1、正本公路隧道洞身开挖超前长管棚复工施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录一、 编制依据3二、工程概况31、主要工程量：3三、目前工地进展情况3四、工程总体目标3五、进度计划4六、资源配置情况4主要施工机械设备一览表4七、施工方案6八、安全生产保证措施391、安全保证的组织措施392、安全保证的管理措施393、安全保证的经济措施404、安全生产的技术保证措施40九、质量保证措施441、环境保护保证体系472、环境保护措施47 一、 编制依据公路隧道施工技术规范 JTG F60-2009公路工程质量检验评定标准 2、JTG F80/1-2004 谷竹至XXXX高速公路两阶段施工图设计总体施工组织设计目前施工进展情况 二、工程概况湖北省XXXX至XXXX高速公路起于XXXX县境内高速公路襄十段，本合同段起点位于*，终点位于*，起止桩号*，合同段全长*公里。建设工期为路基工程*个月，桥梁、隧道工期为*个月。1、主要工程量：（1）货币工程量：100章总则0*亿元，200章路基工程*亿元，400章桥梁工程*亿元，500章隧道工程*亿元，计日工*元，不可预见费*万元 ，合同总金额为*亿元。（2）主要形象工程量：路基挖方*万m3，填方116.67万m3，C20片石砼挡墙90179m3，各类排水沟的M7.5浆砌片石143、216m3，涵洞21道共947.491米、通道5道共228.18米、大桥2座（XXXX大桥和XXXX1号桥）共长998.08米、分离式立交桥2座（潘口塘分离和下腰店分离）共长225.25米、隧道2道（XXXX隧道和XXXX隧道）单洞长2581.597米、服务区1处等。 三、目前工地进展情况 截止到2011年底我标段路基工程完成情况：路基挖方154.7万方，路基填筑70.3万方；涵洞及通道完成情况：开挖21座，完成18座；桥梁工程：桩基已全部完成，立柱完成72个，完成46.7%,盖梁台帽完成18个,完成19.3%,T梁预制完成8片,完成2%;隧道工程：洞身开挖单洞完成619米，二次衬砌完成5834、米；防护工程完成部分。 四、工程总体目标（1）工期目标：2012年12月底主题工程完工，力争提前完成任务。（2）质量目标：按现行的质量评定标准，确保竣工验收全部合格，确保国家验收评定优良，争创国优。（3）安全目标：贯彻安全生产法律、法规、健全安全生产组织、制度，加强安全生产宣传、教育，杜绝重大伤亡事故，事故频率控制在3以内，事故费率控制在1.5以下，争创“平安工地”示范工程。（4）环保目标：采取有效环保措施，加强对路域自然环境的保护，减少施工队环境造成的影响，达到国内环境保护的标准，打造环境友好型、资源节约型高速公路。（5）廉政目标：建立腐败风险防控体系，落实党风廉政建设责任制，打造廉政阳光示5、范工程，杜绝违法违纪事件发生，确报权利行使安全、资金使用安全，项目建设安全和干部成长安全。（6）党建目标：扎实抓好基层党建工作，加强思想政治建设，探索新形势下党建工作与围绕中心、服务大局的结合点和切入点，富有成效的开展建设学习型党组织、学习型党员、学习型干部活动，把支部建到工地一线，把教育覆盖到民工队伍，真正做到一个支部一座堡垒、一名党员一面旗帜，为推动工程又好又快建设提供坚强的组织保障和动力源泉。五、进度计划根据实际情况及工期目标制定制定以下计划27标主体工程进度计划安排隧道工程部位复工日期开挖完成日期仰拱完成日期二衬完成日期*六、资源配置情况根据施工进度计划，我项目部合理安排。主要人员情况6、，各个工区人员情况，各个工区主要施工机械配置情况如下：主要施工机械设备一览表设备名称规格型号数量（台）技术状况备注隧道施工机械设备挖掘机小松2007良好砼运输罐车 JC6A6良好砼输送泵HBG804良好水泥混凝土喷射泵YHL-3012良好钢模衬砌台车YHL-304良好空压机开山螺杆机24m36良好发电机组QY315-503良好装载机3良好通风机JITIX4686良好 项目部主要人员配置一览表姓名拟承担岗位职称工作年限备注*项目经理高级工程师20*项目总工高级工程师7*质检工程师高级工程师14*计划合同部部长工程师7*工程部部长工程师8*实验室主任工程师8*实验室工程师工程师6*安全部部长工程师7、20*测量工程师工程师5*财务负责人会计师20姓名拟承担岗位工作年限备注*隧道施工一队队长10*隧道施工一队技术员7*隧道施工二队队长14*隧道施工二队技术员10隧道施工工人186人施工队人员配置情况一览表 七、施工方案 本标段有隧道二座，分别为XXXX隧道和XXXX隧道，单洞合计长为2581.597m，目前开挖累计完成619米，仰拱完成588.5米，二衬完成583米。 掌子面施工前对掌子面围岩进行监控量测，在确保安全的情况下施工，及时做好超前地质预报工作，为合理安排施工做好准备。（一）、辅助施工措施施工（超前长管棚、超前小导管、超前双层小导管、超前锚杆）（1）、超前长管棚设置于隧道洞口，管棚8、入土深度是结合地形、地质情况确定。管棚钢管均采用1086mm热轧无缝钢管，环向间距40cm，接头用长15cm的丝扣直接对口连接。当长管棚钢管已深入微风化岩层时可以适当缩短长管棚长度。钢管设置于衬砌拱部，平行路面中线布置。要求钢管偏离设计位置的施工误差不大于20cm，沿隧道纵向同一横断面内接头数不大于50%，相邻钢管接头数至少须错开1.0m。为增强钢管的刚度，注浆完成后管内应以M30水泥砂浆填充。为了保证钻孔方向，在明洞衬砌外设60cm厚C25钢架砼套拱，套拱纵向长2.0m。考虑钻进中的下垂，钻孔方向应较钢管设计方向上偏12度。钻孔位置，方向均应采用测量仪器测定，在钻进过程中也必须用测斜仪测定钢9、管偏斜度，发现偏斜有可能超限，应及时纠正，以免影响开挖和支护。长管棚施工工艺框图结束拌制浆液否压力流量达到要求注浆安孔口管，止浆塞、连接管路注水试验达到要求否施工准备、备料，设搅拌站，搭工作平台，安输浆管、安钻机、制钢花管扫孔、推进长管棚钻孔套拱施作人员培训注浆工艺流程图（2）超前双层小导管：设置在隧道洞内断层破碎带地段，采用外径42*3.5mm的热扎无缝钢管。钢管环向间距约40cm，超前小导管施工时，钢管与衬砌中线平行分别以57、1015仰角打入拱部围岩。钢管环向间距40cm，尾端支撑于钢架上，也可焊接于系统锚杆的尾端。每打完一排钢管注浆后，开挖拱部及第一次喷射混凝土、架设钢架，初期支护完成10、后，隔2.4m再打另一排钢管，超前小导管保持1.0m以上的搭接长度。（3）超前小导管：设置在隧道洞内无长管棚支护的级围岩地段，采用外径42*3.5mm的热扎无缝钢管。钢管环向间距约40cm，外插角控制在1015度左右，尾端支撑于钢架上，也可焊接于系统锚杆的尾端，每打完一排钢管注浆后，开挖拱部及第一次喷射混凝土、架设钢架，初期支护完成后，隔2.4m再打另一排钢管，超前小导管保持1.0m以上的搭接长度。（4）超前锚杆：设置在隧道洞身级围岩地段。锚杆采用22锚杆，环向间距约40cm。实际施作时锚杆方向应根据岩体结构面产状确定，以尽量使锚杆穿透更多的结构面为原则，外插角可采用1025度不等，每排锚杆的11、纵向搭接长度也要求不小于1.0m。（二）、隧道洞身开挖1、洞身开挖总体原则根据隧道围岩的地质情况，洞身开挖采用“新奥法”施工，光面爆破技术，级围岩采用全断面开挖，级围岩采用三台阶开挖法，级围岩按二台阶法。