1、正本长204m三层三跨岛式结构地铁车站项目主体基坑开挖施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录1编制依据62编制范围73编制原则74工程概况84.1设计概况84.2工程地质情况84.2.1工程地质84.2.2工程地质评价104.2.3水文地质及评价114.2.4土石可挖性分级114.3周边建（构）筑情况124.4地下管线情况145施工部署155.1施工总体部署155.2主体基坑施工进度计划155.3主体基坑施工重点、难点控制165.3.1主体基坑施工重点165.3.2主体基坑施工难点165.4主体基坑施工平面布2、置175.4.1施工总平面布置原则175.4.2施工总平面布置185.5施工组织机构205.6施工劳动力组织225.7机械设备配置225.8试验、测量、监测设备配置235.9材料计划245.10施工准备255.10.1图纸和现场准备255.10.2现场场地勘察255.10.3劳动力准备275.10.4其他准备275.10.5土方开挖条件276基坑降水施工286.1降水施工的目的及要求286.2降水井的布置286.3观测孔的布置286.4降水井施工286.4.1降水井的形式和设计要求286.4.2降水井施工工艺流程296.4.3降水井施工方法296.4.4降水井质量标准296.5基坑稳定性分析33、06.6基坑涌水量计算306.6.1设计规范及依据306.6.2基坑涌水量306.7降水施工336.7.1降水施工前的准备工作336.7.2降水施工技术措施336.8降水安全运行356.8.1井管保护356.8.2电路系统356.8.3排水系统366.9降水监测施工366.9.1地下水位观测孔施工366.9.2地下水位的监测366.9.3其它项目监测366.10封井方案376.10.1封井总体方案376.10.2降水井封堵施工方法376.10.3施工质量控制要点386.11基坑降水对周围环境的影响及防治办法386.11.1降水施工对周围环境影响的类型386.11.2降水施工对周围环境影响的防治4、办法387基坑周边土体加固措施407.1旋喷桩孔位布置407.2旋喷桩施工方法及工艺407.2.1施工工艺流程407.2.2测量放样417.2.3试桩及确定工艺参数417.2.4钻机就位417.2.5钻孔插管417.2.6喷射作业417.2.7冲洗器具417.2.8移动机具417.3施工工艺要点428基坑开挖及主体结构施工438.1施工部署438.1.1施工总体思路438.1.2开挖及主体结构施工顺序438.2施工准备468.3基坑开挖方案468.3.1北侧顶板以上土方开挖478.3.2南侧顶板以上土方开挖488.3.3盖挖土方施工基坑内的水平运输488.3.4盖挖逆作法基坑开挖施工步骤4985、.4主体结构施工508.4.1主体结构施工方案508.4.2每层结构施工流程508.4.3盖挖条件下的材料运输518.4.4地模施工518.4.5钢筋工程538.4.6侧墙模板548.4.7混凝土工程588.5接地网、预埋件、预留孔洞施工608.5.1接地网施工608.5.2防迷流措施608.5.3预埋件和预留孔洞的施工618.6防水施工628.6.1防水设计概况628.6.2防水混凝土628.6.3涂料防水层基面的处理和防水涂料的施工638.6.4水泥基渗透结晶型防水涂料638.6.5遇水膨胀止水胶648.6.6改性沥青防水卷材做法及施工要求658.6.7可重复注浆管658.6.8施工缝处理6、668.6.9防水节点678.6.10防水材料选型原则678.7格构柱拆除689基坑监测措施699.1监测目的699.2监测项目699.4监测点布置及保护措施709.3.1车站监测点布置709.3.2监测点的保护措施709.5监测方法及报警值709.5.1监测方法709.5.2报警值749.6监测频率、周期和组织管理759.6.1监测频率、周期759.6.2监测组织管理759.7监测人员及实施计划779.7.1监测人员779.7.2监测实施计划789.8监测数据记录、分析及信息反馈799.8.1监测数据记录、分析处理799.8.2监测报表和信息反馈799.9监测质量保证措施829.9.1关键部7、位的监测措施829.9.2监测质量保证措施829.10超出报警值时应急措施8410质量保证措施8510.1质量目标8510.2质量保证体系8510.3质量管理组织机构8710.4降水井质量保证措施8710.5基坑开挖质量保证措施8810.6结构混凝土施工质量保证措施8810.7质量检查评定标准及检验方法9110.8施工过程控制9411施工风险及应对措施9511.1风险管理的工作流程9511.2工程风险项目及对策9611.3.1基坑坍塌9611.3.2地面建筑物沉降、倾斜、开裂9611.3.3地下管线的损坏9711.4突发事件的应对措施9711.4.1围护结构接缝涌水9711.4.2基坑边形过快8、9711.4.3周围建筑物裂缝宽度、主体倾斜度超警戒值9711.4.4停水、停电应急措施9712雨季、台风季节施工措施9912.1施工准备9912.2气候条件9912.3雨季、台风季节施工总体部署9912.4雨季施工现场管理9912.5应急物资储备10113安全施工保证措施10213.1安全生产目标10213.2安全生产保证体系10213.3安全管理措施10313.3.1开工前准备工作10313.3.2新工人进场时，三级安全教育10413.3.3班前安全技术交底10413.3.4施工过程中的监督、检查、再教育及考核10413.3.5班后总结及改进工作10413.4安全措施10513.4.1机械9、安全保证措施10513.4.2安全用电措施10513.4.3施工安全保证措施10614文明施工、环境保护保证措施10814.1文明施工、环境保护目标10814.2文明施工措施10814.2.1工地围蔽10814.2.2工程标牌10814.2.3临时设施10814.2.4临时给排水10814.2.5临时用电10814.2.6现场材料堆放10814.2.7道路、场地10914.2.8现场卫生管理10914.3环境保护措施10914.3.1防噪声扰民控制措施10914.3.2防振动扰民控制措施11014.3.3城市生态11014.3.4水污染11114.3.5大气污染11114.3.6固体废弃物管理10、措施11214.3.7防遗洒措施11215安全防范重点及应急预案11315.1编制应急预案的目的11315.2应急预案11315.2.1项目部应急领导机构与职责11315.2.2预测与预警机制的建立11415.2.3应急响应组织机构的建立11515.2.4应急响应方案的制定11615.2.5应急保障11615.3监督管理11715.3.1演练11715.3.2培训11715.4发生基坑坍塌事故的应急预案11915.4.1预防措施11915.4.2应急方法12015.5发生基坑涌水事故的应急预案12015.5.1目的12015.5.2预防措施12015.5.3应急方法12015.6基坑大幅变形应11、急措施12115.6.1目的12115.6.2预防措施及应急方法12115.7钢支撑失稳的应急措施12215.7.1目的12215.7.2预防措施和应急方法12215.8高处坠落事故应急预案12315.8.1危险源辨识与编制目的12315.8.2预防和应急措施12315.9周边建筑物变形、裂缝应急预案12415.9.1编制目的12415.9.2应急事故12515.9.3预防措施12515.9.4应急措施12615.10地下管线破裂事故应急预案12615.10.1编制目的12615.10.2预防措施12615.10.3应急措施12615.10.4应急物资12815.10.5应急物资的准备128112、5.11触电风险及应急预案12815.11.1预防措施12815.11.2触电事故应急预案1281编制依据1）XX市城市轨道交通7号线BT项目合同（A系列合同）2）XX地铁7号线福民站施工设计图纸、设计交底等资料3）现场调查资料，福民站实施性施工组织设计4）XX地铁7号线工程详细勘察阶段福民站岩土工程勘察报告5）XX市地下铁道建设管理暂行规定6）XX市深基坑工程管理规定7）国家及XX市现行相关法律、法规8）主要采用的技术标准、规范、规程如下：地铁设计规范（GB50157-2003） 建筑结构荷载规范（GB50009-2001）（2006年版） 建筑工程抗震设防分类标准（GB502232008）13、 建筑抗震设计规范（GB50011-2001）（2008年版） 铁路工程抗震设计规范（GB50111-2006） 混凝土结构设计规范（GB50010-2002） 钢结构设计规范（GB50017-2003） 型钢混凝土组合结构技术规程（JGJ138-2001） 钢管混凝土结构设计与施工规程（CECS28:90） 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.3 2005） 建筑地基基础设计规范（GB50007-2002） 建筑地基处理技术规范（JGJ792002） 建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99） XX地区建筑地基基础设计试行规程（SJG1-88） 铁路混凝土结构耐久性14、设计暂行规定（铁建设2005157号） 地下工程防水技术规范（GB50108-2001） 地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002） 地铁杂散电流腐蚀防护技术规程（CCJ4992） 混凝土外加剂应用技术规范（GB501192003） 高性能混凝土应用技术规程（CECS207：2006） 地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（2003年版） 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）2编制范围XX地铁7号线7304-2标福民站，车站总长204.53m，左线起点里程：DK18+219.953、右线起点里程：DK18+223.516，车站终点里程：DK1815、+424.468；主要施工内容包括基坑开挖、内支撑施工、主体结构施工。3编制原则1）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和标准。2）遵守、执行合同文件中各条款的具体要求，确保实现业主及7号线建设指挥部要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。3）认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。4）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏解和管线保护，使施工对周边环境的影响最小化。5）结合中国水电XX地铁7号线BT项目安全生产、文明施工实体标准化管理手册，以XX市城市文明施16、工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准，组织施工生产，使施工生产活动与XX市政府、市民要求有机统一起来。4工程概况4.1设计概况本站主体基坑位于XX路与XX路之间的福民路段，车站主体沿福民路呈东西走向，西接皇岗村站，东接皇岗口岸站。车站主体为地下三层双柱三跨岛式结构，车站站台宽12.4m，车站长204.53，公共区外包宽为21.80m、外包高为21.04m，盾构扩大段外包宽为25.50m、外包高为22.14m，平均覆土厚度约3.6m。 设计基坑标准段宽度约为22.1m，深度约为24.64m。车站采用盖挖逆筑法施工，采用地下连续墙（墙厚1000mm，幅宽6m或4m）和钢筋混凝土支撑（80017、1000mm）和钢管支撑（60916mm）作为围护结构。除个层楼板，设置了两道支撑，第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，第二道支撑采用钢筋混凝土支撑加钢支撑。根据本站站位与周边环境的关系，车站主体与1号风亭组采用盖挖逆筑法施工，车站主体范围内每隔约50m设置一个出土孔，共设置四个，另有一个利用东端盾构吊出井兼作出土孔；1号风亭组利用风井作为施工期间的出土孔。车站施工期间，车站顶板采用倒边施工的方法进行管线改迁，部分横跨车站的管线采用悬吊保护。4.2工程地质情况4.2.1工程地质本站范围内上覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、海积层（Q4m）、冲洪积层（Q4al+pl）、花岗岩残积层（Qel），下伏18、燕山期花岗岩（53），主要地层岩性概述如下：（1）第四系全新统人工堆积层（Q4ml）1素填土：褐黄、褐红等色，稍湿，稍中密状态，为现状道路路基及垫层，主要由粘性土混少量砂砾组成，偶夹碎块石，有一定压实度，上部0.2m为沥青路面，厚3.56.0m，平均厚度5.04，在该场地范围内普遍分布，层底高程-0.781.46m。（2）第四系全新统海积层（Q4m）该主层揭露到2淤泥质粘土、9中砂2个亚层。2淤泥质粘土：深灰、灰黑色，饱和，流塑-软塑状，具轻微腥臭味。层厚0.001.70m，平均厚度1.13m，在钻孔MGZ2-TFS-1、MGZ2-SFM-5、MGZ2-SFM-6有揭露。层顶高程-0.31-019、.03m，层顶埋深5.00 m。9中砂：灰黑、深灰色，饱和，松散稍密状态，级配良好，主要成分为石英，含少量有机质。厚0.002.60m，在钻孔MGZ2-SFM-1MGZ2-SFM-4有揭露。层顶高程-0.780.92m，层顶埋深4.306.00 m。（3）第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）该主层揭露到2淤泥质粘土、5粉质粘土、10粗砂、11砾砂、12圆砾5个亚层。2淤泥质粘土：深灰、灰黑色，饱和，软塑状为主，局部流塑，含腐殖质，夹有腐木及植物根系，具异味。层厚0.002.10m，平均厚度1.67m，在钻孔MGZ2-SFM-3、MGZ2-SFM-5、MGZ2-SFM-6有揭露。层顶高程-520、.64-4.15m，层顶埋深9.0010.80m。5粉质粘土：褐黄、黄白、紫红等杂色，花斑状结构，湿，可塑。层厚0.006.50m，平均厚度3.43m，在钻孔MGZ2-THF-6、MGZ2-SFM-1MGZ2-SFM-6有揭露。层顶高程-9.28-3.05m，层顶埋深5.7010.50 m。10粗砂：灰白色、灰黄色，饱和，稍密中密状态，主要成分为石英。层厚1.106.30m，平均厚度3.13m，在该场地范围内普遍分布。层顶高程-9.28-3.05m，层顶埋深7.9014.50 m。11砾砂：深灰色，饱和，松散，主要成分为石英。仅在钻孔MGZ2-TFS-1有揭露，层厚3.60m，层顶高程-1.721、3m，层顶埋深6.70 m。12圆砾：灰白色，饱和，中密状态，级配良好，主要成分为石英。层厚0.004.20m，平均厚度2.83m，在钻孔MGZ2-THF-6、MGZ2-SFM-1、MGZ2-SFM-2有揭露。层顶高程-13.20-10.04m，层顶埋深15.0018.50 m。（4）残积层（Qel）1砾质粘性土：褐红、褐黄、灰白色，湿，硬塑。层厚0.008.70m，在钻孔MGZ2-TFS-1、MGZ2-THF-6、MGZ2-SFM-3MGZ2-SFM-6有揭露。层顶高程-10.11-14.24m，层顶埋深10.3019.20m。（5）燕山期花岗岩（53）褐黄、浅肉红、褐红、灰白等色，粗粒结构22、，块状构造，主要成份为石英、长石及暗色矿物。本次钻探揭露按风化程度可分为1全风化花岗岩、2强风化花岗岩、3中等风化花岗岩和4微风化花岗岩4个亚层，分述如下：1全风化花岗岩：岩芯呈土状及土夹砂砾状，厚0.003.00m，平均厚度2.11m，在钻MGZ2-TFS-1、MGZ2-SFM-1MGZ2-SFM-6孔有揭露。层顶高程-18.31-13.03m，层顶埋深18.0023.00m。2强风化花岗岩：岩芯呈坚硬土状、砂状，底部少量碎块状。层厚1.804.80m，平均厚度3.16m，在该场地中普遍分布。层顶高程-20.65-15.78m，层顶埋深21.0025.50m。3中等风化花岗岩：岩芯多呈块状，23、少量短柱状，岩体基本质量等级为级。层厚0.306.20m，平均厚度2.16m，在该场地中普遍分布。层顶高程-23.31-18.70m，层顶埋深23.8028.00m。4微风化花岗岩：裂隙稍发育，裂隙呈闭合状，岩芯多呈短柱长柱状，岩体基本质量等级为级。在该场地中普遍分布。层顶高程-27.03-19.00m，层顶埋深24.3032.00m。地质纵剖面见图4-2-1。图4-2-1 福民站地质剖面图4.2.2工程地质评价本场地广泛分布有1素填土为现状道路路基及垫层，主要由粘性土混少量砂砾组成，偶夹碎块石，经过压实处理，顶部为沥青混凝土路面，层厚3.56.0m。软弱土（含2淤泥质粘土、2淤泥质粘土、2淤24、泥质粘土），呈流塑软塑状态。2层厚7.00m、2层厚0.701.70m、2层厚1.102.10m。花岗岩残积层均匀性较差，强度不一。花岗岩残积层及全强风化层具有在一定临空面或动水作用下软化、崩解、强度急剧降低的特点，基坑开挖中应及时封底、支护；强风化岩具有软硬不均特点。花岗岩残积土及全强风化层颗粒成分中，粗颗粒（0.5mm）的组分及颗粒小的组分（0.005mm）的含量较多，而介于其中的颗粒成分则较少。这种独特的组分特征，为小颗粒从大颗粒的孔隙中涌出提供可能性，因此当动水压力过大时，容易产生坍塌、流土等变形现象。应采取有力的止水措施，避免花岗岩残积土及风化岩在动水作用下软化、崩解、强度降低，甚至25、产生坍塌、流土等变形现象。福民站场地内地质状况对围护结构地下连续墙的施工影响较大，并且施工难度较大，为减少成槽塌孔，需要对地连墙内外侧进行搅拌桩加固土体后才能成槽。4.2.3水文地质及评价1）水文地质本场地地下水按赋存条件主要分为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。孔隙水主要赋存在第四系砂层、残积层中，砂层地下水略具承压性。基岩裂隙水主要赋存在花岗岩强中等风化层中，略具承压性。地下水位埋深1.804.20m，水位高程1.103.36m。地下水的排泄途径主要是蒸发和以径流方式流入河水和海水。补给来源主要为降水渗透或相邻区域渗流补给。2）水文地质评价由于地层的渗透性差异，砂层及基岩中的水略具承压性，基岩裂26、隙发育，孔隙水与裂隙水局部具连通性。岩石富水性和透水性与节理裂隙发育情况关系紧密，节理裂隙发育的不均匀性导致其富水性和透水性也不均匀。4.2.4土石可挖性分级根据地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB 503071999）附表B，车站土、石可挖性分级如下：1）级、松土包括主要成分为砂的2素填土（砂）、3素填土（碎石）、8细砂、11砾砂、8细砂、11砾砂，即开挖时，用铁锹挖，脚蹬一下可到底的松散土层，机械能直接铲挖满载。2）级、普通土包括主要成分为黏性土的1素填土、可塑的5粉质黏土、可塑硬塑状态的1砾质黏性土，即开挖时，部分用镐刨松，再用铁锹挖，以脚连蹬数次才能挖动的，机械需部分刨松方能直接铲27、挖满载或可直接铲挖，但不能满载。3）级、硬土包括风化成土状的坚硬状态的1全风化花岗岩，即开挖时，必须用镐整个刨过，才能用铁锹挖，机械需普遍刨松或部分爆碎方能铲挖满载。4）级、软石包括风化成碎块状的2强风化花岗岩、2强风化碎裂岩，即开挖时，必须用镐整个刨过，才能用铁锹挖，机械需普遍刨松或部分爆碎方能铲挖满载。5）级、次坚石包括3中等风化花岗岩、3中等风化碎裂岩，用爆破法开挖。6）级、坚石包括4微风化花岗岩，用爆破法开挖。4.3周边建（构）筑情况本站西侧紧邻地铁四号线福民站（地下两层岛式车站，叠合墙结构，底板坐落在砾质粘性土，地连墙嵌固深度9米，地连墙持力层为强风化花岗岩）；北侧紧邻知本大厦（地上28、27层，带有一层地下室，带有4层群房，为框肢剪力墙结构，基础为摩擦端承桩，桩端持力层为强风化花岗岩，围护为钢板桩加搅拌桩）和皇褔裕苑（地上8层，带有12层地下室，为框架结构，基础为预应力管桩，桩端持力层为强风化花岗岩，围护结构为搅拌桩加锚杆或锚索）；南侧紧邻褔民佳园（地上32层，带有3层地下室，为框支剪力墙结构，中心筒部分基础为人工挖孔桩，桩端持力层为强风化花岗岩，裙房基础为筏板基础，筏板持力层为砾质粘性土，围护结构为12002000人工挖孔桩+1 2道预应力锚索+止水帷幕）和时代星居（地上16层复式楼，带有12层地下室，为框支剪力墙结构，基础为预应力管桩，桩端持力层为强风化花岗岩，围护为双排29、搅拌桩+3道锚杆）。基坑距离知本大厦基础承台最近距离为1.49m，距离知本大厦地下室外墙为2.09m，侵入建筑物红线宽2.90m；基坑与福民佳园围护结构零距离，距离地下室外墙2.84m；基坑距离时代星居地下室外墙2.87m，距离时代星居建筑红线0.81m；基坑距离皇福裕苑地下室外墙1.70m，侵入建筑物红线宽7.20m；基坑距离四号线福民站围护结构3.01m。建筑物名称层高及结构基础形式围护结构基础距车站距离（米）福民佳园地上32层、45层裙房、地下3层，钢筋混凝土框支剪力墙结构中心筒下为人工挖孔扩底桩（端承摩擦桩）、裙房下为筏板基础，筏板下为抗拔锚杆，筏板基础底-14，持力层为砾质粘性土（按30、初勘估算220）；桩底标高-25-38，持力层为微风化（等于初勘中的强风化500），C3012002000人工挖孔桩+12道预应力锚索+止水帷幕围护结构零距离，距离地下室外墙2.84m时代星居地上16层（等于32层）、45层裙房、地下2层，钢筋混凝土框支剪力墙结构高强预应力管桩PHC桩A型，长度1018m，桩顶标高-9.6，桩底标高约-21，持力层为强风化（等于初勘中的强风化500）基坑深约为10.5m，可能会有围护结构，暂未知地下室外墙2.87m，距离时代星居建筑红线0.81m知本大厦地上27层、4层裙房、地下1层，钢筋混凝土框支剪力墙结构人工挖孔桩1000、1200、1400、1800、231、000、2200，长度约18.5m，端承摩擦桩，桩顶标高-6.1，桩底标高-24.4，持力层为强风化2500（等于初勘中的强风化500）基坑深约为10.5m，可能会有围护结构，暂未知基础承台最近距离为1.49m，距离知本大厦地下室外墙为2.09m，侵入建筑物红线宽2.90m皇福裕苑地上8层、地下2层，钢筋混凝土框架结构预应力管桩，端承摩擦桩，长度约1315m，桩顶标高-8.85，桩底标高-21.2、-23.5，持力层为强风化1400（等于初勘中的强风化500）基坑深约为15.5m，可能会有围护结构，暂未知地下室外墙1.70m，侵入建筑物红线宽7.20m；基坑距离四号线福民站围护结构3.01m432、号线福民地下两层10m岛，平均覆土厚度3.9m，车站长215.6m、宽20.3m、高12.34m；基坑深16.2、18.6；800厚地连墙与400内衬墙形成叠合墙结构；现浇砼箱型框架，单柱双跨；顶800、中400、底900；整个车站呈0.3%坡度；基坑底部约-11.5（深度16.3），砂质粘性土，地连墙嵌入9米（-24.5），底部在全、强风化主体：800地连墙加钢支撑；附属：800钻孔灌注桩+600旋喷；局部地段有地基加固；2号口顶部约4米土钉墙距离四号线围护结构3.01m车站主体基坑与周边建（构）筑物关系如图4-1所示。图4-1 福民站主体基坑与周边建构筑物关系图4.4地下管线情况站址所在道33、路两侧存在密集的电力、电信、雨水、污水、燃气、路灯、给水等地下管线管道，地下管线管道走向与道路平行，局部斜交，具体如下：雨水箱涵2000 X2000（埋深2.82m）、雨水管1800（埋深2.7m），混凝土结构，在车站顶部沿着车站方向敷设，控制车站顶板覆土，车站顶板分南北侧到边施工，北侧顶板下降900mm。10KV电力沟，1000X1200、900X1000，埋深0.88m，在车站南侧沿着主体侧墙边敷设，进行临时改迁。福民路与龙秋一街交汇处有7处管线在车站施工时进行悬吊保护。本站站址范围内地下管线对车站主体施工影响较大。5施工部署5.1施工总体部署福民站主体基坑施工主要内容有：基坑降水施工、基34、坑土石方开挖、主体结构施工及施工监控量测。主体围护结构和临时立柱施工完成，形成封闭基坑后，同时进行基坑降水、冠梁及第一道混凝土支撑施工。主体基坑开挖及结构施工分两个阶段：第一阶段顶板以上土方开挖及顶板结构施工；第二阶段顶板以下土方开挖及结构施工。本站主体基坑因受到纵向穿过基坑范围的2m2m的雨水箱涵影响，第一阶段顶板分为南北侧施工，先开挖北侧顶板以上土石方，施工北侧顶板；然后将雨水箱涵及给排水管道迁改至北侧已完成的顶板上；再开挖南侧顶板以上土方及南侧顶板施工；南侧顶板施工完成后回填覆土、破除第一道混凝土支撑、恢复路面；第二阶段盖挖施工顶板以下土石方及结构，施工顺序竖向自上而下，逐层开挖，随挖一35、层，随做一层结构，直至基坑开挖至底板；纵向由车站东西两端向中部分段施工。基坑施工期间土方运输车辆由XX路进出施工现场。5.2主体基坑施工进度计划主体基坑施工前20天进行基坑降水，降水后基坑内水位控制在开挖面以下5m，基坑最后一层开挖时，地下水位控制在基底面以下1m。