1、正本东西走向160m长地铁车站深基坑工程施工设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录第一章 编制说明5一、编制依据5二、编制原则51、工期保障原则52、技术可靠性原则53、经济合理性原则64、安全、环保、职业健康原则6第二章 工程概况6一、工程概况6二、工程周边环境6三、工程地质6四、水文地质7（1）工程规模大、工期紧。7（2）基坑深、施工工艺复杂、使用机械多，施工投入大。8七、工程重难点及其对策8（一）施工技术重难点8（二）施工技术重难点对策8第三章 施工部署9一、施工组织10（4）施工现场布置10二、施工进2、度计划11三、资源配置122、项目人力资源配置及劳动力计划123、主要施工设备配置及使用计划13第四章 深基坑围护结构施工方案144.1基坑围护结构概述154.2 人工挖孔桩施工16一、施工方法16二、挖孔桩施工方法及技术措施17四、特殊地层挖孔桩施工21五、挖孔桩桩井爆破方案22六、安全保证措施254.3 锚杆及土钉墙施工264.3.1施工概况264.3.2锚杆及土钉施工流程274.3.3注意事项304.4网喷砼施工30一、喷混凝土初期支护30二、喷砼工艺31第五章 车站基坑开挖支护、土方外运及回填335.1基坑开挖支护概述335.2基坑排水335.3基坑开挖335.3.1土方施工准备3453、.3.2基坑开挖方案349.3.3基坑开挖组织355.3.4地上、地下障碍物拆除365.3.5开挖安全技术措施365.6基坑中深孔微差松动爆破方案365.6.1爆破方案的确定36表1： 药 孔 参 数 表39表1： 药 孔 参 数 表402.4.6起爆网路432.5安全分析与技术措施432.5.1 爆破公害控制435.7土方外运485.8基坑土方回填48填土、压实49试验和检验50管线位置土方回填应注意对管线的保护505.9 施工监测与信息处理50监测项目允许值51测点布置52测点的埋设52量测方法52测点布设53测量方法53测点布设53量测53测点布设54测量54监测数据管理54监测数据分析4、54监测数据反馈55监测工作严格按既定的施工监测与信息反馈实施大纲进行。55测点埋设要求位置准确，安全稳固，且有醒目的保护标志。555.10基坑开挖预案555.10.1雨季施工及防暴雨、台风措施555.10.2基坑围护结构向基坑侧产生较大位移。565.10.3边坡失稳的预防处理措施56第六章 安全保证措施56一、现场安全施工保证措施571、安全管理目标572、安全保证体系572、基坑临边防护措施603、基坑的垂直运输603、安全用火措施605、机械使用安全技术措施606、爆破作业安全措施617、高空作业的安全技术措施628、消防措施629、深基坑施工安全技术措施6313、安装和拆除钢支撑的安全5、措施6414、结构施工安全保证措施6415、确保环境安全和施工安全的监控量测保证措施6516、治安安全保卫措施6518、周围建筑物及管线的保护654.安全教育65第七章 文明施工、环境保护的保证措施66一、文明环保目标66二、组织机构66（1）文明施工66（2）环境保护67三、文明环保施工管理制度68（1）环境保护指标68（2）环境保护的重点68四、文明施工、环境保护标准68 施工现场68 材料堆码68 临时设施68 场地管理68防火管理69劳动保护69第一章 编制说明一、编制依据（1）xx地铁二号线一期工程D2-TA15标施工合同文件；（2）车站施工设计图纸；（3）xx地铁二号线一期工程岩土6、工程详细勘察报告；（4）遵照的技术标准及规范如下：国标GB/T19001标准；安全、环境和职业健康GB/T24001/28001地下铁道设计规范（GB50157-2003）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）地下铁道、轨道交通工程测量规范（GB50308-1999）地下工程防水技术规范（GBJ108-2001）建筑基坑支护工程技术规程（JGJ/120-99）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）铁路隧道施工规范（TB10204-2002）建筑基坑工程技术规7、范（YBJ9258-97）锚杆喷射混凝土支护规范（GB50086-2001）建筑与市政降水工程技术规范(JBJ/T111-98)建筑桩基技术规范（JGJ94-94）建筑安装工程质量验收统一标准（GBJ300-88）预制混凝土构件质量检验评定标准（GBJ321-90）工程测量规范（GB50026-93）xx地铁工程“质量验收标准（办法）”国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准（5）我司现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。（6）我司地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。（7）现场调查资料。二、编制原则1、工期保障原则根据业主对本标段工程总工期及节点工期要求，科学组织施工，合理配置资源，8、计划安排周密，使各项分部工程施工衔接有序，资源利用充分，以保证总体施工计划的实现，从而确保总工期。2、技术可靠性原则施工方案制订遵循技术先进、安全可靠、经济适用相结合的原则。根据本标段工程特点，吸收国内外类似工程施工和管理的成熟技术，结合我单位相关施工的成功经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案，确保工程安全、优质、快速建成。3、经济合理性原则充分考虑了工程的实际需要及我单位相应资源配置，力求方案经济合理，并在施工过程实施动态管理，以使施工方案优化，效率提高，施工成本降低。4、安全、环保、职业健康原则以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，施工现场全过程处于严密9、监控状态。以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。全过程执行GB/T24001/28001标准。第二章 工程概况一、工程概况车站位于XXXX和xx理工大学之间的XX公路上，呈东西走向。北侧是XX公园绿地,南侧是xx理工大学。起点里程K20+757.9，终点里程K20+927.05，长度167.4m。本站为地下车站，车站主体及部分附属结构采用明挖顺作法施工，埋深约2.64.7m，基坑围护采用复合型土钉墙支护，即基坑顶部土层杂填土及强风化岩层范围设人工挖孔灌注桩+锚杆，下部采用土钉、挂网喷射砼支护，基坑标准宽度19.4m；2号风道采用暗挖法施工。车站建筑形式为双层岛式车站，标准宽度19.4m,高10、度17.01m，采用10m岛式站台，有效站台长140m，设三个出入口，分别设置于XX公路两侧；出入口形式均为有盖形式，车站共设风亭8座均设在XX公路北侧规划道路红线内；2号新、排风亭设置在XX森林公园内的山体上。详见图21：车站平面图。二、工程周边环境本站位于XX卫地区中心，XX公路北侧，XXXX左侧，车站南侧分布有xx理工大学、xx市中山医院、xx市工业泵厂及居民小区，车站以北为XX森林公园的山体。对车站施工有影响的地下管线有上水、污水、雨水、电力等，管线目前已经改移完成。三、工程地质工程场区位于XX南坡及东南坡脚地带，地处高岗坡地，地形起伏很大，总体西北高东南低，地面标高在39.016.211、m，相对高差22.8m。土层为上土下岩二元结构，基岩埋藏浅，局部出露，层次较为简单，场地地层自上而下为：杂填土、素填土、粉质粘土、强风化砂岩、中风化砂岩、微风化砂岩。场地西北部地势高，相对于XX公路路面高差约18米。自然条件下基坑开挖可能会发生小型滑塌现象。本场地岩层为泥质粉砂岩、砂质泥岩、粉砂岩，呈互层或夹层沉积，本身非匀质性较为明显。岩层多为泥质钙质或泥质胶结，水的软化作用明显。图22：车站地质剖面图。四、水文地质地表水：本场地外东侧水沟（沟距离车站边1015m）水深0.30m0.40m，桥下沟底标高约13.70m，现状件下暴雨季节常溢洪漫流，高出附近地面约0.30m(当于标高16.00m12、)。该水沟对地铁施工影响较小。地下水：潜水主要赋存于-1、-2地层中，属弱微透水性，但1层杂填土局部空隙较大，与排水管道的连通性较好，并受地形影响，其透水性较强。-1b1为硬塑粘性土，基本不含水。基岩裂隙水主要赋存于j1-2xn-1a /j1-2xn-2a的裂隙中。就车站总体来讲，其裂隙水赋水性不强，水量较小。常年地下水位埋深1.22m。五、主要工程量主要工程量表序号人工挖孔灌注桩1000，C20砼m23571人工挖孔灌注桩钢筋HPB23510t72.62预应力锚杆锚杆28/32，1518m t1303桩间网喷砼C20砼m401.44桩间钢筋网t8.455桩顶混凝土圈梁C20m205.166非13、预应力钢筋HPB23510t257土钉支护厚15cm C20m94338土钉锚杆28/32，HRB400 t580.99M7.5号浆砌挡土墙MU30毛石 M7.5浆砌挡土墙m1756.510挖基坑土方m17106.611挖基坑石方m68426.412填方素土 密实度:93%m1573313余方弃置（运距10km）m1374 六、工程特点经过对合同、设计文件认真研究，结合现场考察情况综合分析，认为本工程特点概括为：（1）工程规模大、工期紧。本站总建筑面积达11330，工程规模大，工期紧。（2）基坑深、施工工艺复杂、使用机械多，施工投入大。车站施工有明挖法、暗挖法，包括人工挖孔桩、土钉墙、预应力锚14、杆、预铺式防水层及风道的喷锚支护等施工工艺，各种施工方法转换频繁，工程量大。施工方法、工序多而复杂，采用的施工机械多，施工投入大。（3）工程周边建（构）筑物、地下管线多，施工对环境的要求高。特别是车站位于XX公路下，且路边有钟山医院较及其他商店，施工对周围的交通、建筑物、商店影响较大。七、工程重难点及其对策（一）施工技术重难点（1）人工挖孔桩施工围护桩、抗拔桩嵌入岩层深度大，人工挖孔桩施工中，如何确保施工进度及爆破施工安全，是本工程的重难点之一。（2）上软下硬地层基坑施工安全工程区域基岩埋深浅，基坑围护桩和基坑底部施工中硬岩爆破方法好坏关系着工程进度和施工安全，是本工程的重难点之一。（3）基坑15、复合土钉墙支护基坑采用复合土钉墙支护，基坑深，边坡陡，锚杆、土钉长、数量多。车站场地地势高差大，易产生滑塌现象，岩层非匀质性较为明显，遇水易软化。如何做好土钉墙的施工以及确保基坑安全是本工程的重难点之一。（4）主体结构砼质量受车站规模和环境条件的限制，车站结构分段施工节点多，砼质量及结构整体性控制是本工程的重点之一。（二）施工技术重难点对策（1）根据我司的施工经验，挖孔时，采取加大同批相邻挖孔桩的水平间距和垂直间距，遇到硬岩层采取孔内微差松动控制爆破技术。（2）针对基坑地层特点，对强风化和中风化岩层采用挖掘机开挖和人工风镐辅助；对微风化硬岩采用中深孔微差松动爆破后，再分层分台阶开挖，并用重炮被16、覆盖防抛石，加快施工进度，确保维护结构和施工安全。（3）针对基坑及土钉墙的特点，基坑采取自上而下分层分段开挖，分层支护。一次开挖深度为1.5m，每段长度810米，以减小边坡开挖到支护的时间，及时挂网喷锚、施作土钉，做到基坑随开挖随支护连续快速施工，并严格控制锚杆预应力张拉及注浆质量；下层土体须待（锚杆）土钉强度达到设计强度的70%后方可开挖。开挖前基坑四周必须设置截水沟截排地面水，并在支护面层背部插钢管做泄水孔，坑内明沟排水，备足水泵抽水。（4）针对车站主体结构和施工特点，严格控制商品砼原材料及配比，把好砼浇注质量关，采取焊接和机械连接相结合的方法控制结构连接钢筋质量，采取凿毛、清洗、接缝胶浆17、等技术措施，精心施工，确保砼施工缝和新老砼节点质量，提高砼结构整体性。第三章 施工部署一、施工组织（1）进场后首先进行管线改移工作，积极、主动联系相关部门进行管线改移，目前本车站的管线改移工作已经完成。（2）本站分东西两个工作区，施工流向为由西端向东端施工，先施工在南侧道路上的桩位，最后施工受拆迁民房的桩位；并同时展开一、二号出入口的桩位施工，三号出入口的桩位待主体基坑回填、恢复路面完成、并改道后，进行其桩位施工。（3）按照设计图纸对每根人工挖孔桩进行编号，在施工挖孔桩的同时，可施工基坑上部边坡的土钉墙支护结构，基坑内土钉随着基坑随开挖随施工土钉。基坑施工均采用明排水的方法，基坑开挖前，基坑四18、周必须设置截水沟截排地面水，支护范围外侧的地表做100mm厚硬化地面，并以2%的坡坡向排水沟，防止地表水渗入基坑。详见图31：基坑施工顺序及平面布置图。（4）施工现场布置根据业主提供的施工场地，并结合本工程特点，综合考虑场地现状、交通运输、供水、供电及排水排污条件，本着“科学管理、环境优先、统筹兼顾、方便施工、节省开支、干扰最小、安全、合理、文明施工”的原则，合理规划临时设施。