1、正本地铁雨污水管线拆改移项目顶管及浅埋暗挖、明开槽工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录第一章、编制依据及原则6一、编制依据61设计文件与施工设计图纸：62. 施工相关技术规范规范：6二、编制原则6第二章、工程概况8一、工程简况及周边环境、现况管线情况81、本工程涉及论证范围简述：82、各站平面布置简述8二、场地工程水文地质条件111. 工程地质条件112. 工程水文条件12三、主要工程量121. 钢筋混凝土管：121. 钢筋混凝土管：131. 钢筋混凝土管：13四、工程难点重点131. 地下现况管线132、2施工周边车辆143施工区域和周边交通安全144与现况管线勾头施工145安全与文明施工146协调工作15第三章、施工组织安排16一、施工组织161成立施工组织机构的原则162施工组织机构16二、施工技术力量配备171专业工程师及施工管理人员的配置172主要技术工人的配置17三、施工技术准备17四、施工部署181. 施工部署总体原则182. 施工总平面布置18式中：PC全部动力用电设备额定用电量183. 质量目标194安全文明生产目标195绿色文明施工及环境保护目标196科学技术应用及管理目标20五、拟投入本工程的工、料、机计划201劳动力计划202材料进场方案213.拟投入本工程的主要机械设备3、21六.总体施工进度计划横道图22第四章、顶管施工方案23一、测量控制231工程测区内容232平面控制网的建立233高程及平面控制测量244施工前的测量准备工作255施工测量256竣工测量25二、工作坑和接收坑261、工作坑、接收坑设置及顶进方向262、工作坑计算:26一）工作坑设计形式272. 顶管坑锁口梁273. 钢筋榀架做法284.钢筋网片做法305. 内部钢支撑316. 封底317. 集水井做法318. 护壁锚喷31二）接收坑设计形式321路面交通恢复临时措施：33三、顶管设备安装35一）起重架35二）顶管工作平台36三）导轨安装37四、顶镐选用381. 顶力计算382. 顶管坑后背墙4、383. D1000管口截面承受压力校核394. 顶镐选用及安装405. 工具管组成与施工方法41五、土体加固411洞口土体注浆加固412管内土体加固423. 顶管洞口榀架处加固方法43六、减阻措施431触变泥浆减阻433其余减阻方法45七、前后封闭452前封闭46八、管道泥浆置换与填充补浆46九、顶进与纠偏46十、顶管接口47十一、污水管道密闭性检验47十二、勾头砌堵493现场配备电钨灯做为夜间接管的照明设备。49第五章、机械顶管施工50一、泥水平衡机械顶管施工工艺流程：50二、工作坑和接收坑511、工作坑、接收坑设置及顶进方向512、工作坑计算:51三、测量以及设备安装522不通视条件下的5、测量53四、导轨安装55五、安放顶管机头55六、安置起重机械56七、安置土方运输设备56八、泥水系统的安装56九、顶进开始调试阶段以及土体取样：57十、顶力计算及顶镐选择58十一、顶管动力、照明配套59十二、后背墙施工601.后背墙602. D1050管口截面承受压力校核60十三、顶进施工611.机头进坑612.顶进61十四、顶管接口64第六章、暗挖施工64一、暗挖施工工艺流程：65二、竖井施工65三、马头门接口施工65四、隧道初期支护651.小导管安装652.浆液选择、配置及注浆设备663.小导管注浆技术措施664.隧道土方开挖665.初衬结构676.防水层67五、隧道二衬施工671.二衬结6、构68第七章、明开槽施工69一、测量放线69二、主要施工方法697.基槽采用素土回填70三、桩基拔除70四、型钢桩结构稳定验算711.型钢桩插入深度计算712.型钢桩结构稳定验算720.022m=ff=Fl3/3EI72第八章、监控量测73一、顶管施工中地面沉降的监控量测73二、基坑开挖墙壁支护的监控量测741基坑安全等级742基坑支护监测的目的743基坑安全监测内容744监测仪器及监测方法745监测周期756允许变形控制757数据处理及信息反馈76第九章、交通疏导方案77一、现况交通概况77二、交通疏导方案781、WB1-WB6和YB1-YB6782、YA4-YB6781.WA2-WA4和W7、B6-WB8792.WA1和WA579交通疏导配备人员及设施统计表79三、交通疏导具体保证措施809施工完工后，做到场光地净，并经交管部门验收后恢复交通。81第十章、现况地下管线保护措施82一、地下现况管线列表：822WA2工作坑：3条电信（埋深0.8m）。835WA4工作坑：1条电信（埋深1.03.5m）。8413、WB4工作坑：1条上水（埋深1.3m）；841、WB1-WB2明开段：1条上水（埋深2.64.3m）。845、WC2-WB6明开段：1条电力（埋深1.2m）。85二、地下现况管线保护措施851. 设计排水管道下穿现况给水、中水、燃气金属管道的保护852. 设计排水管道下穿电力或电8、信管块的保护86第十一章、工程质量保证措施88一、测量工程保证措施88二、隐蔽工程质量保证措施895. 工序中间交接时，必须有明确的质量合格交接意见。90三、质量标准及检验方法90顶管工作坑、后背墙、导轨允许偏差表90四、隧道施工范围内穿越地下物的措施911前支护预先加强，导管可适当加长。92五、其余技术质量保证措施921、掏土超挖922、顶进初期，产生中心及标高偏差超标933、顶进误差严重超标944、顶进时确保顶力措施94第十二章、安全施工措施95一、安全目标95二、安全保证体系95三、雨季施工技术措施961地面排水系统962土方施工963起重架防雨及防雷措施964混凝土工程975机械及电气9、设备976材料储存及保管97四、其余项施工安全措施98一）临时设施安全防护措施98二）土方工程安全防护措施98三）施工机械安全防护措施98四）顶管施工安全保证措施99五）安全用电防护措施104第十三章、应急预案105一、对可能发生的突发事件分析105二、对突发事件的措施及处理1061. 项目部组成1062. 专业队组成1073. 对突发事件的处理107第一章、编制依据及原则一、编制依据1设计文件与施工设计图纸：1）xx地铁XX号线XX站、XX路站、XX东路站 排水拆改移设计施工图设计。2. 施工相关技术规范规范：1）xx市给水排水管道工程施工技术规程 （DBJ01-47-2000）；2）给水排10、水管道施工及验收规范 （GB 50268-2008）；3）给水排水工程顶管技术规程 （CECS 246:2008）；4）xx市市政工程施工安全操作规程 （DBJ01-56-2001）；5)建筑基坑支护技术规程 (JGJ120-99)；6）隧道锚喷构筑技术规则 （TBJ108-92）；7）地下工程质量验收规范 （GB50208-2002）；二、编制原则1在充分理解设计图纸的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制以文明、质量、安全为前提，以快速解决实际问题为根本、切实可行的施工方案。2质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程质量达到优良；3工11、期目标明确，合理高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保工期顺利实现；4遵守施工图变更设计的各项条款要求，全面响应设计图纸，认真贯彻业主及其授权人或代表的指示、指令和要求；5施工中做到保护环境、保护文物、文明施工，整个工地达到文明施工工地标准。第二章、工程概况一、工程简况及周边环境、现况管线情况xx地铁XX号线排水拆改移工程主要包括XX站、XX路站和XX东路站的雨污水管线改移，本工程主要是配合快轨公司把影响车站主体施工的排水管线进行改移；其中，XX站涉及到机械顶管施工和XX路站涉及到顶管施工和浅埋暗挖施工，其余部分污水管线改移采用明开槽施工，基槽开挖深度大于5m。1、本工程涉及论证范12、围简述：XX站，机械顶管段，管径=1050mm，埋深约6.0m； 明开槽段， 管径D=400mm， 埋深约5.0m； XX路站，机械顶管段，管径=1050mm，埋深最深约8.5m； 人工顶管段，管径=1000mm，埋深最深约9.6m；浅埋暗挖段，管径=1000mm，埋深最深约7.6m；明开槽段， 管径D=300mm， 埋深最深约7.7m； XX东路站，明开槽段，管径D=1000mm， 埋深约5.5m；所有开槽土方全部外弃。2、各站平面布置简述AXX站管线平面位置：机顶部分：WB1WB6段D=1050mm钢筋混凝土管为机械顶管管线，该段位于京藏高速公路XX桥西侧XX东路南侧非机动车道，WB6与现13、况1050污水管线勾头；明开部分：WA4-WA5段D=400mm和WA5-WA6段D=800mm钢筋混凝土管为明开槽管线，WA6与现况1050污水管线勾头；YA1-YB1段D=600钢筋混凝土管为明开槽管线。XX站雨污水管线平面图BXX路站管线平面位置：顶管部分：WA1WA3段、WA4-WA5、WB5-WB6和WB8-WA5段D=1000mm钢筋混凝土管为顶管管线，WA1与现况1050污水管线勾头，WA5与现况1500污水管线勾头；暗挖部分：WA1位于XX东路路中，WA5位于XX路路中；WA3-WA4为暗挖段；机顶部分：WA6-WB8段D=1000mm钢筋混凝土管为机械顶管。XX路站污水管线平14、面图CXX东站管线平面位置： 明开部分：WB1-WB5段D=1000mm和WB5-WB6段D=400mm。XX东路站污水管线平面图3、管道设计形式：车站名称部位管径管材接口形式XX站WB1WB6D=1050mm钢筋混凝土机顶（级）钢圈XX站WA4-WA5D=400mm钢筋混凝土明开（级）承插XX站WA5-WA6D=800mm钢筋混凝土明开（级）承插XX路站WA1WA3D=1000mm钢筋混凝土顶管（级）钢圈XX路站WB5WB6D=1000mm钢筋混凝土顶管（级）钢圈XX路站WB8WA5D=1000mm钢筋混凝土顶管（级）钢圈XX路站WA3WA4D=1050mm钢筋混凝土暗挖（级）钢圈XX路站W15、A4WA5D=1000mm钢筋混凝土顶管（级）钢圈XX路站WB6WB8D=1050mm钢筋混凝土机顶（级）钢圈XX东路站WB1-WB5D=1000mm钢筋混凝土明开（级）承插XX东路站WB5-WB6D=400mm钢筋混凝土明开（级）承插4、工作坑以及浅埋暗挖隧道的支护形式：由xx地铁XX号线排水拆改移污水改移隧道及工作井结构设计说明可知，机械顶管和浅埋暗挖施工的工作井均作为临时结构，采用倒挂井壁锚喷法施工，井壁及底板采用300mm厚C20锚喷混凝土和钢格栅，井口设置现浇钢筋混凝土锁口圈梁，内设采用型钢支撑。浅埋暗挖隧道，采用直墙拱顶断面，复合式衬砌结构，内径空尺寸为2.0m2.0m，初衬采用216、50mm厚C20锚喷混凝土和钢格栅，二衬为250mm厚的C25模筑防水混凝土，混凝土抗渗等级均为P6，初衬与二衬之间抹厚20mm 1:2（体积比）防水砂浆。二、场地工程水文地质条件1. 工程地质条件根据xx地铁XX号线一期工程XX路站（详细勘察阶段）地勘报告，场区内地层从上至下依次分布有：人工堆积层的杂填土1层、粉土填土层、粉土层、粉质粘土1层，粉质粘土层，其中，顶管段所处地层为粉质粘土1层，粉质粘土层；浅埋暗挖段隧道所处地层为粉土层、粉质粘土1层。（地面高程49.10） XX路站WA4-WA5顶管段地质剖面图2. 工程水文条件根据xx地铁XX号线排水拆改移XX路站污水改移隧道及工作井结构设计17、说明，内附地勘说明，本工程地下水从上至下依次为上层滞水（一）、潜水（二）和层间水（三）及承压水（四），其中上层滞水（一）位于粉土层，潜水（二）位于粉土2层，水位/水头埋深约10.4m，水位/水头标高38.68。因本工程工作井未进入潜水层，故施工时不需要降水，如遇特殊情况，需及时采取措施。三、主要工程量XX站：1. 钢筋混凝土管：机顶， D=1050mm L=204.3m 明开， D=400mm L=15.6m D=800mm L=31.4m2. 混凝土检查井： 10座XX路站：1. 