1、高速公路互通AK0+064大桥20m现浇箱梁支架法施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1 工程概况11.1 工程简介11.2 当地气象及水文特征11.3 现浇梁工程数量12 施工方案13 施工方法13.1 施工工艺流程13.2 地基处理13.2.2 地基整体处理1排水设施13.3 现浇梁支架结构13.4 支架预压1预压目的13.4.3 预压材料及方法13.4.4数据分析及线形调整13.5 梁体施工1支座安装1模板安装1 底模板拼装1 侧模板、翼缘板的安装1 内模制作及拼装1钢筋加工、安装1.2 施2、工工艺1 钢筋原材料进场、检验1 钢筋制作与加工1 底、腹板钢筋绑扎1底板下层钢筋绑扎1 腹板钢筋绑扎与安装1 底板钢筋绑扎1 底、腹板钢筋检查验收1 顶板钢筋绑扎1 顶板下层钢筋绑扎1 翼板钢筋绑扎1 防撞护栏等预埋钢筋绑扎1 顶板上层钢筋绑扎1 桥面垫层防裂钢筋安装1 其他钢筋绑扎1 顶板钢筋检查验收1.2 施工要点1 钢筋的焊接和拼装1 控制钢筋保护层厚度13.5.4.1 混凝土的拌和及运输13.5.4.2 混凝土浇筑方式1 底板砼的浇筑1 腹板砼浇筑1 顶板砼浇筑1 混凝土振捣13.5.5梁体混凝土养护13.5.6 防撞护栏13.5.7 通气孔兼排水孔的设置13.5.7.5 混凝土下料3、孔13.6 支架拆除13.6.1 支架卸载（脱底模）13.6.2 拆除14 施工进度计划15 资源配置15.1 组织机构及劳动力配置15.1.1 组织机构1劳动力配置15.2 施工机械设备配置16 安全施工保证措施16.1 安全措施1现浇支架安全控制16.2 安全作业1十大安全纪律1 未经施工负责人批准，不准任意拆除支架设施。1 严禁在有易燃品、木工棚、仓库等防火禁区吸烟、生火。1起重作业十不吊1焊接作业十不烧1防止触电伤害的要求16.3 其他事项17 质量保证措施17.1 质量保证措施1加强现浇梁施工技术管理1强化现浇梁施工的监督检查17.2 质量目标17.3 质量管理机构17.4 质量检查4、程序1原材料质量要求1 原材料进场检验1 原材料堆码1 原材料现场取样1各分项、分部工程检查17.5 质量保证项目1各施工工序检查项目17.5.2 支架预压1钢筋安装1混凝土浇筑18 环保施工措施18.1 维持自然生态平衡的措施18.2 合理规划施工用地18.3 临时工程环境保护18.4 植被保护18.5 防止噪声措施18.6防止水污染的措施18.7 施工现场环境卫生1一、荷载计算：1二、立杆允许荷载：1 xx至xx高速公路xx段YW-8标K29+914(ZK29+920)K35+100段xx互通AK0+064大桥20m现浇箱梁支架法施工方案1 工程概况1.1 工程简介xx互通AK0+064大5、桥，变更为1跨14m简支钢筋混凝土现浇异形板梁+320m预应力混凝土预制T梁+220m钢筋混凝土现浇箱梁。现浇跨采用支架法现浇施工。梁体截面类型为单箱双室、直腹板、等高度、等截面箱梁，梁端顶板、腹板、底板局部向内侧加厚。桥梁建筑总宽10.5m，防撞墙内侧净宽9.5m，底板宽度6.5m，翼板悬臂长度2.0m。主梁混凝土为C50高性能混凝土，防撞护栏为C40混凝土、桥面系C40防水混凝土。1.2 当地气象及水文特征调查区属北亚热带季风湿润气候区。总的特征是：气候温和，日照充足，雨量充沛，四季分明。表现为春季冷暖变化大，光照不足；夏季气温高，湿度大，降雨集中，易形成洪灾，秋季白天气温较高，但早晚凉爽6、，冬季寒冷干燥。由于地形复杂，小区域气候差异大，多年平均气温14.5（1957-2004年），最低气温-15.2（1977年），最高气温39.4（1959年），气温受地貌条件影响明显，中低山区平均气温变化比丘陵区低2左右。调查区域的降雨主要集中在春夏季，占全年降水的70%以上，秋冬降水很少。多年平均降水量在1452.2mm（1976-2004年），降水量通常由低山到中山递增。日照2070.5小时，无霜期213天。1.3 现浇梁工程数量根据施工生产计划，及时编制好材料计划，作好材料计划的市场调查和采购工作，设立专职的材料采购和管理人员对材料进行全过程控制，备好库存，做到有备无患，确保主要材料及物7、资不延误工期。表1 20m现浇梁主梁工程数量表部位项目材料及规格单位数量主梁混凝土现浇梁段砼C50m3268.31普通钢筋HRB33512mmt14.703HRB33516mmt17.544HRB33520mmt13.055HRB33528mmt42.107HRB33532mmt28.6982 施工方案此梁位于线路曲线段，桥位区为较缓山坡地段，施工条件相对较好。施工时，先将桥位地基处理后，采用碗扣式满堂支架现浇的施工工艺进行施工，施工时，翼缘模板外侧模、底模板采用定型钢模板，内模采用支架作为承力结构，优质竹胶板作为面板。3 施工方法3.1 施工工艺流程20m现浇箱梁施工工艺流程如图1所示。支架8、及基础设计检算场地平整、基础处理支架搭设、支架预压、线形调整模板设计及检算安装底模、侧模模板加工、制作及整修涂隔离剂、安装支座绑扎底板、腹板钢筋、安装波纹管、穿束安装预埋件及梁体预留孔安装内模板及端模板浇筑砼拆除内模支架及模板预应力筋终张拉压浆、封端混凝土施工支架拆除成桥钢筋下料、加工混凝土试件制作预应力筋初张拉绑扎顶板上、下层钢筋80%强度95%强度、弹模图1 现浇梁施工工艺流程框图3.2 地基处理现浇梁的上部荷载传递途径为：支架、枕木、灰土垫层、地基土。通过分析实际地质勘测资料及挖桩时揭露出的实际地质情况，使地基经过加固处理后，地基承载力满足要求。 承台周围回填处理采用支架施工时，按照设计9、要求先对承台的回填范围进行换填。为防止该部位地基不均匀沉降造成的支架局部变形，填料按照路基横向结构物标准处理，及采用级配碎石掺5%水泥填筑，并严格分层夯实，确保地基承载力不小于240Kpa。3.2.2 地基整体处理根据现场土质情况，为保证支架下地基有足够的承载力, 地基处理前对承台回填范围进行换填后，将原斜坡地面修整成台阶状并做夯实处理，必要时在其上浇筑10cm厚C15混凝土作为直接承力层，并做出地表横坡以利于排水。施工前，分别对处理前后地基进行承载力试验，原状土不小于60Kpa。 排水设施满堂支架范围内横向每10米挖1道排水沟，沿线路纵向距支架外侧1米处各挖1条纵向排水沟，排水沟断面为0.410、0.6m（深度宽度），并安排专人及时疏排积水。