1、三级水电站场内交通工程路基土石方及绿化环保施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录1 工程综合说明11.1 工程概况11.2 主要施工项目及工程量21.3 合同工期要求41.4 现场自然条件41.5 现场施工条件52 工程施工总规划62.1 编制依据72.2 工期、质量、安全及成本目标72.3 施工总方案72.4 土石方调配方案92.5 工程施工特点及主要措施92.6 通车保证措施142.7 与其它标段的协调保证措施153 施工组织计划163.1 施工管理组织机构163.2 主要资源配置计划223.2、3 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法234 施工总平面布置244.1 布置原则及条件244.2 施工管理及生活营地254.3 主要施工辅助企业254.4 仓库系统264.5 砂石骨料加工系统274.6 混凝土拌和系统314.7 稳定土拌和站334.8 临时施工道路334.9 风、水、电及通讯系统354.10 碴场374.11 工地试验室374.12 其他设施384.13 平面布置图414.14 施工用地计划415 施工进度计划425.1 编制依据及原则425.2 主要控制性工期425.3 施工进度计划435.4 施工关键线路475.5 主要施工强度指标485.6 工程进度3、横道图及网络图495.7 进度保证措施496 路基土石方工程526.1 概述526.2 施工顺序536.3 施工布置536.4 路基开挖施工556.5 路基填筑施工576.6 土石方调配606.7 施工进度计划及强度分析616.8 主要资源配置626.9 施工质量控制措施636.10 施工安全措施637 路基防护工程637.1 概述647.2 施工顺序647.3 施工方法647.4 施工进度计划767.5 主要资源配置768 路面工程施工778.1 概述778.2 施工技术要求778.3 施工安排778.4 施工程序788.5 施工准备798.6 施工方法808.7 冬雨季施工888.8 夏季4、高温天气施工889 排水及桥、涵工程889.1 概述899.2 施工顺序909.3 杨家沟桥施工919.4 排水工程施工939.5 钢筋砼盖板涵施工939.6 施工注意事项959.7 主要资源配置9510 隧道工程施工9610.1 概述9610.2 施工布置9810.3 施工程序10010.4 施工方法10010.5 地质预报与不良地质洞段处理11510.6 施工期安全监测11810.7 进度计划及强度分析12010.8 资源配置计划12510.9 工期保证措施12710.10 质量及安全保证措施12911 沿线安全设施、绿化及环境保护工程13411.1 沿线安全设施施工13411.2 绿化及5、环境保护工程施工14212 施工测量和试验检验14712.1 施工测量14712.2 试验、检验15113 雨季及高温季节施工措施15713.1 雨季施工安排15813.2 高温施工保证措施16014 施工信息化管理16014.1 施工信息化管理的目标16014.2 施工信息化管理的基本内容16114.3 施工信息管理系统形成及运行16214.4 施工信息管理系统维护及安全运行措施16314.5 计算机硬件和软件16314.6 人员配备16414.7 竣工资料及施工记录的管理16415 质量保证体系及措施16515.1 质量方针、原则及目标16615.2 工程质量的控制标准16615.3 施工6、质量管理体系16615.4 工程质量控制点的设置16815.5 质量保证的行政管理措施17215.6 质量保证的技术措施17215.7 质量保证的资源配备17315.8 工程质量的控制措施17316 安全保证体系及措施17716.1 安全监控指标17716.2 安全保证体系17716.3 安全保证组织机构和人员17716.4 确保施工安全的方案17816.5 确保施工安全的保证措施17816.6 施工安全保证措施17916.7 保证安全的奖罚办法18116.8 防洪、防火、防盗及危爆物品管理措施18316.9 劳动安全措施18416.10 交通安全措施18516.11 爆破安全作业注意事项187、617 文明施工措施18617.1 文明施工的目标18617.2 文明施工的组织机构和实施方案18717.3 文明施工实施措施18817.4 文明施工考核、管理办法19018 环境保护措施19018.1 环境保护体系19018.2 环境保护的目标19118.3 环境保护措施19119 其它应说明的问题19519.1 廉政建设措施19519.2 预防疾病传播的措施19619.3 资金需求计划及保证措施19619.4 农忙季节和春节期间施工措施19819.5 合同管理措施19819.6 劳务管理措施19919.7 材料管理措施20019.8 设备管理措施20319.9 封闭管理措施20319.108、 缺陷责任期内的维护方案203表2 分项工程进度率计划（斜率图）204表3 工程管理曲线205表4 施工总平面布置206表5 施工工艺流程图2071 路基土石方开挖工艺流程图2072 路基填筑施工工艺流程图2083 级配碎石底基层施工工艺流程图2094 水泥稳定层碎石基层施工工艺流程图2105 水泥砼面板施工工艺流程图2126 隧道施工工艺流程图2147 盖板涵施工工艺流程图2188 预应力锚索施工流程图2199 TBS植被防护施工工艺框图22010 沿线设施施工方案22111 机电设备施工方案222表6 分项工程生产率和施工周期表223表7 施工总体计划表2241 工程综合说明1.1 工程概9、况XX水电站是XX江下游梯级开发的第三级水电站，位于XX省，交通条件较好，与建成通车和正在建设中的高等级公路已形成互通网络。3#公路起于电站坝址下游约3km处XX江大桥左岸桥头，线路起点高程为439.67m，在大坝下游约1.09km的杨家沟沟口右岸进入隧道（K3+104.00），在大坝上游1.50kmXX江左岸岸坡上出洞（K5+730.00），再沿XX江岸坡向上游展线延伸至豆沙溪沟口电站碴场，线路全长6.700km，其中隧道长2626m。线路在K2+787.84位置附近连接电站场内交通工程5#公路，并在隧道内连接左岸坝肩560m高程平台13#公路、左岸坝顶599.97m高程301#公路、左岸厂10、房进水口602.80m高程302#公路及303#公路。9#公路起于电站坝址下游约3km处XX江大桥左岸桥头，线路起点高程为439.67m，沿XX江左岸岸坡顺流而下展线，终于癞子沟上游200m处，路线全长0.96km。线路K0+000.00处与1#公路连接，K0+960.00处与电站对外交通公路连接。 本合同工程包括3#路K0+200.00K6+700.00段及9#公路工程的施工，路基宽10.512.0m，路面宽9.511.0m，水泥混凝土路面，极限最小平曲线半径30m，最大纵坡8.0%，设计荷载汽车80级；3#隧道长2626m，隧道净空为10.55.0m，设计荷载汽车60级。1.2 主要施工项11、目及工程量 本合同段主要施工项目包括： （1）路基土石方工程； （2）路面工程； （3）桥梁及涵洞工程； （4）隧道工程；（5）沿线设施及预埋管线工程； （6）防护工程； （7）绿化及环保工程等。3#路主要工程量见表1-1。表1-1 3#路主要工程量汇总表工程项目单位路基路面隧道桥涵绿化合计土石方开挖清理现场m28028880288土方开挖m319318054442193766石方开挖m33738004901377379078石方洞挖m3248343248343土石回填m33257032570路面水泥稳定碎石基层(厚150300mm)m31438814388水泥稳定碎石调平层（厚110200m12、m）m22507425074级配碎石底基层（厚200mm）m24524045240砼面板（360mm）m2506802507475754砼现浇砼m3200254628234481.7431263.74喷混凝土m320901149813588浆砌片石(含碴场)m34132925852843942钢筋混凝土盖板涵m234234截、排水沟槽m6030582011850钢筋t1313.26312.5611325.824型钢t218.3120.629218.941预应力锚索(1000KN级，3080m)根6161SNS防护网（Rx-050型）m229603203280砂浆锚杆根130605351359513、中空锚杆（2.54.5m）根5912059120注浆小导管（42，L=6.0m）根19991999TBS植被防护m25800058000撒播草种m2400040009#路主要工程量见表1-2。表1-2 9#路主要工程量汇总表工程项目单位路基路面绿化合计土石方开挖清理现场m296009600土方开挖m32177021770石方开挖m3224300224300土石回填m314401440路面水泥稳定碎石基层(厚150300mm)m32368.52368.5级配碎石底基层（厚200mm）m250905090砼面板（360mm）m21070010700砼现浇砼m326655321喷混凝土m21461214、14612浆砌片石m35565.82595824.8钢筋混凝土盖板涵m48.9548.95截、排水沟槽m10201020预应力锚索(1000KN级，3080m)根3939SNS防护网（Rx-050型）m2400400砂浆锚杆根73067306撒播草种m21001001.3 合同工期要求招标文件要求工期22个月，于2003年10月开工，2005年7月31日竣工；节点工期要求：（1）2004年3月底前完成3#公路明路部分及9#公路的路基工程的施工，且应形成路基简易通车条件；（2）2004年11月中旬前完成隧道工程至301#路部位的施工，2005年6月中旬前完成隧道工程至303#路部位的施工；（3）15、2005年7月31日前完成本标工程的施工。1.4 现场自然条件1.4.1 地形、地貌条件XX水电站地处XX江下游峡谷地段，区内山高谷深，XX江呈北东向流经电站区域，切割深度大于10001500m，谷坡陡峻，河道狭窄。电站工程区地貌属构造侵蚀深切割的中高山区，可见残存的三级剥夷面分布。XX江两岸阶地不发育，仅见零星分布的五级阶地。3#、9#公路位于地处XX水电站工程区XX江左岸，位于XX江左岸XX省雷波县白铁坝乡境内。现XX大桥以上两岸岸坡陡峻，峡谷地形完整。一般420m高程以下总体呈2540的缓坡，420680m高程为5075的陡坡，两岸谷肩高程680860m以上地形宽阔平缓。3#公路受枢纽布16、置、施工总布置及区域地形条件制约，布线条件差，隧道及路基工程量大，局部高填深挖难以避免。1.4.2 地质条件3#、9#公路所处XX水电站工程区出露的覆盖层主要为第四系坡积层、第四系崩坡积层、第四系滑坡堆积层、第四系洪积层，基岩为二叠系上统宣威组、峨眉山玄武岩、泥页岩沉积层、茅口组石灰岩。公路沿线覆盖层厚度深浅不一，块碎石及孤石含量多，孤石粒径一般13m，局部可达45m。隧道穿越区，上覆埋深一般50180m，最大可达250m，地层为二叠系峨眉山玄武岩第813层，岩性为致密状玄武岩、斑状玄武岩、含斑玄武岩、玄武质角砾集块熔岩等，岩体新鲜，强度较高。隧道沿线岩体新鲜较完整，嵌合紧密，岩体多呈块状次块17、状结构，地应力量值中等，地下水不活跃，围岩稳定性好，洞身围岩以类围岩为主。层间、层内错动带发育段局部围岩稳定性差，为类。遂洞进出口段围岩以类为主，局部为类。1.4.3 水文气侯条件工程区地处高山峡谷，属亚热带湿润气候，气温温和，雨量充足，植被茂盛。自海拔400m至1500m之间，年平均气温为19.712.2；极端最高气温4134.3；极端最低气温0.3-8.9；年降水量为547.3832.7mm，一日最大降水量为72.4130.4mm；510月为雨季，雨量约占全年88.483.7%。3#公路沿线冲沟发育，主要有粮站沟、大沙沟、寨边沟、杨家沟四条天然溪沟，沟水水流季节性较明显，主要为山区降雨汇流18、形成洪水，流量大且流速快，旱季大部分为干沟。9#路沿线小冲沟发育，山区降雨汇流成洪水，雨后为干沟。3#公路沿线地表沟水调查统计见表1-3。表1-3 3#路线过沟沟水调查统计资料沟名切割最大深度(m)切割最大宽度(m)沟水最大流量(m3/s)粮站沟520510枯水期无水，洪水期15大沙沟5101020枯水期无水，洪水期15寨边沟1020510枯水期无水，洪水期15杨家沟20402030长年流水，洪水期5101.5 现场施工条件 交通条件3#公路位于XX江左岸的雷波县境内，现有云南永善至XX雷波县的公路通过，右岸现有云南永善至绥江县的公路通过，左岸和右岸现有跨XX江大桥连通，但该桥限单车通行，荷载19、等级为15t，交通较为便利。 施工场地（1）弃碴场根据招标文件，3#路下游段及9#公路的弃碴运至癞子沟碴场堆放，3#公路上游段弃碴运至上游豆沙溪沟碴场堆放，其中部分微风化玄武岩作为筹建期砂石骨料料源在碴场回采。 （2）营地根据招标文件，拟在9#公路K0+200、3#公路K2+800、K6+300附近建设生产生活营地以及生产附属设施。进场后服从发包人根据施工规划的要求进行调整或协调。 材料供应用于本合同工程的钢材、水泥、炸药等由发包人供应，供应地点为工地仓库。其中炸药，发包人从2004年1月以后开始供应，之前由承包人自行解决；砂石料由承包人自行解决。在3#公路K2+800.00左侧、K6+20020、.00右侧、9#公路K0+530.00附近有场地设置砂石加工厂，生产本工程用砂石料。火工材料，开工初期，经与地方政府联系，拟从永善县物资局购买并利用其火工材料库，由永善县物资局及公安部门负责现场运输和退库等。块石、片石等石料，就近选捡路基开挖和洞挖料（微风化或新鲜的玄武岩）。粘土，3#路K0+700.00K2+800.00和K6+200.00K6+700.00路基挖方中粘土料丰富，基本符合公路工程用粘土质量要求，故本工程用粘土采用沿线路基开挖土料筛选。其它辅助材料，从附近地区采购。 水、电及通讯条件 生活用水，2004年7月后发包人提供生活饮用水，之前截用沟水，经净化处理合格后使用；生产用水由21、承包人自行解决，可在杨家沟内修建水池管引沟水供应9#路、3#路K0+200.00K4+800.00段生产用水，豆沙溪沟内修建水池管引沟水供应3#路K4+800.00K6+700.00段生产用水。 工程用电，发包人2004年5月在中心场提供施工用电源，之前由承包人自行解决。根据现场踏勘，工程现场无线电话已开通，长途电话也已开通，通讯条件较好。2 工程施工总规划2.1 编制依据 （1）本合同工程招标文件所规定的招标范围工程数量、质量标准、工期要求，设计图纸及补遗书等。 （2）现场踏勘情况。 （3）部颁及国家现行设计、施工及验收规范及招标文件提出的有关技术标准。 （4）我集团公司多年来的施工经验及施22、工水平。2.2 工期、质量、安全及成本目标 工期目标 招标文件要求工期22个月，本投标方案计划工期21个月，提前1个月完工。 施工质量目标 分项工程合格率100%，优良率90%以上，全段分部工程优良率100%，创部优质工程。 每项技术指标符合设计及规范要求，桥梁、隧道、路基、边坡、边沟等工程平顺、美观，隧道、防护、排水构筑物等内实外美，无损失2000元以上工程质量事故，无施工性工程缺陷。 安全目标 受伤率0.4%以下，无死亡、无重大安全事故、无恶性交通事故。 成本目标 以公路定额分析的工、料、机数量作为各工程项目的成本控制目标，实行目标成本管理，采取重奖重罚经济手段。节约能源，节约材料，各项经23、济指标达到部颁标准。2.3 施工总方案3#、9#路分五个作业区组织施工，分别在上、下游设置生产生活区，建设石料加工、混凝土与稳定土拌和系统、综合加工厂、机械设备修配厂等施工辅助企业；充分利用原有社会道路，布置临时道路6条，以满足分区组织施工和施工强度的需要。总体安排上以隧道工程施工为重点，首先形成隧道开挖作业面，尽快创造隧道进洞循环作业的条件，分两个作业面掘进，支护、衬砌、洞内路面跟进施工，确保关键线路项目的施工；公路拟沿设计线路形成便道，创造桥、涵、高挡墙部位先施工条件，分区、分段组织施工，路基开挖先行，防护工程跟进；路基形成后，底基层、水稳层分段半幅交错施工，混凝土路面半幅、分段顺序施工。24、分别形成上下游施工道路。下游，利用中心场至白铁坝乡村道路引临时施工道路，分别从3#路K0+200.00、K1+000.00、K2+000.00附近切入主线，优先沿设计路线形成K2+000.00K3+104.00段临时施工道路，组织杨家沟桥和洞脸施工；K2+000.00以下沿主线临时道路完成后，与中心场白铁坝乡村路形成循环道路，以满足下游工程项目施工的道路要求。上游，为减少与相邻标段的干扰，拟从永善至雷波县公路420m高程引线向上游展布，在豆沙溪沟本标碴场下游约100m、高程约500m处回头接本标2#生活区，切入3#公路；为尽快形成隧道上游施工工作面，开工后即从3#隧道出口下方，沿XX江左岸边坡25、斜坡地带用反铲和推土机边上行边形成坡度约20%25%的土石方挖方机械行走的道路，提前切入主线，在临时施工道路形成的同时修筑沿设计线路至上游洞口的施工便道。拟建立隧道、路基和路面等专业施工队，统一指挥和调配。以机械化施工为主导，结合现场特点配置一定量的小型机具和人工辅助施工。根据临时施工道路切入点的不同和设计道路的特点，将整个合同段分成5个施工区，施工区划分见表2-1。表2-1 工程作业分段特性表作业工段施工范围施工主要内容施工区9#路K0+000.00K0+960.00路基、路面、涵洞4道等施工区3#路K0+200.00K2+000.00路基、路面、涵洞8道等施工区3#路K2+000.00K326、+104.00路基、路面、涵洞4道、小桥1座等施工区3#路K3+104.00K5+730.002626m隧道洞挖、支护、衬砌、路面、排水等施工区3#路K5+730.00K6+700.00路基、路面、涵洞5道等隧道在洞口明挖和防护完成后开始从两端掘进，采用三臂凿岩台车钻孔，锚杆台车、砼湿喷台车跟进支护，钢模台车滞后约100m跟进衬砌。根据不同的围岩采取不同的掘进方式，类以上围岩采取先导洞，后全断面扩挖，周边光面爆破；洞口处施工采取边开挖边衬砌，洞身砼衬砌下游段配置2套穿行式钢模台车，上游段配置1套穿行式钢模台车。明路段，首先用反铲、推土机沿设计线路，边开挖边形成临时便道，组织足够的人力和机具跟进27、进行路基挡墙、桥涵施工。各施工区分段组织，形成路基开挖、桥涵与挡墙施工、填筑、边坡支护逐序跟进的施工循环。路面施工在相应段路基施工完成后开始进行，底基层、水稳层分段半幅交错施工，混凝土路面半幅、分段顺序施工。安全设施与绿化环保项目的施工，与路面工程施工相配合。其中绿化施工安排在春季，以保证成活率。 总体施工程序安排如下： （1）第一阶段（接到中标通知之日开工日2003年10月1日）迅速做好各项准备工作，为施工工作面的展开创造条件。 （2）第二阶段（工程开工2003年10月1日2003年12月15日）完成施工道路和临时设施修建，隧道施工和路基开挖全线展开。（3）第三阶段（2003年12月15日228、004年3月31日）完成路基施工，具备简易通车条件；隧道施工进入高峰期，从2004年4月1日起从上下游工作面同时进行洞身段施工。（4）第四阶段（2004年4月1日2004年9月30日），隧道高峰期施工，完成明路段路面混凝土面板施工。（5）第五阶段（2004年10月1日2005年6月15日），完成隧道、公路沿线设施及预埋管线和绿化等全部施工项目，具备竣工验收条件。（6）第六阶段（2005年6月16日2005年6月30日），进行竣工验收和局部扫尾。2.4 土石方调配方案本合同段挖方总量为106.7257万m3，其中路基开挖81.8914万m3，隧道开挖24.8343万m3，土石回填3.401万m329、，浆砌片石约4.98万m3，加工砂石料需料石约11.0万m3。施工中，回填土石考虑段内调运，浆砌片石在路基开挖料中拣选，其余按招标文件规定分别运至弃碴场，按监理工程师要求堆放。2.5 工程施工特点及主要措施 设计特点3#公路在设计上有以下几个主要特点：（1）设计标准为露天矿山二级。 （2）公路起于坝址下游约3km处下游XX江大桥左岸桥头，向上游布线，通过隧道绕避电站左岸坝肩、泄洪洞进水口、厂房进水口及区域陡峭地形段，隧道长2626m，沿线连接5#、13#、301#、302#、303#公路，公路全长6.700km。 （3）本标3#公路沿线设有钢筋砼盖板涵17座，小桥1座，9#公路钢筋砼盖板涵4座30、，排水涵洞工程量较大。 （4）沿线地形陡峭，高填深挖难以避免，浆砌片石约4.98万m3，工程量大。 （5）公路路基沿线覆盖层厚度深浅不一，块碎石及孤石含量多，孤石粒径一般13m，局部可达45m，基岩主要为玄武岩；隧道穿越区为玄武岩，岩性致密，岩体新鲜，强度较高。（6）场内公路交通网密集，1#公路与3#公路明路段平面距离短，立面高差大。（7）防护工程技术先进，新技术应用多，种类多。 工程施工特点与难点（1）工区附近对外交通为低等级公路，大型土石方设备进场有一定的困难。（2）工程量大且工期紧，隧道施工为控制性关键线路。 （3）3#路下游明路段，有乡村简易公路可以利用，但不能满足出碴要求；下游地形相31、对宽阔平缓，有利于组织工作面展开，但覆盖层砾石含量大，局部粒径45m，需要频繁的解炮跟进，施工难度大。（4）3#路上游明路段，与现有社会道路高差约220m，且地形陡峭，岩石出露早，临时施工道路形成困难。 （5）前期施工没有施工电源，需要建设砂石料加工、拌和等施工生产附属系统，临建设施工程量大。 （6）本标施工专业面广，技术较为复杂，各专业衔接密切，技术组织工作量大且复杂。 （7）在左岸与1#路、XX大桥同时开工，以及中心场砂石料加工系统即将开工等，施工中与相邻标段施工干扰大，相互制约，需要加强协调。 （8）3#隧道出口洞脸开挖、明线段路基开挖施工，直接威胁1#路上游段施工安全，进度也相互制约，32、需要采取特殊措施，减少干扰，确保安全生产。（9）因地形限制，大部分临时道路修筑在设计主线路上，本标线路下方为1#公路施工区和永善至雷波社会公路，施工区内、外交通保通任务重。（10）隧道围岩为玄武岩，强度高，掘进困难，且可能会有岩爆产生，安全可预见性差；洞内开挖、支护、混凝土衬砌交替施工干扰大，对施工组织的有序性、连续性、可靠性要求高。 （11）隧道施工单头掘进长约1466m，通风除尘难度大。 （12）用玄武岩加工砂石料，在国内比较少，成熟的经验不多，需要现场组织攻关，以保证砂石料质量和加工能力，同时需要根据砂石料的实际情况进行混凝土配合比试验。 采取的措施（1）加强组织机构 a 充分认识本标施33、工的特点、难点，严格按照标书要求的施工程序，技术要求组织施工。 b 选派责任心强、素质高，具有丰富施工经验的施工管理人员和队伍，配备先进的机械设备及物质装备。 c 设常住工地的专家组（由集团公司内及外聘的公路、隧道、砂石加工等专业技术专家组成），协助项目部解决各专业技术难题，并将成熟经验直接用于本工程，避免技术准备工作走弯路和提高技术指导工作的质量。 d 配备34个经验丰富的专职安全员，组建安全管理小组，负责安全措施的落实以及对外安全工作的协调。（2）技术管理措施 a 实施网络、形象进度管理制度。建立每单项工程、每季度、月进度网络计划和形象进度图，实行周形象进度控制、日进度调节，精心组织，精心34、施工，确保工期目标的实现。 b 结合本工程的实际情况，编制合理的施工组织设计，各单项工程开工前预先编制施工方案，向作业人员进行技术交底，每个单项工程和重要工序均编制作业指导书，严格按照作业指导书进行施工。（3）资源配置根据本工程的特点和需要及集团公司“组织经验丰富、精干、业绩良好的施工队伍，选用性能优良的机械设备及电气设备，进入XX水电站工程施工”的决策。本工程的资源配置拟： a 设备的配置：中标后，首先从西南各点抽调性能完好的设备进场，进行前期施工，然后根据施工进度，新购置锚杆台车2台、砼湿喷台车1台、三臂凿岩台车1台、VOLVO-A25D自卸汽车20台，用于本工程施工。 b 人员：选用特别35、能吃苦，具有丰富经验，业务素质高的各专业技术人员参与本工程建设；每专业高级职称12人，中级职称24人。 c 充分合理的利用工程资金，建立健全财务规章制度，做到专款专用，让每一笔资金发挥最大作用。 d 材料供应 中标后组织专人对工区附近地区的原材料供货商进行调查，建立合格分供方名册，完善采购渠道，保证施工物资供应； 针对岩石强度高凿岩困难的特点，凿岩设备按常规生产能力的70%考虑，供风能力相应加强30%；选择优质钻头并备足消耗件和易损配、备件。 建立材料计划制度。单项工程开工前应编制材料计划，分别编制年度计划、季度计划、月计划、若有必要则编制周计划；做到各种物资计划结合工程实际，编制合理，做到即36、不影响工程施工，又不造成物资的积压（4）人员培训措施 a 施工人员进场前，组织进行质量、安全培训，施工过程中结合本工程特点边生产边组织技能培训和技能竞赛。 b 对于特殊工种，需要持证上岗的一律持证上岗，并针对各个不同专业，进行上岗前安全培训，根据本工程特点，现场设隧道施工各专业及砂石加工QC小组，组织攻关，一方面提高作业人员的操作技能，一方面保证施工质量和进度。 c 成立专门的人力资源管理机构，建立员工业绩档案，实行岗位劣汰制度。 d 对于聘用的普工及民技工，上岗前由具有丰富施工经验的工程技术人员对其进行培训，合格后上岗；培训内容除岗位技术外，还应包括文明、安全施工、质量控制标准等内容。