1、城市轨道交通区间土建工程明挖、盖挖、盾构法施工监测技术方案 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 附表二： 表B.0.1 施工控制测量技术方案报审表工程名称：XX市城市轨道交通XX线一期工程土建施工2-TJ-05标 编号：致：XX工程监理有限责任公司XX轨道XX线一期2-TJJL-05标监理部（项目监理机构）：我方已完成 施工监测技术方案 技术方案的编写和审批，请予以审查。附件：XX市城市轨道交通XX线一期工程土建施工2-TJ-05标段施工监测技术方案 施工项目经理部（盖章） 项目技术负责人（签字） 年 月 2、日总承包单位审查意见：总承包项目经理部（盖章） 项目技术负责人（签字） 年 月 日专业监理工程师审查意见：专业监理工程师（签字） 年 月 日项目监理机构审核意见： 项目监理机构（盖章）总监理工程师（签字、加盖执业印章） 年 月 日建设单位审批意见： 建设单位（盖章） 建设单位代表（签字） 年 月 日注：本表一式三份，项目监理机构，建设单位，施工单位各一份。目录1 编制目的和依据11.1 编制目的11.2 监测方案编制依据11.3 监测方案编制原则22 工程概况33 地质条件、周边环境及工程风险特点73.1 工程地质概况7地形地貌73.2 水文地质93.3 不良地质作用与特殊地质条件12XX路站3、XX路区间12XX站XX路站124 工程监测范围和监测等级124.1 监测范围124.1.1 区间隧道的监测控制134.1.2 车站主体基坑的监测控制144.2 风险监测等级145 监测对象及项目146 监测内容与方法166.1 监测水准控制网166.1.1 建立水准控制网166.1.2 建立固定的观测路线176.1.3 变形监测的测量等级划分176.1.4 高程控制点埋设176.1.5 水准测量技术要求186.2 监测实施细则196.2.1 工程地质及现状观察196.2.2 地表沉降观测196.2.3 初支拱顶下沉216.2.4 水平净空收敛226.2.5 周围建筑物不均匀沉降226.2.64、 地下管线沉降观测246.2.7 人防工程沉降监测257 监测点布设原则和布置图257.1 布置原则257.2 具体布置258 监测周期和频率268.1 监测周期268.2 监测频率269 监测控制值及预警制度279.1 监测控制值279.2 预警、消警制度289.2.1 监测预警289.2.2 监测预警消警2910 信息反馈方式及监测成果2910.1 信息反馈方式及制度2910.2 技术工作交底及验收3010.3 监测技术成果3010.3.1 监测日报3110.3.2 监测周报3110.3.3 监测月报3110.3.4 监测技术报告主要内容3110.4 监测险情报告3210.4.1 处理方式5、3210.4.2 报告内容3211 组织机构、人员及设备配置3211.1 组织机构3211.2 人员安排3311.3 仪器设备3412 保证措施3412.1 质量保证措施3412.1.1 初期控制3412.1.2 过程控制3512.1.3 监测控制3512.1.4 数据分析处理控制3512.2 安全保障措施3612.3 进度保障措施3712.4 环境保护及文明施工措施3712.5 协调管理措施3713 应急预案3714 测点保护措施及监控控制点的复核3915 第三方监测与施工监测的协作关系39附图1 车站主体围护结构监测点位布置图41附图2 车站主体基坑监测断面图(XX线)41附图3 车站主体6、基坑监测断面图(4号线)43附图4 盾构隧道施工监控量测剖面图44附图5 监控控制点布设平面图451 编制目的和依据1.1 编制目的本站地质条件及环境较复杂，为超大断面隧道，二衬宽度25.2m，高度28.81m，施工难度较大，而且主体结构上方分部大面积人防工程，及高层建筑物。在施工期间对结构工程及施工沿线周围重要的地下、地上建(构)筑物、地面道路、初支结构等实施变形等方面的监测，为建设、施工、监理等单位提供及时、可靠的信息，用以评定该工程在施期间的安全性及施工对周边环境影响，并对可能发生危及施工、周边环境安全的隐患或事故及时、准确的预报，以便及时采取有效措施消除隐患，避免发事故的发生。监测的数7、据和资料主要满足以下几方面的要求：(1)使甲方能完全客观真实地了解工程安状态和质量程度，掌握工程各主体部分的关键性安全和质量指标；(2)根据监测成果按照预警体系发出信息，及时对潜在的险情通报给各参建单位，使得积极采取对策；(3)通过监测，掌握施工对围岩及既有建(构)筑物的影响程度，用以修改设计参数，达到信息化设计目的；(4)通过积累数据，丰富设计人员和专家对类似工程的经验，以利专家解决工程所遇到难题。1.2 监测方案编制依据监测工作应遵循以下规范、规程及相关标准： (1)地铁工程监控量测技术规程(DB11/490-2007)； (2)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)； (3)铁路8、隧道监控量测技术规程(Q/CR9218-2015)； (4)国家一、二等水准测量规范(GB/T12897-2006)； (5)精密工程测量规范(GB/T15314-94)； (6)城市轨道交通工程测量规范(GB50308-2008)； (7)建筑变形测量规范(JGJ8-2007)； (8)建筑基坑工程监测技术规范(GB50497-2009)； (9)地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999)； (10)城市轨道交通工程监测技术规范(GB50911-2013)； (11)经审核批准的施工复测报告； (12)经审核批准的施工控制测量成果； (13)相关设计文件及施工图纸资料。1.3 监9、测方案编制原则监测方案编制主要从使用监测技术的先进性、监测的系统性、监测系统的可操作性、监测系统的耐久性、监测系统经济适用性等多方面考虑。(1)系统性原则所设计的各种监测项目有机结合，相辅相成，监测数据能相互进行校验；发挥系统功效，对所有监测项目进行全方位、立体、实时监测，并确保监测的准确性、及时性；在施工过程中进行连续监测，保证监测数据的连续性、完整性、系统性；利用系统功效尽可能减少监测点的布设，降低成本。(2)可靠性原则所采用的监测手段是比较完善的或已基本成熟先进的方法；监测中所使用的监测仪器、元件均事先进行检定，并能在有效期内正常使用；监测点采取有效的保护措施。(3)与设计相结合原则对设10、计使用的关键参数进行监测，以便达到进一步优化设计的目的；对评审中有争议的工艺、原理所涉及的部位进行监测，通过监测数据的反演分析和计算对其进行校核；依据设计计算确定支护结构、支撑结构、周边环境等的警界值。(4)关键部位优先、兼顾全局的原则对重要结构或敏感区域增加测点数量和项目，进行重点监测；对岩土工程勘察报告中描述的岩土层变化起伏较大的位置和施工中预计发现异常的部位进行重点监测；对关键部位以外的区域在系统性的基础上均匀布设监测点。(5)与施工相结合原则结合施工工况调整监测点的布设方法和位置；结合施工工况调整测试方法或手段、监测元器件种类或型号及测点保护方式或措施；结合施工工况调整测试时间、测试频11、率。(6)环境保护原则系统地实施一系列环境保护管理手段，从监测各方面进行控制，以期将监测带给周边环境的负面影响降到最小。