3.3 现浇梁支架结构根据桥梁设计高度和承重要求，根据梁体混凝土的自重荷载，考虑施工荷载以及其它荷载的影响，预留足够的施工安全储备，进行现浇梁支架的检算（检算资料详见检算书）。现浇支架自下而上由模板肋及底模、侧模、内模、防护栏及施工平台等组成。 支架搭设工艺流程在牢固的地基上横向弹线、放置1215cm方木进行立杆定位摆放底托竖立杆搭设并扣紧安装纵、横向横杆，并与立杆扣紧装第二层及以上支架加设剪力撑(安装调节杆)安装顶托在顶托上居中安装纵向方木定位外模。 支架搭设现浇箱梁位于xx互通AK0+064大桥3#墩5#台之间，支架采用碗扣式满堂支架作为主体，11、主构件主要包括：大、小横杆、立杆、顶杆、底座、剪刀撑等。满堂支架纵向间距60cm，横向间距60120cm，步距120cm，以钢管作为剪力撑，采用可调节底座和上托进行调整箱梁底板纵横坡，支架顶部设置纵向9565cm工程木，钢模直接固定在方木上。考虑到模板加工为整体大块钢模，翼板与腹板为整体结构，模板竖向支撑杆置于支架顶部纵向方木上，在模板的斜撑和竖向撑杆部位，延长支架立杆，并与模板背楞顶紧。 安装上、下人行步梯地基处理立杆定位摆放底托立竖向钢管并用交叉拉杆扣紧安装纵横向连接钢管，并与立杆扣紧装第二层及以上支架加设剪力撑安装横向承力杆安装两侧扶手铺设踏步安装安全网。 挂安全网 挂设要求：安全网应挂12、设严密，用塑料绳绑扎牢固，不得漏眼绑扎，两网连接处应绑在同一杆件上，安全网设置在支架两侧。 支架与施工层之间要按验收标准设置封闭平网，防止施工作业面杂物掉落。3.4 支架预压 预压目的检验支架及地基的强度、实际抗弯能力及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形与预压重量的线形关系，为混凝土浇筑前模板预拱提供参数。考虑地基沉降及自身挠度的影响，在桥梁调节底板标高时加设预拱度，以保证桥梁拆模时线形顺畅。 预压重量预压过程是通过等效荷载，堆载于初拼成型的模板上，模拟梁体自重和施工荷载作用下，支架结构的变形，同时调整浇注前模板的预拱，使得混凝土浇筑后的梁底线形符合设计。13、因此预压重量应尽可能真实地反应梁体自重和施工荷载，由于二期恒载和运营阶段混凝土徐变造成的梁体下挠，施工中可以不予考虑。由于梁体横向截面特性，对同一截面的底腹板、翼板部位分别进行分析，得出荷载横向线集度，进行预压荷载的横向分布；对于施工阶段的临时荷载和混凝土入模、振捣等施工荷载，根据施工规范及相关计算参考手册，采用2KPa；施工阶段不考虑雨雪等其他偶然荷载。以上为施工阶段的全部荷载，为考察支架的安全性，在预压时压重采用计算荷载的1.2倍。3.4.3 预压材料及方法为真实模拟梁体重量，预压材料应该均匀分布，考虑到施工现场条件，根据工序时间安排要求，拟采用沙袋进行预压。沙容重大，对场地和模板污染小，14、便于装运堆码，同时预压完后可以重复使用。预压是在支架搭设完毕，模板安装完成，且进行初步调整线形后进行。此时模板的位置要求准确，为防止支架不均匀沉降造成模板局部变形，模板块间临时连接，错台错缝及表面不平整度可以不予处理。由于沙袋自身硬度较小，直接放置在模板上，不会造成模板表面损坏，为保证模板接缝处表面不致受损，可以在预压前在模板接缝、变截面等处铺设土工布、旧木板等防护。荷载为梁体自重的120%，加载顺序与梁体混凝土浇筑顺序相同。采用分级均匀加载，预压按四级进行，即按照总重的50%、80%、100%和120%加载。第一、第二、第三级加载后均静载持荷12小时，分别测量支架和地基的沉降量，并做好观测记15、录。第四级加载静载24小时后测量支架和地基的沉降量。加载全部完成后，根据观测结果分析，确认支架及地基沉降稳定后，方可进行卸载。卸载应按照加载的顺序逆序分级进行，即120%-100%-80%-50%-0。每级卸载后均静载1小时分别测设支架和地基的恢复量，同时做好观测记录。每级加载发现局部变形过大时应立即停止加载，对体系进行分析，补强后方可继续加载。支架及基础沉降观测采用三等水准测量的观测方法。顺桥向每4m设置一个测量断面，每个断面布置6个测点（观测点位布置如图2所示），并用红油漆做好标识，在旁边写好点位编号。在预压前对底模模板的标高进行初始值观测，在每次分级加载预压的过程结束时进行一次观测。连续16、观测支架的沉降及变形值，待加载达到预压重图2 现浇梁观测点布置量以后，堆载24小时以上，连续观测支架的沉降及变形情况，卸载也采用逐级递减降载的方法，并连续观测支架的回弹及变形情况，预压荷载全部卸载后对底模标高进行最终观测，观测至沉降稳定为止，整个预压观测过程应及时按照观测所取得的数据绘制沉降时间曲线，同时对进行沉降时间曲线进行回归分析。预压的整个观测过程要注意在支架外侧2米处设置临时防护设施，防止雨水流入支架区，引起支架下沉。预压完成后根据现浇梁体线型重新放样，调整立杆高度。3.4.4数据分析及线形调整支架和地基的最终沉降及变形数值等于支架的弹性变形值加地基的沉降值加残余变形值。通过等载预压观17、测断面所收集的数据，计算出支架的弹性变形及地基的下沉。将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，通过数理分析及相关曲线最终确定全桥现浇箱梁施工预留拱度的参考数据。根据对模板的预压所测出的弹性变形，为预拱度的最高值，支架现浇梁段应设置在梁段的中点，其他各点的预拱度，应以中间点为最高值，以梁段的两端为零，按二次抛物线进行分配。预压过程记录及数据分析见下表2。表2xx互通AK0+064大桥20m梁预压记录表工程名称：岳武高速YW-08标施工单位：中铁隧道集团三处有限公司测点设计标高预压阶段卸载阶段累计变形量（mm）完全非弹性变形量（mm）预拱（mm）支模标高（mm）18、初始标高50%80%100%120%100%80%50%0012345678910=511=9-11213=0+11+12断面一123456断面二123456断面三123456断面四123456断面五123456观测：记录：复核：日期：3.5 梁体施工 支座安装现浇梁采用支座型号为GPZ2500SX:2500KN型盆式橡胶支座2个；GPZ2500DX:2500KN型盆式橡胶支座2个；GPZ4000SX:4000KN型盆式橡胶支座1个；GPZ4000DX:4000KN型盆式橡胶支座1个。