1、7.6公里高速公路路基桥涵工程正循环钻机模板浇筑施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、 工程概况9（一） 概述9（二） 主要工程数量9二、总体组织安排10(一) XX交通工程有限公司简介10（二）总体组织安排10（三）设备、人员进场周期和方法13三、施工组织部署和施工期限14（一） 施工组织部署14（二） 施工期限179. 扫尾：全线扫尾计划安排在2008年6月底至2008年7月底完成。20四、总体施工方案20（一） 便道、便桥20（二） 总体测量放样21（三） 软土路基处理21（四） 路堤填筑2、241. 清淤回填242. 土方填筑24（五） 、桥梁工程27（1） 材料27（2） 技术准备272.1. 正循环钻机施工技术方案29（1） 施工放样29（2） 护筒埋设29（3） 钻孔平台30（4） 泥浆循环30（5） 成孔30（6） 清孔、验孔31（7） 钢筋笼制作和安装32（8） 下导管33（9） 灌注水下混凝土33（10） 钻孔灌注桩施工质量控制点342.2. 旋挖钻机成孔技术方案35（1） 场地准备：35（2） 埋设护筒：35（3） 钻机就位35（4） 钻孔方式36（5） 泥浆性能指标36（6） 钻孔施工36（7） 清孔38（8） 吊放钢筋笼和下导管38（9） 灌注混凝土38（1） 3、承台和系梁40（2） 立柱44(1)底模45(5)运输、安装46（1）底模47（2）钢筋绑扎和预穿束47（3）立模47（4）浇砼48（5）养生48（6）预应力张拉、压浆48（7）出坑、安装49（8）浇筑联结混凝土完成整体连续49（12）预制构件安装前，构件的上拱度不得小于设计值。50（1） 施工工艺50（2） 质量控制点52（3） 质量通病防治52（1）立模模板53（2）砼拌制及运输53（3）砼浇筑53（1）施工工艺流程54（2）施工54（1）箱涵施工工艺流程55（2）施工55（3）模板的加工制作56(3) 支架基础静载预压59(4) 支架搭设59(5) 支架预压60(6) 铺底板61(7) 4、模板、钢筋、混凝土的施工61(8) 卸支架66(9) 湿接缝的处理66(10) 施工要点66(5)关键工序专人控制，全程监督。70(9)积极配合监理工程师及其代表对工程质量的检查验收工作。70(5) 遵守有关安全用电的规程和规定，用电专业人员持证上岗。80一、 工程概况（一） 概述XXXX至XX环XX高速公路起至XXXX高速公路西南段通安枢杻，向西止于XX环XX公路新安枢纽，本次招标为该路线XX段，全长7.634公路，沿途设置通安枢纽（二期）、省道S230主线跨线桥、XX路主线跨线桥、望亭互通。SX-A2施工标段起于项目跨越XX路后的一条乡间小路，桩号为K3+818，向西北延伸，在K4+9185、.896处与规划XX路分离立交（支线上跨），在此设置望亭互通，路线继续向西北延伸至XX河大桥结束后止，桩号K7+634.41，本合同段全长3.816公里。全段采用双向六车道高速公路标准建设，计算行车速度100km/h，路基宽度为33.5米。桥梁计算荷载为公路-级。（二） 主要工程数量 主线填方总量为245910立方米，挖方为54018立方米，。共设大桥1座，中桥3座，小桥1座，人行天桥1座，涵洞13道；互通内桥梁共计431米/6座，2道圆管涵，互通总填方211006立方米，总挖方83302立方米。二、总体组织安排(一) XX交通工程有限公司简介XX交通工程有限公司系专业从事高等级公路、桥梁、软6、基处理等工程建设，具有建设部公路工程施工一级总承包资质，通过交通部一级资信登记，且通过ISO9000质量体系认证。 （二）总体组织安排针对本项目地质及施工条件和工期紧、质量要求高等特点，综合当地的自然地貌、气候特征等因素，在总体组织安排中考虑了如下九点：1.项目班子精干，组织保障有力总公司从有丰富高等级公路施工组织和管理经验的项目经理中挑选组织领导能力强、年轻精干的同志组成项目经理部领导班子，同时集中大量经验丰富、素质精良并具备多条高速公路施工经验的专业技术人员、管理人员及各类熟练技工参加施工，保证工程顺利运转。2.机械化施工，正规化管理为确保施工质量达到标准要求，根据招标文件的要求配备足够的7、进口及国产优质机械和设备；自动化和精密度高的测量和试验设备，以满足工程需要。项目经理部时刻控制各施工队的进度、质量，坚持旬报制度，及时协调各方面工作。做到上下协调一致，一切为工程需要服务，合理安排工期，力争提前完成施工任务。在项目的管理上，层层落实责任，奖惩分明；同时，结合我公司ISO9000质量体系的不断完善，建立完善的质量保证体系和一整套规范化的管理制度，加大管理力度，确保工程质量跨上一个新的台阶。3.保证材料运输，确保安全生产本地区的路网条件良好，纵横向地方道路发达。材料、施工机械进出场方便。在施工中结合地方道路和施工便道统一设置安排和加宽加固，能满足施工需要。项目经理部配备充足的设备和8、人员用于运输道路的修整和维护，保障工程材料的运输。项目经理部及各工程施工队配备足够的程控电话、移动电话和其他无线电通讯设备，以保证信息畅通。4.合理安排施工段落和施工顺序，加强管理。根据本合同段所处地区经济发达、桥梁较多的特点，初步计划路基分一个段落施工；同时按结构特点和工程量把桥梁分为两个部分，由两个桥梁队同时施工；综合自然条件的限制、施工质量和效益等因素，全线设箱梁预制场一处；全线软土路基处理由一个软基施工队完成，对需要加载预压的软基路段，优先施工，尽早预压，为桥梁上部施工创造条件；全线通道涵洞由一个施工队完成。计划在13个月内完成合同规定的内容。在管理方面，项目经理部将层层落实责任制，所9、有路基、桥梁工程师将分清职责，紧密配合，确保管理体系稳定、正常、有序、高效地运作。5.视质量为生命，听从业主指挥，服从监理管理针对本项目工程，实行项目经理质量承包责任制，建立健全质量保证体系，优化施工组合，一切以工程为重，视质量如生命。精心组织，严格管理，坚决服从和遵守业主的各项规定和要求，服从监理工程师的管理、检查、指导。在确保内在质量指标全面达优良标准的前提下，外观质量力创精品，实现本工程的业主质量目标。6.妥善处理地方关系, 共建文明路根据我们以往高速公路施工经验,地方矛盾突出点在于征用土地、农村道路维护、排灌设施完善和环境保护等方面，为此项目经理部综合科派专人负责协调工作，减少对施工的10、干扰；合理安排施工，尽量少占农田，做到文明施工。积极与地方政府和村民联络感情，搞好关系，得到他们的理解与支持，对当地村民的合理要求将派专人负责落实，共建文明路。7.规范工程资金管理严格按照业主、国家及行业有关规定，积极做好本标段高速公路施工建设过程中的资金管理，做到专款专用，把好计量款项的分割支付关，每月由负责现场管理的专业工程师，对所属各队的生产计量签署计量单，然后，由质检科协同项目总工核准后签署意见，交给项目经理安排支拨，按实发生，保证计量款的按时到位，做到公平、公开、公正，充分调动各施工队伍的积极性，为整个工程的顺利实施，提供资金保证。8.认真抓好项目管理廉政建设从把好“五个关口”入手 11、，一是加强基层党支部的战斗堡垒作用，把好职工的思想教育关，使全体职工意识到工程是重点，廉政也是重点；二是把好材料的招标采购关，自觉接受上级管理部门的监督和管理，保证材料采购整个过程的阳光化管理；三是把好计量分割关，按实际发生计量，避免不廉洁的发生；四是把好招待费使用关；五是把好日常开支的管理关，把重点人、重点部位、重要时节（重点人：就是管帐用钱的人；重点部位：就是材料的收、采购部位，资金的管理部位；重要时节：就是工程的招投标、计量款到位分割以及五一、十一、元旦、春节等重大节日。）作为加强廉政监督的重点。把厂务公开作为廉政建设的一项重要内容与工程建设紧密结合，对一些敏感问题，如干部工资、材料采购12、劳务采购、设备采购、招待费、用人等，都及时公开，落实好职工的知情权和监督权。另外，项目经理部将在施工过程中积极开展“共产党员工程”活动，充分发挥党员的先锋模范作用，有力地推动工程建设。9.坚持和发扬“诚信为本，追求卓越”的企业文化精神 针对工程的重要性，总公司实行项目经理质量和安全承包责任制，通过建立建全质量保证体系和安全管理体系，优化施工组合等手段，一切以工程为重，视质量如生命，精心组织，严格管理，自觉服从和遵守业主的各项规定和要求，服从监理工程师的管理、检查、指导。在管理制度的层层落实上狠下工夫，防范安全隐患、杜绝重大施工质量事故的发生。坚持和发扬“诚信为本，追求卓越”的企业文化，在施工13、中坚持用美来统揽一切，以认真的心建放心的工程，以优良的工程质量和良好的企业形象，实现对业主的承诺，把本标段建成“内在质量优，外在质量美，科技创新强，文明氛围浓”的精品工程。（三）设备、人员进场周期和方法一旦接到中标通知书，我公司立即组织人员进场落实场地、临时住房、核查征地范围及进行先期测量放样；同时，组织清理场地和设备进场，计划在一个月以内完成大部分清理任务并基本贯通全线的施工便道；完成项目经理部的组建。当地路网发达，设备可直接由现有道路进场，通过施工便道到达施工地点。部分段落无道路通达，可通过纵向施工便道、便桥和加固加宽现有乡村道路，保证施工通行的需要。三、施工组织部署和施工期限（一） 施工14、组织部署我公司一旦中标，将成立一个精干的项目经理部，项目经理部设项目经理1人，项目总工1人。各部门分为:工程科、质检科、机务安全科、综合科。质检科下设测量队和中心试验室。项目经理部拟设置于K5+600占地8亩，负责全线施工的组织管理，统一安排进度计划及对人、料、机的调配。本标段拟投入两个道路施工队、一个桥梁施工队、一个软基施工队、一个小型结构施工队。驻地安排见总体平面布置图。项目经理部机构框图项目经理总工程师综合科机安科质检科工程科工程组计划组财务组后勤组材料组中心试验室测量队软基工程施工队桥梁施工队小型结构施工队第二路基施工队第一路基施工队具体工程任务划分如下：第一道路施工队：负责全线主线范15、围内路基工程、路面底基层的施工。路基填方约24.6万m3、挖方5.4万m2。主要配备土方设备、路面底基层设备和小型混凝土拌和设备、模板及小型机具。第二道路施工队：负责互通范围内路基工程、路面底基层的施工。路基填方约21.1万m3、挖方8.3万m2。主要配备土方设备、路面底基层设备和小型混凝土拌和设备、模板及小型机具。路基队伍设备配备表序号名称数量性能型号1挖掘机6卡特320C 4台、卡特320B 2台2推土机4TY-120 上海 2台，TY-160 山东2台3平地机2PY180B 1台、PY160B 1台4稳拌机1HAMMRAC0350 1台5三轮压路机7徐工3Y18/21 6台、徐工24T 16、1台6振动压路机4德国宝马219 40T 1台、徐工35T 3台7胶轮压路机2TL16/19 19T8装载机3ZL-50 3台 9中拖6东方红-50，上海10重型铧犁4东方红-50，上海11洒水车45T（二汽改装）12自卸车40东风5T桥梁施工队：负责全线大中小桥的施工。主要工程数量为0.8m桩19根，1.0m桩222根，1.2m桩24根，13m空心板62片，20m空心板96片，25m预应力箱梁120片，11跨现浇预应力箱梁，10跨钢筋混凝土箱梁。