2 工程概况XX市城市轨道交通XX线一期工程土建施工2-TJ-05标段含一站三区间，包括：XX站XX路站区间、XX路站XX路站区间、XX路站（含4号线同步实施）、XX路站XX路小里程盾构井区间。见表2-1工程概况表土建施工合同段工程概况工法结构形式建设规模备注5标XX路站（XX线）明挖法（局部盖挖顺做）三层三跨182.3mT型换乘XX路站（4号线）全盖挖逆作法双层三跨283.7mT型换乘XX站XX路站区间盾构法985.549mXX路站XX路站区间盾构法477.609m盾构过站12、XX路站XX路小里程盾构井区间盾构法567.383m盾构过站（1）XX路站：XX路站为XX市轨道交通XX线换乘车站，采用T型换乘方式。车站位于XX路与XX路的丁字路口，其中XX线车站沿XX路南北向敷设，位于丁字路口北侧；4号线车站沿XX路东西向布置，横跨丁字路口布置。示意图见图2-2。车站共设4组风亭，5个近期出入口，3个远期预留出入口，1个预留物业出入口，1个预留安全出入口。（1）XX路站XX路小里程盾构井区间：本区间线路由XX路小里程明挖段盾构井始发，沿XX路东侧敷设，至XX路站（过站）。示意图见图2-3。（2）XX路站XX路站区间：本区间线过站XX路站后下穿XX、XX东部机动车配件批发市13、场综合楼，向西转弯进入XX路站（过站）。示意图见图2-3。（3）XX站XX路站区间：本区间线路沿瑞德大道敷设，于科技街向东转弯，下穿排洪渠、段家滩路、沿线建筑物、南河至XX路站。示意图见图2-3。图2-2XX路站T型换乘示意图图2-3XX站XX路盾区间盾构掘进及车站示意3 地质条件、周边环境及工程风险特点3.1 工程地质概况 地形地貌XX地处我国西北地区黄土高原的腹部，XX市城区位居XX山至XX山前黄土塬与XX北山XX沟壑区之间的黄河河谷盆地内，黄河由西向东穿城而过，是一座依山傍水、南北狭窄而东西较长的带状盆地城市，市中心高程约1510m1560m，南北两山相对高差为600m。（1）XX路车站14、主体结构本车站场地地貌单元属黄河河漫滩，沿线地形平坦，地形高程介于1511.63m1513.37m之间，最大相对高差为1.74m。（2）XXXX路区间本区间沿线地形平坦，地形高程介于1511.55m1516.28m之间，最大相对高差为4.73m。场地地貌单元属黄河右岸级阶地和河漫滩，其中YCK34+178.283YCK34+400.000属黄河级阶地，YCK34+400.000YCK35+137.103属于黄河河漫滩。（3）XX路XX路区间本车站场地地貌单元属黄河河漫滩，沿线地形平坦，地形高程介于1512.02m1513.38m之间，最大相对高差为1.36m。（3）XX路XX路区间本区间场地地15、貌单元属黄河河漫滩，沿线地形平坦，地形高程介于1510.84m1513.16m之间，最大相对高差为2.32m。3.1.2 地层岩性场地底层自上而下依次由第四系全新统人工填土、冲积黄土状粉土、卵石（含中粗砂透镜体）及下第三系砂岩等构成。根据岩土的时代成因、地层岩性和工程性能，场地地层自上而下可划分为5个工程地质层（杂填土、素填土、卵石、强风化砂岩、中风化砂岩）。3.1.3 地质构造XX大地构造属于祁连褶皱系的祁连中间隆起带的东南部，横跨在南祁连雾宿山褶皱压带和中祁连褶皱压带之上，在基底结构和深部结构控制下、中新生代形成隆、凹相间、相交的构造格局。XX地区的新构造运动基本特点是受庄浪和凹陷带的影响16、，在XX地区呈现次一级的隆起和凹陷，自西向东依次为八盘峡隆起、河口凹陷、虎头崖隆起、七里后凹陷、XX山-九州台隆起，城关凹陷及桑园峡隆起。由于这些隆起，将黄河河谷分割成串珠状的次级盆地，自西而东有：八盘峡至柴家峡之间的新城河口盆地。柴家峡至金城关之间的西固七里河盆地，金城关至桑园峡之间的城关XX盆地。三个相连的河谷盆地，东西长达50Km，最宽处达7.5km，最窄处不足1km。黄河在三个盆地内均发育有多级阶地，其中西固七里河盆地和XX城关盆地河漫滩和一、二级阶地较发育。新城河口盆地规模较小，河漫滩和一级阶地不发育。XX市区位于北西西向马衔山XX山通渭断裂带和北北西向庄浪河断裂带的交汇部位。前一断17、裂带的马衔山雾宿山断裂在市区以南通过，距市区最近距离约17Km；庄浪河断裂带在河口附近进入XX黄河谷底，距市区约20Km。市区内未发现区域性规模巨大的断裂，但存在上述两构造方向的次一级断裂，其重要由：金城关断裂、雷坛河断裂、寺儿沟断裂等，均为非发震断裂。根据XX市区域地质资料及勘察结果，拟建场地地层分布均匀、连续，无断裂分布。3.1.4 气候条件XX市属温带半干旱大陆性季节气候。四季分明，春秋适宜，夏热多雨，冬寒干燥。平均气温10，年平均最高气温16，年平均最低气温4，最低气温零下22，降雨量少，在一年内分布不平衡。表2.3-1XX各月历史气候信息月份平均最高气温平均最低气温平均降雨量历史最高18、气温历史最低气温1月1-112mm17(1979)17(1979)2月6-72mm21(1993)21(1993)3月1308mm28(2003)28(2003)4月19617mm35(1994)35(1994)5月241137mm35(1981)35(1981)6月281441mm37(1988)37(1988)7月291761mm40(2000)40(2000)8月281678mm38(1953)38(1953)9月231145mm34(1997)34(1997)10月17524mm28(1951)28(1951)11月9-24mm20(1972)20(1972)12月3-91mm16(119、968)16(1968)3.2 水文地质（1）XX路站车站场地地下水类型为潜水，根据含水介质类型可分为第三系碎屑岩类孔隙裂隙水和第四系松散岩类孔隙水。第三系碎屑岩类孔隙裂隙水赋存于风化砂岩中，构成孔隙、裂隙层间水，径流缓慢，矿化度高，主要接受大气降水、上层第四系孔隙潜水垂直入渗补给，以潜流形式排泄。第四系松散岩类孔隙水主要赋存于冲积卵石、砂土及粉土层，主要受大气降水、地表水入渗、南河河水及山前地下径流补给等，排泄方式主要为径流排泄、人工开采及蒸发消耗等。勘察期间各钻孔量测的地下水位埋深5.50m7.20m，相应高程介于1505.93m1506.37m之间，历史最高水位1510.70m，流向由南20、西向北东。地下水位受季节影响变化较大，勘察期属丰水期，水位年变化幅度约2.00m左右。本车站潜水含水层为2-10层卵石，2-10层卵石厚度大、透水性好、赋水性强，为场地主要含水层；孔隙裂隙水含水层为第三系强风化砂岩和中风化砂岩，第三系砂岩透水性较小，赋水性弱，可视为相对隔水层。根据北京城建勘测设计研究院有限责任公司（XX线勘察二标）在XX十字南侧完成抽水试验相关成果，第四系松散岩类孔隙潜水导水系数（T）为122.14-189.96/d,渗透系数（K）为25.83-35.28m/d,影响半径（R）为80-100m；新近系基岩裂隙水导水系数为6.72-10.53/d，渗透系数（K）为m/d，影响半21、径5-8m（2）XX路XX路区间根据地下水的赋存条件和含水层特性，本区间地下水类型可分为第三系碎屑岩类孔隙裂隙水和第四系松散层孔隙潜水。第三系碎屑类孔隙裂隙水碎屑岩类孔隙裂隙水主要赋存于第三系风化砂岩、砾岩等碎屑岩，构成孔隙、裂隙层间水，径流缓慢，矿化度高，主要接受大气降水、上层第四系孔隙潜水垂直入渗补给，以潜流形势排泄。