1、道路、排水、桥梁工程现浇箱梁满堂支架施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录 一、编制依据4二、工程概况42.1、工程气象42.2、工程水文地质条件52.3、项目地理位置及规模6三、施工进度73.1、xx湖一桥支架施工工期73.2、xx湖二桥支架施工工期83.3、xx湖三桥支架施工工期8四、机械及劳动力安排84.1、人员安排84.2、主要施工机械9五、满堂支架布置方案9方案一：9方案二:12六、满堂支架施工工艺186.1 工艺流程186.2 测量放线206.3 钢管桩施打216.4 支撑平台施工22、26.5 支架搭设、验收226.6 支架预压及沉降观测24 6.7支架拆除24七、质量保障措施267.1 技术保障措施267.2 组织保障措施26八、施工过程污染防治措施278.1、废气控制278.2、水土污染防治措施288.3噪声污染防治措施288.4、光污染的防治措施298.5、固体废弃物污染防治措施29九、节材与材料资源利用措施309.1、材料节约管理309.2、周转材料319.3、节能与能源利用措施32十、 安全文明施工3310.2 、支模架安全应急救援预案3410.3 、支模架拆除安全技术措施39十一、 支撑平台体系计算书40方案一：40方案二：49 xx路西延伸段道路、排水、桥梁工3、程 现浇箱梁满堂支架一、编制依据公路桥涵施工技术规范 JTJ/TF502011；城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ22008；建筑施工碗扣式钢管支模架安全技术规范JGJ166-2008；建筑施工扣件式钢管支模架安全技术规范JGJ130-20011；钢管支模架扣件规范GB15831-1995；混凝土结构后锚固技术规程JGJ145-2004；混凝土结构加固设计规范GB50367-2006；建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008；建筑地基基础设计规范GB50007-2011；建筑结构荷载规范GB50009-2012；建筑施工安全检查标准JGJ592011；建筑施工高处作业安全技术规范JGJ4、80-91；钢结构设计规范GB50017-2003；混凝土结构设计规范GB50010-2010；危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）；建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质2009254号）；绿色建筑评价标准（GBT50378）绿色施工导则（建质2007223号）xx省绿色建筑评价标准（试行）xx市绿色施工规定本工程设计图纸、施工组织设计及相关的规范标准等。二、工程概况2.1、工程气象xx市属亚热带湿润季风气候区，一年四季分明，雨量充沛，日照充足。多年平均气温16.9，以6-8月份气温最高；极端最低气温-18.1(1997年1月)，以12月至次年1月最低。多年5、平均降雨量1280.9毫米，4-8月降水量最大，12月至次年1月降水量最小，历年平均雨日119天，多年平均蒸发量1494.0毫米，绝对湿度年平均16.4mb，湿度系数为0.90，大气影响急剧层深度为1.35m。2.2、工程水文地质条件水文条件地表水：施工区内主要地表水体为道路沿线的xx湖湖水，主要由洪水季节的长江水及雨季地表汇水补给，水域面积广阔，设计最高洪水位19.5m。湖汊部位水深为0.503.10m，湖水对桥梁基础施工有一定的影响。地下水：地下水类型主要为上层滞水、基岩裂隙水及岩溶水。无统一地下水位，主要受大气降水渗透及湖塘侧渗补给。地下水位埋深为0.403.50m（相应高程为18.736、22.33），水位埋深随地形起伏和随季节而变化，路基周围无污染源。地质条件根据地勘报告，拟建场地地层在勘探深度范围内按地层成因、岩土性及物理力学性质：第四系湖塘淤积淤泥、淤泥质粘土层，其下分别为第四系全新统冲积（Q4al）粉质粘土层、第四系中更新统冲洪积（Q2al+pl）粘土、含砾粘土层。下伏基岩为为白垩系（K）泥质粉砂岩、砾岩、三叠系大冶组（T1d）灰岩及志留系坟头组(S2f)粉砂质泥岩。各主要土层特征如下：层淤泥、淤泥质土，层厚0.33.3m，灰黑、灰色，软-流塑，饱和，具腥臭味，见白色贝壳及沙粒，分布于现湖塘部位，局部段为淤泥质土。层粉质粘土，层厚0.205.00 m，灰、灰褐色，可塑，7、局部软塑，很湿，主要成分为粘粒，刀切面光滑，主要分布于湖塘区淤泥层之下。层粉质粘土，层厚0.403.50 m，黄褐、灰褐色，稍湿，可-硬塑状，主要由粘粒组成，含少量铁锰质结核及高岭土，刀切面光滑，属中等压缩性土。该层为下部老粘土过渡层，局部分布。层粉质粘土，层厚1.5015.20 m，黄褐-棕红色，稍湿，硬塑状，主要由粘粒组成，含少量铁锰质结核及高岭土，刀切面光滑，属中等压缩性土，全场均有分布。层含砾粘土，层厚0.7015.70 m，褐黄色，硬塑。含铁、锰质氧化物及砾石，砾石成分为石英岩、灰岩岩等，砾径230mm，次棱角状，分选差，含量20-25%不等，局部富集，相变为角砾层，干强度较高，韧性8、较好，属中等偏低压缩性土。2.3、项目地理位置及规模项目地理位置xxxx路西延伸段道路、排水、桥梁工程位于xx经济技术开发区xxxx岸，平行于xx湖大道，西起xx第一大道， 沿线湖岸均为规划用地。施工场地周边无敏感单位及对施工影响的障碍物。工程规模xxxx路西延伸段道路全长3129.321m，其中跨湖汊桥梁三座，长660m。xx湖一桥280（20+8x30+20）m：xx湖二桥220（20+6x30+20）m：xx湖三桥160（20+4x30+20）m。三座桥梁上部结构均采用现浇变高连续预应力混凝土箱梁，箱梁分两幅布置，单幅桥采用直腹板单箱双室截面，梁底按椭圆型曲线变化。桥墩采用花瓶型板式墩，9、基础均采用每个承台2根1.5m的单排桩基。桥梁现浇变高连续预应力混凝土箱梁断形式如下图： 第一节段纵断面图 横断面图三、施工进度为保证项目总体施工进度，支模架搭设要求与工程施工进度同步。严格按规范及要求搭设，根据本工程施工组织设计安排，每施工节段支撑体系施工进度安排如下：3.1、xx湖一桥支架施工工期第一施工节段满堂支架施工时间：35天第二施工节段满堂支架施工时间：45天第三施工节段满堂支架施工时间：45天第四施工节段满堂支架施工时间：45天第五施工节段满堂支架施工时间：20天3.2、xx湖二桥支架施工工期第一施工节段满堂支架施工时间：35天第二施工节段满堂支架施工时间：45天第三施工节段满堂10、支架施工时间：45天第四施工节段满堂支架施工时间：35天3.3、xx湖三桥支架施工工期第一施工节段满堂支架施工时间：40天第二施工节段满堂支架施工时间：45天第三施工节段满堂支架施工时间：40天四、机械及劳动力安排该支模架工程设专业质检工程师和专职安全员负责支模架搭设的具体操作和安全管理，材料由材料员负责购买或租赁，所有参与的施工人员均经过上岗培训获得上岗操作证书，持证上岗。根据本工程特点、工期及工程量，结合我单位的施工能力，本着统筹兼顾、组织专业化施工的原则，安排施工、划分施工任务。本桥梁工区安排一个建制健全的桥梁施工队进场施工。该桥梁工程的支架施工，主要由架子工班组、模板工班组和杂工班组完11、成，具体劳动力配置详见下表： 4.1、人员安排每座桥梁各工种劳动力计划配置表 工种类别人员数量其中工作内容总计63 高级 初级测量员211现场测量工作桥梁工程师211现场协调、技术工作质检工程师11现场质量控制试验员11材料检测电焊工66构件焊接修理工11机械修理材料员33材料采购管理安全员22安全管理水电工11后勤管理钢筋工44钢筋加工架子工20812现场作业模板工2020加工模板、立模4.2、主要施工机械序号机械名称规格型号施工用途1履带吊车50T沉钢管桩2振动锤DZJ-903运输汽车解放运输材料4电焊机BX1-500构件连接5气割设备7320型构件切割 五、满堂支架布置方案由于三座桥梁的12、最低桥墩标高均在21.1m,最高洪水水位标高19.5m,常水位标高18.7m。常水位水面至箱梁底面只有2.44.5m,桥下净空偏小。因此，现浇箱梁支撑体系做两套方案。若xx湖湖面水位低于19.5m，xx湖桥梁工程采用方案一，若xx湖湖面水位高于19.5m，xx湖桥梁工程采用方案二。