主要设备配备表序号名称数量性能型号1GPS-15钻机20台GPS-15、GPS-122混凝土拌和楼2套60 m3/h3混凝土运输车4台68 m34混17、凝土输送泵1台50 m3/h5钢管600T6贝雷200片7架桥机1台40M/130T8装载机3台 ZL502台，ZL301台9吊机2台1台25T，1台16T10龙门吊1台自制120T11 张拉设备8套12钢筋切断机6台10KW13钢筋弯曲机5台10KW14钢筋调直机5台5 KW15直流电焊机15台30KVA16交流电焊机2台40-50KVA17发电机20台30 KW4台，75KW16台18发电机4台150KW19钢轨1600米20电子全站仪1台TOPCON21水准仪3台22经纬仪2台J-223其他小型机具若干满足工地要求 本合同段在K7+400处设置预制场，占地20亩，负责全线箱梁、空心板梁预18、制。全线软土路基处理路段由一个软基施工队完成。主要工程数量：双向土工格栅。小型结构物施工队：负责全线小型结构物、防护排水工程及交通工程预埋施工。（二） 施工期限我公司一旦中标，将以最快的速度进场，一边准备一边施工，交叉作业，为全面展开施工、掀起大干高潮创造有利条件。本合同段合同总体工期14个月，我部保证按期完成。在进度安排上严格控制软基、构造物和桥台施工工期，保证台后填土的工期和预压周期，在确保桥梁正常施工的前提下路基施工工期尽量缩短，优质、按期完成。具体计划安排如下：1. 施工准备施工准备工作在2007年6月底完成。为尽快开展施工，我们将迅速组织人员、设备进场，设立项目经理部，搭建临时驻地和19、工地试验室，修筑施工便道、便桥，架设临时电力线路，完善自发电系统。组织机械设备进场，按征地范围清理场地，修筑纵向施工便道，用地范围两侧挖排水沟。精心准确完成测量放样工作，根据实际情况编制详细各单项工程施工组织设计，为下一步施工作好准备。进场后首先开工软基施工和有施工条件段落的路基土方；对工期起控制作用的桥梁；随即进行涵洞、通道等工程的施工，使后续工程不受影响。2. 路堤填筑从2007年6月上旬开始至2008年4月底完成，工期约11个月。在施工准备开始的同时，土方施工也逐步展开。首先进行清理表土，开挖临时排水沟，在有条件的路段首先展开土方施工，对桥梁施工有影响的台背路基段、改移河道、清淤填塘等工20、作，进行合理安排，抓紧填土，保证整个路堤填筑施工工期。3. 软基处理全线须进行软土地基处理路段落较少 。计划从2007年7月初开始至2007年7月底完成，工期1个月。4. 小型构造物工程本段主线小型构造物有管涵、箱涵、通道，计划自2007年6月初开始，至2007年8月底结束，工期约3个月。5. 桥梁工程从2007年6月初开始至2008年7月初全部完成计划工期13个月。其中，优先施工现浇段和桥台桩基础。（1） XX河大桥A.桩基在2007年6月上旬至2007年10月上旬全部完成。B.下部结构计划2007年8月开工，2007年11月底完成。C.上部箱梁预制从2007年8月开始做准备工作，2007年21、9月开始预制，2008年3月完成。D.2007年11月开始安装箱梁，到2008年4月完成。E.桥面铺装：计划从2007年3月开始，到全部梁安装完成后一个月以内完成。F. 主桥现浇箱梁计划在2007年12月开始至2008年6月完成。G. 其它附属结构、护栏浇注在2008年5月至2008年7月内完成。（2）望亭互通C匝道跨主线大桥A.桩基在2007年6月上旬至2007年10月上旬全部完成。B.下部结构计划2007年8月开工，2007年11月底完成。C. 主桥现浇箱梁计划在2007年12月开始至2008年6月完成。D. 其它附属结构、护栏浇注在2008年5月至2008年7月内完成。（3）望亭互通XX22、路跨主线大桥A.桩基在2007年6月上旬至2007年10月上旬全部完成。B.下部结构计划2007年8月开工，2007年11月底完成。C. 主桥现浇箱梁计划在2007年12月开始至2008年6月完成。D. 其它附属结构、护栏浇注在2008年5月至2008年7月内完成。（4）中小桥、农桥A.桩基、基础在2007年6月上旬至2007年10月上旬全部完成。B.下部结构计划2007年8月开工，2007年11月底完成。C. 空心板梁预制、安装计划在2007年9月开始至2008年5月完成。D. 其它附属结构、护栏浇注在2008年5月至2008年7月内完成6. 路面底基层计划在2008年3月开始，2008年623、月底完成。计划工期4个月。7. 线外工程线外工程计划在2008年4月至2008年6月底完成。8. 防护和排水工程考虑到土方预压施工，防护和排水工程计划从2008年2月至2008年7月完成。9. 扫尾：全线扫尾计划安排在2008年6月底至2008年7月底完成。四、总体施工方案（一） 便道、便桥1. 便道根据全线取土坑的布置，在征地范围外侧设置全线贯通的施工便道，与全线取土坑贯通，便道高出地面0.4m左右，路面铺石屑，施工便道宽度7.0m，全长约3.8km；在需要的过水位置上埋设临时管涵，以满足原有水系排水需要；便道两侧挖贯通的排水沟，减少雨水对施工的影响。2. 便桥为保证施工过程中机械等通行计划24、全线设4.0m宽钢便桥。采用贝雷桁架片搭设。工程施工期间，配备人员对临时道路（包括利用地方和业主提供的）进行养护，保证临时道路和结构物的正常使用。（二） 总体测量放样根据设计单位提供的导线点和水准点资料，项目经理部质检科测量队组织测量人员进行全线复测和闭合，剔除已移动或已破坏点位，并及时上报监理测量资料。经审查合格后，进行全线导线点加密和水准点加密工作，并根据设计资料，复核所有桥位控制点和立交控制点，埋设保护桩。施工中的控制放样通过加密导线点按坐标法放样，以提高测量精度，测量队按期对沿线主要导线点和水准点进行复测，以保证其准确性。（三） 软土路基处理主要工程数量：双向土工格栅13822平方米。25、1.地表处理清表、原地面碾压：视地表状况采用推土机清表1520cm，清除的地表土用装载机集中堆放。清表后人工平土埂，纵横向开挖排水沟，切断或降低地下水位。排水并翻开晾晒，待含水量适宜后，用15-18t三轮压路机进行原地面碾压，密实度要求为87%以上。原地面处理并压实后，形成不小于3%的路拱，以利排水。2. 铺设土工格栅 （1）土工格栅铺设时采用垂直路线方向铺设。（2）土工格栅长度方向搭接宽度不小于20cm，横向搭接宽度不小于20cm，同时以不大于1.0m的间距用铅丝绑扎。（3）铺筑后，施工机械行走时不能将土工格栅拉起或产生褶皱。在路堤底宽全层面满铺土工格栅，铺设土工格栅时必须做到拉直平。3.预26、压施工填土预压路段优先安排施工，确保一定的沉降稳定所需的预压期。预压段路基施工时根据沉降量和监理工程师的要求进行加宽,预压段埋设沉降标和位移桩；控制填土速率原则：水泥搅拌桩处理路段及填高m按1015cmd控制，其余路段按10cmd控制，以防土体失稳。预压完成后，根据实际沉降量运走超载土方，并在表层翻挖掺灰处理，形成合格路基。4.沉降观测(1) 观测点位的布置软土层厚度大于5.0m、路堤高度大于5.0m及软土层横向有倾斜的软土路段，纵向每50m设一观测断面在路堤中心及两侧路肩布设三个观测点，一般路段纵向每100m布设一观测断面，仅在路堤中心设1个观测点，在跨度超过30m的桩基结构物的两侧各设一观27、测断面，跨度小于30m时仅在一端设置。侧向位移点布设在软土层厚度大于3.0m路堤高度超过5.0m路堤两侧的坡脚处，基桩布设在坡脚外路堤沉降影响范围以外，纵向间距每50m路堤两侧各设置一处。(2) 观测频率施工期，每填筑一层观测一次，路堤超过极限高度后，每天观测一次，因故停止施工每三天观测一次；预压期，第一个月每三天观测一次，第二至第三月每七天观测一次，其后每半月观测一次，直至铺筑路面前。(3) 侧向位移的观测侧向位移桩和基桩布设好以后，采用钢尺量测位移桩和基桩之间的距离，量测钢尺的拉力为5公斤，或采用红外测距仪器量测，观测工作在路堤填高超过3.0m时开始，每天观测一次，直至路堤达到设计的施工标28、高。(4) 不稳定状态的判断路堤在填筑过程中，若中心日沉降量达到1.5cm/d，或日侧向位移量达到0.5cm/d以及边部日沉降量大于中心沉降量时，标志着不稳定状态的出现，应立即停止加载。(5) 路面铺筑时间的确定路面铺筑待沉降稳定后进行，采用双标准控制，即推算的工后沉降量小于设计容许值，同时要求连续23个月观测的沉降量均不超过5mm，方可卸载并开始路面铺筑。5.软土地基处理质量控制要点 (1)从路基开始填筑起直至路面施工前，必须对路基沉降与变形进行连续观测，不得中断。中心日沉降量达到1.5cm/d或日侧向位移达到0.5cm/d以及边部日沉降量大于中心沉降量时立即停止加载。(2) 由于填土需要车29、辆驶上土工格栅，不得掉头或转弯，且行驶速度必须控制在5km/h以内，防止土工格栅产生扭曲等破坏。(3) 所用材料质量符合设计要求，不合格材料不进场。 6.质量通病防治措施（1）填土速率控制在不大于1m/月为宜，以防土体失稳。（2）按要求铺设土工格栅，注意固定和接头部分的衔接，车辆按规范行驶，保证在填土时不发生位移。（3）严格控制喷浆水泥桩的水泥含量，保证桩体质量。（四） 路堤填筑本标段路基土石填方总量约为45.6万m3, 挖方13.7万m3。 1. 清淤回填对全线地势低洼积水和水塘路段，进行围堰、排水、挖淤泥，开挖好台阶。清淤泥后先回填符合设计要求厚度的碎石土，再沿原河塘坡面开挖成宽度不小于130、00cm向内倾斜3%的台阶，然后回填5%石灰土至整平高程，压实度不小于90%。2. 土方填筑本标段土方来源于沿线的取土坑。本段地处冲湖平原区，地表土体含水量较高，对路基填料进行二次掺灰处理能够满足路基填筑要求。（1）处理方法取土坑开挖前先清除地表15-20cm耕植土，分层开挖取土。为减少土的含水量，先在其周围用机械开挖比取土底面深1 m的排水沟，将水引入低洼处，及时用小型机械抽排，使取土坑内处于无水状态。并尽量在非雨季进行土方施工。将挖出的土先堆放在取土坑附近，同时掺加12%的熟石灰闷料，初步改善土的塑性指数，4-5天后闷料完成，用推土机翻倒一遍，运上路二次掺石灰并晾晒翻拌处理，待含水量适宜后31、碾压成型。当取土坑土源含水量过大或临近取土坑底部时，直接掺入2%左右生石灰块的推成堆闷料处理方法。利用生石灰的消解过程吸收土中多余的水和其放热反应蒸发土中的水分，35天后上路第二次掺入足量熟石灰。（2）试验路段 为了确保路基施工的质量，在监理工程师批准的路段选取200-300m路基作试铺段。将经过上述方法处理过的填料运至试验段。按松铺层厚25 cm摊铺、整平，用稳定土拌合机拌和、平地机整平，然后碾压成型，检测其压实度是否达到要求。通过试验段的施工,验证处理方案的可行性，积累施工工艺参数。经监理工程师检验合格，批准后方可进行正式施工。（3）土方施工当原地面处理合格后即可组织土方机械挖运土方进行路32、基填筑。采用挖掘机装车自卸汽车运输推土机平土平地机整平压路机碾压的施工工艺流程进行。掺灰处理施工依据我公司的经验, 路基掺灰拌合采用“取土场预拌和，施工现场路拌”的施工方法。在取土坑第一次掺灰后用挖掘机、装载机集中翻拌、闷料，为确保其均匀性，宜采用转堆法翻拌。然后将石灰土运至路基，铺平，加足量石灰，采用机械翻拌施工并晾晒，待含水量适宜后碾压成型，确保土方施工质量。路基采用水平分层填筑,每层压实厚度控制在1525cm之间。压实度按重型压实标准, 并经常检测路基土的含水量、压实度、掺灰量，保证路基填料均匀压实。