1、铁路工程桥梁隧道涵洞路基站场轨道实施性施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1.编制依据、范围51.1编制依据51.2编制范围52.工程概况及主要工程数量52.1工程概况5线路及水文地质52.1.2项目概况62.2主要工程数量93.施工总体方案103.1施工组织机构及施工队伍的分布103.1.1施工组织机构103.1.2机构组成及任务划分113.1.3施工队伍安排113.1.4施工技术力量配置123.2大临工程的分布及总体设计143.2.1总体设计143.3施工及生活用水、用电173.4施工2、测试173.5内业资料（收集、整理、归档、移交）183.6施工程序183.7路基施工方案、方法、工艺18地基处理抛石挤淤183.7.2一般路堤填筑193.7.3填石路堤213.7.4路堑开挖233.7.5基床施工243.7.6路基过渡段施工253.7.7岩溶路基263.7.8路基附属283.8桥涵施工方案、方法、工艺323.8.1明挖基础323.8.2钻孔桩333.8.3承台373.8.4墩台身393.8.5 T型刚构施工463.8.6桥面系施工方案603.8.7盖板涵施工方案603.9隧道施工方案、方法、工艺61施工通风防尘613.9.2施工排水613.9.3机械化配套方案613.9.4工程3、测量613.9.5开挖掘进623.9.6出碴运输方案713.9.7初期支护方案713.9.8衬砌方案793.9.9小型溶洞的处理方法823.9.10规模较大溶洞的处理方法843.9.11围岩监控量测873.10轨道施工方案、方法、工艺923.10.1测量放线923.10.2预铺碴及铺轨后铺碴923.10.3整道923.10.4大型机械养护补充道碴及配合933.11车站房建工程933.11.1砖砌体墙施工943.11.2混凝土预制构件吊装工程943.11.3装修工程943.11.4室内外抹灰工程943.11.5附属工程954.总工期及形象进度计划974.1工期目标974.2施工进度安排原则9744、.3总体施工进度安排974.4分项工程施工进度安排984.4.1隧道工程984.4.2桥梁工程1044.4.3路基及路基附属工程施工进度安排1054.4.4轨道工程施工进度安排1054.4.5其他运营生产设备及建筑物施工进度安排1054.4.6竣工验收1085资源供应计划及保供措施1085.1施工机械设备1085.1.1配置原则1085.1.2调配计划1095.2试验、质量检测设备配备1105.2.1配置原则1105.2.2调配计划1115.3主要材料供应计划1135.3.1主要材料需求量1135.3.2主要材料供应计划1146.创优规划和质量保证措施1186.1质量目标1186.1.1总体质5、量目标1186.1.2路基工程质量目标1186.1.3桥涵工程质量目标1186.1.4隧道工程质量目标1186.1.5铺碴工程质量目标1196.1.6开通速度1196.2创优规划1196.3质量保证体系1206.4质量保证措施1206.4.1组织措施1206.4.2管理措施1226.4.3技术措施1247.安全保证措施1257.1安全目标1257.2安全保证体系1267.3安全保证措施1267.3.1组织措施1267.3.2制度措施1287.3.3安全技术措施130隧道施工安全1338工期保证措施1348.1保证工期方案1348.2保证工期的技术措施1358.2.1编制科学、合理的实施性施工组6、织设计1358.2.2采用科学的施工工艺1358.2.3加强施工技术保障，建立高效、灵敏的调度系统1368.2.4建立合理配套的风、水、电等辅助作业线1368.3保证工期的组织措施1368.3.1加强网络计划管理1368.3.2科学组织、加强协作1368.3.3抓好资金管理，确保资金投入1368.3.4搞好对外关系，确保施工生产顺利进行1368.4进度监控1369.环保、水保措施1369.1环境保护目标1379.2环境保护、水土保持工作原则1379.3环保、水保组织措施1379.4环保水保技术措施1379.4.1施工弃碴的处理1379.4.2植被保护1379.4.3环境污染的治理13810.文7、明施工措施14010.1文明施工目标14010.2文明施工组织措施14010.3现场管理14110.4.路基文明施工措施14110.5桥梁文明施工措施14110.6隧道文明施工措施14211.冬季施工措施14211.1.施工组织准备14211.2冬季施工物资准备14211.3冬季混凝土施工14211.3.1施工方案14211.3.3钢筋工程14211.3.4机械设备、设施保温措施14212.雨季施工措施14312.1雨季施工方案14312.2雨季施工管理措施14312.3雨季施工技术措施14313.夜间施工措施143 1.编制依据、范围1.1编制依据 新建铁路XX-XX铁路项目招标文件及W118、（20）标投标书。国家和铁道部现行验收标准、施工规范及相关参考书。现行铁路施工、材料、机具设备等定额。XX铁路W11（20）标承发包合同。XX铁路W11（20）标施工图纸及相关参考、标准图。实地查勘资料。我单位的施工经验、成熟的施工方法及各种可利用的资源。1.2编制范围XX铁路W11标段(起迄里程DK168+500DK184+000)所包含的桥梁、隧道、涵洞、路基、站场、轨道及相关附属工程。2.工程概况及主要工程数量2.1工程概况线路及水文地质XX-XX铁路项目W11(20)标段位于XX省XX县境内，线路里程：DK168+500DK184+000，线路全长15.521km，沿途主要交通线路有X9、X公路、国道XX线。技术标准见表2-1。表2-1 主要技术标准铁路等级正线数目限制坡度最小曲线半径牵引种类机车类型到发线有效长度闭塞方式级单线、预留增建二线条件单机9一般2000m电力客SS9850m自动站间闭塞双机18困难1600m货SS4该地区碳酸盐岩广泛分布,岩溶地貌发育;地层岩性主要为灰岩夹页岩,地质构造以岩溶泉为主，规模小;地下水以中小型溶洞泉及岩溶裂隙泉形式相互交替排泄;该区暗河少见，XX大桥通过古暗河;地表主要河流为XX河及其支流XX河等。 2.1.2项目概况本标段主要工程项目有：路基土石方215.36万m3，其中区间路基土石方62.22万m3，站场路基土石方153.14万m3；10、浆砌圬工44551 m3；XX车站一座；桥梁13座3561.22延米，其中大桥10座-3300.22延米，中桥3座-261延米；隧道10座-7196延米；盖板涵15座-704.05横延米；房屋及其它建安工程：7282m2。本标段重、难点工程为：XX隧道，全长2007延米的双线隧道，为本标段最长的隧道，地质复杂、岩溶发育，并可能穿越溶洞。XX河大桥，为XX铁路25个重难点控制工程之一，设计为(116m+116m)T构+1-32m后张梁，其中1墩为高108m的矩形空心墩，采用26根2.5m钻孔桩，行列式布置，承台尺寸39.12m（横向）20.4 m（纵向）5m（高），C30混凝土3713.2m3。11、XX车站，起讫里程DK179600DK181600，土石方总计153.14万m3，铺轨4.53798Km，房屋7282m2。2.1.2.1桥梁主要桥梁工程项目见表2-2。表2-2主要桥梁工程项目表序号项目名称中心里程基础与下部结构上部结构长度（m）最大墩高（m）备注一、大桥1DK168+641.58【起讫里程DK168+530.9DK168+752.2】全桥除6#墩为钻孔桩（最大桩长18m，桩径1.25m）基础外，其余墩台均为扩大基础；圆端形实体桥墩；双线T形桥台。2-32m+2-24m+3-32m普通高度后张法预应力砼梁221306#墩26.5m双双线直线桥2DK169+361.75【起讫里12、程DK169+198.05DK169+525.7】桥墩均为钻孔桩基础，桩径1.25m,最大桩长30m；双线圆端形实体桥墩；双线T 形桥台,扩大基础。1-24m+9-32m普通高度后张法预应力砼梁327.652#、5#墩33m双线曲线桥3DK169+833.42【起讫里程DK169+583.22DK170+079.15】除13#墩为钻孔桩(柱桩设计,桩径1.25m, 最大桩长20.5m)基础外，其余墩台均为扩大基础；圆端形实体桥墩；双线T形桥台。14-32m+1-24m普通高度后张法预应力砼梁495.935#墩39.5m双双线曲线桥4DK172+334.945【起讫里程DK172+183.45D13、K172+489.09】1#7#墩为双线圆端型空心墩，8#墩为实心墩， 17墩为钻孔（柱桩设计）基础，桩径1.5m，最大桩长30m;8墩为扩大基础；桥台设计为T形桥台，扩大基础。9-32m普通高度后张法预应力砼梁302.744#、5#墩60m双双线曲线桥5DK174+786.85【起讫里程DK174+644.77DK174+926.43】1#墩（刚构主墩）为矩形空心墩，墩高108米，2#墩为圆端形实体墩，1#墩为钻孔桩基础，桩径2.5m，最大桩长13m，2墩为扩大基础；桥台设计为双线T形桥台，扩大基础。(116+116)mT构+1-32m简支梁结构281.661#墩108m直双线直线桥6DK114、75+808.66【起讫里程DK175+627.13DK175+989.23】4#7#墩为单线圆端型空心墩，其他墩为实体墩；2#、3#、5#、6#、8#墩为钻孔（柱桩设计）基础，桩径1.25m，最大桩长14米，其他墩为扩大基础；桥台设计为单线T形桥台，XX台为柱桩基础，桩径1.25m，XX台为扩大基础。10-32m+1-24m普通高度后张法预应力砼梁，362.107#墩35m曲单线曲线桥续上表序号项目名称中心里程基础与下部结构上部结构长度（m）最大墩高（m）备注一、大桥7DK176+439.07【起讫里程DK176+214.65DK176+666.93】5#8#墩为单线圆端型空心墩，其他墩为为15、实体墩；1#3#、8#、10#墩为钻孔桩基础，桩径1.25m，最大桩长28.5米,其他墩为扩大基础；桥台设计为单线T形挖方内桥台，扩大基础。1-24m+12-32m+1-24m普通高度后张法预应力砼梁452.287#墩48m曲单线曲线桥8DK178+867.94【起讫里程DK178+681.16DK179+053.51】5#7#墩为单线圆端型空心墩，其他墩为为实体墩；5#墩为钻孔（柱桩设计）基础，桩径1.25m，最大桩长13m，其他墩为扩大基础；桥台设计为单线T形桥台，扩大基础。11-32m普通高度后张法预应力砼梁372.356#墩36.5m曲单线曲线桥9DK179+257.67【起讫里程DK16、179+092.85DK179+422.13】桥墩为单线圆端型实体墩；5#、9#墩为钻孔（柱桩设计）桩基础，桩径1.00m，最大桩长13.5m，其他墩为扩大基础；桥台设计为单线T形桥台，扩大基础。9-32m+1-24普通高度后张法预应力砼梁。329.286#墩26m曲单线曲线桥10DK183+707.365【起讫里程DK183+630.15DK183+785.08】桥墩为单线圆端型实体墩，均为扩大基础；桥台设计为单线挖方内桥台，扩大基础。2-24m+3-32普通高度后张法预应力砼梁154.932#墩25m曲单线曲线桥小计（m）3300.22二、中桥1DK171+556.175【起讫里程DK1717、1+502.4DK171+609.9】双线圆端形实体桥墩；除2#墩为钻孔桩（桩径1.25m，最大桩长30.5m）基础外,其余为扩大基础；桥台设计为双线T形桥台,扩大基础。3-32m普通高度后张法预应力砼梁107.501#墩26m直单线直线桥2DK181+780单线矩形桥墩，扩大基础；U形桥台，扩大基础。2-20m预应力钢筋砼空心板梁47.461#墩8m直单线直线桥3DK183+449.84【起讫里程DK183+396.8DK183+502.84】桥墩为单线圆端型实体墩；桥墩均为扩大基础；桥台设计为单线挖方内桥台，扩大基础。3-32m普通高度后张法预应力砼梁106.041#墩23m曲单线曲线桥小18、计（m）261桥梁总长合计：3561.22m。2.1.2.2隧道主要隧道工程项目见表2-3。表2-3主要隧道工程项目表序号项目名称进口里程出口里程长度（m）级围岩长度(m)级围岩长度(m)级围岩长度(m)备注1DK170+085DK170+8327476553755双线2DK170+936DK171+2332972007225双线3DK171+306DK171+495189146430双线4DK171+624DK171+894270203670双线5DK171+991DK172+189197171.3526.650双线6DK172+497DK174+5042007175061196双线7DK119、74+959DK175+581622564580双（409m）变单线8DK176+705DK178+26615611516450单线9DK182+200DK183+403120310800123单线10DK183+508DK183+61010201020单线隧道总长7196m。6285.35511.653992.1.2.3涵洞主要涵洞工程项目见表2-4。表2-4 主要涵洞工程项目表序号中心里程孔径涵长(横延米)与线路关系及用途备注1DK168+9201-2.0m13.12正交、排洪涵浆砌片石墙身2DK170+8801-2.5m60.48正交、排洪兼交通(过人)涵片石砼墙身3DK174+565120、-3.5m33.05斜交57、排洪涵浆砌片石墙身4DK176+1501-1.5m64.51正交、排洪涵片石砼墙身5DK178+458.51-1.0m25.21正交、排洪涵浆砌片石墙身6DK178+4891-4.5m10.09正交、排洪兼交通涵浆砌片石墙身7DK179+5501-1.5m47.09斜交70、排洪涵浆砌片石墙身8DK179+744.641-2.5m64.51正交、交通(过人)涵片石砼墙身9DK180+052.641-4.00m38.89斜交60、交通涵浆砌片石墙身10DK180+148.141-4.00m47.36正交、排洪兼交通(过人)涵浆砌片石墙身11DK180+594.64121、-1.50m99.78正交、排洪涵浆砌片石墙身12DK180+7301-6.00m80.63正交、排洪兼交通涵浆砌片石墙身13DK181+3102-4.00m20.18正交、交通涵浆砌片石墙身14DK181+833.441-2.5m42.33斜交95、排洪涵片石砼墙身15DK183+883.41-2.5m56.82斜交65、排洪兼交通(过人)涵片石砼墙身合计704.052.2主要工程数量本标段的主要工程数量见表2-5。表2-5主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1路基区间挖方(土/石)m395630/299950区间路基总长2703.08m；其中岩溶路基长1576.39m；钢筋7.241T。22、站场注浆区共六段，长882m，钻孔2813m。 （DK179+715+801、DK179+990DK180+180、 DK180+482+800、 DK180+955DK181+100、 DK181+175+260、 DK181+460+518 ）；站场房建7282m2。DK179+612+772段左侧为桩基挡墙，桩长360m，32根，钢筋160.224T。2填方(土/硬质岩渣)m3194012/326183A、B组填料m3494024碎石土m391695中粗砂m35696干砌片石m355897浆砌片石m3253518换填片石/回填片石m31739/3089混凝土m3550510片石混凝土m323、581411喷播植草m22590812水泥T59713经编复合土工膜/透水无纺布m25351/559714土工格栅m2888015站场挖方m379393716填方m373741217碎石土m32445818中粗砂m32678.0519经编复合土工膜/透水无纺布m219167/628620干砌片石m3379021浆砌片石m31920022混凝土m35589.223片石混凝土m3543224喷播植草m24324625桩板挡土墙m316026轨道区间铺轨m1552127底碴m3444328面碴m34065229站场铺轨m45379.8 30底碴m3298531面碴m3922432铺道岔组1433桥梁24、基坑回填m362976.2钻孔桩298根，34挖方m3133574.235弃方m373603.436混凝土m349500.137钢筋混凝土m315763.938钢筋（级/级）T39钢铰线T40干砌片石m341浆砌片石m316468.942围堰218743涵洞挖方m319238.444砼m3727.845片石砼m32069.446钢筋砼m31305.547钢筋T109.948浆砌圬工m311104.849干砌片石m39.4续上表表2-5主要工程数量表序号项目名称单位数量备注50隧道开挖（/）m3510471.7/43050.62/4224251片石混凝土m31549.0452衬砌混凝土m314725、220.753衬砌钢筋混凝土m37154.654钢筋T226.755钢纤维T3.8256钢架（格栅/工字）T858.1/15.557砂浆锚杆m12155258中空注浆锚杆m14526459超前小导管m46926.560浆砌圬工m315893.施工总体方案本标段工程项目主要包括:路基、桥涵、隧道、轨道、站场、房建六大类。 3.1施工组织机构及施工队伍的分布3.1.1施工组织机构拟投入本标段施工组织机构见图3-1。