1、19km双向四车道高速公路工程防排、桥梁施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 编制说明7一、本计划的编制依据为：7第二章 工程概况8一、主要技术指标8二、地形、地貌、地震9三、气象、水文地质条件9第三章施工组织机构10一、项目经理部建设11二、试验室建设11三、施工处建设12第四章施工方案12一、施工准备12二、路基工程121、工程特点122、施工方案13三、防排工程281、防护工程282、排水工程28四、桥梁工程291、工程概况292.施工方案30（）、纵横梁、底模、侧模布置4222、预压方法433、预压加载、卸载施工44五、涵洞工程571、箱涵施工572、圆管涵施工58六、通道工程591、桩基施工592、下部构造施工59七、路面工程681、天然砂砾底基层施工692、基层的施工71基层施工工艺流程图733、透层，粘层施工754、下面层施工75沥青混合料技术指标要求845、上面层施工84八、安全设施与预埋管线911、交通标志工程施工912、波形梁护栏943、道路标线施工964、防眩设施995、隔离栅设1016、预埋管线103硅管规格尺寸106九、冬期和雨期施工措施1081、冬期的施工措施1082、雨期的施工措施1083、雨期施工其它注意事项109第五章 互通式立交与分离式立3、交施工组织设计与进度安排110xx互通式立交110一、工程简介110二、工程特点110三、工程数量110四、施工方案110五、进度安排1101、桩基础1102、立柱1103、盖梁、台帽1114、现浇箱梁1115、桥面系1116、其它工程111计划完工日期：xx年12月31日111分离式立体交叉111一、工程简介111二、工程特点111三、工程数量111四、施工方案112五、进度安排1121、桩基础1122、立柱1123、盖梁、台帽1124、现浇箱梁1125、桥面系1126、其它工程112计划完工日期：xx年12月31日112第六章工程施工质量保障措施113一、质量方针113二、质量目标11314、推行全面质量管理，力争精品工程。113三、分项工程质量标准113四、质量管理113五、质量控制1131、质量分析1132、质量预测114六、质量通病的预防及质量追究1142、沥青路面早期破损防治措施1144、混凝土工程质量通病防治措施1155、钢筋工程质量通病防治措施1166、质量追究117七、首件工程样本制度1171、首件工程认可制的目的1172、工程实施117八、质量自检体系1175、其他各工种质量责任118九、建立健全质量保证措施1197、把住控制工程质量的关健环节：1208、冬、雨期施工措施120a、生产过程的一般控制程序123第七章 工程安全保证措施126一、安全目标126二、安全5、思想教育126三、安全检查措施126四、加强安全保证措施1261、组织保证措施1262、建立安全保证制度1263、加强安全教育和安全措施的设置1274、加强安全工作的物质保障1275、其它保障127五、安全施工，保持原路畅通1271、安全保畅措施1273、通车车道路面保洁128六、安全保证体系框图128xx至xx高速公路第四合同段项目经理部129七、路基工程施工安全措施1304、挖掘机作业1305、推土机作业1306、平地机作业1317、装载机作业1318、自卸汽车1319、压路机作业132八、拌合场安全措施132九、特殊季节与夜间施工安全措施1321、雨季施工1322、冬季施工1333、雾天6、施工1334、高温季节施工1335、夜间施工133十、事故预防与安全应急预案1331、事故预防：133十一、各类事故的救援预案13611.1处置程序13611.2报警和联络方式13611.3各类事故的救援预案136十二、现场恢复138十三、卫生防疫制度138十四、预案管理与评审改进138第八章 环境保护和水土保护措施139一、环境保护措施1391、大力加强宣传教育，强化全员环保意识1392、强化施工规划中环境保护意识1393、加强施工中环境保护措施的落实140二、水土保持与节约用地措施1421、主体工程防治区1422、取土场防治区1433、弃土场防治区1434、临时工程用地防治区143第九章 7、施工进度（工期）保障措施144二、进度控制计划和管理1443、各部门进度管理责任1444、根据实际情况提前准备各项应变措施145第十章 廉政建设及其他事项146一、加强反腐倡廉的宣传和教育146二、加强廉政监督146三、宣传工作1484、对职工、民工须开展经常性文明施工教育。148四、民工工资及时发放的措施1481、制度保证1482、资金保证1483、建立自查自纠制度1484、引进社会监督148第十一章 总体施工进度计划安排149一、总体施工进度计划安排情况说明1491、 四合同总体施工进度计划安排的指导思想1491.3各分项工程的施工顺序：149任务划分及劳力配备表150驻地位置1502、形8、象进度计划（按项目名称计划）1513、完成工作量（按月完成产值计划）1514、分年度安排的主要工程形象进度1524.1 xx年主要节点工期及安排的主要工程形象进度152二、计划调整152三、当前情况152四、工程阶段控制计划152施工网络图错误！未定义书签。管理曲线分项工程进度率计划错误！未定义书签。进度横道图错误！未定义书签。第十二章 结束语154第十三章 附件155（1）总体布置图155（2） 主要材料供应需求计划表155（3）资金流动计划错误！未定义书签。（4）分项工程生产率和施工周期表错误！未定义书签。（5） 施工机械设备供需表156（6） 试验设备、仪器配备表157（7） 质检、测量9、仪器配备表159(8)进场人员名单159第一章 编制说明一、本计划的编制依据为：（1）交通部颁布的2003年版公路工程国内招标文件范本（2）xxxx至xx段高速公路工程施工招标招标文件专用本、投标文件。（3）公路工程技术标准（JTJ B012003）（4）公路土工试验规程（JTGE 402007）（5）公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ 0522000）（6）公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E302005）（7）公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ 05794）（8）公路工程集料试验规程（JTG E422005）（9）公路桥涵施工技术规范（JTJ 0412000）（10）10、公路路基施工技术规范（JTJ F102006）；（11）公路沥青路面施工技术规范（JTJ F402004）；（12）公路路面基层施工技术规范（JTJ 0342000）；（13）公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTJ F80/12004）（14）公路工程质量检验评定标准（机电工程）（JTJ F80/22004）（15）公路工程施工安全技术规范（JTJ 07695）（16）公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T019-98）（17）新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范（XJTJ 01-2001）二、本计划为总体粗线条的，每个分项工程开工前，都另行提交相应的详尽的施工方案。三、本计划中所11、附工程数量均来自xxxx至xx段高速公路工程施工招标招标文件项目专用本第7篇工程量清单。第二章 工程概况xx至xx高速公路是国家高速公路网规划中的国道主干线连云港至霍尔果斯高速公路的联络线之一，也是新疆“两纵三横两环八通道”公路主骨架中的一纵线，是区内纵贯南北疆国道xx线的一部分。 xx至xx高速公路位于xxxx市、xx、xx市境内、路线起点位于xx国道与奎赛高速公路交汇处的xx西互通式立交，经xx西郊、xx新区、xx（xx团）、xx（xx团）、xx团岔口、塔岔口，止于xx市九公里立交南，接已建成的一级公路终点，路线全长134.63km。本工程为第四合同段，起讫点桩号为K38+200K57+812、00，全长19.6。本合同段内主线共有涵洞32道，互通式立交1座，分离式立交1座，农耕通道6座、服务区人行通道一座、服务区1处。主要工程量包括：借土填方:150万方；借土填方(风积沙) 30万方；换填砂砾:35万方；砂砾桩：20万米；清除非适用材料:50万方；现浇混凝土2.3万余方；钢筋 1500余吨；天然砂砾底基层 639771 m2；水泥稳定砂砾:554140 m2；厚70mm粗粒式沥青混凝土(AC-25F): 488163 m2；厚50mm中粒式沥青混凝土(AC-16C):513407 m2；单面波形梁钢护栏52716.8米；路面标线21636.06 m2。一、主要技术指标道路等级：高速13、公路标准，主线双向四车道，设计速度120km/h。路基宽度：整体式路基28.00m。路面类型：沥青混凝土路面。路面标准轴载：BZZ-100，设计年限内一个车道上累计当量轴次：800104次。设计荷载：公路级。桥涵宽度：桥梁、涵洞均与路基同宽。其余技术指标：均按交通部JTG B01-2003公路工程技术标准执行。二、地形、地貌、地震路线位于准噶尔盆地西南边缘，总的地势为南北高，中间低、西高东低，地形平坦，地面横坡较缓，约0.5%-2%。以侵蚀和堆积地貌为主要特征，属平原微丘区。路线经过区域位于公路自然区划VI2区，即绿洲荒漠区。在地震动峰值加速度区划图上，路线所经过区域地震加速度值为a=0.1-14、0.15g，相当于VII度地震烈度区。三、气象、水文地质条件路线所经地处欧亚大陆腹地，为典型的大陆性干旱气候。区内光照充足，热量丰富，降水量少，蒸发量大，春秋两季多风沙，夏季酷热，冬季严寒，无霜期较长，昼夜温差悬殊，四季气候特征明显。年平均气温为8.6。极端最低气温为34.3，极端最高气温为42.7。年平均降水量为108.9毫米。全年平均风速及主导风向为3.1/NW。最大季节冻土深度197cm。本合同段地表水不发育。路线范围内主要地表水为平原水库结合渠系形成的灌溉系统，水源为xx河水，水量丰富。地下水主要为第四系松散岩类孔隙水，其次为山区丘陵地段的基岩裂隙水。地下水来源主要靠大气降水、融雪水、15、地表径流的渗入等补给。农耕区地下水位埋深为0.9-5米；其余地段地下水位埋深2-15米不等，局部地段大于15米。根据实验分析，地表水质为淡水，所检指标满足混凝土用水标准JGJ63-2006中相关指标的的技术要求，可做工程用水。表层地下水质为强微盐水，所检指标不满足混凝土用水标准JGJ63-2006中相关指标的的技术要求，不能用于工程用水。监理工程师论坛纵观本合同工程情况，该标段路基土方工程量较大，且需要等载、超载预压，预压期为18个月。结构物基础多为桩基础，上部构造为简支空心板、现浇连续箱梁。根据我公司多年施工经验，并结合本合同工程的实际情况，我们认为路基土方工程与桥涵、通道工程将是本标段的重16、点，是控制工期的关键。第三章施工组织机构项目经理项目总工综合办安 全 环 保 部 工 程 合 同 部 质检部财务部试验室机料部桥 梁 施 工 处 安 管 全 线 设 施 施 工 及 处预埋 路 基 施工 处路 面 施 工 处一、项目经理部建设根据本工程特点，结合现场考察情况，项目经理部选在农七师一二九团东牛场，租用东牛场办公室一排，并搭建彩钢板房作为项目经理部各部门生活办公用房。项目经理部负责全面工作，主要进行整体工作的管理和调度，下设八个职能机构，现已正常办公。各职能机构责任简述如下：1、工程合同部：负责本标段施工组织设计、总体计划进度和年、季度施工进度计划的编制，负责合同管理和工程成本控制17、，对已完工工程进行计量支付、工程变更、工程统计等工作；负责分部、分项工程详细的施工工艺，对各项工程进行技术交底，对施工过程中出现的问题提出解决方案；负责施工过程中工程资料的整理归档；2、试验室：负责本标段各种原材料的检测，各分项工程的配合比设计，施工中各项试验检测工作；3、质检部：主要负责本标段的工程质量管理工作，严格按照部颁质量标准进行评定；4、综合办：主要负责临时用地的租用、退还，与地方关系的协调，做好职工生活、办公的后勤保障、事务接待等工作；5、财务部：负责本标段的资金管理，编制年、季、月用款计划；6、机料部：负责本标段施工生产材料的采购、管理，按施工进度计划提出材料采购计划，负责机械设18、备的管理、调配，负责工地用水、用电、医疗、设备的检修养护等工作；7、安全环保部：负责本标段环境保护和安全管理工作，指定安全标准并负责实施，指定各岗位操作规程，对环境保护、安全生产、劳动保护、文明施工进行监督检查工作； 8、施工处：负责具体工程施工的各个环节与程序。二、试验室建设试验室驻地选在项目经理部。试验室采用彩钢板搭建而成，设土工室、水泥室、力学室、化学室、材料室五个操作室，一个标养室、一个办公室。目前设备已到位，且调试完毕，现正准备临时资质的验收，争取早日正常开展试验工作。三、施工处建设施工处是工程施工的前沿阵地，直接组织现场施工，施工处设置的好坏对工程的影响非常大。故优先进行施工处建设19、，特别是包括住房、拌和站、料场等临建工程。经过对现场的认真考查，为高效组织施工，我部计划在xx互通式立交桥设置施工处、拌合站、预制厂驻地，预制厂负责全线梁板的预制。拌合站建立HZS60型拌和站一座。第四章施工方案一、施工准备1、根据本工程特点，结合现场考察情况，项目经理部选在农七师一二九团东牛场，租用土地6000m2，共建51间房，包括浴室、食堂和餐厅等设施，美化了办公、生活环境。2、截止目前，项目经理、总工、试验室主任全部到位。累计到位人员45人，其中技术人员18人，管理人员12人，其它人员15人，现已正常办公。3、机械设备已集结完毕，只要条件具备，随时可到位。4、进场全站仪2台、水准仪3台20、。5、试验仪器全部到位，安装调试完成。6、目前征地问题尚未办妥，施工便道无法修筑。我部计划沿路基左侧修筑一条宽3m的临时施工便道。二、路基工程1、工程特点 本合同段全长19.6km，路基采用整体式断面，总宽度28米。主要工程项目有：路基清表、特殊路基处理、路基填土、台背回填。2、施工方案2.1、路基清表施工前将路基用地范围内的所有垃圾、有机物残渣、草皮或农作物根系与原地面表土（按图纸要求）清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛和石头等进行砍伐或移植及清理，废料规则堆放至设计图纸或监理工程师指定的位置。对原地面的坑、洞等采用就地回填、夯实。场地清理完后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要21、求。22、特殊路基处理2.2.1 盐渍土路段路基处理根据本合同段内地质勘察结果，区内盐渍土分布较广，盐渍化程度较高。针对盐渍化程度、地表水位、地下水位、土质情况、结合毛细水上升高度、冻胀深度等，采取如下处理措施：（1）清除地表盐渍土并压实，采取砂砾回填，换填深度30cm，地表以上路基填料选择非盐渍化的砾石类土填筑。（2）采用隔断措施，设两布一膜复合土工布，以隔断毛细水的上升。主线及互通立交匝道、互通式立体交叉被交线，分离式立体交叉被交线在路肩以下1.2米处设置复合土工布。2.2.2 软弱土层处理本路段地下水位较高，许多路段地基土呈软塑硬塑状态，承载力较低，地基承载力基本容许值小于120kPa，22、物理指标达不到软土标准。按照设计图纸的要求本段采用排水砂砾垫层、反压护坡道结合砾石桩、换填砂砾结合预压三种处理方案。（）换填砂砾换填砂砾段落按照设计深度内挖除软弱土层，换填砂砾并压实，换填砂砾层顶面压实度要求达到95%，换填采用砂砾，含泥量小于5%。（）反压护坡道反压护坡道用砾类土填筑，同时保证排水垫层的贯通。 （）排水沙砾垫层、砾石桩结合预压 本合同段砾石桩处理路段设计总桩长为209603m。砾石桩设计桩径50cm，设计砾石桩的桩长分别为5m、4m，间距分别为1.2m、1.5m。在平面上呈正三角形布置。采用振动沉管施工技术，振动沉管施工机械包括：振动机、料斗、振动套管组成的打桩机，打桩深度能23、力不小于15m，套管直径（内径）选用385450mm，成桩直径不小于50cm。施工方法采用排桩法，即从一端开始逐步施工至另一端。施工前先在监理工程师指定的试桩段落进行试桩，对各项参数进行标定，各合同段试桩段落由监理工程师指定，选用地质典型的段落，试桩根数不小于79根，通过试桩对各项参数进行标定，确定合理的参数，确保施工质量。施工中若在桩深范围内遇到硬层，经监理工程师认可，认为可做持力层的可停止钻进。持力层的判定依据：如砾石桩打至硬层时，将振动器密度电流比沉管电流升高10-30A，持续时间不小于60s，沉管下沉量不大于10cm，即可认为硬层可作为持力层。（1）现场平整和碾压：施工前将地表清除0.24、3m后成桩，上设排水砂砾垫层，垫层设计厚度0.5m，排水砂砾垫层采用洁净的砂砾，含泥量不大于5%，最大粒径不大于5cm，分层压实厚度为2030cm，无粗细料分离现象。（2）测量和放样砾石桩施工前按设计图纸要求绘制每个施工段落的桩位平面布置图，并报监理工程师审核，施工前每个段落放完全部桩位后必须报监理工程师复测。（3）施工工艺打桩机进场，进行安装调试，检查机械运转正常后，再开始就位；振孔器对准设计桩位，振动挤土成孔；提起振孔器倒入砾石，然后进行振捣；重复步骤，直至制桩至孔口；关机移位至下一点。（4）质量检验 机械及施工综合指标要求 a.振动头工作频率、激振器控制、振孔器密度电流；根据不同型号、不25、同功率机械现场制桩确定。 b.振孔器留振时间：一般控制在1020s，同时沉管每升1米悬阵30s，反插5次。c.拔管速度为1.53.0m/min。 d.倒入沉管内砂砾的高度不小于抽拔高度的23倍。 e.加固密度的方式：采用边拔管边振动，留振和反插相结合的方法。在距地面12米处，由于侧向约束薄弱，不利于成桩，至此深度时，采用超载投砂法，再通过振挤以提高粒料的密实度。 f.充盈率：一般控制在1.5左右。 砾石桩质量检验要求 砾石桩施工时严格控制成桩质量，当发现砾石桩有上下不连续，单位深度灌量不足，桩平面位置、垂直度及有断桩、缩颈、沉桩等质量问题时视其性质、影响程度等而采取补救措施，保证地基处理质量。26、施工时对以下项目进行检验： a砾石桩质量检验项目检查项目质量标准不允许偏差检查的方法桩深垂直度1.5L/100（L为桩长）观测桩和桩管的垂直度桩点平面位置3cm查测x、y轴两个方向最大值桩深不小于设计值检查施工记录桩径不小于设计值尺量检查，抽查2%灌料量不小于每米要求值检查施工记录施工中若在桩深范围内遇到硬层经监理工程师认可，认为可作为持力层的可停止钻进。b加固效果检查动力探测测试i测试位置：置于砾石桩桩体的轴心位置；ii测试仪器：重II型重力触探仪N63.5；iii测试要求：不少于砾石桩总数的2%，对不足100根的地段不少于3根。（桩间土采用标准贯入式检验，检测深度同动力触探试验，测试数量包27、含在动力触探检测的数量中。）荷载测试i测试位置：砾石桩桩体及桩面上；ii载荷板：采用0.25m2；iii测试数量：每千米测试三处；iv测试时间：砾石桩施工完毕后进行测试；检测结果要求：复合地基承载力，在砾石桩施工完毕后15天检测计算不小于180kpa，30天检测计 算不小于200kpa。2.2.3 湿陷性土基处理本合同段K44+800K46+740段，湿陷性黄土厚度3.7m，湿陷系数0.016，属非自重湿陷性场地，湿陷等级为I，采取换填砂砾处理，厚度1m。（）基底处理：按图纸要求清除表层湿陷性土，采用砂砾换填，并分层压实，路基基底压实度不低于90%。（）路基采取拦截、排除地表水措施，根据设计及28、时做综合排水措施，降水迅速引离路基，在填挖变换处做好排水沟出口加固，防止地表水冲刷和下渗。其地下排水构造物及地面排水沟渠采取防渗措施。（）如土层具有强湿陷性或较高压缩性，且容许承载力低于路堤自重压力时，考虑地基在路基自重和活载作用下所产生的压缩下沉，经监理工程师同意，除采取防止地表水冲刷和下渗措施外，采用重锤夯实，换填土和水灌等措施。2.2.4 风积沙路段对路线穿越固定半固定沙丘段，先清除路基横断面范围内沙丘表面植被，再将该范围内沙丘按设计横断面设计线开挖至原地面线处，再填筑路基，填方边坡采用1：31：4，开挖路堑边坡采用1：4，路基两侧设置2m宽积砂平台，并对砂平台、开挖路堑边坡及开挖路堑边29、坡坡口以外4m范围内设置规格为100cm100cm的芦苇方格。开挖出的风积沙作为路基填料使用。采用风积沙筑路时，在复合土工布以下的路基范围内使用风积沙填筑，并在两侧按照图纸设计设置砾类土包边。风积沙路基填筑： （）施工工艺：基底清理测量放线填料前基底碾压基底检测砾类土包边培槽拉运填料分层填筑推土机摊土粗平分格浇水平地机整平压路机碾压质量检测下步工序施工。（）测量放线：首先放出路基的中心线，每20m一桩，然后在路基两侧适当的位置进行拴桩。再根据每填筑层顶面标高放出每层填筑的设计边线，为了保证压实度宽度和休整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每侧均超出路堤的设计宽度，最后定出每层填筑的施工边线。30、施工边线采用竹竿控制，每20m一桩，桩上必须插红色三角测量旗帜。竹竿长度一般为60cm左右，上面间隔30cm涂刷红、白漆。（）砾类土包边培槽：每层风积沙填筑前先进行砾类土包边培槽，培槽宽度从施工边线向内返1.5m，粘土包边培槽的压实厚度与风积砂每层的压实厚度相同。（）分层填筑压实（1）分层填筑风积沙填料，每层填筑厚度控制在3040cm。（2）高程控制：现场施工时，以原地面压实后的高程作为原始高程。由于风积沙施工后，表面风积沙因失水后松散现象严重，对每层风积砂均要进行高程检测没有必要也没有意义。一般情况下，风积沙路基每填筑4层进行高程检测和核实每层的填筑厚度。同时进行中线偏位的检测，以便在施工过31、程中随时校正中线偏差。（3）上土数量控制：根据每层的虚铺厚度、平均宽度和长度，计算每个断面计划所需的材料用量。再根据拉料车的拉运量，计算每个断面计划所需的车数。在每个断面内，确定卸车间距和车数。（4）上土：采用大吨位自卸汽车进行风积沙的运输，自卸车尽量采用同一种型号的汽车。自卸车将风积砂拉运至现场后，按照确定后的卸车间距和车数进行卸车。在卸车过程中，特别是第2层以后的卸车，做到风积沙的及时浇水，合理组织车辆和指挥交通，防止运料车辆在风积砂上陷车和便道交通堵塞的情况发生。（5）整平和浇水湿润：为了便于虚铺厚度的控制，整平时采取边上土边整平的方式，采用推土机粗平。在粗平过程中同时进行浇水湿润。在整32、平过程中，粗平参照培槽，精平采用边线挂线控制虚铺厚度使边线顺直，坡度一致，满足设计要求。在浇水过程中，必须注意以下几点：第一层风积沙浇水时必须分层次进行，防止一次浇水过多，浸泡路基；浇水必须分格进行，保证浇水均匀。（6）碾压：浇水符合要求后，采用平地机进行精平，然后采用压路机进行风积砂的碾压（静压）。碾压必须采取由外向内、由低向高的顺序，同时错1/2轮。碾压3遍，轮痕较明显时，采用压路机快速碾压1遍，尽量消除轮痕。（7）压实度检测：根据现场实际情况和监理工程师认可的方法对路基填筑压实度进行检测。（8）封闭：为防止风蚀现象，按照设计要求，当路堤填至设计标高后，或有较长时间的停工时，在风积沙顶面进33、行封闭。（9）刷坡整形：路堤填至设计标高后，按设计的边坡坡度及位置，自上而下进行刷坡。风积沙路段施工注意事项：（）施工作业尽量避开风季。注意保护所有标志桩、点，防止被风刮倒或沙埋。（）遵循边施工边防护的原则，土方施工、防护工程、防沙工程同时配套完成。（）清理地表，不随意破坏路线两侧植被和地表硬壳，注意保护沙漠环境。（）在流动性沙漠地区施工，采用高效并且具有一定防沙性能的施工机械。路基的填挖应完成一段，防护一段，确保路基的强度和稳定。草方格实测项目: 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法检查频率1固沙带平均宽度设计值卷尺随机抽样10%，每个检查段面积不小于200 m22方格平均宽度与长度设计值卷34、尺3方格带宽度与长度+200mm直尺4材料用量不低于设计值的90%锹挖、称量每个检查段随机抽样20 m25平均外漏高度-20mm直尺6平均入土深度-20mm锹挖、称量2.3、路基填筑首先根据地质和填料情况，选择一段路基做为试验路段，通过试验段施工，确定最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度等数据，并写出试验段总结报告报监理工程师审批，用以指导以后的路基填筑施工，以便更好地保证工程质量。2.3.1 施工工艺（）根据招标文件和规范要求，对路基原地面取有代表性的试样，按公路工程试验规程标准试验方法，进行击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。对取土区土样除做上述试验外，还要做液塑限联合试验、承载比35、试验、易溶盐含量和有机质含量等试验，并将试验成果报监理工程师审批。土质路堤填料强度检验应符合下表的规定：路面底面以下深度Cm填料最大粒径（mm）最小强度（CBR）土基压实度填前压实路堤030100897路面底面以下深度cm基底压实度30801005973096801501504958096150以下15039315090零填及路堑路床100896大于15090（）测量放样用全站仪恢复路线中桩和路基征地界桩的具体桩位。联合监理工程师按设计图纸相对应的断面进行原地面复测，汇总复测成果报总监处复核后进行清表。（）清除表土用推土机清除原地面种植土和腐殖土，路基中线至路基边沟外缘为清表范围，清表深度根据36、设计图纸的规定决定。表土清除完毕经监理工程师检验认可后再进行填前压实。（）填前压实采用SR220S振动压路机对路基进行填前碾压。碾压时先静压后弱振、先慢速后快速，先碾压两侧，然后平行向中间碾压。