灌注混凝土前重新测定孔底沉碴厚度，二次清孔指标见下表7.3.2-3。表7.3.2-3 二次清孔指标比重粘度（S）含砂量（%）沉碴厚度（mm）1.117202%（摩擦桩）200（柱桩）50（13）综合接地工程桩基混凝土灌注前，每根桩中应有一根通长接地钢筋，接地钢筋在焊接过程中，应有监理工程师进行质量确认，并经监理工程师验收合格后方可隐蔽。桩基中主筋连接采用单面搭接焊连接（钢筋焊接接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm），焊缝厚度8mm，单面焊缝长度10d（d为钢筋直37、径）。桩基主筋中设置一根主筋为综合接地筋，对于非通长的钢筋笼，综合接地钢筋要焊接加长至孔底，并在钢筋笼顶部位置将接地钢筋用红色油漆作为标识。综合接地钢筋的连接采用单面搭接焊，焊缝厚度8mm，单面焊缝长度200mm。综合接地工程实施过程中，应及时填写综合接地检查记录表。（14）混凝土水下灌注桩身混凝土采用混凝土罐车直接送入漏斗后拔球进入导管的方法施工。采用导管法进行水下灌注。灌注混凝土前应将灌注机具如储料斗、漏斗、灌注平台等准备好。水下混凝土灌注必须保证良好的和易性，坍落度18cm22cm，混凝土到达现场后，现场试验室值班技术员在现场再做坍落度试验。采用罐车运输混凝土至现场，采用罐车自卸入导管内38、进行灌注。灌注时要求首批混凝土方量应能满足导管首次埋置深度1m和填充导管底部的需要，具体首批混凝土计算见下式：所需混凝土数量可参考公式： V(H1+H2) +h1式中：V首斗混凝土方量（m3）； D桩孔直径（m）； H1桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m，不大于0.5m，不小于0.3m；H2初次导管埋深m，取1.0m； d导管内径m； H灌注混凝土时孔深度m； h1桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内部混凝土柱压力与外部压力平衡；根据公式HW1=h12计算，其中1为泥浆的比重，取1.1；2为混凝土的比重，取2.4，h1按最大孔深度H计算，即考虑最不利情况。图7.2.3-2 首批浇筑混凝土的39、数量计算示意图混凝土通过混凝土搅拌车运送到作业地点后，用汽车起重机配合灌注。为了保证混凝土灌注顺利进行，施工中作好下列工作：a灌注水下混凝土前，探测孔底沉淀物厚度，如不能满足要求，则要利用导管按正循环法进行再次清孔。b拔球前准备足够的混凝土储备量，保证拔球后导管的埋置深度大于1m以上。c拔球前，导管距孔底的高度适当，一般为3040cm。d灌注过程中，注意观察导管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度。e导管埋置深度适当，保证埋置深度为2m6m。f当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上位置，并减慢浇筑混凝土速度，以减小混凝土从导管底口出40、来后向上的冲击力。g灌注作业连续进行，不得中途停顿，保证整桩在混凝土初凝期内灌注完成。h发现问题，及时分析原因，果断采取措施，避免发生断桩事故。i混凝土灌注至桩顶以后，超出设计桩顶100cm以上，然后及时将已离析的混合物及水泥浆等清除干净。当混凝土超出桩顶接近100cm左右时，用测锤测量，提起测锤检查其上是否有含有泥浆的混凝土，如果有，说明超灌到位。j每桩按照规范要求取试件24组，当桩身混凝土达到其设计强度的70%后，检测桩身混凝土的质量。k钻孔桩质量控制标准见下表：表7.3.2-4 钻孔灌注桩实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差值（mm）1混凝土强度（Mpa）402桩 位(mm)群 桩41、1003倾 斜 度1%4沉淀厚度(mm)摩 擦 桩200柱 桩505钢筋骨架标高(mm)50（15）桩头处理及检测待桩基混凝土的强度达到设计强度时,处理桩头混凝土至设计标高,对每根桩都进行无破损法逐根进行完整性检测。对于水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1.15倍。（16）钻孔灌注桩施工的注意事项钻孔前熟悉图纸，弄清地质情况，根据地质情况确定钻孔的方案方法，对于地质结构为砂层的地层，施工时一定要调整泥浆比重，尽量保证在1.20左右，以使泥浆护壁可以起到保护孔壁的作用。钻孔前检查确认孔位地下是否有管线，光缆或其他物体。必要时须挖槽查明地下具体情况。冲击成孔必须待注浆凝固后才能进行，42、一般等待时间为10左右。为防止意外，冲孔前应有备用措施，备好材料，一旦泥浆泄露，及时向孔内投放粘土、水泥和片石，依靠冲挤在溶洞内形成片石夹粘土的围护结构墙，保持孔内泥浆高度，使得冲钻顺利进行。加大泥浆质量和密度。采用优质泥浆，当缺少优质粘土时，可在泥浆中掺入适量的水泥、烧碱和锯末，以提高泥浆胶体率和悬浮能力。当岩面的倾斜较大时，钻头摆动撞击护筒或孔壁，这时，回填片石，使孔底出现一个平台后再转入正常冲孔或采取孔内爆破。在桩基施工时，第一根桩基和第二根计划开钻的桩基要错开，需要跳开相邻桩位的桩基，待对角方向的桩基完毕后才开始施工相邻位置的桩基。在终孔和清孔后，应对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、垂直43、度、泥浆比重、孔底沉淀厚度等进行检验，要求满足设计规定。在桩基灌注过程中，必须配备一台砂石泵，如由于灌注过程中发生堵管、气阻或导管提离混凝土面，立即向孔内灌注泥浆，用砂石泵抽出已灌注混凝土，重新清孔后再进行灌注。对混凝土的强度、级配、坍落度及混凝土的流动性进行检查。混凝土拌合物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象，混凝土保证有足够的初凝时间。灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜为1822cm。混凝土拌和物中掺用高效碱水剂、粉煤灰等材料；首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。必须对每根桩做好相应的施工记录，并按规定留取混凝土试验件，做出试压结果。将上述资料整理好，提交有44、关部门检查、验收。在所有的钻孔灌注桩完成以后，必须对施工场地进行清理，所有的钻渣和泥浆必须清理干净。当钻孔桩处于水塘中时，必须先修筑施工平台，且钻空前护筒必须埋入淤泥以下的稳定层里，深度不小于护筒在淤泥中的1/2。（17）钻孔及水下混凝土灌注过程中异常事故及处理办法坍孔原因分析：护筒埋置过浅，周围封填不密漏水；操作不当，如放钢筋骨架时碰撞孔壁；泥浆稠度小，起不到护壁作用；泥浆水位高度不够，对孔壁压力小；向孔内加水时流速过大，直接冲刷孔壁；在松软砂层中钻进，进尺太快。预防及处理措施：坍孔部位不深时，可改用深埋护筒，将护筒周围回填土，夯实，重新钻孔；轻度坍孔，可加大泥浆相对密度和提高水位；严重坍孔45、，用粘土泥膏投入，待孔壁稳定后采用低速钻进施工；扩孔及缩孔原因分析：扩孔是因孔壁坍塌或钻机摆过大所致；缩孔原因是钻锥磨损过甚，焊补不及时或因地层中有软塑土，遇水膨胀后使孔径缩小。预防及处理措施：注意采取防止坍孔和防止钻锥摆过大的措施；注意及时焊补钻锥，并在软塑地层采用失水率小的优质泥浆护壁；已发生缩孔时，宜在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。沉碴厚度超标原因分析：清孔泥浆含砂率大、胶体率太小、比重过大。预防及处理措施：控制清孔后泥浆比重小于1.10，保证泥浆的粘度、含沙量、胶体率等满足规范要求，并进行二次清孔，直到满足设计要求。水下混凝土灌注时导管进水原因分析：首批混凝土储量不足，或导管底口距46、孔底间距过大，混凝土下落后不能埋住导管底口以致泥水从底口进入。预防及处理措施：将导管和钢筋笼提出，将散落在孔底的混凝土拌合物用砂石泵抽排清除，重新灌注。钢筋笼上浮原因分析：导管埋深控制不好。固定钢筋笼的撑杆刚度不够。预防及处理措施：控制导管底口的位置及埋深，在混凝土接近钢筋笼底口时，加大导管埋深，并减缓灌注过程；加强撑杆，增加钢管支撑。施工平台填筑后，通过导线控制点，用全站仪坐标放样法来确定桩位，埋设护桩，并认真填写施工测量放样报验单和钻（冲）孔桩桩位检查表。护桩埋设在钻孔桩纵、横轴方向，护桩距护筒边200左右，护桩在下钢筋笼前不得破坏。7.3承台施工工序及方法陆上承台采取人工配合机械施工，挖47、掘机放坡开挖，特殊地质采用松动爆破法，人工配合清底、凿除桩头，受条件限制时先支护再开挖，水中承台施工采用草袋围堰施工。钢筋在加工区集中加工，平板车运至现场，承台钢筋现场绑扎，模板采用定型厂制钢模，承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。承台混凝土用溜槽流入或汽车泵泵送入模，高频插入式振捣捧振捣密实，连续分层浇筑，不留施工缝。为了减小混凝土表面温度裂纹，承台混凝土采用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在30cm以内，以充分利用混凝土层面散热。为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，厚度大于2m的承台内敷设冷却水管，做好混凝土养护。具体工艺详见上图7.3-1。合格合格48、合格绑扎钢筋安装模板混凝土浇注定型钢模板制作混凝土生产运输混凝土原材料检验养护、拆模测量放线开挖、支护桩头处理、桩基检测人工清底根据地质条件，制定开挖支护方案坑底设排水沟、集水井混凝土垫层图7.3-1承台施工工艺框图7.3.1承台基坑开挖根据承台埋置深度和地质情况，充分考虑放坡开挖的因素，测量放样出承台十字线及基坑开挖边缘线，并用石灰粉予以标识。在距基坑边缘线100cm处四周开挖30cm宽30cm（深）的汇水沟，并在基坑边设置一个50cm（宽）100cm（深）的集水井，以保证地面水不冲刷基坑边坡，从而确保边坡的稳定。承台一般埋于地面下0.51.0m，直接开挖基坑，先放样，划出承台边界，用机械开49、挖或爆破开挖，至设计高程后，人工清理四周及基底，并找平。