1、地铁2号线车站区间盾构隧道测量、建筑物和管线保护施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录第一章 编制依据及原则81.1、编制依据81.2、编制原则9确保工期目标的原则9第二章 工程概况112.1、工程概况112.1.1、xxxx站区间112.1.2、xx站xx区间122.2、自然地理及气象122.2.1、自然地理122.2.2、气象132.3、工程地质情况142.3.1、xx站xx站盾构区间142.3.2、xx站xx站盾构区间142.4、水文地质情况152.4.1、xx站xx站盾构区间152.4.22、xx站xx站盾构区间162.5、不良地质作用172.5.1、xx区间172.5.2、xx区间172.6 、工程周边建筑物情况172.6.1、xx区间沿线建筑物情况172.6.2、xx站xx站盾构区间25第三章 盾构区间施工总体部署273.1、施工总体流程283.2、盾构隧道施工313.3、工期策划333.4、现场平面布置353.5、施工组织机构及施工人员36一、管理模式36二、 管理框架36三、 职责划分38四、人员组成383.7、洞门破除与始发设施安装413.7.1、洞门凿除413.7.2、始发设施的安装42始发基座安装423.8、盾构机组装与调试453.8.1、组装及吊装设备453.8.3、2、盾构机组装调试程序473.8.3、盾构机组装技术及安全措施583.8.4、盾构机调试方案59盾构机电气系统的测试603.9、盾构机始发与试验段掘进623.9.1、始发阶段出碴及运输623.9.2、始发掘进技术要点62试验段掘进参数的选择分析623.10、正常掘进与主要施工工艺643.10.1、盾构掘进模式653.10.2、碴土改良和管理693.10.3、掘进过程中姿态控制71盾构掘进姿态调整与纠偏733.10.4、管片拼装743.10.5、盾构同步注浆763.10.6、地层与建筑物隆陷控制853.10.7、刀具的更换873.10.8、洞内出碴、运输及弃土外运933.10.9、隧道通风、循环4、水、照明95第四章 工程重难点的施工方法和技术措施994.1、工程重点、难点的分析994.1.1、工程重点994.1.2、工程难点994.2、针对重难点的施工方法及技术措施1004.2.1、盾构穿越xx河和人工湖的施工方法及技术措施1004.2.2、盾构穿越重要建（构）筑物的施工方法和技术措施1034.2.3、盾构通过上软下硬地段的施工方法和技术措施1064.2.4、盾构通过大粒径漂石地段的施工方法和技术措施1074.2.5、盾构过高尔夫别墅的施工方法和技术措施1094.2.6、确保成型管片质量的施工方法和技术措施1104.2.7、确保持续快速施工的措施1124.3、联络通道施工1134.3.5、1、联络通道概况1134.3.2深孔注浆法施工1144.3.3、施工方法及施工工艺1184.4、端头加固方案1274.4.1盾构始发、到达端头加固的目的是：1274.4.2xx站工程水文地质1284.4.3、施工方案1304.5、气压换刀方案131（1）换刀地点的选择131（2）掌子面的加固132（3）换刀作业内容132（4）换刀作业培训的安排132（5）常压下换刀操作规程133（6）带压换刀作业过程134（7）人闸加压操作规程136（8）人闸卸压操作规程138（9）气压工作应急设施140第五章 盾构施工监测1425.1、监测目的1425.2、监测的项目与控制标准1425.2.1、监测项目、监6、测频率及监测实施方法1425.2.2、监测控制标准1445.3、地表沉降监测147（1） 监测仪器1475.4、建筑沉降与地下管线观测1495.4.1、建筑沉降1495.4.2、地下管线沉降1515.5、隧道隆陷及隧道收敛152（1） 监测仪器1525.6、盾构过特殊地段监测项目1555.6.1、洞内监测1555.6.2、典型断面监测1565.7、监测管理制度1575.8、施工监测数据分析及反馈157U=Alg（1+t）+B158第六章 盾构施工测量1606.1、地面控制测量1606.2、引测近井导线点1606.3、引测近井水准点1606.4、盾构井、竖井联系测量1606.5、井下控制测量167、22、A1、A2、A3表示沿隧道一侧布设的点；1626.6、盾构推进测量1621、准备工作1622、盾构推进中测量方法1633、隧道隆陷测量1656.7、贯通测量1666.7.1、平面贯通测量1666.7.2、高程贯通测量1666.8、地下控制网平差和中线调整1666.9、辅助测量1662 、按施工场地平面布置图，对临时设施的位置准确放样。1666.10、测点的安置原则与保护166（1） 测点选在通视良好、不受施工扰动的地方；1666.11、测量精度控制措施167（1） 严格执行项目部二级测量复核制度；1676.12、主要技术要求及保证措施167（1） 委托有资质的第三方监测单位进行监测。168、7第七章 盾构施工建筑物和管线保护1697.1、建筑物、构造物调查1697.1.1、调查内容与方法1697.1.2、调查范围与重点169其中高尔夫别墅保护是重点1707.2、建筑物、构造物保护方案1707.3、建筑物、构筑物发生变形时的应急预案171（1） 提前准备一定数量的钢支撑，及时架设临时支撑。1717.4、地下管线的调查与保护1767.4.1、地下管线的调查1767.4.2、地下管线的保护原则177第八章 安全保证措施1788.1、安全生产管理目标178（1） 无因工死亡事故，年重伤率不大于万分之五；1788.2、安全保证体系1788.3、施工安全保证措施1788.3.1、加强安全生产9、教育1788.3.2、建立检查制度1798.3.3、现场安全施工措施1798.3.4、盾构机拆卸及吊装的安全保证措施1838.3.5、盾构机掘进中的安全保证措施1838.4、治安与防火措施1838.4.1、治安与防火目标1838.4.2、治安与防火体系1848.4.3、治安与防火管理措施1848.5、防汛防台风及雨季施工措施1858.5.1、防汛防台风施工措施1858.5.2、雨季施工措施186第九章 文明施工保证措施1869.1、文明施工管理目标1879.2、文明施工“净、畅、宁”保证措施1879.2.1、施工现场文明施工措施1879.2.2、现场卫生管理1889.2.3、周围环境影响的防护10、措施1899.2.4、弃土外运1909.2.5、噪音及其他1909.3、施工环境管理目标191（1） 创建安全文明标准工地；1919.4、减少扰民噪音、降低污染保护环境技术组织措施1929.4.1、防噪声扰民控制措施1929.4.2、防振动扰民控制措施1939.4.3、城市生态1939.4.4、水污染控制措施1949.4.5、大气污染控制措施1959.5、地下管线及地上地下设施的保护加固措施1969.6、防止地面沉降超标的技术组织措施196第十章 