1、中心城老道路改造工程病害挖除、拼宽、补强施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 总体施工组织布置及规划7一、工程概况7二、施工组织71、组织机构及主要人员72、队伍部署及任务安排83、劳动力供应计划8三、人材机安排81、人员82、材料83、设备8设备动员周期和进场方式9四、现场总平面布置91、总平面布置原则92、总平面布置图93、工地试验室104、临时供水供电、临时排水10五、目标101、安全目标102、质量目标103、工期目标104、安全文明施工目标105、争创“平安工地”的目标112、第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施11一、施工测量111、测量人员112、测量设备113、测量管理114、 控制网的复测和加密125、路基工程施工测量126、桥梁工程施工测量12二、管道施工121、明挖管道及检查井施工12三、路基施工141、老路路面结构层挖除施工方案142、清表及地基处理142、 填土路基施工15四、路面施工161、路面基层施工（含路基部分低剂量水稳）162、路面面层施工191、施工工艺、方法及注意事项20五、桥梁施工261、钻孔桩施工262、盖梁、台帽施工293、板梁制作及安装29预制空心板梁架设工艺流程324、桥面系及附属设施施工325、老桥拆除346、其他33、4六、交通安全设施34（一）标志安装34（二）标线34（三）护栏工程35七、照明施工362、电缆敷设364、路灯安装364、控制系统和设备安装36八、泵房371、模板工程372、钢筋工程373、混凝土工程384、屋面工程391、基层处理392、“打巴出柱”393、抹底层砂浆404、抹中层砂浆405、抹面层水泥砂灰406、养护401.沉井施工顺序402.土方开挖403.刃脚垫层与刃脚内模的砌筑406.钢筋工程417.砼工程418.降水419.沉井下沉4210.沉井封底：421.电缆敷设422.接地装置施工434仪表安装445.照明器具安装44九、公交站台441、定位放线442、地上主体结构施工测4、量放线443、基础混凝土工程451、主体顶棚结构施工方法452、主体灯箱结构施工方法461、流程：开关、镇流器安装灯具安装固定线路铺设接线通电实验47第三章 工期保证体系及保证措施47一、工期保证体系48工程工期管理组织机构48二、工期保证措施481、组织保证措施482、资源保证措施493、技术保证措施494、制度保证措施495、资金保证措施50三、工期动态管理501、网络滚动计划控制502、开展PDCA循环503、工期风险动态控制50第四章 工程质量管理体系及保证措施51一、质量管理体系51质量保障体系52质量创优保障体系53二、工程质量保证措施541、质量目标542、建立内部质量检查制度55、43、 严格执行工程监理制度554、建立作业层全过程质量控制制度555、 建立施工质量教育制度566、实行工程质量岗位责任制567、 建立与执行质量奖惩制度568、采用标准工法，实行规范化和标准化作业569、开展全面质量管理制度5610、质量保修及回访制度5611、常规质量控制措施57第五章 安全生产管理体系及保证措施58一、安全目标58二、安全承诺58三、建立安全管理组织机构，制定安全管理保证体系581、建立安全管理组织机构582、安全管理保证体系58项目安全管理保证体系框图59四、安全保证措施591、安全组织措施592、安全技术措施603、安全预控与检查60第六章 环境保护、水土保持保证体6、系及保证措施627、对弃土堆放点进行统筹安排，堆放点远离河道，尽量少占土地。64三、水土保持保证体系及保证措施641、施工营地水土保证措施642、防水排水643、冲刷与淤积644、弃土、取土的处理645、地表植被的保护65第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施66二、文明施工措施662、统一布置、统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。664 、创建职工之家，开展各种文娱活动，充实职工的精神生活。66三、文物保护保障体系67四、文物保护保证体系及保证措施67第八章 项目风险预测与防范、事故应急预案68一、项目风险预测68二、项目风险防范与处理681、风险源：暴雨682、风险源：连阴雨7、683、风险源：大风694、深基坑开挖695、钻机架不稳定或倾斜696、桩身浇筑过程中混凝土卡管697、断桩、桩身夹泥698、支架安全性、稳定性和强度70三、事故应急预案701、应急救援领导小组702、应急处理组织机构703、应急指挥中心704、报警系统和通告程序705、应急处理程序70第九章 雨、雪、冬季施工的影响及相关措施71一、冬季沥青施工质量控制711、沥青混凝土的选料及配比712、沥青混凝土的温度控制723、沥青混凝土的摊铺及碾压72二、 雨、雪季施工安排733、排水边沟等排水设施尽早安排施工。73第十章 其他应说明的事项73一、廉政保证措施73第一章 总体施工组织布置及规划一、工程8、概况本次改造的XX路（XX路-XX交界）位于XX市中心城东北部，起点位于XX路交叉口，向西经XX后，终于XXXX交界，道路全长约11.104km。根据老路情况，XX路-XX河桥段现状的水泥砼老路挖除现状老路新建机动车道、非机动车道及人行道；XX河桥-XX路段现状路基路面情况较好，病害补挖过后进行拼宽、补强；XX路-XX交界段沥青砼老路整体病害修补过后进行补强并统一摊铺罩面。同时XX大桥东半幅段引桥左侧拼宽3m，右侧拼宽5m；XX路交叉口南侧进口道东半幅整体向东侧拼宽2个机动车道以满足交叉口拓宽需要；XX河大桥南侧新建244.626m辅道；对现状XX路老路废除后进行改移，改移长度117.75m。9、本工程总造价为256449387元。二、施工组织1、组织机构及主要人员为了加强对工程的管理，公司将成立XX路改造工程（XX路XX交界）改造工程项目部，由具有丰富的类似工程施工经验的项目经理担任本工程的总负责人，实行项目经理负责制，对整个标段实行集中领导。项目经理部下设下设办公室、物资机械部、计划合同部、安全环保部、工地试验室、工程技术部等组织机构。2、队伍部署及任务安排计划以道路工程为重点工程，桥梁工程、管道工程同步跟进。本工程共安排8个施工队伍参加施工，分别为路基管线队两个、路面队两个、桥梁队两个、土建队和交安设施队。3、劳动力供应计划根据本项工程的实际特点和制定的施工进度安排，对参加施工的10、劳动力进行了科学的安排，以提高生产效率，避免劳力的浪费。其中包括机械操作工、钢筋工、木工、混凝土工、电气焊工等工种，预计施工高峰期施工人员达210余人，劳动力不足时，将临时从当地吸取部分劳动力参加非技术性工序施工。为保证本标段的工期和质量，本标段的工程量均由我公司自行完成，决不作分包。如果施工高峰期缺员，采用临时雇用劳务工来弥补。三、人材机安排项目部安排精兵强将并配备与本工程需求相适应的机械设备及材料进场组织施工。方法如下：1、人员主要管理人员已经完成进场,并展开前期准备工作；其它施工人员将根据本工程的施工计划需要，分批完成进场。人员动员周期和进场方式 名称进场时间安排拟投入使用时间进场方式人11、员项目部管理人员中标后陆路运输技术人员中标后陆路运输测量工、试验工中标后陆路运输工班长中标后陆路运输一般施工人员中标后陆路运输2、材料项目部启动材料计划的编制、材料来源地的调查和质量检测工作，报监理工程师批准后，按最佳运输线路完成进场。材料动员周期和进场方式名称进场时间安排拟投入使用时间进场方式材料水 泥开工后陆运或水运转钢 材开工后陆运或水运转木 材开工后陆运或水运转黄 砂开工后陆运或水运转石 子开工后陆运或水运转石 灰开工后陆运或水运转3、设备项目部合理组织一批性能优良、生产效率高的施工设备和测试仪器进场，充分满足工程任务的需要，确保施工工期。设备动员周期和进场方式名称进场时间安排拟投入使12、用时间进场方式设备钻孔桩设备陆路运输土方及临时设施施工设备陆路运输混凝土施工设备陆路运输自行式起重设备陆路运输钢筋、木工设备陆路运输变压器及发电机组设备陆路运输试验、测量设备陆路运输四、现场总平面布置 1、总平面布置原则（1）严格遵守国家和当地政府有关土地资源使用方面的法律法规，服从建设单位和监理工程师的指导。（2）在布置临时设施时，充分利用荒地、旱地及永久公路用地，充分利用既有交通网络。2、总平面布置图项目部驻地位于XX路北侧，XX路东侧项目部平面布置图施工标准化将按照发包人的要求及相应标准执行：灰土将采取集中拌合；同时设置洗车台、沉淀池、危险品仓库等标准化设施。拌合场和钢筋加工场设置在金清13、路北侧，XX支路两侧。3、工地试验室项目根据公路工程工地试验室标准化指南及业主标准化施工的要求进行工地试验室的建设，本项目工地试验室与项目经理部共址建设。工地实验室室内布置图4、临时供水供电、临时排水通过调查电力情况和现场条件，项目部及各施工队部根据施工布置及电力需求申请就近接电供项目办公照明使用。桩基施工时采用大功率发电机，其余分项施工时采用临时用电。生活用水搭接当地自来水，施工用水采用河水（先检测水质，合格后才可用，并滤掉飘浮杂质）或自来水。五、目标1、安全目标根据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例(国务院令第393号)、江苏省安全生产条例、公路工程施工安全技术规程等相关管14、理规定，以及本公司安全管理体系等要求，制定以下安全生产目标： 无伤亡、无火灾、无交通责任事故发生； 不破坏生态环境，不发生环境污染事故；施工现场整洁规范。2、质量目标严格按照设计文件、现行公路、城市道路和桥梁工程的有关技术标准、规范进行施工，保证工程质量一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，工程总体质量评定优良。3、工期目标开工日期：2017年7月1日，竣工日期：2018年12月31日，总工期约18个月。4、安全文明施工目标严格遵守XX市环卫部门有关规定，并结合我单位以往现场管理和类似施工的成功经验，按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施15、工秩序。对关键节点部位进行全程视频监控。我们将在全路段的每座桥梁处设置视频监控，同时对灰土拌合场、钢筋集中加工点进行视频监控。确保对上述部位进行全程监控。5、争创“平安工地”的目标本项目“平安工地”建设活动从2017年3月开始至2018年12月底结束，贯穿整个工程建设期。参与本项目施工生产的所有施工队均参加“平安工地”创建活动。创建工作由项目部总负责，安全办具体负责活动的动员部署，明确工作要求和保证措施，部置检查考核，活动以各施工队为单元开展，项目部各科室全部参加。项目部“平安工地”建设活动领导小组将严格按照检查考核评分办法，对各队（场）的创建工作进行监督、检查、考核，确保创建工作质量，达到创16、建工作目标。对于先进典型和做法将大力推广，对于存在的问题将彻底整改，扎扎实实提高创建水平，努力推进工程建设，打造一流优质工程。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、施工测量1、测量人员我公司在本工程中将调派公路及桥梁专业方面富有实践操作经验的测量工程师 2 名，测量工 4 名。2、测量设备我公司在本工程中将投入1台GPS,1台高精度全站仪，2台高精度水准仪。测量设备3、测量管理我公司拟在本工程中建立严格的测量校核，复核与报监理工程师最终审核的三级检验管理制度，为此项目部将采取如下措施:（1）由项目总工负责，在项目经理部内建立完整的测设方案数据计算与复核施工现场测量技术科对测设数据审17、核并报监理工程师最终审核的测量审查制度。（2）与设计、监理及业主密切联系。除对业主提供的控制点按要求复核并及时办理交接手续外，还将定期对各工程部位的方位、标高控制点进行复核，检查结果上报业主，监理工程师，以便随时掌握施工情况。（3）工程控制网及工程各部位的施测成果，必须在上报监理工程师并得到批复确认后方可进行下一道工序。4、 控制网的复测和加密1）业主移交的控制网复测在进行此项工作前，项目部将完成对仪器进场前的校核工作，采用全站仪对业主移交的控制网点 (导线点、路线中心桩、曲线转角点等) 进行同等级复测。2）控制网点的加密（1）网点加密前，项目部技术人员将认真审查施工设计图纸并察看施工场地，在18、确保符合以下基本条件后，方可进行方案的拟定和控制网点的加密工作。（2）加密后的各控制点不能因建筑物、路基的施工而造成视线的不通视。（3）所有的加密控制点不能处于低湿的软基或可能因施工影响造成沉降或偏移的位置。在满足以上要求后，按同等级进行控制网点的加密。利用计算机进行平差计算，形成加密控制网点的测设成果，将成果上报 ( 测量 )监理工程师。5、路基工程施工测量1）路基纵断面施工测量业主移交的导线点复测对业主移交的导线点进行加密内业计算各测量路段交角点，起点及终点，圆、缓曲线的特征点等各点坐标现场测放，拟定的控制点路线中桩加密测量。2）路基横断面施工测量路基横断面测量主要包括以下内容，施测方法如19、下 :（1）路基边桩测量。根据设计图纸中路基填挖高度，边坡率、路基宽度和横断面地形情况，先计算出路基中心桩至边桩的距离，然后在现场直接测放路基边桩（路基边桩测放时应注意先进行路基的横断面方向测定）。（2）路线边坡测量。边坡拟采用样架测放的方式进行。6、桥梁工程施工测量本项目基础工程主要有桥梁钻孔桩的基础处理。钻孔桩施工测量。利用高精度全站仪采用相对极坐标法对桥梁的桩基平面位置进行测放，施工中一次可测放多根桩基，并利用各桩间的数据关系进行相互复核, 减少偶然误差的出现。立柱的平面位置测量与桩基测量方法相同，台身的测量同承台测量放样方法相同，标高控制直接用水准仪进行观测。二、管道施工本工程管道主要20、包括雨水管道、污水管道。1、明挖管道及检查井施工1）工艺流程：施工准备测量放样沟槽支护施工排水和降水沟槽开挖砂石垫层管道安装砌筑窨井闭水试验沟槽回填2）施工准备：沟槽施工前先对现有管线及其它地下、地上障碍物进行细致的现场调查，并进行现场刨验，同时请有关部门进行现场监督，若发现有与本工程发生冲突的情况，及时通知监理、业主和设计单位。3）测量放样：根据设计图纸，用卷尺及全站仪测量污水管道的中心线位置，再根据污水管道起点窨井的位置放样出窨井位置，并做好相应控制桩。沿管道位置引设临时水准点，并经常复核。