主体基坑施工工期安排如下：1）北侧顶板以上土方开挖及北侧顶板施工：2013年11月21日2014年1月27日；2）雨水箱涵及管线迁改：2014年1月28日2014年3月7日；3）北侧顶板覆土回填：2013年3月8日2013年3月21日；4）剩余地下连续墙（4幅）施工；2013年3月22日2013年4月21日；5）南侧顶板以上土方开挖36、及南侧顶板施工：2014年4月22日2014年6月30日；4）南侧顶板覆土回填：2014年7月1日2014年7月16日；5）顶板以下土方开挖及结构施工：2014年7月17日2015年1月9日。5.3主体基坑施工重点、难点控制5.3.1主体基坑施工重点1）本站西侧紧邻地铁四号线福民站，基坑西端距离四号线福民站围护结构3.01m；北侧紧邻知本大厦和皇福裕苑，基坑距离知本大厦基础承台最近距离为4.14m，距离知本大厦地下室外轮廓4.66m；基坑距离皇福裕苑地下室外轮廓6.94m；南侧紧邻褔民佳园和时代星居，基坑与福民佳园地下室外轮廓线2.84m；基坑距离时代星居地下室外轮廓线2.87m。本站基坑降水37、开挖施工过程中确保周边建筑物安全是车站主体基坑施工的重点。2）车站围护结构和中间桩、柱、梁、板在主体结构完成之前是重要的承载构件，关系到整个基坑施工的安全，因此必须严格控制施工精度，尽量减小施工误差，所以主体基坑施工过程中，围护结构、中间立柱及结构各构件施工精度控制是重点。3）主体盖挖自上而下施工过程中，地层产生的不均匀沉降对围护结构和主体结构的不利影响比顺作法要大，开挖过程中必须严格控制地层失水、管涌和围护结构渗漏水及侧向位移；每层结构开挖到设计高程后，要尽快施工纵横梁和层板；因此严格控制地层沉降，防止上部结构拉裂是本站主体基坑施工的重点。4）主体结构自上而下施作，施工缝比较多，同时由于混凝38、土硬化过工程中的收缩与下沉的影响，可能出现裂缝，对结构的强度、刚度、承载能力、防水性、耐久性均产生不利影响；多数交汇于同一节点的构件非同步施工，其连接精度控制难度较大；层板一般采用土模施工，混凝土的质量控制难度较大，因此结构墙、梁、板、柱节点的连接精度和施工质量是施工控制的重点。5.3.2主体基坑施工难点1）本站主体基坑范围内存在多处管线需要悬吊保护、顶板受雨水箱涵影响需进行倒边施工，地下连续墙、中间桩（柱）施工受非BT管线切改影响很大，须穿插倒边施工，施工组织是难点。2）本站主体基坑内设置两排中间临时立柱，它是盖挖逆作法车站的主要竖向支撑体系，是基坑盖挖施工期间，结构层板、纵横梁自重的承载结39、构，因此，如何确保中间临时立柱桩垂直度，做到立柱精确定位是本站施工的技术难点之一。3）福民站皇福裕苑处围护结构侵入其建筑红线范围，施工用地协调不下，根据XX地铁集团技术委员会（第十三次）会议纪要，主体围护结构方案已由复合墙结构调整为叠合墙结构，车站主体结构顶板、各层板、底板主筋与预埋在地连墙内的钢筋接驳器连接，而因地下连续墙施工过程中，作业人员操作的熟练程度、连续墙墙底地层条件、连续墙成槽质量、钢筋笼下放安装定位控制等众多因素，可能引起预留在地连墙上的接驳器的位置并不是很精准，从而导致主体结构施工时因地连墙上的接驳器位置不准确，引起各层板与地连墙的连接存在难度，使得结构板的水平度较差，因此，如40、何有效的控制地连墙内接驳预埋精准度，保证后续主体结构施工时，各层板的钢筋能有效的与地连墙内预埋接驳器连接完好，是本站主体围护结构施工的难点，也是主体结构施工的难点。4）主体结构施工时，地连墙混凝土已经完成变形，叠合墙结构中由于地连墙的刚度远大于内衬墙，地连墙对新浇筑的内衬墙的收缩变形（温度、化学碳化、徐变等变形）具有强大的约束力，由于施工过程中各种工况的变化，板与墙之间存在张拉、压缩、转动等多种受力形态转化，从而引起板墙节点开裂，导致渗漏水腐蚀钢筋，降低结构耐久性。因此，如何控制好结构混凝土浇筑质量，减少结构混凝土裂缝，是主体结构施工的难点。5）叠合墙结构施工工艺复杂，质量难以保证，耐久性差，41、结构裂缝较多，渗漏严重，结构防水主要依靠围护结构和内衬墙结构自防水，因此结构防水施工也是本站主体结构施工的难点。5.4主体基坑施工平面布置5.4.1施工总平面布置原则根据福民站主体结构施工围挡范围及现场条件，对主体基坑开挖及结构施工阶段场地布置作出如下原则：1）施工总布置遵循节约用地、因地制宜、合理布置的原则，减少对施工区周围建筑和居民的干扰；2）有利与施工生产，本站施工场地狭窄，总体布置优先考虑生产临时设施；3）统筹兼顾，经济合理，避免临时设施的重复建设；4）功能分区、减少干扰：将生产、办公及生活分区设置，满足施工安全和环保的要求；5）满足要求、兼顾美观：在满足施工安全、消防、卫生及招标文件42、要求的前提下，本工程的临时设施力求标准化；6）围蔽施工、方便出行：围绕工程区域按中国水电XX地铁7号线BT项目安全生产、文明施工实体标准化管理手册要求设置人行道、围挡和大门，施工区域内布置临时道路，并与市政道路平顺衔接；7）设施齐全：施工区域内合理布置通讯、供电、供水、沉淀池、垃圾桶、防火等临时公用设施；8）采用噪声低、高效、环保的施工机械，采取相应措施对噪声、废气、废水、泥浆、弃土进行控制和管理，遵守夜间施工管理规定，减少对施工区周围居民的干扰。5.4.2施工总平面布置本站主体基坑开挖及结构施工场地布置分两个阶段：第一阶段为顶板以上土方开挖及顶板结构施工场地布置；第二阶段为顶板以下盖挖土方及43、顶板以下梁、板、墙等结构施工场地布置。施工场地布置平面图见图5-4-1、图5-4-2、图5-4-3。5.4.2.1施工场内道路主体基坑第一阶段施工时，北侧围护结构外仅有3.9m宽的场地，且皇福裕苑前临时占地协调不下，皇福裕苑前围挡紧贴车站主体围护结构，北侧无条件设置场内施工道路；南侧围护结构外仅有4.57m5.95m宽距离，市政电力迁改明沟及施工临时供电、供水线路已占用1.2m宽，南侧现在仅有3.37m4.75m宽的场地，因时代星居及福民佳园地下室在此范围，南侧也不具备设置场内道路的条件。施工场内道路设置在知本大厦西侧，道路宽6m，采用C20混凝土硬化，厚20cm，硬化前铺设单层钢筋，钢筋型号44、12，间距300300mm。顶板以上土方开挖期间，渣土外运车辆由知本大厦西侧场内道路运输，并与XX路平顺衔接。第二阶段主体顶板以下盖挖逆作法施工时，顶板以上除出土孔口、盾构井口及集土池位置暂不回填，其余部位顶板以上土方已回填，场内道路设置在车站顶板上方出土孔北侧，与第一阶段知本大厦西侧场内道路平顺衔接，道路宽6m，采用C20混凝土硬化，厚20cm，硬化前铺设单层钢筋，钢筋型号12，间距300300mm。此阶段土方运输车辆及其他运输车辆可从东侧大门和西北侧大门进出施工现场。5.4.2.2临时设施布置1）施工现场场地硬化主体顶板以上土方开挖及结构施工时，施工现场主要硬化的区域为车站西端及知本大厦西45、侧位置，除了施工道路采用C20钢筋混凝土硬化外，其余部位采用C15素混凝土硬化；顶板施工完成，待覆土回填完毕后，施工城区内同样做场地硬化，硬化厚度15cm，硬化场地时朝排水沟所在位置做0.3%的坡度，以便场内雨水能自流至排水沟内。2）临时弃土场根据现场条件及开挖功效，合理规划施工场地内临时弃土场，在开挖期间确保现场弃土场可容纳的弃土方量能够满足施工进度要求。主体顶板以上土方开挖及顶板施工过程中，现场临时弃土场设置在车站西端，弃土场面积为560，弃土高度按2m堆高计算，考虑90%利用率，则弃土场可容纳1008m土方，满足施工需求。顶板以下盖挖法施工时，场内临时弃土场在各个出土孔口分别设置一个集土46、池，集土池采用C20钢筋混凝土浇筑，顶板施工时预留集土池边墙钢筋，集土池边墙厚30cm，每个集土池尺寸36m6m4.5m（长宽高），可容纳972m，每个出土孔每天按照300m的出土量，可容纳三天的开挖土方量，完全满足施工需求。车站共有4个出土孔，每个出土孔东侧均设置一个集土池，即盖挖阶段共有4个集土池，可临时存放因白天开挖无法外运的渣土。临时弃土场及盖挖阶段集土池的布置见图5-4-3. 图5-4-3 临时弃土场及集土池布置图3）排水系统车站基坑开挖及结构施工期间为了及时有效的排走降水井内抽出的地下水及现场内雨水，防止雨水倒灌入基坑内，在围护结构外侧导墙边，沿导墙设置一条排水沟，排水沟净空尺寸为47、0.3m0.4m（宽深），排水沟底设0.3%的坡率，坡向超沉淀池方向，基坑降水井内抽出的地下水或雨水均由排水沟汇集至沉淀池，经过沉淀后排放至市政排水管网。排水沟及沉淀池每天要安排专人维护和清理淤泥，确保施工现场降排水通畅。4）临时供电线路布置本站主体基坑开挖及结构施工阶段，施工临时用电由2台630KVA箱式变压器作为供电电源，变压器安装在知本大厦西侧，供电线路沿南北围挡布置。主体盖挖施工过程中基坑内供电线路从顶板预留的风管、水管孔洞口穿过，至开挖作业面。所有施工用电采用三相五线制供电系统，基坑四周设置好照明。结构施工时，每层结构在出土孔处设一配电箱作为施工照明用电。5）临时供水管路布置施工用水48、管路沿南侧围挡布置，采用DN100主管路，主管每隔50m，安装一个接水阀，并在接水阀端安装水表，接DN50mm的水管为支管路，并在每个出土孔设置一阀门供生产用水，各个作业面的施工用水，由DN50mm支管接至作业面用水。6）临时供风及通风设施布置施工供风配置5台供风量为3.6m的空压机；盖挖施工期间共布置三台小型通风机，分别设置在小里程端出土孔口、车站中间3#出土孔口及大里程段左线盾构井口位置，分别为开挖及结构混凝土施工期间各工作面供风。5.5施工组织机构 为保证优质、安全、快速、经济完成本标段合同工程，按照“管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能，特殊工种持证上岗”原则，组建精干高效的“XX49、市轨道交通三期7号线工程7304-2标段项目经理部”，接受公司委托履行合同，全面负责本项目工程的实施。根据工程规模和技术特点，项目经理部配项目经理1名、项目技术负责人1名、项目副经理2名、项目总经济师1名，项目安全总监1名，同时设专家顾问组。下设6个部门：工程管理部（施工组、技术组、测量组、试验组）、安全质量部、设备物资部、财务部、计划合同部、综合管理部（党群办、对外协调办、综合部）。下设2个工点，每个工点配工点施工组组长，现场技术主管各1名，按每个工点工程情况配置专业施工作业队。施工现场管理组织机构见图5-5-1所示。为确保车站主体圆满完成施工任务，项目部专门成立车站主体施工领导小组：项目经50、理总工程师副经理副经理总经济师安全总监专家顾问组工程管理部安全质量部综合管理部计划合同部物资设备部财务部施工组技术组试验组测量组安全组质量组对外协调部车站施工一队围护结构施工队基坑降水施工队开挖及支撑施工队主体结构施工队防水施工队图5-5-1 福民站主体施工组织机构图5.6施工劳动力组织根据本站基坑降水、开挖及结构施工总体工程进度安排，主体施工人员在围护结构施工完成之日起全部投入现场施工，在无特殊条件下，24小时连续施工。施工人员分两班作业，以保证工程进度按计划完成，具体人员安排见表5-6-14.表5-6-1 车站主体基坑降水施工人员安排表序号类别人数（人）工作内容1现场管理人员（工长）2现场51、组织管理、协调2降水井打井作业人员10负责主体基坑内降水井打井、成井、试抽水3降水运行2负责基坑开挖期间降水运行、降水井围护表5-6-2 车站主体基坑开挖及支撑施工人员安排表序号类别人数（人）工作内容1现场管理人员（工长）4现场组织管理、协调2挖掘机操作人员10负责主体基坑土方开挖、土方装车3自卸车司机15负责主体土方外运4爆破作业人员5主体石方爆破5钢筋工8混凝土支撑绑扎6木工8混凝土支撑立模7混凝土工8支撑混凝土浇筑8履带吊司机8渣土、材料吊运9注浆作业人员5开挖期间地连墙漏水10杂工10文明施工及其他表5-6-3 车站主体结构施工人员安排表序号类别人数（人）工作内容1现场管理人员（工长）52、6现场组织管理、协调2钢筋工20结构钢筋绑扎3木工20结构模板安装4电焊工10电焊作业5混凝土工10混凝土浇筑6杂工20文明施工及其他表5-6-4 车站主体结构防水施工人员安排序号类别人数（人）工作内容1现场管理人员（工长）2现场组织管理、协调2防水作业工人10施工防水作业3杂工3文明施工及其他5.7机械设备配置根据施工总体部署，分阶段配置主体基坑开挖及结构施工阶段的施工机械设备。车站顶板以上土方开挖及顶板施工时的设备配合情况见表5-7-1表5-7-1 主体顶板以上土方开挖及结构施工机械设备配置表设备名称型号规格功率或容量数量备注土石方开挖及运输设备挖掘机PC2003挖掘机EX-1005盖挖阶53、段进场挖掘机EX-505盖挖阶段进场自卸车斯太尔20空压机18m8履带吊70T5配抓土斗吊斗装载机龙工501吊土渣斗2.2*2.2*1.510个主体结构施工设备钢筋切断机BEN354KW2钢筋弯曲机CUT43D2.2KW2钢筋调直机CT4/83KW2型材切割机J3G-4004KW2埋弧自动焊4电渣压力焊BX3-63080KW6直螺纹套丝机SZS14-404KW2交流电焊机BX40022KW30混凝土输送泵HBT-6075KVA4插入式振捣器2KW10直流电焊机75KW2发电机ZMWG120S150KVA25.8试验、测量、监测设备配置试验、测量、监测设备见表5-8-1表5-8-3。 表5-8-54、1 试验工具配置表序号试验仪器（工具）数量说明1混凝土抗压试模（15cm15cm15cm）20组混凝土抗压2混凝土抗压试模（10cm10cm10cm）10组/3砂浆抗压试模（7.05cm7.05cm7.05cm）10组/4混凝土抗渗试模10组混凝土抗渗5空气压缩机2台脱模设备6混凝土坍落度桶、捣棒、抹刀、平头锹3套/7钢板尺30cm、50cm3套/8水银温度计（050）20支/91M2混凝土振实台2台每一战配置1台10现场混凝土养护室2间每车站配置一个11自动控制恒温加湿器2套养护室配套设备12混凝土回弹仪1套/13泥浆比重称3件套数量根据需要配置14砂浆稠度仪1套数量根据需要配置表5-8-255、 监测仪器配置表序号仪器设备名称技术指标单位数量备注1全站仪测角精度（一测回方向标准偏差）0.52，测距精度 2mm+2ppm，测角精度 1。台2满足测量精度（配脚架）3电子水准仪每公里往返测高程精度标准水准尺1.0mm、铟钢尺0.3mm，最小读数0.01mm，补偿精度0.3。台1满足测量精度（配铟钢尺）4钻孔测斜仪系统精度: 0.1mm/500mm，测量范围：090(与地垂线的夹角)，分辩率：2（0.04mmm），重复性：0.025，导轮间距基准：500mm。台1满足测量精度5电测水位计最大测量深度：100m，最大测量误差：0.1%F.S（最大0.1m/100m），探头直径：14mm，探头敏56、感区域5mm。台2满足测量精度6尺式收敛计测尺长度050m，030m，最小读数为0.01mm，分辨力0.1mm。把2满足测量精度7铟瓦水准尺有效长度：2m，分米分划最大刻度误差：0.1mm，米间隔长度误差：0.15mm，刻度误差：0.2mm，基辅差：4.5mm0.05mm，热膨胀率：210-6/。对2满足测量精度8钢挂尺把49刻度放大镜个210塞尺把211冲击钻套212切割机台1表5-8-3 施工测量仪器配置表序号名 称型号、规格单位数量备 注1全站仪徕卡TCR1201(1,1mm+1ppm)台1用于控制测量、普通测量2全站仪徕卡TCR802(1,2mm+2ppm)台1用于普通测量3水准仪NA57、2+GPM3(0.7mm/km)台1用于水准测量4铟钢尺LeicaGPCL21对用于水准测量5计算机联想台2台用于计算处理6打印机惠普1台用于资料成果处理5.9材料计划本站主体基坑开挖及结构施工期间，主要材料供应计划见表5-9-1表5-9-1 主要材料供应计划表名称单位数量20132014第4季第1季第2季第3季第4季钢筋t7431.691209.589481233.291582.032458.79混凝土m327946.416047.924739.995939.458831.122387.93防水层m219885.214793.6810123.654967.885.10施工准备5.10.1图纸58、和现场准备现阶段收到的图纸只有福民站主体围护结构施工图设计，主体结构施工图尚未下发，计划9月20日前能收到正式图纸，才便于本方案的正式实施。接到施工图纸后，立即组织工程技术人员认真阅读和熟悉设计内容，逐一核对施工图纸，并进行图纸最终会审，彻底弄清设计意图，将对施工图纸有疑问的地方主动与设计单位联系和沟通，以求得明确的答复。并认真核算施工图纸工程量，与初步设计图纸工程量进行对比，做好与初步设计概算的量差对比分析。并根据正式施工图完善该方案。根据场地、交通条件及工程有关要求，主要施工场地布置在基坑的两侧及业主提供的施工用地范围内（即围挡范围内）。5.10.2现场场地勘察1、地下管线物探顶板覆土开挖59、前，组织队伍和人员对本站主体结构范围内的地下管线进行详细的探测工作，并形成专业物探成果报告，为后续施工提供技术指导。2、地下管线坑探1）坑探的目的了解设计图示管线具体的实际分布位置，进一步调查施工范围内地下管线机建（构）筑物的分布情况,避免在施工过程中发生事故。2）坑探的范围在主体围护结构施工期间未探明的主体围护结构范围内的管线走向。3）开挖探沟的具体要求（1）开挖时必须小心，严禁使用机械挖坑，用铁锨轻轻挖掘，不得用镐。发现土质发生变化时应改用木钎将覆盖物清除干净，以保证不损坏地下管线。（2）坑探施工时，管线埋深小于2米的，若坑壁自稳能力强且无地下水时，做放坡开挖，放坡坡度为1:0.5，可不做60、临时支护，若局部坑壁无自稳能力则进行局部支护。当埋深大于2米时且地下水较小时，需做临时支护。当埋深大于2m且地下水较大时，需做刚性结构临时支护且用抽水机不间断抽水，确保无水坑探。具体做法是，用23m长，5cm厚的木板做档，用靠带连接、固定。在中间采用5cm*5cm方木做反力支撑。纵向、横向间距设0.81m为一道。（3）在开挖过程中，发现地下管线要及时报告现场工程师（必要时报业主及监理），在现场工程师的指导下轻轻扩宽范围，探明管线的种类、规格、根数、走向和深度并作记录。同时要采取清理周边大块石渣土块，用细土托住管线底部（不得使其悬空），上用木板封盖，插上彩旗作标记，专人负责监护等重点防护措施。（61、4）将发现的地下管线全部清理暴露出地面，不留死角，探明管线路径、埋深。现场施工人员需认真检查，不能漏挖、错挖。在挖出的电缆旁立警示牌，并用砖、砂等暂时覆盖保护并及时上报相关部门进行确认，确定保护方案并及时进行保护。4）施工注意事项：（1）每天开挖前在检查沟槽四周与上部环境的同时，应派专人检查已开挖坑壁的稳定性。若有变形，应将变形土体挖除或加固后，才可进入下层施工。（2）相邻开挖作业人员的保持安全距离不得小于0.5m。（3）探沟开挖作业时应对各类地下管线进行有效防护，防止管线挖断损坏导致漏水、漏电、漏气等，威胁作业人员及周边行人的安全健康。（4）探沟开挖前应由测量人员放线，经甲方现场和工程部主管62、人员验收合格后方可开挖。遇不良土质时应适当加大开挖坡度。（5）本着随挖随埋的原则，测量技术人员密切配合，对开挖裸露出的各种管线及时测量标高、管径、运行情况等有效信息，统计明确后及时将探坑掩埋，使管线等地下构筑物的暴露时间不得超过3小时。探坑挖出来的土方临时堆放距离坑边3m以上且坑边不能有动载经过。5）坑探施工记录内容（1）现场领工和民工组长负责记录当天的工作部位、工作内容，下班前对当天的探沟开挖及探测的实际情况及时进行汇报。（2）探沟开挖完毕后将所挖探出的管线的种类、规格、走向及深度等绘出管线埋设分布图、拍照，上报业主和监理，并及时请相关部门进行确认验收，制定保护方案。上报内容还应包括以下容：63、A 管线的产权单位。B 确定地下结构物属性（种类）空间位置，年代特征，是否废弃。C 确定管线与即将施工地铁结构的空间相对位置。D 现场照片。E 其它现场需要记录的内容。5.10.3劳动力准备由于本工程技术难度大、对工程施工管理人员的项目管理水平以及操作工人的技术水平、熟练程度要求较高。为此，需要选用素质较高、有类似工程施工经验的项目管理人员及劳动力，并通过进场前培训不断提高施工人员的综合素质。根据工程的规模、施工技术特性及施工工期要求，按比例配备一定数量的施工管理人员及劳动力，既避免窝工，又不出现缺人现象，合理划分施工段，实行流水施工，使得现有劳动力得以充分利用。开工前，做好分包队伍的公开招标64、工作，择优选择开挖、支撑、运输、砼浇筑、防水等分包队伍。5.10.4其他准备技术准备：组织施工调查，对本标段合同工程进行深入细致的施工调查，主要内容包括：全面了解工程特点，调查当地水文、气象、地形、地质、当地资源、建材、交通、水源、地面拆迁、地下管线、临时工程条件等。并对所有的调查结果留下影像资料。施工队伍准备：施工作业队伍由工程局抽调近几年来在广州、天津、西安、无锡参与过地铁建设有类似工程施工经验的施工队伍，根据工程进展情况，分批进场。设备物资准备：为加快施工速度，保证工程工期，所有进场施工机械设备均由设备物资部统一调配，同时做出机械保养、调试工作计划。对于调用的各种机械，提出机械运输路线计65、划方案，按确定的运输线路计划方案执行，机械进场后及时进行调试，经常进行保养，使之处于最佳状态，保证机械随时能投入使用。根据合同文件要求，乙购设备和材料在开工前应对各供应商(2-5家)进行认真调查，并报业主审定认可，选择合格的分包供应方签定供应合同，根据施工组织设计的进度安排，提出年、季、月物资供应计划，并积极与业主和监理联系，确保进入施工现场的材料和设备质量。资金准备：项目部根据施工进度计划，编制项目资金使用计划，确保建设资金按时到位，保证材料设备采购和劳动力工资发放所需资金。5.10.5土方开挖条件主体围护结构、管线悬吊保护施工完成、降水井施工完成，且降水至分层开挖面底部1m以下，施工人员和66、机械设备进场后，按基坑和主体结构施工的分段、分层开挖。6基坑降水施工6.1降水施工的目的及要求1、通过降水及时疏干开挖范围内土层的地下水，便于土方开挖，更有助于提高围护结构被动区及开挖面土体的强度和刚度，确保基坑的顺利开挖和地下结构的施工创造无水作业条件，包括降低浅层潜水的地下水位，降低土体的含水率，提高土体抗剪强度和稳定性，防止发生流沙、管涌和基底回弹隆起等现象。2、在基坑开挖施工时，做到及时降低基坑内地层中的地下水位，确保基坑开挖和主体结构砼干地施工。3、在基坑开挖前20天进行井点降水，边开挖边降水，采用阶梯流量法降水，水位在每层开挖面以下12m，在基坑最后一层开挖时，地下水位降至基地以下67、1m，坑外观测孔水位比原地下水位下降不宜大于0.5m。否则应调整降水参数。4、车站底板施工时，拔除部分井点管，待底板施工完成后方可进行井点封堵。5、降水期间对临近建筑物、地下管线的沉降进行监控，监测数据出现异常时，应调整降水速度、采取埋设注浆管对建筑物、管线基础进行补偿注浆，保证建筑物和地下管线安全。6.2降水井的布置本站主体基坑采用深井井点降水，根据设计要求在基坑内部布设潜水降水井点，降水井距围护结构9.8米左右，沿车站纵向布置一排，井点纵向间距12米。降水井数量共计18口。车站降水井布置见附图福民站主体基坑降水井布置图。6.3观测孔的布置根据福民站监控量测平面布置图，水位观测井共计16个，68、水位观测孔围绕主体围护结构外侧布置，沿围护结构一周布置1排，水位观测孔的深度与降水孔一致。6.4降水井施工6.4.1降水井的形式和设计要求1、管井井孔直径0.7m，井管直径0.4m ，井深进入基坑底以下6.0m。滤水层厚度为0.15m，滤水层材料选择要符合相关规定，以防将泥砂带走。2、在车站整个施工阶段，采取不间断的管井降水措施(需备用电源)，井管管壁设置滤砂层。基坑内不得积水。对渗透系数差异较大的土层、砂层，施工期间要密切注意流砂或管涌等不良现象。 3、基坑周边设置阻、排水设施，防止雨水及施工污水流入基坑。基坑底设置盲沟、积水坑及相应的排水设备，以减小地下水上浮力对底板的拱起破坏作用。4、为69、尽量避免地下水在基坑底部排水沟内流动破坏地基土体，在施做垫层前应分段用粘土回填排水沟的下半部，上半部用砂砾等透水材料回填形成排水肓沟，用来疏排粘贴防水卷材时软式透水管内的渗水。5、基坑工程产生的废水经沉淀、过滤等方式处理并满足有关的排放要求后才能排至市政雨、污水管道。6、施工中发现地下水情况与设计资料不符时，应及时调整降水方式，并反馈给业主、监理、设计单位。6.4.2降水井施工工艺流程准备工作测量定位钻机就位定位安装开孔下护口管钻进成孔后冲孔换浆（稀释泥浆）吊放井管回填过滤粗砂过滤层上口封堵洗井下泵试抽水正式抽水记录。工艺说明：1、基坑降水采用管井井点降水方法。降水井采用冲击钻正循环钻进成孔，70、泥浆护壁。2、降水井井管的制作采用钢花管（直径400mm，壁厚5mm）外包40目尼龙网，钢花管外包40目尼龙网用8#铅丝和竹条板绑扎牢固。采用钢丝绳下放井管。3、井管及井壁之间滤料反滤层采用粒径为37mm的砾料，碎石应沿管周围均匀投放，离孔顶1.5m范围内用粘土填实夯平。4、井管埋设完毕后，往井内回灌清水，并用深井泵（扬程35m）抽水洗井，直至抽出的井水清洁无污浊。6.4.3降水井施工方法管井采用冲击钻正循环钻进成孔，下管前注入清水置换全井孔内泥浆，泥浆泵抽出沉碴并测定孔深。井管分段制作，汽车吊吊放，各段孔口连接。井管滤料采用粒径37mm的碎石，沿井管外四周均匀填入。滤料回填完成后采用深井泵抽71、水洗井，直至抽出的井水清洁无污浊。采用潜水泵抽水，开挖前的超前抽水时间不宜少于2周。