（5）37、施工措施a 设备进场前，安排专人踏勘设备运输路线，工区附近低等级公路安排专人组织交通指挥和疏通，争取得到当地交通管理部门的支持，以确保施工设备按时进场。b 分区组织施工。为便于施工管理和进度控制，将工程分为5个施工区，见表2-1。 c 充分利用现有道路，尽快将临时道路修筑到洞口，进行隧道施工，下游侧利用中心场白铁坝乡村道路，沿等高线引线接K2+000.00附近，再沿设计路线修筑便道进洞口工作面； d 干扰大的部位、项目，集中力量突击完成。接到中标通知后，即组织反铲和推土机从1#隧道出口上游侧沿XX江左岸斜坡，接本标上游生活区，用7天左右时间修筑2025%坡度的斜坡道，供反铲、推土机或推土机牵引38、空压机、钻机等行走，然后用最快的时间完成3#路k5+730.00K6+200.00段便道的施工和该段临时安全防护设施（防护栏和挡碴埂）的施工，减少对1#路施工的干扰，同时保证本标施工的顺利完成。e 上游临时道路布置力求避开与1#路施工的干扰，计划从1#路上游侧，绕豆沙溪沟左岸斜坡地带连接420m高程社会公路和上游生活区。f 配置足够的小型空压机和手风钻，做到一遇较大砾石，能及时钻孔爆破，以保证临时道路施工的顺利进行；同时在开挖过程中及时修整边坡，以防止路基边坡局部失稳。g 做好排截水工作，防止滑坡和泥石流。工程沿线覆盖层厚，开挖破坏植被后，由于边坡高，地下水丰富，极易形成滑坡和泥石流，影响施工39、安全和进度，为此，工程一旦开工，就地组织足够的人力进行截水沟施工。开挖过程中随时做好排水工作，桥涵部位临时便道过车先埋排水涵管。h 统计初期施工各项技术参数和指标，根据现场具体条件和环境，优化工法和作业程序，保证施工进度和质量。 （6） 质量安全a 设现场试验室，充分利用集团公司技术资源的优势，控制原材料质量和施工过程质量。b 实施质量、安全技术交底制度。在技术交底的同时，进行质量、安全技术交底，操作人员未得到交底，可以拒绝施工作业。 c 利用地方火工材料库。施工现场由于诸多因素，修路期间没有合适的位置建火工材料库，同时为便于规范管理，我集团公司中标后，主要利用地方火工材料库，仅在上下游洞口附40、近，根据地方公安部门、监理工程师同意的位置建小型火工材料临时存放洞。d 严格按照政府部门的规章制度和集团公司质量安全管理体系，建立现场质量、安全管理制度和奖惩制度，通过对工作质量的控制保证施工质量。e 减少单段起爆药，爆破临空面尽量沿公路轴线，采用先进的爆破技术，减少爆破飞石，确保施工安全。（7）施工进度a 我集团公司一旦中标，进场后将现场实际情况编制详细的总进度计划和分部、分项工程进度计划。指导工程施工。b 编制月、旬、周和单项工程生产计划下达到队、班组，并利用周计划和日调度进行计划的调节。c 每个单项工程均编写施工方案、措施，通过优化方案和措施缩短工期。d 保证施工组织设计中配置的设备到位41、，加强对现场的设备人员的管理和调整，保证资源的合理组合与配置，提高工效，加快工程进度。e 加强设备的维修和保养，提高设备的完好率与利用率，保证工程进度。f 加强施工材料采购供应管理，为加强工程进度提供材料保障。g 加强施工道路的维护，保证交通通畅。制造一个文明的生产环境。h 利用现代化管理手段，工程管理曲线图、形象进度图、分项工程进度图斜率计划等图表及统计技术，对计划进行管理、检查、统计和调整，以保证计划目标的执行。2.6 通车保证措施本工程相邻有1#路施工区、XX大桥施工区、永善至雷波社会公路，且本标大部分施工临时道路在设计线路上，内、外部交通畅通是保证工程顺利进展的必要条件。本标段施工中，42、将采取如下通车保证措施：2.6.1 外部交通（1）成立专门管理小组，服从业主的统一协调，主动与相邻标段联系协调，对交通进行管制。（2）配置专门的交通指挥人员和安全监视人员。交通指挥人员培训上岗，在通视条件差的转弯部位设交通指挥人员，配备口哨和红、绿旗；上下交叉作业部位设安全监视人员，配备对讲机和红、绿旗，保证安全和道路畅通。（3）在容易落碴的行车路段，安排装载机或推土机，及时清除路障，保证通车。（4）爆破临空面沿路轴线方向，朝向已开挖的路段，实行控制爆破，禁放大炮，减少石碴下滚数量。（5）统一放炮时间，炮后迅速清除危石及滚落至路面的石碴，确保交通按时通畅。（6）沿道路外侧设置防护栏和挡碴坎，减43、少石碴滚落公共道路，影响交通。2.6.2 内部交通（1）单车道路宽不得小于4.5m，每间隔约200m、转弯部位设错车平台，通视条件不好的部位，设交通指挥人员，配备口哨和红、绿旗指挥交通。（2）需要交替下降的路段，项目部技术部门根据现场测绘的地形图，进行各工序的详细规划，进行施工技术交底，并严格执行，防止打乱仗，保证交通。（3）桥涵、冲沟部位，临时道路先走内侧，并埋设涵管排水，保证道路不因水流冲刷损坏；桥涵按设计图纸分段施工，开工后按施工组织设计组织足够的资源优先桥涵施工，以保证后续施工的顺利展开和施工道路的畅通。（4）炮后迅速清除危石及滚落至路面的石碴，确保交通按时通畅；道路清障和路面修整尽可44、能安排在交接班、就餐时间。2.7 与其它标段的协调保证措施（1）项目部设以生产副经理为组长的协调小组负责与相邻标段的协调。（2）项目部前期人员进场后，协调小组在业主、监理工程师的协调下或主动与相邻标段施工队伍联系，在互利互让的原则下协商主要干扰部位的施工方案、进度安排、防干扰措施、联系方式等，自觉按要求完成份内任务，以保证工程总体部署为原则，处理对外关系。（3）统一明挖爆破时间。在得到地方政府同意的条件下，与相邻标段统一爆破起爆时间和起爆手段与方法，避免事故发生。（4）协商共用道路的扩建、维护等事宜。为保证共用道路畅通和满足交通量的要求，对局部原有道路扩宽，和进行必要的修整，在业主、监理工程师45、的协调下组织实施，防止三不管现象的发生。（5）服从业主统一协调，为相邻标段提供方便，建立良好的信任协作关系。3 施工组织计划 3.1 施工管理组织机构3.1.1 管理层次及相应职能的划分XX江XX电站工程，是我国仅次于三峡水利枢纽的特大型工程，工程量巨大，施工难度高，工程项目多，施工现场组织协调及进度协调要求高。为了优质、高效的搞好我集团公司可能中标工程项目的施工，我集团将XX江XX电站工程列入集团公司直管重点工程项目，全面按照项目法施工的原则进行管理。为了对同一工地可能出现的众多项目（可以称为项目群）进行有效监督、协调和管理，并提供相应的支持与服务，我集团公司拟将工程管理分以下三个层次：（146、）决策层，设立“中国葛洲坝水利水电工程集团有限公司XX电站工程施工局”该层次为集团公司在XX电站工程的现场决策、支持层。施工局将全面代表中国葛洲坝水利水电集团有限公司履行我集团公司承担的合同项目的监督、宏观管理和支持服务职能。在工程质量、进度、环境保护和文明施工等方面代表集团公司对业主负最终责任。同时监督合同项目的安全施工、成本控制，进行宏管监控。对各施工项目部实行全面考核。施工局还将为各项目部提供关键技术、设备和资金方面的支持和服务，为各项目部的全面履行合同提供必备的条件。施工局不直接履行项目管理职能，但对不能完全履行合同的项目部将采取必要的手段进行适度干预，直至工程完全满足合同要求为止。确47、保集团公司在XX电站承担的工程项目完全满足合同要求。集团公司将本着精干、高效的原则组建施工局，决策层中包含集团公司相关主要领导。（2）管理层，施工项目部为我集团公司在XX电站工程为完成某一特定工程承包合同而设立的项目管理层。施工项目部的设立以工程承包合同为界限，实行一个工程承包合同成立一个项目部的原则，随着工程承包合同的签订而设立，随着工程承包合同项目的完工而撤销。它是全面履行工程承包合同的主体，对工程安全、质量、进度、环境保护、文明施工和工程成本控制负有直接责任，可直接对业主结算。项目部应独立地完成工程承包合同所规定的全部工作内容，在遵守合同的原则下各施工项目部可根据工程项目施工管理的需要设48、立相应的管理部门和作业队、厂。也可以在合同允许并征得业主和监理工程师同意的前提下，将部分单项工程分包给集团分、子公司中具有相应专业资质的施工队伍或社会上有相应专业施工资质和相应施工能力的专业施工队伍。施工项目部在施工局的统一指导下制定相应的管理办法，实行严格的安全责任制、质量责任制、进度责任制和成本控制责任制。各施工项目部实行独立的经济核算，对下属的作业层实行相应的经济责任制或经济合同管理。工程项目部有权在施工局的统一指导下根据效能原则对项目部的管理人员行使分配权，制定相应的分配办法。如果在今后的工程承包过程中出现了联营体的方式，联营体的职能等同施工项目部。（3）作业层施工队厂为各施工项目部为49、完成某一特定任务而设立的临时的专业化的作业组织，是单项工程施工的作业主体。由施工项目部依据工程承包合同和工程施工的实际需要设立。施工队厂在施工项目部的领导下，依据合同、操作规程、技术规范、工程质量验收标准和施工进度计划组织施工。施工队厂必须严格执行施工项目部的各项管理制度，服从项目部各职能部门指挥与管理。施工项目部按月对施工队厂进行施工安全、工程质量、工程进度、成本控制和文明施工等进行考核，并依据相应的责任制对队厂及其负责人进行考核。施工队厂有针对队厂职工的分配权。施工队厂不得将施工任务以任何方式再次转包、分包。各管理层次的职能划分见表3-1。表3-1 各管理层次职能表管理层次名 称职 能备 50、注决策支持层施工局代表集团公司履行决策与支持的职能，任、免项目经理；对施工项目部及负责人进行考核和奖惩；对项目的安全、质量、进度、成本和环保、文明施工进行监控；充分听取业主、监理对工程项目的意见，对合同执行过程中的偏差及时采取纠正措施；有效、合理地配置各项目部的施工资源。对工程项目执行合同起监督、保证作用，代表集团公司对业主负最终责任。管理层项目部在项目经理的领导下严格履行工程承包合同，依据项目管理办法组建项目部的管理机构；根据合同和体系文件编制安全与质量计划、进度计划、资源配置计划、成本控制计划等报施工局审批；按审批后的各项计划认真组织贯彻执行；搞好合同管理及对内对外结算工作以及施工队厂的考51、核工作；做好档案管理，按时提交合格的工程验收资料。工程承包合同的执行主体，对全面履行合同负有直接的不可推卸的责任。是成本控制中心作业层施工队、厂依据与施工项目部签订的经济责任制或分包合同，合理配置施工资源；严格执行操作规程、技术规范和质量验收标准，做好工程质量的自检工作；按照进度计划的要求组织施工；严格控制施工成本，降低施工资源的消耗；做好施工班组的考核及职工分配工作，充分调动职工的工作积极性。对安全施工、工程质量和工程进度负直接责任；搞好成本控制。3.1.2 各管理层次服务、管理机构的设立（1）施工局的机构设立及人员编制为了有效地对XX电站的工程项目进行中国葛洲集团有限公司XX施工局设立以下52、四个机构： 技术顾问团：该顾问团聘请国内知名专家以专家库的方式组成，采取常驻工地和专题聘用相结合的方式为我集团所承担的工程项目提供关键技术支持。施工现场根据不同时期和不同的施工任务，工地常驻1至2名相关专业的权威专家。必要时邀请顾问团相关专家为XX电站建设提供技术咨询服务。常住工地专家12人。 设备调配中心：为集团公司设备调配中心派出的非盈利机构，接受集团公司设备调配中心和施工局的双重领导。其职能为在XX电站工地我集团公司所承担的工程项目提供大型、专用设备的租赁服务。负责其所有设备的出租、使用、监理和租金回收。采购并管理工程建设所必须的而集团公司内部又紧缺的工程设备。人员数根据工程需要灵活设置53、。 资金结算中心：为集团公司结算中心的派出机构，其职能为XX电站的工程建设提供金融服务，统一管理资金，提高资金的使用效能。特别是当重大项目施工、大型设备或大宗材料采购所需资金量较大时，提供资金上的保障。人员编制3人 综合部：负责处理日常行政事务，人员编制5人。施工局设局长1名、副局长23名、集团公司相关领导参加；三总师各1名、其他工作人员5名。局长全面负责我集团在XX电站工作；副局长分别分管施工安全、施工进度、施工机械、环保与文明施工等工作；总工程师分管施工质量、施工技术等工作；总经济师分管合同管理、成本控制、计划统计等工作；总会计师分管财务工作。施工局总体组织机构见图3-1。局 长副 局 长54、三 总 师技 术 顾 问 团XXX项目部XXX项目部3#公路工程施工项目部项目部综合部. . . . .设备租赁中心资金结算中心图3-1 中国葛洲坝集团有限公司XX电站施工局总体组织机构图（2）施工项目部的机构设立及人员配备我集团公司将把XX江XX水电站场内交通工程3#公路（合同编号：XLD/0043）作为重点项目组织施工，根据工程施工的实际需要，按照现代项目法施工原则成立“XX江XX水电站场内交通工程3#公路工程施工项目经理部”。选聘技术水平高、施工管理经验丰富的人员组成经理部决策层和管理层，负责本合同工程的实施；从集团各单位抽调长期从事类似工程施工和管理的工程技术人员和技术工人，按专业组建55、施工队伍承担本合同工程项目的施工任务。项目部将按管理层和作业层分离的原则组织本合同工程的施工。项目部决策层由项目经理、副经理、副经理兼总经济师、总工程师和质检总工程师组成。项目经理对本合同工程的施工质量、进度、安全负全面责任，并直接向业主和企业法人负责；项目副经理、副经理兼总经济师和总工程师协助经理分管生产管理、生产经营等具体业务工作。其中项目经理主要负责项目部施工组织、生产管理、进度控制、施工设备调配、使用及维护管理、定期主持召开生产会议等，负责质量、安全保证体系的建立、实施和管理，对工程质量、安全负直接责任，同时负责工程文明施工、环境保护、安全保卫工作；总工程师主要负责项目部施工技术管理工56、作，主持制定工程总体施工技术方案、重大施工技术措施、施工总进度计划及质量、安全技术措施等；副经理兼总经济师负责项目部经营管理工作，对成本控制、计划统计、合同管理等负主要责任。管理层由工程技术部、质量安全部、施工调度部、经营管理部、物资设备部、财劳部和综合办公室组成，由32人组成。本项目部施工组织机构设置见图3-2，管理层各部室的主要职责见表3-2。图3-2 施工组织机构图项目经理施工总工程师质检总工程师质量安全部经营管理部财 劳 部综合办公室工程技术部施工调度部修 理 队综合加工队隧道工程队综合工程队路基工程队路面工程队试 验 室测 量 队物资设备部机 械 队桥涵工程队项目部决策层项目部管理层57、项目部作业层施 工 局项目副经理表3-2 项目部管理层各部室主要职责表序号部室名称人数主要职责1工程技术部6负责工程施工技术管理，负责编制施工技术措施、施工进度计划，临建设施的设计等。 2施工调度部6负责工程施工管理及现场组织协调，对工程施工实施总体控制管理。3质量安全部4负责施工质量管理和控制；负责施工安全和环境保护的管理和控制、及文明施工的管理。4物资设备部4负责材料、设备及配件等的采购、供应和设备维护等管理工作。5经营管理部5负责工程计划统计、报表、工程资金结算、合同管理、内部经营管理、成本管理等工作。6财 劳 部2负责财务管理及劳动人事等工作。7综合办公室5内部行政事务、外部协调、文秘58、机要、劳动人事、党工团及思想政治工作、后勤、治安保卫、小车管理等工作。（3）施工队伍配备及分工本项目施工内容包括：3#公路的路基、路面、桥涵、隧道、排水、防护工程、沿线设施、绿化及环境保护和临时工程等建设实施、缺陷修复等。本合同段具有施工项目多、工期紧，新技术应用多的特点。为了优质高效完成本标段的施工任务，根据本工程的施工特点、工程量和施工强度，我项目部将合理配置劳动力资源。根据工程施工需要，成立项目部领导下的路基工程队、路面工程队、桥涵工程队、隧道工程队、综合工程队、机械队、修理队、综合加工厂、试验室、测量队等十个施工队厂，高峰人数约480人（其中包括劳务人员425人）各专业施工队按工种配齐59、人员，同时根据不同时段的施工任务，调整各施工队的工种比例和人数，实行动态管理，建立劣汰制度和激励机制，使施工队伍始终保持较高素质和较强的战斗力，确保高效率、高质量完成本合同工程施工。本标段施工队伍配备及分工见表3-3。表3-3 项目施工作业队组成及分工表序号名 称主要职责或工作内容1路基工程队负责本合同工程的明挖路基土石方与防护等施工。2路面工程队负责本合同工程明路基段路面底基层、基层和面层施工。3桥涵工程队负责本合同工程小桥和涵洞施工。4隧道工程队负责本合同工程3#隧道洞挖与支护、混凝土衬砌（含路面）施工。5综合工程队负责除本合同主体工程沿线设施及预埋管线、绿化及环境保护和其它零星项目施工。60、6机 械 队负责投入本合同工程的施工设备运行和管理。7修 理 队负责本合同工程的施工设备的修理和维护保养等8综合加工厂负责钢筋、模板、预制构件、配件等的制作加工。负责砂石料加工厂、混凝土拌和站的管理与运行等9试 验 室负责本合同工程的全部试验、检测和隧道监控量测等工作。10测 量 队负责本合同工程的全部测量放样、复测、变形监测等工作。3.2 主要资源配置计划3.2.1 人员配置计划本合同工程在施工高峰期人数为480人，其中劳务人员425人，管服人员55人。从2003年10月1日开工至2005年6月底前竣工，历时21个月。人员工种主要有机械司机(挖掘机司机、装载机司机、推土机司机、汽车司机、起重61、司机等)、风钻工、炮工、空压工、砼工、钢筋工、木工、电焊工、修理工、电工、测量工、试验工、管道工、普工等。具体的劳务计划详见投标附表6.12“投标人劳务计划表”。3.2.2 机械设备配置计划为满足本合同段各施工区段的施工强度和各工作面流水作业的要求，配置足量的施工机械设备，主要施工设备考虑1520%的备用量。本合同工程共投入主要机械设备近180台（套）左右。机械设备的种类主要包括土石方明挖、石方洞挖、喷锚支护设备、砼浇筑设备、钻孔注浆设备、起重及运输设备、监测检测设备、试验测量设备、风水电供应、路面施工设备等。主要施工设备组成：土石方设备以云南元磨公路和砚平公路设备为基础，其他主要设备由湖北宜62、昌设备基地供应或新购置。施工中，项目部将根据总进度目标和现场施工实际情况对施工设备统一指挥、动态调整，确保优质、高效地完成本合同工程。具体的施工设备计划见投标文件附表6.9“施工设备计划表”。3.3 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法3.3.1 设备人员动员周期 如果我集团公司中标，将利用57天时间逐级进行动员，就近组织先头部队进场进行前期准备工作，尽量提前具备开工条件，然后再根据进度需要组织后续设备、人员到达现场。在正式开工以前，首先重点抓好前期准备工作，修筑临时道路、设备就位、建设营地、材料市场调查、作业人员进场教育、开工物资的准备以及与相邻标段协商减少相互干扰的措施和63、通讯联络办法等。 我集团公司将分三个阶段安排人员、机械设备进场。 第一阶段：成立以综合办公室为主，物资设备部、工程技术部、质量安全部为辅的先遣组约30人，接到中标通知书后，立即组织汽车从云南砚平公路和元磨公路运输部分前期土方施工设备和办公、生活用品，进驻工地，开展生活驻地和现场主要临时设施建设，协调当地关系，联系当地材料及供货渠道，同时组织短途运输，主要是路基施工机械进场。第二阶段：开工前，项目经理、项目部的主要管理人员和施工人员及部分劳务共约100人和主要施工设备进驻施工现场，准备开工。第三阶段：浆砌片石圬工开始前分批组织约170人进驻现场。其他人员和设备根据工程实施的进度按计划陆续组织进场64、，机动调剂。 设备、人员、材料运到施工现场的方法（1）本工程大部分反铲、自卸汽车、推土机、装载机等土石方施工设备和路面及混凝土施工设备从云南砚平公路和元磨公路调用，公路里程约750km，34天可到达；部分从高速公路施工调运，公路里程约800km，34天可到达；隧道施工设备，从小湾水电站和龙滩各调用1台三臂凿岩台车，计划购置1台三臂凿岩台车、2台锚杆台车、20台volvoA25D自卸汽车直接进入溪落渡工地，用于本工程施工。新购置设备，直接通过工区外围运输网进入工地，并提前进场试运行，进行机械走合。（2）施工人员由我集团公司从宜昌后方基地组织客运，前期人员可从云南砚平公路和元磨公路调用，2天到达，65、后续人员34天可到达。（3）水泥、钢材和火工材料等由业主供应到工地仓库，其中炸药在2004年1月以后开始供应，之前需自行解决。经联系由永善县物资局供应（平均运距约9.5km），并利用其火工材料库。（4）木材等建筑材料在附近建材市场购买，汽车运输到工地。油料由自设的油库供应。（5） 路面级配碎石垫层料和混凝土砂石骨料由自设的砂石加工系统生产，毛料采用洞挖石碴和部分明挖石碴。（6）片石、块石在明、洞挖爆破石碴中挑拣。4 施工总平面布置4.1 布置原则及条件4.1.1 布置原则 （1）在招标文件规定和业主指定的范围内布置本合同工程所需的临建设施； （2）充分利用业主为本合同工程提供的场内外交通、场地66、等施工条件； （3）合理使用场地，不占或少占耕地，尽量减少征地和水土流失，节约用地； （4）分散与相对集中布置相结合，有利生产、易于管理、方便生活、并符合中国有关安全、环保等法律法规及招标文件的有关要求；（5）充分考虑本合同工程项目间及与其它合同间的关系，力求减少干扰；（6）根据地形条件，利用缓坡地、台地和冲沟等地形布置施工用地；（7）积极响应招标文件，满足招标文件的各项要求。4.1.2 布置条件 （1）利用招标文件所指示的位置、范围及条件，进行本合同工程投标阶段的施工总平面布置； （2）布置时，将充分考虑利用当地的加工、物资供应、修配及劳务、运力等有利条件； （3）严格执行有关规程、规范；（67、4）充分利用本集团公司以往及现在类似工程的经验、装备水平、科研及工法成果等。4.2 施工管理及生活营地根据XX水电站场内交通工程招标文件,结合现场实际情况，项目部及1#生活营地布置在3#路桩号K2+800附近、2#生活营地布置在桩号K6+200附近，3#生活营地布置在9#公路桩号K0+100附近，营地内将分别布置职工宿舍、办公用房、食堂等施工管理、生活福利设施，建筑面积2930m2，占地面积6360m2，施工管理及生活营地布置见表4-1。表4-1 施工管理及生活营地布置一览表序号名称建筑面积（m2）占地面积（m2）K2+800K6+200K0+100K2+800K6+200K0+1001职工宿68、舍900600200200013004002办公用房240100605002201303食堂120100603002501304浴室1208040250170905活动室80501601006厕所606060120120120小计152099042033302160870合计293063604.3 主要施工辅助企业4.3.1 综合加工厂 本合同工程综合加工厂由钢筋加工厂、木材加工厂组成，主要承担本合同工程的钢筋加工、模板制作任务。其中： （1）锚杆、钢筋加工厂：本合同段钢筋制安量约1316t，各类锚杆制安约81630根。为完成制作加工，在桩号K2+800附近设立1#钢筋加工厂，占地1800m269、,设钢筋原材料堆放区、半成品堆放区及厂房区,厂房区内设有办公室、值班室、工具房与钢筋加工车间；建筑面积：砖瓦结构100m2，简易房160m2，根据施工进度计划安排，钢筋加工生产能力拟为6t/班，高峰期两班作业。在桩号K6+200附近设立2#钢筋加工厂，占地1500m2,设钢筋原材料堆放区，半成品堆放区及厂房区, 厂房区内设有办公室、值班室、工具房及钢筋加工车间；建筑面积：砖瓦结构100m2，简易房160m2，根据施工进度计划安排，钢筋加工生产能力拟为5t/班，高峰期两班作业。钢筋加工生产应根据工程进度情况，提前加工，均衡生产，以减小日生产强度及人工用量。 （2）木材、模板加工厂：在桩号K2+870、00附近设立1#木材、模板加工厂，占地面积2000m2，设有钢模堆放区、木材堆放区和厂房区，厂房区内设有值班室、工具房、防火设施及加工车间，建筑面积：砖瓦结构100m2，简易房180m2。在桩号K6+200附近设立2#木材、模板加工厂，占地面积1800m2，设有钢模堆放区、木材堆放区和厂房区，厂房区内设有值班室、工具房、防火设施及加工车间，建筑面积：砖瓦结构100m2，简易房180m2。 根据各施工部位模板计划和设计规格与数量，以及施工高峰期增加的模板数量，提前加工，并承担常规生产过程中，变形、缺损钢、木模板的校正、修复处理。 4.3.2 机械设备停放保养场本合同工程机械设备停放保养场由机械修71、配厂、汽车修理保养厂、机械设备停放场及修钎厂组成。除充分利用当地修配能力外，施工设备大、中、小修及保养均在工地进行。利用癞子沟碴场布置1#机械设备停放保养场，建筑面积150m2；利用豆沙溪沟碴场布置2#机械设备停放保养场，建筑面积150m2。 主要施工辅助企业布置情况详见表4-2。表4-2 主要施工辅助企业布置情况一览表名称建筑面积（m2）占地面积（m2）备注砖瓦工棚1#钢筋加工厂1001601800K2+8001#模板加工厂1001802000K2+8002#钢筋加工厂1001601500K6+2002#模板加工厂1001801800K6+2001#机械设备停放保养场150癞子沟碴场2#机械72、设备停放保养场150豆沙溪沟碴场合 计40098071004.4 仓库系统 （1）油库：设在癞子沟碴场内，占地面积1000m2，建筑面积80m2，周边拉铁丝网以利安全。 （2）炸药库：炸药发包人从2004年1月以后开始供应，之前由承办人自行解决。2004年1月以后承包人可直接在炸药库向供货商采购并领用；2004年1月以前，经现场调查，联系永善县物资局供应，并利用其仓库，现场拟建5001000kg级小型火工材料临时存放库，本合同工程的炸药、雷管仓库布置于业主、地方公安部门指定处，实施时，将严格按监理单位批准的地点进行布置和修建，并遵守中国有关安全规程的规定，拟布置彩钢板活动房150m2，占地面积73、350m2。 （3）钢筋、木材、水泥库：钢筋库设在钢筋加工厂内；木材库设在模板加工厂内；水泥库设在拌和系统内。（4）综合仓库为满足本标段施工需要，除在各专项加工厂内设置的备用仓库外，在桩号K2+800附近设置1#综合仓库，建筑面积250m2，占地面积约800m2；在桩号K6+200附近设置2#综合仓库，建筑面积200m2，占地面积700m2；综合仓库主要存放各类施工机械零配件、五金交电材料、劳保用品等。 仓储设施布置情况详见表4-3。表4-3 仓储设施布置一览表名 称建筑面积（m2）占地面积（m2）备注砖瓦工棚1#综合仓库250800K2+8002#综合仓库200700K6+200油库801074、00癞子沟碴场炸药、雷管库150350现场确定合 计68028504.5 砂石骨料加工系统4.5.1 概述3#公路（含9#路）混凝土浇筑总量约6.44万m3，水泥稳定碎石约2.10万m3，级配碎石基层1.01万m3，喷射混凝土约1.51 m3。共需砂石骨料约27.33万t，其中砂10.99万t，碎石14.17万t；各级骨料需用量见表4-4。表4-4 砂石骨料需用量表 项目名称工程量（万m3)骨料需用量（万t）40备注(总量、万t）净料需用量万t11.97 8.017.35需用量百分比%43.80 29.3126.89破碎量万t27.33二破破碎量万t27.33二破含量百分比%22.64 45.75、47 26.89 5.00 二破获得量万t6.1912.437.351.36 三破破碎量万t5.05 1.37 6.42三破含量百分比%90.00 10.00 三破获得量万t5.780.64 0.00 0.00 总获得量万t11.978.02 7.35 余（+）缺（-）量万t0.000.010.004.5.5 系统主要设备系统主要设备见表4-7。表4-7 系统主要设备表序号系统名称设备名称型号规格单位数量单机功率（KW)单机重量（ t)生产能力11#砂石加工厂破碎设备粗碎颚式破碎机PEF400*600台1306.810-40m3/h细碎反击式破碎机PF-0807台145810-25m3/h整形76、制砂设备立式冲击破碎机PL-550台1305.312-30t/h2筛分及选粉设备振动筛3YA1236台1115.31180-240t/h选粉机NXH500台137+113.530t/h3给料设备振动给料机GZG403#台42*0.250.17130t/h4输送设备胶带机B=500800米/条165/710552#砂石加工厂破碎设备粗碎颚式破碎机PEF400*600台1306.810-40m3/h细碎反击式破碎机PF-0807台145810-25m3/h整形制砂设备立式冲击破碎机PL-550台1305.312-30t/h6筛分及选粉设备振动筛3YA1236台1115.31180-240t/h选粉77、机NXH500台137+113.530t/h7给料设备振动给料机GZG403#台42*0.250.17130t/h8输送设备胶带机B=500800米/条165/710593#砂石加工厂破碎设备粗碎颚式破碎机PEF400*600台1306.810-40m3/h细碎反击式破碎机PF-0807台145810-25m3/h整形制砂设备立式冲击破碎机PL-550台1305.312-30t/h11筛分及选粉设备振动筛3YA1236台1115.31180-240t/h选粉机NXH500台137+113.530t/h12给料设备振动给料机GZG403#台42*0.250.17130t/h13输送设备胶带机B=78、500800米/条165/71054.5.6 系统兴建砂石系统兴建主要工程量有场地平整、基础开挖、基础混凝土浇筑、金属结构制安、设备安装等。一个系统主要工程量见表4-8。表4-8 系统主要工程量表序号名称土石方开挖(m3)回填(m3)砼(m3)钢筋(t)钢结构(t)浆砌石(m3)房建(m2)场平（m2)备注1受料坑500100501.50.71002筛分楼550.312103破碎机38541#胶带机45952#胶带机446.7563#胶带机444.574#胶带机44385#胶带机444.596#胶带机222107#胶带机22211场地平整360012场内道路30013生产用房120合计532479、00881.849.4511012036004.6 混凝土拌和系统4.6.1 概述本标混凝土工程主要项目有涵洞钢筋混凝土、隧道衬砌及喷锚、隧道底板及路面混凝土、挡墙基础混凝土、现浇混凝土总量6.44万m3。 系统设计 拌和系统生产能力 根据施工进度安排，混凝土浇筑高峰强度4900m3/月，结合工程特点，选HZS50型搅拌站2座，HZS25型搅拌站1座。 骨料供应1#、2#拌和系统与砂石加工系统布置在一起。骨料堆场与砂石加工系统共用一个堆料场，各级骨料经装载机运送至拌和站骨料仓；3#拌和站布置于9号路K0+100附近，拌和站设约1000m2露出骨料堆场，装载机运送骨料台，拌和站骨料仓。 水泥供应80、拌和混凝土用水泥采用散装水泥，1#、2#拌和系统设100t水泥罐2座。3#拌和站使用袋装水泥。4.6.3 系统平面布置本工程设3个拌和站，1#、2#拌和站选用HZS50型拌和系统与砂石加工系统联合布置，骨料供应与砂石系统共用一个堆场；3#拌和站布置于9#台路K0+100附近选用一套HZS25拌和系统。混凝土拌和系统平面布置见附图XLD/0043-T-01及XLD/0043-T-04。4.6.4 系统工艺流程混凝土拌和系统工艺流程图见附图XLD/0043-T-04。4.6.5 系统的兴建与运行管理系统兴建按施工组织设计要求工期进行施工，兴建顺序为先1#、再2#、靠后3#，主要土建工程量见表4-981、。表4-9 拌和系统土建工程量序号名称砼(m3)浆砌石(m3)房建(m2)场地平整（m2）1拌和车间2001505002场地平整4500合计2001505004500 4.6.6 系统主要设备系统主要设备表见4-10表4-10 拌和系统主要设备表序号设备名称设备型号单位数量生产能力功率(kw)备注1砼搅拌站HZS50座12550m3/h94.32砼搅拌站HZS50座11520m3/h4.7 稳定土拌和站本标线路全长7.66km，明路长度4.834km；稳定层设计为水泥稳定碎石，总工程量2.177万m3。稳定土施工采用厂拌法施工，分别在3#公路上游生产区设一座WBS50、3#公路下游生产区设一座82、WBS100的水泥稳定土搅拌站，与砂石料加工系统联合布置，占地面积均为1500m2。4.8 临时施工道路4.8.1 布置依据和原则 （1）布置依据 利用招标文件所指示的位置、范围及条件；现场地形及周边环境；本合同工程施工总布置需要，主体工程施工需要，运输要求及强度，运输设备配置等；（2）布置原则充分利用业主提供的场内、外交通；充分利用现场有利地形、地质条件、结合永久公路和原有便道，尽量减少临时道路工程量；满足本合同工程施工要求，尽快形成3#隧道进出口施工道路，同时力求减少与1#公路和溪落渡大桥施工的干扰。4.8.2 新建临时施工便道规划除充分利用原有公路外，另拟修建为本标工程施工所需的从现有道83、路至隧道进口、隧道出口、癞子沟碴场、豆沙溪沟碴场以及生活营地的施工道路。新建临时施工道路如下：L1临时施工道路：沿豆沙溪沟沟口左岸岸坡修筑便道至桩号K6+200生产生活区，起点高程约420m，终点高程约622m，长3100m，路基宽5.5m，路面宽4.5m，每100150m和转弯处设错车平台，泥结碎石路面。用于进出交通通道。L2临时施工道路：从L1临时施工道路分岔至豆沙溪沟碴场，起点高程约485m，终点高程约490m，长约120m，路基宽5.5m，路面宽4.5m，泥结碎石路面。用于施工出碴交通通道。L3临时施工道路：沿白铁坝乡村道路分岔至桩号K2+000，起点高程约545m，终点高程约546m84、，长150m，路基宽7.0m，路面宽6.0m，泥结碎石路面。用于施工前期进场交通通道。L4临时施工道路：沿白铁坝乡村道路分岔至桩号K1+000，利用现有道路进行拓宽，起点高程约491m，终点高程约489m，长350m，路基宽7.0m，路面宽6.0m，泥结碎石路面。用于施工前期进场交通通道。L5临时施工道路：沿白铁坝乡村道路分岔至癞子沟碴场，利用现有道路进行拓宽，起点高程约445m，终点高程约400m，长500m，路基宽8.0m，路面宽7.0m，泥结碎石路面。用于施工出碴交通通道。L6临时施工道路：从1#路隧道出口上游约50m，利用左岸坡斜坡地带，修筑土石方设备初期进场道路，起点高程约420m，85、终点高程约622m，长约900m，路面宽3.5m，最大坡度25%。用于初期土石方设备进入主线施工通道。临时施工道路特性详见表4-11。表4-11 临时施工道路特性一览表道路编号长度（m）路面宽度（m）最大纵坡路面形式起点高程（m）终点高程（m）主要用途L131004.510%泥结碎石420622用于施工进出交通通道L21204.58%泥结碎石485490用于施工出碴交通通道L3150610%泥结碎石560559用于施工前期进场交通通道L4350610%泥结碎石491492用于施工前期进场交通通道L5500710%泥结碎石445400用于施工出碴交通通道L69003.525%毛路420622用于86、初期土石方设备进场通道4.8.3 道路的维护在施工期间，将派出专人，配置专用设备负责管理、维修和养护临时施工道路。将做好路基和路面的排水设施，进行路面的洒水除尘、维护好道路两侧的开挖和填筑边坡，搞好与当地居民及其它承包商的关系。这些道路及停车场，将免费提供给业主、工程师及经工程师批准的其它承包人使用。4.9 风、水、电及通讯系统4.9.1 施工供风 （1） 3#路K5+730K6+700施工用风：配置自带风的CM351钻机1台， 12m3/min的移动式空压机3台，9m3/min的移动式空压机2台，3.5 m3/min的移动式空压机3台。 （2） 3#路K0+200K3+104施工用风：配置287、1m3/min的移动式空压机2台， 12m3/min的移动式空压机6台，3.5 m3/min的移动式空压机5台。（3） 9#公路K0+000K0+960施工用风：配置自带风的CM351钻机1台， 1台21m3/min柴油空压机、9m3/min的移动式空压机1台， 3.5m3/min的移动式空压机4台。另外，为满足零星工程及临时道路施工用风户需要，另配置W-6/7型空压机4台。 4.9.2 施工供水根据招标文件及现场条件，施工期生活用水，在2004年7月1日前利用山体冲沟筑坝集中取水；在2004年7月1日后，由发包人提供。9#公路、K0+200K3+104公路和3#隧道进口工作面生产用水主要利用88、杨家沟640m高程上筑坝集中取水，不足部分从XX江取水通过二级加压至桩号K2+800生产生活营地640m高程的水池； K5+730K6+700公路和3#隧道出口工作面生产用水主要利用豆沙溪沟645m高程上筑坝集中取水，不足部分从XX江取水通过二级加压至桩号K6+200生产生活营地645m高程的水池。4.9.3 施工供电 由于2004年5月前的施工供电由承包人自备电源解决, 此前施工供电在3#隧道进出口附近各配置1台445KW柴油发电机，满足隧道施工、生产生活营地等用电需要。另配置3台24KW柴油发电机满足零星部位施工用电需要。 发包人2004年5月后在中心场附近指定10KV电源接线点，作为本合89、同工程的高压电源接引点，施工供电拟从10KV电源接线点接引输电线路供本工程施工、生产和生活用电。供电的变电配置根据不同部位的用电需要和用电时段进行设置，根据需要，供电系统设置8个变配电站。系统供电特性见表4-12。表4-12 变电站供电特性表编 号容量变压器型号数量布置位置用电点及用电内容1#变配电站200KVAS9-200/10/0.419#公路生产生活区9#公路及生产生活区用电2#变配电站800KVAS9-800/10/0.413#公路生产生活区（K2+800）3#公路生产生活区（K2+800）用电3#变配电站500KVAS9-500/10/0.413#隧道进口附近3#隧道进口工作面用电490、#变配电站400KVAS9-400/10/0.4（箱式变压器）1K3+650附近3#隧道进口工作面用电5#变配电站400KVAS9-400/10/0.4（箱式变压器）1K4+150附近3#隧道进口工作面用电6#变配电站400KVAS9-400/10/0.4（箱式变压器）1K5+200附近3#隧道出口工作面用电7#变配电站500KVAS9-500/10/0.413#隧道出口附近3#隧道出口工作面用电8#变配电站800KVAS9-800/10/0.413#公路生产生活区（K6+200）3#公路生产生活区（K6+200）用电本合同工程施工期间，室外及施工现场照明将以高压汞灯、氙灯、碘钨灯为主；室内照91、明以日光灯、白炽灯为主。所有的照明将满足招标文件中对照度的要求。为确保洞内排水、照明等重要部位用电需要，利用2004年5月前的柴油发电机作为应急电源，该类型机组为全自动化柴油发电机组，在外电源断电后10s以内即可自动向负荷供电；当外电源恢复供电后，又能自动切换、改由外电源供电，且机组能自行卸荷、减速、停机。4.9.4 施工通讯申请安装3门程控电话和配置12套本地通以确保各生活、办公区、施工区的联络，洞内联系采用手摇有线电话。4.10 碴场4.10.1 碴场根据招标文件，本合同工程有两个弃碴场，癞子沟碴场和豆沙溪沟碴场。9#公路、K0+200K3+104和3#隧道进口工作面开挖出碴到癞子沟碴场；92、 K5+730K6+700和3#隧道出口工作面开挖出碴到豆沙溪沟碴场。4.10.2 碴场管理 （1）本集团公司拟将派专人负责弃碴场管理和维护； （2）凡经监理工程师认可的有用砂砾石料、土料、块石料均按招标文件要求或监理工程师的指令，堆存于指定的弃（存）料场，并以分层堆筑的方式进行存放，保证使用时可以顺利取料； （3）每个碴场专门配备1台D85A-18型推土机、1台PC200型挖掘机负责弃（存）料场的道路修筑和场地平整，以及弃碴场外侧边坡的修整等； （4）严格按招标文件要求的堆碴范围、堆碴方式或按监理工程师的指令实施； （5）采用自下而上分层填筑的方式存料或弃碴，分层厚度35m。每层填筑前修筑将93、至坡面的道路，然后从坡面开始向冲沟内卸碴，并及时用推土机平整，形成倾向冲沟内的反坡，防止雨水冲刷坡面，确保自由边坡的稳定和避免料场分离，且严禁采用自上而下倾倒方式存料或弃碴； （6）汛期存料或弃碴时，坡面防护及排水沟将等随其后跟进施工，且顶面与已砌坡顶高差将不大于5m；（7）弃（存）碴场将派专人负责规划、指挥、维护。4.11 工地试验室4.11.1 材料试验根据招标文件的要求，本集团公司拟在现场地建立试验室。选派足够、责任心强、经验丰富的试验技术人员，和足够先进的仪器设备。将对工程使用的材料，包括水泥、砂石骨料、土料、外加剂、钢筋、混凝土及填缝材料等进行取样试验，并将材料试验报告送监理人，试验94、时将在监理工程师在场时进行。若监理工程师需在试验室做试验时，将免费提供服务。4.11.2 现场工艺试验 本集团公司将按技术条款中的规定和监理人的指示进行现场工艺试验（如土料填筑、灌浆及金属结构焊接、检测、探伤试验等）。现场工艺试验完成后，本集团公司现场经理部试验室将经试验选定的工艺流程、施工方法、施工参数和质量控制标准等编制成现场试验报告，报送工程师审批，经批准后再用于施工。4.12 其他设施4.12.1 预制场预制场共设置两座，布置在K2+800和K6+200附近，满足本工程预制构件的预制。4.12.2 消防设施本合同工程实施时，除利用当地政府及业主的消防系统外，拟将在仓库、施工辅助企业区、95、压气站、发电机房、油库、办公生活区等配备适量的干粉及泡沫灭火器和砂箱；重要场所，如木材加工车间、油库等还将设置警示装置等，并确保消防水源充足、供水系统和消防通道的畅通。4.12.3 各种信号的设置 本集团公司将在工区内设置一切必需的信号装置，这些信号包括（但不限于）： （1）标准道路信号； （2）报警信号； （3）危险信号； （4）控制信号； （5）安全信号； （6）指示信号。并负责维护和保护施工区内自设或发包人设置的所有信号装置及标志。且按业主及工程师的指示，补充或更换失效的信号装置。4.12.4 施工安全设施 （1）本集团公司将在编制施工组织设计的同时编制一式四份工程施工安全措施文件报送工96、程师审批，其内容将包括安全机构的设置、专职人员的配备以及防火、防毒、防噪声、防洪、警报、治安等方面的安全措施。 （2）将加强对职工进行施工安全教育，编制按招标文件要求的安全防护规程手册给全体参与施工的人员，上岗前将进行安全操作的考试和考核，合格后才准上岗。 （3）将遵守我国政府颁布的有关安全规程。对不符合我国法律、法令、安全规程及本合同规定的事故隐患，将按工程师的指令改进。一旦在责任区内发生重大安全事故时，将立即通知工程师，并在事故发生后24小时内向工程师提交事故情况的书面报告。 （4）定期举行安全会议，指定有关管理人员、工长和安全员参加。 （5）在作业层，作业班组将在班前班后对安全作业情况进97、行检查和总结，并及时处理安全作业中存在的问题。 （6）将加强对危险作业的安全检查，建立专门的检查机构，配备专职的安检人员，并在危险作业区附近设置醒目的标志。（7）将按招标文件的要求做好劳动保护、照明安全、接地及避雷、爆破作业、信号、有害气体的控制、炸药雷管和油料的存放及运输、安全防护教育、施工安全监测等方面的工作，并接受上级主管部门、业主和工程师现场的检查、指导、及时整改不符合施工安全规定的行为和设施。4.12.5 施工环境保护设施 （1）本合同工程施工环境保护的内容： 施工弃碴的利用和堆放；施工场地开挖的边坡保护和水土流失防治；水道污染的防治；施工过程中的噪声、粉尘、废气、废水和废油等的治理98、；施工区和生活区的卫生设施以及粪便、垃圾的治理；考古和历史文物的保护； 完工后的场地清理。（2）本合同工程施工环境保护的任务将按招标文件的规定和业主、工程师的指示，协助做好施工弃碴治理，保护施工开挖边坡的稳定，防止料场、建筑物和施工场地的开挖弃碴冲蚀河床或淤积河道；将按我国政府有关环境保护条例、法规和规章的规定控制工程施工的噪声、粉尘和有毒气体，保障工人的劳动卫生条件；将保护施工区和生活区的环境卫生，设置足够的临时卫生设施，并定时清除垃圾，运至工程师批准的地点掩埋或焚烧处理；将在本合同工程完工后的规定期限内，拆除全部临时房屋和施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物，并按工程师批准99、的环境保护措施计划完成环境恢复；将采用一切合理的措施，防止职工或其他人员移动或损坏在现场挖掘出的所有化石、有价值的古物和对地质、考古有历史意义（或价值）的其他遗迹或物品，并马上通知工程师。（3）本合同工程施工环境保护的技术措施开挖、填筑边坡的保护和水土流失的防治：主体工程边坡开挖和填筑时，做到随挖、随压、随填，永久防护将跟进施工、及时保护；为防止料场开挖后发生水土流失，将尽可能保留一个隔离水体的最小植被缓冲区，并及时将已开挖部位进行平整，做好排水设施。噪声、粉尘、废气、水、油的防治：在本合同工程实施时，本集团公司除将按招标文件的要求采取合理的预防措施外，还将配置不少于2名的专职环保员和投诉热线100、电话，及时解决环保工作中的各种问题。对于噪声，本集团公司将尽量选用低噪音的施工设备，并在砂石筛分、混凝土拌和系统、压气站等操作室设置隔音装置，必要时设置声障，以改善工作环境。对于粉尘，本集团公司将配置2台洒水车，定期对维护的施工道路洒水抑尘，并规定汽车在扬尘易发段减速行驶；对混凝土系统的安装袋式除尘器及时吸尘、除尘。对于废气、废水、废油，除将加强对设备尾气的检测、及时维修超标排放废气的设备外，并将在砂石筛分、混凝土拌和系统设沉淀池，在生活营地设化粪池和地埋式污水处理装置，废水经处理达标后方可排放；废油将集中过滤、焚烧或掩埋，或按工程师要求处理；油库将布置在距任何地表水源至少150m的地方，油罐101、将放置在防渗垫上，并设置防渗围堤。卫生设施的设置及粪便、垃圾的治理：本集团公司除将在生活营地内设置厕所、垃圾桶、化粪池外，还将在施工区设置适量的公共卫生设施，并配置专人和专用垃圾清扫车辆，定期清除垃圾，运至工程师批准的地点掩埋或焚烧处理。场地清理，在本合同工程施工中，树木的砍伐、搬移和清理均报工程师批准；在工程完建期，本集团公司将按业主和工程师的要求清理施工现场，拆除相应的临建设施，移出所有的机械设备和多余的材料，将废物、垃圾运至工程师指定的场地进行处理，完成环境恢复工作，最后将干净的建筑物现场移交给业主。4.13 平面布置图本合同工程施工总平面布置详见附图XLD/0043-T-01。4.14102、 施工用地计划本工程临时施工用地计划见表4-13。表4-13 临时用地计划表占用土地项目所需面积m2位置需用时间1#施工管理及生活营地33303#路K2+800附近2003年9月下旬2005年6月30日2#施工管理及生活营地21603#路K6+200附近2003年9月下旬2005年6月30日3#施工管理及生活营地8709#路K0+100附近2003年9月下旬2004年10月31日1#钢筋加工厂18003#路K2+800附近2003年10月2005年6月30日1#模板加工厂20003#路K2+800附近2003年10月2005年6月30日2#钢筋加工厂15003#路K6+200附近2003年10103、月2005年6月30日2#模板加工厂18003#路K6+200附近2003年10月2005年6月30日1#机械设备维修保养场3500癞子沟碴场2003年10月2005年6月30日2#机械设备维修保养场3500豆沙溪沟碴场2003年10月2005年6月31日1#综合仓库8003#路K2+800附近2003年10月2005年6月30日2#综合仓库7003#路K6+200附近2003年10月2005年6月30日油库1000癞子沟碴场2003年10月2005年6月30日火工材料临时存放库350现场确定2003年10月1日2005年5月31日1#砂石加工系统为砼拌和系统及1#稳定土拌和站66003#路K104、2+800附近2003年10月1日2005年6月30日2#砂石加工系统为砼拌和系统及2#稳定土拌和站66003#路K6+200附近2003年10月1日2005年6月30日3#站拌和系统15009#路K0+100附近2003年10月1日2004年10月31日合计38010（m2）5 施工进度计划5.1 编制依据及原则5.1.1 编制依据（1）合同工期；（2）合同提供的施工条件；（3）合同中的有关规定；（4）本公司的施工经验和管理水平。5.1.2 编制原则（1）按照合同有关规定安排施工程序，在保证工期的同时确保施工质量和施工安全；（2）根据合同规定的路基形成及隧道施工等控制性工期要求，确定施工关键105、线路，紧紧围绕施工关键线路组织施工；（3）组织成龙配套的机械化施工作业，提高施工生产效率，加快工程施工进度；（4）采用适中的施工强度指标排定施工日程，对不可预见因素留有充分余地，并在施工中力求实现均衡生产，文明施工；（5）结合隧道与公路施工结构特性等因素确定隧道开挖；（6）隧道开挖时，支护紧跟开挖面。对于不良地质洞段，采取分层分段短进尺、弱爆破、超前强支护及预灌浆的施工方法通过；（7）合理利用资源配置，科学进行资源调配，均衡生产。5.2 主要控制性工期按招标文件要求，本标在2003年10月1日开工，2005年7月31日完工，总工期为22个月。通过对招标文件和补遗通知仔细研究及现场考察情况，并结106、合本集团公司的施工管理水平和设备配置能力，安排本标在2003年10月1日开工，2005年6月30日完工，其中2005年6月中旬月底为竣工扫尾时间。具体控制性工期见表5-1。表5-1 主要控制性工期序号工程项目标书要求控制工期拟实施控制工期1工程开工2003年10月1日2003年10月1日2路基形成2004年3月31日2003年3月31日3隧道完成至301#公路2004年11月15日2004年10月31日4隧道完成至303#公路2005年6月15日2005年12月31日5本合同工程完工2005年7月31日2005年6月30日5.3 施工进度计划5.3.1 施工准备自接到中标通知之日起即组织人员、107、设备进场，准备生产、生活营地、施工道路建设及其它临建设施等。（1）接中标通知日2003年10月31日完成人员设备进场；（2）2003年10月1日11月15日完成生产生活营地建设；（3）2003年10月1日31日，完成由原有公路至隧道进口端临时道路施工；（4）2003年10月1日11月15日，完成至隧道出口端临时道路施工；（5）2003年10月1日31日，完成其它临时道路施工；（6）2003年10月15日11月15日，完成1#砂石骨料加工厂及拌和系统建设；（7）2003年11月11日12月31日，完成2#、3#砂石骨料加工厂及拌和系统建设；（8）2003年10月1日2004年1月15日完成其它临108、建设施建设。 5.3.2 路基工程为方便施工和加快施工进度，路基工程分成3#路K0+200K2+000、3#路K2+000K3+104、3#路K5+730K6+730、9#路K0+000K0+960四个区进行施工。路基工程包括场地清理、土石方明挖与填筑及各种防护工程施工等。