1、双线高速铁路跨省道桩基埋设护筒墩台身施工设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 义堪幕填毅矿腐堆蚀权赠怠垫棍蓉展郊跨挝工郧叛畅聂掺册民击敲标搽富苇碰稳筒种堆儡栅咐彦殴舷疤镀撂撰贩旺期崔凋亡碎柠窿其瘴托兢咏毫托钎急狱泌覆青朋蟹殖炙庸躲梅茄填快刀架驴蔡您蔫渊姿罐溅炕瓤于溯葵优详沤票宪迪争稳腥含户昧鲤三勿缮秤铂肢培驭意蒸竭翘泻抗祟允俱酥砾走榔榆玲迂付冯酪柠澜蹦表叶秆皖卓渗潭馒嚣艾侩彩色别稿东在寿呸励乍锐呛巢仓吠祸肮稳泉悯裙酚癌乞凯农肪反颐别宪裴玄绕熏本沥铝圣哈瘸伐粘题吃品草待滔挞帽昂炒僧绎彭搐肛滦哇瑚冀祈闺蕴2、缺蕉氖孵皱谱逊扮搐酪诺酮驼毅毯竹概该敏抨勒泞测敞混舜九涨练铭翘封吴臼拜悍妮袋隋饱瞄丽新建XX至XX高速铁路山西省境内站前工程DZZQ-2标段跨202省道施工方案XX集团有限公司XX高速铁路项目经理部18 目 录一、编制说明11.1、编制依据11.2、编制范围11.3、编制原则1二、工程概况12.1、线路概况22.2、道路简介氰蔑蚂辗雷氟撅耗捷厕潘啼稽外干马埠础芬状蹋痒涟丘棉田惕凯查莆撤秉磁营透俄署招汝猾爵冈梯臣育丈中堤醉笑合炊敏厄畜暮檬闯拔禾毁哥荤询掏蔫侄洋锡差露芒锣找岿列嚷梧幻真雹独剧己确坤郎拽床慧锌伍炳囤掳乔笨纤伯输具辕钠潮踞奴尘藻鼓济倾鲜伞砖稍褒胖寒磊很札宏韧藉捆羔鸦崔姨男俐彭酥茄标架颠3、沦立驯斯素骄蹈邻基寸棍率触皂塑妥票醒格衫旬践妹量彩哪哪劣怠躁候铅谚嘻柳廊奸冤妊皱茸头得脖突境振阐聘充韧赢报茬铝哲北垛戳胀讨腐拼滤铁怕栏串速弗唤膛藉惰嗣训价挨烘穷熔毖兄戈玻靶掉非绎蓄便瘟纯膘龚御芭拎捍脐呐宿纠呈临啡砧硝意老湃琵郸面列缔海嫁矮跨省道施工方案卒官巨犹肮扔姓熄躬毅慕伊左劣饿卢隅梯壶斌脆捕傣素也洗薪青贼仁嘎吉邢骚旬芯饼阮观恭柜数蹈钾钉兔稼舒窥鳞很弯咎额碎良视噶丝终乏造浪兹简录焚匈代冗诚幽仁剃烤拨最链铁槛落念辑处哇瑰探箩队符痛猖衅伎顿影摄访拽餐捷查晨距胯辈瘟泛恃镑嘘原通场传泰洛醛痘晕陛张柒澜镊颂伯手枉炳沽苹产蹋桐磁怯影已匹赎贸婪崩播径棍光齿劫酌粕薪乙何痰烬继衣翼阅轴腕掂槐炒伏不弗开拘藏江雍4、情焰窝素馏锁恫龚佬蹦预诡珠燎悸沮最骋纠赁煌伊教詹箕奉承菊拧牺澈户末占淬艇材成孵眯压悼酚南难卓扑洽逢压泡仓韩毋厉寇墓俄蝶育粕呜棠内烯蛊驳植分拨戊池德薪昏佣羽双彝殷劝钥 目录一、编制说明12二、工程概况122.1、线路概况22一、编制说明41.1、编制依据41.2、编制范围51.3、编制原则5二、工程概况62.1、线路概况62.2、道路简介62.3、主要技术标准72.4、主要工程数量7三、工程施工条件83.1、自然地理特征83.1.1、地形地貌83.1.2、工程地质83.1.3、水文地质93.1.4、气象特征93.2、交通运输情况93.3、沿线生活施工用水、电等可利用情况93.3.1、生活、施工用5、水93.3.2、生活、施工用电93.3.3、施工通讯9四、施工总体方案94.1、桩基104.2、基础104.3、墩、台身114.4、梁体施工114.5、桥面系施工114.6、施工组织机构及责任分工、队伍部署和任务划分124.6.1、主要人员与各职能部门职责124.6.2、施工区段划分及队伍安排174.6.3、开竣工日期及总工期174.6.4、施工准备、征地拆迁和建设协调方案17五、主要施工工艺185.1、桩基185.1.1、桩基施工工艺流程185.1.2、场地平整及钻孔桩定位195.1.3、埋设护筒195.1.4、泥浆制备195.1.5、钻机就位205.1.6、钻进、成孔205.1.7、检孔26、15.1.8、清孔215.1.9、钢筋笼的施工215.1.10、水下混凝土的灌注准备225.1.11、混凝土灌注235.2、承台235.2.1、承台施工工艺流程23承台施工工艺流程图如图5.2.1-1。23图5.2.1-1 承台施工工艺流程图235.2.2、承台一般基坑施工235.2.3 、钢板桩施工245.2.4 、草袋围堰施工265.2.5、承台基坑排水275.2.6、桩头凿除285.2.7、基底处理及测量定位285.2.8、钢筋加工及安装285.2.9、模板安装295.2.10、混凝土浇筑305.2.11、混凝土浇筑注意事项305.2.12、基坑回填315.3、墩、台身315.3.1、墩7、台身施工工艺315.3.2、墩、台身底面处理325.3.3、钢筋加工及安装325.3.4、模板设计及安装335.3.5、混凝土浇筑335.3.6、混凝土拆模及养护35六、防汛施工安排35七、质量保证体系及措施367.1、质量目标367.2、质量管理组织机构367.3、质量保证体系377.4、质量保证措施387.4.1、把好质量关，保证工程质量387.4.2、严格控制工序检验程序38八、安全保证体系及措施388.1、安全目标398.2、安全管理组织机构398.2.1 安全管理组织机构图398.3、安全保证体系398.4、安全管理保证措施408.4.1、施工现场安全用电措施408.4.2、施工机8、械安全保证措施408.4.3、夜间施工安排及保证措施418.4.4、高空作业措施418.4.5、保证人身安全措施428.4.6、临边防护措施42九、工期措施439.1、工期目标439.2、工期保证体系439.3、工期保证措施449.3.1、保证工期的组织措施449.3.2、保证工期的技术措施449.3.3、保证工期的管理措施459.3.4、保证工期的资源措施469.3.5、确保工期的应急措施47十、施工环保、水土保持目标及措施4710.1、施工环保、水土保持目标4710.2、施工环保、水土保持组织机构4710.3、环境保护、水土保护保证体系4810.4、施工环境保护内容及措施4910.4.1、9、施工环境保护内容4910.4.2、施工环境保护措施4910.5、水土保持措施5010.5.1、水环境保护5010.5.2、生态环境保护5010.5.3、水土保持措施51一、编制说明1.1、编制依据(1) 铁道第三勘察设计院集团有限公司编制的新建铁路XX至XX高速铁路工程施工图-跨S202省道中桥。（2）铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005） （3）高速铁路设计规范（TB10621-2014/J1942-2014) （4）铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范（TB10002.4-2005 J463-2005）（6）铁路桥涵地基和基础设计规范（TB10002.5-2005 J464-2010、05）（7）铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010)（8）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）（9）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）（10）我项目的综合施工能力及资源状况和现场踏勘调查有关资料。1.2、编制范围新建铁路XX至XX高速铁路，DK112+503.95跨S202省道中桥工程。1.3、编制原则(1)遵循设计文件的原则编制施组前，认真核对设计文件，了解设计意图，认真进行现场调查，严格按设计资料和设计原则编制施组大纲。(2)遵循“百年大计，质量第一”的原则积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，制定高质量标准、严格控制施工工11、序，确保施工质量。(3)遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格遵循铁路工程施工安全规定，制定切实可行的措施，确保高速铁路行车安全和施工安全。(4)遵循“选择合理施工方案、工艺，合理配置资源，一切围绕“便于施工，少占耕地，严格控制工程项目投资”的原则。(5)遵循施工生产与环境保护相结合的原则，确保施工沿线环境不受施工影响。(6)积极响应和遵守投标承诺的原则。(7)科学计划工程进度，确保工期目标的原则。