采用纵向进退式进行，压路机横向轮迹一般要重叠1/3轮。对压实度达不到要求或翻浆部分，检查其原因，采取措施处理，如翻晒,换填等,直至压实度达到规范及设计要求。路基压实度检测采用灌砂法进行。原地面压实检测频率按公路路基施工技术规范规定进行，即每1000m2至少检验2点。压实度自检合格后，恢复路基中线，测量压实后地面高程，计算路基设计宽度，放出路基边线，报请监理工程师检验合格后进行路基填筑。（）土方挖运使用挖37、掘机挖土装车，挖掘机斗容量为1.0m3，自卸汽车每辆车运土虚方按15m3计算，每车装15斗。当土质发生变化时及时通知试验室和监理工程师,重新取土样做土工试验。（）卸土根据试验段成果， 土方的松铺厚度不超过30cm。现场用白灰划出8m8m方格，一方格卸一车半土。 现场安排专人指挥调度车辆，严格控制卸土方量，保证路基松铺厚度。（）整平用推土机进行初步整平。对填土的含水量进行检查，如果土的含水量偏大，则进行翻晒；如果土的含水量偏小，则用水车进行洒水补充水分。当含水量接近最佳含水量时，用人工配合平地机精平，使表面平整，无坑洼处，保证压实均匀。整平时，根据松铺厚度在路基边缘处打松铺指示桩，保证松铺厚度不38、超过30cm。路基施工中整平时注意形成2%的横坡，以便排水。（）碾压（1）、碾压应根据试验段成果中碾压组合进行控制。即第一遍振动压路机稳压，碾压速度2km/h；第二遍振动压路机弱振碾压，碾压速度2km/h；第三、四遍振动压路机强振碾压，振动压路机在前，光轮压路机在后，碾压速度2.5km/h；第五遍振动压路机稳压消除轮迹，碾压速度4km/h。（2）、压路机碾压时先弱振后强振以适应土体强度的增长。在直线段碾压时，先碾压边缘，然后平行向中间碾压。压路机采用纵向进退式碾压。压路机横向方向轮迹重叠1/3轮。（3）、若两个地段同时填,则分层相互交叠,搭结长度不小于2m（）检测碾压结束后先进行压实度检测，路39、基压实度检测采用灌砂法进行。路基填土检测频率按每1000m2检验2点。压实度自检合格后，恢复路基中线，测量压实后高程，计算路基设计宽度，放出路基中线及边线。自检合格后，将资料整理完毕，报监理工程师抽检。经监理工程师检验合格后进行下道工序施工。土方路基实测项目检查项目规定值或允许偏差高速公路压实度(%)零填及挖方(m)00.300.30.8097填方(m)080970.801.50951.5093纵断高程（mm）+10，-15中线偏位（mm）50宽度（mm）符合设计要求平整度（mm）15横坡（%）0.3边坡符合设计要求弯沉（0.01mm）不大于设计值路基填筑施工工艺流程图测量放样装表土挖边沟、排40、水沟自卸车运至指定地点清除表土整修基底软基、盐渍路基处理 防护工程碾压 防护工程自检基底路基压实度防护工程分层填筑路基防护工程推土机推平、平地机刮平、碾压自检压实度整修路拱、边坡 弯沉值、回弹模量防护工程整理施工记录监理工程师检查验收2.3.2 动态设计及监控 在软弱土地基的沉降及稳定性计算过程中，由于地域、水文地质、土质的变化，所运用的计算理论的局限性，计算结果与实际的发生量必然有一定的差异，所以施工中加强对沉降、位移的数据分析就十分重要，及时将观测结果与设计中有较大出入的应及时反馈给监理工程师，使“动态设计”的思想始终贯穿整个施工过程中，能够及时发现问题，调整完善设计，使地基处理达到预期的41、效果。施工观测：（）沉降观测（1）、观测点位的布设 观测点布设在路堤中心及两侧路肩，一般软弱土路段每200m布设一观测断面，此外在桥梁两端每侧各设三个观测断面。 （2）、观测频率a、 施工期：每填一层观测一次，路堤填高超过4m之后，每天观测一次，因故停止施工时，每三天观测一次。b、 预压期：第一个月每三天观测一次，第二个月至第三个月每七天观测一次，从第四个月起每半个月观测一次，直到路面铺筑前。（3）、水准点的设置水准点应设在不受垂直向和水平向变形影响的坚固的地基上或永久建筑物上。且满足观测时不转点的要求，用路线测设中设置的水准点作为基准点，每三个月对设置的临时水准点校准一次。（）侧向位移（稳定42、）观测（1）、观测点位的布设 侧向位移点布设在路堤两侧的坡脚处810m范围内，基桩布设在离坡脚20m。侧向位移边桩与沉降观测点布设在同一断面。（2）、观测频率 侧向位移边桩和基桩设置好以后，采用钢尺量测位移桩和基桩之间的距离，量测钢尺的拉力为5kg。观测工作在路堤填土后每三天观测一次，路堤填土高度超过4m时，其频率为每天观测一次，直至路堤达到设计的施工标高。 不稳定状态的标准路堤在填筑过程中，若中心日沉降量达到1.5cm/d或日侧向位移量达到0.5cm/d时，标志着不稳定状态的出现，立即停止加载。 路面铺筑时间的确定待预压期结束后，经观测路基的沉降稳定后进行路面铺筑。检验的标准采用双标准制：即43、推算的工后沉降量不小于设计容许值，同时连续23个月观测的沉降量每月均不超过6mm则开始路面铺筑。 2.3.3 路基施工注意事项填方作业按路面平行线水平分层摊铺。监理工程师签认的压实层数不少于总填土高度除以规定的每层最大压实厚度所得层数。不同土质的填料分层填筑，并且按规定要求减少层数，每种填料层的累计填筑厚度不小于50cm，土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。填土路段分段作业时，两个相邻的交接处不在同一时间填筑的，先填段按1:1坡度分层留台阶。整个施工期间，严格控制每层填土的顶面要平整度，压实度，同时每层顶面形成2-3%双向排水横坡以控制路拱度，每隔30-50m在土路梗处开44、口，并在边坡处设临时泄水槽，引水流入坡脚临时排水沟，排至监理工程师同意的地点。避免填方作业对邻近的结构物和其它设施产生损坏及挠动。2.4、 路基土方挖方施工2.4.1路基开挖前先完成挖方断面、零星土方的测量，包括开挖边线、标高等，作为工程量计算的依据。2.4.2路堑开挖前做好临时排水工作。2.4.3挖方和利用方作业严格控制开挖断面，随时检测，以免超挖和扰动路堑边坡。及时清理已经松动的土，按要求整修和防护边坡。2.4.4路基开挖的利用方及时运往利用地点使用。2.5、土工格栅的施工土工格栅采用双向高强聚酯、聚丙烯土工格栅，每延米极限抗拉强度纵向80KN/m，纵横向标称抗拉强度下的伸长率13%，纵、45、横向5%伸长率时的拉伸力56KN/m，且具有较强的耐腐蚀性，抗老化性、抗低温缩裂性及经济耐久性。2.5.1、施工准备铺设土工格栅的土层表面平整，严禁有碎、块石等坚硬物突出。 2.5.22、测量放样定出路线中桩，并按设计图纸的要求定出土工格栅铺设边桩。2.5.3、土工格栅铺设土工格栅严格按图纸要求选用，外观无老化、破损、污染等现象，使用前进行检测，确保其抗拉强度符合设计要求，试验结果报监理工程师认可后使用。在下承层施工完毕并经监理工程师验收合格后及时按图纸要求铺设土工格栅。 在平整好的下承层上按路堤底宽全断面铺设，摊铺时拉直平顺，紧贴下承层，端部采用木桩拉紧固定，无扭曲、褶皱、重叠。铺设时，土工46、格栅强度最大方向与路线方向垂直，并注意铺设长度控制在100m左右，以便当天能够覆盖完成。2.5.4、 土工格栅的锚固铺好的土工格栅每隔1.52.0m用钩头钉固定于填土下承层表面。土工格栅的纵横向接缝采用尼龙绳或涤纶线接缝或U型钉连接等方法使其连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于30cm，在受力方向连接处的强度不得低于设计抗拉强度。2.5.5、填筑填料土工格栅铺设后及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的暴晒。一般情况下，间隔时间不超过48小时。每层卸土按“先两边，后中间”的原则由两侧向中心平行于陆地中线对称填筑，随卸随铺形成运料通道，避免出现局部下陷，禁止先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅47、上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1米。禁止一切车辆、施工机械直接在土工格栅上行走，只允许沿路堤轴线方向在摊铺完毕的土面上行走。2.5.6、摊铺、碾压填料分层摊铺碾压，土工格栅上的第一层土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机；压实采用轻型压实机具进行，只有当已填筑的垫层厚度大于600mm后，再采用重型压实机械压实，直至压实度符合要求。2.5.7、注意事项：（1）土工格栅铺设时，将强度高的方向置于受力方向，即高填路堤、陡斜坡路堤、半填半挖路基为横向，纵向填挖交界处为纵向。（2）在第一层填土达到预定厚度并经碾压合格后，将格栅反卷回包2m绑扎于上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷端外侧48、培土1.0m保护格栅。（3）多层土工格栅铺设时，上、下层接缝交替错开，错开长度不小于500mm。2.6、结构物的台背回填施工（关键工序）2.6.1、概述台背填筑质量直接影响台后路基稳定。路面成型后，桥台后出现裂缝、与桥梁衔接处路基下沉等现象，特别是桥头跳车这一普遍关注的问题，专家一致认为都与台背回填质量有极大关系，另外台背回填的及时与否，直接影响全线的工程进度，为此将台背回填作为关键工序，重点控制。本合同段在台背回填时，成立专业的队伍对结构物进行回填，设专人负责，配备专业的质检人员，增加自检频率，确保回填质量满足招标文件技术规范和新疆交通厅质检部门制定的有关文件。2.6.2、施工要点（） 台背49、回填前先将桥台基坑回填至原地面高，这部分属于基坑回填，按基坑回填方法进行。（） 填筑前清除结合面淤泥、杂物、软土、松散土与路基衔接部位逐层开挖台阶、分层填筑，根据压实机型，控制在每层厚不大于150mm。对于涵洞（通）两桥台侧对称填筑。（） 作业面尽量能满足压路机操作，当台背太窄不能满足压路机碾压时，开挖路基一定长度，个别角隅压路机无法碾压及八字墙外侧不准重型碾压处，采用手扶电夯进行夯实，以保证压实度满足规范要求。() 填筑前在台背处，分左、中、右用红漆标示出填层厚度和层数，以保证填筑层厚和表面横坡一致。() 保证台背回填范围内压实度由下至上均达到96%以上。每50m2每压实层至少检查1点。()50、 台背回填时，顺路基做成一定坡度，防止雨水浸泡台背和雨水沿构造物的外壁渗透影响填筑质量。() 桥头回填作为关键部位重点控制。采用砾类土进行填筑，自卸车运输到桥头后，由于受作业面的限制，采用推土机推平配合人工整平的方法进行，标高和横坡度采用挂线、拉对角线的方法进行控制。2.7、 材料运输本合同段设水料场4处，砂、砾石料场1处卵石料场2处（其中1处为自采料场，1处为社会料场），黏土料场1处，取土场2处（其中砾类土料场1处，风积沙料场1处），均为自采料场。本合同段料源距施工现场较远，为保证施工进度不受材料运输影响，我部精心组织运输队伍。车辆、机械安排专人管理，同时安排专人进行便道、路线维护工作，确保51、运输畅通。2.7.1、主要料场及运输线路（）、碎石料场位于K38+200路线左侧87.77km处。位于乌苏市巴音沟旅游区南3.0km的库尔萨依，其开采区为国道217线K581+500左侧50m山沟对面的山体。主要经过线路为国道217线.（）、砂、砾石料场位于K57+800路线左侧53km处。此料场位于流水沟古河床的河漫滩上，洪积地层，地势开阔，平坦，植被稀疏，料场距包古图电站7.6km，距国道217线18.4km，有便道直通。（）、卵石料场位于K45+675路线左侧71.8km处。此料场位于xx市东垃圾场待建302、304填埋区。经路线起点至xx西立交，经奎赛高速再至东立交，有东立交行至南环路52、，再由南环路至东垃圾场内的料场。（）、砾类土料场位于K57+800路线左侧48.7km处，距国道217线14.1km，有便道直通。（）、本合同段内有三条线路可由主线便道直通国道217线，分别位于：K58+700处，距xx线8.5km；K45+678处，距xx线6km；K51+279处，距xx线6.5km。2.8.2、注意事项（）、施工期间，对通车便道、施工便道禁止超载车辆行驶。（）、对于位于农田区、居民区附近的通车便道、施工便道加强降尘措施。（）、对利用现有道路作为施工便道的，在施工前，加强与地方道路主管部门的沟通与协商。三、防排工程1、防护工程本合同防护工程主要有C30混凝土预制块防护。依照53、设计图纸，护坡采用C30号混凝土预制块进行施工，预制块在预制厂统一预制。然后由自卸汽车运至工地，按要求进行砌筑。2、排水工程本合同段在路线边坡坡脚外侧设置C30预制混凝土板排水沟。2.1、首先进行放样，采用人工配合机械挖槽，并将基槽底夯实，无杂物。2.2、铺设混凝土板时，先铺设一层10cm的砂砾垫层，砂砾垫层表面铺设聚乙烯18丝防渗膜，然后再进行板的铺设。2.3、按图纸规定施工，排水沟和涵洞结合处与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。2.4、平曲线处边沟、排水沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，避免曲线内侧有积水或外溢现象的发生。2.5、排水沟沿路线布设时，距路基坡脚不小于图纸要54、求。排水沟检查项目：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度（Mpa）在合格标准内用JTG F80/1-2004附录F检查2轴线偏位（mm）50经纬仪或尺量：每200m测5点3沟底高程（mm）15水准仪：每200m测5点4墙面直顺度（mm）或坡度30或符合设计要求20m拉线，坡度尺：每200m查2点5断面尺寸（mm）30尺量：每200m查2点6铺砌厚度（mm）不小于设计尺量：每200m查2点7基础垫层宽、厚（mm）不小于设计尺量：每200m查2点排水工程施工工艺图：测量放线开工清理基坑开挖基底处理基底检测混凝土拌制基础混凝土浇筑基础混凝土养护混凝土板预制混凝土预制板安装勾缝施工 基坑土回55、填 覆盖养护排水沟修整完工清理四、桥梁工程1、工程概况本合同段有互通立交1处，桩号为：K52+279.14，分离立交1处，桩号为：K45+678.9。外侧设50cm墙式护栏，桥面铺装上层采用沥青砼，下层为水泥混凝土，中间铺设柔性防水层。下部结构均为柱式墩台，基础均采用钻孔灌注桩。2.施工方案2.1施工控制要点本合同段互通立交桥及分离立交主要工程项目有：桩基、墩台柱、盖梁、现浇箱梁、桥面铺装等。2.1.1钻孔灌注桩施工控制要点地基处理、孔位、成孔垂直度、泥浆、孔深、砼质量、导管埋深、钢筋笼及钢筋笼定位、桩头、砼强度。2.1.2砼墩柱、墩台、盖梁施工控制要点平面位置，各部几何尺寸、支架、模板、钢筋56、料质及砼配合比，浇筑砼及振捣工艺、砼的外观质量、支座垫石、锚栓孔位置标高。2.1.3现浇箱梁控制要点：地基、支架、底模、板梁几何尺寸、模板、钢筋、钢绞线、砼配合比、砼浇筑振捣、张拉应力控制、养生、拆模、砼外观质量。2.2 桩基础施工（特殊、关键过程）本合同桩基有1.2m和1.5m共两种形式,其中1.2m桩88棵, 1.5m桩10棵,土质为粉质黏土、粉土及细砂互层沉积，采用钻孔灌注施工工艺。桩基施工工艺流程图平整场地监理工程师检测测量放样制作护筒埋设护筒钻机、钻头准备钻机就位供水注水或泥浆检查修补钻头钻 进泥浆池-+*检查调整泥浆指标*.检测：孔深、孔径、倾斜度 NY第一次清孔钻孔检查泥浆沉淀57、池-+* 钢筋笼制作钢筋笼吊装 试拼装检查导管设立导管设置储料斗及隔水栓二次清孔灌注水下砼砼输送砼检查超灌桩顶1.0mN Y拔除护筒破桩头检测 2.2.1、放样（关键过程）在基桩位置平整场地填筑工作平台，工作平台比钻机底座纵横长度长23m，高出地面0.5m，填土夯实且顶面平整。全站仪放出该桩位置，在纵横轴线上骑马桩以校核桩位。2.2.2、护筒制作和埋设护筒用35mm厚钢板卷制而成，长2m，护筒内径比设计桩径大20cm左右。人工埋设护筒，护筒埋设在坚实的土壤上，否则应在护筒底面换填厚50cm粘土且夯实后再埋设，护筒四周填土用粘性土分层对称均衡回填，并夯实。护筒顶面高出地下水或河床水位1.0-1.58、5m。2.2.3、钻机就位 利用吊机将钻机大致就位，钻机自身准确就位。、泥浆池设置 每两排墩中间设沉淀池、泥浆池1个，体积比钻孔体积大，延长循环路线，以利于泥浆沉淀。泥浆池远离钻机一定距离，周围比地面高3050cm，排浆时避免污染环境。、调浆由于该处桩基上层土质大部分为粉质黏土、粉土及细砂互层沉积，调浆采用优质粘土或膨胀土造浆，先造浆后钻进,循环使用。泥浆指标：相对密度1.051.20，粘度1622Pas，静切力1.02.5Pa，含砂率48%，胶体率96%，失水率25ml/30min，酸碱度PH810。钻孔过程中经常测各项指标，保证泥浆质量。、钻孔（关键过程）15或20型回旋钻机。钻孔过程中采59、用泥浆护壁，保持好泥浆的粘度、胶体率，泥浆面比地下水位高出1.0m以上,保证孔壁不坍塌。钻孔过程中如遇塌孔则回填重新钻进。 钻孔中经常检查钻机平面位置及水平情况,视地质情况有变化时捞渣检查，若进入砂层则低速进尺,大泵量、稠泥浆钻进，同时在钻进过程中采用低压钻进，以避免或减少斜孔、弯孔和扩孔等现象的发生。终孔时再测一下泥浆比重及砂率，作好记录。采用全程减压钻进，防止斜孔。钻机经常检修，预防掉钻、卡钻等事故。配备必要的打捞工具，如电磁铁、抓斗等。2.2.7、清孔（关键过程）在钻到设计高程并经监理工程师同意后可进行清孔。采用换浆法清孔，将钻头提高30cm左右，换用比重小的优质泥浆置换孔内泥浆，适时进60、行排渣。清孔后泥浆相对密度：1.031.10；粘度：1720Pa.s；含砂率2%；胶体率：98%。2.2.8、验孔验孔采用自制检孔器进行斜度、孔径等项的测量。 自行制作检孔器，其外径比钢筋笼直径大10厘米（但不大于钻头直径），长度为4-6倍的钢筋笼直径。检孔器加工牢固、不易变形。不同直径的桩分别制作检孔器。如发现斜孔或偏孔则重新扫孔并清孔，直到合格为止。钻孔质量要求：平面位置5cm,倾斜度1%。2.2.9、钢筋笼制作及下放（特殊、关键过程） 钢筋笼在钢筋加工场集中制作，严格按图纸所示尺寸下料，尺寸误差控制在规范要求范围内，钢筋焊接牢固。钢筋笼分2节制作，用带有加工特长底盘的拖拉机运至孔口，井口61、焊接，吊机吊入孔内，并确保钢筋笼顺直无太大变形。 加强圈内设等边三角形式支撑，保证吊装运输时钢筋笼不变形。下放时割除内支撑，钢筋端头不伸出骨架外。 下完骨架后检查骨架中心平面位置，不大于20mm，骨架底端高程50mm。 钢筋质量指标：主筋间距10mm，主筋保护层5mm，螺旋筋10mm。2.2.10、下导管 采用内径250mm的钢制导管，导管组拼后顺直，无急弯。导管使用前进行水密承压和接头抗拉试验，不使用不合格导管。在导管上标明序号，以后按此顺序组拼。利用钻机下导管，导管下口距孔底2540cm。2.2.11、二次清孔（关键过程） 导管下好后进行二次清孔，清孔后的泥浆各项指标符合JTJ04120062、0中的有关规定。2.2.12、灌桩（特殊、关键过程）灌桩所需混凝土拌合站集中拌制，碎石、砂利用电子计量配料机配料，使用前由试验室人员进行标定。对骨料的含水率经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。外加剂由人工准确称量后加入储料斗。严格按试验室确定的配合比拌制砼，拌和时间不少于90S。用砼输送车运送砼，每车砼量8.0 m3。首批砼要足量，保证初次导管埋深不小于1m。灌注时采用分次集中下砼的办法，砼下料斗上加钢筋网以防止大块物体落入直而堵塞导管。第一次灌注时先将下料斗装满，然后在拔出隔离板的同时砼搅拌车加速倒料，保证首批砼一次灌注完毕，导管埋深1m以上。用重4KG平底测锤测一下砼面距孔口高度，并记录63、。继续灌注砼并保证导管埋深H埋 =L导管-HW2.0米。砼应保证连续浇注，以缩短灌注时间，控制在6小时以内；最多不超过8小时。在灌注过程中派专人做好记录，记录内容包括砼数量、砼上升高度、导管埋深及拆除导管节数并严格控制导管埋深在2-6米。砼灌注接近桩顶时拆除导向钢管及防上浮钢管，适当提升导管增大砼压力以保证成桩质量。2.2.13、挖桩头灌注结束后及时挖除多余桩头并拔出护筒。2.2.14、检测采用无破损检验法，并按3%的比例进行抽芯检验。对有怀疑的桩，根据合同和监理工程师的指示取芯试验。2.2.15声测管检测桩基浇筑完成后，用测绳挂钢筋探头检查声测管的完好度。2.2.16、注意在灌注过程中若出现64、不提导管砼不下落现象产生时，这就是卡管的征兆，此时严格控制导管埋深，严防导管脱离混凝土面造成沉渣同砼混合甚至断桩；适当接长导管，靠增加混凝土压力冲破卡管。2.2.17、质量标准及允许误差项次项目规定值或允许误差1孔的中心位置（mm）单排桩：50 群桩1002孔径（mm）不小于设计桩径3倾斜度钻孔：小于1%；挖孔小于0.5%4孔深摩擦桩：不小于设计规定支撑桩：比设计深度超深不小于50mm5沉淀厚度（mm）摩擦桩：符合设计要求，当设计无要求时，对于直径1.5m的桩，300mm；对于1.5m或桩长40m或土质较差的桩，500mm支撑桩：不大于设计规定6清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10；粘度：65、1720Pas；含砂率：2%；胶体率：98%2.3、墩台立柱的施工（关键过程）2.31、施工准备由于本工程中的下部构造为桩柱变截面一体，故在地下桩桩头的凿除与清理、钢筋的调整后直接接立柱。2.3.2、破除桩头用空压机配风镐凿除多余桩头，凿除时控制好标高，为保证桩头强度不受损失，使用风镐凿除桩头时，分层凿除，先厚后薄，接近桩头设计标高时减小空压机力度，防止风镐凿伤桩头，桩头留10cm用人工凿平。2.33、测量放样用全站仪精确测量放样，对桩与立柱的交接面进行凿毛处理，用水冲洗干净并清除积水。2.3.4、钢筋施工钢筋保证表面洁净，清除油污锈蚀等。现场加工钢筋骨架，吊机辅助架立，将钢筋骨架焊在基础部位66、的预留钢筋上。（特殊、关键过程）2.3.5、支立模板严格控制上下层模板接口尺寸及模板本身的平整度。模板具有足够的刚度，模板每次使用前认真检查平整度及接口情况，并加以整修。模板支立后检查模板的平面位置及竖直度是否符合设计要求，保证模板上口中心与放样点在同一铅垂线上。2.3.6、砼浇注浇注立柱时，用吊机提升砼入模，采用串筒以防止落差过大而造成砼离析，混凝土自由倾倒高度控制在1.5米以内。混凝土浇注过程中，禁防大石子滑向一边，影响立柱的质量及外观。混凝土振捣采用插入式振捣器，按要求控制振捣时间及方法，快插慢拔，以便使浇注完的墩身充分密实、光洁。（特殊、关键过程）每个墩柱都要制作试块，以便进行砼的抗压67、及抗压弹性模量试验。质量标准及允许误差（见下表）项次项 目规定值或允许误差1砼强度（Mpa）在合格标准之内2相邻间距（mm）153竖直度或斜度（mm）0.3%H不大于204肋板柱（墩）顶高程（mm）105轴线偏位（mm）106断面尺寸（mm）15 H:为墩身或肋板高度。23.7、钢绞线的加工及张拉（特殊过程）本箱梁设计预应力钢材采用15.2mm低松弛高强度预应力钢绞线，其截面积A=140mm2，标准强度Ryb=1860MPa，弹性模量Ey= 1.95105MPa。选用GVM15-3、GVM15-4、GBM15-4、GBM5型锚具及其配套的张拉设备。在正常张拉前，对锚具抽样送检，张拉机具与锚具配68、套使用。千斤顶与压力表配套送至计量部门校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，张拉机具由专人使用和管理，并经常维护，定期校验。钢绞线进场后做抗拉强度、延伸率、松弛率和弹性模量试验。试验结果符合设计要求后使用。钢绞线的切割采用无齿锯或手提砂轮切割机切割。钢绞线的下料长度，包括工作长度。通过测试同条件养护试块的强度，当混凝土达到设计强度的90%，并且龄期满足设计要求后,进行正弯矩钢绞线的张拉。设计要求锚下控制应力为k=0.75Ryb =0.751860=1395MPa， P=kAn则平均张拉力从张拉端至计算截面的孔道长度从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和孔道每米局部偏差对摩擦的影响69、系数预应力筋与孔道壁的摩擦系数采用01.03con的超张拉工艺，张拉程序为：010%con（量初伸长值）20%con（量伸长值）103%con（量最后伸长值） 锚固。采用两端同时对称张拉，张拉顺序为N1、N2、N3号钢束。张拉时，以控制应力和伸长值进行双控。实际伸长值L实=L1+L2，L1为张拉时从0.1con1.03con间的实测伸长值，L2为初应力0.1con以下的推算伸长值，采用张拉时从 0.1con0.2con间的实测伸长值作为L2值。由于采用两端对称同时张拉，因此两端分别测量伸长值，两端伸长值之和即为钢束的实测伸长值。根据施工规范要求，将伸长值与理论计算伸长值的误差控制在6。张拉完成70、后钢绞线预留3cm多余的用无齿锯割去，禁止使用气割或电焊割除。2.3.8孔道压浆孔道压浆采用真空辅助压浆系统进行，主要压浆设备有：压浆机、高压喉管、分离式压力表、密封球阀、储浆泵等；主要真空设备有：真空泵、负压容器、一个三通连接管、密封球阀、加固透明喉管等，两大部分组成。水泥浆采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。水泥浆的泌水率不超过3，拌和后3h 泌水率控制在2，保证泌水应在24h 内重新全部被浆吸回。压浆前，应对孔道进行清洁处理。水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在3045min 范围内，水泥浆在使用前和压注过程中连续搅拌。关闭与真空泵连接外的所有通风孔，启动真空泵，从导管71、中排除空气。