1、二级高速公路路基挖方填筑、预制梁体安装施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录xx工程1施工方案1第一节 编制说明9一、编制说明92、施工设计图纸、现场实地考察资料等。9二、编制原则91、全面响应和符合施工合同文件的原则92、突出重点，统筹安排的原则93、确保实现施工总工期目标的原则104、确保实现质量目标的原则10严格实施ISO9004标准,在施工全过程中实行全面质量管理, 分项工程一次验收合格率100%，单位工程优良率93%以上；工程质量优良【中华人民共和国行业标准JTG F80/1-2004）】2、。105、确保实现安全目标的原则106、确保实现环境保护目标的原则10三、编制范围10第二节 工程概况10一、工程概况11二、主要工程数量11三、主要工程技术标准111、路基与桥涵技术标准112、隧道技术标准：11四、工程特点121、地质条件较复杂122、隧道施工场地狭窄123、材料运输困难12第三节 总体施工组织布置及规划12一、施工组织机构设置121、项目管理机构设置122、劳动力组织计划13劳动力投入计划和施工任务划分表13二、临时工程建设131、生产及生活房屋142、施工便道143、桥梁预制场144、混凝土拌和站145、施工及生活用电146、施工用水147、隧道弃渣场158、临时用地13、5三、施工准备151、技术准备152、组建实验室163、机械设备准备164、物资准备16四、施工进度安排161、总体工期安排162、施工进度安排说明17第四节 设备、人员动员周期及18设备、材料、人员运到施工现场的方法18一、设备、人员动员周期18二、设备、材料、人员运到施工现场的方法18第五节 主要工程项目施工方案、施工方法19一、总体施工方案19二、路基工程20一、工程概况20二、施工方案及施工方法201、路基挖方施工202、路基填筑施工223、路基防护工程274、路基排水工程29三、涵洞工程29一、基坑开挖及基底处理301、基坑放样302、基坑开挖303、基底检验处理30二、基础浇筑314、1、混凝土施工时严格计量施工，其称量误差符合规范规定。31三、管节安装及附属物施工31四、路面底基层工程321、施工工艺322、施工方法32五、桥梁工程34一、桥梁下部施工351、钻孔灌注桩施工352、墩(柱)系梁（承台）及盖梁混凝土施工38二、后张法空心板梁预制401、施工顺序402、施工方法403、施工注意事项42三、预制梁体安装施工42四、桥面铺装431、施工工艺流程432、施工方法44五、桥梁伸缩缝454、浇注混凝土，并振捣密实。46六、护栏施工464、达到设计强度后，安装护栏扶手。46七、锥体及防护施工461、工艺流程462、施工方法46六、隧道工程46一、施工准备471、施工便道45、72、施工用水473、施工用电和照明用电474、施工用高压风475、洞内通风476、洞内排水487、混凝土拌和站48二、技术准备481、洞外控制测量482、洞内控制测量49三、施工工艺51四、开挖掘进施工511、洞口及明洞段开挖施工512、类围岩开挖533、类围岩开挖584、类围岩开挖59五、初期支护及辅助施工措施641、超前长管棚（左幅出口）642、超前小导管67超前小导管用于类围岩偏压地段，采用42mm4mm热轧无缝钢管，其施工工艺同超前大管棚。673、超前锚杆674、喷射混凝土68喷射混凝土施工工艺框图见表5-23。71注浆质量控制施工工艺框图见表5-24。715、钢拱架(类围岩用钢拱架6、，类围岩用钢格栅拱架)71六、不良地质地段隧道施工731、构造破碎带施工732、构造破碎带涌水处的帷幕注浆堵水施工75七、隧道通风防尘措施781、通风方案792、施工通风计算803、结论与措施814、通风注意事项815、防尘措施82八、隧道防排水施工821、结构防排水设计82防排水体系设计为：全洞等铺复合式防水板，每10m设一道排水板，沉降缝设中埋式止水带，施工缝（10m）设缓膨型橡胶止水条及背贴式止水带，环向每10m设一道5软式透水管，两侧边墙底各一道10软式透水管接入排水沟。路面下按设计设纵横向10、5的盲沟，引入排水系统。二次衬砌为加入FS防水剂的防水混凝土。822、施工方法833、止水7、带止水条施工831、仰拱、仰拱填充砼、边墙基础施工832、二次衬砌采用衬砌台车整体施工846、摸板台车施工每循环12米。88十、水泥混凝土路面施工方案881、施工准备882、混凝土的拌和与运输893、摊铺894、振捣、整平895、表面整修、养生906、接缝施工90（十一）、隧道地质超前预报911、施工阶段地质调查922、施工地质探测92（十二）、隧道现场监控量测941、监控量测计划952、监控量测程序95十三、洞内排水95七、改沟、改路工程961、改沟工程962、改路工程96隧道现场监控量测项目及量测方法97第六节 各分项工程施工顺序98一、施工阶段划分981、根据合同工期要求，安排19个月，8、即自2005年04月20日至2006982、根据工期安排，主要分三阶段进行：98二、 各分项工程施工顺序991、XX隧道工程992、涵洞工程1003、渡峰坑大桥工程1004、路基工程1015、底基层工程101第七节 保证工期的措施102一、工期目标和承诺102二、组织保证措施1021、调前精兵强将，强化施工管理1022、科学组织，抓好协调1023、用先进的生产设备及采用先进合理的施工工艺1024、加强网络计划管理1035、抓住时机，掀起施工高潮1036、抓住雨季施工季节103三、保证工期的技术措施1031、编制好实施性施工组织设计1032、对施工进度进行控制1043、积极推广先进经验和先进技术9、，提高劳动生产率105第八节 确保工程质量、安全的措施106一、质量、安全管理目标和质量、安全承诺106（一）、质量管理目标106分项工程一次验收合格率100%，单位工程优良率93%以上；工程质量优良【中华人民共和国行业标准JTJ071-98）】。106（二）、质量承诺106（三）、安全管理目标106（四）、安全承诺106二、创优规划106（一）、创优目标1071、路基工程1072、涵洞工程1073、渡峰坑大桥工程1074、底基层工程1075、XX隧道工程108（二）创优规划流程(见下页)108三、质量保证措施108一、思想保证1081、形势教育1082、质量创优意识教育1093、质量法规教育10、1094、积极开展质量活动110二、组织保证1101、建立健全全面质量管理体系1102、落实质量责任终身负责制1103、制定各项质量管理制度1104、建立质量情报信息网络111三、技术保证1121、建立量测监控中心1122、组建中心试验室1123、成立技术专家组1134、投入高素质的人才群体1135、选用先进的机具设备1136、选用有针对性的施工工法和“四新”技术113四、施工保证1131、工艺控制措施1132、工序质量控制措施1143、原材料质量控制措施1144、严格工序质量验收115五、经济保证115四、各分项工程施工质量保证措施115一、隧道工程施工保证措施1151、保证测量准确115211、采用光面爆破技术，保证开挖质量1163、保证初期支护质量1164、搞好隧道防排水1175、保证二次衬砌质量1176、洞内路面施工质量保证措施1187、“四新”技术应用1198、保证洞门质量优、形象美的措施120二、桥梁工程质量保证措施1201、桥梁工程安排专业化施工队伍进行施工1202、加强测量、试验、检测等基础性技术工作1213、加强桥梁桩基等基础隐蔽工程的质量检查1214、模板工程1215、钢筋工程1226、混凝土工程1227、预应力工程123三、涵洞工程质量保证措施1241、基底处理控制1242、钢筋施工质量控制1243、严把模板关1244、混凝土质量控制124四、路基工程质量保证措施12、1251、路基土石方施工质量保证措施1252、防护工程施工质量保证措施1273、排水工程施工质量保证措施128（五）、级配碎石底基层质量保证措施129五、保证安全生产的措施129一、组织保证130二、安全教育1301、职工入场安全教育1312、特种作业人员安全生产教育1313、各级领导干部和安全管理干部的安全生产培训131三、安全检查1322、检查类型：采取定期检查和非定期检查。1323、安全检查内容1324、检查方法和手段133四、技术保证1331、施工安全技术措施在开工前编制，并经过审批。1336、对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。133五、施工保证1331、施工现场1332、13、场内交通及水电设施1343、用电安全1354、隧道施工安全保证措施1355、桥梁施工安全保证措施140六、经济保证140第九节 冬、雨季、农忙季节、春节期间的施工安排140一、冬季施工安排1411、冬季钢筋焊接宜在室内采用闪光焊。141二、雨季施工安排141三、农忙季节施工安排143四、春节期间施工的工作安排144第十节 文明施工及其他说明的事项145一、环境目标145二、环境保护145三、森林保护1463、重点区域设立禁火标志。1465、严禁砍伐保护区内林木。146四、文明工地建设146五、文物保护152六、与临近标段间配合、协调152七、竣工文件及工程交验152八、廉政建设1531、设立廉14、政监督牌，接受社会监督。1534、设备、物资采购来用招标制，杜绝不公平竞争。153 第一节 编制说明一、编制说明1、根据XX市环城高速公路南环段A5合同段招标文件含补遗书第一、二号、投标文件、合同文件等。2、施工设计图纸、现场实地考察资料等。3、国家及交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准。4、依据GB/T190012000idtISO9001：2000质量管理体系 要求、GB/T240011996idtISO14001：1996环境管理体形 规范即使用指南、GB/T280012001OHSAS18001：1999职业健康安全管理体系 规范编制的我公司实施工程质量、环境和职业健康安15、全管理的纲领性文件管理手册、程序文件等。二、编制原则1、全面响应和符合施工合同文件的原则严格按照施工招标书及合同规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制，满足业主及合同要求的工期、质量、安全目标，争创一流工程。2、突出重点，统筹安排的原则统筹安排，确保本合同段重点工程XX隧道的施工，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期和提前完成工程建设。3、确保实现施工总工期目标的原则2005年04月20日开工2006年11月20日完工，计划总工期19个日历月，比招标文件要求工期提前1个月完成。4、确保实现质量目标的原则严格实施ISO9004标准,在施工全过程中实行全面质量16、管理, 分项工程一次验收合格率100%，单位工程优良率93%以上；工程质量优良【中华人民共和国行业标准JTG F80/1-2004）】。5、确保实现安全目标的原则重点考虑XX隧道施工中可能出现的塌方、涌水等不良地质现象，加强地质超前预报和现场监控量测，实现“五无、”两控制“即：无职工死亡，无施工安全事故，无交通责任事故、无火灾事故、无机械操作事故和职工重伤率控制在0.5以下、轻伤率控制在5%以内，职业病发生率控制在1.2以内。6、确保实现环境保护目标的原则严格按招标文件要求进行施工,合理规划，节约土地，降低能耗，固体废弃物分类堆放，及时处理，有毒有害气体排放、粉尘、污水排放、噪声等指标达到规定17、标准。保护水利设施,保证水利畅通,以利农田灌溉,保护农民的利益。三、编制范围K15+800K17+575范围隧道、桥梁、路基、涵洞、底基层等全部工程内容。第二节 工程概况一、工程概况本项目地处XX市南郊，既是XX环城高速公路的组成部分，也是xx至xx至樟树以及东营至香港各条公路的连接线。南环段高速公路东起xx县陈家坂，西至xx区的毛坂上。施工长度为28.8KM。我单位承建的A5合同段K15+800K17+575，全长1.8KM，施工工期19个月。本项目地区地震烈度小于度。线路区域属于内陆正热带季节风气候，年平均气温17，年降水量1853毫米，无霜期245天。沿线植被茂盛，水源丰富，水质较好，无18、污染。二、主要工程数量A5合同段重要工程数量：XX隧道一座，左洞长1115米，右洞长11215米；渡峰坑大桥一座21016米；圆管涵二座194米；路基挖土石方197万立方米，路基填方40.5万立方米，其中借土填方6.6万方，弃方8.0万方；路面底基层191千平方米。三、主要工程技术标准1、路基与桥涵技术标准、公路服务水平：二级、公路设计速度：80kmh、路基宽度：24.5m、路面面层类型：沥青混凝土、路基设计洪水频率：1100、桥涵设计频率：特大桥1300，其余1100、汽车荷载等级：公路级2、隧道技术标准：隧道净空标准按照设计速度80kmh，设计汽车荷载：汽车级的标准进行设计，依据隧道净宽119、0.25m隧道净空10.5m,隧道内轮廓曲墙半圆拱，拱半径5.622m。四、工程特点本标段以XX隧道施工为主，另有桥梁、涵洞、路基工程，本合同段工程有以下特点：1、地质条件较复杂本隧道位于元古代双桥山群板岩出露区，构造为向北东的单斜构造，椐地震探测存在有多处构造破碎带，裂隙密集较发育，工程施工中有可能出现坍塌、涌水等不良地质现象。岩性主要为板岩为主，夹变质砂岩，地层呈现北东走向，侵向南东，岩层走向与隧道洞轴线平行，对隧道及洞口边坡稳定不利，尤其要防止危岩的发生。2、隧道施工场地狭窄本隧道出口区植被发育，全部为松树、灌木，洞口两侧为山坡，洞口前方为路基填方，地形条件较差，施工场地生活用房、机械设20、备用房、混凝土拌和站等紧张。3、材料运输困难在隧道进口方：大桥及隧道施工用主材及地材必须通过市西郊农恳场十八分场渡峰坑村修建的水泥路才能到达，现该路狭窄须加宽，且重车通过就易压毁；在隧道出口方：只有通过黑猫公司焦化厂绿化区，机械设备方能进入后山上修建施工便道到达隧道口，且施工用主材、地材通过厂区才能运达洞口。第三节 总体施工组织布置及规划一、施工组织机构设置1、项目管理机构设置根据本工程的规模和施工特点，本着精干高效的原则成立“XX局集团XX市环城高速公路南环段工程施工A5合同段项目经理部”，项目经理部设项目经理、项目副经理兼总工程师、项目副经理各1人，下设四部二室：工程技术部、安全质量部、物21、资设备部、计划财务部、综合办公室环境保护、森林放火、纪律监察、医疗保健、廉政建设、工地试验室。主要职责是：全面负责本合同项目的施工组织管理，代表我集团公司全面履行施工合同。详见XX市环城高速公路南环段A5合同段施工组织机构图。2、劳动力组织计划根据项目特点和工期的要求，计划组建一个路基施工队，一个桥梁施 劳动力投入计划和施工任务划分表序号队伍名称人数工作任务1项目经理部30全面负责本合同项目的施工组织管理2路基施工队60负责本合同段路基及改路土石方、路面底基层、防护及排水工程施工3桥梁施工队120负责渡峰坑大桥梁下部、桥面系工程施工4隧道施工一队150负责XX隧道左洞工程施工5隧道施工二队1522、0负责XX隧道右洞工程施工6 拌和站、预制队70负责混凝土拌和站，空心板梁预制、架设，圆管预制工作合计580工队，二个隧道施工队，一个拌和站、预制队。劳动力投入计划和施工任务划分见下表。二、临时工程建设临时设施主要有：生产及生活用房、施工便道、混凝土拌和站、桥梁预制场、弃渣场、施工及生活用水用电管线等。1、生产及生活房屋生产用房：仓库、钢筋加工棚、高压风站、变电站、备用电站、值班室、炸药库、混凝土拌和站、水泥库等。生活用房：项目经理部和施工队办公、生活用房。生产房屋修建1600平方米，其中炸药库采用砖石混凝土结构；生活用房租800平方米，新修1200平方米，混凝土活动板房；生产、生活场地区地面23、硬化，植树、种草绿化，与周围环境相协调。2、施工便道为保证设备、材料正常运至工地，隧道进口方利用原有道路加宽为5米便道，长1100米；隧道出口方协调利用黑猫集团公司厂区道路400米，新修便道1000米长至洞口，便道宽5米。路面采用30 厘米厚泥结碎石。3、桥梁预制场本标段有渡峰坑大桥一座，合计有20米预制板梁90片，厂址定在大桥左上方。预制场设制梁台座、存梁台座。4、混凝土拌和站本标段在隧道进出口方各设置一个混凝土拌和站，拌和站采用电脑自动计量HZD60型拌和设备1台，JS500型拌和设备2台，拌和站场地全部采用C15混凝土硬化。5、施工及生活用电利用沿线电力就近接线，隧道进口架临时电力线路124、.3km，安装315KVA变压器1台，隧道出口架临时电力线路0.8，安装630KVA变压器2台，并配置250KW发电机1台。生活区按标准架设220V电路。6、施工用水隧道进出口均有充足水源，且无污染，可作为施工和生活用水。施工用水在隧道出口顶上方40米处各修建一座30立方米高位水池一座，在平地建20立方米蓄水池3座，高位水池水从蓄水池抽取。生活区、隧道进出口端修建废水净化池，废水经沉淀处理达标后排放。7、隧道弃渣场经现场考察及综合考虑，本标段弃渣场选定在ZK17+600线路左侧，占地面积90亩，弃土量10万立方米。8、临时用地永临结合，充分利用当地条件，少占农田耕地，少破坏生态植被，确需租用的25、要合理利用，临时用地见附表临时用地计划表。取土场、弃碴场完成后按设计要求进行植树、植树绿化。三、施工准备1、技术准备、图纸会审项目部总工程师组织工程技术部、各施工队技术主管、专业工程师熟悉图纸及有关设计资料，准确理解设计意图，并现场复核。、技术交底设计院技术交底后由项目部工程技术部、各施工队技术室、工班技术负责人编制技术交底书或作业指导书,层层交底。、编制实施性施工组织设计组织有关技术人员，依据投标文件、设计图纸、设计资料、施工合同、交底资料、现场复测、考察、调查等，编制实施性施工组织设计及重、难点工程实施性施工组织设计，用以指导、组织工程施工。、人员培训单项工程开工前，参加施工的技术人员、技26、术工人要进行为期不少于5课时的工前施工技术、质量及安全防护、环境保护知识的培训和教育。、控制测量开工前用GPS、全站仪和水准仪完成导线点、水准点的复测，并在监理工程师指导下，与A4、A6标段水准点、导线点进行闭合，并将测量成果报设计院和监理工程师。复测达标后，进行导线点、水准点的加密，形成测量控制网，资料报监理工程师批准。2、组建实验室按国家二级实验室标准建立工地实验室。认真做好各种材料的取样、试验工作和混凝土、沙浆配合比的选配工作；做好土工试验，为路基施工提供最佳数据。3、机械设备准备根据本标段工程任务和工期要求，我单位将本着“先进、适用、合理、配套”的原则配置本标段的机械设备。进场时间根据27、施工总体安排和工程需要逐步到位。4、物资准备物资部门在项目经理部统一安排下，按照招标文件的要求，除业主供应材料外，进行工程需要的其它物资材料的调查、取样和性能检测、试验工作，并将检测结果报请监理工程师核实。确定合格材料供应商后，组织招议标采购，签定供货协议。业主和合格材料供应商供应材料，根据工程进展，分期分批进货，满足工程之需。四、施工进度安排1、总体工期安排本标段工期主要考虑XX隧道工期，本标段计划从2005年04月20日开工，2006年11月20日完工，总工期为19个月，各项进度指标为：施工准备：2005年01月01日2005年4月20日改沟、改路工程：2005年04月21日2005年0828、月20日特殊路基处理：2005年04月20日2005年05月15日路基土石方：2005年05月10日2006年05月10日防护、排水工程：2005年06月15日2006年8月30日涵洞工程：2005年04月20日2005年06月30日路面底基层：2006年09月01日2006年10月10日桥梁工程：基础工程：2005年04月20日2005年08月05日墩台工程：2005年06月25日2005年11月5日梁体预制：2005年07月20日2005年11月20日梁体安装：2005年11月21日2006年01月25日桥面铺装及人行道：2006年01月25日2006年05月05日隧道工程：2005年0429、月20日2006年11月20日洞口开挖及明洞：2005年04月20日2006年01月05日主洞开挖及初期支护：2005年05月25日2006年02月15日洞内防水及二次衬砌：2005年09月05日2006年06月05日洞门工程：2005年07月20日2006年03月05日洞内路面：2006年06月05日2006年09月25日洞内装修：2006年09月26日2006年11月20日详见施工总体计划表及XX隧道进度计划表、A5合同段完成产值计划表、A5合同段业主供材料计划使用数量表和供货时间表。2、施工进度安排说明、我集团公司在隧道施工方面有丰富的经验和先进的现代化设备作保证，在四川棉广高速公路隧道30、施工中创造并保持公路隧道钻爆法施工单口月成洞3183米全国施工记录，该隧道平均综合月成洞包括隧道施工的全部内容在200米以上。如果建设单位对总工期有新的要求，我项目将调整资源配置，进一步优化施工方案，保证按业主要求的工期完成施工任务。、在2006年02月中旬完成XX隧道主洞的全部开挖、初期支护，则整个标段的工期就能控制在19个月完成。、XX隧道施工采用单口掘进开挖，以出口为主要开挖工作面，洞渣用于前方路基填方。、为防止大桥与隧道施工相互干扰隧道进口边坡及明洞开挖土石方用于5#台溜坡填方造成改路，同时影响材料运进，优先施工大桥，待大桥用材料运输及5#台施工完成后，才开始隧道进口端明洞等施工。第四31、节 设备、人员动员周期及设备、材料、人员运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期对拟投入本合同的主要人员和设备，已预先进行了动员通知和预先准备，在2004年11月下旬接到业主通知后，首批进场的人员、设备已经到达施工场地，正在进行施工现场调查，选择临时驻地，确定临时道路的走向和各种临时设施、场地的位置，开始施工场地平整，临时房屋的修建，施工及生活用水、用电管线安装等工作，修建隧道高位水池。配合首批进场机械设备修筑施工便道，安装变压器、空压机等设备，为后续人员能尽快掀起施工高潮打下坚实的基础。其于人员按计划安排陆续进驻现场。详见拟投入本合同工程的主要施工机械表。二、设备、材料、人员运到施工现场的方32、法一般设备直接由汽车运至工地，大型设备用火车运至九江或XX站，再由汽车运至工地。人员直接乘汽车运抵工地或由乘火车到九江或XX，转乘汽车到达工地。钢材、水泥等甲方供料由汽车直接运至工地，在工地进行验收，其它地材由自卸车运至工地。材料供应按材料计划分批进行，并按照GB/T19001-2000、GB/T24001-1996、GB/T28001-2001管理体系严控供料和储备。业主供主要材料见A5合同段业主供材料计划使用数量表和供货时间表。第五节 主要工程项目施工方案、施工方法一、总体施工方案以统筹安排，保护当地生态环境为原则，以隧道施工为重点，路基、桥梁、涵洞工程平行作业，排水、防护工程随路基施工同33、步进行。路基工程：先进行改路、改沟工程施工，为其它工程施工创造条件。