1、4.5km高速公路路基、改河土石方、桥梁、隧道工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月坛带跪进彦叼巫择殿弧奴疫馒夷嚼犯钟僚镐湛嗡饶尼涎鹃须锤冠绞媒包认捧佣堆汕欲供奈堕德霸排点活查管茧勋眼目录第一章 概述7一、编制依据7二、编制原则7三、工程概况81地理位置82 主要技术标准83地形地貌与地质94水文与气象95工地交通条件96 工期97 主要工程项目及工程数量98工程特点和重难点10第二章 施工部署11一、施工总目标11二、组织机构设置及各部门职责分工111组织机构的设置112各部门、岗位主要职2、责12三、工程任务划分17第三章 施工准备18一、施工现场调查19二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法191 设备、人员动员周期202 设备、人员、材料运到施工现场的方法21三、临时工程211 施工便道222 临时生产、生活房屋223 水、电管线架设234 临时通讯235 预制场建设236 工地试验检测中心建设24四、技术准备24第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法26一、总体施工方案26二、路基施工271 施工准备272一般路基填筑施工283路堑施工354、特殊部位路基施工38三、桥涵施工461 桥梁基础462 墩台施工493 箱梁的预制504 先张法预应力砼空心板梁的3、预制535、箱梁的架设555、梁体纵缝施工576、防撞墙施工及桥面铺装58四、隧道施工611 工程概况612 施工总体布置643 施工方法694 辅助施工865 围岩监控量测及超前地质预报探测886、隧道废渣的利用方案957、隧道废渣的外运方案及废渣场的合理选择95五、防护及排水施工951路基防护与排水工程施工方案952防护工程施工方法962、坡面防护983、路基排水100第五章 分项工程的施工顺序102第六章 确保工程质量和工期的措施103一、确保工程质量的措施1031确保工程质量的管理措施1032保证路基工程质量的技术措施1053保证桥涵工程质量的技术措施1064保证隧道工程质量的技术措施4、1075保证浆砌工程质量的技术措施108二、确保工期的措施1081工期目标1082工期保证措施110第七章 冬、雨季施工安排及施工保证措施111一、冬季施工措施1111冬季施工准备1112冬季施工技术措施1113建筑机械设备的冬季施工要求112二、雨季施工及防洪措施1123施工时电力线可靠接地，防止雷击造成危险。112第八章 质量、安全保证体系113一、质量保证体系1131质量方针目标1132创优规划及创优保证措施1133质量管理体系及组织机构1144 质量控制程序114二、安全保证体系1211安全目标1212安全保证体系1213安全管理制度1213安全保证措施124第九章 环境保护及文明施工5、措施125一、环境保护目标125二、环境保护保证体系1251建立健全环境保护管理机构（图9.2-1）1252建立健全环境保护保证体系(图9.2-2)。125三、环境保护措施1281开工前环保教育1282施工中主要环保措施128四、 保证水土保持的主要技术措施1296 涵洞、排水沟出口尽量与永久既有沟渠相连，保证排水畅通。129四、文明施工措施129第十一章 其他应说明的事项129一、缺陷责任期履约1291 尽快完成在交工验收证书中写明的未完成和需整改的工作。1293 及时汇报、处理巡视发现的危及工程安全的问题。130二、缺陷责任期的质量回访130施工组织设计建议书 表1 施工组织设计文字说明第6、一章 概述 一、编制依据1XXXX线XX境XX至XX高速公路第一批路基、桥隧工程N标段(原资审C标段)资格预审文件及N标段设计资料；2 国家、交通部颁发的现行规范、规程、验标及工程施工定额；3 国家及当地政府的相关法规、条例及政策；4 我单位对现场踏勘调查所获得的有关资料；5 我单位拥有的国家级、省部级工法、科技成果和长期从事高等级公路建设所积累的丰富施工经验二、编制原则1 严格遵守资格预审文件所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准,结合本标段的工程特点，围绕保证工程质量、施工安全、施工工期，对各分项工程分轻重缓急进行合理安排，分期、分批组织施工。2 坚持在实事求是的基础7、上，遵循技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量的前提下，积极推广、应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试的“五新”技术。3 正确选用先进的施工方法，科学组织，均衡生产。做到安排合理，重点突出，各工序紧密衔接，全面展开，流水作业。以保证连续、均衡、有序地施工。 4 加强在施工安排中各分项工程之间的协调和配合，并充分考虑高原气候、季节（特别是雨季）对施工的影响。5 结合现场实际情况，因地制宜地精心规划和进行施工平面布置，以充分利用当地既有设施和资源，节约施工临时用地为原则，进行临时工程建设。6 贯彻ISO9002质量标准，自始至终坚持对施工现场进行全过程有效监控，以科学的方法实行动8、态管理，文明施工，创建安全标准工地。三、工程概况1地理位置本工程是XX道XXXXXXXX在XX境内的重要组成部分，同时也是XX省公路网主骨架南北纵轴线上的构成路段。有起点向南延伸，经XX直达XX市；由终点向北延伸经XX可到达XX市。规划的XX至XXXX道不仅是贯通XX省XX经济区的一条纵向大通道，对我国XX地区及XX的经济发展至关重要。本项目已被XX人民政府、省交通厅列入本省“十五”期间重点工程公路建设项目。XX高速公路起自XX县XX乡（K167+624.429）与已建成的XX高速公路终点相接经XX隧道，跨越XX。沿XX经XX。顺XX进入XX河，经XX隧道，止于XX市XX（K311+059.29、84），与在建的XX至XX高速公路起点相接。全长143.205公里。本合同第N标段起点于K253+800，止于K258+300， 路线长度4.5km，主要控制工程有XX隧道1385m，XX隧道875 m，XX大桥一座（1320m），中桥三座（320m），涵洞四22座，路基、改河土石方约1432765m3等。2 主要技术标准本项目主线采用四车道高速公路标准，其主要技术指标按公路工程技术标准（JTJ001-97）山岭重丘区技术标准执行。全线计算行车速度采用80公里/小时为主，在地形条件较好的路段采用100公里/小时，路基宽度采用24.5米。桥涵设计荷载标准：汽车-20，挂车-120，特大桥、大桥设10、计洪水频率1/300，中、小桥、涵洞及小型排水构造物设计洪水频率1/100。3地形地貌与地质本工程位于XX黄土高原南部。地貌属典型的黄土台源、黄土梁峁沟壑区，海拔在8001500米之间。受洛河水系的侵蚀，地势北高南低，由西北向东南倾斜。总体分析地壳运动规律，沿线区域稳定性属比较稳定区。4水文与气象项目所在区域属暖温带大陆性半干旱气候。早晚温差较大，四季分明，常年平均气温9，极端低温为-12.9，极端高温为37.6。年平均降水量470600mm，年蒸发量12001300mm，雨季一般在79月份，且以暴雨、阵雨为主，年日照时间2514小时以上，最大冻深79cm，XX65cm。全线地震烈度6度。5工11、地交通条件工程所在区域的交通条件较好，但进场施工便道须拓宽，施工现场无现成可利用施工便道，需新建施工便道。6 工期业主要求进场日期为2002年12月1日，工期30个月。我单位对本工程的工期安排计划为，开工日期2002年12月1日，竣工日期2005年4月30日，总工期29个月,比业主工期提前30天。7 主要工程项目及工程数量主要工程项目及工程量见下表：项 目单 位数 量备 注路 线 长 度Km4.5路基土石方挖 方万m37.01927填 方万m37.40200抛石挤淤m32772 粉喷桩m13333 土工格栅m274469圬工砌体（排水防护）万m35.4049桥梁大 桥m/座260/1半幅中 桥12、m/座60/3其中2座半幅涵 洞道22隧 道m/座2260/28工程特点和重难点 本标段XX隧道和XX隧道为本标段重点工程。 XX上线隧道长1385m，XX下线隧道长875m。隧址区发育地层为：第四系全新统黄土状土（Q4dl）、第四系上更新统新黄土（Q32eol）、第四系中更新统老黄土（Q2eol）、和第三系上新统粘土（岩）（N2b）；地层平缓，褶皱构造稀少而宽缓，断裂构造不发育，对工程地质影响小；地震基本烈度为VI度；水文地质条件较好，但雨季施工时会出现渗水及挂水现象；隧道口右有崩塌陡坎；地表新黄土具I级轻微湿陷性，对隧道无明显影响；上行线XX隧道围岩I类长103米，II类长1260米，明洞13、22米；XX下线隧道I类围岩50米，二类围岩805米，明洞20米。 本标段桥梁、隧道进出口处地形陡峭、狭窄，沟壑较深，无现存场地、便道可利用，尤其是桥梁预制场地布置困难。 有效地保护自然环境，也是本标段施工的重点，必须按设计采取切实有效措施防止水土流失，对弃方堆（土场）要及时采用相应坡脚圬工挡护措施，对施工污水的排放，要采用集中沉淀、净化处理，达标后排放，树立和强化各级人员的环保意识。第二章 施工部署一、施工总目标质量上创精品，安全上当标兵，进度上争模范，形象上作表率；分项工程合格率100%，优良率95%以上；分部工程合格率100%，优良率95以上，实现全标段创省、部优质工程，争创国家优质工程14、；杜绝重大安全事故，轻伤率控制在1以下；精心组织，合理安排，实现主体工程提前2个月完成，总工期提前1个月；创建文明施工标准工地。二、组织机构设置及各部门职责分工1组织机构的设置我单位中标后，为保证该工程顺利实施，我单位将立即选派业务水平高、具有丰富施工管理经验的专业人员组织成项目部，全权负责该工程的现场组织、管理、协调、指挥，下设五部两室一组，即施技部、安质部、计经部、物资部、财会部、保障部、总工室、办公室、专家组，直辖个工程队。项目部设项目经理一名，党工委书记一名，总工一名，生产副经理一名，形成以项目经理、书记、副项目经理、总工程师为指挥核心的项目经理负责制。项目领导由局选派富有桥梁工程施工15、经验的精兵强将担任。项目经理部下辖八个专业施工队，即隧道施工一、二、三、四队，桥涵施工一、二队。路基施工一、二队分别负责组织本合同段隧道、桥涵、路基工程的施工。施工组织机构图如下图： 施 工 组 织 机 构 图项 目 经 理 部党工委总工室专家组施技部安质部计经部财务部办公室保障部试验室测量队安全监察室质量检验室调度室值班室设备车辆室材料室桥梁一队桥梁二队综合施工队路基队路基队路基队路基队路基队2各部门、岗位主要职责项目经理职责 a.全面履行施工承包合同，对项目工程进度、质量、安全、计价、材料等实行全过程的管理，为实现以上目标负全责。b.负责按批准的“ISO9002工程项目质量计划”组织贯彻执16、行，认真组织落实内外质量体系审核发出的不合格报告及纠正措施，并将落实情况向审核组报告。c.按施工组织设计合理配置资源，组织均衡生产，按质按量按期完成施工承包合同要求。d.按规定要求组织报告项目质量体系运作情况。党工委书记职责 a.负责贯彻执行国家和上级有关方针、政策和规定，以人为本，加强思想政治工作和廉政建设，提高思想水平和政治素质，确保工程顺利进行。 b.负责项目部的党、群、工、团工作。c.负责交通安全和社会治安，综合治理工作。 d.协助业主搞好征地拆迁工作，负责解决工地纠纷问题e.负责分管办公室和后勤保障工作。项目副经理职责 a) 协助项目经理工作。 b) 负责生产现场生产计划、质量保证体17、系、安全保证体系的正常实施。总工及总工室职责 a.负责组织编写实施性施工组织设计，重点、难点工程的施工方案和年、季施工计划并监督实施。 b.负责组织设计文件审核和设计技术交底，组织施工图设计和设计变更及其会审。c.加强技术管理基础工作，积极采用“四新”成果，推进技术进步与提高工程质量。专家组职责 a.负责工程的总体工期控制和施工安排，解决施工中遇到的重点、难点问题，指导现场施工。 b.协助总工程师负责组织设计文件审核和设计技术交底，组织施工图设计和设计变更及其会审。c.指导QC小组活动，开展技术革新和推广“四新”成果，推进技术进步与提高工程质量。施工技术部职责 a.参加实施性施工组织设计及难点18、重点工程施工方案的编制、并组织实施。 b.负责编制开工报告及施工技术交底，办理变更事宜。 c.负责中心、水平测量定位和边桩复核。 d.负责工程计量和计日工的填报，负责提供索赔有关资料。 e.参加 QC小组活动，开展技术革新和推广“四新”成果。 f.参加设计文件和施工图审核，并做好记录，负责竣工文件的编制和保管工作。g.负责施工图纸的签收、登记，送总工室审核后及时发给各有关部门和单位。 安全质量部职责a.负责施工过程的质量控制和最终检查。 b.负责编制工序检查及中间交工证书的送审和报批。 c.负责分项、分部、单位工程的质量检验评定。 d.每月汇总当月质量存在的问题，找出主要问题，分析原因，提出19、纠正措施。 e.负责产品标识和状态标识检查，实现过程标识可追溯性。 f.负责不合格品报告的标识评审和处置验证，上报工程质量报表。g.负责特殊工种、质检人员技证检查登记，对存在问题及时向领导提出整改意见。 h.负责组织开展QC小组活动及统计技术应用。I.负责现场安全生产检查、对存在的问题，向领导提出整改意见并上报安全报表。计经部职责 a.负责合同管理及合同修订，负责内部成本控制及成本测算工作。 b.按施工组织设计要求，负责编制实质性的年、季、月、旬施工计划和材料设备供应计划，经项目总经理批准后组织实施。 c.根据合同要求进行计量支付工作。 d.依据合同相关要求，进行工程变更单价的分析测算和工程竣20、工决算工作。e.参加工程投标和合同评审工作。保障部职责 a.负责调查物资采购渠道，组织对分供方的评价，制定合格分供方名录，报处物资科备案；编制采购计划拟制订货合同，报总经理批准后，按时组织采购，并对供应物资的质量负责。 b.负责组织对购进物资的产品标识，对拟购和购进物货通知试验室做试验，接到试验报告合格后方可进货，并对检验和试验状态标识。 c.负责对顾客提供的物资组织验收、贮存、防护和发放。 d.负责按规范制度组织物资的搬运、贮存、建帐登记、发放编制报表，标识传递和保管等物资技术资料管理。 e.负责组织对不合格物资的评审和处置，并对其实施情况进行监督检查。f.负责主要施工机械、车辆的调派、检查21、监督车辆的使用、保养、维修和标识，使其处于完好的技术状态，满足施工生产的需要。财务部职责 a.认真执行会计法和企业会计准则。 b.认真进行会计核算，保证一切会计凭证帐簿、报表及其他会计资料的合法、真实、准确和完整。 c.贯彻执行党和国家的方针，政策和财务制度，遵守各项财政、税收、结算和计划制度，严格监督生产经营活动和财务收支。维护国家财经纪律。 d.认真编制、执行和考核，分析财务计划、预算，参与企业预测，拟订经济、业务计划，参与改善企业经营管理的各项活动，加强成本控制和核算工作，推动增产节约、增收节支，提高企业经济效益。e.积极配合企业领导搞好工程施工和财务管理工作，为领导的正确决策提供可靠22、的财务数据，合理安排资金使用。提供资金保障，确保工程施工顺利进行。.办公室职责 a.协助主管领导搞好宣传教育工作，传达上级指示、通知和决定； b.负责会务组织、管理工作，作好会议记录。 c.负责日常行政管理和文秘工作，做好文件的收集、登记、发放和传阅。 d.根据实际需要编制年度培训计划报处办并按处下达的年度培训计划组织实施，保存培训、考核、发证记录；负责内部临时用工的管理工作。.施工队职责 a.负责对项目部制订本队施工计划（年、季、月、旬）的组织实施和落实，组织人、材、机、料的进场准备工作，在施工过程中对所属施工区域的管理协调工作。 b.组织本队施工管理，技术人员参加合同条款的学习、明确合同要23、求。 c.组织本队施工技术人员对设计图纸进行审核和现场核对，参与图纸会审记录的填写。 d.积极配合项目部测量队的测量工作，负责对移交到本队的放样桩橛的复核和保护。 e.负责对本队施工人员进行工序技术交底。 f.负责本队施工人员的安全、技能培训工作。g.负责本队安全生产的检查、监督和整改工作。h.负责本队所属施工半成品、成品的防护工作。i.负责对项目部制订的不合格品的预防和纠正措施的组织实施。三、工程任务划分根据本合同工程数量及工程施工环境条件和特点，工程任务划分如下：隧道施工一队负责组织从XX隧道进口方向的施工（包括隧道口，隧道内路基土石方、路基防护、排水等工程的施工），拟驻于K255300隧24、道口边的山坡上，搭盖二层简易房屋500m2作为临时办公、住宿。隧道施工二队负责组织从XX隧道出口方向的施工（包括隧道口，隧道内路基土石方、路基防护、排水等工程的施工），拟驻于K256+680隧道口边的山坡上，搭盖二层简易房屋500m2作为临时办公、住宿。隧道施工三队负责组织K254+847.69K255+725段XX隧道出口方向施工（包括隧道口，隧道内路基土石方、路基防护、排水等工程的施工），拟驻于K254847隧道口边的山坡上，搭盖二层简易房屋600m2作为临时办公、住宿。隧道施工四队负责组织K254+847.69K255+725段XX隧道进口方向施工（包括隧道口，隧道内路基土石方、路基防护25、排水等工程的施工），拟驻于K255+725隧道口边的山坡上，搭盖二层简易房屋600m2作为临时办公、住宿。桥涵施工一队负责组织起点到两隧道口全线桥梁、涵洞施工，拟驻K235+800处右侧的山坡上，搭盖二层简易房屋400m2作为临时办公、住宿。桥涵施工二队负责组织两隧道口到终点全线桥梁、涵洞施工，拟驻K257+890处右侧的山坡上，搭盖简易房屋400m2作为临时办公、住宿。路基工程一队负责组织起点到两隧道口全线路基施工（包括施工便道建设），拟驻在K235+800处右侧的山坡上，搭盖二层简易房屋300m2作为临时办公、住宿。路基工程二队负责组织两隧道口到终点全线路基施工（包括施工便道建设），拟驻26、在K235+800处右侧的山坡上，搭盖二层简易房屋400m2作为临时办公、住宿。第三章 施工准备施工准备充分与否，是工程全面开工的前提和先决条件，因此施工准备所涉及的施工现场调查、技术准备，施工机械设备、人员的调遣进场必须准备充分，临时工程建设以及工程材料的取样试验、报批储料，各种标号水泥砼、砂浆配合比的试配工作，必须统筹规划，分阶段按期实施，才能确保在合同规定的时间内完成开工前的各项施工准备工作。一、施工现场调查接到中标通知书后的七天内，项目经理部及工程队主要人员、部分工程技术人员及测量试验人员携测量仪器进驻工地现场，成立由各专业技术员参加的施工现场调查小组并与业主、监理工程师取得联系，按照27、监理工程师提供的工程测量标志和测量技术资料，对导线点、水准基点组织贯通复测，复测成果报监理工程师审批的同时，组织对沿线构筑物以及永久工程用地界进行定位放样，对隧道、大桥及个别地形复杂路段路线布网，进行精密测量并埋设永久性控制桩橛和护桩。与此同时，施工调查组根据构筑物放样情况，重新调查确定和完善生产、生活临时设施用地，进场道路的准确位置和临建工程的细部布置；通过沿线构筑物的定位放样与现场地形核对，对不符合的提出相关的变更设计建议方案；与此同时，现场调查组通过对沿线筑路材料的蕴藏量、质量的取样试验调查，确定合格的供应厂家，报监理工程师批准；并对当地水文、气候条件、既有道路、既有桥涵、民情风俗习惯等28、作进一步调查，编写施工现场调查报告，为编制更详细的实施性施工组织设计和分项工程开工报告准确提供第一手现场材料。通过施工现场的调查，在进一步完善临建工程方案的基础上，现场实地放样，在业主的协助下，按国家及当地政府有关文件规定，办理临时用地和永久工程占地及青苗补偿和拆迁手续，并着手临建工程的实施。二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法1 设备、人员动员周期接到中标通知书后，我方立即按本投标书的承诺，成立项目经理部。经理部主要管理人员和拟投入的八个专业施工队伍及配备的主要施工机械设备，从我公司在建项目和公司内部保养基地陆续动员调至XX本合同段工地，具体动员周期详见设备、人员动员周期表29、。