1、正本高速公路大桥搭建工程及边跨现浇段专项施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1编制依据42.工程概况43.施工方案54. 施工方法及工艺54.1 0#块现浇施工50#块托架结构设计64.1.2 0#块箱梁施工工艺流程70#块箱梁托架搭设84.1.4 0#块箱梁托架加载试验方法94.1.5 0#块钢筋绑扎及预应力束管道安装114.1.5.1 0#块钢筋绑扎114.1.5.2 预应力束管道安装114.1.5.3 预埋件施工124.1.6 0#块混凝土浇筑和养生124.1.7 0#块预应力张拉及压浆142、4.2、预应力施工144.2.1预应力分类144.2.1.1纵向预应力144.2.1.2横向预应力154.2.1.3竖向预应力154.2.2箱梁预应力张拉工序流程154.2.3预应力筋的制作164.2.3.1钢绞线下料与编束16（1）钢绞线下料16（2）钢绞线编束174.2.3.2 32精轧螺纹钢筋制作174.2.4 预应力管道布置184.2.5 纵向预应力钢束的穿束184.2.6 竖向预应力筋安装194.2.7预应力张拉工艺194.2.7.1张拉设备194.2.7.2张拉顺序194.2.7.3张拉操作20（1）钢绞线张拉20（2）高强精轧螺纹钢筋张拉204.2.8预应力管道压浆214.2.83、.1真空压浆的主要工艺流程225 边跨现浇段施工235.1.1支架设计235.1.2支架预压试验245.1.2.1试验目的245.1.2.2试验前的检查245.1.2.3加载方案及加载程序245.1.2.4加载过程中应注意的问题255.1.2.5测试方案255.1.2.6预压报告255.1.2.7卸载方案及注意事项256 质量保证措施266.1质量目标266.2质量管理领导小组26质量保证体系框图266.3自检体系27(1)、建立一票否决制27(2)、建立“五不施工”、“三不交接”、“一个坚决”制度276.4健全质量管理制度287 安全保证体系297.1安全目标297.2安全保证体系307.34、安全保证措施317.3.1高空作业施工安全措施317.3.2预应力施工安全措施337.3.3其他安全保证措施341编制依据、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；、公路工程质量检验评定标准JTGF80-2004；、公路工程施工安全技术规范JTJ076-95；、公路工程技术标准JTGB01-2003；、公路工程施工工艺标准；、xx省高速公路施工标准化技术指南；、xx至旬邑高速公路工程招标文件；、xx至旬邑高速公路黑沟1号大桥施工设计图。2.工程概况xx至旬邑高速公路TX-C03标黑沟1号大桥主桥部分为（65m+2120m+65m）预应力混凝土连续刚构，其全长370m，分左右两幅，桥面宽为25、12.15米，0.55米(防护栏)11.05米(行车道)0.55米(防护栏)。桥梁连续刚构位于R=1500m左偏圆曲线，Ls=200m的缓和曲线，直线及R=3200m的右偏圆曲线上。主桥上部结构为（65m+2120m+65m）预应力混凝土连续刚构，梁部截面为单箱单室、变截面结构，箱底外宽6.50m，顶板宽度12.15m；梁体在中支点处梁高7.2m，梁端及跨中处梁高2.8m。顶板厚从50变化到30cm，腹板厚从90cm变化到50cm，底板厚从110cm变化至32cm。箱梁采用三向预应力体系，梁部采用C55混凝土。3.施工方案0#块长12m，高7.2m，采用在墩顶设置托架现浇施工，由于0#块与横隔6、板整体现浇，为施工方便、安全，采用两次浇筑成型的施工方法，第一层浇筑高度3.5m，第二层3.7m。重量第一层由混凝土和托架共同承担，该段混凝土体积较大，浇筑时应在一日内气温较低时进行，为保证在施工时不出现温度裂缝，在混凝土内辅以冷却设施，并加强养生，混凝土内部温度不超过55，内外温差不超过25。4. 施工方法及工艺4.1 0#块现浇施工黑沟1号大桥主桥刚构共6个0#块，每个0#块梁段长12m，桥面宽度为12.15m，箱梁0号块为变截面，底宽6.5m，墩顶处高7.2m，高度呈折线变化。