1、时速30Km/h城市支路电力隧道及路灯、交安预埋管施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 编制说明391一、编制依据391二、编制原则391第二章 工程概况393第一节、工程简介393第二节、设计概况393一、道路工程393二、排水工程398三、秀水河桥梁工程402四、电力浅沟工程406五、交通工程407六、照明工程414七、绿化工程417第三节、自然条件424一、地理位置、气象及地形、地貌424二、地层岩性424三、地质结构425四、路段水文地质条件425五、路段地震效应426六、路段区2、地基土评价426七、结论426第四节、工程特点427第三章 项目管理机构配备428第一节、精品工程管理目标428（一）工期目标428（二）工程质量目标428（三）安全生产目标428（四）文明施工目标428（五）环境保护目标428第二节、组织机构及施工队伍部署429（一）组织机构429（二）施工队伍部署429（三）施工组织机构框图430第三节、施工组织管理机制4311、项目经理职责4312、项目总工程师职责4313、项目副经理职责4314、核算员职责4325、劳资定额员职责4326、安全员职责4327、质检员职责4328、材料员职责4339、试验员职责43310、计量人员职责43311、环保员职3、责43312、职业健康管理员职责43413、机械管理员职责434第四节、施工组织机构的启动与高效434第五节、施工组织机构高效运作保障措施435第四章 施工总体部署437一、施工总体布署437二、施工总目标437三、形象进度安排4371、施工准备工作4372、施工形象进度安排437四、施工场地总平面布置438（一）布置原则438（二）生产、生活用水、用电438（三）生产生活及办公房屋438（四）通讯设施439（五）现场施工场地布置图439第五章 工期及进度计划440第一节、施工总体进度计划安排440一、工期安排的原则和依据440二、总工期及计划开、竣工日期440第二节、确保工期的技术组织措施44、42（一）、从组织管理上保证工期442（二）、从计划安排上保证工期446（三）、从资源上保证工期446（四）、从技术上保证工期447（五）、对有可能延误工期的关键工序的进度保证措施：448第六章 劳动力、材料和主要施工机械设备计划449第一节、人、机、料动员周期及进场方法449（一）、人、机、料动员周期449（二）、人、机、料进场方法449第二节、劳动力安排计划450（一）、管理层人员配备450（二）、作业层人员配备450（三）、劳动力的调配措施450第三节、主要施工机械设备配备451（一）、主要施工机械设备使用计划451（二）、机械设备质量保证措施451第四节、原材料供应计划及保证措施4545、（一）、原材料供应计划454（二）、材料供应保证体系454第七章 主要施工方案与技术措施456第一节、排水工程施工方案456一、施工准备工作456二、施工方案及施工顺序456三、沟槽施工458四、管道施工460五、闭水试验461六、检查井施工462七、沟槽回填462八、雨水口施工462第二节、道路面基层施工方案463一、路基挖方施工463二、路基填筑施工463三、路面基层施工466四、路缘石、平石、嵌边石安砌468五、人行道辅设469六、边条、槽块、台阶施工471第三节、沥青砼面层施工方案471沥青混凝土面层施工工艺框图471（一）、施工准备473（二）、混合料质量控制473（三）、沥青混合料6、的运输474（四）、透层和下封层474（五）、碾压475（六）、接缝处理476（七）、路面与检查井井框高差控制措施476（八）、开放交通476第四节、秀水河桥梁工程施工方案476一、工程概况476二、施工准备477三、主要施工方法477第五节、顶管施工5011、千斤顶5012、 高压油泵5013、顶铁5014、 其它设备5021、管前挖土5022、下管5021、管子周围超挖的控制5031、 动力用电5062、照明用电506第六节、电力隧道施工方案5061、场地布置5072、测量放线5074.洗井：井壁回填石后用空压机及时洗井至抽出清水为止。509施工工艺流程图5111、护筒制作与埋设5122、7、钢筋加工与绑扎5123、泥浆固孔及泥浆池布置5124、钻机就位及钻进5135、清孔5136、钻孔检查及允许偏差5147、钢筋笼安装5148、混凝土浇注5151、基坑开挖：517第七节、电力浅沟施工方案523一、电力浅沟的施工523二、排管施工525三、检查井施工526第八节、交通工程施工方案527一、标志标线施工方案527二、标线工程施工方案及方法531三、交通信号控制系统536第九节、路灯工程施工方案544（一）、路灯的定位544（二）、放线544（三）、电缆沟开挖545（四）、电缆、线保护管敷设545（五）、电缆敷设545（六）、电缆头的制作546（七）、接地保护546（八）、灯具组装与灯8、杆的组立546（九）、接线547（十）、系统调试547第八章 各类管线及邻近建筑物的施工及保护措施548第一节、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施548（一）现状概述548（二）、工程施工对各类管线的影响分析548（三）、地下管线调查549（四）、地下管线保护方案549（五）、地上架空线及电杆的保护方案552（六）、公用管线保护措施552（七）、发生意外情况的处置措施554第二节、邻近建筑物的保护措施554（一）、概况554（二）、施工影响分析554（三）、保护方案555第九章 质量控制措施558第一节、质量方针及质量目标558（一）、质量方针558（二）、质量目标558第二节、质量规划9、558（一）、质量目标558（二）、质量保证体系558（三）、质量措施560第三节、工程质量保证体系562（一）、总则562（二）、质量保证体系的建立562（三）、质量保证体系管理措施566（四）、建立有效的质量监控系统568第四节、确保工程质量的技术组织措施572（一）、测量工作的质量保证措施572（二）、试验工作的质量保证措施572（三）、材料质量保证措施572（四）、钢筋工程质量保证措施574（五）、支架及模板质量保证措施575（六）、混凝土的质量保证措施575（七）、排水工程质量保证措施579（八）、道路工程质量保证控制580（九）、工期紧时的质量保证措施581（十）、已完工程的保护措10、施581第十章 安全施工措施582第一节、安全方针及目标582（一）、安全方针582（二）、安全目标582（三）、本工程安全防范的重点582第二节、安全保证体系582（一）、安全管理机构的建立584A、项目经理586（二）、安全保证体系管理措施589第三节、确保安全生产的技术保证措施594（一）、施工准备阶段的安全技术措施594（二）、现场布置的安全技术措施594（三）、施工用电安全技术措施595（四）、施工机械使用的安全技术措施596（五）、防火安全技术措施597（六）、雨季、夏季、冬季施工安全技术措施598（七）、道路、排水施工安全保证措施598（八）、大型构件吊装施工安全技术措施599第11、四节、安全应急救援预案599（一）、安全应急机制599（二）、突发事故应急处理措施599第十一章 文明施工措施602一、标准化工地建设602二、文明施工措施6021、文明施工目标6032、现场文明施工管理机构6033、现场文明施工措施6044、工地卫生6055、噪音控制6066、文明施工资料管理607第十二章 环境保护及控制措施608一、环境管理目标608二、环境管理因素分析及组织机构608（一）、环境管理因素分析608二、环境管理组织机构609三、防止大气污染6102、施工阶段，定时对道路进行淋水降尘，控制粉尘污染。6109、遇有四级风速以上的天气，停止土方施工。611四、防止水污染611五12、防止施工噪音污染612六、固体废弃物管理612七、环保节能材料设备的选择613八、爆炸火灾、光污染管理614九、油料、化学品的控制6141、油料、化学品贮存要设专用库房。614十、其他措施6153、生活垃圾与施工垃圾分开，并及时组织清运。615十一、环境保护应急准备和响应6161、应急准备措施如下6162、应急处理（管理）措施如下616环境保护体系框图618十二、现场施工环保措施6191、建立健全环境保护管理机构，强化管理。6192、施工准备阶段的保护措施6193、制定严格的奖惩制度，抓好落实工作6194、施工阶段环保措施6205、竣工后的环境保护措施622第十四章、交通组织措施623一、管13、理制度保证措施623（1）、成立交通组织管理机构623（2）、调派现场交通管理人员623（3）、现场管理623二、技术保证措施624编制合理的交通组织方案624三、交通、安全标志设置624(2)、按有关部门要求设置各种交通安全指示、警示标志：624(5)、保证道路干净整洁，交通便道经常维护保养。624四、工地车辆交通配合措施625(1)、施工前，对司机进行交通安全强化培训。625五、交通协调措施625第十五章 季节性施工措施626第一节、雨季施工措施626（一）做好现场排水626（二）运输道路626（三）临时设施的设备防护626第二节、夏季施工措施627第三节、冬季施工措施627第十六章 其他14、需要说明的事项629第一节、文物保护措施629第二节、社会综合治理措施629第三节、各相关接口的协调措施629（一）、对外协调工作组织形式629（二）、对外协调原则和工作程序631（三）、对外协调工作内容631（四）、接口管理632第四节、工程交验后的服务措施632（一）、工程交验后的服务承诺632（二）、工程交验后的服务措施632第五节、廉政建设的措施633第十七章 民工工资保证措施6345、保证按月发放工资，每月15日准时发放民工工资。634第十八章 附图、附表635附表一：拟投入本标段的主要施工设备表635附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表637附表三：劳动力计划表639附表四：15、计划开、竣工日期和施工进度网络图6422、施工进度表可采用网络图（或横道图）表示。642附表五：施工总平面图643第一章 编制说明本施工组织设计是在详细阅读招标文件，充分理解设计要求，深入现场考察的基础上，对目标工期、施工质量控制、项目管理机构及劳动组织、施工机械设备、主要分项工程的施工方法及技术措施、质量安全、文明施工保证措施等方面进行的组织设计和部署，力争各方面能够充分符合业主的各项要求，确保工程各项管理目标的实现。一、编制依据（一）、XXXX客站片区基础设施项目（二期）道排、电力隧道及附属工程施工二标段（第二次）施工招标文件、设计图纸、补遗书等招标资料。（二）、由招标文件明确的国家、建设16、部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规范、质量检验评定标准及验收办法。（三）、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。（四）、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、技术标准。（五）、本投标人现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。二、编制原则（一）、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。（二）、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。（三）、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合17、。（四）、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。（五）、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。（六）、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。（七）、全面推行贯彻IS9000标准，并按我公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核。（八）、强化精品意识，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。向业主交一项优质18、的市政工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！第二章 工程概况第一节、工程简介本项目为XXXX客站片区基础设施项目（二期）道排、电力隧道及附属工程施工二标段(第二次)，工程包括设计图示范围内的XX山路、XX山路、XX河路道路的道路、排水、电力隧道、电力浅沟及附属工程（路灯、交安预埋管）施工及施工范围内的拆除工程等项目。第二节、设计概况一、道路工程（一）、工程概况XX山路道路工程：设计桩号05+74.19721+87.75；XX山路道路工程：设计桩号00+0005+01.959；XX河路道路工程：设计桩号03+8010+60。本道路设计采用的坐标系和高程系均采用XX坐标系和高程系。（二）、 19、设计标准道路类别：城市支路设计车速：30Km/h交通等级：中等交通路面类型：沥青混凝土路面设计标准期：10年标准轴载：BZZ-10（三）、平面设计本次道路设计平面线形根据道路规划确定，在局部线型不良处设置交通设施诱导行车，以利行车安全。本工程全线道路沿线进出口通道符合规划的已建小区出入口按现状恢复：符合规划的在建小区出入口，根据工程建设时序按其批复的小区的总平面图中出入口位置设道路开口。为方便残疾人通行，在人行道上设置盲道和无障碍通道。盲道宽度0.3米。（四）、纵断面设计结合测量资料测定的现状道路高程、已建路口高程、临街房屋室外地坪高程及排水水管线覆土需要等按照城市道路设计规范进行纵断面试坡，20、最后以控制土石方工程数量，并且在工程地质不良局部地段适当调整路面高程为原则确定道路纵坡。高程系采用XX地方高程系。设计高程为道路中线高程。道路规划中线为道路中线偏西10米。（五）、横断面设计根据规划本道路横断面路幅划分为一板块：其中车行道宽度为12米，两侧各4米人行道。车行道横坡度为1.5%，坡向道路外侧：两侧人行道横坡度为2.0%，坡向道路内侧。道路路拱横坡均采用单折线型。（六）、路基设计1、一般要求因本工程道路区域范围内，沿线用地已作详细规划，即将开发，且道路高程与现有地面高程相差不大，对填方部分采用1:1.5土质边坡，挖方部分采用1:1放坡处理以稳定边坡。土基土质较差时应换尽不良土，如淤21、泥、建筑垃圾等不符合设计要求的土，必须全部清除，分层换填。2、密实度（1）、车道：采用重型指实标准填方路段：路床表面以下080cm范围内96%，80cm以下93%，路基范围内管道沟槽回填亦必须达到上述压实度要求。零填及挖方路段：路床表面以下080cm范围内96%对挖方段，如开挖后发现膨胀土或其它不良上质均需换填。挖方段土基压实度不低于95%（重型击实法）（2）、人行道：采用轻型击实标准，人行道路床压实度90%，水稳碎石基层压实度95%。（3）、路基加强处理根据现场探勘实际情况，对本道路路基处理如下：道路沿线所经区域为已建道路，路基施工前需对路床回填土碾压至设计强度。对现状上土质较差路段，施工时22、须清除不良土60cm，采用符合相关技术要求的砂砾石回填，分层碾压，夯实处理至路基设计标高。（七）、路面结构设计（路面结构组合）1、车行道路面结构组合上面层：4cm细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C中面层：6cm中粒式沥青混凝土AC-20C下面层：6cm中粒式沥青混凝土AC-20C0.6cm ES-2稀浆封层上基层：20cm水泥稳定碎石下基层：20cm水泥稳定碎石垫层：20cm级配碎石土基回弹模量40MPa，细粒式沥青混凝土劈裂强度1.2MPa，抗压模量1200MPa，中粒式沥青混凝土上劈裂强度0.8MPa，抗压模量1000MPa弯拉回弹模量1200MPa，采用多层弹性理论编制的专用程序进行23、结构厚度计算。2、人行道设计采用混凝土彩色方块砖路面，其结构拟定为： 6cm C30混凝土彩色方块砖+3cm M7.5水泥砂浆垫层+20cm水泥稳定碎石。3、压实度要求：沥青混凝土：3%6%（马歇尔试验空隙率）水泥稳定碎石：98%（重型击实标准）级配碎石：96%（重型击实标准）（八）、施工要求及质量控制1、应进行场地硬化，材料分级堆放，对进场材料抽检其均匀性及质量指标是否符合要求。2、均要求采用拌和机拌和，自动打印每盘的拌和记录，每天1次取样进行马歇尔试验，抽提试验及浸水马歇尔试验，每天检测的矿料级配与生产设计标准的级配的差应控制在：0.075mm2%，2.36mm5%，4.75mm6%，如有24、偏差应及时调整级配。3、摊铺：局部坑函处治，可采用人工摊铺，段落较长时内、外车道挖补应采用摊铺机摊铺。4、温度：宜控制的温度范围：矿料温度160180，沥青温度：150170，混合料出厂温度：150160，初碾温度：140150，终压温度：钢轮压路机不低于70，轮胎压路机不低于80，局部坑函处治时必须使用保温车，保证能按要求的摊铺温度及压实温度进行施工。5、碾压：主要应配备的设备有：双轮钢筒式压路机812t（带振动），轮胎压路机大于20吨，振动夯板：质量不小于180kg，振动频率不小于3000次/mm，坑函边缘压路机困难时，必须辅以板式机动夯具夯实。6、透层油采用慢列的酒布型阴离子浮华沥青（P25、A-2），基层施工结束表面稍干后即可喷洒，洒布最0.60.9kg/（沥青用量），宜分两次喷洒，第一次喷洒沥青含量约35%的沥青乳液，使其能透入基层表面一定温度，然后第二次喷洒浓度较大的沥青乳液。在基层表面不得形成油膜，也不得漏洒。技术指标应符合下表要求。7、粘层油采用快裂的洒布型阳离子乳化沥青（PC-3）。透层沥青洒布后，应待其充分渗透，水分蒸发后方可铺筑下封层，时间不宜少于24小时。下封层应具有与基层表面足够的粘结力，现场可采用快速行驶的重载车在新铺的下封层上急刹，已检验层间的粘结性。在正式铺筑沥青上、下面层前，应彻底清除表面的污染物及松散颗粒，并洒布粘层油，洒布量0.30.5kg/（沥青用26、量）。8、压实度检查：施工碾压完毕即可进行压实度检测，采用钻心取样和核子密度仪检测压实度。（九）、施工注意事项1、施工前请先核对现状地面、相关河道、沟渠及地下管线位置及高程，如发现问题，及时与设计联系，以便解决。2、本工程道路应与本道路排水工程等协调实施。3、基层材料的拌和应采用稳定土拌和场拌和，混合料的颗粒组成及含水量都达到规定的要求。4、在沥青面层与水泥稳定砂砾之间应设置透层沥青，如施工时雨水较多，应在水泥稳定砂砾上做表处，将基层封住，防止雨水渗透5、在沥青面层和各结构层之间均应喷洒粘油层6、本工程道路部分路段若发现不良土质路段，应及时提出，并对土质作土工试验后研究解决7、未尽事宜按照相关27、的施工及验收规范执行，施工中发现问题及时提出以便处理。二、排水工程（一）、工程概况XX山路排水工程：雨水管道设计桩号05+79.59421+67.701，污水管道设计桩号05+84.88521+66.559；XX山路排水工程：设计桩号00+23.96304+56.569；XX河路排水工程：设计桩号03+8010+60。（二）、设计标准1、雨水：采用XX市暴雨强度公式，按满流设计，设计重现期P=3.0年，地面集流时间tl按10min计，综合径流系数按0.65计。2、污水：按非满流设计，按单位面积定额1.4L/s.公顷设计。（三）、管材及基础1、雨水进水管采用级钢筋混凝土平口管，360度混凝土满包28、基础。2、管顶覆土小于1.0m或管道过河时，采用级钢筋混凝土平口管或企口管，360度混凝土满包基础。3、管顶覆土1.0mH7.0m时，采用钢筋混凝土承插管，180度砂石基础。管顶覆土1.0mH4.5m时，采用级管，管顶覆土4.5mH7.0m时采用级管。4、管顶覆土7.0mH9.0m时，采用级钢筋混凝土平口管或企口管，180度混凝土基础，作法见国标图集06MS201-1-22。5、管顶覆土9.0mH时，采用级钢筋混凝土平口管或企口管，360度混凝土基础。6、采用混凝土基础的管道，每隔2025m设现浇混凝土套环柔性接口。360度混凝土满包基础，其柔性接口处混凝土基础分缝，缝内填2cm厚沥青板。7、29、柔性接口管道采用的橡胶密封圈应满足规范标准要求。8、管道地基应为未扰动的原状土或经处理后回填密实的地基，地基承载力特征值柔性接口管道不小于0.1MPa（刚性接口管道和雨水方沟不小于0.15MPa）。9、当管道位于回填土基础上时，采用砂卵石回填，其宽度为沟槽宽度。若遇流沙、淤泥、松散杂填土等软弱地基，应采取加固措施（由设计人员现场处理）。现场施工开挖情况与地勘不符合时，由设计人员会同各方现场处理。10、同槽施工处理：当管道地基有不足1/3宽度位于回填区域时，该部分管基以下0.6m厚用砂卵石加强。当雨水管道地基有超过1/3宽度位于回填区域时，先将原状土部分超挖0.6m深予以扰动，再统一用砂卵石加强30、。11、基础特别处理说明：淤泥及鱼塘道路处理后，用40cm厚水泥稳定碎石作为管道基础，遇到泥岩层超挖10cm后用中粗砂找平。（四）、沟槽开挖及回填1、排水管道（渠）沟槽开挖应满足现行给水排水管道工程施工及验收规范的规定。通常情况下，当采用砂石基础时，基坑宽度按照国标06MS201-1执行沟槽宽度为D+2t+2a；当采用砼基础时，基坑宽度按GB50268-2008执行，沟槽宽度为D1+2(b1+b2+b3)；基坑工作面宽度及沟槽边坡按四川省建设工程工程量清单计价定额-D市政工程取用。对条件特殊的管段，沟槽宽度及开挖边坡由施工方案确定。2、沟槽回填压实系数必须满足现行给水排水管道工程施工及验收规范31、的规定。3、管顶50cm范围（区）回填压实系数为0.850.86，用木夯夯实。若因特殊因素需增加管顶压实系数时，管侧（区）回填压实系数也应相对增加，必要时应对管道采取加固措施。4、膨胀土地区，管顶50cm以下沟槽，采用砂卵石回填。5、在车道下，雨水口接入管沟槽回填按照路基要求，其他段落沟槽采用砂卵石回填。6、沟槽回填说明：（1）挖方段：、区采用天然砂砾石；区沟槽回填材料采用原状土（中、强膨胀土不应作为沟槽回填材料。）（2）填方段：区采用天然砂砾石；区沟槽回填材料与道路路基一般回填材料一致。（五）、构筑物1、排水检查井采用钢筋砼结构，根据实际需要，亦可采用预制装配式钢筋砼或砼模块式排水检查井。做32、法见国标图集06MS201-35。管顶覆土6m的均采用双层或多层警示检查井，详见现制图。车行道范围内的排水检查井井周需加强，具体做法详见检查井井圈、井座加强设计图，井周边采用6%水稳加强。2、井盖荷载等级按检查井盖标准执行，车行道采用D400，其他采用B125，车行道上采用球墨铸铁井盖座，应满足XX市城市道路桥梁检查井盖监督管理技术规定（暂行）的通知成城发【2012】241号。人行道及绿带内采用高分子材料防盗井盖座，技术标准应严格按照聚合物基复合材料检查井盖要求执行。3、污水管道检查井每隔两个后设置一个带沉泥槽的沉泥井，沉泥槽深度0.6m。结构参照国标06MS201-3中混凝土沉泥井实施。4、33、雨水口支管采用d300，当雨水口串联个数超过（含）2个时，雨水支管采用d400、雨水管串联方向与角度应尽量与道路坡度保持一致。雨水进水口支管接入雨水检查井时，坡度为i=0.01，雨雨水篦子采用球墨铸铁篦子，雨水口在有路沿的道路上，采用路沿式雨水口，其他采用平地式雨水口。本工程雨水口深度按1.0米，有道路透水盲沟接入处加深为1.4米。5、在道路最低点和道路交叉口位置必须设置雨水口，雨水口位置要安装正确，雨水篦顶部与其相接的道路路面低0.52cm，并应于道路路面平顺连接。在新道路开口位置，必须将雨水口作相应调整。6、雨水管出水口，采用国标06MS201-9-16形式。7、06MS201-3检查井盖34、板适用条件为顶覆土不大于4m，当盖板覆上大于4m时，应对围板加强设计或采用多层井室，盖板加强及多层井室作法另请设计人员附设计图或加以说明。8、预留检查井由于位于道路绿线外侧1米处，无绿线位于道路红线外1m。（六）、施工验收1、按现行给水排水管道工程施工及验收规范及给水排水构建物工程施工及规范做施工验收。2、除雨水进水管外，雨水和污水管道要求做闭水试验。（七）、施工注意事项1、施工期应严格按照现行给水排水管道工程施工及验收规范作施工准备，施工前，必须调查核实道路、排水管、出口处河道、其它管线等相关构筑物位置、高程等基本资料，如存在矛盾或其他实施障碍，应在正式开工前提出并解决。若在施工期间出现因前35、期调查不清而未提前解决的实施障碍，由施工方负责解决方案，并经设计人员审核。2、在道路纵坡低点及交叉口最低点增设雨水口。3、管道安装时，宜按先下游后上游次序安装，管道承口朝向施工前进的防线。管道两侧应同时均匀回填，以避管道及构筑物发生位移。4、沟槽开挖中，应对适宜回填的土方分别堆放并采取保护措施，尽可能避免或减少借土回填。5、严格按现行给水排水管道工程施工及验收规范作好施工排水。三、秀水河桥梁工程（一）、工程概况：1、桥址及工程规模本桥位于XX市南部新区站南片区C线道路与朱家沟交汇处，河道规划顶宽度为7m，本工程为道路拓宽改造工程，该处现有一座34米的桥梁。根据道路拓宽需要，本次设计在既有桥梁基36、础上加宽，加宽桥梁与既有跨径一致，桥梁为单跨钢筋混凝土实心板桥，本桥位于道路交叉口范围内，桥板长8.56m，西侧桥梁加宽8.25m，东侧桥梁加宽17.25m。（二）、设计概要1、桥梁总体布置：本桥为单跨钢筋混凝土实心板桥，桥板长8.56m，加宽桥梁全宽35.5m。分三幅布置，桥梁与河道正交。2、结构设计：（1）、行车道板间横连接采用企口风筒连接，二期恒载及活载内力横向分布系按铰接板法计算，计算中桥面铺装仅作为二期恒载末计入截面参与受理。（2）、实心板按普通钢筋混凝土构件设计。按承载力极限状态进行强度计算，按正常使用极限状态进行裂缝验算。3、主要材料：（1）、设计用普通钢筋均采用R235、HRB37、335钢筋，抗拉标准强度分别为235MPa和335MPa。钢筋的技术标准必须符合中华人民共和国国家标准的相关规定。焊接钢材应满足可焊性要求。（2）、混凝土所有混凝土用水泥、砂、石料、水的技术质量必须符合现行公路桥涵施工技术规范相关条文的规定。钢筋混凝土实心板采用C30混凝土，铰缝采用C30细石混凝土，桥面铺装采用8cm厚的C40S8防水混凝土，7cm厚沥青混凝土。桥台盖梁采用C30混凝土，桩基采用C30混凝土。搭板为C30混凝土，搭板铺装采用沥青混凝土。栏杆采用C25混凝土。混凝土细骨料采用中粗砂4、桥梁上部结构：为避让既有河道中线一根D1800中水管，同时不破坏新建的河堤，本次桥梁设计基础采38、用桩基。桥梁上部构造为预制钢筋混凝土实心板，加宽桥梁横桥向全宽35.5m，由29块1.0m的中板、4块1.0m的边板和2块1.25m的悬臂边板组成。钢筋混凝土实心板采用C30混凝土，铰缝采用C30细石混凝土，桥面铺装采用8cm厚的C40防水混凝土，7cm厚沥青混凝土。搭板为C30混凝土，搭板铺装采用沥青混凝土。在桥台处各设置一道CD-40型伸缩缝。栏杆采用C25混凝土。5、桥梁下部结构：桥台盖梁采用C30混凝土，盖梁宽为1.4m，高为1.0m。桩基采用C30混凝土，人工挖孔桩，桩基直径为1.2m，桩长12m，全桥共计桩基16根。6、伸缩缝、支座：桥梁采用CD40型伸缩缝，设置于桥面上，伸缩缝内39、采用硅胶填塞，小桥支座类型为板式橡胶支座。采用规格为15015021mm。7.其他构造：（1）、实心板铰缝内配置的钢筋与预制板的伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接。（2）、桥梁上部构造采取防震落梁措施。（3）、桥梁位于道路交叉口范围内，桥面横坡由桥梁桩基及盖梁坡度和混凝土铺装共同形成。（三）、技术标准1、桥梁宽度：35.5米。2、桥梁跨径：8.56米。3、设计荷载：公路1级。4、设计地震烈度：7度设防，设计基本地震加速度值0.10g第三组，设计特征周期0.45s。5、设计洪水频率：1/50.6、桥面横坡：0%，0.925%。7、河道断面形式：梯形断面。8.、桥梁结构设计基准40、期：100年。（四）、施工要点及注意事项：1、桥板施工（1）、实心板应采用一次浇注。