1、5.2km高速公路土建工程路基、排水、桥梁施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1 编制原则511编制说明5(6)我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。512编制原则51.3 编制范围52工程概况52.1 技术标准62.2 路基工程概况62.3桥梁工程概况7桥梁结构统计表82.4 地质概况83 、 施工组织83.1 施工组织安排83.1.1 施工组织机构设置83.1.2 施工队伍部署83.2计划工期93.2.1 路基工程：103.2.2 桥梁工程：103.3施工准备103.3.1人员培训12、03.3.2施工调查103.3.3机械设备准备103.3.4征地拆迁准备103.3.5劳动力组织准备103.3.6施工技术准备113.4现场平面布置113.4.1现场平面布置113.4.2施工便道113.5 机械设备和测试仪器11（1）土石方机械11（2）桥梁机械114 路基工程施工方案、施工工艺及方法124.1 场地清理124.2 路基挖方：124.2.1路基挖土方134.2.2石方开挖134.2.3深挖路堑的施工134.3 路基填方：164.3.1试验段压实工艺试验164.3.2.施工测量:184.3.3路基填土方18路基填筑施工工艺框图194.3.4.填石路基204.4特殊路基施工2143、.4.1 山坳水田、水塘、鱼塘路段不良路基处理：214.4.2. 填挖交界处路基施工214.4.3. 冲击增强补压224.4.4.结构物台背回填施工224.5 路基施工质量控制224.5.2.检查项目及标准22石方路基实测项目:234.5.3.外观鉴定234.6 路基支挡、防护和排水工程244.6.1.挡土墙防护（见挡土墙施工工艺流程图）24挡土墙施工工艺流程图264.6.2. 浆砌片石护坡：274.6.3. 路堤边坡支档及防护274.6.4预应力锚索(锚杆)框架加固工程284.7 排水工程304.8 雨季施工304.10. 保证路基工后沉降标准的技术措施304.11. 保证路基工程安全生产技4、术措施335 桥梁工程施工方案、施工工艺及方法：335.1人工钻、挖孔桩基础施工33防止护壁坠落损坏措施355.1.2.7钻孔桩施工351、场地平整355.1.2.8 护筒制作及安装365.1.2.9 泥浆制备365.1.2.10 钻机就位作业365.1.2.11清孔365.1.3.1 制作36(3)按设计要求将箍筋套入主筋上，进行绑扎。375.2.1 基坑开挖：385.2.6混凝土浇筑及养护：395.2.7承台质量控制：405.6.2.1 钢筋工程45（3）板梁钢筋制作安装465.6.2.3混凝土工程46(1) 混凝土配合比的选择46(2) 混凝土的拌制46(3) 混凝土浇捣46(4) 混凝5、土的养护475.6.2.4胶囊蕊模的抽拔475.6.2.5预应力张拉：475.7 空心板、T梁安装475.8后连续施工：485.9测量方案495.9.3.1 施工高程控制网的建立495.9.3.3 梁板的高程测量主要包括底板和顶板的高程控制。495.9.3.4梁板以上部位的高程测量496、工程质量保证措施（见质量保证体系图)50质量保证体系框图517安全管理措施538环境保护措施541 编制原则11编制说明 本实施性施工组织设计总体上是按XX高速公路招标文件、XX集团施工组织设计管理办法进行编制，编制依据有：(1)施工招标文件、投标邀请书及招标文件补遗书，与建设单位签定的施工承包合同文件；(26、)XX高速公路A9合同段两阶段施工图设计；(3)进场后项目部施工技术人员现场调查及踏勘详细资料；(4)现行公路施工技术规范及验收标准；(5)国家、福建省政府、XX市等地方政府颁布的相关法律、法规、文件、精神等。(6)我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。(7)目前对施工任务的初步划分、施工组织安排、已到场以及拟投入的技术管理人员、机械设备等资源配置情况。12编制原则(1)坚持确保质量、安全和工期的原则；(2)坚持不断优化施工方案的原则；(3)坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；(4)坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；(5)坚持专业化施工的原则；(6)坚持7、“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则。1.3 编制范围福建省XX高速公路A9合同段土建工程施工里程段为K69+700K74+900主线路基; XX互通式立交匝道 AK0+000AK1+375; BK0+000BK0+246.897;CK0+000CK0+555.101;DK0+000DK0+633.06;EK0+000EK0+546.445; 连接线QLK0+000QLK3+906.768的路基土石方、防护与排水、改路改沟、安全设施、绿化与环保等工程的施工；其中还有6个钢筋砼盖板涵，10个钢筋砼圆管涵，3个钢筋砼通道，连接线有2座大桥一座小桥，K72+769.11为XX互8、通立交跨线桥工程。2工程概况由XX集团公司承建的“福建省XX至XX高速公路土建工程A9合同段”路线位于福建省XX市XX县境内，起点位于XX县XX，向西经XX县城北侧的XX村设置XX互通，线路总体走向是由东向西，全长5.2公里。XX互通式立交中心桩号K72+769.11,立交范围为：K71+520K73+190，主线上跨A匝道，互通式立交采用A型单喇叭形式，平交口采用渠化T型平面交叉。XX互通式立交共设匝道六条，A匝道和连接线为对向双车道，其余匝道为单向单车道，与XX省道相连接。主要技术指标见下表：匝道名称路基宽（m）设计时速（km/h）最小平曲线半径（m）加宽（m）最大横坡（%）最小竖曲半径（9、m）最大纵坡路线全长（m）主线（整体式路基）24.5/26801001500/318001.31670A15.55055/535001375B9350.5630000246.897C9.050/65000555.101D9.040/42000633.06E9.050/42500546.445连接线1260260/257003906.7682.1 技术标准设计速度：V=100Km/h；路基标准宽度：整体式26米；汽车计算荷载为公路-I级。设计洪水频率:1/100。地震基本烈度:度。2.2 路基工程概况互通立交路基工程主要工程数量表:序号项目名称细目名称数量1路基K71+520K73+190主线路10、基挖方路基挖土方m32017362挖石方m356483路基填筑利用土石填方m32411474A匝道路基挖方路基挖方路基挖土方m32061295路基挖石方m3883416路基填筑利用土石填方m32530207B匝道路基挖方路基挖土方m3222128挖石方m319329路基填筑利用土石填方m3541010C匝道路基挖方路基挖土方m311919211挖石方m3627312路基填筑利用土石填方m3238213D匝道路基挖方路基挖土方m32827314挖石方m3015路基填筑利用土石填方m33661716E匝道路基挖方路基挖土方m35209117挖石方m3018路基填筑利用土石填方m31923819连接11、线挖方路基挖土方m332252820挖石方m313592221路基填筑利用土石填方m312671122路基附属工程及加固排水工程M7.5浆砌片石600*800mm边沟、排水沟（m）1254523M7.5浆砌片石急流槽（m）1406.724不良地基处理软土地基处理挖除非适用性材料（含淤泥）m33458625换填透水性材料m33458626护坡C20混凝土预制块m396627M7.5浆砌片石m3552628边坡普通喷薄m2167529三维土工网植草m21068330挡土墙M7.5浆砌片石m337C20片石砼m326182.3桥梁工程概况互通立交工程共4座桥梁，总长400m；主要工程量：桩基71根，12、预制空心板85片；预制T梁74片各座桥梁的长度及结构设置如以下各表所示：桥梁结构统计表序号中心桩号桥 名孔数孔径(孔-m)桥梁全长(m)桥面宽度（m）结 构 类 型上部构造下部构造1K72+769.111XX中桥3206612.75T梁柱墩、桩基 2K72+769.111XX中桥3206616.75T梁柱墩、桩基 分离式台3QLK0+59XX大桥520106.111空心板梁墩柱、桩基、肋板、U台扩大基础4QLK2+180.2XX大桥73021712T梁墩柱、桩基、扩大基础5QLK3+848.7XX小桥3103017空心板梁柱墩、桩基、U扩大基础互通桥墩台基础设计为钻孔灌注桩,其中150钻孔桩513、04.86m，120钻孔桩304m，180钻孔桩60m，累积桩长868.86m。墩柱形式：实心墩为圆形墩柱。下部结构采用钢筋混凝土盖梁。梁为连续空心板和T梁，采用先简支后连续方法架设。预制空心板和T梁在连续墩上，先简支于临时支座上，结构连续施工完成后，解除连续墩上临时支座转换为支承于位于墩中心线的永久支座上。2.4 地质概况本合同段沿线地貌属闽西重丘地貌，位处武夷山脉和玳瑁山脉之间，沿线山体多、较陡峭，路线随地形起伏较大。沿线区属亚热带季风气候，四季分明，温和湿润，降雨分布不均匀，变化很大，夏季多偏南风，冬季多偏北风。3 、 施工组织3.1 施工组织安排3.1.1 施工组织机构设置按精简、高效14、的原则成立“XX集团有限公司XX高速公路工程A9合同段项目经理部”。经理部由项目经理、项目总工程师领导，下设工程部、计划合同部、安质部、财务部、机物室、试验室、综合办公室等职能部门。3.1.2 施工队伍部署根据本段工程项目特点及工程量分布，经过项目部慎重考虑后，我们对互通立交工程下属施工队伍作如下整体安排：以作业队为基本作业单位，按工程专业内容划分为2个施工队，各施工队根据施工需要设立相应的施工班组。（1）组建路基施工队伍，任务划分如下：路基队：负责主线路基K71+520K73+190；XX互通式立交匝道 AK0+000AK1+375; BK0+000BK0+246.897;CK0+000CK15、0+555.101;DK0+000DK0+633.06;EK0+000EK0+546.445;连接线QLK0+000QLK3+906.768段路基土石方、防护与排水、改路改沟、安全设施、绿化与环保等工程施工。（2）组建桥梁施工队伍，任务划分如下：负责XX互通立交跨线桥和连接线桥梁工程的施工，空心板板梁预制共计85片T梁74片。（3）根据本区段工程特点、工期要求及施工场地条件，按照因地制宜、方便管理的原则，本工程分为一个施工区段，安排一个项目负责施工。区段划分及队伍部署表：序号施工区段总体部署队伍安排一XX互通立交跨线桥和连接线桥梁项目一分部负责互通立交跨线桥所有工程量二主线K71+520K7316、+590匝道AK0+000AK1+375，BK0+000BK0+246.897，CK0+000CK0+555.101，DK0+000DK0+633.06， EK0+000EK0+546.445QLK0+000QLK3+906.768项目二分部负责本区段内路基土石方、涵洞及通道、防护、排水及其有关的作业路基工程施工流向及施工顺序：为高标准、高质量地完成施工任务，保证总工期的实现，总体上安排二个作业区段同时开工，路基附属工程紧随路基主体，分段施工，平行流水作业，优先考虑受拆迁及影响较小和涵洞较少地段路基施工，并首先安排路基强夯施工。