工期保证措施19710.1、工程进度管理目标19710.2、组织管理措施19710.3、资源保障措施198（1） 材料供应落实19810.4、进度计11、划控制措施19910.4.1、技术控制19910.4.2、进度计划动态管理19910.5、不可抗因素工期滞后补救措施200（1） 增加资源投入，提高开挖及结构施作进度200第十一章 质量保证措施20211.1、盾构掘进质量保证措施20211.1.1、掘进质量保证措施20211.1.2管片质量保证措施20411.2、隐蔽工程的质量保证措施20611.2.1、隐蔽工程项目验收程序20711.2.2、钢筋工程质量保证措施20711.2.3、防排水工程质量保证措施21211.3、检测和试验手段、措施21311.3.1、主要检测试验项目及手段21311.3.2、主要检测试验措施21411.4、质量保证技12、术措施21611.4.1、技术管理体系21611.4.2、成立专家顾问组21611.4.3、制订技术管理办法和制度21611.4.4、图纸审查21711.4.5、编写施工组织设计21711.4.6、技术交底制21711.4.7、工程检查制度21711.4.8、设计变更21811.4.9、试验管理21811.4.10、测量管理21811.4.11、内业管理218第十二章 盾构施工应急预案22012.1、抢险应急组织体系22012.1.1、成立抢险领导小组22012.1.2、小组人员职责22012.1.3、物资储备22112.1.4、储备物资的保证措施22212.1.5、人员保证22212.2、突13、发事件应急措施22312.2.1、突发事故应急处理过程22312.2.2、按照程序如实上报22312.2.3、通信、联络方式22512.3、工程安全抢险预案22512.3.1、可预测事件22512.3.2、盾构机始发、到达时发生涌水涌泥22512.3.3、盾构机密封泄漏22612.3.4、螺旋输送机出碴口处产生的碴土喷涌现象22712.3.5、旁通道施工发生涌漏和土体坍塌22812.3.6、通过河道时发生贯通和涌水22912.3.7、突发停电22912.3.8、不可预见事件230第一章 编制依据及原则1.1、编制依据（1）地铁设计规范GB50157-2003；（2）混凝土结构设计规范GB50014、10-2002； （3）钢结构设计规范GB50017-2002（4）地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999；（5）xx地铁2号线工程地下区间防水设计通用图（铁道第二勘察设计院2007年4月）（6）xx地区建筑深基坑支护技术规范SJG05-96；（7）xx地铁2号线工程机电系统对土建的总体要求 （8）xx地铁2号线工程土建xx的施工招标文件及其补遗和答疑等全部招标资料。（9）xx地铁2号线工程土建xx工程岩土工程勘察报告。（10）工程现场调查资料及周边建筑物基础资料。（11）根据我局现有施工水平、技术、设备、施工经验、科技进步、施工能力和资源配置等施工要素。1.2、编制原则确保工期目15、标的原则 在施组的编制中充分考虑了实现关键工期及总工期目标所必须预留的“抢工”条件；从施工顺序安排上也充分考虑了各工期目标的需要。有利于环境保护的原则 本工程地处繁华市区及风景区，环境保护是施组编制中重点考虑的内容之一。技术进步原则 施工方案及各分部分项工程施工方法的选择体现了技术进步原则。成本最优化原则 在保证工程安全、质量、工期的前提下通过科学管理、精细组织、技术创新使得成本最优。进而使得工程自始至终保持质量、成本、安全良性循环的有序状态。第二章 工程概况2.1、工程概况 xx地铁2号线工程土建xx位于xx市xx区，主要包括两站两区间：xx站、xx站、xx站xx站区间、xx站xx站区间的土16、建工程。 我项目主要负责xx区间和xx区间的施工内容。两区间大部分为盾构法施工，在xx区间有500米为矿山法施工。见区间平、纵断面图。区间工程范围示意图如图2.1所示。图2.1 区间工程范围示意图2.1.1、xxxx站区间本区间工程为xx站xx站区间盾构隧道，区间起迄里程为Y（Z）CK11+353.2Y（Z）CK13+137.100，其中左线设置短链0.172m，左线长1784.072m，右线长1783.9m，单线隧道总长3567.972m。详见区间平纵断面图。xx站至xx站盾构区间从xx起，穿越xx路、xx河、xx高尔夫球场以及xx路，抵达xx。区间隧道经过的地面建（构）筑物主要为高尔夫别墅17、群。盾构施工影响较大的高尔夫别墅有4栋，别墅均为两层框架结构，基础为搅拌桩加固基础，搅拌桩底距隧道拱顶为7.99m11.28m。 区间线路平面最大曲线半径为1500m，最小曲线半径为700m，左、右线线间距9.2m13.2m。左线长1784.072m，右线长1783.9m，单线隧道总长3567.972m。分别在里程YCK11+600、YCK12100、处设置左、右线联络通道2座，在里程YCK12609.1处设左、右线联络通道及废水泵房一座。 本区间隧道最大线路纵坡为24（为避开高尔夫别墅基础）,最小纵坡为2.000，竖曲线半径最大为5000m，最小为3000m。隧道拱顶埋深为10m21m。2.18、1.2、xx站xx区间 本区间工程为xx站xx站区间隧道，xx站xx站区间起迄里程：右线YCK13+304.7YCK14+759；左线ZCK13+304.7ZCK14+758.987。区间长度：右线长1454.3m，长链21.582m（其中YCK13+304.7YCK14+237.85，长933.15m为盾构隧道；YCK14+254.75YCK14+759，长504.25m为矿山法隧道；YCK14+237.85YCK14+254.75，长16.9m为明挖竖井）；左线长1454.074m，短链0.669m（其中左线ZCK13+304.7ZCK14+232.257，长927.557m为盾构隧道；左19、线ZCK14+249.157ZCK14+758.774，长509.617m为矿山法隧道；ZCK14+232.257ZCK14+249.157，长16.9m为明挖竖井）。单线隧道总长2929.287m（盾构隧道为1881.62m；矿山法隧道为1013.867m；明挖竖井长度16.9m）。详见区间平纵断面图。xx站xx站盾构区间位于深南大道西南方向，沿线穿越xx、白石路至xx。沿线无建筑物，区间线路平面最大曲线半径为1500m，最小曲线半径为400m，区间左右线线间距8.0m13.2m。右线长933.15m，左线长927.557m，盾构隧道单线总长为1881.62m，中间设置一个联络通道。