1、正本城际铁路管段桥梁空心薄壁墩身钢筋模板工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录第一章 编制说明41.1 编制依据41.2编制范围4第二章 工程概况42.1 工程简介42.2 管段内桥梁墩台情况5第三章工程重点难点及应对措施83.1工程重点难点83.2工程重点难点应对措施9第四章施工进度安排94.1施工进度指标104.2管段内桥梁墩台施工工期节点安排10第五章 施工方案105.1 墩台施工总体方案115.2墩台施工工艺流程115.3墩台施工测量125.4墩台综合接地135.5墩台预留接口145.6模板工程12、55.7钢筋工程175.7混凝土施工185.8墩台沉降观测19第六章 资源配置236.1劳力配置计划23（1）总体施布置28（2）施工任务划分及施工队伍布置286.2机械设备配置316.3周转材料配置计划32第七章 施工安全保证措施327.1安全目标327.2安全监督体系337.3安全保证体系337.4安全责任制347.5防管线挖断安全措施357.6大型设备安全管理、防材料侵限安全措施367.7施工用电安全保证措施377.8施工机械设备安全保证措施397.9雨、雾、风等天气施工安全措施397.10夏季雨季施工安全措施40第八章 质量保证措施418.1质量目标418.2工程质量保证体系418.33、工程质量保证措施438.4原材料质量控制保证措施448.5混凝土工程施工质量保证措施44第九章 工期保证措施469.1技术措施469.2组织措施47第十章 文明施工及环水保措施4910.1文明施工目标4910.2环水保措施50第十一章 季节性施工保障措施5111.1雨季施工保障措施5111.2夏季施工保障措施52第十二章 应急预案5412.1编制目的5412.2应急预案专项小组5412.3专项小组职责5412.4专项小组指挥组人员分工5412.5救援专业队伍组成及分工5512.6各项应急预案事故后处理工作5612.7防洪汛期及应急措施56附件 墩身钢模板受力检算书59第一章 编制说明1.1 编4、制依据1 国家有关政策、法律、法规和条例、规定；2 国家及XX总公司现行有关设计、施工技术指南、验收标准；3 原铁道部文件【2012】280号文；4 XX工程设计咨询集团有限公司设计施工图-桥梁设计图XX跨XX高速公路XX桥XX城际施QL1-7；5 XX城际轨道工程招投标相关文件；6 工程现场调查资料；7 本单位的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验；8 铁路桥涵工程施工安全技术规程，TB10303-2009;9 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(TB10424-2010) 10 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010） 11 铁路工程结构混凝土强度检测规程（5、TB10426-2004）12 铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2010） 13 铁路工程测量规范（TB10101-2009） 1.2编制范围XX城际铁路DK42+000DK48+910段脚手架施工方案。第二章 工程概况2.1 工程简介XX城际标三分部起讫里程为DK42+000-DK48+910，正线长度为6.91km，管段共有桥梁六座，其中XX桥四座，分别为跨XX高速公路XX桥（桥长3165.3m、与二分部各施工一部分，我分部施工2301.31m）、XX跨XX高速公路XX桥（桥梁全长700.2m）、XX1号XX桥（桥梁全长710.73m）、XX村2号XX桥（桥梁全长578.29m），6、大桥两座，分别为XX2号大桥（桥梁全长120.33m）、XX村1号大桥（桥梁全长267.77m），桥梁总长4678.63m，占线路总长的66.84%。管段内共有墩台身133个，本方案为管段内所有桥梁墩身施工方案。2.2 管段内桥梁墩台情况管段内共有墩台133个，其中直坡实心墩28个，斜坡实心墩70个，空心墩24个，空心桥台11个。表2.2-1桥梁墩台结构一览表序号桥名墩台数量实心直坡墩实心斜坡墩空心墩空心桥台1跨XX高速公路XX桥604361812XX跨XX高速公路XX桥1737623XX1#XX桥23714/24XX2#大桥512/25XX村1#大桥961/26XX村2#XX桥1989/2合7、计13328702411表2.2-2三分部桥梁工程概况一览表序号桥名中心里程孔跨桥长(m)最大墩高1跨XX高速公路XX桥DK42+717.416-31.5m+1-23.5m+2-31.5m简支梁+40m+60m+40m连续梁+1-31.5m+1-23.5m+1-27.5m+13-31.5简支梁+1-87.5m+160m+87.5m连续钢构+3-31.5m+1-23.5m+8-31.5m简支梁+30m+45m+30m连续梁+3-23.5m简支梁+60m+100m+60m连续梁+6-31.5m简支梁2301.3138m2XX跨XX高速公路XX桥DK44+833.909-31.5m +（70+1308、+70）m+4-31.5m700.2036.8m3XX1号XX桥DK45+671.677-31.5m+2-23.5m+13-31.5m710.7332m4XX村2号XX桥DK47+763.127-31.5m+2-23.5m+9-31.5m578.2929.5m5XX2号大桥DK46+232.671-31.5m+2-23.5m+1-31.5m120.3317m6XX村1号大桥DK47+213.808-31.5m267.7715m第三章工程重点难点及应对措施3.1工程重点难点1、 空心薄壁高墩施工；根据设计30米以上包括30米的桥墩设计为空心桥墩，墩身外壁坡度为35:1，内壁坡度为90:1，顶口标9、准壁厚50cm，底口壁厚根据墩高不同由90cm108cm渐变。上实体高度4m，下实体高度2.5m。墩顶、墩内设检查梯，墩顶预留80cm70cm检查孔，墩外设吊篮。2、 大块钢模安装拆除加固；管段内所有桥梁墩台均采用大块组合钢模板，拼装浇筑成型，在高墩施工过程中模板起重、吊装、连接加固是桥梁墩台施工的重点作业内容。3、 大体积砼施工；管段内桥梁墩台，单个实心墩最大结构体积630m，单个空心墩最大结构体积722m，施工过程中的砼的施工工艺、质量、振捣、温控措施、养护是桥梁墩台施工的重点。4、 墩身外观质量控制；管段内桥梁墩台共计133个，总体较为集中，墩身外观质量对整个工程外部形象影响，是显而易见10、的，由于墩台施工周期较长，各种不可控制因素较多，故桥梁墩台外观质量控制即使管段内桥梁墩台施工的难点，也是桥梁墩台施工的重点。5、 墩身脚手架施工、施工高空作业安全防护；管段内桥梁墩台较多，施工周期长，作业面多。脚手架搭设、拆除、施工人员高空作业贯穿整个墩台施工过程，是桥梁墩台施工最易发生安全事故的施工项目，也是桥梁施工安全防护的重点。6、 墩身沉降观测；墩台沉降观测，作为桥梁段线上无砟轨道施工前沉降评估的基础资料，对线上施工组织影响较大，施工过程中组织好桥梁墩台沉降观测工作也是桥梁墩台施工的重点之一。3.2工程重点难点应对措施3.2-1工程重点难点应对措施一览表序号工程重、难点拟采取的措施和对11、策1空心薄壁高墩施工1、 开工组织技术人员、施工作业人员，仔细研究设计图纸做好技术交底。2、 选择有空心薄壁高墩施工经验的施工班组，进行施工。3、 施工过程中做好各项施工记录，对施工工艺进行改进优化。2大块钢模安装加固拆除1、 制定专项安全方案；2、 优化模板设计，做到牢固，轻便。确保多次调配利用面板不发生变形；模板设计，加工派专人验收，确保加工质量。3、 吊装过程中安排专人盯控；4、模板加固完成后，由技术人员对模板加固体系进行全部检查，检查通过后方可进入下道工序的施工；3大体积砼施工1、 严控施工工艺；2、 浇筑节段控制在48米，严禁一次浇筑超过8米；3、 装模，浇筑，拆模全过程有专人负责；12、4、 做好温控及拆模后的养护4墩身外观质量控制1、砼质量控制；2、做好浇筑过程中做好振捣，严禁出现漏振或过振。3、通过实验数据比对现在脱模效果较好的脱模剂。