1、30km 长国道路段项目桥涵路面加宽改建工程长国道路段项目桥涵路面加宽改建工程施工方案施工方案编制单位：编制单位：编编制制:审审核：核：批批准：准：二XX 年 X 月目录第一章编制依据、原则和范围.5一、编制依据.5二、编制原则.53、确保按招标文件对施工组织设计的具体要求。.5三、编制范围.5第二章总体概述.6一、工程概况.6二、沿线自然地理概况.6三、施工条件.71、交通运输条件.72、材料供应.73、供电及通讯条件.74、主要工程数量.8第三章施工总体部署.8一、施工组织管理机构.8二、临时设施.101、临时设施.10三、工期安排.10附：施工安排横道图，斜率图，管理曲线.11第四章设备2、人员动员周期和.11设备、人员、材料运到施工现场的办法.111.设备、人员动员周期.112.设备、人员、材料运到施工现场的方法.11第五章主要工程项目的施工方案、施工方法.11第一节施工准备.11一、基本原则.11二、场地布置与平整.12三、技术准备.12第二节路基工程.13一、施工测量.13二、清理与掘除.13三、挖除旧路面.14四、路基填筑.14五、软土地基处理.18六、边沟涵施工.20七、砌石边沟施工.21第三节路面工程.21一、施工组织.21三、施工现场准备.22第四节涵洞工程.38一、概述.38二、施工准备.38三、施工方案.38四、施工计划与工期.40五、质量保证措施.40第六章3、各分项工程的施工顺序.411、石灰土底基层施工顺序.412、冷再生基层施工顺序.413、二灰碎石基层施工顺序.414、联结层施工顺序.415、沥青下面层热再生施工顺序.416、沥青上面层施工.417、涵洞施工顺序.41第七章确保工程质量和工期的措施.41第一节确保工程质量的措施.41一、工程质量目标.42二、工程质量保证总体措施.42第二节确保工程工期的措施.44一、工期目标.44二、从组织管理上保证工期.44三、从计划安排上保证工期.45四、从资源上保证工期.45五、从技术上保证工期.46第八章重点(关键)和难点工程.47第一节冷再生基层施工方法.471、冷再生基层施工顺序.472、施工准备4、.473、施工方案.487、质量控制措施.49第二节沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）上面层施工方法.491 施工前准备工作.502SMA 的制拌.503SMA 的运送.504SMA 的摊铺和碾压成型.515SMA 混合料沥青含量的控制.526油斑的成因及处理方法.527接缝处理.538施工阶段的质量管理.53第九章冬季和雨季的施工安排.54一、冬季施工：.54二、雨季施工.543、配备充足通讯设施，拌和站和施工现场时刻保持联系。.54三、防汛措施.556、雨季来临前，对水泥、矿粉仓库进行重点加固并做好防潮处理。.5510、按设计方案进行截水、排水沟、急流槽等排水设施疏通。.56第十章质量、安全保5、证体系.56第一节 质量保证体系.56一、质量目标.56二、建立、健全完善的质量保证体系.56第二节安全保证体系.58一、安全保证体系.58二、安全保护措施.59（后附质量保证体系和安全保证体系框图）.59第十一章环境保护、卫生防疫、廉政建设、文明施工、劳动合同等保证措施.62一、环境保护.621、重视环保工作.622、加强环保教育.623、贯彻环保法规.624、植被破坏，水土流失防治措施.625、水质环境保护.626、大气环境保护措施.627、噪音环境污染保护措施.628、遵守土地法规.63二、卫生防疫.631、工地保证开水供应。茶水桶内部清洁无垢。.63三、文明施工保证措施.63四、施工资6、料管理和保障措施.641、办公室布置施工有关的图表。.64五、廉政建设.64六、劳动合同和劳动工资计划.646、加强三方协调，提高工作效能，不断提高劳动合同的运行水平。.65七、交通管制.65八、缺陷责任期保证措施.65施工组织设计施工组织设计第一章第一章编制依据、原则和范围编制依据、原则和范围一、编制依据一、编制依据1、国道 XX 线 XX 大桥至 XXXX 段桥涵路面改建工程招标文件专用本、设计图纸。2、山东省公路工程招标文件通用本（2003 年版）及交通部颁布的公路工程国内招标文件范本（2003 年版）。3、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）（交通部办公厅公路字2002217 号）47、国家现行的有关施工技术规范、操作规程及质量检验评定标准。5、从事类似工程施工经验。6、拟投入本工程的人员、机械装备实力及施工工艺、施工水平。二、编制原则二、编制原则1、严格执行招标文件明确的施工规范、操作规程及质量检验评定标准。2、坚持质量第一、安全第一，确保建设工期及施工质量、施工安全、交通安全。3、确保按招标文件对施工组织设计的具体要求。(1)施工方案优化，工艺先进合理，措施切实可行。(2)施工进度计划满足工期要求，安排合理，并充分考虑气候、环境的影响。(3)设置合理的项目机构，组织施工经验丰富的施工队伍、专业技术管理人员，数量和资历满足招标文件要求。现场布置统筹规划、布置合理、节约土地8、注重环保、减少干扰、做到文明施工。(4)施工机械设备和试验检测仪器配备合理，满足施工方案的工艺要求。(5)劳动力安排和主要材料供应计划满足施工工艺和进度要求。(6)质量、工期、安全、环保、雨季施工、文明施工等施工组织和技术保证措施切实可行。三、编制范围三、编制范围国道 XX 线 XX 大桥至 XXXX 段桥涵路面改建工程第二合同段 K8+400-K18+500段的路基、路面、涵洞等工程。第二章第二章总体概述总体概述一、工程概况一、工程概况GXXXX大桥至XXXX段路面加宽改建工程是国道XX线XX段的重要组成部分，位于XX市XX以南，起于XX市XX公路大桥收费站以南200米处，止于XX县XXX9、X，全长 30.4Km，原为二级路。国道 XX 线纵贯山东中部，是山东省的南北交通大动脉之一。XX 段是山东省通往 XX 地区的北出口，也是一条极为重要的绿色通道。本次改建路段起于 XX市 XX 公路大桥南桥头，终点交于 XX 县 XXXX，是连接 XX 市 XX 南北的纽带，也是 XX 市城市的交通干道，对 XX 市的人民生活和国民经济发展具有极为重要的意义。本路段于 1996 年进行路面翻修，在原沥青路面的基础上加铺了二灰碎石基层及 10cm 沥青混凝土面层，后又于 1997 年至 2005 年分段进行了 3cm 沥青混凝土养护罩面。目前运营已近设计年限，而运营期间混合交通量增长迅速，近年10、重型车辆成为主要增长点，导致路面破坏日益严重，桥梁承载能力降低，使得其通行能力及服务水平难以满足当前交通需求，难以适应未来区域经济快速发展的需要，严重制约了当地经济的发展，急需进行改建。二、二、沿线自然地理概况沿线自然地理概况1 1、地形、地貌：、地形、地貌：沿线位于平原区，地势南高北低，平坦开阔。沿线耕地以棉花、玉米、小麦等为主。2 2、气候、水文：、气候、水文：沿线地区属东亚暖温带湿润大陆性季风气候，四季分明，降水集中，日照丰富，季风盛行。根据现有的气象资料，年平均气温为 12.212.47，7 月为全年气温最高月份，月平均气温 26.3，最高气温 39.4；1月是全年气温最低的月份，月平11、均气温-3.5，最低气温-16.5；最大冻土深为 0.65 米，无霜期 168201 天；年平均降水量 589.4593.6mm，年最大降水量 956.8mm，其中降水集中在 79 月份；年平均蒸发量 1881.8mm，年平均湿度65%；年平均风速为 2.73.1m/s，最大风速 5.9m/s。沿线所经河流均为人工开挖，主要有支脉沟、小清河及溢洪河，沿线左侧为胜利河，所经地表水体主要为雨水的河渠滞留水。地下水主要为松散孔隙含水层，地下水位埋深较浅，含水层以地下水位以下的粉砂、细粉砂层为主，粘土质粉砂层也具有一定的赋水能力。3 3、工程地质、地震：、工程地质、地震：沿线地区大地构造位置处于鲁西北12、济阳坳陷区的东营凹陷，其南为鲁西断块隆起，其北为惠民凹陷。基底构造为太古代沉积的变质岩系上，形成新时代凹陷盆地，该地层属滨海相合冲洪积相沉积，沉积厚度3000m的第三系、第四系沉积。工程地质属鲁西北黄泛平原较稳定工程地质（7）区，其中 XX 沿岸为淤泥类土分布区。沿线地层土性为 XX 沉积物冲洪积土体，以粉土、粉质粘土为主，5 米以上地基土松软，地基承载力 90110kpa；地下水位埋深0.804.50 米，一般为 2.50 米，由于地下水位较浅，春季易翻浆，雨季及春灌期地下水位明显抬升，易导致地基土软化；间隔期地下水位则相对下降，地下水位变动带地基土明显变硬。本段属地震动峰值加速度系数为 013、.05，相当于 6 度地震烈度。三、施三、施工条件工条件1、交通运输条件工程所在区域公路纵横，路况较好，交通方便，为外购材料的运输、施工队伍、施工机械的进场提供了良好的交通条件。材料运输以汽车为主。2、材料供应本工程所用筑路材料主要来自外地。建筑用砂石材料主要从淄博、莱芜、潍坊等产地购运，路面面层所用玄武岩从邹平购进，水泥主要从淄博青龙山水泥厂、山东铝厂购进，石灰由淄博购进，粉煤灰主要从淄博南定电厂、XX 沾化电厂购进，沥青采用业主提供的优质 AH-70重交通道路石油沥青，上面层采用 SBS 改性沥青。木材由当地材料市场供应。3、供电及通讯条件沿线电力供应情况良好，电网以农用电网为主。需用社会14、供电已自行与当地供电部门协商解决。沿线通讯条件较好，均有国内直拨通讯设施，主要人员均配备手机用于工程调度。4、主要工程数量序号名称单位数量1路基土方m32600020cm 石灰稳定土下底基层Km290.818cm 二灰稳定土上底基层Km230.218cm 冷再生上底基层Km290.4218cm 二灰稳定碎石下基层Km2255.3316cm 二灰稳定碎石上基层Km2252.356cm 沥青混凝土下面层Km224064cm 沥青码蹄脂碎石上面层Km2240圆管涵、倒虹吸m262第三章第三章施工总体部署施工总体部署一、施工组织管理机构一、施工组织管理机构根据本工程特点，在公司内抽调精兵强将，按照精干15、高效的原则，组建国道XX 线 XX 大桥至 XXXX 段桥涵路面改建工程第二合同段项目经理部。在项目经理部机构中设置工程技术部、机料安全部、质检部、财务部、试验室、综合办公室四部两室，为保证“快速、有序、优质、高效、安全、按期”完成本合同段工程。项目经理部对本工程进行全面的组织与管理。项目组织机构框图如下：施工组织机构框图工程技术部质检部中心试验室材料设备部财务部基层拌合场路面施工二队综合办公室说明：1、项目经理：负责本标段全面工作。2、总工程师：主管技术、质量检查，协助项目经理做好技术方案选择等。3、工程技术人员：主管施工技术、施工生产调度、环境保护等。4、安全质量人员：主管施工安全、质量检16、查工作。5、计划财务人员：主管合同管理、计划统计、财务管理、资金保障和计量支付工作。6、物资设备人员：物资采购及供应、机械设备调配、电力保障。7、试验人员：主管工程试验、质量检查、监督等。8、办公室人员：负责协调本项目部人员、文档、职工工资待遇管理工作。项目经理部项目经理总工程师沥青拌合场路基施工队桥涵施工队路面施工一队项目经理是本工程项目所有工作的总负责人，下分设的职能管理部门和施工队由项目经理和总工直接负责管理。工程技术部主要负责合同管理、施工生产组织、全线控制测量、工程调度、计量支付等工作；机料安全部主要负责安全生产、文明施工、物资材料、机械设备的采购、调度和管理等工作；质检部负责工程质17、量控制、施工技术保证、工程资料整理、质量检查监督等工作；财务部负责财务管理、施工预算、经济核算、费用控制等工作。试验室负责原材料试验，提供施工配合比、进行成品的检验、监督指导各流动试验室工作；综合办公室负责处理日常行政事务、职工生活问题、客人接待、医疗卫生、后勤保障、征地拆迁及地方关系协调等工作。二、临时设施二、临时设施1、临时设施临时设施与施工场地已按要求布置完毕。2、工程及生活用水：采用当地村镇井水。3、临时通讯项目部安装程控电话 1 部，施工队及拌和站主要人员配备移动电话，作为工程调度指挥、联络使用。三、工期安排三、工期安排本工程工期为 8.5 个月，计划开竣工日期为 2008 年 2 18、月 15 日-2008 年 10月 30 日，阶段性工期控制为：2008 年 6 月 30 日前完成路基小桥涵，2008 年 8月 30 日前完成基层，2008 年 9 月 30 日前完成沥青混凝土面层等主体工程。具体计划安排如下：施工准备：2008 年 2 月 15 日-2008 年 3 月 20 日；路基土方：2008 年 3 月 20 日-2008 年 6 月 30 日；小桥涵工程：2008 年 3 月 25 日-2008 年 6 月 30 日；石灰土下底基层：2008 年 4 月 25 日-2008 年 8 月 10 日；二灰土及冷再生上底基层：2008 年 5 月 5 日-2008 19、年 8 月 20 日；二灰稳定碎石基层：2008 年 5 月 15 日-2008 年 8 月 31 日；沥青混凝土面层：2008 年 6 月 1 日-2008 年 9 月 30 日；附属工程：2008 年 8 月 1 日-2008 年 10 月 20 日；竣工清理：2008 年 10 月 1 日-2008 年 10 月 30 日。附附：施工安排横道图，斜率图，管理曲线施工安排横道图，斜率图，管理曲线第四章第四章设备、人员动员周期和设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的办法设备、人员、材料运到施工现场的办法1.1.设备、人员动员周期设备、人员动员周期根据本工程施工所需要的人员、设备和20、材料，我单位立即组织人员和机械进行工作，在签订合同的当天由项目经理率工程部、机料安全部、财务部、办公室等部门人员立即赶赴施工现场，进行设营、施工调查等前期工作。施工人员积极进入施工现场各就各位，尽快完成设营工作，并做好水、电等准备工作，确保按期展开施工。施工机械迅速调入施工现场，整个施工准备工作做到“组织快、调查快、开工快”。各施工队人员、机械设备进场后，同时展开各项准备工作，保证合同文件中要求的时间内正式开工。2.2.设备、人员、材料运到施工现场的方法设备、人员、材料运到施工现场的方法本工程所有的管理人员、工程技术人员、技术工人等人员乘汽车进入施工现场。除轮胎式机械自行至施工现场外，其他施工21、机械设备及周转性材料均采用汽车、拖车运到施工现场。本工程所需要的材料择优选购，就近购买，并符合国家、省制定的有关文件及技术规范的有关规定。进场后，对工程所在地的建材进行调查，并请监理工程师考察料场，确定料源。取样化验，化验合格后，方才签订进料合同，并定期对材料进行抽验。材料用汽车直接运输至工地现场。附：主要人员表，主要机械表，主要材料试验、测量、质检仪器设备表主要人员表，主要机械表，主要材料试验、测量、质检仪器设备表第五章第五章主要工程项目的施工方案、施工方法主要工程项目的施工方案、施工方法第一节第一节施工准备施工准备一、基本原则一、基本原则施工准备本着“资源调查详实、图纸审核明白、组织设计科22、学、设施准备紧凑”的原则进行，确保工程能按时开工。