基坑的开挖尺寸大小：根据承台的尺寸、支模及支撑的要求，以及设置排水沟的需要来进行确定；一般基底平面尺寸可适当加宽50cm，以便于设置排水沟。基坑的开挖坡度根据地质条件、地下水位确定，以保证边坡的稳定为原则，见表7.3.1-1基坑坑壁坡度；当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑。表7.3.1-1 基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：11：1.251：1.5碎石类土1：0.751：11：1.25黏性土、粉土1：0.251：0.51：0.757.3.2桩头处理及50、桩身检测（1）桩头凿除为保证嵌入承台内10cm的桩顶混凝土面平整齐全，采用破除法凿除桩头。即先用风镐将桩头内桩身主钢筋或探测管凿出，在承台底以上10cm处的桩身混凝土周边等距离用电钻钻34个深1015cm的20mm小孔，使用冲钉逐个打入小孔内，使桩头混凝土在同一平面上破裂，然后用吊机等施工机械将破除后的桩头混凝土吊出。（2）桩身检测桩头凿除完毕后，在桩顶处4个小应变检测点进行打磨，每个点打磨成直径10cm的光滑平面，其中1个点为桩中心点，另3个点呈三角形对称布置。在桩基检测合格后方可进行承台的下一道工序施工。应对每一根桩的接地钢筋进行接地电阻进行检测通知监理旁站，并用专门表格；记录好检测结果检51、测人员签字整理成册。承台混凝土灌注之前，桩头内不能积水，不能留有浮渣。7.3.3铺设承台垫层为保证承台结构尺寸和钢筋、混凝土施工时不被污染，承台底应设置碎石垫层。承台垫层施工时要立模板，以确保垫层的平顺和尺寸要求；为方便承台模板架立，垫层平面尺寸每侧应比承台大20；垫层外侧腰设置3050宽的排水沟，并设置由中向外的流水坡，确保表面没有积水。7.3.4钢筋加工和安装根据XX施图（桥）参-01的要求，XX大桥承台钢筋采用HRB400钢筋，承台主要有12mm、16mm、20mm、22mm等四种规格。（1）钢筋下料加工钢筋下料加工应符合以下规定：钢筋应在标准化加工制作厂进行加工成型；受力带肋钢筋做成952、0直角弯钩或135弯钩；弯曲直径及平直部分长度应符合铁路混凝土工程施工技术指南中的要求；箍筋的端部应按图纸规定设弯钩，其弯曲直径应大于受力钢筋的直径且不小于箍筋直径2.5倍；弯钩平直段长度，一般结构不宜小于5d；抗震结构不应小于10d(d为钢筋直径)；承台采用抗震结构标准为。承台底部和顶部的受力钢筋，如果需要设置接头，接头的设置除应符合铁路混凝土工程施工技术指南中的“同一截面的接头量不得超过50%且相邻接头相错长度大于35d”。（2）钢筋连接钢筋的连接方式原则上应按设计规定办理，设计未规定时按铁路混凝土工程施工技术指南进行办理。根据本工程所使用的钢筋类型，钢筋的连接主要采用搭接焊和绑扎等形式，53、钢筋净保护层厚度不小于70mm。7.3.5墩身钢筋预埋盒承台沉降观测标预埋（1）墩身钢筋预埋承台混凝土灌注之前，墩身钢筋要按设计图纸要求埋设完毕。因墩身钢筋留置时间长，承台外侧的墩身钢筋在帮扎前必须涂刷水泥浆进行防护，避免钢筋长时间露天置放生锈。墩身钢筋的加工和安装按本施工工艺要求进行办理。在承台混凝土灌注前必须采用钢管支架对钢筋进行加固，埋入承台内的墩身钢筋与承台顶面钢筋进行不小于三处点焊，以保证墩身钢筋在混凝土浇注时不变形、跑位。 预埋钢筋净保护层厚度不小于50mm。 墩身高度小于3m桥墩，墩身主筋全长制作完成后预埋；否则按墩身主钢筋露出承台1m方式进行预埋。（2）承台沉降观测标预埋承台在54、浇筑前，应按照桥涵变形观测构造要求埋设承台观测标，分别为观测标-1、观测标-2，观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上；观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。墩台基础基础完成后，即开始进行墩台沉降的首次观测，承台观测标为临时观测标，当墩台观测正常使用后，承台观测标标随基坑回填将不再使用，测点移至墩台身上。7.3.6综合接地措施承台内在基底底面设一层钢筋网做为水平接地极，水平接地极满布基底底面：钢筋网格间距宜按照1m1m设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距承台混凝土底面不大于70mm。在接地钢筋上涂刷红色55、油漆作为接地标示，以免混淆接地钢筋。7.3.7模板制作及安装XX大桥承台模板采用大面钢模板，根据现场承台尺寸，每块模板高2m，长度方向尺寸不等，以便不同尺寸的承台施工。承台钢模板应满足如下要求：模板具有足够的强度、刚度和稳定性；能保证结构的形状和尺寸；模板接缝密贴不得漏浆，便于安装拆卸；模板与混凝土表面间涂脱模剂，便于拆模；模板结构与脚手架间不宜相互连接；（1）模板制作外露面混凝土的模板板面应光洁平整、无翘曲破损，如板面有明显损伤，一律禁止使用；对埋于地面以下其它部位的模板，板面应平整；为减少模板的拼缝，本工程用大面钢模板，板块拼缝位置严密整齐。钢模板制作偏差应符合表7.3.7-1中的规定要求56、。表7.3.7-1 承台模板制作时的允许偏差项 次项 目允 许 偏 差钢模板制作(1)外形尺寸长和高0，-1肋高5(2)面板端偏斜0.5(3)连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心与板端的间距0.3板端中心与板端的间距0，-0.5沿板长、宽方向的孔0.6(4)板面局部不平1.0注：板面局部不平用2m靠尺、塞尺检测。（2）模板安装首先对模板进行检查验收，模板内应无污物、砂浆及其他杂物，除锈、打磨。模板表面应在使用前涂脱模剂，脱模剂或其他相当的代用品，应具有易于脱模的性能，并使混凝土表面不变色。拼装模板前应根据测量人员测量放出的承台中线，标出承台边线位置，用吊机或人工安装立模。按照要求的位置布置57、模板、拉杆和背带，面板采用6mm厚钢板，75756角钢做模板加劲肋，间距为30cm，角钢中间采用10mm钢板作为补强板。拉杆采用25精轧螺纹钢作为受力杆件，每个拉杆都要配带垫片，拉杆间距为1.0m1.0m。背带采用210，间距为1.0m一道。调模：在测量人员的配合下，调整已经支立好的模板，首先调整模板的位置与标高，然后调整模板各断面的尺寸，调整达到要求后，将模板固定，对模板间接缝进行嵌缝处理。7.3.8模板的拆除模板的拆除期应根据结构物的特点，模板的部位和混凝土所达到的强度决定。混凝土强度达到2.5MPa时）方可拆除。模板拆除应按预先确定的顺序进行。拆模后，混凝土表面应光滑、色泽一致，无错台、58、无蜂窝麻面且棱角不能损坏。如果拆模后出现蜂窝麻面、错台及露筋现象，应及时修补。修补方法：混凝土蜂窝、麻面处理：修补前先将蜂窝、麻面部位松散混凝土凿出，直至凿到新鲜混凝土，然后采用等强度（高于承台强度）配比的水泥浆,用灰刀在麻面处刮一层,待达到强度后用打磨机打磨一遍。对于孔洞，修补前先将孔洞部位松散混凝土凿出，直至凿到新鲜混凝土，然后用等强度配比环氧树脂混凝土修补,孔洞接触面需干燥:孔洞也可选择等强度干匝混凝土进行修补。对于错台较大的混凝土凿除后打磨,一般性错台直接用打磨机打磨。7.3.9质量检测模板安装允许偏差见表7.3.9-1。表7.3.9-1 模板安装的允许偏差项 目允许偏差（mm）前后左59、右至中心线尺寸15表面平整度5相邻两板面高低差2高程20预埋件和预埋孔位置3两模板内侧宽度+5，-27.3.10混凝土工程（1）混凝土配合比由试验室按相关要求进行试配，满足各项新验标要求后报监理审批、及平等试配合格后才可用于现场施工。每次开盘前检测河砂、碎石含水率，算出施工配合比，根据施工配合比投料，并检查混凝土坍落度是否符合要求.承台混凝土选用C35。（2）混凝土拌和混凝土按工程当时需用的数量拌和。在施工中，已初凝的混凝土不得使用，已拌制好的混凝土不允许用加水或其他办法变更混凝土的稠度。浇筑时坍落度不符合要求的不得使用。混凝土全部在拌和站集中拌制。拌和设备采用自动控制混合料的配合比、自动控制60、进料(各种集料、水泥、水)和出料，并自动控制混合料的拌和时间。所有搅拌设备都应始终保持良好的状况。混凝土拌和工作，应将各种组合材料搅拌成分布均匀、颜色一致的混合物。搅拌时间（从所有材料进搅拌筒到混凝土从搅拌筒排出），应符合规范的要求。搅拌筒的转动速度，应按搅拌设备上标出的速度操作。每盘混凝土拌和料的体积不得超过搅拌筒标出的额定容量。在水泥和集料进筒前，应先加一部分拌和用水，并在搅拌的最初15s内将水全部均匀注入筒中。筒的入口应无材料积结。搅拌筒拌和的第一盘混凝土粗集料数量只能用到标准数量的2/3。在下盘材料装入前，搅拌筒内的拌和料应全部倒光。搅拌设备停用超过30min时，应将搅拌筒彻底清洗才能61、拌和新混凝土。如改变水泥类型时，应彻底清洗搅拌设备。施工现场均应准备应急的完好的备用搅拌设备，以应付随时出现的问题。（3）混凝土浇筑承台混凝土浇筑采用混凝土泵送方法施工。承台混凝土浇筑时，应根据混凝土的拌制、输送浇筑能力并应根据浇筑的工程量，混凝土的初凝时间进行设计配置，以保证承台混凝土所需要的浇筑强度。浇筑混凝土前，全部支架、模板、钢筋和预埋件等应按图纸要求进行检查合格，并清理干净模板内杂物，桩头应用水湿润不得留存积水，模板应涂脱模剂。混凝土分层浇筑厚度应根据混凝土拌制能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求而定，一般以30cm为宜；混凝土分层浇筑时，上、下层间应不超过混凝土的初凝时间；62、混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应根据混凝土初凝时间和气温确定，并应尽量缩短，若超过允许间隔时间，则按施工缝处理并做出记录。混凝土的入模温度应控制在530之间。冬期不低于5，夏期不高于30。入摸温度与模板温度之差不的大于15。混凝土由高处落下的高度不得超过2m，否则应采用串筒或溜槽。浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，随时检查安全情况，当发现支架有松动、变形、移位情况时，应及时处理。