1、分离高速公路隧道工程洞口、防水层、衬砌实施性施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一节、 编制说明4第二节、编制依据45. 地下工程防水技术规范（GB50108-2001）。510. 混凝土结构设计规范（GB50010-2002）5第三节、工程概况5一、工程简介5（一）、工程概况5（二）、设计技术指标5（三）、设计概况6二、自然条件61、隧道地形地貌62、工程地质概况63、地质构造74、水文地质条件75、不良地质与特殊性岩土73、地震8三、主要工程数量8第四节、施工准备工作及临时设施规划12、1一、场地总体平面布置111、本隧道拟从出口单向掘进，具体见场地总体平面布置图。11二、生产与生活临建设施腐殖土11三、场地平整11四、供水12五、供电12第五节、工程施工方案12一、工程概况12二、施工准备13三、施工工序13（一）、洞口开挖及洞口地表加固处理13（二）、国道段施工方案14（三）、隧道开挖14（四）、防水层铺设15（五）、隧道衬砌15（六）、通风、排水16四、施工方法17（一）、洞口、明洞与浅埋地段17（二）、洞身开挖施工方法18（三）、施工支护28超前小导管注浆施工方法36（四）、洞身衬砌施工方法37（五）、防水和排水38（六）、隧道监控量测42（七）、隧道防渗漏、防坍塌技3、术措施49（八）、风、水、电及通风防尘措施52（九）、隧道混凝土路面施工54（十一）、隧道质量控制标准58（十二）、隧道施工各种框图614、级围岩施工顺序图64第六节、施工总进度计划73一、计划总工期73二、主要工程项目施工进度计划73第七节、资源配置计划73一、设备的选用和布置73（一）、主要施工机械设备的选用和布置73（二）、主要机械型号的选用和数量见下页表74拟投入本工程的主要施工机械75二、主要施工机械设备进场时间及运送方式见表7.2。76主要设备机具进场时间（表7.2）76三、人员、设备及材料组织到场方法76第八节、施工管理机构及劳动力组织77一、施工组织机构77组织结构框图见下页图4、77三、劳动力计划编制781、总体劳动力计划安排78劳动力使用计划表（表8.1）79第九节、质量保证措施80一、施工质量目标80二、质量保证体系804、管理制度805、工艺技术、工序控制816、检测设备控制817、结构物外观质量控制措施818、隧道质量控制82第十节、安全保证措施84一、安全措施841、安全生产制度842、安全生产措施84二、消防措施85三、安全用电85四、火工品管理和爆破安全管理87五、机械安全措施88六、隧道安全施工89第十一节、文明施工及环境保护措施91一、文明施工916、开展丰富多彩的文体娱乐活动，活跃职工精神生活。91二、环境保护91第十二节、森林防火和保通措施94一5、森林防火94二、保通措施96（一）、尽量减少在XX附近的工作面；96第十三节、冬季、雨季施工措施97 XX高速公路XX南至XX段LJ27标XX隧道实施性施工组织设计第一节、 编制说明 XX高速公路XX南至XX段LJ27标XX隧道由XX工程局有限公司中标承建，我隧道队根据项目管理办法组建施工队伍，由我施工队直接组织实施。为优质、高效、安全地完成施工任务，本着“精心组织、精心施工”的原则，编制了本施工组织设计。第二节、编制依据本施工组织设计是依据XX至XX公路XX境XX至XX高速公路隧道工程招标文件、XX至XX公路XX境XX至XX高速公路隧道工程施工图和技术要求编制的，并遵照如下标准和规范：1.6、 交通部部颁标准公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）。2. 交通部部颁标准公路工程技术标准（JTGB01-2003）；3. 交通部部颁标准公路隧道设计规范（JTGD70-2004）；4. 锚杆喷射混凝土混凝土支护技术规范（GB50086-2001）；5. 地下工程防水技术规范（GB50108-2001）。6. 交通部部颁标准公路隧道施工技术规范（JTJ042-94）7. 交通部部颁标准公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）8. 交通部部颁标准公路隧道通风照明设计规范（JTJ026.1-1999）9. 交通部部颁标准公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）107、. 混凝土结构设计规范（GB50010-2002）第三节、工程概况一、工程简介（一）、工程概况本合同段为本项目的第二十七标段，XX隧道位于XXXX镇XX村，左线里程范围为ZK183+495ZK183+923，全长428m。右线里程范围为YK183+487YK183+945，全长458m。隧道左、右线纵坡均为0.5%。隧道进出口均位于圆曲线上，中间段位于缓和曲线内，双线均设置超高。隧道左线进口超高4.0%，左线出口为5.6%，右线进口为4.79%，右线出口为4.0%。隧道起点和终点均下穿XX，国道标高比隧道拱顶标高高m。（二）、设计技术指标全线采用四车道高速公路建设标准，主要技术指标详见下表：序8、号指标名称技术标准1道路等级双向四车道高速公路2行车道宽度3.75m23设计速度100km/h4荷载标准公路-级5地震烈度区划6度区（三）、设计概况XX隧道为一座上、下行线分离的四车道高速公路中短隧道，位于XXXX镇XX村。左线里程范围为ZK183+495ZK183+923，全长428m。右线里程范围为YK183+487YK183+945，全长458m。隧道左、右线纵坡均为0.5%。隧道进出口均位于圆曲线上，中间段位于缓和曲线内，双线均设置超高。隧道左线进口超高4.0%，左线出口为5.6%，右线进口为4.79%，右线出口为4.0%。隧道起点和终点均下穿XX，国道标高比隧道拱顶标高高m。二、自然9、条件1、隧道地形地貌隧道穿越河岸山咀，为黄土梁峁地貌单元，山梁近南北延伸，南低北高，隧道与之近于直交。山势平缓，相对高差约101m，山脊坡度2530，由黄土组成，但两侧坡陡呈峭壁，而滑坡体和三级阶地，保留完整平台及砾石层。2、工程地质概况隧址区分布地层有全新统滑坡堆积层（Q4del）、更新统黄土层（Q32eol、Q2eol）、冲洪积层（Q2al+pl）及洛河组（K1l）。隧道外涉及全新统亚粘土、卵石层（Q42al+pl、Q41al+pl）。3、地质构造隧址区位于鄂尔多斯台向斜东翼偏西，由一套向西偏北的缓倾单斜岩层组成，产状3003，没有发现大断裂构造。节理主要有三组，其产状与发育密度分别是3210、030，线密度为4条/m；17040，线密度为3条/m；34586，线密度为3条/m。这些节理基本闭合，延伸较差，靠近地表及岸边风化节理发育，尤以泥岩层风化裂隙极强，使岩层多呈碎片，但贯通性、张开性差。4、水文地质条件隧址区处于XX黄土梁近前端，黄土不含水，洛河砂岩微含水，三面为XX河环绕，地下水为被XX河疏干，隧道洞身之上的砂岩中有数米的泥岩夹层，岩层中节理较为发育，但张开性及连通性差具一定的隔水性。以洞底算起含水层厚度仅58m，隧道区应储存一定的空隙裂隙水，补给来源主要靠降水渗入。由于砂岩北西倾斜，地下水近东西向两面向河谷排泄，故水量不会很大。开挖后洞内含水层基本不复存在，仅从两壁渗水，根11、据XX同类水文地质条件类比，预计单洞涌水量为65m3/d左右。5、不良地质与特殊性岩土隧道穿越山体的西侧即出口部位、XX河左岸、XX边坡一带发育大型老滑坡体，其规模为17028015m3，为黄土及基岩混合型滑坡，滑体主要由黄土状土及泥岩经滑动错乱后的碎石土组成，潮湿、疏松，一般厚1012m，最厚15m。剪出口位于XX路肩，由于修建国道时可能已挖掉部分前缘滑体。滑面上部位于黄土之中，下部位于砂岩夹泥岩层的界面。滑床主要为砂岩，较完整。后壁高约40m，大部分滑体已流失，XX修建于1976年，国道运行中未见新的滑动，说明该滑坡现今已稳定，没有对XX产生危害，但汇水面积较大，临空条件好，工程触动可能产12、生部分再次活动，洞室从滑床中通过，距滑床面最薄仅24m，容易引起坍塌冒顶，应采取抗滑处理或绕避。项目所在区域位于XX高原暖温带湿润-半湿润大陆季风气候区。春季干旱、少雨、多风，夏季温热多暴雨，秋季多雾，阴雨较多，冬季寒冷干燥，多年平均气温9.8，年平均最高气温7月份23.3，最低气温一月份-5.7，多年平均降水量541.9毫米，主要集中在夏秋两季。3、地震根据GB50011-2001建筑抗震设计规范，本区抗震设防烈度为6度。三、主要工程数量1、隧道主体工程材料数量表（见下页表）编号细目名称单位XX隧道左线XX隧道右线备注1洞门工程石方m343560.145522.92土石方m32337.04713、71.03M10浆砌块石洞门墙m3463.0492.04C25混凝土m312.2512.755M7.5浆砌片石排水沟m349.641.56M7.5浆砌块石挡墙m399.5115.57C15片石混凝土基础m346.28喷射C20混凝土m320.758.19钢筋网HRB235kg818.02295.010回填土石m3618.01763.011M7.5浆砌片石回填m3256.5464.012超前支护C25混凝土护拱m347.2647.2613I16钢拱kg3029.03029.014连接钢筋HRB335kg108.6108.615护拱连接钢板kg191.6191.616导向管m116.0116.0114、7高强螺栓套144.0144.018896钢管m1740.01740.019424钢管m6527.56154.5201：1水泥砂浆m394.090.02125砂浆锚杆m5994.06993.022初期支护喷射C20混凝土m32431.72505.623钢筋网HRB235kg 41030.442960.02422早强砂浆锚杆m37720.038220.025锚杆垫板（1501506）kg12152.912354.326锚杆螺母套11465.011655.027型钢kg225630.0216604.828格栅钢筋HRB335kg65988.076986.029格栅钢筋HRB235kg 12600.15、014700.030连接钢筋HRB335kg10582.3510159.0531钢板kg21252.021904.832高强螺栓套10880.011040.033二次衬砌C25混凝土衬砌m34445.054741.4534C25混凝土仰拱m32311.282473.1835二衬钢筋HRB235kg14102.814210.836二衬钢筋HRB335kg269181.4269259.437C10片石混凝土仰拱回填m32931.83137.338装饰工程涂料m28701.249311.1439检修道无机荧光漆m2299.60320.6编号细目名称单位XX隧道左线XX隧道右线备注1350g/m2土工16、布m211474.712254.721.2mm厚EVA/ECB防水板m211474.712254.73水泥钉、热熔衬垫、垫片套34424.036764.04PVC160纵向排水管m877.4938.95PVC160横向排水管m101.6114.36Yas排水半管m2595.62721.67QDM-IT注浆管m630.0660.08SM胶L28.530.39填缝材料m35.55.710快封水泥m30.20.211固定夹个2016.02112.01235厘米碎石m3152.8162.613C10素混凝土m3608.7646.514排水沟、电缆槽C25混凝土盖板m359.964.115C25混凝土沟17、槽m3470.8503.816钢筋HRB235kg5713.86114.317钢筋HRB335kg17334.018549.018铁箅子kg1396.81571.419中心排水管沟C25混凝土井盖m395.6101.620C25混凝土井身m3348.9370.82135厘米碎石m3200.8213.422350g/m2土工布m2573.6609.623钢筋HRB235kg 4588.84876.824钢筋HRB335kg16256.817277.125检查井、检查孔C25混凝土井盖m30.30.326C25混凝土井身m314.615.627钢筋HRB235kg17.717.728钢筋HRB3318、5kg1816.52040.429喷射C20混凝土m3 4.34.630350g/m2土工布m217.118.3311.2mm厚EVA/ECB防水板m217.118.332开挖石方m312.813.733120095020盖板kg2845.43201.134截水沟C25混凝土m38.18.135350PVC排水管m13.013.036钢筋HRB235kg10.410.437钢筋HRB335kg1017.91017.92、防排水及附属工程材料数量表续表38灯具400W套94.094.039250W套125.0127.040100W套33.037.041诱导器套171.2183.042消防设备干粉19、灭火器套32.036.043C25混凝土m32.02.2440.4mm镀锌铁皮m213.615.34512膨胀螺栓套32.036.046荧光漆m210.712.1第四节、施工准备工作及临时设施规划一、场地总体平面布置1、本隧道拟从出口单向掘进，具体见场地总体平面布置图。