第四系松散层孔隙水主要为黄河河谷第四系孔隙潜水，分布在黄河河漫滩、I级阶地及II级阶地，含水层主要为第四系冲击卵石、砂土及粉土层。勘察期间各钻孔量测的地下潜水埋深5.008.50m，相应高程介于1504.05m1506.04m之间，流向由南西向北东，地下水主要受大气降水、山前22、经向径流等补给，排泄方式主要为径流排泄、人工开采及蒸发消耗等。地下水位受季节影响变化较大，勘察期属丰水期，水位年变化幅度约2.00m左右。场地含水层与隔水层的分布本区间潜水含水层为2-5层粉细砂和2-10层卵石，其中2-10层卵石厚度大、透水性好、赋水性强，为场地主要含水层；孔隙裂隙水含水层为第三系强风化砂岩和中风化砂岩，第三系砂岩透水性小，赋水性弱，可视为相对隔水层。根据甘肃水文地质工程地质勘察院在XX路车站完成抽水试验相关成果，XX路车站第四系松散岩类孔隙潜水导水系数（T）为127.76-143.48/d,渗透系数（K）为27.59-33.62m/d,影响半径（R）为80-100m；新近系23、基岩裂隙水导水系数为5.10-6.28/d，渗透系数（K）为m/d，影响半径5-8m。（3）XX路XX路区间区间沿线地下水类型为潜水，根据含水介质类型可分为第三系碎屑岩类孔隙裂隙水和第四系松散岩类孔隙水。第三系碎屑岩类孔隙裂隙水赋存于风化砂岩中，构成孔隙、裂隙层间水，径流缓慢，矿化度高，主要接受大气降水、上层第四系孔隙潜水垂直入渗补给，以潜流形式排泄。第四系松散岩类孔隙水主要赋存于冲积卵石、砂土及粉土层，主要受大气降水、地表水入渗、南河河水及山前地下径流补给等，排泄方式主要为径流排泄、人工开采及蒸发消耗等。勘察期间，场地地下水位埋深为5.70m7.20m，地下水位高程介于1506.18m15024、6.38m之间，；历史最高水位1510.70m1510.90m，流向由南西向北东，地下水位受季节影响变化较大，勘察期属丰水期，水位年变化幅度约2.00m左右。地下水含水层为2-10层卵石，2-10层卵石厚度大、透水性好、赋水性强，为场地主要含水层；孔隙裂隙水含水层为第三系强风化砂岩和中风化砂岩，第三系砂岩透水性较小，赋水性弱，可视为相对隔水层。根据北京城建勘测设计研究院有限责任公司（XX线勘察二标）在XX十字南侧完成抽水试验相关成果，第四系松散岩类孔隙潜水导水系数（T）为122.14-189.96/d,渗透系数（K）为25.83-35.28m/d,影响半径（R）为80-100m；新近系基岩裂隙25、水导水系数为6.72-10.53/d，渗透系数（K）为m/d，影响半径5-8m（4）XXXX路区间区间沿线地下水类型为潜水，根据含水介质类型可分为第三系碎屑岩类孔隙裂隙水和第四系松散岩类孔隙水。第三系碎屑岩类孔隙裂隙水赋存于风化砂岩中，构成孔隙、裂隙层间水，径流缓慢，矿化度高，主要接受大气降水、上层第四系孔隙潜水垂直入渗补给，以潜流形式排泄。第四系松散岩类孔隙水主要赋存于冲积卵石、砂土及粉土层，主要受大气降水、地表水入渗、南河河水及山前地下径流补给等，排泄方式主要为径流排泄、人工开采及蒸发消耗等。勘察期间各钻孔量测的地下水位埋深4.00m8.40m，相应高程介于1506.39m1507.59m26、之间，流向由南西向北东。地下水位受季节影响变化较大，勘察期属丰水期，水位年变化幅度约2.00m左右。区间含水层为2-1-2层黄土状土（粉土）、2-5层粉细砂、2-10层卵石、强风化砂岩和中风化砂岩。其中2-10层卵石土厚度大、透水性好、赋水性强，为场地主要含水层；第三系砂岩透水性较小，赋水性弱，可视为相对隔水层。根据北京城建勘测设计研究院有限责任公司（XX线勘察二标）在XX十字南侧完成抽水试验相关成果，第四系松散岩类孔隙潜水导水系数（T）为122.14-189.96/d,渗透系数（K）为25.83-35.28m/d,影响半径（R）为80-100m；新近系基岩裂隙水导水系数为6.72-10.5327、/d，渗透系数（K）为m/d，影响半径5-8m。3.3 不良地质作用与特殊地质条件 XX路站XX路区间本区间工程下穿房屋现状均已拆除，并退出道路红线。工程环境风险主要为YDK36+614.768污水管迁改和盾构井西侧YDK36+570YDK36+592附近直径400铸铁给水管、直径400砼污水管改迁。区间隧道的风险源相对关系如下：1）YDK36+614.768污水管区间右线明挖段在YDK36+614.768处正穿DN400污水管。2）YDK36+570YDK36+592直径400铸铁给水管、直径400砼污水管、铜光缆，平行于隧道线路方向，正穿明挖盾构井侧墙。 XX站XX路站区间正穿金柏泰酒店、28、段家滩北侧住宅楼、省建材设计研究院家属楼、省建材三公司住宅楼、陇丰食品厂家属楼，级风险源。区间下穿陇丰食品厂时处理措施：在盾构下穿前，在地面利用袖阀管对井桩基础进行注浆加固，加固范围为桩基底下3.0m，袖阀管采用直径52的PVC管，扩散半径为0.6m，孔间距1.0m,；浆液采用水泥浆；注浆压力要严格控制，注浆参数，包括注浆空的布置、浆液配比、注浆压力、注浆顺序、注浆时间和注浆量等，经过试验效果确定。加固后的土体应有良好的均匀性、自立性、止水性，其28天无侧限抗压强度不小于0.8MPa，渗透系数1.0x10m-6/s。区间侧穿张苏滩村沿街商铺，区间侧穿六合院小区住宅楼、省七建一公司、张苏滩粮油市29、场、永胜旅馆和银都宾馆等。4 工程监测范围和监测等级4.1 监测范围4.1.1 区间隧道的监测控制根据相关设计图纸、文件及规范确定本次施工监测的监测范围，对隧道上方及中线左右各30m范围内的地表、建筑物、管线等进行沉降监测；对隧道内部支护体系进行拱顶下沉、水平净空收敛以及锚杆应力及喷层的表面应力监测，具体主次监测区域分区标准见表：表4.1.1-1本工程监控量测范围分区表隧道工程影响区范围主要影响区隧道正上方及沉降曲线反弯点范围内次要影响区隧道正上方及沉降曲线反弯点至沉降曲线边缘2.5i处可能影响区沉降曲线边缘2.5i外注：i隧道地表沉降曲线Peck计算公式中的沉降槽宽度系数（m）。根据相关设计30、图纸、文件及规范确定本次施工监测的监测范围，对隧道开挖引起的拱顶隆降、周边收敛位移等建立了相应的控制值和预警值。根据本工程的特点、设计要求及有关规范规定，确定本工程监测控制值和预警值，见表表-2。（1）建筑物沉降控制标准根据经验，桩基础建筑物允许最大沉降值不大于10mm，天然地基建筑物允许最大沉降值不大于30mm。表-2区间隧道施工监测控制标准与预警值表序号量 测 项 目控 制 标 准预 警 值1地面沉降一般为-30mm0mm，特殊情况另定21mm2管线沉降1030mm据实际要求3地面建筑物沉降30mm21mm4拱顶下沉25mm21mm5管片收敛位移0.003B0.002B注：B指隧道开挖宽度31、（2）管线沉降控制标准燃气管线的沉降或水平位移均控制在10mm，每天发展不得超过2mm；水上管线的沉降或水平位移均不得超过30mm，每天发展不得超过5mm。插入式混凝土水管两接头之间的局部倾斜不得超过80%，差异沉降不得超过40mm，沉降速率严格控制在0.50.7mm/d。差异沉降和沉降速率同时予以控制。4.1.2 车站主体基坑的监测控制（1）车站基坑周边建筑物沉降控制标准参考区间隧道。（2）基坑监测项目的监测控制标准基坑开挖时应严格按照GB 1298791国家二等水准测量规范执行。