场地清理在工程开工之日起即开始进行，其中3#路、9#路场地清理施工时段均为2003年10月1日2003年12月31日完成；3#路K0+200K2+000土石方明挖在临时道路切入主线后即开始，填筑在土石方明挖开始1.5个月后开始，其施工时段分别为2003年10月11日2004年3月31日、2003年11月26日2004年3月3109、1日；3#路K2+000K3+104土石方明挖在临时道路切入主线、至隧道下游工作面道路基本成型后开始，填筑在土石方明挖开始1.5个月后开始，其施工时段分别为2003年10月21日2004年3月31日、2003年12月6日2004年3月31日完成；3#路K5+730K6+700土石方明挖在施工便道完成后开始，填筑在土石方明挖开始1.5个月后开始，其施工时段分别为2003年11月1日2004年3月31日、2003年12月16日2004年3月31日完成；9#路K0+000K0+960土石方明挖在人员设备进场后即开始，其填筑在土石方明挖开始1.5个月后开始，其施工时段分别为2003年10月11日200110、4年3月31日、2003年11月26日2004年3月31日完成；挡土墙工程在临时道路到位后即开始进行，比土石方填筑提前1015天完成， 3#路、9#路的挡土墙工程施工时段均为2003年10月26日2004年3月20日完成；路堑墙工程在路堑段开挖完成后即开始，为圬工调节部位，3#路、9#路的路堑墙工程施工时段均为2004年2月1日2004年5月31日完成；护面墙工程在路基基本填筑完成后开始，为均衡圬工施工强度，3#路护面墙工程施工时段安排在2004年3月1日2004年6月30日完成；边坡喷锚支护在土石方明挖坡面形成后开始，其3#路、9#路的边坡防护施工时段均为2003年12月1日2004年4月3111、0日；SNS防护网尽可能提前施工，在完成开挖边坡开口测量，并确定不再变更后即组织施工，SNS防护网施工时段为2003年11月1日2004年1月10日完成；预应力锚索在该路段坡面形成后开始，其3#路其预应力锚索施工时段为2003年12月16日2004年4月30日完成，9#路其预应力锚索施工时段为2004年1月1日4月30日完成；TBS植被防护在填筑面基本形成后开始，其3施工时段为2004年1月1日4月30日完成；截水沟、急流槽与路基施工同时进行，并要求在填筑完成前0.5个月完成，边沟与排水沟提前于路面施工进行，其施工时段分别为：3#路截水沟施工：2003年11月1日2004年3月15日；3#路急112、流槽施工：2004年11月1日2004年3月15日；碴场截、排水沟施工：2003年10月1日2003年10月31日；3#路边沟工程施工： 2004年6月1日12月31日；3#路排水沟工程施工：2004年6月1日12月31日；9#路边沟工程施工： 2004年6月1日9月15日；9#路排水沟工程施工：2004年6月1日9月15日；5.3.3 路面工程路面工程在路基工程完成后开始，受砂石加工厂生产能力、电力供应及雨季施工的制约，施工进度安排如下：3#路隧道路面施工紧随洞挖进行，其明路段以隧道为界，分成K0+200K3+104、K5+730K6+700两部分进行施工。K0+200K3+104段：200113、4年7月1日11月15日，完成级配碎石底基层施工；水泥稳定碎石基层施工在级配碎石底基层开始0.5个月后开始，施工时段为2004年7月16日11月30日；水泥混凝土面板施工在水泥稳定碎石基层施工开始0.5个月后开始，施工时段为2004年8月1日12月31日；K5+730K6+700段：2004年7月1日31日，完成级配碎石底基层施工；水泥稳定碎石基层施工在级配碎石底基层开始0.5个月后开始，施工时段为2004年7月16日8月15日；水泥混凝土面板施工在水泥稳定碎石基层施工开始0.5个月后开始，施工时段为2004年8月1日31日；3#路路肩加固与级配碎石底基层同时进行，施工时段为2004年7月1日114、12月31日。9#路施工在3#路K5+730K6+700段路面施工基本完成后开始，其各项工程的施工时段为：2004年7月1日8月15日，完成级配碎石底基层施工；水泥稳定碎石基层施工在级配碎石底基层开始0.5个月后开始，施工时段为2004年7月16日8月31日；水泥混凝土面板施工在水泥稳定碎石基层施工开始0.5个月后开始，施工时段为2004年8月1日9月15日；路肩加固与级配碎石底基层同时进行，其施工时段为2004年7月1日9月15日。5.3.4 桥梁工程桥梁工程分成四个阶段进行，分别为桥基土石方明挖，桥台身、台帽混凝土浇筑，桥面混凝土浇筑和桥面铺装施工。桥基土石方明挖在开工10天后开始，其施工115、时段为2003年10月11日20日完成；桥台身、台帽混凝土浇筑在桥基土石方明挖完成后开始，其施工时段为2003年10月21日11月10日；桥面混凝土浇筑在桥台身、台帽混凝土浇筑完成后开始，其施工时段为2003年11月11日25日；桥面铺装施工在桥面混凝土浇筑完成后开始，其施工时段为2003年11月26日12月10日；涵洞工程与路基施工同时进行，并要求在填筑完成前0.5个月完成，其施工时段分别为：3#路涵洞工程施工： 2003年11月1日2004年3月15日；9#路涵洞工程施工： 2003年11月1日2004年3月15日。5.3.5 3#隧道工程3#隧道工程分进出口两个工作面进行洞挖、支护与混凝116、土衬砌， 3#隧道进口明挖与洞脸支护在至隧道进口端施工道路完成后开始，施工时段为2003年11月1日12月15日； 3#隧道出口明挖与洞脸支护在至隧道出口端施工道路完成后开始，施工时段为2003年11月16日12月15日。进出口两端均设有仰拱，进口端掘进70m后返回进行仰拱的开挖与仰拱和洞门混凝土浇筑；出口端掘进100m后返回进行仰拱的开挖与仰拱和洞门混凝土浇筑。施工进度安排如下：K3+104K3+174隧道洞挖及支护： 2003年12月16日2004年1月15日；进口端仰拱和洞门混凝土浇筑： 2004年1月16日31日；K5+7305+630隧道洞挖及支护： 2003年12月16日 2004117、年1月31日；出口端仰拱和洞门混凝土浇筑： 2004年2月1日29日；隧道洞身开挖在仰拱混凝土浇筑完成后继续进行，其施工时段分别为：K3+174K4+081.82隧道洞挖及支护： 2004年2月1日9月15日；K4+081.82K4+570隧道洞挖及支护： 2004年9月16日2005年2月5日；K5+630K5+030隧道洞挖及支护： 2004年3月1日9月15日；K5+030K4+570隧道洞挖及支护： 2004年9月16日2005年2月10日。隧道边顶拱混凝土衬砌分为进出口两个工作面进行，进口工作面配置两台钢模台车，出口工作面配置一台钢模台车；进口工作面衬砌在进口洞门混凝土浇筑完成后开始118、，出口工作面衬砌在出口洞门混凝土浇筑完成后开始，施工时段分别为：K3+104K4+081.82边顶拱混凝土衬砌：2004年2月1日10月15日；K4+081.82K4+784边顶拱混凝土衬砌：2004年10月16日2005年3月31日；K5+730K5+030边顶拱混凝土衬砌： 2004年3月1日12月20日；K5+030K4+784边顶拱混凝土衬砌： 2004年12月21日2005年3月31日。隧道路面混凝土浇筑考虑到节点工期的要求，在各节点边顶拱混凝土衬砌完成0.5个月后完成，施工分进出口两个工作面分副组织施工，各段施工时段分别为：K3+104K4+081.82路面混凝土浇筑： 2004年119、9月21日10月31日；K4+081.82K4+784路面混凝土浇筑： 2005年3月6日 4月15日；K5+730K5+030路面混凝土浇筑： 2004年11月21日12月31日；K5+030K4+784路面混凝土浇筑： 2005年3月21日4月20日。隧道沿线设施施工在隧道路面完成前2个月开始，其施工时段为2005年2月16日6月15日完成；5.3.7 沿线设施建设及环境保护明路段洞线设施施工与路面施工同时进行，其施工时段为2004年7月1日2005年1月31日；环境保护主要为边坡撒播种子，因撒播种子有季节性要求，因此该项工程在路面形成后的春季进行，其施工时段为2005年2月1日5月31日120、；5.3.8 竣工验收与扫尾竣工验收与扫尾安排在2005年6月16日30日。5.4 施工关键线路针对本工程特点和各施工项目之间的联系，隧道开挖及其混凝土浇筑为关键线路项目，因此项目施工紧紧围绕隧道开挖及混凝土浇筑这个关键线路组织展开，具体线路如图5-1所示：至隧道进出口端施工道路建设隧道进出口明挖与支护隧道洞挖及仰拱混凝土浇筑隧道边顶拱混凝土衬砌隧道路面混凝土浇筑隧道沿线设施施工工程完工工程开工图5-1 施工关键线路图5.5 主要施工强度指标（1）土石方明挖土石方明挖总量818914m3，施工时段在2003年10月2004年3月，平均明挖强度136486m3/月，最高明挖强度155283m3/121、月，出现在2004年1月。（2）土石方填筑土石方填筑总量34011m3，施工时段在2003年11月2004年3月，平均填筑强度6802m3/月，最高填筑强度8555m3/月，出现在2004年1、3月。（3）石方洞挖石方洞挖总量248243m3，施工时段在2003年12月2005年2月，平均洞挖月强度16550m3/月，最高洞挖强度20512m3/月，出现在2004年38月。（4）混凝土浇筑混凝土浇筑总量50155m3，施工时段在2003年10月 2005年4月，平均混凝土浇筑强度2640m3/月，最高混凝土浇筑强度6953m3/月，出现在2004年8月。5.6 工程进度横道图及网络图工程进度横122、道图及网络图见附图XLD/0043-T-05、XLD/0043-T-06。5.7 进度保证措施按招标文件要求，本工程于2003年10月1日开工，2005年7月31日完工。我集团公司一旦中标，保证提前1个月完成本合同工程施工，即2005年6月30日完成工程竣工验收，将3#路交付业主使用。针对本标工程施工进度计划和关键线路，拟采取以下工期保证措施。5.7.1 组织方面（1）本投标人在接到中标通知书后，立即组织精干的项目领导班子，从集团公司抽调有经验、责任心强的工程技术、经济、行政等各类专业管理干部，组成现场项目经理部，选派一名年富力强的项目经理和具有丰富的公路及隧道施工现场经验的高级工程师担任总工123、程师，全权负责现场各方面的工作。在整个工程施工过程中实行项目法施工，做到统一组织、统一计划协调、统一现场管理，统一物质供应和统一资金收付。（2）建立健全项目管理机构，明确各部门、各岗位的职责范围，为该项目配备充足的能适应现场施工要求的各类专业技术管理人员。（3）发挥集团公司的整体优势，做好队伍组织动员工作，针对工程项目特点，组建高素质的专业施工队伍并按施工计划及时组织进场。（4）加强现场的思想政治工作，充分利用本集团公司在西南地区的条件，做到进场快、安家快、开展施工快，迅速掀起施工生产高潮。作为搞好现场施工生产的一个重要保证，使每一个参加施工的职工充满责任感、荣誉感，发挥出最大的积极性。（5）124、项目部执行目标与领导挂钩和四大目标责任追究制度。保证管理人员深入施工现场，跟班作业，发现问题及时处理，协调各工序间的施工矛盾，保质保量按期完成任务。5.7.2 技术方面（1）进场后根据现场实际情况认真编写施工组织设计和分项工程施工技术方案，在充分考虑到本工程施工现场条件的前提下，制定详细的施工网络进度计划及月、旬施工计划表，以及周和日进度计划，以日保周，以周保旬，以旬保月，并在工程实施过程中检查计划的落实情况，发现问题，分析原因及时汇报，提出修正方案，及时调整和修订进度计划，保证关键线路上的工期按时完成。（2）在开工前组织测量人员对业主提供的测量点和控制网进行认真复核，如有异议及时向监理工程师125、反映并共同核实，避免因施工放样错误而造成工程返工而延误工期。（3）建立技术管理的组织体系，逐级落实技术责任制，确保技术支持的预见性、有效性。严格工作程序，力求杜绝因个人工作质量而影响施工进度和施工质量。（4）建立技术管理程序。认真制订各施工阶段技术方案、措施，以及应急技术措施，做好技术交底，建立技术档案，把技术管理落实到实处。（5）针对本工程的特点，抓好新技术、新工艺的推广应用，充分发挥本集团公司技术知识密集的优势，组织专家组，开展科技攻关，及时解决施工中出现的技术问题。项目部设常住现场专家组，包括隧道施工、砂石料加工等方面的专家。项目部设专项资金支持QC小组活动，组建隧道洞挖QC小组，研究解126、决玄武岩钻孔掘进方面的施工技术问题；组建砂石加工QC小组，解决高强度岩石加工砂石料的施工技术问题；组建洞挖爆破QC小组，选择高强度岩石洞挖爆破的最优参数和研究每个循环爆破、保证爆破效果；组建防护QC小组研究解决防护工程中的新技术施工问题。（6）抓住控制工期的重点地段，在施工布置上采取分层、分区、分段等形式，采用多层次、多梯段的开挖方法，支护采用跟进作业方式，形成钻、爆、装、运和支护的流水线作业，有序推进，加快施工进度。（7）与相邻标段密切联系，协商减少干扰的施工措施，5.7.3 机械设备、材料方面（1）提前着手进行机械设备的维修保养和新购设备的调查，一旦中标即按计划将机械设备组织运到现场，并在127、建立较完善的工地维修保养系统，有计划地进行维护和保养，以确保设备的出勤率和完好率，发挥设备的最大效率。（2）按合同要求及施工进度计划安排，配备充足、合理配套的施工机械和设备。鉴于本工程岩石特性在国内施工中比较少见，没有成熟的经验和施工参数，凿岩设备按常规生产效率的70%考虑，所有施工设备配置留1520%的备用率。（3）对关键线路上的施工，实行三班生产、换人不换机，机械设备出现故障要及时进行抢修，避免因施工机械故障造成不必要的停工和窝工。准备充足的设备零配件和消耗件，特别是钻头消耗量大，施工前做好充分的准备。（4）备好备用电源，保证施工用电。前期柴油发电设备，2004年5月份后不撤离现场，作为备128、用电源，以保证关键线路上工程项目的正常施工。（5）严把材料质量关，对不合格的材料严禁使用，避免因使用不当造成质量事故而延误工期。5.7.4 计划控制方面（1）在一、二级进度网络计划下，制定三级网络施工进度计划和每月工作计划，队和班组制定每周工作计划以至每天的实施计划，把全部工作纳入严密的网络计划控制之下，以确保预期目标的实现。（2）加强对计划的检查、跟踪、督促。建立月会、周会、每天碰头会等制度，检查工程进展和计划执行情况。认真分析可能出现的问题。尽可能的做好各方面的充分估计和准备，避免一切可预见的不必要的停工和延误。对于因难以预见的因素导致施工进度延误时，要及时研究着手安排追赶工期措施。（3）129、坚持实行施工进度快报制度，坚持每天报一次各分项工程的工程进度，每5天报一次各分部分项工程的实际进度和计划进度的对比情况，并提出两者相差的原因分析，以便项目经理部和业主及时了解各分项工程的进度情况，采取相应的对策措施。5.7.5 其他方面（1）坚持以生产为中心的原则，统一指挥、统一调度，及时协调各施工部位工作，减少干扰，现场管理机构准确及时地掌握生产及设备等各种情况，加快施工进度。（2）做好工程的施工资源保障工作，对重点项目要进行重点保障，确保各重点项目的资源配置。（3）充分利用专业技术、专业化施工队伍和专用设备，确保重点关键项目按进度顺利施工。（4）充分利用网络、微机管理等新技术，对各生产过程130、进行控制、管理，提高人员、机械的劳动生产率。（5）紧抓关键项目，兼顾其它项目，尽量缩短主导工序和关键线路施工时间。（6）确保安全施工，充分利用作业面，组织立体交叉，平行流水作业，做到均衡生产，文明施工。（7）采取有效的冬季、雨季施工措施，配备足够的防雨、保温、防寒用具，尽量延长有效施工天数，确保足够的施工工期。（8）按项目法组织施工，按照GB/T19000ISO9000系列标准建立质量保证体系，对生产过程中所有工序进行全过程跟踪控制，确保工程质量满足设计要求。（9）建立明确的经济责任制，严格考核，奖惩兑现，充分调动合作各方和各施工队伍的积极性。对能按时或提前完成施工任务的班组给予表扬和物质奖励131、，对无故拖延工期的班组重罚。（10）加强现场维护，处理好各方面的关系，为生产的顺利进行创造条件。（11）积极主动地同当地气象预报部门保持密切联系，随时掌握水文气象等自然因素的动态信息，对收集的信息经处理后，有效利用，合理组织发挥对施工现场的超前能动指导作用。6 路基土石方工程6.1 概述 3#公路起于电站坝址下游约3km处XX江大桥左岸桥头，线路起点高程439.67m，利用大坝下游中心场及黄金坡区域斜坡阶地回头展线上升，至杨家沟沟口区域，设小桥跨杨家沟，隧道绕避左坝肩、厂房、泄洪洞等主体工程部位，在大坝上游1.5km处的XX江左岸岸坡上出洞，再沿XX江左岸岸坡向上游展线延伸至豆沙溪沟碴场。线路132、全长6.7km，其中隧道长2.626km，本标起点桩号k0+200.00，终点桩号k6+700.00。 9#公路起于电站坝址下游约3km处XX江大桥左岸桥头，线路起点高程439.67m，沿XX江左岸岸坡顺流向下游展线延伸至癞子沟碴场。线路全长0.96km，起点桩号k0+000.00，终点桩号k0+960.00，与电站对外交通公路连接。路基土石方主要工程量见表6-1。表6-1 路基土石方主要工程量土方开挖（m3）石方开挖（m3）土方回填（m3）石方回填（m3）清理现场（m2）3#公路K0+200K3+104161820161970181101211063888K5+730K6+700313602133、118308101540164009#公路2177022430010004409600合 计2149505971001992014090898886.2 施工顺序（1）根据施工总体安排，在修筑至洞口临时道路的同时，首先沿设计主线并基本沿设计路面高程，修建贯通各施工区的毛路。（2）全线分区、分段同时施工。毛路贯通具备运输条件后，首先进行高挡墙、土方路基涵洞、杨家沟桥等部位的土石方开挖，为桥涵和排水及时提供工作面。（3）各区段石方路基的开挖顺序须服从施工交通和防护工程施工的要求，石方开挖超前路基挡土墙工作面50100m。6.3 施工布置根据区段划分、各区段的工程量和工期要求，拟对修建道路、作业面、134、其它临建等作如下布置：（1）施工区：9#公路（桩号K0+000K0+960）道路布置：沿9#公路修建简易施工便道。由于起始段开挖工程量小，且至癞子沟碴场需经过此段线路，施工前期尽快完成此段线路的路基施工，确保运输畅通。作业面布置：由于石方开挖相对集中，拟布置一个主作业面和若干辅助作业面，主作业面以CM-351高风压钻机钻孔为主，辅助作业面采用气腿钻对高边坡部位削坡。供风、供水、供电：CM351高风压钻机自带空压机，气腿钻用风拟采用1台21m3/min柴油空压机、1台9m3/min柴油空压机和4台3.5m3/min 柴油空压机供风。施工用水相对较小，可从水池接管向作业面供水。施工用电主要为照明用135、电，路基施工期间采用自备电源供电，拟在作业面布设一台3KW的镝灯照明。（2）施工区：3#公路（桩号K0+200K2+000）道路布置：由于该区附近有地方公路通过，施工时充分利用现有条件修建施工便道。L4临时道路长350m左右，从491m高程降至489m高程在K1+000处与3#公路相交。3#临时道路长150m左右，顺546m等高线与3#公路相交。道路布置详见施工总平面布置图（XLD/0043-T-01）。作业面布置：由于该区较长，拟布置四个主作业面进行开挖施工，各作业面采用快速钻配合气腿钻进行钻孔作业。供风、供水、供电：拟采用1台21m3/min柴油空压机、3台12m3/min 柴油空压机和3136、.5 m3/min的移动式空压机3台供风。施工用水相对较小，可从水池接管向作业面供水。施工用电主要为照明用电，路基施工期间采用自备电源供电，拟在各作业面布设一台3KW的镝灯照明。（3）施工区：3#公路（桩号K2+000K3+104）道路布置：运输主要依靠L3临时道路 ，进入施工区后，迅速沿施工区路线修建至3#隧道洞口的毛路。作业面布置：拟布置两个作业面相对进行开挖施工，各作业面采用快速钻配合气腿钻进行钻孔作业。供风、供水、供电：拟采用1台21m3/min柴油空压机、3台12m3/min 柴油空压机和3.5 m3/min的移动式空压机2台供风。施工用水相对较小，可从水池接管向作业面供水。施工用电137、主要为照明用电，路基施工期间采用自备电源供电，拟在各作业面布设一台3KW的镝灯照明。（4）施工区：3#公路（桩号K5+730K6+700）道路布置：初期利用L6临时道路，在不影响1#路施工的条件下，土石方挖掘设备进入施工工作面；运输主要依靠L1、L2临时道路。作业面布置：由于石方开挖相对集中，拟布置三个主作业面和若干辅助作业面，其中一个主作业面以CM351高风压潜孔钻钻孔为主，另两个主作业面以QZJ-100B型快速钻钻孔为主，辅助作业面采用气腿钻对高边坡部位削坡。 供风、供水、供电：CM351高风压潜孔钻自带空压机，快速钻及气腿钻拟采用3台12m3/min柴油空压机、2台9m3/min 柴油空138、压机和3.5 m3/min的移动式空压机3台供风。施工用水可从水池接管向作业面供水。施工用电主要为照明用电，路基施工期间采用自备电源供电，拟在各作业面布设一台3KW的镝灯照明。6.4 路基开挖施工 施工方法从各施工便道切入主路，进入挖方路段。然后迅速沿开挖线路打通至挡土墙、涵洞等施工部位的毛路，以便挡土墙、涵洞等能尽快展开施工。土石方开挖采取自上而下，先土方后石方，逐层剥离的施工方法。施工区：主要工程量包括清理现场9600m2，土方开挖2.177万m3，石方开挖22.43万m3，该段石方集中在K0+340K0+960段。拟布置一个主作业面，直接从起始点K0+000向下游方向进行开挖，主作业面以139、CM351高风压潜孔钻钻孔为主。在施工初期，针对石方开挖集中的特点，首先修筑施工便道至该部位附近，采用气腿钻对高边坡部位削坡，形成作业平台，为规模化钻爆作业创造条件。施工区：主要工程量包括清理现场40000m2，土方开挖9.173万m3，石方开挖8.969万m3。该区路线较长，但土石方开挖量较小，挡土墙砌筑工程量较大。施工时需优先进行挡土墙部位的开挖，为挡土墙尽早施工创造条件。拟布置四个作业面进行开挖施工。首先从3#公路的起点K0+200向上游推进形成一个作业面。在L4临时道路从K1+000处切入3#公路后，形成两个作业面向两头推进。L3临时道路切入3#公路后，从K2+000向下游推进形成一个140、作业面。施工区：主要工程量包括清理现场23888m2，土方开挖5.538万m3，石方开挖6.261万m3。L3临时道路切入3#公路后，沿施工区线路继续向上游方向延伸至3#隧道进口，以便3#隧道迅速施工。施工区计划布置2个作业面，在开挖过程中，采取半幅路基交错下降的方法进行施工，确保道路畅通，方便3#隧道运输出碴。施工区：主要工程量包括清理现场16400m2，土方开挖3.136万m3，石方开挖21.183万m3。L6临时道路切入3#公路后，沿施工区线路继续向下游方向修筑至3#隧道出口的毛路与L1连接，作为区和隧道上游工作面的施工道路。施工区计划布置3个作业面，石方开挖较集中的部位采用CM351高141、风压潜孔钻造孔，其它采用气腿钻配快速钻造孔，开挖碴料运至豆沙溪沟碴场。（1）覆盖层和土方开挖覆盖层及土方，按35m厚分层，平采法开挖。根据现场地形条件和覆盖层厚度，一部分覆盖层采用1.01.6m3反铲直接挖装装车，另一部分覆盖层采用D85A-18推土机集料，ZL-50装载机装车， 15t、20t自卸汽车运至电站上下游指定碴场（施工区、区、区运至癞子沟碴场，施工区运至豆沙溪沟碴场），填筑料就近运至填筑施工部位。（2）岩石开挖石方明挖采用梯段爆破法开挖。最大梯段高度按810.0m控制。施工区和施工区岩石开挖较集中的部位，采用CM351高风压钻机造孔，手持式风钻配合边角部位的造孔。施工区和施工区岩石142、开挖强度不大，采用QZJ-100B支架潜孔钻造孔，手持式风钻配合。开挖爆碴采用反铲或装载机挖装，15t、20t自卸汽车运至指定弃碴场，合格石料就地堆存作为浆砌圬工原材料。石方明挖示意详见附图XLD/0043-T-11。 （3）挡墙基础开挖采用气腿钻钻水平光爆孔，水平方向光面爆破，垂直方向弱松动爆破，爆破石碴采用长臂反铲挖装清底，少量挖不到的部位采用人工辅助装运。 施工措施（1）植被清除 测量放样给出公路中桩、边桩、界桩线和开挖断面开口控制线，然后人工清除控制线以内的树木和植被，废弃物分段堆放，毛路贯通后集中运到指定碴场处理。（2）边坡线的控制 土方边坡，经测量给出开挖边坡开口线，由反铲直接开挖143、削坡，辅以人工进行坡面修整。 石方边坡，首先进行边坡开口控制点的放样，用快速钻进行大孔距预裂或光面爆破钻孔，或梯段爆破预留11.5m，用手风钻小爆破削坡。控制爆破各参数在施工前需经过现场试验确定。（3）松动爆破石方路基开挖主要采用CM351潜孔钻和QZJ-100B型快速钻造孔，分层梯段松动爆破，梯段分层高度根据设计的边坡决定，一般控制在810m。采用小抵抗线、大孔距、梅花形布孔，松动爆破临空面应力求与路轴线一致，朝向已开挖面，毫秒微差分段起爆，单耗0.500.65kg/m3，爆破参数由现场爆破试验确定。靠近基岩面缓冲孔的装药量一般控制为爆破孔装药量的2/3，以防止爆破对基岩面产生坡坏，爆破后用144、反铲清理，并辅以人工安全处理。（4）根据施工进度需要，对其他标段有影响，需要突击施工的部位，设备在本标内调剂。 进度控制措施本标开挖总量约80.205万m3，开挖强度大，为提高钻爆、开挖施工工效，创造多作业面，首先用手风钻沿开挖线钻爆形成4.06.0m宽施工临时便道，比梯段爆破作业面超前100m左右，临时便道修筑先行，梯段爆破、挖装运同步跟进施工，形成多部位同时钻爆，挖运过程中注意保持临时便道畅通，创造挖装运三班作业的条件，以保证路基开挖施工进度。 