箱梁采用C55高标号混凝土，0号块总重量约895t。墩身为矩形空心墩，长6（7）m，宽6.5m。图4.1-1箱梁7、0号块构造图（括号外数字为4号墩，括号内为3、5号墩） 0#块托架结构设计0#块支架采用在桥墩上预埋托架锚固钢板，托架采用40b型钢，横向主梁采用I25a型钢，向上依次为I25a型钢。如图-1所示翼缘板部分，托架采用I32a型钢，向上分配I25a型钢。0#块墩外托架结构如下图-1所图-1 0#块托架结构图4.1.2 0#块箱梁施工工艺流程0#块箱梁施工工艺流程如下图：制作试件安装托架施工准备测量放样安装承重梁及分配梁模板安装预压、调整模板绑扎钢筋，安装底腹板预应力管道安装内模0#块第一次浇注混凝土砼养生、等强绑扎钢筋，安装预应力管道砼拌制砼运输0#块第二次浇筑箱梁混凝土挂篮安装和使用砼拌制砼运8、输检测试 件张拉预应力钢束及竖向预应力筋砼养生、等强检测试 件制作试件拆除模板、支架压浆0#块箱梁施工工艺流程 0#块箱梁托架搭设托架搭设主要利用塔吊进行吊装。托架在加工场焊接成片状，利用塔吊吊装至事先焊好的牛腿上，然后将托架与牛腿焊接形成整体。所有托架片安装就位后，焊接平联形成框架结构。托架拼装好后，在托架上安装承重梁及分配梁，安装模板系统。0#块外模及内模均采用大型钢模板，大钢模均由专业模板加工厂加工成型，然后现场组拼成块段，分块吊至托架顶面，逐次摆放就位。4.1.4 0#块箱梁托架加载试验方法支架搭设完毕后必须对其0#块箱梁两侧悬臂部分进行加载试验，通过加载预压消除非弹性变形，并测出托架9、的弹性变形，为立模标高提供准确数值。由于本桥主墩墩高较高，最高墩高达100m，最低墩高64m，托架预压采用常规的沙袋、水箱预压工作量繁重且不能完全模拟托架的受力情况。所以本桥0#块托架预压采用“钢绞线配合千斤顶模拟施加力”的方式在托架横梁顶进行施压，施压目的主要通过测量观察各施压节点处的变化以检验托架的稳定性、安全性及变形等。、预压加载方案采用液压千斤顶在托架横梁顶与承台连接的钢绞线对托架进行预压加载。即在承台内打眼锚固32精轧螺纹钢筋，通过预埋件上的分配梁将钢绞线连接至托架横梁顶，千斤顶对钢绞线施压，利用其反向作用力向托架施加所需的预压荷载。、预压加载力计算A、箱梁自重0#块箱梁悬臂部分混凝10、土69.7m3，该部分箱梁自重69.726KN/m3=1812.2KN。B、模板系统0#块箱梁内外模板及支架自重按26T考虑。C、施工人员及机具荷载施工人员及机具荷载按2KN/m2考虑，0#块托架上作用的人员机具荷载为（0.7512.152+1122）2KN/m2=84.45KN模拟加载力为：0#块悬臂部分箱梁自重1.2+0#块模板系统自重1.2+0#块施工人员及机具荷载=2571.45KN。、预压加载设计托架在浇筑混凝土期间，大部分荷载在底板位置由底板模板传至托架顶分配梁，分配梁传递到托架主桁架，最终作用于墩身上。托架预压采用预应力张拉用的液压千斤顶加载，千斤顶加载在托架横梁顶范围内进行。反11、力装置设置于承台内，即在本墩承台内预埋地锚，锚固24根32精轧螺纹钢筋，每2根为1组，每侧托架6组，预埋深度为深入承台0.6m，承台外侧外露70cm，为了便于预埋精轧螺纹钢筋与张拉用钢绞线的连接，在每组预埋精轧螺纹钢筋顶设一道分配梁。根据预压重量及分布情况，此次安排12个预压点，预压点的分布参照托架顶部的受力情况布置。、荷载分级按照20%、50%、80%、100%、120%预压荷载进行分级均匀对称加载，卸载按80%、50%、0%进行。加载过程中密切观测、记录挠度数据。每级工况持至少持荷半小时，最大荷载持载要求24个小时。 测点布置A、 挠度测点布置预压试验的主要目的是消除托架的非弹性变形，测量12、托架的弹性变形，指导0#块施工的预抛高，检验托架的结构安全性。挠度测点布置于牛腿最外侧，每侧3个牛腿，每侧共设3个测点。除基点外，其余均左右对称布置，以精密水准仪观测之。B、外观检查测点在加载过程中对托架受力关键部位进行观察检查。主要观察托架受力后有无刚度不够产生变形、牛腿与预埋件焊缝有无脱焊、各种连接有无松动等异常情况发生。