设备、人员动员周期表分 项工程名称设 备动员周期人 员动员周期施工准备测量仪器7天项目经理部主要人员19人测量试验人员10人专家组人员2人工程队长、主任工程师16人部分施工人员140人7天试验仪器21天挖掘机、推土机、装载机、发电机、运输车辆，变压器、砼拌和站、空压机14天隧道工程空压机、钻孔台车、砼拌和站、风枪、风水管，装碴车、自卸汽车、装载机、挖掘机、砼输送泵、整体液压衬砌台车45天隧道施工一队隧道施工二队隧道施工三队隧道施工四队45天路基工程推土机、装载机、挖掘机、粉喷桩机、空压机、压路机、自卸汽车、洒水车等21天路基工程一队路基工程二队21天桥涵工程60t门架起重设备，钢筋加工机械、30、砼拌和站、砼输送车、模板、预应力张拉设备21天桥涵施工一队桥涵施工二队21天双导梁架桥设备180天注：动员周期指接到业主中标通知之日算起。根据本合同工程项目和工程数量，结合工期、工艺要求，拟投入本合同段的主要施工机械设备、测量、试验、质检仪器，详见投标书附表3拟投入本合同工程的主要施工机械设备表表及投标书附表4拟投入本合同工程主要的材料实验、测量、质检仪器设备表。2 设备、人员、材料运到施工现场的方法如果我单位中标，拟投入本合同段的施工机械设备、人员、测量、试验、质检仪器将按动员周期分别陆续从各地以火车运输的方式运抵富县或甘泉火车站，再通过汽车运输的方式运抵现场；主要工程材料按统一招标采购确定31、的供应厂家，及时与厂商联系，选择火车运输、汽车运输的方法运至各工点料库。其他工程材料如砂、石料等，与当地供应商联系，先调查取样检验是否合格，经自检合格后，报监理工程师批准，办理有关手续加工供应，采取火车运输和汽车运输的方法运至各工点储料场。工程爆破所需的雷管、炸药和导火索，按工程施工计划，编制供应计划申请，报当地公安主管部门批准，由我单位派出所专车到指定库房领取，全程按规定押送，由汽车运输至工地雷管库和炸药库。三、临时工程根据本合同工程所处的施工地理环境条件，临时工程的合理布置、安排与建设，将制约本合同段各重点工程的开工及开工后的连续生产，因此，临时工程必须统筹规划，分段分期实施，确保重点优先32、。先遣进场后，先开通各施工队伍、机械设备的进场道路，完成施工队伍的安营扎寨，再展开临时设施建设，为工程开工尽早创造良好的条件，为开工后全面连续生产打下坚实的基础。1 施工便道施工便道建设：便道一是自甘泉方向旧有道路拓宽至建设路线然后修至施工现场；便道二是自富县方向旧有道路拓宽至施工现场。隧道施工队进出场施工便道XX隧道进口端及XX隧道出口端施工便道，可利用施工便道二，再展线新建便道2550m(路基上)至各隧道口；上行线XX隧道出口端及XX隧道进口端施工便道，可利用施工便道一，再展线4195m（路基上）至各隧道出口。桥涵施工一队进出场施工便道进入XX大桥和K254+050中桥施工现场可利用隧道便33、道。桥涵施工二队进出场施工便道进入K257+890桥和K258+015桥可利用隧道便道。路基工程队进出场施工便道路基施工队进出场便道可利用桥涵及隧道施工便道。2 临时生产、生活房屋项目经理部拟设于XX，租用民房，租用面积计800m2；各施工队驻地，搭设双层活动板房，作为生活、办公用房；桥梁预制场、隧道工地水泥库、炸药库，以修建砖砌房屋为主，沿线涵洞及桥梁工点就近搭建简易工棚，以满足生产用房。3 水、电管线架设本标段沿线水资源贫乏，施工用水，通过与当地村委会、镇政府等有关部门协商，充分利用沿线已有水资源，另外要在各隧道的进出口处挖井充分利用地下水资源。对各施工点用水水源，必须取样进行水质试验分析34、，合格报监理工程师批准后，方可用于本工程。各隧道进出口端设高山水池，用扬程200m离心泵将水抽至高山水池内，分别搭设高压供水管线供隧道进、出口施工及生活之用；另在各桥梁预制场施工点修建临时供水水塔，以满足桥梁工程施工之用；部分涵洞工点无水源时，采用水车运送供水，修建蓄水池满足施工之用；路基填筑需洒水时，施工便道防尘污染洒水，均采用洒水车运输喷洒。施工用电，通过业主与当地电业部门联系，拟在K254+150桥头预制场内安装500kVA变压器一台，供各XX侧隧道口及其相应区段内大中桥梁、涵洞、路基等施工用电；另在K257+890K258+015桥之间预制厂内安装500kVA变压器一台，以满足XX侧隧35、道口和相应区段内桥梁、涵洞、路基等施工之用。另配备移动式50kw、75kw发电机组若干台灵活机动使用，并在各隧道进、出口分别配备250kw发电机备用。4 临时通讯本合同项目经理部驻地处有既有电讯线，项目经理部与各施工队分别安装程控电话互通信息（施工队程控电话需电信部门统一拉线至现场），保持与业主和监理工程师的业务联系，工程测量队、桥梁架设、隧道施工均配备统一对讲机解决通讯、信号问题。5 预制场建设本合同段拟设两个预制场分别预制箱梁和空心板梁以及小型构件。其中，在K254+150桥头至起点200米路基上设置一预制场，负责XX大桥、K254+050中桥箱梁预制及就近涵洞盖板预制，内设搅拌站，配电房36、，预制台座，堆场，钢筋加工场等设施。另一预制场拟设在K258+015桥头至终点200多米路基上，负责K257+890 及K258+015处中桥先张法空心板梁的预制和就近涵洞盖板预制，内设搅拌站，配电房，预制台座，堆场，钢筋加工场等设施。预制场场地整平压实后，采用C15素砼进行硬化，场地内采用集中排水，均设污水处理沉淀池净化处理排放污水。6 工地试验检测中心建设根据本工程所用工程原材料及工地试验检测需要，拟建工地试验检测中心试验室设于K254+150桥头预制场右侧路基外处，租地面积约150m2。试验室工作内容： 负责工地各种进场原材料质量试验检测； 负责各种标号砼、砂浆配合比的选配； 负责沿线桥37、涵、隧道、砌筑工程的原材料、砼、砂浆取样，制作标准试件试验； 负责路基填料标准击实最大干容重、最佳含水量、填料液塑限测定，填料的颗粒筛分及CBR强度试验，并负责路基填筑压实度检测工作。工地中心试验室建设，在施工准备段要列为重中之重的工作来抓，力争在先遣人员进场的三十天内完成试验设备、仪器的安装调试，请当地技术监督局计量检定部门对试验设备、仪器进行检定、发证，并请监理工程师对建成的工地试验检测中心进行验收确认，以便尽快展开对工程原材料、配合比的有效试验检测工作，为早日获得开工打下基础。四、技术准备接到施工图后，立即组织工程技术人员全面阅读、熟悉、核对施工图设计文件，充分了解、领会设计意图，在此基38、础上做好下列技术准备工作。1 作好审图记录，经反复审查核对确认设计文件存在的问题，汇总后书面呈报监理工程师，以求解答。2 复测成果批复后，进一步做好施工图与施工现场的核对工作。一是现场放样核对各构筑物的平面位置，地形地貌是否与设计一致；二是进行路线纵断面、横断面的复测；三是补充丢失的和施工需要的永久性桩橛。并将上述核对结果书面呈报监理工程师备案，对施工现场与设计不符的部位，同时提请监理工程师复核确认。3 在监理工程师在场的情况下，做好工程原材料进场前的取样试验检测工作，报批和进场后的质量抽检试验工作；同时做好路基填料的取样分析试验，做好各种标号砼、砂浆配合比的选配报批工作。4 认真编制实施性总39、体施工组织计划，报监理工程师审批。同时做好各分项工程开工申请所需的施工组织计划，施工机械、设备、人员、材料到达施工现场的检验申请等材料；做好内部技术交底书、作业指导书的编写工作以及施工中的施工记录表、现场质量检验报告单等表格的印刷。做到一旦开工令下达，保证能在规定的时间内开工并持续全面展开施工。5 施工队伍进场后，利用七天时间和节假日、晚上的时间，分别组织工程管理人员、施工技术骨干、作业班组人员，认真学习领会合同文件、技术规范和监理手册，同时进行安全、质量、环境保护、意识教育，做好开工前的一切技术准备工作。第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、总体施工方案根据本合同段各工程项目工程量及其40、分布情况，各分项工程施工工序及其相互关系，施工工艺的难易程度和工期要求，结合现场施工环境、条件和拟投入本工程的配套施工机械、设备、施工队伍状况，总体施工方案为：隧道工程为本标段重点和难点工程，本标段共有2座单孔隧道，分别投入4个施工队进行施工，其中隧道一、四队负责XX隧道的施工；隧道二、三队负责下行线XX隧道的施工；上行线XX隧道和下行线XX隧道从进、出口同时掘进；根据围岩地质情况，、类围岩地段采用台阶分部开挖法，类围岩应急停车带采用单侧壁导坑开挖法，严格遵循新奥法施工原理进行钻爆设计，对软弱围岩坚持短进尺，及时施作初期支护；二次衬砌采用整体式液压衬砌台车，泵送砼施工。桥涵工程由桥涵施工一、二41、队负责施工。桥涵工程下部工程采用逐段渐进，确保重点，上部工程适时展开，梁板分点预制，保证如期架设的施工方案。应优先安排桥梁预制场、隧道进出口及高填路基段范围的涵洞施工。桥梁钻孔桩采用回旋钻机钻进成孔；桥台扩大基础、涵洞基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖；砼采用自动计量配料机搅拌机按施工配合比配料在拌和站集中拌和，砼输送车运至各施工点。上部构造箱梁和空心板分别在相应的预制场集中预制，采用运梁平板车运输，双导梁架设设备吊装就位。本标段路基土石方工程数量少，而且较分散，隧道进出口段路基应隧道施工场地的需要，拟由各相应的隧道施工队负责施工。根据隧道施工的需要，分段展开施工。路堤分层填筑，用推土机摊铺粗平，42、平地机精平，重型压路机碾压达到规定的压实度。二、路基施工本合同段路基挖填地段共有5.808km单行线。路基土石方1432765 m3，其中路基挖方701967m3，路基填筑740200 m3,粉喷桩13333米，总体相比路基土石方工程数量较少。路基施工原则：1、认真进行地质勘测，分清土质类别，探明陷穴、暗穴，对症施治。2、严格按设计所采取的地基处理措施、结构措施、防排水措施进行施工。3、施工过程中认真做好截、排、防渗水措施，填料充分扰动、破碎，严格控制含水量确保工程质量。路基施工方案1 施工准备 测量准备：在全段导线、中线复测的基础上，施工前增设水准点、导线控制点，并对原地面纵横断面进行复测并43、绘制横断面图，整理成资料递交监理工程师核查确认。待监理工程师核准后按图纸要求在现场设置路基中桩、地界桩、堑顶、截水沟、边沟、弃土堆等具体位置的桩橛。 现场调查：详细调查施工范围内的水文、地质、文物古迹、地上、地下各种管线、弃土场便道，对施工现场平面布置进行精心规划。 按公路土工试验规程做好所需拟用填料的各项土工试验，试验项目为土的液塑限指标、土的颗粒分析、含水量试验、土的击实及承载比试验（CBR值）等，并以书面形式报监理工程师备案，作为施工检测的依据。 编写施工作业指导书和技术交底书，明确施工方法及注意事项。 为保证施工期间工程或附近农田、建筑物及其它设施不受冲刷或造成淤积，按设计修建永久、临44、时的防护、排水设施并保持通畅。 对原地面进行清理，挖除树根、草皮，将不含树根、石块和垃圾的表土堆放在监理工程师指定的地点以备恢复植被，绿化时用。2一般路基填筑施工路基填筑施工要严格按照设计图纸、公路路基施工技术规范和招标文件第卷的有关规定，采用配套的大型土石方施工机械设备，实行分区、分段、分层的流水作业方法施工。路基填筑要严格按照“三阶段、四区段、八流程” 的程序组织施工。三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段即填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程即施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检验签证、面层整修。施工中按区段流水作业，不同土质填料要严格区分，不得混填，45、严格把关，确保路基填筑质量。本标段路基填土以黄土为主。黄土是一种特殊的粘土，在工程上分为湿陷性黄土和非湿陷性黄土。由于黄土具有的特殊工程性质湿陷性，对其自身结构强度有很大影响，故在施工中应慎重对待。具体施工工艺要求如下：、路堤施工前准备工作。熟悉设计文件和规范、规则，复核设计图纸。勘察现场，复测导线点和水准控制点，恢复中桩，。确定填料压实控制标准。根据设计选择的取土场，对不同填料分别进行重型击实试验，得出各类填料最大干密度，确定填料压实控制标准。编写实施性施工组织设计。修建临时便道和临时排水设施，组织人员机械上场。选择有代表性的一段路基作为试验段，进行压实工艺试验。通过土工试验和现场工艺试验，46、确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械，确定不同填料松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等，从而确定一套合理的路堤填筑施工工艺参数。、基底处理路基基底为非湿陷性黄土，且无地下水活动时，可按一般粘性土要求进行基底处理，同时做好两侧的防水、排水措施。路基基底为湿陷性黄土，应采取拦截、排除地表水的措施，防止地表水下渗，减少地基地层湿陷性下沉，所有地下排水构造物与地面排水沟渠必须采取防渗措施。黄土路基基底处理，应按土的湿陷类型和设计要求进行施工，对具有强湿陷性或较高压缩量的地基可考虑重锤夯实、石灰桩挤密加固、换填土等措施。对墓穴、坑井等路基隐患，要作彻底处理。、基床以下路基填土施工施47、工方法基床以下路堤填筑采用机械分层填筑、整平、压实。填料采用挖掘机和装载机装车，重型自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。填料选择。a.填料应不含砂、石、树根、草根等杂质，其天然含水量以接近最佳含水量为宜。b.黄土中的粘粒含量一般不应超过25%，砂粒含量不超过20%，塑性指数应在1014之间。c.不得用黄土填筑浸水路堤；不得用老黄土作道床填料。d.填筑用土要求使用充分扰动的土，大于10cm的土块必须打碎。、施工工艺基床以下填土路基施工按照三个阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。a、分层填筑。采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。每200m或两结构物之间划为一个施工区。48、为便于击实参数取得及控制压实度，并保证每一水平层全宽采用同一种填料。填料取用按不同类型土层分层开挖，如同一类型土层厚度大于2.5m，为便于挖掘机作业并保证作业安全，按每层22.5m厚度分层开挖。路堤每20m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。自卸车卸土，应根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚度均匀。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧应各加宽50cm左右。b、摊铺平整。填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。每一压实层面做成向两侧4%的横向排水坡以利排水。为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。填土路基施工工艺流程准49、备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段检测区段碾压区段平整区段分层填筑碾压夯实检验签证洒水晾晒摊铺平整基底处理施工准备路基整修图4-1 基床以下填土路基施工工艺流程图c、洒水晾晒。细粒土和粉砂、粘砂土填料碾压前应控制在施工允许含水量范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路基内洒水搅拌两种方法，当填料含水量过大，可采用取土场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。d、碾压夯实碾压前应向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。根据填料的不同和路堤的不同部50、位，尽量采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠0.4m。非绿化区边坡压实采用挖掘机改装的夯实设备进行边坡夯实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯实与种植植被相结合的方法进行。e、质量检测试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。填料复查按表4-1规定的试验项目及频次执行。表4-1 填料复查分类试验项目、频次填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限相对密度试验击实试验大于5mm颗粒的单位51、体积重细粒土及粉砂、粘砂1000500010000100050001000010005000粗粒土(除粉砂、粘砂外)5001000010001000050010000注：表列数字表示应做一次试验的填筑体积(m3)，横线以上表示用于基床表层，横线以下表示用于基床底层以下路堤。路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工同时分层检测，其中细粒土压实系数检测采用核子密度仪，核子密度仪使用前与灌砂法做对比试验，以灌砂法为基准确定其密实度和含水量修正值，并定期标定。粗粒土、碎石土的压实质量采用灌水法进行相对密度和K30承载板试验方法进行检验，设备选用配备计算机自动处理系统的K30试验车达到快速、准确检测目52、的。对于细粒土填土压实质量除进行压实度检测外，应同时进行K30试验。填料的压实标准及检验频次见表4-2。施工控制中，按照工艺试验确定的有关参数（例如虚铺厚度、含水量、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等）达到要求后，由项目部试验组进行跟踪检测，指挥部中心试验室进行复检，待复检达到规定标准后，再报请监理进行抽检，抽检合格后，再进行下一层填筑施工。路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应下达质量不合格通知单，要求重新压实，对重新压实的土的检测点数量应增加一倍，直到合格为止。每填筑一层，应将边桩翻到施工高度。每填筑3m高度或到基床底部时，必须恢复中线，重53、放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。表4-2 基床以下部位填料的压实质量标准、检测频次填筑部位填料种类压实指标细粒土和粘砂,粉砂细砂,中砂,粗砂,砾砂砾石类碎石类频 次不浸水部 分压实系数Kh0.86每填高0.5m,100m范围内抽查不少于6点地基系数(MPa/m)K300.70.70.8按设计要求进行检测,无规定时按0.5m厚500m测1点相对密度Dr0.650.65每填高0.5m,100m范围抽查不少于6点浸水部分压实系数Kh0.89每填高0.5m,100m范围抽查不少于6点地基系数(MPa/cm)K300.80.81.0按设计要求进行检测,无规定时按0.5m厚500m测1点相对密54、度Dr0.70.7每填高0.5m,100m范围抽查不少于6点f、路基整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修达到表4-3检验标准要求：表4-3 基床以下路基外形尺寸检验标准检查项目允许偏差范围频 次路肩高程(mm)50每100m用水准仪检查5点平面中线(mm)50每100m用经纬仪检查5点宽度(mm)设计值每100m检查3处横坡0.5%每100m检查2个断面边坡5%的设计值每100m检查2处平整度(mm)15mm每100m用2.5m直尺检查10点、施工注意事项压实要求与含水量控制要求：a.黄土用作路55、基填料时，其压实要求与一般粘性土相同。当含水量过小时，均匀加水再行碾压；含水量过大，可翻松晾晒至需要含水量再行碾压，也可掺入适量石灰处理。掺灰后应将土、灰拌匀，其最大干密度应通过击实试验确定。b.