1、7.76公里城市主干道路V型刚构桥工程专项施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录1编制依据32工程概况32.1施工要求及技术保证42.2V型刚构桥设计图纸52.3V型刚构桥工程数量表53施工计划73.1施工进度计划73.2设备计划73.3劳动力计划84施工工艺流程95施工方法95.1交通疏解95.2基础施工125.2.1基础开挖施工125.2.2基础垫层施工125.2.3基础施工135.3桥台施工145.3.1锥坡开挖施工145.3.2钢筋施工155.3.3模板施工155.3.4外排架搭设2、165.3.5混凝土施工165.4V型墩施工185.4.1钢筋加工185.4.2模板施工185.4.3支架搭设195.4.4混凝土施工195.5梁板施工205.5.1钢筋加工205.5.2模板施工215.5.3支架搭设225.5.4混凝土浇筑275.5桥面铺装、塔板、人行道施工285.5.1桥面铺装施工285.5.2塔板施工295.5.3人行道施工315.6检查验收326施工安全保证措施326.1施工现场安全技术措施326.2施工机械的安全控制措施346.3、高空作业的安全技术措施357计算书及附图368 防坠落及物体打击措施369其他安全措施3710 安全管理组织机构3811应急预案39V型3、刚构桥专项施工方案1编制依据（1）V型刚构桥施工图（2）现场施工调查、踏勘、咨询资料；（3）现行公路桥梁施工技术指南；（4）同类桥梁工程施工技术经验；（5）国家有关验收规范、质量检验评定标准和技术标准：公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ290）建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范（JGJ28-2000）；建筑施工高处作业技术规范（JTJ80-91）；混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）钢筋焊接及验收规程（GB5009296）建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-20074、）公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范（JTG D62-2004）2工程概况本工程名称为xx市xx大道工程。xx大道南起xx大桥西连接线，北至xx大道，全场18公里，为贯穿xx市西部新建县，经开区的一条干线性主干道。xx大道工程南起xx大道，与现状320国道对接，北至xx路，与现状xx大道对接，为城市主干道，路线全长约7.76公里。线路K5+100K6+125xx快速立交部分共1.125公里已纳入xx快速路工程，由xx施工，剩余6.735公里由我公司施工。详见附图：xx大道工程平面图图1：线路平面位置图2.1施工要求及技术保证确保合同内所有工程达到合格标准，满足设计要求，符合国家质量验收标准，且一5、次验收合格。2.2V型刚构桥设计图纸图2：V型刚构桥示意图2.3V型刚构桥工程数量表表2.3-1：V型刚构桥全桥主要工程数量汇总表部位材料上部构造下部构造塔板塔板铺装锥坡主梁桥面铺装支座垫石桥台台帽及挡块桥台台身及侧墙桥台基础桥台背墙桥墩墩身桥墩基础砼m3C15混凝土/11.2/C25混凝土/900610/C30混凝土876/26.3/18.47017632.4/C40混凝土/26.780.22/AC-13C 沥青砼/17.86/4.32/AC-20沥青砼/26.78/6.48/普通钢筋HPB3OO（t）/0.67/0.23/HRB400（t）150.37.930.551.03/1.63.716、0.865.65/M7.5水泥砂浆浆砌片石（m3）/1636砂垫层（m3）/152.4人行道栏杆131.2/GQF-C40型伸缩缝（m）91.2/支座（个）24/防水涂料（m2）/744/挖填方（m3）650/回填砂砾1100/花岗石路缘石396.5/3施工计划3.1施工进度计划在施工计划安排的时间内组织施工，确保本工程顺利进行。主要控制加点工期如下表：表3.1-1：V型刚构桥主要控制节点工期表工程名称节点名称节点时间备 注扩大基础完成浇筑时间2015-4-20桥台完成浇筑时间2015-5-10V型墩、梁完成浇筑时间2015-7-2桥面铺装、搭板完成浇筑时间2015-7-203.2设备计划在施7、工计划安排的时间内组织机械进场，确保本工程顺利进行。主要机械配备表见下表：序号名称数量型号备注1发电机1台SR2202吊车1台3挖掘机2台4运输车4台5焊机4台PC320/PC2006风镐6台G10A机械设备保养上须做好以下几项工作：(1) 所有进场的机械设备均具有产品检定合格，并按照相关要求进行报验。