主要分为生活区、管理区、维修区、材料堆放区和临时堆土场，项目经理部和业主、监理驻地设在车站临时用地界内，车站临时设施占地面积约3000m2 。项目经理部驻地设在车站，并布置业主代表、监理工程师办公及生活用房。业主、监理办19、公用房和项目经理部住房为彩钢板房屋，并在办公用房内配备电脑、电话、空调及其它办公用品。各车站、区间施工队办公、住房设在车站和竖井位置，并提供业主代表、监理工程师办公用房。厨房、浴室及厕所为单层彩钢板结构，并按文明施工的有关要求进行装饰，厕所为水冲式。施工平面布置详见图31：基坑施工顺序及平面布置图。二、施工进度计划施工进度计划表项目工期开始时间完成时间车站491 天2006年9月30日2008年2月2日人工挖孔桩及圈梁60 天2006年9月30日2006年11月29日土石方开挖150 天2006年11月29日2007年4月28日土钉支护150 天2006年12月8日2007年5月7日土钉锚杆120、50 天2006年12月8日2007年5月7日1号出入口施工150 天2007年9月3日2008年1月31日2号出入口施工150 天2007年9月3日2008年1月31日3号出入口施工150 天2007年9月3日2008年1月31日暗挖风道，风井初支60 天2007年7月1日2007年8月30日暗挖风道，风井防水50 天2007年9月3日2007年10月23日暗挖风道，风井二衬50 天2007年10月26日2007年12月15日竣工验收2 天2008年1月31日2008年2月2日图31：基坑施工顺序图三、资源配置1、本工程围护结构施工组织机构见图3-2：项目组织机构框图项 目 经 理专家顾问组21、项目总经济师项目总机械师项目总工程师项目副经理综合办公室物资设备部安全质量部财务部计划合同部工程技术部XX卫站边坡支护队XX卫站挖孔桩队图3-2 项目组织机构框图项目经理部成立以项目经理、项目副经理、项目总工程师、总机械师、总经济师为项目领导班子。下设工程技术部、安全质量部、计划合同部、财务部、物资设备部和综合办公室。2、项目人力资源配置及劳动力计划根据本工程的工期要求、工程特点和专业化施工的要求，考虑合理配置人力资源和便于协调与管理，设置土方边坡施工队负责车站范围内所有围护结构工程的喷锚、土钉及土石方的施工，而挖孔桩队负责施工车站的挖孔桩，由项目部统一协调与安排，按网络计划有序的组织施工，基22、坑工程施工高峰期拟投入施工人员138人左右。主要施工人员组织表工种工作内容人数挖孔桩队边坡支护队管理人员现场管理33开挖人员孔桩的开挖4020钢筋加工人员钢筋笼的制安20混凝土浇筑人员护壁砼及桩芯砼浇筑12电工施工用电操作11喷砼人员土钉支护8注浆人员土钉支护8锚杆、土钉施工人员土钉支护15电焊工焊接35合计67723、主要施工设备配置及使用计划表3 支护工程主要施工设备见下表：序号名称数量型号计划进场时间1千斤顶220-200t2006102油泵4ZB4-50050MPa2006103灰浆泵4PA-15-B2006104污水泵6100Q2006105自卸汽车24CQ30-290200610623、注浆泵4DB6-1012006107水平钻机62006108高压水泵23B、35Mpa2006109泥浆泵1020061010风镐10G10A20061011电动空压机220m320061012砼湿喷机1TK96120061013凿岩机15YT-2820061014砼搅拌机2JZ35020061015钢筋弯曲机4WJ-40、4kW20061016钢筋切割机4QJ-40、7.5kW20061017钢筋调直机4GT40-14、7.5kW20061018电焊机12AX9-500、26kW20061019发电机1150W20061020搅浆机2QV-300/5020061021对焊机12006102224、直螺纹套丝机2SZ-50A20061023挖掘机3DH55-V2006.1024张拉机2500T2006.10第四章 深基坑围护结构施工方案4.1基坑围护结构概述采用明挖顺作法施工，总长为167.4m，标准段宽19.4m。主体结构顶板覆土厚约24.5m，基坑深约15.919.8m。基坑围护采用复合型土钉墙结构，基坑顶部土层杂填土及强风化岩层范围设人工挖孔灌注桩+锚杆。土钉水平、垂直间距均为1.5m，梅花型布置，桩直径1.0m，间距2.0m，围护桩顶设置钢筋混凝土冠梁。在基坑土方开挖时随挖随施作挂网喷射混凝土及土钉；车站地下水量较小，基岩埋深较浅，穿越的主要土层由上至下依次为：-1杂填土；-2素25、填土； -1b1粉质粘土。穿越的主要岩层由上至下依次为： J1-2xn-1a强风化砂岩；J1-2xn-2a中风化砂岩；J1-2xn-3a强风化砂岩。附属结构除2号新风道采用外暗挖法外，其余均采用明挖顺作法施工，土钉墙结构。详见图41：基坑围护结构剖面图。图41 基坑围护结构剖面图4.2 人工挖孔桩施工一、施工方法1、施工顺序由于围护结构挖孔桩采用排桩形式，桩芯直径1.0m，护壁厚砼150mm，间距2.0m,桩长为4.58.5m，共234根；为保证施工安全及土体稳定，人工挖孔桩施工采用跳挖的方式进行，相临两孔之间净距大于4500mm，详见图42：挖孔桩施工顺序图。图42 挖孔桩施工顺序图2、人工26、挖孔桩施工工艺流程图43 人工挖孔桩施工工艺流程图二、挖孔桩施工方法及技术措施（1）施工准备平整施工场地，布设挖孔桩桩位测量控制点，编制桩位编号，同时加工护壁模板。放线时，应考虑各种施工误差及外包防水层的厚度。桩位偏移控制在050mm，垂直度偏差小于3。开孔前，根据设计资料用全站仪放出桩位，定位放样要准确，并从桩位中心位置向四周引测桩心控制点。根据设计要求，围护结构施工时应考虑综合误差，车站112轴范围外放200mm，1228轴范围外放150mm。在开挖过程中，定期用全站仪检核桩心控制点。每节护壁模板的安装均用桩心点校正模板位置，检查护壁厚度和孔的垂直度。（2）孔桩开挖及支护挖孔桩土方采用人工27、开挖，石方开挖采用爆破后人工配备风镐进行开挖。开挖前须探明是否有地下管线并做好标记，加强保护。在一般地层中，每节开挖深度为1m；在砂层和淤泥质土层中每节开挖深度不宜超过0.5m，如果成孔困难，先对该土层进行加固处理，再行开挖。桩孔在挖掘时，少量渗水可在桩孔内挖小集水坑，用吊桶吊出；如坑内渗水较大时可在桩孔内先挖较深的集水坑，安设小型潜水泵，将渗出的水排到孔外，随挖随加深。当挖孔至设计高程时，及时通知监理、设计单位和质检站对进行鉴定。经鉴定符合设计要求后才能按设计要求进行钢筋绑扎和灌注混凝土。挖土由人工从上至下逐层用镐锹进行，坚硬地层用风镐破除，挖土次序为由中间向周边依次开挖，按设计尺寸控制截面28、，随时自检，减少超挖，杜绝欠挖。每节挖孔桩开挖深度根据地质情况控制在0.51.0m。挖孔桩出碴采用手动辘轳垂直提升吊桶运出，垂直提升至地面，斗车运输，集中堆放在临时弃土场（孔口2m范围内不得堆放碴土和杂物）。在吊桶提升过程中，桩内施工人员暂停挖土，躲在半月板正下面。根据地质资料，挖孔桩有部分入岩石，开挖时需采用微差控制爆破技术。爆破后用风镐配合清除。（3）修筑孔圈护壁护壁模板采用上口小、下口大的嗽叭型模板，拆上节立下节循环周转使用。护壁砼为早强C20钢筋砼，厚度15cm。第一节护壁比下面的护壁厚10cm，高出地面20cm，当第一节桩孔挖好安装护壁模板时，用桩中心点来校正模板位置，并在护壁上设桩29、心十字控制点和标高。挖孔桩分节开挖及护壁如图44：挖孔桩分节开挖及护壁图所示。 图44 挖孔桩分节开挖及护壁图桩孔开挖完成后尽快灌注护壁混凝土，且必须当天一次性灌注完毕。绑扎护壁钢筋：每挖出一段，立即绑扎护壁钢筋，保证上下段之间竖向筋的搭接长度。支立护壁模板：护壁模板采用组合式定型钢模板，护壁模板高度分1.0m、0.5m两种，对自稳能力较好的土体采用1.0m一节；自稳能力差的淤泥质土及砂层采用0.5m一节，坚持浅挖快护的施工原则。模板环向由四块拼装组成，模板间用U型卡连接，同时为利于拆除每节护壁，适当设置L形调节缝板。模板支立后，吊线锤确定桩心来校正模板位置，检查护壁厚度，孔径大小和垂直度。浇30、注护壁砼：用摆头架将砼吊至孔底，人工填入模板内，用小振捣棒和钢筋插捣，保证砼密实。待护壁砼初凝后，立即凿除浇筑节顶部的凸块，保证砼护壁内表面平整、光滑。如果地下水较大时，适当掺入速凝剂，避免桩孔内水淹没模板情况下浇注砼。在透水层区段，可在护壁上留泄水孔，浇桩身砼前封孔。护壁砼中掺入早强剂，砼强度达到1N/mm2后拆除模板。护壁混凝土采取现场自拌的C20砼，搅拌装料顺序：石子水泥砂。严格控制混凝土材料配合比，偏差应控制在以下范围内：水泥、外加掺合料2；粗细骨料3；水、外掺剂2。（4）终孔验收挖孔桩成孔后，抽干孔底积水，清除护壁污泥、孔底的残碴、浮土、杂物。经自检合格后，通知相关单位进行终孔验收，31、经业主、设计院、质检站及监理代表对入岩深度、孔底土质、岩性、尺寸等检验合格后，方可封底。（5）孔桩钢筋笼制作及吊装钢筋笼在加工厂整笼一次加工成型。相邻主筋接头相互错开，距离至少大于50cm，同截面的接头数目不多于主筋根数的50%。钢筋笼应设置钢筋保护层定位装置和焊接吊装耳环。定位装置可采取砼垫或钢筋护耳。钢筋笼制作允许偏差见下表：项 次项 目允许偏差（mm）1主筋间距102箍筋间距203钢筋笼直径104钢筋笼长度50钢筋笼吊装采用汽车吊相互配合整体起吊安装。先使钢筋笼离开地面一定距离，然后将整个钢筋笼垂直吊起，辅吊机撤除挂钩，将钢筋笼对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，就位后固定在设计标高位置。检测32、合格后立即固定钢筋笼，钢筋笼入孔后至浇筑砼完毕的时间不超过4小时。（6）桩芯砼灌注挖孔挖至孔底设计标高时，及时验收，验收合格后，随即浇灌封底混凝土。封底混凝土最小高度为h250mm。浇灌封底混凝土后尽快继续浇灌桩芯混凝土，浇注时先抽干积水。如因条件所限需要延迟时，在以后浇灌前先抽清孔积水，清理封底混凝土层的表面，然后灌桩芯混凝土。若渗水量大于1m3/h，并加有泥砂涌出时，采用导管水下砼灌注法。浇注桩身混凝土时，使用导管或串筒，出料口离混凝土面不得大于2000mm，且连续浇灌，分层振捣，分层高度约为5001000mm，混凝土坍落度取80100mm。 （7）挖孔桩质量控制要点开挖前准确定位放样，并33、从桩中心位置向四周埋设护桩。当第一节桩孔挖好安装护壁模板时，必须用桩心点来校正模板位置，并在第一节砼护壁上设十字控制点，每节护壁模板的安装必须用桩心点校正其位置，并检查护壁厚度。挖孔桩施工允许偏差见下表：项 次项 目允许偏差（mm）1桩位偏移502垂直度0.3%L3桩径-0，+504有效桩长-0，+50注：L为挖孔桩桩长；孔径的检查可用焊接一个直径于桩径相等的箍筋进行检查。桩孔开挖后应尽快灌注护壁砼，且必须当天连续灌注完成，灌注护壁砼时，采用插入式振捣器振捣，确保砼灌注密实。护壁模板拆除应根据气温及砼强度上升等情况而定，一般在24h后进行，拆模后进行下一循环的开挖。（7）桩顶冠梁施工冠梁将孔桩34、连接成为一个整体，使其形成一个封闭框架。人工挖孔桩施工完成后，钢筋笼露出桩顶设计标高不小于35d，浇注标高应比设计标高增加500mm，浇注冠梁前，必须对基坑外侧土体采取可靠挡护措施，保证交通安全，必须清理桩顶的残渣、浮土和积水，凿毛清洗至设计标高，然后安装冠梁钢筋，支模，浇筑混凝土。砼凿除地下墙灌注完毕后，即可排除其上部泥浆，待砼终凝后，即将超灌部分凿除，预留10厘米，待冠梁施工时再凿除，并将锚固筋上砂浆除去。土方开挖开挖时保留基坑外侧导墙，基坑内侧导墙采用风镐破除后用挖掘机挖内侧土方。钢筋绑扎钢筋采用集中加工，现场绑扎，并应符合设计和规范要求。支模模板采用钢模，模板要经过除锈，打磨，支撑要牢35、固。砼浇灌采用商品砼浇灌，插入式振捣器振捣，按操作要求控制振捣器插点间距和振捣时间，保证砼振捣密实。留施工缝时应与下次浇筑砼连接时应该凿除浮浆，并及时洒水养护。四、特殊地层挖孔桩施工1、砂层、淤泥质地层挖孔桩施工根据地勘资料，孔桩施工过程中需采取加强措施，以确保挖孔桩施工安全、可靠。挖孔桩施工过程中拟采取以下措施： 挖孔桩施工减小每循环进尺，挖孔桩护壁每节0.30.5m，同时在护壁砼中掺入适量的早强剂。 根据实际地质情况，当挖孔桩遇砂层或淤泥质地层，开挖井壁无法自稳，可采用植筋、插钢板、打管注浆加固或钢护筒等措施进行加固处理，如下图所示。图45 挖孔桩穿越软弱地层施工示意图2、受管线影响挖孔桩36、施工当挖孔桩施工遇到管线时，施工过程中需对管线进行有效的保护措施，同时，在管线不能及时迁移的特殊条件下，采取特殊的施工方法，在保证管线安全、不影响其正常使用的前提下，进行挖孔桩施工。 当挖孔桩遇管线时，首先在孔内对管线进行悬吊保护，若管线与孔壁间有足够空间进行出碴，可直接进行施工；若管线与孔壁间无法出碴，可开挖相邻桩至管线下约2.0m，使其与受影响挖孔桩形成一根扩大桩，从相邻桩出碴。 受影响挖孔桩钢筋笼采用人工孔内绑扎的形式进行。 