按其工作特征分为：单向活动支座：代号DX；双向活动支座：代号SX,按设计文件安装位置正确安放。支座安装流程：垫19、石顶面凿毛预留孔清洗支座定位、吊装临时固定支座调平重力注浆撤除临时固定、安装围板。表3 支座安装允许偏差序 号项 目允许偏差(mm)检验方法1支座中心线与墩动量台十字线纵向错15量测2支座中心线与墩台十字线横向错动量103支座板每块板边缘高差14支座螺栓中心位置偏差25同一端两支座横向中心线的相对错位56一孔箱梁四个支座顶面相对高差27同一端两支座纵向中心线间的距离误差与桥梁设计中心线对称+30，-108误差与桥梁设计中心线不对称+15，-10在已施工好的支座垫石上进行支座安装，并在梁体底模安装前完成。支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座的连接螺栓。安装支座前先对混20、凝土垫石凿毛，清除预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿。用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座调整到设计标高后，在支座底面与支承垫石之间应留有2030mm空隙，安装灌浆用模板，仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆，灌浆采用重力灌浆方式，首先计算浆体数量，拌制注浆料（比计算量多10%左右），将料桶升高至距支垫石高度约2米，注浆管伸至支座中心部位，浆体由于重力作用，顺管而下，向四周漫流，漫流至支座底板四周都溢出浆料为止。锚固螺栓孔内的砂浆也同样捣固密实。在进行支座灌浆前必须进行灌浆密实度检查试验，首先原地面浇筑桥墩垫石同样大小的混凝土台座，高度按70c21、m控制，采取同样的支座安装和灌浆方法进行支座安装和灌浆，待混凝土达到一定强度后拆除下钢板，检查无收缩高强度砂浆的密实度，做好现场试验纪录，作为正式灌浆时的经验进行控制。如按2米高度不能达到密实要求，则适当的升高料桶，增加距支座垫石的高度来调整。梁内支座垫板与支座同时安装，并将四角的紧固螺栓拧紧。确保底模与支座垫板间不会漏浆。浇注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上、下支座连接钢板及螺栓，并安装支座钢围板。 模板安装现浇梁的模板安装分两个阶段进行：第一阶段为支架预压阶段只拼装外模板（外模板包括侧模板和底模板）；第二阶段为预压观测完成后重新调整外模板同时安装内模板。模板统一由吊车配合吊装，外模板采用大22、块的钢模板，内模板采用轻型型钢骨架结合竹胶板加工。 底模板拼装支架底模板铺设后，测放箱梁底模板中心及底模边角位置和梁体横断面位置。底模标高=设计梁底+支架的变形（前期施工误差的调整量），来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经自检合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板）。在纵、横方木上安装箱梁底模板时，应避免钢模板单侧悬空现象，采用下垫方木解决。在调节桥面标高时，由于标高的调节经常出现其他部位的顶拖松动现象，只要及时旋紧顶拖即可。 侧模板、翼缘板的安装外侧模板及翼缘板采用定型钢模板。安装前检查模板板面是否平整、光洁，模板接口处应清除干净23、。检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，模板接缝处是否有开裂破损，如有均应及时整修。模板安装完毕后，必须对其平面位置、顶部高程进行检查，符合设计要求后方可继续施工。钢模安装应做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。预埋件的安装应严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误。拼装由钉子连接紧固，拉杆和拉筋加强，调整可调顶托加固定位，不再另设支撑杆件。底模在正常使用时，应随时用水平仪检查底板的下沉量，不符合规定处均应及时整修。浇筑混凝土时，随时检查模板、观测支架的变形稳定性情况，有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。模板在设计制造时，应有足够的强度、刚24、度及稳定性，确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确。模板的全长及跨度不考虑反拱度。 内模制作及拼装内模在腹板钢筋绑扎完成、底板钢绞线锚垫板安装后进行拼装。一次性全部拼装完成，在梁底板处不封闭。内模板全部采用优质的竹胶板，采用型钢框架作为内模背愣，型钢框架定位采用10型钢。内模支撑于预先预制的混凝土垫块上，垫块强度不小于C50。在内模底板上铺设纵向方木，然后把内支撑钢管支立在方木上，承受顶板方木所传递的顶板荷载；横向内支撑采用普通钢管与支拖支撑内侧模。模板拼装时，侧模与翼板底模、侧模与箱梁底模接缝内贴加密缝条，保证模板接缝严密、不漏浆，并在底模板的适当位置设一块活动模板，在空心板梁浇注砼前25、，将模板安装、钢筋绑扎、预应力筋定位及芯模固定等工序操作后遗留的杂物用空压机清理干净。根据本工程特点选用内模拼成整体后用宽胶带粘贴各个接缝处以防止漏浆。内模安装完后，检查各部位尺寸。钢模安装尺寸允许偏差见表4，混凝土箱梁外形尺寸允许偏差见表5。