4.1.5 0#块钢筋绑扎及预应力束管道安装4.1.5.1 0#块钢筋绑扎钢筋在钢筋加工场加工成半成品，塔吊吊装至墩顶现场绑扎。首先在0#块底板及外模上按设计间距标出钢筋位置，其次按标志绑扎钢筋。第一次混凝土浇注前钢筋绑扎顺序为：绑扎底板钢筋绑扎腹板、横隔板钢筋安装腹板纵13、向、隔板横向预应力管道安装竖向预应力管道立设内模第一次浇注混凝土。第二次混凝土浇注前钢筋绑扎顺序为：立设腹板及翼缘板外模立设内模绑扎腹板上部钢筋绑扎顶板钢筋安装顶板纵向、横向预应力管道第二次浇注混凝土。4.1.5.2 预应力束管道安装箱梁采用三向预应力体系，纵、横向预应力钢束采用s15.24高强度低松弛钢绞线，标准强度1860MPa，群锚体系；竖向预应力钢筋采用JL32mm精轧螺纹钢筋，标准强度930Mpa。根据0#块箱梁施工工序安排，预应力体系安装施工顺序为：腹板纵向预应力管道安装隔板横向预应力管道安装竖向预应力管道顶板横向预应筋、纵向预应力束管道安装。具体预应力束管道安装工艺见“4.2、预14、应力施工”。4.1.5.3 预埋件施工0#块箱梁作为挂篮拼装的平台，施工时须注意以下预埋件的预埋：（1）、挂篮后锚点锚固钢筋的预埋。锚固钢筋为32mm精轧螺纹钢；（2）、下节段箱梁施工所需的预留孔的预留。（3）、施工监控钢筋应力计的预埋。钢筋应力计须由施工监控单位的监控人员现场指导埋设。4.1.6 0#块混凝土浇筑和养生0#块箱梁采用两次浇筑成型，分层浇筑时，第一次浇筑时应浇注至腹板高度3.5m，第二次浇注剩余部分。两次浇注时间间隔不大于6天，避免新旧混凝土收缩差异导致腹板产生裂缝；同时要在前一次浇筑的混凝土顶面设置顺桥向长50cm，宽2030cm，深1015cm，净距2030cm的剪力槽。箱15、梁混凝土为C55，由试验室给出双掺的施工配合比，坍落度控制在1822cm，初凝时间16h左右。混凝土拌和站严格按配合比配拌制混凝土，由混凝土罐车运输至施工场地泵送施工。浇筑混凝土操作要点：（1）在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列技术要求才能保证浇筑质量以及上下工序的顺利完成。（2）混凝土浇筑要求平衡对称施工。混凝土由跨中向两端对称浇注。混凝土分层浇筑，每层厚度按30cm控制。（3）在浇注混凝土过程中，避免踩压波纹管，防止变形，影响穿束和张拉。（4）使用50型和30型插入式振捣棒振捣，快插慢拔，要垂直插入混凝土中，并插至前一层浇筑混凝土510cm，严禁用振捣16、棒拖拽混凝土，振捣棒移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。对于钢筋密集部位、锚下部位要特别注意振捣作业，避免出现蜂窝。（5）箱梁找平层厚度为8cm，为了保证桥面平整度满足要求，施工中严格按照设计高程控制混凝土表面高程。（6）混凝土质量必须采用双控。即搅拌机出盘质量控制与现场入模前的质量控制。现场与搅拌站保持畅通的通讯手段，以便随时调整浇筑速度及混凝土质量。（7）混凝土浇筑施工用机械设备和原材料在施工前准备充分，以保证浇筑的连续性。（8）上一悬浇块段混凝土施工结束后混凝土强度达到30MPa以上时方可对端头进行人工机械凿毛，具体要求如下： a端头混凝土凿除表面浮浆并露出新鲜混凝土。b凿毛深度7-17、10 mm成条形状，条形间距3-5cm，以便增加新旧混凝土之间的粘结力，胶着力。（9）混凝土浇过程中要按试验规定留取足够的试件，并要与箱梁同条件养护。（10）混凝土浇筑完成后，收浆后尽快覆盖和洒水养护。箱梁外侧采用自动喷淋养生。箱内洒水养生，箱梁顶面采用土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。一般每两小时洒水一次，以保持混凝土表面湿润为宜。根据天气情况可适当加密或减少洒水次数。4.1.7 0#块预应力张拉及压浆0#块预应力张拉及压浆见“4.2、预应力施工”。4.2、预应力施工黑沟1号大桥箱梁为三向预应力结构，预应力施工较为复杂，是施工过程中尤为关键的一环，必须严格预应力施工工艺，确保箱梁质量。18、4.2.1预应力分类箱梁预应力系统分为纵向预应力、横向预应力和竖向预应力。