1、正本铁路隧道出口明洞衬砌工程及混凝土浇筑专项施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1、编制依据42、编制说明43、工程概况53.1工程概述53.2工程量6XXX隧道出口明洞施工方案 3.3工程的主要目标63.3.1工期目标63.3.2安全目标63.3.3质量目标73.3.4文明施工目标73.3.5环境保护、水土保持目标73.3.6指导思想和总体思路目标74、工程特点分析7375、施工总体安排85.1施工顺序85.2施工组织机构图86、施工准备86.1施工用电准备86.2施工技术准备86.3施工机械、2、材料、人员97、 明洞衬砌施工10XXX 隧道出口明洞施工方案107.2.2衬砌钢筋12XXX隧道出口明洞施工方案137.2.4混凝土147.2.5拆模及养护147.3注意事项158洞门端墙158.1设计概况158.3测量放线168.4施工平台搭设168.4.1脚手架材料168.5模板安装218.6混凝土施工218.8端墙混凝土施工质量要求229.1 钢筋绑扎229.2模板施工2311、施工测量与试验2311.1施工测量2311.1.1施工测量准备工作2411.1.3平面竖向控制测量2411.1.4高程测量控制2511.2施工试验2511.2.1试验机构设置2511.2.2试验检测仪器、设备资3、源2511.2.3试验管理制度2511.2.5其它主要事项2612、措施计划2612.2质量保证体系2712.3安全保证体系2712.3.1制定安全规章制度2712.3.2进行安全教育2812.3.3安全保证措施2812.4文明施工及环境保护措施计划3112.4.1文明施工措施3112.5冬季夜间等特殊环境的施工措施计划3312.5.1组织措施3312.5.2冬季施工3312.5.3夜间施工35 1、编制依据 1.1XX院XXX总指2015技320号XXX隧道出口明洞施工方案技术通知单 1.2XX院XXX总指2016技9号XXX隧道出口增设明洞补充说明通知书 1.3钢筋混凝土结构设计规范（GB4、50010-2010） 1.4混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）（2011年版） 1.5钢筋焊接接头试验方法标准（JGJ/T27-2014） 1.6混凝土结构设计规范GB50010-2010 1.7建筑地基处理技术规范JGJ 79-2012 1.8建设工程施工现场供用电安全规范GB 50194-2014 1.9建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 1.10国家、地方法律法规和行政性法律文件 1.11我公司的管理标准、程序文件、质量工作手册等 2、编制说明 本专项施工方案是针对新建XXX铁路LYS-6标段XXX隧道出口接长9米明洞工程所编制，具体说明如下： 2.1编制5、原则坚持“以人为本，注重环保，依靠科技，依法管理”的方针，通过严密、合理的施工组织计划和过程控制，确保快速、优质、安全、高效地完成施工任务； 2.2满足业主对工程质量、工期要求及安全生产、文明施工要求的原则； 2.3满足与业主、监理、设计及有关单位协调施工的原则； 2.4充分利用充足的施工机械设备，积极创造施工条件，做到连续均衡生产、文明施工； 2.5采用先进的施工工艺、施工技术，制定科学的施工方案； 2.6贯彻施工验收、安全及健康、环境保护等方面的法规、标准规范和规程，以及有关规章制度，保证工程质量和施工安全； 2.7充分利用高新技术，提高机械化施工程度，减少笨重体力劳动，提高劳动生产率； 6、2.8充分利用原有和正式工程建筑和设施，减少临时设施，节约施工用地。 3、工程概况 3.1工程概述 本工程位于陕西省汉中市宁强县广坪镇金山寺村，为XXX隧道出口接长明洞工程。XXX隧道出口洞口里程为DK470+015，采用端墙式洞门，出口边仰坡高约60m，地层为断 1 XXX隧道出口明洞施工方案 层角砾，岩体破碎；在降雨作用下，自洞口右侧坡顶发生溜坍，堆积体以碎块石为主，存在安全隐患。 本次施工XXX隧道出口明洞里程为DK470+015-DK470+024,长度9m。其具体结构型式采用85cm厚C35钢筋混凝土衬砌，此段为隧道桥梁过渡段,原设计为混凝土刚性基础,厚2米,可直接施工衬砌。明洞拱部7、衬砌外防水采用土工布+EVA防水卷材+土工布的结构形式，土工布采用300g/m2,防水板厚度1.2mm。明洞与边坡之间采用C30混凝土进行填充，填充高度为墙底以上6m，洞顶及其两侧采用夯填土进行回填。 3.2工程量 本段接长9米明洞工程涉及的工程数量汇总表3-1如下： 2 XXX隧道出口明洞施工方案 3.3工程的主要目标 3.3.1工期目标 台架加工：2016年2月15日至2016年3月1日，计划施工时间15天。 拱墙衬砌：2016年3月1日至2016年4月1日，计划施工时间32天。 洞门端墙: 2016年4月2日至2016年4月25日，计划施工时间24天。 防水施工：2016年4月2日至208、16年4月9日，计划施工时间8天。 水沟电缆槽: 2016年5月1日至2016年5月5日，计划施工时间5天。 洞顶回填及浆砌片石：2016年4月26日至2016年5月10日，计划施工时间15天。 3.3.2安全目标 施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大交通事故。 3.3.3质量目标 1.单位工程竣工交工验收一次合格率100%； 2.分项工程一次验收合格率100%； 3.