方案一：1、钢管桩及桩顶横梁： 选用桩径630mm的无缝钢管桩，xxxx路西延伸段桥梁工程中桥梁起终段跨径20m，由于起终跨桥台侧没有支撑点，所以在起终段20m跨下布设2排桩，承台上固定一排桩。中间段跨径30m，对于30m跨径，箱梁下沿路线方向布设2排并在承台上固定一排桩。每排布设9根钢管桩，为体现结构体系的受力合理13、性，钢管桩布设间距要达到腹板下有桩的要求，具体桩位尺寸如下图。 每排钢管桩间隔如图示，钢管桩入土最小深度15m，桩与桩之间用10号槽钢做剪刀撑连接，钢管桩顶开槽，并加固槽口，桩顶横向设置两根56a工字钢，工字钢长0.8m+27m+0.8m=28.6m，工字钢卡在钢管桩槽口上，如下图所示。2、贝雷纵梁按桩距架设贝雷纵梁，纵向搁置在横向双拼56a工字钢上面，贝雷架采用双排单层桁架，净距按90cm布置，如下图：3、分配横梁在贝雷纵梁上横向铺设10号工字钢的分配横梁，工字钢间距根据其上支架立杆横向间距调整，由工字钢传来的荷载可近似按均布荷载加在贝雷桁架上弦杆上。方案二:支撑平台桩基础采用400mm钢管14、桩，双拼45b工字钢横梁，横梁上设H588型钢梁做为主要承重梁，主梁上布置18#槽钢做为分配梁，18#槽钢上布置满堂支架。横断面如下图所示： 纵断面图如下图所示： 5.1、满堂支架布设 立杆钢管采用普通483.5mm（结构计算钢管壁厚取2.7mm，2.7mm为实际钢管壁厚）脚手钢管作为箱梁的支撑，钢管上方设纵向建筑双钢管483.5mm（结构计算钢管壁厚取2.7mm，2.7mm为实际钢管壁厚），建筑钢管上方加铺横向100mm100mm方木，模板体系采取2440mm1220mm15mm竹胶板。横桥向支架布置：立杆纵向间距600mm，横桥向布置立杆间距600mm，立杆步距600mm；在箱梁纵向两侧增15、加160cm宽作为施工操作平台。底层支架设50型可调下托，下托落在贝雷片上方10号工字钢(18#槽钢)上。顶层支架设50型可调上托，可调托座可调节200350mm，上托上放置纵向双钢管，双钢管采用铁丝与顶托绑牢以方便调节箱梁纵向竖曲线及梁底椭圆曲线线形。为加强满樘支架的整体刚度，设置三维剪刀撑,剪刀撑一般设置要求如下：水平剪刀撑在水平杆平面内每隔4.5m设一道水平剪刀撑，即每三层支架设一道水平剪刀撑，斜杆角度控制在45o60o范围。超过8米高支架水平剪刀撑在危险区进行加密。横向垂直剪刀撑自墩柱一端开始，端横梁至底板加厚段支架加密处,起点终点各设一道，跨中每隔7排（相距约4.5m）设一道垂直剪刀16、撑，其斜杆与立杆相连接。纵向垂直剪刀撑整体支架外侧设置封闭式垂直剪刀撑，内侧每隔7排（相距约4.5m）设一道，其斜杆与立杆相连接。考虑到架体高度在两米以下，横向剪刀撑及纵向剪刀撑可按每道间隔5米设置，水平剪刀撑可只设置一道。架体必须与桥梁墩柱连成一体，每个墩柱设不少于两道抱箍，抱箍采用建筑钢管用扣件连接，与桥墩空隙部分采用木楔顶紧，至少有一道抱箍与水平剪刀撑在同一平面上，如下图所示：5.2、材料主要材料表序号材料名称规格1纵向、横向横杆483.6mm2碗扣立杆483.6mm3扣件铸铁4底托KTZ505顶托KTC506防护栏杆483.6mm7竹胶板1220244015mm8剪刀撑483.6mm917、方木100100mm10竹串片脚手板板厚5cm11钢管桩630mm12工字钢10、63a13贝雷架321型贝雷片及弦杆（1）支架选用483.6mm钢管，其最薄壁厚不得小于2.7mm（应无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹）；旧钢管表面锈蚀深度应符合建筑施工碗扣式钢管支模架安全技术规范JGJ166-2008的规定。对锈蚀严重的钢管抽取三根，在每根锈蚀最严重的部位横向截断取样检查，锈蚀深度超过规定值的不得使用。 此外对进场的钢管还应进行抽样复试，合格后方可使用。（2）支架搭设采用铸铁扣件，应符合钢管支模架扣件规范GB15831-1995的要求，不得有裂纹、气孔、缩松或砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹18、配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm，扣件在螺栓拧紧扭力矩达到65Nm时，不得发生破坏。如使用旧扣件，扣件必须取样送有相关国家资质的试验单位，进行扣件抗滑力等试验，试验结果满足设计要求后方可在施工中使用。（3）支架顶托和底托螺杆外径不得小于36mm，螺杆与支托焊接应牢固，焊缝高度不得小于6mm，可调托撑螺杆与螺母旋合长度不得少于5扣，螺母厚度不得小于30mm，支托板厚不应小于5mm，不得有锈蚀、弯曲或裂纹等缺陷。（4）支架中选用的竹胶板规格为1.222.440.015m，静曲强度150MPa，选用木纹清晰，正面光洁平滑，不毛糙，无脱胶现象的竹胶板，且不得有破损、19、碰伤、硬伤、疤节等疵点。进场的竹胶板应具有出厂质量合格证，保证外观及尺寸合格。（5）支架中选用的方木规格为1010cm，材质为杉木，应选用纹理较直，材质轻软，结构细致的方木，且不得有开裂和腐蚀等缺陷。（6）脚手板采用竹串片，选用宽度不小于50mm的竹片用螺栓穿过并拧紧，脚手板长2m，宽0.3m。碗扣支架所需的所有材料进场前，必须提供出厂合格证和材质证明报告；材料进场后，根据现场平面布置，由工程部统一安排场地分类堆放，禁止混杂，且在使用前必须进行抽样复试，合格后方可使用。钢管桩施打采用机械为50T履带吊车配DZJ90型振动锤。六、满堂支架施工工艺6.1 工艺流程方案一工艺流程： 630mm钢管桩20、剪刀撑施工桩顶横梁双拼56a工字钢安装贝雷梁吊装10#工字钢分配梁安装碗扣满堂支架搭设箱梁底模施工满堂支架验收满堂支架预压方案二工艺流程： 钢管桩基放样半成品加工钻孔平台完成90振动锤测量配合钢管桩下沉50T履带吊桩顶桩帽放样、施工分配梁放样、施工H型钢梁放样、施工18#槽钢垫梁放样、施工材料准备满堂支架施工结构100%强度支架、平台拆除6.2 测量放线根据业主给定的坐标点和高程控制点和本方案中给定的钢管桩桩基相对位置尺寸建立支撑体系平面控制网和高程控制网，然后施测出整个支撑体系顺桥向和横桥向中心线，指导各个支撑结构搭设。在搭设过程中，对桩基、支架的平面布置、间距和垂直度进行跟踪监测。钢管桩21、测量定位及放样应严格执行施工规范中各项规定，保证点位的设定准确。定位和放样精度满足设计要求、规范和有关标准规定。测量人员认真负责，记录清楚、标准。建立健全校核制度，保证定位和测量资料无误。6.3 钢管桩施打（1）测量网复核及施工基线布置在钢管桩基础施工之前，对本工程的测量点、测量网进行全面的复核。结合主桥平面位置，根据本方案中桩位图计算出各钢管桩的中心平面坐标。按施工先后顺序放样钢管桩位置。（2）钢管桩接长、运输及起吊钢管桩从厂家购买成品，需接长时按照以下工艺进行：接口清理：钢管桩对接前接口两侧30mm内的铁锈、氧化铁皮、油污、水分清除干净，并显露出钢材的金属光泽。焊接：焊接为手工焊，按焊接工22、艺要求，焊接应控制走向顺序、焊接电流、焊缝尺寸。接头处加劲板必须保证焊缝密贴；每一焊道熔敷金属的深度或熔敷的最大宽度不应超过焊道表面的宽度，同一焊缝应连续施焊一次完成。焊缝质量达到二级焊缝质量标准。焊缝清理及处理：焊缝焊接完成后，清理焊缝表面的熔碴和金属飞溅物，焊工自行检查焊缝的外观质量；如不符合要求，应补焊或打磨，修补后的焊缝应光滑圆顺，不影响原焊缝的外观质量要求。焊接环境：湿度不宜高于80%；温度不得低于0。（3）钢管桩起吊钢管桩采用50T履带吊车配DZJ90型振动锤振动下沉，钢管桩首先起吊，通过定位装置临时固定后，然后再将DZJ-90振动锤吊起用液压夹具连接成整体，夹具夹紧前确保钢管桩轴23、线与振动锤轴线一致。履带吊起吊连接振动锤的钢管桩，经测量定位后缓慢下放，钢管桩在自重情况下入土稳定，满足要求后低档振动下沉，待钢管桩入土一定深度后高档振动下沉至设计标高位置。每根桩的下沉应一气呵成，不可中途停顿或较长时间的间隙，以免桩周土恢复造成继续下沉困难。打桩下沉过程中测量用仪器随时监控垂直度。在沉桩过程中要进行测量监控，并做好沉桩记录。钢管桩的垂直度主要是靠夹具及架子来控制，夹具及架子对钢管桩起到导向的作用。垂直度控制以预防为主，纠偏为辅。观测密度适当加大，随时了解沉桩状况。如发现钢管桩下沉时有倾斜趋势，及时采取相应措施调整垂直度。沉桩施工中注意事项：1）钢管桩垂直度满足1%的要求。2）24、为确保沉桩质量，钢管桩沉入施工应选择在汛期间进行。在流速较小期下放钢管桩。3）插桩初入土时依靠自重下沉，及时检查位置。如在桩沉入初期（1m2m）发生较大倾斜，及时修正或拔出重打。