4）沟槽开挖：合理确定开挖顺序、路线及开挖深度，然后分段开挖，开挖时，必须采用钢板桩支护，钢板桩入土21、深度不小于方案计算值，并用直径不小于15cm的圆木支撑。采用机械开挖时，应向挖掘机操作员详细交底，其内容包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况和施工要求等；由专人指挥，并配备一名测量人员进行跟踪测量，防止超挖或欠挖。当沟槽较深时，应分层开挖，分层厚度由机械性能确定。挖掘机沿挖方边坡移动时，机械距边坡上缘的宽度一般不得小于沟槽深度的1/2，土质较差时，挖掘机必须在滑动面以外移动。开挖沟槽的土方应一次运走，避免二次挖运。开挖土方应从低处向高处开挖，开挖时应设排水沟及集水坑。5）管道安装下管：根据管径的不同，采用不同吨位的吊车下管，下管时应采取措施保证安全。稳管：稳管时逐节测量和调整高程和管道中22、心线，保证无倒坡、线形直顺且承插牢固。管道轴线控制可采用中心线法或边线法。6）窨井砌筑：窨井工作坑采用槽钢支撑围护施工，根据基坑深度桩长采用6-12m，如深度较大，为保证基坑安全，可分层开挖围护。窨井砌筑时要求砂浆饱满，灰缝平整，不得有空鼓、裂缝、脱落现象，按设计高程预留好支管，在井壁与管道接头处应做好管箍。7）闭水试验：管道采用闭水试验检验。闭水试验必须在回填之前进行，并应在管道、沟渠浸泡72h以后进行，闭水试验的水位，是试验管段上游管内顶以上2m，如小于2m时闭水试验的水位可至井口为止，对渗水量的测定时间不小于40min。8）沟槽回填：道路路基范围内管道沟槽采用级配碎石回填至水稳基层底，在23、浇筑C35素砼至沥青面层底，然后铺设沥青面层。道路路基范围外：管道沟槽采用素土回填至正常标高，人工夯实。三、路基施工1、老路路面结构层挖除施工方案路面开挖用铣刨机、切割机、破碎机、挖掘机、装载机、自卸汽车、人工配合作业，破除旧路面以机械为主（图2-1-1）。机械施工时，派专人指挥，弃渣用挖掘机、装载机装车，自卸车运至渣场。提高施工速度，降低人工作业强度。图2-1-1 铣刨机铣刨旧沥青路面老路废料包括基层和路基土材料，其中淤泥、有机土、含树根等腐殖质土、液限大于50%、塑牲指数大于26的土均应去除。老路基层和路基土废料最大粒径应不大于层厚的2/3，建议老路面层基层和路基土废料掺杂使用。另外如采用24、老路水泥硷板块废料回填时，由于板块粒径一般均远大于层厚的2/3，每块均应水平放置，地面应平整密实，不能搁空，板缝之间采用细粒径的废料回填密实。2、清表及地基处理对路基范围内的原有老路砼板进行破碎，对老路挖出的废料将尽量利用。老路废料包括基层和路基土材料，其中淤泥、有机土、含树根等腐殖质土、液限大于50%、塑性指数大于26%的土均应去除。对最大粒径不大于层厚的2/3的老路基层和路基土废料进行掺杂使用。对于板块粒径远大于2/3层厚的废料，将每块均水平放置，保持地面平整密实，不搁空，板缝间采用细粒径的废料进行回填密实。同时，将可利用的老路废料用于路基底部，厚度40cm左右。老路废料填筑时首先平铺2025、cm老路水泥砼破碎板块，不足部分采用大粒径（10-30cm）的道渣回填，其上20cm用小粒径的老路基层碎石料调平，每层摊铺、整平后都在其表面均匀撒布一层3-5mm粒径的石屑，洒布量为不少于46kg/m2，然后用胶轮进行搓揉碾压将石屑挤入表面的空洞。2、 填土路基施工1）填筑压实工艺流程（1）填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工：三阶段、四区段、八流程示意图（2）在全面开工前，根据现场实际情况选择不小于100米长的、有代表性的路段作为路基试验段，选择与将来全线施工相同的材料和机具进行现场试验。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和26、施工组织。2）基底处理首先划分作业区段，划分作业区段落的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，一般以 200300 米为一作业段。其次清除基底表层植被，挖除树根，作好临时排水设施。其后进行基底平整和碾压，并根据不同的地表土用不同的试验方法进行基底试验，经检测合格后方能填筑。3）掺灰处理本工程路基土方在业主指定的场地集中掺灰处理。采用挖掘机掺灰闷料，闷灰2-3天后，再用挖机进行翻拌；翻拌完成后，工地试验室及时测灰剂量，必要时进行补灰。灰剂量合格后，需报监理检测，检测合格后方可运至填筑路段，然后采用四拌犁翻耕。碎石灰土配合比为8%石灰土：碎石=50：50，碎石灰土必须满足规范要求，碎石以菱角行为27、主，含量为50%，碎石粒径小于等于每层压实厚度的2/3。4）分层填筑按半幅横断面、纵向水平分层填筑压实方法施工。路堤填筑应由路中心向封闭施工的一侧填筑，并应做出与路拱相同的2%横坡，以利排水。路基两侧必须确保施工加宽30-50cm。5）摊铺整平按照试验段确定的松铺厚度进行摊铺填料，采用推土机初平，平地机终平。施工时采用水准仪严格控制每层填料摊铺厚度，控制层面无显著的局部凸出或凹陷。细粒土和粉砂、砂粘土填料碾压前控制其含水量在规范要求的最佳含水量范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施。6）碾压夯实当灰土拌和均匀后，在填筑层最佳含水量时，用压路机静压，后用振动压路机进行碾压密实，碾压遍数至28、少在试验路段确定的压实遍数以上。碾压完毕后，采用灌砂法测压实度，报监理工程师，得到认可后方可进行下一层施工。7）路基整修按照施工设计图设计的结构尺寸，整修路基边坡。路基边坡整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除，保证排水沟畅通。8）检验签证路基施工完毕后项目部先进行自检，自检合格后报监理工程师抽检。部分层次施工监理抽检合格后报业主、质监站抽检。9）桥梁台背回填处理（1）桥梁台背回填材料应在最佳含水量附近压实。在回填施工中应均衡、对称地分层填筑和压实，其中底层20cm压实度不小于90%，每20cm厚度为一层，压实度逐层增加，压实度最大不大于96%。（2）台背回填部分的路床与其余路段的路床同29、步施工。桥梁台背溜坡、锥坡的回填施工应与台背回填同步进行，一次填足并保证整修后能达到设计宽度要求。（3）路堤与桥台台背回填的联结部应预留台阶，台阶宽度不小于1.5m。（4）对于回填路段，在回填施工前，应进行现场复查。对于台（墙）脚有明显汇水和积水的地方，根据现场具体情况采取排水措施，保证底部排水畅通。（5）在回填压实施工中，压路机达不到的地方使用机动夯具或其他有效压（夯）实机具进行层层压实。四、路面施工1、路面基层施工（含路基部分低剂量水稳）1）施工准备（1）清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。（2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔130、0m、平曲线上5m做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制高度，挂好导向控制线。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。（3）本公司配有稳定土厂拌设备，负责全段内的施工任务。开始拌和前，拌和场的备料应能满足35天的摊铺用料。每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量；随时在线检查配比、含水量是否变化，每天最少不小于2次，并做好台账记录。高31、温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。3）混合料运输（1）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。（2）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应予以覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2h时，必须予以废弃。4）摊铺机摊铺（1）摊铺前应将底基层或基层下层适当洒水湿润，检查摊铺机各部分运转情况。（2）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程。摊铺机宜连续摊铺，禁止摊铺机停机32、待料。摊铺机摊铺水稳（3）基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。（4）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。5）碾压（1）每台摊铺机后面，应紧跟振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。（2）碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。碾压完成后用灌砂法检测压实度。水稳铺筑碾压（3）压路机33、碾压时应重叠1/2轮宽，压路机倒车换档要轻且平顺，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。（4）压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。（5）为保证水泥稳定碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。对用方木或型钢模板支撑时，也应有一定的超宽。施工中注意底基层与基层的施工缝必须错开，避免发生通缝，影响强度。6）接缝处理（134、）水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。（2）横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面将离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后在接口处刷水泥净浆，摊铺机从接缝处起步摊铺。压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合规定。7）养生及交通管制每一段碾压完成后立即开始养生，并同时进行压实35、度检查。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。在养生期间应封闭交通。与常规水泥稳定碎石相比，低剂量水泥稳定碎石采用较低的水泥剂量（2%3%）。低剂量水泥稳定碎石的其他技术要求，如混合料组成设计、施工工艺以及施工质量检测等可参照水泥稳定碎石基层，其抗压强度要求可适当降低，混合料7d浸水无侧限抗压强度代表值宜为1.53.0Mpa，设计建议值2.5Mpa。2、路面面层施工1）下封层（1）下封层材料：采用改性乳化沥青（PCR），洒布量及集料数量按图纸计。集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，并有适当级配的颗粒组36、成的人工轧制的米砂。（2）施工方法及注意事项水泥稳定碎石施工后，质量检验符合要求，即可洒布乳化沥青下封层。乳化沥青和集料的质量符合规范要求，根据实测沥青含量决定乳化沥青喷洒数量；特别是集料中小于0.6mm部分含量不超过规定。乳化沥青做到喷洒均匀，数量符合规定，喷洒前在基层喷洒少量水进行湿润，施工时根据周围的环境温度，经试喷后确定喷洒温度。下封层施工集料在乳化沥青破乳前完成，撒布均匀。料堆处基层表面当集料用完后必须清扫，气吹干净，才能喷洒乳化沥青。若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除。集料撒完后即可进行碾压，沥青路面封层用胶轮压路机碾压，局部露黑处发生粘轮时，可再补撒少量集料37、。2）粘层沥青面层分层进行施工，在施工上、中面层之前，在中、下面层表面浇洒粘层沥青再施工。对于桥梁、明涵洞及搭板上的水泥砼则在凿毛并清洁后浇洒粘层沥青，再铺筑沥青混凝土桥面铺装层。（1）粘层材料要求：粘层采用乳化沥青，相关技术要求参照设计图纸。（2）施工工艺及注意事项喷洒粘层沥青前，将沥青表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，等水分蒸发干净、晒干。用沥青洒布车喷洒乳化沥青，或用小型沥青洒布车人工喷洒。气温低于10不得喷洒粘层油。为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青在面层施工23天前洒布，桥面上的粘层沥青在面层施工前45天洒布，在此之前做好交通管制，禁止任何车辆通38、行。粘层沥青洒布后，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。3）聚酯玻纤布新老路的纵向拼接缝处理采用高性能聚酯纤维布，布宽2m，拼接缝居中。1、施工工艺、方法及注意事项聚酯玻纤布施工工序为：底层表面清扫测量划线喷洒粘结料铺设聚酯玻纤布保养维护铺筑新路面。聚酯纤维布施工底层表面清扫：在喷洒粘结料前，将底层表面清扫干净。保持工作面无水分，雨后须待路面干燥后方可施工。喷洒粘结料前使新旧路面表面保持长度不小于200m的施工段。测量、划线：在经监理工程师验收合格的底面上，对照拼接缝标识确定拼接缝位置。按拟铺设的聚酯玻纤布宽度在拼接缝两侧定好基准线，并用石灰或粉笔划线作为铺设聚酯39、玻纤布的依据。对于纵向拼接缝，保证布宽为1.82.0m，拼接缝居中。喷洒粘结料：在铺设设备就位后，将支架上的聚酯玻纤布摆正，使聚酯玻纤布卷轴垂直于拼接缝。在底面划线范围内用沥青喷洒车撒布热粘结料，喷洒粘结料的横向范围要比聚酯玻纤布宽510m。撒布热粘结料时，施工温度应在5以上，热粘结料最佳温度应保持在165180。撒布热粘结料时要喷洒均匀，计量准确，用量为0.81.0kg/m3。聚酯玻纤布的铺设与搭接：待热粘结料完全渗透底面后且在粘结料仍呈液体状时，立即采用聚酯玻纤布铺设设备进行聚酯玻纤布铺设施工，不得使沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺设设备距离过远。聚酯玻纤布铺设施工时，尽可能铺设成一条直线，当需要40、转弯时，将聚酯玻纤布弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘结料胶结，尽量避免聚酯玻纤布打折起皱。