3.1.2机构组成及任务划分按项目法组建本标段项目经理部，实行项目经理负责制，XX为项目经理，崔连友为常务副经理，关伟为副经理兼总工程师，全面负责本工程的施工组织管理工作。项目经理部下设26、五部一室：工程部（下设测量科、调度科、环保科）、安质部（下设实验室）、计划部、财务部、设备物资部、综合办公室，分别负责本标段工程项目的施工技术、测量、试验与检验、安全与质量、计划及计量、财务、设备物资保障、行政管理及后勤保障等工作。施工任务划分如下：一分部：负责DK168+500（标段起点）DK172+188的路基、桥涵、隧道主、附属工程及铺轨、整道；二分部：负责DK172+182DK174+510的路基、桥梁、隧道主、附属工程及铺轨、整道；三分部：负责DK174+510DK178+272的路基、桥涵、隧道主、附属工程及铺轨、整道；第四分部：负责DK178+272DK184+000（标段终点）27、的路基、桥涵、隧道主、附属工程及铺轨、整道。3.1.3施工队伍安排根据本标段特点及相应的工程数量，按照“施工队伍专业化、资源配置合理化”的原则，拟组建31个专业施工队，其中，隧道施工队8个、桥梁施工队9个、涵洞施工队8个、路基施工队4个、车站房建施工队1个、机械施工队1个。施工队伍任务划分见表3-1所示。表3-1 施工队伍任务划分表序号所属分部队伍名称人数（人）任务划分1一分部隧道施工一队98负责XX隧道、XX1#2#隧道的施工2隧道施工二队120负责XX1#2#隧道的施工3桥梁施工一队88负责XX大桥、XX1#大桥的施工4桥梁施工二队76负责XX2#大桥、XX中桥的施工5涵洞施工队30负责D28、K168+920、DK170+880盖板涵的施工6路基施工队28负责标段起点至XX二号隧道间路基施工5二分部桥梁施工一队70负责XX大桥的施工6隧道施工队330负责XX隧道进、出口的施工8三分部桥梁施工一队90负责XX河大桥的施工9桥梁施工二队60负责XX大桥的施工10桥梁施工三队60负责XX大桥的施工11隧道施工一队65负责XX隧道的施工12隧道施工二队80负责XX隧道进口的施工13隧道施工三队80负责XX隧道出口的施工14涵洞施工队30负责DK174+565、DK176+150盖板涵的施工15路基基施工队30负责XX隧道出口至XX隧道出口路基施工16四分部桥梁施工一队90负责XX1#、2#29、大桥的施工18桥梁施工二队60负责XX大桥、中桥的施工19桥梁施工三队50负责XX公跨铁中桥的施工20涵洞施工一队35负责DK178+458.5、DK178+489盖板涵的施工21涵洞施工二队30负责DK179+550盖板涵的施工22涵洞施工三队40负责DK181+833.4、DK183+833.44盖板涵的施工23涵洞施工四队40负责DK179+744.64、DK180+052.64盖板涵的施工24涵洞施工五队40负责DK180+148.14、DK180+594.64盖板涵的施工25涵洞施工六队40负责DK180+730、DK181+310盖板涵的施工26路基施工一队30负责XX隧道出口至X30、X1#大桥的路基施工27路基施工二队42负责站场路基的施工28机械施工队40负责站场、路基机械化施工29隧道施工一队72负责XX隧道进口的施工30隧道施工二队96负责XX隧道出口、XX隧道的施工31房建施工队48负责车站房建工程的施工合计2088劳动力组织计划直方图见图3-2。3.1.4施工技术力量配置根据本标段桥、隧构筑物多且地质复杂的特点，选派理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术、管理人员，共计投入不同专业工程技术人员人。表3-2施工技术力量表人 员技 术 级 别（含工程、经济、财务、管理等系列）高级职称中级职称初级职称员级合计人 数9352480148占31、总人数比例（%）6241654针对全线25个重点控制工程之一的XX河大桥，为（116m+116m）T构+1-32m后张梁和108m矩形空心墩，且跨越既有XX公路，技术含量高且施工干扰大的特点，施工时专门聘请专家研究施工方案、进行现场指导。3.2大临工程的分布及总体设计3.2.1总体设计大临工程本着少占农田、少破坏植被，合理利用既有空间，在保证环保、水保前提下修建。本标段大临工程主要包括:施工便道、生产办公房屋、混凝土搅拌站、材料库及加工场、火工品库及油库、消防设施、污水处理设施、通讯系统。由各分部根据现场实际选址后,报项目部批准后实施。详见施工总平面布置图3-3，全线重点工程XX河大桥平面布置32、图3-4。主要临时工程数量见表3-3。表3-3 主要临时工程数量表序号名称单位数量1施工便道21条，分新修与改扩建便道 km20.5/22.52生活、办公用房m270003混凝土拌和站座154材料库和加工场m265005火工品库房座46油库座43.2.1.1施工便道本标段施工便道主要利用既有XX公路、国道XX线就近接入，分为改扩建和新修两类；施工便道一般路面宽4.5m，每500600m设一会车道；路基采用透水性好的山皮土填筑，厚30cm；路面为泥结碎石路面，厚20cm；根据当地地形做成“人字或单侧坡”，两侧设排水沟。施工便道严格按“先护后挖、先挡后弃”的原则修建，必须在指定弃碴场弃土，严禁乱挖33、乱弃。3.2.1.2生活、办公用房项目经理部设在XX县XX水电站;下设四个分部:一分部设在XX县XX乡村坊村;二分部设在XX县XX乡XX村;三分部设在XX县XX镇XX村;四分部设在XX县XX镇XX村。3.2.1.3混凝土拌合站由于本标段桥隧连接紧密，构造物较多，混凝土用量大，共设置了15座砼拌和站，一般情况下设在桥址、隧口处，分别担负不同里程构造物砼的供应。具体分工详见表3-4。表3-4 混凝土拌合站任务划分表序号所属分部拌和站名称承担的施工任务1一分部1号混凝土拌和站主要负责供应XX大桥、XX1#、2#大桥、DK168+920盖板涵及路基防护所需砼。22号混凝土拌和站主要负责供应XX隧道、X34、X1#、2#隧道、XX中桥及DK170+880盖板涵及路基防护所需砼。33号混凝土拌和站主要负责供应XX1#、2#隧道及路基防护所需砼。4二分部1号混凝土拌和站主要负责供应XX大桥所需砼。52号混凝土拌和站主要负责供应XX隧道进口所需砼。63号混凝土拌和站主要负责供应XX隧道出口及三分部DK174565盖板涵、路基防护所需砼。7三分部1号混凝土拌和站主要负责供应XX河大桥所需砼。82号混凝土拌和站主要负责供应XX隧道及路基防护所需砼。93号混凝土拌和站主要负责供应XX大桥所需砼。104号混凝土拌和站主要负责供应XX大桥、DK176150盖板涵及路基防护所需砼。115号混凝土拌和站主要负责供应X35、X隧道进口及路基防护所需砼。126号混凝土拌和站主要负责供应XX隧道出口及DK178458.5、DK178489盖板涵、路基防护所需砼。13四分部1号混凝土拌和站主要负责供应XX1#、2#大桥及DK179550、DK179744.64、DK180052.64、DK180148.14盖板涵、路基防护所需砼。142号混凝土拌和站主要负责供应XX隧道进口及DK180594.64、DK180730、DK181310、DK181833.44盖板涵、路基防护所需砼。153号混凝土拌和站主要负责供应XX中桥、XX大桥、XX隧道、XX隧道出口、DK183833.44盖板涵、路基防护所需砼。3.2.1.4材料库36、和材料加工场一分部设3个材料库，XX大桥及XX1#、2#大桥容量不小于300吨；XX隧道、XX1#、2#隧道、XX中桥库容量不小于300吨；XX1#、2#隧道库容量不小于250吨。二分部设3个材料库，XX隧道进口库容量前期150吨，后期300吨；XX隧道出口库容量300吨；XX大桥库容量100吨。三分部设7个材料库，XX河大桥、XX隧道出口、XX大桥、XX大桥、XX隧道进、出口6个，均不小于150吨；在XX河大桥拌合站附近建一座不小于400吨应急储料库。四分部设3个储料库，XX1#、2#大桥库容量不小于100吨；XX隧道进口库容量100吨、出口300吨。3.2.1.5火工品库房根据火工品管理规37、定，库房由项目经理部公安人员与当地公安根据现场地形选址确定,办理相关手续后,按标准修建。四个分部各设一个火工品库房，分别位于XX1#、2#便道左侧、XX隧道进口XX公路左侧、三分部住址XX公路右侧、XX隧道出口便道左侧；雷管库、炸药库、看守房成三角形布置，雷管库、炸药库设双门、双锁，外门均为防盗门，房顶设避雷针；设专职看守员及警犬、防盗报警系统；配备干粉灭火器、消防桶、铁锹、防火砂。3.2.1.6油库在距居住区较远、便于施工的地方，采用砂埋油罐的形式，设7个临时柴油存放点，分部设在XX隧道出口、XX隧道进出口、XX隧道出口、DK178489盖板涵、XX隧道进出口，四周设围栏，并与其它材料库距离38、50m左右，设专人看管。3.2.1.7消防设施根据消防要求，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等。3.2.1.8污水处理设施本标段施工产生的固体废料由汽车集中运至指定地点填埋；在各隧道口、拌合站、生活区设污水处理池，污水经过净化处理达到污水综合排放标准（GB8978-1996）规定后排放；严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水随意排放。3.2.1.9施工通讯项目经理部及各分部工程部设调度电话；各级领导、管理、技术人员配备移动电话，施工期间24小时开机，确保信息畅通无阻；施工现场测量人员配备对讲机进行现场联络。3.3施工及生活用水、用电本标段沿线有XX河、XX河，生活39、用水主要为地下泉水供应；施工用水来源于构筑物附近修建的蓄水池中的集水。施工用电主要利用永久电力系统就近接入变配电设施。本标段共设12座变配电台，空压机房就近安设。详见表3-5变配电台配置。3.4施工测试本标段在XX县XX水电站项目经理部设中心实验室,负责全标段的试验检测工作，中心实验室3人，各分部实验员各1人。测量工作由项目经理部统一组织，首先根据设计交桩进行标段平面、高程复测，结果符合测规要求后，即进行标段控制网布设，报监理、设计审查同意后实施。3.5内业资料（收集、整理、归档、移交）项目经理部及各分部均建立以总工为首的内业资料组织机构，设专职资料员，从工程上场开始，按专业分工、归口管理的原40、则，做到“三同时”，即：布置工程任务与布置竣工文件编制、工程检查与竣工文件检查、工程验收交接与竣工文件交接同步进行，确保内业资料齐全完整、准确无误、系统配套、整洁美观。 表3-5 变配电台配置序号所属分部位 置设备总功率KW变压器功率KVA无功补偿备注1一分部XX1#-2#大桥21735/400-250有2XX隧道出口、XX隧道1#隧道进口53535/400-630有3XX1#-2#隧道45635/400-500有4二分部XX大桥、XX隧道进口98035/400-1000有5XX隧道出口59035/400-630有6三分部XX河大桥60435/400-630有7XX隧道出口、XX大桥6715341、5/400-630有8XX大桥、XX隧道进口726535/400-800有9XX隧道出口、XX1#大桥46835/400-630有10四分部XX车站23035/400-200有11XX隧道进口36535/400-400有12XX隧道出口、XX中桥62135/400-630有3.6施工程序本标段施工严格按以下程序进行：征地拆迁场地清理测量放线现场核对开工报告工程实施施工自检报检签证试验检测质量评定工程验收土地复耕工程保修3.7路基施工方案、方法、工艺路基工程包括除桥、隧、涵构筑物以外的路基（含XX车站路基）。施工里程详见路基工点设计图,共计4703.08m。根据本标段工程量及工程条件，拟安排四个42、路基综合施工队负责区间、站场路基土石方及其附属工程施工。地基处理抛石挤淤施工前应进行抛填深度、硬下卧层横坡探测，确定抛填方案。石料：应选择无风化、质地坚硬、耐冻、最小截面尺寸15cm的片石。抛填应自地基中部向两侧进行；下卧地面有明显横坡时自高侧向低侧扩展。应用不同大小片石掺杂抛投，使抛填片石具有一定的密度。抛填片石需采用重型机械充分碾压，片石应潜入淤泥底面。填土与抛填片石之间必须填实卵砾石垫层及砂砾石垫层，外设干砌片石防护。3.7.2一般路堤填筑路堤填筑采用分段、分层、水平填筑法施工；按水平分层、先低后高，先推土机初平，再平地机终平的顺序进行；机械化作业，按照填筑、摊铺、碾压三条机械化施工流水43、作业线，即由挖掘机、装载机、自卸汽车组成装、运、填筑作业线；由推土机、平地机组成摊铺作业线；由羊足碾、振动压路机、小型振动机具组成碾压作业线，按照“三阶段（准备阶段、施工阶段、竣工阶段）、四区段（填筑区、平整区、碾压区、检验区）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、路基检测、路基面整修）”的作业程序组织施工。填料选择：填料最大粒径不得大于填筑厚度的2/3。填筑前试验（2个）：一是根据所确定的取土场做土工试验(表3-6)，以确定填料的种类、颗粒级配等指标；二是做摊铺压实工艺性试验，以确定松铺厚度、压实遍数、施工控制含水量及填筑工艺。表3-6填料的检验项目及数量填44、料种类颗粒级配相对密度液、塑限击实试验大于5mm颗粒的单位体积重大于20mm颗粒的单位体积重大于40mm颗粒的单位体积重细粒土及粉砂、黏砂每500010000m3每500010000m3每5000m3每5000m3粗粒土（）除粉砂、黏砂外）每10000m3每10000m3每10000m3每10000m3砂石类土每10000m3每10000m3每500010000m3每10000m3块石类土每10000m3注：1、表列数字为进行一次试验的填料体积（m3）；2、大于5。20。40mm颗粒的单位体积重系进行密度校正计算时应做的试验；3、当细粒土中含粗颗粒的最大料径大于重型击实试验试筒所规定的最大粒径45、时，超过尺寸的粗颗粒应做颗粒密度试验。基底核实：路基填筑前，必须对地基进行复查，若无泉眼、坑穴或局部松软, 清除基底杂草、树根、腐殖土后碾压。采用洒水、晾晒的方法，控制填土含水量在填料最佳含水量+2%-3%之间；当地面横坡陡于1:5时, 应在原地面开挖1m的台阶；路堤与路堑结合部，在路堑上开挖宽度2m的台阶；路堤每一填筑层全宽应采用同一种填料；不同种类填料（除块石类混合料外）应采用双指标控制，并符合下列规定：细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土，应采用压实系数和地基系数；砂类土（黏砂土、粉砂土除外），应采用相对密度和地基系数；块石类土和碎石类土，应采用孔隙率和地基系数；块石类混合料，应采用地基系数46、。每压实层面宜作成2%3%的“人”坡，以利路基面排水；严格控制 “三线（边线、中线）、四度（拱度、平整度、密实度、厚度）”；填土每层厚度3040cm。高填路堤两侧应考虑适当的加宽值，确保边缘碾压密实。采用重型压实，直线段按照先边缘、后中间；曲线段由内侧向外侧，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m,横向同层接头处重叠压实不小于1m,上下两层填筑接头应错开不小于3m。压实标准：见表37表3-7 路基基床以下路堤填筑层压实标准层位 填料类别及铁路 等级压实指标细粒土和黏砂、粉砂细砂、中砂、粗砂47、砾砂砾石类碎石类块石类混合料级级级级级不浸水部分压实系数Kh0.89地基系数K30(Mpa/cm)0.80.81.01.01.2相对密度Dr0.7孔隙率n(%)3535浸水部分及桥涵缺口压实系数Kh0.91地基系数K30(Mpa/cm)0.91.01.21.21.5相对密度Dr0.75孔隙率n(%)3333注: 1、Kh为重型击实试验对应的压实系数；2、K30为30cm直径荷载板试验得出的地基系数，一般下沉量为0.125 cm的荷载强度。路堤预留沉降量及观测预留沉降量取值范围：高度5m时，取平均堤高的0.52%;高度5m时,5m范围内取平均堤高的0.52%,再加上5m部分平均堤高的01%;用48、级配良好的不易风化块石填筑,并用重型机械压实的,取堤高的00.5%；高度差在4m以内的地段可按该段堤高的平均值计算预留沉降量。按以上取值后,综合考虑与桥台及两端线路纵坡顺接,做适当调整,顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度;预留沉降量后,坡脚位置仍按设计路肩高程及边坡坡度测定,路基面设计宽度不变。边坡高度大于12m的路堤段,在填筑至基床底标高后，选有代表性的断面进行沉降观测,至临铺轨前路基最后修整时为止，一般不小于180天，观测点设在边坡较高一侧的路肩附近,每一观测点观测次数不少于12次，然后用拟合沉降曲线法推算沉降量和剩余沉降量,并据以修正预留沉降量;合格施工准备施工测量路基放样场地清理基底处理49、填料选择分层填筑施工防排水拆迁及掘除中线及高程复测中桩、边线洒水或晾晒机械挖运检 测填前碾压标定最佳含水量及最大干容重检查摊铺厚度检 测整平成型试验室摊铺整平不合格机械碾压施工技术方案补充地质勘探对边坡坡度12m及停放期较短的地段，比照上述同类路堤观测推算结果修正预留沉降量。图3-5 填土路基施工工艺流程图3.7.3填石路堤填料选择：采用路堑爆破方及隧道弃碴作为路堤填料，选择级配良好的硬质块石；石块的最大尺寸不得大于层厚的2/3；遇水软化及强风化的软岩块不得用于路堤填筑。