2、施工便道以XX为主，从XX进入施工场地的地方均修建施工便道，施工便道按照四级路标准执行，最小平曲线半径30米，最大纵坡8%，宽度为4.50m，长约400m。场内施工便道铺设前先将表层腐殖土清除，回填宕碴并压实，表层铺砂砾面层，进行固化处理。 二、生产与生活临建设施腐殖土本工程临建分为两大类:一类包括生活区临建等，这一类在距离20、隧道口较远处布置；另一类为包括料场、拌合场、空压机房等，这一类则在隧道口附近布置。所有临建按工程进度和实际需要先后建造，宿舍、料场优先安排，其余随工程进展情况逐步进行。三、场地平整为保证正常施工，所有位于河滩区的工作场地及住房均整平，并在场地周围设置排水沟。四、供水 生产、生活用水：XX河河水或井水净化后首先化验，合格后方可用于生产用水。生活用水采用合格的地下水，混凝土拌和用水采用净化合格的XX河河水或井水，在隧道进口处自备100m3的蓄水池。混凝土养生用合格水源。五、供电 施工用电设置：隧道施工用电量较大，为了保证施工的顺利进行，在隧道进口处配备一台1000KVA临变。同时准备1台250KW21、发电机组，供停电急需之用。根据生产、生活用电需求进行容量扩增或增加发电机机组数量。第五节、工程施工方案一、工程概况XX隧道为一座上、下行线分离的四车道高速公路中短隧道，位于XXXX镇XX村。左线里程范围为ZK183+495ZK183+923，全长428m。右线里程范围为YK183+487YK183+945，全长458m。隧道左、右线纵坡均为0.5%。隧道进出口均位于圆曲线上，中间段位于缓和曲线内，双线均设置超高。隧道左线进口超高4.0%，左线出口为5.6%；右线进口为4.79%，右线出口为4.0%。隧道起点和终点均下穿XX，国道标高比隧道拱顶标高高m。根据地形和工程特点，本隧道采用从出口单向掘22、进，爆破开挖和机械开挖联合掘进，计划于2008年10月正式开工，12个月内完成主体工程，16个月内完成场地恢复等工作。二、施工准备（一）、进场后根据地质及设计资料，核对图纸和补充调查，制订主要施工方案、支护手段、衬砌方式及防排水措施，编制实施性施工组织设计并报监理工程师审批。（二）、组织协调“三通一平”工作，创造宽松的施工环境，确保隧道如期开工。组织机械设备和仪器进场，并对设备和仪器进行检修、调试和校核。（三）、准备前期施工所需的材料，并根据有关规定进行试验。在得到监理工程师的批准之后，及时采购运至指定的堆料场。试验确定各类型号混凝土、砂浆配合比，其强度指标符合技术规范规定，并报监理工程师审批23、。（四）、开工前，进行线路平面控制导线点、线路中线桩及标高控制水准基桩的复测，并进行必要的加桩、加固、移设桩志及水准点。（五）、复测后在隧道洞口便于量测的地方设立进出口永久性控制桩，并将其纳入平面控制网。在隧道进出口分别设立轴线标点及两个以上的后视桩标，并分别设立三个水准点作为进洞依据，并对隧道两端线控制点及水准点进行联测，使其满足精度要求。（六）、洞内轴线采用导线控制，直线段每10m，曲线段每5m测设一个施工中线桩。开挖采用激光准直仪导向以确保开挖准确无误。三、施工工序（一）、洞口开挖及洞口地表加固处理开挖前按设计对边、仰坡进行放样，土石方开挖由上而下顺序分层开挖，土方采用挖机开挖，人工配合24、刷坡。洞口外采用控制爆破时，严格控制炮眼部位及炮眼深度和每次爆破的总装药量，同时做好防护措施，除考虑排架防护外，爆破体采用三层胶网覆盖。（二）、国道段施工方案由于隧道洞口下穿XX，实测拱顶以上覆盖层有6-6.5m，我部初步拟定以下方案进洞：（1）国道段以暗挖形式进洞，初期支护与洞口加强段一致，衬砌以设计加厚明洞衬砌施工。（2）左右洞拱顶段架设刚便桥，国道通车半幅通行，以减少国道通车对下部施工的影响。国道外半幅开挖施工时，刚便桥置于国道内半幅，外半幅施工完毕后，刚便桥再置于外半幅，进行内半幅施工。（3）交通管制：架设刚便桥后，国道单道通行。洞口两侧分别安排一个人指挥交通，白天、晚上换班值班，保证25、施工期间国道车辆通行通畅、安全、正常。具体最终施工方案以设计院变更设计为准。（三）、隧道开挖洞身开挖采用自制多功能台架人工手持风钻钻眼，光面或预裂爆破，装载机装碴，自卸汽车运输出渣。洞身浅埋采用环状开挖留核心土施工方法，以“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、快支护、勤量测”作为隧道施工的指导方针。尽量采用风镐开挖，在风镐开挖比较困难的时候，方可采用爆破法开挖，爆破时严格控制爆破进尺和炸药用量，以减少爆破对围岩的扰动。开挖完成后及时初期支护及下循环超前支护。洞内级围岩原则上采用环行开挖留核心土法；在级围岩地段采用短台阶法施工，台阶长度控制在2050m，经监控量测分析围岩类别较好时，可采用微台阶施工26、方法。（四）、防水层铺设利用自制多功能台架进行复合式防水层铺设。（五）、隧道衬砌隧道二次衬砌混凝土采用全断面液压模板台车施工。搅拌场生产混凝土，混凝土搅拌车运输，泵送混凝土入模。洞内具体施工工序如下：超前管棚支护上部环向开挖下部开挖、支护核心土体开挖上部初期支护边墙及仰拱初期支护超前导管支护现浇仰拱衬砌铺设防水层模筑二次衬砌排水沟与路面结构浇筑V级围岩施工步序上台阶开挖下台阶开挖上部初期支护边墙及仰拱初期支护超前锚杆支护现浇仰拱衬砌铺设防水层模筑二次衬砌排水沟与路面结构浇筑IV级围岩施工步序（六）、通风、排水通风：XX隧道单向掘进，每端各配置一台40kw的鼓风机。施工防尘：施工通风的质量好坏是27、影响洞内排放污气的主要原因，故成立通风技术班组，加强通风管理，负责风管的接长、检查、补漏、顺直、开机及其它管理工作，保证洞内掌子面风速在0.21m/s以上，同时采取综合防尘技术，放炮后立即喷雾洒水，出碴过程中派专人洒水，湿式作业。加强设备维修管理，减少排放尾气、废气，杜绝汽油车进洞，达到综合防尘效果，并随时进行洞内环境监测，配置风速仪掌握通风情况及环境情况，确保洞内空气清新、舒适的劳动环境。排水：本隧道为反坡施工，采用潜污泵抽水，通过100钢管排出洞外。洞外设沉淀池，经处理后排出，以防污染环境。施工准备确定施工方法 修改施工方法开 挖 改变开挖步骤和程序初期支护现场监控量测 修正支护系数 否是28、否符合管理基准是防水设施铺设衬 砌结 束四、施工方法（一）、洞口、明洞与浅埋地段施工前应进行详细调查，对危石进行清除，以确保施工安全，边、仰坡外的截排水沟应在洞口土石方开挖前完成。开挖前按设计对边、仰坡进行放样，土石方开挖由上而下顺序分层开挖，土方采用挖掘机开挖，人工配合刷坡。洞口外采用控制爆破时，严格控制炮眼部位及炮眼深度和每次爆破的总装药量，同时做好防护措施，除考虑排架防护外，爆破体采用三层胶网覆盖。隧道洞口开挖由上而下分层开挖，采用人工配合履带式反铲挖掘机刷坡，随挖随喷锚防护，边仰坡处于稳定状态后方能进行隧道开挖。洞口施工时作好施工观测和量测工作，发现问题及时采取措施，以确保洞口施工安全29、。（1）、进洞前应尽早完成洞口排水系统，应先清理洞口上方及侧方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石。平整洞口顶地表，排除积水，整理隧道周围流水沟渠，之后完成洞口边、仰坡顶处的截水沟。（2）、按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖；不得掏底开挖或上下重叠开挖，防止引起安全事故。（3）、石质地层拉槽爆破后，应及时清除松动石块；土质地层开挖应及时夯实整平边（仰）坡。开挖中应随时检查边（仰）坡，如有滑动，开裂等现象，应及时适当放缓坡度，保证边仰坡稳定和施工安全。（4）、洞口及明洞施工应避开雨季，在进洞土石方工程施工时，不得采用深眼大爆破或集中药包爆破，以免影响边（仰）坡的稳定。 （5）、开挖的土石30、方全部用于路基填筑，石质符合要求的开挖的大块片石用于防护砌筑，也可加工部分碎石用于低标号混凝土施工。由于隧道洞口段围岩多属、级，地层条件差，在开挖时短台阶法及环行开挖留核心土法。开挖进尺控制在1m以下，宜采用人工开挖，必要时才采用弱爆破。开挖前根据设计对围岩进行预加固处理。采用辅助开挖措施加固岩层后，用钢拱架紧贴洞口开挖面进行支护，再进行开挖作业。洞身开挖中，支撑应紧随开挖工序，随挖随支护。（二）、洞身开挖施工方法1、洞口及浅埋地段开挖洞口段浅埋开挖，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测”的原则施工。洞口段浅埋采用环状开挖留核心土的施工方法：先进行施作“超前支护开挖上部环状31、土并进行拱部初期支护核心土开挖下部开挖及初期支护进入下一循环”。洞口浅埋段尽可能采用风镐开挖，只有风镐开挖困难时，方可采用爆破法进行开挖。钻孔采用手持风钻，周边采用预裂爆破，中部采用松动爆破，并严格控制爆破进尺和装药量，爆破进尺控制在1.0米以内。拱部环状土开挖完成后，初喷混凝土3-5cm，检查修整断面，按设计架立钢拱架、安设纵向连接筋，网架架立完成后要进行中线、高程及净空尺寸检查(施工误差，预留变形量为钢架加工及架立时所必需考虑的)。经检查合格后，及时在钢架与围岩间设置木楔垫块，施作系统锚杆、挂钢筋网、复喷混凝土至设计厚度。拱部初期支护施工完后，开挖核心土。如果拱部监控量测变形较大或有扩大趋32、势时，在监理工程师许可下可适当增加初期支护，以确保施工安全。核心土开挖完成后，进行下部开挖，采用马口跳槽方式开挖。开挖完成后，及时初喷混凝土，同时接长格栅拱架，施工系统锚杆，挂网，复喷混凝土至设计厚度。进入下一循环。施工时为确保安全，施工前备用一定数量防止围岩松动坍塌的钢构件，钢构件采用定型工字钢制作，结构形式及其连接方式应简单牢固，易于装卸、使用。同时备用足够数量的超前小导管，在围岩极为破碎时，在监理工程师许可下，可根据实际情况加密、加长或全断面布设超前注浆小导管，采用侧铲装载机装碴，自卸汽车运输。锚杆及超前小导管的方向宜和岩层节理垂直，相当与“串XX”的方式，有效加固岩体。洞口及浅埋地段施33、工时，严格按设计要求进行洞内监控量测、地表沉降量测和反馈分析工作，以指导施工。2、级围岩开挖级围岩段原则上采用上导坑先拱后墙法开挖。开挖顺序为：上弧形导坑开挖拱部初期支护中核心土开挖下部台阶开挖边墙及仰拱初期支护浇注仰拱二次衬砌。开挖时根据围岩情况确定进尺，一般环形开挖进尺为0.51.0m，台阶长度可根据围岩情况确定长、短台阶。下台阶开挖时采用跳槽法开挖，跳槽度35m，分段落底。3、级围岩开挖级围岩段原则上采用上下台阶开挖。开挖顺序为：开挖上部台阶上台阶拱部初期支护开挖下部台阶边墙初期支护仰拱开挖及初期支护浇注仰拱二次衬砌。开挖时根据围岩情况确定进尺，台阶长度一般为810m，具体结合围岩量测数34、据确定。4、钻爆设计和钻爆作业（1）、钻爆设计洞身级围岩采用全断面法光面爆破施工 ，每循环进尺。开挖采用自制凿岩台架、7655风钻定位分片打眼，塑料导管毫秒雷管微差爆破，临时支护采用TK-961湿喷机进行喷混凝土作业，防水层采用吊挂台车铺设，混凝土衬砌采用全断面液压钢模衬砌台车、泵送混凝土作业。采用光面爆破,根据地质条件、开挖断面、开挖进尺、爆破器材等条件编制爆破设计。钻爆参数是一动态的参数，应根据围岩变化及时调整，进行动态管理。、根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼在同一垂直面上，掏槽炮眼加深15cm。、严格控制周边眼的装药量，采用间隔35、装药，使药量沿炮眼均匀分布。、选用低密度、低爆速、低猛度的炸药，本工程采用乳化炸药。塑料导爆管非电豪秒雷管起爆。、采用豪秒微差有序起爆，周边眼采用导爆速起爆。（2）、钻爆参数的选择通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照下表光面爆破参数。光面爆破参数表岩石种类周边眼间距E(cm)周边眼最小抵抗线W(cm)相对距E/W周边眼装药硬岩557060800.81.00.250.3中硬岩456560800.81.00.20.25软岩355060800.50.80.070.125、光面爆破根据围岩走向、层厚、石质等地质情况及支护型式与施工方法，设定爆破方案如下： 台车就位 测量布眼 施工准备 钻炮眼 装药爆破36、 水幕降尘、通风 清危排险 出 碴 湿喷混凝土 稳定性安全检查混凝土铺底 挂设防水层及墙背盲沟 模筑混凝土 (1)、 级围岩采用台阶法掘进。