路基施工区域段由主线K73+190K71+520，AK1+1+3717、5顺大里程方向施工。路基防护、排水等工程随路基主体完成一段，施工一段。3.2计划工期3.2.1 路基工程：（1） 2009年6月30日前完成本区段内所有施工便道，满足主体施工需要。（2） 2009年7月7日2010年2月7日,主线及匝道挖填方基本结束，路基纵向基本贯通。完成高边坡路段护坡、截排水沟施工，形成完善的排水系统。（3） 2009年10月10日2010年11月30日,完成正线路基及所有匝道路基防护、支挡、排水及绿化工程。3.2.2 桥梁工程： （1） 2009年8月10日2009年10月10日，完成桥梁桩基施工。（2） 2009年9月20日2010年1月20日，完成承台及桥台工程的施工18、。（3） 2009年10月20日2010年3月10日，完成墩柱及盖梁工程的施工。（4） 2009年11月10日2010年6月30日，完成板梁预制。（5） 2009年11月30日2010年7月20日，完成所有板梁片吊装。（6） 2009年12月20日2010年8月10日，桥面现浇施工。（7） 2009年7月15日2010年9月15日，桥面系施工。3.3施工准备3.3.1人员培训根据本工程具有技术新、标准高的特点，对拟投入的全部人员（管理、技术、施工）要进行学习培训，重点培训内容为：公路路基施工技术标准、技术规范等。3.3.2施工调查要对工程情况、水文地质、地形特点、地方资源、人力资源、通讯设施、19、交通运输、水源电源、环境保护、水土保持、文物保护、征地拆迁、地下管线、临时用地、临时用房等情况做进一步的详细调查，为下一步施工提供基础资料。3.3.3机械设备准备结合工程情况以及招标文件要求，进行了机械设备的落实工作。总体上遵循“同行先进、满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行配置。根据工程进展情况，所需机械设备完全能够及时进场，为工程提供设备保障。3.3.4征地拆迁准备协助业主办理征地、拆迁工作，提供拆迁调查资料，做好施工前的准备工作。3.3.5劳动力组织准备根据本工程的特点，加强内部劳动力结构的调整，选派专业化施工队伍进场施工；对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作规程交底，确保施工20、队伍的有效投入，建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底-施工-验收”的组织监控体系；加强各专业工种的穿插流水，使施工队伍处于最佳工作状态，提高工作效率。3.3.6施工技术准备组织定位放线，路基工程布设精密导线网、水准网，埋设永久桩和护桩，确保本标段测量桩橛位置准确无误。3.4现场平面布置3.4.1现场平面布置根据本区段工程范围内工程量的分布，以及考虑沿线地形地貌，既有村镇、建筑物、道路、电力及水资源状况，总工期要求及我单位施工队伍构成，在平面布置上，本着节约用地，减少交通干扰和环境污染的原则，充分考虑统筹规划，合理布局，安排工程项目。3.4.2施工便道本区段工程临近XX、XX道路，交通较为便利21、，因此将充分利用既有道路，并根据施工具体需要，制定规划，设置施工道路。施工道路标准：路基宽度4.5m、路面宽度3.5m，曲线适当加宽，400m设置一处错车道，错车道路基宽度5.5m，会车道长度20m。土质泥结碎石路面地段基层为20厚的碎（片）石垫层，面层为5的泥结碎石。挖方石质地段路基表面用510泥结碎石找平。土质挖填方边坡坡度为2：1，石质挖填方边坡坡度为5：1.台阶高度大于8米须设置碎落台，台阶宽度 1.5m。边沟尺寸统一采用3030梯形边沟，沟壁坡度为2：1，排水沟内侧表面用5 厚M5.0砂浆抹面。沟谷或渗水严重处设过水管涵。除3#便道采用20水泥硬化路 面外，其余均采用泥结碎石路面。便22、桥桥面宽度不小于3.5m，并设置防护栏杆。3.5 机械设备和测试仪器为高效优质完成本合同工程，我们将根据工程需要配备充足的性能优良机械和测试仪器投入本工程。（1）土石方机械路基施工队共配备240Kw推土机2台；135 Kw推土机4台；120Kw自行式平地机1台；1.2m3挖掘机4台;1.5 m3挖掘机3台;3 m3装载机4台;20T振动压路机6台;25kj自行式冲击压路机1台;4000L洒水车2台;47Kw自行式潜孔钻机1台;15T自卸汽车30辆;30Kw锚杆钻机4台;40Kw锚索钻机2台。（2）桥梁机械8m3砼输送车6台， 150T张拉设备2台，6Kw压浆机1台， 50T汽车起重机2台，1223、0T运梁车1台，120T龙门吊1台，20Kw发电机1台，墩柱模板1套，液压千斤顶QF60-20两台，20T手动葫芦1台。4 路基工程施工方案、施工工艺及方法4.1 场地清理4.1.1 路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。处于路堑路段的边坡坡顶至截水沟范围的原植被应予以保留。4.1.2 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300内的草皮、农作物的根系和表皮土应予以清除，并且堆放在弃土场指定的位置；该部分表土应作为以后绿化工程用土，不得随意丢弃；并不得将不适宜种植的土、石及建筑垃圾等与其混合堆放。场地清理完成后，应全面进行填24、前碾压，使其密度达到规定的要求。4.1.3 路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。4.1.4 路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等应予以拆除。正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其他排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。4.1.5 原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或工程师指示的要求。4.1.6 拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。4.1.7路基土石方工程施工前应做好截水、排水等配套工程，并做好路基的防水和排水措施，以利排除施工现场的地表水和25、降雨积水，方便施工。.半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。4.2 路基挖方：施工前在中线、水平、断面复核无误后，采用全站仪按设计图纸测设中线，并复测断面、测设出开挖边线，并鉴定既有边坡是否稳定，如不稳定，应采取必要的加固防护措施。路堑开挖应采用“横向分层、纵向分段、两段同步、阶梯掘进”的方式施工；运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、挖掘机互不干拢，以确保开挖顺利进行。4.2.1路基挖土方土方开挖及运输采用机械化作业，用挖掘机配合自卸汽车施工，在施工中及时根据测设的边桩来控制边坡，并在雨前做好排水等配套工程。挖至接近路基标高时，通过试验确26、定单位厚土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用压路机碾压，平地机配合修整路基面。在整修施工期间确保路段排水畅通，防止泥水侵蚀良田、菜地、河流。机械作业避免损害民房和用地范围以外其它构造物。路基开挖土方除利用为路基填方外，其余就近废弃至指定的弃土场。4.2.2石方开挖对于风化层和松软岩石部位，用大马力推土机推挖。单边坡路基开挖时采用纵断面开挖，以增加开挖工作面。双边坡路基开挖时采用横断面开挖。用推土机将软石推集成堆，然后用装载机装车，自卸汽车运输至填方段或废弃至指定的弃土场。边坡采用人工清刷。对于机械不便直接开挖的石质路堑采用爆破法松动，挖掘机装车，自卸汽车运输。爆破后产生的大块石采用挖掘机27、配液压破碎锤改小。深孔控制爆破施工采用潜孔钻机进行深孔控制爆破是把一桩形药包分散在岩体内进行爆破，既控制飞石，又控制爆破振动波，最大限度消除爆破振动波对边坡稳定及山体滑坡地段对附近厂房构造物及人群的影响，起爆方式采用毫秒微差起爆技术。利用微差挤压爆破可以辟开新的自由面，压缩波与反射波的相互迭加，石块粒径能够控制，爆破效果好，便于装运做填料。在深孔控制爆破施工中，按照设计要求对场地布局分梯段整平，规范布孔操作和孔位选择，严格控制装药量，注意装药与填塞质量及网络连接和起爆等工序，选择适宜时间作为放炮时间，避免作业干拢，提高爆破效率。选取和制造合适的监控面，确保爆破飞石方向，不影响附近居民生活。4.28、2.3深挖路堑的施工路堑开挖施工工艺框图检查验收施工边沟开挖槽底至设计标高边坡清理或喷射砼石方装、运、卸石方打眼爆破土方装车、运、卸土方开挖修筑运输便道机械进场修筑截水沟机械检查试运行伐树、挖根除草、附着物拆迁施工放样、测量边桩本合同段部分地段为深挖路堑，在深挖路堑工程开工前，根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土石方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式。开挖前，应充分作好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。开挖过程中，边坡应严格按照图纸坡度施工。若实际地质与勘探地质资料不符，应及时提供修改意见报我单位。4.2.3.1开挖前路堑的排水设施由于水是造成路堑各种病害的29、主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：在路堑开挖前做好天沟、截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。4.2.3.2路堑边坡开挖路堑应按设计要求边坡坡率开挖，并应尽量保持坡面平顺，当路堑边坡设有边坡平台时，应按设计要30、求修建边坡截水沟并设4%向路基侧沟排水坡度。4.2.3.2.1开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。4.2.3.2.2土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。路床表层以下的压实度不小于95%。4.2.3.2.3 加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。4.2.3.2.4雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。4.2.3.2.5土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其31、他构造物做好妥善保护。4.2.3.2.6路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。严禁掏底开挖。4.2.3.2.7路堑开挖可按地形情况、断面形状、路堑长度及施工季节，并结合土石方调配采用不同的开挖方式。