1、X X 网卡车与客车轮胎B2B电商平台stage1：新兴国stage2stage3：成熟国第一次产业中心从第一次产业向第二次产业发展第二次/第三次产业中心个人司机中心从个人向车队=自社物流向专业物 流发展车队为中心，发展3PL大型化、全球车队需要成本为导向的轮胎解决车队需要成本为导向的轮胎解决方案方案车队构成比为每年增加趋势。车队构成比为每年增加趋势。物流行业发展趋势物流行业发展趋势车队车队58%58%车队车队28%28%个人个人 车队车队个人个人 初次采购成本初次采购成本+长寿命长寿命 车队车队 服务与单公服务与单公里成本里成本轮胎性能要求轮胎性能要求初次采购初次采购成本成本其它其它长寿命长2、寿命服务与服务与成本成本故障率低故障率低 (安全）安全）20202020年年20152015年年市场规模市场规模l卡客车轮胎每年5000亿的市场规模l车队轮胎服务市场4000亿l轮胎翻新1000亿l全国规模以上车队超过10万家l轮胎成本占总成本1/3达数千万或更多轮胎服务市场规模轮胎服务市场规模车队急迫的需要降低轮胎车队急迫的需要降低轮胎使用成本使用成本燃油人工轮胎中燃油人工轮胎中只有轮胎成本空只有轮胎成本空间最大间最大物流企业面临的主要问题物流企业面临的主要问题车队规模扩大轮胎车队规模扩大轮胎 管理难度加大管理难度加大轮胎使用升级轮胎使用升级 人员技术不足人员技术不足利润压利润压缩缩 、激烈3、的同业竞争激烈的同业竞争 利润下降利润下降精细化管理精细化管理降低成本降低成本轮胎服务市场前景轮胎服务市场前景急需改善急需改善燃油与人工费增加燃油与人工费增加从北京米其林代理商处采购，年采购费用1亿元 由9个保修厂100个相关人员负责轮胎服务年服务成本2000万轮胎相关总成本1.2亿/年轮胎单公里成本0.008元服务成本高，效率低服务成本高，效率低 修补不良，翻新率低修补不良，翻新率低 轮胎总成本不断攀升轮胎总成本不断攀升以北京公交为例现状：拥有35000辆车痛点：痛点：品牌选择不合理品牌选择不合理 采购单价高采购单价高我们做什么我们做什么优化轮胎使用方案优化轮胎使用方案降低采购成本降低采购成4、本专业轮胎日常保养专业轮胎日常保养专业轮胎修补与翻新专业轮胎修补与翻新废胎有效处理废胎有效处理专业外包专业外包解决什么问题解决什么问题为车队省钱！省事！省心！为车队省钱！省事！省心！我们的优势我们的优势1010年年+从业经验与数据积从业经验与数据积累累拥有关键技术拥有关键技术强大的地推团队强大的地推团队，100+100+的服的服务商户务商户目标目标推动物流业以价格为推动物流业以价格为导向到以成本为导向的导向到以成本为导向的 采购方式转变采购方式转变整合广泛的产业资源整合广泛的产业资源做中国最大的轮胎采购与服务平台做中国最大的轮胎采购与服务平台轮胎厂商认可轮胎厂商认可,签订签订合 作协议l 普利5、司通l 固特异l 八一l 成山用户数量用户数量l 一年合作车队用户1 13 3 家家l 服务车辆1000+自给自足自给自足l 实现盈利传统渠道拥抱传统渠道拥抱l 轮胎代理商和轮胎店合作意愿强 烈市场的验证市场的验证 互联网公司互联网公司行业专业化，环节复杂专业技术代理商代理商/店铺店铺轮胎厂家轮胎厂家轮胎供应商12仓储、物流、服务提供行业壁垒行业壁垒3纵向3年发展规划 建设线上轮胎服务生态与数据中心 通过物联网连接所有轮胎收集数据 合作轮胎厂商10家 轮胎服务店1000店 轮胎修补与翻新厂10家 服务车队1万家，车辆100万辆 年销售新胎与翻新胎2000万套横向3年发展规划 构建线上卡客车后市6、场服务系统 拥有自主轮胎生产工厂与品牌 拥有围绕轮胎的物流与仓储系统 围绕轮胎的金融服务 废旧轮胎的回收体系 卡客车轮胎电商平台，流量 入口 自建与授权覆盖全国的轮胎 服务站，标准制定，流量变 现 自建与授权自主品牌轮胎 翻新厂，定义商业模式，掌握核心业务线 上线 下修补与翻新厂盈利模式盈利模式盈利模式盈利模式 32年行业经验普利司通全国技术总监普利司通8年车队 开发与服 务经验10年华为大客户售后服务经验普利司通10年整体 解决方案 翻新专家8年企业财务管理12年技术研发售后服务售后服务 经理经理销售经理销售经理创始人创始人技术总监技术总监财务主管财务主管团团队队IT主管主管融资条件融资条件募资范围及用途募资范围及用途u电商平台完善与数据中心建设u京津冀布局轮胎服务站与翻新厂u人才引进与扩大自营业务我们计划募集资金1000万元，出让10%股份