（2）、砼必须捣实，禁止出现蜂窝麻面。（3）、实心板安装就位后，应先浇筑实心板企口缝，待企口缝达到85%设计强度后，再浇筑栏杆。企口缝必须振捣密实。（4）、焊接钢筋时，应根据相关公路桥涵设计施工规范，标准严格检查焊接质量和几何尺寸。2、构件的预制、安装和移运：（1）、要特别注意预制实心板的养生，混凝土强度必须达到85%以上才能进行实心板的起吊、移运和堆放。移运和堆放时，实心板搁置点应在两支点附近，并严禁上、下面倒置。（2）、为使桥面铺装与预制实心板紧密结合成整体，预制实心板时应将顶板面拉毛处理，可采用垂直于跨径41、方向划槽，槽深0.51cm，横贯桥面，每延米桥长不少于1015道，严禁在板顶滞留油腻，同时在浇筑铰缝混凝土和桥面铺装混凝土前，必须用钢刷清除实心板结合面上的浮皮并用水冲洗干净。（3）、实心板安装就位后，应立即浇筑铰缝混凝土，细石混凝土须振捣密实，待其达到85%设计强度并采取压力扩散措施后，方可在其上通行施工车辆和架设其它构件。（4）、桥面铺装混凝土的浇筑必须在铰缝混凝土达到85%设计强度后进行，并切实注意网的位置和振捣密实养护工作。桥面铺装层混凝土未达到设计强度的85%时，不准车辆在桥面上行驶。3、其它设施的预埋和预留：实心板预制时应预埋伸缩缝锚固钢筋、铰缝钢筋，桥边缘边板的预制应预埋栏杆底座42、钢筋。4、下部构造的施工：（1）、桥台盖板采用C30混凝土，盖梁宽为1.4m，高为1.0m。（2）、桩基直径为1.2m，全桥共计桩基16根。（3）、小桥桥面横向坡度由桩基、盖梁顶坡度和混凝土铺装形成，实心板及其支座的安放应准确到位。（4）、台后填料为砂砾石。5、搭板（1）、桥梁搭板长6.0m。（2）、搭板与桥台背墙间采用锚栓钢筋锚固。（3）、搭板的施工应在河提修复，桥台盖梁填土严格压实、沉降完成后进行。（4）、搭板内设置伸缩缝预埋筋。（5）、小桥位于交叉口范围，桥面高程应与道路交叉口高程一致。6、栏杆桥梁栏杆施工前注意设置端柱及地梁的预埋筋。四、电力浅沟工程1、本工程为XX山路电力浅沟工程：设43、计桩号05+9021+51.23；XX山路电力浅沟工程：设计桩号00+0003+66.28；XX河路电力浅沟工程：设计桩号03+83.57510+53.112。电压等级为10kV。2、本工程采用10001000预制U型槽及12孔150排管。3、电力浅沟按规划要求位于人行道边红线内，考虑到人行道需铺筑彩砖，浅沟下沉10cm，4块（2m）可揭/15m。4、检查井、转角、T口等处须能揭开，以便放电缆。可揭盖板均采用加金属边框型。5、因道路路面设计高程已换算至浅沟中线，故施工时请与实际高程核实。6、浅井、排管接地完成后，须经监理验收后方能回填。排管边距井底及边应不小于20cm。7、检查井井盖、井座以及44、井周回填要求必须满足XX市城市道路各类地下管线检查井、井圈、井盖设计施工补充规定（2012年版）要求。产品必须满足现行中华人民共和国国家标准检查井盖要求执行，车行道井盖（座）采用新型防沉降、防盗井盖。8、本工程应顺接以设计或已建电力通道，施工中注意保护现有地下管线。9、本工程仅适用于二类环境，地震设防烈度7度，结构设计使用年限50年。10、人行道上的管道及井按人群荷载5KPa的均布荷载或1.5KN的竖向集中力分别计算，作用在一块构件上，取其不利者；车道上的排管及井按城-A级荷载设计。11、地基承载力特征值：在人行道的结构按100KPa设计，在车道上的机构按130KPa。12、金属边框及预埋件钢45、号Q235B，双面T型角焊缝，焊缝厚度5mm，焊条E43型，其性能应符合现行碳钢焊条的要求，焊缝质量级别为三级；预埋铁采用热浸锌，涂层干膜总厚度不小于150m。13、砌体施工质量控制等级为B级。14、回填土应对称进行，高差不超过500mm，回填土分层夯实，压实系数人行道不低于0.9，车道不低于0.95。15、玻璃钢电缆保护管-150/5管道壁厚为5mm，技术标准应严格按照现行电缆用玻璃钢保护管要求执行，采用无碱材料。五、交通工程（一）、工程概况站南C线位于益州大道以西，设计起点交盛和二路、顺接已建的城通路，设计终点交南三环路四段。通路全长约512米，宽度规划为40米。道路断面形式为块板，3.546、m(人行道)+33m（车行道）-3.5m（人行道），道路设计标准如下：道路类别：城市主干道设计车速：50Km/h交通等级：重型交通路面等级：高级路面设计基准期：15年桥涵设计荷载：城A（二）、交通标志1、设计概述该路段交通标志共分三类：禁令标志、指示标志及指路标志。标志颜色、形状和字符以及设置地点必须按现行道路交通标志和标线执行。标志的支撑方式采用单柱式、悬臂式和附着式三种。标志设计地点应符合现行道路交通标志和标线规定，并再根据现场实际需要做适当调整；标志结构设计抗风速30m/s。2、材料要求1）、标志立柱和横梁：凡钢管外径在152mm以下（含152mm）时，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符47、合现行碳素结构钢的要求；凡钢管外径在152mm以上的，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合现行结构用无缝钢管规定。标志立柱帽和横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板，板厚3mm或2mm；其它钢结构件均采用普通碳素结构钢，应符合现行碳素结构钢的规定。2）、标志板：采用LF2-M铝合金板材。3）、活动槽钢：采用LC4铝合金挤压型材，并符合现行一般工业用铝及铝合金挤压型材的规定。4）、高强螺旋：高强连接螺栓和高强地脚下螺栓（包括相应的螺母、垫圈），应采用40B或45号钢（并镀锌），并符合现行钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件的规定。5）、混凝土基础材料：混凝土强度不小于20Mpa，并符合现48、行路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定。6）、钢筋：采用热轧结构钢筋，应符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规定的有关规定。7）、反光膜：指路标志反光膜的逆反系数值、色度性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能、抗冲击性能、耐高低温性能、对标志板的附着性能等应符合现行公路交通标志反光膜的规定。8）、标志结构构件：采用热浸镀锌、喷塑要求参照现行高速公路交通工程构件防腐技术条件执行。标志立柱喷塑颜色为深灰色、横臂为浅灰色。标志板背面采用喷塑处理；若标志板固定于横臂上则喷塑颜色与横臂相同，若固定于立柱土则喷塑处理；若标志板固定于横臂上则喷塑颜色与横臂相同，若固定于立柱上则喷塑颜49、色与立柱相同。（三）、交通标线本工程设有道路中央线、人行横道线、停止线、网状线、导向箭头等交通标线。标线的颜色、形状、尺寸、间距等按现行道路交通标志和标线选用。黄线采用简虚线或双黄线，线宽15cm。车行道线采用白色虚线，线宽15cm；人行横道线：线宽45cm，间隔60cm；停止线宽40cm，让行停止线宽20cm，导向箭头长度采用600cm。具体设计内容参见设计图纸。路口标线及路段标线采用热熔标线施划。以上除特殊标线反光热熔涂料施划厚度取3mm外，其余厚度均为1.8mm。施划车道边缘线时，遇单位进出口应施划成虚线（2m实线，4m间隔，如缺口距离不够，可不施划标线）。连续设置的实线类标线，应每隔150、5m左右设置排水缝，其他标线有可能阻水时，应沿排水方向设计排水缝，排水缝宽度一般为3cm5cm。（四）、交通信号控制系统1、信号控制机（1）、设备型标准机箱：1160mm*725mm*420mm可提供足够的位置安装交通信号机、光端机、检测器机架等设备，安装机架需在前面板预留15mm余量。（2）、设备箱基础支架镀锌钢件：266mm*482mm*280mm（3）、信号机交通信号控制器被安装在外场路口，即可独立安装预设的方案控制机动车、行人信号灯以及可变交通标志等，也可以通过通信设备与中心控制计算机相连接，接收并执行中心预设方案或通过中心计算机利用UTC/SC001系统实时优化生成的方案。信号控制器51、主要技术指标如下：供电电源180V260V,502Hz；工作温度：-20+65相对湿度：090%时钟精度：月误差小于30秒，支持电源同步、晶振同步、预留GPS同步接口、中心计算机同步四种同步方式；相对输出路数：最多可形成32路相位输出，以8路为单位变化；每路输出最大负荷：3A、660W；供电故障：无需操作人员干预自行重新启动；可运行以下交通信号控制方式：感应控制（在设计检测器的情况下实现半感应、全感应控制）；UTC/SCOOT系统计算机控制路口信号控制器时间表电缆方案协调控制通过系统主时钟调用和删除所选功能或CLF方案紧急调用手动功能公交、轻轨、紧急车辆优先 部分时间方式（信号灯开、关或黄闪）52、并行阶段流（最多8个并行阶段流，相当于8台独立的控制器，每个并行阶段流可运行不同的控制方式）（9）以上型号控制方式可以通过软件设置优先级，并能够实现自动降级和升级控制。（10）故障记录功能，并通过手持机或笔记本对故障查询故障代码，通过故障代码进行故障分析。（11）在时间表可以设置32个以上的事件，其中日期类型可划分为星期六、星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整个星期、除星期日除外、除星期六、日以外等10种类型，时间按照时、分、秒设定（12）至少8个以上的无电缆协调控制方案（13）控制器件输出信号的灯控器件应采用光电耦合器、固态继电器或其它器件，使输出的控强电信号与内部电路有效隔离53、。在灯具驱动输出回路中应安装快速熔断器，在短路的保护灯控器件。2、信号灯种类本工程信号灯分为机动车信号灯、非机动车和行人合用信号灯两种类型。机动车灯在标准机非分离路口采用400LED（三灯三色）满盘灯和LED箭头灯（三灯三色）；普通灯控路口采用300LED（三灯三色）满盘灯和LED箭头灯（三灯三色）；当进口停车线与对向信号灯的距离大于70m时，对向信号灯应选用400LED灯三灯三色信号灯。机动车灯辅灯采用300LED（三灯三色）满盘灯非机动车、行人在机非路口采用300LED三合一灯和二合一灯，一般路口采用300LED二合一灯。信号灯主要技术指标应不少于下述要求：（a）电气性能：不得使用容性变压54、器，必须使用电源变压器（b）输入电源：AC220V25% 50Hz2%（c）温 度：-580（d）湿 度：95%（e）光 源：高强度面发光二极管（f）光源寿命：10万小时（g）光 强：4000cd/m2（h）可视距离：车行信号灯200m（i）外 观：信号灯灯壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面平滑，无缺陷。（j）绝缘电阻：500M（k）稳流控制：控制器没有LED发管管稳流控制电路、当LED发光二极管的电流超出设定值的时候，稳流控制装置的开始作用，将超出的电流分流掉，保证LED发光二极管工作电流上 （l）防护等级：外壳防护等级：防尘等级不低于GB7000.1-2007第9章规定IP5X；防水等级不低55、于GB7000.1-2007第9章规定IPX3图案指示的信号灯满足GB14887-2011的规定。3、倒计时标准1）设置方式倒计时器与信号灯具单独设置，不得采用组合方式。2）尺寸要求机动车信号灯倒计时器的字高采用500mm，外框尺寸采用600（高）400（宽）mm人行信号灯的数码倒计时器的透光面尺寸采用300300，外框尺寸采用与行人信号灯一致。非机动车信号灯倒计时器与人行信号灯倒计时器共用，不单计。3）颜色倒计时器针对红灯信号、绿灯信号分别倒计时，红灯信号倒计时采用红的字体，绿灯信号倒计时时采用绿色字体。4）计时方式信号灯倒计时采用通信式，直接与路面信号灯控制机采用一个平方两芯双绞线连接，不56、得采用学习型倒计时器。（五）、主要设备施工、安装技术要求1、信号机安装位置信号机的位置一般设置在背对路口、离路缘石约0.5米的人行道上，并尽可能设置在阴凉处、注意不能影响行人、自行车通行，并考虑与附近的其它市政设施相协调。信号机基础至最近的窨井采用3根100钢丝管，如果是三个路口（或以上）联动控制则采用4根100钢丝管（或2根100钢丝管、1根150钢丝管），150管摆在机箱基础最右侧（面向机箱门）。2、线缆连接线缆剥去绝缘层后，首先用压接管压接；压接牢固后，在压接头两端缠绕防水热熔胶带，最后外套热缩管；用喷机加热。3、信号相位排列原则为了方便配置和实际应用维护、路口的相位排列规则及步骤为：以57、路口主要交通流方向的东侧或北侧左转机动车相位开始，按左、直、调头顺序排列；按逆时针方向逐个排列各个路口到达方向的机动车相位；再从该路机动车相位开始排列的方向开始按逆时针顺序安排非机动车、行人相位。4、避雷系统设备有要求时应进行工作接地、所有配套的外露金属设施构件都应按照IEC的有关规定进行综合接地处理，整个路口信号设施形成等电位连接；窨井内所有钢管用6mm或8mm钢筋焊接在一起；机动车灯杆用16mm的铜芯缆线与窨井内钢管连接；信号机附近采用35根2.5米长的角钢，以5米以上的距离打入地下，作为接地桩，接地电阻4。六、照明工程（一）、道路及环境概况：本工程位于XX市三环路南四段以内，盛和二路南侧58、，益州大道北段西侧，成汉北路东侧。道路设计起点接盛和二路，设计终点接三环路，设计全称549米。本工程道路结构为一板块，红线宽度为40米，其中机动车道宽度为33米，两侧人行道宽度为2*3.5米。道路照明设计标准为城市主干路。（二）、照明设计技术要求1.平均照度（Eav） 30lx2.照度均匀度（UE） 0.43.环境比（SR） 0.54.眩光限制（TI） 10%5.功率密度（LPD） 1.05W/（三）、照明方式及平面布置根据本工程道路等级及环境条件，采用常规单挑照明。设计在道路两侧人行道上对称布置12米钢制单挑灯杆，灯臂长度2米，平均布灯档距为35米，灯杆轴线及电缆距人行道内侧路缘石0.5米，59、路口设立中杆以满足交会区域照明要求。按照以上布置方式的照明设计计算结构：1.平均照度（Eav） 36.71lx2.照度均匀度（UE） 0.53.环境比（SR） 0.524.眩光限制（TI） 6.7%5.功率密度（LPD） 0.8W/本工程共装设12米单挑灯26柱，灯号d1-d26；16米四火中杆灯6柱，灯号zl-z6。（四）、灯具、光源选择及线路敫设1、灯具、光源选用：路灯材料由业主确定。灯具采用密闭式道路照明灯具，光源腔防护等级不应低于IP66。12米单挑灯选用400W路灯灯具（配400W/250W变功率镇流器），光源采用400W高光效高压钠灯，灯具安装高度为12米，仰角10度；16米中杆选60、用400W远程投光灯具（配400W/250W变功率镇流器），光源采用400W高光效高压钠灯，灯具安装高度为16米，施工现场调整灯具投射角度。2、线路敫设本工程道路人行道面层为C30混凝土彩色方砖，全线采用VV-0.6/1kV4*25+1*16电力电缆作为路灯供电电缆。电缆穿100玻璃管直埋敫设，埋设深度为0.7米。电缆穿越预埋铸铁过街管时须穿50碳素波纹管保护，铸铁过街管管口应无毛刺和尖锐棱角，确保管内洁净，不得漏入水泥砂浆和碎杂物，管内预留12#钢丝一根。如遇未图示开口时也须埋铸铁过街管。（五）、路灯配电及控制全路段路灯总负荷为20kW。本工程新设一台路灯配电箱PDXL1，由此配电箱为本工程61、路灯供电，具体配电情况参照本工程“一次回路图”。配电箱采用KG3000-GPRS远程监控装置控制。（六）、接地保护本工程接地采用TN-S系统。五芯电缆中16mm2线芯做独立PE线，用作电气保护接地，将金属灯杆及构件、配电箱等外露可导电部分与接地网连接在一起，形成联合接地体。沿直埋电缆同沟交涉一根10镀锌盘圆作为防雷接地。配电箱电源引入处设置重复接地装置，配电箱金属外壳须可靠接地，每个配电箱设一组接地装置，每个照明回路末端设一组接地装置，金属灯杆工作门内须有专用接地螺栓。灯杆及外露金属体接地电阻R4。注意做好金属灯杆的防雷接地，金属灯杆与10镀锌盘圆焊接，灯具、灯杆、及照明配电箱的金属外露部分均62、须与保护线可靠连接。进出配电箱及灯杆的电缆金属带（金属铠装）须可靠接地，配电箱母线上装设电涌保护器，抑制雷电及操作过电压。（七）、注意事项：1、请严格按照设计和施工规范施工。2、施工中出现问题请协调解决。3、本工程配电箱门、井盖、灯杆门全部配装XX路灯专用锁。七、绿化工程（一）、工程概况：本子项目部位于XX市南部区起步区，成汉北路以南，益州大道以西，北起盛和二路，南至三环路。设计范围为道路东侧绿化带及行道树设计，全长约500米，绿化带为7.5米，总用地面积约3600平方米。（二）、种植土设计要求种植土设计要求：1、栽植土壤的理性化性质必须符合现行城市绿化工程及验收规范的要求，严禁使用建筑垃圾土63、烟碱土、重粘土及含有有害成分的土壤；严禁在栽植土层下有不透水层。植物种植必须的最低土层厚度为：乔木150cm，灌木60cm，草坪30cm。2、土地基本平整，回填的栽植土已达到自然沉降状态，地形造形和排水坡度应符合设计要求，地形起伏自然，不得有低洼和积水处，花坛基本无积水，土表平路沿石上沿。3、在大面积的未进行过基层处理的绿化地段上，施工过程中堆放的砂夹石或建筑垃圾等验收是必须清理干净，达到原土层。4、凡是建筑物及道路周边经过碾压等基层处理的种植槽、种植带或树池等必须将砂夹石，建筑垃圾等清理至原土层。5、在表土深20cm内在嵌细，土壤颗粒小于2cm，利于草坪生长。6、在有不透水层的绿地栽植苗木64、时，应注意土壤的透水性，除严格执行苗木种植穴的换土外，必须在穴底铺300厚10-15cm砂砾或铺设沈水管、盲沟，以利于排水。如遇到混凝土垫层、碎石垫层等无透水性的垫层时，栽植苗木的种植穴应挖至原土层，保证正常雨水排放。7、杀菌、灭虫、除草：种植前必须进行以控制土壤传播病菌，地下害虫及在土壤中越冬为主的杀菌灭虫处理；必须进行除杂草处理。施药期控制在种植期的10天前。在施工过程中，杀虫剂（敌克松或高锰酸钾液，敌克松）杀虫剂将和基肥一起施入土壤中，主要对土壤真菌和地下害虫起到预防作用。种植穴、槽的挖掘：1、种植穴、槽挖掘前，应向有关单位了解地下管线和隐蔽埋设情况。2、种植穴、槽的定点放线应符合下列规65、定：（1）种植穴、槽的定点放线应符合实际图纸要求，位置必须准确标记明显。（2）种植穴定点时应标明中心位置。种植槽应标明边线。3、定点标志应标明树种名称（或代号），规格。4、行道树定点遇到有障碍物影响株距时，应与设计单位取得联系，进行适当调整。5、种植穴、槽的直径应大于土球直径40-60cn，深度应大于土球直径20-40cm，树穴不得成锅底形。6、挖穴、槽后，应施入有机肥作为基肥。基肥采用发酵鸡粪为主，其用量为每1000平方不少于800kg。苗木质量要求：各类苗木胸径、高度、冠径，分枝点高度等指标必须达到设计要求，并满足以下条件：1.所有栽植的苗木必须是熟货。2.乔木：树形，树冠完整、整齐一致、66、干直。3.灌木：树冠完整，整形整齐一致。4.各类苗木应根系发达，长势良好，栽种时大根无破坏，目测无明显害虫。（四）、苗木种植前修剪1、种植前进行苗木根系修剪，宜将劈裂根、害虫根、过长根减除，并对树冠进行修剪，保持地上地下平衡。2、乔木类修剪应符合下列规定：（1）、具有明显主干的高大落叶乔木可适量疏枝，对保留的主侧枝应在健壮发芽上短截，可剪去枝条1/5-1/3.（2）、无明显的主干、枝条茂盛的落叶乔木，对干径10cm以上树木，可疏枝保持原树形；对干径为5-10cm的苗木，可选留主干上的几个侧枝，保持原有树形进行短截。（3）、枝条茂密具圆头形树冠的常绿乔木可适量疏枝，树枝集生树干顶部的苗木可不修剪67、。具轮生侧枝的常绿乔木用作乔木时，可剪除基部2-3层轮生侧枝。（4）、常绿针叶树，不宜修建，只剪出害虫枝、枯萎枝、长生衰弱枝和过密的轮生枝。（5）、用作行道树的乔木，第一分枝点以下枝条应全部剪除，分枝点以上枝条酌情疏剪或短截，并应保持树冠原形。（6）、珍贵树种应做少量疏剪，应仔细剪去半截叶，确保成活率。3、灌木及藤蔓修剪应符合下列规定：（1）、带土球或湿润地区带宿土裸根苗木及上年花芽分化的开花灌木不宜做修剪，当有枯枝、病枝时应予剪除。（2）、枝条茂密的灌木，可适量疏枝。（3）、对嫁接灌木，应接口以下木萌生枝条剪除。（4）、分枝明显、新枝着生花芽的小灌木，应顺其树势适当强剪，促生新枝，更新老枝。68、（5）、用作绿篙的乔灌木，可在种植后按设计要求整形修剪。苗圃培育成型的绿篙，在种植后应加已修建。（6）、攀缘类和蔓生性苗木可剪除过长部分。攀缘上架苗木可剪除交错枝、横向生长枝。4、苗木修剪质量应符合下列规定：（1）、修剪口应平滑，不得劈裂。（2）、枝条短截时应保留外芽，剪口应距留芽位位置以1cm。（3）、修剪直径2cm以上大枝及粗根时，截口必须削平并涂防腐剂。（五）、树木种植1、落叶乔木在非种植季节种植时，应根据不同情况采取以下措施：（1）、苗木必须提前疏枝条、环状断根或在适宜季节起苗用容器假植等处理。（2）、苗木应进行强修剪，剪除部分侧枝，保留的侧枝也应疏剪或短截，并保留原树冠的三分之一，同69、时必须加大土球体积。（3）、可摘叶的应摘去部分叶片，但不得伤害幼芽。（4）、夏季可搭棚遮荫、树冠喷雾、树干保湿，保持空气湿润；冬季应防风防寒。2、树木种植后浇水、支撑固定应符合以下规定：（1）、种植后应在略大于种植穴直径的周围，筑成高10-15cm的灌水水堰，堰应筑实不得漏水。坡地可才用鱼鳞穴式种植。（2）、新植树木应在当日浇透第一遍水，以及根据当地情况及时补水。（3）、秋季种植的树木，浇足水后可封穴越冬。（4）、浇水时应防止水流过急冲刷裸露根系或冲毁围堰，造成跑漏水。浇水后出现土壤沉陷，致使树木倾斜时，应及时扶正、培土。（5）、浇水渗下后，应及时用围堰土封树穴。再筑堰时，不得损伤根系。3、对70、人员集散较多的广场、人行道，树木种植后，种植池应铺设透气护栅。4、种植胸径5cm以上的乔木，应设支柱固定，支柱应牢固，绑扎树木处应夹垫物，绑扎后的树干应保持直立。5、攀缘植物种植后，应根植物生长需要，进行绑扎和牵引。（六）、大树移植1、移植胸径在20cm以上的落叶乔木和胸径在15cm以上的常绿乔木，应属大树移植准备。2、当需要移植大树时，大树应为全树冠。3、大树移植应符合以下规定：（1）、移植时对树木应标明主要观赏面和树木阴、阳面。（2）、一般地区大树移植时，必须按树木胸径的6-8倍挖掘土球或方型土台装箱。（3）、吊装和运输大树的机具必须具备承载能力。移植大树在装运过程中，应将树冠捆拢，并应固71、定树干防尘损伤树皮，不得损坏土球。操作中应注意安全。（4）、大树移植卸车时，应将主要观赏面安排适当，土球（或箱）应直接吊放种植穴内，拆除包装，分层填土夯实。（5）、大树移植后，必须设立支撑，防止树身摇动。4、大树移植后，两年内应配备专职技术人员做好修剪、剥芽、喷雾、叶面施肥、浇水、排水、设置风障、荫棚、包裹树干、防寒和病虫害防治等一系列植株养护管理工作，在确定大树成活后，方可进入正常养护管理。（七）、草坪、花卉种植1、草坪播种应符合以下规定：（1）、选择优良种子，不得含有杂质，播种前应做发芽试验和催芽处理，确定合理的播种量。（2）、播种时应浇水浸地，保持土壤湿润，稍干后将表土耙细耙平，进行撒播72、，均匀覆土0.30-0.50cm后轻压，然后喷水。（3）、播种后应及时喷水，水点应细密均匀，浸透土层8-10cm，除降雨天气，喷水不得间断。亦可用草帘覆盖保持湿度，至发芽时撤除。（4）、植生带铺设后覆土、轻压、喷水方法同播种。（5）、坡地和大面积草坪铺设可采用喷播法。2、种植花木的株行距，应按植株高低、冠丛大小决定。以成苗后不露出地面为宜。3、花卉种植后，应及时浇水，并保持植株清洁。4、水生花卉应根据不同种类、品种习性进行种植。（八）、气态1、胸径指距地面1.3m处。2、所有植物忌在夏天的7、8月及深冬的12月份栽植。3、反季节栽植的植物必须严格按照种植设计说明中反季节植物栽植措施进行。4、竹73、类植物和丛、群植植物的栽植要疏密有致，注意留出景线。5、曲线围合为树木种植区域。6、设计范围内地坪标高与市政人行道顺接。（九）、绿化养护标准1、绿化养护达到一级养护质量标准。2、绿化充分，植物配置合理，达到黄土不露天。3、园林植物达到：（1）、生长势：好。生长超过该树种该规格的平均生长量（平均生长量待以后调查确定）。（2）、叶子健壮：a、叶色正常，叶大而肥厚、在正常的条件下不黄叶、不焦叶、不卷叶、不落叶，叶上无虫尿虫网灰尘；b、被啃咬的叶片最严重的每株在50%以下（包括5%，以下同）（3）、枝、干健壮：a、无明显枯枝、死杈、枝条粗壮，过冬前新梢木质化；b、无蛀虫干害虫的活卵活虫；c、介壳虫最严74、重处主干上100平方厘米1头活虫以下（包括1头，以下同），较细的枝条每尺长的一段上在5头活虫以下（包括5头，以下同）；每株都在2%以下（包括2%，以下同）；d、树冠完整，分枝点合适，主侧枝分布匀称和数量适宜、内膛不乱、通风透光。（4）、措施好：按一级技术措施要求认真养护。（5）、行道树基本无缺株。（6）、草坪覆盖率应基本达到100%；草坪内杂草控制在10%以内；生长茂盛颜色正常，不枯黄；每年修剪暖季型6次以上，冷季型15次以上；无病虫害。（十）、树木与地下管线最小距离（m）名称新植乔木现状乔木灌木或绿篱外缘电力电缆1.503.500.50给水管1.502.000.50排水管1.503.000.75、50消防龙头1.202.001.20煤气管道（低中压）1.203.001.00地上杆柱2.002.001.00挡土墙1.003.000.50楼房5.005.001.50平房2.005.001.50围墙（高度小于2m）1.002.000.75排水明沟1.001.000.50第三节、自然条件一、地理位置、气象及地形、地貌1、地理位置：位于XX市石羊场境内2、气象：场地所处XX市为亚热带季风型气候，主导风向为NNE向，常年平均风速为1.2m/s，年平均风压约140pa，最大分压约250Pa，年均降雨量为9001000mm，七、八月雨量集中，已形成暴雨。3、地形地貌：拟建道路沿线主要为农田、道路和住宅76、。规划道路所在的大部分地段有大量废土堆积。地形有一定起伏，相对高差2.25m。二、地层岩性在钻孔深度范围内所揭露地层为第四系全新统计人工填土层（Q4ml）和第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）。现详述如下：1、第四系全新统人工填上层（Q4ml）填筑土（杂填土）：色杂：主要由砖瓦块混少量粘性土等组成；稍湿，松散，分布不连续，厚度0.41.8m。填筑土（素填土）：灰色：主要由粘质土组成，混少量砖瓦碎块等硬杂物，稍密，硬塑为主。分布基本连续，厚度0.42.2m。2、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）：粘土：黄、褐黄色：含铁锰质氧化物，钙质结核，硬塑为主，局部坚硬，道路沿线均有分布，最大厚度77、为6.8m。业粘土：黄、灰黄色：含铁锰质氧化物、钙质结核、硬塑、部分钻孔揭见。卵石层：灰黄色、成分以岩浆岩为主，变质岩次之，多呈现亚圆形，卵石以弱风化为主，乱世粒径一般为610cm，最大大于15cm，填充物以砂石、砾石为主，混少量粘性土，含量约3545%，松散：部分钻孔揭见。三、地质结构XX市区所处地壳为一稳定核块，区内断裂构造和地震活动较微弱，历史上从未发生过强烈地震，从地壳稳定性来看，该路段书稳定区。四、路段水文地质条件1、地下水类型及含水层道路沿线地下水类型主要为赋存于第四系砂土及卵石层中的孔隙潜水，其主要补给来源为大气降水、区域地下水。卵石层为主要含水层。2、地下水水位及变化幅度补勘范78、围内，地层主要为粘土等相对隔水层，地下水水位埋藏较深。据原勘察报告枯水期孔隙水水位埋深5.45.9m。相应标高为490.61490.91m。根据区域水文地质资料，规划道路沿线地下水水位年变化幅度为2.003.00m。 3、含水层的渗透性根据我院在规划道路沿线附近进行的降水工程，设计和施工经验，规划道路沿线砂类土和卵石层，透水性相对较强，渗透系数约20m/d左右。4、水质分析结果该路段地下水为HC03CA2+型水；pH值为7.297.35。腐蚀性判定：本场地环境类别为类，该场地孔隙水对混泥土无结晶、分解类和结晶分解复合类腐蚀性。