表4 现浇梁钢模板安装尺寸允许偏差序 号项 目允许偏差（mm）检验方法1模板总长10尺量2梁高+103顶板厚度+10尺量检查不少于5处4底板厚度+105腹板厚度+106横隔板厚度+107腹板间距108腹板中心偏离设计位置109梁体宽度+1010模板表面平整度31m靠尺测量不少于5处11模板表面垂直度每米不大于3吊线尺量不少于5处12孔道位置1尺量13梁端26、纵向旁弯10拉线测量不少于5处14梁端纵向中线最大偏差10测量检查15梁段高度变化位置1016底模拱度偏差3测量检查17底模同一端两角高差218桥面预留钢筋位置10尺量表5 预应力混凝土箱梁外形尺寸允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1梁全长30检查梁底及桥面，终张拉后测量2梁跨度20支座中心至中心，终张拉后测量3支座中心到梁端10尺量4桥面宽度10检查跨中、1/4截面、3/4截面5梁底宽度15，0检查跨中、1/4截面、3/4截面6桥面中心位置10从支座中心引线至桥面测量7梁高+10，0检查跨中及两支座处截面8挡碴墙厚度+10，-5尺量9表面垂直度每米不大于3检查腹板，吊线尺量两端支座27、处10底板厚度+10，0专用测量工具检查跨中、L/4截面、3/4截面个两处11腹板厚度+10，0在通风孔测量跨中、L/4截面、3/4截面个两处12顶板厚度+10，0专用测量工具检查跨中、L/4截面、3/4截面个两处13桥面高程2014桥面宽度1015平整度51m平尺尺量，任何一个方向每孔梁不少于15处16构造钢筋保护层+5，0钢筋保护层检测仪器17腹板间距10尺量18梁面平整度每米长度偏差5测量19底板顶面平整度每米长度偏差10测量 钢筋加工、安装梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。绑扎铁丝的尾28、部禁止伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋，桥面泄水孔处的钢筋可适当移动，并增设“井”字型钢筋片进行加强。施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立筋数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。钢筋接头采用闪光对焊等施工工艺，采用流水施工。表6 钢筋安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1桥面主筋间距及位置偏差15尺量检查各不少于5处2底板钢筋间距及位置偏差83箍筋间距及位置偏差154腹板箍筋的垂直度155钢筋保护层厚度偏差+5，06其他钢筋偏移量20.1 箱梁钢筋安装工艺流程现浇梁所使用钢筋型号为： HRB335钢筋129、2mm、16mm、20mm、28mm、32mm等型号。（工艺流程图见图3）.2 施工工艺 钢筋原材料进场、检验当钢筋原材料进场后，按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别存放，设立标识，并及时抽取试样送试验室做力学性能试。钢筋进场要求：钢筋进场数量按每月需要量配套供应，无出厂质量证明，每捆（盘）钢筋无标志牌的钢筋不得进场，进场的钢筋立即进行报试验室取样试验，合格后方可使用。顶板模板检查钢筋制作与加工绑扎顶板钢筋绑扎翼板钢筋筋进行下道工序施工钢筋验收合格内侧模、顶模安装腹板钢筋焊接绑扎加工翼缘板钢筋绑扎底板上层钢筋钢筋检查验收钢筋原材料进场钢筋原材料检验钢筋制作与加工绑扎腹板钢筋绑扎30、隔梁钢筋绑扎底板下层钢筋网焊接骨架钢筋绑扎钢筋骨架图3 钢筋安装工艺流程 钢筋制作与加工钢筋的制作与加工应严格按施工图和技术交底进行。钢筋原材应平直，无局部弯折，表面应洁净，无油渍、漆皮、锈渍、泥土等。制作时保证钢筋的型号、直径、长度，对有焊接接头的必须保证接头错开符合规范要求。弯起钢筋必须按照钢筋大样图制作，制作完毕的钢筋必须分别摆放，挂牌标识。底板、顶板的纵向通长钢筋采用闪光焊接施工工艺，每一根钢筋焊接成为两段，再到桥上焊接成通长，这样就能节省在桥上的焊接时间，加快工程进度。在钢筋的制作、加工、倒运以及绑扎的过程中，钢筋不能直接摆放在地上，应在地面垫放方木，防止泥土污染钢筋，同时还应注意覆31、盖，防止雨水浇淋，引起锈蚀。 底、腹板钢筋绑扎横隔梁骨架钢筋和腹板骨架钢筋可提前在钢筋加工场加工成半成品，变桥上作业为桥下作业，使工程进度加快，而且绑扎质量得到提高。表7 钢筋绑扎允许偏差和检验方法序 号名 称允许偏差（mm）检验方法1主受力钢筋全长10尺 量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸34钢筋间距205钢筋保护层厚度+10、-5底板下层钢筋绑扎当底板及腹板模板经监理工程师检查后，开始绑扎底板钢筋。钢筋严格按施工图进行绑扎，绑扎时核对钢筋的型号、直径、数量、间距和保护层厚度符合设计要求和规范规定，钢筋的接头应分开布置，同一断面内接头数量不大于50%。绑扎底板钢筋时，先进行两头钢筋位置32、固定，再对交叉点钢筋用铁丝绑扎牢固，局部用点焊焊牢，以保证网格间距。 腹板钢筋绑扎与安装在钢筋加工场用型钢制作一单片钢筋骨架加工平台或模型，这样既能防止钢筋被泥土污染，又能方便骨架的成形。骨架加工完毕后吊至桥上进行组合绑扎，绑扎时应考虑梁底调平块锚固钢筋是否与横梁骨架钢筋发生冲突，可适当调整锚固钢筋的位置。还应考虑支座上钢板的锚固螺栓位置，绑扎时可适当调整骨架钢筋的间距，但必须保证骨架钢筋与锚固螺栓和锚固钢筋不会发生冲突。 底板钢筋绑扎底板钢筋绑扎时要保证上、下两层钢筋网的距离符合设计要求，可在底板钢筋上点焊短钢筋来固定，必要时可用马凳筋固定。 底、腹板钢筋检查验收当所有钢筋绑扎焊接完毕，经自33、检合格后，报监理工程师检查验收，方可进行内模安装。 顶板钢筋绑扎当内模顶板安装完毕，报请监理工程师检查合格后，开始绑扎顶板钢筋。 顶板下层钢筋绑扎顶板下层钢筋绑扎要注意保护层厚度和与腹板承托钢筋的连接，然后进行上层钢筋网的绑扎，并用16圆钢在其上设置顶板高程基准轨道，以保证顶板表面平整度符合设计要求。 翼板钢筋绑扎翼板钢筋绑扎应与顶板钢筋绑扎同步进行。绑扎时要注意保护层厚度，要与箱梁顶板钢筋连接成一个整体。和顶板钢筋绑扎一样，用16圆钢在其上设置翼板高程基准轨道，以保证翼板和顶板表面整体的平整度符合设计要求。 防撞护栏等预埋钢筋绑扎当顶板的下层钢筋绑扎完毕之后，开始绑扎防撞护栏等预埋钢筋。 顶34、板上层钢筋绑扎绑扎顶板上层钢筋应注意它与下层钢筋的距离，可在下层钢筋上点焊短钢筋来固定这两层钢筋的距离，必要时采用马凳筋固定。 桥面垫层防裂钢筋安装垫层防裂钢筋采用R9mm的冷轧带肋钢筋焊接网，网格间距为沿桥的纵向间距为10cm，横向间距为1215cm。由工厂加工成型后运至施工现场进行安装。 其他钢筋绑扎主要包括伸缩缝钢筋、泄水孔加强钢筋等钢筋的绑扎。 顶板钢筋检查验收当所有钢筋绑扎焊接完毕，经自检合格后，报监理工程师检查验收，合格后方可进行混凝土的浇筑。.2 施工要点 钢筋的焊接和拼装腹板骨架钢筋的焊接和拼装严格按公路桥涵施工技术规范进行。先搭设一个工作平台，然后按设计图放出大样。