1、6.8km 长高速公路路基防护长高速公路路基防护、排水砌石工程冬雨季排水砌石工程冬雨季施工方案施工方案编制单位：编制单位：编编制制:审审核：核：批批准：准：二XX 年 X 月目录一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料到场的方法.41、管理机构.42、工程进度计划安排.53、施工队伍的安排.64、临时工程.7二、主要工程项目的施工方案、施工方法.71、湿喷桩的施工方法.82、土工格栅施工方法.113、土方路基填筑.124、涵洞.135、箱通.146、路基防护、排水砌石工程.141、石灰粉煤灰稳定土底基层.152、面层施工.151、钻孔桩施工.162、承台、系梁施工.173、墩台身施工.184、2、墩台帽施工.195、现浇预应力连续箱梁.196、预应力组合箱梁施工.237、预应力先张法空心板梁的预制及安装.257、桥面系施工.261、建立施工组织设计质量计划书审批制度.272、技术复核、首件工程认可制度.273、技术、质量和作业交底制度.274、二级验收质量评析、评定制度.285、材料质量管理制度.286、计量器具认证和生产设备性能可靠.287、工程质量奖罚制度.281、路基土方施工质量控制.292、路基排水工程质量控制.293、桥梁基础质量控制.304、墩台施工质量控制.305、现浇箱梁质量控制.306、桥面系质量控制.301、指挥机构迅速成立及时到位.312、施工力量迅速进场.3133、施工准备抓早抓紧.314、施工组织不断优化.315、施工调度高效运转.318、安排好冬、雨季的施工.329、加强机械设备管理.3210、确保劳力充足、高效。.32五、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施.321、钻孔灌注桩.332、现浇预应力箱梁.333、小型结构物.34六、冬季和雨季施工安排.341、施工前的准备.342、施工.351、清理施工场地，并做好已完工程的防冻工作。.353、进行等超载土方及线外工程施工。.35七、质量、安全保证体系.35第一、质量保证体系.365、内部强化质量检验、审核、考证、奖罚，实行责任追究。.371、奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。.34、7第二、安全保证体系.381、项目经理组织安全管理网络（见下页）.382、安全管理制度.39安全管理网络.39八、文明施工和环保的措施.401、现场布置.402、道路和场地.403、材料堆放.404、周转设备存放.415、水泥库.416、构、配件及特殊材料.417、消除施工污染.41三、各分项工程的施工顺序.42一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料到场的方法本项目拟投入的设备、参与的人员已经确定，动员周期为一个星期，即一旦中标，项目部人员立即进驻现场，各施工队主要人员和先期设备在 10 天内到达施工现场。能满足先期施工要求。其余必要设备人员将在一个月内全部进场。为了尽早能贯通全线便道、便桥5、，形成全线开工的局面，项目经理部与各个施工队同时进场落实驻地，项目经理部拟设在 K45+400 附近，准备搭设彩钢板简易房。各施工队都可以利用当地地方道路进场，在一个月内完成驻地建设和临时设施的布置，15 天内先期主要设备都能到位，并能开始清理场地和施工便道的铺设。施工用材料主要采取陆运。（一）工程概况-高速公路（-段）XX 二施工标段（K44+000-K50+800）。XX 二施工标段路线起点接 XX 一施工标段终点桩号（K44+000），位于 XX 市 XXXX 镇。路线斜向东南，于管理所路。路线全长 6.8KM。本标段路基填筑土方 89.3167 万 M3，碎石土 9419M3，全线特殊6、路基处理：水泥搅拌桩 413018M，土工格栅 48080 M2，主线设大桥 2 座（长 815.2m）、中桥 1 座（长44.546m），路线交叉：C 匝道跨主线大桥 1 座（长 206.4m）、小桥 1 座（长 44.48m），分离立交 1 座（长 146.4m）。全线设通道 14 道(其中利用桥孔 4 道)，涵洞 16 道（其中与通道合设 3 道）。本标段设计采用四车道标准，设计行车速度 120Km/h，路基全宽 28m，设计荷载标准公路-I 级。其中间带宽 4.5m,行车道宽 2*2*3.75m，硬路肩宽 2*3.5m。土路肩 2*0.75m。中央分隔带为凸型。路面横坡 2%。土路肩横7、坡 4%。本标段位于 XX 市 XXXX 镇境内，所经区域为大片农田，地势平坦，沿线村庄呈团状分布，现地高程在 35.0037.10m 之间。地貌类型属于丰沛冲积平原。沿线属暖温带半湿润季风气候区，区内平均气温 14 度，路线所经区域年平均降水量800930mm。东部多于西部，夏季降水占全年降水量的 60%左右。（二）工程管理及部署1、管理机构本工程范围内小型结构物施工量和软基处理工程量较大。小型结构物点多面广，关键在于合理安排施工顺序。软基处理属于隐蔽工程，关键在于在施工中能进行过程控制，切实把好质量关。为此，我们精心组织管理机构，安排经验丰富的人员，确保本工程项目能按时优质完成，管理机构详8、见投标书附表组织机构图（表 1-a）。设置机构重视试验工作，由项目部设立中心试验室一个，负责全路段的主要试验和内部抽检；各道路施工队各自建立土工实验室，满足日常施工过程中自检试验；各桥梁施工队增设混凝土试验室，便于桥梁混凝土试压及砂石原材料的试验工作。2、工程进度计划安排（1）总体计划目标整个工程项目计划于 2007 年 9 月开始，于 2009 年 4 月底完成（详见施工总体计划表）。（2）阶段性计划目标便道、便桥为了确保全线顺利开工，我们将在沿线左侧设置一条临时施工便道并争取在一个月内贯通。便道布置为标段起点 K44+000 至终点 K50+800（详见施工总平面布置）。施工便道宽为 7M9、，局部路段最小不小于 4.5M，便道施工结合清表土同时进行，将清除的表土推到便道范围内掺灰碾压，并在其上铺筑碎石。便道两侧设置临时排水沟，排水沟通往河流或其它出水口，施工中确保排水通畅。便道穿越河流时，通过架设便桥或埋设直径 1.5m 双圆管涵。路基工程A、软基工程路基清表后即开始施工，计划 2007 年 10 月初开始，2008 年 1 月中旬完工。B、路基土方在主要人员和机械进场后即开始进行路基的施工，计划于 2007 年 10 月初开始，于 2008 年 9 月底完成。C、箱型通道计划于 2007 年 11 月初开始，于 2 月底完工。D、涵洞工程计划于 2007 年 11 月初开始，于10、 2 月中旬完工。桥梁工程A、钻孔桩钻孔桩在桥梁施工队进场后，即抓紧准备，最迟在 2007 年 10 月初开工，在 2008年 1 月底钻孔桩全部完工。B、下部结构下部结构施工时，因考虑道路桥台回填进度，需突击桥台，其他部位尽快完成，准备于 2008 年 5 月底完工。C、梁体工程施工、安装及桥面本合同全线桥梁，上部结构为先张法板梁和现浇箱梁，施工周期长，难度大，梁体工程我们准备于 2008 年 3 月初开工，全部桥梁工程于 2009 年 4 月底完工。二灰土底基层我们将根据实测的沉降资料，对沉降稳定的路段进行二灰土底基层的试验段施工，计划于 2008 年 10 月底开始施工。于 2009 年11、 3 月底结束。防护及排水工程计划于 2008 年 10 月初开始于 2009 年 3 月中旬结束。3、施工队伍的安排根据本标段的工程量和工期，结合我们对施工现场多次考察所掌握的实际情况准备设立三个软基施工队，三个道路工程队和二个桥梁工程队。在项目部统一调配的原则下负责本标段项目的施工，同时在实际施工中再依据实际情况加以适当调整。具体安排如下：软基施工部分软基施工一队：负责 K44+000K48+000 主线段落及魏华公路分离式立交（NK0+500NK1+420）段落的湿喷桩工程；软基施工二队：负责 XX 南互通 A、B、C、D、E 所有匝道段落的湿喷桩工程软基施工三队：负责 K48+000K12、50+800 段落的湿喷桩工程道路施工部分道路施工一队：负责 K44+000K46+000 主线及 XX 南互通范围内所有的路基土石方工程、涵洞通道工程；道路施工二队：负责 K46+000K48+000 主线及支线范围内的路基土石方工程、涵洞通道工程；道路施工三队：负责 K48+000K50+800 主线范围内的路基土石方工程、涵洞通道工程；桥梁施工部分桥梁工程一队：负责 XX 南互通主线（K45+270.3）桥，C 匝道跨主线桥（K44+750）、支线小桥（CK1+163）的施工。桥梁工程二队：负责魏华公路分离式立交桥（K47+939.7）、K46+457 中桥、鹿口河大桥（K48+810）13、的施工。4、临时工程供电：根据初步调查，各用电点均可接用供电部门电源。但考虑农网难以保证施工正常用电。我们将采用照明电就地搭接，配备足够的发电机组自发施工用电，以保证满足施工需要。供水：本地区水质优良，污染轻，施工用水可就近取用天然河流、水塘经过化验合格的水和地下水，生活用水考虑开井自供或接用当地自来水。临时便道、便涵、便桥：根据现场勘察，为保证施工中的各种材料、设备运输，而又不干扰主线施工，拟沿主线在公路用地范围以外修建一条全线贯通的主线施工便道（详见施工总平面布置图），跨越湖荡或沟渠时，架设便桥或便涵贯通，确保不影响地方排灌、泄洪及通航。