(2)所有进场的机械设备必须达到机械设备的要求，并且状况良好，性能优良。(3)所有机械设备的操作司机必须持上岗证，严格按机械操作规程操作。(4)所有机械设备严格按照保养手册建立履历档案，按规定时间安排保养计划，并合理利用每月安排的机械整修时间保养检修，保证计划的有效实施。(5)设备保养维修人员培8、训合格后才能上岗，人员数量满足要求。3.3劳动力计划1、劳动力配置原则为确保工程施工进度，我单位将抽调具有类似工程施工经验的队伍和人员负责本项目的实施，具体安排如下：项目经理部的管理人员和施工人员主要来自市政道路以及高速公路施工经验丰富的技术人员及管理人员。根据工程施工需要，聘请有丰富施工经验专家及教授作为顾问指导施工，以便及时解决施工中遇到的重大难题。根据本工程的工期要求、工程特点和专业化施工的要求，考虑合理配置人力资源和便于协调与管理，由项目经理部统一协调与安排，按网络计划进行有序组织施工。合理的搭配劳动力及工种是劳动力充分有效利用的基础，根据本工程施工需要，施工人员工种合理配备。2、劳动9、力投入计划桥梁施工劳动力分配表序 号工种人数备注1挖掘机42吊车23运输车84焊工105钢筋工206混凝土工107普 工158后 勤44施工工艺流程根据本工程道路车流量大、工期长、任务重的特点，施工工序尽量安排平行施工，创造作业面、配足资源。工艺流程如下：V型刚构桥工艺流程：交通疏解（标识标牌）基础施工桥台施工V型墩梁施工桥面铺装5施工方法5.1交通疏解xx大道工程南起xx大道，与现状320国道对接，320国道与xx大道成菱形立交，xx大道上跨桥梁为320国道既有V型刚构桥，在既有V型刚构桥左右侧各加宽7.5米。因xx大道车流量较少，为了保证车辆的正常通行，同时保证我项目的正常施工。施工安排详10、见以下三点。V型刚构桥工期：计划开工日期2015年03月01日，计划完工日期2015年07月30日,施工总工期预计150天。本工期安排未考虑因管线迁改时间等因素。承台施工xx大道双向八车道，在承台施工过程中占用内侧双向四车道，预留外侧单边行车宽度8m，可作为两车道使用。施工区间采用彩钢板进行围挡，渐变段采用防撞墩警示。图3：承台施工交通疏解桥台施工xx大道双向八车道，在桥台施工过程中占用外侧双向四车道，预留内侧单边行车宽度8m，可作为两车道使用。区间采用彩钢板进行围挡，渐变段采用防撞墩警示。图4：桥台施工交通疏解桥梁上部施工xx大道双向八车道，在桥梁施工过程中占用内侧双向六车道，门洞净宽5m，11、限高4m。可作为单行车道使用。区间采用彩钢板进行围挡，渐变段采用锥筒警示。图5：桥梁施工交通疏解5.2基础施工桥梁墩台采用扩大基础。基础落于强风化粗砂层。基础开挖施工扩大基础采用挖掘机放坡开挖，坡度1:0.67，人工捡底，开挖按照设计规范要求施工，为确保人员施工安全及施工便利。在开挖过程中需预留上下阶梯，基础垫层施工V型墩扩大基础垫层尺寸为长7.2m、宽9.2m。厚度0.1m，0#墩扩大基础尺寸为长：11.09m、宽9.2m，厚0.1m，2#墩扩大基础混尺寸长10.3m、宽9.2m, 扩大基础垫层采用C15素砼,混凝土坍落度为1416cm。待混凝土强度符合要求后方可进行下步施工。基础施工V型墩12、扩大基础尺寸分别为长7m*宽9m*高1m，0#墩基础尺寸分别为长9.909m*宽9m*高1m，2#墩基础尺寸分别为长10.109m*宽9m*高1m，5.2.3.1钢筋施工5.2.3.1钢筋施工钢筋由钢筋场集中加工，并由运输车辆运至现场使用，钢筋进场按规范要求对原材料进行自检和抽检，确认合格后方可使用，钢筋表面应洁净、无损伤。进场钢筋的存放应上盖下垫，垫起高度不小于200mm。不同种类的钢筋应分类存放，并设置醒目标识。现场采用搭接焊连接，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，质量符合设计和规范要求。接头相互错开。主筋与箍筋采用点焊或绑扎。加强筋焊接采用单面电弧焊工艺，焊缝的长度单面焊不小于10d，双13、面焊不小于5d，焊缝必须饱满且不能有烧伤钢筋现象，焊渣应彻底清除干净。钢筋保护层迎土侧5cm，非迎土侧4cm。须经监理工程师验收合格后方可进行下一步工序施工。5.2.3.2模板施工扩大基础与承台均采用2cm模板（竹胶板）施工。模板应拼缝严密、不漏浆，面板平整、光洁。为防止跑模、漏浆。模板使用前必须进行预拼检验。为使模板整体稳固、跑模、挫台，模板加固采用拉杆对拉固定，对拉间距30cm，确保模板的整体稳固性。基础工程数量如下：表5.2-1：基础工程数量名称单位数量备注挖填土方m3671.62开挖锥坡碎石m3806桥墩基础（C30）m3176垫层C15砼m326.3桥台基础（C25）m3610钢筋H14、RB400t10.865.2.3.3混凝土施工混凝土由混凝土拌和站生产供应。