二衬及落底距掌子面距离要求：级围岩50米、35米；级围岩80米、50米。隧道出渣采用装载机装渣，自卸车运输方式。 2、级围岩及IV级围岩洞身开挖级围岩小净距段右洞采用开挖采用三台阶留核心土开挖法，左洞采用单侧壁导坑法开挖。级围岩小净距段右洞采用二台阶留核心土开挖法，左洞采用短台阶留核心土法开挖。级围岩采用全断面法开挖。上半断面开挖循环进尺控制如下：级围岩段循环进尺控制在每榀0.6m，IV级围岩12、循环进尺控制在每榀1.0m。级围岩段及IV级围岩开挖方案详见示意图。 级围岩小净距段施工示意图1、V级围岩开挖每循环进尺控制在0.5-0.8米。2、右洞采用三台阶留核心土法开挖，左洞采用单侧壁导坑法开挖。3、主要施工工序如下：（左右洞施工距离应错开25米以上）（1）开挖右洞上半断面。导洞超前5-10米，超前支护先期施作； （2）施作右洞拱部初期支护； （3）交错开挖右洞上半断面两侧边墙； （4）施作右洞上半断面两侧边墙初期支护； （5）开挖右洞上半断面核心土体； （6）交错开挖右洞下半断面两侧边墙； （7）施作右洞下半断面两侧边墙初期支护； （8）开挖右洞下半断面核心土体及仰拱： （9）施作右13、洞仰拱初期支护及二次衬砌、仰拱回填； （10）开挖左洞内侧上导坑，如果需要爆破则采用预裂爆破，超前支护先期施作； （11）施作左洞内侧上导坑初期支护与侧导坑初期支护； （12）开挖左洞内侧下导坑； （13）施作左洞内侧下导坑初期支护与侧导坑初期支护； （14）开挖左洞外侧上导坑； （15）施作左洞外侧上导坑初期支护； （16）开挖左洞外侧下导坑； （17）施作左洞外侧下导坑初期支护； （18）施作左洞仰拱二次衬砌、仰拱回填； （19）施作左洞拱墙二次衬砌。4、二次衬砌距离下半断面开挖面保持在20-30米。V级围岩小净距段施工步骤示意图（XXS5a, XXS5b）级围岩小净距段施工步骤示意图(X14、XS4b，XS4b)1、级围岩开挖每循环进尺控制在1.0-1.2米。2、右洞采用上下台阶法开挖；左洞采用短台阶留核心土法开挖，保证左右洞施工距离错开25米以上。3、主要施工工序如下：（左右洞施工距离应错开25米以上）（1）开挖右洞上半断面。采用上下台阶法，导洞超前5-10米，超前支护先期施作； （2）施作右洞拱部初期支护； （3）开挖右洞下半断面； （4）施作右洞下半断面初期支护； （5）施作右洞二次衬砌、仰拱回填； （6）开挖左洞上半断面。采用弧形导坑法，导洞超前5-10米，超前支护先期施作； （7）施作左洞拱部初期支护； （8）交错开挖左洞下半断面的两侧； （9）施作左洞两侧边墙的初期支护15、； （10）开挖左洞核心土体及仰拱； （11）施作左洞仰拱初期支护及二次衬砌、仰拱回填； 4、二次衬砌距离下半断面开挖面保持在20-30米。施工注意事项a.导坑开挖需进行爆破时，必须经监理工程师同意，反复检查支护安全可靠后，方可进行弱爆破。b.左、右边墙导坑必须交错施工，不得两边同时开挖。边墙围岩较差时分两层开挖。超前支护上部弧形导坑开挖弧形导坑初期支护 每循环进尺0.51m 施 工 左右边墙交错开挖 4 米至10 每循环进尺11.5m边墙初期支护米 一 核心开挖 与拱墙钢支撑连接 次 衬 砌 抑拱开挖 9 米 与边墙钢支撑连接 施作仰拱二衬抑拱初期支护 抑拱回填 全断面砼衬砌上弧导预留核心法16、施工程序框图3、III级围岩开挖III级围岩采用全断面开挖，一次爆破成型，循环进尺控制2.02.5m。III级围岩开挖方案详见“III级围岩施工示意图”施工步骤示意图说明1、测量确定开挖轮廓线，采用光面爆破实施全断面开挖；2、先喷3cm厚混凝土封闭围岩；3、拱部施做22mm药卷锚杆（L2.5m，间距120cm120cm）；4、补喷混凝土达设计厚度10cm。5、铺挂防水层，用钢模衬砌台车施做二次衬砌（先施作电缆槽顶面以下边墙，然后整体施作余部边、拱衬砌）。工艺流程 注意事项 技术标准施工布眼红铅油准确绘出开挖断面轮廓线，炮眼位置误差不得超过5cm定位开眼台车与隧道中线平行，就位后正确钻孔，注意沟17、槽倾斜度，周边眼外插角开眼误差在35cm钻眼钻工注意布置图熟练操作平台，台下专人指挥及时调整深度。周边眼外插角2，交界处台阶1。清孔炮钩及小直径高压水管清炮孔，不漏渣，不留石屑。装药分片分组按药量自上而下进行，雷管对号入座，炮泥堵口。堵塞长度20cm。 联起爆网络导爆管不能打结和拉细，注意连结次数，专人检查。引爆，管距一簇导爆管自由10cm。 瞎炮处理查明原因，迅速果断按规定处理。以确保安全为标准。检查炮眼痕迹保存率80%，围岩粉碎，炮眼利用率90%。光面爆破施工工艺流程图4、隧道开挖作业应遵循下列规定：（1）、合理确定开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工；（2）、开挖断面尺寸18、应符合设计要求；（3）、爆破后，对开挖面和未衬砌地段应进行检查，对可能出现的险情，应采取措施及时处理； （4）、开挖作业不得损坏支护、衬砌和设备，并应保护好量测用的测点；（5）、做好地质构造的核对和描述，地质变化处和重要地段，应有照片记录。5、光面爆破钻爆设计级、级围岩采取台阶开挖法；级围岩采取全断面开挖法。爆破参数严格按照爆破专项方案执行6、装碴运输为提高装碴运输的效率，采取装载机配合自卸汽车出碴方式。7、开挖作业循环V级围岩采用三台阶法及单侧壁法开挖（后行洞）。级围岩段采用上下台阶法及短台阶留核心土法开挖（后行洞），下台阶与上台阶错开平行作业，现只对上台阶开挖循环作统计，循环进尺为1m（一19、榀拱架），III级围岩采用全断面开挖方法。8、防尘措施隧道施工防尘采取综合治理的方案。为控制粉尘的产生，钻眼作业必须采用湿式凿岩。凿岩机在钻眼时，必须先送水后送风。装碴前必须进行洒水。施工人员佩带防尘口罩。（三）、初期支护本工程设计支护采用以喷射砼、锚喷网等为初期支护，模筑混凝土为二次衬砌，并辅以超前小导管注浆、超前锚杆等超前支护措施。根据围岩类别和围岩量测反馈信息确定采用锚喷网或超前小导管、超前锚杆与钢拱架等形成联合支护体系。1、 锚杆支护用测量仪器测量定出开挖轮廓线，在开挖轮廓线外侧用凿岩机械按锚杆设计参数布眼钻孔，钻孔完成经吹洗干净并检验合格后，可进行锚杆安装，锚杆杆体必须经验收合格，锚20、固材料采用早强砂浆，锚杆采用先锚后灌式，注浆压力为0.51.0MPa，终压为2.02.5MPa。锚杆施工工艺见详见“锚杆施工工艺图锚杆施工工艺图测量布孔台车就位放入药卷钻孔装入锚杆药卷检查锚杆制作（1）、锚杆体采用22 钢筋。（2）、风动凿岩机在钻孔时，钻孔圆而直，且方向尽量与岩层结构面垂直。（3）、钻孔孔径要比锚杆直径大15mm，采用42钻头进行钻孔。（4）、锚杆孔深允许与设计偏差5cm。（5）、钻孔结束后，用高压风将孔内石碴全部吹干净，并检查孔深，不能满足要求的继续钻，直到达到要求。（6）、采用合格药卷。（7）、锚杆设计抗拔力不小于7吨。2、 喷射混凝土支护为减少粉尘和回弹，在初期支护中喷21、射混凝土采用湿喷法，详见“湿喷混凝土施工工艺流程图”速凝剂使用水性速凝剂。按试验室选定砼配合比严格控制拌和砼。（1）、 选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质洁净中砂或粗砂，粒径512mm连续级配碎石，化验合格的拌合用水。（2）、 喷射砼严格按设计配合比拌和。