4、做好施工组织、资源配置，缩短施工周期。5墩身脚手架施工、高空作业安全防护。1、 制定墩身施工脚手架施工专项方案、高空作业专项安全方案。2、 施工过程制定专人对搭设完成后的脚手进行验收，验收通过后方可投入使用。3、 施工过程中要求安全员每日巡查高空作业点，定期进行安全教育。4、 恶劣天气做好脚手架的加固措施，及时撤离高空作业人员。6墩身沉降观测1、 成立沉降观测小组，开展桥梁沉降观测工作。2、 定期对观测数据进行校核，存档，确保沉降观测资13、料的真实性、完整性。第四章施工进度安排4.1施工进度指标表4.1-1墩台施工进度指标序号类型一个浇筑段施工周期（天）工期备注1墩高H15米实体墩1010一次浇筑成型2墩高15mH20m实体墩7142次浇筑成型3墩高20mH30m实体墩621多次浇筑成型4墩高30mH35m空心墩428多次浇筑成型5墩高H35m空心墩436多次浇筑成型4.2管段内桥梁墩台施工工期节点安排表4.2-1管段内桥梁墩台施工节点工期安排序号项 目开始时间结束时间计划工期（个月）1跨XX高速公路XX桥2014-02-202015-05-20152XX跨XX高速公路XX桥2014-08-262015-04-0573XX1#X14、X桥2014-07-242013-04-2794XX2#大桥2014-06-012014-08-0525XX村1#大桥2013-10-012014-03-3066XX村2#大桥2013-05-012013-12-197.5第五章 施工方案5.1 墩台施工总体方案施工时15米以下实心墩一次浇筑完成，15米以上实心墩分多次浇筑成型。空心墩视墩身高度分节浇筑混凝土，为防止模内混凝土对模板有较大的侧压力，一般每节高度不超过6m，外模采用大块整体无拉杆钢模，环向分4块。首次灌注下部实体段，再分节浇筑中间空心段，最后浇筑上部实体结构；注意预埋垫石钢筋，通信、信号等槽道，外模采用大块整体钢模，环向分四块；墩15、台身砼施工按大体积混凝土施工工艺进行，实体墩内设冷却水管，冷水循环降低墩身混凝土水化热产生的热量。砼灌注砼输送泵输送，砼采用塑料薄膜配合喷淋养护。综合接地检测内容为：接地钢筋的焊缝长度，单面焊接不小于200mm，双面焊接不小于100mm，综合接地电阻测试不大于1，接地端子的型号不小于设计值不小于为M16。5.2墩台施工工艺流程图5.2-1墩台施工工艺流程图5.3墩台施工测量5.3.1控制网布置测量控制网布置按照高速铁路测量规范，结合桥址区地形地貌合理规划，在大跨度连续梁、结构复杂桥梁结构物地段适当加密。平面控制网拟采用GPS C级控制网进行控制，控制点与线路的垂直距离一般宜大于100m，控制点16、位置选在不受施工干扰并且在施工沉降范围以外的地方，视野开阔，远离高压线、无线电发射塔，便于GPS接收机接收信号，控制点埋设为现浇砼铁芯桩。GPS控制网按边联网或网联式布设，基本图形为三角形和大地四边形，采用6台GPS接收机按静态观测作业，时段观测时间60分钟。线下施工时，在复测设计定测四等水准的基础上，视工程一般分布及需要加密四等水准（若设计已为二等，则应按二等复测，加密点应按标准埋石）。仪器配置和作业要求按规范执行，复测和加密均应往返观测。测量结果，按测段往返高差不符值计算的每公里水准测量的偶然中误差，应不超过5.0mm/km。5.3.2施工测量（1） 严格执行测量复核制（2） 严格按照测量17、规范进行操作（3） 定期校准测量仪器设备，确保测设精度（4） 分部测量人员定期组织控制网的联测，成果经确认后使用。（5） 要求每个施工循环测定墩身轴线及高程并对施工班组进行交底，作业班组根据交底调整模板线型及高程，达到允许误差后方可进入下道工序。5.3-1轴线测设布点示意图5.4墩台综合接地综合接地由接地线、接地设置、引接线、接地端子以及基础网闪络保护接地设置构成，综合接地系统的接地电阻不大于1。桥梁的桩基础，在每根桩采用一根钢筋做接地钢筋，桩基中的钢筋的接地钢筋在承台中环节。桥墩中设两根接地钢筋一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连，在每个桥墩的墩帽处适当位置设置两个接地端18、子，在每个桥墩垂直于线路方向的大里程侧面距地面-300mm处，设置接地端子，供测试用。在桥墩墩帽处设置有2个接地端子，箱梁梁底大里程方向处设置有4个接地端子。将截面为50mm2的镀锡铜或200mm2的不锈钢导线连接分别连接至桥墩与箱梁的接地端子上，每片箱梁只与一个桥墩连接，即只在梁的一端与桥墩连接。图5.4-1桥梁下部结构综合接地示意图5.5墩台预留接口1）根据通信、信号、电力和接触网供电电缆的上下桥需要，在每隔500米，在桥墩及对应箱梁位置需预埋滑行槽道以便于安装爬架。（2）在桥墩正面大小里程侧、位于桥墩直线段范围内，各预埋两行滑行槽道，槽道间距1.5m，型号：HZA29/20，长500mm19、；T型螺栓：HZS29/20M12，螺杆长60mm。（3）为确保预埋槽道安装的准确，采用钢筋定位法。预埋槽道的锚钉与钢筋网片冲突时，不允许切断锚钉；不得在未安装T型螺栓前剔除槽道内发泡填充物。5.6模板工程墩身外模板采用大块钢模，面板采用=6mm的Q235钢，法兰采用=14mm*100mm，横肋采用10槽钢，抱箍采用16槽钢,小横、竖肋采用8mm钢板，间距40cm,对拉杆采用20mm精轧螺纹钢，端头车丝，拉杆预留孔34mm墩身模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，采用25t汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。空心桥墩内模在墩内加固采用搭设脚手架作为内撑，加固内模，考20、虑在混凝土达到一定强度后，拆除的模板要从墩顶检查口吊出，故每块内模加工的尺寸至少有一边要小于检查口的尺寸。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝2mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。墩身模板安装允许偏差见表4.6-1示。表5.6-1墩身模板安装允许偏差表序号检查项目允许偏差（mm）1模板标高102模板内部尺寸203轴线偏位54相邻两板表面高低差15模板表面平整36预埋件中心线位置37预留孔洞中心线位置5图5.6-1墩身侧模设计结构图图5.6-2墩身圆弧端模板设计结构图5.7钢筋工程钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，现场绑21、扎。结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用不镀锌铁丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过表8.3-2中所示要求。混凝土垫块采用M50高强水泥砂浆垫块。绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。浇筑前清除模板内各种杂物。注意在绑扎墩身钢筋的同时，需将墩身内综合接地钢筋接长至墩顶，焊接采用双面搭接焊，焊接长度不小于20cm，同时预埋通气孔、测温元件等预埋件，墩顶接地钢筋上焊接与梁底相接的接地端子2个，接地端子顶面与墩顶平齐，不得高出墩顶混凝土面，在浇筑混凝土前，将接地端子用塑料布包裹，防止混凝土将螺栓孔堵住，给后期工作带来困难。表5.7-1 钢22、筋位置允许偏差表检 查 项 目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上5同排10箍筋、横向水平筋0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5保护层厚度105.7混凝土施工实心墩一般一次性浇筑完成，空心墩视墩高情况分节浇筑，首先浇筑下部实体段，再浇筑中间空心段，最后浇筑上部实体段，采用汽车砼泵车输送，为防止混凝土在下落的过程中离析，要求砼自由下落的高度不能超过2m,灌注空心段时在墩身模板内设置300PVC串筒,串筒用麻绳系好，在模板顶部固定。浇筑时砼泵车前面一节约2m的橡胶软管直接放入串筒内，输送砼。