老黄土含水量在15%-20%，新黄土含水量在1015%时，最适于压实。施工过程要求：a.路堤施工前先测量放样确定工作界限，并保护所有规定保留和监理工程师指定要保留的植物及构造物。 b.按规定清理场地后，按监理工程师批准的填料，回填所有因拆除施工而造成的坑穴并压实。c.路堤填土高小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，重新整平压实，压实度不小于95%；填土高大于80cm56、时，在填筑前将基底整平，进行基底压实，压实度不小于90%。d.地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成1-2m的台阶，台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡，砂类土不挖台阶，将原地面以下20-30cm的表土翻松并与相邻路段水平分层、搭接压实。3路堑施工A、土质路堑、施工方法在平缓横坡上，采用横向台阶开挖方式，深路堑采用分层开挖方式。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。土石方调运采用大马力推土机、挖掘机配合自卸汽车运输。、施工工艺路堑施工工艺框图见表3-2。、施工控制、路堑边坡根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.10.2m时，改为人工修坡。不设圬工防护的边坡，每57、10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段并及时做好防护。边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖台阶浆砌片石嵌补。、基床当开挖接近路基面标高时，鉴别核对土石状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探。检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求，如满足设计要求，测设基床表层断面和标高，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层，并按规范要求进行整修；如不满足设计要求，需对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计标高。、黄土地区路堑的施工应注意以下几点：a、道床路堑施工，当挖到接近设计标高时，应对基床部分的土基整体强度和压实度进行检测。如路堑道床土质不符合要求，则58、应将其全部挖除，另取合格填料，分层摊铺、碾压至规定的压实度。如道床土质符合要求仅密实度不足，则视其含水量，采用翻松、晾晒、碾压等处理措施，使其达到设计要求。b、边坡黄土路堑边坡，应严格按设计坡比开挖，设计为陡坡，在施工中严禁放缓，以免引起边坡冲刷。黄土路堑边坡易受各种因素的影响产生变形，施工中宜采取措施对边坡进行防护加固。c、土方开挖土方开挖应自上而下进行，按设计的边坡分段分台阶开挖，随挖随弃至业主指定的弃土场，利用方直接运至指定的路基填筑地段，按填筑标准填筑压实。0.18MPa土 软石石 方是机械开挖运输施工组织准备场地清理测量放样山体稳定检查施作堑顶水沟预加固否检查地基允许承载力修整基床表59、面爆破开挖运输0.18MPa边坡及路基面整修加固及防护路基面检验路堑成型合 格碾压、整修不合格表3-2 路堑施工工艺流程图改良或加固基床4、特殊部位路基施工、抛石挤淤a. 根据设计选择符合要求的石料，注意级配质量，最大粒径以小于20cm为宜。b. 施工要点i、施工时应先从路堤中部开始抛填，中部向前突进后再逐渐向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。ii、当软土或淤泥底面有较大的横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多填一些。iii、抛填第一层要厚些，以便能承受住压路机，待上一层抛填物压入泥中，再抛填下一层，直至用重型压路机碾压不再下降为止（用测量沉降法确定）。、过渡段路基施工a. 路基填60、挖结合部位施工，作为路基施工中关键环节，必须高度重视并作好衔接，要严格按规定要求清除表面的有机土和草皮等植被。开挖台阶，特别是地面坡度陡于1：5的斜坡地段，将原地面开挖成2m的宽台阶，并作成2-4%的向内倾坡然后分层填筑压实，在台阶角部压路机无法压实的用小型夯实机械压实。在路基填土部分的基底处理和路堑开挖的准备工作就绪后派专职质检员作严格的监控和检测。b. 当路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段施工时将按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则要分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。c. 当在路堤范围内修筑便道时，该便道不做为路堤填筑的部分，最后再重新填筑61、成符合规定要求的新路堤。、台背缺口回填施工本合同段桥涵较多，作为路基填筑施工中的薄弱环节，作为质量控制点来加以重视。a. 在涵背或桥台台背回填时，选用具有良好的渗水性填料，如碎石土或砾石土，填料的最大粒径不超过5cm。台背填土范围：顺路线方向，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。涵背、台背回填前，要把已填好段路修成1：1台阶，涵背可直接分层回填，每层填筑厚度不超过15cm，压实采用手扶振动压路机，且压实度都要达到95%以上。b. 路堤挡墙背后填筑路堤应在挡墙达到足够的强度后进行，施工时先在挡墙背后做好反滤层，确保泄水孔通畅，用12-162、5t的光轮压路机压实，加强检测，确保挡墙结构的稳定和墙背后填料的压实。、陷穴、暗穴的处理措施a.对通过路基道床的陷穴，要追踪至发源地点，把陷穴进口封填好，并引排进口附近地表水，使其不再流入陷穴进口。b.对已有的陷穴、暗穴，可采用灌砂、灌浆、开挖、回填等措施处置；开挖的方法可采用导洞、竖井和明挖等。具体处理措施见表4-6。c.陷穴处理后土层表面的处理处理后的陷穴，其土层表面均应用3:7灰土填筑密实或铺填老黄土等不透水材料加以改善，其厚度不宜小于30cm或按原设计要求进行，并将流向陷穴的附近地面水引离，防止形成地表积水及水流集中产生冲刷。d.陷穴处理范围黄土陷穴的处理范围，视具体情况而定，一般在路63、基填方或挖方边坡外：上侧50m、下侧1020m，若陷穴倾向路基，虽在50m以外，仍应作适当处理。对串珠状陷穴应彻底进行处理。黄土暗穴、陷穴处理措施见附表4-4附表4-4 黄土暗穴、陷穴处理措施表序号措施名称适用范围处理方法、要求1灌砂法小而直的陷穴干砂灌入整个洞穴捣插密实2灌浆法洞身不大，但洞壁起伏曲折较大，并离路基中线较远的小陷穴 先将陷穴出口用土袋堵塞，再在陷穴顶部每隔45m钻孔。待灌好土浆收缩后，再在各孔补浆23次。为有利于封闭水道，有时可灌水泥砂浆。3开挖、回填、夯实法适用于各种形状的陷穴填料一般用就地黄土分层夯实4导洞和竖井法适用于较大较深的洞穴 由洞内向外逐步回填夯实，在回填前应将64、洞内虚土和杂物彻底清除，当接近地面0.5m时，应用老黄土加10%的石灰拌匀回填夯实。对深大的陷穴也可钻孔，用水冲法将砂、砾石灌进洞内。如洞内有水，灌注困难，可用压力灌注细石混凝土。大型陷穴，当灌填有困难时，可用衬砌加固洞壁。粉喷桩施工粉喷桩施工的关键技术是控制好喷粉，即将粉体成桩固化剂用压缩空气输送到钻头并射到土层中去，喷粉直接关系着成桩的质量。喷粉操作要求迅速连贯，一气呵成。其施工顺序如下：a、对正桩位，调正桩机身，保证桩的垂直度，启动主电机下钻，待搅拌钻头接近地面时，启动空压机送气，继续钻进。b、钻到设计孔深时，停止钻进，钻头反转，但不提升。c、打开送料阀门，关闭送气阀门，喷送加固粉料。d65、确认加固粉料已到桩底后，提升搅拌钻头。为便于控制成桩质量，一般不得使用档提升。e、提升到设计标高后，停止喷粉。停止喷粉深度结合搅拌提升的速度确定，见附表4-5。附表4-5 停止喷粉深度表提升档位设计停喷深度/m0.550.600.65f、打开送气阀，关闭送料阀，空压机不停机，搅拌钻头提升到桩顶，停止提升，在原位转动两分钟，以保证桩头均匀密实。g、在桩上部1/3范围内复搅一次，复搅长度不足4m按4m计。h、将搅拌机钻头提出地面，停止主电机，填写施工记录。i、移动桩机到下一桩位。施工要点a、机身调平以钻杆是否垂直为依据，用铅锤吊线进行控制。b、喷粉或喷气时，当气压达到0.45MPa时，管路可能堵66、塞，此时停止喷粉，将钻头提至地面，切断空压机电源，停止送气，予以排除。c、钻头钻至设计深度，滞留24分钟。d、整个制桩过程确保边喷粉、边提升连续作业。出现断粉，及时补喷，补喷重叠长度不小于0.5m。e、粉喷桩搅拌下沉时不用水冲下沉，当遇较硬土层下沉太慢时，可适量冲水。f、桩顶设计标高与地面标高接近时，地面以下1m范围内喷粉、搅拌、提升用慢速，当喷粉即将出地面时，停止提升，搅拌数秒钟，以保证桩头均匀密实。g、喷粉开始时，将电子秤显示置零，使喷粉过程在电子计量显示下进行。喷粉搅拌时，记录人员随时观察电子秤的变化显示，以保证各段(以1m为一个单位)喷粉均匀。h、粉体固化剂入罐时先过筛，以保证入罐固化67、剂粒径最大不超过0.5cm，没有纸屑、石块等杂物。水泥采用矿渣水泥，标号为425#或525#，掺入比例严格按照设计要求，进行天然含水量和天然孔隙比试验后而确定的数值施工。质量控制标准桩距偏差不大于5cm，桩长桩径不小于设计要求，桩顶标高偏差不大于5cm，桩垂直度偏差不大于1.5%。粉喷桩施工工艺框图 见表3-3是否三通一平测 量桩机安装到位对正桩位调平机身启动主电机钻进启动空压机送气管路堵塞否检查处理钻 进在设计深度停钻开送料阀闭气阀启动喷料机喷料正常否检查处理提钻到停粉标高停止喷粉在桩顶保护标高停止提钻，钻头继续钻进进行二次搅拌填写施工记录提钻到地表以上停空压机启动液压系统移动桩机表3-3 68、粉喷桩施工工艺流程框图、土工格栅施工放好中线、边桩，填筑底层土层，摊铺压实达到标准后，恢复中线，准确定出土工格栅铺设位置。按设计位置平顺铺设土工格栅，需搭接时，搭接长度不小于30cm，并用铁丝或塑料绳绑好。格栅上的填土应横向卸土，用推土机横向摊平，同一填层的格栅应保持同一标高。注意事项：在土工格栅铺好后，不准车辆在其上行走，填土并碾压合格后方准车辆在填土面上通行；填土时一定要将土块击碎后方准上路基；严格控制填料的含水量，当含水量超过最佳值的3时应停止施工，进行晾晒或改良，达到标准后再填筑；每班收工前必须做好路基的排水，确保路基上不积水，雨天禁止施工。、基床复合土工膜的施工检测复合土工膜下层的基69、床密实度、标高及路拱成型，达到设计要求。按设计要求由中线向两侧铺设位于复合土工膜下的中粗砂，铺砂时整平、压实(或夯实)。在底砂层满铺复合土工膜时要平整，纵向搭接长度不小于30cm，且顺坡搭接，以防雨水流入膜下。铺设膜上中粗砂面层时，同样要求平整，洒水、压实(或夯实)，且禁止车辆通行。复测线路中线、高程、宽度及厚度，并做好记录。三、桥涵施工本标段共有桥梁4座，其中大桥1座，K254+150XX大桥1320m预应力混凝土连续箱梁桥，全长265.48m；中桥3座，下行线K254+050处320m预应力混凝土连续箱梁桥，上行线K255+890处320m部分预应力混凝土空心板桥，K258+015处32070、m部分预应力混凝土空心板梁；本段共有钢筋砼盖板涵22座，其中1-4m钢筋砼盖板涵（兼通道）10 座；1-2m钢筋砼盖板涵 12座。桥梁施工1 桥梁基础钻孔灌注桩施工根据本标段桥位处的地质情况，钻孔桩施工采用回旋钻机成孔。 施工准备：施工场地大致整平，以便钻机安装和移动；道路、电路、水沟及其他附属设施布置合理；对桩位进行测量放样，埋设钢护筒；设置泥浆池和沉淀池，用粘土制浆；护筒埋设完成后钻机就位，把钻头准确对准桩位。 钻孔本合同段钻孔灌注桩底均嵌入风化泥岩中，钻孔开始时以小冲程钻进，防止孔口坍塌，待钻进深度超过钻头高度后，方可进行正常钻进。在钻进过程中根据钻进速度及钻碴情况，准确判定并详细记录钻71、进过程地质变化情况。成孔采用泥浆护壁，泥浆由纯粘性土（IP17）制作，稠度应满足护壁要求和孔壁压力，护筒内的泥浆顶面，要始终高出护筒外水位或地下水位1米以上，以确保不坍孔。孔底泥浆比重及入孔口泥浆比重要满足施工规范要求，并根据不同的地质情况及时进行调整，保证钻进过程中孔壁的稳定。在钻进过程中应采取措施预防各种可能事故的发生如：a.减压钻进，以避免或减少斜孔、弯孔或扩孔；b.在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进或回填片石、软石，中平后再钻进。c.遇坚硬复杂地层要仔细操作，经常检查钻具各部分的磨损情况，损坏的要及时更换；d.在透水性强或有地下水流动的地层中钻进时，可加稠泥浆或倒72、入粘土，慢速转动或回填土掺片石、软石，反复冲击增强护壁，可防止漏浆。e.如发生孔口坍塌，可立即拆除护筒，回填钻孔，重新埋设护筒再钻。钻至设计标高后，注意取样，送监理工程师验证认可后方可停钻清孔。在钻孔过程泥浆经泥浆槽、沉淀池用重力沉淀法净化处理达标后，才可排放。在排放过程中不能污染农田，沉淀池中的淤泥用汽车运至业主指定的弃碴场。 验孔、清孔钻孔达到设计标高后，用测绳、验孔器等对孔位中心偏差，钻孔垂直度、孔底沉渣厚度，清孔后泥浆指标、孔径、孔深等进行全面检查，符合设计及规范要求后，立即换浆清孔。在清孔时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔，清孔后孔底沉渣厚度及泥浆质量要满足规范要求。 安装钢筋笼及导73、管：清孔、验孔并经监理工程师检查合格后，安放钢筋笼及声测管，钢筋笼每节长912m，现场加工成形，在孔口接长，其主筋与加强箍筋全部焊接。钢筋笼要垂直缓慢吊放，防止撞击孔壁引起坍孔。钢筋笼安放到位后，用四根定位筋把它焊在护筒上，防止上浮，保证钢筋笼在灌注混凝土过程中的稳定性。钢筋笼安放完成后，将声测管上口封严，安放混凝土灌注导管。导管采用内径为300mm且内壁光滑的钢管，底节3m，普通节2m，加配1m、0.5m长的调节导管，灌注混凝土用的导管在安放前要通过试拼，进行水密、承压和接头抗拉试验。下导管时要缓慢下放，防止碰挂钢筋笼。导管长度根据孔深、漏斗高度等计算确定，导管底距孔底距离为2540cm。 74、灌注水下混凝土：导管下放完成后，及时快速灌注水下混凝土，水下混凝土坍落度控制在1822cm，粗骨料粒径不大于3cm。初灌漏斗的容量与第一盘混凝土量必须满足水下混凝土的高度高出导管底1m，灌注开始后要连续进行，并要尽可能缩短拆除导管的间隙时间。在灌注过程中，由专人负责测量混凝土面高度及导管埋入混凝土深度，并做好记录，以便指导拆拔导管，调整导管埋深，导管的埋深控制在26m之间，防止埋管过深提升困难和导管拔出混凝土面而造成断桩质量事故。混凝土灌注过程中，配备发电机及搅拌机，保证混凝土灌注连续进行，同时应将井孔内溢出的泥浆引至泥浆循环池回收利用，防止污染环境。 检测：用超声波通过声测管或无损检测桩基质75、量。钻孔灌注桩施工工艺框图详见表3-4。2 墩台施工标段桥墩均为圆柱墩，最高墩为7.24m，桥墩模板采用两块半圆形整体钢模拼装而成，为提高砼外观质量，应严格控制模板及拼缝质量，清除板面的铁锈，板缝处用压缩海绵条塞紧，以保证砼灌注过程中不漏浆，灌注砼前应在模板上均匀刷涂机油脱模剂，确保砼质量的内实外美。为减少施工接缝，桥墩均按一次性浇注完成。为保证砼外观质量，振捣工作是关键，施工中派有经验的技术工人负责专门振捣，并要做到快插慢拔，以砼不再下沉、不出现气泡、表面开始泛浆为度，防止漏捣过捣。墩台砼灌注完毕后应及时养护，拟采用塑料膜包裹保水法养护。砼、钢模板、钢筋的垂直运输：均采用25t吊车方案解决。76、桥台模板采用组合钢模拼装而成，为提高砼的外观质量，拼装时要注意板缝和错台，浇注时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，浇筑前若为干燥地基，应将地基湿润，若基础为岩石地基，则在湿润后先铺一层2-3cm厚的水泥砂浆，并在其凝结前浇筑第一层砼。高的横系梁、盖梁的支撑采用直径为48mm的脚手架搭设。搭设前将支撑排架的设计方案报请监理审阅，然后按批准的方案组织施工。施工前先将下层砼顶部凿毛并安装墩台帽模板，绑扎墩台帽钢筋。经监理工程师检查合格后浇筑，浇注时注意控制有关预埋件的准确埋设，砼浇筑至顶面时控制顶面标高及支撑垫石、挡块，施工完毕注意及时养护。墩台施工工艺框图详见表3-53 箱梁的预制本标段共有1座大77、桥，3座中桥。其中1座大桥和一座中桥为20预应力箱梁，66片。根据梁的数量、总的工期安排，线路平纵线形、施工现场的地形情况，本着梁型相同、缩短运距、尽量集中、节约用地、注重环保的原则，计划在K253+800K254+150桥头上下行线交叉口近成型路基上设一预制场，占地面积约5000平米，负责箱梁的预制，数量66块，设置台座8个，预制工期5个月，同时负责就近一些涵洞的盖板预制。预制梁模板根据梁体的几何尺寸，到钢模厂制作大块整体钢模，整体拼装。在模板上布置附着式振动器，混凝土振捣同时使用小直径振动棒，确保混凝土的振捣质量。工艺流程铺底模绑扎梁内钢筋安装波纹管上侧模浇灌混凝土混凝土养护穿钢铰线锚具安78、装检验张拉持荷锚固孔道压浆封端养护 。浇灌混凝土为了确保箱形梁的几何断面尺寸，台座采用C25混凝土，按设计尺寸浇灌，模板下侧紧靠台座，上下设两层拉筋，同时外侧设斜拉杆固定于地锚上，用花篮螺丝拧紧。内模同样设横撑及拉杆，保证模板牢固，确保梁体几何尺寸准确无误。钢铰线下料钢铰线曲线束下料长度按下式计算 Ys=Lt+a+式中Lt-曲线孔道实际长度 a-千斤顶外形长度(50cm) -钢铰线探出千斤顶部分(取25cm)钢铰线用薄砂轮片切断,以保持切口平正。钢铰线编束编束在绑轧台上进行，将每束钢铰线轧花端定位后每1000-1500mm绑轧一道丝箍，编束后立即编号。钢铰线穿束穿钢铰线时，在钢铰线一端安上锥形79、引帽，以减少阻力。波纹管接头采用大一规格的波纹管，两端搭接50mm，用黑胶布缠绕三道封口，上扎22#铁丝，外面再缠绕三道宽胶带纸，以防止水泥浆漏入管中。排气管采用15PVC管,管的一端固定入波纹管中,另一端头用黑胶布封口,固定于模板内侧。钢铰线伸长值计算按公路桥涵施工技术规范JTJ041-94第11.5.7条计算式 L=P1L/AyEg式中P1-预应力钢材平均张拉力(N) P1=P1-e(kx+）/(kx+)； P-预应力钢材张拉端张拉力 (N)； x-从张拉端至计算截面积的孔道长度(m)； k-孔道每m+局部偏差对摩擦的影响系数； -从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；-80、预应力钢筋与孔道壁的摩擦系数。 L-预应力钢材长度(cm)； Eg-预应力钢材弹性模量 (N/mm2)； Ay-预应力钢材截面面积 (mm2)。 钢铰线伸长值控制 预应力筋张拉的实际伸长值L按下式计算L=L1+L2-C式中L1-初应力以下的推算伸长值 L1=0L/Eg； L2-从初应力至最大张拉力间的实测伸长值； C-混凝土构件在张拉过程中弹性压缩值。考虑本工程的跨度，曲线预应力筋初应力值0=0.10.15k 预应力筋张拉张拉采用双控方法,以拉应力控制为主, 以伸长量控制为辅，张拉力计算略。预应力钢筋张拉必须待混凝土强度达到100%之后才可以进行。张拉程序打开钢铰线端头的扎丝，穿上工作锚，打好81、夹片。打工作锚和工具夹片时，采用一根80cm长，内径略大于单股钢铰线直径的钢管，套在钢铰线上反复敲打，墩入夹片，以保夹片同步契入，端面平齐，依次套入千斤顶，上好工具锚。上工具夹片时，为了容易退锚，各夹片外表面涂蜡，在三夹片外面包塑料薄膜，打入工具锚内，检查校对锚具及千斤顶的中心线是否垂直梁端锚垫板平面，千斤顶和油泵的连接有无缠绕，接头是否有泄漏现象。持荷5min张拉顺序：量测伸长终值0初始应力(0.10.15k)1.05k-k (锚固) 孔道压浆张拉完毕24h后钢铰线和锚具无异常现象应及时进行压浆。