6.4.4降水井质量标准施工质量检验主要依据建筑与市政降水工程技术规范（1JGJ/T111-98）、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）与地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）进行，质量检验标准如表6-4-1所示。表6-4-1 管井施工质量检验标准序号检查项目允许值或允许偏差检查方法单位数值1排水沟坡度12目测：坑内不积水，沟内排水通畅2井管垂直度%1下管时目测3井管间距%15用钢尺量4井管插入深度mm200测绳测量5过滤砂砾料填灌%5检查回填滤料用量6粗砂含水层出水含砂72、量1/50000实验测定砂水重量比中砂含水层出水含砂量1/20000细砂含水层出水含砂量1/100006.5基坑稳定性分析在抽水影响半径内呈放射状布设观测孔，并在降水期对地下水动态进行观测，对地下水动态变化进行及时分析；当地下水位急剧变化，及时分析原因（如水泵损坏、地下含水构筑物突然破裂漏水或区域地下水位上升等），采取相应的处理措施，确保安全，保证无水化施工。6.6基坑涌水量计算6.6.1设计规范及依据XX地铁7号线工程详细勘察阶段福民站岩土工程勘察报告建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）XX市标准XX市建筑深基坑支护技术规范（SJG05-2011）6.6.2基坑涌水量1、基坑涌水量73、计算基坑长度：L=205.93m；基坑宽度：B=21.3m；基坑深度：D=24.64m；1）判定是否属于窄长式基坑L/B=205.93/21.3=9.6710，因此本段基坑宜用块状基坑出水量计算公式的潜水公式计算 2）出水量计算 Q基坑涌水量（m/d）；k渗透系数（m/d）；H静止水位至含水层底板的距离（m）；S设计水位降深（m）；R影响半径（m）；r0基坑等效半径（m）；其中：水位埋深：2.7m；隔水层埋深：27.7m；地下水降至基坑以下：1m；降水井埋入基坑底以下：6m；设计水位降深S=24.64+1-2.7=22.94m23m。各含水层厚度及渗透系数见表6-6-1：表6-6-1 含水层厚74、度及渗透系数表 参数土层土层厚度l（m）渗透系数k（m/d）填土层4.20.3淤泥质黏土0.40.001中砂层0.8410粉质黏土3.40.1粗砂层4.1530圆砾层0.2555残积土层1.70.2全风化层1.70.5强风化层3.751.5中等风化层0.8223）含水层渗透系数计算渗透系数采用加权平均值：k=（4.2*0.3+0.4*0.001+0.84*10+3.4*0.1+4.15*30+0.25*55+1.7*0.2+1.7*0.5+3.75*1.5+0.82*2）/（4.2+0.4+0.84+3.4+4.15+0.25+1.7+1.7+3.75+0.82）=7.39故：渗透系数k=7.75、39m/d。静止水位至含水层底板距离H=27.7m-2.7m=25m；3）基坑涌水影响半径影响半径R=625.2m；基坑等效半径 = = =38m；A基坑面积（）；基坑涌水量Q=5153.9m/d；单井设计流量： m/d；单井出水能力： m/d； ；因此降水井设计满足要求。4）降水井内潜水泵型号的选择按照建筑基坑支护技术规程中7.3.18第4条要求“采用深井泵或深井潜水泵抽水时，水泵的出水量应根据单井出水能力确定，水泵的出水量应大于单井出水能力的1.2倍。”潜水泵的出水量计算：m/h；因此，选择出水量为50m/h，扬程36m的潜水泵，型号为：QS（R）50-36/3-7.5。6.7降水施工6.76、7.1降水施工前的准备工作1、搜集当地已有的水文气象、地质图、水文地质、工程地质、环境地质、工程环境等资料；2、查明地下水类型，含水层与隔水层的空间分布，地下水渗透性，地下水水位动态，水质动态，地下水的补给、径流、排泄，地下水与地表水关系；3、查明各类土的物理、力学、化学性质与分布；特殊土的分布和有关指标；不良地质现象；4、查明基岩、裂隙、构造、岩溶、地表水体与降水工程的影响关系；5、查明降水工程对地上建筑、市政工程，地下设施，水土资源等的影响，以及对降水工程的制约作用；6、按场地适宜条件确定降水试验方法。6.7.2降水施工技术措施坑内降水管井施工主要机械设备包括：冲击钻正循环钻进成孔、25t77、汽车吊1台、扬程不小于35m的潜水泵。1、测量定位降水井井位施放时必须详细调查核实场区地下管线分布情况，当无法确定时可采用人工挖探孔的方法，确认地下无各种管线后方可施工。为避开各种障碍物、地下管线、结构梁柱，降水井间距可作局部调整，但降水井数量不得减少。2、钻机就位钻机就位、安装和定位：降水井定位后，钻机进场就位，机座安装稳固水平，钻头对准井位中心。3、井口开孔、下护管启动钻机进行开孔施工，开孔施工时要轻压慢转，保证钻机的垂直度。开孔孔径钻孔705，深度至原状土层时，将钻头提出、停机，进行护口管安装。护口管底口应插入原状土层下，管外缝隙采用粘土填实封严，防止施工时管外返浆，护口管上部应高出地面78、50cm。4、降水井钻孔护口管安装完成后，重新启动钻机，开始成孔施工，成孔直径705。成孔施工采用孔内自然造浆，钻进过程中泥浆比重控制在1.11.15，当提升钻具或停工时，孔内必须注满泥浆，防止孔壁坍塌。5、清孔置换及下管钻进至设计标高后，将钻杆提升至离孔底50cm位置，进行冲孔清除孔内杂物，同时逐步调整泥浆比重至1.1，直至孔底沉瘀物小于30cm，返出的泥浆内不含泥块为止。安装井管前，垂直度是否符合要求，测量孔深，待以上检查项目符合设计要求后，开始下井管。使用400mm外径的钢花管。用钢板作为井底以封闭底部，钢板与钢花管焊接，每节钢花管焊接牢固后，用吊车整体下放。井管下到设计深度后必须将成孔79、滤管稳固于井孔中央，防止斜孔发生。6、过滤料填筑井管下入后立即在井管及井壁之间填入滤料，滤料为粒径37mm的碎石。回填时，滤料沿井管外四周均匀填入，并保持连续，避免填料速度过快或不均造成滤管偏移及滤料在孔内架桥现象。洗井后滤料下沉应及时补充滤料，要求实际填料量不小95%理论计算量。孔顶1m范围内用粘土回填夯实。滤料必须符合级配要求，合格率要大于90%，杂质含量不大于3%。7、洗井洗井工作应在填滤料后立即进行，以防井壁泥质硬化，造成洗井困难。采用深井泵抽水洗井，直至抽出的井水清洁无污浊。洗井过程中应观测水位及出水量变化情况。洗井应在成井4小时内进行，以免时间过长，护壁泥皮逐渐老化难以清洗，影响渗80、水效果。洗井后可进行试验性抽水，确定单井出水量及水位降低能否满足设计要求。8、试抽水洗井施工结束后，在降水井内下入潜水泵，地面铺设电缆、管道等，当安装完毕后，即可进行试抽水。在试抽水过程中，确保电缆和管道不被机械设备碾压或碰撞破坏。9、基坑降水采用流量为2025m/小时、扬程不小于35m的潜水泵抽水。潜水泵及泵管吊放置于距井底以上1.5m2.0m处，开槽前的超前抽水时间不宜少于2周。开始抽水时，因出水量大，为防止排水管网排水能力不足，可以间隔的逐一启动水泵。抽水开始后，逐一检查单井出水量、出水含砂量。抽水含砂量控制：为防止因抽排地下水带出地层细颗粒物质造成地面沉降，抽出的水含砂量必须保证：粗砂81、含量1/50000；中砂含量1/20000；细砂含量1/10000。当含砂量过大，可将水泵上提，如含砂量仍然较大，则重新洗井。10、场区排水在洗井、试抽水和降水运行时，用管道将水抽排至场地四周的排水沟内，通过排水沟将水排到指定沉淀池内加以沉淀，然后再排入市政排水管网。6.8降水安全运行6.8.1井管保护1、井点系统全部安装完毕后，需进行试抽，检查有无漏气现象；2、井点运行后要求连续工作，应备双电源；3、井点拔除后，除预留的排水口外，其余应立即回填井点，施做垫层。4、降水期间应对井水位和抽水量进行监测，当基坑侧壁出现渗水时，应检查井的抽水效果，并采取有效措施。5、对井口采取防护措施，井口宜高于开82、挖面200mm以上，防止物体坠入井内，形成堵塞，导致无法正常降水。6、降水期间对抽水设备和运行状况进行维护检查，每天检查不应少于3次，并应观测记录水泵的工作压力，电动机、水泵温度，电流、电压、出水等情况，发现问题及时处理，使抽水设备始终处在正常运行状态。7、基坑土石方开挖期间，应尽量避免挖土机械在附近行走，损坏降水井。8、当反铲挖掘机挖至离井点管1.5m左右时，采取人工辅助开挖以保护井体。9、土石方开挖中随开挖深度露出土体的井管及时割除，并用围栏围护，确保井管不受破坏。10、抽水设备应进行定期保养，降水期间不得随意停抽。11、注意保护井口，防止杂物掉入井内，经常检查排水管沟，防止渗漏。12、在83、更换水泵时，应测量井深，掌握水泵安全的合理深度，防止埋泵。13、盖挖期间降水井抽水管及深井泵电线统一在每个出土口一个角固定安装400mm钢套管，抽排水管及深井泵电线统一从钢套管穿出，至基坑周边排水沟。6.8.2电路系统为了保证降水期间抽水持续作业，防止长时间停电造成水位回升，影响施工，需考虑备用电源问题，可采取如下措施：1）在原有供电系统上，配置作为第二路供电系统应急备用电源，并设自动切换装置。2）如因现场无法实施第二路供电系统，则必须配备大功率内燃发电机作为应急备用电源。6.8.3排水系统1、在开挖基坑中根据施工需要设置排水沟，每隔20米左右设一0.8m深的集水井，使基坑内渗水与施工废水汇入84、其中，再用水泵排入市政管网。边挖边加深排水沟和集水井，保持沟底低于基坑底不小于0.8m，集水井低于沟底不小于0.8m。2、为了防止地表水流入基坑，在基坑开挖轮廓线外侧1.5m左右设截水沟，每隔2030m左右设一集水井，将截水先排至沉淀池经沉淀等方式处理后才能排至市政管网。截水沟尺寸如图所示，集水井尺寸同基坑内集水井。3、每个集水井应配备一台离心泵，水泵扬程应满足基坑深度范围抽水要求，水泵要做到流量不小于10立方米/小时，水泵随集随排，严禁排出的水回流入基坑；备用水泵不少于2个，雨季施工时施工单位应配备足够的排水设施。4、基坑降、排水以坑内井点降水为主，辅以侧沟疏干明排；坡顶、坡脚设明沟排水。685、.9降水监测施工6.9.1地下水位观测孔施工由于降水周期较长，降水使场区地下水均衡关系发生较大变化，必然对周边环境产生影响。为了较准确地掌握场区地下水动态变化，及时采取必要的处理措施，在降水工程实施的同时，建立地下动态监测网。在抽水影响半径内呈放射状布设观测孔；抽水影响半径以内的高大建筑物、危改类建筑与抽水系统之间布设观测孔；不同含水层位布分层观测孔，取水样孔。地下水动态监测网提供的资料为：地下水位监测数据、地下水质月监测数据、各工点的排水量数据、排水含砂量数据。6.9.2地下水位的监测降水过程中，若监测发现基坑外水位明显降低，影响到周边建筑管线安全时应采取回灌措施。6.9.3其它项目监测施工86、时应加强监控量测，必要时采用回灌技术或其它辅助措施，确保基坑施工与周边建筑物的安全。 在降水工程实施之前，结合工程实际情况对一定范围内的建（构）筑物布设沉降监测点，在抽水期间要进行连续沉降观测。若累计沉降量接近预警值（根据不同类型建筑确定的不同预警值）时或沉降速率突然增大时， 及时上报并采取措施。6.10封井方案6.10.1封井总体方案主体结构施工完成后，原基坑内开启的18口的降水井需要逐步关闭、封堵，封井将采取两阶段进行。1、水位高度试验,根据试验数据，在满足抗浮要求的情况下，确定开启、关闭、预留作为观测、应急井的降水井数量。2、第二阶段封井方案结构压顶梁施工并达到设计强度后，逐个封闭基坑内87、全部降水井。3、降水井封堵方法第一阶段需封堵的降水井，水位位于底板以上23m。第二阶段需封堵的降水井因停泵关闭，井管内水位位于自然水位。在两阶段，降水井封堵均采用静水状态下填筑粘土和浇筑水下砼的施工方法。6.10.2降水井封堵施工方法1、套管封堵因降水井井管壁厚较薄，考虑封井时无法焊接性能不佳，因此在结构底板施工时于井管周边预留了套管道，封井前需封闭套管与井管周边间隙。方法如下：1）封闭套管前应确保套管内无压力水，如有压力水应开启周边降水井减压。2）采用自吸泵抽出套管内污水后注入清水搅动，再用自吸泵抽出，如此循环直至抽出清水为止，杂物采用钳子取出。3）在套管与井管间隙内分层填筑C35砼，分层厚88、度不大于30cm，采用木棍捣实。砼浇筑至底板顶面以下10cm。4）套管砼浇筑养护7d后，采用5mm厚钢板将套管与井管间隙封闭焊接严密，其构造如图2。2、降水井套管封堵处理封闭套管时埋入2根25注浆钢管，注浆管道与钢板1焊接。注浆管上部位安装球阀，注浆管道应打入结构底板底面以下不小于1m，埋入底板底面以下部分均设置注浆花孔。以0.51Mpa的注浆压力向井位周边注入0.8:1的水泥浆，注入水泥量应不少于3t，如注浆过程中压力急剧上升则结束注浆。3、降水井管封堵1）封闭降水井，吊出潜水泵。2）向井管道内浇筑水下细石C35P10防水砼。3）浇筑水下砼前将降水井井管割至结构顶板顶面以上50cm位置，并在89、水面以上割出直径50mm孔洞以便浇筑砼时引出管内污水。4）浇筑时导管埋入砼内不少于2m，吊车提拔导管分4次进行，每次提拔高度不超过3m，砼井底浇注至底板面以上2m位置。5）砼浇注7天后割除顶板顶面以上降水井管，提出结构顶板。6）将降水井管内的砼凿至降水井井管以下10cm，并将井管割至砼顶面，在砼顶面上焊接1cm厚钢板，钢板与套管焊接严密将降水井管道完全包裹在套管内。7）凿出套管范围内断开的底板上层钢筋，焊接恢复后浇筑套管封闭钢板上10cmC35细石砼，与底板面相平。6.10.3施工质量控制要点1、套管道内砼应填筑密实，施工过程中技术人员现场把关。并确保浇筑过程中套管内无承压水，底板垫层完好。如90、有承压力水出现，应开启周边降水井降压后进行。2、封闭钢板焊接应严密，应选择技术过硬的焊工焊接，焊缝高度、外观质量均应满足规范要求，无漏焊、假焊，焊缝高度不小于6mm。封闭钢板上方覆盖砼前应由质检工程师检查满足要求后方可回填砼。6.11基坑降水对周围环境的影响及防治办法6.11.1降水施工对周围环境影响的类型由于降水期较长，使场区地下水均衡关系发生较大变化，必然对周围环境产生影响，主要影响类型是地面沉降。6.11.2降水施工对周围环境影响的防治办法为了较准确地掌握场区地下水动态变化，在降水工程实施的同时，建立地下动态监测网, 监测到异常情况时，及时采取必要的处理措施。在F/SFM-1断裂带区域内91、，结合抽水时出水量大小适当增加降水井。为防止或减少降水对周围环境的影响，避免产生过大的地面沉降，可采取下列一些技术措施：1、采用回灌技术：降水对周围环境的影响，是由于土壤内地下水流失造成的。回灌技术即在降水井点和要保护的建（构）筑物之间打设一排井点，在降水井点抽水的同时，通过回灌井点向土层内灌入一定数量的水（即降水井点抽出的水），形成一道隔水帷幕，从而阻止或减少回灌井点外侧被保护的建（构）筑物地下的地下水流失，使地下水位基本保持不变，这样就不会因降水使地基自重应力增加而引起地面沉降。回灌井点可采用一般真空井点降水的设备和技术，仅增加回灌水箱、闸阀和水表等少量设备。采用回灌井点时，回灌井点与降水92、井点的距离不宜小于6m。回灌井点的间距应根据降水井点的间距和被保护建（构）筑物的平面位置确定。回灌井点宜进入稳定降水曲面下1m，且位于渗透性较好的土层中。回灌井点滤管的长度应大于降水井点滤管的长度。回灌水量可通过水位观测孔中水位变化进行控制和调节，通过回灌宜不超过原水位标高。回灌水箱的高度，可根据灌入水量决定。回灌水宜用清水。实际施工时应协调控制降水井点与回灌井点。许多工程实例证明，用回灌井点回灌水能产生与降水井点相反的地下水降落漏斗，能有效地阻止被保护建（构）筑物下的地下水流失，防止产生有害的地面沉降。回灌水量要适当，过小无效，过大会从边坡或地连墙、桩缝隙流入基坑。2、采用砂沟、砂井回灌：在93、降水井点与被保护建（构）筑物之间设置砂井作为回灌井，沿砂井布置一道砂沟，将降水井点抽出的水，适时、适量排入砂沟、再经砂井回灌到地下，实践证明亦能收到良好效果。回灌砂井的灌砂量，应取井孔体积的95%，填料宜采用含泥量不大于3%、不均匀系数在35之间的纯净中粗砂。3、使降水速度减缓：在砂质粉土中降水影响范围可达80m以上，降水曲线较平缓，为此可将井点管加长，减缓降水速度，防止产生过大的沉降。亦可在井点系统降水过程中，调小离心泵阀，减缓抽水速度。还可在邻近被保护建（构）筑物一侧，将井点管间距加大，需要时甚至暂停抽水。为防止抽水过程中将细微土粒带出，可根据土的粒径选择滤网。另外确保井点管周围砂滤层的厚94、度和施工质量，亦能有效防止降水引起的地面沉降。在基坑内部降水，掌握好滤管的埋设深度，如支护结构有可靠的隔水性能一方面能疏干土壤、降低地下水位，便于挖土施工，另一方面又不使降水影响到基坑外面，造成基坑周围产生沉降。7基坑周边土体加固措施根据福民站主体围护结构（B版）施工图纸中，地基加固平面布置图中的要求，基坑开挖前对主体基坑西端与既有4号线福民站之间的土体进行单管旋喷桩加固。具体加固范围详见附图7-1-1：福民站基坑周边土体加固平面布置图。7.1旋喷桩孔位布置旋喷桩空位布置如图7-1-2图7-1-2 单管旋喷桩孔位布置图7.2旋喷桩施工方法及工艺7.2.1施工工艺流程旋喷桩采用单管旋喷法，施工工95、艺流程见图7-2-1。测量放样钻机就位钻孔、插旋喷管至设计标高喷射作业开始边旋喷边提升旋喷结束，成桩冲洗注浆管等机具设备钻机等机具设备移到新孔位图7-2-1 旋喷桩施工工艺流程图7.2.2测量放样首先清理、整平场地，然后依据布桩图，使用全站仪对施工桩位进行标记。7.2.3试桩及确定工艺参数为保证施工质量，须进行试桩，以校验和确定施工工艺参数是否合理，试桩13根，根据试桩成桩效果，注浆压力在22MPa时，成桩直径为500mm，且成桩均匀，注浆压力在25MPa时，成桩直径为600mm610mm。因此，确定高压旋喷桩施工工艺参数如下： 注浆管：提升速度为20cm/min25cm/min； 旋转速度为96、20r/min25r/min； 浆液压力：22Mpa25Mpa；流量60L/min； 水灰比：1:1；7.2.4钻机就位将钻机安放在设计孔位上，使钻头对准孔位中心，纵横向偏差不得大于20mm。为保证钻孔达到规范要求的垂直度偏差1.5以内，钻机就位后，必须作水平校正，使钻杆轴线垂直对准孔位，并固定好桩机。7.2.5钻孔插管钻孔插管是将喷管插入地层预定的深度。在钻孔插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，可边射水、边插管，水压力一般不超过1 MPa，若压力过高，则易将孔壁射塌。7.2.6喷射作业旋喷管插入预定深度后，自下而上进行喷射作业，成桩过程中严格按试桩工艺参数控制。施工过程中值班技术人员注意时刻检查97、浆液初凝时间（正常时水灰比1:1初凝时间为2小时左右）、注浆流量、压力、旋转提升速度等参数是否符合要求，并随时做好记录。当浆液初凝时间超过2小时应及时停止使用该水泥浆液。7.2.7冲洗器具喷射作业完成后，应把注浆管等机具设备冲洗干净，管内、机内不得残存水泥浆。冲洗方法是将浆液换成水，在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排除。7.2.8移动机具把钻机等机具设备移到新孔位就位。7.3施工工艺要点（1）旋喷前须检查高压设备和管路系统，其压力和流量表必须满足设计要求。下管前必须检查注浆管路是否畅通，接头密封是否良好。（2）在插管过程中，为防止泥沙堵塞喷嘴，可边射水边插管，水压一般不超过98、1MPa。（3）当喷管插入预定深度后，由下而上进行喷射作业，喷射注浆时要注意，待估算水泥浆的前峰已流入喷头后（一般12分钟）方可开始提升注浆管。值班人员必须时刻注意检查浆液初凝时间，注浆流量等技术参数，控制转速、提速。拆卸钻杆继续喷射时，保持钻杆有0.3m的搭接长度，不得使喷射固结体脱节。深层旋喷时，先喷浆后旋转和提升，以防注浆管扭断。（4）施工时，加强前台与后场供浆配合密切，后场停止供应时，应及时通知前台，防止断桩和缺浆。再次供浆时，喷头需插入到停浆点0.5m以下，待恢复供浆时再提升。如停止时间超过3小时，需将输浆管卸下进行清洗。（5）所用水泥浆，水灰比不得随意更改，要保证水泥质量，水泥要过99、筛，其细度应在标准筛上的筛余量不大于15%，禁止使用受潮，过期的水泥。（6）喷射注浆孔与高压泵距离不能过长，防止高压软管过长，沿程压力损失增大，造成实际喷射压力降低。（7）喷射结束后，若发现浆面下降应立即在喷射孔内进行静压充填，直至浆液面不再下流为止。（8）旋喷桩采用间隔跳孔施工。8基坑开挖及主体结构施工8.1施工部署8.1.1施工总体思路基坑开挖在围护结构施工完成并形成封闭基坑、中间临时型钢格构柱施工完毕、冠梁及第一道钢筋混凝土支撑施工完毕达到设计强度要求，基坑内降水井施工完毕，并按照设计要求提前降水，水位控制在开挖面以下1m。首先：进行顶板以上土方开挖及顶板施工，本站基坑范围内沿车站纵向有100、一条20002000mm的雨水箱涵，该箱涵在主体结构施工期间不能废除，因此顶板施工分为南北两侧到边施工。先施工北侧顶板，然后将雨水箱涵改迁至已施工完成的北侧顶板之上，在施工南侧顶板，南侧顶板上预留盖挖阶段出土孔口（4个出土孔）。其次：顶板施工完成后顶板以下盖挖施工，分层分段整体开挖，每一层结构施工完成达到设计要求的强度后，方可开挖下一层结构。基坑开挖采用“分层、分段、对称、平衡、限时”的时空效应法施工，以合理利用土体自身在开挖过程中约束位移的潜力而达到控制围护结构变形位移和保护周边环境的目的。每步开挖所暴露的部分地下墙体宽度控制在3m6m，每层开挖深度不大于2m，纵向拉槽式开挖， 每层开挖至楼101、板底部高程时严格控制开挖面高程，严禁超挖，以每层楼板底部高程为开挖面基准，基准面上部2030cm预留，采用人工清面找平。8.1.2开挖及主体结构施工顺序本站主体开挖及结构施工顺序如下：北侧顶板施工时从东端往西端依次分段开挖，开挖到顶板底部高程时，及时施工地膜，然后绑扎顶板钢筋，浇筑顶板混凝土，形成开挖与结构施工流水作业。北侧顶板施工完成后，在顶板上新建2000mm2000mm雨水箱涵，东西两端围护结构外侧与雨水箱涵接驳。然后开挖南侧土体，施工南侧顶板，施工时预留顶板以下盖挖阶段出土孔口。顶板施工完成后，浇筑预留出土口周边挡土墙，回填覆土，待顶板混凝土强度达到设计要求后开挖顶板以下负一层土体。具102、体施工工序及施工步骤详见图8-1-1图8-1-1 施工工序图8.2施工准备1、基坑开挖前，主体围护结构施工完成并达到设计要求；降水施工已达到设计要求；施工监测网点布设完成，测量初始值取值完成。2、落实场区内存土场地、场区外弃土场地，保证场区内出土道路的通畅，基坑内的排水设备准备充足，基坑开挖设备、起吊设备、施加预应力设备和钢支撑材料已到位。3、主体基坑开挖之前开挖方案经专家论证评审完成，并由总监理工程师审核批准。4、将开挖分层分段位置、标高、深度等技术指标和质量标准，向施工人员进行技术交底。5、路面和基坑内侧导墙凿除。6、检查降水井降水的效果，保证井内水位符合设计要求，特别是排水满足要求。7、103、基坑开挖施工所需临时设施准备就绪。8、主体基坑开挖之前开挖方案经专家论证评审完成，并由总监理工程师审核批准。9、基坑外侧水位观测井施工完成。8.3基坑开挖方案根据总体进度安排，土石方开挖计划从西向东流水作业施工。基坑开挖顶板以上土方时设置22m25m 临时存碴场（位于车站西南角位置），可容纳1400m土。将白天挖出来的土暂时堆存、待夜晚再将土运走，外运土方使用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输；为保证出土不受天气影响，临时存土场用型钢和钢板设置三面围墙，围墙高度2m，上搭防雨蓬，防雨蓬高度4m，地面硬化，地面以上渣土堆高2.5m。基坑顶板以上土方开挖施工期间四周用栏杆围护，围栏内侧沿基坑四周设置104、环状排水沟，防止雨水流入基坑，排放基坑内抽出的地下水。基坑降排水平面布置见图8-3-1. 图8-3-1 基坑降排水平面布置图基坑顶板以下土石方开挖阶段，在车站南侧共设4个出土孔，另外利用东端2个盾构接收井预留孔，作为盖挖期间出土、下料孔。为方便施工主体结构共分为10段，每段长度平均在20m左右，最短的一段长度为14m，最长的一段长度为26.5m，主体结构分段施工平面图见图8-3-2。 图8-3-2 主体结构分段施工平面图8.3.1北侧顶板以上土方开挖本站主体结构顶板以上土方开挖采用明挖法施工，分南北侧两个阶段施工。北侧顶板以上土方开挖完成后，基坑南北向土体坡面坡度为1:1，坡顶距离南侧地连墙5105、.35m，坡底距离南侧地连墙9.4m，北侧开挖施工断面见图8-3-3。图8-3-3 顶板以上北侧开挖施工断面图北侧开挖阶段土方开挖及运输设备从南侧行走，开挖顺序从西往东依次开挖。开挖设备采用PC200挖掘机，土方运输设备采用斯太尔自卸车，根据XX市轨道交通三期工程余泥、渣土运输的相关管理办法及要求，在夜间运输至指定的弃渣场。渣土外运期间必须做好文明施工及环保措施。8.3.2南侧顶板以上土方开挖北侧顶板施工完成，雨水箱涵改迁至北侧顶板上以后，开始开挖南侧顶板以上土方。开挖顺序任然是从西往东，逐步开挖。南侧开挖完成后的断面见图8-3-2.图8-3-4 顶板以上南侧开挖断面图8.3.3盖挖土方施工基106、坑内的水平运输挖掘机挖土自卸车运吊土斗，土斗大小为高1.5m，宽2.2m，长2.2m，斗容量7.26m，折合实方约5.58m。每个出土口设50T履带吊1台，每个出土口配备23个出土斗。每个出土口每小时可运输6斗，每个出土口平均计划每天出土400m，大约需要12小时。共设置4个出土口和2个盾构井口，每天可保证出土2400m。