沉降点间距和复测周期按照中华人民共和国城市测量规范及XX市地方测量规范执行。管线保护按照业主、管理单位的要求及国32、家相关规范执行。本工程拟采用一级基坑监测。监测标准见表-2。表4.1.2-2基坑监测控制标准表序号工程项目控制值（mm）位移速率控制（mm/d）1地连墙顶位移3022地连墙位移5023地面沉降3024燃气管道沉降1025上水管道沉降3056水位变化1000500当达到允许值时，及时报告，以便及时采取措施，保证施工安全。4.2 风险监测等级根据周边环境风险等级和工程自身风险等级可知施工通道工程监测、区间监测等级为三级，车站主体深基坑工程监测等级为一级。5 监测对象及项目依据相关设计图纸,并结合相关规范中关于一、三级监测对监控量测项目的规定，确定监测对象主要为隧道形象范围内地表、建筑物、管线、隧道33、内部支护体系以及车站基坑开挖。因此选择以下项目为本次监控量测项目：(1)工程地质现状观察；(2)地表沉降；(3)水平净空收敛；(4)拱顶下沉；(5)周边建（构）筑物、管线沉降观测；表5-1本工程监控量测项目概况表量测项目工具测点布置备 注工程地质及现状的观测采用钢卷尺、地质罗盘等。开挖后及初期支护后立即进行。此项工作贯穿于隧道施工全过程，以便及时掌握围岩工程性质和围岩与支护的稳定情况。水平净空收敛各种类型收敛计每个断面测点具体位置见下图，每510m设一断面，测点应距开挖面2m范围内，尽快安置。围岩稳定性判别以及位移反分析，拱顶下沉精密水准仪+条码铟钢尺地表沉降精密水准仪+条码铟钢尺每3050m34、一个断面，中线每10m一个测点，进出洞口适当加密。围岩稳定性判别以及位移反分析周边建（构）筑物、管线沉降观测精密水准仪+条码铟钢尺每个建筑物不少于4个测点周边建筑物、管线人防工程沉降精密水准仪+条码铟钢尺参照建筑物布点密度人防工程洞室壁或地表表5-2轨道交通车站施工监测内容序号监测对象监测目的监测元件与仪器一围护结构1围护桩墙桩墙顶水平经纬仪、水准仪桩墙深层挠曲测斜仪桩墙内力钢筋应力传感器、频率仪桩墙水土压力压力盒、孔隙水压力探头、频率仪2水平支撑轴力钢筋应力传感器、频率仪、位移仪3圈梁、围檩内力钢筋应力传感器、频率仪水平位移经纬仪4立柱垂直沉降水准仪5坑底土层垂直隆起水准仪6坑内地下水水位观35、测井、孔隙水压力探头、频率仪二相邻环境7相邻地层分层沉降分层沉降仪、频率仪 水平位移经纬仪8地下管线垂直沉降水准仪 水平位移经纬仪9相邻房屋垂直沉降水准仪倾斜经纬仪裂缝裂缝观测仪10坑外地下水水位观测井、孔隙水压力探头、频率仪分层水压孔隙水压力探头、频率仪6 监测内容与方法6.1 监测水准控制网6.1.1 建立水准控制网根据工程的特点布局、现场的环境条件制订监测方案，控制网原则上以施工高程系统为基准建立，起始并附合于施工控制网水准点上。控制点由基准点和工作基点组成，控制网可分段布设成局部的独立网，同观测点一起布设成闭合环网、附合网或附合线路等形式。根据本工程的监测方案和布网原则的要求建立水准控36、制网要求：（1）在项目施工区域范围要布置三个以上水准点；（2）在场区内任何地方架设仪器至少后视到两个水准点，并且场区内各水准点构成闭合图形，以便闭合检校；（3）各水准点要设在开挖、地面沉降和震动区范围之外，水准点的埋深要符合工程测量规范GB50026-2007中垂直沉降监测控制网二等水准测量的要求；（4）根据工程特点，建立合理的水准控制网，与基准点联测，平差计算出各水准点的高程。6.1.2 建立固定的观测路线在控制点与沉降观测点之间建立固定的观测路线，并在架设仪器站点与转点处作好标记，保证各次观测均沿统一路线。监控控制点布设平面图见附图5。6.1.3 变形监测的测量等级划分根据设计要求及现场实37、际行动，范围内的地面及邻近建筑物沉降观测采用水准测量方法进行定期观测。从水准基点开始，组成闭合或符合水准路线。基准网观测按工程测量规范GB50026-2007二等垂直位移监测网技术要求观测。其主要技术要求见下表：表6.1.3-1垂直位移监测网主要技术指标及要求表序号项目限差1相邻基准点高差中误差0.5mm2每站高差中误差0.15mm3往返较差及环闭合差0.3n mm（n为测站数）4检测已测高差较差0.4n mm（n为测站数）5视线长度30m6前后视距较差0.5m7前后视距累计差1.5m8视线离地面最低高度0.5m6.1.4 高程控制点埋设高程控制点包括基准点和工作基点。工程开挖前应埋设好水准基38、准点，水准基准点应通视良好，以利于精密仪器测量。根据需要埋设一定数量水准基点作为基准控制，当现场不能满足要求时，可根据现场情况埋设工作基点。其具体要求如下：(1)基准点布设方法：本标段以重庆轨道交通十号线的施工高程系统为基准建立沉降监测控制网，一般布设闭合、附合或结点水准等路线；起始并附合于轨道交通施工水准点或施工加密点上；为保证监测数据的可追溯性，一般不采用假定的高程系统。基准点由建设单位或施工单位提供。(2)工作基点布设方法：采用人工开挖或钻具成孔的方式进行埋设，埋设步骤如下：a.土质地表使用洛阳铲，硬质地表使用80mm工程钻具，开挖直径约80mm，埋设深度根据地质情况而定。b.夯实孔洞底39、部；c.清除渣土，向孔洞内部注入适量清水养护；d.灌注不低于C20的混凝土，使用震动机具使之灌注密实，混凝土顶面距地表距离保持在50mm左右；e.在孔中心置入长度不小于800mm的钢筋标志，露出混凝土面约1020mm；f.上部加装钢制保护装置；g.养护15天以上。图6.1.4-1地表工作基点结构形式(基岩、土层)2水准点埋设图(建筑物)6.1.5 水准测量技术要求基准点观测每隔3个月对基准点进行联测，以便判断基本水准标石是否稳定。观测仪器采用Trimble DINI电子精密水准仪型及数码铟瓦精密水准尺。水准测量观测按工程测量规范GB50026-2007二等垂直位移监测网技术要求观测。其主要技术40、要求见表6-1。6.2 监测实施细则6.2.1 工程地质及现状观察（1）观察内容a地层的工程地质特征及其描述；b地下水类型、渗漏水状况、涌水量大小、位置、水质气味和颜色等；c开挖工作面的稳定状态，有无剥落现象；d初期支护完成后对喷层表面的观察、裂缝状况及渗漏水状况的描述，是否产生剥离情况；e与施工段相应的地表和建（构）筑物状况。（2）观察频率对开挖后尚未支护的围护土层应随时进行观察并作记录，对开挖后已支护的支护状态以及施工段相应地表和建（构）筑物，每施工循环观察1次。（3）巡视方法主要有观察、拍照、描述等，必要时辅以量测、素描和摄像。6.2.2 地表沉降观测(1)仪器设备选用Trimble D41、INI电子精密水准仪(精度0.3mm/km)、数码铟钢尺(2把)。(2)水准监测网布设形式水准监测网以施工高程系统为基准建立。控制点由基准点和工作基点组成，同沉降监测点一起布设成闭合线路、附合线路等形式。基准点和工作基点按照第6.1节中要求制作。(3)测点布设原则及方法沉降监测点按照设计图纸中监测设计中的要求，在施工影响范围内的地表布置，原则如下：地表沉降监测点标志采用窖井测点形式，采用人工开挖或钻具成孔的方式进行埋设，要求穿透路面结构层（埋设形式如图 6.3）。测点加保护盖，孔径不得小于 120mm。道路、地表沉降监测测点应埋设平整，防止由于高低不平影响人员及车辆通行，同时，点埋设稳固，做好42、清晰标记，方便保存。