混凝土初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。在晚间浇筑混凝土，应备有足够的照明设施。雨季施工，应做好必要的防范措施；如活动雨棚等。承台混凝土按有关规定制作混凝土试63、件，并指定专人填写混凝土施工记录，详细记录浇筑日期和时间、原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等。(4)混凝土振捣振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要缓慢，以免产生空洞。振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50100mm。插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。表面振捣器移位间距，应使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右。当使用插入式振捣器时，应尽可能地避免与模板、钢筋和预埋构件相接触。模板角落以及振捣器不能达到的地方，64、辅以人工插针振捣，以保证混凝土密实及其表面平滑。不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以免引起离析。混凝土振捣时间一般为2030s，以混凝土停止下沉、不冒气泡、表面泛浆为度。(5)混凝土养护与温度控制混凝土浇筑完成，表面收浆后，尽快对混凝土进行养护，保持表面湿润，养护最少的时间一般为7d；且根据当时气温、湿度及水泥品种适当延长，养护时间见表7.3.10-1。表7.3.10-1 混凝土养护时间水 泥 品 种相 对 湿 度60%（干燥环境）60%90%(较湿环境)90%(潮湿环境)硅酸盐、普通硅酸盐水泥14d7d|可不再另洒水养护承台不应有由于混凝土的收缩而引起的裂缝。承台不论采用65、什么养护方法，均应满足表混凝土养护时间的要求。当承台与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7d之内不受水的冲刷。当环境水有侵蚀作用时，应保证混凝土在浇筑后10d 内以及其强度达到设计等级的70%以前，模板晚拆且不受环境水的侵袭。养护期间，混凝土强度达到2.5MPa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。洒水养护使混凝土表面保持湿润；养护用水应符合拌合用水的要求。当气温低于5时，应覆盖保温，不得洒水养护。7.3.11承台基坑回填承台混凝土拆模强度必须经监理工程师见证试验；基坑回填前应经现场监理工程师检查无误后方可进行。基坑回填土在拆除模板后即可用软66、土分层回填，并分层夯实。若墩身未施工，承台暂不回填，若回填，承台需漏出填土面50以上，以免积水污染承台面。桥台台背处基坑则用C20素混凝土回填密实，台前应以原状土回填并用小型平板振动机压实，对于基坑无锥体覆盖处，表层碎石加水泥浆，避免积水。7.3.12承台质量标准（1）承台混凝土强度应满足设计要求，混凝土表面应平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求。承台各部位偏差应符合表7.3.12-1的规定。表7.3.12-1 承台各部位允许偏差序号项目允许偏差1尺寸302顶面高程203轴线偏位154前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸507.3.13桥墩台基础施工注意事项（1）本桥基67、础基坑开挖过程中，为确保施工安全，应做到边监测边施工，根据监测信息对可能发生的问题提前采取措施。（2）桥址区砾岩、泥沙粉质岩及泥岩遇水后易软化，要保证基岩的完整性不被破坏，所有墩台基础开挖时做好防水措施，以免基坑暴露过久或受地下水浸泡而影响地基承载力，基础施工完成后基坑及时回填，回填部分应夯实。（3）位于陡坡上的墩台，基础施工时边开挖后及时进行防护，并将坡面上不稳定的土体清除。（4）山坡上的桥墩台基础严格按照先下后上的顺序施工，下坡方向的桥墩基础施工完成后，才能开始上坡方向桥墩基础的施工，上坡方向桥墩台施工不得随意弃渣，以免对下坡方向桥墩造成偏压。7.4墩台身施工工序及方法7.4.1实体墩墩身68、施工工序XX大桥少部分为水上桥，有水地段桥墩采用筑岛、编织袋围堰、钢板桩围堰、钢板桩防护等施工，并尽量选择在枯水季节进行施工。XX大桥桥墩全部采用圆端形斜坡墩，一次性浇注成型。模板采用厂制定型有拉杆钢模，钢筋集中下料、现场绑扎、焊接。混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土输送车运送至工点，泵送入模浇筑，混凝土自由下落高度超过2m时，应采用串筒浇筑，防止混凝土离析。（1）墩身模板安装模板间的接头采用钢面板对口，外垫止水胶条的办法来解决漏浆和接缝太宽影响美观的问题，其安装允许偏差应符合表7.4.1-1规定。墩帽使用整体钢模板，与墩身模板一样分段制作，采用螺栓连接成为一体。混凝土在混凝土拌和站集中拌制69、，混凝土输送车运送至工点，泵送入模。无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养护。 墩身模板安装允许偏差表序号检查项目允许偏差（mm）1模板标高102模板内部尺寸203轴线偏位104相邻两板表面高低差25模板表面平整56预埋件中心线位置37预留孔洞中心线位置10（2）钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢模支设后，钢筋在钢模内进行绑扎，其质量应符合表7.4.1-2规定。表7.4.1-2 墩身钢筋安装允许偏差表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长10mm总数的30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸20mm抽查30%3箍70、筋、螺栓筋各部分尺寸5mm检查510个间距结构主筋接头采用单面搭接焊焊接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过规范要求。混凝土垫块采用与墩身同等级混凝土垫块。（3）混凝土浇筑本项目桥墩台均采用混凝土运输罐车运输，汽车泵泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。（4）混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守规范要求。当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，71、保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求时方可拆模。拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。桥墩养护详见图7.4.1-2。图7.4.1-2桥墩养护示意图（5）施工缝处理混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。当由于结构物尺寸变化，设计要求必须设置施工缝72、时需将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位，当结构物位于水中时，施工缝应避开常年处于干湿交替变化的部位。当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑20mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。（6）施工工艺流程墩身施工工艺流程见图7.4.1-3。图7.4.1-3墩身施工工艺流程图墩身模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，采用25t汽车吊整体吊装就位。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用全站仪校正钢模板量垂直方向倾斜度。钢筋在加工棚内按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。操作平台采用碗扣式脚手架搭设，操作平台必须与模板支撑（夹固杆73、件）分开设置。拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除无纺布，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d以上。7.4.2桥台施工工序桥台紧跟承台施工，施工时模型采用大块钢模板，模板安装必须按图进行，模板板面之间平整、接缝严密、不漏浆。桥台施工工艺流程图见7.4.2-1。桥台平面放样基础顶凿毛辅助脚手搭设桥台钢筋绑扎桥台模板安装垂直度、平面位置检查泵车就位混凝土浇筑混凝土养护模板拆除钢筋加工混凝土试件制作模板设计模板精加工模板试拼混凝土拌合、运输图7.4.2-1 桥台施工工艺框图桥台模板均采用大块钢模板,模板拉杆采用2074、mm的精扎螺纹钢,桥台混凝土内套上25的PVC管,拉杆在拆模后可拉出倒用,水平一排拉杆设4根,在桥台模板水平均布，每1米高模板设置1排拉杆。外侧模板钢带采用216,面板采用6mm钢板，满足强度及刚度要求。模板间的连接均采用可调节螺栓,可确保模板的拼缝整齐。7.4,3墩台身施工方法（1）墩台身测量放线在承台顶面上准确测量出墩台身底部的纵横十字轴线及外围轮廓线，轴线及角点做上标记点，角点之间连线用墨线在混凝土面上弹出。（2）承台凿毛墩台身与承台之间、墩台身之间和墩身与托盘之间等接茬面凿毛用风镐将承台顶面 (墩台身底部外围轮廓线内部)和墩台身之间、墩台身之间和墩身与托盘之间接茬面的混凝土进行凿毛，以75、增加承台顶面与墩台身底面之间、墩台身之间和墩身与托盘之间的混凝土凝结力。