路基工程施工以隧道出口段为主，隧道进口段先进行原有路基挖填，不足的数量利用隧道洞碴填筑；隧道出口段先进行K17+504.56K17+575段挖方施工，挖除方量就近用作路基填方，并开通至1弃渣场（ZK17+600左侧）便道；隧道出口先进行原有路基挖填，不足的数量利用隧道洞渣填筑，余方弃至弃渣场。路基挖、运、平、压采用机械化作业。本合同段有两道圆管涵，均在隧道出口段，在路基填筑前，先完成涵洞施工。防护、排水工程随路基施工同步进行，采用人工配合机械施工。桥梁工程：本合同段有大桥1座，上部结构为520米预应力混凝土空心板梁，下部结构为34、桩基础，柱式墩，肋式桥台。混凝土由拌和站集中拌和，输送车运输，人工或泵送入模；梁在预制场集中预制。桥梁桩基采用人工挖孔或冲击钻成孔，柱墩采用两半圆型钢模，肋式台采用大块定型钢模。桥墩垂直运输采用汽车吊，施工人员上下采用升降电梯；梁采用高低腿龙门吊配合我单位机械厂研制生产的公路架桥机架梁。隧道工程：XX隧道洞渣主要用来填筑出口外路基，隧道以出口为主要开挖施工工作面，隧道施工一队、隧道施工二队分两个工作面从左、右洞掘进施工，待渡峰坑大桥桥台施工完成后，进行隧道进口端明洞等开挖施工。明洞采用明挖、整体衬砌法施工，、类围岩段采用台阶法开挖，类围岩段采用全断面开挖；整体式二次衬砌。隧道钻眼、出碴、锚喷、35、衬砌施工作业机械化。 二、路基工程一、工程概况本合同段有路基挖土方13.4万立方米，挖石方6.3万立方米；路基填方405万立方米。填方主要利用洞渣石方。路基填挖高度在017米，其中渡锋坑大桥5#台尾锥坡填方最大深度为24米。二、施工方案及施工方法1、路基挖方施工路基挖方根据地形采用推土机、挖掘机配合自卸车装运，石方根据不同地质、地形地貌，分别采取预裂、中小型光面爆破开挖，开挖自上而下分层进行，随路基开挖及时完成路基防护。、利用人工或推土机清除地表植被，腐植土及其它不宜用做填料的土层集中堆放用于路基边坡防护植草的植被用土，修筑堑顶截水沟，并清除边坡上部的孤石、浮石。、路堑开挖自上向下分层开挖，开36、挖至路槽低面标高。、根据爆破位置设立爆破危险区，建立警戒线和爆破时间的警戒信号，安全员值勤，防止人、畜进入危险区引起伤亡，采用毫秒微差起爆减弱对周围建筑的震动。、边坡施工采用光面爆破，间隔装药，槊料导爆管引爆，爆破效果力求边坡平顺光滑，无明显的凹凸不平，炮眼半痕率控制在85%以上。爆破完成后按土方开挖方法采用挖掘机或装载机装车运至填方地段。、石方路堑的路床顶面标高，按图纸要求施工，高出部分采用人工凿平，超挖部分采用浆砌片石嵌补，或按照监理工程师批准的材料回填补平并碾压密实稳固。、路堑侧沟用小炮开挖爆破成型，并将设计预留电缆沟槽一并同时施工，再将沟槽回填封闭。、深孔爆破参数：首排孔的底盘抵抗线W37、1=3.5m,孔间距a=4.0m,孔排距b=3.0m,堵塞长度L=3.03.5m,超深h=1.05m。采用2#岩石炸药，钻孔低部1.3倍抵抗线长度范围密实装药,装药密度0.95/dm3,每米装药量7.4,其余装药段松散装药,密度为0.7/dm3,每米装药量5.5。、手风钻爆破参数：钻孔深度不大于3米，堵塞长度不小于0.8米,单位炮孔长度装药量1.2/m,梅花型布孔。、边坡预裂爆破参数：孔深h=2.03.0米，孔间距a=1.0米，孔排距b=1.252.0米，单位炸药消耗量q=0.30.4/m3,堵塞长度L取20倍钻孔直径。、爆破起爆网络：为获得良好的破碎效果，尽可能减少爆破与清渣间的相互影响，深38、孔爆破一次起爆不小于5排，并采用微差起爆方法，低段跳段起爆，高段顺段起爆，V型起爆。、质量与安全控制、钻眼与装药爆破作业依照爆破设计进行，现场严格施工测量；、在施工条件允许的条件下，边坡均采取预裂爆破施工；、起爆时，确保边坡点振动速度不超过24/s，最大一段起爆药量不超过580；、严格堵塞长度与堵塞质量；、钻爆施工机械定期检查，保持良好的工作状态；、严禁在残眼中钻眼；、装药与网络连接不得与钻眼在同一作业面同时进行；、潜孔钻深孔爆破为保证可靠的起爆，每孔放置两发起爆雷管；、爆破时严格警戒，警戒安全距离人员不得小于300米，机械不得小于100米；、施工现场严禁烟火，工地施工人员佩带安全帽，每天上班39、前对施工人员进行安全警示教育。路基开挖施工工艺框图见表5-1。路基爆破施工工艺框图见表5-2。2、路基填筑施工本标段路基工作面较小，路提填筑施工采用“四区段、八流程”组织实施。四区段是：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程是：施工准备、地基处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路拱形成、边坡整修。1、施工准备布置临时排水系统，进行填料标准试验；测量线路中线，用白灰撒出路基坡脚线，测绘出原地面横断面，复核填方工程量，并报监理工程师。2、地基处理清除路基范围内植被和原地面以下30内表土，清除的表土集中堆放。地面自然横坡陡于1:5时，原地面挖成台阶。为了减小路基填筑后的工后沉降，对非软基处40、理段原地面用5YCT-20型冲击式压实机进行冲击碾压，碾压遍数不小于20遍，碾压后地表以下30cm范围内的压实度不小于90%。3、填筑施工、路基填筑施工全部采用机械化作业，装载机、挖掘机配合自卸车装运，推土机、平地机摊铺平整，压路机碾压密实。、路基填筑前先作试验段，取得参数用于指导施工。同一填层使用同一种填料，不允许混填。每一填层结束时，路基面形成人字形横坡（路拱），以避免路面积水。并填筑至路槽底面标高。、路基填筑材料严格控制，优先采用填料强度大、颗粒较小、透水性良好的材料填筑，特别是路床范围内禁止采用粘性土填筑。、路基分层填筑，均匀压实。每层松铺厚度不大于30cm，路基两侧超填不小于50cm41、宽；压实时，对于粒径大于4cm的粗粒料含量大于30时采用固体体积率控制，对于粒径大于4cm的粗粒料含量小于30时采用重型压实度控制。边沟先行开挖好横坡1%2%边沟先行开挖好填筑分层留有横坡示图、桥涵背路堤填筑：桥头跳车现象是当前公路工程三大质量通病之一，主要原因是大型压实机械作用无法到位，压实较困难，密实度达不到要求，沉降差较大。针对这一质量病害，为改善桥头普遍沉降较大的通病，采取以下治理措施：在桥梁灌注桩施工中严格按先填筑桥头路基，再开挖土方，然后进行钻孔的顺序施工；二次填筑施工前做好施工现场的排水设施，选择透水性良好的填料进行填筑，并分层碾压密实，方可进行下一道工序；动态控制填筑速率，尽早42、预压，及时补方，防护适时；压实机械选择R-80振动冲击夯，该机械小巧灵活，便于操作，确保“死角”夯实。、路基在碾压时，直线段由路基两侧向路基中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压，每一趟压路机的轮迹与上一次轮迹重叠1/3宽。、填筑过程中，认真作好收坡测量及压实度检测。填土路基地段对含水量过高的填料，进行翻挖晾晒，在符合要求后再使用；对含水量太低的填料，进行洒水翻拌，含水量满足要求后，再用于路基填筑。路基土部分路面台背填料桥台背填土示图12312354 涵洞处填筑示图1 2 773 4 775 6 778 7 77b、分层搭接a、交迭衔接填筑层次衔接示图、在填筑过程中，每一层摊铺完成后，当天收工前43、完成碾压和检验。已填压完成的路基面因雨水等原因含水量过高时，则暂停填筑，直到路基表层土的含水量接近最佳含水量时复工。、对于零填挖地段，若地面天然含水量超过最佳含水量45%，且经翻挖、晾晒等处理后仍不能降低含水量，压实度达不到要求时，则换以透水性良好的石渣，并分层摊铺夯实。、为确保路基工程的填筑质量，我们将严格按照设计及业主的要求选取合格的填料，满足不同填层对填料粒径的不同要求。路基挖方区挖出的大块石，以及隧道洞渣，在采取爆破解小和采用大型碎石机进行破碎加工后，再用于路基填筑，确保填料质量。、由于本合同土石弃方数量大于填方数量，故在路基填筑时，选用较好的石质填料，碾压采用重型振动压路机，确保路基44、填筑质量。、对陡坡地段的半填半挖路基，若挖方一侧宽度不足一幅行车道时，采取将路床深度内的原有土质全部挖除，以相同石质填料换填，以确保行车道土基的均匀。当地面横坡或纵坡坡度陡于1:5时，填路基前将地面挖成宽度不小于一米，向内倾斜2%的台阶；当地面坡度陡于1:2.5时，视实际地质情况采取经监理工程师同意的方案进行施工。、确保路堤边坡处压实质量：采取路基每侧加宽填筑50cm的办法；利用我集团公司自行研制的边坡压实机碾压边坡。路基填筑施工工艺见表5-3。挖方填方0.5m 半挖半填路基分层填筑示图1m3、路基防护工程本合同段设计有喷播草籽、人字型骨架、窗孔型、路堑挡土墙、框格锚杆、桥头防护等防护形式。、45、草籽防护（三维网）挖方高度小于8米、填方高度小于4m的地段采用坡面喷播草籽。施工工艺为：修整边坡（铺网并固定）用于三维网时喷播草籽喷水养护。、骨架护坡（人字型、拱型）填方路基与A4标接头采用人字型护坡，其他采用拱型防护，施工工艺为：平整坡面测量放线挖槽夯实砌筑骨架(单拱、多拱、叠拱、人字型)植草喷水养护。施工要点：沟槽采用人工开挖，并进行进一步夯实。片石强度不低于30MPa，砌筑用砂浆7.5号，勾缝10号，镶边采用机压预制块；浆砌片石采用挤浆法施工，浆砌厚度30cm。人工根据设计要求铺草皮或植百喜草草籽，并进行洒水养护。、窗孔型防护窗孔型护面墙每10-15米设2cm沉降缝，每隔23米上、下交错46、设置10cm泄水孔。当5H7米设一耳墙，当7H10米设二耳墙，当5H9米设一排窗孔，当9H10米设二排窗孔。窗孔式护面墙结合平台沟一起施工。、路堑挡土墙防护施工工艺为：施工放样基坑开挖布置沉降缝布置泄水孔墙身砌筑设反滤层墙背回填。挡土墙采用机械开挖基坑，人工配合清理，机械拌和砂浆，挤浆法砌筑墙体，墙背回填砂砾石，并夯实。挡土墙每10-15米设置1道2cm宽沉降缝，用沥青麻絮填筑。、框格锚杆防护框格锚杆防护用于岩石和土质边坡的支护。施工工艺：修整边坡平台沟、截水沟、平台急流槽施工挖槽锚杆钻孔安置锚杆注浆浇注框格培土植草养护。施工要点：施工时注重边坡清理，锚杆孔清孔后再放置锚杆，并加压注浆注浆压力47、达0.4MPa。坡面开挖至框格底面后设置锚杆，再浇注网格，最后培土植草。若路堑土质适宜植草，框格采用挖槽法浇注，坡面上直接植草。锚杆上部弯折，并与上部框格主筋逐点绑扎。锚杆按每2.1平方米1根布置，分两种长度交替放置。、桥头浆砌片石防护桥头段采用砌石护坡，其施工工艺为：平整坡面测量放线布置伸缩缝定踏步位置铺砂砾垫层布置泄水孔砌筑勾缝养护。砌石采用挤浆法施工，砂浆采用机械拌和。砌石工程施工工艺框图见表5-4。绿化及环保工程施工工艺框图见表5-5。4、路基排水工程本合同段有边沟、排水沟、平台沟、截水沟、急流槽等类型排水工程。施工时，做到路基、路面排水系统与地形地貌相结合。、边沟、排水沟挖方路段及填48、方高度小于80cm地段设置边沟，其余填方路段设置排水沟。施工方法为：由测量人员按边沟设计位置、尺寸放样，人工配合机械开挖基坑；浆砌片石采用挤浆法施工，按先底、后侧墙的顺序砌筑，砌体表面勾1cm宽凹缝。挖方地段边沟靠路基侧及底部分别设10cm和30cm的砂砾垫层，垫层中设软式透水管。边沟外侧碎落台石质地段按设计要求回填腐殖土。、截水沟、急流槽截水沟分山坡截水沟和平台截水沟两种。山坡截水沟及平台截水沟的施工方法类同边沟施工。急流槽槽身过长时应隔510米分段砌筑，并以防水材料填筑，槽身表面粗糙，并嵌入10X10cm坚硬小石块，用于消力和减小流速。渗沟两侧底用土工布包括。排水工程施工工艺框图见表5-649、。三、涵洞工程本合同段有钢筋混凝土圆管涵洞两座，涵洞长194米。涵洞基础及端墙、八字墙均为混凝土结构。涵洞基坑开挖采用人工配合机械开挖，混凝土有拌和站供应，机械振捣，摸板采用大快刚摸。钢筋混凝土圆管由预制厂预制。施工工艺为：测量放线基坑开挖台基底检查垫层施工台基圬工灌注圆管安装防水层施工端墙施工出入口附属工程涵洞背后回填。一、基坑开挖及基底处理1、基坑放样、涵洞施工前，首先准确定出其中心及纵横轴线。、根据施工图纸，本涵洞基底需换填砂砾垫层。、基坑宽度：本涵洞挖基础较浅，基坑宽度与涵洞基础尺寸相同。2、基坑开挖、基坑开挖前在纵横轴线上，基坑边桩以外设控制桩，每侧至少两个。、挖基：采用人工配合机械50、开挖的办法，距基底标高30时有人工清理至标高。严禁机械超挖。3、基底检验处理、基底开挖完后， 检查以下内容：基底平面位置、尺寸及高程是否符合设计要求；基底地质承载力是否与设计相符；基底排水能否满足要求。、基底标高按设计严格控制，若有局部超挖，不能用松土填补，只能在换填砂砾垫层时调平。砂砾垫层按规范要求夯实，密实度达设计要求。、砂砾垫层铺筑可参照路基填方方法进行。、基底处理完毕，满足设计要求时，报请监理工程师检验，及时下基封闭回填，以免因地下水或地表水影响基底承载力。、按公路工程程质量检验评定标准（JTG F80/12004）涵洞工程具体要求施工。二、基础浇筑1、混凝土施工时严格计量施工，其称量51、误差符合规范规定。2、混凝土采用集中拌制，混凝土输送车运输至施工作业面，采用插入式振捣器捣固密实。3、基础混凝土圬工按有关规范施工，涵身与基础沉降缝相对应,每隔5m设一道，施工中避免出现错缝和咬缝现象，以防不均匀沉降出现，导致管壁开裂。三、管节安装及附属物施工1、钢筋混凝土圆管采用机械配合人工安装的方法，管节与沉降缝对齐，管缝用沙浆填塞密实。2、涵洞防水层按设计和规范施工。3、涵背回填：钢筋混凝土圆管涵洞路堤缺口的填土,同时从涵洞两侧不小于孔径2倍的宽度内对称水平分层填筑，并仔细夯实，不得从单侧偏推、偏填，使涵洞遭受偏压。回填材料采用砂砾或其他透水性材料。涵洞顶上方至少1m、涵洞中心线两侧各两52、倍于孔径范围内，以粒径小于15cm的石块填筑。 推土机和压路机等大型机械，只有在涵洞顶填筑厚度大于1m时，方可允许这些机械通过。涵洞工程施工工艺框图见表5-7。四、路面底基层工程本合同段路面底基层设计为20cm厚级配碎石。1、施工工艺 审核施工图设计及有关资料施工放线清扫下承层开工报告厂拌混合料取样运送、摊铺碾压、检测。底基层施工工艺框图见表5-8。2、施工方法级配碎石底基层采用厂拌法施工。采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑，按预定配合比在拌和机内拌制级配碎石混合料。、施工前准备在开工前56天，将拟用材料的样品委托中心试验室或监理工程师认为合格的试验室进行混合料设计。正式开工前28天，将拟采用的53、混合料配合比方案提交工程师批准。施工前，首先对路基的中线、标高、压实度、平整度、弯沉值进行全面检查，并对路床进行全面修整，达到要求后才能施工。、材料分选不同粒级的碎石和石屑等细集料，应隔离，分别堆放细集料应有覆盖，防止雨淋。、试拌调机 .级配碎石混合料在中心站用强制式拌和机进行集中拌和。.在正式拌制级配碎石混合科之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。、拌和.配料必须准确。.混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。、摊铺、试验段摊铺在试验路段开始之前14天，应将试验段方案报监理工程师审批。并按工程师批准的混合料配合比和试验地点，试铺一段长度不小于100m54、的试验段，采用不同的压实厚度、压实遍数、碾压速度，测试其干密度、含水量，使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程度等指标，确定施工工艺。、底基层摊铺用摊铺机摊铺碎石混合料，摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。、碾压、摊铺后，在混合料的含水量略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧向路中心碾压；在设超高平曲线段，由内侧向外侧碾压。碾压时，后轮重叠12轮宽，且超过两段的接缝处。碾压一直进行到要求的密实度为止，一般需碾压68遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后用2.55、02.5km/h。路面的两侧应多压23遍。、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段调头或急刹车。、接缝处理、横向接缝处理用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压。注意此部分混合料的含水量，必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。、纵向接缝的处理采用两台摊铺机一前一后相隔约58m同步向前摊铺混合料，然后一起进行碾压。五、桥梁工程本标段有渡峰坑大桥一座，下部结构为桩基础，柱式墩，肋式台，上部结构为520米后张法预应力混凝土空心板梁。施工方案：钻孔桩采用型号为KQ1500型正循环钻机进行钻孔施工，在水塘中，采用围堰筑岛钢护筒；钢筋笼加工由钢筋加工场统一56、加工，吊车吊装钢筋笼；小导管灌注水下混凝土；混凝土采用拌和站集中拌和，输送车运到现场，输送泵泵送入模。 桥墩采用定型钢模板，现场绑扎钢筋，混凝土由输送车运输，泵送入模；桥台采用大块钢模板，现场绑扎钢筋。20米预应力混凝土空心板梁在预制厂集中现场预制。梁体运输采用有轨运输，架设采用双导梁架桥机架设。桥梁总体施工工艺框图见表5-9。一、桥梁下部施工1、钻孔灌注桩施工、施工前准备、精确测量定出桩位，测设护桩；各墩采取建立三角网进行桩位控制。制作护筒、绑扎钢筋笼、储备粘土。、钻孔场地平整坚实，以承受钻机重量。在旱地上，清除杂物后即可，遇软土需作适当处理；在水塘中，采用围堰筑岛钢护筒；二者均配置混凝土运57、输线和水泥浆管路。围堰筑岛施工用草袋装以松散的粘质土，装土量为袋容量的1/21/3，袋口用细铁丝缝合。堆码草袋时，上下左右互相错缝，碓码整齐。、埋设护筒护筒采用4mm厚钢板制作，内径比桩径大20cm；护筒节间焊接严密，谨防漏水。护筒周边采用不透水的粘土填塞夯实，严防护筒倾斜、漏水和变形。护筒埋设前进行测量定位，埋设完后进行测量复核，保证护筒位置准确。陆上钻孔灌注桩用人工或机械清理表土，当确认已挖至原状土层时，再按实际深度布设护筒。护筒埋好后，再次测量检查护筒埋设平面位置及垂直度。、泥浆制备用于护壁的粘土，其性能指标符合规范要求。为保证泥浆的供应质量，施工时设置制浆池、贮浆池及沉淀池。泥浆传送采58、用泥浆槽和泥浆泵。在钻孔作业中，经常对泥浆质量进行试验测定，及时调整，确保护壁良好，钻进顺利。、钻机就位钻孔采用冲击钻机，钻机就位后，调平机座，确保底座和顶端平稳 。、钻进成孔钻孔施工避免影响成桩的质量，在中距5.0m范围内任何桩的混凝土完成24小时后，才能开始钻进。而且连续作业，不得中途停止钻进，特别情况须停钻的，及时提起钻头以免塌孔埋钻头。钻进过程中，经常检查钻机的稳固、位移和倾斜情况，以防成孔偏斜等不良现象的发生，并注意土层变化，派专人负责作好施工记录。施工时采用膨润土或合格的粘土造浆。、清孔采用掏渣法进行清孔，清孔时保持孔内正常水位，以免塌孔。使清孔后泥浆的含砂率降到2%以下，泥浆比重59、控制在1.031.10，且孔底沉淀土厚度不大于设计规定的量值，达到所要求的清孔标准后，即可停止清孔。、检孔采用16钢筋做成和钻孔桩大小一致的圆环做检孔器，检查成孔大小和垂直度，符合设计要求后吊装钢筋笼。、吊装钢筋笼、清孔完毕，经监理工程师批准，即吊装钢筋笼。吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋和箍筋的型号、根数、位置，以及焊接、绑扎等情况全面检查。、为保证钢筋笼保护层的厚度，我们拟制作园形，直径为10cm，厚5cm，中心有孔的混凝土饼，在加工钢筋笼时，每隔一定长度在主筋上穿一圈（4-5个），以使钢筋笼与孔壁之间具有一定的间隙。、钻孔较深，钢筋笼需分多节吊装时，节间采用单面焊接连接。为保证焊接时60、的搭接长度和质量，在加工钢筋笼时，对钢筋笼节间搭接的钢筋长度作调整，确保搭接长度不小于10倍的钢筋直径，相邻焊接接头错开至少50cm 。、钢筋笼吊装完成后，最上一节口上焊上吊筋，用以调节钢筋笼的上下位置。将吊筋固定在钻机架或特设固定架上，防止混凝土灌注时，钢筋笼浮起或下沉。、浇注水下混凝土、灌注水下混凝土采用提升导管法，漏斗隔水采用拔球法。、水下混凝土拌和所用粗细骨料满足规范要求。粗骨料宜选用卵石，若采用碎石通过试验适当增加含砂率，混凝土的坍落度控制在19-21cm间。、在下钢筋笼之后，尽快安装灌混凝土导管。导管直径不小于25cm。导管安装前，检算其配节长度及漏斗容量。导管内壁光滑，无粘附物，61、接管前用水冲洗其内壁。导管下口离孔底约30cm左右。、为保证灌入混凝土的质量，我单位拟全部采用混凝土集中拌合、输送车运输，混凝土输送泵送入料斗。、水下混凝土的灌注连续进行，中途不得中断。导管在计算了已灌混凝土量及量测了孔中混凝土面后，才可缓缓平稳提升，控制晃动，并保证导管底部埋入混凝土中不少于2m，且导管中不进水或冒气泡。、桩身混凝土比桩顶设计标高超灌50cm左右，确保截除桩头后桩身混凝土质量。、截桩头桩混凝土灌完24小时后，在不影响其他桩施工的情况下，开挖并截除桩头。此时截除桩头留10-20cm，在桩头混凝土达到设计强度时再次截除，以保证桩头段混凝土质量符合要求。、钻孔桩质量检验对于监理工程62、师指定试验的桩，凿除桩顶混凝土后养护至少14天，据监理工程师的指示，对桩进行检测。钻孔灌注桩在施工的全过程，严格按规范、验标以及监理工程师的要求作好施工记录，填写各种记录表格。钻孔灌注桩施工工艺框图见表5-10。2、墩(柱)系梁（承台）及盖梁混凝土施工、系梁、承台施工人工配合机械开挖基坑；基底铺筑10厚砂浆作底模，侧模采用大块钢模，方木和钢管架支撑；钢筋集中下料弯制，现场绑扎成型；砼由拌合站集中拌和，运输车运输，人工入模，分层错台浇筑，插入式振动器振捣密实，覆盖洒水养护。、肋式桥台施工、桥台采用大块定型组合钢模施工，一次拼装到顶，模板加固采用10#槽钢、16对拉螺栓加固，工作平台外搭设双排脚手63、架。、钢筋在加工场下料成形，现场焊接、绑扎成型。、砼采用拌合站集中拌合，砼输送车水平运输，输送泵泵送入模，插入式振动器振捣。砼养护采用喷洒养护剂保湿养生法。、柱式墩施工模板采用两半圆钢模，内涂脱模剂，吊车吊立安装。高度10米以下的立柱采用一次浇注成型，大于10米的柱分节浇注；钢筋集中下料，现场绑扎、焊接成型，吊车吊立与基桩钢筋焊接固定。砼集中拌合，输送车运输，吊车或输送泵提升入模，串筒下放，每30作一浇注层，插入式振捣器振捣。施工时，严格控制振捣厚度和振捣时间，避免漏振或过振。混凝土拆模后及时用塑料薄膜包裹、浇水养护。、盖梁、台帽施工、桥墩盖梁在立柱上设摩擦箍做托架，摩擦箍上设纵、横向工字钢梁64、；桥台台帽在桥台填土完成后，在填土上浇注台帽。桥墩盖梁底模、侧板均采用大块钢模板，桥台台帽在地基上抹5cm厚砂浆作底模，侧模用大块钢模。方木和对向拉杆加固。、桥墩盖梁钢筋骨架现场绑扎焊接成型，整体吊装，桥台台帽钢筋骨架就地绑扎焊接成型。