(4)观测、计算方法及要求水准监测网观测采用几何水准测量方法，使用精密水准仪进行观测，主要技术要求如下：地表监测基准点为已知高程点，利用测得的各监测点与基准点的高差H，可得到各监测点的高程H，其与上次测得高程的差值h即为该监测点的沉降值，即：h（1，2）=H（2）-H（1）沉降监测点按工程测量规范GB50026-2007三等垂直位移监测网技术要求观测，主要技术指标及要求见下表：表6.2.2-1沉降监测点观测主要技术指标及要求表序号项目限差1相邻基准点高差中误差1.0mm2每站高差中误差0.3mm3往返较差及环闭合差0.6n mm（n为测站数）4检测已测高差较差0.8n mm43、（n为测站数）5视线长度50m6前后视距较差2.0m7前后视距累计差3.0m8视线离地面最低高度0.3mb.各种观测形式必须进行往返观测，取两次观测高差中数进行平差。观测顺序：往测：后、前、前、后，返测：前、后、后、前。观测注意事项如下：对使用的水准仪、水准尺应在项目开始前和结束后进行检验，项目进行中也应定期进行检验，确保仪器处于良好状态；观测应做到三固定，即固定人员、固定仪器、固定测站；观测前应正确设定记录文件的存贮位置、方式，对精密水准仪的各项控制限差参数进行检查设定，确保附合观测要求；应在无气浪状态下，确保标尺刻度清晰的条件下进行观测；仪器温度与外界温度一致时才能开始观测；每测段往测和返44、测的测站书均应为偶数，否则应加入标尺零点差改正；由往测转向返测时，两标尺应互换位置，并应重新整置仪器；完成闭合或附合路线时，应注意电子记录的闭合或附合差情况，确认合格后方可完成测量工作，否则应查找原因直至返工重测合格。(5)数据处理测量数据通过计算得到各点沉降值，绘制位移-时间变化曲线。图6.2.2地表沉降观测点示意图6.2.3 初支拱顶下沉(1)仪器设备Trimble DINI电子精密水准仪(精度0.3mm/km)、数码铟钢尺(2把)。(2)测定方法在隧道相对稳定部位增设工作基点，通过工作基点和隧道内的预埋转点，对拱顶的沉降观测将直接利用工作基点和转点进行高程传递测量。因工作基点位于变形区内45、，因此每次测试时均需对工作基点进行沉降校核测试。沉降观测点按工程测量规范GB50026-2007中关于三等垂直位移监测技术要求进行施测，并应满足其高程中误差1.0mm；相邻点的高程中误差0.5mm；闭合差0.6n。n为测站数。(3)数据处理测量数据通过计算得到各点沉降值。(4)埋设要点拱顶下沉测点埋设应在设点处掘进后尽早进行。埋设时，将锚固件与初衬的格栅钢筋焊接牢固，并用布或棉丝等将锚固件外端头(洞内端)缠裹好，待初衬喷砼完工后除去缠裹物，并对锚固件进行检查，必要时可对其和周围的砼进行处理，确保锚固件能方便用于测量。测点处理完后，应作出标识。量测断面与地表沉降测点相对应，遇截面形式变化，应在变46、化截面附近布设，当变化截面与正常布设点较近时，应将点位布设于截面变化附近位置。6.2.4 水平净空收敛(1)仪器设备和测试元件收敛计(测量精度0.01mm)、定位销及锚固件若干。(2)测定方法用同一收敛计测读预埋于初支两边壁上的锚固件(测点)之间的尺读数，每条测线应测读多次，如连续三次读数之差不超过0.2mm，则以该三次读数之平均值作为此次测试值。需注意，初测值应在开挖后12h内测读，最迟不超过24h，而且在下一循环开挖前必须完成初期变形值的读取。(3)数据处理测量数据通过计算得到净空收敛值。(4)埋设要点净空收敛测点埋设应在设点处掘进后尽早进行。埋设时，将锚固件与初衬的格栅钢筋焊接牢固，并用47、布或棉丝等将锚固件外端头(洞内端)缠裹好，待初衬喷砼完工后除去缠裹物，并对锚固件进行检查，必要时可对其和周围的砼进行处理，确保锚固件能方便用于测量。测点处理完后，应用作出标识。量测布设断面与拱顶沉降相对应。6.2.5 周围建筑物不均匀沉降（1）监测目的基坑工程施工会引起周围建筑物产生沉降，为全面了解施工引起的对周围建筑物的影响情况，在施工期间内，在建筑物周围设置测点，观测基坑施工过程中地表建筑物下沉及倾斜，据以判定建筑物的安全性，以及采用的工程保护措施的可靠性。（2）水准监测网布设形式建筑物沉降观测可与地表沉降水准监测网共用，将建筑物沉降监测点纳入其中构成闭合线路、附合线路等形式。（3）测点布48、设原则及方法建筑物沉降的基准点、工作基点可与地表沉降水准监测网中的基准点、工作基点共用。建筑物测点标志根据不同监测对象采用不同的埋点形式，框架、砖混结构对象采用钻孔埋入标志测点，钢结构对象采用焊接式测点，特殊装修较好的对象采用隐蔽式测点形式。沉降监测各类测点埋设时应注意避开如雨水管、窗台线、电器开关等有碍设标与观测的障碍物，并视立尺需要离开墙（柱）面和地面一定距离，一般应高于室内地坪0.20.5m。测点埋设完毕后，在其端头的立尺部位涂上防腐剂。建筑物上布设的测点采用钻具成孔方式进行埋设，埋设步骤如下：a.使用电动钻具在选定建筑物部位钻直径16mm，深度约120mm孔洞；b.清除孔洞内渣质，注入49、适量清水养护；c.向孔洞内注入适量搅拌均匀的锚固剂；d.放入观测点标志；e.使用锚固剂回填标志与孔洞之间的空隙；f.养护15天以上。埋设形式如下图：图6.2.5建筑物沉降埋点示意图（4）观测、计算方法及要求建筑物沉降观测采用几何水准测量方法，使用精密水准仪进行观测。沉降监测点观测按工程测量规范GB50026-2007三等垂直位移监测网技术要求观测，其技术要求及观测注意事项与地表沉降监测要求一致。（5）监测点埋设安全保证措施a.钻机使用前，应检查钻机设备的性能是否处于良好状态，应检查接入电源是否安全，应确保电源线无破损、无漏电现象；b.在钻孔断面位置前后50m处设置施工标志牌，提醒往来行人、车辆50、司机前方有施工作业（监测点埋设作业）；c.工作人员应着工作服，穿反光背心，戴工作帽进入施工现场；d.安排专人观察道路施工现场往来车辆状况、建筑物附近高空坠物现象等，必要时提醒司机请注意前方施工情况；e.监测点埋设完毕后，及时清理现场。6.2.6 地下管线沉降观测(1)仪器设备选用Trimble DINI电子精密水准仪(精度0.3mm/km)、数码铟钢尺(2把)。(2)测定方法管线沉降监测基准网采用几何水准测量方法，使用Trimble DINI精密电子水准仪进行观测。管线沉降观测点的观测按照工程测量规范GB50026-2007中关于三等垂直沉降监测技术要求进行，其主要技术要求及观测注意事项与建(51、构)筑物变形监测相关要求一致。(3)数据处理测量数据通过计算得到各点沉降值。(4)埋设要点开挖前，对相应管线上沉降监测点埋设位置的踏勘，确定具体测点位置钻孔，成孔后灌注砂土，埋设沉降预埋件，当地面为硬化地面时采用钢护筒进行测点保护，如遇绿地等非硬化地面时，可用砖砌成100*100保护井进行测点保护。采用钻孔埋设方式时，为确保埋设安全，硬化面部分可采用机械设备，土体部分应采用人工开挖。管线沉降测点按设计提供位置进行布设，当所布位置不能布设时，应与监理或第三方监测沟通布设点位。图6.2.6地下管线沉降监测点布置示意图6.2.7 人防工程沉降监测(1)监测目的由于防空洞室距车站主体顶部净距较小，在施52、工的过程中，会对防空洞室产生一定的影响，为测定隧道施工对人防工程的影响程度，确保施工及人防工程的安全，对人防工程进行沉降监测。(2)仪器设备选用Trimble DINI电子精密水准仪(精度0.3mm/km)、数码铟钢尺(2把)。