安全技术措施本标段地形陡峭，与左岸1#路、溪落渡大桥、中心场砂石系统等施工干扰大，不安全隐患多，为此：爆破采取小规模松动爆破，单段起爆药量不大于5145、00kg，严格控制单耗药量，爆破临空面朝向路轴线方向，以控制飞石方向。设挡碴埂，沿公路下边线外35m，利用植被清理砍伐的灌木，用人工集中堆码和绑扎加固，形成挡碴防护网；同时利用爆破的部分滚石以及原坡积石，人工堆码形成挡碴埂，以防止施工过程中个别块石滚下山危及车辆和行人安全。在开挖作业面和行车道路上安排专职巡视员，负责交通指挥和警戒。临时施工道路每100150m爬坡设一5080m缓冲平段，外侧设浆砌石防护墩，间距2.0m。6.5 路基填筑施工6.5.1 路堤填筑施工顺序（1）路基填筑施工先进行施工测量放样，确定基面施工控制边线。然后对回填建基面进行植被和腐植土、淤泥的清理，有挡土墙和涵洞路段，进146、行建基面开挖。建基面清理结束（包括挡土墙、涵洞建基面）后应进行建基面承载力检验和质量验收。（2）填筑工程试验段的施工：在进行大规模的填筑前，先在全填方路段进行填筑试验段的施工试验，通过试验取得对填筑质量各检测项目与设计值对比结果以及层厚与碾压之间的关系参数。（3）路基回填滞后于路基开挖约2.5个月，挡土墙和涵洞砌筑应安排在路基填筑前施工，挡土墙、涵洞等构筑物满足强度要求后才能进行构筑物边部位回填。（4）路基填筑采用全断面分层填筑，分层碾压，分层进行检测试验。（5）路基填筑到设计高程以后进行测量放样，然后进行路堤削坡和填方路基排水沟的施工。（6）根据施工进度的需要和实际施工条件，路基填筑先完成杨147、家沟桥附近路段、土方路基段和全填方路段，最后完成高挡墙部位路段。（7）各路段完成顺序3#路K5+730K6+200段，为了减少与1#路施工的干扰，前期突击施工，该段路基回填将最早完工；施工区，因与杨家沟桥衔接，且由于隧道施工交通要求，前期需要突击施工，预计第二步完成；3#路K6+200 K6+700段及9#公路受干扰最小，土石方开挖量大、集中，路基回填量较小，、预计第三步完成；施工区，挡墙高且工程量大，施工干扰比较大，预计最后完成。6.5.2 施工方法本标段路基土方填筑1.992万m3、石方填筑1.409万m3。按照设计要求本工程路基采用重型压实标准，根据工作面的需要，拟使用2台18t振动碾碾148、压，反铲配合D85推土机摊铺，局部人工配合，15t或20t自卸车用进占法送料。在路堤填筑前，先进行约100m（全幅路基）试验路段的填筑，确定路基填筑各施工参数，并将试验结果报监理工程师审批。（1）填土路堤a. 按路面平行线分层控制填土标高，分层平行摊铺，每压实层厚控制在30cm 左右。两侧铺设宽度超出路堤的设计宽度30cm，保证修整后的路基边坡有足够的密实度。不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数，每种填料层厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。b. 填土高度小于80cm的路堤，先将基底耙土翻松深30cm后，整平压实至不小于设计的压实度后，再铺土填筑。c.149、 填土高度大于80cm的路堤，先将路基底碾压整平，其压实度不小于85%。d. 地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。e. 分段填筑施工时，两相邻段交接处若不在同一时间填筑，先填段按1：1坡度分层留台阶。若两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。f. 土石混填路堤采用分层填筑，摊铺厚度及压实度由现场试验确定，并报监理批准后实施。（2）填石路堤 按设计标准和技术规范用人工配合反铲进行基础处理，并经验收合格后，用15t、20t自卸汽车从开挖面直接运输符合粒径、级配要求的爆破石碴至回填工作面，分150、层回填，松铺分层厚度一般控制在400600mm（采用试验确定的参数），推土机平整作业，18t重型压路机分层碾压，形成设计要求的填方路堤。 a. 建基面处理 填方和半填方的路基建基面，首先利用推土机、反铲、人工配合对建基面植被、腐植土和淤泥等非适用料用反铲进行清理，汽车装运至弃碴场。处在斜坡面上的填方路基面用反铲进行台阶式的清挖，建基面按照设计标准和技术规范清理完毕，检查验收合格后，开始分层回填。b. 填筑参数的控制填石路基的分层厚度，碾压遍数，碾压行车速度，振动频率应在开工前进行模拟试验取得合理参数以指导施工，满足设计与施工技术规范规定的质量标准。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度3151、050cm。（3）挡土墙台背回填 a 挡土墙砂浆强度达到设计规定的强度后，分层进行台背回填，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度不小于95%。b. 在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损，压路机应在距挡墙100cm范围外进行碾压，以防止破坏挡墙，压路机达不到的地方，使用小型夯机压实。 （4）盖板涵周边的回填控制盖板涵施工完毕、经质量验收合格且涵墙砼强度达到设计强度后，才能进行回填。涵墙侧边采用人工分层布料，小型夯板（或夯锤）夯实，填土长度不得小于2倍孔径长度。顶面采用薄层布料（人工），第一层摊铺厚度不小于30cm，并防止剧烈冲击，用碾压机碾压密实，当涵顶盖厚超过1m时152、才允许按正常层厚机械作业，分层回填，以上措施以确保盖板涵在回填作业时不产生破坏和保证质量。 （5） 分层填筑洒水控制措施 分层回填时，应对回填料进行含水量检测，当检测结果表明填料含水量不足时，采用洒水车洒水补偿，经润湿后方可进行碾压作业。6.6 土石方调配本标公路施工开挖量约81.9万m3，回填量约3.401万m3，浆砌石约4.98万 m3，绝大部分开挖料作为弃碴运至碴场，回填料在施工过程中就近调配，土石方具体调配见图6-1。施工区开挖总量：24.607万m3施工区回填: 0.563万m3浆砌石: 21754 m3施工区开挖总量: 18.142万m3施工区回填: 1.875万m3浆砌石: 20153、016 m3施工区回填: 0.144万m3浆砌石: 5831.8 m3施工区开挖总量: 24.319万m3癞子沟碴场施工区开挖总量: 11.799万m3豆沙溪沟碴场施工区浆砌石: 4703m3图6-1 土石方调配图6.7 施工进度计划及强度分析（1）施工进度安排根据招标文件要求，2004年3月底以前，必须完成明路部分及9#公路的路基工程的施工，根据这一要求，拟安排施工进度如下： 施工区：2003年10月1日2004年3月31日，进行路基开挖施工，2003年11月16日2004年3月31日，进行路基填筑施工。 施工区：2003年10月1日2004年3月15日，进行K0+200K1+000段的路基154、开挖及填筑施工。2003年10月1日2003年10月10日，修建L3、L4临时道路，2003年10月11日2004年3月31日，进行K1+000K2+000段的路基开挖及填筑施工。 施工区：2003年10月11日2003年10月31日，L3临时道路修筑至施工区部位后，继续向前延伸至3#隧道进口。2003年10月11日2004年3月31日，进行路基开挖施工，2003年11月21日2004年3月31日，进行路基填筑施工。 施工区：2003年10月1日2003年10月7日，L6临时道路修筑至施工2#生活区，继续向下游延伸至3#隧道出口，于2003年10月8日2003年11月10日完成。2003年10155、月1日2003年11月15日，L1临时道路修筑至2#生活区后与至上游洞口道路连接同时完成至豆沙溪碴场道路L2。2003年11月16日2004年3月31日，进行路基开挖、填筑施工。（2）施工强度分析各区施工强度如下： 施工区：平均土方月开挖强度0.37万m3，石方月开挖强度3.8万m3。 施工区：平均土方月开挖强度1.67万m3，石方月开挖强度1.63万m3。 施工区：平均土方月开挖强度1.1万m3，石方月开挖强度1.45万m3。 施工区：平均土方月开挖强度0.7万m3，石方月开挖强度4.8万m3。综合分析土方平均月开挖强度3.8万m3，石方平均开挖强度10.5万m3，土方最高月开挖强度为4.6156、5万m3，发生在2003年11月，石方最高月开挖强度为13.2万m3，发生在2004年1月。6.8 主要资源配置拟投入本工程的施工机械设备见表6-12。表6-12 拟投入本合同工作的主要施工设备表序号设备名称型号及规格数量一挖掘设备11.6m3反铲CAT330B521.2m3反铲CAT320B630.8m3长臂反铲WY160-B243.1m3装载机KLD85Z253.1m3装载机ZL-502二推土设备1162kW推土机D85A-128三钻孔设备1105mm高风压潜孔钻CM-3512280100mm支架式潜孔钻机QZJ-100B18342mm气腿钻机YT-2830四供风设备121m3柴油空压机V157、HP7503212m3柴油空压机LGY25-12/7939m3柴油空压机DV-9/7343.5m3柴油空压机DV-3.5/712五运输设备120t自卸汽车VOLVO-A25D24215t自卸汽车东风15315t生活车解放248t油罐汽车HQ631L155t洒水车WX150X2六碾压设备118t振动碾英格索兰SD-17522蛙式夯86.9 施工质量控制措施（1）施工前在现场选择适当部位进行爆破试验，选择确定合理的爆破参数，以获得满意的爆破效果。（2）边坡和建基面采用控制爆破技术，施工时严格按钻爆参数进行施工。高边坡采取预裂或光面爆破、或梯段爆破预留11.5m保护层，手风钻小爆破削坡。钻孔作业，控158、制钻孔的倾角和孔深，使边坡和建基面超欠挖控制在允许的范围内。（3）严格控制爆破单响药量，尽量减轻对边坡和基础的震动破坏。（4）做好排水工作，在开口线以外修建截水沟，防止地表水流入工作面，开挖平台适当内倾，并在工作面设置排水沟，将雨水、施工用水导出工作面。（5）采取自上而下分层开挖，坡面支护及时跟进，确保边坡稳定。（6）路基填筑前做好碾压试验，确定铺填厚度，振动碾的行走速度、碾压遍数，洒水量等参数，施工严格按设计要求进行，确保碾压后的路基达到设计的压实度。6.10 施工安全措施 （1）高边坡开挖前，根据地质条件做好专门的爆破设计，开挖过程中加强施工排水，采取适于边坡稳定的爆破、开挖程序及方法，开159、挖后边坡及时采取防护。（2）路基开挖时采取护栏、防护网等方式拦截滚石，危险地段设置安全哨，指挥安全。（3）由于1#公路与3#公路同时施工，统一爆破时间，爆破前及时通知相邻标段爆破部位和爆破规模，并设警报装置、口哨等进行预警，防止飞石伤人。（4）雨季进行下挡墙等构筑物基础开挖时应按要求进行放坡开挖，采用分段跳段法施工，开挖的基坑及时砌筑挡墙，并采取有效的支挡措施防止边坡失稳事故发生。（5）加强现场管理，严格按程序施工，交叉作业时，要确保安全距离，以保证机械设备、人员的安全，严禁在同一垂直面上同时作业。（6）加强施工期安全监测，发现边坡开裂、变形失稳等情况时，及时报告监理单位，并采取相应的应急措施160、，防止伤及过往车辆和行人。7 路基防护工程7.1 概述本标段防护工程主要包括护面墙、路堑墙、挡土墙、TBS植被防护、边坡喷锚防护、预应力锚索、SNS防护网等。主要工程量见表7-1。表7-1 路基防护工程量表单位3#公路9#公路合计K0+200K3+104K5+730K6+700护面墙（M7.5砂浆砌片石）m368566856路堑墙（M7.5砂浆砌片石）m390561956330614318挡土墙M10砂浆砌片石m31701427472259.822020.8C15级片石混凝土m313203582081886C20级混凝土m32705458382M7.5砂浆砌片石（碴场防护）m325002500161、TBS植被防护m2386001940058000喷锚防护喷C30砼防护边坡（厚8cm）m22840232801461240732砂浆锚杆（22，L=3.5m）根7105820365310183砂浆锚杆（22，L=4.5m）根7105820365310183预应力锚索根45739100SNS防护网m2160280040033607.2 施工顺序（1）施工初期迅速打通至各挡土墙部位的施工便道，为挡土墙尽早施工创造条件，以便路基尽早形成。（2）绝大多数挡土墙部位路基为半挖半填，开挖量相对较小，施工时原则上先进行路基开挖，再进行挡墙基础开挖，后砌筑挡墙。（3）SNS防护网在施工初期尽快安装，确保施工设162、备及人员安全。（4）路堑墙、护面墙、喷锚支护、TBS植被防护等施工滞后于路基开挖进行。 7.3 施工方法7.3.1 边坡喷锚支护施工（1）锚杆施工 材料选用锚杆：锚杆材料、长度、直径和附件按施工图纸要求制作。水泥：注浆锚杆水泥砂浆采用质检合格的标号为32.5#的普通硅酸盐水泥。砂：采用最大粒径小于2.5mm的细砂。水泥砂浆：砂浆标号满足设计要求，注浆锚杆水泥砂浆的强度不低于20Mpa。外加剂：速凝剂的质量符合施工图纸要求，并有生产厂家的质量说明书，其品质不含有对锚杆产生腐蚀作用的成分。水：拌制砂浆用水应符合规范及技术要求。锚杆钻孔锚杆钻孔设备选用YTP-28型气腿钻。 锚杆的开孔按施工图纸布设163、孔位进行，控制孔位偏差在设计允许的范围内。锚杆的孔轴方向符合施工图纸要求。施工图纸未作规定时，其系统锚杆的孔轴方向垂直于开挖面；局部加固锚杆的孔轴方向与可能滑动面的倾向相反，并与滑动面的夹角大于45。锚固、安装和注浆锚杆采用“先注浆后安装锚杆”的程序施工，锚杆注浆采用MZ-1型注浆机注浆。在注浆前将钻孔彻底清理后进行注浆。施工工艺流程见图7-1。灌早强水泥砂浆清除危岩检查开挖规格布设锚杆孔位孔口安止浆塞吹洗孔内杂物检查钻孔深度钻 孔插入锚杆检查锚杆安装质量拉拔力抽杆试验图7-1 先注浆法锚杆施工工艺流程图（2）喷混凝土施工施工工艺流程喷混凝土采用干喷法施工，施工工艺流程见图7-2。砂石骨料水 164、泥水搅拌站砼喷射机喷 嘴喷射面速凝剂掺入压缩空气出气管混凝土输送管图7-2 混凝土喷射施工工艺流程图空压机施工方法喷锚支护按设计要求进行。喷砼采取干喷法施工，采用强制式拌和机拌和，搅拌车运输供料，移动式空压机供风，喷射采用PZ-3型砼喷射机，人工持喷头自下而上分块分片喷射，每次喷射厚度35cm，直至达到设计要求。喷射混凝土前撬去表面危石和欠挖部分，清除表面松动的岩块、浮碴等。搭设固定的工作平台。用高压风水枪冲洗岩面；对遇水易潮解的泥化岩层，采用高压风清扫岩面。施工前利用原有部件如锚杆外露长度，或在岩面上打入短钢筋，按照设计厚度标出刻度，做为喷混凝土厚度标记。喷混凝土时用喷射机于基岩表面喷洒适量165、的水，使其保持适当的湿度以提高岩面的粘附力。混凝土喷射顺序为从下至上，喷射距离与骨料粒径、颗粒级配和风压有关，施工现场操作人员根据喷射的效果适度掌握。喷射作业按照喷射机的操作规程执行：连续向喷射机供料；保持喷射机供风稳定；完成或因故中断喷射作业时，将喷射机和输料管内的积料清除干净。喷射过程中，控制好速凝剂的掺量。喷咀与岩面的距离为80150cm，喷射方向尽量与受喷面垂直，按照从下往上施喷，呈“S”形运动；喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，力求喷出的混凝土层面平顺光滑。混合料在拌和站进行拌和，混合料拌和时间不小于2 min。喷射混凝土终凝2h后，洒水养护。养护时间为7天。 随166、机排水孔采用气腿式钻机，对有渗漏水现象的岩石边坡，按设计要求或监理工程师的要求，打随机排水孔，确保支护质量和边坡稳定。 （3）控制措施坡面形成排除危石后，及时搭设支护钢管脚手架，进行坡面清理与验收，并快速喷一层（20mm）素砼保护。喷锚砼的配料和拌制根据砼干喷工艺要求以及现场的施工条件，用于喷锚砼的施工材料：水泥、砂、瓜米石从仓库和备料场用5T自卸车装运到喷锚工作面。对采购直接运进的砂应人工过筛筛分。配料用设计的配合（重比）换算成体积比配料，强制式搅拌机干拌并由人工给喷射机供料。7.3.3 预应力锚索 3#、9#公路边坡共计布置1000KN、L=40m预应力锚索100根，其中3#公路61根，9167、#公路39根。基本组成为：15.24mm高强度低松弛钢绞线、锚头、锚板等。（1）施工工艺流程见7-3。钻孔固壁编索穿束内锚段灌浆浇垫座砼张拉灌浆封锚图7-3 锚索施工工艺流程图（2）施工方法a 原材料及施工机具要求 钢绞线锚索由7根15.24有粘结钢绞线集束组成；锚索的张拉力为1000KN级。钢绞线采用符合国标GB/T5224-95规定的低松弛钢绞线，其级别拟选用极限抗拉强度为1860Mpa。其公称直径为15.24mm；公称面积为140mm2。 水泥水泥主要用于孔道灌浆、垫座及封锚砼。水泥标号拟选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级不低于P.O.42.5R。 锚具根据锚束的张拉力为1000168、KN级，锚具拟选用自锚体系。锚具采用ESM15系列。 主要施工机具a. 钻孔，拟选用4台MD-80型潜孔钻机。测斜，采用孔道电视测斜仪进行孔内摄像测斜。灌浆，孔道灌浆拟采用高速制浆机制浆，莫奈砂浆泵灌浆。断料，钢绞线断料、切割拟采用砂轮切割机。张拉，锚索张拉拟采用YCW150型千斤顶和ZB4500型电动油泵及其配套机具进行锚索张拉；单根预紧采用YDC12型千斤顶。混凝土浇筑由拌和站拌制，混凝土运输车运至施工部位附近，人工入仓，震捣器震捣。b 成孔与清孔在马道或路基上顺边坡搭设承重脚手架，将钻机固定在脚手架上钻孔。钻孔对位时应严格遵守方位和倾角的设计要求，水平、垂直方向的误差不得大于3cm，倾角169、的误差不得大于2。钻孔深度必须确保锚固段的长度，一般比设计长深0.20.5m.钻孔完成后，逐根拔出钻具，并装上钢风管至孔底，用高压风把孔内的岩粉或泥浆吹净，以确保注浆时水泥砂浆与孔壁粘结牢固，以保证锚索的握固力。c 编索编索前将钢绞线表面的浮锈刷除，并在自由段涂抹防锈剂，编索时钢绞线不得有缠绞及扭麻花现象。在锚索自由段安装护套后锚索应能自由伸缩。锚索长度严格按照图纸要求，截断采用砂轮切割机锯断。d 固壁孔道钻进完毕后，检查孔道，并做渗水试验，如渗水量过大，就需用水泥净浆固壁，再重新钻孔；如渗水量不大，符合设计规范要求，则不需固壁。e 穿束穿束前应对孔道进行冲洗，至满足规范要求，方可进行穿束。编170、索经监理工程师验收合格后方进行穿索，穿索时采用人工推进，转弯半径必须符合要求，避免锚索体扭曲。f 锚固段灌浆穿束完毕后，即可进行锚固段灌浆，灌浆材料为水泥砂浆。先冲洗检查管道，按设计要求的浆液配比进行浆液的拌制后即可施灌。g 浇垫座砼内锚段灌浆完成经验收后即可进行垫座砼的浇筑，按设计要求拌制砼，且振捣密实，在浇筑过程中保护好孔口钢绞线，方便以后张拉。h 张拉锚固张拉前对所用千斤顶、油泵等按施工规范要求进行率定，并将成果报送监理工程师，经批准后方可施工。张拉按照张拉程序分级进行。张拉过程中的升荷宜均匀缓慢，达到设计吨位后稳压20-30min。i 灌浆张拉完成后，即可进行张拉段灌浆，按设计要求、施171、工规范进行施工。j 封锚灌浆结束后，用切割机切除锚板外30mm钢绞线，用砼将外露锚板、钢绞线封裹加以保护。7.3.3 砌石工程施工（1）浆砌石施工施工方法浆砌石挡土墙、护面墙及路堑墙所用石料，从开挖石碴中选取规格符合设计要求的坚硬片石和块石，强度应不小于30Mpa，高压水枪冲洗，人工分层座浆法浆砌施工，并按施工图纸施工泄水孔。用反铲辅以自卸车进行片石选料、备料，人工搬运就位；砂浆选用砂浆搅拌机、磅秤称量、斗车运输到砌筑部位。控制措施a. 挡土墙基础经测量放样后采用长臂反铲和人工进行基础开挖，岩石基础节理倾向外侧的部位，采用水平光面爆破的方式辅助开挖，保证挡墙基础平整或微向内倾斜，开挖完成以后应172、进行基础承载力试验并经监理工程师验收。b 片石和块石、水泥、砂由农用车运到现场，砂浆按设计配合比配制，主要采用砂浆搅拌机拌制，原材料难以就位的，在现场铺钢板人工拌制辅助。c 浆砌施工前先进行测量放样，砌筑时必须两面立杆挂线，外面线应顺直整齐逐层收坡、内线大致平顺，在砌筑时应经常矫正线杆以保证砌体的各尺寸符合图纸要求。d 砌筑采用座浆法错层施工，石料铺筑一顺一丁或两顺一丁，相互咬合紧密，外侧面料石平整度符合设计要求，并勾平缝处理。e 对砌筑体应加强洒水养护，其养护时间不少于14d，施工期间防止剧烈冲击。（2）挡土墙片石砼、砼施工施工方法挡土墙高度超过10m，在基础和墙身衡重台部位设计有C15片石173、砼，由砼拌和系统拌制，用自卸车运输，现场搭设仓面跳板，人工上斗车入仓，80型振捣器振捣密实。控制措施挡土墙砼施工用小型标准组合钢模板现场拼装立模，砼浇筑前应对其结构尺寸进行质量验收。在现场用钢模板搭设卸料平台，自卸车运料卸到平台上，人工斗车入仓。 从开挖石碴选取坚质片石，其强度不小于30Mpa，备料码堆，砼平仓后，再用人工铺放在砼料上面，然后用80型振捣器振捣密实，片石埋入量控制不超过30%。 砼拆模后洒水养护，冬季在气温5以下，应停止洒水，用草袋覆盖保温。（3）挡土墙排水孔的施工挡土墙和路堑挡墙的排水孔最低层一排距地面35cm，上部按间排距2m，成梅花型布置。施工时用100mm毛竹杆打通内节174、，砌入墙体形成排水孔。在墙背回填时应对所有排水孔进行疏通，底层排水孔下部回填100mm粘土封闭，防止水渗入墙基础。所有的排水孔位置应用砂和碎石做反滤层。7.3.4 SNS防护网施工 （1）施工材料水泥，选用标号不低于325号的普通硅酸盐水泥。细集料，采用细度模数大于2.5的中粗砂，含水率控制在5%7%；粗集料采用砾石或碎石，粒径不大于15mm。钢绳及钢筋，选择满足GB1102-74等规范或标书要求的材料。锚杆采用级钢筋。（2）施工方法 边坡开挖到位后，清除坡面防护区域的浮土和浮石。按设计图纸测量放线确定锚杆孔位，人工用钢钎在每一孔位凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm、深20175、cm的凹坑；用气腿钻按设计深度钻锚杆孔，孔深应比设计锚杆长度长5cm以上，孔径不小于45mm；当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳分别锚入两个孔径不小于35mm的锚孔内，形成人字型锚杆，两股钢绳间夹角为1530，以达到同样的锚固效果。高压风水清孔，人工安装锚杆、灌注灰砂比1：11：2、水灰比0.450.50的水泥砂浆，水泥宜用425普通硅酸盐水泥，砂选用粒径不大于3mm的中细砂，确保砂浆饱满，养护不少于3天后进入下道工序；安装纵横向支撑绳，千斤顶张拉，两端各用24个绳卡与锚杆外露环套固定连接；铺挂格栅网，从上向下铺挂，格栅网间重叠不小于5cm，用1.2mm铁丝按1m间距扎结。铺设钢绳网，176、从上向下铺设并用8mm钢绳缝合，每张钢绳网均用一根长约31m的缝合绳与四周钢丝绳缝合，千斤顶张拉后，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联接。（3）质量控制措施严把材料关，杜绝使用不合格材料。基础采用人工开挖，严禁爆破作业，防止对基岩产生破坏。严格控制砂浆质量，锚杆孔内充填密实，保证SNS系统侧拉锚钢绳锚杆抗拔力不小于50KN，其它钢绳锚杆抗拔力不小于40KN。按设计图纸测量放线确定立柱位置，立柱基础视覆盖层厚度确定是否设钢筋笼，确保基础夯实、立柱牢固、线路平直、整齐美观。7.3.5 TBS植被防护方案及方法本标公路沿线边坡，根据地形地质条件设TBS植被防护58000m2。（1） 施工流程坡面177、处理 坡面风钻成孔锚钉制做、防锈处理、安装 注入M10#水泥砂浆锚固铺设高强土工网并用铅丝绑扎 用钢压板、镀锌螺帽固定高强土工网机械喷射绿化基材和植壤土 覆盖三维网 机械喷播草籽混合营养液 覆盖无纺布 浇水管护至成坪（2）施工方案根据我集团公司的施工经验，在开挖坡比达到1：0.51:0.75的边坡上铺设一层高强土工网，然后喷植10CM厚的草籽基材一次成型，由于边坡高、陡，这样的植被护坡有不稳定的因素，遇到雨水易造成塌滑，本标施工，将采取在开挖边坡上铺设一层高强土工网，先单独喷射绿化基材与植壤土混合料，在混合基材上再铺设一层三维网，以加固混合基材，使基材与边坡形成一个整体，在三维网上喷植草籽混合178、液，最后覆盖无纺布，可保证喷植的草籽不被雨水和风冲刷。施工材料三维网垫为聚乙烯制成的三维结构，其底部为基础层，上部为一层起泡层，采购的三维网须满足国家标准，标准代号EM4、单位面积质量350g/m2，厚度14cm、黑色、纵横向拉伸强度2.0KN/m；高强土工网为聚乙烯制成土工网格，网格尺寸为5*5cm，其抗拉强度8 KN/m；锚钉：采用级12钢筋、长度为105cm和205cm的两种锚钉，并满足设计和规范其它要求，在施工前做好平直、除锈、除油的工作；水泥砂浆：注浆用水泥砂浆标号为M10#，严格按标号配比水泥砂浆，砂浆所用的水泥、砂及水均按规范要求使用，使用中砂，砂的最大粒径，不大于5mm，采用砂179、浆搅拌机拌和；植壤土：采用路边挖方的松土，采集时表土上生长有茂盛农作物、草或其他植物，保证无有害物质，将大及25mm的石块、棍棒、垃圾等杂物挑出、集中运至碴场，取回的土壤要翻晒，杀菌、消毒，并且打碎为细土；绿化基材：由长效有机肥、保水剂、粘合剂、营养剂、土壤改良剂等组成的草籽喷播基材，由专业人员按规定配比调和；草籽：采用狗牙根草籽与白三叶草籽混合播种，比例为7：3，经试验可保证在一个月内覆盖土壤面层，狗牙根、白三叶均耐贫瘠，耐干旱，管理粗放，狗牙根草籽每年从2月底返青，至11月枯黄进入休眠期，白三叶草每年6-8月进入休眠期，两种草籽互为相补，可保证XX江畔四季常青的优美景观。