爆破器材料2号岩石硝铵炸药(如有水进入则采用乳化胶质炸药)、塑料导爆管非电起爆系统，毫稍微差有序起爆。台阶法爆破设计详见围岩上、下台阶掘进施工作业循环时间表。 IV围岩上台阶掘进施工作业循环时间表工序作业时间 （）循环时间（）60120180240300360420480540600660测量放线30钻眼180装药、爆破60排烟30清危初喷60出碴180复喷混凝土60交接班20 (2)、光爆钻防的技术与技巧要求 、严密组织光爆钻孔时，应统一指挥协调行动，认37、真实行“定人、定位、定机、定质、定量”的“五定”岗位责任制。分区按顺序钻孔，避免相互干扰、碰撞、拥护和圬工。刷帮压顶钻孔时好固定钻孔班，以便熟练技术，掌握规律，提高钻孔的速度和准确性。、钻孔方法步骤整修过程中，可分为准备、定位、开口、拔杆、移位五步。准备：开工前 工作做到“四查”。即：查钻机的运转；查风、水管各部件是否牢固；查钻头钻杆等配件是否备全；查易消耗的器材是否有充分的备用。定位：先由测量班在掌子面画出各炮孔位置及在隧道掌子面画出中线十字线，作业班将钻孔范围定下来，并将钻孔先后次序分配明确。开口：开口时慢慢推进，并注意钻眼的方向与隧道中线的夹角是否符合设计外插角。拔杆：遇整体性好的石质可38、中速慢慢拨出如遇破碎岩石上次钎时，应慢慢来回推进，使之拨出，如拨不出，再靠近钻孔重新打眼，使之拔出。移位：钻好一个孔进行第二个炮孔钻进时，要做到“准、直、平、齐”。准：按周边孔参数要求，孔位要选准；直：侧墙孔口要在同一平面上，爆出的断面要整齐，便于下一循环作业。、保证钻孔质量措施找准中线腰线，标出孔位；首先钻正顶孔；预量钻杆长度,做好标记.保证孔深符合设计深度；钻孔作业中的“七块、四勤、四不钻”钻孔作业中的“七快”，即：拉风水管快、安钻快、开钻快、换钻杆快、移动钻杆快、交换快、排队故障快；“四勤”即：保养钻机勤、维修风水电路勤、检查钻孔质量勤、检查险情勤；“四不钻”即：不钻残孔、不钻石缝、不钻39、软夹层、不钻破碎层，只有这样才能有效地提高钻孔速度和质量。(3)、光面爆破施工程序详见流程图：、施工布眼用红油漆准确绘出开挖断面轮廓线，炮眼位置误差小于5cm；、定位开眼风钻与隧道中线平行，应位后正确外加孔，注意沟槽倾斜度，周边眼外插角开眼误差在3-5cm；、钻眼 钻工熟悉布置图熟练操作，专人指挥及时调整深度，周边眼外插外角2。，交界处台阶10cm； 、瞎炮处理查明原因，迅速检查以确保安全为准则；、检查炮眼痕迹保存率80%，围岩破碎，炮眼利用率90%。(4)、钻爆作业隧道钻爆作业必须严格按钻爆设计进行。当地质情况出现变化时，爆破设计随围岩条件变化作出调整。钻孔采用手持风钻钻眼，钻孔前按设计和规40、范要求进行测量放线，绘出开挖断面中线、水平和断面轮廓线，并根据爆破设计出炮眼位置，经检查符合要求后，方可进行施钻。炮眼深度、角度、间距按设计要求确定，并符合设计要求的精度。钻眼完毕，按爆破设计进行检查，并作好记录，经检查合格后，方可进行装药。装药前将炮眼内泥浆、水及石粉用高压风吹净，装药时严格按爆破设计执行，并派专人现场指挥，并作好装药记录，所有装药的炮眼均应及时堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不宜少于200mm。采用预裂爆破时，应从药包顶端起堵塞，不得只在眼口堵塞。爆破时，人员和机械应撤至受爆破影响范围之外；爆破后必须立即进行安全检查，检查有无未起爆的瞎炮，应按爆破安全规程(GB6722-198641、)的规定进行处理，确认无误后才能出碴。爆破后设专人负责清帮清顶，同进要对开挖面和未衬砌地段立即进行检查，如察觉可能产生险情时，应采取措施，及时处理。(5)、爆破及震动爆破所引起的地面震动，不得损坏地面现有的建筑和公共设施。所有的爆破和施工作业，对于新浇筑混凝土的震动速度，不得超过“表中的规定”。在邻近爆破地点的现有建筑物所的量测冲击噪声，不得超过130dB；使用有线频反应的最大冲击记录的爆破时空气超压不得超过0.005Mpa。混凝土龄期震速限值(mm/s)12-246.2524-4812.548-12025（三）、施工支护本隧道设计锚杆为22早强砂浆锚杆。1、锚杆施工方法洞身开挖完，经初喷混凝42、土后，先由测量人员用红油漆按设计标定锚杆位置。锚杆采用手持风钻进行钻孔，钻孔完成后，需进行检查，发现不合格的孔应补钻。锚杆必须与岩体主结构面成较大角度布置，当主结构面不明显时，与隧道周边轮廓垂直呈梅花形布置。锚杆的钻孔及其安装方法应经监理工程师批准，锚杆的钻孔应圆直，孔口岩面应平整，钻孔应于岩面垂直。注浆锚杆的注浆材料、所使用的外加剂、拌和方法、注浆压力、设备和注浆方法都应严格按监理工程师批准，一般注浆压力为0.51.0Mpa，终压为2.02.5Mpa。锚杆搭接不少于1m，锚杆尾端焊接在钢拱架或格栅上，形成受力整体。每根锚杆的抗拔力不得低于设计规定，并不应低于50KN，每300根锚杆必须抽样一43、组进行抗拉拔试验，每组不少于3根，并符合锚杆喷射混凝土支护技术规范(GBJ-85)的规定。2、喷混凝土施工方法隧道开挖完成后应立即对岩面喷射混凝土，以防岩体发生松驰。施工工序：清理岩面初喷混凝土挂钢筋网复喷至设计厚度。 施工方法（1）、喷射混凝土采用湿喷工艺，在喷射混凝土前用压缩空气或压力水将所有的喷面吹净，吹除喷混凝土面上的松散杂质或石粉。（2）、喷射混凝土采用6m3/h湿喷机，湿喷料由洞外拌和场集中拌料，运料车运至工作面。（3）、喷混凝土：喷射要用先下后上S型喷射方式分层喷射，并在喷射混凝土达到凝固后方可喷射下一层，首先喷射厚度边墙不小于10cm，拱部不小于5cm。喷射时要注意严格控制风压44、同时保证喷射速度适当，使喷嘴与受喷面保持适当距离(0.61.2m)，喷射角度尽量接近90。，正确掌握喷射顺序，不使角隅钢筋前面出现蜂窝或砂襄，发现出现此现象时，及时清除受喷面上的砂襄或下垂的混凝土，以便重新喷射，喷射混凝土质量及厚度不小于现行规范规定和设计要求，喷射工作结束后要认真清洗喷嘴。（4）、施工技术措施及注意事项、原材料杂质含量不超标，砂、石料、水泥、水的计量误差2%，速凝剂、减水剂等外加剂的计量0.5%。、设置控制喷混凝土厚度的标志。喷射前处理危石，检查开挖断面净空尺寸是否欠挖。、采用自动计量拌和场搅拌混凝土，经试验坍落度满足要求后方可施喷。、用高压水冲洗岩面，当受喷面遇水易泥化时，45、用高压风吹净岩面。、喷嘴与岩面垂直，距喷射面0.81.2m。、掌握好风压，减少回弹，喷射压力0.10.15m。、施工中经常检查出料弯头，输料管和管路接头，处理故障时断电、停风、发现堵管时立即停风关机。3、锚杆施工本隧道系统锚杆设计为22早强砂浆锚杆。（1）、砂浆钢筋锚杆施工顺序：锚杆孔定位钻孔注浆锚杆安装孔口封堵、利用测量方法依设计定出锚杆孔位作标记，三臂凿岩台车钻孔，孔的方向尽量与岩层层面垂直，孔深应略大于设计值。、钻孔完成后检查孔深、有无塌孔。如塌孔严重，则需另行钻孔，原孔用0.5:1的浓浆填塞密实。、检查合格后用高压水将孔内岩屑冲洗干净。、按设计比例拌和锚杆浆液，边墙部注浆时将注浆伸入锚46、杆孔底部，边注浆边拔管，保证孔内浆液饱满。、装入锚杆（如设计有垫板，则在浆液终凝后装上垫板并拧紧螺帽）。（2）、施工技术措施、开挖初喷后尽快施作锚杆，然后复喷。 、严格依设计加工锚杆，使用前锚杆杆体除锈除油。、锚杆布置形式符合设计要求，按要求定出锚杆位置，锚杆间距允许误差150mm。、锚杆注浆浆液比符合设计要求，锚杆杆体露出岩面长度不大于喷层厚度。确保孔内浆液饱满。锚杆垫板与孔口混凝土密贴。、锚杆安装7天内，不得敲击杆体，悬挂重物。4、钢筋网施工本隧道、级围岩初期支护钢筋网采用8钢筋，网格间距为2020cm。施工方法：预先在洞外加工成23m的大片，锚杆施作好后进行钢筋网的铺装，钢筋网应随高就低47、紧贴初喷面，用冲击孔打浅孔埋膨胀螺栓，钢筋网固定于螺栓上，并与锚杆尾部焊接。施工技术措施：（1）、钢筋网安装一定要稳固，喷混凝土时不得晃动。（2）、生锈的钢筋必须按要求进行除锈。（3）、钢筋网按单层施工，局部围岩稳定性差处可设双层网。5、工字钢拱架（或PS格构梁）对于、级围岩由工字钢拱架（或PS格构梁），径向锚杆，钢筋网及喷射混凝土组成。工字钢拱架（或PS格构梁）具有刚度大，发挥作用快的特点。每榀工字钢拱架之间用20的钢筋连接，并与径向锚杆及钢筋网焊接为一体，与围岩密贴，形成承载结构。、级围岩初期支护中采用钢拱架加强的，间距为60cm或75cm /榀；初期支护中采用PS格构梁加强的，间距为1048、0cm榀。施工顺序：初喷拱架制作安装纵向联接钢筋加固锁角系统锚杆喷混凝土。（1）、钢拱架（或PS格构梁）加工制作、钢拱架预制按设计图放大，放样时应根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。对主钢筋、要求尺寸准确、弧形圆顺。、格栅钢架按设计图配置加强筋与主筋焊接。焊接时，沿钢架两边对称焊接，防止变形。、严格焊前及焊缝检查焊接材料均应附有质量证明书，并应符合设计文件的要求和国家标准规定。钢筋及其他钢材应按照材质证明书进行现场复检。有锈蚀的钢筋禁止使用，对轻微浮锈、油污等应清除干净并应对焊点进行防锈处理。焊制前进行焊工摸底试焊，按照手工电弧焊规范经考试合格评定焊接等级。并按规范选用焊接电流49、电压等，并要求供电质量稳定。施焊前焊工应复查组装质量及焊缝区的处理情况，如不符合要求，应修整合格后才能施焊。焊接完毕后应清除熔碴及金属飞溅物。按钢结构工程验收规范要求检查焊接质量，不允许出现漏焊和假焊现象。、钢拱架加工后要进行试拼，其允许误差沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm。钢拱架由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成。各单元螺栓连接。螺栓孔眼中心间距公差不超过0.5cm。钢架平放时，平面翘曲应小于2cm。（2）、钢拱架（或PS格构梁）加工制作架设根据开挖方法先安装拱部，为了使顶部拱架便于与下部连接，上部拱脚开挖高度应低于上部开挖底线1520cm，安装拱部时在拱脚处垫上垫板和砂垫层并用锁脚锚杆锁固50、。下部边墙拉中槽跳马口开挖，及时安装墙部拱架。安装好的拱架用纵向连接钢筋连成一体。、为保证钢拱架置于稳固的地基上，施工中应在钢拱架基脚部位顶留0.150.20m原地基，架立钢拱架时挖槽就位，并在钢拱架基脚处设槽钢以增加基底承载力。、钢拱架平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2度。钢拱架的任何部位偏离铅垂面不应大于5cm。、为保证钢拱架位置安设准确，在隧道开挖时： a、在初喷混凝土时，应在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板(或槽钢)位置。b、钢拱架应按设计位置安设，在安设过程中当钢拱架和初喷层之间有较大间隙时应设骑马垫块、钢拱架与围岩(或垫块)接触间距不应大于50mm。c、为增强钢拱架的整体稳51、定性，将钢拱架与锚杆焊接在一起，各种钢架应设纵向连接钢筋。d、为使钢拱架准确定位，钢拱架架设前均需预先安装定位钢筋。钢筋上端与钢拱架焊接在一起，另一端插入围岩中并用砂浆锚固，当钢拱架架设处有锚杆时应尽量利用锚杆定位。e、安装好的钢拱架在拱脚处打好锁脚锚杆，每侧拱架至少4根。f、钢拱架架立后应尽快施作喷射混凝土，并将钢拱架全部覆盖，使钢拱架与喷混凝土共同受力。喷射混凝土应分层进行，每层厚度5-6cm左右，先从拱脚或墙脚向上喷射，以避免回弹料虚掩拱脚(墙脚)而不密实，强度不够，造成拱脚(墙脚)失稳。6、超前支护措施（1）、超前长管棚：设置于隧道进、出口，管棚入土深度是结合地形确定。管棚钢管均采用热52、轧无缝有孔钢管89，壁厚6；节长4-6米；管距：环向间距40；接头用丝扣直接对口连接。钢管设置于衬砌拱部，管心与衬砌设计外轮廓线间距大于30cm，平行路面中线布置。要求钢管偏离设计位置的施工误差不大于20cm，沿隧道纵向同一断面内接头数不大于50%，相邻钢管接头数至少错开1.0m。为了保证钻孔方向，在明洞衬砌外设60cm厚C25钢架混凝土套拱，套拱纵向长2.0m。考虑钻进中的下垂，钻孔方向应较钢管设计方向上偏2度(不含纵坡)。钻孔位置，方向均应用测量仪器测定。在钻进过程中也必须用测斜仪测定钢管偏斜度，发现偏斜有可能超限，应及时纠正，以免影响开挖和支护。施工顺序：超前管棚定位钻孔超前管棚安装孔口53、封闭注浆孔口封堵。施作超前管棚前，先初喷35cm混凝土封闭掌子面，依设计在掌子面上准确定出需设的超前管棚的位置。钻孔：采用三臂液压凿岩台车钻孔，锚杆孔直径大于锚杆直径15mm。