孔道真空度达到90%（即真空度-0.09MPa），表明导管密封良好，没有裂缝，方可压浆。如果不能满足上述情况时，表明导管密封不严。有可能邻近导管有横向裂缝，此时查明原因，将管道密封后再进行压浆。在负压下，水泥浆注入导管，吸浆进程可通过观察通风管得知。吸浆过程应连续直至水泥浆从出浆端接往负压容器的透明喉管压出时，关闭出浆口阀门，排浆，直到流出合适稠度的水泥浆时，关闭出浆端阀门。孔道加压到0.7MPa，持续2min，关闭所有阀门，压浆完成。压浆过程中及压浆后48h 内，结构混凝土的温度不低于5，否则采取保温措施。当气温高于35时，压浆安排在夜间进行。2.3.9封锚对箱梁非连续端在压浆后72、先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。对箱梁连续端的箱室进行封堵，堵头板采用C50混凝土预制，箱梁与堵头板间的缝隙用砂浆填缝。注意通开箱梁通气孔。2.3.10、养生养生由专门养生小组进行养生，砼收浆后及时洒水养护，达到规定强度后拆除模板。2.4、现浇箱梁施工详细方法和工作程序（关键过程）2.4.1、钢筋 所有箱梁钢筋采用加工场集中制作，现场绑扎成型。（）、钢筋绑扎顺序底板、腹板、钢筋网片支内模安装内模顶板顶板钢筋绑扎预埋件埋设浇注砼。顶板钢筋在灌注前，堆放在翼缘板模板上。（）、钢筋加工（1）、钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。（2）、钢筋平直73、，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。（3）、采用冷拉法调直钢筋时，级钢筋的冷拉率不大于2%，级钢筋的冷拉率不大于1%。（4）、加工后的钢筋，在表面上无削弱钢筋截面的伤痕。（5）、钢筋的弯制和末端的弯钩按设计要求及规范办理。弯制钢筋时不采用热弯。（6）、钢筋的加工允许偏差不超过有关规范的规定，弯制加工完的钢筋，放置在棚内的架垫上，露天存放时遮盖好，避免锈蚀及污染。（7）、绑扎严格按设计图纸和施工规范进行，保持钢筋表面洁净，钢筋平直，无局部弯曲。（8）、钢筋骨架在钢筋场地加工时，首先制作尺寸合格的工桩，确保每一组骨架的尺寸满足要求。（9）、预应力管道设置压浆排气孔，排气孔设置在非压浆端的74、孔道最高处，用PVC管伸出顶板砼。验收标准 加工钢筋的允许偏差项 目允许偏差（mm）检查方法受力钢筋顺长度方向加工后的全长10接受力钢筋总数30%抽查弯起钢筋各部尺寸20抽查30%箍筋、螺旋筋各部分尺寸5每构件检查510个间距（）、钢筋绑扎和连接钢筋安装前，在底模上先标出钢筋安装位置，然后严格按照位置进行安装。为保证腹板钢筋在砼灌注过程中不偏位，在腹板钢筋顶部纵向每隔5m用钢管横向支撑加固。严格按设计图纸和施工规范进行，绑扎前保证钢筋表面洁净，钢筋平直，无局部弯曲。（1）、按照图纸要求，钢筋的接头采用闪光对焊，钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后正式施焊，焊工持证上岗。（2）、骨架钢筋之间75、骨架钢筋与斜筋之间采用双面搭接焊接，焊接长度符合规范要求的不小于5d。底板和顶板的U型筋，按设计要求扣住纵向主筋，点焊在横向水平筋上，间距布置按设计图纸设置。其他钢筋采用绑扎连接。绑扎接头的搭接长度：I级钢筋35d，级钢筋45d。两接头间距离1.3 倍搭接长度，且不小于50cm。配置在绑扎接头长度区段内的受力钢筋 , 其接头的截面面积的百分率25%。接 头 形 式接 头 面 积 最 大受 拉 区受 压 区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制（3）、钢筋电焊所采用的焊条，其性能符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定。（4）、验收标准焊接网及焊接骨架的允许偏差项目允许偏差(mm)检查76、方法网的长、宽（mm）10尺量网眼的尺寸（mm）10尺量，抽查3个网眼网眼的对角线差（mm）10尺量，抽查3个网眼对角线骨架的宽、高（mm）5总数30%抽查骨架的长（mm）10总数30%抽查箍筋间距（mm）20尺量，每方向35个受力钢筋间距（mm）10尺量，每构件2个断面受力钢筋排拒（mm）5尺量，每构件2个断面钢筋位置允许偏差检 查 项 目允许偏差(mm)受力钢筋间距两排以上排距5同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5弯起钢筋位置20保护层厚度柱、梁、拱肋5基础、锚碇、墩台10板3（）、钢筋保护层厚度控制77、购置3cm的方形塑料垫块 , 所有垫块均用铅丝绑扎在钢筋节点上。每平方米不少于4块，梅花型布置，在腹板处底层钢筋垫块加密为每平方米不少于5块。施工中先放置底层钢筋垫块后，再安装钢筋。（）、进人孔及灌灰孔处顶板钢筋的安装灌灰孔处的顶板横向钢筋先靠边摆放，待底板砼浇注完成后再进行绑扎固定。进人孔处的顶板钢筋按规范要求进行接头设置，待内模模板拆除后，再进行钢筋焊接，最后封补砼。（）、预埋件预埋件包括伸缩缝锚固筋、防撞墙钢筋、支座钢板、排气孔、泄水孔等，均按设计图纸和规范执行。所有需要在混凝土灌注完成后保证通畅的孔道，其预埋件内采用砂袋填充，避免漏浆而造成堵塞。2.4.2、支架预压与模板（）地基处理（78、1）、地基处理宽度：桥宽范围，现场为桥面两侧翼缘板各加宽90cm的宽度。（2）、地基处理根据现场的实际情况采用以下两种方式进行处理：先清表，厚度不小于30cm，换填砾类土，采用振动压路机进行碾压，压实度不小于90%，压实后采用轻型触探仪做地基承载力试验，确定地基承载力不小于200kpa。3、场地排水： 场地设2%双向横坡, 以利排除地表水。场地边缘设置宽40cm、深30cm的排水沟，并与周边排水系统连通，及时排除地表水，防止地基积水软化造成支架下沉。（）、纵横梁、底模、侧模布置脚手架顶部顶托上纵向铺设1015cm方木，现浇梁模板采用定型钢模板，板厚5mm。侧模板在其外侧背设钢排架，设置对拉螺栓79、。（）支架预压（1）、预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除砼施工前支架的非弹性变形（消除整个地基的沉降变形及支架各接触部位的变形）；检验支架的受力情况和弹性变形情况，测量出支架的弹性变形。2、预压方法采用砂袋按各段计算荷载进行预压，以每孔为单位，逐孔预压，一孔卸载后，砂袋移至相邻孔。预压荷载为梁体自重的120%。预压分三级加载，第一级加载箱梁除去顶板部分的全部重量（即单次加载箱梁重量的80），第二级加载箱梁的顶板重量（即单次加载箱梁重量的20），第三级加载到满足预压要求的箱梁总重量的120%（即单次加载箱梁重量的20）。加载顺序按照混凝土浇注顺序，由较低一端向较高的另一端逐步均匀加载。80、预压过程中对支架进行沉降观测，观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点（如下图）。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。 观测点布置示意图采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，进行第二次加载，按此步骤，直至加载完毕。全部加载沉降稳定后，72 h内累计沉降H 1 mm时，可认为支架沉降结束，记录此时的测量值。预压时间不少于7天，经监理工程师同意，进行卸载。卸载工作采用人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸81、载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据支架预压测量数据进行分析计算，得到地基和支架产生的非弹性变形和弹性变形值。根据支架的弹性变形值最终确定预留高度并确定出箱梁底模顶面高程。调整支架上的箱梁底模顶面高程。底模立模标高根据下式计算：HL=HS+S+T式中：HL立模标高，单位m HS设计梁底标高，单位m S设计预拱度，单位mT实测支架弹性变形值，单位m3、预压加载、卸载施工预压材料采用质量可靠的大编织袋装砂子，根据袋子的容量及砂子密度粗略计算一袋编织袋的重量，砂子密度由现场取样试验确定，最后根据加载重量返算砂袋的数量。砂袋吊装前，为防止压重时对底模的破坏，支架纵横82、梁及底模搭设完成后，在底模木胶板上铺设一层彩条布。砂袋吊装采用汽车吊人工配合方式进行，为确定现场砂袋实际重量，记录每袋砂袋在汽车吊电子称称的重量，防止少加多加荷载。预压分三级加载，第一次加载箱梁除去顶板部分的全部重量，经测量、数据分析、报现场监理工程师同意后才能进行第二次加载，第二次加载到箱梁总重量的100%，经测量、数据分析、报现场监理工程师同意后才能进行第三次加载。第三次加载到箱梁总重量的120%，经测量、数据分析、报现场监理工程师同意后才能进行卸载工作，砂袋重量必须严格控制，现场按照吊机上装设的电子称对沙袋进行计量，派专人对沙袋质量进行统计，控制荷载重量。加载顺序按照混凝土浇注顺序，由较83、低一端向较高的另一端逐步均匀加载。严禁随意加载、乱加载。全部加载沉降稳定后，72 h内累计沉降H 1 mm时，可认为支架沉降结束，记录此时的测量值。预压时间不少于7天，经监理工程师同意，可进行卸载。卸载由一端往另一端均匀进行。（）、模板的制作（1）底模模板由厂家统一制作，严格控制接缝，增加底模表面光洁度，提高混凝土的外观质量。为了保证整体混凝土成型效果，将整个底模的模板按同一顺序、同一方向对缝拼接，调整横向方木的平整度，防止钢模脱空变形。拼缝严密，表面无错台。其中底模上梁靴处侧边缝堵模板待灌注前底模冲洗干净后再进行安装。（2）侧模外侧模采用厂家统一制作定型模板，外侧采用整体式钢排架加固处理。模84、板固定在钢排架上，并严格控制接缝平整度。两侧侧模之间设置对拉螺栓，保证箱梁的整体稳定性。（3）内模内模采用1220244015mm竹胶板，采用50100mm木板作肋，10cm面垂直于模板，间距30cm，加工成1.2m/节的标准节，节与节之间通过木板肋以子母扣形式连接，不足一节的按照实际情况现场加工。内模底部设置压浆板宽20cm，紧靠下倒角内模设置，整套内箱模板坐落在采用22钢筋制作成的钢凳上，钢凳支撑在内模的压浆板处。由于箱梁内箱尺寸较小，最大净空尺寸只有0.73m，箱梁砼分两次灌注成型，因此内模支撑采用3mm48mm的钢管水平上下两根支撑在内模侧板的10cm10cm方木纵梁上，倒角模板处竖向85、用3mm48mm的钢管支撑在压浆板和顶板模板的10cm10cm方木纵梁上，支撑布置纵向间距为0.9m，内模底部留一块活动板，以保证底板混凝土浇筑密实。具体支撑形式见下图：在砼浇筑过程中，为了保证箱梁底板砼的均匀布料，在内模顶部中线位置上，每隔2m开设300mm300mm的方形灌灰孔，如果灌灰孔位置与内模木肋位置发生矛盾，则适当调整灌灰孔位置，将灌灰孔开设在两木肋之间空挡处。并要求灌灰孔四周设置50mm100mm框型木肋，以保证在灌灰过程中，开孔处的模板不会因为砼的冲击和泵管的碰撞发生变形而造成损坏。木肋方框内径小于灌灰孔20mm，以方便孔盖的安装。整套内模体系采用钢木结合的方式，每跨箱梁中部钢86、筋非加密区处在内模顶板上开设横向0.8m，纵向1.24m的方形进人孔，进人孔四角做成135导角，导角边长15cm防止应力集中造成开裂。进人孔四周同样采用5mm100mm方木做框型木肋。进人孔侧模按设计的钢筋布置位置，做成梳子板，钢筋连接一端采用直螺纹连接，另一端采用绑条焊的连接方式，保证满足钢筋连接的规范要求。并向进人孔外侧倾斜，使顶板砼成型后，进人孔形成一个上口大下口小的楔形槽，方便日后进人孔的封补施工。（4）端模端模直接立于盖梁上，外侧先用483.5mm钢管作横梁，横梁两端固定在支架上，中间用可调顶托加斜支撑采用183.5mm钢管顶住，支撑点设在竖向方木与横向方木交点上，斜支撑横桥向间距为87、0.6m，斜支撑另一端固定在外侧支架的立杆或盖梁上。（5）模板制作验收标准 模板、支架及拱架制作时的允许偏差项 目允许偏差（mm）钢模板制作外形尺寸长和高0、-1肋高5面板端偏斜0.5连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心与板面的间距0.3板端中心与板端的间距0、-0.5沿板长、宽方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度1.0（）、模板的安装（1）底模底模安装须在支架系统顶部的横纵梁铺设完成，并经详细测量放线复核后进行安装。底模板的高程、拱度及横坡通过U 型托撑调整实现。底模标高的确定依据设计预期值及预压数据确定。(2)侧模外侧模采用厂家统一制作定型模板，外侧采用整体式钢排架加固处理。88、模板固定在钢排架上，并严格控制接缝平整度。两侧侧模之间设置对拉螺栓，保证箱梁的整体稳定性。具体布置形式见下图：碗扣支架 说明：1、本图标注尺寸均以厘米计。 2、本图仅适用于互通立交、分离立交桥现浇箱梁支架施工。 (3)内模内模采用竹胶板，两侧设对拉钢筋固定，下部采用钢筋支撑，以保证底板厚度。 (4)安装顺序模板安装顺序是先装底模，从梁的一端开始，位置根据墩中轴线控制；再安装侧模、翼缘板模板，在底板腹板钢筋绑扎施工完毕后，进行箱梁内模安装。内模安装：在模板制作场拼装成型，做成1.2m标准节和端头节，整体吊装进已绑好钢筋的箱梁内箱，整体坐落在混凝土垫块上；先安装压浆板上的支撑纵梁，使内模各节段连成89、整体，然后拉线调整内模标高及线形，调整好后再按照从下至上的顺序对称安装内侧模、倒角模、顶模的支撑纵梁，最后按内模支架布置图利用钢管支撑支撑牢固。(5)模板的接缝处理模板在安装之前进行全面涂刷脱模剂。底板横坡按设计图纸规定设置，横向宽度大于梁底宽度，梁底两侧模板各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用玻璃胶灌缝以防漏浆，并用刀片削平。模板拼接缝纵横成线，避免出现错缝现象。 (6)模板高程及线性控制梁顶(底)高程依据竖曲线方程重新计算。除为消除支架非弹性、弹性变形而设置的预拱外，根据设计提供的预拱度值再预拱度，以保证箱梁混凝土浇筑后箱梁线形。高程控制：在搭设脚手架和90、立底模前，首先根据设计桥面高程、桥面铺装厚度、梁高，算出梁底标高，再根据相应的支架基础标高，算出需要搭设的每根立杆的长度，并预留（为顶底托、横向方木及底模厚度）一定高度。具体施工时，在支架搭设完成后对其进行水准测量，纵向间距2.4m（21.2m），横向间距2.7m（30.9m），对比设计标高用顶托进行微调。在预压结束后，根据沉降观测结果，再次对支架标高进行微调，调至梁底标高，并加上弹性变形量。线性控制：模板底板边线的控制，采用全站仪放样，通过细致测量划线来实现。在法线方向上侧放桥梁外测边缘点，保证全桥线性美观圆顺，方便现场检查及施工。模板、支架及拱架安装的允许偏差项 目允许偏差（mm）模板标高91、基础15柱、墙和梁10墩台10模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0基础30墩台20轴线偏位基础15柱或墙8梁10墩台10装配式构件支承面的标高+2，-5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0支架和拱架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30曲线形拱架的标高(包括建筑拱度在内)+20，10（）、模板拆除(1)、模板允许拆除条件（同支架）：支架拆除工程要防止砼裂缝和边棱破坏，并满足局部强度要求。对普通钢筋混凝土连续箱梁，通过试压同条件试块，达到75%设计强度时拆除内模顶模及翼板脱模，达到100%设计强度并洒水养护7天后拆除底模及92、支架；对预应力钢筋混凝土连续箱梁，通过试压同条件试块，达到75%设计强度时拆除内模顶模及翼板脱模，混凝土强度达到20Mpa以上或达到图纸要求时拆除底模及支架。施工时注意安全防护，设专人防护。支架拆除之前，必须有技术员现场指挥进行拆除。(2)、支模板架拆除总体顺序（同支架）：先翼板后底板，每跨同时从跨中对称往两边拆；支架拆除时分两阶段进行，先从跨中对称往两端松一次架，再对称从跨中往两端拆。a、堵头板拆卸：混凝土强度达到2.5MPa后方可拆除，在拆卸过程中保护不损坏波纹管。拆除后，将混凝土表面凿毛。b、外侧模拆卸：先拆除支撑钢管，让其自行脱落；如在重力不能克服粘结力的情况下，采用手动葫芦牵引剥离。93、在脱模过程中严格防止损坏混凝土。c、内模拆卸：内模变截面模板基本上是木质结构，面板和脚手架拆散后从洞口或下料口抽出，然后清刷整理再次拼装成型，存放在室内以备下次使用。d、底模拆卸：松脱底模分配梁下的调节顶托，将底模落于支架上，而后利用倒链逐一拖出拆除。(3)模板拆除其他注意事项a、各阶段箱梁支架的拆除由技术人员指挥。b、拆除模板时，地面设围栏及警戒标志，并派专人看管，禁止非操作人员入内。c、拆除模板，卸落支架和拱架时，不采用猛烈地敲打和强扭等方法进行。d、模板拆除用吊车吊至地面，禁止抛扔。e、模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。2.4.3、混凝土本工程砼由砼搅拌站提供，由于一次浇注混凝土量较94、大，搅拌前根据一次搅拌混凝土数量计算备足搅拌站内仓、灌内生料存量，采用3台8m3混凝土罐车运输，1台地泵备用。()、混凝土质量控制为保证梁体砼质量，对砼搅拌站采取下列措施进行质量控制。(1)、对水泥、外加剂的使用是经过检验，并确认各项性能合格的。粗、细骨料有来自采集场附带的质量证明书及分批二检报告。掺和料的掺量按实验结果严格执行。粗骨料粒径不大于钢筋净间距的2/3，根据图纸，本工程粗骨料粒径控制在不大于25 mm。(2)、严格控制砼工作性。混凝土坍落度严格按照配合比进行控制，控制在1619cm之间，并随时观察拌合物的粘聚性和保水性。一般要求在泵送过程的开始、中间、结束进行测量，必要时增加观测频95、率。(3)、为保证混凝土连续浇筑，混凝土的初凝时间控制在68小时。(4)、砼运至浇注地点，如混凝土出现离析和分层现象，则对混凝土进行二次搅拌。(5)、混凝土搅拌的全过程有试验人员在搅拌站跟踪指导拌制混凝土。(6)、施工中不随意改动配合比。(7)、砼试样在浇注地点随机抽取，每次浇注制作试块5组，试模采用边长为15厘米的立方体试模，采用边长为15cm的立方体试件的抗压强度作为评判浇注砼强度的依据。（）、混凝土的浇筑砼浇筑前报请监理工程师按照设计图纸核对钢筋布置及支座安设等预埋件，检查模板断面尺寸误差是否符合规定，桥梁中线误差情况，模板接缝情况以及表面平整光洁度。对以上情况逐项检查、验收，各项检查合96、格后方可进行砼浇筑。混凝土浇注前，首先对模板内的杂物安排专人进行清理，主要是绑扎丝及木屑、粘胶带等；然后用两台空压机对模板内的灰尘吹风及一台高压水泵用水冲洗模板内表面（灰尘及其他杂物从排水孔吹走），同时再对模板内进行润湿。清洗完毕后，安排专人对模板进行检查，看钢筋与模板之间是否卡有杂物，如果有，则捣松，清理干净。(1)混凝土的浇注顺序及浇注间隔要求混凝土浇注采用纵向一次性浇注，水平分两次浇注的施工方法，第一次砼浇注底板至腹板高出1cm的位置，第二次浇注箱梁的腹板和顶板部分，施工时从底端向高端斜向分层浇注。第一次浇注混凝土时,根据每箱的底板、腹板高度,沿结构横截面以台阶分层向前推进。第一层由一端97、开始浇注底板砼，浇注长度控制在8m，厚度0.20m，第二层浇注5m，厚度73cm，保证第一层与第二层台阶间距不小于3m，以此类推进行浇注到距另一端8m位置时，及时封底后变换方向，从端头向中部方面浇注腹板及顶板砼。第二次浇注顶板砼时，因顶板部分的高度只有0.22m，不再做分层浇注，一次性浇注完成即可。纵向浇注顺序如图所示:箱梁施工时浇筑顺序为底板、腹板、顶板，沿梁高方向浇注顺序如图所示：(2)浇注下料及震捣要求a、浇注时利用插入式振捣棒从底板处开始振捣，使浇注在腹板处的砼从底板倒角向底板流动，如果砼流动不畅，可利用腹板处的振动棒辅助振捣，要求底板倒角砼必须一次浇注成型，为避免产生空洞，派专人对内98、模导角模板进行敲击观察，确认底板处导角的砼密实并超出内模压浆板后，停止底板处的振捣。此时如果腹板内砼没有超过导角上边沿，则需要对腹板内补充灌注砼，补充的砼严禁在底板处振捣，防止腹板混凝土下坠引起翻浆，造成病害，只在腹板处振捣密实即可，第一层腹板内的砼要求超过底板导角上边沿10cm高度。派专人注意观察底板混凝土的稳定后，开始灌注底板砼，振捣时禁止将振动棒插入导角范围内振捣，底板砼振捣密实平整后，收浆找平。振捣过程中禁止插入式振捣棒触碰波纹管、模板。第二层砼浇注时，浇注到高出腹板高度1cm，振捣密实，第二层砼振捣插入第一层砼5cm，为了防止腹板混凝土下坠引起翻浆，造成病害，不可插入底板导角范围振捣99、。最后，对腹板处砼不平整的地方进行补充找平，确保箱梁二次浇注的连接和箱梁的美观。b、砼采用振动器振实，使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，插入下层砼510cm。由于箱梁钢筋设置密集，在端、横隔墙处还有钢筋加密区，振动棒采用30mm和50mm两种型号相结合进行砼振捣施工。振动过程中避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。c、对每一振动部位，均振动到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。同时为防止振动过量，一般振动时间控制在3050秒。d、砼的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层砼的初凝时间，初凝时间经试验确定。e、在浇筑过100、程中或浇筑完毕时，如砼表面泌水较多，在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排除，继续浇筑砼时查明原因，采取措施减少泌水。f、浇筑砼期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳定情况，当发现有松动、位移、变形、漏浆时，及时进行处理。g、浇筑砼时，填写砼施工记录及浇灌记录。(3)、混凝土顶面找平梁体砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍。找平采用4m长铝合金钢梁，利用16的钢筋设置成轨道，由桥梁中轴线开始设置，向桥梁两侧每间隔3.5m对称布置一条轨道，要求16的钢筋肋朝上方便找平钢梁的走行，轨道按照桥梁设计横坡和纵坡的标高固定在顶板钢筋网上，钢筋上肋顶面标高即为箱梁顶面标101、高，要求每间隔1m采用16的钢筋设置轨道支撑，轨道支撑座落在内模顶板上，并与顶板钢筋焊接，保证轨道牢固，不变形。最后压光或拉毛，混凝土拉毛采用竹扫帚人工横桥向扫毛。梁面砼初凝以前，不进行浇水养护。(4)、混凝土养生养护由专人专班及时进行，采用水袋滴灌养生，内腔直接洒水养护。有水养护期不少于14天。2.5、桥面铺装施工、工艺流程图：安装锚栓，浇注锚栓孔用高压水冲冼梁板表面吊缝测量放样填塞端缝、伸缩缝调整绞缝钢筋，铺设钢筋网支立模板 调制配比摊铺砼 砼的拌制、运输 振捣真空吸水机吸水磨光、拉毛覆盖、洒水养生2.5.2、施工方案 ()梁板浇注完毕，经过检验合格后，对锚栓作防锈处理，并将锚栓孔浇注好。102、()用高压水将梁板表面、铰缝内、端缝及伸缩缝内杂物、灰尘等清除干净。()吊缝：用5cm宽竹蔑将梁板间的绞缝挡住，上面用高标号砂浆填塞进板缝内。（特殊过程）()测量放样：在简支板顶面将护栏座内边线以及伸缩缝预留槽、连续构造、泄水管位置用墨线标记好。（关键过程）()将梁板的端缝、伸缩缝用泡沫板填塞，连续构造位置处涂沥青两遍并粘贴上一塑料薄膜。()铺设钢筋网及连续构造钢筋，钢筋采用点焊。（特殊、关键过程）()支立模板，按桥面横坡纵坡调整好标高。()按监理工程师批准的配合比拌制砼，灌车水平运输，吊机竖直运输。人工摊铺砼，每个桥孔的现浇砼从跨中开始浇筑，向两侧支点推进至桥面边续处，连接段砼单独浇筑。()103、用振动梁振捣，依照两侧模板标高，沿桥面半幅全宽振捣。严格控制好砼上表面标高。()真空吸水机吸水，待表面自由水吸附干净后，用磨光机磨平，使纵横坡与设计相符。然后人工拉毛，使其有一定的粗糙度。()拉毛完成后及时洒水并覆盖养护。()作业前查看天气预报，作业时应作好已浇注砼的防水措施。2.5.3、桥面铺装质量标准和允许误差：项次项目规定值或允许偏差1强度或压实度在合格标准内2厚度（mm）+10,-53平整度（mm）54纵断高程（mm）+10,-05横坡0.15%6宽度（mm）102.6、伸缩缝施工（关键过程）本标段内桥梁伸缩缝施工方法如下：2.6.1设预留槽，在浇注桥面铺装砼时按设计设置预埋筋，并在预104、留槽中用低标号砼填平，画出位置标记。2.6.2桥面沥青混凝土铺装完成后再按标记锯缝、剔除填缝材料，冲洗干净，并将预埋钢筋整理平顺。2.6.3伸缩缝入槽，控制标高，焊接。2.6.4浇注砼、找平。2.7、护栏施工2.7.1、在主梁边梁及桥台侧墙混凝土浇注前，按图纸设计预埋护栏钢筋。2.7.2、用全站仪放出护栏座内边缘线，并弹墨线标出。2.7.3、钢筋加工进场钢筋除检查外观质量外，另按规定进行分批验收，并取样送试验室，检验合格后使用。清除油污锈蚀，钢筋保持表面洁净。钢筋按图纸所示尺寸下料，在加工场制成半成品后运至桥面。严格按图纸绑扎护栏钢筋。2.7.4、模板支立采用定型钢模，模板内表面光滑、接缝严密105、不漏浆，使用前检查模板尺寸。模板内表面涂刷脱模剂。模板支立牢固、位置准确。模板检查项目如下：项 目允许误差（mm）模板标高+10模板内部尺寸+5，0轴线偏位10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整度52.7.5、砼浇筑护栏分段进行施工，插入式振动器振捣。