二、场地布置与平整二、场地布置与平整施工队伍进场后，随即着手安家设营，布设场地，为展开施工做好准备。选择并规划好施工队伍驻地、拌和场的位置后进行平整场地处理，搭设所需的各种临时设施，并做好临时排水渠道。选择并布设料场，为提前进料做好准备。料场场地作 15cm 水泥稳定碎石硬化处理。附：施工平面布置图附：施工平面布置图三、技术准备三、技术准备(一)图纸审核开工之前，组织技术人员审核施工图纸，正确领会设计意图。详细核算标高、尺寸、工程量，审核过程如发现设计有误或设计不明确时，及时上报监理工程师，与设计单位取得联系，直到问题得到解决。(二)施工测量进23、入施工现场后，对导线点和水准点进行复测。导线点复测采用全站仪逐点进行，原有导线点已不能满足施工要求，必须进行加密，保证了在施工过程中，相邻导线点间距能相互通视。导线起讫点与设计单位测定结果比较，测量精度满足设计要求：角度闭合差（）为16n，n 是测点数，坐标相对闭合差为1/1000。复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法采用交点法固定，所设护桩牢固可靠，桩位便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。水准点复测采用高精度的水准仪。仪器使用前进行了检验、校正。使用设计单位设置的水准点进行校核，超出允许误差范围时，查明原因并及时报告有关部门。一级公路的水准24、点闭合差为20Lmm，L 为水准路线长度，以 Km 计。水准点间距不大于 1Km，临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。如发现个别水准点受施工影响时，将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。增设的水准点都设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也有设在埋入土中 1m 深的混凝土桩上。(三)试验准备进场后，及时安装、调试试验设备组建试验室，上报监理工程师检验。按规定对各种原材料抽样试验，检验材料的质量，并上报监理工程师检验。(四)技术交底根据施工任务的划分，对各施工队按分项工程进行技术交底。技术交底包括：测量交接桩、施工图纸、技术规范、施工进度计划、施工方案。技术交底25、要求准确、详细，以指导各施工队的施工。第二节第二节路基工程路基工程本合同段路基工程主要有：清理与掘除，挖除旧路面，路基填筑，软土地基处理施工。整个路基工程全部机械化作业，并辅以少量人工整形和清理工作。在路基工程施工时一定要确保路基压实度符合施工规范要求。一、施工测量一、施工测量路基开工前应做好施工测量工作，会同监理工程师对设计部门提供的导线、中线、水准点进行复测，对横断面进行检查与补测，并对增设的水准点报监理工程师进行复测等，施工测量的精度应符合规范要求。路基放样路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定定出路基用地界桩和路堤坡脚、边沟、取土坑、护坡、弃土堆等的具体位置桩。26、在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于 50 米，桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（）表示挖方。在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填 35 层应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小，机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，宜在不大于 200 米的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制，发现桩被碰坏或丢失时应及时补上。二、清理与掘除二、清理与掘除施工放样完毕后，开始进行下一步地表清理工作，采用机械配合人工把除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在路基填筑范围内的所有树木、树墩、树根、灌木、围墙和垃圾应予27、清除运走。对道路用地取土场范围内的植被，用人工清除，清除深度 30cm 以上，用挖掘机配合自卸汽车运输，对树根、淤泥、垃圾、基础等用挖掘机掘除，并用自卸汽车运输。对公路用地范围内的所有地下结构物、墙基以及其他障碍物的基础应予掘除到监理工程师指定的深度，对于原有老公路的清除，必须清到设计标高或监理工程师指定的深度，并运到指定地点。三、挖除旧路面三、挖除旧路面本段原沥青路面全部挖除，除去 K11+600-K11+895（庞家桥北桥头）、K14+800-K15+300（安家桥两头）原路基层全部挖除，及 K11+955-K13+210（庞家镇段）、K17+840-K18+500（XX 县城段）对老路基28、层进行铣刨外，其余路段在老油层挖除后对原基层进行挖补处理。处理方法：裂缝：对于原路基层开裂的需开挖（宽 40cm）后用水泥碎石回填、整平、压实；网裂严重、沉陷变形的路段需挖除病害部分用水泥碎石回填、整平、压实。当水泥碎石达到足够强度后方能进行上层的路面施工。病害路段应经监理、业主现场确定同意后方能处理，不得随意开挖破坏老路。对于铣刨路段，在铣刨前精确计算旧路铣刨厚度，既要保证新建结构层厚度，又不能过度铣刨造成不必要的浪费。对于一般路段采用挖掘机挖除、铣刨机铣刨的方式进行挖除，所有挖除沥青面层废料均运回拌合场。四、路基填筑四、路基填筑本合同段路基填筑复杂，但是路基处理厚度都是 80cm，K11+29、600-K11+895（庞家桥北桥头）、K14+800-K15+300（安家桥两头）两段为对原路基以下 80cm 路床进行挖除回填，K11+955-K13+210（庞家镇段）、K17+840-K18+500（XX 县城段）是对两侧的绿化带进行处理，其余各段都是对路肩及绿化平台进行加宽处理。（一）、路基试验段依据山东省公路工程招标文件第 204.03 条及路基施工技术规范的要求做长度不少于 100m 的填土试验路段，以确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适当的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳组合方式和施工组织。1、施工准备（1）、人员：组织道路、自检工程师各 1 名、施工现场负责人 1 名、技术30、负责人 1 名、技术员 2 名、施工员 2 名、操作手 5 名。（2）、设备：拟投入试验路段的机械有太脱拉自卸车 9 辆、洒水车 1 辆、平地机 1 台、18 吨振动压路机 1 台、25 吨振动压路机 1 台、推土机 1 台、挖掘机1 台、全站仪 1 台、水准仪 1 台、塔尺 1 根、3 米直尺及米尺。2、施工工艺（1）、施工放样：将路基中线恢复，水准点进行复核，并将路基填筑边线放出固定（宽度大于设计宽度 30cm，以保证完工后的路基边缘具有足够的压实度）。（2）、在原路基边坡挖不小于 1m 台阶，并在每一层填土前挖好台阶。（3）、铺土：施工放样完毕后沿线方向平行进行分层填土。严格控制高程，填31、土松铺厚度不大于 30cm。不同性质的土应分别填筑不得混填。（4）、整平：用推土机大致整平，并同时确保路基宽度大于设计宽度 50cm，保持 2%-4%横坡以利排水。（5）、碾压：平地机整平后，用 25 吨振动压路机静压一遍后，再重振碾压2 遍，测得压实度符合技术规范要求后，再静压一遍，表面大致平整无明显坑槽，检查路基高程及路基宽度、中线偏位情况。或在平地机整平后，用 18 吨振动压路机静压 1 遍，重振碾压 3 遍，测得压实度符合技术规范要求后，再静压一遍（具体遍数根据试验确定）。总结试验路段的各项技术参数，写出试验路段的总结报告，上报监理工程师批复后，开始路基填筑。3、质量保证措施1)压路机32、碾压时先轻后重，先慢后快，先两边后中间，先低后高的原则进行，碾压重叠宽度为轮宽的 1/21/3，碾压速度控制在 4km/小时，禁止横向碾压路基。2)严格控制土的含水量：含水量要随时进行检测，含水量过大时，采用推土机挂犁将土进行翻晾，待土稍干后，再进行一次翻晾，使干湿土翻拌均匀，检测含水量达到要求后进行整平、碾压。如含水量较少，用洒水车进行洒水犁拌均匀，测其含水量接近最佳含水量时进行碾压。如取土场含水量过大时，分析出原因并采取有效措施，使之满足施工要求（如在取土场周围挖边沟、集水坑、分层取土、路拌晾晒等）。3)路基碾压工作完成后质检员自检合格后，报试验工程师检验。（二）、路基土方施工一般填方按四33、区段、六流程的作业方法进行，四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；六流程是：施工准备测量放样 基底处理分层填筑摊铺整平碾压结实检验签证。各工艺流程达到标准后再进行下一个循环施工。根据招标文件指定的取土场，选择强度高、稳定性好并便于施工的土方作为路基填料，按照路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。当原地面的自然横坡度不陡于 1：5 时，可采用原地面挖松（不超过 30cm)推平的方法使压实土逐渐达到平整，对陡于 1：5 时，应将原地面挖成台阶，逐步趋至平齐。不同性质的填料，按规范要求分别分层填筑，不得混填、乱填。填土厚度按试验路段填土厚度的 90%控制，此外，由于本合同段取土场地下34、水位较高，为了加快工程进度提高路基质量，在进场后，首先对取土场的部分土进行挖出堆放，以利于土质含水量降低。在路基填筑前应对原地面进行清理，对于存在的不平之处应首先予以整平，然后进行碾压达到规范要求的压实度，对于需要填筑的地段坡度较大时应首先从低处填起分层填筑，并应在原有坡面上修筑台阶以利新旧土的结合，台阶宽度为 1 米，厚度为 50 厘米。1、测量放线：A、恢复路中线。B、测设中桩，按每 20 米整桩号和曲线起止点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。C、根据近似计算结果，侧设路基边坡线，测量出各桩左、中、右三点高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑高度。D、按路基设35、计顶表面宽度加余宽 30cm，放边线点，再用白灰沿边线撒成两条白色的边线作为填筑范围内的明显标记。E、分层计算路基的设计宽度，以备在施工中根据施工进度随时放填土边线，满足施工需要。2、布土：合理的土方调配和运土路线是非常重要的，应根据取土场位置及地形确定经济合理的运土路线，布土时应根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量，自卸车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土，只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可以提高摊铺速度。3、按规定厚度进行摊铺，一般摊铺系数为 1.3，由于土质不同应根据实际情况确定虚铺系数。4、平地机整平，当一段落由推土机摊平并经复测符合要求时就用平36、地机进行工作，平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推平，如此往返三次，一般就可以达到平整度的要求，在平整时应注意路基纵坡和横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应根据实际情况适当加大以利路基排水，一般情况路基横坡要求 2%，为利于排水可加大到 3%-4%。5、路基碾压：填方前压实厚度不得大于 20cm，采用振动压路机、光轮压路机，遵循“先轻后重、先快后慢、路线合理、均匀压实”的原则碾压。其方法是：第一遍用振动压路机静压进行碾压，然后振动 2-3 遍，最后用光轮压路机静压 1遍，具体要求是：A、直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间。B、压路机碾压轮重叠轮宽的 1/3-1/2。C、碾压遍数，振动压路37、机振约 2-3 遍，光轮压路机静压 1 遍,一般就可以达到密实度要求。D、压路机的行驶速度过慢影响生产效率，过快则对土的接触时间过短，压实效果差，一般光轮静力压路机的最佳速度为 2-5km/h，振动压路机为 3-6km/h，所以各种压路机的最大速度不应超过 4km/h。E、影响压实效果的主要因素一般来说是含水量，土类，以及压实功能，在施工现场因为有标准击实，填土类别和标准填料基本一致，因此影响压实效果的主要因素是含水量，根据现场施工经验，在压实前实测一下土的实际含水量，经验证明土壤的实际含水量在最佳含水量的正负 2%-5%进行碾压效果最好。如果含水量过大，碾压遍数再多也达不到标准，因此在实测含38、水量基础上，如果含水量过大，应将摊开晾晒待接近最佳含水量时再进行碾压，否则将出现因含水量过大碾压达不到标准或出现软弹现象，如果因工期关系没有时间晾晒，可以考虑掺加生石灰的方法减少含水量，或者可以将填筑厚度适当减少的方法加以解决，不过这两种方法都要增加成本，应取得监理工程师的同意。（三）新老路基结合为使新旧路基结合，加宽之前，旧路边坡需挖成阶梯形，然后分层填筑，层层夯实，使之密实，阶梯宽为 1 米，厚度为 50cm。具体施工：、清除老路基表面的浮土杂物。、开挖台阶，每填筑两层挖一次台阶，台阶宽度不小于 1 米，且台阶挖成3%的内倾横坡。、对于台阶的压实度，一定要达到设计及规范的要求。为进一步加强39、新旧路基的结合，减少路基的不均匀沉降，保证就路面边缘结构强度，在旧路面边缘向内切除 50cm 旧路面，切除宽度可根据旧路面边缘强度情况确定，一切处至密实稳定的旧路面为准，土路肩及绿化平台开挖处理应至少保证 80cm 路床深度，路基填筑应与防护工程施工有机结合，必须保证能快速、准确的排水状况。（四）土方施工应注意的事项1、填方地段基底草皮软土层和耕地腐植土必须事先铲除。2、路基土方填筑过程中，应每填三到五层，即对路堤边坡进行整理，将多余土方清理到正式填筑的路基顶面来，同时，实测中线和边线，确保路基线型正确。3、对于桥涵台背回填，按设计要求用透水性砂砾或设计剂量 8%石灰土进行回填，桥涵梁板安装完40、成后进行回填，且两桥台两侧应对称分层回填分层压实达到要求的压实度。台背与路基连接处开台阶，以确保连接部的密实、稳定。4、含水量控制：为保证路基施工质量，应在接近最佳含水量状态下填筑压实。如果土方摊铺后，含水量过大，应翻松晾晒，含水量过少，应均匀洒水，以便含水量达到要求后再整平压实。5、雨季、冬季施工：雨季路基施工，应做到随挖、随运、随铺，尽量缩短铺筑一层的周期，路基保持 2%-4%的横坡，不使路基范围内有积水，并应在边坡上修筑简易排水急流槽，雨后应进行复压，冬季施工应减少铺筑厚度，当天铺筑的土层，当天碾压完成。