本区间隧20、道最大线路纵坡为27,最小纵坡为2，竖曲线半径最大为5000m，最小为3000m，隧道拱顶埋深为8m23m。2.2、自然地理及气象2.2.1、自然地理 xx市全境地势东南高，西北低，大部分为低山丘陵区，间以平缓的台地；西部为滨海潮间带。境内最高峰为梧桐山，海拔943.7米。2.2.2、气象xx市的气候属亚热带季风气候，日照时间长，雨量充沛。气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化。冬季无严寒，夏季湿热多雨，一年内有令暖和干湿之分。具有雨热同季，干凉同期的特点。但降水和气温的年季变化较大，台风、暴雨等灾害性天气较多。xx地区主要气候要素如下：气温：年平均气温22.4，一月为14.3，7月为28.3；21、极端最高气温38.7；极端最低气温0.2风向频率： 常年盛行南东东风，频率为17%；北北东风，频率为14%；其次为东风，频率为13%和东北风，频率为11%；随季节和地形等不同，风向频率也不同。风速： 年平均风速2.5m/s极端最大风速40m/s（为南或南南东向台风）。4）降雨量：多年平均降雨量为1933.3，雨季（5月9月）平均降雨量为1516.1。一日最大降雨量412（1964年10月12日）年降水日数144.7天，连续最长降水日数为20天 5）年平均气压：101.08kPa 6）相对湿度： 平均相对湿度79% 最小相对湿度11% 最大相对湿度100%7）年平均蒸发量：1755.42.3、工22、程地质情况2.3.1、xx站xx站盾构区间场地原始地貌为xx河三角洲相及海滩，原始地面标高-0.7-1.2m，场地经过填筑，高尔夫球场于1997年吹砂、填土修筑，xx路1998年后修建，其它地段也先后填筑，建有xx、xx、xx路、xx路等，地面高程2.536.03m，线路下穿xx河，河床高程约-0.24 m。覆土表层为人工填筑的（Qml）素填土（填石、填砂），其下为第四系海陆交互相（Q4mc）粗砂（含淤泥），全新统海积（Q4m）淤泥质粘土、粗砂（含淤泥）、冲洪积（Q4al+pl）粘土、砾砂，第四系上更新统冲洪积（Q3al+pl）粘土、砾砂，中更新统残积（Qel）砾（砂）质粘土，下伏基岩为燕山晚23、期粗粒花岗岩（53）。2.3.2、xx站xx站盾构区间本区间YCK13+314.2YCK14+374.2段场地原始地貌为海冲积潮间带（滩涂），场地经过填筑，现状为xx、并跨越白石路等，填筑工程于1998年后进行，道路路基下经强夯处理，地面高程2.625.50m；由钻探揭示，覆土表层为人工填筑的（Qml）素填土（填石），其下为第四系全新统海积（Q4m）淤泥质粘土、粗砂（含淤泥）、冲洪积（Q4al+pl）粘土、砾砂，第四系上更新统冲洪积（Q3al+pl）淤泥质土、砾砂，中上更新统坡积含砾粘土（Q3-2dl），中更新统残积（Qel）砾（砂）质粘土，下伏基岩为燕山晚期粗粒花岗岩（53）。通过对地质勘探24、报告图作出的分析如下本工程左右线穿越的地层情况：地层编号12124231岩土名称粘土砾砂粘土淤泥质粘土砾砂砾质粘土砾质粘土全风化承载力fak20018020080240220250350左线3.2%19%2.9%2.9%26%17%25%4%右线5%19.1%3.3%2.6%27.3%20.3%18.6%3.8%左线地质右线地质由上表分析后可知，全线过程中，隧道土质主要为砾砂和砾质粘土，分别占全线的46.4%及38.9%。如下图2.4、水文地质情况2.4.1、xx站xx站盾构区间场地内地下水主要有两种类型：一是松散土层孔隙潜水，二是基岩裂隙水。初勘详勘深度20m地下水，水温为20.026.0之25、间。孔隙潜水主要赋存在第四系全新统海积粗砂（含淤泥）、冲洪积砾砂层中，此外在粘性土、残积砾（砂）质粘土、全风化岩也有赋存。上述各砂层（中等强透水性）之间一般无连续的隔水层。基岩裂隙水主要赋存在基岩强分化层中等风化岩的裂隙中，其上覆残积土和全风化岩，但二者渗透性相近。因此上述两种类型的地下水一般不具有承压性。区间范围地下水位埋深1.0m6.9m，水位高程-2.59m3.44m。区间线路穿越段为xx河下游入海口段，入海口河水受海洋潮汐影响，涨落潮水位差为12米，河水流速受洪水和潮汐影响也较大，潮汐对河流的影响主要表现在潮水对河水的顶托作用，增强河口地区的淤积，使河口水位壅高，加重了洪水和咸潮的威胁26、。此外，区间隧道穿越xx高尔夫球会场中，有三处人工湖，水域面积分别为2.4万、2.4万、1.9万，水深约23m，与xx河互通。地表水体与地下水有良好的水利联系。2.4.2、xx站xx站盾构区间场地内地下水主要有两种类型：一是松散土层孔隙潜水，二是基岩裂隙水。初勘详勘深度20m地下水，水温为20.026.0之间。孔隙潜水主要赋存在第四系全新统海积粗砂（含淤泥）、冲洪积砾砂层中，此外在粘性土、残积砾（砂）质粘土、全风化岩也有赋存。上述各砂层（中等强透水性）之间一般无连续的隔水层。基岩裂隙水主要赋存在基岩强分化层中等风化岩的裂隙中，其上覆残积砾（砂）质粘土和全风化岩，两者渗透性相近。海冲积潮间带地貌27、单元，地下水位埋深1.7m9.5m，水位高程-4.69m1.79m；台地地貌单元，地下水位埋深1.1m14.1m，水位高程-1.19m17.11m。本区间地下水的主要补给来源为大气降水，地下水的排泄以径流为主，YCK13+314.2YCK14+374.2段场地原始地貌为海冲积潮间带，现已填海造地，填海区边缘距线路最短距离为1km。2.5、不良地质作用2.5.1、xx区间起点到第一个隧道联络通道段，该段地下水主要赋存于砂砾层孔隙中，微咸，富水性好。隧道顶部为淤泥质粘土、粗砂（含淤泥）、砾砂层，隧道侧墙岩土层为淤泥质粘土、砾砂、粘土，隧道基底为砾砂。特别是线路穿越xx河和xx高尔夫球会段,易产生透28、水问题，工程地质条件相当复杂。第一个联络通道到第二个联络通道之间这段，在砾砂层中常见有石英质卵石,对盾构施工有不利影响.该段地下水主要赋存于砂砾层孔隙中，微咸，富水性好。该段隧道围岩上软下硬,顶部为淤泥质粘土、粘土、砾砂层，隧道侧墙岩土层为砾砂、砾（砂）质粘土，隧道基底为砾（砂）质粘土,局部为全-微风化岩。第三个联络通道到终点这段，本段地下水丰富，水文地质条件复杂，易产生透水问题，工程地质条件相当复杂。2.5.2、xx区间该段地下水主要赋存于砂砾层孔隙中，微咸，富水性好。该段隧道顶部为淤泥质粘土、粗砂（含淤泥）、砾砂层，隧道侧墙岩土层为人工填土（石）、淤泥质粘土、砾砂、粘土，砾质粘土及全、强、29、中等及微风化岩。该段软硬相间特别在YCK14+000YCK14+383.5段存在风化球体，地下水也比较丰富，工程地质条件复杂，给施工带来一定的难度。