拌和好的混凝土应均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象。混凝土浇筑方式采用自卸。为防止出现施工缝，混凝土浇筑过程应连续不间断。混凝土运到浇注地点后应保持良好的和易性和规定的坍落度，混凝土坍落度控制在1416cm。5.3桥台施工桥台采用挖机开挖放坡、分段浇筑，桥台墙后回填砂性土，并用水振冲密实。5.3.1锥坡开挖施工锥坡开挖，根据测放的中线、边线和高程，按1:1.5的边坡确定开挖的边线，在锥坡开挖时确保边坡防护及安全措施。5.3.2钢筋施工钢筋由钢筋场集中加工，并由运输车辆运至现场使用，钢筋进场按规范要求对原材料进行自检和15、抽检，确认合格后方可使用，钢筋表面应洁净、无损伤。进场钢筋的存放应上盖下垫，垫起高度不小于200mm。不同种类的钢筋应分类存放，并设置醒目标识。现场采用搭接焊连接，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，质量符合设计和规范要求。接头相互错开。主筋与箍筋采用点焊或绑扎。加强筋焊接采用单面电弧焊工艺，焊缝的长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊缝必须饱满且不能有烧伤钢筋现象，焊渣应彻底清除干净。钢筋保护层迎土侧5cm，非迎土侧4cm。须经监理工程师验收合格后方可进行下一步工序施工。5.3.3模板施工桥台由台身、耳墙、挡块等结构组成，截面复杂，外表面尺寸形式较多，为便于施工，桥台均采用2cm模板（竹16、胶板）施工。模板应拼缝严密、不漏浆，面板平整、光洁。为防止跑模、漏浆。模板使用前必须进行预拼检验。为使模板整体稳固、跑模、挫台，模板之间采用对拉杆固定，确保模板的整体稳固性。模板安装由汽车吊机配合，吊装前确定拼装顺序，及时复测校核模板尺寸，检查平面位置及顶面标高，保证桥台的结构尺寸。5.3.4外排架搭设桥台混凝土分层施工，第一次浇筑4m高，其余部分一次性浇筑。外排架搭设外排架采用30mm扣件钢管搭设，宽度1.2m，高度8m。横杆间距1.2m，立杆间距1.2m。扫地杆：在距地面60cm横纵设置。扫地杆采用30mm扣件钢管剪刀撑：剪刀撑应连续，纵向剪刀撑设置一道。斜撑：因桥台外侧模采用木模（2cm17、胶合板），加固时需在钢管架上加斜撑钢管，斜撑钢管采用30mm扣件钢管。5.3.5混凝土施工桥台混凝土分层浇筑，第一次浇筑4m高，其余部分一次性浇筑。混凝土由搅拌站生产供应。搅拌好的混凝土应均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象。用搅拌车运送到墩位后采用泵车浇筑，混凝土的运输能力应满足初凝和浇注速度的需要，使浇注工作不间断，混凝土运到浇注地点后应保持良好的和易性和规定的坍落度。当倾落高度超过2m时，应通过串筒或溜槽等设施下落。 混凝土采用水平分层浇筑施工，分层厚度不大于30cm，采用直径为70型和50型插入式振动棒振捣密实。振捣工作由有经验的专业混凝土工负责，振捣时插入点距离为振动棒作用半径的1.18、5倍，振动棒与模板应保持510cm的距离，每次应插入下层混凝土 510cm，保证层与层之间混凝土结合良好，每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，将气泡引出表面，振动过程中应避免振动棒碰撞模板、钢筋等。振捣密实的标准是混凝土不再下沉、表面呈现平坦，泛浆，不再冒气泡为止。施工过程中安排专人负责检查模板、钢筋等稳固情况，发现有松动、变形、移位时及时处理，确保混凝土的内在质量和外观质量。浇筑完成后，随即进行养护模板拆除及混凝土养护，混凝土浇注完成后，及时收浆，初凝后及时覆盖洒水养护，洒水次数以能保持混凝土表面经常湿润的状态为度，洒水养护的时间不少于7d，根据空气的温度、湿度、水泥及外加剂情况，可酌19、情延长或缩短养护时间。混凝土强度达到2.5MPa以上，且混凝土表面及棱角不会因拆模而受损时方可拆模。拆模时注意保护混凝土，防止受到损坏。桥台分节段浇注时产生的施工缝，必须按规范要求处理。凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，人工凿毛时，混凝土强度必须达到2.5MPa。凿毛后的混凝土面用水清洗干净。第二次混凝土浇注开始前，当施工缝为为水平状时，浇注上层混凝土前应首先浇注10cm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。桥台数量表详见表5。表5：桥台数量表名称单位数量备注桥台台身及侧墙(C25)m3900桥台背墙(C30)m318.4桥台台帽及挡块(C30)m326.3桥台背墙钢筋t1.83桥台台帽及20、挡块钢筋t1.75.4V型墩施工V型墩净高5.61m。壁厚0.9m，V型墩详见图二V型刚构桥示意图。5.4.1钢筋加工钢筋集中由加工厂加工成型，做好原材料检验和接头焊接抽检试验。