4）钢管桩平面位置偏差应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ 0412000）的相关规定。5）已沉放好的桩应按设计要求及时安装下平联，尽量缩短单桩抗流时间。（4）钢管桩桩头开槽钢管桩打设好后，测量放点后按照设计标高抄平。抄平完成后在桩顶开出560mm深342mm宽的槽口，并对槽口进行加固处理。（5）钢管桩剪刀撑施工单排钢管桩施打就位后，两钢管桩之间采用10号槽钢设置剪刀撑，施工焊接必须达到规范要求。 6.4 支撑平台施工主25、横梁是由双63a（45a）工字钢构成，将横梁固定在钢管桩槽口中。横梁均在后场加工、现场焊接安装，焊接满足规范要求。贝雷梁安装：双拼型钢主横梁安装完毕，在工字钢上测量放样定出贝雷梁位置。为吊装方便，贝雷梁在后场按各段贝雷纵梁实际跨进拼装成段、每两段通过支撑架连成一组，支撑架均匀布置，用50t履带吊安装就位，各组贝雷梁之间用8剪刀撑联结成整体，全部贝雷梁安装就位后，用8号槽钢焊接固定在横梁上。分配梁安装：贝雷梁安装完毕，按立杆间距铺设10工字钢作为横向分配梁，用10mm钢板特制的凹型卡与贝雷梁焊接固定。6.5 支架搭设、验收（1）支架搭设碗扣支架按照方案纵横间距平面布局，立杆步距0.6m，立杆顶端26、悬出自由端超过30cm部分采用建筑钢管扣件连接作为碗扣支架纵横连接杆件，对于立杆底部自由端超过35cm段必须设置扫地杆。立杆钢管采用普通483.6mm（结构计算时钢管壁厚取2.7mm）钢管作为箱梁的支撑，钢管上方设纵向建筑双钢管483.6mm（结构计算时钢管壁厚取2.7mm），建筑钢管上方加铺横向100100mm方木（材质为杉木），方木中到中间距150mm，模板体系采取2440122015mm竹胶板。底层支架设50型可调下托，下托落在贝雷片上方10号工字钢（18#槽钢）上。顶层支架设50型可调上托，可调托座可调节200350mm，上托上放置纵向双钢管，双钢管采用铁丝与顶托绑牢以方便调节箱梁纵向27、竖曲线及梁底椭圆曲线线形。顶层支架设50型可调上托，可调托座伸出长度不宜超过300mm，插入立杆内的长度不得小于150mm。上托上放置纵向双钢管，双钢管宜用铁丝与顶托绑牢，以方便调节箱梁纵向凸曲线及梁底抛物线线形，选用10号镀锌铁丝，绑扎时用双根并绕三圈以上。剪刀撑与连墙件设置：为加强满樘支架的整体刚度，设置三维剪刀撑,剪刀撑一般设置要求如下：水平剪刀撑在水平杆平面内每隔4.5m设一道水平剪刀撑，即每三层支架设一道水平剪刀撑，斜杆角度控制在45o60o范围。横向垂直剪刀撑自墩柱一端开始，端横梁至底板加厚段支架加密处，起点终点各设一道，跨中每隔7排（相距约4.5m）设一道垂直剪刀撑，其斜杆与立杆28、相连接。纵向垂直剪刀撑整体支架外侧设置封闭式垂直剪刀撑，内侧每隔7排（相距约4.5m）设一道，其斜杆与立杆相连接。考虑到架体高度在两米以下，横向剪刀撑及纵向剪刀撑可按每道间隔5米设置，水平剪刀撑可只设置一道。架体必须与桥梁墩柱连成一体，每个墩柱设不少于两道抱箍，抱箍采用建筑钢管用扣件连接，与桥墩空隙部分采用木楔顶紧，至少有一道抱箍与水平剪刀撑在同一平面上。（2）支架验收序号项目技术要求检查方法备注1碗扣支模架、钢管、扣件的质量证明材料须有检测报告和产品质量合格证等质量证明材料检查扣件须提供生产许可证2地基基础承载能力复核设计要求是否有设计计算书对支撑基础须由隐蔽工程验收记录3排水性能排水性能良29、好观察4底座或垫块无晃动、滑动观察5立杆垂直度= 3用经纬仪或垂线6杆件间距步距50mm钢尺7纵距50mm钢尺8横距50mm钢尺9水平加强支撑按设计规定的间距和要求设置钢尺11扣件拧紧力矩抽检数允许不合格数力矩扳手安装扣件数量50519081911501311512802022815003231203200505120320012钢管壁厚按30%比例抽检=10%超声波测厚仪不合格比例大于30%的应扩大抽检比例6.6 支架预压及沉降观测（1）预压目的：为了保证箱梁在浇筑落架后，满足设计要求，符合施工规范。同时检验支架搭设的整体稳定性和验证支架及支架基础的实际承载能力，克服砼浇筑过程中支架的不均匀30、沉降，避免箱梁混凝土因支架不均匀沉降而出现裂缝，确保施工期间的结构安全。对于预压加载的方式，国内桥梁建设中已有相当成熟的经验，主要有流体加载和固 体加载两大类。本标主线桥按主梁自重1.2倍预压试验，其它联跨若需预压的，只需改变加载荷载量即可，其余方法与本方案一致。（2）预压前支架顶标高设置：为防止预压后，由于支架的变形等原因，需对支架进行较大的调整，给施工带来较大的麻烦，因此在预压前，需对支架顶标高进行设置，预加理论预拱度，以减少不必要的麻烦。预压前支架顶标高设计标高理论预拱度。理论预拱度计算如下：支架弹性压缩：支L/E支架基础非弹性沉降：支支架非弹性压缩：支非理论预拱度H预H设支支支非布置测31、设标高点：在底模上布置测量标高点，测点布置位置：顺桥向布置3处，为支点、1/4、1/2，每一处横断面方向布置5点，共布置测量标高点15点。（3）预压材料：预压荷载采用水袋或砂袋预压荷载。砂袋应逐袋称量，重量宜控制在50kg左右，要设专人称量，专人记录，称量好的砂袋一旦到位就必须采用防水措施，要准备好防雨布。加载时用汽车吊提升到箱梁上部。（4）分级加载与卸载：通常加载宜分4级进行，即25、50、75、110的加载总量。每级持荷时间不小于30分钟，最后一级为1小时，然后稳压稳定时间4872小时，一般预压最后三天的稳定为不大于1mm/天。每级加载后，分别测定各级荷载下支架和支架梁的变形值，全部加载完32、成后，（即卸载前）再观测一次。将各阶段各测点高程记入表格中，并算出相应变形量。卸载顺序与加载顺序相反，每次卸载后都要观测一次，将各阶段各测点高程记入表格中，并算出相应变形值。（5）测量方法：1）布置测量点，找强度较好直顺的细铁丝系2KG垂砣挂在观测点上，在铅垂丝上做好观测标记。地下设测站，对铅垂丝上标记标高测量，测出各点的初始标高值并记录入表格，试验过程中注意对测点及铅垂丝的保护，必要时专人看护。2）分级加（卸）载时，统一指挥，配备专门的荷载记录统计员，对各阶段各测点都要测量一次并有专人复测，测出各点的标高值，计算各测点的变形值，将各数值记入表格中。3）整理上述各标高值，计算各测点的变形值，编33、制变形量成果表。后附详表各阶段各测点的实际高程及各测点变形量成果表4）观测注意事项a采用相同的观测路线和观测方法；b使用同一仪器和设备c固定观测人员d观测的各项记录，必须注明观测时气象情况及荷载变形；e挡对变形成果发生怀疑时，应随时进行检核；f观测前对所使用的仪器和设备应进行检查校正，并作出详细记录。5）观测数据的处理通过观测各测量标高点在加（卸）载不同阶段时的标高值，算出支架在各阶段相应的变形数据，将各标高值及变形数据整理并记入变形量成果表中。根据各阶段变形数据及荷载情况，绘制荷载、变形量曲线图，按此图推算各部位的支架变形值。6）设置施工预拱度根据支架变形值及设计预拱度设置施工预拱度，按两次34、抛物线变化计算各点的预拱度，即：距支点X的预拱度值X支X（LX）/L2，施工预拱度为支架变形值。7）上报审批试验完成后，及时编制现场测试报告及相关技术资料，报项目技术负责人审批，并及时报监理审查，同意后方可进行下道工艺的施工。提交的现场测试报告具有下述资料：施工预拱度的设置说明及最后成果；观测点位置示意图；各阶段各测点的实际标高及其变形值的变形量成果表；预压试验现场照片等；荷载、变形量曲线图6.7支架拆除待箱梁结构强度达到设计要求，预应力工程施工结束后。由上至下拆除支架系统及支架平台系统，支架拆除后清理后分类存放，支架拆除完成后拆除平台上的垫梁、主梁、分配梁及钢管桩。垫梁用人工拆除，履带吊调至35、指定位置，主梁用吊葫芦配合履带吊拆除，桥两侧钢管桩采用吊车在桥上直接进行拔除，桥中间部分钢管桩从后浇带部位用吊车进行拆除。无法采用吊车拆除的钢管桩，用钢箱围堰进行切割工作，割断xx湖底以上水中的钢管桩。做到xx湖水中无残留钢管桩，避免因残留钢管桩对湖水造成环境污染。七、质量保障措施7.1 技术保障措施（1）架子搭设完毕，在支架顶部的操作平台设置栏杆；（2）钢管、扣件等材料进场前应检查其产品质量证明书，使用前抽取一定比例的材料，送至具备相关资质的检测单位，检验合格后才能使用。（3）架子搭设到设计高度时由架子工班组长进行自检；自检合格后后由施工单位同监理单位对整个支模架进行验收检查，验收合格后方可36、投入使用。（4）严禁将缆风绳、泵送混凝土输送管道等固定在支模架上；支模架严禁悬挂起重设备。