钢筋混凝土管：机顶， D=1050mm L=90.7m顶管， D=1000mm L=202.9m D=400mm18、 L=15.6m D=800mm L=31.4m 暗挖， D=1050mm L=41.6m 2. 混凝土检查井： 9座XX东路站：1. 钢筋混凝土管：明开， D=1000mm L=75.7mD=400mm L=9.7m 2. 混凝土检查井： 6座四、工程难点重点 本工程雨污水管线改移，大部分位于非机动车道路上，小部分横跨机动车道路施工，工作井和接收井均处于车辆较多的城市主干道，而且新建管线周边现况管线较多，给施工带来极大的施工难度和安全隐患，这些都是本工程的难点；由此，确保施工现场和周边道路交通安全，以及保护工作基坑周边现况管线、做好城区内的文明施工，有效控制扬尘降低可入肺颗粒物PM2.5的指19、标便成为本工程的重点。1. 地下现况管线做好与本工程有关的地下管线调查工作，确保各城市“生命线”的有效运行是本工程的重点。由于各管线较多且又交叉改移施工，给污水管线的改移也带来极大的影响，协调好各产权单位的关系解决相互之间的影响确保“生命线”正常运行是本工程的难点之一。2施工周边车辆部分顶管段横跨机动车道，行驶车辆必然对顶管施工区域土层有扰动，为减小车辆产生的动载带来的集中应力造成土层位移或坍塌，施工路面均铺设20mm厚钢板以确保路面行人及车辆的安全。3施工区域和周边交通安全本工程所有管线位于道路主辅路内，其中一些勾头井均位于交通道路中，在xx交通拥堵严重的情况下，为减小白天施工对交通影响很大20、的因素，本工程XX路站WA1和WA51勾头井的施工以及明开段穿越各路口、门口处按照交通部门和建设单位的意见采取夜间施工。那么夜间施工安全、确保施工及周边交通安全、确保临时车载便桥的安全稳定也是本工程的施工重点。由此带来的夜间施工降耗给施工组织提出了更高的要求，无形当中也增大了施工的周期和难度。4与现况管线勾头施工本工程所处的地区属于人群密集区域，现况污水管线承担的污水排放任务很重。在流量较大且在地下6m以下的前提下，进行污水管线勾头难度很大。首先、不能破坏现有管道，必须保证其正常运行确保沿线的污水排放；其次，污水勾头施工解决有害气体作业安全问题和夜间施工不利于操作问题，以及施工时间有限问题；再21、有，导流工作必须要一次性贯通，上下勾头点必须同时进行，根据以往经验导流工作正处于夜间污水高峰流量期间，如何做好改移组织工作，确保封堵及时且不渗漏使污水顺利改变流向是本工程的难点和重点。5安全与文明施工在本工程中始终贯彻安全“安全第一”的指导方针，确保社会交通的安全、确保“生命线”的安全、确保施工安全树立安全意识，做好安全教育和培训工作是本工程的第一重点。在确保安全的同时，做好夜间施工降噪工作、做好施工降尘工作、做好职工的文明素质教育工作、做好与各单位的配合工作、做好施工周边环境保护工作，树立大局意识、树立企业形象都是文明施工的体现，也是作为工程的重点加以强调。6协调工作配合好建设单位、监理单位22、的工作，协调好各产权单位、车站主体施工单位的施工关系、做好沿线各级单位的动员工作，服从各级政府职能部门的指导是工程的需要，也是树立公司形象的窗口。第三章、施工组织安排一、施工组织1成立施工组织机构的原则为保证本段工程优质、顺利按期完工，我公司按照业主对工程的施工要求，结合本工程特点，组建高素质、高水平的项目经理部。同时在施工中坚持科学管理、严密组织、精心部署，确保总体施工目标的实现。2施工组织机构项目部领导班子由项目经理、执行经理、项目总工组成，下设六个职能部门：即工程部、经营部、技术部、质量部、设备材料部和安全部。实行项目经理负责制，对本合同段实施全面管理。项目经理：技术总工：执行经理：工程23、部质量部 技术部 经营部 安全部材料部 专业施工队二、施工技术力量配备1专业工程师及施工管理人员的配置根据该工程的技术要求及工程特点，拟配置2名专业工程师和10名项目部各级施工管理人员。2主要技术工人的配置根据本工程施工内容、工期进度安排以及我单位的实际施工水平及机械化施工能力，计划由一个专业施工队进场施工，施工队内按具体工种划分班组，便于管理。施工期间，将根据各分项工程进度的实际需要随时做进一步的调整和加强。三、施工技术准备1施工前要对施工现场及设计文件进行熟悉、研究核实。认真组织有关人员学习设计文件、图纸及其它有关资料，明确设计者的设计意图，熟悉设计图纸的细节，对设计文件和图纸进行现场校对24、。对主要控制点、水准点等是否准确无误进行复核，核实现况管线的位置、标高；对关键的技术方案进行讨论、分析，确定最优方案，并进一步完善施工组织设计，编制施工方案。2详细进行设计交桩与设计交底工作。项目部在工程正式开工之前，详细复核设计交桩内容，并对所交的桩点进行有效的保护。同时在由业主、设计、监理单位共同对工程进行设计交底后，组织施工、质量、测量人员对交底内容认真学习，形成纪要，并把交底内容与设计文件同时作为指导施工的依据。3在技术准备期内，重点完成交接桩工作；测量定线、量测布点及设计交底、施工组织设计批审等相关工作；对进入施工现场人员进行规程学习培训工作。四、施工部署1. 施工部署总体原则（1）25、在保证现况道路交通正常通行的前提下，精心组织施工，严格管理。（2）采用先进施工技术、设备，保证工程质量达到合格等级，在达到合格等级的基础上争创精品工程。（3）施工进度安排合理、高效，区段划分科学合理，抓关键项目，确保工程总目标实现。2. 施工总平面布置 （1）办公区和生活区 由于施工场地限制，现场无法增置临设，如果周边条件合适，临时租赁场地作为临设，临设区域划分为三块：工作区，生活区和材料贮备、加工区。临设离施工现场近，便于材料运输，减少运输费用，更便于施工人员对现场管理；如果周边条件不允许，可将设施部作为临设，可减少租赁费用，施工材料可在设施部加工后运送至现场。 （2）施工用水及施工用电用电26、量计算 P计=1.1（K1PC + K2Pa + K3Pb） 式中：PC全部动力用电设备额定用电量 K1全部用电设备同时使用系数（取0.7） Pa生活区用电量之和 K2生活区用电同时使用系数（取0.7） Pb室外照明设备额定用电量之和 K3室外照明设备同时使用系数（取1.0）由于施工现场不具备搭建临设条件，总用电量就是施工总用电量。即，Pa=0，Pb=0。P计=1.1（0.7220） =170.8KW=170KVA 施工现场如果甲方无法提供施工用电、用水，需采用5台200KW的低噪音发电机解决施工用电问题；施工用水，采取3辆10T自备水车供水。3. 质量目标严格按照项目管理办法施工，贯彻执行I27、SO9001：2000质量管理体系的各项标准，遵循我单位质量环境职业健康安全手册，以雕琢艺术品的理念对待工程中的每一个细节，以“高标准、严要求、保质量、保进度”为指导方针，精心施工，细心做好材料选择、做好过程控制、精心做好成品保护，实现以下质量目标：本工程质量达到合格，在达到合格的基础上创精品工程，所有分部、分项工程一次验收合格率100%，优良率达到85%以上。4安全文明生产目标严格遵守各项安全生产操作规程，贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，确保无死亡，无重大事故，把轻伤事故降低到最低限度，达到xx市安全文明工地标准。5绿色文明施工及环境保护目标从运土料、污水废水排放、噪声控制、保护绿28、地和节约用水、用电等几个方面着手，严格执行相关规定和标准，把施工对周围环境的影响降至最低限度，达到xx市绿色文明施工及环境保护标准。实现噪声、水、气、渣及其他污染排放符合环境保护要求。不发生重大环境污染事故及杜绝火灾事故，节能降耗。6科学技术应用及管理目标在本标段施工过程中，我单位将采用成熟的新产品、新工艺、新设备和新材料，以先进的施工技术和设备，保证总进度计划和质量目标的实现。五、拟投入本工程的工、料、机计划我单位得到甲方开工要求后，拟定的项目经理部主要人员计划在3天内到达施工现场、前期部分主要施工设备5天内进入施工现场，积极做好各种准备工作，整理施工现场，接到监理工程师开工通知后正式开工。29、1劳动力计划1）劳动力组织合理且科学地组织劳动力，是保证工程顺利进行的重要因素之一。本工程施工工期有限，劳动力进场密集，必须周密计划、合理调度、实行动态管理，使劳动力始终处于动态控制中。根据本工程排水管线的工程数量及工期进度安排，以及我公司的实际施工水平及机械化施工能力，配12名工程师，23名专业技术员；其下组建各个工种的班组，便于施工管理和任务分配：机械操作班组10人、钢筋工班组4人、木工班组5人、电工班组3人、混凝土锚喷工4人、管道顶进班组10人、电焊工2人和壮工15人。2）施工队选择：A在xx市有施工资格的；B拥有可靠技术优势和丰富的类似工程施工经验和业绩；C具备足够实力，包括施工机具设30、备能力以及足够的技术力量和熟练工人；2材料进场方案针对本工程的施工内容，项目部在开工前要对顶管用管材、混凝土等材料进行准确计算，提出详细的材料计划，并严格执行验收与检验程序。工程材料随工程进度分批进场。3.拟投入本工程的主要机械设备主要施工机械设备表序 号设备名称型号/功率数量生产能力用于施工部位1汽车吊25t2良好管道施工2盘车10t2良好机械运输3自卸汽车斯太尔6良好土方开挖4挖掘机210胶轮2良好土方开挖5装载机ZL502良好弃土6路面切割机10KW4良好路面破除7破碎锤210胶轮2良好路面破除8低噪音空压机10KW5良好基坑锚喷9水车10t2良好施工用水10切断机GQ40-12良好钢筋31、加工11弯曲机GWJ40-A/75KW2良好钢筋加工12调直机GX122良好钢筋加工13电焊机Bx3-630-1/60KW4良好焊接14水泵4寸/2KW6良好沟槽排水15泥浆泵BW-2504良好沟槽排水16小型振动碾2t/12.5KW1良好回填土17低噪音发电机200KW5良好工程用电18顶管设备3套良好顶管施工19机械顶管设备2套良好机顶施工20锚喷机10KW5良好基坑锚喷21卷扬机2t和5t/11KW2良好出土、下管六.总体施工进度计划横道图本工程计划2012年4月1日开工，2012年8月20日竣工，历时140天。第四章、顶管施工方案顶管施工工艺步骤：测量放线工作、接收坑开挖、锚喷、支护顶32、进设备安装、作顶管后背土壤加固、管道顶进、触变泥浆填充水泥、粉煤灰接口处理检查井、回填施工验收一、测量控制1工程测区内容xx地铁XX号线XX路站雨污水改移工程 WA2-WA1、WA2-WA3、WA4-WA5、WB5-WB6和WB8-WA5。2平面控制网的建立（1)配合建设单位、监理部门对有关部门提供的平面控制点及高程控制点进行交接桩并做好记录和栓桩。（2)组织精干测量人员对平面控制点及高程控制点进行实地复测、校核，如果发现误差超出限差或控制点的精度，不能满足施工要求时，须及时上报有关部门，此项工程应在开工前完成。（3)复测工作完成后，立即上报监理部门审批。然后再结合工程的实际情况，建立测区的加33、密控制网，加密控制点一般选择围绕测区布设成环状的导线点，其边长应不大于500m。选点时考虑不受施工作业的影响，并进行对测点的防冻胀、防碰撞保护。（4)闭合导线的测量精度要依据国家标准城市测量规范中一级导线的有关要求。建立导线加密控制的标准是：即要满足精度要求又要分布均匀使用方便。（5)加密控制导线测完后，要对测量成果进行整体平差，在满足精度要求的基础上，报监理部门审批后方可在施工中投入使用。施工测量的允许偏差表 项 目允 许 偏 差水准高程闭合差导线测量方位角闭合差导线测量相对闭合差1/3000直接丈测量距闭合差1/50003高程及平面控制测量（1)现场建立三角控制网。（2)高程控制加密点与加34、密控制导线相同，进行环状闭合，高程测量，按照国家规范中四等水准测量进行施测，满足精度要求后报有关部门验收审批。（3)结合本工程的实际情况，在施工过程中可建立临时水准点，一般距施工现场不少于60m，在使用前必须进行两点间的相互复测，确认无误后再行使用，对于所有高程控制点要建立定期复测制度。 4施工前的测量准备工作(1)测量员要严格按分项工程的图纸进行认真熟悉学习，对设计图纸中提交的数据以相关的几何尺寸进行复核做到心中有数，发现有不符现象及时上报有关部门校核、更正。(2)测量内业的整理、计算出的各种数据、几何尺寸要经两人以上的复核无误后，方可到施工现场放线。