砼在拌和站集中拌和，砼运输车运输。施工过程中控制好砼的施工配合比，砼的拌和、浇注、振捣、养生均严格按规范要求进行，确保内实外光。五、涵洞工程本合同段共设圆管涵11道，箱涵21道。1、箱涵施工11、施工放样：施工前先放出基坑位置，放出中线桩，并引至不宜破坏的地方以备校核用。12、基坑开挖：采取机械开挖配合人工修整的方法进行基坑开挖，开挖采用挖掘机106、进行。开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。开挖时基底留20cm，然后采取人工进行挖除。开挖过程中如出现超挖，则按规范要求进行处理。挖至基底设计标高，基底找平，宽度满足规定要求后，经过监理工程师检验合格后，进行下一道工序。13、承载力检测，对基底采用触探法进行地基承载力检测，承载力符合图纸设计要求的直接进行下一工序施工。根据图纸设计要求进行基底处理。1.4、放样确定基础准确位置，在基坑底部抹一层砂浆，支立模板，绑扎钢筋。15、根据图纸要求设置沉降缝。2、圆管涵施工2.1、开挖基坑，按照设计要求铺设砂砾垫层，浇注圆管以下部分的管基砼。2.2、涵管安排在专业厂家预制，完成后按监理工程师的107、要求进行试验和检验，确保质量。2.3、涵管吊装后浇注剩余的管基砼，根据图纸要求设置沉降缝，洞口及附属工程严格按技术规范要求进行施工。涵洞施工工艺流程图测量放线挖排水沟基坑开挖基底处理基底检测 NY 砼拌制准备基础施工 砼拌制准备涵身施工防水层施工对称回填压实六、通道工程 本合同段共设通道6座。 1、桩基施工见第四章施工方案第四节桥梁工程中的桩基施工。2、下部构造施工 2.1、承台施工（）基坑开挖采用机械开挖配以人工修整，开挖过程中随时测量基底标高，挖至承台底设计标高以上10cm停止机械开挖，人工挖除剩余土。如有积水，采用集中排水法排除，设排水沟，基坑内设集水井，利用潜水泵抽水。（）凿除桩头用空108、压机配风镐凿除多余桩头，凿除时控制好标高，为保证桩头强度不受损失，使用风镐凿除桩头时，分层凿除，先厚后薄，接近桩头设计标高时减小空压机力度，防止风镐凿伤桩头，桩头留10cm用人工凿平。桩头凿好后对桩基进行无破损检测或取芯检测，检测合格后进行下一步工序施工。（）基底处理根据水位情况，基坑内无水时夯实整平，抹砂浆垫层；如有积水，采用集中排水法排除，四周设排水沟，再在垫层上抹一层砂浆以利于支立模板。（）钢筋施工（1）进场钢筋，分别堆存，设立识别标志。钢筋具有出厂计量证明书和试验报告单，除检查外观质量外，按规定进行取样，送试验室，做力学性能试验，检验合格后用于工程中。（2）钢筋表面洁净，如有漆皮、鳞锈109、等则清除干净。（3）桥台凿桩完成后，绑扎承台钢筋。绑扎时薄壁台台身钢筋位置准确。钢筋绑扎后对规格、数量、间距、进行检查，确保符合规范要求。承台钢筋焊接采用双面焊，主筋焊接前两钢筋搭接端预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致。双面焊缝长度5d，焊缝宽度0.8d,焊缝深度0.3d。焊缝饱满、平顺，长度、宽度符合规范要求。桥墩凿桩完成后，桩头钢筋按图纸予以喇叭成型，然后绑扎焊接立柱钢筋。焊接采用单面焊，分三段（上中下三段）焊接，焊缝长度18cm，焊缝宽度0.8d，焊缝深度0.3d。焊缝饱满无夹渣,无砂眼。立柱钢筋施工时保证主筋竖直，不扭曲。（4）钢筋绑扎完毕，技术员进行自检，做好记录，自检合格后报监理工110、程师检验。钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距5同排（基础、锚锭、墩台、柱）20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10钢筋骨架尺寸长10宽、高5保护层厚度基础、锚锭、墩台10（）模板施工支立承台模板前，先在钢筋上绑好垫块，以保证钢筋保护层厚度。垫块采用塑料垫块。模板采用大块钢模，模板面积不小于1.5m2 ，用16对拉螺栓固定，横、竖背带采用50mm钢管，并用50mm钢管支撑，3T手拉葫芦拉紧。模板施工时确保路线中心处沉降位置准确。接桩模板为圆柱式，为便于施工定做为两片。施工时直接在基坑内合拢，用螺丝加固，用50mm钢管支撑。模板内表面平整、光洁，并涂刷脱模剂。接缝严密不111、漏浆。模板检查项目项 目允许偏差模板标高15模板内部尺寸30模板偏位15模板相邻两板表面高低差2模板表面平整度5()砼浇筑砼由拌和站集中拌和，拌和站采用HZS60型拌和站。使用散装水泥。水泥、外加剂由电子计量系统控制。碎石、砂利用电子计量配料机配料，电子计量配料机使用前由试验室人员进行标定。对骨料的含水率经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。严格按试验室确定的配合比拌制砼，拌和时间不少于150S。用砼罐车运送砼。用滑槽卸砼入模。采用插入式振捣棒振捣，按要求控制振捣时间及方法，快插慢拔，振捣至砼表面泛浆且不再下沉、无气泡冒出，保证承台砼充分密实、光洁。桥墩先浇筑1米高的接桩混凝土。（）砼养护砼收112、浆后及时覆盖毛毡洒水养护，达到2.5Mpa后拆除模板。质量标准及允许误差项次项 目规定值或允许误差1砼强度（Mpa）在合格标准内2顶面高程（mm）203轴线偏位（mm）154断面尺寸（mm）30工艺流程图 基坑开挖 凿除桩头桩检测测量放样钢筋加工模板加工承台砼浇注养护拆模基地处理2.2、台身、耳墙施工 2.2.1钢筋施工 （1）台身、耳墙钢筋在加工场加工成半成品后运至施工现场。现场绑扎钢筋时注意耳墙钢筋角度、位置准确。钢筋绑扎后对规格、数量、间距、进行检查，确保符合规范要求。(2)钢筋绑扎完毕，技术员进行自检，做好记录，自检合格后报监理工程师检验。2.2.2模板施工 支立模板前在承台上用墨线画113、出台身界线。在钢筋上绑好垫块，以保证钢筋保护层厚度。模板沿墨线支立，确保位置准确。模板采用大块钢模，模板面积不小于1.5m2 ，用16对拉螺栓固定，横、竖背带采用50mm钢管，并用50mm钢管支撑，3T手拉葫芦拉紧。模板施工时注意事项：(1)耳墙角度准确。(2)台身模板加固牢固，防止浇筑砼鼓模。(3)沉降缝模板加固牢固，防止浇筑砼变形。模板检查项目项 目允许偏差模板标高10模板内部尺寸20模板偏位10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整度52.2.3砼浇筑砼由拌和站集中拌和，拌和站安装HZS60型拌和机。使用散装水泥。水泥、外加剂由电子计量系统控制。碎石、砂利用电子计量配料机配料，电子计量配料114、机使用前由试验室人员进行标定。对骨料的含水率经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。严格按试验室确定的配合比拌制砼，拌和时间不少于150S。用砼罐车运送砼。用吊机提升砼入模。砼落差超过两米时用串筒，防止砼离析。砼水平分层浇筑，采用插入时振捣棒进行振捣，按要求控制振捣时间及方法，快插慢拔，振捣至砼表面泛浆且不再下沉、无气泡冒出，保证台身砼充分密实、光洁。2.2.4砼养护砼收浆后及时覆盖毛毡洒水养护。砼强度达到2.5Mpa后拆除模板。拆模后覆盖保湿养生时间不少于14天。墩、台身质量标准及允许误差项次检查项目规定值或允许偏差检查频率1轴线偏位（mm）10纵、横各测2点2顶面高程（mm）1048处3倾斜115、度（mm）0.3%墩、台高，且不大于2048处4相邻墩、柱间距（mm）15尺量或全站仪3处6节段错台（mm）3每节检查24处工艺流程图测量放样台身、耳墙钢筋加工模板加工台身、耳墙砼浇筑养护拆模2.3、台帽施工2.3.1钢筋施工（1）钢筋在加工场加工成半成品后运至施工现场。现场绑扎钢筋时挡块、搭板预埋钢筋位置准确。钢筋绑扎后对规格、数量、间距、进行检查，确保符合规范要求。垫块采用塑料垫块，钢筋绑扎后将垫块绑在钢筋上确保保护层厚度。（2）钢筋绑扎完毕，技术员进行自检，做好记录，自检合格后报监理工程师检验。2.3.2模板施工用碗口支架搭设工作平台，在平台上铺方木后再铺底模。钢筋绑扎完后支立侧模，用1116、6对拉螺栓固定，竖背带采用10cm10cm方木，横背带采用50mm钢管，并用50mm钢管支撑。2.3.3砼浇筑砼由拌和站集中拌和，拌和站采用HZS60型拌和机。使用散装水泥。水泥、外加剂由电子计量系统控制。碎石、砂利用电子计量配料机配料，电子计量配料机使用前由试验室人员进行标定。对骨料的含水率经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。严格按试验室确定的配合比拌制砼，拌和时间不少于150S。用砼罐车运送砼。用吊机提升砼入模。砼斜向分层浇筑，采用插入时振捣棒进行振捣，按要求控制振捣时间及方法，快插慢拔，振捣至砼表面泛浆且不再下沉、无气泡冒出，保证承台砼充分密实、光洁。2.3.4砼养护砼收浆后及时覆盖毛117、毡洒水养护。砼强度达到2.5Mpa后拆除模板。拆模后覆盖保湿养生时间不少于14天。台帽质量标准及允许误差项次检查项目规定值或允许偏差1混凝土强度（Mpa）在合格标准内2断面尺寸（mm）203轴线偏位（mm）104顶面高程（mm）105支座垫石预留位置（mm）102.4、空心板的预制2.4.1模板1) 底模：预制底盘地基经夯实处理后，采用20cm厚砼作为基础，顶部铺设一层钢板，以保证箱梁底板的外观质量。底盘高出地面25cm，在底盘内预留拉杆穿孔（间距70cm），以便安装拆除侧模板。在底模两端的预制梁吊点处预留80mm25mm宽槽口，边板悬臂根部预留80mm25mm的预留孔便于吊装。2) 侧模：采118、用定型钢模板，由专业生产厂家加工制作。3) 内模：采用专业生产厂家制作的定型钢管。4) 端模：采用8mm钢板加工制成，两端用螺丝调节其变化段的长度。钢筋不同部位钢筋半成品均在钢筋加工场内加工成型。定位（制孔器用）钢筋先在10mm钢板上放大样，模型验收合格后，焊接定位筋。混凝土施工1) C30混凝土由工地拌和站集中拌和，混凝土罐车运送。混凝土浇注从空心板一端开始，水平浇向另一端。2) 空心板砼的振捣以插入式振捣器振捣为主。3) 砼浇注完成后，用麻袋片覆盖，并洒水养护，保持砼表面湿润，防止收缩裂纹的产生。同一座桥混凝土所用石料、外加剂、配合比、模板、脱模剂、浇筑工艺均统一，确保混凝土外观光滑、色泽119、均匀。2.5、空心板安装施工 2.5.1、平整场地推土机首先将场地整平，压路机进行压实，确保安装机械安全。2.5.2、空心板运输成立空心板运输小组，安排一名富有经验的起重机师指挥，使用运输车运输空心板。在预制厂用16T吊机吊装空心板，空心板端部支垫在枕木（枕木用土工布包裹，防止污染空心板底板）上，用3T导链加固空心板，保证空心板在运输过程中不移动。每辆运输车每次运输二片空心板，主线便道运输，运输过程中加强对空心板边角的保护。路口安排专人负责指挥交通，确保车辆、空心板安全。在空心板上插彩旗和悬挂安全警示标志，以警示过往车辆，注意安全。2.5.3、空心板安装 安装前检查支座平面位置、顶面高程，空心120、板几何尺寸，并将台帽表面处清理干净。用墨线在台帽上标出空心板的端线和边线，以便控制安装时空心板的位置。 采用1台25T吊机进行安装。吊装按从左到右顺序依次全幅安装。安装时吊机在合适的位置就好位。运输车慢慢将空心板运到吊机附近，此时炮车有专人指挥防止磕碰结构物或吊机。吊机吊住空心板缓缓提升，保持空心板两端基本水平。当提升到一定高度时吊机使空心板缓缓下降，两端基本同时平稳地接触台帽。安装时有三名富有经验的起重机师负责指挥，空心板两端各一名，一名总指挥负责指挥吊机。空心板两端负责人将安装信号和发现的问题信号传给总指挥，由总指挥指挥吊机的升降、移动。吊机司机紧盯总指挥并服从指挥，同时检查四周，发现安全121、隐患时立即停止，等安全隐患消除后继续进行。安装时仔细、认真，确保空心板就位准确且板底与支座接触紧密。安装完后检查支座是否有移动、松动现象，空心板是否有悬空现象、边缘是否与墨线相符。若发现问题将空心板吊起重新安装，禁止用撬棍移动空心板。梁（板）安装实测项目序号检查项目规定值或允许偏差1支承中心偏位梁（mm）5板（mm）102倾斜度（%）1.23梁（板）顶面纵向高程（mm）+8，-54相邻梁（板）顶面高差（mm）82.5.4、安装工艺流程图测量放样预制板的存放、编号支座的安装、检验预制板的清理、检查预制板的起吊、装车预制板的运输用吊机起吊提 升就 位安装后的检查2.5.5、桥面铺装工程见第四章施工122、方案第三节桥梁工程中的桥面铺装施工。七、路面工程本合同段路面主要工程量见下表：路面结构层项目名称单位数量底基层厚150mm天然砂砾底基层44198厚160mm天然砂砾底基层148538厚190mm天然砂砾底基层4878厚210mm天然砂砾底基层4020厚270mm天然砂砾底基层7246厚290mm天然砂砾底基层406685厚360mm天然砂砾底基层24206基层厚150mm水泥稳定砂砾基层23948厚200mm水泥稳定砂砾基层42619厚300mm水泥稳定砂砾基层484773厚120mm级配砾石基层11565透层透层525121粘层粘层485854面层厚70mm粗粒式沥青混凝土488163厚5123、0mm中粒式沥青混凝土513407在路面（包括基层、底基层）正式施工前铺筑长度不少于200m的试验段，检验所采用的材料、机具以及施工方法、施工组织的适应性，以便作必要的改进，取得松铺系数、压路机合理组合及行进速度、碾压遍数、标高控制等数据。试验路段开工前向监理工程师提交完整的试验方案；完成后作出成果报告，及时报送监理工程师审核批复后，以试验数据作为施工依据。1、天然砂砾底基层施工1.1、机械提前做好机械的检修，确保所用机械以良好的状况投入施工，所用主要设备有：平地机、推土机、三轮压路机、振动压路机、自卸车辆、装载机、洒水车。1.2、检测仪器试验室和测量队是保证工程质量的重要职能部门，我部配备了124、先进的检测仪器，搞好了试验室的仪器设备安装、调试。测量、试验仪器在使用前均经国家计量部门的检验校正，并建立起仪器使用和保管制度，保证其正常使用。 1.3、人员实行定岗、定员、制定出明确的岗位责任制，开工前进行人员培训，使每个人都明确本项目的工作任务、施工方法和质量标准。1.4、材料采用天然砂砾或级配砂砾，砂砾压碎值不大于30%，天然砂砾垫层颗粒组成范围表见表天然砂砾垫层颗粒组成范围通过下列筛孔的重量百分比（%）液限（%）塑性指数5337.59.54.750.60.07510080-10040-10025-858-450-152891.5、施工1.5.1准备下承层将路基上的浮土、杂物清扫清扫干净125、，表面保持洁净，并洒水使之湿润，便于层与层之间的粘接。经监理工程师批准后开始施工。1.5.2恢复中线和边线，每10m打桩，测量高程，按松铺系数计算松铺厚度，并按计算值埋砖控制摊铺高度。1.5.3运输和摊铺天然砂砾垫层采用推土机配合平地机进行整平摊铺。（）、集料装车时控制每辆车料的数量基本相等。（）、按松铺厚度控制卸料间距，避免料不够或过多。（）、用推土机将砂砾料摊铺在路基全宽上，平地机精平，摊铺过程中严格控制高程及横坡度。1.5.4碾压（）、采用重型压路机和钢轮压路机组成的压实组合进行，遵循先轻后重的原则，碾压方法及遍数按照试验段确定的结果进行。（）、碾压时压路机慢起步、缓刹车。（）、为了防止126、碾压过程中，该结构层两侧塌肩，我们采用在内侧摆设高度同该结构层设计厚度相同的方木。（）、碾压过程中由质检组对压实度、平整度、厚度等进行检测，发现问题及时处理，确保工程施工质量。1.5.5接缝处理在当天摊铺末端，留58m不进行碾压，下段施工时与留下未碾压部分砂砾料一起碾压；每段结束，末端用模板支撑做成垂直。1.5.6检查在已完成的垫层上每一作业段或不大于2000m2随机取样6次，按现场试验规程规定进行压实度检验，并按要求检验其他项目，合格后报监理工程师进行验收。1.5.7养生施工完成后，及时进行底基层施工，以防车辆破坏。不能及时铺筑基层时，采用适当措施封闭交通，并适量洒水保持表面湿润。2、基层的127、施工 组成水泥稳定砂砾混合料的原材料及粗集料的级配符合公路路面施工技术规范（JTJ034-2000）中的有关规定。基层施工采用厂拌法施工。施工前，提前进行试验段的施工，并报请监理工程师和业主审批，在审批通过后，及时展开大面积的施工，配合各工序的衔接，合理的安排机械，形成流水作业。其具体的施工工序如下：2.1测量放样认真测量放样，恢复中桩和边桩，直线每10m一桩，曲线每5m一桩，做出标记。2.2. 下承层准备把下承层清扫干净，表面无浮土、杂物，保持洁净，并洒水使之湿润，便于层与层之间的粘接。2.3. 拌和2.3.1拌料前，检查场内集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最128、佳含水量略高。2.3.2每天开始拌料之后，出料时取样检查是否符合设计的配合比，进行正式拌料时，含水量要按当时的环境及时的调整，以使混合料满足现场的摊铺要求。2.3.3拌好混合料后，存入储料斗，待料斗储满后，再装入运输车箱内，以减轻或避免混合料离析。2.3.4试验室按规定频率随机检查水泥剂量，并与标准曲线校核。2.4 运输采用自卸汽车运输，运输时车辆用蓬布覆盖，防止水分蒸发。2.5 摊铺用两台摊铺机平行摊铺作业，一前一后相距5-10米同步向前摊铺混合料，摊铺机具有自动调平、夯实的功能。2.5.1按松铺厚度调试好熨平板高度，熨平板下两边垫宽20cm长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。摊铺宽度129、采用支立模板的方法控制。2.5.2自卸车在摊铺机前1030cm处停下,空挡待候，待摊铺机靠近时,将混合料徐徐倒入摊铺机中,由摊铺机推动前进,自卸车向摊铺机料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸空料后自卸车即离去，另一辆自卸车再按上述过程卸料。2.5.3摊铺机的速度一般在1m/min ,并保证摊铺机的螺旋布料器有2/3埋入混合料中。摊铺开始前，摊铺机前有3辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿。2.5.4横缝的设置：尽可能减少横缝的发生，在摊铺机停滞超过2小时和每天摊铺停止是均设置横缝，横缝垂直于路面车道中心线，不斜向留缝。2.6、 碾压配备足够数量的压路机130、，确保在允许的延迟时间内完成压实。2.6.1摊铺好以后先用钢轮压路机静压1遍，然后用重型压路机轻振1遍，再重振3遍，压至密实，最后用胶轮压路机静压2遍，使表面平整光洁，消除轮迹。2.6.2碾压时直线段从低侧向高侧碾压，超高段由内侧向外侧依次连续均匀碾压；压路机碾压时需重叠1/2轮宽。2.6.3碾压过程中由质检组检测高程、压实度、平整度等，需要调整时及时调整。27 养生2.7.1水泥稳定砂砾碾压完成后立即开始养生，覆盖保湿进行养生。始终保持基层处于湿润状态。养生不少于7天。2.7.2养生期间封闭交通，除洒水车外禁止任何车辆通行。级配碎（砾）石底基层、基层检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方131、法和频率基层底基层1压实度代表值9896按JTG F80/1-2004附录B，每200米每车道2处极值94922弯沉值（0.01mm）符合设计要求符合设计要求3平整度（mm）8123m直尺：每200m测2处10尺4纵断高程（mm）+5，-10+5,-15水准仪：每200m测4断面5宽度（mm）符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处6厚度（mm）代表值-8-10按JTG F80/1-2004附录H，每200米每车道1点合格值-15-257横坡（%）0.30.3水准仪：每200m测4断面基层施工工艺流程图原材料试验检查、整修下承层拟定试验方案 N 工程师审批施工测量、放样挂设施工高程线 Y132、 N Y备料工程师审批摊铺 拌和压路机碾压检查压实度、强度、水泥剂量、平面尺寸和碾压方式等合格运输工程师审批 N Y 测量、放样、挂设施工高程线摊铺碾压洒水养护及交通控制返修、返工按照规范检测 N返修、返工 工程师验收 N3、透层，粘层施工3.1、22 。所有沥青的各项技术指标应符合技术规范的要求。3.2、施工方案透层,粘层沥青均采用沥青洒布车浇洒。3.3、施工工艺3.3.1准备浇洒沥青的工作面，应利用吹风机吹至整洁而无尘埃，并清除硬壳层，达到表面“露骨”为止，并经监理工程师验收合格。3.3.2透层沥青采用沥青洒布车均匀地洒布；沥青用量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得监理工程师认可。并按公133、路路基路面现场测试规程（JTJ 059-95）中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。3.3.3沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布车喷不到的地方采用手工洒布机。在喷洒交接处洒布沥青时精心控制，使之不超过批准的沥青用量。喷洒超量或漏洒、少洒的地方予以纠正。3.3.4喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。3.3.5透层喷洒48h后或在铺筑沥青面层前，局部尚有透层油仍未被完全吸收时，应将未渗入基层的多余沥青清除。4、下面层施工4.1、准备工作4.1.1下承层基层已经监理工程师验收合格并养护7天以上，透层施工完毕，经验查无缺陷，平整、洁净后134、即可进行沥青混凝土下面层施工。上面层施工前，要在24h内进行粘层施工。4.1.2机械提前对所用机械设备进行检修，确保所用机械以良好状态投入施工，所用设备有：装载机4台自卸汽车40部ABG摊铺机2台小位移浮动梁2套 洒水车1部油灌车1部双驱双振轮压路机3台胶轮压路机2台小型手扶振动压路机 1台振动夯1台混合料拌和设备全部配备原材料电子计量系统。 4.1.3人员我们将组织有路面施工经验丰富的人员投入到本项目工程的施工。施工中将实行定岗定员，制定出明确的岗位目标，进行岗前培训，确保所有人员清楚施工任务，熟悉施工工艺和质量标准。4.1.4材料（）沥青混凝土面层用沥青按设计图纸和相关规范确定的标号和技术135、要求购进；沥青在储存、运输过程中采用良好的防水处理，保证雨水或加热管蒸汽不进入沥青罐中。90#A级道路石油沥青技术要求表指标单位90#A针入度（25，5s，100g）0.1mm80100针入度指数PI-1.5+1.0软化点 ，不小于4460动力粘度 ，不小于pas14010延度，不小于cm2015延度，不小于cm100蜡含量（蒸馏法），不大于%2.2闪点，不小于245溶解度，不小于%99.5TEOT后残留物质量变化，不大于%0.8针入度比25,不小于%57延度10，不小于cm8（）粗集料碎石沥青混凝土面层粗集料进场进行强度、磨光值、压碎值、磨耗值、粒径及粘附性等各项指标试验，合格并经监理工程师136、批准后才能使用。粗集料质量技术要求表指标沥青面层其他层次石料压碎值不大于()2628洛山矶磨耗损失不大于()2830石料磨光值PSV不小于40粗集料与石料的粘附性不小于4级4级表现相对密度不小于()2.602.5吸水率不大于()2.03.0坚固性不大于()1212针片状颗粒含量(混合料)不大于()其中粒径大于9.5mm 不大于()其中粒径小于9.5mm 不大于()151218181520水洗法0.075mm颗粒含量 不大于()11软石含量 不大于()35（）细集料沥青面层细集料采用采用K57+800处的流水沟砂、砾石料场和K38+200左侧87770m处的巴音沟碎石料场的石屑，石屑岩性为凝灰质137、砂岩。细集料洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当的颗粒级配，保证砂子的清洁度和粒级，其粒径与质量符合技术规范要求。不符合要求的不使用。细集料质量技术要求项目单 位技术指标表观相对密度，不小于2.50坚固性（0.3mm部分），不小于%12含泥量（小于0.075mm的部分含量），不大于%3砂当量，不小于%60沥青混合料用天然砂级配范围表砂分级（mm）方孔筛尺寸（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075级配累计筛余（以质量计）（%）中砂10090-10075-9050-9030-608月30日0-100-5沥青混合料用机制砂、石屑规格规格公称粒径（mm）水洗法通过筛孔的质量百138、分比（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S143-510090-1000-150-3S160-310080-10050-8025-608-450-250-15（）填料沥青面层混合料中所用填料是用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，干燥、洁净，其质量符合技术规范要求。沥青面层用矿粉质量技术要求试验项目单位技术指标表观密度，不小于t/m32.5含水量（%），不大于%1粒度范围0.6mm%1000.15mm%901000.075mm%75100外观-无团粒结块亲水系数-1塑性指数%4（）沥青混合料配合比试验（1）、原材料准备准备好符合要求的道路石油139、沥青、碎石、砂及矿粉、抗剥落剂，计算出各种材料的用量比例，使混合料级配组成符合要求，初步选定各种材料的用量比例。（2）、马歇尔试验以推荐的沥青含量的中值为中值，按0.5%的沥青含量间隔，用已初步选下的各种矿料比例制作马歇尔试件，测定试件的密度、计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标；进行马歇尔试验，测定稳定度、流值等物理力学指标。