五、路段地震效应1、地震基本烈度XX市区设计基本地震加速值为0.1g79、，抗震设防烈度为7度，设计特征周期0.35秒，设计地震分组为第一组。根据地质、地形、地貌判定，可分为对建筑抗震有利地段。2、建筑场地类别：根据XX市区域地质资料和我院附近的已有勘察成果，路段区建筑场地类别为类。3、地基土液化判定：该路段无液化土分布。六、路段区地基土评价1、路段去填筑土（杂填土）由砖瓦块及少量粘性土等组成，结构松散，承载力低。2、路段区填筑土（素填土）主要由粘性土组成，混少量砖瓦碎块等，具有一定的承载力。3、路段区粘土厚度大，分布连续，其承载力较高。4、路段区压粘土分布不连续，具有较高的承载力。5、场地卵石层具有较高的承载力，是良好的天然地基土。七、结论1、路段区地貌单一，地形80、平坦、地层稳定，无影响工程稳定性的不良工程地质作用。2、XX市区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计特征周期0.35秒，建筑场地类别为类，属抗震有利地段。3、道路沿线孔隙潜水埋藏较深，对路基无影响，地下水对混凝土无结晶类、分解类、结晶分解符合类腐蚀性。第四节、工程特点1、工区位于XX市区南部新区站南片区三环路内侧，与周边县市亦有多条高等级道路相连，交通发达。2、施工中，需保障既有道路的畅通。3、地下管网复杂繁多并须改迁。4、朱家沟小桥施工，地下水丰富，桩基施工难度较大。5、道路路基、路面、桩基及桥板的施工直接是关系到该标段的质量和工期，是本标段的施工重点所在。6、本标段招81、标计划开工日期为2014年2月中旬，工期180个日历天，预计在2014年8月中旬以前全部工程完工，工期十分紧张。第三章 项目管理机构配备为了在合同工期内完成合同段内全部工程，施工质量达到合格等级，结合本标段的特点及施工要求，从全单位范围内抽调城市道路施工经验丰富、管理能力强的技术人员和管理人员，组成精干、高效的项目经理部。并抽调长期从事城市道路施工，素质优良的职工组建专业化施工队伍。第一节、精品工程管理目标（一）工期目标确保招标文件规定合同工期中的总工期以及节点工期要求，并力争提前。计划开工日期：2014年2月17日，工程全部完工日期：2014年8月15日，计划工期共计180个日历天。（二）工82、程质量目标符合工程质量验收合格标准，符合工程设计文件和有关技术规范要求；工程质量评定合格率达到100%，工程争创精品工程。（三）安全生产目标严格按照国家安全制度和规定，达到“三无一杜绝”、“一创建”的目标，无重大机械设备事故、重大交通和火灾事故；无一次性直接经济损失在五万元以上的其他工程事故；杜绝因公死亡，轻伤率控制在3以内，创建XX市安全文明标化工地。（四）文明施工目标以有关安全文明要求为标准，工程弃渣、污水排放、机械噪声和扬尘控制及生活垃圾均按照文明施工和环保管理办法执行，创“XX市安全文明标化工地”。为本单位赢得声誉，为业主增添光彩，为环保做出努力。（五）环境保护目标认真贯彻执行国家、地83、方的法律法规和环境标准，采用清洁工艺，坚持清洁生产，不断提高全体参建员工的环保意识，综合利用各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料。废气、废水、各种废弃物达标排放，从严把握噪声标准，控制施工噪声、扬尘污染。第二节、组织机构及施工队伍部署（一）组织机构本着保工期、质量、安全的原则，同时便于内、外协调，成立XX市南部新区起步区站南C线道排及附属工程标段项目经理部，全权负责本工程项目的组织、实施及管理。在项目经理部机构中设置工程技术部、安全质量部、物资机械部、计划财务部、综合办公室等四部一室。将在施工前组织有关人员对图纸进行复核会审，并派遣有丰富经验的质检工程师承担质量检查84、及质量控制工作，测量、机械、试验及现场施工的专业工程师参与本工程施工，派遣有计算机网络管理经验的人员参与本工程的管理。（二）施工队伍部署根据本合同段各工程项目的特点及工期要求，安排八个施工作业队，其工作内容如下：土石方作业队：负责施工范围内既有道路的破除，土石方开挖，弃土，路基碾压以及开挖时基坑的降水，安全防护等。桥梁施工作业队：负责桥梁及相关附属的施工。道路综合施工作业队：负责施工范围内路基、人行道、排水、电力浅沟等的施工。路面施工作业队：负责施工范围内沥青砼路面工程的施工。管网设施工程作业队：负责合同范围内的管网等工程的迁改及施工。绿化工程施工队由专业施工队实施，负责本标段内的绿化工程的施85、工。交安施工队由专业施工队实施，负责本标段内的交通标志、标线及交通设备的施工。路灯安装作业队由专业施工队实施，负责本标段内的路灯安装工程的施工。各作业队之间既独立分工又相互协作，并统一接受项目经理部的管理和协调调配。整个合同段实行项目经理部作业队二级管理，施工人员最高峰时达 300人。（三）施工组织机构框图 项目经理是施工企业法人代表在该项目上的全权委托代理人，是施工项目全过程中所有工作的总负责人。下分设职能管理部门和施工作业队，由项目经理、总工程师及项目副经理直接负责管理，各作业队内具备一定管理经验和技术的人员负责，整个施工过程中的安全质量工作由安全质量监察部门派专业工程师监控。施工组织机构86、框图工程技术部安全质量监察 部部 计划财务部物资机械部 项目经理部总工程师项目副经理 综合办公室技术室测量组试验室调度室计划统计室安全检察室质量监察室财务室材料室机械室机械化土石方开挖作业队交安施工作业队道路综合施工作业队管网设施工程作业队绿化施工作业队路面施工作业队路灯安装施工作业队桥梁施工作业队桥梁施工作业队路面施工作业队路灯安装施工作业队路灯安装施工作业队路面施工作业队工程技术部负责本合同段技术、测量、试验、生产调度等工作；安全质量监察部负责本合同段的安全、质量的检查监督等工作；计划财务部负责本合同段的合同管理、计划安排、计量、资金使用、人员调配等工作；物资机械部负责本合同段物资材料、机87、械设备的调运采购等工作；综合办公室主要从事接待、医务、后勤保障、地方关系协调等工作。第三节、施工组织管理机制1、项目经理职责对工程全面负责，在组织工程的施工中，建立工程项目的质量保证体系，明确质量分工。执行集团公司质量方针和质量目标，负责质量管理体系在项目部的有效运行。组织项目施工，对工程项目的质量、安全负直接负责。确保资源充分配置，搞好内外协调，保证工程质量和工期，满足合同要求。组织质量检查和评定，制定措施，确保施工过程处于受控状态，工程质量达到合同要求，对工程的质量负全面责任。负责施工过程顾客满意度的实施和报告。2、项目总工程师职责在项目经理领导下，抓好质量管理的具体工作，实施施工组织设计88、中制定的各项技术质量措施，协助项目经理具体执行质量管理体系文件。按规定组织参与项目施工组织设计及方案的编制、实施，组织项目技术人员学习和预审施工图，参与图纸会审。具体组织对不合格品的纠正和预防措施的实施，负责施工过程的标识工作，填写记录和收集整理移交竣工文件所需的各种资料、竣工底图和质量记录。负责过程施工的技术交底、质量检查、检验、试验等级评定的组织或具体工作，编制施工过程检验、实验计划，保证过程施工始终处于受控状态。组织推广新材料，新工艺，新技术在施工中的运用。3、项目副经理职责根据工程进度计划合理安排各项工作，组织施工调度，并组织有关人员检查、落实计划完成情况及质量情况。在项目总工程师领导89、下负责施工过程中的技术和质量管理工作。做好洽商变更的往来和实施，编制施工方案和技术质量措施，把好每个施工环节中的施工技术质量关，提出各种施工合理化建议。负责各种材料进场的资质审查和质量验收，落实新材料，新工艺，新技术的推广和实施。遵守安全作业规定，认真进行施工质量“三检制”，对分管的施工产品质量负直接责任。4、核算员职责负责施工的材料计划，工程预、决算及劳务队结算工作。检查合同履行情况，并作好记录。5、劳资定额员职责认真执行假期规定，加强管理，严格考勤；参与员工教育及考核工作，积极组织岗前培训、岗位培训、转岗培训工作，提高员工素质；参与员工伤亡处理、鉴定及善后工作，负责工班长及班组的考核管理工90、作；深入工班，根据实际情况组织定额生产，做好计件工资管理工作，严格做好收方计价工作；参与项目成本管理，对人工成本指标负责；牵头负责外协队伍的管理工作。6、安全员职责负责文明安全施工，安全保卫及管理人员后勤保障工作。负责进场施工人员的安全教育及成品保护工作。7、质检员职责参加项目工程安全措施的编制,建立各种安全台帐,定期写出安全工作总结.负责工程各分项、分部的质量检查、监督，及时做好相关的记录。深入施工班组检查指导安全管理工作,对检查发现的问题作好记录及时上报，根据技术制定的整改方案落实整改。定期组织管理人员,作业人员学习安全法规知识,并组织考核,坚持安全教育活动。8、材料员职责负责施工所需物资91、的采购、验收、搬运、贮存、防护和发放，并按程序进行标识或记录，以便追溯。对采购及进场材料的和设备的数量、质量、价格负责。负责材料标识的实施，并监督操作人员保护产品标识和标记，防止标识丢失或损坏。9、试验员职责负责工程项目检验和试验工作，向工程项目管理有关部门提供各种施工配合比卡片和试验结果报告；负责工程项目试验室试验设备的日常管理工作，按试验设备周检周期上报周检计划；负责工程项目试验有关文件的控制，确保按有效的试验标准规范进行试验，记录有关检、试验结果，应用数理统计分析查找不合格原因、评价产品质量。10、计量人员职责负责监视和测量装置的管理工作，根据需要提出工程项目监视和测量设备配备计划；负责92、建立监视和测量装置的台帐和技术档案。按周期送检监视和测量装置，保证量值传递准确；负责保管监视和测量装置周期校准记录、检定合格证书和检定结果通知书。负责监视和测量装置使用状态的标识工作；督促使用人员作好监视和测量装置的搬运、贮存和维护工作；负责收集、统计、上报监视和测量装置的记录。11、环保员职责负责组织对环境因素进行识别和评价，拟订环境管理目标，拟订环境管理方案并对环境管理工作进行监督检查；负责环境绩效的测量和监视工作，组织对环境特性进行测量，做好统计分析和上报工作；负责收集国家或地方有关环境法律的要求并监督落实；负责配合有关部门对环境保护工作进行监督检查并及时进行处置和反馈信息；负责环境应急93、准备和响应管理工作。12、职业健康管理员职责负责卫生、防疫工作，组织对职业病、职业中毒的预防、诊治，负责传染病的控制和预防；负责收集国家或地方有关职业健康法规、规定的要求并监督落实；负责职业健康绩效测量和监视工作，做好统计分析和上报工作；负责辨识评价危险源，拟订职业健康管理方案并对职业健康管理工作进行监督检查；负责职业健康应急准备和响应管理工作。13、机械管理员职责负责建立和完善设备资料档案，负责设备管理的日常事务；负责对新购或更新设备的先进性、合理性提出核定意见；协助相关专业主管对重要设备安装、改造、更新、维护、维修计划的制定和组织实施； 负责检验、测量、试验设备的管理工作；对设备的正常、安94、全使用负有督导责任，勤查勤看设备现场，对设备班组的现场工作进行检查和指导。第四节、施工组织机构的启动与高效一、根据本工程各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且人选一旦经过甲、乙双方确认，全班人选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前题，未经业主同意中途变换人选，我公司愿意接受建设单位的处罚。二、根据项目经理部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有绪地开展工作，从而较大幅度提高项目经理部的工作效率，有效促进管理整体实力强化，使项目经理部管理的95、工作效率，有效促进管理整体实力的强化，使项目经理部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢，成竹在胸，不打无把握之仗，无准备之仗。三、以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。变“人管理人”“人盯人”为“制度管理人”，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠”，这样形成军令如山，赏罚分明的先进管理模式。四、特别值得一提的是：我公司项目管理历来将社会效益放在经济效益之前，但更看重社会效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，收到了良好效果和较多老客户及新任务的96、回报。具体做法是把项目施工职业道德的具体含义，标准分解落实到项目每个管理人员和操作人头上并与他们的收入挂勾，形成了自觉抵制施工质量和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为的企业文化，施工质量做到业主与监理是否在场都一个样，让业主和用户放心享受精品工程的高品质使用价值。第五节、施工组织机构高效运作保障措施组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。建立健全项目经理、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业进行考核。强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定时组织项目经理部管理人员人会议，检查工作质量。建立97、工程领导小组现场办公制，每半月召开一次现场办公会，重点帮助解决项目的资金、质量、进度等难题，以确保资金为前提，带动项目各项工作的高效运转。每天下午召开由项目经理主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调安排。每周一次的例会由监理公司驻现场代表，项目部主要管理人员及分包单位主管参加，例会重点解决质量、进度、施工技术等难点。明确各项问题的解决办法及时间，并形成会议纪要。实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，确保工期的按时和提前完成。第四章 施工总体部署针对本工程的特点，为保证工期和质量，我公司将精心组织、科学管理、严格执行合同条款，严格按有关规范规定施工98、，按照施工组织设计的要求，投入足够的管理力量及施工人员、技术人员、机械设备和资金，我们施工总体部署的指导思想是“严守合同，注重信誉，注重质量，确保工期，创优质工程”。一、施工总体布署根据招标文件的相关要求，XX市南部新区起步区站南C线道排及附属工程标段项目施工过程中按照土方工程、排水工程、道路工程及交通工程施工工序科学组织施工，整个工程围绕道路施工为工作重心实现施工组织安排。二、施工总目标1、工期目标：计划开工日期：2014年5月20日，工程全部完工日期：2014年12月15日，计划工期共计210个日历天，其中电力隧道工程在2014年9月底前完成。2、质量目标：工程合格率100，确保符合工程质99、量验收合格标准。3、安全目标：无死亡重伤事故，无重大机械事故，年轻伤率在2以下。三、形象进度安排1、施工准备工作接到中标通知书后，在办理签约等手续的同时即进行人员、设备动员，以“边筹备，边进场，边开工”的措施，突出一个“快”字，在2014年5月20日前完成生活、生产临时设施和三通一平工作，各种机械、试验设备和相应的施工人员进场工作，当监理工程师下达开工令后，立即进行开挖施工。2、施工形象进度安排详见【施工进度网络图】四、施工场地总平面布置（一）布置原则本工程位于XX市市区西面三环路内侧。与周边县市亦有多条高等级道路相连。工程施工对当地的交通、居民的生活都有不同程度的影响，施工场地及临时设施的布100、置时，必须对每一环节认真考虑、周密安排，否则会影响工程施工的顺利进行，并且对沿街居民及街道交通产生不利影响，对此我们慎之又慎。现场布置是市政工程建设的关键之一，其计划布置的好坏，直接影响工程建设的进度和施工时的环境保护及文明施工，根据长期的工程实践经验，我们对场地布置的原则如下：1、严格按工程招标文件的有关要求办理。2、合理布置施工设备及材料，编制合理的施工组织设计，协助业主与当地交通、市政等管理部门的安排好临时交通通道，施工现场在需要的部位安排好交通安全标志。3、各生产房屋的布置应尽量集中，便于管理。符合环境保护，满足使用卫生、安全。（二）生产、生活用水、用电施工期间，施工生产、生活用水均采101、用当地自来水。施工前与相关管理单位协商，确定水接口位置安装水表。现场施工用水由水车运输。生产、生活用电就近自行接入，我方在施工现场配备1台200kw的柴油发电机，以满足本合同段工程施工的生产、生活用电。（三）生产生活及办公房屋根据实际情况，在泰和二街与C线交接处设办公区、生活区和加工区，办公区按合同要求设建设单位办公用房一间21.6m2，监理单位办公用房1间64.8m2、会议室一间64.8 m2，造价咨询单位办公室1间21.6m2，施工单位办公用房；生活区设施工管理人员、工人的生活用房包括民工夜校等，加工区设预制场、材料库、机修房、木工及钢筋房，根据需要小桥处设钢筋、模板制作操作棚。本工程所有102、的砼均采用商品砼，砂浆为干混砂浆，施工现场不设置拌和场。（四）通讯设施为了便于组织施工，利于工作联系，项目经理部设程控电话2部（带网络），其中一部为业主、监理单位、造价咨询单位使用，并配置移动电话，现场指挥采用无绳对讲机。（五）现场施工场地布置图施工现场总平面布置图见【附表五 施工总平面图】第五章 工期及进度计划第一节、施工总体进度计划安排一、工期安排的原则和依据1、满足招标文件提出的总工期要求及阶段工期要求。2、以关键控制工程为突破口、按设计要求施工顺序及影响后续施工的单项或分项工程先行安排施工。3、充分考虑本工程的自然环境条件，可利用的资源情况。4、按均衡生产、保证质量、文明施工、科学合理103、，力争提前的原则。5、依据我公司同类工程施工经验、现有的设备能力、技术力量、管理水平。二、总工期及计划开、竣工日期总工期：210个日历天。计划开工日期：2014年5月20日其中电力隧道工程在2014年9月底前完成计划工程全部完工日期：2014年12月19日。（三）、阶段性工期安排和节点控制XX市南部新区起步区站南C线道排及附属工程标段可分为：道路工程、排水工程、桥梁工程、绿化工程、交通工程等相对独立的单位工程，而以上各单位工程又可分为几个大的分部分项工程。各单位工程和分部分项工程的施工，既相互独立又相互牵制，任何一部分滞后，都将对总工期的顺利实现产生影响，为此我公司将按照“边施工准备、边组织施104、工”的原则，通过优化施工组织，合理调配人、机、料，确保优质、安全、高效的在投标要求工期内（180个日历天）完成本工程的施工任务。1、施工准备阶段我公司将在接到中标书2天内，派遣先期人员进场开展工作，在业主的协助下进行红线外用地的租借，签订临时水、电和商品砼供应协议，按桩放样，马上组织清障打围工作，进行临时设施的建设。临时设施能住人的情况下，劳动力马上进入现场，对临时工程和路基施工全面展开。计划在2月23日前完成施工准备，历时7个日历天。2、桥梁的阶段性工期安排一旦在业主协助下解决三通一平问题，我方将马上组织主要材料及施工人员进场，迅速展开工作面，尽快形成施工的高潮。桥梁施工是本工程的主控工程，105、因此在时间计划上着重考虑。提前做好箱梁的预制工作，为争取箱梁安装早日施工创造条件。桥梁施工计划用时130天。3、管线工期安排一旦在业主协助下解决三通一平问题，我方将马上组织主要材料及施工人员进场，迅速展开工作面，尽快形成施工的高潮。排水管道施工是本工程的主控工程，因此在时间计划上着重考虑。全力进行道路雨、污水管线结构施工，回填沟槽。配合其它综合管线开槽施工，在时间计划上采取不影响交通顺畅的前提下，见缝插针进行施工。综合管线和配套管线的施工：在业主的协调下，提前与小三线施工单位联系，制订进场作业时间和作业点布置；在不妨碍主体施工进度的前提下，有条件实施的尽早进场，见缝插针地进行施工。管线工程施工106、计划在30天内完成。4、道路工程施工计划先进行线路主道路施工。然后施工非机动车、人行道及附属工程，计划在2014年7月6日内完成(不含沥青砼面层)。5、交通工程施工计划 在进行道路施工的过程中，根据施工条件，及时插入交通工程施工，交通工程计划在2014年8月5日完成，计划用时30天6、绿化工程施工计划绿化工程在电力浅沟施工完成后进入，并与人行道同步实施，计划在2014年7月26日完成，计划用时50天。7、扫尾、竣工验收的准备计划说明本工程主要项目施工工作计划在第170天结束，然后利用10天时间进行场地清理等扫尾工作，在第180天移交业主进行工程竣工验收。（四）、施工进度计划网络图具体详见【施工107、进度网络图】第二节、确保工期的技术组织措施（一）、从组织管理上保证工期1、组织强有力高效运转的项目经理部、精干务实的施工队伍。（1）、建立工期管理组织机构本工程实行项目法施工，我方将就近调遣精兵干将，成立高效精干的项目经理部，以最快的速度进场，投入到本项目的施工中。项目经理部成立以项目经理为组长、主管生产的副经理、项目总工程师为副组长的工期管理领导小组，并委派具有类似施工经验丰富的人员担任调度员，加强施工现场的协调和指导。以各施工作业队为生产实施对象，形成一个至上而下的主管施工进度的组织体系。工期管理组织机构框图咨询、汇报指导、目标下达建设单位、监理工程师计划财务部各施工队施工队长班组长统计计108、划员进度信息采集、管理上报，进度分析情况、进度保证措施、进度的调整工程技术部物资机械部进度目标的分析和论证编制进度计划目标 进度计划的执行、进度的纠偏、参与进度计划分析，进度调整后执行 工程进度领导小组组 长：项目经理 副组长：项目副经理 项目总工程师 定期跟踪进度计划的执行情况，会议分析研究进度计划，采取纠偏措施，调整进度计划安全质量监察部（2）、超前做好进场准备我们已对本工程做了较为详细的实地调查，并为参加施工做好了思想、技术准备、机械准备和物资准备，已经在全司范围内选派了施工经验丰富、业务能力强、工作责任心强的骨干力量充实一线队伍。一旦我方中标，立即安排精测组先期开进，立即调遣施工队伍和109、机械设备早进场，快准备，确保按期开工。重点工程将千方百计创造条件，尽早开工，使全标段进快形成施工高潮。2、建立以项目为核心的责权利体系，定人、定岗各负其责由专人负责，加强同地方有关部门和当地群众的联系，征求意见，把工作做到前面，以减少施工对群众的干扰，迅速办理大临设施。协助业主做好正式工程的征地、水、电、气等管路拆迁、赔偿等工作，为施工全面展开创造有利条件。对控制工期的重点工程建立工期领导负责制。对其他各项工程明确阶段工期目标，明确负责人，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序，均衡持续稳定地展开施工，确保工期兑现。3、加强与建设、设计、监理的联系一切行动听从建设单位的统一指挥和协调，对交通组织等提110、前作出计划，按规定提请业主及交管部门批准，施工时与交管部门密切联系，保证调度命令的畅通。请设计单位进行技术交底，优化设计与施工方案，遇到问题及时与设计院沟通，及时处理。对施工全过程尤其对隐蔽工程无条件接受监理的监督、管理。4、加强生产调度各施工队坚持每天一次的生产布置会，对当天的生产情况加以总结，同时安排下一天的生产计划，并认真研究和布置下一天所需机械设备，物资材料和劳动力人数，让每一个施工人员明白各自的本职工作，做到分工明确，任务清楚。同时若遇到其它施工队需要协助的工作，及时提请调度室给予协调解决。调度室每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，根据工程111、项目的侧重点合理调配机械设备、材料和人力，当出现工期滞后问题时及时采取有效措施给予解决，使各施工队的施工程序和进度始终处于调度室的监控之下。否否采取纠正调整措施编制下一期计划编制施工总进度计划，填写施工总进度计划报审表甲方、监理工程师审批编制年、季、月进度计划，填写施工进度计划报审表甲方、监理工程师审批按计划组织实施对进度实施情况进行检查、分析基本实现计划目标严重偏离计划目标施工进度监控流序图每月由项目经理或主管生产的副经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产计划，及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力112、做出总体计划安排；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。各级领导必须“看一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。5、建立奖罚严明的经济责任制每月、每季进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不利者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实113、现。（二）、从计划安排上保证工期1、计划制定在工程开工前，严格按照合同的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。制定周密详细的施工进度计划，抓住重点难点工程及其关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。运用网络计划技术，实行动态管理，及时114、调整各项工程的进度计划，确保总工期目标的实现。2、计划实施缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全面施工，多头并进。工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保总工程进度计划的实现。（三）、从资源上保证工期1、人力保证将该工程列为我公司的重点工程，该工程所需的管理人员、技术人员、劳动力给予优先保证。成立一个施工经验丰富、组织管115、理能力强，结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干组成一个高素质、高效率的施工队伍。2、机械设备保证公司将为项目经理部配备性能卓越、状况良好的施工机械。项目经理部对施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，做到施工机械的使用高效化，并做好施工机械的维修保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具留有富余备用设备，以防万一。 对租赁机械设备，选择信誉良好、设备先进的单位，本着互惠互利的原则与之签订租赁合同。3、材料的供应制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料及时供应，杜绝停工待料情况的出现以116、免耽误工期。（四）、从技术上保证工期1、加强技术管理由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目部总工程师负责编制实施性施工组织设计，并对工程技术部编制的施工工艺及作业指导书指导实施，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师澄清施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和可疑之处，使工程顺利进行。实行技术交底制度，施工技术人员应在施工过程做好技术跟踪监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。2、采用新技术、新工艺采用新技术、新工艺，尽量117、压缩工序时间，安排好工序衔接和协调，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。将调度室、各专业工程队以及工程技术部、安全质量监察部、计划财务部、物资机械部等各部室电脑进行局域联网，将工程进度、质量、完成数量、计划安排、物资机械需求等具体情况均通过电脑相互传递，便于调度室统一协调和监控，同时也便于各部室与工程队之间相互配合协调，密切合作，从而提高各工程队的施工效率。采用计算机仿真技术模拟机械设备使用状况，以优化配置。3、加强现场施工管理做好施工场地布置，做好118、便道施工和施工场地硬化。