6、施工便道要经常洒水，减少扬尘污染。7、在路基施工时，按合同要求选择适合路面基层土41、质的土场，预留路面用土。五、软土地基处理五、软土地基处理对于软基做以下处理：地质基础较好，含水量较低，可采用换填 40cm 厚的干土，压实度要求不低于 90%以上。地质基础较好，含水量较大，可采用回填 20cm 厚灰剂量为 8%石灰土处理，压实度要求不低于 90%以上。地质基础较差，含水量较大，且常年积水，采用换填 50cm 厚碎砖并压实，再回填 20cm 厚 8%灰剂量的石灰土，压实度不低于 90%以上。（一）、石灰改善土施工1、准备工作上土前在路基上恢复中桩，并在边线外设指示桩同时将下承层洒水湿润。准备好通过试验确定的含水量合适的土方；将合格石灰进场并在使用前不少于 7天进行消解，必要时过42、 1cm 筛。2、布土按设计配合比中的用量布土，按每车土摊铺的面积作为一个方格，在路上划定方格网，将每车土卸在已划定的网格中。然后用推土机摊土，初压并排压使厚度基本一致。当已铺土的含水量小于最佳含水量时，经计算用洒水车控制喷洒量一次补足；当已铺土的含水量较大时，应摊开翻拌晾晒至含水量合适时，再整平使厚度达到要求。3、布灰使用机动车布灰，先在灰土作业面的路中央划洒一条灰线，根据每延米使用的石灰剂量，将消解合格的石灰运至作业面沿灰线码出一梯形灰带，每延米梯形石灰带的量，就是该延米路的石灰用量，待检验合格后，用人工反锹逐次排列均匀布洒在相应段落上。4、拌合使用稳定土拌合机拌合两遍，第一遍不宜翻拌到底43、，应留 2-3cm；第二遍一定要翻拌到底并对下层略有破坏，宜 1cm 左右。翻拌过程中，应跟人随拌合机随时检查翻拌深度是否满足要求。5、整平利用边桩上预先标出的控制标高，人工拉线控制灰土面的松铺标高，指导平地机作业，先用履带推土机排压一遍，再用平地机作业。在直线上平地机由两侧向中心刮平，在曲线上平地机由内侧向外侧刮平，需反复刮 1-2 遍。6、碾压整型后，经检查标高、横坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可进行碾压。采用震动压路机和三轮压路机联合作业，先用 15t 震动压路机不开震动排压一遍，然后振压 2-3 遍，然后用 20t 震动压路机静压 1-2 遍，达到表面无轮迹，无软弹后及时按44、频率检测压实度达到要求便停压。7、养生石灰土碾压完成后上覆盖土保湿养生 7d。（二）、换填碎砖本合同段上有淤泥地段，施工时首先将这些地段进行草袋围堰、抽水机抽水、挖掘机配合自卸汽车清淤处理，然后换填碎砖或砂砾垫层。(1)将砂砾用自卸汽车运至清理好的地基上，用平地机将料均匀地摊铺在预定宽度上，表面力求平整，并有规正的路拱。(2)用平地机将砂砾进行整平和整形后，再用平地机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，最后再用平地机进行整平和整形。(3)整形后，用振动压路机由两侧路肩向路中心进行碾压，在碾压时，后轮应重叠 1/2 轮宽；后轮压完全宽时，即为一遍，一直碾压到要求的密实度为止，一般需45、 5-6 遍即可。六、边沟涵施工六、边沟涵施工本合同段边沟涵为圆管涵，圆管在预制场集中预制，其余现浇施工。1、基础开挖及基础处理采用机械开挖至设计标高 30cm 左右时，采用人工开挖整平，夯实基底。2、基础支模及砼浇筑根据涵洞基础尺寸，将基坑底及两侧整理成型，支管基模板，基础砼采用两次浇注，第一步到管底以下 23cm 处，第二次浇注完基础其余部分。3、安装圆管在第一步砼完成强度达到 50以上后，开始安放砼管，安放时要从中间沉降缝处向两侧安放，保证管节头与沉降缝在同一竖直断面上。保证管节安放平顺稳定。待第二步砼完成后，进行管节砂浆抹带及沉降缝处理，并在管上涂刷两层沥青。4、端墙支模及砼端墙采用组46、合钢模板，支模时要严格控制其位置，砼一次浇注成型。七、砌石边沟施工七、砌石边沟施工1）沟槽采用人工开挖，待开挖到计算标高后采用蛙式打夯机对沟槽底原土进行夯实。2）沟壁修整：铺砌之前，对矩形边沟基坑进行修整，确保线型顺畅，同时保证沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。3）铺砌：边沟放样后，沿沟壁纵向挂线，先铺砌沟底，再铺砌侧壁，保证铺砌时座浆饱满、勾缝平顺，铺砌成型的边沟平整密实，沟底顺畅，不积水，并按设计或现场具体情况将沟内流水与原有地面沟渠相结合。4）沟体浆砌片石，石块大面朝下，小面镶嵌，砂浆饱满。5）砌体均必须进行勾缝，保证砌体表面美观。第三节第三节路面工程路面工程根据路面部47、位的不同采取不同的路面结构形式。各部位路面结构形式为：K8+400-K11+600 段、K13+210-K14+800 段及 K15+300-K17+840 段：旧路补强部分：挖除老油层+15cm 二灰稳定碎石+18cm 二灰稳定碎石+透层+6cm 中粒式沥青混凝土（热再生）+粘层+4cm 沥青玛蹄脂碎石 SMA-13。加宽部分：20cm 石灰稳定土+18cm 二灰土/冷再生+15cm 二灰稳定碎石+18cm 二灰稳定碎石+透层+6cm中粒式沥青混凝土（热再生）+粘层+4cm 沥青玛蹄脂碎石 SMA-13。K11+600-K11+895 段、K14+800-K14+985 段及 K15+02548、-K15+300 段：原路全部挖除+路基+20cm 石灰稳定土+18cm 冷再生+15cm 二灰稳定碎石+18cm 二灰稳定碎石+透层+6cm 中粒式沥青混凝土（热再生）+粘层+4cm 沥青玛蹄脂碎石 SMA-13。K11+955-K13+210 段及 K17+840-K18+500 段：旧路补强部分：挖除老油层对旧路二灰碎基层铣刨+18cm冷再生+15cm 二灰稳定碎石+18cm 二灰稳定碎石+透层+6cm 中粒式沥青混凝土（热再生）+粘层+4cm 沥青玛蹄脂碎石 SMA-13。加宽部分：15cm 石灰稳定土+20cm 石灰稳定土+18cm 冷再生+15cm 二灰稳定碎石+18cm二灰稳定碎49、石+透层+6cm 中粒式沥青混凝土（热再生）+粘层+4cm 沥青玛蹄脂碎石 SMA-13。一、施工组织一、施工组织1 1、组织机构、组织机构设置路面施工队，负责全线的底基层、基层、面层、GBM 硬化路肩的施工。2 2、各部门职能、各部门职能（1）拌和站负责沥青砼混合料和基层混合料的拌和工作；（2）沥青面层施工队负责沥青路面的现场施工及其质量控制；（3）基层、底基层施工队负责基层及底基层的现场施工及其质量控制；（4）运输队负责混合料的现场运输及其质量控制；（5）综合工程队负责附属工程施工及其质量控制。3 3、施工计划安排、施工计划安排、满足招标文件对总工期的要求。、保证路面工程在标书规定的气温条50、件下施工，加强基层面层施工工序衔接，狠抓重点工程，兼顾一般工程使本合同工程施工快速有序地进行。、根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、实验先行，全过程监控，信息化施工。三、施工现场准备三、施工现场准备1、施工现场设拌和场地一处（位于主线 K16+200 处），场地周围水、电及运输条件均十分便利，各种设备采用汽车运输进场，碎石等原材料也均采用汽车运输的办法运输进场。对场地进行机械整平，场地两侧打通与主线连接的便道。对集料场地和场内道路及主线连接便道进行排水设计。对拌和场地硬化，方案为：沥青料场和基层料场全部采用 15cm 水泥稳定碎石，硬化面积为 20000；硬化后的场地可存储总51、量的 60%基层的原材料和 60%的沥青混和料原材料。集料堆放时采用砖砌隔离墙隔离，以保证原材料的质量。对工程所需细集料，采用覆盖篷布进行防雨。2、施工用水，生活用水接附近村庄的自来水。施工用电以自发电为主，配备相应数量的发电机组，以保证生产正常进行。必要的时候与有关部门协商，采用社会电网供电。（一）石灰土下底基层施工方法（一）石灰土下底基层施工方法1 1、施工工艺见石灰土底基层施工工艺框图。施工工艺见石灰土底基层施工工艺框图。2 2、材料要求、材料要求土：塑性指数控制在 15-20，偏大的粘性土要粉碎，粉碎后最大的土块尺寸不应大于 15mm。石灰：石灰质量达到三级以上标准，生石灰要充分消解，52、使用石灰消解机，使生石灰细度消解，并尽量缩短石灰存放时间。水：经化验合格的地下水。3 3、准备工作、准备工作（1）准备下承层石灰稳定土底基层的下承层应平整、密实，具有规定的横坡度，无松散材料和软弱地点。（2）施工放样在路基上恢复中线，直线段每 1520m 设一桩，平曲线段每 1015m 设一桩，并在两侧设指示桩，用白灰标出内外侧边线。在两侧指示桩上用明显标记标出石灰稳定土底基层边缘的设计高程。（3）备料事先通过试验确定土的松铺系数，将土均匀的摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。然后用轻型两轮压路机碾压 12 遍，使其表面平整，并有一定的压实度。按计算所得的每车石灰的纵横间距，用石53、灰在土层上做标记，同时划出摊铺石灰的边线。用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面没有空白位置。4 4、拌和、拌和（1）石灰土采用稳定土拌和机拌和并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作人员调整拌和深度。拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层 510 mm，以利上下层粘结。（2）在拌和过程中，应及时检查含水量，用喷管或洒水车，使混和料的含水量略大于最佳值。5 5、石灰土的碾压、石灰土的碾压（1）根据混和料的含水量、天气状况、碾压设备等情况，碾压段长度为50-80m，不宜过长或过短，碾压段设置明显的分界标志，以防漏压。（2）碾压时应重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路54、面全宽时，即为一遍。为保证路基压实质量，应碾压 68 遍。（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。（4）碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。6 6、养生、养生（1）碾压完毕后，先进行自检，压实度应达到要求。（2）对验收合格的路段及时洒水覆盖土养生。（二（二）、二灰稳定土上底基层、二灰稳定土上底基层(一)试验路段为了保证路面底基层的施工质量,确保施工中各个环节合理组合,在铺筑底基层之前，根据招标文件规定，选择合适路段做 100m-200m 的试验路段，以验证二灰土配合比的适用性，测定二灰土55、的松铺系数，确定备料、摊铺、拌和、整型及压实等工作的最佳组合，验证施工方案的可行性，制定出切实可行的施工工艺，用以指导底基层的施工。试验路段按规范自检频率的 2-3 倍或监理工程师要求的频率进行检验。(二)施工方案二灰土底基层拟采用路拌法施工，原材料配合比经试验段试验室报监理工程师批准后，方可进行正式施工。1、施工准备(1)下承层准备在铺设底基层前，先检测下承层的高程，压实度，路拱和平整度是否符合设计要求。(2)原材料准备石灰：采用各项技术标准符合合同文件规定的级以上生石灰，采取适当的覆盖措施，以防日晒雨淋。土：选用塑性指数适合的土，土的最大粒径不得大于 15mm，有机质含量不得超过 10%。56、取来土料后，应先用稳定土路拌机进行破碎。粉煤灰：粉煤灰中 SiO2、Al2O3和 Fe2O3的总含量应大于 70%，烧矢量不超过20%，比表面积宜大于 2500cm2/g，如有凝固块则打碎或过筛使用。2、施工放样在下承层上恢复中线并进行水准测量，直线段每 20 米设一桩，曲线段每 10米设一桩，并在两侧指示桩上标记底基层边缘的设计高。3、备料选好土料，取样进行土的各项试验，尽量选塑性指数15 的土，以便于粉碎，塑性指示偏大的粘性土要加强粉碎。石灰在使用前 710 天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。消石灰宜过孔径10mm 的筛，并尽快使用。各种材料用量：A57、石灰：每延米用量 b0.18P0.95d0.5=0.304bpdm3（b 为宽度，p 为二灰土最大干密度，d 为石灰含量）。B、粉煤灰：每延米用量 b0.18P0.95d（1+w/100）0.8=0.19bpd（1+w/100）m3（粉煤灰含水量 w%，d 为粉煤灰含量）。C、土：每延米用量 b0.18P0.95d1.4=0.109bpd m3（d 为土含量）4、运输和摊铺在下承层上先洒水，使其表面湿润。材料装车时，应控制每车料的数量基本相等。把材料码成梯形断面，验收合格后用人工均匀地扣成小蘑菇堆，再用铁锨将蘑菇尖顶铲平即可。摊铺前通过试验路段确定各种材料及混合料的松铺系数。土摊铺：二灰土用58、土已由路基施工单位备齐，根据计算延米数量用挖掘机和推土机大致推平并稳压，再进行标高测量，最后用刮平机根据测点找平，再运铺粉煤灰和已消解好的石灰。5、拌和及洒水采用稳定土拌和机进行拌和。先干拌 1 遍，拌和深度直到稳定层底。每幅拌和时要重叠 1020cm。并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌合机操作员检测拌和深度。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层，如有夹层重拌，且只能侵入下承层 5-10mm，加强上下层粘结。之后根据混合料的最佳含水量情况，适当洒水进行闷料，再进行拌和第 2 遍，使水分在混合料中分布均匀，含水量控制在-1%+2%范围内。拌和过程中，要及时检查拌和深度，要使二灰土结构层全深59、都拌和均匀。拌完后要立即通知试验室进行取样并做 EDTA 试验，经监理批准后方可进行碾压。拌和完成后，混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，水分合适、均匀。6、整形拌和完成后即用履带推土机搭半轮稳压密实，而后进行标高测量做点，使其高程保持在高出设计高程 2cm 左右，然后根据纵横标高挂线并用人工做出纵横标高带最后用刮平机沿标高带顶面刮平，直线段分别由外侧路肩向路中心刮平，平曲线段均由内侧向外侧刮平，之后，再用平地机快速整形，以暴露潜在的不平整，低洼处在刮平前用齿耙将其表皮 5cm 以上耙松，并用新混合料找补并稳压密实。为了保证底基层边部压实度也达到 95%，对底基层宽度每边宽出设计线 5cm以60、上。7、碾压整型后进行碾压。先用振动压路机压实 6-8 遍，然后用 17-20T 三轮压路机碾压 2-3 遍，直至无明显轮迹，并达到 95%以上的密实度，碾压时振动压路机搭接 50 cm 以上，直线段分别由外侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，后轮压完路面全宽时，即为一遍。头两遍速度控制在1.5-1.7km/h，以后控制为 2.0-2.5km/h，路两侧多压 2-3 遍，严禁压路机在碾压完成路段及正在碾压路段上调头、转向或急刹车。