1、高速公路5.6km长标段一次落架预应力连续箱梁工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章 编制说明11.1 编制说明11.2 编制依据11.3 编制原则2第二章 工程概况32.1 总体概况32.2 结构形式32.3 工程特点42.4 主要材料42.4.1 混凝土42.4.2 钢材42.5 水文气候特点52.5.1 气象52.5.2 水文5第三章 生产计划安排63.1 施工总体计划63.1.1 一个工作面施工时间63.1.2 总工期73.2 主要机械设备进场计划73.3 劳动力计划83.3.12、 管理人员配置表83.3.2 主要人员分工93.3.3 劳动力进场计划10第四章 施工方案、方法与技术措施124.1 施工准备12满堂式支架地基处理124.1.2 钢便桥134. 2 施工顺序164.2.1 每跨施工顺序164.2.2 砼浇筑施工顺序164.2.3 施工作业面顺序164.3满堂式支架施工原则174.4 预应力现浇连续箱梁施工技术要求194.4.1 预应力现浇连续箱梁施工工艺流程图194.4.2 预应力现浇连续箱梁施工工艺204.5 质量控制与检测494.5.1 钢筋的成型与安装质量标准494.5.2 梁体现浇质量标准504.5.3 梁体外观质量要求514.5.4 大体积混凝土质3、量控制514.6 施工注意事项544.6.1 质量控制544.6.2 安全管理54第五章 工程技术、质量保证措施585.1 工程质量目标及保证措施585.1.1 质量管理目标58从组织机构上保证585.1.3 从制度上保证585.1.4 从检测试验、测量设备上保证595.1.5 从施工管理上保证595.1.6 技术保证605.1.7 从具体施工中保证605.1.8 重点工序的质量控制605.2 预防工程质量通病的技术措施615.2.1 混凝土保护层厚度控制615.2.2 钢筋加工及连接工艺、钢筋间距控制615.2.3 预应力张拉工艺、张拉力与伸长量控制615.2.5 混凝土外观质量控制62第六4、章 安全生产管理体系及保证措施636.1 安全生产目标及管理体系636.1.1 安全目标及安全生产管理机构636.1.2 安全目标及安全生产管理机构636.1.3 安全生产保证体系646.2 安全生产管理保证措施646.2.1 安全生产技术保证措施646.3 工期目标及保证措施746.3.1 工期目标746.3.2 确保工期的组织措施74第七章 文明施工、环境保护体系及保证措施767.1 文明、环保施工目标767.2 文明、环保施工管理机构及保证体系767.3文明施工、环境保护措施767.3.1 制定专项方案767.3.2 场地管理76第八章 项目应急预案798.1 山前大道交通阻塞应急预案75、98.1.1 交通事故应急处理预案798.1.2 交通堵塞应急处理预案808.2 触电事故应急准备与响应预案818.2.1 及时使触电者脱离电源的方法818.2.2 对触电者进行简单的诊断，视不同情况进行分别处理818.3 防暑降温应急预案828.4 防台风、防汛、防雷应急预案82附件一：整幅式斜腹板现浇箱梁满堂支架施工计算书83一、编制依据83二、相关参数83三、工程概况84四、荷载计算84五、模板强度验算（略）85六、方木验算85七、纵梁（I12工字钢）验算86八、立杆稳定性验算87九、支架抗风荷载验算89十、地基承载力验算91十一、门洞验算91附件二：泄洪渠原桥面搭设满堂支架施工计算书96、5一、编制依据95二、工程概况95三、原有泄洪渠桥梁荷载计算95四、搭设满堂支架后泄洪渠桥荷载验算96第一章 编制说明1.1 编制说明依据施工图设计文件，按照业主和监理工程师的要求，经过详细勘测施工现场，结合我司承建类似工程的施工管理经验，编制预应力连续箱梁施工技术方案。本方案针对整幅式斜腹板连续箱梁一次落架施工而编制。1.2 编制依据1、XX三角洲环线高速公路XX至XX段第11合同段两阶段施工图设计。2、广东省高速公路建设标准管理指南、XX项目路基桥涵工地建设标准化指南（出版）、XX三角洲环线高速公路XX至XX段项目精细化施工技术管理手册（桥涵部分）、XX三角洲环线高速公路XX至XX段项目试7、验检测管理手册、经过批复的实施性施工组织设计。3、根据本工程所在地的工程情况和咨询有关单位及相关的调查资料。4、国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法，有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则和条例等，摘录如下：1）公路工程技术标准(JTGB01-2003)2）工程建设标准强制性条文（公路工程部分）（2002年）3）公路桥涵施工技术规范（JTGT F50-2011）4）钢筋焊接及验收规程 （JGJ18-2003）5）公路工程水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）6）混凝土外加剂应用技术规程（GBJ119-2003)7）混凝土结构工程施工质量8、验收规范（GB 50204-2002（2011年局部修订）8）公路工程质量检验评定标准(土建)（JTG F80/1-2004）9）工程测量规范（GB50026-2007）10）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）11）建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 166）5、我公司积累的成熟技术、科技成果、同类工程施工经验及可调用到本项目的各类资源及现场踏勘调查获取的资料。6、我公司QMS质量管理体系、EMS环境管理体系、OHSMS职业健康安全管理体系。7、整幅式斜腹板预应力连续箱梁试验段总结报告。1.3 编制原则1）施工组织机构精干高效、责权利明晰，任务划分明确合理，精心组织施工，9、确保人员、设备、资金等各种资源的合理投入。2）质量、安全、进度和环境保护目标明确，保证措施合理有效，保证体系运转有序。3）根据国家、交通运输部现行的技术标准、规范和本项目的设计图纸，结合本项目的重点、难点的具体情况制定施工组织方案，以满足本项目各施工工艺过程、操作方法、质量要求、环境保护及职业健康安全注意事项，做到科学组织、合理安排，采用先进的施工技术和施工工艺，优化方案，推广新技术、新材料、新设备、新工艺，控制工程造价。4）加强与建设、监理单位、地方政府和交警路政部门的协调、配合。5）贯彻落实广东省高速公路建设“双标”管理（标准化管理、标杆管理），广东省高速公路精细化施工。第二章 工程概况210、.1 总体概况本合同段位于XX市XX区境内的赤坭镇、狮岭镇、XX镇，在地方主要道路山前旅游大道上整幅高架，起点K47+057.034，终点K52+710，全长5.653公里，互通立交1处。路线平纵面设计全线连续贯通。横跨南航碧花园、金碧御水山庄、度假村专用大道、芙蓉嶂水库泄洪渠等四个位置采用全联一次落架方案施工。典型跨径组合为：（35+50+35）和（40+50+40）m。图2.1-1 一次落架现浇梁布置图2.2 结构形式狮岭高架桥三341#墩344#墩（第8联）、354#墩357#墩（第12联）、454#墩457#墩（第38联）、477#墩480#墩（第44联）共4联段采用斜腹板整幅式现浇连11、续箱梁，全联一次落架。结构按部分预应力A类设计。各联跨径组合为：南航碧花园段341#墩344#墩（第8联）跨径组合为：（35+50+35）；金碧御水山庄段354#墩357#墩（第12联）跨径组合为：（40+50+40）m；度假村专用大道段454#墩457#墩（第38联）跨径组合为：（35+50+35）m；芙蓉嶂水库泄洪渠段477#墩480#墩（第44联）跨径组合为：（35+50+35）m。斜腹板整幅式现浇箱梁采用单箱五室断面，梁高2.8m，顶板宽33.2m，底板宽12.18m ，斜腹板投影长6.01m，悬臂长4.5m。悬臂厚度由外缘0.2m变化至根部0.7m。两个边室的顶板和斜腹板厚度均为0.12、25m。中间三室的顶板、底板厚度分别从跨中0.25m变化至支点0.5m、0.55m；中腹板厚度从跨中0.5m变化至支点0.8m。结构断面如下图：2.3 工程特点本标段主线路位于地方主要道路山前旅游大道上方，高架通过，沿线分布南航俱乐部、南航碧花园、金碧御水山庄等大型高档住宅小区，南侧为狮岭镇的城市新区，平交口多，人流密集、交通量大、高压线密集，城市化程度较高。对桥梁景观要求高。在施工过程中必须充分考虑主线施工与地方交通交叉作业的情况，要有专门的人员去引导疏导交通，保证施工安全。2.4 主要材料2.4.1 混凝土第8联第12联第38联第44联C50混凝土3127.4 m3C50混凝土3356.913、 m3C50混凝土3128.5 m3C50混凝土3135.7 m3C50混凝土12748.5 m32.4.2 钢材普通钢筋： 均采用HRB335钢筋17233012.3kg；钢筋标准符合GB 13013-1991和GB 1499-1998的规定。预应力钢筋：采用符合GB/T5224-2003标准的低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径15.2mm，弹性模量Ey=1.95105MPa，钢束采用15型锚具及其配套设备。采用预埋金属波纹管成型。表2.4.2.1 锚具套数汇总表（单位：套）15-2215-15PT15-1515-1215-9PT15-915-515B-4114、5BP-42561616643264128980980表2.4.2.2 预应力钢束材料数量汇总表钢束（kg）内径120mm波纹管（m）内径90mm波纹管（m）内径80mm波纹管（m）内径55mm波纹管（m）7019mm扁波纹管（m）605342.215696.7836.12596.07816.930140.92.5 水文气候特点2.5.1 气象本项目位于XX三角洲西北边缘，跨XX市XX区三个镇。区内属南亚热带季风型气候，受海洋季风影响，气候温暖，雨量丰沛，雨季长。夏季热湿，多台风暴雨。冬季干燥，有冷空气侵入，偶有奇寒。植被四季常青。2.5.2 水文本路线区地处南亚热带，属南亚热带典型的季风海洋15、气候。由于背山面海，海洋性气候特别显著，全年平均气温2022，年降雨量为1600mm以上，具有温暖多雨、光热充足、温差较小、夏季长、霜期短等气候特征。全年总降雨量1500mm2200mm，主要集中在49月，占全年降雨量的7088%。年平均蒸发量14321756mm，年降雨量大于蒸发量。年平均相对湿度81%左右。无霜期290357天，极少降雪。夏季多东、南风，冬季多北、偏北风，多年平均风速1.6m/s，最大为3.5m/s；79月常受台风侵扰，风力常达69级，风速最大31.3m/s。第三章 生产计划安排3.1 施工总体计划现浇连续箱梁总体工期采用倒排计划，具体以监理工程师的开工令为准，并作相应调整16、。开工前根据设计要求进行试验段施工，完成后进行施工总结，确认该方案切实可行后，从而进行指导后续现浇梁的施工。考虑施工当中天气等不利因素，一次落架段按110天/一联计算。详见“满堂式现浇箱梁施工进度计划表（横道图）”。3.1.1 一个工作面施工时间一次落架段现浇连续箱梁（一联）：序号施工内容施工时间1地基处理5d2支架搭设20d3支架预压20d4调整底板5d5底、腹板钢筋绑扎、预应力安装14d6腹板模板安装7d7底、腹板现浇1d8内模安装2d9顶板钢筋安装3d10顶板浇筑1d11后浇带模板安装0.5d12后浇带钢筋绑扎0.5d13后浇带浇筑1d14砼待强5d15预应力张拉3d16支架拆除5d合计17、93d一次落架段施工工期考虑不利天气因素后为110天。3.1.2 总工期计划开工日期为2013年6月1日，计划竣工日期2014年5月31日，总工期为12个月。3.2 主要机械设备进场计划根据工程进度及施工计划的需要，所需的设备提前进场、调试，确保按时投入使用。进场设备绝大部分为自有，以便于项目部对现场的人员及机械设备拥有完全的支配权。根据施工进度，机械设备分批进场，并根据实际情况随时增加，首批施工前期使用的机械设备及试验、测量和检测仪器，首先进驻现场。表3.2-1 主要机械设备进场计划机械名称规格型号数量（台、套）进场日期备注吊车25T52012.08装载机ZJ5022012.08压路机ZL218、01发电机350KVA32012.08张拉设备TH-PT(X)-600t22013.04智能张拉设备张拉设备TH-PT(X)-400t42013.04张拉设备TH-PT(X)-100A22013.04单根张拉压浆设备TH-VG(X)3真空压浆汽车泵SY5382THB48、臂架水平长度44米120m3/h42013.01汽车台(50T)32012.08设备运输挖掘机HD22022012.08场地平整砼罐车台102012.08运送混凝土钢筋弯曲机GW40102012.08钢筋制作钢筋切断机GQ40102012.08钢筋制作焊机台502012.08钢筋焊接砼振动器插入式502012.08混凝土捣固打19、磨机台502012.08钢模的打磨全站仪台22012.08测量放样水准仪台22012.08施工监测搅拌站座12012.08中心搅拌站表3.2-2 主要材料需用计划表（一联）名称规格单位数量备注碗口支架48mmt1480工字钢I12t130方木1010cmm380钢管48mmt430木板202005cmm380模板1222441.8cmm210300安全网m213103.3 劳动力计划根据气候情况，每月有效工作日按25天计算。管理和技术人员全部采用本公司内部员工，保证所有参与人员均经过岗前教育和培训并且合格后录用，并接受劳动、计生以及其它相关部门的管理。定期结合实际情况进行安全、质量及其他方面的20、继续教育，努力保持较高的管理水平。3.3.1 管理人员配置表表3.3.1 主要管理人员配置情况姓 名岗 位 职 责负 责 内 容全面的协调、管理工作总体质量监控资源配备、征地拆迁、施工进度负责技术方案、质量控制工作协助总工程师处理技术工作机械材料、综合事务施工生产管理施工机械、施工人员安排负责现场安全、拆迁等工作各种技术指标的检查验收、施工现场的质量检验试验检测、质量记录的收集整理测量放样、测量资料收集整理现场施工安全管理材料供应计划、采购等计划管理、采购等项目综合事务工作现场施工协调管理现场施工协调管理现场施工协调管理现场施工协调管理3.3.2 主要人员分工1、项目部经理室负责总体协调调度，21、具体负责人为，电话：；2、工程管理部负责日常指挥调度及相关部门和机构的协调工作，具体负责人为熊电话：；3、各道工序组织验收协调小组负责下部结构、支架等检验及中间交工工作，具体负责人为，电话：，电话：；4、现浇梁施工技术由技术质量部负责，具体负责人为，电话：，电话：；5、安全工作由安全主任协调和安排，具体负责人为，电话：；电话：；6、应急小组由经理室主抓，安全管理部落实，具体负责人为，电话：，电话：。3.3.3 劳动力进场计划表3.3.3 劳动力组织计划日期总人数(人)机械工(人)混凝土工(人)普工(人)模板工(人)钢筋工(人)测量工(人)2013.686101517152542013.725022、3550405065102013.82503550405065102013.92503550405065102013.102554050405065102013.112554050405065102013.122554050405065102014.12554050405065102014.22554050405065102014.32554050405065102014.42554050405065102014.59515201520205第四章 施工方案、方法与技术措施本标段主线位于地方主要道路山前旅游大道上方，高架通过，沿线分布多个高档住宅小区，平交口多，人流密集、交通量大，混合交通，墩23、高、路窄，征地难度大城市化严重。在现浇连续箱梁施工过程中必须充分考虑主线施工与地方交通交叉作业的情况，施工中加强交通安全管理工作，确保安全施工。大体积砼浇筑质量要求高，做好各项技术措施，确保工程质量内实外美。4.1 施工准备4.1.1满堂式支架地基处理因场地处于山前旅游大道上，原有的路面承载力较好，两侧已填筑路基加宽段，施工前对路基进行压路机碾压，压实度96%，并在上面铺着一层20cm厚未筛分碎石，表层浇筑10cm厚C20砼，防止雨水浸泡地基。结合当地雨水较多气候，施工期间经过两次雨季，因此对排水不良地段，将施工场地两边，连续箱梁投影线两侧各2m外，挖一道宽深=0.6m0.6m的排水沟（沟宽以24、沟底宽计），与地方水沟或排水涵洞连接，并疏通原有排水系统，确保排水流畅，每个作业点备用两个抽水泵做排水用，严禁在沟内长时间积水。在连续箱梁投影面各两侧加宽2m范围内若存在地基表面淤泥、腐质土必须进行清理干净，泥浆池、开挖承台基坑位置等必须清挖干净后，分层回填砂性土，夯实填平加强此部分的碾压，以免不均匀沉降引起支架失稳。