（3）高程系统采用假定高程系统。(4)测定方法沉降监测基准网采用几何水准测量方法，使用DINI精密电子水准仪进行观测。沉降监测点的观测按照工程测量规范GB50026-2007中关于三等垂直沉降监测技术要求进行，其主要技术要求及观测注意事项与建(构)筑物变形监测相关要求一致。(5)数据处理测量数据通过计算得到各点沉降值。(6)埋设要点可参照建筑物沉降监测点埋设方式。7 监53、测点布设原则和布置图7.1 布置原则 (1)总体原则：力求针对性、安全性、系统性； (2)各侧位移可能最大的部位，附近堆载较大的部位、加深部位、地质条件较差的部位等等。如果单侧边长过长，应适当增加监测断面； (3)需严格控制位移的建/构筑物附近； (4)支护结构相对薄弱或复杂的部位。7.2 具体布置依据设计文件及施工资料图结合相关规范要求，确定本工程的地表沉降、拱顶下沉、水平收敛、周边建筑物沉降布置位置。监测工作量见下表：表7.2-1本站施工通道监测工程量统计表序号监测项目单 位数 量1工作基点点92地表沉降点673初支拱顶下沉点604初支水平净空收敛处605工程地质及现状观察次1次/天6建(54、构)筑物、管线沉降观测点68表7.2-2本站主体结构监测工程量统计表序号监测项目单 位数 量1工作基点点122地表沉降点2103初支拱顶下沉点914初支水平净空收敛处915工程地质及现状观察次1次/天6建(构)筑物、管线沉降观测、人防工程沉降点2128 监测周期和频率8.1 监测周期a监测周期从工程开工至结构完毕；b监测人员应在施工前进入现场，安设相关监测仪器及元件；c监测应延续到土建工程竣工后的一段时间，并在得到被监测对象的各项指标进入稳定期的确切证据后，提出书面申请，由监理、委托方的同意后方能结束。8.2 监测频率根据施工进度、相关规范并结合设计提供的要求综合考虑制定各监测项目的监测频率，55、具体要求见表8-1。在出现情况异常和数据变化较大时，首先监测人员应进行自检和自查，经复测无误后，应立即向项目部主管领导、监理汇报，由项目部召集相关部门召开专题会进行安全评估，确定相应的应急对策如加大监测频率和监测频率的具体次数，并形成会议纪要。表8.2本工程监控量测项目监测频率监测部位监测对象开挖面至监测点或监测断面的距离监测频率开挖面前方周围岩土体和周边环境2BL5B1次/2dL2B1次/d开挖面后方初期支护结构、周围岩土体和周边环境LB12次/dBL2B1次/d2BL5B1次/2d5BL1次/3d7d注：1 B-隧道开挖宽度，L-开挖面至监测点或监测断面的水平距离； 2 监测数据趋于稳定后56、，监测频率为1次/（15d30d）9 监测控制值及预警制度9.1 监测控制值根据城市轨道交通工程监测技术规范监测控制值得规定，并结合设计图纸关于监测控制值的相关规定，综合制定本方案各监测项目控制值。表9.1本工程监控量测项目控制值表监测项目及区域累计值（mm）变化速率（mm/d）拱顶沉降施工通道303车站30净空收敛203地表沉降施工通道303车站303建筑物沉降30mm3管线沉降根据不同性质管线确定9.2 预警、消警制度9.2.1 监测预警（1）分级预警根据监控量测控制指标，将施工过程中监测点的预警状态按严重程度由小到大分为三级：黄色监测预警、橙色监测预警和红色监测预警。表9.2.1三级预警57、参考表预警级别预警状态描述黄色预警实测位移(或沉降)的绝对值和速率值双控指标均达到极限值的70%80%之间时；或双控指标之一达到极限值的85%100%之间而另一指标未达到该值时。橙色预警实测位移(或沉降)的绝对值和速率值双控指标均达到极限值的80%100%之间时；或双控指标之一达到极限值而另一指标未达到该值时；或双控指标均达到极限值而整体工程尚未出现不稳定迹象时。红色预警实测位移(或沉降)的绝对值和速率值双控指标均达到极限值，与此同时，还出现下列情况之一时：实测的位移(或沉降)速率出现急剧增长；隧道或基坑支护混凝土表面已经出现裂缝，同时裂缝处已开始渗流水。（2）预警信息发布施工监测单位根据监测58、预警标准确定不同的预警级别后，应立即通过电话、短信或电子邮件等快捷方式上报施工单位、监理单位、建设单位，经由监测及时分析后报送纸质版监测日报及预警等级。黄色预警1天内报送纸质版的监测日报，橙色预警12个小时内报送纸质版的监测日报，红色预警4个小时内报送纸质版的日报。（3）预警响应建议黄色预警：施工单位应加强组织分析，立即制定措施遏制变形的发展，施工监测单位、第三方监测单位加强对预警部位的监测和巡查，监理负责跟踪监督。橙色预警：施工单位应立即组织召开由施工监测单位、监理单位、第三方监测单位、设计单位、建设单位参加的预警分析会议，制定预警处置方案并立即组织实施，消除安全隐患；施工监测单位、第三方监59、测单位加强对预警部位的监测和巡查，监理负责跟踪监督。红色预警：施工单位应立即组织召开由施工监测单位、监理单位、第三方监测单位、设计单位、勘察单位、咨询单位、建设单位参加的预警分析会议，制定预警处置方案并立即组织实施，消除安全隐患；施工监测单位、第三方监测单位应加密监测和巡视频率，必要时应增加监测项目和监测点；建设单位负责协调处理和跟踪监督。9.2.2 监测预警消警（1）消警标准在工程安全风险处理结束后，至少具备以下条件之一时，即达到消警标准： 预警期间没有发生工程自身事故或环境风险事故，且没有次生灾害发生，监测数据变化已不影响施工安全、隧道结构安全和周边环境安全，且已不存在后期大的受力转换和监60、测数据变化可能； 监测预警发生范围内轨道交通主体结构工程已经完成，不存在后期大的受力转换和监测数据变化可能； 发生了工程自身事故或环境风险事故并已进行了处理，监测数据变化已不影响施工安全、隧道结构安全和周边环境安全，且已不存在后期大的受力转换和监测数据变化可能。（2）消警程序由施工单位提交书面监测（巡查）预警消警申请表（主要包括预警响应及处理情况、监测数据稳定性分析、现场巡查状况及安全评价等）。并根据预警级别的不同报不同单位审核批准。黄色、橙色预警：由施工单位填写消警申请表，经监理单位审批后进行消警，并抄报建设单位。红色预警：由施工单位填写消警申请表，经监理单位审核，报建设单位相关部门负责人审61、批后进行消警。10 信息反馈方式及监测成果10.1 信息反馈方式及制度监控量测资料均由计算机进行处理与管理，当取得各种监测资料后，能及时进行处理，绘制各种类型的表格及曲线图，对监测结果进行回归分析，预测最终位移值，预测结构物的安全性，确定工程技术措施。因此，对每一测点的监测结果要根据管理基准和位移变化速率(mm)/d等综合判断结构和建筑物的安全状况，并编写汇总报表，及时反馈指导施工，调整施工参数，达到安全、快速、高效施工之目的。取得各种监测资料后，需及时进行处理，排除仪器、读数等操作过程中的失误，剔除和识别各种粗大、偶然和系统误差，避免漏测和错测，保证监测数据的可靠性和完整性，采用计算机进行监62、控量测资料的整理和初步定性分析工作。数据处理方法为：(1)数据整理把原始数据通过一定的方法，如按大小的排序用频率分布的形式把一组数据分布情况显示出来，进行数据的数字特征值计算，离群数据的取舍。(2)插值法在实测数据的基础上，采用函数近似的方法，求得符合测量规律而又未实测到的数据。(3)采用统计分析方法对监测结果进行回归分析寻找一种能够较好反映监测数据变化规律和趋势的函数关系式，对下一阶段的监测物理量进行预测，防患于未然。