绘制密度、稳定度、流值、空隙率、饱和度同沥青含量的关系图，综合选定满足各项指标要求的最佳沥青用量。（3）、水稳定性检验按选定的最佳沥青用量制作马歇尔试件，进行浸水马歇尔试验，检验是否符合规范要求，如水稳定性检验不合格，则重新调整沥青含量及配比，必要时采取增加抗剥140、离剂等措施重新进行试验，直到符合要求为止。最后确定各种矿料（及抗剥离剂）的比例及沥青含量。（4）、车辙试验根据施工规范的有关要求，按最佳沥青用量制作车辙试验试件，在60、轮压0.7Mpa条件下，用车辙试验机检验其高温抗车辙能力，动稳定度达到规范的要求。（5）铺筑试验段根据目标配合比结果，在拌和机热料仓中取料进行生产配合比试验，确定生成配合比最佳沥青用量。沥青混凝土路面各层施工前均做不小于200m的试验段，认真做好各项原始数据的记录、整理验证施工方案，不合适的地方修改，最后确定松铺系数、碾压遍数、碾压设备的配备、碾压组合和自卸车辆的数量等数据用于指导以后的施工。4.2、施工测量放样利用导线点恢复141、中桩、边桩，主线上每10m设一桩，小半径匝道上每5m设一桩。高程测量上采用两级测量制，即一组测量，一组复核，做到数字准确万无一失。挂线沥青下面层摊铺采用挂线方法，基准线的张紧力不少于800N，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。42.3沥青混合料拌和沥青混合料用1台NBD320拌和机拌制，拌和机能分口、分级上料、计量准确、拌和均匀、自动调控、自动打印记录。沥青采用导热油加热，沥青加热温度控制在150170范围内，矿料加热温度170-190，混合料出料温度控制在150165，高于170或低于145的沥青混合料坚决废弃。拌和站设置专门试验室，及时对拌和出的沥青混合料进行试验142、检验。（）正式拌和前先进行试拌，全面取样进行马歇尔稳定试验，检验矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合要求进行调整。（）正式拌和后，每半天取一次试样进行试验，检验矿料级配、沥青含量，马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度等。（）派专人检查沥青拌和料质量，对于生产出的沥青混合料温度每车抽查一次，保证使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度；并目测每车料质量，一旦发现花白料、焦料及离析现象就立即停止拌和，找出原因并予以处理，对不合格的沥青混合料坚决废弃。（）每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核143、。（）每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。在生产过程中，操作人员根据计量、溢料等情况，及时适当地调整配料皮带的转速，但不能擅自调整微机内输入的生产配合比数据。微机内输入值根据试验室检查结果适当调整，绝不允许操作人员随意调整计量值。（1）沥青混合料运输沥青混合料运输用18T以上自卸汽车，自卸车的数量根据拌和站生产能力、实际运输车速、运距等情况综合考虑，合理配置40部自卸车。自卸车装料前清洗干净，车箱底板及周壁涂一层油水混合液（柴油水为13），但不在底板留存余液。自卸车箱后挡板卡扣保持清洁，易于卡紧、开启，以防自卸车144、在行进过程中漏料，造成材料浪费和路面污染。自卸车均备蓬布，出场前覆盖好，减少温度散失及免遭雨淋浪费。如有必要则加盖棉被。派专人进行温度测试。采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度大于150mm,运料车侧面中部设专用检测孔，孔距车厢底面约300mm。下面层混合料到场温度不低于xx度。（2）沥青混合料摊铺沥青混合料摊铺采用2台ABG423摊铺机摊铺，按基准线行驶控制高程，并有足够的功率推动运料车前进，具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压实、熨平装置。摊铺温度不低于125度，不超过165度，摊铺机设有专人测量温度。摊铺不同面层时两台摊铺机的宽度进行适当的调整145、，以使摊铺机的热接缝最少错开15cm。两台摊铺机的距离不超过10m。下面层摊铺时，摊铺机按基准线行驶来控制高程、横坡度，高低不平的地方在摊铺下面层时用人工筛洒细料找平。摊铺时摊铺机前方有5辆自卸车等候卸料，连续摊铺过程中，自卸车在摊铺机前10-30cm处停住，避免撞击摊铺机。卸料过程中自卸车挂空档，靠摊铺机推动前进。拌和站拌和能力、运输能力同摊铺机摊铺能力密切配合，选定合适的摊铺速度，松铺厚度及路拱，中途少做变动，细致调整，务求平顺。纵向施工缝全部采用斜接缝，在前部已经摊铺的混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后高程基准面，后面的摊铺机在上面走“雪橇”并有5-10cm左右的摊铺重叠，以146、热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。螺旋布料器的料置略高于螺旋布料器2/3，避免摊铺层出现离析。当出现以下问题时：断面不符合要求、局部缺料、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显拖痕、表面明显不平整等，在技术人员专门指导下认真调整、局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留印迹和差异。（3）沥青混合料碾压根据以往的施工经验，碾压过程拟按初压、复压、终压三个阶段进行：初压：用振动压路机静压2遍，速度1.5kmh在115以前完成。复压：用胶轮压路机碾压6遍，速度4km/h,温度不低于105前完成。终压：用振动压路机静压2遍直至消除轮迹，速度4km/h,温度不低于90。具体的压实遍数及压实组合根据实147、际情况在监理工程师的指导下进行。碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，由低到高依次连续均匀碾压，相邻碾压带重叠1/31/2轮宽，对操作手进行培训，压路机不在沥青混合料上转向、调头、左右移动位置或紧急刹车和停在温度高于70已压过的混合料上，不漏压。振动压路机倒车时先停止振动，在向另一方向正常运动后再开始振动，避免发生拥包。对于压路机压实不到的局部沥青路面，采用经监理工程师认可的振动夯板等小型机具，将压路机不便压实的地方振捣密实。施工现场设有检测小组，量测混合料温度、路面温度、混合料厚度、压实度、平整度，随时研究，改进工作，使各项指标符合要求，使工程正常进行。（4）接缝处理 施工接缝按公路沥青路面施工技术148、规范（JTG F40-2004）的规定进行处理。沥青路面施工尽可能减少纵缝。a.同路线中线平行，上下层纵向接缝错开至少3040cm，接缝在标线部位。b.下次施工时先用热混合料把边缘部分覆盖预热，然后把这部分混合料铲走，再摊铺新混合料，统一碾压密实。横缝的处理严格遵循以下原则：a.上、下层的横向接缝错位1m以上。b.横缝做成直接缝。在预定摊铺段的末端先铺上一层牛皮纸，摊铺碾压成型，下次施工前用三米直尺把平整度未达标的部位横向切齐，把牛皮纸上混合料铲除干净注意结合平顺，并加强碾压，充分密实、平整。c、用水把切割缝冲洗干净，凉干后喷洒适量的石油沥青，再进行接缝施工。（5）气候条件沥青混合料的摊铺避开149、雨天施工，当路面滞水或潮湿时，暂停施工。当施工气温低于10时，不进行沥青混凝土路面施工。（6）验收 沥青面层施工完毕后，立即对高程、厚度、横坡度、宽度、平整度、油石比、级配、深水系数等，按规范要求进行检测验收。沥青混合料技术指标要求试验项目技术要求马歇尔击实次数两面击实75次马歇尔试件尺寸101.6mm63.5mm稳定度 kN (KN)8.0流值 mm (0.1mm)24空隙率 % ()35沥青饱和度VFA % ()6575动稳定度 (次/mm)600浸水马歇尔试验残留稳定度 % ()80冻融劈裂试验的残留强度比 % ()75弯曲试验破坏应变-10,50mm/min ()2600渗水系数 (m150、l/min)1205、上面层施工沥青混凝土上面层采用中粒式沥青混凝土（AC-16C型）。上下面层施工工艺基本相同，以下只简要AC-16C型砼施工特点。5.1机械提前对所用机械设备进行检修，确保所用机械以良好状态投入施工，所用设备有：装载机4台拌和设备2台自卸汽车40部ABG摊铺机2台小位移浮动梁2套 洒水车1部油灌车1部双驱双振轮压路机3台胶轮压路机2台小型手扶振动压路机 1台振动夯1台5.2、材料5.2.1沥青：沥青混凝土路面采用A级道路石油沥青，标号为90号。沥青砼面层施工工艺流程图原材料试验试 验 段 施 工粘层施工 N 工程师审批拟定试验方案施工测量、放样挂设施工高程线或安装均衡梁 Y151、 备料 N Y 温度检测监理审批摊铺拌和 压路机碾压运输检查压实度、强度、沥青剂量、平面尺寸和碾压方式等合格工程师审批 N Y 测量、放样、设置施工高程线或均衡梁 大 面 积 施 工摊铺碾压交通控制按照规范检测N返修、返工工程师验收返修、返工 N单项工程交工，进入下道工序 5.2.2粗集料：上面层选用巴音沟碎石料场凝灰质砂岩。上面层粗集料质量技术要求指标单位技术要求主线及互通匝道石料压碎值%不大于26洛杉矶磨耗损失%不大于28表面相对密度不小于2.6吸水率%不大于2.0与沥青的粘附性级不小于4坚固性%不大于12针片状颗粒含量其中粒径大于9.5mm其中粒径小于9.5mm%不大于15不小于12不大152、于18水洗法0.075mm颗粒含量%不大于1软石含量%不大于3石料磨光值PSV不小于385.2.3细集料：采用K57+800处的流水沟砂、砾石料场和K38+200左侧87.77km处的巴音沟碎石料场的石屑，石屑岩性为凝灰质砂岩。细集料洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当的颗粒级配，沥青混合料中细集料质量符合下表的规定。沥青混合料用细集料质量要求指标单位技术要求表面相对密度t/m3不小于2.5坚固性（0.3mm部分）%不大于12含泥量（小于0.075mm颗粒含量）%不大于3砂当量%不小于60棱角性（流动时间）S不小于30亚甲蓝值g/kg不大于255.2.4填料：沥青混合料的矿粉采用灰岩等强基性岩石153、（憎水性石料）磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉干燥、洁净，能自由的从矿粉仓流出。质量符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表4.10.1之规定。5.3摊铺5.3.1采用在摊铺机上安装小位移浮动梁作为控制标高和厚度的办法进行摊铺。5.3.2摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。废弃遭受雨淋的混合料。5.3.3路表温度低于15时不进行上面层施工。5.4沥青混合料碾压5.4.1沥青混合料的碾压采用配套的碾压机具：双轮双振压路机 3台胶轮压路机 2台手扶式小型振动压路机 1台振动夯 1台5.4.2碾压紧跟摊铺机进行。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行。初154、压：双轮双振压路机静压2遍，速度1.52kmh，温度不低于150。复压：胶轮压路机碾压4遍，速度3.54.5kmh，温度不低于xx。终压：双轮双振压路机静压2遍直至消除轮迹，速度2.55kmh，终压温度不低于90。5.4.3 碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，由低到高依次连续均匀碾压，相邻碾压带上面层重叠不低于200mm，沥青摊铺后抓紧时间碾压，对操作手进行培训，压路机不在沥青混合料上转向、调头，压路机起动、停止时减速缓行，不刹车制动。压路机折返呈阶梯形，不在同一断面上。5.4.4 在初压、复压、终压段落设置明显标志（插不同颜色的旗子），便于压路机司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍155、数、碾压速度及碾压温度设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。5.4.5对于压路机压实不到的局部沥青路面，采用手扶式小型振动压路机等小型机具，将压路机不便压实的地方振捣密实。5.5养生上面层压实完成24小时后，开放交通。在未开放的路段上设置路障，禁止车辆驶入。5.6验收沥青面层施工完毕后，立即对高程、厚度、横坡度、油石比、级配等技术指标，按招标文件等规范要求进行检测验收。上面层沥青混凝土（AC-16C）技术性能指标实验项目技术要求试件击实次数双面各75马歇尔稳定度MS（KN）8流值（FL）（mm）1.54.0空隙率（VV）（深约90mm以内）（%）46沥青饱和度（VFA）（%）6575矿156、料间隙率（VMA）（%）13动稳定度（DS），（60），0.7Mpa）次/mm800浸水试验残留稳定度（%）75冻融劈裂残留强度比（%）70弯曲试验破坏应变（）-10，50mm/min2600渗水系数（ml/min）120沥青混凝土面层实测项目：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法（每幅车道）1压实度（%）实验室标准密度的96%（*98%）最大理论密度的92%（*94%）试验段密度的98%（*99%）按JTG F80/1-2004附录B检查，每200m测1处平整度（mm）1.2平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或IRI（m/km）2.0最大间隙h（mm）-3m直尺：每200m测2处157、10尺3弯沉值（0.01mm）符合设计值按JTG F80/1-2004附录I检查4渗水系数300ml/min渗水试验仪：每200m测1处5抗 滑摩擦系数符合设计要求摆式仪：每200m测一处横向力系数测定车：全线连续按JTG F80/1-2004附录K评定构造深度砂铺法：每200m测1处6厚 度（mm）代表值总厚度：设计值的-5%上面层：设计值的-10%按JTG F80/1-2004附录H检查，双车道每200m测一处合格值总厚度：设计值的-10%上面层：设计值的-20%7中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m测4点8纵断面高程（mm）15水准仪：每200m测4断面9宽度（mm）有侧石20量尺158、：每200m测4断面无侧石不小于设计值10横坡（%）0.3水准仪：每200m测4处八、安全设施与预埋管线 本合同段主要施工内容包括：中央分隔带及路侧波形护栏安装，施工标线。轮廓标、交通标志牌、隔离栅、防眩板等，下面是主要工程项目的施工方案。 1、交通标志工程施工本合同段施工涉及到的交通标志有：单柱式交通标志、双柱式交通标志、门架式交通标志、附着式交通标志。1.1材料要求1.1.1立柱所用的钢板、角钢及槽钢符合规范标准。立柱均采用一般常用热轧无缝钢管，符合结构用无缝钢管（GB/T 8162-1999）的规定。1.1.2所有标志柱配有柱帽，柱帽采用板厚3mm的钢板焊接或其他方法紧固在立柱上。1.1159、.3立柱、横梁扣件、结合件和连接件等配件采用符合图纸要求的材料，并采用热浸镀锌进行金属表面处理，紧固件镀锌含量不低于350g/m2，其余钢构件镀锌量不低于600g/m2。当接触的金属材料不同时，铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。1.1.4标志面严整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为500mm500mm表面上，不存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。1.1.5反光膜尽可能减少拼接，任何标志的字符不拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜没有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，按反光膜产品的最大宽度进行拼接。1.2基础放样测量工程师根据160、已完成主线上的主要结构的中心桩号测量，按图纸的设计尺寸进行基础放样。1.3基础开挖根据测量工程师的基础放样进行基础开挖，对于边坡修整不到位的进行加深基础高度来保证基础稳定性，基础开挖后，及时申报监理工程师验收，进行混凝土浇筑，防止雨水冲毁路基边坡。为保证工程保期保量的完成，标志组下设一个基础队伍，主要负责本合同段内的混凝土基础开挖和浇注。1.4 混凝土浇注模板支好后，将绑扎好的钢筋及预埋件放入，待监理工程师验收合格后进行浇注。浇注时采用混凝土运输车运输，确保混凝土质量，浇注时采用插入式震动棒进行多次振捣至混凝土密实。在浇注混凝土时，使底法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础，上表面与基础顶面齐平且保161、证顶面水平，顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直。浇注完毕后，地脚螺栓的外漏长度控制在80-100mm以内，对外漏的螺纹部分涂黄油并用塑料袋加以保护。1.5拆模、养护混凝土强度达到设计强度的30%时，对其进行拆模养护。本工程公路线较长，本合同项目经理部将成立一个专职养护队伍，拆模后对基础采用草栅子覆盖并进行洒水养护，养护队采用水车定期洒水进行养护。1.6标志安装 待混凝土基础养护到期后，并在监理工程师的监督下进行混凝土荷载试验，混凝土强度达到设计要求的90%以上后进行标志安装。安装过程中按照监理工程师的要求和图纸设计进行施工，并保证标志与路面之间的垂直距离和水平距离，对于特殊情况适当调整立柱长度。1162、.6.1标志杆安装采用8T吊车进行安装，安装过程中保证地脚螺栓与锚板、法兰西盘之间搭接严密（一根地脚螺栓配4个螺母，一个垫片，最上面一个为高强螺母，其余三个为普通螺母。），无拧曲现象，并保证杆的垂直度。1.6.2立柱与横梁连接处，先在立柱的相应位置开孔，将短横梁从孔中穿过后，焊接法兰盘、横梁加劲肋及孔的边缘，使短横梁与立柱连为一体。1.6.3标志板与横梁采用抱箍连接，标志板边缘采用符合规定的衬材进行卷边加衬处理；铝合金龙骨与铝合金板采用铝合金沉头铆钉处理。1.6.4标志施工过程中保证不损坏已完工的工程，不污染路面。1.7、交通标志施工工艺图：监理旁站材料检测测量放线基础开挖 监理检测模板支立 163、钢筋加工监理检测钢筋绑扎监理旁站混凝土浇筑养护监理检测安装标志监理批复填写标志安装检测报告单监理批复计量支付1.8、质量检验交通标志检查项目：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1标志板外型尺寸（mm）5，当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的5%，三角形内角应为60 5钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查100%标志底板厚度（mm）不小于设计2标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸（mm）应符合规定字体。基本字高不小于设计字体与标准字体对照，字高用钢卷尺：检查10%3标志面反光膜等级及逆反射系数（cdlx-1m-2）反光膜等级符合设计。逆反射系数值不低于公路交通标志板（JT/T279-2004）规定反164、光膜等级目测初定。便携式测定仪：检查100%4标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距离路边缘距离（mm）+100.0直尺、水平尺或经纬仪：检查100%5立柱竖直度（mm/m）3垂线、直尺：检查100%6标志金属构件镀层厚度（mm）标志牌、横梁78，紧固件50测厚仪：检查100%7基础尺寸（mm）-50，+100钢尺、直尺：检查100%8混凝土强度（Mpa）在合格标准内基础施工同时做试件每处一组（3件）：检查100%2、波形梁护栏本合同段护栏分路侧护栏和中央分隔带护栏。护栏立柱施工方法视情况分别采用打入式或埋置式。波形梁护栏防锈采用热浸镀锌处理，并符合高速公路交通安全设施设计及技术规范。2.1、165、材料准备与检测指标。在定做的护栏运往工地前，护栏部件的样品及出厂检验合格证书由监理工程师审查批准，必要时按要求进行荷载试验。2.2、立柱放样：安装护栏前按照设计图纸进行立柱放样，并以桥涵、通道、立体交叉、分隔带开口及入孔处等为控制点进行测距。2.3、立柱安装：2.3.1对于正常路基上护栏立柱采用打桩机打入式方法，在中央分隔带护栏施工打入时与通信管道及人孔处等的配合，并在通信管道施工完成后进行。2.3.2对于护栏通过暗涵、暗通道顶部填土不能满足护栏埋深要求或护栏无法打入时，采用护栏基础，连续使用数量不超多40m。使用护栏基础在立柱置入式后将灌入的细砂捣实并用砂浆封口。2.3.3在桥上安装波形梁护166、栏立柱时，将护栏立柱置入桥梁护栏预留孔，灌入细砂，捣实后用砂浆封口。2.3.4在波形梁护栏连接处，将最后一块波形梁护栏固定在桥梁护栏上。路侧护栏断开处的护栏端头采用地锚固定。2.3.5路侧护栏立柱埋深125cm，中央分隔带护栏埋深110cm；在石方挖方路段采用加强护栏，并将护栏立柱适当缩短，打入路基的立柱深度不小于90cm。2.4、护栏安装。立柱安装检验合格后进行护栏的安装，采用连接螺栓和拼接螺栓及防盗螺栓共同固定的方法，在安装时不过早拧紧螺栓，待波形梁调整平顺防阻块准备就位后，拧紧螺栓。2.5、护栏施工时，避免波形钢板等砸坏已成型路面，并防止机械油污污染路面等现象。2.6、护栏施工工艺图现场167、勘测施工前准备测量放线 不机械安装立柱 合 格监理检测安装护栏板 Y 监理检测线性调整 填写护栏中期质量检测报告单监理批复 Y计量支付2.7、质量检验波形梁钢护栏实测项目：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1波形梁板基底厚度（mm）0.16板厚千分尺：抽检5%2立柱壁厚（mm）4.50.25测厚仪、千分尺：抽检5%3镀（涂）层厚度（m）符合设计测厚仪：10%4拼接螺栓（45号）抗拉强度（Mpa）600抽样做拉力试验：每批3组5立柱埋入深度符合设计规定过程检查，直尺：抽检10%6立柱外边缘距路肩边线距离（mm）20直尺：抽检10%7立柱中距（mm）50钢卷尺：抽检10%3、道路标线施工3168、.1、根据图纸设计尺寸对标线进行施工放线。3.2、在划标线之前，首先将施工路段清扫干燥、清洁，表面无松散颗粒、灰尘、沥青等杂物，然后对放线部分进行划线。3.3、在被污染的沥青路面施划标线时，先喷涂下涂剂，待下涂剂完全干燥后再进行标线施划，以提高粘结力，确保工程质量。3.4、施划匝道过渡段时，施划的标线与路线线性和路缘石边缘线顺适、圆滑。3.5、标线施划在白天进行，高温、雨天、风大尘埃多、路面潮湿或环境温度低于10时暂时停止施工。3.6、导向箭头采用标线贴膜，人工放样，手工贴膜。3.7、划标线之前，根据道路平曲线要素、平交路口线性等实地放线，确保标线位置准确，线性顺畅；保证标线完成后等宽、顺直、169、表面涂层厚度均匀，无气泡、开裂、发粘、脱落等现象。3.8、施划标线时，设施工安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆和行人在作业区内通行，以确保涂料不被带出或形成车辙，待标线干燥后开放交通。3.9、道路标线施工工艺图现场勘测施工前准备清理路面测量放线 不熔融涂料 合 格监理检测划试验段 Y 监理批复标线施划 填写标线中期质量检测报告单监理批复 Y计量支付3.10、质量检验路面标线检查项目：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1标线线段长度（mm）600030钢卷尺：抽检10%50002540002030001510002000102标线宽度30045010钢尺，抽检10%10020083标线厚度（170、mm）溶剂型0.30.8湿膜厚度计：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽检10%热熔型（普通型、反光型）0.72.5热熔型（突起型）37(若有基线，基线厚度12)双组分0.42.5水性0.30.84标线横向偏位（mm）30钢卷尺：抽检10%5标线纵向间距（mm）900030钢卷尺：抽检10%6000204000203000152000151000106标线剥落面积检查总面积03%4倍放大镜：目测检测7反光标线逆反射系数（cdlx-1m-2）白色标线150黄色标线100反光标线逆反射系数测量仪：抽检10%4、防眩设施4.1、基本要求4.1.1防眩板的材质、镀锌量符合公路防眩设施技术条件（JT/T333171、）及设计图纸和施工规范的要求。4.1.2防眩设施整体与道路线性相一致，美观大方，结构合理。4.1.3防眩设施的几何尺寸及遮光角符合设计要求。4.1.4防眩设施的平面弯曲度不超过板长的0.3%。4.1.5防眩设施安装牢固。