1、63.7Km铁路工程地基处理路堤填筑防水层铺设施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录xx工程1施工方案11.总体施工组织布置及规划11.1.工程概况11.1.1.工程简介11.1.2.自然特征11.1.3.工程建设条件11）水12）电13）燃料11.1.4.工程特点、重点及难点分析1本标段重难点工程为海流河特大桥11.2.施工总体方案11.2.1.施工总体部署11.2.2.工程施工管理目标11.2.3.施工组织方案11.2.4.施工管理组织机构和施工任务划分1施工队伍部署及任务安排表11.3.施工总2、体布置11.3.1.施工总平面布置11.3.2.主要临时工程规划11.3.3.主要临时工程数量11.4.施工组织措施11.4.1.施工准备阶段组织措施11.4.2.施工阶段组织措施11.4.3.竣工验收阶段组织措施12.施工进度安排12.1.总体施工进度安排12.1.1.施工进度安排原则12.1.2.标段总工期及计划开、竣工日期12.1.3. 本标段节点工期1注：当桥梁架设完成后，进行桥面系施工12.1.4.总体施工进度横道图12.1.5.总体施工进度网络图12.2.单位工程、分部分项工程施工进度指标12.2.1.路基工程12.2.2.桥梁工程下部结构进度指标1桥梁工程下部结构施工进度指标表13、3.主要工程项目的施工方案、施工方法13.1.施工测量和试验检测1.施工测量13.1.1.1.基础平面控制网（CP）、线路控制网（CP）、高程控制网的复测13.1.1.2.线路控制网（CP）加密13.1.1.3.高程控制网的加密13.1.1.4.线下工程施工测量13.1.1.5.建立线下工程构筑物的变形观测网13.1.1.6.线下工程构筑物的变形观测13.1.2.试验检测1.试验设备配置13.2.施工准备及拆迁工程13.2.1.施工准备13.2.2.拆迁工程13.3.现场作业标准化方案工厂化施工13.3.1.现场作业标准化方案13.3.2.工厂化施工13.4.路基工程13.4.1.工程简述134、.4.2.施工顺序13.4.3.施工方案13.4.4.地基处理13.4.5.路堑1（1）.边坡平台1（2）.侧沟平台13.4.6.基床以下路堤填筑施工13.4.7.基床施工13.4.8.过渡段施工1（1）路堤与土质、强风化软质岩及全风化硬质岩路堑过渡段13.4.9.路基附属工程施工13.4.10.路基相关配套工程施工13.4.11.路基变形观测及工后沉降评价13.5.桥涵工程13.5.1.桥梁工程概况13.5.2.桥梁施工方案13.5.3.桥梁下部结构施工方法及工艺13.5.4.支架法现浇框架桥施工13.5.4.桥梁相关配套工程（桥面系）施工1（1）.防水层铺设1（2）.保护层13.5.5.涵5、洞工程施工13.6.站场工程13.6.1.站场工程概述13.6.2. 施工方案、方法及工艺14.确保工程质量和工期的措施14.1.工程质量保证措施14.1.1标准化管理质量控制14.1.2.组织保证14.1.3.思想保证14.1.4.技术保证14.1.5.经济保证14.1.6.质量管理保证14.1.7.材料、机械设备保证14.1.8.测量、试验检测保证14.2.工期保证措施14.2.1.工期保证体系14.2.2.保证工期的主要措施15.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施15.1.工程概况15.2.施工总体安排15.3.施工工期15.3.1.工期分析、进度指标15.3.2. 海流图特6、大桥工期安排15.4.队伍安排及劳动力组织1特大桥队伍人员配置表15.5.机械设备配置1特大桥主要施工机械表15.6施工难点- - -桥梁下部结构施工方法及工艺15.6.1.基础施工1（E）钢筋笼制作、安装15.6.2.承台施工15.6.3.墩台身施工15.6.4. 跨结构物、公路的安全技术措施16.冬季和雨季的施工安排16.1.做好施工防寒准备工作和防寒知识宣传16.2.冬季施工安排16.3.冬季施工具体措施16.3.1.路基施工16.3.2.桥梁施工16.3.3.钢筋冬季施工方案16.3.4.混凝土工程冬季施工方案16.3.5.砌体工程冬季施工方案16.4.雨季施工安排16.4.1.路基施7、工安排及措施16.4.2.混凝土工程安排及措施16.4.3.水中结构物施工安排及措施17.质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施17.1.质量目标17.2.质量保证体系17.3.质量保证措施17.3.1.原材料质量控制措施17.3.2.加强地质核查17.3.3.路基工程质量保证措施17.3.4.桥涵工程质量保证措施17.3.5.站场工程质量保证措施17.4.已完工程和设备的保护措施17.4.1.桥梁工程17.4.2.路基17.5.工程质量保修措施及维护方案17.5.1.工程质量保修措施17.5.2.工程质量维护方案17.6.质量保修期、质量责任期18.安全目标和安全保证体系及措施18.18、.安全目标18.2.安全保证体系18.3.安全生产管理制度18.4.安全生产管理重点18.5.安全保证措施18.5.1.危险性较大工程的安全技术方案的编制审批18.5.2.安全生产组织和管理保证措施18.5.3.安全应急救援预案19.施工环保、水土保持措施19.1.环保水保保护目标19.2.环境保护、水土保持管理体系19.2.1.环境保护、水土保持组织机构19.2.2.施工环境保护机构的主要职责19.2.3.环保工作重点19.2.4.环境保护保证体系图19.2.5.施工环保、水土保持管理检查制度19.3.环境保护措施19.3.1.减小生态破坏19.3.2.噪声、光污染控制19.3.3.水环境保9、护19.3.4.大气环境保护19.3.5.固体废弃物处理19.4.水土保持措施110.职业健康安全保障措施- 1 -10.1.职业健康安全管理目标- 1 -10.2.职业健康安全管理体系- 1 -10.3.职业健康安全保障措施- 1 -10.3.1.劳动保护措施- 1 -10.3.2.医疗卫生保护措施- 1 -10.3.3.职业病防治措施- 1 -11.劳动力组织计划- 1 -11.1.劳动力管理机构- 1 -11.2.主要劳动力组织计划- 1 -11.2.1.劳动力组织计划- 1 -12.主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备- 1 -12.1.拟投入本合同工程的主要施工机械设备配备表- 10、1 -12.2.拟投入本合同工程的主要试验、质量检测设备（含测量设备）配备表- 1 -13.临时用地与施工用电计划- 1 -13.1.临时用地计划- 1 -13.2.施工用电计划- 1 -14.主要材料供应计划- 1 -15.合同用款估算- 1 -16.文明施工、文物保护- 1 -16.1.文明施工管理措施- 1 -16.1.1.文明施工目标- 1 -16.1.2.文明施工保证体系- 1 -16.1.3.文明施工措施- 1 -16.2.文物保护管理措施- 1 -16.2.1.文物保护管理目标- 1 -16.2.2.文物保护管理措施- 1 -16.3.土地复垦管理体系及措施- 1 -16.3.111、.复垦承诺- 1 -16.3.2.土地复垦管理体系- 1 -16.3.3.土地复垦措施- 1 -17. 其它应说明的事项- 1 -17.1.工程保险- 1 -17.2.廉政建设保证措施- 1 -17.3.施工配合措施- 1 -17.3.1.与地方政府主管部门的配合措施- 1 -17.3.2.与甲方的配合措施- 1 -17.3.3.与监理的配合措施- 1 -17.3.4.与设计单位的配合措施- 1 -17.3.5.与相邻施工单位的配合措施- 1 -17.3.6.与后续工程配合措施- 1 -17.3.7.交通配合措施- 1 -附表:- 1 -表7-1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图- 1 -12、表7-2拟投入本工程的主要施工设备表- 1 -表7-3 拟配备本工程的实验和检测仪器设备表- 1 -表7-4 施工进度计划- 1 -表7-5 劳动力计划表- 1 -表7-6 施工总平面布置图- 1 -表7-7 临时工程占地计划表- 1 -表7-8 外部电力需求计划表11.总体施工组织布置及规划1.1.工程概况1.1.1.工程简介1.1.1.1.线路走向及工程范围建设地点：XX-XX南段铁路工程，位于我国XX自治区西北部的XX市境内，为XX矿区配套铁路运煤专用线的境内部分。线路南起包神铁路的XX南站，经包头市的麻池乡、全巴图乡、哈林格尔乡、哈业脑包乡后，穿乌拉山，向西北经乌拉特前旗沙德盖工业园区13、后，向西经乌拉特前旗大佘太镇，至乌拉特中旗金泉工业园区后折向北，经乌拉特中旗海流图镇、川井苏木、巴音杭盖，向北至中蒙边境中方口岸XX。线路全长366.853km，其中XX南至河西段21.619km已建成投入运营。本标段起讫里程为DK175+800-DK235+500，标段全长63.7Km。主要工程内容为改移道路、清表、区间路基土石方，站场路基土石方，路基附属。梁式桥（包含两座特大桥），框架桥，涵洞，站场及工务，大型临时设施及过渡工程。1.1.1.2.设计主要技术标准铁路等级：级；正线数目：单线；牵引种类：电力；最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m；限制坡度：上行6，下行13；到发14、线有效长度：河西-金泉段1050m，预留1700m；金泉-XX段1700m；闭塞方式：自动站间闭塞1.1.1.3.主要工程数量1.1.1.3.1.路基工程路基主要工程数量表工程项目单位数量区间路基土石方挖土方立方米5036348利用土填方立方米1552097借土填方立方米287139挖石方立方米728257利用石填方立方米620885站场土石方挖土方立方米98263利用土填方立方米21825借土填方立方米538624路基附属工程土方立方米21370浆砌石圬工方290852混凝土圬工方11393钢筋混凝土圬工方286栽植乔木千株148.766栽植灌木千株4145.071砂浆锚杆米4972铺石平方15、米65361.3铺粘性土立方米4202草方格平方米104454刺铁丝网米3385沙障米1692小灌木株944416土工布平方米15279土工格栅平方米1084150冲击碾压平方米1486391场地平整、绿化、复垦平方米1192756.08线路防护栅栏单侧公里120.712路基地段电缆槽公里15.962桥头浸水圬工方20340支挡结构圬工方715041.1.1.3.2.桥梁与涵洞1)桥梁工程标段内桥梁主要工程量有:特大桥1273.6m/2座，大桥1254.7m/5座，中桥763.3m/11座。小桥65.2m（框架式桥604.16顶平米）。涵洞1620横延米。具体数量见下表。桥梁工程表序号桥 名中16、心里程孔跨类型备注一、特大桥及大中桥1海流图特大桥DK176+229.020-32m梁桥梁全长669.5m2得巴沟一号中桥DK181+210.05-16m梁3得巴沟二号中桥DK181+598.04-16m梁4敖包中桥DK186+310.02-32m梁5红旗店大桥DK188+176.06-32m梁6希日中桥DK190+145.02-32m梁7兰山大桥DK190+975.06-32m梁8跨海五线大桥DK192+161.511-32m梁9沙巴尔台一号中桥DK193+626.71-32m梁10浩勒包一号大桥DK208+595.07-32m梁11浩勒包二号大桥DK209+295.06-32m梁12浩勒包17、特大桥DK209+935.018-32m梁桥梁全长604.1m13希博中桥DK214+925.03-16m梁14乌拉中桥DK215+900.01-32m梁15孤山中桥DK216+175.01-32m梁16毛德中桥DK219+842.02-32m梁17哈尔努登高勒中桥DK226+224.05-16m梁18东特高勒中桥DK233+620.03-16m梁二、小桥涵1小桥65.2m（框架式桥604.16顶平米）2涵洞1620横延米1.1.1.3.3.车站本标段共设2个车站，分别为耶仁高勒站、海流图站车站数量表工程项目单位数量站台墙米510站台面平方米3882堆积场地面平方米1680平过道平方米53围墙18、米2500道路平方米21600栽植花草、灌木株58859栽植乔木株73661.1.2.自然特征1.1.2.1.沿线地形、地貌DK109+20DK184+450为黄河高阶地或山前冲洪积平原, 区内冲沟发育，多向南倾斜。局部地形起伏较大。海拔高程一般为1087.001210.00m，相对高差330m。DK184+450DK192+000为巴彦查干山与狼山交接部位的低山山区，区内地形起伏较大，基岩裸露，沟谷发育。海拔高程一般为1100.001220.00m，相对高差1040m。DK192+200DK235+400为阴山山脉间的海流图盆地，多呈低缓的丘陵与宽大的洼地地貌，以草原牧场为主，人烟较稀少。海19、拔高程一般为1195.001388.00m，相对高差1025m。DK235+400DK257+000为阴山山脉与蒙古高原的过渡带，低缓的丘陵为主，地势稍高。多为草原牧场，人烟较稀少，海拔高程一般为1345.001425.00m，相对高差1040m。1.1.2.2.气候条件本线属典型的干旱半干旱大陆性温带气候区，四季分明，冬季严寒漫长而少雪，春季干旱多风，夏季短促炎热，秋季气温骤降，日照丰富，降水少而集中，蒸发强烈，气候干旱多风沙等特点。1.1.2.3.沿线地震分区根据中华人民共和国国家标准GB183062001中国地震动参数区划图，结合实地调查及工点分布情况，地震动峰值加速度（地震基本烈度）分20、段如下：DK115+800DK231+450地震动峰值加速度分区为0.10g，相当于地震基本烈度VII度。DK231+450DK359+200地震动峰值加速度分区为0.05g，相当于地震基本烈度VI度。1.1.2.4. 地层岩性沿线地层出露较全，其中新生界、中生界、元古界及太古界地层均有出露，部分地段基岩裸露。新生界地层有第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）及风积层（Q4eol）、坡残积层（Q4dl+el），中更新统冲湖积层（Q2al+l）；第三系上新统（N2）；白垩系（K）；志留系中下统（S2-1）；二叠系下统（P1）；侏罗系（J）；奥陶系中下统（O1-2）；元古界（Pt）及太古界（Ar）21、；并发育中生代及太古代侵入岩。局部表覆第四系全新统人工堆积（Q4ml）。岩性按地层由新至老分述如下：1）第四系全新统人工填土（Q4ml）：主要分布于沿线路堤中，以粉土为主，土质较均匀，已压密。风积层（Q4eol）：风积粉、细砂层，黄褐、浅红色，成分以细粒石英为主，长石次之，含少量暗色矿物。多为地表积沙，风积沙厚度一般很小，多在01.5m之间；乌拉山北坡低山背风侧积沙较厚，最厚5 米。冲积、湖积层（Q4 al +l）：分布于黄河河套平原区中。. 粉土：淡黄褐色，大面积分布于地表，土质不均，夹有粉细砂薄层，富含植物根系。. 粉质粘土：灰黑色、黑色、黑褐色，黑色深层夹有机质土。. 粉细砂：黄褐色，分22、布于粉土层以下。. 粗、砾砂：青灰色，主要分布粉土层以下。冲、洪积层（Q4al+Pl）：分布于山前倾斜平原区的地层岩性以粉土、细圆砾土、卵石土为主，其厚度一般大于20m；分布于海流图盆地至特默特区间的宽阔洼地及河流沟谷中，地层岩性以粉土、粉细砂、粗砾砂，总厚度一般在150m之间。. 粉土：淡黄褐色，含砂砾石，偶夹有粉细砂薄层，富含植物根系。. 粉细砂：黄褐色，分布于粉土层以下，零星夹有粉土及砾石。. 粗、砾砂：黄褐色，主要分布于沟谷表层。. 细圆砾土：黄褐色，分布于山前地表及冲沟底部，圆棱状，次棱角状，成份为花岗岩及片麻岩、大理岩等。. 卵石土：浅灰色，分布于山前地表及冲沟底部，圆棱状，次棱角23、状，分选性差，成份为大理岩、花岗岩及片麻岩等。残坡积层（Q4el+dl）：主要分布于海流图盆地至特默特区间的洼地及丘包表层，地层岩性以粉土、粉细砂为主，总厚度一般在13m之间。. 粉土：黄褐色，土质不均，普遍含砂砾石，富含植物根系。. 粉细砂：黄褐色，分布于粉土层以下，零星夹有粉土及砾石。2）第四系中更新统（Q2al+pl）粉细砂、中砂、粗砾砂及细圆砾土：主要分布于大佘太至金泉北之间的高阶地区，冲洪积，黄褐色、黄绿色。层厚较大，冲沟岸坎直立，具水平层理，局部具半胶结。3）第三系上新统（N2）分布于海流图盆地至川井盆地一带，由玄武岩、泥岩、砂岩组成。玄武岩：以灰黑色、灰褐色为主，块状结构，普遍具24、气孔及杏仁状构造，局部为泥岩与玄武岩互层，顶面可见烘烤现象，石质普遍坚硬。泥岩夹砂岩：棕红色、黄褐色、灰白色，成岩作用差，局部含生石膏，具一定的膨胀性。砂岩以中细粒为主，多呈夹层夹于泥岩中。近水平层理。4）白垩系（K）白垩系上统砂岩夹泥岩：砖红色、棕红色、灰白色， 泥质胶洁，成岩作用较差，局部夹砾岩，近水平层理，具一定的膨胀性。分布于蒙古高原地带的川井盆地与乌尼图盆地中。5）侏罗系下统（J1）砂岩：灰绿色，砂质结构，块状构造，成份主要为粗砂，矿物成份为石英，岩质相对较硬。零星分布于海流图盆地边缘地带。6）志留系中下统（S2-1）：石英岩夹片岩：石英岩风化层为红褐色，新鲜面为白色、灰白色及青灰色25、，片理面具铁锈红色，变余结构，具绢云母化，岩质坚硬；片岩为灰色暗灰、浅灰色，已角岩化，岩质较坚硬，多呈薄层夹于石英岩层中。分布于巴音杭盖至哈贝日格段。7）二叠系下统（P1）砂岩：青灰色、深灰色，厚层状结构，块状构造，具强烈硅化，岩质坚硬。分布于海流图盆地边缘地带。8）奥陶系中下统（O1-2）：奥陶系中下统地层由石灰岩及砂岩、页岩组成，分布于杨干圪卜至大佘太段的巴彦查干山南部地带石灰岩：青灰色，块状构造，厚层状分布。页岩与砂岩互层：页岩为灰白色、灰色、灰黑色，页理发育，夹有煤线及薄层煤层；砂岩为灰白色、灰色，中细粒结构，块状构造，岩质坚硬。9）元古界（Pt）分布于哈贝日格以北至北部边境线一带，岩26、性以片岩、石英岩为主。上元古界（Pt3）：片岩：为灰色暗灰、浅灰色，为黑云母片岩，变晶结构，块状构造，岩质较坚硬，局部夹有石英岩薄层，或互层，变余结构，岩质坚硬。中元古界（Pt2）：石英岩：风化层为红褐色，新鲜面为白色、灰白色及青灰色，片理面具铁锈红色，变余结构，具绢云母化，岩质坚硬；片岩多为石英片岩，为夹层或厚层状夹于石英岩层中。10）太古界（Ar）分布于乌拉特山脉中及杨干圪卜至大佘太段的巴彦查干山南部地带，岩性以混合片麻岩、大理岩为主，局部夹有花岗岩岩脉。混合片麻岩：灰绿色、青灰色，变粒结构，块状构造。大理岩：白色，变粒结构，块状构造。11）侵入岩华力西期花岗岩（4）：风化面灰褐色，新鲜面27、浅肉红色，中、粗粒状结构，块状构造，节理裂隙发育，岩质坚硬，锤击不易碎。主要分布于金泉北至耶仁高勒段中。1.1.2.5. 水文地质特征1）地表水黄河为区内最大水系，黄河支流为季节性流水。昆都仑河，是乌拉特前旗与固阳县和包头市的界河，发源于固阳县空山村，经昆都仑沟南入黄河，古称石门水，河沟全长142.6 公里，流域面积2761 平方公里，清水基流0.35 立方米/秒，多年平均径流总量6902 万立方米，其下游建有昆都仑水库。蓿荄河（又名苏海河）,发源于乌拉特中旗东哈拉图，从中旗刘宏湾入大佘太镇，注入乌梁素海，河沟全长51.8 Km，流域面积452Km2, 清水基流0.2 m3/s，多年平均径流总28、量为407 万立方米。乌梁素海湖，南北长55 公里，东西最宽处25 公里，水域面积达100万亩，湖底比较平缓，56 月份水位很低，910 月份发生上涨，平均水深12.5 米，湖水呈碱性，含盐量1.84 克/升，属低盐量的半碱水水质，为一淡水湖泊，湖水来源于灌溉退水和雨水补给。乌不浪口沟（敖布拉格沟），主沟长96 公里，径流量424.6 万立方米，其支流红格尔高勒河上建有红格尔水库，水库总库容5184 万立方米，水库洪水位1323.65 米，正常蓄水位1321.15 米；无不浪口沟沟口准备新建无不浪水库，设计水库总库容1311 亿立方米，洪水位1106.035 米，正常蓄水位1103.4 米。海29、流图河，主沟长91 公里，流域面积1981 平方公里，径流量1785万立方米，上游建有德岭山水库，水库总库容7996 万立方米，水库现状洪水位1141.3 米，正常蓄水位1137.2 米。木伦河，发源于乌拉特中旗莫楞艾哩，河沟全长109.6 公里，流域面积2455 平方公里，下游为季河，没有径流，多年平均径流总量为3683 万立方米。乌松图勒河，发源于佘太河，经小佘太、大佘太流入乌梁素海，河沟全长96.7 公里，流域面积1871 平方公里，清水基流0.45 立方米/秒，多年平均径流总量2301 万立方米，其上游建有多个中小型水库，最大水库库容为650 万立方米。2)地下水第四系潜水第四系潜水主30、要分布于黄河冲积平原区及季节性流水沟中或山前沟口洪积扇中，含水层为砂砾、碎石，一般均具有充足的补给渠道，主要由大气降水、地表水、泉水及河沟地下潜水补给。. 黄河平原区XX南至乌兰计段第四系潜水埋深38m，主要由黄河及昆都仑河补给，昆都仑河下游地表水为包钢排污水，受其影响，表层潜水具一定的污染，水质较差；下部承压水埋深大于40m ,水质良好，为包头市生活用水之源，水量大，层位稳定。局部地下水对混凝土具氯盐侵蚀性，等级为L1。乌兰计至哈业脑包段第四系潜水埋深一般在1050m 之间。局部地下水对混凝土具氯盐侵蚀性，等级为L1。明安至金泉段除沟谷地带外，第四系潜水埋深一般大于40m,水质较好，主要由乌31、梁素海湖及降水补给，满足生产生活用水的潜水一般埋深80120m，金泉工业园区，砂砾石层厚，补给水资源较充足，单井流量1500立方米/日。地下水一般对混凝土无腐蚀性；. 阴山山脉沟谷区乌拉山沟谷地带地下水埋深较浅，一般在12m，主要由大气降水及泉水补给，水量变化较大，水质较好；明安至金泉段的山前沟谷地带，水质较好地下水埋深320m,水量及埋深受季节性影响变化大；金泉至海流图段的无不浪口沟，地下水埋深13m，含水层厚度较小，水质较好，水量变化较大。地下水一般对混凝土无腐蚀性；. 盆地与高原区海流图盆地与川井盆地区，第四系潜水不发育，仅在较大的季节性沟谷和封闭低洼地带，存在少量潜水，埋深13m，且水32、量受季节性降水影响大；高原区第四系潜水贫乏，仅在雨季冲沟地段存在潜水，特别是在封闭的低洼地带，由于降水形成的季节性湖泊的影响，存在季节性地下水。大部地下水对混凝土结构无腐蚀性，局部具L1 级氯盐腐蚀，个别具L2H2级氯盐及化学腐蚀性。. 基岩裂隙水阴山山脉区的乌拉山及巴彦查干山等地段，由于地形切割剧烈，沟谷下切深度大，加之降水稀少，基岩中有少量裂隙水；阴山山脉区海流图盆地中的开阔低洼地带基岩裂隙水相对较发育，其水量一般较小，埋深较浅，受季节性降水影响大；蒙古高原区的低山与低山丘陵区，基岩裂隙水不发育；盆地及低洼地带有少量基岩裂隙水。1.1.2.6.工程地质作用1.1.2.6.1.不良地质作用本33、段线路不良地质作用主要有风积沙、泥石流等。风沙蓿荄河至金泉段风沙风沙以地表积沙为主，沙源为就地起沙，厚度在0.51.5 之间，沙层覆盖面大，零星分布有沙丘，呈波纹状和沙堆，沙堆高0.40.8 米，直径2.04.0 米，由于禁牧的原因，植被发育较好，大部分地方现已形成固定沙地。其风沙段落为DK182+250DK182+870，在不破坏自然环境的条件下，对工程影响不大。海流图盆地区风沙风积沙的规模与厚度较小， 沙源主要是就地起沙。DK214+945-DK217+000 草场沙化严重，地表有积沙分布，厚度一般为00.4m 之间，植被覆盖率多为3045%之间，其中局部地段积沙厚度可达0.6m，且植被稀34、疏，植被覆盖率不足10%。地表积沙地段需采取有效的防护治理措施。泥石流DK185+560DK188+960 段沟谷两侧与源头坡面存在较厚松散堆积层，植被覆盖稀少，暴雨易引发轻微强度的石流，出沟即为洪积扇，呈漫流状，易改道，淤积与局部冲刷均较大。DK186+600、DK187+280、DK188+200 冲沟为轻微石流沟。路线位于漫流区，需留足桥涵孔径及桥涵排泄通道。1.1.2.6.2.特殊岩土沿线分布的特殊岩土主要为膨胀岩土，膨胀岩为第三系、白垩系泥岩，含有较多的亲水矿物，当含水率变化时，其体积亦产生变化，具有遇水膨胀、软化和失水收缩、开裂崩解的特性。主要分布于以下地段。DK192+000-D35、K311+000 第三系泥岩及白垩系泥岩：以红褐色、红色为主，夹黄褐色、深褐色。大部出露地表，分布范围广。自由膨胀率Fs=16-80(%); 蒙脱石含量M=16.0-55.3 (%); 阳离子交换量CEC=113-684.93(mmol/kg)。多为强膨胀岩，局部为中等膨胀岩。该段基床为泥岩时需进行换填；桥涵工程的基础采用明挖扩大基础时，基坑开挖需采取必要防护措施；禁止采用泥岩作填料，泥岩边坡需防护。1.1.3.工程建设条件 1.1.3.1.交通运输条件1）公路本工程所经地区公路不发达，主要为省道212和海五公路。材料运输主干道可利用既有公路。 2）施工便道与既有公路进行连接，场内施工便道尽量36、利用红线范围将管段进行全线贯通。施工便道采用30cm厚砼路面，按双车道设置，同时两侧设置排水沟。以保证重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通。1.1.3.2.沿线水、电、燃料等可利用情况1）水施工用水和生活用水采用河水及地下水2）电沿线公网电源不发达，覆盖率不高，基本能满足电力需求。3）燃料燃料供应充足，施工机械使用的燃料可就近购买。1.1.3.3.沿线地材供应本标段距离包头市较近，施工所需的钢材、水泥、砂石料等基本能满足工程建设的需要， 所需材料由汽车运至工地。1.1.3.4.沿线通讯条件语音通信：铁路沿线有电信、移动和联通的无线基站分布，手机基本没有通话盲区，所以不考虑架设有线通信干线。数据37、传输：整合有线、无线、卫星通讯方式，全线供应，覆盖所有建设活动区域，满足图像、语音、数据传输需要，适应安全生产、建设管理、施工作业需要。1.1.4.工程特点、重点及难点分析1.1.4.1.工程主要特点本工程工期紧，且沿线有风沙、泥石流不良地质作用和特殊岩土膨胀岩土，构成本工程的特点。1.1.4.2.工程的重难点本标段重难点工程为海流河特大桥本桥位于乌拉特中旗，德岭山水库的下游，桥址区为海流图河河床，上游约9Km处德岭山水库，属中型水库。本桥为排洪而设，采用20-32m 预应力混凝土预制梁桥，桥台采用T型桥台，桥墩采用了圆端形实心墩，基础均采用了桩径1m 的钻孔桩群桩基础1.2.施工总体方案1.38、2.1.施工总体部署在施工组织上遵循“统筹规划、均衡生产，重点先行、分段组织，突出难点、有序推进，先进可行、经济合理”的指导思想。1）统筹规划、均衡生产对施工组织、建设标准、施工管理目标（含工期、质量、安全、文明施工和环境保护）等各方面内容从总体上明确思路，进行统一安排和筹划，按均衡生产的原则进行施工组织管理。2）重点先行、分段展开将全标段线下工程分成多个施工区段，对重点工程先行安排施工，各施工区段其它工程开工跟进，在总工期目标范围内建成。3）突出难点、有序推进根据里程碑计划进行节点工期控制，提前做好准备、分析，编制实施方案纳入计划，有序推进。4）先进可行、经济合理精致管理、采用先进可行、经济39、合理的施工方案和施工方法，并不断改进，确保履行合同。1.2.2.工程施工管理目标1.2.2.1.质量目标工程必须全部达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%。1.2.2.2.工期目标本标段总工期为13个月。建设准备3个月，（含征地拆迁和施工准备），施工工期10个月，计划开工日期：2010年6月1日，计划竣工日期：2011年6月30日。确保节点工期满足铺架工期要求。1.2.2.3.安全目标杜绝因工死亡事故；年重伤率控制在0.6以下，年负伤率控制在5以下；消灭既有线行车一般C类及以上事故，减少一般A、B类事故；消灭责任等级火灾事故、爆炸事故、爆破物品丢失事故、重大塌方40、事故。1.2.2.4.环境保护、水土保持目标严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护，将甘泉线建成绿色环保工程。1.2.2.5.