便道内外侧都设置排水沟，以保证将施工现场的积水及时排14、送到路基以外的河流或其他出水沟，保持施工期间的全过程畅通。二、主要工程项目的施工方案、施工方法路基工程本标段路基工程主要有软基工程、路基土方工程、小型结构物和防护排水工程，针对本标段工程特点，我们将采用如下施工方案：1、根据工期和施工质量要求，结合现场施工条件，我们拟采用机械化施工，准备成立三个道路工程队，采用平行与流水作业相结合的施工方法，确保本标段的路基土方顺利完成。2、路基土方工程主要为路基填筑，工程量较大，道路工程队主要负责路基土方的开挖和填筑。进场后，先清理现场，伐树挖根，挖除老路面，拆除结构物，设计图纸只考虑平均清除 0.15m 厚的地表腐殖土，若施工中发现地表耕植土或软弱土层厚度15、过厚时，我们将清理干净，直至监理工程师认为合格为止。同时，在路基两侧开挖临时排水沟，形成良好有效的排水系统，排除施工期内的地表水（如雨水）和降低地下水位，确保路基不被水淹。3、由于本标段部分段落地质相对较好，局部存在软土，因此要进行特殊路基处理。地基处理主要为水泥搅拌桩处理、土工格栅及一部分碎石土垫层。对于湿喷桩处理路段的原地面先进行清除杂草、树根等。根据图纸中给出的原地面整平高程进行整平压实，压实度大于 90%。整平土方采用素土，整平后与原地面形成大于 1%的土拱.。然后准确地进行装位放样后开始施工。4、本标段的小型结构物较多，主要为箱涵、箱通，我们拟成立三个小型结构物施工队，隶属于相应的路16、基土方工程队管理，用平行作业与流水作业相结合的方法施工，在保证内在质量的同时，注意提高外观质量，在砼的外露面用大块的竹胶板制作模板，使结构物砼表面具有镜面效应（如箱通内表面）。在进度上严格控制，保证按期完工，尽快拉长路基土方填筑施工段落，使当地水系及早连通。5、设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料保证符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季防止地面水流入，如有积水则及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成跳车现象。6、防护排水砌17、石工程的工程量较大，我们拟成立三个防护排水工程施工队，隶属于相应的道路工程队管理，将在保证工期的前提下，严抓质量管理，以外观质量与内在质量并重为原则，使路基防护、排水砌石工程在满足路基防护、排水的这些设计功能下，又能给人以视觉上的美感。在合理制定施工方案的同时，还要确定严密的施工方法，下面就对各主要分项工程的施工方法加以详细阐述。1、湿喷桩的施工方法进行湿喷桩施工的场地，事先应整平，整平高程见设计图表，必须清除地面以下的一切障碍物（包括石块、树根和垃圾等），准确地进行桩位放样，场地低洼或水塘地段应先排水清淤后再回填粘性土（不得回填杂填土）至整平高程。湿喷桩施工机械应配有电子计量仪记录并打印喷浆18、量设备。湿喷桩施工操作步骤如下：3-1、湿喷桩机械就位；3-2、下沉钻进；下钻速度1.0m/min 为宜，为保证桩体含灰的均匀性，钻进时不宜带浆，在钻进的同时按确定的水灰比拌制水泥浆，水泥浆制作预搅必须大于 4 分钟后才能进入喷浆池，喷浆池内必须随时搅拌以保证水浆不离析。3-3、上提喷浆；到达硬层后间歇一定时间再提升钻具，确保底部有足够的灰浆量；速度0.8m/min，3-4、重复搅拌下沉、喷浆。3-5、重复搅拌提升，直至离整平高程以下 0.25m（或构造物基底标高），然后回填石灰处治土至整平高程；3-6、当复搅发生空洞或意外事故（如停电、灰管堵塞等）影响桩身质量，钻具提升后应立即回填素土，进行19、重新喷浆复搅，在 12 小时内补救，搭接长度不小于 1.0m；3-7、关闭搅拌机械；3-8、打印成桩资料；3-9、钻机移位；湿喷桩桩径 50cm，设计水泥用量 50kg/m。湿喷桩除固化剂采用水泥浆液外，还应根据工程需要加外掺剂（如生石膏，用量大约分别为水泥用量的 2.0%，起早强、缓凝、减水、节省水泥作用，水泥浆制备必须有充分的时间（大于 4 分钟），以保证水泥浆液搅拌均匀和水泥活化。水灰比的配置应根据试桩的参数确定（一般0.40.5），浆液进入喷浆池中必须随时搅拌以保证浆液不离析。施工结束时，水泥浆必须全部用完。质量检验在成桩 7 天内用轻便触探器进行桩身质量检查，根据钻进速度判定桩身强度20、，当桩身质量有怀疑时，可采用钻孔取芯做抗压强度试验的方法进行检验。施工技术指标5-1、全桩水泥用量不小于试桩时确定的水泥用量，用浆量误差不大于 1%5-2、为保证搅拌桩的垂直度，应注意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度，垂直度偏差不得大于 1.5%；5-3、桩位偏差不得大于 5cm。5-4、搅拌机下沉或提升的时间应有专人记录，时间误差不得大于 5 秒；5-5、成桩七天后，应进行开挖检查，观测桩体成型情况及搅拌均匀程度，检查频率为 2%,但最少不得少于 2 根。5-6、成桩 28 天后进行钻孔抽芯检验，检测频率为千分之五,同时每个段落不少于 2 根，对于 28 天的抗压强度和标准贯入试验，其21、要求按省高指最新文件执行。桩身无侧限抗压强度（90 天龄期）不低于 1.2Mpa。注意事项6-1、桩机必须配置喷入计量装置，严禁无喷入计量装置的桩机投入使用，并记录水泥的瞬时喷入量和累计喷入量。浆液罐容量应不小于一根桩的用灰量加 50kg，当上述重量不足时，不得开钻下一根桩的施工；6-2、严格控制喷浆标高和停浆标高，不得中断喷浆，确保桩体长度；严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业；6-3、施工中发现喷浆量不足，实行整桩复打，复打的喷浆量仍应不小于设计用量；6-4、湿喷桩采用的水泥为 32.5 级普通硅酸盐水泥，所用水泥应确保质量，严禁使用过期、受潮、结块、变性的劣质水泥；6-5、湿喷桩施工时22、，为确保湿喷桩的成桩质量，应在湿喷桩的全长范围内进行复搅；当施工过程中遇到停电、机械故障原因中断喷浆时，应在 12 小时内复搅复喷，保证二次复搅复喷搭接长度不小于 1m。6-6、桩身施工时，应采用中低速档钻进（或提升），切勿采用高速档快速钻进（或快速提升）。构造物处施工要求7-1、设计采用复合地基方案时，应先进行复合地基施工，再进行桥台桩基、桩位的施工，待 28 天湿喷桩强度检测合格后，再进行桥头路基的填筑。复合地基桩顶高程应略低于承台底标高，然后用石灰处治土补填至设计标高。填土时采用小振动压路机薄填对称轻压多遍，以保证压实度，填土至路床施工高程并待预压期完成后施工盖梁。7-2、对于采用湿喷桩23、处理的涵洞路段，施工前需先将原地面整平至整平高程，整平高程一般应高于湿喷桩顶高程 30cm，然后沿构造物轴线方向布桩。待湿喷桩施工完毕后，28 天强度检测合格后才可挖至桩顶高程，然后施工涵洞基础。2、土工格栅施工方法、原地面清除杂草、树根整平后，铺筑必须做到均匀且分层摊铺，先采用中型压路机稳压，再采用重型压路机振动碾压密实，其上铺设土工格栅，搭设长度为2 肋，采用“U”形钉绑扎。土工格栅铺设应垂直路基中心全断面铺设，铺设时必须拉紧，确保表面平整不允许产生皱折。、土工格栅的质量指标应符合设计要求，外观无破损、无老化、无污染现象。土工格栅施工技术要求如下：a、铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁24、有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅 8cm 以内的路基填料其最大粒径不得大于 6cm；b、单向土工格栅在铺设过程时，应将格栅受力方向置于垂直于路堤轴线方向；c、土工格栅的搭接应牢固，在受力方和联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其受力和搭接长度及宽度不应小于 20cm；d、土工格栅不允许有褶皱，应人工拉紧并采用插钉等措施固定土工格栅于填土层表面；e、土工格栅铺筑后应及时填土（暴露时间不应超过 48h），格栅上的第一层填土应采用轻型推土机或前置式装载机逐段推进。一切车辆、施工机械只允许沿路基的轴线方向行驶，禁止直接在格栅上行驶；f、土工格栅上铺筑石灰土时，须采用场外拌和法施工。、河塘段铺土25、工格栅，填挖交界处铺土工格栅均需要在原地面坡面上开挖台阶，台阶是新建路堤与原地面横向结合强度的重要保证，台阶开挖的技术要求如下：a、台阶尺寸按设计尺寸开挖；b、台阶立面要求机械开挖时预留 10cm，用人工手提式内燃铲修整，台阶坡面向老路堤倾斜，坡比控制在 3%，以利于接缝处压实；c、台阶自下而上随填土进度逐层开挖，暴露台阶时间一般不超过 34 天完成最后一层填土；d、台阶内侧重型压路机碾压不到的接缝部位，须采用小型振动夯机夯压密实；e、填挖交界处当填土高度小于路面和路床总厚度时需进行原地面反开挖处理。3、土方路基填筑施工特征路基填筑工程用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作26、业，保证路基填筑高质量，高速度的完成。施工方法恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整压实地基，经监理工程师认可、实测填前标高后，方能上土填筑路基。