配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。（3）、喷射前，认真检查隧道断面尺寸，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或高压风冲洗岩面。（4）、喷头与受喷面宜垂直，距离以0.61.2m为宜，有钢筋网时小于0.6m，喷射角度可稍偏一些，喷射混凝土应覆盖钢筋网2cm以上。喷射路线先边墙后拱部，分区、分段“S”形运动。（5）、隧道喷射砼厚度大于5时22、分两层作业。初喷厚度不得小于46cm，第二次喷射砼如在第一层砼终凝1小时后进行，需冲洗第一层砼面。初次喷射注意先找平岩面。（6）、 喷射砼终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于7天。（7）、喷射砼后开挖时，下次爆破距喷射砼完成时间的间隔，不得小于4小时。（8）、有水地段喷射砼采取如下措施：当水点不多时，设导管引排水后再喷射砼；当涌水量范围较大时，设树枝状导管后再喷砼；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷砼。增加水泥用量，改变配合比，喷砼由远而近逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设导管，将水引出，再向导管附近喷砼。当岩面普遍渗水时，先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，初喷封闭后，再按原配比施工。当局部23、出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟措施，将水引导疏出再喷砼。湿喷混凝土施工工艺流程图水泥 100kg砂 S100石子 G100 水 W/C=0.450.5风压0.20.5MPa外加剂投料搅拌 23min筛网阻止超径石子湿喷机喷射混凝土3、 钢筋网支护按设计要求加工钢筋网，钢筋网采用8钢筋网，可先在洞外加工成网片，长宽尺寸可以为100cm200cm，洞内挂设，随开挖面起伏铺设，钢筋网应与锚杆式锚钉连结牢固，钢筋网与受喷面的间隙以3cm左右为宜，砼保护层大于2cm。钢筋网的施工要求：（1）、钢筋使用前必须矫直、除锈。（2）、隧道开挖轮廓如有凹凸不平，先在岩面上喷一层混凝土，使岩面平顺，以保24、证铺设顺适，使钢筋网与岩面相吻合。（3）、钢筋网随受喷面起伏铺设，与受喷面间隙控制在3cm以内。（4）、钢筋网与锚杆尾部采用焊接，为避免锚杆松动，焊接时严禁敲打锚杆。（5）、钢筋网绑扎规范、牢固，不得晃动。（6）、在喷射钢筋网时，喷射距离可为0.6m，喷射角度可稍偏一些，喷射混凝土覆盖钢筋网2cm以上。4、 格栅（钢）拱架施工（1）、 格栅拱架a、制作加工格栅拱架在现场制作平台制作加工，腹部八字型部分采用模压制作，保证上、下平面平行，不得扭曲变形，并先在制作场预拼装，检查格栅拱架尺寸，焊接质量等是否符合设计规范要求，检查合格后编号堆放。b、初喷4cm砼后架设格栅拱架。拱架应按设计位置安设，钢架25、之间必须用钢筋纵向连接，拱脚放在特制基础上，拱架与围岩之间应尽量紧贴，留2-3cm间隙作为保护层，当它们之间间隙较大时，设垫块垫紧，由于该隧道级围岩采用分部开挖，因此交接部位应包裹保护，以防喷砼堵塞接头板螺栓孔。c、与锁脚锚杆和环向连接钢筋焊接成整体，确保安装质量。d、拱架安装时垂直于隧道中线，倾斜度在2之间，横向安装偏差在50mm之间，竖向安装不小于设计标高。e、必须与超前小导管或附近的径向锚杆（特别是锁脚锚杆）焊成整体，前后拱架必须用连接筋焊接牢固，提高其整体支护效果。拱架施工工艺流程图详见“拱架施工工艺流程图”。（2）、 钢拱架支撑a、钢拱架按图纸要求分节在加工场预制好，现场安装成型，装26、载机配合安装。每榀拱架拱脚每侧架立钢板处设2根锁脚锚杆，加强段拱架锁脚锚杆长度3.5米，IV级围岩拱架锁脚锚杆长度3米，锚杆均采用22 钢筋。级围岩拱架间距设计每0.6m布设一榀，拱架采用I20工字钢，拱架间采用22钢筋连接，连接筋环向间距为1.0m。V级围岩小净距段拱架间距设计每0.5m布设一榀，采用I20及I18工字钢，拱架间采用22钢筋连接，连接筋环向间距为1.0m。型钢支撑与架立钢板采用焊接，型钢支撑与连接钢板采用焊接，连接钢板之间采用M20高强螺栓连接。IV级围岩格栅拱架间距设计每1.0m布设一榀，拱架主筋采用4根22钢筋，拱架间采用22钢筋连接，连接筋环向间距为1.0m。拱架钢筋与27、架立钢板采用焊接，拱架钢筋与连接钢板采用焊接，连接钢板之间采用M20高强螺栓连接。拱架与锁脚锚杆、附近的径向锚杆点焊连接，保证拱架牢固。b、施工注意事项1） 安装前分批按设计图检查验收加工质量，不合格禁用。2） 清除干净底脚处浮碴，超挖处加设钢（砼）垫块，其中间段接头板用砂子埋住，以防砼堵塞接头板螺栓孔。3） 按设计焊定位筋及纵向连接，段间连接安设垫片拧紧螺栓，确保安装质量。4） 严格控制中线及标高。5） 拱架与岩面间安设鞍形砼垫块，确保岩面与拱架密贴。拱架施工工艺流程图初 喷定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮碴拱架加工、质量验收和定位锚杆焊连定位台架上安装钢拱架钢拱架预拼安装纵向连接筋加设鞍28、形垫块隐蔽工程检查验收包裹底脚连板喷 砼说明：拱架用螺栓连接应紧贴钢筋网，并与锚杆焊在一起。（四）、隧道仰拱及填充仰拱施工为能实现与掘进、衬砌平行作业，在仰拱工作面上搭设可移动式作业平台，工作平台上可以行驶运输车辆及机械。(仰拱防干扰简易平台见图)仰拱防干扰简易平台坚持仰拱先行，实现尽早封闭，创造良好的洞内环境。铺底时必须清理干净基底，不允许有杂物、浮碴和积水。浮碴采用人工手持风镐清理，高压风、水吹洗。清理干净后支立模板，抽干净仰拱内积水，监理验收合格后浇注混凝土。尽量减少仰拱和铺底填充混凝土的接缝，出现施工缝按规范要求施工。若个别地段出现局部欠挖现象，进行二次爆破作业处理到设计标高，清理干净29、余碴，经监理验收合格后浇注混凝土。施工时要在接茬处预埋接茬钢筋，并且要凿毛、清理干净混凝土表面，方可浇注混凝土。浇筑混凝土利用输送车运输混凝土，泵送入模。仰拱施工完成后，及时进行回填施工，施工前清理干净仰拱内杂物，经监理工程师验收合格后灌注混凝土，待混凝土达到一定强度后，衬砌台车方进入此区段进行衬砌施工。（五）、防排水系统1、弹簧排水半管的安装根据初期支护喷射混凝土的厚度以及地下水的大小和围岩变形收敛情况，喷射混凝土可分为二至四层，每层厚度不小于5厘米。首先，当隧道开挖断面符合设计要求后，由于围岩裂隙水的全面流出，立即喷射第一层混凝土（厚度4厘米）进行封闭，随着围岩的变形，第一层喷射混凝土表面30、产生裂缝漏水凡漏水处均设排水管，弹簧排水半管采用立即向其表面抹筑12厘米凝灰浆包裹固定，然后喷第二层混凝土进行封闭。继续观察喷层表面，若还有渗漏水现象，在各渗漏水处钻眼引水，再加弹簧排水半管。在较长无渗漏水现象地段可35米沿墙壁上下钻眼，按上述方法预设暗埋式弹簧排水半管，以保证隧道在运营期间地下水的变化及时排出，减小水压。 