职业健康安全目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生。加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。1.2.2.6.文明施工目标环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创部级文明施工样板及安全标准工地。1.2.2.7.信息化管理目标根据招标人建设项目信息化管理要求，配备相应41、的终端硬件设备，纳入发包人统一接口，并接受发包人的统一管理；信息化管理系统的通道使用费、软件开发使用费等费用按约定比例分摊；在拟投入本工程人员构成表中设置专人负责信息化系统的管理和维护；施工总平面布置图中应预留信息系统接入条件，施工组织设计中纳入信息系统相关内容，按照发包人标准化管理的要求承担运用主体责任，通过信息化管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，使之作为现场管理重要的基础技术管理手段和支撑；各承包人接受监理单位对信息系统的总体协调管理。1.2.2.8.标准化管理目标按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，大力执行铁路建设标准化管理的规定，投标人在投标文件中提供如下内容：（1）投标人42、对标准化管理工作的施工专业化、生产工厂化、作业机械化、管理信息化提出专项表述；（2）投标人在投标文件中提出规章制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化内容；（3）提出标准化项目部、标准化工区、标准化架子队相关措施；（4）提出标准化工地、标准化作业队、标准化工地试验室、标准化混凝土拌合站相关措施。我公司承诺：在本标段建设中全面实施标准化管理。1.2.3.施工组织方案1.2.3.1.施工准备 为满足2010年6月1日开工的要求，开标后我公司立即着手进行施工规划的细化工作，接到中标通知后立即组织先遣管理、技术人员及部分队伍进场，一方面同业主、设计及项目所在地各级地方政府接洽办理相关43、进场手续，一方面安排技术人员进行接桩复测，同时进行安摊建点、施工便道、便桥建设等施工准备工作。1.2.3.2.协助征地拆迁方案征地拆迁是各项工程得以按期顺利开工的前提，根据总体施工进度安排，征地拆迁工作在进场后全面铺开。由于拆迁工作政策性强、牵扯面广、难度大，要争取地方有关部门的积极配合。1.2.3.3.施工顺序1.2.3.3.1.总体施工顺序的原则 按照路基、桥梁墩台及桥面工程的总顺序，突出重点、兼顾一般、平行作业、均衡生产。总体施工顺序衔接安排充分考虑路基、桥涵等结构的沉降调整时间。并综合考虑站后、站前工程间及各专业间的关联，统筹安排，紧密衔接。根据简支梁架设顺序和轨道铺设方向，路基、桥梁44、站场工程分段全面展开，按大平行，小流水的方式组织施工，具体顺序如下：施工准备试验、原材料检测建立施工测量体系路基（站场）地基处理、桥梁桩基施工路基（站场）、桥梁下部结构施工桥面施工竣工验收。1.2.3.3.2. 各专业施工顺序及安排1）路基工程（1）路基施工顺序根据架梁施工顺序确定。控制运架梁的路基工程优先安排施工。（2）特殊段路基工程优先安排施工。过渡段施工的地基处理力争与桥台基础或路基基底处理同步。（3）站场路基优先安排施工，为道岔铺设、房屋施工和站场设备安装提供条件。2）桥梁工程本标段有2座特大桥，大中桥16座，下部工程采取分段平行施工，多开工作面的方法，长桥短修，保证整桥施工工期；按45、照架梁及轨道施工顺序和工期安排，根据桥梁结构型式、工程量大小情况分多个施工区段进行多工作面流水施工。1.2.3.4.物流组织本工程的物流组织有三大特征：一是有大量的材料需远运，尤其是地料及主材量大、运距较远；二是材料的品种类别多，规格型号复杂、涉及面广；因此物流组织的成败将是工程能否顺利实施的前提，为此，本标段分别在包头市设立物资供应基地，负责建筑主材及其它各项材料的供应。1.2.3.4.1.地材供应 在开工前与地方协商，就砂石料的开发供应方式达成有关协议，采用自行开发与地方共建相结合的方式，确保地料的连续供应。地材的运输采用自有运输车辆与利用地方运输车辆相结合，以地方运输车辆为主。1.2.346、.4.2.建筑主材 本标段主材通过和建设单位洽商，可由生产厂家直接运送至物资供应基地，再由物资供应基地顺利的转运至施工现场，条件允许的可直接运送至施工现场，保障工程物资及时、有序的供应。由专业人员对物资供应进行管理，从物资的计划、发运安排、检查验收、装卸、仓储保管、供应、管理等各个环节进行精心组织，科学管理，建立完善的符合项目运作的规章制度，优质高效地为本工程建设服务。运输方式：依靠公路运输为主，各项材料由汽车运至现场。开工前与地方联系，落实设物资供应基地的相关事宜。1.2.3.4.3.砼和成品与半成品建筑材料 本工程砼和成品与半成品建筑材料的运输由项目部负责，项目部对所属的作业队现场所需材料47、的运输进行统一安排。1.2.4.施工管理组织机构和施工任务划分1.2.4.1.项目管理模式及组织机构组织机构按照铁道部关于推进铁路建设标准化管理的实施意见，建立二级管理机构，第一级为项目经理部，下设工程管理部、安全质量环保部、计划财务部、物资设备部、综合管理部、中心试验室五部一室职能部门配置。第二级为作业队，作业队均按架子队形式进行组建。人员择优选择有铁路施工经验，作业队配技术、安全、质量、材料、领工、试验等六大员。根据本标段工程特点及工程分布情况，成立“中铁五局（集团）有限公司新建铁路XX至XX南铁路站前施工GQSG-4标项目经理部”，下设4个架子队。架子队伍组成及项目管理组织机构如下所示。48、总工程师项目副经理项目经理工 程 管 理 部安 全 质 量 环保部计 划 财 务 部物 资 设 备 部综 合管理 部中 心 试 验 室架子队项目经理部组织结构图2）作业队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建架子队，作业队按照“专业化、机械化、工厂化、信息化”的原则进行工作分工，按架子队模式进行组建。以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以内部职工、劳务企业的劳务人员或施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者（统称劳务作业人员）为作业人员。作业队根据工程任务不同，下设几个工班。作业队机构见下图：技术负责人副队长（生产）产）队长技 术 员安 全 员质 量 员材 料 员试 49、验 员副队长（安全）全）作业人员领工员作业人员工班长架子队组织结构图1.2.4.2.人员配备标准化本项目推行项目标准化管理，机构设置按照标准化管理要求规范为项目部、工区项目部、架子队三级管理。主要管理及技术人员数量和任职条件、培训和考核按照人员配备标准化的基本要求和规定进行。1）项目经理部人员配置经理部设五部一室，总共配置34人，其中领导4人。详见下表。项目经理部管理人员配备表序号职能部门人数成员1经理部领导4项目经理：1人；项目副经理：2人；总工程师：1人。2工程管理部7部长1人，副部长2人，部员4人。3安全质量环保部6部长1人，副部长2人，部员3人。4物资设备部3部长1人，副部长1人，部员50、1人5计划财务部4部长1人，副部长1人，会计1人，部员1人6综合管理部3部长1人，副部长1人，部员1人7中心试验室7主任1人，副主任2人，试验工程师2人，实验员2人。2）作业队人员配置每个作业队按架子队模式进行组建，尽量按专业或相近专业配置现场管理人员和作业工人。各架子队配置现场管理人员1824人，根据工程需要配置固定工人和临时工人。1.2.4.3.施工区段划分根据标段工程施工任务情况，对标段工程施工进行如下划分，具体见“施工队伍部署及任务安排表”施工队伍部署及任务安排表架子队任 务 划 分劳动力（高峰值）路基架子一队负责起点DK175+800至DK207+000段路基工程、涵洞工程及路基附属51、工程施工400桥梁架子一队负责DK175+800至DK207+000段桥梁下部结构和桥面施工。600桥梁架子二队负责DK207+000至终点DK235+500段桥梁下部结构和桥面施工。600路基架子二队负责DK207+000至终点DK235+500段路基工程、涵洞工程及路基附属工程施工400本工程砼和成品与半成品建筑材料的运输由经理部负责，经理部对所属的作业队现场所需材料的运输进行统一安排。1.3.施工总体布置1.3.1.施工总平面布置见本投标书表7-6 施工总平面图。1.3.2.主要临时工程规划施工场地按“方便施工、便于管理、驻地共建、少占地、环保、经济”的原则进行布置，在满足施工的条件下，52、做到文明施工和环境保护达标。场地布置时，空压机房、发电机房、拌和站、砂石料场尽量远离人员居住区或采取防噪措施，避免噪声、扬尘扰民。施工便道各专业共用，尽量避开居民区，不能避开时，改善路况减少道路扬尘。选择地势平坦、地基承载力高且稳定、顺桥的位置布设混凝土搅拌站。为路基构造物、桥梁等工程提供混凝土。1.3.2.1.生产、生活房屋中标后，立即组织人员进驻施工现场，在征地拆迁尚未解决之前，租赁房屋建设驻地，在征地拆迁解决后，平整场地，进行临时工程建设。各作业队施工场地设生产区和驻地办公生活区。驻地办公生活区设办公室、职工宿舍、职工食堂、浴室、厕所等办公生活设施；生产区设配电房、发电房、空压机房、钢结53、构加工车间、钢筋加工车间、木工车间等生产房屋。生活办公房屋统一采用彩钢板式结构。生产房屋采用砖混、砖瓦结构。生活区统一规划、集中布置，营区周围设围护，围护采用铁丝网或波纹板，涂以明显色彩及标志。1.3.2.2.施工便道、便桥等沿线施工便道尽量利用红线范围将管段进行全线贯通。施工便道采用30cm厚砼路面，按双车道设置，同时两侧设置排水沟。以保证重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通。本标段设便桥3座。1.3.2.3.施工供电、供水1）临时电力根据全线重点工程及其它大临工程的分布情况，考虑到供电安全以及施工建设的需要，外部电源拟采用永临结合方案，即从地方外部电源到铁路10kV配电所的电源线路多数按永54、临结合方案实施。2）临时给水沿线河流均为季节性河流且无污染，基本能提供施工用水。给水困难的工程考虑商购城镇自来水。1.3.2.4.混凝土搅拌站本标段砼采用集中搅拌，根据各工点砼用量、运送距离、搅拌站生产能力，共设置混凝土搅拌站3处，具体位置及供应范围见下表。混凝土集中拌合站设置表序号地点及位置供 应 范 围标准、规模及用地面积备注起 止 里 程供应长度（KM）生产能力（m3/h）占地面积(亩)1DK177DK175+800DK200+00025120102DK211DK200+000DK221+00021120103DK225DK221+000DK235+50023120101.3.2.5.小55、型构件预制场及钢筋加工场在每个桥梁工程队施工场地设小型构件预制场及钢筋加工场。1.3.2.6.取（弃）土场本标段取土方量较大，弃土场主要容纳路基基底处理废料，取、弃土场按下表进行设置。甘泉线土源点弃土场表序号里程位置弃土方（M3）所属村镇面积(亩)1DK172+000左0.5KM94246乌拉特中旗14.12DK180+400左0.5KM65894乌拉特中旗9.93DK182+300左0.5KM65894乌拉特中旗9.94DK184+500左0.5KM65894乌拉特中旗9.95DK185+300左0.5KM65894乌拉特中旗9.96DK191+000左0.5KM183455乌拉特中旗27.56、57DK195+100左0.5KM176342乌拉特中旗26.48DK203+000左1.5KM80056乌拉特中旗129DK207+600左1.5KM53370乌拉特中旗810DK210+300左0.5KM822871乌拉特中旗123.411DK213+000左0.5KM822871乌拉特中旗123.412DK216+100左0.5KM197655乌拉特中旗29.613DK220+000左1.5KM296483乌拉特中旗44.514DK223+500左1.5KM50484乌拉特中旗7.615DK226+400左1.5KM50484乌拉特中旗7.616DK230+900左2.0KM31950乌57、拉特中旗4.8甘泉线土源点取土场表序号里程位置填料性质所属村镇A取量（M3）B取量（M3）C取量（M3）合计面积(亩)1DK209+000右800A、B乌拉特中旗718122594124247517559752272DK213+000右800A、B乌拉特中旗139613558853292102841313DK215+000左800A、B乌拉特中旗139613558853292102841314DK220+000左800A、B乌拉特中旗36853129202116946413355194005DK227+000左2000A、B乌拉特中旗2103163120166284250435756DK23258、+000左1500A、B乌拉特中旗2696511028319380733105599本标段取弃土完成后，弃土（渣）场的裸露面将采取相应的土地整治措施及必要的工程防护措施（边坡防护、还塘、复耕、恢复植被等）。1.3.2.7.物资供应基地及材料库本标段拟在包头市附近设置1个材料供应基地，在各架子队部设置一个材料库，并在工地设立工地料厂。将施工所需物资运送到材料供应基地，施工中将在上述物资供应基地设置符合各类物资存放标准的仓库和场地，确保施工需用量及安全库存。便利运输优势，确保工程物资的及时供应。1.3.2.8.生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施1）生产污水和生活区四周设通畅的排水系统，污水集中59、进行处理排放，生产、生活区各修建1个污水处理池，达到国家排放标准后排放。生产生活垃圾分类集中存放，定点、定期运至垃圾场。2）跨河段桥梁其桥墩及基础施工设便桥贯通，承台采用钢围堰施工，最大限度减小施工对水资源的污染。3）各施工营地,施工现场设化粪池，生活污水应就近排入城市下水道或农田灌溉沟；食堂污水应经隔油池处理后排入化粪池，严禁直接排入河流；施工人员的生活垃圾及施工物料垃圾等尽量分类收集，交环卫部门处理。1.3.3.主要临时工程数量主要临时工程数量表序号项目名称单位数量备注1新建便道km512改扩建便道km193施工便桥座34生产房屋m2240005生活房屋m2180006临时电力干线km4260、7临时变电站座78混凝土搅拌站座31.4.施工组织措施1.4.1.施工准备阶段组织措施1.4.1.1.施工调查组织施工调查，进一步获取有关原始数据的第一手数据，为工程施工迅速展开，进行数据搜集，重点收集以下数据：1）本标段地形、地貌、地质等情况及气象、不良地质对建场的影响。2）本标段地表水、地下水分布情况，并对生活用水和施工用水水源进行规划、水质分析。3）本标段房屋拆迁及管线调查，对红线内的拆迁房屋作仔细登记，对各种管线会同有关部门作好保护或搬迁工作。4）进一步调查施工环境、交通运输、通讯条件及修建各项临时工程的条件。5）对于采用新技术、新材料、新型结构的设计，根据工程结构的特点及拟采取的工程61、措施收集相关数据。6）在设计提供的数据的基础上，为提高地质特征准确度和工程质量，进行必要的补充勘探。7）可利用的地方材料状况、生活物质供应状况等。8）当地有无地区性的病疫和卫生防疫状况、风俗习惯、社会治安以及其它应注意的事项等。1.4.1.2.技术准备1）施工前的图纸会审在图纸会审中，认真领会工程设计依据、意图和功能要求的说明，全面复核各工程结构尺寸,了解结构物的结构形式，使用材料及设备的品名、规格、质量标准，以及对新结构、新材料、新工艺和新技术的要求。然后根据研究图纸的记录及对设计意图的理解，提出对设计图纸的疑问、建议和优化，并与设计人员取得联系，完善设计文件，使设计更加符合施工现场的实际，62、确保顺利施工、施工安全、工程质量和按期完成工程任务。2）编制实施性施工组织设计全部掌握设计文件和设计图纸，正确理解设计意图和技术要求，进行详细的施工调查，根据进一步掌握的情况和资料，对投标施组优化，编制实施性施组，以制定出更符合设计与现场实际情况的施工方案，报批后组织实施。3）搞好施工技术交底在实施性施工组织设计报监理审批的同时做好设计、施工和施工组织设计“三交底”工作。应详细、逐级进行技术交底：本项目的工程概况、工程规模、工程工期、结构类型、施工方法、施工工艺、操作要求、施工重难点和安全防护、质量目标等，使参建员工心中有数，能预见性指导施工，避免出现安全质量事故。4）做好岗前培训结合本工程的63、特点及施工重难点做好施工人员的岗前培训工作，使参建人员做到心中有数。5）试验室规划，材料检测（1）试验室组建工程试验检测是工程控制的主要手段之一，本标段在经理部设试验、检测中心，并且在各个混凝土搅拌站、路基填料改良和级配碎石拌合站设立试验分室，各架子队设试验站，承担本项目工程施工的工程试验检测项目。所有试验、检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门标定，同时在开工后一个月内申报工地试验室的临时资质，在取得行政机构审批后投入使用。试验室必须具有经批准的试验计划，在投入使用后保证充分服务，允许业主代表随时进入试验室。按照承担的工程试验任务配备足够的持证上岗试验人员。（2）材料检测根据施工图纸及64、设计意图，及时到原材料产地进行材料取样试验和检测。所有材料的取样及送样工作都必须有监理工程师在场，只有检测合格的材料才准使用于本项目中，对检验不合格的材料坚决不予使用。6）正式施工前进行路基填筑试验、配合比设计试验以及试桩施工，作为正式施工时的参考数据，指导施工。1.4.1.3.施工资源筹集1）人员准备一旦接到中标通知，提前进行施工前的开工动员，首先由项目经理召集项目经理部人员和各架子队进行管理层施工动员，其次由各架子队队长对其管辖范围内的管理人员、工程技术人员、专业施工人员进行施工动员；随后组织人员、设备按计划分批进驻现场。2）物资准备在工程开工前，根据施工组织设计所确定的工程施工进度计划制65、定切实可行的材料供应计划，提前进行抽样试验，合格后签订供应合同并按物资供应计划组织好供应。在施工中根据实际的施工进度计划按每月计算出所需的材料用量，提出相应的供应计划，对材料供应实行动态管理；主要材料如：钢筋、水泥，视冬、雨季情况至少按一个月进行材料储备。3）机械设备准备拟调入的各类施工机械设备按施工组织设计和计划需要及时到场，进场前进行全面检查维修，经试运转合格后方可调入施工现场。1.4.2.施工阶段组织措施1）根据工期计划，合理安排劳、财、机的投入。2）积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备并建立一套完整、系统、科学的现代工程建设管理制度。3）做好施工过程的测量控制和技术交底，明确施工66、项目的工艺、特点、注意事项等。4）针对工程特点，定期进行安全质量教育，重点对专职安全员、质检员、工长及特殊工种进行培训和考核，学习必备的生产基本知识和技能，提高安全质量意识，未经培训的管理人员及施工人员不准上岗。5）变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。6）建立健全安全、质量管理机构和体系，按期组织相关的技术、安全、质检、试验等人员组成现场值班小组到现场检查、监督安全质量计划的落实。积极开展创优竞赛活动。7）执行质量责任制，各施工作业区责任到人并作好施工记录，对每道工序均有质量检查的内容和方法。质检人员随时跟班监督，杜绝质量67、事故的发生。8）在项目经理部内，加强对突发事件的预防工作，根据现场实际情况，制定针对性预防措施，当事件发生时，能够及时防止事故的发生或将损失减小到最小程度；加强对管理人员及工人关于突发事件的了解，选择有代表性的事件，对全体员工进行教育，增强职工对突发事件的辨别及处理能力；对可能存在突发事件的分项工程施工中，注意做好班前交底。9）加强试验检测手段，在混凝土施工中，严格按配合比施工，所有材料必须经抽样检验并符合规范、设计要求。10）严格执行隐蔽工程检查制度。任何隐蔽工程在没有监理工程师检查认可之前，不得进行下道工序的施工。11）按照制订的质量管理制度，按全面质量管理要求，分QC小组和TQC整体实行68、分项分部质量控制并定期以图表的形式上报。强化群体质量意识，定期对全体人员进行质量教育，各项工程从开始就按全优工程标准考核各项指标。12）加强施工技术管理，全面认真审阅合同要求、技术规范、设计文件、业主和当地行政主管部门有关部门文件、法规，确保施工主体部署，制定施工方案、工艺细则、工艺和工程质量控制计划；选定机具、设备、仪表、仪器，对现场进行监控，严格按施工设计及相关规范和验标施工。13）加强材料、设备采购制度。明确所采购的设备有关规范，设计规定的规格型号、等级，索取供方质量保证标准和工序控制记录，并出具检验合格证，作好进货质量记录。物资、材料采购中，由供方提供质量保证和检验、试验数据，并作好进69、料后的现场检验和试验，在驻地监理监督下取样、验证，杜绝不合格产品进入本项目。14）为保证混凝土质量，必须加强施工过程控制，按工艺要求严格组织施工，保证混凝土工程质量。15）在项目经理部的领导下，按照施工组织设计要求及时安排、合理组织施工生产，确保施工进度顺利进行。16）加强组织纪律、文明施工、爱护设备、杜绝野蛮施工，注意环境保护，抓好“双文明建设”。17）搞好环保、水保工作，加强职业健康卫生知识的教育。18）维护地方交通秩序，避免对公众的方便或施工范围内的道路和人行道造成干扰。19）做好与相关各方的沟通、协调工作，确保施工顺利进行。1.4.3.竣工验收阶段组织措施1）成立竣工验收领导小组，由项70、目经理任组长，项目总工程师、项目副总经理任副组长，组员由工程、计划财务、安全质量、物资设备、各施工区的相关人员组成。2）项目经理部制定施工数据编写记录责任制，并派专人从事工程施工过程中的数据的收集、管理工作。为本项目交工验收提供详尽、真实的数据记录。3）参加工程施工质量验收的人员具备规定的资格。4）工程施工质量的验收均在自行检查评定合格的基础上进行。5）工程施工质量符合设计文件的要求以及相关专业验收标准。6）严格按要求进行竣工试验，所用的试块、试件以及有关材料，按监理要求取样。7）按照建设单位要求以及相关规定，及时与后续施工单位办理交接手续。8）竣工资料的编写严格按照建设单位和铁道部相关要求来71、编制。9）搞好场地清理，清除剩余材料、垃圾和各种临时设施，做好施工弃砟的处理工作，保持整个现场及工程的整洁，平整临时征用的施工用地，做好复耕工作，满足合同及当地政府的要求。10）按工程合同以及工程保修协议书的承诺制定保修计划。11）合理安排退场计划，做到不扰民、不扰乱地方治安。2.施工进度安排2.1.总体施工进度安排2.1.1.施工进度安排原则1）响应招标文件工期计划，结合施工环境、气候等条件，合理统筹安排，既保证满足工程工期要求，又满足阶段工期及重点工程工期要求。2）软基处理、涵洞及防护工程量大的路基、重点工程以及相互制约工期的工程先期安排施工；位于水中的基础尽量安排在枯水期施工。3）按施工72、部署，分区段、分工点制定工期计划，组织平行施工、流水作业，根据现场情况动态调整，实现工期目标。2.1.2.标段总工期及计划开、竣工日期本标段总工期为13个月。建设准备3个月，（含征地拆迁和施工准备），施工工期10个月，计划开工日期：2010年6月1日，计划竣工日期：2011年6月30日。确保节点工期满足工期要求。2.1.3. 本标段节点工期工程项目节点工期表工程项目开始时间结束时间工期备注施工准备2010年6月1日2010年8月31日3月路基涵洞工程计划工期2010年9月1日2011年1月28日5月桥梁下部工程工期2010年9月1日2011年2月12日5.5月站场施工2010年9月1日201173、年1月18日4.5月桥面施工2011年4月5日2011年6月3日2月竣工验收2011年6月4日2011年6月30日1月注：当桥梁架设完成后，进行桥面系施工2.1.4.总体施工进度横道图详见本投标书表7-4-1 总体施工进度计划横道图。 2.1.5.总体施工进度网络图1）总体施工进度网络图详见本投标书表7-4-2 总体施工进度计划网络图。2）关键线路文字说明本标段关键线路为施工准备海流图特大桥下部构造施工竣工验收，在施工安排过程中其它工作面与其发生干扰时，作好协调工作保证关键线路的施工进度。2.2.单位工程、分部分项工程施工进度指标2.2.1.路基工程路基及基床底层填筑按7天填筑一层考虑。基床表74、层包括养护期在内，按21天填完一个施工区段考虑。2.2.2.桥梁工程下部结构进度指标桥梁工程下部结构施工进度指标表工程名称分项工程进度指标桥涵工程下部结构明挖扩大基础（1班/天）7天/墩台冲击钻孔桩（1班/天）27m/天回旋钻孔1520m/天旋挖钻孔1520m/天承台（2班/天）7天/1个墩台身（小于20m）（2班/天）10天/墩台墩身（大于20m）（2班/天）1425天/墩台3.主要工程项目的施工方案、施工方法3.1.施工测量和试验检测.施工测量3.1.1.1.基础平面控制网（CP）、线路控制网（CP）、高程控制网的复测基础平面控制网（CP）、线路控制网（CP）、高程控制网的复测的主要工作内75、容包括:（1）设计单位移交控制桩；（2）对设计单位移交的基础平面控制网（CP）、线路控制网（CP）、高程控制网的复测；复测按照设计单位所交测量成果资料，在同精度的情况下进行；并且与相邻标段要进行贯通测量，共同确认施工交界处的测量共用桩点，以确保本标段与相邻标段的衔接正确。（3）CP建立时，CP、CP和高程网应复测一次。（4）将复测成果上报设计、监理和建设单位，以确认测量成果是否正确。（5）根据本标段的特点，需要根据施工情况，对基础平面控制网（CP）、线路控制网（CP）、高程控制网进行经常性复测。特殊地区、地面沉降地区或施工期间出现异常的地段，适当增加复测次数。3.1.1.2.线路控制网（CP）76、加密线路控制网（CP）主要为勘测和施工提供控制基准，但点位一般离施工现场较远或点位数量不足，不一定能够满足施工放样的需要。为了便于施工，常常在线路控制网的基础上引出临时点，用于补充施工放样的经常性使用，将这些点用附和导线的形式连接起来，就形成了加密导线网。加密导线网的测量，可以用全站仪按四等导线要求进行。用GPS测量时，其点位布置应选在离线路中线100200m，稳固且不易被施工破坏的范围内，并每隔5km左右布设能相互通视的一对点，每对点的距离不宜小于1km。根据线路特点，本标段平面控制网在加密时遵照以下原则：（1）分级控制控制网的布设应从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则进行77、布设。为保证线路连接的整体性，可以把基础平面控制网在本标段的控制点，看作是整个标标的首级平面控制网；而每座桥又是相对独立的，所以针对每座桥，要建立相应的平面控制网；为方便施工，又有可能针对某几个桥墩建导线网。（2）分段控制在本标段中，由于桥梁过长，一个平面控制网难以保证全桥的施工精度。在这种情况下，可以将一座桥分成几段，然后分别建立平面控制网。3.1.1.3.高程控制网的加密按照本标段的测量要求，高程控制网要与平面控制网分开布设，这样有利于提高高程控制网的精度，使得网中的水准点不但可以作为高程控制，而且可以作为沉降观测点使用。对本标段特大桥梁而言，一般都将全桥分成几段施工，每一桥段两端应至少选78、设三个水准基点。为了保证水准基点的稳定性，其点位应选设在不受施工影响又便于施工使用的地方，并应尽量埋设在基岩上。若基岩上覆盖层较浅，可以用深挖基坑或地质钻孔的方法进行埋设；若覆盖层较深，则在开挖基坑后，打入若干根大木桩，以增加埋石的稳定性。高程控制网的测设一般要进行精密水准点联测和跨河水准测量，为保证高程数据的稳妥、可靠，要求两端的高程系统必须一致。联测时，往往采用双处跨河测量，即分别在桥轴线的上、下游处进行跨河水准测量，再通过陆上水准线路组成水准网。高程控制网精密水准点的联测和跨河水准测量按照二等水准测量要求进行。3.1.1.4.线下工程施工测量路基、桥梁、站场均采用全站仪按极坐标法进行施工79、放样，并用重复测量或闭合测量的方法复核。桥梁桩位放样后可采用置镜不同的控制点放样同一个桩位做检查。