选择适宜的填筑材料，提前做好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。在大规模施工前，首先安排 200m 左右的试验段，以便对上土能力、粉碎拌和工艺、碾压工艺、松铺系数等指标总结，用以指导施工。地面横坡陡于 1:5 时，清除耕植土后，将原地面挖成向内倾斜 3%宽度大于 1m的台阶，并铺设土工格栅，防止路堤沿基底滑动。采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实27、设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度 20cm。路基填筑的宽度要至少超宽 50cm，以确保路基边坡处有足够的压实度。当路基填土含水量大于最佳含水量时在路外晾晒，或在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，用洒水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。当路堤宽度、厚度、填土含水量和灰剂量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直至达到设计的压实度为止。碾压采用光轮压路机配合振动压路机作业，碾压遍数由试验确定。碾压时，要保证每次轮迹重叠 1520cm，压路机行驶速度不大于 2km/h。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实28、度，每层填土保证资料齐全，并经监理工程师签认。填土路堤分段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按 1:1分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于 3m。11达到设计标高时抓紧按设计要求整理路槽、修整边坡、防护工程，确保路堤填筑质量和稳定性。12设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料保证符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配备小型压实机械压实，台背回填和路堤填方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季防止地面水流入，如有积水则及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的29、跳车现象。13鱼塘、河沟地段，应清淤干净彻底（清淤后塘底基本同塘周围土质）。施工注意事项应做好施工期原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排除的雨水不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。路基填筑前对场地耕植土进行清除，清除的土应放在取土坑旁，用与本地区的采空区的农田复耕。为减少路堤路段在构造物两 侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，除了对不良地基采取处理措施和相应的施工方案以外，对于构造物两侧的路基范围在填筑是需特别注意。4、涵洞、圆管涵a、施工时要求在涵洞的进出口处，挖集水坑并将水及时排出，基槽开挖应在无水状态下进行，并根据土质情况和开挖深度必要时采取适当支撑保护，防止边坡塌30、滑。如在原有灌渠修筑时应先开挖临时排水沟，以保持灌溉流水。b、预制管涵的内外表面应平整光滑，无破裂、蜂窝、麻面、剥落、露筋等缺陷，管节尺寸偏差应符合规范。c、排设管节时应从下游开始，管节应埋入砼基础一定深度，排管时应使纵向中线与流水线重合。d、管间缝隙宽不超过 1cm，接缝的内侧和外侧用麻絮和沥青将缝填实，接缝填实后围绕缝外面包裹砂浆抹带，并涂二层沥青防水层。e、管道回填：填料应符合规定，层厚不大于 15cm，并在管道两侧全长度上对称均匀填土，管道腋下部分的回填和夯实要特别注意，当涵管顶部覆盖厚度小于0.5m 时，应严禁任何重型机械和车辆通行。箱涵箱涵施工方法详见箱通，当雨季排水或农田灌溉需要31、时，开挖导流槽或埋设临时管涵，保证排水的畅通，当箱涵施工结束后，再使水流改从箱涵通过。5、箱通施工工艺流程:测量放样开挖基坑测量底标高基底夯实砂砾垫层浇筑箱底砼(在规定位置预留沉降缝)绑扎钢筋浇筑底板砼绑扎钢筋立箱身模板浇筑箱身砼绑扎翼墙钢筋浇筑翼墙砼沉降缝处理回填夯实洞口铺砌。施工要点：在雨季施工时，及时抽水，保证开挖基坑在无水状态下进行。箱身砼分两次浇筑，第一次浇筑底板及离箱身底板 30cm 高处箱身砼，第二次浇筑剩余箱身砼及顶板，。第二次浇筑前，应把交界面处第一次浇筑的砼凿毛，使前后浇筑的砼结合紧密。沉降缝内填充沥青麻絮，并在内侧和外侧施工防水砂浆。箱身模板采用大面积塑胶模板，以提高砼的32、光洁度，在浇筑前，仔细检查模板尺寸及牢固度，浇筑砼时要振捣密实，防止出现胀模，蜂窝、麻面、露筋等现象。台背回填:填料采用石灰土回填。其粒径、灰剂量要达到设计要求，要求分层夯实，不得采用大型机械推土机筑高一次压实法，每层松铺厚度严格控制在 20cm以内，回填应保证两侧对称均匀回填，压实度要达到设计要求，以减少沉降量。砼浇筑采用集中拌和，浇筑速度要加快，以便消除砼表面的冷缝、麻点。6、路基防护、排水砌石工程我们将在保证工期的前提下，严抓质量管理，在质量管理方面，以外观质量内在质量并重为原则，使路基防护、排水砌石工程在满足路基防护、排水的这些设计功能下，又能给人以视觉上的美感。在施工中，我们将在以下33、几方面加以控制：开挖土方时严禁超挖回填虚土，以避免砌石工程的大面积不均匀沉陷造成的工程质量事故，在开挖基础位置的土方时要尤为注意。砂浆的配合比经试验确定，施工中要严格加以执行。砌筑时，砌块要错缝，浆砌时坐浆挤紧，嵌缝后砂浆饱满，无空洞现象，石料质量要符合要求。严格控制顶面高程、外型尺寸、厚度及大面平整度。砌体牢固，边缘顺直，勾缝平顺，线条流畅，缝宽均匀，无脱落现象。路面工程本标段路面工程主要有路面底基层（石灰粉煤灰稳定土）和线外路面基层（水泥、稳定碎石、级配碎石）及路面。由三个路基队负责全部段落路面工程的施工。由于路面结构层施工，技术要求高，我们将在做试验段时认真积累经验数据，在机械方面投入进34、口的稳定土拌和机，以提高稳定土拌和的均匀性和粉碎效果。另外，水泥稳定碎石及砼数量较小，我部拟采用外购商品料。主要施工方法如下：1、石灰粉煤灰稳定土底基层恢复路基中线并按 20m 加密中桩，测标高，放出底基层填筑边桩，在桩上标明桩号，标上填筑高度。选择符合质量要求的石灰、粉煤灰和土，提前做好配合比试验及标准击实试验，并报监理工程师批准。修筑 200m 长的试验段，确定二灰土的松铺系数，施工配合比、碾压方法等一系列施工参数。分层摊铺土方、石灰、粉煤灰，摊铺厚度根据施工配合比计算得出，土方用推土机摊铺，石灰、粉煤灰用平地机摊铺。二灰土混合料的拌合采用 RS425 稳定土拌和机，随时检查拌和深度，搅拌35、后的混合料无夹层。对拌和后的二灰土及时进行碾压，做到当天摊铺，当天压实完毕，以免水份蒸发而影响压实效果，碾压时使混合料处于最佳含水量范围。对成型后的二灰土底基层进行养护，限制车辆行驶，晴天洒水润湿，防止表层干燥松散。检查验收，压实度的检查采用灌砂法，检查时对石灰土或二灰土底基层的整个层厚进行取样。2、面层施工线外改移道路：人行道、机耕道及汽车道路的路面宽 4.06.0m 不等，结构层分别采用 15cm 级配碎石面 1822cm 水泥砼面层，路基填土高度 5073cm。对于路基填筑及路面底基层，压实将采用与主线相同的标准，其具体的施工方法及注意要点参照施工组织设计中主线相关要求。桥梁施工方案1、36、钻孔桩施工根据设计图纸，本标段有 1.2m、1.4m、1.5m 三种钻孔桩，共 10740.91 延米。钻机选择根据地质情况，我公司主要采用 GPS-20 等型号回旋钻机。在陆地只需平整场地后，铺设枕木作为工作平台，在水中则要打桩搭设工作平台，平台基础为双排圆木群桩。施工要点：河桩工作平台要有较好的稳定性和承载能力，护筒埋设采用双层护筒法，即外侧为钢护筒，在钢护筒内再埋设钢筋混凝土内护筒，埋设时内外侧护筒均要压进河床硬土1.5m，以防穿孔，护筒顶应高出水面 1.5m2.0m。开钻前应检查钻架的稳定性、钻机位置、钻杆垂直度、开钻时遵循先慢速后高速的原则。钻孔过程中应根据地层情况随时调整泥浆稠度，37、控制泥浆比重，保持水头差，并做好钻孔原始记录，特别是在进入含粉砂土、淤泥质亚粘土地层时更要严格控制好泥浆稠度和比重。本标段地层中如遇地质情况与设计不符时及时向监理组、指挥部汇报处理。清孔过程要严格按排渣、除砂、减比重的三个步骤进行。清孔结束严格测定孔深、沉淀厚度及泥浆三大性能指标。钢筋笼吊装焊接速度要快，并设置好防止钢筋笼上浮和下落的设备。严格控制灌注砼原材料质量和施工配合比。砼灌注前应对导管进行密水和接头抗拉检查，并在导管上编号和做好延米标志。施工时尽量缩短第一次清孔提钻下放钢筋笼下导管第二次清孔砼浇筑之间的间隔时间，以保证桩孔的质量。砼浇筑前应计算好首灌砼数量，保证导管埋深大于 1 米，浇38、注过程中严格测定埋深，保证导管埋深适宜，防止断桩。浇筑的桩顶标高应比设计标高高出 50cm100cm，保证桩顶砼强度。