在初期支护趋于稳定的条件下，最终喷射三至四层混凝土封闭直至喷层表面干燥无水，在大面积淋水或地下水流量大的地段，亦按上述方法设置多层暗埋式弹簧排水半管，通过排水管将水引入墙脚纵向排水管排出洞外，以达到排水畅通，衬砌表面干燥无水的要求后，再铺设防水层和土工布。2、橡胶止水带铺设31、a、施工方法隧道衬砌沉降缝缝设置中埋式止水带防水，施工缝设置遇水膨胀橡胶止水条。止水带安设工艺，视现场施工条件而定，本隧道砼衬砌采用模板台车与泵送砼。 1)、沿设计砼衬砌轴线，每隔1m钻一直径为12mm的钢筋孔；2)、将加工成型的10钢筋卡，由待灌砼侧向另侧穿入，内侧卡紧止水带之一半，另一半止水带平靠在挡头板上， 同时安设沥青木丝板和泡沫板。见下图止水带安装位置3)、待砼凝固后拆除挡头板，将止水带靠钢筋拉直、拉平，然后弯钢筋卡套上止水带。见下图下环止水带定位b、施工注意事项1）、止水带在安装时及在砼浇筑过程中，注意对止水带的保护，不得被钢筋、石子和钉子刺破，如发现被刺破、割裂现象，必须及时修补32、。2）、在固定止水带和浇筑砼过程中，应防止止水带偏移。3）、加强砼振捣，排除止水带底部气泡和空隙，是止水带和砼紧密结合。靠近止水带处的砼最大骨料粒径不超过20mm。3、防水板铺设1）、施工工艺要点防水板的挂设采用无钉挂设技术。即在自制的台架上，首先将外露的锚杆头割掉，喷射混凝土不平的地方补喷完毕后，用电钻在拱顶按防水板挂带布置的位置钻眼，再用木楔将细铁丝楔在钻孔内，将防水板的挂带与铁丝连接，从拱顶向两侧，依次按防水板的挂带布置钻眼并挂设，但必须保持一定的松弛度，防止防水板与初期支护间有一定的空隙形成空洞；防水板的焊接采用爬行热焊机，焊接从边墙向拱顶再到边墙的焊接顺序。铺设防水板地段距开挖工作面33、，不得小于爆破所需要的安全距离，二次衬砌灌注混凝土时，不得损坏防水板；在二次衬砌灌注混凝土前，应检查板面和底层密贴情况，搭接焊缝质量，填写质量检查记录。2）施工方法铺设防水板在铺设台架上进行。铺设台架采用结构简单的临时支架，可用万能杆件拼装，也可使用工地现有的材料加工制作。上部采用108钢管或槽钢弯成与隧道拱部形状相似的支撑架，用丝杠与台架连接，以便其升降；走行部分利用装载机拖行。在衬砌钢筋安装前在钢筋台车上人工铺装。纵向每幅间采用自动爬行热和机焊接。防水板施工工艺流程见“无钉铺设防水板施工工艺框图”。无钉铺设防水板施工工艺框图下料准备工作工作台架就位接通电源切断锚杆及钢筋头基面处理钻眼安木铺34、设防水板（挂吊绳）防水板焊缝和修补防水板质量检查结构施工符合要求不符合要求（六）、混凝土衬砌 1、衬砌施工工艺要点（1）衬砌台车就位：采全站仪定向，严格控制轨道中心距，允许误差1cm；台车就位后，先调顶模中心标高，然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台车中线符合要求。最后由侧向丝杠电动调节边模张开度，调整到位后支立挡头板，一定要与岩面密贴，保证混凝土不外漏。（2）混凝土的拌制：采用自动计量拌合站，集中生产混凝土。严格控制原材料的质量，按照配合比拌合混凝土。（3）混凝土的运输：混凝土采用混凝土罐车运输，输送泵泵送入模。（4）混凝土的浇筑：混凝土采用水平分层、对称浇筑, 控制灌注混凝土的速度和单侧灌注高35、度，单侧一次连续浇筑高度不超过1m。输送软管管口至浇筑面垂直距离混凝土的自落高度不得超过2m，控制在1.5m以内，以防混凝土离析。超过时采用串筒或滑槽；混凝土浇筑必须连续，相邻两层浇筑时间间隔控制在2h之内，因施工需要留设施工缝，必须征得设计同意，并得到监理认可。捣固选用的振捣器，其频率、振幅、振动速度等参数视混凝土的坍落度及骨料颗径而定；灌注施工采用整环灌注，当混凝土灌至墙拱交界处时，间歇约1小时，以便于边墙混凝土的沉实。拱圈封顶时，随拱圈灌注及时捣实。为了加快更换泵管速度，节约时间，加工一个三通接头，在两侧各安装一个启闭阀，更换时只要更换部分管道即可。当混凝土浇至作业窗下50cm时，应刮净36、窗口附近的凝浆，涂刷脱模剂，窗口与面板接缝处粘贴海棉止浆条，以避免漏浆。采用插入式振捣器振捣，标准为混凝土表面不再下沉，无气泡表面开始泛浆为止。即防漏振，致使混凝土不密实，又防过振，混凝土表面出现砂纹。振捣时，振捣器不得接触防水层及模板，且每次移动距离不大于振捣器作用半径的一半。封顶采用顶模中心封顶器接输送管，按从里向外的顺序逐渐封顶。要严格控制灌注混凝土速度，观察顶模变形情况，当挡头板上观察孔有浆溢出，即封顶完成。（5） 拆模：严格控制拆模时间，严禁混凝土强度未达到规范要求前拆模；混凝土试件现场试压达到规范规定强度时，方可拆模。拆模时要谨慎，以免缺棱掉角现象发生。加强混凝土的养护。（6）养生37、：衬砌浇筑1020h后开始养生，采用洒水养生法，养生时间不少于14d。（7）混凝土衬砌注意事项衬砌施作时间，必须确保在围岩和初期支护变形基本稳定并具备以下条件时进行：隧道周边变形速率有明显减缓趋势；水平收敛（拱脚附近）小于0.2mm/d，拱顶下沉小于0.15mm/d；施作二次衬砌前的总变形量，已达预计总变形量的80%以上。混凝土浇筑前应复查台车模板中线、高程、仓内尺寸是否符合设计要求；台车及挡头模板安装定位是否牢靠；防水板、止水带、止水条安装是否符合设计及规范要求。浇筑前对模板进行除锈刷油时，脱模剂是否涂刷均匀,刷油要适度，如果刷油太多,在振捣棒振捣混凝土时油会沿着模板表面上行到衬砌台车顶部聚38、集起来,拆模后混凝土表面会形成蘑菇云。因此在钢模板刷油后要求施工人员一定用干抹布擦拭干净，防止出现在振捣时由于油上浮聚集在顶部，形成蘑菇云,影响表观质量。在组合钢模板衬砌时为防止出现砂线，在模板接缝处粘贴海绵胶条，防止浆液外流形成砂线。浇筑时一定严格控制混凝土下落高度，防止混凝土下落时由于高度太高，造成混凝土溅落在钢模板上没有及时擦拭，凝固在钢模上，拆模时出现蜂窝麻面。另外要清理干净钢模表面,不能有任何杂物,避免影响混凝土表面的质量。振捣时要保证插入振动棒的插入深度，不要让振捣棒紧贴钢模板，防止水泥浆上行，影响表观质量。要控制振捣速度，振捣时，振捣人员将上身探入作业窗内，一手扶在边墙上，一手握39、振动棒，可以防止漏振和保证垂直插入，距模板不小于10cm,振点间距30cm,模板下部振动时间延长到90s，同时在模板下部内侧用小锤锤击模板。使模板下部汽泡上浮溢出。基仓清理是否干净，底脚施工缝（如有）是否处理；输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常。混凝土衬砌采用泵送工艺，混凝土坍落度较大，凝固后收缩，使之不能密贴岩面出现孔洞，必要时采用回填注浆灌注密实。注浆打孔时一定不能将防水板打穿。2、施工方法采用液压钢模（组合钢模）衬砌台车进行衬砌，混凝土在洞外拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输罐车运送混凝土，混凝土输送泵泵送入模。采用附着式和插入式振捣器振捣。二次模筑衬砌施工工艺见“二次模筑衬砌施工工艺框图40、”二次模筑衬砌施工工艺框图断面检查围岩量测信息反馈检查签证防水层施工预埋件加工绑扎钢筋安装预埋件仰拱先行施做衬砌台车就位施作混凝土试块灌 注 砼拆 模 养 生质量评定说明：采用钢模台车衬砌，混凝土集中拌制，砼输送车运输，泵送入模，对称进行。二次衬砌施工程序图 （七）、路面侧水沟、预埋管线沟、电缆沟等施工路面侧水沟等先行施工， 预埋穿线管沟应与路面侧排水沟同时进行，为不影响车辆通行，应先施工一侧排水沟，穿线管沟，待一侧施工完毕并可通车后再开挖另一侧沟，为尽快进行路面施工创造条件。