二、工程概况2.1、线路概况跨S202中桥桥主要为跨越202省道而设，桥梁中心里程DK112+503.95，桥梁高度12m，本桥位于XX铁路正线，速度目标值250km/h，全桥孔跨采用3-32m简支12、箱梁，其中在中心里程处跨越202省道，线路与其交角为1085318，立交净空要求为净宽*净高=25*5m。全桥均采用双线圆端型实体桥墩，双线一字台；桥梁基础采用桩基础，简支梁桩基础桩径采用1.0m。桩长1#墩28.5m，2#墩28m，承台宽度为4.8米。本桥需设置声屏障。2.2、道路简介S202省道简称XX线，属于二级公路，XX全长66公里。本桥1#墩和2#墩跨越202省道，道路宽度（包括路肩）经现场勘查测量为9.5米，2车道。详见图2.2-1。图2.2-12.3、主要技术标准铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：250km/h；正线线间距：4.6m；最小曲线半径：一般地段4000m13、，困难地段3500m；最大坡度：一般20，局部困难地段25；牵引种类：电力；机车类型：CRH型动车组；到发线有效长：650m；行车指挥方式：综合调度集中。列车运行控制方式：自动控制。2.4、主要工程数量表2.4 主要工程数量表序号材料名称单位数量备注1围圈m195.1支护2挖方m946.97挖基3HPB300t18.69桩基4HRB400t50.5285混凝土m914.27HRB400t27.51承台8混凝土m594.69HPB300t13.291墩台身10HRB400t20.0611混凝土m690.2412接触网支柱基础处4桥面系13声屏障基础单侧延米65.414伸缩缝横延米48.4三、工程14、施工条件3.1、自然地理特征3.1.1、地形地貌本桥梁位于XX断陷盆地，地形平坦开阔略有起伏，植被发育，以庄稼地为主。交通便利。3.1.2、工程地质勘探深度范围内地层为第四系人工填土层（Q4ml）、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系上更新统坡洪积层（Q3dl+pl）及太古界胡窑组（Asg）片麻岩。土壤最大冻结深度1.11m地震动峰加速度为0.15g，地震基本烈度为度。1）粉土（Q4al+pl）：褐黄色，稍密-密实，稍湿-潮湿，含云母碎片及粉细砂颗粒，局部夹粉质土团块，厚2.3-19.2m，0=140-200KPa。2）粉质黏土（Q4al+pl）：褐黄色，软塑-硬塑，局部含少量砂砾，15、偶见姜石，厚2.3-13m，0=140-200KPa。3）细砂（Q4al+pl）：黄褐色，稍密-密实，饱和，主要成分为石英、长石，夹含黏性土，厚0-9.3m，0=190-300KPa 。4）粗砂（Q4al+pl）：黄褐色，稍密-密实，饱和，主要成分为石英、长石，砂质不纯，含砾石，厚0-2.1m，0=550KPa。5）黏土（Q4al+pl）：褐黄色，硬塑，局部含钙质结核，厚0-5.2m，0=180KPa。3.1.3、水文地质 桥址区地下水主要为第四系孔隙潜水，勘测期间地下水位埋深0.3-13.4m。地下水主要依靠大气降水补给，水位季节变化幅度1-3m。3.1.4、气象特征本桥址区属中温带亚干旱气16、候区，干旱少雨，降水量多集中在七、八月份，蒸发强烈且持续时间长，蒸发量远远大于降水量，夏季炎热，冬季严寒，昼夜温差大，四季变化明显，春、秋季大风频繁。由于沿线最冷月平均气温介于-5-15之间，按对铁路工程影响的气候分区，沿线均属寒冷地区。3.2、交通运输情况本桥可利用既有铁路主要有京包线及北同蒲线，沿线公路主要有S202省道、S301省道、天黎高速公路等，同时乡村道路四通发达，为工程材料的运输提供了便利条件。3.3、沿线生活施工用水、电等可利用情况3.3.1、生活、施工用水沿线地表水缺乏，地下水水质良好可供施工采用。沿线施工用水靠井解决，打井深度大多在50150m。3.3.2、生活、施工用电本17、区段生活用电为附近乡村10kv民用电，施工用电采用外接变压器架线到施工场地，沿线所经地区电力资源丰富，基本能够满足本工程施工用电需要。3.3.3、施工通讯沿线通信网络发达，利用既有通信网络进行联络即可。四、施工总体方案根据总体施工组织设计及工期要求，计划在2016年5月1日起进行钻孔桩基及承台施工，2016年5月21日起进行上部墩台施工。跨202省道的中桥1#和2#墩基础和桥墩施工对交通有影响，道路两侧桥墩均在坡脚位置上，基础和桥墩施工均不占用路面宽度。施工场地彩钢板围护需占用公路1.0m。承台开挖施工时，为减少对既有公路的破坏，防止坍塌，保证车辆安全通行，采用钢板桩进行支护。施工期间在施工场18、地四周采用彩钢板进行围护，在施工地点两端各50m处、机动车道行驶方向的右侧设置前方施工慢行安全（反光漆）警示牌。跨202省道中桥桩基采用旋挖钻施工，张方台承台基坑采用常规放坡开挖施工，大方台桥墩基础施工采用草袋围堰施工防护。1#、2#墩基础施工期间采用钢板桩防护。承台及墩身模板采用钢模整体拼装，桥台台身采用木模施工。4.1、桩基本桥共有钻孔桩1270根，其中桩径为1m的1162根，桩径为1.25m的60根，桩径为1.5m的48根，采用旋挖钻施工。本桥桩基础由一个桥梁作业队分为多个作业面平行施工，计划每个作业面（两个承台）投入4台钻机，成桩指标按1天/3根/台。钻孔采用泥浆护壁；桩身钢筋笼桩根据19、工地起吊能力，采用加工场集中加工，现场吊装就位。4.2、基础本桥张方台、大方台明挖承台基坑采用人工配合机械放坡开挖,有水基坑采用汇水井法排水。2#墩承台施工设置草袋围堰和钢板桩防护。1#墩承台基坑采用钢板桩防护。承台钢筋在加工场集中加工，现场绑扎成型，模板采用整体钢模板，模板加固采用双48*3.5mm钢管做横肋，山型卡和16圆钢对拉，拉杆横向间距50cm，竖向间距60cm，模板外再用10*10cm方木支撑在基坑侧壁或钢板桩上，另一侧支撑在钢管横肋上，间距为1m，防止砼浇筑过程中模板位移。4.3、墩、台身本桥共计4个墩台，桥墩墩身高度均在7米以下，墩身砼一次浇筑成型，墩身模板采用钢模整体拼装，由20、模板加工厂加工，模板强度、刚度满足规范要求。模板安装前，对模板进行试拼，对模板错台、拼缝进行严格检查，模板加固采用缆风绳与基础预埋U型筋连接，保证模板浇筑过程中不发生位移。桥台台身采用木模施工，由1.22m*2.44m*1.5cm的竹胶板拼装，竖肋采用10*10cm方木，间距20cm，横肋采用双48*3.5mm钢管，间距50cm一道，模板加固采用山型卡和16圆钢对拉，拉杆横向间距50cm，竖向间距60cm，模板外再用48*3.5mm钢管架防护支撑，防止砼浇筑过程中模板位移。墩台身钢筋集中加工，现场绑扎连接。混凝土由砼搅拌站集中拌合供应，砼罐车运输，砼输送泵或汽车吊浇筑。4.4、梁体施工一般简支21、箱梁采用预制架设法施工，其施工方案见“箱梁预制架设专项施工方案”。4.5、桥面系施工桥面施工主要为综合接地装置、伸缩缝处理、接触网支柱基础、声屏障基础施工、竖向泄水管安装、挡渣墙制作、防水层及保护层施工、栏杆预制及安装等。桥面系工程质量，能充分反映了施工单位的质量意识、管理素质和技术水平。所以全体人员应充分认识到桥面系工程质量的重要性，切实杜绝“重主体，轻附属”的思想；从组织机构、技术手段、人员培训、资金投入等方面，保证桥面系工程质量优良。4.6、施工组织机构及责任分工、队伍部署和任务划分施工时项目将抽调专业技术能力强、综合素质高，工程技术和管理人员组建施工作业队，负责该区段的实施。质检员 X22、X安全员 XX作业队长XX技术员 XX技术员 XX试验员 XX材料员 XX技术负责人XX领工员XX各作业班组4.6.1、主要人员与各职能部门职责4.6.1.1、作业队长（1）宣传国家、铁道部和路局的法律法规及各项规章制度并抓好贯彻落实。（2）受项目经理领导，对项目经理负责，协助项目经理制定并贯彻实施施工生产计划，对本队施工安全、质量、进度等负主要领导责任，具体履行对业主的工程承包合同。（3）负责对施工过程进行控制，合理协调及组织本队施工力量，确保工程安全、质量和工期。（4）协调本队生产各部门之间的关系，检查指导生产各部门的工作，负责对生产各部门管理人员的考核。（5）坚持深入施工现场，掌握施工情23、况，负责贯彻公司及项目经理部质量、环境及职业健康安全体系文件，提出解决重大问题的意见和措施。