（3）墩台身脚手架配置材料：48mm钢管支架；布置形式：外侧支架采用双排架形式，间距1.2m，内侧支架与墩身净距1.0m ；附墙：外侧支架利用墩身排气孔设置附墙装置；内支架每间隔5m左右利用短钢管与墩身内壁顶紧。支架平台及上下通道：在支架顶面搭设平台，以满足纵向钢筋接长及混凝土浇筑施工需要。在支架内搭设上下梯道、水平通道，并随墩身浇筑逐层升高。（4）墩台身模板制安模板加工a、采用钢模板，强度、刚度和稳定性满足施工要求，面板合理分块，减少拼缝。b、模板在工厂分块制造，模板加工要求各部位焊接牢固，焊缝外型光滑、均匀，无漏焊、焊76、穿、裂纹、夹渣、咬肉、开焊、气孔等缺陷。c、模板使用前须进行组拼、编号，组拼时用玻璃胶将模板拼缝涂密实、涂平整（控制拼缝在1mm以内），或采用海棉填在拼缝内，检查满足规范要求后再投入使用。（见表7.4.3-1模板加工制作允许偏差）模板安装根据桥墩（台）身高度的不同，低于15米的墩身混凝土连续灌注，一次立模到顶、一次浇筑成型，高于15米的可采取分节安装，分节浇筑。a、在安装模板之前，首先检查墩台身底部(位于承台顶面)的纵横十字线和模板外轮廓线的标示墨线，当墨线消褪时应及时恢复。b、模板安装前，应除锈，并涂刷脱模剂。c、模板分块吊装安装，按从中央向两侧拼装顺序进行拼装。模板安装必须稳固牢靠，接缝严77、密，不得漏浆。钢模板安装完一层后，应及时将钢模板后的钢桁架组装连成整体以增强钢模板的稳定性。d、模板根部用水泥砂浆堵严，防止漏浆。e、墩身模板采用有拉杆模板，拼装完成后，确保模板的稳定性。模板安装的允许偏差和检验方法见表7.4.3-2 。表7.4.3-1 模板加工制作允许偏差项次项目允许偏差（mm）钢模板制作（1）外形尺寸长和高0，-1肋高5（2）面板端偏斜0.5（3）连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心与板端的间距0.3板端中心与板端的间距0，-0.5沿板长、宽方向的孔0.6（4）板面局部不平1.0（5）板面和板侧挠度1.0表7.4.3-2 模板安装的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（78、mm）检验方法1轴线位置10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺和塞尺不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4同一梁端两垫石高差2测量检查5墩台支撑垫石顶面高程0，-5经纬仪检查6预埋件和预留孔的位置5纵横向尺量检查（5）墩台身钢筋制安钢筋下料加工应符合以下规定：a钢筋应在标准化加工制作厂进行加工成型；b受力带肋钢筋做成90直角弯钩或135弯钩；弯曲直径及平直部分长度应符合铁路混凝土工程施工技术指南中的要求；c箍筋的端部应按图纸规定设弯钩，其弯曲直径应大于受力钢筋的直径且不小于箍筋直径2.5倍；弯钩平直段长度，一般结构不宜小于5d；抗震结构不应小于10d(d为钢筋直径)；桥墩采用79、抗震结构标准。d桥墩台身底部和顶部的受力钢筋，如果需要设置接头，接头的设置除应符合铁路混凝土工程施工技术指南中的“同一截面的接头擦长度不得超过50%且相邻接头相错长度大于35d”。钢筋加工允许偏差和检验方法见表7.4.3-3 。表7.4.3-3 钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯起位置203箍筋内净尺寸3钢筋连接钢筋的连接方式原则上应按设计规定办理，设计未规定时按铁路混凝土工程施工技术指南进行办理。桥墩台身使用的钢筋类型，钢筋的连接主要采用搭接焊和绑扎等形式。钢筋安装a钢筋应按设计图纸和规范要求进行绑扎安装。钢筋品种、规格、数量、形状80、位置、间距、接头等均应符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检和接头试验工作。b钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度，且在混凝土灌注过程中，不发生任何松动或大的变形。c钢筋保护层采用水泥砂浆垫块，其强度不应小于混凝土的设计强度。保护层垫块宜错开布置，一般按4块设置。d在钢筋的交叉点处，应用直径0.72.0mm的铁丝，按逐点改变扎丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。e钢筋绑扎时，遇到各预留孔洞处可自行断开。f为了便于钢筋定位，根据安装需要宜配以适当数量的架立钢筋。 墩身节段钢筋的预留桥墩台混凝土的灌注保证连续不间断施工，当分段浇筑时，应预埋墩身受力主筋，受力主筋接头81、错开布置，两接头之间间距不小于35倍钢筋直径。配置在“同一截面”内钢筋焊接接头的截面积应小于钢筋总截面积的50%。（注：“同一截面”是指30d长度范围内，但不得小于50cm，其中d为钢筋直径）。主筋与主筋之间采用搭接焊连接，单面焊接长度必须大于10d（d为主筋直径），不能满足要求时采用双面焊接或者帮条焊，每端焊缝长大于5d。墩身箍筋按照设计与主筋绑扎，绑扎时，扎丝扎结方向应“8”字形分布。（6）墩身相关附属工程综合接地预埋墩身接地钢筋应和承台接地钢筋用L型钢筋焊接，焊接长度满足10d，焊缝质量满足要求，墩身接地钢筋要做好相应的标记，便于和上部结构连续梁接地钢筋焊接。桥墩综合接地任何一点测试电阻82、要求不大于1.0，具体设置应符合设计有关规定。接地钢筋应在端头涂刷红色油漆作为标记，便于区别接地钢筋和主筋。桥墩中应有两根接地钢筋，一端与基底水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连另一端与墩帽处的接地端子相连。墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面上。沉降观测标预埋墩身施工过程中，要预埋沉降观测标，当墩台高在4-14m之间时，预埋一个沉降观测标，沉降观测标预埋在线路小里程方向，距线路中心线1米，距承台底0.5米；当墩台高大于14米时，预埋两个沉降观测标，预埋在线路左右侧，预埋位置垂直于线路中，距承台顶0.5米。墩台沉降的观测及观测频率按要求执行。垫石钢筋预埋墩身施工过程中，桥墩托盘83、顶面要预埋垫石钢筋，预埋钢筋数量、型号及位置详见。垫石钢筋与预埋螺栓有抵触时，可适当调整垫石钢筋间距。吊篮预埋件的安装吊篮预埋件，位于墩顶以下1.263米位置预埋U型螺栓，U型螺栓预埋件均需经过渗锌防腐处理。U型螺栓如与墩帽内钢筋相互抵触时，可适当移动顶帽钢筋。墩顶操作空间及检查孔墩顶设置操作空间及检查孔。操作空间在纵桥向全部开通。操作空间宽150cm，高50cm，在操作空间底面设置纵向排水坡。墩顶检查梯斜体墩顶采用爬梯设计，墩顶预留2个检查梯预留孔，横桥向与桥墩中心线对称放置，间距为56cm。可根据实际情况做调整。墩身泄水管预埋桥墩施工时，根据管卡位置在相应的桥墩管槽内预埋连接螺栓。螺栓位于84、开槽底部采用木块预留深25mm，大小为6060mm槽口内。桥墩泄水管设置于梁部下坡端，泄水管出口距回填后底面距离不大于400mm。（7）混凝土工程浇筑一般要求a混凝土的浇筑方法,优先选用混凝土泵送浇筑。混凝土浇筑时,应根据混凝土的拌制、输送浇筑能力并应根据浇筑的工程量,混凝土的初凝时间进行设计配置,以保证墩身混凝土所需要的浇筑强度。 b浇筑混凝土前,全部支架、模板、钢筋和预埋件等应按图纸要求进行检查合格,并清理干净模板内杂物,模板应涂脱模剂。c混凝土分层浇筑厚度应根据混凝土拌制能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求而定,一般以30cm为宜;混凝土分层浇筑时,上、下层间应不超过混凝土的初凝85、时间;混凝土的浇筑应连续进行,如因故必须间断,间断时间应根据混凝土初凝时间和气温确定,并应尽量缩短,若超过允许间隔时间,则按施工缝处理并做出记录。d混凝土的入模温度应控制在530之间。e混凝土由高处落下的高度不得超过2m,否则应采用串筒或溜槽。f浇筑混凝土期间,应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,随时检查安全情况,当发现支架有松动、变形、移位情况时,应及时处理。g混凝土初凝后,模板不得振动,伸出的钢筋不得承受外力。h在晚间浇筑混凝土,应备有足够的照明设施。i雨季施工,应做好必要的防范措施。j混凝土按有关规定制作混凝土试件,并指定专人填写混凝土施工记录,详细记录浇筑日期和时间、原材料86、质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等。混凝土振捣a混凝土的振捣,本桥主要使用插入式振捣。b振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行,振捣器插入混凝土或拔出时速度要缓慢,以免产生空洞。c振捣器要垂直地插入混凝土内,并要插至前一层混凝土,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好,插进深度一般为50100mm.d插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。表面振捣器移位间距,应使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右。e当使用插入式振捣器时,应尽可能地避免与模板、钢筋和预埋构件相接触。f模板角落以及振捣器不能达到的地方,辅以人工插针振捣,以87、保证混凝土密实及其表面平滑。g不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土,以免引起离析。h混凝土振捣时间一般为2030s,以混凝土停止下沉、不冒气泡、表面泛浆为度。一般墩身混凝土养护a混凝土浇筑完成,表面收浆后,尽快对混凝土进行养护,保持表面湿润,养护最少的时间一般为7d;且根据当时气温、湿度及水泥品种适当延长,养护时间见下表。b墩身不应有由于混凝土的收缩而引起的裂缝。c不论采用什么养护方法,均应满足表混凝土养护时间的要求。d养护期间,混凝土强度达到2.5MPa之前,不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。