钢筋在加工弯制前应进行调直。钢筋的表面应洁净，油渍、漆皮、鳞锈等应清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。现场采用搭接焊连接，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，质量符合设计和规范要求。接头相互错开。主筋与箍筋采用点焊或绑扎。加强筋焊接采用单面电弧焊工艺，焊缝的长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊缝必须饱满且不能有烧伤钢筋现象，焊渣应彻底清除干净。钢筋保护层迎土侧5cm，非迎土侧4cm。须经监理工程师验收合格后方可进行21、下一步工序施工。5.4.2模板施工V型墩采用2cm模板（竹胶板）施工。模板应拼缝严密、不漏浆，面板平整、光洁。为防止跑模、漏浆。模板使用前必须进行预拼检验。为使模板整体稳固、跑模、挫台，模板加固采用拉杆对拉固定，对拉间距30cm，确保模板的整体稳固性。5.4.3支架搭设V型墩支架采用30mm钢管架搭设，横、纵向间距60cm，横杆布局1m。剪刀撑：纵向剪刀撑每4.5米设置一道。扫地杆：在距地面60cm横纵设置。扫地杆采用30mm扣件钢管。外排架：外排架采用30mm扣件钢管搭设，宽度1.2m，高度8m。横杆间距1.2m，立杆间距1.2m。详见支架搭设示意图6：图6：V型墩支架搭设示意图5.4.4混22、凝土施工混凝土由搅拌站生产供应。搅拌好的混凝土应均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象。用搅拌车运送到墩位后采用泵车浇筑，浇筑过程应连续不间断。当倾落高度超过2m时，应通过串筒或溜槽等设施下落。采用直径为70型和50型插入式振动棒振捣密实。振捣工作由有经验的专业混凝土工负责，振捣时插入点距离为振动棒作用半径的1.5倍，振动棒与模板应保持510cm的距离，每次应插入下层混凝土 510cm，保证层与层之间混凝土结合良好，每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，将气泡引出表面，振动过程中应避免振动棒碰撞模板、钢筋等。振捣密实的标准是混凝土不再下沉、表面呈现平坦，泛浆，不再冒气泡为止。施工过程中安排专23、人负责检查模板、钢筋等稳固情况，发现有松动、变形、移位时及时处理，确保混凝土的内在质量和外观质量。浇筑完成后，随即进行养护模板拆除及混凝土养护，混凝土浇注完成后，及时收浆，初凝后及时覆盖洒水养护，洒水次数以能保持混凝土表面经常湿润的状态为度，洒水养护的时间不少于7d，根据空气的温度、湿度、水泥及外加剂情况，可酌情延长或缩短养护时间。混凝土强度达到2.5MPa以上，且混凝土表面及棱角不会因拆模而受损时方可拆模。拆模时注意保护混凝土，防止受到损坏。5.5梁板施工5.5.1钢筋加工钢筋集中由加工厂加工成型，做好原材料检验和接头焊接抽检试验。钢筋在加工弯制前应进行调直。钢筋的表面应洁净，油渍、漆皮、鳞24、锈等应清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。现场采用搭接焊连接，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，质量符合设计和规范要求。接头相互错开。主筋与箍筋采用点焊或绑扎。加强筋焊接采用单面电弧焊工艺，焊缝的长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊缝必须饱满且不能有烧伤钢筋现象，焊渣应彻底清除干净。钢筋保护层5cm。须经监理工程师验收合格后方可进行下一步工序施工。5.5.2模板施工梁板采用2cm模板（竹胶板）施工。模板应拼缝严密、不漏浆，面板平整、光洁。为防止跑模、漏浆，确保模板的整体稳固性。模板使用前必须进行预拼检验。模板安装及时复测校核模板尺寸，检查平整性及顶面标高。1、底模底模采用2cm厚胶合板。25、底模安装根据梁底设计标高调模到位，并设置预拱度和预压预抬值，采用砂袋预压设计重量的1.2倍，预压结束后复测标高并精调到位。2、侧模侧模采用2cm厚竹胶板，与底模结合处采用侧包底结构形式，根据梁高变化相应尺寸加工，翼缘板处高出梁面20cm。侧模外侧加固先竖向设置一排七分条，间距30cm。七分条外纵向设置10*10cm方木，上下间距30cm左右，根据梁高变化不同设置，侧模与内模的腹板墙身设置水平拉杆，间距约30cm，根据梁高设置。5.5.3支架搭设1、门洞满堂支架搭设V型刚构桥设计采用满堂碗口钢管支架现浇施工，因xx大道车流量较少，为确保桥梁施工顺利完成，在桥梁施工期间，为保证桥梁结构安全以及避免26、发生材料及工具掉落，伤及桥下路上行人及行车，确保公路行车及行人交通安全。