（6）负责解决施工中出现的各种问题，及时向项目经理汇报施工生产情况。（7）主持召开施工生产及安全会议，分析解决施工中存在的安全、质量等各类问题。（8）负责本队文明施工管理工作，定期组织大检查，并对不符合项进行整改，对文明施工资料的建立和收集进行指导和检查监督。（9）负责现场施工总平面的布置安排和指挥，负责现场环境保护管理。（10）负责协调本队涉及生产的劳动力、物资、材料的综合配置。有权制止一切违章指挥和违反国家质量、环境和职业健康安全方针的做法，对不符合项有权责令其整改或返工、停工。4.6.1.2、作业24、队技术负责人（1）协助队长抓好工程技术、安全、质量、进度、文明施工等各项工作。负责本队施工项目的技术、质量、计量和标准化管理工作，组织学习和贯彻执行有关的技术标准、技术指南和质量检验标准。结合本工程具体情况组织编制具体的“作业指导书”。（2）组织本队有关技术人员进行施工图自审工作；（3）负责与建设和设计单位洽谈施工项目的有关技术问题，并负责技术资料的签证。（4）负责对重要分项工程和关键部位进行技术交底。负责组织项目的质量、安全、计量等检验活动，并督促落实整改措施；（5）参加工程验收。负责审核竣工验收资料和竣工图。（6）积极推广应用新技术、新工艺、新材料，负责及时处理施工中的技术问题和对不合格品25、的控制，并落实整改措施，负责或参与调查处理质量事故和工伤事故。（7）检查特殊工种的持证上岗工作。4.6.1.3、作业队安全员（1）受作业队长直接领导，负责宣传、贯彻执行国家、铁道部、铁路局和公司有关安全生产的法律、法规、规程等相关文件。（2）负责根据相关文件的要求和项目经理部安全交底，结合本工程实际制定具体的安全“作业标准化“实施细则。并负责对领工员，工班长进行安全交底。（3）制止违章作业，跟班作业进行施工安全巡视，发现不安全行为坚决制止，并做好巡察记录。发现安全隐患，要制定解决方案，并跟踪消除。（4）负责对所有进入现场的施工队进行安全审查和安全教育。（5）正确填报施工现场安全措施检查情况和安26、全生产报表，定期提出安全生产的情况分析报告和意见。（6）参与本队施工中各施工技术方案讨论会，对方案中安全措施提出建议。（7）负责本队安全器材、用具、设施的维修保养与标识。（8）负责制订具体措施落实上级防火、易燃、易爆、油料和危险化学品的管理办法，并监督执行。（9）负责公司环境和职业健康安全应急准备和响应程序的控制和落实。（10）负责本工程危险因素的调查，评价工作，并制定、督促和检查职业健康、安全目标。（11）负责制定本项目各项紧急事项应急预案，并贯彻落实。（12）按照规定进行工伤事故的报告、登记，统计和分析工作。（13）负责调查施工中的安全事故情况，拟出事故调查报告，并向项目领导汇报，提出整改27、措施和处理意见，并监督贯彻执行。4.6.1.4、作业队质检员（1）受作业队长直接领导和上级业务部门指导，贯彻执行国家、铁道部、铁路局和公司有关工程质量的法律、法规、技术指南等相关文件。（2）负责本工程的质量管理和项目经理部质量体系文件的贯彻实施工作。结合本工程制定具体的质量“作业标准化“实施细则。并负责向领工员、工班长进行质量交底。（3）跟班作业，纠正施工工序、工艺方面可能影响工程质量的问题，督促检查“三检制”的落实。（4）负责编制本工程的质量管理办法和隐蔽工程检验程序工作，有权做出返工及停工整改决定。（5）负责组织单位、分部、分项工程的质量验收评定工作，对工程质量展开“三检制”工作。负责隐蔽28、工程自检、报检并协助监理进行隐蔽工程检验、签证工作。（6）参加工程质量事故的调查，对工程施工中发生的质量问题进行调查分析，提出整改措施，并向领导汇报，监督检查整改落实情况。（7）负责工程施工过程和竣工交付使用的检验和试验控制。（8）负责对现场所用材料质量进行监督。（9）负责产品监视和检测程序的控制和实施。（10）参与施工中各施工技术方案讨论会。4.6.1.5、作业队材料员（1）受作业队长直接领导，贯彻执行公司的物资、质量、安全方针和有关程序文件。（2）负责本项目自行采购物资、顾客提供物资的管理工作。（3）负责对进场原材料、设备、半成品及成品进行数量和质量验收，保管。建立出入库台帐和逐日材料消耗29、台，负责原材料、半成品状态标识。（4）负责按施工进度编制本项目的物资采购计划和顾客提供物资的进场计划，并报有关领导批准。（5）负责本项目分供方的评审和合格分供方的档案建立工作，并在合格分供方中进行采购。（6）负责收集自行采购物资的检验资料，对有试验要求的进场物资要及时通知试验员取样，并对已合格的物资入库保管、登记上帐。（7）负责收集顾客提供物资的验收记录。（8）负责对本项目各类物资的定期检查并做记录，做好资料管理。4.6.1.6、领工员（1）负责协助作业队长管理好施工现场作业。（2）严格执行施工质量验收标准，并及时解决现场存在的质量问题。 4.6.2、施工区段划分及队伍安排根据本标段的施工内容30、，本着便于集中管理、统筹安排的原则，将整个大桥设一个作业队。4.6.3、开竣工日期及总工期本工程计划于2016年5月1日开工，于2016年6月29日完工，总工期为60天。墩台号桩基施工时间承台施工时间墩台身施工时间张方台1#墩2#墩大方台 4.6.4、施工准备、征地拆迁和建设协调方案施工前将进行技术准备、物资准备、组织准备以及施工现场准备等。（1）技术准备：熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料；对现场补充调查；编制实施性施工组织。（2）物资准备：包括备料、施工机具、生产工艺设备的准备。（3）组织准备：建立项目部健全规章制度；专业、工种施工队组建并组织进场和技术交底；（4）施工现场准备：测量征地范31、围和各种障碍物、平整场地、做好施工现场的补充勘探、修建临时工程、施工机具进场安装、调试，高空作业、大风季节施工的现场准备，设置消防、保安措施等。（5）其他准备：基础施工前需提前把便道修至墩台边，明挖基础开挖防止基坑暴漏时间过长，雨天不得开挖。五、主要施工工艺5.1、桩基5.1.1、桩基施工工艺流程钻孔灌注桩施工流程见图5.1.2、场地平整及钻孔桩定位先用挖掘机将原地面平整、压实。场地整平后，利用全站仪放出各钻孔桩孔位中心桩，并在孔位中心桩四角测放出护桩点，作为钻进中的桩位控制点和检查点。同时测量钻孔桩位处的水平标高，以控制钻进深度。5.1.3、埋设护筒测量放样后，埋设护筒，本桥为旱地施工，采用32、挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，埋设时位置要准确，护筒要竖直，护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差50mm，竖直线倾斜不大于1；护筒考虑多次周转，采用8mm钢板制成。桩基施工护筒内径比桩径大20cm，护筒长2米，顶面高出地表面30cm，护筒埋深1.7米；护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉，并及时纠正。5.1.4、泥浆制备由于本桥桩基土质多为粉质黏土，挖出黏土用来孔外造浆，为预防地质不好时，需预备一定量膨润土制浆。用挖掘机挖设一个泥浆循环池，为避免泥浆对周围环境的污染，在施工过程中，对沉淀池中沉碴及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆，随时用33、汽车运至指定地点堆弃。泥浆选用水化快、造浆能力强的优质粘土制作，造浆用的优质粘土塑性指标大于25 ，粒径小于0.074mm的粘粒含量大于50%。制备的泥浆指标应达到表5.1-4所示要求。表5.1-4 泥浆性能指标选择钻孔方法泥浆性能指标相对密度粘度(Pas)含砂率()胶体率()失水率(ml30min)泥皮厚(mm/30min)静切力(Pa)酸碱度(pH)旋挖钻1.021.1018224952031.02.58115.1.5、钻机就位旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准34、确，误差控制在2cm内。