砼浇注应对称、连续进行，每层灌注厚度30cm,采用插入式振动棒振捣, 砼振捣时，振动棒与模板必须保持523、10cm的间距，插入下层砼510cm，振动棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，振捣器要垂直插入混凝土内，并要插入前一层混凝土，以保证新旧混凝土结合良好；提起振动棒时，应缓缓提起，避免振动棒碰撞模板钢筋及其它预埋件；混凝土振捣密实的标志是：混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦；振捣时间一般控制在30s以内，避免过振。考虑到垫石位置、尺寸大小及各种预埋件的位置等要求较高，垫石在墩身砼灌注完后再灌注，以确保垫石位置、尺寸大小及各种预埋件等符合规范及设计要求。空心墩分节段进行混凝土浇筑，在浇筑新混凝土之前，应先对施工缝进行处理：在已硬化的混凝土表面上，清除水泥薄膜和松动石子以及软弱混凝土层，24、并加以充分湿润，冲洗干净，且不得留有积水；浇筑混凝土时，需仔细振捣密实，使新旧混凝土结合紧密。桥墩台均采用高性能耐久性混凝土，为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用砼搅拌站集中拌制，8m3混凝土运输罐车运输，混凝土输送泵送入模。施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。图5.7-1墩台砼浇筑顺序5.8墩台沉降观测桥梁变形观测以墩台基础沉降和预应力混凝土梁的徐变变形为主，具体范围以设计文件要求为准。承台观测标 承台观测标原则上不少于两个观测标。观测标-1 设置于底层承台左侧小里程角上，观测标-2 设置于底层承台右侧大里程角上。承台观测标为临时观测标，当25、墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。当遇到底层承台太深难以观测或施工墩身过程中需要掩埋的情况时可设在加台上。承台观测标位置见下图：图5.8-1承台观测标示意图墩身观测标观测标数量每墩不少于 2 处，位于墩身两侧。墩身观测标一般设置在墩底部高出地面或常水位0.5m 左右的位置；当墩身较矮不便于立尺观测时，墩身观测标可设置在对应墩身埋标位置的顶帽上。特殊情况可按照确保观测精度、观测方便、利于测点保护的原则。连续梁施工墩身沉降观测控制措施： 在连续梁T构的施工过程中应该持续观测主墩沉降，观测点位与其他桥墩一致，在每一节段施工前先对墩身进行沉降观测，采取初始值，在节段进行悬臂混凝土浇26、筑以后，再次进行观测，综合分析，对比混凝土浇筑前后数据，掌握节段悬臂浇筑对墩身沉降的影响。观测频次见表墩台沉降观测频次。桥墩上观测标的具体设置位置见下图:图5.8-3墩台沉降观测标平面示意图桥台观测标原则上应设置在台顶（台帽及背墙顶），测点数量不少于 4 处 ，分别设在台帽两侧及背墙两侧（横桥向）。桥台观测标位置见下图。图5.8-4桥台沉降观测标布置示意图沉降观测的频率每阶段的沉降观测，在开始时一般每周观测一次，以后视两次观测沉降量的变化情况，可适当调整沉降观测的频度，但两次的观测沉降量不宜大于1mm，具体要求见下表表5.8-1墩台沉降观测频次观测阶段观测频次备注观测期限观测周期墩台施工期间设27、置观测点墩台施工完成至预制梁架设前或现浇梁制梁前全程1次/周预制梁桥预制梁架设全程架梁前后各一次附属设施施工全程荷载变化前后各一次或1次/周现浇梁桥梁体施工期间全程施工起止各一次附属设施施工全程荷载变化前后各一次或1次/周桥梁架设完成至无碴轨道铺设前6个月1次/周对岩石地基的桥梁，一般不少于2个月架桥机（运梁车）通过期间全程运梁前和运梁后各1次无碴轨道铺设期间全程1次/天无碴轨道铺设完成后24个月03个月1次/月工后沉降长期观测412个月1次/3个月1324个月1次/6个月变形控制：箱梁挠度变形关系到悬臂浇筑箱梁能否顺合拢及合拢后箱梁内的重分布内力的大小。在施工过程中主要对主梁标高控制点进行混28、凝土浇筑前后、预应力钢筋张拉前后、挂篮行走前后的挠度观测。变形监测断面设计为每节段箱梁悬臂端、桥墩支点截面和各跨跨中截面，每个断面设置3个变形测点，在观测箱梁挠度变形的同时，可以观测箱梁是否发生扭转变形。 线形监控测量和基准点的设立利用桥两侧的大地控制网点，使用后方交汇法，用全站仪测出墩顶测点的三维坐标，将墩顶标高值作为主梁高程的水准基点。每一墩顶布置一个水平基准点和一个轴线基准点，做好明显的红色标识，每隔10d进行一次联测，同时观测墩的沉降。第六章 资源配置6.1劳力配置计划项目组织机构为了加强管段内桥梁建设管理、全面履行合同，确保实现工程建设工期、质量、安全、环境目标，针对本工程特点，按照29、项目法施工组建项目经理部，配备精干力量，负责完成本桥施工任务。本项目实行项目经理部下设分部、分部下设2个桥梁架子队的管理模式组织施工生产。架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建，每个专业架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要组成人员，并明确岗位职责，落实责任制。各架子队主要组成人员由我单位正式职工担任，均具有相应的作业技能和施工经验，并经过岗位培训合格，持证上岗。领工员、工班长同时具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验。架子队主要组成人员数量满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监控的需要。各架子队的所有劳务作业人员均与我单位30、签订劳务协议，并经岗前专业培训合格，持证上岗。所有劳务作业人员由架子队统一集中管理，统筹安排作业任务。劳务作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。各架子队均建立和实行技术交底制度，技术负责人就过程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料归类存档备查。领工员、工班长在实施作业前对劳务作业人员进行工作和安全交底。各架子队主要组成人员在施工过程中保持稳定和完整，并根据施工组织安排和施工进度，适时调整作业班组劳务用工数量。主要人员及岗位职责表主要管理人员及各部室管理职责见下表：表6.1-1 组织机构职能标序号管理人员及部门31、业务职能1项目经理主持全面工作，全面履行项目合同；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、对外协调和合同管理等。2书记负责征地拆迁及对外协调工作，配合项目书记做好项目党建工作。3副经理主抓施工安全、质量、进度、文明施工、环境保护和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调和内部考核，负责组织编制年、季、月施工计划，监督计划执行。4总工程师主抓技术和质量管理工作，并负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作，负责竣工交验。5安全总监主抓安全生产工作。6工程部技术全权负责工程的技术管理工作，主管图纸审核、岗前培训、技术交底，进行临时工程设计、编制施工组织设计、制定32、施工技术方案、工艺细则及应急方案等。保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，参与工程质量的评定与验收，组织质量教育和QC小组活动，对各种工程技术问题的准确性、完整性负责。8测量负责工程的测量工作，保证其测量放线准确、精度满足规范要求，保管各种内、外业测量资料。9资料负责工程全部施工图纸及技术资料的收集、管理、归档、保存，以及竣工文件的编制等工作。10调度负责工程的施工生产调度计划下达与统计上报，协调各部门、各施工队的关系，及时与业主、监理沟通、联系，上报各类所需报表。 11安质部安全负责工程的安全管理工作，主管施工安全和环境保护，保障计划的编制并检33、查落实；进行岗前安全教育培训、工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序。