钻孔时要控制成孔与轴线夹角准确。成孔后进行检查和清理岩屑，人工配合专用机械将锚杆装入孔内。锚杆末端部焊设挡圈并用胶泥麻筋缠箍楔形，以便锚杆装进孔后其外臂与孔岩壁间隙堵塞严密。锚杆尾端外露足够长度，并与钢拱架（或格栅拱架）焊接在一起。锚杆安装时，保护管口不受损变形，以便与注浆管路连接。（2）、超前小导管：设置在隧道洞内无长管棚支护的级围岩地段,采用外径42mm,臂厚4mm,长450cm、400cm的热扎无缝钢管,在钢管距尾54、端1米范围外钻8mm压浆孔。钢管环向间距约40cm，外插角控制在7度左右，尾端支撑并焊接于钢架上，也可焊接于系统锚杆的尾端，每排小导管纵向至少需搭接1.0m。超前小导管注浆施工方法按设计架立拱部钢架经检查合格后，施作定位锚杆之后，在钢架上标定小导管施作位置，利用手持风钻造孔，并按设计严格控制外插角，再用风钻将已加工好的注浆小导管顶入，尾部与钢架焊成整体；用塑料胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时注浆前先应对工作面及5m内坑道进行喷混凝土封闭做止液墙，然后采用单液注浆泵进行注浆，水泥浆水灰比为1：1，注浆压力0.51.0Mpa，达到设计压力时持续15分钟时即可结束。注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵55、排浆量的变化，分析注浆，防止堵管、跑浆、漏浆，做好注浆记录，以便分析注浆效果，结束5h进行研究。利用前次注浆的1.0m左右未开挖的加固段做为止浆墙再进行小导管注浆，重复以上工作。（3）、超前锚杆：设置在隧道洞身级围岩地段，锚杆采用直径25mm，长400cm的HRB23525钢筋。实际施作时锚杆方向应根据岩体结构面产状确定，以尽量使锚杆穿透更多的结构面为原则。采用早强砂浆作为粘接材料，每排锚杆的纵向搭接长度也要求不少于1.0m。（4）、加固注浆：分长管棚注浆和周边加固注浆，主要用在级围岩地段,以通过注浆提高围岩自身承载力,提高岩体对结构的弹性抗力,改善结构受力条件.长管棚注浆是利用洞口长管棚先行56、敷设的钢花管进行；周边加固注浆是利用22系统锚杆进行。注浆宜采用单液注浆，不仅可简化工艺，降低造价，而且固结强度高，因此注浆前均应进行单液注浆试验，单液注浆以水泥为主，如单液注浆效果好，能达到固结围岩的目的，全隧道均可用单液注浆方案，如可灌性差，再进行水泥-水玻璃双液注浆试验，双液注浆参数应在本设计的基础上通过现场试验按实际情况调整。注浆一般按单管达到设计注浆量作为注浆结束的标准。当注浆压力达到设计终压10分钟后，进浆量仍达不到设计注浆量时，也可结束注浆。注浆作业中应认真作好记录，随时分析和改进作业，并注意观察初期支护和工作面状态，保证安全。（四）、洞身衬砌施工方法洞身衬砌时间根据量测反馈进行57、，二次衬砌的施作时间，对于隧道洞口及围岩浅埋地段，由于岩体风化严重，节理发育、自稳时间较短，洞室开挖跨度较大，二次衬砌按承担上部土压力覆土荷载采用C25钢筋混凝土结构，二次衬砌要求紧跟开挖面。二次衬砌采用先墙后拱法施工，现场模筑。在施工过程中人必须注意初期支护的变形与稳定监测，根据检测数据合理确定二次衬砌的施作时间，尽可能发挥初期支护的承载能力。衬砌采用整体式液压模板台车衬砌，泵送混凝土入模。浇筑顺序从两侧墙底至拱顶对称连续进行。当混凝土面超过拱顶时，泵管出口埋设在混凝土下面，保证拱顶有空隙能充填密实。施工中应注意：1、严格按设计要求预留和预埋消防供电、照明、维修电源插座等营运设施使用所需的洞58、室和线路管、孔、槽。2、边墙基底虚碴、污物和基坑积水必须清除干净。严禁向有积水的基坑内倾到混凝土拌和物。边墙基底的埋置深度应符合设计要求，扩大基础的扩大部分及仰拱的拱座应结合边墙施工一次完成。3、整体式衬砌中，发现围岩存在对衬砌有不良影响的硬、软岩层分界处，应设置沉降缝。4、复合式衬砌施工前严格按设计铺设防水层和顶埋排水管，并应在初期支护基本稳定后进行。浇筑混凝土时不得损坏防水层。5、二次衬砌拆模时间：不承重结构：在混凝土达到2.5Mpa以上方可拆模；承重结构：在混凝土强度达到设计强度的70%以上方可拆模。6、隧道衬砌混凝土浇筑的施工方法程序，必须经监理工程师批准。衬砌施作时间，根据围岩稳定情59、况和支护情况确定，必须注意开挖爆破不得危害已经衬砌的混凝土。（五）、防水和排水 1、结构防排水施工方法 (1)、复合防水层施工方法、挂前准备工作作业台架就位后，用电焊或氧焊将外露的锚杆头、钢筋网头齐根切除，并用1：2水泥砂浆抹平，以防止顶破防水板。对于初期支护表面存在的凸凹部分，当矢高/弦长1：6时，要做局部找平，根据找平范围的大小选取补喷混凝土、抹砂浆等方法找平。在使用防水前应先查看每卷防水层是否有合格证，然后再进行直观上的检查，检查内容主要有：厚度是否足够、吊带挂得是否牢固、防水板表面有无砂眼等。如果对质量有怀疑时，应抽查进行防水性实验。、防水层的“挂前拼接”防水层的“挂前拼接”是指防水层60、铺挂之前，先根据铺挂面积的大小，将幅面较窄的成卷防水层下料，然后将其平铺在地面上拼接成便于运输、铺挂的大幅面防水层。拼接采用热风双焊缝施工工艺。、防水层的悬挂防水层的悬挂采用“由下向上”、“试铺定位”的方法。“由下向上”是指防水板先从两侧边墙墙脚向上铺起，最后在拱顶合拢的顺序进行铺挂。“试铺定位”是指防水层就位后，根据所拼防水层面的大小确定，将防水板打开2-3m，然后将托起部分的防水层放下的过程。“试铺定位”是环向分数段进行的，在定好的位置上用电钻打眼，深度10cm左右，将预先系有细丝的小木桩钉入，并将高于初期支护表面的部分切除，该高度的一排桩全部钉完好后，再把防水层向上翻起，并贴近初期支护表61、面，将吊带与铅丝系牢固。用以上同样的方法进行环向下段的铺挂。、防水层的“铺后续接”防水层的“铺后续接”指将“挂前拼接”好的数块大幅面防水层按“由下而上”的顺序铺挂后，再焊接大幅面防水层之间以及上一循环预留的防水层之间的接缝。因此，防水层的“铺后续接”是防水施工的关键环节。、防水层铺设注意事项排水主要采用在初期支护中根据地下水量大小设置多道Yas排水半管，将水引入衬砌两侧墙脚外侧纵向排水花管中，经横向排水管引入中心排水沟排出洞外。防水层沿隧道纵向一次铺挂长度要比本次灌注混凝土长度多1m左右，这样一方面便于与下一循环的防排水板相接，另一方面可合防水层接缝与混凝土接缝错开1.0m左右，有利于防止混凝62、土接缝处渗漏水。、防水层的保护衬砌加强钢筋的安装，各种预埋件的设置，挡头模板的安装，混凝土输送管道的就位以及灌注混凝土等作业，很有可能出现撞破、刺穿或烧穿防水层的现象，防水层一旦遭到破坏必须立即进行修补。、施工机具：台架、电钻、电焊枪、电烙铁、小压轮、钉锤。(2)、S8V膨胀止水条、橡胶止水带施工方法、止水带施工根据实际施工情况，二次模筑混凝土衬砌平均按8米一个环节全断面施作施工缝。类型变化界面、明洞进暗洞界面、连续、级围岩中每隔30米以及距在衬砌洞口100200米范围衬砌每隔20米，均设置变形缝，缝宽2厘米。施工缝采用S8V缓膨胀橡胶密封条，注意安装前务必保持二次衬砌干燥，并覆盖全部接缝长度63、；变形缝采用中埋式橡胶止水带加S8V膨胀橡胶条符合使用。二次衬砌表面每个施工缝、变形缝均环向预留宽5cm深2cm矩形槽，与两侧人行道板预留矩形槽相接，使少量渗漏水流入两侧排水边沟。2、施工防排水、采取隧道施工防排水设施和结构防排水相结合，以确保施工中良好的施环境，保证施工的安全与质量。、隧道施工防排水工作以防、截、排、堵相结合的综合治理原则进行。、隧道施工前根据隧道工程地质、水文地质资料制定防排水方案。施工中应按现场施工方法、机具设施等情况，选择不妨碍施工的防排水措施。、隧道进洞前先做好洞顶、洞口的地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。、施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、64、补给来源及水质成分等做好观测和记录，不断改善防排水措施。、隧道防排水工程施工质量应符合：拱部、边墙不滴水；路面不冒水、不积水，设备箱洞处不渗水；洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅。洞口施工防排水措施：隧道洞口必须按设计要求及时做好排水系统；地表积水应及早处理，并符合以下要求：勘探用的坑洼、探坑等应回填粘土，并分层夯实。洞顶上方如有沟谷通过且沟谷底部岩层裂缝较多、地表水渗漏对隧道施工有较大影响时，应及时用浆砌片石铺砌沟底，或用水泥砂浆勾缝、抹面；洞顶附近有井、泉等，应妥善处理，不宜将水源截断、堵死；清理洞口附近杂草的树丛，开沟疏导封闭积水洼地，不得积水；洞顶排水沟就与路基边沟顺接组成排水系65、统。(3)、隧道洞内排水顺坡排水采用自然排水的施工方法，反坡时采用潜污泵抽水通过隧道一侧的排水管引排至洞外：、排水管采用160排水管，根据渗水量洞内适当位置设置集水坑。、洞内有大面积渗漏水时，采用钻孔将水集中汇流引入集水坑，通过排水管排出。钻孔的位置、数量、孔径、深度、方向和渗水量等应作详细记录，以便在衬砌时确定拱墙背后设施的位置。（六）、隧道监控量测1、监控量测的目的（1）、实施监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化，把握施工过程中结构所处的安全状态，判断围岩稳定性，支护、衬砌可靠性。（2）、用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，并把监测结果反馈设计、指导施工，为修改施工方法66、调整围岩级别、变更支护设计参数提供依据。（3）、通过监控量测对工程施工可能产生的环境影响进行全面的监控。（4）、通过监控量测进行隧道日常的施工管理，确保施工安全和施工质量。（5）、通过施工现场的监控量测，确定二次衬砌合理施作时间。（6）、通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点，为今后类似工程或该工法本身的发展提供借鉴、依据和指导作用。2、监控量测计划监控量测的项目主要根据隧道工程的地质条件、围岩级别、跨度、埋深、开挖方法和支护类型等综合确定。而且，在隧道工程中进行量测，绝不是单纯地为了获取信息，而是把它作为施工管理的一个积极有效的手段，因此量测信息应能：确切地预67、报破坏和变形等未来的动态，对设计参数和施工流程加以监控，以便及时掌握围岩动态而采取适当的措施（如预估最终位移值、根据监控基准调整、修改开挖和支护的顺序和时机等）。满足作为设计变更的重要信息和各项要求，如提供设计、施工所需的重要参数（衬砌位移速度、作用荷载等）。根据以上所述并结合本项目隧道的实际情况，将地质与初期支护观察、地表下沉量测、水平净空收敛量测、拱顶下沉量测、锚杆轴力作为施工监控量测项目。同时配备选测项目所需的设备，必要时实施选测项目。主要监控量测项目如下：（1）、地质和支护观察地质和支护状态观察包括工作面观察和支护结构的支护效果观察。观察频率：每循环进尺，都必须进行一次工作面观察，并作68、好客观详尽的记录。在地质变化不大地段，可每天按一个工作面记录，对已成洞地段主要是支护效果的观察，频率同工作面。观察内容：、工作面工程地质和水文地质情况观察和描述：包括岩石名称、岩石产状、风化变质情况，断层、层理、节理等结构面的分布、走向、产状及频率，有无偏压或膨胀地压，工作面及毛洞自稳情况，岩石单轴抗压强度，地下水情况及影响等内容，并以表格和素描形式记录。、工作面附近初期支护状态观察和已成洞的支护效果观察：包括锚杆锚固效果，喷层开裂部位、宽度、长度、深度及发展情况，模筑混凝土衬砌的整体性，防水效果等，以表格和素描形式记录。（2）、地表下沉量测量测目的：浅埋隧道开挖时必然引起地面沉陷，量测的目的69、是了解：、地面下沉范围，量值；、地面下沉随工作面推进的规律；、地面下沉稳定的时间。量测方法：一般用精密水准仪量测，仪器精度0.1mm。测点沿纵向（隧道中线方向）布置，其间距，当埋深时为2050m，埋深介于深浅埋之间时为1020m，浅埋时为510m。在隧道进出口地段全断面埋设，纵向间距为25m，每断面至少布置11个测点，隧道中线附近密些，远离中线处疏些。测点应在开挖形成的之前埋设，一直测到下沉稳定。为了在开始下沉前进行量测，要从工作面前方H+h1处或2D处开始量测（H：埋深，h1：上半断面高度，D：隧道开挖宽度）。量测频率：开挖面距量测断面前后距离L2D时，每日12次；2DL5D时，每日一次；L70、5D时，每周一次。（3）、水平净空位移量测目的：根据收敛位移量、收敛速度、断面的变形形态判断围岩的稳定性、支护的设计施工是否妥当和衬砌的浇注时间。量测方法：收敛量测设计包括断面间距、量测频率、测线布置和测点埋设时间等。