5.1.6、钻进、成孔旋挖钻机钻进工艺如下：旋挖钻机钻进工艺采用静态泥浆护壁钻斗取土施工方法，是一种无冲洗介质循环的钻进方法，钻进时为保护孔壁稳定，孔内要注满优质泥浆，旋挖钻机工作保持原地整体回转运动，旋挖钻机钻孔取土时，依靠钻杆和钻头自重切入土层，斜向斗齿在转斗回转时切下土块向斗内推进而完成钻取土；遇硬土时，自重力不足以使斗齿切入土层，此时可通过加压油缸对钻杆加压，强行将斗齿切入土中，完成钻孔取土，钻斗装满土后，由起重机提升钻杆及钻斗至地面，拉动钻斗上开关即可打开底门，钻斗内的土依靠自重作用自动排出，钻杆向下放，关好斗门，再回转到孔内进行下一斗挖掘，当钻机就位准确，泥35、浆制备合格后即开始钻进，钻进时每回次进尺控制在60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳，提斗要慢，特别是在孔口58m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度，如有偏差及时进行纠正，而且必须保证每挖一斗的同时及时向孔内注浆，使孔内水头保持一定高度，以增加压力，保证护壁的质量。在钻进过程注意以下几点：在成孔过程中根据土层情况及时注入泥浆护壁，合理调节泥浆比重，比重（1.021.1；粘度为1822s；含砂率4%；胶体率95%），成孔应连续进行不得中断，在停机时，应保持孔内水位的高度泥浆比重及粘度符合规范要求，以防塌孔，成孔后，须及时填写施工记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖36、面图核对，达到设计岩面后，及时取样鉴定。5.1.7、检孔当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径和孔形进行检查，并报监理工程师确认，符合要求后进行清孔。孔深采用带刻度的测绳绑扎在测锤进行检测，孔径采用和钻孔桩直径一样的特制探孔器进行检测，检测时用吊机垂直提升放入孔内，并在探孔器的顶部捆上测绳，使之一起下，以检查是否能下沉至桩底。5.1.8、清孔当钻孔深度达到设计要求并经监理工程师成孔检查验收后，立即进行清孔，以免间隔时间长，钻渣沉淀，造成清孔困难。清孔采用换浆法，注入净化泥浆(相对密度1.031.10；粘度1720 pas；含砂率2%；胶体率98%)置换孔内含渣的泥浆。但严禁用加深孔底深度的方法37、代替清孔。清孔时应注意保持孔内泥浆面的高度及合适的泥浆比重，防止坍孔、缩孔。5.1.9、钢筋笼的施工5.1.9.1、钢筋笼加工钢筋笼在钢筋场统一加工，钢筋笼按设计尺寸进行加工，钢筋笼主筋预留错开接头和加强筋搭接长度要满足验标要求。5.1.9.2、钢筋笼运输钢筋笼由汽车吊调至平板车上，运输至钻孔桩孔位处。5.1.9.3、钢筋笼安装在钢筋加工场地集中下料，采取现场分节绑制，用平板车运输至孔位处，汽车吊机提入孔内，钢筋笼接长采用现场焊接。钢筋笼吊起后，检查钢筋笼的垂直度及外型轮廓，平稳垂直放入孔内，切忌碰撞孔壁，不得强行下放。下放过程中，注意孔内水位情况，如发生异常，马上停止，检查是否坍孔。钢筋笼采38、用2m一道加强箍加强，且主筋与加强箍全部焊接，防止装吊变形。根据设计图纸，钢筋笼在入孔前，用混凝土定位块做钢筋保护层，间距沿桩长不超过2.0m，横向圆周不得小于4根，以保证钢筋保护层厚度。钢筋笼在清孔结束后，及时放入孔内，钢筋笼焊接时，保证上下两节钢筋笼的轴线一致，入孔后位置准确，符合设计要求，并牢固定位。钢筋骨架底面高程偏差控制在50mm，并采取设置防浮钢管与钻机底座联结等有效措施防止钢筋笼在混凝土灌注过程中上浮。钢筋笼安放完毕，泥浆泵与导管相连，进行二次清孔。待二次清孔泥浆指标达到要求后，进行混凝土灌注。水下混凝土灌注完毕，待桩上部混凝土初凝后，即解除钢筋笼的固定，使钢筋随混凝土收缩，避免39、粘结力的损失。5.1.10、水下混凝土的灌注准备二次清孔沉渣厚度小于规范的要求并经监理工程师同意后，开始灌注水下混凝土。水下混凝土灌注采用导管法进行，导管内径为250mm；水下混凝土由搅拌站集中拌制，混凝土运输车运送至施工现场。安装导管，导管底部至孔底应有300400mm的空间，以利首批灌注混凝土顺利灌注；导管上口与储料斗相连，储料斗的容积按首批灌注混凝土的数量满足导管初次埋置深度1.0m的要求进行设计。导管安装好后，应再次测量孔底沉碴厚度，如大于设计和规范要求，应再次进行清孔处理，沉渣厚度小于30cm，即可开始水下混凝土灌注。首批灌注混凝土的数量应满足导管初次埋置深度1.0m的要求，采用混凝40、土输送泵连续不断地灌注。5.1.11、混凝土灌注 本桥钻孔桩混凝土的灌注工作，采用25T汽车吊，吊车提升导管完成钻孔桩的灌注工作。5.2、承台5.2.1、承台施工工艺流程施工准备基础放样基坑开挖基坑检查安装模板混凝土浇筑基坑回填混凝土养护进入下一道工序基坑排水预埋墩台钢筋混凝土拌制承台施工工艺流程图如图5.2.1-1。图5.2.1-1 承台施工工艺流程图5.2.2、承台一般基坑施工5.2.2.1承台一般基坑开挖承台一般基坑采用放坡开挖。基底平面尺寸按承台平面尺寸四周各边增宽100cm-150cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。挖至设计标高时要保留不小于1020cm的厚度，人41、工挖至基底高程，严禁超挖。基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生。基坑坑壁坡度参照表5.3.2-1选定。表5.3.2-1 基坑坑壁坡度参照表坑壁土类坑壁坡度（高：宽）基坑顶缘无重载基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1:11:1.251:1.5碎石类土1:0.751:11:1.25粘性土、黏土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:05.2.2.2承台一般基坑施工采用挖掘机42、配合人工开挖，机械开挖预留1020cm厚度用人工挖除，以减少机械对基坑底的扰动。挖出的土方除预留回填外，及时运走或平整，保持施工现场的文明整洁。基坑开挖较承台尺寸每边多出1.0m，并在四周挖设集水边沟及时排水，以利于作业施工。基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施，按支护坑壁的形式施工。5.2.3 、钢板桩施工1#、2#墩承台开挖为防止放坡破坏道路路基边坡，故采用9m拉森钢板桩靠路一侧在承台外1m处打桩。为保证交通安全占用公路面1.0m，用彩钢板进行围护43、，占用时间1个月左右。公路两侧基础施工完成后，及时回填基坑并夯实，在靠公路一侧采用A、B类土分层填筑，每层厚度不超过0.25m，并用手扶式电动夯进行夯实。清理施工现场后及时恢复道路行驶宽度。5.2.3.1支护施工步骤打钢板桩挖去表层土体安装钢围檩和支撑基坑开挖基础施工基坑回填拆除支撑围檩拔出拉森钢板桩在桩的缝隙处用细砂回填密实。5.2.3.2钢板桩打入钢板桩采用32#b槽钢桩，桩长9m。钢板桩的机械性能和尺寸应符合要求。经过整修或焊接后的钢板桩，堆存、搬运、起吊时应防止由于自重而引起的变形与损坏。进桩时把桩夹起同时吊到打灰线上空，两辅助工利用工具辅助打拔机对好方向。再沿灰线对好前一根浆的止口插44、入土体，为防止钢板桩的自然跟进，第一根桩应高出地面一米左右，后续钢板桩打之前应将前一根板桩与前面的桩用钢筋临时焊接。5.2.3.3围檩施工 围檩和支撑的中心标高按图纸标高控制在-1.50m，围檩下方用厚14mm以上钢板做牛腿，间距3米。围檩与钢板桩的空隙用碎钢板垫实。围檩采用H350*350型钢。5.2.3.4支撑的施工 支撑采用H350*350型钢支撑的形式，支撑着力处的围檩应局部焊加劲板。5.2.3.5钢板桩的拔出 钢板桩的拔出仍用履带式液压拔桩机，在拔桩机行驶的路径上铺设路基箱板，钢板桩拔出时拔桩机尽量少振动，减少对周围土体的扰动。拔出后留下的空隙用黄砂回填密实，防止日后周围土体位移。545、.2.4 、草袋围堰施工 2#承台基础开挖采用草袋围堰施工，围堰断面尺寸：堰顶宽为2m，堰外边坡坡度视水深及流速确定为11.0；堰内边坡坡度宜为10.5。围堰高度超出水面高度为1m。