在弯道安装时若有不便，则尽量减少聚酯玻纤布铺设长度。铺设后的聚酯玻纤布两侧喷洒外露的热粘结料应及时采用石屑覆盖。保养维护：施工完成后，在热粘结料未冷却至常温下应禁止行人或车辆进入，以防止由于车轮粘油将聚酯玻纤布带起或破坏。铺筑新路面：上层沥青混合料的摊铺最好在聚酯玻纤布施工后隔天进行。4）SMA-13改性沥青混合料（1）铺筑试铺路面SMA-13上面层施工开工前，需先做试铺路面。试铺路面宜选在直线段，长度不少于300m。试铺路面施工分为试拌和试铺路面。通过试铺决定：摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温度、摊铺速度41、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。改性沥青SMA-13路面的压实是一道关键工序，要在试铺段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制定适宜压实工序与压实程序：明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。（4）混合料的拌制严格掌握改性沥青和集料的加热温度以及改性沥青SMA-13的出厂温度。如下表：沥青加热温度160-170集料温度180-190混合料出厂温度170-180，超过185废弃运到现场温度不低于165摊铺温度不低于160，低于140作为废料初压开始温度不低于150复压开始温度不低于142、30碾压终了温度不低于110拌和楼控制室要逐盘打印改性沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；每天应用拌和总量检验各种材料的配比和改性沥青的油石比的误差。拌和时间由试拌确定。改性沥青SMA-13拌和时间及加料次序参照规范选用，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。如混合料有无花白、冒青烟和离析、析漏等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。每天结束后，用拌合楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线检查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。（43、5）混合料的运输采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出产温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分三堆装料，以减少粗集料的分离现象。运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。连续摊铺过程中，运料车载摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（6）混合料的摊铺连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。宜采用两台摊铺机梯队摊铺，以提高摊铺层均匀性和压实度。用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断的整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下44、，允许用人工找平或更换混合料，缺陷较严重时应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 改性沥青SMA沥青混合料上面层宜采用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度。摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器中心，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，并在每天起步前就应将料量调整好，再实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定。要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺应选择在当日高温时段进行，路表温度低于15时不宜摊铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。（7）混合料的压实改性沥青45、SMA-13的初压、复压宜用钢轮压路机碾压，碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候。不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。必须有足够数量的压路机，初压和复压均不宜少于2台。碾压段的长度控制在20-30m为宜，改性沥青SMA-13严禁使用轮胎压路机。SMA碾压施工图在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机压实改性沥青SMA-13路面时，压路机轮迹重叠宽度不应超过20cm，当采用静载压路机时，压路机的轮迹应重叠1/3-1/4碾压宽度。不得向压路机轮表面46、喷涂油类或油水混合液，需要时可喷涂水或含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，以不粘轮为度。禁止使用柴油和机油的水混合物喷涂。压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压静载钢轮压路机2-32.5-52.5-5钢轮振动压路机2-44-5- 对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。改性沥青SMA-13路面应严格控制碾压遍数，在压实度达到马歇尔的98%以上，或者路面现场空隙率不大于6%后，不再做过度碾压。如碾压过程中发现在沥青马蹄酯上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时，应停止碾压。（8）施工接缝的处理纵向施工缝：对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部47、已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。上中层纵缝应错开15cm以上。横向施工缝：采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除，继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺层。5）SUP级配沥青混合料（1）试验路段：施工前铺筑试验路段，试铺路段施工分试拌和试铺两阶段。根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理施工48、机械、机械数量及组合方式，如拌和楼产量与运输车辆配套，摊铺机与压路机配套数量等。通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量和时间、骨料加热温度与拌和温度等操作工艺，验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质。通过试铺确定沥青的用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数，接缝方法等。用混合料或钻取的芯样进行马歇尔试验和抽提试验，验证混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。（2）沥青混合料的拌制与运输沥青混合料配比和级配：矿料级49、配符合目标配合比及生产配合比要求。控制在生产油石比-0.1%、+0.2%。沥青混合料在沥青拌和场采用拌和机械拌制，拌和场的设置除符合国家有关环境保护、消防、安全等外，各种矿料分散堆放，防止不同集料掺混，堆放处清洁坚硬。集料（尤其是细集料）、矿粉不可受潮，设置防雨顶棚储存。沥青混合料采用间歇式拌和机拌和，拌和机有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置和自动打印装置。沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度。沥青混合料施工温度如下表：沥青加热温度160-170混合料出厂温度150-165，超过190废弃运到现场温度不低于145摊铺温度不低于13550、初压开始温度不低于130碾压终了温度不低于70拌和场拌制的混合料均匀一致，无花白料、无结团块或严重的粗细料分离现象，不符合要求的不使用。为保证摊铺温度，运输时必须采取加盖棉被或苫布等切实可行的保温措施。应在料车侧面中部距底面30cm处留检测孔。为保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得少于5辆。在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，应在摊铺机前10-30cm处停住，以保证摊铺出的路面的平整度。（5）沥青混合料的摊铺与碾压摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入。尽量避免人工修补作业。进行作业的摊铺机具有自动调节厚度及找平的装置，具有振动熨平板或振动夯等初步压实装置。下面层摊铺采用钢丝引导的高程控51、制方式。沥青混凝土摊铺沥青路面的松铺系数根据试铺段确定，摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，达不到标准及时进行调整。路面碾压 沥青混合料在摊铺后立即压实，不应等候。混合料的压实按初压、复压和终压三阶段进行，压路机以3km/h的速度进行均匀的碾压。当边缘有路缘石等支挡时，应紧靠支挡碾压或者靠近这些支挡石部分的混合料采用小型机械压实。为防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿，水中掺少量的清洗剂或其他隔离剂材料，不得掺加柴油、机油。但要防止过量洒水引起混合料温度的骤降。碾压完成后12h，方能允许施工车辆通行。当碾压完成的沥青混凝土层面上不得停放压路机及其他机械。（6）接缝处理横向施52、工缝采用平接缝，切缝时间宜在混合料尚未冷却结硬之前进行。原路面用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹。然后用压路机进行横向碾压，碾压时先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。如采用其他碾压方法，应保证横向接缝平顺，紧密。特别注意横向接缝处的平整度，切缝位置通过3m直尺测量确定。在施工缝及构造物两端连接处要仔细操作保持紧密，平顺。采用两台摊铺机时的纵向接缝采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，53、作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹，上下层纵缝应错开15cm以上。（7）开放交通及其他沥青路面要待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时（最好隔夜），再开放交通。当摊铺遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺工作，对未经压实而遭雨淋的沥青混合料（已摊铺）全部清除更新。五、桥梁施工1、钻孔桩施工全标段采用1.0m/0.8m/1.2m钻孔桩。根据现场考察与地质条件分析，该合同段拟采用回旋钻成孔。钻孔灌注桩的施工流程1）施工场地准备钢护筒埋设前先进行施工场地平整工作，在临时施工道路的墩位处修筑通往桩位的临时运输短便道，作为钻机就位和混凝土运输的通道。水中桩施工前搭建工作平台，工作平台必须进行稳定性54、验算，报监理工程师审批后方可施工。 2）钢护筒的加工与埋设测量人员根据导线点，采用全站仪进行桩位中心点的精确定位，同时在中心桩周围埋设4个护桩。护筒埋入地下深度为2.5m，高出地面高度不小于0.5m。3）泥浆制备本工程根据工程量及现场地面情况拟在原道路边缘设置 2个泥浆池相互调节使用。4）钻机就位在地面铺设枕木，固定好钢轨，将钻架吊放就位并调整好，安设好钻机起吊系统，将钻头吊入护筒内。5）钻孔先启动泥浆泵与转盘，使用前先空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，开始钻进。钻进时接卸钻杆的动作要迅速、安全，争取在尽快时间内完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。回旋钻成孔施工示意图6）清孔清孔采用55、换浆法，清孔过程保持孔水头，防止坍孔，并保证孔底的沉淀层厚小于规范及设计要求。钢筋笼、导管安装完成后，测量孔底沉淀层厚度，如达不到设计要求值，进行二次清孔，确保沉淀层厚度满足设计要求。终孔后对孔的垂直度、孔深、沉淀厚度进行检测。7）钢筋笼制作及安装根据设计施工图、施工工艺和规范要求,本工程钢筋笼制作采用分节加工，分节时将根据来料长度加工为若干个定尺段和一个调节段；钢筋笼在钢筋制作棚内加工，制作棚设固定式钢筋笼加工台座四套；钢筋加工场及堆场均用素混凝土硬化或铺垫 20cm 厚石子进行处理。钢筋笼制作图示钢筋笼吊装示意图钢筋笼拟采用吊车安装下放,采用双机多点抬吊，空中回直后，一台吊车松开吊钩，另一56、台拎直缓慢吊入桩孔,在已入孔的钢筋笼上端穿入型钢将其悬挂于钻机平台上。8）浇筑水下混凝土混凝土采用商品混凝土。桩基混凝土采用刚性导管法灌注，导管提前进行水密、承压和接头抗拉试验，保证导管安全可靠。按照桩长逐节连接安装导管并进行固定，使导管底端距孔底为40cm。灌注前，检测孔内泥浆的各项指标及沉淀厚度，如大于规范要求，进行二次清孔，直到符合要求为止。9）桩基检测钻孔桩按照图纸和招标人要求进行检测，确保桩基混凝土的质量和桩身完整性。2、盖梁、台帽施工1）模板立柱模板采用定型钢模，钢模设计为对拼结构，施工时模板接长采用法兰及螺栓连接，接缝应平整、严密不漏浆。