压浆前应先用清水清孔，湿润清孔后用矿渣525# 水泥，水灰比为0.4的水泥浆进行压浆，在水泥浆中82、掺用对预应力钢材无腐蚀作用的高效减水剂与万分之一（水泥重）的脱脂铝粉，以保证压浆质量。搅拌好的水泥浆必须通过过滤器，置于贮浆桶内，并不断搅拌，以防泌水沉淀。压浆工作应缓慢均匀地进行，不得中断，并应排气通顺，压浆达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆。再继续加压至0.50.7MPa,当输送管道较长或采用一次压浆时，应适当加大压力，压至最大压力后稳定一定时间。压浆应达到孔道一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，并做7.077.077.07(cm3)立方体试件。标准养护28d，检查其抗压强度作及时处理和纠正，压浆时，83、每一工作班应留取不少于3组的7.07cm的立方体试件，为水泥浆质量的评定依据。端头封闭预应力完毕后采用薄片砂轮机切断多余的钢铰线,立模用与梁同标号的混凝土封闭端头。封端立模时要特别注意梁长、曲线桥梁端面偏斜角度。养护采用涂刷养护剂与覆盖浇水养护相结合，待混凝土及孔道压浆达到强度后，经监理工程师认可后移梁存放。后张法预应力混凝土箱梁施工工艺框图 详见表3-94 先张法预应力砼空心板梁的预制本标段有两座中桥为20m先张预应力空心板梁桥，共计102片。拟在K258+015桥头K358+300成型路基上设一预制场，占地5000平米，负责空心板梁预制，设置台座4个，预制工期5个月，同时负责就近一些涵洞盖84、板预制。预制梁台座施工台座由张拉钢绞线时反作用传力柱、钢制横梁、制梁底模等部分组成。台座施工时要认真按设计图施工，除保证受力结构安全外，还要保证底模顺直表面平整，才能保证制梁外形尺寸准确。清理底模，每次梁移走后都要对底模认真清理洗刷干净，并涂上隔离剂。穿钢绞线及张拉穿钢绞线时从一端穿向另一端，每穿一根，两端通过连接器与横梁连接，全部穿束及连接完成后，逐根进行初始张拉。为保证施工安全，初始张拉后进行超张拉，然后放松到90时装设模板、预埋件、非预应力钢筋等。灌注底板砼砼由搅拌站供应，小翻斗车运输，人工灌注，用插入式振捣棒，指派有经验的人负责捣固，每槽梁灌注时做三组试件，其中两组与梁体一起养生，作为85、拆模、张拉时检查梁体强度试验用，另一组在试验室养生作为存档资料。安装芯模并充气底板砼灌注完紧接着即拖进芯模，并用打气泵充气，芯模要带有压力表，当压力达到0.40.5kg时即关上打气泵，进行上部砼灌注。灌注两则腹板及顶板砼灌注两侧腹板砼时注意对称同步灌注，只有将两侧砼灌注捣固好才能灌注顶板砼，用振动棒捣固，注意振动棒不要碰芯模，防止碰破漏气。拆模当梁体砼强度达到0.50.7MPa时即拆模，先拆芯模后拆外模。放张前先对砼试件进行试验，当梁体强度达到70，即可放红。放张时千斤顶要同步回油，要分级放张，每级放5MPa。放张完切断钢线，用水泥砂浆抹梁端保护层。移梁存梁放张切断钢绞线后，用龙门吊将梁提起，86、将梁移到存梁场上待架。先张法预应力空心板梁预制工艺框图 详见表3-85、箱梁的架设根据箱梁重量以及进场条件，梁板的架设采用拆装全幅式双导梁架桥机。 拆装全幅式架桥机的构造拆装全幅式架桥机由走行机构、双导梁部分、前肢腿部分、起重机构、电器控制等五部分组成。 走行机构：走行机构分为架桥机走行和横梁走行、横移梁走行三部分。a. 架桥机走行部分：纵向走行部分采用160t地牛台车。台车梁是三片三层八三式轻型墩组成的复合梁。台车和双导梁连接采用特制的压板固定，也可用八三式轻型墩的四号杆和六四式军用梁的二号U型螺栓固定，设四台台车，走行速度为09.4m/min。b. 横梁走行部分横梁走行采用GTC-25型多87、用途轨道轻型台车。轨道采用43公斤钢轨，每片导梁上都为单轨，并将其布置在导梁中心线上。横梁由六四式军用梁组成的大跨度梁。两组梁的中心距离为1435mm。横梁和台车的连接采用特制压板连接。走行速度7.189m/min。c. 横移梁走行部分横移梁走行采用两台GTC-25型多用途轨道轻型台车。轨道采用43公斤钢轨，轨距为1435mm。并将其布置在横梁中心线上。走行速度为7.189m/min。 双导梁部分：双导梁采用四片六四式军用梁拼组的双层导梁，每个导梁由两片组成。 前肢腿部分：前肢腿采用八三式轻型墩和两台50t液压千斤顶（行程70cm，起升速度为0.3m/min）以及两台定位套杆组成。前肢腿的高度88、可根据梁高随时调整。 起重机构：起重部分由卷扬机、定滑车梁、滑车系统、吊具组成。安装慢5t卷扬机滑车（为5轮50t滑车、穿走11的滑车组）用28钢丝绳，起重速度为1.75m/min。吊具设计承载能力为60t。 电器控制系统架桥机的所有动力设备都由驾驶室集中控制。卷扬机由两台KTJ1-80型凸轮控制器控制，架桥机走行由两台RT14-25J/1型凸轮控制器控制。横梁小车走行由两台RT14-25J/1型凸轮控制器控制。横移梁小车由两台RT14-25J/1型凸轮控制器控制。液压肢腿起升由1个倒顺开关控制。前肢腿的折叠电动葫芦由1个倒顺开关控制。另外驾驶室还配有电焊控制开关和照明控制开关。为了确保安全，89、各项动作都设有连锁控制。 双导梁架桥机的拼装及箱梁的架设 在桥头路基上铺设两股（四根钢轨）架桥机走行轨道，每股钢轨中心距1.5m，两股道中心距8m。架桥机导梁横断由8榀军用梁标准三角按双排双层拼组，排中心距1.5m，单导梁宽2.0米，双导中心距8m。纵向由11节标准三角和2节端构件拼成，全长48m。架桥机腔宽6米。导梁顶铺设2根横梁走行钢轨，中心距8m。每个横梁按4榀拼组，长12m，共需8片标准三角、8片端构件、8个标准弦杆和8个端弦，上铺二根钢轨（轨距1435mm），作为横移梁走行轨道。整个架桥机共需124片军用梁标准三角。架桥机拼好后先在桥头按1.2倍吊重试吊，检验架桥机各部分（含前肢腿，90、支于台帽上）的稳定性至合格。然后收腿纵向走行到第一孔位，支好前肢腿，开始正式架设。架桥机纵向走行时，上桁车移至机尾部并制动。 运梁：自制的两台运梁车，用电力牵引，将梁从预制场运至架桥机位。 捆梁：捆梁时要特别注意，捆梁吊到梁端的距离，一定要在设计范围内。捆梁吊梁的钢丝绳安全系数采用10，钢丝绳与梁底面转向接触处，必须安放护梁铁瓦，钢丝绳与混凝土面接触处应垫木板。 吊梁：在吊梁时当梁体吊离运梁车20-30mm时，应暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行观察，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持水平，横向倾斜最大不得超过2%，纵向倾斜不宜过大。喂梁时，号起重小车吊起梁体前端，起升高度必91、须超过架桥机承重梁顶面，待号运梁车将电源接在架桥机上后方可同步吊运。出梁时，梁的前后端下落落差不得大于50cm，严禁梁的尾端碰撞架桥机承重梁。 支座安放和落梁就位：支座底面中心线应与墩台支撑垫石顶面画出的十字线重合或在允许偏差内。梁缝应符合设计规定尺寸。支座底面与墩台支撑垫石顶面密贴，梁体不应有三条腿现象。梁在支座上落稳后，应立即打好支撑或将横隔板焊牢，方可拆卸吊具。后张法预应力混凝土箱梁安装工艺框图 详见表3-1120m空心板梁亦采用双导梁架设安装，吊装方法同箱梁。5、梁体纵缝施工梁体吊装就位后，进行梁体纵缝施工，经监理工程师检查验收签字合格，先安装纵缝及缝底、缝端模板，按设计调正钢筋位置并92、安装缝内钢筋，经监理工程师检查同意后，浇筑梁体纵缝砼。砼浇筑时，一定要保证不使砼流进墩顶和梁底之间，防止影响支座的工作。6、防撞墙施工及桥面铺装防撞墙施工要特别注意线型控制及桥面钢筋与防撞墙的连接，混凝土振捣密实。桥面铺装前，彻底清理梁面杂物并用水冲洗干净后(空心板梁要先用水泥砂浆填抹梁缝)，划线绑扎钢筋，经监理工程师检查复核和签认后，灌筑桥面砼，采用平板振动器振动。按照设计先安装泄水管。桥面砼铺装的关键是控制铺装面混凝土的标高和平整度，必须采用三轴平整仪施工，严格控制平整度和标高，并配齐相应的平板振捣器、振动梁、铁滚筒、平整度检测尺等工具，随施工随检查，以确保混凝土铺装质量。伸缩缝两侧各5093、cm的桥面砼标号应比其它部位桥面砼提高一级，桥面铺装最小厚度不得小于图纸规定值，最大厚度应经监理工程师核实控制在设计允许增大的恒载值内。桥面铺装施工工艺框图 详见图4-9图4-9 桥面铺装施工工艺框图施 工 放 样沥青砼桥面铺装浮 渣 凿 除桥面清扫润湿钢 筋 绑 扎泄水管安装立 模桥面砼浇注防撞护栏钢筋绑扎立 模砼防撞护栏浇注伸缩缝安装检查验收砼 拌 合砼 运 送检查验收砼 拌 合砼 运 送标高复核钢筋检验、加工检查验收试件制作钢筋加工检查验收试件制作 涵洞施工本合同段设有钢筋砼盖板涵22座，由桥涵施工队负责涵洞施工。 施工方法 基坑开挖基坑采用PC200挖掘机开挖，人工配合基底及边角部分的94、清理。开挖前先放样，计算好开挖基坑的尺寸，并在基坑周围地表做好防排水措施。土质基坑挖至基底0.3m时请试验人员到现场做钎探试验，确定是否与设计相符，然后进行人工开挖，以防对基底的扰动，石质基坑开挖至基底时，局部不到位的采用人工开挖。基坑尺寸、标高地质情况及承载力与设计相符且自检合格后，报质检工程师会同监理工程师检查签认，经检查合格后即可进行基础施工。 基础及墙身砌筑基坑检查合格后即可进行基础砌筑，砌筑应按沉降缝分节拉线，基础砌筑完毕砂浆强度达到75%以上时即可进行墙身的施工。墙身采用块石镶面，施工中采用一丁一顺或一丁二顺的方法砌筑。砌筑严格按规范采用挤浆法施工，要求石料尺寸、强度等合格，砌筑砂95、浆严格按批准的配合比机械拌制，砌筑应做到表面平整，浆满缝匀，石料稳固且相互咬搭，无通缝、瞎缝。沉降缝处立杆拉线确保垂直。缝内按设计进行填塞，上下游铺砌和墙身和基础同步施工。 盖板预制及安装受场地所限，为加快施工进度，本合同段涵洞的盖板设在就近的桥梁预制场生产，现场条件满足的可在现场预制，底座采用C15砼现浇，上铺3mm厚钢板。钢筋制作严格按规范进行。砼采用机械拌合、机械振捣，确保盖板质量。盖板强度达到设计强度后用汽车运至工点进行吊装就位。板块间用1：2水泥砂浆填塞密实。防水层施工严格按设计及施工规范施工，盖板安装好后应及时清理表面，保持干燥清洁，在温暖干燥的环境下施作防水层。涵背回填回填需在盖96、板安装且砂浆强度达到75%以上，防水层检验合格的情况下进行。填土前应清除涵背范围内的挖基土或其他杂物，处理好基床，经监理工程师同意后开始填筑，填土应对称进行，在涵洞上填土时，第一层最小摊铺厚度不得小于300mm，并防止剧烈的冲击。盖板涵施工工艺框图 详见表4-10施 工 准 备台背对称回填基 础 开 挖基 础 换 填基 槽 验 收墙身基础砌筑墙 身 砌 筑洞 底 铺 砌出入口砌筑盖 板 安 装盖板防腐处理砂浆拌合、运输测 量 放 样石料加工、运输板缝处理盖板预制石料加工、运输砂浆试件制作砂浆配合比选定原材料试验场 地 平 整表4-10 盖板涵施工工艺框图四、隧道施工1 工程概况上行线XX隧道里97、程为K255+295K256+680，长1385m；下行线XX隧道里程为K254+850K255+725，长875m。主要工程量有开挖土方243855立方米，浆砌片石2749立方，25号砼32343立方，20号砼2186立方，碎石土回填2737立方，种植草皮1206平米，级钢筋255.1吨，级钢筋193.415吨，锚杆1050.995吨，型钢2540.998吨，钢管537.693吨，260mm砼路面18741平米，150mm水泥处置碎石排水基层18500平米等。地形地貌特征该隧道地处XX黄土高原南部，境内以少石多土的黄土梁峁-沟壑为主，线路走廊带总体的地势是北高南低，有西北向东南倾斜。区内梁峁98、延绵连续，植被发育，山脊呈窄梁状，山峰多为扁圆状，两侧山坡陡缓不一，其坡度一般为3050，海拔高度9001500米，相对高差50300米。区内沟壑以“V”型沟壑为主，少量为“U”型沟壑，沟壑纵横，冲沟发育，河谷交错，地形复杂，属中浅切割区，沟壑总体呈近南北向展部布。地貌上属XX黄土梁峁沟壑区。技术标准隧道按高速公路标准设计，为分离式双洞单向行驶隧道，采用的主要技术标准如下：设计行车速度：隧道平行线和隧道几何尺寸净空断面标准按80Km/h行车速度设计；隧道建筑界限：净宽9.75m，建筑限界高度5.0m；设计交通量：预测2025年年平均日交通量为45834辆/日（小客车）；设计荷载：洞内路面设计荷99、载采用汽-超20，挂-120;工程地质条件地质岩性隧址区发育地层为：第四系全新统黄土状土（Q4dl+c）、第四系上更新统新黄土（Q32eol）、第四系中更新统老黄土（Q2eol）、和第三系上新统粘土（岩）（N2b）；下行线XX隧道未到第三系上新统粘土（岩）（N2b）。a第四系全新统黄土状土（Q4dl+c）：黄褐色，土质均匀，含白色钙质条纹，偶见钙质结核，具级轻微湿陷，稍湿，半坚硬（0）=130Kpa。b.第四系上更新统新黄土（Q32eol）：浅黄黄褐色，土质均匀，结构疏松，空隙发育，含白色钙质条纹，偶见钙质结核，具级轻微湿陷，干稍湿，半坚硬（0）=150Kpa。c. 第四系中更新统老黄土（Q2100、eol）：褐黄黄褐色，局部棕红色，土质均匀，结构质密，垂直节理发育，含小颗粒钙质结核及白色钙质条纹，偶见暗色腐质斑，夹古土壤层，局部稍具钙质现象，稍湿，硬塑，局部半坚硬（0）=230Kpa。d. 第三系上新统粘土（岩）（N2b）：棕红褐红色，半成岩，半固结，含铁锰质斑点，见钙质结核，具弱膨胀性，稍湿，半坚硬（0）=260Kpa。地质构造路段所在区域在大地构造上，属中朝准地台陕甘宁台坳的XX凹地，区内地层平缓，褶皱构造稀少而宽缓，断裂构造不发育，对工程地质影响小。地震位于大陆地壳稳定地带，本区地震烈度为6度。水文地质条件根据详堪钻孔分析资料，该区地下水位埋藏较深，水文地质条件较好，但雨季施工时会101、出现渗水及挂水珠现象。不良地质条件影响a崩塌：XX隧道进口右侧为一直立新黄土陡坎，土体松动，节理发育，坡脚堆积大量崩积物，为一不定时跨落式崩塌；XX隧道出口处黄土陡坎近直立，为一不定时跨落式崩塌，在雨水渗入状态下有崩塌，滑塌的可能；b黄土的湿陷性：地表黄土具级轻微湿陷，对隧道无明显影响。cN2b粘土（岩）：棕红具弱膨胀性，隧道开挖后要及时衬砌。 隧道围岩类别划分依据公路隧道设计规范（JTJ026-90）XX隧道围岩长度隧道名称里程桩号隧道全长（m）围岩类别长度（m）明 洞（m）上行线XX隧道K255+295K256+6801385103126022XX隧道围岩长度隧道名称里程桩号隧道全长（m）102、围岩类别长度（m）明 洞（m）下行线XX隧道K254+850K255+72587550805202 施工总体布置 组织原则根椐招标文件提供的设计资料及现场踏勘，结合我公司隧道施工经验,决定将该隧道作为全线优质样板工程的重点,高起点、高标准、严要求组织施工,应用新奥法原理和我单位隧道施工工法,组成开挖、锚喷支护、出碴、衬砌联合机械化作业线,投入四个专业隧道施工队,分别担负隧道进出口施工任务,配备相应的劳力、机械设备,确保优质、高效、安全、按期完成该隧道的施工. 队伍布置及任务安排 任务划分及队伍布置根据设计及现场情况,本标段隧道安排四个施工队伍分别进行施工，分工如下： 隧道施工一队负责组织上行线103、XX隧道进口及进口方向洞身施工； 隧道施工二队负责组织下行线XX隧道出口及出口方向洞身施工；隧道施工三队负责组织上行线XX隧道出口及出口方向洞身施工；隧道施工四队负责组织下行线XX隧道进口及进口方向洞身施工。 劳动力组织各隧道施工投入劳动力见下表。劳 动 力 组 织 表序号项 目名 称施工队人数工 种工 作 内 容12341管理人员10101010管理及后勤包括队长、书记、副队长、主管工程师、技术员、计划、材料、劳资、质检、安全等管理人员2测量、试验工班5555测量工、量测工试验员负责隧道的施工测量、量测和材料、半成品的检验3掘进工班15101510爆破工负责钻孔，装药后起爆及锚杆施工4机械工104、班20152015驾驶员、电焊工、修理工、空压机司机、轨道工负责机械操作、车辆驾驶和机械设备修理5出碴工班20152015普通工负责配合机械出碴及危石清理6衬砌工班40304030砼工、普通工负责衬砌台架安装调试，砼拌制，运输和浇注、养护等7锚喷工班25202520钢筋工、砼工负责锚喷临时支护8勤杂工班20152015普通工负责电力线维护，水、风供应、管道维护，工地搬运，构件加工等合 计155120155120备注：掘进、出碴实行两班作业制 机械设备根据任务情况及工期要求，各隧道施工队的施工设备配备见隧道施工机械设备配备表。各队隧道施工机械设备配备表序号设备名称型号单位数量备注12341电动空105、压机L3.5-20/8台22222风动凿岩机YT28台11113二臂钻孔台车TH530-32台11114三臂钻孔台车352E台11115装碴机ITC312台21216挖掘机PC200台21217装碴机LZB-150台21218太拖拉自卸车T815台64649东风自卸车台868610简易台车自制台2222挂防水板用11整体液压衬砌台车隧道局台111112砼输送车五十铃台434313砼输送泵HBT60A台111114振动器B-11台2015201515湿式喷射机TK961台21215m3/h16机械手建设型台2222305型17砼搅拌机JZM台2121350型18内燃发电机250KW台111119106、轴流式通风机110KW台222220电焊机台10810821变压器500KVA台110022地质钻机台111123液压注浆机台111124离心水泵台1111扬程200m25水泵台535326激光导向仪壁虎-型台111127双液注浆机KYB-50台111128弯管机350台111129路面施工设备温州套111130砂浆机台1111 工期安排根据资格预审文件，本隧道在2002年12月20日开工，2004年5月20日完工。我单位中标后，计划在2004年4月20日全部完工，比计划工期提前30天完工，具体安排如下：A、2002.12.20-2003.1.20施工准备，主要完成施工便道、高山水池、施工驻地107、等大小临工程及施工机具调遣、安装事项，并完成相关的技术准备，达到全面开工的条件。B、2003.1.21-2003.3.21完成洞口路堑及进出口明洞。C、2003.3. 21-2003.10.21掘进贯通。D、2003.10.21-2004.11.30衬砌滞后部分完成。E、2004.12.1-2005.2.30完成路面施工。F、2004.11.2-2004.12.15完成水沟、电缆沟及配套设施安装。G、2005.2.21-2005.4.20现场清理，配合全段竣工验交。基本指标：平均单口月进尺40m，月成洞35m，详见隧道施工总体计划表。3 施工方法 临时工程施工便道: 由于计划在隧道进出口的双端108、掘进，隧道施工的临时设施要在四个端口的侧边依据地形来进行布置。根据洞口地形条件将供风机械设备布置在端口的靠山坡路基外，蓄水池设在洞顶边侧离洞口约80m的位置。施工便道要尽快建至隧道端口，在机械进场后立即进行洞口土石方开挖，施工洞顶仰坡截水沟和进行仰坡锚喷坡面加固，做好进洞开挖的准备。临时房屋：临时房屋采用活动板房，水泥库、炸药库为砖砌结构。其平面布置见施工总平面布置图。 临时电力：根据招标文件及现场踏勘，沿线已设有高压电线，需由业主协调后就近通过降压引入施工现场和生活办公区即可。 施工用水及生活用水：施工区内有一天然泉眼水量较丰，各施工队须均建高山水池，用200m高扬程离心泵抽水机将泉水抽入高109、山水池，用水管引入施工场地和生活办公区即可。 施工通讯：每个施工队安装程控电话一部，保持对外联络通畅，施工队内部配备足够的对讲机进行工地通讯联络。隧道洞口平面布置 详见图4-11 隧道施工 总的原则：根据不同的围岩类别，支护衬砌结构分别采取不同的施工方法，形成开挖、支护、出碴、衬砌相互协调、紧密衔接的标准化作业线；、类软弱围岩则坚持“短进尺、弱（不）爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、紧衬砌”的技术原则，仰拱领先、衬砌紧跟、及时封闭成环，确保隧道施工安全、稳定。针对不同的围岩类别采取不同的施工方法，其施工步骤见各类围岩施工方法一览表。