每个出土口东侧设置集土池，集土池采用30cm厚钢筋混凝土边墙（施工顶板时预留边墙钢筋），白天开挖过程中吊出的土方临时堆放到集土池，待夜间用自卸车装运至指定的弃渣场。8.3.4盖挖逆作法基坑开挖施工步骤（1）顶板全部施工完成后再开挖负一层土方（2）负一层分2层开挖，每层开挖高度107、2m，开挖至负一层中板主梁底预定标高，并考虑设置垫层的影响，施工负一层中板、中梁；立侧墙模板，施工负一层侧墙；负一层板施工100m距离后，和负二层挖土形成流水作业。图8-3-5 负一层流水台阶挖土示意图图8-3-6 负二层流水台阶挖土示意图（3）向下开挖负二层，负二层土方分3层开挖，每层开挖高度2m；和负一层施工顺序相同，施工负二层结构。图8-3-7 负三层流水台阶挖土示意图（4）向下开挖负三层，负三层土方分4层开挖，每层开挖高度2m；开挖到底板标高后，按顺序依次施工综合接地、底板底梁和侧墙。负二层板施工100m距离后，和负三层挖土形成流水作业。（5）负三层结构施工完成后，进行车站内部结构施工108、； （6）内部结构施工完成后，封闭出土孔，进行顶板防水层施工和顶板回填土填筑。8.4主体结构施工8.4.1主体结构施工方案因雨水箱涵影响，本站顶板纵向有一条施工缝，顶板分南北两侧施工，先施工北侧，北侧顶板施工完成后，在其之上新建雨水箱涵，并与原有箱涵在车站东西两端进行接驳，然后施工南侧顶板。顶板以下三层结构之间按台阶形成大流水作业，台阶长度保持在50m以上，以保证每层施工空间和台阶土体的稳定。主体结构随基坑开挖方向分段顺序施工，横向施工缝原则上间距1426m，设置在纵向柱距1/41/3跨附近。主体结构划分10段（第1第10段），详见图8-3-2。8.4.2每层结构施工流程开挖到梁底预定标高地膜109、施工梁板施工侧墙与地连墙连接缝面凿出侧墙与地连墙连接缝面处理侧墙结构施工。基础开挖到预定标高后，基面使用蛙式打夯机夯实，基础底面也可使用小型压路机压实，并按要求找平，然后施做地膜，涂刷脱模剂，绑扎层板、梁钢筋，横向施工缝处采用堵头模，浇筑混凝土。本站主体围护结构为叠合墙结构，结构侧墙与围护结构整体连接，侧墙钢筋绑扎之前首先凿除地连墙内侧钢筋保护层，调直预埋在地连墙内所有的拉接筋，并凿出各层板主筋与地连墙连接的接驳器。将凿毛后的地连墙墙面清洗干净，并涂刷防水材料，绑扎侧墙钢筋，立模，浇筑侧墙混凝土。侧墙做好施工缝的接茬，保证下一工序施工时连接方便。围护结构方案调整为叠合墙后，永久纵梁及未施工的临110、时立柱整体往南偏移（垂直于线路方向）400mm，因此主体各层板纵梁与先施工的临时立柱桩存在较大偏心，该部分临时立柱与梁柱节点处设置柱托。8.4.3盖挖条件下的材料运输砼采用泵送运输。钢筋等材料由提升设备垂直吊入基坑，水平运输采用平板车，垂直提升采用25T吊车配合履带吊。在顶板结构施工中，在顶层梁上埋设预埋件，作为下层结构施工的吊环。柱托在孔口由叉车运至梁柱位处进行拼接，再用手拉葫芦作为起吊设备进行微调。8.4.4地模施工1、地膜施工方案的选择每段开挖到顶板底部高程以上2030cm，采用人工清理，严禁超挖，人工清理找平面需低于顶板底面高程18cm，然后施工地膜。为加快工程进度，地膜的施工方案选择111、为8cm厚三七灰土，上铺10cm厚素混凝土垫层。实际施工时，根据具体地质条件，予以局部调整，要保证地膜的强度、刚度及施工精度，最大程度的地减小地膜在结构施工过程的不均匀降成梁板地膜结构见图8-4-1。图8-3-2 地膜结构示意图2、地膜施工的要点1）按结构设计标高、平面位置及主体结构纵向的设计坡度测量放线，施工中加强控制，施工允许偏差要控制在规范允许范围内，并按地膜及结构的形状整平基土平面。2）土方开挖过程中，加强对地表及地下水的处理，开挖前，对基坑内地下水进行深井井点降水处理，并确保地下水位在地膜结构面以下1m，在顶板地膜施工及主体结构混凝土工程施工中，暂停降水维持地下水位基本不变，以防止地112、下水位降水过低后引起地膜结构不均匀沉降。在土方开挖过程中，每个施工单元四角开挖1.0m1.0m1.0m的汇水井，并在适当位置设置排水沟，将地表水引至汇水井集中抽排。3）土方开挖过程中严禁超挖，必须预留2030cm人工清底，边梁及中纵梁部位在保证开挖精度的前提下，采用机械开挖，并加强人工修边。开挖至设计标高后机械夯实。夯实机械选择平板震动打夯机，型号为型，功率0.5KW，夯击震动里为4t/，夯实要求为物松动软土层或隆起现象。4）加强对超挖部位或局部软弱地段的基土处理。软弱地段或超挖部位，采用人工换填水泥石粉垫层，并夯打密实。3、各层板中纵梁及横梁地膜施工要点1）基土夯实整平后，铺设8cm厚三七灰113、土或砾石（视开挖后情况）及10cm厚C20素混凝土。严格控制其标高，并对其进行赶光压浆处理。对各阴阳角处的地膜加强处理。控制其成形质量。2）地膜施作完毕，养护3天后，涂刷脱模剂，否侧脱模后易产生麻面现象。3）加强检验试验工作，试验项目主要为地膜压实监测，具体试验内容包括基土湿密度，干密度及含水量；量测项目主要为顶板地膜沉降观测。4）脱模剂的选择与使用：选择PAP型脱模剂，避免采用油性脱模剂，以免其污染钢筋降低混凝土与钢筋的粘结力，使用方法为地膜上涂刷23遍。8.4.5钢筋工程钢筋采用加工场加工、制作、现场安装。梁、柱主筋的接头形式按设计要求施工，直径大于25mm的钢筋优先采用机械连接，不宜采用114、机械连接的采用搭接焊。钢筋保护层厚度严格按照设计图纸中规定的保护层厚度施工。1、钢筋的配制及绑扎1）工程所用钢筋均按设计施工图纸及现行规范和施工规程的要求进行现场下料和加工。加工好的钢筋应按类别和尺寸堆放并挂牌标示，以免错用。2）钢筋进场必须根据施工进场计划，做到分期、分批进场和分类堆放并作好钢筋的标示和维护工作，避免锈蚀或油污，确保钢筋洁净。钢筋原材料出场合格证，原材料试验报告单及焊接试验报告单等质保资料有关数据，必须符合设计及规范要求。3）钢筋配料表经复核无误后，方可施工。4）钢筋加工要先制作标样，然后加工成品，成品挂牌堆放并标注钢筋编号、规格、根数、加工尺寸、使用部位，成品经检验合格后，115、方准使用。5）铺设梁钢筋时，设钢筋定位架；铺设板钢筋时，设架立钢筋。梁主筋遇中间立柱时，按设计要求进行节点处理，处理原则是按图施工，保证结构受力符合要求，同时又要满足混凝土浇筑的施工要求；边墙钢筋绑扎顺序为先连接临连续墙面钢筋，再连接非临连续连续墙面钢筋，钢筋绑扎完毕验收合格后进入下道工序施工。7）各层板梁的绑扎顺序为：先绑梁，再绑中间板、两边板，并做好梁板钢筋骨架的交错穿插布置工作，同时预留好边墙插筋。8）各层板钢筋绑扎之前，首先凿出地连墙内预埋钢筋接驳器、及拉接筋，将凿毛的缝面清洗干净，涂刷防水材料。然后将板的钢筋与地连墙内预埋接驳器连接。2、预埋件及预留孔洞的处理钢筋绑扎过程中，根据设计116、图纸布设各种预埋管路、预埋铁件及预留孔洞，并对其位置进行复测，以确保定位准确，并采取有效措施（焊接、支撑、加固等）将其牢固定位，以防止其在混凝土浇筑过程中变形或移位。混凝土浇筑前，认真核对图纸，以防遗漏。3、钢筋验收1）钢筋成品与半成品及原材料进场必须有出场合格证及相关物理实验报告，进场后按规定进行复试检验，合格后方可使用。2）钢筋验收重点控制钢筋的品种、规格、数量、绑扎牢固、搭接长度等，并认真填写隐蔽工程验收单交监理工程师验收。3）钢筋安装位置的允许偏差和检验方法见表8-3-1.表8-3-1 钢筋安装位置的允许偏差和检验方法项目允许偏差（）检验方法绑扎钢筋网长、宽10钢尺检查网眼尺寸20钢尺117、量连续三档，取最大值绑扎钢筋骨架长10钢尺检查宽、高5钢尺检查受力钢筋间距10钢尺量两端、中间各1点，取最大值排距5保护层厚度基础10钢尺检查柱、梁5钢尺检查板、墙、壳3钢尺检查绑扎箍筋、横向钢筋间距20钢尺量连续三档，取最大值钢筋弯起点位置20钢尺检查预埋件中心线位置5钢尺检查水平高差+3，0钢尺和塞尺检查注：1、检查预埋件中心位置时，应沿纵横两个方向测量，并取其中的较大值。 2、表中梁、板类构件上部纵向受力钢筋保护层厚度的合格率应达到90%以上，且不得超过表中数值的1.5倍。4）钢筋运输场地内钢筋运输以履带吊和汽车吊吊运为主，人工运输为辅。8.4.6侧墙模板侧墙模板采用以三角钢支架为主要受118、力体系的组合钢模板。侧墙模板使用面板厚5mm的30cm*150cm钢模板；立模时预留浇注砼孔洞3m*2m，横向次楞采用钢管（外径48.3，=3.6mm），间距500cm，纵向主楞使用16号槽钢，间距700cm；采用内拉外撑固定模板。8.4.6.1侧墙三角钢支架荷载分析及验算1、施工荷载计算新浇筑的混凝土作用于模板的最大侧压力，随混凝土的浇筑高度增加而增大，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即新浇筑混凝土的最大侧压力。侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。最大侧压力可按以下两个公式计算，计算所得的数值取二者中的较小值。式中:新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/m119、2）； 混凝土的重力密度（kN/m3）取24kN/m3； 新浇混凝土的初凝时间（h）,可按实测确定。当缺乏实验资料时，可采用t=200/(T+15)计算；所以t=200/(25+15)=5；混凝土的温度（）取25；混凝土的浇灌速度（m/h），取1m/h；混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m），取5.05m；外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0；掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2； 混凝土塌落度影响系数，当塌落度小于30mm时，取0.85；5090mm时，取1；110150mm时，结构混凝土采用泵送，计算时取1.15；因此：KN/ KN/（侧墙高度取最大5.05m）计算结果取较小120、值，即=30.36 KN/作为模板侧压力的标准值，并考虑倾倒混凝土产生的水平载荷标准值2kN/m2，分别取荷载分项系数1.2和1.4，则按照强度要求计算模板支撑系统时，组合荷载为： KN/单侧支架主要承受混凝土侧压力，取混凝土最大浇筑高度为5.05m，侧压力取为F=39.23KN/。2、模板体系验算1）钢模板验算次楞间距，近似按跨连续梁计算，取单块模板宽度为研究对象，则：强度验算查表得：；查得组合钢模板技术规范附录表C得P3015钢模板净截面抵抗弯矩：=5.94103mm3，则：；其中Q235钢材的强度设计值；由此可知满足强度要求。模板挠度验算刚度验算时不考虑荷载组合。查组合钢模板技术规范附录121、C查得钢模板惯性矩=269700mm4，=2.06105N/mm2；则：=1.5mm。模板挠度满足要求。2）次楞验算次楞间距500mm，跨度，近似按三跨连续梁计算，则：；强度验算截面最大弯矩；圆形钢管截面抵抗矩；则：；次楞强度满足要求。挠度验算。查建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范附录表B: 圆形钢管截面惯性矩=127100mm4；则：=4.67mm。挠度满足要求。3) 主楞验算。主楞间距，近似按三跨连续梁计算，则：。其验算方式及过程同次楞验算。经计算，主楞强度及挠度均满足要求。图8-4-2 侧墙模板施工立面图 图8-4-3 侧墙模板施工正面图 图8-4-4 侧墙模板加固图模板采用组合钢模板122、，内侧紧贴模板竖向加固为12槽钢加三角桁架支撑，槽钢间距30cm，外侧横向为16槽钢，间距50cm，采用20HPB235丝杆与连续墙预埋钢筋焊接，双螺母固定，固定点在横竖向槽钢连接位置，中板和底板施工时在靠近侧墙附近板顶砼预埋地脚螺栓，用以固定模板三角桁架支撑底部。8.4.7混凝土工程车站主体结构、机电设备集中布置等位置处的防水设计等级为一级，以砼自防水为主，因此砼是结构防水的关键。车站主体结构混凝土集中拌和，输送泵输送入模，插入式和附着式捣固器捣固。1、原材料及配合比要求混凝土配合比必须经试验确定，保证混凝土的强度、耐久性和防水等级均须符合设计及规范要求。混凝土拌和物所采用水泥、骨料、粉煤灰123、外加剂，其规模、质量等均须符合设计及规范要求。拌制用水采用生活饮用水。2、砼工程的施工准备1）做到班前交底明确施工方案，落实浇筑方案，对浇筑的起点及浇筑的进展方向做到心中有数。2）为了确保浇筑连续进行，对每次浇灌砼的用量计算准确，对所有机具进行检查和试运转，现场配备发电机，现场专人管理，保证人力、机械、材料均能满足浇筑速度的要求。3）注意天气预报，不宜在雨天浇筑混凝土。在天气多变季节施工，为防止不测，应有足够的抽水设备和防雨物资。4）对模板及支架进行检查。应确保尺寸正确，强度、刚度、稳定性及严密性均满足要求。对模板内杂物应进行清除。5）对钢筋及预埋件进行检验。检查钢筋的级别、直径、位置、排列124、方式及保护层厚度是否符合设计要求，并认真作好隐蔽工程记录。钢筋隐蔽工程经监理工程师验收合格。6）按浇灌砼实行混凝土浇灌许可令制度，经相关人员签字认可后，才组织砼浇灌施工。3、砼运输1）根据混凝土到达现场的运送时间、浇筑工程量等因素确定搅拌车数量及运输周期，并制定发生意外情况现场施工停止后的应急措施。2）混凝土出场前进行坍落度检查，发现有不符合要求等情况应立即调整。3）如遇意外情况超过混凝土初凝时间，混凝土不能用于本工程。4）做好混凝土出机坍落度和浇灌时的坍落度、出机时间和到达工地的时间等记录。5）严禁在运输过程中往混凝土中加水或减水剂。6）选用优质混凝土输送泵，以保证混凝土输送顺利入模。4、混125、凝土浇筑1）钢筋、模板等工序完成后，及时办理隐蔽验收手续。注意检查固定模板的铁丝、螺栓是否穿过混凝土墙，如必须穿过时，采用防水措施。特别是管道或预埋件穿墙处是否做好防水处理。2）严格控制混凝土的入模温度。3）在确保围护结构表面完全无渗漏的条件下浇筑侧墙混凝土。4）墙体水平施工缝留置在高出底板顶面不少于300mm的部位，墙体如有孔洞，施工缝距孔洞边缘不少于300mm，侧墙水平施工缝采用两道橡胶膨胀止水条防水；垂直施工缝做成企口缝，并采用钢板橡胶止水带处理垂直施工缝。5）在施工缝浇筑混凝土前，严格按设计和施工规范要求进行处理，铺设一层23cm厚同等级水泥砂浆或细石混凝土。混凝土自高处自由倾落不应大126、于2m，如高度超过2m，要用串桶、溜槽下落，以免产生离析现象。6）使用机械振捣，振捣时间以使混凝土表面浮浆，无气泡，不下沉为止，应避免漏捣或过捣。振捣宜对称进行，防止模板移位。严格按分层浇筑、分层振捣的要求操作，浇筑到最上层表面，必须用木模找平，使表面密室平整。7）合理安排施工段和施工顺序，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇筑完毕，避免出现施工冷缝。8）采用混凝土垫块等措施作为混凝土保护层时，保护层厚度须符合设计要求，迎水面不允许用定位夹，在施工中要采取措施防止钢筋移位。5、砼养护1）编制砼养护作业指导书，并报监理批准后严格执行；2）浇筑砼终凝后，应指派专人及时进行养护。3）底板、中板、顶板砼采用127、蓄水养护，侧墙、柱砼未拆模前，对模板浇水进行养护，拆模后采用喷淋式养护，并在表面密贴地膜，确保砼养护用水。4）养护天数不少于14天，每天保证浇水次数，以能保持砼表面一直处于湿润状态为标准。8.5接地网、预埋件、预留孔洞施工8.5.1接地网施工1、在结构每段基坑底板开挖到设计标高后，测量放出垂直接地体及水平接地网的位置。水平接地网采用人工挖槽埋设，垂直接地体采用地质钻机钻孔埋设。在敷设垂直接地体与水平挖槽埋设，垂直接地体采用地质钻机钻孔埋设。在敷设垂直接地体与水平接地网的同时，其周边均施放降阻剂握裹接地体，降低电阻。为使接地网形成连通回路，垂直、水平接地体交叉处均采取气焊法将其焊牢。2、接地网施128、工技术措施接地网在车站基坑底板垫层的埋设深度不小于设计深度。接地引出线，要求引出车站底板以上0.5m。为防止结构钢筋发生电化学腐蚀，采用绝缘热缩带进行处理，同时为防止地下水沿引出线渗入底板结构，引出线安设止水环。接地引出线妥善保护，严防断裂、弯曲变形。每一段接地网施工完毕后立即进行接地电阻等有关项目的测试，如不满足相关要求，则视具体情况按有关规定进行处理。水平接地网沟用粘性土回填密实后方可进行下道工序的施工。8.5.2防迷流措施采用结构纵横向钢筋电气连续措施防迷流。1、每横向1.0m选一纵向主筋通长焊接，每两根钢筋搭接处的焊接长度不小于5d，且为双向焊接。2、节段施工时，为防迷流的钢筋进行标识129、，不得漏焊和误焊。3、纵向每隔5m选一横向钢筋与交叉的纵向钢筋焊接成网状闭合回路。4、在侧墙上埋设防迷流的引出端子。8.5.3预埋件和预留孔洞的施工在所有结构施工前，均必须详细核对相应的结构预埋件图，建施图和设备等有关专业设计图是否有预埋件、预留孔，如有遗漏或结构图有矛盾时，必须立即通知设计单位，现场进行处理。因建设方设备尚未招标，中板、顶板预留孔洞位置可能有变动，施工时严格按照设计要求进行预留孔洞的设置。预留孔、预埋件施作流程见图8-5-1所示。编制预埋件、预留孔洞图纸工程管理部审核下道工序总工程师审批交作业队（组）施工作业队检查现场技术员及质量组检查总工、监理和设计检查返 工 或 整 修不130、合格不合格不合格重 新 修 订图8-5-1 预留孔、预埋件施作流程图预留孔、预埋件施工技术措施：1、施工前反复核实设计图纸、制订详尽的施工方案，报送监理及设计审批无误后方可施工，严格按技术交底施作，采取多级复查制度保证预埋件、预留孔洞施工质量。2、预埋件、预留孔洞位置以中心线及实测标高严格控制，中心线严格按双检制度执行，未经复核的中线不准使用。预埋件测量精确定位，预留孔洞的中心位置、外轮廓线精度符合相应要求。3、预留孔模型加工尺寸误差必须符合设计、规范要求，预埋件选用合格材料精心加工，作业小组严格依照综合预埋，预留图进行施作，确保不错埋，不漏埋、不错留、并对预埋件、预留孔洞采取妥善的固定、保护131、措施，确保其不松动，不变形，穿墙管要设止水环与之满焊（不得靠模板固定）。4、在浇注混凝土前对预埋孔位置再次进行检查，并对必要的预留孔设置变形量测点，班组自检合格后由质检工程师进行检查，合格后由总工会同监理、设计检查后方可进入下道工序，在混凝土浇筑振捣时，不得碰撞预埋件及预留孔洞，并采取措施保证孔壁混凝土密实。如发现变形量测点出现问题，立即停止混凝土灌注，进行模型加固并检查无误后才准继续灌注。5、拆模时，不准使用撬杠沿孔边硬撬的办法脱模。脱模后及时对预留孔、预埋件进行检查，对孔口尺寸、预留孔壁垂直误差超出范围要求的尽早修复，之后做好防护措施。6、车站主体结构预埋件及预留孔洞布置图详见附图8-6-132、1至8-6-4。8.6防水施工8.6.1防水设计概况车站迎水面主体结构采用防水砼，顶板和地下一层侧墙砼抗渗等级P8,地下二层侧墙砼、地下三层侧墙砼和底板抗渗等级P10。除采用防水砼外，还根据防水等级要求设置附加防水层。1、顶板：顶板采用2.5厚的非焦油聚氨酯防水涂料，涂料上方设置油毡隔离层，采用100mm厚细石砼作保护层；2、侧墙：连续墙与内衬墙之间采用水泥基渗透结晶型防水涂料；3、底板：采用4mm+3mm厚的聚氨酯SBS改性沥青防水卷材，采用50mm厚细石砼进行保护；4、收口处理：在防水卷材和涂料之间采用自粘改性沥青卷材，外贴式止水带或与其材料相容的其他材料进行收口处理；8.6.2防水混凝土133、1、防水砼的水、砂、石应符合地下工程防水技术规范的相关要求；2、防水砼的外加剂掺量应准确，误差不得超过2%，并严格按说明书的规定搅拌、振捣；3、模板应平整，并有足够的刚度和强度，接缝部位严密不漏浆，避免跑模、错位，保证砼结构尺寸的准确性，减少砼蜂窝麻面的产生；4、砼的入模温度30，砼的中心温度与表面温度的差值不得大于25，砼的表面温度与大气温度的差值不得大于20；5、砼内部设置的各种钢筋和绑扎丝，不得接触模板，固定模板的螺栓必须穿过砼结构时要采取可靠的止水措施，拆除螺栓后的孔洞用聚合物砂浆填实。6、砼应振捣密实，自由落体高度2m，分层灌注时，每层厚度不大于50；7、严禁带水进行砼浇筑，严禁在砼134、运输和浇筑过程中加水或减水剂。8.6.3涂料防水层基面的处理和防水涂料的施工1、基面有气孔、凹凸不平、蜂窝、麻面、缝隙、起砂等时，应修补处理，基面必须干净、无浮浆、无水珠、不渗水。2、涂料施工前，基面阴阳角做成圆弧形，阴角直径大于50mm，阳角直径宜大于10mm。3、顶面应要求提浆压光抹面、平整、干净、干燥，经验收合格后才能涂抹防水涂料。4、涂料施工前应先涂刷与涂料配套的潮湿基层处理剂（或隔潮剂）。 5、双组份聚氨酯涂料采用无焦油双组份聚氨酯，原材料中不含溶剂，固化剂严禁采用沥青类材料作为添加剂。主剂（A液）：固化剂（B液）=1：2，施工时严禁加稀释剂。将混合均匀的混合胶用橡皮刮或刷子或滚刷均135、匀的将涂料涂刷在防水基面上。6、防水层厚度控制，以涂抹次数及用量控制：涂料平均厚度2mm涂刷三次到四次用量3.2/。涂料平均厚度2.5mm涂刷三次到四次用量3.8/7、涂料防水层平均厚度应符合设计要求，最小厚度不得小于设计厚度的80，检验的方法采取2020mm实样用卡尺测量，取样数量不少于4处/100。8、防水涂料分幅间的搭接不小于200mm。9、防水涂料厚度为2.5 m。10、在阴阳角部位，须增涂24遍防水涂料。或增设一层2mm厚的同质防水涂料层。11、在顶板过变形缝、施工缝处，涂料施工按施工缝、变形缝说明中相关规定办理。12、防水涂料施作完毕后应及时施作100mm厚细石混凝土或者砖墙保护层136、。8.6.4水泥基渗透结晶型防水涂料水泥基渗透结晶型防水材料是一种刚性防水材料。与水作用后，材料中含有的活性化学物质通过载体向混凝土内渗透，在混凝土中形成不溶于水的结晶体，填塞毛细孔道，从而使混凝土致密，起到防水效果。基层处理：混凝土面如有发现裂缝应进行处理：对于无害裂缝，可用防水胶泥调配的浆料直接把裂缝封闭；对于有渗透的，必须进行灌缝封闭处理。基层表面的蜂窝、空洞、缝隙等缺陷，应进行修补，凸块应凿除，不得有空鼓。施工前，应清除混凝土表面的浮浆、浮灰、油垢和污渍等。阴阳角处应做成圆弧形，阴角直径宜大于50mm,阳角直径大于10mm。太光滑的混凝土表面，应用錾子或钢丝刷打毛处理，并用高压水冲洗干137、净。混凝土基体应充分湿润。防水层施工：按设计规定的涂层厚度，并根据产品说明书来确定材料的单位面积用量和施工遍数。不同厂家渗透结晶型防水涂料中的活性化学物质含量不同，应严格按产品说明书提供的配合比控制用水量。配料采用机械搅拌器搅拌，配制好的材料应色泽均匀，无结块、粉团。控制好每次拌合的材料量，拌制好的防水材料，从加水起计算，材料应在20min内用完。在施工过程中，应不搅拌混合物。不得向已经混合好的粉料中另外加水。防水层施工采用刷子涂刷，至少涂刷两遍。多遍涂刷时，应交替改变涂刷方向。每遍涂层施工完成后应按照产品说明书规定的间隔时间进行第二遍作业。防水涂层施工缝搭接宽度100mm。8.6.5遇水膨胀138、止水胶基面必须牢固，表面应相对平整、密实、不得有蜂窝、起砂等现象，否则应予以清除。必要时可用防水水泥砂浆修补。基面施工前可预留凹槽定位，也可以采用弹线方式预先定位，定位偏差10mm,且距离混凝土外表面50mm.止水胶采用专用注胶器挤出，挤出宽度及高度应满足设计要求。挤出应连续，饱满，无气泡孔洞。挤出成型后，固化期内（一般为24小时表干）需进行零时保护，避免提前遇水膨胀或施工破坏。提前遇水膨胀部分需割除并重新设置。止水胶表干后方可进行砼浇筑。不同位置的止水胶搭接时，搭接长度不小于20mm。接头上下结合牢固，严密。止水胶与其它防水工艺配套使用时可待其它防水措施定型后再施做（比如涂刷界面剂、固定注浆139、管等）。止水胶一旦出现破损部位或提前膨胀的部位，应割除，并在割除部位重新粘贴止水胶，与两侧止水胶的搭接长不小于20mm，搭接部位应粘贴牢固，紧密。在止水胶附近绑扎和焊接钢筋时，应采取必要的措施对止水胶进行保护。特别是焊接钢筋时，应在止水胶表面盖石棉布等材料，避免对止水胶造成破坏。外露部分的止水胶应进行临时覆盖保护，避免后续施工过程中造成破坏或遇水提前膨胀。8.6.6改性沥青防水卷材做法及施工要求车站结构底板附加防水层采用4mm+3mm厚的聚酯胎体SBS改性沥青防水卷材。1、基面处理要求混凝土垫层表面不得有明水，否则应进行处理。待基层表面无明水时，再施做找平层。找平层采用1:2.5的普通水泥砂浆140、，厚度20mm。找平层表面应平整，其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。找平层表面应坚实、基本干燥，不得有酥松、掉灰、空鼓、裂缝、剥落和污浊物等部位存在。所有阴角部位均采用1：2.5的水泥砂浆做成5050mm的倒角。2、防水层铺设顺序及方法首先在达到设计要求的基面上涂刷基层处理剂，处理剂应涂刷均匀，切勿反复涂刷。待基层处理剂干燥后再进行防水卷材的铺设。铺设阴阳角、施工缝、变形缝及穿过防水层的预埋件部位的防水卷材加强层，卷材加强层采用点粘或条粘法铺设在基面上。铺设大面的防水层，防水层采用热熔满粘法铺设，幅宽内卷材底表面加热应均匀，不得过分加热或烧穿卷材。卷材141、与找平层之间应粘贴可靠，不得出现空鼓、翘边、破损部位。防水层之间采用搭接法连接，搭接宽度为100mm，要求搭接部位严密可靠、不透水。相邻两幅卷材的接缝部位应错开1/31/2幅宽。防水卷材加强层采用满粘法固定在防水层表面，要求满粘部位严密可靠、不透水。