2.6 、工程周边建筑物情况2.6.1、xx区间沿线建筑物情况xx区间沿线建筑物 表2-1编号里程建筑物名称位置业主建筑年代ks1YDK11+360xx鸿威地产2003-5ks2YDK11+408xx鸿威地产2003-5ks3YDK11+456xx鸿威地产2003-5ks4YDK11+504xx鸿威地产2003-5ks5YDK11+552xx鸿威地产2003-5ks6YDK11+595xx招商物业2004-12ks7YDK11+595xx招商物业230、004-12ks8YDK11+640xx招商物业2004-12ks9YDK11+640xx招商物业2004-12ks10YDK11+730xx招商物业2004-12ks11ZDK11+353.2-730空地ks12YDK11+960-YDK12+640xx高尔夫球会草坪ks13YDK12+680xx路xx高尔夫球会物业中心2000-5ks14YDK12+680xx路xx高尔夫球会物业中心2000-5ks15ZDK12+680xx路xx高尔夫球会物业中心2000-5ks16ZDK12+680xx路xx高尔夫球会物业中心2000-5ks17YDK12+715xx路xx高尔夫球会物业中心2000-531、ks18YDK12+715xx路xx高尔夫球会物业中心2000-5ks19ZDK12+715xx路xx高尔夫球会物业中心2000-5ks20ZDK12+800xxxx公司2006-10ks21ZDK12+880xxxx公司2006-10ks22ZDK12+950xxxx公司2006-10ks23ZDK13+060xxxx公司2006-10ks24YDK12+800-+940 空地ks25YDK13+030xxxx市xx实验小学2006-9ks26YDK13+050xxxx市xx实验小学2006-91、海怡东方花园YDK11+360+552海怡东方花园6栋、5栋、3栋、2栋、1栋共五栋居民楼。与32、隧道相对位置如图：2、阳光带xx城 阳光带xx城位于区间隧道里程YDK11+595+730右侧，靠近线路右线为小区9、10、11、12、13栋楼。与隧道相对位置如下图：3、xx高尔夫球会（1）球会草坪里程YDK11+960YDK12+640区间隧道穿过xx高尔夫球会草坪，草坪场地人工湖众多，草皮珍贵，因此对沉降要求比较严格。（2）球会会员别墅 别墅群位于区间线路里程Z（Y）DK12+650+750上，对隧道有影响的高尔夫别墅有7栋，分别为B-01、B-02、B-03、 B-05、E-11、E-13和E-15。4、中信红树湾 中信红树湾二期工程位于区间线路里程ZDK12+800ZDK13+06033、，靠近线路左线。在隧道施工中所涉及的楼房有T5、R6、R7、R8。与隧道相对位置如下图： 5、xxxx实验小学 小学位于区间隧道右线里程YDK12+980YDK13+050，靠近线路右侧影响范围内有两幢楼，小学的教学楼和宿舍楼。与隧道相对位置如下图：2.6.2、xx站xx站盾构区间区间大部分线路穿越白石三路和白石路之间的空地，以及白石路和深南大道之间空地，沿线管线较少。第三章 盾构区间施工总体部署3.1、施工总体流程xx站提供条件施工准备盾构机现场组装调试盾构机始发始发端头加固盾构始发托架安装管片生产洞门破除盾构正常掘进盾构到达xx站接收托架安装洞门破除解体转场至五号线拆除负环，布双线 施工完34、毕图3-2 2、3号盾构机总体施工流程图根据2号线、5号线的工期安排，结合本公司实际资源配置、经济效益角度考虑，计划租赁一台盾构机，实现3台盾构机同时掘进，既能满足业主期望，又能实现最大经济效益。2号线、5号线掘进方案如下：400m1400m图3-13.2、盾构隧道施工xx站提供条件左线盾构机现场组装调试盾构机初始掘进始发端头加固盾构始发托架安装洞门破除盾构正常掘进盾构到达吊出井接收托架安装洞门破除盾构机转场回到xx站拆除负环，布双线盾构机二次始发洞门破除盾构正常掘进盾构到达吊出井接收托架安装洞门破除盾构机解体吊出拆除负环xx盾构区间施工完毕隧道清理、堵漏洞门施工图3-3 1号盾构机总体施工流35、程图联络通道施工本工程盾构隧道采用土压平衡复合式盾构机掘进，盾构隧道采用管片错缝拼装，管片环宽1.5m，采用M24弯曲螺栓联接。管片接缝采用三元乙丙高弹橡胶止水条防水。管片与围岩之间的环形间隙采用水泥砂浆同步注浆回填。3.2.1垂直运输：垂直提升采用两台16m跨度45吨门式起重机，负责左右线渣土、管片等材料的垂直运输。3.2.2水平运输：水平运输采用4台45吨电瓶机车牵引四个列车编组，每个编组包括5个18m3渣土车、一节浆罐车和两节管片车组成，负责渣土、砂浆和管片的水平运输。3.2.3砂浆输送：砂浆拌和后，通过一台3PN的浓浆泵送到中板砂浆存储罐内，再根据需要分别下放的左右线。3.2.4隧道通36、风：通风采用2台237kW轴流风机压入式供风，1000软风管，并在盾构机最后一节台车上安装接力风机。3.2.5供电：现场设置一台5000KVA（10KV）的高压电柜提供左右线盾构施工的用电，两台500KVA的变压器提供地面设备的供电和隧道内的照明。3.3、工期策划 主要节点工期一览表 表3-1序号工作项目开始时间完成时间天数里程碑工期1xx场地移交12施工准备4432盾构下井组装3343盾构下井组装3052盾构掘进27362盾构到达解体207xx左线移交轨道1483盾构掘进27393盾构到达解体2010xx右线移交轨道10011xx站场地移交112施工准备31131#盾构下井组装（左线）35137、41盾构掘进（左线）153151盾构到达转场4516xx左线移交轨道60171号盾构掘进（右线）153181盾构到达解体2019xx右线移交轨道6020工程完工10根据本项目的地质特点以及盾构机的性能状况，初步计划工序循环时间见工序循环时间图，不同地层掘进指标见不同地层掘进指标表。 工序循环时间图 表3-2工序名称作业时间(1010min)施工准备盾构掘进管片安装列车出洞列车进洞时间刻度10101010101010101010合计：100分钟完成一环 不同地层掘进指标表 表3-3地层分类最高日掘进循环数平均日掘进循环数平均月掘进循环数始发、到达掘进6环/d4环/d120环/月级围岩地段掘进1238、环/d6环/d180环/月级围岩地段掘进10环/d5环/d150环/月级围岩地段8环/d4环/d120环/月3.4、现场平面布置xx站、xx站始发平面布置图如下：现场主要布设两台45吨门吊，满足每台盾构20环/日产值的渣土存放场和管片存放场，另外还有拌和站、充电池等配套设备。 图3-4 xx站始发平面布置图图3-5 xx站始发平面布置图3.5、施工组织机构及施工人员为全面实现本工程的目标，我项目部本着集中管理、统一指挥、责任明确、精干高效的原则，结合成熟的盾构施工管理经验，依据现有的人力资源状况，对本项目部管理模式、管理框架、职责划分、人员组成，作如下安排：一、管理模式管理模式：引进施工管理人39、才，培养自己的管理理念、管理人才、施工队伍。