拼装时，在35、需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有点卡好后，先在焊缝两端点点焊定位，然后进行焊缝施焊。焊接时，应保证不同直径钢筋的中心线在同一平面上。施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。 控制钢筋保护层厚度混凝土保护层的作用是保护钢筋不发生锈蚀，并保护钢筋的粘结锚固性能，钢筋的保护层厚度太大或太小都容易产生裂缝，造成钢筋锈蚀，影响结构强度和耐久性。施工过程中严格控制钢筋保护层的厚度。3.5.4 混凝土浇筑现浇梁梁体采用C50混凝土高性能混凝土，封端采用C50无收缩混凝土。严格按照试验室已经批复的配合比进行拌料。3.36、5.4.1 混凝土的拌和及运输混凝土采用砼拌和站拌和，砼罐车运输，混凝土汽车泵输送入模，浇注前必须对砼拌和站、砼罐车、混凝土汽车泵等设备进行认真检修，确保机况良好，并备好应急设备，以防设备障碍造成砼浇注过程中断。由于混凝土在雨季施工，混凝土浇筑前还应收集当地气象信息，使混凝土施工尽量避开暴雨等恶劣天气，并备足防雨设施，防止混凝土浇注过程中大雨对混凝土的侵蚀，影响混凝土的强度。3.5.4.2 混凝土浇筑方式混凝土浇筑采用汽车泵，顺序从首段梁后端开始向前浇筑，直至浇筑末端，每段梁在横断面上砼浇注顺序为先浇底板，再浇腹板，最后浇筑翼板及顶板。混凝土浇筑流程示意图如图4所示。图4 混凝土的浇筑流程示意37、图 底板砼的浇筑底板砼的浇筑应超前腹板砼的浇筑时间约2.02.5小时进行，即底板混凝土，一般领先腹板砼1020m，浇筑时先将混凝土送入底板，下料时一次数量不宜太多，并且要及时振捣，尤其边角处必须填满混凝土并振捣密实，腹板与底板交接处混凝土高程控制略高于设计，以防浇筑腹板混凝土时冒浆。由于混凝土浇筑速度较快，所以内模全部需安装完成。浇注箱梁底板时在顶板每隔510m开6060cm天窗，使泵车软管能够通过天窗伸到底板位置，让混凝土落差小于2m，保证混凝土浇注质量。待梁体混凝土浇注完成后重新对天窗部位进行支模、焊接钢筋，用同标号混凝土进行补齐。 腹板砼浇筑当超前浇筑的底板砼刚接近初凝时，即开始斜层浇筑38、腹板砼。两侧腹板间砼要对称同步进行，以保持模板支架受力均衡。每层砼浇筑厚度不得超过30cm，且要振捣密实，严禁漏振和过振现象。每层砼必须在初凝之前及时覆盖新的砼，以确保腹板混凝土的连续性。 顶板砼浇筑当腹板浇筑到箱梁腋部后，开始浇筑顶板砼。其顺序为先浇中间，后浇两侧翼缘板，但两侧翼板要同步进行。振捣时，先用插入式振捣器，再用平板振动器进行振捣整平。为控制桥面标高，必须按两侧模板标线高度进行砼浇筑，整跨梁浇注完后2小时内开始抹面，反复多次进行，在混凝土终凝前完成收浆抹面工作，以消除收缩裂纹。当砼达到初凝后，用草袋覆盖砼表面并洒水养生。养护时，注意控制养护水的温度与混凝土表面温度差，不得大于15。39、 混凝土振捣砼的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层砼510cm。对于每一个振捣部位，必须振到该部位砼密实为止，严防漏捣、欠捣和过度振捣。对于锚下砼及预应力管道下的砼振捣，配备小直径30型的插入式振捣器, 该处钢筋密、空隙小、砼振捣要特别仔细，保证砼密实，并严禁波纹管上浮。振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等），不得用振捣器运送砼。3.5.5梁体混凝土养护梁体混凝土采用自然法养护，梁体表面采用棉毡覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿为度。当环境相对湿度小于60时，自然养护不应少于2840、d；相对湿度在60以上时，自然养护不应少于14d。3.5.6 防撞护栏梁体施工时应注意防撞护栏钢筋的预埋。3.5.7 通气孔兼排水孔的设置在箱梁底板上设置直径为50mm通气孔兼排水孔，沿桥纵向间距3m，施工时应根据箱梁的超高情况，将通气孔设于每个箱室的横向最低处。通风孔距顶板底面100cm，间距150cm250cm。施工时采用内径50的PVC管造孔，管预埋时管内填充砂子，两端薄膜封闭后用扎丝稳固于钢筋骨架上，若通风孔与预应力筋相碰时，适当移动其位置，并保证与预应力筋的保护层大于1倍管道直径。混凝土拆模后，据安装时尺寸找准位置，敲破薄膜，掏出砂子即成孔。3.5.7.5 混凝土下料孔 在顶板处预留41、3030cm的混凝土下料天窗，用于灌注底板混凝土时下料，在底板灌注后及时恢复钢筋及模板位置，下料入孔的预留注意不得影响预应力管道的位置及形状。3.6 支架拆除3.6.1 支架卸载（脱底模） 箱梁梁体浇筑完成后，混凝土强度达到设计要求的100%且达到相应的弹性模量，龄期达到要求，混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15，且能保证构件棱角完整时方可拆模。气温急剧变化时不宜进行拆模作业。 支架拆除与梁体下落不同步，容易造成纵向翼板之间开裂，造成梁的破坏。为了便于桥梁的合理受力，支架拆除应按结构受力特征拆除，所以支架拆除需按一定的顺序和工艺进行。 先拆除支撑在翼板上的支架，保证42、全梁翼板处于无支撑状态，再松动腹板的螺杆，接下来松动底板的螺杆，分两部分进行。卸支架顺序以先跨中、后墩位附近依次卸落，在一联中以先中跨、后边跨为次序进行卸落，保证箱梁梁体受力均匀。 支架拆除的注意事项及要求支架拆除时严禁动载和其它荷载上桥，严禁有任何冲击力对桥面作用。对跨中1/3L、2/3L 处以及两边跨的1/2L 处，观测其下沉情况及梁体裂纹情况。3.6.2 拆除卸载后拆除顺序和搭设顺序相反。先搭的后拆，后搭的先拆。先从钢管支架顶端拆起。拆除顺序为：剪刀撑小横杆大横杆立杆。逐层拆除，纵向对称均衡卸落，所有配件一步一清，不准上、下同时作业。4 施工进度计划根据项目部运架梁总体工期的要求，为了使43、施工连续，现场将3#、4#桥墩及5#桥台施工完成后即进行20m现浇梁的施工，具体施工进度见施工进度横道图附图17。5 资源配置5.1 组织机构及劳动力配置5.1.1 组织机构现浇梁施工管理组织机构项目经理：xx项目常务副经理：xx项目总工：xx办公室工程部安全质量部计合部物设部财务部现浇梁施工队支架队下属各施工班组图6 现浇梁施工管理组织机构本梁有项目部全面负责现浇梁施工生产的日常管理工作。