（5）支模架的安全性是由架子的整体性和架子结构完整性来保证的，未经允许严禁他人破坏架子结构或在架子上擅自拆除与搭设支模架各构件。且在支模架使用期间，严禁拆除主节点处横纵向水平杆。7.2 组织保障措施在支架搭设过程中，为保证工程质量，我项目部质量检查严格按照以下程序进行：（1）操作人员作业前必须进行岗位技术培训与安全教育。（2）技术人员在支模架搭设、拆除前必须给作业人员下达安全技术交底，并传达至所有操作人员。（3）支模架必须严格依据本施工方案进行搭设，搭设时，技术人员必须在现场监督搭设情况，保证搭设质量达到37、设计要求。（4）支模架搭设完成后，依据施工组织设计与单项作业验收表对支模架进行验收，发现不符合要求处，必须限时或立即整改。八、施工过程污染防治措施8.1、废气控制1)、工地的茶炉、火灶，必须使用电、液化石油气等清洁燃料，不准随意焚烧产生有毒气体的物品。2)、禁止焚烧沥青、油毡以及其它产生有毒有害烟尘和恶臭气体。严禁用废油棉纱作引燃品，禁止烧刨花、木材余料等。3)、施工车辆、机械设备等应定期维护保养，是其保持良好的运行状态。采取有效措施减少车辆尾气中有害物质成分的含量（如选用清洁燃油、代用燃料或安装尾气净化装置和高效燃料添加剂）。施工车辆、机械设备的尾气排放应符合国家和xx省规定的排放标准。8.38、2、水土污染防治措施1、施工现场混凝土输送泵及运输车辆清洗处应当设置沉淀池。废水不得直接排入市政污水管网，可经二次沉淀后循环使用或用于洒水降尘。2、施工现场存放的油料和化学溶剂等物品应设置专门的库房，地面应做防渗漏处理。废弃的油料和化学溶剂应集中处理，不得随意倾倒。3、食堂应设隔油池，池上设盖板。盖板要方便开启，便于隔油池清掏。4、施工现场设置的临时厕所化粪池硬座抗渗处理。5、食堂、盥洗室、淋浴间的下水管线应设置过滤网，并应与市政污水管线连接，保证排水畅通。6、所有用油设备下方设置接油盘，油品回收再利用，防止油品污染xx湖水体。8.3噪声污染防治措施施工现场的噪声控制执行GBl252390建筑39、施工场界噪声限值规定的噪声限值，并按GBl2524建筑施工场界噪声测量方法进行声级测量。1、一般噪声源钢管桩施工：履带吊车、振动锤、运输车辆等。满堂支架施工：敲击碗扣噪声等。2、施工时间应安排在6：00-22：00进行，因生产工艺上必须连续施工或特殊需要夜间施工的，必须在施工前到工程所在地的建设行政主管部门、环保部门申请，经批准后方可施工。项目部要协助建设单位做好周边居民工作。 3、人为噪声的控制措施 （1）、提倡文明施工，加强人为噪声的管理，进行现场培训，减少人为的大声喧哗，增强全体施工生产人员防噪声扰民的自觉意识。 （2）、合理安排施工生产时间，使产生噪声大的工序尽量在白天进行。 （3）、40、夜间施工尽量使用隔音布等方法最大限度减少施工噪声；材料运输车辆进入施工现场严禁鸣笛，装卸材料必须轻拿轻放。 （4）、每年高考、中考期间，严格控制施工时间，不得夜间施工。4、人为噪声的控制措施减少施工噪声影响，应从噪声传播途径、噪声传播源入手，减轻噪声对施工现场之外的影响。切断施工噪声的传播波途径，可以对施工现场采取遮挡、封闭、绿化等吸声、隔音措施，从噪声源减少噪声。对机械设备采取必要的消声、隔振和减振措施，同时做好机械设备的日常维护工作。施工现场场界噪声应符合下表规定：施工现场场界噪声限值施工阶段主要噪声源噪声限值（DB） 昼间夜间钢管桩打桩履带吊车、振动锤、运输车辆等8555满堂支架敲击碗扣41、等7055注：6：00-22：00为昼间，22：00-次日6：00为夜间。8.4、光污染的防治措施夜间施工，要合理布置现场照明，应合理调整灯光照射方向，照明灯必须有定型的灯罩，能有效的控制灯光方向和范围，并尽量选用节能型灯具。在保证施工现场施工作业面有足够光照的条件下，减少对周围居民生活的干扰。8.5、固体废弃物污染防治措施1、主要废弃物清单（1）危险固体废弃物：施工现场危险固体废弃物（包括废包装物、电焊条、油漆刷）；清洗工具废渣、机械维修保养液废渣；办公区废复写纸、复印机废墨盒、打印机废墨盒、废硒鼓、废色带、废电池、废磁盘、废计算机、废日光灯管、废涂改液。（2）一般固体废物（可回收、不可回收42、）可回收办公垃圾：废报纸、废纸张、废包装箱、木箱；建筑垃圾：废金属、包装箱、空材料桶、焊条头。不可回收生活垃圾：食物加工废料。2、固体废弃物应分类堆放，并有明显的标志（如有毒有害、可回收、不可回收等）。3、危险固体废弃物必须分类收集，封闭存放，积攒一定数量后由各单位委托当地有资质的环卫部门统一处理并留存委托书。4、对油漆、稀料、胶、油等包装物可由厂家回收。5、对打印机墨盒、复印机废墨盒、废硒鼓、废色带、废电池、废涂改液等办公用品应实行以旧换新，以便于废弃物的回收，并尽可能由厂家回收处理。应建立保持回收处理记录。6、可回收再利用的一般废弃物须分类收集，并交给废品回收单位。如能重复使用的尽量重复使43、用（如双面使用废旧纸张、钢筋头再利用等）。7、加强建筑立即的回收利用，对于碎石、土方类建筑垃圾可采用地基填埋、铺路等方式提高再利用率。施工垃圾按指定地点堆放，不得露天存放。生活垃圾应及时清理。垃圾清运过程中，易产生扬尘的垃圾，应先洒水后再清运。九、节材与材料资源利用措施9.1、材料节约管理1）、技术与经济相结合控制材料消耗 。2）、加强材料计划管理。在项目施工前，根据优化的方案，准确提供所需的材料计划，并根据施工进度确定进场时间。按计划分批进材料，现场所进的各种材料总量如无特殊情况不能大于总材料计划。3）、加强施工现场管理，制定材料损耗控制目标，有针对性的制定并实施关键点控制措施，提高节材率；44、杜绝施工中的浪费，使实际材料损耗率小于额定损耗率，力争实行材料损耗控制目标。4）、与劳务单位达成协议，建立材料节约奖，对降低材料消耗的行为进行奖励。5）、加强现场管理（1）根据施工进度、材料周转时间、库存情况等制定材料采购计划，并合理确定采购数量，避免采购过多，造成积压或浪费。（2）加强材料保管。对水泥等易受潮、变质的材料，设立专用库房，库房底部用砖垫起，采取必要的防潮措施。（3）加强材料在使用过程中的控制。如模板、木方严格按照配模方案施工，严禁随意切割；钢管扣件等周转材料及时回收并维修好，以便再次使用。（4）实行限额领料制度。每天根据施工任务及计划进度情况，安排班组按照消耗定额从仓库领取材料45、，避免浪费。（5）加强现场防盗检查。对价值较高的材料，如钢筋、电缆等进行重点监控。围挡密封严密，车辆出入均要进行检查，材料出场必须开具出门证。（6）购买材料时尽量就地取材，做好材料台帐，记录好厂家、产地、运距等信息。（7）施工现场应建立可回收在利用的物资清单，制定并实施可回收的废料回收管理办法，做好可回收废料的再生利用。（8）材料运输工具装卸方法得当，防止损坏和遗撒。根据现场平面图布置情况就近卸载，避免和减少二次搬运。9.2、周转材料工程使用的周转材料主要有模板、木方、钢管、扣件、预制装配式围挡、轻钢结构临时板房等。应首先选用耐用、维护与拆卸方便的周转材料和机具。1、型钢、模板、钢管、消耗周转46、的控制：（1）优先选用制作、安装、拆卸一体化的专业队伍进行模板工程施工。模板以节约自然资源为原则，推广使用定型钢模板、钢框竹模、竹胶板。施工前应对模板工程的方案进行优化。（2）采用科学合理的施工组织降低材料损耗；根据该工程特点及质量要求，在保证安全和质量的前提下充分节材降耗。（3）加强木材损耗的管理：木方分为2.5m、3m、4.5m等不同规格进场，可避免由于木方长度过长导致切割浪费出现。加强对职工的节材教育，采取教育与经济处罚相结合的方法控制随意切割木料。（4）待箱梁结构强度达到100%后，由上至下拆除支架系统及支架平台系统，支架拆除完成后拆除平台上的垫梁、主梁、分配梁及钢管桩。垫梁用人工拆除47、，履带吊调至指定位置，主梁用吊葫芦配合履带吊拆除，桥两侧钢管桩采用吊车在桥上直接进行拔除，桥中间部分钢管桩从后浇带部位用履带吊进行拆除。拆除满堂支撑体系后的钢材分类安放，以便材料周转使用。2、钢管，扣件、预制装配式围挡、临时板房等材料的控制：加快施工进度，提高周转效率。在所有参建人员中树立加快进度的思想，在保证质量、安全的前提下，提高单位时间内的周转次数。3、临时设施的管理：现场办公和生活用房采用周转式活动房，组装、拆除简便易行切可重复利用。施工现场采用装配式可重复围挡封闭，即达到封闭效果有拆装灵活。9.3、节能与能源利用措施1、优先使用国家、行业推荐的节能、高效、环保的施工设备和工具，如选用48、变频技术的节能施工设备等。