纵向预应力分为纵向顶板束、纵向腹板钢束、合拢段顶板张拉钢束、中跨合拢段临时钢束，纵向底板束、备用束等。4.2.1.1纵向预应力纵向预应力采用高强度低松弛钢绞线，标准抗拉强度为1860Mpa，单根钢绞线直径15.2mm，纵向钢束采用15-21/23/120型，15-1790型锚具采用OVM系列锚具，纵向预应力钢束均采用两端张拉方式。4.2.1.2横向预应力横向预应力钢箱梁横向预应力采用15-3/P6020mm钢绞线，锚具采用BM15-3（张拉端），BM15-3P（锚固端）。钢束张拉方式按单端张拉。4.2.1.3竖向预应力竖19、向预应力钢筋采用直径为32mm的精轧螺纹钢筋，其抗拉强度标准值为930MPa，锚下控制应力为635.7MPa，每根张拉力为312.1KN，每米伸长量为3.1mm，张拉采用双控，实测伸长量与理论值之差不得大于6%。4.2.2箱梁预应力张拉工序流程主桥箱梁预应力钢束的张拉顺序为：张拉腹板竖向预应力筋张拉相应节段腹板束张拉相应节段顶板束张拉横向预应力束。预应力张拉工序流程见下图。检查并处理锚垫板及锚垫板下砼箱梁砼强度检测钢绞线张拉伸长值计算清 孔穿 束张拉设备安装张拉机具校正通讯设备准备张拉劳动力组织监理工程师检查锚具、孔道、千斤顶三对中核对伸长量核对伸长量核对锚具及钢绞线回缩量孔道压浆清洗孔壁回油20、卸载观察是否串孔持荷5分钟锚 固控制张拉吨位准备工作 张 拉初 张 拉 连续刚构箱梁预应力张拉工艺流程4.2.3预应力筋的制作4.2.3.1钢绞线下料与编束（1）钢绞线下料i.钢绞线的下料长度L（cm）=Lc+2Lg,Lc为孔道长度，亦即设计钢束的理论长度；Lg为两端千斤顶张拉时必须的工作长度。ii.下料用砂轮锯切割，切割前先用铁线绑扎切口两侧，以免切后钢绞线松散。iii.钢绞线除锈。严重锈蚀的钢绞线不能使用，有轻微锈蚀的钢绞线，经试验合格后方可使用，但必须对钢绞线除锈，除锈方法可用钢刷和纱布等。iv.钢绞线锚固位置除锈。将钢绞线两端根据孔长对称用笔画出，将锚固位置用钢刷或纱布除锈，以避免因锈21、蚀而出现锚固不紧或滑丝现象。（2）钢绞线编束i.用“梳板”（根据锚环孔眼位置钻上眼的10mm厚钢板），梳理顺直后再镀锌铁丝绑扎，间距为12.0m，钢束两端各2m区段内要加密至50cm。ii.焊制束头，便于穿束。束头要成圆锥形的焊接在一块直径为6cm的圆钢板上，束头焊接长度要短，并用砂轮磨圆。注意在焊制束头时，要在附近包裹麻布，并不断浇水隔温，以免损伤钢绞线，其保护长度为30cm。iii.用红漆将每根理顺后的钢绞线画上印记，编束后的钢绞线束立即挂上标牌，注明型号、长度、钢束编号，在现场架空30cm高堆放，用防雨布遮盖。4.2.3.2 32精轧螺纹钢筋制作（1）下料前预应力精轧螺纹粗钢筋肉眼可见的22、弯折必须调直，清除表面的浮锈、污物、泥土，钢筋两端由钢厂剪切造成的扁头予以锯去。钢筋表面有明显凹坑、缺陷，予以剔除该段。（2）下料时采用砂轮锯切割，禁止使用电焊切割。采用氧割时，要避免飞溅熔渣损伤其它钢筋表面，并对钢筋两端用砂轮或锉刀进行修整。（3）在非张拉端露出锚具的长度为5cm。在张拉端露出锚具的长度为8.8cm。4.2.4 预应力管道布置纵向预应力管道均采用金属波纹管，横向预应力管道采用扁形金属波纹管，竖向预应力管道均采用50mm金属波纹管。预应力管道严格按设计进行布置，当管道之间或与普通钢筋发生冲突时，进行局部调整，调整原则为：先普通钢筋、后精轧螺纹筋、然后是横向预应力钢筋，保持纵向预23、应力束位置为变。定位钢筋间距在直线段为0.75m，曲线段为0.3m。4.2.5 纵向预应力钢束的穿束纵向钢束，采用卷扬机整束牵引的方法。具体方法入下：（1）对于超长（100m）管道，在悬臂施工时，先埋入10#铁丝并随箱梁悬浇伸长而伸长。（2）按图纸要求的下料长度下料，下料后理顺捆成一整体。（3）端部做成锥形状，并用铜焊焊牢后，套上牵引接头。（4）制作专门架子，分别立于悬臂的两端要张拉的孔位附近，钢束通过它进入孔内。（5）对于要求张拉的孔道利用已在孔内10#铁丝或用穿束机穿入一根钢绞线。把卷扬机上的钢丝绳拉入孔内。（6）当钢丝绳从另一端伸出孔道后通过特殊设备和钢束的牵引接头相连。（7）用卷扬机缓24、缓将钢束拉进管内。