、拌合站拌合砼，输送车运输，吊车或提升架提升入模，分层浇筑，插入式振动器振捣。、覆盖、洒水养生；砼强度满足规范要求时拆模，先拆侧模，再拆底模。承台施工工艺框图见表5-11。墩、台施工工艺框图见表5-12。二、后张法空心板梁预制本标段共有20米空心板梁90片，在桥下设预制场预制。预制场布置见预制场平面布置图。1、施工顺序施工台座非预应力筋成型安装波纹管立外模灌注底65、板混凝土安装充气气囊、内模灌注腹板混凝土顶板钢筋修整灌注顶板混凝土养护拆模预应力筋穿束张拉孔道压浆养护封端养护移梁存放 后张法预应力空心板梁施工工艺框图见表5-13。2、施工方法、台座采用浆砌片石基础，混凝土基层（中夹钢筋网片）上铺钢板作底模。考虑到施加预应力后混凝土会压缩，梁的底模加长L/1000（L为梁长）。、梁外模板采用自制定型模板，钢板厚5mm，加劲肋采用100角钢和100扁钢；内模采用充气式胶囊；后张预应力梁封端模板与梁外模同时制作并充分考虑配套问题；模板在使用前应进行必要的试组装，确保各部分结合紧密、尺寸无误，组装完成后应对各类模板进行编号。、钢筋：钢筋集中下料弯制，在台座上绑扎成66、型。、预应力筋孔道采用波纹管成孔，预先将波纹管按设计预应力筋位置固定在非预应力筋骨架上，固定筋采用6钢筋与8#铁丝制成圆环形、交错使用。成孔后应及时用通孔器检查,若发现堵塞,应清除孔道内的杂物为预力筋穿孔创造条件。、混凝土应选择级配优良的配合比，尽量采用大粒径、高强度骨料，含砂率不超过0.4，水泥用量不宜超过500kg/m3，水灰比不超过0.45,一般可采用低塑性混凝土,塌落度不大于3cm以减少因徐变和收缩引起的预应力损失;混凝土浇筑必须连续不间断进行，施工过程中应避免振捣棒触及模板、钢筋和波纹管,注意孔道端头、预埋件和加固筋处的混凝土密实性，必要时可采用小骨料混凝土浇筑。、混凝土浇注：混凝土67、集中拌和，运输车运输，龙门吊配合人工入模，机械振捣，覆盖洒水养护。、混凝土养护：混凝土采用覆盖、洒水养护，试件与梁体同条件养护，以确定预应力张拉时间。、预应力张拉：待梁体混凝土强度达到设计张拉强度后，即可进行梁体预应力张拉。、预留孔道：采用金属波纹管做预留孔道，在接缝处缠绕塑料胶带密封，以防之漏浆。、穿束：穿孔前，用通孔器检查，若发现阻塞，应清除孔道杂物。并检查锚垫板位置是否正确。钢丝束按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。、张拉：张拉进行之前，先对设备、锚具、预应力筋检查，确保其处于良好工作状态。按设计张拉程序进行张拉。张拉过程采用伸长值和张拉力双控。伸长值误差控制在-5%+5%范68、围内。张拉断丝率不得超过该张拉断面的1%，任何情况下不允许钢绞线整根断裂。严格操作规程，避免出现安全事故。、压浆：压浆压力控制在0.6Mpa，压浆顺序是先下后上，压浆工作连续进行，直至出口处冒出等稠度水泥浆时停止。冬季施工时，压浆工作应在暖棚内进行。、封端及移梁：压浆完成后，按设计要求对梁体进行封端。标记生产日期、梁号。采用龙门吊起吊梁，放在移梁轨道上，用轨道车移至存梁区。梁的存放到安装的时间不超过技术规范规定的天数。3、施工注意事项、钢绞线张拉以油压表应力控制为主，测张拉伸长值做校核，实际伸长值与理论伸长值的误差应控制在5以内，否则必须查明原因并采取措施加以调整，方可继续张拉。、梁体混凝土振69、捣时，严禁触及波纹管(或钢铰线)。三、预制梁体安装施工空心板梁采用高低腿龙门吊起，架桥机架梁，墩上横向移梁。架桥机架梁施工工艺框图见表5-14。具体施工方法如下：架梁前复核盖梁及支座顶标高，无误后放出支座中心线及每片梁边线、端线。 在第二跨位置安装高低腿龙门吊。用运梁平车将梁移高低腿龙门吊下，用龙门吊将梁提升、横移至盖梁上，墩上横移梁至架桥机下。架桥起吊、运行、架梁。架桥机在1台尾声组装，运行至1、2跨。架梁顺序12345跨。如下图所示。板梁架设示意图四、桥面铺装1、施工工艺流程铰缝灌注桥面清扫绑扎钢筋网片安装振动梁导轨浇筑防水混凝土养护刻槽机刻槽桥面铺装施工工艺框图见表5-15。2、施工方法70、混凝土桥面的铺装： 、梁体侧面，尤其是铰缝位置的混凝土表面进行充分凿毛，以保证铰缝混凝土能充分与梁体混凝土结合。、桥面铺装之前桥面经过认真凿毛，并进行全面的清扫，没有任何污垢（包括灌注铰缝时遗漏的混凝土等）。 、注意钢筋网片的铺设位置和保护层厚度，在浇筑混凝土过程中禁止在钢筋上踩踏。 、桥面铺装采用振动梁振捣，砂滚筒提浆，5m铝合金刮杆找平，在安放钢筋网片后，迅速安装振动梁槽钢导轨，导轨顶面认真抄平，与桥面同高。、混凝土采用拌合站集中拌合，输送车运输；浇筑连续进行，尽量在伸缩缝处留置施工缝；若不得不留置施工缝时，待前次浇筑混凝土强度达到2.5Mpa后，并在接缝处人工凿出错台后继续施工。、混凝土71、桥面采用刚性刻槽机具在混凝土表面沿横坡方向制作纹理，一般在面板浇筑或成型后3天进行。沥青混凝土桥面铺装：、沥青混凝土桥面必须按照公路沥青路面施工规范要求进行摊铺。、在沥青混凝土桥面铺装下，如另有一层混凝土底层时，要待底层的混凝土强度达到设计等级的90%以上时，方能铺筑沥青混凝土桥面铺装。、桥面铺装之前应对T梁行车道板顶面全面清洗，不得有任何污垢。、注意钢筋网片的铺设位置和保护层厚度，在浇筑混凝土过程中应禁止在钢筋上踩踏。按设计图纸设置张拉槽钢筋网片。、桥面铺装采用振动梁振捣，滚筒提浆，5m铝合金刮杆找平，在安放钢筋网片后，迅速安装振动梁槽钢导轨，导轨顶面要认真抄平，与桥面同高。、混凝土浇筑应连72、续进行，在伸缩缝处留置施工缝；每段砼桥面完成后半小时内，采用监理工程师认可的方法对砼表面进行防护，以防暴晒或刮风使水份散失过快，造成裂纹。、需要特别注意的是在进行桥面铺装时，按图纸所示位置尺寸预留伸缩缝的工作槽，并预埋伸缩装置的预埋件。、为保证伸缩缝预埋构件不受施工车辆的直接碾压，用C10号砼将其包裹；伸缩缝施工前再凿除。五、桥梁伸缩缝1、根据图纸设计的型号、长度等向生产厂家订购，生产厂家将伸缩缝装置组装好，并用专门的设备包装运至工地，离地30存放。2、在浇注桥面或桥台混凝土时，应按照图纸预留安装伸缩装置的凹槽，并预埋钢筋。3、伸缩缝安装时应控制环境温度与出厂锁定温度尽量保持一致。将预留凹槽内73、混凝土清除，用水冲洗干净，在预留槽内划出伸缩装置定位中心线和标高，用吊车将伸缩装置吊入预留槽内，并正确安放，将锚固钢筋与预埋钢筋焊接，固定伸缩装置。4、浇注混凝土，并振捣密实。六、护栏施工1、测量护栏内外边线；按设计要求将梁上的预埋钢筋与护栏主座钢筋焊接好，绑扎钢筋骨架。2、立护栏模板，采用定型钢模；拉杆加固，埋设泄水孔、通信管道过桥预埋铁件及其它预埋件。3、浇注护栏砼，砼由拌合站拌，用输送车运输入模，插入式振捣棒振捣密实。4、达到设计强度后，安装护栏扶手。七、锥体及防护施工1、工艺流程审核设计图纸及资料施工放线备料挖基浆砌基础垫层浆砌片石护坡勾缝养护竣工验收。2、施工方法施工方法见路基防护工74、程。六、隧道工程本标段有XX隧道一座，为双线分离式隧道，是本合同段的重点，其中左洞长1115米，右洞长1121.5米，其中明洞36米，类围岩衬砌段203米，类围岩偏压段236.5米，类围岩衬砌段354米，衬砌段类围岩1407米。XX隧道洞渣主要用来填筑出口外路基，隧道施工以出口为主要开挖施工工作面，隧道施工一队、隧道施工二队分两个工作面从左、右洞掘进施工，开挖长度为900米。待渡峰坑大桥桥台施工完成后，进行隧道进口方开挖施工。明洞采用明挖、整体衬砌法施工，、类围岩段采用台阶法开挖，类围岩段采用全断面开挖；整体式二次衬砌。隧道钻眼、出碴、锚喷、衬砌施工作业机械化。 一、施工准备1、施工便道隧道进75、口方利用原有道路加宽为5米便道，长1000米；隧道出口方协调利用黑猫集团公司厂区道路，扩建既有上山道路300米长7米宽，新修便道600米长至洞口。路面采用15厘米厚泥结碎石。2、施工用水隧道进、出口建泵站，山顶设高位水池供施工用水。3、施工用电和照明用电利用沿线电力就近接线，隧道进口架临时电力线路13km，安装315KVA变压器1台；隧道出口架临时电力线路08，安装630KVA变压器2台，并配置250KW发电机1台。生活区按标准架设220V电路。4、施工用高压风在隧道出口修建风机房，安装6台20m3/h的电动空压机，铺设管路供风。5、洞内通风在隧道出口左、右洞口各安置1台天津93-1型风机，配76、1300mm软质风管向洞内压入式通风。经计算通风量及风压，施工现场通风设备配置见下表：XX隧道通风设备配置表风机型号风量(m3)全压(pa)功率(kw)数量(台)备 注津93-12000500011022左、右洞口各一SDF-No6.5500-8001600-36002222局扇通风管1300mm软质风管，洞口300m为加强型主洞风管通风管800mm软质风管辅助风管6、洞内排水由于采用从出口掘进施工，采用挖排水沟自然坡排水至沉淀池。洞内风、水、电布置见下图。 图5.61 洞内管线布置图7、混凝土拌和站在隧道进出口方各设置一个混凝土拌和站，拌和站采用电脑自动计量HZD60型60M3/H和JS5077、0型拌和设备各2套，拌和站场地全部采用C15混凝土硬化。二、技术准备1、洞外控制测量、施工前组织测量人员使用瑞士Leica1230型GPS接收机2台套（仪器标称精度3+0.5ppm），瑞士Leica510型GPS接收机1台套（仪器标称精度5+1ppm）,采用静态GPS相对定位测量，对本标段线路平面控制桩进行复测和控制点加密测量。、GPS网布网形式：边连接和网连接式布网，将设计院现场提交的平面控制点纳入网中，形成整体GPS网。、GPS网测量等级：按D级GPS测量要求施测。、数据处理软件：基线解算、三维无约束整体平差、基准和投影转换软件为瑞士Leica公司原厂LEICA Geo Office1.078、版。、与相邻标段的邻接关系：为确保A5标段与A4和A6标段正确贯通，复测时，除了复测本标段设计提交GTD-10、GTD-13、GTD-15控制点外，将A4标段相邻的GPS-14点、A6标段相邻的DB-30点纳入控制网中一并复测。、线路平面控制复测结果：外业测量数据在WGS84坐标系中进行三维无约束平差，求得平面控制点的WGS-84坐标，经过一步法基准和投影转换，将平面控制点的WGS-84坐标转换至设计坐标系。结果显示各点的相对位置与设计提交成果一致，复测坐标和设计坐标最大差值在15mm以内，设计提交的线路平面控制桩满足精度要求，能保证线路正确贯通（见平面控制网及加密测量报告）。、加密点加密测量79、：为方便现场施工，在复测时我单位在本标段有利于施工测量的位置增设A5-A、A5-B、A5-C共三个施工控制点，并将其纳入复测GPS网中进行同精度观测。为确保加密点与原测成果的坐标统一，并保证控制网不发生过大扭曲，提高加密测量的精度，利用所有复测点的已知坐标，对控制网重新进行约束平差（见平面控制网及加密测量报告）。、洞外高程控制测量采用水准仪实施四等水准精度控制，在进、出口各设三个基准水准点。定期对洞外基准控制点、水准点进行复核测量与校正。2、洞内控制测量因洞内控制网随掘进长度的增加而不断向前延伸。为满足精度要求和减少测量工作量，洞内控制采用主控网、基本网和施工导线三级控制；洞内高程控制采用水准80、仪实施四等精密几何水准控制。洞内主控网精密测边距主网控制点方向观测及电磁波测距边图5.6-2洞内主控网布设示意图布网：如图5.6-2所示，自洞外控制网向洞内布置边长约为300m的重叠狭长菱形边角网。在菱形的重叠部分，施加长约5m的高精度（0.10.3mm）因瓦线尺测距边，作为固定值，对控制网施加额外约束，以提高精度。控制点布置在隧道两侧，以利保护点位，且测量时尽量不影响隧道内的交通。隧道掘进增加300m，主控网向前推进一节。洞内基本网：主网控制点基本网点方向观测及电磁波测距边图5.6-3 洞内基本网布设示意图布网：如图5.6-3所示，自主控网点，向洞内布置边长为150200m的狭长菱形导线网。81、基本控制网点沿隧道两侧和隧道中线布置，部分基本网点与主控网点重合，由主控网分段对基本网施加约束。施测：利用全站仪，根据三联脚架法测量。隧道掘进增加150200m，基本网向前推进一节。洞内施工导线自基本控制网点，向洞内布置边长约为5080m长的单支导线，控制洞内开挖和衬砌施工。洞内施工导线测量和洞内施工测量，均采用DTM-5136全站仪，以加快测量进度。洞内高程控制：洞内高程控制测量采用水准仪实施四等几何水准精度控制。三、施工工艺隧道施工的基本工艺流程为：布设施工测量控制网测量放样洞门刷坡、防护排水洞身开挖通风、排烟清帮、找顶初期支护或辅助施工措施监控量测出渣完成初期支护仰拱填充边墙基础初期支护82、变形量测稳定防水层二次衬砌路面施工洞内装饰。隧道施工工艺框图见表5-16。四、开挖掘进施工1、洞口及明洞段开挖施工施工前，我集团公司已经布设好满足规范要求的高等级测量控制网，确保贯通精度符合规范和验标要求。施工时，根据定测的施工控制网，精确测设出洞门桩和进洞方向，并依据设计图纸放出边、仰坡开挖线和截水天沟位置，然后进行截水沟施工，并做好地面防排水设施，同时自上而下逐段进行边仰坡开挖。坡面防护措施：随开挖及时防护。施工顺序：截水沟定位截水沟开挖砌筑截水沟边、仰坡开挖线放样分台阶开挖至需要打锚杆处打锚杆孔填塞锚固剂、安装锚杆挂网喷射混凝土再分台阶开挖至需要打锚杆处边、仰坡开挖完成（如需要可预留一定83、高度不开挖）台阶分步法开挖进洞截水沟采用人工、风镐开挖，人工运料砌筑。特别是在南方施工，雨水较多，为避免雨水流入洞口，影响施工，在洞口土、石方开挖前必须做好截水沟，将洞顶范围内的雨水拦截排至洞口范围以外。、明洞开挖及边仰坡防护施工根据设计图纸定测明洞及边仰坡开挖线，采用挖掘机开挖，人工配合，挖不动地方采用松动爆破，边坡采用光面爆破。开挖及防护地段每5米一个台阶开挖，开挖5米后及时进行喷、锚支护，防护完成后进行下一步开挖。22沙浆锚杆采用风动凿岩机钻孔。、施工前由项目部技术人员先放样定位，精确测出洞顶边仰坡位置，用人工或爆破对表层进行清除。、爆破根据现场实际进行装药控制，并在最里面一排使用光面爆84、破。炮眼间距控制在50内，装药前先用高压风将孔中岩粉吹净；装药顺序先上后下，先两侧后中间。堵眼炮泥长度为30。、爆破后立即对松渣进行清除，并对边坡进行测量，符合设计要求后立即打锚杆，进行锚喷支护，锚喷支护完成后再进行下台阶开挖。、22沙浆锚杆钻孔方向与岩层主要结构面垂直，孔钻好后用高压水将孔眼冲洗干净，药包在清水中浸泡透后缓慢推入孔底，然后迅速插入锚杆体。注意推送药包时不得中途爆裂。、人工铺网片时注意网片搭接宽度并固定牢固，钢筋网随受喷面铺设，与锚杆体连接牢固，保证喷射混凝土时钢筋网不晃动（为保证锚杆与钢筋网连接好，锚杆端头向上微弯曲）。喷射混凝土采用湿喷法，喷嘴口至受喷面距离0.61.0m，85、喷射分段分片进行，先将坑凹部分找平，然后分层喷平15面层。、现场监控量测：在边坡开挖线外设置沉降观测桩，定期观测其相对位移，以指导施工。、在洞口排水系统没有完成前，在洞口四周设置临时截排水沟，使洞口雨水能顺利排走，避免洞口积水，浸泡边、仰坡坡脚和影响施工。(2)、明洞及洞门施工XX隧道左幅进口、右幅出口为偏压明洞。施作仰拱，仰拱混凝土达到设计强度后衬砌台车就位，施做模注混凝土。施工时将隧道洞门范围内衬砌与洞口区段衬砌用同一种材料整体浇注。明洞衬砌达到设计强度的80%时方可拆除。按设计要求进行钢筋施工。明洞分节施作时需预留钢筋接头，按规范要求，钢筋接头不能留在同一断面内。外模采用钢模板，外模必须86、加固牢固，防止振捣砼时跑模，以保证混凝土振捣密实。采用输送泵灌注混凝土，插入式振动棒振捣混凝土。按照设计及规范要求进行明洞防水层、回填、及截排水工程施工，保证工程质量。在南方施工，洞门应尽早修建，以便尽快完善洞口排水系统，保证洞口边、仰坡稳定及洞内施工的正常进行。2、类围岩开挖XX隧道II类围岩439.5米，其岩体破碎、节理发育，施工时围岩可能发生失稳和坍塌，甚至出现地表下沉或坍至地表。为了确保施工安全，采用人工配合机械开挖的方法，个别机械开挖不动爆破的地方，严守“短进尺，弱爆破，强支护，早成环”的原则，采用微震或预裂爆破施工。对II类围岩段采用台阶分步开挖法，并在施工中加强监控量测，根据量测87、结果，及时调整开挖方式和修正支护参数。、施工工艺中线、水平测量喷混凝土封闭开挖面超前短管棚导管注浆固结上部环形断面开挖（或爆破）喷混凝土封闭岩面出渣初喷5cm厚砼打系统锚杆挂钢筋网立拱部钢架拱部二次喷砼至设计厚度核心土开挖（或爆破）下部台阶开挖下部初期支护铺设防水层模筑二次衬砌沟槽路面施工。隧道类围岩施工工艺框图见表5-17。、主要施工方法、水平、中线放样，钻眼施作套拱和超前管棚大支护、注浆加固围岩；、开挖环形拱部，开挖时预留核心土，这样及安全有利于操作，每循环进尺1.5米，核心土纵向长5米。、对拱部进行初期支护（喷、锚、网、钢架连接）；在开挖左右两侧围岩前，拱部初期支护基础一定要稳固，必要时88、打锁脚锚杆；、开挖核心土； 、开挖下部围岩。边墙两侧必须错位开挖，错位距离5米，挖至边墙底部。、 进行下部初期支护、 二次衬砌顺序为：先仰拱，后矮边墙，最后采用模板衬砌台车衬砌成形。、类围岩爆破炮眼布置及钻爆参数见图。、施工注意事项由于II类围岩段岩性软弱，破碎程度严重，稳定性差，所以在施工过程中，把确保围岩稳定、杜绝坍塌放在首位，一般采用风镐人工配合机械开挖，若需要爆破时要严格控制装药量，并不断修正爆破参数。及时有效地做好初期支护工作，严禁盲目掘进。其施工原则是：“弱爆破、强支护、短进尺、多循环”。同时注意如下几点：、开工前，对围岩状况进行充分的研究分析，准确预测围岩类别，尤其对工程力学特性89、进行研究，进而制定周密、可靠的施工方案，并决定是否采取相应的辅助措施，并严格要求按设计图纸施作钢架，保证安全。、对洞身的水文地质情况进行认真研究，对地下水情况做到心中有数，并制定详细的防排水措施，避免造成危害。开挖前在掌子面超前探孔，孔长10m，设5孔，防止突然涌水造成危害。、复合式衬砌结构作用机理是充分利用围岩的自承能力，围岩初期喷锚支护和二次支护共同作用，形成永久支护。开挖后，容许围岩有一定的变形，以利于围岩内部应力的重新分配。但对于I、II类围岩而言，自承能力有限，围岩变形不宜过大。因此，采用早期强度高、刚度大的初期支护，严格控制围岩早期变形，保持围岩稳定。、随时注意观察岩性的变化情况，90、及时进行准确的岩石编录，并据此及时调整施工方法。、及时进行围岩量测，根据量测数据处理的结果，对围岩的变形趋势作出准确的分析判断，据此指导施工、调整施工方法、修正支护参数，使施工更加经济合理。、及早封闭是新奥法的基本原则，也是减少变形的最有效的办法，施工时切不可有丝毫疏忽，开挖后及时完成初喷并在12小时内完成初期支护。、为保证衬砌厚度及衬砌结构不侵限，开挖轮廓按设计要求预留变形量。施工时，结合测量结果及时予以修正，以减少开挖和衬砌工作量，降低施工成本。3、类围岩开挖XX隧道III类围岩衬砌段354米，采用正台阶法开挖，光面爆破，周边眼间隔装药。、施工工艺流程中线水平测量超前钻孔探测地质喷砼封闭开91、挖面拱部超前支护、注浆固结上半断面钻眼装药连线爆破排烟除尘清危石初喷5 厚混凝土出渣施工系统锚杆立上半断面钢格栅上半断面二次喷砼下半断面开挖下半断面打径向锚杆立下半断面钢格栅下半断面喷混凝土安设防水板二次混凝土衬砌。隧道类围岩施工工艺框图见表5-18。、主要施工方法、首先施作超前支护系统，并打检查孔检查注浆效果，检查围岩开挖轮廓以外的固结深度，当固结深度满足要求后，就可进行开挖。、上部开挖至拱腰。开挖时不留核心土，开挖面采用光面爆破，以控制围岩超欠挖。周边眼间距不宜大于40，深度2.0m3.0m，每循环进尺不大于2.5m。开挖出渣完毕，立即初喷5厚的砼以封闭新开挖岩面。、下部边墙两侧同时开挖，92、一次可进尺4米。、对局部松散破碎、富水地段，围岩自身稳定性较差，易发生围岩失稳，可采用II类围岩施工方法，短进尺、弱爆破、强支护，并及时施作二次衬砌。、类围岩爆破炮眼布置及钻爆参数见后附图。4、类围岩开挖IV类围岩岩性较好，采用全断面光面爆破开挖施工方法，钻孔采用凿岩台车钻孔，每循环进尺3.03.5m 。全断面光面爆破主要经济指标： IV类围岩平均开挖断面积85m2，每循环进尺33.5m, 平均每循环开挖方量276，炸药消耗量477kg，每立方米岩石消耗炸药1.7kg。 每天平均2个循环， 进度67米。炮眼布置及装药量见下页全断面爆破装药参数表和附图 全断面光面爆破炮眼布置图。IV类围岩开挖，93、二次衬砌与掌子面之间的距离，不超过300米。根据围岩量测结果，可对不稳定地段一次支护进行加强，必要时进行二次衬砌，并配入少量钢筋，保证二次衬砌安全可靠工作。在开挖施工的同时，加强洞内量测，当支护下沉异常时，增大初期支护参数，如仍不能有效阻止地表和支护下沉时，及时施作二次衬砌，并予以加强，保证二次衬砌工作的可靠度。 1）、施工工艺流程中线、水平测量全断面钻眼装药连线爆破排烟除尘清危石初喷封闭岩面出渣打系统锚杆二次喷射混凝土围岩量测防水层施工二次混凝土衬砌。隧道类围岩施工工艺框图见表5-19。隧道光面爆破施工工艺框图见表5-20。2）、主要施工方法、钻孔前，先进行断面中线及水平测量，控制拱顶、起拱94、线位置。、钻孔：将三层凿岩台车准确就位，使台车轴线与隧道轴线平行，用26台YT28风动凿岩机按照事先划定的区域和炮眼位置（见-全断面光面爆破炮眼布置图）进行钻孔。、装药爆破 、按设计图（见-全断面光面爆破炮眼布置图）备足计划炸药量和各种爆破器材。、装药：全部由人工进行。装药工作平台用移动式自制工作平台。装药前，先用高压风将孔中岩粉吹净。装药顺序先上后下，先两侧后中间。每孔装药后，都用炮泥堵好炮眼口，炮泥长度一般为30cm，不少于20cm。、网络连接与起爆：网络连接采用“一把抓”法，整个掌子面导爆管先分六束，分别捆绑于同段雷管上。为保险起见，每束可安装两个同段雷管，最后再把六束导爆管并联捆绑于一95、个雷管上，留足导爆索长度，检查IV类围岩全断面爆破装药参数表编 号炮眼名称眼深 (m)眼数 (个)单孔药卷 个数(个)单孔装药量(kg)总药量 (kg)备注1中空眼3.630002掏槽眼3.66203.0183掏槽眼3.64203.0124掏槽眼3.64203.0125掏槽眼3.68203.0246辅助眼3.512152.25277辅助眼3.57152.2515.88辅助眼3.515152.2533.89辅助眼3.518152.2540.510内圈眼3.529152.2565.311内圈眼3.510152.2522.512内圈眼3.537101.555.513内圈眼3.515152.2533.96、814周边眼3.642101.56315底 眼3.618203.054合计228477.2说明：炸药采用35x160 2#抗水硝铵炸药，周边眼采用25小直径光面爆破专用药卷。 好安全，再行起爆。、通风找顶：爆破后，先通风排烟、洒水30分钟，掌子面基本没有炮烟后，作业人员方可进入。先用高压水冲洗开挖面，用挖掘机除去大危石后，再用钢钎、木棍把小块危石撬净。、初喷混凝土：利用爆破堆渣的高度，在渣堆上对拱部进行初喷混凝土封闭岩面。、出渣：使用反铲式挖掘机配合侧卸式轮胎装载机装渣，采用大型自卸汽车运渣至路基填筑处。