2、规定合理的温、湿度标准和使用时间，提高空调和采暖装置的运行效率。夏季室内空调温度设置不得低于26C，冬季室内空调温度设置不得高于20 C，空调运行期间应关闭门窗。室外照明易采用高强度气体放电灯。3、施工现场机械设备管理应满足下列要求：（1）、施工机械设备应建立保养、保修、检验制度。（2）、施工机械宜选用高效节能电动机。（3）、220V/380V单相用电设备接入220V/380V三相系统时，易使用三相平衡。（4）、合理安排工序，提高各种机械的使用率。4、实行用电计量管理，严格控制施工阶段的用电量。必须装设电表，生活区与施工区应分别计量，用电电源处应设置明显的节约用电49、标志，同时施工现场应建立照明运行维护和管理制度，及时收集用电资料，建立用电统计台帐，提高节电率。施工现场分别设定生产、生活、办公和施工设备的用电控制指标，定期进行计量、核算、对比分析，并有预防与纠正措施。5、充分利用太阳能或地热，现场淋浴可设置太阳能淋浴或地热，减少用电量。6、建立施工机械设备管理制度，开展用电、用油计量，完善设备档案，及时做好维修保养工作，使机械设备保持低耗、高效的状态。选用功率与负载相匹配的施工机械设备，以利节电。机械设备易使用节能型油料添加剂，在可能的情况下，考虑回收利用，节约油量。7、加强用电管理，做到人走灯灭。宿舍区根据时间进行拉闸限电，在确保参建人员休息、生活所用电50、源外，尽可能减少不必要的消耗。办公区严禁长明灯，空调、电暖器在临走前要关闭，使用时实行分段分时使用，节约用电。8、施工用电及照明临时用电优先选用节能电线和节能工具，合理规划临电线路布置。临电设备采用自动控制装置，采用声控节能照明灯具对走廊、卫生间等提供照明。十、 安全文明施工 10.1、 安全施工体系整个支架搭设过程中，建立以项目经理为首的安全保证组织体系，安全保证组织体系如下图：（1）架子在搭设（拆卸）过程要做到文明作业，不得从架子上丢落工具、物品，同时必须保证自身安全，高空作业需穿防滑鞋，佩戴安全帽、安全带，未佩戴安全防护用品不得上架子。（2）在架子上施工的各工种作业人员，应注意自身安全，51、不得随意向下、向外抛、掉物品，不得随意拆除安全防护装置。（3）雨雪雾及六级以上大风等天气，严禁进行支模架搭设、拆除工作。（4）设立安全员对支模架定期进行检查、保养。（5）在支模架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看护，安全员巡视检查。（6）支模架必须有防止坠物伤人的标识。（7）搭拆支模架期间，地面应设置围栏和警戒标志，严禁非操作人员入内。（8）支模架不得搭设在架空线路的安全距离内，并做好可靠的安全接地处理。（9）定期检查支模架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修和加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。（10）支模架搭设人员必须持证上岗，并正确使用安全帽、安全带、穿防护鞋。（11）保证支52、模架的整体性，不得截断架体。（12）严格控制施工荷载，支模架不得集中堆放材料，施工荷载不得大于3kN/m2，确保较大安全储备。（13）结构施工时不允许多层同时作业。（14）支模架顶端作业层必须设置临边防护栏杆，防护栏杆应由上下两道栏杆及栏杆柱组成，上杆离地面高度为，下杆离地面高度不大于200mm。横杆长度大于2m时，必须加设栏杆柱。10.2 、支模架安全应急救援预案（1）危险源辨识与对策施工现场必须根据工程对象的特点和条件，充分识别各个施工阶段，部位和场所需控制的危险源。识别方法可采用直观经验法、专家调查法、安全检查法等。危险源确定程序如下：1）找出可能引发事故的生产材料、物品、某个系统、生产53、过程、设施或设备、各种能源（如电磁、射线等）及进入施工现场所有人员的活动。2）对危险辨识找出的因素进行分析。分析可能发生事故的结果；分析可能引发事故的原因。3）将危险源分出层次，找出最危险的关键单元。4）确定是否属于重大危险源。通过对危险源伤害范围，性质和时效性的分析，将其中导致事故发生的可能性较大且事故发生后会造成严重后果的危险源定义为重大危险源。如现场可能引起高处坠落、物体打击、支架坍塌、触电、中毒以及其他群体伤害事故状态的深基坑开挖与支护、支模架搭拆、大型机械装拆及作业等施工活动作为重大危险源进行监控。5）对重大危险源要进行危险性评价和事故严重度评价。评价时要考虑三种时态（过去、现在、将54、来），三种状态（正常、异常、紧急）情况下的危险，通过半定量的评价方法分析导致事故发生的可能性和后果，确定危险大小。预防为主是安全生产的原则，施工现场危险源确定后，根据其可能导致事故的途径，采取有针对性、可操作性且经济合理的安全措施对策，预防事故发生。安全措施对策包括安全技术措施对策和安全管理措施对策。安全技术措施对策：我标段模板支架施工危险源主要为施工过程中的触电，物体打击，高处坠落，支架坍塌，交通安全等。在危险区设置警示标志，支架上设防坠板，操作人员必须佩戴安全带和安全帽，临边设置安全栏杆，对支架进行合理、详尽的受力分析与计算，编制合理的操作规程。安全管理措施对策：通过一系列管理手段将企业的55、安全生产整合、完善、优化，将人、机、物、环境等涉及安全生产工作的各个环节有机地结合起来，保证企业生产经营活动在安全健康的前提下正常开展，使安全技术措施对策发挥最大作用。安全管理措施对策包括建立健全安全生产责任制度、完善机构和人员配置、加强安全培训教育和考核、保证安全生产资金的投入、坚持安全设施三同时原则、对安全生产实施安全监督和日常检查、编制施工组织设计、专项施工方案或专项安全技术措施及各种操作规程，包括应急救援预案等。（2）应急救援预案为加强对施工生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故损失，根据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例等有关规定56、，结合本单位施工生产的实际，特制本项目施工生产安全事故应急救援预案。 1）应急预案的任务和目标 更好地适应法律和经济活动的要求，给施工的进行和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的应急精神。2）应急救援组织机构情况 本施工生产安全事故应急救援预案的应急反应组织机构分为一、二级，项目部设置应急预案实施的一级应急救援组织机构，施工现场设置应急计划实施的二级应急57、救援组织机构。 1.存在的事件和紧急情况触电、物体打击、高处坠落、支架坍塌等造成人员伤害。2.可能产生的后果造成职工肢体伤残、劳动能力丧失、死亡。3.应急与响应机构、职责与分工a 现场指挥组职责：负责组织与指挥整个事故现场的抢救工作，向各应急小组调配应急所需的资源（人力、物力、资金）并对突发事件的应急响应工作做出决定，并立即向项目部应急救援组织机构提供真实可靠的情况。b 抢救疏散组职责：负责组织抢救受伤人员、疏散物资材料、汽车、设备工作，了解事故现场需要抢救人员的数量和抢救地点、危险程度并具体组织抢救疏散。负责车辆及相应工具的供应，通过各种方法了解事故现场全面情况及其变化。c 医疗救护组职责：58、主要负责组织抢救伤员的应急救护工作。d 安全警戒组职责：负责现场警戒工作、禁止无关人员进入、保护好事故现场。e通讯联络组职责：负责对外部协调联络，引导救护车或救援队到达事故现场3)事故现场应急处理1.报告a 报告流程当事故发生时、按以下工作流程迅速报告：事故发现人安全质量部医院主管安全副总经理项目部经理集团公司总经理。b 报告内容现场伤害事故发生时间、地点、伤亡和财产损失基本情况，可能产生的后果、性质、当前现场状况初步减少伤亡损失的应急措施。c 联系方式利用对讲话和电话联系生产调度部门和安全部门值班人员，由值班人员按流程逐级报告。2.联络a 医疗救护组与医院急救中心取得联系，报告事故地点人员伤59、亡情况，联系医务人员及救护车辆。b 抢救疏散组随时与急救中心保持联系，指挥疏散，小组派专人在路口引导救护车辆，以便顺利准确到达指定地点。3.疏散a 疏散组首先了解事故现场有无被困地点和抢救通道是否畅通。b 疏散组在极易造成拥挤疏散通道布置专人看护。c 疏散组派专人引导疏散至安全地带，并确认是否有人员未能脱离危险区，如存在立即进行施救。d 指挥组调派现场安全值班车辆到达事故现场待令，并联系施救所需设备、器具。4）事故现场应急措施抢救疏散组迅速对事故现场是否存在二次危险源进行确认、防止事故蔓延扩大。