这些内容的决定与地质条件、地压分布、隧道埋深、开挖方及进度、断面收敛速度等有关。量测断面间距：应保证沿隧道轴线每类围岩至少有一个量测断面。一般情况下，洞口段和埋深小于2D（D为隧道洞径）的地段，间隔510m一个断面，其余地段视地质情况，每隔5100m设一个断面。水平净空位移量测用数字收敛仪进行量测。（4）、地表、拱顶下沉量测随着开挖施工，用水准测量求出其绝对下沉值 。量测记录整理71、：地表、拱顶下沉与开挖面距离关系图；历时变化图；量测结果评价标准(管理值)按照位移值的1/2-1/3，作为管理值。（5）、锚杆拉拔试验是为确认锚杆安装后锚固效果的试验，应用空心千斤顶进行拉拔试验。作抽样检查试验，100根检查一组(3根)，一般系统锚杆按照50-100m作一组试验，记录在资料上，可绘出荷载-位移曲线。评价标准：锚杆拉拔不得小于规范规定。（6）、应力应变量测：采用应变计、应力合、测力计等监测钢架、锚杆和衬砌受力变形情况。3、量测频率与结束标准（1）、量测频率量测频率根据变形速率和距开挖工作面距离选择一个量测频率变化速度（mm/d）量测断面距开挖工作面的距离量测频率10（0-1）B172、-2次/d10-5（1-2）B1次/d5-1（2-5）B1次/2d5B1次/1周（2）、结束标准根据收敛速度判别：一般地段：收敛速度5mm/d时，围岩处于急剧变化状态，加强初期支护系统；收敛速度0.2mm/d时，围岩基本达到稳定。浅埋地段：加强初期支护强度和刚度，严格控制过大变形。各量测项目持续到变形基本稳定后2周结束，软弱围岩大变形地段位移长时间不能稳定时，延长量测时间。4、监测数据的统计分析与信息反馈（1）、隧道周边允许位移值的制定根据以往的成功经验，利用隧道周边允许位移值对本隧道的拱顶下沉、净空收敛位移值进行管理。初期支护结构允许相对位移（%） 埋深围岩级别300mm、0.150.50073、.401.200.802.00注：、相对位移指实测值与两点距离之比或拱顶下沉实测值与隧道宽度之比。 、脆性围岩取表中较小值，塑性围岩取表中较大值。（2）、监控数据的分析及预测取得监控数据后，要及时进行整理，绘制位移随时间或空间的变化曲线图。在取得足够数据后，还应根据散点图的数据分布情况，选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最终位移值及结构的安全性，评价施工方法，确定工程措施。（3）、监测数据的信息反馈为确保监测结果质量，加快信息反馈速度，全部监测数据均有计算机管理，并绘制测点位移变化曲线图。、施工信息是指施工观察、现场地质调查、现场监控量测等得到的数据和信息。施工信息74、是隧道开挖后围岩稳定性的动态反映，也是修正设计的依据。对各种信息进行综合分析、互相印证，对预设计参数修正和施工方法的改进是不可缺少的部分。、施工信息的应用根据一个量测断面的施工信息综合分析处理结果，进行设计参数修正，只适用于该断面前后不大于5m的同级围岩地段。、隧道较长地段同级围岩设计参数的修正，特别是降低设计参数，必须以不少于三个断面的施工信息综合分析为依据。按修正后的参数进行开挖的地段，其设计参数的正确性和合理性根据施工信息综合分析予以验证。、信息反馈修正设计的内容a、施工方法变更的建议b、施工工序的更改c、预留变形量的修改或确认d、设计参数的修改或确认e、采用辅助施工措施的建议当施工信息75、给出不稳定征兆时，应检查是否是由于工序不当所造成的。改变施工工序，如暂停开挖、及时喷锚、二次衬砌紧跟、仰拱及早封闭等，都可能促使支护结趋于稳定。、增强初期支护设计参数的确定遇下列情况之一，应立即采补强措施，改变施工方法或设计参数，增强初期支护：a、隧道开挖后，工程地质和水文地质、围岩级别比预计要差；b、喷射混凝土层裂缝多、裂缝大或不断发展；c、实测位移值超过规定的允许值或类似条件下的隧道位移值；d、位移速率无明显下降，实测位移值已接近规定的允许值，位移量可能超过预留变形量；e、稳定性特征出现异常状态。、降低初期支护设计参数的确定遇到下列情况之一，应改变设计参数，适当降低初期支护：a、确认围岩级76、别、工程地质及水文地质条件比预计有明显好转或具有好转或有具体工程类比；b 、初期支护未全部完成，位移已收敛，达到施作二次衬砌的指标；c 、初期支护全部施作完毕，位移量远小于规定允许位移值。5、初期支护监测结果异常的处理隧道监控量测结果出现异常时，按以下方法处理：(1)、如果是由于基底下沉引起的，尽快仰拱封闭，如仍然下沉，在墙角处加设锚杆，复喷混凝土并在基底钻孔注浆加固。(2)、如果是由于偏压引起的，复喷混凝土，加设锚杆。(3)、如果是由于围岩压力引起的，可多次复喷并用锚杆加固围岩，补强初期支护。在下一循环施工时，修改支护参数，增强初期支护，同时增大观测频率，再及时施作二次衬砌，必要时采用加强衬77、砌。（七）、隧道防渗漏、防坍塌技术措施1、防渗漏技术措施根据地质勘探资料，本隧道水文状况较好，但雨季松散岩类孔隙水较丰富，作好隧道防渗漏工作是十分必要的。依设计布设Yas排水半管，初期支护与二次衬砌之间铺设复合防水层（土工布+EVA/ECB防水板）。施工缝、沉降缝处止水条、止水带防水渗水。2、防坍塌技术措施根据地质勘察报告，本隧道工程中没有大型断层破碎带，但上、下行线进出洞段围岩主结构面为水平层理面，层理面间结合较差。本隧道路线方向与岩层主节理走向交角小于10度，交角较小，对隧道稳定不利。为确保施工期间洞体稳定及施工安全，有必要制定防坍塌措施以指导施工。塌方是隧道施工中的大害，防止塌方是确保隧78、道施工顺序进行及保证工程质量的关键，为此结合本隧道的特点及地质情况，拟采用以上主要的防坍措施：(1)、坚持超前预报，探明前方地质。根据探测情况提出实施方案。(2)、制定和选用合理的施工方法。根据以往的施工经验，在不同地质条件下选用合理施工方法是坍塌的重要手段。在制定和选择施工方法时应注意：贯彻“不塌就是进度”的思想。针对软弱围岩的施工方法必须稳妥可靠，应在保证不塌的原则下再考虑加快施工进度。选定初期支护参数要贯彻“宁强勿弱”的原则。由于对地下工程中岩体性质的认识很难十分准确，对于介于两级围岩之间的应按偏低的围岩级别进行支护。施工中如发现开挖后成型差和围岩潮湿不稳定时，即改为短台阶法施工，并缩短79、进尺。(3)、在复合式衬砌设计地段采用新奥法原理指导施工，应做到：采用减震爆破，尽量减少对围岩的扰动。开挖成型后及时施作喷混凝土等初期支护或边开挖支护，步步为营。开挖后自稳能力差的地段应采用超前支护或超前加固前方围岩，即坚持先护顶后开挖的原则组织施工。尽量使初期支护封闭成环。施工过程中对围岩及支护结构进行位移量测，根据数据结合观察报告正确分析和支护的稳定性，并采取正确对策。对变形超限的初期支护要及时进行加固。初期支护变形稳定后应立即进行二次衬砌，对自稳能力很差的围岩，围岩变形测出异常且无收敛趋势时，提前做二次衬砌，二次衬砌中，采取增设钢筋和提高混凝土强度等措施。(4)、保证初期支护质量初期支护80、应严格按设计和施工规范施工，确保支护质量。提高开挖质量是保证支护质量的关键。喷射混凝土与围岩密贴，并保证喷射混凝土强度，有格构梁拱架时其后不允许有空洞，必须喷射混凝土回填密实，喷射混凝土应将格构梁拱架完全覆盖。格构梁拱架间距符合设计，安装位置正确，保证接头处的等强度连接，格构梁拱架拱脚落于稳定的基底。中空注浆锚杆、砂浆钢筋锚杆孔的长度、间距符合设计要求，注浆饱满、密实。(5)、严格施工纪律。防塌的施工方案经讨论确定后，施工人员必须严格实施，不得私自改变施工方案。(6)、围岩含水地段应先治水。(7)、加强施工施工控制。施工过程中每一开挖工作面设一名现场值班工程师和地质工程师，及时监控地质变化情况81、，跟班作技术指导，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。领导是关键，在软弱不稳定围岩地段施工，安排主要领导轮流值班，及时解决现场出现的问题，指导施工人员按规范及标准化作业。在施工过程中，经常观测地质变异情况，检查支护、衬砌的受力状态、注意地形、地貌的变化、防止突然事件发生。如有险情，应立即分析情况，采取措施迅速处理。（八）、风、水、电及通风防尘措施 1、供风及供水(1)、每个洞口各设50m3电动空气压缩站一座，以满足隧道开挖、支护等风动机械作业需求，隧道开挖面风压不小于0.5Mpa。(2)、在洞口高压风管最低处设置油水分离器，定时放出管中的积油和水。(3)、洞内供水采用洞外高位150m82、3水池供水，隧道开挖面水压水应小于0.3Mpa。(4)、高压风、水管路应敷设平顺、接关严密、不漏风、不漏水。(5)、高压风、水管路敷设在电缆电线相对的一侧，避免妨碍运输和影响边沟施工。(6)、在空气压缩机站和水池总输管上设总闸阀，主管上每隔100M应分装闸阀。(7)、管路前端至开挖面宜保持30m距离，并用高压软管连接分风器和分水器，通往上导坑开挖面使用的软管长度不宜大于50m。分风器、分水器与风动机具间连接的胶皮管长度，不宜大于10m，上导坑、马口、挖底地段不宜大于15m。(8)、风、水管路使用中安排专人负责检查、养护。2、供电及照明在XX隧道出口安设一台1000KVA的临时变压器。(1)、业83、主提供电力线接口、架接电线路至洞口，供隧道施工用电，并设250KVA内燃发电机组一套以备临时停电使用。(2)、洞内采用400/230V三相四线系统供电，动力设备采用380V；隧道照明，成洞段和不作业地段采用220V，一般作业地段不大于36V，手提作业灯为12-24V；选用的输电线截面应使线路末端的电压降不得大于10%，36V及24V线不得大于5%。(3)、成洞地段固定的电线路，应使用绝缘良好的胶皮线架设，施工地段的临时电线中宜采用橡胶套电缆。(4)、照明和动力线路安装同一侧，并分层回设。电线悬挂坑度距人行地面的距离在2.5m以上。(5)、涌水地段和反坡抽水地段的电动排水设备，采用双回路输电，并84、设可靠的切换装置。(6)、36V低压变压器应设在安、干燥处，机壳接地，输电线路长度不大于100m。(7)、动力干线上的每一分支线，必须装设开关及保险丝具。(8)、隧道作业地段必须有足够的照明，洞外照明按一般建筑工地要求。(9)、对各种电气设备和输电线路应有专人经常进行检查维修，作业时，应参照现行的电业安全工作规程的规定办理。3、通风防尘及防有害气体(1)、隧道施工采用40kw的通风机压入式通风。(2)、隧道施工通风量必须符合规范要求。(3)、通风管直径采用1000mm的拉链式风管。(4)、定期检查通风设备的安装情况，洞内的风速、风量、风压以及通风设备的供风能力和动力消耗，根据实际状况及时调整通85、风设计并采取相应的安全技术措施。（九）、隧道混凝土路面施工隧道内设沥青复合路面，沥青面层厚度为10cm沥青混凝土，其下采用26cmC40水泥混凝土板，基层为20cm水泥处置碎石排水基层。根据招标文件，我部只施工洞内路面工程的下面层混凝土板和水泥处置碎石排水基层。1、施工顺序：基层质量检查验收测量放样基层整修支立模板安设钢筋(拉杆和传力杆) 报验混凝土运输摊铺混凝土振捣混凝土提浆、刮平铺放过滤布与气垫薄膜吸垫真空吸水机械磨光人工精平养护拆模锯伸缩缝填缝刻槽养护2、施工方法：混凝土路面正式施工前，先摊铺长度不小于100m的试验段，确定混凝土摊铺施工工艺和施工方法后，再正式开始路面下面层施工。混凝土86、由洞外搅拌场生产，混凝土搅拌车输送，摊铺机摊铺混凝土。磨光机刮尺细平，人工精平，刻槽机刻槽。、基层质量检查验收基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚离和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。、测量放样首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。、安设模板基层检验合格后，即可安设板。模板宜采用钢模，长度3-4cm，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧用铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土土板顶面齐平，并应与设计高程一致板底面应与基层87、顶面紧贴，局部低洼处(空隙)要事先用水泥浆铺平并充分夯实。、安设钢筋a、安放钢筋网片安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土，摊铺高度应按钢筋片设计位置预加一定的沉落高度。b、安放角隅和边缘钢筋安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌合物。拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。、摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土运输车88、到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。、振捣摊铺好的混凝土料，应迅速用平板振捣器均匀和插入式振捣器均匀地振捣。混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，交进以为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁使用砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留，牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应进行更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处(必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直89、度)。最后用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。、真空脱水采用专用真空泵脱水，吸反诘采用V88型新型吸垫，真空脱水完成后，进行机械抹光、精抹和制毛刻槽等工序。机械抹毛采用园盘抹光机进行；拉毛采用压槽方法，刻槽待混凝土达到70%后采用专用切槽机进行。、混凝土面板整修：混凝土脱水后还应进行机械磨光、人工精抹等。机械磨光：圆盘磨光机粗抹能起到提浆、粗平及表层致密作用。它能平整脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不均匀收缩。粗抹是决定路面大致平整度的关键，用3m直尺烟纵、横90、向检查，通过检查，采取高处多磨、低处补原浆的方法进行，边磨光边找平。、接缝纵向缩缝：采用切缝法，在混凝土强度达到设计强度的25%30%时，用切缝机切割。纵向施工缝：平行于线路中心线，对已浇筑的混凝土板的缝壁涂刷沥青。浇筑邻板时，缝的上部切割成规定深度的缝槽。横向缩缝：采用机械切缝法，在混凝土强度达到设计强度的25%30%时，用切缝机施作，避免产生裂纹。横向施工缝：每天工作结束时设置横向施工缝，横向施工缝宜与胀缝或缩缝位置吻合，尽量减少施工缝数量。胀缝：胀缝施工时缝中不能连浆，下部设置胀缝板，上部浇筑填缝料。填缝：混凝土面板所有的接缝凹槽用监理工程师批准的填缝材料和填缝方法填缝。刻槽：刻槽是为保91、持路面的粗糙度，刻槽采用专用的刻槽机进行，确保槽深槽宽一致。刻槽应在混凝土面板施工三天后进行，这样才不至于刻槽时将路面拉裂。、养护：隧道内混凝土路面板施工完毕后及时养生，养生用土工布将路面覆盖，保持路面湿润，或喷洒塑料膜养护剂等经监理工程师批准的方法进行养护。（十一）、隧道质量控制标准1、隧道总体（1）、基本要求、必须按照设计设置洞内外的排水系统，不淤积、不堵塞。、隧道应做到拱部边墙不滴水，路面不冒水、不积水，设备箱洞不渗水。（2）、实测项目隧道总体实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1隧道宽度（mm）行车道+10每20m（曲线）或50m（直线）用尺量1个断面宽度净总高不小于设计92、值2隧道净高（mm）不小于设计值每20m（曲线）或50m（直线）用尺量1个断面宽度,每断面测3点3隧道偏位（mm）20每20m（曲线）或50m（直线）用经纬仪检查1处4路线中心线与隧道中心线的衔接（mm）20分别将引道中心线和隧道中心线延长至两侧洞口，比较其平面位置5边坡、仰坡不大于设计值用坡度板检查2、洞身开挖（1）、基本要求、必须先探明隧道的工程地质和水文地质情况，才可进行开挖。、应严格控制欠挖。当石质坚硬完整，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（1m2不大于0.1m2）突入衬砌断面，锚喷支护时突入不大于3cm，衬砌时不大于5cm。拱脚、墙脚以上1m内严禁欠挖。、开挖轮93、廓要预留支撑沉落量及变形量，以防止出现净空不够的情况。（2）、实测项目洞身开挖实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1拱部超挖（mm）破碎岩、软土等 （级围岩）平均100，最大150每20m用尺量1个断面中硬岩、软岩 （、级围岩）平均150，最大2002宽度（mm）每侧+100，-0每20m用尺量，每侧1处全宽+200，03边坡、仰坡、隧底超挖（mm）平均100每20m用水准仪沿中线检查1处3、洞身支护和衬砌（1）、基本要求、所用材料必须满足规范或设计要求。、支护和衬砌前应做好排水措施，对个别漏水孔的缝隙应采取堵水措施，保证支护和衬砌质量。、支护和衬砌应与围岩结合牢固，回填密实。、94、锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。（2）、实测项目锚喷支护实测项目项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内2锚杆拔力（KN）28拔力平均值设计值，最小拔力0.9设计值按锚杆数1%做拔力试验，且不小于3根做拔力试验3喷层厚度（mm）平均厚度设计值；检查点的60%设计值；最小厚度0.5设计厚，且60每10m检查1个断面，每断面从拱顶中线起每2m检查1点，用凿孔或激光断面仪确定厚度衬砌实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内2衬砌厚度（mm）不小于设计值每40m检查1个断面，用激光断面仪来确定厚度3墙面平整度（95、mm）20每40m用2m直尺每侧检查3处(3)、外观鉴定、混凝土表面密实，任一延米的隧道面积中，蜂窝麻面面积不超过0.5%，深度不超过10mm。、结构轮廓线条直顺美（十二）、隧道施工各种框图1、隧道施工工艺框图是否（修正支护参数）（修改施工方案）是否符合管理基准施工准备结 束二次衬砌防水隔离层确定施工方法现场监控量测初期支护开 挖2、明洞段施工工艺框图编制施工方案测量放样人、设备、材料准备监理审批开 挖断面检查坡面防护明洞衬砌防水层施工明洞回填3、洞身开挖施工工艺框图开挖方案拟定监理审批装药测量放线连线超前小导管注浆爆破设计参数确定台车就位放炮光爆药卷加工钻 眼通风排烟找 顶出 碴断面检查初期96、支护下一循环4、级围岩施工顺序图施工测量施做超前导管、压浆钻孔、装药、起爆 补 炮排烟、降尘、出碴、排险测量开挖净空 合格 不合格喷锚支护、安装钢支撑拉中槽、跳挖下导并支护布设监测网、变形反馈报验检查 合格浇筑仰拱混凝土安装防水板及各排水管、盲沟报验检查 合格钢筋骨架、预埋件、电力照明管安装报验检查 合格衬砌台车就位、模板安装报验检查 合格浇筑二次衬砌混凝土 拆除模板质量检验5、小导管注浆施工工艺框图封闭工作面钻孔准备工作机具设备检修安设小导管连续管路及封闭孔口否压浆检查符合要求？是注 清 浆否压力流量达到要求？是结 束6、锚杆施工工艺框图前 期 准 备塞 入 杆 体施 工 放 样钻 孔清 孔97、安止浆塞接管注浆加垫板、拧紧螺帽、固定杆体结 束7、钢支撑施工工艺框图前期准备欠挖处理断面检查准确测量测量定位洞外钢支撑加工、贮存、检验、倒运洞内钢支撑拼装钢支撑架立就位锚喷固定结 束8、喷射混凝土施工工艺框图前期准备施喷面清理混凝土搅拌站计量配料拌 合装运喷料加速凝剂现场施喷综合检查合 格围岩不稳定或不合格结 束复喷补强9、防水板施工工艺框图洞内准备洞外准备1、 工作台架就位2、 接通电线路3、 烧掉锚杆头等4、 如超挖超过铺设规定应编铁丝网回填、喷混凝土5、 拱顶划出隧道中线，第一次铺第一环时应划出垂直隧道中线的横断面准备工作1、 防水板质量检查2、 划压缝搭接线3、 防水板分拱部边墙两段98、截取，将拱部的对称卷起铺设防水板防水板搭接层面粘合搭缝补强质量检查结 束移工作台架10、边墙基础衬砌施工工艺框图排除积水清除边墙基础虚碴洞外制备混凝土立边墙脚基础模型运送混凝土进洞矫正、加固涂脱模剂浇注混凝土捣固进入下一循环安放接茬钢筋养 护拆 模11、模注混凝土施工工艺框图断面检查、修整否监理签认是安设透水盲管监理检测合格安设防水板监理检测合格上一循环接头混凝土面、止水带整理模板台车就位涂脱模剂监理检查混凝土拌制、输送泵安装灌 注脱 模养 生12、隧道路面混凝土施工工艺框图施工准备测量放线备料、配合比调整拌和混凝土基层检验整修运输混凝土支立模板、安设钢筋施工准备振捣混凝土提浆刮平铺放过滤布与99、气垫薄膜吸表面制毛（压纹）直空处理机械抹平拆 模机械锯缝填 缝养 护第六节、施工总进度计划一、计划总工期根据招标文件要求和本工程的特点，拟定本工程计划总工期12个月（2008 年10月-2009年10月）。二、主要工程项目施工进度计划由于本工程工序很多，我队采取控制关键线路的施工，合理安排施工顺序和人力、财力、物力，确保施工计划的顺利实施。XX隧道上、下线分别从出口独头掘进，工作面比较少，我队需要加快施工速度，保质保量完成XX隧道的全部工程，具体进度计划详见XX隧道总体进度计划表（附后）；第七节、资源配置计划一、设备的选用和布置（一）、主要施工机械设备的选用和布置1、混凝土生产、运输设备根据施100、工需要，在洞口附近设立搅拌场，配备2台混凝土搅拌机，一台用做隧道初期支护喷射混凝土搅拌作业，一台用做二衬混凝土搅拌作业；并配备45台3m3混凝土运输车，用来运输混凝土。2、本工程在XX旁边，物资及机械的运输比较方便，但由于隧道下穿XX，洞口国道下施工时，需要架设2座钢便桥。3、空压机：拟投入5台ZY8.5/7型空压机，其中4台电动空压机，1台内燃空压机，以后根据施工进程再加大空压机的投入。4、电力设备1台1000KVA临变，1台250KW发电机组备用。（二）、主要机械型号的选用和数量见下页表拟投入本工程的主要施工机械序号设备名称型号规格产地数量（台）备注1轮式装载机ZLC50D龙工22挖机现代101、13混凝土运输泵HBT60三一重工24挂防水板台车25开挖台车26二衬台车27搅拌机JS500河南38空压机20m3山东59空压机3m3山东110内燃发电机组200kw111内燃发电机组30kw112注浆机BU_3河南213喷浆机KPS_2000河南514电焊机500A河南415电焊机400A上海516电焊机280A湖北117斩断机32kw山东118拌浆机山东119凿岩机28山东3020砂轮机3kw山东121冷弯机河南122切割机2.2kw河南223爬焊机浙江424磨光机山东325鼓风机浙江426钢筋调直机河南227钢筋弯曲机河南128平板振动器2.2kw河南229插入式振动棒830混凝土灌车102、东风431出碴车红岩（后八轮）632全站仪南方133水准仪南方1二、主要施工机械设备进场时间及运送方式见表7.2。主要设备机具进场时间（表7.2）序号项目名称进场时间进场方法1挖掘机2008年10月公路或铁路运输2装载机2008年10月公路或铁路运输3混凝土生产运输设备2008年10月-11月公路或铁路运输4测量仪器2008年11月公路或铁路运输5运输设备2008年11月公路或铁路运输6钢筋加工设备2008年10月-11月公路或铁路运输7空压机2008年11月公路或铁路运输8凿岩台车2008年11月自制9二衬台车根据施工进度待定公路或铁路运输10凿岩机2008年10月-11月公路或铁路运输11103、湿喷机2008年10月-11月公路或铁路运输12发电机2008年11月公路或铁路运输13挂防水板台车2008年11月自制三、人员、设备及材料组织到场方法第一批进场的人员及材料在接到中标通知书后一周内已进场到位，确保按照招标文件要求开工。、施工队伍从已完工项目上调迁，不足部分从其他项目抽调。、水泥、钢材等结构材料按要求利用火车或汽车运至现场。、砂、碎石在当地石场及图纸提供的石场采购，均利用汽车运输。、其他材料均可在当地采购。 第八节、施工管理机构及劳动力组织一、施工组织机构根据总体进度计划，合理配置人力资源，为了保证满足生产需要，对我队管理人员以及现场施工人员进场做了合理的安排。配备施工队长一名104、主管一名、副主管一名等。下设9个班组和四个带班。高峰时期配置管理人员30人，施工人员130名左右，可根据工程进展的需要增补施工人员。组织结构框图见下页图XX隧道施工队组织机构图施工队长管理层其他人员副主管主管带班电工班机械班电焊班二衬班喷浆班立架班出渣班开挖班测量班三、劳动力计划编制1、总体劳动力计划安排根据总体进度计划，合理配置人力资源。为了保证满足生产需要，对队部管理人员以及现场施工人员进场做了合理的安排，详见劳动力使用计划表（表8.1）。