实行项目经理负责制，由项目经理负责整个实施过程中的全面管理工作。项目总工程师主管项目实施过程中的全面技术工作及对外的技术联络工作。由安质部和工程部严格控制工程质量。具体组织机构设置见图6。 劳动力配置表1344、 现浇梁施工劳动力配置序 号名 称人 数月 份备注7月8月9月10月1架子工15151515152模板工202020203钢筋工1515154电焊工555555混凝土工151015156张拉工1010107电 工22228机械工66669防护员2222210安全员22222合 计9277779257为了加强现浇梁施工的现场管理，确保工程建设的施工工期、施工质量、施工安全，保护生态环境不被破坏，全面实现总体工期目标。要求在各施工队伍的工种合理配置，比例满足流水作业施工的要求。单个工点施工高峰期人数可达到92人。具体施工劳动力配置见表13。5.2 施工机械设备配置根据施工进度、工期计划，认真编排和45、布置，实现均衡连续施工，合理组织施工机械设备资源配置。表14 主要机械设备配置序号机具设备规格型号单位数量备注1砼罐车8m3台42混凝土输送泵HBT60A台23混凝土输送泵车台2备用4插入式振动器2B110-50台65汽车吊QY30A 台26汽车吊QY25A 台27发电机台28装载机ZL50C台29挖掘机EX220C台210洒水汽车台111钢筋切割机QJ-40台212交流弧焊机2XC-30台613钢筋对焊机台114钢筋调直机GT4-14台26 安全施工保证措施6.1 安全措施项目部成立以项目经理为组长的安全领导小组，全面负责现浇梁的施工安全，现浇梁施工的安全管理组织机构图如图8所示：项目总工：46、xx项目常务副经理：xx项目经理：xx现浇梁施工作业队工程部xx计财部唐耀华安质部李 飞物设部范国刚实验室钟美蓉办公室李恩富专职安全：周定涛图8 安全管理组织机构图安检人员要定期（每工序一次）对安全状况进行检查，班组长要配合进行，查找事故隐患，提出整改措施。并督促落实，整改措施要以书面交底形式。现场施工安全责任主要由作业队长承担，工班内设安全员一名（兼职），负责日常安全工作。 现浇支架安全控制现浇支架是施工安全控制的难点和重点工序。在施工的过程中，安全检查人员必须随时检查各部件，确定是否牢固，确保安全。现场施工要注意以下几个方面： 检查现浇支架到位情况及各模板的支承情况； 各连接件连接状态； 47、检查模板标高； 找准中心线后，锁紧各支承机构； 精确微调模板； 检查各处支承和连接情况。6.2 安全作业十大安全纪律 项目经理是施工现场安全生产的第一责任人，应当严格遵守“安全第一、预防为主”的方针，不违章指挥。 进入施工现场人员必须戴好安全帽，机操工必须戴防护帽。 高空作业严禁穿皮鞋和带钉易滑鞋，并须系好安全带。 不准带小孩进入施工现场，不准饮酒、赌博、打闹、穿拖鞋、穿高跟鞋进入施工现场。 严禁高空抛掷物料及残土，严禁攀登脚手架上下，严禁在未支完的模板上行走。 特种作业人员必须持证上岗，非特种作业人员严禁无证操作机械、设备，严禁动用电、气焊工具，严禁乱接、乱设电气线路和使用电炉子取暖、热饭。48、 未经施工负责人批准，不准任意拆除支架设施。 严禁一切人员在提升架、吊篮上及在提升架井口或吊物下操作、站立、行走。 严禁在有易燃品、木工棚、仓库等防火禁区吸烟、生火。 发生伤亡事故后，现场人员应保护好事故现场，积极协助调查，严禁隐瞒事故真相。起重作业十不吊 指挥信号不明或乱指挥不吊； 超负荷不吊； 工件紧固不牢不吊； 吊物上面有人不吊； 安全装置不灵不吊； 工件埋在地下不吊，情况不明不吊； 光线隐暗看不清不吊； 歪拉斜拽不吊； 棱角物件没有措施不吊； 液态金属盛放过满不吊。 焊接作业十不烧 不是焊工不烧； 要害部门和重要场所未经批准不烧； 不了解焊接地点周围情况不烧； 用可燃材料作保温隔音的部49、位不烧； 装过易燃易爆物品的容器不烧； 不了解焊接物内部情况不烧； 密闭或有压力的容器管道不烧； 焊接部位有易燃易爆物品不烧； 附近有与明火作业相抵触的作业不烧； 禁火区内未办理动火审批手续不烧。 防止触电伤害的要求 非电工严禁私拆乱接电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等； 使用电气设备前必须要检查线路、插头、插座、漏电保护装置是否完好； 电气线路或机具发生故障时，应找电工处理，非电工不得自行修理或排除故障。对配电箱、开关箱进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电志牌，严禁带电作业； 使用振捣器等手持电动机械和其他电动机械从事潮湿作业时，要由电工接好电源，安装上漏电50、保护器，操作者必须空戴好绝缘鞋、绝缘手套后再进行作业； 搬迁或移动电气设备必须先切断电源； 搬运钢筋、钢管及其他金属物时，严禁触碰到电线； 禁止在电线上挂晒物料； 禁止使用照明器烘烤、取暖，禁止擅自使用电炉等大功率电器和其他电加热器； 在架空输电线路附近工作时，应停止输电，不能停电时，应有隔离措施，要保持安全距离，防止触碰； 电线必须架空，不得在地面、施工楼面随意乱拖，若必须通过地面、楼面时应有过路保护，物料、车、人不准压踏碾磨电线。6.3 其他事项 认真做好安全交底工作，特别是做好对新进场工人的“三级”教育，认真执行安全技术操作有关章程及规定，每搭设完成一层或一段都要做好“三检”工作，即：班51、组自检，质安专检，队队联检，并做检查记录及验收签证工作。 坚决杜绝盲目指挥操作，经常检查所搭架子是否符合安全规范，发现隐患应及时处理，所有材料应放在不易坠落的位置，发现有易坠落的物料应及时转移到安全地方。 6级及以上大风和雷雨、大雾天气，应暂停露天起重高空作业。 架体搭设时，施工现场机具必须配合材料垂直运输，确保工期按时完成。 支模搭设、拆除和混凝土浇筑期间，无关人员不得进入支模底下，并由安全员现场监护及设置警示牌。 架体拆除前派人把架体上的木方、模板、杂物清干净，把所有扶着在架体上的电线、电缆、小管等物件全部拆除后才能进行拆架工作，拆除的基本原则是：先搭后拆、后搭先拆、由上而下、逐层拆下。拆52、下材料必须分类堆放在指定的位置。 有关材料进场后质量检查，按级分类堆放，相应部分不合格的材料不得使用。 加强技术管理，认真贯彻专项技术管理制度，开工前落实各级人员岗位责任制，安排施工员专门负责模板图纸，连同方案送班组进行施工，并做好技术安全交底，施工中认真检查执行情况。 