4.2.3.2.8边坡坡率、边坡点、平台位置、宽度、侧沟排水坡度及检验标准应符号下表的规定：序号项目允许偏差检验数量检验方法1边坡坡率不得陡于设计坡率每100m每侧检查2点，上、下部各1点用坡度尺量、计算2边坡点、位置200mm每100m每侧检查3点水准仪测或尺量3平台位置200mm每100m每侧检查3点水准仪测或尺量4平台宽度100mm每100m每侧检查3点尺量5侧沟排水坡度32、不得积水每条沟全验目测4.2.3.2.9对表层风化破碎岩体，采用挖掘机直接开挖，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式的边坡，凡大型机械无法直接挖掘的石方，需用爆破法开挖。石方爆破后，及时清理移运被爆破后的堆体。边坡上不得有松石、危石等。突出及凹进尺寸不应大于100mm，否则应用人工清凿或浆砌片石补砌凹陷的坑槽，以维持岩体的稳定。石方爆破打眼采用潜孔钻机进行，爆破后用大功率推土机推松(带后钩)，而后用反铲挖掘机装车，自卸汽车运送至弃土场。每开挖(炸)一层后，立即进行修坡及边坡加固，边坡修整采用挖掘机配合人工进行。石质边坡开挖采用光面爆破进行施工。对于风化层和松软岩石部位，用大马力推33、土机推挖。单边坡路基开挖时采用纵断面开挖，以增加开挖工作面。双边坡路基开挖时采用横断面开挖。用推土机将软石推集成堆，然后用装载机装车，自卸汽车运输至填方段或废弃至指定的弃土场。边坡采用人工清刷。对于机械不便直接开挖的石质路堑采用爆破法松动，挖掘机装车，自卸汽车运输。爆破后产生的大块石采用挖掘机配液压破碎锤改小。4.3 路基填方： 路基填筑按照三阶段、四区段、八流程的施工工序组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。八流程：施工准备基底处理分层填土摊铺碾压洒水晾晒碾压密实检验签证路堤整修。准备阶段：施工前，办理施工用地、拆迁和临时占地手续34、，确定取弃土场位置。砍伐或移植路基填筑范围内的树木。进行现场调查，编制详细的土方施工方案。进行填料试验，根据土工试验施工工艺标准确定填料的最佳含水量和最佳密实度。修建施工便道及其他临时设施，确保正式工程按期开工。4.3.1试验段压实工艺试验在进行路基填筑前，先在标段内选择大于100m长的一段路基作为试验段，进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工艺参数、填筑层厚度，压实机械的组合方式，压实遍数等数据，以此作为路基填筑工艺的依据。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验段应达到下表质量检验标准：路堤填料最小强度和最大粒径要求：项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）35、（%）填料最大粒径（mm）高速公路、一级公路二级及二级以下公路路堤上路床（00.3m）8.06.0100下路床（0.30.8m）5.04.0100上路堤（0.81.5m）4.03.0150下路堤（1.5m）3.02.0150*零填及路堑路床00.3m8.06.01000.30.8m5.04.01004.3.1.1 压实试验目的(1)确定最佳铺土厚度；(2)选定最优化组合的碾压机械及压实遍数；(3)确定最佳压实工艺参数；(4)确定不同类型碾压机械的最佳碾压遍数；(5)确定最佳含水量的控制范围及方法；(6)核定经济合理的工艺流程和方法。4.3.1.2 检测方法和设备(1)重型动力触探仪检测地基承载36、力；(2) 动态变形模量检测仪检测动态变形模量Evd；(3) 灌沙、灌水法检测压实系数、含水量，作为验证补充。4.3.1.3 施工机械选择大型振动碾压机、平地机、推土机等进行组合施工。4.3.1.4 试验程序和方法首先在取土场中提取土样进行土质试验，测试其液塑限，最大干密度，最优含水量等。确定在标准含水量情况下，最少压实遍数的最大铺填厚度，铺土厚度按每层30cm，分次压实后检测其压实度，详细记录在现场压实机具试验记录表上。根据已有的压实机械分别进行压实，以确定各种机械的压实参数。分次压实按2、412遍依次进行，测定每次的密实度，并认真填写现场压实机具试验记录表，并用核子密度仪点出压实曲线。根据37、现场压实机具试验记录表和压实曲线确定填筑厚度和压实遍数。4.3.2.施工测量:首先对设计院提供的控制桩位及水准点进行复测。路基施工测量包括中线、边桩、水平、横断面测量。测量顺序是：中线复测加桩设置防护测放边桩测中桩标高横断面测量复核边桩。地基处理:用推土机或人工清除地表杂草、树根及腐植土，清除后地面用压路机碾压三遍。4.3.3路基填土方填土前，必须清除原地坪上杂草、树根、农作物等，如遇水田先挖沟疏干，挖除表层淤泥、腐植土等。填方段的回填土应按路基分层辗压，沟槽处填土应按要求对称、均匀、薄铺轻夯分层回填夯实。4.3.3.1施工准备工作施工准备工作的主要内容如下：填料土质试验，施工测量放样，建立地38、面防排水系统，填筑试验段施工。基底处理一般路基基底处理：路基填筑前先砍树挖根，铲除草根及表土等杂物，然后用压路机对路基范围内的地表全面进行碾压。路堤基底的压实度（重型）不应小于90%；当路堤填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，或依据设计需要进行换填处理，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。填土地段的表层不得积水。水平分层填筑填筑应逐段分层进行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，保持有一定的路拱和纵坡；每层填料铺设的宽度，超过路基设计宽度30cm，保证完工的路基边缘有足够的压实度，按路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用同一填料。摊铺平整39、用平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果，在平整工作前或伴随平整作业应进行洒水或晾晒，使填料含水量保持最佳含水量。4.3.3.5碾压夯实路基填筑以重型振动压路机碾压为主，再辅以少量中轻型压路机。压实时按试验段确定的参数碾压，碾压作业时，横向重叠0.3至0.5m,纵向重叠1.0m以上。压实遍数根据试验段确定，并压至无轮迹止。并按设计及规范要求采用冲击式压路机进行冲击碾压，对高填方路基、半填半挖路基交界、沟谷相对软弱土层、泥岩路堤等路床顶面进行强夯处理。路基压实采用重型压实标准,路基填料最小CBR值,填料最大粒径及压实度应符合设计及路基施工技术规范的要求。4.3.3.6检验签证按照40、设计标准，以填料层的干密度，相对密度或地基系数等指标判定是否合格,报监理工程师检验签证,并严格控制“三度”，即平整度、路拱度、压实度完全合格。4.3.3.7路基整形路基整形在路基填筑结束后进行。按设计断面形式，严格控制拱度进行整形。边坡整修在路基填筑结束后进行，按设计断面形式整修并挂线细致找平。路基填筑施工工艺框图拟 定 施 工 方 案报监理工程师 审批路堤各类填料压实度填压试验填压试验数据测定与记录填 筑 材 料 试 验施 工 准 备报监理工程师 审批筑基面的检查与修整填 筑 材 料 运 输报监理工程师 审批施工测量放样路堤分层摊铺整平填筑分 遍 碾 压 整 平按规范对压实层检查、测定并记录41、有关数据报监理工程师审批不得进行上层填筑上层填料填筑施工路基填料分层填压至路基面并修整对压实层检查、测定并记录有关数据报监理工程师审批汇总各类各层检测数据路基填筑工程结束交验4.3.4.填石路基填石路基也按四区段，八流程分层填筑施工。即填石区、平整区、碾压区和检验区。八流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基整形、边坡整修。填石路堤的施工准备、基底处理、地下水及渗水的处治等与一般路堤段相同。4.3.4.1填料选择填石路基石料强度不应小于30Mpa。膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等不能作为填石路基填料。路床顶面以下2米范围内采用填土，填筑时按填土要求42、分层压实。石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。4.3.4.2填石试验段施工填石路堤施工前，根据填料来源进行压实试验，以试验确定填石路堤合适的施工工艺流程和合适的填筑层厚、最大粒径、振碾遍数等参数。试验结果报监理工程师审批认可。施工时压路机的吨位不得小于试验路段的压路机吨位。4.3.4.3分层填筑填石路堤按照监理工程师审批认可的试验结果进行分层填筑，分层压实。压实层厚和填料最大粒径应满足路基施工规范要求。4.3.4.4摊铺整平卸下石质填料，用大型推土机整平，使石块之间无明显高差，大石块要解体以保证碾压密实，整平要均匀，若有不平之处用人工铺细粒料找平。铺洒细料后，摊铺层面应相对平顺，以利压路机碾压施43、工。填石路堤边坡采用台阶式码砌，码砌石料强度、粒径及宽度按“公路路基施工技术规范”规定办理，台阶高40cm。4.3.4.5振动碾压使用重型振动压路机或冲击式压路机分层压实，碾压时先压两侧靠路肩部分，后压中央部分，平行操作行之间要重叠0.40.5cm，前后相邻地段要重叠1.0至1.5m，碾压遍数符合经监理工程师批准的试验路段确定的碾压遍数。碾压时，用小石块或石屑填缝。填石路堤的路床顶面按规定进行强夯处理。压实度由压实遍数及孔隙率进行控制。当采用孔隙率作为压实质量控制指标有困难时，也可以用压实沉降差进行控制。压实沉降差检测标准应符合设计及规范要求。检测结果应符合设计及规范要求。4.4特殊路基施工444、.4.1 山坳水田、水塘、鱼塘路段不良路基处理：山坳水田路段、地表土质湿软，在填筑前，先进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和凉洒后，采用挖掘机挖除非适用材料，汽车运输至指定的弃土场，然后进行填前压实及回填素土或透水性材料。当路线经过水塘、鱼塘等路段，需先进行围堰截水、抽水、清淤、换填或抛填石，并铺砌或码砌边坡至常水位以上0.5米。池塘处施工顺序：围堰抽水清除软弱土层（含清淤）挖台阶填砂填筑路堤修整池塘内的路堤形状挖基砌筑护脚等。4.4.2. 填挖交界处路基施工4.4.2.1在填方和挖方结合部的纵向在挖方段内设置过渡段，长10米，高0.30.8米，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的密实45、度。在填方和挖方结合部的横向加强结合部之间的整体性，主要措施是:在挖方的边坡上根据地面自然坡挖成台阶宽2.5米，阶面呈4%向内横坡，以加强挖填面之间连接；在填挖交界处设置纵横向盲沟，在路基的坡脚填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出。4.4.2.2 当填方边坡高度大于8米时采用冲击碾压等进行增强补压，当挖方区为岩石时易采用填石路堤，挖方区为土质应优先采用渗水性好的材料填筑。4.4.3. 冲击增强补压4.4.3.1 冲碾路段要求路基填土高度大于2m，填土平面长或宽大于等于80m，且冲击碾压深度2m内无涵洞或其它构造物。砂性土及含水量高的粘性土不适宜冲击增强碾压。4.4.3.2冲击碾压不得代替常规46、压实，路基冲击碾压前必须经检验(压实度、平整度)合格，并进行高程检测。