桩身砼施工时，在经过相关部门审批同意后，用泡沫板或木板将管线包裹封闭后，浇筑桩身砼。受管线影响挖孔桩施工如下图所示。图46 挖孔桩施工示意图五、挖孔桩桩井爆破方案人37、工挖孔桩桩孔土层主要用镐锹开挖，人工挖孔桩需要进入中风化岩层，采用微差控制爆破开挖，爆破后用风镐配合清除。、爆破器材选取根据爆破规模、爆破类型以及岩石特性，桩井爆破拟选用2号岩石乳化炸药作为起爆药，非电毫秒导爆管雷管起爆。、桩型及桩径成孔直径为D=1.2 m，开挖直径D0=1.5m。、钻孔直径及每循环钻孔深度采取YT28型手持式凿岩机，采用40mm直径的钻头钻孔。钻头为“一”字型硬质合金钢钻头，钻杆规格为中空六棱型钻杆，钻杆长度为:1.2m。每循环钻孔深度为H=1.0m。、平均炸药单耗根据岩石性质，结合前期工程的施工经验，当开挖断面在4m2以下，岩石坚固性系数f在1220时，炸药单耗取值通常在38、4.04.85之间，本设计初步取值为4.11kg/m3。爆破时根据爆破效果进行调整。、炮孔布置各炮孔布置形式如下：掏槽眼：采用直眼桶型掏槽法，呈圆柱型布置，垂直钻孔，孔深为1.1m，各孔至桩心距离为20cm。中心加一个垂直向下的空孔，孔深为1.2cm，提供爆破自由面，以利于顺利掏槽。辅助眼：向下垂直钻孔，孔深为1.0m，以桩心为中心呈圆筒型均匀布置，各孔至桩心距离为45cm。周边眼：略向外倾斜钻孔，外插量为510cm。周边眼呈沿钻孔桩开挖轮廓均匀布置，孔间距为58cm。各炮孔布置参数见下表，炮孔布置形式见图46：挖孔桩爆破炮孔布置图。桩井爆破参数表炮眼名称炮孔数目各炮孔间距(距桩心)m炮孔深度39、/m单孔装药量/kg单段起爆药量/kg掏槽眼装药孔30.21.10.51.5空 孔101.200辅助眼30.451.00.41.2周边眼5段40.751.00.31.27段40.751.00.31.2合计145.1每循环爆破量V=1.24m3；炮孔利用率70%;平均炸药单耗k=4.11kg/m3。图46 挖孔桩爆破炮孔布置图、覆盖为了防止爆破飞石飞出井口，对井口加强覆盖，用一层钢筋网和两层竹排盖住井口，上面再压上沙袋。如图46：挖孔桩爆破炮孔布置图所示。、装药及堵塞炮孔装药采用孔底集中装药结构，非电雷管反向起爆。孔口采用岩屑、黏土及粗砂等进行堵塞。炮孔装药结构如图47：炮孔装药结构图所示。、起40、爆网络的联接起爆网络采用孔内分段、孔外同段起爆的非电微差起爆网络。即将相临各炮孔导爆管引出捆绑成几组，分别由同一发或几发同段雷管引爆，考虑到施工现场用电设备较多，为防止杂散电流影响网路，起爆网路采用导火线火雷管导爆管雷管的非电起爆网路，禁止采用电雷管起爆。雷雨天气停止爆破。各炮孔起爆顺序为：掏槽眼辅助眼周边眼。多个桩井爆破时可用非电雷管传递至井外并联后由几发火雷管引爆，导火索长度不得小于1.2m。如图10：炮孔装药结构图所示。图47 炮孔装药结构图六、安全保证措施（1）从事挖孔桩作业的工人均为健壮男性，并经健康检查和井下、高空、用电、吊装及机械操作等安全作业培训且考核合格后，方可进行现场施工。41、（2）作业人员必须戴安全帽、穿绝缘鞋，严禁酒后作业，不准在孔内吸烟，不准带火种，不准使用明火。井下作业人员每隔2小时轮换一次。（3）供人员上下井所使用的电葫芦、吊笼等安全可靠，并配有自动卡紧保险装置，以防突然停电。不得用人工拉绳子运送工作人员或脚踩护壁凸缘上下桩孔。电葫芦用按扭式开关，上班前、下班后均有专人检查并且每天加足润滑油，保证开关灵活、准确、铁链无损、有保险扣且不打死结，钢丝绳无断丝。井架应牢固稳定，使用前必须检验其安全起吊能力。（4）为防止地面施工人员和物体坠落桩孔内，孔口护壁高出地面200mm，同时在孔口四周设置0.8m高的护栏进行围护。暂停施工作业的桩孔，应加盖板封闭桩孔。（5）42、供材料及弃碴进出所使用的小型电葫芦（或电动卷扬机）、吊笼等必须安全可靠并配有自动卡紧保险装置，不得用人工拉绳子运送工作人员或脚踩护壁凸缘上下桩孔。电葫芦（或电动卷扬机）宜用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。孔内必须设置应急软爬梯，并随挖孔深度放长到工作面。（6）施工现场所有设备、设施、安全装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保完好和安全使用。（7）当桩孔开挖深度超过5m时，每日开工前应进行有毒气体的检测，并向孔内送风5min，使孔内混浊空气排出，才准下人。孔深超过10m时，地面应配备向孔内送风的专门设备，风量不宜小于25L/S。（8）挖出的土石方及时运走，孔口四周2m43、范围内不得堆放淤泥杂物，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响，并做出预防措施或暂停孔内作业，以防挤压塌孔。（9）当桩孔挖至5m以下时，在孔口设置半圆形的防护罩，防护罩可用钢、木板或密眼钢筋（丝）网做成，在吊桶上下时，作业人员必须钻在防护罩下面，停止挖土，注意安全。（10）开挖复杂的土层时，每挖深0.51m应用手持风钻或不小于16钢筋对孔底做品字形探查，检查孔底面以下是否有洞穴、涌砂等，确认安全后，方可继续进行挖掘；认真留意孔内一切动态，如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时，应停止作业并迅速撤离，同时立即报告有关单位或部门，组织有关人员进行处理。（11）施工场地内的一切电源、电44、器在安装后必须经验收合格才准接通电源使用。各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电线、电缆必须架空，严禁拖地和埋压土中。孔内电缆、电线必须绝缘，并有防磨损、防潮、防断等保护措施，孔内作业照明采用安全矿灯或12V以下安全灯。（12）孔下岩石需进行爆破时，应控制炸药用量及爆破深度，尤其要注意爆破对相邻建筑物的影响程度。引爆前要有专人警戒，保证人员安全。（13）在孔内爆破，孔内作业人员必须全部撤离至地面后方可引爆；爆破时，孔口加盖；爆破后，用抽气、送风或淋水等方法将孔内废气排除，方可继续下孔作业。4.3 锚杆及土钉墙施工4.3.1施工概况开挖边坡坡度90度，锚杆向下倾角18度，长度1418米，土钉向45、下倾角15度，长度519米,基坑深度范围内，自上而下共设置23道锚杆、118道成孔注桨型土钉。孔径150mm，土钉梅花型布设，纵横间距1.5m。所有锚杆及第4道土钉均预先施加拉力开挖时随挖随施作挂网喷射混凝土止水。锚杆钻孔直径150mm、80mm，注浆材料采用1:1水泥砂浆（M20），水泥强度等级为37.5等级，水灰比0.45。4.3.2锚杆及土钉施工流程边坡开挖坡面清理确定孔位钻机就位成孔锚杆（土钉）加工与安装浆塞制作预应力张拉及锁定喷射砼面层。1) 坡面清理锚孔开钻前按设计要求放坡修坡，做好喷砼工作。边坡施工边挖边网喷，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。网喷施工方法详见区间隧道的相关46、部分内容。2) 测量放线，确定孔位。根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，并做出标记和编号。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当调整锚孔定位。3) 钻机就位 锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过50mm，高程误差不得超过100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求。4) 钻孔钻孔是影响工程质量和工期的关键性环节。钻孔施工中，对钻孔方式、钻孔过程、钻孔清理、孔径孔深、锚孔检验、锚孔偏差等设具体要求。在挖孔桩47、施工时，在桩芯预埋150管，以方便土钉穿越桩体。在预埋管两端采用自粘胶带纸封堵防止混凝土进入，并采用钢丝把硬塑料管绑扎固定在钢筋笼上。A、钻进方式：钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。施工可根据边坡的情况，锚孔钻进采用无水干钻，确保锚固工程施工不致于恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。B、钻进过程：钻进中对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况做好现场施工记录。遇塌孔缩孔等不良钻进现象，立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.10.2Mpa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。C、孔径孔深：钻孔孔径、孔48、深严格按设计要求施工。为确保锚孔直径，实际使用钻头直径不小于设计孔径，孔深大于设计深度0.5m。D、锚孔清理；钻进达到设计深度后，稳钻12分钟，钻孔孔壁无沉碴及水体粘滞，清理干净。钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4Mpa）将孔内岩粉及水体全部清除孔外，避免降低水泥砂浆与孔壁岩土体粘结强度。遇锚孔有承压水流出，待水压、水量变小后方可下锚筋与注浆，必要时周围适当部位设置排水孔处理，并处理锚孔内部积累聚水体，采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。E、锚孔检验：成孔结束，经现场监理检验合格后，进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场旁站监理的条件下验孔，验孔时钻头平顺推进，不49、产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计孔深，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时复查锚孔孔位、倾角和方位，全部达到要求即认为锚孔钻造检验合格。F、锚孔钻进允许偏差和要求：孔位坡面纵向50mm；孔位坡面横向50mm；孔口标高100mm；孔深：设计深度0.5m；孔向：轴线倾角1度；孔向轴线方位2度；孔径、孔底偏斜符合设计要求。5) 锚筋制作安装锚筋下料整齐准确，误差50mm，预留张拉段锚杆长度0.5m，一律采用机械切割下料。组装承载体定位准确，挤压套通过螺栓在承载体和限位片之间栓接牢固。注浆管安装准确定位，绑扎结实牢固，深入导向帽510cm。导向帽用铁丝捆扎固定，并留有溢浆孔，50、保证孔底返浆。所有钢质部分均匀涂刷防腐油漆。为防止锚固段对中支架点焊不当，损伤杆体强度，用套筒触角支架绑接定位。其自由段进行防腐涂黄油，并套上塑料管隔离措施加以保护。锚筋体摆放顺直，检验合格后，运输至相应孔位进行安装。安装按设计倾角和方位平顺推进，严禁抖动、扭转和串动，防止中途卡阻。安装完成后，严禁随意敲击锚筋或悬挂重物。锚筋体安装，在现场监理旁站条件下进行。6) 锚孔注浆注浆材料严格按照经试验合格的配比备料，注浆浆液严格按照配合比搅拌均匀，随拌随用。锚孔注浆采用孔底返浆方法（注浆压力一般为2.0Mpa左右），直至孔口溢出新鲜浆液，严禁抽拔注浆管或孔口注浆；如发现孔口浆面回落，应在30分钟内进51、行孔底压注补浆23次，确保孔口浆体充满。在注浆作业开始和中途停止较长时间再作业时，用水或水泥稀浆润滑注浆管及注浆管路。注浆过程中，认真做好现场施工记录，每批次注浆进行浆体强度试验，试件不少于两组。浆体未达到设计强度70%时，严禁在锚筋体端头悬挂重物和拉绑碰撞。锚孔钻进完成后及时进行锚筋体安装和锚孔注浆，原则上不超过24小时。当采用二次劈裂注浆提高地层锚固力时，以浆体强度控制劈裂注浆时间，需在二次注浆管的锚固段内设花孔镀锌注浆管和封塞，二次注浆的高压注浆管采用镀锌铁管。对锚孔注浆施工，严格执行有关施工规定和设计要求，确保锚固工程质量。7) 锚筋张拉锁定在注浆浆体强度和喷砼强度达到设计强度80%以52、上时，进行张拉锁定作业。选定进行验收试验的锚孔，在达到设计强度条件下，待验收试验结束并经检验合格后再进行。验收试验的锚孔由监理工程师、设计代表现场确定。锚斜托台座利用300mm10mm厚的钢板作为水平腰梁，其与喷砼表面密贴并固定牢靠，腰梁平面与锚孔垂直。如此，承压面平整，与锚筋轴线方向垂直，锚具安装与锚垫板和千斤顶紧密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体同轴一线，确保承载均匀。锚具采用螺JM12系列锚具，确保张拉后固定牢固。土钉及锚杆大样如图4-8：土钉及锚杆大样图。图48 土钉及锚杆大样图锚筋张拉采用专用设备，设备张拉作业前进行标定，锚具、夹片等检验合格后使用。