施工完毕会同有关部门进行验收，签证后进入下一道工序的施工。7 质量保证措施7.1 质量保证措施 加强现浇梁施工技术管理施工前组织技术人员熟悉设计图纸及施工规范，理解设计意图，组织各管理层和作业队进行技术交底，并编制详细的作业指导书。施工中详细记载各分项工程施工记录并填写相关资料，一个分项工程结束后，及时按评定标准要求评定验收。53、 强化现浇梁施工的监督检查现浇梁施工现场认真执行三检制，施工作业队自检合格，项目分部质量部门专检合格，最后报经监理工程师检查签认后方可进入下一步工序施工。7.2 质量目标现浇梁施工质量目标为：分项、分部工程合格率达到100%，施工中不得出现漏检、返工现象。7.3 质量管理机构项目分部成立以项目经理为指挥核心组织管理机构，项目分部各部门、各施工工区及作业队负责人建立领导小组，明确质量工作中的责任和权力，做到办事有标准，工作有检查。工技术部负责工程的总体测量放样、技术交底、标准检查等工作。安质部负责各分项工程的自检工作，并协助监理工程师检查。试验室与物资部相互配合，加强原材料的检查试验工作。7.454、 质量检查程序项目经理：xx总工程师：xx现浇梁施工作业队工程部xx安质部物设部试验室项目常务副经理：xx图9 质量管理组织机构图 原材料质量要求原材料按技术质量要求由专人负责采购与管理，原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查。并按规范及设计要求的规定取样和检验频次检验，检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。 原材料进场检验原材料进场后，及时建立“原材料进场管理台账”，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。查明是否有厂家产品合格证或质量合格证书，无合55、格证产品坚决退货。 原材料堆码原材料有明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期及检验状态。原材料堆放时按照已检区、待检区分别堆放，并标识清楚，以免误用，易锈、怕潮的原材料要妥善保管，上盖下垫。 原材料现场取样到场的所有原材料必须由试验人员通知现场驻地监理工程师一起进行抽样送检，并送至中心试验室进行检验，不合格的材料必须清退出场。 各分项、分部工程检查按规范施工，从教育抓起，提高执行规范的自觉性，并根据技术规范要求填写分项工程的技术标准和验收标准，有针对性地下发施工班组，作为施工依据。严格三级质量检查体系，每道工序施工前，由工班进行自检，然后由质检工程师检查，自检合格后，报请56、监理工程师检查，签字认可后方可施工。每道工序开工前，由技术部门将工程的技术标准，质量标准，施工工艺和规范要求向施工人员作详细的交底，技术交底要严格执行复核制。7.5 质量保证项目 各施工工序检查项目支架及模板安装：标高、中线偏差、几何尺寸、安装密合性，平整度。钢筋安装：主筋间距、保护层厚度、钢筋数量及规格，焊接质量。预应力管道：管道位置、定位钢筋间距及固定、管道接缝密合性。混凝土浇筑：配合比、原材料、坍落度、外加剂、和易性、强度。拆模养生：混凝土缺陷处理、养生、接头凿毛及清理。7.5.2 支架预压支架严格按照预压程序加载预压，及观测其沉降量。对压重前后及压重后支架沉降稳定的观测，得出地基平均沉57、降值。考虑到静载试验荷载偏重且作用面积小（存在局部效应）等因素，实际沉降值要小于观测值。根据设计图纸，查出在跨中的桥面及梁底设置的反拱值，计算确定梁在施工中的反拱值。每次观测都要严格记录加载量级、变形值，测量的日期与时间、大气温度、天气情况等数据；每级加载要均匀连续，确保均匀加载；支架预压加载时应随时观察记录支架的变形情况，发现支架有异常时必须立即停止加载并采取相应措施。 钢筋安装钢筋材料按设计图纸钢筋数量及规格分批进场，每批材料进场后立即核对材料数量、规格、有无质保证书等，并报试验室及监理现场取样试验，待取样试验合格后方可正式施工。已进场钢材必须离地整齐存放，上盖蓬布等覆盖物，以防雨水的侵蚀58、。钢筋在钢筋棚中集中加工成型，骨架钢筋采用分段放样式拼装成形，钢筋焊接尽可能在地面上进行，以防止在模板上焊接损坏高压竹胶板。确需要模板上焊、割作业时，必须在模板上采用衬垫防护。底（顶）板两层之间钢筋按图纸设计间距设架立筋以保证钢筋的层距及钢筋骨架的稳固性。钢筋保护层采用与梁体同标号的混凝土块垫。 混凝土浇筑混凝土浇筑前检查支座、伸缩缝、护栏等构件的预埋件及预留孔位置。梁段连接部分施工缝认真处理，凿毛清除浮浆，冲洗干净，做到混凝土接茬面润湿、不积水。为保证箱梁混凝土灌注质量，设专职捣固人员6 名，负责箱梁混凝土捣固作业。箱梁混凝土捣固应认真仔细，振捣适度，做到既不因漏捣出现蜂窝，也不因过捣而出现59、混凝土离析。混凝土浇筑过程中，应随时观测模板因荷载变化产生的变形，变形不合理应及时处理。对于墩顶跨部分施工特点是钢筋密，体积大，故施工中要严格控制质量，特别是混凝土强度，严禁出现混凝土空洞等现象。混凝土凝固后派专人负责及时撒水、覆盖养生，养护时间不少于14天，养护期间应始终保持混凝土表面湿润。8 环保施工措施严格执行国家、铁道部、地方政府及建设单位有关环境保护的规定，建立健全环保措施，确保工程所处环境不受污染和破坏。采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染，噪音和其它原因造成公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍。规章制度健全、场地整洁有序、施工管理规范、企业形象统一、争创“文明施工”工地。860、.1 维持自然生态平衡的措施保护植被，使地表植被的损失减少到最低限度。施工便道、施工现场生产生活房屋，原材料的堆放和材料加工场及弃土场等一切临时设施、生活设施的布置在指定规划的区域内，满足环保要求，避免临时工程的修建而破坏农田及地表植被，恶化生态环境。施工机械车辆沿施工便道行驶，对施工便道进行洒水，避免施工便道的扬尘，污染环境。在施工现场各生活区设置临时卫生设施，并经常进行清理。8.2 合理规划施工用地严格按设计要求的征地范围和数量进行用地拆迁，严禁超出征地范围进行施工。