5施工测量（1)根据各分项工程设计图纸提35、交的数据资料，放出各种管线中心及井位的平面位置及高程，并对施工队进行交底，以书面文字配有草图，注明日期，交接人要签字存档备查。（2)在施工过程中主要对以下工序进行测量控制：控制沟槽开挖时的上口开挖线、管道轴线及槽底高程、管道安装顶进过程中的方向及高程，严格控制检查井的平面位置。（3)测量在内业工作中严肃认真反复校核做到内业数据精确。外业工作要不辞辛苦，确保放样的点线准确可靠，并建立完整的复测制度，搞好与钢筋、模板、质控、施工等人员的工作关系，群策群力，精益求精，努力做好本工程测量工作。6竣工测量（1)竣工测量是整个工程中的重要组成部分，因此测量人员在施工过程中一定要注意积累原始资料，每道施工工36、序的记录、复测、报验等资料一定要分门别类、分工期装订成册，妥善保存。（2)对每分项工程已经完成的做到及时竣工、资料齐全；未完成或即将完成的分项工程做到心中有数，随时完工随时竣工测量。二、工作坑和接收坑1、工作坑、接收坑设置及顶进方向地铁站主体结构施工前进行污水管线XX路站WA4WA5段施工，根据现场情况进行如下布置：工作坑：WA4、WA2、WB5和WB8接收坑：WA5 、WA1、WA3、WB6和WA5 顶进顺序：WA2向WA1顶进、WA2向WA3顶进、WA4向WA5顶进、WB5向WB6顶进和WB8向WA5顶进2、工作坑计算:底长=L1+L2+L3+L4+L5底宽=D+2.43.2D管外径L1管37、子顶进后,尾端压在导轨上的最小长度,顶钢筋混凝土管一般留0.30.5米,顶金属管一般留0.60.8米,机械挖土、挤压出土及管前使用其它工具管时，工具管长度如大于上述着轨长度的要求，L1应取工具管长度。L2取管节长度;L3出土工作间长度，根据出土工具而定，一般为1.01.8米;L4顶镐长度,现用油压顶镐,包括退镐装置;L5后背所占工作坑长度,包括横木、立铁、横铁，一般为0.85米。底长= L1+L2+L3+L4+L5=0.5+2.5+1.0+1.1+0.85=5.95米 （采用6m）工作坑宽度都采用4.5米.车站名称施工工艺工作坑接收坑井号尺寸（m）井号尺寸（m）长宽深XX路站顶管 WA4R=238、.5 WA55.5*4.5*9.6XX路站顶管WA26*4.5*7WA1、WA35.5*4.5*7XX路站顶管WB86*4.5*8.9 WA55.5*4.5*8.9XX路站顶管WB56*4.5*8.5WB65.5*4.5*8.5一）工作坑设计形式工作坑：根据结构设计图纸可知，XX路站WA3工作井因同时也是暗挖段接收井，故设计为圆形，内径R=2.5m，外径R=2.8m，其余工作坑均为6*4.5矩形。竖井采用锚喷倒挂和钢格栅的组合支护形式。1. 基坑开挖工作井井身采用分层开挖，分层支护，随挖随支的方法，每层开挖步距为钢格栅榀距。施工中严格按照工作井尺寸开挖，待喷射混凝土完毕后再开挖下一步。工作坑均39、采用人工挖土，卷扬机提升。开挖土方全部外弃。土方开挖时采用对角开挖，如图先挖1、3区域再挖2、4区域。2. 顶管坑锁口梁现况路面30cm下设锁口圈梁，采用宽800mm高500mm的形式，圈梁采用1022为主筋，8200箍筋，保护层厚度为40mm，混凝土强度等级C30。锁口圈梁圈梁上砌筑750mm高，240mm厚砖墙，转角处设构造柱，其余构造柱中心距离不大于4m，构造柱尺寸，240mm*240mm，主筋414，箍筋8200，锚入锁口圈梁35d，砖墙顶再设圈梁，宽240mm，高150mm，主筋410，箍筋8300，混凝土强度等级C30。3. 钢筋榀架做法坑壁采用格栅挂钢筋网片倒挂逆作法，分层开挖，40、分层锚喷混凝土进行支护，井壁为厚300mm的C20锚喷混凝土，混凝土保护层内外侧厚度均为40mm。格栅采用宽220mm高200mm的形式，每500mm设一道，锚喷墙作至坑底。锁口圈梁与钢格栅采用22500竖向拉结筋连接，交错布置，锚入锁口圈梁内35d。钢格栅主筋采用422，每断面4根，每榀钢格栅纵筋与横筋之间采用14加力筋波浪型连接。4.钢筋网片做法沿钢格栅内外侧主筋外缘满铺6150*150钢筋网片，并与主筋焊接成一体（全部采用双层网片）。5. 内部钢支撑从设计管顶开始，每隔2道榀架，竖井四角增加钢支撑，内设支撑采用I25工字钢，长2.5m，与钢格栅连接处预留钢板，采用螺栓连接。6. 封底设计41、管线底500mm竖井封底，钢筋结构及间距均与井壁支护结构相同，钢格栅上下面均采用22250钢筋焊接连接。7. 集水井做法对于基坑施工排降水，采用在基坑四周设置2020cm排水边沟，内填碎石，基坑四角各设一个300、深60cm的集水井，排除雨水。8. 护壁锚喷施工时采用对称开挖方式，每榀一循环，严禁超挖，喷射砼设计强度等级为C20，中粗砂、砂石（粒径在0.51.0cm）配比为水泥（PO32.5）:砂子:砂石=1:2:2，速凝剂掺量为水泥重量的5%，水泥、砂子、砂石和速凝剂采用人工搅拌，混合料要随拌随用，不掺速凝剂的干料其存放时间不应超过45分钟，拌料用专门制作的料斗量取，以保证混凝土配比的准确性42、，同时做试块，以备检验。喷射作业应分层，分片分段依次进行，喷射顺序应自下向上，沿水平方向螺旋式移动，回旋直径应为300mm左右，一圈压半圈，一次喷射厚度不得大于100mm,分三层喷满，每次喷1m，不得在一处堆积，要求喷射密实不得露筋，锚喷厚度300mm厚。喷射前必须穿雨衣，带胶皮手套，戴防护眼镜和防尘口罩，喷射前必须检查设备，材料是否齐全完好。喷射时管道不准有死弯,非操作人员不得在附近停留,喷枪在任何情况下严禁对人。喷射机司机必须做到开始时先送风，再开机，再供料，结束时应待料喷完后再关风。向喷射机供料应连续均匀，机器正常运转时，料具内应保持有足够的料，喷射机的工作风压满足喷头处的压力在0.1M43、pa左右，喷射作业完毕或因故中断时必须把喷射机和运料管内的积料清理干净。锚喷时先对角锚喷，再锚喷中间部分，每一步喷锚混凝土完毕，当检验强度达到5Mpa时，方可进行下一步施工。喷射施工操作遵守以下规定：喷射时经常保持喷头有良好的工作性能；喷头与受喷面保持垂直，保持在0.61.0m的距离，喷射砼时需控制好水灰比，保持砼表面平整，每次开挖喷射砼前，应将前次喷射砼的接茬部位凿毛，清除表面粘附的泥土，以保障接茬处砼的密实。二）接收坑设计形式XX路站WA4-WA5顶管段，WA5接收井位于XX东路和学清路交叉十字路口北人行横道路中，由于南北向交通无法阻断，故WA5接收井施工只能在夜间施工，夜间施工结束，需架44、设工字钢和铺设钢板恢复交通，考虑白天道路车辆密集，荷载较大，为确保交通安全，对其进行承载验算。接收坑设计形式： 接收坑支护设计形式与工作坑均相同，接收坑尺寸5.5m*4.5m*9.6m。钢便桥设计形式：1路面交通恢复临时措施：便桥主要材料采用12根40b工字钢（热轧轻型），每根长11m，工字钢探出基坑口两端2.0m长，每6根为一组焊接连接，每两根工字钢（翼缘）净间距40cm均布排放，中间采用30b工字钢（热轧轻型）满焊作为横向连接，由外侧向内侧，相邻2根工字钢分别焊接6道和5道30b工字钢，作为横向连接，保证横向连接错缝焊接，横向连接间距分别为1.8m和2.2m。圈梁外2m东西方向位置，满铺145、50mm*200mm枕木，严禁枕木与锁口圈梁搭接，焊接好的2组40b工字钢架设在枕木上，枕木下10cm厚混凝土垫层。40b工字钢上面铺 厚20mm钢板，钢板需宽出工字钢梁至少1m，顶部与现况路面持平。夜间施工时，只需掀起钢板和6根为一组的工字钢，作为工作出入口。工字钢顺直方向和交通道路主行驶方向平行，WA5接收坑上方正处于十字路口南北向学清路角位置，故工字钢南北顺向排放。根据施工需要，并通过调查，由于学清路不属于交通主干道，车载便桥设计位置均处于十字路口中央，过往车辆需减速，故道路等级定为级，通过时速为40km/h。便桥最大要求能通过按照汽车-超20级考虑，总荷载按600KN计算，单侧车轮压力46、为300KN（横向连接和钢板均起分担传递力的作用，并使其成为整体）。接收坑车载便桥平面图接收坑车载便桥1-1剖面图接收坑车载便桥2-2剖面图二） 接收坑工作便桥承载力验算： 借鉴xx地铁XX号线一期西段安立路站雨污水管线改移工程危险性较大的分部分项工程安全专项方案 钢便桥验算，接收井尺寸基本无差异，故该设计形式符合受力验算。三、顶管设备安装一）起重架下管起重架采用4159钢管，L=9m，平台高5.6m，钢管从底部至顶端连接点位置长约6.0m。架底部焊接在平台上横向放置的30号槽钢上，支架加肋。出土、下管采用5t和2t卷扬机各两台，渣土均外弃。二）顶管工作平台主梁两根，横担两根，每根主梁由两根447、0#工字钢并排焊接形成，每根横担由两根30#工字钢并排焊接形成，主梁上面满铺150150mm方木，用扒锯全部扒牢，留出下管管口位置；焊接好工字钢使其稳定，所有焊缝要满焊，防止主钢梁因受冲击时倾覆。按照规定应设置出土滑动平台，待调试正常后，将平台导轨固定。在顶管坑四周围设置安全护栏，工作坑上平台孔口必须安装护栏，护栏高度不低于1.2m。基坑上下爬梯必须设置得牢固、方便。在顶管坑内设置砖砌集水井一座，用水泵及时将坑内积水抽净。顶坑上口工字钢计算：顶坑R=2.5米，架设工字钢长15米，计算长度6.6米，上部砼管等重量按50KN计算，选用40#工字钢及30#工字钢做主梁和横向稳定支撑。工字钢所受正应力48、： =210Mpa。故，顶管坑顶部架设40#工字钢满足强度要求。三）导轨安装 工作坑基础采用C20混凝土基础厚20cm。导轨选用QU 80起重轨，两导轨平行、等高，与混凝土基础中预埋钢板焊接，导轨的中距：A=2本工程顶管导轨间距如下：（单位：mm）管内径Dmm管壁厚tmm导轨高hmm预留高度emm导轨间距Amm100012513020708四、顶镐选用1. 顶力计算根据设计各机顶段长度，顶距最70m，管外径1125mm，单根2.5m长，每米重量为1.48KN/m，埋深7m。总顶力计算 ：F=F1+ F2 式中：F总顶力（kN） F1迎面阻力（kN） F2顶进阻力（kN）F1=/4*D2*P其中49、，D-管外径，P-控制土压力P=K0*H0其中，K0-静止土压力系数，一般取0.55-土的湿重量，取1.8t/m3H0-地面至掘进机中心的高度F2=*D*f*l其中，f-管外表面综合摩擦阻力，取0.4t/m2，l-顶距 F1=64t，F2=100t，故F=164t，安全系数取0.7，F总=270t2. 顶管坑后背墙采用钢筋混凝土后背墙，I30工字钢横排于钢筋混凝土后背前，后背墙宽3m，高3m，顶管受力后背为300mm钢筋混凝土，其受力分析如下：反力R应为总推力P的1.21.6倍,确保安全 R=aB(gH2KP/2+2CHKP+ghHKP)式中：R：总推力之反力（KN） a：系数（取1.52.550、之间） 取2.2 B：后座墙的宽度 取3米 g：土的容重（KN/m3） 取20 KN/m3（粉质粘土） H：后座墙的高度（米） 取3米代入得：R=aB(gH2KP/2+2CHKP+ghHKP)=3591KN R/P=3591/2700=1.33 符合受力要求。3. D1000管口截面承受压力校核 管口断面积S=（0.62-0.52） S=0.3454m2=3454cm2 承受压力P P=270t=270000kg 实际压强：B B=P/S=270000/3454=63kg/cm2 校核 取安全系数K=3 B=633=189kg/cm2=210kg/cm2 安全。4. 顶镐选用及安装根据以上计算51、，选用单级双作用油压千斤顶，每个工作井内设置三台两台使用，一台备用，每台推力为150T，顶铁采用U型顶铁。顶镐安装时，顶镐必须并联连接到油泵上，以使顶镐所产生的顶力相同。油泵控制箱宜设置在附近，以方便操作。油泵应与顶镐配套，油管应直顺，减少转角，顶镐应固定在特制的顶镐架上，顶镐位置应与管线中心线对称。确保管体安全，保护管子端面，使端面传力均匀。护口铁选用U形顶铁。顶铁采用长方型短铁，截面为40cm30cm，使用长度不大于1.5m。5. 工具管组成与施工方法1）工具管组成本工程采用外加工定型钢制的工具管，由帽沿部分组成，尺寸根据实际顶管管径而定，采用后封闭式，长1.2m，由16mm厚钢板卷制成。52、工具管前端帽沿顶至180范围高出2cm，作为前封闭，保证注浆时浆液不外流。