（五）、对有可能延误工期的关键工序的进度保证措施：1、根据进度网络计划，本工程施工中的排水工程、路基、路面等的施工将成为延误总工期的关键工序，在工程实施时，可能会因为拆迁、管线迁移或其他不可预见因素等因素造成总体计划滞后。因此，当出现以上因素影响工期时，施工时将对照总体计划，对已产生延误的工序加大在机械设备、物资、人员上的投入；或在原有工作面的基础上增开12个工作面，并及时补充人员和物资机械，每个工作面均进行流水作业、全面组织施工，以确保抢工期不牺牲工程质量。2、各工序的计划编排上要合理和紧密，计划要层层落实。第六章 劳动力、材料和主要施工机械设备计划第一节、人、机、料119、动员周期及进场方法我公司施工机械设备充足，施工人员经验丰富，为保证施工合同工期，在接到中标通知书后，立即进行施工前开工动员，首先由项目经理招集各部室和施工队长进行管理人员进行动员，其次由各部室和施工队长对其管辖范围内管理人员进行动员，施工作业队班组长及专业施工人员进行动员，动员的主要内容是：介绍本工程的施工特点、施工方法和注意事项，强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育，明确本工程的质量管理目标、体系和措施。（一）、人、机、料动员周期施工动员后立即组织人员、设备进场，为了保证施工合同工期，尽一切努力，缩短前期工程准备时间，尽早开工进入正常的施工阶段。人员、设备分两批进场，首批人员在接到中120、标通知书后，一周内进场，先办理交接桩手续，进行全线精复测、修建临时生产、生活房屋、施工便道及水电管路安装、与料场进行价格、供料合同的签订；组织部分材料及设备进场，组建试验室，配齐工程所需的试验设备。人员动员周期：管理人员24天，测量人员2天，技术人员24天，试验人员2天，道路管线施工人员7天。设备动员周期：测量仪器2天，试验仪器5天，土石方施工设备36天，混凝土设备3天，道路管线施工设备3天，运输设备14天。（二）、人、机、料进场方法1、小型施工设备、土石方施工机具、急需的周转材料、生活设施等用汽车、平板车直接运至施工现场（约l2天）。 2、大型施工设备、非急需的料具、周转材料由汽车、拖车运至121、施工现场（约35天）。 3、参加本标段的施工人员乘汽车到施工现场，急需人员直接跟车押运机械设备同时进场。4、当地采购材料主要用汽车运进工地。5、我公司将成立调遣工作领导小组，负责组织人员、材料、机械设备的分批进场。第二节、劳动力安排计划根据本标段工程规模、工期要求、施工组织及我公司劳动力资源状况，拟配备包括行政管理人员、工程技术人员及施工作业人员在内共300人（高峰期）左右的施工队伍，以便能够高效有序地进行各项工程的施工和管理。（一）、管理层人员配备我公司决定主要领导及部门负责人选拔有丰富的相应施工经验、文化化素质高的人担任，项目经理选择具有多年施工管理经验、工程师以上职称、具有国家二级施工项122、目经理资格者担任，项目总工程师由从事施工技术管理工作多年的工程师担任。下属各职能部门配置相应的管理人员，项目部主要管理人员为：项目经理，项目副经理，项目总工程师，专业技术负责人，施工员，安全员，材料员，造价员，质检员，试验员、测量员，资料员，环保监测员等，各施工队管理人员按专业不同分别配置施工员、安全员、质检员、测量员等。（二）、作业层人员配备各类施工人员高峰期为300人，平均约为200人。其中，高中以上文化程度者占95%，特殊工种全部要求持证上岗，工人都有技术等级证书，使用的合同制工人也是与我公司有长期合作关系的协作队伍的技术工人，施工人员将由我公司有着排水管道和道路施工经验的骨干人员组成。123、我们将在接到中标书2天内，组织50人左右的先遣小分队进驻施工现场，其他施工人员根据劳动力计划，分批提前进驻工地。劳动力计划详见【附表三 劳动力计划表】 每个施工作业队设生产负责人、主管工程师各一人，配有技术、测量、试验、安质人员，劳动力组织调配项目经理部将根据施工现场、施工进度和工程量确定作业队的劳动力的配置，各施工作业队之间相互协调分工。（三）、劳动力的调配措施1、本工程施工时，必要时采取昼夜施工，确保按期完成。2、项目部用周计划控制分部分项进度，用节点控制总进度，确保工程按计划完成。3、根据工程进度进展情况，合理调配劳动力，当工程进入高潮时，我方可在三天内调集需要的劳动力。4、充分发挥我公124、司施工、技术、管理上的优势，组织多支作业组同步施工，交叉施工，确保目标工期。5、农忙季节劳动力保证措施：对职工家在农村的，首先进行思想动员，让每位参建职工明确工期和信誉对单位的重要性，提前安排好家中的农活，做到农忙季节不回家，同时对坚持施工的职工给予一定的农忙补贴，让职工安心工作。第三节、主要施工机械设备配备（一）、主要施工机械设备使用计划根据本标段施工方案和工期要求，我公司拟投入包括起重机械、土方机械、路基路面施工机械、金属加工机械、钢筋加工机械、木工机械、动力机械、运输机械、发电机等以及试验测量检测设备参加本标段施工。 拟投入本工程的机械设备主要在本工程所在地区就近工地调集，不足部分由公司125、总部调集，按施工组织安排时间分批投入使用。具体机械设备及实验仪器设备以开工实际考察满足施工需求的数量为准，并将根据开工的情况及各工点进度快慢对各正点使用的机械数量进行协调或另行增加。具体详见【附表一：拟投入本标段的主要施工设备表】、【附表二：拟配备本标段的试验仪器设备表】。（二）、机械设备质量保证措施1、机械设备调度和管辖（1）、制定机械设备使用的最优方案，采用先进的施工机械来投入施工。根据工程占地面积、工程量、结构特点、施工需要等具体情况选择施工机械并合理布置。（2）、施工机械设备进入施工现场安装位置应与施工现场的布置图所示意的位置相符。（3）、施工机械设备的安装、拆卸必须根据原有生产厂的规126、定，按机械设备施工组织设计的技术方案和安全作业技术措施，由专业队伍 (组) 的人员在队(组)长的负责统一指挥下进行，并要有技术和安全人员监护。（4）、大型施工机械设备的安装完毕后，必须经调试、试运转，并经施工现场负责人对设备进行验收合格签证，在设备明显处挂上“验收合格”牌，机械性能。牌后方可投入施工生产运行。2、施工机械的管理（1）、资料的管理建立施工现场的机械设备使用台帐，以检测机械设备在施工现场的安全运行是否处于受控状态。大型施工机械的施工组织设计资料，包括大型施工机械的安装和拆卸的技术方案和安全作业的技术措施。机械调配的租赁使用协议书或合同书。机械设备安全生产的责任协议(出租与承租双方)127、。大型施工机械设备安装调试完毕的验收书。特殊工种作业人员(机组的机操工、驾驶员、起重工和指挥员)的登记名册。机组人员上岗操作的安全技术交底书。机械设备定期检查资料和设备隐患整改单以及整改情况记录。设备的运行台时、班次的签证单。（2）、机械设备的使用和维护机械设备供方确保以完好的机械设备提供给施工现场使用。非正常工作状态的机械设备及缺少安全装置或安全装置失效的机械设备不得进入施工现场。施工现场负责为机械设备进入现场作业而提供道路、水电、临时机棚或场地等必需的条件，并消除对机械设备作业妨碍或不安全因素，需夜间作业的设置充足的照明。机械设备进入现场的作业点后，施工技术人员向机械操作人员进行施工任务及128、技术措施的书面交底。（3）、大型机械设备的安装大型施工机械的设备进入施工现场安装位置与施工现场的布置图所示意的位置相符，起重机不靠近架空输电线，如限于现场条件必须在线路近旁作业时，采取安全保护措施后方作业。大型施工机械设备的安装、拆卸根据原有生产厂的规定，按机械设备施工组织设计的技术方案和安全作业技术措施，由专业队伍的队(组)人员在队(组)长的负责统一指挥下进行，并有技术和安全人员监护。大型施工机械设备安装完毕后，调试、试运转和安装队(组)负责人、机组负责人、技术员、安全员会同施工现场负责人及有关部门负责人对设备进行验收检查经验收合格签证后，在设备明显处挂上验收合格牌后方可投入施工生产运行。（129、4）、小机械的管理手持电动机具应有单独安装漏电保护器，防护罩壳齐全有效，外壳有效接地和接零，橡皮电线不得破损。焊机有可靠的防雨措施，一、二次线(电源、接头)接线处有齐全的防护罩，二次线使用线鼻子。有良好的接地或接零保护，配线不得乱拉乱搭，焊把绝缘良好。乙炔发生器与明火距离应大于10米，并装有回火防止器，有保险、防爆膜，保险装置灵活可靠使用合理。各类气瓶有明显色标和防震圈，并不得在露天曝晒。乙炔气瓶与氧气瓶距离应大于5米。乙炔气瓶在使用时装回火防止器。操作人员需持有效证上岗操作。第四节、原材料供应计划及保证措施（一）、原材料供应计划本工程所用的原材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利130、进行。地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。1、严格选择供货厂家。做好材料抽检、试验工作，报监理工程师审批后选定，施工周转材料主要从我公司在本工程所在地区就近工地调转，不足部分从公司其他工地就近调转。2、根据施工总进度计划，提出材料供应计划，并考虑施工现场的实际情况，确定材料的损耗量，同时列入材料采购计划。3、材料的供应提前准备,按月、旬、周落实施工中材料的实际消耗量，从而调整月、旬、周材料供应计划。4、进场施工前，调查落实材料供应商的供货能力、材料质量及信誉度，以确保施工过程中的材料供应。5、因污雨水管子在招标文件中作了特殊说明，故必须满足131、如下要求：管子必须有出厂合格证，质量应满足国家标准和企业标准的技术要求；管承口外表面应标记，管子应附出厂证明书，证明管子型号及出厂水压试验结果，制造及出厂日期，并须有质量检验部门签章；钢筋砼管体内外壁应平滑，不得有露筋、空鼓、蜂窝、脱皮、开裂等缺陷，用重为250g的轻锤检查保护层空鼓情况；管端不得有严重的碰伤的掉角，承插口的内、外径及其椭圆度应满足设计要求，承插口的环形间隙应能满足选配胶圈的要求；对出厂时间过长（跨季），质量有所降低的管子应经水压试验合格，方能使用。（二）、材料供应保证体系1、建立材料供应保证体系本工程使用的工程材料，除应由厂家提供的质保书外，还应按设计、施工规范进行抽样检验，132、并提前向有关部门提交拟订购的材料供应商名单。2、主要材料的采购钢筋、水泥、砂石集料，以及商品砼、水泥稳定混合料和沥青砼等是该工程重点控制的建筑材料之一，XX市周边有不少大型建筑材料市场和专业混凝土（混合料）供应商，我方一定能按甲方要求按质按量购得，保证工程需要。本工程选购商品砼、水泥稳定混合料和沥青砼时，选择产品质量好、企业信誉佳的生产厂家作为供应商。3、保证材料进场措施（1）、材料采购多开创采购的渠道，提早联系，本工程需要用的材料必须符合本工程的质量要求。（2）、适量采购价格便宜，质量又符合要求的材料。（3）、材料采购人员必须灵活机动，坚持特事特办的原则。（4）、材料采购人员必须责任心强，思133、想品德过硬。实行今天的事今天办的原则，为本工程及时供应材料。（5）、施工前列出主要原材料使用计划表以便施工时合理应用各种材料。（6）、物资部门根据产品（材料）的特性组织运输、贮存和防护工作，防止产品损坏或变质，并妥善保护产品的标识，对入库的产品（材料），保管人员定期检验库存产品的质量情况，如发现质量问题应及时处理，防止混入工程中使用。（7）、生产部门按需要做出领用计划，报工程技术部校核后，由总工审核后，物资部门发放。生产部门领用的材料由工程技术部、物资部门监督其使用过程。做到人人严把材料关。第七章 主要施工方案与技术措施第一节、排水工程施工方案XX市南部新区起步区站南C线道排及附属工程标段排水134、管道的施工遵循先深后浅的原则进行。计划在采取适当排水和支护等措施后，采用挖掘机械结合人工开挖土方、吊机下管的施工方法。一、施工准备工作1、全面调查施工现场沟槽开挖范围内的地上、地下障碍物及地下管线情况，制订排障计划和处理方案，并加以实施，对可能出现的复杂情况有完备的应急措施计划和准备。2、根据业主提供的控制桩、水准点和施工图纸，进行测量放线工作，基槽开挖范围内所有轴线桩、水准点都要引出机械施工活动区外，并设置保护装置。3、根据轴线桩、施工图测放基槽开挖线。4、根据施工方案和施工图纸做好机械设备、原材料、预制构件等的物资准备工作。二、施工方案及施工顺序1、施工方案管槽开挖采用挖掘机配合人工开挖，135、管沟采用简易支护，管节安装采用汽车吊配合人工安装，基坑用砂回填，采用小型夯实机具配合水夯压实。检查井采用人工砌筑施工。2、施工顺序（1）部位施工顺序：遵循由低标高向高标高施工的总原则进行施工。不同的排水系统先施工低标高的排水系统；同一排水系统由低标高往高标高施工。（2）工序施工顺序：雨、污水管排水工程按以下顺序施工：准备工作沟槽开挖沟槽支护与支撑砂石垫层管道安装检查井砌筑闭水试验与检验沟槽回填。3、质量要求和控制措施（1）基本要求a、遵守国家施工及验收规范以及季节性施工规定。b、按监理要求的检验程序，对项目进行质量过程控制，做好自检、预检和隐检，并交验各种资料，填报报表。c、原材料、半成品、成136、品要有出厂质量证明和试验、检验报告。（2）质量控制要点a、严格控制基槽开挖、平基浇筑、管道安装的标高，杜绝排水管道反坡的现象出现。b、严把沟槽回填质量关，由于雨水、污水排水系统管底标高低者先施工，受开挖面影响，部分后施工的管道必须在先施工的管道完工沟槽回填后在回填土上实施，其回填质量直接影响到管道的使用功能。雨水、污水管道的回填质量对路面的质量有很大的影响，所以，沟槽回填的质量首先从回填料入手，沟槽回填一律采用砂方回填，其次把好回填施工关，严格按照沟槽回填的操作规程和要求进行回填。4、安全要求和控制措施（1）开挖遵守安全生产制度，安全操作规程及各项安全技术措施和操作规程，作好安全技术交底，加强137、安全检查。（2）凡进入现场施工人员，应经过安全教育，具备一定的安全知识并与项目安全部门签订有关安全施工的责任合同。（3）基槽开挖时，施工机械之间应保持一定的安全距离，机械挖土与人工清基、支撑、支护要轮换作业面，运输车辆出入口设安全岗，安排专人指挥。（4）边坡支护要求及时严格按支护方案进行，沟槽四周不准停放和行使施工机械或车辆，不准堆放材料，以防边坡超载失稳。加强沟槽及四周建筑物的监测，如有异常情况及时报告并进行处理。（5）沟槽四周用明显警示标志及护栏全封闭，并设置夜间警示灯。（6）施工机械专人操作，机电设备由专人维修保养。（7）沟槽内操作人员要戴安全帽，穿长统胶鞋，沟槽内平基浇筑、管道吊装时设138、专人调度指挥，确保底下操作人员安全。三、沟槽施工1、开挖方案的选用针对现场可能出现的各种情况，开挖方案采用两台挖掘机+一台50型装载机并配合人工开挖，在需土方运输的地方配备两台自卸汽车（1）对可能出现未查明埋深的管线，先采用人工试探开挖，查明管线的埋深和走向后，根据实际情况确定开挖方案。（2）对于其它没有特殊情况的采用人工配合机械开挖，即机械开挖后人工清底，做到不超挖，不扰动基底。2、沟槽开挖注意事项（1）在开挖前逐一探明地下既有管道、电缆和其他构筑物的位置，将调查结果和处理方案送交业主和相关管理单位确认，以便进行相应的保护、迁移等措施，保证开挖工作持续进行。（2）采用机械挖槽时，应向司机详细139、交底，交底内容一般应包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。（3）机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，由于机械不可能准确地将槽底按规定高程整平，开挖时应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工清底。（4）单斗挖土机及吊车等机械在架空输电线下工作时的安全距离，单斗挖土机及吊车不得在架空输电线正下方作业，如在架空线路一侧工作时，其与线路的垂直和水平安全距离，须符合一般操作规定。3、槽底预留当下一步工序不能与本工序连续进行时，槽底亦应留20cm左右的土层不140、开挖，待下步工序开工时再挖。4、设置警示标志在街道、居民区及公路上开挖沟槽，无论工程大小。开挖土方时，应在沟槽施工两端设立警告标志，沟槽边侧设置护栏，夜间悬挂红灯、红灯的间距约30m/对。5、雨季挖槽雨季施工沟槽应充分考虑雨水排除问题，防止沟槽滑坡，保证施工环境安全，制订可靠的防汛措施。依据沟槽深度、土质、地下水情况、管体结构和挖槽方法（人工开挖、机械开挖、人机混合开挖）以及施工季节等因素，选定开槽断面和槽帮坡度。槽底宽度B选定：管道结构宽度b+工作宽度230+临时排水边沟宽度230=管道结构宽度b+1.2m。槽帮坡度h/a选定：根据不同的现场情况及类似工程施工经验，确保边坡稳定的前提下，灵活141、选用最佳槽帮坡度。6、沟槽支撑和支护为确保排水管道施工安全，因地因时制宜，拟采取以下几种沟槽支撑、支护类型。（1）坡脚短桩横板支撑作业方法：打入小短木桩，一半在地上，一半在地下，地上部分背面钉上横板，板后填土即可。适用范围：部分地段下部边坡不足为保持槽坡脚防止坍塌。（2）坡脚临时挡土墙支护作业方法：沿坡脚用砖、石或草袋装土叠砌即可。适用范围：当部分地段下部放坡不足采用明沟排水，坡脚被冲刷造成坍塌时。（3）连续式垂直支撑（立板密撑）作业方法：挡土板垂直放置，然后每侧上下各水平放置横木方3根用撑木顶紧，再用木条楔紧。适用范围：需要随挖随支的沟槽。7、沟槽内排水 在排水工程施工中，若遇到地下水、地面142、水或其它水体的影响，会增加施工难度，影响施工的关键质量，延长工期和增加造价，因此，施工排水、降水是排水工程施工的关键之一。根据施工现场调查以及地质资料的分析，结合施工图设计的标高要求，本项目采用明排水的排水方法实施排水。明排水是最简便、经济而有效的排、降水方法，它是把雨、地表水和槽壁、槽底渗出的地下水，经过排水明沟或暗沟、盲管汇集集水井，由抽水泵把水从集水井中排出。基槽内明沟排水：基槽内明沟排水方法是由排水明沟和集水井组成，当基槽开挖至既定标高时，在基槽内的适当位置挖设集水井并安装水泵，然后沿基槽底两侧挖临时排水明沟，排水明沟沟底比基面低30-50cm，排水明沟施工时，应保证基槽边坡稳定和地基143、不被扰动。四、管道施工本工程排水管道采用承插式钢筋砼管。管道敷设前，应根据设计要求，对管材及胶圈类型、规格数量进行验证，并对外观进行检查。管材搬运一般采用机械配合人工搬运，必须轻抬、轻放；禁止在地面拖拉。承插式钢筋砼管管道基础按设计要求进行铺设。基础垫层应夯实紧密，表面平整。管道接口部位的基础，应挖预留凹槽以便接口操作。凹槽宽约0.40.6m，槽深约为0.20m，槽长约为管道直径的1.1倍。凹槽在接口完成后，随即用砂石填实。下管安装作业中，必须保证沟槽排水通畅，严禁浸泡沟槽。管道采用人工配合机械下管。禁止用绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中。管道接口前，应先检查胶圈是否配套完好，确认胶144、圈的安放位置，然后将接口范围内的工作面用棉纱清理干净，不得有泥土等杂物。管道接口作业时，应先将橡胶圈严密地套在一侧管口，调整另一侧管使两侧管道在同一轴线上，然后套上橡胶圈，调整橡胶圈使其与管外壁结合紧密。 管道与检查井的连接采用刚性接口，在施工时要求井与管之间用1：2.5水泥砂浆接合紧密，该部分井壁砌砖要求发砖旋，井底流槽与管内壁接合平顺，管口与井内壁齐平。五、闭水试验管道回填土前应采用闭水法进行严密性试验。（1）闭水试验前的检查工作检查管道及检查井外观质量合格；管道未还土且沟槽内无积水；全部预留孔洞均封堵且不漏水；管道两端堵板承载力经核算并大于水压力的合力；除预留进出水管外，其余封堵坚固不漏145、水。（2）闭水试验的方法排水管道作闭水试验，宜从上游往下游分段进行，上游段试验完毕，可往下游段倒水，以节约用水。试验管段应按井距分隔，带井试验，每3个井段由监理工程师任指定一段进行。试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头从试验段上游管顶内壁2m计。试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头以试验段上游设计水头加2m计。当计算出的试验水头超过上游检查井井口时，试验水头以上游检查井井口高度为准。六、检查井施工1、钢筋绑扎在现场绑扎成骨架后，在不同的位置绑扎适量的垫块，以保证钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。2、砼浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并对模板内积水、杂物等进行清理。3146、砼浇筑要分层浇筑，连续进行，振捣密实，直至标设位置在浇筑过程中派专人负责检查钢筋及模板，一旦发现模板漏浆、走动，钢筋松动、变型、垫块脱落等现象，及时组织纠正。七、沟槽回填管道安装完毕并经水压试验合格后，经监理工程师批准后及时进行管沟回填。管道回填采用人工回填。检查井回填前先将盖板坐浆盖好，并通过测量保证标高准确后，井墙和井筒周围同时回填。管沟回填前清除槽内遗留的木板、草帘、砖头、钢材等杂物，且槽内不能积水。将所有回填土的含水量控制在其最佳含水量附近。填土时按基底排水方向由高至低分层进行，管腔两侧也同时进行。该工程管顶上500 mm内采用电动轻夯机分层夯实，以外采用蛙式打夯机分层夯填，回填时每147、层虚铺土层控制在250mm以内。每层夯填完成时，专职实验人员采用核子密度仪测量其密实度，以保证压实率达到95%以上。排水管完工后，迅速复原所有施工地面，使之恢复施工前的状态，达到监理认可的程度。并维护上述地面直至缺陷责任期结束（上道工序开工）。八、雨水口施工雨水口采用边沟式单篦及双篦雨水口，水泥砂浆砖砌体，并粉刷，混凝土基础。雨水口应控制其平面位置，道路纵坡最低点应设置雨水口。雨水口井圈表面高程应比该处道路路面低23厘米，并与周边路面在2米范围内接顺，以利雨水收集。雨水口外边线应与道路上的缘石内侧边线位于一条直线上。第二节、道路面基层施工方案一、路基挖方施工1、一般要求（1）、路基土方开挖前做148、好现场排水工作，施工期间修建临时排水沟，排放污水不得污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。（2）、施工期间经常注意维修排水沟，保证排水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟要适当加固。（3）、土方开挖无论工程量大小或开挖深浅均按设计自上而下开挖，不得乱挖或超挖，不能掏洞取土。（4）、开挖中如遇到特殊土质变化需修改施工方案及挖方边坡坡度，及时报请监理工程师，并按监理工程师指示处理。（5）、挖方路基的施工标高，因压实会有一定的下沉量，通过试验确定其值，以便确定路基施工标高。2、开挖方法本工程路基采用挖掘机配合人工捡底，推土机集料，装载机装车，自卸车运输。二、路基填筑施工路基垫层设计为20cm的级配碎149、石。1、准备工作（1）、准备下承层：下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点；下承层的平整度和压实度应符合规范的规定；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理；逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范要求；新完成的土基，必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，达到标准后，方能在上铺筑底基层；在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如510m）应交错开挖泄水沟。（2）、测量：在下承层上恢复中线。直线段每1520m 设一桩，平曲线段每1015m 设一桩，并在两侧路面边缘外0.30.5m 设150、指示桩；进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计高。（3）、材料准备：级配碎石的最大粒径不大于37.5mm，压碎值不大于30%，其有害物质含量及颗粒组成和塑性指数符合规范规定。计算材料用量，根据路段底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算需要的干集料数量。在料场洒水加湿未筛分碎石，使其含水量较最佳含水量大1%左右，以减少运输过程中的集料离析现象（未筛分碎石的最佳含水量约为4%）。（4）、机具准备：翻斗车、汽车或其它运输车辆及平地机。洒水车或利用就近水源洒水。压实机械，如轮胎压路机、钢筒轮式压路机、振动压路机等。其他夯实机具，适宜小范围处理路槽翻浆等。2、集料的运输和摊铺（1）、151、集料装车时，应尽可能控制每车料的数量基本相等。（2）、在同一料场供料的路段由远到近将料按要求的间隔卸置于下承层上。卸料间距严格掌握，避免料不够或料过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。（3）、集料在下承层上堆置时间不宜过长，运送集料较摊铺集料工序只宜提前12d。（4）、摊铺前通过试验确定集料的松铺系数或压实系数。局部位置采用人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.41.5左右；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.251.35左右。（5）、用平地机或其它合适的机具将集料均匀地摊铺在预定宽度的路基上，路基宽度过宽时适合分幅进行摊铺，摊铺时要求表面平整，并具有规定的路拱。（6）、检验松铺材152、料的厚度，是否符合预计要求。如有出入进行补料或减料工作。3、整形用平地机将铺好的集料摊平，作业长度一般为300500m，整平遍数一般为23遍，直到整平为止。然后用平地机或轮胎压路基在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行最终的整平和整形。在整形过程中，禁止任何车辆通行。4、碾压（1）、整形后的垫层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用15t以上的振动压路机或重型轮胎压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直153、进行到要求的密实度为止。一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5.km/h为宜，以后用2.02.5km/h为宜。（2）、凡含土的级配碎石，均进行滚浆碾压，直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆或变干的薄层土清除干净。（3）、碾压全过程随碾压随洒水，使其保持佳含水量，洒水量视实际情况进行洒水，待表面晾干后碾压，但薄于10cm时不宜摊铺后洒水，可在料堆上泼水，摊铺后立即碾压，达到要求的密实度为止。（4）、开始时，用相对较轻的压路机静压，静压两遍后，即时检测、找补，如发现砂窝或梅花现象，将多余的砂或碎石挖出，分别掺入适量的碎石或砂，切底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用泥砂或碎154、石覆盖处理。（5）、碾压中局部有“软弹”、和“翻浆”现象，应立即停止碾压，等翻松晒干，或换含水量合适的材料后再进行碾压。（6）、两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留58m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未碾压部分重新拌和，并与第二段一起碾压。（7）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。（8）、对于不能中断交通的路段，采用半幅施工的办法。接缝处应对接，必须保持平整密合。级配碎石施工完成检测合格后，须连续进行上层施工。如不能连续进行上层施工时，设专人进行洒水润湿养护。不开放交通，特别禁止履带车辆通行，以保护表层不受损坏。三、路面基层施工路面基层设计为25+25cm厚水155、泥稳定碎石基层。施工工序：混合料拌和混合料运输测量放线摊铺与整形碾压养生1、混合料拌和本工程所需混合料采用厂家预拌，项目部试验室对到场混合料做现场试验，对检测不合格的材料及时请退出场。做到不合格的材料严禁用于本工程。