进行施工总平面布置时，小临设施在满足工程需要的前提下尽量少占地，特别是农田，各种临时房屋坚持因地制宜、简易方便的原则就近设置61、，充分利用荒山、荒坡，发挥线路附近的现有道路和房屋场地条件。8.3 临时工程环境保护施工便道采用泥结碎石路面，定期洒水养护，减少车辆行驶扬尘，合理布置大型临时设施及施工营地，生活垃圾定点存放，掩埋覆盖或集中处理，生活污水处理设置化粪池，处理后达标排放，杜绝焚烧有毒废料，避免污染水源，节约用水。临时工程占地完工后及时恢复，植树绿化。工程竣工后对弃碴场、生活、生产用地及施工便道等按照当地环保部门的要求进行整治，同时修筑好排水系统，防止水土流失。8.4 植被保护施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁偷猎和随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围，在划定的区域内作业。保护原有植被。便62、道选线、营地选址尽量少占或绕避林地、基本农田，对合同规定的施工界限内外的植物、树木等尽力维护，砍伐树木和其他经济植物时，事先征得所有者和管理者的批示同意，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。8.5 防止噪声措施施工现场应遵照中华人民共和国建筑施工场界噪声限值（GB1252390）制定降噪制度。施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等改进措施。同时加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。合63、理布置施工生产区和生活区域，利用距离和必要的声屏障降低噪声的污染。进入施工现场的施工机械车辆尽量少鸣笛、不急刹、不带故障运行，以确保减少噪声。8.6防止水污染的措施施工生产及生活废水的排放应遵循清、污分流，雨、污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏自然生态环境。施工作业生产产生的污水应经过沉淀池沉淀，并经过净化处理，符合要求后排放。食堂的废水处理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道，施工、生活污水严禁排入农田和水源。废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。8.7 施工现场环境卫生 施工现场生产去应64、经常保持整洁性，运输车辆不带泥沙进、出施工现场，并做到沿途不遗洒。 办公室要保持整洁、有序，生活垃圾应集中堆放及时清理。 食堂要有一名工地领导主管食品卫生工作，并设有兼职或专职的卫生管理人员。食堂的设置需经当地卫生防疫部门的审查、批准，要严格执行食品卫生法和食品卫生有关管理规定。建立食品卫生管理制度，要办理食品卫生许可证，炊事人员身体健康证和卫生知识培训证。 伙房内外要整洁，饮具、用具必须干净，无腐烂变质食品。操作人员上岗必须穿戴整洁的工作服并保持个人卫生，食堂要做到生熟食品分开操作的保管，有灭鼠、防蝇措施，做到无蝇、无鼠。附件:xx互通AK0+064大桥现浇箱梁满堂脚手架设计计算书一、荷载计65、算：1、主梁钢筋混凝土重量计算：由图BG-2-12-2-1工程数量表可知，xx互通AK0+064大桥箱梁现浇跨砼重量总方量为268.13m3，共2跨，则每跨方量V=268.13/2=134.07 m3M=v=134.072.6（钢筋混凝土比重取2.6T/ m3）=348.57T则每延米钢筋混凝土重量m=348.57/20=17.4TN1=mg=17.49.8=170.5KN2、箱梁每米产生的附加荷载:人员、机具的荷载为7.5KN/m。由人民交通出版社出版的公路桥涵施工技术规范实施手册，此书是为配合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的贯彻与实施编写的混凝土浇注时的振捣产生的荷载计1566、KN/m。同上模板产生的荷载及其他荷载计7.5KN/m。则 施工附加荷载N2=7.5KN+15KN+7.5KN=30KN/m。3、以上荷载汇总如下：N=N1+N2=170.5+30200.5KN/m4、取安全系数为2.0,则计算荷载为:N=200.52.0401KN/m每跨20米箱梁荷载共计：40120=8020KN=802T二、立杆允许荷载：查建筑施工脚手架实用手册174页，得到：步距为0.6m Pmax=40.0kn/根=4T/根步距为1.2m Pmax=30.0kn/根=3T/根步距为1.8m Pmax=25.0kn/根=2.5T/根步距为2.4m Pmax=20.0kn/根=2.07T67、/根我们采用步距1.20m，则每跨需用1203/3401根立杆支撑，每根立杆的支撑面积最大为10.520/4010.52，则立杆的平面布置尺寸可选择0.70.7。故 支架方案满足施工要求。三、支架的受力检算：由于整架高宽比小于3：1（最大值为29.2/10.5=2.78：1），可以认为：整架承载力决定于立杆的局部稳定，即水平横杆步距，立杆允许承载力为3T/根。支架沿纵向分布为：（460cm+1790cm +460cm）沿横向分布为：2120cm +1160cm +2120cm 1、支架杆件自重：1）、立杆根数：立杆每排16根，共26排，立杆按LG-300型计算则LG-300重量：162651768、.31Kg208017.31Kg=36005 Kg；2）、HG-120根数：15米支架，横杆为13层，共：4根/排26排13层5.12Kg=6922Kg3）、HG-90根数：15米支架，横杆为13层，共：17排16根/排13层3.97Kg14038 Kg；4）、HG-60根数：15米支架，横杆为13层纵向：42排16根/排13层2.82Kg =4692 Kg；横向： 26排11根/排13层2.82Kg10485 Kg；以上合计共72142Kg即72.1t2、每跨总重量G=802+72.1874.1t3、每根立杆承受的重量计算:每跨立杆数:1626=416根每根承受重量为:874.1/4162.1t3t(允许值)安全系数为3/2.1=1.431.3（满足公路桥涵施工技术规范稳定性要求）。可以认为整架稳定性满足要求。故： 本支架的设计方案满足施工要求及受力要求。