严格按由边缘向中间顺序对路基进行碾压，碾压以使用大激振振动压路机及1821t的静压三轮压33、路机为主。路基分段填筑时，先填地段在接头处预留1：1的坡度，并在各填筑层面上预留不小于2.0m宽的平台，便于接头段衔接。（4）路基土方施工质量控制点严格控制含水量,碾压时含水量接近最佳含水量,压实度符合要求。在完成软土地基砂垫层施工以后,路基的第一层施工采用端部翻卸法,抛卸和压实机械不能直接压在砂垫层上.每层压实厚度控制在1525cm，对每层土的压实度进行检测，施工自检，监理验收合格后，方可进行下一层的施工。在河塘地段施工时，按要求挖成台阶，台阶应有足够的宽度，以便机械操作和保持搭接，防止开裂。石灰土填筑路基时,生石灰要达到级以上,存放时间不宜过长，石灰要充分消解,拌和要均匀,对于不同土质的不34、同灰剂量的石灰土，及时做标准击实试验、测定灰剂量，使验收指标与实际情况相一致。拌和后的石灰土在7天内必须使用完毕。为确保路基边缘压实度和防止路基沉降造成路基宽度不够，施工时在路基设计宽度要求的两侧各加宽40cm的施工加宽值,以保证路基边部的强度和稳定。路基施工完再对边坡进行清理，多余土方二次利用。及时清理路基纵横向排水沟,保证路基排水畅通。（五） 、桥梁工程本标段内主线设置互通式立交1座，主线共设大桥1座，中桥3座，小桥1座，人行天桥1座；互通内桥梁共计431米/6座施工准备（1） 材料材料人员会同技术人员、试验人员一起落实货源，做好各种原材料检测和试验，并报监理工程师，得到工程师认可后组织进35、场，确保进场材料的数量和质量，保证开工前一周内先期材料全部到位。（2） 技术准备熟悉图纸，做好技术交底项目总工牵头，组织项目部和施工技术人员、施工班（组）长一起熟悉施工图纸，领会设计意图，掌握施工要点，逐级做好技术交底。编制细则按施工图纸及技术规范的要求，项目部制定实施性施工组织设计，对关键工序、特殊过程制定详细的施工细则。测量放样由项目部测量工程师组织，施工测量技术人员对业主交付的导线点和水准点进行全面复测，并根据施工需要加密，在联测精度符合要求的情况下，导线点用骑马桩保护，后进行现场桩位的细部放样。材料及半成品的试验根据结构施工的要求，按乙级试验室的标准，组建工地试验室。对进场的水泥、砂、36、石、钢筋等原材料和半成品逐一自检。参照已开工标段的混凝土配比，结合现场材料试验的数据，设计各结构混凝土的不同配比，争取以最短的时间取得最经济、最可靠的施工配合比。开工报告的准备进场后立即与业主和监理工程师取得联系，按工程师批示和合同文件的要求，准时提交开工报告，确保一次通过。进场场地、便道、设备运输的准备在接到开工通知后，由项目经理部和各桥梁队派人先进场了解各桥址的具体情况，商谈租用土地房屋事宜，同时制订详细进场方案，进设备、材料，修便道，架设便桥，为生产设备进场作好充分的准备。1. 主要工序施工方法为保证混凝土施工质量，所有混凝土以大型混凝土拌和楼供应为主，强制式搅拌机为辅。（1）钻孔灌注桩37、：用上海探矿厂生产的GPS-15型钻机反循环和意大利产I.M.TAF180型旋挖钻机成孔。设置泥浆池，搭设泥浆循环系统。桩基混凝土采用集中拌和、混凝土泵送浇注施工。（2）下部：采用大型钢模板或定型钢模板，集中拌和混凝土，泵送或吊机配合料斗浇注施工，墩帽梁采用无支架施工工艺施工。（3）预制空心板：设置K7+400空心板预制场，集中预制，远梁车运至现场，大吨位吊机吊装。（4）预制箱梁：在K7+400处设置箱梁预制场，集中预制，龙门出坑，运梁小车运输，架桥机安装。（5）现浇箱梁：根据实际情况采用满堂式支架现浇施工工艺或桁架施工工艺。支架采用HR型重型门式支架搭设，或搭设钢管排架，上设贝雷片，跨越被交38、路部分用钢桁架搭设门洞，保证施工车辆通行。箱梁混凝土采用泵送混凝土施工。2. 钻孔灌注桩施工2.1. 正循环钻机施工技术方案（1） 施工放样对业主提供的水准基点、高程和导线点采用全站仪、三维坐标法、高程控制网络法进行复测并报监理批准，根据施工中要求按照国家规范对高程控制网点和导线控制点加密，做好详细的测量记录并绘图保存。根据复核合格的导线点和水准联测结果，对各桩位进行精确定位，并对定位结果采取保护。施工中对桩位进行自始至终的控制，保证准确。陆上桩位加保护桩保护，水中桩位在钻孔平台上用十字交叉法标注。（2） 护筒埋设陆地和水中钻孔均采用钢护筒护壁。陆上护筒埋设：采用人工开挖土方，埋设钢护筒。钢护39、筒直径大于设计桩径20cm，壁厚6mm，长2.5m,入土深2m左右，顶端（槽口）高出地下水位1.52.0m并高出原地面30cm,以防雨水倒灌。护筒就位后，四周素土回填、夯实，避免反穿孔，再用全站仪复核护筒的偏位，并校准护筒至允许偏差范围。水中护筒埋设：具体深度视河床土质及水深由计算而定，其上口高出正常水位1-2m左右。护筒壁厚8mm分节制作，分节拼装，埋设护筒用30T振拨锤振动下沉，下沉过程中经纬仪观察，保证护筒的倾斜率应小于11000。（3） 钻孔平台陆上平台用木方搁置；水中平台用打木桩拼设工作平台，平台宽度沿桥向8m，横桥向35m；设4m宽便道桥用于钻机过墩和混凝土的浇筑便道。（4） 泥浆40、循环泥浆循环系统根据现场情况选在便道外侧或选在墩与墩之间，每两个墩之间开挖三个泥浆池，用于靠近两排墩桩的泥浆循环，其中两个泥浆池用于循环泥浆，一个用于储备优质泥浆。钻机采用正循环成孔。由于本合同段地质状况普遍较差，泥浆指标不易满足要求，对护壁泥浆将特别注意控制，在泥浆性能指标无法满足要求时考虑从外地运优质粘土造浆，保证其性能，使孔壁保持静水压力不小于0.2Mpa。成孔完成后，及时将泥浆外运妥善处理，现场做到文明施工，同时，不影响后续工作的施工。（5） 成孔开钻前，对钻孔各项准备工作进行检查，钻机错开布置，保证在中距5m以内的任何混凝土灌注完成后24小时以外开钻。在钻机就位后要严格对中并固定。开41、钻时以慢速正循环钻进，钻至护筒以下1m后，依据地质情况正循环钻进。正常钻进时根据不同的地质情况及时调整其进尺钻速、浆量、进尺进标，使孔壁牢固。换班作业时及时复测转盘的水平和钻杆的垂直度。经常提钻检查钻头合金钢的磨损情况，及时补齐合金钢，确保钻头直径不少于桩的设计直径。钻孔时钻孔作业分班连续进行，及时填写钻孔记录。填写的钻孔施工记录交接班时应交代钻进情况及下一班应注意事项，施工中经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求时随时改正，同时注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。钻孔过程中孔内水头保持地下水以上2m，提升钻头时保持垂直状态，不得碰撞孔壁和护筒。拆装钻杆42、应迅速，减少停钻时间。钻孔至设计标高时及时报告监理，测量孔深，符合要求后，并开始清孔。（6） 清孔、验孔钻孔达到图纸规定的深度后，就立即清孔。清孔过程及时测定泥浆的比重、稠度和含砂率，直到符合要求后，停止清孔。清孔过程中，注意观察护筒内水头的变化，孔内水位应保持在原来的高度，以防塌孔。清孔后的泥浆指标控制在相对密度1.051.20、粘度1622(S)、含砂率4。清孔后沉淀层厚度按图纸规定检查，沉淀层厚度不大于设计要求，反之，继续清孔直至合格在吊入钢筋笼后，灌注混凝土之前，再次检查孔内的泥浆性能指标和孔底沉淀层厚度，如超过规定，应进行第二次清孔。钻孔中不得以采用加深钻孔的深度的方式代替清孔。在终43、孔和清孔结束后，采用长度不小于4D6D的钢筋笼检孔器吊入孔内检测，检测结果报请监理工程师复查，同意后进行钢筋笼的安放。（7） 钢筋笼制作和安装钢筋进场进行检验、试验，并对检验结果进行标识，经监理工程师验收合格后使用，制作前，对钢筋进行调直，对螺旋筋进行冷拉。钢筋的存放采取上盖下垫，以防锈蚀。钢筋笼在制作场地分节绑扎成型，按钢筋定尺长度配料，每节长度9m左右，钢筋、加强箍筋与主筋之间的接点采用电弧焊点焊，分布断面接头应错开焊接，钢筋骨架上设控制钢筋骨架与孔壁净距的保护层钢筋，沿桩长的间距不超过2m，横向四周不得少于4处，骨架顶部设置吊环，钢筋骨架设置加强筋和内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形44、。用炮车运到现场。钢筋笼用1625T吊车起吊，沉放过程对准孔位，扶稳，缓慢，避免碰撞孔壁。接头采取单面焊，搭接长度不小于10d，为减少操作时间，用两台焊机同时作业。就位后，用四根钢管沿加强箍周边等距离插入主筋。再焊接在钻机平台上，以防砼筑过程中钢筋笼上浮。用四根8钢筋扣在加强箍上，吊于钻机平台上口，以防钢筋笼下沉。在加强箍四周焊6根横向短钢筋，直接顶在护筒上，以防钢筋笼向四周偏位。（8） 下导管下导管前，导管使用前现场进行水密承压试验，承压和接头抗拉试验由生产厂提供相关合格的试验资料，每节导管长度进行测量编号 导管底部至孔底留有25cm至40cm的落空，导管高出孔中泥浆面1.5m左右。（9） 45、灌注水下混凝土混凝土灌注前复测孔深及沉淀层厚度，若超标要二次清孔。二次清孔的方法是：将导管下到位后，在导管内灌注高压优质泥浆，将沉淀物冲浮上来，待到监理认可后方可浇筑混凝土。桥梁混凝土用拌和站集中拌和，泵车浇筑。桩基混凝土用导管浇筑，导管节间用装有垫圈的法兰盘连接，导管事先应试拼好，进行水密试验，吊车起升导管。为保证首批混凝土导管的埋深在1m以上，混凝土的储料量根据桩基直径确定。灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有25cm至35cm的落空，浇注过程中及时测量导管的埋深，导管埋深26m，导管应在无空气和水进入的状态下连续填充混凝土，导管起升应居中，且缓慢上升，以免触及钢筋笼。当混凝土浇到钢筋笼变46、截面处，应加大导管埋深，混凝土应缓缓下料，以防带起钢筋笼。当混凝土面到桩顶时应加强混凝土面的测量，避免“假到位”，且缓慢提升导管，以防桩顶混凝土“夹心”。浇注过程中，施工负责人应现场指挥，负责前后场之间的协调，保证整个浇注过程连续。技术人员应把好前后场混凝土的质量关，做好原始记录，确保成孔质量。灌注后的桩的顶面高出设计0.51.0m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，桩头无松散层。在灌注将近结束时，核对混凝土的灌入量，以确定混凝土的灌注高度及桩径是否符合设计要求。在灌注过程中，及时将孔内流出的水或泥浆引流至适当地点处理，避免随意排放，污染环境和河流。（10） 钻孔灌注桩施工质量控制点安47、装钻机时，使转盘水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者在一条竖直线上，并经常检查校正，避免钻成斜孔。孔的中心位置准确，任何方向误差不大于5cm。孔径不小于设计孔径,倾斜度不大于1%，桩长不小于设计桩长。钻机就位后，对钻头位置进行复核和校正，在施工过程中经常校核护筒的位置，距该桩的中心距离5米以内的任何桩必须待该桩的混凝土浇注24小时后才能施工。钻孔泥浆经常检测，随时调整其技术指标；采用膨润土配制高级泥浆护壁，防止发生塌孔和缩颈现象。钻孔记录要完善，必须根据渣样记录土层变化情况。接、卸钻杆的动作要迅速、安全，必须在较短时间内完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。始终保持孔内水位高于地下水48、或河水位2m左右。