1、编号：SJHN.JZY-XX钢烧结机技术改造项目转运站基坑专项施 工 方 案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章、工程概况1第二章、编制依据1第三章、施工准备2第四章、主要施工方法3第五章、基坑沉降、位移监测10第六章、质量保证措施11第七章、安全生产管理措施12第八章、应急救援预案及文明施工14第九章、施工风险识别和措施15第十章、职业健康、安全、环境保证措施16第十一章、雨季施工措施19第一章、工程概况1、 工程简介： 本工程为xx钢改造项目2#435烧结机，为烧结矿去筛分的中转站。本工程建筑2、占地面积：约390平方米，建筑面积：约564平方米，本工程建筑层数3层，建筑高度为地下部分8.1米、地上部分为5.0米。建筑结构形式地下部分为剪力墙结构，地上部分为框架结构，建筑结构类别3类，合理使用年限50年，抗震设防烈度7度，安全等级为二级，场地类别为二类。2、 合同工期： 20xx年4月1日至20xx年9月30日。3、 计划工期：按照现场的实际情况和环冷桩基的交付时间以及图纸到场时间，实际开工日期计划20xx年6月1日开工，到20xx年9月10日完成。第二章、编制依据1、与本工程有关的国家、行业施工验收规范、标准,本工程适用的法律、法规和规定。2、建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB53、0202-2002建筑基坑支护技术规程（ JGJ120-99） 建筑地基基础设计规范 （GB50007-2002）建筑地基处理技术规范 JGJ94-2008混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001/J119-2001施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-2005 3、xx钢设计院设计的2435烧结项目SZ6转运站建筑施工图纸和结构施工图纸。 4、根据踏勘现场实际情况。第三章、施工准备1 、组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位和业主做好沟通。建立现场的施工组织管理机构：项目4、经理项目总工程师 项目副经理 质量安全部工程技术部物资供应部经 营 部 土建II队 2、为了便于施工及有利基坑边坡稳定，土方开挖前做好放线定位工作，及时做好基坑围护和排水管道的布设。 3、施工临时道路的具体做法及实际尺寸根据施工期间的实际情况，报业主并经批准同意后，再进行施工，以有利于现场的总体平衡。机械名称数量备注反铲挖掘机2台挖装土方汽车4台20吨水准仪S31台测量全站仪1台测量经纬仪J22台测量钢尺50m2个测量电振动夯机2台回填土配电箱2个施工用手推车10台0.5立方米内，场内土方及材料运输用污水泵4台口径50mm，扬程200米内圆盘锯1钢筋机具5台4、主要机械设备准备：4.5、劳动力5、准备：技术员1人安全员1人质量员1人施工员1人力工10人测量工2人电工2人钢筋工20人木工20人架子工10人混凝土工8人第四章、主要施工方法 1、工程重点 1）、SZ6转运站位于I标段，在8#铁路线的西侧，是烧结矿去筛分的中转站。距离8#铁路线约2.8米左右，距离主控楼10米左右，距离环冷5米左右。SZ6转运站与环冷由深-4米的SZ6-1地下通廊相连接。地下水位在自然地面下-3米左右。土方开挖量约3000m左右，土方量较大。2）、根据现场具体状况，SZ6转运站、SZ7-1和SZ6-1地下通廊相连需同时施工，同时SZ7-1要作为施工道路，所以SZ6-1地下通廊采用放坡正常开挖，SZ6转运站南、西6、北三面采用放坡开挖，SZ7-1地下通廊西侧也采用放坡开挖的方法进行施工。SZ6转运站、SZ7-1地下通廊的东侧，靠铁路的地方要采取挖护相结合的方法，具体方案在第五章阐述。3）、针对本工程的特点，土方放坡系数暂定为1：0.5，分三阶开挖，第一阶开挖深度为3.0米，第二阶开挖深度为3.0米，第三阶开挖深度为1.7米。