e墩顶采用塑料薄膜及土工布双层覆盖保湿。塑料薄膜(布)包裹养护 88、a在墩身混凝土浇筑完成后,应使混凝土表面保持湿润;养护用水应符合拌合用水的要求。b墩身模板在芯部的温度下降后才可拆模,并及时用塑料薄膜包裹养护,直至养护期。c在混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15,同时在混凝土芯部的温度下降后才可拆模。墩身混凝土缺陷处理措施a混凝土拆模后,如表面有粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外观时,应认真分析缺陷产生的原因,及时报告监理和业主,不得自行处理。b用砂纸、钢刷、打磨机、风镐清理混凝土表面杂物或松散混凝土,用高压水进行冲洗。c混凝土的蜂窝、麻面修补前，应将蜂窝、麻面部位松散混凝土凿出干净，直至凿到新鲜混凝土。然89、后采用等强度（高于墩身强度）配比的水泥浆,用灰刀在麻面处刮一层,待达到强度后用打磨机打磨一遍。d对于孔洞，修补前先将孔洞部位松散混凝土凿出干净，直至凿到新鲜混凝土，然后用等强度（高于墩身强度）配比的环氧树脂混凝土修补,孔洞接触面需干燥:孔洞也可选择等强度的干匝混凝土进行修补。e对于错台较大的混凝土凿除后打磨,一般性错台直接用打磨机打磨。f裂缝用等强度配比的赛柏斯涂刷处理。g除监理工程师批准外,用模板成型的混凝土表面不允许粉刷。墩身混凝土验收标准墩身混凝土结构外形尺寸偏差和检验方法应符合下表7.4.3-4规定。表7.4.3-4结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位90、置20测量检查不小于5处2实体墩壁厚53桥墩平面扭角24表面平整度51m靠尺和塞尺不少于5处5支承垫石顶面高程0，-10尺量检查不少于3处6截面尺寸+20，0尺量7预埋件和预留孔的位置5尺量8资源配置8.1 主要工程材料设备采购供应方案8.1.1 物资设备采购供应原则物资设备采购供应遵循“源头把关、过程控制、精细管理”的原则，通过建立完善的物资设备质量控制体系，确保物资设备质量；对物资设备生产（供应）商实行合同管理和信用评价管理，确保供应及时。通过招投标等竞争手段，在确保质量的前提下达到采购供应成本最低的目标。8.1.2 物资设备采购供应分类对全线物资设备的采购供应实行“分类管理，分级负责，专91、业服务，统筹供应”原则。本工程材料设备分为甲供和自购两类：一类为甲方供应的物资设备（以下简称：甲供物资设备）；一类为自购物资设备，是指用于工程的除甲供物资设备外的其他由施工单位采购的物资设备（以下简称：自购物资设备）。8.1.3物资供应的保障措施（1）物资的组织供应根据图纸及施工进度制定详尽的季度、月度用料计划，对钢材、水泥等需求量大及新材料、紧缺材料提前备料。 在搅拌站安装散装水泥罐，散装水泥直接由生产厂运送到工地。物资供应站设置材料储备场地和存储仓库，以保证在施工高峰期及特殊情况下的物资供应。材料的运输采用单位和社会车辆共同组织运输，与社会运输单位签订长期稳定的合作协议，实施优势互补，统一92、调配，确保物资按时、保量运送至施工工地。针对自购材料，供应站负责对当地物资市场及物资资源进行全面调查，在充分调查的基础上，适合招标采购的物资组织招标采购，选择有较强供应能力且所供物资质量符合施工设计要求的供应商进行物资供应。（2）供应组织保证措施制定高峰期和特殊情况下应急供应预案：成立包括物资供应站、施工单位、供应单位和运输单位主要负责人等在内的应急小组，在高峰期和特殊情况下，根据情况适时启动保障应急预案。加强与供应厂家的沟通：保持与生产厂家的联系，及时掌握生产情况，根据施工计划，加强与厂家沟通，确保物资的生产与供应。扩大料源：一方面要求供应厂家扩大生产能力，另一方面落实备选厂商，在供应厂家供93、应不足时，及时从备选厂家组织料源。加大催运力度：根据用料计划，及时组织专人进行催运，根据厂商生产和运输情况，必要时安排专职材料人员驻厂进行催运。制定科学的运输组织方案，选择多种运输方式。扩大库存：根据施工计划、物资市场及供应情况，适当提前进料，在供应站和施工现场增加库存，做好供应衔接。加强质量控制：认真执行质量管理制度，严把质量关，坚决杜绝不合格物资流入，做好各种质量记录。8.2施工拟投入机械拟投入机械设备见表8.2-1表8.2-1拟投入机械设备表序 号设 备 名 称规格型号数 量用 途1空压机6m32台套墩台身凿毛2滚丝机/2台钢筋加工3电焊机30kW12台钢筋安装4钢筋切断机GQ40D2台94、钢筋加工5钢筋弯曲机GJ-402台钢筋加工650t汽车吊QY-501台吊装模板、钢筋735t汽车吊QY-352台吊装模板、钢筋8混凝土泵车/1台浇注混凝土9混凝土运输车12 m34台浇注混凝土10轮式装载机ZL-502台砂、碎石上料11运输车/2台运输材料12冲击钻/5台桩基施工13钢管车丝机/2台水管接头车丝8.3主要施工、管理人员及组织机构图 8.3.1施工组织机构 施工组织结构图见图8.3-1图8.3-1施工组织机构图分部经理分部副经理分部总工程师分部安质总监分部安全质量部长分部物资机械部长分部工程管理部长架子队队长架子队技术负责人安全员材料员领工员试验员技术员质检员混凝土养护作业队班组95、8.3.2投入施工管理人员见表8.3-2XX大桥投入施工管理人员表8.3-2XX大桥投入施工管理人员序号岗位名称数量姓 名职 责1分部经理1人罗成江负责对本桥项目实施全过程的控制和管理2分部总工程师1人杨光明全面负责本桥工程技术、质量控制及协助分部经理项目管理工作3分部副经理1人王杨协助分部经理负责XX特大桥施工中生产和设备管理工作4分部安全总监1人刘洪利协助分部经理负责XX特大桥施工中安全和质量管理工作5分部工程部部长1人戴江波协助分部总工负责XX特大桥工程技术、质量控制和管理工作6分部安全质量部长1人徐德志协助分部安全总监负责XX特大桥工程安全、质量控制和管理工作7分部物资机械部长1人梁少96、青协助分部经理负责XX特大桥施工的材料、机械进场组织工作8XX大桥架子队队长1人李豪协助分部副经理工作，负责XX特大桥施工中生产和设备管理工作9XX大桥架子队技术负责人1人闫川川协助分部总工、工管部长负责XX特大桥工程技术、质量控制和管理工作10技 术 员1人李志伟协助XX特大桥架子队技术负责人，具体对XX特大桥技术、质量控制进行管理工作11质 检 员 1人宋代刚进行检查、监督工程技术、质量管理工作12安 全 员1人苏露监督、检查工程施工中安全法规、安全操作规程执行情况13材 料 员1人聂国俊负责工程材料的采购和保管工作，并进行标识14试 验 员1人武昱霖负责现场所有原材料及与工程有关试验工作97、15领 工 员2人叶广俊负责工程现场生产和文明施工16计 划 员1人张长春根据工程进度情况及时做好下阶段计划并做好工作量统计17测 量 员2人王满、潘可负责工程施工中的一切测量工作18资 料 员1人杨昆负责现场资料整理完全，及时向分部交付资料合计/21人/8.3.3投入施工人员见表8.3-3投入施工人员表8.3-3投入施工人员序号岗 位人数备注1模板工5人/2混凝土工4人/3钢筋工7人/6电 工1人/7起重信号工1人/8合 计18/9“四化”支撑手段9.1工厂化全面落实“施工生产能工厂化则工厂化，充分利用社会资源”的原则，对各专业工程规划工厂化实施内容。主要对混凝土、桥梁钢筋混凝土构件全部实行98、工厂化制作。各标段按规定设置钢构件（钢筋）加工厂，对桥梁钢筋笼和墩台身钢筋等进行统一加工制作。9.2机械化分专业按工作面配备成套机械设备。以高标准机械化程度提高工效。桥梁工程按施工工序配备成套设备，主要工作面配备成套设备。9.3专业化对桥梁、四电等工程，按专业化组织施工。分专业划分施工单元按工作面组建专业化、小型化架子队。同时对特殊地质由专业队伍进行专业化施工。9.4信息化建立以网络技术、计算机技术与现代信息技术为支撑的信息平台，覆盖项目管理参建各方的信息系统，实现工地试验室、拌合站、线下工程沉降观测等方面的“信息化”以及协同办公、项目管理、视频会议、施工安全监测平台等模块的网络信息化。10风99、险管理10.1安全风险管理加强关键控制点安全风险施工工艺评估。落实安全风险点施工技术措施。做好视频监控。落实安全风险点应急预案和抢险救援方案。10.2工期风险管理全面监控工程进度，梳理关键线路上的架梁等施工节点，确保完工期限，行对工期控制点和敏感点的动态和调度管理。10.3质量风险管理落实桥梁外观质量和成品保护措施。落实桥梁附属工程外观质量措施。10.4.投资风险管理在确保工程安全、质量、工期、环水保、科技创新目标前提下，严格将总投资控制在国家发改委、铁路总公司批准的数额内，实现最佳社会效益和投资效益。确保变更设计依法合规，确保投资控制目标实现。10.5环境、水土保护管理落实设计和施组中的水保100、措施。作业区水体功能、耕地资源得到有效保护。无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。11施工保证措施XX大桥工程在施工过程中将实行标准化管理，针对现场作业过程中每一项具体的工作、每一道工序，按照国家及铁道部有关法律法规、技术标准、规程规范的要求，对施工现场的作业活动全过程进行量化、细化、标准化、程序化，保证作业过程处于“可控、在控”状态，是建设施工过程中的重中之重。11.1标准化管理11.1.1标准化管理目标与指标（1）安全管理目标杜绝较大及以上生产安全事故；遏制一般生产安全事故，减少一般安全问题和隐患。（2）质量管理目标符合国家和铁101、道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达100%，单位工程一次验收合格率达到100%，实体工程质量零缺陷，实车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度。（3）工期管理目标开工日期2016年2月15日，竣工日期2017年2月15日。（4）环保及水土保持目标严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保工作，避免由施工作业引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害和财产损失，确保气体排放、地面排水及排污不超过规定数值。