防水层铺设完毕并且验收合格后，立即做其保护层。底板采用50mm的细石砼进行保护。3、注意事项雨和五级风以上的天气不得施工防水层。施工现场环境温度低于-10时不得施工，应确保基层干燥程度满足设计要求。防水层施工前，应确保穿墙管、预埋件均应施工完毕。防水层铺贴后，严禁在防水层上开洞，以免引起渗漏水。其他未详尽之处按照国家标准规范GB50208、GB50142、299等规范、规程执行。8.6.7可重复注浆管1、注浆管埋设要求1）注浆管的安装长度每段不超过5m。用连接管嘴、强力胶水和伸缩套管将注浆导管连接在注浆管的两端，作为注浆管和排气管；在注浆导管末端安装塞子，防止杂质进入注浆管。2）安装注浆管的基层应按照规范要求进行凿毛，接浆或涂刷界面处理剂，要求基层不得有浮浆，油污、疏松、空洞、碎石团和凸起等部位；固定注浆管范围的基层应基本平整，确保注浆管与基层能够密贴。3）按照施工图要求设置注浆管的位置，使用塑料卡子将注浆管固定在平整的施工缝表面，固定间距为200mm300mm；固定点沿注浆管两侧交错设置。 4）注浆管必须与基层密贴设置，任何部位不得悬空，转弯143、部位应平缓，不得出现折角，注浆管的转弯半径不宜小于150mm，5）注浆管上覆盖的混凝土厚度不得小于50mm；两个平行设置的注浆管之间的距离至少为50mm；注浆管交叉设置时，相交部分必须与混凝土密贴；6）注浆管安装完毕后，一旦出现破损部位，应及时修补。将破损部位割除，在割除部位末端重新安装注浆导管。在割除部位设置已经安装好注浆导管的注浆管，并与两端原有注浆管进行搭接，有效搭接长度不小于2030mm（即出浆段长度）。7）注浆管安装完毕后，后续工程中应注意对成品进行保护，避免对注浆管的破坏； 在注浆管附近绑扎或焊接钢筋作业时，应采用临时遮挡措施对注浆管进行保护。2、注浆工艺要求1）在注浆前，先用水进144、行注射，以便检测出泄漏处（并以便估算注射浆使用量），根据缝隙大小及工程需要，可以选用无机型（超细水泥）或有机型（聚氨酯灌浆液、丙烯酸盐灌浆液、环氧树脂灌浆液）注浆材料。注浆应在混凝土养护结束后（28天后）进行。2）使用合适的注浆泵将注浆管填满注浆材料，直到浆液从另一端的导浆管端口流出。在垂直设置的注浆管内，最初的注浆应该从最低的导浆管端开始，将材料向上挤压，将排气端导浆口封闭并继续注浆。为保证注浆效果宜使灌浆液低压缓进，材料不再流入并且压力计显示没有或者几乎很少压力损失，维持压力至少2分钟，确保注浆操作在注浆材料允许的使用或者固化时间之内。重复注浆需要确保使用经过核准的注浆材料；任何留在注浆通145、道内的注浆材料必须在其固化之前清除干净。8.6.8施工缝处理1、止水构件（止水带）的安装位置必须准确。2、钢边橡胶止水带接头采用焊接及现场硫化。紧靠钢边橡胶止水带设置可重复注浆的注浆管。3、在浇注下一阶段混凝土时，在施工缝处应采用弱振，并注意振捣棒不得碰到止水构件，避免损害材料的密封性。8.6.9防水节点1、桩头1）桩头防水采用的材料有遇水膨胀止水胶、水泥基渗透结晶型防水涂料等。2）桩头埋入底板，要破桩后埋入，桩头主筋呈喇叭状伸入底板，与底板结合为一体。2、穿墙管1）穿墙管是在浇注混凝土前预埋。2）穿墙管与内墙角、凹凸部位的距离应不大于250mm。3）根据结构变形或管道伸缩量来确定防水法，其构146、造有两类：结构变形或管道伸缩量较小时，穿墙管可采用主管直接埋入混凝土内的固定防水法；结构变形或管道伸缩量较大时，有更换要求时应采用套管式防水法。4）金属止水环应与主管满焊密实，并做防腐处理。采用套管式穿墙防水构造时，翼环与套管应满焊密实，并在施工前将套管表面清理干净。5）穿墙管线较多时，宜相对集中。可采用穿墙盒方法。穿墙盒的封口钢板应与墙上的预埋角钢焊接。3、埋设件1）埋设件端部或预留孔（槽）底部的混凝土厚度不得小于250mm，当厚度小于250mm时，必须局部加厚。2）预留孔（槽）内的防水层，应与孔（槽）外的结构防水层保持连续。4、预留通道接头1）预留通道接缝的最大沉降差值不得大于10mm。2147、）预留通道接头应根据工程的埋设深度选用防水措施。3）预留通道先施工部位的混凝土、中埋式止水带、与防水相关的预埋件等应做好保护，确保端部表面混凝土和中埋式止水带清洁，埋件不锈蚀。4）在接头混凝土施工前应将已浇混凝土端部表面凿毛。露出钢筋或预埋的钢筋接驳器，将待浇混凝土部件的钢筋与先浇混凝土部件的钢筋焊接或连接好，再浇注。8.6.10防水材料选型原则1、在地下工程中使用的防水材料应通过国家指定的质检部门的检测和鉴定。其性能应符合国家标准、行业标准，且能满足本工程施工特点、气候条件、地质水文条件和变形要求。根据不同的结构形式和施工方法选用相适应的防水材料。2、所选用的材料应适应XX地区的气候条件和地148、下结构的特点。3、所选用的材料还应有类似工程的成功业绩。4、所选用的的防水材料应有良好的防渗性能，对环境无污染，阻燃性、耐腐蚀、耐久性能好，并且易于操作。5、所有掺入混凝土的外加剂（添加剂）必须考虑其与混凝土的相容性，且通过国家检测机关证明对人体无害（包括放射性、毒性等）。6、注浆材料要求：1）无毒、环境无污染、材料浆液粘度小，可注性好；2）抗收缩性好，抗渗性好；3）固化物抗压、抗拉强度高，有较高的粘结强度；4）固化时间可以调节，灌浆工艺简便；5）环氧化学灌浆材料可用于混凝土结构补强，要求能在干燥和潮湿的环境中使用。8.7格构柱拆除主体结构施工完成，永久柱达到设计强度要求后，拆除临时格构柱。临149、时格构柱拆除采用氧气、乙炔气割。每根柱子分三段气割拆除，拆除前每层纵梁底面以下30cm位置，在每根柱子上焊接两个吊耳，作为手拉葫芦固定点。用钢丝绳和手拉葫芦拴紧格构柱，并使手拉葫芦处于使力状态，然后开始气割每层格构柱上下端，气割完成后，用手拉葫芦将格构柱缓慢放平，最后采用叉车用送至出土孔口或盾构吊出井预留口，用吊车起吊至地面码放整齐。每根格构柱在纵梁底部会有30cm长度一小段没有切割彻底，需要进行二次气割并修复纵梁底部。二次气割时，纵梁底面格构柱角钢、腏板周边混凝土凿除45cm，确保格构柱能彻底割除，割除后被凿毛的纵梁底面采用水泥砂浆修复抹面。9基坑监测措施9.1监测目的1、判定地铁结构工程在150、施工期间的安全性及施工对周边环境的影响，并对可能发生的危险及环境安全的隐患或事故提供及时、准确的预报，以便及时采取有效措施，避免事故发生。 2、现场监控量测结果用于信息化反馈优化设计，使设计达到优质安全、经济合理、施工快捷的目的。 3、评估工程施工对建（构）筑物及正常使用的影响程度，指导土建施工采取正确的施工方法和建（构）筑物保护措施。另外，本站基坑开挖深度深，车站围护结构紧贴周边建筑物围护结构（地下室）施工，部分建筑物围护结构上不清楚，施工时可能需要破除，因此施工过程中的监控量测显得尤为重要，通过现场测量掌握围护结构工作状态，以确保基坑施工及周边建筑均安全。9.2监测项目根据本站监控量测设计151、图纸及基坑周边环境，需对以下项目的进行监测：1、基坑周围地表沉降监测；2、基坑周边建筑物沉降测点及水平位移；3、冠梁顶（地连墙）顶水平位移及沉降监测；4、临时立柱沉降；5、临时立柱柱顶与围护结构顶的沉降差；6、基坑外地下水位观测；7、地连墙体深层水平位移监测（测斜孔）；8、周边建筑物倾斜监测；9、支撑轴力；10、基坑底回弹；11、支护结构、周边建（构）筑物裂缝；12、对既有运营地铁4号线福民站；13、地连墙内力监测（钢筋计）；14、侧土压力；15、对地下重要管线的监测。9.4监测点布置及保护措施9.3.1车站监测点布置监测点按以下原则布置：1、地面、建（构）筑物沉降观测点每隔10m左右设一观测152、点，必要时可沿房屋建筑物竖向增加倾斜量测点；观测主断面则根据建（构）筑物的需要隔2040米设一道。2、围护结构内力、变形、冠梁水平位移及沉降观测点布置综合考虑了围护结构、地质条件等因素，测点距离约为1025米。3、沿基坑两侧、距围护结构1.53m左右、每隔20m 设一水位监测孔，观测孔深入相对不透水层2m。9.3.2监测点的保护措施 1、监测方应对监测点预埋器件位置做出明显的标识定期巡视；施工方应加强施工过程中的保护。2、在电焊作业时注意避免烧坏监测线缆及测斜管。3、在挖掘凿除浮浆时，防止碰到监测线缆及测斜管。4、监测设施有损坏时应及时通知监测单位进行修复。5、围挡以外的监测点除按上述4项做好153、保护外，应告知建筑物和构筑物的产权单位，防止车辆和人为损坏监测点。9.5监测方法及报警值9.5.1监测方法1、沉降监测沉降监测包括地表沉降、建筑物沉降及桩顶沉降。观测仪器采用NA2精密水准仪和铟钢尺，观测精度按地下铁道、轻轨交通工程测量规范GB50308-1999第17章中划分的等变形测量要求进行观测，技术要求及指标按该规范第17章的有关要求执行。在车站基坑开挖前，应在地形变形影响范围外，便于长期保护的稳定位置，埋设基准点，进行水准网布设，首次观测时，应适当增加测回数，一般取2-3次的数据作为测点的初始读数，所有初测参数应进场第一时间收集，确保初始值的真实性，并提高精度要求。基坑变形控制保护等154、级标准见表9-5-1。表9-5-1 基坑变形控制保护等级标准 安全等级内容一级二级三级基坑深度（m）149149地下水埋深（m）2255软土层厚5252基坑边缘与邻近建筑物基础或重要管线边缘净距(m)0.5H0.5H1.0H1.0H地面最大沉降量（mm）15%H0.2%H0.3%H最大水平位移允许值（mm）0.25%H排桩、墙、土钉墙0.5%H1.0%H钢板桩、搅拌桩1.0%H2.0%H注：表中H为基坑开挖深度。按照基坑变形控制保护等级标准，本站基坑变形控制保护等级为一级。2、地表沉降及裂缝监测1）地表沉降监测基点应埋设在沉降影响范围以外的稳定区域，并且应埋设在视野开阔、通视条件较好的地方；基155、点数量根据需要埋设，基点要牢固可靠。基点埋设方法示意图如图6-2-3-2所示。沉降测点埋设采用冲击钻在地表钻孔，然后放入长200300mm，直径2030mm的圆头钢筋，四周用水泥砂浆填实。基点埋设方法见图9-5-1。 图9-5-1 基点埋设方法示意图(单位:cm)观测方法采用精密水准测量方法。基点和附近水准点联测取得初始高程。观测时各项限差宜严格控制，每测点读数高差不宜超过0.3mm，对不在水准路线上的观测点，一个测站不宜超过3个，超过时应重读后视点读数，以作核对。首次观测应对测点进行连续两次观测，两次高程之差应小于1.0mm，取平均值作为初始值。监测频率：初期为12次/天，后期12次/3天。156、2）地表裂缝观测 地表裂缝开展状况的监测通常作为地铁施工影响程度的重要依据之一。采用直接观测的方法，将裂缝进行编号并划出测读位置，必要时可用钢尺测读。监测数量和位置由施工单位与业主代表根据现场情况确定。3、地表建筑沉降、倾斜及裂缝监测 1）建筑物沉降监测 测点埋设：在地表下沉的纵向和横向影响范围内的建筑物应进行建筑物下沉及倾斜监测，基点的埋设同地表沉降观测。沉降测点埋设采用冲击钻在建筑物的基础或墙上钻孔，然后放入长直径200300mm，2030mm的半圆头弯曲钢筋，四周用水泥砂浆填实。测点的埋设高度应方便观测，对测点应采取保护措施，避免在施工过程中受到破坏。每幢建筑物上一般布置4个观测点特别重157、要的建筑物布置6个测点。测点的布设如图9-5-2所示。测量方法、观测频率都与地表沉降观测相同。图9-5-2 建筑物沉降监测点示意图2）建筑物倾斜监测 监测实施方法：在待测建筑物不同高度（应大于2/3建筑物高度）贴上反射膜片，建立上、下两观测点，并在大于两倍上、下观测点距离的位置建立观测站按国家二级位移观测要求测定待测建筑物上、下观测点的座标值，两次观测座标差值即可计算出该建筑物的倾斜变化量。其观测频率同地表沉降观测。3）建筑物裂缝观测 建筑物的沉降和倾斜必然导致结构构件的应力调整而产生裂缝，裂缝开展状况的监测通常作为施工影响程度的重要依据之一。通常采用直接观测的方法，将裂缝进行编号并划出测读位158、置，观测裂缝的发生发展过程。必要时通过裂缝观测仪进行裂缝宽度测读。监测数量和位置由施工单位与业主代表根据现场情况确定。4、土体侧向变形监测 采用倾斜仪在埋设的测斜管内进行测试，测点选在变形大（或危险）的典型位置。测斜管采用钻孔埋设，上下管间应对接良好；测斜管安放就位后调正方向，使管内的一对测槽垂直于测量面（即平行于位移方向）。调整方向后盖上顶盖，保持测斜管内部的干净、通畅和平直，管顶宜高出地面约1050cm。进行钻孔和测斜管之间的回填。埋设时间应在基坑开挖或降水之前，并至少提前两周完成。5、围护结构变形监测采用测斜仪在埋设的测斜管内进行测试，测点选在变形大（或危险）的典型位置。管底宜与钢筋笼底159、部持平或略低于钢筋笼底部，顶部到达地面（或导墙顶）。测斜管与支护结构的钢筋笼绑扎埋设，绑扎间距不宜大于1.5米。测斜管的上下管间应对接良好，无缝隙，接头处牢固固定、密封。测斜管绑扎时调正方向，使管内的一对测槽垂直于测量面（即平行于位移方向）。封好底部和顶部，保持测斜管的干净、通畅和平直。对于已施工了围护结构的情况，如需要采取钻孔埋设的方法，参照土体侧向变形测斜管埋设要求实施。6、基坑回弹监测回弹监测点的布置一般要求在基坑中央和距坑底边缘1/4坑底宽度处，其它变形特征位置必须设点。复合矩形不规则基坑，应多向布点。地质条件复杂的基坑，应适当增加测点数量。基坑外的观测点，应在所选坑内方向线上的一定距160、离（基坑深度的1.52.0倍）布置。7、支护结构内力监测根据监测点应力计算值，选择钢筋计的量程。在安装前对钢筋计进行拉和压两种受力状态的标定，将钢筋应力计串联焊接在被测主筋上，安装时应注意尽可能使钢筋应力计处于不受力状态，特别不应处于受弯状态。将应力计上的导线逐段捆在邻近的钢筋上，引到地面的测试匣中，支护结构混凝土浇注后，检查应力计的电阻值和绝缘情况，做好引出线和测试匣的保护措施。基坑开挖前或围护结构完成后，对应力计进行2-3次稳定测试，作为监测应力变化的初始值。测试一直进行到结构混凝土基本浇注完成为止。9、地下水位、土压力及连续墙体变形监测1）地下水位监测采用电测水位计测量水位距孔口的距离，161、用水准测量方法测出孔口标高，从而确定水位标高，进一步计算水位变化情况。施工前，应对所有观测井统一联测静水位，统一编号。2）土压力监测土压力的监测用埋设土压力盒的方法进行测试，压力盒埋设前，根据压力变化幅度确定压力计的量程，并进行稳定性和防水密封性检验及压力和温度标定。埋设后经过多次测量确定压力初始值。在基坑开挖前，观测压力传感器的安装受力状态，检验传感器的稳定性。隔2-3天观测一次，每次观测3-5次稳定读数，当一周前后压力数值基本稳定后，该数值作为基坑开挖前土体土压力的初始值。开挖过程中，根据土方开挖及盖挖结构施工阶段确定观测周期。3）桩体变形监测采用测斜管直接埋设在桩身混凝土中，安装和埋设时162、，检查测斜管内的一对导槽，其指向应与预测位移一致，及时修正。在未确认导槽畅通时，不得放入真实的测头。埋设结束后，量测导槽方位、管口坐标及高程，及时做好孔口保护装置，并做好记录。测试时，联接测头和测度仪，检查密封装置、电池充电量、仪器是否工作正常，将测头放入测斜管内进行测试，测试应从孔底开始，自下而上沿导管全长每一个测段固定位置测读一次,测段长度为500mm，每个测段测试一次数据后，将测头提转180插入同一对导槽重复测试，两次读数应数值接近，符号相反，取数字平均值，作为该次监测值，在基坑开挖前，以连续三次测试无明显差异读数的平均值作为初始值。观测间隔根据位移的绝对值或位移增长速率而定。当位移增大163、时，应加密观测次数，并向监理报告。9.5.2报警值1、按照设计图纸确定各项监控项目安全、警戒、控制值。当实际变形值达到警戒值时，须向业主发出预警；当达到最大变形允许值时，应发出报警，当首次报警后，若测点以较大的速率继续下沉变形，应视情况继续加大监测频率，采取相应的控制措施地下管线沉降监测。施工监测项目报警指标见表9-5-2。表9-5-2 各项监测项目安全、警戒、控制值一栏表2、当出现下列情况之一时，必须立即报警；若情况比较严重，应立即停止施工，并对基坑支护结构和周边的保护对象采取应急措施。1）当监测数据达到警戒值；2）基坑支护结构的支撑出现过大变形、压屈、断裂、松弛或拔出的迹象；3）基坑支护结164、构或周边土体的位移出现异常情况或基坑出现渗漏、流砂、管涌、隆起或陷落等；4）周边建（构）筑物的结构部分、周边地面出现可能发展的变形裂缝或较严重的突发裂缝；5）根据当地工程经验判断，出现其他必须报警的情况。9.6监测频率、周期和组织管理9.6.1监测频率、周期依据设计图纸，监控量测频率、周期如下： 1、变形及应力量测基坑开挖期间每天1次，底板浇筑1周后，每周 1-2次，主体结构施工完成，复土后结束。 2、水位观测孔的观测频次按抽水试验水位观测要求进行。 3、遇到暴雨、连续降雨等可能导致坑壁土体大量积水危及基坑围护结构的安全时，应加密量测频率，并及时反馈量测信息给有关单位部门。 4、基坑监测应以获165、得定量数据的专门仪器测量或专用测试元件监测为主，以现场目测检查为辅。 5、各监测项目在基坑支护施工前应测得稳定的初始值，且不小于两次。 6、各项监测工作的时间间隔根据施工进程确定，在开挖卸载急剧时段，间隔时间不应超过1天，其余情况下可延至35天。当变形超过有关标准或场地条件变化较大时，应加密观测。当有危险事故征兆时，则需进行连续监测。 7、4号线福民站的监测贯穿整个施工期间，从管线改迁、地连墙及主体的施工，到皇-福区间下穿，到三个连接通道施工完毕的整个过程，每天1-2次。其中区间下穿和连接通道施工期间，须连续监测4号线福民站的沉降和变形。8、所有测点均应反映施工中该测点受力或变形等时间的变化，166、即从施工开始到完成，测试数据趋于稳定为止。9.6.2监测组织管理1、成立由总工程师直接领导的专业监测小组，负责监测数据的收集、预警、报警等工作。重要施工阶段每天碰头，通报监测数据。福民站施工监测分两级管理，项目部成立以总工程师张耀为组长的施工监测协调小组，各作业队成立以作业队总工为组长的施工监测测量小组，负责各自施工段内的变形监测。1）项目部协调小组组长：张耀副组长：蒋稳坤、吕辉、曹功富组员：黄史良、王登平、赵飞云、费光、刘富贵、王志录2）地连墙一队监测小组组长：李国保副组长：李军组员：任潇佳、全清平2、监测组主要职责1）负责监测方案和监测计划的制定。2）监测仪器的选择和调试、仪器保养维修工作167、。3）负责量测计划的安排与实施，包括量测断面选择、测点埋设、日常量测、资料管理等。4）按测点布设、量测和资料报告整理3个阶段进行监测数据的收集、整理和分析。5）负责及时进行量测值的计算和绘制图表。并快速、及时准确地将信息，量测结果反馈给现场施工，以指导施工。6）每次量测结束后，及时进行数据计算和分析，当天将监测结果和可能出现的问题通知主管工程师，并协助主管工程师制定相应措施。并及时向监理工程师汇报监测成果。3、监测数据收集整理、分析上报1）监测数据要及时上报有关单位，一般数据当天汇报，重大险情立即汇报，同时加密复测防止误报。2）周报、月报需包括各监测量的时程曲线，作为基坑状态判析的依据。3）与168、第三方监测单位密切配合，第三方监测资料需准确、公正，资料要注意保密，资料汇集及汇报要及时。4）基坑需跨雨季施工，雨季施工期间做好防洪措施，加密监测频率。4、其它要求1）监测仪器应满足监测所需的精度、灵敏度及量程要求，仪器安装、使用前均应进行标定并经监理审核。 2）当监测数据接近控制值时，立即报告现场监理，会同设计、监理等分析原因，及时提交对策；监测数据应按正规 表格记录整理，及时上报现场监理、设计有关各方。 3）量测数据必须完整、可靠，对施工工况应有详细描述使之真正能达到施工监测的目的，为设计和施工提供依据。 4）按本工程监控量测设计进行监测，同时应根据施工现场具体情况及自身技术条件对测点做适169、当调整。9.7监测人员及实施计划9.7.1监测人员1、福民站监控量测现场组织机构如图9-7-1。资料整理室综合控制室 副部长1人监控量测部部长技术员技术员监测室技术员图9-7-1 监控量测组织机构图2、人员配置监测人员配置见表9-7-1。表9-7-1 监测人员配置表序号名称数量备注1监控量测部部长1人负责监控量测部的全面工作2监控量测部副长1人协助监控量测部部长完成监测工作测量技术工作的全面指导3监测室负责人1人带领技术员完成监测点的布置、施工监测、监测资料整理等4资料整编室负责人1人负责监测资料整理5综合控制室负责人1人负责对外资料的上报6技术人员5人监测测量合计10人9.7.2监测实施计划170、为确保施工期间基坑既有4号线正常运营，临近建筑物、道路、地面交通和地下管线的正常使用，必须按以下计划进行现场监控量测。 1、开工至2013年11月1日，对图纸中标明的管线位置进行现场探查和核对，影响围护结构和格构柱施工的管线进行临时和永久改移。在管线改移处理过程，应采取严格的保护措施。2、2013年9月，成立项目部监测小组，并经合同评审选定第三方监测单位。3、开工至2013年11月30日，围护结构和格构柱施工时，按设计图纸预埋监测仪器。4、2013年11月30日至2013年12月30日，基坑开挖前及开挖过程对图纸中标明的管线位置进行现场探查和核对。在管线改移或悬吊处理过程，应采取严格的保护措施171、。5、2013年11月30日至2015年2月28日，由于降水期较长，使场区地下水均衡关系发生较大变化，必然对周围环境产生影响。为了较准确地掌握场区地下水动态变化，及时采取必要的处理措施，在降水工程实施的同时，建立地下动态监测网。6、2013年12月30日至2015年2月28日，福民站车站主体施工期间、皇岗村福民下穿区间施工期间、7号线临近4号线的附属结构施工期间、换乘通道施工期间以及既有4号线改造期间，全程采用自动化综合监控。7、监测实施注意事项：1）当基坑变形曲线出现异常时，应加密测点和监测频率，必要时加强围护措施。 2）当基坑变形值突变时，应停止施工，采取相应应急措施，待变形稳定后方可继续172、施工。 3）基坑施工时对基坑周围风险源加强监控量测，控制风险源的变形在允许范围内。当变形超标时，应及时上报相关部门并按安全预案进行处理。 4）基坑施工时备有足够数量的抢险应急材料，如支撑、砂袋等，以应对基坑变形过大、流砂、涌水等紧急情况。5）基坑开挖应严格按照规定的施工步序施工，严禁多开挖少设撑、不及时架撑、提早拆撑，严禁倒撑过程先拆撑后倒撑。 6）委托的第三方监测应按规范进行，监理方应进行旁站，确保监测数据真实有效，遇有特殊情况，如连降暴雨、地下水管破裂等，应加密监控量测频率，必要时增加量测内容。9.8监测数据记录、分析及信息反馈9.8.1监测数据记录、分析处理监测数据的整理分析反馈的方法和173、内容通常包括监测资料的采集、整理、分析、反馈及评判决策等方面。1、数据采集通过现场监测取得的数据和与之相关的其它资料的搜集、记录等。本监测项目采用的仪器如水准仪需人工读数、记录，然后将实测数据输入计算机；全站仪则自动数据采集，并将量测值自动传输到数据库管理系统。2、数据整理每次观测后应立即对原始观测数据进行校核和整理，包括原始观测值的检验、物理量的计算、填表制图，异常值的剔除、初步分析和整编等，并将检验过的数据输入计算机的数据库管理系统。3、数据分析采用比较法、作图法和数学、物理模型，分析各监测物理量值大小、变化规律、发展趋势，以便对工程的安全状态和应采取的措施进行评估决策。绘制时间位移曲线散174、点图。如果位移的变化随时间而渐趋稳定，说明结构处于稳定状态，支护系统是有效、可靠的。如在曲线中出现了反弯点，这说明位移出现反常的急骤增长现象，表明围护结构已呈不稳定状态，应立即采取相应的工程措施。在取得足够的数据后，还应根据散点图的数据分布状况，选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最大位移值，预测结构和建筑物的安全状况。9.8.2监测报表和信息反馈为确保监测结果的质量，加快信息反馈速度，全部监测数据均由计算机管理，每次监测必须有监测结果，及时上报监测周报表，并按期向有关单位提交监测月报，同时附上相应的测点位移时态曲线图，对当月的施工情况进行评价并提出施工建议。监测信息175、反馈要及时，应编制监测反馈程序，内容应包括建立监测数据库，监测结果与变形量限差的比对，综合判断是否安全，应采取的安全方面的措施等。对发出的警报进行跟踪，了解有关方采取了那些安全措施，在防止监测对象被破坏，保证其安全方面取得的效果，月报及总结报告中应有统计和说明。监测信息反馈流程如图8-7-2所示。在取得监测数据后，要及时进行整理，绘制位移或应力的时态变化曲线图，即时态散点图，见图9-7-3。地铁施工经专家组判断安全现场监测监测组人员巡检检查仪器工作状停止施工抢险预案实施专家组业主是是否达到控制值否业主专家组停止施工采取措施恢复正常监测数据分析数据处理信息化网络平台审核组、专家顾问组网上审核达到176、警戒值监测数据分析书面报告监测成果网络发布平台网络查询设计业主监理施工指导设计改进施工方法抢险组启动抢险预案未达到警戒值图9-7-2监测信息反馈流程图9-7-3 时态散点示意图在取得足够的数据后，还应根据散点图的数据分布状况，选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最大位移值或应力值，预测结构和建筑物的安全状况，采用的回归函数有：U= Alg（1+t）+BU=t/（A+ Bt）U=Ae-B/tU=A（e-Bt-e-Bt0）U=A1/（1+Bt0）2-1/（1+Bt）2U=Alg（B+t）/（B+t0）式中：U 变形值（或应力值）A、B 回归系数t、t0 测点的观测时间（d177、ay）为确保监测结果的质量，加快信息反馈速度，全部监测数据均由计算机管理，每次监测必须有监测结果，及时上报监测日报表，并按期向施工监理、设计单位提交监测月报，并附上相对应的测点位移或应力时态曲线图，对当月的施工情况进行评价并提出施工建议。