边沟、电缆沟施工：有仰拱段与仰拱同时施工，无仰拱段沟底铺筑在衬砌前完成，路缘石分两次浇筑。第一次浇筑与路面垫层同标高，41、右侧电缆沟待路面砼浇筑完毕再浇筑，右侧预制路缘排水沟 （八）、路面施工方法及工艺待路面浇筑毕后再安装，以利于路面施工。洞内路面采用C40水泥砼板，板厚26cm。无仰拱路面下调平层为25cm厚C20砼隧底填充（级围岩）。路面施工前基层必须清洗洁净、平整，应控制基层标高略低于设计标高，以保证路面面板满足设计厚度，对局部偏高基层部位应凿除；混凝土配合比应至少在开工前28天通过试验进行配合比设计，并提前进行相关材料检测试验。设计的配合比应保证混凝土满足各种设计强度要求，并保证混凝土的施工和易性、耐久性等要求。1、 模板安装：模板拟采用24槽钢作为钢模，立模前模板应涂脱模剂，模板支立应保证位置、标高正确42、，加固措施可靠，接缝严密、平顺，不漏浆。2、钢筋传力杆及拉杆安装：应按设计要求将所有传力杆及拉杆在路面混凝土施工前安装好。横向缩缝及胀缝均应设置传力杆，传力杆应半长度涂沥青，胀缝传力杆还应加装塑料套，套内预留3cm空隙填塞泡沫。纵向拉杆接缝处左右5cm应涂防锈涂料，拉杆设置应平顺。3、 混凝土的拌和及运输：混凝土在拌和站集中拌和，采用自动计量配料、加水。混凝土运输采用混凝土输送车运输。4、 混凝土路面的摊铺：路面摊铺采用人工摊铺，振动梁振实刮平，抹光机及人工配合抹面，压纹机压纹。混凝土振捣以料不再下沉，不再有气泡冒出，表面泛浆为准，但不能过振。表面抹光后应按设计要求沿横向用压纹机压纹。5 、接43、缝施工：横向施工缝应在每天工作结束或施工中断超过混凝土初凝时间时设置。施工缝的设置位置应在设计胀缝或缩缝位置，与路面纵向中线垂直。横向缩缝应沿路面全宽设置，采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度的25-30%时切割，切割完后应对缩缝进行填缝处理。横向胀缝设在隧道进出口，纵缝设在路面中线处，均应按设计要求进行缝处理。6、 养护：混凝土路面施工完，终凝后应及时养护，经常撒水，保持湿润，养护期为14天，期间禁止车辆通行。路面施工工艺流程图施工准备切割机切缝安装模板安装传力杆人工摊铺振动梁刮平真空吸水压纹沥青填缝养护机械抹面直尺找平施工测量放样人工抹光（九）、 洞内装饰施工隧道内部装饰采用隧道专用防火涂44、料，采取移动式操作平台进行喷涂，施工前对涂料进行相关项目的检验，合格后方可使用。施工前对隧道砼表面的灰尘、污垢和油渍等清除干净、并洒水湿润，对凸凹不平的地方进行修补、确保平整，此项工作在洞内衬砌完成后开始。（十）、人行横洞施工人行横洞设置在XXXX隧道左线ZK169+106，右线YK169+112.9，围岩为IV级。开挖断面较小，开挖按全断面开挖。横洞进出口5m范围内，在正洞开挖至此时一次开挖好，并锚喷支护完成。剩余部分考虑正洞支护完成并超过横洞50米后，进行开挖，边开挖边支护，施工方法与正洞相同。横洞衬砌采用组合钢模板进行，I字钢支架。横洞与正洞衬砌交接处同时衬砌，钢筋绑扎连接一体，施工时横45、洞与正常洞在交接处立好模后，对接不上处采用加工定型木模，临时加固支撑。同时浇注混凝土，使其在交接处形成整体，施工中注意防排水板相互连接，横洞中的纵向排水管与正洞连接。（十一）、洞内设备洞及照明设施施工消防洞在正洞开挖至此处时与正洞同时一次开挖成型。消防洞的防水层与正洞衬砌时同时铺设，并与正洞相搭接。消防洞与正洞相联的折角处，防水层就根据铺设的形状平顺铺设，不得有空白处。预埋管在施工正洞的衬砌时将已经加工好的镀锌钢管进行预埋，并与初期支护固定牢固，防止在浇筑混凝土时出现移位、扭曲、变形，管道要铺设平顺，为了防止砂石或混凝土等异物堵塞管道，穿铁丝后用纱布等将两端管口封堵。（十二）、施工测量、监控量46、测、超前地质预报1、 施工测量1）洞外控制 在施工时首先对设计院提供的导线点进行复测，平面、高程控制网经复测确认设计院提供的定测成果满足规范进度要求。再根据复核结果布设洞口三角网。2）洞内控制测量 在施工中建立洞内导线，目的是以必要的精度控制隧道横向误差，而隧道横向误差主要是由测角引起的，要提高横向贯通精度，关键是要提高测角精度。提高测角精度一是在施测过程中要遵循全圆观测法规则，提高对点精度，尽可能提高照准精度，增加测回（或多期观测）等手段；二是从布网上尽可能减少导线点数，增加角度闭合条件。隧道导线测量采用精密导线测量，接续布设导线基线，导线边长不小于70m，及时进行洞内控制网平差和中线调整。47、隧道高程测量采用水准测量，由洞外高程控制点传递，洞内每隔100m设立一个高程控制点，利用导线基线控制点作高程控制点，进行往返观测，观测限差和精度符合规定等级的精度。 3）洞内施工放样开挖：根据洞内控制点坐标、开挖断面里程、坐标进行隧道中线及拱顶标高放样，根据中线及拱顶外线高程，从上而下每隔0.5m向中线左右量测支距，以指导开挖和检查断面，并作为立架的依据。拱架：丈量开挖断面，欠挖部分要凿；放出垂直中线的十字线，标出拱架顶及起拱线标高；拼装拱架就位，将首尾两榀拱架按中线定位，调整首尾两榀拱架高度，使拱架顶与超平标出的拱架顶标高一致；首尾两榀拱架定位后，在拱顶及拱脚左右处用麻线拉紧，中间各排拱架以48、麻线为准。衬砌：根据模板台车端头所在的里程进行坐标放样，使其中线定位，水平仪控制台车顶面标高。4）隧道贯通测量 隧道贯通后，应根据实际的横向贯通误差按下法调整：a、直线隧道其中线采用折线法调整：因调整而产生的转角在5以内作为直线考虑；转角在525时，按照顶点内移量考虑；转角大于25时，则应加半径R=4000m的曲线b、调整地段位于圆曲线上，曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线。c、贯通点附近的水准高程，采用进出口分别引测的高程平均值做为调整后的高程，其他各点按照水准路线长度比例分配，作为施工放样的依据。2、隧道施工监测及超前地质预报1）隧道施工监测 根据施工要求，隧道在施工全过程中必须对其进行49、施工监测，为及时掌握各阶段的工作状态，指导施工，项目部采用具有监控量测丰富经验的单位中科院武汉岩土所进行隧道的监控量测。并在现场设置监控量测小组，具体实施监控量测工作。a 、施工监测的目的掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业。通过对围岩和支护的变位、力量测，修改支护系统设计。b、 监测实施原则监控工程安全与改进设计、指导施工相结合，以监控工程安全为主。监测注重地质条件差、结构受力复杂及工程薄弱环节重点监测断面与一般监测断面，临时监测断面相结合，以重点监测断面为主。c、 施工监测的项目和方法施工量测断面测点布置详见“量测断面测点布置图”，施工量测项目及方法详见“现场监控量测项目及量测50、方法”d、 隧道监控量测要点工作面工程地质和水文地质情况观察和描述：包括岩石名称，岩石产状，风化变质情况，断层、层理、节理等结构面的分布、走向、产状及频率，有无偏压或膨胀地压，工作面及隧道洞内自稳情况，地下水情况及影响等内容，并以表格和素描形式记录；工作面附近初期支护状态观察和已成洞的支护效果观察：包括锚杆锚固效果，喷层开裂部位、宽度、长度及深度，模筑混凝土衬砌的整体性，防水效果等，也以表格和素描形式记录下来。