4.4.3.3原则上路基每填高2米冲击碾压一次，每次为20遍，并通过试验确定，路基96区(挖方段为石方的路段除外)顶面倒数第二层顶面全线冲击碾压一次。4.4.3.4对填土路基，冲碾后应对表层30cm厚范围内进行重新洒水整平碾压，压实度应符合要求。4.4.4.结构物台背回填施工在桥梁台背、涵洞两侧涵台背及锥坡背采用透水性材料进行回填。台背回填长度及宽度等按设计要求进行实施。结构物台背回填须待桥台台身及耳背墙砼强度或涵洞盖板安装完及锥坡砌筑完的水泥砂浆强度达到设计规定允许回填的要求后，方能于台后进行填筑。结构物处的填料应分层填筑47、，每层松铺厚度不宜超过150mm。在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应采用高性能的冲击夯进行夯实或监理工程师同意的其他方法压实。压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面为96%。4.5 路基施工质量控制4.5.1. 相邻作业段之间的搭接，施工中水平分层同步进行填筑；合理控制填料含水量；采用先进的检测仪器，指导和控制基床底层压实质量；基床底层填料与其路堤使用不同 种类及颗粒条件的填料时，上下层的粒径应该符合D15d854的要求。基床底层填筑质量采用地基系数和压实系数双指标控制。4.5.2.检查项目及标准土方路基检查项目及检验标准见下表。石方路基检查项目及检48、验标准见下表。土方路基实测项目:项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度(%)零填及挖方(m)00.394按JTG F80/1-2004附录B检查密度法:每200m每压实层测4处00.89695填方(m)00.809695940.801.50949493 1.509392902弯沉值(0.01mm)不大于设计计算值按JTG F80/1-2004附录I检查3纵断面高程(mm)+10，-15+10，-20水准仪每200m测4断面4中线偏差(mm)50100经纬仪每200m测4点，弯道加HY，YH两点。5宽度(mm)符合设计要求米尺：量每49、200m测4处6平整度(mm)15203米直尺每200m测2处10尺7横坡(%)错误!未找到引用源。0.3错误!未找到引用源。0.5水准仪每200m测4断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处石方路基实测项目:项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路其他公路1压实度层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程(mm)+10，-20+10，-30水准仪:每200m测4断面3中线偏位(mm)50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽 度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处5平整度（mm）20303m直尺：每200m测2处10尺6横坡（%）0.3050、.5水准仪:每200m测4断面7边坡坡 度符合设计要求每200m抽查4处平顺度符合设计要求4.5.3.外观鉴定(1)路基表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直。(2)边坡坡面平顺稳定。(3)边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。(4)上边坡不得有松石。4.5.4. 路基、路堑的中线、高程及断面符合设计。每100m等间距检测6点。高程控制误差+20，-20 mm，测距闭合差1/5000，曲线方向闭合差50mm，路堤中线至边缘距离不小于设每100m计值。路堑中线至边缘距离不小于设计值，且不大于100mm。路基宽度每100m检测3点不小于设计值。4.5.5 路基面有排水横坡且平整、无积水，路拱表面平顺，符合设51、计要求。路基面平整度检测：允许偏差15mm。用2.5m长直尺量测，每100m等间距检验5点。4.5.6 路基边坡的检测：边坡坡率：采用坡度尺量，对边坡坡度量测，每100m检测2点。允许偏差为1.5%设计值。路堤边坡密实、稳固、平顺。4.6 路基支挡、防护和排水工程路基支挡、防护工程是防治路基危害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要设施，路基防护根据不同工程地质条件、填挖情况及边坡高度分别处理。4.6.1.挡土墙防护（见挡土墙施工工艺流程图）当挡土墙墙高小于12m时，一般采用M7.5浆砌片石砌筑，当挡土墙墙高大于12m且小于15m时采用C15片石砼浇筑，当挡土墙墙高大于15m时采用C52、20片石砼浇筑。路肩墙以衡重式为主，路堤墙以重力式为主。挡土墙外露部分用粗料石镶面。挡土墙应严格按照各段挡土墙设计图及图中有关地基承载力要求，并结合以下几点要求施工。4.6.1.1 挡土墙砌筑材料要求石料应经过严格挑选，采用结构密实、质地均匀、不易风化和无裂缝的硬质石料，其强度不得低于MU60。粗料石由岩层或大块石料开裂并经粗略修凿而成，外形方正城六面体，厚度2030cm，宽度为厚度的（11.5），长度为厚度的（2.54）倍，表面凹陷深度不大于1cm，块石形状应大致方正，上下面大致平整，厚度不小于20cm，宽度和长度约为厚度的（11.5）和（1.53）倍，用作镶面时，由外露面四周向内稍加修凿。53、片石应具有两个大致平行的面，其厚度不小于15cm（卵形薄片不得使用），宽度及长度不小于厚度的1.5倍。4.6.1.2 墙后回填 墙后回填材料不宜采用粘性土。墙后回填必须均匀摊铺平整，并设不小于3%的横坡，以利排水。当墙后回填土的空间不满足机械碾压条件时，应创造条件予以满足或采用干砌片石回填直至满足机械碾压条件。 .3 挡土墙临时开挖边坡应尽可能与墙背一致，如有超挖或坍塌，其回填土的 换算内摩擦角应不低于挡墙设计的计算内摩擦角，否则应回填片石，以保证墙身的稳定。挡土墙基底地质条件与设计不符时，应及时与工地设计组联系、研究，采取相应的调整和处理措施。基坑开挖过程中应避免对墙趾处持力层的扰动，并应避54、免雨水浸泡基坑。基坑开挖后，首段基坑地基承载力应经设计、施工、监理三方共同检验合格后方能进入下道工序施工。基坑底面应无浮渣，基坑地基承载力应符合设计要求。基坑开挖高程应符合设计要求。台阶形坑底应完整无伤损，台面与阶壁应平顺。斜面地基应平整、无贴补。挡土墙明挖基坑各部尺寸允许偏差及检验标准应符合下表规定:序号项 目允许偏差检验数量检验方法1基坑边缘距路基中线距离+50 mm-10 mm4点尺量2台阶尺寸100mm4点尺量3斜面基底坡率1%4点水平尺与楔形尺量4起讫里程100mm2点经纬仪测量、尺量5基底高程0 mm-50 mm46点水准仪量4.6.1.4墙面应平顺整齐，墙顶、两端面与基础连接处应55、密贴封严。墙身沉降缝（伸缩缝）的预留与塞封应符合设计要求，接缝平直、塞封严密。泄水孔孔径尺寸、排水坡度、墙后防排水设施、隔水反滤层的构造应符合设计要求；其反滤层厚度不小于设计规定。墙身前缘距线路中线距离、墙身厚度、顶面高程、泄水孔间距、起讫里程允许偏差及检验标准应符合下表规定:项 目允许偏差（mm）施工单位检查数量检验方法浆砌片石混凝土距线路中线距离+50 mm0 mm+20 mm0 mm3处经纬仪测量、尺量墙身厚度（前缘至后缘）+20 mm0 mm+20 mm0 mm3处尺量顶面高程20mm20mm3点水准仪测量泄水孔间距20mm20mm抽查10%，1组尺量起讫里程100mm100mm每不同56、结构，2处经纬仪测量、尺量沉降缝位置50mm50mm每道缝尺量沉降缝宽度4mm4mm6处尺量垂直度h6m20103处吊线尺量H6m30153处吊线尺量斜度5%设计斜度3%设计斜度3处坡度尺或吊线尺量平整度50203处2.5m直尺，尺量挡土墙施工工艺流程图测量放样开挖基础搭设脚手架安装挂线架挑选镶面石墙身砌筑清除墙面杂物备 料泄水孔制作反滤层制作勾缝及沉降缝处理养 护施工帽石砼，安装栏杆4.6.2. 浆砌片石护坡：护坡砌筑前，将坡面按设计要求进行坡面平整处理，使护坡坡度与设计图纸要求相一致，依据设计图纸的浆砌片石基础的位置施工放样。砌筑应采用挤浆法，确保灰缝饱满。砌块应大面朝下，丁顺相接，互相咬57、接，上下错缝不得有通缝和空缝。墙身排水孔严禁倒坡。砌筑所用的水泥、砂、石料及反滤层材料的品种、规格、质量应符合设计要求，其进场检验应符合有关规定。浆砌片石的砂浆、混凝土强度等级应符合设计要求。浆砌片石（块石、砌块）的砌缝宽度、三块片石相接处的内切圆直径和砌筑方式应符合下表规定:项 目浆砌片石（mm）浆砌块石（mm）浆砌料石（混凝土砌块）（mm）表面砌缝宽度40301520每找平一次的砌筑高度12001200两层间竖向错缝8080100，困难时丁石上下只能一面有竖缝三块料石间的内切圆直径70砌筑方式一丁一顺或二顺一丁一丁一顺4.6.3. 路堤边坡支档及防护4.6.3.1 路堤高度3m时，路堤边坡58、采用浆砌片石拱形骨架防护或三维植被网，中间护坡道采用浆砌片石铺满。路堤高度3m时采用植草皮或者喷播草籽。在路堤边坡整修完后，便可进行三维土工网垫施工，其施工步骤如下：施工准备坡表处理回填改良土挂三维土工网并固定覆土液压喷播草籽无纺土工布覆盖养护养护成型揭膜。4.6.3.2 土工格室TBS植被施工工艺：施工准备坡表处理土工格室展开并固定喷播混合基材揭膜。液压喷播植草：喷播前熟悉喷播地点的地质、地形、地貌、选定作业路线，测量喷播面积，制定适宜的喷播方案与备料。喷播施工时，将定量的水和土壤改良剂加入喷播机，充分搅匀后，进行喷播。喷播后及时进行养护管理。4.6.4预应力锚索(锚杆)框架加固工程 本施工59、段沿线有路堑高边坡采用预应力锚索(杆)框架加固。 锚索(锚杆)框架施工按片进行，其施工工序为：施工准备测放孔位钻孔清孔锚索(锚杆)制安注浆挖槽支模绑扎钢筋浇注框架梁、肋养护张拉锁定封锚。4.6.4.1 施工准备:预应力锚索(锚杆)框架加固工程施工前应做好施工工艺和工程技术交底，明确施工方法、施工工艺、工序流程、人员组织和施工设备、材料、试验、监测安全及安全、质量管理。按规定进行锚索基本试验，及时调整和修正设计参数和施工工艺。搭设满足相应承载与稳固能力和施工技术与安全要求的操作平台、运输通道及升降设备。4.6.4.2 测量放样：根据施工设计图，将锚孔位置准确放在坡面上，孔位在坡面上纵横误差不得超60、过100mm。4.6.4.3锚孔钻造：根据坡面测放孔位准确安装固定钻机，锚孔钻进采用无水干钻，钻孔孔径、孔深不得小于设计值，并超钻50。钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻35min，防止孔底尖灭。钻孔完成后，使用高压空气将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，若锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安放锚筋与注浆。钻进过程如遇塌孔缩孔等不良现象时，应立即停钻，及时进行固壁灌浆处理，注浆24小时后重新钻进或采用跟管钻进工艺。4.6.4.4锚筋制作：锚筋制作前，搭建高于地面50cm以上与锚筋设计长度相适应的制作台及简易防晒防雨棚。锚筋下料应整齐准确，误差不大于50。