杜绝重大质量事故，一般质量事故返工损失率控制在0.5以下。 3.3.4文明施工目标 现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。 3.3.9、5环境保护、水土保持目标 贯彻国家、地方环境保护部门环境保护管理条例精神，落实各项环境保护保障措施；施工现场扬尘控制在每立方米10mg以内，施工现场污水、废弃物处理满足地方政府规定要求，杜绝火灾等事故发生造成环境污染，施工现场相关方的环境行为符合公司管理体系要求。 3.3.6指导思想和总体思路目标 指导思想：系统组织、分段实施、标准管理、平行推进、强化重点、安全稳定、质量一流、攻坚克难、期到必成。 严控工艺材料质量，确保人身安全，通过精工细作落实创优目标，各方协力按期竣工。 4、工程特点分析 本次施工在工程线上租用火车吊安装二衬浇筑台架，会阻碍工程线正常通行，需要业主协调其他线上工程施工单位，10、此外，由于目前轨道已完成铺设，材料运输必须由轨 3 XXX隧道出口明洞施工方案 道车进行运输，施工难度大。衬砌共分3次进行浇筑,起拱线以下拱墙与衬砌和翼墙间隙填充一体浇筑，分2次浇筑,每次浇筑高度为3m，以减轻混凝土侧压力,最后进行拱部浇筑。混凝土终凝后对接茬面进行凿毛处理,然后进行下次浇筑。确保工程线运营安全也是控制重点。 5、施工总体安排 5.1施工顺序 总体施工顺序：首先制作安装二衬浇筑台架，二衬钢筋施工，二衬模板安装，二衬混凝土浇筑，洞门端墙施工，防水施工，洞顶覆土回填，水沟电缆槽施工。 5.2施工组织机构图 图5-1 施工组织机构图 6、施工准备 6.1施工用电准备 隧道供电采用专用11、电网供电，其容量满足隧道施工及生活用电全部需求，同时为确保偶然断电对施工造成的影响，施工配备250KW发电机一台，能够满足施工生产要求。 6.2施工技术准备 技术准备工作是落实施工过程控制的关键之一，技术准备应有针对性。根据本项目施工内容的特点，开工前应做好施工交底、施工控制点及其控制方法全面的落实工作，其主要包括： 、制定衬砌施工的测量控制工作，主要包括衬砌断面尺寸检测、台车定位控制、仰拱平面位置及线形控制； 4 XXX隧道出口明洞施工方案 、制定钢筋加工及安装的控制程序、控制检测频率； 、制定混凝土浇筑质量的程序及措施； 、落实施工交底制度，对施工方案、控制要点进行详细的技术交底工作； 、12、落实安全环保技术交底工作，对施工安全环保控制具体化，同时建立了紧急预案机制，做到有章可巡。 、安排专人作为防护员,在施工地点两侧800m外,发现火车来临及时通知作业人下台架躲避,作业人员应站在火车行进的反方向,火车通过后恢复作业。 6.3施工机械、材料、人员 根据隧道明洞的长度，拟投入1台10米自制台架作为衬砌的内模支撑，龙门架及拱架采购I18工字钢，由轨道车运至现场进行加工。端头模板采用木模进行现场拼装。混凝土采用砼罐车运输和砼输送泵进行泵送，插入式振捣器进行振捣,其投入数量能够满足施工要求，所有设备经过检查合格后投入生产。轨道已铺设完毕，需制作轨道车2个，方便材料运输。 施工材料采取就近择13、优选择，并经试验检测合格后方可投入使用，同时加大抽检的频率，确保材料质量，数量根据实际情况不断采购，以满足工地施工对材料的不断需求。 施工管理配备隧道专业技术人员，施工各作业班组都进行岗前培训，关键工种采用经培训考试合格的作业人员组成，尤其对钢筋工、焊工、混凝土振捣工实施严格的岗前培训考核，从施工的关键点对施工过程质量提供保障。其投入施工的主要机械及材料、人员如下： 表6-1 主要材料 表6-2 主要机械 5 XXX隧道出口明洞施工方案 表6-3 主要施工班组及任务 7、 明洞衬砌施工 此段为隧道桥梁过渡段,原设计为混凝土刚性基础,厚2米,可直接施工衬砌。采用自制衬砌台架，木模板现场拼装作为明14、洞施工的内模，内模表面满铺1mm厚白铁皮，保证衬砌表观质量，台架就位固定，经测量检查合格后绑扎钢筋，利用木模现场拼装作为明洞施工的外模。 本工程在工程线上施工,衬砌浇筑时需封锁双线，阻断火车通行且浇筑砼方量大、浇筑时间长,需夜间高空施工，增加人员作业风险。为了减少工程线封锁时间，保证火车正常通行，减少单次浇筑作业时间，降低人员高空作业和夜间作业风险。衬砌采用分次浇筑方法, 翼墙与衬砌间缝隙填充混凝土与衬砌同时施做,起拱线以下分2次浇筑,每 6 XXX 隧道出口明洞施工方案 次浇筑高度为 3m，以减轻混凝土侧压力,最后进行拱部混凝土浇筑。混凝土在洞外采用 金山寺拌和站集中拌和，砼罐车运至洞口下方15、道路，混凝土输送泵泵送入模。 7.1 衬砌浇筑台架制作 为了不影响工程线列车正常运行,我分部采用棚架式衬砌浇筑台架,保留高 5.31 米, 宽 4 米的火车行车通道。采用 I18 工字钢进行焊接架设，结构形式如下图所示： 图 7-1 浇筑台架正面图 图 7-2 浇筑台架侧面图 7 XXX 隧道出口明洞施工方案 1、衬砌浇筑台架如图 7-1 和图 7-2 所示，采用 I18 工字钢进行组装，排距为 1m， 75756 角钢进行加固,即可作为施工操作平台。 2、全环拱架分五段组装，钢筋、模板施工完成后衬砌分 3 次浇筑。 （1）翼墙与衬砌间缝隙填充混凝土与衬砌同时施做,起拱线以下分 2 次浇筑,每16、次 浇筑高度为 3m，以减轻混凝土侧压力,最后进行拱部混凝土浇筑。 （2）左、右侧边墙至起拱线处支立模板，翼墙侧采用 20 螺纹钢做对拉螺杆加固， 拉杆与翼墙采用植筋胶锚固,植筋深度 44cm,拱架内侧采用螺栓双侧连接(如图 7-3 所 示),间距 1 米,如所示; 植筋完成后应对其做拉拔试验，强度需满足规范要求。 