原有道路两侧加宽段设置横坡和纵坡，坡度与原有道路相同，若原有道路未设置横坡或纵坡时，在路基表层设置2%的横坡和纵坡，以此利于排水。地基处理宽度比箱梁宽4m，共宽37.2m，两边设置的排水沟必须采用水泥砂浆抹面，以此防止水反渗入支架下的地基引起沉陷、失稳等现象。排水沟设置0.5%的25、纵坡，有利于排水，排水沟的两侧均要求压实。支架搭设范围内首先探明地方水管、电缆、管道等埋设位置及埋设深度等，支架尽量避开管线、水管等，无法避开地段，根据埋置深度，大于1.0m的表面不进行加固，若小于1.0m地段，表面进行加固处理，采取铺设盖板方法，支架搭设在盖板顶部，确保管线无破坏。地基边紧邻地方道路或临时改线地段，在地基处理边线与道路之间设置排水沟，排水沟作为减震沟，避免车辆通行时震动导致现浇梁板开裂。对新拓宽的地基碾压到一定压实度后通知试验室做地基承载力试验，必须加强基坑和泥浆池处的承载力试验，测点布置要求合理，要求能真实整体反映地基承载力的实际情况；承载力试验采用轻型触探法进行测试，承载26、力特征值必须大于150KPa方可进入下一道工序，要求试验室现场记录承载力数据，确保数据真实准确可靠。经试验确定地基承载力达到规定承载力要求后，再在上面铺设一层20cm厚未筛分碎石，碎石采用自卸式车运输到施工现场，推土机摊平，人工整平后压路机碾压，压路机吨位确保大于18t，摊铺宽度为比连续箱梁宽2m。地基顶面浇筑10cm厚，C20砼，并设置2%的横坡和纵坡，宽度与稳定层宽度相同。起承重和封闭表面渗水作用。施工前在稳定层表面，周围安装木模板，在模板外下基层内每隔5080cm打入一根直径22mm钢筋，防止模板砼浇筑过程中倾覆。砼在搅拌站内集中搅拌，砼运输车输送到施工现场，人工摊平，平板振动器振捣，表27、面收光，砼初凝后铺盖洒水养生，养生时间不少于7d。为避免满堂支架对砼产生冲切破坏，在满堂支架的底托下必须铺设厚度不小于50mm，宽度为30cm的木板。4.1.2 钢便桥第44联因跨芙蓉嶂水库泄洪渠，在水渠下游，改造桥南侧搭设一座钢便桥，作为临时道路。钢便桥搭设规格为311m，扩大基础，薄壁墩，贝雷主梁，工字钢横梁，槽钢路面组成。扩大基础：钢便桥墩台基础全部采用扩大基础，规格：宽长厚=1.551m；采用C25普通混凝土浇筑成型，顶面标高低于河床面约30cm控制。薄壁墩：桥墩采用薄壁墩，两侧桥台位于现有浆砌片石挡墙内侧，确保水渠两岸地形地貌无破坏。墩台采用C30钢筋混凝土浇筑，规格：宽长高=15328、m；顶面预埋两块501200.1cm钢板，作为贝雷主梁承重底座，在钢板上贝雷架两侧焊接15cm高28mm钢筋，防止主梁左右移动。主梁：钢便桥主梁采用单层双排双组贝雷架组成。每组贝雷架采用90cm花窗连接，连接部位为：主梁梁段、各跨跨中。主梁净距为2.0m。横梁：主梁上部采用I25a工字钢作为分配横梁，间距为0.75m，根据贝雷片剪力最大位置进行布置，长度为6.0m，与贝雷片采用20mm圆钢“U”型马钉固定。路面：钢便桥路面采用28cm槽钢倒放，纵向布置，净距为10cm，在车轮位置适当加密，中部和两侧可适当放大。槽钢与分配梁工字钢之间焊接固定。护栏：钢便桥护栏采用48mm钢管制作，护栏高度为1.29、2m，因便桥较短，不设置避车台。表4.1.2-1钢便桥材料汇总表序号名称规格单位数量1贝雷片1.53m片442花窗0.91.5m个103工字钢I25am2464槽钢32m2485钢管48mmm1206钢板501201cm块84.1.3山前大道改建桥验算第44联中跨搭设在芙蓉嶂水库泄洪渠改造桥上，改造桥设计荷载：公路I级，经验算改造桥承载力满足满堂式支架搭设后现浇箱梁浇筑荷载，详见附件。4. 2 施工顺序整幅式斜腹板一次落架段：现浇连续箱梁三跨一次性搭设，一次性张拉施工。4.2.1 每跨施工顺序地基处理承载力试验浇筑支架垫层搭设支架安装支座铺设顶托受力桁梁铺设预压底板预压（箱梁重量100%）卸压30、铺设底模、调整标高测量放样绑扎底板、腹板和横隔板钢筋安装纵、横向预应力钢束安装腹板、横隔板侧模浇筑底板、腹板、翼板和横隔梁砼底板和腹板砼养生安装顶板模板绑扎顶板钢筋和预埋件浇筑顶板砼养生安装后浇带模板绑扎钢筋和预埋件浇筑后浇带养生待强(龄期5d，R实=90%R设）张拉纵向钢束及横隔梁、顶板钢束并压浆（从下至上，从中到边，对称张拉）封锚拆除支架。4.2.2 砼浇筑施工顺序第一次：先浇筑底板和腹板至上倒角和翼板混凝土；第二次：浇筑顶板混凝土。第三次：浇筑后浇带混凝土4.2.3 施工作业面顺序第一施工作业面：一次落架段，第12联，转到第38联，共6跨；第二施工作业面：一次落架段，第8联，转到第44联31、，共6跨；4.3满堂式支架施工原则本合同段整幅式斜腹板整联一次落架施工具有：一次浇筑放量大，施工难度大，交通管制难度大等“三大难度”特点。预应力现浇连续箱梁采用满堂式支架施工。全联一次性投入碗口式支架搭设施工。临时交通采取横向不设交通车道，绕行；纵向尽量少设门洞，无法避开的部位，在悬臂段底设置临时交通车道。各联支架搭设方案如下：第12联采用纵、横向不设门洞，在施工范围外两侧设置临时车道绕行搭设方案：图4.3-1 第12联支架搭设示意图第8联、第38联采用纵、横向不设门洞，在线路右幅（南侧）改道双向单行临时道路搭设方案：图4.3-2 第8联、38联支架搭设示意图第44联采用横向不设门洞，纵向线路32、左侧设置门洞、线路右侧施工范围外改道，并在芙蓉嶂水库泄洪渠上搭设临时钢便桥方案：图4.3-3 第44联支架搭设示意图原有水泥路面不破坏，两侧加宽段硬底化处理，基底软土地段换填处理，靠近水沟侧打木桩加强基地方式处理，支架采用碗扣式满堂支架施工。硬底化：大型压路机碾压（压实度96%）+20cm厚未筛分碎石+10cm厚C20砼。整幅式斜腹板现浇连梁施工支架间距：底板、斜腹板：6060cm；翼板：6090cm；水平杆步距：120cm，在横隔梁、腹板位置60cm；剪力撑间距：400450cm。图4.3-4 现浇箱梁支架搭设侧面图4.4 预应力现浇连续箱梁施工技术要求4.4.1 预应力现浇连续箱梁施工工艺33、流程图施工准备施工场地处理支架设计支架方案报批支架搭设支架预压支架预压荷载准备模板监控底模、支座安装装底板、腹板钢筋、预应力钢束及管道安装锚具检验波纹管准备腹板模板安装底板、腹板模板及钢筋检查验收浇注底板砼制作砼试件模板监控顶板模板安装顶板钢筋、预应力钢束及管道安装砼养护波纹管准备钢筋验收，杂物清理浇注顶、腹板砼制作砼试件拆侧模、内模预应力钢束张拉、锚固、压浆及封锚清理管道进入下一循环张拉机具检查准备图4.4.1 预应力连续箱梁施工工艺流程图4.4.2 预应力现浇连续箱梁施工工艺4.4.2.1 施工支架搭设及安装4.4.2.1.1满堂式支架搭设本座桥墩高在10.015.0m之间，故支架采用碗扣34、式满堂支架。碗扣式脚手架构、配件种类、规格为：名称型号规格立杆LG-120483.51200LG-180483.51800横杆HG-60483.5600HG-90483.5900斜杆XG-0912483.5150XG-1212483.5170XG-1218483.52160XG-1518483.52340XG-1818483.525501）构配件外观质量要求：（1）钢管应无裂纹、分层、压痕、凹陷、锈蚀、硬弯，不得采用接长钢管，钢管上未打孔现象；（2）铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、气孔、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。（3）冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；（4）各焊缝应饱35、满，焊渣清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；（5）构配件防锈漆涂层均匀、牢固；（6）质量性能指标符合碳素结构钢中Q235A的规定。扣件在螺栓拧紧扭力矩达65N.m时，不得发生破坏。4.4.2.1.1-1 搭设满堂支架经检验合格的构配件按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，挂分类标识牌，堆放场地不得有积水。2）调节杆：可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。支架立杆根部可调杆，其伸出长度超过300mm时，应采取水平杆固定。3）立杆：立杆底座和垫板应准确地放置在定位线上；垫板宜采用长度不少于2跨，厚度不小于50mm的木垫板，木垫板横向布置，36、如出现垫板与砼垫层之间空隙，采用中粗砂填满，确保受力平衡；底座的轴心线应与地面垂直。立杆上应设有接长用套管及连接销孔。脚手架立杆碗扣节点应按0.6m模数设置，当地基高低差较大时，可利用立杆0.6m节点位差调节。立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。立杆与立杆连接的连接孔处应能插入12mm连接销。在碗扣节点上同时安装14个横杆，上碗扣均应能锁紧。立杆必须采用可调底座。立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不大于0.7m，立杆上端采用U形顶托。4）扫地杆：支架下方必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底板上方不大于350mm处的37、立杆上，横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延伸两跨与立杆固定。5）水平杆：纵向水平杆宜设置在立杆内侧，接长对接扣件连接或搭接。对接口应交错布置，两根相邻接头不宜设置在同步或通跨内，并不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开距离不小于500mm；搭接长度不应小于1m，并等间距设置3个旋转扣件固定。6）剪刀撑：支架四周及中间的纵、横向，由底至顶连续设置竖向剪刀撑，剪刀撑间距不大于4.5m。剪刀撑的斜杆与地面的夹角应在4560之间，斜杆每步与立杆扣接。剪刀撑要互相连接闭合。支架顶部和底部均设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑的设置间距不大于438、.8m。7）搭架：满堂支架搭设规格为：在底板和斜腹板投影面积内，纵向横向=6060cm布置，在悬臂板处6090cm布置；满堂支架的水平步距为120cm，在腹板及横隔梁段按60cm进行搭设。脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m，剪力撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。底层水平框架的纵向直线度应L/200；横杆间水平度应L/400。脚手架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于100mm。在可调式U形顶托上设置12.6#工字钢纵梁，工字钢上方横向设置1010cm方木，间距不大于30cm，支架底脚支承于砼面上。本座桥纵坡1.075%，高差大，39、若调节杆高度未能满足纵坡要求的条件下，可支架断开设置，断开位置采用48钢管和旋转扣，按步距进行连接。支架搭设完毕以后，必须在四周设置安全防护网，挂安全标语和警示标示牌。8）安全措施：支架搭设好后在旁边采用门式支架搭设人行安全爬梯，每个施工段搭设一座爬梯，爬梯与支架采用钢管连接，并安全网维护，确保稳定牢固，严禁多人一起上下梯。支架搭设好后周围2.0m外采用防撞水泥墩和安全网进行封闭，并设立各种安全标语和警示牌，严禁闲杂人员进入。9）检测：每搭完一步支架后，应按下列规定检测：（1）架体应随施工进度定期进行检查；达到设计高度后进行全面的检查与验收；（2）遇6级以上大风、大雨、大雪后特殊情况的检查；（40、3）保证架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置是否完善；（4）基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况；（5）立杆上碗扣是否可靠锁紧；（6）立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度； 4.4.3满堂支架搭设效果图（7）由项目负责人组织技术、安全及监理人员进行验收；（8）搭设的施工记录和质量检查记录；10）斜腹板段设置：斜腹板段支架顶部设置定型桁架，桁架纵桥向每个60cm设置一道，与碗口支架立杆相对应。为了减少斜腹板侧向推力，在斜腹板底支架横向设置三道，竖向间距为1.0m水平间距为2.0m，水平杆。布置图如下：本座桥位于地方主要干道山前旅游大道上方，两侧村庄、住41、宅小区、餐饮店较多，人员密集、车流量多，无法阻断交通，因此采取支架内设置行车门洞，确保交通畅通。门洞搭设在现浇连续箱梁两侧悬臂段下方，采取条形基础+塔架（贝雷）支墩+工字钢横梁组成。门洞设置净高5.0m，净宽4.5m。条形基础宽度1.3m，高度1m，露出地面0.5m，在支架范围内通长设置。支墩采用100等边角钢7070cm塔架搭设，支墩顶部纵桥向设置单层贝雷架，贝雷架上面横向布设I20a工字钢做横梁。详见门洞设置图。门洞设置技术要求：条形基础：埋置于地面以下，下设20cm砂垫层，承载力达到250Mpa；支墩：由100等边角钢塔架作为支墩处理，横断面尺寸为7070cm，间距6m，高3m，左右对称42、安装，与条形基础顶预埋钢板螺栓连接。在支墩顶部设置用单层双排贝雷架设置，双排之间花窗连接，贝雷架与塔架之间采用U形锚固栓固定连接。横梁：门洞顶部横桥向设置单层单条I25a工字钢，间距为60cm，与贝雷架之间采用U形锚固栓固定连接。平台：在横梁表面铺设一层5cm厚木板，作为支架搭设平台。平台顶部搭设支架时，底拖宜设置在工字钢轴线对称。路面：门洞内路面必须保证平整度，车辆通行时行车速度小于20km/h，无振动、无左右摇摆。路面两侧设施减震带，与支架地基隔开。减震带采用5cm厚木板设置，路面与地基之间保持断开。门洞构造图表4.4.2.1.2-1 每10m门洞材料需用表序号名称规格单位数量备注1扩大基43、础m3262塔架7070m123工字钢I25at5.94贝雷架片13双排单层5模板厚5cmm2504.4.2.2 预压及预拱度设置在搭架完成后，施工箱梁前需进行支架预压和地基承载力试验。1、观测点布置：中线偏位情况在每跨端部、中间设中线观测点，间距为20m，用全站仪观测。沉降观测采用水准仪观测，每跨沿桥纵向10m设置一个断面，每个断面上设置5个观测点，分别在中心线、外腹板边缘、翼板边缘，左右对称布置。监测资料整理好后上报监理工程师审批。2、预压方法：支架预压采用沙袋加水泥预制块进行预压。因场地收到限制，预压材料较多，无法对一联进行一次性预压，因此预压顺序制定如下：预压顺序：纵向先预压第一跨，再44、预压中跨，最后预压第三跨；横向：全断面预压。为确保现浇箱梁支架全部进行预压，支架搭设到底板厚，暂时对斜腹板及翼板不进行搭设，直接铺设模板进行预压，等卸载后斜腹板及翼板段支架进行加高后铺底模。 4.4.2.2-1现浇连续箱梁支架预压示意图预压重量为箱梁重量的100%。35m跨整幅式连续箱梁整体重量为956.6m32.6t/m3=2487.2t；40m跨整幅式连续箱梁整体重量为1068.8m32.6t/m3=2778.8t；50m跨整幅式连续箱梁整体重量为1219.3m32.6t/m3=3170.2t。预压加载采用汽车吊分别从连续箱梁两侧加载。加载顺序为：线路中心往两侧、先底板重量后加压腹板重量、45、再加顶板重量法对称加载。加载根据连续箱梁不同部位不同重量，分三级加载，每级加载时间隔12小时，经观测稳定后才能进入下道工序，各级加载数量如下：第一级：占总重量约45%；第二级：占总重量约40%；第三级：占总重量约15%；4.4.2.2 支架预压图预压前底板面画出横隔梁、腹板平面图，不同位置依据横隔梁、腹板、底板每米重量换算预压件重量按等重量进行堆载预压。加载时派2名专职人员指挥吊装，若预压期间，遇大雨天气应立刻加强安全警戒，严禁施工人员进出，等雨后检查支架情况，未发现失稳情况后才能回复施工。预压中对沙袋进行铺盖，防止下雨导致加载，支架失稳。3、卸载：预压观测时间为7d，视支架地面沉降量确定卸载46、时间。卸载标准：预压观测时间至少为7d，预压5d以及达到稳定2d以上，沉降稳定标准为24h2mm；观测至地基日沉降速率小于2mm/d即可以卸载。预压卸重后，应根据观测的支架压缩变形值（包括支架弹性变形和非弹性变形）和考虑地基沉降值的影响，严格按照设计要求设置支架施工预留拱度，调整支架底模高程，才能开始箱梁施工。4、预拱度设置预留拱度值=设计预拱度+支架、模板弹性变形值+支架非弹性变形值+地基沉降值。设计预拱度要求：（35+50+35）m和（40+50+40）m联箱梁设预拱度，35m（40m）边跨预拱度值为1cm（不包括支架变形值），50m中跨预拱度值为1.5cm（不包括支架变形）。