2）钢筋钢筋全部在加工场统一加工完成后，经57、监理工程师检验合格后，进行吊装运输至施工现场。3）混凝土浇筑混凝土拟采用商品混凝土，混凝土搅拌运输车运输，泵车或吊车配料斗进行浇筑，浇筑时设置串筒下料，防止混凝土跌落产生离析。3、板梁制作及安装本标段内桥梁共有7座，分别是项链泾港桥、丁家浜桥、升公桥、邵家浜桥、庙泾港桥、尖滩浜桥、石浦港桥。板梁全部外购，生产厂家需向业主备案。生产时安排技术人员全程跟踪控制施工质量。1）台座根据预制梁尺寸和工程量大小、场地工期的限制确定台座的尺寸和数量，对台座进行严格设计（包括几何尺寸、配筋、砼标号及预拱度等内容），以确保预制梁的质量，另外台面应留0.3%的横坡以利于排水，确保施工正常进行。2）模板制作安装先张58、法台座的混凝土底板作为空心板梁的底模，台座底板上铺设5mm厚A3钢板，保证底板的平整光滑，预应力放松后，梁体中段拱起，两端压力增大，经计算梁体端部的底模满足强度和重复使用的要求。端模预应力筋孔的位置要准确，安装后与定位板上对应的力筋孔要求均在一条中心线上。侧模板采用定型钢模板，在专门的加工厂内加工成型，其强度、刚度和整体稳定性及平整度必须满足规范要求，各部位尺寸、角度等必须满足设计的要求。3）钢筋制作安装钢筋在使用前应除锈，调直，加工前应有配料单。钢筋绑扎时间距符合设计要求并绑扎牢固，保护层垫块数量合适，布局合理；预埋筋(件)及吊点钢筋位置正确，数量满足设计要求。4）预应力施工（1）钢绞线下料59、安装钢绞线下料长度应考虑千斤顶、锚具等的工作长度后经过计算确定；下料场地应干净、平整。钢绞线的切断，宜采用砂轮切割机，以保证切口平整、线头不散。不允许采用电弧切割下料，以避免钢绞线造成损伤。（2） 钢绞线张拉张拉分两个阶段进行：第一步调整初应力010%k，第二步正式张拉10%k100%K。5）混凝土施工（1）气囊的安装待浇筑完底板砼后立即安装气囊，安装时要注意保护气囊，以免损坏气囊；气囊的充气压力为：气温20时0.023MPa，气温200.025Mpa；气囊在每次安装前都应试压作充气检查，如发现破损或漏气应及时修补、更换。（2）砼施工砼由搅拌站集中拌制，砼运输车运输，吊车配吊斗吊装入模，砼的浇60、筑顺序为先底板、再腹板后顶板。 （3）砼的养护、拆模及抽拔气囊在砼初凝后，洒水养护，保证砼表面处在湿润状态。覆盖时不得损伤或污染砼的表面。梁体砼强度达到设计要求的强度时，可进行拆模，拆模时应避免损伤砼边角。气囊放气抽拔时间，主要以环境温度控制，可在砼浇筑完初凝后放气抽拔。气囊使用后要及时用水冲洗，对有附着水泥的地方要小心刮除；气囊要存放在通风干燥处，不可接触火源，不得与油类及有机溶剂接触。（4）预应力筋放松当砼达到设计强度的90%后，在台座上放松受拉预应力筋。预应力筋放松的速度不宜太快，放张时使固定横梁处螺帽松动然后旋松螺帽，千斤顶回油卸载至张拉端的露头钢绞线松弛，即完成了钢绞线的放张；放张完61、毕后从放张端开始，由远及近逐根对称剪断空心板间的钢绞线。（5）移梁、存梁梁体放张后即可起吊。移梁使用龙门吊，将预制完毕的梁从底模上移至存梁区。梁体存放时应注意梁与梁之间用方木或松软材料相互隔开，避免将梁体损伤，梁体叠放最多以二层为宜，左右间距保持在10cm以上。梁移出后即刻清理台面，进行下一批梁的预制施工。6）支座安装施工本工程桥梁支座为常温型氯丁橡胶支座，按照设计要求采购优质的橡胶支座，支座生产厂家需向业主进行备案。（1）安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认。（2）安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。（3）支座安装在找平层砂浆硬化后进行；粘结时，宜先62、粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他支座的安装。（4）当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标。（5）粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。（6）严格控制支座平整度，每块支座都必须用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。7）板梁安装架设（1）板梁的运输根据现场条件，桥梁运输车进入施工便道到达施工现场。应考虑到安装机械性能，施工方法及安全。预制厂装车：由预制厂用桁车装车，板梁必须垫在木方等柔性材料，保证板梁不受损伤。 装车步骤：将板梁提升到一定的高度（1.5米左右），平板车倒进板梁下方，对好方63、位，缓缓下钩，直到板梁落到平板车上稳固可靠后吊车方可脱钩。装车时注意事项：a、在板梁的搁置汽车上必须垫在木方等柔性材料，保证板梁不受损伤。b、搁置位置：板梁在搁置存放时，临时支点应设于理论支点附近。板梁捆绑：板梁在运输过程中均需临时固定：用钢丝绳千斤头（短钢丝绳），小吨位（1-2T）手拉葫芦，将梁板与拖车架捆绑固定，以免板梁在运输过程中移位造成质量安全事故。（2）板梁的安装利用台背后的路基支承吊车进行吊装，如下图所示。板梁吊装现场示意图预制空心板梁架设工艺流程4、桥面系及附属设施施工1）钢筋混凝土桥面铺装施工铰缝施工完毕后进行桥面铺装施工，具体施工工艺如下：a、桥面标高复测；b、凿毛并凿掉超高64、部分；c、测放出铺装层边线，浇筑两侧标高带；d、清水冲洗桥面；e、安装桥面钢筋焊网，垫混凝土垫块； f、从前到后，摆放平板振动器、找平梁、平板振动梁；g、混凝土输送到位，依次倾倒混凝土；h、平板振动器振动混凝土大致找平，卷扬机拖动找平梁找平，振动梁振动；i、磨浆机收浆，人工收浆，拉毛；j、土工布覆盖浇水养护；k、进入下一施工循环。桥面铺装的施工流程图2）防水层施工本工程沥青混凝土铺装底面在混凝土整平层上设置绿色环氧沥青防水材料。根据设计及规范要求，采购具有耐热、冷柔、防渗、耐腐、粘结、抗碾压等性能的防水材料。防水层施工时，严控控制喷洒厚度，喷洒均匀细致，不留死角。防水层施工完毕后封闭施工场地，65、严禁任何行人、车辆行走，以防带入泥渣。3）伸缩缝安装伸缩缝施工时先清理预留间隙并嵌填泡沫板，用砂袋或级配砂石袋填实槽口，待沥青混凝土路面铺设完成并达到设计强度后方可进行反开槽施工。安装伸缩缝时，根据实时温度确定安装宽度，用水准仪控制高度、线绳控制直线度、塞尺控制平整度，检查无误后将缝体与预埋钢筋焊接固定。严格控制焊接质量。安装模板并保护好型钢，浇筑C50钢钎维混凝土，特别注意混凝土的平整度和高程。清理型钢，填塞密封膏。伸缩缝安装施工流程图 4）其他附属设施施工交通工程、过桥管线、防撞护栏、排水系统等在浇筑砼时，准确预埋好各种预埋件。5、老桥拆除总体拆除原则为安全第一、施工有序、化整为零。根据老66、桥结构原理和施工特点，遵循分层、对称、均衡卸载的原则进行老桥拆除，以确保老桥拆除施工安全。整体拆除顺序：原则上按建桥相反顺序进行，即桥面附属结构（栏杆、枕梁）-桥面面层-桥面现浇层及铰缝-混凝土板梁-盖梁-立柱-承台或系梁-基桩-桥台-拆除物处理-清理河道。由于新老桥距离较近，老桥拆除过程中将密切注意新老桥动态，防止拆除作业对新建桥梁产生影响。6、其他1）本标段地下管线情况比较复杂，施工前将对本工程影响范围内的燃气、自来水、污水、通信、电力等管道进行调查核实，明确所有地下暗埋管线的具体位置、埋深，在没有确认地下暗埋管线位置、埋深的情况下，不得贸然施工，避免对人民群众的生产生活造成不利影响。2）67、项目区域沟渠纵横、水系密布，施工期间将采取有效措施避免对周边水体环境的影响，施工产生的污水、泥浆、废机油等不得随意排放。六、交通安全设施（一）标志安装标志所使用的材料、规格均应满足设计和有关标准、规定的要求。标志柱基础应于适当地点进行开挖；基底在浇注混凝土前要求进行修整、压实；然后立模板、敷设钢筋，浇注混凝土 (小型基础、孔壁稳定，可以不立模施工入 地脚螺栓和底法兰盘位置、标高正确，保持水平；立柱必须待混凝土养护至少7天以后才可以安装；板面安装必须稳固、安全，应尽量减少标志对驾驶员的眩光。（二）标线（1）材质要求本工程标线采用热熔型，表面撒布玻璃含量20%的玻璃珠，这种标线应具有良好的耐磨性，68、持久性，反光效果好，并具有良好的视认性。（2）施工要求标线作业开始，涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。施工中注意事项：一是标线作业应在白天进行，严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4作业；二是施工前应将涂料充分搅匀，并滞留在热熔釜内15分钟后再放料,严禁不同类型涂料的混合使用。标线涂刷过程中，设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。（3）施工方法1选择适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的安全标志、警告信号、交通锥、路69、栏等交通标识，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽可能保持交通畅通。2在涂布之前，将道路表面的污物、石子和其他杂质清除干净使路面保持清洁和干燥。3根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线。4、在放样和涂布底漆同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180-200，然后放入工程车的小釜中。5、熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。6、在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。7、自检：对划好的线，质检员用卷尺进行检验，每天作好施工报表，记录天气情况施工进度，材料用量，自检报70、告。8、修整：标线一次成型，根据实际完成情况，计测工程量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情况及划线的形状等。9、施工结束后，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。（三）护栏工程1、选择适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标识，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽可能保持交通畅通。2、立柱放样：根据设计图进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。立柱放样时利用调整段调整间距，用分配法调整零头数。放样后，确认每根立柱位置的地基状况，如遇地下通71、讯管线，泄水管等或涵洞、通道顶部埋土深度不足时高速某些立柱的位置或改变立柱固定方式，以避免损坏电缆或管道。3、立柱安装：立柱安装时与设计图相符，与道路线形相协调，并牢固的埋入土中，达到计规定的深度，并确保与路面垂直。（1）一般路段，立柱采用打入法施工，立柱打入时进行精确定位，打入过深时，将立柱全部拔出，待基础压实后再重新打入。（2）无法采用打入法施工时，采用开挖法埋设立柱，或采用砼基础埋置。（3）立柱采取打入法施工时，不出现任何可见的变形，过度损坏的立柱都予以更换。4、波形板安装（1）护栏板通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱防阻块上，护栏板拼接方向与行车方向一致。（2）在安装过程中，72、波形板的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用护栏板的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，以避免局部凹凸。（3）护栏板顶面与路面竖曲线相协调，当护栏的线形顺直后拧紧螺栓。七、照明施工 1、路灯基础1)在路面施工完毕后，按设计图纸要求准确地定位路灯基础平面位置，进行人工开挖，开挖后经自检合格，报监理工程师验收后进入下道工序施工。2)按照图纸尺寸要求进行模板支设，模板采用木模，支设完毕进行钢筋安装及预埋件、穿线管的埋设，模板、钢筋及预埋件安装完毕经自检合格，报监理工程师验收后进入下道工序施工。3)混凝土采用商砼，插入式振捣棒震捣，震捣时边振捣边检查预埋件及钢筋、模板位置，发现移位73、随时纠正，浇筑完毕再对预埋件（如固定螺杆）再次进行校核，确保埋设位置符合规范及设计要求。4)混凝土浇筑完毕，进行覆盖养护不少于7d，混凝土浇筑完毕，注意加强成品保护。2、电缆敷设 1)本照明设施工程中路灯电缆采用VV-5*25型号,灯具和灯型由业主选定。施工中按设计和实际路线计算电缆长度，（包括在管内的余量及弯经的余量），根据实际长度定制电缆。管内不得有接头，按回路编号在电缆首尾编号挂牌。2)电缆放线架应旋转稳妥，钢轴的强度和长度应与电缆盘的重量和宽度相配合。电缆敷设时，电缆应从盘上端引出，杜绝电缆在支架或地面磨擦拖拉，必要时增加人员拖拉电缆。4、路灯安装1）在吊装灯杆之前，调整螺母或垫铁顶面74、标高要根据实际测到的灯杆底面至灯杆标高控制点的距离而定。灯杆长度误差要在这个环节消化。2）安装之前，要在柱身上设置标高观测点和中心线标志，同一条路上各灯杆的观测点和标志设置应一致。3）在灯杆底板行线方面设一个中心标志，在列线方面两侧各设一个中心标志。4）在灯杆行线和列线方向的两个表面各设一条中心线，并在每条中心线底部、中部和顶部各设一个明显的中心标志。4、控制系统和设备安装1）材料到场后经开箱检验，经业主同意后方可进行安装使用。动触头与静触头的中心线应一致,触头应接触紧密。二次回路辅助开关的切换接点应动作准确，接触可靠。箱内照明应齐全。2）配电柜（箱、盘）的漆层（镀层）应完整无损伤。固定电器的75、支架应刷漆。3）引入箱内的电缆及芯线应排列整齐，编号清晰，避免交叉，牢固固定，不得使所接的端子排受机械应力。4）橡胶绝缘的芯线应采用外套绝缘管保护。八、泵房主体工程：1、模板工程（1）结构施工模板、支撑系统材料的选用本工程模板体系采用木模板体系，支撑体系以48钢管支撑体系。（2）各楼层的柱、梁模采用九夹板作面板，50100木枋加固，48钢管作夹具，模板安装柱、墙及梁采用12高强螺杆对拉，其纵横方向间距详专项方案。