每层填料的松铺厚度不得大于0.8m；合理利用隧道弃碴，大块改小、分层碾压或码砌，严禁随意倾填；填筑时，石块应大小搭配，相互嵌50、塞紧密稳固，并用小石块或石屑填满空隙，做到表面平整、层厚均匀；边坡码砌应采用块径30cm的硬质石块随路堤施工同步进行，宽度不得小于1m；先铺大块的，且大面向下，再用小石块找平，石屑塞缝；填料种类、质量按每填筑10000m3，做1组石料抗压强度检验。施工技术方案整平成型施工防排水试 验 室拆迁、清除中线、高程复测边桩、边坡洒水人工配合机械运输填料施工测量场地清理基底压实填 料分层填筑摊铺整平细料灌缝机械碾压检测密实度压实试验冲击压实按规范选择填料施工准备（选石、放样）不合格合格图3-6 填石路基施工工艺流程图3.7.4路堑开挖土质路堑采用挖掘机开挖、预留人工刷坡层；石质路堑采用浅孔控制爆破技术，51、边坡预留光面爆破层,采用内燃空压机供风，KQT900潜孔钻钻孔，爆破孔孔距23m，光面爆破孔间距0.30.5m，2号硝铵岩石炸药，非电毫秒雷管深孔控制爆破，边坡采用不偶合间隔装药、光面爆破，PC220挖掘机和ZLC50C装载机装碴，重庆铁马、北方奔驰自卸车运输。3.7.4.1施工准备 路堑开挖前按设计施作堑顶引、截、排水设施（天沟、侧沟、吊沟等），并与地面排水设施结合，确保排水系统畅通。边坡开挖前测放出路堑的边线、中线,标出边桩连接线，开挖过程中经常检查开挖坡度，确保坡面平顺、无明显凹凸。3.7.4.2开挖方法 原则上软岩和强风化硬质岩层机械开挖，边坡高度大于20m的坚硬岩石，必须采用光面或预52、裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。土质路堑开挖时，及时按设计进行边坡防护，当不能紧跟开挖防护时，应预留20cm保护层，待作护坡时再刷够边坡。路堑严禁掏底开挖，应按自上而下纵向、水平分层进行，纵向坡度不得小于4%；边坡高度大于20m的软弱、松散岩质路堑，采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。设挡墙地段采取短开挖或马口开挖，并设临时支护。当采用光面或预裂爆破（爆破参数通过试验确定）开挖时，边坡坡面上应保持炮孔痕迹（硬质岩石达50%），且平顺，凹凸差小于150mm；侧沟及平台应保留完整，并预留信号、电力、电缆槽；预留光爆层爆破通过试验确定爆破参数，选择浅孔爆破法，台阶高度34m，由风动凿岩机53、钻孔，炮孔方向大致与台阶壁面垂直或平行，采用塑料导爆管非电复式起爆网路，孔内和孔外相结合的微差爆破网路，直线型起爆网路，爆破网络设计见图3-7。尽量考虑以挖作填，必须弃土时本着高土高弃、低土低弃、劣土废弃、优土还田的原则。图3-7 爆破网络设计3.7.5基床施工3.7.5.1 路堤基床施工1）基床底层要点：1.9m范围内换填A、B组填料。全宽应采用同一种填料，两侧考虑适当加宽值。底层上、下表面设置三角形路拱，由中心线向两侧设4%的横向排水坡；曲线加宽时，仍保持4%的排水坡。其它要求同一般路堤填筑。压实标准：见表232）基床表层要点：基床表层换填0.6m厚碎石土，且符合下列规定：填料的颗粒粒径154、50mm；基床表层与底层填料的颗粒级配不满足D154d85时,应在两层填料间铺设料径过渡层(下部为改良土时,可不受此限)；填料施工含水量应控制在最优含水量的-3%+2%范围内。摊铺压实同基床以下路堤填筑7）条规定，摊铺层厚最大不得超过0.3m，考虑适当加宽值，且严禁在雨天填筑作业。压实标准：见表38。表3-8 路基基床的压实标准层位 填料类别及铁路 等级压实指标细粒土和黏砂、粉砂细砂、中砂、粗砂、砾砂砾石类碎石类块石类混合料级级级级级表层压实系数Kh地基系数K30(Mpa/cm)1.51.5相对密度Dr孔隙率n(%)2828底层压实系数Kh0.91地基系数K30(Mpa/cm)0.91.01.55、21.21.5相对密度Dr0.75孔隙率n(%)3333注:1、Kh为重型击实试验的压实系数；2、K30为30cm直径荷载板试验得出的地基系数，一般取下沉量为0.125 cm时的荷载强度。3.7.5.2 路堑基床施工（1）基床底层：设置三角形路拱，由中心线向两侧设4%的横向排水坡；曲线加宽时，仍保持4%的横向排水坡；石质路堑路基面超爆坑凹超过30cm时，应用浆砌片石填平（2）基床表层：1）基床表层换填0.5m厚级配碎石土0.1m厚中粗砂，底部全断面铺设一层经编复合土工腹。2）表面设置三角形路拱，由中心线向两侧设4%的横向排水坡；曲线加宽时，仍保持4%的横向排水坡。3）有水沟侧，在表层底标高位置56、水沟墙内设5cm泄水孔，纵向间距1.0m；4）复合土工腹隔断层铺设应符合下列规定：施工前基底应平整、碾压，无草根、浮土，并结合永久排水设施做好两侧地面排水。复合土工腹进场后按每30000m2（或30000m2）同一产地、厂家、品种且连续进场的为一批，检验渗透系数、抗拉强度、顶破强度、等效孔径等性能，查验产品质量合格证，并妥善保管，严禁在阳光下暴晒。中粗砂垫层厚度不得小于设计值，按每100m等间距检查3点；砂含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等有机杂物，进场时按每10000m3同一产地、厂家、品种且连续进场的为一批进行检验；砂垫层压实质量符合表5-5规定。复合土工腹严格按设计层数、方向、连接方57、法铺设，表面无褶皱或损坏，每100等间距检查3点。复合土工腹铺设后，严禁运输、碾压机械直接在其上行走，在填好砂垫层后，采用轻型碾压机械压实；其上填层厚度大于0.6m后，方能用重型压实机械压实。3.7.6路基过渡段施工在台后和路堤与路堑的连接处一定距离内设置过渡段，以减小轨道结构和列车之间的冲击。为确保过渡段工后沉降不大于10cm，确定不同型式过渡段的施工工艺。路基与桥台过渡段、路堤与涵洞过渡段、路堤与路堑过渡段的填料必须选用组填料，颗粒粒径不得大于150mm。3.7.6.1路基与桥台过渡填筑过渡段与相邻的路堤和桥台锥坡按水平分层一体同时填筑；尽量采用大型压路机碾压，其分层虚铺厚度不能大于20c58、m，分层铺填并压实。3.7.6.2路基与横向结构物过渡填筑涵背填筑在涵体强度允许时再进行，其两侧先由人工或小型机械对称填筑至高出涵顶至少1m，然后用机械运级配碎石或级配砂砾石作贯通补填。涵背填筑前，先在涵洞两侧及顶部铺设20cm厚粘性土作为保护层。填筑按层厚30cm对称水平摊铺压实。填筑涵顶3m以下时，采用无振动碾压，填筑到涵顶3m以上后，使用振动碾压。大型碾压机械难以碾压到的地方，采用小型振动压路机进行碾压，其夯压分层厚度不得超过20cm，夯压次数视试验情况定。路堤涵背缺口填筑时，填土接触面坡度超过（1:1.25）(1:1.5)时，均挖成台阶，然后夯填。3.7.6.3路堤与路堑过渡段路堤和路59、堑的过渡方式分为填筑和开挖两种，在线路的纵向使路堑的强度和刚度均匀过渡。陡于1:1的自然坡开挖工作量大，采用填筑为主的过渡方式。缓于1:1的自然坡填筑工作量大，采用开挖为主的过渡方式。3.7.7岩溶路基总体施工原则： 在“施工阶段岩溶路基调查和勘探”的基础上，按照探灌结合、先探后灌，以物探为主、边勘探边处理原则施工，严禁“不查先填先灌”。主要施工方法：回填及注浆。施工范围：路堤基底，路堑边坡、基床及基床以下部分，天然坑洞（溶洞、溶槽、暗河、暗沟、地下及地上其它天然洞穴等）、人工坑洞（地窖、窑洞、坟墓、各类采空区等）。调查与勘探要点：（1）设计单位组织施工、监理单位按“岩溶形态核查表”、“井泉核60、查表”共同进行现场核对，经监理工程师确认后上报XX总指、由设计单位出正式施工图。（2）设计单位全程现场配合、指导施工单位分段完成岩溶路堤施工图要求的探查孔。（3）施工过程中揭示的岩溶洞穴、溶槽、泉点等岩溶形态地段，设计单位指导，施工单位采用探洞测量、钎探、风钻等勘探手段做好施工阶段岩溶探查工作。风钻、钎探在路基面宽度范围内（含侧沟），按5m梅花型布置探孔，探测深度5m。对岩溶深度和土层厚度做好记录，并按“岩溶形态核查表”、“井泉核查表”整编资料，经监理工程师签认后及时上报总指和设计单位，由设计单位提出处理措施。回填（清除、封闭）施工要点（覆盖层厚90%，检查孔同时兼补浆孔。3.7.8路基附属路61、基附属工程，原则上“路基完成一段、防护一段”，在路基主体完工后及时实施路基防护工程（挡护、植被工程）,基坑采用挖掘机或人工开挖，浆砌工程采用小型机具吊运，人工挤浆法砌筑;完工后的取弃土场及时平整绿化，防止水土流失。本标段路基附属工程主要有：干砌石、浆砌石、混凝土，喷混凝土，液压喷播植草，复合土工膜、土工格栅，换填砂石，盲沟、渗沟，电缆槽、防护栅栏，挡土墙片石混凝土、桩板挡土墙等。3.7.8.1干砌石施工前应将溜坍、剥落，冲刷等清除或固填夯实。按设计标准测量放样，人工配合小型挖掘机开挖坡角基槽。砌筑石块的施工顺序自下而上进行，选择合格砌石立砌，接缝错开，石块间隙用小石块塞紧，铺砌厚度均匀。砌筑后62、边缘及小缝隙及时用夹砂卵石回填、夯实。如设计有垫层，则随垫随砌。护坡勾缝在路堤沉降趋稳定后且坡面平整后进行。浆砌片石截水骨架在填土压实符合要求、坡体趋于稳定后，按设计和规范要求清刷坡面浮碴，填补凹坑并拍实、平整，上、下挂坡度、厚度线。砌筑骨架前按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后人工配合小型挖掘机开挖骨架沟槽。清洗、湿润基底表面，坐浆砌筑。选择合格砌石立砌，拉缝错开。铺砌厚度均匀，水泥砂浆饱满，采用凹缝。截水骨架断面形式为L型，主骨架作成槽形，用以分流排除地表水，与边坡水平线垂直；支骨架呈弧形。施工时应自下而上逐条砌筑骨架，并先砌筑骨架衔接处，再砌筑其他部位骨架，两骨架衔接处应处于同一高63、度；骨架应与坡面密贴，骨架流水面与草皮表面平顺。在骨架底部0.51m及顶部和两侧0.5m范围内，用浆砌片石镶边加固。护坡内设截水培土植草窗，间距6m，上下左右交错布置，内培置黏土；浆砌片石嵌入边坡内0.2m，以防表水灌入。护坡每隔23m上、下、左、右交错设置10cmPVC泄水孔，孔后0.50.5m范围内设卵砾石窝状反滤层，厚0.3m。沿线路方向每隔1020m设伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋。坡面适当位置设置台阶形踏步。路堑基础与侧沟连接处，基础应用M5浆砌片石与侧沟连成一体。砌筑后及时夯填密实，防止地表水浸入3.7.8.3混凝土路基附属工程混凝土采用组合钢模板，拌和站集中拌制，输送车64、运输，输送泵泵送入模，插入式振动棒振捣，草袋覆盖洒水养护。3.7.8.4网喷混凝土搭设碗扣式脚手架，凿岩机钻孔，人工插入锚杆，注浆泵注浆，湿式喷射机喷射混凝土，洒水养护。施工时按设计要求预留伸缩缝和泄水孔。混凝土由拌和站集中拌制。3.7.8.5液压喷播植草路基成形后，在适宜季节对边坡坡面进行喷播植草。选择合适的草种，选定喷播物料，通过试验确定土壤配比，以改善路基边坡土壤的酸碱度和土壤肥力。施工前清理坡面、整平，松散部位应夯实，然后洒水润湿坡面。草籽需选用根系发达茎矮叶茂并适于本地区成活的多年草种；喷播草籽含量每平方米1520kg。批量种子抽检其：种子净度、种子发芽试验、种子活力测定等。种草时分65、撒播和行播进行，草籽埋入深度不小于5cm，为使草籽均匀分布，可将种子与砂、干土或锯未混合。把水、喷播物料和种子人工拌合均匀，并送至高压喷射机内按设计范围于坡面上自上而下喷射，喷嘴垂直坡面并保持1m左右，喷播完毕后，采用黑色无纺布覆盖喷水养护。幼苗长出后，定期浇水施肥，并有针对性的锄草施肥。3.7.8.6复合土工膜、土工格栅采用TGSG25规格的双向土工格栅，幅宽3m，抗拉强度不小于25KN/m，延伸率10%。铺设前对每批产品的性能进行检测（不少于3组），合格后方可铺设。土工格栅的纵向应沿线路方向铺设，整平压实基底。 两幅间连接长度不小于0.5m。铺设土工格栅时，土层表面应平整，不容许有褶皱，并66、尽量拉紧，竹钉固定，不得有坚硬凸出物，严禁碾压机械直接在土工格栅表面上进行碾压。土工格栅铺设要平顺，严禁暴晒，应随铺随盖砂，先填两边、后填中间，先轻后重碾压至合格。3.7.8.7换填砂石按设计范围将软土全部或分段清除，整平底部，按设计路堤相应部位的砂石填料、压实标准和填筑工艺进行回填。3.7.8.8盲沟、渗沟人工配合小型挖掘机开挖基槽，基底检测合格后，人工浆砌片石盲沟、渗沟。砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、勾缝平顺；确保沟底不积水、不渗漏。3.7.8.9电缆槽人工配合小型挖掘机开挖基槽，基底检测合格后，支立组合钢模板，人工铲混凝土入模，插入式振动棒振捣，草袋覆盖，洒水养护。3.7.8.10防67、护栅栏人工开挖桩、柱坑，人工布置、埋设栅栏。埋设稳固，栅栏高度及桩、柱埋入深度符合设计及规范要求。3.7.8.11 片石混凝土挡土墙（路肩式、路堑式）片石混凝土挡土墙采用组合钢模板，钢管支架，混凝土采用现场集中拌合，混凝土运输车运输。片石混凝土施工注意以下几点：1） 路堑挡土墙应在路肩以下不小于1.0m，并低于侧沟砌体底面不小于0.2m；路肩挡土墙上部接触网立柱预埋件应与墙体同步进行。2） 基坑应严格按基底坡度分段跳槽法开挖，不得改缓或改陡设计坡度；开挖时尽量避免对墙址处持力层扰动；临时开挖边坡应尽可能与墙背保持一致，并按设计锚喷（网）支护；及时下基封闭，避免雨水浸泡。3） 路堑墙基沿线路方向68、位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5%，陡于5%时基底做成台阶式；墙后地面横坡陡于1：5时，应将地面挖成台阶后填筑，以免填方顺原地面滑动。4） 基坑开挖完成后，基底应无浮碴，首段基坑地基承载力必须经设计、施工、监理三方共同检验（土质基坑：动力触探法N63.5查2点；石质基坑目测鉴别法），合格后方可进入下道工序施工；基坑超挖部分用同级砼封闭。5） 当为桩基时应遵照：路堑桩板墙(锚固桩)必须先施工桩，再开挖土石方，严禁先开挖土石方而后施工桩；路肩式桩板墙先施工桩，再边安装板，边分层填土边夯实。桩施工尽可能安排在旱季，桩孔应跳桩开挖，并按设计要求做好护壁，并及时浇筑桩身；路基面以上部分桩身与护壁间须采取69、隔离措施以利拆除。桩锚固段应全部在基岩中，挖孔过程中，发现地形、地质条件与设计不吻合时，应及时与设计单位联系，以便及时调整桩位，桩截面及桩长等。开挖桩孔如遇地下水，严禁持续强抽水，以免造成严重坍孔。桩基成桩后采用瞬态激振时域法或声波透射法进行无损检测。6） 墙址外侧基坑非浸水地段用原土回填，夯实紧密；浸水地段用M5浆砌片石回填，并将回填面做成不小于4%的向外流水坡度，以免积水和软化基础。7） 石料强度等级MU30,最小块径应大于15cm，砂含泥量5%，碎石含泥量2%。8） 片石掺入量不得超过砼体积的20%,石块在每一浇筑层埋入1/21/3，并应分布均匀，净距不小于100mm，距结构表面不小于170、50mm。9） 墙身圬工不得有水平通缝，且侧沟与挡墙砌筑成整体，以增强挡墙的稳定性。10） 路肩挡土墙施工完后必须及时填土，填土面与墙身砌筑顶面不得超过1.0m。11） 墙身沿线路方向每隔1020m结合墙高或地质情况设置宽2cm伸缩缝或沉降缝一道，缝内沿土墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深20cm。12） 当墙后填料为不易风化的硬质岩渣、碎石类土及中砂以上的砂类土时，可不设反滤层；否则墙背需通长全高设竖向塑料盲沟（规格153cm）作为反滤层，竖向排列间距1.0m，墙背地面处设通长纵向塑料盲沟（规格153cm）作为反滤层，并与竖向塑料盲沟有机联合在一起，且最底排的泄水孔下部和墙顶0.5m高的范围内71、设置夯填黏土防渗层。13） 墙身地面以上部分于塑料盲沟相应位置每隔12m设置泄水孔，墙底或墙背折线处一定要设置泄水孔，泄水孔采用0.1m的PVC管，严禁倒坡。14） 墙高大于5m，连续长度超过50m于适当位置设钢筋检查梯，步距0.3m。3.7.8.12桩板挡土墙施工安排在旱季，挖孔前整平场地，做好地表截、排设施，清理桩顶以上土石方，形成施工平台。桩孔开挖每边较设计尺寸大5cm，每下挖1m2m，及时浇筑混凝土护壁，锁口顶部高出地表50cm。挖孔过程中经常检查桩身净空尺寸和平面位置，截面尺寸满足设计要求。孔内石方爆破采用浅眼爆破，严格控制装药量。桩身挖至设计高程后，及时制作钢筋笼，严格控制钢筋笼设72、计位置。同时按设计预埋钢套管，定位精确，桩身混凝土及时连续灌注，确保无水平施工缝。3.8桥涵施工方案、方法、工艺本标段大桥10座、中桥3座，除XX河大桥为现场浇T型刚构外，其余桥梁结构形式基本相同：基础为明挖扩大基础及钻孔桩基础、下部结构为实心墩和空心墩、上部结构为24m和32m后张法预应力梁。本标段涵洞15座，孔跨1.00m6.00m不等,均为钢筋混凝土盖板涵。浆砌片石、片石砼、砼基础及墙身。3.8.1明挖基础明挖基础采用挖掘机开挖，人工配合作业。土质基坑挖至接近设计高程时，保留0.3m厚的一层，待灌注混凝土前人工突击开挖至设计高程，迅速检验，随即进行基础施工。开挖前复核基坑中心线、高程。采73、用挖掘机开挖,人工配合，对挖掘机不能开挖的岩石采用风镐或进行小型松动爆破清除。在接近基底标高时，预留1020cm厚度，在基础施工前使用风镐，人工配合开挖至设计标高并整平夯实，迅速检验，随即进行基础施工。若基坑内涌水，在基坑四周挖集水井，采用抽水机将坑内积水抽干，并用胶管或水槽将水远引，防止渗回基坑。扩大基础开挖到设计高程后，及时进行地质补勘：基底为土层时采用标准贯入、触探仪、钎探检测核实；基底为基岩时采用风钻钻探5m核实地质，明挖基坑四角及中心各钻一孔；施工单位、监理单位对地基全部核实；勘察设计单位对桥梁地基全部现场确认；地质条件复杂，实际情况与设计地质情况出入较大或发育溶洞时，设计单位研究安74、排适当补充勘察并确定处理方案。