若事故现场存在有再次发生事故的危险源时，在采取可能的应急措施后，立即抢救疏散被困现场人员，立即组织施60、救。1. 触电抢救疏散组安排电工立即切断事故现场电源，尽快使触电者脱离电源。救护组对受伤人员伤势进行检查、确认，其确认方法如下：序号伤势等级确认方法救援方法1轻微神志清醒可对话停止工作，安静休息，少走动2较重意识模糊呼吸未中断送至项目部医务室治疗，并留院观察3严重呼吸中断或心跳停止立即进行人工呼吸和胸外挤压救援，并立即联系附近医院2.物体打击、高空坠落抢救疏散组立即使伤员脱离危险区域， 救护组确认疏散出来的人员伤势情况。在医疗人员未到之前救护组人员根据伤势情况采取止血、人工呼吸相应的急救措施，根据伤势情况、救护组依照先重后轻的原则分批送往指定医院进行救治。3.支架失稳支架在预压时，应有专门的管61、理人员对架体进行观测，观测的内容为支架的水平位移和垂直沉降，当观测数据超过警戒值（水平位移超过10cm，或垂直沉降超过10cm。）时，应立即采取如下措施：a立即停止支架预压，将进行预压的施工人员全部从操作面疏散到安全地带。b立即把支架坍塌可能影响范围内的所有人员疏散到安全地带，并划出危险区域，拉起警戒线，由专职安全员负责严禁人员靠近。c现场值班人员马上报告给应急小组组长及相关领导负责人，主要说明有可能失稳的部位、目前已加载砂袋重量和已经采取的应急措施。d相关领导人赶到现场后，应快速了解现场的实际情况，检查人员是否全部疏散到安全地带，检查已经采取的应急措施是否合理和有效。4.支架坍塌支架在预压时62、，一旦发生突然坍塌，事故发现人员应高声呼救，现场最高级别管理人员应立刻按以下程序进行应急处理：a立即停止支架预压，将进行预压的施工人员全部从操作面疏散到安全地带。b立即把支架坍塌可能影响范围内的所有人员疏散到安全地带，并划出危险区域，拉起警戒线，由专职安全员负责严禁人员靠近。c在坍塌后的安全区域内，对从操作面上掉下来的施工人员立即组织抢救。d立即指挥通讯组人员通知应急小组组长，主要说明坍塌部位、坍塌面积、有无人员伤亡、目前采取的应急措施、是否需要安排救护车消防车或警力支援到现场实施抢救。e清点现场人数，确定被埋、被压人员的数量和位置。f应急领导人赶到现场后，应快速了解现场的实际情况，检查人员是63、否全部疏散到安全地带，检查已经采取的应急措施是否合理和有效，并召开紧急会议，确定下一步的救援措施，根据现场的实际情况确定是否向上一级主管部分报告。g医疗救护组赶到现场后，根据事故情况尽快确定抢险方案，组织抢险救援工作。h如果架体存在继续坍塌的可能，由组长决定是否撤离救援现场，如果坍塌有不断发生扩大的情况，组长应立即通知所有救援人员终止救援，迅速撤离到安全区域。5）现场保护安全警戒组划定安全警戒区域并组织相关人员认真保护事故现场，凡与事故有关的物体、痕迹、状态均不得破坏，为抢救伤员需要移动现场某些物体时，必须做好现场标志。成立由项目部总经理牵头、由施工部、技术部、安全等部门人员及工会组织成员的事64、故调查组、配合有关部门收集相关证据分析事故原因。6）保障措施1.应急队伍保障根据项目部的实际情况，组建抢险小组、联络小组等队伍，并定期对其进行应急救援的技能培训。2.应急物资设备保障项目部配备应急灯、担架、安全带。项目指定材料员定期对应急救援物资进行维护，确保其处于正常使用状态。3.应急经费保障项目设专项经费，用于事故所需的应急物资储备、灾后处理、灾后恢复工作经费和应急人员的补助等。7）善后处理1.做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定，大灾之后不发生大乱。2.做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。3.与保险部门一起做好伤亡人员及财产损65、失的理赔工作。4.慰问有关伤员及家属。5.对现场的有关实物资料进行取样封存6.调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任。10.3 支模架拆除安全技术措施（1）拆架前，全面检查拟拆支模架，根据检查结果，拟订出作业方案，有计划的进行拆除。（2）拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，应设专人指挥，禁止非作业人员进入。（3）拆架的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋等安全防护用品。（4）拆除顺序应遵守由上到下，先搭后拆、后搭先拆的原则。即先拆栏杆、支模架、剪刀撑、斜撑、而后横杆、立杆等，尽量从跨中向两端依次拆除，严禁上下同时进行拆除工作。（5）拆除时要统一指挥，上下呼应，当解开与另66、一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。（6）拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷。运至地面的材料应按指定地点随拆随码，堆放整齐。（7）如遇强风、大雨、雪、雾等特殊天气，不应进行支模架的拆除，严禁夜间拆除。十一、 支撑平台体系计算书方案一：（1）箱梁自重根据建筑施工模板安全技术规范，本箱梁新浇砼容重按=26kN/m3计算，本方案中支架横桥向间距包括翼缘板部位所有断面一致为60cm，纵向间距在横梁和腹板下为30cm，在箱室和翼缘板下为60cm，取最不利断面进行计算，横梁腹板最不利断面为跨中支点截面，跨中支点（横梁）处梁高350cm（中心高度），箱室和翼缘板最大高度为40+59.6=99.6cm。q167、=3.5m26kN/m391kN/m2q2=0.99626kN/m325.896 kN/m2（2）模板、支架自重取1.5kN/m2（取值偏于安全考虑）；（3）施工人员及设备荷载按规范取值：2.5kN/m2；（4）浇筑混凝土时对水平模板产生的冲击力：2kN/m2；（5）风荷载：本工程支架最大高度5m左右，作用于支架的水平荷载按K=0.7zS0计算。式中基本风压0按xx地区，地面粗糙系数B时，取0=0.35kN/m2；风压高度变化系数z按建筑结构荷载规范，取z=1.0；风荷载体型系数S按GB50009-2001规范的竖直面取 S0.8。故K=0.71.00.80.35=0.196kN/m2。荷载计68、算：q=1.2（1）+（2）+1.4（3）+（4）+（5）q1=117.57kN/m2 q2=39.45kN/m211.2 底模、方木验算（1）底模验算底模采用15mm厚的优质胶合板（静曲强度为15Mpa），直接搁置在100100mm横向方木上，方木中到中间距为15cm，取单位长度板宽（1m）进行计算，模板自重忽略不计，力学模型采用三跨连续梁。1)强度Mmaxbl2/10117.5710.152/100.264kNmWbh2/61000152/637500mm3maxMmax /W0.264106/375007.04MPa0 =12MPa2)挠度竹胶板弹性模量：E=9103MPa根据公路桥涵施69、工技术规范（JTJ0412000）规定在刚度计算中不计入施工人员及设备荷载以及浇筑混凝土时对水平模板产生的荷载，结构表面外露的模板其挠度不得超过模板构件跨度的1/400。=0.677qL4/100EI=0.677117.311504/（10091031000153/12 )=0.16mm150/400=0.375mm通过验算满足要求。（2）方木验算方木平卧放置于纵向双钢管上，方木规格为100mm100mm（实际按85mm85mm计算），方木跨径（立杆纵距）在横梁处（横向方木间距150mm）跨度均为600mm，力学模型采用简支梁。考虑现场实际施工时方木的尺寸差异，方木的力学性能乘0.9的折减系数70、取值，则：120.910.8MPaE=91030.9=8.1103MPa=1.90.9=1.71MPa强度Mmax0.15ql2/80.15117.570.62/80.794kNmmaxMmax /W0.794/（0.0850.0852/6）7.753MPa =10.8MPa 木材在其顺纹方向抗剪强度较差，在横力弯曲时可能因中性层上剪应力过大而使方木沿中性层发生剪切破坏，需按顺纹方向的许用剪力对方木进行强度校核。方木顺纹方向所受最大剪力为： Qmaxql/2=0.15117.570.6/2=5.29 kN方木顺纹方向承受的最大剪应力为：max=1.5Qmax/A=1.55.29/0.007=171、.133MPa=1.71MPa挠度横梁处（横向方木间距150mm）=5qL4/384EI=50.15117.576004/(3848.110385853/12) =0.8mmL/400=1.5mm满足要求。