坡面处理若是挖方边180、坡，在边坡开挖到路肩或平台设计标高和坡度，截水沟和平台封闭施工之前、骨架施工完毕后立即施工，若是填方边坡，须在边坡整修完毕、骨架施工完毕后立即施工，首先清除边坡表面碎石，整平坡面，且无坚硬凸出物。施工测量施工前的边坡须经监理工程师检验通过，并进行复测。坡顶高度满足路肩或平台设计标高；边坡坡度满足设计坡度；各级平台宽度满足设计要求；沿坡面上、下四周挖压网：为防止雨水冲刷对三维网造成的不稳定因素，沿平整好的坡面上、下、四周挖30*30mm的水平沟，用于填压三维网的边缘；锚钉清理防护边坡面上的杂物，清除浮石及松动的岩石后，按纵、横间距100cm，在边坡岩面上确定锚钉的孔位，以人工用风钻按图纸要求进行181、钻孔，孔深为间距100 cm和200cm，钻孔完毕后，将孔内岩粉吹干净；安装锚钉，将M10的水泥砂浆拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆必须在初凝前用完，并要防止石块、杂物混入；注浆时，注浆管应插至孔底5-10cm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，若锚钉插入后，孔口无砂浆溢出，要及时补注至孔口稍有突出；锚钉插入孔内长度为100cm和200cm，露出孔外的长度均为5cm，锚钉安装后，不得随意敲击。铺设并固定高强土工网坡顶的高强土工网垫埋置固定后，由专业技术人员自上而下的进行铺设，两片网之间重叠搭接，长度不小于10mm，在坡顶及土工网垫搭接处用锚钉和铅丝固定，其间距不大于100mm，坡顶锚钉间距不小于10182、mm，在坡面其余位置布置锚钉，其间距不得大于图纸规定尺寸，且不大于100mm，土工网垫紧贴坡面，不产生褶皱和空网包，将土工网挂在预先固定在边坡上的锚钉上，锚钉上先安装一个镀锌螺帽，再将土工网挂在螺帽上，在土工网上用80*80*3mm钢压板将土工网压实，最后再用一个镀锌螺帽固定，土工网之间重叠部分用14号铅丝绑扎。机械喷射混合泥浆：将人工筛选好的细土，经翻晒消毒后，和绿化基材按图纸规定比例拌合在一起，绿化基材为19kg/m2，植壤土为0.06kg/m2。将混合料放入泥浆喷射机中，搅拌成泥浆，然后均匀的喷播在土工网上，喷射泥浆应分段、分片由下而上进行，坡面泥浆厚度不小于10mm。覆盖三维网 在坡面183、泥浆喷射后1-2d，即可在泥浆面层上再覆盖一层三维网，以加固泥浆和岩石边坡的接合度，也可防止暴雨冲刷造成泥浆塌滑，用预先固定在边坡上的锚钉挂住三维网，再在三维网上用镀锌螺帽固定。液压机喷播草籽营养液 将狗牙根和白三叶草籽，按7：3混合均匀，在播种前一天，用水浸泡催芽，时间在1224小时，在良好的天气条件下（无大风、近期无暴雨），将混合好的草籽营养液倒入专门的液压喷播机内，充分搅拌均匀，形成均匀混合液，由专业技术人员用喷播机均匀的将混合液喷播在整个坡面上，草籽喷播量为50g/m2。覆盖无纺布 在喷播完草籽混合料的坡面上，由人工自上而下的覆盖一层无纺布，保护未发芽扎根的草籽被风、雨水冲毁，并可以保184、持坡面水分，促使种子均匀分布。后期管护 在喷播后每隔3天连续浇水4小时，浇水量为0.1m3/m2，一直保持坡表湿润至草种全苗、齐苗。浇水时采取雾状喷施，防止形成径流，造成草种分布不均匀影响覆盖率和美观。六周后，草坪平均高度达到5cm时，揭开无纺布，以免阻止植物生长，并施肥加强草坪生长能力。施工完成一月后，全面普查草坪生长情况，对于生长明显不均匀的位置补种，并除杂草和喷农药除虫。待草坪长到8cm左右时修剪，并适当控水促进根系发芽。在夏季热闷湿的天气里，必须对草坪根须做详细检查，严防霉菌等病害，若发现有病害，应及时采用灭霉灵等药物，对草坪生长状况建立巡查制度，指定有丰富经验的绿化园林工对草坪的生长185、状况建档，定期检查，做好文字记录。7.3.6 拱型骨架护坡施工（1）施工流程平整回填边坡 机械夯实 人工开挖骨架基础槽 砂浆砌片石骨架 砖砌拦水坎 清场出碴 拱形骨架内植草（2）施工方案材料石料选用强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致、色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷的片石，片石厚度不小于150mm，镶面石则是尺寸稍大并具有较平整表面，且稍加粗凿的征石。水泥砂浆 所运用的水泥砂浆强度为M7.5号，严格按标号配比水泥砂浆，砂浆所用的水泥、砂及水均按规范要求使用，使用中砂，砂的最大粒径，不大于5mm，采用砂浆搅拌机拌和；平整回填边坡在图纸规定的高回填边坡的区域内，按图纸将回填边坡修整成坡度整齐186、的新鲜坡面，下边坡坡比为1：1.75，上边坡坡比为1:1.5，将坡面上的树桩、有机质或废弃物清理集中运至碴场。机械夯实 在砌筑施工前先用打夯机将坡面夯实平整，使坡面的标高与图纸要求一致；人工开挖骨架基础槽 按图纸要求，根据回填边坡的实际高度，对坡面定点放线，拱形支骨架横向宽300m，纵向长50m，支架间中心线长300m，主骨架作为泄水槽横向宽100m，拱架半径150m，在人工开挖的骨架基础槽内进行人工夯实；砂浆砌片石骨架 在砌筑前每一石块均用干净水洗净，垫层应干净并湿润，石块均座于新拌砂浆上，选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为镶面石，相对长和短的石块应交错铺在一起锁结，并在每10m至15m处187、于护肩拱顶、边坡平台及护脚处设置一道沉降缝，并用沥青麻絮填塞，平缝与竖缝宽度不大于40mm，在砂浆凝固之前，对所有缝灌满水泥砂浆，在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。砖砌拦水坎在护肩拱顶及平台下拱顶边缘用标准砖，砌筑高出坡面7*8cm的拦水坎，并用10号砂浆抹面。清场出碴 将洒漏、多余的水泥砂浆和石料集中运到碴场，将施工场清理干净。拱形骨架内植草 将拱形骨架内的回填土整平，植草方案见11.3人工撒播草籽方案。7.4 施工进度计划（1） 挡土墙施工从2003年10月25日开始进行，2004年3月20日前完工。 （2） 路堑墙工程在路堑段开挖完成后即开始，为圬工调节部位，3#路、9#188、路的路堑墙工程施工时段均为2004年2月1日2004年5月31日完成；护面墙工程在路基填筑完成后开始，为均衡圬工施工强度，3#路护面墙工程施工时段安排在2004年3月1日2004年6月30日完成。（3） 喷锚支护从2003年12月1日开始进行，2004年4月30日前完工。（4） 拱型骨架护坡在路基填筑完成后施工，撒播草种安排在2005年2月1日至2005年5月21日。（5）预应力锚索施工从2003年12月16日开始，2004年4月30日完成；各工序之间在互不影响的前提下可交叉施工。7.5 主要资源配置主要资源配置见表7-2。表7-2 主要资源配置表序号设备名称型号及规格数量142mm气腿钻机Y189、T-2830212m3柴油空压机LGY25-12/7439m3柴油空压机DV-9/72415t自卸汽车东风1055t洒水车WX150X26砂浆搅拌机107千斤顶68混凝土湿喷机PZ-339草籽喷播机L1032P210混凝土喷射机5M3/h211滚筒式混凝土搅拌机JZ500212东风打药车SCZ5100GPSCA113草坪修剪机NP30X 自走式314机运喷雾器215潜孔钻MD-80416砂浆泵莫奈217孔道电视测斜仪18千斤顶YCW150219千斤顶YDC12220电动油泵ZB450048 路面工程施工8.1 概述本合同段全长7.66km，路面标准按露天矿山二级设计，路基宽度为12.0m(K0190、+200.00K2+865.00及9#路)和10.5m（K2+865.00K6+700.00），路面宽度分别为11.0m(K0+200.00K2+865.00及9#路)和9.5m（K2+865.00K6+700.00）。主要工程量见表8-1。表8-1 路面工程主要工程量表 项 目桩 号级配碎石底基层(m3)水泥稳定碎石基层(m3)水泥混凝土面板(m3)路肩加固（m3）浆砌片石C20砼3#公路明路段90521438818244.82585546隧道内05014.89026.64009#路10182368.5385225955合计1006621771.331123.4428446018.2 施工技191、术要求路面施工时严格遵照公路路面基层施工技术规范（JTJ034-93）和水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）标准要求。冬、雨季及炎热气候施工时，制定详细的作业指导书，各工艺施工前均施工试验路段，选定最佳技术参数。8.3 施工安排8.3.1 段落划分以公路段不同和隧道混凝土衬砌会合点为分界点，分3段施工。路槽待监理工程师验收完毕，依次组织基层和面层施工。第段：9#路K0+000 K0+960第段：3#路K0+200 K4+784第段：3#路K4+784K6+7008.3.2 施工顺序根据招标文件，3#、9#路均有道路交通要求，路面级配碎石底基层、水稳层分段半幅交错施工，路面混凝土半幅192、分段逐序施工；隧道内路面随二次衬砌跟进。8.3.3 资源配置组织一个路面工程队，两套资源配置分别承担三段路面的施工任务。各段施工所需砂石料、水泥稳定碎石料由分别布置在3#公路上游生产区的一座WBS50和3#公路下游生产区布置的一座WBS100的水泥稳定土搅拌站供应。混凝土由1#、2#和3#三个砼拌和站就近供应。级配碎石底基层的施工拟配备装载机、自卸汽车、推土机、平地机、洒水车、压路机等设备；水泥稳定碎石基层的施工拟配备摊铺机、压路机、自卸汽车、装载机等设备；水泥混凝土面层的施工拟配备三辊轴摊铺机组、排式振捣机、混凝土搅拌车、混凝土抹面机、混凝土刻纹机、真空吸水机等。各种设备的型号及数量详见主要193、施工设备表。8.3.3 施工工期各段施工所需时间为：第段：9#路K0+000 K0+960： 12周；第段：3#路K0+200 K3+104（明路段）： 24周第段：3#路K5+730K6+700（明路段）： 8周隧道内路面随隧道二次混凝土衬砌跟进，半幅逐序施工。8.4 施工程序路面施工工艺流程见图8-1：路基复检、修整底基层施工基层施工面层施工养 生附属设施满龄期道路开放验收合格验收合格验收合格验收合格图8-1 路面施工工艺流程图8.5 施工准备8.5.1 技术准备根据路面结构设计及技术规范要求，拟订施工工艺，编制可行的施工方案，报请监理工程师审批。及时组织路槽复测、复检及修复。8.5.2 194、材料准备施工前，先准备好符合规范要求结构层所用各种集料。选用指定料场集料；水泥选用普通硅酸盐水泥。8.5.3 设备准备搅拌站人员、配套机械设备、材料准备、原材料试验设备都准备齐全。拌和站有足够大的料场，贮存一定数量的碎石，并有充足的水源。在正式拌制之前，先调试所用的厂拌设备达到设计精度，使混合料的颗粒级配和含水量都达到规定的要求。基层、底基层及面层都采用集中拌和。根据所承担的施工任务及施工季节，配置摊铺机、压路机、运输车辆、小型机具及测量仪器、试验检测设备，并对操作人员进行必要的培训。8.5.4 劳动力准备路面施工专业性较强，由我集团公司专业施工队伍施工，各专业工种和辅助作业人员均有类似工程施195、工经验，并持有专业施工上岗证。8.5.5 试验路段准备在路基层养生期达到要求的路段上，测量恢复线路中心线，测设控制桩，复测路基弯沉值，选择具有代表性的路段作为试验段，以确定合理的机械设备、配备数量、施工工艺和劳动组织，以及一次施工长度的合理性及适应性。在料场取有代表性的碎石进行压碎值、有机质含量、硫酸盐含量等项目的试验，同时进行水泥标号和终凝时间试验。根据设计要求通过试验确定水泥稳定碎石混合料的最佳含水量和最大干(压实)密度，根据强度标准确定合适的水泥剂量及配合比。8.6 施工方法8.6.1 级配碎石底基层施工底基层级配碎石采用厂拌法拌和，平地机摊铺整形，压路机压实的施工工艺。工作面上机械设备196、组合情况为：装载机自卸汽车推土机平地机洒水车压路机。施工前根据级配碎石底基层所用集料及要求的压实度，通过试验确定集料的松铺系数。工艺流程见图8-2。路基复检、修整拌制级配碎石混合料自卸车运料平地机摊铺压路机压实道路开放图8-2 级配碎石底基层施工工艺流程图施工中应注意的事项：（a）在正式拌制级配碎石混合料之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成达到规定的要求。（b）在铺筑级配碎石底基层之前，将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除。按设计高程插杆挂线，控制纵、横坡及线形。（c）底基层级配碎石材料选用符合规范要求的碎石，选用质地坚韧、无杂质的碎石、砂砾、石屑或砂，颗粒级配符合规范要求197、，最大粒径控制在37mm以内，并淋水闷料拌和后用自卸汽车运送至摊铺现场。 （e）摊铺和整形后，立即进行碾压。碾压采用重型压路机进行，在最佳含水量时遵循先轻后重的原则，碾压至要求的密实度。施工中确保底基层的强度，加强初级养护，满足检测要求；碾压时，对于直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度。一般碾压68遍，压实后以表面平整、无轮迹或隆起现象为合格。压路机的碾压速度，头两遍控制在1.51.7km/h，以后为2.02.5km/h。（f）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，压实合格后，晴198、天每天养护35遍并进行交通管制。底基层与基层的施工衔接不超过一周，以免破坏以完工成型的底基层路段。 （g）主要施工设备级配碎石底基层施工主要机械设备见表8-2。表8-2 底基层施工主要设备序 号名 称型 号单 位数 量1压 路 机YZ18台22平 地 机PY160台23自卸汽车1520t辆204装 载 机ZL-50台45洒水车EQ8t台16推土机D85台28.6.2 水泥稳定碎石基层施工本合同段水泥稳定碎石基层设计层厚30cm和15cm两种，施工时分两层铺筑，单层厚15cm，采用厂拌法拌和，自卸汽车运送混合料，摊铺机配合压路机施工工艺。施工采用流水作业法，各工序紧密衔接，尽量缩短从加水拌和到完199、成碾压之间的延迟时间，控制在23小时之内。工艺流程见图8-3。路床表面洒水湿润布 料摊 铺 机 摊 铺挂 线 找 平底基层验收测量放线，路中线侧立模干燥时用小型洒水车均匀洒水平 地 机 刮 平振压一遍18振压四遍静压一二遍静压一遍静压一遍洒 水 养 护布 料 拌 制拌和站准备就绪取样检验、确定配合比图8-3 水泥稳定碎石基层工艺流程图施工方法：混合料运输：水泥稳定级配碎石由15T自卸汽车自拌和站取料，尽快运输至施工现场，车上混合料加帆布覆盖，以防水分过分损失。摊铺与整形：摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%1.0%。基层混合料分两幅摊铺，采用两台摊铺机一前一后相隔58m同步向前摊铺混合200、料，并一起进行碾压。碾压：混合料摊铺后处于等于或略大于最佳水量时立即进行碾压，施工按先轻后重、由两侧向中央顺序进行（曲线段由内侧向外侧），采用YZ16、CA25D压路机组合方式，密实度达到要求后静压成型。碾压时压路机行走速度控制在1.52.0km/h左右。对于直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度。往返依次为一遍，一般碾压遍数：静压一遍，振动压23遍，压实后以表面平整、无轮迹或隆起现象为合格。碾压时配合人员要跟机作业。基层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发很快，要及时补洒少量的水。碎石类土地基段厚201、30cm的水泥稳定碎石基层需分两层进行施工，为增加上下两层的粘接性，两层之间撒少量水泥或水泥浆。横向接缝处理：稳定层施工中一个很重要的环节就是处理好接缝。施工接缝处理严格按照JTJ034-93的规定办理，接缝一定要垂直，不能斜接。基层碾压完成后立即洒水保持湿养生，养生期为7天。施工中应注意机械调头处的处理：在准备用于“调头”的 约810m长的稳定层上覆盖油毡，然后在油毡上盖厚10cm砂层，以起保护“调头”的作用。待机械调头后，将砂层除去，收起油毡。水泥稳定碎石层施工拟投入施工设备见表8-3：表8-3 基层施工主要设备序 号名 称型 号单 位数 量1压 路 机YZ18台22压 路 机CA25D台202、23摊 铺 机TITAN355台24自卸汽车15t辆245装 载 机ZL-40台36洒 水 车EQ8t台18.6.3 水泥混凝土面层施工路面水泥混凝土采用拌和站集中拌制，三辊轴机组摊铺施工，由混凝土搅拌运输车配合摊铺机组联合作业，左右分幅摊铺，辅助配备小型机具（如排式振捣机、切缝机等）进行路面施工。混凝土面板施工流程见图8-4。下层检查测量放线标出纵横缝线混凝土摊铺拌和运输混凝土安装传力杆、拉杆修整、光面养 护拆模、刻痕、切缝、灌缝拉杆、传力杆加工混凝土检测混凝土摊铺、振捣沿路线立模复测线形、高程图8-4 水泥混凝土面板施工工艺流程图（a）施工准备：施工前先检查下层合格后，测量放线标出纵横缝、203、胀缝线、边线、高程。（b）模板及钢筋设置路面板混凝土浇筑侧模采用10mm厚钢板加工成槽形模板， 对于弯曲段加工异形钢模，畸形边则采用木模板，接头处有牢固拼装配件。 模板支撑采用每0.8m间隔处用L505角钢加工的三角架支撑，支架用20插筋作为地桩顶紧。立模时有关控制点、线，根据测放高程、位置，并用木楔将模板调整后，用铁钉、铁丝将木楔与三角架支撑捆牢。立模完成后对基底高程和平面位置进行复核测量，验收合格后，模板上涂刷隔离剂。在混凝土铺筑振捣过程中，对模板进行跟班检测，对走样变形的模板及时地校正处理。模板预留穿筋孔，纵缝拉杆等安装在钢模预留孔内，采取用支架固定的方法安装，浇筑混凝土前，采用测量仪器204、复核校正，浇筑过程中及时调整，满足设计要求。钢模板底部外侧，用水泥袋纸和其他软物塞实，防止漏浆。横缝传力杆及路面钢筋网为了便于混凝土的入仓，可在混凝土浇筑过程中跟班铺设并跟踪观测，如有移位及时处理。安放角隅时，应先在安放处摊铺一层砼拌和物，摊铺高度应比设计位置预加一定的沉落度，就位后用砼压住。安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一条砼拌和物，拍实至钢筋设计高度，然后，安放边缘钢筋，在两端弯起处用砼拌和物压住。（c）混凝土的拌和与运输本标段混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌车运料至施工现场。拌和时，准确设定配合比，特别要严格控制用水量，每天根据天气变化和测得的砂、石的含水量，调整拌制时的实际用水量。（d205、）混凝土的摊铺摊铺混凝土前，应对模板的尺寸、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润滑情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。砼混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接从路槽内倒入安装好侧模，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。混凝土摊铺采用2台三辊轴机组进行摊铺，采取左右分幅分段浇筑。混凝土的卸料由专人指挥车辆均匀卸料，布料速度与摊铺速度相适应。当混凝土拌和物铺料长度大于10m时，开始振捣作业，作业速度控制在4m/min以内。面板振实后，既开始在侧模预留孔中按206、设计要求插入拉杆。（e）表面修整混凝土表面要进行整平，使混凝土表面达到要求的横坡度和平整度。三辊轴整平机分段整平，每段2030m，振实料位应高于模板顶面520mm，振捣振实与三辊轴振平之间的时间间隔不超过15min。在一个分段内，采用前进振动、后退静滚的方式作业，最佳滚压遍数经试验试铺确定。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平直至平整度符合要求。作业时，设专人处理轴前料位的高低情况，过高则人工铲除，过低则用混凝土找补。采用真空吸水机及其配套的真空吸盘提前将混凝土中游离的水份抽吸出来，以便在混凝土初凝前，降低其中的含水量，即降低其水灰比值，相应地提高其表面强度。使用机械磨光机抹光207、，在边角处同时辅以人工抹平，在抹平收光过程中用3m靠尺检查平整度，表面收光必须采用原浆。混凝土的纹理制做及混凝土道面切缝采用手推式刻纹机按设计施工完成。（f）接缝施工纵向施工缝：平行于路中心线。采用平缝，对已浇筑的面板的缝璧涂刷沥青，并避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应切割或压成规定深度的缝槽。拉杆设置与缩缝相同。横向缩缝：与路面中心线垂直，并符合图纸要求。采用切割法施工，当砼达到设计强度的25%30%时，采用切割机进行切割。在邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝内，加设传力杆，施工方法同胀缝。 胀缝：按图纸设计要求设置胀缝，浇筑胀缝段混凝土时，需安放双层钢筋网片，上下两层钢筋网片分两次安装。胀208、缝与路面中心线垂直，缝壁垂直，并符合图纸要求。胀缝的宽度必须一致，缝中不得连浆，缝隙上部应浇筑填缝料，下部应设置胀缝板。胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。多车道胀缝应做成一条连续缝。横向施工缝：施工缝设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，若一半锚固于砼中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。E 填缝砼面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，所用填缝材料及方法报监理工程师批准。缝槽应在砼养生期满后及时填缝，填缝前保持缝内干燥清洁，并报监理工程师批准。填缝料应与缝209、璧粘附紧密，灌注深度为缝宽的2倍，当深度大于30mm40mm时可填入多孔柔性衬底材料，在夏季填缝材料应灌至与板面齐平，在冬季则应稍低于板面。填缝料在开放交通前有充分的硬结时间。（g）养生混凝土浇注作业完成后，即开始养生。采用湿治养护，用草袋、草帘在混凝土终凝后覆盖与表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态。养护期间禁止车辆通行，达到设计强度的40%后，方可允许行人通行。养护时间根据混凝土强度增长情况而定，一般位1421d，养护期满方可清除覆盖物。（h）主要施工设备，见表8-4表8-4 水泥混凝土面层主要施工机械设备序 号名 称型 号单 位数 量1三辊轴机组套22排式振捣机HZP台23混凝土切缝机HQS210、4台64砼搅拌输送车JCD6辆65洒水车8t辆16混凝土刻纹机WJ20台67真空吸水机台48圆盘抹光机HMD800台68.6.4 钢纤维混凝土路面根据设计及规范要求，钢纤维采用剪切型或熔抽型钢纤维，直径为0.40.7mm，长度和直径比为5070，钢纤维用量占混凝土体积的1%2%。混凝土的配合比与普通混凝土相同。若采用国产钢纤维，使用前应用水浸泡处理，若采用进口钢纤维可直接加入混凝土中，钢纤维混凝土路面采用与水泥混凝土路面相同的方法进行摊铺施工。 8.6.5 硬化路肩根据设计图纸，本标段的路肩为浆砌块石加固路肩，然后在其上浇筑150mm厚的C20混凝土层。考虑到与其它施工工序的衔接和路肩高程的控211、制，路肩的施工分两步进行，首先在路基验收后，底基层铺筑之前，将浆砌块石部分砌筑完成，然后进行底基层、基层和面层施工，在面层施工完成后，最后进行路肩浆砌块石上C20混凝土的浇筑。浆砌块石的施工方法同挡土墙浆砌石的砌筑，养生期间禁止在其上行走或碰撞。其上C20混凝土的浇筑采用有足够强度的钢板材作模板，混凝土按试验确定的配合比进行拌和，浇筑后用振动器振实，然后用木抹子将其表面抹饰平整。待混凝土凝固后即可拆除模板，拆除时不得损坏棱角，养生方法同混凝土面层的养护。8.7 冬雨季施工雨季施工时要特别注意气候变化，加强与气象部门的联系，避开雨天施工，并采取措施避免水泥和混合料遭雨淋。降雨期间停止施工，已摊铺212、的混合料尽快碾压密实。必要时应备遮雨蓬。冬季施工时混凝土面层上覆盖蓄热保温材料，必要时加盖保温暖棚。8.8 夏季高温天气施工夏季施工混凝土面层的施工需特别注意高温气候条件下的施工，浇筑完毕后及时覆盖，加强洒水养生。必要时加缓凝剂，同时及时切缝，以防面板拉裂。当气温超过32度时，停止混凝土施工。9 排水及桥、涵工程9.1 概述3#路全线无大、中桥，仅在跨杨家沟位置设有小桥1座，跨径8.0m，桥长18.0m；全线设涵洞17道，本标16道；9#路沿线设5道涵洞。路基、路面排水，根据沿线地形及桥涵布置综合考虑，并与区域天然河沟系统形成排水网络。