预压卸重后，47、应根据观测的支架压缩变形值（包括支架弹性变形和非弹性变形）和地基沉降值的影响，严格按照设计要求设置支架施工预留拱度，调整支架底模高程，才能开始箱梁施工。4.4.2.3 模板安装外模及底模拟采用高质量双面光竹木胶合板，内模采用普通胶合板。支架施工预压完成后，采用人工进行模板安装，外模一次性拼装完，内模分两次安装。1、模板要求：在计算荷载的作用下，验算模板受力强度、刚度、挠度等，验算模板的刚度时，内模变形值不得超过模板构件跨度的1/250，外模变形值不得超过模板构件跨度的1/400。胶合板的接缝可做成平缝、搭接缝或切口缝，采取贴胶布或涂玻璃胶措施防止漏浆。模板转角处应加嵌条或做成斜角。4.4.2.48、3-1 底模铺设4.4.2.3-2 内模安装模板面之间确保平整，接缝严密，错台小于2mm，模板面之间接缝处设置加强肋，并支撑牢固，确保不得漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。浇筑砼之前，模板涂刷脱模剂，外露面砼模板的脱模剂均采用同一品种，严禁使用废机油等不合格脱模剂，涂刷时不得污染钢筋及砼的施工缝。对重复使用模板应经常检查、维修，只有能保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度的情况下重复使用。底模安装时，注意预留拱度值。箱梁放样时，针对各位置的横坡，放样的精度控制在1cm以内。安装侧模板时，每隔5m放样边线，计算外矢值中间加密一点，防止模板移位和凸出，确保边线圆弧。2、腹板模板：49、腹板下倒角斜面位置模板与腹板模板一起安装，形成整体固定牢固。上倒角斜面模板与顶板模板一起安装。斜腹板外侧垂直面模板安装时与翼板钢筋网采用对拉杆连接，上口根据翼板钢筋及波纹管间距，制作成齿板形式。模板顶面与翼板外侧模板对拉固定。3、内模：待浇筑完成底板和腹板砼，拆除腹板模板后，在箱梁箱室内搭设碗口支架，搭设规格为6090cm。支架顶部纵向采用I12工字钢作主肋，横向1010cm方木作为龙骨，表面铺设模板。4、其他注意事项：模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。仔细检查支架，确保其稳定50、坚固，能确保能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。顶板安装时每箱预留一个工作孔，以便拆除箱梁孔内模板，孔洞尺寸80100（cm），每跨施工中预留洞，应错开布置，避免设置在同一横断面上。内模拆除完毕，反吊模板，恢复钢筋，将预留孔洞封闭。拆除模板，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。顶板安装时预留一个工作孔，以便拆除模板，孔洞尺寸80100（cm），相邻箱室预留孔洞位置要错开，内模拆除完毕，反吊模板，恢复钢筋，接驳好后将该预留孔洞封闭。连续箱梁张拉段需设置张拉槽口，槽口与腹板同宽。模板安装前安装好支座，支座必须检验合格，并安装的位置、高程、活动方向等复核合格后方可进入下道工序。模板安装的51、各项允许偏差如下表： 表4.4.2.3 模板支架安装质量标准 项目允许偏差（mm）模板标高柱、梁10模板尺寸上部构造的所有构件+5，0轴线偏位梁10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预留件中心位置3预留孔洞中心位置10预留孔洞界面内部尺寸+10,0支架纵轴的平面位置跨度的1/1000或304.4.2.4 钢筋、波纹管及钢绞线的安装外模拼装完成后，现场绑扎钢筋和预应力管道安装，钢筋绑扎和管道安装严格按设计要求进行，确保坐标位置的准确，顶板钢筋待第一次砼浇筑完毕、顶板底模拼装完成后进行绑扎。1）检验：钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且设立标识牌。钢筋堆置52、在棚内，若露天堆置时，垫高并加遮盖。钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单。对所用的钢筋抽取试样送检，做力学性能试验，合格后方可使用。确保钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。4.4.2.4 钢筋绑扎钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均调直。斜腹板整幅式现浇箱梁底板顶、底层横向钢筋需闭合。2）绑扎：钢筋骨架片和箍筋等在钢筋棚内集中加工，外模拼装完成后，现场绑扎，顶板钢筋待第一次砼浇筑完毕，顶板底模拼装完成后进行绑扎。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。 钢筋接头采用搭接焊时，采用双面焊缝，双面焊缝困难时，则采用单面焊缝。53、接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d(d为钢筋直径）。各种焊接半成品材料分类存放和妥善管理，并采取防止腐蚀、受潮变质的措施。受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率必须符合表3的规定。对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦要符合表3的规定。表4.4.2.4-1 接头长度区段内受力钢筋接着面积的最大百分率 接头型式接头面积最大百分率(）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋54、焊接接头50不限制 钢筋的交叉点采用铁丝绑扎结实，必要时，亦可采用点焊焊牢。梁中的箍筋要求与主筋垂直。箍筋弯钩的叠合处，在梁中沿梁长方向置于上面并交错布置。在钢筋与模板间设置垫块，垫块采用高强度水泥硅粉垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开，侧面每隔2m、地板每隔1m按梅花形布置，保证位置准确，保护层厚度未能达到要求的特殊点处应加密，使纵横向受力主筋净保护层厚度不小于3cm。整幅式、分幅式箱梁横隔梁每各锚下位置设置5层钢筋网，每层钢筋网的间距为10cm，直径12mm。并在张拉段锚口处预埋0.8mm厚钢管，钢管预埋中心与钢束中心一致，钢管套筒应低于砼表面2cm。分幅式箱梁施工缝两侧各1m范围内，在每根55、箱梁腹板范围内纵向钢筋上绑焊一根16钢筋。中间每隔0.5m绑焊一次。每处双面焊缝长度不小于5cm，钢筋端头焊缝长度不小于5d，焊缝堆平缺口。注意预埋护栏、伸缩缝锚筋和交通工程的预埋件等。表4.4.2.4-2钢筋安装质量标准 项目允许偏差（mm）受力钢筋间距（mm）两排以上排距5同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距10钢筋骨架尺寸（mm）长10宽、高或直径5绑扎钢筋网尺寸长、宽10网眼尺寸20弯起钢筋位置20保护层厚度柱、梁、拱肋5基础、锚碇、墩台10板34.4.2.5 预应力布置1、波纹管：波纹管采用金属波纹管，并应按不同直径管分批进行检验。预应力管道安装严56、格按设计要求进行，确保坐标位置的准确，采用短钢筋“#”字型固定，使其牢固地置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移。成孔管道用的定位钢筋的间距为竖弯段每隔0.5m设置一道，直线段每隔0.81.0m设置一道；对于曲线管道宜适当加密，曲线段圆顺，直线段顺直，波纹管接头处用透明胶布缠绕严密，防止裂口渗浆。4.4.2.5 预应力管道安装管道、锚具及螺旋筋位置与普通钢筋相碰，可将适当调整普通钢筋位置。管道接头处的连接管采用大一个直径级别的同类管道，其长度为被连接管道内径的57倍。连接时不使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位，并用胶布缠裹紧密防止水泥浆的渗入。管道在模板内安57、装完毕后，将其端部用胶布封好，防止水或其他杂物进入。2、穿束：钢绞线采用“先穿法”，即在波纹管内先将钢绞线穿入，增大管道刚度，防止浇筑砼时弯折变形增大管道摩阻造成预应力损失。波纹管安装好后,将编制好的钢绞线按设计位置对口穿入管道内，穿束采用人工穿束，较长的钢绞线可用一根5的钢丝做引线，用机械进行穿束。预应力钢绞线采用直径为15.2mm，其性能必须符合GB/T5224-2003国家标准规定，标准强度fpk=1860Mpa的高强度低松弛钢绞线。钢绞线出厂时为圆盘梱包装，下料时应先将钢绞线整梱放进安全固定架才能剪绑，防止钢绞线弹出伤人。切割采用砂轮切割机。斜腹板整幅式箱梁桥面板横向预应力管道纵桥向间58、距50cm布置。表4.4.2.5-1 预应力布设情况统计表箱梁分类位置管道直径（mm）钢束编号工作段长度（cm）斜腹板整幅式一次落架腹板、底板120F1F410090F5、BN7580C、BM、ZN6555B65横隔梁90N1、N2、N3100桥面板7019mm80表4.4.2.5-2 后张预应力管道安装允许偏差 项目允许偏差（mm）管道坐标梁长方向30梁高方向10管道间距同排10上下层103、锚具安装：固定端处P锚内穿好已装挤压套的钢绞线后，按图纸要求不同角度固定在钢筋上，挤压套在场外钢绞线上固定，施工时注意挤压弹簧的施放，严禁遗漏，P锚平面垂直与钢绞线。张拉端处锚垫板固定在模板上，必须准确59、定位，张拉接长端槽口宽度与所在腹板同宽，特别注意梁端锚固槽口的精确定位，放样时，必须严格按图纸尺寸施工，以保证槽口面与钢绞线的垂直。预应力筋和锚具在仓库内保管时，仓库保持干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质；在室外存放时，时间不宜超过6个月，采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响。4、预留孔：泄水孔设置在箱梁底板最低处（纵横坡），每室设一个，采用10cmPVC厚管成孔；通气孔设置在腹板上，整幅式箱梁纵桥向每4m、分幅式箱梁纵桥向每隔5m设置1个10cmPVC厚管成孔，距梁顶面100cm。匝道桥箱梁纵桥向每隔5m，在腹板中间位置预留。各腹板的通气孔位置应相同，60、保证空气对流。预留孔管口用塑料封闭，防止砼浇筑时进浆。在浇筑混凝土前，对已安装好的钢筋、预埋件及预留孔等进行检查。后张预应力管道安装质量控制见下表。4.4.2.6 混凝土浇筑1、配合比斜腹板整幅式现浇连续箱梁采用C50高强混凝土。配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度、泵送等施工技术条件。坍落度为180200mm。初凝时间为10小时。理论配合比（1m3用量）：单位：kg水泥 ： 砂 ： 碎石 ： 水 ： 外加剂456 ： 722 ： 1082 ： 155 ： 5.4722、原材料水泥：采用海螺牌，P42.5R普通硅酸盐水泥；水泥符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。61、水泥进场后，应按其品种、强度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检查验收。对所用水泥应进行复查试验。若水泥受潮或存放时间超过3个月，应重新取样检验，并按其复验结果使用。砂：采用中砂，北疆砂场采购；级配良好、质地坚硬、颗粒洁净且粒径小于5mm的河砂。技术指标符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011）的规定。碎石：525mm反击破碎石；质地坚硬、洁净、级配合理、粒形良好、吸水率小的碎石，其技术指标符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011）的规定。骨料在生产、采集、运输与储存过程中，严禁混入影响混凝土性能的有害物质。骨料应按品种规格分别挂标识牌堆放，以免混杂。分类装卸及存储，62、使骨料颗粒级配均匀，并保持洁净。水：饮用水；外加剂：江苏苏博特牌PCAR聚羧酸减水剂。3、搅拌拌制混凝土配料时，确保各种电子计量器准确性，计量器具定期检定。对骨料的含水率经常进行检测，雨天施工增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。拌制高强度混凝土使用强制式搅拌机，采用二次投料法拌制，严格控制搅拌时间。混凝土拌合物应搅拌均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，并对拌合物进行均匀性检测。检测时，在搅拌机卸料过程中，从卸料流的1/43/4之间部位取试样进行试验，试验结果符合下列规定：混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不大于0.8%；单位体积混凝土中粗集料含量两次测值的相对误差不大于5%。混凝土拌和物的63、坍落度，在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测。评定时应以浇筑地点的测值为准。入模坍落度 = 搅拌场坍落度 - 坍落度损失若混凝土拌和物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌站取样检测。在检测坍落度时，观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性，不满足要求则不得投入使用。4、运输用搅拌运输车运输已拌成的混凝土，途中应以24r/min的慢速进行搅动，卸料前以常速再次搅拌，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的23。混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和相应的胶凝材料及外加剂，保持其原水胶比不变。如二64、次搅拌仍不符合要求，则不得使用。5、浇筑浇筑混凝土前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，浇筑混凝土前，检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土采用三次浇筑完成，为保证连续箱梁美观，浇筑方案如下规定：第一次浇筑：第一次中墩两边各35m范围内箱梁顶板、底板、腹板一次性浇筑，其他部位浇筑底板、腹板、悬臂段；第二次浇筑：箱室顶板；第三次浇筑：后浇带浇筑。整幅式斜腹板现浇箱梁浇筑顺序横断面图混凝土浇筑原则：横向：“由下而上，左右对称，大变形向小变形，边向中”，先浇外侧底板、后浇筑中间底板；先对称浇筑两斜腹65、板、后对称浇筑两两翼板，再对称浇筑外侧中腹板，最后浇筑两中间中腹板。纵向：“由低向高、中向边、分段分层”的原则，从跨中往两侧对称浇筑。一次落架浇筑在中支撑左右L/5附近设置后浇段（2m），减小混凝土的收缩影响，整梁分5段进行浇筑。整幅式斜腹板一次落架现浇箱梁后浇带设置图表4.4.2.6 混凝土浇筑泵车需用数量统计表分类第一段第二段第三段第四段第五段后浇带第一次第二次第一次第二次第一次第二次第一次第二次第一次第二次砼量(m3)553216345134464216345134553216181浇筑时间（h）63425342633泵车(台)22212221222浇筑顺序：先底板、腹板，再横隔板、顶板66、；尽量减少前后浇筑砼的时间差。浇筑时确保连续性，上层砼浇筑在下层砼初凝或能重塑前完成浇筑。一联混凝土在7天内全部浇筑完成，确保新老混凝土收缩同步。第一次浇筑顺序：1 2 3 4 5 6 第二次浇筑顺序：1 2 3 1） 底板浇筑：底板混凝土在顺桥向由中间向两侧浇筑，在横桥向由两外侧向中间对称浇。2） 腹板浇筑：首先对称浇筑斜腹板，斜腹板内侧模板分5块板，从下往上1、3、5节模板为固定模板，第2、4节模板为活动模板，活动模板宽度80cm，纵向每隔1.0m固定一块模板，跳开设置活动板。斜腹板混凝土从活动板处下料，砼浇筑到活动模板后，对活动板进行固定，再从上一级活动板入模，砼浇筑到第二块活动板后，对67、活动板进行固定，直接从顶板入模。斜腹板浇筑完后，再对称浇筑外腹板，最后对称浇筑内腹板，中腹板混凝土直接从腹板上口入模，外腹板浇筑到1.0m高后，开始浇筑中腹板，中腹板浇筑到1.0m高后，转移到外腹板，外腹板浇筑到腹板顶后，转移到中腹板浇筑，一直浇筑到腹板顶，做到分层入模、分层振捣。3） 翼板浇筑：左右翼板采取“双向对称”法浇筑，即单侧翼板从跨中开始纵向对称、横向左右翼板对称浇筑。4） 顶板浇筑：箱梁五个箱室顶板混凝土，从外箱室顶板往内箱室，从跨中往梁段对称浇筑。在浇筑砼的过程中或浇筑完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑砼时，应查明原因，采取措施，减少68、泌水。浇筑砼期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。