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和。8、接缝处理两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和整平后，留 58m 不61、进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。9、养生与交通管制二灰土底基层碾压完成后的第二天或第三天开始养生，采用覆盖洒水养生，并始终使其表面保持潮湿或湿润，养生期为 7 天。在养生期间，封闭交通，除洒水车外，其它车辆不得通行。10、石灰剂量、压实度、强度等检测方法和频率石灰剂量：用 EADT 滴定检测石灰剂量，其检测频率为 2000m29 次滴定结果，每次结果均应大于设计值。压实度：用灌砂法或灌砂法校核过的核子仪来检测，其压实度均应大于 95%，其检测频率为单幅 200m 检测 4 处。强度：首先二灰土拌合完成后取混合料按 2000m2制备 9 个试件，试件在 20C2C 恒62、定温度保湿养生 6 天，浸水 1 天（即 7 天）后，取出试件做无侧限抗压强度试验，其强度均应大于 0.6Mpa。11、质量控制措施碾压结束前，进行测量对于高于设计高程的部分用刮平机刮去，使其保持在误差在+5mm、-15mm 范围内，对低于设计高程部分不再进行薄层贴补，在上一层结构中予以找补；对成品的压实等及时检测，如不足补压至 95%的压实度；如弹簧松散，起皮现象应及时翻开重新拌合，使其达到质量要求；平整度控制 3m杆1.2cm，如不符合要求用平地机重新刮平直至达到要求。石灰剂量做滴定检测如不足，加灰后重新拌合。宽度随时测量如不足及时补齐使其满足设计要求。（三（三）、冷再生上底基层、冷再生上63、底基层冷再生技术是充分利用现有路面的旧材料，对需维修养护的旧路面进行翻新改造，从而恢复其使用性能。该工程为本合同段的重点工程，施工方案详见第八章重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施。（四（四）、二灰级配碎石基层、二灰级配碎石基层二灰级配碎石下基层和上基层均采用厂拌法施工，即在固定地点设置拌合站，采用强制式稳定土厂拌设备按级配要求拌制混合料，运输至路段现场后使用摊铺机进行摊铺的方法。施工工艺见工艺框图。1、试验路段为了保证路面下基层和上基层的施工质量，确保施工中各个环节合理组合，在铺筑下基层和上基层之前，根据招标文件规定，并经监理工程师批准后，做150m 的试验路段，以验证混合料配合比64、的适用性，测定混合料的松铺系数，确定备料、摊铺、拌和、整型及压实等工作的最佳组合，验证施工方案的可行性，制定出切实可行的施工工艺，用以指导上基层与下基层的施工。2、施工方案混合料集中厂拌、自卸汽车运输，摊铺机摊铺，振动压路机压实。下基层、上基层以中线分成左右两半幅施工，各层采用流水作业法进行施工。1 1、施工准备、施工准备(1)下承层准备在铺设下基层、上基层前，先清理下承层表面，下承层应平整、坚实，具有规定的路拱平整度和压实度。下承层必须按规范规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能铺筑下基层或上基层。(2)原材料准备水泥：采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，其初凝65、时间应在 3h 以上，且终凝时间应在 6h 以上。碎石：用于基层的碎石最大粒径不应超过31.5mm，碎石压碎值均不大于26%。粉煤灰：粉煤灰进场前应进行检验，其各项指标应符合规范要求，粉煤灰的烧矢量不应超过 20，粉煤灰的比表面积宜大于 2500cm2/g，并不含土块、杂草等杂物。湿粉煤灰的含水量不宜超过 35。石灰：石灰质量达到三级以上标准，生石灰要充分消解，至少 7 天后方可使用，并尽量缩短石灰存放时间。2 2、施工放样、施工放样在下承层上恢复中线并进行水准测量，直线段每 1520m 设一桩，曲线段每1015m 设一桩，并在两侧指示桩上标记底基层或基层边缘的设计高，并挂摊铺基准线。3 3、66、混合料拌合、混合料拌合混合料的拌合采用 1 台稳定土厂拌设备拌合，每小时额定产量为 500T。在正式拌料之前，先调试拌和站，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规范要求。拌制混合料时，要严格控制质量，按规范规定检测频率，对混合料进行各种组成的级配，剂量、含水量的检测，混合料要达到均匀，无离析现象。混合料的出厂含水量应较最佳含水量高出 12%。4 4、混合料的运输和摊铺、混合料的运输和摊铺(1)运输车辆数量以保证拌合机和工地摊铺进度为准。混合料运输车辆在摊铺现场达到一定数量时，方可摊铺，保证摊铺连续性及平整度。(2)运输要及时，拌和料要覆盖蓬布，以防水分过多的蒸发。(3)摊铺前应将下承层顶面杂物清除67、干净，洒水润湿(用洒水车洒水)。(4)摊铺机械采用两台电脑自动找平式摊铺机作业。摊铺前，在摊铺边线外设立钢丝绳引导线，保证摊铺的平整度和高程。两台摊铺机呈梯队作业一前一后相隔 5-10m 同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。(5)前面摊铺机内侧采用坡度仪控制高程，后面摊铺机内侧采用在新铺层上使用滑雪板予以对接，并配有水准仪及时检测断面横坡。(6)摊铺速度要均匀，摊铺应连续，尽量避免出现停机现象，否则会影响平整度。5 5、混合料的碾压、混合料的碾压(1)碾压采用振动压路机碾压，然后用三轮压路机碾压，以消除轮迹，提高底基层与基层的平整度。碾压组合及遍数按试验段确定的参数进行。直线段由路肩向路中心碾68、压，在超高平曲线段由内侧向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠 1/2的轮宽，碾压68 遍，直至表面无明显轮迹。(2)在碾压过程中，试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，及时反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度。(3)测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑的厚度，设专人负责碾压管理工作。(4)严禁压路机在已完成的和正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证底基层、基层表面不受破坏。(5)施工过程中，从加水拌合至碾压终了的时间不得超过水泥初凝时间。6 6、横向接缝处理、横向接缝处理设置横向接缝时，人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同69、，方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m 长，其高度应高出方木几厘米，在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净，摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料，如压实层末端未用方木作支撑处理，在碾压后末端成一斜坡，则在第二天开始摊铺新混合料之前，将末端斜坡挖除，并挖成一横向垂直向下的断面。7 7、养生、养生下基层与上基层碾压完成后即采用再生棉覆盖养生，并保持其表面在养生期限内始终湿润。养生天数不得少于 7 天，且至上层结构施工前，该层表面必须覆盖，不得曝晒。养生期间，除洒水车外，封闭交通。8 8、施工注意事项、施工注意事项(1)控制好下基层、上基层的水泥用量。(2)70、优化上基层、下基层配合比，严格控制混合料的碾压含水量，及时养生，以防止产生横向裂缝。(3)拌合好的混合料应均匀，含水量适当，无离析现象，运输车辆车厢接缝严密。运料时，加以覆盖。运输能力应能保证摊铺机推铺。(4)摊铺长度应足够的长，尽量减少接缝。（五）（五）透层、粘层的透层、粘层的施工方法施工方法1 1、准备工作、准备工作（1）新建基层需经检查与验收，经验收合格的基层在 7 天正常养生强度检测合格后进行透层、粘层的施工。（2）消除下承层浮土，先用人工用竹扫帚将下承层表面进行全面清扫，再用23 台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除基层表面浮灰，尽量使71、基层顶面集料颗粒表面能部分外露。2 2、沥青透层施工、沥青透层施工2。洒布前，基层表面清扫干净，不留有尘土及杂物。洒布沥青的气温不低于10。（2）沥青透层采用智能沥青洒布车进行作业，并预先通过试洒，确定洒布车的行进速度、阀门开度和单位面积沥青用量。（3）洒布沥青若有遗漏处，用人工补洒；若有积聚，刮除多余部分。3 3、粘层施工、粘层施工（1）材料要求：粘层的沥青材料采用快裂型，沥青用量控制在 0.3-0.6 L/m2，其规格和质量应符合规范的要求，所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同。（2）粘层沥青应用智能沥青洒布车喷洒，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量。洒布车在整个洒布宽度内洒布均匀。（372、）路面有脏物尘土时应清除干净。当有粘结的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。（4）粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本发挥完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。4 4、透层、粘层的施工注意事项、透层、粘层的施工注意事项（1）喷洒工作开始前 3d 报经监理工程师批准。（2）透层及粘层沥青采用智能沥青洒布车均匀的洒布，并按公路路基路面现场调试规程（JTJ059-95）中有关要求和方法检测洒布用量。（3）沥青洒布设备应配备有使用不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷洒不到的地方可用手工洒布机。（4）喷洒区附近的结构物和树木表面加以保护，以免溅上沥青受到73、污染。（5）透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，必须更换透层油的稠度或品种。（6）透层油宜在铺筑沥青层前 12d 洒布。粘层沥青应在铺筑面层当天洒布。（7）透层、粘层油喷洒后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。（六）（六）沥青混凝土下面层热再生的施工方法沥青混凝土下面层热再生的施工方法1 1、沥青砼下面层施工见沥青砼面层施工工艺框图、沥青砼下面层施工见沥青砼面层施工工艺框图2 2、材料要求、材料要求（1）铣刨料现场挖出的老路沥青混合料直接运回拌合场，经破碎分级后，按 30%掺加到下面层混合料中。（2）粗集料粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，不得采用74、筛选砾石和矿渣，而且必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。其质量符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）表 482 的要求。（3）细集料细集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，可采用天然砂、机制砂及石屑，或天然砂和石屑的混合料。其质量符合 公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）表 492 的要求。（4）填料填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉的亲水系数应小于，含水量不大于，表观密度不小于 25t/m3，小于 0075mm 颗粒含量 75-100，其质量符合规范技术要求。（5）75、沥青沥青采用普通沥青，技术指标符合规范要求，运到现场的每车沥青都附有制造厂的证明和出厂试验报告，工地试验室对每 1 车沥青的针入度、延度（15）和软化点进行检验，并留样备检。（6）施工开始前 28 天将拟用的沥青、集料、填料样品和证明、试验报告提交监理工程师检验、批准。3 3、再生沥青混合料的配合比设计再生沥青混合料的配合比设计(1)再生沥青混合料配合比设计主要步骤确定旧路面沥青混合料的沥青含量、矿料级配。选择再生剂、新沥青，并确定其用量。选择碎石等材料，确定新旧集料的矿料配合比。检验再生沥青品质，并确定再生沥青混合料的最佳油石比。根据路用要求，检验再生沥青混合料的各项物理力学性质。(2)再生76、沥青混合料的技术经济要求再生沥青混合料必须具有足够的强度和热稳定性；再生沥青混合料具有良好的低温抗裂性，低温下表现为较低的线收缩系数、较高的抗弯强度和较低的弯拉模量；再生沥青路面具有足够的抗滑性和防渗性；再生沥青路面具有良好的耐久性；尽可能地使用旧路面材料，最大限度节约沥青和碎石等材料。4 4、铺筑沥青试验段、铺筑沥青试验段在铺筑试验路段前 28 天，安装好与本项工程有关的全部试验仪器和设备，据批准的混合料组成设计，提出具体实施方案、施工程序和工艺操作等详细说明，并提交试验路段开工申请报监理工程师批准。正式开工前 14 天，备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种混合料，以符合规范规定的方法各铺77、筑一段单幅长度不少于 300 米长的试验路段。此项试验在监理工程师的严格监督下进行。试验路段的目的是证实混合料的稳定性，拌和、摊铺和压实设备的效率，标准的施工方法，施工组织的适应性。试验段施工过程中，记录下备料、拌和、运输、摊铺及压实等各工序施工方法及质量要求。压实成型后，立即按自检频率的 23 倍或监理工程师要求的频率进行检验。试验段如检验不合格，将另行试验，直至达到质量标准为止。试验经检验合格后依据试验路段的记录做出详细的试验路段总结报告，提出合理的施工方法和工艺流程，报监理工程师审批后作为正常施工指导方案。5 5、施工方法：、施工方法：（1）沥青旧混合料的处理沥青旧料运到拌和场后应先轧碎78、，沥青旧料块较大时宜作二级轧碎，第一级用颚式破碎机块料轧碎至20cm以下，第二级用锤式粉碎机。（2）再生剂为保证再生沥青混合料的使用质量，在沥青旧料中应掺拌再生剂，再生剂的品种及用量应由实验确定。再生剂性能应符合以下规定:较强的渗透和软化能力；与旧沥青材料互溶；改善旧沥青路用性质；不含石蜡和地蜡；适当的粘度老化缓慢；有较好的粘附力再生剂。（3）再生混合料的拌和根据业主要求的新旧料掺加比例及试验室配合比结果进行试拌，通过试拌及相应的抽样试验确定拌和机热料仓配合比。