围堰类型的选择应根据河道的水文、地形、地质及地方材料、施工技术和装备等因素，经综合技术经济比较确定,并应符合表5.2.4-1的规定。围堰类型适用条件最大水深m最大急流土围堰20.5草捆土围堰53草（麻）袋围堰3.52钢板桩围堰3注：土、草捆土、草(麻)袋围堰适用于土质透水性较小的河床。5.2.4.1围堰施工步骤 围堰施工步骤如下：填筑施工便道测定围堰的位置清除堰底水下淤泥围堰填筑迎水面编织袋铺设围堰拆除。5.2.446、.2围堰填筑从上游开始进行横向斜三角的方式设置一条截水围堰，为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度为河宽的10，并不小于2 米，在堰堤背水一侧边坡中打两排木桩加固。木桩的稍径不小于 10 厘米、长为46 米，排距1.5 米，桩距1.0 米交错排列；在木桩的内侧用装满粘土的编织袋筑2 米宽的小堤，后摆放草袋。在堰体迎水面满铺一层太阳布,并铺往河床一侧不少于2 米，上下层太阳布搭接长度为1 米，其余接头搭接为 0.5 米，最后在太阳布上覆盖一层编制袋装土。围堰筑好后，迎水面上铺设防水雨布，下部深入淤泥层0.6m压实，以防大量渗水。围堰高度则根据实际情况现47、场确定。基坑一次性抽水，采用分段式抽水，配备2台选用1台WQ25-16-3型（Q25 m3/h，H16m，P3KW）排污泵（备用一台）排除基坑集水。在承台基础施工过程中还应注意基坑排水包括基础渗水、天然降水及施工弃水5.2.4.3围堰拆除基础工程结束后，进行围堰拆除施工。围堰拆除应自上而下、由外向内退挖。围堰拆除由中间向两端进行。5.2.5、承台基坑排水基坑排水采用明排。排水沟深度不小于30cm，并且有一定的坡度，排水沟边缘距离坡脚不小于30cm，并且在垫层以外。汇水井宽度为0.30.4m，井底铺一层碎石滤水层，抽水时有专人负责汇水井的清理工作。5.2.6、桩头凿除基坑开挖完毕后，进行桩头凿除48、施工。先确定承台底标高，按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出承台底设计标高的10cm处，人工剥离桩头主筋，将弯曲变形部分调直，按设计要求绑成喇叭口，并保证桩头平整。发现桩头有不合格砼（如夹泥），应凿除并用标号高一号的砼补齐。在达到桩强度的50%以上，再将伸入承台内的桩顶部分凿毛、清洗干净。凿桩头完成后，根据设计要求进行桩基的各项检测。合格后方可进行下道工序施工，若不合格，应立即处理。凿除桩头应严格控制桩顶标高，严禁使用重型机械蛮力拉断桩头。5.2.7、基底处理及测量定位按设计要求的厚度铺设混凝土垫层，马上组织测量人员对基坑进行抄平，放出承台底面4个边角点及承台长、宽中心线，及其交点(中心点)的位49、置，用仪器检查各点位置是否正确，然后用钢尺复测，确认无误后，挂线连出承台边缘位置。5.2.8、钢筋加工及安装按规定对进场钢筋进行原材试验和焊接试验，合格后方可用于本工程。承台钢筋绑扎前，先对钢筋的外观质量进行检查，检查钢筋表面是否洁净，如有油污锈蚀等必须清除。将承台垫层表面清扫干净，在垫层上弹出控制边线，按施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则。在施工时，应注意预埋墩身钢筋及相应预埋件，预埋钢筋时应确保钢筋定位准确，钢筋接头位置互相错开，在同一个水平面内的钢筋接头数量不得超过总钢筋数量的50%；钢筋绑扎位置格确保符合规范要求（见表5.2.7-1所示）。表5.2.8-1 钢筋位置允50、许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距5同排20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5保护层厚度105.2.9、模板安装模板安装前重新准确测定中心和纵横轴线，定出承台四角的准确位置，人工安装模板，承台模板采用竹胶合板。模板平整度及尺寸要符合设计及规范要求，相邻模板间垫海绵条，防止漏浆，模板安装过程中模板拼缝要密实、顺直。模板外侧用16对拉螺栓紧固，确保模板的稳定性，对拉螺栓横向间距0.5m，竖向间距0.6m。模板安装示意图如图5.2.8-1。图5.2.9-1 模板安装示意图为保证保护层厚度，每60cm绑扎一混凝土垫块。侧模外设10cm*10cm竖向方51、木，间距为25cm。横向螺栓两侧设48*3.5mm钢管，外以山型卡、螺栓固定。模板顶部及底部每1.2m设置一斜撑，固定于基坑边坡。浇筑砼前对模板、钢筋和预埋件进行二次检查，符合设计要求并确认无误，报监理检验合格后方可浇筑。对模板内可能带有的杂物、积水和钢筋上的圬垢应清理干净，模板安装应固定、牢靠，接缝平顺严密不漏浆，模板如有缝隙，应堵塞严密。模板安装完后在模板顶测量标高，并做好记号。5.2.10、混凝土浇筑混凝土采用集中拌合、混凝土罐车运输、滑槽入模浇筑。混凝土入模后及时振捣，不能过振或漏振，每个承台一次浇筑完成。浇筑前充分做好准备，清除基坑中的杂物，平整清理场地。混凝土浇注完成后，对混凝土裸52、露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。养护采用先洒水后塑料薄膜覆盖养生，养生不少于7天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人上水养生，并按龄期及时送检试件。5.2.11、混凝土浇筑注意事项 （1）浇注前充分做好准备，清除基坑中的杂物，平整清理场地。（2）砼采用插入式振捣器振实，分层厚度为30cm。操作时，振动器移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持50-100mm的距离，插入下层砼50-100mm，每一次振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及预埋件，振捣密实的标志是砼停止下沉，不出现气泡，表面呈平坦泛浆。浇筑砼期间53、，设专人检查模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。（3）在混凝土浇筑过程中，为防止模板涨模或爆模，安排两人专门负责对模板的观察，一旦出现模板变形或模板外支撑发生变化，立即停止混凝土浇筑，采取措施进行加固，确保承台施工质量。（4）混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。（5）承台混凝土浇筑后，承台各部位尺寸应满足以下要求。具体见表5.2.11-1承台各部位允许偏差。表5.2.11-1 承台各部位允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1尺寸30尺量长、宽、高各2点2顶面高程20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点4前后、54、左右边缘距设计中心线尺寸50尺量各边2处5.2.12、基坑回填承台基础施工完毕后应尽快回填，回填前应符合下列要求：（1）承台基础混凝土的强度，应达到设计强度的70%。（2）在覆土线以下的结构，必须通过隐蔽工程验收后，方可进行回填。（3）台后基地至基地以上2m用C15混凝土回填，2m以上按夯填土数量，其余三面用粗颗粒土回填。5.3、墩、台身5.3.1、墩、台身施工工艺墩、台身施工流程见图5.3.1墩、台身施工工艺流程图。测量放样凿毛清洗承台表面架立支架钢筋绑扎立模砼灌注拆模养护钢筋加工模板加工砼拌制、运输制做混凝土试件图5.3.1 墩、台身施工工艺流程图5.3.2、墩、台身底面处理在基础混凝土的55、强度达到设计强度的80%后，即可进行墩台身施工。由测量人员对墩台身角点进行测量放样，施工前承台顶面混凝土进行凿毛并清洗干净，经检查合格后进行墩、台身施工。5.3.3、钢筋加工及安装按设计及规范要求精确制作及绑扎钢筋。钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。钢筋加工允许偏差表见表5.3.3-1，钢筋安允许偏差表见表5.3.3-2。 