浇筑砼覆盖波纹管时及时用压力水冲洗波纹管道，以防渗浆凝固堵管，确保钢束张拉顺利。砼浇筑按照30cm厚，从桥墩端向跨中分层浇筑，上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持在1.5m以上。在倾斜面上浇筑砼时，应从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。泵送混凝土施工时应注意：1、泵送前应先用适量的、与混凝土内成分相同的水泥浆润滑输送管内壁。混凝土出现离析现象时，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的混凝土，泵送间歇时间不宜超过15min。2、混凝土的供应必须保证输送混凝土的泵能连续工作。3、在泵69、送过程中，受料斗内应具有足够的混凝土，以防止吸入空气产生阻塞。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过表6的规定。当需要超过时应预留施工缝。表4.4.2.6-1 混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间(min）混凝土强度等级气温不高于25气温高于25C30210180C30180150注：当混凝土中掺有促凝或缓凝剂时，其允许时间应根据试验结果确定。浇筑砼时应在现浇箱梁的跨中、四分之一跨及墩顶上布置测点，实时监测控制位移和高程情况。第二次浇筑前，对混凝土施工缝处进行凿毛处理，凿毛应符合下列规定：A、处70、理层混凝土表面的松弱层应予以凿除。对处理层混凝土的强度，当人工凿毛时，应达到2.5Mpa，采用风动机凿毛时，应达到10Mpa；B、经凿毛处理后的混凝土面，采用洁净水冲洗干净。箱梁浇筑砼时，在伸缩缝位置梁段30cm宽、10cm深的砼表面层暂不浇筑，以便安装伸缩缝。斜腹板整幅式连续箱梁两侧悬臂翼缘预留15cm暂不浇筑，与包边防撞栏一起浇筑。砼浇筑完成后初凝前对顶板顶面进行横向拉毛处理，拉毛深度为35mm。砼浇筑组织措施：混凝土搅拌站在搅拌阶段时间情况：a)干搅拌10 S；b)加水，平均时间为10 S；c)最后搅拌20 S；d)卸料10 S；e)关卸料门3 S。每盘料需用时间为53 S。一次落架段第71、一次浇筑材料需求情况：表4.4.2.6-2 砼汽车输送泵技术参数性能表表4.4.2.6-3 HZS120系列砼搅拌站技术参数及性能指标（单台）序号项目性能参数1生产率（理论值）120 m3/h2主机容量Lt.2000 L3进料容量Lt.3200 L4主机功率237 kW5搅拌轴转速21 r/min6搅拌时间30 s配合比：水泥：砂：碎石：水：外加剂=456:722:1082:155:5.472最大一段砼方量：553m3，水泥：252t，砂：275m3，碎石：434m3，减水剂：3t。材料配备情况： 10个150t水泥罐，储存量1500t；砂储存3个料仓2000 m3；碎石储存5个料仓量320072、m3。（满足砼需用量）设备配备情况：砼输送泵低压时输送量为120 m3/h，与搅拌站供应量相匹配，因此投入2台，备用2台进行组织即可。共投入10台10m3容量运输车运输。需用时间：2套搅拌机，供应量240m3/h；553240=3（h）2=6（h）。图4.4.2.6-3 第8联混凝土浇筑布置图图4.4.2.6-3 第12联图4.4.2.6-3 第38联混凝土浇筑布置图图4.4.2.6-3 第44联混凝土浇筑布置图6、振捣浇筑混凝土时，选用插入式振动器进行分层振捣。用插入式振捣棒振捣时；振动器使用时，振捣器距离模板不应大于振捣器作用半径的0.5倍，且不宜紧靠模板振动，与模板应保持50100mm的73、距离。混凝土分层浇筑时，每层混凝土厚度应不超过振动棒的1.25倍；在振捣上一层时，应插入下层中5cm左右，以消除两层之间的接缝，同时在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝之前进行。振动器插点要均匀排列，可采用“行列式”的次序移动，不应混用，以免造成混乱而发生漏振。每次移动位置的距离应不大于振动棒作用半径R的1.5倍。一般振捣棒的作用半径为3040cm。每一插点振捣时间以2030秒为宜。振动棒要做到“快插慢拔”防止砼出现离析和空洞，每一处振捣完毕后应边振边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。特别加强钢筋密集、波纹管部位和锚头处的振捣，确保砼振捣密实。振捣时应避免振动器碰撞预应74、力筋的管道、预埋件等。并经常检查模板、管道、锚固端垫板及支座预埋件等，以保证其位置及尺寸符合设计要求。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的衡量标准：A、不再出现气泡；B、砼不再显著下沉；C、表面泛浆；D、表面形成水平面。 7、拆模当砼强度达到1520MPa时，拆除边模板。底模与支架一同拆除。模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔，模板拆除后应维修整理，分类妥善存放。支架必须在纵向横向钢束张拉完成，且混凝土强度达到100%设计强度后方能拆除。8、养生砼浇筑及完成后，及时进行养护。根据现场情况采取洒水养覆盖养护，当混凝土浇注完成初凝后顶面立即覆盖土工膜养护，保持混凝土表75、面湿度。洒水养护的时间一般为7d，可根据气温等实际情况适当延长或缩短。每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。当气温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。控制张拉用的砼试块实行同条件养护。 4.4.2.7 预应力钢束张拉在第三次浇筑的后浇带砼强度达到设计强度的90且龄期不小于5天后，则可以进行张拉作业。根据设计每束钢绞线控制最大张拉力，及选用配套的千斤顶。本合同段现浇连续箱梁最大股数为22股，最小股数为4股，顶板预埋扁锚，因此选用三种千斤顶进行张拉，分别选用单股张拉千斤顶和整束600t、400t千斤顶。梁段砼浇注完毕后，首先清理预应力管道及垫板76、孔内的焊渣、毛刺和砼残碴等杂物，再用高压水进行冲洗，确保张拉顺利。锚具安装要与孔道中心对正，顶面平齐，两夹片的误差不大于2mm，千斤顶轴线与预应力管道轴线应顺直一致。为了保证张拉工作安全可靠和准确性，所选用设备的额定张拉力要大于所张拉预应力筋的张拉力。预应力筋的张拉力计算如下：NyNkAg1/1000式中：Ny预应力筋的张拉力；N同时张拉的预应力筋的根数；k预应力筋的张拉控制应力；Ag单根钢绞线的截面积。根据XX高速公路业主的要求，采用智能数控张拉设备进行张拉。张拉前，应安排该系统厂家的专业人员对施工作业及现场管理人员进行培训、安全技术交底，该系统介绍如下：A、智能张拉系统构成 预应力智能数控77、张拉系统由主、副数控液压泵站、智能型穿心式千斤顶、数据监控电脑组成。 预应力智能数控张拉系统可以实现两顶同步张拉，单顶张拉。每个泵站都可以独立控制一台千斤顶张拉，主泵站和副泵站之间通过无线通讯模块进行数据传输通信。系统构成简图B、系统特点（1）一个泵站带一个顶：常规型号的一个主泵站、一个副泵站配对可以实现双顶同步张拉；增强型号的两个主泵站、两个副泵站组合使用，可以实现四顶同步张拉，也可以拆分成两套双顶同步张拉设备独立使用。 （2）设备具有“力与伸长量”双控的特点，以张拉力为主控、伸长量为辅控，张拉力的控制精度可达到1%FS。（3）具有手动张拉和自动张拉功能。自动张拉，张拉力分级(10%、20%78、50%、100%、自动或手动超张，分级百分比可以设定)自动控制，达到每级预设张拉力后，自动按预设时间持荷或保压，在张拉过程中自动校验伸长值是否在6%范围内，判断张拉是否合格，对异常情况自动停机提示，可根据实际张拉结果自动或手动补张。（4）系统液压回路具有安全自锁功能，停止供油后能保持油缸状态不变。（5）数控液压泵站主控站采用工业触摸屏的组态软件系统，操作界面友好，使用方便，具有很好的人机交互性。（6）数控液压泵站主控站、数控液压泵站副站及数据监控电脑通过无线网络连接，方便在工地现场移动。（7）系统可以根据张拉工况要求，在张拉之前，根据张拉工艺预先设定整条梁各孔道张拉参数，张拉时只需将孔道编号79、调出，直接按启动键，就可以一键完成张拉，真正实现智能化操作。（8）系统具有断电记忆功能，即使张拉过程中意外停电，数据不会丢失，再次通电后还能保持停电前状态，继续完成张拉。（9）采用多处镜像存储技术实时记录张拉数据，同一条张拉数据同时存储在三个存储空间，确保数据不丢失(主控台触摸屏内部存储单元；主控台外部存储器U盘；监控笔记本电脑硬盘)，连接打印机可以随时打印记录。系统张拉力精度1%FS数控液压泵站工作电压380V 50Hz （三相四线制）现场监控笔记本电脑工作电压220V 50Hz工作环境温度-10至70额定工作压力50MPa泵站额定流量2L/min压力传感器精度0.25%FS（数字显示）压力80、传感器量程060MPa（数字显示）位移传感器精度0.05%FS 单顶有效行程200毫米（数字显示）无线通讯数据最大传输速率250K bpsC、技术指标预应力施工前，应提前演练，确保现场作业人员及管理人员操作娴熟，且应事先对钢绞线的理论伸长量进行计算，确保准确无误。钢绞线理论伸长值L计算：LPpL/(ApEp)式中：Pp张拉力（N）；L预应力筋的长度（mm）；Ap预应力筋的截面面积（mm2）；Ep预应力筋的弹性模量（N/ mm2）。预应力筋张拉的实际伸长值L，按照下式计算：LL1+L2L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值；L2初应力以下的推算伸长值，可采用相邻级的伸长值。1、安装张拉设备选用81、张拉设备要求：张拉千斤顶的额定张拉里宜为所需张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。根据设计每束钢绞线最大股数控制，拟采用600t、400t、单根拉力的千斤顶。预应力张拉所用机具设备及仪表应由专人使用和管理，并定期标定和维护。千斤顶、油泵与压力表应配套标定、配套使用。各项检查合格后，采取智能张拉系统进行张拉。2、张拉施工前必须检查工具夹片锚固性能，如出现滑丝现象立即更换处理。锚具、夹具进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还按规定进行送检。锚具、夹具均设专人保管，保持清洁。存放、搬运时妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。 张拉程序图预应力所用的机具82、设备及仪表指定专人使用和管理，下列情况时要对张拉设备进行校验：A、新千斤顶初次使用前；B、使用时间超过6个月或张拉超过300次以上；C、使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况； D、千斤顶检修或更换配件后。工作锚和工具锚必须配套使用。张拉程序：00.1（初应力）（持荷2min锚固）。钢绞线张拉过程中，每束钢绞线断丝或滑丝不能超过1丝和不超过该断面钢丝总数的1%。表4.4.2.7-1 预应力张拉控制应力统计表箱梁分类位置张拉方式钢束编号张拉力con （MPa）锚口摩阻力斜腹板整幅式一次落架腹板、底板两段张拉F141395考虑F5、B、C1302单端张拉BN、ZN、BM1302横隔板单端张拉全部1383、95不计桥面单端张拉全部1302考虑所有预应力体系当张拉应力达到设计控制应力时持荷2分钟再锚固，保证千斤顶具有足够的持荷时间，张拉控制应力的精度为1.5%。若发现实际伸长量与计算值相差6%时，立即停止张拉，与监理工程师和设计单位研究处理。表4.4.2.7-2 预应力张拉顺序统计表箱梁分类位置张拉顺序斜腹板整幅式一次落架腹板F3F2F1F4F5以及B、C、BN、ZN、BM，腹板之间对应钢束同步或对称张拉端横隔梁先张拉3N2钢束，然后张拉箱梁纵向钢束，再张拉2N1钢束及顶板横向钢束中横隔梁先张拉5N1钢束，然后张拉箱梁纵向钢束，再张拉4N2钢束及顶板横向钢束张拉操作注意事项： 将钢绞线稍加张拉，消84、除钢绞线松弛状态，检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上。 施加初始应力达到张拉控制应力的10%，此过程中，测量钢绞线端到锚垫板面的原始数据，记录、检查钢绞线有无滑动，孔道轴线、锚具和千斤顶轴线三者在一条直线上，同时调整钢绞线的松紧程度，使钢绞线受力均匀。 千斤顶逐级加荷载，使张拉力增加到设计拉力。计算钢绞线伸长量，对照设计伸长量，然后再进行张拉锚固，锚固后，预应力筋在锚下的有效预应力应符合设计张拉控制应力，两者的相对偏差应不超过5%，且同一断面中的预应力束其有效预应力的不均匀度应不大于2%。钢绞线张拉锚固时回缩量不大于5mm，延伸误差范围为6%以内，若符合此要求，即可拆去千斤顶进行下一束85、的张拉。两端的张拉步调应尽量一致，各千斤顶之间同步张拉力的允许误差控制在2%以内，施工时要用对讲机随时联系；并密切注意支架的变形情况并及时测量盖梁的反拱和旁弯情况，并作好记录。张拉过程中需特别注意现场人员安全，禁止在千斤顶后面走动。3、钢绞线切割 钢绞线剩余长度采用手提砂轮机切割，严禁用电弧切割。 切割处距锚具表面3cm。张拉完毕，确认无新的滑、断丝时，方可切割。4、孔道压浆采用真空压浆技术，压浆强度不低于C40。拟定灌浆料配比：水水泥膨胀剂减水剂=0.3710.10.08。主要试验设备：搅拌机、过滤器、灌浆泵、真空泵、真空压力表。钢束张拉完成后，严禁撞击锚圈、锚塞及钢绞线。压浆前应用高压水清86、除管道内杂质，检查钢绞线有无断丝、滑丝，最后确认无误后压浆。压浆时，水泥浆从另一端流出，当清水流出完毕并有较稠的水泥浆流出时可塞锚持荷2min后停止，则该孔压浆作业完成。张拉完成以后，在24小时内进行压浆，压浆采用一次压浆，压浆由最低一端向另一端压入，由最高点的排气孔排气和泌水。先压注下层孔道再压上层孔道，要求管道内填充密实。压浆缓慢、均匀地进行，不得中断，并将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅。较集中和邻近的孔道，尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。压浆压力为0.5-0.6MPa，每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳定时间，压浆应87、达到孔道另一端饱满出浆，并应达到排出与规定稠度相同的水泥浆为止，以保证管道填充密实。从调浆至入孔道的延续时间不宜超过45min。压浆时每一工班留取3组试件作为水泥浆质量的评定依据。压浆后对锚具周围进行清洗和凿毛。压浆时，参与压浆的人员应戴防护眼镜，防止水泥浆射出伤及眼睛。真空辅助压浆原理图4.4.2.8 封锚或封端梁体连续段为封锚，非连续端为封端。张拉和压浆完成后即可进行。施工缝处应凿毛、冲洗干净。并注意接缝钢筋的可靠连接。实地放样出梁体结构 长度，并绑扎钢筋网，支立封端模板，用与梁体标号相同的混凝土进行浇筑。横隔梁及桥墩预应力锚端的处理：钢套管内用补偿混凝土（UPE）封锚，并打磨处理。4.488、.2.9 支架拆除支架拆除严格按照设计规定进行。砼强度达到2.5MPa时，拆除侧模板，2030 MPa时拆除顶板、翼板模板，腹板模板与顶板模板一同拆除。斜腹板、翼板底模拆除前必须横向预应力张拉完后才能进行。模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔，模板拆除后应维修整理，分类妥善存放。4.5 质量控制与检测4.5.1 钢筋的成型与安装质量标准钢筋的成型与安装允许偏差必须符合下表中的规定。