2、高峰期人员安排如下：队部各类管理人员30人，一线全部工人包括各类土建专业技术工种、机械操作人员以及普工约130人，根据施工需要，还可随时由基地调进105、。劳动力使用计划表（表8.1）班组名称20082009101112123456789测量班333333333333开挖班101530303030303020201515出渣班688888888866立架班81518181818181815151515喷浆班81216161616161612888二衬班61530303030303030202015电焊班3610101010101010888电工班333333333333机械班588888888885第九节、质量保证措施一、施工质量目标分项工程质量合格率100%，分项工程优良品率96%以上；项目工程高分优良,确保全优工程。二、质量保证体系 1、我106、单位质量方针：奉质量第一；以名牌精品使用户满意；靠严格管理创部优国优；用科学技术兴百年大计。2、本工程质量承诺：质量第一，尊重监理，业主满意，永远把优质工程奉献给社会。3、我队部设立测量队，配备全站仪，水准仪等，以满足本工程所需。测量组负责本工程施工放样工作。测量工作由始至终严格按测量规程操作，完工后有成品测量检查，确保施工全过程的测量数据真实、准确，完整地反映结构物几何空间尺寸。4、管理制度争创全面优质工程为目标，确保工程质量是我们施工队伍的首要任务。在施工中强化质量管理，严格执行技术规范，严格施工质量控制程序和保证措施，保证工程按期优质建成。（1）、实行质量检验一票否决制，不合格的工程坚持107、“推倒重来”。（2）、建立严格的质量责任奖惩制度，对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量的除坚决返工外，还要给当事人予以处罚；对严格施工要求，工程质量优良的给予奖励。（3）、制定技术资料管理办法，严格按照技术资料管理办法要求进行技术资料的收集、整理、上交，做到及时、准确完整。5、工艺技术、工序控制（1）、严格按照经理部技术交底实施操作，对施工中的各分项工程、临时工程技术要点和施工程序及操作要点与质量标准，在施工前对工班进行详细的技术交底。（2）、实行工序控制：对每道工序提出质量标准及控制方法和检查验收的内容，使每个施工人员都明确工序质量目标。6、检测设备控制配备齐全先进的检测设备，108、对整个工程全过程施工质量进行全面检测控制。所有测试仪器在使用前到政府设立的计量部门检验和标定，合格后使用。7、结构物外观质量控制措施外观质量好坏直接关系到一个施工队及整个企业的形象，反映现场的施工管理水平，为此我队将外观质量作为本工程质量的一个重要环节，结合本隧道的构造特点，采取以下措施控制结构物外观质量：（1）对混凝土配合比进行优化选择，尽量使用同品种水泥、碎石、中砂和同一厂家外掺剂，混凝土搅拌要均匀，防止因外加剂等分布不均匀而导致的混凝土颜色不一致，确保整个结构物表面色泽一致。（2）喷射C20混凝土按照要求，喷射时喷嘴与岩面保持正确角度，保证喷射混凝土表面平顺，给后续二衬施工奠定良好基础及109、保证混凝土外观质量。（3）二衬台车以刚度控制设计，其刚度满足浇筑混凝土及拆模时不变形，均采用大块钢模板，以减少模板接缝，确保模板连接平顺、无突变。（4）模板使用前用钢丝刷将表面浮锈清除干净，并涂抹脱模剂。（5）二衬施工放样采用全站仪三维坐标法，观测时实行两人复核制度，确保放样准确，防止因测量误差而导致的二衬线条不圆顺。（6）混凝土浇筑前，严格按照规范要求在钢筋表面设置混凝土垫块，垫块布置间距不大于40cm，防止钢筋保护层过小出现露筋。混凝土浇筑时，严格按照规范要求进行混凝土布料及振捣，防止混凝土离析、漏振、过振翻砂等现象发生。（7）所有施工预埋件、预留孔洞设置时，其表面低于混凝土表面35cm，110、施工完成后用同标号砂浆封填到与原混凝土面平齐。（8）施工留设的施工缝当混凝土达到一定强度后人工“凿毛”，用压力风将表面浮浆、杂物吹干净，并用洒水壶洒水保持施工缝混凝土表面保持湿润直到浇筑新混凝土。8、隧道质量控制在隧道工程施工中，要根据施工设计及工程地质情况，选择安全、稳妥的施工方案，严格按照交通部现行的隧道设计、施工、检验评定标准组织施工，注意做好以下几项工作，确保工程质量。（1）、严格按光面爆破设计布眼、装药，测定掘进断面，检查爆破效果、修正爆破设计，努力提高光面爆破质量，有效控制开挖断面。（2）、配备专用量测仪器，按规定周期量测，准确完整地收集数据，分析掌握围岩收敛情况，及时反馈信息，为111、设计和施工提供科学依据。（3）、努力提高锚喷支护的质量，按规定检查锚杆的抗拔力和锚喷层厚度，做到断面尺寸符合设计，支护结构稳定可靠。（4）、隧道按设计要求环向设置Yas排水板管及纵向设PVC有孔排水管，施工中保证防水材料的性能，符合设计标准，铺设时必须与喷射混凝土表面密贴，保证搭接长度。隧道衬砌使用定型钢模板组拼，先进行设计，并在衬砌前试拼，在施工过程中精确测量，确保模板缝纵向一条线，环向一个面的整齐外观效果。（5）、对于隧道超挖部分，严格按照规范要求，用同级混凝土，进行回填密实。第十节、安全保证措施一、安全措施1、安全生产制度（1）、建立健全安全管理机构和安全生产规章制度建立包括项目正、副经112、理、总工、现场技术员、部长及专职安全员在内的，与工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度，健全经理部上下配套的安全生产管理网络。项目正、副经理对本工程劳动保护、安全生产负总责。每项工作前，先进行安全技术交底，施工中检查各生产班组的安全生产情况。（2）、安全组根据安全技术规程、规范、标准编制实施性的安全施工框图和技术文件，负责制定相应的安全技术措施。（3）、机料部负责制定机械设备的安全操作规程和安全管理制度，加强机械检查、维修和保养，确保施工机械安全运转。（4）、警卫负责做好施工现场、办公室、仓库、宿舍的防火、防盗、防蠹、防台等安全保卫措工作。2、安全生产措施（1）、操作人员必须严格遵守安全操113、作规程，严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场，高空作业一定要系好安全带，施工人员必须戴安全帽及其他安全防护用品；（2）、对事故易发部位，如高空作业处，起吊区，用电机械等安排专职的安全员进行指挥与监督；（3）、定期进行安全生产检查工作，对检查出的不安全因素和隐患立即整改，整改不力的给予惩罚，直至整改完毕。（4）、高空作业必须进行严格监控，施工范围内搭工作平台，通体罩安全网，动用明火处配消防设施。二、消防措施1、建立健全消防保卫管理体系，设专人负责，统一管理，切实做到“安全第一，预防为主”。根据施工现场的实际情况，编制有效的消防预案。2、施工现场的消防道路要畅通，建立严格的用火用电及易燃易爆物品的114、管理制度，加强夜间值班和巡逻，排除火灾隐患。3、施工现场的消火栓要有明显标志，并配备足够的消防用具，随结构设两道70mm直径的消防立管，同时配置加压水泵。4、要加强各班组工人的管理，掌握人员底数，签定治安消防协议，非施工人员不得住在施工现场。5、料场、库房的设置要符合治安消防要求，经常检查料具管理制度的具体落实情况。6、现场要设有明显的防火宣传标志，每月对工人进行一次治安、防火教育，每季度开一次治保会，培训一次义务消防队，定期组织保卫防火工作检查。7、电工、焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业要有操作证和用火证。动火前，要清除附近易燃物，配备看火人员和灭用具，用火证当日有效，动火地点变换应重115、新办理用火证手续，在有火操作结束离开现场前，要对作业面进行一次安全检查，熄灭火源，消除隐患。三、安全用电1、由专职安全员建立必要内业档案资料，对现场的线路及设施定期检查，并将检查记录存档备查。2、临时配电线路按规范架设整齐。本工程的主配电线路拟采用架空敷设方式。架空线采用绝缘导线，不采用塑胶软线，不能成束架空敷设或沿地面明显敷设，施工机具、车辆及人员应与线路保持安全距离，如达不到规范规定的最小距离时，采用可靠防护措施。3、施工现场内的配电系统实行分级配电。各类配电箱、开关箱的安装和内部设置均应符合有关规定，箱内电器应完好可靠，其选型、定位符合规定，开关、电器标明用途。配电箱、开关箱外观完整、牢116、固、防雨、防尘，箱体外涂安全色标、统一编号，箱内无杂物，停止使用的配电箱必须切断电源、箱门上锁。4、本工程的配电系统按部颁标准采用三相五线制的接地接零保护系统，短期的临时用电系统应根据现场实际情况，采取相应的接零或接地保护方式。各种设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座须按规定采取可靠的接零接地保护。在采用接地和接零保护方式的同时，设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统，漏电保护装置的选择应符合规定，塔吊、井架等高大设施按规定装设避雷装置。5、手持电动工具的使用符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座完好，电源线不任意接长和调换，工具的外接线完好无损，工具外壳绝缘应117、完好无损，维修和保管设专人负责。6、施工现场所用的220V电源照明，按施工临时用电施工组织设计的规定进行布线和装设灯具，并在电源一侧加装漏电保护器。电源线使用橡胶电缆线，不准使用塑胶线，对于较黑暗的楼层孔洞处，要设置常明警示灯，所有灯具要有防雨设施。7、电焊机单独设开关，电焊机外壳做接零接地保护，一次线长小5m，二次线小于30m，两侧接线应压接牢固，并安装可靠的防护罩，不得借用金属管道、脚手架、结构钢筋做回路接地线，焊接线无破损、绝缘良好，电焊机放置地点合适，并采取防潮、防雨、防砸措施。8、施工机具、车辆及人员，应与内、外电线路保持安全距离。达不到规范规定的最小距离时，必须采用可靠的防护措施。118、四、火工品管理和爆破安全管理爆破工程施工及其材料炸药、雷管、导火索等的运输、贮存发放等必须符合现行的爆破安全规程的规定。1、成立专门的爆破领导组织结构，成立爆破专业施工组，专职负责爆破施工。2、选用导爆管非电起爆系统，该系统能根据需要选择分段起爆数和微差间隔时间，使爆破震动降低到最低限度。3、采用微震爆破技术，多循环、短进尺、弱装药、孔内分段微差延时起爆、减少最大分段药量。4、加强爆破震动监测，根据监测信息及时反馈，调整钻爆参数。5、加强对爆破器材的管理和规范施工检查。6、禁止进行爆破器材加工和爆破作业的人员穿化纤衣服，以免静电引爆。7、用木质炮棍装药，特别注意装药量、起爆顺序、雷管段数“对号119、入座”。装药完毕联接网络，经专人检查合格，人员设备撤至安全区后，专人指挥起爆，并设专人进行数炮。8、起爆后立即开动风机加强通风。爆破工作面的有毒气体含量每周测定一次。9、通风15分钟后，爆破人员进入工作面检查有无瞎炮和险情，一经发现及时处理。发现盲炮或怀疑有盲炮，立即报告及时处理，盲炮处理时，无关人员不准在场，只允许具有经验的爆破员处理，处理盲炮必须由处理者填写登记卡。10、危石处理：由撬顶工在碴堆上用长撬棍清找顶部及两帮危石，防止落石伤人。五、机械安全措施1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证。不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立120、档案，专人管理。2、必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3、驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。4、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。5、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。6、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。7、指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。8、使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳。9、起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JB3-86）121、和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。