由于插点或插网控制点距施工场地较近，容易发生位移，每次桥梁施工放样前必须对所用控制点进行复核测量，并对施工控制点进行定期或不定期的复核测量。本标段的施工测量主要是桥梁、路基施工测量。（1）路基工程施工测量本标段路基施工测量的内容如下：1）路基正线定线测量（包括车站基线测量）；2）纵、横断面测量；3）基底处理范围、防护工程定位、路基填筑定线和范围测量；4）各施工工序的高程测量；5）路基变形和沉降观测测量。路基施工区在桥梁附近时，可以用桥梁的控制网点，不需要重新设控制网；但离得很远、使用桥梁的控制网不80、方便时，施工时需建立独立的导线控制网、水准控制网。结合设计院所提交的GPS网以及局精测队复测后得出的平面CP控制点以及高程控制网来建立。导线控制网、水准控制网基准点的埋设应该选在视线好相互通视的地点。导线边长在600米至800米之间为宜，导线采用四等导线网并与CP控制点联测，导线边数控制在45条，并形成附合和闭合图形。可采用导线测量一次布网即可满足施工放样，部分放样困难的地方可采用插点的方法加密控制点。水准网加密宜采用四等水准精度加密，水准点距离宜为400米以内。（2）桥梁施工测量1）桥梁施工测量主要工作内容有：基坑开挖及墩台扩大基础放样；桩基础的桩位放样；大跨桥梁水中墩施工测量；承台及墩身结81、构尺寸、位置放样；墩帽及支座垫石结构尺寸、位置放样；墩台竣工测量；种桥形上部结构中线及细部尺寸放样；悬浇法连续梁桥施工各阶段的线形控制测量及变形监测；桥面系结构的位置、尺寸放样；各阶段的高程放样。施工测量的精度与桥的长度和梁型有关，在制定施工测量方案时，应先根据桥的长度和梁型，对桥的控制测量精度要求进行估算；高程控制应在水准基点的基础上，再建立工作点，这些点可以不再单独埋石，而是利用导线点作为水准点。施工测量的放样一般采用全站仪极坐标法、高程控制采用水准仪进行测量。精度要求:本标段桥梁工程有中桥、大桥、特大桥，需根据各座桥梁的长度和桥梁结构物的施工精度要求估算桥轴线的测量精度，测量等级按照就高82、不就低的原则制定相应的控制测量方案。2）特大桥首级平面控制网测量本标段桥梁工程中，有2座特大桥，为满足特大桥不同施工阶段、不同施工部位和结构的放样要求，施工控制网先布设控制整个桥址地区的首级控制网，然后在首级控制网下面加密，直接满足施工放样的插点或插网（精度可比首级控制低一个精度等级）。首级控制网是桥梁施工期间的整体控制，在插点或插网破坏后可以用首级网进行恢复。首级网图形简单而又有足够的精度，点位必须埋设稳固。首级平面控制网采用GPS（E级）控制网进行施测，并与CP线路控制网联测。控制点与线路的垂直距离一般应大于50m，控制点位置选在不受施工干扰并且在施工沉降范围以外的地方，视野开阔，远离高压83、线、无线电发射塔，便于GPS接收机接收信号。控制点埋设为现浇混凝土铁芯桩，控制点间的距离约500600m，并沿桥轴线两侧布设。控制网按网联式布设，基本图形为三角形和大地四边形，力求图形坚强。3）特大桥插点、插网测量特大桥平面控制测量的插点或插网利用全站仪采用四等导线精度施测，控制点可以选择在便于施工放样的地方，并设置牢固，图形可形成三角形、闭合或附合导线网。控制点间距一般为300m左右。4）高程控制测量按CP、或CP的符合水准导线测设，并形成闭合路线。特大桥测量使用自动安平精密水准仪配合因瓦水准尺，按规定的精密水准测量精度施测。水准点均匀布设在桥轴线两侧，点间距约为400m，现浇混凝土铁桩埋设84、点位。大桥高程控制测量采用四等水准测量，每千米水准测量偶然中误差5mm。（3）站场测量站场施工测量的内容如下：1）站场基线测量；2）站场纵、横断面测量；站场施工时需建立独立的导线控制网、水准控制网，结合设计院所提交的GPS网以及局精测队复测后得出的平面CP控制点以及高程控制网来建立。导线控制网、水准控制网基准点的埋设应该选在视线好相互通视的地点。导线边长在600米至800米之间为宜，导线采用四等导线网并与CP控制点联测，导线边数控制在45条，并形成附合和闭合图形。可采用导线测量一次布网即可满足施工放样，部分放样困难的地方可采用插点的方法加密控制点。水准网加密宜采用二等水准精度加密，水准点距离485、00米以内。导线控制网、水准控制网应独立系统的严密平差，并且与主线有共用边及高程点。3.1.1.5.建立线下工程构筑物的变形观测网变形观测网严格按照设计及相关规范标准的要求建立。采用设计院提供的二级国家水准网，作为控制网。根据观测工作的需要，引观测基桩到线路两侧。观测基桩按照设计或有关规范标准的要求进行埋设，设置在离线路两侧一定距离的范围之外，一般超过50m。每一个基桩由不多于4个的观测断面共用。基桩应定时校核，确保基桩稳固可靠。3.1.1.6.线下工程构筑物的变形观测施工时严格控制线下构筑物的沉降，特别是不均匀沉降。在路基等线下工程施工前需要根据工点图要求编写变形作业指导书、方案、计划。监测86、元件应按设计要求埋设，集中定点采购。开工时应及时向有资质的厂家招标，监测元件包括路基本体的单点沉降计、剖面沉降管及钢弦式土压力盒、孔隙水压力盒、静力水准仪、应变式土压力盒、动位移计、加速度计、锚索计等。监测元件的安装必须高度重视，在开工时邀请厂家在经理部集中培训，培训人员保证每个作业队一人，开始一部分元件可以邀请厂家在现场指点下安装，保证埋入元件的成活率。由经理部成立专门的监测室，作业队成立专业沉降监测小组。小组人员每组不少于5人，专业从事施工过程中及工后沉降监测。经理部成立沉降监测室，负责对全管段的现场数据收集整理，为参与轨道铺设前的综合评估提供基础数据。沉降变形观测作业流程详见“沉降变形观87、测作业流程图”。沉降变形观测作业流程图施 工观 测数据处理、回归分析与警戒值对照安全否采取措施处理是否监理工程师批准作业队观测组编制观测方案、计划项目经理部观测室审核作业队观测组设置测点整体施工结束后，对数据进行统计分析，对变形情况进行总体评估。进行轨道结构施工等后续作业变形稳定否否是继续观测或会同设计、监理、咨询、建设单位采取措施进行处理项目经理部沉降观测室监督指导（1）路基沉降变形观测；主要包括：路基面的沉降变形观测；路基基底沉降观测；路堤本体的沉降观测（改良土路基）。1）以路基面沉降和地基沉降观测为主。在线路两侧地基、路肩和线路中心设置观测桩、在地基和基床底层的顶面设置剖面沉降管，或在线88、路中心设置沉降板。严格按照设计的要求进行监测内容、断面的设置和元器件的埋设。2）路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期。必要时延长观测期。3）观测精度：沉降水准的测量精度为1mm，读数取位至0.1mm；剖面沉降的测量精度为8mm/30m。4）观测频率根据设计要求和规范标准结合施工的实际情况确定，以及时有效反映变形情况，确保观测精度和数据可靠性为原则。（2）过渡段沉降观测。过渡段：路桥、路涵、堤堑过渡段沉降观测。过渡段沉降观测应以路基面沉降和不均匀沉降观测为主，沉降观测期与路基相同，不少于6个月。分别在路桥、路涵、过渡段的结构物起点、距结构物起点510m处、1525m处、5089、m处各设一个观测断面，沿涵洞轴线设路基面观测断面，每个观测断面设3个观测桩。按观测桩的50埋设基底沉降板，按观测桩的25埋设基底剖面沉降管。在部分软土、松软土等地质条件较差填方大于4m的过渡段考虑埋设静力水准仪。路堤和路堑过渡段在分界处设路基面观测断面，每个观测断面设3个观测桩。3.1.2.试验检测 在经理部设试验、检测中心（以下简称检测中心）。检测中心全面负责全管段的试验检测和试验管理工作，对工程项目的原材料质量、施工过程质量、施工成品质量等进行全过程的检测和控制；对本工程项目的路基、桥涵、无碴轨道等结构物的实体质量进行检测。 检测中心下设管理组、混凝土及其材料检测组和现场无损检测组；同时考90、虑管段长，工程数量多，为此将根据工程要求,在各个混凝土拌和站、路基填料改良和级配碎石拌和站设立试验分室,各架子队还设试验站。各分室和试验站均是检测中心的派出机构,纳入检测中心的质量管理体系。检测中心负责项目部管段的试验检测和管理工作，负责主要材料的选型试验、高性能混凝土配合比和填料配合比试验，同时担负一个分室的试验检测工作。各分室和试验站主要负责材料进料时检验和使用前检验，对结构施工过程进行操作前检验、操作中跟踪检验和操作完成后的检验。.试验设备配置检测中心和试验站的主要试验仪器设备配置见本投标书表7-3拟配备本工程的实验和检测仪器设备表。.环境及场地要求中心试验室房屋及环境条件控制表序号名称91、面积（m2）环境控制1混凝土养护室80温度、湿度2水泥操作室40温度、湿度3集料操作室40温度4混凝土操作室70温度5土工试验室60温度6力学试验室70温度7办公室80温度8资料室20温度9生活区180温度试验站房屋及环境条件控制表序号名称面积（m2）环境控制1混凝土养护室100温度、湿度2操作室40温度3办公室20温度4生活区30温度3.2.施工准备及拆迁工程3.2.1.施工准备2010年6月1日至8月31日为施工准备期间，需作好建点工作，施工现场作好三通一平，完成测量前期工作、人员设备进场的调配工作。为工程的全面开工创造条件。3.2.2.拆迁工程3.2.2.1.改移道路（1）施工方案道路改92、移施工前，认真了解道路改移施工图资料，如发现施工图与现场不符时，立即上报设计单位，以便及时处理。对线路及改移道路范围内地表进行砍树挖根等清理工作，改移道路及清表施工由相应区段路基工程工区负责进行。改移道路施工前，修建一条与既有道路标准相当的道路，以维持车辆及行人临时通行，并经常进行养护维修。挖除既有路面后严格按设计要求施工新建道路。（2）施工方法改移道路土石方采用机械施工，土方路堤填筑严格按照三阶段、四区段、八流程的流水作业施工程序，采取路堤全宽水平分层填筑压实。采用挖掘机、装载机挖装，自卸车运输，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实。路堑土方开挖采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯掘进93、”的方法施工。做好土方调配，尽量利用合格弃土料作路堤填料。改移道路桥梁施工采用现浇施工。改移公（道）路数量见下表改移公（道）路表相应铁路里程改移公（道）路里程长度（m）路基宽度（m）填方（m3）路面宽度（m）备注起迄起迄DK182+575DK182+700道K0+000道K0+2572574343.14顺路DK194+900DK194+050道K0+000道K0+3283283339.483顺路DK200+430DK200+600道K0+000道K0+1661664221.614顺路DK214+900DK215+520道K0+000道K0+5905905964.655顺路DK215+900DK94、216+050道K0+000道K0+1681684224.284顺路DK222+680DK222+880道K0+000道K0+4154154554.034顺路注：改移道路路面材料为土，改移公（道）路按公路工程技术标准和公路路线设计规范（JTGD20-2006）的规定执行。3.2.2.2.给排水管线迁改（1）施工方案开工后首先展开现场调查，明确现场的实物工作量及迁改的现场情况，落实产权单位并与产权单位建立联系。在认真调查和详细测量的基础上，根据迁改的技术条件及现场环境，在与产权单位充分协商的基础上，制定具体的迁改方案，保证迁改一次到位。根据建设单位指导性施工组织设计，结合主体工程施工进度计划，首95、先安排直接影响主体工程施工的相关项目的迁改。重点地段及控制工程的迁改做到“早计划、早实施、早完成”。对影响站后工程施工的各类迁改在前期给予充分考虑，避免二次迁改。对不影响铁路建设，但铁路建成后对其有影响，需要进行迁改或防护的设施，安排在适当的时间展开，并保证在要求的时间内完成。（2）施工方法迁改施工前，在已查明的地下管线路径上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底。地下管线路径两侧各2.0m范围内不用机械开挖，人工作业时，禁止使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，同时商请产权单位或维护单位人员到现场监护、跟踪指导，一旦发生损坏，及时组织抢修。挖出的电缆、管线按监护人员的要求进行保护或迁移，保证96、既有设备的正常使用。3.3.现场作业标准化方案工厂化施工3.3.1.现场作业标准化方案本项目推行项目管理标准化，各施工作业严格参照现场作业标准化进行。现场作业标准化是确保现场作业任务清楚、危险点清楚、作业程序清楚、安全责任清楚、措施到位、执行到位、监督到位的有效措施。针对项目工序作业特点，编写或配备工序作业指导书、作业要点示范卡片、安全操作规程等作业标准，并监督作业人员在作业标准的指导下进行作业。项目部、工区项目部定期对现场作业标准化工作及施工作业指导书执行情况进行检查、分析，及时提出整改意见和措施，修正和完善作业标准，不断提高现场作业标准化工作管理水平。3.3.2.工厂化施工本项目全面贯彻铁97、道部“施工生产能工厂化的则工厂化，工厂能大则大，社会工厂能利用则利用”的原则，混凝土拌和、钢筋加工等项目预制均采用工厂化集中生产。3.3.2.1.混凝土拌和站本标段砼采用集中搅拌，根据各工点砼用量、运送距离、拌和站生产能力，共设置混凝土拌和站3处。本项目所有混凝土的生产均在拌和站里集中搅拌，混凝土罐车运输至现场浇筑。混凝土保护块在拌和站集中预制。3.3.2.2.钢筋加工棚本标段钢筋一般都集中在钢筋棚加工，桥梁队在工程量较集中的位置设备钢筋加工棚，负责钢筋和钢构件的加工。1）结构物钢筋的下料和加工，运到现场绑扎安装。2）孔桩钢筋笼的加工，运到孔位吊装就位；3）墩身围栏钢构件的加工，墩位安装。3.98、4.路基工程3.4.1.工程简述本标段路基工点类型主要有：路堤坡面防护、高路堤、浸水路堤及沿河冲刷防护、陡坡路堤及挡土墙、深路堑及路堑坡面防护、顺层路堑、风沙地区路基等。3.4.2.施工顺序路基工程施工顺序：先施工地基处理和涵洞，为路基大面积铺开创造条件。先施工土石方集中地段，后施工分散地段。桥台台身路基填筑与桥台锥体填方及过渡段同时填筑，预压在路基填筑完成后即可开始。路基防护工程、挡土墙及其它附属工程紧跟路基适时安排施工。涵洞施工据各区段路基施工顺序确定，在路基施工到达前完成。3.4.3.施工方案3.4.3.1.路基施工总体方案路基体完成后预压时间长，后续工程受路基沉降状况影响大，必须采用先99、进的施工技术，应用科学的组织方法，合理安排施工顺序和选择施工方案，保证技术装备投入，采用机械化施工，保证工期和质量。路基工程采用信息化、系统化、机械化的施工方案。特殊地段路基工程在旱季优先安排施工。站场路基优先安排施工，为房屋施工和站场设备安装提供条件。3.4.3.2.土石方调配及填料施工设计方案 （1）料施工设计方案本段基床表基床底层以下路堤采用A、B组填料。（2）填料调运方案本着“质量合格、经济合理、少占耕地、保护环境”原则，对达到路基填料要求并有条件的地段，尽量利用挖方移挖做填，填料缺乏地段，采用就近集中取土或采用远运合格填料方案。3.4.3.3.路基沉降变形监测控制方案 路基工后沉降必100、须满足轨道铺设的要求,施工中要根据设计要求对沉降变形进行动态监测，构筑系统的综合监测体系，对路基本体及地基沉降进行全面、系统的监测，实施信息化施工，建立计算机数据处理系统进行数据处理分析和沉降预测、评估，达到较准确推算沉降，验证或调整设计措施使地基路基处理达到规定的变形控制要求，根据沉降监测反馈信息进一步完善路基施工措施，分析推算路基的最终沉降量和工后沉降，确定轨道结构施工时间。路基变形监测分四阶段进行。第一阶段：路基填筑期间的监测，主要监测路基填筑期间地基沉降及路堤坡脚边桩位移，控制填筑速率；第二阶段：路基填筑完成后，自然沉落期及堆载预压期的变形监测，直到工后沉降分析满足轨道铺设要求为止。利101、用实测数据推算最终沉降量；第三阶段：铺设轨道施工期间的监测；第四阶段：铺设轨道后及运营期间的监测。除运营期间的沉降观测外，竣工前的观测内容都由施工单位进行，过程中应注意资料的保存和交接。铁路路基变形控制十分严格，成立专门的测量监控机构进行沉降变形监测系统设计与观测。监测队伍由经过培训的专业技术人员组成。测量精度达到国家二级水准测量标准。尽量减少对施工的干扰。根据路基工点的特点、长度、工程地质条件等因素确定监测断面数量，原则上每个工点不少于2个监测断面，监测断面间距不大于50m；地质条件变化大、地形起伏大及过渡段范围内要适当加密，一般每20m布置一个监测断面，其中过渡段必须布设监测断面。3.4.102、3.4.路堑高边坡变形控制方案 根据本管段的工程内容，选择以下几种监测方法和类型，根据边坡具体条件可设置组合型。边坡地表位移监测：建立射线网法监测网。边坡或滑坡沿线路纵向每隔3050米设置监测断面，每个断面分别于路堑的路肩、桩（墙）顶平台、边坡平台、路堑以及堑顶外5.0m、10m设置监测桩。各工点分别于边坡可能破坏的范围外30m设照准点和置镜点。采用经纬仪或全站仪测量，监测边坡状态指导施工。深部位移监测：大型滑坡、堆积体等不良地质边坡和土质、软质岩路堑边坡高超过25米（存在顺层、滑面等不利结构面时为20米以上）进行深部位移变形监测：边坡成型后在边坡平台钻孔成孔埋置（竖直孔孔深应至稳定地层一定深103、度内），安装测斜管，采用测斜仪精确地测量岩土层内部水平位移。每工点应有不少于2个监测断面。每个监测断面设12个监测孔。桩（墙）背土压力监测：当滑坡、堆积体等不良地质边坡和土质、软质岩路堑边坡设置桩板（挡）墙或高挡墙（墙高6m）时，根据现场需要，选择有代表性地段于桩（墙）后埋设智能弦式数码压力盒，以监测土压力的大小及变化：监测断面设置间距为1520米，每个桩（墙）背设置3个土压力盒。地下水渗流监测：当边坡地下水发育或存在渗流影响时，选择代表性工点，采用渗压计进行地下水渗流监测，在监测边坡选取12处，埋设渗压计进行地下水渗流监测。3.4.3.5.路基工后沉降控制方案 （1）.沉降监测路堤填筑前，根104、据设计图要求埋设单点沉降计、钢弦式土压力盒、剖面沉降管、沉降板等进行监测,一般50100m一个断面，路、桥过渡段还要加设静力水准仪等元件。沉降板：由钢底板、金属测杆（40mm厚壁镀锌铁管）及保护套管（直径不小于75mm、壁厚不小于4mm的硬PVC管）组成，钢底板尺寸为50cm50cm，厚1 cm；具体按设计图样焊接组装。采用水平仪按国家一等精密水准测量方法测量沉降板标高变化。沉降板应埋入褥垫层顶部嵌入10cm，采用中粗砂回填密实，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定保护套管，完成沉降板的埋设工作。采用水平仪按国家一等精密水准测量方法测量埋设就位105、的沉降板测杆杆顶标高作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以1m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。沉降板结构示意图单点沉降计：单点沉降计是一种埋入式电感调频类智能型位移传感器，由电测位移传感器、测杆、锚头、锚板及金属软管和塑料波纹管等组成。采用钻孔引孔埋设，钻孔孔径108，钻孔垂直，孔深应达到硬质稳定层（最好为基岩），孔口应平整密实。观测路堑换填基底沉降或隆起变形埋设在换填基底面，表面应平整密实；观测路基本体变形按设计断面图埋设。每个测试断面埋设完成后,位移计引出导线套波纹管进行保护,并挖槽集中从一侧引出路基,引入坡脚观测箱内。一般在埋设完成后35天106、待缩孔完成后测试初始读数。剖面沉降管：采用专用塑料硬管，其抗弯刚度应适应被测土体的竖向位移要求，管端接口密合。剖面沉降测量是将剖面沉降仪探头预埋在剖面沉降管槽内，按一定间距依次读数，起始端管口标高采用水平仪按国家一等精密水准测量方法进行测量，再通过数据处理计算求出不同位置处地基的沉降量。剖面沉降管在褥垫层顶面开槽埋设，槽底中粗砂找平，表面回填5cm中粗砂并与褥垫层相平，两端部应进行有效保护。（2）.路基面沉降监测路堤地段50米设一个断面，分别于路基中心、两侧路肩各一个监测点。每个监测断面共3个点。采用监测桩，路基成形后设置。路桥过渡段每处设置2个断面。（3）.过渡段沉降观测150300砂浆级配107、碎石级配碎石520mm钢筋 路基面沉降观测桩设置参考图（单位：mm）过渡段沉降观测应以路基面沉降和不均匀沉降观测为主，沉降观测期与路基相同，不少于6个月。分别在路桥、路涵过渡段的结构物起点、距结构物起点510m处、1525m处、50m处各设一个观测断面，沿涵洞轴线设路基面观测断面，每个观测断面设3个观测桩。路堤和路堑过渡段在分界处设路基面观测断面，每个观测断面设3个观测桩。沉降观测水准的测量精度不低于1mm，读数取位至0.1mm。沉降观测的频次不低于表1的规定。当环境条件发生变化或数据异常时应及时观测。3.4.4.地基处理3.4.4.1.原地面处理路堤地段地基处理施工时应挖除局部土堆、人工填土108、地表耕植土，耕植土一般厚0.30.5m,整平地表，然后采用冲击碾压等措施对地基上部进行压实。路堑地段挤密桩的设计桩顶上部施工时预留0.50.7m作为施工作业面。3.4.4.2.换填（1）施工方法地基挖除换填应根据土质情况和换土深度，按设计范围将软土全部或分段清除，整平底部，再比照路堤相应部位规定的填料、压实标准和工艺进行回填。换填法根据现场实际情况，可以采用推土机辅以人工进行施工。根据换填深度选择机械或人工施工，可采用挖掘机或推土机挖除换填深度内表层的软弱土层，再由人工将软土挖除到达设计标高，自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压，分层填筑，直至达到设计标高。对换109、填区域，一般还需进行冲击压实。（2）工艺流程施工工艺流程见下“换填和原地面处理施工工艺流程图”。施工放样、场地、材料准备挖除需换填土层分层填筑压实质量验收换填和原地面处理施工工艺流程图清表或台阶处理核查基底承载力并处理质量验收原地面处理换填1）施工准备：施工放样，确定需进行原地面处理或者是换填的范围，在开工前对现场需处理及换填范围、深度进行复查；备足换填材料。2）对于需换填处理的情况采用机械挖除换填深度内表层部分土层，直至高于设计标高1030cm处；再由人工清除剩余松软土层，达到设计标高；采用自卸汽车将挖除的土壤运至指定的弃土场。对于原地面需处理的情况，采用推土机推出表层需清除的松软土、腐植土110、植被等，斜坡陡于1：5的地段，采用人工划定台阶范围，挖土机进行开挖，形成台阶。3）换填施工采用自卸汽车运输进场，后倾法卸料，推土机进行初摊铺，平地机整平，压路机碾压。避免自卸汽车直接驶上原位土层，对其造成扰动。4）根据换填层所处路堤部位进行相应的质量检验。在原地面处理之后对地基承载力进行核查，确认满足设计要求，不符合设计要求者，报监理单位确认后采取措施进行处理。3.4.4.3.冲击碾压本工程在进行桩基处理前，首先采用冲击碾压对原地面以及路堑基底进行冲击碾压处理。（1）施工前选择长度不小于100m的试验段，进行冲击碾压试验，通过试验取得施工工艺参数，再指导全面施工。（2）碾压前，先检测待压实土111、体的含水量，如小于最佳碾压含水量，用洒水车洒水闷料一次。如有积水或过湿时，经排水晾干后再进行碾压。（3）选用冲击碾，行驶速度1215km/h，由外侧向内侧碾压，轮缘重叠3040cm。（4）冲击碾压完成后，用平地机将基面整平后再用振动压路机碾压平整。（5）工艺流程见下“冲击碾压施工工艺流程图”。（6）在路基填筑施工过程中每填筑1.5m进行一次冲击碾压,碾压一次应碾压35遍为宜。3.4.4.4.钢筋混凝土板桩（1）施工方案与施工方法板桩招标采购成品桩。现场采用三点支撑履带自行式柴油打桩机打入法或静压法施工，吊车喂桩。根据施工数量安排多台打桩机从中间向两端同时施工。板桩施工前于基底范围内铺设0.5m112、厚填料工作层。整个区段内刚性桩施工完成并检测合格后，桩顶（管桩托盘顶）铺设碎石垫层、土工格栅。（2）施工工艺施工前进行试桩（不少于2根），确定各项技术参数，为正式打桩提供依据。打桩开始时采用较低落距，并在两个方向观察其垂直度，当入土达到一定深度确认方向无误后，按工艺性试验确定的锤具锤击，桩与锤间铺设弹性垫层，锤击采用重锤低击。板桩采用法兰盘连接或钢垫板焊接，采用焊接连接时在桩接头自然冷却后方可进行施打。当落锤高度达到最大值，每击灌入度小于或等于2m时停止锤击，如深度未达到设计要求时，采用换锤或辅以射水等措施下沉至设计深度。板桩桩顶托板混凝土采用现浇施工，模板采用钢模板，钢筋集中制作，人工现场绑113、扎；混凝土由拌和站拌合，混凝土运输车运送，插入式振捣器振捣。施工工艺见“预制钢筋混凝土板桩施工工艺框图”。（3）技术措施加强对原材料及板桩等预制件的质量控制，严格按照设计及有关规范的要求进行检验检测，不合格的材料和预制桩严禁使用。板桩在预制前进行配合比设计，并进行强度等的试验，在满足设计及规范标准后，严格按照设计配合比进行预制。板桩混凝土预制施工时按照设计要求考虑地下水对水泥混凝土的腐蚀性。严格贯彻过程控制的思想。打桩的质量视打入后的偏差，最后贯入度与沉桩标高，桩顶、桩身是否打坏以及对周围环境影响而定。打桩时，桩顶发现明显破碎或桩身明显裂缝，应暂停，在采取相应的技术措施后，方可继续施打。严格按114、照设计和规范的要求进行工序检查。对施工完成的桩体、碎石垫层、土工格栅等严格进行质量检验，发现不符合质量的及时处理，合格后才可进行下一步的施工。3.4.4.5.土工格栅、复合土工膜用于软基加固的土工格栅采用双向土工格栅。土工格栅的纵向（受力方向）应垂直线路方向铺设，两幅间采用密贴排放，不搭接，受力方向连接时，应采用可靠措施，连接强度不低于设计容许抗拉强度；铺设多层土工格栅时，其上、下层接缝应交替错开；土工格栅铺设要平顺，严禁暴晒，应随铺随盖砂，以免降低土工格栅的强度。砂垫层材料应符合有关标准。下面主要叙述土工格栅的施工方法、施工工艺、技术控制措施。复合土工膜参照施工。（1）施工方案及方法1）土工115、格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。2）固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。3）铺完一卷后及时用压路机从起点开始向前进方向碾压一遍即可。4）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，格栅与格栅可以用1015cm的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推，操作要求同前。吊桩桩位校正打入第一116、截桩接桩下道工序测量放样工地检查验收进入下一循环桩机对位打入第n截桩桩机移位桩头处理运桩布设桩架走道整备布置桩机及起吊设备试桩场地平整存放成品桩预制钢筋混凝土板桩施工工艺框图（2）施工工艺参见 “土工格栅施工工艺框图”。 测量放样 平整地基 铺设土工格栅 铺设砂石料 压实材料试验 土工格栅施工工艺框图3.4.5.路堑路堑开挖前，应按设计要求做好堑顶排水系统及土石方施工临时排水系统。开挖应从上而下进行，严禁掏底开挖。开挖以机械作业为主，严防破坏边坡和堑底，要预留整修厚度。强风化硬质岩石、软质岩石及土质路堑基床表层不满足填料条件时，应按设计要求换填，并不应对基床底层原地层产生扰动。石质路堑边坡开挖117、应采用光面爆破、预裂爆破，确保坡面平顺无明显局部高低差。3.4.5.1.土质、软质岩、强风化硬质岩路堑（1）施工方法路堑开挖后根据设计土石方调配方案进行调配，在填料满足路堤填筑技术条件的情况下，或经过化学、物理改良后可作为路堤填料时，移挖作填。对于多余的路堑开挖土方作为弃方，运至弃土场。采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机辅助作业。较平缓地段上的短浅路堑，采用不分层的全断面开挖方式；当路堑中心高度大于5m时，采用分层逐层顺坡开挖或纵向台阶法开挖方式。施工准备场地清理测量放样施作堑顶水沟机械开挖运输 基床换填修整基床表面边坡及路基面整修路基面检查碾压、整型路堑成型否路基相关工程施工是路堑118、施工工艺流程图3.4.5.2.硬质岩石质路堑硬质岩石路堑，采用松动爆破的方法开挖。根据路堑开挖区岩石的岩性、产状以及开挖高度，详细进行爆破设计，严格控制装药量，爆破后达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎，边坡凹凸不平处用混凝土或浆砌片石补齐。