表4.5.1-1 钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)10尺量：每构件检查2个断面2箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)10尺量：每构件检查510个间距389、钢筋骨架尺寸(mm)长10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径54弯起钢筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台10板3表4.5.1-2 钢筋网实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1网的长、宽（mm）10尺量：全部2网眼尺寸（mm）10尺量：抽查3个网眼3对角线差（mm）15尺量：抽查3个网眼对角线4.5.2 梁体现浇质量标准表4.5-2-1 后张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1管道坐标（mm）梁长方向30尺量：检查30%，每根查10个点梁高方向102管道间距（mm）同排10尺90、量：检查30%，每根查5个点上下层103张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部4张拉伸长率符合设计规定，设计未规定时6%尺量：全部5断线滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根（束）钢筋不允许表4.5.2-2 就地浇筑梁（板）实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：测量3处3梁（板）顶面高程（mm）10水准仪：检查35处4断面尺寸（mm）高度+5，-10尺量：每跨检查13个断面顶宽30箱梁底宽20顶、底、腹板或粱肋厚+10,05长度（mm）+5，-10尺量：每梁（板）横坡（%）0.91、15水准仪：每跨检查13处5平整度（mm）82m直尺：每侧面每10m梁长测一处4.5.3 梁体外观质量要求预应力钢铰线表面应保持清洁，不应有明显的锈迹，砼表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。4.5.4 大体积混凝土质量控制梁板体一次性浇筑砼方量大，横隔板体积较大，因此做好砼水化热问题，采用降低砼水化热的有力措施，如，禁止使用新出炉的水泥，选用低热的矿渣水泥；掺加粉煤灰等外掺物以降低水泥用量；掺加缓凝剂；冷却拌合水、碎石淋水冷却等措施以降低混凝土入仓温度；浇筑时可适当分层。加强新浇筑砼的养护工作，减少砼收缩裂缝的发生。4.5.4.1 大体积混凝土在原材料上的控制原材料上的控制是大体92、积混凝土实现有效质量控制的关键，首先需要对施工所需的所有原材料进行严格检查，对那些热膨胀系数较小的材料优先使用，同时严格重视骨料中的连续级配，这样不仅可以控制骨料的用量，相对减少水泥的用量，这样就可以避免水泥本身由于水化热而导致产生的裂缝。此外还要重视对其他原材料在质量上的检验，保证所有的材料都严格符合技术性能指标。（1）使用低热水泥。使用低热水泥如矿渣水泥和大坝水泥等，能明显降低混凝土的绝热温升，降低大体积混凝土的最高温度。伴随减小混凝土内表温差，起到减小温度应力的作用。从而减少产生裂缝的充分条件。（2）降低水泥用量。在桥梁大体积混凝上的施工中，降低水泥用量和使用低热水泥一样，都能减小温度应93、力，达到温控的目的。大体积混凝土必须在满足强度的要求下，尽量降低水泥用量，通常有多种方法可以达到这种目的。如选用级配良好的骨料、采用后期强度作为设计强度、掺入混合料和减水剂等。（3）优化混凝土配合比。优化混凝上的配合比，尽量提高混凝土的抗裂能力。在保证混凝土强度和满足泵送要求的前提下，要选用级配良好的骨料，并严格控制骨料的含泥量，含泥量要小于等于1.5%。尽可能采用粒径较大的骨料，最大粒径越大，骨料的空隙率和表面积越小，混凝土的水泥用量就越小，相当于降低混凝土绝热温升。在混凝上中，骨料所占的比例 达到85%左右，因此，采用导热系数高的骨料，可以提高混凝上的导热系数，增加散热速度，从而达到温控的94、目的。4.5.4.2 施工过程中的温度控制（1）合理分缝分块。在箱梁大体积混凝上施工过程中，为了有效降低箱梁大体积混凝土的内外温差，常采用分块浇筑。分块浇筑又可分为分层浇筑法和分段跳仓浇筑法两种。分层浇筑法目前有全面分层法、分段分层法、斜面分层法3种浇注方案。在时间允许的条件下，可将桥梁大体积混凝土结构采用分层多次浇注，施工层之间按施工缝处理，即薄层浇筑技术，它可以使混凝土内部的水化热得以充分地散发，应该注意的是分层浇筑的间歇时间。（2）降低浇筑温度要降低混凝土的最高温度和温差，比较直接的措施是降低浇筑温度。降低浇筑温度的具体措施包括：a、降低原材料温度，如做好水泥散热、骨料浇水冷却和预冷等；95、b、采用冷却拌和水与加冰拌和；c、浇筑前预冷混凝土；d、减少运输途中的热量倒灌，包括减小运输距离，采用特制的保温罐车，用保温材料包裹混凝土泵送管道等。在桥梁大体积混凝土的施工中比较实用的措施是做好水泥散热工作、对骨料浇水冷却、采用冷却拌和水和减小运输距离等。（3）养护措施。连续梁的浇筑面积比较大，结构形式复杂，冬季养护保温包覆比较困难，本段施工的连续梁在工期安排上尽量避开冬季施工。连续梁采用土工布覆盖、洒水保湿的方式进行养护。禁止对混凝土表面进行洒水养护。混凝土养护要把握三个环节。即：保证湿度、调控温度、控制养护期限。要注意以下细节：a、养护要及时。在混凝土浇筑过程中，为减少混凝土表面曝晒时间96、，防止混凝土表面水分蒸发，可用塑料薄膜等不吸水的材料，一边浇筑、一边覆盖，待初凝抹面收浆后，再正式进入养护工序；b、如采用人工洒水、喷淋养护，混凝土表面可用土工布、麻袋、棉毡等吸水材料覆盖（包裹）严实，不露边露角、洒水喷淋的间隔时间要短。覆盖物内外自始自终要保持水分，防止干湿循环。一般来说养护水温不宜低于15，且养护水温与混凝土的表面温度相差不宜高于15，以防混凝土表面裂纹；c、如采用养护剂保湿养护，养护剂应符合水泥混凝土养护剂标准。在使用以前，要结合工程实际，进行喷涂试验，检测养护剂的成膜时间、成膜厚度、涂膜与混凝土的粘结力及涂膜保水性等项目。混凝土表面收浆抹面后（或脱模后），要立即在潮湿的97、混凝土表面上，按照产品说明书的使用方法进行喷涂。一般竖、横方向各喷涂一遍，不得漏喷漏涂，在养护期限内，自始自终要保持涂膜的完整无损。如发现涂膜有开裂起皮现象，要立即补喷补涂；d、如采用混凝土表面包裹塑料薄膜保湿养护，塑料薄膜应具有一定的抗裂、抗拉强度，与柔韧性。混凝土脱模后，应先在混凝土表面洒水湿润，立即包裹严实，塑料薄膜要紧贴混凝土表面，不漏缝、不透风。在养护期限内，混凝土表面自始自终要出现水珠。为使混凝土表面保持湿润状态，可定期向塑料薄膜内喷淋洒水，要经常检查薄膜的完整性。如发现有塑膜开脱破裂等现象，要及时修补完整；e、在养护期间，要密切注意大气与混凝土表面的温度变化。当气温低于5时，应覆98、盖保温，不可洒水养护。当气温骤然变化时，要采取保温和降温等措施。使混凝土的表面温度与大气温度之差不得超过15。大体积混凝土施工时，要制定周密的温控方案，作好温控测试。保证混凝土的内外温差控制在设计要求范围之内；f、根据不同的气象、气温条件与不同的结构特征，高性能混凝土的养护期限一般应控制在1428天之内。在此养护期间内，要采用保温（冬季）隔热（夏季）的养护措施。保证混凝土的养护湿度满足要求，使混凝土的水化顺利进行；g、混凝土的养护要有专人负责。在养护期限内，要及时巡视检查，发现问题，及时解决。注意细节，作好记录，全面落实养护措施。4.6 施工注意事项4.6.1 质量控制1）混凝土实体质量和钢筋99、保护层应满足设计和施工规范的要求，严格执行“三检”制度，主动接受监理工程师相关质量要求。2）对首批进场的原材料经监理取样复试合格后应立即进行封样，以后进场的每批来料均与封样进行对比，发现有明显色差的不得使用。3）配备激光全站仪、测距仪、三米直尺等高精度测量仪器，所有仪器开工前进行校验，保证精度。4）焊接处不平整、不饱满在焊接时用小锤敲掉焊渣，焊接采用U型焊接方法。 5）摸板垂直度超规 措施是施工前认真校正模板，重在预防。6）漏浆、表面有气泡，粗骨料外露、颜色不均匀等解决的关键是控制模板和砼以及脱模剂的质量。4.6.2 安全管理1）进入施工现场的作业工人必须戴安全帽，严格按照安全操作规程施工，不100、得简化工序，盲目赶进度，忽视安全操作。2）凡患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病、四肢有残缺者，不能高空作业，饮酒后禁止从事高空作业。3）施工前必须按照专项安全施工方案搭设脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆，加设安全网。若脚手架立杆基础不能满足承载力要求，必须加垫方木或地基处理。4）高空作业人员严禁随同吊篮一起上下、严禁使用吊车吊人，上下必须使用爬梯。5）模板和钢筋安装吊装时要绑扎牢固，拴好溜绳，并听从指挥，不得超载。安装工人必须正确佩戴安全带。6）施工现场用电必须由专业的电工全权负责，配电箱、柜的安装应符合用电安全规定，现场严禁用裸露线作临时照明，所有用电设备必须有接地保护。若盖梁钢筋安装101、需焊接的，严禁把焊机置于操作平台。使用振捣器必须检查无漏电方可使用，电源线绝缘良好。7）吊斗升降应设专人指挥。吊车悬背作业半径内严禁其他施工行为，落斗前,作业人员不得站在吊斗垂直下方，待吊斗停稳后方可手扶。严禁吊斗碰撞模板及支撑系统。 8）混凝土浇筑，不得用大罐漏斗直接灌入，不冲击模板。震捣时，不得震动支撑杆、钢筋及模板。9）主要机具、电器、运输设备等，使用完工后不得直接抛投。10）平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准。材料要均匀摆放，不得多人聚集一处。11）养生人员必须系好安全带。输水管路及其它设备应拴绑牢固。12）拆除模板之前，必须设立禁区。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与拆下的102、模板之间，有一定安全距离。13）严禁施工人员穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋、及赤背等进行施工作业，做到文明施工。14）雨天和冬天进行作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。强风、浓雾等恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。15）电动机械在运动中停电时，应立即切断电源。收工前应按顺序停机，离开现场前必须切断电源，锁好闸箱，清理作业场所。16）操作人员应经过培训，了解设备的构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安全技术知识。电路故障应由专业电工排除。17）支架搭设人员必须经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则103、GB 5036 考核合格的专业架子工。上岗人员定期体检，持证上岗。18）搭设支架人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋。19）当六级及六级以上大风和大雾、雨天气时应立即停止支架的搭设与拆除作业。雨后上架作业应采取相应的防滑措施。20）安全网按照安全技术交底搭设或拆除。21）在支架使用期间，严禁拆除主节点的纵横向水平杆，中横向扫地杆。22）不得在支架基础及相邻处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报项目部批准方可作业。23）在支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。24）工地临时用电线路架设和支架接地、避雷措施等，按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46 的规定执行。25）支架104、使用中，应定期检查下列项目：（1）杆件的设置和连接等是否符合要求；（2）底座是否松动，立杆是否悬空；（3）扣件螺栓是否松动；（4）安全防护措施是否符合要求。26）卸料和拆除支架时严禁将其抛掷至地面。27）加工钢筋人员应协调配合，互相呼应。切断长料时，应设专人扶稳钢筋，操作时动作应一致。钢筋短头应使用钢管套夹夹住。钢筋短于30cm时，应使用钢管套夹具，严禁手扶。28）展开盘条钢筋时，应卡牢端头。切断前应压稳。29）人工弯曲钢筋时，应放平扳手，用力不得过于猛。30）绑扎钢筋的绑丝头应弯回至骨架内侧。暂停绑扎时，应检查所绑扎的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可离开现场。31）应注意机械切割钢筋时的安全，105、在作业中严禁使用手清除铁屑、断头等杂物。钢筋的调查、弯曲应符合安全规定。32）混凝土施工按时收集天气预报资料，混凝土施工要尽可能避开大风大雨天气。制定防雨、防台风措施，施工场地做好排水措施，支架两旁的排水沟确保通畅。33）浇注作业必须专人指挥，分工明确。34）振捣器必须经电工检查，确认无漏电后方可使用。35）浇注人员不得直接在钢筋上踩踏、行走、作业人员必须穿胶鞋、戴安全帽。36）向模板内浇注混凝土时，作业人员应协调配合，灌注人员应听从振捣人员的指挥。夜间施工必须有足够的照明。37）操作人员必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经过考核合格后方可上岗。38）必须按照检测机构检验、编号的106、配套组使用张拉机具。张拉作业区域应设明显警示牌，非作业人员不得进入作业区。39）张拉时必须服从统一指挥，严格按照安全技术交底要求读表。油压不得超过规定值。发现油压异常等情况时，必须立即停机。高压油泵操作人员应戴护目镜。40）作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接，连接件必须完好、紧固、确认安全后方可作业。41）施加荷载时，严禁敲击、调整施力装置。后张法作业前必须在张拉端设置5cm厚的防护木板。42）操作千斤顶和测量的人员应站在千斤顶侧面操作。千斤顶顶力作用线防线不得有人。43）张拉时千斤顶的行程不得超过安全技术交底的规定值。两端张拉时，作业人员应明确联络信号，协调配合。44）张拉完成后应及时灌107、浆、封锚。孔道灌浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。填灌浆孔时应站在孔的侧面。第五章 工程技术、质量保证措施5.1 工程质量目标及保证措施5.1.1 质量管理目标（1）分项工程合格率100，优良率90以上。（2）杜绝发生重大质量事故和一级一般质量事故，有效防止发生二、三级一般质量事故，尽可能少发生质量问题。（3）尽可能避免质量通病。5.1.2从组织机构上保证建立、健全质量保证体系。经理部设置由专业技术人员组成的质安部，由总工程师领导，直接对项目经理负责；各分队设置质检组，由质安部领导，对施工分队长负责。生产班组设质检员，由质检组领导，对班组长108、负责。质检组和质检员负责日常施工的质量控制和检测，指导、监督施工人员严格按技术规范、施工图设计和操作规程施工，以确保工程质量目标的实现。1、施工前对参加本工程施工的全体人员进一步加强质量意识教育，增加全员质量意识，树立质量第一的观点。2、加强施工管理人员的职业道德教育，提高遵守质量管理制度的自觉性。3、提高员工的工作责任心，用令人满意的工作质量来保证工程质量。4、加强人员岗前培训学习。凡参加本工程建设的施工生产人员，不论进场时间先后，上岗前必须参加施工操作规程、施工工艺方法和施工质量标准的岗前学习。5、严格岗位考核制度。特别是施工质量标准，更要求生产工人熟练掌握，并组织考试，符合考核标准的工人109、才允许参加本工程施工。特殊工种工人持证上岗。6、采取劳动工资与质量密切挂钩新的分配形式，以施工质量作为分配工人浮动工资的一个主要标准。5.1.3 从制度上保证由总工程师组织各专业工程师，按照技术规范和操作规程，完善各工序、各专业质量检测制度，并在施工中认真贯彻执行。同时按照各专业的各种规范和条例，加强对全体施工人员进行质量意识的教育、提高施工人员的质量意识，使职工养成严格执行质检制度的自觉性。实行工程技术人员和质检人员跟班施工的制度，发现问题及时解决，逐级报告；实行工程技术人员和质检人员对所承担的施工、质检负责的制度，以确保质量目标的实现。实行奖优惩劣制度。对严格执行质量管理制度、按图施工、施110、工质量优良的个人和班组给予奖励，对工作粗心大意，造成质量事故的，给予处罚，并及时调离现有工作岗位。5.1.4 从检测试验、测量设备上保证配备一整套完整的检测、试验、测量设备，以保证检测、试验的需要和测量放样的准确。建立工地试验室，负责全标段施工材料的检测、试验，按照有关规定和试验结果，调整和确定砼和砂浆的配合比，指导施工。按照技术规范要求，进行砼和砂浆强度的检测，校核各施工队的质量检测结果，保证施工原材料和各工序、各部位符合技术规范和施工图设计的要求，以确保工程质量目标的实现。1、强化质量检验制度，加强工序控制，坚持班组工序自检、班组互检、质检员复检的“三检”制度。2、施工工序完工后，由各班级111、长以设计图纸及技术规范为依据自检，自检合格后，再通知施工队质检员专检。3、质检组加强对工程质量关键部位或隐蔽工程的复核，合格后经监理工程师验收签证，再进入下一工序的施工。4、建立工地试验室，配2名检测师，6名试验员，其试验单据经过监理工程师的认纳入施工验收资料之中。5、试验种类包括：工程试验、原材料试验、混合料试验、现场试验、控制性试验、成品试验。