2、 混合料运输拌和好的混合料采用自卸车运至施工路段，自卸汽车要带有液压顶棚防止施工遗撒，根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸汽车的数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；运输时对车上的混合料加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或或破坏表层强度；拌和好的混合料要尽快运到现场摊铺，从第一156、次加水拌和到碾压完毕的时间不超过4小时。3、 混合料摊铺与整形在混合料基层施工前，先摊铺一段试验段，检查一下混合料的配合比并测出松铺系数。根据松铺系数，检查摊铺机熨平板的宽度，高度是否适当，测量准确后，固定好，熨平板进行挂钢丝，调整好自动找平装置，混合料必须缓慢均匀，连续不断地摊铺，中途不得随意停顿，混合料卸料，摊铺不能出现离析现象，应缓慢均匀卸料，送料器不停转动。在摊铺过程中，不断检查摊铺层的厚度，高程及横坡，发现问题及时调整，试验人员要经常抽检拌和均匀度、配合比，无侧限抗压强度等技术指标。为提高本工程路面平整度，本合同段主路底基层、基层采用摊铺机成梯形以中线分幅摊铺，施工时保证运输能力与摊157、铺机的生产能力互相协调，减少停机待料现象。在验收合格的下基层上，清除浮土和杂物，并洒水润湿下承层，测量工程师每5m放控制桩，并放出3条摊铺机准线，组织两台摊铺机就位，一台死板摊铺机在前，内侧以钢丝基准线控制高程，中间以铝梁基准线控制高程，松铺厚度以试验段总结的厚度控制，一台活板摊铺机行走在后，内侧以前一台摊铺机摊铺面为基准面控制高程，外侧走钢丝基准线控制高程。两台摊铺机成梯形摊铺，前后相距不大于15m，摊铺速度控制在3m/min左右，摊铺时混合料充满摊铺机搅龙2/3高度，保证摊铺的混合料平整、不离析；摊铺时混合料的含水量要大于最佳含水量0.51.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机158、后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带要及时铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀；摊铺要连续进行，每天摊铺完工时，将摊铺机抬起熨平板并稍移出摊铺面，先将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，采用3m直尺检测平整度，再将已碾压密实、高程、平整度符合要求的末端挖成一横向与路中心垂直断面；混合料施工如因故中断超过4小时,设横向接缝，先将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向与路面垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。混合料分层摊铺，基层摊铺前调整两台摊铺机的摊铺宽度，使上下两层两台摊铺机摊铺的混合料接缝至少错开50cm，同时确保159、上下层混合料横向接缝错开位置1m以上。4、 混合料碾压混合料经摊铺、整型，摊铺长度达到50m以后，检测混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即进行碾压。碾压分初压、复压和终压，初压采用低到高静压一遍，质检员采用3m直尺检测平整度，若有不平整或离析处，采用人工铲平，消除离析部位；复压采用低频高振幅碾压，碾压速度控制在4060m/min，每碾压一遍，试验员采用灌砂法检测混合料密实度，直到混合料密实度达到设计和规范规定的密实度以上为止；终压采用胶轮压路机赶光碾压。碾压时，直线段由主路一侧向路中线碾压，超高段，由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠不小于1/3轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地160、压实到规定的密实度为止。压实后表面平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求，压实度达到重型击实试验确定的最大干容重的98%以上；碾压过程中，混合料表面始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证混合料表面不受破坏；混合料从开始到拌和，到压实成型的总时间不要超过4小时。5、 养生在下层碾压成形并经过监理工程师验收后，可以立即铺筑第二层，但从第一层摊铺完成后到第二层施工完成的施工时间必须控制在48小时以内，可两层一起进行养生而不用每层独立一个养生期。否则必须保湿养生至少7d，养生期间封闭交通。四、路缘石、平石、嵌边石安砌水稳碎石161、基层施工完成后，应安装道路两侧、人行道及绿化带两侧的砼平石、路缘石、嵌边石，安装时必须保证其平面位置的准确，线型美观，安装牢固。砼平石、路缘石、嵌边石采用外购，汽车运至工地，人工安砌，砂浆用预拌砂浆。(1)、按设计边线和施工基准线准确地放线钉桩，控制方向和高程。(2)、钉桩的桩距，直线段1015cm，弯道部分510m，路口处桩距为15m。(3)、安砌卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5cm。缝宽1cm，勾缝宜在路面铺筑完成后进行。挂线安砌要稳固，做到线段直顺，曲线圆滑。(4)、后背：灰土夯实宽度不小于50cm，高度不小于15cm。槽底、背后填土密实度轻型击实标准不小于90%。(5)、路沿石162、与路面间空隙用砂浆填塞。(6)、湿法养生3d以上，期间防止碰撞。五、人行道辅设1、石材要求（1）、本项目人行道铺装主要采用天然花岗岩。（2）、天然花岗岩材料规格：60060050mm、600120050mm、200120050mm等20多种规格。面层采用：烧毛面、光面。颜色：芝麻黑、芝麻灰、中国黑等。（3）、技术要求规格尺寸、平整度、角度、外观、物理性能等符合规范的要求。2、镶贴程序基层处理-区域划分-做标筋-底层找平-排砖挂线-镶贴-擦缝-清洁。3、施工方法（1）、基层处理:在抹灰找平之前需将基层的浮灰、砂浆块、油污等清理千净，使基层平整，并凿毛。（2）、清扫基层后，在基层上准确放线确定出方163、块砖的位置，并分段打入钢纤挂线予以区分。（3）、做灰饼标筋:在施工饰面部位每角两末端吊出通长垂直直线，并隔4M左右做一个灰饼，灰饼平面必须与找平层相平，然后沿这些灰饼面接通线，每隔用1:2水泥砂浆制成，标志用废瓷砖片贴在砂浆面上。（4）、底层找平:将底面浇水湿润后，用1:3干硬性水泥砂浆按标筋高度标志抹平，用木搓板压实搓毛，厚度约为25MM。（5）、排砖挂线:待找平层砂浆具有一定强度后，根据砖的尺寸和镶贴施工面积在找平层在找平层上进行分段分格排砖弹线。（6）、镶贴:镶贴面砖之前，地面提前一天浇水湿润，铺花岗岩时，先在底灰上撒一层适当厚度素水泥面，然后用喷水工具喷洒适量清水，再铺贴板块，铺贴顺序164、由中间向两边逐等辅贴，并用橡皮捶轻轻捶击，用刀将缝拨直。铺好后用橡皮捶隔板拍打一遍，扫去表面浮灰，用竹签划缝，棉布擦净，然后进行养护。 （7）、擦缝:待花岗岩贴好24小时后，用设计色彩的水泥浆满涂缝隙，再用棉纱擦缝。（8）、清洁:待嵌缝材料硬化后再清洁表面，必要时用布或棉纱头蘸稀草酸擦洗一遍，再用清水冲洗干净。封闭养护及成品保护工程。3、施工注意事项（1）、地下管线应在绿化施工之前铺设，高功率灯具离植物大于1.0米。（2）、预埋绿化给水管道应作防绣、防腐处理。（3）、地面应做成以0.2%0.7%的坡度向雨水井或排水沟排水。（4）、雨水井口标高应低于地面标高20mm。（5）、泄水预埋件，穿过防水165、层的周边沟应采用高性能密封材料密封。（6）、地漏口周围，直接穿过地面或墙面防水层管道及预埋件的周围与找平层之间预埋宽度为10x7的凹槽，并做密封材料。（7）、花池种植土下如遇硬地建筑基础或渗水性差地面，应在靠近排水口或者排水沟的池壁预埋1501500泄水管。六、边条、槽块、台阶施工1、树池、台阶等基础宜与路床同时填挖碾压，以保证有整体的均匀密度。安树池、台阶要平稳牢固，后用水泥砂浆缝，树池背后要夯实，密实度为90%以上。2、边条用于较轻的荷载处，尺寸较小，一般20cm宽。施工时应减轻它作为垂直阻拦物的效果，增加它对地基的密封深度。边条铺砌的深度相对于地面应尽可能低些。槽块分凹面槽和空心槽块，一166、般紧靠道牙设置，以利于地面排水，路面应稍高于槽块。3、台阶是解决地形变化、造园地坪高差的重手段。建造台阶除了必须考虑在机能上及实质上的有关问题外，也要考虑美观与调和因素。第三节、沥青砼面层施工方案上面层：SBS改性细粒式改性沥青混凝土SMA-13 4cm中面层：中粒式沥青混凝土AC-20C 6cm下面层：中粒式沥青混凝土AC-20C 6cm封层：改性乳化沥青（LS-2型）稀浆封层 6mm沥青砼路面采用固定式沥青拌合机，进行厂拌，由沥青摊铺机阶梯性一次整幅摊铺，压路机分次碾压。其施工程序为：施工准备拌合摊铺初碾压复压压实度检验报监理验收。沥青混凝土面层施工工艺框图不合格施 工 准 备图纸审核测量167、放样混合料拌和备 料抽样检验运 输摊 铺压 实密实度检测养 护结 束监理认可（一）、施工准备1、沥青摊铺前，根据设计要求、摊铺工期安排、质量要求向摊铺人员和沥青混凝土原材料拌和厂作全面交底。2、沥青混凝土原材料主要由拌和厂控制，施工单位委派质量员跟踪监测。沥青混凝土必须按规定的配合比设计，按配合比设计确定矿料级配合沥青用量。3、施工前应对各种材料进行试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。4、根据现场施工条件，摊铺单位配备各类施工机具及摊铺队伍，机具、设备按施工单位要求准时进场。施工前对各种施工机械应做全面检查，经调试并使其处于良好的性能状态。5、进行施工时，要做好临时交通168、维护和安全文明施工措施。摊铺作业时，应有专人指挥协调与施工单位紧密配合。6、沥青路面的基层应具备一定的强度、刚度，表面应平整、密实。基层的拱度与面层的拱度一致，标高符合要求。当基层验收通过后，才可以进入沥青路面的施工。7、松铺系数由现场试铺决定，一般控制在1.21.4。（二）、混合料质量控制1、沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。各类拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检验温度的装置。沥青混合料拌和时间应经试拌确定。混合料拌和均匀，所有矿料应全部裹覆沥青结合料。2、拌和厂拌和沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细分离现象，不符和要求时不得使用，并应及时169、调整。3、沥青材料采用导热油加热，拌和的沥青混合料出厂温度应符合要求。沥青混合料温度控制：出厂温度：140165，到场温度：120150，摊铺温度110130，碾压温度：110120，终压温度：80。（三）、沥青混合料的运输1、沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车运输，运输时应防止沥青与车厢板粘结。车厢应清扫干净，车厢侧板与底版可涂一薄层油水混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。2、运料车采用覆盖蓬布等保温、防土、防污染的措施。3、连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前1030cm处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。4、沥青混合料运至摊铺地点后应检查拌和质量，对明显花白，170、粗细料分离、结块成团、枯焦干散、油分明显过多过少，以及出厂温度超过范围或送到工地时温度低于规范的混合料则不得使用。（四）、透层和下封层1、为保证沥青路面结构层与基层之间的整体性，在半刚性基层上必须浇洒透层沥青。透层宜在基层表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，并在基层表面少量洒水，等表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒时宜采用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，用人工补洒。透层沥青透入基层深度不小于5，并能与基层联结成为一体。透油层不应在表面流淌，并不得形成油膜。浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。2、在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即洒布石屑或粗砂，171、其用量为23m3/1000m2。在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落，应于修补。当有多余的石屑或砂时，应于扫除，并应尽早铺筑沥青面层。3、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面应用刷子进行人工涂刷粘层沥青。上基层顶面必须喷洒透层油，应紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒。沥青面层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置下封层时可以略去透层油。气温低于10或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。（五）、碾压1、沥青混合料的压实应分初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压实机械应采用钢筒式静态压路机与振动压路机组合的方式；碾压分172、段宜控制在3050m，压路机每次由两端折回的位置应呈梯形，随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。2、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂等情况。这样易提高路面的平整度，切忌一定要等候混合料降低到110左右才开始碾压；压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/32/3轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅一遍。初压应采用轻型筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，初压后检查平整度、路拱，必要时适当修补。3、复压应紧接在初压后进行，碾压46遍，达到压实度要求，并无显著轮迹；采用振动压路机，振动频率为3550 HZ，振幅为0.30.8mm，相邻碾压带重叠宽度为1020173、cm,振动压路机倒车时，应停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动。4、终压紧接在复压后进行，终压应用双轮钢筒压路机或振动式压路机（静压）碾压，终压不少于2遍，温度符合要求；为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应采用将驱动轮在前，从动轮在后的碾压方式；碾压路线方向不应突然改变，压路机启动、停止，必须减速缓行；对压路机无法压实的死角、接头等，应采用其他设备在高温中进行压实。5、压路机碾压过程中，有沥青混合料粘轮时，可向粘轮擦少量水，但擦水量不宜过大，以免影响压实效果。6、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在尚未成型的路面上。（六）、接缝174、处理1、相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。中下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在以压实部分上面铺高一些热混合料，并应使接缝预热软化。碾压前将预热用的混合料铲除。2、接缝处起摊铺混合料前应用3m的直尺检查端部平整度，当不符和要求时，应于清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m的直尺检查平整度，当有不符和要求者，应趁混合料未冷却时立即处理。（七）、路面与检查井井框高差控制措施1、在沥青混合体摊铺前应检查摊铺范围内的井盖框，及专业管线的检查井是否已固定到设计标高，侧壁是否已涂好沥青粘层，顶面是否已有保护隔离措施。2、沥青面层各种井盖框衔175、接应紧密平顺，不得有积水现象，井框与路面高差控制在2mm以内。3、井框局部可采用人工摊铺，边摊铺边修整，及时整形，防止粗细颗粒产生离析现象。（八）、开放交通沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度冷却至常温后，方可开放交通。第四节、秀水河桥梁工程施工方案一、工程概况本工程为XX山路和XX山路秀水河桥梁工程，河道现状宽度为10m，本工程为道路拓宽改造工程，该处现在一座34米的桥梁。根据道路拓宽需要，在既有桥梁的基础上加宽，西侧加宽8.25m，东侧加宽17.25m，桥板长8.56m。下部结构采用人工挖孔桩基、长12m，盖梁，上部结构为单跨预制钢筋砼实心板。二、施工准备1、施工准备工作：176、 （1）、进行施工测量，敷设水电管线。（2）、修筑临时便道，保证道路的继续畅通。 （3）、整修场内道路。 （4）、组织机械设备、材料、施工队伍陆续进场。 （5）、做好各项技术准备、进行图纸会审、技术交底和工人入场教育。 2、施工测量以确定桥的轴线、标高、桥台轴线，并与设计图纸复核、校准。 测量步骤： (1)、根据桥设计中心线，布设桥台轴线及位置线，并对照进行修正。 (2)、绘制实际桥及桥台布置平面图报监理、设计审核后方可实施。 (3)、根据报批的位置图纸、精确放线，并测放不少于6点的隐蔽基点。 测量仪器：采用全站仪、经纬仪，水准仪和钢尺进行放线测量工作。 三、主要施工方法(一)、施工降、排水本177、单位工程包括桥梁和道排工程，施工前，根据工程地质，水文、气象资料、施工工期和现场环境进行排水与降水并保证路基天然结构不受扰动，保证附近建筑物和构筑物的安全；根据各分部工程的水文地质特点和施工方法，施工前应进行周密的降排水：梁桥考虑地表排水和地下降水，道排考虑排水。桥梁工程结合排洪要求，在施工中设置流水边沟，根据不同的排水量确定流水边沟过水面积。排水工程等开挖基槽底设置流水沟和积水井，用水泵将水抽排至基槽顶的截水沟中（40*40cm），经处理后就近排入朱家沟渠中。地下水本工程地下水位根据勘测资料显示，地下水（勘测时为枯水期）埋深为5.45.9m，其地下水变化幅度为23m。人工挖孔桩开挖深度在13178、米左右，根据多年的施工经验，故在桩基开挖前需进行井点降水，将地下水位降至基底一米以下。降水深度在15m左右； 针对该场地及周边环境实际情况作出降水方案如下：1、降水井按桥梁两侧布置，井数6口。2、降水井深度均为20米。3、降水井井径300（管外径350，成孔孔径600）。4、有效过滤器长度为5米。井壁采用水泥井管。降水井排水采用管道内排水系统，水由水泵抽出就近排入截水沟或流水边沟中，并在截水沟或边沟流经位置设沉砂池4个，水流经过沉砂池过滤，最终排入市政雨排水管道。C、降水井施工方法与技术措施降水井施工前先用人工谨慎地在降水井位置开挖探孔，目的是探清降水井位置是否存在管线及其他构造物。探孔深度在179、3.0m以上，以确保施工中不致对地下管线造成破坏。1、成孔：旋挖钻机成孔，钻至设计深度后用正循环方法清孔，施工中控制孔斜偏差1%。施工中砌筑泥浆池，对打井抽排出来的泥浆进行沉淀，然后及时运输出施工现场，严禁泥浆污染道路。2、安装滤水管：下管前探测孔深满足要求，仔细检查滤网包扎质量，然后轻提慢放，并使井管居中。当上部孔壁缩径或孔底淤塞时，边向孔内注水边缓慢放入井管，禁止上下提拉或者强行冲击。3、井壁回填：在井壁间隙回填豆石至地面以下11.5m，孔口部分用粘土填实，回填时确保井壁四周填层厚度均匀。4、洗井：井壁回填石后用空压机及时洗井至抽出清水为止。5、试抽：洗井达到要求后，下泵进行单井试验性抽水180、，确定单井出水量和降深，并据此对降水设计进行必要的调整。D、降水井运行与保护1、成立降水作业队，专门负责降水井、降排水管路及排降水设备的维修保养工作，并根据水位监测情况随时间调整降水深度，确保降水效果。2、配备足够的抽水设备及备用电源，电器设备必须有可靠的接地保护，电源箱必须配备漏电保护开关。3、加强降水井现场管理，每个降水井编号挂牌，专人负责，井口加盖保护以防杂物和泥土掉入，井口周围用砼硬化。4、当降水深度不能满足施工要求时，增补降水井点，调整泵深度或者更换大功率设备，当降水深度过大时，适当调整井点数量。E、降水监测与控制我们在整个降水过程中派专人对重点建筑物进行监测，根据建筑物的情况，采取181、不同的监控措施，并加以比较，如发生异常情况，及时采取紧急措施；对每个井点的流量与设备运转情况等进行监测并详细记录，根据水位、水量变化情况及施工情况及时采取调整措施。F、降水井拆除与处理由于降水井布置在桥梁结构施工范围以外，待人工挖孔桩施工完毕后，先采用砾石回填，再用粘土回填管井，井顶用砼封闭。（二）、人工挖孔桩基础本工程人工挖孔桩，桩径1.2m，桩长12m，全桥共计桩基16根。1、施工准备（1）、施工顺序计划每次施工四根桩。施工时按以下顺序施工：第一组Z1、3、5、7，第二组Z2、4、6、8，第三组Z9、11、13、15，第四组Z10、12、14、16。（2）、施工程序场地平整测量定桩位开挖桩182、孔（一般为1米深度）支设护壁模板进行护壁砼施工按每节护壁要求高度重复开挖、护壁施工直到设计桩底标高钢筋笼制作、吊装到位桩基砼浇灌（3）、 施工准备1）劳动力准备现场每班所需劳动力如下表所示序号工种数量（人）任务1挖土工24进行人工挖孔施工2钢筋工12钢筋笼制作、绑扎3混凝土工10桩身砼浇筑4焊工2钢筋笼焊接5电工2维护照明设施及动力用电布置2）机械准备编号机具单位数量1活动提升架座82装土桶个163短把锹把244短把镐把245鼓风机及通气管台106高扬程泥浆泵台87高扬程清水泵台88测绳套5950m钢尺把5105m钢尺把1011吊车台112空压机台43）、用电准备现场用电由现场总配电箱接入，按183、三相五线制接至备用电点，井下作业采用36V安全电源。2、总体施工部署 根本XX地区的地质特点，采用每墩外设一口深井井点降水，井点深25m，用QS6.5-80水泵抽排地下水，地下水就近排入市政管网；人工挖孔连续作业，卷扬机配三角架提升出碴、砼护壁浇筑，钢筋笼在钢筋加工区下料，施工现场加工并绑焊成型、吊装入孔，砼由采用商品砼，搅拌输送车运输。孔内无水时采用干灌、人工插入式振捣棒振捣。孔内有水时，采用水下灌注砼的方法施工。3、施工方法 （1）、测量定位采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确。并在桩位外设置纵、横向十字线控制桩，确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于 5。待第三节护壁施工完成后将桩位184、控制线转移到护壁上，用红油漆标上标志，打入铁钉作为挖孔依据。放好轴线后，及时报告监理验线，复核后方可施工。（2）、桩体开挖安装卷扬机配三角架提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔轴线位置一致，为挖土时粗略控制中心线。挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应随时纠正。人工自上而下逐层用镐、锹进行，挖土次序为先中间部分，后挖周边。每挖深1.0m为一节，每节开挖完成后尽快施工砼护壁。挖出的土方采用手推车运到指定位置，严禁到在孔边，桩周边1m范围内不得堆土。挖孔时挖成直形：每节一米，型式如下图所示，当垂直度、孔径检查合格后，再孔底四周挖成5cm 深的企口，以便与下一节很好连接185、。挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理。（3）、护壁 、采用 C25 砼护壁，砼现场人工拌合、孔内人工浇捣。护壁每节高度与开挖进尺一致，桩孔挖掘及砼护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿，以防坍孔。、护壁砼模板由 4 块钢模板组成，插口连接，支模要校正直径及圆度，护壁孔圈中心线要与桩轴线重合。 、采用外齿式混凝土护壁，护壁混凝土厚度上口15cm,下口为7.5cm，上下护壁间搭接50mm，用C25 混凝土浇注。详见挖孔桩护壁示意图。 、第一节护壁兼作挖孔锁口圈，高出周围地面186、 200mm 以上，以防地面水灌入孔内，上口厚为180mm，下口厚为120mm。 、护壁混凝土施工:护壁混凝土应严格按配合比下料搅拌,塌落度控制在7cm 为宜。为提高早期强度可适当加入早强剂,混凝土浇筑时应分层沿四周入模,用钢钎捣实,施工前应将上节护壁底泥土清理干净,以便连接牢固，为便于施工，可在模板顶设置钢板制成的临时操作平台，供混凝土浇筑使用。、当护壁混凝土养护达到一定强度后，便可拆除模板，通常拆模时间为24 小时，再进行下一节施工。 （4）、出渣 采用小型慢速卷扬机提升架配吊土桶出渣，手推车运至临时场地后集中处理。为了安全，出渣桶装渣的高度不得超过桶的上平面。（5）、排水开挖过程中，孔内187、渗流量不大时，采用出渣桶将泥水一起吊出，如渗水量较大,则在孔底一侧挖集水坑,用高扬程水泵排出。（6）、通风及照明 挖孔桩施工深度超过8米时，必须采取通风措施，要用鼓风机连续向孔内送风，风管口要求距孔底2m左右，孔内照明采用防爆灯炮，灯炮离孔底2m。（7）、成孔检查及孔底处理 挖孔达到设计深度后，把孔底的松渣等扰动过的软层全部清理掉；并对桩位、孔深、孔径、垂直度（斜度）进行检查，位置利用桩位控制点，进行检测；孔径、形状和倾斜度采用外径D 等于孔桩钢筋笼直径，长度不小于4D-6D的钢筋检孔器吊入孔内检测；当发现有成孔不直、孔径减小、断面变形超过规范容许值等时进行重新修整。深度是否满足设计要求。 成188、孔完毕应报监理检查验收。（8）、吊放钢筋笼 1）、钢筋笼分二节加工制作，基本节长 14.2m，最后一节为调整节。螺纹筋经调直后采用闪光对焊接长，按照编号截取钢筋笼分节所需的长度。 钢筋笼孔口连接采用搭接焊连接，焊缝长度单面焊为10d，且同一截面钢筋接头不超过50%。超声波测管应保证不漏水。加强箍筋在专制的胎架上进行弯制。将每根桩的钢筋笼按设计长度分节并编号，保证相邻节段在胎架上对应配对绑扎，同一断面的接头数量符合设计及施工规范规定，安装在各节钢筋笼内的声测管同时对应配置，相邻节段对应接头作好标识。钢筋笼每隔2m设置一道加强筋。各节钢筋笼内声测管均预先绑扎在钢筋笼内。待各节段钢筋笼绑扎完成后，钢189、筋笼和声测管骨架移至胎架上对应试拼，每节钢筋笼及声测管骨架必须标出所在的桩号及分节号。钢筋骨架的保护层，通过骨架周围均匀焊接的定位钢筋来保证。定位钢筋按竖向每隔2m 设一道，每道沿圆周对称布置4 个。2）钢筋笼运输及吊放钢筋笼用专用托架运至现场。钢筋笼利用25t 汽车起重机吊装就位,使用专用吊具，防止吊点处骨架变形，起吊过程中不得造成钢筋笼产生残余变形。钢筋笼骨架对接时按照编号顺序依次吊装，每一根钢筋接头位置亦按照标识一一对应。桩身钢筋笼安装绑扎后应报监理进行验收,并作好隐蔽验收记录。（9）、桩芯砼灌注 、当成孔及钢筋笼验收合格后，方可开始浇灌桩芯混凝土。混凝土要满足：混凝土配合比应严格按监理190、审批的配合比拌制。 、如果孔内无积水，砼按无水下砼进行浇筑。砼采用串筒灌注砼，串筒灌注孔内，串筒的直径为40cm，每节长度在1.5m 以内，上下节采用吊耳挂接，且串筒底部与孔内底部或混凝土面高度不大于 2m。随着砼浇筑，逐段取下串筒。 、混凝土在搅拌站集中拌制，砼罐车运输。