爆破施工采用潜孔钻机钻孔，进行松动爆破，爆破施工时，纵向分段，竖向分层，逐层施工。破碎级配粒径符合B组填料要求后，用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运至填方地段利用。光面爆破开挖边坡。挖至路堑基床表层设计标高面时，采用浅孔爆破或孔底缓冲装药，控制用药量进行光面爆破。路堑基床施工开挖至路堑堑底后，鉴别核对岩石，然后按照设计断面测量放线，开挖修正。石质路119、堑光面爆破施工工艺如下图。施爆区调查爆破参数设计位监理工程师审批爆破器材检查及试验检验签证制定爆破方案炮孔检查及废渣清除装炸药、雷管、导爆管起爆否场地平整敷设起爆网路炮孔堵塞解除警戒安全检查、清除瞎炮检验签证出渣钻孔 报公安部门审批配备专业施爆人员材料准备设备进场设置警戒人员设备撤离否优化方案爆破总结数据反馈是是是否石质路堑光面爆破施工工艺图3.4.5.3.深路堑施工深路堑施工做好土石方开挖与支挡加固工程的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下进行。开挖一级，加固防护一级，并采取控爆、光爆、弱爆等方案。3.4.5.4.路堑侧沟平台与边坡平台 （1）.边坡平台不同地层组成120、的较深路堑，根据设计要求，在边坡中部或不同地层分界处，特别是土石分界、透水层与不透水层交界处，设置不小于2.0m宽的边坡平台。在路堑开挖接近边坡平台设计标高时，及时进行边坡平台位置测放，严格控制边坡平台开挖标高，并预留0.3m厚度，人工开挖找平。对于硬质岩路堑，采用风镐或放小炮辅助开挖，人工整修成型，防止出现超挖，对于超挖部分采用浆砌片石补平。边坡平台及截水沟开挖整修完成后，按照设计及时采用浆砌片石封闭，形成排水系统，以防雨水冲刷和浸泡，出现边坡裂缝或坍塌。（2）.侧沟平台路堑开挖接近侧沟平台设计的开挖高程时，及时恢复线路中心线，并对侧沟平台进行准确放样，开挖预留0.3m厚度，采用人工开挖整修121、，人工一次性将侧沟平台及侧沟和电力电缆槽槽底开挖整修成型。对于硬质岩路堑，采用风镐或放小炮辅助开挖，人工整修成型，防止出现超挖，对于超挖部分采用浆砌片石补平。开挖整修完成后及时进行电力电缆槽、侧沟以及平台浆砌片石施工，封闭土层形成排水系统，以防雨水冲刷和浸泡路基基床。对于设置有支挡结构的路堑地段，侧沟平台与支挡结构同时进行施工。3.4.6.基床以下路堤填筑施工路基工程施工全面开工前，应选择一定长度的试验区段进行试验。确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数等施工参数及试验、检测的方法。基床以下路堤填料优先选用A、B组填料。A、B组填料填筑施工如下严格控制填筑工艺（碾压机具、分层厚度、碾压122、遍数、含水量等具体要求）、检测频次及数量。路堤各部分及护道均应分层填筑，按“三阶段、四区段、八流程”的工艺流程组织施工，并碾压至规定的压实标准。路堤施工必须确保边坡的压实符合设计和规范要求。路基填筑采用15t自卸汽车运输填料，纵向分段、水平分层布料，推土机初平，平地机精平，振动压路机振动碾压。施工前先进行现场填筑压实试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水量的控制范围、松铺厚度、碾压遍数、最佳的机械组合工艺性试验。填筑时设专人指挥车辆，并根据设计位置布置埋设沉降仪、坡脚位移观测桩和其他观测设备。施工过程中加强施工检测，合格后填筑下一层。施工工艺流程参见“路基基床以下路堤填筑施工工艺框图”。、 123、路基基床以下路堤填筑施工工艺框图测量放线平地机整型碾 压晾晒或洒水翻拌含水量测定 推土机摊平 填筑试验段填料检验填料生产分层填筑填料运输下承层（或基底处理）施工准备检查签证 检查签证 整 形否否是是否是3.4.6.1.石质路堤填筑施工石质路堤填料主要利用路堑挖方移挖做填。填料最大粒径不大于15cm（基床以下路堤），级配满足设计要求和相关规范规定。硬质岩石填筑施工前先将挖方中的大石块清理，对剩下的填料进行填料试验检测，确定填料的类别及级配情况，若满足要求直接用做填料，若不满足要求进行级配改良，当需要掺入石质颗粒时，可将大石块破碎后用做改良掺加料。施工中按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织124、施工。路基填筑采用15t自卸汽车运输填料，纵向分段、水平分层布料，推土机摊铺，平地机整形，振动压路机振动碾压。3.4.6.2.路堤边坡压实为保证路堤边坡压实度要求，路堤填筑时每侧加宽50cm,碾压从路基边坡位置向中间进行，碾压遍数与路堤碾压遍数相同。3.4.7.基床施工3.4.7.1.基床底层填筑施工基床底层选用A、B组填料。（1）施工方案与施工方法参照基床以下部分路堤施工。（2）施工工艺1）填筑在基底或者下层面施工、处理并经验收合格后才能进行。2）填土、摊铺、平整不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层压实总厚度以30cm进行控制。填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平125、整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。3）碾压用重型振动压路机碾压。进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。施工过程中跟踪检测路堤实际压实度。压实度检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。含水量适宜的填料应及时126、碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。3.4.7.2.基床表层A组填料填筑施工基床表层采用A组填料，全部利用机械施工。碎石由石场运至沿线的级配碎石拌和站，通过现场试验确定最佳级配，拌合后，运至工地分层摊铺、分层碾压。施工方案与施工方法基床表层按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。采用推土机、平地机、摊铺机进行摊铺，重型压路机碾压。基床表层级A组填料最后一层采用摊铺机摊铺，其127、余层采用摊铺机或平地机进行。基床表层施工后对路基进行边坡的压实和路基整修。3.4.8.过渡段施工 本标段过渡段类型有：路桥过渡段、路堤与横向结构物过渡段、堤堑过渡段、半填半挖路基及不同岩土组合的横向过渡段等。对于路基与桥梁过渡段、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡、路堤与路堑过渡段、不同速度目标值基床过渡段、两桥之间长度小于150m的短路基等，应与其连接的路堤按一整体同时施工。过渡段处理措施及施工工艺应结合工程实际，进行现场试验确定。按设计要求施工过渡段，确保线下工程刚度的均匀、合理过渡，将工后沉降和不均匀沉降控制在规定要求以内，确保线路运营安全。过渡段采用掺入5%水泥的级配碎石分层填筑128、，填筑压实满足压实度标准。过渡段填筑与路基本体同步，其拌和、运输、压实与基床表层施工基本相同，其区别主要在于：涵洞两侧须对称摊铺碾压，过渡段施工放样应注意留出外包土层的位置；过渡段施工因施工区域狭小采用平地机配合人工摊铺、挂线精平，其与桥涵接壤处部位采用振动冲击夯压实；涵路过渡段碾压应采用两台压路机同时在涵洞两侧进行等。3.4.8.1.路堤与桥台过渡段（1）路桥过渡段结构型式、填料要求路堤与桥台过渡段结构型式按照设计设置。路基与填方桥台连接设计一般按以下原则办理；当挖方桥台或填方空间较小难以采用大型机械施工，以及两桥之间间距较小时的过渡段设置，在参照以下原则的基础上，通过调整过渡段几何尺寸设置129、（全断面长度、坡率），特殊情况下单独研究确定。过渡段路基结构型式及材料性能：采用掺入5%普通硅酸盐水泥的级配碎石分层填筑，碎石级配范围及材质要求需满足暂规及无砟轨道铁路设计指南的要求。在路基与桥台结合部位设带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，长30cm、宽15cm、厚10cm。在渗水墙底部设直径f=100mm（TS-100）透水软管将渗流水排出路基以外。过渡段桥台基坑范围以C15混凝土回填或碎石分层压实。路堤基底原地面平整后，采用重型机械振动冲击碾压，并使K3060MPa/m。基床结构过渡：过渡段路堤基床表层需满足前述基床表层的有关要求，设计长度范围内掺入5水泥。地基沉降过渡：地基沉130、降控制和过渡设计是过渡段设计的核心问题。根据分工点地基条件及路基设计参数确定过渡段设置方案。对于不良地基，为保证纵向地基沉降的均匀和控制沉降差，原则上采用强于正线路基的处理方案，由过渡段至正线路基逐渐过渡，其长度不小于过渡段长度且不小于30m。对不需深层处理的良好地基，主要采用挖除换填处理，必要时采用超载预压方案。（2）路堤与桥台过渡段填筑台后基坑混凝土机械拌制，插入式或平板振捣器振捣，达到设计强度后，按设计横向排水坡度预埋透水软管。夯填砂层与过渡段级配碎石及相邻路基同步分层填筑碾压。过渡段级配碎石由拌和站集中拌制，自卸汽车运输，基床以下采用推土机粗平，平地机精平，基床表层级配碎石采用摊铺机摊131、铺，机械碾压，填筑层厚及压实遍数等工艺通过填筑工艺试验确定，满足各部位填筑压实质量要求及设计要求。大型压路机碾压时，压实范围保持距构造物边缘2m，以利结构物稳定安全。大型压路机压实不到位的地方采用小型振动压实设备进行碾压，靠近横向结构物的部位采用平行于横向结构物背壁面碾压，每层压实经检测合格后进行下一层施工。采用小型振动压实设备进行碾压时，填料的松铺厚度不大于20cm。路堤与桥台过渡段填筑工艺流程见“路堤与桥台过渡段填筑工艺框图”。配合料拌和混合料检测混合料出仓运输混合料摊铺测量放样初压初平边角处夯实精平复压终压整形检查养生下层施工路堤与桥台过渡段填筑工艺框图台后边角和锥坡体要用轻型压路机和冲132、击夯联合碾压，台后过渡段压实工艺如下页图所示。台后过渡段压实工艺图3.4.8.2.路堤与横向结构物过渡段（1）路堤与横向结构物过渡段路基本体过渡:过渡段采用倒梯形过渡。当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用级配碎石填筑斜交部分，然后再设置过渡段，以减小路基与涵洞横向刚度的差异。基床结构过渡：过渡段路堤基床表层需满足前述基床表层的有关要求，并在过渡段+5m范围（含构筑物以上部分）且单侧长度不小于20m的长度范围内掺入5水泥。地基处理过渡：对于不良地基原则上采用强于正线路基的处理方案，由过渡段至正线路基逐渐过渡，其长度不宜小于过渡段长度且不小于30m。深厚层第四系非软土、松软土地基一般采用堆（超）133、载预压处理。过渡段地基处理要注意与涵洞地基处理相协调。（2）路堤与横向结构物过渡段填筑横向结构物两端的过渡段填筑对称进行。过渡段级配碎石（h2m）及相邻路基同步分层填筑碾压。填料拌和、加工、填筑、碾压成型施工方法同路堤与桥台过渡段填筑。横向结构物顶部填土高度超过1m后，采用大型振动压路机进行碾压，以保证结构物不被破坏。路堑与横向结构物基坑回填级配碎石采用小型振动压实设备平行于涵洞背壁面碾压或小型冲击夯分层夯填施工。大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。3.4.8.3.路堤与路堑过渡段（1）路堤与土质、强风化软质岩及全风134、化硬质岩路堑过渡段路基本体过渡。当路堤与路堑连接处为软质岩石、全风化硬质岩或土质路堑时，顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m。并在堑堤过渡分界处路堑侧基床表层以下设置横向排水砂沟内置软式排水管，直径100mm。基床结构过渡：过渡段路堤基床表层需满足前述基床表层的有关要求，并在衔接处两侧合计不小于20m的范围内掺入5水泥。并加强路堑侧基床换填厚度与路堤侧的过渡衔接。地基处理过渡：对于不良地基一般采用挖除换填、复合地基实现过渡，并与正线路基地基加固措施合理衔接；良好地基时需加强表层换填处理。（2）路堤与强风化及以下硬质岩、弱风化软质岩路堑过渡段路基本体过渡。当路堤与路堑连135、接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m。在路堤一侧设置过渡段，并在堑堤过渡分界处路堑侧基床表层以下设置横向排水砂沟内置软式排水管，直径100mm。基床结构过渡：过渡段路堤基床表层需满足前述基床表层的有关要求，并在不小于20m的范围内掺入5水泥。在设计时注意路堑侧基床表层换填厚度与路堤侧的过渡衔接。地基处理过渡：对于不良地基（谷地相软土）一般采用挖除换填、复合地基实现过渡，并与正线路基地基加固措施合理衔接；良好地基时需加强表层换填处理。（3）半填半挖路基及不同岩土组合路基陡坡地段的半填半挖路基或横向不同岩土组合时，为保证路基横向刚度均匀，路基面以下最小挖除换填厚度136、主要考虑以下两个因素：1）保证轨道受力（左、右线中心外侧无砟轨道2.5m，有碴轨道3.7m,其下按45角扩散）均匀；2）动荷载主要影响深度范围内的填料一致，且满足基床材质和压实要求。当换填地段为硬质岩或按硬质岩路基处理地段，则均采用级配碎石换填；土质、软质岩或按软质岩路基处理地段，则采用符合基床条件要求的填料进行换填。换填底部设4%的向外排水坡。两侧侧沟分别同软质岩或硬质岩地段的侧沟处理。（4）路堤与路堑过渡段填筑过渡段填筑前，平整地基表面，碾压密实；挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。硬质岩路堑台阶开挖按设计尺寸要求采用浅孔小药量光面爆破，过渡段级配碎石与路堤同步填筑、碾压施工137、。软质岩、强风化硬质岩、土质路堑过渡段台阶开挖按设计尺寸采用机械开挖，预留20cm土层进行人工清除，确保台阶几何尺寸满足设计要求。过渡段填筑前，平整台阶地基表面，碾压密实。过渡段的填筑施工与相邻路堤同步进行。大型压路机能碾压到的部位，其施工方法参照路堤施工相关规定，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压。大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数由工艺试验确定。3.4.9.路基附属工程施工3.4.9.1.路基排水本标段的排水设施主要有：排水沟、侧沟、天沟、平台截水沟、吊沟、集水井、盲沟、渗沟、排水管、透水管等。排水设施的结构形式、断面尺寸、材138、料规格及平面位置、纵坡、铺砌厚度、平整度严格按照设计采用的截面尺寸施工，不随意更改水沟截面、位置、设置长度。砌体、混凝土所用材料（水泥、砂、碎石、钢筋）、土工合成材料的品种、规格、质量符合设计要求，经检验合格用于施工。排水系统确保排水顺畅，注意各排水工程间的顺接。施工中注意临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有地表排水系统相适应。（1）.路堤排水沟路堤排水沟一般地段采用混凝土预制块砌筑。预制块在预制场集中预制，汽车运至现场，人工安装。施工中采用挖掘机挖基，人工整修成型，砂浆搅拌机拌制砂浆，人工挂线浆砌施工，砌筑完毕，用草袋覆盖、洒水养护。排水沟施工时根据地形情况使沟底纵坡顺适，保证沟底139、平整、排水通畅、无冲刷和阻水现象。沟身砌体咬扣紧密，嵌缝砂浆饱满密实，勾缝平顺无脱落。排水沟施工完成后，达到线形美观，直线线型直顺，曲线线型圆顺。（2）.路堑侧沟、天沟、平台截水沟及吊沟侧沟和天沟一般地段采用钢筋混凝土预制块和混凝土预制块砌筑。预制块在预制场集中预制，汽车运至现场，人工安装。砌缝砂浆饱满，沟身不漏水，预制混凝土块强度、尺寸符合设计要求。平台截水沟一般地段采用M7.5浆砌片石加固，平台截水沟随路基防护圬工同步砌筑，排水坡度、沟身断面尺寸不小于设计要求。吊沟采用M7.5浆砌片石砌筑。为降低水流流速，急流槽槽底粗糙面采用直栽石芽。急流槽较长时，分段砌筑。砌筑时，基础嵌入地面以下，底部140、砌筑抗滑平台并设端护墙，吊沟出口处设置消力槛。（3）.路基线间排水路基轨道间表水汇集入集水井后，通过埋设路基内的横向排水管将水引出路基之外。集水井和横向排水管按设计要求设置，间距为50.0m；横向排水管采用150mm镀锌钢管或高强度耐压PVC塑料管，集水井井身采用C20钢筋混凝土现浇，盖板在预制场集中预制，集水井与路基填筑同步施工。横向排水管在路基填筑、碾压一层后，开槽安放排水管，并对槽缝进行人工修整。（4）.渗水盲沟路基横向及纵向盲沟高、宽尺寸均为1.5m，采用土工布包裹碎石，渗沟底部设置0.1m的PVC软式透水管，底部为M7.5浆砌片石基础。渗沟的出水口设置端墙，端墙排水孔底面高于排水沟沟141、底不小于0.2米；端墙出口的排水沟进行加厚加固。渗沟的开挖宜自下游向上游进行，间隔开挖，随挖随即支撑并迅速回填。（5）.边坡及支撑渗沟路堑边坡渗沟设置间距一般为1015m，宽1.5m，排水层最小厚度1.0m。当为支撑渗沟时，渗沟中部采用干砌片石充填；当为边坡渗沟时，采用砂卵砾石充填，底部采用M7.5浆砌片石封闭，厚0.3m。边坡渗沟的排水层采用筛选洗净的卵石、碎石、砾石，若路基边坡较陡时用片石充填；排水层与沟壁间设置反滤层，反滤层采用砂砾石。渗沟顶部覆以单层干砌片石，表面用水泥砂浆勾缝。（6）.排水斜孔排水斜孔孔径一般采用110mm，采用潜孔钻钻孔，钻孔仰角为1015，在孔内置软式透水管，管内142、充填中粗砂。孔位布置、长度可根据含水层水文地质情况而定。（7）.防排水土工合成材料施工路基采用复合土工膜进行隔水防渗时，复合土工膜的各项性能指标均符合设计要求，施工时将复合土工膜绷紧，直线段高端压在低端上，曲线段外侧搭在内侧上，铺设宽度不小于设计宽度。连接采用防水胶粘接，膜间搭接宽度不小于30cm，用作反滤材料的土工织物选用无纺土工织物，必须耐腐蚀、抗老化，具有较好的透水性能，各项性能指标符合设计要求。铺设前先清除表层的坚硬物，平整场地。铺设时做到松紧适度，保证土工织物的连续性、完整性。土工织物采用现场缝合连接，搭接宽度不小于20cm。用于基床滤排水的软式透水管外观无撕裂、无孔洞、无明显脱纱，143、钢丝保护材料无脱落，一般外径采用100mm，各性能指标均符合设计要求。施工时，基床换填层底部做成4%的双侧排水坡，底铺一层复合土工膜，在两侧设软式透水管，管四周用中粗砂充填。3.4.9.2.路基防护 （1).播草籽1）坡面冲沟及裂缝，应填平捣实，坡面整修平顺、湿润。2）凡有地下水露头的处所，必须将地下水引出。3）宜在气候温暖，湿度较大的季节施工。要加强管理养护，如种后几天不下雨，呈干旱现象时，应洒水；下雨后应检查护坡是否完整，地下水出露有无变化、堵塞情况，若发现坍塌、裂缝应采取补救措施。保证成活率大90%。（2）.喷播植草1）准备工作：喷植前先修好天沟等排水设施，修整坡面嵌补凹槽、坑洼、准备好144、喷植混合材料等，喷植材料随拌随喷。2）草籽选择：草籽、树种选用根系发达茎矮叶茂并适于当地成活率高的多年草种。喷播草籽含量每平方米不小于15-20g。3）试喷：大面积的喷播工程先进行试播，以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比。喷投物料要有一定的稳定性,喷到预定坡面上忌浆材沿坡面流动。4）喷播：连续向喷射机供料；保证喷射机工作风压稳定；完成或因故中断作业时，将喷射机和输料管内的积料清除干净。5）养护：在施工完毕后，进行精细的养护管理，养生期不少于30d，在养生期内，用透气农膜覆盖,避免雨水直接冲刷。对漏喷、草籽发芽成活过稀部位进行补种或喷补。施工工艺流程参见“喷播植草施工工艺框图145、”。种子、肥料等混合物注 水粘合剂土壤改良剂设备箱搅拌均匀均匀喷播在已处理好的坡面撒土覆盖绿化成坪养护管理开机启动开关喷播植草施工工艺框图（3）.种植灌木路基边坡成形后，进行坡面清理，清除杂物后平行于路肩放样，沿路基边坡每隔0.1m交错设置，每穴平均3株。放样完成后，挖穴、栽植、施肥，并及时浇水养护，施肥采用有机肥料，铺满沟穴底部，厚510cm。（4）.土工格栅1）用于边坡补强的土工格栅用于边坡加固的双向土工格栅沿线路方向铺设，两幅搭接长度不小于0.5m；施工中铺设土工格栅时，土层表面平整，不容许有褶皱，尽量拉紧，用U型钢钉固定。谨防碾压机械直接在土工格栅表面进行碾压。铺设多层土工格栅时，其上146、下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5m，间距满足设计要求。2）用于基底加固补强的土工格栅用于基底加固补强的土工合成材料选用强度较高，延伸率小、不易老化的土工格栅。土工格栅间采用密贴排放，可不搭接；铺设多层时，其上下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5m。土工格栅受力方向采用牢固的连接方式进行连接。（5）.拱型骨架本工程拱型骨架护坡用于H3m的路堤边坡和路堑边坡上。拱型骨架护坡能够较好地稳定边坡，并防止雨水冲刷边坡。具体施工工艺如下：1）先清除边坡上松土，并按设计坡度削坡，施工坡脚片石砼脚墙。采用组合钢模板，砼在集中拌和站集中拌制，砼输送车运至施工现场，人工现浇，片石砼施工时，选择强度高、无147、风化、无污染的片石，片石掺量控制在25%以下，直径30cm。2）在削好的坡面上，按设计要求进行浆砌片石砌筑拱架，采用坐浆法浆砌施工，砌筑从下到上逐条砌筑骨架，间距不足时，适当调整拱间间距增设一道拱。在骨架的内侧设置挡水坎，挡水坎要圆顺，确保雨水能够顺利汇入侧沟中。3）砌筑施工要求挂线施工，做到坡面平整、平顺，各拱圈顶与路肩纵坡一致。4）沿路线方向每隔15.02m设一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内用沥青麻筋全断面填塞，每隔100m采用M10浆砌片石砌筑0.6m宽的踏步。护坡骨架骨架边坡处理挂线开挖沟槽及基础砌筑勾缝养护质量验收备料铺立体植被网+喷播植草预制C10混凝土块砂夹卵石反滤层截水骨架施工工艺148、框图 （6）.浆砌片石护坡及护墙护坡施工前清刷坡面松动土层、石块，松散部分进行夯实。局部超挖或凹陷处挖成台阶并补砌与护坡相同圬工。圬工均采用M10号浆砌片石，护坡厚度为0.35m；砂浆采用机械集中拌制。砌体采用坚硬、不宜风化的片石挤浆法砌筑。砌筑石块顺序自下而上进行，石块立砌，砌缝错开，石块之间镶紧，缝隙间用小石块填满。浆砌片石护墙基础埋置在路肩线以下不小于1.0米，并低于侧沟砌体表面；顶级护墙的墙顶设置墙帽，帽宽不小于2米，厚0.3m，使其嵌入边坡内0.2m，以防表水灌入墙背；浆砌片石护坡、护墙基础设置在稳固的岩层或土体上；护墙、护坡每隔23米上、下、左、右交错设置泄水孔，泄水孔采用=0.1149、m的PVC管，孔后0.50.5m范围内设卵砾石窝状反滤层，厚0.3m。沿线路方向每隔10-20m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。坡面适当位置设置台阶形踏步，宽0.6m，单级高0.2m。（7）.路肩或路堤挡土墙挡土墙基坑采用机械开挖，人工整修，挖基宜避开雨季，保证槽壁平整坚实，基底平顺，无积水。挡墙采用人工立设组合钢模板，集中拌和站拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运送混凝土，吊车提升混凝土或合格的片石，料斗入模，分层浇筑，机械振捣，草袋覆盖，洒水养护的方法施工。沉降缝、泄水孔按设计图纸要求设置。沉降缝做到贯通顺直，泄水孔做到内高外低，不堵塞。挡墙后按要求需设置反滤层时，反滤层随墙后填150、土一起填筑，材料采用中粗砂或砂夹碎石等。最底排的泄水孔下部和墙顶0.5m高的范围内设置夯填粘土防渗层。挡墙斜基底不改缓或改陡；圬工消灭水平通缝，上下层圬工采用栽砌“石芽”咬合。挡土墙混凝土强度达设计强度70后，及时进行墙背回填和墙背反滤层施工，填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过1.0m。墙基沿线路方向坡度陡于5%坡度时，基底做成台阶式。墙后地面横坡陡于1：1.5时，将地面挖成台阶和进行必要的处理后再进行路基填筑。墙前基坑非浸水地段用原土回填，夯实紧密；浸水地段用7.5号浆砌片石回填，并将回填面做成不小于4%的向外流水坡度。（8）.路堑挡土墙土质及软质岩墙背开挖时分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。临时151、开挖边坡与墙背坡度保持一致，临时边坡如超挖、局部坍塌、掉块等，采用不低于挡墙设计指标的材料回填。其他施工同“7）.路肩或路堤挡土墙”。（9）.锚杆框架梁按照设计要求布置钻孔，锚杆施工工序为钻孔安装锚杆注浆锚头封闭。钻孔采用螺旋钻孔，钻孔结束后用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔中岩粉排除干净。锚杆采用HRB335级热轧钢筋，安装锚杆后用注浆泵进行孔内锚固段注浆，注浆用M35号水泥砂浆，采用孔底返浆法一次注浆，避免中途停注。张拉锁定：锚杆采用千斤顶张拉，锚杆外露段向梁长方向弯折，弯折不小于10cm，最后用C25混凝土封闭锚头。锚杆框架梁采用C30钢筋砼现场立模浇筑。（10）.风沙路基风沙路堤152、路堤填筑一般土时，路堤本体防护同“路堤坡面防护”和“高路堤”工点工程措施。风沙路堑路堑为石质和土质时，坡面防护措施同“深路堑及路堑坡面防护”。（11）.膨胀土地段路基当边坡高6m 时，边坡坡率1：1.75，坡面采用43m 的水泥砂浆砌片石拱型骨架护坡防护，骨架内采用水泥砂浆砌片石护坡防护。中强膨胀土（岩）时坡脚设矮挡墙。当边坡高14m时，坡脚设4m高挡墙，基础埋深应不小于2.0m，且应置于冻结线以下。当边坡高14m时，设一级桩板墙，路肩以上高5m，桩埋深经过计算确定，桩间距6.0m，桩身采用钢筋混凝土浇注。基床表层深度范围内换填0.5m级配碎石或（A组土）石0.1m中粗砂两布一膜土工布，基床表153、层以下换填0.5m厚的三七灰土。路堑两侧设矩形盖板侧沟，侧沟靠线路一侧每隔2.0m设一泄水孔，泄水孔采用50 PVC 塑料排水管。侧沟外留不小于2.0m宽的侧沟平台，侧沟及侧沟平台下换填0.3m厚的三七灰土垫层。3.4.10.路基相关配套工程施工相关工程的施工顺序根据施工总体方案的安排进行。相关工程施工中应确保对路基无破坏性影响。由于工期安排靠后，施工时间短，应切实保证工程进度。3.4.10.1.电缆槽施工（1）施工方案与施工方法开挖槽基挖电缆槽基础采用专用机械切割施工，基床表层完成后进行。（2）施工工艺1）挖好电缆槽基础后，虚土清除干净,找出综合接地线,基底垫中粗砂,并使综合接地线露在砂垫层154、上面一定的长度,便于穿插于电缆槽中。2）安装预制块件采用吊车吊送预制块件，首先将综合接地线由电缆槽的手孔穿入电缆槽中,在电缆槽中留足长度便于与电缆槽中电缆线连接,然后安装块件。3）对沟槽周边用砂浆人工捣插密实处理。3.4.10.2.防护栅栏防护栅栏可采用卷网和片网两种，施工时要选择好栅栏类型。施工主要采取先预制栅栏支柱基础，人工开挖基坑，将预制块件置入基础坑中，回填夯实基础，最后进行网片安装。栅栏进行进场前材质检验，应满足设计要求。查验产品的质量证明文件，有疑问时，一般每批产品抽检1组。支柱应按设计要求的位置、深度埋设稳固，支柱与网片的连接要牢固、不松动，栅栏安装整体应平顺。3.4.11.路基155、变形观测及工后沉降评价铁路路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，为确保工后沉降控制效果，在填筑期间和填筑完成后需对路基沉降变形（含地基和本体）进行连续监测。在路堤填筑过程中，指导控制填土速率，并根据荷载稳定条件下观测的沉降观测资料进行综合分析，及时调整设计使地基处理达到预定的变形控制要求，待沉降稳定且工后沉降满足要求后，方可确定轨道结构施工时机并进行轨道结构施工。同时在运营期间指导轨道参数调整、养护维修，确保列车高速、平顺、安全舒适运营具有重要意义。3.4.11.1.路基变形监测内容路基变形监测以路基中心沉降监测为重点，包括路基面沉降监测，基底沉降监测、地层深层分层沉降监测，另外软土或松软土地156、基路堤地段的水平位移监测。