4.2.6 竖向预应力筋安装（1）竖向预应力钢筋在安放前，钢筋端部必须用砂轮机打磨以便安装YGM锚具。（2）严格按设计要求下料，下料尺寸误差不大于1cm。（3）预应力筋位置严格按设计要求安装，并且确保垂直。（4）在安放竖向预应力时，要注意挂篮要求增加的预应力筋长度及附近的预应力筋，以保证挂篮的锚固。4.2.7预应力张拉工艺4.2.7.1张拉设备箱梁顶板、腹板、底板纵向束采用500T穿心式油压千斤顶4台及配套的工具锚，横向预应力束采用60T穿心式油压千斤顶2台，竖向预应力筋采用2台65T穿心式油压千斤顶。油泵压力表随千斤顶配套使用，每台油泵二块压力表，一块控制张拉力，一块控制回25、油力。5t卷扬机2台用于长束穿束。其他附属设备，张拉工作平台纵向横向各2个。4.2.7.2张拉顺序箱梁节段张拉顺序：先张拉竖向预应力筋，接着张拉箱梁腹板束，然后张拉顶板纵向束，最后张拉横向预应力筋。预应力张拉采用双控措施，从外到内左右对称进行，最大不衡束不超过1束。横向预应力束采用两侧交替单端张拉。4.2.7.3张拉操作（1）钢绞线张拉A、安装工作锚及夹片之前要用高标号石蜡涂抹以便退卸。B、.利用工作支架安装千斤顶。C、徐徐启动油泵，千斤顶送油工作。D、张拉到初始张拉力停止送油，读油表数，量取千斤顶伸长量记录。F、按张拉力010%K100%K（持荷5分钟）补拉K锚固。两端张拉时要求张拉速度，伸26、长尺寸一致，读取各级油表数和相应的伸长量，当张拉至100%时，持荷5分钟，回油锚固。G、检查实际伸长量和理论伸长量，其差值须小于6%。H、开启油阀，退卸千斤顶。I、当活塞行程不够可反复数次张拉至设计荷载100%后，回油锚固，并作好记录。（2）高强精轧螺纹钢筋张拉精轧螺纹钢筋张拉以张拉力控制为主，伸长量复核，采用二次张拉工艺，即第一次按设计吨位张拉完成后，不超过三天时间，再进行一次张拉。严禁超张拉，第二次张拉完成24h内必须压浆。A、在32钢筋上，安装垫板和螺母，并用扳手扳紧。B、将穿心拉杆旋戴在预应力钢筋上并至少上6扣螺纹长度。C、千斤顶就位套在穿心拉杆上，安装垫板及螺母，并拧紧穿心拉杆螺母。27、D、前油嘴进油，后油嘴回油，活塞向后移动张拉钢筋。E、预应力筋张拉采用双控分级张拉（张拉程序同钢绞线张拉）。钢筋伸长同时，不断转动拧紧装置拧紧螺母锚固，当油压达到设计控制张拉力，做好10%、100%伸长量记录。F、前油嘴回油，后油嘴进油，活塞向前移动直至松开。G、预应力钢筋一律采用双控制法，但油压表误差不超过2%，伸长量误差不得超过6%。H、当误差在允许范围内时，在记录表上签字交监理认可。I、张拉程序：0 10%k 100%k(持荷5分钟) 补张拉至k。为检验竖向预应力精轧螺纹钢筋施加的准确与否，即：竖向预应力施加一段时间后，用通过经过标定的扭矩扳手检查竖向预应力数值。4.2.8预应力管道压浆28、箱梁预应力为三向预应力体系，预应力管道压浆采用真空吸浆工艺，竖孔道压浆最大压力控制在0.30.4MPa，纵向及横向预应力管道最大压力控制在0.50.7MPa。真空吸浆工艺具体为:在压浆之前，首先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道的真空度达到80%以上，然后在孔道的另一端再用压浆机以0.50.7Mpa的正常压力将水泥浆压入预应力孔道中，由于孔道中只有极少的空气，很难形成气泡，同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度，在水泥浆中，减小了水泥浆的收缩。压浆控制标准：从一端压入，另一端冒出，待另一端冒出浓浆后，关闭排浆阀，观察压力上升到0.70.8MPa，并稳压229、分钟，观察各部位均无漏浆、冒浆时，关闭压浆阀。4.2.8.1真空压浆的主要工艺流程1）在水泥浆出口及入口处接上密封阀门，将真空泵连接非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖连接起来，其中锚具盖帽和阀门之间用一段透明的喉管连接。2）在压浆前关闭所有排气阀门并启动真空泵十分钟，显示出真空负压力的产生，应能达到负压力0.1Mpa，如果没有满足此数据则表示波纹管未能完全密封，需在继续压浆前检查及更正工作。