对风险源进行辨识，制定相关应急救援预案及演练计划，组织演练并完善和调整预案。 12质量负责工程的质量管理工作，主管质量检查计划的编制并检查落实，监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况，制定质量通病防治措施，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，组织工程质量的常规检查和自检，对工程质量进行自检评定，检查各工序的成品、半成品施工质量，完成各种质量记录。 13劳保督促检查安全设施的设置和管理与作业人员安全防护品的佩戴和使用。 14环水保负责制定工程环水保措施，过程中检查督促34、落实、整改情况。 15工经部合同负责工程对外合同保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。 16计划负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。 17财务部财务保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。 18物机部物资负责工程材料和设备的的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性；保障各种施工材料、成品、半成品的供给，组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。 19设备保证工程实施过程中的各种施工机械、设备、机具的正常使35、用和维修工作。 20试验室试验负责生产过程中的试验、计量管理工作；负责试验设备的鉴定、校准、维护和保养；负责采购物资的抽样和试验，提供正确、完整的试验资料；对试验数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。 21综合办公室行政负责工程实施中的项目经理部日常行政事务管理，主管文件的起草和递送、保管，项目会议的组织服务，以及项目经理部的生活、卫生管理等工作。 22贯标负责ISO9004：2009质量标准在工程中的正确实施，并做好各种质量记录，保证其畅通、有序、有效运行。 23其他负责生活环境的保护和整治等工作，负责文明施工及施工现场检查工作。负责施工一线职工的医疗、预防、保健和初级抢救。负责蔬菜、粮36、食等生活必需品的集中采购供应和伙食工作。负责工程现场消防、治安保卫、综合治理及案件查处工作。表6.1-2 主要管理人员表名称部门姓 名职 务备注三分部领导班子分部经理分部书记分部总工程师生产副经理架子队队长生产副经理架子队队长工程部工程部长安质部安质部长试验室试验室主任物机部物机部长工经部工经部长办公室办公室主任财务部财务部长架子队技术主管兼任质检员技术员技术员技术员施工队长实验员安全员总体施工部署（1）总体施布置本工程按照“以系统理论为指导，以标准化管理为手段，以安全生产为生命，以工程质量为根本，以控制工程为重点，以科学先进为保障，以经济合理为基准”的建设原则，统筹协调，均衡生产。总体施工按37、重点先行，分段展开，突出难点进行有序推进。按照经理部架梁工期安排，XX跨XX高速公路XX桥位于架梁关键线路上，特别是该桥9#-12#墩为（70+130+70）m大跨径连续刚构为关键线路上的控制工程，安全风险大，为本桥施工重、难点工程，应在组织安排中提前开工，其余按照铺架顺序、政府部门红线内用地交付以及拆迁进展情况合理安排工期进行施工。（2）施工任务划分及施工队伍布置根据管段内桥梁工程工程特点以及工程量。三分部组建2个桥梁架子队负责本桥施工。每个桥梁架子队下设四个专业作业班。分别为基础施工作业班、混凝土作业班、钢筋作业班、模板作业班、综合班。架子队各班组施工任务及班组人数情况详见下表：表6.1-38、3三分部XX跨XX高速公路XX桥架子队组成及任务划分序号班组名称人数工作内容1钢筋班组20人除桩基础外的所有结构钢筋施工任务2混凝土班组55人除桩基础混凝土外的所有混凝土施工任务3模板班组35人所有模板及脚手架施工任务4综合班组12人电工、协调、指挥、文明施工等主题以外施工项目劳力进场计划按照工程特点和工期目标要求，分阶段合理组织劳动力进场施工。确保劳动力数量满足施工工期需求。主要劳动力使用计划见附表6.1-4 ：劳力进场计划表。表6.1-4劳力进场计划表工 种2014年2015年2016年一二三四一二三四一二三四管理人员666666666600工程技术人员444444444400测量工22239、222222200试验工222222222200汽车驾驶员555555555500机械修理工222222222200钻机操作工3030303030303030303000钢筋工2020302020202020202000木工55101010303030202000架子工8101010101010108800混凝土工2020404040404040302000电工222222222100电焊工2030302020202020101000起重工266666666400模板工3050505050505050202000交通防护员022222200000普工404040404040404040300040、合计198213223223223223223221198184006.2机械设备配置表6-2 主要机械设备表序号机械设备名称规格型号额定功率单 位数 量备 注1汽车吊25t辆22打夯机HW602kw台1地基处理3装载机ZL50台14插入式振捣棒ZX501.1kw套55ZX301.1kw套56钢筋调直切割机GT4/144kw台27木工机具30kw套48电焊机10kw台119电动油泵ZB45003kw台410混凝土汽车泵台111砼运输车HTN604(8m3)辆612千斤顶YDC250套413倒链葫芦3T套8145T套315压浆机VSL-YJJ台116气割设备套2撬棍L=0.6m根4L=1.5m根41、417钢卷尺50m把15m根4铁锤10p把418白棕绳20米8019钢丝绳30米8020焊机套221汽车吊25t辆222汽车吊130t辆123打夯机HW602kw台124装载机ZL50台125插入式振捣棒ZX501.1kw套526ZX301.1kw套527钢筋调直切割机GT4/144kw台228木工机具30kw套429电焊机10kw台116.3周转材料配置计划表6-3墩台施工主要周转材料数量表序号名称型号单位数量备注1槽钢 14B槽钢根202钢板3mm厚块553碗扣扣件个50004顶托DT40套12005底托ZT40套14006碗扣横杆L=0.9m根111007碗扣立杆L=0.9m根1300042、8碗扣横杆L=0.6m根140009钢管D=48mm L=6m根150010钢管D=48mm L=4m根150011方木15cm*15cm*4m根18001210cm*10cm*4m根120013竹胶板2.44m*1.44mm2700014金属网片m2230015密目网m2600016枕木L=2.5m根60017加强弦杆个480第七章 施工安全保证措施7.1安全目标（1）杜绝一般及以上施工安全事故（按国务院令第493号事故分类标准）。（2）杜绝行车责任事故，消灭责任设备、火灾、等事故，力保安全“零事故”。（3）杜绝有人员死亡或一次重伤3人以上或直接经济损失在10万元以上的火灾爆炸事故（按“火灾43、统计管理规定”分类）（4）杜绝有人员死亡或直接经济损失10万元以上特种设备事故。（5）创“XX城际轨道交通站前工程“项目样板示范工程”，创“集团公司安全标准工地”，争创中国XX“安全标准工地”1项。7.2安全监督体系建立以项目经理为首的安全监督体系，监督安全保证体系各级的安全检查、整改、实施情况，确保整个安全保证体系运作正常、有效。安全监督体系组成：组 长：副组长：组 员： 7.3安全保证体系建立以项目经理为首的“安全保证体系”（见图7.3-1安全保证体系框图），安全责任落实到人。施工中，把确保营业线行车安全和营业线既有设备安全，作为整个工程施工安全管理的主轴，紧紧围绕安全核心问题，全面进行安44、全施工管理。图7.3-1安全保证体系框图7.4安全责任制1、 安全生产责任制项目经理对本工程安全负责,为确保各项施工安全技术措施的顺利实施，项目部由项目经理负责全面工作。