根据设计、规范要求，结合本标段隧道工程的具体情况和设计图纸，我们采取拱顶下沉和水平收敛量测断面的间距为：级围岩3040m，级围岩地段2030m。为掌握各级围岩位移变化规律，在各级围岩起始51、地段增设量测断面。在避免爆破作业破坏测点的前提下，尽可能靠近工作面埋设，一般为0.52m，并在下一次爆破循环前获得初始读数。初读数在开挖后12h内读取，最迟不得超过24h，而且在下一循环开挖前，必须完成初期变形值的读数。周边位移采用隧道收敛仪对隧道周边收敛位移量进行量测。根据收敛位移量、收敛速度、断面的变形形态，判断围岩的稳定性、支护的设计施工是否妥当和衬砌的浇注时间；拱顶下沉采用精密水准仪监视隧道拱顶的绝对下沉量，掌握断面的变形动态，判断支护结构的稳定性。净空水平收敛量测和拱顶下沉量测采用相同的量测频率。量测频率见表，实际量测频率从表中根据变形速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率。量52、测断面测点布置图 现场监控量测项目及量测方法项目名称方法及工具布置量测间隔时间1-15d16d-1个月13个月3个月以后必测项目地质和初期支护观察岩性、结构面产状及支护裂隙观察开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行周边位移收敛计V级围岩20m一个断面，IV级围岩30m一个断面2次/天1次/2天1次/周2次/月拱顶下沉水平仪、铟钢尺或测杆V级围岩20m一个断面，IV级围岩30m一个断面2次/天1次/2天1次/周2次/月锚杆轴力各类电测锚杆、锚杆测力计每1050m一个断面，每断面至少3根锚杆1次/天1次/2天1次/周2次/月地表下沉水平仪每550m一个断面，每断面3个测点开挖面距量测断面前后2B,153、次/天开挖面距量测断面前后5B,1次/2天开挖面距量测断面前后5B,1次/周选测项目围岩内位移洞内设点洞内钻孔中安装单点或多点位移计每30100一个断面，每断面211对测点12次/天1次/2天12次/周13次/月支护、衬砌内应力、表面应力及裂隙量测混凝土内应力计、应力计压力盒代表性地段量测每断面宜为11个测点1次/天1次/2天12次/周13次/月钢支撑内力及外力支柱压力计或其他测力计每1050榀钢支撑一对测力计1次/天1次/2天12次/周13次/月注：B为隧道开挖宽度量测频率表 变形速度（mm/d）量测断面距开挖工作面的距离量测频率51B2次/d15（12）B1次/d0.20.5（25）B1次54、/23d0.25B1次/周注：B表示隧道开挖宽度对特殊地段、特殊部位及不良地质段，都将在原布点密度的基础上，增加布点密度，同时增加测量频率。地表下沉量测：主要是进口浅埋段地表下沉量测。地表下沉观测点按普通水准点埋设，并在预计破裂面以外34倍洞径处设水准点，作为各观测点高程测量的基准，计算出各观测点的下沉量。地表下沉桩的布置宽度要根据围岩类别、隧道埋置深度和隧道开挖宽度而定，地表下沉量测断面布置间距50m左右。量测频率：地表下沉量测频率和拱顶下沉及净空水平收敛的量测频率相同。地表下沉量测在开挖工作面前方H+H1（隧道埋深+隧道高度）处开始，直到衬砌结构封闭、下沉基本停止时为止。锚杆抗拉拔力采用锚55、杆抗拉拔仪进行对隧道锚杆拉拔试验。锚杆拉拔试验主要以锚杆的抗拉拔力检查锚固力。施作锚杆地段每10m或300根检查一组，每组至少做3根锚杆拉拔试验。当围岩条件差、变形过大或初期支护破损变形较大时，进行支护结构内的应力及接触应力量测。各项量测作业均持续到变形基本稳定后13周，停止量测作业须经监理工程师批准。e、 量测数据处理:及时对现场量测数据绘制位移及位移速度随时间的变化曲线和位移及位移速度与开挖工作面距离的关系曲线。当位移时间曲线趋于平缓时，进行数据处理或回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。当位移时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时密切监视围岩动态，并加强支护，必56、要时暂停开挖。f、量测数据反馈通过对目测和位移量测结果的分析，对围岩稳定状态，施工方法和支护措施的安全情况进行评判，将量测评判结果反馈到设计和施工中，确定二次衬砌和仰拱施工时间，及时调整施工方法和支护设计参数。2）、超前地质预报a、地质预测预报内容：对照勘测阶段的地质资料，随工作面素描地质结构状态，预报地质变化情况及对施工的影响程度。对可能出现围岩失稳影响施工时，预报其部位、形式、规模及发展趋势，并提出处理方法和防患措施。软岩再现内鼓、片帮掉块地段，预报对施工的影响程度。岩体突然开裂或原有裂隙逐渐加宽时，预报其危害程度。在位移量测中发现围岩变形速度加快时，预报对围岩稳定性的影响程度，调整支护参57、数。观测浅埋段地面有无下沉或开裂，洞口山体有无滑坡、坠石等情况，预报可能给洞室稳定和对施工带来的影响，为制定对策提供依据。b、 洞内地质超前预测预报程序： 洞内地质超前预测预报程序图地质方法原始资料掌子面素描洞 体 展 现物探方法隧道围岩量测测地质超前预报c、地质预报预测方法：根据地质预报方法得出的数据进行施工地质预测，及时调整施工方法，采取技术措施保证施工安全。各种方法综述如下：对已揭露地层采用调查法。主要内容包括：岩体结构面调查；涌水量观测；对地表水、地下水的调查等等，通过调查已揭露段地质情况，预测前方地质情况。超前钻探法：对隧道关键区段采用超前钻深孔测探的方法进行预报，施工现场最易实施的58、是采用沿掌子面布置37个超前的深孔，预测前方地质情况，采用这种方法是比较行之有效的。掌子面地质和支护状态观察法：与施工量测中的洞内工作面观察一致。每次爆破后，由地质工程师对开挖工作面进行观察并做地质素描记录。调查项目包括掌子面正面及侧面稳定状态、岩性风化程度、裂隙间距、形状、涌水情况、水的影响等等。素描记录工作面的岩层产状、构造及特殊地质现象，同时对靠近工作面的初期支护进行观察，喷射混凝土是否开裂、是否有掉块现象等。预测预报信息管理：施工检测结果尽快地反馈到施工设计中去，以指导施工。其工作流程见图。预测预报信息管理流程图反馈施工预测预报信息采集收集专家评判可 能 涌 水遇 到 断 层其他地质病59、害d、相应的处理措施断层破碎段采用超前地质预报探明断层、裂隙宽度及形态，及时采用超前辅助施工措施、短进尺、强支护、早成环等措施确保施工安全。 八、安全生产保证措施在整个施工过程中，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实抓好施工中的安全工作，并将采取以下措施：1、安全保证的组织措施（1）、实行各项施工安全岗位责任制，明确责任，竖到底，横到边，层层把关，人人有责。施工班组与工程队签订安全责任状；工程队与经理部签订安全责任状。实施安全生产红、黄牌警示制度和安全生产一票否决制。（2）、坚持做到“五同时”：在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，要计划、布置、检查、评比、总结安全工作。把好安全生产60、“六关”，即措施关、交底关、教育关、检查关、防护关、改进关。（3）、坚持新员工的三级安全教育，即进工程项目、进工程队和进班组的安全教育。