需在xx大道与320国道（xx大道里程K1+73.933）相交处设置门洞。图7：门洞支架搭设布置图门洞施工支架结构门洞在公路两侧以钢管柱为支撑，工字钢为横梁，其上安装贝雷梁，贝雷梁上满铺密目网。搭设满堂支架支撑上部结构。门洞基础门洞基础长8m，高0.5m，宽1.0m，门洞设置在xx大道路面外侧，并保证公路路面单侧行车有效净宽4.1米。在混凝土基础表面预埋1cm厚钢板，钢板下方焊接地脚钢筋，保证上面钢管的稳定性。基础中设置骨架钢筋，采用16钢筋为主筋，12钢筋为箍筋。基础底面铺垫牛毛毡与公路沥青路面隔离，且每隔3m设置断缝横27、隔板（如与钢管柱重合可以适当调整断缝横隔板位置错开钢管支墩），在混凝土基础上采用25钢筋预埋U型吊环，方便后期拆除。立柱立柱采用630x5mm钢管，纵向间距2.7m，共计32根，立柱通过基础预埋钢板与基础砼相连，在钢管支柱下端采用2cm厚三角钢板将立柱与预埋钢板焊接稳定，立柱之间采用10槽钢剪刀撑联结成整体。立柱上端预留槽口放置横向分配梁。横向分配梁横向分配梁采用2I36a工字钢，长6m。放置在630钢管支柱上部预留槽口内，横向分配梁与钢管柱之间焊接牢靠。横向分配工字钢顶部距公路路面净空高度为4.5米贝雷梁贝雷梁单用单层双排不加强型贝雷梁，顺桥向放置在工字钢上，双排贝雷梁之间采用45cm标准花28、窗联结。贝雷梁与横向分配梁工字钢接触点采用25 “型”钢筋将贝雷梁固定焊接在工字钢上。贝雷梁上部支架在贝雷梁面满铺密目网后，铺设1010cm方木，方木上搭设碗扣式支架，横桥向间距60cm，顺桥向间距60cm。碗扣支架上铺设两层方木作为分配梁，第一层1010cm横桥向布置间距60cm，第二层510cm顺桥向间距30cm为防止高空坠物滚动掉至公路区域，梁体两侧设置1.2m高防护栏杆，栏杆外侧满挂密目安全网。单侧门洞净宽4.1m，净高4.5m。2、非门洞区域碗扣支架搭设地基经过处理，表面找平后铺设5分板，在其上搭设碗扣式支架支撑上部荷载，纵、横向间距均为0.6m，竖向间距为1.2m，不足1.2m时采29、用60cm和30cm碗扣式支架和顶托调整.在其上铺设两层方木作为分配梁，第一层1010cm横桥向布置间距60cm，第二层510cm顺桥向间距30cm其布置图如图4；图8.非跨路区域支架布置图剪刀撑：纵向剪刀撑每4.5米设置一道，横向底板设置两道，翼缘板每边各设一道。剪刀撑采用30mm扣件钢管。扫地杆：在碗扣式钢管底口向上15cm处设置一排纵向扫地杆。扫地杆采用30mm扣件钢管。外排架：外排架采用30mm扣件钢管搭设，宽度1.2m，高度8m。横杆间距1.2m，立杆间距1.2m。 反拉：因翼缘板处钢管设置了斜撑钢管，为更好的受力，需在翼缘板与底板间设置反拉钢管，以便结构稳定，反拉钢管采用30mm扣30、件钢管。3、V型墩梁板支架搭设V型墩梁板支架搭设采用碗扣式支架，立杆横纵向间距60cm，局部加密，横杆布局1.2m，横杆布局不满足1.2m时采用30mm钢管搭设，剪刀撑4.5m设置一道，详见示意图9：图9.V型墩梁板支架搭设4、堆载预压及沉降观测在梁施工前，支架应事先预压，以消除支架和地基的非弹性变形。预压荷载为梁自重的100，预压后相对变形控制在5mm以内。堆载材料用预制砼块。沉降观测：预压时间计划一个星期，以每天内相对沉降量为2mm为止，预压过程中要充分做好沉降观测点的标高测量工作，每跨沿纵向底板每23米设一观测断面(每断面三点)，在堆载前后、卸载前后，测出支架的弹性变形值和支架沉降量等数31、据。 5.5.4混凝土浇筑在钢筋绑扎完成后由技术员（测量员）复核无误后方可进行浇筑砼，并检查模板稳固性。1、混凝土要求：混凝土在浇筑时坍落度为1416cm。2、混凝土采用罐车运输配天泵泵送浇筑，混凝土由罐车直接放入泵车泵送口。浇筑开始后，应紧凑连续地进行，并根据罐车运送速度控制混凝土浇筑速度，避免泵车等待混凝土时间较长产生施工缝。为确保混凝土质量，在浇筑过程中实验员与技术员分别坚守岗位职责，把控浇筑过程。3、混凝土养护，混凝土浇注完成后，及时收浆，初凝后及时覆盖洒水养护，洒水次数以能保持混凝土表面经常湿润的状态为度，洒水养护的时间不少于7d，根据空气的温度、湿度、水泥及外加剂情况，可酌情延长或32、缩短养护时间。混凝土强度达到2.5MPa以上，且混凝土表面及棱角不会因拆模而受损时方可拆模。拆模时注意保护混凝土，防止受到损坏。5.5桥面铺装、塔板、人行道施工桥面铺装施工车行道铺装采用C40防水砼，防水等级W6，内设1210*10钢筋网片。模板安装及拆除模板采用150*50槽钢，按照铺装设计尺寸放出边线，沿边线打眼钉立模板加固钢筋，按照铺装高程挂线支立模板，模板要做到顺直、牢固。待混凝土达到规范要求的强度后进行模板的拆除。拆除时，用锤敲击板体，使之与混凝土脱离，再搬运至指定位置堆放。