努力把施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被有效102、保护。严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好水保工作，防止水土流失。做到无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。（5）文明施工目标严格按照施工组织设计及有关文明施工要求组织施工，创建文明工地标准。做到工地现场施工材料堆放整齐；工地生活设施清洁文明；现场开展以创文明工地为内容的思想政治工作。（6）职业健康目标从业人员上岗职业健康体检率100%；有毒有害作业场所监测率100%；从业人员职业健康普及率100%；无职业病发生；特殊工种持证上岗率100%。11.1.2标准化管理体系的建立（1）安全保证体系为深入贯彻“安全第一、预防为主、综合103、治理”的方针，提高对本工程安全管理水平，控制和减少建筑施工生产安全事故的发生，依据国家及铁道部有关安全生产法律法规，按照职业健康安全与环境管理体系文件，结合项目实际情况，编制施工现场安全控制体系，安全保证体系见图11.1.2-1。（2）质量控制体系为确保工程质量，严格质量控制，分部经理部自项目开工准备阶段，按照GB/T19001-2008 的标准，结合工程本身特点和实际，建立施工现场质量控制体系，运用全方位全过程质量管理的思想和动态控制的原理，以质量管理的相关规章制度为管理层体系的支持性文件；在充分发挥相关部室工作职能的基础上，严格按照质量控制程序，进行质量的事前预控、事中控制和事后控制，质量104、控制体系见图11.1.2-2。（3）环保控制体系为确保环保目标的实现，分部经理部按照“预防为主、保护优先、施工和保护并重”的原则，将施工引起的对环境的干扰、破坏降低到最低限度。坚持施工生产和环境保护同步进行，制定环保目标和指标，预防污染，并持续改进，实提高参建员工的环境保护意识，树立良好施工管理形象，促进经济和社会效益的共同提高，环保控制体系见图11.1.2-3。 杜绝较大及以上生产安全事故；遏制一般生产安全事故，减少一般安全问题和隐患。安全生产领导小组落实责任制铁道部、湖南省有关安全生产的规定项目部十二项安全制度组 织 保 证1.项目部各类人员各职能部门的安全生产责任制；2.树立“以人为本”105、的思想，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针；3.管生产必须管安全原则；4.施工进行经常性安全教育；5.坚持安全检查制度；施工过程中出现安全总是按“四不放过”原则处理。国家安全法律、法规、规程、标准1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.“周一”安全活动日制；4.安全设计制；5.安全技术交底制；6.临时设施检查验收制；7.安全教育制；8.交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.职工伤亡事故报告处理制；12.安全生产奖惩制。安全保证体系工 作 保 障施工过程检查开工前检查收尾工作检查1.施工组织是否有安全设计或安全技术措施；2.施工机械机具是否符合技术和安全规定；3.安全防106、护措施是否符合要求；4.施工方案是否经过论证；5.施工方案是否经过交底；6.各级各类人员施工安全责任制是否落实；7.是否制定安全预防措施；8.对不安全因素是否有控制措施。1.安全设计安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数；2.施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制；3.施工机械是否坚持安全执行；4.安全操作规程是否认真执行；5.现场有无违规指挥，违规作业；6.“周一”安全讲话是否正常执行；7.安全隐患是否限制整改；8.信息反馈是否准确及时。1.总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广；2.找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施。计划财务部制度保证图11.1.2-1107、 安全保证体系图质量保证体系教育培训保证体系组织保证体系目标管理保证体系生产过程质量保证体系质量检查保证体系质量信息管理保证体系经济保证体系项目经理负责制教育培训工作ISO宣贯QC领导小组项目方针目标制定施工组织设计施工组织健全职能机构组织标准学习建立质量信息反馈网络信息源经济责任制各项负责人施工指挥调度机械设备保证人员素质保证原材料质量保证检验测量保证施工工艺保证施工操作保证制度保证技术责任制质量奖惩制度岗位责任制信息反馈制度质量目标分项工程费用包干设备使用费包干奖金与质量挂钩配件及工具费包干招标文件质量法规质量法规企业标准国标部标国标部标原材料检验试验外协件检查试验计量保证工序质量检查保证108、成品检查保证成品检查保证检验方法施工中三检质检部抽检规范标准试验规范标准试验分项工程检查经济兑现分项工程评分监理业主质检员施工员操作人信息传递员信息管理员信息处理中心经理、总工信息反馈监理业主操作人员施工员质检员信息管理员信息传递员项目经理分解下达目标各级展开目标制定对策措施项目经理组织诊断目标任务落实班组个人执行QC小组技术人员班组长质检员全 员一切用数据说话加强过程控制一切以预防为主以业主为焦点提高质量意识管理水平和素质材料用量包干岗位制定对策措施与津贴挂钩岗位制定对策措施与津贴挂钩目标任务落实奖项目经理组织诊断惩制度班组个人执行QC小组技术人员图11.1.2-2 质量控制体系图环 保 控109、 制 体 系各架子队负责人项目经理总工程师安全质量部部长计划财务部部长综合管理部部长物资设备部部长组织保证制度保证安全质量部工程管理部物资设备部计划财务部制定环保方案和措施对照检查、监督落实协助监督环保方案措施的落实制定设备、物资防治措施制定环保目标责任制和监管办法密切与当地环保部门联系贯彻执行环保法规文件监督、检测环保效果施工保证接受管理执行环保法规落实到个人分解到工序 环保信息及时反馈减少污染最大限度地部门检查积极配合各依据质量状况，监督奖金发放，按有关制度进行奖罚，拒验不合格工程各作业班组工程管理部部长综合管理部部长副经理安全总监图11.1.2-3 环保控制体系图11.2安全管理措施11110、.2.1施工现场安全技术措施现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂符合安全标志的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸一漏一箱。施工现场主要电缆线沿地面埋设，直接埋地敷设时覆盖硬质保护层。穿越村道等易受损伤的场所时，架设防护管。配电箱应靠近电源区域，分配电箱设在用电设备相对集中的区域，与开关箱的距离严禁大于30米，开关箱应靠近用电设备，与用电设备水平距离不宜大于3111、米。分配电箱接出电线应用木架架离底面。施工现场低压供电线路的干线和分支线的终端，沿线每1Km处的保护零线以及配电室或总配电箱的保护零线要做重复接地。重复接地的接地电阻值不应大于10。施工现场配电箱所有开关电器必须是合格产品，且每个配电箱上都必须有配电箱责任标识牌，每个配电箱要加锁，专人操作，专人管理。不论是选用新电器，还是使用旧电器，必须完整、无损、动作可靠、绝缘良好，严禁使用破、损电器。配电箱内的开关电器应与配电线路一一对应配合，作分路设置。开关箱与用电设备之间应实行“一机一闸一漏一箱”制。配电箱、开关箱内应设置漏电保护器，其额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应安全可靠，并有合适的分级配合。112、施工现场电线架离地面高度不得小于4.5米。11.2.2现场施工安全措施钻孔灌注桩施工安全措施钻孔桩施工时，钻机平台上满铺脚手板及设置栏杆，并随时清除杂物。没有施工的孔口均加防护盖。墩台施工安全措施墩台施工时，在墩台身钢筋模板安装前，搭设脚手架平台，栏板及上下扶梯。在脚手架平台上运送混凝土时，其走道满铺脚手板并安装栏杆。使用吊斗灌注时，先通知作业面操作人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板和脚手架。起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。定期对施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。跨越公路113、施工时，设专人负责做好防护工作，确保既有公路畅通无阻及人员安全。安装好顶层、外层栏杆、立柱，铺好脚手板，对有明显伤痕、裂纹结疤的脚手板，不得使用。工作人员在行走时不得踏在探头板上。拆装模板均为双层作业，在拆除模板时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂沟，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间，有一定的安全距离。11.2.3施工现场安全用电措施施工临时用电应根据当地供电部门批准的供电设计方案，进行变、配电室及用电设施的建设。施工用电应符合下列规定：(1)电气设备不得超铭牌规格使用。(2)多路电源进出线的开关柜或配电箱应采用密封式结构，进线及负荷回路应标明名称，刀闸应标明额定电压值114、。多路进线应有可靠的闭锁装置。(3)开关及熔断器必须是上端接电源，下端接负荷。(4)不同电压等级的插销与插座应选用不同的结构形式。(5)严禁将电线直接钩挂在闸刀上或直接插入插座内使用。(6)熔断器的熔丝熔断后应查明原因，在排除故障后方可更换。(7)连接电动机械和电动工具的电气回路应设开关或插座，并应有保护装置。移动式电动机械或工具的电源线应使用相应规格的橡皮软电缆。严禁在一个开关上连接多台电动设备。