（3）板模采用50100木枋平铺，间距距详专项方案，再上铺覆膜竹胶板形成楼板模板。（4）模板的拆除模板拆除的顺序，应遵循先支后拆，后支先拆，先非承重部位和后承重部位以及自上而下的原则。76、拆模时严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。2、钢筋工程（1）钢筋加工整个现场结构钢筋施工采用场外加工制作，人工绑扎成型的方法组织施工。钢筋进场后，首先要核对合格证是否与本批钢筋相符，经外观检查验收合格的每批钢筋应按规范规定取样做机械性能试验，试验合格后方准使用。严禁使用再生钢材及劣质产品。（2）钢筋连接工程结构用钢筋的接头，应严格按照设计和规范的要求进行施工。框架柱、抗震墙暗柱内的竖向钢筋采用机械连接或等强对接，框架梁的通长负筋以及纵向钢筋接长，优先采用对焊接头，其次采用双面搭接焊接头。焊接接头的质量标准应符合现行混凝土结构工程质量验收规范。（3）钢筋绑扎按图纸要求间距，计算好每根箍筋数量，先将箍筋都套77、在下层伸出的待接筋上，然后接长绑扎钢筋。在立好的钢筋上用粉笔划出箍筋间距，然后将已套好的箍筋往上移动，由上往下采用缠扣绑扎。箍筋与主筋垂直，箍筋与主筋交点均要绑扎，箍筋的接头(即弯钩叠合处)应沿柱子竖向交错布置。梁钢筋绑扎首先在主梁模板上按图纸划好箍筋的间距。主筋穿好箍筋，按已画好的间距逐个分开固定弯起筋和主筋穿次梁弯起筋和主筋并套好箍筋放主梁架立筋、次梁架立筋将梁底主筋与箍筋绑住绑架立筋(架立筋与箍筋用套扣法绑扎)再绑主筋。主次梁同时配合进行。箍筋弯钩为135度，平直长度不小于10箍筋直径，如果做成封闭箍时，单面焊缝长度应不小于10d。主、次梁钢筋，要在主筋下垫好垫块，以保证主筋保护层的厚度78、。搭接长度的末端与钢筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处。受拉区域内级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，搭接处应在中心和两端扎牢。钢筋有接头时，应按现行规范要求错开，其位置和搭接长度均要符合规范和设计要求。3、混凝土工程本工程全部使用商品混凝土，施工前，须对取样复验，复验合格后，方能使用。（1）混凝土的浇筑浇筑时，布料设备的出口离模板内侧面不应小于50mm，且不得向模板内侧面直冲布料，也不得直冲钢筋骨架。混凝土应分层浇筑振捣，使用插入式振捣器时每层厚度不大于50cm，振捣棒不得触动钢筋和预埋件。除上面振捣外，下面要有人随时敲打模板。墙在与梁板整体浇筑时，应在柱浇筑完毕79、后停歇11.5h，使其获得初步沉实，有一定强度再继续浇筑梁板混凝土。（2）梁、板混凝土浇筑有主次梁的楼板宜顺着次梁方向浇筑。肋形楼板的梁板应同时浇筑，浇筑方法应由一端开始用“赶浆法”，即先将梁根据梁高分层浇筑成阶梯形，当达到板底位置时再与板的混凝土一起浇筑，随着阶梯形不断延长，梁板混凝土浇筑连续向前推进。（3）楼梯混凝土浇筑楼梯段混凝土自下而上浇筑，先振实底板混凝土，达到踏步位置时再与踏步混凝土一起浇捣，不断连续向上推进，并随时用木抹子将踏步上表面抹平。（4）混凝土养护混凝土浇筑完毕后，覆盖塑料布浇水养护，浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。墙、梁的立面，采取在混凝土表面涂刷养护剂进行养护、外80、包塑料布。4、屋面工程(1)水泥砂浆找平层砂浆施工前，应先根据设计坡度和厚度拉线，用与找平层相同的砂浆做灰饼，灰饼间距不得大于2m，找平层的分隔缝留设与保温层的排气槽同。砂浆铺设应由远到近，由高到低的程序进行，每格内应一次连续铺成，用2m的方尺找平，要进行二次压光，表面必须平整光滑。砂浆终凝后要覆盖浇水养护不得少于7天。 (2)屋面防水卷材材料要求:材料进场后检查其出厂合格证并取样复试，严格控制防水卷材及配套的胶粘剂与密封材料的各项指标，复验时有一项不合格，坚决要求退场。施工方法:对于突出屋面的管道、女儿墙及预留孔等节点，重点进行卷材补强和密封。墙面抹灰工程：1、基层处理清除墙面的灰尘、污垢、81、砂浆块等附着物，应针对隔离剂情况决定用钢丝刷或者10碱溶液刷洗干净。2、“打巴出柱”根据地面弹出的十字线作为基准线，并结合墙面平整、垂直程度确定抹灰厚度，先在左右墙角上各作一个标准砂灰“巴”，然后用吊线锤垂直线做墙下角两个“巴”（注意位置在踢脚线上），再拉通线，每隔1.5m左右作“灰巴”。3、抹底层砂浆首先拉毛或刷界面处理剂、再抹底层砂浆，用力适当，大致进行找平，随手抹成粗糙表面。4、抹中层砂浆待底层砂浆凝结后抹中层砂浆，砂浆抹上后应使用尺枋沿灰浆筋刮平，并应用木砂板压实搓毛，以达到平整密实而又粗糙。抹完后，应检查墙面平整度和阴阳角垂直度，并应及时进行修整。中层砂浆凝结后，应适当喷水养护，保持82、墙面湿润。5、抹面层水泥砂灰应在中层砂浆凝结后开始涂抹，罩面时用铁板压实，接着用硬尺枋刮平，最后用搓砂板搓平。应将面层抹成压光面，用铁板上下来回抹压照面，不显露痕迹。6、养护砂浆墙面抹灰做完后，根据潮湿情况进行适当养护。沉井：1.沉井施工顺序施工顺序土方开挖砌刃脚垫层井壁降水挖土下沉封底上部施工2.土方开挖为加快施工进度，沉井基坑开挖至标高0.70米，0.70米标高以下部分在基坑预制并下沉至设计标高。基坑四周做排水沟，并设置排水坑，及时排除积水。3.刃脚垫层与刃脚内模的砌筑整平基坑底，砌筑刃脚底模和内模。垫层上口宽度比墙体宽20cm。垫层拆除时应四周均匀对称，同时拆除，有人统一指挥，互相协调。83、各组进度一致，途中不得中断。4.脚手架工程井体四周搭运输通道，均采用48钢管脚手架系统，除模板等结构架子外，各工种施工应搭设施工便道与操作平台。不许与模板支撑体系相连接。5.模板工程井壁用2030cm宽的钢模板拼装，不能用钢模处，用木模补齐。钢模板使用前应进行整修、清理，整修好后的钢模应刷脱模剂，且不可污染钢筋。壁板立模用12拉杆螺栓，上下左右间距6060cm，壁板以纵、横水平管将模板内外夹紧，防止胀模。浇筑时，木工专人护模。壁板模板的拆除应待砼达到设计强度50%后方可实施，并保证壁表面及棱角不因拆除模板而损坏，确保拉杆不因拆模而受到扰动。每次拆模前均应征得监理同意。拆模后应将对拉螺栓进行割除84、及防锈处理。6.钢筋工程在临时设施场地内设置钢筋加工车间，进行钢筋下料及加工成型。进场钢筋须有厂质保单和试验报告书，进场后除外观检查外应分别按批次取样作弯曲和拉伸试验，合格后方可使用，使用的钢筋应保持表面清洁，无油渍及严重锈蚀。堆放钢筋的场地，应无泥土、垃圾和油污等，并相应做好标识。所使用钢筋型号、直径必须符合设计图纸，严禁任意代换。配料前按设计图、钢筋图编制下料翻样单，确保钢材品种、规格、尺寸准确。加工时严格按照放样图进行制作，加工成型的钢筋按翻样编号分批堆放，防止使用混淆。所使用钢筋型号、直径必须符合设计图纸，严禁任意代换。所有钢筋的交叉点均应绑扎，严禁跳扎、漏扎。钢筋的接头均采用搭焊，搭85、接长度不小于45d，两端各焊5d。钢筋保护层用砂浆垫块控制，钢筋保护层井壁处大于35mm，底板处大于40mm，其它不与污水接触板大于25mm。对于焊接接长使用的钢筋，先由专业焊工试焊，合理选择焊接参数，焊接接头以每200个同类型为一试验批抽样，做机械性能试验，并向监理工程师呈交试验报告。钢筋绑扎成型后，经监理工程师检查隐蔽工程合格后，方支模浇砼。7.砼工程(1)沉井部分砼采用30、P8抗渗混凝土，封底及填坡采用C25素砼混凝土。为确保质量与工期，本工程的砼采用商品砼。8.降水沉井下沉与封底需做降水处理，采用井点法降水。降水底标高为基坑底面以下1000mm。井点降水的施工程顺为：施工准备开挖冲孔86、沟布置总管、轻井泵水冲孔插入支管灌砂连接支管、总管、轻井泵封土试抽正常抽水填平冲孔沟9.沉井下沉沉井下沉必须待刃脚强度达到70%以上时方可进行,并根据实际参数进行下沉系数的计算，按下沉系数作相应处理措施。由于沉井很深，拟采用人工挖土，支架垂直运输，土方外运措施。沉井下沉时在沉井四周堆黄砂助沉，在沉井施工封底结束后用震捣器将缝隙中黄砂捣实。挖土采用先中央后四周均匀对称进行，以保证井体均匀下沉。为防止突沉，施工时井壁四周靠近刃脚处挖土时应注意不宜掏挖过深。10.沉井封底：沉井到位后，经观察8h累计下沉量不大于10mm，即可进行沉井封底及底板浇筑。电气设备安装：1.电缆敷设a.电缆敷设前应先检查敷设87、准备工作情况，电缆支架、预埋管、电缆沟符合敷设要求，电线型号、规格符合设计，质量符合要求且未受损伤，电缆盘不准平放，滚动方向必须顺着电缆缠紧方向。b.电缆展放采用专用放缆车进行。总平面上经直埋穿入建筑物的电缆由地面向建筑物敷设，电缆在终端和直埋段应在全长上留少量余量。c.电缆支架安装牢固， 横平竖直，保持同一水平。横档高低偏差不应大子5m，支架层距不大于200mm，最上层离楼板大于300mm，最下层离沟底大于l00mm。d.电缆支持点间距，动力电缆在水平方向不大于1.5m，方向不大于2m，控制电缆在水平方向不大于0.8m，垂直方向不大于1m，电缆最小允许弯曲半径为10倍电缆外径。e.电缆敷设时88、，应从盘上端引出，并避免在支架及地面上摩擦拖拉。电缆到位切断后应采用橡胶自粘封头，电缆敷设座排列整齐，两端及转弯处应固定并装设标志牌。在电缆桥架上施放电缆时不得受牵拉力。f.电缆进入建筑物，穿越墙壁，引至地表距地高度2m以下一段应穿管保护，管内径大于电缆外径1.5倍，埋入地面深度不小于100mm，管口应封闭。g.直埋电线上下须铺以不小于l00 mm厚的软土或砂层,并加设盖板保护。直埋电缆隐蔽前应作隐蔽工程记录，经监理工程师检查合格后才能隐蔽。h.单芯电缆敷设时应品字形排放，在需要加强保护的地方穿加强PVC管保护。i.电缆终端头，采用热收缩电缆材料。热收缩电缆附件的安装应在温度0以上，相对湿度789、0%以下完成。j.电线芯线连接时，其连接管和线鼻子的规格应与线芯相符；采用压接时，压模的尺寸应与导线的规格相符。电线终端头，电缆接头，电缆支架等的金属部件，油漆完好，镶色正确。2.接地装置施工a.接地装置施工按照经监理工程师批准的施工图进行，其隐蔽部分在覆盖前应通知监理工程师检查、验证。b.接地一般采用镀锌厚度大于0.25m，外径为50mm的厚壁钢管桩，因土质关系棒型电极不可用时，采用25m4m裸铜带组成格栅结构。接地极顶部埋深700mm，离墙宜大于1.5m，接地捧间距大于5m。c.接地极引上部分应装设断接卡子，可用于断开测试接地极， 断接处应有永久性“电气接地”标志。总的接地电阻应小于4。390、.控制站安装a.表柜到达现场后进行检查、验收，设备及元器件配置符合图纸设计。安装前核对基础尺寸与设备柜基础一致，可根据需要修改基础。b.基础型钢调直后置于预埋件上，保证前后型钢平行，其相对于墙面的位置符合设计。用水准仪测量每根型钢的两端高差，用垫铁调整，使整条型钢连成一条水平直线，并使前后二条型钢及边框在同一水平面上。型钢与预埋铁间隙全部用垫块填实，每处垫块不超过三片，埋铁间距不大于500mm，重新测量基础型钢，保证其水平偏差每米不大于1mm，全长不大于5mm。c.成列安装时，仪表柜垂直度偏差小于每米1.5mm，水平度偏差相邻柜顶部小于2mm，成列柜顶部小于5mm，不平度偏差相邻柜小于1mm，91、成列柜面小于5mm，柜间接缝小于2mm，仪表柜与基础型钢的螺栓连接应牢固，漆层无损伤。d.电线与电气元件间采用螺栓连接、插接、焊接或压接时，均应牢固可靠。e.入盘柜内的电缆排列整齐，编号清晰，固定牢固，端子排不受机械应力。f.电气回路连接正确，牢固可靠。导线端部标以回路编号，编号应正确，字迹工整清晰不易褪色。铠装电缆进入盘柜后，将钢带切断，并将钢带接地。备用芯留有足够的余量。4仪表安装a.仪表安装前应外观完整、附件齐全，并按设计规定检查其型号、规格及材质。b.仪表安装时不应敲击及振动，安装后应牢固、平正。c.接线应正确，排列应整齐、美观。d.安装位置符合设计以及制造商的技术要求。防止从孔中坠落92、，危及下层作业人员安全。5.照明器具安装a.照明器具安装主要包括管内穿线、接线盒、箱安装、灯具线路保护、试验等。b.安装前要全面检查埋线管的位置、数量、规格、通路等情况，做好各种补救工作，同时将管口铿平、刮光，护口要齐全。c.为确保管内穿线顺利及质量要求，应加滑石粉或黄油，减少摩擦阻力，进入配电箱或交接盒的导线或电缆按顺序以同样的弧度引上端子，并用尼龙线将出线依次绑扎整齐、严实美观。d.管内穿线后，应测量导线之间、对地、灯具接点等绝缘电阻，用500V摇表测定，其阻值不得小于0.5M。e.插座面板安装时，插座、开头面板应在土建抹面前安装，要将面板平整地卡在墙面上。f.灯具安装时，首先要将吊点固定93、牢，同时不能让灯线受力，灯线的所有分支接头必须留在接线盒内，灯具安装应整齐，同一方向的中心偏差不应大于5mm。九、公交站台基础：1、定位放线项目经理部要对各红线坐标桩重新进行测定复核，复测闭合，检查无误后，方可使用。2、地上主体结构施工测量放线基础施工完毕后，地上主体结构位置就已经定位，根据测量控制主体结构的高度。3、基础混凝土工程（1）施工工艺流程：人员、机械、材料等资源配备施工交底承包方验证上一级部门验证钢筋模板施工混凝土施工养护、测温、记录。（2）施工前准备：除按一般混凝土施工前必须进行的物质准备，机具准备、技术准备和现场准备应根据其施工的特殊性做好附属材料和辅助设备的准备工作。搅拌后混94、凝土应及时运至浇筑地点入模浇筑。（3）混凝土的浇筑 浇筑应根据整体连续浇筑的要求，结合结构尺寸的大小，钢筋疏密，混凝土供应条件等具体情况。 混凝土应采用机械振捣，振捣棒的操作要做到“快插慢拔”，在振捣过程中宜振捣棒上下略有抽动，以使上下振动均匀。每点振捣时间一般以2030秒为宜，但还应视混凝土表面呈水平不显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。分层浇筑时，振捣棒应插入下层5cm左右，消除两层之间的接缝。振捣时要防止振动模板，并尽量避免碰撞钢筋，预埋件等。主体施工方案：1、主体顶棚结构施工方法钢结构加工制作:（1）放样： 熟悉施工图、工艺标准、掌握各部件的尺寸严格控制尺寸精度。 CAD翻样，制95、成现场施工图和作业指导书，方便施工人员加工制作。检查所有度量工具，必须无损坏，无误差。 放样以施工图的实际尺寸1:1的大样放出有关的节点，连接尺寸，作为控制号料、弯制、剪切、钻孔和组装等的依据。 放样样板制作：样板采用厚度0.3mm的薄铁皮制作，考虑切割、焊接及火煨等加工余量。样板上应标记切线、孔径、上下、左右、反正的工作线和加工符号（如弯曲、铲、刨等），注明规格、数量及编号，标记应细小清晰。 