2）工具管的应用工具管能够保证管前有足够的插入力切土顶进，工具管的使用可以有效地防止管外壁超挖及坍塌，并保证切土顶进过程中的质量要求，工具管内利用纠偏顶镐及纠偏拉杆进行纠偏，纠偏调向要勤调微调。首节混凝土管入土4050cm和在工具管内自始至终采取灌缝注入触变泥浆封闭孔隙，注浆压力控制在1Kg，工具管内备好压浆缸及空压机，管路畅通，为防止砂浆堵死，工具管管身打石蜡。五、土体加固1洞口土体注浆加固为防止洞口处土体坍塌，需对洞口采取加固措施。根据结构设计要求，开洞口之前，沿洞口360范围内顺管方向打入长3000mm的注浆花管打53、入深度不小于3500mm，宽4.5m，高3.0m。利用预埋好的注浆花管向土内注入水泥浆加固土体，注浆量视现场情况而定。注浆压力不超过0.2Mpa，花管间距300mm。2管内土体加固为了不因顶管造成土质扰动和在顶进过程中，前方因掏土顶进造成塌方，特采用超前导管注浆的方法。开挖土体的小导管超前支护注浆加固，导管采用32的钢管，L=1000mm ，环向间距300 mm ，浆液选择改性水玻璃单浆液， 为了使浆液渗透均匀，在32的钢管前部四周钻68mm的孔，间距150200mm，成梅花状排列。钢插管采用风镐顶入，其顶部做成鸭扁嘴状。小导管示意图150200mm如下图所示： 溢浆孔注：顶进过程中在打入超前54、小导管之前，在前上半部土体外露面挂钢筋网，喷射C20砼，厚度80mm，一方面可以保证打入小导管时尽量减少对土体的扰动，另一方面可保证密封加固水玻璃浆液的作用。注浆在喷射混凝土后进行。浆液采用改性水玻璃浆液，水玻璃选用40Be浓度。缓凝剂选用磷酸氢二钠，改性水玻璃浆液的配比可根据现场地质条件通过实验调整，凝胶时间选在10min左右。水玻璃浆液采用自制注浆罐，利用空气压缩机的风管浆浆液送入土体。水玻璃浆液注入应具有一定的压力，即注浆直到浆液从花管内流出，以保证注浆管扩散半径搭接大于200mm。3. 顶管洞口榀架处加固方法工作井初衬施工至马头门上缘后，用长3.0m的22加强钢筋（内外侧均设），以设计55、管线为中心，四周焊接矩形钢圈，加强筋与钢格栅焊接连接，使之与坑壁连接成整体，在洞口钢筋圈内用水泥浆抹灰，厚度为30mm，抹灰要求平整光滑。六、减阻措施1触变泥浆减阻 管道顶进后与土壁的缝隙间注入触变泥浆，形成泥浆套减阻。触变泥浆从前向后依次注入，顶进一段距离后及时进行补浆。为了使膨润土充分分散，泥浆半和后停滞时间在12h以上。 应用触变泥浆的设备泥浆封闭设备：包括前封闭环及后封闭圈，主要作用是防止泥浆从管端流出。调浆设备：包括拌合机及储浆罐等。灌浆设备：包括泥浆池注浆泵、泵管、分浆罐及喷浆管等。具体见下图：触变泥浆配置膨润土运到现场后分批测得膨润土的胶质价，按下表配置泥浆。触变泥浆配比表（重量56、比）膨润土的胶质价膨润土水碳酸钠60-701005242-370-801005341.5-280-901006142-390-1001006141.5-2 加浆设备及加浆压力加浆设备采用1-1B浓浆泵。加浆前先通过注水检验注浆设备，确认设备正常后方可灌注，压力控制在0.2Mpa左右，在灌注过程中按实际情况调整注浆压力。 注浆孔的设置注浆的效果的好坏，与注浆孔的布置有很大关系，为此，我们在管材加工时采取特别加工的的管材，注浆孔的设置设在承口以内，这样，浆液注出来时先在承口和混凝土管外壁之间先形成一个浆套，然后在从其空隙处挤出来，基本不受其周围坍落土体的影响，注浆也能顺利进行下去，比较容易实现注浆57、减阻的效果，注浆在管顶设置一个,180两侧各设置一个，共设置3个。2顶进时触变泥浆必须同步注浆。在尾部设有触变泥浆注浆孔。管子每56m设补浆孔。顶进和平时都可补浆。注浆泵用离心式浆压泵。注浆口压力控制在0.13Mpa0.22Mpa.离浆泵特性，流量压力成反比，流量可自动调节，顶管时不停泵。3其余减阻方法通过采用管外壁打改性石蜡，也可较大程度减少摩阻力。顶管施工中应严格控制下部135范围内不得超挖；管道上部超挖量不得超过25mm，每次开挖300mm顶进一次。七、前后封闭1后封闭为保证顶管工具管入洞时触变泥浆不从洞门周围涌出，需要在洞口安装封闭装置。后封闭利用10mm钢板，加工两个圆环，两钢环内径58、比管材外径稍大，即1350mm；外钢环比内钢环外径大100mm,把橡胶圈安装在两钢套环之间，采用夹板螺栓固定。顶管顶入土前，将加工好的后封闭安装在洞口预埋钢筋上，用螺栓固定。2前封闭在顶进过程中利用工具管上方土体的坍塌以及我们加注的触变泥浆形成一个相对稳定的土环，确保了我们在顶管过程中有一个较为稳定的前封闭，这使得我们在一定压力下注浆时不会出现浆液从前端涌出。八、管道泥浆置换与填充补浆管道顶进施工完成后，在泥浆填充置换前用雷达进行探测，充分掌握顶管后管道四周土体密实度情况。注浆使用高压注浆泵向管外注入水泥、粉煤灰浆液填灌顶管超挖空隙，避免地面沉降，同时将触变泥浆置换出来。补浆时由后向前交错压入59、水泥、粉煤灰浆液。浆液配比为：水泥:石灰粉煤灰:水=1:3:15。 注浆后，再次进行雷达监测，直到设计管线四周无空洞为止。九、顶进与纠偏管道顶进过程中，工具管的中心和高程要符合下列规定：工具管进入土层过程中，每顶进300mm，测量应不少于一次；管道进入土层正常顶进时，每顶进100mm，测量应不少于一次，纠偏时增加测量次数；全段顶完后，在每个管节接口处测量其轴线位置和高程；有错口时，应测出相对高差。纠偏时应符合下列规定：应在顶进中纠偏；应采取小角度逐渐纠偏。用纠偏顶镐和纠偏拉杆配合对管道进行纠偏。本工程采用钢承口管，为了保证管道更好的连接，保证在顶进过程中管道不偏斜，管道接口处设置内胀圈，前3根60、管的内胀圈用钢筋进行拉接形成整体。十、顶管接口本工程顶管管材接口采用钢圈接口，管段顶进完成后，管节接口采用钢圈连接。十一、污水管道密闭性检验 管道敷设完毕切经检验合格后，进行管道密闭性检验。管道密闭性检验应按井距分隔，长度不宜大于1km，带井试验。 闭水试验时水头应满足下列要求：1.当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计。2.当试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计。3.当计算出的试验水头超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。 试验中，试验管段注满水后，浸泡时间不应少于24h。 当试验水头达到规定水头时61、开始计时，观测管道的渗水量，直到观测结束时应不断地向试验管段内补水，保持试验水头恒定。渗水量的观测时间不得小于30min。 4.闭水检验规定为管径内充水保持管顶以上2m水头的压力，观测管道24小时渗涌量，按下式计算：Q0.0046DiQ -每1km管道长度24h的允许渗水量（m3/24h/km）Di-管道内径（mm）5当试验水头大于或小于试验段上游管顶内壁加2m的标准水头时，管道的允许渗水量按下式计算：Q1=Q Q1-允许渗水量（m3/ km /24h）H -试验段上游实际试验水头（m）6经建设、设计、管理、施工单位确认后，现场缺少试验用水时，可按井段数量抽取1/3进行闭水试验。十二、勾头砌堵62、（一）准备工作1先与管理单位联系取得配合，确定勾头位置，做好施工安排，需对现况污水管道限流，事前商定准确限流的时间，并应严格执行。2工作坑和集水坑要有安全措施，做好支撑、防护栏和标灯。根据旧管放出的水量，配备水泵，并检查水泵是否完好，清理好排水路线。3现场配备电钨灯做为夜间接管的照明设备。4检查井配件、接口材料的规格、质量、品种、数量要确保与实际相符。5与现况污水管勾头位置需砌筑井室，井室砌筑完毕（未浇筑盖板）后方可进行勾头施工，铺设井室地板前，裸露现况污水管段为防止因管道年久而又悬空导致的管材破裂，对其进行悬吊保护（具体方法同本章节）。（二）勾头砌堵WA1与现况污水1050，WB5与现况污水63、1000、WA5与现况污水1500，总3处导流。1. 因WA1和WA5竖井位于现况道路路中，故只能夜间施工（其余均位于施工围挡内），施工前周边需做好交通导行措施，井口周围设置锥桶并加装警示带，在作业井口架设三角架，并在每个井口设专人使用空气检测仪实时检测空气质量，待各项数值均达到安全有限空间作业标准后再下井作业。2. 作业人员必须佩戴安全帽及长管呼吸器等安全作业装备，每隔15分钟向管内通风送氧。作业人员必须具备有限空间作业证件，井上检测与井内作业人员需配备无线防静电对讲机，随时保持联系，一旦发生危险境况，可立即通告井上检测人员，马上采取救援措施，确保井内作业人员安全。3. 按照常规施工做法，同64、时将管段的起始端和终点端的2处勾头井内的现况污水管线破除，使用风镐，人工破除一小段，用波纹管将污水引流到新建井室内。波纹管沿水流方向放置，管四周用土袋围堰填满，使用2台污水泵将渗流的污水抽提到新建井室内，直至现况污水管废弃段内没有污水存留。4. 待上述情况出现后，开始砌筑墙堵。由于现况污水管管径大，采用双层砖堵，所用墙堵均为24砖堵。因为布袋围堰尚有缝隙，管底依旧存在少量流水，继续使用污水泵持续抽提。5. 墙堵从底向上1-5层砖使用速凝水泥，砖墙内层抹面也使用速凝水泥。墙堵砌筑要迅速，而且保证砌筑过程污水不能浸泡刚刚砌筑好的墙堵，使水泥达到强度，使用速凝水泥原因也正是如此。两墙堵砌筑完毕厚，内65、部空间使用砂石混凝土填满、压实。注：如现况污水管线内水流量较大，需根据实际情况确定具体导流措施，再进行勾头施工。第五章、机械顶管施工 一、泥水平衡机械顶管施工工艺流程：二、工作坑和接收坑1、工作坑、接收坑设置及顶进方向涉及到的机械顶管的管段，XX站 WB1-WB6，XX路站 WB6WB8。根据现场情况进行如下布置：工作坑：XX站WB1、XX路站WB6接收坑：XX站WB6、XX路站WB82、工作坑计算:底长=L1+L2+L3+L4+L5底宽=D+2.43.2D管外径L1管子顶进后,尾端压在导轨上的最小长度,顶钢筋混凝土管一般留0.30.5米,顶金属管一般留0.60.8米,机械挖土、挤压出土及管前66、使用其它工具管时，工具管长度如大于上述着轨长度的要求，L1应取工具管长度。L2取管节或机头较长者;L3出土工作间长度，根据出土工具而定，一般为1.01.8米;L4顶镐长度,现用油压顶镐,包括退镐装置;L5后背所占工作坑长度,包括横木、立铁、横铁，一般为0.85米。底长= L1+L2+L3+L4+L5=0.5+5.0+1.0+2.5+0.85=10米 工作坑宽度都采用4.5米。车站名称施工工艺工作坑接收坑井号尺寸（m）长宽深井号尺寸（m）长宽深XX站机顶WB110*4.5*6 WB65.5*4.5*6XX路站机顶WB610*4.5*8.5WB85.5*4.5*8.5一）工作坑和接收坑设计形式 机67、顶竖井结构设计形式和顶管竖井结构设计形式相同。 三、测量以及设备安装测量的方法：1通视条件下的测量，使用交汇法引工作井及接收井预留洞口中心至各自的井壁。置经纬仪至A点，后视B点，作BA直线的延长线，并在工作井后部定出一点C。保证C、A、B在一条轴线上，置经纬仪在C点上，后视A点，在工作井井壁上定出一点A，置激光经纬仪基座于井下D点，并抄平固定激光经纬仪架，置经纬仪于A点，后视B点，在激光经纬仪器架上定出D点，D点同A，A，B点在竖直方向上成一直线，安装激光经纬仪于仪器架上，对中D点，后视A，点，依设计轴线打好角度，既可定出轴线。2不通视条件下的测量2.1引出A、B两点后可根据导线法以及平移法定68、出C、D、A，其余步骤同通视条件下测量定位。2.2后靠背导轨及后顶的安装轴线确定后先安放后靠背，后靠背后部距离井壁100200mm，调整后靠背前后以及左右方向，应尽量保证后靠背的中心于轴线相重合，调整方法见图：在轴线定好后既可安装导轨以及后顶，先根据导轨本身的尺寸计算出导轨顶面至轴线的高差h，至水平仪于井下，在井四周作出46个临水点，保证轴线标高-临水点高程= h，安放导轨时可用线绳在相对的两个临水点拉出一条直线，使导轨顶轻触于线绳既可，然后根据轴线调整导轨轴线在竖直方向上于已知轴线的竖直投影线重合，导轨轴线方向调整好后再精调导轨的高程，最后支撑导轨至井壁上。