4.6.4.4.1锚索制作：61、锚索材料采用高强度、低松驰预应力钢绞线。锚索编束前，确保每根钢绞线顺直、不扭不叉、排列均匀。锚固段须经除油和除锈处理。按设计要求绑扎架线环和箍线环，自由段除锈后涂抹黄油并立即外套波纹管，两头用铁丝扎紧，并用电工胶布缠封，以防注浆时浆液进入波纹管内。安装时按设计规定做好对中装置。锚索体完成隔离支架和紧组装之后，在锚索体底端接装导向帽，以便下锚顺利。4.6.4.4.2锚杆制作：锚杆组装前钢筋应平直.并经除油和除锈处理合格.锚杆接头采用专用锚杆连接接头。锚杆自由端采用刷漆、涂油、外套硬质塑料管及注水泥浆等多层防腐措施处理。锚固段沿轴线方向每隔2.0米设置一个对中器，保证锚杆的保护层厚度。4.6.4.62、4.3锚筋安装：锚筋制作好并经现场监理工程师检查认可后，方可入孔安放。入孔安放锚筋体时，防止锚筋体挤压、弯曲或扭转，锚筋体入孔倾角和方位应与锚孔的倾角和方位一致，要求平顺推送，严禁抖动、扭转和串动，防止中途散束和卡阻。锚筋体入孔长度应满足设计要求。4.6.4.5锚孔注浆：锚孔注浆采用纯水泥浆，浆体强度不低于40Mpa。注浆采用孔底返浆方法，注浆作业从孔底开始，直至孔口溢出新鲜浆液，严禁抽拔注浆管或孔口注浆。如发现孔口浆面回落，应在30分钟内进行孔底压注补浆23次，确保孔口浆体充满。注浆过程认真做好现场施工注浆记录及浆体强度试验。锚固段遇土质或砂土状强风化岩层且富水时采用二次高压劈裂注浆法来提高63、地层锚固力。4.6.4.6 浇筑框架梁、肋4.6.4.6.1框架梁采用钢筋砼现场浇注，浇筑时预埋锚垫板及孔口PVC管，节点处务必振捣密实，框架梁、肋嵌入坡体深度应符合设计要求。4.6.4.6.2 框架由竖肋及其所连的横梁组成，每片框架整体浇灌，一次完成，两片框架之间设置2cm伸缩缝，内填浸沥青木板。待框架梁砼达到设计要求后方能进行张拉锁定锚杆。4.6.4.7 锚索(锚杆)张拉锁定、封锚4.6.4.7.1张拉:张拉锚索（锚杆）前需对张拉设备进行标定。在注浆浆体与台座砼达到设计规定值后方可进行张拉锁定作业。预应力锚索（锚杆）张拉宜采用超张拉，超张拉力值为设计值的1.11.2倍。锚索（锚杆）张拉力值64、宜分两次张拉作业施加，第一次张拉作业值为设计张拉力值一半，第二次张拉作业直至超张拉力值。每次张拉宜分为56级进行，除第一次张拉需要稳定30分钟外，其余每级持荷稳定时间为5分钟，并分别记录每级荷载对应锚索（锚杆）的伸长量做好记录。张拉时锚索（锚杆）受力要均匀，发现异常情况应分析原因，并及时处理解决。在第一次张拉作业时，宜按照先左右后中间，先上下后中间和先对角后中间的作业原则进行，结合具体结构单元受力特点和锚孔布置情况，合理拟定张拉方案，报请设计和监理部门审核认可后，方可作业施工。第二次张拉作业，即按照第一次张拉作业顺序循环张拉作业，直至张拉满足设定最大张拉荷载值。4.6.4.7.2锚索（锚杆）锁65、定：锚索锚杆张拉至设定最大张拉荷载值后，应持荷稳定1015分钟，然后卸荷进行锁定作业。锁定使用锚具和夹片应符合技术标准与质量要求。若发现有明显预应力损失，应及时进行补偿张拉。4.6.4.7.3锚孔封锚：锚索锚杆锁定后，须用机械切割余露锚索（锚杆），严禁电弧烧割，并应留长510cm外露锚筋，以防拽滑。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计要求封锚处理，浇筑C25砼封闭，防止锈蚀和兼顾美观。4.7 排水工程侧沟、排水沟等砌体工程砌筑时严格按照图纸和施工技术规范要求施工。浆砌片石边沟、路堤排水沟、急流槽在路基填筑成形后进行施工；浆砌片石截水沟在路堑开挖前进行施工。盲沟及渗沟在路基填筑基本66、成型后进行施工。排水工程施工过程中，各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要求，边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。沟底纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。各种水沟砌体砂浆和构件砼配合比准确，砌缝砂浆饱满密实，勾缝整洁美观。砼在拌和站集中拌和后运至现场进行浇筑，钢筋砼盖板在预制场集中预制后运至现场进行安装。水沟砌体施工工艺与防护工程砌体施工工艺相同。4.8 雨季施工 铺、压各工序应连续作业，逐段完成； 路堤周围应做好排水系统； 易翻浆或低洼地段应提前施工； 严禁在大、中雨或阴雨天填筑非透水性填料； 路堤填筑应留横向排水坡度并应边填筑边压实。4.10. 保证路基工后沉降标准的67、技术措施松软地基路段填筑路堤施工前根据设计做一段试验路堤，用以检定设计参数和确定施工工艺，指导全段施工。地基的承载力和沉降量不满足要求时，按设计要求对地基进行处理。根据处理后的地基土的物理力学性质预估路堤临界填高，在临界填高以下按正常速度填筑，超过临界高度严格控制填土速率。填筑时布置沉降和位移观测系统，沉降观测采用在路基中心埋设一定数量的沉降板或水位杯，位移观测采用在路堤坡脚外埋设位移边桩，观测基桩设置在不受施工影响的范围内，定期进行复核校正。施工中连续监测填筑期间地表变形和填筑沉降，特别是在填筑高度接近临近填高时，加密沉降观测频次，根据观测结果绘制相关图表，分析工后沉降量，据以调整施工填土速68、率，控制工后沉降在规定范围内。路基施工质量检验试验程序流程详见流程图路基施工质量检验试验程序流程图施 工 准 备复测正确，地基加固处理填料试验、基底检查合格，压实标准确定压实机具选型，现场压实试验，虚铺厚度，压实遍数已定制定施工作业指导书检查核对机具、填料性能与作业指导书是否一致基床以下路堤填筑碾压摊铺厚度不超标准，压实密度测定优良，中线宽度正确大型机械离开桥涵构筑物1m 以上，作业方法正确分层填筑，到达基床底标高平整压实，根据指导书增加压实遍数，按基床工艺施工机具、填料性能、摊铺厚度、碾压遍数核对路基基床填筑碾压密实度测定优良，中线宽度符合要求检查是否达到设计标高平整、压实、修整边坡，附属工69、程施工完 工修正 修正 修正 修正 4.11. 保证路基工程安全生产技术措施施工前检查边坡有无裂缝及可能坍塌的痕迹，危土是否已清除干净。可以处理的立即处理，不能处理且对安全有威胁时，施工人员立即向施工负责人报告，转移至他处或设法防护。开挖地段既有电缆及管线在未改移前，首先对其位置进行标志，标志5m范围内不开挖。地下发现不明管路、线路时与有关部门进行联系，确认并采取防护措施后再继续施工。工地油库等远离居民点、工业及民用建筑，设专人看护监管，制定严格的保管领用措施和制度，按安全、消防规定合理规划库房布局。所有施工车辆保证始终处于完好状态，所有机械操作及驾驶人员进行施工程序及操作细则学习，确保车辆驾70、驶、施工安全。5 桥梁工程施工方案、施工工艺及方法：5.1人工钻、挖孔桩基础施工XX互通式立交跨线桥桩基础采用人工挖孔桩和钻孔桩施工。 测量放线根据设计提供的导线点，在各桥附近埋设加密桩，布置三角网，控制本桥所有基桩，导线测量精度符合规范要求。工区测量组对桩位坐标、高程进行复测，确保桩位坐标、高程的准确。依据加密点坐标和各桩位坐标平面图，放出每个桩孔的中心位置。施工单位施测完成后，及时上报监理单位；由监理单位复核并同意后，两方保存测量数据性资料，对测定的中桩进行标识，并注意保护。挖孔施工机具准备：吊桶、钢丝绳、卷扬机，用于弃土和其他材料的垂直运输及施工人员上下需要。模板用于浇筑护壁砼鼓风机、送71、风管，用于向孔内输送新鲜空气镐、锹、风镐等用于挖、清土工具30mm振捣棒，用于插捣护壁砼应急软爬梯发电机、照明灯人员安排工人采用专业挖孔人员，每个工作组2人组，进行开挖，另设一组专业爆破人员。根据测量放样的桩位进行开挖，孔下一人负责开挖及装土，孔外由一人负责往外运土，运土采用卷扬机。人工挖孔及护壁：1）、先依据每个桩孔的中心桩放出护桩，然后在桩位处挖出比孔径大2030的圆坑，深度约0.51m，坑底应整平，把护壁模板放进坑内，找出护壁模板中心位置，用十字线定在护壁模板顶部，移动护壁模板放进坑内，使护壁模板中心和挖孔中心位置重合，同时检查护壁模板的孔径及其竖直度，最后在护壁模板周围圆坑内浇注C2572、混凝土，并捣固密实，护壁厚度要均匀不少于15，外壁光滑，两端面要平整。护壁模板用mm厚的钢板拼装形成，高度为1米，由4块或8块钢模板组成，支模通过中心垂线控制，其内径为桩孔内径，埋设时应高出施工地面0.3m,防止土石杂物滚入孔内伤人。埋设准确稳定，中心偏差不能大于30mm，孔径不小于设计桩径。2）、当孔口护壁混凝土达到70%设计强度后，在护壁顶面做护桩。为加速砼凝结，可在其中掺加速凝剂。3）、对于粘土层或亚粘土层段，当深度小于2时，人工用镐挖土，用铁锹甩出孔外。每下挖1，恢复桩位中心一次，用线锤检查孔径和桩的垂直度，开挖范围为设计桩径加护壁厚度。对于粘土、亚粘土段边挖边护壁，以免坍孔。对于风化73、岩，石灰岩段不需要护壁。挖孔时如有渗水，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡和流动造成坍孔，渗水应及时排出（抽水机抽出）。4）、当挖孔深度超过2时，在孔口顶面，放置小型电动卷扬机台架，放置牢固，用于出渣。当下挖至微风化岩时，用小型电动空压机供风，接风管至孔内，用风镐凿动岩石，卷扬机出碴。每下挖米，符合孔径一次。要求孔壁圆顺无凸石。孔径尺寸垂直度必须符合设计，若出现偏差及时纠偏。5）、挖孔时，必须注意安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，提升土渣用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具应经常检查。6）挖孔暂停时，孔口必须罩盖，当孔内二氧化碳含量超过0.3%，应采用机械通风。7）挖孔过程中，随时复核地质状74、况，做好挖孔记录。不定时检查孔径尺寸、孔的垂直度，做好质量检查记录，随时检查孔的深度，当达到设计深度时，便可停止开挖。爆破当下挖至灰岩，石质变硬时，采用浅打眼，微量装药，进行松动爆破后，用风镐凿动，最后出碴。为确保孔内爆破施工安全，提高生产效率，应注意以下事项：必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过0.8米，对于硬岩石炮眼不超过0.5m，炮眼数目、位置、倾斜度应按岩层断面具体情况确定。严格控制用药量，以松动为主。一般采用中间炮眼装药1/2节，边炮眼装药1/3-1/4节。有水眼孔时要用防水炸药，尽量防止瞎炮。炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏后引起坍孔。孔内放炮后应迅速75、排烟。可采用高压风管或电动鼓风机吹风等措施。当孔深大于12m 时，每次放炮后应立即测试孔内有毒气体浓度，确保安全后，人员方可下孔进行施工。一个孔内进行爆破作业 ，其他孔内作业人员应撤到地面。防止护壁坠落损坏措施护壁主筋预留焊接长度，保证上下两节的整体性。在粘土层施工时，向粘性土中砸设20钢筋，长度120cm，环向间距50cm，并和护壁钢筋连接。人工挖孔的垂直度和有效直径严格控制，避免钻具下放损坏护壁。质量检验孔径、孔深必须符合设计要求。孔径不小于设计桩径，倾斜度小于0.5，孔深比设计深度超深不小于30。当挖孔达到设计深度后，便进行孔底处理。清孔后的基本要求：必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。