逐级建立安全管理责任制度，做到分工明确，责任到人，并层层签订安全责任状。建立安全网络组织，项目部、作业班组层层建立安全组织，做到层层抓、处处抓、不留死角。把安全生产职责落实到每一级领导、每一道工序、每一位职工，严格考核，奖罚严明。管理者坚持安全生产“五到位”，即：“健全机构到位，批阅安全文件到位，深入现场到位，检查到位，处理问题到位”。并实现“四全”,即：“全员、全过程、全方位、全天候”安全管理。2、安全生产教育制工程开工前对45、参加本工程的全员进行安全教育，组织学习XX总公司、珠三角城际公司下发的有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。项目部每周组织一次安全讲座；班组每天班前进行安全操作讲话。“四员一长”必须经过培训，持证上岗。特殊工种如：电工、各种机械作业司机等必须持证上岗。加强班组建设，执行“三工、三检”安全活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。线路上点外施工必须执行一单三卡制度，点内施工按规定进行施工协调会、施工准备会、施工总结会，施工负责人随身携带二图一表（施工网络图、施工工艺流程图、安全关键卡控表）。3、安全生产检查制作业队每天一次，项目部每周三次，并对各工点、工序进行46、全面检查，发现问题及时处理，并将处理意见记录检查表中，对重大问题发隐患通知书或停工通知书，采取有效对策，限期整改并进行复查，符合要求后方可施工。施工现场要贯彻“五查”“三边”的原由（即五查是查安全管理、查安全意识，查事故隐患，查整改措施，查安全技术资料，三边是边检查，边宣传，边整改）。7.5防管线挖断安全措施认真对照设计文件并再次会同设备管理部门对既有管线的位置、径路、走向和埋设深度予以复查确认。开挖前，必须使用地下管线探测仪等手段进行施工前的探测，如地下管线情况仍不够清楚，则必须采用“人工挖探沟”先探后挖的办法，在找出管线加以保护措施后，方可开挖。动土开挖前，应提前3d与设备管理单位联系，将47、施工时间、施工范围书面通知（或传真通知）设备管理单位，请设备管理单位安全监督员到现场共同把关。设备管理单位人员未到现场之前严禁动土开挖。开工前必须对劳务人员进行地下管线的识别及安全开挖方法的教育。作业时，施工负责人进行全过程中的监控，带班人员必须加大巡视密度，时刻提醒对管线的保护，妥善处理被挖出的管线，及时进行管线保护。在探有地下管线埋设深度、径路走向时，应加倍小心开挖，严禁在电缆、管线径路2m之内使用挖掘机、推土机等开挖。禁止用风镐等电动工具猛力挖掘，只准用秃头工具或包扎过的铁锹轻挖轻扒，确保管线安全。施工员、带班人员应有设备管理单位人员的电话、手机号码，以便应急处置时联系，以将损失减少到最48、小程度。为确保各种地下管线安全，基础开挖前采用英国雷迪生产的万能管线探测仪（仪器型号：RD8000PDL）进行现场探测。7.6大型设备安全管理、防材料侵限安全措施(1)搅拌桩、钻孔桩、吊车、挖掘机、压路机、混凝土泵车等大型机械设备进场作业时，每台机械配置一名机械操作指挥人员，“一机一人，专人防护，人随机走”，来车后主要人员、机械、设备停止作业，特殊工种必须持证上岗。(2)大型机械作业水平投影距离距信号机外缘必须大于1m。施工前在施工现场采用洒白灰、拉线等措施标示出大型机械设备施工警戒线，保证作业过程中不得进入警戒范围。当列车通过时，必须停止搅拌桩机械、吊装、回转等作业，并由防护员检查现场状况，49、确保无施工机具、材料侵入限界。另外作业来车时，人员、设备等应撤至距钢轨外侧3m，施工机械、物料堆码必须放置牢固。对拆除的旧钢轨需及时移除不影响轨道行车安全的外侧，并派专人进行看守，防止对方材料侵限，必须确保行车安全。施工之前检查吊车各部技术状况处于完好状态，重点检查操纵装置、液压装置、安全装置和钢丝绳等,符合安全达到标准方可使用。严禁吊车带病作业。吊车起步前应观察车辆四周情况,确认安全后(气压式制动的车辆待气压表读数达到规定的数值)鸣笛起步。司机在操纵作业中必须与起重工密切配合,听从指挥人员的信号指挥。工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车。作业现场的大小、地质的松软程度应不影响吊50、车作业安全。在吊机站位的位置地质松软必须进行挖除换填，换填不少于1m厚。不准在5%以上的坡道上横向起吊作业,如必须作业时,须将车身垫平。吊车在进行满负荷和接近满负荷起吊时,禁止同时进行两个或两个以上操作动作,起重臂的左右旋转角度不准超过45。吊车作业时必须严格执行起重性能技术规定。不得在有载荷的情况下调整起升,变幅机构的制动器。吊装易滑脱物件时,吊钩、吊索应采取防滑措施。铁路既有线施工所需的材料、工具必须安放在铁路限界外，将材料堆放在安全地带。施工负责人在收工前必须仔细检查材料、工具收集状况及堆放情况。7.7施工用电安全保证措施1、 施工前根据现场情况进行施工用电设计，施工用电严格执行三级配电51、二级保护的规定。2、 现场配备电工（持证）专门完成用电作业，保证用电安全。3、 用电设备严格实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）。做到漏电保护装置与设备相匹配，不得用一个开关直接控制两台机器以上的用电设备。4、 配电箱采取防晒、防尘、防雨无裸措施，并配锁。5、 电力闸刀、开关应配齐绝缘罩，露在外面的情况，要配有遮雨装置。配电柜应安放在通风且无漏雨砖瓦房内，保证底面干燥，施工机械电机部分应设防雨罩。6、 配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。7、 现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉，照明灯具的金属外52、壳必须接零，室外照明灯具距地面不低于3m。8、 配电箱、开关箱：使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不小于1.3m，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离大于0.8m。9、 接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2,每二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻符合规定，电杆转角杆，中断杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。7.8施工机械设备安全保证措施1、 机械设备进场后，及时将设备进行台账53、报监理单位审批。针对大型施工机械制定安全操作规程，贴挂于设备的显著位置。做到“五个一”齐全，即一机、一人（专职防护）、一本（机械施工日志）、一牌（设备标识牌）、一证（机械操作证）齐全。2、 对设备建立安全技术档案，档案包括：设备出厂时安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证书，安装及使用维修说明及要求，监督检查、使用许可文件，定期检验和检查记录，维修保养记录等。3、 加强设备使用管理，合理使用设备，正确的进行操作。贯彻“人机固定”原则，实行定人定机，定岗定责的“三定”制度。操作人员必须认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。项目部必须采取措施，对机械设备要进行“五好”检查54、，即完成任务好、技术状况好、使用好、保养好、安全好。所有司机要有操作证件，并具有相当操作技术才能上机，学徒人员不准上机操作。7.9雨、雾、风等天气施工安全措施(1)严格贯彻落实铁路实施细则提出的“全员防洪”的指导思想及XX总公司、珠三角城际公司下发防洪工作要求，确保汛期施工安全。(2)项目经理三分部成立以分部项目经理为组长的防洪领导小组针对本工程防洪特点，准备充足的防汛物资，做好防洪抢险准备。(3)雨季施工时，对低压用电设备必须采取可靠的防雨、防潮措施，采用防漏电保护开关，严禁临时电缆拖地，使其绝缘保护不受影响，确保作业人员人身安全。(4)在雷雨天气，不得从事室外的高处作业，正在作业的人员必须55、立即撤离作业现场，以防雷击造成施工人员伤亡。