4.2、防眩板施工工艺图现场勘测施工前准备清理路面测量放线 不钻孔 合 格监理检测安装支架 Y 线性调整监理批复安装防眩板 填写防眩板中期质量检测报告单监理批复 Y计量支付4.3、质量检测防眩板检查项目项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法1安装高度（mm）10钢卷尺：抽检5%2镀（涂）层厚度符合设计涂层测厚仪：抽检5%3防眩板的宽度（mm）5直尺：抽检10%4防眩板条设置间距172、（mm）10钢卷尺：抽检10%5竖直度（mm/m）5垂线、塞尺：抽检10%6顺直度（mm/m）8拉线、直尺：抽检10%5、隔离栅设5.1基本要求金属网制作的隔离栅，安装后要求网面平整，无明显翘曲，刺铁丝的中心垂度小于15mm。金属立柱弯曲度不超过8mm/m。且无明显变形、卷边或划伤。钢板或铁丝网片、刺铁丝网、金属立柱、斜撑构件和连接件的材质、规格及防腐处理满足图纸要求，具有产品合格证并经工地检验后使用。5.2隔离栅施工工艺图现场勘测施工前准备清理路面测量放线 不基坑开挖 合 格监理检测现浇混凝土基础 Y 网片制作网片焊接 监理检测填写隔离栅中期质量检测报告单监理批复 Y监理批复计量支付5.3质173、量检查隔离栅检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1高度（mm）15直尺：每100根测2根2镀（涂）层厚度（m）符合设计测厚仪：5%3网面平整度（mm/m）2直尺：过程检查，抽检5%4立柱埋深符合设计直尺:过程检查，抽检10%5立柱中距（mm）30钢卷尺：每100根测2根6混凝土强度（Mpa）在合格标准内按珊071-98附录D检查7立柱竖直度（mm/m）8直尺、垂线：每100根测2根6、预埋管线6.1、监控设施本合同段监控设施土建部分主要根据系统布置方案为K52+279.14xx互通立交区设置的立柱式可变情报板、监控摄像机、主线及匝道车辆检测器预留预埋相应的监控信号管道和监控人孔。6.1174、.1施工要求（）、施工顺序：（1）、完成沟（坑）挖方及地基处理后，校测管底标高、手孔坑底标高是否符合设计规定。（2）、管道工程的沟（坑）挖成后，如被水浸泡，则重新进行人工地基处理，否则禁止进行下一道工序施工。（3）、横穿公路的钢管在公路路基施工过程中完成。（4）、与通信人孔相接的路肩人孔应在公路基层完成后，面层施工前与通信人孔同步进行。（）、手孔施工要求：（1）、与通信人孔相接的路肩监控手孔与通信人孔同步实施，如因其他因素导致通信人孔位置调整，监控手孔也随之调整；位于路基坡脚的监控手孔根据现场条件作微调，使手孔布设相对地势较高处，做一定排水设施。（2）、所有手孔附件如电缆支架、穿钉、托板、拉线175、环、积水罐均为外购产品，其构件的安装方法、预埋位置、技术规格、抗拉强度、防锈处理等符合原信息产业部标准规定，并在井盖上注明“公路监控”字样。(3)、所有手孔砌筑时预留的窗口，在管道铺设完成后用水泥砂浆封堵，并做好防水处理。()、注意事项：（1）、施工中应注意各种管件、过路穿线钢管等的施工。保证横穿过路钢管到位，手孔等位置正确，不误留，不漏埋，为监控系统的实施打好土建基础。（2）、工程所用器材的规格及质量由施工单位在使用之前，依据相关国标进行检验，发现问题及时处理。（3）、手孔基坑开挖时同步开挖管道，开挖后保持管道基底平整。边坡开挖时防止路面塌陷，对开挖路面加支撑，混凝土包封养生期结束后及时回填176、，并认真夯实。6.2、通信设施本路段通信设施主要包括通信管道工程和相关人孔设施，是为本段公路的通信光缆提供敷设通道，其施工质量直接影响到未来通信系统的传输质量、系统的安全性、可靠性和系统维护管理的便利性。内容主要包括管道平面布设、通信管道埋设位置、通信管道过结构物及特殊路段方式，人孔设计及布置方式，分歧管道布设等。主线通信管道为新建4孔硅管，管材采用40/33高密度聚乙烯硅芯管。6.2.1施工要求（）、施工顺序（1）、路基内硅管管道及横穿公路钢管在公路路基施工工程中完成。坡脚管道根据路基及其排水防护工程实施状况合理安排工序，避免相互干扰。（2）、完成沟（坑）挖方及地基处理后，校测管道沟底、人孔177、坑底标高是否符合设计规定。（3）、沟（坑）挖成后如被水浸泡则重新进行人工地基处理，否则不进行下一道工序施工。（）、硅管敷设及安装要求（1）、敷设前据设计及复测数据进行硅管配盘，配盘的首要原则是硅管接头尽量少。（2）、硅芯管敷设采用机械或人工方法进行，确保硅芯管敷设平直，夯实构造物两端的土基，避免在两人孔之间有接头。（3）、布放前将硅管内两端管口严密封堵，无水土等杂物进入管内，布放后应当天回土掩埋。（4）、硅管接口断面平直、无毛刺，并采用配套的PE密封接口件连续。（5）、敷设在人孔内应无纽绞、缠绕。无死弯、环扣等现象。（6）、硅管在人孔内直接通过，并分层放置在电缆托板上。待光缆敷设时，视需要开口178、，以利于采用气吹法长距离敷缆。如需将硅管断开，则保证硅管长出人孔内壁40cm以上，否则气吹机将无法连接。同沟敷设的硅芯管每5m绑扎一道打包带，进人孔孔壁处保证管与管之间至少有3cm的间距。在人孔内断开的硅管端口用膨胀塞封堵。(7)、硅管的弯曲半径大于1m，个别困难处不小于该管外径的15倍，无折弯现象，硅管的切割、连接等使用专用工具操作。(8)、硅管采用混凝土包封时，除设计图纸另有说明外，均采用C15素混凝土。(9)、硅管如果在两人孔之间有接头，增设邮电专用标石，标石的标志参见长途通信光缆塑料管道工程验收技术规范(YD5043-2006)的有关要求。()、人孔施工要求(1)、主线上的人孔位置按通179、信管道总体布设图（表）标注的桩号布设，如因其他特殊原因制约则适当调整人孔的位置。(2)、现浇人孔地基，开挖并夯实后，直接铺设混凝土基础，采用C25混凝土现浇施工。(3)、所有人孔附件电缆支架、穿钉、托板、拉线环、积水罐为外购产品，其构件的安装方法、预埋位置、技术规格、抗拉强度、防锈处理等均应符合原信息产业部（YD5103-2003）标准规定，并在井盖上注明“公路通信”字样。(4)、人孔上覆均采用C25混凝土预制构件，厚度为15cm，吊装施工。钢筋的混凝土保护层厚度不小于3cm。缩小预制的上覆与墙体之间缝隙，并采用1：2.5水泥砂浆堵抹严密，确保不空鼓、不浮塞、外表平光无断裂等。人（手）孔内顶部180、无漏浆等现象。（5）、穿钉与拉环环部用砂浆抹成圆形灰块。穿钉与穿钉间距误差不超过0.5cm。对于现浇混凝土，穿钉在现浇时埋入。（6）、硅芯管正向或斜向插入人孔时，保证硅芯管穿出孔壁的平面40cm以上，以利于穿缆。（7）、通信管道工程用水，使用可供饮用的或适用于混凝土搅拌使用的水。（8）、所有人孔砌筑时预留的窗口，在通信管道铺设完成后用水泥砂浆封堵，并做好防水处理，（）、其他要求（1）、钢管连接采用套管焊接法，对于114mm钢管连接时，外套管选择127mm钢管，外套管长取162mm；在连接之前，检查端口并将内口锉平成圆形，以免损伤硅管；焊接后在套管两端周围涂抹沥青做防腐处理。钢管敷设完毕，两封堵181、端管口。（2）、普通钢筋采用R235级钢筋。（3）、水泥标号不低于42.5号。（）、施工中注意问题（1）、施工中切实注意各种管件、托架、过路穿线钢管等的施工。保证横穿过路钢管到位，路肩手孔等的位置正确，不误留，不漏留，为通信、监控系统的实施打下基础。（2）、通信管道工程所用器材的规格及质量，在使用之前依据相关国标进行检验，发现问题及时处理。（3）、人孔基坑开挖时开挖管道，管道坡度随道路纵坡，开挖后保持管道基底平整。边坡开挖时要防止路面塌陷，必要时要对开挖路面加支撑。砼包封养生期结束后要及时回填，并认真夯实。（4）、为避免后期施工中损伤硅管，硅管严格按设计线位敷设；护栏立柱等设施在安装过程中仔细182、核对是否与管道埋设位置冲突，并严格按设计深度打入；特殊路段护栏立柱按相应图表要求采用混凝土基础型式。（5）、完全利用原有管道段落中的部分既有人孔在新建半幅路基施工时出现被路基边坡填土轻微覆盖时，则设置一些临时支挡物或在该点略微收缩路基坡脚线避免人孔被填土覆盖。6.2.2、材料质量技术要求工程采用40/33高密度聚乙烯硅芯管。主要技术指标符合公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管（JT/T496-2004）的技术要求。使用寿命要大于50年。硅管规格尺寸规格（mm）外径（mm）最小内径（mm）壁厚（mm）椭圆度（%）管长（m）标称值允许偏差标准值允许偏差绕盘前绕盘后40/3340333.5+0.3183、5，02.53.52000+3硅管的物理性能指标序号项目技术要求1环刚度50KN/m22扁平试验垂直方向加压至外径变形为原外径的50%时，立即卸荷，试件不破裂、不分层3复原率垂直方向加压至外径变形为原外径的50%时，立即卸荷，试件不破裂、不分层，10min外径能自然恢复到原来的85%以上4拉伸强度21Mpa5断裂延伸率350%6最大牵引负荷8KN7耐落锤冲击性能（常温）温度23，高度2m，用15.3kg重锤冲击10个试样，应9个以上无开裂现象。耐落锤冲击性能（低温）温度-20，高度2m，用15.3kg重锤冲击10个试样，应9个以上无开裂现象。8耐水压密封性能温度20，压力50Kpa条件，保持2184、4h，无渗漏。9纵向伸缩率3%10冷弯曲半径400mm11内壁摩擦系数0.25（静态，平板法）；0.15（动态）12工频击穿强度24KV/mm13耐化学腐蚀性将管试样分别置于5%的Nacl、40%的H2SO4、40%的Nacl溶液中浸泡24h，无明显被腐蚀现象。14抗裂强度2.0Mpa15管接头连接力6.7KN16原材料硬度59（邵氏D型）17使用温度-30+6018使用寿命50年九、冬期和雨期施工措施进入冬期施工和雨期施工时，制定详细的冬雨期施工措施，由项目经理审批后，报监理（业主）审批，批准后执行。季节性施工期间，项目经理部各职能部门加强对施工现场的检查，发现问题及时处理。1、冬期的施工措185、施进入冬期施工前，制定详细的冬期施工方案，报监理工程师批准后进行施工。对于基础及下部工程，在冬期气温较低时进行施工，则采取防冻措施。防冻措施主要有：1.1、调整砼配合比，添加具有防冻和早强作用的外加剂。1.2、所用的砼采用温水拌和，保证砼的入模温度，并掺加防冻剂。 1.3、在进行砼浇注及养护时，采用棉被进行覆盖，或采取蒸汽养护措施。1.4、部分体积较小，高度较底的部分，采用搭设暖棚方案进行施工。1.5、在冬期气温较低情况下进行钢筋焊接时采取挡风措施，当气温过低超过规范要求时应停止焊接作业。1.6、冬期气候干燥，加之养护覆盖物较多以及取暖等因素，冬期施工期间进一步加强火灾的防范工作。1.7、冬期186、施工注意天气预报，及时和气象站联系，警惕可能出现的短期寒流的不利影响，作好相应的防范措施，例如：浇注砼和砂浆砌筑，避开短暂的负温天气。2、雨期的施工措施2.1、雨期路基施工2.1.1雨季施工注意检查，在路基两侧开挖临时边沟以利排水，必要时改进排水设施，保障排水系统的畅通。2.1.2专人负责施工便道的维修，保证晴雨通车。2.1.3随挖、随运、随铺、随压，同时严格控制路基填料的含水量。当天填筑的土层当天完成压实。2.1.4每层填土表面筑成34%的排水横坡，路基边坡设临时泄水槽，以防冲刷边坡。雨后对路基重新压实，并对压实度进行检测。2.2、雨期砼施工在桥梁施工时有可能遇到雨天，为避免在雨天浇注，特采187、取以下措施：2.2.1混凝土在雨期施工时对堆料场作好排水工作，不使泥浆冲入原材料中，若有泥浆，则加以冲洗、过筛。2.2混凝土在拌和时随时测定砂、石料含水量，及时调整水灰比，确保砼质量。2.2.3混凝土浇注前必须和气象站密切联系，有大雨和中雨时不进行浇注，而若因工期关系有小雨时亦须浇注时，则必须准备足够的防雨措施和覆盖用的油布、塑料布等，并设法准备适量的雨蓬，以便在淋雨时使用。2.2.4刚浇好的砼若遇雨，不采用草包直接覆盖，采取下面用塑料薄膜，上面再盖草袋得方法，否则草包受雨淋后会污染砼表面，影响砼面层色泽。雨期混凝土施工要充分作好运输、劳力准备，使浇注、振捣成型，缩短各工序间隔，中间遇雨即盖上188、蓬布继续施工，确保坚持完成，反对盲目施工。3、雨期施工其它注意事项3.1加强和气象站联系，保证工作、生活的安全。3.2加强施工便道的维护，以保证车辆通行。做好生产所需材料的储备工作。3.2加强保养所有车辆，出现问题及时检修，禁止带病作业，确保行车安全，并保证防汛抢险急动员时设备的完好。3.3检查办公、生产、生活用房质量，作到防漏。对各种电器、机具加强监护，防止危险。注意作好受潮后易变质材料（如水泥、钢材）的保管工作，责任到人。3.4加强值勤工作，下雨时工地上认真巡查，发现问题立即处理。做好一线职工的雨具发放工作，加强高空作业脚手架和平台的防滑措施。第五章 互通式立交与分离式立交施工组织设计与进189、度安排xx互通式立交一、工程简介K52+279.14被交线桥，与主线交角为110。根据此处互通式立体交叉的实际情况，该处设置16+20+20+16m跨线桥，上部采用现浇预应力混凝土连续箱梁，下部2号墩位于中央分隔带内采用实体式桥墩、桩基础，1、3号墩采用双柱式桥墩、桩基础，0、4号台采用肋板式桥台、桩基础，桥下净空5.20m。本桥共设置2道D60型伸缩缝，分别设置在0号桥台、4号桥台处。0、4号桥台采用GPZ()2DX盆式橡胶支座共4块；1、3号桥墩采用GPZ()3.5DX盆式橡胶支座共4块；2号桥墩采用GPZ()4GD盆式橡胶支座共2块。桥面铺装采用8cm厚现浇C50现浇砼；墙式防撞外护栏。190、二、工程特点该桥下部结构为桩柱式墩，钻孔灌注桩基础。钻孔灌注桩桩径1.21.5m，桩长1635m之间。0、1、3、4号台立柱为圆柱形，桥墩立柱直径1.2m，2号台立柱为八棱柱。三、工程数量主要有1.5m钻孔灌注桩6棵，1.2m钻孔灌注桩8棵；立柱5棵。四、施工方案见第四章施工方案第四节桥梁工程。五、进度安排1、桩基础开工日期：xx年9月初完工日期：xx年11月底2、立柱开工日期：xx年4月初完工日期：xx年5月中旬3、盖梁、台帽开工日期：xx年5月初完工日期：xx年6月初4、现浇箱梁计划开工日期：xx年6月初完工日期：xx年8月底5、桥面系计划开工日期：xx年9月初计划完工日期：xx年9月中旬191、6、其它工程计划完工日期：xx年12月31日分离式立体交叉一、工程简介K45+678.9分离式立体交叉，与主线交角为95。根据此处互通式立体交叉的实际情况，该处设置16+20+20+16m跨线桥，上部采用现浇预应力混凝土连续箱梁，下部采用单柱式桥墩、桩基础，双柱式、肋板式桥台、桩基础。桥下净空5.20m。本桥共设置2道D60型伸缩缝，分别设置在0号桥台、4号桥台处。0、4号桥台采用GPZ()1.25DX盆式橡胶支座共4块；1、3号桥墩采用GPZ()5DX盆式橡胶支座共2块；2号桥墩采用GPZ()5GD盆式橡胶支座共1块。桥面铺装采用8cm厚现浇C50现浇砼；墙式防撞外护栏。二、工程特点该桥下部192、结构为桩柱式墩，钻孔灌注桩基础。钻孔灌注桩桩径1.21.5m，桩长1836m之间。立柱为圆柱形，桥墩立柱直径1.2m。三、工程数量主要有1.5m钻孔灌注桩4棵，1.2m钻孔灌注桩8棵；立柱3棵。四、施工方案见第四章施工方案第四节桥梁工程。五、进度安排1、桩基础开工日期：xx年9月初完工日期：xx年11月底2、立柱开工日期：xx年4月初完工日期：xx年5月底3、盖梁、台帽开工日期：xx年6月中旬完工日期：xx年7月底4、现浇箱梁计划开工日期：xx年8月初完工日期：xx年10月中旬5、桥面系计划开工日期：xx年10月中旬计划完工日期：xx年11月初6、其它工程计划完工日期：xx年12月31日第六章193、工程施工质量保障措施一、质量方针精心组织，科学管理，强化措施，争创一流。二、质量目标1、推行全面质量管理，力争精品工程。2、分项工程一次验收合格率100%，分部工程优良率95%，单位工程优良率90%，防止一般质量事故的发生，杜绝重大特大质量事故，达到公路工程质量检验评定标准。三、分项工程质量标准路基工程： 合格率100% 分项工程93分天然砂砾底基层： 合格率100% 分项工程94分水泥稳定砂砾基层： 合格率100% 分项工程94分涵洞工程： 合格率100% 分项工程92分小桥工程： 合格率100% 分项工程93分大、中桥工程： 合格率100% 分项工程94分特大桥下部工程： 合格率100% 194、分项工程95分特大桥上部工程： 合格率100% 分项工程95分桥梁总体： 合格率100% 分项工程95分交通工程： 合格率100% 分项工程94分四、质量管理我公司现正全面执行GBT19001ISO9001质量管理标准，本工程将坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理，成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部门科室负责人和施工队长为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。各作业班组设专职质检员，切实做好以工作质量保工程质量，以分部分项工程质量保证整个标段的总体质量。五、质量控制1、质量分析收集现场考查、检测数据，通过计算机处理，得出质量管理结论，重点利用于以下方面：1.1影195、响质量原因分析。当质量问题出现征兆之后，组织进行现场考查，制定改进措施，杜绝质量问题的出现。1.2质量要点分析。通过对生产检测数据的分析，找出工程建设过程中的薄弱环节、工序，开展技术革新，努力提高工程质量水平。1.3质量内部对比。通过各施工队、班组的工程质量分析，统计出各施工队、班组的工程质量状况，通过内部生产经验交流，提高工程施工质量。2、质量预测2.1通过对工程检测数据的分析，找出质量波动趋势，在质量问题出现之前提出有预见性的警告，从而采取相应措施，避免问题的发生，实现对质量状况的动态管理。2.2通过对某段时间内的产品检测数据与各种影响因素的对比分析，找出对工程质量有较大影响的因素，提前入196、手采取措施，在质量问题发生之前将其解决，把质量事故消灭在萌芽状态。2.3质量评定随着工程检测数据的积累，迅速得出已完成的各分项、分部、单位工程的质量状况，同时也为竣工资料的及时完成打下基础。六、质量通病的预防及质量追究对于工程施工过程中填方路基下沉、沥青路面早期破损、桥头跳车及混凝土工程质量等质量通病采用相应的技术处理措施，特别是将混凝土工程及钢筋工程作为桥涵工程施工的关键工程和预防的重中之重。1、填方路基下沉的防治措施，严格按照路基施工技术规范施工，分层压实不超厚，严格按照路基试验段确定的碾压工艺进行路基填后碾压。2、沥青路面早期破损防治措施21 原材料保证：施工所需原材料具有材料合格证和检197、验证，并经试验室抽样，检验合格后使用，不合格的原材料不进场入库。22设备保证：按工程性质调配所需的适用机械设备，坚持维修、保养制度，确保机械设备的完好，满足工程施工要求。2.3 施工完毕后做好路面封闭工作，等沥青混凝土路面表面温度降到规定要求时再开放交通。3、桥头跳车的防治措施，路基与桥台、路堤与锥坡预压填土同步填筑，在大型压路机不易到位的边角用小型打夯机压密实，分层碾压厚度控制在15cm，并且先施工以保证足够的预压期。4、混凝土工程质量通病防治措施4.1 麻面模板面清理干净，不粘干硬水泥砂浆等杂物。保证钢模板脱模剂涂刷均匀，不漏刷。混凝土严格按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振；每层混凝土均198、振捣至气泡排除为止。4.2 露筋混凝土浇注前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整。固定好垫块以保证混凝土保护层厚度。钢筋密集时，选配适当的石子。禁止振捣棒撞击钢筋以防钢筋移位。混凝土自由倾落高度超过2m时，用串筒或溜槽下料。正确掌握拆模时间，防止过早拆模。操作时设置施工脚手架以免踩踏钢筋。将外露钢筋上的混凝土残渣和铁锈清理干净，用水湿润，再用1：2或1：2.5水泥砂浆抹压平整；如露筋较深，将薄弱混凝土剔除，冲刷干净湿润，用高一级的细石混凝土捣实，认真养护。4.3 蜂窝混凝土搅拌时严格控制配合比。混凝土拌合均匀，颜色一致。混凝土自由倾落高度不超过2m。混凝土分层捣实。插入式振捣器199、的移动间距不大于其作用半径的1.5倍。掌握好每一点的振捣时间。浇筑混凝土时，经常观察模板、支架、堵缝等情况，发现问题及时处理。4.4 混凝土收缩裂缝配制混凝土时，严格控制水灰比和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率，浇注时捣固密实以减小收缩量。浇注混凝土前，将基层和模板浇水湿透。混凝土浇注后，对裸露表面及时用潮湿材料覆盖，认真养护，防止强风化吹袭和烈日曝晒。在气温高及风速大时浇注混凝土，及早进行喷水养护，使其保持湿润。夏季适当延长养护时间，以提高抗裂能力。冬季适当延长保温和脱模时间，使缓慢降温，以防温度骤变，温差过大引起裂缝。基础部分早回填保湿保温，减少温度收缩裂缝。在混凝土表面覆盖200、塑料薄膜或湿草袋，使水分不易蒸发。如混凝土仍保持塑性，则采取及时压抹一遍或重新振捣的办法来消除，再加强覆盖养护。如混凝土已硬化，可向裂缝内装入干水泥粉，然后加水湿润或在表面抹薄层高标号水泥砂浆。5、钢筋工程质量通病防治措施5.1 表面锈蚀钢筋原料存放在仓库或料棚内，保持地面干燥，钢筋存放离地面距离300以上；先进库先使用，以缩短库存时间。采用手工或机械方法清除红褐色锈斑，盘条细钢筋通过冷拉或调直过程除锈。仓库设专人验收入库钢筋，库内划分不同钢筋堆放区域，每堆钢筋均立标签挂标牌，标明品种、等级、直径、技术证明编号及整批数量等。5.2 钢筋骨架外形尺寸不准绑扎时将多根钢筋端部对齐。防止钢筋绑扎偏斜201、或骨架扭曲。将导致骨架外形尺寸不准的个别钢筋松绑，重新安装绑扎。5.3 保护层不准检查垫块厚度是否准确，数量是否足够。采取措施防止钢筋在混凝土振捣时移位。浇筑砼时严防振捣器碰撞钢筋或模板，以防保护层垫块移动。浇注混凝土前，仔细检查钢筋保护层厚度。6、质量追究坚持质量事故处理“三不放过”原则，具体指：事故原因不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；没有防范措施不放过。七、首件工程样本制度 1、首件工程认可制的目的首件工程在实施准备阶段及实施过程中，对人员、设备、技术、工艺合理组合，规范化施工，并通过检查、总结、完善等手段达到预期的目标，同时将操作方法、工艺流程固定化、标准化，在工程施工中202、全面推广实施。2、工程实施按照首件工程样板制中首件工程的划分原则确定每分项工程的首件，对首件工程的每道工序制定详细的施工方案，编制施工作业指导书并层层进行技术交底。申报首件工程开工报告时提供完整的质量保证体系，确定自检体系和质量责任人，明确检测方法、检测频率以及重点、难点部位的控制措施。规范施工工艺，统一质量目标，培训施工队伍，加强各作业队之间的学习、交流，有针对性的制定各作业队施工控制措施。确保各作业队技术水平稳定，质量控制水平均衡。实行首件工程认可制。首件工程完成后，由监理组织检测、验收和评定。如检测结果不符合设计标准、技术规范及总体质量目标分解评分值的要求，则分析原因，采取措施后制定新的203、施工方案重新进行首件工程施工，直至获得成功为止。对达到总体目标分解得分值的首件工程，则对施工工艺和质量进行综合评价，提交总结报告。3、总结经验、确定方案、资料收集、推广示范首件工程。 首件工程经评审通过后，进一步完善施工实施方案作为最终方案，并进行首件工程推广示范。八、质量自检体系建立完善的施工质量自检体系，制定层层技术交底制度，明确职责和技术要求，把好质量关。1、工程合同部，确保工程各技术数据正确。认真执行质量管理体系的要求，进行详细的技术交底，使每个职工都明确本工种质量要求。组织做好施工组织设计、技术交底资料等的编制、上报和传达。对工程施工负责。2、质检部，质检部负责领导并组织好试验室、各204、队现场的质检员，做好项目的质量管理工作，并负责工程施工全过程的质量控制、检查、监督工作。3、机料部严格按物资采购程序进行建筑材料、机件采购，确保材料、机件质量合格。4、施工队长，对本队的工程施工质量负全责。负责对施工队各工种人员进行详细的技术交底。负责检查、指导各班组按操作规程施工。确保工程质量。5、其他各工种质量责任机械工：按照正确的操作规程使用，经常维修保养。操作工：保证模板、钢筋、混凝土、张拉、压浆、砂浆等全过程的操作质量。施工项目质量控制程序。质量自检体系框图质量保证体系制度保证工作保证组织保证质量责任制开工报告审批制度设计文件复核制测量双测制工程试验检测制分阶段技术交底制隐蔽工程检查205、签证制分项工程评审制验工质量签证制定期与日常质量教育检查制事故处理报告制质量管理领导小组项目经理项目副经理项目总工质检工程师施工阶段竣工阶段缺陷责任期施工准备 阶段 不挑选合格的技术人员和技术工人，提交工程进度计划，进行开工前技术调查编制、实施性施工、组织设计、工程原材料、预置构件、半成品的质量检验施工机械设备的质量、性能控制、临时工程、施工现场及环境质量控制。工程竣工文件的编制、竣工质量自检工程交工验收、业主签发交工证对存在缺陷、病害或其他不合格之处进行修补、重建施工技术、质量保证措施交底施工工艺质量控制中间产品质量控制工程合同部：施工技术、工程进度、施工测量、试验检测、计划、预算、合同安全206、环保部：质量目标、质量安全、质量控制、试验检测环保方案制定、措施落实检查财务部：财务、成本管理机料部：材料、设备采购综合办公室：配合质量检查及技术教育和培训 项目经理质量责任制总工程师质量责任制质检工程师质量责任制试验人员质量责任制测量人员质量责任制处领导质量责任制施工班组长质量责任制兼职质检员质量责任制操作人员质量责任制 分项工程质量检验、分部工程质量检验工程质量自检控制、工序交接质量控制九、建立健全质量保证措施1、建立设计文件会审制度：在接到设计图纸后由总工程师主持，施工处、工程部、质检部参加设计文件会审，明确工程质量要求，做好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变207、更立即由工程部组织上述人员进行学习、贯彻并存档。