五、初期支护及辅助施工措施初期支护施工采用专用锚杆台车及钻机施工。为有效的提高喷射混凝土的97、密实度和抗渗性, 降低回弹量和洞内粉尘污染，喷射混凝土使用湿喷技术。喷射混凝土在拌合站拌合,钢筋网采用人工安装。初期支护由锚杆、钢筋网、钢架和喷射混凝土组成联合受力结构。本标段XX隧道初期支护主要形式有：1086超前大管棚（加套拱，偏压段不设套拱），424mm超前小导管，22超前锚杆、C25喷射混凝土、6钢筋网、工字钢拱架、钢筋格栅拱架等。为了充分利用围岩的承载力，加强围岩自稳能力，初期支护体系尽快施作，形成一个闭合环，有效控制围岩变形。初期支护施工工序为：首先施工管棚，开挖后及时进行初喷，安装锚杆，架设钢架，铺设钢筋网，最后进行复喷混凝土。隧道初期支护施工工艺框图见表-21。1、超前长管棚（98、左幅出口）本隧道出洞口段为侏罗系熔结凝灰岩强风化层,岩体破碎,属类围岩，拟采用地表固结注浆后，在长管棚超前支护的配合下通过，长管棚的施工方法如下：、管件制作长管棚采用108热轧无缝钢管，壁厚6mm，制作环向间距40cm。为利于管棚整体受力，相邻管的接头前后错开，选用节长5m、7m、8m三种规格的钢管。钢管四周梅花形钻12mm出浆孔眼，孔间距15cm，尾部4m不钻孔。每节钢管、管节联结套都用管螺纹车床加工，丝扣长度不小于15cm，并把管节联结套预先焊接在每节钢管两端，便于联结。、施工机具超前长管棚钻孔采用我公司现有的美国英格索兰公司管棚钻机，型号管棚注浆钢花管示意图100cm 20cm108无缝99、钢管 注浆工艺流程图搅拌机水泥浆池注浆泵水泥水孔口阀止浆塞钢花管注浆孔KR801412，最高水平钻进高度4.5m，单根钻杆长度3m，主臂垂直360回转。该机械采用顶驱双作用冲击及回转，把套管及钻具同时冲击回转钻入岩堆内，钻孔时采用大扭矩回转套管钻进穿孔，提高孔向精度及钻深能力。钻架配置两个液动夹头，方便夹紧及卸拧钻具丝扣，减少劳动强度，内置液动注水泵, 简化清孔排渣及洗孔工序。注浆采用KBY-50/70双液注浆机，浆液由水泥砂浆拌合机拌制。、施工工艺、沿开挖轮廓线周边测量放样布孔。、管棚钻机进入工作面，调整就位。、钻架顶紧掌子面，使用顶驱液动锤把套管与钻杆同时冲击回转钻入第一节钻杆和套管。、当100、第一节钻杆和套管钻入岩层，尾部剩余2030cm停止钻进,用液压夹头夹紧钻杆和套管,钻机低速反转,脱开钻杆和套管；钻机沿导轨退回原位,装入第二节钻杆和套管,并在钻杆和套管前端安装好联接套,钻机低速送至第一节钻杆和套管尾部,方向对准后联接成一体,继续钻进。按同样方法继续接长钻杆和套管。、钻孔达到要求深度后，先把套管内孔注水清洗干净后，才按与钻进相反步骤拆卸钻杆，套管仍留在孔内供护孔用。、将钢花管插入套管内，钢管用丝扣联接，钢管终端密封。、钢花管在插进到位后，分节取出套管。继续钻进其他孔眼，直至所有钢花管安装完毕。、钢管口端与孔口周壁用喷射混凝土密封作止浆墙。、用高压将浆液压入钢花管内，浆液通过钢花101、管孔眼渗入孔壁的缝隙内，固结附近岩破碎岩层。注浆采用先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔的方法。、施工注意事项、长管棚施工前编制详细的专项施工方案，组织所有施工人员学习。、钻孔前，按设计精确布设钻孔位置。、控制钻孔角度，尤其是接长钻杆后钻进角度严格控制。、注浆时准确掌握浆液配比和注浆压力，注浆压力达到设计终压并继续注浆10min以上方可结束注浆。、创造良好的照明条件，施工时专人统一指挥。、加强对围岩进行动态监控量测，实行信息化管理。、施工时运用测斜仪控制钢管钻进的偏斜度，保证钻孔方向准确。、为利于长管棚整体受力相邻钢管接头前后错开，满足同一断面接头数不大于50%的要求。超前长管棚施工工艺框图见表102、5-22。2、超前小导管超前小导管用于类围岩偏压地段，采用42mm4mm热轧无缝钢管，其施工工艺同超前大管棚。3、超前锚杆超前锚杆适用于类围岩，是以快硬水泥卷、或早强砂浆卷、或树脂卷作为内锚固剂的内锚头锚杆。、施工工艺孔位布设钻机就位打锚杆孔清孔药包推入孔低插入杆体固定杆体、施工要点、超前锚杆杆体材料用20MnSi钢筋，长度3.5m，环向间距 40厘米，外插角510，纵向相邻两排锚杆搭接长度为150。、药包使用前应检查，要求无结块、未受潮。、药包的浸泡应在清水中进行，随泡随用，药包必须泡透。、药包应缓慢推入孔低，不得中途爆裂。、药包直径宜较钻孔直径小20mm左右，药卷长度为2030cm,锚杆杆103、体插入时应注意旋转，使药包充分搅拌均匀。、钢筋间距按200200厘米梅花型布置，钢筋网必须于锚杆牢固焊接，增加整体效果。、超前锚杆尾部焊接于钢拱架上，连接成整体。4、喷射混凝土、喷射混凝土用高压风自上而下吹净岩面，埋设控制喷射混凝土厚度的标志钉，如工作面有滴水或涌水，提前做好钻孔埋管的引排水工作。采用湿喷法喷射混凝土，喷射速度快，回弹量少，粉尘少。我部采用TK961型湿喷机，机械手作业。混凝土由洞外拌和站集中拌料，混凝土运输车运到工作面。喷射作业先从拱脚或墙脚自下而上，分段分片进行，以防止上部喷射回弹料虚掩拱脚而不密实，导致强度不够，造成失稳；先将坑凹部分找平，然后喷射混凝土，使其平顺连续。喷104、枪做螺旋移动喷射，并使喷头尽量保持与受喷面垂直，喷嘴口至受喷面距离0.6m1.0m。喷射混凝土分层喷射至设计厚度，每层56cm。做到喷射密实，粘接紧密、牢固。 、施工系统锚杆和超前锚杆、挂设钢筋网料粗骨料水泥水搅拌机砼湿喷机喷头空压机速凝剂搅拌2min水砼拌和机细骨料粗骨料水水泥粘稠剂喷射机机械手压缩空气喷 头速凝剂过筛喷射工艺流程图喷射砼施工示意图在初喷混凝土后及时进行锚杆安装作业。钻孔前先定位，锚杆钻孔采用凿岩台车或气腿式风枪等凿岩机械；钻孔方向与岩层主要结构面垂直。用凿岩台车或气腿式风枪等凿岩机械；钻孔方向与岩层主要结构面垂直。在台阶法开挖时，初期支护连接处左右均需设不小于两根锁脚锚杆，105、确保初期支护不失稳。对于注浆锚杆注浆时孔口压力不得小于0.4MPa,注浆管插至距孔底510cm处，随水泥、砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入,杆体插入长度不短于设计长度的95%。若孔口无砂浆流出，将杆体拔出重新注浆。锚杆安设后及时进行挂网作业，为加快进度，先在洞外做成网片，人工铺网片时注意网片搭接宽度，并固定牢固。钢筋网随受喷面的起伏铺设，间隙不小于3cm，与锚杆体连接牢固，保证喷射混凝土时，钢筋网不晃动。喷射混凝土施工工艺框图见表5-23。注浆质量控制施工工艺框图见表5-24。施工准备钢筋除锈网片制作挂 网焊 联 喷混凝土下一循环挂网工艺流程框图网片示意图钢 筋 网钢 筋 网锚杆围岩106、面5、钢拱架(类围岩用钢拱架，类围岩用钢格栅拱架)钢架是软弱围岩中初期支护的重要组成部分，严格按设计图及设计要求加工制作和架设。钢架加工钢架运输分节分段安装钢架间连接结 束钢架施工工艺流程图1）、拱部单元：首先进行施工放样，确定钢架基脚位置，施作定位系筋，然后架设钢架，设纵向连接筋。墙部单元：在墙角部位铺设槽钢垫板，施作定位系筋，对应拱部单元钢架位置架设墙部单元钢架，栓接牢固，设纵向连接筋。2）、施工注意事项：、保证钢架置于稳固的地基上，施工中在钢架基脚部位预留足够的坚实地基，架立钢架时挖槽就位。若地基较软弱，在钢架施工前浇注混凝土基础。、拱架安设再隧道横向竖直平面内，其垂直倾斜度不大于2;钢107、架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。、钢拱架的截面高度应与喷射混凝土厚度想适应。为增强钢架的整体稳定性，将钢架与纵向连接筋、结构锚杆、定位系筋和锁脚锚杆焊接牢固。、拱脚部位易发生塑性剪切破坏，该部位钢架除栓接外，还四面帮焊，确保接头的刚度和强度。、喷射混凝土时，将拱架与岩面之间的间隙喷射饱满，达到密实。、喷射混凝土应分层分次分段喷射完成，初喷混凝土尽早进行“早喷锚”，复喷混凝土在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原则，保证喷射混凝土的复喷适时有效。六、不良地质地段隧道施工XX隧道是本标段控制工程。根据设计提供的地质资料在右线K16+433K16+457、K17+02717+066、K17+06108、6K17+150及左线K16+428K16+463、K17+085K17+150段存在构造破碎带和裂隙密集带，因此在施工全过程中，经常观察地层与地质条件的变化，及时制定施工方法、防范措施及对策，勤检查支护与衬砌的受力状态，及时排险，防止坍塌、涌水事故突然发生。1、构造破碎带施工 XX隧道通过五处构造破碎带，构造破碎带内节理裂隙较发育，岩石破碎，完整性差，局部含水，成洞性较差，易产生掉块和坍塌以及大变形。五构造破碎带前后地段的围岩受断层其影响，裂隙发育，完整性差，洞顶易产生掉块，裂隙中有地下水分布。针对五处构造破碎带及前后受其影响岩体破碎、裂隙中有地下水的特点，在施工中坚持“早预报、先治水、管超109、前、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”的原则，步步为营，稳步前进，并采取如下技术措施：、采用地质超前预报对断层的地质超前预报拟主要采用TSP203 型地质探测仪进行地质超前预报。以准确掌握前方断层破碎带的详细情况以及围岩节理裂隙、破碎的发育程度。、做好破碎段施工的排水对于由地表水补给的地下水，在地表设置截排水系统。对破碎带里承压水，在每个掘进循环中，向巷道前进方向钻凿不少子2个深度在4米以上的超前钻孔，以探明地下水的情况。随工作面的向前推进挖好排水沟，并根据岩质情况，必要时加以铺砌。、大变形地段施工方法及要求、一般地段采用上半断面弧形导坑开挖法：上部台阶采用环形开挖预留核心土，下部台阶左110、右错开紧跟，爆破采用预裂光面爆破。特别断层破碎带、有水地段，可采用双侧壁导坑法开挖。、通过断层带的各施工工序间的距离尽量缩短，并尽量使全断面衬砌封闭，减少岩层的暴露、松动和低压增大。、严格掌握炮眼数量、深度及装药量，尽量减少爆破对围岩的扰动。、“短进尺，分步开挖，强支护，仰拱紧跟成环，信息化施工”。充分利用监控量测数据分析反馈修正支护参数与施工工序。、开挖时加大预留变形量：一级大变形预留径向变形量15cm，二级大变形预留径向变形量30cm。、变形量大于30cm时，根据量测结果逐步增加支护强度与刚度，在钢支撑、锚喷网基础上，关键是调整锚杆的长度，如由原来的3.54.0米增长为5.06.0米。采用111、自钻式锚杆代替普通砂浆锚杆，提高注浆加固固结能力，又有先锚固，部分预应力，允许变形，后注浆，稳定变形，提高后期锚固力。达到既允许变形又逐步提高锚固力的作用。、二次衬砌采用钢筋混凝土，喷混凝土预留纵向变形缝，锚杆采用增加可伸缩装置。开挖及初期支护后仰拱及填充紧跟；在量测资料反映围岩初步稳定后及时进行二次衬砌施工，确保施工安全。、采用超前钢管棚、小导管注浆、钢拱架、网喷混凝土等多种支护手段，构成强支护体系，宁强勿弱。、开挖后立即喷混凝土封闭岩面，并即时施做仰拱（临时仰拱）、及早封闭成环。、及时进行量测反馈，根据位移量测结果，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数，确保施工安全。2、构造112、破碎带涌水处的帷幕注浆堵水施工根据地质勘测资料得知，本隧道可能在五处破碎带及其影响带范围出现大面积涌水，根据我公司在类似地质条件隧道工程施工中的经验，对隧道涌水进行预测和拟对涌水采用帷幕注浆堵水施工。1、涌水预测预测采用工作面水平超前钻孔法。钻孔用液压钻孔台车施钻探孔，一般在拱顶、超拱线和隧道中下部位各钻一76孔，孔深超出注浆段5m左右。根据钻眼排碴取样分析，记录钻速、水质水量变化情况以及开挖后的岩面观测素描，综合判断、预测工作面前方注浆段长范围的地质构造和岩性、地下水出露位置和水量大小，断层围岩变化情况等，制定有针对性堵水施工方案。2、帷幕注浆堵水施工采用工作面和周边围岩均布孔，进行全断面全113、封闭深孔注浆固结止水，在隧道开挖断面周边形成一定厚度的堵水帷幕。注浆孔深度15m，水泥-水玻璃浆液配合比为1：1。、钻孔施工钻孔采用凿岩台车,施钻时台车在臂顶紧在掌子面上，以防止过大颤动而影响施钻精度。、钻孔深度及仰角控制：台车大臂按设计布孔位置点对正，用简易垂球量角器测钻杆仰角，调整至设计角度，并在钻杆上安装导向指示器，控制钻孔偏角。钻孔的仰角有5.7度和11.3度两种，每环钻孔的深度为15米，与下一环的搭接长度为3米。、台车钻孔工作参数：凿岩台车钻孔作业的推进压力2.54.0MPa，回转压力5.06.0MPa，冲击压力1920MPa。、钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常钻速。 、第114、一根钻杆钻完后，凿岩机与钻杆脱离，使用联接套接第二根，依次接杆直至钻到设计深度。、钻孔深度达到设计要求后，凿岩机后退带出钻杆，人工用卡钳或大扳手卡紧前杆，凿岩机反转，松开连接套卸下钻杆，按同样方法依次拆卸钻杆退出孔外。、注浆、当钻孔完成后，在注浆孔口内内放置长36m的钢管(或橡胶止浆塞管)做孔口管，掏孔清碴时用较小的钻头。注浆段长度15m，与下一环的搭接长度不小于3米。、由于作业净空受到限制，故注浆站采用移动式。为减少管路安装工作量和干扰，以及管路损失，后部输浆管采用硬管并固定于隧道两侧，前部采用高压胶管与混合器相连。水玻璃稀释浓度为2535B；双液体积比(C/S)为11。、连接注浆管路后，用115、注浆泵先压水检查管路是否漏水，设备状态是否正常，尔后再做压水试验，以冲洗岩石裂隙，扩大浆液通路，增加浆液冲塞的密实性，核实岩石的渗透性。、标定注浆泵上电接触点压力表的最大压力指标，泵压后观察压力变化及水泥浆和水玻璃的消耗数量。、注浆方式采用前进式或全孔一次压入式。钻孔过程中未涌水的，就一钻到底，全孔一次压入式注浆；在钻孔过程中，如发现有水，即停止钻孔，采取注一段钻一段的前进式注浆，直至达到设计段长位置。、在水压、水量较大的情况下，还可采用分层泄水减压、分层注浆方式。即下层管注浆，中层管放水；中层管注浆，上层管放水，这样逐层抬水把水排挤到拱顶以上规定的止水固结圈以外。、注浆顺序为由下而上，由里向116、外。A、注浆压力及单孔扩散半径：注浆压力一般为地下水静水压力的23倍，考虑到岩层裂隙阻力，该隧道富水断层带初始压力3MPa,终压45MPa。单孔浆液扩散半径4m。B、注浆速度；钻孔出水量50L/min时，注浆速度取80100L/min。钻孔出水量=050L/min时，注浆速度取6080L/min。C、注浆扩散范围：注浆有效范围为开挖轮廓线外4.0m(坍方段为5.0m)。D、注浆量：一般按注浆范围内围岩体积的5%左右考虑，实注量由钻孔压水试验确定。、质量标准与检查、注浆质量标准A、一次注浆段长度不大于10m；B、注浆帷幕厚度不小于4.0m；C、堵水率不低于90%。、质量检查要求A、注浆量达到设计117、的80%，全部注浆孔符合单孔注浆结束的标准；B、钻孔检查，按设计检查孔的位置、角度钻探，注浆固结帷幕4m，不合格时补注；C、取注浆结石体岩芯，取样试件7天抗压强度5MPa;D、检查孔每孔出水量在原 钻孔出水量的10%以下；E、开挖检查浆液渗透及固结状况；F、认真做好注浆施工记录(注浆量及注浆压力变化)，以便综合分析判断。七、隧道通风防尘措施XX隧道左洞长1115米，右洞长1121.5米。隧道通风是制约隧道施工进度、安全的关键因素之一。需对隧道的通风排烟认真进行风量风压计算，满足各个阶段、最不利状况时的洞内用风要求。配备并配足通风机，采用大直径优质硬管，减少风力损失，提高通风效率。增加通风时间，118、对产生有害气体地段，加强监测，增加通风量，保证洞内有足够的新鲜空气。根据通风效果，及时调整通风参数。设通风排烟作业班组对通风机、管道进行使用维修保养，发现漏风及时修补。1、通风方案本隧道施工采取单头掘进，通风距离约1100米，采用双路风管压入式通风， 洞内各管线布置图见下附图洞内管线布置示意图。风管安装在隧道中线左侧，根据软风管安装位置，确定锚杆位置，然后用8盘条作吊挂线，将风管拉直后固定在锚杆上。因为开挖掌子面烟通风机掌子面XX隧道通风方案示意图 尘量较大，掌子面和衬砌台车又是施工人员密集的地方，故一路风管紧随掌子面，另一路风管紧随衬砌台车。2、施工通风计算钻爆法施工，循环进尺按3.5m，炸119、药用量1.5kg/m3，通风时间按30min考虑。钻爆法施工正洞掌子面所需风量按洞内要求最小风速、洞内人员需风量、一次爆破后30min排除掌子面炮烟以及洞内同时工作的内燃机械设备所需的风量计算，取其中的最大值为设计风量。总阻力为风管段阻力和隧道段阻力相加。风管段阻力包括静压损失和动压损失；隧道段阻力包括沿程阻力损失、动压损失和局部阻力损失。、根据洞内同时作业的最多人数计算采用公式：Q1=qmk（m3/min）、按洞内同一时间爆破使用的最大炸药量计算采用压入式通风计算:、按洞内同时使用内燃机作业总功率（kw）数计算采用公式：Q3=niA（m3/min）、按洞内允许最小风速计算采用公式：Q4=60120、VS（m3/min）取以上四种计算得到的最大通风量作为设计通风量。、漏风量计算隧道供风量：Q隧=PQ、风压计算:通风总阻力=风管段阻力+隧道段阻力 3、结论与措施 经各步计算得出，主洞完全单向掘进，单口压入式通风，考虑漏风因素，最大需风量为1500.0m3/min，每洞采用2台天津产88-1型子午加速式隧道轴流通风机通风排烟和直径1500mm风筒能满足施工通风需要。4、通风注意事项、为避免“循环风”现象出现，压入式通风进风口距压出式风机的出风口的重合距离不得小于15m。、通风管靠近工作面的距离：压入式通风管的出风口距工作面不宜大于15m，吸出式通风管吸风口不宜小于5m。、通风机装有保险装置，发121、生故障时能自动停机。、通风系统定期测通风的风量、风速、风压，检查通风设备的供风能力和动力消耗并做好记录。、如通风设备出现事故或洞内通风受阻，所有人员撤离现场，在通风系统未恢复正常工作和经全面检查确认洞内已无有害气体之前，任何人均不得进入洞内。、采用机械通风，施工场所的噪声不得超过90分贝，如有超出，第一，检查风机消声器的工作性能，第二，改装或增设消声器。、设立通风排烟作业班组，作业人员实行通风排烟值班。、本隧道内施工因采用无轨运输方式,出渣前向爆破后的石渣上洒水，定期向隧道内车行路线上洒水，可大大减少粉尘对空气的污染，使粉尘对施工人员的伤害降低到最低限度。5、防尘措施隧道开挖时，由于岩爆、爆炸122、出渣等作业，将会产生大量的烟尘，对人体的危害性很大。烟尘的产生主要来自于凿岩和爆破作业，防尘的主要措施为：湿式凿岩标准化，机械通风经常化，喷雾洒水正常化，个人防护普遍化。八、隧道防排水施工1、结构防排水设计隧道防排水施工遵循“以排为主、防排结合、因地制宜、综合整理”的原则，争取隧道建成后达到洞内基本干燥的要求，保证隧道的正常使用和行车安全。防排水体系设计为：全洞等铺复合式防水板，每10m设一道排水板，沉降缝设中埋式止水带，施工缝（10m）设缓膨型橡胶止水条及背贴式止水带，环向每10m设一道5软式透水管，两侧边墙底各一道10软式透水管接入排水沟。路面下按设计设纵横向10、5的盲沟，引入排水系统123、。二次衬砌为加入FS防水剂的防水混凝土。2、施工方法 （1）、5、10软式透水管安装在防水板施工前，采用U型卡和水泥钉固定，在施工边墙基础时安装三通及横向排水管引入水沟。路面下的纵横向盲管引入排水沟。，在路面施工前施工横向盲管上加设6钢筋网保护。（2）、防水板铺设施工。防水板采用内挂铺设技术，施工工艺见下图。3、止水带止水条施工 根据设计，变形缝处设中埋式橡胶止水带、嵌缝材料为沥青麻筋，施工缝处设BWII缓膨型橡胶止水条及背贴式止水带。中埋式止水带施工方法详见下图。 九、二次衬砌施工1、仰拱、仰拱填充砼、边墙基础施工(1)、为使支护能够尽快闭合，构成稳固的支护体系，保障工程质量和安全并为施工运124、输创造良好环境，开挖完成后，尽快施作边墙基础和仰拱及隧底填充。(2)、边墙基础模板采用钢、木组合模板，仰拱采用仰拱大样模板，加密测点，保证仰拱的设计拱度。混凝土输送车运送混凝土，插入式捣固棒捣固。隧道正洞仰拱及填充砼施作时，分左右幅错开交替进行，以确保运输畅通，两侧边沟仰拱施工完成后再作，在路面混凝土施工前施工。(3)、仰拱填充混凝土施工时，测量人员严格控制混凝土表面标高，以确保路面面层厚度。2、二次衬砌采用衬砌台车整体施工本隧道二次衬砌采用衬砌台车整体施工，台车长12米,紧急停车带衬砌台车14.2米。砼由拌合站拌合,运输,砼输送泵泵送入模。根据量测数据分析结果确定二衬施工时间，并合理的安排各125、工序平行作业，隧道边墙基础、仰拱填充及二次衬砌与开挖工作面拉开250300米距离同步进行。、工艺流程：二次衬砌施工工艺框图见表5-25。测量放线铺设轨道防水层作业台架就位净空检查铺设排水板、透水管涂刷脱模剂模板台车就位调整并锁定安装止水条、止水带及端模混凝土入模振捣养生脱模养生。砼输送泵防水层、钢筋施工台车衬砌台车运输车钢模衬砌台车施工示意图、施工方法：全断面施工时，制作两台全液压自行式12米液压衬砌台车，混凝土灌注采用混凝土输送泵泵送，输送使用搅拌式混凝土输送车，洞外设自动计量混凝土拌合站。在组装大模板衬砌台车时注意横向支撑的强度和刚度，控制混凝土灌注过程中模板的变形，保证净空要求。见附图大126、模板衬砌台车定位示意图。衬砌施作，先施工两侧边墙基础，进行仰拱填充施工，模板台车就位进行墙拱衬砌。洞口浅埋偏压段、破碎带，尽快施作二次衬砌，其它一般地段，在围岩和初期支护变形基本稳定后进行。围岩变形大，流性特征明显时，加强初期支护，并及早施作二次衬砌。台车定位可采用激光准直仪导向，专职测量技术人员校准并经质检工程师和监理工程师检验合格后方可进行模筑混凝土。、特殊地段二次衬砌施工、应急停车带扩大断面处衬砌施工，为确保衬砌施工质量和施工进度，我们针对扩大断面专门加工一套液压衬砌台车。、车行横洞和人行横洞衬砌施工 可采用型钢拱架、组合钢模板，混凝土人工或输送泵入模，插入式捣固棒振捣密实。在人行横洞及127、车行横洞与隧道衔接处严格模板安装，确保衔接平滑。、二次衬砌施工注意事项 ：、自动计量拌合站的碎石仓上加罩格筛，控制倒入仓内碎石的最大粒径，防止混凝土输送管堵塞和损坏输送泵，造成质量和机械事故。、严格自动计量拌合质量控制，绝对保证混凝土的生产质量符合设计要求，混凝土质量的关键在于计量准确，所以在生产前和生产中检查调试计量部分和自动控制部分，使其处于正常范围。自动计量部分须经当地技术监督局计量检定部门检定。 、模板台车加工精确，准确安装就位，锁定牢固，接头密贴上一循环，保持衔接和衬砌轮廓的正确。在施工过程中，对模板及时校正、整修，铲除表面混凝土碎屑和污物并均匀涂刷脱模剂。、灌注混凝土按规范操作，特128、别是封顶混凝土，从内向端模方向灌注，排除空气，保证拱顶灌注密实。、衬砌作业时注意预埋件、洞室的施作。隧道内电话、消防、照明、通风等预埋件、预埋盒、预埋管道很多，为使其按设计位置准确施工，稳妥牢固，且在衬砌台车设计时亦给予相应考虑。