5.1.5 从施工管理上保证实行岗位责任制和逐级负责制，任务落实到个人，各级均对各自所承担的施工任务的工程质量负责，严格执行公司制定的质量奖惩制度，对违反操作规程和有关规定，工程质量不符合技术规范和施工图设计要求的项目，除坚决返工外，还要追究当事人的112、责任，给予处罚并限期改正。对严格按照技术规范、操作规程和有关规定施工，工程质量优良的给予奖励，各质检人员有权保证贯彻执行，以确保工程量目标的实现。5.1.6 技术保证1、施工前组织工程技术人员认真阅读施工图纸和技术规范，明确施工质量和工期控制的关键点，编制施工组织设计、确定施工方法，根据各种综合条件，合理安排各工序的施工顺序，选用合理的施工工艺和施工设备投入工程施工。2、建立技术交底制度，将质量要求、施工方法及工期要求准确地传递到施工生产第一线。开工前首先组织有关技术人员和施工管理人员听取技术交底，同时在施工队伍内部实行上一级向下一级逐级交底的制度。即项目技术负责人向专业技术负责人交底，专业技113、术负责人应及时向工序施工技术员交底，施工技术员直接向作业人员交底，做到级级校核，责职分明。3、对各种记录表格、试验表格、报告等建立技术挡案，保证各种资料的规范和完善。4、定期开现场技术会，通过现场监督，周密检查，吸取施工经验，不断提高技术水平和管理水平。5、每晚工程例会制度。每天晚上汇集各个股室主要负责人以及所有技术人员包括项目部负责人、总工程师、驻地监理工程师等参与例会，进行当日工作总结和次日甚至近期内的工作安排，协调资源分配、解决施工遇到的进度和技术上的困难。5.1.7 从具体施工中保证材料：所需水泥、钢筋、砂、石料、施工用水等原材料均需进行检测，报监理工程师检测认可后才能使用。机械设备：114、所需机械设备必须完好、配套，并配备足够的备用零配件和应急措施，一旦机械设备出现故障，能立即抢修或调换替补，保证施工的连续性。砼浇筑：砼浇筑前钢筋的绑扎和焊接及预埋件的位置、尺寸进行检查，合格后报监理工程师检查认可后，才能进行砼的浇筑；砼的拌制：应严格按监理工程师认可的试验好的设计标号配合比资料进行配比拌制，严格控制砂、石用量和水灰比；砼拌制时应保证其有良好的和易性，以便砼的浇筑；有良好的内聚力和最小的泌水性，以避免输送过程中的离析现象；按规定取样作试件，进行规定的试验，试件的制作、检测过程，应在监理工程师在场的情况下进行，并做好记录。5.1.8 重点工序的质量控制1、对技术难度大，对工程质量影115、响较大且不容易控制和检验的工序，根据需要可定为重点特殊工序，本盖梁工程的施工重点为砼浇筑工序。2、对重点特殊工序除按照一般工序进行控制外，还将加强以下几个方面的控制。 作业人员必须经过培训合格并具有岗位操作证才可以上岗作业。 制定作业指导书，并按其规定进行操作。 制定详细的技术质量标准和安全措施，并严格执行。 对使用材料、仪器设备的质量精度进行严格检查，确保其满足规定要求。 加强过程监控和记录。5.2 预防工程质量通病的技术措施5.2.1 混凝土保护层厚度控制为落实保护层厚度，确保结构物的耐久性，要求：钢筋保护层垫块只能使用尺寸标准的砼垫块或塑料垫块，砼垫块强度不得低于同构件砼强度，垫块厚度按116、设计保护层厚度制作。水平面放置垫块每平方米不少于6个，竖直放置垫块每平方米不少于4个。钢筋制作及绑扎成型后的骨架尺寸要准确。5.2.2 钢筋加工及连接工艺、钢筋间距控制1）钢筋的加工及制作应集中到钢筋加工场地进行。钢筋加工及制作采用数控设备（钢筋弯箍机、钢筋弯曲中心、钢筋笼成型机）准确下料及加工；2）适宜于预制的钢筋骨架或钢筋网的构件，应采用钢筋加工场集中预制后运至工地后就位焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。对于标准钢筋骨架或钢筋网的构件，采用标准模具进行预制；对于主筋或者箍筋的间距，在角铁上烧焊一固定间距的模具，用以现场量测并调整；3）钢筋下料时，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄117、形或挠曲，不合要求时应将钢筋端头切掉。5.2.3 预应力张拉工艺、张拉力与伸长量控制1）预应力张拉设备：千斤顶、油泵、油压表必须配套标定、配套使用，工作锚、工具锚必须配套使用，严禁大工具锚代替小工具锚；2）预应力管道严格按设计图纸坐标进行布置，竖弯、平弯固定情况，反复检查，严禁出现突弯、死弯现象；3）钢束穿束时必须编号，做好记录，张拉时按编号布置，防止出现钢束在管道内交错、缠丝现象；4）钢束前段头套专用穿束套，防止刮伤波纹管；5）管道要冲洗干净，清理杂物，避免管道摩阻力增大，而影响伸长量；6）张拉必须执行“分级张拉、分级复核”制度，每级张拉力与相应伸长量复核，发现问题及时停止张拉，查明原因。5118、.2.5 混凝土外观质量控制控制结构砼外观质量，要维护砼的匀密性，坚持做到： 1、模板制作安装（含脱模剂）的严控标准不变； 2、凝土原材料规格品种质地不变； 3、凝土成份比例稳定不变； 4、凝土搅拌时间限制不变； 5、凝土塌落度指标维持不变； 6、砼拌和物运送方法不变； 7、砼分层的虚铺厚度不变； 8、砼浇铺不到位不早振捣的法则不变； 9、振捣顺序、次数和快插慢拔的振捣方法不变； 10、凝土分层、分段接茬的间歇时间不变； 11、砼养护时间、方法不变 12、砼拆模时间基本不变。 结构砼外观质量控制，必须在砼工艺上狠下功夫，决不主张通过事后修饰来勉补一次性施工不足。也不提倡依靠事后修饰来还其清水砼119、的本色原貌。第六章 安全生产管理体系及保证措施6.1 安全生产目标及管理体系6.1.1 安全目标及安全生产管理机构杜绝重大伤亡以上责任事故；起重伤害/物体打击/机械伤害/车船伤害年死亡率0.3；年重伤率0.5；中暑发病率8；火灾(一级或以上)责任事故率为0。6.1.2 安全目标及安全生产管理机构安全生产对施工企业来说是一个十分重要的管理内容，因此一个企业安全生产的制度是否健全，安全管理网络是否可靠，直接影响到企业的形象。我司为此组织设立的安全生产管理机构（见图6.1.1），由项目部、施工队两级主要负责人及专（兼）职安全员组成。项目部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，设立安全生产管理机构-120、安全科，聘任专职安全生产管理人员负责本标段的安全生产工作。项目部下分若干个施工队，施工队长为各队的安全责任人。各施工队配备专职或兼职安全生产管理人员，负责所属区域内的安全生产的日常管理工作。经理部安全领导小组经理部专职安全工程师经理部安全管理小组经理部安保室班组安全自检班组安全员班组专检小组安全监督组织图6.1.2 安全管理组织机构图坚持管生产必须管安全的原则，突出专职安全员的责权，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。6.1.3 安全生产保证体系安全生产保证体系框图见下图：安全保证体系思想保证提高全员意识施工技术安全规则教育组织保证经理部安全领导小121、组项目队安全管理小组 安全质量环保部施工队安全质量环保室工班、工种安全检查员施工保证开工前检查施工过程检查收尾过程检查制度保证国家安全法律法规各项安全生产标准、规程经济保证包保责任制奖罚分明经 济 兑 现安 全 生 产 目 标安 全 生 产 第 一安 全 为 了 生 产生 产 必 须 安 全十二项安全生产制度：1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.周一安全活动制；4.安全设计制；5.安全标准工地建设制；6.安全教育制；7.安全技术交底制；8.安全交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.安全事故报告制；12.安全生产奖惩制。图6.1.3 安全生产保证体系框图6.2 安全生122、产管理保证措施6.2.1 安全生产技术保证措施6.2.1.1 电器作业（1）电器作业工人，如电工、电焊工、发电机工等，严格执行持证上岗，定期检查复核。（2）电器作业工人，按劳保规定和工种要求，穿戴好防护罩、绝缘鞋、手套等。（3）电器作业工人，严格执行安全生产的各项规章制度和安全操作规程，坚持开工前检查安全的制度，防止事故发生。（4）现场施工用电的线路和开关，均经常检查外壳缘的良好程度。（5）所有用电的工种在接、用电时，均由电工操作。（6）禁上乱搭线和用电设备。（7）电源开关要加保护罩、加锁，由专人负责、保管。（8）严禁机电设备“带病”运转。6.2.1.2 施工机械的安全措施（1）车辆驾驶员和各123、类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行安规教育。（2）严禁酒后驾驶车辆、机械，车辆严禁“三超”，禁止机械超负荷和带“病”运转，并坚持“三查一检”制。（3）机械设备在施工现场集中停放或停泊。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。（4）机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。（5）起重作业严格执行建筑机械使用安全技术规程和建筑安装人员安全技术操作规程中的有关规定和要求。（6）使用钢丝绳的机械，在运行中禁止人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员远离作业半径，并对钢丝绳进行保养，检查更换。（7）对机械设备、各种车辆定期检查124、，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生伤害事故。（8）全部机械设备均分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。6.2.1.3 交通安全施工前方1Km处设置“前方施工，车辆慢行”标志牌，前方100cm设置“限高4.5m，限宽4.0m”标志牌，前方50m设置限高门架（门架前10米设置1个探照灯，灯光对准限高门架，确保夜间行车安全，门架上贴反光带），贝雷梁上挂设彩灯管（夜晚保持通电），确保夜间施工及交通安全。钢管柱周围用水马围住，确保行车及施工安全。为了确保交通顺畅，防患于未然，应组织人员对经过我段的超高车辆进行排查，引导其绕行，竖立相关的标志牌。且在沿线各路口进行24小时巡查125、，一旦发现安全隐患，应及时向项目部领导汇报并进行安全隐患的排除工作。图6.2-1：限高门架图（1）用以通告高速公路的标志，标牌引导车辆绕行，设置在施工区域的前方。（2）以确保交通通畅和行车安全为目的，结合路线，路形，交通状况，沿线设施等情况设立。从向道路使用者提供正确和及时的信息。（3）交通标志的埋设应进行总体布局，防止信息出现不足或过载的现象。重要信息给予重复显示。（4）充分考虑道路使用者的行动特性，能在动态条件下发现，判断及采取行动的时间和前置距离。（5）设置在车辆进行方向最容易看见的地方。（6）每一个施工点设置一个专职安全员，进行日常安全管理及交通设施管理。（7）如有特殊情况，专职安全员126、立即联系上级领导，向有关主管部门报告，在主管部门的指示下进行疏导工作。（特殊情况指交通堵塞，路上发生交通事故等）（8）安全员需24小时巡查各项封闭措施，如遇被车刮倒，风吹倒的标志，标牌，雪糕筒等，应及时做维护处理。（9）在路面作业人员均穿着标准反光标志的工作背心。（10）施工材料应堆放在施工工业区域内。6.2.1.4 交通组织措施（1）道路限速为保障施工安全，山前大道施工路段限速40km/h，在其车道转换过渡段限速20km/h，而对非施工路段维持原道路限速值不变。（2）车速监控措施可根据车辆运行状况，采用交警(警车)和交通限速标志配合、交警(警车)和雷达测速警报装置配合等多种限速方法。（3）夜127、间安全措施为保证山前大道施工段夜间交通安全，应在施工路段设置临时照明，临时道路照明设施主要为在改扩建道路段行车道设置路灯照明，为过往车辆提供夜间良好的行驶环境。（4）合理安排节假日交通组织本项目施工工期包含了一年中各个节假日交通高峰期，为保证交通畅通，要妥善处理施工与交通畅通的关系，在这些时间点最好设置工期节点(里程碑事件)，合理安排工期。（5）充分进行新闻宣传 施工对山前大道交通影响较大，不但影响其所在区域，而且对相邻市、区的交通产生影响。因此，应做好宣传工作，让受影响区域的交通出行者了解施工动态和交通导流方案，选择合理的出行路径。宣传手段包括:电台、电视报道、报纸通告；借助高速公路收费站、128、地方公路收费站向过往车辆发放扩建信息和指路信息；利用高速公路上的可变信息情报板发布扩建信息；交通、公安交警部门发布通告等。尽量大型重车绕道而行，做好分流工作。（6）合理设置诱导标志 现浇连续箱梁施工中，多采用临时交通标志，在完成某阶段任务后将其拆除。临时交通标志主要有指示标志、警告标志、禁令标志、施工标志等，可参考以下道路交通转换示意图设置。（7）做好扩建期间道路设施的管理工作因施工过程中造成山前大道通行能力下降，要加强对道路设施的管理，和维护工作，使道路处于较好的运行状态。管理内容包括:道路养护与管理，以维持道路路面使用性能。（8）交通组织应急预案施工期间，山前大道交通流受干扰大且不稳定，若129、发生交通突发事件(如交通事故、社会性事件、节假日交通高峰等)极易发生交通拥堵，因此，制定突发事件处理预案，做好应急准备。其主要工作包括建立组织协调机构、配备人员和必要设备、制定预案和预案演练等。6.2.1.5 交通组织设施配备（1） 临时标志在临时交通标志的设计中，一定要根据高速公路施工中可能出现的各种施工组织和交通组织以及各种突发情况，制定不同的临时交通标志设置方案。合理设计临时交通标志的版面和支撑方式，以充分发挥临时交通标志的有效功能，保障施工安全，减少车辆的错行、误行，使车辆安全、顺利地通过施工路段。临时标志采用移动式和固定式两种类型。标志板宽度小于2m的标志主要采用固定式，大于2m的标130、志采用移动式。临时交通标志版面采用三级反光膜。临时标志尺寸根据路段施工限速要求及道路交通标志标线(GB 5768-1999)进行设计。标志版面采用国标图案，标志使用的所有材料均应符合有关材料规格，标志表面平整度应满足规定。 道路交通转换示意图（2）隔离设施山前大道交通组织使用以下隔离设施：锥形桶设在需要临时分隔车流，引导交通，保护施工现场设施和人员等场所周围或以前适当地点。锥形桶的基本形式见锥形桶结构图。图6.2.1.5-2 锥形桶结构图 单位：mm锥形桶应在其白色区域粘贴白色反光膜，其反射系数应不低于四级白色反光膜你反射系数的要求。注水交通隔离墩俗称“水马”，采用高强度工程塑料“滚塑”一次成131、型。安置时向隔离墩内注入水，即可稳定，搬迁时排出水，便可轻松移动。在发生交通意外时，由于产生弹性碰撞，隔离墩起到了吸收一部分冲击力的作用，而不是与冲撞体发生硬性撞击。在外观上其色彩明亮，无论白天黑夜都可以保证应有的警示作用。图6.2.1.5-3 注水交通隔离墩（3）交通组织设施配备数量交通组织设施配备数量如下表所示。设施及人员类别单位数量标志指示标志个10警告标志个4禁令标志个6施工标志个4隔离设施锥形桶个100注水交通隔离墩个1006.2.1.6 交通组织方案第8联即南航碧花园门口（341#墩-344#墩）采用“纵横向无门洞，施工区域外改道行驶”进行交通组织。第12联即金碧御水山庄门口（35132、4#墩-357#墩）采用“纵横向无门洞，施工区域外环岛行驶”进行交通组织。第38联即度假村专用道与山前大道交叉口（454#墩-457#墩）采用“纵横向无门洞，线路右侧设置双向单行车道”进行交通组织。第44联即芙蓉嶂水库泄洪渠（477#墩-480#墩）采用“横向无门洞，线路左侧设置纵向门洞，右侧搭设钢便桥通行”进行交通组织。6.2.1.6.1各施工点交通组织要求6.2.1.6.1.1第8联（341#墩-344#墩）：根据现场地形地貌情况，狮岭高架桥三第8联（341#墩-344#墩）即南航碧花园门口右幅场地宽阔，因此改移道路全封闭施工。开工前做好改路工作，即原山前大道右幅征地范围以外进行临时租地，133、作为临时交通道路，在339#340#墩之间右幅车道与临时道路连接，在340#341#墩之间左幅车道往南改移，连接到南航大道。改道和临时道路与施工区域时间设大于2.0m安全距离，并采用混凝土防撞墩进行隔离，确保施工安全。在征地线外租用12m宽，50m长荒地，填筑临时道路，压实后表面浇筑一层20cm后水泥路面。所有改路地段全部浇筑一层水泥路面，确保车辆平稳安全行驶。小区内禁止大型、超长、超重车辆通行，支架一侧预留一条临时道路确保小区内车辆进出。图6.2.1.6-1 第8联满堂支架施工道路改移交通组织图6.2.1.6.1.2 第12联（354#墩-357#墩）：狮岭高架桥三第12联（354#-357134、#墩即金碧御水山庄门口场地宽敞，道路宽阔，因此采取全封闭施工。开工前做好改路工作，即原山前大道左幅在358#处往北侧改路，在353#354#墩之间曲线转向原有水泥路。右幅同样从353#354#墩之间往南侧改路，到358#墩后转向原有水泥路。354#357#墩之间形成一个大环岛形式，车辆绕道而行。便道施工前在左侧对金碧御水山庄门口警卫室、花坛、花木进行移除。