图 7-3 拉杆与拱架螺栓连接示意图 （3）拱架与台架间采用75756 角钢拼装支撑桁架，如所示;台架底部纵向 工字钢采用 32 螺纹钢与混凝土面双侧植筋锚固,植筋深度为 52cm，间距 25cm。 （4）台架前、后轮廓线贴反光条，作业平台满铺竹胶板，台架严格按照设计图纸 制作严禁17、侵限。 （5）受力计算详见附件。 7.2 明洞衬砌施工 7.2.1 衬砌模板 明洞衬砌采用自制衬砌台架及木模拼装作为内模，外模采用木模挂模施工。衬砌台 架按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台 架经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。模板台架长度宜为 10m。模板安 装稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板表面必须清理干净并涂刷隔离剂。 模板的安装允许偏差和检验方法： 8 XXX隧道出口明洞施工方案 表7-1 模板安装允许偏差和检验方法 7.2.2衬砌钢筋 出口桥隧过渡段已采用混凝土施工，明洞边墙与刚性基础之间、明洞与已施工洞门端墙之间采用植筋方式连接。18、衬砌钢筋环向采用HRB40025钢筋，锚固长度50.2cm，植筋钻孔直径分别为3.2cm间距与明洞钢筋一致；纵向钢筋为HRB40016钢筋，锚固长度25.3cm，植筋钻孔直径为2.2cm，间距与明洞钢筋一致，外层钢筋在端墙处进行植筋，内层钢筋在原隧道衬砌处进行植筋；植筋完成后应对其做拉拔试验，强度需满足规范要求。 具体要求如下： 钢筋制作 钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋混凝土衬砌地段，钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎或拼装焊接，钢筋绑扎采用多功能作业台架施工。 钢筋绑扎 衬砌钢筋绑扎的高度为内轨顶面以下8219、cm至拱顶高程。钢筋绑扎必须满足主筋的净保护层为5cm的要求，不得小于5cm。为了保证钢筋的净保护层，绑扎钢筋时使用混凝土垫块，垫块的强度为C35，垫块数量为4个/m2。 主筋采用搭接焊连接，双面焊焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d，箍筋与主筋点焊或绑扎连接。当主筋采用绑扎进行连接时，连接长度不得小于35d，且同一截面（在35d范围内）接头数量不得大于50%。焊缝宽度不小于0.8d且不小于10，焊缝高度不小于0.3d且不小于4。纵向14的纵向钢筋必须通长设置且满足同一截面（在35d范围内）接头数量不得大于50%。 8箍筋按照设计要求满幅布置。为保证衬砌钢筋排距，要求在二衬钢筋内设计架20、立钢筋，间距符合设计要求，保证钢筋排距。绑扎铅丝仍有向保护层伸入的地方，要求今后绑扎时，立即将铅丝摁入内侧。 9 XXX隧道出口明洞施工方案 说明：两焊（连）接接头在钢筋直径的35d范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。 钢筋绑扎结构如图7-4所示 图7-4 钢筋结构布置图 钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合下表规定。 表7-2 钢筋加工允许偏差和检验方法 检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。 钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合下表规定。 表7-3 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（m21、m）和检验方法 检验数量：施工单位全部检查。 10 XXX隧道出口明洞施工方案 7.2.3防水施工 明洞防水采取明洞浇筑完成拆除外模后立即施工顶面防水系统，防水采用300g/m2无纺布+1.2mm厚EVA防水卷材+300g/m2无纺布组成，墙底6m高范围增设2条80盲沟。明洞衬砌与原衬砌环向施工缝，明洞边墙与基础混凝土施工缝处安装止水条。 7.2.4混凝土 拱墙衬砌为C35钢筋混凝土，采用全断面自制衬砌台架、砼罐车运输、泵送砼灌注，插入式振捣器捣固，挡头模采用木模。翼墙与衬砌间缝隙填充混凝土与衬砌同时施做,起拱线以下分2次浇筑,每次浇筑高度为3m，以减轻混凝土侧压力,最后进行拱部混凝土浇筑，均22、采用C35混凝土进行浇筑。拱顶混凝土浇筑要左右对称进行，防止台架偏移。砼生产采用金山寺拌合站自动计量拌合站拌合,采用车载式地泵由王家河桥1#墩处进行泵送。 7.2.5拆模及养护 混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，混凝土养护的最低期限应符合要求，且养护不得中断。混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。当环境气温低于5时不应浇水。 7.3注意事项 7.3.1衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。 7.3.2混凝土灌注前及灌注过程中23、，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。 7.3.3衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。 7.3.4砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。 