混凝土采用手推车把混凝土从罐车推至井口的下料斗,然后由串筒导入井底，每层灌注高度不得超过30cm,分层捣实直至桩顶。振捣方法由井下的操作工人每30cm 振捣一遍。 串筒中间用尼龙绳吊牢防止脱落伤人。为了保证桩顶砼的质量，其表面浮浆应及时凿除并超灌不小于20cm。 、桩芯混凝土浇灌过程中必须一次性浇灌完成。 、每根桩桩芯砼按规191、范要求留置试件。 、如果孔内有积水时，按灌注水下混凝土施工。砼施工同钻孔灌注桩施工方法。4、人工挖孔桩的安全技术措施、落物（井上坠物、提升的土石等坠落）a)第一节护壁要高出地面200mm，井口向周边找坡。 b)井口用钢管制作围栏封闭。（机架和吊桶转动范围留出口）c)孔口设置活动安全盖板，下班后或停止作业时必须盖好盖板。 d)作业点周边1 米范围内严禁堆土和杂物。 e)护壁顶上不许放置任何工具。 f)吊桶使用安全钩。 g)吊桶装土面低于桶口3。 h）桩孔内上下传递物品采用吊渣桶，严禁直接往孔内投掷任何物件。i)每天上班前，对提升设备和电气进行检查。 j)孔口监护人员应尽职尽责，密切注意井内作业情192、况，不得擅离岗位。 k)井内作业人员必须戴安全帽，戴防护眼镜。 、人员坠落 a)施工作业人员乘坐吊笼上、下，同时系保险绳，严禁攀爬孔壁或乘吊渣桶上下。 b)停电或机架故障等原因，人员爬软梯上来时，必须徒手面向软梯攀爬，禁止携带任何工具，同时系保险绳。c)作业点封闭施工，地面无关人员禁止进入井口作业区。 、塌方 a)每天一节（1 米），不得提前拆模。若爆破，根据方案确认起爆时间。土质差时，适当减小单节开挖深度，减少塌方机率。 b)下井人员系安全绳，保险绳固定在井口。以备塌方时救援使用。 c)施工过程中跟踪抽水。d)在挖孔过程中，重型机械和车辆不得在井孔周边3m 范围内行驶。、窒息（缺氧和有毒气体193、） a)经常检查孔内的有害气体，并根据孔内有害气体的浓度及孔深设置通风设备，进行通风。特别在放炮后，施工人员下井前，事先测定孔底有无毒气，若有毒气则立即排除。在检查孔内的二氧化碳等有害气体时采用吊一只活鸟放入孔底，放入时间不得少于10 分钟，如果检查鸟的生态正常，施工人员才可以下井内施工。每天施工作业前，将孔的水抽干，并要向孔内先通风5 分钟后，再进行检查。b)孔深超过8 米时，作业全过程不间断送风，鼓风机送风不得小于25L/s。孔底凿岩时要加大送风量。 c)孔深超过 8 米时，人员下井前先送风，送风时间不得少于15 分钟。 d)孔深超过8 米时，每天下井前进行毒气检测。e)不准在桩孔内吸烟，194、不准在孔底使用明火。f)井上和井下人员轮换作业，不得超时加班。g)在井下用风镐凿岩作业时，必须戴好防护口罩。h)禁止带病下井作业。作业中感觉不适，及时出地面休息。、渗水 a）井前先排出井下积水，作业时注意观察渗水速度变化。 b）护壁设导流孔，井下安装水泵，随时抽水。 、触电 a）井内照明采用36V 安全电压，灯具采用防爆带罩灯泡。b)水泵和其他井下用电设备必须接漏电保护器，每班前检查，保证其灵敏可靠。c)井下用电设备，定期检测绝缘电阻。d)井下挖孔作业人员和电动机具操作人员穿水靴，带绝缘手套。（7）其他 a)严禁酒后作业，不准在孔内吸烟，不准在孔内使用明火；每工作4 小时应出孔轮换；定期对取土195、渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具进行检查。b)挖孔时要认真留意孔内的一切变化，如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆及闻到不良的气味时，施工人员应立即撤离。 5、质量要求 （1）、钢筋加工及安装 1）基本要求 a)钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。 b)冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。 c)受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。 d)钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。e)受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。 （2）、挖孔桩 1）基本要求 a )桩身混凝土所用196、的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。b)挖孔达到设计深度后，应及时进行孔底处理，必须做到无松渣、淤泥等扰动软土层，使孔底情况满足设计要求。c )嵌入承台的锚固钢筋长度不得小于设计规范规定的最小锚固长度。（三）、桥台（盖梁）施工根据本工程地质情况及施工特点，先进行施工排水并采取适当支护措施，采用机械结合人工开挖基坑，凿除钻孔桩桩头浮浆及多余砼后，在处理地基上搭设支架、立模板浇注砼的常规方法施工。桥台（盖梁）施工工艺流程详见桥台施工工艺框图。桥台（盖梁）施工工艺框图开挖基坑测量，检查尺寸、标高夯实基底、封底砼浇注测量放线焊接及绑扎钢筋立模验收197、浇注砼养生拆模 、养生制作钢筋模板制作作砼试件商品砼明挖基础基坑排水和支护1、基坑施工（1）、基坑支护及排水、桥台（盖梁）深基坑支护：本工程桥台（盖梁）的开挖深度基本在2m左右，无须支护，直接放坡开挖施工。、排水措施：沿基坑底内四周挖2030cm集水明沟，引导至集水坑，用泥浆泵集中抽排。因在春、夏季施工雨水量较多，因此在基坑顶四周挖截水沟，防止地面水流入基坑。（2）、开挖作业：桥台基坑采用放坡开挖，边坡10.5，开挖基坑时采取措施保证施工过程中坑壁的稳定。采用挖掘机开挖，坑底以上2030cm采用人工修整成形，以免破坏基底土结构和碰损桩头。挖出的废土集中堆放、自卸汽车集中外运。基坑底面尺寸每边较198、基础桥台（盖梁）尺寸大0.8m左右。基坑边1m以内不得堆土、堆料和停放机具；1m以外推土，其高度不宜超过1.5m。沿基坑底内四周挖3030cm集水明沟，引导至集水坑，用泥浆泵集中抽排至沉淀池后，排入临时排水系统。基坑挖至基底标高后，通知监理工程师检查基底土质，并填写隐蔽工程记录，验收合格后方可进入下一工序施工。（3）、基坑底处理：基坑开挖完毕、验收合格，按设计要求进行基底处理，浇筑C15素砼垫层，垫层顶标高即为桥台底标高，垫层砼边线超出桥台边线20cm，以便立模。（4）、保护措施基坑开挖时要小心，若如果发现不明管线，立刻停止开挖，待查明后才能施工。如管线仍在使用，则采取钢板桩支撑加固保护措施。199、2、模板施工测量人员根据提供的导线点，放出桥台（盖梁）的纵、横轴线护桩，经验收合格后方可进行下道工序施工。桥台（盖梁）施工用模板采用大块组合钢模。必须从轴线护桩上拉线，控制模板位置，侧模支撑采用50钢管作为模板的横肋，模板上下左右间隔60cm设16对拉螺杆连成框形加固模板。模板拼装时，模板位置严格按照测量放样尺寸进行控制，模板内侧放置垫块以保证保护层厚度；外侧用型钢或钢管与基坑侧壁撑紧，保证位置准确。模板内侧均匀涂抹专用脱模剂。模板四周拼缝须用胶带粘贴，底部外周用砂浆填塞，以防漏浆。3、钢筋绑扎及墩身钢筋预埋施工钢筋绑扎要保证顶、底部保护层厚度，钢筋的下料长度及间距均按设计要求制作，钢筋绑扎前200、进行自检。桥台钢筋绑扎完毕后，预埋桥台钢筋，并搭设钢管支架固定。对墩身钢筋的纵横轴线进行检查，合格后方可浇筑砼。4、混凝土施工混凝土采用商品砼，泵送入模，坍落度121cm，浇筑前将板内的杂物和钢筋上的油污清理干净。桥台浇注连续进行，一次性浇注完成，不得中途中断。按施工规范要求分层浇筑，分层厚度不得超过30cm，采用插入式振捣器振捣密实。上层砼浇注必须在下层砼初凝前进行，避免形成施工冷缝而引起质量事故。用水准仪测量出桥台顶面标高，桥台（盖梁）每边钉2个高程钉，控制砼顶面标高。桥台顶部预埋28短钢筋，以便固定墩身钢模。桥台顶与墩身接触处拉毛，其余抹平压光，同时应做好砼试块，并及时养护以防止收缩裂纹201、。5、拆模及基坑回填（1）、在砼强度达到规范要求后方可拆模，在砼试块试压合格后方可回填。（2）、桥台基坑内积水排干后回填至原路面。6、桥台（盖梁）施工要点：（1）、桥台（盖梁）钢筋由加工场统一加工，现场焊接绑扎成型。（2）、桥（盖梁）台模型采用组合钢模，商品砼泵送入模，插入式振捣器捣固的方法施工。7、质量保证措施 A、桥台平面位置、垂直度的偏差不超过规范要求； B、浇灌要一次完成，分层振捣密实； C、混凝土要覆盖塑料布和草包浇水养护，时间不小于7天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度； D、每个桥台至少留二组混凝土试块。 8、安全保证措施： A、施工前必须搭好操作脚手架及作业平202、台，并在平台外侧设栏杆。平台铺设架板牢固、密实； B、操作脚手架及作业平台架基础要牢固，立杆下垫木板，防止沉陷，并设斜撑杆； C、吊斗升降应设专人指挥。落斗前，下部作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架； D、夜间施工要有足够的照明； E、汽车吊吊运物件要上下呼应，有专人指挥，汽车吊臂下严禁站人； F、高空作业人员必须正确使用安全带，防止坠落； G、进行拆模施工时，严禁从上往下扔东西，以免伤人； H、用电设备、线路要由专职电工经常检修，严防漏电； I、各工种人员必须持证上岗，严格遵守各项安全操作规程。 （四）、钢筋混凝土桥板预制施工 1、施工方法 （1）模板工程：采用203、砖砌地模，表面铺3cm厚细石混凝土并用磨石机磨平，板跨中留1.5cm预拱度，刷水性隔离剂。外模采用定型钢模板，中板2套模，边板1套模。采用焊接井字型钢筋支架固定位置。 （2）钢筋工程：严格按配料单对照施工图及规范要求绑扎，钢筋接头采用焊接，钢筋骨架绑扎牢固，注意保护层垫块的使用。经验收并办理完隐蔽验收手续后方可浇筑。 （3）混凝土工程：混凝土的浇筑要连续进行，先浇筑板下部，采用插入式振捣棒仔细振捣，并且对称进行。然后再浇筑上部混凝土，分层浇筑、分层振捣，振捣完毕后对表面进行拉毛处理。混凝土终凝后轻压有指印时，覆盖养护。 2、质量保证措施 （1）砖模应牢固无沉陷，各砖模间距适宜，保证施工期间不发204、生不均匀沉降； （2）模板制作、支立、钢筋绑扎、保护层厚度均应符合规范要求； （3）钢筋使用前必须按规范要求进行检验，合格后方可使用； （4）钢筋验收及加工后，应妥善保管，防止在堆放、运输和安装过程中损伤、变形或发生有害的锈蚀； （5）商品混凝土浇注时控制好坍落度、二次振捣等方法，克服板顶出现松顶现象； （6）混凝土浇注完成并初凝后，应即开始养护； （五）、桥板吊装施工 1、工程概况 本工程为8.56米长实心桥板。中板、边板按照施工图设计的要求预埋吊环。实心板在预制场地预制。 2、起重及运输机械的选择 （1）装车机械：8.56m长桥板采用 25t汽车吊1台，位于预制场地，吊装运桥板。 （2）场205、地运输机械：采用大型机动平板拖车2台，载重40t，长度大于12米。 （3）吊装机械：8.56m长桥板采用 25t汽车吊1台，进行桥板安装。 3、工作幅度及汽车吊作业位置 （1）工作幅度的计算 查25t汽车吊技术性能表(臂长17.6米)，工作半径6.5米，工作状态采用侧吊或后吊。具体计算略。 （2） 安装顺序，逐孔安装，每孔中桥板的安装次序为由一侧向另一侧。 5、安装前准备工作 （1）测量放线 在盖梁的台帽上放出支座中心线、安装轴线及端线。 （2）支座安装 1）支座安装前,全面检查产品合格证书中有关技术性能指标,若不符合设计要求时,不得使用。 2） 支座安装前,将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净206、，用厚度1.3cm的M10水泥砂浆抹平，以确保橡胶支座水平放置，并使其顶面标高符合设计要求。 3）支座安装前检查支座的中心位置，安装宜在与年平均气温相差不大时进行，安装支座严格按照设计要求进行。 4）场地平整：吊装前应将吊装运输道路、吊装作业场地平整好，不应有陡坡、急弯、松软现象。 6、安装步骤及方法 （1）试吊检查：挂钩，吊起桥板距地2030cm时，检查机身是否稳固，吊点是否牢靠后，方可继续工作。 （2）桥板装车：用25t吊起时，应平稳升降，装入大型机动平板车时，桥板两端需垫木方。 （3）桥板场运：大型机动平板车由预制场地运往桥位，拖车应有固定架稳定桥板。 （4）桥板安装：汽车吊在桥两端吊装207、，作业位置需保证侧吊和后吊，使卸车及吊装的工作幅度均不超过6.5m。两机臂杆保持一定距离，在专人统一指挥下，紧密配合，动作要协调一致。就位不准时，必须吊起重放。 7、安全保证措施 （1）现场作业人员，作业前必须接受安全教育，对本次吊装工作必须有全面的了解。 （2）现场作业人员必须戴好安全帽，登高人员系好安全带，穿软胶底鞋。 （3）吊装期间如需将桥板暂时搁放，要用方木将桥板垫好，其支点服合受力要求，以免损坏桥板。 （4）指挥人员必须正确使用手势、音响、旗语等口号。 （5）吊装区域内不准闲人进入，任何人不得随同吊物攀登，在吊装过程中任何人不得停留在已吊起实心板的下方。 （6）遇有 6级以上大风及重208、雾天气应停止作业，应禁止夜晚作业。 （7）起重钢丝绳应时常检查，如出现断丝、磨损及绳芯被挤出等现象，应立即更换。绳夹在实际使用中受载1-2次后螺母要进一步拧紧。 （8）施工中时刻检查钢丝绳的受力及破损情况，以免发生意外。 （9）起重指挥，必须与起重司机相互沟通，务必达到步调一致。 （10）司机开车时，先要鸣铃示警，以提醒周围人员注意。 （11）起吊前应进行试吊，以检查吊点位置及钢丝绳捆绑情况。 （12）吊物回转时，一定要慢速进行，且必须起升至预定高度。回转时， 地面工作人员必须通过溜绳对实心板牵引， 以免同支架及建筑物相撞。（13）实心板起升下降时要慢速进行，不要升得过高，以免与吊臂相碰。 （209、14）起吊过程中无特殊情况，不得中途停留，尽可能一次提升完毕。 （15）吊运中若发现捆绑松动或发生异样、怪音应立即停机检查。 （16）实心板高空就位及安装时，工作人员一定要系好安全带、人员不得过多，并有统一指挥。 （17）起重机倒运实心板时不允许支设在斜坡上。 （18）起重机作业时，支腿底部必须铺设垫木或铁板，且将机身保持水平，下吊驾驶室不得有人。 （19）作业时发生支腿沉陷、起重机倾斜等不正常现象，应立即放下重物，待调整后才能继续作业。 8、质量保证措施 （1）支座安放每块位置容许偏差5mm。 （2）支座每块边缘高差容许偏差1mm。 （3）支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。210、 （4）实心板构件不得有硬伤、掉角、裂纹等缺陷。 （六）、桥面系施工方法 桥面系施工主要包括原有桥梁上的铺装层、护拦拆除、护栏、桥面铺装和伸缩缝施工。1、护栏施工护栏是桥重要的形象构造之一，线形优美、混凝土里实外美以及色泽统一在很大程度上可以起到画龙点睛的作用，因此要花大力气搞好。做好护拦的几项重要工作有：测量放线、模板加工、模板安装和混凝土捣固。（1）、桥板的铺装完成后，对整桥一次高程贯通测量，按贯通测量后的数据进行栏杆放样，直线每20m，曲线每10m放出一个基准点，立好模板后用基准点对模板检查，符合要求后才能浇注混凝土，以保证线型准确。（2）、模板加工：模板由专业的金属结构厂加工，加工前对211、钢板的内表面进行一次打磨，使其表面光洁度、平整度达到理想水平，涂上阻锈后再进行下一步加工。模板的结构尺寸必须符合设计要求，纵向的装配精度较高。（3）、模板安装：立模的难点在于底部与桥板片混凝土与模板纵向接头的严密性，立模时模板纵向接缝间镶嵌防水橡胶条，与桥板顶的接缝用滑石粉107胶泥填塞，以保证模板不漏浆。（4）、混凝土捣固：要保证栏杆混凝土有良好的表面质量，不仅要求混凝土的配合比、粗细骨料的级配、混凝土的坍落度以及砂浆率等指标符合要求，捣固也十分重要。施工时分层浇注，逐层振捣、上层捣固要求 插入至下层510cm同时要根据捣固时表面泛浆、模板缝渗透等准确判断振捣的时机，做到既不欠捣也不过振，现212、场常出现过振的现象，影响表面质量。（5）、桥板在预制时应预埋防撞栏杆连接钢筋。变形缝处护栏纵桥向钢筋应断开。所有外露杆件应做防锈处理。2、桥面铺装为使桥面铺装与下面的构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土凿毛，并用高压水冲冼干净。采取措施保证钢筋网位置正确和保护层厚度。浇注混凝土时，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。浇注桥面混凝土前，应在桥面范围布点测量高程，以确定浇注后的铺装厚度。桥面铺装宜在全桥宽上同时进行，并预留好伸缩缝的工作槽。混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高，用振动器压实，用整平板整平。桥面铺装和最终整修工作，应包括镘平及清理。在修整前要清除所在有的表面水，但不能213、用水泥、石粉或砂子来吸收表面水分。一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予覆盖和进行养生。为了与上层沥青混凝土路面良好结合，铺装混凝土的表面要凿毛。桥面混凝土应使用防水混凝土，其施工严格按防水混凝土的要求进行控制。3、确保结构工程外观质量的措施本桥属于城市小桥，其施工外观质量的好坏直接关系到是否与周围环境相协调，是否构成为城市一道靓丽的风景，是否能使过往行人赏心阅目，是否满足桥板美学设计要求。在工程施工中，采取相应的措施确保工程结构外观质量至关重要，且具有深远的意义。（1）合理选择砼配合比，确保砼外观颜色色泽均匀、一致。（2）增强模板加工和安装精度，确保砼结构线型顺适、圆滑。（3）砼结214、构外壁尽量不留预埋件。（4）采用优质柴机油作脱模剂，确保砼外观颜色美观。（5）桥板模板使用竹胶板，桥台使用钢模，模板应有足够的刚度，对拉拉杆安全可靠，防止变形。模板要求板面平整，接缝严密，不漏浆，无错台。（6）适时控制砼脱模时间，防止过早脱模砼表面被拉毛。（7）严格砼分层推料和振捣工序作业，避免过振引起砼表面“麻面”，漏振使砼表面出现“蜂窝”。（8）加强施工过程测量控制，确保结构几何尺寸和空间位置满足设计和规范要求。（9）加强施工现场管理和保护，防止砼外表被油污或水泥浆污染。4、结构物、台背回填施工本标段路基填筑为既有道路范围内，需拆除既有砼路面及部分基层及瓦房。采用MB70EX液压碎石锤拆除215、路面及基层，挖掘机挖除土方，部分合格土作填料。基地经过处理后回填路基土方。回填土用自卸汽车将填料运输至路基填方地段。填方采用平地机摊铺；摊铺后分层用18t级重型振动压路机碾压夯实。结构物、台背填土是路基填筑的一个薄弱环节，因此施工中要严格控制，确保填土压实度达到规定要求。（1） 填筑施工时需待桥台、挡墙圬工达到设计要求时方可进行。（2） 结构物、台背回填与引道路基回填同时进行，大面积用压路机压实，碾压不到位的边角采用跳夯分层夯实。（3） 结构物、台背采用透水性良好的以及设计规定的填料填筑，填料将优先考虑用内摩擦角较大的砂砾类填筑，既有能被充分压实，又具有良好的透水性。并要有一定的级配，以保证有216、足够的压实度。（4） 分层回填，采用小型机具一般控制在每层填厚不大于20cm。分层填筑尽量保证摊铺厚度均匀，平顺。回填前，先于断面上划分回填层次，确定监频率，填写检测纪录。5、伸缩缝的施工(1)、施工顺序伸缩缝予埋筋留设伸缩缝处嵌泡沫、灌沙桥面混凝土铺装桥面沥青铺装伸缩缝位置放线伸缩缝处沥青砼、铺装砼切割清理黄沙和泡沫 伸缩缝型钢焊接、安装伸缩缝两侧浇混凝土伸缩缝嵌橡胶。(2)、安装步骤：先定伸缩缝中线，根据当时施工时气温按照设计图规定定出安装缝宽B，再按实际桥面纵横坡定出型钢顶面的标高，预埋钢筋与它先点焊，全部定位无误时再满焊。浇捣混凝土、混凝土养生，型钢凹槽里不能留有混凝土或水泥浆。清除钢217、缝内杂物，除锈，型钢凹槽里涂一层粘接剂，从一端把橡胶条一侧嵌入另一侧。(3)、安装注意事项：伸缩缝在安装前一旦碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。安装要求严格，一定要精心操作。边梁平整度误差3mm。由于现场不易调整，所以成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。安装前，要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再稳放入预留槽。桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。保护带混凝土浇筑后，前七日一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。（七218、）、施工要点 1、 路基填筑时应台前台后同时填筑，以免造成桥台移位较大。 2、盖梁顶面支座垫块位置和高程控制要求准确，支座垫块顶面必须保持水平。 3、施工时应注意有关的埋件，预留孔等的设置。 4、盖梁的台后填土均应选用透水性良好的砂性土，分层夯实，密实度大于路基压实2个百分点。 5、盖梁及侧墙上端混凝土浇筑时，应采取可靠措施，使之与下部片石、块石连成整体。 6、 盖梁搁置支座处，必须平整、清洁。 7、 盖梁横坡利用台身顶端等变高形成。 8、台后填土应采用小型机械按照分层压实的原则进行，其压实度应不小于路基压实度。 9、施工时应按照交通工程设计要求，在桥台背墙上预留管线通过孔。 10、浇筑铰缝混219、凝土前，必须清除结合层上的浮灰。并用水清洗干净后方可浇筑铰缝内混凝土及水泥砂浆，铰缝内的混凝土必振捣密实。 11、为使桥面铺装与预制实心板紧密结合为整体，预制板面必须拉毛，且用水冲洗干净后方可浇筑桥面的混凝土。 12、应注意结构的整体施工，部分相关图纸同时使用，注意预留护栏、伸缩缝、泄水管等公用构造部件及交通工程方面的通讯管线预埋件。 13、 实心板架设完成后，板底应勾缝。 （八）、施工中应注意的事项 1、要特别注意实心板的养生，混凝土的强度达到75%以后方可起吊、运输。堆放时，应在实心板端部用两点搁支，不得使上下面倒置。 2、实心板预制时应注意每种型号首先作好样板，后大量施工。 3、预制板安220、装完毕并整体化后，在尚末浇筑桥面混凝土前，汽车和筑路机械不得通过。 4、其它末尽事宜请按公路桥涵施工技术规范之要求办理。第五节、顶管施工本工程为穿越132厂专用线和铁路西环线。管径采用1600的钢筋砼承插管，全长约36.50米，顶管工作井2座。（一）、项管施工工艺流程（二）、主要设备的选择顶进设备主要包括千斤顶、高压油泵、顶铁、工具管及运出土设备等。1、千斤顶千斤顶是掘进顶管的主要设备，本工程每个工作井拟配置4台300t液压千斤顶。千斤顶的工作坑内的布置采用四台组合式，顶力全力作用点与管壁反作用力作用点应在同一轴线，防止产生顶时力偶，造成顶进偏差。根据施工经验，采用机械挖运土方，管上半部管壁与221、土壁有间隙时，千斤顶的着力点作用在管子垂直直径的1/41/5处为宜。2、 高压油泵由电动机带动油泵工作，选用额定核动力为31.5Mpa液压油泵，经分配器，控制阀进入千斤顶，各千斤顶的进油管并联在一起，保证各千斤顶活塞的出力和行程一致。3、顶铁顶铁是传递和分散顶力的设备。要求它能承受顶进压力而不变形，并且便于搬动。根据顶铁位置的不同，可分为横顶铁、顺顶铁和U形顶铁三种。4、 其它设备工作坑上设活动式工作平台，平台用30号工字钢梁，上铺1515cm方木。工作坑井口处安装一滑动平台，作为下管及出土使用。在工作平台上设起重架，上装电动卷扬机，其起重量应大于管子重量。（三）、垂直运输工具的选择工作坑的垂222、直运输地面与工作坑的土方，管道与顶管设备的垂直运输采用简易龙门和卷扬机（电动葫芦），并搭设工字钢梁作为地面工作平台。下管采用汽车式起重机吊装。（四）、顶进设备的选择本工程根据顶力计算，并结合实际情况，采用工作顶力为300t活塞式双作用液压千斤顶。千斤顶布置采用单列式。顶进时着力点位置在管子全高的1/21/3之间比较合适。千斤顶与管子之间采用顶铁传送顶力。顶铁用型钢焊拼成各种结构的传力形式，根据安放位置和传力作用不同，用横铁和立铁组合。（五）、管前挖土与顶进1、管前挖土管前挖土是控制管节顶方向和高程、减少偏差和重要作业，是保证顶质量及管上构筑物安装的关键。2、下管挖土之前应先下管，并做好以下几项223、工作：a、检查管子下管前应先对管子进行外观检查，主要检查管子有无破损及纵向裂缝；端面要平直；管壁无坑陷或鼓泡，管壁应光洁。检查合格后的管子方可用起重设备吊到工作坑的导轨上就位。b、检查起重设备起重设备以检查、试吊，确认安全可靠方可下管。下管时工作坑内严禁站人。当距导轨小于50时，操作人员方可进前工作。c、管子就位第一节管放到导轨上，测量管子中心及前端和后端的管底高程，确认安装合格后方可顶进。第一节管作为工具管，顶进方向与高程的准确，是保证整段顶管质量的关键。因此，必须认真对待此项工作。（六）、管前挖土的长度控制一般是安排一个人挖土。为加快工程进度，每班两个人，轮流开挖。土方在管内可采用电瓶车进224、行，也可采用人力斗车进行运输。土方在工作坑采用电动葫芦进行垂直运输。在一般地段，土质良好，挖土时可超挖3050。在铁路道轨下不得超越管端经外10，在道轨以外最大不得超过30，同时应遵守管理单位的规定。1、管子周围超挖的控制在不允许土下沉的顶地段（如上面有重要建筑物或其它管道），管子周围一律不得超挖。在一般顶管地段，上面允许超挖1.5，但在下面135范围内不得超挖，一定要要保持管壁与土基表面吻合。（七）、顶进采用2台300t/台的液压千斤顶作为主顶。顶进开始时，就缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常速度顶进。顶进若发现有油路压力突然增高，应停止顶进，检查原因经过处理后方可继续顶进，回镐时，油路225、压力不得过大，速度不得过快。挖出的土方要及时外运，及时顶进，使顶力限制在较小范围内。（八）、安装工具胀圈为了有利于导向，顶进的前数节管中，在接口处应安装内胀圈，通过背楔或调整螺栓，使用胀圈与管壁紧成为一个刚体。胀圈一定要对正接口缝隙。安装牢固，并在顶进中随时检查调整。（九）、测量与校正a、测量在顶第一节管（工具管）时，以及在校正偏差过程中，测量间隔不应超过300，保证管道入土的位置正确；管道进入土书面通知后的正常顶进，测量间隔不宜超过1000。中心测量：顶进长度在600范围内，可采用垂球拉线的方法进行测量。要求两垂球的间距尽可能的拉大，用水平尺测量头一节管前端的中心偏差。一次顶进超过600采用226、经纬仪测量。高程测量：用水准仪及特制高程尺，根据工作坑内设置的水准点，标高（设两个），测头一节管前端管内底高程，以掌握头一节管子的走向趁势。测量后应与工作坑内另一水准点闭合。激光测量：用激光经纬仪安装在工作坑内，并按照管线设计的坡度和方向调整好，同时在管内装上标示牌，当顶进的管道与设计位置一致时，激光点即射到标示牌中心，说明顶进质量无偏差，否则应根据偏差量进行校正。全段顶进完后，应在每个管节接口处测量其中心位置和高程，有错口时，应测出错口的高差。b、校正（纠偏）顶管误差校正是逐步进行的，形成误差后不可立即将已顶好的管子校正到位，应缓缓进行，使管子逐渐得位，不能猛纠硬调，以防产生相反的结果。常用227、的方法有以下2种：超挖纠偏方法：偏差为1020时，可采用此方法，即在管子偏向的反侧适当超挖，而在偏向侧不超挖甚至留坎，形成阻力，使管子在顶进中向阻力小的超挖侧偏向，逐渐回到设计位置。千斤顶纠偏法：方法基本与顶木纠偏法相同，只是在顶木上用小千斤顶强行将管慢慢移位校正。（十）、管道内辅助管道的辅设管内的辅助管道设置于管道内壁，用钢架将其有序地固定在管壁上。a、通风设施：由于管道顶进距离长，埋置深度深，管道内的空气不新鲜，加上土体中会产生有害气体，因此，必须设置供气系统。通风设施用一台柴油空压机将压缩空气输入空气滤清器，再进入储气桶，经过气压调节阀，将压缩空气传输至管道最前端，并将管道最前端的空气排228、出，以此进行空气循环。b、电源布置：在顶管过程中，主要的电源为动力用电和照明用电。1、 动力用电由于顶管机械设备采用380V 动力电，因此，动力电必须做到二级保护和接地保护措施，动力电源线设置在操作人员不易接触处，并在电源线外增设护套，保证用电安全。2、照明用电照明用电采用36V安全电压。