二、 管理框架成立以项目经理xx为首，副经理兼总工、总经济师（盾构公司总会计师兼任）为辅的领导团队。管理框架：根据2202标的合同内容，2202标项目经理部拟成立两个工区：盾构工区和暗挖工区，两个工区的技术管理、施工管理相对独立，由两个工区经理分管，项目经理统筹管理。部门划分2202标项目经理部下设六部室，工程管理部、机电物质部、安质环部、预算合同部、财务部、综合管理部。各部室职能如下：部 室主要职能直管领导工程管理部方案、交底、测量、试验、管片厂管理xx机电物质部物质供应、周转管理、设备机具的维修保养、施工成本控制管理xx安质环部安全管理xx预算合40、同部合同管理、对上对下计价，成本核算xx财务部合同结算、成本控制、成本核算xx综合管理部综合管理、人力资源管理xx根据现场施工需要，下设两个工区：盾构工区、暗挖工区。两个工区由两个工区副经理负责施工管理。暗挖工区设立技术管理人员、测量人员，独立完成暗挖工区作业。工 区主要职能直管领导盾构工区盾构施工的组织、安全、进度、质量、文明施工管理、掘进工班管理xx暗挖工区矿山法隧道管理xx三、 职责划分职责权限划分：项目经理为2202标项目经理部第一责任人，对2202标施工生产全面负责，对盾构分公司负责。直管综合管理部、机电物质部、安质环部。项目副经理兼总工程师，负责施工方案、交底的审核、工程量的审核。41、直管工程管理部、盾构工区。总会计师，协助项目经理进行管理。直管预算合同部、财务部。xx，xx，对项目经理xx负责。四、人员组成项目经理总经济师副经理兼总工程综合部工程管理部财务部预算合同部安质环部机电物资部部暗挖工区盾构工区暗挖作业队地下掘进二班地下掘进一班地面服务五班地面服务六班地下掘进四班地下掘进三班图3-6 项目组织机构图根据现有的人力资源状况，项目部设项目经理1名，常务副经理兼总工程师1名，总经济师1名，下设六部室：工程管理部、安质环部、机电物资部、预算合同部、财务部、综合管理部。 项目经理部代表中铁六局集团公司盾构分公司工对本项目进行管理，直接对业主负全责。项目经理部负责组织本工程的42、设计、施工，编制工作计划、资金计划、物资计划，负责机械设备和劳动力的调配，制定施工方案、工期目标、安全质量目标和文明施工、环境保护规划，组织项目工作计划的执行，协调解决生产过程中出现的问题，与业主、监理工程师密切配合，作好组织和协调工作。3.6、设备配置 主要盾构施工设备清单 表3-4序号名称规格型号单位数量1盾构机S436/S437台22牵引机车45T台43渣土车18方台204砂浆车7方台45砂浆罐7方台26管片车台87龙门吊45t-22m/16m台28装载机ZL-30台29挖掘机Pc-200台210充电机KCA01-100/275台1211通风机SDA-100BD-2FS55台212储风筒43、台213砂浆搅拌站HZS35台214电焊机台415冷却塔125台216循环立泵7.5kw台417高压清洗机意大利台218水泵台2019动力配电柜台620发电机2.5kw台120发电机组150kw台121钻铣床小型台1 主要工程数量表 表3-5工程名称单位数量备注科沙盾构区间m3567.972总长,单线延米左线m1784.072右线m1783.91联络通道m16废水泵房m162联络通道m13.3横延米洞门个4xx区间盾构法隧道m1881.62总长,单线延米右线隧道m954.73左线隧道m926.891联络通道m16废水泵房m162联络通道m13.3横延米洞门个43.7、洞门破除与始发设施安装3.44、7.1、洞门凿除 本标段共有8个洞门需要在始发或到达前将洞门端头围护结构进行凿除。（1）在盾构始发端头破除前，首先要进行端头强度、渗水量检测，满足要求后，再进行端头的第一道混凝土破除，搭设好脚手架，第一次破除地下连续厚度为0.5m，第一次破除混凝土，割断第一道钢筋，在破除的过程中要不断观察端头的稳定情况，一旦发现问题要及时进行喷射混凝土封闭处理，破除的混凝土及时通过吊车吊运至地面运出。（2）端头破除过程中，脚手架搭设时，要充分利用盾构始发井围护结构的有利条件从上到下进行脚手架搭设，必要时对脚手架直接焊接与盾构始发围护结构的预埋钢筋钢板上。（3）破除下来的混凝土吊运至地面。（4）再完成第一层混凝45、土破除后，把洞门划分为9块，破除流程见图示， 首先破除下面一块，在破除的过程中要严格观察渗水、漏水情况，一旦反先渗、漏水严重，必须马上封堵，等待处理方案。 图3-7 洞门凿除的顺序3.7.2、始发设施的安装始发基座安装清理基坑后始发基座依据隧道设计轴线安装定位好。考虑始发基座在盾构始发时要承受纵向、横向的推力以及抵抗盾构旋转的扭矩，所以在盾构始发之前，对始发基座两侧用H型钢进行加固。始发基座的型式图3-8、加固的方式图3-9。图3-8 始发基座的安装、定位图3-9 始发基座的加固反力架安装 在盾构主机与后配套连接之前，开始进行反力架的安装。反力架端面应与始发基座水平轴垂直。反力架与车站结构上预46、埋的钢板焊接牢固，保证反力架脚板安全稳定。洞门密封洞口密封采用折叶式密封压板，其密封原理图3-10所示。其施工分两步进行，第一步在始发端墙施工工程中，做好始发洞门预埋件的埋设工作，预埋件必须与端墙结构钢筋连接在一起；第二步在盾构正式始发之前，清理完洞口的碴土，完成洞口密封压板及橡胶帘布板的安装。图3-10 始发洞口密封原理3.8、盾构机组装与调试 根据【xx站xx路xx】盾构区间的场地情况，盾构机分别在xx站及xx站始发，盾构始发均采用整体始发的方式进行始发。3.8.1、组装及吊装设备 盾构机的组装场地分成两个区：盾构机主机存放区、后续台车存放区。盾构主机从盾构吊装口进行吊装，后续台车从吊装口47、按51号倒序吊入始发井中，在井下与主机进行管路连接。 吊装设备为：300t履带吊机一台，150t履带吊机一台，80t液压千斤顶两台，小型泵站一台，以及相应的吊具、机具、工具。 盾构组装工具、材料计划表 表3-6序号名 称型号规格单位数量备 注1液压扭力扳手把1用于紧固螺栓2拉伸预紧扳手把1用于紧固刀盘螺栓3油 泵台2液压、预紧扳手配套4风动扳手1/2吋、1吋把各15扭力扳手450Nm、1800Nm把各26棘轮扳手1/2吋、1吋把各27重型套筒扳手套18内六角扳手英制套29内六角扳手22mm、30mm把各210开口扳手42mm套211开口扳手42mm套112管 钳300、450、600、900把48、各113普通台虎钳200个114撬 棍L=1.2m、L=0.5m根各8作辅助用15导 链1t、3t、5t、10t个各216吊 带1.5t、3t、5t条各217千 斤 顶5t、10t、16t个各218卧式千斤顶1t或1.5t台1装铰接密封用19推进油缸50t根2用于推动主机等20高压油泵台2供推进油缸使用21氧气乙炔割具套222电 焊 机台2包括面罩、电焊手套23空 压 机台1包括连接软管30m24电动盘式砂光机SIM100B把425电动盘式砂光机SIM230B把226弯 轨 机台127轨道小车台128液压小推车台129加 油 机套130注脂管路套131活动人梯架232油 枕1.2m根3033插49、 线 板套334电工工具套235钢 丝 绳16、20，L=10m根各63.8.2、盾构机组装调试程序下井前准备盾构机在正式下井安装前，须预先完成下列各项准备工作：（1） 吊机工作场地的硬化。