7.3.5混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。 7.3.6泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。 7.3.7钢筋混凝土衬砌地段，必须用与衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度。 8洞门端墙 8.1设计概况 XXX隧道出口洞门设计为混凝土端墙式洞门。端墙混凝土采用C30混24、凝土浇筑，洞门浇筑厚度为1.5m。 11 XXX隧道出口明洞施工方案 8.2洞门混凝土施工工序 图8-1 洞门施工工艺流程图 8.3测量放线 测量放线工作的内容主要包括对端墙基础进行测量放线并打点标示、交底，以及对模板安装位置、标高等测量复核。 8.4施工平台搭设 混凝土浇筑高度达到13.92m，需要搭设双排外架作为施工作业平台。 8.4.1脚手架材料 脚手架采用483.5mm的无缝钢管，扣件使用可锻铸铁制作，钢管及扣件满足钢管脚手架扣件（GB15831）的规定。 钢管的尺寸和表面质量应符合下列规定：新、旧钢管的尺寸、表面质量和外形应平直光滑，不应有裂纹、结疤、分层、错位、弯曲、行剌、压痕；钢25、管上严禁打孔。 脚手板木、竹材料制作，每块质量不宜大于30kg。木脚手板应采用杉木或松木制作，其材料应符合现行国家标准木结构设计规范（GBJ5）中级材质的规定。脚手板厚度不应小于50mm，两端应各设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。规格：7.5cm厚20cm宽420cm长，两端10cm漆红油漆。 12 XXX隧道出口明洞施工方案 8.4.2钢管脚手架工程施工技术要点 、纵向水平杆 纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨；纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接、搭接应符合下列规定： 纵向水平杆的对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两26、个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距1/3。 搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm； 、横向水平杆 横向水平杆的构造应符合下列规定： 双排脚手架中，靠墙一端的外伸长度不应大于0.4L，且不应大于500mm；作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距1/2；双排脚手架的横向水平杆两端均应采用直角扣件固定在纵向水平杆上；单排脚手架的横向水平杆的一端，应用直角扣件固定在纵向水平杆上，另一端应插入墙内，插入长度不应小于180mm。27、 、脚手板 脚手板的设置应符合下列规定： 作业层脚手板应铺满、铺稳，高开墙面120-150mm；木脚手板或竹串片脚手板应设置在三根横向水平杆上。当脚手板长度小于2m时，可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与其可靠固定，严防倾翻。脚手板的铺设可采用对接平铺，亦可采用搭接铺设。脚手板对接平铺，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长取130-150mm，两块脚手板外伸长度的和不大于300mm；脚手板搭接铺设时，接头处必须支在横向水平杆上，搭接长度大于200mm，其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm。 竹笆脚手板应按其主竹筋垂直于纵向水平杆方向铺设，且采用对接平铺，四个角应用直径1.2mm28、的镀锌钢丝固定在纵向水平杆上。作业层端部脚手板探头长度应取150mm，其板长两端均应与支承杆可靠地固定。 、立杆设置 每根立杆底部应设置底座或垫板。脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座面不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件 13 XXX隧道出口明洞施工方案 固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。脚手架底层步距不应大于2m。 杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。对接、搭接应符合下列规定： 立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的29、两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距1/3； 搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。 、剪刀撑与横向斜撑 双排脚手架应设剪刀撑与横向斜撑，单排脚手架应剪刀撑。 剪刀撑的设置应符合下列规定： 每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按表2.4.2的规定确定。