3）在保持真空泵运转的同时，开始往压浆端的水泥浆入口压浆，注意，在压浆过程中真空压力将会下降约0.3Mpa。从透明的喉管中观察水泥浆是否已填满波纹管，继续加压真空水泥30、浆到达安装在负压容器上方的三相阀门。4）操作阀门以隔离真空泵及水泥浆，将水泥浆导向废浆桶的方向，继续压浆直至所溢出的水泥浆形成流畅及一致性，没有不规则的摆动。5）关闭真空泵，关闭设在压浆泵出浆处的阀门。6）将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开，打开压浆泵出浆处的阀门直至所溢出的水泥浆形状均匀，在压浆盖帽的排气管上安装小盖，并保持压力在0.5Mpa下继续压浆半分钟。7）关闭设在压浆泵出浆处的阀门，关闭压浆泵。5 边跨现浇段施工由于本桥边跨桥墩较高，最小的31，最高的46米，边跨现浇段采用托架法施工。其模板、钢筋及混凝土施工方法与前述的0号块施工方法一样，边跨现浇段施工一次性整体浇筑，施工时在全部混凝31、土浇筑过程中尽量使分隔墩两侧处于平衡受力状态。5.1.1支架设计连续梁边跨现浇段采用墩顶托架法施工，在墩顶及盖梁处预埋托架锚固钢板，边跨现浇段托架斜撑及横梁均采用245a型钢，分配梁采用45a型钢。配重段墩托架斜撑采用232a型钢，横梁采用245a型钢，分配梁采用钢25a型钢，其布置图如下：5.1.2支架预压试验5.1.2.1试验目的为确保牛腿支架在混凝土施工中的安全，需对支架及预埋件进行预压试验以检验支架和预埋件及型钢的承载能力和挠度值。通过底模钢构件在边跨现浇段混凝土施工时的加载过程来分析、验证型钢结构（模板及其膺架、预埋件等）的弹性变形，消除其非弹性变形。5.1.2.2试验前的检查（1）32、检查支架匹配锚固螺栓联接是否紧固，金属结构有无变形，各焊缝检测满足设计规范的要求。（2）检查墩顶型钢锁定焊接是否牢固。5.1.2.3加载方案及加载程序首先在边跨现浇段底模安装完成并通过现场工程师检查无误后，对其底板位置进行布点，设置观测点，测量模板在加载前和加载后的变形情况。加载过程为边跨现浇段除墩顶混凝土重量外同步加载，使边墩两侧重量保持平衡。本次加载为分次对称加载100%。，加载重量使用预应力钢绞线加载。加载前在底板上布置9个测点并测出各点的标高，在加载100%后测出布置的各点的标高，进行测量记录，观察支架、预埋件、型钢承重梁受力和变形的情况。此时为加载到边跨现浇段施工荷载状态的100%，33、进行测量记录，观察挂蓝受力的情况。12小时观测一次，24小时再测量观察一次。5.1.2.4加载过程中应注意的问题（1）对各个压重载荷必须认真称量、计算和记录，由专人负责。（2）所有压重载荷应提前准备至方便起吊运输的地方。（3）在加载过程中，要求详细记录加载时间、吨位及位置，要及时通知测量组作现场跟踪观测。未经观测不能进行下一步工序。如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。（4）加载全过程中，要统一组织，统一指挥，要有专业技术人员及负责人在现场。（5）加载前和加载完成都要测试所有标记点的数据。5.1.2.5测试方案（1）进行观测点编号和预压前测量。在堆载完成后的24小时内，用水平34、仪观测三次，待各点沉降数据后，即可卸载。（2）卸载分两次完成，首先是卸载50%，观测各点数据；然后卸载100%，观测各点数据。卸载后测量数据-加载稳定后测量数据=弹性变形数据加载稳定后测量数据-弹性变形数据=非弹性变形数据5.1.2.6预压报告预压工作完毕后，将出具“预压报告”。5.1.2.7卸载方案及注意事项卸载方案类似加载方案，只是加载程序的逆过程，卸载过程同样分三个步骤：（1）第一级卸载：100%50%；为卸载到梁施工荷载状态的50%时，进行测量记录（2）第二级卸载：50%0%；将全部载荷卸载即可，进行测量记录。 （3）卸载过程要求加载位置对称卸载，对称吊装，砂袋的卸载从一端向另外一端分35、层卸载，总之要均匀依次卸载，防止突然释荷的冲击，并妥善放置重物以免影响正常施工。6 质量保证措施6.1质量目标本分项一次验收合格率100%。