1、通过测点位移时间曲线的回归分析，推算最终位移、掌握结构及土体位移变化规律。2、当位移时间曲线出现反弯点，即位移出现反常的急剧增长现象，表明支护体系已呈不稳定状态，应加密监视，并适当加强支护，必要时应立即停止开挖并进行施工处理。3、测点实测变形量或用回归分析推算的最终变形量均应小于允许变形量。当位移变形速率无明显下降，而此时实测变形量已接近允许变形量，或围护178、结构表面已出现明显裂缝时，必须立即采取补强措施，并改变施工方法或施工参数。4、土体与围护结构接触压力或围护结构应力变化也趋于稳定时，根据这两个数据可判断围护结构已处于最终稳定状态。监测数据信息反馈程序见图9-7-4所示。图9-7-4 监测数据信息反馈程序9.9监测质量保证措施9.9.1关键部位的监测措施本工程关健部位是福民站邻近4号线的围护结构施工，已制定该部位的专项施工方案、冲击振动检测方案和邻近4号线福民站监测方案。实施方案经评审后的监测措施，确保4号线福民站及其周边建筑的安全。9.9.2监测质量保证措施1、保证管理目标实现的质量保证措施监测质量控制目标：监测过程中原始记录准确率100%，179、数据整理分析正确率100%，监测成果反馈及时率100%，有效投诉处理满意率90%。1）进场7天内，向甲方提交实际的机构组成、人员编制、资质情况和现场仪器设备清单、及检定情况的报告。投入的人力、物力可以满足工作要求，保证按时到位。2）在监测项目开始施测前，应对监测人员进行技术和安全交底，确保每个监测人员明确工作任务，技术要点、注意事项、提高安全意识。3）每天工作前应对监测仪器进行检查，确保仪器性能稳定，工作状态良好。在利用已知点之前，必须坚持先检测后利用的原则。原始记录，必须在现场记录，严禁事后补记补绘，原始资料严禁涂改，不合格时，当场返工重测。4）对用于监测的图纸资料，应认真研究核对，确认无误180、无疑后，方可使用。抄录资料，也必须核对。各种成果，计算和报表都必须有观测者、计算者、制表者、审核者签名。5）监测部技术负责人必需深入现场，保证随时和现场作业人员密切联系，将可能发生的质量问题消灭在萌芽状态。在关键技术工序，技术负责人要跟班作业，确保关键工序的成功。6）强化请示汇报制度，现场作业人员应向项目各负责人及时汇报工作，实行第三方监测工作月例会制度，讨论工作中存在的问题和今后的计划、对策等。2、雨季和夏季高温季节的监测质量保证措施1）在项目部施工计划安排时，都将预先考虑XX的气候特点，扣除不利天气的影响，留有足够的余地，做到合理安排、计划周到、忙闲结合、不误工时，以确保监测工作有条不紊地181、顺利进行。2）随时掌握气象变化情况，利用下雨间隙组织监测工作，最大限度减小雨天对规定监测频率的影响，确保监测数据的连续性。3）增加和作业队的交流，及时了解施工单位的雨季施工计划，以便对监测计划作出合理调整，更好地为工程服务。4）连续暴雨期间，环境对监测对象十分不利，更应加强人工巡视，如发现某建筑物有异常时应该加强针对性监测，加密监测频率。5）高温季节监测时会造成检测仪器不稳定，光（波）在传播过程中受高温气流影响较大，易造成系统误差，另外对监测人员体力消耗大，容易中暑，故在高温季节监测应该避开在中午或午后太阳最炙热、温度最高的时候工作，适当把上午外业工作时间提前，下午外业时间后延。3、监测应急预182、案为了更好的保证施工安全，针对突发异常变形情况的发生，制定的预防措施如下：1）发现突发异常变形后，现场人员立即通知技术负责、项目负责人赶赴现场，与作业队单位共同分析事故原因，制定补救措施。2）现场人员将情况汇报总公司，总公司专家立即组织会议探讨，从技术上协助现场。3）立即增加人员设备，跟踪监测。4、安全措施作业前对作业工作人员进行安全教育和传授紧急情况自救方法，以保证作业人员及仪器设备的安全；作业过程中严格遵守执行以下方面的管理规定：1）每天开工前收听当日的天气预报，注意风的风力、风向、位置变化等情况，四级以上大风不准进行外业工作；2）测量仪器要安置牢固，以免受风影响损坏仪器；9.10超出报警183、值时应急措施在建立起完善的控制指标体系的基础上，制定出合理的预警报警体系后，针对福民站基坑制定五级预警体系，超出报警值时采取相应的应急措施。具体见表9-10-1.表9-10-1 五级预警报警体系预警等级报警指标相应措施安全所有测线或测点位移小于允许值的50, 变化速率小于1mm/d正常施工III级所有测线或测点位移超过允许值的50, 变化速率小于3mm/d监测单位引起注意,增加监测频率,密切关注发展情况,通报监理单位及施工单位II级任一测线或测点位移超过允许值的57, 或者变化速率达到3mm/d布设临时测点,通报有关各方,查找原因,研究临时应对方案I级一个以上测线或测点达到允许值, 或者变化速184、率连续3天超过5mm/d通报项目部,业主牵头召开紧急会议, 商议确定保护措施抢险三个以上测线或测点超过允许值的150停止施工,加强临时支护,研究抢险方案和对策10质量保证措施10.1质量目标1、交验工程质量达到国家、行业质量验收标准、符合设计文件和相关技术标准要求2、单位工程一次验收合格率100%3、实现施工BT合同全兑现4、合同范围内全部工程的使用功能符合设计图纸要求5、配合7号线工程争创“中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）”。10.2质量保证体系质量保证体系见图9-2-1项目经理总工程师副经理总经济师党委副书记质量安全总监综合管理部党群工作部对外协调部工 程管理部物资设备部计划合同部财务部185、安全质量部工程技术部各专业质检工程师各作业厂队质检员各班组质检员图10-2-1 质量保证体系框图10.3质量管理组织机构项目经理部成立质量管理组织机构，严格在质量保证体系下进行管理，作业队以上单位成立全面质量管理小组，对主要工序的施工质量进行有组织的控制。配备专职的质检工程师和质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使保证工程质量真正落到实处。质量管理组织机构见图9-2-1-1。10.4降水井质量保证措施1、成孔时精心施工，杜绝塌孔事故发生，防止因塌孔而危及周围建筑物安全；成孔保证孔径上下一致，圆顺垂直，防止井孔缩径、倾斜。2、各节井管焊接时上下管应对准，保证上下同心、焊接严密，不186、透水、不漏气；降水设备的管道、部件和附件等，在组装前必须经过检查和清洗，滤管在运输、装卸和堆放时应防止损坏滤网；3、洗井采用空压机、活塞联合洗井，每口井活塞洗井不少于两次，每次提拉活塞时间不少于2小时，空压机洗井不少于2个台班，达到正常出水时含砂率小于0.1 ；4、抽水前统一测一次各井静止水位，抽水开始后，水位未达到设计降水深度以前，每天观测三次水位（根据观测数据绘制水位降深值S与时间t过程曲线图分析水位下降趋势，预计降水深度要求所需时间）。达到以后观测一次；5、控制单井出水量及抽水强度，减少降水影响范围；6、根据水位、水量观测记录，查明降水过程中的不正常状况及其产生的原因，及时提出调整补充措187、施，确保达到要求的降水深度；7、抽水设备定期保养，降水期间不得随意停抽；降水井点系统设双电源供电，除采用市政电力外，配备发电机组，市政停电时采用发电机组供电；8、注意保护井口，防止杂物掉入井内，经常检查排水沟沉淀池，严禁渗漏；9、更换水泵时测量井深，掌握水泵安装的合理深度，防止埋泵。10、施工期间排水设施应及时维修、清理，保证排水通畅。11、施工排水与降水应保证附近建筑物和构筑物的安全。12、排水泵应根据施工条件、渗水量、扬程与吸程要求选择。13、冲孔时冲管应垂直插入土中，并做上下左右摆动，以加剧土体松动，边冲边沉，冲孔深度宜比滤管管底深0.5m左右。14、砂滤层一般宜选用干净粗砂填灌均匀，井188、点填砂后统一用粘土封口，以防漏气。15、每根井管沉设后，应检验其渗水性能，在填粗砂滤料时，管口应有泥浆水冒出。16、井点系统全部安装完毕后，需进行试抽试灌，以检查有无漏气现象。17、基坑开挖前预降水时间不少于14天。18、深井管在工作期间应固定牢靠，保证抽水质量。19、施工质量标准及技术交底工作要严格按供水管井技术规范降水方案设计要求的各项规定进行开工前进行技术交底。20、施工交接班质量检验要贯彻下岗检查的精神，严格执行“班组施工十不交制度。21、施工现场必须坚持“三检”制度，即操作人员自检，班与班之间互检，质量员和监理专检，检查内容必须有记录和整顿措施。22、工程资料由作业队技术人员和项目工189、程师统一收集、整理、存放，并按要求报有关单位。10.5基坑开挖质量保证措施1、土方开挖过程中要加强对管线的保护。在土石方开挖过程中做到：开挖前调查清楚管线（包括具体里程、埋深等）位置，设置标识。开挖过程中留有保护距离，有管线的地方，采用人工挖掘暴露，暴露后采取支吊保护措施，严禁碰撞。2、基坑开挖采用纵向分段、横向分层、分段跳槽开挖。按规定坡度、台阶进行作业。土方开挖时严禁碰撞钢管柱及其他支撑。3、做好降排水，做到基坑内无积水。临时存土场采取防雨措施。 4、在土方开挖过程中,加强观察和监控量测工作,以便发现施工安全隐患,并通过量测反馈及时调整开挖程序。5、机械开挖的同时应辅以人工配合，基坑开挖到190、底时，应根据土质情况预留20-30cm采用人工清底，以减少超挖，保持坑底土体的原状结构。6、在基坑开挖过程中发现地质情况与设计不符时，及时报驻地监理、业主确认并作好记录，绘制施工工程地质素描图。当基底持力层与设计不符时，及时通知设计、监理制定处理方案。10.6结构混凝土施工质量保证措施1、组织保证建立混凝土质量保证机构，项目部设混凝土质量控制管理小组，由项目技术负责人负责，相关职能部室和作业队为小组成员，负责对生产工班进行技术交底、质量教育及工艺监督。混凝土质量控制见图9-6-1。 组员：安全质量部职责：技术交底、现场指导、落实各项准备工作、质量监督组员：设备物资部职责：根据试验室反馈信息进行191、原材料控制，保证设备的技术能力组员：试验室职责：配合比选定、调整，材料试验、混凝土性能测定、试件制取。组员：质检室职责：生产工艺控制、质量监督，检查事故、缺陷处理情况砼质量控制管理小组组长：技术负责人 职责：制定质量目标，领导小组长作副组长：副经理 职责：安排组员任务，制定质量措施，签发砼浇注令第二作业队第一作业队 图10-6-1混凝土质量控制2、技术保证 本工程混凝土施工严格按照混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002）中有关规定进行控制。 1）原材料控制混凝土是由各组成材料合成的人工复合材料，不仅各生产工序的工艺操作对其质量产生影响，而且各组成材料的质量情况也影响混凝土的质量192、。所以，各组成材料的质量控制，是混凝土质量控制的重要环节，也是确保混凝土质量控制的基本内容。各组成材料如水泥、砂、石料、水和外加剂的选材和性能指标必须严格执行相关技术标准、规范。2）混凝土配合比的控制由我项目部提出要求，要求混凝土供应商提供混凝土配合比，拉到现场后，进行取样试验，经过验收合格后报与监理，监理确认合格后方可使用。3）混凝土的拌制本标段所用的混凝土采用商品混凝土，安排专人对下列各项进行监督检测。（1）拌制混凝土时，材料的偏差不得超过下列规定：水泥、水、外加剂为1%；各种集料为2%。（2）骨料含水率经常检查，据此调整施工配合比。雨天施工时，增加检测次数。（3）混凝土搅拌过程中始终注意193、其稠度（坍落度），若稠度与原定的不符，立即查明原因予以纠正。4）混凝土运输（1）运输过程中，运到浇筑地点时，其塌落度要符合要求。（2）进行监督，严禁向里面加水或者其他材料。（3）确保混凝土的运输的连续性，确保用完一车即能跟上下一车。5）混凝土的浇筑（1）混凝土浇筑前要对模板、预埋件、管线、钢筋等进行检查，清理干净模板上的油污、杂质。（2）混凝土浇筑时混凝土自高处倾落的自由倾浇高度，即从料斗、溜槽、串筒等卸料口倾落入模板的高度，不得超过2m。（3）浇筑过程中，若因特殊原因暂停浇筑时，到再次浇筑时要对施工缝进行处理。（4）浇筑过程中不得发生离析现象。（5）浇筑时要进行振捣，振捣时间不宜过长，也不宜194、过短，控制在一个合理的时间范围内。（6）混凝土浇筑层厚度与振捣必须严格按通用技术条件和有关规范执行。混凝土振捣人员必须是经过培训合格，具有丰富施工经验的专业人员，并挂牌作业，混凝土浇筑过程中，质检、试验人员和施工负责人现场旁站值班。6）混凝土养护（1）编制混凝土养护作业指导书，并报监理批准后严格执行。（2）混凝土应在浇筑完成后45小时进行覆盖和浇水养护，要保证不少于14天的养护时间。7）模板拆除（1）拆模要分清顺序，先支后拆，后支先拆，先拆非承重部位 再拆承重部位，对于大的模板和构件，要编制模板拆除方案。（2）拆模时若出现变形或者异常现象，要进行检查与分析，确保安全与质量。（3）当上层板正浇灌195、混凝土时，下层板的模板和支柱不得拆除。如荷载很大，拆除应通过计算确定。一般荷载时，混凝土达到设计强度即可拆除。8）夏、雨季施工措施（1）夏季天比较炎热，混凝土在运输过程中水分会蒸发掉一部分,在拌制过程中要考虑这部分水分会造成的影响。（2）混凝土浇灌前要了解气象情况，避开大雨浇筑，并备有塑料薄膜，防止突遇大雨。（3）现场要有良好的排水措施，排水沟及下水管经常清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排放，保证地面水不流入基坑并保证现场道路畅通。3、制度保证执行“签署混凝土浇筑施工准可令”制度，作业队队长负责填写“混凝土浇灌令”的申请单，现场主管工程师检查准备工作及“混凝土浇灌令”填表送签工作，安全质196、量部检查确认，项目技术负责人签发。“混凝土浇灌令”申请签发条件如下：1)模板的支撑系统按施工方案施工完毕，并确定安全可靠。2)模板、钢筋、预埋件及其支架质量符合规定，验收合格。3)技术复核、隐蔽工程验收已确认签证。4)施工范围内安全设计落实。5)施工机具准备就绪且能正常运转。10.7质量检查评定标准及检验方法1、管井质量检查评定标准及检验方法施工质量检验主要依据建筑与市政降水工程技术规范（1JGJ/T111-98）、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）与地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）进行，质量检验标准如表10-7-1所示。表10-7-1 管井施工197、质量检验标准序号检查项目允许值或允许偏差检查方法单位数值1排水沟坡度12目测：坑内不积水，沟内排水通畅2井管垂直度%1下管时目测3井管间距%15用钢尺量4井管插入深度mm200测绳测量5过滤砂砾料填灌%5检查回填滤料用量6粗砂含水层出水含砂量1/50000实验测定砂水重量比中砂含水层出水含砂量1/20000细砂含水层出水含砂量1/100002、混凝土结构检查评定标准及检验方法施工质量检验主要依据混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2011）进行，质量检验标准如表10-7-24所示。表10-7-2 现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法项目允许偏差(mm)检验方法轴线位置5钢尺检查底模198、上表面标高5水准仪或拉线、钢尺检查截面内部尺寸基础10钢尺检查柱、墙、梁+4，-5钢尺检查层高垂直度不大于5m6经纬仪或吊线、钢尺检查大于5m8经纬仪或吊线、钢尺检查相邻两板表面高低差2钢尺检查表面平整度52m靠尺和塞尺检查注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。表10-7-3 钢筋安装位置的允许偏差和检验方法项目允许偏差(mm)检验方法绑扎钢筋网长、宽10钢尺检查网眼尺寸20钢尺量连续三档，取最大值绑扎钢筋骨架长10钢尺检查宽、高5钢尺检查受力钢筋间距10钢尺量两端中间，各一点取最大值排距5保护层厚度基础10钢尺检查柱、梁5钢尺检查板、墙、壳3钢尺检查绑扎箍筋、横向钢筋199、间距20钢尺量连续三档，取最大值钢筋弯起点位置20钢尺检查预埋件中心线位置5钢尺检查水平高差+3，0钢尺和塞尺检查注:1 检查预埋件中心线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。2 表中梁类、板类构件上部纵向受力钢筋保护层厚度的合格点率应达到90%及以上，且不得有超过表中数值1.5倍的尺寸偏差。表10-7-4 现浇结构尺寸允许偏差和检验方法项 目允许偏差(mm)检验方法轴线位置基础15钢尺检查独立基础10墙、柱、梁8剪力墙5垂直度层高5m8经纬仪或吊线、钢尺检查5m10经纬仪或吊线、钢尺检查全高（H）H/1000且30经纬仪、钢尺检查标高层高10水准仪或拉线、钢尺检查全高30截面尺寸200、+8，-5钢尺检查电梯井井筒长、宽对定位中心线+25，0钢尺检查井筒全高（H）垂直度H/1000且30经纬仪、钢尺检查表面平整度82m靠尺和塞尺检查预埋设施中心线位置预埋件10钢尺检查预埋螺栓5预埋管5预埋洞中心线位置15钢尺检查3、防水检查评定标准及检验方法 施工质量检验主要依据地下防水工程质量验收规范GB50208-2011进行。4、基坑开挖检查评定标准及检验方法 施工质量检验主要依据建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012进行。10.8施工过程控制在施工过程中，对每一道工序控制认真到位，做好每一个工序的质量检查，严禁转序作业。对特殊工序实行现场旁站制（如：砼浇筑过程），出现质量问题，及201、时处理，确保工程的总质量达到预期目标。施工过程控制以技术为依托，技术保证质量。落实“三检制”，以制度保证过程控制的有效执行。11施工风险及应对措施11.1风险管理的工作流程1、风险识别 1）车站西端紧贴既有4号线福民站，基坑深于既有站，既有4号线福民站运营单位要求7号线车站及区间施工期间，4号线轨道沉降及水平变形均不能超过3mm。2）基坑距离周边建筑物很近，场地内普遍分布有较厚的淤泥质粘土、细砂、中砂、粗砂、圆砾，局部分布有断裂构造，地连墙临近建筑物施工时容易槽壁坍塌，危及建筑物安全。3）周边建筑物围护结构资料不全，已知福民佳园采用人工挖孔桩+锚索的形式，地连墙施工过程中需要截断锚索，应力的突202、然释放可能引起地面变形；时代星居、皇福裕苑可能采用搅拌桩+土钉（局部采用锚索）的围护形式，知本大厦可能采用钢板桩的围护形式，但具体位置及深度不明，围护施工时存在隐藏的风险。4）周边建筑物均带有13层地下室，地下室紧贴基坑，其顶板厚度较小，覆土较浅，部分位于施工围挡内，施工时车辆及堆载容易引起顶板开裂、破坏。2、风险预测 1）基坑周边环境复杂，施工中多加注意，发生地面变形、地面沉降的概率较大，应加强监测，发现问题立即通知监理等有关部门，做到及时处理。2）施工过程注意环境保护，注意排放、减少噪音，避免各种污染。晚间施工因噪声污染遭顾客投诉概率较大。3、风险处理1）基坑开挖期间对既有站采用全自动监测203、，当变形超过警戒值时施工单位应立即上报相关部门，防止对既有车站运营造成影响。2）严格按照设计图纸施工地连墙两侧搅拌桩、旋喷桩，地连墙采用跳槽施工，基坑严禁超挖，加强施工监测。3）在施工前进一步收集建筑物围护结构资料，或现场探明，以降低风险。施工前组织开展建筑物评估工作，提供变形控制值，以便验证基坑设计并指导基坑施工，降低车站施工风险。4）要求施工车辆避开周边建筑物的地下室范围行驶，基坑两侧仅允许小型车在地下室范围以外通行，地下室范围内不得堆放重物。5）施工废水，经沉淀池净化处理后方能排入市政排水管网；为减少噪声和振动污染，施工现场选择低噪音设备，施工中严禁机械车辆鸣笛。施工噪声应满足建筑施工场204、界噪声限值（GB 12523-90）的要求。6）针对本项目的特点,制定深基坑施工过程中危险源的安全预案。7）对项目部所属部门实施风险监控，指导其开源节流，优化资金占用。定期对项目部的经营状况财务状况作出经济分析，为项目部提供决策支持。11.2工程风险项目及对策11.3.1基坑坍塌基坑开挖过程中，若存在探不明的防空洞因连续下雨，老旧排污水管断裂，将部分人防工程冲塌，泥沙灌入洞中基坑局部坍塌导致地陷。若存在探不明的地下暗河，暗河受施工扰动和震动影响，顶部坍塌导致地陷。对策：可采用踏勘及用探地雷达检测等手段对基坑范围地下空洞及使用达30年以上的旧地下管线进行系统调查和评估，并建立相应的信息系统。对有205、问题的空洞和地下管线应进行注浆或开挖整治。处理时首先要调查清楚管线位置，千万不要盲目从地表注浆充填，以防浆液窜入地下管道内，反而加重灾害。11.3.2地面建筑物沉降、倾斜、开裂在地连墙和桩基的围护结构和降水井施工过程中，经过第四系砂层、残积层中、砂层地下水略具承压性的地层时，因造孔抽水过程带走部份泥砂容易引发地面沉降、周围建筑物发生倾斜。基坑在雨季开挖过程中，采用明排水时，地表水下渗，沿地裂缝流动，对地层形成冲刷、潜蚀，加大地面与地层间的缝隙或空洞（尤其是在FSFM-1断裂带区域内），导致地面沉降、开裂。管线长期处于地下环境，因腐蚀、水压，加上施工质量差等因素，容易造成地下管线渗漏。这些地下管206、线的渗水和泄漏会造成地下土的冲刷，带走周边泥沙，加上施工扰动、地面车辆震动，极易造成流沙或淘蚀导致地面地面建筑物沉降、倾斜、开裂。对策：1）加强道路和周边建筑物的日常巡视工作，并做好巡视记录。特别是春季和秋季要加大巡视力度，春季巡视是为了把发现的安全隐患提前做好春、夏雨季防洪，秋检是为了发现安全隐患后便于在干旱季节及时维修、处理。2）针对设计图纸的管线布置情况，做好探测核对和与产权单位的沟通工作， 对施工范围内的地下管线探测核对，既有利工程施工中对地下管线的保护及对地下管线的养护维修，与产权单位的沟通有利于对地下管线的抢险救灾；3）施工过程做好监测控制。11.3.3地下管线的损坏地下管线的损坏207、有以下两个原来：1）管线长期处于地下环境，因腐蚀、水压，加上施工质量差等因素，容易造成地下管线渗漏。2）施工过程中，机械碰撞导至开裂、破损。因此，依据设计图纸，在管线埋深范围内采用人工开挖探测，避免人为破坏管线。如探测到管线因腐蚀、水压，加上施工质量差等因素而渗漏，采取加固措施。11.4突发事件的应对措施基坑施工时应对基坑周围风险源加强监控量测，控制风险源的变形在允许范围内。基坑施工应备有足够数量的抢险应急材料，如支撑、砂袋等，以应对基坑变形过大、流砂、涌水等紧急情况。11.4.1围护结构接缝涌水地下连续墙和内衬两墙合一作为主体结构的一部分，对连续墙的防水要求较高，尤其是接头处的防水，为防止围208、护结构接缝处出现涌水现象。具体处理措施如下：1）通过降水井试降水，检测降水井的效果、检测降水井数量的合理性、检验围护结构的隔水效果以及考察漏水点、检测涌水量考察含水层含水量以及各含水层的水力联系等，给围护结构接缝处理提供依据。2）开挖前，可在地墙的接缝处坑外采用止水帷幕（搅拌桩或旋喷桩）；还可以在接头处采用十字板刚性接头。3）开挖期间，围护结构漏水时，应及时进行注浆堵漏。11.4.2基坑边形过快开挖过程围护结构变形过大或变形速率过快时，应立即停止开挖，必要时采取回填措施或设置应急支撑以控制基坑变形发展。11.4.3周围建筑物裂缝宽度、主体倾斜度超警戒值当周围建筑物裂缝宽度、主体倾斜度超警戒值，209、应及时上报相关部门并按安全预案进行处理。11.4.4停水、停电应急措施停水应急措施：1）加强对水管的检查和保护，对锈蚀严重的水管及时更换，确保不因水管问题导致停水。2）水管应尽量埋入地下或沿地面铺设并可靠固定，确保不被台风刮断接口而导致停水。3）应备用蓄水池，使蓄水池装满水，停水时保证主要工序不因缺水而停工。停电应急措施：1）加强对电线线路的检查和保护，对老化的电线线路及时更换，确保不因施工线路问题导致停电。2）施工用电的电缆电线尽量埋入地下，对露天的电缆电线采取可靠的固定措施，确保不被台风刮断而导致停电。3）施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程；严禁任意拉线接电210、。4）在工地上配置发电机，一旦由于不可抗力原因导致停电，立即启动发电机临时供电。12雨季、台风季节施工措施12.1施工准备1）成立以项目经理为组长的防洪领导小组和防洪抢险队伍，抢险队由身体健壮、反应敏捷的青年人组成。2）定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。3）工地预备足够防洪物资及设备，如草袋、雨布、大功率抽水机等，并严禁挪用。4）配备一定的自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要。12.2气候条件XX市的气候属亚热带季风气候，气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化。冬季无严寒，夏季湿热多雨，一年内有冷热和干湿季之分，台风、暴雨等灾害性天气比较多。年平均气温22.4，1211、月为14.3，7月为28.3，极端最高气温38.7，极端最低气温0.2。常年盛行南东东风，频率17；北北东风，频率14；其次为东风，频率13；东北风，频率11。年平均风速2.5m/s，极端最大风速40m/s。