每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜度与地面的倾角宜在45o-60o之间 表8-1 剪刀撑跨越立杆的最多根数 双排脚手架必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间交净距不应大于15m；剪刀撑斜杆应用30、旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。 横向斜撑的设置应符合下列规定： 横向斜撑应在同一节间，由底至顶层呈之字型连续布置。 一字型、开口型双排脚手架的两端均必须设置横向斜撑，中间宜每隔6跨设置一道；高度在24m以下的封闭型双排脚手架可不设横向斜撑，高度在24m以上的封闭型脚手架，除拐角应设置横向斜撑外，中间应每隔6跨设置一道。 、斜道 该脚手架斜道仅作为人行通道，在高度大于6m时，采用之字型斜道。 斜道的构造应符合下列规定： 斜道宜附道外脚手架或建筑物设置，拐弯处应设置平台，其宽度不应小于斜道宽度，斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡31、脚板。栏杆高度应为1.2m，挡脚板高度不应小于180mm； 14 XXX隧道出口明洞施工方案 斜道脚手板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不应大于500mm；脚手板顺铺时，接头宜采用搭接，下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱处宜采用三角木填顺，人行斜道和运料斜道的脚手板上应每隔250-300m设置一根防滑木条，木条厚度宜为20-30mm。 、脚手架施工 脚手架施工准备： 要求对钢管、扣件、脚手板等进行检查验收，不合格产品不得使用。经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆入场地不得有积水。应清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使用排水畅通。当脚手架基础下有设备32、基础、管沟时，在脚手架使用过程中不应开挖，否则必须采取加固措施。 脚手架地基与基础的施工，必须根据脚手架搭设高度、搭设场地土质情况与现行国家标准地基与基础工程施工及验收规范（GBJ202）的有关规定进行。脚手架底座底面标高高于自然地坪50mm。脚手架基础经验收合格后，应按放施工组织设计的要求放线定位。 脚手架的基础必须平整、夯实，并根据立柱、盖梁重复施工的要求，须浇捣厚15cm的C20素砼，并要求在搭设前验收。 脚手架搭设： 脚手架按施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上二步。每搭完一步脚手架后，校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。 、脚手架拆除 全面检查脚手架的扣件连接、连墙体、支33、撑体系等是否符合构造要求，根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施，经主管部门批准后方可实施；应由单位工程负责人进行拆除安全技术交底；应清除脚手架上杂物及地面障碍物。 拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架；分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应增设连墙件回固；当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度（约6.5m）时，应先在适当位置搭设临时抛撑回固后，再拆除连墙件；当脚手架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端，应先设置连墙件和横向斜撑回固。 卸料时各构配件严禁抛掷至地面；运至地面的构配件及时检查、34、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。 15 XXX隧道出口明洞施工方案 8.5模板安装 模板采用自行加工的组合木模板，模板支撑主要有对拉杆和预埋钢筋连接焊组成，一次安装高度为2m。 模板安装按照测量放线点安设，模板安装到位后，进行测量复核中线及高程，并在模板上标记混凝土设计标高点，以便于控制混凝土施工。 模板的总体要求是：无缺损变形；模板之间及模板与基层之间连接紧密，如有空隙可采用高强砂浆填堵；模板顶面平顺便于机械滚动；模板加固到位，避免捣固时发生偏移；脱模剂涂刷均匀、全面。 8.6混凝土施工 混凝土施工步骤主要有：混凝土拌制及运输、浇筑及振捣等。 按设计采用C30混凝土，由金山寺拌合站拌35、制， 混凝土必须采用搅拌运输车运送，混凝土浇筑采用车载式地泵泵送。 采用插入式捣固棒分别从两侧及中间进行纵向捣固。每处捣固时间不短于20s，以不出现气泡并泛浆为准。捣固时，应该避免触动预埋的拉杆。捣固的间隔距离按照捣固棒作用半径确定，一般不大于40cm。 在混凝土初凝前，在混凝土施工缝上预埋连接钢筋。 8.7脱模养护 混凝土强度达到75%以上时，进行模板拆除作业。模板拆除时，应该轻而慢，不得敲打混凝土边角。拆除的模板应及时进行清理检查修复，并堆放整齐。在混凝土浇筑凝固后，开始采用保湿养护。主要措施有不定时洒水、覆盖保湿模等，时间为7天。 8.8端墙混凝土施工质量要求 表8-2 混凝土施工质量标36、准表 16 XXX隧道出口明洞施工方案 9、水沟电缆槽 明洞段水沟电缆槽与正洞水沟电缆槽直线顺接，采用C25钢筋混凝土进行浇筑，按照电缆槽过渡段设计通图要求，保证电缆槽顺接。 