(5)积极与气象部门取得联系，及时掌握施工年度与各施工期的气象情况。根据各阶段的气象预报，及时进行汛前防洪检查，提前做好施工安排及防洪措施，做到有备无患。(6)认真落实防洪值班制、灾害负责制、危险地段日夜看守制，加强施工现场防洪措施的检查，发现隐患及时处理。雨中、雨后要有专人负责对施工现场巡查、防护，危险处所要昼夜看守，发现险情及时排除。(7)雨季施工时，施工的弃土、弃石，不准堆卸在水沟中、桥梁、涵洞上游，以防止暴雨冲刷，堵塞桥涵、毁坏路基，保证排水畅通。(8)调度部门注意收看天气预报，加强施工组织管理及合理安排工作内容。(9)雾天施工，由于能见度差56、，所有人员、工具、材料、机具均不得进行高空作业。7.10夏季雨季施工安全措施成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，公司及施工单位要建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。夏季气候炎热。白日气温达到30以上时，要做好施工人员防暑降温工作和机诫设备测试仪表防护。必要时应采取错开高温时段的弹性施工作业时间57、安排施工。尤其要加强对混凝土构件的覆盖养生工作，防止因夏季高温水分急聚蒸发造成混凝土构件的开裂。防止施工人员中暑安全措施如下：更改现场施工作息时间，避开温度最高时间段。发放防暑降温药品，确保人手一份。加强酷热天气安全培训及医学小知识。加大组织送清凉活动次数，让广大职工在酷热天气施工中从心里开始凉爽起来。夏季高温天气，混凝土浇筑完成后，应采用养生膜进行覆盖、并晒水养生。第八章 质量保证措施8.1质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和XX总公司有关质量管理法规，以先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，工程质量全部达到国家、XX总公司现行的工程质量验收标准确保58、工程质量“零缺陷”。8.2工程质量保证体系为保证工程质量目标，我们严格按照有关质量标准建立强有力的质量保证体系，进行标准化、程序化管理，认真落实质量责任终身保证制度。项目经理总工程师物资设备部工程技术部安全质量部试验室按技术标准定货采购厂家生产许可证，产品质量检测报告机械设备检测、调试、维修、管理地方大堆料源、装车质量监控成品、半成品质检入库、管理、发放复核设计文件，优化施工设计制定施工方案、工艺标准、进行技术交底制定创优规划及季节性施工技术措施贯彻部颁规范，强化现场施工技术管理测量复核制按设计文件和施工方案进行质量管理控制工序自检，监理工程师复验签证按部颁标准进行分项分部单位工程验评贯彻部颁59、验标、质量宣传教育组织QC活动建材取样复验、抽验计量检查管理认证土工、圬工各项工程试验质量跟踪检测、数据分析整理、信息反馈重、难、新项目质量跟踪控制项目队各职能部门各作业班组工序质量图8.2-1质量保证体系框图针对本工程高标准、高质量、高要求的特点，找准关键控制点、关键因素、环节和工序，在各个层次、各个阶段、各个环节努力实现质量控制目标。制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织机构，对各个部门的质量工作进行分解，在分部分项工程施工工序上严格把关，对工程质量的管理进行系统的、全方位的、全过程的控制，从根本上保证工程质量目标的实现。成立以项目经理为首的质量保证体系。8.3工程质量保证措施1、 60、坚持质量标准，进行质量策划坚持各项质量标准，严格执行施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程项目质量目标的实现。加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。2、 建立内部质量“三检”制度建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查于每月进行一次，各项目队每周进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照客运专线验标对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签61、证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。分级进行分项、项目经理部和单位工程的质量评定。在分项工程施工过程中，采取定期检查与自检、互检、交接检相结合的“三检”制度。3、 质量事故报告制度建立质量事故报告制度，凡工程在建设过程或竣工后，由于施工原因造成工程质量事故的，立即用电话或传真上报建设单位及主管监理工程师，如涉及设计问题的，通知设计代表，共同参加分析处理，不得隐瞒不报，不得拖延处理，否则应追究单位领导责任。工程质量重大事故，3天内向建设单位提出书面报告。4、建立质量62、奖罚制度建立质量创优激励机制，发挥经济杠杆的作用，工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣，单位工程、分项分部工程完工后由质量管理部组织对工程质量进行等级评定，根据工程质量等级进行奖罚。8.4原材料质量控制保证措施1、 原材料按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。2、 原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。3、 原材料进场后,及时建立“原材料管理台账”,内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量63、证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。4、 水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间采用专用库房存放，不得露天堆放，且特别注意防潮。5、 粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。6、 对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。原材料堆放时应有堆放分界标识,以免误用。对骨料堆场进行硬化处理，并设置必要的排水条件。8.5混凝土工程施工质量保证措施1、 混凝土搅拌质量控制采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、混凝土搅拌应64、符合混凝土搅拌的相关规定。2、 混凝土运输条件运输道路平顺畅通,选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。3、 混凝土浇筑质量浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫65、块至少4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。4、 混凝土振捣质量混凝土振捣采用插入式高频振动棒，振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。预应力混凝土梁采用底振加侧振，确保振捣质量。混凝土振捣应按事先规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情66、况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。5、 混凝土养护质量混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用抹布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20时，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布对混凝土进行后期养护。第九章 工期保证措施9.1技术措施及时审核设计文件，组织图纸会审，复核工程数量，并邀请业主及设计单位进行技术交底。