6.2质量管理领导小组成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的创优领导小组，配设专职质量检查工程师，建立健全质量保证体系和创优机制，创优组织机构如下图所示：质量保证体系框图项目领导班子施工技术部物资装备部中心试验室安质监察部按技术标准定货采购生产许可证、产品质量检测报告机械设备检测、调试、维修、管理地方大堆料源装车质量监控成品、半成品质检入库、管理、发放复核设计文件、优化施工设计制定施工方案、工艺标准、技术交底制定创优规划及季节性施工技术措施贯36、彻暂行规定细则制定新技术专项技术措施，跟踪把关测量复核制按设计和施工方案进行质量管理控制工序自检、监理工程师复验签证按部颁标准分项、分部单位工程验评贯彻部颁验标及规定，质量宣传教育组织QC活动建材取样复验、抽检计量检查管理认证作业队职能科室各作业班组土工、圬工各项工程试验质量跟踪检测、数据分析，信息反馈重、难、新项目质量跟踪控制6.3自检体系本工序施工令本工序施工本工序施工结束工班长检查领工员检查工区质检员检查项目部质检工程师检查监理工程师检查下道工序施工交接检查不合格不合格不合格不合格不合格合格合格合格质量自检体系框图(1)、建立一票否决制建立从项目经理到施工队长到操作工人的岗位责任制，明确37、各级管理职责，建立严格的质量考核制度，实行优质优价的政策，将经济效益和质量挂钩，制定严格的质量程序，实行一票否决制。(2)、建立“五不施工”、“三不交接”、“一个坚决”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩橛和资料未经复核不施工；材料无合格证或实验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“一个坚决”即：质量不合格的工程坚决返工。(3)、对工序实行严格“三检”制度，即“自检、互检、质检员检查”的“三检”制。(4)、坚持贯彻执行质量管理八项制度：工程测量双检复检制度、隐蔽工程检查38、签证制度、质量责任挂牌制度、质量评定奖罚制度、质量定期检查制度、质量报告制度、验工质量签证制度、重点工序把关制度。6.4健全质量管理制度为实现质量方针，达到质量目标，项目经理部对从原材料进厂检验、生产过程的质量管理和工程产品检验等全过程将制定和实施多种管理制度。主要包括：、质量教育和培训制度；、原材料采购、进场、使用的检验制度；、质量检查整改否决制度；、质量信息反馈制度；、技术、质量管理制度；、设备、工装、计量管理制度；、质量事故分析、调查和处理制度；、质量评定及奖惩制度；、工程质量例会制度。分项、分工序实施专职质量管理，上至项目经理，下至操作者，均制定岗位责任制，签订质量保证书，做到：指导工39、程施工者负责质量；施工操作者保证质量；检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节具体落实到每个部门、每个人身上。坚持“三服从、五不施工、一个坚持”的制度，即进度、工作量、计价支付服从工程质量；准备工作不充分不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没有进行技术交底不施工，必须的试验未达到标准不施工，施工方案和质量措施未确立不施工；坚持质量一票否决权。落实优质优价制度，验工计价要与质量等级挂钩，职工的收入要与操作质量挂钩，实行优质优价，多劳多得的分配制度。实行质量监督制度。无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理，为质检人员提供检测仪器，创造检测条件。配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术40、数据和质检资料，严格执行隐蔽工程检查签证制度，每道工序完成，经自检合格后报请监理工程师检查，经检查合格签证后方可进行下一道工序的施工。7 安全保证体系7.1安全目标安全方针：安全第一，预防为主。安全目标：杜绝死亡，消灭交通、火灾、机械、爆炸及其它大事故，消灭一切责任事故，实现安全生产。7.2安全保证体系安全方针：安全第一，预防为主。