在-3.0米处和-6.0米处设置平台，宽度1.0米。基坑底的长度和宽度为建筑物外边线加1.0米作为施工作业面和挖排水沟用。4）、由于SZ6转运站基坑开挖，距离8#铁路线太近，为保证铁路的安全，8#铁路线需打报告停运，待施工完成后给予恢复。5）、现场必须设置临时排水设施，计划基坑积水与7、地下水排放至附近场外排水系统内，不允许自由排放。 6）、排水采取基坑外排水和基坑内集排水。基坑外在离坡顶1.0米外自然地坪处设置宽度300mm、深度300mm的排水沟，不让地面水流入基坑内；在基坑内四个转角处各设置一座集水坑，内边长500mm，井底比沟底深500mm，并配置水泵。在基坑底距坡角300mm处设度300mm、深度300mm的排水沟。自然降水及部分土层内存水通过上层排水沟排至于集水坑，由潜水泵排至场外排水管道，部分土层内含水和自然雨水及极弱透水层渗水可通过基坑内排水沟和集水坑泵至基坑外排水沟内，由潜水泵排至场外排水管道。排水沟侧壁和集水坑侧壁采用灰砂浆砌筑，宽度120mm。排水沟底和8、集水坑底采用C15砼铺垫，厚度100mm。基坑底排水沟内回填粒径40mm碎石，为防止边坡塌方后堵塞排水沟。 7）、安全围护 基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料。夜间设红色警示标志。二十四小时派专人负责观察边坡状况，及时发现边坡塌方并报告项目负责人。现场配备钢管和沙袋，一旦发生边坡塌方，用沙袋将塌方处修补，并在沙袋边打入钢管起固定作用。2、 铁路处加固方案的论证：关于6#转运站及通廊临近8#铁路线处支护方案结构平、剖面图1） 、经讨论：考虑到临近8#铁路线因素，基坑安全等级采用一级；采用钢筋混凝土排桩（+锚杆）单侧支护和双侧钢板桩（+内支撑）两种方案，两种方案均9、未考虑8#铁路线正常运行产生的附加荷载；要求施工期间8#铁路线报停。2） 、两方案均需要降水，SZ6转运站所在的位置-3m见水，此水不是地下水，而是地下管道跑水，现找不着管道位置，降水点无法确定，还需业主明确地下管网的具体位置（地勘报告显示地下水位在-3m左右）。3）、方案一：钢筋混凝土排桩（+锚杆）单侧支护排桩采用直径800mm混凝土灌注桩,临近8#线近平行L形布置，顶部设钢筋混凝土冠梁，支护剖面见下图：施工顺序：先施工排桩，排桩内边缘距地下结构外边缘不小于800mm，然后施工冠梁，预留锚杆预留孔；开挖至1m深，在-0.5m打锚杆，待锚杆与土体锚固达到一定强度时继续开挖至基底设计标高（注意：10、开挖过程按照相关规范、规程严格监控排桩水平位移）；施工垫层，施工地下构筑物，完成后及时回填并夯实。 4）、方案二：双侧钢板桩（+内支撑）采用拉森钢板桩+钢管内支撑，支撑间距约4m;当开挖深度5.5m,1-1剖面采用2道支撑，如图所示：施工顺序：先施工钢板桩，桩边缘距地下结构外边缘不小于800mm，开挖至1m深，在-0.5m处架设钢围檩，并施工第一道钢支撑；继续开挖，至-4.5m，在-4.0m处架设钢围檩，并施工第二道钢支撑；继续开挖至基底设计标高，施工垫层，施工地下二层构筑物，并在基础底板及地下二层顶板处设置钢筋混凝土传力带，拆除-4.0m第二道钢支撑，达到一定强度后及时回填，继续施工地下一层11、构筑物，达到一定强度后及时回填，然后拆除第一道钢支撑。施工及回填全部完成时，拔除钢板桩。当开挖深度2m5.5m,即2-2剖面采用1道支撑，如图所示：施工顺序：先施工钢板桩，桩边缘距地下结构外边缘不小于800mm，开挖至1m深，在-0.5m处架设钢围檩，并施工钢支撑；继续开挖至基底设计标高，施工垫层，施工地下构筑物，达到一定强度后及时回填，然后拆除第一道钢支撑。施工及回填全部完成时，拔除钢板桩。当开挖深度2m时，采用1：1放坡开挖；5）方案比较排桩+锚杆方案：锚杆施工对8#铁路路基会产生不利影响；造价高，施工周期长，由于起不到止水帷幕的作用，只能坑外降水。采用此方案，8#铁路线需报停。预估工程量12、：混凝土 约800m；钢板桩：施工简单，周期短，且可以重复利用；自身有一定阻水效果，可根据现场实际情况采取坑内降水或明排。