、混凝土在输送过程中不停地拌合，并控制输送时间不得超过混凝土初凝时间的一半，以防堵泵和降低混凝土的强度。另外还经常检测混凝土的坍落度，保证混凝土的和易性。、对泵送混凝土加强振捣，保证混凝土的密实，防止与初期支护之间产生空洞现象。二次衬砌混凝土强度达到2.5Mpa以上或接到监理工程师指令后才可脱模(具体脱模时间可根据同条件下养护的混凝土试块强度确定)，并注意加强混凝土的129、养生，确保混凝土强度。大模板衬砌台车结构示意图说明：台车就位方法1、架经纬仪于衬砌台车前方中心点，定向。台车就位。2、瞄准水平移动小车上中心标志，横向移台车直至重合。3、水准仪测出台车拱顶内摸标高，移动垂直支撑杆使其为设计标高。4、在中心标志处挂垂球用五寸台法测出至侧面内摸的长度，如不与设计长度相符，移动侧向支撑杆件，使其符合设计尺寸及要求。5、再重新校正中心、拱顶标高、断面尺寸，使其各项符合设计要求。6、摸板台车施工每循环12米。十、水泥混凝土路面施工方案隧道洞内路面工程结构为：4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+25厚C40混凝土。在非仰拱区段，路面下设置15厚C20素混凝土垫130、层兼做找平层。汽车横通道路面板厚22，采用C35混凝土，路面板下敷设14厚混凝土找平层。路面混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运送，人工配合摊铺机摊铺，排式插入振捣机振捣，三辊轴式振动梁整平。水泥混凝土路面施工工序为：测量放样立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆)摊铺混凝土振捣混凝土提浆、刮平养护拆模路面锯缝填缝养护验交。隧道混凝土路面施工工艺框图见表5-26。1、施工准备施工前的准备工作包括混凝土拌和站调试、材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验等工作。施工前检查基层的宽度、标高、表面平整度、厚度等是否符合规范要求。根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝和纵坡转折点等桩131、位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线与路中心线垂直。对测量放样经常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。模板采用25cm高69m长槽钢，接头处有牢固拼装配件，装拆简易。模板两侧用铁钎打入基层固定，模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并与设计高程一致，模板底面与基层顶面低洼处事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，然后在模板内侧面均匀涂刷一层脱模剂以便拆模。2、混凝土的拌和与运输混凝土由拌和站集中生产和运输。每天开始拌和前，按混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（根据天气变化情况，测定砂石材料132、的含水量，以调整拌制时的实际用水量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。3、摊铺摊铺混凝土前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工配合砼摊铺机均匀铺平。混凝土一次摊铺到位并高出模板48cm。混凝土路面设有角隅和连接钢筋。安放角隅钢筋时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放连接钢筋时，注意使钢筋与路面顶面平行，并平行或垂直于线路中线。4、振捣、整133、平振捣采用排插式振捣机，混凝土铺好后，迅即启动振捣机插入混凝土振捣，并匀速前进。振捣时间以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉23遍，使表面泛浆。振动梁移动的速度保持为1.21.5m/min，不允许中途停留。对不平之处，及时用较细的混合料原浆补填找平，严禁用纯砂浆填补。振动梁底面保持平直，当弯曲超过2mm时调直或更换。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，对表面进一步提浆并调匀，使表面保持均匀的砂浆层，以利密封和作面。5、表面整修、养生采用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用。它通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水134、和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不匀收缩。然后用原浆对路面进行精确找平，用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。 混凝土表面修整完毕后，进行养生。 养生用无纺布覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。混凝土板在养生期间和填缝前，禁止车辆通行，养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。6、接缝施工纵缝拉杆采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并避免将脱模剂涂洒在拉杆上。纵向施工缝拉杆设置是在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内。横向缩缝可采用切缝法施工，切缝前检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片与切缝线在同一直线上。开始切缝前135、，调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方向；停止切缝时，先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。切缝时刀片冷却用水的压力不低于 0.2Mpa。切缝后，尽快灌注填缝料。为保证胀缝与路中心线垂直、缝隙宽度一致，施工时预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑空间，混凝土连续浇注，胀缝板以上的混凝土硬化后用切缝机按胀缝的宽度切两条线，待填料时，将胀缝板以上的混凝土凿去。施工缝尽量设于胀缝或缩缝处，并避免左、右幅施工缝设在同一横断面上。施工缝设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半先涂沥青，允许滑动，传力杆与缝壁垂直。混凝土板养护期满后及时填封接缝。填缝前保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入136、缝内。（十一）、隧道地质超前预报隧道施工中存在很多未知因素，施工前组织有关人员对隧道工程设计文件、图纸、资料，尤其应对设计院所提供的工程地质和水文地质资料进行认真详细研究分析，并深入细致地作施工调查，对地质资料进行专门调查研究，查明隧道范围内的各种不良地质，特殊地质地段的围岩类别，根据围岩类别结合现场实际施工状况，综合考虑各种因素，拟定施工方案。超前地质预报可有效地为隧道施工探明地质情况、为开挖方法的确定提供准确的依据。利用超前地质预报手段，探明开挖前方围岩特性、软弱地层段、构造破碎带、富水段等情况，根据得出的结果，信息反馈，为正确的选择施工方法、优化支护、采取特殊措施等提供依据，指导施工，杜137、绝发生事故，保证工程质量，使施工顺利进行。超前地质预报采用的方法:1、施工阶段地质调查隧道施工中根据对已开挖地段的地质调查，可推测前方的地质条件。调查的主要依据是隧道开挖面的地质素描、岩体结构面调查和涌水观测并结合工程经验类比。、隧道开挖面的地质素描一般只作开挖工作面和一侧边墙。对于地质条件复杂或重点地段，除作开挖工作面地质素描外，还作地质展示图。地质素描图主要内容有以下几点：岩性、地质时代、岩层产状、软弱夹层、岩脉穿插情况。断层及破碎带的形态、产状、宽度及充填物特征。主要节理裂隙的形态产状规模及相互切割关系。地下水出水点及出露情况用符号表示，水量大的部位表明水量大小。围岩内鼓变形部位或地段。138、不稳定块体的位置、形态、范围、坍塌掉块部位和地段范围。、岩体结构面调查岩体结构面调查，是在查明围岩体的结构特征的基础上，分析评价围岩的稳定性，从而进行地质预报。岩体结构面调查，按不同岩组或岩段、不同构造部位，选择有代表性的边墙岩面进行观测。测量范围一般长高为22（m）25 m。观察内容参考下表2、施工地质探测、隧道开挖面上的浅孔钻探：在施工中只在设计中提到的构造破碎带地段超前钻孔510米，以便探清前方地质情况，为施工提供可靠依据。采用浅孔钻探方法，主要是在钻进过程中，从钻进的时间、速度、压力、冲洗液的颜色及钻机的情况分析地质情况。、物探方法：本隧道施工采用TSP203超前地质预报仪进行地质超前139、预报。由于隧道较长，不良地质现象较多，如果没有准确的地质资料，施工将非常被动，有可能造成很大的损失。因此我们决定在施工中采用TSP203隧道地震波超前地质预报系统进行超前地质预报工作。这样可以及时根据地质情况改变施工方法，加快施工进度，减少因地质变化而造成的损失。TSP203隧道地震波超前地质预报系统，可以较准确而快捷地预报掌子面前方100m350m范围内的地质情况。施工时在掌子面后方边墙上一定范围内布置一排爆破点，依次进行微弱爆破，产生地震波信号，在隧道周围岩体内传播。当岩石强度发生变化，比如有断层或岩性变化时，会造成一部分信号返回，界面两侧岩石的强度差别越大，反射回来的信号也就越强。返回的140、信号被经过特殊设计的接收器转化成电信号，并进行放大，根据信号返回的时间和方向，通过专用数据处理软件进行处理，就可以得到岩体强度变化界面和方位。、施工地质预测，是为进行地质预报而根据施工地质调查和施工地质探测的结果，按照已开挖地段围岩的工程地质和水文地质特征，对隧道开挖工作面前方一定长度范围内的围岩工程地质和水位地质条件所作的分析推断和评估工作。主要有以下方法：、根据掌子面绘制的地质图预测隧道前方几米范围内的地质情况，主要是采用地质分析的方法取得，也就是前推法。、根据上导坑掌子面地质资料预测正洞地质情况，称平推法。、塌方预测：围岩的变形破坏、失稳塌方，是从量变到质变的过程，在量变的过程中必然会在141、围岩的工程地质和水文地质特征及岩石力学上反映出一些征兆。因此，反过来可以依据这些征兆来预测塌方。遇特殊和不良地质时，如断层及其破碎带、滑动层、溶洞、陷穴、古河槽、堆积体、流沙、淤泥、地下水等稳定性差的围岩条件时都有可能出现塌方，提前采取防护措施。水文地质条件变化，如干燥围岩突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水质由清变浊都是即将发生塌方的征兆。拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生塌方。岩石裂缝旁出现岩粉或洞内无故发现有岩粉飞扬时，也说明即将可能发生塌方。围岩发生裂缝，并逐步扩大，很可能要发生塌方。支护受力变形甚至发出声响时，说明围岩压力在增大，有塌方的可能。喷射砼出142、现大量的明显裂纹，也说明围岩压力增大，有可能出现失稳塌方。围岩或隧道支护，拱脚附近的水平收敛大于0.2mm/d,或拱顶下沉量大于0.1mm/d,并继续增大时,说明围岩仍在发生变形,处于不稳定的状态。（十二）、隧道现场监控量测监控量测 是新奥法施工三要素之一。严格按设计要求进行拱顶下沉和周边收敛位移的量测，通过监控量测的信息反馈及处理，及时调整支护参数，以保证衬砌结构的安全。根据围岩条件、支护类型和参数、施工方法及量测目的编制量测计划。有专门的量测小组实施量测计划，及时反馈信息，指导施工。本合同段量测工作的重点为正洞IIIII类围岩、构造破碎带地段。在以上地质条件下，洞身开挖后容易发生的坍塌、大143、变形等，特别加强量测工作。1、监控量测计划监控量测的项目、方法和频率及测点布置严格按设计图纸和规范要求进行。备齐所测项目所用仪器、设备等。2、监控量测程序、为取得开挖后围岩上期状态变化数据，各项测点应及早靠近开挖面布置（不大于2m）并标定初始位置，读取初读数。在爆破后24h内或下次爆破前，读取二次读数。、周边收敛、拱顶下沉及地表下沉各项测点尽量集中断面布设，以便量测成果协调分析，综合运用。、量测时把钢尺拉出停放20min，以便钢尺温度与环境气温达基本一致；同一洞内连续量测若干断面，如果洞内温差相差不大，可连续量测。用台阶法开挖时，当下断面开挖靠近上半量测断面，量测频率适当增加。隧道监控量测施工144、工艺框图见表5-27。十三、洞内排水XX隧道主要从出口开始开挖施工，为0.65%的顺坡排水，可以从临时排水沟自然排出洞外；对于洞内可能遇到的高压涌水，先采用排水的方法降低地下水的压力，然后用注浆进行封堵。封堵涌水注浆先在周围注浆，切断水源，然后顶部注浆，将涌水封堵。七、改沟、改路工程1、改沟工程本合同段ZK15+902YK15+877、YK15+800YK15+875、ZK17+130ZK17+500三段改沟，主要工作内容有挖方、浆砌水沟。水沟开挖采用人工配合机械开挖，浆砌工程采用挤浆法、按先底后墙的顺序施工。2、改路工程本合同段有渡峰坑改路一段，长372.08米。主要工作有路基挖、填方，15145、cm厚级配碎石、15cm厚水稳碎石、20cm厚砼路面。改路范围内的路基、级配碎石工程施工同主线施工。序号项目名称方法及工具布 置量测间隔时间1天15天16天1月1月3月3月以后必测项目1地质和支护状况观察岩性结构面产状及支护缝观察或描述，地质罗盘等开挖后及初期支护后进行每次爆破后2周边位移各种类型收敛计每1050米一个断面，每个断面23对测点1-2次/天1次/2天12次/周13次/月3拱顶下沉水平仪、水平尺、钢尺或测杆每1050米一个断面 1-2次/天1次/2天12次/周13次/月4锚杆或锚索内力及抗拔力抗拔力各类电测锚杆、锚杆测力计及拉拔器每10米一个断面，每个断面至少做3根锚杆5地表下沉水146、平仪、水平尺每550米一个断面，每个断面至少7个测点，每隧道至少两个断面。中线每520米一个测点开挖面距量测断面前后2 B时，1-2次/天开挖面距量测断面前后5B时，1次/2天开挖面距量测断面前后5B时，1次/周选测项目6围岩体内位移（地表设点）地面钻孔中安设各类位移计每代表性地段一个断面、每个断面35个钻孔同地表下沉要求7围岩体内位移（洞内设点）洞内钻孔中安设单点、多点杆式或钢丝式位移计每5100米一个断面，每断面211个测点12次/天1次/2天12次/周13次/月8围岩压力及两层支护间压力各种类型压力盒每代表性地段一个断面、每个断面1520个测点12次/天1次/2天12次/周13次/月9钢147、支撑内力及外力支柱压力计或测力计每10榀钢支撑一对测力计12次/天1次/2天12次/周13次/月10支护、衬砌内应力、表面应力及裂缝量测各类砼内应变计、应力计及测缝计及表面应力解除法每代表性地段一个断面、每个断面11个测点12次/天1次/2天12次/周13次/月11围岩弹性波测试各种声波仪及配套探头在有代表性地段设置隧道现场监控量测项目及量测方法周边位移、拱顶下沉量测测线布置图E衬砌中线设计标高ABDC2.5m1.7m15cm水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工，稳定料在拌合场地用拌和机拌和，翻斗车运输，摊铺机摊铺，振动压路机、光轮压路机碾压密实，洒水养护。水泥砼路面施工工艺同隧道内路面工程施工，不148、再重述。第六节 各分项工程施工顺序一、施工阶段划分1、根据合同工期要求，安排19个月，即自2005年04月20日至2006年11月20日。施工进度计划见施工总体进度计划表。实际开工日期以监理工程师签发的开工令时间为准。2、根据工期安排，主要分三阶段进行：第一阶段施工准备阶段。做好组织人员、机械设备进场、交接桩和进行复测工作，完成施工便道、给水管道，连接供电线路，修建生产及生活房屋，熟悉技术资料，办理征地拆迁等工作。第二阶段主体工程阶段，计划安排17.5个月。按照协议书规定的进度，完成隧道开挖、衬砌、路面；桥梁基础、墩台，梁体预制、安装，桥面铺装；路基开挖与填筑、防护及排水，涵洞，底基层施工等工149、程项目。第三阶段收尾配套阶段。计划安排1.5个月。完成缺陷修复，设备、人员转场，场地修复，竣工资料编制及验交等工作。二、 各分项工程施工顺序根据本工程特点及合同要求，总的原则是：以隧道施工为重点，首先施工改沟、改路和涵洞工程，为路基、桥梁、隧道施工创造条件。其次进行路基、路面底基层、桥梁、隧道工程施工，桥梁、隧道和路基施工平行作业，路面底基层在路基后进行施工。确保合同工期、工程质量、安全等目标的实现。主要施工顺序如下：1、XX隧道工程、洞口及明洞测量放样地表排水系统分层开挖边仰坡防护管棚架立明洞模板钢筋绑扎混凝土灌筑养护拆模防水层施工明洞回填、洞身开挖方案选定开挖断面测绘超前支护钻孔装药爆破通150、风排烟初期支护出渣下一循环开挖施工、初期支护喷射混凝土材料准备、钢拱架加工初喷射混凝土锚杆眼钻孔安装锚杆、注浆挂钢筋网架立钢拱架复喷混凝土至设计厚度、二次衬砌防水层铺设测设中线、标高衬砌台车就位钢筋绑扎预埋件安设隐蔽工程部位检查混凝土灌筑拆模、台车移位养护、洞内路面清洗洞内调平层测设中线、标高安装模板混凝土拌和、运输混凝土灌筑切缝路面刻纹路面养护2、涵洞工程基坑开挖基础施工管节吊装防水层施工进、出口及防护施工（管节预制与基础施工平行作业）3、渡峰坑大桥工程、钻孔灌注桩基础施工施工放样埋设护筒制备泥浆钻机就位钻进及清孔测量钻孔深度、斜度、孔径吊放钢筋笼安装导管二次清孔灌注水下混凝土拔除护筒桩基检151、测、墩柱施工脚手架搭设绑扎钢筋拼装模板吊装模板安装预埋件灌注混凝土养生、后张法预应力空心板梁施工台座制作拼装底模、侧模绑扎钢筋穿波纹管拼装内模灌筑混凝土抽管养护、拆模清理孔道穿预应力筋张拉孔道灌浆、封锚起吊运输、桥面系施工4、路基工程路基施工顺序按减少施工干扰、利于结构物施工、满足合同段内土石方调配要求进行安排。、路基挖方截水沟原地面清除路堑开挖边坡防护排水工程、路基填筑原地面清除特殊地基处理原地面冲击碾压分层填筑摊铺碾压、检测修整、桥涵背填筑及时进行结构物处的回填，确保回填质量、防护工程路堤防护先进行挡土墙施工，便于路堤填筑按期进行，其余防护待路堤填筑稳定后施做；路堑防护按照开挖一级、防护一152、级的原则进行，根据实际情况协调进行。、排水工程在路基施工的同时，及时进行排水工程的施工，确保路基施工一段，成型一段。5、底基层工程施工放线清扫下承层厂拌底基层混合料运输、摊铺整平碾压、检测养护第七节 保证工期的措施一、工期目标和承诺工期目标：计划为19个月。工期承诺：如果本合同段工程不能按合同规定工期完成，我公司愿意向业主支付2万元/天的拖期损失偿金。二、组织保证措施1、调前精兵强将，强化施工管理我公司从开始中标之日起，即开始组建各种专业化队伍，投入部分设备管理力量、技术力量和劳动力，迅速进驻施工现场，并建立各种管理体系，确保工程按时开工；同时组建现场服务组，根据工程的特点，针对性地解决现场难153、题。建立信息化施工管理系统，再施工中始终抓住工程中的重点、难点，确保工程按计划完成2、科学组织，抓好协调加强施工计划的科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制本实施性施工组织设计，选择最优施工方案，做到点线明确，轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当，并在施工中积极做好各方面协调工作，力争在每个工序开始前把干扰减少到最底程度，做到精心组织，合理安排，使各项工作有效展开，工程顺利进行。3、用先进的生产设备及采用先进合理的施工工艺、广泛应用成熟配套的机械化生产线，充分发挥机械作用。根据本工程特点，配备性能良好、高效先进的施工机械，组织机械化施工。、采用先进的施工方法，制定合理的施工工艺，及154、时下大施工作业指导书，使各施工队及工班按指导书具体操作。4、加强网络计划管理、对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键关键线路。对施工重点优先按排，增加人力、物力、财力的投入，确保分项、分部工程按期完成。、在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理按排作业层次，减少雨季和台风施工的影响，利用大好季节加快施工进度。5、抓住时机，掀起施工高潮抓住旱季施工，在施工中适时地开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争窗一流”的精神，通过思想教育及合理的奖罚措施手段，振奋职工精神，不断掀起施工高潮，加快施工进度，把少有的好季节充分利155、用起来。6、抓住雨季施工季节、为使工程顺利进行，不误工期，及时收集气象信息，搞好雨季施工及安全防护，专人负责已施工段及现场的防护，同时备足防风、防暴雨用品，发现问题及时解决，减少对施工的影响。、雨季到来之前，做好排水设施和备足防暴雨冲刷器材，对已施工的成品加强防护，采取避雨与自身排水相结合的措施。三、保证工期的技术措施1、编制好实施性施工组织设计优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提。为此我们在编制施工组织设计时，强条施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本合同段的技术特点，现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施156、工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。2、对施工进度进行控制、进度监控的原则在确保安全、质量的前提下，并确保我合同段的目标工期，对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。、进度监控的基本程序进度监控的基本原则：编制总施工进度计划监理审批编制年、季度、月施工计划监理审批按计划组织实施对进度计划实施情况进行检查和分析实现进度计划编制下期计划未完成计划采取纠正措施实现进度计划、进度监控的方法施工组织采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监空法、关键线路监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关157、的工期要求，适时根据工程进度，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。