基坑开挖较深且边坡不稳定时,及时采取M5浆砌片石、喷射混凝土等防护措施进行防护,确保施工安全。采用组合钢模板，混凝土采用自动计量拌合站集中拌合，输送车运送，分层连续浇注。插入式振捣棒振捣，专人振捣，防止漏捣和过捣。浇注完毕后，及时用塑料薄膜覆盖洒水养护。模板拆除后，及时进行基坑回填。明挖扩大基础施工工艺见图3-8。基坑回填施工准备混凝土制备基坑开挖基础混凝土浇筑边坡防护地质补勘图3-8 明挖扩大基础施工工艺流程图3.8.2钻孔桩钻孔桩采用冲击钻机成孔、泥浆护壁、汽车吊吊装钢筋笼、导管法灌注桩身水下混凝土。XX河大桥靠近XX河岸，采用编织袋装砂围堰筑岛施工。详见图375、-9冲击钻钻孔灌注桩施工工艺流程图。3.8.2.1钻孔平整场地，建设制浆池、沉淀池和泥浆池。钢护筒采用厚58mm的A3钢板卷制，内径大于钻头直径40cm；护筒面宜高出施工水位或地下水位2.0m，并高出施工地面0.5m，其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求；护筒埋置深度：黏性土、粉土不小于1m，砂类土不小于2m，当表面土层松软时，宜将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m，四周回填黏土，分层夯实。清孔灌注水下混凝土清理桩头钻机就位、对中钻进、掏渣拆、拔护筒施工准备桩位放线埋设护筒护筒制作修整桩位复测制作泥浆泥浆净化安装清孔设备测量孔深、斜度、直径成孔检查安放钢筋笼钢筋笼制作下导管导管制作、检验、76、维修测量沉渣灌注混凝土前的准备工作汽车吊就位钻下一根桩制作混凝土试件钻机移位混凝土制备图3-9 冲击钻钻孔灌注桩施工工艺流程图用汽车吊将钻机吊放就位于测量好的桩位，稳固定位钻机。孔口处钻杆中心与桩位中心水平偏差不大于5cm。采用泥浆护壁，泥浆指标： 比重： 1.11.4。 黏度：入孔泥浆黏膜度，一般地层为1622s，松散易坍地层为1928s。 含砂率：新制泥浆不宜大于4%。 胶体率：不应小于95%。 pH值：应大于6.5。 泥浆原料选用优质黏土或膨润土造浆。为了提高泥浆的黏度和胶体率，可在泥浆中投入适量的浇碱或碳酸钠，其掺量由试验确定。 造浆后应试验全部性能指标，钻进中，应随时检验泥浆比重和含77、砂率，并填写泥浆试验记录表。钻机钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.52.0m；在冲击钻进中取碴时和停钻后，应及时向孔内补水，保持一定的水头高度。冲击法造孔宜先慢后快，并勤松绳、少量松绳、勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层；钻进时，起、落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速；孔内出土，不得堆积在钻孔周围；因故停钻时，孔口应加护盖；钻杆钻机将钻头提离孔底5m以上。钻孔应一次成孔，不得中途停顿；钻孔达到设计深度后，进行换浆清孔，泥浆指标达标后，用测绳测孔深、用检孔器（16mm钢筋制作，长度5米、直径1.25m）测孔径和倾斜率、用全站仪对孔位进行检查，孔底沉渣厚度：柱桩不大于10c78、m、摩擦桩不大于20cm，自检合格后，填写钻孔记录表，报请工地设计组和驻地监理核实地质情况后，方可进入下道工序。用冲击法钻孔，为防止冲击振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土的凝固，应待邻孔混凝土浇筑完毕，并达到2.5Mpa抗压强度后方可开钻。钻孔中发生坍孔后，应查明原因和位置，坍孔不严重者，可加大泥浆比重继续钻进，严重者回填重钻；出现流砂现象后，增大泥浆比重、投入黏土块，用钻头冲击黏土块挤入流砂层，加强孔壁，堵住流砂；弯孔不严重者，可重新调整钻机或卡杆孔继续钻进；发生严重弯孔、梅花孔、探头石时，应回填修孔，冲击法修孔，应回填硬质带角棱的石块，并多填0.5m；出现缩孔时，可提高孔内泥浆面或加79、大泥浆比重采用上下反复扫孔的方法，恢复孔径；发生卡钻时，不宜强提，应查明原因，采取措施，尽快处理，如钻头被埋住，应首先清除泥砂，再进行打捞。3.8.2.2钢筋笼加工、安放钢筋笼按设计和规范要求在加工棚制作；制作前应除锈整直。整直后的主筋中心线与轴线的偏差不应大于长度的1%，并不得有局部弯曲。分段后的主筋接头互相错开，保证同一截面内接头数目不大于主筋总数的50%，两接头的间距，应大于50cm。主筋与加强筋全部采用焊接，以增加钢筋笼的刚度。钢筋笼采用吊车起吊安放，避免碰撞护壁，采取慢起慢落、逐步下放的方法。安放后的钢筋笼，拉线和尺量检查其顶面和底面是否符合设计标高，是否符合规范规定的定位标高允许偏80、差50mm；尺量检查钢筋笼与桩孔中心是否重合，其偏差是否符合规范规定的允许偏差10mm。钢筋笼吊入桩孔后牢固定位，防止掉笼和浮笼事故。3.8.2.3水下混凝土 导管内壁应光滑圆顺，内径一致，直径可采用2030cm，中间节长宜为2m，底节长4m；使用前应试拼、试压、不得漏水，并编号及自下而上标示尺度;导管轴线偏差依孔深、钢筋笼内径与法兰盘外径差值而定，不宜超过孔深的0.5%，亦不宜大于10cm；组装时，连接螺栓的螺帽宜在上；试压的压力宜等于孔底静水压力的1.5倍；漏斗底至孔口距离应大于一中间节导管长。水下混凝土的坍落度应采用1822cm，细骨料均采用复核规范要求的机制砂，粗骨料宜采用碎石，其料径81、可采用23cm。首批混凝土的初凝时间要与成桩时间相匹配。水下混凝土封底，必须有隔水栓，隔水栓应有良好的隔水性能并能顺利排出。混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土中的深度24m为宜，水下混凝土应连续浇筑，不得中途停顿。在混凝土浇筑过程中，应设专人经常测量导管埋入深度，并按水下混凝土浇筑记录表作好记录。砼灌注到钢筋笼底前，上升速度不得低于2m/h；当砼灌注到钢筋笼底部时，宜适当放慢灌注速度，减少导管埋深，防止钢筋笼上浮。水下混凝土浇筑面宜高出桩顶设计高程1.0m。水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1.15倍，每根桩在混凝土浇筑地点随机抽样制作混凝土试件不少于2组。导管82、法灌注水下混凝土施工程序见图3-10。图3-10导管法灌注水下混凝土程序图3.8.2.4桩基检测桩基砼强度达设计70%后，即清理桩顶浮浆，凿出新鲜混凝土后，100%进行超声波或低应变桩基自检及第三方检测,合格后方可进行下道工序。3.8.3承台3.8.3.1普通承台桩基经检测合格后施工承台。采用挖掘机人工配合开挖承台基础，注意保证桩基不被扰动和损坏（靠近桩基1.0m范围内人工开挖并清理），大块钢模板立模、钢桁架或木制支撑，集中拌合混凝土，小型翻斗车运送，溜槽法人工灌注混凝土，插入式振捣器捣固，覆盖浇水养生。普通承台施工工艺流程见图3-11基坑回填拆模养护施工准备基坑开挖凿除桩头立模绑扎钢筋浇注承83、台混凝土钢筋加工混凝土制备、运输图3-11普通承台施工工艺流程图3.8.3.2大体积承台混凝土结构物实体最小尺寸1m，或易由温度应力引起裂隙的混凝土，均属大体积混凝土。本标段大体积承台混凝土施工主要以XX河大桥1#墩承台为代表，进行专门技术方案设计。XX河大桥1#墩承台平面尺寸为39.12m（横向）20.4 m（纵向）5 m（高），C30混凝土量3713.2m3。基坑开挖：该承台位置为松散块石土层（公路弃碴），根据地质条件适当放坡开挖，挖掘机开挖为主，人工配合为辅。基坑要边开挖，边设撑。靠公路侧插打木桩（或钢管），在木桩（钢管）后设钢板，防止边坡坍塌，围堰侧由土袋支挡，左右侧放坡开挖。基坑排水84、：因为该承台位于XX河岸边，基坑必须做好排水措施。采用集水坑排水，在基坑内承台范围外一角低处挖集水坑，并在周围挖边沟，使其低于基坑底面3040cm。集水坑壁要加以支护，坑底铺一层粗砂，抽水采用抽水机，用胶管或水槽将水排入河中。抽水时需有专人负责集水坑的清理工作。模板支立：采用大块组合钢模板组装成模、钢桁架或木制支撑。钢筋制安：钢筋加工厂集中制作，现场绑扎、焊接固定。混凝土浇筑：采用低水化热的矿碴硅酸盐水泥；优化砼配比，采用“双掺技术（即：掺适量粉煤灰和缓凝减水剂），减少水泥用量、改善和易性、降低水化热、提高强度；严格控制骨料级配及含泥量，选用料径较大的粗骨料、中粗砂，以减少水泥用量；采用自动计85、量拌合站集中拌制，配两台750L强制式搅拌机，冷却粗细骨料，以尽可能地降低混凝土原材料的入模温度；混凝土搅拌运输车运输，泵送入模；“水平分层、竖向分块、连续推进、自然流淌、一次到位”的原则进行浇筑；根据混凝土自然形成的流淌斜坡度，在浇筑带前、后各布置2道排式振捣器，第一道布置在混凝土出料口，主要解决上部混凝土的振实；第二道布置在混凝土坡脚，以确保下部混凝土密实。随着混凝土向前推进浇筑，振捣器相应跟进；自备发电机，相邻XX大桥、XX隧道拌合站与XX河拌合站一起供应，确保砼浇筑连续进行。养护：大体积混凝土施工，由于水化热释放、内外温差、混凝土收缩徐变等因素影响，产生温度应力和收缩应力，极易产生裂缝86、，影响结构使用功能，因此其养护至关重要。拟采用“内排外保”措施进行控温养护：“内排” 采用循环冷却水管，即尽快排出混凝土内部热量，降低混凝土内部温度； “外保”采取蓄热保温措施，即在混凝土表面采取保温措施，控制混凝土内外温差及表面与空气温差，避免出现深层裂纹和表面裂纹。冷却管布置原则：保证各层冷却管能独立通水，且拆模不影响通水；每层要分多根独立管道，以缩短冷却管路径，使混凝土降温均匀；能根据测温结果调节各管路通水量，每层冷却管安装完毕后，要进行试通水。根据上述原则，在混凝土浇筑以前，绑扎承台钢筋的同时预先在承台内按间距1.01.5m梅花型交错布置2层282.0mm的薄壁钢管作散热管，竖向层间距87、1.2m，每层水平间距1.3m，采用专用钢筋架固定，间距2m2m，钢架与承台钢筋网焊接在一起。冷却管在使用前通气或通水进行密闭性试验，防止管道在焊接接头位置处漏水或阻塞，在混凝土浇筑过程中也要进行通水检查。冷却管具体布置图见图3-11-1。混凝土自灌筑时起，冷却管内部立即灌入冷却水，连续通水14天，循环水由进水管从XX河河中抽取。混凝土浇筑达28天后对管道进行压浆处理，水泥净浆水灰比为1：0.5，注浆压力不小于0.5Mpa，持荷时间不小于2分钟，浆液中掺加膨胀剂。混凝土成型后要及时养护，养护时间不得小于21d。混凝土抹压后，当人踩在上面无明显脚印时，随即用塑料薄膜覆盖严实，不使透风漏气、水分蒸88、发散失并带走热量。且在薄膜上盖两层草袋保湿保温养护，以减少混凝土表面的热扩散，延长散热时间，减少混凝土内外温差。温控措施：为了确保混凝土中心温度与表面温度的差值、混凝土表面温度与环境空气最低温度的差值、冷却管之间混凝土最高温度与冷却水温度的差值均不超过25，应主要进行原材料温度、出机温度、入模温度、自然温度、覆盖养护温度、混凝土内部温度、棚内温度等7个项目的测试，测点的布置原则：平面内布置在边缘和中间处；沿浇筑高度，在中部、表面及距承台底处，分别测设相关数据。依据此原则，在承台内埋设26个测温点，每层12个测点（按梅花型布置），共2层，另外在冷却水出水口和大气中各有一个测点。每个测温点埋设测温89、管2根：一根管底埋置于承台混凝土的中心位置，测量混凝土中心的最高温升；另一根管底距承台底10cm，测量混凝土的表面温度，测温管均露出混凝土表面100cm。详见图3-11-1承台冷却管布置图。混凝土内水化热是由水泥的水化热、混凝土比热及导热系数决定的。混凝土内部最高温升值经验表达式如下式:TmaxT0+W/10+F/50 浇筑前TmaxT0+WQ/C 浇筑后式中: Tmax砼的最高温度()T0砼的浇筑温度()W每立方米的水泥用量(kg/m3)F每立方米砼粉煤灰用量(kg/m3)Q每公斤水泥水化热量(J/kg)C砼的比热散热系数 砼质量密度取以上两式计算中心的较大值作为砼的最高温度值。预计施工时环90、境气温条件：日最高气温36，最低气温20，日平均气温28。预计现场使用原材料温度，水泥和水约为20，砂石约为25。T0 28，W335kg，F75kg，预测Tmax63由专人负责连续测温一周，每间隔2h测一次。每天的测温数据出来后，及时将数据进行分析，并和理论计算值相比较，并在第二天上午将分析结果及处理反馈给现场管理人员，及时采取相应的对策。绘制测温点的温度变化曲线图，达到信息化监控。温度曲线平缓后，温度的温控也随之结束，进入自然养护期限，养护期至少21天。最后用小石子砼将测温孔填实封孔。3.8.4墩台身本标段墩高除XX河大桥1#墩高为108m外，其余桥的最高空心墩为3560m之间，实心墩最高91、为839.5m。方案如下：3.8.4.1实体桥墩台采用定型设计与加工的钢模，人工配合汽车吊安装，混凝土采用输送泵运送入模，高度小于20m采用一次性浇筑成型，大于20m分二次浇筑成型。桥墩模板采用整体吊装桁架式钢模板。台身模板采用大块钢模板组拼。在基础顶面拼装定位加固模板，内部涂脱模剂。钢筋经调直和清除污锈后运至现场绑扎焊接成型。在不同高度处绑扎适量的垫块，以确保保护层厚度。混凝土采用自动计量拌合站集中拌合，搅拌运输车运输。泵送混凝土入模。分层浇筑。采用插入式振捣棒振捣密实。混凝土终凝后，利用接水管上墩方法养生，浇注完23h后覆盖塑料薄膜浇水养护，对未拆模的和已拆模的均浇水养护。实体墩台身施工工92、艺流程见图312。验 收制作试块、测坍落度清理场地测量定位钢筋安装模板安装浇注墩台混凝土墩台混凝土养生拆除模板模板检测钢筋加工混凝土拌制、运输图3-12 实体墩台身施工工艺流程图3.8.4.2空心桥墩本标段空心墩较多，但最高空心墩为XX河大桥1#墩，高为108米。桥墩基础底部部分为实心截面，薄壁空心墩身采用平台式爬模施工。拟采用悬臂翻模工艺，进口大块木模板，配备一台自升式塔式起重机，砼输送泵泵送入模浇筑。3.8.4.2.1翻模模板加工墩身施工内外模采用翻模施工，对于桥梁空心墩由于是内外变截面，模板的圆弧半径不断的变化，模板加工是墩身施工的关键。为了满足施工要求，模板在大型加工厂进行定型设计制作93、。模板每节高度2米设3层共6米，分内外圆弧和直线段模板，模板采用钢板和型钢加工，循环交替翻升，具体情况如下：直线段模板：采用6mm钢板做面板，竖肋采用10槽钢，两根一组，每组间距为60cm，竖肋顶面及底面倾角与设计一致，横向加劲采用63636角钢，间距50cm，竖肋的顶面及底面与面板之间用1cm厚的钢板焊接，要求宽度与10槽钢等宽，夹角与设计相符合，横竖向采用螺栓连接，眼孔间距30cm，眼孔直径24mm的椭圆孔，螺栓采用22mm的螺杆连接，面板间采用公母榫搭接。外圆弧段模板；采用近似圆弧法加工，每翻一次撤掉一块，并重新校正模板，以保证弧长和半径与设计相符合，以减少模板的累计误差，当半径变小时外94、圆弧为外张口，此处采用硬木楔楔紧，面板采用6mm钢板，竖肋采用单根10槽钢,间距2530cm，横肋加劲采用角钢50505角钢，间距50cm，竖肋的顶面及底面用1cm厚的钢板焊接,宽度与10槽钢等宽，夹角与设计相符合, 横竖向采用螺栓连接，眼孔间距30cm，眼孔直径24mm的椭圆孔，螺栓采用22mm的螺杆连接，面板间采用公母榫搭接。圆弧模板分四大块，每大块由许多小块组拼而成，以便吊运。由于块件多，整体性差，每节模板外侧设置两道箍带，箍带采用80mm8mm的钢带，箍带的两端用5T的花篮螺栓收紧，端部系在直线段模板的第二竖肋上，同时根部局部加强。位置设置在顶底端50cm位置，钢带两端增加眼孔以适应半95、径变化。内圆弧段模板；此处模板与外圆弧段模板相似，材料的规格和材质与外模一样，但是由于内圆弧模板半径变小，它的面板成外张口，此时竖向上不设公母榫,用硬木楔楔紧抱平，涂抹灰膏，内圆弧不设箍带,而用角钢在竖肋外横向打眼联接，眼孔可适当放大，以满足半径变化，形成内箍，位置与外箍相对应。拉杆的设置；内外层用20mm的圆钢做拉杆，横向间距1.2m，竖向每节两层拉杆，间距1.1m，由下段向上57cm开始设置，眼孔用PVC管预埋，拉杆两端车丝应满足尺寸变化，用M20的螺帽及垫钣拴紧，内外夹紧保证模板的稳定，为了方便校模和模板稳定，在直线段四角用17.5mm的钢丝绳和3T手动葫芦，校正后收紧即可。内模可用花篮96、螺栓交错收紧在底节模板上，保证模板的稳定。模板加工精度要求：倾角a10”。圆弧半径（每截面）：r2mm，眼孔精度：0.02mm，长度：L3月地表下沉水准仪、塔尺每个代表性地段12个量测断面，每个断面711个测点1mm12次/天1次/23天1次/周13次/月3.9.11.3量测结束标准各项量测作业均应持续到变形基本稳定后，在以1次/7d的量测频率测2-3周后结束，对净空收敛和拱顶下沉变形基本稳定时变形速率0.2mm/d。对于膨胀性围岩和挤压性围岩，位移长期没有减缓趋势时，应适当延长量测时间，当位移速率1 mm/d时方可结束。3.9.11.4量测资料的整理与反馈完成现场量测和数据采集后，应及时对现97、场观测所得的资料加以整理，编制成图表和说明，使它成为便于使用的成果;量测资料保存在施工现场,以便于核查。具体步骤和内容如下：核查各项原始记录，检查监测值的正确性；对各种观测值按时间逐点填写观测数值表；绘制各种变形过程线或变形分布图,如表3-20；根据数据整理结果对初期支护的时态曲线应进行回归分析，预测可能出现的最大值和变化速度。