11.3 纵向双钢管、立杆验算（1）纵向双钢管验算在每个可调托座上放置纵向双钢管，由于横向方木间距较密，方木边间距5cm，由横向方木传递给纵向双钢管荷载近似按均布荷载计算。钢管壁厚35mm，计算壁厚按现场实测最不利取值2.7mm。受力模式采用均布荷载作用下三跨连续梁计算：1）横梁及腹板处纵向双钢管下立杆间距为30cm。q1=117.570.6=70.54kN/mMmaxql2/1070.5472、0.32/100.63kNmW=D3/161-(d/D)4=4.1210-6m3I强度maxMmax /W0.63/（24.1210-6）77Mpa =205MpaII挠度=0.677qL4/100EI=0.67770.543004/(21002.061059.89104)=0.1mmL/400=0.75mm2）箱室及翼缘板下纵向双钢管下立杆间距60cm。q2=39.450.6=23.67kN/mMmaxql2/1023.670.62/100.85kNmW=D3/161-(d/D)4=4.1210-6m3I强度maxMmax /W0.85/（24.1210-6）103Mpa =205MpaII73、挠度=0.677qL4/100EI=0.67723.676004/(21002.061059.89104)=0.5mmL/400=1.5mm通过验算，纵向双钢管满足要求。（2）立杆验算本工程立杆为483.5mm（计算取现场实测最小壁厚2.7mm）碗扣钢管，有关设计参数如下：205MPaE=2.06105MPaA=3.84cm2I=9.89cm4W=4.12cm3i= =1.605cm每根立杆所承受横向钢管传来的荷载，碗扣立杆取48mm3.5mm钢管，支架高度按最高3m计，立杆步距为1.2m，立杆计算长度：l0=h+2a =1.2+20.3=1.8mh支架立杆的步距；a模板支架立杆伸出顶层横向水74、平杆中心线至模板支撑点的长度，a=0.3m。长细比=l0/i=112.1F2得横梁及腹板下立杆受荷载最大。1)强度=F/(A) =21.16103/（0.483384）=114.09 MPa =205 MPa2)挠度=FL/EA=21.163106/（2.05105384）=0.8mmL/1000=3mm3)稳定性立杆的稳定性应符合下列公式要求：F/(A)+Mw/W = fMw0.851.4klah2/10式中：k风荷载标准值为0.196kN/m2；H纵横水平拉杆的计算步距为1.2m； la立柱迎风面的间距为0.6m；Mw立杆由风荷载设计值产生的弯矩；f钢管的抗压强度值为205 MPa。F/(75、A)114.09 MPa =205 MPaMw0.851.40.1960.61.22/10=0.02 kNmMw/W0.02/ 4.1210-63.94 MPaN/(A)+Mw/W=21.16103/(0.483384) +3.94= 118.02MPa =205 MPa 11.4 工字钢验算根据支架的布设方式计算得立柱所受最大轴力在横梁和腹板下，大小为21.16kN，该处支架纵横间距为30cm，横向间距60cm，贝雷桁架上横向布置间距30cm的10号工字钢，贝雷架间距90cm，最不利情况考虑两根立柱同时落在工字钢上，计算力学模型如下：（1）强度根据支架立柱布置，最不利情况为每跨承受两根立杆传76、来的荷载，其跨中最大弯矩为：M=21.160.3=6.37 kNm10号工字钢截面特性为：I=245cm4，E=2.06105MPa，W=49cm3，A=14.3cm2max=6.37/4910-6=129.39MPa0 =205MPa （2）挠度=2Fb（3l2-4b2）/（48EI）=221.16103300（39002-43002）/（482.061052.45106）=0.07mm900/400=2.25mm满足要求。11.5 贝雷纵梁验算工字钢横向搁在贝雷桁架上，工字钢中到中间距30cm或60cm，由工字钢传来的荷载可近似按均布荷载加在贝雷桁架上弦杆上。本支撑平台方案30跨下布设2排77、钢管桩，跨距为9m+10.4m+9m，总28.4m，起终跨20m按9m+8.2m=17.2m布设2排钢管桩。其力学计算模型为简支梁：考虑满堂支架和30mm10号工字钢的分配作用，作用在贝雷纵梁荷载转化为均布荷载计算：30m跨箱梁自重：26384.75=9.07103kN(保守截面计算)q=9.07103/13.530=22kN/m2q=1.2（1）+（2）+1.4（3）+（4）+（5）=1.222+1.44.696=36.98 kN/m贝雷纵梁荷载由上部荷载加贝雷自重：q1=q0.9+0.45=33.7 kN/m单片贝雷桁架的力学截面特性：Ix=250497.2cm4Wx=3578.5cm3容78、许应力：M=788.2 kNmQ=245.2kN Mmax= ql2/8=421.6 kNmMQ=168.65kNQ=5qL4/384EI=533700104/（3842.060.25108）=8.52mmL/400=10000/400=25mm 满足要求。并求得支反力R= Q=168.65kN11.6 桩顶横梁验算桩顶横梁由双拼56a工字钢构成，上部荷载由贝雷纵梁传递，下部由单排5跟630mm钢管桩支撑，根据贝雷纵梁和钢管桩布设方案，其力学计算模型简化如下图：贝雷纵梁间距90cm，桩顶横梁荷载为贝雷纵梁支反力：F=2R=337.3kN钢管桩间距0.315+2.5+3.935+3.935+2.79、5+0.315=13.5m双拼56a工字钢力学截面特性： Ix=93920cm4Wx=2981cm3A=155cm2Mmax=526.62 kNmQ=760.19kN=0. 01mm3935/400=9.84mm双拼I56a应力验算：max= M/2W=112MPa140 MPamax= Qmax /2A=0.28MPa85 MPa满足要求。并求得钢管桩支反力，最大支反力在跨中位置R4=1521.2kN。11.7 钢管桩验算由以上计算可知：单根630mm钢管桩最大竖向荷载值为1521.1kN。由垂直承载力计算出桩长，按摩擦桩计算。根据勘察结果，确定最不利地质情况为（SZK12）：层序地层名称钻80、（冲）孔桩层厚/mqik（kPa）fa0（kPa）淤泥质土00.9-1淤泥质粉质粘土20-2粉质粘土503.9-1粉质粘土551.4-2粉质粘土703.6-3含砾粘土7510残积土50-1强风化泥质粉砂岩80-2中风化泥质粉砂岩8000.7-1强风化砾岩100-2中风化砾岩1200-1强风化灰岩150-2中风化灰岩2000-1强风化粉砂质泥岩80-2中风化粉砂质泥岩800按公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）确定各岩土层桩基础设计参数。Qu=Qsk=u?qsikliQsk=0.63（00.9+503.9+551.4+703.6+755.2） =1771.705kN桩的竖向荷载81、 Nmax 1521.1kN Qsk1771.705kN可知钢管桩入土15m，桩基承载力满足要求。在钢管桩施工过程中，以标高和贯入度双控，以贯入度控制为主。若钢管桩入土15m，贯入度值仍然偏大，就需要继续下沉钢管桩，直到贯入度值满足要求为止。钢管桩桩身强度验算根据公路桥涵钢结构及木结构设计规范第的规定，对钢管桩进行强度验算。max=N/A= 1521.1kN/156.326cm2=99.68MPa =140MPa桩的整体稳定验算单桩承载力RN=1521.1kN其截面积：A=（63-0.8）3.140.8=156.326 cm2回转半径:最大受压计算长度: ln=l=1700cm其长细比: = 82、ln/r=1700/22 =77.3查表得轴心受压构件的稳定系数P=0.902强度和稳定性均满足要求。结论：在最不利荷载作用下，入土15m的630mm钢管桩可满足施工要求。方案二：一、主要材料参数支架主要材料和性能参数Q235型钢容许应力及弹性模量钢模板采用的钢材均为Q235，根据钢结构设计规范(GB50017-2003)中，表3.4.1-1钢材的强度设计值=205 Mpa、E=2.1105 MPa100mm100mm木枋,不同的材质的木枋，其受力性能也不一样。常用木枋的容许应力及弹性模量如下：查公路桥涵结构及木结构设计规范JGJ025-86。