右侧路基进行碾压后浇筑一层20cm水泥路，水泥路下方直径为1.0m自来水管道进行保护处理，保护措施为：管道两侧每隔1.0m打入一根直径为18cm松木桩，木桩长度为34m，左右对称布置，木桩定高于水管30cm，水管定铺设一层20cm厚砂垫层，顶135、部浇筑一层20cm后钢筋混凝土盖板，木桩顶包裹在盖板内，在盖板定浇筑水泥路面。临时道路与施工区域之间设不小于2.0m安全距离，并采用混凝土防撞墩隔离。图6.2.1.6-2 第12联两侧绕道交通组织图6.2.1.6.1.3 第38联（454#墩-457#墩）：狮岭高架桥三第38联（454#墩-457#墩）即度假村专用道与山前大道交叉口段，线路左侧为西干渠，右侧果树地，因此采用“纵横向无门洞，线路右侧设置双向单行车道”进行交通组织。施工前做好道路改移工作。在452#454#墩和457#459#墩之间，双向道路全部改移到线路右侧临时租地道路上，临时道路宽度为8m，临时道路与施工区域之间设不小于2.0136、m安全距离，并采用混凝土防撞墩隔离。临时道路下方有直径为1.0m自来水管，需对供水管进行加固，加固处理方式如第12联段临时道路段水管加固方案。道路改移后表面浇筑一层20cm后水泥路面，确保车辆通行安全和舒适度。图6.2.1.6-1-3 第12联两侧绕道交通组织图6.2.1.6.1.4第44联（477#墩-480#墩）：狮岭高架桥三第44联（477#墩-480#墩），上跨芙蓉嶂水库泄洪渠，渠宽31m，常年流水，因此在加宽桥和路上搭设支架施工，采用“横向无门洞，线路左侧设置纵向门洞，右侧搭设钢便桥通行”进行交通组织施工。在所施工区域段，左侧道路走向不变，在支架内搭设门洞进行通行，门洞净高5.0m，137、净宽4.5m；右侧道路在476#477#墩和480#481#墩之间往南侧改路，与搭设好的钢便桥进行连接。钢便桥采用单层4排贝雷架310m搭设，便道宽4.5m。门洞前方100m设置“限高、限宽”支架，并做好警示标示（限高、限宽门架设计图见盖梁交通组织图）。第44联中跨支架搭设在改造桥上部，因此桥面宽度满足支架搭设宽度，门洞设在改造桥部位。图6.2.1.6-1-4 第44联交通组织布置图6.2.1.7 起重机安全措施（1）作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍以排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。（2）大雨、大雪、大雾及六级以上138、（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下作业。（3）在高压线一侧作业时，必须保持下表所列的最小安全距离。输电导线电压（kv）1以下115204060100220允许沿输电导线垂直方向最近距离(m)1.53456允许沿输电导线水平方向最近距离(m)11.5246（4）作业时必须执行安全交底，听从统一指挥。（5）使用起重机作业时，必须正确选择吊点位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进行吊装作业。（6）使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80%.作业时必须统一指挥，动作一致。（7）新起重工具、吊具应按说139、明书检查，试吊后方可正式使用。（8）长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检测、试吊,确认安全后方可使用。（9）钢丝绳、套索等的安全系数不得小于810。（10）起重机作业时，支腿必须全部伸出，并铺平垫实。当回转动作时，应平稳地接合回转离合器，减小重物摆动。（11）负荷时严禁伸缩臂杆。起落臂杆时，应缓慢动作。6.3 工期目标及保证措施6.3.1 工期目标计划2013年5月开工，2014年5月完工。总工期13个月。6.3.2 确保工期的组织措施（1）本着“赶进度、有秩序、保质量”的原则，足额投入人、机、材等生产要素，并确保专款专用，为连续箱梁施工正常运作作好充分准备。（2）组建“精干、高效、权威”的项140、目经理部，并按时到位，委派富有工程施工经验和组织管理能力较强的同志任项目经理和技术负责人，配备专业齐全、业务熟悉、责任心强的同志组成管理层，负责项目的实施指挥和组织工作。（3）进一步深入进行工程调查，认真编制施工组织设计，不断优化施工方案，使施组科学、先进、可操作性强，在施工中，实行施工组织的动态管理，对施工过程进行全面的监控，确保施工生产计划、有步骤、有秩序地均衡推进。（4）严格按照监理工程师批准的施工组织设计安排施工，编制年、季、月施工计划，工区编制周计划，并按周检查计划执行情况。经理部每半月召开一次施工进度分析会，每月召开一次施工计划会。施工全过程按网络计划管理，确保工程工序按计划进行，141、若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。（5）全部实行与进度计划挂钩的工资制度，使全体员工的切身利益与工期密切联系，从而激发员工的积极性确保工期。（6）开展以工期、质量、安全为主要考核指标的劳动竞赛，每月评比一次，精神与物质奖励相结合，以表彰先进，鞭策后进。（7）配备与施工进度要求相适应，状态良好的施工机械设备和周转料具，储备足够的零配件，配备相应数量的维修人员，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率和使用率，保证足够的生产能力，保证施工生产的连续进行。（8）根据施工计划的要求，编制逐月物资采购计划，抓好材料的采购、储备和供应，保证施工生产有充实的物资保证，防止发生停工待料。（7）合理安排旱季、142、雨季和冬季的施工项目和工序，最大限度的减少因气候引起的停工损失，并加强雨季运输便道的维修与养护工作。（8）搞好与当地政府、交警部门及群众的关系，尊重地方民俗风情，主动接受当地政府的领导，加强与政府部门的联系，融洽当地群众关系，争取他们的支持，创造良好的外部环境，使工程顺利进行。第七章 文明施工、环境保护体系及保证措施7.1 文明、环保施工目标按业主要求文明、环保施工，水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失，建筑与自然景观和谐相容，努力建设一条资源节约型和环境友好型的公路。7.2 文明、环保施工管理机构及保证体系成立以项目经理为首的文明施工领导143、小组，配备经过培训取证的专职文明施工管理人员全面负责本施工现场的文明施工管理。施工现场各施工班（组）必须与本项目部签订文明施工责任状，以明确各自职责，并实行奖罚制度使文明施工与经济利益相联系，促使各施工人员进行文明施工。实行区（段）管理，划分职责范围，各主管施工员及施工班（组）长是本区（段）的负责人，定期对各区（段）的文明施工进行评比以促进各区（段）文明施工工作。建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系，配备相应的环保设施和技术力量，争取当地政府和环保部门的指导监督，全面控制施工污染、减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，达到国家环保标准； 环保体系框图见图7.2“文明施工、环境144、保护保证体系框图”。7.3文明施工、环境保护措施7.3.1 制定专项方案健全施工指挥系统和岗位责任制度、工序衔接交叉合理，交接责任明确，有严格的成品保护措施和制度。大小临时设施和各种材料、构件、半成品按平面布置堆放整齐，施工场地平整，道路畅通，排水设施得当，水电线路整齐，机具设备状况良好，使用合理，施工作业符合消防和安全要求。7.3.2 场地管理1）施工用地统筹规划，合理布置。生产生活设施均应布置在用地线以内，尽量不破坏原有植被，不随意砍伐树木，并在其周围植草或植树绿化，创建优美环境。临时道路尽量使用已有道路和主线；2）施工现场规划布置合理美观，保持清洁卫生，施工作业后做到活完，料净，脚下清。145、3） 各种材料按种类、规格、型号堆放，标牌标识清楚明确。4） 各项制度措施健全，各类标志标识准确到位，内业资料完备齐全。5） 坚持不断地对员工进行文明施工教育，进入施工现场必须佩带安全帽、各类人员挂牌上岗作业，施工现场严禁吸烟，严禁违章作业，野蛮施工。6） 坚持对员工进行法规教育，员工上岗作业要爱岗敬业，做文明员工，下岗休息要遵纪守法，做文明市民。7） 实行区域责任制和文明施工管理奖罚制度，定期组织检查评比。8）施工区与生活区要严格分开，办公室、宿舍要做到整洁、卫生。9） 运输车辆不准带泥出现场，并做到沿途不遗撒运输物。10）工地消防设施及相关标示牌按有关规定配备齐全，符合要求。文明环保施工体146、系技术方案、措施保证检查保证思想保证项目部每月一次检查队每周一次检查严格按设计和环保要求实施对特殊工种制定强有力防范措施按国家和地方相关部门法规规定办事相关部门日常监督项目部定期检查工班每日一次检查班组每工序检查，材料、运渣车每辆检查对施工现场环境和道路卫生有破坏、污染和水土保持工作未作到的逐一落实解决项目经理部文明、环保工作领导小组用科学、合理的技术措施、方案来保证目标的实现综合办公室专职环保检查员施工队领导小组义务检查员班组长 开展环境文明环保施工周制定科学合理的方案施工现场布局合理采用有效措施确保运输车辆不污染道路卫生、施工废水不影响水土流失普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育强化文147、明环保意识增强预防能力保护施工现场环境及临时住地、既有道路卫生组织保证图7.2文明施工、环境保护保证体系框图第八章 项目应急预案8.1 山前大道交通阻塞应急预案为了快速处置突发的交通堵塞，使山前大道交通畅通，不发生大面积、时间长的交通堵塞，必须维持好两侧临时通车车道的路况良好，设置足够数量，指向清晰的行车指示标志牌。另外与交管部门建立良好的沟通管道，建立应急机制。加强联系协作，一旦堵塞及时上报或通知有关部门协助疏导。迅速查明现场交通阻塞的原因，按上、下行线采取措施，依次行驶。对因车坏而无法行驶的堵塞，应采取人工推移式清障清离措施来恢复交通。情节严重时，还应及时通报交通信息电台，发布交通信息，让148、车辆绕行。项目部根据本工程施工的特点及作业环境、危险源等相关因素，制定了交通事故、交通堵塞事件应急救援响应预案。8.1.1 交通事故应急处理预案违反交通规则、洒后驾车、无证驾车、超速行驶、（汽车、摩托车、电动车、单车、行人、混杂、交通安全意识差）、受交通管制环境的影响等因素极易造成交通事故、交通堵塞等。（1）交通事故的预防基本要求加强安全管理，按国家交通安全要求规范设置管制安全警示标志，对本项目部作业人员加强交通安全知识学习教育，培养一批责任心强的人维护安全警示标志，强制作业人员穿好工作鞋、安全帽、反光衣等。（2）发生交通事故应急措施 当发生交通事故后，在现场对伤者进行必要的救治；抢救的重点放149、在对骨折和出血上进行处理。 第一时间报告应急总指挥（副总指挥）、领导小组组长（副组长）或应急工作小组组长、现场主管。 起动事故应急预案保护现场、疏导人员、车辆，并组织将伤者转送医院或通知医院赶赴现场进行抢救，通知交警赶赴现场。 其他管理人员参与协助现场的指挥、救护、通讯、车辆的使用调度等工作。 事故发生后，根据事故管理制度进行调查处理，项目部负责人组织相关人员进行原因分析，编写事故调查报告书，针对导致意外事故的原因，如：异常作业、操作人员缺乏培训等由责任部门采取纠正措施，交项目经理部研究确认后予以实施。 临时疏通车辆应急方案：a）、就地指挥疏通；b）、有条件可解封局部路段；c）、必要时改为单向150、轮流通行；d）、有条件局部调头；e）、在事故或堵塞点前后交叉路口派人指挥分流车辆。8.1.2 交通堵塞应急处理预案违反交通规则、洒后驾车、无证驾车、超速行驶、（汽车、摩托车、电动车、单车、行人、混杂、交通安全意识差）、抢道、车辆故障及受交通管制环境的影响等因素极易造成交通堵塞。（1）交通事故堵塞的预防基本要求加强安全管理，按国家交通安全要求规范设置管制安全警示标志，对本项目部作业人员加强交通安全知识学习教育，培养一批责任心强的人维护安全警示标志，强制作业人员穿好工作鞋、安全帽、反光衣。（2）发生交通堵塞应急措施 当发生交通堵塞后，现场人员立即采取临时措施，指挥车辆通行。 现场人员第一时间报告应151、急副总指挥、领导小组组长（副组长）或应急工作小组组长、现场主管。 起动事故应急预案、疏导人员、车辆，通知交警赶赴现场协助。 其他管理人员参与协助现场的指挥、设备、设施、通讯、车辆的使用调度等工作。 派人在堵塞路段前后路口协助交警分流车辆。 事故发生后，根据现场进行调查处理，项目部负责人组织相关人员进行原因分析，针对导致意外堵塞的原因，由责任部门采取纠正措施，交项目经理部研究确认后予以实施。（3）临时疏通车辆应急方案：a）、就地指挥疏通；b）、有条件可解封局部路段；c）、必要时改为单向轮流通行；d）、有条件局部调头；e）、在事故或堵塞点前后交叉路口派人指挥分流车辆。8.2 触电事故应急准备与响应152、预案8.2.1 及时使触电者脱离电源的方法（1）立即将控制开关、插座断开。（2）当电线触及人体，来不及断开开关、电器时，可用绝缘物如竹木棒等将电线移开。（3）必要时可用绝缘工具切断导线。（4）短路的方法迫使保护装置动作断开电源（一般由电工操作）。（5）立即通知有关部门停电。8.2.2 对触电者进行简单的诊断，视不同情况进行分别处理（1）通畅气道。首先清除口中异物。使触电者仰面躺在平硬的地方，速解开其领扣、紧身衣和裤带。若发现触电者口内有食物、假牙、血块等异物，可将其身体及头部同时侧转，迅速用手指交又从口角处插入，从口中取出异物，操作中要注意防止将异物推到咽喉深入。第二，采用仰头抬颊法进行畅通气153、道。操作时，救护人用一只手放在触电者前额，另一只手的手指将其领骨向上抬起，两手协同将头部推向后仰，舌根自然随之抬起、气道即可畅通。为使触电者头部后仰，可于其颈部下方垫适量厚度的物品，但严禁用枕头或其他物品垫在触电者头下。（2）对呼吸心跳尚存，但神志昏迷者，应让其仰卧，注意避免受寒。（3）心跳尚存、呼吸停止，可用口对口（鼻）人工呼吸法施救。使触电者仰卧，松解衣扣和腰带，清除口腔内痰液、呕吐物、血块、泥土等，保持呼吸道畅通，救护人员一手将其下颌托起，使其头尽量后仰，另一只手捏住其鼻孔，深吸一口气，对住触电者的口用力吹气，然后立即离开其口，同时松开捏鼻孔的手。吹气力量要适中，次数以每分钟1618次为154、宜。（4）心跳停止，呼吸尚存，可有心脏挤压法施救。将触电者仰卧在地上或硬板床土，救护人员跪在或站于伤者一侧，面对触电者，将右手掌置于触电者胸骨下段及剑突部，左手置于右手之上，以上身的重量用力把胸骨下段向后压向脊柱，随后将手碗放松，每分钟挤压6080次。在进行胸外挤压时，宜将伤者头放低以静脉血回流。（5）心跳、呼吸均停止，可用人工呼吸法和心脏挤压法进行施救。一般做四次心脏挤压，做一次人工呼吸。（6）将触电者及时送往医院治疗，路途中继续施救，直至医院。8.3 防暑降温应急预案（1）高温天气，适当调整劳动休息时间，尽量避开中午高温时时间，做到劳逸结合。（2）作业过程中适当增加过程间息时间，做好个人防155、护措施减少热辐射。（3）电焊作业场所加强通风，疏散热源。（4）供应含盐的清凉钦料，并注意钦食卫生。（5）储备应急药品、器材，发现中暑者立即采取措施治疗。8.4 防台风、防汛、防雷应急预案（1）当接到台风（风力七级以下）预报时，及时组织有关人员进行一次全面的安全检查，重点检查施工平台、高支模支架、挂篮、水土设施、工棚和构筑物等安全措施。（2）对于易坍塌的临时构筑物采取加固措施。如采用锚固、拉结缆风缆或清理、转移等方法进行。工棚受风较大有坍塌可能时应及时转移物资和人员。（3）停止高空作业、水上作业及起重吊装作业等影响施工安全的作业。（4）与气象部门和水利、海事部门保持工作联系注意台风的动态，安排专156、人值班巡逻。（5）仓库储备防台风物资（包括：常用工具、救生衣、救生圈、麻绳、手拉葫芦、钢丝绢、雨具、应急灯光等）并保持良好的状态。（6）做好防汛准备工作（如沙袋、雨具、排水设施）。附件一：整幅式斜腹板现浇箱梁满堂支架施工计算书一、编制依据1、XX三角洲环线高速公路XX至XX段第11合同段两阶段施工图设计图纸；2、公路桥涵施工技术规范（JTGT F50-2011）；3、路桥施工计算手册；4、钢结构设计规范。