各类围岩施工方法一览表围岩类别施 工 顺 序施 工 说 明、类围岩110、明洞部分1. 拱部明挖. 边仰坡支护2. 边墙及仰拱开挖. 仰拱衬砌. 墙拱衬砌. 仰拱填充、类围岩1. 管棚及压浆施工. 上台阶开挖2. 拱部型钢初期支护锚喷3. 边墙、仰拱左半部开挖. 边墙、仰拱左半部初期支护4. 边墙、仰拱右半部开挖. 边墙、仰拱右半部初期支护5. 仰拱衬砌6. 墙拱衬砌7. 仰拱填充类围岩应急停车带开挖方法及支护顺序单侧壁导坑法1、先行导坑拱部开挖、初期支护、临时支撑、喷射砼临时仰拱封闭。2、后行导坑拱部开挖、初期支护、临时支撑、喷射砼临时仰拱封闭。3、拆除临时仰拱、临时支撑。4、开挖中槽。5、左侧跳马口开挖落底、边墙初期支护。6、右侧跳马口开挖落底、边墙初期支护。7111、就地模筑砼仰拱、仰拱回填。8、全断面模筑二次砼。各类围岩具体施工方法如下： 明洞施工洞门及明洞施工应该避开雨季，并做好防水措施。进、出口明洞采用大开挖，在边坡稳定的情况下，然后全断面就地模筑钢筋混凝土衬砌。 、类围岩施工洞身段、II类围岩衬砌设计见下图,超前支护采用898mm(504mm)管棚双液注桨加固围岩,开挖后用间距为50cm（75cm）格栅拱架,再喷射28cm(25cm)厚25号混凝土加8钢筋网(2020cm)作为初期支护(括号内数据为II类围岩)。、II类围岩已作管棚超前固结注浆支护,采用分部短台阶法开挖。洞身段、II类围岩衬砌设计图A超前固结注浆加固围岩、898（504）管棚施工112、先将节长L=10m的896mm热轧无缝钢管按间距50cm加工小孔，梅花形布设，孔径68mm。在开挖工作面处安设受力拱架，并在其上按设计标明管棚位置，进洞时受力拱架采用I20a工字钢，第一排管棚采用1108钢管，施工时应精确布设，以起到导向管作用，控制以后896mm管棚施工的精度。精确核定孔位后架立钻机，调整钻机，保证钻杆线与管棚设计轴线吻合及钻机在钻进时不产生偏移和倾斜。在管棚顶进过程中用测斜仪控制好上仰角度，洞口为12，洞内适当加大角度，以便施工。接长管棚钢管时，以长15cm的丝扣连接，接头采用厚壁管箍，上满丝扣，确保连接可靠。然后在钢管内注CS浆液，CS浆液的配合比为水泥：水玻璃=1：0.113、5，水灰比为0.70.9，水玻璃模数m=3，波美度Be=35，注浆初压为0.51.0Mpa，终压为22.5Mpa，注浆时控制好注浆压力和注浆量，并作好记录，注浆结束后用10号水泥砂浆充填，以增强钢管的强度和刚度。大管棚钻进施工的主要步骤如下：测量放样，在掌子面上画出钻孔位置；钻机就位，组装偏心钻具，将第一节带合金钢钻头的外层钢套管和偏心钻具连接在动力头上；用液压夹持器将钻具、套管举到孔位高度，调正方向，开动钻机钻孔，偏心钻头扩孔管跟进，并使动力头行至最大行程为止；钻机反钻，收偏心钻，卸钻杆，使后动力头推至尾端；连接第二节套管和钻杆；再次带管钻进，推送第二节套管入孔；重复第、步骤，直到钻孔达到管114、棚设计深度，然后反钻，取出钻杆、钻具；. 插入带孔的管棚钢管。退出外层钢套管，封闭管口注浆。B 洞身开挖a. 开挖原则：为保证施工安全，应遵循“类管棚或花管注浆、短开挖、强支护、分部挖、勤量测、快封闭”的原则。管棚或花管超前、严注浆、预加固：隧道在开挖施工以前，严格按设计要求对软弱围岩进行超前预注浆，使隧道围岩形成承载环，以减少开挖变形和减小支护应力。严格控制循环进尺，类围岩不超过0.8m。管棚（小导管）注浆加固的工序流程图如图拌浆封闭工作面机具设备检修准备工作是压力流量达到要求？是压水检查达到要求？联结管路及密封孔口安设管棚小导管注浆结束否钻孔制造管棚小导管否钻机就位b. 爆破设计：为了避免115、隧道超欠挖和达到预期循环进尺，该隧道类围岩开挖断面积分别为： SA2型衬砌， SA3型衬砌，开挖断面较大，隧道为中富水，根据我单位的隧道施工经验，拟采用预留2m左右光爆层，周边眼导爆索间隔装药，其他用导爆管毫秒微差爆破技术，炸药用防水炸药或乳胶炸药。类围岩采用分部台阶法。c. 出碴：根据工程实际情况，隧道进口采用PC200挖掘机装碴，出口采用德国产ITC312装碴机装碴，太脱拉和自卸东风车运碴至弃碴场。 黄土地层对隧道施工的影响a黄土节理影响红棕色或深褐色的古土壤黄土层，常具有各方向的构造节理，有的原生节理呈x型，成对出现，并有一定的延续性，在隧道开挖时，土体容易顺着节理张松或剪断。如果这种地116、层位于隧道顶部，则极易产生“塌顶”；如果位于侧壁，则普遍出现侧壁掉土，若处理不当时，常会引起较大的坍塌。b黄土冲沟地段对施工的影响当隧道在较长的范围内沿着黄土冲沟或塬边平行走向，而覆土较薄或偏压很大的情况下，容易发生较大的坍塌或滑坡现象。c黄土溶洞及陷穴影响黄土溶洞及陷穴，是黄土地区常见的不良地质现象，隧道若修建在其上方，则有基础下沉的危害；隧道若修建在其下方，常有发生冒顶的危险；隧道若修建在其临侧边，则有可能承受偏压，使围岩与衬砌结构处于不利的受力状态。d水对黄土地层隧道施工的影响在含有地下水黄土层中修建隧道，由于黄土在干燥时很稳固，承压力较高，施工本可较顺利进行。但黄土受水浸湿后，呈不同程117、度的湿陷性，会突然发生下沉现象，使开挖后的围岩迅速丧失自稳能力，如支护措施满足不了变化后的情况，极易造成坍塌。施工中洞内排水不良，洞内道路会形成泥浆浮层，而且越陷越深，会给道路的维修养护，机械的使用与保养，隧道的铺底或仰拱施工作业等方面带来很大困难。 黄土隧道施工方法及技术要求a.黄土隧道施工方法I.黄土地层隧道施工，应做好黄土中构造节理的产状与分布状况的调查。对因构造节理起切割而形成的不稳定部位，在施工时应加强支护措施，防止坍塌，以策安全施工。 II.黄土围岩开挖后不能暴露时间过长，否则围岩周壁风化至内部，围岩体松弛会加快，进而造成坍塌方。因此，宜采用复合式衬砌，在开挖时应少扰动，开挖坑道后118、应及时喷射混凝土，并以锚杆、钢筋网和支撑作初期支护，以快速形成严密的支护体系。必要时可采用超前锚杆、管棚预支护加固围岩。并应在初期支护基本稳固后，进行永久支护衬砌的施工。衬砌背后尤其是拱顶回填要密实。 III.做好洞顶，洞门及洞口的防排水系统工程，并妥善处理好陷穴，裂缝，以免地面积水浸蚀洞体周围，造成土体坍塌。在有含水的地层中施工时，洞内要做良好的排水设施。当地下水较大时，应在洞内采用井点降水法，将地下水降至隧道衬砌部位以下，以改善施工条件，加快施工速度；在干燥无水的黄土层中施工时，应管理好施工用水，不使废水漫流。b黄土围岩隧道施工的有关规定I.应认真调查黄土地层中节理的产状与分布状况。对因构119、造节理切割而形成的不稳定部位加强支护。 II.施工中应遵循“短开挖、少扰动、强支护、及时密贴、实回填、严治水、勤量测”的施工原则，紧凑施工顺序，精心组织施工。III.开挖方法易采用短台阶开挖方法或分部开挖法（留核心法）。初期支护应紧跟开挖面施工。C 初期支护隧道类围岩采用分部短台阶法施工，上台阶开挖完成后，立即进行初喷砼以封闭开挖面，然后进行型钢或格栅钢架，用联结筋焊接牢固后施作Y1506锚杆，为加强初期支护的整体性和稳定性，将锚杆的外露头与钢架焊接牢固。上述工序完成后喷射钢纤维砼至设计厚度。待下台阶开挖完成后，立即架立型钢钢架或格栅钢架，打入锚杆焊接牢固后，喷射钢纤维砼至设计厚度。为提高喷射120、砼的质量和减少回弹和灰尘，施工中采用湿喷技术，在特殊地段采用挂板湿喷。初期支护在每步开挖后及时进行，主要有初喷、安装钢架、打锚杆、喷混凝土等工序。a、格栅拱架的安装每榀拱架分为6片，拱部、边墙、隧底各两片，以利于CD法开挖施工。岩体开挖后首先进行初喷工作（喷层厚度为45cm），而后施作锚杆、立钢架，并将二者焊接牢固。拱墙钢架、拱部钢架、隧底钢架之间通过垫板螺栓联接牢固，边墙钢架与隧底钢架之间采用焊接，钢架联接牢固后纵向布设联接筋，以增强其整体性、稳固性。b、锚杆施工锚杆按围岩类别对应设计的间距和部位成梅花形布设。施工采用凿岩机钻孔，钻孔时尽量使岩面与钻孔方向垂直。YF1506锚杆型式带锚头的为121、中空注浆锚杆，施工流程如下：钻 孔抗拔力不够插入锚杆胀开锚杆施加预应力锚杆注浆抗拔力检验 c、喷射混凝土施工喷射混凝土施工采用湿式喷射法：、材料及配合比。材料为水泥、砂、碎石、速凝剂、粘稠剂，水泥标号为不低于425#的普通硅酸盐水泥，砂选用澜沧江的优质河砂，细度模数大于2.5；碎石料径12.0mm，配合比根据试验室试配结果，经监理工程师批准的湿喷配合比，速凝剂、粘稠剂掺量根据实际情况测定，钢纤维及微硅粉掺量类30kg/m3，类25kg/m3。、施工工艺。严格按施工规范施工，做好喷层厚度标志，砂石料按配合比量取，混合料应搅拌均匀，颜色一致，随拌随用，存放时间不超过20min，喷嘴与岩面角度和距离122、都要严格控制，喷头与受喷面应尽量垂直，喷射距离可保持在0.81.0m，以减少回弹量。第一步：初喷在开挖找平之后立即进行。喷混凝土前对所有开裂、破碎、崩解的破损岩石进行清理和处理。第二步：格栅拱架的安装。第三步：喷混凝土由下向上分段、分片、分层进行。分段长度按循环进尺确定，每层厚度控制为：拱部56cm，边墙710cm。工作风压以保持在0.10.12Mpa为宜。喷头一般按螺旋形轨迹一圈压半圈均匀缓慢移动。对于局部超挖和小坍方部分，一般应先加短摩擦锚杆和钢筋网片进行填补，并与其它部分喷射混凝土圆滑相接。第四步：喷射混凝土终凝2小时后应洒水养护，保持混凝土表面湿润，养护期不少于7天。此外，喷射混凝土施123、工时，制作试件做抗压试验，以检查喷射混凝土的抗压强度。C注浆为保证初期支护与围岩之间的密实，砼喷射时拱顶每隔5m间距预留一个充填压浆孔。在喷射拱部砼时，按设计间距先安放好一锥形木楔，待砼成形后拨出，以防止注浆孔被堵。注浆材料选用为1：1的纯水泥浆，用高压泵以0.30.5Mpa压力压入注浆孔，当压力升或浆液耗量不大时停止。D隧道防水施工隧道地表水丰富且隧道基岩裂隙水发育，设计已采取切实有效的构造措施，所以要科学的制定经济合理的防水施工方案，确保隧道工程不渗不漏。a、防水工程施工组织措施：成立从项目总工到防水作业组的质量管理机构为：项目总工防水负责人质检负责人防水作业组防水施工应对防水设计、施工方124、法及流程等进行认真研究。防水作业人员必须持上岗证操作。各相应的防水部位施工前，由防水技术负责人组织作业人员进行施工方法、技术质量要求等技术交底。施工过程中实行自检、互检、交接检“三检制度”，开展检查上道工序，保证本道工序，服务下道工序的“三工序活动”。施工时，由质检人员旁站进行监控。制定严格的防水质量管理措施，鼓励作业人员积极工作。b、结构外防水层施工方法，流程及技术措施：喷射砼基面处理：鉴于喷射砼基面凹凸不平，敷设前应对其进行处理。当喷射砼局部凹凸大于下述要求，则应进行补喷处理：凹坑深度h与跨度L之比 墙h/L=1/6 拱h/L=1/8除上述要求外，喷射砼基面不得有突出的钢筋、铁丝及钢管头，125、如有则先将突出物切断，用铁锤将无法切除的部分砸入喷射砼中，再用砂浆填死抹平。并且不得有明流水，否则应用水泥砂浆封堵或用环向排水波纹管引入纵向排水波纹管。排水管布设：环向排水管、横向引水管及纵向排水管均采用打孔HDPE波纹管。环向排水管在渗漏水较集中处铺设，一般间距为5m，施工时根据地下水实际情况加密，以确保环向排水质量。环向排水管由116HDPE单壁打孔波纹管外裹两层350g/m2土工布组成，沿岩面环向布设，用5cm长钢钉固定，拱部钉距1.0m,边墙钉距1.2m。纵向排水管由116HDPE双壁打孔波纹管沿边墙脚纵向布设，其位置高于水沟底，以利于横向引水管引入排水沟。横向引水管由116HDPE双126、壁打孔波纹管打孔而成，沿纵向间距15m布设，将纵向排水管中积水引入水沟。铺设无纺布：无纺布要环向全断面铺设。采用射钉枪将无纺布（暗钉上加防水板热熔衬垫）钉在初期支护砼表面。根据实际施工情况，可将暗钉块改为暗钉条，即将防水板裁成宽5厘米的条形，沿隧道纵向将无纺布钉牢，以此增加防水板铺设时的粘结点，防止防水板塌落。防水板暗钉条环向间距，拱部为0.50.7米，边墙为11.2米，暗钉点间距掌握在3050厘米。在凹凸不平处应增设固定点，相邻两环之间搭接宽度不小于10厘米，其接头不能在同一截面上。无纺布必须紧密钉牢在初期支护上，不得脱落、松动或空白。铺设防水板：采用暗钉法铺设防水板，施工时逐环顺序进行。首127、先，裁剪卷材，要考虑各边的搭接长度，工作缝连接处预留30cm搭接，两幅之间搭接长度10cm。墙拱防水板铺设时，在隧道拱部标出隧道中线，再使防水板横向中线与这个标志重合，立即用压焊机将防水板热合于暗钉热熔衬垫上，再由拱顶依次向两边铺设。待整幅防水板铺设好，并作检查确认牢固后，再用塑料热合机顺所留板间接缝搭接部位进行焊接。防水板铺设时应注意以下几点：必须采用暗钉法、防水板与粘胶块之间要粘结牢固，防止在施工中脱落，要保证相邻两环防水板搭接宽度。短边不小于150mm，长边不小于100mm。相邻两幅接缝要错开，以保证与下一组衬砌防水板搭接宽度及方便操作。防水板搭接处采用热合焊接法。整个防水板焊接完毕后，128、还应逐环逐道进行质量检测。在下步工序施工过程中，要注意保护防水板，如有损坏，则采用同质小块卷材用手动熔接器热焊修补。c、结构自防水：施工砼衬砌采用抗渗砼整体浇筑，并处理好施工缝。渗漏水用环向排水管排至隧道水沟中。施工砼时在施工缝处用钢筋卡将BW-96型止水条卡好，将半幅止水条浇注在砼中，另半幅止水条浇注在下次砼中。沉降缝处用钢筋卡固定橡胶止水带，将橡胶止水带分两幅分别浇筑在两次砼中，以确保沉降缝处施工防水。砼按设计采用C25防水砼加强结构自防水。 E砼模筑施工砼衬砌是隧道工程的永久性承力结构，对提高隧道使用寿命和外观质量具有重要作用。施工中采用机械拌合，砼输送车运输，砼输送泵灌注砼。衬砌采用整129、体液压衬砌台车分段全断面一次性浇筑成型。砼衬砌的施工时间根据现场监控量测结果确定。洞口段及浅埋段应尽快施作砼衬砌，其与开挖掌子面的距离不大于10m，以充分发挥衬砌的承载力。其它地段在初期支护变形达到规范要求时再进行砼衬砌施工，工工序如下： 仰拱施工：首先开挖仰拱，并清理底面，检查隧道仰拱底标高，各项指标合格后方可灌注仰拱砼。为了减少开挖和衬砌的相互干扰，施工中采用分两幅施作仰拱砼。仰拱紧跟开挖掌子面，距离不超过20m，以利隧道排水和保持隧道内环境卫生。边墙基底处理：将边墙底部基坑内杂物和积水清除干净，岩面清理平整，测定基底标高，满足要求后即可进行钢筋施工。钢筋施工：按设计配钢筋，用砼垫块保证保130、护层厚度，钢筋焊接长度必须满足规范要求。模板定位：首先测量放线，定出设计中心线和设计标高，通过轨道将液压衬砌台车架移至衬砌部位，调整好中心线和标高，按隧道衬砌轮廓线将其底部调整好模板支撑杆臂。然后对台架中线，高程测量复核，无误后安装挡头板，经项目质检工程师和监理工程师检查签证后即可灌注混凝土。灌注砼：砼灌注应对称、分层、连续施工，每层厚度控制在50cm以下，用附着式振动器振捣密实。砼灌注至拱顶时，先从低的一端砼输送管送入砼，待低侧砼灌注饱满后,再换至高的一端输送管输送砼，待高端检查管溢水冒浆，确认砼灌注饱满后，停止砼浇筑。施工缝处理：砼衬砌施工接缝处旧砼必须凿毛清洗。每个衬砌段一次连续灌注完成131、，不留水平施工接缝。F路面设施a、水沟、电缆沟有仰拱地段水沟侧墙与隧底填充同时灌注，仰拱与衬砌边墙间的工作缝在灌注砼时先凿毛，并在水沟内侧工作缝处凿毛后用M10水泥砂浆勾缝。无仰拱衬砌地段水沟侧墙在铺底前完成。水沟、电缆沟盖板在K142+000预制场集中预制。b、洞内路面洞内路面在隧道衬砌完成后由中间向洞口方向施工。砼铺筑采用SZHY450型辊轴式水泥砼路面摊铺整平机摊铺整平，分幅分块进行。纵缝间设拉杆，横向施工缝和伸缩缝处按设计设传力杆。另配置HZQ18路面切纹机2台，自行式切缝机2台，灌缝机2台配合施工。类围岩应急停车带开挖方法及支护顺序采用单侧壁导坑法开挖类围岩应急停车带。其施工顺序如下132、：1、先行导坑拱部开挖、初期支护、临时支撑、喷射砼临时仰拱封闭。2、后行导坑拱部开挖、初期支护、临时支撑、喷射砼临时仰拱封闭。3、拆除临时仰拱、临时支撑。4、开挖中槽。5、左侧跳马口开挖落底、边墙初期支护。6、右侧跳马口开挖落底、边墙初期支护。7、就地模筑砼仰拱、仰拱回填。8、全断面模筑二次砼。开挖示意图如下：插入图各类围岩的开挖均采用简易自拼装台车钻眼，装载机配合自卸汽车装运出碴。为了确保隧道施工的安全与稳定，在软弱围岩地段施工中必须遵循“弱爆破、少扰动、短开挖、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则，在施工中应采取以下措施：a、每次开挖循环进尺以设计的两榀钢架间距为限，并即时施作支护，以达到短开挖133、，强支护的目的；b、采用短台阶法开挖，以利快出碴快循环；c、加强围岩监控量测，及时分析处理量测数据，以利进行下一阶段施工预控制，对隧道施工实行动态技术指导，确保施工的安全和隧道稳定；d.根据随时掌握的围岩动态和掘进所提示的工程地质情况，对地质发生变化的特殊不良地段可进一步采取加强支护措施，如加密钢支撑，喷射砼封闭掌子面，超前锚杆，小钢管、小导管注浆临时仰拱封底等多种行之有效的措施加以综合治理。边坡防护洞口开挖后的边、仰坡面按设计整修平整，及时按设计进行防护，以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。洞门施工本隧道出口洞门采用端墙式浆砌片石、料石洞门。洞门端墙施工放样时，应保证位置准确和墙面坡度平顺。出口134、端墙式洞门墙的砌筑与墙背回填应两侧同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压。洞门的排水、截水沟应与洞门工程同步施工，并应与路堑排水系统连通，作好洞口范围的排水设施，以确保洞口稳固、安全。隧道内爆破方法及要求由于本隧道开挖方法为分级分台阶开挖，围岩类别为、类，尽量少采用爆破，确实需要采取爆破的，应具体根据施工实际情况进行计算，定出爆破方案，以达到最佳爆破效果。振动速度的计算根据振动速度的衰减规律，可采用下列公式对振动速度进行预估计算：V=K（Q1/3/R）式中：V质点振动速度，单位为cm/s； K与爆破场地有关的系数； Q装药量（齐发爆破时为总药量，延发爆破时为最大一段装药量），单位kg； R从测点到爆135、破中心的距离，单位m；与地质条件有关的系数；K、的值可根据下列地质条件近似采用：场地为坚硬基岩：K=150 =1.70场地为基岩： K=220 =1.67场地为覆盖浅层表土： K=300 =1.60爆破时间间隔的计算通过记录的爆破振动持续时间,可按下式确定两段爆破的时间间隔:t=Ri/Vs+Tyi-Ri+l/Vs=(Ri-Ri+l)/Vs+Tyi式中: Ri和Ri+l分别为第i段和第i+l段爆破中心距要求的控制振动点的距离；Vs不同的岩石中的波速值；Tyi第i段爆破的振动持续时间（通过同条件下的测试数据综合确定）。施工布眼钻眼前，测量人员要用红铅油准确绘出开挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，136、其误差不超过5cm。定位开眼采用简易自拼装台车钻眼，台车与隧道轴线要保持平行。台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻精度要求比其它眼要高，开眼误差分别控制在3cm和5cm以内。为提高光面爆破的效果，在拱顶及其附近的周边眼应加密布置并间隔装药。钻眼钻工要熟悉炮眼布置图，能熟练地操纵凿机械，特别是钻周边眼，由有较丰富经验的钻工司钻，台车下面有专人指挥，确保周边眼有准确的外插角（眼深3m时，外插角3度；眼深5m时，外插角2度，尽可能使两茬炮交界处台阶不大于15cm。同时，根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度，保证炮眼底在同一平面上。施工中应尽可能提高钻眼效率和爆破效果，降低工料消耗137、。清孔装药前，用由钢筋弯制的炮钩和小直径高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出吹净。装药装药需分片分组，按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。