（4）、坚持班前安全教育制度。开工前，工班长要针对当班的任务、条件、经验教训、思想状况、天气和环境因素等情况，讲清安全操作要领、安全注意事项，进行安全预防。坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动，做到预防为主，防治结合。2、安全保证的管理措施（1）、在项目开工前，编制施工安全技术措施计划，制定切实可靠的安全生产操作规程，强化特殊地质及地形条件下的施工安全控制，经有关部门审批后，对参建的所有人员进行逐级分项详细的安全技术交底。重点、难点和存在61、安全隐患的工程，单独编制施工安全技术措施计划，落实到每个部门和个人。（2）、积极建设安全标准化工地，加强现场管理，施工场地布局合理、道路标准、排水畅通。机械设备安装稳固，材料堆放整齐，按标准安装、架设电力线路，并装有触电保护器。施工现场设有醒目的安全标语和警示标志。生产、生活区的布置符合防火、防盗、防爆、防雷电、防洪等安全规定。（3）、强化现场作业安全控制。各级施工单位针对易发伤亡事故的作业环节、部位、设备等，逐级确立施工安全控制点，强化现场作业过程控制，每个层次做到有控制点、有控制措施、有检查责任人、有检查频次、有检查纪录、有整改记载。本标段工程以防行车危险性事故、防高空坠落、物体打击和电伤62、害、防车辆、机械、起重伤害为关键控制点。对各控制点控制措施执行情况的检查或抽查，班组长每周不少于2次，队长每周不少于1次，经理部领导每旬不少于1次。3、安全保证的经济措施（1）、保证各级安全生产资金的投入，专款专用，进行专项检查。（2）、实行安全风险抵押金制。各级领导、员工个人收入与安全生产挂钩，激发职工生产积极性，保证施工安全有序进行。（3）、推行激励机制，严格奖罚制度。定期开展安全生产总结评比，重奖安全生产者。4、安全生产的技术保证措施参加隧道施工人员经身体检查合格后方能参建，进洞人员首先接受岗前教育，严禁酒后上班。隧道施工各班组间，建立完善的交接班制度。交班人在交班时将本班组工作情况及有63、关安全措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录簿内。施工中，指定专人对洞内围岩及地面位移变形情况进行观测，检查支护、顶板是否处于安全状态,出现异常情况立即停工处理。隧道施工所用各种机具设备和劳动保护用品经常检查并进行定期检验，保证处于良好状态。所有进入隧道人员按规定配带安全防护用品。洞内爆破作业实行统一指挥。爆破时所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。爆破后经至少15min的通风排烟之后方准检查人员进入工作面。爆破施工在规定的时间内进行。作业前先确定警戒范围，并设置明显的标志和岗哨警卫防护。严格控制装药量，按设计的装药量装药，切实保证周围建筑物的稳固和人身安全，严格爆破器材的使用和管64、理，建立台帐，严格执行领发制度，杜绝被盗和丢失。发现隧道有险情，立即在危险地段设立明显标志或派专人看守。加强隧道开挖爆破后的找顶排险工作，定期检查测定粉尘浓度，保证隧道的通风排烟，保证洞内视线良好。隧道开挖采用光面爆破技术，严格按光面爆破设计施工，以尽量减少对周围岩石的扰动。及早修建洞门及边、仰坡支护，及早修建洞门仰坡外截水沟，以拦截地表水，减少对洞门边、仰坡的冲刷。加强洞内施工用水管理，防止积水浸泡墙基。隧道开挖后及时施作锚喷支护，锚喷支护严格按设计要求施工，锚杆长度、间距符合规范要求，喷混凝土层厚度符合设计规定。注意洞内管线的保护，爆破前把所使用的机具撤至安全距离外，加强动力线照明线的检查65、，对掉皮裸露的线头及时包裹或撤换。编制详细的安全操作规程、细则，制定切实可行的安全技术措施，经审核后遵照执行，在计划、布置、检查、评比、总结生产的同时不忘施工安全工作。 锚杆施工的安全技术措施a、锚杆作业中，发生的事故多因围岩或喷射混凝土剥落、坍塌所造成。而围岩、喷射混凝土剥落或坍塌，则是由于清理浮石不彻底、凿眼机械的振动、喷射混凝土与受喷面粘结不良等原因所造成。为此，须加强观察，及早发现危险征兆，及时采取相应的安全技术措施。b、指定专人指要求定期进行锚杆抗拔力试验，防止因锚杆滑落而造成不安全事故。c、在注浆作业开始前和结束后，认真检查、清洗机械管道和接头、检查后，经试运转方可正式作业，以防发66、生剧烈振动、管道堵塞等现象。当发生注浆管路或接头堵塞时，需在消除压力之后，方可拆卸及维修。d、注浆人员及所有进入隧道施工工地的人员,必须佩戴防护用品、穿戴防护用具（如胶皮手套、口罩、眼镜、防护罩等）。人人遵章守纪听从统一指挥；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员施工现场。 喷射混凝土施工安全技术措施a、在喷射混凝土作业开始前，详细检查围岩受喷面，彻底清理危石、浮石。采取适宜的降尘措施，控制施工现场空气中粉尘含量。对从事喷射工作的人员，定期进行健康检查。进行喷射作业时，必须配带防护用具（防尘口罩、防护面罩、眼镜、胶皮手套、劳保雨鞋等）。b、在开始喷射作业前，由专人仔细检查管路、接头等，防止喷射时发生因67、软管破损或接头断开等引起的生产乃致工程质量事故。当转移喷射地点时，首先关闭喷射机；在喷嘴前方严禁站人。c、在处理管路堵塞时，喷头应有专人看护，以防消除堵塞后，出现喷头摆动喷射导致伤人事故。d、在喷射混凝土施工时，为避免供料、拌和、运输、喷射作业之间的干扰。规定统一的联络信号和联络方法。喷射作业应由班组长按规定的联络信号和方法进行指挥，防止因喷射手和机械操作人员之间联络不佳造成事故等。 钢拱架施工的安全技术措施a、在钢拱架制作和搬运过程中，将钢拱架构件绑扎牢固，防止发生整体构件或连接铁件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。b、钢拱架架设设专人按规定的信号进行指挥，随时观察围岩动态或初喷射混凝土层68、的变化情况，防止落石或坍塌引起伤人事故。c、在架设钢架前，采用垫板等将钢拱架的基础面垫平。架设时，采用纵向连结杆件将相邻的钢拱连结牢固，防止钢拱架倾覆或扭转及变位等质量事故。d、对钢拱架应经常检查，如出现扭曲、压屈等现象或征兆时，必须及时采取加固措施。必要时，应使其它人员迅速撤至安全地带，防止因坍塌造成伤亡事故。e、实施钢拱架顶部连结作业如紧固钢拱架顶部连接螺栓、楔紧钢拱架时，属高空作业，要求作业人员以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架上，并克服麻痹思想，必须配带安全带，防止发生工人坠落事故。 二次衬砌施工的安全技术措施a、台车设计时，根据通过模板台车内部车辆的限界，适当增大安全富余量，以确定69、模板台车内部的净空尺寸。大型车辆须在调车人员指挥下通过模板台车，此时，在台车内部作业的人员应暂时离开，不得站在模板台车内部，避免不安全。b、模板台车上配备足够的照明设施；c、灌注二次衬砌混凝土的作业人员应站在稳定的脚手架上，并应配带安全带。d、防止异物混入混凝土料斗中，当有异物进入料斗中时，首先使拌和机停止运转，然后方可取出异物，以免损坏机械设备等隐患发生。e、当压送混凝土的管路或接头发生堵塞时，先消除管道中的压力，然后方可拆卸接头，进行疏通作业。此时，在接头前方不得站有其它人员，以免压送混凝土伤人事故。