安全目标：杜绝死亡，消灭交通、火灾、机械、爆炸及其它大事故，消灭一责任事故，实现安全生产。安全领导小组：项目经理任组长 、项目总工程师、各业务部门负责人、施工作业队长、安全检查工程师为成员。组织保证体系工作保证体系制度保证体系党政工团齐抓共管各级领导层层负责，包保落41、实建立全员确保安全的总体格局安全检查机构人员配备齐全施工技术部门搞好安全方案各职能部门按分工做好安全工作组织保证体系安全领导小组开展事故预想、预防活动抓好安全宣传教育工作坚持持证上岗，加强职工岗位培训加大安全技术设备、设施的投入防止交通、机具设备伤害事故严格执行民工管理规定基础工程开挖支护重点工程监控量测防止高空坠落、物体打击事故防止爆炸、火灾事故基础工作防范重点工作保证体系监督检查开工前检查施工中检查施工后总结经理部安全小组作业队自检制度保证体系安全生产管理制度施工安全方案设计和审计制度安全生产检查制度用电管理制度安全生产宣传教育制度施工安全技术交底制度岗位安全交接班制度机械操作规程管理制度42、安全事故分析、“三不放过”制度安全岗位责任制项目经理安全责任制项目总工程师安全责任制安全检查工程师安全责任制工程技术人员安全责任制施工作业队队长安全责任制安全检查员安全责任制公安治保人员安全责任制施工操作人员安全责任制7.3安全保证措施7.3.1高空作业施工安全措施施工前应认真进行安全技术交底，提出安全生产的具体要求。施工中应加强指挥，上下信号指挥应灵通。从事高空作业人员，严格执行持证上岗，检查复核制度，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作；作业人员系安全带、戴安全帽、穿防滑鞋；作业高空临空面，布设安全护栏，保护施工人员安全，在整个工作平台四周及底部设安全网。内模施工必须43、有足够照明。高空作业人员应配给工具袋，小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设备和各种设备，必须在施工前进行检查，确认其完好，方能投入使用。施工中对高处作业的安全技术措施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤出或加以固定。高处作业所需的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆44、卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得随意乱置和向下丢弃，传递物件禁止抛掷。钢模板、脚手架等拆除时，下方不得有其它操作人员。雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。泛水、冰、霜、雪均应及时清除。对进行高处作业的高耸建筑物，应事先设置避雷设施。遇有六级以上强风、浓雾或沙尘暴等恶劣气候，不得露天攀登与悬空高处作业。7.3.2预应力施工安全措施预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止45、夹片、锚具弹出伤人。采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与梁体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶掉落，伤及张拉操作人员。张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设46、置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。7.3.3其他安全保证措施（1）进入现场人员必须戴安全帽，高空作业必须系好安全带，挂好安全网，并设置防护栏杆。（2）各种绳索，软管均应捆扎牢固，不得让其自由飘荡，栓在身上的安全带在走动时，不得在空中拖拉。（3）施工现场设安全标志。危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。（4）已浇筑梁段和挂篮外侧悬挂全封闭防抛网，防止钢筋头、螺栓等小物件坠落伤人。