对设计原则和思路做到心中有数。编制经济合理的专项施工技术方案、作67、业指导书、工艺操作规程、施工保证措施及进度计划网络图。对有交叉影响的各专业工程合理安排，尽量减少相互干扰。加强现场施工技术指导和测量、试验工作，充分运用微机信息处理技术及其他科技成果，及时对施工实况进行监控和指导。及时编制月度、季度和年度施工进度计划及财务用款计划， 广泛开展技术革新和科研工作，开展“小发明，小创造、小革新、小建议、小改进”的五小活动和QC攻关，不断提高劳动生产率，对重点项目邀请设计、科研单位联合攻关。严格按优化后的施工网络计划施工，抓住关键线路、重点工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证。并制定切实可靠、行之有效的措施，缩短作业时间。确保关键线路的正常施68、工，从而保住总工期。严格施工计划管理，制定旬日作业计划，并逐日检查落实，随时调整计划使之切实可行，对滞后的施工形象进度，分析原因，抓紧改进落实，限期赶上。推广新工艺、新技术、新材料的运用，缩短单项工程施工周期。适时组织开展劳动竞赛，充分调动职工的积极性，做到工人保班组进度，班组保队旬安排，队保经理部计划，经理部保公司指挥部季度计划的实现，公司保甲方的计划按期完成。9.2组织措施加强道路维修，保证管段内材料运输和进出取土场道路畅通。尽量使用有溶洞施工经验的作业队伍，并加大钻机设备投入。积极收集气象信息，在灾害性气候来临之前，对关键工程和关键工序展开防护，把气候造成的不利影响降至最低限度。机械设备69、物资供应、劳力调配、积极有效组织施工生产，随时掌握形象进度，发现问题及时处理。对控制工期的重点工程建立工期领导负责制，制定分阶段工期目标，认真落实，分解到人，对其他工程项目亦应明确目标，责任到人。同时应建立工期奖励制度，定期检查强化制度。及时组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、均衡持续稳定地展开施工，确保工期兑现。组织专门的征迁工作班子，尽快完成施工管段内的征迁工作，为早日顺利开工创造条件。对控制工期的关键工程，选择业务素质高、经验丰富、能打硬仗的精干队伍施工，保证工程按计划完成。按照工程施工要求，配足精良的机械设备，充分利用机械设备高效率施工。同时加强机械维修力量，组织抢修小组，关键机械设备70、严格执行维修责任制，保证运转正常，确保工程按计划完成。对生产要素进行优化组合，实行动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排。保障物资供应，组织好砂石料的采购、运输和贮备工作满足施工需要，保证施工连续作业，顺利完成施工任务。安排好季节性施工。雨季要针对桥涵工程施工特点，合理安排，减少气候季节对施工进度的影响。加强与地方各级政府及有关部门的联系和配合，密切路地关系，大力宣传修建本工程的重大意义，以取得地方有关部门和周围群众的支持，创造良好的外部施工环境，为顺利施工、确保工期创造有利条件。旱季、高温季节施工出现伏旱时，当地电力供应难以保证时，配备发电机以供应急之用。保证工程的劳动力投入，节71、假日内部不放假，采取调休、轮休的方式，解决职工休假问题，确保农忙季节及节假日期间施工正常进行，关键岗位、特殊工种不休假。第十章 文明施工及环水保措施10.1文明施工目标现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。（1） 施工现场材料管理堆料场地布置图分类堆放，并设分隔间距和标志，料架和堆料池的搭设应规范化，整齐一致。特殊材料设库堆放，封闭式管理。（2）文明施工保证措施经理部进行定期和不定期检查各部门和各施工队伍生活区和生产区的作业环境、作业过程，每月由项目经理组织评比并奖罚分明。各项临时设施、驻地，按照经批准的平面图布设，72、因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。各工点施工有计划有步骤地进行，做到有序展开，工完料尽。10.2环水保措施（1） 环境保证体系图10-1 保证体系管理机构框图 （2）环境保护措施尽量采用低噪音，少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业。对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。做好当地水系、植被的保护工作。土方开挖期间，在出场口砌筑洗车台清洗带泥车辆，并安排专门的队伍负责运输道路洒水、泥土清扫，防止扬尘。凡对环境有污染的废物,如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等，弃在指定地点处理。（3） 竣工环境恢复措施工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施73、工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。 （3）防止大气、噪声、水污染的措施 防止空气污染措施临时运输道路洒水湿润，减少扬尘，对机械设备保养到位。 防止噪声的措施施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。 防止水污染的措施施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水必须经过。第十一章 季节性施工保障措施11.1雨季施工保74、障措施（1)与气象台紧密联系，掌握降雨趋势的中短期预报；了解掌握施工地段的汇水面积和历年水情，根据雨季特点建立相应的施工措施，提前做好预防措施，在雨季前给施工人员配备足够雨衣、雨鞋等雨具，准备充足的抽水设备。（2)施工场地提前作好排水系统并保持通畅。生活区、临时加工场、办公区内外设置排水沟，使场内的不积水。在施工路线两侧布设排水边沟，保证在雨季时排水畅通，保持施工区域无积水。（3)做好机械及电器设备的防雨防雷措施，全面检查施工现场的机电设备、电箱防雨、防潮等安全装置是否完备，照明和动力线有无混线、漏电，架空电线是否牢固等，保证雨季期间正常供电。（4)在车道和桥地易滑地段做好防滑措施工作，避免雨75、天车辆、人员行走出现意外事故。（5)现场设置临时避雨棚，供施工人员应急避雨，确保不受雨水影响的模板安装、钢筋绑扎等工序在每天停雨间歇时间继续施工。施工原材料、周转材、构件、设备等应放入室内或设立坚实基础堆放在地势较高处，用篷布封盖严实。随时测定砂石材料的含水率，及时调整水灰比。（6)基坑明挖施工尽量安排在晴天施工，基坑开挖的同时做好基坑内排水明沟等设施，经常检查潜水泵等排水设备，确保基坑内排水顺畅。基坑见底后应随即进行结构混凝土垫层施工，否则，基底以上应预留20cm不挖，待雨停抽干水后再施工。11.2夏季施工保障措施（1）对高温、高空作业人员进行体检，且要搭设休息棚。（2）夏季高温施工应妥善安76、排好施工程序，由于注重工作时间的调整，使工作人员能够休息好，不可疲劳作业，安排工作避开中午高温时段，延长午休时间，充分利用早上和晚上比较凉爽的时间段。（3）夏季应充分准备好防暑降温工作，施工现场配备必要的抗暑药品，并安排充足的饮用水，加强施工人员的监护工作，及时制止身体不适者强行作业。（4）夏季施工气温高，各种原材料在自然存储，堆放中温度较高，引起拌和物入模温度较高，水化反应激烈，强度增长快，干缩变形增大，极易产生混凝土裂缝，影响混凝土耐久性。因此，原材存储是避免阳光直射，混凝土搅拌用水采用井水拌制，特别是锚碇混凝土施工时控制混凝土的入模温度。（5）浇砼前，模板、施工缝应浇水冲洗。夏季温度较高77、，水分蒸发很快，砼浇捣后应及时采用草包覆盖，在浇筑完成后6小时内需要充分覆盖养护，养护时间大于或等于7天。（6）夏季高温施工时，应充分调整混凝土缓凝剂用量，以适当推迟混凝土的初凝时间，防止产生混凝土未经过充分振捣就已经硬化的现象发生。（7）夏季施工时间内应充分加强电缆及用电设备的监护，防止由于高温状态下热量不易于散发引起火灾，电气焊作业时必须对周围场地进行整理并加强监护措施，防止火花溅射到干燥物体上引起火灾。