如预测最终位移值，预测结构物的安全性，并据此确定工程技术措施等。因此，对每一测点的监测结果要根据管理基准和位移变化速率(mm)/d等综合判断结构和建筑物的安全状况，并编写汇总报63、表，及时反馈指导施工，调整施工参数，达到安全、快速、高效施工之目的。10.2 技术工作交底及验收提前进行监测点布设图交底工作，说明监测点埋设对应的施工工序，当施工进行至该工序时以便能够及时告知施工监测单位做好监测点埋设前的准备工作，保证监测点按要求及时埋设；做好监测点埋设记录，收集好每个监测点埋设时的影像资料、日期、位置等，做好验收工作。10.3 监测技术成果施工监测的报送形式有预警快报、日报、周报和月报。在整个项目完工后提交监测技术报告。其中预警快报内容为风险时间、地点、风险概况、原因初步分析、变化趋势、风险处理建议等；日报内容为当日施工监控量测数据和预警信息，上报监理和项目部；周报、月报主64、要包括近一周、一月的施工监测关键数据、变化趋势。10.3.1 监测日报(1)本日现场施工概况及现场巡视记录汇总；(2)本日各监测项目的量测数据分析成果：监测变量的增量、变化速率、累计值等，并与监测预警指标比对，确定是否有超过监测预警指标的监测点；(3)对本日各监测项目应有正常、异常或危险的判断性结论及施工建议。10.3.2 监测周报(1)本周现场施工概况；(2)本周现场巡视记录汇总；(3)本周各监测项目的量测数据分析成果：监测变量的增量、变化速率、累计值等，并与监测预警指标比对，确定是否有超过监测预警指标的监测点；(4)对本周各监测项目应有正常、异常或危险的判断性结论及施工建议；(5)根据本周65、监测成果和现场施工实际情况，作出相应的预测分析。10.3.3 监测月报(1)监测项目及测点布置图；(2)本月现场施工概况；(3)本月现场巡视记录汇总；(4)各监测变量的时态曲线(包含速率时态曲线和累计值时态曲线)；(5)对本月各监测项目应有正常、异常或危险的判断性结论及施工建议；(6)根据本月监测成果和现场施工实际情况，作出相应的预测分析。10.3.4 监测技术报告主要内容(1)工程概况；(2)监测依据；(3)监测目的；(4)监测项目及监测点布置图；(5)监测设备、监测方法；(6)监测频率；(7)监测控制基准、预警值及管理等级；(8)监测信息反馈和工程对策；(9)监测项目的全过程的变化分析及整66、体评述；(10)监测工作结论与建议。10.4 监测险情报告10.4.1 处理方式当各监测项目监测数值超过设计文件、规范、规程所定控制标准值的80%时，施工监测单位应向有关单位和部门发出险情报告。并应加强监测，随时掌握变形情况，直到变形趋于稳定。有关单位在收到监测单位报送的险情报告后，应积极采取相应技术措施，控制变形趋势的发展。当监测数值达到控制标准值时，监测单位应向有关单位和部门发出报警报告；施工单位在收到监测单位报送的报警报告后，应暂停施工，积极主动地与设计人员和驻地监理进行沟通，组织相关部门人员讨论、分析原因，制定处理方案及相应措施，并在最短时间内予以实施，确保工程安全。同时，应及时将所定67、方案、采取的措施以及处理效果等向建设指挥部报告。10.4.2 报告内容(1)现场施工概况；(2)异常监测值：监测变量的变化速率、累计值、变化趋势等，按照监测管理等级指标进行工程险情预警；(3)出现异常的监测值的原因分析；(4)主要结论和施工建议等。11 组织机构、人员及设备配置11.1 组织机构为保证本项目的高效、高质运行，向业主提供优质、高效的监测技术服务，我方将按照下述原则和条件来组建项目部。组建原则如下：(1)工作整体效率原则：项目部是对整个项目的监测工作过程进行决策、计划、组织、指挥、协调、监督、控制和评价等一系列环节服务，组建一个合适的项目部能够优质高效的完胜本项目的整体任务；(2)68、用户至上原则：根据业主对项目进度、质量、工作方式、内容等方面的要求，经与业主进行充分的沟通，了解业主的核心要求，来考虑项目的组织形式；(3)权职一致原则：在本项目组织设置中，各监测组的职责与权力必须一致，这样才能保证责任的落实和目标的实现；(4)协作与分工统一的原则：各小组之间既要有明确的分工，又要有统一协作的精神；(5)具体灵活的原则。项目部组织机构如下图:土建2-TJ-5标监测组复核复核发送提交监测成果报告现场负责人技术负责人办公室监测公司施工单位签收归档监理单位项目负责人技术负责人办公室现场负责人安质部专家组第二机动监测组第一机动监测组图11.1项目部组织机构图11.2 人员安排为确保监69、测工作有效开展和顺利进行，项目部拟投入如下骨干人员参与项目管理(见下表)。考虑到工程进度，项目部工作人员分批次逐步进场，且以满足工作需要为原则。表11.2本工程主要人员名单姓名技术职称学历职务联系方式巩天才高级工程师本科项目负责人刘彪高级工程师本科技术负责人吴可嘉高级工程师本科现场负责人张竞夫高级工程师本科现场负责人刘杰高级工程师中专安全负责人夏斌工程师高中测量负责人11.3 仪器设备表11.3拟投入本区间监测仪器、设备清单序号仪器、设备类别型号数量仪 器1收敛计JTM-J7100型钢尺收敛计12电子水准仪Trimble Dini13频率仪JTM-V10B型频率读数仪14地质罗盘1设 备1照相70、机佳能12笔记本电脑联想13测量车14发电机15电钻16打印机惠普17传真机惠普18对讲机摩托罗拉212 保证措施12.1 质量保证措施质量保证工作遵循如下原则：严格执行ISO9001质量保证体系，对每道工序都有严格质量控制标准。施测前由项目部成员对本工程专门制定质量计划、质量目标，对每道工序的质量要求进行细化。12.1.1 初期控制在施工前，根据总的施工设计方案，通过现场勘察，确定测试仪器和布置的位置、数量及深度，根据总的施工顺序和进度计划，初步确定测点布置顺序。确保监测仪器在开工前处于检定期内，仪器设专人使用、保养、检校，建立水准控制网进行联测。12.1.2 过程控制在仪器安装埋设的全过程71、中，必须对仪器、传感器和设备等进行连续的检验，以保证它们的质量的稳定性。并作好如下记录：1）仪器的种类、型号、编号和说明；2）测试元件布置的位置及编号；3）测点布置的日期；4）测试时的气候情况；5）安装和测试时周围施工状况；6）整个挖土施工过程记录；7）掘进施工记录；8）安装期间的调试及多次测取初始数据；9）定期对监测控制网进行联测，确保监测控制点的精度。12.1.3 监测控制监测阶段，作好数据采集记录和信息反馈，仪器的维护和标定。根据规定的采集频率，满足系统在时间上的连续性要求，以仪器的精度和准确度为标准检验或判断数据的偏差是否正常。各监测项目在监测过程中必须符合相应的技术要求，监测数据均要72、经现场检查和室内复核后方可上报。12.1.4 数据分析处理控制监测数据的储存、计算、管理全部采用计算机系统进行，自动图表处理数据。各监测项目从设备管理、使用及资料整理均设专人负责。监测记录的要求：a纸质原始真实(不允许抄录)数字正确(不允许有涂改现象)内容完整(表头填齐)字体工整；b监测资料管理人员保持固定，保证资料的连续性；c监测资料的储存、计算、管理均采用计算机系统进行；d各种原始记录要使用成册的记录簿，封面应写明记录簿的名称、编号、测量单位、使用日期，册内应有目录、页号，封底填明使用页数、截止日期等；e纸质原始记录一律用硬质铅笔填写，每次作业的规定项目要填写齐全，记录、计算的修改及观测结73、果的淘汰严禁擦拭、涂改或刮补，应在错误数字上划一横线并在其上方写上正确数字；f各种计算资料应装订成册，编目编页，数字书写清晰、整洁，并附有必要的说明和示意图，计算者、检算者必须签名；g所有监测原始记录手簿、计算资料及成果编录资料必须经过严格的检查后方可提供给下道工序使用。