引轴线至井底前后两侧A、B两点，分69、中后靠背，在后靠背上作一分中点C，开始放置后靠背时尽量使C点在AB的延长线上，此值可肉眼鉴定，误差不应大于10cm，在后靠背边缘定出任意等高两点D、D，测量AD和A D，的距离，只需保证AD的距离约等于A D，的距离既可，误差不应大于3cm，导轨左右方向确定后既固定下面两侧各一点，后使用线坠调整前后方向既可，最后根据实际情况填塞C15-C30的混凝土至井壁到后靠背的间隙，后方顶的安装在后靠背的安装完毕后进行，抄平后顶后只要保证所以千斤顶后平面贴实后靠背既可固定。导轨安装完毕后需在预留洞口内安装副导轨，副导轨的轴线以及高程均要与主导轨保持一至，此副导轨用于防止机头进洞后低头，见下图：增高装置可根70、据机头重量以及增高量选择枕木，钢支架或砼垫层。四、导轨安装 工作坑基础采用C20混凝土基础厚20cm。导轨选用QU 80起重轨，两导轨平行、等高，与混凝土基础中预埋钢板焊接，导轨的中距：A=2本工程顶管导轨间距如下：（单位：mm）管内径Dmm管壁厚tmm导轨高hmm预留高度emm导轨间距Amm105012513020723.6五、安放顶管机头顶管机头采用D=1000mm尺寸的，在吊入顶进坑前要作详细检查。起重机卸机头时，要平稳、缓慢、避免冲击、碰撞，并由专人指挥，确保安全可靠。机头安放在导轨上后，测定前后端的中心的方向偏差和相对高差，并做好记录，机头与导轨的接触面必须平稳、吻合。工具管和掘进机71、要按设计要求，准确定位，两边对称。机头必须对电路、油路、水路、泥浆管路和操纵系统等设备进行逐一连接，各部件连接牢固，不得渗漏，安装正确，并对各分系统进行认真检查和试运行。六、安置起重机械顶进工作坑配备一台汽车吊进行垂直运输作业。其起重能力满足顶管工具管和顶进设备的装拆、吊管和顶铁装拆、其他材料的垂直运输。正式作业前要先试吊，离地面约10cm 检查重物捆扎情况和制动性能，确认安全可靠，方可使用。七、安置土方运输设备采用泥水平衡顶管进机，以水力机械方式将泥浆通过与管路连接的吸泥泵输出并与排泥旁通装置直接输送到地面泥浆沉淀池。八、泥水系统的安装泥浆池应尽量靠近工作井边，可采用并联法，见图：泥浆池尽量72、靠近工作井边，可以减少排泥管路过长而且产生的管路摩阻力，沉石箱的配置可沉淀块状物，防止块状物直接进入排泥泵引起排泥泵堵塞和损坏。注浆系统应尽量使用螺杆泵以减少脉动现象，浆液应保证搅拌均匀，系统应配置减压系统，在泵出品处1米外以及机头注浆处各安装一只隔膜式压力表。九、顶进开始调试阶段以及土体取样：顶管下井前应作一次安装调试，油管安装先应清洗，防止灰尘等污物进入油管，电路系统应保持干燥，机头运转调试各部分动作正常，液压系统无泄漏。机头下井后刀盘应离开封门1米左右，放置平稳后重测导轨标高，高程误差不超过5mm，既可开始凿除砖封门，砖封门应尽量凿除干净，不要遗留块状物，同时可进行土体取样工作，使用1073、0，L=500mm的两根钢管在洞口上下部各取长400mm的土样，取样工作完成后随既顶机头，使机头刀盘贴住前方土体。机头属于刀盘不可伸缩型，土压力表所显示的土压力为泥仓土压，显示的土压力与实际顶进的土压力存在一个压力差P，此值一般取15-30T，由于进泥口是衡定的，机头的土压控制主要通过顶速来调节，每次初顶时先调节好送水压力，然后打开机内止水阀，转动刀盘，关闭机内旁道，待流量达到额定值的80%时既可开始顶进，送水压力可通过机内压力调节既可完成。顶进过程中的方向控制：由于机头本身所具有的方向诱导装置，纠偏操作就变的简单易行了，操作员只要通过纠偏动作，始终保证激光点在二号光耙的中心既可。测量与方向控74、制要点： 1有严格的放样复核制度，并做好原始记录。顶进前必须遵守严格的放样复测制度，坚持三级复测：施工组测量员项目管理部监理工程师，确保测量万无一失。 2布设在工作井后方的仪座必须避免顶进时移位和变形，必须定时复测并及时调整。3顶进纠偏必须勤测量、多微调，纠偏角度应保持在1020不得大于0.5。并设置偏差警戒线。 4初始推进阶段，方向主要是主顶油缸控制，因此，一方面要减慢主顶推进速度，另一方面要不断调整油缸编组和机头纠偏。 5开始顶进前必须制定坡度计划，对每一米、每节管的位置、标高需事先计算，确保顶进时正确，以最终符合设计坡度要求和质量标准为原则。十、顶力计算及顶镐选择顶力计算根据设计各机顶段75、长度，顶距最204.3m，管外径1175mm，单根2.5m长，每米重量为1.48KN/m，埋深6m。总顶力计算 ：F=F1+ F2+F3 式中：F总顶力（kN） F1迎面阻力（kN） F2管外壁阻力（kN）F3机头外壁阻力（kN）F1=/4*D2*P其中，D-管外径，P-控制土压力P=K0*H0其中，K0-静止土压力系数，一般取0.55-土的湿重量，取1.8t/m3H0-地面至掘进机中心的高度F2=*D*f*l其中，f-管外表面综合摩擦阻力，取0.4t/m2，l-顶距F3=*D*f0*l0其中，f0-机头外表面综合摩擦阻力，取1.5t/m2，l0-机头长度 F1=59t，F2=302t，F3=76、25t,故F=386t,安全系数取0.7，F总=656t根据以上计算，选用单级双作用油压千斤顶，每个工作井内设置三台两台使用，一台备用，每台推力为350T。十一、顶管动力、照明配套顶管动力配套序号设备名称数量总功率(kwh)1刀盘电机2442输送泵电机1223纠偏油泵电机144液压系统电机2305注桨电机1116桨液搅拌机1117电焊机1308排水泵2119油压千斤顶3350T (注：以上所列设备，并不都是同时启动。) 动力电线设置：管内设置二路电缆，按其配套动力负载功率，选择电缆规格，供电采用TNS方式，三相五线制移动电线装接。十二、后背墙施工1.后背墙采用钢筋混凝土后背墙，I30工字钢横排77、于钢筋混凝土后背前，后背墙宽4m，高4m，顶管受力后背为300mm钢筋混凝土，其受力分析如下：反力R应为总推力P的1.21.6倍,确保安全 R=aB(gH2KP/2+2CHKP+ghHKP)式中：R：总推力之反力（KN） a：系数（取1.52.5之间） 取2.2 B：后座墙的宽度 取4米 g：土的容重（KN/m3） 取20 KN/m3（粉质粘土） H：后座墙的高度（米） 取4米代入得：R=aB(gH2KP/2+2CHKP+ghHKP)=4585KN R/P=4585/3500=1.31 符合受力要求。2. D1050管口截面承受压力校核 管口断面积S=（0.62-0.52） S=0.3454m78、2=3454cm2 承受压力P P=350t=350000kg 实际压强：B B=P/S=350000/3454=65kg/cm2 校核 取安全系数K=3 B=653=195kg/cm2全断面开挖，留底部核心土-拱和墙挂网，架设钢格栅支撑,锚喷混凝土-挖底部核心土,底部挂网，架设钢格栅支撑，喷射混凝土。(2)隧道台阶法施工，在拱部初期支护结构基本稳定且喷射混凝土达到设计强度的70%以上时，进行下部台阶开挖，并执行下列规定： 边墙采用单侧或双侧交错开挖，不得使上部结构同时悬空； 一次循环开挖长度，稳定土体步距为0.75m； 边墙挖至设计高程后，立即钢筋格栅拱架并喷射混凝土； 拱顶设置拱顶下沉观测79、点，水平方向设置水平收敛观测线。5.初衬结构（1）钢格栅主筋采用422钢筋，连接筋采用14，钢格栅各段之间采用连接钢板、螺栓连接，钢格栅内外均布设钢筋网片6150*150；初衬采用250mm厚C20锚喷混凝土和钢格栅。（2）钢格栅钢筋采用搭接焊连接，搭接长度为双面焊5d或单面焊10d，焊缝厚度不小于0.3d，焊缝宽度不小于0.8d。（3）锚喷混凝土的原料 水泥：采用不低于42.5R普通硅酸盐水泥； 细骨料：中粗沙，细度模数大于2.5； 粗骨料：粒径5mm15mm的卵石； 水：采用自来水。 速凝剂：采用液体速凝剂，使用前与水泥做相容性试验，与水灰比0.4的净浆试验满足初凝时间小于5min，终凝时80、间小于10min。掺量小于水泥用量的5%，28天强度保持大于70%。6.防水层初衬全部支护完成，待混凝土强度达到70%，对初衬混凝土表面凿毛，然后抹厚20mm 1：2（体积比）防水砂浆。五、隧道二衬施工1.二衬结构 二衬内尺寸为2.0*2.0m，厚度250mm。（详细见剖面图）2.初期支护完成后，进行二衬施工。为保证二衬施工质量，减少施工缝，隧道二衬采用拱墙一次浇筑的施工方式。二衬厚250mm，C25防水混凝土，混凝土抗渗等级均为P6。3.待二衬混凝土强度达到70%后方可拆除模板，隧道底部采用钢筋焊接滑轨，作内穿D=1000mm钢筋混凝土管定位，穿管采用人工顶管方式；隧道两端砌筑两层24厚墙堵81、，间距50cm，中间采用泡沫轻质混凝土填充。 第七章、明开槽施工 本工程均涉及到明开槽施工基槽深度大于5.0m的管段，管材采用D=300mm或D=400mm的钢筋混凝土管，若采取放坡（1:0.5）的方式进行边坡支护，基槽上口宽至少10m。但根据地勘报告可知，上层滞水位于地下3-5m深（粉土粘土层），边坡和基槽所处滞水层无法通过降水方式达到无水程度，同时，根据现场实际调查，大部分明开槽管段不具备放坡条件，故采用H型钢桩加横焊接钢格栅挡土结构的方式，既能较小开槽面积，又能阻断土体滞水层向基槽内渗水。 明开槽段，基坑深度超过5m或者未超过5m且土质较差的均采取本章节基槽边坡支护方法，确切支护长度根据82、现场实际计量为准。明开槽施工工艺流程：测量放线锤击H型钢桩钢格栅、网片焊接并锚喷（逐层施工）管道基础处理下管、管口处理钢桩拆除土方回填一、测量放线 1.理论计算复测控制点、水准点测放桩位线 2.所测点均用钢筋头及白灰将桩位标明二、主要施工方法 对进场的钢桩外观验收，正式打桩前，清除型钢的浮锈，并且涂抹减摩剂（油脂），对地下管线进行物探，确保地下无交叉管线。1.钢桩采用热轧H型350*350，每根长11m，间距1.5m，打桩使用专业H型钢桩打压机械。2.在钢桩插打过程中，随着测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方式调整时，必须拔起重打。先轻锤轻击，待桩入土一定深度后，再重锤重击，83、直至计算深度。3钢桩插打完毕后，进行土方开挖，按层开挖，每隔1.0m焊接钢格栅，钢格栅内外侧均焊接钢筋网片（格栅和网片尺寸参照顶管竖井），每布置一榀，锚喷混凝土，锚喷厚度采用C25防水混凝土，抗渗等级为6，内外侧均5cm。（结构稳定计算见本章节末）4.为确保土方开槽后，H型钢桩不发生较大位移，钢桩打完后，用I20工字钢将钢桩外侧焊接连接成整体，然后每隔4个H型钢桩用空心圆形钢材（200*12mm），在钢桩顶部加以横向支撑。5.边坡支护完成开挖至槽底设计标高后，请监理、设计同时验槽，然后进行管道基础处理，明开槽管基采用150砂石基础，实际施工时，如管基落在填土层区时应将杂填土、淤泥等清楚，并回填84、级配砂石后在进行基础施工，厚度不小于600mm，承载力特征值fak100KPa，换填时管基每0.2m分层回填夯实，压实系数为93%以上。6.如管线穿越地铁结构上方，穿越管道段0.2m管基下再做一层厚度0.5m三七灰土，宽度为管径加1.0m（管道两侧各0.5m）；管径D1000mm的，管内壁采用巨鸟喷涂工艺，D1000mm的，管内壁采用翻转内衬工艺，加强防渗，减少对地铁结构的影响。7.基槽采用素土回填三、桩基拔除管道连接后，桩基拔除，基槽回填。拔桩时应注意拔桩的速度及桩拔除后空洞的处理，为防止拔桩后地面不均匀沉降，对桩缝用高压旋喷桩进行空洞灌浆处理。四、型钢桩结构稳定验算1.型钢桩插入深度计算计85、算相关参数：（有建筑手册可知）y-土压力为零点，距地面深度（m） x-入土深度（m） ea-主动土压力（Kpa） H-基槽深度（m） Ka-主动土压力系数；Kp-被动土压力系数 RF-土压力零点 支点反力（kn） 已经参数数值：=18 kn/m3 H=6.5m =27 C=19Kpa RF=324kn基槽底侧向土压力：ea=Htg2(45-/2)-2Ctg（45-/2）=18*6.5*tg2(45-13.5)-2*19*tg（45-13.5）=20.32kn/m2土压力为零点，距地面深度：y= ea/(Kp- Ka)=20.32/18（1.63-0.61）=1.1mx=6 RF/(Kp- Ka86、)0.5=(6*324/183.6)0.5=3.25m 入土深度 y+x=4.4m，型钢桩长11m。