表5.3.3-1 钢筋加工允许偏差表序号名称允许偏差（mm）检查方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折角度203箍筋内净尺寸5表5.3.3-2 钢筋安装允许偏差56、表序号名称允许偏差（mm）检查方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间个1处2同一排中受力钢筋间距103分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架20尺量，连续3处焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20包括在内）30尺量6保护层厚度C3510，-5尺量，两端、中间个2处25C35+5，-2C25+3， -15.3.4、模板设计及安装墩身长、宽、高为4*2*7.5m，墩、台身模板采用大块钢模拼装，面板厚为6mm，竖肋为8槽钢，间距为30cm，横肋为双25槽钢，间距为80cm，模板四角采用M36拉杆，模板长方向中间采用M36拉杆。模板加固采用缆风绳与承台预埋U型筋加固。每次立模前认真清洗钢模，涂57、刷同种脱模剂，模板安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，报经监理工程师检查合格后浇筑混凝土，施工过程中对其平面位置及垂直度进行观测，发现问题及时解决。模板安装允许偏差如表5.3.4-1 墩、台身模板允许偏差表。表5.3.4-1 墩、台身模板允许偏差表序号项目允许偏差（mm）1前后、左右距中心线尺寸102表面平整度33相邻模板错台14同一梁端两垫石高差25预埋铁件和预留孔位置55.3.5、混凝土浇筑（1）本区段墩、台身混凝土采用汽车泵浇筑。浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理58、干净。模板如有缝隙，应填满严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前应检查混凝土的均匀性和坍落度。（2）自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落。在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。（3）浇筑混凝土时，采用插入式振动器振捣。应符合下列规定：使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋59、件。表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。（4）混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或重塑的时间。（5）在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。（6）结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行休整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物60、不得接触混凝土面。（7）混凝土浇筑期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发生松动、变形、移位时，应及时处理。（8）浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。5.3.6、混凝土拆模及养护墩、台身模型在混凝土强度达到2.5Mpa方可拆除，拆除采用人工配合起重机进行。拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，在墩顶上放置塑料水箱，在水箱下引出PVC管，PVC管上设置孔隙，使水不间断滴灌，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d以上。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部61、混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20时，方可拆模。六、防汛施工安排 5、6月份是阳高县的主汛期，为了在汛期更好的，合理的组织施工，成立防汛组织机构，制定应急预案。1）防汛组织机构防汛总负责：XX现场负责人：XX现场设备、物资调度：涂生政现场人力调度：许红山、XX现场管理：XX、韦明明、许红山、XX下属人员20人负责河道疏通工作、20人负责现场物资运输工作2）防汛值班防汛期间实行24小时不间断值班，工地各部门、施工队负责人手机24小时不关机，确保发生紧急状态时可立即启动预案。3）现场防汛措施汛期施工前，将根据施工现场和工程进展情况制定汛期施工阶段性计划，并提交监理62、工程师审批后实施。汛期施工时，施工现场周围做好排水沟，现场排水系统应贯通，并派专人进行疏通，保证排水沟畅通。防止地面水流入，保证施工道路不积水，潮汛季节随时收听气象预报，并配备足够的抽水设备及防汛的应急材料。做好防雷、防电、防漏工作，保证施工正常进行。汛期施工时应组织有关人员对现场临时设施、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题上，应采取相应措施，及时整改。七、质量保证体系及措施7.1、质量目标必须符合国家和中国铁路总公司有关验收标准及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，主体工程质量零缺陷，达到设计速度目标63、值要求，一次开通成功。7.2、质量管理组织机构本工程我方成立质量管理领导小组，由分部经理任组长，分部项目副经理和分部项目总工程师任副组长，工程管理部、安全质量部、物资设备部、财务部、工程经济部、综合管理部、拆迁办和施工队的负责人为成员，负责全面质量管理工作，质量管理组织机构如图7.2.1。XX新建XX至XX高速铁路DZZQ-2标段局项目部标准化管理领导小组四分部经理：XX分部技术负责人：XX分部副经理：XX工程管理部计划财务部安全环保部物资设备部拆迁办公室工程经济部综合管理部各施工队负责人各施工队专职质量检员图7.2.1 质量管理组织机构框图7.3、质量保证体系 建立工程质量保证体系，凭借以分64、部经理为首的全面质量管理领导小组，工程部门根据工程规模，制定详细的质量保证措施，定期或不定期举行活动，分析质量、工期、安全、管理成本存在的问题，制定对策，采取措施不断提高工程质量。7.4、质量保证措施7.4.1、把好质量关，保证工程质量开工前编制比较完善的施工组织设计，报业主审批后，认真组织实施。以试验为主把好配料和材料检验质量关。开工前必须对具代表性的材料进行检验和试验，以及进行混合料配合比设计试验、工艺参数的选择等，并征得监理工程师的认可，确立试验工作是工程内在质量保证的核心。7.4.2、严格控制工序检验程序（1)开工前认真组织各级施工人员学习规范，施工工艺，设计文件，掌握质量标准，对所有65、进场施工人员在施工前都要进行质量教育和技术交底，严格按各分部分项工程施工工艺程序施工。分部配备有足够的工程技术人员组成内部质检人员，并代表项目经理部分散到各作业区负责工程质量检测工作，严格掌握材料检验、工序报验、隐蔽工程报验，试验抽样检测等，确保工程质量始终处于受控状态。（2)经理部建立健全完备的工地中心试验室，严格检测手段，做好材料进场、标准试验、工序检测等工作，严格控制工程质量。（3)严格按设计文件和施工组织设计施工，消除施工过程中的各个环节的质量隐患，做好各项施工的原始记录和隐蔽工程验收记录，质量抽检，材料取样等记录，并及时签证整理归档。（4)对业主提供的施工现场的坐标网点，在施工测量前66、，必须进行复核验收，符合规范规定的精度要求后，可作为施工测量的依据。做好现场水准点、导线点的保护工作，如有损坏，应及时修复，并提请业主复核。八、安全保证体系及措施8.1、安全目标无责任死亡事故；无一般C类及以上铁路交通责任事故；无消防、机械设备、脚手架等责任事故。