锚筋正式张拉前，取1020%的设计53、张拉荷载，对其预张拉12次，使其各部位接触紧密，完全平直。土钉锚杆张拉值见下表：锚杆、土钉施加预应力表序号钻孔直径（mm）单根长度（m）拉力设计值（KN）预先施加预应力（KN）备注TD1(上）2a150（2*32）16579133TD1(上）2b150（2*32）12579116TD4150（232）13579116TD4a150（128+132）11511102MG1150（2*32）18579116MG1a150（128+132）16511102MG2150（2*32）17579116MG2a150（128+132）15511102MG3a150（128+132）145111024.3.354、注意事项1）土钉支护施工前必须进行土钉的现场抗拔试验。2）施工时应做好安全及防尘措施。土钉墙使用期限应不超过20个月。3）在支护面层背部插入500mm长、直径100mm钢管做泄水孔，向外倾斜5%伸出支护面层，纵横间距23米，交错布置。泄水孔端做滤水层以便将喷射混凝土面层后的积水排出。4.4网喷砼施工基坑开挖后在边坡挂钢筋网片喷射混凝土，即采用150厚的网喷混凝土，钢筋为8200。详见下图4-9：网喷砼大样图。图4-9 网喷砼大样图一、喷混凝土初期支护（1）喷射混凝土的强度等级为C20，水泥强度等级不应低于32.5Mpa,喷射混凝土1d龄期的抗压强度等级不低于5Mpa,水灰比0.45。（2）喷射55、混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不得小于1d。气温低于5度时，不得喷水养护。在养护过程中，如果发现剥落、外鼓、裂缝、局部潮湿、色泽不均匀现象，应会同设计院分析原因，采取措施进行修补，以防后患。（3）应分层喷射，每层厚度为5070mm，分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。喷射作业紧跟开挖工作面时，混凝土终凝到下一循环放炮时间不应小于3h。（4）桩间土石方开挖均采用人工开挖、清理，并边挖边喷混凝土进行初期支护，以避免桩间土体坍落。（5）挂钢筋网钢筋网先在钢筋加工场加工成设计规格的钢筋网片，然后运至喷射混凝土作业点进行现场铺设。钢筋网铺设应平整，并密贴挖孔桩混凝土面。二、喷砼工艺56、（1）喷砼工艺图料 场配 料根据要求预加水拌合机水压力水泵喷射机压风机水环1 水环2 水环3 喷头图410 喷射砼工艺图 (2)施工要求及注意事项在喷射砼施工前28天，向监理工程师提交场地布置图、机具、混合料配合比资料，并附简要说明，报请监理工程师审批。原材料要求a.水泥采用32.5普通硅酸盐水泥，使用前做复查试验。b.细骨料采用硬质洁净的中粗砂，细度模数宜大于2.5，预先用水冲洗浸润，使含水率达到8%12%。c.粗骨料采有坚硬耐久的碎石，粒径不大于15mm，级配良好，预先用水冲洗浸润，使含水率达到4%6%。d.速凝剂使用前做与水泥相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，要求初凝、终凝时间满足设计要57、求，使用时按最佳掺量准确计量。喷射砼的配合比满足砼强度和喷射工艺的要求，可按经验选定并通过试验确定。一般水泥与砂、石重量比为1:41:5，骨料含砂率宜为45%55，水灰比宜为0.40.45，速凝剂一般为水泥重量的3。混合料的搅拌时间不小于2min，运输时间不超过20min，随拌随用。工作风压一般为0.120.25Mpa，喷头处的水压不低于0.150.2MPa。喷射前用风冲洗受喷面，检查开挖断面尺寸，设置喷层厚度检查标志，检查机具设备及管路，并进行试运转。喷射砼分段分片进行，喷射作业自下而上，先喷格栅支撑与拱墙壁间砼，后喷两格栅之间砼，复喷时先喷平凹面，后喷凸面，后一层喷射在前一层砼终凝后进行，58、若终凝后间隔1h以上再次喷射时，受喷面用风、水清洗。喷射砼喷头垂直于受喷面，喷头距受喷面的距离以0.61.0m为宜，喷头运行轨迹为螺旋状，使喷层厚度均匀、密实。喷射砼终凝后2h起，即开始洒水养护。喷射砼过程中，经常会发现喷料不均匀、不稳定和不连续，使混合料拌合不匀，水泥与砂、石分离，工作水压与水量突然变化，水环孔眼部分堵塞等情况，均会引起水灰比变化，对这些短时变化，及时判断予以调节。喷射砼作业时加强通风、照明，采取防尘措施降低粉尘浓度，确保机具设备安全。（3）喷射混凝土强度质量及检测的控制1）重要工程的喷射混凝土施工宜根据喷射混凝土现场28d 龄期抗压强度的试验结果绘制抗压强度质量图控制喷射混59、凝土抗压强度。2）喷射混凝土的匀质性可以现场28d 龄期喷射混凝土抗压强度的标准差和变异系数按规范的控制水平表示。（4）喷射混凝土强度质量及检测的控制喷射混凝土抗压强度的检查应遵守下列规定:1）检查喷射混凝土抗压强度所需的试块应在工程施工中抽样制取。试块数量：每喷射50100m3 混合料或混合料小于50m3 的独立工程，不得少于一组每组试块不得少于3 个材料或配合比变更时应另作一组。2）检查喷射混凝土抗压强度的标准试块应在一定规格的喷射混凝土板件上切割制取，试块为边长100mm，的立方体在标准养护条件下养护28d，用标准试验方法测得的极限抗压强度并乘以0.95 的系数。3）当不具备制作抗压强度60、标准试块条件时，也可采用下列方法制作试块检查喷射混凝土抗压强度a按本规范的要求喷制混凝土大板在标准养护条件下养护7d，后用钻芯机在大板上钻取芯样的方法制作试块芯样边缘至大板周边的最小距离不应小于50mm，芯样的加工与试验方法应符合钻取芯样法测定结构混凝土抗压强度技术规程YBJ209 的有关要求。b亦可直接向边长为150mm的无底标准试模内喷射混凝土制作试块其抗压强度换算系数应通过试验确定。第五章 车站基坑开挖支护、土方外运及回填5.1基坑开挖支护概述车站采用明挖顺作法施工，总长为167.4m，标准段宽19m。主体结构顶板覆土厚约24.5m，基坑深约15.919.8m。基坑围护采用复合型土钉墙结61、构，基坑顶部土层杂填土及强风化岩层范围设人工挖孔灌注桩+锚杆。车站地下水量较小，基岩埋深较浅,穿越的主要土层由上至下依次为：-1杂填土；-2素填土； -1b1粉质粘土。穿越的主要岩层由上至下依次为： J1-2xn-1a强风化砂岩；J1-2xn-2a中风化砂岩；J1-2xn-3a强风化砂岩。附属结构除2号新风道采用外暗挖法外，其余均采用明挖顺作法施工，土钉墙结构。5.2基坑排水车站基坑施工采用明排水的方法。基坑开挖前，基坑四周必须设置截水沟截排地面水，支护范围外侧的地表做100mm厚硬化地面，并以2%的坡坡向排水沟，防止地表水渗入基坑，不得在基坑周边设置如厕所、冲澡房等易漏水设施。由于车站所处地62、层透水性较弱，物理力学性质较好，基坑采用明沟排水，沿车站纵向每20m设一集水坑，基坑渗水沿排水明沟汇入集水坑，由水泵排至地面经处理后排入市政排水系统，并在基坑内外设置水位检测井，做到随时掌握水位变化情况，抽排水期间对坑外的地下管线及道路施行监测保护。为确保基坑土方开挖的安全，在雨季时应增加足够水泵数量进行抽排水。从基坑抽出的水，沿基坑四周排水沟汇集到沉淀池中，经沉淀后排入市政排水管道。开挖到基坑底后，基坑底四周设水沟和集水井，汇集边坡和基底的渗水，并用潜水泵抽到基坑四周的排水沟，经沉淀排入市政排水管道。5.3基坑开挖 5.3.1土方施工准备（1）基坑四周设置合格可靠高出施工便道30cm、宽为263、0cm的混凝土挡水墙。（2）基坑四周设置合格可靠的安全栏杆踢脚挡板，防止高空坠物事故的发生。（3）场地周围及基坑内必须有足够的照明度。基坑四周不准堆放杂乱零散物质，确保施工人员行走安全，严防杂物滚落坑内伤及作业人员。（4）现场配备应急得钢支撑，合理配置挖土机械及运输车辆。（5）整个基坑开挖方式为：土和强风化岩层以挖机、破碎机为主，人工为辅开挖。大孤石和大块石采用破碎机破碎或人工钻孔挤压式破碎。（6）基坑面中风化、微风化的岩石采用爆破施工，爆破符合规范的要求。5.3.2基坑开挖方案基坑开挖应注意基坑纵向边坡稳定，基坑分层分段开挖，一次开挖深度宜为4m，每段长度1020米，以减小边坡开挖到支护的时64、间，做到基坑开挖、支护连续快速施工。下层土体须待（锚杆）土钉强度达到设计强度的70%后方可开挖。结构分段施工，后期施工部位处的基坑其土坡按1：2放坡并做100厚C20混凝土护坡。基坑开挖从上到下依次进行，开挖深度应严格按设计图中给出的标高进行，严禁超挖。基坑开挖至基底垫层以上300mm时，应进行基坑验收，并采用人工挖除剩余土方，挖至设计标高后应即时平整基坑，疏干坑内积水，及时施作垫层。加强基坑尤其是阳角处基坑检测，作好基坑抢险加固准备工作。当围护结构出现渗漏水的情况时，应及时采取有效堵漏防水措施。当基坑开挖引起流砂、涌土、坑底隆起失稳，或围护结构变形过大基坑有失稳前兆时，应立即停止开挖，并采取65、切实有效的措施，确保施工安全、顺利进行。 基坑开挖前应准备一定数量的应急材料（钢支撑、围檩、立柱），做好防护预案，如图51：土钉墙基坑应急防护方案。 图51 土钉墙基坑应急防护方案9.3.3基坑开挖组织基坑开挖分层分段均匀对称进行，在开挖工程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分段，先支后挖”的原则。基坑开挖时在沿围护结构两侧各留2m宽平台，平台距基槽底部保持2m高度，充分利用其土体抗力保证围护结构的稳定，又可利用此平台进行钢围檩及钢支撑和喷锚施工。开挖至距坑底部30cm时，采用人工清底。详见图5-2：基坑断面分层开挖示意图。图52 基坑断面分层开挖示意图土方66、开挖、支护、喷锚施工全面开工，工程量大，工序多，机械设备多，要求日产量高，是按期完成任务的决战阶段，要解决好工作面与日产量，工序间工作面相互制约的矛盾，因此，要采用工序间平行流水作业，每个工作面都要采用定机械设备、定日产量、定工期等三定措施，确保工程顺利进行。土方采用挖掘机接力式开挖，经防泄漏改装的自卸汽车外运弃土，对基坑接力开挖困难部分采用挖掘机配合吊车开挖提土，做好场地规划，协调好垂直运输与水平运输的关系，合理调配运输车辆，加强调度力量，保证场内、场外道路畅通，加快土方施工进度。土方工程是影响工期的主线，各分项工程都要围绕这一主线组织施工。要抓钢支撑的施工工艺，其施工要连续突击作业，同时各67、分项工程采用分区、分层、分步流水作业。各道工序严格按进度部位要求完工，及早为下一步腾出工作面。为保持多机作业工作面，充分利用空间和时间，采用白天运输为辅、夜间运输为主的方法，以保持持续高产。根据土方运输要求及现场总平面布置，施工现场运输车辆出入口以现场总平面布置为准，并结合施工现场交通，合理组织，尽量减少对现况交通的影响。由于基坑深，施工场区小，土方收尾位置放在各工作面基坑较浅或场区相对较宽的一侧，设置土方吊运平台，采用吊车进行出土。基坑中利用小型挖土机装土。待土方收尾完成后，将挖土机吊出。5.3.4地上、地下障碍物拆除根据设计资料及周围环境，采用液压锤和静力粉碎相结合的拆除施工方法，对预留接68、口的围护结构进行破除。采用先上后下，先里后外的拆除顺序。在拆除过程中，准备洒水车随时进行洒水降尘，洒水作业率达到100%。5.3.5开挖安全技术措施（1）基坑开挖施工前，基坑四周必须设置截水沟截排地面水，地面必须硬化，防止地表水渗入基坑，特别是不得在基坑周边设置如厕所、冲澡房等易漏水设施，雨季施工必须加强排水措施，确保工程安全和设备的正常运转，做到大雨后能立即复工。（2）基坑内排水采用明沟排水法。（3）基坑开挖施工时，围护结构基坑深度范围内地面超载不得大于20Kpa。（4）基坑开挖前应预见事故的可能性，施工前准备一定数量的应急材料，作好基坑抢险加固准备工作。当围护结构出现渗漏水的情况时，应及时69、采取有效堵漏防水措施。基坑开挖引起流砂、涌土、坑底隆起失稳，围护结构变形过大或有失稳前兆，应立即停止施工，并采取切实有效的措施，确保施工安全、顺利进行。（5）基坑开挖从上到下依次进行，开挖深度应严格按设计图中给出的标高进行，严禁超挖。基坑开挖至基底垫层以上300mm时，应进行基坑验收，并采用人工挖除剩余土方，挖至设计标高后应即时平整基坑，疏干坑内积水，及时施作垫层。（6）为避免扬尘、运土汽车上路不污染路面，现场路面进行硬化，并在门口处设置洗车槽，以备清洗车使用。（7）在坚硬岩层中挖掘时采用中深孔松动控制爆破的方法。5.6基坑中深孔微差松动爆破方案5.6.1爆破方案的确定基坑开挖至24m即进入中70、风化岩层，石方开挖工程量大,基坑开挖至中硬及以上岩石时，需采用爆破法开挖，基坑北侧地面以上的边坡为中风化岩石，边坡的开挖也采用爆破。本标段的爆破方案已经通过相关专家评审，详见控制爆破工程项目审批表。根据基坑开挖要求采用分阶、分层爆破开挖，并明确禁止采用集中装药的较大的爆破施工，根据我公司类似工程的施工经验和工程实际，对车站基坑进行了爆破设计，依据危险程度不同，车站基坑，以中深孔爆破为主，但在基坑边缘位置，采用光面爆破。在靠XX公路附近，采用小药量减弱松动爆破。