放样在放样平台上进行，平台必须平整稳固。放样平台严禁受外力冲击，以免影响平台的水平度。放样时首先应在平台上弹出垂直交叉基线和中心线，依次放出构件各节点的实样。（2）号料：确定样板上的符号和号料的数量。板96、材号料号出基准检查线。号料后在零件上注明零件的编号、数量、加工方法等，并根据零件不同的材料统一采用不同颜色标注。号料依据施工工艺要求预留切割和边缘加工的余量，以及焊接收缩余量。（3）切割：本工程钢板切割均采用气割的方法，不锈钢材料采用数控等离子切割机。在气割钢板和型材时，厚度在14mm以下时缝宽为2mm；厚度在1620mm以下时缝宽为2.5mm，气割后的钢板和型钢的气割面的平面度和割纹深度以及局部缺口深度都必须符合钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）的规定。（4）加工：为了消除切割后钢材硬化或产生淬硬层，以保证构件连接接触严密、平整和其焊接坡口的加工质量。所以需要对切割后钢材97、的边缘进行加工，以确保加工的精度。边缘加工的宽度、长度、边直线度、相邻两边夹角、加工面垂直度以及加工面表面粗糙度都必须符合钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）的规定。（5）组装： 根据图纸要求，按照零部件编号进行组装，组装前应对所有零部件进行检查，材质、数量、质量、外观必须符合要求后才可组装，组装时应对零部件进行调整定位，防止过大外力强行组装，造成零部件变形、破坏，组装时，如遇零部件之间无法对号入座，必须由技术人员进行检查，如有误差，及时修补，禁止强行组装。组装好的部件必须放在指定地点，切勿与半成品混放。顶棚由内部龙骨构成，挤压时容易造成变形，因此顶棚成品不能叠压在一起。2、98、主体灯箱结构施工方法主体灯箱的材料检查-放样切割加工制孔焊接-组装等要求与顶棚一致，顶棚的防雨措施主体，灯箱的防雨美观主体，都是与加工中的任何技术动作相关联。灯箱制作流程：（1）分块制作，整体拼装，灯箱主要分为：主框架、外活动框、内活动框。（2）灯箱下料可以整体下料，也可以单体下料，单体下料精度高，整体下料如控制下料精度，也可以实施。（3）将3个分块部件制作完毕后，在进行分块的组装，组装的同时要进行尺寸复核，以免造成分块制作完毕，分块合分块之间不配套。（4）分块制作完成，尺寸符合要求后，进行组装。（5）制作完毕后，进行质检检验，完全符合要求后方可进行现场安装。电路电器安装工艺：1、流程：开关、99、镇流器安装灯具安装固定线路铺设接线通电实验2、方法：（1）开关和镇流器必须按照图纸位置安装，如没有特殊规定安装位置，可以与甲方协商，确定安装在容易操作的位置，以便后期维护。镇流器之间禁止紧靠在一起，以免镇流器集中散热，造成电路损坏。（2）灯管安装固定必须紧固，防止灯具掉落，造成线头脱落，使灯体带电。（3）线路铺设遵循安全，美观，简单，维护方便等特点所有线路采用国标线缆，线缆型号符合设计要求。（4）所有箱体必须做接地处理，并且测量的接地电阻（含电器部分）必须4。（5）候车棚、电路安装完毕后，施工队内部进行初步检查验收，只要检查焊接、尺寸、电器功能性安全、是否全部做接地处理，全部合格后，如甲方有要100、求，可以进行通电实验，主要检查电器是否全部完好、运行是否正常、外部箱体检查是否带电。第三章 工期保证体系及保证措施一、工期保证体系工程工期管理组织机构工期保障体系二、工期保证措施1、组织保证措施建立符合本项目工程特点的组织机构是进度计划保证的关键所在，为了保证各工区、各关键线路上各分项工程工期节点的实现，项目工期管理组织机构见下图 “工期管理组织机构图”。2、资源保证措施 关键（专用）设备保证措施本公司前期已进行了大量工作，准备了充足的设备以备第一时间按计划调遣至施工现场，为工程顺利实施打好基础。 物资保证措施根据本工程施工材料的需求和供应特点、主要材料的市场调研情况、影响材料供应的关键因素等101、，制定采购方案，提早进行采购策划等。 人力资源保证措施本项目将抽调具有类似工程设计、施工经验、技术业务精湛的各专业技术、管理及操作人员，充实项目经理部及各工区。成立以项目经理为首的项目管理系统，对作业队伍实施动态管理，确保施工队伍、特别是技术工种人数及技术素质稳定。工期管理组织机构图3、技术保证措施 针对本工程特点，做好技术超前策划，确保有足够的时间提前研究解决方案。对重大技术问题制定计划，明确解决目标、解决途径、解决方法，按规定制定必要的专家评审计划，及时组织专家评审，突破制约工程建设的关键环节。 优化施工组织设计及细化分项工程方案，做好典型施工，以及时发现问题，总结经验，为尽早展开大规模流102、水作业创造条件。 优化技术方案，引入先进的新设备、新工艺、新技术、新材料，提高工效。4、制度保证措施 工期计划调整审批制度工期计划执行分级编制、分级审批制度，各级工期计划必须通过各级审批后方可实施。各级工期计划发生重大调整时，必须重新审批。 工期例会制度根据工期进度计划，每天召开生产会并且定期或不定期召开工期例会，检查工期计划执行情况及存在问题，协调解决影响工期的各个事项，对工期滞后的项目提出解决方案及纠偏措施，部署下阶段工期计划。 记录制度出现对工期产生较大影响的变故时，应及时对事件进行如实、准确地记录，并请相关责任人或监理等进行书面签认，以便在工期调整时提供可靠的分析依据。 工地巡查制度定103、期或不定期对工地进行巡查，核实工程实际进展情况，查找可能对工期造成影响的各种隐患（安全、质量、环保、资源等）。 工期变更管理制度发生不可抗力因素等原因对工期造成较大影响时，按照合同文件规定，在规定期限内向业主、监理提出工期变更的申报，获批后及时调整工期计划。 奖惩机制为充分调动作业人员的积极性、保证总工期目标的实现，对直接影响总工期的里程碑、节点工期目标和年、季、月工期目标开展各种生产竞赛，订立奖惩办法。5、资金保证措施 设立项目资金专用账户，保证做到专款专用，随时监控项目资金状况，保证项目资金链处在良好状况。 选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。 本着节约型管理的原则，从104、简生活设施开支，清减办公用品的不必要支出和压减非正常的招待费等不合理花销，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。若出现资金紧张时，项目部主动地多方面、多渠道筹措资金，以保证工程正常施工。三、工期动态管理动态管理主要是纠正偏离的工期进度，保证节点工期目标的实现。引入信息化管理系统，对节点工期、施工效率等进行监控，随时进行有效调整。1、网络滚动计划控制在总进度计划控制下，编制二、三级计划，并按计划配置资源，实行以天保周（或旬）、以旬（或周）保月、以月保季、以季保年的多级进度计划管理体系，保证进度计划的合理性和可实施性。网络滚动计划定期调整，以确保工期目标的顺利完成，见图3.3-1所示。2、105、开展PDCA循环施工前精心策划，严格过程控制，并重视信息反馈及分析，积极开展PDCA循环，加强进度计划动态管理。根据变化及时调整计划，使之符合施工实际，满足节点工期、里程碑进度及总体工期目标，PDCA循环工作图如图3.3-2所示。3、工期风险动态控制开工前充分分析关键线路上的工期风险，采取必要的预防预控措施；施工阶段检查对照进度实施情况，及时进行风险评估，根据评估结果采取更有效的纠偏措施，并督查实施。 网络滚动计划控制流程图 PDCA循环工作图第四章 工程质量管理体系及保证措施一、质量管理体系质量保障体系质量创优保障体系施工人员质量监控材料、构配件质量监控施工准备工作机械设备质量监控、施工检验106、方法质量监控技术、劳动和管理环境质量监控质量事前监控开工申请报告设计图阅读、理解工程施工全过程的质量监控工序质量监控质量事中监控施工、安装工艺过程工序间质量监控中间产品质量监控质量检测竣工质量检验质量评定质量事后监控竣工图工程质量鉴定文件质量检验评定资料事前、事中、和事后质量监控系统二、工程质量保证措施1、质量目标质量目标：优良工程。完成质量目标的实施方针：质量第一、科学组织、精心施工。分项工程合格率达到100%，优良率大于95%，这也是我们对质量的承诺。2、建立内部质量检查制度项目经理部每月进行一次创优大检查，施工队每旬进行一次。创优检查由主管领导组织有关部门人员参加，外业测量，内业检查分别107、进行。外业测量对照现行技术标准对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量，做好记录，作为评定质量等级的依据。内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备情况是否完整、齐全。凡一次检查合格率不足100的，优良率不足95的，予以返工，并黄牌警告，项目部内通报批评；连续两次检查合格率不足100的，优良率不足95的，予以返工，给予行政处分，并处以罚款，扣缴风险抵押金；对一次检查合格率达到100，优良率达到95，工程内实外美且现场管理有序的，给予奖励并项目部内通报表扬。把工程质量纳入到验收计量中，实施奖优罚劣。3、 严格执行工程监理制度所有施工工序在施工完后经施工队自检、项108、目部复检合格后，及时报请监理工程师检查确认后，方可施工下道工序。隐蔽工程必须待监理工程师签认后方可继续施工。质量检查程序框图4、建立作业层全过程质量控制制度在各工序开展之前，必须对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。每日班组长组织作业人员进行班前讲话；班后对照作业对象填写各单项、分项工程验收评定表。施工队专职质检员应随时对分部、分项工程进行检查，并在验收评定表中签字，若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时制止，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠正措施，认真整改，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事先防范措施，109、加强专项检查，杜绝质量通病。5、 建立施工质量教育制度开工前和施工过程中，对职工进行现场质量教育和质量管理意识教育，牢固树立“百年大计、质量第一”的观念；针对本工程的实际，加强对各级人员的培训工作，对主要工种进行技术业务培训和再培训，使职工具有保证作业质量的技术业务知识和能力，并要求质量检验人员和特殊工种作业人员持证上岗；牢固建立服务意识，各分项工程开工前，应进行技术及应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程；分项工程开工前必须按照合同要求进行试验，执行先试验再铺开的程序，且必须按技术规范规定向监理工程师报送试验报告、施工方案、施工方法、施工准备、质保措施等，经监理工程师审批后方可施工。6、实110、行工程质量岗位责任制经理部、施工队设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级责任。开工前报监理工程师审批备案。分项施工的现场实行标识牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行自检、互检、工序交接检验的“三检制度”（见下图），并根据合同规定切实作好隐蔽工程的检查工作。监理工程师检查兼职质检员下道工序兼职质检员专职质检员自检互检专检 合格后 合格后 合格后7、 建立与执行质量奖惩制度建立严格的质量奖惩制度，坚决杜绝质量事故，避免出现质量问题，坚持三不放过。施工做到奖优罚劣，确保一次达标。对不按施工程序和设计标准施工的班组和个人追究责任，并予以罚款、离岗、降职等处罚。8、采用标准工法，实行规范化和标准化111、作业项目经理部编制各分项工程的施工手册、作业指导书，下发到各施工工班，指导施工人员施工。本工程整个施工作业过程，贯穿工前交底、工作中检查、工后验收的“一条龙”操作管理方法，推进施工工序作业程序化、标准化、规范化，把新技术、新工艺、新材料运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业。9、开展全面质量管理制度按照程序文件中文件和资料控制程序、质量记录控制程序和内部质量审核程序的要求，认真做好工程的施工记录、资料收集整理工作，每月写出质量报表，对施工质量进行质量统计分析，找出质量缺陷原因，进行质量攻关，开展QC活动，及时提出改正措施，从而确保质量目标的实现。10、质量保修及回访制度移交工程时，项目部要112、制定质量回访计划，按计划进行质量回访，及时了解掌握用户对该工程的意见和质量要求，对回访中反映的质量问题，按质量回访及服务程序执行，确保用户100满意。11、常规质量控制措施（1）文件和资料控制文件和资料是工程施工的依据，也是质量体系运行的验证资料，保持质量体系文件的完整性和准确性，是实施项目管理的重要工作之一。（2）工程材料和物资采购控制按照图纸及规范要求的标准，采购原材料、半成品、构件和零部件，按实物进行验收并按要求进行存放。（3）施工技术交底严格执行施工技术交底制度，技术交底分三级执行，确保交底至每个作业工人，强调质量、安全、技术措施。（4）施工过程控制 施工前控制a、根据招标文件和合同要113、求，对工程进行质量策划，就质量体系组织机构、质量目标、人员配置和培训、主要施工工艺等方面予以确定，并对保证实现质量目标的环境、设备、工艺、资金及主要施工程序制定计划和有效措施。b、研究设计文件，组织图纸会审，使施工人员充分了解设计意图。c、编制施工组织设计和作业指导书。 施工过程中控制a、施工计划控制，项目经理部每旬开一次质量工作会，检查落实工程质量工作，研究工程质量状况和改进措施。b、设计变更控制，无论何种原因作设计变更，必须经监理工程师、业主、设计签认同意后方可施工，并及时将变更内容在相应部位标识，及时将变更文件妥善保管。c、工序控制，对严重影响工程质量的重要工序，如原材料检验、混凝土配制114、等进行控制；也可根据工序的难易程度确定关键工序并进行重点控制。对重要和关键工序的主要控制方法是设立控制点，进行工序分析和连续监控。d、工艺控制，施工过程中，必须严格按制定的工艺施工，施工员和质监员负责现场监督，检查工艺执行情况。执行中须完善的工艺，报批后再实施。 检验与试验由专人负责施工过程试验管理，现场试验室按规范规定制作和选取试样进行试验或送中心试验室进行试验，保证合格产品和材料投入施工现场。 内部质量审核内部质量审核每季进行一次，由经理部领导组织有关人员参加，对体系要素进行评审，对存在的问题采取纠正和预防措施，做好审核记录。