可采用以下函数作为回归函数：U=A+Bin(t+1)、U=Ae-B/t、U=t/(A+Bt)、U=A（e-Bt0- e-BT）、U=Ain(T+B)/ (t0+B)式中 U变形值（mm）；A,B回归系数；t量测时间（d）；t0测点初读数时距开挖时的时间（d）；T量测时距98、开挖时的时间（d）。当曲线出现异常时，应及时分析原因，根据具体情况及时采取加厚喷层、加密或加长锚杆、增加钢架等加固措施。表3-20 量测数据整理明细表序号量测项目名称数据整理内容1拱脚水平相对净空变化、拱顶相对下沉绘制位移(u)时间(t)的关系曲线绘制位移(u)距开挖距离(l)的关系曲线2地表下沉绘制地表下沉位移(u)时间(t)的关系曲线绘制位移(u)距开挖距离(l)的关系曲线围岩的稳定性应根据量测结果综合判定：(1)根据位移值确定,初期支护达到基本稳定的条件:实测最大位移值或回归预测最大位移值应不大于表3-21、表3-22所列极限相对位移值的2/3，并按表3-23进行变形管理。（2）根据位移99、变化速度确定。当净空变化速度持续大于1.0mm/d时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护系统；当隧道净空收敛值的速度明显下降，收敛量表3-21 单线隧道初期支护极限相对位移(%)围岩级别埋深（m）5050-300300-500拱脚水平相对净空变化值0.200.600.100.500.400.700.601.500.200.700.502.602.403.500.301.000.803.503.005.00拱顶相对下沉0.010.050.040.080.010.040.030.110.100.250.030.070.060.150.100.600.060.120.100.600.501.20注100、：1.硬岩取较小值，软岩取较大值；2.拱脚水平相对净空变化指两拱脚测点间水平净空变化值与其距离之比；拱顶相对下沉是指拱顶下沉值减去隧道下沉值后与原拱顶至隧底高度之比；3.墙腰水平相对净空变化极限值可按拱脚水平相对净空变化极限值乘以1.21.3后采用。表3-22 双线隧道初期支护极限相对位移（%）围岩级别埋深（m）5050-300300-500拱脚水平相对净空变化值0.010.030.010.080.030.100.080.400.300.600.100.300.200.800.701.200.200.500.402.001.803.00拱顶相对下沉0.030.060.050.120.030.0101、60.040.150.120.300.060.100.080.400.300.800.080.160.141.100.801.40注：1.硬岩取较小值，软岩取较大值；2.拱脚水平相对净空变化指两拱脚测点间水平净空变化值与其距离之比；拱顶相对下沉是指拱顶下沉值减去隧道下沉值后与原拱顶至隧底高度之比；3.墙腰水平相对净空变化极限值可按拱脚水平相对净空变化极限值乘以1.11.2后采用。表3-23 变形管理等级管理等级管理位移（mm）施工状态UU0/3应采取特殊措施注：U实测位移值；U0最大允许位移值。已达总收敛量的80%90%，且净空变化速度小于0.2mm/d时(隧道经验认为水平收敛速度小于0.2m102、m/d或拱顶位移速度小于0.15mm/d)时，围岩达到基本稳定，此时可进行二次衬砌；在浅埋地段，及膨胀性和挤压性围岩等情况下，应采用其它指标判别。（3）根据围岩位移时态曲线的形态来判别：当围岩位移速度不断下降时（du2/d2t0），围岩进入危险状态，必须立即停止掘进，加强支护。（4）监控量测的分析结果和建议必须第一时间反馈给项目分部总工程师，以便及时指导施工，当量测表明存在塌方、突水突泥等可能时，应及时报项目部总工程师。3.10轨道施工方案、方法、工艺铺轨前预铺碴采用机械上碴，人工配合推土机铺设，机械碾压密实。铺设作业按中桩进行，其宽度、厚度、中部凹槽符合规范要求。铺轨后铺碴采用铁路运碴车运碴103、散碴，人工填碴、匀碴。首先采用小型机械化养道，达到大机作业条件后，配合大型机械进行整拨道作业。3.10.1测量放线铺轨前对照设计文件、施工技术规范，对路基断面、中线、标高进行全面检查，合格后放出轨道中心桩、水平桩，并洒石灰线标识铺碴位置和宽度。3.10.2预铺碴及铺轨后铺碴道碴采用一级道碴，道碴强度、耐久性、粒径、级配、含泥量等符合铁路到床底碴（TB/T2897）及铁路碎石道碴（TB/T2140）的有关规定。路基与桥梁、路基与隧道连接地段，铺碴前对路基填筑质量检验资料进行检查，并确认路基质量。预铺道碴的碾压次数不少于3遍，碾压长度不小于30m。根据设计的预铺碴厚度、宽度一次铺完，铺完后人工配104、合推土机整平，检查达到规定的厚度后，再用压路机压实。预铺碴铺设完成后，对其厚度、宽度、平整度、密实等进行检查。铺轨后铺碴整道采用大型养路机械联合作业。道床断面符合设计规定并满足下列条件：道床饱满，碴肩、边坡及铺设混凝土枕的中部凹槽满足设计要求；道床整齐、成形美观。对碴肩及坡脚进行摆码；控制面碴顶面标高低于设计轨枕底标高5cm，留出人工养道、大机养道起道量。铺碴施工工艺流程详见：图3-57 铺碴施工工艺流程3.10.3整道铺轨后进行重点整道，整道重点为：方正轨枕，补足并紧固配件和扣件，拔顺轨道方向，串实承轨处的枕下道碴，消灭反超高和三角坑。起道：起道逐渐提高，每次起道高度不超过15cm。道床捣固105、起道用小型捣固机辅以人工方法进行。拔道：拔道时轨道方向与设计中线一致，偏差小于50mm，直线直、曲线顺，不得有硬弯。曲线始点、终点与直线连接不得有反弯或鹅头。轨道中线、线间距、轨距、轨向及错牙允许偏差满足现行铁道部铁路轨道施工及验收规范的要求。全面整道：用大型养路机械联合整道，大型养路机械作业符合大型养路机械使用管理规则等规定。道床作业分层进行，捣固及稳定作业各不得少于2次。路基与桥梁、路基与隧道连接地段30m范围内加强捣固。桥梁、隧道有碴道床进行稳定作业。保持道碴饱满。桥梁两端各30cm的预铺道碴厚度，应使道床高出桥台挡碴墙高出桥台挡碴墙不小于50mm，并做好临时碴面顺坡。3.10.4大型106、机械养护补充道碴及配合大型机械养护作业后补充部分道碴，积极配合大机养护作业队，做好整道养护工作。3.11车站房建工程按设计文件组织一个房建综合施工队负责所有房建工程施工。本合同段房屋工程主要有基础工程、结构工程、屋面工程、装饰工程、给排水工程等。房建工程主要分为结构施工期、设备安装期及装饰施工期，通过协调及调度，紧密地组织成一体。各工种施工顺序见表3-24。测量放样：建立平面控制网，建筑物的定位放线，主体工程垂直度的测量，复测。开挖基坑采用反铲式挖掘机开挖、人工配合。房屋柱模采用小钢模，柱模垂直平面位置固定采用钢管桁架法进行加固。房屋板梁模板采用竹胶膜，柱、梁和屋架的模板采用特制定型模板。非承107、重模板（墙、柱、梁侧模）拆除时，结构混凝土强度不低于1.2MPa。承重模板（梁、板底模）的拆除时间符合有关规范要求。拆模顺序为后支先拆、先支后拆，先拆非承重模板，后拆承重模板。拆除跨度较大的梁底模时，先从跨中开始，分别拆向两端。模板工程重点在于控制起拱刚度、垂直度、平整度，特别注意外围模板、柱模、楼梯间等外模板轴线位置的正确性。本工程所有钢筋均按施工图及现行规范、规程要求在钢筋加工基地加工后运至现场。独立柱、暗柱钢筋采用电渣压力焊进行焊接，钢筋接头在搭接长度规范范围内。混凝土在自动计量拌和站内拌合，混凝土输送车运输，提升架配合施工。混凝土浇筑的顺序原则上先柱、墙后梁、板；先外墙，后内墙；先梁后108、板。下料振捣要有专人指挥，防止漏振、过振。对柱、梁、板交接处钢筋较密的部位要边下料边振捣，当柱模浇筑高度大于3m时加串筒。柱顶施工缝留置在基础顶面或梁底，待混凝土沉实后才能浇灌梁板混凝土。混凝土浇筑完成12小时后，进行养护工作。养护时采用覆盖塑料薄膜浇水养护,一般养护期长714d。表3-24 房建工程各工种施工顺序表序号项目名称施工顺序1基础工程 定位放线挖土方外圈模板垫层混凝土拆模养护扎钢筋浇筑混凝土弹线立基础模板弹线基础墙防水带回填土2结构工程 弹线砖准备抄平安模板绑扎钢筋浇注圈梁拆圈梁模板找平吊楼板和现浇楼板灌缝、塞孔搭脚手架3屋面工程 女儿墙 找平（坡）层 隔热板铺设防水层4装饰装修工109、程 外粉刷内粉刷楼地面（水磨石、地砖、油漆水泥） 木装修油漆玻璃粉刷收尾（明沟、勒脚、踏步）拆脚手架、拆井架3.11.1砖砌体墙施工采用“三一”砌砖法即“一铲灰、一块砖、一揉挤”，竖缝采用挤浆或加浆的方法，严禁用水冲浆灌缝。砌体砌筑完毕后，要求横平竖直，勾缝均匀，颜色统一，表面平整光洁，质量标准和检查方法按规范要求执行，尺寸和位置的允许偏差满足规范要求。3.11.2混凝土预制构件吊装工程结构吊装顺序采用先柱、后梁、次屋架、最后进行屋面板吊装。结构吊装方法采用综合吊装法，即采用分件吊装法吊装柱、柱间支撑、吊车梁等构件；采用节间吊装法吊装屋盖的全部构件。3.11.3装修工程装修工程施工按照自上而下110、先外后内、先粗后细的原则进行，合理安排好各道工序的衔接，做好成品保护，防止相互污染。3.11.4室内外抹灰工程施工顺序：基底处理；底层抹灰；中层抹灰；面层抹灰。水磨石楼地面施工：用1:3水泥砂浆打底，终凝后洒水湿润，用水泥浆镶铜条；刷一层素水泥浆，将掺有不同颜色石粒的水泥浆（水泥：石粒1：2）铺到分格网中，抹平压实并补洒一些石粒，待收水后用滚筒滚压，洒水养护；试磨以石粒不松动、表面不过硬为准，经数次修补、洒水磨光，最后涂草酸上蜡。3.11.5附属工程附属工程包括：混凝土道路、砖围墙、土方、排水沟、挡土墙、护坡、绿化等内容。3.11.5.1混凝土道路垫层分区段进行浇筑，分区段结合变形缝划分，浇111、筑前提前浇水湿润。面层不作施工缝，当无法连续浇筑时，按规范要求留置施工缝，凿去所有施工缝表面浮浆直至露出石子，浇筑前洒水润湿后，浇筑一层相同级配的水泥砂浆进行接槎处理，振捣压平不显槎头，压平后及时压光。混凝土面层施工程序见图3-58。立模、安装钢筋运输及摊铺混凝土振捣整平拉纹切割养护图3-58 混凝土面层施工程序图3.11.5.2砖围墙砖围墙要按规范留温度伸缩缝。围墙大门的埋件提前埋设。砖围墙及围墙大门的施工、制作，按设计图和有关规范执行。施工准备排砖底盘角挂线砌砖图3-59 砌砖施工工艺流程图阴阳角、管根处理基层含水率试清理基层涂刷基层处理剂基层含水率测试弹 线做保护层热熔封边热熔铺贴卷材图112、3-60 屋面防水施工工艺流程图3.11.5.3给排水管道工程管道施工遵循先深后浅，先下游、后上游，先给水，后排水的原则。采用挖掘机开挖，沟槽底部上150mm土在后续工序施工前，采取人工开挖，并用合格的砂石骨料回填夯实。槽底宽度、管道碎石及混凝土管基符合设计图和全国通用给水排水图集S2中的有关要求。基层人工摊铺、整平，用砂填塞孔隙，然后用小型压实设备压至150mm的最小厚度。碎石管基按照设计图纸要求的宽度浇注，管道两侧的混凝土宽度不少于150mm，基层压实度不小于98%。碎石最大粒径不大于25mm。砂垫层在无地下水的情况下施工，防止砂从两侧挤出，降低承载力。管材采用工厂制作，承插式接口，先安装113、插口端的管道，沿向上的坡度进行安装。管道铺设后、回填前，进行闭水试验。管道填筑按照水平线控制填土标高，纵向全宽水平分层填筑，填土由低处到高处，由两边向中心分层进行。施工准备沟槽开挖管道垫层闭水试验沟槽回填地面复原整理移交管道敷设图3-61 管道工程施工工艺流程图 3.11.5.4给排水构筑物基坑采用机械开挖，人工配合进行修整。开挖时根据土质情况选定适当的边坡。基坑底面尺寸比基础底面外缘大0.6m。雨季施工或地下水位较高的情况下，基坑开挖采取有效的防排水措施。基坑挖至设计标高后，对基底进行检查，合格后，立即进行基础施工。立即浇筑混凝土基础。混凝土基础浇筑后12d(视施工时的温度情况而定)，按设计114、尺寸绑扎底板钢筋，上下层钢筋采用铁撑加固，柱基模板采用悬空架设，下面采用临时小方木支撑在基础上。底板连续浇筑，采用平板振动器或插入式振动器振捣，不留施工缝。池壁为现浇混凝土，底板与池壁连接处的施工缝留在基础上口20cm处，如设计要求有止水钢板，在浇筑混凝土前将止水钢板安装牢固。池壁混凝土浇筑后，麻袋覆盖，洒水养护。圆形钢筋混凝土水池壁施工采用主柱斜撑支模法；矩形钢筋混凝土水池按常规方法支模即可。构筑物贮水部分采用水泥砂浆防水层。垫层混凝土浇注池壁结构施工池内清理满水试验土石方回填成品养护竣工验交底板结构施工流水槽、走道板施工沟槽开挖基坑开挖图3-62 给排水构筑物施工工艺流程图3.11.5.5115、车辆、站场建筑设备车辆设备有探测站一处。土建类工程按设计文件及图纸施工，红外线轴温探测系统的安装调试严格按照生产厂家产品的安装的要求进行。站场建筑设备有站台墙、站台面、综合管沟、堆积场地面、站名牌、上站台阶以及围墙、混凝土路面、硬化面、排水管、沟和绿化等。施工时按有关规范执行。符合XX铁路项目技术规范有关规定。4.总工期及形象进度计划4.1工期目标本标段计划安排工期见表4-1。表4-1 本标段计划安排工期表项目开工时间达到铺架条件时间铺架开始铺架结束完工时间业主要求日期施工计划由铺架标段完成线下工程（含预铺碴、站前环保、水保工程）在铺轨到达31天前(2007年12月3日)完成，铺轨通过后及时整116、道，一周内达到线路平顺，紧跟补碴、并配合大机养作业，在2个月内达到换铺无缝线路条件，换铺无缝线路要达到的具体条件按工程师制定的办法执行。站场、房屋、给排水、消防及站后环保水保工程，铺轨通过后3个月完工，全部设备安装工程（含调试）在铺轨通过后4个月完成。承担本标段轨道工程配合大机养作业的全部工作（补碴、维修、养护、看管直至验收）。具体大机养作业的交接标准按工程师制定的办法执行。配合大机养作业的工期安排以工程师制定的施工组织设计为准。4.2施工进度安排原则按招标文件对本合同段工期的要求，确保线下工程提前31天达到铺轨程度。将地质超前预报工作纳入隧道开挖循环时间，充分考虑隧道地质条件的复杂性及不良地117、质的处理难度，预留风险工期，在富水区施工段，进度适当放缓。对桥梁施工特别是T构施工采用适当的进度指标，并充分考虑雨季、冬季并结合季节性影响。施工中做到科学合理规划、均衡生产，采用适中的施工强度指标和作业时间。加强技术力量、优化设备配置。4.3总体施工进度安排将整个施工过程分为以下三大阶段：施工准备阶段：自2004年12月1日至2005年3月15日，主要完成熟悉设计文件、技术交底；地质调查、补勘；施工机械设备和施工队伍的组织进场；修筑汽车运输便道；接通施工用水、电；线路交接桩、复测；生产、生活设施建设等工作。线下工程（含预铺碴、站前环保水保工程）施工阶段：自2005年3月15日至2007年12月118、3日，主要进行隧道、桥梁、涵洞、路基及预铺碴等线下工程的施工，同时安排部分站后房建工程的施工。站后工程及线路完善阶段（含部分站后房屋、给排水、消防及站后环保、水保工程）：自2008年2月2日至2008年6月1日，主要完成铺轨通过后及时整道，一周内达到线路平顺，紧跟补碴、并配合大机养护作业，2个月内达到换铺无缝线路条件，换铺无缝线路要达到的具体条件按工程师制定的办法执行。房屋、给排水、消防、建筑物及环保水保工程，铺轨通过后3个月完工，全部设备安装工程（含调试）在铺轨通过后4个月完成。承担本合同段轨道工程配合大机养作业的全部工作（补碴、维修、养护、看管直至验收）。具体大机养作业的交接标准按工程师制119、定的办法执行。配合大机养作业的工期安排以工程师制定的施工组织设计为准。竣工资料的整理、编制；验收移交。总体施工进度计划见：图4-1总体施工进度计划横道图和图4-2总体施工进度计划网络图。4.4分项工程施工进度安排4.4.1隧道工程隧道进度指标分析，统一按分类项目用时分析，不同的隧道因长度和围岩类型不同，施工进度有所差异。4.4.1.1开挖进度指标分析4.4.1.1.1地质预测预报时间分析本标段隧道施工的地质预报主要采用超前地质探孔、地质素描手段，并纳入施工工序，施工循环时间作如下分析。超前地质探孔是隧道施工中地质超前预报最直接、最有效的方法，可以通过钻探直接获取隧道掌子面前方岩石的强度指标、可120、钻性指标、地层岩性资料、岩体完整程度及地下水、气状况等多方面的资料。主要用于对其他探测手段成果进行验证和补充。施工中超前地质探孔长短结合使用，探孔数量和断面布置则需根据设计资料及其它地质预报结果确定。一般各类围岩地段采用13个415m短探孔，每循环探孔深度15m，开挖12m，前后两次探孔搭接3m；当遇到富水带、断层破碎带等地质条件复杂地段时，采用MK-3型地质钻机增设至少一个中长探孔，孔深为3050m。将每次超前探孔所用时间均分到各类围岩开挖循环中。综前所述，将超前地质预报所用时间纳入到隧道各级围岩的开挖循环中。4.4.1.1.2各类围岩掘进进尺指标根据我单位在类似工程的施工经验，结合本合同段121、施工工艺和机械化配套方案，确定隧道各类围岩条件下的开挖循环时间及指标如表4-2所示。表4-2 各级围岩开挖进度指标表项目围岩类别循环时间(min)循环进尺(m)日进尺（m）月进尺（m）地质预报测量钻孔装药爆破通风排烟清理危石出碴支护合计正洞82.430300806030330150912.42.84.410010330300803060180240100322.988132.430300100306018014402272.41.5130注：表中所列地质预报时间为每个开挖循环中的平均时间。4.4.1.1.3不良地质对工期的影响分析本标段隧道不良地质主要有岩溶、断层破碎带等。对这些可能发生的突水122、突泥地段，要采用超前地质预报、注浆、堵水及加固围岩、加强支护、紧跟衬砌等措施予以通过；对岩溶隧道不良地质采取的主要措施有加强预报、超前小导管注浆预加固、加强支护、紧跟衬砌等；通过对以往类似工序的分析，一次超前预注浆长度30m，开挖25m，合计用时20天。