由于爆破是本工程最大的安全控制内容，在施工中严格控制单响用药量，实行全程爆破监控，以爆破监测的数据反馈指导施工。（一）爆破总体方向采用分71、阶分层爆破方式，从基坑北侧拉槽向南侧分阶分层爆破。具体爆破方式如下：(1)在基坑西侧向东向施工，控制爆破深度，形成稳定向北临空面；(2)合理选择爆破参数和设计起爆网络，分阶分段向南进行中深孔松动爆破；(3)边墙及格构柱附近预留一定宽度，此部分进行弱爆破结合机械破碎，以保证围护结构稳定性。（二） 基坑石方爆破方案设计A.总体方案综述 (1)工程施工程序：施爆区有关保护目标调查爆破设计配备人员设备量测-机械剥离覆盖层和强风化岩石爆破施工（孔位放样钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查、补孔装药、填塞警戒范围内人员等撤离起爆检查起爆爆后检查解除警戒）挖运量测-修整；(2)根据施工现场情况，采用以中深孔微差松72、动控制爆破结合预裂爆破的施工方法。(3)根据基坑的形状特点、开挖要求、挖运设备的约束等，采用平面分区段，上下分层爆破的施工方法。第一步，机械清表，开挖地表13m深的表层土：第二步，从东向西爆破开挖至地表下-10m深；第三步，从东向西爆破开挖至底板标高19m； b.爆破施工方案根据施工环境、开挖深度、岩石块度考虑，采用中深孔微差松动爆破结合预裂爆破的施工方案。 1.技术方案设计 b.1.1 中深孔爆破参数 1）孔径(d)：依据钻机性能、台阶高度和地质条件，钻孔孔径选取89mm。2）台阶高度(H)：依据铲装设备的能力作业条件，参照地形特点，第一层台阶取10m，第二层台阶取为7m。3）最小抵抗线（W73、）：按照孔径的倍数来确定，通常取2530倍，在这里选取为2.5m。4）超深(h)：超深按公式h=(0.15-0.35)W计算，根据施工现场岩石硬度情况取为0.40.6m，施工中选取超深1.0m，第一次爆破后，根据开挖情况作适当调整。5）孔距(a)：孔距一般取3m左右，根据施工中的岩性进行调整。6）排距(b)：在炸药性能一定时，对爆破区岩石有一合理的单耗，在确定了孔径、孔距的条件下，可初步选定排距b为2.5m。7）填塞长度：通常取2040倍的孔径做为填塞长度，可初步取3.0-4.0m。岩石风化程度严重和表层土层覆盖厚地段，填塞4.5m。8）单位炸药消耗量：结合现场的地质条件及参照以往类似工程施工74、经验，炸药单耗取K=0.3-0.4kg/m3左右。9）单孔装药量（Q）第一排孔炸药量按公式QkaWH计算，各参数值按上述计算选取。第二排孔及以后各排孔装药量按公式QkabH计算。装药结构采用连续柱状装药。以上参数在实际施工中，结合试验结果和爆破效果，可适当调整。爆破参考参数见表1。 表1： 药 孔 参 数 表参 数 名 称单位参 数 值中深孔爆破孔 径mm89钻孔倾角度70-90最小抵抗线m2.5钻孔间距m3.0钻孔排距m2.5钻孔深度m10超 深m1.0填 塞 长 度m2.5-3.0钻孔每米长装药量KG/M5钻孔每米进尺产量M3/M7.5b.1.2 预裂爆破设计预裂爆破是在主爆孔之前起爆布置75、在开挖边线的一排预裂孔，使之在相邻两孔之间形成裂缝，整个预裂孔的布孔平面形成一个断裂面，以减弱主爆区爆破时地震波向边坡岩体的传播并阻断向边坡外发展的裂缝。主爆孔爆破后，沿预裂面形成一个超挖很少或没有超挖的光滑边坡。1）孔间距：a(8-12)d，d为孔径2）线装药密度：根据三峡工程提出的预裂爆破公式q13(da)1/21/3式中 q1线装药密度，g/m； d钻孔直径，cm； a孔距，cm； 岩石抗压强度，MPa该装药公式对应的不耦合系数为2-4，实际施工中要卷直径32，不耦合系数89/322.783）孔深：孔深比底板高程深1-2m。4）装药：采用使用导爆索上绑药卷的方法加工成设计线装药密度的线状76、药包，或者使用在32PVC管按设计线装药密度布药的线状药包。底部1.5m的装药量比线装药加强4倍。顶部1-3m线装药密度适当消减。5）填塞：填塞长度0.6m，用沙子或岩粉堵塞。6）防护：用导爆索起爆时容易出现飞石，为防止飞石，采用如图3方法进行防护。表1： 药 孔 参 数 表参 数 名 称单位参 数 值预裂爆破孔 径mm89钻孔倾角度沿设计边坡方向最小抵抗线m2.0钻孔间距m0.9钻孔深度m10超 深m1.5填 塞 长 度m0.6线装药密度Kg/m1.2底部线装药密度Kg/m4.8顶部线装药密度Kg/m0.8单孔装药Kg19.2kgb.1.3施工工艺施工工艺流程图表土剥离修整钻孔平台钻孔放样下77、钻检查孔深装药堵塞网路连接安全警戒安全防护起爆爆后检查盲炮处理解除警报安全检查排除危石挖运清理根底测量放线布孔操作和孔位选择边孔与台阶边缘要保留1.0-2.0m，以保证钻机安全工作。孔位根据设计要求测量确定，但孔位要避免布在岩石被震松、节理发育或岩性变化大的地方。遇到这些地方，可以调整孔位，调整时要注意抵抗线、排距和孔距之间的关系。光面孔的钻凿质量，是获得平整、规则的边坡坡面的基本条件。好的钻孔质量要求有符合设计的炮孔位置、方向和深度。具体要求为“准、正、平、直、齐”。“准”指钻孔要准确的钻在设计的孔位上；“正”指钻孔方向要正确，不能歪斜；“平”指各炮孔应互相平行；“直”指各孔要钻得直，不能屈78、折；“齐”指各孔均要钻凿到设计孔深，孔底应落在同一平面上。布孔方式见图4。布孔时还要注意:a.开挖工作面不平整时，应选择工作面的凸坡或缓坡处布孔，以防止在这些地方因抵抗线过大而产生大块;b.坡面角过缓时，要在坡脚处补钻浅孔，或者加大超深；c.地形复杂时，应注意钻孔整个长度上的抵抗线变化，避免因局部地方的抵抗线过小引起水平冲炮，造成飞石过远。 炮孔检查及排水。 装药前必须对炮孔进行逐一检查，检查时发现有淤堵的炮孔，可以先用炮棍清理，淤塞的泥浆用高压风吹出。关键部位的钻孔如果不能清出堵塞物来，就要在旁边重新钻孔，否则将严重影响爆破效果。 为了防止堵孔，应该做到：a.钻孔结束后及时将岩粉吹除干净，如79、若不能吹尽，就要适当加大超深，用作留存岩粉；b特别注意钻孔的开门，不要打成喇叭状孔口。钻凿过程中发现岩石破碎容易塌孔时，可以用加泥浆的方法固壁封缝；c钻孔时随时将孔口岩渣和碎石清除干净并整平，防止它们掉落孔内；d钻孔完成后要封好孔口，遇到雨天时要用泥土或岩粉在孔口作一小围堰，并用塑料布或油毡盖好，防止雨水把岩粉冲入孔内；e钻完孔后要尽快装药爆破。装药 装药量必须符合设计的药量，如发现孔位及抵抗线有所改变，应及时调整药量，但必须符合设计要求。装药时要用炮棍和炮锤装药。炮棍必须用木头、竹杆或塑料制作。如果炮孔孔壁岩石不平需用炮棍来清理，以保证装药顺畅。装药时根据设计的药量先在每一孔口放好要装的药，80、标明起爆药包位置。采用反向起爆的装药结构。装药时要注意是否装到位，中间有无空段，即经常用炮棍轻捣，保证密实。 当地形特殊或其它安全要求时采用间隔装药，把孔中炸药分成数段，使炸药的爆炸能量在岩石中比较均匀的分布。还可以改善爆破质量。在间隔装药时，上部药包顶至孔口的垂直距离不能小于孔边距。间隔装药段数不宜过多，分23段，但一般下部装药量要大于上部装药量。间隔装药时中间不装药部分一般用砂、岩粉等堵塞，不用捣固，只要倒入就可以，要注意控制好堵塞段的长度。也可以不填塞而用空气间隔。上下装药段可以用导爆索串连起来同时起爆，或分别装起爆药包，也可延迟起爆。填塞 爆破时必须填塞，而且要保证填塞质量。填塞长度与81、最小抵抗线、钻孔直径和爆破区环境有关。填塞长度要取钻孔直径的20-40倍或大于抵抗线，在干孔中堵塞物可以用细砂土、粘土或凿岩时的岩粉，要防止混进石块砸断起爆线。过程中要经常检查起爆线路，防止因堵塞损坏起爆线而引起瞎炮。2.4.6起爆网路本工程中采用孔内外非电微差起爆网路，多排孔微差爆破，以毫秒级微差间隔时间，一字型起爆具体见图3所示。基坑爆破采用排间微差一字型爆破目的是为了提高爆破质量，减少爆破震动，改善爆破效果，减少爆破次数，增加一次爆破方量，提高工效。根据需要在炮孔中装不同段别的非电毫秒雷管，一般同排同段。为严格控制单响起爆药量，如同排一段单响药量过大，则在排内再根据需要装不同段别的非电毫82、秒雷管。孔外分段的导爆管及雷管必须采取有效的保护措施，如放在不易被石块砸到的地方，用草袋或麻袋裹覆。2.5安全分析与技术措施爆破施工的重要目的是在完成爆破达到工程目的的同时，通过选择合理的孔网参数、分段延时等措施，以控制爆破可能引起的各种危害，包括震动、个别飞石、空气冲击波、爆破灰尘和毒气等对周围的危害。2.5.1 爆破公害控制2.5.1.1 爆破振动3、爆破安全(三)、爆破震动1、我国爆破安全规程第6.2.2条规定，一般建、构筑物的爆破地震安全性应满足安全振动速度的要求，并对主要类型的建筑物的安全质点震动速度值有如下规定：建、构筑物类型安全震速cm/s（50Hz100 Hz）土窑洞、土呸房、83、毛石房屋1.11.5一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物2.73.0钢筋混凝土框架房屋4.25.0根据规定，结合实际实地周边环境的建构筑物类型，控制最大单响安全起爆药量。楼房爆破震速（参照钢筋混凝土框架房屋）控制在4.0cm/s以内。具体根据爆破震动公式验算：QmaxR3（Vkp/K）3/a式中：Qmax最大单响起爆药量（kg）爆源离建筑物的距离(m)Vkp爆破震动速度(cm/s)、a爆破系数，本工程170、a1.8对于不同位置的爆破，因爆源与被保护建筑物的距离不同，单响起爆药量差别很大。见下表：距 离25米30米50米70米100米150米最大单响药量KgVkp=4.0cm/s（房屋）3052284、4166219326520每次爆破时需实际测量爆点与建筑物的距离，根据上表确定最大起爆药量。在每次钻孔时，要预先估计该位置最大单响药量，以确定孔距、排距。因采用多排孔微差爆破技术，实际爆破时同段药量最大不会超过150Kg。在施工时靠近钟山医院时的炮孔做到单孔单响（单孔药量在25Kg），其余炮孔在25孔一响，故能保证将爆破震速控制在安全要求以内。2、爆破飞石个别飞石可由Lundborg式计算 ：式中：q-炸药单耗；-炮孔直径，中深孔爆破取90mm； k=0.35 Kg/m3，得Rf=31.5米，小于最小安全距离。本工程爆破环境复杂，故需要采取适当的技术与施工措施。 严格控制爆破作用指数n，n控制85、在0.60.7之间，严禁抛掷爆破。在相对安全作业点进行试爆，确定合理的爆破单耗值。在相对危险点作业爆破时取小值。绝不能因挖方要求块度小而任意加大药量以提高破碎度，必须避免单耗失控。施工时慎重对待断层、软弱带、张开裂隙、成组发育的节理等地质构造，采取调整孔网参数、间隔堵塞、调整药量等技术措施。孔口必须堵塞，堵塞材料用半干黏土，或粘性沙土，不得混有碎石。堵塞段长度须大于最小抵抗线，并堵塞紧密。保证堵塞质量，不但要保证堵塞长度，而且保证密实。多排爆破时要选择合理的延迟时间，防止因前排带炮造成后排最小抵抗线大小与方向失控。将抵抗线方向避开重点保护目标；为保证人员、设备的安全，划定爆破警戒范围，爆破前人86、员撤至警戒范围以外。孔口及爆区上方采用专用炮被覆盖，具体参见防护示意图5所示。3、空气冲击波中深孔微差爆破，爆破冲击波可以忽略不计，预裂爆破时，采用图3防护方式防护。4、盲炮处理发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。若不能处理，应在附近设明显标志，并采取相应的安全措施；处理盲炮时，无关人员不准在场，应在危险区边界设警戒，危险区内禁止其他作业；处理盲炮参照爆破安全规程规定实施。（四）、安全措施1 一般安全措施 (1)成立安全组织。由一名项目副经理负责领导，每个作业组设安全员一名，做到安全工作，从上到下，层层专人管。 (2)参加作业人员，要遵守各项管理规定。做到不该去的地方不去，不该摸的东西87、不摸，不该拿的东西不拿；不打架、不斗殴、不赌博；做好防火防盗工作。 (3)进场作业戴安全帽，行动时要注意安全，避免摔伤或扭脚。 (4)每道工序，应严格按照操作规程办事，不蛮干、不违章、不准上下重叠作业。 (5)同友邻单位交叉作业时，要在项目部统一安排下，按要求作业。 (6)穿孔作业，应严格按照爆破设计方案和技术人员具体指点和要求穿孔。对孔位、孔距、孔深、孔向要力求准确，保质保量，不准出“废品”，以确保爆破最佳效果。 (7)夜间作业，应有照明，不准摸黑作业。2 爆破作业安全措施 (1)药包制作时，按指定场所进行，不准超出指定范围。制作和装填药包过程中不准抽烟，场外设临时警戒人员，严禁外人入内。 88、(2)制作药包应按设计规定的药量，不准随意增减，不同重量的药包，不同段别的雷管要分别放置，防止出现差错。 (3)向孔内装填药量，用木质填塞棒将药包轻轻送入孔底，填土时先轻后重，力求填满捣实，防止损伤脚线。 (4)线路联网时，按规定操作，防止联错、漏接，保证可靠起爆。 (5)做好爆破防护工作，炮被防护注意搭接，避免死角。