第五章 安全生产管理体系及保证措施一、安全目标我们除严格遵守中华115、人民共和国安全生产法、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)、公路筑养路机械操作规程有关规定外，还遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，并提供相应的安全装置、设备与保护器材及其它有效措施，建立健全的安全组织体系，并制定了以下安全生产目标。安全要求：1、确保本工程无伤亡、无火灾、无交通责任事故发生，2、确保施工设备安全，3、避免破坏生态环境，不发生环境污染事故，4、施工现场整洁规范。二、安全承诺我单位承诺确保施工中不发生重大人身伤亡，不发生重要施工机具损坏事故，不发生危害公路行车事故。安全生产是关系到职工的生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的必要保证，我们坚持以“隐患116、险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”为指导思想。坚持以“安全生产，预防为主，综合治理”为工作方针，坚持“管生产必须管安全”的原则。三、建立安全管理组织机构，制定安全管理保证体系1、建立安全管理组织机构建立安全管理组织机构，确保安全生产的正常进行。企业法人是安全生产第一法定责任人，项目经理是本工程项目安全生产的第一责任人，成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长的安全工作领导小组，使安全生产工作程序化、规范化。领导小组以经验丰富的专职安全员为日常事务的主持者，同时设置各作业面的兼职安全员，并赋予他们进行指导、检查、监督、制止违章等责任与权力，从而形成整个工程的安全网络体系。专职安全员117、必须持证上岗，配戴工作标志。2、安全管理保证体系“安全生产，警钟长鸣”，工程施工中建立严密的组织管理和完备的保证体系，确保工程始终处于安全受控状态。项目安全管理保证体系框图四、安全保证措施1、安全组织措施1）安全思想教育安全生产，首先是要思想重视，观念更新，变要我安全为我要安全。工程开工前对所有参加本工程施工的人员进行正规的上岗安全培训，学习国务院及其有关部门颁发实施的安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准，讲解“安全工作责任重于泰山，防患于未然”的道理。同时要让职工了解安全危险点和控制点，使大家心中有数。宣讲有关安全方面的经验教训，通过学习，提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵118、守安全规定。在施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新风。2）安全制度保证工程开工时，依据工程的特殊性，制定对本项目管理行之有效的安全制度法规，其中包括：施工作业规章制度、机械安全操作规程、安全用电制度、钢结构安装作业安全制度、特殊工种安全制度、事故报告制度、生活和生产消防制度等。进行宣读张贴，和经济奖罚挂钩，使之成为法规性、强制性的制度。3）施工安全许可制度在编制工程项目总体施工组织设计的同时编制安全工作组织设计，并报上级安全主管部门及监理工程师的许可。分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全员签认。4）“四牌一图”与安全标牌。施工现场必须有施工单位及工地119、名称牌、 安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全重大事故记数牌、工地主要人员名单牌和施工总平面图，在主要施工部位、作业点、危险区主要通道口等地都必须挂有安全宣传标语或安全警告牌。5）每月召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一次安全检查，并随之召开一次各部门参加的安全会议，检查总结一周的安全工作，贯彻安全领导小组决定，落实整改措施。2、安全技术措施1）开工前编制切实可行的安全措施计划，并限期实施，没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。对各工序，技术部门进行安全技术交底，突出关键点和危险点，事前找出有可能出现事故的危险点，采取措施予以防范，使事故“防患120、于未然”。2）密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度，落实好防风防雨措施，保证各作业面的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业。3）加强电气设备等的用电安全，采取有效的接地保护措施，严格遵守规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置。施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接。4）作业人员必须加强安全带、安全帽等劳动防护用品的佩戴与使用。特殊工种如起重、司机持证上岗，按操作规程作业。5）防止高处落物与落物打击，在施工区域设安全警戒线，并挂警示牌。对主要起吊及载人设备，电、气焊工具均专门制订安全操作规程。对施工安121、全设备，施工架、栏杆、工作平台等设施，都必须进行检查测试和保养，资料记载应作保存备查。凡不符合规定的必须予以更换和重新装置。6）设立工地医务室，负责工地人员医护、疾病预防、抢救工作，定期 进行灭虫、消毒、卫生防疫和卫生检查，对工人定期体检。7）对关键节点部位进行全程视频监控。我们将在全路段的每座桥梁处设置视频监控，同时对灰土拌合场、钢筋集中加工点进行视频监控。确保对上述部位进行全程监控。3、安全预控与检查1）安全预控生活区安全预控a、根据工地居住条件的特殊性制定安全规定，防火防爆，要求生活区布局合理，每栋房子按规定配备灭火器，组织职工成立义务消灭队。b、加强对食堂的检查，制定相应的措施，保证职122、工吃到卫生清洁的食物。c、安全用电，除配电房按规定安装逐级保险外，还将对每个宿舍安装一只小功率电表，制定规章制度，防止触电或短路引发火灾等事故发生。现场安全预控本工程安全控制重点主要为板梁安装的施工。安全施工需从技术上，制度上及思想上加强现场预控，防患于未然，具体措施如下：a、交叉道路的交通管理施工前应事先详细调查相关交叉道路的现有实际交通量和施工期内的预测交通量，作为拟订交通管理措施的依据。便道施工按相应等级公路的施工设计图纸和当地交通部门的要求进行；同时，按规定设置醒目的标志、标牌。交通管理拟聘请交警部门执行，项目部还将根据交警部门的要求安排适当人数的交通指挥协管员。拟订应急措施，利用与临123、时施工便道作为本工程临时替代公路的紧急疏散道路。b 、其它部位现场安全预控，见下表：现 场 安 全 预 控 表预控项目预控部位预 控 措 施一般规定项目部人员体检，项目部统一发高空作业许可证。全员“三不伤害”教育，防护用品规范穿戴，特殊工种持证上岗。天气预报送达现场，6 级以上大风控制作业。箱梁施工设置安全警戒线。起重作业坚持“十不吊”，合理选择吊点、索具， 指挥信号规范、统一。工具传递严禁抛掷，氧气、乙炔瓶归框吊运提升。 按安全检查“三单”（整改通知单、催办通知单、查封通知单）制度整改事故隐患。桥梁施工板梁安装收听天气预报，加强与气象部门的联系，事先做好防雨、防台工作。施工时设施工遮护，防止124、零星物件坠落伤人。控制起重安全的全过程。挂设安全网，铺设脚手板，防止人员高空坠落。2）安全检查对预控目标实施检查，对预控措施的执行状况进行总结、调整，提高预控效果。（见安全检查流程图）检 查 流 程 示 图项目安全预控目标现场作业人员培训工艺流程危险点分析制定安全措施、操作规程安全检查、验收 合格 不合格安全技术交底实施工艺流程、按章操作发生事故 合 不合格格总结、推广第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、环境保护、水土保持保障体系二、环境保护措施施工中严格执行公路建设项目环保设计规程及环境保护法的有关要求，严格遵守国家和地方控制污染的法律法规，维护施工区的环境。项目部成立以项目经理125、为第一责任人的环保领导小组，小组成员含副经理、总工程师、专职环保工程师及各部门负责人。环保部门作为办事机构，负责制定详细的环、水保管理制度和各项措施，提出环保问题和解决办法。专业环保工程师负责施工现场有关环保技术方面的工作。1、生活垃圾、施工垃圾集中堆放，运至环保部门或业主指定的堆放点。2、钻孔弃渣、废液运往指定的地点；承台基坑开挖的土方除回填方量外，多余土方运往指定地点集中堆放。3、材料运输防止抛洒滴漏，施工道路做好维护工作，尽量避免扬尘污染。4、机械维修时，先在地面铺垫一层黄砂或沙土，维修完成后，将其清扫并集中堆放，统一处理或运往环保部门指定的堆弃点。废弃燃油、机油、液压油等集中贮存，统一126、处理。5、在施工期间做好废料废水的处理，对于施工废水、生活污水的排放，散装散卸材料的运输等，采取适当措施以避免对周围环境造成不利影响，也不能影响农田水利设施。6、在施工区修建临时排水渠道，保持施工期工地良好的排水状态，以免引起淤积和冲刷。7、对弃土堆放点进行统筹安排，堆放点远离河道，尽量少占土地。8、临时设施的建设，不影响排灌系统及农田水利设施。清理场地的废弃物运至适当地点。9、施工期间，水泥、油料等施工物料的堆放进行严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。10、施工作业产生的灰尘，除在场地的作业人员配备必要专用劳保用品外，还应随时进行洒水以使灰尘公害减至最低程度127、，并符合当地环保部门的有关规定。11、施工区域出入口设置车辆冲洗台，进出车辆必须重新干净后使出施工区域。洗车台三、水土保持保证体系及保证措施1、施工营地水土保证措施施工营地生活废水就近排入不外流的地表水体，严禁将生活污水直接排放至河水中，对于含沙量大且浑浊的施工生产废水，采用沉砂池处理后再排放，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。2、防水排水在工程施工期间应始终保持工地的良好排水状态，修建必要的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。雨季填筑路堤应随挖、随运、随填、随压实，依次进行；每层表面应筑成适当的横坡，使其不积水。3、冲刷与淤积采取有效预防措施，防止施128、工所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。采取有效预防措施，防止从本工程施工中开挖的土石材料，对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。工程施工中的临时排水系统，应能最大限度地减少水土流失及水文状态的改变。4、弃土、取土的处理妥善处理废方，弃土应尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其他工程设施。沿河弃土应避免壅塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。桥梁施工过程中的泥浆及废弃物等，使用封闭的专用车辆进行运输，并废弃至指定地点。挖方工程的大型弃方场地，应采取有效的水土保持措施：取土坑闷灰时尽可能在时段进行，防止扬尘，严格按照业主要求做好扬尘控制。施工现场及取土坑出入处设置车辆129、冲洗台，车辆出去时必须冲洗干净，防止带出泥渣污染市政道路。灰土运输必须提前和交管部门沟通，确定运输路线，运输过程实施监控，确保交通安全。5、地表植被的保护合理规划施工便道、施工场地，固定行车路线、便道宽度，限制施工人员的活动范围，尽量少扰动地表、少破坏地表植被。第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、文明施工保证体系二、文明施工措施坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。1、在施工场地外设围栏，施130、工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工；并出简报、黑板报，做好安全生产、文明施工的宣传工作。2、统一布置、统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。3、组织开展劳动竞赛，使职工树立爱岗敬业的良好风气，增强主人翁意识。4 、创建职工之家，开展各种文娱活动，充实职工的精神生活。5、积极配合地方政府和业主做好治安联防工作，开展工、民共建活动，做到“两个文明一起抓，两手都要硬”。6、现场管理做到工完场清，材料堆放、设备停置整齐化一，电力线路、电器元件规范布置、安装。7、临时住房建设，办公室搭建彩钢板房，职工宿舍搭建活动板房，生产车间均以石棉瓦搭建，为职工提供较好的生活和住宿条件。8、易于引起粉尘的细料或131、散料应予遮盖或适当洒水，运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。9、易产生噪声污染的各种临时设施和场地如搅拌楼、加工车间等布置时尽量远离居民区或采取降低噪音的措施。10、尽量减少施工机械设备产生的噪音及废气污染，遵守当地有关部门对夜间施工的规定。11、施工完毕后，对场地进行清理，将可能造成环境污染的物质运至合适的地方。三、文物保护保障体系四、文物保护保证体系及保证措施1、建立健全文物保护制度，把文物保护措施落实到各施工单位和每个工班及文物保护责任人，签订文物保护包保责任状，实行奖罚制度。2、开工前要有针对性的制定文物保护措施和文物保护预案。积极主动和地方文物保护部门进行联系，深入群众做好施工调查，132、对地上、地下是否有文物初步做到心中有数，以便超前、有针对性地做好工作。3、遵守国家和省有关文物考古、勘探、发掘保护等方面的法律、法规，采取必要的措施防止施工过程中对文物的破坏或造成文物的流失等。4、在文物保护区或建设控制带施工时，制定详细的施工方案，在施工现场作出标志说明，并安排专人负责现场管理。5、施工时如发现文物古迹等有研究价值的物品，立即停止施工，采取必要的措施保护好现场，并及时向当地政府、文物及有关部门报告。