二、相关参数1、483.5 mm钢管施工时采用满堂式碗口支架，碗扣支架规格为483.5 mm钢管，其性能见下表：表2.1 立杆、横杆承载性能立 杆横 杆步距（m）允许载荷（KN）横杆长度（m）157、允许集中荷载（KN）允许均布荷载（KN）0.6400.94.5121.2301.23.571.8251.52.54.52、方木的力学参数、落叶松容许抗弯应力=14.5Mpa，弹性模量E=11103Mpa，、截面抵抗矩：W=bh2/6=1.710-4m3，、截面惯性矩：I= bh3/12=8.3310-6m43、I12的力学参数、I12容许抗弯应力=215Mpa，弹性模量E=2.1105Mpa，、截面抵抗矩：W=77cm3，、截面惯性矩：I=488cm4、每延米重量：14.2Kg/m4、I25a工字钢相关参数、I25a容许抗弯应力=215Mpa，弹性模量E=2.1105Mpa，、截面抵抗矩：W=158、402cm3，、截面惯性矩：I=5020cm4、每延米重量：38.1Kg/m5、贝雷片相关参数、贝雷片容许抗弯应力=215Mpa，弹性模量E=2.1105Mpa，、截面抵抗矩：W=3578.5cm3，、截面惯性矩：I=250497.2cm4、贝雷（3.01.5m）重量：273Kg/片三、工程概况本次采用满堂支架施工的整幅式箱梁为第8联、第12联、第38联、第44联，其跨径组合为:35+50+35=120m及40+50+40=130m。桥梁结构采用单箱五室断面，梁高2.4m。断面顶板宽33.2m，底板宽14.25m，斜腹板水平投影长4.975m，悬臂长4.5m；悬臂厚度由外缘0.2m变化至根部0159、.7m；两个边室的顶板和斜腹板厚度均为0.25m；中间三室的顶板、底板厚度分别从跨中0.25m变化至支点0.5m、0.55m；中腹板厚度从跨中0.5m变化至支点0.7m。跨中、支点断面如下图：图1.1 斜腹板整幅箱梁横断面图表1.1 斜腹板整幅箱梁参数表跨径梁高底板宽斜腹板水平投影长中腹板厚度联数施工方案35m2.414.254.9750.50.714满堂支架施工本次满堂支架搭设：连梁箱室段段采用横距60cm，纵距60cm，步距120cm；翼板段采用横距90cm，纵距60cm，步距120cm；隔板段采用横距60cm，纵距60cm，步距60cm。四、荷载计算1、箱梁荷载（按一整联计算，取r砼=2160、6.0kN/m3）G=3135.7m326 kN/m3=81528.2kN（取安全系数K=1.2）单位面积压力（假设箱梁混凝土重量由悬臂端以外的部分承担，悬臂段长4.5m）：F1=GK=81528.2 kN1.2（24.2120）m2=33.69KN/m22、施工荷载：q2=2KN/m23、振捣混凝土产生的荷载：q3=2KN/m24、箱梁模板（含芯模及外模）q4=0.75KN/m25、倾倒混凝土产生的冲击荷载（采用汽车泵泵送）：q5=2KN/m26、方木：q6=7.5KN/m3五、模板强度验算（略）六、方木验算方木规格为10cm10cm，间距25cm，腹板处布置在间距为60cmI12.6工字钢161、上，箱梁翼板范围内布置在间距为90cm的I12.6工字钢上。（一）抗弯验算1、箱梁变截面腹板处取最不利位置，混凝土浇筑高度2.8m，该处组合线性荷载：q=（F1+q2+q3+q4+q5）0.25 =（2.826+2+2+0.75+2）0.25 =20KN/mMmax=ql2/8=200.62/8=0.9KNm= Mmax/W=0.9KNm/1.710-4m3=5.3Mpa=14.5Mpa2、翼板位置处（取最大厚度d=0.6m）该处组合荷载：q=（F1+q2+q3+q4+q5）0.25 =（0.626+2+2+0.75+2）0.25 =5.6KN/mMmax=ql2/8=5.60.92/8=0.162、57KNm= Mmax/W=0.57KNm/1.710-4m3=3.4Mpa=14.5Mpa（二）挠度验算1、箱梁变截面腹板处 =0.37mml/400=1.5mm2、翼板位置处 =0.52mml/400=1.5mm方木满足要求。七、纵梁（I12工字钢）验算纵梁采用I12工字钢搭设，跨度为0.6m，腹板段间距为0.6m，翼板段间距为0.9m，工字钢搭设在钢管顶托上，其上为10cm10cm方木，按间距0.25m布置。（一）抗弯验算1、箱梁变截面腹板处（取最不利位置，混凝土浇筑高度2.8m）作用于0.6m范围内的方木2块，重量为：0.10.17.50.62=0.09KN，则可看着分布在工字钢上的均163、布荷载：q6=0.09/0.6=0.15 KN/mq=（F1+q2+q3+q4+q5）0.6+ q6 =（2.826+2+2+0.75+2）0.6+0.15 =47.88KN/mMmax=ql2/8=47.880.62/8=2.2KNm= Mmax/W=2.2103/7710-6=28.57Mpa=215Mpa2、翼板位置处（取最大厚度d=0.6m）作用于0.6m范围内的方木2块，重量为：0.10.17.50.92=0.135KN，则可看着分布在工字钢上的均布荷载：q6=0.135/0.6=0.225 KN/m该处组合荷载：q=（F1+q2+q3+q4+q5）0.9+ q6 =（0.626+2164、+2+0.75+2）0.9+0.225 =20.34KN/mMmax=ql2/8=20.340.92/8=2.06KNm= Mmax/W=2.06103/7710-6=26.75Mpa=215Mpa（二）挠度验算1、箱梁腹板处 =0.079mml/400=1.5mm2、翼板位置处 =0.033mml/400=1.5mm采用I12工字钢作为纵梁，满足强度要求。八、立杆稳定性验算满堂支架立杆设计承重为30KN/根（40KN/根），支架受力最不利的位置在立杆底部，而箱梁底板部分，最不利的位置在端横隔板处，该处箱梁混凝土重量较大（横隔板处采用步距60cm，其余位置步距采用120cm设置）。箱梁箱室段支165、架布置为60cm60cm，翼板段采用60cm90cm布置计算，隔板段支架布置为60cm60cm。 （一）立杆承重验算1、箱梁变截面腹板处（步距为1.2m，采用60cm60cm搭设满堂支架）计算截面面积A=27.15m2，宽度l=24.2m，横隔板厚度2.5m；五个箱室截面芯模周长l内=53.1m，外模周长l外=24.76m。变截面计算图示、每根立杆承受钢筋砼及模板重量： =11.37KN、方木的荷载（单根钢管承受4根方木重量）N2=0.18KN施工、振捣及冲击荷载：N3=（2+2+2）0.60.6=2.16KN、横梁自重（I14工字钢）N4=16.90.610-2=0.1KN、单根钢管自重（取166、8m）表8.1 钢管截面特性N5=3.84810-2=0.31KN每根立杆总承重：N= N1+ N2 + N3+ N4+ N5=14.12 KN30KN2、翼板段（按最大厚度60cm计算，步距1.2m，按60cm90cm布置）、每根立杆承受钢筋砼及模板重量（底模长4.7m，悬臂端水平投影4.5m）：N1=（0.626+4.70.75/4.5）0.90.6=16.38KN、方木的荷载（单根钢管承受4根方木重量）N2=0.27KN施工、振捣及冲击荷载：N3=（2+2+2）0.90.6=3.24KN每根立杆总承重：N= N1+ N2 + N3+ N4+ N5=20.3 KN30KN3、隔板处（步距0167、.6m，按60cm60cm布置满堂支架）计算截面面积A=39.9m2，外模周长l=34.1m，横隔板厚度2.5m。、每根立杆承受钢筋砼及模板重量： =26.85KN、方木的荷载（单根钢管承受4根方木重量）N2=0.18KN、施工、振捣及冲击荷载：N3=（2+2+2）0.60.6=2.16KN、横梁自重（I14工字钢）N4=16.90.610-2=0.1KN、单根钢管自重（取8m）N5=3.84810-2=0.31KN每根立杆总承重：N= N1+ N2+ N3+ N4+ N5=29.6 KN40KN（二）立杆稳定性验算满堂支架搭设钢管支架步距为1.2m。钢管长细比：=1200/15.78=76.168、0（最大容许长细比100，满足要求），查表：=0.651。稳定验算：N= A=140MPa0.6514.89cm2=44.57KNN（N、 N）（N=14.12 KN，N= 20.3 KN，N= 29.6KN ，=140Mpa）而隔板处钢管支架步距为0.6m，故立杆稳定性也满足要求。立杆稳定性满足要求。九、支架抗风荷载验算因建筑结构荷载规范中附录D.4 全国各城市的50年一遇雪灾和风压表中XX市风压值见下表：海拔高度（m）风压（kN/m2）n=10n=50n=10060.3000.500.60注：n为设计基准年满堂支架周围需布满安全防护网，可看成围护结构，风荷载标准值计算公式为：（1）基本风压169、采用50年一遇计算，按照设计技术标准的说明，参照XX取施工场地处的基本风压为；（2）风压高度系数的取值因施工场地的高程在25m40m范围内，地面的粗糙程度为B类（田野、乡村、丛林、丘陵以及房屋比较稀少的乡镇和城市郊区为B类，与本施工地点相似），所以按照规范取风压高度变化系数为1.42；（3）体型系数的取值钢管的体型为圆截面构筑物，而满堂支架侧面可看成长130m高8m的平面。 0.8（圆形平面建筑取0.8）（4）阵风系数因钢管的高度为8m左右，取计算高程为30m，所以不考虑其风振系数的影响取其值为1.64；综上所述，可以求得风荷载标准值为：=1.640.81.420.5=0.93风荷载对立杆产生170、的弯矩：1、箱梁底板部分立杆间距：0.6m0.6m，步距1.2m，取安全系数：1.4。风作用在立杆上的线荷载：q=0.930.61.4=0.78KN/m（相当于间隔60cm的面积所受风压全部由单根钢管承担，实际上已经增加了个较大的安全系数）。风荷载立杆产生的弯矩：Mw=ql2/8=0.781.22/8=0.141KNm立杆抗弯强度：2、翼板部分立杆间距：0.6m0.9m，步距1.2m，取安全系数：1.4。风作用在立杆上的线荷载：q=0.930.91.4=1.18KN/m风荷载立杆产生的弯矩：Mw=ql2/8=1.181.22/8=0.21KNm立杆抗弯强度：支架抗风荷载验算满足要求。十、地基承171、载力验算底座底面模板宽20cm，长2m，每块板上有三根立杆（翼板段，立杆底受力最大，N= 20.3 KN），因此每根立杆底座为20cm67cm，则底座底的面上产生的压强为：本段整幅式现浇箱梁占用原有山前大道施工，若地面未被平破坏，可不做地基处理，直接搭设满堂支架。若路面被开挖破坏，则应进行地基处理。在架设支架前，对原有地面先进行碾压或先换填再碾压，进行承载板载荷试验后，其满足地基承载力时铺设20cm厚稳定石硝和浇筑10cm厚的砼，再在其上铺厚度不小于3cm的木板，避免预压和施工时出现失稳情况，此时地基承载力要求为200KPa。为了控制好现浇箱梁的线形，在预压支架和浇筑砼时设置控制点，测量控制点172、的高程和水平位移变化，沉降达到稳定和施工要求方可进入下一道工序。十一、门洞验算本段箱梁施工，车辆尽量避开施工范围，由施工便道通过。为防止局部地段征地范围不足，或无法修筑施工便道，需搭设门洞，门洞设置在箱梁翼板投影位置处。门洞之上而下分别为：钢管支架（底托）+5cm厚优质木板+I20工字钢+单层两片贝雷片+塔架（90cm90cm）+条形基础+地基。（一）分配梁稳定性验算分配横梁采用I25工字钢按间距60cm铺设，铺设过程中应与上面的顶托在同一直线上，顶托下满铺5cm厚木板。工字钢铺设在贝雷片上，贝雷间距为4.5m。即跨度l=4.5m。1、抗弯强度验算、每根分配横梁上承载6根钢管立杆传递荷载：q1173、=20.36/4.5=27.07KN/m、木板重量q2=0.6m0.05m7.5KN/m3=0.225KN/m、工字钢自重q3=38.1 Kg/m10N/ Kg =0.381kN/m组合荷载：q= q1+ q2+ q3=27.676 KN/mMmax=ql2/8=27.6764.52/8=70.05KNm= Mmax/W=70.05103/40210-6=174.25Mpa=215Mpa2、挠度验算 =9.17mml/400=11.25即分配横梁满足强度要求。（二）贝雷纵梁验算本次门洞纵梁采用单层双排贝雷片，贝雷片间距4.5m，跨径4.5m（支墩每隔4.5m设置一道），贝雷片上铺设I25a工字174、钢，用U型筋固定。1、抗弯强度验算、每跨（4.5m）双排贝雷片承载68根钢管立杆传递荷载：q1=20.348/4.5=216.5KN/m、木板自重q2=4.5m0.05m7.5KN/m3=1.0125KN/m、贝雷梁自重q3=273310-2/3.0=2.73KN/m、工字钢横梁重量q4=38.18510-2/4.5=3.39KN/m（I25a单根长5m）组合荷载：q= q1+ q2+ q3+ q4=223.63KN/mMmax=ql2/8=223.634.52/8=566.07KNm= Mmax/（rW）=566.07103/（0.933578.510-6）=58.59Mpa=215Mpa2175、挠度验算 =0.84mml/400=11.25mm（r为不均匀系数，取r=0.9）贝雷纵梁满足强度要求。（三）塔架支墩稳定性验算支墩跨径为4.5m，横桥向宽度4.5m。则塔架受力：P=（223.634.5）/2=503.12KN在该处采用L10010角钢组成的90cm90cm四角方形塔架（由路桥施工计算手册表14-12）：(1)强度验算：= N /A净=503.12KN/77.2cm2=65.17Mpa=215Mpa(2)稳定验算：= N /A =503.12KN/（0.1129090）cm2=55.46Mpa =215 Mpa其中：=l/r=l/(I/A)0.5=164=3000/2=0.176、112（80）l塔架计算高度，以5.0m计； I截面惯性矩，I =716cm4；W截面抗弯系数，W =252.8cm3；轴向弯曲这件系数；A净塔架净截面面积，A塔架立柱截面积。塔架满足要求。（四）基础验算基础采用C20浇筑条形基础，1.5l0.5m，塔架与基础支架加设预制块，规格为：1.11.10.5m。则每根塔架相当于作用于4.5m长的条形基础上，由上面计算可知，预制块及条基强度可不计算，满足要求。地基承载力：F=503.12KN/（1.5m4.5m）=74.5Kpa为确保地基稳定性满足要求，浇筑条形基础前，对原有地面先进行碾压或先换填再碾压，进行静力触探或其他试验（地基承载力达200Kpa177、）。满足地基承载力时铺设20cm厚稳定石硝，然后浇筑砼，避免预压和施工时出现失稳情况。附件二：泄洪渠原桥面搭设满堂支架施工计算书一、编制依据1、XX三角洲环线高速公路XX至XX段第11合同段两阶段施工图设计图纸；2、公路桥涵施工技术规范（JTGT F50-2011）；3、公路工程技术标准；4、路桥施工计算手册。二、工程概况原泄洪渠桥采用跨径为65.25m实心板（厚40cm），桥面宽为24.5m。桥梁结构为：实心板+薄壁墩+扩大基础。原桥在新建狮岭高架三第44联现浇箱梁478#479#墩之间。该桥原设计荷载等级为公路-级，双向四车道。考虑到满堂支架搭设在原有泄洪渠桥能否满足施工要求，需进行原有桥178、受力验算，确保施工安全。三、原有泄洪渠桥梁荷载计算公路原设计相关参数（公路-级）：、均布荷载：qk=10.5kN/m；、集中荷载：pk=181.0kN a、小于或等于5m时，pk=180kN/m； b、大于或等于50m时，pk=360kN/m； c、大于5m或小于50m，荷载采用内插法计算（该桥跨径为5.25m，计算值为181.0kN）。、计算跨径：l=5.25m。1、抗弯计算（按单跨简支梁计算）原桥单跨受力示意图最大弯矩在跨中位置分由均布荷载、集中荷载叠加产生：、均布荷载跨中弯矩：Mmax1=ql2/8=10.55.252/8=36.18KNm、集中荷载跨中弯矩：Mmax2=pl/4=181179、.05.25/4=237.56 KNm则原有桥梁跨中抗弯设计值为： M= Mmax1+ Mmax2=273.74 KNm2、抗剪验算、均布荷载最大剪力：Qmax1=ql/2=10.55.25/2=27.56KN、集中荷载最大剪力：Qmax2=p/2=181.0/2=90.5 KN则原有桥梁抗剪设计值为： Q=（Qmax1+ Qmax2）1.2=（27.56+90.5）1.2=141.67 KN（剪力效应值应乘以1.2的安全系数，参照公路工程技术标准6.03）四、搭设满堂支架后泄洪渠桥荷载验算相关参数（公路-级）：、计算跨径：l=5.25m；、实心板厚度：d=0.4m，自重qk=0.4m1.0m180、26.0kN/m3=10.4kN/m；、单根立杆荷载：F1=14.12kN（支架按0.60.6m布置）换算为线荷载：q=914.12/5.25/0.6=40.34kN/m（5.250.6m的桥面共有9根立杆传递现浇箱梁荷载）1、弯矩验算（按单跨简支梁验算）、桥面实心板自身荷载Mmax1=ql2/8=10.45.252/8=35.83KNm、满堂支架Mmax2=ql2/8=40.345.252/8=138.98KNm则该现浇箱梁施工过程中，原泄洪渠桥跨中弯矩： M= Mmax1+ Mmax2=35.83+138.98=174.81KNmM= 273.74 KNm2、抗剪验算、桥面实心板自身荷载Qmax1=ql/2=10.45.25/2=27.3KN、满堂支架Qmax2= ql/2=40.345.25/2=105.89KN则该现浇箱梁施工过程中，原泄洪渠桥受最大剪力：Q=（Qmax1+ Qmax2）=27.3+105.89=133.19 KNQ =141.67 KN综上，在原有泄洪渠桥面上搭设满堂支架施工，满足原桥设计荷载要求，478#479#满堂支架可铺设在原有桥面上。