每个断面监测的具体项目与数目按设计进行。3.4.11.2.路基变形监测方案路基工后沉降必须满足无砟轨道的要求,施工中要根据设计要求对沉降变形进行动态监测，构筑系统的综合监测体系，对路基本体及地基沉降进行全面、系统的监测，实施信息化施工，建立计算机数据处理系统进行数据处理分析和沉降预测、评估，达到较准确推算沉降，验证或调整设计措施使地基路基处理达到规定的变形控制要求，根据沉降监测反馈信息进一步完善路基施工措施，分析推算路基的最终沉降量和工后沉降，确定无砟轨道结构施工时间。路基变形监测分四阶段进行。第一阶段：路基填筑期间的监测，主要监测路基填筑期间地基沉降及路堤坡脚边桩位157、移，控制填筑速率；第二阶段：路基填筑完成后，自然沉落期及堆载预压期的变形监测，直到工后沉降分析满足无砟轨道铺设要求为止。利用实测数据推算最终沉降量；第三阶段：铺设无砟轨道施工期间的监测；第四阶段：铺设轨道后及运营期间的监测。除运营期间的沉降观测外，竣工前的观测内容都由施工单位进行，过程中应注意资料的保存和交接。高速铁路路基变形控制十分严格，成立专门的测量监控机构进行沉降变形监测系统设计与观测。监测队伍由经过培训的专业技术人员组成。测量精度达到国家二级水准测量标准。尽量减少对施工的干扰。根据路基工点的特点、长度、工程地质条件等因素确定监测断面数量，原则上每个工点不少于2个监测断面，监测断面间距不158、大于50m；地质条件变化大、地形起伏大及过渡段范围内要适当加密，一般每20m布置一个监测断面，其中过渡段必须布设监测断面。（1）基底沉降监测路堤填筑前，于路堤基底地面预埋沉降板进行监测,50100m一个断面，每断面设置3个沉降板，路桥过渡段段必须设置。基底沉降监测示意图（2）深厚层地基分层沉降监测深厚层第四系桥路过渡段设置。采用机动钻孔（108mm）引孔埋设PVC管（100mm）和沉降磁环，利用电磁式深层沉降仪进行观测。分层设置，厚度大于3m时，每3m增设一组。土层、全风化层厚度10m（软土、松软土厚度大于6m）地基，一般每隔50m设置一处深层沉降监测断面，尤其是过渡段路基必须设置。路基填筑前159、，采用钻孔成孔后埋设。地基分层沉降监测示意图当地表横坡大于20%时，一般于线路中心采用分层沉降计监测，一个监测断面共设2个测点。（3）路基面沉降监测路堤地段路基面沉降观测示意图路堤地段50米设一个断面,分别于路基中心、两侧路肩各一个监测点。每个监测断面共3个点。采用监测桩，路基成形后设置。路桥过渡段段每处设置2个断面。3.4.11.3.沉降观测路基沉降观测的主要目的是确定无砟轨道的施工时间。（1）测量频度监测频率：在路堤填筑期间，1次/天，如发现沉降量急增，每天增加观测次数12次；各种原因暂时停工期间，前2天1次/天，以后1次/3天。填土结束后前23个月至少每5天观测一次；三个月后可半月观测一160、次；半年后可一个月观测一次。路基观测资料应随时和设计资料进行对比分析，对路基施工进行动态控制。（2）沉降监测在路堤正式填筑之前，对已安装好的沉降板、深层沉降仪进行复测，作为初始数据。沉降板测杆标高、深层沉降孔孔口标高采用高精度水准仪（或全站仪）进行二级精度要求的几何水准测量。每次观测完成后及时整理、汇总测量结果，资料整理要求：沉降板观测汇总表绘制荷载时间沉降（沉降板、分层沉降）曲线（3）深层沉降变形观测深层沉降变形观测主要包括：桩顶沉降变形观测、桩间土沉降变形观测、地基面沉降观测变形观测。采用磁环沉降仪观测，具体如下：每次观测均对准管口固定位置进行读数。测完最后一个测点后，手提绳索，将测头提出161、孔管。每次测量测点需重复测两次，读数差不大于2mm，取其平均值记入观测记录表。（4）水平位移监测在路堤正式填筑之前，对位移边桩复测。采用全站仪测量，测量方案：视准线法与单三角前方交会法相结合。填筑开始后，每天测量，并及时汇总整理测量资料，当水平位移大于5mm/d，或垂向位移大于10mm/d，应及时提交施工单位，停止填筑，待恢复稳定后才可进行填筑。资料整理要求：边桩水平位移、垂向位移测量记录表边桩水平位移、垂向位移测量汇总表绘制荷载时间水平位移曲线地面横向位移曲线分布图（5）作业要求测量技术要求：按二等水准测量进行，采用相对高程系统计算各点标高。相关技术要求参见客运专线无砟轨道铁路工程测量技术暂162、行规定（报批稿）、无砟轨道铺设条件评估技术指南。观测资料应齐全、详实、规范，符合设计要求，并应及时整理、汇总分析，并提供给设计单位修正完善。当路堤中心线地面沉降速率、坡脚水平位移速率异常或超过限值时，立即停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。沉降观测以二等几何水准测量高程，观测精度不低于1mm。在填土过程中，观测边桩水平位移和高程变化，分析土体的侧向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。通过测量路肩观测桩的高程变化，确定路基面的沉降量。每次观测沉降后根据观测结果整理绘制“填土高时间沉降量”关系曲线图。认真做好沉降板、位移桩、基桩的埋设与保护。二等水准测量仪器采用精密水准仪，配用铟瓦水准尺163、。水准尺进行标尺零点不等差、1m长度和1dm长度等项目的检验，装有圆水准器，不符合要求不能使用。每期观测做到四个固定：固定观测人员；固定仪器及水准尺；固定后视尺读数；固定测站及转点。观测时携带尺垫，严禁用砖石或不设尺垫作为转点。成果整理时，首先检查手薄中的数据和计算是否正确，观测限差是否符合要求，文字说明是否齐全。计算两期观测的沉降量和累计沉降量，为了清楚地表示时间、填土高度和沉降量之间的关系，及时绘制沉降点的时间-填土高度-沉降量的关系曲线。（6）数据处理与分析对各元器件读数尽可能的实现数据自动采集，对人工观测数据当天整理，并输入计算机数据管理系统，提高信息化水平。对施工过程中记录的数据及时164、整理，分类成表，当天分析，以监控施工效果。建立施工过程中土体应力、变形、孔隙水压力、土性参数与施工参数、时间等关系曲线，确定最佳施工参数。基于室内土工测试、力学试验结果及路基沉降监测数据，建立工后沉降的预测方法，评价路基工程长期稳定性。（7）元器件保护措施测试元器件周围2.0m范围禁止大型机械在无保护措施时靠近。所有的测试元件要做好明显标志，插上醒目的彩旗或标志牌。工地施工设专人指挥，保护元件。建立损坏处罚与赔偿制度。3.5.桥涵工程3.5.1.桥梁工程概况标段内桥梁主要工程量有:特大桥1273.6m/2座，大桥1254.7m/5座，中桥763.3m/11座。小桥65.2m（框架式桥604.1165、6顶平米）。涵洞1620横延米。3.5.2.桥梁施工方案全标段桥涵工程按“平行分段、立体展开”组织施工，安排2个桥涵架子队，采取分段多点平行流水作业的方式安排施工。下部工程采取分段平行施工，多开工作面的方法，长桥短修，保证整桥工期；确保简支梁的架设工作及时进行。根据现场地质、设计桩径、桩长，钻孔桩基础采用冲击钻、回旋钻成孔，钢筋笼尽量减少分节，长钢筋笼的接头采用机械连接方式。浅水区基础施工一般采用编织袋围堰，河流水中基础施工采用钢板桩围堰施工方案。基础、承台、墩台身组织施工流水作业。墩台身采用整体组合钢模板，垂直运输采用汽车起重机提升，泵送混凝土分层连续浇筑，机械振捣。墩高小于10m的实体墩，166、一次浇筑混凝土。10m以上的实体墩及空心墩根据实际情况分次浇筑混凝土。所有桥梁混凝土采用拌和站集中生产，配备相应数量的砼搅拌运输车和砼输送泵，保障全标段工程混凝土的供应。混凝土满足耐久性和抗腐蚀性要求。混凝土耐久性从原材料控制、配合比设计、灌注养护工艺、钢筋保护层控制等各个环节来保证，大体积混凝土要采取控制水化热和灌注时间、温度，加强养护等措施，防止混凝土开裂。钢筋采用集中下料制作，运至现场人工绑扎。3.5.3.桥梁下部结构施工方法及工艺详见5.6施工难点- - -桥梁下部结构施工方法及工艺3.5.4.支架法现浇框架桥施工本标段框架桥采用就地支架现浇法施工。3.5.4.1.框架桥施工工艺框架桥167、施工工艺流程见“框架桥施工工艺流程图”。3.5.4.2.框架桥施工方法（1）.基坑开挖采用挖掘机开挖，当挖至高于基地0.30.4m时，用人工继续开挖并修整成型。站场内地道桥，基坑采用明挖法施工。（2）.地基处理依设计要求进行基底处理。（3）.基础施工基础混凝土施工前将基坑底部浮土清理干净，立模灌注混凝土。混凝土浇筑终凝后，采用草帘或麻袋覆盖并浇水养护。气温低于5时不浇水养护。（4）.顶板支架利用碗扣支撑架，其组合方式60（框长）60（框宽）120cm（框高）的框架单元。（5）.铺顶板底模底模采用组合钢模板上铺塑胶板，组合模板得保证了底模的钢度，塑胶板面积大且表面平滑，且施工时不需涂刷脱模剂，能168、有效地保证混凝土的外观质量。（6）.钢筋加工及绑扎钢筋在加工场统一加工，吊装到底模上进行绑扎和进一步焊接，整个钢筋骨架要确保稳固，防止受外力而产生变形。（7）.混凝土浇筑框架箱身采用就地浇筑，分两次浇筑，第一次浇筑到底板与边墙相交处以上30cm处，第二次浇筑边墙和顶板。顶板纵向浇筑顺序由跨中开始向墩台浇筑，横向应先外侧向梁中浇筑。混凝土分两次浇筑，施工时采用水平分层连续浇筑。混凝土按监理工程师批准的配合比（包括掺加的外加剂），在混凝土拌和站统一拌制，用混凝土搅拌运输车运输，混凝土泵车浇筑。在浇筑过程中，质检工程师务必做到全过程旁站，严格控制水灰比和坍落度，对混凝土的浇筑顺序和振捣方式实行统一指169、挥和检查，严防漏振，过振现象，避免振捣捧振动钢筋、预埋件和模板。顶板混凝土表面都要进行拉毛处理，做到表面平整、粗糙，以利于与铺装层结合。每批浇筑混凝土时均要做常规立方体试件，并做标养和随梁养护两种。（8）.养生、拆模、落架浇筑完毕，要按有关要求做及时覆盖洒水养生。达到设计或规范规定的强度后，拆除模板与支架施工准备基坑开挖基底处理尺寸及承载力检查混凝土铺底测 量 放 线底板边墙钢筋绑扎底板模板安装灌注底板混凝土钢 筋 试 验钢 筋 制 作模 板 制 作边墙、顶板立模顶板钢筋绑扎边墙顶板混凝土浇注养生拆模端翼墙及其他附属框架桥施工工艺流程图3.5.4.桥梁相关配套工程（桥面系）施工 3.5.4.1170、.桥面系施工顺序的确定桥梁架设或现浇完后，防撞墙、电缆槽，防撞墙外侧防水层工程按架梁方向顺序开展流水作业。当一个工作面的桥梁架设完毕，架桥机退出该工作面后，按架梁方向顺序开展防撞墙内侧防水层、保护层的施工。3.5.4.2.防水层及保护层施工（1）.防水层铺设1）桥面混凝土基层表面质量应符合TB/T2965规定的要求。平整度用1m长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm。2）防水层类型及构造符合设计图纸要求。聚氨酯防水涂料总涂膜厚度不得小于2.0mm，每平方米用量约2.4kg。3）施工方法及要求：（A）采用喷涂设备将涂料均匀喷涂于基层表面，也可采用金属锯齿板（应保证涂膜厚度达到2.0mm）171、将涂料均匀涂刷于基层表面。（B）涂料主剂（甲组份）、固化剂（乙组份）须按产品说明进行配制，每种组份的称量误差不得大于2%。（C）采用喷涂设备时，该设备应具有自动计量、混合和加热功能，加热后出料温度在6080。（D）采用人工涂刷配制涂料时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。搅拌时间35分钟。（E）搅拌时不得加水，必须采用机械方法搅拌，搅拌器的转速宜在200300转/分。（F）涂刷时应分两次进行，以防止气泡进入涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2左右涂膜，12小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。（G）配制好的涂料应在20分钟内用完，随配随用。（H）对防撞172、墙、竖墙等垂直部位使用毛刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。在进行封边工序的同时，应对泄水孔周围涂刷防水涂料，并将电缆槽内保护层顺坡过渡到防撞墙内侧，并与封边涂层顺接。（I）不得使用风扇或类似工具缩短干燥时间。（J）喷涂后4小时或涂刷后12小时内须防止霜冻、雨淋及暴晒。（K）防水层铺设前采用高压风枪清除基层面灰尘。（L）制作防水层时，不得因流溅或其它原因而污染梁体。（M）防水层铺设施工时基层表面不得有明水，严禁雨中施工。且环境温度不得低于5。（2）.保护层1）保护层混凝土原材料配合比、混凝土拌和、浇筑和养护应符合相关规定和设计要求。2）浇筑混凝土保护层时，其施工用具、材料必须轻吊轻放，严禁碰173、伤已铺设好的防水层。3）在防水层制成24h以后并且完全固化方可进行保护层的施工。4）保护层厚度不小于40。5）桥面保护层纵向每隔4m作一宽约10、深约保护层厚度的断缝。为了防止保护层因收缩应力引起裂纹，施工24h后进行纵横锯缝。待保护层不养护时，及时清理锯缝中的粉末，采用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，不得污染保护层及梁体。6）保护层表面平整、流水通畅。7）纤维混凝土的施工方法（A）采用强制搅拌，搅拌时间不少于3分钟，注意纤维拌和均匀。（B）采用平板振捣器捣实，振捣时间为20秒左右，并无可见空洞为止。（C）混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀光滑以免带出纤维，抹面时不得加水，抹面次数不宜过多。（174、D）砼浇筑完成后，采取保水养护。冬季施工加入防冻剂。自然养护时，桥面采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数能保持表面充分潮湿。当环境相对湿度小于60%时，自然养护不小于28天；相对湿度在60%以上时，自然养护不少于14天。8）四级以上强风天气不进行桥面防水层施工。9）环境温度低于10时，采取保温措施。为改善防水涂料的稠度，可用间接蒸汽预热，降低涂料的稠度，两个组分应分开加热，加热温度不得超过60，同时须保证蒸汽不得进入涂料中。严禁明火加热。3.5.5.涵洞工程施工 涵洞的施工顺序为：场地清理测量放线基坑开挖绑扎底板钢筋浇筑底板砼绑扎墙身钢筋立墙身内模及顶板底模立墙身外模及175、绑扎顶板钢筋浇筑墙身及顶板砼出入口施工。基础采用挖掘机开挖，石质基础采用小爆破施工，人工配合清底。涵洞施工采用现浇砼，全箱分两层浇筑，第一层浇筑底及底板以上30cm，第二层浇筑剩余部分，两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面。顶板支承采用满堂脚手架，脚手架顶部设可调螺栓，上置10cm10cm方木，在其上铺设钢板制作的模板，在支承架上以不小于顶板砼的重量预压，预压完后，再测量复核，调整标高、尺寸，立侧模、浇筑砼，砼浇筑时两侧墙身同时对称进行。砼强度达到设计强度的75%时方可拆除脚手架，拆除翼墙模板时要避免大的振动。砼强度达到100%时方可进行台背回填。填料必须符合要求，两侧对称回填，使用小型冲击夯176、压实。3.6.站场工程3.6.1.站场工程概述本段共设2个车站，分别为耶仁高勒站、海流图站3.6.2. 施工方案、方法及工艺站场范围工程的具体施工方法、工艺详见“各专业相关章节”。4.确保工程质量和工期的措施4.1.工程质量保证措施4.1.1标准化管理质量控制结合质量安全大反思、大检查，认真组织排查质量控制目标是否层层分解，直至工序、作业岗位；质量责任制是否层层落实，责任到人；项目部、作业队、作业班组是否严格质量检查、检验、签认制度，是否严把材料检验关、每一道工序质量检验关，隐蔽工程在隐蔽前是否经监理检查合格并签认。对于发现的问题，应及时整改，并对相关责任人进行处罚。4.1.2.组织保证4.1177、.2.1.配备强有力的项目班子项目管理层由按“标准化要求”配备管理和技术人员，全面负责本项目的施工，按“标准化要求”配备先进施工设备，采用成熟工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量体系的有运行，实现质量目标。安排安质环保部部长任专职质量负责人，管理全项目的质量工作。安质环保部具体负责项目的质量，中心试验室负责检测试验，工程管理部负责工艺标准的制订与控制等。各施工队配备专职质量检查工程师。按照ISO9000系列标准和集团公司程序文件编制项目程序文件和质量手册，细分各部门、各岗位人员的质量责任。4.1.2.2.强化项目的技术、质量、检测力量根据本项目工程量大、技术难点多、工期紧、干扰大的特178、点，提高施工技术水平和工艺，确保工程质量。引进一流的施工设备和检测仪器，采用成熟的施工方法和质量检测手段。精选能适应新技术、有较高技术水平和施工管理实践经验的工程技术人员，分别担任项目主要职能部门负责人和技术、质检、检测负责人。4.1.2.3.抽调和整合施工专业队伍根据任务规模和工程特点，按工程类别和模块化、专业化、工厂化的原则划分施工任务，从全集团范围内抽调专业施工管理人员和技术人员组成架子队，在项目经理部直接领导和指挥下，参加本工程建设。4.1.3.思想保证坚持“始于教育、终于教育”的原则，把全体参建人员的质量意识和从业能力的培训教育贯穿于施工全过程。有计划、有组织、分对象、分阶段地组织实179、施，确保工程建设需求。1）普及教育，对全体人员进行培训教育。培训内容包括任务、要求和常规知识，增强全体员工的标准和质量意识，以及对参加本工程建设的使命感、责任感和紧迫感。2）专题技术教育，培训对象是参加施工的管理、技术、安质、专业人员等，培训内容为各分项工程的施工工艺、质量控制及检测方法等。3）专项技能培训，培训对象为施工、测试、安质、机械操作、各专业施工操作人员等，培训内容为施工技术及操作技能、质量安全管理知识、环保水保管理知识、质量验收标准、工艺内控标准等，并组织考核，持证上岗。通过以上不同形式、不同内容、分专业、分重点的教育培训，以达到工程施工能够有序进行和工程质量控制能够有效保证的目的180、。4.1.4.技术保证4.1.4.1.严格“试验数据指导施工”的原则通过室内、室外试验和试验段施工，选定机具设备、原材料、操作方法，修正相关施工技术参数，制定工艺流程、作业指导书、内控验收标准，作为全面施工的控制依据。4.1.4.2.严格施工技术管理制度1）坚持图纸会审制施工设计图到位后，由总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，审核完成后，审核人员对审核结果有无问题均进行有效标识，填写审核意见，汇总成册；必要及时与设计单位沟通，不断完善设计。2）坚持方案会审和优化制度，人员进场后，由总工程师组织各专业工程师，根据施工设计图进一步优化方案。3）坚持技术交底制度根据建设单位审批通过的施工方案181、编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底。4）坚持作业指导书制度对重要施工工序，结合现场实际和施工特点逐项编制作业指导书，达到作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足要求。5）坚持资料管理制度按照建设单位、监理工程师的要求，结合ISO9001标准质量管理体系的规定，对资料管理实行专人负责，分类归档，集中管理。详细如实地记录施工全过程，最大程度地反映施工的可追溯性，使资料能够正确反应施工全过程并与施工进度同步积累。6）加强开工前的地质复查勘测开工前，对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质原182、因而影响工程质量。4.1.5.经济保证 坚持优质优价的原则，对每个施工队的工程预留5%的质量保证金，待工程质量验收合格后返回，否则视问题大小扣除相应的质量保证金用于问题整改，专款专用，决不挪用。4.1.6.质量管理保证1）认真组织制定内控工艺标准，积极落实创优规划。正确引导和开展工序样板先行、典型示范、整体推进的工程创优活动。2）做好隐蔽工程的检查验收。项目经理部和各专业架子队严格质量检查和抽查，各班组严格“自检、互检、专检”三检制，及时邀请现场监理工程师检查签证，不符合要求的不隐蔽。对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位、混凝土作业等坚持试验人员跟班作业，实行24小时傍站监控，做好施工记录，183、保证实施过程具有可追朔性。3）坚持预防为主的方针，积极组织开展QC小组攻关活动。按照PDCA循环原理和程序，建立质量管理点，从人员、机械、材料、环境、方法等五大因素进行控制，及时消除质量隐患和通病，制定纠正和预防措施，持续改进，保证工期质量始终处于受控状态。4）严格岗位质量责任制和质量目标考核制度。各级落实质量包保责任和质量终身负责制，每项工程明确质量责任人，施工过程跟踪考核，实行工程质量直接与个人经济收入挂钩的分配制度，使质量责任落实到实处。4.1.7.材料、机械设备保证1）根据施工设计图纸、施工规范、施工组织设计要求，认真制定材料、机械设备总计划和采购清单。对选择的所有合格供方，签订定购合184、同，建立评价记录，实行定期考核、动态管理、择优淘劣，保证选择合格和放心的供方。2）严格各种材料、机械设备采购的质量过程控制。对供方生产（制造）的各种材料、机械设备做好检验和验证。对接收的每批材料，按照有关规定进行进场检验和验证，确保其各项质量指标符合和满足工程质量要求；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常，能够达到应有的施工能力和要求。3）严格材料、机械设备的使用和管理。认真执行和落实各种材料、机械设备使用和管理制度及办法，随时和定期组织检查考核。对各种材料的标识、搬运、储存、保管、发放等管理，严格执行企业的有关规定，从源头上控制好产品质量。对机械185、设备实行定机定人定岗管理，落实安全使用、维护、保管和责任制度，严格执行维修、保养、小修、大修计划，保证各种机械设备工作正常，确保施工和工程质量不受影响。4.1.8.测量、试验检测保证4.1.8.1.配备先进检测设备、强化施工检测手段项目经理部除配备常规的土工、混凝土、砂浆、钢材、水泥等试验仪器设备外，还配备目前国内外较先进的检测设备。此外，中心试验室建立微机处理系统，对现场采集的数据进行分析，提出试验报告，及时向施工现场反馈信息。4.1.8.2.严格检测操作管理制度 认真执行仪器设备管理制度、样品管理制度、检测工作负责保证制度、测试数据检验制度、检测报告审批制度、检测资料保密制度、试验资料管理186、制度、测量工作规程及试验和施工过程控制等制度。严格按照有关规定做好检测设备的使用、搬运、储存、维护等管理。所有检测、试验仪器按规定进行校准或检定，经国家有关部门标定认可，保证在有效期内使用，所有检测人员按规定持证上岗。4.1.8.3.加强原材料的进场检测 严格所有原材料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。水泥、钢材等厂供材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批量或数量进行抽检。对砂、石料等材料进行成分、材质、强度试验，并严格控制其粒径及各种成分含量符合设计要求。4.1.8.4.确保施工检测数据准确性对拌和站的混凝土进行跟踪质量检测，及时出具资料，反馈有关信息，加强合作。混凝土浇筑现场按规187、定进行坍落度和含气量、泌水率试验并计入施工记录，保证混凝土试验的频数、试件组数达到规定要求。4.2.工期保证措施4.2.1.工期保证体系工期保证体系见“工期保证体系框图”。思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证提高全员意识项目经理部领导小组开工前检查业主要求包保责任制加强教育计划财务部施工过程检查保证工期的各项措施奖罚分明控制成本保证工期遵守合同作业队工班、工种负责人收尾过程检查经 济 兑 现保证工期的各项制度：1、业主关于生产进度的有关规定；2、各种生产奖罚制度；3、项目经理部下达的生产计划；4、检查月、季、年生产任务完成情况；5、进度总评比。工期目标工期保证体系框图工期保证体系4.2.2188、.保证工期的主要措施4.2.2.1.组织保证措施1）建立强有力的实施工程进度计划的组织机构，理顺各部门的分工协作关系，明确项目经理部及各部门、人员的责任，实行分工负责，各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，必要时采用经济加行政处罚措施，围绕总工期制定的工作计划，逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。2）施工中提前做好劳动力调配计划和机械调配计划，根据工程需要及时增加专业工种和补充机械设备，从资源调配上保障工期。3）投入专业化的施工队伍，组织快速施工。抽调技术熟练、曾经施工过秦沈客运专线、武广客运专线、京沪高速铁路、哈大客运专线的专业化队伍投入施工。挑选具有长期类似工程施工操作经189、验，较强的技术素质和专业技能的青壮技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干；安排年富力强有较强管理能力的技术人员组成一线管理队伍，对所有参加施工人员进行岗前培训，提高技术素质和工作效率。4）以控制关键工期（里程碑）为目标，以滚动计划为链条，建立动态的计划管理模式。采用网络计划技术，以总控制计划为基础，分别编制分部、分项和配合工作进度计划及其它相关专业进度计划。把住关键工序，进行重点突破。围绕本标段关键工程进行组织施工，组织平行流水作业。 5）加强策划与组织工作的预见性。及时与业主、监理、设计沟通协调，保证施工图纸等技术资料满足连续施工的需要。6）对单项工程进度按月、旬、周、日建立施工形象监控，190、用图表直接形象地反映实际进度，及时发现差距并采取措施纠正。根据每季度工程实际进度情况，将工期网络图予以调整。7）建立定期的生产例会制度、每日现场协调会制度，加强现场指挥调度工作，及时下达计划及检查计划完成情况，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程保持正常有序地施工。8）开展劳动竞赛，掀起施工高潮。工程展开施工后，本着稳中求快的原则，在各工区、各施工队、各班组之间开展比质量、比进度的劳动竞赛活动，调动广大施工人员的积极性和劳动热情。9）作好季节性、节假日和夜间施工组织安排，搞好雨季施工安排，做好“三防应急方案”及相关物资准备，减小季节性恶劣气候的影响。组织好夜间施工，加强节假日的施工管理，191、确保节假日所需劳力，提高工人的积极性。10）做好各工序、各专业间的交接管理工作，最大限度减少交接时间，确保施工顺畅。4.2.2.2.设备物资保证措施1）做好设备物资的采购、储备和供应工作。机电物资部负责本工程项目设备物资的采购供应，做到渠道畅通、质量优良、供应及时，以满足施工生产需要。2）加强对箱梁模型、运梁车、架桥机等施工关键设备的设计、制造、运输、组装、调试等环节的控制，派专业技术人员驻厂，在制造质量上把好关，对每一制造工序逐项验收，避免因返工耽误工期。3）对消耗量大的材料，选择两家以上的大厂产品同时供应（甲供料除外），防止出现意外而断货。建立充足的仓库和储料场，根据市场情况，提前作好材料192、储备。4.2.2.3.后勤保证措施1）搞好路地关系。加强与地方政府和当地群众的联系，取得政府和群众的理解和支持，搞好征地拆迁工作，不留后遗症，为施工创造一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。2）搞好后勤保障工作。关心员工生活，尽力做好生活物资的供应，开展有益于员工身心健康的工地文化娱乐活动，使参战员工以饱满的热情投入到工作中去。5.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施海流图特大桥为本标段施工重难点。5.1.工程概况海流图特大桥中心里程DK176+229，孔跨类型20-32m简支梁，全桥长669.5m。5.2.施工总体安排海流图特大桥本桥下部建筑及连续梁工程，根据架梁的顺序合理组织几个193、作业面进行平行流水施工。异型箱梁采用预制生产，连续梁提前安排施工，并加强组织，确保运架通道的畅通。