井口附近及井底影响吊装施工的障碍物应清理干净。吊装作业计划的编制与确定，吊机的安装和调试。测量控制点从地面引到井下底板上。铺设盾构机的始发基座和后续台车的轨道。在后续台车后端布置一台卷扬机。确认各部件在运输过程中没有受到损坏。确认各部件的吊点牢固可靠。组织施工人员学习安装方案、作业指导书、安全操作规程与注意事项，并了解设备结构、性能、原理。垂直起重设备、水平运输车辆的进场作业，场地道路必须形成并具备重型机械50、的通行、停放及起重作业条件等。井中、井底作业的照明设施必须完备，并考虑临时停电的备用照明。认真检查盾构设备的接口尺寸有无变形，尤其测量盾尾失圆值对口处的相互接触面进行检查清洁，如果误差超过规范要求，则应采取相应措施进行修整。在设备下井安装就位前，应校核隧道轴线与盾构机轴线、位置、倾角是否正确，以便盾构机能顺利安装对接组装。认真编制设备安装方案，认真检查各项准备工作的落实情况是否完成并达到规定的要求，确保设备安装一切准备工作完成。主要施工机械、机具、材料准备所需主要施工机械、机具、材料准备主要由工程技术人员根据组装进行的步骤提前制订材料计划，从而确保组装工作的顺利进行。盾构机组装流程（1） 清理51、始发场地，准备水、电接口业主提供场地，迅速组织人员进行场地清理，将供水管接头接到井下，以便组装时现场清洁，设备运转使用，并在组装前投入排污和排洪设备。380V和10KV的电源接口需要接通到指定位置；并提供相应的供电电缆和配电设施，接入到盾构组装所需要的位置。配置人员为单班10人，另外配置2个电工。始发台、反力架下半部分定位和固定测量人员精确测量始发台和反力架后的位置，将其安装于两条450*470mm的混凝土条形基础上（根据底板标高决定）或者预埋件位置上。前端两支撑采用H型钢撑在前面端墙上。条形基础中心距或者预埋件中心距为两安装方钢的焊接工字钢的中心距。并经测量人员复测后完成该项工作。具体精度和52、要求由测量人员控制。完成后使用枕木将始发台和反力架上铺设至轨线的标高。该工序配置钳工2人，辅助工4人，电焊工1人。轨线铺设，水管和施工用电力电缆以及配电箱配置安排16T及45T的吊机，将轨线、轨枕和附件等材料从出土井吊入，具体根据届时场地提供情况决定。施工人员为除电工外共计10人。电瓶车和管片车下井 上述工作完成后，1台电瓶车和2个管片车分别吊入上下行线井内，并推入到指定位置备用；并将盾构组装所需要的材料、工具准备到位。电瓶车要充电完成，管片车要准备制动装置。电瓶车司机和充电工这之前要到位。 以上四个步骤的工作安排在三天内完成，双方在这个期间内要充分沟通，防止出现准备不充分的问题出现，影响下一53、步工作；250T履带吊进场，拖车及连接桥下井 电瓶车5号拖车4号拖车3号拖车2号拖车1号拖车依次下井后用电瓶车向后拖让出组装井，拖车间用连接拉杆相连，让1号拖车停在组装井口边等待与连接桥后架相连接，连接桥后架的前端支撑在管片小车上，再拖让出组装井，下连接桥前架与后架相连，再把连接桥前端支撑在小车上；下连接桥行走平台管线架，后端与1号拖车相连，前端支撑在管片小车上。 五号拖车的吊装 在拖车上部的四个吊耳穿挂好钢丝绳，吊机提升拖车到适当位置，清洁轮对安装面，安装轮对，用风动扳手按要求拧紧螺栓，然后吊起放到组装井拖车轨道上。安装拖车顶部皮带机架、风管、后部平台、连接平台。割除拖车两侧平台支撑梁，电瓶54、车牵引把五号拖车拖至指定区域。 四号拖车一号拖车按照上述五号拖车的安装方法，依次安装其余四节拖车，组装后配套拖车见图3-11。 连接桥a 把一节管片车留在工作竖井内的轨道上，用来支撑连接桥，连接桥下井组装见图3-12。b 连接桥上部穿挂好钢丝绳，根据提升连接桥需要的倾斜角度来定钢丝绳的长短，吊放到井下。c 安装连接桥与一号拖车的连接销。d 在管片车焊接支撑架，用于支撑连接桥，要求焊接支撑架必须牢固。e 安装连接桥上的皮带机架。f 采用电瓶机车和卷扬机配合牵引后配套拖车拖至指定区域。 拖车后移，让出组装井，拆去始发台上的钢轨与轨枕，对始发台再次定位；在始发台导轨上涂上黄油。图3-11组装后配套拖55、车图3-12 连接桥下井组装螺旋机的吊装（1） 在螺旋输送机上部吊耳穿挂两根钢丝绳，用250吨履带吊机起吊下井，螺旋机倾斜插入盾尾，在盾尾顶部焊三个吊耳，螺旋输送机前端用10吨倒链拉起，与250吨履带吊机配合使螺旋机进入盾尾，吊装螺旋输送机见图。清洁前体连接处和螺旋机连接处防锈油脂。螺旋输送机前端用3个10吨倒链拉起，使螺旋输送机前端通过管片安装机中空插到中体内部。前端更换倒链及吊耳位置，后部用吊机起吊，缓缓地把螺旋输送机送进去；前端在中体处更换倒链，后端在盾尾内及中体后部吊耳更换倒链，直到安装到位。连接处密封要装进，螺栓按扭矩要求紧固，紧固力矩为2000NM；中体与螺旋输送机用连接杆吊起固定56、好。 图3-13吊装螺旋输送机中体的安装 先用90T的吊机配合300T的履带吊机对中体进行翻身，然后再用250T履带吊机将中体吊至竖井，吊机吊臂向井口右侧偏摆，将中体置于始发台上。中体在下井前将两根软绳系在其两侧，向下吊运时，由人工缓慢拖着，防止中体扭动。中体停放在始发台后，由测量人员进行旋转角度的测量及调整。采用80T液压千斤顶将中体后推，留出前体下井的位置。 这个过程的几个步骤，除专业吊装公司配置人员以外，这个过程配置四个机械工和两个辅助工，在井下进行辅助作业。机电工程师和现场负责人在这个过程中要坚守岗位；整个过程要求在一天内完成，并且要求夜间的现场照明适合中体下井作业和前体放置，具体情况57、可根据现场情况来调整。前体的安装（1） 拆除前体上的包装，清洗干净连接面上防锈油脂；用一台250T履带吊机与一台90T汽车吊机将前体翻转后，拆除连接面的四个吊耳；250T履带吊机将前体吊至竖井，吊臂向井口右侧偏摆，将前体置于始发台上，吊装前体示意图见图。250T履带吊机稍微将前体提起，启动辅助泵站，用2 个80T油缸将前体往后平移与中体连接，连接面的O形圈需安装上，连接螺栓安装到位并按扭矩要求紧固螺栓。