9.1.1 路基、路面及碴场排水工程量本合同段3#、9#路213、基、路面排水工程量：边沟5450m，计M7.5浆砌片石量5059m3；排水沟560m，计M7.5浆砌片石量244.4m3；截水沟400m，计浆砌石量160m3；急流槽90m，计M7.5浆砌片石量303m3；共计M7.5浆砌片石量5766.4m3。碴场开挖截、排水沟550m。9.1.2 涵洞工程量本合同段沿线设有21道预制盖板涵洞，其中明涵11道，暗涵6道，梯涵4道共计涵长282.95m。涵洞工程特性见表9-1。表9-1 涵洞工程特性表序号中心桩号孔数-跨径净空（m）涵长(m)结构类型洞口型式进口出口3#公路1K0+350.001-2.02.016.5砼盖板暗涵跌水井挡土墙2K0+500.001214、-1.51.512砼盖板明涵跌水井出水槽3K0+830.001-1.51.512砼盖板明涵跌水井出水槽4K1+090.001-2.02.018.5砼盖板暗涵八字墙挡土墙5K1+285.621-1.51.514.5砼盖板暗涵进水槽挡土墙6K1+489.231-1.51.514砼盖板梯涵跌水井挡土墙7K1+634.001-2.02.021砼盖板暗涵进水槽挡土墙8K1+790.001-1.51.512砼盖板明涵跌水井出水槽9K2+120.001-1.51.513砼盖板明涵跌水井挡土墙10K2+465.001-2.02.016砼盖板梯涵跌水井挡土墙11K2+685.001-1.51.516砼盖板暗涵跌215、水井挡土墙12K2+845.001-1.51.512砼盖板暗涵跌水井挡土墙13K5+740.001-1.51.510.5砼盖板明涵跌水井出水槽14K5+900.001-1.51.512.5砼盖板明涵跌水井出水槽15K6+100.001-1.51.510.5砼盖板明涵跌水井挡土墙16K6+247.201-1.51.512.5砼盖板明涵跌水井挡土墙17K6+439.211-1.51.510.5砼盖板明涵跌水井肩墙9#公路18K0+190.001-1.51.512.25砼盖板梯涵跌水井挡土墙19K0+340.001-1.51.512.7砼盖板明涵跌水井出水槽20K0+520.001-2.02.012216、砼盖板梯涵跌水井挡土墙21K0+837.301-1.51.512砼盖板明涵跌水井出水槽9.1.3 桥梁工程量杨家沟桥为实心斜形板梁桥，全桥长18m，中心桩号K3+063。桥面板采用C30砼现浇，桥面纵坡0.8%，横坡为2.0%；桥面铺装采用C30砼，行车道两侧设防护墩。桥台基础采用C20片石砼，台帽采用C30钢筋砼，台身采用C20砼。桥梁设计核载：汽80 级；挂400级。桥面净宽9.5+20.5m。主要工程量见表9-2。表9-2 桥梁主要工程量表项目土方开挖(m3)石方开挖(m3)预制混凝土（m3）现浇混凝土(m3)片石混凝土(m3)钢筋(t)碎石土(m3)工程量423779.2349.538217、12312.5603409.2 施工顺序根据本标施工总体部署和施工道路的需要确定排水系统施工顺序。杨家沟桥位于3#隧道出口附近，是隧道施工道路的瓶颈部位，需要在2003年12底前突击完成，以保证隧道施工高峰期的施工道路需要。涵洞，根据设计图纸，为满足交通要求，分段施工。盖板提前预制，涵洞下部结构随路基施工跟进，结合地质条件，一般先完成土方路基段涵洞，再完成梯涵和高挡墙部位的暗涵，路基形成前完成明涵施工。实际施工中根据部位条件进行调整，但必须为路堤回填留足施工时间。路基、路面排水，开工后首先组织人力完成边坡截水沟施工，以保证开挖边坡不受冲刷。路基形成后，首先完成土方路基边沟、排水沟、急流槽的施工218、，以防止水流冲刷路堤，最后完成石方路基段的施工，形成排水网络。9.3 杨家沟桥施工9.3.1 施工布置至3#隧道进口的临时道路从桥址靠沟内侧绕过，临时道路形成后即迅速开展桥梁基础、桥梁下部结构的施工，同时在桥头部位按设计断面扩挖，形成施工场地，以免桥梁施工阻塞道路。风、水、电与道路施工共用。9.3.2 主要施工方法（1）桥台基础开挖桥台和桥墩基础开挖包括土方和石方开挖，为保证基础开挖在干处进行，开挖前根据基础所在部位水位情况对沟水和地表流水进行引排。为免破坏基础持力层，基础石方开挖采用手风钻、浅孔、小药量爆破的方法开挖，爆破的石碴及基础土方开挖用反铲和15T自卸汽车运至弃碴场。 施工流程为：下219、达作业指导书测量布孔钻孔施工清孔验收装药爆破工作面清理进行下一循环（2）基础、桥台混凝土施工桥台混凝土施工用模板采用单块面积大于1m2的定型钢模板，为避免漏浆，模板竖向和水平向的接缝均用胶带粘贴或在模板缝中夹海棉条，模板外侧搭设施工钢管支架。模板用10钢筋拉条加固，随着仓面的上升预埋升高环。模板的刚度、强度、稳定性和安装偏差严格按规范和技术要求允许的范围进行控制。钢筋及预埋件在钢筋加工厂制作，钢筋的切割，弯曲均遵照施工规范的规定执行。钢筋的表面保持干净，使用前将表面油渍、漆污、鳞锈等清除干净，成盘的钢筋或弯曲的钢筋矫直后使用。由于工作面狭窄，混凝土浇筑采用人工推斗车、溜槽或溜筒的方式入仓。砼浇220、筑前先凿毛并清洗老混凝土结合面和仓面，铺12cm厚高标号水泥砂浆后再分层进行浇筑、插入式振捣器振捣，混凝土浇筑分层厚度不大于30cm。拆模后的混凝土及时洒水养护，养护时间不少于7天。本梁桥根据总体要求安排在冬春季施工，当室外日平均气温连续5天低于5时，按冬季砼浇筑及养护方法施工。（3）台背回填台背回填，在桥台混凝土养生完成并经监理同意后即开始回填，回填材料(碎石土)按比例采用机械拌和、人工配合机械按规定层厚摊铺整平，保持层面平整，分层厚度均匀。每层厚度15cm，采用小型夯机夯实，每层都应压实到设计或监理工程师要求的压实度标准。（4）桥面板施工桥面板为现浇砼，拟采钢支撑脚手架模板系统，手推斗车入221、仓，插入式振捣器配平板振捣器施工。脚手架安装前应先在沟底回填石碴并碾压密实，然后在立柱下浇筑混凝土垫块，以保证施工脚手有足够的承载能力。（5）桥面铺装及桥面附属工程桥面铺装桥面砼浇筑前，应对凿毛处理合格的桥面梁板顶面冲洗干净，不留积水，预埋好排水和沿线设施管道，按设计图纸要求铺设钢筋，然后沿全桥宽一次连续铺装。混凝土的振捣与收平由自行式混凝土振动梁配滚筒完成。在施工过程中，注意控制桥面标高和平整度，使之符合路面要求。防护墩施工防护墩混凝土部分均在桥上现浇，在浇筑桥面砼时注意正确预埋钢筋。9.3.4 注意事项（1）基础设计地基应力不小于设计要求。如开挖到设计高程，实际情况达不到设计要求，应通知监222、理会同设计单位处理；（2）浇筑桥台侧墙、桥面板、桥面铺装、防护墩时应注意防护墩预埋插筋及伸缩缝的设置。9.3.5 质量检查、验收桥梁施工完成后，对桥梁线形、坡高、坡度以及桥面、防护墩等的标高进行系统检查。对桥梁结构物表面、纹理、颜色等进行检查验收，并准备相关的验收资料提交给监理工程师。9.4 排水工程施工9.4.1 施工工艺流程 边沟、排水沟、截水沟及急流槽均为M7.5浆砌片石结构。其施工工艺流程见图9-1。原材料准备原材料认可搅拌机准备配合比准备砂浆拌和施工准备放样基槽开挖砌 石验 收勾 缝养 护验 收供 水不合格石料加工石料认可图9-1 边排水沟、截水沟施工工艺流程图9.4.2 施工方法沟223、槽开挖采取人工或人工配合反铲进行，人工修整、夯实。浆砌石砌筑先砌沟底，再自下而上分层砌筑沟坡。砌筑用砂浆用砂浆搅拌机在现场拌制，从路基开挖和隧道开挖料中选择合格石料。采用座浆法施工。9.5 钢筋砼盖板涵施工9.5.1 施工工艺流程 本合同段钢筋砼盖板涵组成材料为:帽石与涵台C20砼，基础、铺底与进出口底板C15砼， 盖板与涵面铺装C30砼，进出口M10#浆砌 30#片石。施工工艺流程见图9-2。原材料准备图9-2 盖板涵施工工艺流程图施工放样基础开挖基坑验收基底夯实或捡平基础砼浇筑浇筑台身盖板吊装板缝处理进出口施工洞身两侧填土验 收原材料认可配合比准备搅拌机准备砼拌和砼拌和不合格盖板预制明涵涵224、面铺装砂浆拌和9.5.2 施工方法 （1）采用经纬仪放出盖板涵中线，检测合格后进行基坑开挖； （2）挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，按设计要求进行基础基底夯实； （3）精确放出基础平面尺寸，浇筑C15砼铺底、基础； （4）基础强度达到规范要求后，即可立墙身模板，墙身模板采用组合钢模板，钢模板立好经验收合格后浇注砼，砼手推车、溜槽入仓。墙身施工时注意结合面的凿毛、沉降缝的一致； （5）为便于管理，钢筋混凝土盖板在预制厂集中预制，达到设计要求强度后由平板车运至现场，8t汽车吊吊装就位； （6）涵身强度达到设计要求后，涵身两侧按要求分层回填压实； （7）盖板涵主体结构完工后，浇筑帽石砼及砌筑附属防护225、工程。9.6 施工注意事项（1）排水设施完工后砌体内侧及沟底保持平顺、整齐，无阻水现象，边沟及截水沟与其它水道联接做到顺畅，满足设计要求；（2）填方段排水沟应先将基础压实，再行开沟，保证沟体座落在稳定的基础上；（3）沟体砌筑要挂线施工，砌缝外露的要勾缝整齐，使外形美观；（4）从基础、边墙、台帽一直到盖板，都要注意沉降缝的设置，同一沉降缝在整体上是一个竖直平面，缝宽及填塞物要满足设计要求； （5）浆砌片石，座浆法施工，砂浆一定要饱满，竖缝不得有通缝现象； （6）片石一律平放，片石厚度要大于15cm，不得有风化石存在，片石表面不得有水锈；凸凹不平面，要进行人工修理，以期达到外形美观的效果； （7）226、混凝土的施工均采用机械拌制，人工运输，振动器振捣密实； （8）开挖基坑时，在设计标高之上应预留200mm的保护层，铺底时再突击开挖至设计标高。凡有挠动，被水浸泡或破坏的地方，应按监理工程师的要求追加开挖深度，并用监理工程师批准的适用材料或与基础相同等级的砼回填到正确的标高； （9）梯涵的阶梯式基础和洞身的分段长度按图纸要求或监理工程师的指示办理，错台盖板与盖板之间的空隙按设计要求用拦土石封闭； （10）涵身两侧填土在盖板安装完，且墙身砼强度达到设计标号的80%后，经监理工程师验收合格后进行施工。施工按设计要求选择回填料，根据技术规范要求，按回填压实试验参数，涵台两侧同时对称分层回填，分层摊铺厚227、度不大于15cm，平板振动夯辅以人工夯实； （11）暗涵洞顶回填土厚度大于50cm、涵面铺装砼强度达到设计值，并经监理工程师同意后，车辆方可通行。9.7 主要资源配置排水工程施工主要设备见表9-3。表9-3 排水工程施工主要设备表序号设备名称型号及规格数量制造厂名额定功率进场时间1汽车吊QY81徐州2003102平板夯42003114交流电焊机BK500A1252003105整流电焊机ZX74005142003106砂浆搅拌机42003107手推斗车2020031010 隧道工程施工10.1 概述10.1.1 工程概况3#公路起于电站坝址下游XX江大桥左岸桥头，在大坝下游杨家沟沟口右岸进洞，隧228、道绕避电站左岸坝肩、泄洪洞进水口、厂房进水口及区域陡峭地形段，在大坝上游1.5km位置XX江左岸岸坡上出洞，隧道长2626m， 起止桩号为K3+104K5+730。进口高程590.87m，出口高程613.16m。3#隧道采用“C6-3-1”三心圆曲墙式断面，净空（宽x高）10.5mx5.0m，纵断面采用0.8%的单一纵坡。除K5+125.24K5+398.10段为半径420m的弯段外，其余均为直线段。隧道工程包括洞口工程、洞身开挖、洞身衬砌、防水与排水、风水电作业及通风防尘、监控量测、特殊地质段施工与地质预报等以及其它有关工程的施工作业。3#隧道进口段（长72m）上覆岩体厚度一般1020m，洞229、室边墙及底板为二叠系峨眉山玄武岩第十三层（P213）顶部角砾集块熔岩、紫红色凝灰岩，顶拱为第十四层（P214）下部致密状玄武岩，强度较高，地层产状平缓，岩体风化卸荷较强烈，层间、层内错动带不发育，岩体多发育短小裂隙，围岩类别以类为主；隧道洞身段（长2504m）上覆埋深一般50180m，最大可达250m，地层为二叠系峨眉山玄武岩第813层（P28 P213），岩性为致密状玄武岩、斑状玄武岩、含斑玄武岩、玄武质角砾集块熔岩等，岩体新鲜，强度较高。隧道沿线岩体新鲜较完整，嵌合紧密，岩体多呈块状次块状结构，地应力量值中等，地下水不活跃，围岩稳定性较好，以为主。层间、层内错动带发育段围岩稳定性较差，为类230、；隧道出口段（长50m）上覆埋深一般3050m，最大可达60m，地层为二叠系峨眉山玄武岩第8层（P28），岩性为含斑玄武岩，强度较高，岩体风化卸荷较强烈，层间、层内错动带不发育，地形上形成一个大陡壁，岩体多发育短小裂隙。围岩类别以类为主，隧道围岩稳定性较差。3#隧道围岩地质条件较好，全线均采用复合衬砌。衬砌及支护参数见表10-1。表10-1 隧道衬砌及支护参数表围岩类型断面型式初期支护二次衬砌砼喷层锚杆超前支护钢架拱墙仰拱路面部位直径长度间距环x纵部位直径长度间距环x纵型号间距mmmmmmmmmmmmmmmmm偏压G230拱墙253.51.0x0.8拱426.0型钢0.5900500360F2231、30拱墙253.51.0x1.0拱426.0型钢0.6700400360E150410拱墙253.51.0x1.0拱254.50.4x2.4型钢0.7500360D120拱墙253.51.0x1.0拱254.50.4x3.0500C100拱墙253.01.2x1.2400360B100拱252.51.2x1.2300360B50拱252.5随机30036010.1.2 主要工作内容及工程量本标段隧道工程主要内容有：进出口石方开挖及边坡支护，进出口洞门衬砌及护坡，隧道洞身石方开挖及支护，洞身衬砌，路面施工，防水与排水工程，隧道辅助设施，隧道监控量测等。主要工程量清单见下表10-2。表10-2 隧232、道主要工程量清单序号项目名称单位工程量备 注1进出口洞口土石方明挖m354452石方洞挖m32483433C15级片石混凝土m35394C20级混凝土m314038包括洞门及洞内5C25级混凝土m3136576洞内路面（厚360mm）m2250747水泥稳定碎石调平层（厚110200mm）m2250748级钢筋kg1688659带肋钢筋kg113714210砂浆锚杆（22，L=4.5m）根535边坡支护11中空锚杆（25，L=2.04.5m）根59120洞内支护12注浆小导管（42，L=6.0 m）根1999用于超前支护13型钢kg8310314喷射混凝土C30m3107015喷射混凝土C25233、m31042816M7.5浆砌片石m32817塑料防水板m26522818300g无纺布m26522819橡胶止水带m63852050软式透水管m1163710.2 施工布置 施工道路根据隧道特点及地形、地貌，并结合原交通道路和碴场位置，进行隧道施工道路布置。3#隧道下游端工作面沿白铁坝乡村道路分岔修筑临时施工道路（L3）至桩号K2+000，再沿设计线路修筑便道至洞口，作为前期洞挖进场交通通道，同时利用现有白铁坝乡村道路分岔至癞子沟碴场的道路进行拓宽，作为前期洞挖出碴道路。路基简易通车后可沿设计线路出碴。3#隧道上游端工作面在1#隧道上游侧XX江左岸岸坡修筑简易便道（L6，坡度2025%）连接234、3#公路后段，再沿设计线路修筑临时施工道路0.5km至隧道出口，同时完成临时施工道路L1、L2的施工，与洞口段施工道路连接，作为隧道出口施工人员、设备进出场通道和材料、弃碴运输通道。采取该方案可以大大减少出口段施工对1#道路施工的干扰，还可以提前进行3#隧道上游工作面施工。 工作面布置以进、出口为起点相对进行施工，按两个作业面布置。两个工作面拟承担的洞挖洞段分别为：进口端工作面K3+104K4+570，出口端工作面K5+730K4+570，隧道衬砌滞后洞挖工作面约100m跟进施工，洞内路面滞后隧道衬砌约50m半幅跟进施工。 风、水、电布置供风：下游端工作面主要是喷锚支护用风，拟在系统电形成前在235、洞口布置1台21m3/min移动柴油空压机，由100mm风管敷设至工作面，系统电形成后改为在洞口布置1台21m3/min电动空压机；上游端工作面拟在系统电形成前在洞口布置1台21m3/min移动柴油空压机，由100mm风管敷设至工作面，系统电形成后改为在洞口布置1台21m3/min电动空压机。供水：主要是钻孔、喷锚支护以及混凝土施工用水，拟在上下游洞口分别布置水池和水泵供水，由DN80水管引至工作面。供电：前期系统电形成前采用在上、下游端洞口各布置一台445KW的柴油发电机供电，用于洞内动力设备和照明用电，系统电形成后则改为系统供电，柴油发电机作为备用电源。 施工排水采用外截内排，完善洞外排水236、系统，防止地表水流入洞内。进口端工作面主要以自然排水为主，出口端在工作面布置水泵接DN100排水管向洞外排水。 通风除尘采用压入式通风机通风，在进口、出口山坡侧距洞口20m各设一台88-1轴流通风机（2x55kW），接1200mm柔性风管向工作面通风除尘。同时距开挖工作面40m左右处，两侧各布置一台水幕降尘器，在爆破后通过爆轰波自动启动工作、压尘。10.3 施工程序隧道工程施工程序见图10-1。图10-1 3#隧道施工程序框图3#隧道上游端路面施工（滞后洞身衬砌约50m，半幅施工）施工准备3#隧道下游端洞口明挖及洞脸处理3#隧道上游端洞口明挖及洞脸处理3#隧道下游端洞口100m开挖及支护3#隧237、道下游端洞口70m开挖及支护3#隧道下游端洞口40m仰拱开挖3#隧道下游端洞口15m仰拱开挖3#隧道下游端洞门、40m仰拱及洞口10m衬砌3#隧道下游端洞门、15m仰拱及洞口10m衬砌3#隧道下游端洞挖及支护（K3+174K4+526）3#隧道下游端混凝土衬砌施工（K3+114K4+784）隧道完工滞后洞挖100m3#隧道上游端洞挖及支护（K5+630K4+526）3#隧道上游端混凝土衬砌施工（K5+720K4+784）滞后洞挖100m 3#隧道上游端路面施工（滞后洞身衬砌约50m，半幅施工）3#隧道下游端辅助设施施工（紧跟路面之后）3#隧道上游端辅助设施施工（紧跟路面之后）10.4 施工方法238、10.4.1 洞外明挖、支护及洞脸处理隧道进出口明挖施工前，沿着各自开挖边线外35m开挖并砌筑一条截水沟，拦截地表水，以防地表水冲刷洞顶永久边坡。明挖施工时，自上而下分层开挖，边坡、仰坡上浮石、危石及早清除，坡面凹凸不平处给以修整；松软地层开挖边坡，随挖随支护，加强防护，随时监测，检查山坡稳定情况；洞口以上岩质边坡根据岩石完整性，按1：0.5坡度采用手风钻或QZJ-100B型快速钻进行预裂或光面爆破，开挖成型的永久边坡及时按设计图纸进行锚喷支护及锚索施工。由于洞口开挖断面较大，围岩性状差，稳定性差，为确保进洞安全，进洞前，必须对进出口洞脸和洞口进行超前加固。其加固措施主要包括：（1）洞脸岩质边239、坡采用预裂或光面爆破成型，开挖成型的永久边坡及时按设计图纸进行锚喷支护及锚索施工，施工质量符合技术规范要求。（2）结合洞脸边坡永久支护，在洞口外的洞脸施打3排锁口锚杆，挂钢筋网喷敷砼。锚杆设计参数22，L=4.5m，梅花形布置，ab=1.51.0m；挂钢筋网喷砼设计参数6mm ab=15cm15cm，=10cm，C30。（3）若洞口段岩石极破碎，考虑在洞顶开挖线外30cm布设1排超前管棚，设计参数为56mm，L=1012m，a=3040cm，外插角58，根据地质条件必要时对围岩进行水泥砂浆或水玻璃水泥浆灌浆。（4）洞口开挖线圈内的洞口岩体表面喷敷厚10cmC30砼封闭岩面。（5）根据施钻超前管240、棚孔时探明的洞口段围岩水文地质条件，必要时在洞口底脚处施打50mm排水孔。10.4.2 隧道洞挖及初期支护施工（1）开挖支护施工方案根据招标文件提供的地质资料，隧道进出口围岩以类为主，且一般埋深较浅，拟采用CRD法分部进行开挖，仰拱部位留待衬砌前挖除，施工方法示意见附图XLD/0043-T-12。隧道洞身围岩以类围岩为主，少部分为类围岩。采取中导洞（6m5m）开挖超前34排炮，两侧扩挖跟进，全断面呈“品”字形推进。CRD法分部开挖，选用气腿钻钻孔，周边光爆，人工配合反铲扒碴，支护施工以人工为主。洞身段开挖主要采用三臂凿岩台车造孔，周边光爆，PC200反铲进行安全处理；3m3侧装机配合20t自卸241、汽车出碴。支护采用锚杆台车施作锚杆，人工在平台车上挂钢筋网，砼喷车施喷射砼。（2）隧道开挖工艺流程及作业措施隧道开挖工艺流程根据洞室围岩情况，CRD法开挖工艺流程如下：a 符合设计要求，安全检查验收合格，开始分部开挖施工。b 开挖前在拱部设超前小导管，进行超前预注浆。c 开挖进尺控制在6080cm，每开挖一部，先喷5cm厚混凝土，然后打锚杆、挂钢筋网，架立周边和中隔壁临时横撑钢架，再喷混凝土至设计厚度。d 钢架按分片组装，采用钢板、螺栓连接。e 中隔壁不设锚杆，分部开挖底部不喷混凝土，不设钢筋网。f 相邻两分部开挖台阶距离始终保持在2.5m左右。h 第一部工作面开挖超前1015m后，根据量测数242、据收敛趋于稳定后，拆除中隔墙，一次拆除长度不大于6m。i 开挖完成后，根据监测情况，及时进行仰拱开挖及隧道衬砌施工。洞身段围岩开挖工艺流程见图10-2。通风散烟，喷水除尘安全清撬、危石支护出碴、清底转入下一循环安全监测已开挖段的系统锚杆作业及喷砼施工准备测量放线钻 孔装药爆破图10-2 围岩开挖工艺流程框图主要工序作业措施a 开挖准备：洞内风、水、电就绪，施工人员、机具准备就位。b 测量放线：洞内导线控制网测量采用全站仪进行。施工测量采用光电测距仪配水准仪进行。测量作业由专业人员实施，每排炮后进行洞室中心线、设计规格线测放，并根据爆破设计参数点布孔位。开挖断面测量在喷砼前进行，测量间距510m243、。定期进行洞轴线的全面检查、复测，确保测量控制工序质量。同时，随洞室开挖、支护进度，每隔20m在两侧洞壁及洞顶设一桩号标志。洞内测量控制点埋设牢固隐蔽，作好保护，防止机械设备破坏。c 钻孔作业：由熟练的凿岩台车技工、熟练风钻工严格按照测量定出的中线、腰线、开挖轮廓线和测量布孔进行钻孔作业。各钻工分区、分部位定人定位施钻，实行严格的钻工作业质量经济责任制。每排炮由值班工程师按“平、直、齐”的要求进行检查，做到炮孔的孔底落在爆破规定的同一个铅直断面上；为了减少超挖，周边孔的外偏角控制在设备所能达到的最小角度。光爆孔、预裂孔及掏槽孔的偏差不得大于5cm，其它炮孔孔位偏差不得大于10cm。d 装药、联244、线、起爆装药前用高压风冲扫孔内，炮孔经检查合格后，方可进行装药爆破；炮孔的装药、堵塞和引爆线路的联结，由考核合格的炮工严格按批准的钻爆设计进行施作，装药严格遵守爆破安全操作规程。掏槽孔由熟练的炮工负责装药，光爆孔、预裂孔用小药卷捆绑于竹片上间隔装药。利用台车安全平台或平台车作为登高设备装药，掏槽孔、扩槽孔和其它爆破孔装药要密实,堵塞良好，严格按照爆破设计图(爆破参数实施过程不断调整优化) 进行装药、用非电雷管联结起爆网络，最后由炮工和值班技术员复核检查，确认无误，撤离人员和设备，炮工负责引爆。e 通风散烟及除尘：上下游洞室开挖施工过程中一直启动通风设备通风，同时距开挖工作面40m左右处，两侧各245、布置一台水幕降尘器，在爆破后通过爆轰波自动启动工作、压尘，保证在放炮后45min内将有害气体浓度降到允许范围内，爆破散烟结束后，开挖面爆破碴堆洒水除尘。f 安全处理：爆破后，用反铲（人工辅助）清除掌子面及边顶拱上残留的危石及碎块，保证进入人员及设备的安全，岩面破碎洞段在进行安全处理后，可先喷一层5cm厚C20砼，出碴后再次进行安全检查及处理。在施工过程中，经常检查已开挖洞段的围岩稳定情况，清撬可能塌落的松动岩块。h 出碴及清底：采用3台3m3侧卸装载机配合20台20t自卸汽车出碴，其中1台3m3侧卸装载机作为备用和在上下游工作面倒转。洞挖石碴进、出口端分别运至癞子沟碴场、豆沙溪沟碴场或本标段设246、置的砂石加工系统，并按本工程砼浇筑和土石方填筑对石料利用的不同技术要求分区有序堆放。出碴完毕后用反铲清理工作面积碴，为下一循环钻爆作业做好准备。i围岩支护：每排炮开挖结束后，对稳定性差的局部岩体及时进行随机锚杆或锚杆加挂钢筋网支护，系统锚杆及喷砼支护视岩石情况滞后开挖作业施工。初期支护施工a 初期支护施工程序见初期支护施工流程图（图10-3）。施工准备通风排烟清理危岩处理欠挖高压风冲洗岩面检查断面超欠挖初喷混凝土施作径向锚杆有无质量问题改进无施工放样有安装钢支撑是否符合标准否调整焊接连筋、定位系筋施作超前支护并焊接是复喷混凝土到设计厚度挂钢筋网图10-3 初期支护施工流程图（含超前支护）b 系247、统砂浆锚杆施工 系统砂浆锚杆主要为中空锚杆，直径F25，长度分2.5m、3.0m、3.5m、4.5m等几种规格，锚杆按施工图纸要求在厂家预先定制；施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。采用锚杆台车按设计参数钻凿锚杆孔眼达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，然后利用锚杆台车注浆设备将配制合格的砂浆直接通过中空锚杆注入孔内，注浆时孔口进行封堵，使孔内注浆饱和。锚杆施工工艺流程见图10-4。备料制备浆液标出锚杆位置锚杆钻进注浆检查孔眼是否畅通并装止浆塞封口检查锚杆锚杆连接图10-4 锚杆施工工艺流程图清洗、整理c 挂钢筋网挂钢筋网超前于喷砼施工分区、分块进行，挂网前先喷一层35c248、m厚砼。钢筋网采用6级光面钢筋，钢筋间距1515cm，在场外按24m2一块进行编焊，运至工作面后，人工在隧道作业平台车上沿岩面铺设，利用锚杆头点焊固定，中间用膨胀螺栓加密固定，钢筋网与受喷面间隙不大于3cm，混凝土保护层大于2cm。