水头高度是钻进全过程的关键所在，水头高度与泥浆指标符合要求，使泥浆对孔壁产生静压力而达到保持孔壁稳定，防止塌孔。清孔后泥浆相对密度为1.051.20，粘度为1720S，含砂率小于4%。清孔符合要求后方可进行混凝土灌注。钢筋笼对接时,选用焊接技术高的操作工进行立焊,保证焊接质量。尽量缩短混凝土的浇筑时间，使混凝土灌注工作在首批混凝土初凝前完成。灌注混凝土必须连续不断进行,直到混凝土灌注结束,防止断桩。混凝土质量达到设计要求，混凝土试块试压合格，钻芯取样合格。 桩的各项检测指标合格，桩体完整。2.2. 旋挖钻机成孔技术方案旋挖钻机采用了国内外先进的技术，配备先进的电子控制系统，因49、此，具有自动调平垂直系统、自动深度检测系统、自动报警系统等功能。适用于砂土、卵砾土及卵石、软岩及硬岩等不同地质，具有成孔速度快、护壁好、受场地限制小、环保性佳的特点。（1） 场地准备：钻机进场前应清除场地内杂物和浮土，作好场地排水，保持地基的坚实性，以免产生不均匀沉陷。（2） 埋设护筒：护筒内径比桩径稍大。护筒顶端应高出地下水位1.52.0 m。旱地处，对于粘质土护筒埋置深度1.0m1.5m，护筒高出原地面30cm。护筒连结处要求筒内无突物，能耐拉、压、不漏水，灌注混凝土后应拆除。护筒埋设应准确、稳定，护筒平面位置偏差不得大于50，护筒的倾斜度偏差1%。（3） 钻机就位钻机为履带式可自行走设备50、，钻机走到桩位附近后将钻头对中孔位，人工依据护桩位十字线，使钻头尖与十字线中心对中，调整桅杆的竖直度及钻机机身的水平。（4） 钻孔方式制备优质泥浆护壁，钻机通过钻杆提钻甩渣，挖出的孔渣堆放在钻机周围，用装载机装车外运。（5） 泥浆性能指标制备泥浆的基本原料是优质膨润土。其配制比例是水100%，膨润土6%8%，5%碳酸钠（纯碱），0.3%的纤维素，调制化学泥浆。泥浆相对密度：1.051.20；粘度（Pa.s）：1622；含砂率：4%；胶体率：96%；失水率（m1/30min）：15；泥皮厚（/30 min）：2；静切力（Pa）：35；酸碱度（PH）：810。制浆前，应先把膨润土块尽量打碎，使其在51、搅拌中易于成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。A. 拌浆程序开动拌浆机加水加纯碱拌和一分钟加膨润土拌和加纤维素 检查泥浆指标指标合格出浆。B. 注意事项：膨润土要注意防雨防湿，存放和使用过程中不能混入杂物；要求选购好的膨润土（细度200为宜）；拌浆时要做到计算准、称量准、记录准；土袋倒净、拌浆机出净、工作台面干净；不要重载起动机器、不要无故加水、不要任意投料、不要缩短拌和时间；泥浆指标不符合要求时及时采取处理措施（补充新浆）；原始资料要求齐全、准确、清楚。（6） 钻孔施工首先进行钻头对中孔位，人工依据护桩位十字线，使钻头尖与十字线中心对中，调整桅杆的竖直度及钻机机身的水平。钻机提钻甩渣后的复位情52、况，在操作室中有仪表显示，该仪表对钻头复位对中的判断是根据桅杆的竖直度与机身的水平达到最佳时确定为中心。在钻进过程中，对于砂性土层及砂层，直接用旋挖筒钻进、取渣，遇到石层及卵砾层时，先用螺旋钻头将其搅拌，再用旋挖筒取渣。钻头与钻杆用一钢销连接，钻头拆卸筒便。由于钻渣可直接用旋挖筒提取，所以仅用静态泥浆护壁，这样大大减少了泥浆用量。钻渣可用装载机装车外运。旋挖钻机操作室中有深度显示仪，达到设计深度后，用测绳复测，这样可以控制超控程序。另外旋挖筒取渣干净，如果控制好泥浆比例与粘度，在灌注混凝土前可将沉淀厚度控制在30以内。在钻进过程中若遇跑浆，可直接加膨润土于孔内，用旋挖机旋挖筒下入孔内跑浆位置反53、转不进尺，边加边搅直到不漏浆为止。在砂土、软土等土层中时，降底旋挖筒的提升速度；钻进过程中，应随时注意地质情况变化，根据地质资料在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对；旋挖筒升降速度要均匀，不要过猛，以免碰撞孔壁，造成塌孔；开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失及时补浆；钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项；钻孔应一气呵成，不得中途停顿。钻孔深度满足设计要求后，应对孔径、孔深进行检查，并填写钻孔记录表；孔位：钻孔中心与桩位设计中心，在桩顶处偏离不得大于50；孔径：不得小于设计桩径；倾斜度：不得大于1%；孔54、深：不小于设计规定（对应于摩擦桩）。（7） 清孔由于旋挖钻机的钻渣可直接用旋挖筒提取，所以仅用静态泥浆护壁，这样大大减少了泥浆用量。如果沉淀厚度较大，可用旋挖筒取渣干净，只要控制好泥浆比重与粘度，在灌注混凝土前可将沉淀厚度控制在设计要求以内。（8） 吊放钢筋笼和下导管钢筋笼分段进行吊装，接头必须焊牢（严格按照施工规范进行），上下段保持顺直；钢筋笼入孔时，动作要轻缓，对准孔中心，防止碰撞孔壁，造成塌孔将泥土杂物带入孔中；钢筋笼入孔后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形，并应固牢定位，以免填充混凝土时发生掉笼或上浮；钢筋笼定位后，应在4小时内灌注混凝土，防止塌孔。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试55、验，严禁用压气试压。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土下灰斗，混凝土输送车运送的混凝土倒入下灰斗内，并随即卸入导管直接浇注。（9） 灌注混凝土、混凝土强度要求混凝土强度等级比设计强度等级提高0.5N/2，使用碎石时粒径为531.5，砂用级配良好的中砂。混凝土水灰比宜0.50.6，水泥用量不小于350Kg/m3，优先采用矿渣水泥，含砂率为4045%，坍落度为1822，扩散度为3438，混凝土的初凝时间68h。、灌注混凝土前需检查确认的项目A. 钻孔质量满足要求；B. 无五级大风与大雨；C. 钢筋笼已按设计要求安放妥当；D. 导管安放合乎要求；E. 理论配合比与施56、工配合比复核无误；F. 各项机具设备运转正常，使用灵活；G. 岗位责任制健全明确；H. 安全及劳动保护设施完善；I. 混凝土储备量应使导管下口埋入混凝土中，其深度不小于1m。灌注水下混凝土的技术要求J. 浇注水下混凝土前，原材料提前报验合格，并提供质保书、自检资料；K. 首批灌注混凝土的数量应能满足导管下口首次埋置深度（1.0 m）和填充导管底部的需要；L. 混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用；M. 首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注；N. 在灌注过程中，特别是潮汐地区和有承压力地下水地区，应注意保持孔57、内水头；O. 在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在26 m；P. 在灌注过程中，应经常测探井孔内砼面的位置，及时地调整导管埋深；Q. 为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1 m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度；R. 灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.51.0m，以保证混凝土的强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确；S. 在灌注过程中，应将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不得随58、意排放，污染环境及河流；T. 灌注过程中如发生故障应查明原因，确定合理方案进行处理。3. 下部结构施工（1） 承台和系梁陆上部分的系梁和承台可直接开挖土方，按常规方法施工。对水下的系梁、承台可采用钢板桩围堰或相应的安全方法施工，水深较浅且紧靠岸边时采用草袋围堰施工。水中墩承台根据水深、土质情况分左右幅各做一围堰分开施工。由计算确定，底节采用双壁钢围堰，顶节采用单壁钢围堰，内设支撑梁，保证结构受力稳定。围堰以6mm厚钢板作面板，在面板上焊接水平加劲板及竖向加劲钢筋，两面板间以L75角钢作双壁间支撑桁架。钢壳围堰采取单块在岸上分节制作，利用下河码头10T龙门吊机起吊下河，船运至墩位处现场组拼。钢围59、堰竖向分两节，每节分4块，分块后单块重量不超过10吨。组拼时使用浮吊吊装，在平台上设临时支撑，先将钢围堰底节四个单块，在平台上组装拼成型，点焊固定。检查围堰尺寸，无误后进行焊接。钢围堰拼缝处全部满焊，起吊下放前对围堰结构的连接焊缝质量认真检查（可做煤油渗透试验）并及时补强，以确保防水要求。钢围堰底节拼装好后，接高四角钢护筒，在钢护筒上制安扁担梁，每个梁上设2个10吨倒链，用8个10吨倒链将钢围堰底节吊起，拆除水中施工平台上纵向型钢分配梁，在钢护筒外侧及定位桩的内侧设置好导向设施，将钢围堰底节顺导向设施放入水中，此时围堰自浮于水上。为安全起见，起吊用的倒链暂不拆除，但不受力，仅悬挂于吊点上。将底60、节围堰调平后，即可进行顶节围堰的接高、围堰自重的加大，围堰吃水逐渐加深，此时应密切注意吃水深度，及时用倒退链收紧使围堰稳定。围堰顶节接高完成后，严格检查各焊缝，符合要求后，用倒链缓缓将钢围堰下放（配合井箱内灌水）着床。围堰着床前，应将承台部位河床清理整平，潜水工水下搜索清理钢围堰刃脚下影响下沉的异物。钢围堰着床后，在围堰顶部安装2个40吨水箱，水箱内设隔板将水箱分成四个单元，用水泵将水箱均匀对称地灌满水，使围堰迅速地沉入河床一定深度。然后安装吸泥机吸泥（采用150mm配备20m3空压机进行，每围堰配备2套），吸除围堰内、刃脚尖下地体，减小围堰下沉的阻力，使围堰继续下沉。吸泥时，应对称、均匀地进61、行，且吸泥机的机口应经常变换位置。在吸泥的过程中，应跟踪测量围堰的水平位置及倾斜，及时测量围堰内外河床面砂。当围堰内外壁连通管快进入河床前，应及时安排潜水工下水将连通管封堵好。若吸泥难以使钢围堰继续下沉，则可进行井箱砼填充，以增加围堰自重。井箱混凝土填充，可采用导管法水下灌注。根据计算，经过压重、井箱混凝土填充、吸泥除土，钢围堰能够下沉至设计位置。钢围堰下沉到位后，将钢围堰与定位桩牢固固定。钢围堰下沉速度不宜太快，应跟踪测量围堰的位置及倾斜度，谨防下偏下斜。若在下沉过程中，发现围堰倾斜，可采取偏吸泥、偏压重、偏射水等方法，将围堰调平。在围堰刚没入河床时，应利用导向设施，使围堰迅速沉入一定深度。62、在围堰趋于稳定后，下沉速度应放缓，应及时测量各项数据，以指导围堰下沉。在钢围堰快下沉至设计位置时，应严格控制位移及倾斜，若偏差较大，应停止下沉，将围堰调好，将导向设施加强，然后下沉。钢围堰沉到位后，用弯管射水整平堰内河床，潜水工水下清理围堰刃脚，将钻孔桩与封底砼连接处桩身上的泥砂洗干净，符合要求后，即可进行钢围堰水下封底工作。封底时，在钢围堰的上方设一个大的储料斗，储料斗与各导管通过滑槽相连，砼由泵管送至大储料斗中，通过滑槽依次向各个导管供料。