、投资指标监控法根据本标段工程总的投资计划，编制与施工计划相对应的逐月投资按排计划，并比较施工中实际与计划完成的投资差距，分析差距产生单位、分部和分项工程，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。、形象进度监控法对分项、分部工程编制旬、月、季、年的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际各阶段所达到的形象进度，比较实际完成与计划完成工程量的差别，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。、单项进度指标监控法及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，并与施工组织设计确定的各项进度指158、标进行比较。发现指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的实现，最终实现总工期目标。 、关键线路监控法根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，再施工组织上，狠抓关键线路，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期。3、积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。向“四新”要质量，要进度。积极采用“四新”技术，坚持信息化施工管理，科学指定施工方案。运用动态网络管理技术，寻找关键工序、关键点，确159、保资源最优配置，挖潜力，合理按排工序，组织平行、交叉、流水作业，特别是解决好软弱围岩地段短距离内开挖，认真搞好超前地质预报和监控测量，选择科学的施工方法、合理的施工顺序及支护施做时机，缩短开挖循环时间，是保证施工方案可行、进度计划合理的关键措施。第八节 确保工程质量、安全的措施一、质量、安全管理目标和质量、安全承诺（一）、质量管理目标分项工程一次验收合格率100%，单位工程优良率93%以上；工程质量优良【中华人民共和国行业标准JTJ071-98）】。（二）、质量承诺 竣工验收按部颁验收标准和江西省有关检验标准，若质量达不到承诺的质量目标，我项目经理部愿接受金额为合同造价的3%的质量保证金处罚，160、项目经理对本标段工程质量终身负责。（三）、安全管理目标消灭安全责任事故，杜绝因工死亡事故，避免重伤，年重伤率控制在0.4以下，严防爆破伤人、隧道塌方、火灾和交通事故等各类事故发生，确保人员设备的安全。 （四）、安全承诺 由我公司造成的安全事故，按安全事故等级，接受业主按劳动部、交通部安全生产处罚规定给予处罚。由我集团公司造成的森林毁坏，森林火灾，环境污染，我方接受森林主管、环保部门的处罚，触犯法律的按有关法律接受制裁。二、创优规划为贯彻“百年大计，质量第一“的方针，努力提高工程质量和管理水平，以质创誉，以质经营，以质兴业，走质量效益型道路，创一流工程质量，增强企业的竞争能力和自我发展能力，根据161、集团公司质量方针、业主质量目标，制定该项目工程质量创优规划：分项工程一次合格率100%，单位工程优良率93%，工程质量达到优良中华人民共和国行业标准(JTJ071-98)（一）、创优目标1、路基工程路堤施工中，使用合理优化的设备进行压实确保路基填土的压实度，路基边坡用我局自行研制的边坡压实机碾压，减少刷坡工程量，确保路基质量。2、涵洞工程附属砌石严格按照“一顺一丁”砌筑，砌筑砂浆硬化前，及时剔缝和勾缝，确保灰缝宽度一致、砂浆饱满、表面垂直、平整美观、线型流畅，棱角分明，美观漂亮。3、渡峰坑大桥工程合理配置劳力、物力资源，采用流水作业；钻孔灌注桩基础采用机械钻孔、导管法灌注水下砼。墩台砼用整体大162、块钢模或组合钢模，整体灌注；砼在拌和站集中拌和，砼输送车运送。砼采用塑料薄膜覆盖法或涂养护剂进行养护。确保砼密实无蜂窝麻面，表面平整光滑，线条流畅，棱角分明无错台，美观漂亮，争创优质。梁体集中预制，高低腿龙门吊提升梁体，架桥机架梁。4、底基层工程中线位置准确，宽度、高程、横坡符合设计要求，厚度，压实度、弯沉值符合要求，且无明显碾压轮迹；接缝紧密平顺，与其它构筑物街接平顺，无积水现象，单位工程优良率达95%以上。5、XX隧道工程XX隧道采用新奥法施工，现场监控、量测信息指导施工，根据围岩类别确定合理的施工方法，减少对围岩的扰动。二次衬砌采用衬砌台车，混凝土由拌合站集中搅拌，泵送入模，并确保浇筑混163、凝土时不漏浆、不变形，保证混凝土表面平整美观，线型流畅，棱角分明，颜色一致。衬砌厚度均匀，不渗、漏水，混凝土强度满足要求。（二）创优规划流程(见下页)三、质量保证措施坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9000系列标准和工程质量管理的特点、要求，从思想、组织、技术、施工和经济等五个方面的保证入手，建立有效的质量保证体系，制定完善的工程管理制度，在施工工序技术上严格把关，确保质量目标的实现。一、思想保证1、形势教育、做好开工前职工思想总动员，教育全员以为国家、为人民高度负责的精神自觉搞好工程质量，并结合建筑市场激烈竞争的形势，深刻理解创优规划流程图承（发）包 合 同项目 组织 机构（管理164、职责）图 纸 审 核质量方针、目标、措施施工组织设计有误正确施 工 方 案 计 划变更设计进度方案计划劳务计划物资采购计划机械设备需用及采购计划作废更改有效、使用标识职工队伍承包队伍采购自定业主（用户）进货验证检验及 试 验 计 划 实 施考核评审不合格通过不通过教育培训合格标识施工过程质量控制检验、试验、测量、计量、设备状态控制（记录）施工检验及试验（记录）分项、分部、单位工程、分阶段工程检验评定（记录）搬运、储存、包装、防护和交付的质量控制 （记录）进度控制 （记录） 标识（记录）审核（记录）不合格控制及处理（记录）纠 正 和 预 防 措 施（记录）交付及为业主用户服务质量控制（记录）“质165、量就是生命、质量就是效益、质量就是信誉、质量就是发展、质量就是企业”的含义。、实施贯彻始终的施工形势教育，使工程的每一个建设者时刻都明确当前的施工指导思想、形势和任务、施工计划以及保证工程质量、施工安全和形象进度计划实现的措施。2、质量创优意识教育、树立质量品牌意识。使全体员工明确质量方针和创优目标，牢固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想，变“要我创优”为“我要创优”。提高全员质量意识，增强全员质量责任感。使创名优战略意识深深扎根在广大职工心中。、教育全员、特别是各级工程管理人员和质检人员、正确处理好质量、进度和效益之间的关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导166、施工，不能因为抢工期争效益而忽视工程质量。3、质量法规教育深入开展质量法规教育，组织全员学习建筑法、合同法、建筑工程质量管理条例等法律、法规，以及技术规范等规范、规程，积极开展“一学、五严、一追查”（学法规；严守设计标准、严格操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查质量问题责任者）活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。4、积极开展质量活动定期召开现场会，抓样板、树典型，及时总结推广先进经验，鼓励先进，鞭策后退，不断提高工程质量的水平。二、组织保证1、建立健全全面质量管理体系建立由项目经理任组长，总工程师任副组长，横向包括项目部各部室负责人（含量测监控中心167、），纵向到各队队长及工班主要骨干的质量管理组织机构。 2、落实质量责任终身负责制项目经理与业主，与企业法人签订质量责任状，对本合同质量终身负责。建立工程质量责任卡，落实工程质量终身负责制。项目经理、总工、各级行政和技术负责人，以及质量检查、工程技术、试验检验、测量监控、物资供应人员直到施工人员都要明确各自的质量责任，层层签定质量管理状，实行质量岗位责任制，使每个分项工程，每道工序的质量都有明确的责任人。3、制定各项质量管理制度、实行ISO9000系列质量管理模式，强化企业质量自控能力。严格按照设计图纸、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻ISO9000系列保证体系标准，168、不断完善，确保质量体系有效运行。、制定工程质量管理办法，对质量管理中各项工作明确规定，对工程质量管理进行规范化管理。签订质量包干责任状，实行质量风险抵押金制度；建立定期与不定期检查制度，质检员旁站检查监督制度，质量例会制度；制定分项工程质量奖惩细则，使操作有标准、行为有准则。、积极开展QC小组活动。采取行政组织等方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合本标段施工特点，开展隧道光面爆破、支护技术等QC小组活动，真正解决施工过程中的关键质量问题，把对工程不利的因素消灭在过程中。通过过程控制，确保提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。4、建立质量情报信息网络为搞好工程项169、目质量目标管理，保证和有效控制工程质量，施工管理、工程技术、监控量测、质量检查人员经常深入施工现场，掌握第一手质量情报等信息资料，做到及时收集、及时分析、及时反馈、及时应用，以保证工程质量。质量情报信息的内容主要包括：、进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况。、施工组织设计及方案、图纸会审、技术交底、变更设计、隐蔽工程签证等质量记录。重点做好隧道的监控量测、地质预报等方面的信息收集、分析、反馈与应用。、历次质量检查、各种验收检查的记录，质量问题（或事故）调查和处理记录。、新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理。、机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质170、量的调查记录和处理情况。三、技术保证1、建立量测监控中心、量测监控中心设监控量测组和工程测量组，分别负责隧道围岩监控量测、全管段的控制测量及抽查性测量工作。施工队组建测量班负责施工放样，在监控量测验中心指导下工作。、配备全站仪、精密水准仪、数显式收敛仪、隧道断面仪等先进的量测仪器（见附件：本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表），做到量测信息及时收集、及时分析、及时反馈、及时应用，确保工程质量，保证路基、结构物中线，高程和各结构物几何尺寸的准确性。2、组建中心试验室、选派有资质的试验技术人员，组成强干的试验队伍，在有关专家的指导下，装备精良齐全的试验仪器（见附件：本合同工程主要材料试验、171、测量、质检仪器设备表），满足工地质量检测和工程试验的需要。试验人员持证上岗，试验仪器设备经国家有资质的部门标定认可。试验室配备仪器设备、建立严格的检测试验制度，把工作程序用制度的形式固定下来，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。3、成立技术专家组选派技术专家组成专家组常驻工地，协助总工程师制定合理的施工组织方案，对关键部位和关键技术组织简单科技攻关，确保XX隧道、渡峰坑大桥安全、优质、按期完成。4、投入高素质的人才群体抽调施工技术骨干（包括主要管理干部、专业工程师、高级技师、熟练工人等），特别配备多年从事长大隧道施工的高级专业技术人员，组成人才群体，担负本合同段管理工作。5、选用172、先进的机具设备配备精良的施工设备（见附件：投入本合同的主要施工机械表），广泛应用成套机具，充分发挥机械作用，实行机械化作业。做到数量足够、性能良好，完好率和利用率高；重要设备及易损件有储备，保证施工连续。6、选用有针对性的施工工法和“四新”技术施工中，我们依靠科技，贯彻以科学技术为先导的方针，积极广泛应用“四新”技术。本项目工程采用的“四新”技术详见本章后述。四、施工保证1、工艺控制措施、单位工程开工前，先编制实施性施工组织设计，主要分部、分项工程开工前，编制施工方案，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。、认真进行技术交底，交方法、交工艺、交标准。、在施工过程中，经常检查施工组织设计173、及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。2、工序质量控制措施、施工操作者具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性较强的工种，操作者具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格后持证上岗。、施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检。牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工，做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，督促操作者提高自我控制施工质量的意识。、推行工序作业样板制，以点带面，达到全面程序化、标准化、规范化作业的目的174、。3、原材料质量控制措施、材料采购制度：按业主的有关要求和集团公司物资管理程序对采购物资进行控制。、材料检验制度：建立材料进场前检验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。水泥、钢材等外购材料进场必须三证（质保证、合格证、检验证）齐全；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后方可进料；所有材料使用前进行分批量检验合格后方可使用。、材料保管制度：设专业仓贮保管员，仓库和贮料场、砼拌和场排水系统完善、地面硬化、围砌并保持整洁：砂石料按规格分开堆放，设置隔墙；钢材、水泥、防水板等主材，特种材料集中库存；所有材料挂牌标示，防止有害物质污染和物资混杂。严格仓库管理制度，作好材料进出库记175、录。、不合格材料拒收和清场制度：设专人收料，不合格的材料拒收；对经检验不合格、或已变质、被污染的不合格材料限时清理出现扬。4、严格工序质量验收 按技术规范和部颁验收评定标准验收工序质量，填写中间交工证书，并经监理工程师签证。对存在个别缺陷的工序，限期改正；对质量不合格工序坚决返工。五、经济保证1、落实经济责任，使工程质量和经济利益相挂钩，队以上领导实行质量风险抵押金制度，项目经理的风险抵押金交至集团公司，对领导的业绩考核，实行质量一票否决制度。2、全体人员实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明，促进质量监督制度的落实。四、各分项工程施工质量保证措施一、隧道工程施工保证措施1、保证测量准确采用激176、光准直仪、激光断面仪、电脑全站仪，精密水准仪和收敛仪等精测仪器，确保围岩监控测量信息准确、及时地反馈用以指导施工；确保隧道中线、水平无误，结构尺寸正确。2、采用光面爆破技术，保证开挖质量（l）、根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材进行钻爆设计，审定批准后，据此严格施工。并根据爆破效果，及时调整有关参数。采用微震光面爆破、非电起爆技术，使硬岩、中硬岩、软岩残眼率分别达到90、80、65以上。（2）、采用断面仪快速、准确测量开挖断面，数据及时反馈到施工中，提高开挖质量。（3）、实行定人、定位、定责的岗位责任制，确保隧道开挖轮廓线平顺，线性超挖控制在10cm以内，无欠挖177、现象。3、保证初期支护质量、初期支护严格按设计要求的施工顺序紧随开挖，及时施工，以充分发挥围岩自承能力。、保证锚杆的材质、密度和长度，锚固浆液饱满。、钢架按设计材质、结构进行施工，安装时榀间距及垂直度符合设计及规范规定，底脚浮碴清除干净，拱脚打设锁脚锚杆并予留足够的支撑沉落量。上下台阶施工时，钢支撑拱脚安放纵向槽钢托梁，焊连为一体，保证稳定。、采用湿喷砼施工工艺，严禁干喷。、砼在集中拌和站拌制，按重量比自动计量配料，分次投料，搅拌均匀，砼坍落度控制在12-15cm。、喷射混凝土时确保密实、表面平整，表面平整度满足腾深比D/L16。、对裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象查明原因，整治后补喷。、178、喷射混凝土施工4h后，开始进行爆破作业。4、搞好隧道防排水贯彻“以防为主、防排结合、综合治理”的原则，按照设计要求设置防水板、止水带、导水管材等防材料，制定专项施工方法及工艺，解决隧道渗漏问题。、确保喷砼和岩面密贴，岩面裂隙水采用凿槽、埋管等方法引排。、EvA复合式防水板、环向排水盲沟、PVC排水管、橡胶止水带和止水条经检验合格方准使用。、铺设前搞好基面处理，防水板搭接采用双焊缝焊接工艺，搭接宽度不小于10cm，保证焊缝强度，严禁假焊，杜绝漏焊，铺设松紧适度；焊缝采用气密性检验，确保渗漏；防水板铺设采用悬吊方式，严禁钉、锚。、橡胶止水带安装做到不偏、不倒、不扎孔，止水条安装前砼面清洗干净。、严179、格控制二衬砼防水剂的掺量，狠抓捣固关，确保其防水性能。5、保证二次衬砌质量、二次衬砌采用台车式全断面衬砌，减少施工缝，提高二衬砼灌注质量；并采用砼表面错台控制技术，确保衬砌砼内实外美。、砼按重量比自动计量，由拌和站集中拌和，砼输送车运输，泵送入模，封顶采用输送管接封顶器泵送封顶技术，消灭拱顶混凝土不饱满的现象。、砼浇注左右交替分层进行，分层厚度不得大于50cm，间歇时间不得超过砼初凝时间。、严把捣固关，实行定人、定岗制度，采用以插入式振动器为主，辅以人工木锤模外敲振，小铁铲插边的方法，确保振捣密实。、做好隧道仰拱及边墙基底的排水工作，以保证底部的圬工质量。、及时养护，二衬防水砼的养护时间不少于180、14d。6、洞内路面施工质量保证措施、进场材料符合规范规定，遵循先试验，再使用的原则。、施工配合比根据现场测定水泥的实际标号进行计算，并经试验室试验，选择采用最佳配合比。、浇筑混凝土前，严格基底检查，将隧底填充表面的浮渣、杂物清除。并用水冲洗干净。、模板采用新槽钢，内侧涂刷脱模剂，用全站仪对纵缝进行测设，严格按中线支模。槽钢支撑牢固，不漏浆。、严格按设计布设传力杆、角隅补强钢筋，传力杆防腐材料涂刷准确，均匀。、混凝土浇注连续进行，使用砼路面摊铺机进行摊铺，采用真空吸水工艺，施工时严格振捣，确保砼密实。、砼初辗后采用无纺布覆盖，洒水养生。养生期间设立禁行标志，严禁车辆、行人行走。、养生结束后，按181、设计对路面进行弹线，切缝、灌缝。路面切纹整齐、美观大方，假缝填塞饱满紧密。7、“四新”技术应用、软弱围岩采用减轻震动光面爆破技术，硬岩采用预留光爆层光面爆破技术，结合爆破震动速度测试，减小对围岩的扰动，提高光爆效果。、隧道硬岩采用新型凿岩设备进行深孔光面爆破施工，确保钻眼精度，提高施工进度。、采用BSJD2激光断面仪准确、快速进行断面量测、并及时反馈，指导生产。、采用地质雷达、声波探测仪进行超前地质预报，为选择适当的施工方案提供科学依据。、采用大型机械化快速配套及系统网络动态管理技术，加快工序衔接，提高质量。、采用TK-961型湿喷机湿喷砼施工技术，提高喷砼质量，改善作业环境，使初支更加适应围182、岩变形，发挥其承载能力，解决网喷混凝土易出现空洞的顽症。、采用中空注浆锚杆、涨壳锚杆将锚固和注浆合二为一，即可保证浆液饱满，便于施工，还可以对围岩施工加一定吨位的预应力，有效加固围岩。、采用JSS3010/15A型数显收敛计和铁科院西南分院开发的分析软件，提高监控量测水平。、采用EVA复合防水板、自行热焊机焊接及吊环无钉铺设技术，保证防水层施工质量。、采用液压整体模板台车、泵送双掺砼、输送泵接封顶器直接封顶及控制砼表面错台技术进行二次衬砌混凝土施工，保证成型圬工内实外美。、混凝土路面采用摊铺机摊铺混凝土及真空吸水工艺，保证路面砼施工质量。8、保证洞门质量优、形象美的措施、严格按设计和技术规范求183、开挖基坑和基底检查，使洞门基础坐于稳定的基岩上，保证洞门结构稳定。、做好洞门砌筑工艺设计，按洞门设计尺寸按比例画出正面图，设计好料石排列规划，确定丁石和顺石的尺寸。、砌筑质量控制、面层料石一丁一顺分层砌筑，石料精雕细凿，方正，表面修凿的纹路整齐统一，色泽一致。墙背浆砌片石部分与面层咬合砌筑避免“两层皮”，砌缝砂浆插捣密实。、砌筑砂浆按试验确定的配合比，精确计量，机械拌制，用不漏浆的斗、灰桶运送。、采用模形架、坡度尺、靠尺控制洞门墙尺寸、坡率和平整度。、采用22cm方术条控制砌缝的宽度和深度；用水平尺控制砌缝的横平竖直。、沉降缝、伸缩缝按设计位置设置，其端面平整度，垂直度采用靠尺和水平尺控制，避184、免砌体相互咬合造成洞门墙局部沉降时破坏结构。、勾凹缝后，缝内涂黑色油漆、醒目美观。二、桥梁工程质量保证措施1、桥梁工程安排专业化施工队伍进行施工调谴精明强干的专业人员组成施工队伍，等级技术工人达到85。2、加强测量、试验、检测等基础性技术工作选调技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可熟练操作的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。装备先进的测量、试脸、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。3、加强桥梁桩基等基础隐蔽工程的质量检查基础钢筋工程、混凝土工程均通过三级签证，上道工程检查合格后进行下一工序施工。钻孔桩基础施工确保孔深、孔径、沉185、碴厚度、混凝土品质等符合设计及规范要求，施工中对每道工序严格检查，施工完后，由第三方进行桩基检测。（1）、严格按设计图纸及工程基线、轴线进行桩的测量定位，反复核定无误后开始进行桩的施工。（2）、成孔过程中严格控制孔内的泥浆指标，保证泥浆顶的标高始终高于地下水位或河水水位或至少lm。（3）、钢筋笼制作符合设计尺寸，笼体完整牢固，并采用垫块保证钢筋笼有适当的保护层。（4）、水下砼灌注严格按操作规程的要求进行施工，尽量缩短浇注时间，坚持连续作业，确保开塞时砼的初存量，控制好埋管深度。4、模板工程（1）、模板由具有专业资质的厂家订做。采用定制组合模板，按照设计图纸分类加工各种结构形状的大模板和整体模板186、，以利于现场机械化施工。（2）、模板的设计需保证在松动和拆卸时不对砼造成损坏。任何模板的固定装置或支撑物除内拉杆外都不允许留在完成的混凝土中。（3）、重复使用的模板始终保持其形状、强度、刚度、不漏浆和表面平整光滑。（4）、模板中所有的接缝均按一致形式位于水平或竖直平面上，接缝严密，不漏浆。