钢筋的绑扎及安装按照设计图纸尺寸加工网片，单根钢筋采用绑扎连接，连接长度30d，网片筋间距为10cm，为了保证33、在浇筑铺装时钢筋片之间的间距，在两道网片间用钢筋支架支撑,钢筋网片下垫混凝土块或大理石块以确保保护层厚度。混凝土的拌和、运输及浇筑所用混凝土均由搅拌站统一搅拌运输，泵车泵送浇筑。混凝土从搅拌处至浇筑地点的运输过程，混凝土要保持均匀性和规定的坍落度，不出现漏浆、失水、离析等现象，否则须在浇筑前进行二次搅拌。砼从搅拌机中卸出后到浇筑地点的连续时间不大于60min。在到达现场后顺向停驶在行车道上，两侧设置两名安全员指挥交通，用泵车将混凝土输送到铺装模板内。混凝土先用用插入式振动棒振捣。振动棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍且与模板保持5cm10cm的距离；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒34、。对每个振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。然后用三轴震动机整平。在混凝土浇筑过程中，要密切注意模板情况，如有变形立即校对并采取加固措施。混凝土的养护混凝土浇筑完成，在收浆后立即用毛毡覆盖养护，待混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受各种外加荷载5.5.2塔板施工塔板长448cm，宽600cm，厚30cm，全桥共有4块塔板。模板安装及拆除模板采用150*50槽钢，按照铺装设计尺寸放出边线，沿边线打眼钉立模板加固钢筋，按照铺装高程挂线支立模板，模板要做到顺直、牢固。待混凝土达到规范要求的强度后进行模板的拆除。拆除时，用锤敲击35、板体，使之与混凝土脱离，再搬运至指定位置堆放。钢筋的绑扎及安装钢筋集中由加工厂统一加工成型，钢筋的表面应洁净，油渍、漆皮、鳞锈等应清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，质量符合设计和规范要求。施工中接头相互错开，焊缝的长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊缝必须饱满且不能有烧伤钢筋现象，焊渣应彻底清除干净。钢筋网片下垫混凝土块或大理石块以确保保护层厚度，保护层5cm。须经监理工程师验收合格后方可进行下一步工序施工。混凝土的拌和、运输及浇筑由搅拌站统一搅拌运输，泵车泵送浇筑。混凝土从搅拌处至浇筑地点的运输过程，混凝土要保持均匀性和规定的坍落度，不出现漏浆、失水、离析等现象，否则须在浇筑前进行二36、次搅拌。砼从搅拌机中卸出后到浇筑地点的连续时间不大于60min。在到达现场后顺向停驶在行车道上，两侧设置两名安全员指挥交通，用泵车将混凝土输送到铺装模板内。混凝土先用用插入式振动棒振捣。振动棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍且与模板保持5cm10cm的距离；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒。对每个振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。然后用三轴震动机整平。在混凝土浇筑过程中，要密切注意模板情况，如有变形立即校对并采取加固措施。混凝土的养护混凝土浇筑完成，在收浆后立即用毛毡覆盖养护，待混凝土强度达到2.5MPa前，不得37、使其承受各种外加荷载5.5.3人行道施工1、施工顺序150mm碳素波纹管C20素砼保护层8钢筋网片5cmC30预制彩色人行道板。2、施工工艺（1）铺设150mm碳素波纹管，中到中间距25cm。为保证碳素波纹管定位精确，浇筑过程中波纹管错位，移动，采用钢筋或混凝土块固定波纹管。（2）浇筑C20素砼保护层应按照人行道板标高控制混凝土标高，混凝土振捣时距波纹管5cm严禁振捣。混凝土浇筑完成，在收浆后立即用毛毡覆盖养护，待混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受各种外加荷载（3）8钢筋网片，间距20cm。钢筋的表面应洁净，油渍、漆皮、鳞锈等应清除干净，钢筋根据现场实际情况选择加工场地，钢筋应平直，无38、局部弯折，质量符合设计和规范要求。钢筋采用绑扎连接，连接长度30d，接头相互错开。（4）5cmC30预制彩色人行道板，铺设彩板应对颜色进行挑选，有明显外观缺陷（如：掉棱缺角、破损，色差过大等）不得使用。铺设彩砖所用砂浆应按试验确定的配合比控制，水泥、砂必须搅拌均匀，每班铺设完必须做到“工完、料尽、场地清”。人行道板铺设时用纵横线控制纵横标高。按所铺设面积进行排格，铺设彩砖时应轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，砂浆摊铺宽度应大于510cm，砂浆层不平时，将彩板拿起从新整平，严禁像板底添加碎石或塞砂。