9.1 钢筋绑扎 电缆沟槽钢筋主要为竖向钢筋12和纵向钢筋10钢筋，间距均为250mm；竖向箍筋顶端距内轨顶面26.2cm,载入填充混凝土5cm。纵向钢筋从下到上分为5排，第一排纵向钢筋在内轨顶面之下75cm，第二排在其下50cm，第三排在其下25cm，第四排与内轨顶面同标高，第五排在内轨顶面之上25cm。钢筋底部、侧面设置保护层垫块，每平米垫块数量不少于1块，确保钢筋骨架在砼浇筑过程中不发生位移；垫块的抗压强度不低于沟37、槽本身混凝土强度。 9.2模板施工 模板支立顺序：支立模板1待处混凝土浇筑完支立模板2待处混凝土浇 9.2。混凝土浇筑应连续进行。每层混凝土浇筑前，必须将下层混凝土表面进行凿毛处理。采用插入式振动器振捣混凝土，延续时间宜为2030s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。砼浇筑到最终顶面，抹面时用木抹子压实搓平，铁抹子压光3遍。 17 XXX隧道出口明洞施工方案 10、 明洞衬砌与边坡缝隙回填、洞顶回填及洞顶水沟施工 明洞衬砌与翼墙间隙设计采用C35混凝土进行填筑，高度为墙基础以上6m。明洞衬砌与翼墙间隙填充混凝土与衬砌起拱线以下部分同时施做；待拱部衬砌施工完成后强度38、达到设计要求后进行洞顶回填。 洞顶回填应待明洞混凝土强度达到设计强度的100%后方可进行填筑，填筑前应确保明洞防水系统施工完成且质量符合要求。填筑采取人工配合小型机具进行，采取对称分层填筑，分层夯实，分层厚度不大于30cm。可采用左侧边坡上方滑塌体作为填土。 洞顶回填土施工完成后沿右侧坡脚施工M10浆砌片石排水沟，与原排水天沟相连，排水沟结构尺寸如下图： 图10-1 排水沟截面图 11、施工测量与试验 11.1施工测量 11.1.1施工测量准备工作 在施工准备阶段，测量人员要严格熟悉图纸，掌握工程建设的规模、要求，以及与周边建筑物、构筑物的关系，施工前认真察看和复核现有的测量控制点点位、数据。39、一定要复测坐标及控制点高程，弄清各种关系。在已有控制点的基础上，要根据设计和施工要求，结合现场具体情况，对标志不足、不稳定，被移动或测量精度不符合要求的按施工测量要求进行补测、加固、移设或重新测定，确定坐标系统和高程基准，建立施工控制网。测量所需仪器、钢尺要提前进行校核，以保证其精确度。测量所需仪器、铅笔、钢尺、对讲机、木桩、铁钉、铁锤等及其附属配件如电池等，应提前准备到位，保证施工时随时可用。 11.1.2建立施工控制网 施工控制网是为工程的施工放样而建立的。遵循由整体到局部、由高级到低级、先控制后细部 的原则。 18 XXX隧道出口明洞施工方案 按照设计红线图、总平面图和测图控制网中新设臵40、的基线桩、水准点以及重要标志的保护桩，进行三角控制网的复测，并补充加密施工所需要的各种标桩，建立满足施工要求的平面和高程施工测量控制网，并进行平差计算。 11.1.3平面竖向控制测量 竖向控制测量采用平面控制桩引线法和经纬仪控测法，二种方法互为检查校核，其误差要求不大于1。采用两台J2经纬仪进行细部放线。在细部放线结束后，应及时组织有关技术人员进行复查，达到要求后方可作为指导施工的依据。 11.1.4高程测量控制 为提高高程的控制精度，在挡护工程两侧各设置1个永久基准控制点。测量时经平面控制点预埋标志为依据使用专用（符合范围标准的）钢尺沿吊垂方向测量桩顶、桩底设计标高。 11.2施工试验 1141、.2.1试验机构设置 为保证整个工程质量得到全面有效控制，使所有产品均满足规范、设计及业主要求，在项目部路基拌和站设立工地中心试验室，针对本工程的特点，各种原材料的常规试验项目均由此试验室完成，另外专门增设土工织物的检测项目。 试验室配置技术力量雄厚，人力、仪器、设备等资源配置先进、合理，检测能力全面，并建立了检测过程中必须严格遵守的检测管理程序。 试验室成立后立即进行资格审请，并将试验人员及仪器和合格证等报监理审批，通过后在质检工程师的指导下，对整个工程施工实施全过程的质量检测，确保工程质量在自控状态下达到合格工程。 11.2.2试验检测仪器、设备资源 试验检测仪器、设备的配置均按工程需要配42、置。按规定的周期进行送检或自检，取得计量合格证。所有的仪器、设备设有专人负责进行操作和保养，并且有操作规程和管理制度。试验检测仪器、设备如下表。 11.2.3试验管理制度 （1）样品收发、保管制度。 （2）随机抽样制度。 （3）不合格材料报告及跟踪处理制度。 （4）委托试验管理方法。 （5）原始记录填写、试验报告审核及审批制度。 19 XXX隧道出口明洞施工方案 11.2.4试验内容 根据施工实际情况，为保证工程质量，对下表试验项目进行检测。 表11-1 试验检测项目 11.2.5其它主要事项 (1)在本标段工程施工前，将试验检测人员、试验仪器、设备和管理制度等报监理工程师得到批准后，开始进行43、有关试验检测项目。 (2)试验过程中，接受监理的监督及相关指示，严格执行规定的技术标准及监理工程师补充的有关质量标准。 (3)为监理工程师的平行抽检提供帮助。 (4)当试验室与监理工程师的平行抽样不一样时，以监理工程师核定的内容为准，并接受监理工程师的处理、指正意见。 12、措施计划 12.1确保工期的措施 12.1确保工期的措施挑选具有丰富施工经验的施工队伍，以最短的时间完成技术准备和人员、机械、材料调遣进场等施工组织准备。 12.1.2加强对工程材料的采购、运输、保管和供应，确保工程的需要，坚决杜绝停工待料现象发生。 12.1.3使用性能良好的设备，保证机械完好率，提高机械利用率。