第六节、电力隧道施工方案一、 施工工艺流程图底板、侧墙模板加固、调校检查基层处理底板、侧墙钢筋绑扎浇筑砼垫层钢筋、模板加工、各种材料准备排水处理测量放线、支护施工、基槽开挖顶板底、侧墙内模板安装顶板支架搭设底板、部分侧墙混凝土浇注养护及养护基坑回填、碾压密实砼养护、防水层施工顶板、侧墙砼浇筑顶板侧、侧墙外模板229、安装顶板侧墙钢筋及止水带安装二、施工准备1、场地布置a. 在基坑开挖之前，在工程沿路两侧进行井点降水.分艰巨 b. 地勘资料及现场实际情况进行井点布置，以及水位观察井等，然后根据需要进行降水，使其水位降至底板下0.51m左右。c. 全线集中供电、供水主要由机场路东延线施工主便道综合设配水、配电供给到施工现场;如遇停电，采用120KW柴油发电机供电、供水由打水井或南支三渠水供给。d. 挖出的土方通过汽车外运输到弃土场地，场地内土堆用黑色网布掩盖。2、测量放线线路复测后测放出线路主要控制桩，对施工现场按设计断面进行复核（包括中线、标高、水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制），放出施工边线以及排水230、沟的具体位置，在施工前做好排水系统的施工。三、施工技术方案（一）、施工降排水本单位工程包括隧道、道排工程，施工前，根据工程地质，水文、气象资料、施工工期和现场环境进行排水与降水并保证路基天然结构不受扰动，保证附近建筑物和构筑物的安全；根据各分部工程的水文地质特点和施工方法，施工前应进行周密的降排水：桥梁和道排考虑排水，隧道考虑地表排水和地下降水。隧道工程本工程的隧道采用护壁桩+锚喷支护，大开挖作业（挖深较大），积水为地表水和地下水。根据不同的水源采用不同的排水方式：地表水采用在隧道基坑顶设置截水沟（40*40cm）截断地表水，并将地表水就近引入排洪系统中；隧道开挖较深，地下水采用井点降水，将地231、下水降至基坑底1米以下。地表水沿着隧道基坑开挖线外侧1.5米设置截水沟，采用40*40cm砖砌边沟，M7.5号砂浆抹面，就近排入设置的排洪系统中。基坑开挖成型后在基坑底两侧设置40*40cm流水边沟，每隔50m设置一集水井，采用水泵将水抽排至截水沟中，再排入排洪系统中。地下水本工程地下水位根据勘测资料显示为地表下1.5米左右。隧道基坑开挖深度在10米以内，故在基坑开挖前需进行井点降水，将地下水位降至基坑底一米以下。管井降水是在深基坑的周围设置深于隧道基底的井管，使地下水通过设置在井管内的潜水电泵将地下水位降低。本法具有排水量大，降水深（15m），不受吸程限制，排水效果好；井距大，对平面布置的干232、扰小的优点；可用于各种情况，不受土层限制；成井较易于解决；井点制作、降水设备及操作工艺、维护均较简单，施工速度快；所以该降水方法是深基坑最为常用、有效、广泛应用的降水方法。针对该场地及周边环境实际情况作出降水方案如下：1、隧道主体结构降水井按基坑两侧布置，井数32口。2、降水井深度均为15米。3、降水井井径300（管外径350，成孔孔径600）。4、有效过滤器长度为5米。井壁采用水泥井管。降水井排水采用管道内排水系统，水由水泵抽出就近排入截水沟或流水边沟中，并在截水沟或边沟流经位置设沉砂池6个，水流经过沉砂池过滤，最终排入市政雨排水管道。C、降水井施工方法与技术措施降水井施工前先用人工谨慎地在233、降水井位置开挖探孔，目的是探清降水井位置是否存在管线及其他构造物。探孔深度在3.0m以上，以确保施工中不致对地下管线造成破坏。1.成孔：旋挖钻机成孔，钻至设计深度后用正循环方法清孔，施工中控制孔斜偏差1%。施工中砌筑泥浆池，对打井抽排出来的泥浆进行沉淀，然后及时运输出施工现场，严禁泥浆污染道路。2.安装滤水管：下管前探测孔深满足要求，仔细检查滤网包扎质量，然后轻提慢放，并使井管居中。当上部孔壁缩径或孔底淤塞时，边向孔内注水边缓慢放入井管，禁止上下提拉或者强行冲击。3.井壁回填：在井壁间隙回填豆石至地面以下11.5m，孔口部分用粘土填实，回填时确保井壁四周填层厚度均匀。4.洗井：井壁回填石后用空234、压机及时洗井至抽出清水为止。5.试抽：洗井达到要求后，下泵进行单井试验性抽水，确定单井出水量和降深，并据此对降水设计进行必要的调整。D、降水井运行与保护1.成立降水作业队，专门负责降水井、降排水管路及排降水设备的维修保养工作，并根据水位监测情况随时间调整降水深度，确保降水效果。2.配备足够的抽水设备及备用电源，电器设备必须有可靠的接地保护，电源箱必须配备漏电保护开关。3.加强降水井现场管理，每个降水井编号挂牌，专人负责，井口加盖保护以防杂物和泥土掉入，井口周围用砼硬化。4.当降水深度不能满足施工要求时，增补降水井点，调整泵深度或者更换大功率设备，当降水深度过大时，适当调整井点数量。E、降水监测235、与控制我们在整个降水过程中派专人对重点建筑物进行监测，根据建筑物的情况，采取不同的监控措施，并加以比较，如发生异常情况，及时采取紧急措施；对每个井点的流量与设备运转情况等进行监测并详细记录，根据水位、水量变化情况及施工情况及时采取调整措施。F、降水井拆除与处理由于降水井布置在主体结构施工范围以外，待主体结构施工完毕，并且砼强度达到设计强度、基坑回填完毕后，先采用砾石回填，再用粘土回填管井，井顶用砼封闭。（二）、支护桩施工本工程支护桩为旋挖灌注桩施工，桩径为1.2m，桩顶设置通长连续冠梁，采用旋挖灌注桩的方式进行施工。施工工艺流程图1、护筒制作与埋设钢护筒采用6mm厚的钢板制作，其直径大于桩径0236、.20.4m，每节高2m，埋设时护筒应高出地面0.3m。护筒平面位置与墩台中心线偏差不大于5cm，竖直倾斜度不大于1%，为便于泥浆循环在护筒顶端留有高30cm，宽20cm的浆口。2、钢筋加工与绑扎钢筋加工、绑扎在钢筋棚中集中作业。钢筋笼制作时一次成型，为加强钢筋笼的刚度，按设计要求设置加强箍。为保证基桩的保护层厚度，孔壁与钢筋笼之间满足保护层距离，本工程采用的方法是在钢筋笼的上、中、下部的同一截面上各焊接四个“耳环”，耳环钢筋直径10mm，钢筋耳环保护层示意图见下图。钢筋耳环保护层示意图3、泥浆固孔及泥浆池布置泥浆循环系统布置：泥浆循环系统布置根据现场和周围环境统筹安排，两墩(台)钻孔设一套泥237、浆循环系统，泥浆循环池设在两墩(台)之间，泥浆循环池由沉淀池和泥浆池组成，沉淀池深2m，泥浆池深1.52.0m，池四周及泥浆槽均用砖砌筑，泥浆槽和池内侧用水泥砂浆抹面。为避免泥浆对四周环境的污染，对沉淀池中沉碴及灌注砼时溢出的废泥浆，随时清除，用汽车运弃于指定地点，严禁就地弃碴，严防泥浆溢流污染周围环境。粘土的性能和指标：粘土采用水化快，造浆能力强的优质粘土。比重：粘土为1.01.25，砂粘土1.251.4。粘度：粘土、粘质砂土为1622m，砂层为1928s，含砂率小于4%，胶体率大于95%；PH值大于6.5，泥浆须充分拌制均匀。浆顶标高始终高于地下水面1.5m。4、钻机就位及钻进钻机就位前对238、钻机座处平整并搭设钻机作业平台，对配套设备的就位及水电供应亦应俱全、落实。钻机就位后，检查钻杆、钻具是否同桩中心重合。钻机开钻前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后再正式钻进。开始钻进时，控制速度和钻压，采用“低压慢进”措施，待钻至护筒底下1m后，再以正常速度钻进。钻孔作业必须连续进行，不得中断。因故必须停止钻进，孔口必须加盖防护，并且必须把钻头提出孔口，以防塌孔埋钻。重新开钻前，必须经监理工程师同意后，方可施工，否则回填重钻。在钻孔过程中，根据地质资料不同情况，选择合适的钻头、钻压、钻速和泥浆指标等参数，在土层变化处捞取碴样，以判别土层，并记录在表中，与设计地层核对；在239、进入岩层时钻机改为冲击钻机进行锤击钻进，直至设计标高。在钻进过程中，随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆比重，并定时检测、记录泥浆比重和钻孔深度，防止发生坍孔、缩孔，超钻等不良因素。当钻孔达到设计标高时，对孔深、孔径和孔形、沉渣厚度等进行检查，填写好隐蔽工程检查证，经现场监理工程师签认后，立即进行清孔，并进行后续工作，以免间隔时间长，造成坍孔或钻碴沉淀。5、清孔清孔采用换浆法进行，钻孔达到设计标高后，将钻头提升2030cm，低速旋转，然后注入净化泥浆比重1.031.10，粘度1720(PaS，)含砂率2%；胶体率98%置换孔内含碴的泥浆，清孔时，孔内水位需保持在地下水位以上1.52.0m240、。孔底回淤厚度不得大于15cm，严禁采用增加深度的方法代替清孔。当从孔内取出泥浆(孔底、孔中、孔口)测试值的平均值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉碴厚度符合技术规范要求及设计要求，即停止清孔作业，放入经监理工程师检查合格后的钢筋笼。6、钻孔检查及允许偏差在钻孔过程中，使用孔规和其他仪器，对钻孔直径进行检查。孔规外径不小于桩的直径，孔规的长度为4D6D。钻孔结束达到设计深度并清孔完毕后，对孔径进行全长检查，并报请监理工程师复查，合格后进行下一步工作。7、钢筋笼安装钢筋笼入孔前沿纵向绑扎横杆方木，防止起吊时钢筋笼变形，放入时需缓缓下放，防止撞击孔壁引起坍孔，下放时应注意观察孔内水位情况，如发现异常241、现象，应立即停止下放，检查是否坍孔。钢筋笼就位后应采取措施牢固定位，以免在灌注水下混凝土过程 中发生掉笼或浮笼现象。防止掉笼采用向上延伸几根主筋挂于施工平台横梁或其他支架上并加设配重，防止浮笼。8、混凝土浇注（1）、浇注前准备工作A、二次清孔开始，就要做好浇注砼的一切准备工作（隔水栓及相关人员到场等）。B、清孔结束经验收合格卸去清孔器具，装好储料斗，设置隔水栓，砼送到孔口料斗内，连续进料。（2）、导管A、浇注用导管在全面使用前，应进行一次密闭承压试验。B、导管的下放和拆卸应有专人负责，使用前检查管内是否有残积物，使用后将导管清洗干净，并在指定位置堆放整齐。（3）、水下砼灌注A、根据不同的孔深配242、置导管长度，下放导管时，应先放到孔底，复测一下孔深后再提管3050cm 待浇；B、砼采用商品砼，在现场修建砼运输、钢筋笼转运便道（砂砾石填筑0.5米厚，宽为4米，沿着隧道两侧和下穿框架两侧通长布置），运输车经过便道，直接送至孔口下料（如便道不能到达地方，采用45米汽车泵输送砼），初灌时要保证有足够的初灌量，随后连续不断地下料，以使导管一次埋深1.0m 以上。C、浇注过程中，专职质检员测量孔内砼面的上升情况，控制导管在砼里的埋深在2-6m 之间，防止拔空与埋管，终浇时多点测量砼面高程，保证砼超灌长度及桩顶质量。D、砼应具有良好的和易性，流动性，坍落度应控制在18-22cm，不符合质量要求的砼不得243、浇入桩孔内；E、导管埋入砼内的正常深度为2-6m，为确保钻孔桩顶部质量，一方面清孔时尽量降低泥浆比重，另一方面经常检测砼灌注的上升速度，准确地掌握上升数据并及时拔管，同时应合理地控制砼最后一次灌入量；8、桩顶保护：施工时要确保钻孔灌注桩桩顶质量，浇注混凝土时随时测量混凝土上升速度，准确掌握混凝土上升数据，确保桩顶超灌长度满足设计及规范要求，空灌部分采用废土回填措施，以确保桩顶质量和施工场地安全，以防人员、设备掉入孔中。9、 试块制作及养护：根据规范要求，每根桩制作三组试块，现场随机对混凝土的出料取样，每桩三组，采用150150150 标准试模，按要求制作。试块要求表面平整，无蜂窝，无缺棱掉角现244、象，试块制作24 小时后拆模后放进标样是进行标准养护，养护达28 天龄期后必须及时送至有资质试验室做抗压强度试验，试块强度报告取回后及时做好试验报告的统计评定工作，护壁桩逐桩采用小应变的方式进行检测。钻孔桩施工质量标准项次检 验 项 目规定值或允许偏差检查方法1孔 径不小于设计用尺量2孔 深不小于设计并进入设计土类用尺量，地质检验3孔口桩位偏差(mm)50经纬仪测纵、横向4孔的倾斜度0.5%查灌注前记录5钢筋骨架底面高程(mm)50查灌注前记录6砼强度合格按试验规范检查7钢筋骨架直径20尺量检查8主钢筋间距0.5d(d为钢筋直径)9加劲筋间距2010箍筋间距或螺距2011钢筋骨架垂直度骨架长度245、1%吊线和尺量检查钢筋制作允许偏差、检验数量和方法序号项 目允许偏差(mm)检验单元和数量1钢筋笼长度50钢尺量，每片钢筋网检查上、中、下三至四处。2钢筋笼宽度203钢筋笼厚度0，-104主筋间距10任取一断面，连续量取间距，取平均值作为一点，每片钢筋网上测四点。5分布筋间距206两排受力筋间距107预埋件中心位置20抽查观察8同一截面受拉钢筋接头截面占钢筋总截面面积50%（三）、基坑土方开挖施工及边坡支护根据本工程基坑平面形状及结合施工场地交通状况，本工程主体结构均采用由中间向两边分层的明挖顺筑法施工,基坑安全等级为级。由于工期紧，受宝成铁路改线和石油专用铁路控制下穿隧道的施工从宝成铁路位置246、，向两边分成两个作业面。土方通过出土马道运出，运至弃土场。1、基坑开挖：.开挖准备工作。.本工程为深基坑开挖，其开挖方案应先组织专家评审，评审合格后组织施工。.根据地质及水文地质资料，作好地面排水（地面设截水沟）、地下排水（流水边沟）、降水方案（井点）。.按工程监测要求，做好各种不同类型的测点布置，并测得各测点的初始数据。洗车设备、洗车槽等文明设施准备就绪。.土方开挖措施及桩间网喷施工土方开挖措施开挖前采用单排井点降水，基槽开挖采用5台斗容量1.4m3的反铲挖掘机从中间往两端开挖，开挖过程中分段分层进行，开挖过程两侧不放坡，土方运输采用有防尘盖的专用自卸汽车运输到指定的弃土场，开挖到设计底标高247、30cm时，采用人工开挖，捡底、整平，待到离设计底标高10cm，在用16t的压路机静压两遍，然后在测量基槽底，反复辗压、整平直到设计计底标高，开挖过程中尽量避免扰动原状土，避免超欠挖。同时开挖过程中严禁机械碰撞支护结构。开挖过程中，每层开挖深度为1.5m，长度20m，遇上层滞水丰富等不利地段减小挖深按0.5m深开挖，随开挖的分层进行。基坑网喷分层施工，支护桩的基坑网喷施工时预留20cm的钢筋网，便于下层开挖后的墙体与上次搭接，挖掘方向按1：1.5放坡挖进，开挖完成后垫层砼浇注，未完垫层砼成浇注的地方用彩条布掩盖基槽底，测量组对支护结构进行定期定人定仪器的监测，记录观测数据。基坑喷射混凝土支护基248、槽开挖每层达到1.2m后及早对围护基坑进行C20喷射混凝土+8钢筋网片支护；喷射混凝土采用TK961型喷射机，按照设计配合比，采用湿喷工艺。机械操作要求检查所用材料情况，材质满足设计要求。检查料斗有无异物，速凝剂液面高度，调节计量泵，使速凝剂添加比例符合砼配比要求。检查压力控制器的动作压力，是否与输送距离等有关参数相适应。观察吸入管道内的液体流动是否正常，喷嘴有无堵塞。按上述方法检查完毕确认无误后，向料斗中加入约半斗砂浆，启动主电机，将砂浆转入转子腔和气料混合腔向斗筛加满砼，振动，使砼进入料斗，完成上述工作流程后，开机观察风压值变化，并根据喷嘴出料情况来调整主风阀的开度。施工方法施工顺序：施工249、准备施喷面清理砂石、水泥、水计量拌和装运喷料添加速凝剂喷射砼综合检查。 基层岩面处理：如果岩面地下水较多，首先对其进行封堵、接排水管引走或在岩面上凿沟进行引水；用高压风枪自上而下吹洗基面使其整洁；严重超挖部分，采用同级别喷砼填平。挂网：钢筋网可在钢筋加工场编制好或现场编制，钢筋搭接长度20cm。铺设钢筋网时，将钢筋网点焊在锚杆或土钉上，钢筋网随岩面起伏铺贴。搅拌：喷浆料在工地现场搅拌，搅拌时间规定为23min。喷射：喷射时自下而上进行，喷嘴作小圆周运动；工作风压0.45Mpa；喷嘴至工作面距离在0.61.2m，喷嘴尽量垂直基面；复喷达到设计厚度。质量标准a.拌制混合料时，称量(按重量计)的允许250、偏差为：水泥和速凝剂均为2%；砂、石均为3%。b.喷射混凝土不应出现滴水和淌水现象，当出现时应查找原因根治(例如可采取引排后补喷混凝土的办法)。c.喷射混凝土不应有大于0.5mm的贯通裂缝及大面积(400cm2)的空鼓现象，当出现时应凿除重喷。d.每30m范围内不多于1处外露钢筋，露筋长度小于15cm。e.喷射混凝土基面无遗留残渣堆积物。（四）、垫层施工 当地基土为密实原状土，且满足承载设计要求时，对基槽底表面人工夯实精平后，经验槽合格后，直接在其土浇筑厚10cm的C15砼垫层；若地基达不到要求按上述软弱地基处理后在浇筑厚10cm的C15砼垫层（五）、钢筋施工电力隧道钢型号主要为I级HPB23251、5级、II级HRB335级，直径25mm、22mm、18mm、14mm、16mm、12mm、10mm、8mm，顶板、腹板、底板的钢筋网之间设置联系筋，每隔23个按梅花型点焊支撑。钢筋连接全部采用闪电对焊、搭接或帮条、焊电弧焊焊接，钢筋绑扎时应严格控制保护层厚度，底板下层保护层采用架立钢筋，底板和顶板上下层钢筋网间用支撑筋加以支撑。钢筋施工按建筑工程施工验收统一标准、钢筋焊接及验收规程的相关规程执行。（六）、支架、模板构造本电力隧道采用二次浇筑成型，第一次浇筑底板及侧墙倒角30cm以上，第二次浇筑剩余侧墙及顶板。由于考虑到电力隧道结构砼为防水、防渗砼，故在侧墙施工缝处纵向设置300*5mm钢板止252、水带。采用碗扣式支架和整体钢模，局部边角处使用木模，先施工底板钢筋及各种预埋件，安装底板和部分侧墙模板，检查合格后浇筑底板砼。底板砼强度达到80%后，可在底板上直接搭设顶板支架，在箱室投影面下支架按长0.9m宽0.6m高1.2布置且作为主要承重支护系统，横、纵向设置每隔4米的“剪刀”斜撑；底板支架和侧墙钢筋施工完成后，安装顶板和侧墙模板，顶板及其两侧墙体用采用整体钢模加普管、方木、拉杆共同组成模板系统；普管加16对拉螺杆按间距50cm梅花型布置对拉，拉杆上安装距内外砼表面3cm的2片止水环片(拆模后，拉杆钢筋头做防水、防腐、防锈处理)，侧模之间连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆。模板的支撑采用48普253、管加上托加固支撑，具体支架布置情况详见下图。支架、模板布置示意图（单位：mm）为方便钢筋的绑扎，在支架的内外侧分别搭设施工工作平台，操作平台宽不小于1.2m，工作平台表面必须作防滑处理，操作平台四周必须搭设高不小于90cm的防护围栏，高空作业时，工作人员必须栓上安全带作业。（支架计算见附图1）（七）、砼施工本电力隧道混凝土采用二次性浇筑成型，隧道垫层为C15砼，框架为C30(P8)钢筋砼，内地面层为C25砼，通过现场控制与管理以保证混凝土的灌筑质量并严格按照混凝土结构工程施工质量验收规范中的有关要求执行。砼浇注采用汽车泵输送，对称浇注，严格控制砼入模数量，派专人负责砼输送量，保证混凝土的质量。254、由于钢筋密集，砼浇筑过程中应注意加强振捣，不得出现空洞或漏捣，确保砼质量。（八）、防渗、防水施工 在绑扎隧道框架钢筋前，在C15砼垫层面上刷冷底子油两遍，并在变形缝处设100cm宽的沥青玻璃丝布（二布三油），其搭接长度大于50cm。当隧道钢筋砼框架浇筑完并经灌水试验合格后放水，待隧道侧壁和顶板外部干燥，刷冷底子油两遍，再用热沥青或改性沥青防水涂料二遍处理。变形缝处于1m宽0.5m厚的厚粘土（塑性指数18%）进行回填夯实。变形缝处采用O型闭合的橡胶止水带，其接头位置设在顶板中部并确保胶合质量，按设计尺寸用固定装置使其与隧道钢筋网固结在一起，以保证在砼浇筑中不致发生变形位移。 （九）、基槽回填 在255、隧道侧墙背采用合格填料两侧对称均匀回填夯实，回填土层每层（松土）不超过30cm，两侧两侧高差不大于50cm。回填土密实度要求：电力隧道位于车行道内，地面1.5m以下93%（轻型击实法），1.5m以上部分按道路回填土密实度要求，填料不合格采用砂砾石回填。电力隧道位于绿化带内，回填土密实度不宜小于85%,土质达不到回填要求，采用砂卵石回填。（十）、预埋件系统隧道设计构造物有承重地锚、预埋铁，止水带等预埋件并按设计要求预埋安装。第七节、电力浅沟施工方案一、电力浅沟的施工本工程预制U型槽净空为1000mm1000mm。在确保准确定位、放线、高程无误差的情况下，将整个施工范围分为多个施工段落进行同步的穿256、插作业，从而加快施工进程。预制U型槽施工工艺流程： 测量放线沟槽开挖铺筑5cm厚沙垫层U型槽安装盖板安装土方回填场地清理主要工序的施工：1、测量放线应严格按照设计图纸的平面坐标位置准确放线。准确定位管沟的走向及中线位置，并放出管沟两边沟槽的开口位置。沟槽开挖时，控制好槽底高程。铺沙垫层时，控制好沙垫层的厚度。安U型槽时，控制好槽内底高程。做好竣工高程的记录。2、沟槽开挖沟槽开挖前，先布置好轴线控制网，控制管沟中线。沟槽土方全部采用人工开挖，人工修坡捡底。沟槽开挖时，应按规定放出工作面及边坡。为便于安装U型槽，挖出的土方应尽量按规定、有序地堆放在沟槽的一侧。 在夜间应设置安全标识和警示照明灯。沟257、槽开挖时,如与其它管线发生矛盾，应与有关单位联系,共同协商解决矛盾。能利用的土方，作为回填土方，就近按规定堆放。土方运距平均按场内运300m，场外弃土7km计。管沟开口线及底宽，按有关规定放线。管沟底宽按规定为B=1m+20.1m+20.4=2m。3、U型槽安装沟槽开挖到设计槽底高程并经验槽合格后，即可进行U型槽的安装。U型槽安装前，首先应按设计要求，在槽底铺设压实厚度为5cm的沙垫层。由于U型槽的整体性较强，安装时应采用小型吊车一次吊装到位。当采用人工安装时，应注意保证U型槽的整体质量。4、接地：本工程电力规模为10千伏，水平接地体采用-50*5镀锌扁钢，接地电阻为0.4。垂直接地极为每10258、m一根，采用505052500mm镀锌角铁。左右两侧的接地极采用20镀锌圆钢，每30m跨接一次。接地金属件焊接处均应做防腐处理。5、盖板安装盖板在铺板前应对支承面进行找平，保证盖板铺好后的平整度和稳固性。盖板应与人行道平顺衔接横缝对齐。盖板安装应平整。6、土方回填沟槽回填前应作好土质检测试验。回填时槽内应无积水，无浸泡。沟槽不得回填不良土质。沟槽回填全部采用人工素土夯填，人工手夯夯实。密实度达到设计要求后，再进行下一层填土。作为回填土方，土方运距平均按场内运300m，场外弃土7km计。回填土密实度测定应与回填同步进行，按要求频率实测，待下层回填土压实度达到设计要求后方可进行上层土层回填。二、排259、管施工本工程排管为12孔150的排管，外用混凝土包裹。 排管施工工艺流程：平整场地测量放线沟槽开挖 垫层施工混凝土浇注、排管安装 沟槽回填场地清理主要工序的施工：1、沟槽开挖排管槽底宽按规定为B=排管宽度+20.1m+20.4。2、混凝土浇注、排管安装沟槽开挖完成并经过验槽后即浇筑10cm厚C15砼垫层。在垫层上利用预制砼固定架将150排管分层固定，内侧模板用定型钢模拼装后进行C20砼现浇。浇注混凝土时，应注意不让混凝土从排管接头的缝隙处落入管内，同时还应注意排管的防水处理。拆模后在砼表面涂涮热沥青二层，保证排管整体防腐效果3、接地本工程电力规模为10千伏，水平接地体采用-50*5镀锌扁钢，接260、地电阻为0.4。垂直接地极为每10m一根，（左右各一根）。排管预埋件中，除M1埋件外，均为镀锌元钢。架设电缆的支架应与接地线连接。左右两侧的接地极采用20镀锌圆钢，每30m跨接一次。金属件焊接处均应做防腐处理。4、沟槽回填回填时，排管管顶覆土应不小于0.3m，当管顶覆土小于0.7m时，周边应加10 的构造钢筋，纵横间距为200mm。三、检查井施工本工程检查井为T型井、浅井和四方向井三种，均为砖砌结构。检查井施工工艺流程：平整场地测量放线沟槽开挖垫层施工底板混凝土浇注井室砌筑盖板混凝土浇注及安装井筒砌筑铸铁井座、井盖安装沟槽回填场地清理主要工序的施工：1、 土方开挖检查井基坑开挖与管沟沟槽开挖同261、步进行。检查井基坑开挖的开口线及底宽，按有关规定放线。检查井的开挖坡度为1：0.5。检查井土方开挖时，应按规定挖出集水坑的位置。2、基础混凝土施工检查井垫层为100mm砂卵石。检查井基础为C25钢筋混凝土。浇筑钢筋混凝土的原材料及配合比应符合有关要求。混凝土浇筑前，应先复查底板几何尺寸和钢筋的绑扎及焊接情况。并检查支模架是否牢固。3、砌筑施工检查井为砖砌。井墙用M7.5干混砌筑砂浆砌UM100砖。抹面、勾缝、座浆均用1:2水泥砂浆，厚度20mm。砌体施工前，应对砖砌块进行浇水湿润，确保砌体沾接牢固及灰浆饱满度。铺砌应用挤浆法砌筑，每次挂线砌平，以确保竖直灰缝饱满及墙面平直。砌砖应“横平、竖直、262、饱浆、错缝”。砌井砂浆采用机拌，严格按砂浆配合比拌制，保证其强度达到M7.5。切锯砖块时，要用专用工具，不得用砖刀任意砍劈。地锚及预埋钢板的间距均应按设计要求埋设。4、钢筋混凝土盖板及铸铁井座、井盖板安装钢筋混凝土盖板设计荷载为Q-20级。铸铁井座井盖规格为D800mm。铸铁井座井盖安装时，座浆应饱满，安装应牢固。与路面的高差应符合要求。第八节、交通工程施工方案一、标志标线施工方案（一）、标志施工方案及方法本工程采用交通标志的颜色、形状和字符均按现行道路交通标志和标线执行。所设置的地点均符合道路交通标志和标线的规定。本项目采用的反光膜符合公路交通标志板技术要求，其中白色、黄色、红色、绿色和蓝色263、五种反光膜的色度性能、逆反射性能、反光膜对标志底板的附着性能、抗冲击性能、耐溶剂性能、耐高温性能、耐低温性能、耐盐雾腐蚀性能等技术指标应符合以下规定：A、 色度性能：项 目技术要求色度性能1、白色色品坐标（x、y）在以下四角点色品坐标组成的四边形内(0.350,0.360)；(0.300,0.310)(0.285,0.325)；(0.335,0.375)亮度因素0.272、黄色色品坐标（x、y）在以下四角点色品坐标组成的四边形内(0.545,0.454)；(0.464,0.534)(0.427,0.483)；(0.487,0.423)亮度因素0.163、红色色品坐标（x、y）在以下四角点色品坐264、标组成的四边形内(0.690,0.310)；(0.658,0.342)(0.569,0.341)；(0.595,0.315)亮度因素0.034、绿色色品坐标（x、y）在以下四角点色品坐标组成的四边形内(0.007,0.703)；(0.026,0.399)(0.177,0.362)；(0.248,0.409)亮度因素0.035、蓝色色品坐标（x、y）在以下四角点色品坐标组成的四边形内(0.078,0.170)；(0.137,0.038)(0.210,0.160)；(0.150,0.220)亮度因素0.01B、 逆反射性能：在观测角12，入射角-4的检测条件下，反光膜的逆反射系数实际检测值应达到或265、超过以下数值:观测角入射角逆反射系数R(cd1x-1m-2)白色黄色红色蓝色绿色12-40410300803570C、耐溶剂性能：检测项目技术要求耐溶剂性能1、耐甲苯性能经1Min溶剂试验后，反光膜表面不应出现软化、皱纹、起泡、开裂或表面边缘被溶解等痕迹。2、耐二甲苯性能经1Min溶剂试验后，反光膜表面不应出现软化、皱纹、起泡、开裂或表面边缘被溶解等痕迹。3、耐甲醇性能经1Min溶剂试验后，反光膜表面不应出现软化、皱纹、起泡、开裂或表面边缘被溶解等痕迹。4、耐煤油性能经10Min溶剂试验后，反光膜表面不应出现软化、皱纹、起泡、开裂或表面边缘被溶解等痕迹。5、耐松节油性能经10Min溶剂试验后，266、反光膜表面不应出现软化、皱纹、起泡、开裂或表面边缘被溶解等痕迹。D、 反光膜对标志底板的附着性能：试验5Min后，反光膜剥离长度50mm。E、 抗冲击性能：按照JT/T279规定的抗冲击试验后，以冲击点为圆心，半径6mm区域以外，标志面材料不应出现裂缝、层间脱落或其它破坏。F、 耐低温性能： 经72小时低温试验后，标志面材料不应有裂缝、剥落、碎裂或翘曲的痕迹。G、 耐高温性能： 经24小时高温试验后，标志面材料不应有裂缝、剥落、碎裂或翘曲的痕迹。H、 耐盐雾腐蚀性能： 经每周期22小时，共5个周期的耐盐雾试验后，标志面材料不应有变色或被侵蚀的痕迹。1、标志施工方案、规范图纸学习：由项目经理部、267、技术负责人、施工队长组织各作业班学习本工程的设计规范、设计图纸。、放样：由放样班依照设计桩号，放出每一处标志的具体位置（在挡墙等处标出桩号、标志类型、基础尺寸）。若遇标志位置设置不当，如侵占水沟或可能造成标牌遮挡的情况，向监理工程师请示，适当移位。、基坑开挖：由基坑开挖班依照放样位置，进行基坑开挖，并请监理工程师现场验坑，签认基坑开挖检查报告，合格后再进行下道工序。基坑开挖的废土及时清运到废土场倾倒。基坑开挖采用打围作业，打围措施及清运应满足XX市安全文明施工规范。、浇筑砼：砼采用合格的商品砼，商品砼须事先得到监理工程师的签认。砼浇筑须提前通知监理工程师旁站监理，作好隐蔽工程记录（钢筋现场质检268、，砼浇筑现场质检等）。