在水下混凝土灌注过程中，在围堰内布置2030个测点，及时测量砼面标高。指导水下混凝土灌注。水下混凝土灌注原则：先开低处导管、先开大导管、先开靠近井壁的导63、管。水下混凝土应有良好的流动性，坍落度1822CM、初凝时间8小时以上。在初灌混凝土时，导管离泥面高度应在10CM左右，每根导管砍球前初存混凝土应在2立方以上。水下封底混凝土达到设计强度后，潜水工水下将连通管封堵好，即可抽水施工承台。为保证抽水后，围堰的受力，围堰内纵横向均布置有内支撑钢管。由于围堰内空间较小，在围堰下沉之前，为方便吸泥除土，内支撑钢管暂不安装。在围堰抽水时，随抽水随安装，即抽水到内支撑位置即停止抽水、等安装完此层全部内支撑后，再抽水，直至水抽完、内支撑全部安装完。在抽水过程中，应密切观察钢围堰的变形情况，一旦有异常，应立即停止抽水，进行处理。承台和系梁的施工工艺流程（按水下和64、陆上的实际需要）：施工放样基坑开挖 基底检验钢筋制作 立模混凝土浇注和振捣 拆模、养生检验完成。施工放样：混凝土桩头处理完毕，钻孔灌注桩经检验合格后，使用全站仪进行承台施工的放样，并按照1：0.5的坡比放出施工开挖线。a. 基坑开挖：采用挖掘机开挖，结合人工修整，开挖时，严格控制开挖深度，防止超挖，基底10-20cm土层采用人工开挖修整，在基坑四周开挖截水沟和积水坑，并安放水泵，将基坑内积水排出。b. 基底检验：检查基底平面位置、尺寸、基底标高；检查基底地质情况和承载力是否与设计资料相符；检查基底处理和排水情况是否符合规范要求；检查施工记录及有关试验资料等。c. 钢筋制作：钢筋制作的尺寸应满足65、图纸的要求，绑扎的位置要准确，做好钢筋的预埋工作。d. 立模：模板采用大型钢模板，钢管支撑牢固。e. 混凝土浇注混凝土浇注前对支撑、模板、钢筋进行检查并做好记录，将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，并检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土的拌和采用强制式拌和机拌和或拌和楼供应，在拌和前对机械进行全面的检查，并准备好备用方案，保证混凝土的连续浇注。混凝土浇注采用分层浇注，分层厚度30cm。采用插入式振捣棒振捣。f. 拆模、养生：混凝土的强度达到0.20.5Mpa时进行拆模，拆模时注意防止损坏混凝土，如有缺陷，及时修补。拆模后，采用洒水覆盖养生。g. 检验：承台检验项目如下：项 次检查项目规定66、值或允许值检查方法1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按照JTJ071-98附录D检查2尺寸（mm）30用尺量长、宽、高各2处3顶面高程（mm）20用水准仪测量58点4轴线偏位（mm）15用经纬仪检查，纵横向各2点（2） 立柱立柱施工工艺流程：施工放样绑扎钢筋立模浇注混凝土拆模养生。采用全站仪进行精确放样。制作钢筋时做到尺寸准确，焊接牢固，焊缝符合规范要求，保护层厚度准确。模板采用定型钢模板，表面光洁，强度和尺寸符合要求。立模时采用吊机起吊拼装，并在接缝处压止浆条，保证接缝严密，平顺，不漏浆；在模板顶搭设施工平台，并用锤球精确对中，保证立柱的垂直度。混凝由拌和站拌和后，由运输车运输至浇注地点，泵67、送至料斗经串筒下至浇注面，或采用吊机配料斗的方法下料。混凝土分层浇注，层后30cm，插入式振捣棒振捣，混凝土浇注一次完成。混凝土的强度达到0.20.5Mpa时进行拆模，拆模时注意防止损坏混凝土，如有缺陷，及时修补。拆模后，采用洒水覆盖养生。无支架施工示意图（3） 帽梁施工帽梁施工参照立柱施工工艺进行。模板采用大型定型钢模，相对模板之间用对拉螺柑固定牢固，模板保证拼缝严密，平整光洁，刚度满足施工要求。模板支撑采用无支架施工工艺，帽梁底模由设置在抱箍上的4根工字钢支撑。如右图。4预应力空心板施工本合同段13m预应力空心板62片，20m预应力空心板96片。拟在K7+400处设置预制场进行现场预制。(68、1)底模原地表石灰土处理后，浇5cm素砼基础，按底模尺寸砌20cm高的砖模，内浇筑20cm厚素砼，再在其上浇5cm厚砼底板找平,在砼底板上铺钢板,钢板用沉头螺丝铆固在基础预埋木桩上，钢板拼缝点焊后用砂轮机打磨光滑。台座两头需加强，采用砼扩大基础，配筋率3%,确保台座两头的承载力。(2)模板:外模采用定型钢模，保证预制梁的外观质量，严格按照技术规范及设计要求进行操作。8m板内模采用橡胶内模，16m、20m板内模采用钢模。 (3)砼浇筑：采用常规方法浇筑梁体砼，严格控制砼的配合比，因梁体不是很大，采用插入式振捣器进行振捣，保证边角的密实、饱满、浇筑时避免触动钢绞线、防止芯模偏位。板梁顶面砼进行人工69、拉毛，养护采用自然保湿养护，冬季采用蒸汽养护。 (4)待随构件同条件养护的试块强度达到80%设计强度以后方可张拉。按设计要求的顺序两端对称张拉钢束，张拉的步骤是：0初拉力(10%Fk)1.0Fk(持荷2分钟)Fk(锚固)。张拉前，对油泵油顶严格标定，施工过程中也应对油泵油顶作定期检查，确保完好。对钢绞线进行原材料试验，根据实测弹模，计算理论伸长量。钢绞线张拉质量要求：钢绞线总伸长量不得超过理论伸长量的6；钢绞线总回缩量小于8mm；锚固后每端夹片外露量小于5mm；每束钢绞线的断、滑丝不超过1根。张拉后应尽快压浆，压浆前应用空压机清除孔道内杂物，待孔壁湿润后压浆。水泥浆泵采用活塞式泵，从一端压入，70、另一端排出。当出浆端连续排出浓浆时关闭出浆阀，泵压保持恒压屏浆数分钟，使管道内充分密实。关掉进浆阀后，待水泥浆初凝，方可拆卸压浆阀。压浆结束后随即清洗压浆管道和压浆泵。(5)运输、安装用平板车装运到位，吊车或导梁安装就位。5. 预应力混凝土箱梁施工本合同段25m预应力箱梁120片。拟在K7+400处设置箱梁预制场进行现场预制。模板采用定型钢模，砼拌制采用拌合楼为主，强制搅拌机为辅，机动翻斗车运送砼，附着式振捣器和插入式振捣器振捣，养生采用洒水方法。制孔为镀锌钢波纹管，张拉用穿心式双作用千斤顶，采用应力、应变双控进行张拉。施工步骤如下：底模清理钢筋绑扎立侧模埋设管道硬塑管穿束 立内模顶板钢筋制作71、 埋设管道（负弯矩区） 浇筑砼养生钢绞线穿束预应力张拉压浆封锚 出坑。（1）底模原地表采用石灰土振动碾压处理后，浇1015cm素砼基础，底模两端部下挖1.5m深，浇注混凝土基础，在砼底板上铺钢板,钢板用沉头螺丝铆固在基础预埋木桩上，钢板拼缝点焊后用砂轮机打光。（2）钢筋绑扎和预穿束钢筋在钢筋作业场加工成型，现场绑扎。预应力管道在立模完成后，浇筑之前穿入硬塑管。（3）立模有内芯模和外侧模两种，内芯模是用组合钢板拼装而成，由两瓣拼装而成，底口半封闭，上口全封闭，顶角处用铰接。内支撑用角钢制成抽拉式的衬芯，脱模时直接拉出衬芯内侧活动支撑，内模自行分解。该工艺已在润扬大桥南接线等多条高速公路上使用成功72、，外模用定型钢模板。（4）浇砼 砼浇筑程序，先底板后肋板再顶板。分层推进，边浇边振，大梁端部附着式振动器复振。砼浇筑完成后来回抽拉硬塑管，以防管道堵塞。（5）养生预制梁的浇注春夏秋三季，采用常规保湿养生，冬季采用蒸汽养生。（6）预应力张拉、压浆混凝土终凝后及时将硬塑料管抽出，并将钢绞线穿入管道中，待随梁同条件养护的试块强度达到设计规定强度以后张拉。按设计要求的顺序两端对称张拉钢束，张拉的步骤是：0初拉力(10%k)1.00k(持荷2分钟)k (锚固)。张拉前对油泵油顶严格标定，对钢绞线进行原材料试验；根据实测弹模，计算理论伸长量。钢绞线张拉质量要求：钢绞线总伸长量不得超过理论伸长量的6；钢绞线73、总回缩量小于6mm；每束钢绞线的断、滑丝不超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。张拉后应尽快压浆，压浆前应用空压机清除孔道内杂物，待孔壁湿润后压浆。压浆采用真空辅助压浆方式，从一端压入，另一端抽真空排出。当出浆端连续排出浓浆时关闭出浆阀，泵压保持Mpa恒压屏浆数分钟，使管道内充分密实。关掉进浆阀后，待水泥浆初凝，方可拆卸压浆阀。压浆结束后随即清洗压浆阀、压浆管道和压浆泵。张拉后及时观测梁的起拱值，并做好记录。（7）出坑、安装用龙门出坑，导轨运输至桥位处。（8）浇筑联结混凝土完成整体连续箱梁安装就位后, 浇注横向联结混凝土和纵向联结混凝土，砼强度达到设计强度的100后，张拉负弯矩74、区预应力钢束，注意张拉顺序，对称单根张拉。在安装锚垫板时要特别注意使其端面与钢束轴线相垂直。卸除临时支座，完成体系转换。临时支座采用砂筒支座。6. 现浇预应力混凝土连续箱梁施工本合同段XX河大桥主桥、望亭互通XX路跨主线桥为现浇预应力混凝土连续箱梁，现浇预应力箱梁具体施工方案及施工要点见“五重点和难点工程的施工方案方法及措施”。7. 上部结构施工质量的控制（1）各种砂、石、水泥质量符合规范要求，认真做好各标号砼的配比试验，在强度、坍落度、弹性模量等指标符合技术要求后方可进行施工。（2）各种型号钢材、预应力钢绞线、锚具、夹片、支座等进场要进行严格检验，防止不合格产品进场。（3）模板端模必须有足够75、刚度，立模时，垂直度必须严格校正确保，板梁安装后伸缩缝均匀顺直。（4）预制台座坚固、无沉陷。（5）张拉设备张拉前必须进行标定、校验，确保预应力施工质量。（6）预制孔道水泥浆达到规定强度方可吊装及移运、吊运过程中防止梁板开裂和破坏。（7）梁板预制时必须有专人记录。（8）支座垫块标高符合图纸要求，保证板梁安装后支座均能垫实。（9）预制板梁在储存及运输时其支承点与安装时支座支撑点一致。（10）预制构件的起吊、运输、装卸和安装过程中的应力应始终小于设计应力。构件在正式起吊安装前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法。（11）预制构件安装就位，经监理工程师检查认可后，才允76、许浇筑接合用的砼或焊接。（12）预制构件安装前，构件的上拱度不得小于设计值。（13）护栏座施工外观标准质量将直接影响到桥梁的美观，护栏模板宜采用定型钢模板。并要注意预埋件位置的正确。（六） 路面工程1. 石灰粉煤灰稳定土底基层（1） 施工工艺首先对路基进行检查,路基检查通常采用重型压路机低速行驶和弯沉测试，对于松软和弹簧地段及弯沉超标地段重新处理，直至合格。采用路拌法施工, 20cm厚一次成型.在预定下承层上，先洒水湿润，然后运送土至现场，按计量值堆放后，用平地机摊铺，再用轻型光轮压路机碾压1-2遍；运送粉煤灰至现场，按计量值堆放后，平地机配合人工摊铺后，再用轻型光轮压路机碾压1-2遍；运送石77、灰至现场，按计量值堆放后，人工洒灰均匀；用稳定土拌和机拌和，先初拌一遍。拌和深度至层底，略破坏下承层，并调整含水量。用平地机初平，然后用16-19吨轮胎压路机初压，再用平地机整形，然后配合人工整形、精平；路拱横坡保持与路面一致。用40吨振动压路机碾压4-6遍，然后用18-21T的光轮压路机碾压至压实度达到96%以上，最后用16-19吨轮胎压路机碾压表面至光滑。摊铺、碾压完成后，采用洒水养生，养生期7天。始终保持基层表面的湿润。在养生期内封闭交通。试验首先做标准击实试验和无侧限抗压强度,确定综合稳定土的最大干密度和最佳含水量。在施工现场，每天进行数次或拌和混和料时取样一次，及时进行含水量、综合稳78、定土配比和无侧限抗压强度试验。在已完成的底基层上每1000m2取样3次，进行压实度试验，并检查其它项目。