（5）、模板安装完毕后，配合监理工程师对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横稳定性进行检查。未经监理工程师签认，不得浇筑砼。5、钢筋工程、严把材料关，钢筋须有出厂质量保证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽检，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能、严重锈蚀、麻坑、裂纹来砂和夹层以及不合规范187、要求的钢筋，坚决不予验收、使用。严把材料关，钢筋须有出厂质量保证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽检，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能、严重锈蚀、麻坑、裂纹来砂和夹层以及不合规范要求的钢筋，坚决不予验收、使用。、严格控制钢筋的加工质量。、加强对加工后的钢筋存放管理。、保证钢筋的绑扎和焊接质量。6、混凝土工程、原材料质量控制把好水泥、碎石、砂等的材料进料关，做到不合格材料不验收、不使用。、砼配料采用自动计量工艺，砼拌合均采用自动计量拌合站，以确保计量准确，保障砼质量。砼投料采用分次投料工艺。、混凝土振捣砼浇注中，采取定人定岗负责振捣。插入式振动器振动的移动间距，不超过振188、动器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm；插入下层砼510cm，使上、下层良好结合，振捣时间一般控制在2540秒左右。当出现下列情况时，表明砼己振捣完成：、混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；、振捣不出现显著气泡，或振捣四周无气泡冒出；、混凝土表面呈平坦、无气泡；、混凝土己将模板边角部位填满充实。、加强对砼浇注后的养护，利用塑料薄膜养护工艺，少量采用洒水养生。7、预应力工程、预应力设备：张拉机具及其配套干斤顶、压力表在进场前进行检验，钻具及夹具使用前进行外观、尺寸、硬度等项目的检验，合格后方可使用。预应力设备的检验报告，提交给驻地工程师备案。、预应力混凝土构件的制作、预应力孔道预留波纹管固定189、牢固、管璧严密、位置准确、管节连接平顺、孔道锚固端的预埋钢材垂直于孔道中心。、浇注混凝土时，每片预制箱梁需一次浇筑完成。肋板与底板及顶板连接处的承托、预应力锚固端，以及钢筋密集部位，特别注意振捣，防止发生空洞或麻面。硅浇筑完成后及时进行养护。、预应力张拉。a、施加预应力前对砼构件进行检验，外观和尺寸须符合质量标准要求。砼强度不得低于设计规定的张拉强度；b、穿束前检查锚具垫板和孔道，锚具垫板位置须准确，清楚孔道内水分和杂物，通畅后方可进行穿束；c、张拉过程中，边张拉边测量伸长值，预应力钢束以渐进和均匀的速度张拉。在总张拉力作用下，钢丝束长值与设计的伸长值相差不超出5；d、当预应力加至设计规定值，190、上紧主拉杆螺母。干斤顶的压力在锚具和钢绞线束不受振动的方式下解除。三、涵洞工程质量保证措施1、基底处理控制、严格按设计检查基底，基底承载力不足的，及时进行变更处理。、涵洞基底为填石处理的，须严格分层碾压，确保其密实度。2、钢筋施工质量控制、严把材料关。钢筋须有出厂质量保证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验、后使用”的原则，对力学性能差、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层等不合规范要求的，坚决不予验收、使用。、加工时一律采用冷切割，严禁气割、焊割。 、钢材一律进棚存放，分类挂设标示牌。、保证钢筋的绑扎和焊接质量。3、严把模板关模板安装牢固、紧密，脱模剂涂刷均匀，视定191、强度后进行，并及时整修，以备再用。4、混凝土质量控制、原材料控制：把好水泥、碎石、砂等原材料进料关，确保无合格证、未检测不予使用的原则。、拌和控制：采用自动计量设备配料，自动计量拌和站拌和，施工前对砂、石含水率进行测定，提供准确的配合比。、振捣控制：施工时采用定人、定岗原则，分区分步负责。、养护控制：混凝土浇注完成后3小时采用麻袋或塑料布覆盖保湿养生。四、路基工程质量保证措施1、路基土石方施工质量保证措施、路基施工前恢复中线，复测断面，对地形、地质变化处及时报监理工程师处理。、填筑前对各种填料进行专项填筑试验，为压实施工提供依据。在正式开工之前，选择适当的场区，进行路基填料选取、填筑压实等工艺192、试验。通过试验，达到如下目的：第一，求得各种填料压实遍数与干密度的关系；第二，含水量的变化对压实效果的影响；第三，求得不同的压实区，不同填料含水量的合理范围；第四，求得准确的压实技术参数，包括：各种填料的分层厚度、碾压遍数和压实机械的合理走行速率。、及时施工路堑截水沟，避免雨水冲刷影响边坡稳定。、路堑开挖严格按自上至下逐级分层开挖，每开挖一级及时进行防护，避免堑坡长期暴露，影响稳定。、开挖过程中堑坡发生地下水渗流时，根据渗流位置和大小采用设排水沟、集水井等措施降低地下水位或排出路基外，避免恶化边坡地质。、石方开挖严禁采用大中型爆破和掏底施工，采用预留光爆层，二次光爆技术，保证边坡开挖平顺，减少193、超欠挖和对围岩的扰动。、光爆施工前通过试爆确定合理的爆破参数，精心编制爆设计指导施工；施工中规范进行钻孔、装药联线工作，按爆破设计严格控制布孔参数和装药量，并做好爆破振动监测：爆后有瞎炮及时处理，并根据爆破效果优化爆破设计。、路堤填筑前，按规范进行基底处理，使其密实度、平整度满是要求，保证上层路堤填筑压实均匀。、路堤填筑采用信息化施工技术，按“三阶段、四区段、八流程”组织施工。严格按试验段确定的工艺参数进行施工，对分层厚度、碾压遍数、摊铺方法、填土速率和土料含水量进行重点控制，把好“三度”，即平整度、路拱度和压实度。、确立可靠的检测方法、建立严密的检测制度。、确立检测手段填料压实的密实度检测，194、是控制路基压实质量的重要环节，也是评价工程质量和压实效果的基本手段。为此我们采用两类检测方法：一类是基本手段：定为灌砂法、环刀法：另一类是加强手段：采用核子密度仪和K30载荷仪。在正式检测之前，首先用灌砂法、环刀法与核子仪进行对比测试，以灌砂法或环刀法测得的土壤干密度为标准，对核子密度仪进行标定，同时，进行灌砂法（或环刀法）与K30载荷仪的相关数据试验，取得两种方法的相关数值。、建立严格的检测制度在正式检测之前，制定系统、严格的检测管理制度，一是工作程序性管理制度；二是专项质量检验、验收制度、按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。、严格控制含水量含水量大小是影响压实效果的关键因素之195、一，正确合理的含水量范围，与填料性质、工程要求的压实度和碾压机械的压实能力有关，为了解决这一问题，我们将使用“TsC-l土壤压实施工控制含水量测定仪”，该仪器可根据压实施工时的土壤性质、要求压实度和碾压机械的压力三个因素迅速给出施工控制含水量允许上下限的正确数值，并能快速测定填筑层土壤含水量的数值，根据这些数值，仪器能够迅速给出“能”、“否”碾压的判断，从而可以避免盲目碾压和不必要的湿润与翻晒，以确保工程质量。、路堤压实严格按已取得的压实参数进行。对填方高度大于等于6m的路提，当填高至4m时及以后每填高2m均采用冲击式压路机补压20遍；当路堤中心填高超过10m时、下路堤压实度提高至92，当路堤196、为填石路堤时、下路堤顶面用冲击力大于120吨的冲击式压路机碾压1520遍。、连接构筑物路基工程，压实度要求较高且施工不能危害结构物的安全与稳定，优选透水性较好的填料，采用小型冲击夯和人工夯实相结合分层填筑，不得使用重型机械压实。施工时，严格控制填料质量和分层碾压厚度，以确保台背压实度，消除桥头跳车隐患。2、防护工程施工质量保证措施、路基防护浆砌、混泥土工程，安排具有丰富砌石经验和砼施工经验的专业队伍进行可施工。、严格基底检查，基底地质与设计不符合及时变更，确保地基和基础满足设计要求。、精选石料：石料须具有较平整的表面，且强度、尺寸等均满足规范要求。、砂浆配合比通过现场试验而定，拌制时控制好水灰197、比，当所选用材料变化时，配合比也重新确定，确保砂浆标号。砂浆拌和使用拌和机，严格计量制度，严禁人工拌和，且随拌随用，使之保持良好的和易性和适宜的稠度。、砌体分层坐浆砌筑，在砌石前每块片石用干净水洗净润湿，所有石块均座于新伴砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝满浆，石块固定就位，上层砌块砌筑过程中，不得振动下层砌块。、用模架、坡度尺控制砌体坡度，用靠尺控制表面平整度，保证坡面平整。、面石（块石）丁顺相间和腹石咬合砌筑，避免“两层皮”。上下层错缝不小于8cm，无垂直通缝。、沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔设置符合设计。沉降缝用垂球、2cm木板控削垂直和缝宽，确保沉降缝、伸缩缝竖直，两端平齐无错台。、用细砂198、拌制M10砂浆勾凹缝，缝深不小于20mm。勾缝完成后缝内涂黑油漆，醒目美观。、砌筑完成后，洒水养护7天。3、排水工程施工质量保证措施、截水沟靠山体侧沟帮与山体顺接紧密；如遇坑洼采用监理工程师认可的填料填平压实至沟顶标高。、路堑施工时，如遇地下水渗流，根据渗流位置和流量大小，采取设置排水泊，集水井、渗沟等措施排除地下水。、路堑排水施工时保证钻孔坡度、深度、排水管安放、土工布包裹、粘土填塞符合设计。、路堑边沟内侧沟帮分两阶段施工，第一阶段砌筑至路床顶标高，待水稳层施工完毕后砌筑剩余部分。（五）、级配碎石底基层质量保证措施、施工前作好试验段的施工方案，保证机械设备满足施工需要，检验拌和、摊铺与压实的199、实际效果。、混合料应严格按重量比，并有相应的记录。、运输设备应均匀地在已完成的铺筑层整个表面通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。、混合料摊铺要严格按松铺系数控制厚度。、摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%-1.0%,以补偿摊铺压实过程中的水分损失。、混合料经摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。、碾压完成后应进行养生，时间不少于7天，养生期应封闭交通。、工地气温低于5时，不进行施工；雨季施工应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。五、保证安全生产的措施牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立严格的安全保证体系，形成全员抓安全200、，全员保安全的良好氛围，确保安全生产目标的实现。一、组织保证1、成立以项目经理为组长的安全领导小组。项目部设安全质量部，设专职安检工程师，负责本段项目的安全监察、保障和管理工作，施工队设专职安检员，工班设兼职安检员。2、项目部每月组织一次安全大检查，安全领导小组成员参加，施工队每旬组织一次安全例行检查，安检工程师参加，施工队安检员每天进行施工安全检查。安全质量部负责建立安全工作台帐，大、小检查均详细记录，提出保持或改进措施、整改期限，并负责落实。发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。3、建立严格的安全生产责任制。明确规定各职能部门，各级人员在201、安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。形成一个人人讲安全、事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围，并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。4、建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“三同时”、“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。5、项目部、施工队、工班签订各级安全包干责任状，聘用职工签订合同时，将安鉴求写入合同书。二、安全教育加强全员安全教育和技术培训考核，使各级领导和广202、大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一、预防为主的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。1、职工入场安全教育职工安全教育由各级管理机构各负其责，进行全员性入场教育，使职工增强安全防范意识，遵守安全法规。（1）、项目经理部 教育内容：一般教育（即职工入场教育的意义和必要性；建筑施工的特点，它给劳动者的安全带来的不利因素，当前安全生产情况）；安全生产法规和安全知识教育（即建筑法、消防法、森林法、宪法、刑法有关条款、建设部颁布的建筑企业安全生产条例、规定、地方政府和主管部门发布的有关安全生产规定，项目经理部有关安全生产管理规定及细则，劳动部关203、于重伤事故范围的意见等）；建筑工程施工时容易发生的伤害事故及其预防措施等。（2）、班组教育教育内容：本班组生产工作概况、工作性质及范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用，本工程的安全操作规程，容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。2、特种作业人员安全生产教育（1）、特种作业人员除进行一般安全教育外，还要经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准独立操作。（2）、每年对特殊工种进行复审一次。对从事有尘毒危害作业的工人，进行尘毒危害和防治知识教育。3、各级领导干部和安全管理干部的安全生产培训（l）、定期轮训各级领导干部和安全管理干部，提204、高政策水平，熟悉安全技术、劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。（2）、培训主要内容有：安全生产的重大意义，国家有关安全生产的方针、政策、规定、特别要加强对国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定的学习：安全生产法规、条例、标准：施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业有关生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及管理方法；编制、审查安全技术措施及施工组织设计的安全生产教育和各级领导干部、管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育对象的不同特点，采取多层次，多渠道和多种方法进行。内容包括205、：安全生产宣传教育，普及安全生产知识宣传教育，适时安全教育。三、安全检查通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。具体措施：1、成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。2、检查类型：采取定期检查和非定期检查。定期检查：项目部每月组织检查一次，重点工程现场每旬组织检查一次；施工队每天进行一次安全检查。非定期检查：施工准备工作安全检查站，季节性安全检查，节假日前后安全检查，专业性安全检查和专职安全人员日常检查。3、安全检查内容坚持以自查为主，互查为辅，边206、查边改的原则；主要查思想、查制度、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、特别要加强对火工材料的管理检查。4、检查方法和手段采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合，以及对照安全检查表等方式和手段进行安全检查。四、技术保证针对各项具体工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机动力设备，变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。1、施工安全技术措施在开工前编制，并经过审批。2、经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。3、安全技术措施中的各种安全设施，防护设置的实施列207、入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。4、技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术指施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。5、安全部门各级检查人员以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。6、对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。五、施工保证 1、施工现场 、施工现场有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。、施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火、防洪、防山体滑坡、防台风及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。、现场运208、输道路平整、畅通、排水设施良好：特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。、施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。、易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。炸药库的位置符合国务院及有关部委的安全规定。工地的临时小型油库远离生活区5o米以外，并外设围栏。、对环境有污染的设施和材料设置在远离人员居住的较为空旷的地点，并有必要的防污染设施。2、场内交通及水电设施、工地临时道路的修建尽量避开松软土、陡崖、滑坡坠石地段。如需通过，采取相应的加固措施。、临时道路通过既有公路及其它机动车道的，须经有关部门批209、准，并设置路标及防护措施。、临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。、临时道路平整无坑洼；路面高过自然地面20cm低洼地段适当加高：面层小碎石或透水性良好的山度土铺垫，并派专人维护。、临时道路用机械施工时，在半路堑陡坡地段设置醒目的禁止超越标志，并有专人指挥机械施工。、工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。饮用水要经过净化，达到现行卫生部的生活饮用水卫生标准之规定。、工地内合理布置排水沟。排水沟不得妨碍工地内的交通。通过运输道路的沟渠搭设确保安全的便桥。3、用电安全、变压器设在施工现场边210、角处，并设围栏，根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。、在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，采用TNS接零保护系统，电气设备的外壳与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。、工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。、工地内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架亠露天设置的闸刀开关装在专用电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。、生活区室内照明线路用瓷央固定，电线接头年围，并用绝缘胶布包扎：保险丝按实际用电负荷置装设。、电工在接近高压线操作时，符合安全距离。、使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，211、一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。、移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺，跨越道路时，埋入地下或穿管保护。、电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位安设防护罩。4、隧道施工安全保证措施、编制实施性安全施工组织设计，保证施工安全运用超前地质预报、光面爆破等先进的施工技术手段，防治隧道塌方、危石坠落，矽肺病等，保障施工机具，人员的安全。、钻孔安全保证措施、钻眼前，检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，支护、顶板及两帮是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除；检查加固操作平台，确保钻眼平台不变形不垮塌。、凿岩机钻眼时，采用湿式或带有捕尘器的凿岩机。、风钻钻眼前212、，对设备工具作下列检查，不合格的立即修理或更换。机身、螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好；管路是否良好，连接是否牢固；钻杆有无不直，带伤以及锊孔是否有堵塞孔现象。、使用支架的风钻钻眼时，确保将支架安置稳妥。站在碴堆上钻眼时，注意石碴的稳定，防止操作中滑塌伤人。、严禁在残眼中继续钻眼，严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。、进洞施工人员戴好安全帽、防护手套、穿工作服；电工和电钻工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。、爆破施工安全保证措施、洞内爆破作业做到统一指挥信号，人员撤离到安全距离外，不受有害气体冲击。其安全距离为：半断面开挖不少于400m；全断面开挖不少于500米。、隧道施工放炮，由取得“安全技术合格证”的爆破工担213、任，严格防护距离和爆破警戒。放炮后10分钟才准放人员进入工作面，经找顶清除危石、锚喷支护后方能继续施工。、每日放炮时间及次数根据施工条件明确规定，装药离放炮时间不过久。爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆。、遇到下列情况严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护：发现可能有高压水涌出地段。、爆破后经过通风排烟，且相距时间不少于15分钟，并经过以下各项检查和妥善处理后，其它工作人员才准进入工作面。有无瞎炮及可疑现象，有瞎炮由原爆破人员按规定处理，有无残余炸药或雷管，顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。、装炮时严禁火种，严禁明火点炮，严禁装药与打眼同时进行。、两端工作面接近贯通时214、，加强两端的联系与统一指挥，当两端工作面距离保持20m以上，停止一端作业，并将人员机具撤走，在安全距离处设立警告标志。、抓妤现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水、对易燃、易爆等危险品按规定保存和堆放，并进行标示，严格发放制度，切实作好防洪、防火、防中毒、防淹亡等工作，杜绝重大伤亡，减少一般性事故。 、装碴与运输安全保证措施 、运输车辆严禁人、料混装。、机械装碴时，断面尺寸满足装碴机械安全运转，并符合下列要求：装碴不准高于车厢，装碴机与动碴车之间不准有人；为确保运碴车就位良好和安全进出，派专人指挥。、运输车辆限制速度执行如下规定：运输车辆限制速度规定表 项目作业地段非作业215、地段成洞地段正常行车10kmh20km/h20km/h会车5 kmh10 kmh10 kmh、洞口和狭窄的施工场地，设置“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通。、车辆行驶遵守下列规定：严禁超车，同向行驶车辆保持20米的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动前看望与鸣笛，驾驶室不 得搭载其它人员；车辆不得带故障运行。、车辆在洞内行驶时，施工人员遵守下列规定：不准与车辆机械抢道，不准扒车、追车和强行搭车。、洞外卸碴时，在碴堆边缘内80cm处设置挡木及标志。、洞内倒车与转向，开灯，鸣笛并派专人指挥。、临时支护安全保证措施、施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班指定专人216、检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。、严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。、对开挖后自稳程度很差的围岩，喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，采取及时加强临时支护措施。、对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，立即通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再施工。、对喷锚地段的危石及时处理，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。、喷射机械定机、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚持交接班，并作好记录。、衬砌施工安全保证措施、衬砌217、台车下的净空确保运输车辆正常通行，并悬挂明显的缓行标志。、使用台车注意下列条件：台车走行轨中心线确保与隧道中心线重合，两侧轨面在同一水平面：台车上不准堆放料具；工作台面板满铺；混凝土两端挡头板，安装牢固可靠不漏浆，灌注时两侧对称进行，不得使台车受到偏压，台车前后轮的相反方向固定牢靠，防止位移。、洞内防火与防水安全保证措施施工区域设置有效而足够的消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。各种器材做到定期检查补充和更换，不能挪用。、洞内严禁明火作业与取暖。、在雨季前进行防洪及洞顶地表水检查，防止洪水灌入洞内。、对地表水丰富和地质条件复杂的地层，在施工时制定妥善的防排水措施，备足排水设备。、洞内电气218、设备安全保证措施、洞内电气设备的操作，符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位，设有良好的绝缘。、电器（气）设备外露和传动部分，加装遮拦或防护罩。、36V 以上供电设备的金属外壳、构架等，有接地保护，进洞高压电缆质量合格，架空，并对变压器采取周围加设围栏等有效防护措施。、直接向洞内供电的馈线上，严禁设自动重合闸，手动合闸时与洞内值班人员联系。5、桥梁施工安全保证措施、桩基施工中，在孔口设置安全标志及防护措施。、墩柱施工挂安全网，按高空作业标准实施。、作业人员定期进行身体检查，对不适宜高处作业的人员，如患有精神病、高血压、严重贫血、癫痛、眩晕、心脏病等219、人员，不得从事此项工作。、作业人员上下脚架安设爬梯，不得攀登脚手架上下，更不允许乘坐非乘人的升降设备上下。、脚手架临空处设置崔杆或挂安全网等防护设施。安全网使用前按规定进行试验，合格后方准使用。、高处作业风力为六级（包括六级）以上时，停止工作。、高处作业所用材料堆放平稳，工具随手放入工具袋（套）内。上下传递物件禁止抛掷。、张拉板梁时在其周围设置防护网，安装时机械处于良好状态，并注意人员安全。 六、经济保证落实安全责任制，逐层签定安全包干责任状，让安全生产和经济利益政治利益挂钩，调动全员的积极性。第九节 冬、雨季、农忙季节、春节期间的施工安排一、冬季施工安排根据气象资料，本标段所在地的极端最底气220、温达-10.9，因此，要做好低温施工措施。当昼夜间的室外平均气温低于5或最低温度低于零下3时，要采取冬季混凝土施工的技术措施，确保冬季施工不受影响。1、冬季钢筋焊接宜在室内采用闪光焊。2、冬季浇筑混凝土混合浇筑温度不低于5,否则将水加热,或将水和集料同时加热,同时混凝土表面覆盖保温材料,必要时加盖养生暖棚。3、混凝土基础的地基，开挖时不得使其受冻，浇筑混凝土后要立即保温。4、冬季施工的各项设备和材料的防冻措施和安全措施落实，并加强气温的观测。5、改进混凝土的配合比，采用较小的水灰比，适当增加混凝土拌合的时间。混凝土运输过程中，要设置保温设备，以减少热量损失。6、将混凝土的拌合用水加热后，将水和221、骨料稍加拌合后再加入水泥，避免水泥直接与高温水接触产生“假凝”现象。7、在混凝土的拌合物中加入早强剂，早强剂用量通过试验，严格控制用量及种类，以免影响混凝土质量。二、雨季施工安排1、雨季来临前，完善施工区、生活区、仓库区排水设施，加强易受水毁物资的保管,雨季期间，安排专人负责仓库区、施工区的防排水工作,雨季还要做好汛期内的排水防洪工作,水泥车直接进入水泥库卸料，保证水泥不受潮,如砂石料被雨水淋湿，重新确定施工配合比。2、在不违犯安全原则和规范要求的前提下，合理调配工序，加强不受雨水影响的分项工程的集中施工。如在隧道衬砌难以实施的情况下，加大掘进力度。3、修建拌合站工作棚，职工个人配发雨衣、雨伞222、雨靴等雨具，坚持中小雨天照常施工,加强同当地气象部门的联系，加强雨情、水情、台风等的预报工作，充分利用雨天间歇空挡。4、隧道进口位于山间，在雨季作好防汛工作，物资选择高地堆放，同时备足够数量的盖布，以便及时遮盖，减少物质损失。5、采取换填碎石等办法，改善施工及运输便道雨天行车条件，保证车辆畅通。6、雨季来临前，详细分析各分项工程情况，合理安排雨季施工项目及路段；路基低洼、高填、深挖等地段及桥涵基础，尽量避开雨季施工，调整物质供应计划，加大主要施工材料，如水泥、砂、碎石等的储备，避免雨季供料困难。7、各结构物工点备遮雨布，以便及时遮盖刚修建的结构物，使其不遭雨淋，从而保证工程质量。8、对已填筑223、完成的路基，在路肩两侧临时筑小土坎，每隔10m沿路基边坡修建临时排水沟，沟面采用塑料薄膜覆盖，减少雨水冲刷；同时，对填土路基，用碎石夯拍路基边坡，减少雨水直接冲刷，保证路基不被冲刷损坏。条件许可时，尽早完成路基防护。9、土石方工程施工期间，始终保持良好的排水状态，在路基填挖前，先修建好临时排水沟，以控制地表水，保证路基不受冲刷和农田、耕地被毁,低洼地段和高填深挖地段的土质路堤尽可能避免雨季施工。10、在关键路段，尤其填方段，雨季期间多备一些塑料棚布。下雨前遮盖工作面，雨停后揭开棚布即可保证施工。11、雨季修筑路堤，做到随挖、随运、随压实和整平，每层填土表面筑成2的施工横坡以利排水，雨季收工前将224、铺筑的松土碾压密实，不致积水。12、雨季开挖路堑时，宜分层开挖，每层底面做大于2的纵坡，开挖边坡宜预留30cm厚的保护层，深度挖至距路基面30cm时停止开挖，待雨季后再挖至设计标高。三、农忙季节施工安排1、在农忙季节来临这前备足急需的材料，砂石料储备量不少于一个月，以减少运输车辆与当地农用车争道现象。2、合理组织、科学安排，以机械作业为主，充分发挥机械效率，提高劳动生产率，农忙季节正式职工不休假，配属的劳务工一般采取轮休或短休，严格批假制度，以弥补劳力不足，确保满足施工需要。3、施工区域尽可能与耕种区域采取措施隔离，减少施工对农田生产的影响。4、结合工程施工及农田生产的需要，合理布置修建、改建225、施工道路，方便施工的同时，照顾到农忙生产对路网的要求。5、依据农时不可误，工期不可延的原则，加强同地方联系，协调相关事宜，达到农时工期两不误。6、我公司为全民所有制企业，实行严格的现代企业管理制度。在该合同段的施工中，能始终保证所有技术人员正常在岗，不受农忙影响。四、春节期间施工的工作安排春节是中华民族的传统节日，“有钱没钱，回家过年”更是许多在外工作人员的一贯观念。为确保春节期间施工生产能按计划进行，我们将采取如下措施：1、适时加大“爱国奉献，爱岗敬业”思想的宣传力度，动员职工坚守岗位，以岗为家。2、工会组织积极开展对职工家庭的慰问活动，帮贫济困，尽最大可能解决职工家庭的实际困难，为职工排忧226、解难，使职工安心工作。3、党、团组织积极行动，党员、团员、干部以身作则，坚守岗位，稳定职正情绪。4、项目经理部认真做好春节物质、文化生活安排，利用工余排练文娱节目，丰富春节期间职工的业余文化生活。5、全面开展技术比武和劳动竞赛，使施工现扬更加轰轰烈烈，提高职工的劳动热情。6、制定职工轮休方案，在征得职工同意的前提下，合理调剂休假时间，减少春节人员流动。7、合理安排施工计划，适当调节施工进度。春节期间的一个月在总体施工计划上作施工低谷安排。8、制定奖励制度，对节日期间坚守岗位的职工予以奖励：对自愿加班，主动放弃轮休的职工进行精神、物质双重鼓励。第十节 文明施工及其他说明的事项一、环境目标合理规划227、，节约土地，降低能耗，固体废弃物分类堆放，及时处理，有毒有害气体排放、粉尘、污水排放、噪声等指标达到规定标准；保护水利设施,保证水利畅通,以利农田灌溉,保护农民的利益。二、环境保护本标段上场后做好全面规划，制定环保措施，并与地方环保部门取得联系，按有关规定，做好施工现场的环境保护工作，并请他们予以监督。具体措施如下：1、成立环保小组，采取环保措施，项目部、队分级管理，负责检查，监督各项环保工作的落实。2、对职工进行环境保护法知识教育，使人人心中都明确保护环境工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。3、在施工中，不乱占田地，乱伐树木，破坏自然生态228、，在施工完成后临时用地尽快恢复原貌，还田于民，对废弃土方尽快植草覆盖，减少水土流失。4、控制扬尘：对施工便道进行定期洒水，以减少起尘，易于引起粉尘的细料或散料予以遮盖或适当洒水，运输时用帆布、盖套及类似物品遮盖。5、废弃物：将施工及生活中垃圾堆放在指定地点，统一及时处理，严禁乱扔乱弃，避免阻塞河流和污染水源。6、排水：施工及生活中的污水或废水，集中沉淀或化学处理，经检验符合标才能排放到河流或沟溪中，不准将含有污染物质或可见悬浮物的水，直接排入河7、废气：对各种施工机械、车辆进行严格的废气排量检测，对排量不合格的机械，车辆坚决予以停用。燃料为汽油的各种机械均使用无铅汽油。8、野生动物保护：为了避229、免破坏生态平衡，严禁捕杀林场内各种动物。9、及时进行弃碴防护施工，减少水土流失，防止对溪水下游水电、农业生产和群众生活造成不利影响。三、森林保护 本合同段地处林场，属森林保护区。为了保证森林保护的科学性，上场后与当地林场取得联系对全标段森林分布情况进行全面了解，制定相应的森林保护措施。1、成立森林保护小组，制定严格的防火、防乱砍乱伐的保证措施，并聘请部分林场职工为小组指导员，负责全面技术指导和监督。2、组织全体职工学习森林法，使每个职工都牢固树立保护森林的观念，了解保护森林对人类发展的重大意义，使全民参与其中，形成全民保护意识。3、重点区域设立禁火标志。4、严林野外用火，禁止地表处理时烧荒、燎230、荒。确需野外用火的，须经县级森林保护部门批准。5、严禁砍伐保护区内林木。四、文明工地建设文明施工是企业精神面貌在工程施工中的具体体现，是企业文化的具体反映，是创造良好施工环境的必要条件。文明施工，是我单位从事建筑施工取得良好信誉的措施之一。我们将在施工中，认真贯彻文明施工要求，推行现代管理方法，科学组织施工，加强本工地的现场文明施工管理，提高文明施工水平，创建文明工地。为加强工程现场文明施工管理，提高文明施工水平，创建文明工地，使文明施工规范化、标准化、制度化，我项目部将认真贯彻文明施工要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项管理工作，现拟采用以下措施：1、加强工程现场文明231、施工管理，保障施工在良好的环境下进行，树立和维护企业的良好形象，争创文明标准工地是我们的指导方针。2、我单位上场后，项目部成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，建立健全各项规章制度， 对全体员工进行有关政策的教育，并在工地现场悬挂文明施工标牌、条幅，张贴宣传标语，采用多种形式进行文明施工的宣传教育，提高全员文明施工意识，把它贯穿于施工管理的全过程，并且争创“标准化施工现场”。3、施工人员统一着装，工作时配戴工作卡，管理人员和作业人员分颜色区别，进入施工现场的人员一律穿工作服，戴工作帽或安全帽。4、教育全体员工遵纪守法，文明礼貌，团结当地各族群众，特别是对当地少数民族同胞，要尊重他们的宗教信仰232、民族风俗和生活习惯，并最大限度减少因施工给当地居民造成的生活、工作不便，以减少矛盾，增进团结，为施工创造良好的外部条件。同时，要与友邻施工队伍团结协作、相互帮助，搞好友邻施工队伍之间的关系。5、结合本工程实际情况，在项目部及各队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。 6、尊重各级地方政府有关规定，依靠当地政府和人民群众的支持，搞好施工建设，路地联手共建文明工程。对施工人员进行文明、社会道德教育。要求着装整洁，讲卫生，不随地吐谈，不大声喧哗，严格遵守社会公德，职业纪律，妥善处理施工现场周围的公共关系，争取有关单位和群众的谅解和支持，共同营造一233、个良好的高效环境。7、合理布置施工场地，工地现场的临时设施必须和施工组织设计的要求相符，且各种设施必须符合有关规范标准，保持施工现场道路畅通，排水系统处于良好状态；随时清除建筑垃圾，保持场容场貌的整洁。做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到作业要求。 8、施工现场能够封闭施工的封闭施工，不能封闭施工的派专人在现场看守，施工现场的主要管理人员在现场佩戴证明其身份的证卡，施工人员应佩戴“工地出入证”，以防止闲杂人员擅闯工地，影响安全与施工。9、施工现场必须设置明显的“八牌一图”标牌，按规定内容要求标明各项目施工总平面图，工程概况牌、企业宣传牌、文明施工组织网络牌、安全警示牌、质量234、目标牌、防火须知牌、环保目标牌和廉政监督牌，设在大门口边，规格统一，内容完善，位置醒目。10、堆料场地硬化，临时道路平坦、通畅，料场周边道路设排水沟，周边设置相应的安全防护设施和安全标志，临时道路经常维修，路面不得有坑洼积水。11、 项目部要认真执行国家有关安全生产和劳动保护法规，建立安全生产责任制，进行安全教育和宣传，落实安全防护各项工作。我们严格按照中华人民共和国消防条例和公安部关于建筑工地防火的基本措施。加强消防工作的领导，建立一支义务消防队，现场设消防值班人员，对进场职工进行消防知识教育，建立和执行防火管理制度，设置符合要求的消防设施并保持完好状态。对容易发生火灾地区或储存、使用易燃易235、爆器材时，应采取相应的特殊的消防安全措施。各种临时房屋、料场要申报消防及有关部门审批，确保临时房屋、料场布置符合防火安全、行车安全和工地卫生的规定，房屋通道顺畅，门窗严紧，通风采光良好。 12、施工现场给排水统一规划，做到整齐统一，给水不漏，排水顺畅，施工废水经过特殊处理达标后排放。13、施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程；施工用电有用电规划设计，明确电源配电箱位置及线路方向，制定安全用电技术措施和电器防火措施，现场设置明确，醒目的标牌。按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。14、按照施工总平面布置图设置各项临时设施，现场建筑材料堆放要整齐，做到横成排，竖成236、行，散体材料要砌矮墙围护，材料要设立栏杆堆放，块料要成堆交错叠放，叠放高度不超过1.6米。场内堆放大型材料、成品、半成品和机具设备，不侵占道路及安全防护等设施。15、施工机械、车辆按照施工平面布置图规定的位置和线路行驶，不任意侵占耕地。各种施工机械进场须经过安全检查，经检查合格后方能使用。施工机械操作人员建立机组责任制，并依照有关规定持证上岗，文明驾驶，禁止无证人员操作。运输各种材料、垃圾等有遮盖和防护措施，防止泥浆等随车带出场外，影响市容环境卫生。16、做好施工现场安全保卫工作，采取必要的防盗措施，施工场地按有关规定设置围墙，建立门卫制度，进入现场实行登记，非施工人员不得进入施工现场。建立来237、访制度，不准留宿闲杂人员及家属，经常对工人进行法律和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。 17、现场落实各项除四害措施，严格控制四害滋生，厕所设有盖化粪池，并专人定期清洁，无异臭味。18、施工现场设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求。职工的膳食、饮用水供应等符合卫生部门要求。食堂整洁卫生，生、熟食操作分开，严禁使用塑料制品盛装熟食，炊事员需持有健康证上岗，保证饮食卫生、饮水卫生。19、建设工程竣工后，一个月内拆除工地围墙，安全防护设施和其它临时设施，并将工地及四周环境清理整洁。20、加强检查与监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成绩。238、项目经理部对文明施工现场实行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。21、按照业主的指示要求，同时认真听取驻地监理的意见，协调好各方关系，对业主、驻地监理以及当地居民指出的不足处及时予以纠正，搞好生产和文明施工，争创安全文明标准工地。22、防止大气污染：垃圾必须搭设封闭临时专用垃圾道，严禁随意高空抛撒。施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘；粉细散装材料，采取室内或封闭存放，卸运时要采取遮盖措施，减少灰尘；设有搅拌设备时要安设除尘装置；食堂和开水房使用汽化油做燃料，避免烟尘污染。23、防止水污染：设置沉淀池，废水经沉淀后排出。施工现场的生产污水采用两级沉淀措239、施后，排出场外。存放油料的库房，必须进行防渗漏处理。储存和使用都要采取措施，防止跨、冒、滴、漏，污染水体。临时食堂必须符合“食品卫生法”的要求，取得“卫生许可证”做好防鼠、防蝇工作，清洗设施齐全、整洁卫生，职工宿舍实行统一管理。有组织地排放生活污水和生产污水，保持现场整洁。24、防止噪音污染：施工过程中应尽量减少扰民的噪音，对容易产生噪音的钢筋加工、搅拌机、砼振动棒、模板拆除、隧道爆破等采取以下措施，降低或冲减噪音声源。钢筋加工场安排远离宿舍区，并尽量在白天进行加工；搅拌机工作时应采用隔音屏障；砼振动应向操作者交底尽量避免与模板和钢筋接触；模板拆除时应轻拆轻放， 以减少碰撞；施工现场项目生产，240、加强现场运输车辆出入的管理，车辆禁止鸣笛，对钢管、型钢、钢摸板的装卸,采用人工递送的办法,减少金属件的碰撞声。25、严格按XX高速公路南环段建设主要项目规范化管理细则实施，争创规范化文明施工工地标兵。五、文物保护施工过程中，做好国家文物保护工作，如果发现文物、化石，立即暂停施工，并进行保护，同时上报监理工程师、业主和文物主管部门。六、与临近标段间配合、协调1、项目经理部综合办公室安排一人专职负责本合同段的外事协调工作，认真处理与其他在建工程施工单位之间的关系，发生施工交叉时，主动联系，相互配合，友好协作，无条件服从业主统一协调。2、由工程部负责联系并组织测量人员和相邻标段进行联测，并保持相互联241、系，确保和相邻标段中线贯通，标高闭合。七、竣工文件及工程交验1、各施工队配专职质量资料员一名，负责各工序质量的检查评定记录，上报审批复验；收集整理竣工资料。2、项目部设质量检查工程师一名，监督指导各工序的工程施工质量，并复检签字认可，上报监理工程师审验，及时收集整理资料。3、随着施工进程，由专人负责，及时按交通部公路工程竣工验收办法的规定和其附件的内容和要求收集、编制竣工图表和竣工文件。4、工程完工后，在业主规定的时间内，及时向监理、业主提交完整的竣工资料，以便监理工程师签发交工证书，对工程质量进行综合评定和等级核定；业主组织对该工程进行交工验收。5、缺陷责任期内对工程的修复和维护方案由工程技242、术、管理、施工生产工人等并配备一定数量的工程维护设备和机械组成缺陷责任期内工程维护班子，经常派人巡查工程现场，发现质量缺陷及时报告监理工程师和业主，并分析原因和责任，制定相应的处理方案报监理批准后实施。对在缺陷责任期内完成的附属工作内容提交一份施工计划报监理工程师批准，并按此计划实施，以确保施工质量优良。对影响工程实质上完工的任何工程缺陷都必须报告监理工程师和业主，并交修复方案给监理批准后及时实施修复工作。八、廉政建设1、设立廉政监督牌，接受社会监督。在工地入口明显处设立廉政监督牌，标示建设、设计、施工、监理各单位负责人，公布当地建设监督部门监督举报电话，接受社会舆论监督。2、与业主、监理等单位签订廉政协议，项目经理部内部的各级行政、技术等管理人员签订廉政包干责任状。3、加强政治思想工作，教育党员、干部廉洁自律，使党员走在廉政建设前列，当好带头人。 4、设备、物资采购来用招标制，杜绝不公平竞争。