11.2.4施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度115、和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。11.2.5施工现场安全生产教育与培训在全体参建员工中开展经常性安全生产教育。项目部每月、架子队每周召开一次安全生产例会，总结上季(月、周)安全生产情况，布置下季(月、周)安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度。坚持每周不少于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，研究本周生产安全措施。本部对工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗，并以“师带徒”的形式在实践过程中熟练技116、能和安全操作规程。对于从事起重、建筑登高架设作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。11.2.6施工现场消防安全措施治安、消防管理措施组织现场施工人员学习治安管理条例，并要求现场施工人员与管理人员一律配戴胸章，挂牌上岗，自觉接受监督。加大宣传力度，为施工创造良好的舆论氛围。设立固定安全、防火警示牌、宣传牌。配备必要的消防器械和物资。治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场贵重物资、重要器材和大型设备的管理。开展法制宣传和“四防”教育，作业队定期开展以防火、防盗、防爆为主的安全检查，堵塞漏洞，防患于未然。防火安全保证措施建立117、经理部、作业队、班组三级防火责任制，明确各级防火职责。重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。施工现场动火作业必须严格执行动火审批安全制度，加强消防监护措施。动用明火的作业人员必须经专业培训，持证上岗；电焊工在支用明火时随身带好“二证”(电焊工操作证、支火许可证)“一器”(消防灭火器)“一监护”上岗(监护人职118、责交底书)。实行“三级动火审批制度”，在每次动火前必须严格按照动火审批制度执行，确保用火安全。每月定期进行以防火、防盗、防爆为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改。11.2.7施工现场安全标志措施施工现场设安全标志。危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”、“限高”等标志，夜间设红灯示警。 施工现场设置XX特大桥“五牌一图”、工点概况牌、安全生产牌、质量管理公示牌、文明施工牌、消防保证措施牌及施工现场平面布置图。11.3质量保证措施11.3.1选择专业化的施工队伍选择配备功能齐全，业务熟练，配合默契的精干架子队，具体做好质量管理和监察工作。11.3.2建立技术管理体系和岗119、位责任制实行以总工程师为主的技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。11.3.3运用统筹法、网络计划技术等现代化管理方法在经过周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制可行的施工组织计划，并严格按网络计划组织实施，坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态，做到环环相扣，井然有序。认真编制施工技术方案。由单项工程技术负责人牵头，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点，拟定两个以上的施工技术方案，提交给总工程师。总工程师会同技术咨讯组成员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、优化，最后确120、定一个实施方案。11.3.4保证技术力量选派有施工经验、责任心强、身体素质好的工程技术人员参加该工程施工，对重要环节施工，技术人员全过程旁站，并随时做好施工记录。11.3.5做好施工前的技术准备工作 核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图。认真进行技术交底。图纸会审后，由总工程师、工程技术部长、架子队技术主管、单项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准等。11.3.6抓好技术资料管理工作对施工过程做好详细记录，注意搜集齐全各种原始资料，为做好技术档案和技术情报工作奠定坚实的基础。11.3.7中心实验室采取有效的实验检测手段，控制工程质量；严把121、质量关，确保填料、原材料、半成品和成品符合技术标准。11.3.8强化监督检查设质量检查工程师，严把工程质量关，严格执行工程质量检查签认制度，凡须检查的工序经检查签认后才能转入下道工序施工。坚决做好隐蔽工程检查与验收工作。隐蔽工程项目在隐蔽前坚决进行严密检查，并作出相应记录，签署意见，办理验收手续，决不后补。若有问题需要复检的，办理复检手续，并由复检人作出结论，填写复检日期。主动配合监理工程师的工作，认真听取监理工程师的意见和建议，坚决执行监理工程师的决定。11.3.9严格制度，狠抓落实制度落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，我们一定要坚持贯彻执行八项制度。即：工程测量双检复检制度；隐蔽122、工程检查签证制度；质量责任挂牌制度；质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；验工质量签证制度；重点工序把关制度。努力做到质量管理工作规范化、制度化。坚持做到定期质量检查，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题。11.4环保措施11.4.1维护自然生态平衡的措施保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合地方乡镇长远规划，123、选择线路。弃土场必须做好防护工作，确保不发生水土流失情况，并进行弃土场绿化。施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。11.4.2合理规划施工用地严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有124、道路和房屋场地。11.4.3临时工程环境保护便道、混凝土搅拌站施工营地的设置，要合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路、阻碍交通。搅拌站等高噪音生产设施尽可能远离居民区或采取限时作业措施。施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净125、化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。11.4.4生活区环境保护措施生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安排，合理选址，经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。生活区的设置要相对集中，设置必要的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集中堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。临时生活设施的126、修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。11.4.5植被保护施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。11.4.6施工中的环保措施注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼127、乡村道路等。钻孔桩施工时合理规划泥浆经沉淀池，要求泥浆池尺寸为4mx8m，深度2.0m，四周用钢管（钢管涂刷红白相间的颜色）进行安全防护，钢管栏杆高度为1.2米、间距3米，并用绿色纱网封闭。11.4.7竣工环境恢复措施工程完工后应将临时设施全部拆除，当地可以利用的，可通过当地政府或环保部门的同意，协议转让。对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定的位置处理或就地掩埋。工程完工后，临时租用的土地立即复耕归还。工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。11.4.8桥梁施工水土保持措施桥梁施工，特别是钻孔过程中128、会有大量的泥浆水排放,为防止污染水源，破坏环境。钻孔过程中的泥浆水先集中在沉淀池沉淀，符合要求后将泥浆外运到指定排污地，严禁乱流乱淌。XX特大桥基础开挖需大量挖方或弃碴地段，结合沿线情况设置集中弃土场，防止滥挖滥填，破坏环境。弃碴场选址依据设计文件规划或与地方有关部门协商，结合当地土地利用规划。选择在坡度较缓、易于形成坡度开发山坡荒地处，避开大面积汇水地带的滞留谷地。弃碴前先将地表熟土集中存放，砌筑片石挡碴墙，墙身设泄水孔，碴底预埋透水管道，必须先挡后弃，工程结束后对弃碴场进行平整，地面做必要的防护，将存放的熟土回填弃碴场顶部，植草复垦。对不能二次利用的取、弃土场加强植物防护，以免水土流失。1129、1.5工期保证措施11.5.1施工准备措施人员准备根据本桥程的规模、结构特点和工期要求，项目经理部已做好了人员准备，配齐了分部经理、总工程师、副经理、各专业负责人和专业工程师。各架子队将根据施工现场作业面、施工进度和工程量动态组织调配各作业班组的劳动力，各架子队之间应既明确分工又相互协调。进场前，对施工人员进行有针对性的培训和教育。