本桥高墩采用翻模施工，普通墩采用大块定型钢模施工。施工便道、栈桥：本桥新修便桥3座，施工便道采用30cm厚砼路面，按双车道设置，同时两侧设置排水沟。以保证重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通。生活办公区:各作业工班生活、办公驻地设于DK177+500，驻地内设办公室、职工宿舍、职工食堂、浴室、厕所等办公生活设施。生产区：于DIK178+000设生产区一处,含钢筋及钢结构加工场、模板整修场、材料场等。施工用电：设一台变压器供该桥施工用电，并配备400kw发电机1台。施工用水：采用当地自来水混凝土供应194、：由DK177处砼搅拌站（1#搅拌站）负责本桥混凝土供应，混凝土采用罐车运输，输送泵入模。5.3.施工工期5.3.1.工期分析、进度指标洪洞跨汾河特大桥下部及现浇梁主要施工进度指标一览表项目名称进度指标备注钻孔桩8天/根拟投入钻机12台，1套台身模板，3套墩身模板，承台模板2套承 台10天/个墩 台15天/个5.3.2. 海流图特大桥工期安排施工准备：2010年6月1日-2010年8月31日海流图特大桥孔桩施工：2010年9月1日2011年1月3日海流图特大桥承台施工： 2010年9月21日-2011年1月23日海流图特大桥墩身施工： 2010年10月11日-2011年2月12日海流图特大桥桥195、面施工：2011年4月5日-2011年6月3日5.4.队伍安排及劳动力组织特大桥由桥梁四队负责施工，现场作业成立钻孔桩、钢筋、墩台、连续梁等专业班组来负责完成，班组数量及人员配置如下。特大桥队伍人员配置表班组名称班组个数每个班组人数备注钻孔桩325墩 台525钢 筋225其他班组225合计人数3005.5.机械设备配置特大桥主要施工机械表序号设备名称单位数量备注1钻机台122汽车吊台46压浆设备台67模板套68挖掘机台39装载机台310自卸汽车台611钢筋加工设备套2注：混凝土由砼拌和站集中供应，不考虑砼相关设备。5.6施工难点- - -桥梁下部结构施工方法及工艺5.6.1.基础施工5.6.1196、.1.明挖基础施工明挖扩大基础施工工艺流程见明挖扩大基础施工工艺流程图。基坑回填与墩台身接缝处理混凝土拌制、输送灌筑混凝土基坑安装模板基底检验处理基坑抽水岩石浅眼松动爆破挖掘机放坡开挖测设基坑平面位置制作混凝土试件测量放样绑扎钢筋明挖扩大基础施工工艺流程图1）基坑开挖明挖扩大基础基坑开挖时，土方根据开挖深度选择长臂挖掘机或普通挖掘机为主开挖，并由人工配合进行边坡修理、基坑顶面排水沟的修建等辅助工作；岩层采用浅眼松动爆破开挖，开挖到位后，由人工采用风镐对基底进行清理。2）垫层、钢筋及模板挖到设计基底标高，地基承载力检验合格后，及时按设计要求进行垫层施工，混凝土垫层采用组合钢模板，钢管架加固支撑，197、立模浇筑混凝土。框架桥基础进行底板钢筋的施工，钢筋在钢筋加工棚内加工，平板车运输至工地，在现场进行绑扎和焊接成型。基础模板采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑牢靠。3）混凝土浇筑基础混凝土施工采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运送，泵送或滑槽入模。混凝土浇筑时分层连续进行，每层浇筑厚度控制在30cm以内，采用插入式振捣器振捣。浇筑完成后及时覆盖塑料布、土工布，并浇水养生。要注意与墩台身混凝土的连接处理，特别要做好墩台身预埋钢筋的准确定位。4）基坑回填基础施工完成后，按照设计要求及时对基坑回填密实，并做好施工排水。5）注意事项基坑开挖时，外缘至岩层安全坡线的最小水平距离不小于3m。倾斜岩面凿平或凿成198、台阶，使承重面与重力垂直，以防滑移，同时，对边坡进行喷锚防护，并及时清除坡面上不稳定的松动体。5.6.1.2.钻孔桩基础施工 根据本标段所处地区的地质情况，钻孔桩成孔选用冲击钻机、回旋钻机、旋挖钻机施工。钻孔前对设计没有进行地质勘探的桩位进行补充勘探。钻孔桩施工时，对设计有明确要求的进行试桩的桥梁先试桩，当试桩承载力达到设计要求后，再对全桥进行施工。旱地钻孔桩施工前需平整场地，挖设泥浆池等；水中钻孔桩还要进行草袋围堰、编织袋围堰筑岛修筑作业平台后进行施工。钢筋笼由钢筋加工厂集中制作，现场吊装。混凝土由拌和站集中搅拌，混凝土输送车运输，导管法灌注混凝土。1）冲击钻机施工施工工艺流程详见冲击钻钻孔199、桩施工工艺流程图。（A）施工准备在陆地上将施工场地整平，清除杂物，换除软土夯打密实,修建泥浆池；埋设的钢护筒内径比桩径大20cm，护筒顶面在旱地或筑岛时高出施工地面0.3m。岸滩上埋设护筒，坑底应整平，护筒中心与钻孔中心位置重合，在护筒四周回填黏土并分层夯实，夯填时要防止护筒偏斜；当在浅水处埋设护筒时一般采用围堰筑岛，岛面应高出施工水位2m左右，若岛底为淤泥软土时可采用长护筒。测孔深、泥浆指标、钻进速度钢筋笼及检测管制作排渣、投泥浆、测指标凿桩头钻机就位钻 进中间检查终 孔清 孔检 孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土泥浆制备测孔深、孔径、倾斜度测泥浆性能指标监理工程师签字认可监理工程师签字200、认可检查泥浆指标及沉渣厚度制作混凝土试件水密性试验测孔深、孔径埋设钢护筒场地平台准备钢护筒加工测量放样桩基检测事先进行汽密性试验合格废泥浆弃运冲击钻机钻孔桩施工工艺流程图（B）钻孔钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，将钻锤徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。采用冲击成孔，泥浆护壁，钻进时，采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，采用45m中大冲程，最大冲程不超过6m，钻进过程中及时排碴。每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重不宜大于：砂黏土为1.3，大漂石、卵石层为1.4，岩201、石为1.2。入孔泥浆粘度一般地层为1622s，松散易坍地层为1928s。注意地层变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，作好相关记录，及时根据地质条件调整钻进工艺。钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。（C）检孔钻进中须用检孔器检孔。检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4倍。每钻进4m6m时检孔一次，当检孔器不能沉到原来钻达的深度或发现吊检孔器的大绳的位置偏移护筒中心时，考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时可调整钻机位置继续钻孔；严禁用强插检孔器方法进行检孔。成孔后检查孔深、孔202、径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。（D）清孔清孔采用抽浆法，利用钻机的泥浆泵持续吸渣5min15min左右，将孔底钻渣清除干净。当下完钢筋笼和导管后利用导管进行二次清孔，使清孔后孔内泥浆指标及孔底沉渣厚度符合设计及规范要求。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。（E）钢筋笼制作、安装钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度由圆形C30细石混凝土垫块或耳朵形钢筋来保证，按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周设4个呈梅花型布置。制好的钢筋笼必须放在平整、干燥的场地上，每个加劲筋与地面接203、触处都垫上等高的方木，每个钢筋笼节段上都要挂上标示牌，写明墩号、桩号、节号。在运输的过程中避免使钢筋笼变形，必要时采用人工抬运。钢筋笼采用汽车起重机吊装，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。当灌注完毕的混凝土开始初凝时，取消钢筋笼竖向固定装置，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损。（F）安装导管导管采用300钢管，每节23m,配12节11.5m的短管。导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口应连接牢固，封闭严密，导管接头应清洁无杂物，密封胶圈无破损老化，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装204、长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降实验。导管组装后轴线偏差不宜超过桩孔深的0.5%并不宜大于10cm。符合要求后，在导管外壁用明显标记自下而上逐节编号并标明尺度。（G）灌注水下混凝土二次清孔完成后，立即浇筑水下混凝土。计算首批封底混凝土数量，使导管下口埋入混凝土不小于1m深并不宜大于3m。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。浇筑连续进行，中途停歇时间不超过30min。混凝土的运输时间和距离应尽量缩短，以迅速、不间断为原则，宜在3h以内完成，防止在运输中产生离析。在整个浇筑过程中，及时提升导管，按规范要求控制导管的埋深。导管提升时应保持205、轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂在钢筋笼上，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后移到钻孔中心。考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇筑面按高出桩顶设计高程100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。（H）泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为防止对周围环境造成不利影响，这些废弃的泥浆，经处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。（I）质量检测所有钻孔桩按设计要求采用低应变或超声波检测，对质量有疑问的桩，采用混凝土钻取芯样检验。(2）回旋钻机施工施工工艺流程详见回旋钻机钻孔桩施工工艺流程图。 回旋钻机钻孔桩施工工艺流程图平整场地凿桩头测定孔位挖埋护筒钻机就位钻 进制作护筒加工钻206、头中间检查终 孔清 孔检 孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土挖泥浆池、沉淀池泥 浆 制 备泥浆循环、滤碴、补浆、测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度换泥浆、测比重填表格、监理工程师签字认可填表、监理工程师签字认可检查泥浆比重及沉渣厚度制作混凝土试件清理、检查测孔深、孔径钢筋笼制作桩基检测废泥浆弃运（A）准备工作在开钻前，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，利用钻机旋转造浆，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整；对主要机具及配套设备进行检查、维修；按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、207、钻进速度及适当的泥浆比重。（B）钻孔钻孔作业保持连续进行，不中断。经常检查泥浆的各项指标。开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。（C）清孔根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式，禁止采用加大孔深的方法来代替清孔。清孔时注意事项：在清孔208、排渣前必须注意保持孔内水头，防止坍孔；清孔后，孔底提取的泥浆指标符合设计要求。在灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度满足规范要求。（D）钢筋笼的制作和吊装就位、导管的设立、灌注水下混凝土等工艺参见冲击钻机有关工艺。(3）旋挖钻机施工施工工艺流程详见旋挖钻机钻孔桩施工工艺流程图。（A）施工准备场地准备，包括场地平整，测设桩位，设置桩位，设置护桩，以校核桩位的准确性。旋挖钻机由于成孔速度快，为防止停机待料，要做好施工计划，从技术、设备、材料供应给予保障。测定桩位钻头就位造浆处理器造浆注入护壁液装配绞刀片、钻孔拆除绞刀片埋设钢护筒提升桶式钻头钻 孔测 孔清孔钢筋笼下放就位安装导管灌注混凝土拆除钢护筒钢筋笼209、加工制作测量孔深到位提升桶式钻头废泥浆弃运制作砼试件旋挖钻机钻孔桩施工工艺流程图（B）钻孔护筒埋设完毕注入泥浆后开钻，先用低档慢速钻进，钻至护筒以下1米后，再调为正常速度。钻进过程中根据不同的地质情况选用不同形式的钻头，土层中选用旋挖斗，有水时用旋挖斗掏渣；岩层中选用筒式勘岩钻。钻进过程中，经常抽取渣样并检查泥浆指标，注意土层变化，以便及时对不同地层调整钻速、钻进压力、泥浆比重。在砂土、软性土等易坍孔的土层中，采用低档慢速，同时提高孔内水头，加大泥浆比重。钻至设计标高并经岩样判别确认到位后，停止钻进。（C）清孔根据不同地质条件，采用换浆法清孔或旋挖斗掏渣，同时注入净浆进行泥浆置换。清孔后及时用210、测绳测量孔深，用检孔器检测孔径、孔的倾斜度等各项指标。下放钢筋笼及灌注混凝土前重新测量孔深，检查是否有塌孔现象。遇塌孔或沉渣过厚时，及时用旋挖斗进行二次清孔。（D）钢筋笼的制作和吊装就位、导管的设立、灌注水下混凝土等工艺参见冲击钻机有关工艺。（E）旋挖钻机作业注意事项钻进过程中，要及时掌握钻孔深度，根据地质层变化，及时调整钻进压力、钻进速度和适宜的泥浆稠度，以防钻进不利地层时塌孔。钻进中随时注意地层变化，在地层变化处均应留取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与设计院提供的地质剖面图相对照。钻渣渣样编号保存，以便分析备查。5.6.2.承台施工水中承台利用围堰施工。旱地承台基坑采用挖掘机开挖，人211、工配合进行清土并确保基坑无积水。开挖过程中根据地层情况及地下水位情况选择采用放坡开挖、挡板支撑等支护形式，必要时在基坑外周设置降水井，以防止基坑开挖过程中出现涌砂现象。施工工艺流程见“承台施工工艺流程图”。5.6.2.1.水中承台 本标段水中承台施工水位深度均属于一般水深，采用钢板桩围堰进行施工即可，机械抽水、人工配合机械开挖基坑施工。1）施工工艺流程见“钢板桩围堰施工工艺框图”。2）施工准备钢板桩运到工地后均进行详细检查、丈量、分类、编号及登记。检查锁口。用一块长1.5m2.0m符合类型、规格的钢板桩作标准，将所有同类型的钢板桩做锁口检查。检查是用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾212、进行。检查振动锤。振动锤是打拔钢板桩的关键设备，使用前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常。施工准备基坑开挖桩头处理及桩基检测模板安装钢筋绑扎浇注承台砼砼养生、拆模基坑回填钢筋制作承台施工工艺流程图埋设冷却系统和测温组件（大体积混凝土）结束测量放线钢筋模板检查板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊接或将接口补焊合缝，再焊加固板，相邻板桩接长缝注意错开。钢板桩采用组桩插打，每隔45m加一道夹板，夹板在板桩起吊前夹好，插打时逐付拆除，周转使用。组桩的锁口内均涂以黄油或混合物油膏，以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。拼制角桩时，将一块钢板桩纵向割开后，中间用角钢或钢板弯213、制焊接、铆接或螺栓连接成角桩。3）导框制作及安装板桩围堰需用方木或型钢作为内导梁、导框制成围笼。内外导梁间距比钢板桩有效厚度大8cm10cm，以利钢板桩的插打。矩形围笼导梁按设计尺寸直接下料，导梁接头均安排在横撑支点处，接头用夹板螺栓连接。见“钢板桩打桩立面图”。钢板桩围堰施工工艺流程图定位桩、导框、钢板桩等制备施工准备测量定位搭设水中工作平台打入定位桩安装导框打入钢板桩围堰内抽水堵漏基础、墩身施工围堰内灌水、拆除施工平台钢板桩拔除、整理结 束钢板桩打桩立面图工作平台打桩设备导向框钢板桩安装导框前，先进行测量定位。导框安装时先打定位桩或作临时施工平台。导框在工厂或现场分段制作，在平台上组装，固214、定在定位桩上。如果不设定位桩，可直接悬挂在浮台上，待插打入少量钢板桩后，逐渐将导框固定到钢板桩上。4）插打与合龙打桩选用较轻型桩架，选用震动打桩机打插钢板桩。打插前对钢板桩进行锁口检查。在施打钢板桩围堰前，在围堰上下游一定距离及两岸陆地设置全站仪观测点，用以控制围堰长、短边方向的钢板桩的施打定位。钢板桩采用逐块（组）插打到底，矩形围堰先插上游边，在下游合龙。插打钢板桩时每块（组）保持平整，几块插好打稳后即与导框固定，然后继续插打，为了使打桩正常进行，设一台吊机来担负吊桩工作。钢板桩起吊后须以人力扶持插入前一块的锁口内，动作要缓慢，防止损坏锁口，插入以后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入，或用锤重下压，215、比较困难时，也可以用滑车组强迫插桩，待插入一定深度并站立稳定后，方可加以锤击。钢板桩打桩前进方向的锁口下端用木栓塞住，防止泥砂进入锁口内，影响以后插打。凡带有接头的钢板桩与无接头的桩错开使用。钢板桩组桩插打时，组桩的嵌缝用油灰及旧棉絮以钝凿嵌塞。组桩的外侧锁口均在插打前涂以黄油或混合油膏（黄油沥青干锯末干粘土=2221），以减少插打时的摩阻力，并加强防渗能力。5）抽水堵漏钢板桩插打完成并做好加固措施后即可抽水，抽水时检查各点是否顶紧、板桩与导框间木楔是否挤紧，抽水速度不宜过快，要随时观察围堰的变化情况并做出相应处理。当发生锁口渗漏时，用棉絮在内侧嵌塞，同时在漏缝外侧撒大量木屑或谷糠，使其由水流216、夹带至漏水处自行堵塞。桩脚渗漏时采用在桩脚处填筑土袋的止水方法，若桩脚渗漏是因河床透水引起的，则采用向透水层压注水泥砂浆或采用水下混凝土封底的方法止水。6）承台混凝土浇筑围堰抽水并安装内支撑后，进行承台施工。割除钻孔桩钢护筒，凿除桩头，绑扎承台钢筋后立模，浇筑承台混凝土。承台混凝土浇筑按大体积混凝土施工，布设冷却装置。承台混凝土养生达到规范要求后拆除模板，准备墩身施工。7）钢板桩的拔除及整理钢板桩拔出前，先将围堰内的支撑及其他设施从上到下陆续拆除，并陆续灌水使内外水压平衡，使板桩挤压消失，拔桩设备桩机，拔桩用长卡环扣在拔桩孔上作为吊点。拔出的钢板桩清刷干净、修补整理、涂刷防锈油。在运输堆放时，217、不使碰撞，防止弯曲变形，堆放场地坚实平整，堆放时按板桩类型、长度分别编号、登记、堆放整齐。5.6.2.2.陆上承台在地下水较发育的地区，基底有水时，基底四周挖排水沟，设集水坑，用抽水机集中排水；当地下水位高、土质透水性差、集水坑排水困难时，采取井点降水法辅助施工。1）土方开挖，按承台的轴线位置、设计尺寸加每边预留0.5m宽的工作位置进行开挖，开挖边坡为1:1。四周埋设护桩。边开挖边设置型钢及钢板支挡防护，若遇淤泥质土则采用石笼堆砌防护，侧墙遇水采用砂包堆砌护墙，确保墙体稳定。遇地下水时，设置汇水沟和汇水井。弃土临时堆放在坑顶边线2米以外，高度不大于1米。2）清除桩头顶部不良砼，桩基础检测验收合218、格后，修整桩预留搭接钢筋，将锈皮、水泥等污垢清扫干净。清除承台底部松土并夯实后，铺20cm厚的碎石至承台底面标高。3）准确测量放出承台中线边线。4）绑扎承台钢筋（A）根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。（B）钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。（C）受力钢筋搭接接头采用焊接，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；主筋的搭接采用焊接搭接，其搭接长度满足设计及规范的要求。预埋墩柱钢筋，在达到设计的要求后加以固定，以确保其墩柱的预埋钢筋在浇筑完混凝土后位置不变。（D）在承台上219、下两层钢筋间除设置架立筋外，采用1214mm的钢筋撑铁按适当间距进行支撑，以保持两层钢筋间距的正确。（E）最后垫好钢筋保护层的同标号的砼垫块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏。（F）按照设计图纸预埋墩柱伸入承台的钢筋，其预埋深度、根数、钢筋直径及间距等均符合设计要求。5）安装承台模板。（A）承台模板采用大块模板。模板的制作根据设计要求进行，做到拼缝严密。使用前在模板与砼的接触面上涂刷脱模剂。（B）清扫基层，放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆找平，预埋好地锚并检查、校正。（C）把预先制作好的模板按顺序就位后固定，安装承台模板的纵模龙骨及支撑体系。（D）将模内清理干净，封闭220、清理口，承台模板底部外侧与垫层接口处用水泥砂浆封口。（E）进行模板的自检及监理抽检。6）承台混凝土浇筑（A）混凝土采用集中拌和，并按有关规定制作砼试件，以进行强度检查。指定专人填写混凝土施工记录，以备检查。（B）在混凝土浇筑前预埋墩柱主筋。砼浇筑分层进行，每层厚度不大于30cm。采用插入式振捣器振捣，振捣时，振捣器垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超过30cm，其移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，即4560cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振捣时间约2030s，每一点振捣完毕后，边振动边徐徐拔出振捣器。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。（C）待混凝土终凝后，开221、始洒水养护同时将承台与墩柱接触面砼拉毛，混凝土的抗压强度达到拆模要求时即拆除模板。拆模时避免重撬硬砸，以免损伤混凝土面。5.6.3.墩台身施工 5.6.3.1.桥梁墩台施工工艺流程 桥梁墩台施工工艺流程图见墩台身施工工艺流程图。基础顶面凿毛清洗合格不合格测量放线搭设支架灌筑混凝土养 护拆除模板钢筋、模板安装就位钢筋、模板加工原材料检测、混凝土拌制、运输制作混凝土试块监理验收墩台身施工工艺流程图墩台身施工方法如下：1）基础施工完毕后，基础顶面凿毛、清理干净。2）测量复核中线及水平标高。3）在基础顶面上搭设双排脚手架，作为墩台身施工的作业平台。4）检验调整预埋钢筋的位置，按设计图纸绑扎墩台身钢筋。222、5）钢筋检验合格后，用起重机吊装模板。根据墩身的结构尺寸，由厂家制作各种不同型号的整体钢模板，模板按图纸和施工要求制作。6）钢筋、模板经监理工程师检查合格后进行墩身混凝土的灌筑，并一次浇筑成型。混凝土在拌和站集中拌和，采用耐久性好的高性能混凝土，以满足主体结构100年使用的要求。混凝土搅拌运输车运输混凝土，泵车泵送混凝土。在灌筑混凝土作业中，始终保持混凝土自由下落高度不大于2m。7）混凝土浇筑完成拆模后，及时进行养生。采用洒水、薄膜覆盖等方式，一直养护到规范要求的养生期为止。8）施工时注意做好支座锚栓孔的预留，并切实做好围篮、吊篮及检查梯等预埋件的预埋。5.6.3.2.桥台 台身采用大块组合钢223、模板，钢管架加固支撑。台身钢筋和模板采用汽车吊进行吊装。按设计图纸准确定出胸墙线位置，测定基础或承台顶面标高。模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上，保证模板、支架在灌注混凝土过程中不变形、不移位。钢筋绑扎、立模后及时检查签证，并组织混凝土浇筑。混凝土采用自动计量集中拌制，混凝土输送车运至现场。混凝土浇筑时采用输送泵或吊车提升，保证混凝土下落时的高度不大于2m。混凝土分层浇筑，每层混凝土的厚度严格控制在30cm以内，并按规范要求进行振捣，杜绝蜂窝、麻面，并把气泡减少至最少。严格控制拆模时间，杜224、绝因养护时间不够而发生粘模。拆除模板后，及时覆盖塑料薄膜或涂养护剂进行养护。支承垫石和锚栓孔施工与桥墩同。桥台施工工艺流程图见桥台施工工艺流程图。5.6.3.3.普通低墩实体桥墩墩身在10m以下时，采用大块钢模板一次整体浇筑成型。实体桥墩墩身在10m以上时，其施工工艺同高墩空心墩施工工艺，普通低墩墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。施工工艺详见实体桥墩施工工艺流程图。测量放样清理基础或承台顶面模板安装、固定浇筑混凝土养 护混凝土搅拌、运输制作混凝土试件钢筋绑扎桥台施工工艺流程图1）模板制作模板采用大块整体定型钢模板，选用6mm厚钢板面板，225、框架采用75角钢，加劲肋采用120型槽钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。2）模板及支架安装模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。3）钢筋制作与安装钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。成型安装要求：226、基础预埋筋与桥墩钢筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。制作混凝土试件基础顶部清理测量划线、绑扎钢筋立墩身模板吊装托盘、顶帽钢筋模板检测泵送混凝土灌注墩身混凝土墩身混凝土养生验 收专人负责拆除模板浇筑剩余混凝土实体桥墩施工工艺流程框图4）混凝土浇筑混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过3227、0cm，并用插入式振动器振捣密实。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，若超过允许间断时间，须按工作缝处理。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。支承垫石与桥墩混凝土一次浇筑，采用定制钢模板，固定牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。5.6.3.4.空心高墩本标段含228、少量空心高墩，超过10m实心墩及空心墩采用平台翻模进行施工。空心墩施工工艺见流程图见翻模施工工艺流程图。检查模内清洁情况报监理工程师审批模板中线、水平模板加工、试拼钢加工、运输钢筋备料、检验备水泥、砂石料接长、绑扎钢筋取样试验、设计配合比混凝土搅拌、运输拼装第一、二、三模板绑扎墩身钢筋墩身测量放线浇注混凝土检 查模板校正、加固底节模板翻升混凝土养护检查钢筋、模板情况模板对拉筋安装模板运输、涂隔离剂混凝土凿毛、冲洗制做混凝土试件翻模施工工艺流程图墩身模板采用自升平台翻模施工，内外模板共设三节，循环交替翻升。当第三节混凝土灌注完成后（初次三节模板一次支立，整体浇注），提升工作平台，拆卸并提升第一节229、模板至第三节上方，安装、校正后，浇筑混凝土，依此循环施工。当临近墩顶联结处时，在墩身上预埋托架，支立墩帽模板，浇筑墩帽混凝土，混凝土浇筑用泵送入模，插入式振捣器振捣，用软塑管缠绕墩身喷水养护。施工准备：施工前首先作好人员、机具设备、场地等准备工作，编制施工工艺细则，进行技术培训。翻板模在工厂制作完成后检查测试其参数要符合设计后并编号，翻板模运到工地后，进行试拼。翻板模结构由工作平台、收坡支架、顶杆与导管、内外吊架、模板系统、中线控制系统和附属设备等部件组成。钢筋绑扎：钢筋在加工场集中加工，运输车运至现场，绑扎在翻板模吊架上进行。