4.4.1.2衬砌进度指标分析混凝土二次衬砌根据隧道开挖围岩地质条件在适当时候开始，利用斜井多工作面展开。各工作面进度指标见表4-3所示。表4-3 混凝土衬砌单工作面循环进度指标分析表序号施工工序施工部位用时（h）1测量、台车移动就位22上挡头板、加固53检查验收14浇筑混凝土165养护脱模486合计727每模长度14m8月进尺140m4.4.123、1.3隧道施工进度安排根据上述各项指标的分析与各个隧道的长度不同，具体进度安排如下：4.4.1.3.1XX隧道 XX隧道为全长2007m的双线隧道，是本标段最长隧道，并且岩溶较发育、地质复杂，进口穿过岩堆体。安排第二分部负责本隧道施工，进、出口同时掘进，以DK173+429为分界点，第一隧道队承担起点DK172+497DK173+429段，长932m，第二隧道队承担DK173+429DK174+504（终点）段，长1075m。两队开挖达到分界点的时间相隔7天。根据上述各项进度指标的分析，考虑遇到岩溶等不良地质情况，而适当增加一定的机动时间。施工进度计划见图4-3XX隧道施工进度计划横道图和图4124、-4XX隧道施工进度计划网络图。4.4.1.3.2其它隧道 XX隧道从出口独头掘进；XX1#隧道从进口独头掘进；XX2#隧道从出口独头掘进；XX1#隧道从出口独头掘进；XX2#隧道从进口独头掘进；XX隧道出口独头掘进；XX隧道进、出口掘进；XX隧道从进、出口掘进；XX隧道从进口独头掘进。具体施工安排见表4-5。表4-5 各隧道施工进度计划表工程名称工期安排总工期开挖与初期支护衬砌水槽、电缆沟及附属开始时间结束时间历时(月)开始时间结束时间开始时间结束时间开始时间结束时间XX隧道12.82005.515XX1隧道13XX2隧道4XX1隧道10.3XX2隧道7.5XX隧道17.3XX隧道12.5X125、X隧道15.5XX隧道16.8XX隧道64.4.2桥梁工程本标的桥梁除XX河大桥外，大部分为跨沟而设置的，因此所有桥梁的扩大基础和钻孔桩基础尽量安排在枯水季节施工。4.4.2.1XX河大桥施工进度分析与安排因XX河大桥1#墩基础为26根直径2.5m的钻孔桩基、39.12m（横向）20.4 m（纵向）5 m（高）的大体积承台，下部1#墩为108m空心高墩，上部为（116m+116m）T 型刚构132m简支梁，工程量大、施工困难，是XX线25个重点控制工程之一，也是本标段的重点与难点工程。各部位进度分析与安排如下：1#墩基础施工前清旧公路弃碴与岸坡防护(清两岸危石在施工准备阶段完成)，考虑公路滑坡126、影响因素：需50天。桩基础：采用冲击钻机进尺：1m/天.台，上场2台钻机，共需：26根13m/根1m/天.台2台=169天；其它项目和机动时间为26天，共需195天。承台：基坑开挖(含排水)、验桩、围挡支护：18天；承台施工：属于体积混凝土施工，安排76天(分2层浇筑，含降温与养护）；回填：5天；故共需99天。空心高墩：支架准备：20天；翻模施工：每次循环升高4m，每次循环需5天，则平均：0.8m/天，需108m0.8m/天=135天，机动时间：27天，共需182天。T型刚构：0#段：58天；1#-26#段：8天/段，需208天，机动22天，计230天；合龙段：8天；现浇段与其它梁段同时施工，127、不占用关键工期；净需：296天。施工进度进度计划见图4-5XX河大桥施工进度计划横道图和图4-6XX河大桥施工进度计划网络图。4.4.2.2其它桥梁施工进度安排具体施工安排见表4-6。4.4.3路基及路基附属工程施工进度安排路基及路基附属工程根据总体施工进度适时安排，台后填筑在桥台圬工强度达到设计要求后进行，具体安排自2005年4月28日至2006年12月30日。4.4.4轨道工程施工进度安排预铺碴：2007年10月1日至2007年12月3日完成，达到铺架条件。铺架后整道：在铺架结束后，及时整道，一周内达到线路平顺，紧跟补碴、并达到换铺无缝线路条件，在2个月内完成，自2008年2月2日至200128、8年3月31日。配合大机养作业的工期安排以工程师制定的施工组织设计为准。4.4.5其他运营生产设备及建筑物施工进度安排车站房建工程：2007年3月15日至2008年4月15日完成。给排水、消防及环保水保工程：在铺轨通过后3个月之内完成，自2008年2月2日至2008年5月1日。全部设备安装工程（含调试）：在铺轨通过后4个月内完成，自2008年2月2 日至2008年6月1日。表4-6 各桥梁施工进度计划表工程名称工期安排总工期基础工程墩(台)身帽开始时间结束时间历时(月)开始时间结束时间开始时间结束时间XX大桥8XX1号大桥12XX2号大桥10XX中桥3XX大桥11XX大桥13XX大桥14.3X129、X1号大桥14.5XX2号大桥15.5XX大桥9.6XX中桥3XX公跨铁2006.7.144.4.6竣工验收竣工验收工作安排1个月工期，自2008年6月2日至2008年7月1日。5资源供应计划及保供措施5.1施工机械设备5.1.1配置原则优选精良、先进的设备，并合理匹配，形成综合生产能力；设备能力大于进度指标要求的能力；同类设备尽可能采用同厂家同型号设备，以方便配件供应和维修；就近调配机械设备。5.1.2调配计划主要施工机械设备由我单位设备物资部门统一调配，以满足本合同段工程需要。主要施工机械配备见表5-1。施工机械设备在工程中标后十五天内通过公路、铁路运输到达现场，确保施工需要。在施工过程中130、，根据具体施工进度、施工项目要求适时调整施工机械设备，以达到最优化、最合理的配置，全力满足施工需要，保障施工生产。表5-1 主要施工机械表序号设备种类型号单位数量设备来源备注1挖掘机卡特200台2自有2挖掘机日立200台2自有3挖掘机pc220台1自有4挖掘机pc320B台4自有5挖掘机大宇DH55L台1自有6压路机YZ18台3自有7压路机YZ20台5自有8推土机TY230台6自有9装载机柳州ZLC50B台1自有10装载机柳州ZLC40B台4自有11装载机柳州ZLC50C台9自有12内燃空压机10m3台5自有13内燃空压机3m3台18自有14电动空压机TB-8-20m3台6自有15电动空压机2131、0m3/7台8自有16电动空压机10m3/7台3自有17电动空压机22m3/7台11自有18湿喷机zsp-5台10自有19湿喷机zsp-9台6自有20风动凿岩机YT2.8台215自有21电焊机XB-500型台44自有22轴流通风机SDFA-11型台8自有23注浆机KBY50/70台11自有24拌合站PLD500座9自有25拌合站HZS750座6自有26拌合站HZS1000套1自有27钢筋切割机CT1410台6自有28钢筋弯曲机CW40台7自有29钢筋调直机CT410台6自有30发电机250KW台3自有31发电机100KW台3自有32潜空钻机MK-50台1自有33拌合机滚筒式台7自有34多级离心132、泵D80-30台18自有35变压器35-400/200台1自有36变压器3.5-400/250台1自有37变压器3.5-400/400台1自有38变压器3.5-400/500台1自有39变压器3.5-400/630台6自有40变压器3.5-400/800台2自有41变压器3.5-400/1000台1自有42无功补偿柜套13自有43自卸车东风1400B台25自有44自卸车铁马台6自有45自卸车太托拉815台8自有46砼输送车铁马8m3台15自有47砼输送泵台18自有48砼衬砌台车9m套9自有49全站仪CTS5332套1自有50全站仪天津套2自有51全站仪索佳套1自有52全站仪南方NTS352台2133、自有53水准仪苏光台7自有54经纬仪台3自有55吉普车长丰猎豹台4自有56中客依维克台1自有57客货长城皮卡台7自有58测距仪Lite5套1自有59客货一汽红塔台6自有60卧车公王台1自有61吉普车尼桑台1自有62吉普车双环保定台1自有63钻机CK2500台1自有64施工电梯套1自有65塔吊套1自有66地质雷达2TD-3R台1自有67路基圬工检测设备台1自有5.2试验、质量检测设备配备5.2.1配置原则仪器、设备配置合理，数量充足，满足施工试验、检测及测量等需要。设备功能先进，性能良好，状态稳定。全部仪器已经过标定合格，并按期进行标定。5.2.2调配计划为本合同段配备的测量仪器随第一批上场人员134、到达现场，投入使用，其它各种仪器设备在中心试验室建设完成后运至现场，并在施工过程中根据具体情况及时更新。在开工后，尽快建设中心试验室以保证工程开工后的试验工作。主要试验设备仪器仪表配备见5-2。表5-2 主要质检、试验、测量仪器配备表仪 器 设 备 名 称规格型号出厂编号生产厂家技术状况设备来源600KN万能试验机WE-600B40946浙江竞远良好自有2000KN压力试验机TYE-2000B006无锡路达良好自有电动抗折试验机DKZ-5000913无锡建仪良好自有电热恒温干燥箱（数显控制）101-2A1731浙江余姚良好自有标准恒温恒湿养护箱YH-40B038377天津路达良好自有温湿度控制135、器ZXH-F1131武汉顺达良好自有水泥净浆搅拌机NJ-160A521无锡建仪良好自有水泥胶砂搅拌机JJ-5594无锡建仪良好自有水泥胶砂试体振实台ZS-15477无锡建仪良好自有电子天平500/0.01g7243江苏常熟良好自有架盘天平JYT-104845上海医用良好自有精密分析天平TG328B78316上海精科良好自有台秤TGT-100-上海浦东良好自有案秤AGT-10-上海嘉定良好自有砼抗渗仪（自控数显）HP-4.041058天津建筑良好自有水泥负压筛析仪FSY-15094656无锡建筑良好自有酸度计PHS-3C04170468上海宇隆良好自有游标卡尺171成都成量良好自有千分表6475136、0成都成量良好静弹模千分表66283成都成量良好静弹模钢直尺浙 江良好压力表1308466天津仪表良好K30用百分表-北京量具良好K30用百分表-北京量具良好K30用水泥维卡仪-上海路达良好自有水泥沸煮箱FZ-31A3103天津路达良好自有水泥胶砂试模40*40*1602424沧州三星良好自有水泥胶砂试模40*40*1602425沧州三星良好自有水泥胶砂试模40*40*1602420沧州三星良好自有水泥胶砂试模40*40*1602442沧州三星良好自有水泥胶砂试模40*40*1602452沧州三星良好自有水泥胶砂试模40*40*1602470沧州三星良好自有雷氏夹30X30-河北泊头良好自有水137、泥抗压夹具40X40-无锡建仪良好自有砂石震筛机ZBSX-92A450浙江上虞良好自有容积升1，5，10，20（L）1,5,10,20-沧州三星良好自有国家新标准方孔砂石筛300-上海东星良好自有国家新标准方孔石子筛300-上海东星良好自有石子压碎指标测定仪0463北京宏达良好自有针状规准仪-河北泊头良好自有片状规准仪-河北泊头良好自有混凝土震动台1mX1m-沈阳建工良好自有强制式砼搅拌机HJW-602907沈阳建工良好自有混凝土坍落度筒100X200X300-沧州三星良好自有混凝土试模100mm3-浙江永兴良好自有混凝土试模100mm3-浙江永兴良好自有混凝土试模100mm3-浙江永兴良好自138、有混凝土试模150mm3-浙江永兴良好自有混凝土试模150mm3-浙江永兴良好自有混凝土试模150mm3-浙江永兴良好自有混凝土试模150mm3-浙江永兴良好自有混凝土试模150mm3-浙江永兴良好自有混凝土试模150mm3-浙江永兴良好自有混凝土试模150mm3-浙江永兴良好自有混凝土试模150mm3-浙江永兴良好自有混凝土试模150mm3-浙江永兴良好自有砂浆试模70.7mm3-浙江永兴良好自有砂浆试模70.7mm3-浙江永兴良好自有砂浆试模70.7mm3-浙江永兴良好自有砂浆试模70.7mm3-浙江永兴良好自有砂浆稠度测定仪145375天津京润良好自有水泥胶砂流动度测定仪TZ-34505139、07天津新久良好自有多功能电动击实仪BKJ-III41185北京欧美良好自有液塑限联合测定仪（光电）GYS-30410814南京宁曦良好自有标准灌砂筒150-沧州三星良好自有砼弹性模量试模150mm2X300mm浙江永兴良好自有砼弹性模量试模150mm2X300mm浙江永兴良好自有砼弹性模量试模150mm2X300mm浙江永兴良好自有砼弹性模量试模150mm2X300mm浙江永兴良好自有砼弹性模量试模150mm2X300mm浙江永兴良好自有砼弹性模量试模150mm2X300mm浙江永兴良好自有容量瓶500ml-祁阳恒泰良好自有容量瓶1000 ml-祁阳恒泰良好自有玻璃仪器各种祁阳恒泰良好自有钢140、筋冷弯冲头8125mm浙江竞远良好自有砼弹性模量仪北京宏达良好自有砂子压碎指标仪北京宏达良好自有砼抗渗试模150mm天津建仪良好自有水浴四孔江苏晓阳良好自有调温电炉北京光明良好自有K30荷载板北京申克良好自有土壤筛300浙江上虞良好自有蒸馏水发生器5L101109上海科析良好自有土壤盛样烘干盒良好自有全自动电动剧石机北京申克良好自有重型静力触探仪南京良好自有轻型静力触探仪南京自有5.3主要材料供应计划5.3.1主要材料需求量本标段主要材料需求量见表5-3。表5-3 本合同段主要材料需求量表序号材 料 名 称单 位数 量1水泥t1535712钢材t86993砂石料m34577464炸药t7655141、.3.2主要材料供应计划水泥供应计划见图5-1；钢材供应计划见图5-2；炸药供应计划见图5-3；砂石料供应计划见图5-4。6.创优规划和质量保证措施6.1质量目标6.1.1总体质量目标确保全部工程达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按设计速度开通的质量要求，确保部优，力争国优。工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。对完工的路基工程、基桩、桥涵浆砌片石及混凝土圬工、钢构件、隧道衬砌等的质量自检检测率确保达到100%。6.1.2路基工程质量目标路基标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求，石方路堑边坡采用光面爆破，边坡平顺稳定，无险石、危石。路基分层填142、筑，填料、压实度及工后沉降符合招标文件技术规范要求。砌体砂浆饱满、勾缝平顺，坚实美观。混凝土内实外光，无蜂窝、麻面，予留沉降缝、泄水孔符合设计要求。侧沟、天沟、截水沟、吊沟等排水系统通畅，无积水淤泥。6.1.3桥涵工程质量目标地基承载力符合设计和规范要求，墩台混凝土、悬臂浇注桥梁内实外美，配筋正确，表面无蜂窝、麻面，颜色一致。桥面系安装牢固，涂装均匀，平顺美观。防水层、台背涵背填土及附属工程符合设计和规范要求，涵洞进出口与上下游沟槽连接顺直，流水畅通，无积水淤泥。6.1.4隧道工程质量目标隧道开挖爆破炮眼残留率硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上。软弱破碎围岩地段支护及早封闭成环。隧道衬砌143、内实外光，结构轮廓线条顺直美观，衬砌混凝土不渗不漏不裂。岩溶处理、径向注浆、超前帷幕注浆符合设计和规范要求。洞内外防排水系统配套，排水通畅，无堵塞淤积。6.1.5铺碴工程质量目标采用一级道碴，道碴强度、耐久度、粒径、级配、含泥量符合规范要求。铺设质量标准暂按新建改建铁路开通速度80km/h轨道工程暂行技术标准（铁建设200265号）执行，待铁道部颁布新标准后按新标准执行。6.1.6开通速度竣工验收时，工程应满足开通速度达到设计速度的要求，即XX至凉雾：160km/h；凉雾至XX：120km/h。6.2创优规划创优项目：本合同段所有路基、桥梁、涵洞、隧道、轨道、车站等工程。创优目标：确保部优，力144、争国优。满足全线创优规划要求。创优规划落实措施：创优规划落实措施见表6-1。表6-1 创优规划落实措施序号落实措施具体内容1成立创优领导小组项目经理部成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的创优领导小组，质量监察部具体负责本合同段工程的质量管理和创优工作，工程技术部协助工作，各施工队队长和技术主管负责各自管段项目的质量创优工作。 2加强创优教育深入发动，宣传教育，教育广大职工处理好“创优与工期、创优与效益、创优与个人收入、创优与企业信誉及发展”的关系，增强全体参建职工的质量意识和创优观念，充分发挥每一位员工的主观能动性和积极性，开展群众性创优活动。3依靠科技合理配置资源积极依靠我单位的技术、设145、备优势，配置具有丰富铁路施工和管理经验的管理和技术人才及精良的施工机械设备。如自动计量混凝土拌合站、整体式液压钢模台车、桥梁墩（台）身大块钢模板等。4开展标准化作业施工进场后，及时编制实施性施工组织设计和单项工程施工作业指导书，制订出各个工程项目的“施工区段、施工方法、工艺流程、工艺标准、质量标准”，施工中必须严格按照建设单位审查确定的方法、工艺、标准、规程进行，确保操作标准化，保证每一道工序达到高标准、高质量。5加强管理奖罚分明推行层级包保责任制，层级签订责任状，并根据创优规划目标的落实情况，实行严格的奖优罚劣制度。对没有达到创优标准的工序或分项工程，组织专家及相关人员研究分析原因，并确定整146、改和预防措施，以整改本道工序和指导其他项目的相应工序的操作，从细处、从源头保证创优目标的实现。6细化措施责任到人根据本合同段工程所有项目的特点、规模等实际情况，分别制定详细的创优目标和措施。将创优标准确定并落实到各具体负责的施工队，明确施工队长、技术负责人、作业工班责任。7勤检查、细检验对所有工程项目严格按照规范标准认真详细检验，关键部位按照比现行规范高一个等级的标准要求进行检验。