（4）、施工机械各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有有效操作资格证，不准操作人员操作与操70、作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到工作前检查、工作中观察、工作后检查保养、认真填写机械运转记录。驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。指挥施工机械的作业人员，必须在操作人员可以看到的安全地点，并用明确规定的指71、挥联络信号进行指挥，施工中严格检查落实。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。起重作业应严格按照建筑机械使用安全技术规程(JGJ332001)和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。（5）施工用电电气操作人员取得“电工作业操作证”后，持证上岗作业。严格遵守“施工现场临时用电安全技术规范”及相关的规程、条例进行操作。各单位对管段内的施工用电和各种电气设备进行日常维护，实行统一管理，统一进行施工用电设72、计，采用三级配电二级保护方式。现场用电采用三相五线制供电系统，工作接地电阻值不大于4；供电线路始段、末端作重复接地。自备发电机组采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻值不大于4。发电机组与外电线路电源联锁，严禁并列运行。用电设备实行一机一闸一漏一箱；保证漏电保护器与设备相匹配，定期检查。在金属容器内作业或特别潮湿的环境中使用12V安全电压。架空线采用绝缘导线，并架设在专用电杆上。架空线路之间及与各种设施之间最小安全距离满足规定要求。横跨通道地段，其架设高度保证满足安全和限高要求。电线、电缆横穿路面的进行挖沟暗埋处理。电气设备按规定设置醒目的、与之相关的标示牌、警示牌、安全操作规程。值班人员73、不得单独移开高压设备或跨越拦杆工作；严禁带电搬迁。在全部停电和部分停电的电气设备上工作，先完成停电、验电放电等安全措施。检修、搬迁带电电气设备时切断电源，悬挂“有人工作，禁止合闸”警示牌，并设专人看管。操作高压电气设备主回路时，带绝缘手套、穿绝缘靴并站在绝缘板上。手持电气操作设备的操作柄或工作中必须接触的部份，设置良好的绝缘，并在使用前严格检查。办公场所和宿舍，按规定统一配置电线路，安装触电保护器。不得私接电源线、电源插座。各单位的安全用电，结合每月施工安全大检查同步进行。发现安全用电隐患，填写“不符合整改通知单”及时进行整改，将措施、责任人、完成时间及验证情况认真落实。 九、质量保证措施（174、）、项目部成立全面质量管理领导小组，下属单位设专职质检员，实行项目经理负总责，项目总工总负责，质检工程师专门负责各部门具体负责的质量管理体系。建立健全质量岗位责任制，有成效地推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使质量计划真正落实。 （2）、强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程中。实行质量一票否决权制。工程质量达不到质量计划的，坚决返工重做。全面实行样板制。路基设样板段，挡护设样板点，桥梁设样板墩台，达到标准后，再全面展开施工。在施工队伍选配、机具购置、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面75、组织优质生产。（3）、强化以各级第一管理者为首的质量保证体系,配齐配强有关人员,做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。（4）、加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。（5）、选调精干的管理人员及施工队伍，强化职工的质量意识教育，对参加施工的全体人员进行培训和技术考核，坚持持证上岗制度。（6）、健全内部检查制度,质检工程师由上一级检查机构派驻,实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指76、标，提高工程检查的严肃性、权威性。（7）、完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。 （8）、加强工序质量控制，严格按ISO9001质量保证模式组织生产，依据施工技术规范、质量检验评定标准及招标文件与施工合同条款的质量要求，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检验标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序有控。（9）、编制切实可行的实施性施工组织设计与施工网络计划，按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。（10）、项目经理部设中心试验室，负责全标段的工程试验工作；工程队设工地试验室，在中心试验室77、领导下对成品、半成品和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；采取有效的试验检测手段，控制工程质量；严把计量关，对所有在用的计量设备按规定定期进行检验标定，合格后投入使用。 十、环境保护、水土保持 一、 环境保护1、环境保护保证体系作好环境保护工作，是施工企业应尽的义务。项目经理部将按照环境管理体系标准要求，建立以项目经理任组长的环境保护领导小组，施工队对应成立环境保护保持实施小组，配备必要的环保设施和环保专业人员。实行由项目经理部负责领导、部室分工管理、安全环保部监督指导、工程队实施的环境保护保证体系。2、环境保护措施 （1）、施工过程中，严格按照国家、交通部、湖北省环78、保部门、谷竹高速公路建设指挥部的规定和要求，建立环境保护管理制度，从组织上、制度上、经济上保证施工环保，满足国家规定标准和当地环保部门标准，落实环境保护责任制。 （2）、制定“环保”责任制，签订责任书，落实环境保护责任制。合理布置施工场地、生产、生活设施，本着少占或不占绿地的原则，避免和减少对环境的污染和破坏。 （3）、施工队、工点、生活区制定控制污染的具体的执行标准、要求和环境保护计划。项目经理部将环保工作业绩与安全、质量、进度等同等对待，同步检查，同步考核。所有环保工程与正式工程同时施工，同等要求。 （4）、生态环境保护施工中，积极主动与城市规划、建设、环保等有关部门联系，商订工程弃土的有效利用途径，以减少和避免对生态环境的有害影响。 （5）、减少振动编制减少工程施工对周围影响的措施。施工作业所产生的震动不得影响周围建筑物的安全以及居民的身体健康。施工中采取控制爆破，以减少爆破震动对地面建筑和周围环境的的影响。 （6）、弃碴隧道开挖弃碴弃至设计指定弃碴场，弃碴场按设计要求和环保要求设置挡碴墙，防止弃碴流失污染环境。 （7）、控制扬尘施工便道和施工场地内经常洒水抑尘。对易于引起粉尘的细料或松散料采取遮盖或适当洒水润湿，运输时用遮盖物覆盖；砼搅拌楼、砂石料场和主要施工场地铺水泥砼硬化，并经常洒水，防止扬尘。