多年平均降雨量1933.3mm，雨季（5-9月）平均降雨量1516.1mm。年平均气压101.08kPa。年平均相对湿度为79%，最小相对湿度11，年平均蒸发量1755.4mm。12.3雨季、台风季节施工总体部署1）雨季施工前，安排人员对排水系统进行检查，进行疏通和加固，必要时增加排水设施，保证雨水排放的畅通。2）刚浇筑完的混凝土要进行保护，若遇到暴雨等突发情况，则要用薄膜或者其他材料来防212、止雨水冲刷。3）钢筋等材料严禁在露天堆放。4）搞好施工地段的排水系统，下雨时指定专人巡视，发现积水或水沟阻塞的地方，及时疏通放水。5）基坑开挖期间，主要在基坑内作业，地面以上基本无太高的设备，且工地位于市中心，周边高楼林立，台风吹至工地时已被大幅消减，影响不会太大。为安全起见，基坑围护栏内严禁随意放置机具、材料等杂物，如确需放置，必须可靠固定在冠梁或护栏立柱等固定物上，防止被吹落到基坑内，伤及工作人员和设备等。6）加强与当地气象部门的联系，做好预报工作。12.4雨季施工现场管理针对雨季季节性特点，做好预防工作，成立施工现场管理组织机构（见图12-4-1所示）。项目经理/常务副经理总工程师副经理213、党支部副书记总经济师质量安全总监专家咨询组综合管理部计划合同部工程管理部安全质量环保部对外协调部物资设备部财务部党群工作部工程技术部车站工程队车站工程一队车站工程二队区间工程队防水施工队围护结构施工队降水施工队开挖及支撑施工队主体结构施工队围护结构施工队降水施工队开挖及支撑施工队主体结构施工队防水施工队围护结构施工队降水施工队开挖及支撑施工队主体结构施工队防水施工队决策层管理层作业层图12-4-1 施工现场管理组织机构框图福民站由车站工程一队施工，雨季现场管理措施如下：1）注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前作好以下工作（1）停止受暴雨影响较大的土石方开挖、防水层施作、混凝土浇筑等作业，做好安214、排，以保证安全。（2）采用可靠的手段围蔽水泥库，变配电设备等。（3）施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅的地方。（4）疏通排水沟，增加排、泄水通道。按预报雨量大小，必要时增设临时排水沟。（5）检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时支护等措施。2）降雨过程中采取以下措施减小其影响（1）停止露天作业，设专人巡回检查。（2）疏通施工道路、施工区、管理区内明沟暗渠，引水至市政排水管道。（3）基坑内及其他低洼处用大功率抽水机随时抽至排水管网。（4）必要时，用砂袋围蔽受洪水影响较大的区域。（5）在变配电设备和防雷装置处设专人看守，对异常情况及时汇报、抢修。12.5应急物资储备为防止暴雨215、天气，基坑被水淹没，计划在基坑边配备35台100m3/h备用水泵和一台发电机（停电时用）、编织袋，并备好配套电缆及水管，确保30分钟内能启动抽水。13安全施工保证措施13.1安全生产目标以科学发展观和构建和谐社会为指导，牢固树立“以人为本、安全发展”的理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，预防与应急并重，以遏制重、特大事故为重点，以杜绝人员伤亡为目标，倡导安全文化，健全安全制度，落实安全责任，建立安全长效机制。根据国家安全生产、职业健康法规、广东省、XX市安全文明施工相关规定及有限公司的要求，实现安全目标“六杜绝、三消灭、一创建”：六杜绝：杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重216、大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故，杜绝人身中毒事故。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。一创建：创建XX市安全文明样板工地。13.2安全生产保证体系建立安全管理组织机构（详见图13-2-1-1安全管理组织机构图，福民站由第一工程队施工）和安全例会制，做到工前有布置，工中有落实，工后有讲评。定期检查、突击检查和特殊检查相结合实行安全生产责任制，建立安全岗位责任制，有组织有领导地开展安全管理活动。建立以项目经理为安全生产第一责任人的安全生产领导小组，一名副经理直接负责安全施工。委派具有合法上岗资格和足够经验的专职安全员，对安全工作进行全天候监控。并将岗位责任制与经济挂钩217、，形成上下齐抓共管的安全管理网络，做到安全工作层层有人抓，同时给从事本工程施工的从业人员办理工伤保险。经常召开，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查处理落实情况。项目经理副经理兼副书记副经理总工程师总经济师安全总监工会计划合同部安全质量部专职安全员作业队专职安全员党群工作部财务部班组长组长班组长组长工人组人工人组人第一工程队第二工程队对外协调部综合管理部工程技术部施工管理部物资设备部13-2-1-1安全管理组织机构图13.3安全管理措施13.3.1开工前准备工作1、研究本工程地质勘查报告，并掌握第一手资料。编制施工方案，有预知性地制定安全防护措施。2、配备足够的安全防护品，口哨 、安全帽218、红绿旗、警示牌、红色警示灯、铁丝网。3、开工前检查挖掘机、龙门吊等机械是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸露情况。13.3.2新工人进场时，三级安全教育新工人进场时，实行以下三级安全教育：第一级公司安全培训教育，主要内容是国家和地方有关安全生产的方针、政策、法规、标准、规范、规程和企业的安全规章制度等。第二级项目安全培训教育，主要内容是工地安全制度、施工现场环境、工程施工特点及可能存在的不安全因素等。第三级班组安全培训教育，主要内容是本工种的安全操作规程、事故案例剖析、劳动纪律和岗位讲评等。项目部对新进场员工主要实行第二、第三级安全教育。13.3.3班前安全技术交底施工班组实行班219、前安全技术交底制，掌握当天工作的安全、环保要求和注意事项，经交底后方可开始作业，严禁未经班前安全交底的人员进行施工。13.3.4施工过程中的监督、检查、再教育及考核 1）利用墙报、标语、会议、学习等形式，并在工地办公室和施工现场展示“施工现场安全规则指南”，对进场施工人员进行安全生产教育，使各级领导和广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守由国家、广东省和XX市安全生产管理部门、劳动部门批准的现行安全生产和劳动保护法规。2）建立经常性的安全教育和培训考核制度。不定期对施工人员进行安全知识考核，并以此为依据确定其上岗资格。3）电工、焊工220、起重工等特殊工种除进行一般的安全教育外，还须经过劳动行政部门考核合格，取得职业资格证书后，执证上岗，对从事有粉尘危害作业人员进行相关防治知识教育。4）工班每周进行一次安全学习，学习安全操作规程，安全防护知识，总结施工生产中安全隐患，并制定相应防范措施。13.3.5班后总结及改进工作1）通过每周的项目部安全例会对整体所做工作进行总结，吸取经验，明确责任目标，将事故隐患消除于萌芽状态。2）对工作中的不足之处进行改进，并采取有效措施进行补救，加大预防力度。3）集思广益，采纳各方面具有建设性的建议，并采取实际行动。 13.4安全措施13.4.1机械安全保证措施1）特种设备各种机械操作人员和车辆驾驶员221、，必须取得操作合格证，无操作证或者操作证与机械不相符的；不得将机械设备交给无本机械操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。2）操作人员必须按照本机械说明书规定，严格执行工作前的检查制度、工作中注意事项及工作后的检查保养制度。3）指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。4）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。5）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。13.4.2安全用电措施1）施工用电采用三相五线222、制度，实行安全电压，用电开关采用保险电闸。2）所有施工人员掌握安全用电的基本知识，用电人员各自保护好设备的负荷线、接地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱接电气设备。3）高压线引至施工现场设置的变电所，所内做到通风排水良好，上锁并由专人负责、接地电阻符合规范要求。4）配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘，外涂安全色，统一编号，其安装形式符合有关规定。5）施工现场所有用电设备，按规定设置漏电保护装置。禁止私接电线和使用大功率设备，不定期检查，发现问题严肃处理。6）配电箱必须符合配电箱保护规范规定的要求，漏电保护装置参数必须与规范规定相匹配，配电箱内设置隔223、离开关，每台电机必须做到“一机、一闸、一漏、一箱”，配电箱安装部位周围不得堆放杂物，以免影响配电箱操作，配电箱内如有多路配电必须做出标记，以免混乱，配电箱门必须完好无损、经常上锁，并且做好防雨措施，电器闸具、熔断器参数必须与设备容量相匹配，安装要符合要求。13.4.3施工安全保证措施 1）车站深基坑开挖安全防范措施 （1）开挖按设计图纸施工顺序进行，不得随意开挖。（2）基坑四周用钢管设置防护栏，并设安全警示牌。（3）作好基坑排水，保持开挖过程中土体和基底的干燥。2）起重安装作业起重机、龙门吊等起重吊装设备必须专人定期安全检查，并严格按操作规程操作：（1）起重安装作业前应清除工地所经道路的障碍物224、，做到工地整洁、道路通畅；（2）使用新机具或采用新工艺时，必须经过技术鉴定；（3）各种起重机械起吊前，应进行试吊；（4）各种起重机械在使用和行走时，应用良好的道路；（5）吊机指挥应由对起重作业有经验的人员担任；（6）起重工在工作时集中精力，明确分工，服从统一指挥；（7）起吊重物时，起重扒杆下不得有人停留或行走，吊机停止作业时，应安装止动器，收紧吊钩和钢丝绳；（8）起重工必须熟悉施工方法、起重设备性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求；（9）采用两台吊机同时吊起重物时，应在现场施工负责的统一指挥下进行，起吊过程中，两台吊机必须均衡起落重物，使各自分担的起重量不超过其容许的负荷能力；（1225、0）起吊重物时，吊具绑扎要牢固，以防吊钩滑落。3）高处作业、特殊作业的安全防护措施（1）制定高处作业安全技术规程，并向相关人员交底，严格落实。高处作业工，要防高处坠落、物体打击事故，所有高处作业必须设置安全防护措施。（2）工作人员穿戴好个人安全防护用品（安全帽、胶鞋、手套等），拴好安全绳，严禁重叠作业。临边作业和高空架子搭设必须系好安全带，并由施工人员或班长进行上岗前安全交底。基坑四周设安全防护栏，并设明显的安全警示标志。（3）起重操作人员和起重指挥人员需经考核，持证上岗，信号指挥人员应有明显的标志，不得兼任其它工作，做到定机定人指挥，要严格执行“十不吊”原则。（4）吊钩、起重限位器、力矩限位226、器、吊钩保险、起重量指标器等应齐全，灵敏，有效，灯光、喇叭（警铃）等完好无损。（5）各种制动器、离合器、方向和其它操作机构灵活可靠，润滑良好，油路系统液压油充足无渗漏。（6）吊装作业必须在起吊机具组织试吊、试运行之后进行。吊装作业中严禁超载。（7）吊装设备、提升系统由专人定期检查，操作人员严格按操作规程操作。（8）特殊工种（电工、起重工、焊工、机动车驾驶员、架子工等）必须培训合格后持证上岗，并建立包括操作工在内的花名册，安检部门每月进行抽查。（9）做好三保、四口的安全措施，工人上班前必须带好安全帽、穿好工作服，高空作业系好安全带。4）突发事故应急救援措施根据关健部位危险源制定预防措施；成立突发227、事故应急救援机构；组织抢险救援人员、储备应急救援所需的物资器材及机械设备；规定应急救援工作程序及启动程序；与当地政府部门及相关机构取得联系并组织演练，一旦发生突发事故，互相联动共同应对，将事故影响及损失降低到最小程度。14文明施工、环境保护保证措施14.1文明施工、环境保护目标文明施工、环境保护目标：创XX市安全生产与文明施工优良工地（安全文明标准化诚信工地）。14.2文明施工措施14.2.1工地围蔽按XX市的安全文明施工管理规定、管理标准的有关要求，工地四周设置连续、整齐、牢固、美观的钢围墙，并张贴公益广告。临街围墙按要求布设。14.2.2工程标牌在现场的最显目位置，设立一个钢质现场名牌，书228、写项目名称、甲方、乙方、设计人、监理单位等的名称、负责人和企业标志等，书写格式、名牌的格式和尺寸、设立的位置要经过监理工程师审批。在现场入口显着位置设立XX市建设行政主管部门规定的“五牌一图”，内容包括工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、施工现场平面图。要求美观整齐，字体清晰，并保持整洁。14.2.3临时设施首先在施工场地内进行地面硬化，按施工现场平面图布置各项临时设施。临时设施的设置将生活区与施工区明确分隔，施工区域或危险区域有醒目的警示标志，并采取安全防护措施。14.2.4临时给排水临时给水采用市政给水管道供水，从市自来水公司提供接入点接入，同时工地排229、水严格按照防汛要求，在施工现场设连续畅通的排水设施和沉淀池，经沉淀处理后排至城市污水管道，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水管道。14.2.5临时用电工地施工及生活用电从变压器接入，现场所有用电事宜由工程管理部统一安排，设专人负责（电工）。14.2.6现场材料堆放现场材料、成品、半成品和机具设备分类堆放、堆码整齐，并设置标识牌，不超出围蔽范围，不侵占场内道路和安全防护设施。废料及时清理出施工场地。14.2.7道路、场地施工前对场地进行硬化平整，场地出口处设置洗车槽。确保现场无积水、无施工垃圾。施工现场天天清扫，保持整洁卫生。定时洒水，防止扬尘。安排专门文明施工人员打扫路面、清洗围挡。14.2.230、8现场卫生管理1、施工现场划片设责任区，立标志牌注明责任人，责任人每天将垃圾按照规定的方法运往规定的地点进行处理，生活垃圾按城市规定每天集中，纳入城市垃圾处理系统。所有的废水、污水应按经过批准的方法处理后排入排污系统，不污染环境。2、现场定期喷洒药物，严格预防“四害”滋生，保持良好的环境卫生。3、食堂申领卫生许可证，并保持清洁和饮食卫生，炊事人员持有健康证明并定期接受体检。14.3环境保护措施根据本工程的特点、所处的位置及环境要求，主要在以下几个方面采取控制措施：噪声扰民、振动扰民、城市生态、水污染、大气污染、固体废弃物管理、运输遗洒等方面。14.3.1防噪声扰民控制措施施工期间主要的噪声来源231、是施工机械等，采取的控制措施为：1、施工场界噪声按建筑施工场界噪声限值GB 12523-2011的要求控制。2、采取措施，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。表14-3-1 环境保护工作指标要求环保项目目标指标备注噪声排放施工现场场界噪声达到排放标准，符合XX市的规定7:00-23:00 75dB23:00-7:00 55dB生活污水排放生活污水处理后达到XX市市政管道排放要求污水中无明显悬浮物、沉淀物少固体废弃物节约材料，控制废弃物分类堆放，提高废弃物回收率废弃物分类堆放；充分利用钢材、木材等下角料扬尘市内施工扬尘符合规范要求市内232、施工目测无扬尘运输遗洒市内施工运输无遗洒市内施工自行运输的材料、碴土、垃圾等无遗洒分包运输的由分包方控制3、在距居民较近的施工现场，对主要噪声源如冲孔钻机、空压机、装载机、卷扬机等采用有效的吸声、隔音材料施做封闭隔声或隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准。4、夜间施工经批准领取“夜间施工许可证”。5、噪声超标时一定采取措施，并按规定缴纳超标准排污费。对超标造成的危害，要向受此影响的组织和个人给予赔偿。6、确定施工场地合理布局、优化作业方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减小噪声强度和敏感点受噪声干扰的时间，建立必要的噪声控制设施，如隔声屏障等。7、自备发电机时将作233、隔声处理，在有电力供应时不使用自备发电机。8、合理安排施工计划，在特殊时间段（如高考期间）不进行有噪声的作业。14.3.2防振动扰民控制措施产生振动的主要来源是施工机械的作业，采取的控制措施为：1、施工振动对环境的影响按城市区域环境振动标准（GB10070-88）的要求。2、根据敏感点的位置和保护要求选择施工机械和施工方法，最大限度的减少对周围的影响。3、本工程施工有可能会对地层产生扰动，引起建筑变形或沉陷的区域，对临近建筑物将事先详查、做好记录，对可能的危害采取加固等预防措施。4、其余控制措施与噪声基本相同。14.3.3城市生态1、对城市绿化，在施工范围内严格按有关法规执行。2、对地上和地下234、的文物要防震、防毁和避让，不污染和破坏文物，不危及文物安全。发现地下文物，保护现场，及时报告。3、在施工前做好各类市政管线调查，施工中做好保护，防止施工破坏管线。市政管线的迁移和保护按法规要求进行，履行报批手续付费。同时采取措施并建立应急程序、做好应急准备，避免停水、停电等事故的发生，一旦发生事故可及时启动应急响应。4、施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。5、在施工筹划时考虑减少施工占地的措施和方法。6、严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地，不多占地。7、在相关文件中明确施工场地的恢复要求和具体的实施时间表，保证施工结束后及时撤场、尽快恢复。8、在施工场地周235、围出安民告示，以取得附近居民的理解和配合。9、在施工工地场界处设实体围栏，不得在围栏外堆放物料、废料。14.3.4水污染施工期间的水污染主要是施工泥浆水、车辆冲洗水、施工人员生活污水、雨季地表径流等。容易污染收纳水体、堵塞城市排水系统、引起水浸街等。采取的控制措施：1、将施工废水经沉淀池沉淀，能满足XX市城市污水排放标准，排入市政排水管道。2、根据不同施工场地排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。3、在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。4、泥浆水产生处设沉淀池，沉淀池的大236、小根据排水量和所需沉淀时间确定。5、在季节环保措施中制定有效的雨季排水措施；高压旋喷桩施工现场配备有效的废浆处理设备。6、根据施工实际，考虑XX市降雨特征，制定雨季排水方案，避免废水无组织排放、外溢、堵塞城市下水道等污染事故发生，制定排水污染事故应急响应工作方案，并在需要时及时实施。7、施工现场设置专用油漆、料库，库房地面做防渗漏处理，储存、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。14.3.5大气污染大气的主要污染来源有：运输、开挖、燃油机械、炉灶等，采取的控制措施有：1、 粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水， 保持湿度。237、2、合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段。3、严禁在施工现场焚烧任何含废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有害物质要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。4、工程使用商品混凝土。5、水泥等易飞扬细颗粒散体物料尽量安排库内存放，堆土场、散装物料露天堆放场要压实、覆盖。6、选择合格的运输单位，做到运输过程不散落。7、为防止进出现场的车辆轮胎夹带物等污染周边公共道路，故在场地出口处设立洗车槽，清除车轮携土。8、拆除构筑物时要有防尘遮挡，在旱季适量洒水。9、使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放规定。10、施工前做好施工便道的规划设置，临时施工道路基层夯实238、路面硬化。14.3.6固体废弃物管理措施固体废弃物的主要来源是工程弃土、建筑废料和生活垃圾，会对城市环境卫生造成影响，采取的控制措施是：1、合理选定堆放场位置，对弃土进行洒水覆膜封闭，防止扬尘污染，堆土场周围加护墙和护板。2、制定泥浆和废碴的处理、处置方案，按照法规要求选择有资质的运输单位，及时清运施工弃土和余泥碴土，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生，并做到运输途中不撒落。3、选择对外环境影响小的出土口、运输线路及运输时间。4、剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不得随意倾倒，做到每班清扫、每日清运。5、施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道239、路和操作面落地料及时清运，砂浆、混凝土倒运时采取防撒落措施。6、教育工人养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。7、严禁垃圾乱倒、乱卸。施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，由环卫部门及时清理、清运，一般要求每班清扫、每日清运。14.3.7防遗洒措施1、运输车辆进出场时，派专人清洗轮胎和车厢挡板，防止污染城市道路和市区环境。2、外运土方车辆进行严密遮盖，出场时设专人清洗轮胎和车厢挡板，防止污染城市道路和市区环境。3、废泥浆外运采用专用车辆，指定专人管理，检查车辆的密封性能，并严禁在外运中途排放。 15安全防范重点及应急预案15.1编制应急预案的目的为保证施工240、过程中的安全，在降水及开挖施工中将与工程监测方案紧密结合，并制定相应的应急预案。同时及时对监测数据进行分析，并及时提供给设计单位，有效形成信息动态共享、设计动态指导的良性循环。基坑大幅变形应急预案1、监测各道支撑内力和围护结构变形情况，一旦发现变形速率及变形值增大，立即停止开挖，加密支撑，并及时施加预应力。2、监测坑底隆起变形情况，及时按需抽取承压水，防止基坑隆起。3、雨季施工时做好截排水系统，做好土坡封闭，防止地表水渗入开挖面内，并及时排出基坑内积水。4、严格按照施工设计分层、对称、均衡开挖。5、认真做好基坑降水和地基加固施工，开挖前检测施工质量，如不能满足设计和规范要求及时加固，严禁带隐患241、开挖。15.2应急预案15.2.1项目部应急领导机构与职责应急领导小组组长由项目经理担任，副经理、总工程师和总经济师担任副组长，成员由项目部各部门负责人组成。设置值班室及24小时值班应急电话，应急领导小组组织机构如框图15-2-1所示。组长：通讯联络组：应急救助组：现场疏导组：物资保障组：、资金保障组：各作业队现场负责人善后工作组：副组长：图15-2-1 应急领导小组组织机构应急领导小组根据国家有关法律法规的规定、XX建设行政主管部门制定的应急救援预案，结合工程特点制定应急预案，配备应急救援器材、设备，定期组织演练，组织开展事故应急知识培训教育和宣传工作。在接到事故现场人员的报告后，领导小组成242、员组织应急队伍迅速到达事故发生现场，指挥现场应急人员开展应急救援，并采取措施控制危害源，防止事故的进一步扩大，最大限度地减少事故造成的人身伤亡和财产损失，保护好事故现场并及时向本单位应急领导小组报告事故情况。15.2.2预测与预警机制的建立1、在生产过程中可能发生的环境、安全事故和突发紧急事件有：1）施工中可能出现的环境、安全事故（塌方、触电、坠落、机械伤害、物体打击、交通事故、中毒、疾病等）；2）设备的安全控制装置失灵和损坏；3）特殊气候影响引起的突发紧急事件（台风、地震、暴雨和洪水等）；4）火灾爆炸事故；5）易燃易爆气体泄漏；6）传染病、职业病危害。2、预测与预警系统针对生产中可能发生的环243、境、安全事故和突发紧急事件，结合项目部的实际情况，进行风险分析和安全评价工作，完善预测预警监测系统和信息传递通道，做到早发现、早报告、早处置。项目部根据实际情况选择建立下列预测与预警系统：1）施工中安全事故（塌方、触电、坠落、机械伤害、物体打击、交通事故等）预测与预警系统；2）火灾预测与预警系统；3）暴雨、洪水、台风预测与预警系统；4）基坑坍塌预测与预警系统；5）易燃易爆气体泄漏预测与预警系统；6）中毒预测与预警系统；7）传染病、职业病预测与预警系统。15.2.3应急响应组织机构的建立应急响应机制是为了便于在事故发生后，迅速有效地做出应急响应，并能有组织、有计划地开展应急救援而建立起来的应急响244、应体系。应急响应组织机构在应急总指挥的领导下由项目部的相关人员构成。