基层符合规范要求后方可进行下一层施工。（2） 质量控制点施工前要对材料进行试验,完全符合要求的材料才能使用。石灰要充分消解,粉煤灰要注意存放，防止粉尘飞扬和损耗。严格控制材料配合比,各种材料用量不能超过设计规定的范围。拌和要充分均匀，混合料色泽要一致。混合料施工时的含水量稍大于最佳含水量,增加水化作用所需的水。时刻注意混合料的含水量。碾压时的含水量控制在最佳含水量，压实度大于96。当天拌好的混合料不得过夜，须及时碾压成型。施工时注意天气变化,雨季各冬季不施工。铺筑完毕后，进行养生和交通管制，79、洒水养生时注意控制洒水量。（3） 质量通病防治二灰土施工坚持“宁高勿低”的原则，坚决禁止找补，防止表面发生起皮或分层现象，影响整体强度。粉煤灰和石灰计量确保精确、洒布均匀，防止出现局部强度不足。铺筑完毕后，进行养生和交通管制至少7天，保持洒水养生。防止表面出现松散。2. 水泥混凝土面板（1）立模模板支立模板做到线型顺直，支撑稳固，以防砼施工时砼跑模，对模板底缝接缝处进行封堵。施工前加强检查，不能漏检。 （2）砼拌制及运输采用强制式砼拌合楼集中拌合施工，搅拌时间不得小于1.5min。规范各集料的配重及加水量，以保证砼的拌合质量，在全面施工前进行试拌合。翻斗车运输到现场，搭跑道由摸板两侧倒入。 （80、3）砼浇筑砼浇筑为垂直卸入，垂直卸入模内时自由卸落高度不得超过1m。并横向均匀卸入，由人工进行整平。振捣时首先采用插入式振动器，振动时应不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，应防止漏振或过振，插入式振捣完成后，采用平板式振动器，按顺序进行，移动间隔以底板能覆盖已振动完成部分5 cm以上为宜，每一振动位置延续时间以砼表面均匀出现浆液为准。用直线型振动梁拖拉振实并初步整平，低处应及时辅以人工填平，补填时应用相同的合料，严禁用纯砂浆填补。在模板标高和平整度复测并调整完毕后，用直线型振动梁再往返复振12遍。通过二次复振，使混合料进一步密实或挤压平整。先期浇筑工作完成后，采用砼养护剂进行养护。砼浇筑完成达到81、一定强度后即可进行拆模，但拆除时间不宜过早，以防砼结构损坏变形，一般在抗压强度达2.5Mpa方可拆模，根据施工时间考虑拆模时间约在10小时左右。后期养护以洒水养护为主要养护,直到28天强度。（七） 小型构造物工程1. 小型构造物施工工艺 1) 圆管涵（1）施工工艺流程 基槽开挖清除软弱土回填碎石土铺砂砾垫层浇筑砼管基管节安装沉降缝处理砂浆抹带浇筑砼管座、端墙涂沥青防水层回填夯实浆砌片石锥坡。 （2）施工严格按图纸的中心桩号、坡度、宽度、长度、高程等要求放样。基槽开挖保持无水状态,根据土质情况采取恰当支撑保护，防止边坡塌滑，在原有灌渠修筑时，开挖临时通水道，并清除软弱土，基底夯实平整,并经监理工82、程师验收合格后方可进入下一道工序。外购管涵必须确保内外表面平整光滑、无破裂、蜂窝、麻面、剥落、露筋等缺陷，并经监理工程师验收合格后方可使用。管基分两次浇筑：浇筑前先垫砂砾，先浇管底以下部分，并预留管壁厚度及安放管节坐浆砼2-3厘米，待安放管节后，再浇筑管底以上部分，保证新、旧砼的结合以及管基砼与管壁的结合。安装管节从下游端开始，排列使纵向中线与流水线重合，另一端洞口端墙待全部管节安装完毕后在行浇筑。管间缝隙1cm,管节接缝的内、外侧用沥青麻絮填实，用1:3水泥砂浆抹带，并涂以二层沥青防水层。构造物砼外露面采用竹胶模板或大型钢模板，确保砼外观质量。2) 箱涵（1）箱涵施工工艺流程基槽开挖基层压实83、铺砂垫层浇砼基础绑扎下部钢筋支模板(包括伸缩缝）分段浇筑下部砼支内部模板绑扎顶板、翼墙钢筋支外部模板浇顶板、翼墙砼养生回填。（2）施工箱涵采用现浇工艺，基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖，待挖至接近基底时，留20cm保护层，待基础具备施工条件后突击挖除验槽，开始进行基础施工，箱身在现场进行钢筋绑扎、立模和浇筑。全箱分两次浇筑，第一次浇筑底板以上30cm，待砼终凝达到一定强度后，进行剩余部分浇筑。第二次砼浇筑前对第一次砼顶面认真清洗，保证结合良好。砼浇筑采用竹胶板，以保证砼表面光洁度，施工时注意构造物变形缝（连同基础）的设置，并作好防水处理。2. 构造物回填本标段桥涵众多，构造物回填质量的控制显得特84、别重要。回填要保持和路堤同步进行，尽早结束回填可以减少路基施工后的沉降量。回填前必须排水、清淤、清除杂物，经监理工程师同意后方可填筑。构造物回填土必须分层填筑，两边对称进行，在结构物两侧作好标记，每层松铺厚度不得大于15cm。顺路基方向形成3%纵坡，以利排水，保证回填施工质量。尽量采用重型压路机碾压，在边角处、靠近台柱周围和锥坡施工时，采用小型手扶式振动压路机或振动夯分层压实。涵顶50cm以内填土采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度。回填范围内的密实度比同层次的路基密实度提高2个百分点。及时进行压实度检测，经监理工程师同意后方可进行下一层施工。施工中，只有当结构物砼强度达到100%且上部85、覆盖层厚度大于50cm时，方可让重型机械和车辆通过。（八） 构造物外观质量保证措施为实现苏锡高速公路的质量目标，根据近几年来构造物施工中出现的外观上的缺陷，消除砼色差、接缝漏浆、挂浆、跑模、错台、蜂窝麻面等通病，结合我公司施工经验，对构造物外观特提出如下特殊保证措施：1. 模板的选用与加工制作（1）模板：禁止使用旧的小钢模，所有构造物施工中一律采用a.定型大型钢模板、b.优质高强竹胶板、c.钢板、竹胶板叠合模板、d.特殊重要部位使用不锈钢板制作模板。（2）模板刚度：为减少变形，保证本工程中的周转，在制作钢模板时采用5-8mm钢板，并设置足够要求的纵横向加强筋。（3）模板的加工制作a. 立柱模板86、为减少横向接缝，每半片按5米一段制作，吊机拼装。 b. 墩、台帽采用大面积定型钢模，在模板设计组合上优化配置，确保接缝美观。2.漏浆处理a. 用专门加工的橡胶条作止浆带，在安装模板时压在缝中；b. 加工特殊型的钢模板减少拼缝；c. 模板拼好后对拼缝作二次检查处理。3. 砼色差a. 加强配合比工作，选择同一石料厂的集料，选好水泥；b. 选择合适的脱模剂，多配方进行试件实体验证，禁止使用废机油；c. 制作试验柱、台，对色差、振捣等工艺进行改进。d. 控制振捣时间，稳定砼表面砂浆层厚度，防止骨料过浅造成色差。4. 蜂窝麻面控制a. 优选配合比，控制水灰比；b. 加强振捣和二次复振；c. 控制每层浇筑87、厚度，使气泡充分冒出。5. 跑模的预防a. 加强模板间扣件联接；b. 加强支撑和固定；c. 加强稳定性检查与验证；d. 施工过程中万一出现的明显缺陷，自行拆除处理。通过以上技术、施工措施保障，确保所有砼外观达精品要求。（九） 排水和防护工程排水和防护工程所用的材料、砂浆和砼标号符合要求，石料选择色泽均匀无裂缝、强韧、密实、坚固而耐久，能抵抗风化作用的石料。 按图纸认真放样，基底、坡面夯实平整。基坑开挖后经监理工程师认可后方可进行下一道工序的施工。施工时砌体错缝分段砌筑，保证砂浆强度，座浆饱满，空隙用砂浆及碎石填塞紧密，圬工表面作勾缝处理，表面平整美观，厚度符合设计要求。五、重点和难点工程的施工88、方案、方法及其措施1. 现浇预应力混凝土连续箱梁根据实际地基的情况采用满堂式支架现浇施工工艺或桁架施工工艺。外模使用大面积模板，混凝土集中拌制，运输车运输，泵车泵送混凝土浇注。箱梁分两次浇注，第一次浇到腹板顶翼缘板底部下5cm左右 ，第二次浇顶板。现浇箱梁施工步骤：基底处理支架搭设预压第一次立模钢筋的制作与安装管道埋设钢绞线穿束浇筑砼第二次立模钢筋的制作与安装管道埋设钢绞线穿束浇筑砼养生预应力张拉、压浆拆除一孔支架进入下一孔施工（逐跨浇注时）。详见工艺流程图。 (1) 基底处理：根据情况用4-6石灰处理20cm，在基底外侧开挖截水沟，防止因积水影响地基的承载能力。 (2) 支架基础:分A、B两89、种，A型尺寸为30cm30cm10cm混凝土块，B型尺寸为11.5m1.5m0.4m混凝土条形基础。基础开挖后，应及时对基坑土质进行检验，如发现与设计土质不符，要及时采取措施或调整基础尺寸。 (3) 支架基础静载预压当基础混凝土强度达到要求以后进行预压，具体作法是：将预制的压块用吊车吊放在支点上，压载量约为支点受力，以1d为一个观测单位，若连续3d观测结果在5mm以内，则可认为地基沉降基本稳定，压载时以一排支点同时预压为宜。(4) 支架搭设上部箱形连续梁施工采用满堂支架施工工艺时，由重型门式钢管支架或碗扣式支架作为支撑，纵向间距l=0.9m,横向=0.6m（如下示意图），顶层承重水平撑用双扣件90、，以确保扣件与钢管间的摩擦力能克服梁板自重与施工期间各种荷载组合下受力的影响。每隔5m在一个断面上打剪刀撑，确保支架的整体稳定性。跨越被交路部分采用钢桁架搭设门洞，门洞高4.5m，宽4.2m，保证道路车辆正常通行。支架施工布置图上部箱形连续梁施工采用桁架施工工艺时。贝雷片和钢管桩作为现浇箱梁的支架。采用在承台上竖立满足承载力要求的钢管桩构成支撑立柱，并把同一承台上的钢管立柱连接成整体，在立柱上设置抱箍，确保立柱的稳定性，在钢管桩立柱顶部架设横向工字钢作为支撑横梁，并焊接牢固；同时在两排钢管立柱间加设剪刀撑，使其形成整体。在横梁上架设纵向贝雷，直接支撑箱梁模板。 桁架施工布置图(5) 支架预压支91、架搭设完成后，在支架的顶层顺桥向搁置1010cm木枋，间距60cm，上铺设模板，待底模板拼设加固完成后，即可进行支架的预压。预压：钢管支架搭设成型后，铺木枋，用砂袋预压，压重重量为现浇箱梁重量的115%，以消除支架的非弹性变形和不均匀沉降。加载时分级加载，按照箱梁的截面特征，每级荷载以20吨左右为宜，每级加载后持荷不小于30分钟，最后一级持荷时间1小时，然后均匀压在支架上。支架在预压前要测量L/2、L/4、L/8处的标高。砂袋按上部砼自重分布密度，堆码在枋木上，观察木枋的下沉量，每天由专人负责测定一次百分表的读数，做好详细记录，画出沉降曲线，直至各监测点测量值稳定后方可开始箱梁的施工。(6) 92、铺底板沉降稳定后，根据不同点实测的变形量，分析后确定支架、地基弹性变形值，作为支架调整的预留拱度。预拱度计算公式为：f = f1 + f2 + f3，其中f1：地基弹性变形 f2：支架弹性变形 f3：梁体挠度 对于沉降过分大的几个点，要结合现场的具体情况，分析其原因，采取相应措施，确保板梁砼浇筑过程中不再发生超量沉降。调整木枋的标高，铺底板，复测标高。预拱度最大值设置在梁的跨中位置，并按抛物线形式进行分配，算得各点处的预拱度值后，通过支架上的垫木对底模进行调整。(7) 模板、钢筋、混凝土的施工模板制作底模由大面模板组合而成，侧模用槽钢、角钢等做成定型骨架与钢板一起加工成标准长度的定型钢模，每块93、钢模用法兰联结,接缝处用3mm的橡胶皮作垫片以防漏浆, 或用优质竹胶板与木方制成。由于箱梁混凝土分两次现浇，为了表面美观，在外模的拐角处用33cm小木条做假缝。内模分两次做，第一次用建筑钢模做内模，用810cm方木做横撑，当第一次混凝土达到一定强度后拆除第一次内模，再用810cm方木搭设小排架，在排架上铺设1.5-2cm的木板，在木板上铺一层油毛毡，绑扎好钢筋即可浇筑第二次混凝土。