所有炮眼均泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。联结起爆网路起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时要注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处，网路联好后，要有专人负责检查。瞎炮的处理发现瞎炮，首先查明原因。如果是孔外的导爆损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可，但此时的接头应尽量靠近炮眼。隧道光面爆破质量检验标准超欠挖：爆破后的围岩面应圆顺平整，无欠挖，138、平均线性超挖量控制在1015cm或设计要求范围内。避免掘进时出现层迭和错台，严格控制放样精度。半眼痕保存率：围岩为整体性好的坚硬岩石时，半眼痕保存率应大于90%，中硬岩石应大于80%，软岩应大于60%。对围岩的破坏程度：爆破后，围岩面上无粉碎岩石和明显的裂缝，也不应有浮石（岩性不好时应无浮石）。炮眼利用率：应大于90%。光面爆破施工工艺见下图：钻 眼钻工注意布置图熟练操作平台，台车下专人指挥及时调整深度。周边外插角2交界处台阶15定位开眼台车与隧道中线平行，就位后正确钻孔，注意沟槽倾斜度，周边眼外插角开眼误差在35cm放样布眼红铅油准确绘出开挖断面轮廓线、炮眼位置误差不超过5cm起爆网络导爆管139、不能打结和拉细,注意连结次数,专人检查。引爆，导爆管自由管距10cm装 药分片分组按药量自上而下进行，雷管对号入座，炮泥堵口。堵塞长度20cm清 孔炮钩及小直径高压风管清炮孔。不漏渣，不留石屑。检 查炮眼痕迹保存率80%，围岩粉碎，炮眼利用率90%瞎炮处理查明原因，迅速果断按规定处理以确保安全为标准 光面爆破施工工艺流程图4 辅助施工管线布置：隧道施工时,管线布置较多,又受空间限制,管线必须按设计进行安装设置,确保施工安全。洞内通风管,照明线和动力线均固定在预先设置的边墙预埋件上,然后引入洞内作业面、高压风管、高压水管布设在边墙脚,其洞内三管两路布置。施工通风：隧道施工分进口工区和出口工区，均140、采用压入式通风方案通风。风量计算（以施工最长的工区计算）A 按洞内同时工作的最多人数及采用内燃机作业计算需要风量；Q=KMQ+Ni.A（m3/min）；式中K:风量备用系数,取；M:洞内同时工作的最多人数，此处取100人；Q:洞内按1人每分供给新鲜空气3m3计算；Ni:洞内同时使用内燃机械作业的KW数，此处取为200kw；A:洞内使用内燃机每1KW的需风量应不小于3m3/min。经计算Q需=945m3/min；B 按同时爆破的最多炸药量计算需风Q:压入式通风工作需要量Q压=7.8A(sl)2/t3式中t:爆破后通风时间（min）,取为25min；A:工作面同时爆破最多炸药量（kg）,取为263141、kg；s: 隧道最大装药量净横断面面积（m2）,取为82.25m2；l:需要通风的巷道长度（m）取为750m；经计算Q=517.62m3/min。由以上计算结果，洞内同时工作的最多人数及采用内燃机作业需要风量是个控制指标。选择风机和风管：经计算工作面所需风量为945m3/min,故选择风机为DXB88-1型轴流式风机,额定风量1000m3/min,电功率为110KW,为有效提高供风距离和考滤风机和风管的配备,选用直径1200的双抗塑胶帆布柔性风管,软管要求:胶质风管挂在拱脚部位,距地面5米左右,风管出口距工作面40米左右。吊挂风管的缆索要拉平、拉紧锚杆要打牢、标直,风管上的吊环间距为30004142、000mm,风管要挂稳调直。通风方案：在进口、出口工区各配备1台DXB88-1型轴流式风机,足可满足工作面所需风量,能使工作面空气新鲜。设置通风管理机构：每个施工口成立由5个人组成的通风组负责通风系统的管理、风管的接长、放炮时的摘挂、漏风的处理、通风设备的维修保养。每旬对通风系统进出口工作面隧道风的风速、风量、风压进行测量,并及时作出通风效果的评价和改进意见措施。管路的接装应平、直、顺。施工排水：上坡开挖段，利用自然坡排水,反坡开挖,每隔50米设一集水井，用水泵将集水井的水依次泵入下坡段排水沟即可，每个洞口布设一个沉淀池，将隧道内排出的水沉淀澄清后排入冲沟中。5 围岩监控量测及超前地质预报探测143、 围岩监控量测 量测目的现场监控量测是新奥法施工的重要组成部分，为了掌握围岩在开挖过程中的动态变化和支护的稳定状态，必须进行现场监控量测，通过对量测数据的分析和判断，对围岩支护体系的稳定状态进行预测，并据此确定相应的施工措施，以确保围岩及结构的稳定。 量测项目根据隧道的地质条件、围岩特点，考虑进行如下项目的量测：拱顶下沉量测，围岩周边收敛量测、锚杆抗拔试验、地表沉降观测，施工中根据具体情况增加其它量测项目，以满足施工需要。 施工监控流程见围岩施工监控流程下图 监控量测方法隧道开挖支护时，及时埋入观测计或锚固件，拱顶下沉用精密水准仪悬挂钢尺进行量测，水平收敛用成都大地岩土工程技术开发公司研制的Z144、W-3型围岩收敛仪量测，锚杆抗拔试验用锚杆抗拔计，洞口浅埋段地表沉降观测采用精密水准仪，洞内外观察由有经验的工程师用地质罗盘、钢尺、地质锤等工具。量测方法及仪器见下图。施工监控流程框图地质超前探测预报开 挖埋入观测预埋件开挖面岩性的观察初 读 数初期支护喷砼拱顶下沉和净空收敛按设计频率量测数据整理和计算机处理施作二次衬砌围岩变形趋于稳定变形曲线出现反常加强支护A. 洞内外观察洞内地质和支护观察主要是对开挖工作面附近围岩岩性，断层破碎带、岩质种类、节理、裂隙发育、开挖面的稳定情况，有无松散剥落现象，涌水，初期支护等项目进行观察、分析、评判，以此作为支护参数选择的参考和量测频率及方法的依据。此项在145、每次爆破后进行。洞外主要观察地表是否开裂、滑塌等现象来判断隧道的稳定情况，当有上述不利现象出现时，应立即采取加强支护，及时衬砌等紧急措施。B. 周边位移隧道周边收敛位移量测包括拱顶下沉、净空水平收敛及底板鼓起（必要时），是判定围岩稳定情况十分重要的量测手段，是必须量测项目之一。在一般情况下，每5-10m布置一个断面，每个断面设2-3对测点，拱顶下沉和周边收敛同频率量测，拱顶下沉用精密水准仪量测，两边墙之间的相对位移用收敛仪量测。必要时在挖工作面2m的范围内增加斜向收敛量。量测频率表变形速度(mm/d)量测断面距开挖工作面的距离量测频率10(0-1)B1-2次/d10-5(1-2)B1次/d5-146、1(2-5)B1次/2d15B1次/周注:B表示隧道开挖宽度C. 地表下沉a地表下沉量测是判别围岩稳定性和控制地表沉陷的重要量测项目之一；b. 基准不动点应设置在不动土层上，以确保量测结果的准确性；c. 量测频率采用1次/1-2日，在洞口段采用1次/日，每5-10m一个断面，每断面至少11个点，每隧道至少两个断面，中线5-20m一个测点。 测点布置及量测频率洞内拱顶下沉与水平收敛量测点布置在同一断面内，断面间距：类衬砌地段平均为10m，类衬砌地段平均为20m，类衬砌地段平均为30m，围岩变化处适当加密。量测频率依据开挖后的时间、测点距开挖面的距离以及设计要求进行。锚杆抗拔试验，每300根取三根147、作为一组进行抗拔试验。 数据整理在取得量测数据后，将同一断面的各种量测数据互相印证，以确认量测结果的可靠性；对位移等物理量随时变化的时态曲线进行回归处理，监视时态曲线的变化规律；利用计算机进行数据处理，分析围岩变形的空间分布规律，了解围岩的稳定性特征。 信息反馈用经验法对量测情况进行反馈。通过对目测和位移量测结果的分析，对围岩稳定状态、施工方法和支护措施的安全情况进行评判，将评判结果反馈到设计和施工中，确定砼衬砌施工时间，及时调整施工方法与设计参数。 围岩量测保证措施A. 项目部成立专职的量测小组，组长一名，量测工三名。B. 量测小组必须每天将量测结果报技术主管，并及时填写量测记录，进行及时签148、认。C. 对现场测量数据必须即时进行时态曲线回归分析，并将信息及时向项目总工反馈。D. 根据量测结果和信息反馈及时调整初期支护的强度，并指导砼衬砌施作时间。超前地质预报和探测 对超前地质预报的认识在施工过程中，为了提前了解开挖岩体的特性以供监理工程师及时作出是否需要修改设计的正确判断，并研究拟采用的支护类型，本工程将按监理工程师规定的时间钻探测孔。从技术管理上配备专职地质工程师进行地质预测、分析，及时提出预报资料，做好施工应急措施，保证施工顺利进行。 地质预报的内容本隧道施工超前地质预报包括以下九项内容：A. 视条件变化对施工影响程序预报；B. 可能出现塌方、滑动影响预报C. 隧道穿越不稳定岩149、层较大断层预报；D. 出现涌水地段预报；E. 软岩出现内鼓，片劈掉块地段预报；F. 岩体突然开裂或原裂隙逐渐增宽等危害性预报；G. 位移变形加快影响围岩稳定和施工预报；H. 断层破碎带及冲沟发育地段下沉裂缝对隧道稳定预报；I. 洞口滑坡、坠石及时预报。 超前地质探测和预报的方法根据本隧道工程地质条件，结合我处以往隧道施工中在地质预报和探测方面积累的经验，主要采用超前水平钻孔预测，辅以声波探测，进行地质预报。 围岩坍方前兆预测围岩的变形破坏、失稳坍方，是从量变到质变的过程，在量变的过程中，必然会在围岩的工程地质和水文地质特征及岩石（体）力学上反应一些征兆。因此，根据这些征兆来预测围岩的稳定性，进150、行地质预报，从而保证施工的安全，防止隧道坍方。A. 遇特殊和不良地质条件，如断层及其破碎带、滑动层、溶洞、陷穴、古河槽、堆积体、流砂、淤泥，地下水、松散地层等稳定性差的围岩；B. 水文地质条件的变化，如干燥的围岩突然出水，地下水突然增多，涌水量增大，水质由清变浊（地下水将断层泥带走）等都是即将发生坍方的前兆。C. 开挖面上可能有不稳定块体出露，尤其是由小断层或其它软弱结构面和围岩的节理裂隙构成的可能不稳定块体的出露处，往往是局部围岩坍方的部位。D. 拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方；E. 岩石裂缝旁出现岩粉或洞内无故出现岩粉飞扬时，也说明可能即将发生坍方；F.151、 围岩发生裂缝，并逐步扩大，很可能要发生坍方；G. 支护受力（敲击发声清脆有力，拱架接头挤扁或压劈等）变形至发出声响时，说明围岩压力增大，有坍塌的可能；H. 喷射混凝土出现大量的明显裂纹，也说明围岩压力增大，有可能出现失稳坍方；I. 围岩或隧道支护，拱脚附近的水平收敛率大于0.2mm/d，或拱顶下沉量大于0.1mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定状态。 具体探测预报方法详述A. 采用声波探测进行地质预报其做法是利用隧道开挖工作面上的钻爆孔和探水孔分别做单孔测井和孔间穿透测试，根据测得的开挖工作面前方控测长度范围内围岩的声波速度，再结合开挖工作面地质素描记录情况，分析预测和评152、价围岩的工程地质。声波测试是利用掌子面的5个钻爆孔和一个15m深的深水孔，分别进行单孔测井和孔间穿透测试。根据所测的的数据，将开挖工作面前方12m长度范围内的围岩内的围岩划分为层状一致的三个速度带，并预报各带围岩工程地质和每次的工程地质及开挖深度,做到安全施工。B. 超前钻孔预测超前水平钻孔，采用水平地质钻机施作超前钻孔。通过观察，记录钻机或台车的转速、进尺、钻孔水流量和不同进尺的岩性分析，可直观地判断掌子面前方的地质情况。6、隧道废渣的利用方案本标段隧道废渣数量大，为了节省投资应综合利用，主要用于本标段路基填筑。7、隧道废渣的外运方案及废渣场的合理选择按就近原则，将废渣用自卸汽车运至业主指定153、的弃渣场，弃渣场应做好防护工作，防止雨水冲刷，污染环境。弃渣完毕后，应做好弃渣场的绿化工作。五、防护及排水施工 1路基防护与排水工程施工方案 路基防护本标段防护施工时与路基挖方、填方密切配合进行，开挖一级防护一级。浆砌圬工要采用挤浆法砌筑。 排水工程施工原则为： 浆砌圬工采用挤浆法组砌。路基盲沟采用人工开挖，水泥砂浆封闭，无纺布包裹。 全线排水工程要保证地下排水与地表排水、临时排水与永久排水相配套，水路畅通无隐患，不同水沟的断面应符合设计，沟底及边沟应平顺整齐，沟内不积水、无淤塞。 排水工程与主体施工相互交叉进行,部分应随主体施工进度要求而及时安排施工。排水工程的重点应先备足砂石材料，以防因砂154、石材料供不应求，而影响施工。2防护工程施工方法浆砌片石拱形护坡施工前应整修坡面，然后挂线放样，再行施工。采用圆木和木板在已修好的坡面上搭设施工平台。拱式护坡要保证骨架图案大小一致，排列均匀，整齐、美观，铺砌厚度符合设计。沿路基纵向每隔4个拱圈设一道伸缩缝，宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞。土质挖方边坡的框格内部超挖并回填10cm耕植土。有草皮来源时，应铺草皮，选用带状草皮，厚度宜为10cm。铺设时，由坡脚向上铺钉，用尖木桩固定于边坡上，采用平铺形式。无草皮来源时，草籽均匀撒布在已清理好的土边坡上，同时做好保护。铺、种植物后，要适时进行洒水施肥，清除杂草等养护，直到植被形成。 土工网施工首先整平边坡155、，在坡顶及坡脚处分别开挖宽20cm,深30cm的沟槽，将土工网铺设于沟内，并用方木桩固定并填土夯实，再从坡顶自上而下铺设土工网，其纵横向搭接长度20cm，沿纵向每间隔100cm用“U”形钉固定，其斜向间距为100cm，铺设时力求平整，不打褶皱。再在土工网上铺土修平，垫土厚度以看不到土工网为佳，约5cm左右喷种草籽，用细孔棉纱网盖在草籽上面，再洒上一层薄土，以利于草籽生根发芽。平台及护道采用土工网撒草籽防护。挡土墙施工、石料选择色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂缝、开裂和结构无缺陷的硬质石料，抗压强度不小于30MPa，其抗冻性指标符合（TB10210-97）第7.2.6规定。片石最小厚度不小于1156、5cm。砌筑前，其表面泥土、水锈应洗刷干净。、浆砌片石a、砂浆配合比通过试验确定，采用磅称计量，采用砂浆搅拌机拌合砂浆，并按规定制作砂浆检查试件。b、砌筑前，将基底表面风化、松软土石清除，测试基底允许承载力达到设计要求后方可进行砌筑。c、基础内有水时，先将水排走或挖集水坑抽水。d、沿坡面砌筑前，先清除边坡松动岩石，清出新鲜面，边坡上的开挖凹陷部分挖成台阶后，以与防护相同的圬工砌补。e、浆砌均采用挤浆法，勾缝采用平缝压槽法（凹缝）。防护与坡面密贴结合，砌体咬口紧密，无干缝、通缝和瞎缝，砂浆饱满。f、间隔施工时，应清除原砌体表面污浆杂物，并用水浸润后方可砌筑。g、挡墙、护墙根据伸缩缝与沉降缝设置位157、置分段砌筑，泄水孔、耳墙、砂砾反滤层与墙体同步进行。泄水孔可预埋铁管、PVC管等，反滤层在砌高一层后即行填筑一层。h、砌体结构尺寸采用预制框架模型或立杆挂线控制，施工过程中经常复核，以保证线型，砌体平整。i、浆砌告一段落时，及时用草袋、麻袋覆盖砌体，进行洒水养护，养护时间一般不少于7天，所砌筑圬工的砂浆，在初期硬化期间不应使其受雨水冲刷或水淹浸。2、坡面防护、边坡植物防护、在适宜植物生长的季节施工，铺、种植物的坡面应平整、湿润。、播撒草籽后，及时覆盖表土并适当拍压，每日进行洒水养护管理，直至植物成长覆盖坡面。成活率要达到90%以上。、铺草坪之前，将坡面冲沟及裂缝填平捣实，坡面整修平顺，湿润。有158、地下水露头处，须将地下水引出。、在采用砌片石方格的边坡段，砌石不小于0.2m，并立砌拍实，嵌入坡内。、铺草皮方格时，先在边坡上挖出安置草皮的浅沟，将草皮安置在沟内，并用木夯拍平拍紧，并在接头处钉以尖桩；如方格内边坡土质不适宜生长青草，需要填种植土层时，可不挖浅沟直接种草皮，填种植土层的顶面不超出草皮面。、每块草皮的宽度、长度、厚度根据自然条件、边坡土质、草皮的土质决定，一般为510cm。铺设时，应从坡脚向上错接铺置，并用木锤将草皮的斜边拍紧拍平，使其接缝密贴。告一段落时，再用木锤全面拍紧。每块草皮四角各钉竹钉或柳条尖桩一个。、根据边坡坡度与风化、冲刷情况，在路肩及路堑顶面加铺适当宽度的草皮。、159、在铺草皮之后要保证其湿度。如出现干旱现象时，及时洒水养护。、干砌片石护坡、开挖护坡基础至设计要求，并置于一定强度的地基之上。遇到地基土体与设计不符时，可适当加深或扩大基础。、护坡厚度均匀。砌层片石纵横向搭叠压缝，间隙塞满，外露面整齐。、设有垫层的护坡，随垫随砌。、护坡勾缝在路堤沉落稳定后进行；勾缝前，先将松动和变形处修整平齐完好。、浆砌片石护坡、浆砌所用片石应是色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂缝、开裂和结构缺陷的硬质石料，抗压强度不小于30MPa。片石最小厚度不小于15cm。、砂浆配合比通过试验确定，施工时采用搅拌机拌合砂浆，用磅称计量，并按规定制作砂浆检查试件。、施作护坡前应清除基底和坡面160、上松动岩块及浮碴；墙基应置于可靠的岩层上，遇软弱基底应加深或扩大基础，或采取其它设计要求的加强措施。、浆砌均采用挤浆法并挂线施工，勾缝采用平缝压槽法（凹缝）。防护与坡面密切结合，砌体咬口紧密，无干缝、通缝和瞎缝，砂浆饱满。、护坡和护墙应挂线砌筑，墙背要紧贴基岩，不得干填或乱填干碎石等。、间隔施工时，应清除原砌体表面污浆污物，并用水浸润后方可砌筑。、护墙根据伸缩缝设置分段砌筑，泄水孔砂砾反滤层与墙体同步进行。泄水孔可预埋铁管、PVC管、竹管等，反滤层在砌高一层后即填筑一层。、护坡应错缝，石块之间彼此镶紧咬合，墙身每隔1020m须设伸缩缝一道，缝中按设计填充沥青麻筋。、在新填土质路基坡面上砌筑护坡161、，待路基沉落稳定后进行；在石质坡面上可不设垫层，如系土质或有冻胀变形的坡面，则应设置垫层。、浆砌告一段落时，及时用草袋、麻袋覆盖砌体，进行洒水养护，养护时间一般不少于7天，所砌筑圬工的砂浆，在初期硬化期间不应使其受雨水冲刷或水淹浸。、浆砌片石骨架护坡、施工前清除坡面浮土、碎石，填补坑洼。、骨架内草皮或捶面均应与坡面和骨架密贴，以防表水沿裂隙渗入。、骨架内捶面时，骨架节点中心位置留泄水孔，孔径10cm。骨架外露部分和捶面厚度相等，使其表面平顺。、骨架内捶面拟在浆砌片石骨架的砌筑强度达到75%后进行。、为方便养护，在适当位置设浆砌片石阶梯形肋柱。、浆砌告一段落时，及时用草袋、麻袋覆盖砌体，进行洒水162、养护，养护时间一般不少于7天。、所用材料及其它施工要求应遵守砌石圬工有关施工技术规则。3、路基排水 工程概况及工程数量本标段排水工程主要有M7.5浆砌片石排水沟、边沟、截水沟、急流槽，路基盲沟等内容。 施工要点M7.5浆砌片石路基边沟、排水沟、截水沟等浆砌圬工采用挤浆法组砌，基底整平、夯实，再用5cm砂砾土作调平层，铺一层砂浆，再分层组砌片石，注意灰浆饱满，片石搭接紧密，错缝，不允许通缝和干砌灌浆，砌体表面勾凹缝。路基盲沟采用人工开挖，盲沟四周采用2cm厚水泥砂浆封闭，然后再用无纺布包裹。全线排水工程要保证地下排水与地表排水、临时排水与永久排水相配套，水路畅通无隐患，不同水沟的断面应符合设计，163、沟底及边沟应平顺整齐，沟内不积水，无淤塞。以上防护及排水工程与主体施工相互交叉进行,部分应随主体施工进度要求而及时安排施工。路基排水注意事项由于黄土地区易水土流失及黄土的渗透、湿陷等特性，使得黄土地区的排水尤为关键，是保证路基稳定的一项重要措施。黄土地区的路基排水应特别强调防冲、防渗、水土保持。.一般路段排水a.路基排水沟渠应采取适当加固措施以防冲、防渗。b.截水沟应按设计位置和断面施工，一般设在离堑顶边缘以外不少于10m的地方，断面不宜过大，沟底纵坡宜在0.5%-2.0%之间。.特殊路段的排水在垭口、深路堑、高路堤、滑坡、陷穴等地段，应结合水土保持进行综合治理。如用挖鱼鳞坑、水平沟、种草、植164、树等方法对坡面径流进行调治与防护等。a. 确保重点工程优先施工，即为满足隧道施工，隧道两端的路基优先安排施工，前期路基施工还要为桥梁施工创造便利施工条件。b.施工前应做好防护工作，开挖路基应依照批准的方案进行施工，确保各施工层表面不积水。c. 确保按规范施工，保证路基填筑质量，尤其注意特殊部位，如桥台、涵背、挡墙背、填挖交界过渡段的填筑质量。第五章 分项工程的施工顺序在各分项工程施工顺序安排上，我们本着先重点后一般，先难后易，前期施工的分项工程尽早、不断为后续开工的分项工程创造工作面或提供便利施工条件为原则进行分项工程施工顺序的安排。