试拌取样进行马歇尔稳定度试验，并按各项试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证设计沥青用量是否合适，必要时作适当调整。用于拌和再生沥青79、混合料连续式拌和机的特性应符合下列规定：能连续均匀进料计量新矿料与再生沥青旧料宜分别从不同料口进入筒体；具有能较精确地调整进料数量的装置；具有适宜的筒体长度，能使制备的再生沥青混合料拌和均匀，并达到出厂温度的要求。沥青混合料的出场温度控制在145 165 之间，经拌和后的混合料均匀一致，无细料和粗料分离及花白、结块等现象。热混合料成品在贮料仓储存后，温度下降不超过10。集料经加热、除尘后，0075mm筛孔的通过率不大于1%。拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，报监理工程师备查，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。沥青混合料施工温度（）沥青加热温度矿料温度混合料出场温度运至现场温80、度摊铺温度碾压温度碾压终了温度开放交通钢轮轮胎振动155-165170-180145-165不低于145不低于135130不低于 70不低于 80不低于 70低于50为避免再生沥青旧料中的沥青被烧焦变质，再生沥青旧料进口设在筒体中部，并应有遮挡板。如果再生沥青旧料与新矿料均在筒体始端同一料口进入筒体时，为避免旧沥青被明火烧焦。必须符合下列措施之一的规定：把燃烧器移到筒体外；在燃烧嘴前加扩散器扩散火焰；加入过量空气降低进料口温度；在再生沥青旧料中加入适量水份降低进料口温度，但加水量不得过多，再生沥青旧料总含水量不宜超过3%；拌和后的再生沥青混合料颜色应均匀一致。（4）沥青混合料的运输沥青混合料的81、运输采用大吨位的自卸翻斗车。为防止沥青与车厢板粘结，在车厢侧板与底板涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌合机向运料车上放料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料的离析。为防止雨淋、保持温度、减少环境污染，在运输车辆上备有蓬布覆盖物，车槽四角应密封坚固。（5）沥青混合料的摊铺沥青砼下面层采用钢丝绳引导的高程控制方式，两台摊铺机前后错开 1020m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有 3060mm 左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上、下层的搭接位置宜错开 200mm 以上。根据设计高程，准确放出引导线高程，并安排专人检测，防止在摊铺过程中出现掉线现象。摊铺82、机熨平板进行预热，预热温度达到 100 以上。将摊铺机两侧传感器置于引导线上调整到适宜位置，并将振动夯板与振动熨平板调整至最佳位置，摊铺机准备受料。摊铺过程中，运料车在摊铺机前 100-300mm 处停住，不撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器均匀、不停顿地转动，两侧保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保证缓慢、均匀、连续不间断地摊铺沥青混合料，不随意变换速度或中途停顿，摊铺机的行进速度应根据拌和机产量及施工机械配套情况确定，改性沥青混合料的摊铺速度为1-3m/min，熨平板按所需厚度固定后，不随意调整；另外，在摊铺过程中，随时检查其宽度83、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时调整；对于与桥头或其他构造物接头处摊铺机无法作业的地方，采用人工铺筑混合料。（6）碾压沥青混合料的碾压严格按试验段确定的碾压组合、碾压程序、碾压遍数进行。碾压分初压、复压、终压三阶段。初压温度不低于 130，终压温度不低于 70，并在沥青混合料不开裂、不推移的情况下，尽可能的进行高温作业碾压，以提高压实度和压实效果。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，采用双钢轮压路机静压 12 遍，混合料温度不低于 130，速度为 2-3km/h。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。复压紧84、接在初压后进行，且不得随意停顿。采用振动压路机碾压，碾压应遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，直至达到要求压实度并无明显轮迹，振动压路机速度为 3-45km/h，轮胎压路机速度为 3-5km/h。当采用静载钢轮压路机时，总质量不宜小于 12t，相邻碾压带宜重叠后轮的 1/2 宽度，并不应少于 200mm。终压紧接复压后进行，采用双钢轮压路机，碾压不宜少于 2 遍，碾压至无轮迹，碾压终了温度不低于 70，速度为 3-6km/h。压路机起动、停止时减速缓慢进行，每次由未压端折回的位置呈齿形，控制碾压路线及碾压方向，避免混合料发生推移。压路机不在尚未冷却的路段上转向、调头或停车等候；振85、动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。（7）沥青面层的横向接缝处理在施工段结束时摊铺机在接近端部前约 1m 处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用 3m 直尺检查平整度，趁尚未冷透时用切缝机切除端部厚度不足的部分，使下次施工时成直角连接。横向接缝的碾压先用双轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为 15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动 15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。6 6、质量管理质量管理（1）原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。（2）混合料的质量检86、查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳定度；混合料出厂温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。（3）面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、中线平面偏位、抗滑、渗水系数、弯沉值；尤其在施工过程中压实度控制以马歇尔密度压实度和最大理论密度压实度进行双控。（七）（七）沥青玛蹄脂碎石混合料（沥青玛蹄脂碎石混合料（SMASMA）上面层施工方法）上面层施工方法沥青玛蹄脂碎石结构（SMA）作为新型的路面结构，其施工技术质量要求以及方法都较普通沥青混凝土高，因此该工程为本合同段的重点工程，其施工方案详见第八章重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施。（八）（八）G87、BMGBM 硬化路肩施工方法硬化路肩施工方法现浇 GBM 块施工前应认真做好准备工作，施工中组织好机械人员，施工后派专人养生和看护好还未形成强度的 GBM 块。其施工工序为：施工放样路缘机就位浇筑混凝土喂砂浆光面养生做胀缝和雨水口。1、施工放样每隔 200m 精确地放出中桩，据此用 J2 经纬仪放出 10m 中桩向两侧设计距离定出 GBM 块的边线。施工前，每隔 10m 打上钢钎，高度调整为路缘石设计高度，然后在上面各挂上一根专制尼龙绳，绳平面根据实际离开 GBM 块边线一定距离以保证路缘机能通过。2、路缘机就位GBM 块铺设前应将二灰碎石表面洒水湿润，防止水份从混凝土中流失，人工将路缘机移至88、施工现场，去掉机器后轮，将后轮精确放到位，然后启动路缘机，把传感器放在控制标高的尼龙绳上，启动水平、高度控制装置，并用水平尺、高度控制装置，并用水平尺，钢尺校核准确，关闭机器。3、浇筑混凝土将搅拌机拌好的混凝土运到施工现场，人工用铁锹站在车上向路缘机料仓里送料，同时启动路缘机，通过撞锺挤推混凝土使向前运行，每一次撞锺大约使路缘机向前移动 65-70mm.并检查成型的 GBM 块是否塌陷，若塌陷则说明混凝土的水灰比过大，此时应减少拌和用水量，直至调到合适为止，以后水灰比以此为准。4、喂砂浆GBM块专用模具后半部分既是往刚成型的路缘石的上表面均匀加上2mm厚砂浆的装置。使用的砂浆是砂、水泥的水的混89、合物，并掺加少量润滑剂（比如洗洁剂），以消除混凝土表面的气泡。在施工中要频繁搅动灰浆以防砂下沉。5、切接口将切口浸湿，轻轻调进刚吐出的成型 GBM 块约 1/3 高度，切割间距为 3-4m，然后轻轻摇摆切刀使之松动。然后取出，浇筑砂浆，将刚切成的缝从外面糊好，做成一个假缝，并用开槽工具修整接口，缝宽 10mm。6、光面待 GBM 块成型 6-8m 后，便可用成型工具对 GBM 块进行光面。初次光面 1-2遍即可，待接口完成后再进行一次光面，以消除机器留下的痕迹，达到光面的目的。7、养生光面后，用塑料布覆盖，再盖湿再生棉或洒水方式进行养生。24H 后，如干燥，彻底湿润覆盖物，辅助养生。8、做胀缝90、和雨水口为了防止温度升高时 GBM 块拱起造成破坏，每隔 15-20m 做一个 7-9cm 宽的胀缝，用切割机切割制成，并在表面上灰浆。按照设计要求在 GBM 块底部做雨水口，即用一拱形工具支撑 GBM 块正面，从背面用金刚钻钻出一个直径 3cm 的孔，然后修整干净，以便能将路面下渗的积水排除。第四节第四节涵洞工程涵洞工程一、概述本合同段共有钢筋混凝土圆管涵 5 道，管径均为 1.5m。倒虹吸 4 道，管径1m。二、施工准备1材料：圆管涵的管节采用外购，外购时需附质量保证书，管节钢筋构造及尺寸必须符合设计图纸要求，资料交由监理工程师审批。管节采用公路局工程处预制厂的钢筋混凝土排水管。水泥、黄沙91、碎石进行颗粒分析均符合招标文件所规定的粒径要求。2机械及人员：为满足圆管涵施工的需要，我标段配备挖掘机 1 台、水泥砼采用强制式拌和机进行拌和。配备小工 10 人，主要工作有：测量做点，整平修缮基底，立模浇捣混凝土，并对混凝土进行养护。三、施工方案1、挖基按照施工图纸的平面尺寸和高程进行测量放样，在基础开挖前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高，开挖时用挖掘机挖至距垫层底 10cm 左右时停止开挖，然后用人工进行清理，并做出垫层的形状，开挖后基础轴线控制桩应延长至基坑外 2m 加以固定。如果开挖后基地较软或有水时，应进行软基处理或设抽水设备抽水，必要时采用井点降水（如碎砖92、石块、沙砾等）。2、基础浇筑在浇捣砼前 28 天应做好砼配合比设计，并经工程师批准。管基砼分为两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时应预留管壁厚度及安放管节坐浆砼 2-3cm，待安放管节后再筑管底以上部分，并保证新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，浇捣完成后应及时养护。在做混凝土基础之前，基坑底面应平整密实，经监理工程师验收合格后，开始按基础的尺寸支模板，浇筑混凝土基础，混凝土垫层的施工必须在现场采用强制式拌和机进行搅拌，垫层采用 15#砼，浇筑时 30cm垫层一次浇筑、振捣、抹平。浇筑前基底应铺塑料布。浇筑应连续进行，若因故中断，则按施工缝处理，涵洞全长范围内每隔 46m 设沉降缝一道，93、其中路基中部必须设置。振捣采用振捣棒和平板振捣器进行。3、管节安装钢筋混凝土圆管成品，应符合规范设计要求。当混凝土基础达到一定强度时方可进行涵管安装，安装前在浇捣完成的砼基上放好轴线位置，并用墨线弹好，安装的关键就是两节之间的接口处理，认真按设计图要求涵管安装从下游开始，使接头面向上游。每节涵管的整个长度应紧密相贴于混凝土垫层上，使涵管受力均匀。基础上面应设混凝土管座其顶部弧形面应与管身紧密贴合。管节接头采用热沥青浸炼麻絮填塞，接缝宽度应不大于 12cm,管内管外各填一半，不得从管外一次填满。采用5 防裂钢丝网（55cm）C25 砼包封防水层，宽 15cm，厚 8cm，且需要对 15cm 范围94、内管节先进行凿毛处理，内部用砂浆勾缝，接口表面应平整并用有弹性的不透水材料嵌缝密实，不得有间断裂缝、空鼓、漏水等现象。最后在管子外壁周身涂满沥青。管节安装完毕，自检合格后报监理工程师验收。4、浆砌工程1）、砂浆砂浆的材料配合比在施工前必须得到监理工程师批准，砂浆在拌和后 2-3小时内使用完毕，不允许加水重塑，已凝固的砂浆不得使用。2）、片石砌体片石的厚度不小于 15cm（卵形和薄片不得使用），应分层砌筑，每一工作层大致找平，选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石，相对长和短的石块交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结，竖缝应与邻层的竖缝错开，平缝和竖缝的宽度，用砂浆砌筑时不大于 495、0mm。可以用厚度不比缝宽的大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。3）、块石砌体块石砌筑时应摆放整齐，砂浆砌筑缝宽不大于 30mm。注：在砌筑前每一石块均用干净水洗净并使彻底饱和，其垫层也应干净湿润，所有石块都座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。砌体完工后，用草帘子进行养生。5、台背回填台背填土必须在砌体砂浆强度达到设计强度的 75%，方可进行填土，填土应两个涵台同时对称填筑 8%石灰土，采用集中场外路拌法，回填材料应分层摊铺，每层厚度不大于 15cm，第一层厚度控制在 30cm 左右，并用符合要求的设备压实，每层都应压实到图纸及监理工程师要求的压实度标准。在涵洞上96、填土时，摊铺厚度不得大于 20cm，为防止剧烈的冲击，采用人工夯和气夯夯实。密实度达到 95%。施工过程中，当涵顶覆土厚度小于 0.5m 时，严禁任何重型机械和车辆通过。四、施工计划与工期该圆管涵计划于 2008 年 3 月 25 日开始施工，2008 年 6 月 30 日完成施工。五、质量保证措施1）、实行岗位责任制，明确分工，责任落实到人。2）、成立质量自检小组，由质检科长任组长，负责工程质量控制，同时配备充足的自检员，在试验室和测量组的配合下，具体实施质量管理和数据检测，形成完善的自检体系。3）、认真做好技术交底，组织相关人员学习有关技术规范及招标文件，严格按规范及施工组织计划进行施工。97、4）、严格自检，坚持质量第一，用数据说话的原则，所有工序需经自检合格，并经监理工程师抽检合格后方可进行下一道工序施工。5）、砼表面（无模板部分）必须整理平整，美观大方。