及时记录各项目创优的进度、安全、质量等实际情况，为落实创优规划所确定的创优目标提供详细数据，以便及时指导和管理。6.3质量保证体系坚持“百年大计，质量第一”方针，按照ISO9001系列标准，结合本工程质量管理的特点，147、制定完善的工程质量管理制度，建立有效的、系统的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施及技术措施三方面入手，在分部、分项施工工序技术上严格把关。建立系统、完善的工程质量保证体系，确保工程质量目标的实现。工程质量保证体系见图6-1。6.4质量保证措施6.4.1组织措施建立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的质量保证领导小组，见图6-2。质量监察部具体负责本工程质量保证工作，工程技术部协助工作，各施工队队长和主管技术的副队长负责各自管段工程项目的质量创优工作。表6-2 质量管理职责表成员职责组长项目经理是本合同段工程质量管理的第一责任人，对本合同段的质量管理工作负组织领导责任；负责主持质量148、工作会议；组织经常性的质量检查，开展创优活动，行使质量一票否决权；严格执行质量奖罚规定，对质量问题，组织分析原因和整改落实措施；推行全面质量管理。副组长配合项目经理抓好本合同段的施工质量管理，并根据本合同段施工特点，指导和督促质量监察部制订相应的、行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。质量监察部负责依据质量目标，根据本合同段的工程特点，有针对性地制定相应的质量管理工作规划，负责质量综合管理与检查，行使质量监察职能。对试验、检测等专项技术工作直接检查，负责对本合同段的工程质量进行检查、监督和指导；负责全面质量管理，组织开展QC小组活动；确保本合同段质量目标的实现。施工队长负责各自管段范围内施工项目149、的质量管理与创优工作，保证各分项、分部工程的施工质量，及时记录和报告质量检查情况，确保质量目标实现。质检员负责本队施工的各项质量检查，定期向上一级质检部门汇报工作，协助施工负责人落实各项保障质量的规章制度，消灭施工中的质量隐患。6.4.2管理措施质量管理制度见63，质量保证管理措施见表6-4。表6-3 质量管理制度序号管理制度制度内容1组织制度质量监察部旬检，总工程师组织月检，召开一次工程质量总结分析会。专职质量监察工程师负责每天进行施工中间质量检查及竣工质量检查。施工队由专职质检员跟班进行作业工序、工艺及标准的自检、自查、自纠，确保每道工序、工艺高标准、高质量。2自检制度开工前检查：复测工作150、已经进行，技术交底已下发，人员、设备、材料满足开工需要。施工过程中检查：测量放线正确，施工操作方法正确，质量符合验收标准；施工原始记录填写完善、真实；原材料等提交试验报告，工班自检、互检、交接检要严格执行，并有交接记录；工程日志填写记录全面、真实。3质量评定制度凡经检验合格的工程，按规定填写分项、分部和单位工程检验评定表进行评定；检验不合格的工程，按未完工程处理。4隐蔽工程检查制度隐蔽工程先由项目经理部总工程师组织自检合格后，约请工程师检查签认，检查合格并签证后才能进行覆盖。5验工签证制度未经检查或检查不合格的项目，不予计价、拨款。6质量奖罚制度开工之前，从本合同段合同中提取一定比例的费用用作151、质量保证金，按旬考核，逐月结算。对质量管理工作、工程创优做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任，情节严重者，将依法追究法律责任。根据施工质量情况，奖励分优质工程奖、优秀QC小组奖、一次性质量奖。质量处罚以教育为主和预防为主。7质量事故申报制度质量事故处理严格按我单位质量管理办法、铁道部铁建199613号文铁路建设工程质量重大质量事故报告和处理暂行规定以及建设单位的有关规定执行。8质量责任终身制从项目经理部到工程施工队实行领导责任终身制。质量目标层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好全过程的质量管理。9旁站制度关键工序实行施工负责152、人、专业工程师旁站制度，在工程中，对施工关键部位、关键工序、关键环节实行旁站。表6-4 质量保证管理措施序号管理措施具体内容1加强质量教育不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识。深入开展“一学、五严、一追查”（学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者）和“质量月”等活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。2加强技术培训定期或不定期的组织职工开展职业岗位培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训和推广。3建立全面质量管理体系结合施工实际，成立提高工程质153、量的QC小组，解决施工中的关键质量问题，提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益，全面质量管理体系见图4-3。4建立质量情报信息网络工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，认真掌握大量、准确的第一手质量情报信息资料。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量。5强化企业质量自控能力严格按照设计文件（图纸）、技术标准和施工规范施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻ISO9001质量系列标准，不断完善，确保有效运行。加强中心试验室的建设，按有关规定做好计量、试验工作。建立完善的质量自检管理体系。在项目经理和项目总工程师的领导下，由专职质检工程师组成质量监察154、部负责工程的质量管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员，建立纵成线、横成网的严密工程质量管理网络，逐级成立质量管理组织机构。项目经理部、施工队、工班分工负责，层层抓落实。建立系统的质量自检检查制度。质量监察部每旬组织一次质量检查，每月由项目总工程师组织一次全面质量大检查，并召开工程质量总结分析会。施工队每天进行工中间检查、工后检查，并评出质量等级。施工班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请工程师验收签认。建立施工全过程质量检测档案。包括：工序流程卡，工班、施工队、项目经理部质量检测记录等。坚持平行检查制度。在进行自检的同时，接受来自155、监理、建设单位及新线铁路工程质量监督站的监督检查。6.4.3技术措施质量保证控制措施见表6-4。6.4.3.1隐蔽工程质量保证措施隐蔽工程施工完毕后，报请质检工程师和建设单位、监理单位现场代表共同对隐蔽工程进行检查验收。合格后签证，不合格者，提出整改方案，整改后复查直至合格签证为止。6.4.3.2质量通病防治措施6.4.3.2.1钢筋工程质量通病及预防措施钢筋工程质量通病及预防措施见表6-5。表6-4 质量保证控制措施序号控制措施具体内容1施工准备措施建立设备精良，人员齐全的中心试验室，定期标定检验设备。采用国家现行的试验方法和检测手段，建立一套工作程序管理制度和专项质量检验、验收制度。按照“156、跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。2组建强干的测量队伍选派技术水平高、操作熟练的技术人员，组成测量队伍负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查等测量工作。从人员上保证测量精度。装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，从设备上保证测量精度。测量时认真作好记录，所有施工测量记录和计算成果均严格复核，并按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。从测量过程中保证测量。3施工工艺控制严格按照经审批的施工组织设计科学组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。4工程材料控制对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收157、和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。5施工操作控制特殊工种操作人员考核合格持证上岗。施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；坚持做到不合格的工序不交工。各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。6进度和质量关系的控制生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。表6-5 钢筋工程质量通病及预防措施序号项目具体措施1咬边防治根据被焊接钢筋直径选择合适的158、焊接电流及通电时间。钢筋端头在熔池中要压入一定深度，保持上下钢筋在熔池中有良好的结合。2气孔防治焊剂在使用前烘干。焊前把钢筋端部铁锈及油污清除干净。3夹渣预防焊前将钢筋端部铁锈和油污清除干净。夹具电极上粘附物清除干净。焊前把钢筋夹紧。6.4.3.2.2混凝土工程质量通病及预防措施混凝土工程质量通病及预防措施见表6-6。表6-6 混凝土工程质量通病及预防措施序号项目具体措施1保证混凝土和易性试验选定泵送混凝土配合比。合理选择原材料品种、规格及外加剂，改善混凝土和易性。严格按配合比拌制混凝土，控制拌和、灌注、振捣施工工艺。2防止麻面措施模板表面洁净，无杂物，模板脱模剂要涂刷均匀，不漏刷。混凝土必须159、按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层混凝土均振捣至气泡排除为止。3预防蜂窝措施混凝土搅拌时严格控制配合比，拌合均匀，控制混凝土自由倾落度。严格振捣工艺，掌握好振动时间，防止过振、漏振现象发生。高温季节，灌注时间选择温度相对较低的时段进行。控制混凝土拆模时间，不过早，也不过晚。4防止露筋措施浇筑前，检查钢筋位置和保护层厚度，固定好垫块，确保准确。5混凝土裂缝预防采取用一定数量的粉煤灰包裹式塑料薄膜洒水养生法，有效防止出现细小裂纹或龟裂。6防止混凝土表面错台隧道二次衬砌、墩台身采用大模板，其他部位采用定型模板施工，减少模板接缝数量，避免出现混凝土表面错台现象。7防止混凝土表面色差混凝土拌和用160、原材料采用相同的料源和料场，自动计量拌和，保证混凝土配合比的一致性，混凝土及时养生，并保证养生时间，控制拆模时间，从而有效地避免混凝土表面的色差。8防止混凝土表面冷缝合理确定混凝土的初凝时间和混凝土分层厚度的关系，保证混凝土灌注的连续性，避免出现冷缝。9防止混凝土表面气泡优化混凝土施工配合比，混凝土掺加适量粉煤灰可有效地避免表面出现气泡。选派有经验的混凝土工进行混凝土振捣作业，防止混凝土过振和漏振。7.安全保证措施7.1安全目标杜绝安全特别重大、重大、大事故，防止一般事故的发生。施工中必须贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例。建立健全安全生产责任制度、安全教育培训制度、作业人161、员安全保障措施及安全技术制度，配备相应的专职安检机构和人员。对非主体非关键工程进行分包的，对施工现场的安全工作负总责（本标段无分包）。坚持“安全第一、预防为主”的方针，有明确的安全目标。建立健全完善的管理制度和明确的应急措施。本工程安全技术规程执行TB10401.1-2003。7.2安全保证体系本标段工程施工遵循“安全重于泰山、抓生产必须抓安全，以安全促生产” 的指导思想，按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，充分认识“领导是关键、教育是前提、设施是基础、管理是保证”，建立、健全安全保证体系。安全保证体系见图7-1。7.3安全保证措施7.3.1组织措162、施成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的安全领导小组。认真落实 “政府监督、行业管理、企业负责、群众参与”的安全生产监督管理体制。组织机构见图7-2所示。项目经理部设安全监察部，配安全监察工程师，具体负责本合同段工程项目的全部安全监察和管理工作，各施工队设专职安检员，各工班设兼职安检员。项目经理部安全领导小组的任务和职责：贯彻执行上级各项安全法规规程；定期召开安全工作会议；总结和布置安全生产工作；决策重大施工安全方案；制订本项目工程的各项安全制度规定；落实安全责任制；组织安全教育培训；开展安全检查等。7.3.2制度措施7.3.2.1安全生产责任制7.3.2.1.1建立安全生产责任制本工程163、建立安全责任制，明确各级领导、各职能部门、工程技术人员、工程管理人员、施工人员应负的安全责任。7.3.2.1.2建立安全生产包保责任制项目经理、项目副经理、项目总工程师、各职能部门负责人、施工队长至施工人员，逐级签订安全生产包保责任书，自最基层的施工人员起，逐级向上级管理层的安全生产负责，直至项目经理，以各级、各部门的安全确保整体工作的安全。7.3.2.1.3安全生产风险抵押金制度建立安全生产风险抵押金制度。根据本合同段特点，分析、评估、评价存在的安全风险以及风险的危险程度，预测隧道、路基、桥涵、机械运输等各专业工程队在施工过程中承担的安全风险，确立各工程队具体的安全管理目标，对各工程队长收取164、风险抵押金，实现安全目标后退回风险抵押金并给予奖励，没有实现安全目标的，没收风险抵押金并给予处罚。7.3.2.2安全教育培训制度建立安全教育培训制度。加强全员安全教育和技术培训工作。使企业各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。7.3.2.3安全报告制度工程现场出现安全、质量、交通及伤亡事故时，在24小时之内通知工程师，同时按规定向有关行政主管部门报告。7.3.2.4安全应急机制突发事故应急处理的队伍建立突发事故应急工作领导小组，由项目经理任组长，负责处理一切突发事件。组建应急救援队，根据不同突发165、事故，组建2030人的应急救援队。应急救援队的工作包括实施抢险预案、抢救人员、抢救财物、维护秩序等，应急救援队的人员有明确分工。组建应急医疗队，主要任务是医疗救护，由工地医疗卫生室的医生和有关人员组成，配备医疗器械和药品。突发事故应急处理工具和器材在工作车间、施工工区、生活营区备足与突发事故救援相适应的各种应急工具和器材，经常对工具与器材进行保养与更新，保证完好与使用。在突发事故时，保证通讯设备的完好与畅通。突发事故应急处理设备和物资应急事故的救援物资提前足量储备，单独储存保管，不能挪作它用。材料不合格、不能满足设计要求，不能进场。应急救援的设备和机械提前落实，救援指挥车辆、救援工程车辆、医疗166、卫生车与司机，保持良好状态。确保应急救援工作需要。突发事故应急处理的协调一旦发生突发事故，由应急工作领导小组统一指挥，协调行动，快速召集突发事故应急救援队，各有关部门和人员通力合作，相互配合，协同作战，采取积极措施，控制事故态势的发展，努力减少损失。与此同时，立即向建设单位、监理单位和当地政府有关部门报告。7.3.2.4.5重大危险源紧急预案措施重大危险源紧急预案措施见表7-1。7.3.2.5安全生产检查制度建立安全生产检查制度。通过安全检查增强广大职工的安全意识，解决安全生产上存在的问题。7.3.2.5.1安全检查的组织安全检查的组织形式见表7-2。7.3.2.5.2安全检查的内容安全检查内167、容主要是施工工艺、施工工序、机械设备、各类设施、规章制度、操作行为以及工作思想等。7.3.2.5.3安全检查的程序首先确定参加安全检查的人员，制定具体的检查计划，编制检查项目。进行现场针对性的安全检查，写出检查总结报告。对检查中发现的问题及隐患进行整改，整改解决后检查评价总结。7.3.3安全技术措施7.3.3.1施工现场施工现场内配备、架立安全、警示标志牌。现场配备适当数量的手持灭火器，防火、防洪、防风及防雷击等安全设施完备，且完好无损。现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；交通路标醒目，专人指挥。施工现场内各种材料分类码放整齐稳固。工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，符合中国卫生168、组织对饮用水的要求。炸药、雷管和油料的存放仓库与施工现场和生活区保持足够的安全距离，确保不在施工现场存放炸药；火工材料的存放和运输方式严格遵守国家有关规定。建立健全安全保卫制度，落实治安、防火管理责任人；建立严格来访制度；经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。表7-1 重大危险源紧急预案措施序号重大危险、源紧急预案措施1岩溶建立健全超前地质预报体系，及时了解岩溶及岩溶水等状况，制定处理方案。2突水突泥详见本计划3.3.5所述。3软弱围岩及大变形加强围岩量测，勤观测。