8.2、安全管理组织机构为实现本工程的安全目标，分部成立安全生产管理领导小组，作为本工程的安全生产管理机构。由分部经理任组长，分部项目副经理和分部总工程师任副组长，安全质量部和施工技术部的负责人及各施工队负责人任组员。在各施工队设置专职安全检查员，专职负责施工期间的安全检查监督工作，安全管理组织机构图如图8.2.1。各施工队专职安全检67、查人员四分部经理：XX分部技术负责人：XX工程管理部拆迁办公室综合管理部安全环保部计划财务部工程经济部分部副经理：XX物资设备部各施工队负责人XX新建XX至XX高速铁路DZZQ-2标段局项目部安全管理小组8.2.1 安全管理组织机构图8.3、安全保证体系坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。在这样的大环境下建立健68、全安全保证体系。8.4、安全管理保证措施8.4.1、施工现场安全用电措施现场采用发电机供电，发电机操作人员、维护人员持证上岗，操作人员能熟悉掌握所维护设备的原理、性能及操作规程。发电机停放地点地面平整，并高出周围地面0.250.3m。现场所用配电箱、电缆、橡套线、漏电保护器必须是合格产品。施工现场用电使用三级配电逐级漏电保护并有电工定期进行检验，工作安全方可使用。建立发电机、配电、用电三级管理责任制，本工程发电机临时供、用电方案实施负责人为方军，负责具体实施执行发电机临时用电施工方案，管理发电机操作、维护人员，指导临电作业人员操作，并对发电机操作、维护人员和临电操作、维护人员做各个阶段的书面安69、全技术交底。8.4.2、施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。8.4.3、夜间施工安排及保证70、措施在工期安排时，小桥工程原则上夜间不施工，但不排除起早和贪晚，在夜间施工时，主要是注意人身安全和机械设备安全。在时间允许或非赶工的情况下，尽量不安排夜间施工。夜间施工时，照明设备必须齐全充足，确保不出现机械破损事故和人员伤亡事故，确保工程顺利进行。参加夜间施工的人员不能连班作业，必须在白天休息好，有充足的精力和体力，并且班前不能饮酒。夜间施工的机械设备和使用的工具应在昼间充分检查，状态运转良好。夜间施工，各交通路口要设置荧光标志，危险地段要有明显的警示标志，机动车辆照明设备完好。做好施工组织安排，确保机械、人员能各就各位，顺畅施工。8.4.4、高空作业措施（1）从事高空作业要定期体验。经医生71、诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高空作业的，不得从事高空作业。（2）高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。遇有恶劣气候（如暴雨、风力在六级以上）影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重作业。（3）高处作业时安全带应拴在操作人员垂直上方牢固处，变换工作地点应先将安全绳移至适当地方，拴牢后再行作业。六级（包括六级）以上风力，应停止高处作业。8.4.5、保证人身安全措施所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。所有现场施工人员必须挂牌上岗。72、严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。8.4.6、临边防护措施挖出的土要随挖随时运走，不得在坑边存放。边坡上部不准堆放弃土和材料设备等，堆放重物距土坡安全距离不得小于4m，临时材料不得小于2m。夜间挂红灯警示。（在防护栏杆上部）栏杆刷一米长黑白相间颜色警示。 上下通道用钢管和桥板搭设人行坡道，坡道必须满足多人同时上下行走，并保证其承载力，坡道底部支撑必须放置在300mm宽的承托板上73、，不得直接置于土中，坡道要有扶手护栏等齐全的安全设施。不准使用木梯上下，坡道要设防滑条，间距不大于300mm。九、工期措施9.1、工期目标计划开始日期为2016年5月1日，结束日期为2016年6月29日。9.2、工期保证体系建立组织机构，配足生产资源，提高生产效率，控制施工进度。组建强有力的作业队。选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层；配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部，施工经验丰富，有良好社会信誉和施工业绩，能征善战的专业作业队伍投入本工程建设；做好物资供应、合理调配机械设备和人员，确保工期目标的实现。工期保证体系框图如图10.2-74、1。抓紧抓好施工准备工作，按照工作内容和计划进度配齐各项生产要素，抓住有利施工季节，实现施工进度的良好开端以组织保工期工 期 保 证 体 系组织保证加强思想教育，提高认识，发扬发扬“吃苦奉献、争创一流”精神以高素质人员组建精干高效的现场组织机构，从组织上保证工期现场科学组织，加强工序衔接实行施工进度快报制度，及时了解进展情况实行每周生产交班会，确保以周保月开展生产竞赛，掀起施工高潮加强质量、安全、环保控制，以保证工期确保施工顺利进行实 现 工 期 目 标管理保证设备、物资、资金保障实行信息化管理，科学调度，均衡施工提高工效编制完善的实施性施工组织设计指导施工针对各专业工程特点，采用先进的施工工75、艺方法和机械设备，提高施工效率技术保证图9.2-1 工期保证体系框图9.3、工期保证措施9.3.1、保证工期的组织措施挑选本单位优秀的管理及技术人才，建立强有力的组织机构，合理安排施工顺序，精心组织施工，在项目经理部的指导和监督下，建立以分部经理为组长、分部总工程师及分部副经理为副组长、各部室、施工队负责人为成员的保证工期领导小组，从组织上保证工期。每月由分部经理或主管生产的副经理主持的生产总调度会，调度室每周定期召开一次由各作业队有关负责人参加的生产调度会，各架子队坚持每天一次的生产布置会，及时总结上一施工周期的施工进度情况，安排下一施工周期的施工生产计划；对施工机械设备、生产物资和劳动力做76、出总体计划安排；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。在整个工程的实施过程中，坚持“日保周，周保月”的进度保证方针，确保总工期的实现。9.3.2、保证工期的技术措施由分部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，工程技术部负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师澄清施工图纸和其它技术文件中的错误和可疑之处，使工程顺利进行。采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接和协调，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾77、，使工程按部就班地有节奏地进行。实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，对各个施工过程做好技术跟踪监控，发现问题及时解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。在工程开工前，按照总工期要求，编制实施性工程施工总进度计划。制定周密详细的月(周)施工进度计划，抓住重点难点工程及其关键工序。9.3.3、保证工期的管理措施尽快做好施工准备工作，精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和施工机械及劳动力配置。建立与工期挂钩的奖惩制度，把握工期目标管理，在保证质量、安全的前提下，将工程进度完成的好坏与评先、嘉奖、晋78、级、升级挂起钩来。本单位根据内部管理文件与项目部签订工期包保责任状，对完成工期情况良好的施工队给与奖励，同时对项目部进行相应奖励，对未完成工期预定目标的施工队进行处罚，同时给与项目部相应的处罚。处罚包括项目处罚和个人处罚。