6）、单一工程完成以后，进行现场清理和整修，保障砼外观颜色一致，不现接缝，并清除和打磨多余砼。第六章第六章各分项工程的施工顺序各分项工程的施工顺序我公司计划采用流水作业法为主、平行作业法为辅的施工顺序，并且采取倒排工期、关死后门、突出重点、全面铺开的战略思想，组织本合同段的施工。1 1、石灰土底、石灰土底基层基层施工顺序施工顺序准备下承层施工放样备料、摊铺土洒水闷料整平和轻压卸置和摊铺石灰拌和与洒水整形碾压刮平接缝和调头处的处理98、养生。2 2、冷再生基层施工顺序、冷再生基层施工顺序挖除旧油面基底清理施工放样摊铺水泥拌和与洒水整形碾压并检测接缝处理养生（交通管制）。3 3、二灰碎石基层施工顺序、二灰碎石基层施工顺序施工放样下承层清扫厂拌混合料取样混合料运输摊铺混合料碾压并检测接缝处理养生（交通管制）。4 4、联结层施工顺序、联结层施工顺序下承层验收清扫基层浇洒沥青检验养生5 5、沥青下面层热再生施工顺序、沥青下面层热再生施工顺序验收基层、整修、清理、封闭交通设控制桩、挂线热再生混合料拌和摊铺沥青混合料初压复压终压验收6 6、沥青上面层施工、沥青上面层施工验收下面层、整修、清理、封闭交通设置非接触式平衡梁摊铺沥青混合料初压99、复压终压验收7 7、涵洞施工顺序涵洞施工顺序根据路基施工顺序提前合理安排涵洞的施工顺序。所有涵洞宜提前安排施工，确保全线路基提前贯通。第七章第七章确保工程质量和工期的措施确保工程质量和工期的措施第一节第一节确保工程质量的措施确保工程质量的措施一、工程质量目标一、工程质量目标工程合格率 100，确保省优。二、工程质量保证总体措施二、工程质量保证总体措施遵循全面质量管理的基本观点和方法，按照国际 ISO9001 操作标准，根据我公司制定的程序文件和质量手册建立健全质量保证体系。严格按照体系要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程100、施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。（一（一）、加强施工前的质量控制工作、加强施工前的质量控制工作1、施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。2、根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照公司质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的实施设备并落实配备。施工过程中着重控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量要求，并根据施工的技术要求，要分部分项地制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到101、要求。3、开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照公司质量体系规定的内容做好技术交底，按照四级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握将要进行施工的部位、工序、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。（二（二）、做好施工全过程的质量控制工作、做好施工全过程的质量控制工作1、配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的技术要求，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。2、配齐满102、足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程施工需要后，方可进行施工。并严格执行“设备维修保养管理规定”及“施工机械操作规程”，保证各类设备在施工中的作用，满足整个工程施工的需要。3、工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。4、组织强有力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础，是推进工程的指挥棒，我们将严格按照质量管理体系中对测量质量的要求，实行从放线到竣工的“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准、103、勤复、点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。5、对已经认可的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现业主的期望。加强监督的力度和控制的手段，使工程的每个部位、工序均达到优良标准。6、严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一”，如第一次碾压、第一段摊铺等，将每个“第一”的检验数据结果定位在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位全方位控制的手段，确保每道工序、每个部位、各分项工程最终达到优良工程。7、通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每一部位的质量在施工的过104、程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证四级验收制度的效能，及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果。并及时通知业主和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。（三（三）、做好施工材料的质量控制、做好施工材料的质量控制做好施工材料的质量控制，并根据业主的要求选择适用的材料，我们将采取以下措施保证材料质量并满足工程要求。1、所有采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的分承105、包处采购。2、做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。3、做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证（单）、验收、试验单据齐全，确保其可追溯和完整性。（四（四）、保证施工中的资料完整齐全、保证施工中的资料完整齐全根据工程验收和公司质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档工作，严格按照公司“文件和资料控制程序”的内容和要求，对图、表、签证、原始凭证、施工文件、往来信函等在内容、106、格式等方面进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。附图：1.1.质量保证控制流程图质量保证控制流程图2.2.原材料检验总程序图原材料检验总程序图第二节第二节确保工程工期的措施确保工程工期的措施一、工期目标一、工期目标本工程工期为 8.5 个月。根据合同的要求，结合本工程的特点和我公司的实际机械、人员等情况，在前面章节已经提出了施工进度总体计划，但如何使施工总进度计划在施工中得以实施，就需要在各个方面、各个环节都有严格的保证措施，在施工中我们将采取以下措施确保总进度的实施。二、从组织管理上保证工期二、从组织管理上保证工期1、本工程实行项目法施107、工，我公司将组织精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。并成立由项目经理领导的，由施工经验丰富的人员担任调度员的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和指导。2、建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、定权，各负其责。3、每月由项目经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力进行安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。4、提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者108、和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点，以确保工程总进度计划的实现。5、建立奖罚严明的经济责任制，每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。三、从计划安排上保证工期三、从计划安排上保证工期1、在工程开工前，按照总工期的要求提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。2、在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（旬）编109、制出具体的工程施工计划和工作安排。3、制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。4、对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。5、缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。6、工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下旬的工作计划，使上旬延误的工期在下旬赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保旬，以旬保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补110、，白天的损失晚上补，本旬的损失下旬补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保总工程进度计划的实现。四、从资源上保证工期四、从资源上保证工期1、该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源我公司将给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。2、施工机械将做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。3、制定严格的材料供应计划，111、根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。4、保证工程所需资金及时到位，根据工期安排正确使用。工程计价和工程进度一致，不超前也不滞后计价，为工期目标的实现提供经济保证。五、从技术上保证工期五、从技术上保证工期1、由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。2、实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行112、。3、实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。4、施工全过程使用计算机进行计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。计算机的硬件和软件应满足工地管理的需要，符合业主统一管理的规定，同时，在工程施工期间，所有数据的传送尽可能做到光盘或电话线传输，使数据传送方便、迅捷。六、安全预案及突发事故处理六、安全预案及突发事故处理首先要作好安全教育宣传工作，坚持“安全第一，预防为主”的方针，全面落实安全生产法，正确处理安全生产和防范安113、全事故并认真履行公路行业安全的职能，遏制和减少各类事故的发生。1.一般事故由发生部门处理并作记录，报项目部备案。重大交通机械事故向项目部汇报或越级报告，及时通知公安部门，同时现场人员尽全力自救并抢救伤员。2.对于疾病和流行性传染病与当地卫生防疫站联系进行提前预防，一经发现立即送医院治疗同时对病源体进行隔离，定期对施工人员进行身体检查。3.施工现场消防设施齐全有效，并由专人负责对工地进行安全巡视，一旦发生火灾，立即用灭火器、现场水、砂石等材料进行自救并拨打报警电话。第八章第八章重点重点(关键关键)和难点工程和难点工程的施工方案、方法及其措施的施工方案、方法及其措施第一节第一节冷再生基层施工方法冷114、再生基层施工方法冷再生技术是充分利用现有路面的旧材料，从而恢复其使用性能。根据本项目工程施工技术要求，原路面基层采用冷再生技术，掺加 5%水泥后进行就地冷再生处理。其施工方法及检验标准如下：1 1、冷再生基层施工顺序、冷再生基层施工顺序基底清理施工放样摊铺水泥拌合洒水整形碾压并检测接缝处理养生（交通管制）。2 2、施工、施工准备准备路面基层冷再生施工速度较快，施工前应做好充分的准备工作，避免在施工时中断施工，影响工期和质量。一般应做好以下几个方面的准备工作。（）施工组织。组建项目领导小组，统一管理和协调各部门的人员、物资和财务；制定详细的工作计划；组织相关人员全面熟悉施工图纸和技术要求；详细了115、解现场情况；编制详细具体的施工组织计划，逐级进行技术交底。（）处理原路面。对于影响施工的路障，如路沿石、交通设施、垃圾、地下管线等，要提前进行清理；对于变形非常严重的路面应进行预整形；隆起严重的部分采用人工或机械去除；凹陷严重的部分要补充路面材料；从原路面上取样，测定实际含水量。（）准备稳定剂。冷再生施工前必须准备充足的稳定剂材料。稳定剂的日用量一般较大，必须事先计算出稳定剂的日用量，提前外购或生产、并组织运输。稳定剂的日用量日施工面积再生厚度再生材料压实后的密度稳定剂比例。（）准备施工用水。联系好水源，确认有足够的供水速度，保证施工用水。（）准备施工机械。冷再生机采用冷再生机。施工前，操作手116、必须对冷再生机进行全面细致的检查，测试各部位的运行情况，确保冷再生机各方面工作正常；准备充足的油、水和易损件。水罐车一般需要两辆，其中一辆直接供再生机水，另一辆运输水。水罐车要有足够的容量（一般 以上），所配水泵要有足够的供水速度（一般/以上）。另外，还需要 振动式压路机、光轮压路机、平地机、沥青罐车（如果需要）以及其他的辅助机械和工具等。所有的机械均应全面检查，保证工作正常。（）协调交通。为了减少对交通的影响，通常采用半幅施工。应事先准备必要的交通隔离设施和临时性警示标志牌等；与交通部门配合，做好临时交通管制工作，疏导交通。（）其他准备工作。对施工范围内的路面进行测量，核对桩号、高程等；后勤117、供应要就绪；注意天气预报，防止恶劣天气影响施工；落实劳动力来源；必要时搭建临时设施。