表14-2-2 应急小组成员名单小组成员应急救援组曹功富、王志录、费光现场疏导组蒋稳坤、黄史良、王登平物资保障组吕辉、马昆通讯联络组张耀、钱亚南、刘福贵资金保障组刘星、韦佳讯善后工作组张爱、赵飞云、赵良赵良应急救援小组职责：1）现场发生事故后，第一发现人立即汇报给现场负责人王福基；负责人接到电话后立即汇报给项目经理，汇报时说明事故发生地点、时间、概况、严重程度等必要信息；负责人汇报项目经理后立即组织人员救援、如救援无法开展则保护好事故现场，防止事故扩大。2）项目经理马上决定是否启动应急预案；通讯联络组依据事故情况拨打110、1245、19、120等求助电话；并向上级主管部门和业主报告。3）启动应急预案后，各应急小组立即按各自职责进行救援。4）通讯联络组负责联络各应急小组，做到协调一致行动，并将项目部所属车辆作为应急车辆。5）应急救援组带领救助人员奔赴现场救助。6）现场疏导组带领本组人员疏解围观人员为救援工作提供场地和通道，并派人守住危险区域进出口，以防其他人员误入。7）物资保障组根据事故情况组织本组人员带齐救援物资奔赴现场配合救援。8）现场负责人负责组织现场其他人员配合各应急小组工作。9）善后工作组主要负责协助调查，同时负责接待并安抚受伤害者家属。15.2.4应急响应方案的制定项目部在制定和识别应急响应方案时，主要考虑因素246、有：1）各单位环境因素和危险源辨识控制的结果；2）安全事故和突发紧急事件的类型，以及编制好的与事故有关的应急预案；3）有关的法律、法规或其它要求；4）事故现场的实际情况和应急响应准备情况；5）以往事故、事件处理的经验及做法或类似企业以往事故、事件处理经验及做法。15.2.5应急保障项目部要做好应对安全事故和突发紧急事件的人力、财力、物资、医疗卫生、交通运输等应急保障工作。1、人力保障项目部全面负责应急救援的人力保障，对本工程安全事故和突发紧急事件应急工作基本人员力量进行摸底检查，监督落实应急救援人员的配备并确保应急人员数量充足。2、资金保障项目部财务部门全面负责保障应急救援所需的资金，根据项目247、部安全事故和突发紧急事件的实际情况，对应急所需资金储备进行统一规划。监督落实应急救援所需的资金储备。3、物资、设备、交通运输保障应急所需的物资、设备、交通运输保障由项目部财务、机电物资部等部门共同负责，相关部门组织落实。启动应急救援预案后，项目部的机械设备、运输车辆统一纳入应急救援工作之中。4、医疗卫生保障XX市北京大学XX医院，离施工现场较近，可作为定点协作单位，建立应急救援医疗卫生保障体系，配备常用的应急救援药品及救援器材等。5、应急人员安全应急响应人员自身的安全是安全事故和突发紧急事件应急预案应予考虑的一个重要因素，在应急功能中应明确保护应急人员安全所做的准备和规定：1）应急队伍或应急人248、员进入和离开现场的程序，包括向现场总指挥报告、有关培训确认等；2）根据事故的性质，确定个体防护等级，合理配备个人防护装备，并在收集到事故现场更多的信息后，重新评估所需的个人防护装备，以确保选配和使用的是正确的个人防护装备；3）对应急人员有关保证自身安全的培训安排，包括各种情况下的自救和互救措施，正确使用个人防护装备等。15.3监督管理15.3.1演练应急预案和应急计划确立后，应经过有效的培训。项目部在项目开工后演练一次，根据工程工期长短不定期进行演练，施工作业人员变动较大时增加演练次数。每次演练结束，及时做出总结，找出差距，不断完善、提高。15.3.2培训应急预案和应急计划确立后，按计划组织施249、工项目部的全体人员进行有效的培训，从而具备完成应急任务所需的知识和技能。项目部人员在项目开工前进行一次培训，新加入的人员及时培训。1、培训的内容包括：1）灭火器的使用以及灭火步骤的训练；2）施工安全防护、作业区内安全警示设置、个人的防护措施、施工用电常识、建设工程的交通安全、常用施工机具及大型机械的安全使用；3）危险源的特性辨识与控制；4）报警系统的设置地点、报警方式以及如何启动报警系统；5）紧急情况下人员的安全疏散；6）现场抢救的基本知识；7）基坑开挖可能出现的安全事故。凡在安全事故或突发紧急事件应急救援工作中，因玩忽职守未做好准备工作和事故发生时，隐瞒事实真相，谎报实情，导致指挥救援工作失250、误，造成严重后果者，以及救援行动中借故逃避，临阵脱逃或拒不执行救援命令者，进行严肃处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。表15-3-3 应急组织机构人员名单及联系电话序号姓名岗位联系电话12345678910111213141516171819表15-3-4 相关单位联系电话表序号单 位电 话备注1234567（1）在发生紧急或突发事故时，任何发现险情的人员必须向有关部门报警，提供事故的所有信息，并采取适当的应急行动.（2）有项目领导及办公室电话号码、其他部门管理人员手机号码，手机24小时不关机，以保证应急救援系统的各个机构之间保持联系。（3）发生事故时，安全员要安全有序的疏散现场人员。（4）当251、事故现场应急行动结束以后，应该立即使在事故中一切被破坏后耽搁的人、物和事得到恢复，进入正常动作状态。15.4发生基坑坍塌事故的应急预案为了对施工过程中突发的基坑坍塌事故及时采取有效控制和实施抢救，防止事故影响蔓延，最大限度的降低损失，特制定本预案。15.4.1预防措施1、进入施工现场必须戴好安全帽。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示施工人员注意安全。2、图纸审核时积极与设计单位联系，了解其对基坑支撑体系设计的安全系数，了解对基坑开挖施工方面的设计要求，据此制定基坑开挖施工方案，遵循时空效应原理，减少开挖与支撑间隔时间，各道支撑按支护结构顺序图及预压值进行施作，挖土作业坚持随挖随运到弃252、土地点。3、在基坑开挖前布设好各种监测控制点，作好原始数据的记录，在开挖过程中按施工监测内容进行监测并将监测数据及时提供给设计、监理及业主以便指导设计与施工。4、若监测数据发生异常时，停止开挖，分析原因，若地下水位下降或地面沉降值超过警戒值，立即采取加强支撑、注浆加固措施保证基坑稳定，防止坍塌事故发生，必要时采取回填措施确保基坑的稳定。5、机械开挖到基底设计标高以上2030cm处时采用人工开挖方式，避免扰动土体造成基坑失稳。6、清底后及时施作综合接地系统、垫层、防水层及底板混凝土，尽量减少基坑暴露时间。7、基坑顶部四周设排水沟及挡水墙，防止泥浆或雨水流入开挖完毕的基坑内。8、基坑四壁或基底有地253、下水渗漏，采取相应的处理措施，基坑开挖过程中底部四周设排水沟及集水井，沉淀后抽出引入指定地点。9、基坑顶部与挖掘机行走范围内留有1m以上宽的护道。15.4.2应急方法1、发生伤亡事故时，首先由现场指挥人员组织作业人员对受伤者进行抢救，并立即报告项目部经理或应急预案值班人员。项目部组织人员全力抢救，立即拨打120急救电话、医院急救电话或用现场自行急救专用车将伤员送往医院。2、事故发生后，事故现场要迅速疏散与事故处理无关的人员及群众，安全员要对现场进行隔离、保护，对现场进行勘察并画出草图，记录事故经过。3、项目部经理在抢救伤员的同时，立即向上级有关部门报告，同时与抢救人员联系，掌握最新情况便于事故254、处理。15.5发生基坑涌水事故的应急预案15.5.1目的为了对施工过程中突发的基坑涌水事故及时采取有效控制和实施抢救，防止事故影响蔓延，最大限度降低损失，特制定本预案。15.5.2预防措施1、加强地质勘察和调查研究，在基底标高附近有粉砂层时，采用井点降水方法降低地下水位，减少动水压力。2、基坑开挖之前，在基坑四周设排水沟及挡水墙，防止地面水流入基坑内。下雨天挖土时，挖到距基坑底0.30.5m处为止。待不下雨时，把剩余0.30.5m土方挖除，并立即作好基础垫层。3、在地下水位较高或直接在地下水位下挖方时，采用井点降水及在基坑四周开挖排水沟和集水井，随时降水以降低地下水位，排水沟和集水井深度比基坑255、底深0.5m。4、备足排水设备，随挖随排。排水设备根据水量配置，排水量大于进水量。5、基坑开挖后保证连续作业，无法连续作业时则保留0.30.5m原土层，待有条件作业时再予以挖除。同时随时排水，避免基坑内因积水而使土体泥化。6、基底已被泡软的土方应予挖除，并用粗砂、碎石等粒料置换。15.5.3应急方法1、在涌水水眼处开挖一道排水沟，排水沟内填上空隙较大的建筑材料，排水沟通往基坑边的集水井，及时将水排走。2、在基坑涌水过大时，立即停止开挖，施工人员、机械撤离现场，采用碎石、砂袋进行回填处理。分析原因，进行处理后才能继续开挖。3、采用双液注浆法对基坑涌水地段进行封堵处理。操作中由两台压浆泵把主剂和固256、化剂从不同回路压入混合器内混合，然后灌入土层。两种浆液混合后的凝固时间一般很短，浆液的配合比需要定量控制。操作中要对水玻璃的玻美度进行控制。达到快速止水目的。4、现场施工负责人立即组织作业人员进行排险。15.6基坑大幅变形应急措施15.6.1目的为了对施工过程中，由于基坑开挖导致土体发生综合变化后造成工程质量隐患及安全事故时，及时采取有效控制和实施抢救，防止事故影响蔓延，保证人员、设备安全，最大限度降低损失，特制定本预案。15.6.2预防措施及应急方法1、在整个基坑开挖过程中增加所有变形监测点的观测频率，正常情况下，每天监测1次，若发现检测点变化异常，则将监测频率增至每天24次，并在每次观测结257、果出来后对其进行对比分析，指导现场应急抢救工作的正确进行。2、监测各道支撑内力和围护变形情况，一旦发现钢支撑轴力及地连墙变形增大超过预警值（钢支撑轴力不得超过70的设计容许最大值）时，及时召集相关人员分析原因，采取加强措施。如停止开挖，加强、加密支撑，或对钢支撑二次施加预应力等补救措施。3、监测基坑周围地面沉降观测点变形情况，及地下管线变形情况。在基坑降水和开挖过程中，如观测点变化速率及沉降值超过警戒值时，立即停止降水和开挖，分析事态发生情况及时进行处理。为了防止基坑大幅变形引起周边地面过量沉降，采用双液浆对地层进行加固，确保地面不发生过量沉降。4、为了监测坑底隆起变形情况，在基坑内布置基底回258、弹监测孔，进行跟踪监测。为了预防坑底隆起情况发生，在基坑开挖时，合理组织开挖施工，采用分层、分段、对称，均衡开挖的原则，每层开挖深度不得大于2m，每段开挖长度不得大于6m，且开挖到基底及时进行垫层施工，减少坑底暴露时间。一旦发生基底隆起，可采用坑外卸载、承压水降压等措施，挖去一定范围内的土体或在坑内回填土方，平衡基坑内外土体压力，在按实际情况对本段地基进行加固。为了应急处理，在施工现场储备1500m3的土方。5、雨季施工时，做好截、排水系统，防止地表水渗入开挖面内，造成边坡滑塌和坑内积水。在基坑开挖时，施工现场配备5台污水泵，以备急用，一旦发生边坡滑塌，立即停止开挖，对坡顶土方进行卸载，及时清259、除滑坡土体，采用麻袋装土在坡底砌筑挡土墙。6、开挖前认真检查机械设备性能，严禁带有隐患设备进场施工作业，影响开挖速度和质量。物资部、安全环保监察部、质量监察部对施工机械实行每周末检查制，并做好记录。7、基坑开挖前对施工人员进行岗前培训教育。8、钢支撑变形、脱落造成基坑围护结构变形。钢支撑安装前，必须首先对支撑进行试拼，拼装后两端支点中心线偏差不大于20mm，安装后总偏心量不大于50mm；施工过程中禁止在钢支撑上悬吊物体等作用其它荷载，土方开挖机械不得碰撞、推、压钢支撑，造成支撑变形、脱落的现象；钢支撑焊接及钢支撑支架焊缝的高度必须满足要求；龙门吊吊装钢支撑时必须捆绑稳固，运行平稳，专人负责指挥260、，防止掉落、碰撞其它钢支撑造成支撑松动或脱落；钢支撑安装完成后，及时给支撑预加轴力，并按时对支撑预应力及地连墙变形进行监测，出现异常时应加大观测频率，钢支撑应力超过警戒值时，及时查明原因，采取加密支撑等措施。9、基坑周边积土、材料、机具堆放和机械设备施工距基坑边的距离在3m以上，严禁超载（地面超载不得大于20kpa），材料、机具设备等尽可能远离基坑堆放，一经发现立即清理。10、在基坑开挖时严格控制开挖顺序，采用分层、分段、对称、均衡开挖，按先撑后挖的原则进行，及时安装好支撑，并施加预应力。11、基坑开挖时，凿除超方部位混凝土，要及时快速进行，防止因凿除时间过长造成基坑变形，另外，凿除混凝土时产261、生的振动有可能影响支撑的稳定及应力，施工过程中，随时监测支撑应力情况，尽可能采用膨胀剂的方式清除塌方部位混凝土。15.7钢支撑失稳的应急措施15.7.1目的为了对基坑开挖施工过程中已经安装的钢支撑失稳后及时采取有效的控制措施和实施抢救，防止围护结构发生失稳，消除施工隐患和事故，最大限度的降低损失，特制定本预案。15.7.2预防措施和应急方法1、严格控制开挖顺序，合理安排、协调施工，一旦支撑位置挖出，及时组织安装钢支撑，掌握好“分层、分段、分块、对称、限时”五个要点，并遵循“竖向分层、水平分区分段、开挖支撑、先撑后挖、严禁超挖、基坑底垫层要求随挖随浇”的原则进行施工，掌握每次挖土深度，在规定时间262、内安装好支撑。2、在安装钢支撑时，要按设计要求严格控制钢支撑标高、支撑间距，且支撑定位确保与结构轴线垂直，再做固定。3、为确保钢支撑安装、使用正常，安装钢支撑时在钢支撑上安装监测轴力计，在基坑开挖时，要跟踪监测，一旦发现支撑轴力超过预警值时，立即对钢支撑进行检查，如有变形较大的要进行更换，重新安装，或对钢支撑实施加密。4、支撑安装后发现端头板于支撑端不密贴，可采用刚性材料（如钢锲形垫板或钢板）嵌填，尽量增加两者之间的接触面积。5、支撑安装完成后及时加预加应力固定，随时监测支撑应力情况防止支撑脱落。6、钢支撑安装前，必须首先对支撑进行试拼，拼装后两端支点中心线偏差不应大于20mm，安装后总偏心量263、不应大于50mm，否则进行二次加工或更换。7、施工过程中禁止在钢支撑上悬吊物体等作用其他荷载，土方开挖机械不得碰撞、推、压钢支撑，造成支撑变形、脱落的现象；钢支撑焊接及钢支撑支架焊缝的高度必须满足要求；钢支撑安装完成后，及时给支撑预加应力，并按时对支撑预应力及地连墙位移进行监测，出现异常时加大观测频率，钢支撑应力超过警戒值时，及时查明原因，采取加密支撑等措施。 8、钢支撑支架的安装必须牢固，支撑安装完成后，经常检查预应力情况，发现钢楔有松动现象时，及时增加预应力。9、履带吊向基坑内吊装钢支撑或其他材料时必须捆绑稳固，运行平稳，专人负责指挥，防止掉落、碰撞其他钢支撑造成支撑松动或脱落失稳。10、264、基坑开挖时，凿除塌方部位混凝土时产生的振动有可能影响支撑的稳定及应力，施工过程中，随时监测支撑应力情况，尽可能采用膨胀剂的方式清除塌方部位混凝土。15.8高处坠落事故应急预案15.8.1危险源辨识与编制目的为确保我项目部高处坠落事故发生后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本方案。15.8.2预防和应急措施在基坑四周设置符合规定的防护栏杆，并设置安全警示标；支撑架设等高空作业时要佩戴好安全带，并根据安全要求挂设安全网。1、坠落人员神志清醒：在第一时间迅速通知应急小组，并上报项目安全环保监察部。立即用现场自行急救专用车将伤员送往XX市医院。维护好事发地点，外人不得265、擅自进入。安全员立即填写安全事故登记表，并上报公司。2、坠落人员处于昏迷状态：立即拨打120急救电话。通知应急处理小组，并上报公司安质部。维护好事发地点秩序，外人不得擅自进入，保持好通风。安全员立即填写安全事故登记表，并上报公司。3、被打击人员头脑清醒，有外伤：立即对伤员进行简单处理，为其止血，并包扎伤口。通知应急处理小组，并上报公司安质部。维护好现场，外人不得擅自进入。安全员立即填写安全事故登记表，并上报公司。4、被打击人员处于昏迷状态：立即拨打120急救电话。通知应急处理小组，并上报公司。维护好事发地点秩序，外人不得擅自进入，保持空气流通。安全员立即填写安全事故登记表，并上报公司。5、急救266、物资常备药品：消毒用品、急救物品、各种常用小夹板、担架、止血带、氧气袋等物资。6、对内救助电话：项目部：13609614552（综合办主任：赵良）。7、对外救助电话：急救120，拨打120急救电话要告诉对方事故发生所在地的具体位置，以便尽快赶到事故现场救助，或是就近到XX市北京大学XX医院（莲花路1120号）：0755-83923333。 15.9周边建筑物变形、裂缝应急预案15.9.1编制目的为保护建筑物和基坑的安全，基坑施工过程中加强建筑物的监测工作。保证顺利施工，制订建筑物变形、裂缝应急预案，确保在紧急情况下能迅速作出反应，明确应急职责，协调组织应急救治，减少对人员的伤害和其它损失，确保267、基坑施工及建筑物的安全。15.9.2应急事故1、建筑物出现裂缝2、建筑物出现变形3、建筑物出现沉降4、建筑物出现倾覆15.9.3预防措施1、基坑开挖之前，首先施工基坑周边建筑物和端头井三角区，防止基坑出现变形或位移过大，做好预防措施，控制基坑变形在允许范围之内。2、施工过程中做好地连墙接头的处理，严格按照刷壁的要求进行施工，防止地连墙接头夹泥、墙体空洞现象的发生，预防基坑涌水，地连墙出现渗漏水情况时，及时采取双液注浆堵漏措施。3、严格控制开挖顺序，合理安排、协调施工，一旦支撑位置挖出，及时组织安装钢支撑，掌握好“分层、分段、分块、对称、限时”五个要点，并遵循“竖向分层、水平分区分段、开挖支撑、268、先撑后挖、严禁超挖、基坑底垫层要求随挖随浇”的原则进行施工，掌握每次挖土深度，在规定时间内安装好支撑，严格控制基坑的变形。4、基坑开挖和支撑必须相互配合，开挖不能过快，防止支撑跟不上开挖，要先撑后挖及时支撑，避免基坑暴露时间过长，储备一定数量的支撑，当支撑出现变形或应力过大时，及时分析原因，并采取加密支撑等措施。5、钢支撑架设必须牢固，轴线偏位满足规定要求，避免碰撞，防止支撑失稳变形。支撑应力有损失时及时进行补充。6、减缓降水速度，使建筑物沉降均匀。在邻近建筑物一侧将井点间距加大以及调小抽水设备的阀门等，减小出水量以达到降水速度减缓的目的。提高降水工程施工质量，严格控制出水的含砂土量，防止地下269、砂土流失掏空，导致地面建筑物开裂。布设水位观测井和建筑物沉降、位移、倾斜等观测点，进行定时观察、记录、分析，随时掌握水位降低和基坑周围建筑物变化动态。同时，还要了解抽水量和含砂量。做到心中有数，发现问题及时采取措施，预防事故发生。7、开挖之前对周边建筑物地基采取注浆等加固措施。8、降水井和降压井的施工必须符合设计要求，防止泥沙通过降水过多带出。15.9.4应急措施1、基坑开挖及降水施工过程中，按时对建筑物裂缝、变形、沉降进行监测，出现异常时立即加大监测频率，严密监测裂缝、变形、沉降的发展趋势，并将监测结果指导施工，当裂缝、沉降变化速度过快或超过警戒值时，停止开挖，降低降水速度，及时查明原因，立270、即采取注浆加固、加密支撑等措施控制变形、裂缝进一步发展。2、建筑物裂缝、沉降急速发展时，立即停止施工，通知人员撤出建筑物，对基坑加密支撑并进行回填平衡内外压力，及时对外求救，通知专业人员实施抢修。3、建筑物出现倾覆时立即疏散人群、封闭现场实施抢救人员和重要物资，并通知消防、急救等进入现场实施抢救，将伤员送往附近医院抢救。15.10地下管线破裂事故应急预案15.10.1编制目的本标段位于XX市繁华地区，地下管线情况复杂。管线种类多、较集中，且煤气、通信、电力、自来水、雨水、污水等管线。施工过程中加强管线的探验、监测工作，为保护地下管线，保证顺利施工，制订地下管线应急预案，确保在紧急情况下能提前作271、出安排，明确应急职责，协调组织应急救治，减少对人员的伤害和其它损失，确保基坑施工的安全。15.10.2预防措施每道施工工序开工之前，首先进行基坑内管线确认，如发现管线及时上报，并采取保护措施，地面以下2m范围内禁止使用机械开挖，由人工开挖明确管线位置。基坑开挖时，对不能及时切改的管线采取架设桥架等措施托住管线，并采取防止磕碰等保护措施。15.10.3应急措施1）、建立应急组织机构项目部成立地下管线施工应急小组，由项目经理任组长，副经理、总工和总经任副组长，其他各部室、施工队伍和技术人员参与紧急情况的救治工作。应急小组领导二十四小时开机，随时处理现场紧急情况。所有参与人员均须负责现场施工措施的落272、实和督促工作。各部门必须按地下管线应急施工措施执行，保证工程的顺利进行。安监工程师和安全员坚持每日进行巡检，排查各种施工隐患。2）、应急技术措施（1）施工前必须对基坑范围进行刨验，形成刨验图，指导施工，防止施工中损伤地下管线。施工前必须认真研究设计图纸中管线图纸以及相关的技术交底。（2）在协作队伍开始施工前，必须下发相关技术交底，交底除包含结构施工的相关要求外，还包含地下管线的种类、平面位置、埋深和材质。（3）各项工程开始施工前必须征得配套主管人员的同意，咨询相关性信息。配套管理人员必要时可下发相关通知和组织会议，保证信息准确及时的传到施工现场。（4）各配套拆改单位进场后各部门积极配合的同时，273、协助施工管理，禁止野蛮施工，杜绝事故的发生。（5）对于光缆、国防电缆等重要管线必须悬挂提示牌，由安全监察部负责落实。（6）一旦事故发生现场管理人员立即通知应急小组领导进行处理，并立即封闭现场。通知调度室拨打应急电话联系救护车、消防车等紧急救护设备。（7）险情发生立即组织撤离附近居民到安全地带，稳定居民情绪，防止骚乱。（8）管道损伤后，及时根据管道类型和损伤情况进行处理，采取堵漏、加固等措施，尽量减少损失。（9）打电话求助时，讲清楚事故发生地点、管道类型、管径、管道破损情况、人员伤亡情况。（10）有人员伤亡必须就近医治，工地附近医院，并同时通知救护车到场抢救。（11）设置紧急情况对外求助通讯录和274、内部应急小组通讯录，并发放各施工队伍和部门，以便发生险情时，方便联系。（12）准备灭火器、单架等应急物资。（13）若煤气管线破损，立即封闭现场，撤离煤气泄漏附近居民和其它闲散人员。200m范围内用隔离栏杆或缆绳隔离。a、关掉现场附近的电焊、普通照明灯等设备，关闭手机、收音机、BP机等热力源，禁止现场吸烟，防止起火爆炸。b、寻找泄漏管线的阀门井，关闭阀门，并立即调用干粉灭火器，布置在泄漏处附近和阀门井处，对管线破损处用灭火器进行降温防止起火，在灭火器未到前采用冷水降温。c、打电话联系消防队、煤气抢险队、救护车和交通管理所进行抢险救助，专业抢险人员到场后只留主管配套人员进行协助，其它人员均须撤离现275、场。封闭煤气泄漏处附近的交通道路，设置警示灯和路障，路口派专人导行。（14）若是电力管线破损立即撤离现场施工人员到安全地带，封闭现场，关闭临近的电力开关，并打电话联系相关电力局关闭电源，及时进行抢修。（15）自来水管破损，立即打电话通知自来水公司关闭管网相关阀门，停止冒水，对破损自来水管抢修。同时加强基坑防护。（16）通信管线破损，立即通知通信公司进行抢修，并对管线进行加固。（17）雨水、污水管线破裂马上进行封堵，设置集水坑和污水泵临时调水，保证雨污水管排水畅通，通知排水所进行抢修。同时加强基坑维护，及时排出基坑内积水，经过滤后排入地下排水管网，防止基坑泡水塌方。15.10.4应急物资8kg干276、粉灭火器20个，消防专用锹10，钩2把，蓄水池2个，防火沙2立方，单架2副，应急药箱1个，绳索300m，护栏200m。15.10.5应急物资的准备现场备齐木材、钢材、砂袋、止水材料和一定数量的备用钢支撑以备抢险急用。应急车2辆、移动电话8部、常备药品箱、止血带等。15.11触电风险及应急预案15.11.1预防措施1、必须绘制现场电气及设备位置平面图，派专门人安装管理和围护。2、施工现场架设的低压线路不得用裸露线。3、其重设备从线下行使应与线之间保持安全的水平和垂直距离。4、现场各种电线接头，开关应装于开关箱内，用后加锁，停电必须拉下电闸。5、较高的机械设备必须有避雷防触电设施。6、各种用电机械277、必须有良好的接地。7、雨天或潮湿地点作业的人员应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。大风、雪后应对供电线路进行检查，防止短路造成触电事故。15.11.2触电事故应急预案1、出现事故立即向项目部领导小组报告并采取紧急措施：首先要立刻断开近处电源（拉闸、拔插头）。如距开关太远，用电工绝缘钳或干燥木柄铁锹、斧子等切断电线断开电源，或用绝缘物如木板、木棍等不导电材料拉开触电者或者挑开电线，使之脱离电源。切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电线和触电的人，以防止解救的人再次触电。2、组长立即组织抢险队伍，进入应急状态，控制事故蔓延发展。3、联络组及时联络救援人员、车辆和物资。4、救援、运输队及时、稳妥地向现场运送278、各种物资，协助救护人员把伤员送往医院。5、救护队要在触电人脱离电源、救护人员尚未到达之前对伤员进行临时处理。如果触电人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身无力；或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严密观察，必要时送医院诊治。触电人已失去知觉，但心脏还在跳动，还有呼吸，应使触电人在空气清新的地方舒适、安静地平躺，解开妨碍呼吸的衣扣、腰带，若天气寒冷要注意保持体温，并迅速请医生（或打120）到现场诊治。如果触电人已失去知觉、呼吸停止，但心脏还在跳动，尽快把他仰面放平进行人工呼吸。如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救。6、疏导、保护人员要维持好现场秩序、保护事故现场，引导救援人员、车辆进入现场。7、死亡事故发生后必须及时报告上级领导，妥善处理善后事宜。