当采用冲击钻钻孔时，为防止冲击震动使邻孔孔壁坍塌和影响邻孔已灌砼的凝固，以免影响邻桩砼质量，应待邻孔砼灌筑完毕，并达到 2.5Mpa 抗压强度。2、承台、系梁施工根据本合同段的工程地质条件，普通承台及系梁拟采用明挖基坑进行施工；基坑开挖在具备施工条件后，先初步对基坑进行放样，采用人工配合机械进行基坑开挖。当基底有渗水时，应设置集水井并及时排出。为避免超挖，一般在机械开挖时预留20cm（土质基坑）在基础施工前挖除。鉴于本标段承台不设砂垫层，尚需超挖 5cm，回填 3cm 厚碎石作39、垫层，在其上设一层 2cm 砂浆找平，然后进一步清理桩头。素砼调平层浇筑时注意10 防裂金属扩张网的铺设，保证至承台底面 3cm 净距。测量放样根据事先测放的控制桩对承台、系梁进行精确放样，并在承台、系梁的边线上引出纵横向控制桩，以便控制钢筋的绑扎和模板的立设。模板与钢筋钢筋采用集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。绑扎时严格按图纸或技术要求进行，注意钢筋的位置、搭接长度及接头的错位和保护层厚度。承台和系梁模板均采用大型钢模拼装而成，施工前必须进行详细的模板设计，以保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性。模板的底口、中部、上部采用20 对拉螺杆，并同时在外侧采用方木支撑固定。模板拼装40、时严格按设计图纸尺寸作业，并作好拼缝处理和脱模剂的涂抹工作。模板安设完成后对其尺寸垂直度、平整度、轴线、标高进行检测。砼浇筑承台、系梁砼采用现场集中拌和、砼输送泵泵送浇注。浇筑过程中要控制好每层的浇筑厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇筑在整个平截面范围水平分层进行。砼浇筑要连续进行，中间因故间断时间不能超过前层砼的初凝时间。砼浇筑到顶面，应按要求修整、抹平。砼浇筑过程中，应经常检查砼的质量和模板的变形情况，并作好砼的浇筑记录。砼养生和拆模砼浇筑完成后要适时进行养生，采用覆盖土工布洒水养生的方法，经常保持砼表面湿润。待砼达到一定强度后，再进行拆模，拆模时要轻缓，按顺序进行，避免砼被重击而破41、落和损坏模板。3、墩台身施工本合同段墩台身主要为圆柱式墩身及桩柱式和肋板式台身等形式。为确保工程质量，均采用大型钢模整体拼装，以保证三维尺寸标准、集合线形顺直、表面光洁无缝、色泽均匀一致。具体施工方法如下：施工放样，在承台顶面或桩顶准确放出墩台中心线和边线，考虑钢筋保护层后，标出主钢筋位置和侧模的立模控制线。将加工好的钢筋运至工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面钢筋接头的规定。随着绑扎高度的增加，用脚手钢管搭设施工脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。采用汽吊进行模板的安装，大型钢模板安装前应事先将其拼装好，对其接缝进行检查，对接缝不平顺的采用人工进行打42、磨，接缝间塞垫软泡沫条，使其密封不漏浆。钢模板初次使用前，应将与砼接触的表面打磨干净，清除表面的锈迹和杂物等，涂以纯机油。对于肋形桥台，根据情况需对模板进行对拉固定，并用方木支撑。砼浇筑砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上的泥土和钢筋上的杂物等清理干净，并将旧砼表面凿毛和润湿，作好新旧砼的结合工作，待模板、钢筋检查合格后方能开始浇筑。砼浇筑根据实际施工情况，采用砼输送泵或汽吊与机动翻斗车相结合的的进行施工。砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。砼浇筑时其下落高度超过 2m 时，可使用串筒、漏斗，以确保砼的浇筑质量。砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板等是否移位，发现问43、题及时采取补救措施。砼浇筑完成适时进行覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后覆盖有纺土工布洒水养生。砼浇筑施工过程中，要认真进行配合比设计，严格计量投料，精心施工，重视养生。对于空心墩，为防止墩与承台结合部出现竖向裂缝，承台以上 2m 墩柱的砼与承台一起浇筑。拆模，待砼达到一定强度后拆模，拆模时要轻缓，采用汽吊配合直接吊除。4、墩台帽施工在墩台身施工完毕，具备施工条件后，可开始进行墩台帽的施工。施工放样根据墩台身情况初步设置好墩台帽的底模板后，进行墩台帽的施工放样，放出具体的中心线和边线，并确立标高。钢筋成形将加工好的钢筋运至工地现场绑扎或在现场加工成骨架整体吊装就位，钢筋加工时严格按设计44、要求和施工规范进行。5、现浇预应力连续箱梁本合同段现浇预应力连续箱梁，具体施工方法如下：地基处理结合本合同段现浇桥梁地段状况，对于陆上地基处理应先对地面进行清表，然后作 30cm 厚 5%灰土底基层，最后铺 5cm 碎石垫层后浇筑 10cm 素砼补强。基础处理时其四周要设置排水设施，防止受水浸泡。支架搭设本合同内陆上现浇箱梁支架采用满堂支架，搭设前先对支架进行受力计算，得出支架的安全间距，尤其是对横梁及腹板处支架要加密处理。支架上部采用 10#槽钢横向联系，其上再铺 1015cm 的方木，再在其上铺设 2cm 厚竹胶板作为底模，根据设计要求设置必要的预拱度。支架搭设完成后进行支架预压，预压加载45、按设计要求布置。预压期间观测支架的沉降变形情况，绘制沉降变形曲线，并对预压观测的结果进行理论分析，找出支架预留沉降量、预留上拱度的具体数据。模板设计与制作模板由底模、侧模及内模三部分组成，其中底模前面已述及。侧模采用 34 米一节大型定型钢模具，内模采用 34m 一节定型钢模，内支撑采用6cm 钢管。脱模剂采用纯机油。两块侧模之间、侧模与底模处采用乳胶粘贴海绵条进行拼缝处理。内模框架固定由铁丝与底板钢筋连接，以防止内模的上浮。模板的支撑应该牢固，腹板处采用对拉式内撑固定，对拉螺杆套以塑料套管，以便拉杆取出，不得用气割将拉杆割断。在箱梁的顶板上设置人孔，以便将内模拆出，其尺寸 0.8*0.6m，46、四角设置0.1*0.1m 倒角，并布置倒角钢筋。普通钢筋、预应力筋在安装并调好底模及侧模后，开始底、腹板普通钢筋绑扎及预应力管道的预设。其原则为先预应力筋的孔盖位置的控制，后普通筋的位置控制；有干扰时，一般原则为；普通筋让位于受力筋，受力筋让位于主筋，主筋让位于预应力筋。砼分二次浇筑，底、腹板钢筋及预应力管道安设完成后，浇筑第一次砼，砼终凝后，再支内模横板，绑扎顶板钢筋及预应力管道，进行砼的第二次浇筑。普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验，并报请工程师批准，严格按设计图纸的要求布设，对腹板钢筋根据其起吊能力，预先焊成钢筋骨架，吊装后再绑扎或焊接成型，钢筋绑扎、焊接要符合技术规范的要求。预47、应力管道采用镀锌钢带制作，预应力管道的位置按设计要求准确布设，再采用每隔 50cm 一道的定位筋进行固定，接头要平顺，外用胶布缠牢，在管道的高点设置排气孔。锚垫板安装前，要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，锚垫板牢固的安装在模板上。要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚上螺旋筋及加强筋要严格按图纸位置，喇叭口与波纹管道要连接平顺，密封，对锚垫板上的压浆孔要妥善保护，防止浇注砼时漏浆堵孔。预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，预应力筋的切割宜用砂轮锯切割，预应力筋编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止相互缠绞，束成后，48、要统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以便使用。预应力筋穿束前要对孔道进行清理。钢束较短时，可采用人工从一端送入即可。如钢束较长时，可采用金属网套法，先用孔道内预留铅丝将牵引网套的钢丝绳牵入孔道，再用人工或慢卷扬机牵引钢束缓慢引进。砼的浇筑箱梁施工前，做好各种材料试验及砼的配合比设计，并报请工程师批准。箱梁砼方量较大，砼拌和采用拌和站拌和，6 辆砼运输车配合汽车泵，泵送入模，砼浇筑前必须对拌和站、输送泵等设备进行认真的检修，确保机况良好，并且备足一套发电机组作为备用电源，2 套 HBT60 型砼输送泵及 1 套汽车泵等作为第二套可行的浇筑方案，以防设备障碍造成砼浇筑过程中断。砼浇筑时要安排好浇筑顺序49、，其浇筑速度要确保下层砼初凝前进行完上层砼的振捣工作。砼分二次浇筑，第二次砼浇筑前，应将接触面上第一次砼凿毛，清除浮浆，再作二次浇筑。砼的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器移动间距不超过其作用半径且应重叠一部分，并插入下层砼 510cm。对于每一个振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，不得超振。振捣时要避免振捣棒碰撞模板，尤其是波纹管，不得用振捣器运送砼。对锚下砼及预应力管道下的砼振捣要特别仔细，保证砼密实，由于该处钢筋密、空隙小，一般要选用小直径的插入式振捣器。支架上立模浇筑箱梁施工顺序为先中孔施工后逐孔向两边施工，要确保结合处的结合质量。