经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。混凝土浇筑：混凝土230、浇筑前，对模板、钢筋及预埋件进行检查，并做好记录，经监理工程师认可后进行混凝土的浇筑。混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送浇筑。入模前检查混凝土的均匀性和坍落度，浇筑混凝土时，分层、均匀、对称进行，每层厚度不超过30cm。混凝土振捣采用插入式振动器振捣，灌注时做到不欠捣、不漏捣，插入式振动器深入下层5cm左右，振捣时避免撞击模板及其他预埋件。混凝土配合比、坍落度、和易性符合规范要求。混凝土浇筑完后及时覆盖保温，按照技术要求进行后期养护。5.6.4. 跨结构物、公路的安全技术措施本标段桥梁跨结构物，公路，针对施工时需要通车的特点，在其上设棚架防护施工，既保证梁下通车，又确231、保施工安全。经与有关部门联系，并同意施工棚架后，棚架施工可能破坏公路隔离带树草至高速公路边坡外土内种植和铁路边种植，施工时采用人工铁锹挖土，并将其装入编织袋内运走。棚架基础为混凝土结构，棚架顶部钢板四周设1.2m高防护栏杆，外围1.2m高绿色安全防护网，棚架结构如下图。棚架结构图防护棚预前方设置限位门架，禁止超高、超宽车辆通行；防护棚前方设专职人员协调交通，并按要求使用统一的标志、标牌和锥形筒，防护棚架立柱上粘贴反光提示标志。6.冬季和雨季的施工安排6.1.做好施工防寒准备工作和防寒知识宣传1）进入冬季施工前，首先组织有关人员对冬季施工的准备情况进行一次全面检查，重点检查各工点具体技术措施，机232、械设备的防护，防寒材料，生活用品，施工人员防寒和冬季施工安全生产等方面。2）对负责参加外加剂的人员进行现场培训指导，考核合格后方可上岗，并选购性能稳定，品种较单一的外加剂，以防掺用混乱。3）组织全体干部职工（含劳务工）进行冬季施工防寒知识的教育，使其能掌握相关的施工防寒知识，能积极贯彻和执行施工防寒措施。4）物设部门及时对施工机械和车辆冬季保养和日常行驶按照有关规定对司机进行冬季行车知识进行培训和教育，并和安质部一起制定冬季施工机械和车辆防寒和安全的具体措施，并监督执行。6.2.冬季施工安排当工地昼夜平均气温低于5或最低气温低于3时，施工将采取保温措施，并按冬季施工有关规定执行。本项目重点考虑233、桥梁上部结构制梁、路基工程的冬季施工。6.3.冬季施工具体措施6.3.1.路基施工加强与气象部门业务联系，及时获得中长期天气预报。做到早预见，早安排。为保证其施工质量拟采取路基地表、基坑严禁积水结冰，填料中偶然出现冰碴时采取人工逐个清除措施。6.3.2.桥梁施工6.3.2.1.钻孔灌注桩冬期施工钻孔灌注桩混凝土的冬期施工，主要是保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注。桩头露出水面（或地面）或虽未露出水面（或地面），但在冰冻范围之内时，应进行桩头混凝土的覆盖保温养护。注意：灌注时对混凝土拌和物的温度要求不低于5；混凝土中不准掺防冻剂、抗冻剂。6.3.2.2.承台、墩身冬期施工承台、墩身混凝土的冬季234、施工，应采取以下措施确保施工质量： 1）承台钢套箱模板、墩身钢模板背后外包毛毡20mm厚，用钢筋焊接固定； 2）墩身木模板背后外包岩棉毡30mm厚，用粘胶带固定； 3）承台、墩身混凝土浇筑尽量安排在白天进行； 4）承台、墩身混凝土养护，主要对混凝土表面覆盖土工布蓄温养护，对于个别易冷却部位（比如钢筋外露位置），应特别加强覆盖保温。6.3.3.钢筋冬季施工方案1）钢筋的焊接及冷拉的技术要求焊接钢筋在室内进行，当必须在室外进行时，采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。冷拉钢筋时的温度不宜低于-15。2）钢筋焊接及冷拉时采取的措施严格按照技术要求进行施工，如钢筋施工条件达不235、到要求，必须在室内进行施工。施工时尽量在中午天气较暖的时间进行施工。6.3.4.混凝土工程冬季施工方案1）冬季混凝土配制和运输技术要求配制混凝土时，优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；选用较小的水灰比和较小的坍落度，一般情况下水灰比小于0.5。水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇筑需的加热温度。首先将水加热，其加热温度不高于80。当骨料不加热时，水可加热至80以上，但先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。水泥不得直接加热。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，重新调整拌和料的加热温度。混凝土搅拌时间较常温施工延长50%。骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。混凝土的运236、输容器要有保温设施,运输罐车外包裹棉被。运输时间要缩短，并减少中间倒运。采取的措施配制混凝土时，采用普通硅酸盐水泥，水灰比不大于0.5；对拌和用水加热，满足砼拌和物搅拌合成后所需要的温度；对素混凝土冬季施工，在搅拌时加入食盐，食盐用量为用水量的34%。具体按试验室配合比进行。2）冬季混凝土的浇筑混凝土浇注完后及时覆盖蒸养蓬，覆盖蒸养蓬前先在构件迎风面均匀分布挂三块表，背风面挂一块表。构件在蓬内静养5小时后通气。盖蒸养蓬时不得污染和碰坏构件。蒸养蓬时先覆盖塑料布然后覆盖编制布。覆盖后用重物将底边压蜜，不得有漏逢。按每小时上升1的速度，使蓬内温度达到50时进行恒温（按试验确定混凝土强度达到15N/237、mm2时可按普通混凝土养护）。3）冬季混凝土的养护与拆模混凝土开始养护时的温度不得低于5，细薄截面结构不得低于10。混凝土与环境的温差不得大于15。当温差在10以上，但低于15时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。6.3.5.砌体工程冬季施工方案1）砂浆宜采用普通硅酸盐水泥拌制。拌制砂浆所用的砂，不得含有冰块和直径大于10mm的冻结块。2）砂浆宜在暖棚内机械拌制，搅拌时间不宜小于2min。当砂浆用量较小时，可在暖棚内人工拌制，但应较常温增加翻拌次数。3）砂浆强度未达到设计强度的70%前，不得使其受冻。4）每日砌筑后应及时在砌筑表面覆盖保温材料，砌筑表面不得留有砂浆。在继续砌筑前，应扫净238、砌筑表面，然后再施工。5）拌和砂浆采用氯盐砂浆法，即在砂浆拌制过程中加入食盐（氯化钠），掺量为用水量的4%。6）砌筑后采用蓄热法进行养护，即采用草帘进行覆盖养生。6.4.雨季施工安排6.4.1.路基施工安排及措施项目经理部建立汛期防汛指挥领导小组，设专人值班，积极和当地气象部门取得联系，及时掌握汛期水位等气象信息、汛情动态，确保汛期防汛指挥畅通无阻。提前备足防汛、防雨器材和材料。提前建立好防洪抢险组织，制定实施预案，切实保证施工作业顺利进行。科学合理安排工期、工序，在雨季、汛期尽量不安排路基填筑。6.4.2.混凝土工程安排及措施对于混凝土的雨季施工，为保证混凝土的质量，混凝土开盘前根据砂石料含239、水率调整施工配合比，适当减少加水量。施工要保持连续性，混凝土安排一次浇筑完，并经常检查砂石料的含水量，控制水灰比。混凝土、砂浆在终凝前要进行覆盖，防止雨淋而影响质量。 防水层不在下雨天施作，找平层的干燥度符合防水层的铺设条件后再施作防水层。6.4.3.水中结构物施工安排及措施水中结构物安排在枯水季节施工，在雨季汛期来临前完成。钻孔桩采用搭设钢管水中作业平台施工，承台及墩身采用钢板桩围堰施工，泵送混凝土灌注。7.质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施7.1.质量目标工程必须全部达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%。7.2.质量保证体系本项目将建立以项目经理240、为组长，总工程师、副经理为副组长，经理部各职能部门，专职质检工程师、质检员、和工程队长等参加的全面质量管理机构。具体详见“质量管理机构框图”。项目经理部将按照ISO9001质量体系模式建立本标段工程的质量保证体系，具体见下页“质量保证体系框图”。积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，具体见“质量管理工作流程图”。成立以项目经理部总工程师为组长的质量攻关小组，定期或不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本、环保问题，并针对出现的问题分析原因，制定对策，不断提高工程质量；质检部门负责进行质量检查和评审工作。各工程队根据项目经理部质量目标及管辖工程特点成立相应的质量管理领导小组241、，定期组织有关人员进行质量教育、督促检查和质量评比。按照ISO9001质量体系要求标准，实施本标段质量控制工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。质量管理机构框图物资设备部计划财务部项目经理副经理工程管理部安质环保部综合办公室总工程师工程队专职质检员班组兼职质检员专职质检工程师工程队队长征拆协调办签订包保责任状经济兑现奖优罚劣提高经济效益质量保证体系思想保证质量保证技术保证施工保证经济保证提高质量意识项目经理部QC领导小组加强技术培训，实行计算机网络计划技术，推行全面质量管理创优质工程经济法规TQC教育队QC小组技术交底测量复核推广新技术新工艺图纸会审成果发表工班QC小组质量242、第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划检查创优效果制定创优措施明确创优工点经济责任制接受工程师监察定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段技术岗位责任质量责任优质优价完善计量支付手续工费包干制定奖罚制度总结表彰先进检查落实改进工作质量质量评定提高施工技能确保质量目标和创优目标的实现反 馈掌握规范标准质量保证体系框图检验、试验、计量、测量设备状态控制质量管理工作流程图产品标识质量评定审核提供合格产品、优质服务纠正及预防措施不合格控制及处置方案检验批、分项、分部、单位工程检验评定过程检测施工检验及试验控制搬运.贮存.包装.防护和交付质量控制合格有效标识施工过程质243、量控制合格劳力计划考核、评审教育、培训进度计划物资、机械设备使用及采购计划采 购进货检验及评定图纸审核施工组织设计变更设计资料合格、有效标识施工方案计划合同文件组织机构质量计划质量方针、目标、措施不合格7.3.质量保证措施7.3.1.原材料质量控制措施1）原材料必须有供应商提供的出厂检验合格证书，并按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。2）水泥：采用合格的大厂产品。用于本工程的水泥均进行不溶物、氧化镁、三氧化硫、烧失量、细度、凝结时间、安定性、强度和碱等多项指标检验，只有当上述指标均满足规范要求时，才准进入施工现场，从而确保工程质量。3）钢材：用于本工程的钢材均进行化学分析、拉伸、冷弯、244、常温冲击和低温冲击等等多项指标抽样检验，只有上述指标均满足相应要求时，才能用于施工。4）砂石料等地材：用于本工程砂石料的颗粒级配、含泥量、粘土块含量、云母含量、有机物含量、硫化物与硫酸盐含量、氯化物含量、坚固性、密度及吸水率、针片状颗粒含量、抗压强度、压碎值和碱集料反应等多项指标抽样检验，只有当上述指标均满足相应要求时，才准进入施工现场，用于相关项目施工。5）混凝土：混凝土的配合比设计要进行耐久性（如抗渗性、收缩和徐变等）、抗压强度和混凝土拌和物的稠度、坍落度等试验，确保混凝土质量满足设计和规范要求，从而确保工程质量。7.3.2.加强地质核查进场后，根据设计资料和现场实际情况做好地质核查工作。245、核查的重点是路堤、路堑基底、桥梁基础；线路通过暗河相当发育的地区；可能对线路产生影响的采空区及滑坡体地形地质条件；沿线地形起伏很大，悬崖峭壁甚多，危岩落石可能影响威胁铁路、公路与工程安全的地带等困难复杂地段进行地质核查，并将核查结果及时反馈给监理和设计单位。设计单位及时完成补勘工作，全面负责全线工程地质勘察的准确性和完整性，并针对现场存在的问题，及时制订处理方案和措施。7.3.3.路基工程质量保证措施1）施工中把路基工程作为主体结构工程来对待，保证路基工程质量零缺陷。2）施工前组织参加施工的管理人员、技术人员、作业人员进行技术培训和交底，使全体施工人员了解设计意图，熟悉工程内容、特点、施工方案246、及各项要求，确保工程顺利进行。编制施工作业指导书用于指导施工。3）在进行地基处理前，根据施工图设计提供的地质资料进行现场复核和补充地质勘探，并结合室内土工试验进行地基条件评价，确定地基处理措施。4）路基填筑施工前对设计取土场及利用的填料进行核对、确认，并在施工中对进场填料进行复查和试验，确保填料种类、质量符合设计要求。填料拌和、加工实行工厂化生产。5）填筑施工时选取有代表性的填料进行摊铺压实工艺试验，确定填料含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，经检验地基系数K30、压实系数K（改良细粒土）、二次变形模量EV2动态变形模量EvD（级配碎石）、孔隙率n均满足设计要求后，确定施工工艺247、参数，再进行大面积路基填筑。路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数施工，严格过程监控和质量检验、记录。6）路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，施工中根据设计要求对沉降变形进行动态监测，构筑纵横立体监测网络，对路基本体及地基沉降进行全面、系统的监测，并通过沉降预测、评估技术，达到优化设计、控制工后沉降。7）过渡段严格采用设计的填料类型与路基同步施工，保证刚度均匀过渡，使不均匀沉降满足设计及规范要求。7.3.4.桥涵工程质量保证措施7.3.4.1.钻孔桩质量保证措施1）水下砼采用导管法灌筑。导管直径为2530cm的钢制导管，导管不漏浆，组拼后作水密和抗拉试验。2）水下砼的配置水灰比控制在0.50.248、6之间，坍落度控制在1822cm。灌筑中，导管埋入砼的深度不小于2m。砼灌筑面高出桩顶设计标高1.0m，确保桩头质量。3）灌筑过程中，用测锤（或测绳）检测灌筑砼面的标高及导管的埋深。7.3.4.2.水下砼灌注质量保证措施1）优化混凝土配合比设计。通过试验合理选用低热水泥及其用量，掺用适量粉煤灰，“超量”取代部分水泥，降低水泥水化热；掺适量缓凝剂，控制混凝土浇筑速度，以推迟水泥水化热释放，从而降低混凝土的温升。2）严格选择与控制粗、细骨料的规格和质量。3）根据需要采用原材料降温措施。4）按设计要求合理布置冷却管与测温组件，通过循环冷却水，携带大量水化热，降低内部温升。根据水化热温升计算、实测温度249、控制，调节水流量、流速和开停通水时间，温度监控养护时间为14天。5）采用薄层浇注方法，严格控制分层厚度不大于30cm，保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土，并加强振捣，确保混凝土密实。6）混凝土浇注完毕初凝后向围堰内注水，采用蓄水法养护承台，并通过冷却管通水循环，有效地减少混凝土内外温差。7.3.4.3.墩柱工程质量保证措施1）将基础顶面冲洗干净，凿除砼基础表面浮浆，整修连接钢筋。检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护尺寸，确保位置正确不发生变形。2）钢筋骨架绑扎、焊接牢固，在灌注砼过程中不发生任何松动。3）墩柱模型采用大块定型钢模，模型由专业生产厂家制作，模型表面光洁度，接口缝隙严密，不250、漏浆。满足设计及有关规范要求。4）墩柱砼配合比、坍落度、和易性符合规范要求。成型砼表面达到清水砼要求。5）在具有硫酸盐侵蚀范围内地段内的墩台，在最高水位或地面以上2m以下部分的墩台身采用抗侵蚀砼。7.3.5.站场工程质量保证措施1）站场地基处理、填筑采取增加人、机、材和作业面，立体交叉作业。路基施工过程中作好临时排水工作，防止基底、坡角、填层积水；填土施工前，测定填料的含水率，根据天气、设备情况确定施工工艺，并进行工艺评估。2）站场道路路基和站场地基一起施工，其施工要求按站场地基的要求进行控制。路面混凝土的生产、运输、浇筑等过程的质量控制应符合铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准、铁路混凝土工251、程施工质量验收补充标准。3）站台所用混凝土和砂浆的强度等级符合设计要求，站台边缘距线路中心线的距离和站台的顶面高程因符合设计要求，施工允许误差分别为015mm和-10mm+10mm。4）人行通道的地基与基础以及主体必须按铁路桥涵工程施工质量验收标准的要求进行质量控制，装饰材料所用的建筑材料的有害物质和放射性必须符合国家的有关规定，进出口台阶耐磨及防滑设施符合设计要求，斜坡走道铺筑平整，面层与底层粘结牢固。排水沟、积水井等的尺寸和位置符合设计要求。7.4.已完工程和设备的保护措施7.4.1.桥梁工程承台、墩身及现浇梁混凝土工程浇筑完成，达到一定强度后方可拆模。小型预制构件必须达到设计强度才能搬运252、，搬运过程中要做好防护措施，防止出现缺边、掉角，严禁在成品混凝土表面拌合砂浆、混凝土。电缆、信号等沟槽施工时，要及时清理、冲洗干净掉落在桥面的混凝土，防止在桥面形成浮浆。7.4.2.路基改良土、级配碎石碾压完成后，在下一层填筑前，进行养护和保护，禁止或控制车辆通行。路基相关设施施工后，采取围护、覆盖等措施，保证工程质量。路基防护、排水设施、路基相关设施施工,作好路基保护工作。7.5.工程质量保修措施及维护方案7.5.1.工程质量保修措施本标段工程施工时严格按设计文件、施工规范、验收标准及创优目标控制工程质量，各单项工程完工至交付前，由项目总工程师负责，设专人经常检查已完工程的状况，并设置专业维253、修队伍负责日常保修工作；在工程交验接管启用后，严格遵守铁路工程质量保修协议，承担本工程质量保修责任。工程验收交接时，将与接收单位商议售后服务的具体组织机构、联络的方式、地点和时间及保修作业的程序。竣工验交售后服务部门将与工程接收部门建立网络联通，及时反馈工程在使用中的设计、施工质量信息。对反馈信息，进行研究分析后，及时派出回访组，到工程所在地与接收单位商议对工程质量问题的对策。在质量保修期内，制定应急抢修预案，并与接收单位建立热线电话，接到紧急抢修通知，及时到达抢修现场。定期向业主和使用单位征询意见、建议，确保本工程的质量和使用寿命，让业主满意，行车畅通。不属于质量保修范围的，积极配合业主、使254、用单位调查分析，提出保修方案，经业主同意后承担维修。7.5.2.工程质量维护方案工程完工后，首先成立工程维护组，以项目总工为组长，专业主管工程师为常务副组长，负责工程质量的维护工作。维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇地震、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析原因，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。按照ISO9001标准要求，承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍不断进行联系，每三个月至少回访一次，听取业主使用情况和意见。7.6.质量保修期、质量责任期承诺工程质量实行保修制度。具体质量保修办法，按国家和铁道部有255、关文件规定办理，由业主与承办人另行签订保修合同。工程竣工验收后每三个月，按跟踪回访制度规定，由工程质量保修回访领导小组组织，进行一次全面质量跟踪回访。发现工程质量问题立即组织实施维修整改，达到用户满意为止。修复维护和质量回访领导小组设专人负责接待用户来访人员及其它方式的质量问题投诉。对所投诉的质量问题认真登记，三日内派人到现场勘察调查，提出处理方案，用户认可后，立即组织维修人员携机具、设备赶赴现场，实施维修处理，维修后的工程质量确保达到规范的要求和用户的满意。工程竣工验交后，及时建立缺陷责任期服务网络。在缺陷责任期内建立质量跟踪回访制度，并把这一制度贯彻始终，及时征求和听取用户意见改进服务方式256、。根据合同条款要求，坚持“质量第一，用户至上”的原则和“质量第一，百年大计”的方针，保证产品质量，保证售后服务质量，让用户满意，特制定缺陷责任期内对本工程修复的措施。根据工程特点合同条款规定，工程竣工交验后，半年一次对本工程进行产品质量回访，广泛征求使用单位对本工程在使用期间的产品质量的意见，从中总结施工经验，并作好产品质量回访记录，使其具有可追溯性。本工程竣工后会同监理、质检站、业主、设计院等单位组成竣工验收组。对验收中发现存在有产品质量缺陷的，按合同规定要求进行维修，直到符合质量要求为止。在缺陷责任期内或期满后14天内，根据监理或业主在责任期满期之前的检查结果，对本工程存在的产品质量缺陷进257、行修整、修补。从本工程交付之日起到合同规定的工程保修期内，严格遵守合同规定的保修条约，一旦发现问题，立即组织人员分析原因，及时采取有效的措施进行维修，并争取做到一次成功，不留隐患。在工程保修期内，属于保修范围、内容的项目，在接到保修通知之日起天内派人保修。发生紧急抢修事故的，在接到事故通知后，应当立即到达事故现场抢修。对于涉及结构安全的质量问题，按照铁路建设工程质量保修的有关规定向当地铁路行政主管部门报告，采取安全防范措施；由原设计单位或者具有相应资质等级的设计单位提出保修方案，按保修方案实施保修。本工程完工后，严格执行合同中的有关规定，对本工程产品质量进行跟踪回访，保证产品质量保修服务工作，258、并定期进行回访，严格按限期进行维修，达到质量要求，让业主满意；在达到合同规定的竣工验收要求时，按期办理竣工交验，竣工文件的移交手续。8.安全目标和安全保证体系及措施8.1.安全目标杜绝因工死亡事故；年重伤率控制在0.6以下，年负伤率控制在5以下；消灭既有线行车一般C类及以上事故，减少一般A、B类事故；消灭责任等级火灾事故、爆炸事故、爆破物品丢失事故、重大塌方事故。8.2.安全保证体系为实现安全目标，本项目工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，总负责并领导本项目的安全生产工作。主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。下设安质环保部，安质环保部设专职安259、检工程师；工程队设立以队长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，如下页“安全保证体系框图”所示。对施工生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。8.3.安全生产管理制度本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由各级专职安全监察人员负责，三级管理由班组长负责，并在各作业点设共青团安全监督岗。施工现场按施工人员的260、1-3%配置专职安全管理人员，项目部设专职安检工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员，全员参与管理。在工程项目施工前，按照铁道部有关文件规定，由各管理层之间结合施工内容签订针对性强的施工安全协议书，明确双方各自的安全责任。严格执行施工安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，做到纵向到底、横向到边，调动安全生产的积极性和自觉性，全面实现安全责任目标。开工前必须组织全体施工人员进行各种安全教育，做到一人不漏，使每个261、人掌握在桥梁、路基等工程的基本安全知识，经考核合格后方可上岗工作。安全领导小组组长：项目经理副组长：总工程师、副经理安全方针：安全第一预防为主安全目标安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安 全 活 动 经 费安 全 管 理 措 施安 全 奖 惩 条 例系 统 安 全 教 育三 工 教 育防 淹 亡防 交 通 事 故防 高 空 坠 落定 期 检 查不 定 期 检 查防 火 灾防 触 电各业务室各队正、副队长各队安全员、 正、副班长各工班安全员、 安全监督岗岗员现场安全生产确保施工全过程安全目标实现奖惩兑现提高安全意识提高预防、 预测能力防 塌 方消除事 故隐患安全保证体系框图安全教育内262、容包括中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-2003）。对从事特种作业的爆破工、电工、焊接工、驾驶员、机械工、吊装司机等特殊工种的安全培训和考核，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则执行。经过培训考核合格，获取安全操作合格证后，方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。开工前项目经理部组织相关部室审查施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否有应急预案等。定期进行安全生产检查，积极配合上级进263、行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点为危险物品管理、施工用电、大型机械设备、模板工程、高处作业、龙门架等。针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行专项检查，同时做好季节性、节假日安全生产专项检查。做好安全事故报告、调查处理和责任追究制度。报告范围为在生产和工作过程中发生的因工死亡、重伤和轻伤事故，均应列入铁路职工伤亡事故报表内统计。职工发生非因工伤亡事故和由我方负主要责任造成企业职工以外人员的伤亡事故；企业职工在国有公路上发生的汽车交通伤亡事故，均应列入伤亡事故电话264、月报表内统计。无论是发生职工轻伤、重伤、死亡事故，必须按“四不放过”原则（即事故原因没有查清楚不放过，事故责任者没有严肃处理不放过，广大职工没有受到教育不放过，防范措施没有落实不放过）对安全事故进行处理。任何单位和个人不得隐瞒事故和任意改变事故性质。各单位安全质量管理委员会负责对事故处理或报批处理结案工作，对事故责任人处理，按劳动人事管理权办理：事故单位有关责任领导人因安全事故受到行政处罚的，列入干部政绩考核内容，当年内不得评先、晋级和加薪；并将处罚决定在本单位通报。触犯刑律的交司法部门处理。建立由施工负责人为组长的施工防护体系，防护员经培训后持证上岗，建立并落实施工负责人和安全检查员监控、防265、护组长互控制度。安全检查员、防护员等特殊工种人员和工班长由身体素质好、责任心强并经过培训考试合格具备一定经验的员工担任。请业主单位、相关地区安全监察部门提前介入，建立安全施工的监察体系，将施工安全纳入联防联控范围。对各种施工在涉及行车安全方面实行全程监督检查，对违章作业、安全措施不落实，危及行车安全的施工有权停止作业。8.4.安全生产管理重点路基工点：深路堑、陡坡路基、不良地质路基（滑坡、泥石流、落石防护）等路基工点。桥梁工点：孔桩、深基坑、墩身等桥梁工点。8.5.安全保证措施按照GB/T28001-2001劳动卫生保障管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安266、全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现”管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。认真编制安全生产保证计划和各项实施性施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。8.5.1.