10、定期组织机电设备、车辆安全检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理。制定防范措施，防止机械事故的发生。六、隧道安全施工参加隧道施工的工人必须接受安全技术教育，熟悉和遵守隧道施工技术安全规范，并进行安全考试，合格后方准上岗操作，并按规定佩带安全防护用具。各种机械操作人员必须持证上岗，对各种机具应定期进行检查和试验，保证其处于良好状态。专职安全检查员经常对施工安全进行监督检查，对严重违反施工安全规定的工点，有权下令停工整顿，直到复查合格后方可复工。一旦发生事故，严格按照“三不放过”的办法处理。1、坚持以地质为先导的原则，时122、刻掌握掌子面的地质情况，异常地质要用特殊的超前支护和初期支护措施。洞内采用边开挖边支护，定时查看地质岩层变化，发现问题及时处理，确保各项安全保证制度认真地实施。2、坚持先护顶后开挖的原则组织施工：采用超前小导管预注浆加固措施。通过试验确定注浆的压力、固结范围，做到心中有数，保证注浆能够相互胶接，提高围岩的自稳能力。3、严格控制每循环进尺，开挖形成后及时进行初期支护，确保工序衔接，尽早施作仰拱封闭成环，以改善受力条件，对特殊地段缩小钢格栅间距，加密超前小导管，以加强初期支护。4、加强对开挖面的量测：开挖初期支护后，量测拱顶下沉及拱脚、墙腰的收敛，隧道隆起量测，格栅钢架的内力量测，对数据进行系统的123、分析，发现异常情况立刻作加强措施，如采用迈式中空锚杆注浆加固、挂双层钢筋网、复喷混凝土等措施，增加初期支护刚度，防护围岩局部突破引起塌方。5、所有在作业面上的人员必须佩戴安全帽，并配备各种安全设施及个人劳保品。6、加强信号管理及安全警戒，隧道为多工序施工，加强统一指挥，对于机械设备的运转及出渣车辆在洞内的行驶由专人指挥，并行驶指定的路线。7、在施工场地树立醒目的安全标志牌。8、非施工人员严禁进入施工现场。第十一节、文明施工及环境保护措施一、文明施工我部严格按照招标文件有关章节具体要求和有项目经理部有关文明施工的具体规定，执行项目经理部文明施工管理条例和计划，全体进场员工必须认真遵守、严格执行，124、坚决做到文明施工，充分体现出我单位现代化施工企业的精神风貌。1、设置正规醒目的标牌，书写本工程有关内容，如工程名称、项目经理部名称及经理、总工程师名称等，并简介工程范围、工程量等。2、严格执行文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标牌上挂在工区内醒目位置，时刻提醒职工认真遵守。3、施工现场管理人员一律佩证上岗，兼职维持工区内施工秩序，防止无关人员进入工区。各作业区、办公室、仓库、工作室等悬挂统一标牌，以示标识。4、做好办公、生活、生产区内“三防”、绿化、医疗、卫生、保险等管理工作。5、各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件。6、开展丰富多彩的125、文体娱乐活动，活跃职工精神生活。7、严格按照施工技术规范及标书文件要求组织施工，尊重监理工程师，杜绝野蛮施工。二、环境保护本工程地处陕甘交界处，区内植被发育，森林覆盖率在80%以上，乔灌木混生，且极为茂盛，生态环境优美。本工程还和老XX两次相交，因此，施工过程中的环境保护尤为重要，我队部严格按招标文件具体要求做好环境保护工作。我部在施工期间和工程交、竣工时，将严格按照环境保护方案和水土保护方案的规定组织检查和验收，我部将按招标文件要求成立以施工队长为组长的环境保护领导小组，设专人负责施工水保护和环保工作，并配备一定数量的技术人员负责实施。（1）、施工组织设计、施工方案和施工工艺必须涉及环保工作126、，获得监理工程师和当地环保部门批准认可后，方可进行施工。 （2）、油库、机械设备维修站等所有生产区和生活区，必须加强管理，做好废水、废弃混凝土、废弃钻渣、生活办公垃圾等的处理工作。所有的养生水，用过后要设池汇集，运至业主指定的地点，集中排放。 （3）、当土方、砂石等材料运输需经居民区、街道运输时，将采取措施防止材料沿途撒漏，并加盖遮布防止扬尘，确保居民区的街道内的道路不受污染。 （4）、当生产施工噪声、振动影响居民区、学校、医院时，将采取有效措施或改进施工方法 ，使之达到有关环保标准。 （5）、施工中发现历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，将立即停止施工，及时报告业主、监理工程师和当地政府、127、及文物管理部门，并保护好现场，等待有着部门处理完成后，恢复施工。 （6）、施工中注意对使用的施工便道的养护，及时洒水养护，减少粉尘。（7）、加强施工现场管理，保持施工现场整洁，做到材料堆放整齐，机械设备停放有序，特殊施工地段有明显标志。（8）、注意保护自然资源。生活污水、生活垃圾按规定排放或堆放，粪便集中处理，防止污染水源。（9）、认真了解施工区域内可能存在的电信、电力、自来水等管线，并在施工中给予高度重视与保护，发现不明的管线及时上报驻地监工程师并记录在档，按监理工程师指令进行管线保护并开展后续工作。（10）、泥浆经过处理后排放。泥浆排放严格按照环境、水利部门的具体要求执行，陆地上的泥浆经沉128、淀后用汽车运到指定位置，水上泥浆排放采用泥浆船运输到环保、水利部门指定的位置。（11）、所有临时工程、临时设施及临时弃土都要在工程全部完工后清除并恢复原貌。（12）、施工防尘：隧道施工通风的质量好坏是影响洞内排放污气的主要原因，故成立通风技术班组，加强通风管理，负责风管的接长、检查、补漏、顺直、开机及其它管理工作，保证洞内掌子面风速在0.21m/s以上，同时采取综合防尘技术，放炮后立即喷雾洒水，出碴过程中派专人洒水，湿式作业。加强设备维修管理，减少排放尾气、废气，杜绝汽油车进洞，达到综合防尘效果，并随时进行洞内环境监测，配置风速仪掌握通风情况及环境情况，确保洞内空气清新、舒适的劳动环境。第十二129、节、森林防火和保通措施一、森林防火本工程地处XX，区内植被发育，森林覆盖率在80%以上，乔灌木混生，且极为茂盛，在秋冬季节，风疾物燥，森林火险等级比较高，为了切实加强当前森林防火工作，确保森林资源和项目生产及财产安全，我部将严格遵守中华人民共和国森林法、国务院发布森林防火条例、中华人民共和国野生动物保护法、中华人民共和国民用爆破物品管理条例及XX省实施办法、XX省实施森林防火条例等有关法律法规，遵循“预防为主，积极消灭”的方针，切实做好本项目的森林防火工作。（一）、我队部根据具体的情况成立防火领导小组，由施工队长任组长，加大对林区防火的宣传，并认真学习有关森林法的知识。并采取以下措施：1、清除130、一切可能造成火灾的根源，严格控制火源、易燃、易爆和助燃物。2、生活区及施工现场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。3、施工期间要特别地做好防火灾工作，密切配合当地护林部门做好周围山区林木的防火工作，配备护林人员，在林区设置防火标志，加强平时警戒巡逻。4、对职工进行防火安全教育，杜绝职工私自拉线使用电炉，严禁在林区吸烟，生火。5、在生活区及工地重要电器设施周围，要设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。（二）、提高认识，增强做好森林防火工作的责任感和紧迫感。森林防火工作事关国土生态安全，事关人民群众生命财产安全，事关生态环境建设大局，事关改革、发展、稳定的大局。“131、盛世兴林，防火为先”，做好森林防火工作，最大限度地减少森林火灾的损失，既是践行“三个代表”重要思想的具体行动，又是坚持“立党为公，执政为民”的具体体现。我部竟几一步强化对森林防火工作重要性、艰巨性和紧迫性的认识，以对党和人民高度负责的态度，以求真务实的作风，把森林防火工作摆在突出位置，认真督查防火责任制落实情况，真正把各项防范措施落到实处。（三）、严格火源管理，切实消除火险隐患。秋冬季节，气候干燥，风速较大，我部要采取切实可行的措施，强化火源管理。一是严禁野外用火，严禁任何火种进入林区。二是加大防火巡查力度。各级防火责任人要到岗到位，加强防火巡查力度，不留死角。三是加强生产用火指导。要严格执行132、生产用火审批制度，经过批准的野外生产用火，我队部森林防火领导小组要组织人员进行指导，提供生产用火保障。要逐一落实责任和防范措施，做到气候不适不烧，无人看守不烧，未开设好防火线不烧，未做好准备不烧，严防失火。四是加强清明节期间的森林防火工作。清明节期间是森林火灾的高发时段。（四）、科学扑救，严防人员伤亡事故的发生。要牢固树立以人为本、安全第一的思想，把扑火安全放在扑救指挥工作的首位，正确处理保障人民群众生命安全和保护森林资源的关系，正确处理好“群防群治”与“专业扑火”的关系，正确处理好“三打”与“三不打”的关系，在山高坡陡、地形复杂、风向多变、昼夜温差不大的特殊条件下，夜间对火场原则上围而不打，133、应组织开设防火隔离带；扑打火头原则上不动用群众，应由专业扑火队员扑打；在复杂危险的条件下，原则上不动用大兵团作战，应由精干的专业队实施。（五）、加强宣传教育，增强防火意识。森林防火工作涉及到我们每个人的生命安全，群众性很强，任何预防措施的落实，都是以提高群众的森林防火意识为基础。我部坚持预防为主的方针，进一步加强宣传力度。要利用工地会议或专门会议宣传防扑火常识；森林防火重点地区，要通过张贴标语等种形式，进行全方位的宣传；要加大对典型火灾案例的宣传，让施工人员在惨痛的教训中得到教育，提高认识，进一步增强安全用火、安全避火的意识。（六）、加强领导。森林防火工作重在落实措施、落实责任，贵在积极行动。134、我队要加强对森林防火工作的领导，认真督查各项措施及责任的落实。防火期内，要坚持24小时值班，落实带班领导，遇有火情，主要管理人员要靠前指挥，现场组织处置，把火灾造成的损失减少到最低程度。二、保通措施保通就是保证XX的正常通行。由于本工程地处XX旁边，且与XX两次相交，在施工的过程中势必会对国道上的行车造成一定的影响。为了减少施工对XX的影响，保证XX的正常通行，特指定如下措施：（一）、尽量减少在XX附近的工作面；（二）、由于施工的车辆和机械很多，特别加强对车辆和机械的管理，机械驾驶人员要提高安全意识，严禁将车辆设备转交他人驾驶，严禁无照驾驶、酒后驾驶，坚决禁止开病车、英雄车，以保证车辆的正常行135、驶（三）、驾驶特种车辆的司机，在XX行驶时，一定要注意安全，预防安全事故，一旦发生安全事故，就会造成XX塞堵；（五）、在XX附近施工时，要树立“正在施工，慢速行驶”的标牌，必要时设立专门人员疏导交通。第十三节、冬季、雨季施工措施根据本工程的特点，结合当地气象、环境历史资料，提早做好冬季、雨季施工部位的各项施工准备工作，适时调整或转变作业工序，对受冬季、雨季施工影响的机具、材料做好充足的储备，避免材料、机具的供应不及时而影响工期。（一）、针对冬季、雨季对工期进度的可能影响，编制切实可行的实施性施工组织设计，优化施工方案和网络计划，完善进度计划安排和资源配置，设置重点部位和关键工序的控制点，充分利136、用非关键线路的时差和资源，科学比选，改善工序衔接关系，均衡有序组织施工。（二）、推行工期目标责任制，加大激励机制，将工期目标分解到人，并与职工经济利益挂钩。一旦出现由于冬季、雨季干扰造成的工序落后和工期滞后，就地组织攻关，制定措施，赶上计划；对难点工序有预案，使局部调整不影响总工期。（三）、强化计划管理，加强协调指挥。施组计划安排结合现场实际和季节性因素，既满负荷工作，又留有余地，确保计划的严肃性、可靠性。加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。（四）、组建得力的后勤保障机构，按计划组织物资、材料、设备、配件的订货采购供应，计划好供应周期和采购运输方案；加强机械设备的维修和137、管理，提高设备完好率、利用率和施工机械化作业程度，保证施工顺利进行。（五）、雨季来临之前，完善排水设施，做好排水、防洪工作。备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对施工便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。随时检查材料库、水泥库的封闭状态。经常对用电设备及线路进行检查，并做好防雨护罩，防止因漏电事故发生而影响工期。（六）、除搞好针对雨季施工的防汛措施外，冬季施工采取以下加强措施：对于洞门工程及本标段的其它洞外圬工工程，按施工组织设计尽可能避免进行冬季施工，加大黄金季节的施工量，减轻冬季施工的压力；冬季混凝土施工时，混凝土搅拌站搭设防寒棚，各种集料进行棚内及地热式防寒，施工用水进行预热，拌料中掺加抗冻剂；加工及焊接施工作业采取防风、挡雪措施。