采用此方案，8#铁路线需报停。预估工程量：钢板桩（含钢支撑及钢围檩） 约 450t第五章、基坑沉降、位移监测1、基坑施工安全监测基坑支护结构设计与施工不仅涉及到结构问题和岩土程问题，而且因为地下工程的不确定因素太多，必须结合工程地质水文资料，环境条件，综合施工技术水平、工程造价、工期等方面综合考虑，故施工过程中必须加强信息化施工，加强施工过程的监测和对东侧铁路的监测，及早发现问题，及时采用相应对策，消除事故隐患。2、环境和基坑监测内容有： （1）、周围道路沉降监测。 （2）13、基坑坡顶位移监测。（3）、地下水位观测。（4）、铁路沉降监测。 3、位移和沉降观测要求为： （1）、 沿基坑坡顶每隔1520m 设置一个观测点。 （2）、观测精度满足二等精度要求。 （3）、基准点应在开挖前观测一次。沉降和位移观测从基坑开挖开始，开挖过程中每天测量一次，挖至坑底后每2 天测量一次，如位移趋于稳定则五天测量一次，如位移和沉降速率过大应加密观测，基坑回填后可停止观测。 （4）、地下水位观测要求：观测从基坑开挖开始，开挖过程中每天观测一次，挖至坑底后每2天观测一次，如地下水位稳定则观测周期延长或停止观测。4、铁路沉降监测为监测基坑开挖过程中，东侧铁路的沉降情况，必须在铁轨上、坑边设14、置沉降观测标点，由专人进行定期观测，开挖初期可每12小时观测一次，在接近安全控制值时，每日观测应不少于三次。观测应作好记录，并及时整理上报有关部门。5、沉降观测点要求观测应满足二级精度要求，基准点及观测点应在基坑开挖前确定初始位置，观测点沿长度方向每隔20m 设一个，铁路处要加密观测点。 6、变形资料的收集和处理每次变形观测结束后，应及时检查外业观测记录，符合规定要求进行平差处理。计算出各观测点的本期变形量和累计变形量，将其变形结果及时报至项目部，以便判断和预测边坡的稳定性和发展趋势，为及早采取防治措施提供监控信息。边坡位移不得超出3/1000，沉降不得超出5cm，超出则边坡采取出现报警信息，15、需要立即采取边坡加固措施。第六章、质量保证措施1、组织保证建立质量管理机构：项目副经理项目经理 质量经理专职质检员各管理部门 土建II队 2、制度保证1）、严格执行项目部质量管理规定，对该工程进行质量管理。2）、此工程所用的各种结构材料必须有出厂合格证及原始资料，同时要求结构用的钢材必须经检验合格后方可使用。3）、所有施工人员必须严格按技术、质量、安全交底内容执行。施工前必须进行技术交底。 4）、施工时特殊工种上岗人员必须有劳动局颁发的上岗证书。 5）、测量仪器必须经过计量检定为合格的仪器方可使用。 6）、施工中坚持三检（自检，互检，专业检）制度，严格工序纪律。7）、开工前必须对纵横轴线及水平16、标高进行复核。 第七章、安全生产管理措施1、安全目标：施工全过程安全无事故，安全事故为零。 安全方针：安全第一，预防为主。2、安全技术交底1）、临边防护： （1）、挖出的土要随挖随时排走，不得在坑边存放。 （2）、坡上部不准堆放弃土和材料设备等，堆放重物距土坡安全距离不得小于4m，临时材料不得小于2m。 （3）、距离基坑边1.5m外用钢管插入地下做立杆搭设0.6 m，1.2 m高两道水平栏杆，并用密目安全网全封闭。 （4）、夜间在防护栏杆上部挂红灯警示。 （5）、栏杆刷一米长红白相间颜色警示。 （6）、将坑边上散土和活动碎石清理干净。2）、上下通道：以SZ7-1地下斜通廊做为施工时的机械、运土17、车辆和上下人员行走通道，坡道必须按照通廊尺寸开挖，并保证工作面和放坡。3）、基坑、铁路监护：因基坑深8m左右，东侧距离铁路又近，为保证基坑，特别是保证铁路的安全，需设一名专职监护人员，进行全天监测，并做好沉降记录，如发现有松动、变形、裂缝现象，立刻撤离现场作业人员，并及时报告上级有关部门，采取防范措施，确保安全生产。3、 安全措施 1）、建立安全组织结构：项目副经理项目经理 安全经理专职安全员各管理部门 土建II队 2）、人员安全 （1）、严格遵守公司颁布的各项安全生产管理制度和业主的规章制度。 （2）、施工现场建立、健全各级各部门安全生产责任制，责任落实到人，并有考核记录。 （3）、施工人员18、进驻现场必须进行安全培训，考试合格后方可上岗，并及时做好记录和签名，建立安全培训卡。 （4）、施工区实行按工作类别每天召开班前会，将作业环境及安全要求、安全操作方法向工人交底。 （5）、施工组织设计中必须较全面、具体、针对性强的安全技术措施，并经企业技术负责人审查批准，签字。 （6）、做好后勤保障工作，保证作业人员充足睡眠，严禁疲劳作业。 （7）、建立钩机、吊车驾驶等特殊作业人员花名册，特种作业人员必须持证上岗。 （8）、建立健全安全检查制度，安全检查应定期和不定期进行，检查要抓住重点部位，危险岗位，并有书面记录和履行签字手续，对查出的重大事故隐患，要发整改通知单，做到定人、定时间措施，进行整19、改，并履行复查手续。 （9）、进入施工现场必须遵章守纪，并按规定配戴安全帽，其中现场管理人员必须戴证卡，做到每个关键作业点都有管理人员。 3）、设备安全 （1）、工地所有设备使用前均需进行安好鉴定，由项目部专职安全员组织各班组长巡检做好设备鉴定记录，不合格设备严禁使用。 （2）、对使用安全有环境，操作等参数要求指标的设备，必须严格按操作规程及程序进行，严禁野蛮施工造成设备的损坏。第八章、应急救援预案及文明施工1、现场事故应急处理当支护结构体系系统位移过大时，应停止开挖施工。当出现边坡失稳或坍塌现象时，应采取砂包反压以加固坡脚，以防事态发展，并尽可能在坡顶削坡减少荷载，必要时回填。2、 人员伤亡20、应急处理 任何人员都应该立即向项目部汇报；立即排除其他隐患，防止救援人员受到伤害；积极进行伤员抢救。3、组织所有应急人员进行应急培训和演练。4、对派驻工程的一切人员进行教育，提高文明素质，提高管理水平，以崭新的精神面貌展现给社会各方面，把文明施工做为维护企业形象、企业信誉的基本工作，要求全体员工自觉自愿地积极参与。5、杜绝运输中泥浆、散体、流体物料撒漏。车辆出工地前，轮胎、车身必须冲洗干净，并防止掉土污染路面。如有施工产生的泥浆，宜沉淀后方可排入管网或排洪渠。废浆和淤泥应使用专用车辆进行运输。6、做好现场的粉尘控制，采取有效措施，保证环境卫生。第九章、施工风险识别和措施1、主要风险坍塌、铁路的21、保护、临边坠落、机械伤害、车辆伤害。2、 坍塌防护措施 坍塌是土方开挖中的最重要的风险之一。通过计算采用适宜的放坡系数，下基坑前，由专人检查基坑边坡是否有裂纹等异常现象，如果有，报有关人员，经检查无危险后方可进入基坑作业。基坑上部边缘一定范围内不得堆积任何重物。当进行土方夯填时，派专人监护基坑边坡，如有裂纹等现象发生，立即停止作业，并报有关人员。3、 铁路的防护措施 该项目距离东侧铁路太近，必须打报告办理停线手续，在施工中要保证铁路的完整，并在施工完后给予恢复。4、 临边坠落防护措施 临边坠落是基坑施工中重要的风险之一。基坑周围设置围护结构以防坠落，夜间在坡道出入口设置警示灯。5、 机械伤害防22、护措施 挖掘机开挖过程中，人员不得站在挖掘机旋转半径内。6、 车辆伤害防护措施 土方外运过程中，除进行基坑深度测量的人员外，其他无关人员不得停留在施工作业范围内。7、 应急措施 在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题能及时报施工负责人员，便于及时处理。在施工期间发现边坡位移较大，必须立即停止开挖。8、 注意事项 坑边不准堆放弃土，不准堆放建筑材料、存放机械及行车。9、基坑四周的安全围护采用48钢管连接做护栏，立杆打入土层深500mm以上，基脚用素砼浇实，间距2000，高1200上下用涂有红白色漆的钢管连接。第十章、职业健康、安全、环境保证措施1、环境管理1）、根据环境管理系列标准建立环境23、监控体系。2）、施工现场应经常采取多种形式进行环保宣传教育活动，提高职工的环保意识和法制观念。3）、施工现场垃圾严禁随意抛弃，应及时清运至指定地点。4）、施工现场因在厂区内远离居民区，不再采取专门降噪措施。5）、余土外运后不要随意堆放，统一拉运至指定的堆放处。6）、外运土方的车辆顶部以蓬布覆盖，以免扬尘。2、安全管理1）、贯彻“预防为主，安全第一”的方针。