3 3、施工方案、施工方案(一)试验路段根据水泥的终凝时间要求及招标文件规定，结合再生施工机械的频率及再生层宽度，经监理工程师批准后，作 100m 的试验路段，以验证混合料配合比的适用性、混合料的质量和稳定性及施工机械的工作频率。测定冷再生的松铺系数，确定备料、摊铺、拌和、整型及压实等工作的最佳组合，验证施工方案的可行性，制定出切实可行的施工工艺，用以指导冷再生基层的施工。试验路段按规范自检频率的 2-3 倍或监理工程师要求的频率进行检验。(二)施工方案全部准备工作完成以后，即可进行冷再生施工。、布摊水泥。一般118、按照再生机的工作宽度、水泥比例等，计算每袋水泥布摊的距离。用白灰在路面上划分出适当的方格，按照方格布摊水泥。然后，人工用铁锨均匀撒布，确保水泥撒布均匀。、再生拌和。根据再生机的工作宽度和施工路面宽度，计算再生施工的幅数。再生机就位，连接水罐车；第一幅施工时，要先画好线，再生机沿线行走；从第二幅开始可以沿上一幅的边界行走；每幅重叠 1015；再生机行进速度 6/9/；由专人随时跟机检查再生深度和含水量，发现问题及时纠正；再生后，如果大颗粒团过多，可以用再生机或路拌机加拌一次，如果水分不足，要补充洒水；再生后的混合料要及时取样检测含水量。、整形。再生完成后，用单钢轮压路机稳压遍，然后用平地机初步整119、平，高出部分推至道路两侧，再稳压遍；测量高程和横坡度；根据设计要求，高程不足时及时补充路面材料，超出部分及时用平地机刮平。通过整形达到调坡、调拱的目的，且保证平整度。、再生层碾压。整形完成后，检测含水量应大于最佳含水量个百分点，然后进行碾压。用 25振动压路机高幅低频振动压实遍，稳压遍，再高幅低频振动压实遍，稳压遍；换低幅高频重复以上过程；用 2125压路机静压遍；碾压后外观应平整，无明显轮迹；及时检测压实度。施工时，从开始再生到碾压完毕，应控制在 以内。、接缝处理。半幅施工时，纵向接缝处一般重叠 1015，应保证接缝平整；横向两工作段的衔接处，采用搭接拌和。前一段整形后，留出 35不碾压；后120、一段施工时，将前段未压实部分再加水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。碾压时，要注意不要将前段成品压坏，既要保证平整度，又要保证压实度。6、基层养生。碾压检测合格后及时洒水覆盖养生。养生期一般不少于；养生期内中断所有交通，由专人看管，做到每天及时洒水，尤其要杜绝重型车辆的进入，保持冷再生基层表面始终湿润，防止再生层产生裂纹。7、质量控制措施碾压结束前，进行测量对于高于设计高程的部分用刮平机刮去，使其误差保持在+5mm、-15mm 范围内，对低于设计高程部分不再进行薄层贴补，在上一层结构中予以找补；对成品的压实等及时检测，如不足补压至规定的压实度；如弹簧松散，起皮现象应及时翻开重新拌合，使其达到质量121、要求；平整度控制 3m 杆1.2cm，如不符合要求用平地机重新刮平直至达到要求。水泥剂量做滴定检测如不足，加水泥后重新拌合。宽度随时测量如不足及时补齐使其满足设计要求。第二节第二节沥青玛蹄脂碎石混合料（沥青玛蹄脂碎石混合料（SMASMA）上面层施工方法）上面层施工方法1 1 施工前准备工作施工前准备工作沥青 SMA 施工前除按普通沥青混合料进行常规检查外，还应检查以下几个方面：（1）木质素纤维必须在室内架空堆放，严格防潮，保持干燥。（2）对于现场加工改性沥青的工程，改性剂的存放时间不宜太长，以防止老化。（3）对木质素纤维添加设备进行计量标定，木质素纤维添加设备不得受潮。（4）改性沥青运输温度不122、低于 150，保温贮存温度不低于 140，不得长时间存放；对现场加工的改性沥青必须不间断地搅拌，以防改性剂离析。（5）制作好的改性沥青的温度应该满足沥青泵输送及喷嘴喷出的要求，在满足施工的前提下，沥青的加热温度不应太高，一般控制在 185190之间。2 2SMASMA 的制拌的制拌生产 SMA 采用的间歇式沥青拌和机额定生产能力为 240t/h，实际生产能力为 200220t/h。在采用间歇式沥青拌和机时，SMA 与普通沥青混合料生产的主要区别是：（1）木质素纤维的分散拌匀非常重要，干拌时间延长 515s，加入沥青后的拌和时间延长 5-10s，总生产时间延长 1525s。（2）由于沥青可能会离123、析，SMA 不应在贮料仓里储备时间过长，贮料仓里 SMA的数量不宜过多，SMA 混合料只限当天使用。（3）采用人工添加木质素纤维易产生由于人为因素而少加或多加的现象，从而影响 SMA 的使用品质；采用机械添加木质素纤维应防止输送管道堵塞。（4）由于 SMA 使用了改性沥青，拌和温度比拌普通沥青混合料提高了 1020左右。沥青加热至 185190，集料加热温度为 190195，混合料的出厂温度控制在 175185，摊铺温度不低于 160，初压开始温度不低于 150，碾压终了温度不低于 120，开放交通时的路表温度不得高于 50。废弃温度为195。3 3SMASMA 的运送的运送（1）已经离析或结124、成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。（2）运至铺筑现场的混合料，应在温度允许范围内完成压实。（3）装运混合料的自卸车的箱底板和侧板上应涂抹一层隔离剂，并排除游离余液。（4）混合料运输过程中必须进行保温覆盖。（5）从拌和机的放料开始，应每卸一盘混合料挪动一下汽车位置以减少混合料的离析现象。4 4SMASMA 的摊铺和碾压成型的摊铺和碾压成型生产 SMA 的摊铺与普通沥青混凝土相同。由于使用了改性沥青及纤维稳定剂，混合料的摊铺温度宜为 160180，温度低于 140的混合料禁止使用。当路表温度低于 15时，不宜摊铺改性沥青 SMA；SMA 125、的摊铺厚度应根据试验路的数据来确定（SMA 的松铺系数通常在 115120 之间）。SMA 的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。压路机应以 24km/h 的速度进行均匀的碾压，碾压按初压（1 遍）、复压（2 遍）、终压（1 遍）三阶段进行，终压温度一般控制在 110130（实际施工时的温度范围），终压时不得振动。在碾压过程中，可以发现混合料能在高温状态下用振动压路机碾压而不产生推拥，碾压成型后表面有足够的构造深度又基本上不透水（经测定，SMA 路面构造深度在 0 91 25之间）。SMA 的碾压与普通沥青混凝土碾压相比，有以下几点值得注意。126、（1）为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使其保持潮湿，水中掺少量的清洗剂或其它适当的材料。但要防止过量洒水引起混合料温度的骤降。（2）压路机碾压时相邻碾压带应重叠 1/31/4 轮宽，碾压工作面长度 3050m。（3）初压随时检查平整度，必要时予以适当修整。（4）复压时振动压路机先行走再开振，倒停车时先关振再倒车或停车，避免混合料形成鼓包。（5）碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。不使压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”、急刹车及急转弯现象。（6）SMA 面层一旦达到足够的密度后，碾压即应停止，过度碾压可能导致沥青玛蹄脂结合料被挤压到路表面127、，影响构造深度。工作中应密切注意路表情况，防止过度碾压。（7）由于 SMA 混合料使用了改性沥青且沥青含量高，因而粘度大，不得使用轮胎式压路机碾压，以防止粘轮及轮胎揉搓造成沥青玛蹄脂挤到表面而达不到压实效果。（8）由于沥青混合料温度决定碾压必须紧跟摊铺机进行，并不得产生推移、发裂，故采用并列式梯队的方式进行碾压。压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形，随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上；碾压过程中只要压路机能错开车后一压路立即跟上碾压。（9）压路机终压温度不小于 110，最终消除轮迹。路面温度冷却到 50以前不开放交通。（10）在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或128、车辆，不得散落矿料、油料等杂物。碾压时，根据现场检测结果及时调整碾压遍数，最终使各项指标达到规范要求。（11）本着“高频低幅、先静后振、先慢后快”的原则进行碾压。5 5SMASMA 混合料沥青含量的控制混合料沥青含量的控制生产设计沥青混合料的难点在于保证其坚硬的矿物骨架和合适的沥青用量。沥青用量过多，将造成粗骨料之间的分离，易产生油斑；沥青用量过少，混合料将难以压实，空隙率过高，骨料之间的沥青膜过薄，从而影响其耐久性。因此，在实际操作过程中应随时控制每天 SMA 混合料的沥青用量，每天分上、下午在后场各取一组沥青混合料进行马歇尔试验、抽提试验，及时了解沥青混合料的油石比、空隙率、稳定度等各项技129、术指标，并作相应调整。SMA 混合料出料以混合料拌和均匀、纤维均匀分布在混合料中、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，拌和时间视实际情况可相应增减。6 6油斑的成因及处理方法油斑的成因及处理方法生产在 SMA 路面摊铺、辗压成型过程中，路面可能会出现油斑。产生油斑的原因有以下几点：（1）运输距离较远，SMA 混合料中骨料与沥青产生离析；（2）SMA 混合料温度过高，改性沥青发生老化；（3）纤维掺加剂拌和不均匀；（4）拌和时间太短，SMA 混合料拌和不够充分；（5）用油量过高；（6）压路机碾压遍数过多，使路面超压；（7）拌和料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水份；（8）摊铺机等料时间过长及运130、料车积压过多，发生沥青析漏。摊铺中出现的油斑应及时铲除并用热料填补，碾压中出现的油斑，应及时在油斑区域洒机制砂。当摊铺时遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺工作。7 7接缝处理接缝处理在接缝施工及构造物两端连接处必须仔细操作，保证衔接紧密、平顺。（1）纵向缝施工摊铺搭接宽度对沥青路面纵向接缝的施工质量影响很大，严格控制搭接宽度是获得良好纵向接缝的关键措施，冷接缝不超 5cm。在对纵向缝的搭接部分作清缝处理时，避免“多刮”而造成还未碾压就形成接缝两边高程一样或成为一个斜坡，使最终压实达不到要求。避免将多余的混合料抛撒在未压实的热混合料上导致改变路表面的纹理结构。（2）横向缝施工在施工结束时，摊铺机在接131、近端部前约 1m 处，将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压，然后用 3m 直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直铲除端部层厚不足的部分，在下次施工时成直角连接。在需要设置平接缝的位置直接切割成缝，切割法会切到接缝位置的集料，接续施工前对接缝面时行清洗、干燥及涂刷粘层沥青等处理。横向接缝处重新摊铺混合料时，为使接缝处的路面厚度和密度都能满足要求，需要在整平板下放置适当厚度的垫板，其厚度根据沥青混合料松铺系数确定。横向碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为 15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动 1520cm，直至全部在新铺层上为止，后改为纵向碾压。8 8施工阶132、段的质量管理施工阶段的质量管理沥青施工质量管理满足现行公路沥青路面施工技术规范的要求。沥青混合料制造过程中的质量控制有以下几方面：（1）原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料、木质絮状纤维等。（2）混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、碾压终了温度、混合料拌和均匀性等。（3）上面层质量检查：厚度、平整度、宽度、横坡度、压实度、偏位、摊铺的均匀性，同时进行构造深度和摆式摩擦系数的跟踪检测，摊铺完成后构造深度不小于 0.7mm。（4）拌和温度沥青的原材料和成品温度、集料烘干加热温度、混合料拌和温度及混合料的出厂温度，应该严格按照133、施工规范或技术要求的规定，随时随地进行检验。（5）矿料级配逐盘打印各个热料仓的材料质量、矿料质量及一盘混合料的总质量，随机计算出矿料级配，与标准配合比进行对照。（6）沥青用量（油石比）与普通沥青混合料一样，检测矿料级配和油石比是质量检测的重点，每天每一台拌和机取样抽提筛分不少于二次。油石比误差不超过+0.2%-0.1%。第九章第九章冬季和雨季的施工安排冬季和雨季的施工安排我方根据当地气候特点，合理安排雨季期间施工的工程项目，我们将严格按照施工技术规范的要求进行施工。订阅当地气象旬报，与气象站保持密切联系，专人监听气象预报，以提前了解天气变化情况，及时调整工作安排，确保雨季的施工在不影响工程质量134、和总体进度的前提下顺利进行。一、冬季施工：一、冬季施工：本项目无冬季施工，故在此不再赘述。二、雨季施工二、雨季施工1、在雨季来临前，我方将根据现场具体情况确定进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工计划，提交工程师审查批准。2、随时保持现场排水设施的畅通。对水泥等易受水影响的材料将采取相应的防护措施。3、配备充足通讯设施，拌和站和施工现场时刻保持联系。4、准备塑料薄膜和其他防雨工具，下雨时及时覆盖原材料或混合料及未压实的面层，以保证工程质量和雨后及时复工。5、施工过程中，尽量缩短施工作业段长度，做到随摊铺，随碾压成型。6、在雨季到来之前，准备充足雨季施工期间所需的各种原材料，确保工程施工所需的135、原材料不受雨季的影响。7、在雨季施工过程中，坚持“两及时”，即遇雨要及时检查发现路基积水尽快排除，雨后及时检查发现不合格基层或面层及时处理。雨季到来前做好临时泄水槽和临时排水沟的开挖，尤其注意中央分隔带的临时排水，确保路面工程质量。8、修好施工便道并保证晴雨畅通，住地、仓库、车辆机具及防汛设施停放场地、生产设备都要在高洪水位以上地点。三、防汛措施三、防汛措施本合同段的防洪目标主要是预防暴雨对施工带来的损失，防止暴雨来临时对人员安全、临时设施及机械设备的破坏。拟定具体防洪措施如下：1、设专人收听天气预报，并加强与气象部门的联系。负责当天向市气象局有关部门取得密切联系，获取有关气象、汛情等情报资料136、，并作出科学的预测、分析，为防洪工作的决策、实施提供充分依据。2、合理安排工序，防止汛期洪水对路基边坡、路面的浸泡，而影响施工安全和质量。3、修渠筑坝，浆砌防护，合理布局，消除事故隐患。在建筑物、物产房屋周围修建畅通的排水渠道，做好防洪挡水设施。4、成立防汛领导小组，把有经验的人员 1020 人组成抢险队，配置必须的抢险器材，警钟常鸣、常抓不懈，随时应急处理突发事件。