2、建立技术交底制度：工程部向各施工处处长及技术人员进行技术交底，并留有记录，施工处处长和技术员向各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，把好质量关。3、建立碰头会议制度：由项目经理主持，各处室、各施工队负责人、技术人员参加，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出病因，提出对策付诸实施。4、工程复查制度：对越冬工程，在春季复工前，对已完工程进行全面复查，重点检查冻损害、工程变位、沉降情况，提出复查报告（含处理意见），报监理工程师审批，隐患消除后再全面复工。5、建立工程质量110指挥中心：项目总工任指挥长，各施工处处长208、为成员。施工过程中若出现质量问题，现场技术员、质检员立即上报，施工处处长保证8分钟内赶到施工现场，正或副指挥长最迟15分钟内赶到施工现场，指挥处理。6、建立分级审核制度：做到各项原始记录必须有第二人进行复核并签字，以防差错。重大技术问题由项目技术负责人、项目经理审核，特别重大问题上报总部总工审查，确保质量。7、把住控制工程质量的关健环节：l 路基填土施工过程中控制好填料的层厚、含水量、平整度、压实度l 台背回填时要控制好层厚、压实度。l 钻孔桩施工控制好桩位、孔深、泥浆比重、砼和易性、导管埋深。l 扩基施工控制好挖深、基底承载力。l 下部结构控制好预埋钢筋位置、砼振捣效果，做到内实外光。l 预209、应力梁板施工控制好板的尺寸、预应力张拉及松张控制程序。l 梁板安装控制好支座高程、梁板位置。桥面铺装施工控制好标高、厚度、平整度。l 护栏施工控制好线型、砼和易性、振捣效果。8、冬、雨期施工措施l 路基施工原则上不在冬期进行。l 冬期焊接钢筋在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不低于-20，并采用挡风措施。l 冬期张拉钢绞线时温度不低于-15。l 冬期搅拌砼时，骨料无冰雪和冻结团块。严格控制砼的配合比和坍落度；投料前先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，对拌和用水和骨料进行加热。投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间较常温时延长50%。砼拌和物出机温度不低于10，入模温度不低于5。l 冬期施工时210、对模板予以加热，模板温度不低于5。l 砼抗压强度在达到设计强度的40%及5MPa前避免使其受冻。l 冬期铺设防水层时，先将结构物表面加热至一定温度。l 砌体冬期施工时砌块干净，无冰霜附着；砂中无冰块或冻结团块。砂浆保持常温，砂浆与石材表面温差不超过20；砂浆随拌随用，搅拌时间比常温时增加0.51倍，砌石砂浆稠度4060。l 对所有的便道均采用戈壁料硬化，保证雨季期间便道的畅通。l 雨季到来前，加快施工进度以便及时调整出路拱，保证其路基上排水畅通，对填方较高的部分垒砌简易排水槽。l 配备塑料薄膜,雨前对路基覆盖。l 对大方量的砼，浇注前备好防水雨蓬，以防雨水浸泡砼。浇注完成砼后，做好防护工作，保211、证不被雨淋、浸润。l 雨季做好原材料含水量试验，及时调整用水量。质量预防项目经理部按GB/T19001-IS09001质量管理标准确保生产过程均处受控状态各施工处各职能部门质量检查控制工序质量控制工程质量检验材料质量检验检查项目实测项目在重点工程建立质量管理 点质量把关质量保证针对问题开展群众性小组活动，坚持交接和下道对上道工序的检验全面进行工序分析，严格操作规程，坚持自检互检，加强主导因素控制附图：质量保证体系框图生产过程的质量控制(详见框图)a、生产过程的一般控制程序设计交底、研究图纸说明编制施工组织设计及质量计划审查批准试验前准备试验段施工执行施工计划根据任务编制作业书材料供应设备供应执212、行施工任务按质量计划开展质量活动效果检查、质量检查施工质量的签定和评价移交工程文件改善施工管理b、工程用原材料的质量控制程序采购材料材质证书地方材料现场考察原材料进场材料科验收工地试验室检验检验合格报监理批准用于工程检验不合格不准用于工程c、施工项目质量控制程序生产工人或班组质检下一工序互检或交接检主管技术员检查专职质检员检查业主代表、监理检查签认、形成质量记录文件下一工序（项目）施工xx至xx高速公路第四合同段项目经理部质量保证体系机构框图组长： 副组长： 质检部工程合同部综合办机料部财务部环保安全部试验室路面施工处桥涵施工处路基施工处安 全 设 施 及埋管线施工处第七章 工程安全保证措施一213、安全目标全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，做到“五无”即无死亡和重伤事故、无重大设备事故、无重大火灾事故、无重大交通责任事故、无重大污染事故，创建安全工地。二、安全思想教育工程开工前对所有参与施工的人员进行岗前安全培训，学习有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准，学习公司有关安全制度和相关的安全操作规程，同时让“参战”人员了解危险源的控制，使大家心中有数，处事不惊。在工程施工塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新风，树立安全工作警钟长鸣，常备不懈的思想意识。对特殊工种进行专业培训，持证上岗。三、安全检查措施建立安全工作“日查月审”制度。严格安全监督，建214、立和完善定期安全检查制度。安全领导小组定期组织检查，各级安全监督人员经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态。四、加强安全保证措施制定和落实安全保障措施，以防范和化解安全隐患的发生。 1、组织保证措施成立以项目经理为组长，项目总工为副组长的安全领导小组。2、建立安全保证制度2.1制定安全生产目标。2.2建立安全工作“日查月审”制度。2.3各专业作业班组结合工程特点，制定详细的施工方案及安全保证措施，报项目经理批准后认真贯彻执行。2.4各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作。3、加强安全教育和安全措施的设置3.1所有工种操作人员都经过岗前培训。3.2开展普遍的安全知识教育，提高职工在险情下的应对能力215、。3.3所有进入危险施工区的人员，都配带安全帽和安全防护用品。3.4在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。4、加强安全工作的物质保障4.1对在特殊环境（陡坡等）下作业的人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。4.2仓库及油库配备灭火器、消防沙等消防用具。4.3定期对施工人员进行体检。5、其它保障5.1加强天气预报的接收。5.2办妥保险手续。五、安全施工，保持原路畅通1、安全保畅措施1.1建立安全生产保畅体系始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系。项目实施前成立安全生产领导小组，全面领导安全生产工作。落实各级管理人216、员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边。实行逐级安全技术交底制，凡参加安全技术交底的人员均履行签字手续，并建档保存。1.2确定防范要点防范要点主要有以下两个方面：防交通堵塞，防交通事故。基于本工程的特殊性，我部各个施工子单位均各自建立可行的应急预案，在工作面上准备应急车道，当作业路段出现车辆故障时，第一时间将故障车辆拖离作业面，打通行车道；当作业路段出现车流急剧增加，有堵车现象时，马上压缩作业面，开通应急车道，同时由交通疏导员予以疏导。无论何种原因，当发生交通事故时，立即报警，并积极配合疏导交通，出现伤亡时积极施救。1.3加强施工现场交通安全管理施工现场配备的各种安全设施齐全有效217、，醒目规范。摆放完毕的安全设施由安全生产领导小组进行检查验收，及时发现变动及时校正。当天的作业面在夜间开启施工警告灯。所有现场施工人员均穿着安全标志反光服，作业时在作业区以内活动，不盲目穿越车行道，不盲目指挥车辆。施工机械设备作业时不占用行车道，给通行车辆预留足够宽度。在施工现场停放时停放在安全的作业区内，两侧挂红旗标识，夜间有专人看管。在各种机械设备上粘贴反光条，增强夜间安全系数。1.3.4加强施工机械及运输车辆司机的安全教育，不妨碍通车车道正常车辆行驶，上下道口处设置明显的减速慢行警示标志。2、提前设置好施工过程中上下道口的具体位置、安全人员及设施的具体配备等，每个道口都设置安全标志，并设218、两名专门安全员（身着反光服）指挥交通，确保上下道口安全畅通。3、通车车道路面保洁加强日常保洁人员安全防范意识，一律穿着安全标志反光服。在路面清扫作业时，经常性的横穿高速公路来清理路肩和中央分隔带的垃圾。尤其是夏季，天气炎热，不随便脱下反光服。及时清除施工过程中尤其运输过程中洒落在通车车道路面上的垃圾，必要时用水车冲洗，以保证行驶车辆安全。六、安全保证体系框图xx至xx高速公路第四合同段项目经理部安全保证体系机构框图组长：副组长：安全部工程合同部综合办机料部财务部试验室质检部安 全 设 施及预埋管线施工处路基施工处桥涵施工处路面施工处七、路基工程施工安全措施1、开挖土方的操作人员之间，保持足够的219、安全距离；横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m；2、土方开挖按自上而下的顺序放坡进行，禁止采用挖空底脚的操作方法。3、 在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，采取安全防护措施。4、挖掘机作业4.1发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上禁止站人。4.2工作位置平坦稳固。工作前履带制动，轮胎式挖掘机顶好支腿，车身方向与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不过深，提斗不过猛。4.3对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，将铲斗和吊杆放落地面，然后再进行维修。4.4禁止铲斗从自卸车的驾驶室顶上越过。向自卸车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，禁止站人。5220、推土机作业5.1推土机上下坡时，其坡度不大于30；在横坡上作业，其横坡度不大于10 。下坡时，采用后退下行，不空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。5.2在陡坡、高坎上作业时，有专人指挥，以防铲刀超出边坡的边缘。送土终了先换成倒车档后再提铲刀倒车。5.3在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不超过2m，对小型推土机不超过1.5m。推土机刀片不推坡壁上高于机身的孤石或大土块。5.4推土机在摘卸推土刀片时，考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，带帆布手套抽穿钢丝绳，禁止将眼睛挨近绳孔窥视。5.5多机在同一作业面作业时，前后两机相距不小于8m，左右相距大于1.5m。两台或两221、台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间保持2030cm间距。推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，分先后，防止互相碰撞。5.6用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，提高着力点，防止其上部反向倒下。6、平地机作业6.1在公路上行驶时，遵守道路交通规则，刮刀和松土器提起，刮刀不伸出机侧，速度不超过20km/h。夜间不作业。6.2刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜在停机时进行。作业中刮刀升降量差不过大。6.3遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，缓慢下齿。不使用齿耙翻松坚硬旧路面。6.4在坡道停放时，车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。7、装载机作业7.1起步前将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时222、使用低速档。用高速档行驶时，不进行升降和翻转铲斗。禁止铲斗载人。7.2行驶道路平坦，不在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不过大。铲斗满载运送时，铲斗保持在低位。7.3在松散不平的场地作业时可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，则稍稍提升铲臂，装料时铲斗从正面低速插入，防止铲斗单边受力。7.4缓慢向自卸车辆上卸土，铲斗处在合适的高度，前翻和回位不碰撞车厢。7.5经常注意机件运转声响，发现异响立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，使各转向油缸能自由动作。8、自卸汽车8.1按规定吨位装载，不超载、超高，不人货混载，驾驶室内不超额坐人；8.2车辆装土场地平整坚实，当用机械223、装土时，汽车就位后拉紧手闸，装载均匀，不偏载；8.3在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，保证停卸地点平整坚实，地面有反坡，且与边缘保持安全距离；在危险地段卸土，安排专人指挥：8.4公路上行驶遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，遵守有关规定，除必要的随车人员外，不搭乘其他人员。8.5发动机启动后检查起翻装置，确保良好；禁止在驾驶室外进行操作，翻斗内禁止载人；8.6当装载高度超过车厢拦板时，平稳行驶，不猛力加速，也不紧急制动；8.7卸料起斗时，检视上空有无电线，防止刮断。9、压路机作业9.1在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。9.2变换压路机前进后退方向待滚轮停止后进行。禁止利224、用换向离合器作制动用。9.3压路机靠近路堤边缘作业时，根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，由里侧向外侧碾压。上坡时变速在制动后进行，下坡时禁止脱档滑行。9.4两台以上压路机同时作业，其前后间距不小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不小于20m。9.5起振和停振在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动；9.6碾压松软路基，先在不振动情况下碾压12遍，然后再振动碾压；9.7换向离合器、起振离合器和制动器的调整，在主离合器脱开后进行，不在急转弯时用快速档；禁止在尚未起振情况下调节振动频率。八、拌合场安全措施1、搅拌站应按设计要求，安装在具有足够承载力、坚固、稳定的基座上。操作处设作业225、平台及防护栏杆；2、搅拌站的电气设备和线路，绝缘良好。机械设备外露的转动部分，设防护装置；3、搅拌站的机械设备安装完毕后，检查、离合器、制动器、升降器是否灵活可靠；轨道滑轮是否良好；钢丝绳有无断裂或损坏等，并经试转，全部机械达到正常后，再作业。九、特殊季节与夜间施工安全措施1、雨季施工1.1雨季及洪水期施工根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作1.2在雨季施工时，施工现场及时排除积水，人行道的上下坡挖步梯或铺砂。脚手板、斜道板、跳板上采取防滑措施，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌2、冬季施工冬季施工严格执行冬季施工的有关规定，做好保温、防冻等安全防226、护措施。3、雾天施工施工地段设立明显标志，车辆慢行，并派专人指挥交通，防止事故发生。如雾太大，则停止施工。4、高温季节施工高温季节施工，按劳动保护规定做好防暑降温措施，适当调整作息时间，尽量避开高温时间，有条件的搭设凉棚。供应冷饮，准备防暑药品等。5、夜间施工5.1夜间施工时，现场有符合操作要求的照明设备，施工驻地设置路灯。5.2施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，设置围栏，并悬挂红灯示警标志。5.3大型桥梁攀登扶梯处设有照明灯具。十、事故预防与安全应急预案1、事故预防：1.1触电事故1.1.1施工现场可能发生触电伤害事故的环节，在建工程与外电高压线之间不达安全操作距离或防护不符合227、安全要求；雨天露天电焊作业；不遵守手持电动工具安全操作规程；照明灯具金属外壳未作接零保护，潮湿作业未采用安全电压；高大机械设备未设防雷接地；非专职电工操作临时用电等。1.1.2预防措施施工现场做到临时用电的架设、维护、拆除等由专职电工完成。在建工程的外侧防护与外电高压线之间保持安全操作距离。达不到要求的，增设屏障、遮栏或保护网，避免施工机械设备或钢架触高压电线。无安全防护措施时，禁止强行施工。在建工程不在高、低压线下方施工、搭设工棚、建损造生活设施或堆放构件、架具、材料及其他杂物。坚持“一机、一闸、一漏、一箱”。合理设置配电箱、开关箱，避免不良环境因素损害和引发电气火灾，其装设位置避开污染介质228、外来固体撞击、强烈振动、高温、潮湿、水溅、以及易燃易爆物等。雨天避免露天电焊作业。凡移动式照明，均采用安全电压。坚持临时用电定期检查制度。1.2 高处坠落及物体打击事故预防监控措施：1.2.1施工现场可能发生高处坠落和物体打击事故的环节，钻孔防护不严；高处作业物料堆放不平稳；架上嘻戏、打闹、向下抛掷料；不使用劳保用品，酒后上岗，不遵守劳动纪律；起重、吊装工未按安全操作规程操作，龙门、井架吊篮乘人。1.2.2预防措施凡在距地2m以上，有可能发生坠落的通道口、基坑口等高处作业时，均设置有效可靠的防护设施，防止高处坠落和物体打击。施工现场使用的龙门架（井字架），制定安装和拆除施工方案，严格遵守安装229、和拆除顺序，配备齐全有效的限位装置。在运行前，对超高限位、制动装置、断绳保险等安全设施进行检查验收，确认合格有效后使用。脚手架外侧边缘用安全网封闭。搭设脚手架按编制的施工方案和技术措施进行，操作层的跳板满铺，并设置踢脚板和防护栏杆或安全立网。在搭设脚手架前，向工人作详细的交底。对模板工程的支撑系统，进行设计计算，并制定有针对性的施工方案和安全技术措施。禁止架上嘻戏、打闹、酒后上岗和从高处向下抛掷物块，以避免造成高处坠落和物体打击。1.3机械伤害事故预防监控措施：1.3.1施工现场可能发生机械伤害的环节。机械设备未按说明书安装、未按技术性能使用；机械设备缺少安全装置或安全装置失效；对运行中的机械230、进行维修、保养、调整，未按操作规程操作；机械设备带病运作。1.3.2预防措施机械设备按其技术性能的要求正确使用。不使用缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备。按规范要求对机械进行验收，验收合格后使用。机械操作工持证上岗，工作期间坚守岗位，按操作规程操作，遵守劳动纪律。禁止对处在运行和运转中的机械进行维修、保养或调整等作业。机械设备按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，有关部门停止其使用。1.4火灾事故预防监控措施：1.4.1施工现场发生火灾的主要环节1.4.2电气线路超过负荷或线路短路引起火灾；电热设备、照明灯具使用不当引起火灾，大功率照明灯具与易燃物距离过近引起火灾，电弧、231、电火花等引起火灾。电焊机、点焊机使用时电气弧光、火花等会引燃周围物体，引起火灾；民工生活、住宿临时用电拉设不规范，有乱拉乱接现象。民工在宿舍内生火煮吃、取暖引燃易燃物质等。1.4.3预防措施做施工组织设计时根据电器设备的用电量正确选择导线截面，导线架空敷设时其安全间距满足规范要求。电气操作人员认真执行规范，正确连接导线，接线柱压牢、压实。现场用的电动机禁止超载使用，电机周围无易燃物，发现问题及时解决，保证设备正常运转。施工现场内不使用电炉子，使用碘钨灯时，灯与易燃物间距大于30cm，室内不使用功率超过60w的灯泡。使用焊机时执行用火证制度，并有人监护、施焊周围不能存在易燃物体，并配备防火设备。232、电焊机放在通风良好的地方。施工现场的高大设备做好防雷接地工作。存放易燃气体、易燃物仓库内的照明装置采用防爆型设备，导线敷设、灯具安装、导线与设备连接均满足有关规范要求。1.5暴风雨预防监控措施：1.5.1施工现场由暴风雨引起伤亡事故的主要环节，强风高处作业（阵风六级、风速10.8m/s）；基础土方施工由于无排（降）水措施导致土方边坡失稳；1.5.2预防措施基础土方施工根据实际情况设置有效的排（降）水措施六级以上大风时，禁止登高作业，塔吊、施工电梯等按规定安装接地保护和避雷装置。十一、各类事故的救援预案11.1处置程序施工现场一旦发生事故时，施工现场安全员根据当时的情况立即采取相应的应急处置措施233、或进行现场抢救，同时以最快的速度进行报警，项目经理、总工接到报告后，立即赶赴事故现场，组织、指挥抢救排险，并根据规定向上级有关部门报告，力求把事故控制在最小范围内，并最大限度地减少人员伤亡和财产损失。公司及各在建工程项目部制定出本单位的安全消防通道及安全疏散道路路线图，并确保通道的畅通，遇突发紧急事故时，由专人指挥与事故应急救援无关人员的紧急疏散，根据不同的事故，明确疏散的方向、距离和集中地点。11.2报警和联络方式一旦发生事故时，施工现场应急救援小组在进行现场抢救、抢险的同时，以最快的速度通过电话进行报警，如有人员伤亡的，拨打“120”急救电话和公司报警电话；如果发生火灾，则拨打“119”火234、警电话报警。11.3各类事故的救援预案11.3.1触电事故的救援预案：一旦发生触电伤害事故，首先使触电者迅速脱离电源（方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源），若触电者伤情较轻则将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，就地或就近找平坦地面采用人工呼吸法和心脏按压法抢救，并马上拨打急救电话120，并排专人迎候救护人员到来。11.3.2高处坠落及物体打击事故的救援预案：发生高处坠落及物体打击事故时，在现场的项目管理人员要立即向项目经理汇报险情，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打1235、20、110等求救电话。必要时向上级主管部门汇报事故情况。现场有关人员要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥。11.3.3坍塌事故的的救援预案：一旦发生事故，尽快解除挤压，在解除压迫的过程中，不生拉硬拽，以免进一步伤害，现场处理各种伤情，如心肺复苏等。同时，就近送医院抢救。严重可能全身被埋，引起土埋窒息而死亡，在急救中先清除头部的土物，并迅速清除口、鼻污物，保持呼吸畅通。11.3.4机械伤害事故的救援预案：对于一些微小伤，由工地急救员进行简单的止血、消炎、包扎，就近送医院。11.3.5火灾事故的救援预案l 迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时236、戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当火场离开关较远时需剪断电线时，火线和零线分开错位剪断，以免在钳口处造成短路，并防止电源线掉在地上造成短路使人员触电。l 当电源线因其他原因不能及时切断时，一方面派人去供电端拉闸，一方面灭火时，人体的各部位与带电体保持一定充分距离，抢险人员穿戴绝缘用品。l 扑灭电气火灾时用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火机，二氧化碳灭火器或干燥砂子，禁止使用导电灭火剂扑救。l 气焊中，氧气软管着火时，不折弯软管断气，并迅速关闭氧气阀门停止供氧。乙炔软管着火时，先关熄炬火，用弯折前面一段软管的办法将火熄灭。l 一般情况发生火灾，工地先用灭火器将火扑灭，情况严重立即打“119”报警、讲237、清火险发生的地点、情况、报告人及单位等。11.3.6交通事故的救援预案：值班人员在接到道路交通安全事故报警后，立即报告集团公司道路交通安全事故紧急处置领导小组组长或副组长，并报告当地交通主管部门。由组长或副组长组织开展以下工作：l 立即组织力量，迅速赶赴现场。l 迅速向当地交通主管部门汇报简要案情及后果，并根据事故现场情况，商请卫生、保险、交通、消防等部门予以配合，协同进行伤员抢救和现场勘查、施救工作。l 封闭、保护现场，必要时申请当地交通主管部门中断交通，并设立明显标志，标明车辆通行路线。l 采取抢救、灭火等紧急措施。抢救伤者尽量就近、集中。十二、现场恢复充分辩识恢复过程中存在的危险，安全隐238、患彻底清除后再恢复正常工作状态。十三、卫生防疫制度 13.1建立工地卫生防疫制度，采取相应措施，防止疫情发生和蔓延。