本标段路基土石方工程数量小，其施工顺序根据隧道、桥梁施工的需165、要进行安排，为桥梁、隧道工程施工创造便利施工场地和条件。尔后结合桥台、涵洞施工进度逐段进行大面积开挖，逐段成型。隧道工程施工顺序为：本标段两座隧道均采用隧道进出口同时开工。施工时先明洞和洞顶防排水工程，在掘进入洞后，完成洞门墙施工，、类围岩均采用分级分部开挖法，根据量测结果，及时进行二次衬砌，二次衬砌采用整体液压台车，分别在进、出口适时进行，紧随洞身开挖之后，最后施工路面及两侧排水设施。路基防护、排水工程施工顺序分两步展开。一是路堤挡土墙和涵洞工程，结合路基施工顺序，以尽快为路堤填筑施工提供填筑工作面和尽快形成临时综合排水系统为原则进行安排，二是路堑边坡及排水沟随路堑开挖进度，条件具备时，逐段166、同时安排施工。桥梁工程施工相对独立，在施工顺序安排上，以其工艺复杂性，上下道工序的合同衔接和桥址处所处的施工条件，与相邻路基工程的关系来综合考虑，所以桥梁工程施工顺序为基础工程、梁板预制同步开工，在基础工程施工中，优先安排桥台基础施工，尔后自下而上按梁板架设顺序安排施工。本合同桥梁工程桥台施工将制约桥头路堤的填筑，所以桥台工程优先安排施工。剑石大桥桥梁上部构造将安排在桥下空地上预制，条件具备即开始生产梁板，架设用一台双导梁架桥设备从桥梁终点往起点方向架设。第六章 确保工程质量和工期的措施一、确保工程质量的措施1确保工程质量的管理措施(1) 建立健全质量管理组织机构，从组织上确保质量目标的实现；167、成立以项目经理为组长，总工为副组长的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作。项目部设安质科，负责施工质量控制和质量检查；施工队设专职质检员，工班设兼职质检员，负责本单位工程质量自检工作；形成自上而下完整的质量内部控制网络。(2) 建立周密严格的质量管理工作制度，从管理上确保质量目标的实现。认真贯彻执行国家和交通部有关加强质量管理的法规、文件、浙江省交通厅有关的质量管理办法和金丽温高速公路建设指挥部的工程质量管理实施细则，编制项目系列质量管理规章制度，实行规范的制度化管理。(3) 落实项目法人质量终身责任制，建立健全各级各岗位的质量责任制。对各级施工负责人、技术负责人，以及质量检验工程师、168、专兼职质量检验员等均明确其质量责任和岗位职责，责任落实到人。项目部与队，队与班组，班组与职工个人实行层层质量承包，将项目质量责任目标层层分解到每一职工，充分调动全员积极性。(4) 贯彻实施ISO9000族国际质量标准，建立自我约束机制和自我完善机制；认真执行局质量控制程序文件和项目质量计划，实行程序化管理和标准化作业。(5) 强化质量教育，提高全员质量意识和业务素质。开工前进行技术交底和应知应会教育；施工中适时进行技术质量业务培训；定期召开质量分析会，分析存在的主要质量问题，查找产生问题的原因制定纠正措施，防止问题的再发生。(6) 制定质量目标，创优规划和创优措施；分项工程施工先试验再铺开，抓169、好各类工程首件的施工质量，树立工程样板，以点带面。(7) 严格按照设计文件和国家及交通部现行的技术标准、规范施工，加强技术管理，做好设计文件审核，严格执行变更设计先审批后实施的原则，认真进行施工调查和现场核对，编制实施性施工组织设计，并在施工中不断优化。(8) 加强计量测试管理，建立工地试验室，完备检测手段，按技术规范配齐检验、测量和试验仪器设备，按规定进行校正和计量检定，保持检测仪器设备的精确度，提高测试精度，满足施工需要。(9) 严格执行向监理工程师报告制度，先审批开工报告后开工，有关试验报告、施工方案、施工方法、施工准备情况和质量保证措施等及时向监理工程师报送，认真执行监理工程师的指令。170、(10) 加强质量监控，按规定检验的范围和抽检的频率及时进行质量检验；加强现场质量控制，严格隐蔽工程检查签证制度，实行项目经理部、队两级自检制度（见右图），严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”；经常进行定期或不定期质量检查，发现问题及时处理。并按规定保存好有关的原始记录。(11) 严格控制各种原材料的质量，把好进料关。所有进入施工现场的材料均按规定附带出厂质量合格证和抽检的检验报告，凡经检验不合格的材料及时清理出施工现场。未经检验的材料不能用于本工程。(12) 制定质量奖罚制度，项目经理部对各施工队提取优质工程保证金，定期进行质量检查评比，奖优罚劣。对发生的质量事故严格按照“三不放过”的171、原则进行处理，确实吸取事故教训，对有关责任人和责任单位进行严惩。(13) 推行全面质量管理，积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，针对重难点工程和关键工序开展科技攻关和QC小组活动，通过提高施工工艺水平不断提高工程质量。(14) 认真执行交通部交发公路199979号文件公路建设质量年活动实施方案的原则，加强施工现场管理，提倡推行文明施工。设置醒目的施工警告牌标，持证上岗，挂牌施工；杜绝重大质量和安全事故，消灭质量通病；强化质量意识和质量责任制，提高质量管理水平，达到优质工程。2保证路基工程质量的技术措施(1) 路堤填筑技术措施路基施工中，做好施工机械的配套选型，确保各种机械性能达到设计规172、定的技术标准。施工前按设计要求选择合格填料，进行工艺试验，选定最佳工艺参数。填石路基严禁使用风化石作填料，严格控制分层厚度。严格按照“三阶段、四区段、八流程”的机械化流水作业施工工艺组织施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。对施工过程进行及时有效的质量监控，及时反馈各种数据，用数据指导施工。(2) 边坡压实技术措施路堤边坡在填筑过程中，应随填高变化用标杆标出高程，以便控制边坡坡度。采用大型碾压机械压实路堤时，边坡外侧的土会外挤，边坡附近的填土无法压实，施工中拟采用超填宽来充分压实。(3) 过渡段的压实技术措施大型压路机压不到的地方，采用小型振动压路机配合快速冲击夯压实，压实厚度不超过15cm，173、压实遍数由试验确定。小型振动压路机压实不到的地方，在级配碎石中掺46%的水泥后加水拌合均匀，用快速冲击夯振实，其振实厚度不大于15cm。过渡段加强检测，每层检查合格后才进行下一层施工。(4) 路堑开挖技术措施路堑开挖前在开挖边线处钉设标杆，洒出灰线显示边坡边缘线。开挖宽度接近设计位置时采用低猛度弱爆破的方法，光面控爆方法控制边坡坡率、位置，保证边坡的稳定，不得超欠挖，按设计断面尺寸至上而下一次成型。测试人员及时测设路基宽度，不同高程处路堑断面宽，给钻爆人员提供充足深度、角度控制数据，保证爆破参数的正确选用，适时调整。(5) 桥台背后和涵洞两侧严格按照设计填料填筑，小型机械夯实。3保证桥涵工程质174、量的技术措施混凝土严格按照实验室下发的配合比配料，使用自动计量拌合站拌制，混凝土的坍落度、和易性等技术指标指派专人按规定定时抽查。墩台使用整体钢模，机械捣固。小型预制构件集中预制，保证强度和外观质量。钻孔灌注桩根据地质情况选用适宜的设备和方法成孔，控制好泥浆比重，防止坍孔，严格按照水下混凝土施工程序进行灌注，其灌注深度、导管埋深等有专人测量记录，严防断桩。基坑轴线、边线位置及标高，应准确测定，经校核无误后方可挖基。基底避免超欠挖，已经超挖或松动部分，清除松动部分，进行用与基础同级的砼填充处理。梁板预制的原材料必须符合设计和规范要求。使用钢模控制外形尺寸，严格按工艺流程施工。块石砌体施工时，要认175、真选好石料，块石形状大致方正，上下面大致平整，厚度2030cm，石块要平砌，每层石料高度一致，砂浆严格按照配合比拌制，采用挤浆法砌筑，避免通缝，砂浆饱满，灰缝一致，达到砌体表面平整，无瞎缝，洁净平顺。严格按照设计以及施工规范要求施工防水层和沉降缝，沉降缝内落入的砂浆，及时清理干净；防止涵洞渗漏水或开裂。4保证隧道工程质量的技术措施采取“短开挖、弱爆破、强支护、衬砌紧跟”的原则施工，按设计及规范及早支护衬砌，确保围岩的稳定。抓住“光面爆破，喷锚支护，监控量测、整体衬砌”四个环节，做好地质情况预报。针对围不同岩地质采取不同的施工方法，地质情况发生突然变化时，及时报告监理工程师，并及时转换工序，改变176、施工方法。开挖过程中遇到有水或围岩破碎地段，应根据实际情况及时加固围岩。严格控制超、欠挖，施工中采取光面爆破的原则，及时调整爆破参数，确保爆破效果。采用湿喷法喷射混凝土，减少空气中粉尘含量。严格按照配合比及喷射工艺施工,减少回弹量，保证喷射砼质量。衬砌全部采用衬砌台车，衬砌砼采用搅拌站搅拌，输送车输送，确保衬砌砼的质量。防水层施工严格按照工艺流程操作，避免防水卷材挂破，做好接头搭接，防止隧道渗漏水。5保证浆砌工程质量的技术措施浆砌工程所用材料必须符合设计和规范要求，不得使用河卵石、风化石等。砂浆拌和严格计量，一律采用机械拌和，杜绝人工拌制，确保砂浆质量。浆砌片石采用挤浆法砌筑，保证砂浆饱满，丁177、顺法组砌，统一勾凹缝，杜绝通缝，达到内实外美。浆砌圬工在养生期内指派专人负责砌体砂浆养护，保证砂浆强度合格。二、确保工期的措施1工期目标建设单位要求工期为30个月。我公司拟定工期29个月，比业主要求提前30天。隧道工程于2005年4月20日完工，路基工程于2003年9月30日完工，桥梁工程于2004年10月30日完工，防护工程于2005年4月30日完工。总体进度计划详见下表空一 页 附表6-1 施工总体计划表2工期保证措施(1) 充分做好前期准备开工前充分做好思想、组织、技术、人员、设备、物资、资金等各项准备工作。递交标书后，由项目负责人组织各有关部门提前筹划，落实项目主要管理人员及有类似工程178、施工经验的基本队伍，提前进入技术培训。对拟投入的设备机械进行一次保养维修，先遣人员作好出发准备。中标后，保证立即进场开展工作。(2) 组织精干、务实、高效的项目领导班子工程中标后，本工程将列为我公司重点工程项目，由具有丰富公路施工经验的高级工程师任项目经理，高级工程师任项目总工程师，组成项目领导班子，选派事业心强，有丰富经验的管理人员任各部门负责人，配齐施工技术、安全环保、质量检验、计划、财务、物资设备等各方面的管理和业务人员。(3) 优选长年从事隧道、桥梁工程的施工队伍我公司将调配有丰富隧道、桥梁工程施工经验的人员迅速进场，包括具有多年施工经验的管理人员，技术人员，以及熟练技工，组成一支思想179、素质好，作风顽强，经验丰富，技术过硬的精干施工队伍投入本工程负责施工。(4) 加强资源配置，做好设备、物资、资金等各方面的保证 发挥我公司机械施工的优势，调配性能好、机况好、适合本工程需要的机械设备。土石方开挖、填筑、碾压，混凝土拌合、运输，隧道掘进、支护、模筑等关键工序上足设备；加强维修保养，确保完好率、出勤率。 物资、材料提前计划采购，避免停工待料，保证材料及时、充足、合格运到现场，对支架、模板等周转性材料提前作好准备。 财务部门要确保充足的流动资金投入本工程。(5) 优化施工方法，做好实施性施工组织设计对拟定的施工组织方案，施工方法，进行认真分析研究和方案比选，确定既能满足本工程设计要求180、，又能发挥企业自身优势的施工方案、方法。(6) 强化施工管理和计划管理 应用国际标准进行规范化管理本项目采用ISO9002质量管理体系、程序文件对工程进行全方位、全过程的系统化、标准化、规范化管理，使管理机构和作业层得到有效控制和高效运转。 工期计划管理根据实施性施工组织的总体安排和网络计划，控制关键线路；编制“年、季、月、旬、日”作业计划及阶段进度目标，并根据阶段进度目标实施过程中的完成情况，及时与原计划进行对比，若进度滞后要及时分析查找原因，并果断采取措施调整、补救，实行动态管理，以日保旬，以旬保月，从而保证季、年计划及总工期计划的实现。严格执行工地计划会制度。检查、总结当日进度计划完成情181、况，确定第二天工作计划，每周由项目经理组织召开工程进度，验工计价，质量总结分析会，重大问题及时组织协调。(7) 应用新技术，采用先进设备。针对本工程特点，采用先进的设备，提高劳动生产率。针对重点工序，有计划地开展技术攻关活动，编制重点工序施工作业指导书，充分发挥科学技术的先导作用。(8) 合理安排季节性施工土方施工避开雨季，桥梁墩台及梁部混凝土作业避开冬季。并在冬雨季施工中采取确实可行的防护措施，特别是做好雨季及汛期防洪渡汛工作，保证施工顺利进行。第七章 冬、雨季施工安排及施工保证措施一、冬季施工措施1冬季施工准备根据施工组织设计和施工进度安排，应做好冬季的混凝土覆盖等保温措施，防止混凝土冻结182、。（1）技术准备冬季施工前，组织施工人员进行冬季施工技术交底，掌握冬季施工技术要点。建立健全冬季施工制度，组织好施工准备工作，随时检查落实，查出问题及时解决，并进行复查。试验人员负责组织大气温度记录和混凝土测温，并按规定做好记录。（2）现场准备设立工地混凝土养护室，要有足够的保温措施。在冬季施工时，对特殊材料、供水管道、浇筑的成品混凝土等采取保温措施，当气温过低时，应调整混凝土的浇筑时间。2冬季施工技术措施(1)冬季施工，为预防因气温突然下降而使工程遭受冻结，在冬季施工前后的时间，随时注意天气变化，对设施和用料提前采取防冻、防雪措施。(2)冬季混凝土施工要根据气象资料、材料来源和工程设计文件要183、求，通过热工计算及经济分析，选择满足施工规范要求施工方法。对冬季施工混凝土的质量进行监督管理，从以下几个方面进行控制：加强材料控制。水泥品种优先选用普通硅酸盐和硅酸盐水泥，水泥标号不小于425#，粗细骨料应选用干燥、不带有冰雪和冻结团块的骨料。当混凝土原材料的温度不能满足需要时，应首先考虑对拌合用水加热；仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热；水泥只能保温，不得加热。通过热工计算，对混凝土的搅拌时间、搅拌温度、入模温度提出具体要求，混凝土浇筑后要做好测温工作，所有测温孔都要绘图编号，填写正式记录。混凝土浇筑成型后，开始养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于10。对于混凝土标准试件除应按规范制作外，每184、次浇筑时还应增加两组，进行与现场同条件养护。一组用于检查混凝土的受冻临界强度；另一组用于检查混凝土转入常温养护28天时的强度。3建筑机械设备的冬季施工要求冬季施工使用的各种机械应全面检查，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，停用后应将供水系统的水放净，非专职机电人员严禁动用机械设备。二、雨季施工及防洪措施本工程工期紧，在雨季仍要进行紧张的工程施工，主要工程为隧道洞门施工、混凝土施工，在具体组织施工时，对要施工的项目进行调查研究 ，据实编制实施性的雨季施工组织计划。1施工时，首先要做好施工场地排水工作，排水机具和设备要齐全，同时计划好185、机械的停放和材料的堆放位置。2备足工程常用材料，特别是需要远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场及施工正常运行。3施工时电力线可靠接地，防止雷击造成危险。4与当地气象部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，同时做好灾情预报。5合理安排汛期施工。路基工程优先安排原地面排水设施，并与永久排水设施相结合，边坡、护坡等水保工程紧随主体工程施工。对影响排洪、泄洪的工程，避开雨季施工，小型涵洞、中桥桩基工程必须在第一个雨季前施工完毕。6项目部和各施工队均成立防洪领导小组，制定防洪措施，在汛期对各施工队定期检查防洪措施落实情况。7大宗材料、机械设备禁止堆（停）放在沟186、漕之中，在沟漕施工完毕后，及时清理现场，保持河道畅通。第八章 质量、安全保证体系一、质量保证体系1质量方针目标(1) 质量方针以人为本，依靠科技，规范管理，以优良的工程质量、周到的服务实现顾客期望，奉献满意工程。(2) 质量目标本合同段单位工程质量检验合格率100%，优良率100%；分项工程一次检验合格100%，优良率95%以上。满足全线创优规划要求。2创优规划及创优保证措施(1) 创优规划本合同段单位工程评定全部达到优质工程标准，创全优精品工程，满足全线创优要求。做到开工必优,一次成优。(2) 创优保证措施 成立创优质工程领导小组，加强管理，促进创优活动的深入开展。成立以项目经理为首的创优质187、工程领导小组，负责创优规划、措施的制定和落实，建立创优责任制，把创优项目层层分解，落实到人。实行创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。 认真贯彻ISO9002标准,使各项工作均处于受控状态。全面推行ISO9002标准质量管理模式，广泛开展群众性的QC活动，形成全面的质量自控自检网络体系。各部门严格执行质量计划中的职责分工，并按程序文件中各程序实施。在实施过程中，各种质量管理活动都要做好记录，如全面质量管理记录、“QC”小组活动记录、各种材料试验记录等，内业资料要齐全，做到标准化、规范化管理。建立质量控制体系，实行质量包保责任制。建立完善的质量控制188、体系，做到“横向到边，纵向到底，控制有效”，加强施工过程中的“三检制”。将质量管理与内部经济效益挂钩，工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。单位、分项、分部工程完工后由项目安全质量科组织对工程质量进行等级评定，根据评定的工程质量等级，提取工程预算总额的1%，作为优质工程奖励基金。达到优良或优质标准的按0.81.2进行奖励；未达到创优目标的单位给予停工整顿；对不合格工程进行返工处罚；对造成质量事故的有关责任人给予行政和经济处罚，构成犯罪的，依法追究其刑事责任。 组织桥隧路基专业化队伍进场施工，按施工组织设计科学组织，劳、材、机合理安排，强化安全质量标准化工地建设，实行现场标准化管理，文明施189、工。 实行样板引路，开工必优，一次成优。开工后，先做一个优质样板工程引路 ，如一根桩、一个墩台、一片梁，然后组织参建施工负责人、技术人员、质检人员现场观摩学习和讨论，认真总结操作要点，工艺要求和技术措施，将好的做法推广到全标段的施工中去，对所有工程实行高标准、严要求，向优质样板工程看齐。各项工程做到开工必优，一次成优。3质量管理体系及组织机构(1) 质量管理体系我公司已于1997年11月通过ISO9002质量体系认证，建立了一整套完善的工程质量管理体系、系统的质量管理制度与质量控制流程，根据我公司质量手册、质量程序文件及本工程的特点编制项目质量计划，建立项目质量保证体系（图8.1-1），作为全190、公司质量体系的子系统开展工作。(2) 质量管理组织机构建立健全质量管理组织机构，从组织上确保质量目标的实现。成立以项目经理为首的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作。项目经理部设安质部，配备专职质量检验工程师，工程队设专职质量检验员，工班设兼职质量检验员。组建精干高效的试验和测量队伍，项目经理部设中心试验室，施工队设试验组，配备必要的检测、试验仪器设备，从原材料控制开始，实施施工全过程测量和试验控制。对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测工作。质量管理组织机构见图8.1-2，施工全过程控制循环流程见图8.1-3。4 质191、量控制程序本质量控制程序对所有与该工程质量相关活动进行控制，确定要求和工作程序，明确责任，及时验证质量控制效果和质量预控目标是否达到要求，所有的与质量相关活动都应及时记录，以便于分析和追溯。质量体系要素分配表（见表8-1）质量体系文件目录（见表8-2）。主要人员与机构职责与权限如下：(1)项目经理 对履行施工承包合同所要求的工程质量、进度、成本和实现合同目标负全责。 按“施工组织设计”合理配置资源，组织均衡生产，防止因组织安排不当，影响工程质量。 定期检查计量支付，召开“工程例会”，分析施工质量、 进度情况，发现问题，及时采取有效的纠正措施，奖优罚劣，促进工程质量的提高。 定期检查下级履行职责192、情况。(2)总工程师 协助项目经理工作，对分管工作负责。 负责组织编写“实施性施工组织设计”及主要工序的作业指导书。 