图3-14 吊装前体刀盘的安装（1） 拆除刀盘上的包装，清洗干净连接面上防锈油脂；用一台250T履带吊机与一台90T汽车吊机将刀盘翻转后，拆除连接面上的四个吊耳；250T履带吊机将刀盘吊至竖井，58、吊臂向井口右侧偏摆，将刀盘靠近前体，刀盘组装示意见图5-49。刀盘与前体连接销柱、O形圈均安装好；250T履带吊机稍 微将刀盘提起，接近前体，刀盘下部用2个10T倒链拉住，使刀盘与前体连接面对接；连接螺栓安装到位，并按扭矩要求紧固螺栓。螺栓紧固：首先用拉伸预紧扳手把M42325螺栓按对称顺序紧固，再用液压扭力扳手从前体内部紧固M42180螺栓，扭力为5000NM。拆除旋转接头支架，把旋转接头与刀盘安装在一起，并按扭矩要求紧固螺栓；把旋转接头上泡沫管与刀盘上泡沫管连接好。在紧固螺栓和安装旋转接头时，把刀盘上吊耳割除，耐磨条焊接好。图3-15 刀盘组装管片机的吊装（1） 拆除管片安装机梁的包装，清59、洗连接面上防锈油，同时清洗中体安装面上防锈油；吊机吊起安装机梁与中体连接，并按扭矩要求紧固螺栓；同时管片安装机拆除包装，清洗滑轮上的油脂。 250T履带吊机与90T汽车吊机配合翻转管片安装机，割除安装机支撑架。在安装机顶部吊耳穿挂好钢丝绳，250T履带机将安装机吊至井下，使滑轮装进安装机梁上的滑道内；用倒链把安装机往里拉进，使平移油缸与中体上连接耳朵连接到位。安装机梁端头安装到位，螺栓按扭矩要求紧固。盾尾的吊装（1） 清洗连接面上防锈油脂，250T履带吊机与90T汽车吊机翻转盾尾，下部垫有方木；再用250T履带吊机起吊盾尾靠竖井左侧放至井下，往站体内靠，偏转盾尾，然后插进中体连接处，在盾尾壳体60、两侧焊接三角支座；启动泵站，用2个80T油缸把盾尾顶进中体使之到位。注意：紧急气囊的安装。安装盾尾内部14 个铰接油缸，同时割除底部翻转吊耳。铰接密封和密封压块的安装可与管路连接同时进行。洞门凿除 安排在大件吊装结束时开始进行洞门凿除，在一周内完成一个洞门凿除任务；该项工作在完成前体和中体安装后即由甲方安排开始。不占据直线工期。反力架的安装 螺旋输送机安装到位后，再把反力架上部横梁、反力架两侧立柱、负钢环片上部分安装到位，测量定位。后配套前移和主机连接（1） 矿车底盘拖走，盾尾内一段轨线拆除。启动泵站，用2个80吨油缸在始发台上定推主机后移至可用管片安装机安装第一环管片位置。电瓶机车与卷扬机配61、合牵引后配套拖车前移至能和主机连接的位置，把两拖拉油缸连接销穿好；割除连接桥与管片车的支撑架。组装螺旋输送机、设备连接、安装反力架见图3-16。图3-16 组装螺旋输送机、设备连接、安装反力架皮带机架的安装把皮带机架安装到位，把皮带拖到皮带机架上进行连接；连接桥右侧拉杆安装；到此盾构机让要结构方面的组装完成。液压管线、电气线路连接及调试（1） 液压管线连接 连接盾壳内和拖车上的液压管线 管路接口处均有2mm的标识牌，绑在管口两头；标识符数字后的A表示油管进口，B表示出口，可参考管路分布图。 拆除绑带、封口，严格按图纸和标识连接管路。 清洗液压系统。电气线路连接 连接盾壳内和拖车上的电气线路。 62、电气部分在装机时外方已做好充分标识，所以在拆机时不需标识；在此次装机时按外方标识，并严格按电气图纸连接。皮带铺设及硫化将皮带划成斜切口，并剥分成一定的剃度对接、硫化。图 3-17 完成组装、调试、始发前示意图3.8.3、盾构机组装技术及安全措施盾构机组装技术措施（1） 盾构组装前必须制定详细的组装方案与计划，向所有参加组装的人员进行技术交底，同时组织有经验的经过技术培训的人员组成组装班组。组装前应对始发基座进行精确定位。履带吊机工作区应铺设钢板，防止地层不均匀沉陷。大件组装时应对始发井端头墙进行严密的观测，掌握其变形与受力状态。对于机械部件的组装，组装前需要弄清其结构及安装尺寸的关系，螺栓连接63、紧固的具体要求等机械安装的基本常识，同时自始至终保持清洁的习惯。清洁工作直接关系到液压件工作寿命。组装前必须检查泵、阀等液压件的封堵是否可靠，如有可疑情况，必须进行现场清洗，管件在组装前如没有充满油液，也必须进行严格清洗。对于高低压设备和电气元件的安装，严格执行制造厂所提供的有关标准和我国电力电气安装的有关规定和标准。组装前必须对所使用设备、工具进行安全检查，杜绝一切安全隐患，保证组装过程的安全顺利进行。大件吊装时必须有90吨以上的吊车辅助翻转。盾构机组装安全措施（1） 盾构机的市内运输委托给专业的大件运输公司运输。盾构机吊装由具有资质的专业队伍负责起吊。组建组装作业班承担盾构机组装工作，指定64、生产副经理负责组织、协调盾构机组装工作，总机械师技术负责，机电工程师跟班作业，保证组装质量。每班作业前按起重作业安全操作规程及盾构机制造商的组装技术要求进行班前交底，完全按有关规定执行。项目部安质部和办公室保安员具体负责大件运输和现场吊装、组装的秩序维护，确保安全。3.8.4、盾构机调试方案 盾构机运抵施工现场后，经过组装并对所有管线检查完毕后，即可进行调试工作。调试工作的包括以下具体内容：供电系统的调试（1） 系统的测试 测试的内容包括高压电缆、接头、电缆盘、高压开关柜及变压器的绝缘及功能调试。在高压部分工作确认正常以后便可进行下一步的调试工作。 低压供电系统的调试 包括照明系统（含紧急照明65、）、动力系统、弱电供电系统。盾构本体部分的检测 包括前体、中体、盾尾的外形检查、土仓及刀盘开口、人闸仪表及管路的检查、盾尾油脂控制检测、盾尾设施及其控制的检查、螺旋输送机闸门控制的检测、供气系统的检查、土压传感器的检测、推进千斤顶及铰接千斤顶性能的检测、各种管路的检查（弯曲度、可伸展性、表面磨损情况）。刀盘的检测 包括刀盘刀具（超挖刀、刮刀、周边刀、滚刀、中心刀）数量及外观检查。盾构机电气系统的测试 PLC控制软件、人机界面和导向系统软件的调试；各类传感器的测试和校准；各类电磁阀、流量计的检测、校准；盾构机控制系统内部电气连锁关系的测试；盾构数据采集系统的连接和测试。刀盘驱动部分的调试 包括刀66、盘驱动的功能调试、齿轮油系统的检查、刀盘密封油脂输送泵的检测、刀盘密封油脂泵性能的测试、刀盘驱动液压马达及行星减速齿轮的检查、仿形刀的调试。推进系统的调试 包括各个动力系统泵阀组的调试、液压油冷却及过滤系统的测试、推进调速系统的调试、推进千斤顶功能的调试。管片拼装机功能的调试及管片存放机的调试 包括管片拼装机各种功能和伸缩、回转和前后移动等各种动作测试和调试。螺旋输送机功能的测试 包括螺旋输送机转速、油压、伸缩动作、正反转和出土闸门启闭等的测试。膨润土注入系统的调试 包括膨润土注入系统（有没有？）注入压力、流量、膨润土泵电机转向、调速功能和各个阀门的启闭等调试和测试。盾构机铰接功能的测试 包括67、盾构机各铰接油缸动作和铰接功能的测试。皮带输送机的测试 包括皮带输送机速度、转向、就位情况和松紧度等的测试。