5、健全通讯系统，保证主要工点与指挥所、与外界之间联络畅通，在事故易发点设专人巡查，发现问题及时上报。6、雨季来临前，对水泥、矿粉仓库进行重点加固并做好防潮处理。7、预报有暴雨时，防洪小组立即组织抢险队，对施工人员的住房、办公室以137、及水泥库、矿粉库进行加固，并对机械设备妥善处理，以能抵抗暴雨的袭击。8、暴雨来临时形成的汇积洪水会对施工便道及一些临时设施进行毁灭性破坏，所以在修筑施工便道时，在洪水汇积处按当地最大洪水量修建施工便涵。9、在施工区域，疏通排水，截水系统，临时排水实施和永久性排水实施有机的结合，防止雨季洪水冲刷耕地、植被造成水土流失。10、按设计方案进行截水、排水沟、急流槽等排水设施疏通。11、与地方防汛指挥部取得联系，了解汛期期间的汛情，随时做好防汛准备，必要时可以投入地方防汛组织，参与汛期防汛。第十章第十章质量、安全保证体系质量、安全保证体系第一节第一节 质量保证体系质量保证体系严格按照 ISO-9001 138、质量管理和质量保证体系运作，编制下达质量计划，以阐述本工程的质量目标，提出项目具体质量要求和实现质量目标的行动准则，对施工过程的质量活动做具体部署。一、质量目标确保优良工程。优良率在 95%以上。二、建立、健全完善的质量保证体系质量是企业的生命，要占领市场就要实施名牌战略，有精品意识。首先在我方决策层建立质量委员会或质量管理领导小组，制定各级领导质量责任终身负责制；在项目部建立相应质量管理机构，建立工地实验室，制定质量检验和验收标准，实行工程质量终身负责制，建立健全质量管理档案，开展 QC 小组活动，贯彻实施 ISO9000 族标准，健全质量保证体系。项目经理部将在实际操作中不断完善内部的质量139、保证体系。1、建立良好的技术制度和质量控制机制首先建立以项目总工为主的管理系统。由项目技术负责人召集工程人员、质检人员、施工员、试验室人员及其它成员在每个分项工程开工之前一起研究制定具体的施工方案、施工工艺、技术措施及应急措施等，鼓励大家提出合理化建议，从技术上保证工程质量标准的实现。对工程质量的薄弱环节组织骨干人员进行QC 攻关，然后由工程科负责在工程实施前进行分层次的书面技术咨询，从而实现施工程序化、技术标准化、质量规范化的目标。再由质检科召集施工、试验和现场项目质检员对如何保证每个施工工艺正确实施提出对应措施，在工程实施前向各相关的施工部门做好落实工作，做到万无一失。在工程的具体施工中，140、现场质检员、试验员和施工员实行旁站监督，发现问题及时改进并拿出相应的防范措施，质检员与试验员不能由同一人担任或兼职。从而在施工过程中保证工程质量。2、落实质量责任制一个项目的施工往往有多个环节组成，需要涉及到许多工作部门，一个环节出现问题，就会影响到整个项目的质量。为此，各部门要认真做好各自的本职工作，严格遵守各自的操作规范，谁放松对质量的要求，不认真履行自身的职责，就追究谁的责任，同时通过现场施工员协调各部门班组之间的工作，做到各环节能环环相连，环环相扣，形成一个整体网络。3、建立完整的质量检查制度在施工中建立一套完整的以施工班组自检为主互检为辅，施工员、质检员、试验员巡回检查相结合的质量检141、查制度，做到在实施本工序时既为一道工序的质量检查，又为下一道工序做好准备，打好基础。其次各班组相互监督，发现问题及时提出并立即解决，最后施工员、质检员和试验员巡回检查督促控制整个施工流程，对影响工程质量的一些较大问题及时提出改进措施，从而真正做到在施工中控制和保证质量。坚持施工员、质检员和试验员的旁站监督是质量保证体系得到具体落实的真正保证，而且在内部施工时，有利于及时发现问题，改进施工工艺，不断提高自身的施工作业水平，积累更为丰富的施工经验。4、建立一个机制完善的试验室建立一个完善的试验室，配备相应的设备仪器，建立科学的管理制度，健全严格的试验人员岗位职责。全面实施对工程所用原材料和试件等的142、检验和质量控制，提供科学的试验数据，确保检验的真实性和及时性，同时要求试验人员走出试验室，会同施工员和质检员直接参与现场的施工质量管理，提高现场质量管理力度，使其真正成为质量确保体系的有力保障。5、加强员工技术素质和质量意识的培训优良工程是我方的唯一目标，项目经理部将围绕提高施工质量，以牢固树立职工的质量意识为目的，牢牢把握质量观念的培育，在“工程以优、工期以快、服务以诚、经营以信”上下功夫，树立企业形象。在项目部建立有效的管理网络，建立健全项目部各项管理制度，完善质量保证体系的基础上，要规范项目部管理人员的质量行为，提高其质量责任意识和工作效率。明确管理责任，强化质量管理职能，完善激励机制，143、充分发挥项目部管理人员的主观能动性。工程质量的提高，必须靠广大管理人员和操作人员在施工现场的生产实践来实现。第二节第二节安全保证体系安全保证体系安全生产对施工企业来说是一个十分重要的管理内容，只有安全生产上去了，才能抓好进度，提高质量，因此一个企业安全生产的制度是否健全，安全管理网络是否可靠，直接影响到企业的形象。一、安全保证体系一、安全保证体系1、安全生产责任制建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人，有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。2、施工组织设计施工组织设计有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查并报监理工程师批准。3、分部分项工程安全技术交底进行全面的针对性的安144、全技术交底，受交底者履行签字手续。4、特种作业人员持证上岗特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册齐全。5、安全检查必须建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。龙门架、蒸汽锅炉、移动模板和脚手架等，认真做好验收合格挂牌制度(即“四验收”)。6、班组“三上岗、一讲评”活动班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。7、遵章守纪、佩戴标记严禁违章指挥、违章作业。8、工伤事故处理建立事故档案，按调查分145、析规则、规定进行处理报告，认真做好“三不放过”工作。9、“五牌一图”与安全标牌施工现场必须有“五牌一图”：即(1)施工单位及工地名称牌；(2)安全生产六大纪律宣传牌；(3)防火须知牌；(4)安全无重大事故计数牌；(5)工地主要管理人员名单牌；(6)施工总平面图。图牌要规格统一，字迹端正，表示明确。施工工地必须有安全生产宣传牌。在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都必须挂有安全宣传标语或安全警告牌。二、安全保护措施二、安全保护措施1、安全帽（1）安全帽必须经有关部门检验合格后方能使用。（2）正确使用安全帽并扣好帽带。（3）不准把安全帽抛、扔或坐、垫。（4）不准使用缺衬、缺带及破损安全帽。2146、交通安全管理（1）由于本工程采用半幅通车半幅施工，所以施工区域与交通段采用隔离墩隔离；。（2）施工区域两段采用太阳指示灯，指使交通，明显标牌指示、警示；（3）采用 20 人专用交通安全管理队伍，进行交通标志，疏通交通管理；（4）所有工作人员必须戴安全帽、警示背心及安全警示标志；（5）成立安全上岗制度，严格奖罚措施；。3、施工用电项目部配备一名专职的用电安全员，专职电工，禁止乱撞乱接。（后附质量保证体系和安全保证体系框图）各施工队质量保证体系项目经理部贯彻执行公司质量控制体系质量意识教育施工组织设计与方案的质量控制施工前期准备的质量控制施工机具、材料的质量控制施工过程的质量控制施工检验测量设备147、的质量控制工程部经营部技术质量部材料设备部综合办公室部监理工程师组织体系思想体系质量保证体系系系质量信息反馈安全保证组织体系拌和站路基施工分部路面施工分部桥涵施工分部综合施工分部各分部安全员各专业施工队安全员各施工队安全员项目经理部第十一章第十一章环境保护、卫生防疫、廉政建设、文明环境保护、卫生防疫、廉政建设、文明施工、劳动合同等保证措施施工、劳动合同等保证措施一、环境保护一、环境保护1 1、重视环保工作、重视环保工作编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。2 2、加强环保教育、加强环保教育组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作148、的重要性和必要性。3 3、贯彻环保法规、贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。4 4、植被破坏，水土流失防治措施、植被破坏，水土流失防治措施（1）必须按指定弃土场、防止乱堆乱放。（2）鱼塘段施工时，要先围堰、排水疏干，防止雨季施工水土流失污染鱼塘，影响养殖业生产。（3）雨季施工时，加强临时排水管理措施，防止雨水冲毁路基，也可减少水土流失。5 5、水质环境保护、水质环境保护（1）水泥混凝土预制构件厂等排放的废水、生活污水，在场内设置排水沟排入排涝沟和自然沟，不得排放流入鱼塘、农田或引水渠、饮水149、河中。（2）路基施工影响范围内的地下水露头如水井等水源敏感点，设疏导保护措施，防止路基填土散落污染、影响饮用水和农田灌溉水的水质。6 6、大气环境保护措施、大气环境保护措施（1）采用袋装水泥，避免散落的筑路材料在运输中散落飞扬，造成空气污染。（2）混凝土拌合站选择在人口稀少、自然通风、远离河流的开阔平坦地区，减少对大气污染和水污染。（3）混凝土拌合站设防尘措施。7 7、噪音环境污染保护措施、噪音环境污染保护措施对于环境敏感区，采取植树或设防噪屏等措施，将噪音污染降至容许范围内。8 8、遵守土地法规、遵守土地法规施工中必须遵守国家有关土地管理法规，节约用地，少占农田，保护耕地和农田水利设施。二、150、卫生防疫二、卫生防疫1、工地保证开水供应。茶水桶内部清洁无垢。2、持办公室和宿舍等处室内环境整洁卫生，做到无痰迹，烟头纸屑等。3、舍内工具、工作服、鞋等定点集中摆放，保持整洁。床上生活用具堆放整齐，床下不得随意堆放杂物。4、公室、宿舍实行卫生值日制。5、堂保持内外环境整洁，工作台和地上无油腻。6、堂存放配备消毒柜、冰箱和熟食罩，生熟分开，专人管理，保持清洁卫生。7、事人员必须持健康合格证和培训证上岗。8、堂一切用具、用后洗净，不得有污垢、霉变物。9、期进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠活动。10、食堂应有加盖的温桶或垃圾袋。11、厕所卫生设专人管理，每天清洗，保持整洁。厕所内定期下药，并做好记录。12151、工地配备急救药箱、担架，做好季节性防病卫生宣传工作。13、兼职卫生员高温季节每天到食堂验收食品，防止中毒。三、文明施工保证措施三、文明施工保证措施1、积极开展文明施工窗口达标活动，做到施工中无重大工伤事故；施工现场周围道路平整无积水。2、施工现场必须做到挂牌施工和管理人员配卡上岗，工地现场施工材料堆放整齐、工地生活设施清洁文明；工地现场开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。3、严格按照规范施工，对施工便道经常洒水，防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作。4、建立奖惩制度，对保持好的单位奖励，对不好的单位进行处罚。5、积极与当地政府、环保部门协作共同抓好环保。四、施工资料管理和保障措施四、152、施工资料管理和保障措施1、办公室布置施工有关的图表。2、成立内业资料整理小组，由项目总工任组长，各分部设专职资料负责人，全面负责内业资料的搜集和整理工作。3、竣工资料的整理、编制工作由项目总工全面部署、安排，责任落实到人，并建立相应的奖惩制度。4、对于重要单位工程、重点分部分项工程、关键工艺工序除了有关文件图表原始件、检测验收资料等，还要注意保存图象数据等业主和监理工程师要求的其他资料。五、廉政建设五、廉政建设1、项目经理部对本单位及班子成员的党风廉政建设负全面领导责任，项目经理为廉政第一负责人。各施工分部负责人为各廉政责任区责任人。2、按照廉政建设工作的具体要求，加强党员干部的党风廉政教育，153、做到部署生产任务的同时，安排廉政建设工作；定期听取职工和监察部门对廉政建设工作的意见，全面掌握廉政建设状况，适时提出工作要求，及时组织查处违法违纪现象，认真纠正不正之风，按期组织廉政建设的检查考评工作，对出现的问题和主要责任者从严处罚。3、在工程实施过程中，项目部及所有成员要严于律己，以身作则，自觉抵制不正之风，不与有业务来往的单位和个人发生业务以外的联系，不行贿受贿；自觉协助业主和监理单位共同做好廉政建设工作。在工程实施过程中，坚持质量为本，抓管理促效益，不通过宴请、送礼等形式达到自己的经济或其他目的，自觉接受社会监督。六、劳动合同和劳动工资计划六、劳动合同和劳动工资计划为了保障工程的顺利进154、行，项目经理部制定如下劳动用工合同。1、建立劳动合同制度，与劳务工作队伍签订用工合同，建立协调稳定的劳动关系，维护劳动者的合法权益。2、加强对劳动工作的管理，以合同为准绳，以季度为单位分解工作任务，实施目标管理，细化工作措施，强化考核机制，通过指导协调、动态管理、典型引导和检查督促等有效手段，形成事前有布置、事中有督查、事后有评比的工作格局，圆满完成预定的各项任务，3、项目经理部成立监督检查组，监督检查组主要职责是：对与农民工签订劳动合同和工资按月支付情况进行监督检查；对拖欠农民工工资的施工队伍责令补发或制定清欠计划，每月将清欠进展情况统计报告，完善举报制度和查处违法行为。4、与建设项目所在地155、的（乡）镇政府签订责任书。按照有关规定，保证做到依法签订劳动合同，不使用零散民工，加强对农民工的法制教育。5、通过银行按月足额发放工资并做到安全生产，如果出现拖欠农民工工资事件，将按照有关规定，本着“谁用工、谁负责”的原则，对施工队进行处罚，以保证劳动者的工资收入。6、加强三方协调，提高工作效能，不断提高劳动合同的运行水平。七、交通管制七、交通管制1、工程作业的交通管理，严格按照公路养护技术规范（JTJ073-96）、公路养护安全作业规程（JTJ H30-2004）及道路交通标志和标线（GB 57681999）的规定和要求设置各种警告、过渡、缓冲、作业和下游过渡终止区标志，各种标志的设置方案经156、交警部门审批；交通封闭路段的交通安全员不少于 1 人/公里。现场安全工作人员要穿高速公路作业服装，严禁越过安全区作业，确保交通车辆、施工人员的生命安去。2、项目部在夜间配备交通安全指示灯。每处施工路段不少于两个，设置于封闭路段两端。在施工路段发生堵塞或交通事故，立即向交警、路政部门报告。3、施工车辆相对固定且具有完善的牌照等（特种车、压路机除外）。4、项目部积极与公路管理部门、路政大队、交警部门协调交通控制，发生费用自行承担。八、缺陷责任期保证措施八、缺陷责任期保证措施1、成立缺陷责任期领导小组，由项目经理任组长，全面负责缺陷责任期内的施工组织和安排。2、在缺陷责任期内，尽快完成在交工证书中写明的未完成工作，并完成对工程缺陷的修复。