钢筋制作钢筋的对焊应特别重视，成型的钢筋骨架用吊车起吊放到施工断面，主骨架就位后，再扎底板钢筋，底板钢筋焊接的接头尽可能布置在各孔的1/4L处，同时接头应尽量避免在同一截面上。所有的电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距94、离均应符合施工规范要求。A.进场钢筋需进行检测，其技术标准应符合国家标准。凡需焊接的钢筋均需满足可焊性要求，不合格的钢材不允许进入加工场。B.加工场地浇筑砼地坪，搭设加工厂房，腹板及隔梁的骨架片在内场焊接加工，为了让拼装节头错开设置，各片腹板骨架长度要精确计算。成型骨架片堆放在平整的地坪上，运输时用加长平板车运输，人工抬放入模就位，防止变形。C.钢筋现场焊接时，焊接部位下设置铁皮接槽，防止焊渣烧坏模板。为了保护模板，提高安装效率，可在监理工程师认可时使用套筒冷接主筋。D.用带铅丝的预制块绑扎在钢筋上设置保护层。混凝土的施工混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清95、水对模板进行认真冲洗。为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，混凝土中应适当掺入缓凝剂。浇筑过程中底板后肋板用插入式振捣器振捣，顶板部分用平板式振动器振捣，注意不要振破预应力束波纹管道，以防水泥浆堵塞波纹管。预应力施工A. 波纹管布置首先设计图纸要求在箱梁肋上准确布置波纹管的定位筋，纵向间距应小于设计要求，横向位置按设计图纸上的座标定位。在波纹管接头处一定要将波纹管接口用小锤整平，以防在穿束时引起波纹管翻卷，严重时会导致管道堵塞。还要检查波纹管是否因为焊接等原因产生破损或变形，若发现一定要在浇筑混凝土之前补好。在与锚垫板接头处，一定要用胶带堵塞好以防水泥浆渗进锚孔内。在梁体钢筋绑扎成型后穿入波纹96、管，位置严格按图纸要求固定，确保在浇注砼时波纹管不上浮或变形。管道位置偏差控制在横向不大于1cm，竖向不大于0.5cm；管道轴线必须与垫块垂直。波纹管节间用大一号接头管连接并用胶带裹牢。B. 穿束在穿束之前要做好以下准备工作：清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。用高压水冲洗孔道。在干净的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。卷扬机上的钢丝绳要认真检查是否有破损及超过规定的断丝处。在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。若预应力束孔道是曲线状，用人工穿束就比较困难，通常将钢丝绳系在高强97、钢丝上，用人工先将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用12的半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道时，用人工协助使其顺利入孔。如果在钢束穿进过程中堵塞，要立即停止，查准堵塞管位置，凿开混凝土清除管道内的堵管杂物，仍继续用卷扬机将束拖过孔道。C. 施加预应力在施加预应力前做好以下工作：钢绞线进场后要取样做拉伸试验，抽查钢绞线的断面尺寸。锚具、塞片到场后要检查锚固效率系数，其值不可小于0.95。要定期抽查塞片的硬度。油顶油表要定期进行校验。预应力张拉：构件强度达到设计要求后开始张拉，张拉过程如下：预应力张拉用引伸量和张拉力双控，以引伸量为主，伸长量误差在-6%98、6%，不允许断丝。张拉步骤为：00.1kk持荷2min锚固预应力张拉的顺序为先纵向长束后短束。每次锚具安装好后必须及时张拉，以防在张拉前锚具生锈。张拉过程中如有滑丝、断丝、伸长量不够的情况发生，则需分析原因并处理后重新张拉。在张拉过程中发生滑丝现象，可能由于以下原因：可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。锚固效率系数小于规范要求值。钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。初应力小，可能钢束中钢绞线受力不均，引起钢绞线收缩变形。切割锚头钢绞线时留得太短，或未采取降温措施。长束张拉，伸长量大，油顶行程小，多次张拉锚固，引起钢束变形。塞片、锚具的99、硬度不够。张拉过程中断丝现象一般有以下原因：钢束在孔道内部弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。钢绞线本身质量有问题。油顶未经标定，张拉力不准确。钢束张拉如发现伸长量不足或过大，也应及时分析原因，一般是管道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。D. 压浆压浆前对压浆机进行认真检查、标定，用压浆机向管道内注压清水，充分冲洗，润湿管道，至全部管道冲洗完后，正式拌浆，开始压浆。水泥净浆强度不小于梁体本身砼的强度，并具有良好的稠度和较小的泌水性,水灰比控制在0.40.45之间。采用真空辅助压浆，压浆开始后需等另一端排水，排水孔亦喷出纯浆100、并稳定后，才可封闭排气孔，其后对管加压到0.6MPa以上并持荷5min后封闭。张拉封锚压浆应在48h内完成，如有特殊情况不能及时压浆时，应采取保护措施，灌浆后水泥浆未达到设计强度前不能撞击锚具。(8) 卸支架逐孔浇注时，每一次拆架在一孔内进行，确保任何时候箱梁有两孔支撑，落架时遵循全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，从跨中向支点拆卸。整体现浇时，遵循全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则。(9) 湿接缝的处理首先是同一跨箱梁分两次浇筑砼接缝的问题，即肋板砼与顶板砼的衔接。我们采取两个措施。其一，侧板顶砼初凝前，用泥抹将顶部砼的外边缘抹齐，以便两次浇筑不出现明显的接缝；其二，顶部砼达到设计强度后，打毛，101、在浇第二次砼前用水泥净浆涂一层。另一个接缝是两箱之间接头缝处理问题，其处理手段是，在端部加两层防裂钢筋网片，预留50cm，伸出端头模板，与下段砼联结。另外在第二次浇筑前打毛，涂水泥浆。(10) 施工要点A. 箱梁采用支架逐孔施工时，严格控制支架的沉降，浇注混凝土前应对支架进行预压，以减少非弹性变形并确保支架的承载能力，预压重量不得小于箱梁的恒载。B. 预应力管道定位筋应设置准确，连接必须保证其质量，防止因漏浆造成预应力管道堵塞。C. 浇注混凝土时，应捣实混凝土，特别是锚下、普通钢筋密集处及波纹管下方的混凝土，防止出现蜂窝麻面。D. 混凝土强度达到设计要求时方可张拉预应力钢束。张拉时采用张拉应力102、和伸长值进行双控。E. 压浆水泥浆的水灰比宜控制在0.40.45之间。F. 施工时应注意钢筋、构件等的预埋，并保证其位置准确，埋设牢固。G. 为了使梁的外观颜色一致，主梁使用同厂家、同品种的水泥。H. 严格保证混凝土的质量和强度，在浇注新混凝土前，将与旧混凝土的接触面凿毛，洗净，以保证新旧混凝土的整体性。I. 对骨料进行试验分析避免混凝土的碱骨料反应。J. 加强水泥质量、混凝土水灰比、坍落度、砂率的控制，加强混凝土浇注后的养护，防止混凝土的干缩开裂。六、冬、雨季施工保证措施1. 冬季施工保证措施当室外日平均气温连续5天低于5，砼的浇筑及养生必须符合冬季施工要求。为防气温突然下降，使工程遭受冻害103、，在冬季施工前后经常注意天气变化，预先做好冬季施工各项准备工作，及时采取防冻措施。冬季施工，砼中掺入适量的抗冻剂，以提高砼的抗冻性。砼的抗压强度达到设计标号的40%或5Mpa前，不得受到冻害。冬季砼施工必须采取保温防冻、加热升温和在砼中添加高效早强剂等技术措施。冬季进行钢筋冷拉和预应力钢材张拉时，按照环境气温情况选择适宜的设备、仪表、油压千斤顶和高压油管内的油液，并进行配套校验。当气温下降到5以下时，停止二灰土施工，并对已完成的二灰土采用覆盖措施。浇筑预应力砼梁湿接缝时，采用热砼或水泥砂浆，适当降低水灰比，浇筑完成后要加热或连续保温养护，直至接缝砼或水泥砂浆抗压强度达到设计标号的70%。施工作104、业面采取抗滑设施，确保施工机械和人身的安全。路基和桥梁表面结冰时要及时清除。因冰冻而损害的砼必须清除重新浇筑。2. 雨季施工保证措施雨季施工作好施工场地的防排水工作并保持排水沟渠的畅通。雨季填筑路堤做到随挖、随运、随铺、随压，当天的填方当天压实完毕，路基表层平整并保持适当的横向排水坡，不积水，不受水浸泡。禁止在雨中进行砼浇筑作业，禁止在雨中进行桥梁吊装作业和桥梁高空作业。雨季施工时，严禁钢材外露存放，砂石、粉煤灰和石灰等材料露天堆放采取一定的防雨措施，施工电源经常检查，做好防水工作。七、确保工程质量和工期的措施 (一) 质量保证措施为按期优质完成此工程，首先抓好施工准备过程的质量管理，重视材料105、供应过程中的质量管理并加强施工过程的质量管理。具体措施如下： 1. 材料质量保证 执行物资采购控制程序，严格按质量标准订货、采购、运输、保管和供应。各种材料进场前必须附有真实的出厂合格证和质量保证书，按规定取样进行试验，检验合格后才能采购进场。确保不合格材料不准进场，不合格的材料不准使用。保管中防止损坏变质,不同型号规格的材料明确标识，防止混存混用。2. 机械设备完好保证执行生产设备控制程序，综合考虑本合同段的施工现场条件，合理选用配置各种施工机械及设备。对操作人员实行定人定机，定岗定责，操作人员严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。 3. 工序质量保证措施 (1)执行公路桥梁施工过程控制程序106、，实行质量目标管理,把质量目标分解,落实到施工的每一道工序上，落实到每一个施工人员身上。(2)加强技术交底,了解设计意图和关键部位的质量要求,清除图纸差错。(3)提高施工组织设计和施工方案的质量。每道工序采用先进的施工工艺，从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比，确保施工方案在技术上可行，质量上可靠，且经济合理。 (4)每道工序严格按照图纸、规范施工，按现行的试验规程进行试验,按现行质量检验标准进行检查.(5)关键工序专人控制，全程监督。(6)做到道道工序有人把关，道道项目有人验收，上一道工序验收合格后才能进行下道工序，不合格的项目一定要返工重做直至合格。(7)执行检验、测量和试验设备107、控制程序，定期校验工地使用的各种计量仪器，确保计量仪器完好精确。(8)执行文件和资料控制程序，认真负责、实事求是按规范和程序要求地做好各种施工原始记录。定期进行汇总统计，作出质量动态分析，以利搞好质量管理工作，不断提高工程质量。(9)积极配合监理工程师及其代表对工程质量的检查验收工作。 （二）保证工期的措施 工期目标是工程建设的一个主要指标，为保证全线及早建成通车，发挥社会效益，项目经理部将采取一切措施确保这一目标的实现。 1. 组织保障：做到领导班子到位、管理人员到位、管理制度到位、现场服务到位、奖惩措施到位。 2. 技术保障：配备足够的技术人员，组成技术攻关组，在每个工序开工前编制详细的施108、工方案和操作细则，专门研究和解决施工中出现的技术问题。