严格控制各梁段断面尺寸，梁高、梁宽、桥面宽度误差应满足50、施工规范的要求，细部尺寸误差不得大于该部位尺寸的1%；箱梁顶面标高误差不得大于 1cm，轴线误差不大于 1cm。为防止砼裂缝和边棱角碰损，箱梁砼强度大于 20Mpa 时才能拆除非承重模板。张拉在进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行配套标定，并按规范进行校验工作。有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混合。当梁体砼强度达到设计规定的张拉强度（试压块与梁体同条件养生）时，方可进行张拉。一般待砼强度达 90%的设计强度后方可张拉预应力肋板束，逐孔浇筑完成后才能张拉砼底板束，张拉时先长束后短束。结合本合同段的情况，纵向预应力束的张拉采用对称张拉。箱梁预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主51、，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则应停止张拉，分析原因，在查明原因并加以调整后，方可继续张拉。后张法预应力直束筋张拉时的理论伸长值为L=PL/AyEg，P 为预应力筋的平均张拉力，由于预应力筋张拉时，应先调整到初应力，再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值为两部分组成，一是初应力至张拉控制应力部的实测伸长量，二是初应力时推算的伸长值，实际伸长值为两者之和。张拉的程序按技术规范的要求进行，一般为 0初应力100k持荷 5 分钟k。张拉过程中的断丝、滑丝不得超过规范或设计的规定，如超过应更换钢丝或采取其它工程师同意的补救措施。张拉伸长量控制在6%范围内。压52、浆、封锚张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚，压浆所用水泥浆必须具备一定的强度，满足预应力筋和混凝土构件之间的有效应力传递，能保证结构的整体性。水泥浆还应具有良好的流动性，适宜施工压注。水泥浆稠度控制在 11s18s 之间。应具备一定的膨胀性能，以抵消水泥浆硬化过程中的收缩，保证孔道中的各个部位（特别是钢绞线的异形部位和孔道拐弯部位）充盈饱满；掺适当膨胀剂后水泥浆的自由膨胀率应小于 5%。水灰比、泌水率、膨胀剂用量按施工技术规范及试验标准中要求控制。一般采用 P.O42.5 以上的普通硅酸盐水泥，所掺外加剂质量要符合有关技术要求。具体施工工艺流程如下：压浆用水泥浆配合比专项试验波纹管留孔压浆设备53、准备切割锚头部分钢绞线、封锚锚头安装控制阀门连接真空泵对孔道抽真空制浆并压浆。当端头采用混凝土封锚时要保证封堵过程中的混凝土浇筑捣密实，并保证锚具外侧有 57cm 以上的封堵厚度，以防压浆抽真空时漏气或漏浆，采用混凝土封堵 48小时后可开始压浆。压浆前用空压机或水循环真空泵试吸真空，正式开始后启动真空泵，开启连接在锚具端部上的控制阀门，关闭另一端出浆口的阀门，使孔道的真空度不小于0.0.Mpa。水泥浆的配比必须经专项试验，满足浆体技术要求，合格后方可进行制浆，加料顺序为：水专用外加剂水泥，所有材料必须经过计算称量。搅拌过程中不能停顿，以免水泥浆变的过稠。夏季气温高时应注意浆料的变化，必要时微调54、配合比。压浆时保持真空泵在启动状态，开启压浆端阀门，将拌制好的水泥浆往孔道压注，待见到水泥浆体从出浆端连接的透明管排出后，关闭出浆端阀门，保持压力于0.7Mpa，持压一分钟。关闭压浆机几压浆端阀门，完成压浆。抽真空端口有一定的出浆时间，大约 10s 左右，出浆口应与压浆口的浆体稠度相同。对于 30M 以上的总向孔道压浆口持压压力为 0.60.8Mpa,时间 60120s。板面横向短束出浆口出浆稠度、时间符合要求后，可不持压。压浆完成后，必须清洗连接至真空泵的透明管一便下次使用，同时将锚具周围也要冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，并浇筑封锚砼。待箱梁顶底板束张拉完毕后，方可拆除支架。卸架要从跨中支点按55、全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则进行。6、预应力组合箱梁施工本标段有预应力组合箱梁桥 1 座，共有组合箱梁 104 片，其施工方法如下：（1）梁体预制根据现场条件在桥位地势平坦处选择预制场地，在场地征用完毕后，首先进行场地平整、场地硬化，采用原地面翻耕掺 5%灰土进行处理。在大梁底座的两端打入小木桩，再采用 20#钢筋砼浇筑地梁，以防止钢绞线张拉后箱梁起拱梁体重力传到两端发生下沉而引起底模变形。然后浇筑整体砼地坪，地模上用 10#槽钢根据设计的反拱要求组合成框架，其上再满铺 10mm 厚钢板作为预制梁底模。底模拟设置 4条。大梁侧模采用 5mm 小模板接缝，确保梁体表面光洁。模板上每间隔 2m56、 设置附着式振动器。拟投入侧厚钢板，根据设计的外形尺寸折边制作，支撑采用 10#槽钢，模板单片长 56m，以减模 2 套，其中 1 套为边板模板，1 套为中板模板。箱梁砼的预制方法与现浇箱梁基本一致，不再赘述，但要着重注意以下几点：波纹管安装后在波纹管内再穿一根 PVC 增塑管，在砼浇筑过程中来回拖动PVC 管，确保管道畅通。箱梁预制时，应在其翼板上把现浇桥面板的支架预留孔留好，以利下道工序施工。预制箱梁的钢筋较密，且中间又有波纹管相夹，给砼浇筑带来很大困难，浇筑时应做好骨料级配和控制好坍落度。浇筑时要合理振捣。当砼强度达到设计要求后，张拉正弯矩束，尔后压浆，张拉后密切注意大梁的起拱尺寸变化，57、并做好记录。大梁出坑后，应检查底模有无变形，如发生及时处理。（2）双导梁安装箱梁步骤：根据现场条件，拟采用起坑门架起坑箱梁，送至下部轨道小平车上，由小平车运送至提升过渡龙门下，由过渡龙门将梁体送至导梁下，由上部安装导梁进行箱体安装，将首孔安装完毕后，在已安装完毕之箱梁上铺设枕木轨道，由上部小平车进行上部梁体输送，逐孔推进。安装时应注意如下事项：1）枕木需铺设于两块梁体上，防止单梁受力。2）暂时搁置箱梁时应注意支承点位置，一般可置于吊点附近。3）安装边梁时应注意线型顺直，临时支座位置放置正确，支承点均匀受力，不得架空，可采用填塞钢板等方法。4）起吊采用捆绑式，在梁体棱角处应采取措施防止梁体砼崩落58、及钢缆磨损。（3）上部施工上部施工的顺序为：安放永久支座焊接箱梁端头钢筋穿负弯矩钢束安装箱梁接头模板浇筑湿接头砼翼板的模板、钢筋施工现浇翼板砼张拉负弯矩束、压浆拆除临时支座。上部施工中要注意以下几个方面：永久支座安设时要按规范要求控制好其平面位置和高程。联结梁端钢筋时，应注意温度变化，避免高温焊接。湿接缝砼应在一天中最低温度时浇筑，且掺用适量的早强剂。箱梁联接必须按设计要求的联接步骤进行。体系转换应同步进行，同时解除临时支座。7、预应力先张法空心板梁的预制及安装本标段共有 13m PC 板梁 123 片。所有 PC 板梁我部拟在现场建立一个预制场。预制场采用中承式纵撑梁，长线法台座结构。底板铺59、设钢板，张拉采用二台 YCG-400T千斤顶群束张拉。板梁预制先在底模钢板上涂隔离剂，设置底部钢筋，穿预应力钢铰线，并在钢铰线上套硬塑料失效管，移动失效管使预应力筋的有效长度以板梁中心对称布置，使两端失效长度相等。在张拉前对张对机具进行检查标定，调试初应力实施张拉。张拉时采用应力应变双控，群索张拉，以保证各钢束受力相同，张拉中如发现有断丝现象，则更换断丝束，如发现有滑丝现象，则采用 YCG-25T 千斤顶实行单束补拉，为减少预应力钢筋松驰损失，其张拉顺序为低松驰力筋 0初应力（持荷 2min）con（锚固）张拉结束 8 小时后进行钢筋绑扎，立侧模，用龙门吊机吊运砼，分两次浇筑，先浇底板并振实，60、振捣时注意不得触及钢绞线，且只能使用振捣棒在底板上顺板跨方向顺拖。当底板浇至设计标高时，将经过检验的合格气囊安装就位，用定位箍筋与外模连接，上下左右加以固定，防止上浮，同时绑扎面板钢筋，然后对称、均匀地浇筑胶囊两侧腹板砼，浇筑腹板砼时应对相应的底板砼进行二次振捣，以确保新旧砼的良好结合。从砼开始浇注到胶囊放气时为止，其充气压力要始终保持稳定。最后浇筑面板砼，振捣后清除表面浮浆，在顶面砼初凝前对板顶横桥向作拉毛处理。砼浇筑完待其终凝（约 68 小时）后，将胶囊放气抽走，洗净灰浆以备再用。适时安排砼的养生，一般采用覆盖洒水养生。拆模时要轻缓，防止砼裂缝和边棱破损，且拆模后要及时将铰缝砼表面凿毛。当61、砼强度达到设计强度的 90%或符合设计要求时，对称均匀，分次放松预应力钢铰线，钢铰线的切断用砂轮片切断。用水泥砂浆抹平梁端保护层，并将板端空心部分用浆砌红砖进行封闭并抹面。进行标识，再采用龙门吊机吊运出坑，按规定存放。运输安装预应力板梁的出坑、装车利用 1 台 25T 汽吊，梁板的运输采用牵引炮拖运梁专用车运输。运输时构件要平衡放正，防止倾覆，并防止板梁产生过大的负弯矩，以免断裂。采用汽吊安装时，事先在桥台处做好上桥斜坡。板梁安装采用 1 台 25T 汽吊安装。不论何种规格板梁，只要未进行桥面铺装，当汽吊在上面工作时，板梁顶面必须铺设大面积铁板或枋方木，避免单板受力。对安装的每一块板梁进行边线62、端线以及支座是否与板梁紧密接触进行检查，对安装好的板梁的外边线进行检查，保证线型顺直。