配备足够44、的大型设备，组成机械化配套作业线，以先进的设备，保证工期目标实现。 12.1.4抓住重点工序的管理与控制，控制循环作业时间，减少工序衔接时间，提高施工效率。优化施工方案，为加快施工进度、保证工期提供技术保障。 12.1.5加强与业主联系，与其他施工单位进行协调，便于施工顺利进行，确保工期目标实现。 12.2质量保证体系 必须认真严格执行工序质量检验流程，坚持自检、交接检、专检，坚持上道工序达 20 XXX隧道出口明洞施工方案 不到合格标准，下道工序不得施工。严格执行工程项目的隐蔽验收制度，做好隐蔽前的检查和隐蔽记录，并经工程师审核后报监理工程师签认。按质量责任制的要求，各施工人员负责各自承担的45、工程质量，班组的人员检查各自的质量，并明确责任。验收资料由班、组、队汇总到生产处初审，再经主任工程师审核后报工程师签认。施工现场建立质量例会制度，并定期或不定期组织有关工程质量和技术人员，对工程质量进行检查，并将质量同经济责任制挂钩。 12.3安全保证体系 12.3.1制定安全规章制度 根据项目特点，按照行业及公司安全管理的法规、规定，对隧道工程施工制定安全作业规章制度。 12.3.2进行安全教育 开工前，对参加施工人员进行安全生产教育，组织学习安全法规和各工种安全操作规程。由主管工程师或安全技术员根据承担施工项目及存在的问题，结合规范、规程上安全技术课。对特殊工种如：电焊工、各种机械操作司机46、电工等进行培训，均须持证上岗。现场树立醒目的安全警示牌、标语及各种操作规程作业牌，造成安全生产良好的氛围。 12.3.3安全保证措施 （1）项目经理部、各作业队在编制施工组织设计方案和下达施工计划时，必须同时进行施工安全技术交底，对本标段范围的危险源识别，对重大危险源建立清单并制定行之有效的预案。严格按施工工艺、施工操作规程、施工技术交底等有关安全条款进行施工。 （2）特种作业工人，必须经专门培训，经考试合格取得操作证，方可上岗作业。 （3）正确使用个人防护用品，执行安全防护措施。 （4）施工现场的脚手架、防护措施、安全标志、警示牌，不准擅自拆动。 （5）机械操作人员，必须熟知设备的使用性能47、和安全操作规程。作业时不准擅自脱岗，必须听从指挥，不违章作业，不违反劳动纪律。 （6）设备技术状态必须良好，安全设施齐全有效，外露部分必须有防护装置，不准带病作。 （7）作业前，必须检查设备技术状态和安全设施是否完好，试运转正常后方准作业。作业中发现异常情况应切断电源停机检查。 （8）电器设备和线路必须绝缘良好，电线不准与金属物搭挂或绑在一起；各种电 21 XXX隧道出口明洞施工方案 动机器必须按规定接零或接地，并设单一开关；遇有临时停电或休息时，必须拉闸切断电源。 （9）起重指挥应由技术熟练、懂得起得机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做以准确、宏48、亮和清楚。 （10）指挥被吊物体倾翻或旋转时，应使其重心平稳变化，禁止突然倾翻或旋转动作发生。 （11）起重作业现场，禁止闲人停留。禁止起吊物体上站人和吊机扒杆下站人停留。 （12）使用卡环应使长度方向受力，抽卡环销子应防止销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。 （13）起重物件应使用交互捻制的钢丝绳，钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。 （14）高处作业递送工具时，不准抛掷，应用绳索系送。 （15）电工必须持证上岗，操作时必须穿戴好各种绝缘防护用品，不得违章操作。 （16）停用设备应拉闸断电，锁好开关箱。 （17）电工人员严禁带电操作，线路上禁止带负荷接线，正确使49、用电工器具。 （18）电气设备的金属外壳必须做接地或接零保护，在总箱、开关箱内必须安装漏电保护器实行两级漏电保护。 （19）施工现场内严禁使用塑料线，所用绝缘导线型号及截面必须符合临电设计。 （20）夜间施工要保证足够的照明，施工人员上下临时搭设人梯时要注意安全。 （21）施工人员严禁酒后作业。 （22）电焊机的防护装置齐全有效，一、二次侧线有不合格的立即更换。 （23）电焊工、手持电动工具操作者必须带好绝缘手套、穿绝缘鞋。雨天应停止作业。在潮湿地点工作，应站在绝缘胶把或木板上。 （24）气焊作业时应保证两瓶距离不小于5m，与明火的距离不少于10m、乙炔瓶有回火防止器。 （25）氧气瓶、氧气表50、及焊割工具上，严禁沾染油脂。 （26）支立模板时，要先将立起的模板固定好，防止倾倒伤人。 （27）加固模板的斜撑拉杆等附件，严禁固定在移动的物体上。 （28）夜间施工时，必须配置好照明设备，并在危险处设隔离栅、防护网等安全设施，确保施工人员和机械设备的安全。各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂 22 XXX隧道出口明洞施工方案 直方向操作。 （29）由于整体采用木模板施工，混凝土浇筑前技术主管严格检查台车加固情况，检查合格后方可进行浇筑，砼浇筑过程中安全员及技术主管进行现场旁站，防止出现意外安全事故。 （30）隧道下方为乡村道路，设专人进行管控，确认安全后再放车辆通行。 12.3.4工程51、线安全防护 (1)凡影响行车安全的施工均应设置防护。在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员,现场防护员距施工地点不小于800米。 (2)驻站联络员和现场防护员应由指定的、经过考试合格人员担任。施工负责人可指派驻站联络员负责在车站办理施工封锁手续，向施工负责人传达调度命令，通报列车运行情况，并向车站值班员传达开通线路请求。 (3)驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带通讯设备；防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时，及时通报车站值班员和施工负责人。 (4)驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人52、停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。 12.4文明施工及环境保护措施计划 12.4.1文明施工措施 （1）工程实施时，严格遵守建设工程现场文明施工管理暂行规定并积极争创文明施工工地。 （2）实行文明施工架子队队长负责制，项目经理部每月组织相关人员进行检查、评选，将文明施工与各施工队相关人员的奖金分配考核挂钩。 （3）场地围蔽设置施工标示牌，标明建设工程名称、规模及业主、设计、监理、施工单位名称和施工单位负责人、总工程师以及工程开工、竣工日期、施工许可证等。 （4）施工现场场容管理严格按规定办理，并采取以下保证措施： a.施工现场处于有序状态，现场实行标示牌管理，标示牌标明：作业内容53、，简要施工工艺，质量要求，施工及质量负责人姓名等。 b.所有施工管理人员和操作人员都必须佩带证明其身份的有效标识牌。 c.工地的原材料和半成品不得堆放于围蔽外，材料及半成品的堆码严格按XXX公司施工现场标准化管理办法要求分类堆放，并用标识牌标识清楚。 d.施工现场内道路平整畅通，排水出口良好，无人作业的沟、井、坑均加设护盖和 23 XXX隧道出口明洞施工方案 安全防护标志或回填整平，与当地村、镇共用的施工便道要固定专门的维护小组定期进行维修加固和每天进行洒水防尘。 e.夜间施工时，采用噪音较小的机械设备，将施工噪音控制在规定允许范围值以内。 （5）严格遵守国家和地方政府的环境保护法规，制定相应54、对策，保护工地周围的环境，尽量减少破坏工程范围内外的植被。 （6）散体物料、混凝土拌和及运输等严格执行有关要求。混凝土灌注作业结束后，运输车及作业场地及时进行清理、冲洗，污水排入污水沟，进入污水净化池，以保证车辆和场地清爽。 （7）除图纸规定或监理工程师指示外，不得破坏和拆除任何构造物及设施，不得随意清除植被和树木。 （8）工程完工后，按要求及时拆除所有工地围蔽、安全防护设施及其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，按要求复耕，做到工完、料清、场地净。 12.5冬季夜间等特殊环境的施工措施计划 12.5.1组织措施 我项目部历来重视冬季、夜间及其他特殊环境的施工安全，有健全的各级组织机构，负55、责动态跟踪管理。工程项目部在平时做好应急准备和防范措施，事先拟定处理方案。准备必要的物资和设备，调动一切力量进行应急抢救。以“安全第一，工程至上”为原则，尽最大努力保护人员、设备和工程的安全。 12.5.2冬季施工 （1）根据当地气象台（站）历年气象资料，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。建立观测制度，设置工地昼夜气象观测点，建立温度观测台账，温度有工点试验员观测，当工地昼夜平均气温连续3d低于5或最低气温低于-3时，应进入冬季施工阶段。 （2）根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，物资和机56、械做好储备和保养工作。 （3）施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。 （4）检查住房及仓储用房是否达到过冬条件，及时按照冬期施工保护措施施作保温棚，准备好加温及烤火器件。当采用暖棚施工时，作好防火措施，棚内必须安设通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。 24 XXX隧道出口明洞施工方案 （5）冬季施工前，首先对技术管理人员和作业人员进行施工方案和技术交底的培训。 （6）提前选择并储存适应冬期施工的原材料，如水泥、砂石料、钢材、外加剂等，选定合适的配合比。 （7）在进入冬期前准备好足够的保温物资、供热能源，为冬期施工的正常进行打下良好的基础；对冬期施工的计57、量系统、机械、设备、管线等进行全面检修，更换老化元器件，备用一定量的易损零配件；结合机械设备的换季保养，及时更换润滑油。 （8）在进入冬期前，施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路和作业场所采取防滑措施。 （9）成立精干、高效、责权明确的冬期施工领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，各部门负责人为成员，负责冬期施工的组织和管理。明确各部门各岗位职责和权限，制定考核奖惩办法，确保冬期施工顺利实施。 12.5.3夜间施工 (1)夜间施工必须有足够的照明设施，必须做好防触电保护，其高度不准低于2.5m，室外还有防雨、防潮措施。 (2)施工人员不得疲劳作业、带病作业。 (2)在施工现场、施工道路上合理配置足够的照明，并派专人督促检查。 (3)在施工道路的边坡、弯道、陡坡等较为关键的部位设置夜光警示标志，并根据现场实际情况和安全要求设立防撞墩、防护栏等安全设施确保夜间施工交通安全。 (4)合理安排和组织现场施工和布置，尽可能避免危险性夜间作业。 (5)合理进行分班作业，夜间施工严禁疲劳作业。