76、5.1.2.7钻孔桩施工1、场地平整 平整钻孔场地要考虑到桩基设计的平面尺寸、钻机底座平面尺寸、钻机移位要求以及配合施工机具设施布置等情况。 平整场地时，除清除杂物，夯打密实外，另需布置道路、设置供电、供水系统、泥浆池等。钻机底座下应设置垫木，以免产生不均匀沉陷。5.1.2.8 护筒制作及安装 护筒用钢板制成，护筒内径比桩径大20cm，埋设时护筒面应高出地面30cm。 一般情况下，护筒埋入深度为2.0m，遇有特殊情况时，应加深以保证不塌孔。 护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面误差不超过50mm。5.1.2.9 泥浆制备 泥浆制备采用就地取材，选择水化快、造浆能力强、粘度大的优质粘土制备泥浆，77、以保证泥浆的质量。当现场土质不能满足制浆要求时，需另选土进行制浆。 在施工现场设置10m320m3泥浆储存池，并建立泥浆循环系统。 贮浆池出口标高应高于钻孔护筒的标高，以保证泥浆通过泥浆流进槽流入钻孔内。5.1.2.10 钻机就位作业 钻机就位后，对钻机安装的平面位置、水平状况、供浆及供电系统等逐一检查，完善后方可开钻。 钻孔作业分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符要求时，应随时改正。此外应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取碴样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。5.1.2.11清孔 钻孔深度达到设计标高后，对孔深78、孔径进行检查，当孔径、倾斜度、孔深、沉淀厚度符合设计和规范要求后方可清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位以上1.52m，以防止钻孔的任何塌陷。 清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度是否符合有关规定等因素决定。清孔后用检孔器进行检孔，合格后才能进行钢筋笼吊装。钢筋骨架5.1.3.1 制作根据施工图制作和加工钢筋，切割和弯曲均采用机械装置，焊接采用电弧焊，在钢筋圈制作台上制作圈筋，并标识主筋点焊位置。在焊接硬化台上将主筋焊接成骨架。圈筋接头采用双面焊，焊缝不得小于5d(d为钢筋直径)，焊缝均匀、饱满，无烧伤、渣眼、气79、孔等现象。(2)先将配好定长的两根主筋平直地摆放在钢筋笼制作平台上，后将所需的圈筋点焊在主筋上，然后将每根主筋依次点焊在圈筋上。先均匀点焊46根主筋于圈筋上，使钢筋笼初步形成骨架，然后将其他主筋依次点焊在圈筋上。(3)按设计要求将箍筋套入主筋上，进行绑扎。(4)在骨架外侧设置控制保护层厚度的预制混凝土垫块（直径为10cm，厚度为3cm，中心带10mm圆孔），施工时将混凝土垫块用8mm钢筋穿起来点焊在钢筋笼上，其竖向间距为2m，横向圆周不得少于4处。骨架顶端应设置吊环。(5)将做好的钢筋笼稳固放置在平整的地面上，防止变形，并仔细检查制作质量。(6)根据设计图纸的要求，将基桩检查管用铁丝绑扎在钢筋80、笼上，钢管对接采用10cm长的外套管，周边焊接要严密，两端采用钢板封死。钢管对接前将管口毛刺剔除、刨光。钢筋骨架的安装钢筋骨架起吊时，为保证骨架起吊时不变形，采用两点吊。第一点设在骨架下部；第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点，随着第二吊点不断上升。慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁，当骨架下降到第二吊点附近的加强筋接近孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支撑，继续下降到骨81、架最后一个加强筋处，然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的钢管，计算吊绳长度，把吊绳拴到吊圈上，将整个定位骨架支托于护筒顶端，暂时支撑于孔口。测量调整钢筋笼的准确标高和中心位置后撤下吊绳，用短钢筋将槽钢及吊圈焊于护筒上，防止钢筋笼发生偏移和上浮等。吊放时不得撞孔壁，防止坍孔。 吊入后应校正轴线位置。5.1.4 灌注混凝土当自孔底及孔壁渗入的地下水上升速度较小(mmmin)时，可不采用水下混凝土桩的方法。采用拌和站集中拌制，罐车运送砼。采用内径为26cm的导管灌注混凝土，导管对准孔中心，混凝土在导管中自由坠落，控制混凝土塌落度在120mm左右。灌注混凝土前孔底积水不超过50mm，关注速82、度尽可能加快，是混凝土对孔壁的侧压力尽快大于渗水压力，以防水渗入孔内。孔内混凝土一次连续灌注完毕桩顶在2米以下的混凝土利用其自由坠落捣实，在2米以上的混凝土必须振捣器振捣密实。5.2承台、桩系梁施工5.2.1 基坑开挖：承台、桩系梁基坑开挖采用机械配合人工施作并人工检底，承台外设置汇水井及排水沟降低地下水。人工挖孔桩桩头采用风镐凿除表层，预留设计要求的嵌入承台或桩系梁部分长度。承台模板用汽车起重机起吊安装，钢筋在作业棚下料并加工成型，运至现场后在基坑内绑扎。混凝土浇注采用分层浇注方法，施工方法同常规砼施工。 基坑处理：承台基坑排水，承台基坑开挖至设计标高后，铺设2030cm厚混凝土垫层，基坑四83、周预留汇水井，采用大功率水泵抽水，保证基底干燥；凿出桩头，清除桩头碎碴，整修桩头钢筋，进行桩基无损检测。安装模板：模板采用大块钢模或竹胶合板，用汽车起重机起吊安装，模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面涂刷脱模剂。模板安装就位后测量其中心位置及垂直度。使用过的模板要进行修理达到平整度要求后才能倒用。 制作、安装承台钢筋：基础钢筋绑扎在模板安装完成且初步调整到位后进行，钢筋在车间下料并加工成型，用汽车运至现场后在基坑内绑扎。为了加快钢筋安装速度，减少基坑曝露时间，事先在基坑外初步绑扎成型后由汽车起重机及专用吊架整体吊装入模。钢筋接头按规范要求错开。墩身预埋筋及其它预埋件按规定位置安装并牢靠定位。84、为防止承台大体积混凝土产生水化热裂缝，施工中采取如下技术措施:优化混凝土配合比设计。通过试验合理选用低热水泥，改善集料级配,降低水灰比,选择优质外加剂并尽量减少水泥用量；承台厚度较大时,可分成几层浇筑,以增加散热面,延长浇筑时间和散热时间,使砼升温值得以减小.在砼浇筑体内,可埋设冷却管通水冷却,以降低体内温度.测量基坑平面位置、标高基坑开挖凿除桩头桩基检测基底处理绑扎钢筋安装模板砼浇筑制作砼试件砼拌制、运输集水井法抽水与墩台身接缝处理砼养护、拆模基坑回填、夯实钢筋制作、运输模板整修浇筑素砼底模（或铺碎石垫层，砂浆抹面）说明：承台基坑采用人工配合挖掘机放坡开挖，人工风镐凿除桩头，钢筋在加工棚集中85、制作，现场绑扎，支安组合钢模。砼在搅拌站集中拌制，搅拌车运输，泵送入模，分层浇筑砼，覆盖洒水养护。承台施工工艺流程图5.2.6混凝土浇筑及养护：采用薄层浇注方法，严格控制分层厚度不大于30cm，保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土，并加强混凝土振捣，确保混凝土密实。混凝土浇注完毕初凝前采用二次赶压抹光，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发，改善养护。混凝土初凝后，加强保温保湿养护，先在其表面覆盖一层薄膜，一层草袋，再一层薄膜，最后一层草袋。下层薄膜防止水分蒸发，上层薄膜隔离低温雨水，同时使表面已升高的温度不易散失，有效地减少内外温差。基坑回填在基础脱模后及早进行。回填土土质满足设计和规范要求86、，施工时分层回填，分层夯实，基础四周同步进行。若基坑内有积水时，需将积水排出，清淤后回填。5.2.7承台质量控制：承台施工完毕，对其位置及外形进行抽检，标准如下：承台各部位允许偏差序号项 目允许偏差(mm)检 验 方 法1尺寸20尺量长、宽、高各2点2顶面高程10水准仪测量3轴线偏位10经纬仪测量纵横各2点5.2.8承台施工技术要求模板安装就位后测量其中心位置及垂直度。变形的模板要进行修理达到平整度要求后才能倒用。墩身预埋钢筋要准确，定位牢固。5.3柱式墩身施工为提高墩身外观质量，减少施工接缝，根据以往的成功经验，均采用大块钢模板按常规方法施工,实体墩一次浇筑成型。墩身施工方法：在墩身四周搭设87、钢管脚手架、施工平台及爬梯，钢管脚手架必须闭合，要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载。安装调整模板，墩身钢筋在钢筋加工车间加工成型，现场绑扎。钢筋接长采用焊接。吊机现场组拼分块分节模板，模板对中调直后，安装四道缆风并拉紧。混凝土由混凝土搅拌站集中拌制，通过搅拌车或泵管输送到浇筑点泵送入模。混凝土采用分层浇筑，分层厚度控制在30cm以下。混凝土养生采用墩顶塑管补水，并用塑料薄膜包裹养生。 施工准备：将基础或承台顶面清理干净，按规范要求进行接缝处理。整修连接钢筋，在基础顶面测定中线、水平，划出墩身底面位置。 模板安装：模板采用定型钢模，墩身、帽模板采用大片整体式钢模板，整个模板设3道拉杆。混凝土灌注88、采取一次立模，一次成型，减少墩身帽梁间施工缝。该工法 可使混凝土表面光滑，色泽一致。墩身、帽梁混凝土一次养护，能有效节约能源，缩短模板的倒用周期。模板采用精加工的钢模板，表面平整光洁，刚度大，在装、拆、运过程中变形很小。模板用吊机铺助安装。墩台模板允许偏差序号项 目允许偏差(mm)检 验 方 法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查2表面平整度52m靠尺检查3相邻两板面高低差1靠尺检查4同一墩上两垫石高差2测量检查5预埋件和预留孔位置10纵横两向尺量检查模板设计、制作要点：模板采用精加工的钢模，严格控制模板的表面光洁度及拼缝的平整、严密度；模板具有较强的刚度，在装、拆、运过程中保持不变形；模板分89、块线条分布均匀。在出厂前进行试拼检查，尺寸误差、拼缝错台满足施工规范要求时方出厂使用；模板使用前进行细致的除锈、涂油处理，保证模板表面光亮无污染。模板装拆要点：垫石的模板与整体式模板一起成模，精确测放，牢固定位；墩身混凝土采用脚手架灌筑时，脚手架、人行道等不与模板、支架相联结；模板轻吊轻放，拆模时，严禁重击和硬撬，避免造成局部变形或损坏混凝土棱角，模板拆完后，及时清除表面及接缝处的残余灰浆，并均匀涂抹隔离剂。同时清点和维修、保养、保管好模板零部件，如有缺损及时补齐，以备下次使用，并根据消耗情况配备足够储存量。 墩(台)身、帽钢筋安装墩身钢筋在车间下料成型，运到现场就地绑扎，墩帽钢筋需在墩旁整体90、绑扎，整体吊装，桥台钢筋现场绑扎；雨天不在现场进行钢筋焊接。负温下现场焊接钢筋时采取遮盖、保温，确保焊后未自然冷却的焊缝避免碰到冰雪；钢筋的检验、下料、成型、绑扎施工按规范要求办理；钢筋闪光对焊，采用预热闪光对焊或闪光预热闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，采用预热闪光焊，端面不够平整时，采用闪光预热闪光焊工艺。立模板模板加固监理检查模板制作制作砼试件监理抽检砼浇注砼养护拆模砼拌合桩头处理桩基检测绑扎钢筋监理检查用塑料布包裹养生说明：墩台身施工采用在墩台身旁搭钢管脚手架，安装大块定型钢模施工。砼采用搅拌输送车运输、泵送入模浇筑。