2）、施工现场建立一套完整的急救保护措施，由专职人员负责管理。 3）、现场安检人员监督到位，发现不安全因素及时处理，排除隐患。4）、土方开挖时挖掘机旋转半径内严禁站人，设专业监护指挥。5）、开挖过程中，如发现异常情况，应及时向有关人员进行上报24、。6）、土方开挖过程中严禁不按规定放坡。7）、基坑设有专人监护，基坑外地面出现裂纹、沉降、隆起等异常情况立即停止施工，报有关人员，问题解决后方可继续施工。8）、基坑四周须用脚手架作护拦，夜间在护拦上悬持警示灯，并保证一定数量的夜间照明设备，防止行人坠落。9）、基坑开挖，须由熟悉地下管线位置的专职质安员在现场指挥，监护挖掘机手作业，以确保地下管线安全。10）、机械挖土与人工挖土进行配合操作时，待挖土机作业停止后，人员方可进行坑底清理、边坡找平等作业。11）、基坑开挖如果到了雨季，必须在基坑四周设置挡水坝，以防止地面水流入。12）、人员、设备过沟或坑时，必须设置有护栏的坚固通道，禁止跳跃。13）、25、人员进行坑底清理时，作业人员之间的距离保持在2米以上，挖土用的工具禁止上下抛掷，作业人员不得在坑、沟内休息。14）、反铲挖掘机履带距工作面边缘的最小距离不得小于1米。铲斗未离开工作面时，不得作行走、回转动作。操作人员如果离开驾驶室，必须将缠斗落地。15）、机械回填时，作业范围内不得有人停留或作业。16）、使用蛙式打夯机时，一人操作、一人移线，避免夯打电缆线，作业人员必须戴绝缘手套。两台以上夯机同时作业，须保持安全距离（前后距离大于10米，左右距离大于5米）。夯机停止使用时，须拉闸断电。17）、电气设备必须全部接漏电保护器，架设的线路应符合电气安全规定。18）、施工机械和电气设备不得带病运转和超26、负荷作业 。发现不正常情况应停机检查不得在运转中修理。19）、电源开关不能一闸多用，未经培训的员工不准随便操作机械设备。20）、施工现场严禁非专业人员和私自开动任何机械及安装、拆除电线电器。21）、工作前要先检查所使用工具的可靠性，班前和班中严禁饮酒，工作中禁止打闹、开玩笑。22）、进入施工现场人员必须正确佩带安全帽，高处作业必须佩带安全带，必须穿劳保鞋。23）、夜间施工应有足够的照明并派出人负责安全、交接班时应有安全交接。24）、厂区内运土车辆行驶速度不大于15km/h。25）、如遇雷雨及6级大风天气，停止露天施工作业。26）、特殊工种如电工、驾驶员、架子工等必须持证上岗。27）、任何人进入27、施工现场都必遵守各项安全制度。28）、如发现事故隐患应立即进行整改，并向上级主管部门报告。29）、严禁穿拖鞋、赤脚进入施工现场；高处作业不准穿硬底和带钉易滑的鞋靴。30）、施工现场执行建筑施工安全规程、建筑机械使用安全技术规程、相关的安全制度中的有关规定，安全员有权制止一切违反操作规程的作业，对违反操作规程的行为有权停止其工作。第十一章、雨季施工措施 首先，组织人力快速施工，争取在雨季到来之前完成0.00mm以下结构的施工。本工程基坑施工期间有可能遇到雨水干扰。针对这一不利因素，必须精心组织，施工期间应有专人掌握气象信息，每天通报，以便安排工作和及时采取相应措施，防止发生事故。大雨或大风来临时28、，现场必须设人员值班，发现险情，立即采取应急措施，大雨或大风后应对现场所有设备、设施进行全面细致的检查、整修，合格后方能投入使用。大雨大风来临前，现场要储备足够的物资以便大雨大风后，迅速投入施工，保证施工继续进行。施工现场内做好防洪排水，现场的排水系统在雨期应经常进行检查、疏通，以保证排水畅通，排水设备完好。现场配备足够的抽水机械，定期维修、检查、保养，保证机械设备完好。雨期开挖基坑时，应随时注意边坡稳定，并备足一定数量砂包。基坑开挖后，基底设排水明沟和集水坑，并尽量及早封闭，防止雨水浸泡。做好现场排水系统，在场地内设好排水明沟，雨天有专人疏通，将雨水排入现场排水管网。确保场内主要运输道路的畅通，必要时路面加铺防滑材料。雷雨、大风到来前，并注意保护电源，必要时停止供电，作好设备、机具、材料的防雨防风措施。雷雨、大风过后，要立即对各种机械设备、用电线路进行全面检查、矫正，尽快恢复正常。