运用网络技术优化施工设计，积极推广应用新技术、新材料、新工艺，提高劳动生产率。 3. 计划保障：编制切实可行的施工进度计划，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序的进度，根据施工实际进展，及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划、有秩序的轨道上。 4. 人员、设备保障：投入充足的人员、施工机械设备、车辆，并留有一定的富余量，保证在使用高峰时不会因为某分设备损坏而造成停工。当因客观因素造成进度迟缓时，及时添加设备，调集人员，确保阶段进度和总进度的要求。5. 施工调度保障：合理调配劳动力，根据各工序的需要随时抽调设备与109、人员，做到停人不停机，提高机械利用率。加强资金调度，保障工程的周转资金，确保工程材料有一定的储备量，供需时使用。 6. 后勤保障：抓好职工生活、医疗、卫生、防病工作，保证职工有充分的精力和体力。生产、生活物资供应及时，解决职工的后顾之忧。7. 尊重和服从业主、监理工程师的监督、指导，将各项工作做好，同时加强和当地村民和乡村级政府的联系，尽可能避免因为地方矛盾出现停工。八、质量、安全保证体系（一） 质量保证体系交通工程投资大，周期长，是关系到国计民生的大事，我公司本着“建桥筑路、质量第一，预防控制、精益求精”的质量方针，以“质量就是生命”为指导思想，坚持质量就是信誉，质量就是效益，按照省厅质量工110、作会议精神，根据总公司全面贯彻GB/T19002ISO9002质量体系的思想，对每一项工程实施全面的质量管理和控制，保证影响工程质量的每一个关键要素保持在受控状态下。1. 建立质量管理网络和质量管理岗位责任制公司将质量责任制作为经济责任制的主要内容，对项目经理部进行考核和奖惩。实行项目经理质量负责制，项目经理是工程质量的第一责任人，对质量保工程质量负全责。项目总工直接对工程质量负责，质检科在项目总工领导下具体实施对工程质量的检测并具有否决权。质量保证体系是建立在项目经理质量负责制的基础上,以项目经理为首,各职能部门(施工、技术、测量、试验、材料等)各负其责，团结协作，以过程控制为重点，以优良工111、程为目标的有机整体。具体职责如下：项目经理是质量保证体系的总负责人，领导全线的技术管理，审定施工方案，确定质量控制的方案、措施，组织质量管理活动，主持对工程质量事故的调查处理等。项目总工主要职责是负责全线的技术管理，审定施工方案，确定质量控制的方案、措施，组织质量管理活动。项目副经理协调项目经理做好生产安排，调度机械设备，制定并控制“三大”指标，分解落实，全面做好施工过程的协调与检查。工程科主要职责是制定并监督执行施工技术方案和措施、指导各施工队的施工技术工作，并提供技术服务，制定总体和阶段施工计划安排，科学合理安排施工进度，检查计划进度落实情况，编制计量支付资料。质检科的主要职责是制定质量计112、划、审核施工技术方案，领导全线质量检验工作，对工程质量中发现的问题提出处理意见并督促执行。承担施工中的质量控制。测量队负责全线的控制测量，负责对导线、水准点布设、闭合，施工前和施工中桥梁、结构物及路基主点的控制。质量保证体系证体系框图目标管理保证体系组织保证体系生产过程质量控制体系质量检查控制体系质量保证体系质量信息管理体系健全职能机构施工组织设计项目经理、公司质检工程师共同负责制度工程质量目标制定质量信息管理小组健全职能机构质量管理领导领导小组下达一级目标施工组织工程甲方监理工程师施工过程质量管理领导领导小组各队科负责人熟悉图纸专业知识施工调度质量管理领导小组施工调度质量监督员专业班组长信息113、管理及信息传递员机具设备保证原材料质量保证全员人员素质保证信息处理中心半成品构件检查保证测量试验计量保证技术保证及新技术应用项目经理目标分解制定对策项目经理组织诊断目标任务落实责任到个人工序质量检验保证检验保证信息反馈成品构件检查保证工艺操作保证及工艺革新信息反馈制度检验方式原材料质量保证制度保证监理检查例试试验施工中三检奖惩制度信息反馈制度岗位责任制技术责任制单位工程评分优良工程中心试验室主要负责全线施工前的各类材料配合比设计、标准击实试验、灰剂量标准曲线等试验工作。材料试验、现场检测等，并抽查施工队的施工项目，试验室配备土工、混凝土、化学分析及压力机等试验设备。综合科主要职责是负责把好材料114、质量关，保证进场的工程材料均符合规范的要求，并做好进场材料的现场管理，保证工程施工顺利进行。另外，负责管理项目经理部的后勤工作。机安科主要职责是负责全线施工机械的调配和例行检查，保证施工机械正常运行，并负责施工现场的安全管理工作。各施工队建立相应的机构，配备必要的人员，开展质量管理活动，严格执行技术规范，按设计组织施工，具体落实项目经理部制定的技术方案和技术措施。建立内部质量考核办法，消除质量隐患，确保工程质量。2. 健全质量检查制度坚持质量三级检查制度，项目经理部设立专职质检工程师，分别负责道路和桥梁质量检测，对各工程队和质检科的检测结果具有最后否决权。质量检查是控制工程的主线，及时检查及早115、纠正，是避免工程发生损失的关键。对工程检测及计量仪器，实行规范化管理。实行项目经理质量负责制，建立完善质量监督控制网络，结合总公司ISO9002贯标活动的深入进行质量管理(见项目质量检查体系框图、质量检查程序框图)。3. 建立内部质检程序(1) 总工程师根据现行的质量管理制度和工程实际情况，制订本工程的质量管理办法，领导专职质检工程师、专职试验工程师和工地专职质量检查员和试验员，对本工程项目实行现场质量管理。项目质量检查体系框图项目经理项目总工专职桥梁质检工程师专职道路质检工程师综合科工程科质检科质检组试验室测量队工程组计划组材料组结构物队软基施工队道路工程队机械队物资组物资组机械队物资组钻孔116、队机械队预制队物资组机械队施工队各班组各班组各桥梁工程队各班组各班组质量检查程序框图进行下道工序返 工不合格监理工程师检查填写质量验收单单项工程已完经理部质专职检工程师检查填报中间交工证书签认中间交工证书报监理工程师检查汇总质量验收单报送监理工程师合 格合 格合 格施工队和质检科质检员检查合 格合 格施工队和质检科质检员初检合 格不合格交接班技术员班长检查，并填检查表每道工序完工后项目经理部专职质检工程师检查施工班技术员自检查审查开工申请单填写开工申请单申请返 工合格填报质量验收通知单查不合格不合格不合格返 工不合格不合格不合格(2) 专职质检工程师和专职质检员对工程项目实行全过程质量检查，按117、规定做好现场记录。工序完工后进行自检，报专职质检工程师复检，在此基础上报监理工程师检查。(3) 专职试验工程师和试验员按工程质量检验标准进行工地试验。(4) 施工现场自建工地试验室，主要进行路基密实度测试与控制、桥梁工程砼与砂浆配合比试验、混合料的实际含水量与水灰比调整、砼抗压、抗折试验等工作。（二） 文明施工为体现现代化管理水平，在施工中将着重抓好施工现场的场容、管理资料整理、料具管理和环境卫生防疫等四个方面的工作。做到“八化”，即标志标牌规范化，挂牌上岗制度化,材料堆放规格化，场地布置标准化、职工宿舍整洁化、运输道路硬实化、质量目标具体化、宣传氛围经常化。以创造一个良好的施工环境和作业条件118、，保护员工的健康，确保施工活动正常进行。1. 项目经理部各部门各作业班组明确各自的文明施工职责和岗位分工范围。2. 施工中按照场地总平面图设置各项临时设施，各种料场堆放，布局合理，文明责任区划分明确，并有明显标记。3. 施工现场竖立明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场负责人及开、竣工日期。4. 施工前制定安全生产、文明施工措施和办法，做到图纸、措施、设备、材料、机具、劳动力等落实。5. 临时设施建设完整，布置得当，环境清洁。6. 作业现场配备卫生设施，并配备专人负责清洁、整理工作。办公室、作业间、库房等场所内部保持整洁。7. 机械设备按时检修，满足排放119、标准；工地材料使用注意减少灰尘污染，对石灰等污染严重的材料制定专门的使用程序并严格执行（三） 安全管理措施安全生产不仅是关系到职工生命和国家财产的大事,更是工程得以顺利实施的必要保证。为确保安全、优质、高效地完成施工任务，在安全生产方面力求做到：1. 建立安全管理网络(见安全管理网络图),项目经理是第一责任人,各施工队长是安全生产的直接责任人。2. 总公司坚持每月召开两次专题安全会议，制定安全工作指导意见和实施办法，项目经理部每月召开一次安全生产例会，由后勤保障部检查、督促安全生产工作实施情况和改进意见并及时纠偏，各施工队制定具体实施条例并具体落实。3. 项目经理部设专职安全员，坚持现场检查、120、督促、指导。实行安全生产奖惩制，层层落实。安全管理网络图项目经理 安全员 综合科质检科机安科工程科 各桥梁施工队结构物队软基施工队道路施工队各 小 队各 班 组4. 安全生产技术(1) 制定施工现场各工种安全生产手册,做到每个职工人手一册,使从事施工活动的每个职工提高本工种的安全意识,强化防范措施。(2) 施工现场建立各种提示、警告、警示等安全防范标记，降低从事施工活动的职工可能发生的一切危险。(3) 进入施工现场的所有人员,穿戴防护服,使用有关的防护用品、用具及安全帽，穿有醒目标记背心。(4) 对新员工、调入员工和特种工种，上岗前进行安全教育，特种工种须经专业培训，持证安全操作上岗。(5) 121、遵守有关安全用电的规程和规定，用电专业人员持证上岗。(6) 施工设备保持完好状态,操作员上机前熟悉其性能,掌握操作规程和工程任务要求后才准予操作.多机种或多台机种在一区段内运行时,保持安全运作距离,在施工现场转向、调头、后退、旋转时加强了望和警戒。（四） 环境保护项目经理部项目经理将根据工程特点,制定有针对性的环保措施, 并在施工中组织实施,对全体施工人员经常采取各种形式进行环保教育,不断提高职工的环保意识和法制观念。 着重抓好以下四个方面的环保工作: 1. 防止大气污染。 路用粉状材料如水泥、石灰等细颗粒运输、堆放时遮盖以减少扬尘；注意粉性材料拌合场位置的选择，尽量远离居住区。2. 防止水污122、染。防止油料跑冒滴漏污染水体，注意施工废水、废料、泥浆的排放。3. 防止施工噪音污染。在靠近村庄进行作业时合理安排作业时间，尽量避免施工噪音扰民。4. 灌注桩施工做好泥浆排放的清理工作；工程竣工后及时清理河道、沟渠及道路上堆积物，及时清除临时工程及废弃物，弃土充分利用，废方回填洼地、修建改移的地方道路、修补地方已损坏的机耕道路或是用以平整绿化场地等，以少占农田。（五） 文物保护文物是国家的财富，进入施工现场前，对参加施工的所有人员进行教育，懂得文物保护法，施工过程中，一经发现文物，立即停工。及时向监理工程师、当地政府及文物管理部门报告，并采取措施加以保护，待文物管理部门作出处理后，方能继续施工。九、其他应说明的事项1. 由于本组织设计参照施工图和现场情况编写，拟投入人员和工程机械设备配备为根据以往施工经验估算，实际施工过程中根据图纸情况和现场情况作必要的调整，以满足工程质量和进度要求。2. 所有工程技术人员由项目经理部统一管理，各施工队由项目经理部派出技术人员进行管理，便于统一管理和协调。3. 施工进度是根据我方对现场的调查和综合考虑我方施工能力后合理排定，如业主对工程进度有调整，我方将无条件服从调整，安排合理的人力物力按期保质完成施工任务。