不得移动和收藏，防止文物流失，待文物管理部门作出处理后方可继续施工。6、土方工程以及其他需要取土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，承包人应采取避让的原则进行地点的选择。第八章133、 项目风险预测与防范、事故应急预案一、项目风险预测本项目在施工中需要考虑来自灾害天气、自然灾害、质量管理、施工意外等多方面的问题，同时需要考虑板梁安装施工中的特殊问题。从施工技术的角度看，要安全、高效的完成本项目的施工，除了一丝不苟的做好日常的施工管理和组织外，必须对各种施工风险有全面、系统、科学的预测与防范。二、项目风险防范与处理1、风险源：暴雨暴雨是本地区的重要灾害天气之一，主要出现在夏季，其次秋季、春季，冬季出现的几率较小。暴雨发生时，如果排水措施不当，可能造成大面积淤水，但基本不会影响结构安全。在人员安全方面，只要能及时疏散和撤离施工区，暴雨对人员安全也不形成直接威胁。在工程质量方面，134、暴雨对已经脱模的混凝土工程基本不造成影响，但对于尚未脱模的混凝土工程，或在施工过程中遭遇暴雨，则可能产生影响。对于需要连续施工，施工时间跨度较大的混凝土工程影响比较显著。防范手段：重视天气预报工作，及时通报暴雨信息，暴雨前人员撤退至安全区域；暴雨前进行重要设备和机具保护，便道排水等；暴雨期间禁止施工作业，尤其是混凝土浇注工程；建议在工程保险中附加暴雨损失赔偿条款。2、风险源：连阴雨连阴雨可能在一年四季出现，但主要发生在春、秋季。连阴雨影响范围广，时间长，是严重的自然灾害之一。长时间连续降雨会造成设备故障增多，不利于施工。因此建议在发生5天以上的连阴雨后，在雨停后对关键施工设备，尤其是吊车、拌和135、设备等进行常规检修，消灭事故隐患。在人员安全方面，长时间连阴雨可能造成施工人员情绪浮躁，不利于安全生产，同时高空作业危险程度也有所提高。因此连阴雨期间应注意加强工人安全教育和安全检查，适当降低高空作业工人的工作时间，保证人员安全。在工程质量方面，连阴雨对混凝土工程施工质量影响较大，连续降雨既不利于已浇注混凝土的养护，也不利于现浇混凝土质量的保证。尽量减少在下雨期间浇注混凝土，即使浇注，也应根据雨量大小及时测定砂石的含水量，随时调整混凝土水灰比。另外，现场也应准备足够的防雨应急材料，混凝土振捣平整后，立即用防水材料覆盖，避免混凝土遭受雨水冲刷，确保混凝土质量。防范手段：连阴雨期间加强安全管理，适136、当降低劳动强度；连阴雨期间注意设备和机具保护，结束后进行必要的检修和维护；连阴雨期间注意已浇注混凝土的保养和浇注混凝土的质量控制。3、风险源：大风大风、强风是施工中常见的自然灾害。从结构影响方面看，通常大风风速很难超越设计风速，对永久安全性影响不大。但对临时结构，尤其是局部强阵风对临时结构安全性有显著的影响，因此，需要对除台风、龙卷风等意外的强风影响予以关注。防范手段：工程保险中附件有关大风赔偿条款；加强工地现场的日常管理，尤其是高空作业面的堆放管理；加强高空操作的人员安全管理。4、深基坑开挖基坑工程工期长、技术要求高、施工难度大、现场施工条件与环境复杂、对环境影响控制要求高等特点，基坑工程施137、工过程中不可避免地会受到各种不确定因素的干扰，并引发其进度、质量和费用等控制目标不能实现的风险，因此在基坑工程施工过程中进行风险管理就显得尤为重要。因此深基坑施工前，项目部要对工程环境进行调查，必须编制施工方案并根据施工特点制定有针对性的安全措施，由项目部组织工程、安质、设备等部门共同会审，经技术负责人审核并签字后方可施工，并认真组织安全技术交底。开挖时，严格按照设计坡度开挖，边坡危石及时清理；开挖过程中，要观测坡面稳定情况，当发现坑顶、边坡出现裂缝、坑壁地质变化较大或涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工，发现异常现象应立即处理。 5、钻机架不稳定或倾斜钻机架不稳可能造成钻孔138、平台不均匀沉降、偏位，导致钻杆不垂直时成孔不垂直，偏差可能大于规定值，形成不合格桩。严重的可能造成钻机倒塌等事故。控制的措施包括使施工场地须平整、坚实；钻孔支架(钻孔平台)承载力必须经验算，并加固稳定；在发生不均匀沉降时，必须随时调整、加固；钻机就位时，使转盘、底座水平，使天轮的轮缘、钻杆的卡盘和护筒的中心在同一垂线上，并在钻进过程中防止位移;钻孔过程中采用定位导向架对钻杆进行定位。成孔过程中发现偏斜过大时，应停止钻迸，回填粘土，待沉积密实后再钻。防范手段：严格钻进现场的管理和检查制度。6、桩身浇筑过程中混凝土卡管桩身浇筑过程中混凝土卡管的原因包括：（1）初灌时隔水栓卡管；或由于混凝土本身的原139、因，如坍落度过小，流动性差，夹有大卵石，拌合不均匀，运输途中产生离析，导管接缝处漏水，雨天运送混凝土未加遮盖，使混凝土中的水泥浆被冲走，粗骨料集中而造成导管堵塞。（2）发生故障或其它原因使混凝土在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土下落的阻力，混凝土堵在管内。该事故发生可能造成工期延误、投资增加等损失。应通过严格执行工法进行风险降低；同时考虑建立快速处置方案。避免该风险的方法主要是严格执行相关工法。7、断桩、桩身夹泥断桩、夹泥大都是灌注水下混凝土过程中各种事故引起的次生结果。此外，由于清孔不彻底，或灌注时间过长，首批混凝土已初凝，流动性降低，而续灌140、的混凝土冲破顶层而上升，因而在两层混凝土中夹有泥浆渣土，甚至全桩夹有泥浆渣土形成断桩。桩身混凝土混进泥土的主要原因包括：抽拔导管离开混凝土顶面，又继续在其上灌注混凝土；导管漏气、漏水；导管拔断、不作妥善处理又在原混凝土表面灌混凝土；混凝土粗骨料粒径太大，坍落度太小、水泥太少、混凝土和易性不好，造成堵管后处理时间太长，在报废的桩上又接着灌混凝土；混凝土搅拌温度过高；坍落度损失较多，造成堵管。避免此类风险的主要方法是加强现场管理；严格执行相关工法，加强现场管理。8、支架安全性、稳定性和强度土建施工必要时搭设支架，支架施工方法是常见的施工方法，计算理论和施工工艺都比较成熟。发生事故的原因多是人为原因141、，如按规程操作、疏于管理等。必须建立严格的管理和检查制度，确保支架的安全。防范手段：建立严格的支架施工检查、管理制度，及其相关的监督管理制度；在工程保险中明确相关赔偿条款。三、事故应急预案实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全。特成立应急救援组织机构。1、应急救援领导小组应急救援领导小组由组长、副组长、成员三部分组成：组长由项目经理担任，副组长由副经理、总工程师担任。成员由项目其他领导、各部门负责人、安全员、质量员、现场管理人员等组成。2、应急处理组织机构以应急救援领导小组为基础，成立应急反应指挥部，下设应急处142、理工作小组，应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组、应急处理疏散撤离小组。应急处理工作组24小时值班，接到应急通知迅速组织各应急处理组、应急处理突击队赶到现场进行抢险救援。3、应急指挥中心（1）值班人员的行动：记录事故发生区报告的基本情况；按预案规定，通知指挥部所有人员到达集中地点，并规定时限；根据情况的危急程度，或按预案规定通知各应急救援组织做好应急出动准备。（2）应急救援工作小组的行动：根据事故发生区报告的情况，指示安全技术人员进行危害估算；会同专家咨询组判断情况，研究应急行动方案，并向应急救援小组提出建议。其主要内容是：事故危害后果及可能发展趋势的判断，应急的143、等级与规模，需要调动的力量及其部署，公众应采取的防护措施；按应急救援小组的指令调动并指挥各应急救援组投入行动。4、报警系统和通告程序一旦发生重大生产安全事故，我部抢险救援力量不足或者有可能危及社会安全时，应立即向上级单位和相邻单位通报，必要时请求社会力量援助；社会救援队伍进入本工地后，由应急反应指挥部负责联络，引导并告知安全注意事项。5、应急处理程序应急处理程序工作流程图见下图。出现突发事件应急救援领导小组开始工作报告相关单位及部门报告业主加强监测报告工程师报告监理分析原因制定应急处理方案、措施 调整应急处理方案、措施观察处理效果 完成应急处理实施应急处理方案恢复正常施工第九章 雨、雪、冬季施144、工的影响及相关措施一、冬季沥青施工质量控制沥青混凝土路面在较低温度下施工，施工控制不好，就会造成很多不良后果，导致路面的病害，为了避免各种病害，保证沥青混凝土路面冬季低温施工质量，综合以往的施工积累，一般采用以下施工措施，保证沥青混凝土路面在冬季低温施工时的施工质量。1、沥青混凝土的选料及配比沥青混凝土路面在低温施工时，除必须遵守公路沥青路面施工技术规范的规定外，还要从材料及配比上采取相应措施：沥青是沥青混凝土路面中最关键的材料，沥青标号的选择应考虑路面等级、交通状况、气候条件、路面种类及施工方法等情况确定，通常使用的沥青标号为AH-70，沥青性能应选用稠度小、低温延度较大的沥青。沥青在储存罐145、中的储存温度应控制在1301500之间。在确定混合料沥青用量时，尽可能选用沥青用量上限，这样有利于沥青路面的压实，提高沥青路面沥青饱和度，减少路面空隙率，在确定矿料组成时，其级配（按通过量）选用中、下限为宜，这样可避免粗骨料的聚集，有利于压实。沥青混合料拌和时间需经试拌后确定，以沥青均匀裹覆集料为度，一般为3845S，拌制的混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整；在沥青用量一定的条件下，改变矿料的颗粒组成，增大矿料的比表面积，也能收到以上的效果。2、沥青混凝土的温度控制沥青混凝土的出厂温度一般应在150左右。在冬季施工中应提高出厂温度，使之介于150170之间146、，但温度不能高于190，温度过高容易引起沥青老化，影响路面的质量。同时在运送中车辆上应加盖帆布、毛毡等防水、保温材料。使沥青混凝土到达现场温度不低于145，温度过低，沥青的粘结力将会减小，影响整体稳定性。在施工过程中对沥青的加热温度，石料的加热温度，混合料的出厂温度，摊铺前的温度，碾压过程中各阶段的温度等进行监控和检测。3、沥青混凝土的摊铺及碾压在沥青面层施工前，应对半刚性基层进行认真检查，要求基层具有足够的强度和平整度等指标符合质量要求；对局部凹凸不平的路基进行整修。为使面层与基层能够较好地粘结为一体，应将基层清扫干净，并在面层铺筑前在基层面上洒布透层沥青油。在沥青面层摊铺前，应尽量不要使摊147、铺机停顿，让它始终处于一种匀速的运行状态，以达到其铺筑的整体质量。要综合考虑各种机械、设备的匹配，做到随到、随摊、随压。摊铺时要根据气温条件来确定日摊铺数量，避开早、晚低温期，最好的摊铺时间应该是9001700。摊铺应采用高密实度的摊铺机，在开始摊铺前0.51.0h对熨平板预热，加热时间不少于0.5h，加热温度不宜低于1000。运料车卸料应做好衔接，运料车应在摊铺机前1030处挂空档等候，并安排专人进行指挥卸料，当摊铺机料斗内尚有部份余料，刮板输送器尚未裸露时，下一车应立即补上卸料，尽量保持连续摊铺作业。沥青混合料的碾压是沥青混凝土施工中的重要环节。随着温度的变化沥青混凝土混合料的物理性质和力148、学性质都有非常大的变化。沥青混凝土路面达到密实度的最主要方式是在一定的温度范围内通过压路机碾压。影响沥青路面强度和稳定性因素很多，但最基本的因素是沥青混凝土路面压实后成型的好坏。使用性能好，功率大的双钢双轮振动压路机的碾压，能较好地保证沥青路面的压实质量。沥青混凝土的碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。复压是碾压过程最重要的阶段，在这一阶段最适宜用轮胎式压路机，因为轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力，使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2%3%。沥青混合料碾压温度：由于沥青混合料在冬季施工失温较快，不易压实。因为沥青路面是摊铺在基层上的一种薄层结149、构，混合料摊铺后，在很短时间内温度就可降低至终压温度80以下，因此，掌握好沥青路面碾压的时间及温度对沥青路面的施工质量起到很大的作用。根据相关规范和以往施工积累，沥青混合料开始碾压温度130150，复压温度为110130，碾压终了温度不低于80。二、 雨、雪季施工安排1、雨、雪季施工前，应根据现场具体情况编制实施性的雨、雪季施工计划，提交监理工程师审查批准。2、雨、雪季施工前修建临时排水设施，保证现场排水畅通和作业场地不被雨水淹没，并备齐必要的防水器材。3、排水边沟等排水设施尽早安排施工。4、雨、雪季来临前，备足施工所需材料，以免雨天路滑进料困难而引起停工。5、雨、雪季施工，要对水泥库等进行重150、点加固并做好防潮处理。6、加强与气象部门的联系，做好预防工作。7、雨雪后填土前，必须先对已填层的密实度和弯沉值重新量测，符合要求后方可进行填土。否则对已填土层重新翻晒碾压或换填。8、每层填土必须边填边碾压，严禁松铺土层留滞过夜。每层土面必须做24横向坡。土层面以平地机刮平，平整度满足要求，以利雨水能及时排出，确保路基土层面不积水。9、雨雪季施工，要经常控制路基表层的土壤密实度。天晴后，浸水土壤要及时凉晒至最佳含水量后，方可续填碾压。10、对钢筋、预应力钢材等应设置遮雨棚（雨布）进行覆盖，防止雨淋生锈；对袋装水泥、混凝土外加剂、电器等遇水易潮物应分类入库存放，防止雨淋损坏；散装水泥应设置水泥罐集151、中存放。第十章 其他应说明的事项一、廉政保证措施1、坚决贯彻执行中央地方以及我单位有关廉政建设文件精神，加强对职工特别是主要管理人员、第一管理者的廉政建设教育学习。2、严格遵守国家和地方有关法令、法规，遵章守纪，依法办事，施工过程中不利用任何非正当竞争手段。3、在施工过程中，无论发生任何事（如工期、质量、安全、索赔、环保等）都依照有关规定，接程序办事，通过合法途径来解决，决不通过非正当手段和途径来解决，谋求非正当利益。4、更一步加强我单位廉政建设工作，认真落实我单位廉政建设措施。对工程第一管理者实行一年一度的审计监督工作，对涉及经营活动的人员，如财务、材料采购及其他人员实行监察监督制，做到防患于未然，杜绝质次价高或不合格材料被采购到工地，应用于工程上。5、认真落实我单位党风廉政责任制，切实做到“三严、三规、两搞好”，即严肃用工纪律，禁止工程转包和违法分包；严格合同管理，警惕受骗上当；严控经费开支，禁止高档消费；规范征地拆迁，禁止损公肥私；规范设备物质购销，狠刹回扣歪风；规范资金运作，防止效益流失。