7、桥面系施工水泥砼桥面铺装首先应将箱梁或板梁表面浮皮清除并用高压水冲洗干净，然后根据设计要求和技术规范进行桥面钢筋绑扎，再测量桥面高程控制点位，最后进行砼浇筑。砼浇筑采用振动棒和平板式振捣器振捣，再用振动梁人工拉动振捣，并用铝合金尺对局部低陷的进行找平，最后用机动磨光机和钢镘刀成形，特制刷扫毛。类同与水泥砼路面作业法，施工时要严格控制好大面平整和横坡度。桥面铺装砼浇筑时要确保伸缩缝处线条直顺，确保桥梁外侧线条直顺，并预留好泄水管和盲沟位置。在一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生63、。护栏施工护栏采用 4m 一节的长大定型钢模作侧模，模板加工时，应按施工详图制作，所有角隅应准确、线条分明、加工光洁，且无缺陷。侧模加工完成后，先进行试拼，消除相邻模板间的高差，使模板光顺并紧密装配，并对模板进行编号，以确定其相对位置。钢筋绑扎完成后，重新进行施工放样，以确保护栏墙体的线形，线形采用墨斗弹出两条，一条为模板就位线，一条为离就位线 15cm 或 20cm 的立模控制线。侧模立设时底部与上部与采用对拉固定，对拉螺杆上套有硬塑料管，其中下部内侧模采用支撑固定在桥面铺装上。侧模底部采用乳胶粘贴橡胶条进行处理，并在就位线内侧桥面铺装砼上设置二条较小的砂浆上浆带，以防止漏浆。护栏砼浇筑时要64、严格按施工程序进行，加强振捣，确保砼的外观质量。护栏管形缝的设置采用浸沥青木板加工成 1cm 宽的护栏形状而成，按设计要求布设。三、各分项工程的施工顺序（详见下页三、各分项工程的施工顺序（详见下页）。四、确保工程质量和工期的措施四、确保工程质量和工期的措施强化质量意识，健全规章制度1、建立施工组织设计质量计划书审批制度实施性施工组织设计、质量计划书是履行工程合同过程、完成施工任务事先的一种策划活动，是项目施工组织工程质量计划的指导性文件。实施性施工组织设计主要对项目组织实施、生产资源的要求和输和、重要施工方案和过程、阶段计划目标的确认，这是业主管理的要求。质量计划书主要内容是质量目标的分解、质65、量管理体系、质量现任体系的落实，关键质量控制点预测、纠正和预防措施确认，以及人力资源要求及培训计划等，这是公司贯标要求，项目部主要领导必须组织其相关人员认真编制施工组织设计和质量计划书，并报相关部门审批，获准后动态指导工程施工的全过程。2、技术复核、首件工程认可制度各分项工程正式施工前，应编制分项工程实施性施工方案、并进行试验、试铺、试浇。完成试验段后，应对试验成果进行验收评定，对施工方案进行复核评审，对施工组织和工艺流程进行验证，在此基础上编写试验和施工总结报告，完成首件认可的全过程。试验报告作为分项工程开工报告的重要部分，上报监理工程师确认，经审批后方可正式使用。3、技术、质量和作业交底制66、度技术、质量和作业交底是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要内容，必须全面逐级交底到位，并以书面签认为准，具体可分为以下几方面：项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习和审核，并同设计代表联系进行设计交底。施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真对施工方案进行筛选和优化，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键工程和施工要点。本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。4、二级验收质量评析、评定制度分项工程施工过程中，各67、分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队负责人确认，最终评定由项目经理部的质监科质检工程师检定。项目经理部每月组织一次施工队伍之间的质量互检，并进行质量研究、分析、评比和总结。质监科对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，施工队负责人在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质监科，工程师继续进行跟踪验证。5、材料质量管理制度严格控制原材料的质量。各种地方材料、外购材料必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，检测试验合格后订货，采购进场。材料68、到现场后必须分类存放、保管，在使用前须由专业工程师和试验工程师按检测频度抽样检查验收，不合格材料不准使用。加强现场材料的存放、保管、标示、使用，防止材料混杂、变质，影响材料的品质和使用要求。6、计量器具认证和生产设备性能可靠中心试验室负责所有计量器材的鉴定、认证，机械材料科负责生产设备的维护和管理。现场计量器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的计量器具。生产设备要定期检修、养护，确保生产设备运营正常、性能安全可靠。7、工程质量奖罚制度遵循“谁施工、谁负责”的原则，69、对各施工队、班组进行全面质量动态管理和质量责任档案管理。施工队、班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改、经济处罚，直至辞退。施工队、班组必须按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。分部分项工程质量控制1、路基土方施工质量控制路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积，影70、响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师检查合格，上一层填土不得进行。斜坡上填筑路基时,原地挖成台阶,台阶宽度不小于 1m，用小型压路机加以压实。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。桥台背后、管涵两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，每层压实71、的松铺厚度不宜超过 20cm。管涵两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实，均应对称地或同步进行。由于工作面限制和构造物受压影响，应尽量采用小型手扶式振动压路机，管涵顶部 50cm 内须采用轻型静力压路机压实，以符合规定的压实度为准。2、路基排水工程质量控制边沟、截水沟、急流槽等排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料严格遵照设计图纸要求。边沟线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑。砌体砂浆配比正确，砌筑紧密，嵌缝饱满密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致。沟槽开挖后及时平整夯拍密实，如土质干燥须洒水湿润，遇有空洞陷穴，应堵塞夯实。水泥砂浆随拌随用，砌筑完后注意养生，砌筑过程中随时注意沟底沟壁的72、平整坚实，砂浆要饱满，无空隙松动。3、桥梁基础质量控制基坑开挖应避免超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分予以清除。挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。挖至接近标高时，保留 1020cm 一层（俗称最后一锹土）在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。4、墩台施工质量控制墩台的钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工中可能产生的各种荷载，并保证结构物各部尺寸、形状准确。墩台模板基本使用大面积钢模，板面平整，接缝严密不漏浆。浇注墩台混凝土施工中，严格控制技术标准，切实保证混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指标要求。5、现浇箱梁质量控制支架部分场地硬化质量要73、切实得到保证。支架预压时间要足够，确保不变形。严格按图纸设计要求对箱梁进行纵向分段施工。箱梁底板、侧模板的处理要到位，尤其是打蜡。砼浇筑时间短且连续，避免冷缝。对新浇砼进行土工布覆盖养护。张拉时，严格按规范，设计要求进行施工，确保双控指标的实现。在整个箱梁施工过程中，要注意箱梁的几何尺寸控制与箱梁顶面的平整度6、桥面系质量控制桥面铺装既要控制好平整度，又要确保粗糙度。护栏要确保构件的尺寸标准，线形顺直，接头平顺，色泽一致。养护要到位。保证工期的主要组织和技术措施我公司为使该项目能高标准的按期完工，尽早发挥投资效益，除加大设备投入外，还要采取下列措施：1、指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同段的74、建设，我公司将成立有力的合同段项目经理部，选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。