2.型钢桩结构稳定验算型钢桩可示为悬臂梁，插入地下为固定端，上部为自由端；抵抗侧向土压力，全部依靠型钢自身刚度，故需验算型钢受到的侧向土压力所产生的最大位移量（挠度）。H型钢梁容许挠度,f应小于f。一端自由，一端固定的悬臂梁挠度：0.022m=ff=Fl3/3EI 其中，F为侧向土压力产生的集中力，l为基槽深度，E=2.1*103kn/mm2计算得，I22169 cm4 ,查H型钢规格表可知，尺寸取 350*350。 H型钢桩顶部挠度最大，同时采取增设横向支撑的措施，确保基槽周边土体稳定。第八章87、监控量测一、顶管施工中地面沉降的监控量测首先布设沉降点，顶管沉降点的布设采用向地面打入钢钎法，钢钎长度不小于1.2m，在设计管中线正上方每10m布设一点，在中线点两侧（大于管径宽度），每2.5m布设一点，中线点两侧的沉降点数不少于4个；重点对基坑内横穿现况管线监测，在现况管线上0.5m打入钢钎，将观测点引出基坑，利于监测。点位布设以后，待其稳定后（10天左右）方可进行沉降观测。后视点选在稳定处，后视距离不小于50米。车站名称管线位置管中线布点/个中线两侧布点/个XX站WB1-WB62010XX路站WA2-WA124XX路站WA2-WA376XX路站WA4-WA534XX路站WB8-WA55488、XX路站WB5-WA634管道顶进前，以未顶进施工前的测量数据为起算数据，利用精密水准仪进行量测各点，作为初始读数。在管道顶进过程中，每次的量测值与之比较得出每个测点的下沉值。量测频率：开顶后，每天测量一次，管段贯通后，每隔6天测量一次，待各点位沉降基本稳定以后方可停止（20天左右）。在施工过程中及顶管完成后水泥浆置换期间须对顶管作业段进行详细的地表沉降量测，在顶管施工中地面沉降值应控制在15mm0mm之间。当实际观测沉降达到10mm时，则立即停工，向上级报告情况，采取处理措施。注浆前、注浆后均进行雷达监测，检测有无空洞，在自测的同时，委托第三方检测单位在施工中和施工后进行监测。二、基坑开挖墙89、壁支护的监控量测首先布设沉降点，在井顶、井中、井底以及隧道拱顶分别布点，重点监测护壁底部，此处受土体侧向土压力产生的弯矩最大。1基坑安全等级根据建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）第条本工程，所有基坑安全等级均为“二级”。2基坑支护监测的目的(1) 为基坑开挖、支护信息化施工提供有利的科学依据。(2) 通过监测，保护周边建筑物、道路及市政设施的安全。3基坑安全监测内容(1) 支护施工中的边坡位移监测；(2) 土方开挖施工中的监测；(3) 基坑工程施工中对周边管线的监测；(4) 对周边建筑物、道路及市政设施的监测。4监测仪器及监测方法根据建筑变形测量规程（JGJ/T8-97）中的有关规定，90、选择安全监测仪器及施测方法。(1) 基坑侧壁的水平位移采用精度不低于DJ2级经纬仪观测，按视准线法施测；(2) 建筑物的沉降监测采用精度不低于DS1级水准仪观测、按测微法施测。5监测周期监测时间、周期主要根据施工进程确定，在基坑开挖前测取2次初值读数，坡顶观测点待基坑第一层支护完毕设置观测点后开始观测。观测周期为：每开挖一层后当日进行监测，无挖土情况四日一测，有危险施工征兆时，加密观测，并及时提交监测成果。6允许变形控制根据实际监测数据对基坑工程作出险情预报，是一个很重要的技术问题，必须根据工程的具体情况，综合考虑各种实际因素，在测定数据的基础上及时做出判断。允许变形标准有两种指标，其一为变形91、容许值（累计变形），其二为变形速率。这两种指标中任何一种达到警戒限值都应及时做出判断，即刻进行处理。(1) 基坑边坡及地面变形监控 基坑变形的监控值根据建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002中第条规定，基坑边坡允许变形值应符合下表：基坑变形的监控值（单位：cm）（基坑深度平均6.5m）基坑类型基坑边坡允许最大偏移量二级基坑2.6（基坑深度的4） 水平位移速率控制连续3日水平位移速率达到2mm/d；应预报警。7数据处理及信息反馈施工监测过程中的数据处理及信息反馈是喷锚网支护“信息化施工”的一项重要内容，由于喷锚网支护设计施工受地质、水文环境、天气、荷载等诸多不确定因素的影响，设92、计方案也难以完全符合工程的实际情况，所以，施工过程中加强施工监测，应用信息控制实施全程跟踪动态设计尤为重要。现场施工中，要求通过监测手段，随时掌握周边环境的变化以及支护土体的稳定状态、安全程度及支护效果，为设计和施工提供信息，现场技术人员要通过信息反馈体系，及时修改支护方案和施工工艺，具体措施为：(1) 及时整理观测资料，每37d提供一次统计报表；(2) 遇特殊情况及时加密跟踪观测，并随时通报有关部门，当观测值超常发展或不收敛（超过规范所规定的预警界限值）时，应立即实施补救方案；(3) 定期向有关部门报告监测进展情况；(4) 技术成果包括沉降时间曲线图及变形时间曲线图等。注：暗挖隧道拱顶及明开93、槽边坡位移监控量测，参照以上方法。第九章、交通疏导方案一、现况交通概况XX站机顶WB1-WB6段和明开槽YB1-YB6段均位于XX东路路南侧非机动车道上；XX路站WA2-WB6污水管线位于XX东路路北侧非机动车道上，WA1和WA5位于道路中线，因无法阻断交通，只能采取夜间施工。二、交通疏导方案XX站：1、WB1-WB6和YB1-YB6 雨污水设计管线均位于八达岭高速公路西侧XX东路南侧非机动车道，沿设计污水管线北侧3.0m宽，南侧贴近现况建筑物外墙搭设施工围挡，围挡长210m，南侧道路隔离带拆除，沿围挡外1.0m宽搭建护栏为非机动车道，其余为机动车道。WB6竖井外50m远处开始，摆放防撞桶，防94、撞桶外侧挂太阳能转盘灯、LED箭头灯、占路施工指示牌。夜间施工时，围挡周边需安排专职人员指挥交通。2、YA4-YB6 该段管线横跨XX东路，因不能阻断交通，故只能采取夜间施工，并且分段开槽施工，夜间施工时，施工段周边临时摆设交通导行设施，施工段50m外，摆放防撞桶，防撞桶外侧挂太阳能转盘灯、LED箭头灯、占路施工指示牌，安排专职人员指挥交通。铺设管道后，当晚回填，并铺设2cm钢板，临时恢复路面交通。3、YA5位于XX东路中线，也只能在夜间施工，白天需铺设钢便桥恢复交通。井室施工时，周边也做临时交通导行措施。（参照YA4-YB6）XX路站：1.WA2-WA4和WB6-WB8 该段污水管线改移位于95、XX路和XX东路交叉路口道路北侧非机动车道上，拆除路北侧隔离带，以设计管线中为基准，南北两侧各3.0m宽搭设施工围挡，围挡总长为220m。围挡北侧作为临时非机动车道，围挡两端摆设交通导行设施，施工段50m外，摆放防撞桶，防撞桶外侧挂太阳能转盘灯、LED箭头灯、占路施工指示牌，安排专职人员指挥交通。 2.WA1和WA5 分别位于XX东路和XX路道路中，只能在夜间施工，白天需铺设钢便桥恢复交通。井室施工时，周边也做临时交通导行措施。（参照WA2-WA4和WB6-WB8）交通疏导配备人员及设施统计表序号名 称单位数量备注1交通疏导人员个12施工导行入口2防撞桶个200施工路段出入口3夜间施工警示灯m96、420施工路段出入口4LG指示灯个16导行路与施工路段5交通标志牌个30施工路段出入口6施工标志牌个20施工路段出入口7闪光指挥棒个20三、交通疏导具体保证措施为了保持施工场地附近道路现有通行能力，采取以下具体交通疏导措施：1在施工过程中严格执行“精品工程”交通导行管理要求及道路施工标志布设标准图。具体措施如下：2成立专门的领导小组，小组由组长指挥，负责组织实施交通导行工作。所制定的导行方案符合业主及交通管理局的有关要求。导行方案的报送提前十天报所在指挥部的安保负责人。做到职工安全教育知晓率100%。严禁将车辆通行证外借他人。3施工前，事先与交通管理部门取得联系，按照交通管理部门的要求申报相关97、交通导改方案及资料，说明占路位置、面积和时间，经交通管理部门同意后，方可进行占路施工。4施工区围挡前，密切配合当地交管部门，严格执行交管部门对交通安全防护设施的要求进行相关导改设施的配置。5与交管部门协商，确定施工围挡出入口的位置，制定专门的施工机械行走路线，并设专人对出入车辆进行指挥。6施工期间严格按照交管局要求的位置及数量将防撞桶、导改标志安装齐全，夜间必须在围挡迎车流方向配备LG闪光导向灯提醒车辆，且必须在围挡上安装红色警示灯及夜间反光牌。7夜间在每个车辆出入口设四支照明灯、保证照明条件；在临近路边的围挡沿线设红色标志灯。8. 请求交通管理部门加强交通管理，增加必要的交通标志，提醒车辆提98、前绕行。在周边道路上安装提醒司机提前绕开上述施工路段的绕行标志。以便将途经施工路段的车辆提前分流，缓解施工道路的交通压力。9施工完工后，做到场光地净，并经交管部门验收后恢复交通。10道路路口处的施工围挡采用通透性围挡。或根据交通管理部门要求进行设置。第十章、现况地下管线保护措施一、地下现况管线列表：XX站：1WB5：1条电力管线（埋深1m）；2WB4：1条电力管线（埋深1m）；3WB3：1条电力管线（埋深1.5m）；4WB2：1条电力管线（埋深1.5m）；5WB1：1条电力管线（埋深1.5m）；6YA5-YA4明开段管线：1条中水（埋深1.4m）、2条上水（1条埋深2.7m，1条埋深1.23.99、0m）、1条现况电力（埋深1.2m），2条电信（1条埋深0.4m，一条埋深1.2m）；8YA5-YB6明开段管线：2条现况电信（埋深1.5m）、2条现况电力（1条埋深0.8m， 1条埋深1.0m）、1条燃气（埋深2.8m）；9YB4-YB3明开段管线：1条现况电信（埋深1.0m）、1条现况中水管线（埋深2.0m）。XX路站：1WA1-WA2顶管段：1条现况雨水（埋深3.84.5m）；2WA2工作坑：3条电信（埋深0.8m）。3WA3-WA3-1明开段：2条电力（埋深1.0m、0.4m），1条路灯电力（埋深0.3m），2条电信（埋深0.4m、0.9m）；4WA3工作坑： 1条电信（埋深0.72.100、1m），1条现况电力（埋深0.8m）。5WA4工作坑：1条电信（埋深1.03.5m）。6WA4-WA5顶管段：1条电力（埋深4-8m），1条污水埋深3.7m；7WA5工作坑：1条电信（埋深2.2m），2条交通电力（1条埋深0.3m，1条埋深0.6m）；8WA5-WA5-1明开段： 3条电力（1条埋深1.2m，1条埋深1.5m，1条埋深1.4m），1条平行交通电力（1条埋深0.6m），1条燃气（埋深2.0m），1条电信（埋深2.2m）；9WB8工作坑：2条电信（1条埋深0.6m，1条埋深1.5m）；10、WB7工作坑：2条电信（1条埋深0.6m，1条埋深1.5m）；11、WB6工作坑：1条上水（101、埋深1.5m），2条电信1条埋深0.6m，1条埋深1.2m），1条路灯电力（埋深0.3m）；12、WB5工作坑：1条上水（埋深1.3m），1条路灯电力（埋深0.3m），1条电信（埋深0.6m）；13、WB4工作坑：1条上水（埋深1.3m）；14、WB4-WB3-WB2明开段平行静距离2.5m1条燃气（埋深1.8m），WB4-WB3明开段1条上水（埋深1.5m）；15、WB2-WB3明开段1条未知。16、WB1-WB2明开段1条燃气（埋深1.8m）。17、WB2工作坑：1条路灯电力（埋深0.3m）XX东路：1、WB1-WB2明开段：1条上水（埋深2.64.3m）。2、WB2-WB3明开段：1条平102、行电力（埋深0.2m，静距2.5m）。3、WB5-WB6明开段：1条上水（埋深2.64.3m），1条电力（埋深0.5m）。5、WC2-WB6明开段：1条电力（埋深1.2m）。二、地下现况管线保护措施明开槽段设计排水管道上方现况各类市政公用管线保护相应对策。1. 设计排水管道下穿现况给水、中水、燃气金属管道的保护（1）悬吊主梁安装悬吊主梁选用2根I30工字钢悬吊，横跨沟槽上方，排放间距与现况管线外径同宽， 工字钢两侧搭接长度各1 m左右，工字钢下顺沟槽方向两边各摆6根1515的方木，保证与地面的接触面积。（2）横梁的安装沟槽开挖至现况管线的管外底时，停止继续下挖，安装横梁。