进场后对施工人员进行技术、安全操作规程以及环保、医疗、消防和文明施工等方面的培训教育，特别是对广大施工人员进行环保的教育。建立完善的医疗保障体系及劳动保护制度，以人为本，确保广大施工人员的人身安全和身体健康。建立健全各项劳动力组织管理制度。机械设备准备大型机械设备在130、我分部内抽调并补充部分新的设备，各类设备尽可能做到机型统一，所选调的设备新度系数达到90%以上。机械设备的准备还包括选调经验丰富的管理人员和备足机械配件组建机械检修场，及时维修保证施工机械的完好状态。物资材料准备做好主要物资材料的材质、产量调查及询价，按质量体系程序文件对供方进行评价，签订供货合同；地材选择质量好、信誉高的供方。按规定做好材料试验及检验等工作，保证物资按计划供应，满足开工及正常施工的需要。11.5.2组织保证措施工期保证组织机构见“图11.5.2-1 工期保证组织机构框图”。项目经理项目副经理、总工程师安全质量部综合管理部物资设备部工程管理部计划财务部各架子队各作业班组图11.131、5.2-1 工期保证组织机构框图建立以分部经理为核心的责权利体系，建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配，随时掌握形象进度。对控制工期的重点工程建立工期领导负责制，制定分阶段工期目标，认真落实，分解到人，对其它工程项目亦明确目标，定岗、定人、授权，各负其责。各架子队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚次日的工作，及时安排布置，不耽误每一天。每周定期召开一次由各架子队、作业班组负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。每月由132、分部经理或主管生产的副经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产。严格各方面规章制度，上令下行。各级组织机构要高质量高效率地运转，科学地安排施工控制工程，必须最大限度地安排平行作业，抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加快工程进度。建立严格的工程施工日记制度，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。统筹安排、超前规划，提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。11.5.3从计划安排上保证工期在工程开工前，严格按照总工期要求，制定工程施工总进度计划和分项工程施工进度计划，并对其的科学133、性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月(周)编制出具体的工程施工计划和工作安排。制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全线施工，多头并进。工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整工作计划。134、11.5.4从资源上保证工期将本桥列为我们的重点工程，本桥所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。选用会管理、懂技术和年富力强的同志担任各级主要负责人，按照施工组织设计的要求，配备匹配合理、完整配套的机械设备。充分利用现有的机械设备，做到高效率施工，做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械的高效生产力。加强机械维修力量，组织抢修小组；关键机械设备严格执行维修责任制，保证运转正常。制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现耽误工期。组织好主要材料的采购、运输和贮备工作。进一步优化施工组135、织设计，抓住关键工序，制定切实可靠、行之有效的措施，缩短作业时间。11.5.5从技术上保证工期由项目部总工程师全面负责全标段的施工技术管理，架子队主管工程师负责各区段范围日常技术管理工作。编制合理、科学、可行的实施性施工组织设计，施工中采用多级网络控制工期，优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法，成立QC攻关小组，并按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。实行图纸会审制度，在工程开工前由项目总工组织有关技术人员进行设计图纸会审。采用新技术、新工艺。实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，避免因认识或理解偏差造136、成返工而耽误工期，做好交底施工人员明确目标后也能在一定程度上提高工效，从而节约工期。11.5.6保证工期的经济措施专款专用，保证资金的及时供给，不影响购置机械设备和物资的采购、员工工资的及时发放，不影响员工的劳动积极性。先期投入的资金用于购置机械设备，以保证有足够的先进机械用于工程施工。建立进度质量奖罚制度，经理部在每月的验工计价中提取0.25%作为奖励基金，用于奖励在进度、质量、安全中做出成效的集体和个人。11.6特殊季节保证措施11.6.1雨季施工工期保证措施为减小雨季对工期的不利影响，须采取如下措施：工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后及时137、恢复施工。备齐备足防洪物资、排水设备，减少损失，储备施工材料，保证汛期施工连续性。做好施工现场排水措施，防止生产材料、设备和临时设施被淹。危险区施工做好防汛应急措施。加强施工便道、施工场地维护，保证物资运输，减少雨季对施工进度的影响。11.6.2夏季施工工期保证措施夏季高温施工妥善安排好施工程序，避免在中午高温时施工，注重工作时间的调整，采取“做两头、歇中间”的方法，高温期间每天的上午11时30分至下午14时30分实行停工休息，安排工作避开中午高温时段，延长午休时间，使工作人员能够休息好，充分利用早上和晚上比较凉爽的时间段进行施工作业。保证在夏季高温天气劳动力满足施工需要。针对夏季施工的特殊情138、况，提前编制夏季高温应急预案，成立应急小组，并由专人负责，保证作业工人夏季施工安全。夏季充分做好防暑降温工作，配置通风、降温设施和设备，施工现场配备充足的抗暑药品，并安排充足的饮用水，加强施工人员的监护工作，及时制止身体不适者强行作业。高温作业场所采取有效的通风、隔热、降温措施，尽量减少高空和深基坑作业。夏季施工必须满足夏季施工的相关规定和规范要求，温度高于350C严禁施工。11.6.3夜间施工工期保证措施保证所有夜间施工人员有足够的睡眠，避免作业人员出现疲劳状态，避免发生不必要的质量、安全事故。在不影响附近居夜间休息的前提下，加强夜间施工照明设施，保证现场有足够的照明。加强施工现场指挥力量，139、派专人统一指挥。运输车辆及其它行驶的施工机械，需谨慎行车，确保安全。12引用的设计文件与施工规范12.1设计文件序号图名图号备注一线路设计图1线路平面图XX施图HSSG-9标（线）-012线路详细纵断面图XX施图HSSG-9标（线）-023XX弃土场XX施图HSSG-9标（线）-05-09二桥梁参考图1桥梁综合参考图XX施图（桥）参-012时速350公里客运专线铁路圆端形实体桥墩（双线）XX施图（桥）参-023时速350公里客运专线铁路双线矩形空心桥台XX施图（桥）参-054时速250及350公里客运专线铁路圆端形实体桥墩检查设备及附属工程XX施图（桥）参-10三桥梁专业1XX特大桥XX施图（140、桥）-119四接触网 1XX特大桥接触网基础预留接口设计图XX施图HSSG-9标（桥）-119-J0010.2施工规范表10.2-2 引用的施工规范表序号标准名称标准号发布文号1铁路工程施工组织设计规范Q/CR9004-2015铁总建设201579号2铁路工程测量规范TB10601-2009铁建设2009196号3新建时速200公里客货共线有砟轨道铁路控制网测设补充规定铁总建设201388号4铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-2010铁建设2010255号5铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-94铁建函199476号6铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010铁建设141、2010240号7铁路给水排水工程施工质量验收标准TB10422-2003铁建设2003127号8铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号9客货共线铁路工程竣工验收动态检测指导意见铁建设2008133号10铁路工程基桩检测技术规程TB10218-200811铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-2004铁建设函2004121号12铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009铁建设2009181号13铁路工程抗震设计规范（2009年版）GB50111-200614铁路无缝线路设计规范TB10015-201215新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定铁建设函200528516铁路线路设计规范GB50090-2006建设部公告第418号17混凝土结构设计规范GB50010-201018铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010铁建设2010240号19铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定铁建设2008189号20铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定铁建设201041号