铺设彩板时应配备3m直尺来控制平整度，人行道彩板平整度允许偏差按3mm、相邻块挫台允许偏差按2mm控制。39、相邻彩板间隙按34mm控制。间隙均匀且不宜过大。每天所完成工作面安排专职质检员报监理工程师检验，检验合格的人行道应及时筛细沙灌缝。灌缝的砂子可按体积比1：10加入适量水泥、拌和均匀，将板缝灌注饱满，并在砖面上泼水使砂浆混合料下沉，再灌料补足。检验不合格的彩板必须进行返工处理。5.6检查验收检查验收严格按照设计及规范要求验收，在每道工序完成后须经监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工，6施工安全保证措施为了认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格执行国家的安全要求，编制可操作性的施工安全管理和保障措施，并落实到工程全过程中去，使各项安全措施落实到位，杜绝各类伤亡事故发生。6.1施工现场安全技40、术措施施工现场的布置应符合防火、防风、防雷击、防触电等安全规定及安全施工的要求，施工现场进行统一布置。现场道路平整、坚实、畅通，危险地点应悬挂按照GB289382安全色和GB437884安全标志规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞应设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材专人管理不得乱拿乱动，所有施工人员均熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须41、有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。施工现场临时用电，严格按施工现场临时用电安全技术规范JGJ46888的有关规定执行。临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不得进行电工作业。电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4，变压器设围栏，设门加锁，专人管理，并悬挂“高压电危险，切勿靠近”的警示牌。室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。各类电器开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。防火、防雨配电42、箱，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。移动电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。施工现场用的手持照明灯使用36V的安全电压，在潮湿的基坑用的照明灯则采用12V电压。严禁用其他金属丝代替熔断丝。作好劳动保护工作，为所有作业人员提供劳动部门规定的劳保用品。6.2施工机械的安全控制措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准43、操作与不相符合的机械，不准将机械设备交无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁洒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时在严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养等作业。指挥施工机械的作业人员，必须站在让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运行中严格用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢44、丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JB3876）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。6.3高空作业的安全技术措施作业高度超过2m的均属高处作业，凡进行高处作业的作业人员必须符合下列要求：从事高处作业人员定期进行体检，发现有不宜登高的病症，不安排从事高处作业。所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具。作业人员严禁酒后上班，不得过度劳疲劳上班、不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班或进入施45、工现场。在脚手架、墩上施工等的人员均应拴好安全带，并要稳固可靠。