上下横梁采用20#槽钢103、，距管口接口处各反50cm安装横梁。槽钢间距为1m，根据悬空管长确定横梁数量，一般5根足以满足需要。（3）悬吊上下横梁安装必须在同一垂直线上，与主梁焊接牢固。采用20的钢筋为悬吊绳，加工成螺杆，与上下横梁相连，螺杆间距50cm，中间采用拉锚螺栓紧固，紧固时，两端同时进行，锚固力度一致，以达到拖梁槽钢的水平。在管线上、下方垫以大板，以利于管线的整体性保护。2. 设计排水管道下穿电力或电信管块的保护（1）悬吊主梁安装悬吊主梁选用2根I30工字钢悬吊，横跨沟槽上方，排放间距与现况管线外径同宽， 工字钢两侧搭接长度各1 m左右，工字钢下顺沟槽方向两边各摆10根1515的方木，保证与地面的接触面积。（2104、）横梁的安装沟槽开挖至现况管线的管外底时，停止继续下挖，安装横梁。上下横梁采用20#槽钢，距管口接口处各反50cm安装横梁。槽钢间距为1m，根据悬空管长确定横梁数量，一般5根足以满足需要。（3）悬吊上下横梁安装必须在同一垂直线上，与主梁焊接牢固。采用20的钢筋为悬吊绳，加工成螺杆，与上下横梁相连，中间采用拉锚螺栓紧固，紧固时，两端同时进行，锚固力度一致，以达到拖梁槽钢的水平。在管线上、下方垫以大板，以利于管线的整体性保护。第十一章、工程质量保证措施以我公司“三标”质量保证体系的质量手册和程序文件为指导，建立以项目经理为首的质量保证体系,按技术规范和监理工程师的要求，对工程质量实施严格控制和管理105、。一、测量工程保证措施1项目部内成立专业测量队，专业测量队由项目总工直接领导，对全项目测量工作负全责。各施工处内设测量工程师，对施工处内测量工作负全责。 2 对全线平面位置的控制，由专业测量队布设一条附合导线，导线点间距为200m，其方位角闭合差。对全线高程控制，由专业测量队布设一条水准点附合线路，水准点间距为100m，其闭合差12mm。3对测量仪器进行定期检验、维护与保养。确定正确等级，规定使用范围，对不合格的仪器及时修理或更换，不能因为仪器的误差给工程带来不应有的损失。4测量人员严格执行各级测量复核制度，将人为误差降低到最低程度。施测人员持证上岗，严格执行测量工作操作规程。5一般部位测量人106、员施测后，由施工处测量工程师进行复测，主要工程部位的中线、高程及主要结构尺寸测量人员施测后，由项目部专业测量队进行复测，复测合格后报请测量监理工程师验收，验收合格后进行下道工序。二、隐蔽工程质量保证措施保证隐蔽工程质量的关键，在于健全各项工程质量检查和验收制度，并切实予以执行。检查及验收制度：1. 隐蔽工程采用班组自检、专业复检与监理签认相结合的检查方式。2. 各工序完成后，班组先自检，合格后由主管技术人员、质量检查工程师会同各工班长按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的坚决予以返工处理，直至再次验收合格。3. 隐蔽工程在完成上述工序后，邀请现场监理工程师检查验收，不合格者返工处理，合格者做好107、验收记录、签证及资料整理工作。4. 隐蔽工程必须有严格的施工记录，将检查项目、施工技术要求及检查部位等项填写清楚，记录上必须有技术负责人、质量检查人签字。5. 工序中间交接时，必须有明确的质量合格交接意见。三、质量标准及检验方法为保证工程质量目标的实现，对工程质量目标进行分解，明确各工序的质量标准及质量检验方法。顶管施工管道：1工作坑要有足够的工作面。2. 工作坑支护牢固，形成封闭式框架。3. 管道外壁与土体的空隙必须进行注浆。顶管工作坑、后背墙、导轨允许偏差表顶进管道允许偏差表四、隧道施工范围内穿越地下物的措施暗挖施工严格按照24字方针即：“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、早成环、环108、套环、勤量测”的施工原则进行。1前支护预先加强，导管可适当加长。2加强超前注浆，增大超前注浆量从而加大了加固土体的厚度，设双层注浆管超前注浆支护。3施工时严格控制开挖进尺，减少对土体的扰动，开挖后及时封闭成环，减少土体变形时间，将施工引起的土体变形降到最低。4加强注浆堵水，防止地下水渗漏过多引起地层沉降而导致管线变形。5施工中加强监测，在各构筑物结构上布置监测点，施工时加大监测频率，及时进行数据回归分析，以监测信息指导施工。五、其余技术质量保证措施1、掏土超挖预防措施：掘进人员必须按如下规定进行挖土：管前允许超前挖土300mm（砂土，粉砂）至500mm（粘土、亚粘土），管周下135范围的土层一109、般情况不得超过管外皮，管周上225范围的土层允许超出管外皮15mm，严禁超挖；当穿越建筑物时，管前掏土不得大于100mm，管周上225范围内不得超出管外皮；开动顶镐时，管前挖土人员必须全部进入管内；砂砾类土，首节管前加高掘进罩。坚持每顶一镐，对管道中心及高程校测一次，发现偏差，随时纠正；对于以放生的管周超挖，必须在顶进完成后，从管内钻孔或从地面钻孔，向超挖空隙处进行压浆填充，以防地面或建筑物下沉；对与粉砂和砂砾石地层，应进行加固后在顶进。2、顶进初期，产生中心及标高偏差超标预防措施：顶管工作坑后背，必须按设计的最大顶力进行强度和稳定性验算，保证整个后背具有一定的刚度和足够的强度。后背安装时，注110、意原状土壁面不得扰动，土壁面必须平整，且垂直管道中心轴线。应根据施工环境、材料供应条件、设备条件等选择适宜的后背形式。可供选择的后背有原土后背、人工后背、（钢板桩后背及排管后背）、放木后背和管道式后背；导轨可采用钢轨（轻型或重型）、木轨两种。导轨是顶进中的导向设备，其安装质量对管道顶进质量影响极大。导轨安装要求反复校测，使导轨中线、高程、轨距、坡度符合设计要求。导轨面光滑，安装牢固。顶进中管节不发生跳动和侧向位移。下管后管节与轨面的接触成直线，稳定第一节管前后都检测导轨的高程、坡度及是否平行，发生问题纠正后在顶。导轨基础形式，取决于工作坑底土基的土类、管节重量及有无地下水等条件，可采取土槽木筏111、基础，通铺方木基础，卵石木筏基础和混凝土基础中的适合上述条件的任一种。总体要求导轨在稳放管节后，导轨及枕木不发生任何沉降变形；顶镐安装前要检验，以确保两个顶镐行程一致。顶镐安装时，其布置与管道中轴线相对称，顶镐要放平、放稳。并进行试运转和试顶检验，表明顶镐正常后方可顶进。顶镐在管上的着力点在管全高的下1/4处。顶进中，顶铁安装要使捉力点通过壁中心线。双行纵顶铁的模数对称，长度相等；首节管入土前，应严格校对其中心及高程，合格后方可顶进。每顶进300mm，即对其中心线和高程校测一次，避免首节管出现中心及高程偏差超标；顶进工作面挖土的方法，必须根据工作面的地质及地下水位高低来决定。3、顶进误差严重超112、标预防措施：必须在顶进中，建立和执行严格的校测制度和交接班制度，严格控制顶进中心和高程，及时校测、纠偏。接口处按要求做法安放钢板涨圈，防止管道放生错口；对坑内引入的水准点及后视方向桩，要经常复测，发现问题，及时纠正；根据地址水文资料，已知管位在地下水位以内时，应采取降水措施，对于在顶进中偶然发生的浅层滞水或土壤含水量较大管子有下扎可能时，应采取地基处理的方法予以解决；顶进中，管道发生中心或高程偏差时，用挖土法校正法调整。当土层土质不好，或有地下水及偏差超过10mm时，也可采用强制校正法包括衬垫法、支顶法、支托法；当管道顶进产生严重误差时，必须采取某些补救措施才能使管道继续顶完。当顶进距离不长出113、现严重误差，用一般校正方法失效时，可采用拔管校正来补救。当顶进距离较长，出现严重误差不能再向前顶进时，需采用对顶、地下接口解决。4、顶进时确保顶力措施XX站WB1-WB6和XX路站WB6-WB8均属于长距离顶管，考虑顶进阻力和管壁周围摩擦力较大，有可能无法一次达到顶进距离要求，此时采用中继接力顶进技术，实行分段使实施每段管道的顶力降低到允许顶力范围内。采取中继接力技术时，将管道分成数段，在段与段之间设置中继间。中继间将管道分割成前后的两个部分，中继油缸工作时，后面的管段成为后座，前面的管段被推向前方。中继间按先后次序逐个启动，管道分段顶进由此达到减小顶力的目的。第十二章、安全施工措施一、安全目114、标无死亡，无重大事故，把轻伤事故降低到最低限度。二、安全保证体系在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，必须严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，施工中建立以项目经理为首的安全保障体系，全面负责安全工作，切实做到管生产的同时必须管安全，保障职工的生命安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实现安全生产。（见项目经理部安全保证体系框图）三、雨季施工技术措施各施工部位在汛期前完善各自防汛系统，合理安排施工进度，确保施工生产按计划完成。1地面排水系统场地平整时设置排水坡度，流向道路两侧雨水口。现场临时道路两侧设排水边沟，与周围现有雨水口相接。2土方施工土方开挖前要备好防汛器材及排水机械设备，挖115、土前要在基坑周围砌好防水砖墙，做好排水沟等截水排水设施，防止区域以外的水流入，导致基槽泡槽。土方开挖从上到下分层分段依次进行，基底成型的同时，在基层做好排水沟、集水井等抽排系统，下雨时及时排除落雨，防止雨水泡槽。回填土在晴天进行。回填时除按照正常施工的有关规定外，还应严格控制土的含水量。3起重架防雨及防雷措施工作坑起重架安装应牢固稳定，基础持力层坚实平整，并做成一定坡势，确保排水顺畅，防雷接地装置安全有效，雨季前，由安全监督部门对起重架安装作一次全面检查，并做好记录，确保防雷措施安全有效。起重架作业棚顶部满铺彩钢防雨，周边各立面除施工通道外满挂苫布挡雨，形成相对封闭的作业区，以确保竖井作业面不116、淋雨，无积水。4混凝土工程设专人进行天气预报资料收集工作，尽量避开阴雨天浇筑混凝土，如遇阴雨天气浇筑混凝土时做好覆盖准备工作，刚浇筑完的混凝土不得受雨淋、水泡。混凝土搅拌站应经常检测粗细骨料的含水量，试验室根据检测结果随时调整用水量和粗细骨料的用量并及时通知前台。5机械及电气设备施工现场的电器设备做好防雨罩，小型机械作苫布盖好免受雨淋。电器设备雨后经电工测试，合格后方可继续使用。施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施。电工定期检查现场配电设备及电路的防雨、防潮情况，发现问题及时解决，确保施工现场用电安全。6材料储存及保管现场存放的材料台基均应相应垫高，存放场地应保持干燥117、，防止雨水浸泡。水泥、钢筋等物资库内存放，防止遇雨变质或锈蚀。砂石等松散材料，对方场地周围加以围护，防止雨水冲散。雨季施工时，对施工材料、半成品和成品进行保护，防止因遇雨产生腐蚀或缺陷。四、其余项施工安全措施一）临时设施安全防护措施 1施工中设立标志牌和照明设施，保证车辆及行人行驶安全。 2施工现场范围内的地下构筑物，各种地下管线，经探明后，均在地上设置明显标志，标明地下物的名称、位置、埋深。确保施工安全。3沟槽放坡符合规定。二）土方工程安全防护措施 1沟槽深度超过1.5m根据土质和挖深放坡或做可靠支撑。在人员和车辆通行的沟槽地段边沿，设牢固的不低于1.2m高的防护栏。危险处夜间设红色标志灯。118、 2沟槽边1m以内不准堆土、堆料、停置机具。距沟槽边1m处堆土高不得超过1.5m。高压线下严禁堆土、堆物。沟槽边距构筑物距离不得小于1.5m，遇有特殊情况采取有效的技术措施，并报主管部门批准，否则不准施工。3沟槽回填土时，必须在构筑物两侧对称回填夯实。使用推土机回填时，严禁从一侧直接将土推入沟槽。三）施工机械安全防护措施 1汽车吊、门式吊等必须有灵敏可靠的限位装置。吊钩有防脱装置。 2电闸箱必须搭设防砸、防雨操作棚。固定机身必须牢固。 3搅拌机搭设防砸、防雨操作棚。使用前支垫稳固，不得用轮胎式代替支撑。移动时，必须切断电源，启动装置、离合器、制动器、保险链、防护罩齐全完好，使用安全可靠。 4蛙119、式打夯机必须两人操作，操作人员必须戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋。操作手柄采取绝缘措施。夯机用后切断电源，严禁在夯机运转时清除积土。5机械设备的维修、养护使用符合规定、各类机械设置安装合理，仪表齐全有效。