3 爆破器材管理安全措施 爆炸物品管理，应严格按民爆条例、细则有关规定和当地公安部门的要求执行，具体做法是： (1)炸药、雷管运输先办手续，分车装运，派专人押送。 (2)炸药、雷管分库存放。 (3)剩余炸药、雷管当天退回炸药库，不在厂内过夜。 (4)严格领发、清退手续，指定专人造89、册登记，做到帐物相符，不出差错，不遗失，不流落社会。4爆破安全警戒措施 (1)爆破前所有人员和机械、车辆、器材一律撤至指定的安全地点。安全警戒半径以爆破区边界为半径，室内50m，室外100m。 (2)爆破安全警戒人员，每个警戒点派人警戒。警戒人员除完成规定的警戒任务外，还要注意自身安全。 (3)每次爆破的通迅联络方式、信号、标记等规定，由专门会议商定。 (4)每次爆破完毕后，爆破技术人员对现场检查，确认无险情后，方可解除警戒。 (5)每次爆破提前通知，准时到位，不得擅自离岗和提前撤岗。 (6)统一使用对讲机，开通指定频道，指挥联络。 (7)各警戒点、清场队、爆破人员要准确清楚迅速报告情况，遇有90、紧急情况和疑难问题要及时请示报告。 (8)各组人员要认真负责，服从命令听指挥，不得疏忽遗漏一个死角，确保万无一失，在执行任务中哪一个环节出了差错或不负责任引起后果，要追究责任，严肃处理。 (9)每次爆破当天上午由指挥部向有关单位、人员发出安民告示。(10)警戒时间。爆破起爆前半小时开始警戒，爆破前15分钟进行交通管制。爆破后无异常情况，解除警戒。5.7土方外运垂直、水平运输a、基坑土方由挖掘机开挖逐层倒运到地面后，直接装车往外运；土方施工后期坡度较大汽车无法进入时可以用吊车吊出装车。b、考虑到附属结构出入口的基坑深度是逐渐减小的，因此可以将出入口看作出土坡道使用，应逐层后退开挖，随着开挖深度的91、增加，当出土坡道不能满足太拖拉爬坡要求后，改由两台挖掘机上下两层进行开挖，分层倒运，后期少量土方由吊车吊出。土方运输组织a、根据土方运输要求及现场总平面布置，施工现场运输车辆出入口以施工现场围挡布置为准，并结合施工现场交通，合理组织，尽量减少对现况交通的影响。为加快土方施工速度，在基坑两侧修筑出土便道，由汽车直接进入基坑进行土方运输。b、为提高城市环保及保持多机作业工作面，充分利用空间和时间，采用白天运输为辅、夜间运输为主的方法，以保持持续高产。5.8基坑土方回填回填土施工组织基坑回填应在车站结构顶板达到设计强度以后进行，回填土取土要符合回填土要求。填土前先在顶板防水层上做好混凝土保护层，并在92、保护层混凝土强度达到设计要求后开始回填，保证顶板防水层在土方回填过程中不受损害。基坑土方回填的施工进度要与车站结构施工进度保持一致，回填顺序与结构施工顺序相同。回填的原则是结构顶板以上0.5m内必须采用粘土回填，且应采用人工使用小型机具夯填；结构顶板以上超过0.5m部分的土方回填料除淤泥、粉砂、杂土、有机质含量大于8%的腐植土、过湿土和大于15cm石块外均可回填，该部分回填采用大型土方机械进行。填料要求填方土料要符合设计要求，保证填方的强度与稳定性，当设计无要求时，要采用粘性土进行回填，填方土的含水量符合压实要求，使用前必须做最佳密实度和最佳含水量试验；回填时要在最佳含水量情况下进行夯实碾压。93、施工方法填土、压实a.填土前顶板防水层和保护层要经监理工程师检验合格后，方可进行填土施工。当填方用土采用透水性良好的土料时，回填时可不受含水量的限制，但应分层填筑、摊铺、压实；当填方用土采用透水性不良及不透水的土料时，除必须分层填筑、摊铺、压实外，还应控制其含水量接近最优含水量(相差2%)时，方可进行填筑。b.各类回填土使用前，要分别取样测定其最大干容重和最佳含水量并做压实试验，确定填料含水量控制范围、摊铺厚度和压实密度等参数。若采用不同类土回填时，应按下述方法有规则的分层铺填，将透水性大的土层放在透水性较小的土层之下，不得混填。边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基层稳定，防止填方内94、形成水囊和产生滑坡。c.分层摊铺，每层松铺厚度应根据现场压实试验确定，一般来说，顶板以上0.5m范围内的回填土采用人工使用小型机具夯填，松铺厚度20cm，夯实方法为一夯压半夯。结构顶板以上超过0.5m部分的土方回填采用大型土方机械进行，其松铺厚度一般为30cm左右。d.填筑土方时，在翻斗车将土运到现场倾倒后，用推土机将土均匀地摊铺开，且大致平整，以保证对土方的均匀压实。每层填土压实之前均要在现场按规定取样测试填土含水量。当土料含水量超过最优含水量2%时，应翻晒土料降低含水量；当土料含水量低于最优含水量2%时，应洒水使其含水量接近最优含水量。只有当土料含水量在是最佳含水量的2%范围内时，才可进行95、碾压。e.基坑回填碾压密实度应满足地面工程设计要求，并不得小于95%（重锤击实标准）。f.填土可分区大面积分层进行，各区之间的高差不大于50cm。每天的完工面应平整压实，做好流水坡，不得积水。g.回填时机械或机具不得碰撞防水保护层。结构顶板5cm范围内以及应采用人工使用小型机具夯填。采用机械压碾时，宜薄填、慢行、先轻后重、反复压碾。压碾时的搭接宽度不小于20cm。h.填筑过程中不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水现象。雨季回填土方时，应抓紧晴天，集中力量，分段施工，工序紧凑，取、运、平、压各环节紧跟作业。雨季施工时应作好填方面排水，尽量做到雨前将摊铺的松土压实完毕，否则复工时应恢复含水量标准才可96、施碾。i.土方回填施工每天须详细记录填筑范围及厚度。试验和检验用于填方的各种主要填料，应在开工28天前，结合施工段选择面积约为200m2的试验场地进行现场压实试验，以确定每层松铺厚度等技术指标，并将试验结果报监理工程师审批。现场压实试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，即可作该种填料施工时使用的依据。管线位置土方回填应注意对管线的保护必须在管线结构强度达到设计强度后进行回填，回填用土必须过筛，土壤中不得含有粒径大于5cm的块石，土块应打碎后回填，密实97、度应符合规范要求。5.9 施工监测与信息处理监测目的在施工过程中，由于土体的应力条件发生变化，将导致基坑周围土体发生位移及相应的地面变形。因此要在施工过程中对支护体系、基坑周围土体变形、地下水位变化及道路沉降及成型主体结构等进行监测，监测的数据要及时反馈，以便根据监测数据及时对采取基坑进行必要的措施，避免发生安全事故，同时也避免对周边建（构）筑物、周边道路、周边环境造成不良影响。监测内容根据本工程的特点确定的监测项目、测点布置、监测仪器、量测频率见图5.9-1：监测点横断面布置图、监控量测项目表。在施工中应严格控制，并加强监测。出现异常情况，监测频率应加大，直至跟踪监测。序号监测项目位置或监测98、对象仪器监测精度测点布置监测频率1桩顶水平位移围护桩上端部经纬仪1.0mm间距1015米12次/天2土体测向变形靠近围护结构的周边土体侧斜管，侧斜仪1.0mm24孔，同一孔测点间距0.5m1次/天3桩体变形围护桩内侧斜管，侧斜仪1.0mm孔间距1520m，测点间距0.5m12次/天4地下水位基坑周边水位管，水位计5.0mm孔间距1525m1次/天5建筑物的沉降，倾斜基坑周边须保护的建筑物水准仪，经纬仪1.0mm孔间距1520m1次/天6地面沉降基坑周边地面水准仪1.0mm孔间距1520m注：17地下管线沉降和位移管线接头水准仪，经纬仪1.0mm间距510m注：28桩体内力围护桩内钢筋应力计1/99、100（F.s）2点12次/天9空隙水压力围护土体空隙水压力计1Pa24孔，同一孔测点间距23m1次/天10围护桩侧向土压力围护桩后和嵌固段围护桩前土压力盒1/100（F.s）34孔，同一孔测点间距23m1次/天11锚锁轴力监测旋转一典型断面埋设一组监测点应变仪1/100（F.s）按设计要求张拉、锁定，锁定后经常检查锚杆工作年情况 监测的项目允许值监测项目允许值见下表。 监测项目允许值 量测项目单位允许值地表下沉mm30mm围护桩桩顶水平位移、沉降mm总位移、沉降40 mm基底沉降（隆起）mm3mm/d围护桩测斜mm2.5mm/d主体箱型结构沉降mm总沉降10 mm周边建筑沉降mm25mm支撑100、轴力KN支撑轴力设计最大轴力的80%边坡位移mm25mm监测的施工组织针对本工程的特点，组建监测组织机构，监测组织机构见图12-2：监测组织机构图。施工开始后，本单位人将建立专门监测组。对方案及监测结果做出决策对监测方案进行审核，对监测数据进行分析评价制订监测方案，负责数据处理布置、监测测点项目经理项目总工程师监测负责人监测小组图5.9-2 监测组织机构图坑底变形监测测点布置在基坑中纵向布置测点，纵向每隔15米设一断面。每个断面设三个测点，其中：纵轴中线上一个点，左右侧各一点，用以测量坑底垂直沉降（隆起）变量。测点的埋设基坑开挖至基底进行垫层砼浇注后，在坑底钻孔20cm，打入19cm长22钢筋101、头，钢筋头露出坑底1 cm。其中纵轴中线上一个点，左右侧各一点。测点布设见图12-3：基底沉降（隆起）测点布设图（单位：mm）。图12-3 基底沉降（隆起）测点布设图量测方法用精密水准仪进行二等水准测量基底测点的垂直沉降、隆起。测量频率： 1次/1-2天，直至主体底板砼浇注。测量仪器：精密水准仪。基坑周围地表沉降监测测点布设测点布设基坑外0.5、2m、5m、10m、18m处，可钻（或挖）40cm深的孔，竖直放入22的圆头钢筋，钢筋与孔壁之间填充水泥砂浆固定，钢筋圆头端露出地面1cm。在混凝土或建筑物基础等比较坚硬的结构面上，可打入水泥钉在其上划十字，再用红油漆以标识，作为测点，沿车站纵向每隔1102、015m设一个监测断面，每个断面4个测点。沉降测点图见图5.9-4：沉降点布置细部图。图5.9-4 沉降点布置细部图测量方法沉降观测采用二等水准单程单测站量测，所测高差较差应0.7 mm（其中n为测站数）。观测应坚持四固原则。即施测人员固定、测站位置固定、测量延续时间固定、施测顺序固定。以确保观测数据的质量。围护桩桩体测斜测点布设测点布设在灌注桩内。孔深根据桩长来确定，1825m不等。PVC测管在维护桩未进行浇筑砼前放入，测管必须保持垂直，测管应高出桩顶510cm，四周C25混凝土灌注后，顶面做好标记加以保护。该孔如埋设在围护桩外土体中，可同时当水位观测孔使用。量测测试时沿预先埋好的测斜管沿垂103、直于隧道轴线方向（A向）导槽（或平行于隧道轴线方向：B向）自下而上每隔一米测读一次直至孔口，得各测点位置上读数Ai(+)、Ai(-)或者说Bi(+)、Bi(-)。其中“+”与“-”向为探头绕导管轴旋转180位置。量测施工详见图5.9-5：深层土体水平位移量测示意图。图5.9-5 深层土体水平位移量测示意图地下水位监测测点布设测点沿基坑周边各边布设12孔，采用地质钻孔机钻孔成型后，放入PVC专用测管，四周用细沙或混凝土填实。测量将探头沿钻孔套管缓慢放下，当测头接水面时，蜂呜器响，读取孔口标志点处测尺读数a，重复一次得读数b。周边建筑物沉降监测周边建筑沉降同地表沉降监测一样，在待监测建筑物基础或边104、墙埋设水准点，使用二等水准测量，计算以及仪器设备测量精度均要满足国家建筑变形测量规范。 基坑外土压力监测基坑外土压力使用钢弦式土应力计、钢弦式频率接收仪监测，监测精度：0.1Mpa；埋设于基坑背后土体中，基坑土方开挖，周边应力场发生应力变化，引起土压力应变计盒振动频率的变动，经频率接收仪接收处理后测定土体应力变化。监测数据处理及反馈监测数据管理由于地下工程施工难度较大，监测后要对各种监测数据及时进行整理分析，判断其稳定性并及时反馈到施工中去，指导施工。监测数据分析取得监测数据后，根据散点图的数据分布状况，选择具有代表性的函数，进行多项式回归，预测测点可能出现最终位移值，预测结构的安全性，评价施105、工方法，确定工程技术措施。监测数据反馈信息化施工要求以监测结果评价施工方法，确定工程技术措施。因此，对每一测点的监测结果要根据管理基准和位移速率（mm/d）等综合判断结构和建筑物的安全状况。为确保监测结果的质量，加强信息反馈速度，全部监测数据及图表均由计算机管理，并向驻地监理工程师、设计单位及监测中心提交监测周报或月报。监测质量的保证措施监测工作严格按既定的施工监测与信息反馈实施大纲进行。测点布置力求合理，能反映出施工过程中结构的实际变形及对周围建筑物的影响程度。监测仪器及测试元件必须是正规厂家的合格产品，测试元件要有合格证，监测仪器要定期校核、标定。测点埋设要求位置准确，安全稳固，且有醒目的106、保护标志。监测数据应及时整理分析，并以日报、周报、月报的形式分别报送各有关单位。当发现监测数据异常，立即复测，并检查监测仪器、测试方法及计算过程，确认无误后，立即上报给甲方、监理及单位主管，以便及时采取措施。5.10基坑开挖预案5.10.1雨季施工及防暴雨、台风措施(1)设立抢险机构成立抗台风、抗洪抢险领导小组，配备充足的设备与人员，平时进行预防与监测工作，在台风、暴雨来临时立即组织进行现场抢险工作，确保安全，避免损失。