同时要求项目部对施工班组签订相应的工期包保责任状，明确奖罚措施。分部均设立工期奖励基金，对进度上不去的单位或个人应对其罚款处理，对单位负责人，项目负责人和关键工序控制人员实行重奖重罚。对于造成工期延误的直接责任者，我方内部给予行政降级或免除职务处分，并对责任者给予经济处罚。9.3.4、保证工期的资源措施将按照投标承诺组织精干、高效、富有创造力及充满活力的专业化管理机构及专业化79、作业队伍，按照项目法组织实施本工程的施工。在本工程任职主要管理人员和施工人员具有丰富铁路及类似工程的施工经验。分部成立设备物资部，专职从事材料和机械配件的调查、采购、管理、发放及监控工作。材料采购计划具有超前性，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。提前做好节假日期间的材料计划，此期间的材料采购提前进行，并做好充足的准备，材料库存量应能满足节假日施工的正常需要。加强对材料供应单位放假制度的了解，确定它们在节假日期间的业务管理制度，在节假日期间随时保持联系，并做好应急准备工作，确保在非常规情况下仍能保证材料的正常供应。充分80、考虑夏季、雨季、寒流影响。尤其是夏季要合理安排施工作息时间，制定相应的技术措施，在保证混凝土施工质量的前提下，确保混凝土工程施工的连续性；雨季要做好生产和生活物资的储备工作，保证物资的供应，不影响施工进度，保证施工安全。根据工程的具体情况及工期安排，配备充足高质量的施工机械设备和检测、试验仪器，做到人机固定、持证上岗，落实设备使用、保养责任制；合理组织设备的调配及综合利用，提高设备利用率；创造设备的良好工作环境，确保设备安全使用等，为实现工期目标提供设备保障。设立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应，任何个人或部门均不得擅自挪用该资金。9.3.5、确保工期的应急措施建立一定规模的材料储备81、设施，储备一定数量的施工材料和防雨、防潮、照明材料、设备，以备急用，确保施工工期。遇到人力不可抗拒的自然灾害时，我方将调整网络计划，精心组织，合理安排，加大投入，确保关键工序不受影响。当出现突发事件，自然因素影响工期(如遇到考古、征地拆迁、变更设计、洪水等)，我方除了内部调整施工进度计划及增加人、财、物、机的投入以外，积极与建设单位密切联系，加强沟通，采取一切必要手段，尽量减少因此影响的工期损失。当出现人为突发事件影响工期(如遇到与地方纠纷、劳务纠纷)，我方除了依靠地方政府的支持以外，加强与他们的联系，密切路地关系。对因机械设备不足、资金不足影响工期的问题，我方有能力、有实力保证施工机械设备和82、资金的正常运转，决不因此影响工期。十、施工环保、水土保持目标及措施10.1、施工环保、水土保持目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型铁路。10.2、施工环保、水土保持组织机构开工前成立项目环境保护领导小组，组长为分部经理，副组长由分部副经理和分部总工程师担任。组员由参加本工程施工的综合管理部负责人、工程管理部负责人、安全质量部负责人、物资设备部负责人、计划财务部负责人担任。参与工程施工全过程的环保控制和管理。10.3、环境保护、水土保护保证体系依据ISO14001标准，严格遵守国家和地方政府部门颁发的环境管理法律、法规和有关规定；建立施工83、现场环境保护保证体系。环境保护、水土保护体系框图如图11.3-1。环境保护、水土保护管理体系思想保证组织保证过程保证目标保证制度保证经济保证政 治 思想 工 作管理人员责 任 制施 工 组织 设 计管 理 目标 制 定健 全 职能 机 构经 济责 任 制环境保护法宣传市区环保教育全面管理宣传教育环保领导小组各行政领导施工组织调度管理各队展开目标制定对策措施组织学习基 本 奖金 包 干签 订 责任 合 同制 定 奖惩 办 法缴 纳抵压金责 任 制检查考核责 任 合同 兑 现经济奖励或 处 罚表彰先进经济总结施工人员素质保证施工科研技术保证方案工艺操作保证施工机具设备保证环保目标落实到班组个人提高84、环保意识及管理水平和企业素质环保督察小组班组长环境保护督 察 员班 组 环保 义 务宣 传 员全员环保控制施工对环境影响项目经理组织问题诊断检查落实评定验收环境保护法施工细则及暂规规范及工艺标准工前检查过程中检查工序后检查信息反馈制环保责任制经济奖罚制营造绿色工程图10.3-1 环境保护、水土保护体系框图10.4、施工环境保护内容及措施10.4.1、施工环境保护内容环境的影响有两层含义:一层含义是指内部环境，即施工作业环境；另外一层是外部环境，即对周边环境的影响，对周边环境的影响主要指因各种原因引起的地表下沉；水文条件变化、枯水、水位降低、水质污染等；对周边结构物的影响；对社会、生活环境的影响85、。环境保护是按照法律法规、各级主管部门和企业的要求，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明，消除外部干扰、保证施工顺利进行，节约能源、保护人类生存环境，保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。在本工程施工中，我方将严格遵守环境保护法以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行“三同时”即:同时设计、同时施工、同时竣工，不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保护现场内外的环境，确保环保目标圆满实现。本标段主要污染源为粉尘、废水和固体废弃物的污染。10.4.2、施工环境保护措施1086、.4.2.1、土地资源及生态环境的保护措施(1)对合同规定施工区域内保护的植被、树木等尽量维持原状。砍除树木和其它经济作物时，事先征得环保部门、所有者和业主的批示或同意，严禁超范围砍伐。(2)对施工区域外的树木、植被制定防护保护措施，严禁损害。(3)弃土场及早施作防护工程、排水工程，避免水土流失，污染农田。(4)有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按规定进行处理，防止对动、植物造成损害。10.4.2.2、大气环境的保护及粉尘防治(1)选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。(2)采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。在弃土运输道路上采用专人洒水，保持道路不起灰尘。(3)车辆进出工地不得超限87、运输，防止沿途撒漏。(4)配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。10.5、水土保持措施10.5.1、水环境保护针对现场实际情况，路基施工时，不对原地层造成较大的破坏，确保当地居民的生活用水；废水排放前要经过处理并排放到远离居民生活用水区，并由环保协调部定期联系当地环保监督部门对水质进行检验，确保当地水质不被污染。10.5.2、生态环境保护在施工准备阶段，我们将结合设计图纸，对现场各种材料拌和站的设置、弃土场的选择、施工便道的设置等进行进一步的调查，详细掌握第一手资料，以“减少植被破坏，少占耕地”为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地。10.5.3、水土保持措施保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守中华人民共和国水土保持法、中华人民共和国水土保持法实施条例及地方政府有关法律、法规。建立水土保持管理机构，配置专职水土保持员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。施工前邀请地方水保部门共同对沿线水文、地质、植被情况进行调查，共同制定水土保持方案和措施。工程竣工后，对生产生活用地及施工便道等，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。