d 喷砼施工砼掺合料在拌合系统拌制，砼搅拌车运输至现场，砼喷车按湿喷工艺分段分片依次进行，自下而上，分层施喷。挂钢筋网部位按“喷网喷”的程序进行。施工前先对喷射岩面进行检查，清除浮石、堆积物等，并用高压风水枪冲洗岩面，对易潮解的泥化岩层、破碎带和其它不良地质带用高压风清扫，埋设钢筋作量测喷砼厚度标志，有水部位，埋设导管或设盲沟排水。喷砼前进行地质资料的收集和整理，并249、配合监理人及设计地质工程师进行地质素描。采用砼喷车施喷，喷嘴与岩面距离约0.61.0m，喷射方向大致垂直于岩面，每次喷厚35cm，分35次喷至设计厚度，每次间隔时间3060min。喷射作业参数通过生产试验确定，在保证砼密度的前提下，尽量减少回弹量。湿喷砼施工工艺流程见图10-5。水砂石水泥混合料拌和搅拌车运料速凝剂湿喷台车受喷面养护压缩空气图10-5 湿喷砼施工工艺流程图（4）管棚施工a 技术参数管棚采用80mm热轧无缝钢管，钢管长4-6m/根，环向间距50cm，纵距2m/环，钢管轴线与衬砌外缘线夹角58。b 管件制件每节钢管、管节联结套都用管螺纹车床加工，丝扣长度不小于15cm，并把管节联结250、套预先焊接在每节钢管两端，便于联结。c 施工工艺流程施工工艺流程见图10-6。开挖周边放样布孔管棚钻机就位安装内钻杆及套管一节钻孔结束钻机退回原位接长钻杆及套管继续钻进钻至设计长度套管内注水清洗取出钻杆取出套管分节装入钢管下一根管棚钻进隧道开挖图10-6 超前管棚施工程序框图d 施工要点 沿开挖轮廓线周边测量放样布孔。 管棚钻机进入工作面，调整就位。 钻架顶紧掌子面，使用顶驱液动锤把套管与钻杆同时冲击回转钻入第一节钻杆和套管。 当第一节钻杆和套管钻入岩层，尾部剩余20-30cm停止钻进，用液压夹头夹紧钻杆和套管，钻机低速反转，脱开钻杆和套管；钻机沿导轨退回原位，装入第二节钻杆和套管，并在钻杆和251、套管前端安装好联接套，钻机低速送至第一节钻杆和套管尾部，方向对准后联接成一体，继续钻进。按同样方法继续接长钻杆和套管。 钻孔达到要求深度后，先把套管内孔注水清洗干净后，才按与钻进相反步骤拆卸钻杆，套管留在孔内供护孔用。 将钢花管插入套管内，钢管用丝扣联接，钢管终端要密封。 钢花管在插进到位后，分节取出套管。继续钻进其他孔眼，直至所有钢花管安装完毕。e 施工注意事项 大管棚施工前编制详细的专项作业指导书，组织所有施工人员学习。 钻孔前，按设计精确布设钻孔位置。 控制钻孔角度，尤其是接长钻杆后钻进角度严格控制。 创造良好的照明条件，施工时专人统一指挥。 加强对围岩进行动态监控量测，实行信息化管理。252、 施工时用测斜仪控制钢管钻进的偏斜度，保证钻孔方向准确。 为利于管棚整体受力相邻钢管接头前后错开，必须满足同一新面接头数不大于50%的要求。（5）钢支撑施工软弱围岩地段、断层破碎带地段拟采用钢支撑支护。钢支撑在洞外按设计加工成型，洞内安装在初喷混凝土之后进行，与定位系筋焊接。钢支撑间设纵向连接筋，钢支撑间以喷混凝土填平。钢支撑拱脚必须安放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线。当钢支撑和围岩之间间隙过大时设置混凝土垫块，用喷混凝土喷填。a 钢支撑加工 钢支撑按设计要求预先在洞外结构件厂加工成型。 钢支撑加工后进行试拼，允许误差:沿隧道周边轮廓误差不大于3cm。钢支撑由顶拱，侧拱各单元钢构件拼装而成253、。各单元用螺栓连接。螺栓孔眼中心间误差不超过0.5cm。钢支撑平放时，平面翘曲不大于2cm。b 钢支撑架设工艺 为保证钢支撑置于稳固的地基上，施工中在钢支撑基部位预留0.150.2m原地基；架立钢支撑时挖槽就位，软弱地段在钢支撑基处设槽钢以增加基底承载力。 钢支撑平面垂直于隧道中线，其倾斜不大于2。钢支撑的任何部位偏离垂面不大于5cm。 为保证钢支撑位置安设准确，隧道开挖时在钢支撑的各连接板处预留钢支撑连接板凹槽；两拱脚处和两边墙脚处预留安装钢支撑槽钢凹槽。初喷混凝土时，在凹槽处打入木楔，为架设钢支撑留出连接板（或槽钢）位置。 钢支撑按设计位置安设，在安设过程中当钢支撑和初喷层之间有较大间隙设254、骑马垫块，钢支撑与围岩（或垫块）接触间距不大于50mm。 为增强钢支撑的整体稳定性，将钢支撑与锚杆焊接在一起。沿钢支撑设直径为22mm的纵向连接钢筋，并按环向间距1.2m设置。 为使钢支撑准确定位，钢支撑安设前均需预先安设定位系筋。系筋一端与钢支撑焊接在一起，另一端锚入围岩中0.51m并用砂浆锚固，当钢支撑架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。 钢支撑架立后尽快喷混凝土作业，并将钢支撑全部覆盖，使钢支撑与喷混凝土共同受力，喷射混凝土分层进行，每层厚度56cm左右，先从拱脚或墙处向上喷射，以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）不密实，造成强度不够，拱脚(墙脚)失稳。（6）超前小导管注浆超前小导管施工是沿着初255、期支护的外轮廓线，以1030倾角。向掌子面施打42的带注浆孔的小导管并进行注浆，充分填充围岩空隙，形成一定厚度的结合体，其作用是稳定掌子面前方的土体，以达到控制开挖松驰、崩塌、沉降，从而提高了掌子面的自稳性。a 施工工艺超前小导管注浆施工工艺流程见图10-7。导管制作施工准备钻机就位钻孔安装导管导管周围封闭安孔口密封装置注浆管路安装注浆检查分析效果开挖及支护浆液选择浆液制备地质调查图10-7 超前小导管施工工艺流程图b 主要施工方法 布孔：根据小导管的施工设计和开挖断面中线，以拱顶外轮廓线中心高程和支距进行布孔放样，以插钎作为标志。 成孔：先架设方向架，确定打孔方向、位置和仰角，然后采用砂浆锚256、杆施工相同的机械进行钻孔。 插管：安设小导管时对准管孔方向和角度，必要时借助液压或风动推进器顶入，小导管尾端在同一剖面且外露长度为30cm。 封口：喷混凝土58cm对管圈及开挖面周边5m范围内进行封闭。 注浆：注浆时，根据现场地质调查或地质超前预报确定好小导管的注浆参数（包括注浆扩散半径、注浆量、注浆压力）。选择好注浆材料和注浆机具，合理安排劳力组织。 混凝土施工（1）混凝土施工方案隧道洞脸：洞脸混凝土分三次浇筑，先底板砼，再浇洞口部分混凝土，最后浇筑顶拱以上部分，底板混凝土与洞身衬砌仰拱同时浇筑，洞口部分与洞身进出口第一段拱圈一起浇筑，内侧共用一次钢模台车，浇筑完后钢模台车继续向洞内衬砌，洞257、脸拱圈以上部分砼包括形成截水沟，一次浇筑完成。隧道洞身：有仰拱的断面分两次浇筑，先浇仰拱及两拱脚1.15m高以下砼，再浇上部拱圈。无仰拱断面边顶拱一次衬砌，衬砌砼分段长度一般为12m。采用穿行式边顶拱钢模台车施工，进口：K3+104.00K4+784.00两部台车跳段浇筑；出口：K5+730.00K4+784.00段用一部台车逐段浇筑。台车设计满足隧道施工通车及管线的要求。路面砼：为保障隧道开挖及洞身砼衬砌施工交通需要，路面施工采用分幅浇筑的方法。（2）施工工艺流程隧道混凝土施工，有仰拱断面工艺流程见图10-8。无仰拱断面工艺流程见图10-9。底板基岩面验收测量放样仰拱钢筋安装仰拱砼浇筑片石砼258、浇筑侧顶拱放样防水层施工侧顶拱钢筋安装砼养护台车安装台车轨道施工钢筋运输钢筋加工钢模台车就位调整千斤顶支撑模板并固定安装分缝止水及封头模板质检验收侧顶拱砼浇筑待龄期拆模，移至下一段就位路面砼施工排水沟施工砼养护砼养护砼运输砼生产图10-8 隧道砼施工工艺流程图（有仰拱断面）基岩面验收测量放样防水层施工钢筋安装钢筋加工钢筋运输钢筋台车就位调整千斤顶支撑模板并固定安装分缝止水及封头模板质量验收砼浇筑待龄期折模，台车段至下一段就位路面砼施工排水沟施工水稳层施工砼 养 护砼 养 护砼 运 输砼 生 产图10-9 隧道砼施工工艺流程图（无仰拱断面）（3）主要施工方法a 模板工程洞脸底板及仰拱浇筑主要采用259、组合钢模板，局部辅以木模板，采用钢管支撑或内拉钢筋固定，仰拱分缝采用沥青杉板隔缝。洞身衬砌主要采用钢模台车一次衬砌成型，钢模台车在洞口以外安装，钢模台车的结构形式见附图XLD/0043-T-14。钢模台车主要由桁架式撑系统、收分模板系统和卷扬机牵引系统组成，台车安装在轨道上，由牵引装置将台车牵引沿轨道向前移动，移动至混凝土浇筑部位定位调整，用液压装置支撑模板定位，然后上紧预埋螺栓加固模，最后安装封头模板，封头模板设计专用定型小型组合式拼装模板，与基岩面交界处辅以木模嵌缝。所有模板变形量控制在设计允许值以内，模板表面光滑平整，确保衬砌后结构尺寸和平整度满足设计及规范要求。模板安装牢固可靠，缝洞嵌260、补严密，模板面作刮灰刷油处理。模板的制作与安装严格按照技术要求，模板安装前，检查标高及轴线，模板安装后进行加固和保证支撑牢靠，混凝土浇筑时派专人值班，防止混凝土浇筑过程中模板移位和变形。b 缝面处理缝面处理包括基岩面、施工缝等处理。基岩面处理方法：围岩面松动岩石采用人工清撬的方式清理，已支护过的基岩面用高压水冲洗的方式清理，清洗后的建基面在混凝土浇筑前保持洁净湿润；并且每次清理两个施工仓位长度。施工缝处理方法：混凝土浇筑前，对隧道环向及纵向施工缝，均按监理工程师批准的方法进行冲毛或凿毛处理。c 钢筋制安钢筋加工：专业技术人员根据施工图和技术规范进行加工配料设计，并编制加工配料单下发到钢筋加工厂261、。钢筋加工厂按照配料单的要求进行加工制作、堆放、标识，由质量人员进行检查、验收，符合质量要求才能出厂。并根据施工进度安排及时运到现场安装。钢筋现场安装：由施工队凭钢筋配料单到钢筋加工厂办理该施工部位钢筋领料手续，8t平板汽车运到现场，钢筋现场安装采用钢筋台车进行，安装时根据设计施工图纸测量放出交通隧道洞轴中心线、高程点等控制点，根据控制点，对照设计图纸，利用预埋锚筋布设钢筋网骨架，经核对无误后铺设钢筋。 钢筋采用人工绑扎，绑扎时使用扎丝和电焊加固。根据隧道施工的特点，为了加快施工进度，保证焊接质量，对于洞身衬砌混凝土中的环向钢筋的接头，拟采用冷挤压接头技术。此项技术我集团公司已在三峡工程泄洪坝262、段施工中使用，将在本工地进行现场试验，并报监理工程师、业主同意后，用于本工程。d 预埋件施工预埋件主要包括止水片、电缆预埋钢管、排水管、各种监测仪器以及监理工程师指示埋设的其它埋设件。止水片为橡胶止水，止水片的施工是与模板施工同时穿插进行。止水片的安装，安排在钢筋网绑扎成型、顶拱模板调整定位后进行，施工时对照设计图纸测放控制点，利用加工成型的封头模板固定止水片。橡胶止水制作安装：按照设计施工图纸要求采购橡胶止水带。人工根据设计施工图纸和有关规范要求下料、安装、固定。人工用小刀和木锉将止水接头部分修平锉毛后粘合剂粘接。新粘接头用钢夹板夹住，待粘合剂凝固后取下钢夹板。埋管施工：混凝土浇筑时，需在混263、凝土中埋设电缆、排水管等。在混凝土的钢筋绑扎完毕后，按规定位置安装固定，埋管一端和模板贴紧，并采取封闭措施。埋管安装前，应检查是否破损，套管安装后，应防止碰撞变位。监测仪器安装：混凝土中的各种监测仪器，在混凝土浇筑前安装，安装后妥善保护，浇筑过程中，注意对各种埋件进行观察、保护，混凝土下料和振捣时，避开埋件，防止碰撞埋件变形。e 混凝土浇筑混凝土采用6.0m3混凝土搅拌车运输，由HBT30混凝土泵泵送入仓，钢模台车部位置配套附着式振捣器，以确保混凝土振捣密实。底板混凝土浇筑时，首先在底部中间下料振捣，当混凝土下料高程达到模板底部时，再从模板下料口进行下料，底板混凝土使用人工进行收平抹面。边顶拱264、混凝土衬砌时，两侧对称下料，均匀上升；混凝土入仓采取自一端向另一端进料的方式浇筑，每层浇筑厚度3040cm。在混凝土浇筑过程中加强对模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞等的观察，发现出现变形、移位时，及时采取措施进行处理。混凝土输送管道安装要求平直、转弯缓，浇筑先远后近；泵送前用少量水灰比为0.7水泥砂浆湿润导管；换接管时先湿润后接；泵送过程严禁加水、空泵运行。如因故中止且超过允许间歇时间，则按冷缝处理。同时，要注意顶拱超挖部分混凝土回填，不得出现架空现象。混凝土浇筑时通过分料器自模板预留进料窗口灌入，封拱器封拱。封拱（顶）时，混凝土泵在一定时间内保持一定压力，使其混凝土充填密实。衬砌混凝土浇筑265、时，如遇到较大的地下裂隙水时，衬砌前在支护面上环向和洞身纵向软式透水角管，如遇涌水埋排水管，将水引出。在下一次的衬砌施工中将水管回填堵塞。f 混凝土养护混凝土浇筑后1218小时内对混凝土表面进行洒水养护，养护期为28天或下一层混凝土浇筑为止，养护期内保持混凝土表面始终处于湿润状态。10.5 地质预报与不良地质洞段处理10.5.1 地质预报本标段隧道洞身较长，洞挖工程埋深较大，实际开挖中的地质条件往往与前期勘探有一定出入，在开挖过程可能会遇到各种各样的不良地质情况，作好处理不良地质洞段的准备，在开挖过程中必不可少。为了确保隧道开挖安全，拟在开挖中进行必要的地质预报，以指导洞挖施工。地质预报分长期266、地质预报和短期地质预报，我集团公司拟采用长期和短期相结合的方法进行预报。 （1）长期超前地质预报长期超前地质预报的预报距离为掌子面前方100m300m以上。我集团公司决定采用TSP-202探测解译技术结合断层参数预测法进行必要的超前勘探，预报断层破碎带、溶洞、暗河、岩溶陷落柱和淤泥带等不良地质体的位置和规模。（2）短期超前地质预报短期超前地质预报在长期超前地质预报的基础上进行，本公司拟综合采用下面几种手段进行预报。常规地质预报在洞挖过程中及时对围岩进行地质编录、测绘、取样与试验，根据已掌握的已开挖洞段的地质资料加以分析，推断未开挖地段的地质情况、可能出现的地质问题及围岩类别。经常观察开挖碴料的267、变化情况，及时分析可能出现的地质变化，结合长期预报的成果，尽可能准确地掌握前方的地质情况，用于指导施工。超前勘探钻孔地质预报为了详细了解掌子面前短距离内地质情况，在长期地质预报的不良地质洞段提前10m左右进行超前勘探钻孔，以确定开挖面前方的岩石类别、松散程度，或判断是否存在含水或含有害气体的裂隙或地层。10.5.2 不良地质洞段处理不良地质洞段掘进安全措施主要在于超前地质预报，包括长期预报和短期预报，在长期超前预报的基础上提前做好不良地质洞段详细的短期地质预报，通过短期详细的地质勘探判断出前方岩石情况并制定确实可行的支护措施以及急措施，配备足够的支护及应急材料。对于本工程，不良地质洞段主要是指268、松散地层、断层、岩爆（少量）、涌水（少量）等。（1）松散地层处理 松散地层的特点是：结构松散，稳定性差，若有地下水时则更甚。在施工中极易发生坍塌。处理方法如下：爆破前，将超前锚杆（中空锚杆）或小钢管打入掘进前方稳定的岩层内，末端支承在格栅拱支撑上；对于极易坍孔的部位，可采用超前管棚法进行超前支护。管棚由钢管和钢格栅构成，管棚钢管内径为80mm，壁厚5mm，钢管中心间距为管径的23倍，每节钢管长度为46m，接头采用厚壁管箍，丝扣长度不小于150mm，且相邻两管棚接头错开，纵向两组管棚之间塔接长度大于2m；对于空隙较大的松散地层，可超前小导管注浆法通过。钢管选用42mm的热扎钢管，长度3.5m，前269、端做成尖楔状，管壁每隔1020cm交错钻眼，眼孔直径68mm，纵向两组小导管间搭接长度不小于100cm，小导管环向间距200500mm，将钢管顶入后，再对围岩空隙注浆，使松散体固结；遵循“短进尺、弱爆破、少扰动、及时支护”的原则，必要时采用采用上下导坑、先拱后墙法施工；无论采用哪一种超前支护方法，都必须及时进行喷锚支护，必要时进行衬砌。（2）断层处理隧道穿过断层地段，施工难度取决于断层的性质、断层破碎带的宽度、填充物、含水性和断层本身的活动性以及隧道轴线和断层构造线方向的组合关系，此外，于施工过程中对围岩的破坏程度、工序衔接的快慢、施工技术措施是否得当等，均有很大关系。处理方法如下：施工前在长270、期地质预报的基础上，提前利用钻探法详细勘探所遇断层带的所有情况，包括破碎带的宽度、填充物、地下水以及隧道轴线与断层构造线的关系，作出正确的支护方案，配备足够的支护材料；当断层规模不大、渗水量不大的情况下，如前面所述采用超前锚杆、超前小钢管支护、超前小导管注浆、管棚等超前支护的方法；当断层规模较大，开挖前先进行超前固结灌浆，再结合超前锚杆、超前小钢管等超前支护措施进行处理；及时进行系统喷锚支护，必要时进行衬砌，确保围岩稳定；开挖时遵循“短进尺、弱爆破、少扰动、及时支护”的原则，必要时采用采用上下导坑、先拱后墙法施工；（3）地下水处理 地下水的处理首在勘探。在长期勘探的基础上，进行短期超前勘探，查271、明地下水的规模及性质。地下水洞段施工采取以下措施：a 渗漏水处理 开挖中洞内渗水面积较大时，采用钻孔将水集中引入排水沟内； 当地下水较丰富或渗水量较大时，则取超前固结灌浆进行止水，并且在开挖掌子面前方保留不小于10m的搭接长度。b 承压水处理 当勘探显示前方有承压水，且排放不会影响围岩稳定，采用超前钻孔排水； 当勘探显示前方有承压水，且排放会影响围岩稳定，采用超前固结灌浆进行止水。（4）塌方处理 a 可能引起塌方发生的原因： 隧道穿过断层及其破碎带，一经开挖，潜在应力释放，承压块、围岩失稳而坍塌； 当通过各种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无交接或胶结差，开挖后引起坍塌； 在挤压破碎带，岩埋穿插272、带、节理密集带等碎裂结构地层中，在软弱结构面发育的情况下，或你质充填物过多，均易产生较大的坍塌； 薄层岩体在构造运动作用下形成的小褶皱、错动发育地段，可能发生塌方； 岩层软硬相间或有软弱夹层的岩体在地下水作用下容易发生滑坍； 地下水的软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用可能引起坍塌； 施工方法不当，如喷锚支护不及时、支撑质量差、爆破作业不当、处理危石措施不当等。b 塌方前的征兆 断面收敛仪、锚杆应力计等量测仪器所反映的围岩变形速度或数值超过允许值； 喷射混凝土产生纵横向的裂纹或龟裂； 在坑顶或坑壁发现不断掉块、漏砂、石屑； 岩层的层理、节理缝或裂隙变大、张开； 支撑变形。c 预防措施针对坍塌产生的原因273、，采取先排水、短开挖、弱爆破、强支护、快衬砌、勤检查、勤量测等手段进行预防。d 塌方处理 在坍塌范围的顶部与侧壁危石及大裂缝，先进行清除或锚固； 加强原有支护，在坍方范围内架设钢支撑或喷混凝土，必要时加设锚杆； 对坍方两端尽快作好局部衬砌，以保证坍塌不再扩大； 如坍方体积小，且坍方范围内已进行喷锚或已架设好较为牢固的构件支撑时，可由两端或一端先上后下地逐步清除坍碴，随挖随喷射混凝土，随架设临时构件支撑； 如坍方体积较大，或地表已下沉，或因坍体堵塞无法进入坍方范围进行支护时，则可注浆加固坍体，然后用“穿”的方法在坍体内进行开挖、衬砌。10.6 施工期安全监测10.6.1 施工安全监测内容施工期的274、安全监测工程是公路隧道洞挖工程中的重要组成部分。它平行于总体工程，贯穿于总体工程始终，是与总体工程不可分割的，又是独立实施和运行的工程。公路隧道工程的施工期安全监测有着十分重要的意义，它既可以对施工中围岩和支护的工作性态进行跟踪监测，对危情作出及时有效的预报，以确保施工人员和施工机械的安全，还可以验证设计参数、改进未来的设计和施工技术。隧道的洞挖工程施工时的钻孔、爆破、衬砌等各种施工手段同时进行，相互间的施工干扰不可避免，为了保证施工质量，及时掌握围岩变形和支护情况，提前预报异常变化，施工期安全监测的意义尤为突出。根据本标工程的要求和施工期的特点，参考其它同类工程的施工经验，隧道施工中的监控量275、测，按公路隧道施工技术规范（JTJ042-94）的规定和图纸要求，确定必测项目和选测项目。其中必测项目为：洞内外观察、周边位移量测、拱顶下沉量测等。选测项目为：地表下沉量测、围岩内部变形量测、锚杆轴力量测、围岩压力量测、支护及衬砌应力量测、钢架内力及所承受的荷载量测、围岩弹性波速度测试等。应根据图纸要求和隧道洞挖施工时岩体地质破碎的具体情况选定量测项目和布设测点。（1）锚杆轴应力监测根据岩体的岩性和破碎情况，在岩体较差的部位布置适量的锚杆轴应力计，监测锚杆的受力情况，以此判断岩体内部的活动情况。（2）围岩岩体内部变形监测主要监测洞室内围岩岩体内部的变形情况，监测仪器采用多点位移计。（3）围岩压276、力、支护及衬砌应力、钢架内力及所承受的荷载监测根据岩体的岩性和破碎情况，在岩体较差的部位布置适量的压应力计、应变计、应力计、钢板应力计，监测支护、衬砌内和钢支撑的受力情况，以此判断岩体内部的活动情况。（4）水平净空收敛监测和拱顶下沉监测主要监测洞室内围岩的变形情况，提前预报围岩可能发生的变形和塌方，以确保施工人员和施工机械的安全。监测仪器采用SL-2型收敛计。 施工期安全监测技术要求（1）监测标准按照国家三角测量规范(GB/T17942-2000)、国家一、二等水准测量规范（GB12898-91）、水利水电工程施工测量规范（SL52-93）、混凝土大坝安全监测技术规范（SDJ336-89）、中277、短程光电测距规范（ZBA76002-87）、施工测量规范（SDJ59-85）、爆破安全规范（GB6722-86）。（2）在施工期间，还要做好施工期的巡视检查，主要对象是洞室、洞脸、边坡，检查项目有：洞室岩体稳定性、围岩岩体稳定性、结构情况、支护结构变形与稳定情况、岩体结构的地质力学描述、岩体破坏形式、地下水出露情况以及衬砌及其它混凝土结构的变形、裂缝的力学性质及其变化。（3）观测资料及成果以观测日报、周报的形式报送监理。如发现异常情况时，立即通知发包人、设计单位、监理人。（4）其它未尽事宜按设计技术要求、相关规范及监理工程师的要求办理。10.6.3 施工期安全监测仪器设备表3#公路隧道施工期278、安全监测仪器设备见表10-3。表10-3 施工期安全监测仪器设备表安全监测仪器规格和型号数 量备 注笔记本电脑IBM1台数据采集收敛计SL-22台套台式电脑1台套资料整理及数据采集10.6.4 施工安全监测措施：（1）安全监测施工是一个系统工程，从仪器订购、率定检验、设施保护及观测反馈，每一个环节都密切相关，十分重要，为了保证仪器长期稳定工作，必须对每一个环节进行严格把关。（2）按规程规范及业主、设计、监理要求制定适合本工程的观测实施细则，并严格执行。（3）严格按质量管理体系运行，及时纠正工作中的各种缺陷，避免不合格发生。（4）加大进场人员培训力度，从规程规范、设计要求、设计图纸、规章制度、施279、工安全等各方面进行培训，并保证进场人员相对稳定。10.7 进度计划及强度分析10.7.1 进度计划本标要求2004年11月中旬前完成隧道工程至301#路部位（k4+081.82）的施工，2005年6月中旬前完成隧道工程至303#路部位(k5+030.00)的施工，2005年7月31日全部完工。根据该进度要求，结合现场施工条件进行编制隧道施工进度计划，详见表10-4。10.7.2 主要项目施工强度分析（1）洞挖施工强度分析 本进度计划洞挖进度安排如下：下游端工作面安排2台三臂凿岩台车施工，、类围岩每个循环15.5h，循环进尺3.4m，故每天进尺5.2m，另外考虑与后续混凝土衬砌施工的干扰，每月有280、效天数考虑25天，月进尺132m。类围岩每个循环16h，循环进尺控制在0.81.5m，月进尺3060m。下游端工作面综合平均月进尺按120m考虑。上游端工作面安排1台三臂凿岩台车施工，、类围岩每循环进尺3.4m，循环时间18h，日进尺4.53m，考虑与衬砌施工平行作业，相互间有一定干扰，每月有效天数考虑25天，月进尺112m。考虑围岩情况，上游端工作面综合平均月进尺按100m考虑。根据工作面布置安排，下游端工作面施工洞段为K3+104K4+570，长度为1466m，根据前述平均月开挖进度120m进行计算，2003年12月初开始进洞，完成洞口仰拱衬砌后于2004年2月1日开始洞身开挖，2004年281、9月15日前可完成至301#路部位（k4+081.82）的洞挖施工；2005年1月20日前可完成至至K4+570.00段的洞挖施工，考虑施工中干扰大、不可预见因素较多，安排在2005年2月10日 前完成该段洞挖；为保证混凝土衬砌的顺利完成，下游工作面应力求多掘进。上游端工作面施工洞段为K5+730K4+570，长度为1160m，2003年12月16日开始进洞，完成洞口100m洞挖和支护后，进行洞口仰拱开挖和衬砌，于2004年3月1日开始上游侧洞身段开挖，根据前述平均月开挖进度100m进行计算，2005年1月20日前可以完成该段洞挖施工，考虑可能遇到不良地质段和施工中其它不利因素，计划于2005282、年2月10日前完成该段洞挖施工。、类围岩及类围岩洞挖循环时间分别见表10-5、10-6和表10-7。表10-5 、类围岩洞挖循环作业时间表（1台三臂台车）施工工序循环时间(min) 时间横道（单位h）123456789101112131415161718测量布孔45钻孔420装药爆破150排烟除尘60安全处理30出碴清底270安全处理及临时支护60其它45合计1080说明：钻孔深度4m，爆破效率85%，每天进尺4.5m，按每月有效天数25天，月进尺112m。表10-6 、类围岩洞挖循环作业时间表（2台三臂台车）施工工序循环时间(min) 时间横道（单位h）12345678910111213141516测量布孔45钻孔270装药爆破150排烟除尘60安全处理30出碴清底270安全处理及临时支护60其它45合计930说明：钻孔深度4m，爆破效率85%，每天进尺5.2m，按每月有效天数25天，月进尺132m。表10-7 类围岩洞挖循环作业时间表施工工序循环时间(min)时间横道（单位h）12345678910111213141516超前支护240测量布孔45钻孔