砼必须分层振捣密实，法兰盘必须采用水准仪精确定位。外观质量必须保证拆模后无蜂窝麻面，无露骨露筋现象。、标志安装：待砼强度达到70%后，标杆运输车、标牌运输车及吊车同时进场进行标志安装。标牌吊装前，先清洁牌面，吊装时进行局部段落临时交通组织。（后附临时交通组织施工现场图）标杆吊直立后复校标杆竖直度和标志牌水平度，合格后卸开吊钩。、工程结束，进行场地清理。2、施工中注意事项1、标志牌的设置位置在满足规范要求的前提下，可根据具体情况，经现场监理工程师同意后，进行适当调整。2、平交路口可根据当时交通组织的需要增加必要的警告、禁令、指示标志。3、有关公交车车道指示标志安装时，标志版269、面要正对公交车道，标志的横梁可调整。4、交通标志版面边缘应有卷边，采用角铝制作。5、标志颜色、形状和字符以及设置地点按现行道路交通标志和标线执行，其中讲稿标志边长为110，人行横道标志边长100，指路标志蓝底白字。6、在交通标志实施的过程中，如果指路标志的道路名称还没有正式的法定道路名称，那么指路标志应该暂不实施，避免交通标志出现“空白”指路板面；7、交通标志的立柱、横梁、版面背面等外观结构件和信号灯杆立柱、横梁等外观结构件在进行镀锌后再喷氟碳漆处理，喷氟碳漆颜色为乳白色。二、标线工程施工方案及方法本工程设有道路中心双实线、车行道边缘线、车行道分界线、人行横道线、停止线、网状线、导向箭头交通标270、线。标线颜色、形状、尺寸、间距按现行道路交通标志和标线选用。标线施工前应对施工区域进行临时交通组织，并协调绿化环卫部门调整绿化浇水和环建洒水作业以减少对施工的影响；1、热熔涂料技术要求热熔涂料采用现行路面标线涂料规定的第3种2号热熔涂料，施划厚度应控制在1.53.0mm范围。其密度、软化点和耐磨性等技术指标满足以下技术要求： （1）、密度：1.82.3g/cm2；（2）、温度：90120oC； （2）、不粘胎干燥时间：3分钟； （3）、色品性能： 白色：色品坐标（X，Y）：在以下四角点色品坐标组成的四边形内（0.350，0.360）；（0.300，0.310）；（0.290，0.320）；（0271、.340，0.370）；亮度因素：0.75 黄色：色品坐标（X，Y）：在以下四角点色品坐标组成的四边形内（0.531，0.468）；（0.464，0.534）；（0.427，0.483）；（0.477，0.433）； 亮度因素：0.45（4）、涂膜颜色与外观：冷膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面发粘等现象，涂膜颜色和外观应与标准板差异不大；（5）、抗压强度：12Mpa （6）、耐磨性：200转/1000g后减重：50mg；（7）、耐水性：在水中浸泡24小时，应无异常现象；（8）、耐碱性：在饱和氢氧化钙溶液中浸泡24小时，应无异常现象；（9）、加热残留量：99%（10）、玻璃珠含量：272、1523%；（11）、流动度：35+8mm（12）、逆反射系数（mcdlx-lm-2）: 白色200， 黄色100上述热熔涂料的响应下涂料（底油）的品质应符合下表的规定：颜色固体含量（%）涂布量（g/ m2）干燥时间（min）无色或琥珀色液体30+51502005无照明及照明条件不好的道路，施工时应在标线上撒布玻璃微珠。玻璃微珠采用的实心玻璃微珠，应符合路面标线涂料表5的规定。2、热熔标线施工（1）、施工步骤说明A、第1次出工前半小时，安排热熔釜岗位人员燃热釜炉盘，对每个单缸内投入约50公斤涂料（原缸内无涂料或涂料较少的情况下），发动机进行搅拌，并投入新的涂料，对涂料进行预热，待温度升至合适（273、约1500C以上）后启动。B、到达工地后，放样人员立即进行打点（此工作也可提前几天进行）及甩绳钉绳工作，清扫人员对划线部位进行清扫，以提前为划线车划线提供场地，同时划线车手要对划线车进行预热准备。C、底漆机操作人员对清扫后的地面喷洒底漆，新铺的沥青路面由于很干净，在征得监理工程师的同意下，可以不喷洒底漆。D、底漆干透且热熔釜中涂料温度达到适宜施划时，即可放料入手推划线车进行施划。E、对施划过的标线，如发现有外观或反光不良现象，立即进行修整，如修整毛边、对标线表面加热撒玻珠等，不允许留痕并对场地进行清扫。F、在施工快结束时，热熔釜操作人员应注意控制加料，保证釜内不留有较多余料（如果第二天仍要划线274、，可在每个单缸内留2550公斤左右涂料）；手推划线机手也应注意控制加料，保证施工结束时保温桶及涂敷料斗内的涂料全部放完。G、施工完毕时，相关设备操作人员关闭热熔釜和划线车炉盘，对出料口和料斗口进行清理，关闭所有阀门，收起划线车标尺杆以防运输碰坏。底漆机操作人员放掉底漆机内气体，以免长时间高压状态下泄漏。各岗位人员清点工作并撤离回住地。H、每天划完的标线，原则上项目经理部应组织有关人员晚上上工地检查反光效果，并针对出现的问题及时进行调整。（2）、施工中注意事项（1）、施工前做好事项准备工作。如头一天晚上准备好第二天出库的手续；液化气可能不足时应提前两天通知物资主管以便统一安排等。（2）、放样打点275、要进行复查，放样绳位置要准，需经常检查，尤其是立交区，线形复杂，原则上应把所有点打完，经现场工程师现场核实无误后才允许划线，否则划错线很难修改，既费料又费时。（3）、施工前的机械检查柴油机的冷却水位、机油油位、柴油油位、玻珠撒布器是否均匀，涂料斗的厚度是否合适，特别强调的是，涂料斗厚度不能随意改动，要调整必须先经主管工程师同意并且在现场指导下进行厚度调整，以防随意调整造成厚度超厚或超薄，检查液压油（YA-N46型耐磨液压油）油位是否达到油箱深度2/3以上。（4）、作好施工记录温度、天气情况、风力风向、路面情况（路面类型、干净与否）、涂料温度、涂料用量、玻珠用量、底漆用量、施工长度，每天据此算出276、平方耗量。随时控制，记下各岗位工作人员。（5）、喷洒底漆后，一定要溶剂全部挥发后才可施工划线。（6）、随时监督路面温度和气温，当路面温度太低时不要施工，当路面温度高于250C时，涂料温度应在1900C2100C范围内。（7）、不要让热熔釜或划线车中的涂料过热。涂料温度不允许超过2200C！热熔釜温度表失灵时不准施工！（8）、热熔釜内涂料要搅拌均匀（涂料熔融后，要继续搅拌510分钟后才能出料），以防止出料时夹杂未熔的颗粒，搅拌设备失灵时不准施工！（9）、不同类型涂料不得混用！热熔釜要清理干净后才能换另一种涂料！（10）、潮湿路面不允许施工！路面干透后才能施工。（11）、当施划较厚的标线，如3.0277、mm厚标线时，可以适当调低涂料的温度，但应在厂家要求温度范围内。（12）、施工中，现场管理人员应随时检查施工效果。A、底漆用量是否合适，太少粘结力不够，太多会溶解路面沥青表面；B、热塑标线厚度是否合乎要求；C、玻珠散布是否均匀，用量是否合适，太多或太少都会导致反光效果不好，根据情况及时调整以达到良好反光效果。D、标线的外观和粘结效果，是否有毛边，是否给形不顺或粘结不好，若有应及时调整。E、标线尺寸是否合乎设计和规范要求；F、各机械传动件要定期加入润滑油，否则将影响设备的使用寿命；G、热熔釜和手推划线车炉腔内点火时，顺序是先点燃点火栓，再将点火栓伸入炉腔内炉盘上，燃后缓慢放气进入炉腔；炉盘着火后278、退出并关闭点火枪。切勿先往炉腔内加气，再伸入点火枪内点火，这样极易发生爆燃伤人事故！H、热熔釜保持一定距离！车上严禁吸烟！汽油机加油时必须先熄火，注意安全！施工时操作人员必须身着安全服，并注意观察路上行车状况，以防交通事故： I、液压油箱内液压油高度要定期检查和定期补充。本公司液压油采用N46号普通型液压油，不应随意更改油种和标号；J、除对设备已相当熟悉和有经验的操作人员，其它人员不得随意操作；K、如果热熔釜或划线车需维修，应将发动熄火并将保温桶和热熔釜中涂料放空，并关闭液化气阀门，待机器冷却一段时间后进行维修，维修时必须戴手套以防烫伤：L、严禁用明火检查液化气管道和阀门及各个接头是否漏气！点279、火使用点火枪，禁止用手在出气口直接点火！M、划线车桶内涂料其桶内位置如果低于出料口，推车手应将保温桶出料口火嘴熄灭，切不可开启出料口放料，以免液化气冲入桶内爆燃；（13）、放料时严禁用手触摸涂料，以防烫伤。 三、交通信号控制系统1、信号机施工方案（1）、技术要求交通信号控制器被安装在外场路口，可独立按照预设的方案控制机动车、行人信号灯以及可变交通标志等。信号控制器主要技术指标如下：A、供电电源：交流电180V260V，502Hz；供电电源180V260V,502Hz；B、工作温度：-20+65； C、相对湿度：090；D、时钟精度：月误差小于30秒，支持电源同步、晶振同步、预留GPS同步接口、280、中心计算机同步四种同步方式；E、相对输出路数：最多可形成32路相位输出，以8路为单位变化；F、每路输出最大负荷：3A、660W;G、供电故障：无需操作人员干预可自行重新启动；H、可运行以下交通信号控制方式： 感应控制（在设置检测器的情况下实现半感应、全感应控制）； UTC/SCOOT系统计算机控制 路口信号控制器时间表电缆方案协调控制 通过系统主时钟调用和删除所选功能或CLF方案 紧急调用 手动功能 公交、轻轨、紧急车辆优先 部分时间方式（信号灯开、关或黄闪）并行阶段流（最多8个并行阶段流，相当于8台独立的控制器，每个并行阶段流可运行不同的控制方式）I、以上型号控制方式可以通过软件设置优先级，281、并能够实现自动降级和升级控制。J、故障记录功能，并通过手持机或笔记本对故障查询故障代码，通过故障代码进行故障分析K、在时间表可以设置32个以上的事件，其中日期类型可划分为星期六、星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整个星期、除星期日除外、除星期六、日以外等10中类型，时间按照时、分、秒设定L、至少8个以上的无电缆协调控制方案M、控制器件输出信号的灯控器件应采用光电耦合器、固态继电器或其它器件，使输出的灯控强电信号与内部电路有效隔离。在灯具驱动输出回路中应安装快速熔断器，在短路时保护灯控器件。（2）、信号机安装位置确定信号机的位置设置在背对路口、离路缘石约0.5米的行人道上，并尽量设282、置在阴凉处，不影响行人、自行车通行，并考虑与附近的其它市政设施相协调。信号机基础至最近的窖井采用3根100钢丝管，如果是三个路口（或以上）联动控制则采用4根100钢丝管（或2根100钢丝管、1根150钢丝管），150管摆在机箱基础最左侧上方（面向机箱门）。（3）、信号相位排列原则为了方便配置和实际应用于维护，路口的相位排列类规则及步骤为：以路口主要交通流方向的东侧或北侧左转机动车相位开始，按左、直、调头顺序排列；按逆时针方向逐个排列各个路口到达方向的机动车相位；再从该路口机动车相位开始排列的方向开始按逆时针顺序排列非机动车、行人相位；（4）、信号机安装设备箱基础采用碎石垫层，厚度10cm，井墙283、采用标砖砌筑，墙顶预埋4根M18L=50mm螺栓，螺栓与=8mm厚镀锌钢板满焊，施工时须确保螺栓位置准确，钢板水平。用螺栓将设备箱固定在浇筑好的设备箱基础上，严格按照设备箱内设备布置图分步安装信号机、检测器机架、配电单元等设备，并按照设计好的各种接线图接线，设备安装调试完成后，用环氧树脂和细砂进行密封处理。2、信号灯及灯杆施工施工方案本工程信号灯分为机动车信号灯、非机动车和行人合用信号灯两种类型。机动车灯在标准机非分离路口采用400LED（三灯三色）满盘灯和LED箭头灯（三灯三色）；普通灯控路口采用300LED（三灯三色）满盘灯和LED箭头灯（三灯三色）；当进口停车线与对向信号灯的距离大于70284、m时，对向信号灯应选用400LED灯三灯三色信号灯。机动车灯辅灯采用300LED（三灯三色）满盘灯非机动车、行人在机非路口采用300LED三合一灯和二合一灯，一般路口采用300LED二合一灯。（1）、工作内容对于信号灯杆项目，本项目工作内容包括制作信号灯杆、浇注基础（包括所有预埋件）和提供所有连接螺栓，信号灯杆的安装（吊装）等工作的实施。（2）、技术指标 A、信号灯技术要求电气性能：不得使用容性变压器，必须使用电源变压器输入电源：AC22025 50Hz2%温度：580湿度：95光源：高强度面发光二极管光源寿命：10万小时光强：4000cd/m2可视距离：车行信号灯200m外观：信号灯灯壳、前285、盖、遮沿、色片及密封圈表面平滑，无缺陷。绝缘电阻：500M稳流控制：控制器设有LED发光管稳流控制电路，当LED发光二极管的电流超出设定值的时候，稳流控制装置开始作用，将超出的电流分流掉，保证LED发光二极管工作在设定的工作电流上。可控电流灵敏度1ma。防护等级：外壳防护等级：防尘等级不低于GB7000.1-2007第9章规定；防水等级不低于GB7000.1-2007第9章规定, IPX3图案指示的信号灯满足GB14887-2011的规定。B、信号灯杆技术要求本项目的信号灯杆、标志杆，所承受的风速不小于30m/s，使用年限为15年。标志杆设置方式有三种：单柱式、悬臂式、直臂式。信号灯杆采用立柱286、式与悬臂式两种。悬臂灯杆设计高度为灯具装饰板下檐距地面高度不小于5.5m。标志立柱和横梁：凡钢管外径在152mm以下（含152mm）时，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合碳素结构钢（GB/T700-2006）的要求；凡钢管外径在152mm以上的，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合结构用无缝钢管（GB/T8162-2008）规定。标志立柱帽和横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板，板厚3mm或2mm；其它钢结构件均采用普通碳素结构钢，应符合GB/T700-2006的规定。标志杆采用高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫圈）应采用40B或45号钢（并镀锌），并符合GB/T1231-2006钢结287、构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件的规定。信号灯杆的连接螺栓和地脚螺栓（包括相应的螺母、垫圈）采用不锈钢螺栓，地脚不锈钢螺栓与预埋螺纹钢（或圆钢）采用双面搭接焊，焊缝长度不小于100mm。（3）、施工方案A、材料审批、安全设置：在材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的水泥、灯杆、信号灯等材料的样品及出厂检验合格证并得到批准，所有运往工地的信号灯材料质量均应符合有关的技术标准；到达工地现场后，充分利用标志、护栏等安全设施管理好行人并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全。B、放样 ： 根据现场施工监理的要求及施工图纸的要求，对需要埋设信288、号管线的路面进行施工放样，注意：在放样时要保证交通的顺畅及施工安全，最保险的方法是将路面的一边进行施工，一边进行交通管制，并安排我公司现场施工人员进行指挥，不破坏路面的其他设施。C、基础开挖 ：放样定位后，根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖，基坑大小、深度要符合图纸要求。废土不能随便乱扔，要采用监理工程师同意的办法或外运处理基础开挖打围作业。基坑开挖作业采用打围作业，打围作业和废土清运必须按照XX市文明施工管理办法执行。D、浇捣混凝土基础：在基坑尺寸经监理工程师检验合格后，采用商品混凝土运输至现场放入已挖好的基坑内进行浇捣。浇捣时要用胶带纸（或塑料纸等）捆绑以免被水泥污染，破坏螺纹。废弃砂石289、料及模板等材料要及时清除。E、路面切割及开挖。根据放样的线条用路面切割机进行切割，切割完毕依据施工图纸进行路基的开挖，注意开挖的尺寸符合通信管线管道的埋设。在施工中尽量使沟底尽可能平直以减少光缆牵引时的阻力（同时进行现场测量，根据现场测量数据进行配盘，尽量减少接头），开挖后的路面用钢板覆盖，避免事故发生。F、管线管道铺设及调试。将准备好的电缆导管放入已挖好的路面道沟内，注意沟底的平整、管道的顺直度。并在管道内放置通信电缆，在管道两侧用测试仪器测试电缆的通信效果，直致良好为止。G、回填。通信测试完毕，达到要求。进行混凝土及砂浆的回填。在回填时要先将管道两边的洞口用材料封闭，以免其它残渣堵塞管道。290、另外，回填后路面用钢板铺设进行混凝土的养生。H、信号灯的施工及安装。先进行信号灯标志基础的施工，然后在现场监理工程师的指导下进行信号灯的安装及调试。信号灯杆吊装时采取必要的临时交通组织和打围作业，安装过程中注意灯杆竖直度和水平度校正。I、收尾。进行路面的清扫，信号灯及灯杆的清洁。3、信号管线施工方案（1）、线缆接续线缆剥去绝缘层后，首先用压接管压接；压接牢固后，在压接头两端缠绕防水热熔胶带，最后外套热缩管用喷灯加热密缩。（2）、道路开挖、管道埋设、窖井施工A、没有预埋管道的路口，在进行地下管线的设计、施工时应严格遵循以下原则：新建道路在十指交叉路口的四个方向（丁字路口3个方向）埋设信号灯过街管291、线，已建成主干道方向只能破路一次；在考虑管道的过街位置时，尽可能取路面的结合处；管道走直线，转角处设窨井；设窨井时，尽可能考虑预留信号灯的基础位置，并避免与电信、电力、煤气、污水等其它窨井冲突；机动车道上的窨井采用Q20的井圈、井盖，其它为Q15；窨井的井盖应高出路面35mm；Q-15井圈井盖材质采用高分子复合材料。管道的直线长度超过50米时，应考虑30米左右的间距设窨井；灯杆基础外沿至最近的窨井外沿距离13米，超过3米以上需增设窨井，窨井应避免设施在灯杆旋臂的背面，最好设施在其侧面。开挖的机动车道、人行道彩砖和绿化带应尽最大可能恢复原貌，严禁出现路面塌陷现象。在使用破路机开挖水泥、沥青路面前292、，需进行沟槽两侧的切缝应顺直且相互平行，以保证路面恢复后新旧路面衔接良好。道路破路开挖时应按XX市噪音管理规范规定，打围作业，对开挖的沟槽应及时用20mm厚钢板铺盖，钢板与地面间垫湿润麻袋，以降低车辆通过时产生较大噪音，同时设置警示标志和夜用警示灯。B、管道敷设敷线管道要求强、弱电分管，规格：敷线管道1根DN125mm镀锌钢管，内套110mmPVC管；敷线管道 1根DN80mm 镀锌钢管，内套75mmPVC管； 所有预埋的镀锌钢管壁厚规格为2.5mm；镀锌钢管街头出外套钢套管，满焊并做防腐处理；管线的具体走向和窨井的位置参考管道埋设图纸。灯杆基础至窨井管道：机动车灯杆基础至窨井埋设2根32PE293、管；非机动车灯杆基础至窨井埋设1根32PE管。4、避雷系统施工方案（1）、防雷电气设备的防雷满足设计及符合GBT19271和中国现行标准。信号避雷：通信防雷应符合GBT19271和中国现行相关部颁标准。信号避雷器启动电压工作电压2电源避雷：配电单元电源入线应加装单相电源避雷模块。交通信号机用电源引入箱处加装防直击雷的三相防雷单元（B级），冲击电流容量为65KA（路灯配电箱内）。交通能够信号机设备箱内的电源接线前端加装第二级反防雷单元（C级），冲击电流容量为15KA,输出箝位电压为500V。电器设备加装防雷单元（D级），带电涌保护装置，冲击电流容量为10KA。信号防雷器为信号控制器设备自带，各项294、指标以原器件为准。（2）、接地设备有要求时应进行工作接地、所有配套的外露金属设施都应接照IEC有关规定进行综合接地处理，整个路口信号设施形成等电位连接。窨井内所有钢管用6mm或8mm钢筋焊接在一起；机动车灯杆用16mm2的铜芯缆线与窨井内钢管连接；信号控制系统接地尽量利用原有接地体，在原有接地体接地电阻达不到接地要求的情况下，在信号机附近采用2米长的镀锌角钢，作为接地桩，根据实地测试，当防雷接地电阻大于4时，可在第一根角钢3米（根据场地条件适当调整）处再打入一根镀锌角钢，如果还不满足，需增加接地角钢，角钢之间用-404扁钢焊接连接，接地电阻4。第九节、路灯工程施工方案根据本工程道路等级及环境条295、件，采用常规单挑照明。设计在道路两侧人行道上对称布置12米钢制单挑灯杆，灯臂长度2米，平均布灯档距为35米，灯杆轴线及电缆距人行道内侧路缘石0.5米，路口设立中杆以满足交会区域照明要求。本工程共装设12米单挑灯26柱，灯号d1-d26；16米四火中杆灯6柱，灯号zl-z6。根据本工程特点，首先应本着施工上可行，技术上先进、经济上合理、符合施工现场实际 情况，并确定施工方案施工流程： 路灯点位的准备核实放线电缆沟开挖电缆线保护管敷设安装路灯基础装灯立灯杆穿带线电缆线敷设绝缘测试（每基灯杆上贴相色图）安装箱变自检系统调试试灯竣工验收。（一）、路灯的定位按施工图纸，对施工范围内安装的灯杆的点位进行核296、实，桥上的路灯的 基础，及敷设电缆的保护管，已施工完毕，主要工作对已施工完毕路灯基础进行检查（基础法兰孔距方向与灯杆法兰、孔距及方向一致），并核实灯位的准确性，并经监理确认。（二）、放线按施工图的施工要求对电缆沟进行放线，经监理确认无误后开始挖掘，缆沟宽0.5深0.7，开挖出工程土放置缆沟一侧，另一侧便于施工人员行走，如遇水位偏高时，加设潜水泵以降低水位，以保证缆沟平整。必须按放线要求开挖线路，如遇管线及其他阻碍及时报知现场负责人员并结合相应规属部门按施工规范，做及时处理。必须改变线路的须报监理核准。（三）、电缆沟开挖1、电缆沟开挖主要工程量为由变电箱到各上线对墩柱之间，在施工机械进入现场前，297、对施工范围区域内的地下管道网线勘查清楚，作出标识，并对公共设施加以适当保护，对施工区域架设围挡，以保证安全。对先前已勘查明了的管线，管网进行人工开挖。2、电缆沟应符合要求，沟内应无杂物。（四）、电缆、线保护管敷设1、敷设保护管前，先对保护管进行外观检查。检查保护管的型号、规格、长度是否符合要求。2、电缆穿100玻璃管直埋敫设，埋设深度为0.7米。3、电缆穿越预埋铸铁过街管时须穿50碳素波纹管保护，铸铁过街管管口应无毛刺和尖锐棱角，确保管内洁净，不得漏入水泥砂浆和碎杂物，管内预留12#钢丝一根。如遇未图示开口时也须埋铸铁过街管。（五）、电缆敷设本工程道路人行道面层为C30混凝土彩色方砖，全线采用298、VV-0.6/1kV4*25+1*16电力电缆作为路灯供电电缆。1、电缆敷设的准备工作：电缆敷设前，应检查电缆型号应符合设计要求、排列整齐无机械损失、资料及标志牌齐全、正确、清晰，接线时应按电缆系统接线图，仔细核对电缆清册中的电缆编号、规格、芯数，编写电缆敷设清单，制作标志条。每根电缆有两个标志条。2、电缆的敷设由责任工程师统一指挥，在设前应全体施工人员交底。做到：弯度一致，余度一致，松紧适当，间距一致，即定相色，挂牌位置一致，避免重叠、绞劲。3、电缆敷设时，电缆从电缆盘上方引出，电缆盘的转运速度应与牵引速度一致。在电缆敷设过程中，不允许弯曲过度，致使绝缘层受到损伤。电缆敷设好后，两端有足够备299、用长度，应及时挂上标志牌。4、电缆保护管内的电缆，中间不得有接头。5、高压电缆敷设前做好绝缘测量，达到要求，进行敷设。敷设完毕后，必须再进行摇测达到绝缘阻值。（六）、电缆头的制作1、电缆头制作，应符合规范要求。2、箱变采用低压热缩干包电缆头，电缆压接铜端子。3、灯杆内采用电缆压接铜端子、户内热缩电缆头。采用塑料胶带绑扎，电缆头外再用高压自粘胶带绑扎做到防潮，进行热缩。（七）、接地保护本工程接地采用TN-S系统。五芯电缆中16mm2线芯做独立PE线，用作电气保护接地，将金属灯杆及构件、配电箱等外露可导电部分与接地网连接在一起，形成联合接地体。沿直埋电缆同沟交涉一根10镀锌盘圆作为防雷接地。配电箱300、电源引入处设置重复接地装置，配电箱金属外壳须可靠接地，每个配电箱设一组接地装置，每个照明回路末端设一组接地装置，金属灯杆工作门内须有专用接地螺栓。灯杆及外露金属体接地电阻R4。注意做好金属灯杆的防雷接地，金属灯杆与10镀锌盘圆焊接，灯具、灯杆、及照明配电箱的金属外露部分均须与保护线可靠连接。进出配电箱及灯杆的电缆金属带（金属铠装）须可靠接地，配电箱母线上装设电涌保护器，抑制雷电及操作过电压。（八）、灯具组装与灯杆的组立1、灯具外观检查，及现场安全防护措施落实到位。2、灯具安装时，要轻拿轻放，以保证不受损伤。3、根据光源照度要求，进行灯具摆放位置的确定，达到横平竖直。4、安装前进行现场勘察，准备301、必备的工具和施工机械。5、灯杆组立前，要检查灯杆型号、规格尺寸及壁厚尺寸是否符合图纸要求。杆身目测不应弯曲。6、灯杆组立按装前，先查看灯杆基础是否牢靠，对基础表面进行清理平整 ，检查地脚螺栓是否有伤扣现象。7、灯杆组立安装时，灯杆法兰平整放置于灯杆基础上，螺母的紧固要牢靠 。灯具纵向中心线和灯杆纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测无歪斜。8、灯杆组立完毕，须与接地扁铁可靠连接。9、灯杆内穿线，要求接头安全可靠不可有虚接、漏接发生。（九）、接线1、电缆芯线和所配导线的端部均应标明其回路编号。2、铠装电缆进入配电柜后，将钢带切断，并将钢带接地。3、杆内电缆接线采用压接铜端子，每302、基杆导线应标明相色，并附图。4、导线与电气元件间采用螺栓连接、插接、焊接或压接等，均应牢固可靠。（十）、系统调试1、灯杆接线完毕，配电箱接线完毕后，遥测各线路的对地点阻值。并做好 记录。2、对每个灯杆的灯具光源进行现场检测，观察灯具电器工作是否正常，有无过热。3、测量每支回路的三相电流，使之负荷平衡。4、系统调试完毕，整理现场资料，工程资料图纸准备验收。第八章 各类管线及邻近建筑物的施工及保护措施第一节、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施（一）现状概述根据工程设计图纸，结合现场踏勘情况，本工程地处市区，有部分地下管线，必须采取有效措施，确保既有管杆线安全运行。沿线道路下敷设有各类市政管线303、，主要包括：雨水管、污水管、自来水管、煤气管、电力电缆、通讯电缆。沿线树木主要以沿街绿化树木为主。 我方将积极配合业主，安排管线迁移时间，重视管线保护，若中标，将采取有力措施予以保护。（二）、工程施工对各类管线的影响分析排水管道基槽（坑）施工，将不可避免的产生地层沉降，这将对已有管线造成影响。根据管线制造材料、接口构造、管节长度等不同情况，地下管线大致可分为刚性管线和柔性管线两种。对于刚性管线来说，当地层移动时，主要考虑的是是否会引起管道的断裂破坏，而对于柔性管线来说，地层移动造成的影响则主要是管线接头的断裂或泄漏引起的破坏。在施工中地下管线的破坏，特别是高压电缆、通信管线和上下水管等，一旦破304、坏将会造成难以预料的严重后果。因此，在施工前查清沿线施工影响范围内的各种地下管线的情况，分析预测地层隆陷对管线的影响，并在施工中加强监测。针对不同的管线及其与涵洞基础的不同位置关系，采取合理的保护措施。（三）、地下管线调查1、调查范围与重点由于业主无提供详细的地下管线图纸，地下管线分布还不明确。因此，在施工前对沿线的地下管线进行详细调查，特别是对高压水管、高压电缆、通信管道、可能的煤气管、砼管抹口管等对沉降特别敏感的管线作尽可能详实的调查。2、调查方法与内容（1）施工前组织专门的管线调查小组，配合业主进行地下管线调查工作。（2）对照业主提供的管线图和道路设计图，确定在工程影响范围内但未显示的现305、有管线分布情况。(3)进一步收集在道路基础施工范围内的所有管线图纸和管线竣工资料，结合地质情况和周围环境及管道的试验结果，分析、确定现有管线的种类、位置、形状、尺寸、材料、入孔位置、接口状况，并将分析情况、结论递交有关部门确认。最后报工程师和业主存档。(4)必要时，到现场进行人工挖孔探测。(5)查清各类管线的允许变形量、并与有关单位协商确定，并报监理工程师备案。（四）、地下管线保护方案1、平行管线的保护方案当老管线处于开挖边缘外并与开挖基线平行时，首先探明管线确切的位置，再于开挖一侧打入密排钢板桩，桩的上端用钢丝绳和锚桩锚固，并用螺丝拉紧，钢板桩的下部需打入基坑底线以下至少1.5m，具体长度与入土深度，根据现场详细资料计算制定，确保一侧基坑开挖土层减压以后，管线周围土层不产生扰动，以达到管线有效的保护措施。2、横穿或相交管线的保护方案当老管线与开挖基坑横穿或相交时，在基坑开挖前，放样定出基坑位置，用人工开挖到老管线外露，再于开挖上边线外设支架点，支点处用混凝土加固处理，并打入钢板桩，保护支点下土层。当开挖上边线小于5m时，上支架采用工字钢，固定于支点处；如开挖上边线大于5m时，采用贝雷桁架作支架，