(2）降雨过程中，采取以下措施减小其影响：停止露天作业，设专人巡回检查。施工便道、料库、机修区段、生活区段及时将水排至低洼处或排水管道。开挖基坑及其它低洼处时用大功率抽水机随时107、抽水至排水管网。必要时，用草袋装砂围挡受洪水影响较大的区域及明挖段的施工便道。对变配电设备设置可靠的防雷装置并设专人看守。采用砂袋围挡水泥库、变配电设备等工地设施。施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅的地方。检查排水设备及管网的可靠性，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，增设临时排水沟槽，备足抽水机具。现场和基坑内设置顺畅的排水系统；基坑开挖严格按设计坡度进行，暴雨来临前突击对边坡进行铺彩条布防护；每个开挖段设2-4个集水坑。临时结构物及脚手架进行防台风设计；钢材架空存放并有防雨覆盖措施；水泥、防水材料、油料等主要材料设库房存放；大型机械设备有防雨防雷电措施，台风前放下吊车臂。5.10108、.2基坑围护结构向基坑侧产生较大位移。出现这种情况主要是因为明挖基坑未能分层开挖、分层支护或一次开挖高度过大。对此，采用如下处理措施：(1)停止开挖。(2)尽快回填超挖土方或堆土反压。(3)调整分层开挖的高度，每层开挖后立即进行喷锚与支撑作业，封闭并加固基坑周边土体.5.10.3边坡失稳的预防处理措施(1)边坡开挖后，及时施做锚喷支护或土钉墙支护。(2)边坡顶车辆限载限速通行。(3)布设边坡顶变形监测点，定期观测地层变形值，若位移超过限值，停止基坑内施工并立即采取注浆加固措施。第六章 安全保证措施一、现场安全施工保证措施安全生产是国家的一项重要政策，企业的性质和生产目的决定了 “科学施工，安全109、生产”、“安全第一，预防为主”是我们的首要责任。搞好企业工地安全生产，对于保护劳动者在生产过程中的安全和健康具有十分重要的意义。1、安全管理目标坚持“百年大计，质量第一；工程建设，安全为本”的原则，做到“三无三消灭、一创建、一力争”即无因工死亡事故、无交通死亡事故、无火灾洪灾事故。消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故，年重伤率控制在0.6以下；创建市安全样板工地；力争进入省优行列。制定严格的安全管理考核办法，将管理目标进行分解，横向到业务部门，纵向到班组，一级保一级，层层抓落实。把安全生产目标管理同经济承包责任制结合起来，作为考查责任人实绩的一项重要内容，并同评先评优挂钩，对达不到安全生产110、指标的行使否决权。2、安全保证体系（1）建立健全安全管理组织,成立以项目经理为安全第一责任人、党工委书记、总工程师为安全生产直接责任人的安全生产管理领导小组。项目部设专职安全工程师，各工程队设安全员,各作业点设安全监督岗。（2）完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工种的特点制定相应的安全管理制度，并逐级分解落实。（3）建立安全生产岗位责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，项目部与各工程队、各工程队与各工班层层签定安全包保责任状，做到纵向到底，横向到边，不留死角。详见安全生产组织保证体系图（图6-1）。项目部安全生产领导小组组 长：项目经理副组长：项目副经理工程部部长安全部部111、长设备部部长专职工程师施工队队长队安全生产领导小组组 长：队长副组长：副队长 技术负责人安质部长专职安全员工 班 长兼职安全员质量部部长物资部部长图6-1 安全生产组织保证体系图3、安全施工措施1、安全用电施工现场临时用电必须编制施工方案，并有可靠的安全技术措施，上报审批后才能进行。1)接地保护：在各用电点的配电箱周围，用2m长的5#角钢2根埋入地下作为接地极，用一根254的镀锌扁钢与接地极焊接后，引至配电箱的接地排上。接地排从变电所馈出的低压电缆的零线相接，构成重复接地系统。接地电阻1。各用电设备的金属外壳用接地地线与接地排相接。2)电气联锁保护：为保证设备运行的安全可靠，电气系统进行联锁控112、制，即上级流程未动作，下级流程无法动作；上级流程停止，下级所有流程自动跳闸，这样防止自启动和误操作带来的不安全因数。3)相序保护：用电设备在运转时，不应随意更换相序，若发生意外，相序继电器应自动切断电源。4)防雷保护：在变电所装设独立避雷针，在高压侧装设阀式避雷针，故在低压侧装设避雷器或击穿保险器。5)现场施工用电必须采用三相五线制。6)照明与动力用电严禁混用，插座上标明设备使用名称。7)电缆线及支线架设必须架空或埋地，架空敷设必须采用绝缘子，不准直接扎在金属构架上，严禁用金属裸线绑扎。8)电缆的接头不许埋设和架空。必须接入线盒并附在墙上；接线盒内应能防水、防尘、防机械损伤，并应远离易燃、易爆113、易腐蚀场所。9)配电系统设置总配电箱、分配电箱、开关箱，实行“三级配电二级保护”。每台用电设备配备有各自专用的开关箱，实行“一机一闸”制。除照明电器外，严禁用同一个开关箱直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。10)所有配电箱、开关箱必须编号，箱内电气完好匹配。11)移动电箱内动力与照明严禁合置。12)开关箱的电源线长度不得大于30cm，并与其控制固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。13)照明动力线路的架设必须顺直，绝缘良好，电力线架设高度、照明度符合相关要求；所有电器设备有安全保护装置，符合安全操作规程，禁止违章用电。14)施工现场临时用电建立安全技术档案。制订电气安全操作规程、电气安114、装规程、运行管理规定、电气维修检查制度，电工交接班纪录、接地电阻测试纪录和漏电开关测试纪录。15)在施工现场专用的电源中性点直接接地的220/380V用电线路中采用TN-S接零保护系统，严禁采用TN-C接零保护系统。电气设备的金属外壳与保护零线连接。16)接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，一组2根接地体之间间距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地电阻符合规定。17)接地体的接地电阻不得大于4。保护零线每一重复接地装置的接地电阻值应不大于10。并由电工每月检测一次，做好原始记录。18)保护零线必须选择不小于10mm2的绝缘铜线，统一标志为绿/黄双色线，在任何情况下不准使用绿/黄双色115、线作负荷线。19)所有电机、电器、照明器具、手持电动工具的金属外壳，不带电的外露导电部分，应做保护接零。20)施工现场灯具距地面不得低于3m，室内灯具不得低于2.4m。现场固定照明要全面布置，并必须采用保护接零。21)装、维修或拆除临时用电工程，由电工完成。电工作业配戴必要的个人防护用品，并严格遵守电工安全操作规程持证上岗，现场的电器设备，输配电线路的维修，抢修时保证配有至少二名电工，做好监护工作。电工严格按“装得安全、用得正确、修得及时、拆得彻底”的方针进行日常操作。22)电焊机有可靠的防雨措施。一、二次线（电源、龙头）接线处有齐全的防护罩，二次线使用线鼻子。电焊机外壳有良好的接地或接零保护116、。23)严禁将电线芯直接插入插座或将电线芯挂在电源开关上。2、基坑临边防护措施基坑的临边防护栏杆将按照(JGJ5999)标准严格执行，其他工作结构井的临边防护栏杆凡涉及到施工人员在结构层施工作业的都将制作标准型栏杆。3、基坑的垂直运输1)必须严格执行有关起重机械的标准和安全操作规程。2)吊运时，起重机司机与指挥人员采用统一规范的信号配合默契，二次传递指挥必须清楚明确。3)垂直吊运时，坑下作业人员都必须躲避，指挥人员站正位置，若因指挥需要，稍向外一点是允许的，但必须注意观察，并计划好发生紧急情况时的躲避路线。3、安全用火措施1)消防设施及防雨、防冻设施，每月检查一次，确保必要时使用。2)易燃、可117、燃气（液）的容器、氧气瓶等的安放和使用，均距明火10米以外，露天使用设有防晒装置。3)乙炔气瓶，设有防爆膜、安全阀或防止回火安全装置。使用时，不得放在架空线路、施工设备的垂直下方。4)在高处用火（如电焊、气焊、喷灯等）的下方周围可燃物应清除或采用不燃物遮盖，并设专人看火。5)临时建筑及仓库的设计及间距按国家现行有关防火规定执行。6)燃点低于28的桶装易燃液体，不得露天存放。7)危险品仓库的设置，符合下列规定：采用非燃烧物建造的轻型结构屋面；装设向外开启的门窗；装设避雷装置；按危险程度设置静电接地；氧气瓶仓库的室温，不高于35；易燃、易爆物品仓库的地面，不得采用易产生火花的材料建造。5、机械使用118、安全技术措施1)工程实施前，对投入的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经验收的不准使用，并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。2)严禁乱拖、乱拉电线，电源开关必须设挂锁安全箱，每天收工时，专人负责断开电源，严禁不懂机电人员乱开、乱动机械设备。3)各类大、中、型机具设备、压力容器、机动车辆，包括外借设备的进场，均要严格验检。若有安全防护装置不全、失灵的不准进场。进场的设备均要有安全操作规程和应配的消防器材。4)各类有牌照的运吊设备、车辆均做到牌照齐全，主动参加验审。5)机操人员认真遵守安全操作规程，穿戴好个人保护用品，持证上岗，每天作业要正确填写运转记录和例保记录。运吊设备上不留闲119、人。6)现场的大、中型机具设备及车辆设有专人负责、指挥作业，严禁无证指挥、无证操作。7)机操人员、驾驶员，不得随意经常加班加点，要认真做好季节性的劳动保护，保证精力充沛，做到上下班次交接，认真做好安全交底。8)木工间、钢筋制作间要有安全管理制度及安全作业规程，弯管钳、电焊机、电刨、电锯等金属外壳均要有可靠的保护接零，所有机具传动部位的防护罩均需齐全可靠，砂轮机、焊机不得放于木工间内，木工间设置禁烟标志，电线不可随地拖拉，刨花必须每天清扫处理，并配有相应的消防器材。6、爆破作业安全措施 施工前由技术负责人和安全负责人全面检查各项施工准备工作，逐级进行技术、安全交底和安全教育，使安全管理在技术、组120、织措施上均得到落实。爆破作业人员必须持证上岗，不得无证作业。 炸药、爆破器材的运输和保管必须遵守xx市公安机关的有关规定，专人负责保管，不得私存、私运。经常对炸药、雷管等爆破物品的质量进行定期或不定期检查，过期或变质的爆破物品禁止发放、使用。 钻孔时不得在残留炮眼位置进行。 装药时必须严格按照钻爆设计进行操作，场地内不得进行气焊和电焊作业。做好炮孔的堵塞工作，并加强覆盖，减少飞石和噪音。 爆破作业后必须进行通风排烟，使有害气体浓度降至规定范围内，经检测合格后方可进行下一步施工。 如发现哑炮必须立即通知现场爆破技术人员，并按有关规定由有经验的爆破技术人员处理。 意外事故预防措施进药时严格检查炸药121、雷管、导爆管及起爆器的质量，做到不合格的爆破物品严禁入场。在施工过程中，认真检查所有爆破物品和爆破器材过期受潮的炸药和雷管严禁使用。认真抓好管理，爆破物品专人看管、定量供应、及时检查。在施工中，严格地按照设计要求控制装药量，并由专人负责认真做好导爆管与雷管连接，做好炮孔的堵塞。必须由专职的爆破员进行爆破，所有的爆破器具必须符合爆破安全规程的有关要求。一旦出现瞎炮,应及时查出哑炮原因,相应地 进行冲洗炸药,掏出炮泥重新装药,查出错误联线,或在距哑炮0.3m处钻平行孔装药起爆哑炮。认真地做好地震量测，以便及时地调整参数，以免危及周围建筑物。火工品管理。对爆破物品的储存、运输、使用严格按照xx市公122、安局关于对爆炸物品的有关规定进行，项目部由公安干警负责对爆破物品的专门管理。按照防火防爆的有关规定设置油库、危险品库等临时性建筑物。7、高空作业的安全技术措施1)凡从事高空作业人员必须经体检合格方可从事此项工作。2)凡在高处绑扎钢筋、支模或浇注砼均必须在搭设好并经检查牢靠合格的脚手架和施工平台，铺设好的脚手板不得有探头或活动板；脚手架高宽比必须大于3：1，并设有缆风绳或剪刀撑，以确保安全。3)凡上高作业人员必须配戴好安全帽、系好安全带、穿好防滑鞋。4)凡进行吊装作业时，要设安全警示标，设置安全防护区，非工作人员不准入内，并且要上下呼应对答，互相关照；在基坑内上物或下物须尽量采用机械，若用人工运123、送时，必须重量适当、把牢，不准上抛或掷下。5)在脚手板或平台上工作时，必须集中精力注意安全，严禁说笑、打闹。6)脚手架或平台外侧设置一道至两道防护栏，必要时挂防护网；脚手架上不准堆放杆件、器具；施工用具装在工具袋内，防止乱放掉下伤人。7)施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等应牢固可靠，经验收合格后方可使用；架子工应符合建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-90)和建筑安装工人安全技术操作规程(1980.5.20)规定要求。