12.2 安全保障措施(1)建立健全安全管理规章制度和奖罚制度；(2)进场前，进行三级安全教育，提高全员安全意识和自我保护意识；(3)进入现场前，首先应按规定使用(安全帽、安全带、防护背心等)安全防护用品，并采用简易方法确认其安全可靠；在工作中，要服从现场负责人的安排，严格执行安全操作规程；(4)携带仪器去现场时，要轻拿轻放，74、采取必要的防震措施；(5)到达测试现场后，项目工程师应与现场生产或技术负责人接洽，查看测试现场，询问有关安全生产的各项事宜，需要在无防护的有风险工作面上作业时，必须系好安全带，并有一人监护操作者；(6)测试进行中，如遇到四级以上大风或降雨时要立即停止测试工作，切断电源，将仪器等物品装入箱包中，退出现场；(7)对于竖井内的监测工作，测试人员应沿防护围栏行走，并从扶梯处上下竖井；(8)暂停操作等候时，须有人看护；(9)测试人员要注意作业场地的周围环境，有正在进行的危险或妨碍测试作业时，应与现场负责人接洽，停止上述作业后再开始测试；(10)现场作业时，除了符合技术规定的要求外，还应注意保护仪器及现场75、人员的安全；(11)拒绝违反操作规程的工作安排，并可向有关领导报告；(12)发生安全事故，积极抢救伤员，并保护现场；(13)遇紧急情况，能处理的应及时处理，如自己不能解决，应及时向上级管理部门汇报，并做好记录；(14)风力大于4级及雷雨天气，不进行路面监测；(15)地面钉桩时，注意行人安全，不对面使锤。钢钎和其它工具不得随意抛掷；(16)在公路、街道、交通繁忙的道路上作业时，穿反光背心，在工作区域来车方向510米处设置锥筒，有专人警戒，夜间作业时必须有足够的照明设备，并应在工作区域后方1050米处设置安全警视灯，防止发生交通事故。12.3 进度保障措施根据工程的特性、工程区地质、水文、气候等实76、际情况，以及施工进度制定切实可行的进度计划，选派身体好、技术水平高、责任心强、测量经验丰富、能吃苦耐劳的人员参与本项目。另外，选用性能好的仪器设备。必要时，增加设备和人员，确保项目进度按计划完成。12.4 环境保护及文明施工措施(1)项目部注重环境保护宣传，加强职工的环保意识；(2)在水泥、沙、石的运输、施工过程中，必须注意保护环境，埋石作业完成后，清理现场建筑垃圾；(3)制定严格的作业制度，各项计划及安排井然有序，作业人员举止文明；(4)正面报道工程，做好宣传，营造良好的舆论环境；(5)积极接受业主、监理和相关管理部门的检查、监督，接待工作热情礼貌。12.5 协调管理措施勘测实施过程中，作好77、各方面的协调工作确保项目按期优质完成。根据以往测量的经验，我们将安排有经验的工作人员负责联系和协调工作，在我方努力无效的情况下，再请业主协调解决当地政府及有关职能部门的关系，以便于测量工作的顺利进行。13 应急预案(1)监控量测是施工的重要组成部分。通过监测掌握支护结构、内支撑体系、地表及建筑物的动态，及时预测和反馈。(2)监测注意事项：a监测工作应以获得定量数据的专门仪器测量或专用测试元件监测为主，以现场目测检查为辅；b各监测项目在支护施工前应测得稳定的初始值，且不小于两次；c各项监测工作的时间间隔根据施工进程确定，在开挖卸载急剧时段，间隔时间不应超过1天，其余情况下可延至35天。当变形超过78、有关标准或场地条件变化较大时,应加密观测。当有危险事故征兆时，则需进行连续监测；d量测数据必须完整、可靠，对施工工况应有详细描述，使之真正能达到施工监控的目的，为设计和施工提供依据；e所有测点均应反映施工中该测点受力或变形等随时间的变化，即从施工开始到完成、测试数据趋于稳定为止；f及时编制量测报告，内容包括：测点布置、测试方法、经整理的量测资料、反分析的主要成果、结论及建议、量测记录汇总等，施工过程中根据监测资料判断支护状态。(3)当监测数据接近警戒值时，必须加密监测频率，并作日报表；当监测数据接近控制值时，应立即报告施工监理，会同设计、监理等分析原因，并及时提交应对措施报告。当出现下列情况之79、一时，必须立即进行危险报警，并应对基坑支护结构和周边环境中的保护对象采取措施。当现场出现下述情况，或当监测值大于控制指标参考值时，应立即通知技术质量部，并及时同项目技术负责人沟通，必要时提出停止施工的建议：a监测数据达到监测报警值的累计值；b支护结构或者周边土体的位移值突然明显增大或基坑出现流沙、管涌、隆起、陷落或较严重的渗漏等；c支护结构出现过大变形、压屈、断裂、松弛或拔出的迹象；d周边建筑的结构部分、周边地面出现较严重的突发裂缝或危害结构的变形裂缝；e周边管线变形突然明显增长或出现裂缝、泄露等；f根据当地工程经验判断，出现其他必须进行危险报警的情况；g依据现场实际情况，当监测值大于控制指标80、参考值时，应立即通知技术质量部，并及时同项目技术负责人沟通，必要时应提出停止施工的建议。14 测点保护措施及监控控制点的复核（1）测点保护措施1)现场布设点位时，在符合设计要求的同时，将点位布设于不易被破坏的位置；2)在硬化路面布设地表点布设时，用钢套筒进行测点保护；在不适宜布设钢套筒进行测点保护时，加砖砌保护井保护测点，并做出标识；3)在监测点位置或临近位置，做出明显标识，便于人员识别，防止意外破坏；4)加强对施工单位人员进行测点保护教育的宣传工作；5)人员定期进行巡查，发现意外情况，及时向项目部技术质量部汇报，并以工作联系单的形式阐明事发情况。（2）监控控制点的复核1）加密控制点选埋技术要81、求：a点位必须选择在四周开阔的区域，在地面高度角15度内不应有成片的障碍物。点位不易被破坏。b点位应选择在交通方便，且利于安全作业的地方。c点位附近不应有大面积水域或其它强烈干扰卫星信号接收物体（如金属广告牌等）。d点位须远离大功率无线电发射源（如电视台、电台、微波站等），其距离不宜小于200m，并远离高压输电线其距离不宜小于50m。e采用GPS测量方法加密时，按全球定位系统（GPS）测量规范(GB/18314-2009)，GPS基线边不宜短于300m边长过短无法满足精度要求，不予以施测。（2）保证复核加密桩控制点的精度；（3）保证复核周期并形成加密桩控制点复核成果报告，由项目负责人复核并报审82、监理部。15 第三方监测与施工监测的协作关系第三方监测与施工监测虽然都是在土建施工过程中实施的监测工作，但却有所区别，二者之间的区别主要有以下几个方面：（1）施工监测的测点较多、监测频率较高，既要监测轨道交通结构本体，也要监测周边环境；第三方监测的测点相对较少、监测频率稍低，侧重于施工影响区环境安全监测。（2）对第三方监测的技术要求高于施工监测，前者要监督施工监测数据的准确性，防止施工监测瞒报、少报。（3）施工监测隶属于承包商，监测工作没有独立性，第三方监测独立于承包商和周边环境业主，监测工作完全独立。施工中发生施工影响区环境破坏事故时，第三方监测数据因具有客观独立性，可以作为处理事故的工作资料，但施工监测数据没有此功能。附图1 车站主体围护结构监测点位布置图附图2 车站主体基坑监测断面图(XX线)附图3 车站主体基坑监测断面图(4号线)附图4 盾构隧道施工监控量测剖面图附图5 监控控制点布设平面图