危险性较大工程的安全技术方案的编制审批对危险性较大的支架工程、模板工程、施工用电、拆除爆破、大型提升设备等工程项目开工前制定好安全生产保证计划，编制针对性强的专项安全施工技术方案，详细的的安全技术措施，报监理工程师及业主审批后才开始实施。8.5.2.安全生产组织和管理保证措施8.5.2.1.保证安全生产组267、织措施建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本标段安全生产工作。主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。机构配置：项目经理部设安质环保部，设专职安全监察工程师。工程队设安全室，配置专职及兼职安全员，如 “安全生产管理组织机构框图”所示。8.5.2.2.保证安全生产管理措施8.5.2.2.1.建立健全各项安全制度根据工程特点，制定具有针对性强的各项安全管理制度：包括各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；跨公路、河道地段作业安全措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安268、全标志的设置及维护措施等。物资设备部计划财务部项目经理副经理安全质量部工程管理部中心试验室总工程师队安全员工程队队长班组兼职安全员安检工程师安全生产管理组织机构框图常务副经理综合管理部8.5.2.2.2.做好安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对于从事电器、起重、潜水、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。1）工前安全教育培训每一单项工程开工前，对全体职工进行针对工程技术措施、施工方法、方案、工艺、质量标准的教育，以及重点、难点工程的安全和技术培训工作。2）“三级”安全教育培训施工人员进入施工现场，都要进行“三级269、”安全教育和培训。一级为项目经理部安全教育培训。内容包括：一般教育（本铁路施工的特点，它给劳动者的安全带来的不利因素；当前的安全生产情况）；安全生产法规和安全知识教育（建筑法、消防法、宪法、刑法有关条款、建设部颁布的建筑企业安全生产条例、规定，地方政府和主管部门发布的有关安全生产规定，我单位、项目经理部有关安全生产管理规定及细则，劳动部关于重伤事故范围的意见等）；工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。二级为施工队安全教育培训。内容包括：建筑工人安全技术操作规程有关规定；建筑工程现场的安全管理规定细则；在建工程基本情况和必须遵守的安全事项等。三级为班组安全教育培训。内容包括：本班组生产工作概况、270、工作性质及工作范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。3）“四新”技术教育培训在采用新设备、新工艺、新材料、新技术时，首先对直接接触和从事该项工作的人员进行具体的方法、性能、规程等的技术培训，然后再上岗。4）特种作业人员安全教育培训特种作业人员除进行一般安全教育外，还要通过地方劳动部门对特种作业人员进行培训，和本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准上岗操作。定期对特殊工种进行复审。对从事有尘毒危害作业的工人，进行尘毒危害和防治知识教育。5）各级领导和安全管理干部的安全教育培271、训定期培训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。培训主要内容：安全生产的重大意义；国家有关安全生产、健康与环境卫生方面的方针、政策、规定；安全生产法规、条例、标准；施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计安全技术措施的基本知识等。6）安全生产的经常性教育培训在做好对普通工种、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、全安管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的272、全过程，并根据接受教育的对象的不同特点，采取多层次、多渠道和多种方法进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育等。8.5.2.2.3.搞好安全生产检查1）开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。2）定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。3）经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：拆除施工、危爆物品管理273、施工用电、机械设备、模板工程、高处作业、龙门架等。4）专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。5）季节性、节假日安全生产专项检查 在暴雨等季节做好针对性强的专项安全检查，节假日做好施工用电，驻地防火等方面的安全检查。 8.5.3.安全应急救援预案实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全。8.5.3.1.总则工作原则：统一领导，分级负责。项目经理接受业主或有关部门的指挥，项目经理部内部各抢险小组统一接受项目经理指挥。适用范围274、：本标段范围发生的火灾、支架失稳、重大机毁事故等突发性灾害事件发生后的应急反应。 8.5.3.2.灾情预警和报告1）灾情预警项目经理部的综合办公室负责收集各灾情信息，并与业主或有关部门紧密联系及时发出预警，预测灾情的发生趋势及可能对特定区域内的群众生命财产造成的威胁或损失的程度。2）建议对策项目经理部根据灾情预测预警及时向监理、业主或有关部门提出应急对策建议和措施，或者制定针对性应急方案。3）报告灾情灾情发生后，项目经理部立即向监理、业主或有关部门报告初步灾情并迅速组织有关部门调查核实灾情。发生特大灾害，可以越级向上级人民政府或主管部门报告。灾情内容主要包括：灾情种类，发生时间、地点、范围、程275、度、损失及趋势，采取的措施，生产、生活方面需要解决的问题等。8.5.3.3.应急反应机构成立应急反应指挥部，下设应急处理工作小组，应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组、应急处理疏散撤离小组。应急处理工作组24小时值班，接到应急通知迅速组织各应急处理组、应急处理突击队赶到现场进行抢险救援。如“应急处理组织机构图”所示。应急反应指挥部应急救援工作小组联络调度应急处理技术组应急处理监测组应急处理物资设备组应急处理保卫组应急处理撤离组医疗救护队消防队抢险突击队疏散撤离队应急处理组织机构图大范围的灾情在业主或有关部门的领导下，项目经理部成立抢险领导小组，各队成立抢险小分队，276、负责本单位的防灾工作，并随时听从总部的指示。8.5.3.4.抢险队伍各队分别精选一支不少于40人的抢险基本队伍，作为抢险救灾的骨干力量，现场的每个干部和工人都自觉加入这个抢险基本队伍，参加抢险救灾，抢险队伍根据应急反应机构接受上级领导，并制订联络方案，按设防范围和标准上岗值班或接通知参加抢险。 8.5.3.5.应急处理应急处理程序工作流程图见“应急处理工作流程图”。1）各队伍均有二名工作小组成员值班，随时和上级部门、业主保持联络。2）发生险情后，立即报告现场总值班。3）值班负责人立即组织现场人员进行抢险，派人到防灾器材专用仓库提取器材，布置就位。值班负责人有权调动当班上岗人员和抢险机动人员。4277、）同时联络及时通知本队伍领导赶赴现场，并将情况汇报给上级部门值班室。5）单位负责人赶到现场，组织指挥抢险。8.5.3.6.抢险步骤1）将对讲机分发到现场主要抢险负责人；出现突发事件启动应急预案、应急救援小组开始工作报告现场监理报告业主报告地方相关部门加强监控分析原因应急处理工作流程图报告相关单位及部门制定应急处理方案及措施实施应急处理方案处理效果评价完成应急处理恢复正常施工好不好调整方案及措施，实施2）各级抢险负责人进行分工、协调工作；3）提取或调集防灾器材；4）实施抢险，组织转移安置公私财物和人员。8.5.3.7.防灾设备1）各单位和工地应根据本单位和工地的实际情况，配齐配足木材、钢材、砂袋278、片石、蓬布、止水材料、发电机、大功率抽水机、消防设备等应急抢险器材、设备。2）配备一定数量的汽车式起重机、挖掘机、自卸运输车，随时接受的调遣。3）成立救护队及医疗抢救站，配备急救和抢救设备，并指定专人保管，经常保持其良好状态，抢救设备不得挪作他用。8.5.3.8.灾情、事故搜集和报告灾情、事故发生后，项目经理部在监理及业主的指导下及时组织有关部门和人员核查统计汇总灾害损失情况，并逐级上报。在公安、消防、卫生等专业抢险力量达到现场前，先启动本项目的应急抢险预案，全力协助开展事故抢险救援工作。同时协助有关部门保护现场，维护现场秩序，妥善保管有关物证，配合有关部门收集证据。应急状态终止后，按规定向279、有关单位、部门作出书面报告。跨越既有公路和构筑物施工需要做到“六不准、六到位”。“六不准”：无安全技术措施不准施工；无应急预案不准施工；技术交底不清、安全责任不明不准施工；未设好防护不准施工；施工负责人不到位不准施工；安全检查员不到位不准施工。“六到位”：人员到位；职务到位；责任到位；防护措施到位；应急措施到位；业务水平到位。施工前与公路管理部门、构筑物所有权单位分别签订施工配合协议、安全协议书，明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、工程结合部安全分工、安全监督（配合）等。在具体工程开工前向公路管理部门、构筑物主权单位提出核查要求，共同制定针对性强、切合实际防护措施。及280、时提报影响既有公路及河道正常运营的施工方案，报公路、航运管理部门审查批准后再施工。施工时，请管理单位派员进行现场指导配合。如需要点施工或限期完成的工程，施工前对设备进行检修，施工组织及劳力安排进行必要的演练，确保施工按期完成。施工完成后，施工负责人会同管理单位人员对工程进行检查，合格后再消点开通。对所有影响既有公路行车及航道通航安全的施工作业实行调度报告登记制度。项目经理部派驻联络员与相关单位建立联系网络，并定期沟通情况、征求意见、取得支持和指导。施工前做好充分准备，集中力量采取平行、流水作业方法，提高作业效率。施工过程中严格执行技术标准、作业标准和工艺流程及各项安全规章，施工负责人统一指挥，281、严格按批准的施工计划组织施工，随时掌握施工进度和质量，严禁准备作业超标准、超范围，杜绝违章蛮干，经常与防护员联系，以确保施工安全和既有公路及航道、构筑物的安全。施工场地采用标准围栏进行封闭，严禁非施工人员进入，跨越部分设全包防护网板，严防各种物件的坠落。醒目位置设置安全警示牌，提醒过往车辆或行人注意安全。施工负责人、安全员、防护员、联络员等工作选派责任心强、具有相关施工经验的职工担任，必要时请相关单位进行培训、考试合格后持证上岗。如施工中出现异常情况，立即启动应急预案，及时组织人力、物力迅速行动处理，并立即报告相关单位共同处理。9.施工环保、水土保持措施9.1.环保水保保护目标严格按照国家环境282、保护法和水土保持法和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护，将甘泉线建成绿色环保工程。9.2.环境保护、水土保持管理体系9.2.1.环境保护、水土保持组织机构项目经理部成立以项目经理为第一责任人的环保领导小组，小组成员含副经理、总工程师、安质部长、专职环保工程师及各部门负责人。安质环保部作为办事机构，负责制定详细的环、水保管理制度和各项措施，提出环保问题和解决办法。专业环保工程师负责施工现场的有关环保技术方面的工作。如“环境保护、水土保持组织机构图”所示。环境保护、水土保持组283、织机构图环境保护、水土保持领导小组工程管理部安全质量部安 质 员试 验 员环保施工员水土保持施工员技 术 员工 班 长综合管理部物资设备部部长环境保护、水土保持实施小组计划财务部中心试验室9.2.2.施工环境保护机构的主要职责贯彻执行有关环境保护、水土保持、野生动物保护的法规和标准；落实设计和施工组织设计中的环境保护措施；制定并组织实施施工环境保护预报监控系统；保证铁路工程施工所需环境保护经费；宣教生态环境保护法。9.2.3.环保工作重点施工噪声、振动、污水、泥浆、扬尘、施工固体废弃物管理控制，工程跨越的主要河流水体及风景名胜区的保护等。9.2.4.环境保护保证体系图如“环境保护、水土保持保证284、体系框图”所示。9.2.5.施工环保、水土保持管理检查制度9.2.5.1.施工环境、水土保持规划制度施工前对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、铁道部、地方政府有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定环境保护、水土保持的具体安排及相应措施，确保环境保护目标。9.2.5.2.环境保护、水土保持“三同时”制度环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时实施、同时施工的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。9.2.5.3.环境保护、水土保持目标责任制建立环境保护、水土285、保持目标责任制，本标段环境保护工作由项目经理部向业主单位负责。项目经理负责标段内各施工单位环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合，切实做到奖优罚劣。9.3.环境保护措施9.3.1.减小生态破坏不任意取土、弃土，未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化；工程管理部部长中心试验室主任1、监督施工全过程的环境保护工作和不符合纠正。2、发现并配合解决施工中出现的环境问题。3、开展环保活动和环保培训。4、保证环保设施的有效运行。项目经理总工程师主管生产副经理物资设备部部长计划财务部部长、综合管理部长1、制定项目环保286、措施和分项的环保方案。2、监督各项环保技术措施的落实。3、解决施工中出现的污染环境的技术问题。4、组织对施工人员的环保和文明施工培训和考核。1、合理安排生产、减少对环境干扰。2、制订各项环保技术措施。3、保证进场施工人员的文明和技术素质。1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行。2、监督操作人员按操作规章作业。1、保证按要求贮存和堆放材料。2、对有毒有害危险品严格管理。3、负责各种施工材料的节约和回收、再利用。1、财务部门保证环保工作所需经费。2、综合管理部负责各项后勤保障符合环保要求。环保保护、水保保持达标各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作各队环境保护、水土保持实施小组环境保护287、水土保持保证体系框图工程临时占地不擅自占用或征用林地、保护沿线古树，材料、废弃物不得于林下堆放，确因建设需要占用林地的，项目施工结束后做好抚育与恢复工作；临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦；工程取土符合所在地相关管理办法的规定；取弃土时严格落实水土保持措施，进行有序开挖取土，减少对生态的破坏。并结合工程的实施，及时进行绿化，美化环境；妥善处理废方，弃土尽量避免破坏或掩埋场坪旁边的林木、农田及其它工程设施。弃土避免堵塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋，危及周边环境安全。288、路基工程及时落实弃土弃碴挡护和坡面防护措施；桥梁工程妥善安置桩基施工泥浆和弃碴，跨越主要河流的桥梁施工采取措施防止污染物进入水体；严格控制风景名胜区内的施工活动，加强环境恢复措施；桥梁预制场、砼拌合站等高噪音作业场地设置尽量避开居民集中区，合理安排临近城区、居民区、学校和医院等噪声敏感地带的施工时间；施工场地和道路定时洒水，防止施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响。制订措施，教育职工严禁扑杀野生动物和毁坏野生保护植物，要珍爱一草一木，严禁损伤破坏。对施工有影响的野生保护植物，株株记录，做好编号，开工前需联系有关主管部门移设。9.3.2.噪声、光污染控制土石方施工现场安排专人进行洒水，并配备洒289、水车，防止粉尘飞扬；作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁；主要运输道路进行固化，定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物；合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备；对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音；对于行驶的机动车辆，严禁鸣笛；合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业；因生产工艺上要求必须连续作业或者特殊需要，确需在22时至次日6时期间进行施工的，应在施工前报业主单位和工程所在地建设委员会，经批准后方可进行夜间施工。9.3.3.水环境保护施工废水、生活污水按290、有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放；施工中对地下水、泉点、水井进行定时观测，以免施工造成水位下降，防止因地下水、地表水流失改变水系，破坏生态平衡；靠近生活水源的施工，用壕沟或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源；搅拌站以及其它施工区产生的施工污水经治理净化处理后排放，不直接排入河道。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，生活废水必须经沉淀处理，经检查符合标准后方可排放；机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油291、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放；注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道；学习并认真贯彻执行中华人民共和国水污染防治法，防止水污染。9.3.4.大气环境保护施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染；在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密并装量适中不得超限运输。在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。9.3.5.固体废弃物处理施工营地和施工现场的生活垃圾集中堆放；施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后运至指定地点；报废材料或施工中返工的292、挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境不受破坏。9.4.水土保持措施根据工程可能引起水土流失的情况，划分水土流失防治分区，制定相应的水土保持措施方案；合理安排工序，及时清运废弃的土方。对已完坡面工程应及时植草绿化，增加植被覆盖率，减少土壤被雨水冲刷；路基施工应尽量避开雨季，如无法错开雨季，施工时应及时掌握雨情，作好大雨之前的防护措施，避免易受侵蚀或新填挖的裸露面受到雨水的直接冲刷；弃渣场地应事先构筑拦渣工程，并注意布置截、排水设施，可考虑利用低洼地进行弃土、弃渣，改造为今后建设用地；对施工临时用地，施工结束293、后应及时进行土地整治，结合城市化建设进程，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复；尽量缩短施工周期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期；弃土、弃渣的堆放，要先建设拦挡墙（坝）及排水设施，后堆放弃渣，堆放结束后开始布置植物措施；当工程跨越村庄和水源地时应先将排水措施和拦挡措施布设好，工程结束后应及时恢复原排水设施，并尽量安排在枯水期施工；施工便道在路基防护工程和排水工程的基础上，在公路两侧栽植公路防护林，结构为单行乔木，边坡采取植草护坡；在工程水土保持区域范围内采取必要的植物措施，根据因地制宜的原则，在主体工程区和边坡、便道等水土保持区域种植适合当地的树种和草皮，以更好地控294、制水土流失。10.职业健康安全保障措施10.1.职业健康安全管理目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生。加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。10.2.职业健康安全管理体系项目经理部成立劳动卫生和医疗保障工作委员会，由项目经理挂帅，指定一名项目副经理具体负责，制定相应的保障措施，做好宣传教育培训工作，并确保落实。建立职业健康管理机构，成立以项目经理为组长的领导小组，全面负责本项目的职业健康管理工作。领导小组由以下人员组成：组 长：项目经理副组长：工地医师成 员：各作业队队长本项目实行职业健康三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职职业健康管理员负责295、，三级管理由班组长负责。在项目经理部设卫生所，作业队和人数较多、危险性较大的工地在现场设置医疗点。卫生所配备医师1人，护士1人。遇有重伤人员在现场医生的护送下到就近地方医院抢救、治疗。做好施工队伍上场前的各项准备。卫生人员要变后勤为一线，在施工人员进驻现场前1015天，携带必要的设备和药品，提前进入施工点，做好施工队伍上场的各项卫生保障工作。10.3.职业健康安全保障措施10.3.1.劳动保护措施1）为了做好施工期间的劳动卫生保障工作，本投标人将对沿线铁路展开卫生防疫调查工作，并编写健康教育手册。主要进行地方病、疫源性疾病防治、劳动卫生、劳动保护、膳食营养、行政生活管理等基本知识培训和抢救技术296、以及医疗、预防、保健设备的使用。保持驻地环境整洁，尽可能减少对环境植被的破坏。2）贯彻执行GB/T28001职业安全健康体系，认真做好施工调查，了解当地流行病或传染病的发生时间与防治办法。3）开展卫生预防卫生监护工作，杜绝传染病、地方病和疫源性疾病的发生和流行。在每个作业队设置一个医务所，配备常见病的药品，负责对职工的医疗、预防、保健和早期抢救工作，并经常在职工中开展职业健康知识教育，做到人人都能了解相关的职业病的危害与预防措施。4）定期按时发放劳保用品，并保证特殊工种的防护服、防护罩、眼镜等用品有充足的库存。做好劳动保护工作，尤其是砂石料场等工作人员的劳动保护。搞好施工洒水降尘等措施，所有高297、危险环境施工人员定期进行体检，发现有异常情况的作业人员立即调换工种，避免引起更大损失。5）做好水源保护工作，确保饮用水的卫生。6）搞好工地食堂卫生和居住环境卫生。根据不同环境不同要求，由医生负责经常进行消毒工作。7）定期给施工人员发放安全帽、水鞋、雨衣、手套、手灯和防护面具等安全生产用材料、工具及劳动保护用品。并教育职工正确使用个人劳动保护用品。8）建立卫生监督体制，公司卫生部门经常到工地开展卫生检查和医疗防疫工作。9）定期体检，确保健康。10）建造足够的主、副食品库，以保障新鲜肉食、蔬菜供应储备，并考虑防鼠设备。11）教育职工不能吃当地野生动物或野生植物，以免发生食物中毒或传染病。12）生活298、区相对集中，周围设置围栏，避免野生动物进入生活区。区内定期进行消毒，杀灭可能传播疾病的昆虫。13）严禁随意丢弃垃圾，定点收集处理。10.3.2.医疗卫生保护措施1）为全体施工人员提供充足的医疗费用，在施工现场适当地点放置急救工具箱，并配备足够的医务人员，确保施工人员的身体健康。针对该段铁路所处的地理环境和气候特点，制订并采取有效措施，做好卫生保障工作，保证施工顺利进行。2）进一步开展健康宣传教育，向广大施工人员宣传传染病的临床表现和鉴别诊断要点，既要消除职工对急性病的恐惧心理，又要要求广大施工人员如实反映病情，积极采取防治措施，防止贻误病情。3）加强巡诊，及早发现病人。卫生人员要有对工作极端负299、责的精神，加强巡诊医疗，不但白天坚持巡诊，而且夜间卫生人员也要轮流值班，逐个巡视，以便及早发现早期急性病人。积极采取措施，减轻病人痛苦。4）对有严重急性病反应的人员要及时采取措施，如卧床休息、吸氧、服药等治疗措施，减轻急性反应症状，防止急性病的发生。5）及早组织后送。对早期急性病人，经各种治疗，疗效不显著，要及早后送到医疗条件较好的地方医院。10.3.3.职业病防治措施本项目在开工前，由项目经理部编制健康手册，对有职业危害因素，如矽酸盐尘、焊接尘、甲醛、氮氧化物、噪声振动、潮湿等引起危害人体健康的职业病，提出预防对策。11.劳动力组织计划11.1.劳动力管理机构 经理部成立劳动管理机构，成立以300、经理为组长，以副经理、总工程师为副组长，经理部相关部门负责人、各架子队队长及相关部门负责人为组员的劳动管理组织机构，本着满足施工需要、均衡生产、动态管理、组织架子队施工的原则，进行本施工段劳动力的管理，确保施工人力资源满足施工需要。经理部经理副经理架子队队长总工程师劳动力管理机构图11.2.主要劳动力组织计划 11.2.1.劳动力组织计划 11.2.1.1.人员动员周期一旦接到中标通知，将利用一周时间进行施工前的开工动员。首先由项目经理部召集经理部组织各部室和各架子队队长进行施工动员，其次由各部室和各架子队队长对其管辖范围内管理人员、施工作业班组长、专业施工人员进行施工动员，动员的主要内容是：301、讲述本合同段工程的施工特点、施工方法和注意事项以及强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育。经过以上逐级动员工作，做到：施工动员普及率达95%以上；全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；强化安全、质量、工期意识，做到高起点、高标准、高质量地作好教育和动员工作。11.2.1.2.人员、设备进场计划施工动员后将组织人员分三批进驻现场。首批人员在接到中标通知书后一周内进场，先办理交接桩手续、进行精测、协助办理征地拆迁、修建临时生产生活房屋、施工便道及水电管路安装；调查材料来源、单价、签订供料合同。第二批设备及人员在15天内进场，修建临时生产生302、活房屋、施工便道及水电管路安装，组织机械材料设备进场；组建试验、检测中心，配齐工程所需的试验设备。第三批设备及人员在一个月内进场，机械设备主要为：砼施工设备、特殊路基处理及路基加固施工的机械、桥梁桩基础机械、土石方填筑、运输、碾压机械及试验、检测、测量仪器，确保尽快进行主体工程施工。其余设备及人员随施工进展情况陆续进场。11.2.1.3.各工种劳动力组织配置计划详见“表7-5劳动力计划表”。12.主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备12.1.拟投入本合同工程的主要施工机械设备配备表 见附表7-2。12.2.拟投入本合同工程的主要试验、质量检测设备（含测量设备）配备表 见附表7-3。13.临时用地与施工用电计划13.1.临时用地计划按照先征后用的原则，合理规划临时工程用地数量。按照少占耕地及林地,节约用地的原则，优先选用荒地和旱地。按照施工便利的原则，临时工程用地尽量靠近地方道路和施工便道。按照环保原则，搅拌站及生产、生活区选址、布置最大限度减小对周边环境的影响，并做好对应环保设施。合理规划临时工程用地。具体临时用地详见附表“表7-7临时工程占地计划表”。13.2.施工用电计划本工程施工用电以采取地方电网供电为主，按建设单位提