马尾松：顺纹弯应力：w=12.0MPa弯曲剪应力：83、=1.9 MPa顺纹承压应力：a=12.0 MPa弹性模量：E=9*103 MPa杉木： 顺纹弯应力：w=11.0 MPa弯曲剪应力：=1.7 MPa顺纹承压应力：a=11.0 MPa弹性模量：E=9103 MPa 主线桥标准段面支架图二、现浇支架计算根据箱梁不同结构形式，算出对应支架各种构件的受力情况，取最不利的构件进行验算，为简化计算选取01#段主梁进行验算，该处主纵梁跨度最大9m。支架按照连续梁形式搭设，箱梁内箱室处重量通过分配梁、碗口支架、工字钢将荷载平均在H588型钢梁上，主纵梁将荷载通过横向分配梁传递道钢管桩支点上。按照以往类似工程施工经验，荷载取值按照箱梁自重120%加上主纵梁重84、量计算，主纵梁较重不能含盖在20%内，只能包括：模板自重、工字钢自重、碗口自重、立柱自重、施工荷载、安全系数。1.支架荷载箱梁钢筋砼重量 A处荷载：G1=（13.829+22.335-（2*2.897+2*6.563）*2.6*1.2*10/2=269tB处荷载：G1=（31.467+22.335-（2*5.432+2*6.563）*2.6*1.2*2/2=93.01tH588纵梁重量 G6=0.11t/m2、支架构件验算2.1、H588纵梁长度16.95m，跨度6.0m、6.0m、4.5m，选取靠近墩柱处的12m长的H588型钢进行验算，B段均布荷载Q1=269/7/10+0.11=3.9585、t/m；B =93.01/7/2+0.11=6.75t/m。主纵梁采用MIDAS Civil计算软件进行杆件内力分析。计算荷载及结构简图支点反力纵梁反力R1=87.8 kN；R2=307.8 kN；R3=134.5 kN弯矩图弯矩图变形图变形图 杆件内力表杆件内力表单元位置剪力-z (kN)弯矩-y (kN*m)1端部-87.7801中部30.7285.61端部149.22-184.292端部-158.55-184.292中部-79.5553.82端部-0.55133.93端部-0.55133.93中部66.95100.73端部134.450杆件验算通过桁架内力分析，受力最大部位为单元2端部：86、H型钢5883001220mm，截面特性参数如下：Ix= 118000cm4Wx= 7867cm3Sx=4309cm3tw=1.2cm计算最大弯矩、最大剪力分别为：Mmax=184.29kN.m，Qmax=158.55kN，则有：= Mmax/W=184290/ 7867=23.4MPa f=215 MPa，满足要求；= QmaxSx/I/tw=(158550*4309*10-6/118000*10-8/1.2*10-2)*10-6=48.3MPa fv=125 MPa，满足要求。最大挠度 f=2mm6000/400=15mm刚度可以满足要求2.2、I45b横梁横梁采用二根45b工字钢，具体验87、算如下（验算时取截面取145b进行验算），单根45b工字钢上支座反力q=307.8/2=153.9kN。计算内力图反力图 横梁反力R=339.9kN弯矩图 变形图 杆件内力表单元位置剪力-z (kN)弯矩-y (kN*m)2位置138.5834.472端部138.58-17.52中部138.58-69.463端部-115.07-69.463位置-115.07-11.933端部-115.0745.616位置135.449.976端部135.44-57.756中部135.44-125.477端部-204.5-125.477位置-204.5-48.787端部-204.527.919端部103.31288、9.129中部103.364.569端部103.30I45b工字钢，截面特性参数如下：W=1432.9cm3，Ix=32241cm4Sx=836.4cm3tw=13.5mm计算最大弯矩、最大剪力分别为：Mmax=129.1kN.m，Qmax=204.5KN，则有：= Mmax/W=129100/ 1432.9=90.1MPa f=215 MPa，满足要求；= QmaxSx/I/tw=(204500*836.4*10-6/32241*10-8/13.5*10-3)*10-6=39.3MPa fv=125 MPa，满足要求。最大挠度 f=2mm4000/400=10mm刚度可以满足要求2.3、临时89、支撑桩支撑桩直径400mm，桩长10m。安装地质报告3#墩处支撑桩穿过土层：淤泥质土L10.9m，桩周土极限摩阻力165KPa；粉质粘土L26.4m，桩周土极限摩阻力1250KPa。由0.5ULii，得N 102t， 102t66.8t，合格。400钢管桩特性参数桩采用400的钢管桩作为基础，钢管的壁厚为10mm。钢管回转半径长细比 =2（L+0.9）/i=2*（2.7+0.9）/0.138=0.845L自由长度，增加0.9m(淤泥质土层不在固定端考虑范围内) 查表用内插发得=0.845，则=(A)=668000/（0.845*0.0123）*10-6=64.3Mpa205 Mpa强度满足要求90、。2.4、碗扣支架验算 取箱梁最重部位横梁处进行验算，横梁处脚手架搭设纵横间距600mm，步距600mm。单根立杆荷载NN=（22.335-2*6.563）*26*1.2*0.6/13=13.3kN查碗口脚手架规范附表B2：外径48钢管：立杆稳定性（组合风载）：A4.89cm2、w=5.08cm3、i=1.58 cm。当L0=60cm时，= L0/i=60/1.58=37.98，查附表C=0.886N/(*A)+Mw/（* w）=13.3*103/（0.886*4.89*102）+0.013*106/（1.15*5.08*103）=32.2MPa215 MPa，即立杆强度满足要求。2.5、1891、#槽钢验算 取跨度最大的2.25m，布置三根碗扣脚手架立杆按照简支梁计算（偏安全）。变形图 弯矩图 18槽钢，截面特性参数如下：W=152.211cm3，计算最大弯矩、最大剪力分别为：Mmax=12.5kN.m，则有：= Mmax/W=12500/ 152.211=82MPa f=215 MPa，满足要求；最大挠度 f=2mm（取主梁净跨4m）=2mm2250/400=5.6mm刚度可以满足要求3、箱梁模板验算3.1、底模强度验算主梁底模采用优质竹胶板，竹胶板厚度12mm。铺设在支架立杆顶托上纵桥向方木上。纵桥向方木间距均按25cm布置；底模验算按横桥向方木上纵桥向方木间距25cm布置计算。取92、各种布置情况下最不利位置进行受力分析，并对受力结构进行简化（偏于安全）如下图：通过前面分析计算及布置方案，纵桥向方木布置间距分别为0.25m，为底模板荷载最不利位置，则有：竹胶板弹性模量E=5000MPa底板的截面惯性矩I=(bh3)/12（1*0.0123）/12=1.44*10-7m4模板厚度计算：砼荷载：q=39.1kN/m则： Mmax=qL2/8=39.1*0.152/8=0.11kNm模板需要的截面模量：W=M/w*0.9=0.11/（0.9*11*103）=1.2*10-5m3取模板的宽度b为1.22m，根据W、b得h为：则：根据实际材料的规格，模板采用2440*1220*12m93、m规格的竹胶板。结论：采用12mm竹胶板底模板满足要求。3.2、木方验算纵桥向采用100*100mm规格的方木，方木跨度按立杆在纵桥向的跨度600mm，纵向方木间距250mm。将方木简化为如图的简支结构（偏于安全），木材的允许应力和弹性模量的取值参照杉木进行计算，实际施工时如油松、广东松等力学性能优于杉木的木材均可使用。q=39.1*0.25=9.8kN/mMmax=qL2/8=9.8*0.62/8=0.44kNmW=（bh2）/6=0.10.12/6=1.6710-4 m3则：w =M/W=440/(1.6710-40.9)*10-6=2.9 MPa w=11 MPa 注：0.9为方木的不均匀折减系数。结论：采用100X100mm木方满足要求。3.3、小分配梁I10工字钢分配梁验算，分配梁间距0.9m简支梁结构计算（按照最大跨度考虑）。分配梁按照均布荷载考虑，即：q=39.1*0.6=23.5kN/mMmax=qL2/8=23.5*0.92/8=2.34kNm10工字钢：W=49cm3, I=245cm4最大应力 max=M/W=2340/49=47.8Mpa=205 Mpa强度可以满足要求最大挠度 f=5ql4/384EI=5235000.94/（3842.110610524510-8）103=0.4mm900/400=2.3mm刚度可以满足要求。