从事起重施工、架子施工的人员要取得特种作业操作证方能上岗。施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。架子工应符合建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ90）和建筑安装工人安全技术操作规程规定要求。作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下的顺序进行，禁止将杆、扣件、模板等向下抛掷。7计算书及附图8 防坠落及物体打击措施（1）梁体上高空及临边作业，四周用密目安全网围蔽。贝雷梁上部满铺密目网。（2）连续梁施工期间，模板、钢筋、水泥块等废料专人收集，用编制袋袋装后，人工搬运至46、桥下处理，严禁抛投。（3）为防止梁面落物滚动掉至公路行车区域，门洞顶面满铺密目网，桥面两侧设1.2米高栏杆并满挂密目网。（4）地面设专职交通疏解员，及时引导行车、行人安全通行。9其他安全措施（1）特别注意用电防火和电气焊施工。在变压器、配电柜周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火引起火灾。氧气、乙炔瓶分开10m以上放置。电气焊焊渣不允许落在可燃或易燃物附近，特别是不得掉落在防护网和门洞密目网上，现场留有灭火器及灭火沙等相关灭火器材。（2）施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规47、定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ-02）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。（3）高空作业的安全措施从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随48、手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。大风、大雨、大雾、雷电等不良天气条件下不得进行高空作业及贝雷梁吊装作业。10 安全管理组织机构成立以项目经理为首的安全施工保障领导小组。组长：(书记)副组长：（总经济师）组员：（物设部长）现场安全负责人：项目经理项目书记总工程安全总监总经济师副经理财务部工经部试验室综合办公室物设部安质环保部工程部生产班组图11-1项目部安全保障组织机构图11应急预案项目成立以经理为首的安全施工保障领导小组。（1）安全应急急救突发性事件是指建设期间由人为或自然因素引起突发的人员伤亡、财49、产损失严重或产生严重危害和灾害。主要安全紧急事故如跨越公路处车辆和行人安全；桥梁墩身、现浇施工人员安全；漏电触电危机人员安全；高温中暑；高空坠物伤及车辆及行人。（2）建立应急处理机制在分部建立以分部经理为组长，副经理、总工程师为副组长的应急领导小组。分部建立医疗救护队，作业队建立抢险队。应急领导小组组长的职责：若出现人为或自然灾害的紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。副组长（总工程师）迅速将有关情况迅速上报设计、监理、公路交通单位，会商处理方案并按照设计、监理单位和公路交通部门的相关指示和要求，结合现场实际情况，制订针对性的实施方案和施工技术措施。副组长（安全50、总监）的职责是迅速组织有关责任部门和抢险队，落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。经理部各部门负责人的职责：组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。架子队副队长在出现紧急情况后，与技术主管负责组织并带领应急抢险队实施应急处理领导小组确定的施工方案和技术措施。医疗救护：在工程辖区范围内，积极主动和地方医疗机构建立联系，在发生紧急情况时，立即奔赴现场。抢险队：应急抢险队由作业队长领导，由富有施工经验、具有专业技能、身体健康强壮的中青年职工、管理人员组成。在发生紧急情况下时，根据应急处理领导小组的指令，立即投入应急抢险施工。（3）应急处理领导小组组长： 项目经理经理 火警： 119公安： 110交通事故： 122参与部门：xx市人民医院，急救电话：120应急车辆：越野车一辆 （4）保障通车应急预案跨越公路施工必须保障交通顺畅，确保行车安全。项目部针对可能发生的重要事故制定应急预案，如高空坠物及车辆交通事故。经常检查安全网、防护棚的可靠性，避免高空坠物伤及车辆行人。对施工人员进行安全教育，强调高空坠物对高速公路行车影响的严重后果，使每一名施工人员者有意识去减少坠物的可能性。设立专职安全员，并建立值班制度，施工现场24小进进行安全值班，及时纠正和消除施工中出现的安全隐患。应急处理程序图