墩身视高度分一次或数次（一次6m左右）浇筑完墩身砼。托盘、顶帽采用定型91、钢模，一次浇筑成型。空心桥台施工以支承垫石顶面为分界，两次立模浇筑。桥梁墩台身、帽施工工艺流程图墩(台)身、墩帽混凝土浇筑墩（台）身、帽混凝土施工采用混凝土搅拌运输车运输，泵送混凝土施工工艺；当混凝土下落高度大于2m时，悬挂减速串筒，防止混凝土离析；混凝土充分振捣密实，墩帽顶流水坡一次成型，支承垫石顶面标高准确，误差控制在0-15mm以内；墩顶预埋件如支座锚栓孔，栏杆预留孔，检查梯及防震落梁预埋件按要求准确设置，误差满足施工规范要求。浇筑墩（台）身、帽混凝土施工保证措施：确保混凝土外加剂质量合格，事先进行试验确认，选择最佳掺入量；拌制好的混凝土尽快运至浇筑地点，混凝土失去流动性后，不得二次加水92、拌合使用。并控制混凝土拌合点与浇筑地点的距离；混凝土浇筑后，外露面及时压抹，以免出现微细裂缝，为了防止表面失水起砂，先覆盖一层塑料薄膜，然后加盖保温材料；墩身墩帽模板、支架养及护棚应设置可靠的防雷、抗风措施。墩(台)身、帽质量控制墩身、帽施工完毕，对其位置及外形进行抽检，标准如下：墩(台)身、帽质量控制标准检查项目规定值或允许偏差检查方法混凝土强度在合格标准内断面尺寸20 mm用尺量3个断面竖直度或斜度0.3%H且不大于20mm用经纬仪测量2点墩项面高程10mm用水准仪测量3点支座处顶面高程2mm用水准仪每支座测量1点轴线偏位10mm用经纬仪检查纵横向各2点支座位置5mm用尺量大面积平整度5m93、m用2m直尺检查预埋件位置（mm）5用尺量 墩身施工技术要求脚手架坐落于承台顶面，因此在灌注承台混凝土时，应按设计要求埋设预埋件。脚手架的搭设应符合设计和规范要求，脚手架必须与墩身钢模板分离，以免混凝土施工时影响模板的垂直度。施工时充分考虑施工季节混凝土配合比的调整，在高温季节混凝土水平运输、垂直运输过程中塌落度均有损失，易造成泵送时间过长或堵塞现象，施工时采取措施控制混凝土的出仓温度，同时对混凝土运输车和泵管分别采取覆盖及降 温措施，以减少混凝土水份的损失。为保证墩身的施工质量，墩身的模板采用定型钢模。砼采用拌和站统一生产，砼搅拌车运输，泵车浇注或泵车接管直接浇注方式。其施工程序如下：测量中94、线放样安装墩身钢筋安装墩身模板砼浇筑与养生安装盖梁施工支架安装盖梁底模安装盖梁钢筋立盖梁侧模浇筑盖梁砼拆模养护。5.4盖梁施工模板及支架模板采用工厂加工大块拼装钢模板，分为底模、侧模与端模，面板用3mm冷轧钢板,肋板用506和758。在碗扣式脚手架上托铺方木支撑底模，立模采用两端套好丝扣16钢筋拉杆加固，拉杆固定在侧模竖肋758角钢上，竖肋从底模以下，侧模顶以上对穿紧固拉杆，使模板固定。支架采用碗扣式，立杆纵横间距0.60.9m，水平联结杆步距0.60.9m，上下设可调支承托和底座。支立前对基底进行整平压实处理，必要时换填一层碎石，并夯实，地基不得泡水，在底托下地面铺方木使地基加固。绑扎钢筋钢95、筋进场经验收合格，除去浮锈，在集中场地提前加工，现场绑扎，主筋不够长的接头采用闪光对焊，接头配置按规范中受拉区、受压区的要求配置，不得使接头集中在一个截面上。绑扎时注重主筋间距、根数，使钢筋骨架绑扎后主、箍筋间距均匀，整体符合设计和规范要求。钢筋保护层采用预制砼垫块或用硬塑料垫块绑扎在主筋上，使钢筋骨架位置正确，牢固。灌注砼砼由砼输送罐车运送，汽车吊送料斗下料，插入式振动棒振捣。经拌制的砼坍落度合格、和易性良好，颜色一致。砼入模后水平分层灌注，每层振捣密实后再浇注另一层，振捣时振动棒插入下层一部分，以便于上下两层连接。振动棒插入振捣间距不大于其作用半径的1.5倍，振捣时专人分片负责，从一端一棒96、一棒振捣，以防漏振，造成蜂窝麻面，但又要防止过振造成水析现象。振捣直至无汽泡冒出,无明显下沉为止，对于钢筋密集部位、边缘及角隅处，适当延长振捣时间。盖梁表面先用木抹板赶平，待收浆后人工用铁抹板找光，并不留抹刀痕印。浇注砼完成收浆后，及时覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。5.5台身、耳背墙及台帽的施工为保证台身和台帽等的施工质量，模板采用钢模板。砼在拌和站拌和后，用砼搅拌运输车运至施工现场，砼输送泵接管直接浇注。其施工程序如下：（1）测量放样：用全站仪根据设计图给定的座标测放出肋台身位置。（2）安装台身钢筋：台身钢筋在加工棚加工后，用汽车运至现场安装就位。（3）安装台身模板：在钢筋安装经检验合格97、后，安装台身模板，穿销式连接，横木及斜撑等固定，确保台身断面尺寸和直顺度。（4）砼浇筑和养生：砼在拌和站拌和后运输至台位，砼输送泵灌入，振捣均匀密实，24小时后拆模，养护采用薄膜包裹湿润法养护。片石的强度、规格及掺量应符合设计及规范要求。（5）砼台帽及耳背墙在台身浇筑并养护后进行施工，其施工流程与台身及盖梁相似。 5.6 空心板、T梁预制 梁体预制施工顺序：施工准备放样底座制作梁肋钢筋绑扎预应力管道布设模安装安装锚垫板端头封模浇注砼养生穿束张拉压浆封锚。5.6.1准备工作：预制前应将场地平整,充分压实,并做出合理的排水系统, 根据预制场的场地布置方案进行测量放样，定出各预制底座的准确位置，预制98、梁底座采用厚度150以上20的水泥砼,预应力梁梁端底座范围内基础需加固，避免梁端附近荷载集中引起地基不均匀沉降.底座顶面抹光，四圈采用角钢定位及起保护作用。底模采用钢板,钢板厚度应不小于10,并保证钢板平整、光滑,不得采用砼底板.底座按设计要求设置相应的预拱度。开工前应进行对底座底板的标高和平整度进行检测,对钢绞线拉力检测，张拉设备检查标定等。5.6.2预制梁的施工工艺5.6.2.1 钢筋工程、钢筋按设计要求在加工棚内集中加工，下料时要进行下料计算，以尽量节约钢筋，减少焊接数量，弯制时，要保证各部尺寸， b、绑扎时，按设计尺寸在预制台座上标出钢筋间距，将加工好的钢筋在台座上制作成形，按规范要求99、绑扎钢筋； c、为保证钢筋保护层厚度和截面尺寸，在钢筋和模板之间绑扎与设计保护层厚度相同的塑料垫块，以确保梁体钢筋保护层厚度；模板安装（1）底模为砼底模，侧模采用刚度大的厂制大块钢模板，钢模板由吊机配合安装，模板顶端采用角钢定位销控制板梁顶面尺寸，侧面采用方木和可调节螺栓进行顶拉，保证线条顺直，模板拼缝采用海绵条止浆。（2）内模用充气胶囊，胶囊用固定筋固定（间距500mm），防止胶囊上浮。在使用前经过检查，不得漏气，安装时由专人检查绑扎铁线头，铁线头应弯向内侧，胶囊涂刷隔离剂，每次使用后，妥善保存。（3）板梁钢筋制作安装架立筋先在钢筋加工场制成网片，现场直接安装。先安装底层钢筋，再安装侧面架立100、筋，芯模安装并加固好后，最后安装顶板钢筋。伸出梁侧的钢筋先按顺梁侧方向平弯90，紧贴钢模板内侧，待砼浇筑拆模后人工挖出。5.6.2.3混凝土工程(1) 混凝土配合比的选择混凝土配合比应通过试验确定，在经济合理原则下，所配制的拌和物需满足和易性、流动件和凝结速度等符合板梁施工工艺条件、所浇筑的构件R28须达到设计标号要求。经确定最佳方案的配合比，由试验室开具砼配合比通加单，送交加工车间执行，试验报告作为技术文件归档。(2) 混凝土的拌制砼拌合物材料必须按配合比每拌严格称量。混凝土采用反转式搅拌机，自投料至搅拌结束，其连续时问不得少于90秒钟。由于气候变化，砂、石含水量变化，应由专人负责经常调整实101、际用水量。由专人负责对混凝土每班进行坍落度试验，并按规定制作试块。搅拌台称量设备要定期检查，搅拌台领班要自查称量误差,并作好记录。(3) 混凝土浇捣混凝土浇捣前，应根据安排的构件生产规格、型号等对模板、钢筋、钢筋隔离长度、预留钢筋、预埋件等在小组自检基础上由专业人员进行隐蔽工程验收合格后方可浇捣混凝土。混凝土浇捣分二次进行，第一次为铺底(即胶囊下部段，然后安装胶囊，再用固定蕊模的钢筋将蕊模定位；第二次浇捣两侧及上部砼，上部混凝土分层振捣，保证振捣密实。振捣混凝土时宜采用高频插入式震动器，在边肋、中肋之处同时振捣，以防止蕊模左右移动，砼应振捣到停止下沉，无显著气泡上升，呈现薄层水泥浆为止。空心板102、T梁混凝土浇捣应连续进行，特别要注意铺底后的砼上层连续浇捣的间歇时间.梁顶面技设计要求拉毛，便于铺装结合。(4) 混凝土的养护砼浇捣成型后，要求在挠捣完成后立即盖上草片，并由专人经常浇水养护，养护时间要达到七昼夜以上。每天浇水数次，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为佳。5.6.2.4胶囊蕊模的抽拔(1) 胶囊蕊模的放气拔出应待混凝土(强度达到4-8MPa时)能保持构件不变形时方可进行。(2) 当气温在3O以上时，混凝土浇捣完毕后3-4小时抽拔。实际操作时还可凭手感进行，手感较硬时方可进行。(3) 胶囊的拔出，应放气后整根胶管进行，采用卷扬机抽拔，速度宜缓慢，蕊模拔出后应立即清除上附的水泥浆103、，并用水冲干净，发现漏气及时修补。5.6.2.5预应力张拉： 预应力采用j15钢绞线。使用前先进行强度、松驰率、弹性模量试验.(1) 定期对油泵、千斤顶(YCQ-2O型、QW-32O型)压力表进行校验。(2) 油泵、千斤顶、压力表应在额定负荷下使用，不得超过负荷使用。(3) 钢绞线每根(1524)张效力为195KN,YCQ-30油压表读数约为195KN/活塞面积442O=45Mpa(4) 张拉程序： 0初应力1.02con（持荷2min锚固），以应力和伸长值双控，应力为主，伸长值校核。空心板、T梁的存梁期不宜过长，控制在三个月内，存梁期应密切注意梁体的累计上拱值，累计上拱值若超过规范规定时，应104、采取控制措施。5.7 空心板、T梁安装盖梁、空心板、T梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。拟采用两台QUY-50A履带吊机安装。把预制梁板装在运梁车上从预制场拖运至跨线桥处。用50T吊车起吊，并将梁板一端放置梁轨道平车上，另一端采用吊车吊起，缓慢移至放有扒杆处。同时采用装在扒杆上的20T手拉葫芦一端吊放在盖梁上，逐步安装所有梁板后，采用双吊机抬吊法使梁板逐步安装就位。 支座垫石复测及橡胶支座安装：根据设计图纸及梁拱度已完成的支座垫石进行标高复测。用全站仪放出盖梁中心线及桥中心线，并依105、次在垫石上画出支座边线。梁端及梁侧边线以及大梁的支座中心位置，并复核支座水平平整度。橡胶支座安装时应与上下部结构之间必须接触紧密，不得出现空隙。支座安装及大梁吊装就位，橡胶支座必须检验合格并无缺陷和方可使用，橡胶支座安装在垫石的相应位置，偏差不得大于5mm，并在支座上放入楔形钢板避免由纵坡引起坐支纵向偏压情况出现。大梁就位前对支座预埋钢板表面进行清洁处理。在安装好的支座上利用吊机携吊大梁到支座上方，然后用三角尺初步定位大梁边线与垫石上大梁放样边线是否重合。如果不重合或竖直度超出规范以外，在偏低一侧端横隔板下用千斤顶调节横向竖直度，直到大梁中心线与支座中心重合且竖直度在规范允许范围内。5.8后连106、续施工：5.8.1横隔板或横向钢筋连接焊接两片板梁就位后，根据设计要求焊缝长度及宽度，立即进行电焊连接横隔板或横向钢筋，将大梁连成整体。电焊连接作业时，在施焊前应进行清洁除锈，同时合格预埋钢板在干燥状态下施焊。如两片横隔板有错位情况，将根据错位尺寸制作波形连接板，以保证与预埋钢板相吻合，进行电焊连接并清除焊渣。电焊连接检验合格后，立即用防锈漆涂上，干燥后再用调和漆涂面。5.8.2湿接缝混凝土施工连接钢板施焊结束后，经监理工程师检验合格后，架桥机前移过孔进行湿接缝混凝土施工。焊湿接缝钢筋在便道上用吊车把模板送到孔位元处用尼龙绳往上拉支座模板。