协助项目经理按“施工组织设计”组织生产，及时调整施工计划、优化施工方案，确保优质、按期完成“合同”任务。 加强技术管理基础工作，积极采用“四新”成果， 推进技术进步与提高工程质量相结合。 定期组织施工检查，对发现的问题及时采取措施，并验证效果。质量管理组织机构图8.1-2项目经理部施工队正副队长、技术副队长、质检员试验室物供部工程部试验员试验工程师机械工程师材料工程师路基工程师测量工程师质检工程师计划工程师施工班组兼职质检员结构工程师隧道工程师质量体系要素分配表表8-1要 素主193、管科室() 相关科室()条目名 称办公室工程科安质科试验室环保室保障科4.1质量职责4.2质量计划编制4.3合同评审4.5文件和资料控制4.6物资分承包方的控制工程分承包方的控制劳务分承包方的控制4.7顾客提供产品控制4.8产品标识和可追溯性控制4.9施工过程控制施工设备管理控制安全生产控制环保工作控制4.10进货检验和试验控制过程检验和试验控制最终检验和试验控制4.11测量设备控制检验和试验、计量设备制4.12检验和试验状态控制4.13不合格品控制4.14纠正和预防措施控制4.15搬运和贮存控制防护和交付控制4.16质量记录控制4.17内部质量审核控制4.18培训控制4.19服务工作控制4.194、20统计技术应用控制质量体系文件目录 表8-2 序 号文 件 名 称序 号文 件 名 称一质量控制程序二作业指导书1培训控制程序1石方爆破作业指导书2文件和资料控制程序2土石方填筑与碾压作业指导书3采购控制程序3混凝土拌和站作业指导书4物资控制程序4水中钻孔灌注桩作业指导书5过程控制程序5先张梁作业指导书6检查和试验控制程序6后张梁作业指导书7不符合项控制程序7架梁作业指导书8纠正措施控制程序8隧道开挖光面爆破作业指导书9质量控制记录控制程序9隧道施工作业指导书10质量控制监查程序三质量计划 (3) 副经理 协助项目经理工作，对分管工作负责。 负责审核物资(设备)供应计划、施工进度计划，经项目195、经理批准后实施。 负责组织编制工程成本管理等方面情况资料，供“工程例会”分析研究。 负责对分管部门工作情况检查。(4) 安质科 按国家有关法律法规和业主的有关规定，定期对施工现场、 工作和生活区进行安全、消防、环境保护检查，消除安全隐患，确保环保达到国家和云南省标准，以保证施工顺利进行。 按业主要求和有关法规，制定相应安全、质量管理条例，并督促执行。按质量计划和有关质量评定验收标准对施工质量进行检查。对测量队测量结果进行审查和核定。 定期进行安全、质量、环境保护教育，提高全体职工的安全、质量意识和保护环境的意识。督促各单位对特种作业人员进行培训取证，监督检查特殊工种持证上岗情况。对质量检查中发196、现的问题进行统计分析，制定纠正和预防措施， 并进行跟踪验证。 定期检查质量体系的运行情况，对质量体系的有效性和适宜性作出正确评价，提出完善或改进意见，确保工程质量持续提高。 参与质量事故的原因分析，并对采取的纠正措施进行跟踪验证。 及时做好原材料的抽样检验和施工过程中的检测，并将结果及时报送有关部门。 做好试验记录的收集、分类和归档。(5)工程科 负责编制“实施性施工组织设计”。 定期会同有关部门对“施组”执行情况进行检查，对存在问题采取纠正和预防措施，并验证其有效性。 完善施工技术管理，做好设计变更，加强职工培训教育，提高全员技术素质。 负责编制特殊过程和关键过程的施工作业指导书，报总工批准197、后下发执行。 负责按业主要求组织对工程保修期内的维修，并对维修情况进行检查。 按规定完成交接桩、复测、放样工作，并定期检查、复核和竣工复测，做好向施工队技术交底工作，确保工程按设计要求和质量标准施工。 做好测量仪器、工具管理校验工作，确保测量结果精确有效，并做好各种施工资料的收集、整改和归档工作，组织编制竣工文件，并按时验交。 按业主要求制定各级施工进度计划，并按规定及时上报业主及有关部门。施工计划经副经理、总工审核，项目经理批准后下发各队执行。 定期对计划执行情况进行检查，并将检查情况上报业主及监理工程师，对未按计划完成的工程项目分析原因，提出改进措施，经项目经理批准后下发执行。 组织月、季198、年计量支付和统计工作，积极配合业主做好施工过程中的计量支付和竣工结算工作。(6)保障科 负责按施工合同要求，组织物资(设备)采购、贮存、保管和供应，并对供应物资(设备)的质量负责。 负责审核各单位和工点所需物资总量，做到按计划发料，每月组织检查物资的使用和管理情况，对存在问题采取纠正措施。 掌握工程物资的检验和试验状态，对不合格物资及时隔离、标识， 以防误用，并及时和分供方联系，妥善处理材料供应各个环节的产后问题。 定期对施工现场的材料管理及标识情况进行检查，并形成记录。 负责组织主要施工机械的调配，检查施工机械的使用、保养和维修情况，以提高机械完好率，满足现场施工生产需要。(7) 办公室 199、负责项目经理部的日常行政管理工作，协调部门之间的工作联系。 负责文件资料的登记、发放、存档工作。 做好信息反馈和外来人员的接待工作及联系。(8) 施工队 负责组织“工程任务单”的填发、审批、检查和验收。 做好施工组织安排，确保按质、按量、按期完成“施工计划”。 负责督促检查施工现场管理，严肃劳动纪律，创造适宜的施工生产环境，建立安全生产激励机制，充分发挥全员积极性。 检查职工持证上岗情况，对无证者，及时送培，保证从事特殊作业的人员持证上岗率达到100%。 按月考核施工计划完成情况、安全质量和成本控制情况，及时总结经验，对存在问题采取纠正措施，不断提高施工管理水平。(9)班组 工班长组织班组人员200、按施工队下达的“工程任务单”组织施工，按质、按量、按期完成施工任务。 工班长在交接班时，应做好对下一班组的交接工作，填写交接班记录。 施工期间，工班长应监督检查班组员工是否按规定正确操作。5质量体系自检系统（见前 工程质量自检体系图）6全面质量管理(1) 加强全员质量管理，强化全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的企业经营思想，做好岗前培训。每个职工每次受训时间不少于4个小时，把质量管理工作变为职工的自觉行动。做到：技术标准和操作规程不清不上岗；有人检查和无人检查一个样；隐蔽工程和表面工程一个样；主体工程和附属工程一个样。(2) 强化全面质量管理，积极开展TQC小组活动，各施工队均成立201、TQC活动小组，选择“石方爆破工艺”、“超前支护方法”等课题展开PDCA循环，提高工程质量。(3) 积极推行“四新”技术的应用，提高工程质量。二、安全保证体系我们将按照国家有关安全方针、政策、法律和法规，丽水至温州公路项目建设指挥部有关安全生产管理规定，依据我处长期形成的安全保证体系，结合本工程项目的特点，建立本项目的安全保证体系，始终贯彻安全第一预防为主的思想，从思想上、组织上、制度上、技术上、经济上保证施工安全。1安全目标(1) 创建安全建设标准工地。(2) 杜绝职工因工死亡和重伤事故，杜绝重大机械设备事故和交通事故。(3)消灭安全事故苗头，实现项目全过程安全生产无事故目标。2安全保证体系202、(1) 安全保证体系图见图8.2-1(2) 安全管理组织机构建立安全组织机构，落实安全生产责任制。项目经理为第一安全责任人，主管安全生产的项目副经理为安全生产的直接责任人，项目经理部总工程师对劳动保护和安全生产的技术工作负责任。项目部和作业队建立安全生产领导小组，项目部安全负责人由具有注册安全工程师资格的人员担任。施工队设专职安全员，其工作程序见图8.2-2。所有负责安全的人员，都必须具有相应的施工安全经验和防火知识，或从事安全工作多年的专职安全人员。3安全管理制度严格执行浙江高速公路安全生产管理规定、安全生产考核奖惩办法的有关规定。（1）安全生产责任制建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任203、落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，项目经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。（2）安全教育培训工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。（3）特殊工种持证上岗作业对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、混凝土工、电工、木工、电焊工、爆破工、瓦斯检查员、机动车辆驾驶员等，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5306204、85）进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。（4）安全检查制度项目经理部要建立定期安全检查制度，规定定期检查日期及参加检查的人员。经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情，立刻停止使用，处理合格后方可施工。安全检查与完善和修订安205、全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”的制度真正落实。（5）安全防护制度爆破作业必须执行国家爆破安全规程，做好施工现场防护。爆破作业、高空作业，以及易燃、易爆物品的购置、仓储、使用和运输等，施工前要制定具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师批准。开工前由工点技术负责人进行书面技术安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员跟班作业，现场监督。(6) 安全评比制度班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，要有考核措施。3安全保证措施(1) 施工现场206、及施工人员安全措施 加强现场治安保卫工作，成立保安组织，负责物资、机械设备和施工人员的安全保卫工作。出入口设大门，并有门卫昼夜值班。施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生活办公用房、仓库、材料堆放场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。施工现场设置安全宣传标语。 施工现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持正常工作状态。 现场生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人保管，组成10-15人的业余消防队，定期训练，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。 各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃207、品；严禁在木材加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所附近堆放。 现场道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂GB289382安全色和GB289482安全标志规定的标牌，现场道路符合工业厂内运输安全规程GB437884的规定。 严格按照安全操作规程作业，高空作业要做好个人安全防护，施工人员必须系安全带，人员走动要小心，不准施工人员从吊车或膺架等处上下墩台，要配专供上下人的设备。机械提吊物品，要由专人指挥，不得盲目作业，严禁非施工人员进入施工现场，进入施工现场人员，必须佩戴安全帽并扣好帽带。安全帽必须经有关部门检查合格后方能使用。有计划地按时购置必须的安全防护、劳动保护器208、材和用品，及时发放到施工人员手中。工地设医务室，配备常用医疗设备与药品，负责救护和医疗工作。（2）工程施工安全措施 合理安排施工工序，尽量减少立体交叉作业。 钻孔桩基础施工中，钻机要安设平稳，并在钻架顶部用缆风绳对称拴牢拉紧；基础开挖后，及时设置防护栏杆，防止人员、材料落入坑内。 拆除模板时，应按规定的程序进行，先把吊具挂钩拴好，再拆模板。模板、材料、工具不得往下扔，防止物体从高处坠落。 爆破作业有合格的专职爆破技术人员和经当地公安局培训合格的爆破工进行，并严格执行国家爆破安全规程，爆破作业由专人统一指挥、设专人警戒，爆破时人员均应撤离安全距离，以防震动、飞石和有害气体。 爆破器材使用前进行安209、全稳定性能检查，存料库做好防火、防爆措施，派专人看管。严格爆破材料的收发料复查制度。跟踪使用点、使用量，保证爆破材料不流失。 施工用电按施工现场临时用电安全技术规范GJ4688要求进行设计、安装、使用和保护。所有电力设备设专人检修维护，并设置警示标志。 各类脚手架、井架等施工设施的搭设、拆除和使用均进行设计检算，按设计图进行搭设，经验收合格后方可使用。 施工现场实施机械安全管理及安装验收制度。施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。机械操作人员持证上岗，定期维护、保养机械，确保完好率和使用率。 隧道施工严格执行光爆、支护、210、喷锚等工序工艺流程，紧跟衬砌，并应做好通风除尘工作。 隧道施工要做好监控量测和地质预报工作，防止坍塌事故的发生。 事故处理凡发生重大伤亡及其它安全事故，应按祥临公路建设指挥部和上级有关规定立即报告监理工程师，并上报有关部门。并迅速展开救援、抢险工作。对安全事故要按照“三不放过”的原则进行联合调查，认真分析，查明原因，对事故责任者，严肃处理，追究经济、行政、法律责任。第九章 环境保护及文明施工措施一、环境保护目标环境保护与水土保持是我国一项基本国策，在本工程施工中必须认真贯彻执行国务院建设项目环境保护管理条例，贯彻执行国家、XX省的相关法律法规、XX至XX公路项目建设指挥部及其环保领导小组的管理211、制度，按照XX至XX公路项目建设指挥部环境保护、水土保持管理实施细则及规章制度组织施工。在保护环境的前提下，合理安排施工进度、制定施工方案。认真执行与密切配合XX至XX公路项目建设指挥部及其环保领导小组的指导、检查、督促和奖罚。环境保护教育培训率达100%。严格执行有关环境保护的法律、法规和规章制度，贯彻执行率和覆盖面达100%。确实落实环境保护措施，认真接受XX至XX公路项目建设指挥部和地方环境保护部门的指导和监督。建立严格的检查制度，抓好落实。制度落实和责任履行率达100%。将环境保护工作贯穿于施工项目管理的全员、全过程、全方位，保护好环境，防止水土流失。二、环境保护保证体系1建立健全环境212、保护管理机构（图9.2-1）成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，环保室、办公室、工程科、保障科和施工队领导参加的环境保护领导小组。下属各施工队也要成立相应组织，班组长指定为环境保护负责人。2建立健全环境保护保证体系(图9.2-2)。制定环境保护制度，加强环境保护基础工作，加强监督检查，落实各项工作责任制，形成环境保护保证体系，实现环保目标。环境保护领导小组环境保护办公室桥涵施工队 环保1人桥涵施工二队 环保1人隧道施工一队 环保1人隧道施工二队 环保1人路基施工队 环保图9.2-1 环境保护组织机构图三、环境保护措施1开工前环保教育(1) 开工前和施工中经常对全体职工进行国家、地方政府213、有关环保法律、法规的教育，使保护环境成为各级管理人员和全体工人的自觉行动。(2) 全体建设者要进行中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水土保持法、中华人民共和国大气污染防治法等国家、地方政府有关环境保护的法规教育，提高环境保护意识，自觉做好环境保护工作。 (3) 加强对环境保护的监测，控制环境保护要求的各种指标，发现问题及时反馈处理。(4)严禁偷猎野生动物，保护山林，严防火灾。2施工中主要环保措施(1) 按设计要求弃土、弃碴，先将表层种植土推到边上，并用浆砌片石挡墙进行防护，弃碴要推平、压实，弃土施工完毕，再将种植土回填，恢复耕种。并做好防排水设置，设计上有的按设计施工，设计上没有的补充完214、善，弃土场用地严格控制在设计范围之内，少占农田。(2) 施工现场、临时道路等易产生粉尘部位定期洒水，减少灰尘对周围环境的污染。禁止在施工现场焚烧有毒废料（废机油、废塑料等）等废弃物质。施工现场及生活区内的废料、生活垃圾等应及时清理，运到指定地点进行处理。(3) 机械、车辆尾气要达标排放，不用的材料和机具及时清退出场，保持场内清洁。(4)节约用水，提高水源利用率。施工废水、生活污水要集中处理、定点排放，防止散失或随意倾倒致使阻塞河流和污染水源。(5) 桥涵挖基土方及桩基废碴要及时清运，远离河道，防止雨淋水冲，淤塞河道。钻孔桩泥浆设沉淀池，避免泥浆四处流淌，施工完毕后，立即清除。只要不是设计范围内215、容，任何情况下，严禁挤压和占用河道。(6) 隧道施工设置污水处理池，严禁将污水直接排入河沟。(7) 施工现场和运输道路设专人养护维修，经常洒水，防止尘土飞扬，污染空气。(8) 噪音较大的施工机械和运输车辆，操作人员要配耳塞，同时注意机械保养，降低噪声强度。(9) 现场存放油料及其它污物时，仓库要进行防渗处理，防止跑、冒、滴、漏，污染水源和空气，易燃、易爆及其它污染废物，必须按国家有关规定封存管理，严禁乱丢乱弃，注意计量和回收。 四、 保证水土保持的主要技术措施1 保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守中华人民共和国水土保持法、中华人民共和国水216、土保持法实施条例及地方政府有关法律、条例。 2 建立水土保持管理机构，配置专职水土保持员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。3 施工前邀请地方政府水土保持主管部门共同对沿线水文、地质、植被情况进行调查，共同研究制定出可行的水土保持方案；并制定出详细的水土保持施工措施。4 施工中严格按设计方案施工，尽量减少植被破坏，废弃的砂、石、土必须运至规定的地点堆放。做好挡护和绿化。工程竣工后，对弃土场、取土场、生活、生产用地及施工便道等，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，217、防止水土流失。5 路基工程优先安排排水设施施工，边坡、护坡等水保工程紧随主体工程施工，以防雨水冲刷造成水土流失。6 涵洞、排水沟出口尽量与永久既有沟渠相连，保证排水畅通。7 隧道洞口边、仰坡，及早施作防护及排水系统。弃碴利用时，运碴车辆沿便道平稳慢行，严禁侵入农田或碰坏树木。四、文明施工措施第十一章 其他应说明的事项一、缺陷责任期履约本合同工程项目全部完工经业主组织交工验收合格，签发交工验收证书后，本工程即进入缺陷责任期。在缺陷责任期内，我单位将成立以项目副经理为组长，安质科科长为副组长的缺陷责任期维护小组，保留相应机械、设备，各专业施工人员30人，驻项目经理部，保持与业主、监理工程师及使用单218、位的联系，负责缺陷责任期的履约工作。主要工作为：1 尽快完成在交工验收证书中写明的未完成和需整改的工作。2 安排专人每周对工程进行一次徒步巡守防护，并做好巡视防护记录。3 及时汇报、处理巡视发现的危及工程安全的问题。4 对发现存在的质量缺陷、病害进行调查，查明原因、责任、范围后，编制缺陷、病害修补、修复方案。5按监理工程师指令或批复的缺陷、病害修补修复方案组织进行修补或修复。6缺陷责任期满后，对所有工程项目进行一次彻底徒步调查、整修，总结缺陷责任期的履约工作情况，向业主申请竣工验收，直至业主签发竣工验收证书为止。二、缺陷责任期的质量回访缺陷责任期终止后，派专人到使用单位进行回访，调查了解各分项工程在使用过程中的质量情况，协助、配合处理使用单位遇到的一些问题，并填写质量回访记录表（见表11.2-1），认真履行工程质量责任终身制义务。 用 户 回 访 记 录 表表11.2-1工程名称交付时间工程地点工程负责人用户单位回访时间回访记录用户签字年 月 日回访人：记 录郴声扰弘