第十二章 应急预案12.1编制目的事故应急处理预案的主要目的是及时控制危险源，抢救受伤人员，组织员工正确救援和安全撤离，消除危险后果。同时有效地控制事故和突发事件，为了使事故不至于扩大蔓延78、，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。指导原则是：安全第一，预防为主，自救为主，外援为辅，统一指挥，当机立断。12.2应急预案专项小组项目部成立重大事故“应急救援指挥领导小组”，下设应急救援办公室（调度室），日常工作由调度室兼管。发生重大事故时，以指挥领导小组为基础，即重大事故应急救援指挥组，项目经理唐治军任总指挥，项目副职任副指挥，负责项目部应急救援工作的组织和指挥。12.3专项小组职责 1、发生事故时，由总指挥发布和解除应急救援命令；2、组织指挥救援队伍实施救援行动；3、向上级汇报和向相关单位通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求；4、组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。12.4专项79、小组指挥组人员分工1、总指挥唐治军：组织指挥全队的应急救援工作；2、副指挥：协助总指挥负责应急救援的具体工作；3、指挥组成员1）安质部部长黄龙德：协助总指挥做好事故报警、情况通报及事故处置工作。2）工程部部长董洁：负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施。3）物资部部长刘付军、地亩主任罗成良：负责现场工程抢险、抢修所需救援物资、设备的储备调用工作。4）协调罗臣良：负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作；负责事故现场通讯联络和对外联系工作；负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。5）综合办公室主任杨贵泽：负责相关设备管理单位的联系和组织设备管理单位专业抢修工作；负80、责伤员抢救、转院、亲属的安顿以及生活必需品的供应工作；负责救援车辆的指挥和分派工作。表12-1小组应急预案专项小组成员联系方式表序号姓名职务（工种）电话1经理2书记3总工4副经理5副经理6工程部长7安质部长8物机部长9财务部长10工经部长11办公室主任12实验室主任13技术主管14队长12.5救援专业队伍组成及分工项目部各职能部门和全体员工都负有重大事故应急救援的责任，各救援专业队伍依据各自专业特点组成，其任务主要是担负本队既有线各施工作业点人员、设备、行车等事故的救援和处置。救援专业队伍的组成、任务分工如下： 通讯联络队：由副经理、调度、综合办组成。负责人由副经理担任，对内担负各施工队、各部81、门以及劳务协作队的联络，对外担负外援单位的联系通讯工作。 治安队：由各施工队组建，共30人。负责人由安质部长担任，负责现场治安、交通指挥、设立警戒、疏散群众等工作。 抢险一队：由副经理、施工员、安全员、防护员组成，共10人。负责人由现场副经理担任。一旦安全险情出现，立即采取措施，先行防护，然后设法排除险情，同时向上级和向行车组织部门报告情况。 抢险二队：由物资、调度、施工队组成，共30人（包括电工、电焊工、发电机司机、起重工、线路工、辅助工等）。负责人由物资部长担任，担负抢险及应急物资设备及劳动力的配备和供应任务。 后勤保障队：由综合办、物资部组成，共10人，负责人由综合办主任担任，担负伤员生82、活必需品和抢救物资的供应任务。12.6各项应急预案事故后处理工作1、按照四不放过的原则查明事故原因及责任人。2、以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。3、制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。4、组织所有人员进行事故教育。5、向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。12.7防洪汛期及应急措施做好防洪抢险工作，确保铁路运行安全，是我们的一项重要工作，通过学习建设单位、局、公司安全防洪文电，我们进行了详细的防洪工作部署，目标确保安全渡汛，施工区段不断道、不发生塌方事故、不发生影响行车的事故。1、实行防洪领导负责制防洪83、工作实行集中领导，统一指挥，全员防洪的组织原则，工地成立防洪抢险小组，小组成员要密切配合，同心协力，各负其责。组长离开工地，由副组长任防洪抢险指挥负责人，值守防洪工作岗位。合理布置生产、生活设施，严防施工地段的线路设备受洪涝灾害影响，确保行车安全。防洪抢险成员如下：组 长：副组长：组 员：2、汛期施工安全（1）做好临时排水与设计排水系统相结合，保持现场排水设施畅通，避免积水与冲刷地基边坡。在基坑顶部周围挖设排水槽或挡水墙。在工作坑四周挖设排水沟将雨水汇集到工作坑四角的集水井内，用污水泵将水排至工作坑以外。（2）关键部位施工尽可能避开雨天。要及时收集气象资料，严禁大雨天气露天灌注砼及安装模板。雨84、季施工时，在雨季来临之前修好临时雨棚。3、制定防洪应急措施（1）施工人员树立雨声就是命令的思想，及时通过手机或其他信息了解天气预报、近几天的天气状况，并观测天气变化。（2）加强与上级的联系，保证汛期信息畅通，及时了解上级对防洪工作的统一安排。（3）汛期必须有干部进行防洪值班，遇中雨以上，组长及时通知公司值班干部。雨前、雨中（15分钟检查一次）、雨后对施工地段基坑、路基边坡、线路等行车设备进行检查，强降雨时增加雨中检查次数，确保行车安全。（4）对基坑内的雨水，及时用工地上的水泵抽排，若出现路基坍塌，危及行车安全时，按规定设置防护，并及时向车站和上级部门报告。同时上足劳力，用编织袋装土及时回填，组85、织人员迅速进行抢修。放行列车前，施工负责人必须对线路几何尺寸、方向、限界等进行检查，确保线路稳定，满足放行列车条件。 4、加强管理、落实防洪措施（1）落实干部防洪值班制度，防洪抢险负责人必须有不低于领工员级别的干部防洪值班，遇有险情及时组织抢险。（2）防洪期间对于险情及时排除，减少水害损失。（3）做好气象信息收集工作，防洪备品有人负责保管。（4）定期检查措施落实情况，雨中是否按规定巡视、检查，是否发现问题及时处理，防洪备品是否齐全、完好。（5）防洪值班人员在防洪期间要责任明确，发现有违反规章制度及责任落实不到位立即给予处理，对于发现险情及时采取有效处理措施，对防止事故的有功人员给予奖励。（6）86、防洪抢险备品：应急物资全部摆放在施工现场应急物资专用仓库内，道砟提前装入编织袋内，并分别摆放在施工场地两侧。附件 墩身钢模板受力检算书模板结构：如图4.6-1，图4.6-2 2、AA截面对X轴的惯性矩Ix： Ix=9853 cm4对X轴的抗弯截面模量Wx： Wx max=2752 cm3 Wx min=894 cm3模板平均均布侧压力q：侧压力分布图： 模板上最大侧压力Pmax计算：(1)、公式： (2)参数选取：混凝土的浇灌速度： V=4m/h 混凝土的入模温度: T=10 坍落度影响修正系数: KS=1.1外加剂影响修正系数: KW=1.2 （3）计算： =7 tf/m2 =7000kgf87、/m2模板受力计算：（1）3m高度上的侧压力：平均侧压力计算：P0 = 0.5x(P1+Pm)=0.5x(2484+7000) =4742kgf/m2(3)模板侧压力线载荷q: q =P0h = 4742x3 =14226kgf/m= 142.3kgf/cm模板力学计算：1、力学模型：2、模板强度计算： = 1800kgf/cm2 max 模板强度满足基本要求。增强模板强度所采取的措施： 以宽1100、高1000的间距加直径为20的对拉螺杆6根。对拉螺杆两端定位于14号槽钢上。螺栓强度计算：1、一组螺栓剪力Q与拉力P计算：螺栓个数N = 3x2 = 6拉力P计算：P = P0 X S1 = 7x3x2.275x0.4 = 19.11 t(2) 单个螺栓受力计算：轴向载荷FX = P6 = 19.116 = 3.185=3185kgf/个 2、对拉螺栓强度计算：参数选取： 螺栓直径：d = 20 mm = 2cm 螺栓许用应力：= 1800kgf/cm2 (2) 计算: 螺栓满足强度要求。结论： 根据以上计算模板系统满足强度要求。