8)施工中严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证现场安全防护设施的投入，使安全施工建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。8、消防措124、施开工前对全体干部职工进行消防安全知识的宣传教育，组织消防安全知识培训、消防演习训练，增强消防安全意识，形成良好的消防习惯。建立以项目经理为第一责任人的防火领导小组和义务消防队、落实班组防火员。层层签订消防责任书，把消防责任落实到重点防火班组、重点工作岗位，落实到责任人头上。施工现场必须配备足够的消防器材，安排专人负责维护、管理、定期更新，并做好书面记录。现场动火作业必须执行审批记录，并明确一、二、三级动火作业手续，落实防火监护人员。电焊工在动用明火时必须随身带好“二证”（电焊工操作证、动火许可证），“一器”（消防灭火器）、“一监护”（监护人职责交底书）。气割作业场所，必须清除易燃品，乙炔气和125、氧气存放距离大于5m，使用时二者的距离不得小于10m。按照防火防爆的有关规定设置油库、危险品库等临时性构筑物，易燃易爆物品堆放间，临时设施区要按规定配足消防器材。消防管理必须符合文件规范要求，建立灭火施救方案，自救的同时及时报警，现场设置独立电源的消防水泵。制定消防安全定期检查制，组织防火检查，督促火险隐患的定人定时定措施整改。严格按照规定使用电气设备，防止因使用不当而引起的电气火灾事故。宿舍内严禁堆放油漆、氧气、乙炔钢瓶等危险物品。施工区域内的材料堆放不得影响消防通道和灭火器材的使用。9、深基坑施工安全技术措施1)确保围护结构的质量。好的围护结构质量是深基坑安全施工的基础，施工过程中，我们将126、采取有效的措施，在对围护结构的垂直度、厚度、墙底标高、接缝质量、钢筋笼质量、混凝土密实度、主筋保护层厚度等进行严格的控制的同时，严格按设计和规范施工，确保分幅施工墙缝处的止水效果。2)确保地基加固的质量。基坑底抽条注浆、深搅加固是防止地下墙“踢脚”的有效措施，因此必须待地基加固已全部完成，并经抽样检测确认加固范围及加固体强度达到设计要求后才能进行基坑开挖。3)确保基坑降水的质量。为加快降水进度，确保降水质量须切实做到：每个井点承担的降水面积不得过大，开挖前降水时间不得少于20天，并通过观测井进行水位观测，确认基坑内地下水位已降至基坑底面以下3m后才能进行基坑土方开挖。4)处理好开挖和支撑的关系127、。在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分区分段、先支后挖、随挖随撑、快速封底”的原则，处理好开挖和支撑的关系，严格按照“时空效应原理”组织施工。5)及时封闭基坑。基坑开挖到位后及时施作垫层混凝土封底，不允许长时间暴露，并在最短的时间内将结构底板施作完毕，只有当结构底板混凝土有了一定的强度后，基坑安全才真正有了保障。6)信息化指导施工。制定严密的监测措施，用信息指导施工，发现问题及时处理，将事故制止在萌芽状态。7)编制深基坑施工各项应急预案。每项工作实施前，首先进行该工序的风险分析，如存在风险因素，提前制定应对预案，并配备相应物资和设备，对工作人员进行128、交底，做到有备无患。一旦发生险情时便可以做到“发现早，反应快，处理及时”，把损失降低到最小。安全用电及高压线保护：本工程将按照xx市建设委员会颁发的施工现场用电安全管理规定执行，对施工沿线高压线将采取严格的安全措施，并经管线单位认可，进行交底，对施工作业班组进行安全技术措施交底，并落实到责任人，并签订高压线保护交底书，对高压线保护制订相关的操作规程。吊车与高压线的回转半径符合国家对高压线的有关标准，严禁在高压线的下部吊运作业（把杆顶部超过与高压线的净空距离标准，严禁在高压线的一侧进行横向吊运作业）。对起重作业的各种索具，安全系数K8,起重索具定期检查，对断丝超标的、钢丝绳损坏的，及时予以报废，129、防止钢丝绳在吊运中被拉断，把杆反弹。严禁雨天、雾天在高压线附近作业。如特殊情况要吊运，必须制订相关的技术措施，扩大吊运距离。13、安装和拆除钢支撑的安全措施1)在安装和拆除钢管内支撑时，事前用安全警示标志在基坑内设好拆除隔离区，不准人员作业或通行。2)作业人员必须系好安全带，防止发生坠落事故。3)钢管或钢腰梁吊装前，必须经二人重复检查钢丝绳捆扎固定牢固后，方可吊装；按吊机回旋半径范围设置安全隔离区，严禁无关人员进入。4)钢管法兰连接螺栓拆除时，放入专用工具包，严禁抛掷。14、结构施工安全保证措施a. 在结构施工时，设专人对边坡变形、地表沉降、地下水位等进行观测与监控，以便采取措施，确保结构和人130、员安全。 b. 拆除的模板及连接件、支撑件时逐层传下或吊下，不得向下直接抛掷，防止伤人。c. 主体结构模板台车与整个外模滑架必须稳定可靠，并经过设计检算和现场试拼。d. 脚手架的搭设符合施工规范的要求，并按规定拆除，禁用推到或拉到的办法拆除。15、确保环境安全和施工安全的监控量测保证措施由具有丰富施工经验、监测经验、结构受力计算分析能力的工程技术人员组成专业监测小组，及时收集、整理各项监测资料，对资料进行计算、分析、对比，提出工序施工的调整意见及应采取的安全措施，保证整个工程安全、可靠。16、治安安全保卫措施建立保卫机构，统一领导治安保卫工作，派专职保卫干部，实行分片包干，协同作战。工地保安人131、员，实行三班值勤、夜间巡逻和出入大门登记制度。严格执行治安防范责任制度，层层签订治安责任协议书。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备加强管理。广泛展开法制宣传和“四防”教育，提高广大群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。经常开展防火、防爆和防盗为中心的安全教育，堵塞漏洞，发现隐患要及时采取措施，防止问题产生。为确保安全，在施工现场布置足够的照明灯光，警示标志，围护设施等。加强劳务管理，对民工进行法制、规章制度教育，对参加施工的民工进行审查、登记、造册。对可疑人员进行调查了解，做到心中有数，防止流串、在逃犯等坏人混入劳务队伍。18、周围建筑物及管线的保护地面附近建筑物较多，施工时，严格按设计要132、求进行施工，随时做好监控量测，确保万无一失。（1）对可能受到施工影响的建筑物在开工前进行检测、录像、登记。按监测设计布置量测点，施工中，随时监测，根据测量数据进行超前预测。（2）此段隧道的开挖采用人工开挖，科学控制循环进尺，开挖中加强支护。（3）实行信息化管理，做好超前预测预报工作，科学地指导施工。（4）按设计文件复查地下管线的准确埋设位置及走向，按防护设计方案进行保护。施工中若发现不明物体时，立即停止施工，待处理完毕后方可施工。4.安全教育（1）职工上岗前必须经过项目部、队和班组三级安全教育。教育计划由项目部安全领导小组办公室负责制定，各工程队安全员协助组织实施。项目部及各工程队的管理人员、133、专业工程技术人员都要进行安全教育，具体由项目部安全生产领导小组安排学习内容。（2）项目部主要进行安全基本知识、法规、法制教育；队级主要进行现场规章制度和遵章守纪教育；班组级主要进行本工种岗位安全操作及班组安全制度、纪律教育。（3）职工在通过三级安全教育后，经考核获得市劳动局或建委颁发的教育合格证后方可上岗。（4）未经安全教育的管理人员、施工人员，不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度较大的必须经过技术培训，未经培训合格者不准上岗。（5）特种工的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则GB5306-85号文执行。经过134、培训考试合格，获取操作证者方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，按期复审。（6）坚持工前布置、工中检查、工后讲解的三工安全教育制度，坚持开展安全月、安全周活动，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的观念，以推动安全生产经常化、群众化和制度化。第七章 文明施工、环境保护的保证措施一、文明环保目标认真贯彻落实国家、江苏省及xx市文明施工、环境保护和生态保护等方面的法规和规定，确保施工无粉尘、无水源污染，减少噪声不扰民，植被生态无破坏，群众投诉率为零，全面达到江苏省环境生态和文明施工各项标准、要求。做到文明施工受政府部门通报、批评率为零，环境保护受地方政府部门书面投诉率为零。争创 135、“xx市文明施工样板工地”。二、组织机构（1）文明施工成立文明施工管理组织（见图7-1）。项目经理部成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，来组织领导文明工地的创建活动，定期对工人进行文明施工教育和文明法规的学习，组织文明工地评比，进行定期的检查工作。组长：项目经理副组长：项目副经理、总工程师办 公 室工程技术部计划统计部物资设备部财 务 部派 出 所各工程队队长图7-1 文明施工管理组织机构图（2）环境保护建立环境保护组织，层层落实责任。成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，安质部、办公室、工程技术部、设备物资部和各施工队领导参加的环境保护领导小组。各施工队成立相应组织，班组长指定为班136、组的环境保护负责人。环境保护体系详见图7-2。环境保护领导小组组长：项目经理副组长：项目总工程师环保指标：符合国家环保要求责任制教育工作体系控制措施控制项目环保责任制环保奖惩条例环保法律法规噪声、水、粉尘（空气）建筑物、道路管线树木绿地工作环境具体对策技术措施行政措施政府上级主管部门检查项目部办公室有关业务科室各队队长工班组长现场和生活区环保工作提高环保意识掌握环保要求明确责任奖惩兑现明确项目采取的措施检查评比项目部检查评比消除隐患明确方向明确项目图7-2 环境保护体系框图三、文明环保施工管理制度文明施工：在工程施工中，加强文明施工管理，提高文明施工水平，创文明工地，使文明施工规范化、标准化、137、制度化是本投标人义不容辞的责任。施工中，本投标人将切实按照xx市施工现场文明施工的要求和xx地铁二号线工程安全生产、文明施工管理办法的要求，制定文明施工规章制度。环境保护：根据国家有关环保法规和本工程的特点，确定环境保护指标和保护重点。（1）环境保护指标 符合国家对环境保护的要求。 保护现场内外环境，避免由于施工污染、噪声或其他原因对公众身体或财产安全造成损失或伤害。（2）环境保护的重点 施工区域和施工现场的空气污染、水土流失、乱砍乱掘等。 附近河流的污染。 噪音的限制。 确保附近建筑、道路和桥梁的安全。四、文明施工、环境保护标准 施工现场实行封闭式管理。施工现场必须进行围蔽后方可进行施工，出138、入口设门卫，并建立门卫管理制度。施工现场须具备五牌二图，即：施工标牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌、文明施工管理牌和施工现场平面图及安全防火标志、器材分布图。工地内车辆出入口设置洗车台和沉淀池、高压冲洗水枪，驶出工地的机动车辆必须在工地出入口洗车场内冲洗干净方可上路行驶。 材料堆码工地的材料和设施不得堆放在围墙的外面。墙内的各种材料、设施必须按现场平面图的规划分类摆放整齐，标识清楚，散料要砌池围筑、材料要立杆设栏、块料要起堆叠放，堆放高度不得高于1.6米。 临时设施施工现场内设置的临时设施（办公室、宿舍、厨房、厕所、仓库等）统一采用砖砌墙体，锌铁瓦顶，内外墙面批荡刷白，达到宽敞、明亮、整139、洁。 场地管理施工现场无大面积积水，保持排水畅通、道路畅通。所有的泥浆、污水、废水必须经三级沉淀后排入下水道。施工现场做到工完场清，保持干净整洁。同时要设立垃圾池集中存放并及时清理。在施工现场醒目处张贴施工许可证、余泥渣土排放证、夜间施工许可证等证的复印件，悬挂五牌二图。防火管理施工现场的各种场所设置临时消防设施和配备足够的消防器材。按xx市公安局有关文件要求，严格执行临时动火“三级”审批制度，领取动火证后，方能动火作业。 各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定。室内不得堆放易燃品；严禁在木材加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所附近堆放。劳动保护进入施工现场人员，必须佩戴安全帽、胸牌，注浆作业，按规定带好防护用品。针对各工种的特点有计划按时配发保护用品。施工便道及运土车辆经过的市区道路，应有专人定时、不定时清扫，污染较严重的公用路段应用洒水车冲洗。