2、施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，各项工作按施工组进度计划组织扫排，确保主体工程按时（或提前）开工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支75、持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时编制科学、严密、切实可行的实施性施工组织设计，优化落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化。完善使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、施工调度高效运转建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。6、强化施工管理严明劳动纪律,对劳动力实行76、动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。7、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动处、队、个人的积极性和创造性。8、安排好冬、雨季的施工根据当地气象、水文材料，抓好黄金季节施工，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好防汛等工作，使工程能有序和不间断的进行。9、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。10、确保劳力充足、高效。劳动者技术素质和工作效率。根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高工77、人的作业水平。11、严格施工计划，做到有计划、有安排、有落实、有检查、有考核、有奖罚，顺利完成各分项工程及阶段性目标计划，确保总体进度的实现。五、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施路基处理中重点路段的施工方案及其措施在本项目的路基处理方案中有河塘清淤回填碎石土，及填挖交界处的施工，它们的共同特点都是倾斜路段的形式，施工前必须开挖台阶，并且台阶高度、宽度、坡度均应严格按照设计施工。对于他们的施工，都必须严格规范和施工要求，同时在河塘填筑碎石土填筑时，严格压实度控制，并加强这些部位排水的畅通，在路基填筑时必须超宽 1m 以上填筑，以防边坡冲刷或塌方。本标段中软基处理湿喷桩的工程量较大。78、在施工时要注意以下几点：水泥浆应严格按预定的配比拌制，水泥浆应添加生石膏 2%（水泥重），准备好的浆液不得离析，停置超过 2 小时的浆液应降低标号使用，浆液倒入集料是应加以过滤，以免降内结块损坏泵体。泵送浆液前输送管路应保持潮湿，以利输浆。现场拌制浆液应有专人记录水泥用量。供浆时必须连续，一旦因故停浆，为防止断桩和缺浆，应使搅拌机下沉至停浆面以下 50cm，待恢复供浆后再喷浆提升。桥梁工程中的重点及难点1、钻孔灌注桩本标段钻孔灌注桩桩径类型有1.2m 和1.5m 两种，其施工方法详见“二、主要工程项目的施工方案、施工方法”。灌注首批砼时，导管下口至孔底的距离控制在 2540cm；灌注过程中应经79、常用测深锤探测孔内砼位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在 24m 为宜。当砼面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减少砼的冲击力；当孔内砼面进入钢筋骨架 12m 后，适当提升导管，减少导管埋深深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。3、箱梁砼的预制方法同现浇箱梁基本一致，不再赘述，但要着重注意以下几点：波纹管安装后在波纹管内再穿一根PVC增塑管，在砼浇筑过程中来回拖动PVC管，确保管道畅通。箱梁预制时，应在其翼板上把现浇桥面板的支架预留孔留好，以利下道工序施工。预制箱梁的钢筋较密，且中间又有波纹管相夹，给砼浇筑带来很大困难，浇筑时应做好骨料80、级配和控制好坍落度。浇筑时要合理振捣。当砼强度达到设计要求后，张拉正弯距束，而后压浆，张拉后密切注意大梁的起拱尺寸变化，并做好记录。大梁出坑后，应检查底模有无变形，如发生及时处理。2、现浇预应力箱梁现浇箱梁应采用搭支架施工，施工是严格控制支架的沉降，浇筑前应对支架进行预压，以减少非弹性变形，预压 不得小于箱梁的恒载重量，预压时间不少于 7天，连续三天沉降观测不大于 1mm箱梁立模时应考虑支架和模板自身的弹性变形。箱梁外模板宜采用大块钢或者塑料模板。使用时应将其表面清理干净。不得采用对混凝土表面有污染、对混凝土有腐蚀的废机油、肥皂水等材料代替脱模剂。钢筋的下料、焊接应符合相关施工规范要求，布筋时81、若钢筋之间相互干扰，应本着普通钢筋让位于预应力筋，构造筋让位于受力主筋，细钢筋让位于粗钢筋的原则进行调整。箱梁浇筑应从跨中向墩顶方向浇筑，最后浇筑墩顶两侧各 3 米左右范围内梁段及横隔梁，纵向同一施工区段箱梁一次浇筑成功；竖向按底板、腹板及顶板一次浇筑，如需分层则竖向分两次浇筑：第一次浇筑至箱梁翼缘板下 10cm；第二次浇筑剩余部分。在预应力张拉时第一区段纵向预应里采用双端张拉，横向预应里及其他区段纵向预应力采用单段张拉。所有纵横向预应力张拉时均应保证断面上左右对称进行；且应先张拉横向预应力钢束，后张拉纵向预应力钢束；纵向钢束先中层钢束，然后上、下钢束。钢束张拉前还需测量锚圈口的摩阻损失，张拉82、力需将锚圈口的摩阻损失考虑在内。在预应力钢束周围必须设置必要的防崩、定位钢筋，直线段 0.8m 一道，曲线段加密至不大于 0.4m 一道。3、小型结构物圆管涵：因主线穿越地段较为复杂。施工时尽量在两端设连接口，以接顺原灌溉沟渠，圆管涵施工放样时注意涵洞的全长、管街配置以及洞口翼墙的准确位置。箱涵：箱涵浇筑是分两次进行，第一次浇筑到地板以上 30CM，剩余部分进行第二次浇筑，两次浇筑应有良好的接触面。当箱顶填土（含路面高度）50cm 时需设置牛腿和搭板。其洞口翼墙浇筑时，宜分两步进行，帽石以下随涵身浇筑，帽石以上可根据主线的平纵面设计情况调整，以增加美观。通道：通道分二次浇筑，第一次浇筑到底板一83、上 30CM，其余部分第二次浇筑，两次浇筑应有良好的结合面。各类钢筋搭接严格安照设计图进行，做为闭合框架的主要受力筋应尽量采用焊接接头。箱体由于受路线纵坡的影响，为保证箱顶混凝土调平层最小厚度，可调整翼墙两侧的高度：使翼墙顶端与路线纵坡平行，翼墙底面与箱底平行。兼排水的通道，必须先将设置分隔墙处的箱通底面凿毛，在进行分隔墙的施工。六、冬季和雨季施工安排六、冬季和雨季施工安排雨季施工雨季施工时，各料场应做好临时排水工作，并做好可能会由于雨淋而影响品质的原材料的保管工作。1、施工前的准备雨季施工前应做好下列准备工作：对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；修好施工84、便道并保证晴雨畅通；住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在高程较高的地点；修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；贮备足够的工程材料和生活物资。2、施工路堤填筑场地处理：在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。填筑方法：路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成 2%4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实，争取不让松铺土方过夜，防止表面积水和渗水将路基浸软。注意事项雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段优先施工的同时，还应集中人力、机85、具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水及时排除，翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用堆土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖清处理，填筑透水性好的砂石材料并压实。冬季施工安排根据本标段的气候、地理情况，冬季较长，为节省工期，合理安排工程进度，冬季也安排部分项目的施工作业。主要有以下几方面：1、清理施工场地，并做好已完工程的防冻工作。2、对结构物施工，可掺加适量防冻剂，采取适当的防冻保护措施，以确保施工正常进行。3、进行等超载土方及线外工程施工。七、质量、安全保证体系第一、质量保证体系第一、质量保证体系86、“以人为本，质量兴业”是我公司的发展战略，公司全面推行 ISO9002 质量管理标准，在项目质量管理中，我们坚决执行公司的质量方针，努力寻找项目施工资源的合理输入、工程质量要求全面系统的过程控制，加强和提升项目质量标准化管理，建立高质量的质量管理体系，确保工程质量全面受近期，质量目标努力实施。质量目标确保“优良工程”，争创国优。具体质量目标：按部颁标准工程一次验收优良率 100%，不允许出现评价为优良以下的分项工程，坚决杜绝不合格项目，工程实体质量有显著提高。