四）顶管施工安全保证措施A.工作坑：1严禁在高压线下方设工作坑。在高压线附近设工作坑时，必须遵守与架空导线的最小安全距离的规定。 2工作坑开挖前，制定安全技术方案或措施，经项目部技术负责人签字后，报公司技术质量部、安全管理部和总工审核批准。3开挖工作坑土方作业前必须检查工作坑周围场地，场地符合排管、运管、吊运、出土、排水、防讯的安全要求。4开挖工作坑土方前应对地下管线或地下构筑物进行调查，确定地下管线120、或地下构筑物的准确位置后，明确标识，有针对性的制定专项保护措施。5作业人员按安全、技术交底要求了解地下管线或地下构筑物的情况，按要求坑深，掌握管线、构筑物的具体位置和走向，作业中避开管线和构筑物，必要时可先挖探坑。6在对有地下管线或地下构筑物的部位进行开挖时，现场要有专人全过程进行监控。在现况电力、通讯电缆2m范围内和现况燃气、热力、给排水等管道1m范围内开挖工作坑时，必须在主管单位人员的监护下采取人工开挖。7工作坑采用锚喷护壁。锚喷护壁作业严格按施工方案、安全、技术交底的要求施工。8工作坑分层开挖并及时分层支撑。支撑前必须检查坑壁体的稳定性，确认安全。9工作坑必须按方案和安全技术交底的要求安121、装支撑。安装工作坑支撑时必须设专人指挥。工作坑四壁支撑框架必须牢固，支撑结构必须符合安全、技术交底的要求。前方管口可拆卸支撑板必须使用整板。10在挖土、锚喷、支撑等作业中，不得碰撞已安装完成的支撑件。发现有松动、变形情况，必须及时加固处理。11主顶后背按方案的要求安装，其刚度、强度应满足最大顶力要求值。12在距工作坑底2m以上进行安装爬梯、平台或其他作业时，作业人员须佩戴安全带或采取有效的安全防护措施。13撤除工作坑时必须按安全、技术交底的要求进行。拆除工作坑支撑时必须设专人指挥，自下而上逐层进行，并按安全、技术交底要求及时回填。在下层完成填土前严禁拆除上一层支撑，必要时设临时支撑。拆撑确有困122、难或拆撑后可能影响附近建筑物（构筑物）安全时，停止拆撑并报告施工技术管理人员。14拆除工作坑支撑作业中，无关人员不得在坑内。B.平台、立架、工作棚：1安装平台作业时按照安全技术的要求选用材料。主梁不得直接放置在坑壁土体上，支撑结构应符合安全、技术交底要求。平台台面应平整坚固，使用方木应铺满，梁、方木必须牢固，平台防护栏不得低于1m。作业人员出入口应设不低于1.2m的护身栏。2吊运井架按设计或方案安装，井架底脚固定在主梁上，按设计或方案的要求支撑，并有承载力（主梁、支撑、钢丝绳、吊钩）计算。3利用四脚架吊运的工作坑必须设活动平台，活动平台必须设定位锁固装置。活动平台就位后必须立即锁固。4支架的底123、脚必须固定在梁上，支架的横拉杆不得少于四道。5顶管坑设工作棚，工作棚覆盖至工作坑防汛埂以外。6拆除作业按方案和安全、技术交底要求进行。拆除时必须设专人指挥，自上而下进行，工作坑内不得有人。平台上不得有非作业人员。7必要时，可按以上相应规定制作专用结构。8安装、拆除井架、支架和工作棚的人员在距地面2m以上作业是，必须佩带安全带或采取有效的安全防护措施。9平台、井架安装完成后必须进行验收，经验收合格后方可使用。C.运管与下管：1管材堆场与运输道路应坚实平整。堆放与推运管材应遵守DBJ01562001xx市市政工程施工安全操作规程的有关规定。2下管作业必须统一指挥。下管前必须检查起重设备、卡环、钢丝124、绳、吊钩、立架、平台等，确认安全后方可下管。3吊运管子时，吊管的索具不得直接捆绑在管子上，应用可塑性材料衬垫。4下管前先在平台上试吊，确认安全后方可下管。5下管时严禁管子下方有人员滞留。从活动平台下管时，应将管子吊起，稳定后开启活动平台检视坑底，确认安全后方可缓慢吊下。管至坑底3050厘米时，作业人员方可靠近管子进行稳管作业。作业过程中，严禁手扶钢丝绳。6管子就位支稳后方可摘钩。作业人员避开吊索具后方可提升吊具。关闭活动平台后，坑下人员方可作业。D.顶进:1. 顶进前检查液压系统、电缆、管路、顶铁、后背、导轨、支撑等，确认安全后方可顶进。2. 主顶设备与后背、主顶设备导轨座与四壁之间必须撑垫稳125、固。3. 顶进中发现塌方、后背变形、顶铁扭翘、顶力突变等情况，必须立即停顶，采取措施，确认安全后方可继续作业。E.注浆与加泥1作业前应检查输泥、浆管路，确认管路联接正确、牢固。2制泥、浆和加注前，检查该系统设备情况，特别是压力表、流量计、安全阀及管路等状况，确认正常后方可作业。3注浆前应封堵掌子面与管道间空隙，加固顶进入口处的工作坑壁，并安装注浆管嘴。4作业时，必须设专人指挥，明确联络信号及人员分工、作业人员协调配合。5作业时，必须按设备使用说明书和安全技术交底要求的程序，以及设定压力、流量操作控制补浆和加泥，必须由工作坑向顶进方向依次推进。6检修作业前，必须停机、卸压、切断电源。7作业中及时126、清理遗洒的泥浆，并运至指定地点妥善处理。8必须服从控制台操作工指挥，及时正确开关阀门。9拆卸注浆混合器时，各注浆管路和冲洗管路阀门必须安全关闭后方可进行作业。五）安全用电防护措施1施工现场临时供、用电设备，电工用具、电缆、导线等必须符合国家现行标准，满足使用需要，产品应有检验证明及合格证书，铬牌标识齐全。2配电系统可根据现场情况设置室内总配电柜（箱）及分配电柜（箱），总配电箱和分配电箱实行分级配电，总配电箱靠近电源地区，分配电箱应设在用电设备或负荷相对集中的地区，所有配电箱（流动箱除外）四周均装设高不低于1.8m的围档，并在明显部位悬挂“有电，请勿靠近”的安全标识牌。3施工临时用电必须遵照JG127、J46-88和GB50194-93的规范严格实行，必须按照三相五线制，三级控制两级漏开的原则装设配电线路及设备。4. 变压器设置围栏，设门加锁，专人管理，悬挂“高压线危险，切勿靠近”的警示牌，变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4欧姆。5. 室内配电柜、配电箱前设绝缘垫，设门加锁，并安装漏电保护装置。各类电器开关箱和电器设备，按规定设接地或接零保护装置。6. 检修电器设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂有“有人操作，严禁合闸”的警示牌或派人看管，严禁带电作业。7. 施工现场的手持照明灯使用24v以下的安全电压，在潮湿的基坑，洞室掘进用的照明灯必须使用12v以下的安全电压。第十三章、128、应急预案由于工程绝大部分处于现况道路，地下管线较多，可预料出施工当中可能会突发的事件。为了能够从容应对施工过程中各类突发事件，制定出相对应的应急预案。一、对可能发生的突发事件分析根据本次施工特点及难点，工程中可能发生的突发事件有：A. 由于顶力过大，致使末端管口破裂，顶管无法顺利进行；B. 顶管过程中遇到不明障碍物；C. 顶管过程中出现塌方导致现况雨污水管道破裂或渗漏以及遇滞水；D. 路面塌方；E. 沟槽坠落和机械伤害导致的人员伤亡事故；F. 触电成伤亡事故；G. 重大交通事故；二、对突发事件的措施及处理应急救援系统分为项目部和专业队两大部分。1. 项目部组成项目部由项目部项目经理担任。项目部129、成员应具备完成某项任务的能力、职责、权力。指挥部成员直接领导各下属应急救援专业队，并向总指挥负责，由总经理协调各队工作的进行。指挥部成员迅速向公司施工管理部报告。项目经理： 项目部成员：主任工程师： 执行经理： 突发事件小组组长由项目部项目经理担任。小组成员应具备完成某项任务的能力、职责、权力。小组成员直接领导各下属应急救援专业队，并由组长负责，协调各队工作的进行。突发事件发生后小组成员迅速向上级领导或主管部门报告。2. 专业队组成 现场一旦发生上述突发事件，各专业队应按应急预案迅速进行救援，各专业队伍由现场施工管理人员负责指挥调控。 队长：刘立志 施工员：李云金 测量员：王文清专业队：抢险专130、业队，主要用于发生突发塌方事件。 排水专业队，主要用于因塌方发生一系列的给排水断裂或漏水。 机械及其他专业队，小组有机械专业技术人才、电工、焊工、懂医疗、消防、保卫的专业人员。专业小组进行专业培训，特殊人员，必须取得上岗证。每专业队必须进行突发事件演习。3. 对突发事件的处理A.管材由于顶力过大造成管口破裂，无法进行正常顶进时，应先将顶管前端封闭。可采用砖堵、木板支撑、草袋支护等方法，保持管前段土壤的稳定性。必要时采用C15砼封堵。对处于破损管材视其破坏程度作适当处理或更新。B. 如果顶管过程中前端遇到不明物障碍物时，应立即停止顶进，并及时上报甲方及监理，尽早查明障碍物，会同各相关部门协商解决131、。C. 如果因塌方造成现况雨、污水管断裂或渗漏以及遇滞水，应立即通知突发事故小组，派遣排水专业小组进行排水抢险工作，突发小组负责人必须亲临现场亲自指挥。组织人员迅速寻找该管段上、下游井位，截断水源，并用排水设备做临时排水工作。如果是污水管，视流量大小，可考虑用PVC管进行临时导流,待工程完工后进行恢复；如果是上水，应先将阀门关闭，对破损管及时进行修复，以免影响居民的正常用水和带来不必要的麻烦。施工区局部存水使用水泵抽出，待处理完确定无安全隐患后再进行施工；如遇滞水，应立即停止顶进，采用水泵将渗流的水抽干，若滞水流量较大，应采取降水措施。D. 如遇到严重塌方导致路面沉降，并根据地面位置、交通情况132、以及周边环境，做好路面的交通畅通，现场维护以及各种加固抢修工作，使行人及车辆避开塌方部位。同时对管前方进行必要的封闭，并对管外侧进行填充工作。填充可采取管内与地面钻孔注浆相结合的方法进行，如路面塌方面积过大，采用早强混凝土进行填充，及时进行路面恢复，根据具体情况，汇报给有关部门进行协商处理。E. 对出现人员伤亡的重大事故的紧急措施：事故出现后，立即向上级主管部门汇报，向120、110报警，采取救人措施。立即通知突发事故小组，派遣抢险专业小组（医疗、保卫）进行救治伤员和保护好事故现场。突发小组负责人必须亲临现场亲自指挥。并配合110、120的救治和其他工作。医疗小组：负责向急救中心请求紧急救护（133、拨打120或999），报告内容包括：伤员的基本情况；地点；报告人姓名；联系电话；单位等。对触电伤害工人，危及生命安全的，在救护人员到来之前，首先清理伤员鼻腔、口腔内的异物，观察伤员的情况：若有心跳无呼吸，对伤员进行人工呼吸，帮助恢复呼吸；若无心跳，同时进行心脏挤压，帮助恢复心跳。若有其他人身伤害，按情况给伤员进行包扎止血、止痛等护理工作。保卫小组：负责保护事故现场和现场的维护工作，直至110及救援人员到达现场。出事当天主管领导立即召开项目部全体管理人员紧急会议，查原因、分析责任、确定施救方案，提高安全意识。在主管领导下成立分项小组，包括：事故调查分析小组；善后处理现小组；生产协调小组：明确各自134、职责，配合相关政府部门的调查工作。进行整顿，对全体职工进行安全教育，同时对现有机械设备和所有施工工作面进行全面检查并做好记录F. 触电事故的应急预案 截断电源，关上插座上的开关或拔除插头。如果够不着插座开关，就关上总开关。切勿试图关上那件电器用具的开关，因为可能正是该开关漏电。 如无法关上开关，可站在绝缘物上，如一叠厚报纸、塑料布、木板之类，用扫帚或木椅等将伤者拔离电源，或用绳子、裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部，把伤者拖离电源。切勿用手触及伤者，也不要用潮湿的工具或金属物质把伤者拔开，也不要使用潮湿的物件拖动伤者。 如果患者呼吸心跳停止，开始人工呼吸和胸外心脏按压。切记不能给触电的人注射强心针。若伤者昏迷，则将其身体放置成卧式。 若伤者曾经昏迷、身体遭烧伤，或感到不适，必须打电话叫救护车，或立即送伤者到医院急救。 高空出现触电事故时，应立即截断电源，把伤者抬到附近平坦的地方，立即对伤者进行急救。 现场抢救触电者的原则：现场抢救触电者的经验原则是：迅速、就地、准确、坚持。G. 重大交通事故的应急预案 事故发生后，迅速拨打120急救电话，并通知交警。 项目部在接到报警后，应立即组织自救队伍，迅速将伤者送往附近医院，并派人保护现场。 协助交警疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行，疏散人群至安全地带。 做好事后人员安抚、善后工作。