及时掌握围岩变化情况；适当加大预留变形量；短开挖，预留核心土施工方法，严格控制进尺；采用169、控制爆破，减少对围岩扰动，必要时，采取人工辅助机械开挖；避免因爆破扰动围岩；强支护，采用喷混凝土、锚杆、钢筋网和格栅钢架加强支护，及时封闭成环；适时衬砌，根据围岩观测反馈的信息，及时进行二次衬砌，闭合成环。4浅埋隧道开挖采用分部开挖、台阶法开挖等施工方法；开挖前先施工超前锚杆或超前管棚，地质情况较差、围岩破碎时应先进行超前注浆或地表注浆；采用控制爆破，掌握控爆的临界振动速度；加强隧道开挖后的施工支护，视隧道围岩情况，采用系统锚杆、挂钢筋网然后喷混凝土。或采用格栅钢架加强支护；加强施工监测。施工中对地表沉降量、围岩收敛变形量、施工支护应力等进行不间断量测。同时密切注意地表建筑物的变化情况，对爆破170、作业的震动进行监测。5施工用电编制临时用电安全方案；采用“三相四线制”线路及两级保护系统，合理布线；变配电场所及自备发电机要按规范要求做好安全防护及接地、防雷防护；机电设备安装漏电保护器，或接零保护。实行“一机一闸一漏保”；施工用电的安装、维修或拆除等由专业电工完成。6盲炮处理距盲炮炮口间距不小于30cm处，另打平行炮眼重新装药爆破。用木制或竹制工具，将盲炮炮眼的大部分填塞物掏出，用聚能药包起爆。若起爆网路未受破坏，导爆索或导爆管正常，仍能起爆者，可联线起爆。 所用炸药为非抗水类炸药，向孔内灌水，使炸药失效。当电力起爆发生盲炮时，须立即切断电源，将爆破网路短路。施工用电安全现场施工用电设备、线171、路的安装、维修、拆除必须由专业电工负责。所有电力线路采用“三相五线”接线方式，其悬挂高度及线距应符合安全规定,电气设备安装漏电保护装置。变压器试验合格后安装，设变配电房，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。配电箱要能防火、防雨、箱内不得存入杂物并应设门加锁，专人管理。检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。高温灯具距易燃物品的距离不得小于50cm。移动式电动机具设备用橡胶电缆供电。电器设备外露部位必须安设防护罩。在可能漏电伤人或易172、受雷击的电器设备及储存炸药、雷管和油料等危险品的建筑物设置接地或避雷装置。表7-2 安全检查的组织形式序号组织形式检查方式和内容1以领导为主的安全检查以领导为主组织的安全检查活动，采用季节性的安全检查和不定期安全检查。成立第一负责人为首的安全检查组，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。发现违章指挥、违章作业、违反劳动纪律、违反安全操作规程的行为时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。2以领导和职工相结合的安全检查安全检查采取定期检查和非定期检查两种方式进行。定期检查是项目经理部每月组织一次安全检查，施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或173、改进措施，并落实实行。非定期检查是按照施工进展情况进行的安全检查。3以专业人员为主的安全检查安全检查采取专业检查和专项检查的形式。安全检查有较大的针对性和专业性。重点查防触电、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。特别要加强对火工材料的管理检查。4以职工为主的安全检查以职工为主的安全检查采取以自查为主，互查为辅，边查边改的方式。具体有：“三工”安全检查。实施工前安全准备检查、工中安全作业检查，工后安全交接检查。“三检”安全制度。即做到同工种之间自我检查，同工序之间互相检查，同工序上下班之间、多工种的上下工序之间的交接检查。7.3.3.3防洪安全保障措施项目经理部成立防汛抗洪领导小组，由项目副174、经理兼职负责。加强抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。制定防汛、防洪预案。做到汛期前大检查，坚持雨季、雨后两检查制度。汛期前，备足各种防汛器材、物资、设备，且状态良好。在汛期，与当地气象部门保持联系，掌握气象动态，及时了解汛情，以便做好整体工作安排和防雨防汛工作。特别注意因山洪引发山体滑坡、雷灾、风灾等对施工驻地、设备、施工场地的破坏和造成人员财产的损失。坚持汛期防汛抗洪值班制度，遇有险情及时组织力量抢修。服从当地防汛抗洪指挥部门的同意领导和调度，加强与其它兄弟单位的联系，互相配合，确保安全渡汛。7.3.3.4工程保险保障措施我单位在中标后将及时按照建设单位确定的投保范围和费175、率与指定的保险公司签订保险合同。7.3.3.5施工测量安全雷雨及大雾天气，不进行野外施工测量。道路泥泞及爬山时穿防滑鞋。测量人员在高处作业或在陡坡及危险地段测量时系好安全带，脚穿软底鞋。野外进行施工测量时，严禁烟火，并预防有害动、植物伤人。洞内测量在安全员的带领下，并在掌子面稳定后方可进行测量。隧道施工安全隧道施工安全保障措施见表7-3。路基施工安全做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备；做好司机的安全教育，落实安全责任制；做好线路沿线临时便道的交通警示设置，杜绝交通事故；施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生；特殊路基等处设置护拦等安全176、设置。桥梁施工安全保障措施钻孔桩基础施工时，钻机就位要平整、稳固，机架采用必要的斜撑或缆风绳；定期检查钻机使用的电缆，确保不漏水、不漏电；如遇停电或停机检查保养时，将电源关闭。接换钻杆时，盖好孔口板，防止人员和工具掉入孔内。墩身施工时，工作平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。梁部施工时，必须设有可靠的高空作业安全防护措施，确保人员、设备的安全。T构悬臂浇筑使用的挂蓝必须有足够的稳定性、刚度和强度；挂蓝、吊架的操作平台四周设全封闭护栏，以防止物件坠落。悬臂浇筑要按照对称、均衡的原则进行施工；必须对参加施工人员177、进行技术交底和安全教育，牢记注意事项，熟悉安全操作规程，在吊装作业中，专人统一指挥，指挥人员要监守岗位、全神贯注，操作人员要严格执行命令，一丝不苟操作。对起吊机具必须进行经常检查，凡不合要求的，立即更换，杜绝安全隐患。另外，施工单位要与气象部门密切联系，掌握气象资料，当风力超过规定时，停止高空作业，以保证安全。表7-3 隧道施工安全保障措施序号项目措施内容1钻孔作业安全钻眼在安全状态下进行，灯光照明良好，支护牢固，清除松动岩石，严禁在残眼中继续钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。进洞施工人员必须戴安全帽、防护用品。2爆破作业安全爆破作业必须遵守爆破安全规程(GB6722-1986)的有关规定。178、各爆破作业保证安全距离。爆破确保一次起爆。严禁装药与打眼同时进行。爆破后必须经过通风排烟，并检查、清除险情后进行出碴等工作。3装碴与运输安全洞内装碴作业的人员、车辆听从调度的统一指挥。矿车内严禁坐人。装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人。4隧道大坡度施工防车辆溜放安全对轨道线路、道岔、运输车辆及牵引机车进行检定期查、维修。机车牵引能力预留大于20%的预存能力。牵引机车上配备鸣号装置。车辆在洞内通行时严格控制行走速度。5隧道支护安全将支撑放在稳定的基岩石上。开挖后自稳程度很差的围岩采取及时加强临时支护措施。对喷锚地段危石及时处理，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。喷射机械定机、179、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚持交接班检查制度，并作好记录。6隧道通风与防尘安全隧道施工通风设专人管理。符合安全操作规程。正洞采用1500mm的通风管，以保证隧道作业面空气新鲜。隧道开挖中使用柴油机设备，在设备排气口安装净化器。喷射混凝土采用湿喷工艺，减少空气中的粉尘含量。7隧道防火与防水安全隧道内严禁明火作业。施工区域设置有效且足够的消防器材，状态良好。隧道防水安全保证措施：探明地表径流及泉水出露点，采取防排水措施。防止洪水灌入洞内。在正洞和斜井两侧设立排水沟，自然顺排。同时在雨季应备足抽排设备，并在高压风水管上安装三通阀，在遇到大涌水时作为紧急排水管使用。8隧道内电气设备安全供电线路180、采用380/220V三相五线系统。照明电压，作业地段不大于36V，已衬砌好和非作业地段可用220V。各种电气设备和输电线路有专人经常进行检查、维修、调整等工作。所有的动力线和设置都保持在最佳的绝缘和安全状态。合理布置线路。电器(气)设备外露和传动部分，加装遮拦或防护罩。向洞内供电的馈线上，不设自动重合闸，手动合闸时与洞内值班人员联系。9断层破碎带施工安全首先采用地质法与钻探、物探相结合的综合地质预测预报方法，探明断层破碎带地段岩石的强度、岩性、岩层的破碎程度、涌水压力和涌水量等情况。其次，根据预测预报成果正确选择开挖、支护方法及相应的技术参数。施工采用超前小导管预注浆加固止水、短台阶开挖、初期181、支护紧跟方法。根据石质情况进行钻爆设计，初期支护予以特别加强，使初期支护及时封闭成环。为了减少对围岩的扰动，采用微震爆破作业或人工和机械配合开挖法。第三，针对强富水断层破碎带，采取“以堵为主，限量排放”的原则，施做帷幕注浆止水。同时备足抽排设备，确保施工安全。10岩溶涌突水、突泥安全增加地质预测预报频次，提高预报精度：探明富水、泥准确位置后，采用管棚超前预注浆等方法止水及加固岩体。配备足够抽水能力的多级泵站排水，同时设置一个移动潜水泵排水，如果出现涌泥现象，可用矿车作为清泥设备。8工期保证措施8.1保证工期方案保证工期方案见图8-1。认真实施地质预报并纳入施工工序管理结合地质预报结果进行信息反182、馈、修正设计结合地质预报结果适时调整开挖、支护方案组建优秀项目管理团队、选派专业化施工队伍加强财务管理、确保建设资金加强物料供应管理、确保工程施工优化设备配置、加强设备维修与保养，确保配件供应及时编制科学的实施性施工组织设计、加强网络计划管理建立高效的通风、出碴、调度系统，加强辅助系统采用先进的施工工艺、有针对性地开展QC小组活动加强协作、保证良好的外部环境按投资指标进工期监控管理按形象进度进行工期监控管理按单项工程进度进行总工期监控管理按关键线路进行工期监控管理资源投入与控制进度监控管理项目经理部信息跟踪与反馈地质预报采用模施工高墩，挂篮悬浇T构，快速施工施工组织管理图8-1 保证工期方案框183、图8.2保证工期的技术措施8.2.1编制科学、合理的实施性施工组织设计根据承包合同和规范、规程，本着充分利用时间、空间，人尽其才和物尽其用、专业化分工与紧密协作相结合的原则，采用新技术和先进的施工方法，合理组织和使用一切有效资源，运用网络技术和系统工程，综合分析本标段工程的技术特点、难点和现场的实际情况，制定多种方案进行综合比选，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。8.2.2采用科学的施工工艺采用科学的施工工艺、高效的施工机械设备，科学的作业系统生产线。隧道施工选用先进的凿岩、通风、装运、锚喷、衬砌设备，实现对钻爆、通风排烟、出碴运输、支护、衬砌等主要工184、序的进度指标进行有效控制，尽量缩短各关键工序的耗时，压缩直线工期。桥梁施工采用液压翻模浇注高墩、三角挂篮悬臂浇筑大跨度T构混凝土、墩顶托架等先进施工技术，以提高作业效率，加快施工进度。8.2.3加强施工技术保障，建立高效、灵敏的调度系统针对易发生重大地质灾害的隧道施工地段及高空作业的桥梁施工项目，成立专门的施工调度中心，采用程控电话、移动电话及信号100%覆盖的无线对讲机等组成一套高效、灵敏的调度系统，实现全覆盖、全方位的立体化调度管理，减少中间环节，实现安全、快速施工。8.2.4建立合理配套的风、水、电等辅助作业线采用变频恒压供水技术，变频调压配合洞内增压罐的高压供风技术，建立科学的、保障有185、力的辅助配套作业生产线，全方位保障施工生产，加快施工进度。8.3保证工期的组织措施8.3.1加强网络计划管理应用系统工程原理，采用PROJECT项目管理软件，对工程重点、难点和控制工期的工序进行认真分析和研究，抓住关键线路。在保证质量、安全的前提下，控制作业循环时间，加快施工进度。8.3.2科学组织、加强协作随着施工情况不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理地调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。8.3.3抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工生产得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。8.3.4搞好对外关系，确保施工生产顺186、利进行施工中切实理顺与建设单位、工程师、地方的工作关系，对保证工期起着重要的作用。8.4进度监控施工进度监控方法：投资指标、形象进度、单项进度指标、关键线路网络监控法。根据施工组织设计及工期要求，适时根据工程进展调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。9.环保、水保措施为加强在施工期间环境保护和水土保持工作，我们将严格按ISO14000环境管理体系标准，建立项目经理部环境管理体系，实行全面管理、预防污染，通过“自我控制、自我管理、接受监督”方式，把环保、水保贯穿于施工管理的全过程。9.1环境保护目标施工时，始终贯彻“预防为主、保护优先”、“三同时”（同时设计、同187、时施工、同时验收）、“先护后挖、先挡后弃”的原则，做到不破坏或少破坏环境。 推广清洁能源、新工艺，将环境污染降低到最低限度。取土、弃土（碴）严格按设计指定地点取、弃，完工后及时平整、复耕、绿化。生产、生活垃圾运转至当地环保部门指定的地方或采取物理、化学方法处理，严禁随意倾倒垃圾。生活、生产污水、泥浆按规定处理后达标排放，严禁直接排放，污染水源。加强机械保养与操作,防止油品泄漏,控制噪声、振动在其最低声级水平。采取综合防尘措施,减少扬尘及有害气体的排放，最大限度地降低粉尘污染。及时施作路基挡护工程（植被）、排水设施，生活区、施工场地、施工便道完工后复耕还田,防止水土流失。9.2环境保护、水土保持188、工作原则环境保护、水土保持工作原则见表9-1。9.3环保、水保组织措施项目经理部成立环境保护和水土保持领导小组，配专职环保、水保管理干部，各队分级管理，并配专职管理人员，负责检查、监督各项环境保护和水土保持工作的落实。组织机构见图9-1。9.4环保水保技术措施9.4.1施工弃碴的处理本标段不能用于填筑的弃碴运送指定的弃碴场，并严格按照设计文件施做挡护工程，弃碴完毕后及时将弃碴覆盖和平整，并做好绿化。在做好弃碴挡护工程的基础上，做好排水设施，防止弃碴流失造成二次污染或水土流失。9.4.2植被保护本标段处于长江中上游天然林保护区，号召全体人员植树造林，禁止随意砍伐树木；为减少植被破坏，我单位在施工189、时不作高位水池，采用变频调压设备的供水技术在隧道口处设水池，以保护现有植被；禁止在林区进行野营活动，不准带明火进入林区；严禁向林区抛洒垃圾、废弃物等；保护林区内的野生动物；工程所需木材均通过林业部门专项批准，取得指标后采购，不随意外购木材。路基施工地段，选择对地形、地貌和植被影响小的施工方法。边坡成形后，及时做好防护工程，防止水土流失。表9-1 环境保护、水土保持工作原则序号工作原则原则具体内容1依法行事遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，严格执行ISO14000环境保护体系，并按招标文件规定，做好环境保护和水土保持工作，按受国家和地方政府对环境保护和水土保持的监督检查2三同时认真贯彻环境190、保护、水土保持工作同正式工程同时设计、同时施工、同时验交3同一尺度把环境保护和水土保持工作与工程质量、安全、进度放在同等位置管理；环保水保工程质量标准同铁路工程质量标准放在同一尺度来验收4一把手负责由项目经理担任环保水保领导小组组长。作为环境保护和水土保持的第一管理者，对环境保护和水土保持工作负总责5预案在先工程开工前，预先制定环境保护和水土保持方案，报经当地环境保护和水土保持管理部门批准，并报建设单位、监理单位核备一分部经理二分部经理四分部经理三分部经理环保、水保领导小组 组 长： 项目经理 XX副组长：副经理 项目总工程师 安质部设备物资部工程部 计划部 财务部图9-1 环境保护、水土保持191、管理组织机构图9.4.3环境污染的治理施工期间的主要污染源为施工中产生的废气、噪声、扬尘等。主要污染物是施工期的废水包括生活污水和施工现场产生的隧道涌水、固体废弃物等。9.4.4.1避免废水排放的措施在施工区和生活区设置污水处理系统，其处理程序见图9-2，并备有临时污水汇集沉淀设施，生产和生活中产生的污水、泥浆等废水经过净化处理达到污水综合排放标准（GB8978-1996）规定，才能排放。9.4.4.2避免施工生活垃圾等废物排放的措施污水沉淀池清除沉淀物集油槽清除油污过滤池二次除污剔除超标成分检测达标排放不合格合格沉淀过滤集油化学净化图9-2 污水处理程序图保护施工区和生活区环境，及时处理施工垃圾、生活垃圾等，将废弃