在工地配备急救药箱，药物品种齐全。有专人负责，做好药品发放记录。抓好防疫和食堂卫生巡视宣传工作，高温季节做好防暑、降温工作。13.2保证工地员工的生产、生活安全和环境卫生，有消毒、防尘、灭蝇、灭鼠措施。有进货验收记录，办好食堂卫生许可证和炊事人员健康合格证。十四、预案管理与评审改进公司和项目部对应急预案每年至少进行一次评审，针对施工的变化及预案演练中暴露的缺陷，不断更新和改进应急预案。第八章 环境保护和水土保护措施一、环境保护措施按照中华人民共和国环境保护法的要求和地方政府有关的239、环境保护措施制度，为了在施工建设中搞好环境保护，防止水土流失，保护生态环境并有利于项目建设，做到建设一方，建好一方，保护一方。1、大力加强宣传教育，强化全员环保意识1.1严格执行国家环保法及地方政府对环保的有关规定，开工前对全体职工进行培训教育，认真学习法律法规，增强全体施工人员的环保意识，提高认识，形成全员过程环保局面，同时对地方环保部门签订环保协议，并认真执行。禁止全体参建人员乱砍、乱伐、乱捕、乱猎，保护好动植物。 1.2通过宣传，使广大职工认识到搞好环保的重要性，充分认识到环保是关系到企业信誉和子孙后代的大事，努力做到我公司标书中的环保承诺，使每个职工做到人人明白，个个心中有数。 1.3240、在职工生活区域，做好板报宣传；在工程生产区域，做好大型标语、横幅宣传工作，时时提醒和督促职工爱护环境，保护环境。2、强化施工规划中环境保护意识2.1在施工前期做好施工现场的调查工作，充分了解桥址的地质情况，在场地布置中依据调查资料结合设计图纸、文件对施工场地进行合理布置。 2.2对于临时便道的修设，利用原有道路，对其进行加宽整平，使其路面宽敞、顺通，并结合具体情况修设路边排水设施，做到雨天路面不积水，同时道路排水通畅，不致冲入农田。2.3钢筋加工场地、混凝土拌合站、水泥库房等生产场地的布置，远离居民区和职工生活营区，避免或减少视觉和噪音及粉尘对人们的污染，同时对场地进行合理的规划，使废物、污水241、的堆放、处理不致影响农田的耕作及居民生活。2.4在职工生活区域，设立垃圾集中堆放点，并定期对垃圾进行清理。厕所的选址远离生活区，减少其对空气的污染。2.5对易污染环境的施工项目如取土场、弃土场、施工垃圾、钻孔桩泥浆、扬尘、施工噪音等制定具体可行的措施。2.6施工方案与环保问题同时考虑，对易污染环境的施工项目如：弃土场、施工垃圾、钻孔桩泥浆、扬尘、施工噪音等制定具体可行的措施，从施工安排上全力做到不多占用土地，少破坏植被，不污染河流，不随意堆放垃圾，减少施工扬尘。临时用地少用或不占用耕地，用完后采取复耕或绿化处理，永久用地范围内的裸露地表用植被防护并保证其成活率。3、加强施工中环境保护措施的落实242、3.1环境保护措施一般要求3.1.1搞好环保调查，了解当地环保内容与要求，严格执行建设单位与当地环保部门签订的有关协议，建立环保检查制度，把环保措施层层落实，做到责任到人，奖罚分明。3.1.2在设施选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。生产、生活锅炉及沥青加热均配备除尘设施，使烟尘及二氧化硫等有害气体达标排放。对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养，防止跑冒滴漏，提高尾气排放标准，降低运行噪音。 3.1.3在布置施工现场时，钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等设施远离居民区，以减少视觉和噪音污染。机械车辆途经居住场所、学校时应减速慢行，不鸣喇叭。3.1.4经常征求当地环保部门及群众对施工范243、围内环保工作的意见，及时整改，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。3.1.5工点完工后，及时进行现场整理。在河道中施工的临时设施待工程完工后，进行彻底清理恢复原貌。31.6在材料库、生产、生活区设置足够的消防器材，并放在明显易取的位置上，设立明显标志。各种消防器材定期进行检查和更换，保证其性能完好。做好林区防火工作，按林区的规定进行作业。3.2文物保护3.2.1施工中如发现文物古迹，则暂时停止作业，保护好现场，立即报告监理工程师，确保文物不流失。3.2.2土方工程以及其它需要借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，采取避让的原则，另行进行地点的选择。3.3防止水土流失和废料244、废方的处理3.3.1在施工期间始终保持工地的良好排水状态。3.3.2未经监理工程师的事先书面同意，不破坏现有河道、水道、现有灌溉或排水系统的自然流动。3.3.3设废物收集箱，生活区设化粪池、污水沉淀池。定点存放，经集中收集后运至环保部门指定的地点掩埋。及时清理并保持生产、生活区环境卫生，严格禁止随意倾倒垃圾，同时认真搞好周围环境的绿化工作。3.3.4按业主和监理工程师指定地点弃方，弃方平铺至弃土场底部，避免恢复耕地后，翻地翻出，造成污染。未经监理工程师批准不超范围弃方。3.3.5及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，对弃土场进行整平以利于恢复耕地。3.3.6桥涵施工过程中的废弃物，在工程245、完工时即时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。3.4防止和减轻水、大气受污染施工废水、生活污水不直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库。施工现场与驻地设置污水集水池，污水在集水池滤清后再排放。施工区域、砂石料场在施工期间和完工以后及时处理。冲洗含有沉积物的集料时，设置沉淀池，做到达标排放。施工期间，施工物料堆放整齐，防止雨季时，将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。施工现场与施工机械经过的道路，随时进行洒水抑尘。外借土填方经过公路时，自卸车后斗要覆盖。3.4.6配备专用洒水车，对施工现场和运输便道经常洒水、湿润，防止扬尘，并对施工便道进行植被绿化。易于引起粉尘的细料或松散料予以遮盖，运输时用棚布246、覆盖。砼拌和站处设置拦尘屏障，在砼拌和站现场工作的人员，配备防尘口罩等劳保防护用品。各种临时设施和场地，如堆料场、加工厂等在选择地点时，应离开居民区300米以外，而且设于居民区主要风向的下风处。尽量控制机械作业所产生的噪音、废气等的污染。夜间作业在靠近民居处，尽量不安排有噪音、振动的工序施工，避免噪音、振动干扰居民。3.5保护绿色植被尽量保护公路用地范围以外的现有绿色植被，若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，则负责在拆除临时工程时予以恢复。保护好公路用地范围之外的古树名木和法定保护的树种，在公路用地范围之内的，采取搬迁等措施加以保护。3.6土地资源的保护3.6.1临时用地不再使用时，根据业主247、及监理工程师的指令及时进行复耕、绿化。3.6.2借土根据业主及监理工程师的指令到指定的场所取土，尽量不占耕地。当必须从耕地取土时，先将表层种植土，集中成堆保存，并在工程交工前做好还地工作。3.6.3对所有参入施工的人员进行加强保护自然资源及野生动植物的教育，在雇用劳务合同中规定严禁偷猎和随意砍伐树木。3.7现有公用设施的保护3.7.1施工过程中，如果遇到农田水利设施、地下管线等一切公用设施与结构物，均采取一切适当措施加以保护。需要搬迁的，持有监理工程师的书面通知进行。3.7.2在进行靠近公用设施的开挖作业前，通知有关部门，并邀请有关部门代表在施工时到场，并将上述通知与邀请的副本提交监理工程师备248、查。二、水土保持与节约用地措施公路工程是线性建设项目,施工过程中要高填深挖,架桥等,将对地面扰动较大,原地貌、土地及植被也遭到破坏，破坏了原水土保持设施,加剧水土流失的现象和生态环境的恶化。所以,为了保证公路工程施工和营运的安全，采取有效的水土保持防治措施来保证公路施工的正常进行，促使项目区的社会与环境的发展。1、主体工程防治区主体工程区主要根据挖方、填方情况，对路基边坡防护、路基排水系统、路基压实进行防护措施，从而保护路基的稳定，排除路基路面积水。2、取土场防治区本标段路基填料采取沿线集中取土方式，路基填料在指定的取土场取用，禁止乱挖、乱掘。对砾类土取土料场，在开采过程中采用设置缓边坡，及时249、回填清表土等措施，以利于保护环境和恢复植被。对处于农田区的风积砂料场，尽量取尽，取至于周边地面齐平，以利于整平造田和恢复植被创造条件。3、弃土场防治区弃土场利用路线附近的自然沟槽、铁路取土坑、废弃砖厂取土坑等，利用弃土将其填平，以利于开垦为农田，避免了对环境的重复破坏，同时有利于恢复植被和节约土地。4、临时工程用地防治区在施工中的临时占地，将原有的地表有肥力土壤推至一旁，待施工完毕后，再将这些熟土推至恢复原有表层，以利于今后耕种。根据当地的自然情况，对裸露地除硬覆盖外，另种植适合地区的长绿植物等美化措施，使公路建设造成的地表裸露面尽可能恢复植被。第九章 施工进度（工期）保障措施一、组织“精干、250、高效”的项目经理部，切实加强对工程项目的领导和组织管理。配备专业齐全、业务熟悉、责任心强的技术人员充实各关键技术管理岗位，负责各项目的具体组织指挥，保证各项具体目标的落实。二、进度控制计划和管理1、进度控制是一个全员、全过程、全方位的动态管理，在保证总工期的前提下，制定出符合实际情况的生产进度计划，采用流水作业和平行作业相结合的施工方法来控制总工期。2、利用电脑管理，对进度的各项指标每天进行监控、调整，抓住关键工序合理组织施工。3、各部门进度管理责任为使工程进度能有效的得到控制，项目部对各部门下达月度计划和旬进度计划，使进度目标责任分解到各部门、各科室、各班组直至每名职工。建立各部门进度管理责251、任制,并与职工利益挂钩。3.1总工办进度管理责任监控进度情况，分析工期超前和滞后的原因，为调整计划提供合理的建议。加强施工技术管理、杜绝因技术问题而引起的工期拖延。调整进度计划，并以书面形式传达到各部门。施工处进度管理责任（）制定合理的施工方案，组织施工，避免出现不合理的二次倒运等现象。（）合理调度施工机械、人员，优化作业方式，使机械、人员发挥最大潜能。（）加强监督、检查，防止怠工现象发生。（）加强施工质量控制，减少返工引起的工期延误。3.2 材料科进度管理责任加强与施工部门的联系，保证材料供应及时。3.3 办公室进度管理责任3.3.1积极协调与地方政府部门及当地群众的关系，确保工程顺利进行。252、做好后勤保障，强化工地纪律。做好职工的思想工作，解决好职工的后顾之忧。3.4 财务科进度管理责任确保资金回收和保证生产资金的及时到位，保证生产的连续性。3.5 施工队（生产班组）进度管理责任根据项目部下达的生产任务，合理组织人员、设备，确保施工进度。搞好施工现场管理，组织各工种的协调配合，加强工序间的衔接。必要时组织人员加班加点进行突击，保证工程任务的顺利完成。4、根据实际情况提前准备各项应变措施4.1农忙节假日期间，做好人力的调剂，做好职工的思想工作，并酌情增加施工津贴，保证施工的要求。4.2考虑到材料供应的可能变化，提前于农忙、雨季和春节等特殊时期之前，及时加强备料工作，保证施工需要。5、253、加强与外部环境的协调配合工作，避免环境条件的干扰，保证工程的正常进展。第十章 廉政建设及其他事项廉政建设是确保国家利益不受损失的重要保证，因此，我们在工程施工期间将加强反腐倡廉工作力度，把本工程建设成一个优质的工程，一个廉政的工程。一、加强反腐倡廉的宣传和教育我们将大力宣传反腐倡廉的重大意义，树立正确的人生观和价值观。对项目部各级干部和职能部门人员进行长期的思想教育，学习有关法律、法规和反腐倡廉的先进事迹，增强抵抗各种腐蚀的能力和自我约束力，做到洁身自好，正确使用手中的权力，做到不贪、不占，培养廉洁奉公的思想作风；在经济交往中，清政廉洁，坚决抵制各种形式的诱惑，不索贿受贿，不贪图个人利益而损害254、国家和集体的利益。工作中秉公办事，坚决杜绝为工作中的失职寻找开脱，或假借集体名义从事行贿活动。禁止以招待名义大吃大喝，中饱私囊。二、加强廉政监督总公司与项目经理签定廉政协议，加强约束机制，总公司纪检委，对项目部直接行使廉政监督检查，对违纪违法行为进行调查处理。接受以各种方式对腐败行为的检举揭发。图8：廉 政 保 证 体 系 框 图群 众 监 督廉 政监 督廉 政 教 育 宣 传针对问题开展群众性廉政小组对于重点工作设专职廉政监督员各 职 能 部 门廉 政 领 导 小 组项 目 经 理 部各 施 工 处廉 政 预 防廉 政 把 关廉 政 保 证三、宣传工作1、项目部通过大力宣传工作，增强职工的责255、任感，提高职工的工作热情。2、工地墙外布置以创建文明工地为内容的横幅和标牌，并有创优质工程、文明施工、安全宣传栏。定期刊出以安全、文明施工为内容的黑板报。3、积极做好施工沿线的社区服务工作，搞好警民联系工作，取得社会谅解。4、对职工、民工须开展经常性文明施工教育。5、班组积级开展以创建文明工地为内容的文明班组活动，及以安全为中心的创建安全合格班组活动。四、民工工资及时发放的措施1、制度保证项目部使用民工时都签订劳务用工合同，明确双方权利义务关系，杜绝非法用工，用黑工、童工等现象出现。从制度上规范项目部的用工行为，以此保证民工的合法权益。2、资金保证建立民工工资专用帐户，专款专用，保证民工工资的256、及时发放。每月结算完毕后，财务部门将民工工资汇入专用帐户，及时发放民工工资。3、建立自查自纠制度以项目经理为组长，成立用工核查组，定期检查用工情况及工资发放情况，解决工资发放过程中存在的问题。4、引进社会监督民工工资发放情况每月公示，设立民工工资发放意见箱和举报箱，加强社会监督。第十一章 总体施工进度计划安排一、总体施工进度计划安排情况说明1、 四合同总体施工进度计划安排的指导思想1.1按合同总体工期安排（合同工期29个月）；1.2总体施工进度按节点工期控制安排。1.3各分项工程的施工顺序：先进行线路交接桩、线路复测及根据需要增加临时设施的修建等准备工作，再进行路基土方施工，在路基土方施工的同257、时进行桥梁、排水、涵洞、防护工程的施工，同段路基内先进行涵洞施工再施工土方，桥涵处缺口的填方待桥涵完工后施工，防护工程随土方施工进度进行。在施工顺序的安排上，充分考虑冬雨季施工的影响，采用平行交叉施工作业，合理安排各工序，尽量减少干扰。路基土方施工基本按照土方调配方案的顺序进行。1.3.1考虑征地、施工便道和材料运输的影响因素，路基土方施工具体顺序：a、首先在K51+640K51+880进行路基试验段施工；b、第一施工队从K38+200往K43+000滚动式大规模推进；c、第二施工从43+000向K47+000滚动式大规模推进；d、第三施工从K47+000向K51+640滚动式大规模推进；e、258、第四施工队从K51+640向K52+900滚动式大规模推进；f、第五施工队从K52+900向K57+800滚动式大规模推进。各作业点平行作业，拉开工作面，实现“卸料、摊铺、碾压、检测”分区进行，施工一段成型一段。1.3.2桥梁、涵洞采用平行作业，合理安排工序衔接时间。施工盖板涵及圆管涵涵：a、共有1座互通立交桥、1座分离立交桥，先施工钻孔灌注桩基础；b、涵洞施工优先从距离拌合站、钢筋场近的地段开始，材料运输快捷，方便施工。1.3.3各作业队工程进度安排：根据工程量大小、工程特点及分布情况，结合施工具体情况进行本合同段队伍布置、任务划分及劳动力配备。各施工队伍根据施工需要配备相应施工机械、人员。259、任务划分及劳力配备表序号队伍名称驻地位置人数任务安排1路基工程 一队xx团30负责本合同段K38+200K43+000段路基工程的施工2路基工程 二队K4640负责本合同段K43+000K47+000段路基工程的施工3路基工程 三队xx团45负责本合同段K47+000K51+640段路基工程的施工4路基工程 四队xx互通式立体交叉区40负责本合同段K51+640K52+900互通区路基工程的施工5路基工程 五队xx团35负责本合同段K52+900K57+800段路基工程的施工6结构物施工一队施工现场50负责本合同段涵洞的施工7结构物施工二队施工现场20负责本合同段桩基的施工8结构物施工三队施工260、现场45负责本合同段互通立交桥和分离式立体交叉桥的施工 2、形象进度计划（按项目名称计划）2.1施工准备：xx年6月xx年9月；2.2路基工程：xx年9月xx年7月；2.3桥涵工程：xx年9月xx年11月；2.4路面工程：xx年3月xx年10月；2.5防护工程：xx年6月xx年10月；2.6排水工程：xx年6月xx年10月；2.7交通安全设施：xx年3月xx年11月。3、完成工作量（按月完成产值计划）3.1 xx年第三季度计划完成产值 617万元3.2 xx年第四季度计划完成产值3887万元3.3 xx年第二季度计划完成产值6147万元3.4 xx年第三季度计划完成产值7019万元3.5 xx261、年第四季度计划完成产值2019万元3.6 xx年第一季度计划完成产值346万元3.7 xx年第二季度计划完成产值4833万元3.8 xx年第三季度计划完成产值6969万元3.9 xx年第四季度计划完成产值1029万元4、分年度安排的主要工程形象进度4.1 xx年主要节点工期及安排的主要工程形象进度a、预制梁场设施及生产生活区全部完成；b、特殊路基处理、桥涵基础等工程形成工作面，具备大面积开工条件。 4.2 xx年主要节点工期及安排的主要工程形象进度a、路基工程全部完工；b、桥涵工程完成全部主体工程，防护工程完成30%，排水工程完成60%。4.3 xx年主要节点工期及安排的主要工程形象进度防护工262、程、排水工程全部完成路面结构层、安全设施及通信管线施工，11月底达到通车条件。二、计划调整根据总监代表处要求，xx年计划调整为：1、路基土方工程完成总量的20；2、涵洞工程完成工程总量的5；3、桥梁及通道工程完成全部基础工程，下部结构完成总量的50；上部结构完成预制场的一切筹备工作，并在完成不同型号的试验梁板的基础上，完成梁板预制总量的10。三、当前情况因高速公路永久性征地尚未办妥，确切开工日期暂无法确定，这里暂按9月中旬完成永久征地及临时征地考虑，计划于xx年9月开工，xx年11月底完工。四、工程阶段控制计划我公司将加大施工投入，在保证质量的前提下加快工程进度。在2005年9月下旬开工的假想263、前提下，按照以下阶段工期控制施工进度。1、整个标段xx年9月上旬开工。2、特殊路基处理xx年9月上旬前开始，进度视今后天气情况而定，最迟xx年6月全部完成。3、路基填筑xx年9月下旬开始，xx年7月底全部完成。4、涵洞工程计划xx年10月上旬开始施工，xx年8月完成。5、桩基工程xx年9月中旬开始，xx年4月完成；墩台工程计划于xx年4月开始，xx年8月底完成；梁体预制计划于xx年10月开始，xx年9月完成；现浇箱梁计划于xx年5月，xx年10月完成；桥面铺装计划于xx年11月完成。6、路面底基层xx年3月开工，xx年6月全部完成；路面基层xx年4月开工，xx年7月完成；路面下面层xx年5月开264、工，xx年9月完成；路面上面层xx年6月开工，xx年10月完成。7、交通安全设施xx年3月开工，xx年11月完成。8、竣工清理xx年11月完成。劳动力使用计划表时间xxxxxx劳动力配置三四一二三四一二三四行政管理人员20201020202010201515工程技术人员15151015151510151515测量人员101021010102101010设备管理人员101031010103101010质检人员4444444444机修工3848884888司机及操作1515530301515151515普工10302051051035030909080合计871125860760743278172265、167157第十二章 结束语我部有幸与xx高速项目公司合作，参与xx高速公路这一具有重要意义的基础设施的建设，这是xx区政府和人民对我们的信任。我项目部经过十多年高速公路的施工锻炼，已是一支作风硬、技术精、素质高的施工队伍，有能力在本合同工程的施工中取得更好的成绩。我们决不辜负新疆人民的厚望，发扬优良的传统和作风，严格履行合同，切实加强管理，采取一切有利于工程质量和进度的措施，搞好工程的建设，确保所建合同工程达到优良。我们有决心、有信心，凭着路桥人的执着追求，在社会各界的帮助和关注下，向新疆人民交上一份优异的答卷。第十三章 附件（1）总体布置图（2） 主要材料供应需求计划表时间材料单位合计xx266、年xx年xx年第三季第四季第一季第二季第三季第四季第一季第二季第三季第四季钢材钢材1500200200700300100碎石t665004000100080001500100011000350005000水泥26700270010003000330050077008000500土工格栅m21346700467001000001100000100000土工布 m2733500300000200000233500沥青t5800200028001000（5） 施工机械设备供需表机械名称规格型号额定功率或容量或吨位厂牌及出厂时间数 量（台）新旧程度（%）预计进场时间小计其中拥有租赁新购水泥稳定土拌和设267、备WCD500500t/h,145kw郑州，20072290xx.6*水泥稳定土摊铺机F182CS171KW，最大摊铺宽度14M戴纳派克，20064487xx.6*间歇式沥青拌和楼NBD-320ABP725Kw，320T/H日工，20061187xx.9*沥青混合料摊铺机ABG525211KW,最大摊铺宽度16M德国ABG，20074490xx.9沥青洒布车SX5250GLQ116kw,12000L西安，20072290xx.9轮胎光轮振动压路机YZ25GD25T,xxKW徐州， 20076690xx.6双钢轮振动压路机DDxxxxKW，自重13T英格索兰，20086695xx.9轮胎压路机Y268、L2658.8kw， 26T山东公路机械厂，20085595xx.6*水泥混凝土搅拌站HZS6060m3/h济南，20072288xx.8*混凝土搅拌输送车ZZ5255GJBM4345C2容量6m3湖北，20066690xx.8*混凝土输送泵HBT6060m3/h济南，20072290xx.8推土机T220162KW华阴，20045588xx.8装载机ZL50C120KW、3m3天工，20078890xx.8挖掘机PC220-6,1.2m3小松，20075590xx.8平地机PLY180,136KW天工，20073390xx.8自卸汽车K29载重25T重汽，2007202090xx.8汽车吊P269、y5311JQ8025C25T浦沅，20032288xx.8汽车吊NK50050T加藤，20072295xx.8200KW发电机组JHS-N200200KW康明斯，20041185xx.8（6） 试验设备、仪器配备表序号仪 器 设 备 名 称规 格 型 号单 位数 量1万能试验机60t台12压力机200t台13搅拌机60L台14震动台1平方米套15震动台台16磅秤100台17电子秤（感量5g）30台18电子秤（感量0.1g）6台19电子秤（感量0.01g）200台110坍落度筒 台211砼试模 组12012水泥胶沙试模 组313水泥胶沙振实台 台114水泥净浆搅拌机 台115水泥负压筛析仪 台270、216水泥抗折试验机 台117安定性膨胀测定仪 台118雷氏类 台119抹刀 把220容积升50L 套121碎石筛D300套122砂筛D300套123碎石压碎值仪 只124针片状测定仪只125砂浆试模 组326电动击实仪 只127电动脱模仪 台128土壤筛套129路强仪 套130CBR试模 组131雷氏沸煮箱台132沥青粘度仪SYD-265E个433沥青针入度仪HD-II台134沥青粘度仪SYD-265E台135沥青延度仪SLY94台136沥青软化点仪DF-4台137钙电极快速测定仪台138沥青混合料抽提仪HDMS-3套139马歇尔稳定度仪ELE25-0型台140马歇尔击实仪MDJ-I台141271、振动筛2511台142沥青混合料沥青含量试验仪台143摆式摩擦系数仪YDBM西安台144浸水膨胀附件WZ-1台145沥青用金属温度仪R0111个246沥青混合料用玻璃温度仪30-200个447自动岩石切片机DQ-4台148混凝土抗渗仪SH-40台149钙、镁含量测定仪SG-5A台150反力架FL-400台151锚杆拉拔仪ML-20台152凝结时间测定仪标准台153抗压夹具BZ型套154负压筛析仪150型台155水质监测仪上海台156冷弯冲头6-120台157雷式测定仪AD-50台158雷氏夹LJ-175台1259沥青混合料自动搅拌机全自动 上海台160水质分析套161混凝土含气量测定仪HX-1272、台162泥浆测试箱YN-1台163沥青筛0-200mm套164快速针读式测钙仪301台1（7） 质检、测量仪器配备表序号仪 器 设 备 名 称规 格 型 号单 位数 量1全站仪中纬台22水准仪DZS31台53钢卷尺50M把94钢卷尺5M把125对讲机7KM对3 (8)进场人员名单序号职务职称施工经验进场时间备注1项目经理高级工程师18年xx.62项目总工高级工程师11年xx.63安全工程师工程师11年xx.64专职安全员助理工程师4年xx.65专职安全员助理工程师4年xx.66合同、计划、计量负责人工程师6年xx.67道路工程师工程师12年xx.68道路工程师工程师16年xx.69道路工程师工程师14年xx.610结构工程师高级工程师10年xx.611结构工程师高级工程师24年xx.612结构工程师高级工程师29年xx.613质检工程师工程师6年xx.614测量工程师工程师10年xx.615试验工程师工程师15年xx.616试验工程师工程师10年xx.617财务负责人高级会计师19年xx.6