砼配合比与大梁粗骨料配合比相同，采用机动翻斗车运至便道107、上，把砼倒入人力车，由提升吊蓝浆到砼湿接缝处，采用平板振动器振捣砼，抹平收浆后及时用湿麻布片盖住，终凝后在袋上直接洒水养护当混凝土强度达到拆模强度后方可拆模，拆模时用尼龙绳绑住，直接下到桥下，运到需要安装横板湿接缝孔位元下，当湿接缝砼正好在运梁轨道邻近时，砼强度必须达到设计强度80%以上方可运送大梁。5.8.3伸缩缝、人行道板及栏杆桥面铺装：浇筑空心板、T梁铰缝和桥面铺装砼前必须用刷子清除结合面上浮皮，用水冲洗后方可浇筑砼及水泥砂浆，铰缝砼及砂浆必须振捣密实。铰缝施工：桥梁结合面清理干净后及时进行铰缝施工，注意将板梁间的缝阻塞好，预防水泥浆漏失，铰缝内砼必须振捣密实。5.9测量方案5.9.1平108、面控制测量本区段严格按照公路施工工程测量规范【GB50026-93】进行平面控制测量设计。开工前首先根据设计院交桩进行线路复测，无误后再根据复测成果布设洞外控制网，桥梁控制点在桥中心线两侧间隔分布，建立通视情况良好的导线控制网。放样时每点至少有两个控制点做后视，便于校核。控制桩至少每半年复测一次，对导线控制网进行检查,确定控制点是否有位移,是否满足精度要求。5.9.2平面轴线测量5.9.2.1桩基础施工时所需要的轴线，采用极坐标法进行放样，用全站仪直接放出桩基中心点。5.9.2.2承台的放样采取极坐标法用全站仪放出承台的4个角点并弹出墨线。5.9.2.3墩柱的放线采取放设墩柱中心点和通过中心点109、的“十”字线来控制。5.9.3 高程控制测量5.9.3.1 施工高程控制网的建立根据设计单位提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测和必要的施工测量。为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。考虑季节的变化和外在环境的影响，定期对水准点进行复测。5.9.3.2梁板以下部分主要包括承台高程控制、墩身高程控制等。5.9.3.3 梁板的高程测量主要包括底板和顶板的高程控制。各部分的标高均直接采用高程控制网中的点位引测到施工部位，并按规定误差范围进行精度控制。5.9.3.4梁板以上部位的高程测量梁板以上部分主要包括桥面高程控制等。采用精密水准仪控制标高。连续梁底板部分110、的高程放样直接使用控制网中的点位，引测至梁两端的墩身上，按照一定的间距逐点测设进行控制。连续梁顶板部分高程控制采取预埋钢筋的方法，通过水准仪测设定出梁顶高程后，预埋高程控制钢筋，控制混凝土浇注标高，完成后再将其拆除。5.9.3.5在施工前，项目部施工测量组把桩点转交给施工队，施工队负责施工放样、定位、控制桩点护桩测量和工序间检查，测量组进行复核测量。6、工程质量保证措施（见质量保证体系图)6.1 组织严密完善的职能管理机构，按照我公司保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用111、。6.2 施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或是不明确之处，及时向业主或设计单位及总包提出书面报告。6.3 根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体实施的施工组织设计，严格按照我公司质量体系程序文件 “质量计划控制程序”的要求和内容，编制施工计划，确定并落实配备租用的实施设备，施工过程控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量，并根据工程施工的需要和技术要求，针对预制梁工艺、灰土填筑、软基处理等特殊和重要工序，分部分项地制定详尽的施工方案，以保证该部工程的质量达到要求。若工程施工情况因112、客观原因发生变化时，及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量全过程控制程序的要求，报送有关部门论证审批后方可实施，以确保方案和程序的科学性及可行性，并做好变更后的标识和记录工作。6.4 做好开工前及各部位、工序正式施工前的技术交底工作，严格按照我公司的质量体系文件 “施工过程控制程序”内容做好技术交底工作，按照两级技术交底（即公司项目部、项目部施工班组）的要求，使各级施工人员清楚和掌握对将进行施工的工程部位、工序的施工要求、施工工艺、技术规范、特殊的重点部位的特点，真正做到心中有数，确保施工操作过程的准确性质量保证体系框图TQC领导小组QC小组活动施工控制：工程队 质量检113、查： 安质部技术控制：工程部设计图审核及技术交底工序及工种检查测量放样试验隐蔽工程检查签证月季工程检验评比工种工班三检工作指导原材料取样及检验监督桥梁施工QC小组防水层施工QC小组二次衬砌施工QC小组初期支护施工QC小组标准化作业工班工种自检互检交接检质量承包经济责任制水泥混凝土砼QC小组符合规范及设计要求优质标准控制优质工程管理目标逐步提高技术水平施工规范化TQC领导小组6.5 切实按照ISO9002质量体系运行模式的标准及我公司 “施工过程控制程序” 的要求，做好施工过程控制工作：6.5.1 配齐满足工程施工需要的人力资源。进行必要的施工前的岗位培训，以保证工程施工的技术需要；特殊工种作业114、人员须持有效上岗操作证；工程施工的技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工过程的正常运转。6.5.2 配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修试机、检验合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要对其进行检验和认可证明能满足工程施工需要后，方可进场施工。 组织强有力的测量人员进行测量控制。我们将严格按照质量体系管理对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工的“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度和向监理工程师报批制度，以“放准、勤复、点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。6115、.5.4 对经认可适宜施工过程的方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视的控制，保证在具体的施工操作的过程中，能够按照我司和顾客的期望实现，尤其是对工程的特殊和重点部位和工序，则要专门制定施工方案，并加大监视的力度和控制的手段，使工程施工的每个部位、工序的形成均达到优良标准。6.5.5 通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中已受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求，保证四级验收制度效能，及时组织质安和施工人员及有关技术人员对各工序按施工技术规范要求进行自检，并按检验点分类和有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对于出现的问题，及时组116、织有关人员进行研究分析，制度纠正和预防措施并确保其实施效果的达到，及时通知业主监理单位，经现场检查检验认可后，才能进行下一工序的施工。6.5.6 合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一。我们将对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保优质、高效、低成本的目标实现7安全管理措施7.1 认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，建立健全以公司质安负责人、项目经理、总工程师为首，各级党政领导、质安人员、现场施工人员参加的安全保证体系。7.2 制定实施一整套工地必须的安全防117、护措施，保护施工现场的安全和工地正常的生产、生活秩序。如防风、防涝、防火、防工程伤害、治安管理等安全措施。7.3 加强安全教育，定期组织施工人员安全学习。对工人进行岗前三级安全教育，经考试合格后方能上岗。职工调换工程或使用新工具、新设备前要进行岗位教育和安全操作的培训。7.4 遵守国家和劳动保护法，根据工种相应配备劳保用品，并且认真落实各级人员的安全责任制，把安全生产纳入统一规划和系统管理的轨道中。7.5 针对本工程的特点，施工外部和内部环境及业主的有关要求，制定各工序具体的安全技术交底，并履行签字手续，下达作业计划的同时下达安全防护要求。严格执行安全生产会议制度，安全检查、安全评议制度，定期118、或不定期检查安全措施的执行情况和现场存在的安全生产问题，针对发现的问题下达整改通知单，指定专人限期整改，对整改不到位的班组或个人给予罚款或停工整改等处理。7.6 在施工区域和生活区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明和生活用电。7.7 教育广大施工人员使用劳保用品，进入现场按标准戴好安全帽，高空作业系好安全带。7.8 严格执行各类机械设备的专人管理和操作制度，各类机械有安全防护设备，机械设备要定期保养，经常检修，使其处于良好的状态。现场施工的坑、洞、危险处，设防护设施和明显的警示标志，不准任意移动。7.9 严格用电管理，现场临时电线路按施工临时设施用电安全技术规范要求布设，必须由持证的专职电工119、上岗操作，不得任意拉接电线和电器设备，各类电器设备均安设保险装置，严格执行一机一闸一漏电保护，对电力线路、电器设备经常检查、维修、调整并做好测试、检查、维修记录。7.10施工区域内按有关规定建立消防责任制，按照有关防火要求布置临设，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。雨季要认真进行防洪涝、防淤积的安全检查。加强工地临时施工便道的保养工作，教育司机遵守交通规则，文明驾驶，并加强车辆的维修保养工作。8环境保护措施严格执行国家环保法和铁道部及工程所在地政府对环保的有关规定，开工前对全体职工进行培训教育,认真学习法律法规，增强全体施工人员的环保意识，提高认识，形成全员全过程环保局面。同时与地120、方环保部门签订环保协议，并认真执行。环境保护达标防止水污染防止噪声、光污染防止大气污染建筑生活垃圾处理文 物 保 护定期不定期检查现 场 监 控环保措施改进环保费用到位建立环保奖惩制度制定岗位责任制施工方法工艺保证物资设备保证与主管部门综合治理制定管理目标建立环境目标责任制宣传教育计划员 工 培 训完善环保技术措施制定环保实施方案实施环保技术政策技术保证施工过程保证检查、监控经济保证环保目标保证图表45：环境保护保证体系框图环境保护保证体系搞好环保调查，包括农田、排水、城市排水、河流水系等，了解当地环保内容与要求，严格执行建设单位与当地环保部门签订的有关协议，建立环保检查制度，把环保措施层层落实，做到责任到人，奖罚分明。在编制实施性施工组织设计时，施工方案与环保问题同时考虑，对易污染环境的工程施工项目及临时工程项目如取土场、弃土场、施工垃圾、扬尘、施工噪音等制定具体可行的措施，从施工安排上全力做到，不多占用土地，少破坏植被，不随意堆放垃圾，减少施工扬尘。