质量保证体系网络图见下图。质量保证体系网络图质量保证体系网络图(二)质量保证措施1、努力贯彻执行公司推行和通过认证的质量管理体系（ISO87、9002）要求，提高项目全体施工管理人员的质量意识和质量管理能力、施工产生的技术保证能力。项目经理质检工程师测量工程师试验工程师道路工程师桥梁工程师道路一队技术负责项目总工桥梁二队技术负责道路二队技术负责道路三队技术负责桥梁一队技术负责2、建立良好的质量自检工作体系，形成以工序保分项、分项分部、分部保单位、单位保整个工程的实体质量达标，努力做到每道工序有检验，每个分项有验收。并自觉执行施工监理程序和实施细则，自觉接受业主检查和社会质量监督制度。3、重视和执行技术先行、作业交底，首件认可等各项有效的技术保证措施，不肓目施工，努力保证质量目标实施。4、实行质量目标分解，建立质量责任档案和工作体系，88、项目经理是质量的第一责任人，项目总工是质量的技术责任人，各专业工程师是相关责任人。5、内部强化质量检验、审核、考证、奖罚，实行责任追究。6、对“高、新、特”的新技术、新工艺，以及影响工程质量的关键性技术问题成立 QC 小组，攻艰克难，做好技术保障服务。(三)工程项目质量管理保证质量，重点是操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序：1、奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。熟悉合同条件中有关技术和质量要求和条款，有关这方面的合同条款，要做89、到了如指掌，严格遵照执行。熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸标高必须一一验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导和制约作用。做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。同时选择有技术性专业的精兵强将，采用高、先进技术和现代化的电脑管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出各自的积极作用。建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作。严格执行工地现场的信息90、报告联络制度，工地会议制度、即时将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息、财务专帐分门别类归档保管。技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书写形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。根据工程特点设立测量组承担线型纵横轴线测量放线工作，放线时工程处的责任技术员参加，将定位桩由施工技术人员负责保护。施工过程质量控制要做到工序层层把关，实验室负责实验配比及剂量配合及现场过磅，质检科除履行全面质检评定之外，还要配合驻地监理作好施工与监理程序的资料工作，工程分项、分部的开工，施工中前后设计变更，工程质量现场把关、控制、逐项签认以及质量合格与否和质量隐患、事故等均按公路工程监理工作实施细则91、执行。2、树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。确立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，不仅要对工程质量的结构进行管理，更重要的是对原因的管理，对施工工艺方法及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，检查预防施工工序和方法是否符合标准，对关键工种操作的技术工人要事先培训并进行技术，合格后才能上岗操作。树立“一切用数据说话”的观点。工程施工的全面质量有定性的变化趋势的预测、分析和判断。严格执行标号砼操作细则，由施工责任人并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和监督。认真做到检查凭证的签证工作。施工过程中的系统检查、签证92、工作，是工程质量的保证，签证前要认真进行检查，合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证。第二、安全保证体系质量是安全的保证，安全是为质量服务的，“安全责任重于泰山”是我们按照公司的“安全生产”控制程序文件建立完善的安全保证体系，采取必要的措施确保施工安全。1、项目经理组织安全管理网络（见下页）安全管理网络图项目经理牵头负责，由项目总工分管共抓，安机材料科具体进行安全措施的制订落实，工程管理科和质量监督科负责从技术方案角度来落实安全生产措施，施工队、班组还要建立专职安全员责任制度，接受项目经理部的监督管理，并由他们去抓好班组长的安全工作，将安全责任落实到人。2、安全管理制度安全管理建立、健全93、各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。工人应掌握本工种操作技术，熟悉本工种安全技术操作规程。进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。安安全全管管理理网网络络安全检查建立定期的安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。班组“三上岗、一讲评”活动班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。遵章守纪、佩戴标记施工用电项 目 经 理安全员安94、全负责人项目副经理项目总工程师安全员道路工程处施工班组长施工班组长桥梁工程处支线架设a配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容量电箱上进线加滴水弯。b支线绝缘好，无老化、破损和漏电。c支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。d过道电线可采用硬质护套管理，并作标记。e室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。现场照明a一般现场所采用 220V 电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。b照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在支架上。c 照明灯具的金属外壳必须接好。单相回路内的照明开关箱必须装设家电保护器。d室外照明灯具距地面不得95、低于 3m；室内距地面不得低于 2.4m。C架空线a架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或支架上。b架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等应符合架空线的要求，其电板线离地 2.5m 以上应加绝缘子。c架空线一般应离地 4m 以上，机动车道为 6m 以上。八、文明施工和环保的措施为把工程建成一条环境优美的公路。我单位在施工中尽最大限度维护原施工地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强施工管理：1、现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，生活区、办公区与施工场地分开，设施设备按现场布置图规定设置存放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整，最大限度地减少耕地占用。2、道96、路和场地工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理。3、材料堆放砂石分类堆放成方，砌体料归类成垛，堆放整齐，标识清晰。沥青面层碎石用隔墙隔开分别堆放，做好标志标识，沥青用沥青油罐储存好。4、周转设备存放施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。5、水泥库袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定，专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物帐相符，库容整洁。6、构、配件及特殊材料砼构件分类、分型、分规格堆放整齐。钢材、钢绞线分类集中堆放整齐。7、消除施工污染场地废料、土方弃方处理，应按设计要求，按监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或其它措施处理，工地垃圾及时运到指定地点。清洗集料，机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损降到最低，尤其是场内场外的运输，应加强对道路的洒水工作，以确保不致尘土飞扬。三、各分项工程的施工顺序施工准备清淤回填地基处理涵洞、通道工程结构物回填清理场地软基处理钻孔灌注桩桥墩、桥台施工盖梁、台帽施工防护、排水工程围堰道路工程桥梁工程土方填筑路基二灰土路面底基层