泡沫系统的测试 包括泡沫系统水泵、气路、泡沫发生器的功能，泡沫压力、流量以及各泡沫注入点阀门启闭，泡沫发生剂发泡性能和注入管路工作情况等的测试。 浆液注入系统的测试 包括浆液罐电机、控制面板、浆液压力传感器和注浆泵压力、流量等测试。辅助配套设施的测试 包括管片吊装机的测试、吊装机吊具的检查、砂浆搅拌罐的检查、后配套通风系统的检查。盾构机导向系统的测试 盾构机导向系统是盾构掘进时轴线控制的依据，在盾构始发前应结合盾构机组装调试测试导向体统与盾构机控制室之间的数据传递情况，测试导向系统各组成68、部分的工作状态，并进行导向系统的初始化工作，即利用竖井内的导线点和盾构机中体上预设的测量点精确测量导向系统后视棱镜和光靶坐标、盾构机俯仰角、转动角和偏转角等初始姿态参数并输入导向系统，以指导盾构掘进。整机试运行及带载运行 在各系统分别调试完毕后，进行整机试运行，按正常掘进状态依次启动各系统，测试各系统的配合、连锁等情况，最后结合盾构始发进行带载运行。3.9、盾构机始发与试验段掘进3.9.1、始发阶段出碴及运输根据本工程业主提供的施工场地和盾构始发井条件以及盾构机自身结构的特点，盾构始发后在后配套拖车后面车站结构风井位置作为临时出碴口,随着盾构向前掘进100米以后,拆除负环管片后,出碴位置改为由69、盾构始发井进行出碴。3.9.2、始发掘进技术要点（1） 要严格控制始发基座、反力架和负环的安装定位精度，确保盾构始发姿态与设计线路基本重合。第一环负环管片定位时，管片的后端面应与线路中线垂直。负环管片轴线与线路的轴线重合，负环管片采用封闭环、通缝拼装方式。盾构机轴线与隧道设计轴线基本保持平行，盾构中线比设计轴线适当抬高23cm。盾构在基座上向前推进时，各组推进油缸保持同步。初始掘进时，盾构机处于基座上。因此，需在基座及盾构机上焊接相对的防扭转支座，为盾构机初始掘进提供反扭矩。始发阶段，设备处于磨合期。要注意推力、扭矩的控制，同时也要注意各部位油脂的有效使用。掘进总推力应控制在反力架承受能力以下70、，同时确保在此推力下刀具切入地层所产生的扭矩小于基座提供的反扭矩。盾构进入洞门前把盾壳上的焊接棱角打平，防止割坏洞门防水帘布。始发期间运输困难，须加强运输组织。试验段掘进参数的选择分析试掘进段的目的：（1） 用最短的时间对新盾构机进行调试、熟悉机械性能。熟悉本工程的地质条件，掌握各地质条件下复合式盾构的施工方法。收集、整理、分析及归纳总结各地层的掘进参数，制定正常掘进各地层操作规程，实现快速、连续、高效的正常掘进。熟练管片拼装的操作工序，提高拼装质量，加快施工进度。通过本段施工，加强对地面变形情况的监测分析，反映盾构机始发时以及试推进时对周围环境的影响，掌握盾构推进参数及同步注浆量。在试验段拟71、对以下掘进参数初始值进行确定:（1） 隧道掘进施工进度油缸行程、掘进速度盾构推力、土压力刀盘、螺旋机转速盾构内壁与管片外侧环形空隙（上、下、左、右）同步注浆注浆压力、数量、稠度注浆材料配比、注浆试块强度（每天取样试验）测量盾构倾斜度隧道椭圆度推进总距离隧道每环衬砌环轴心的确切位置（X、Y、Z）3.10、正常掘进与主要施工工艺盾构掘进施工工艺流程见图3-18。图 3-18 盾构掘进作业工序流程图3.10.1、盾构掘进模式 复合式土压平衡盾构机具有敞开式、半敞开式及土压平衡三种掘进模式。为了获得理想的掘进效果、保证开挖面稳定、有效控制地表沉降及确保地面建筑物安全，必须根据不同的地质条件选择不同的掘72、进工况。盾构区间隧道穿越的地层软硬不均、复合交互地质变化频繁，因此盾构机在全程推进过程中交叉使用土压平衡模式、半敞开式和敞开式掘进。通过试验段的掘进选定了六个施工管理指标来进行掘进控制管理：a、土仓压力；b、推进速度；c、总推力；d、排土量；e、刀盘转速和扭矩；f、注浆压力和注浆量，其中土仓压力是主要的管理指标。土压平衡模式（1） 适应的工程情况A、洞身处于自稳定性差的地层。B、当地层可能有较大涌水时。土压平衡模式的实现 土压平衡模式掘进时，是将刀具切削下来的土体充满土仓，由盾构机的推进、挤压而建立起压力，利用这种泥土压与作业面地层的土压与水压平衡。同时利用螺旋输送机进行与盾构推进量相应的排土73、作业，始终维持开挖土量与排土量的平衡，以保持开挖面土体的稳定。土压平衡模式下土仓压力的控制方法土仓压力控制采取以下两种操作模式：A、通过螺旋输送机来控制排土量的模式：即通过土压传感器检测，改变螺旋输送机的转速控制排土量，以维持开挖面土压稳定的控制模式。此时盾构的推进速度人工事先给定。B、通过推进速度来控制进土量的模式：即通过土压传感器检测来控制盾构千斤顶的推进速度，以维持开挖面土压稳定的控制模式。此时螺旋输送机的转速人工事先给定。 掘进过程中根据需要可以不断转化控制模式，以保证开挖面的稳定。掘进中排土量的控制 排土量的控制是盾构在土压平衡模式下工作的关键技术之一。根据对碴土的观察和监测的数据，74、要及时调整掘进参数，不能出现出碴量与理论值出入较大的情况，一旦出现，立即分析原因并采取措施。 理论上螺旋输送机的排土量QS是由螺旋输送机的转速来决定的，掘进的速度和P值设定后，盾构机可自动设置理论转速N。QS 根据碴土车的体积刻度来确定。QS应与掘进速度决定的理论碴土量Q0相当，即:Q0=AVn0A-切削断面面积n0-松散系数V-推进速度通常理论排土率用K =QS/Q0表示。 理论上K值应取1或接近1，这时碴土具有低的透水性且处于好的塑流状态。事实上，地层的土质不一定都具有这种性质，这时螺旋输送机的实际出土量与理论出土量不符，当碴土处于干硬状态时，因摩擦力大，碴土在螺旋输送机中输送遇到的阻力也75、大，同时容易造成固结堵塞现象，实际排土量将小于理论排土量，则必须依靠增大转速来增大实际排土量， 以使之接近Q0，这时Q0QS，K1。当碴土柔软而富有流动性时，在土仓内高压力作用下，碴土自身有一个向外流动的能力，从而碴土的实际排土量大于螺旋输送机转速决定的的理论排土量，这时Q0QS，K1。此时必须依靠降低螺旋输送机转速来降低实际出土量。当碴土的流动性非常好时，由于螺旋输送机对碴土的摩阻力减少，有时会产生碴土喷涌现象，这时转速很小就能满足出土要求。 碴土的出土量必须与掘进的挖掘量相匹配，以获得稳定而合适的支撑压力值，使掘进机的工作处于最佳状态。当通过调节螺旋输送机转速仍达不到理想的出土状态时，可以76、通过改良碴土的可塑状态来调整。土压平衡模式的技术措施A、进行开挖面稳定设计，控制土压力，采用土压平衡模式掘进，严格控制出土量，确保土仓压力以稳定开挖面来控制地表沉降。B、向土仓和刀盘面注入泥浆和泡沫，形成隔水泥膜，防止水从地层中渗出，提高土仓内碴土的稠度来改善碴土的止水性以及在螺旋输送机上安装保压泵碴装置，以使土仓内的压力稳定平衡。C、选择合理的掘进参数，确保快速通过，将施工对地层的影响减到最小。 D、定期使螺旋输送机正反转，保证螺旋输送机内畅通，不发生堵塞。E、适当缩短浆液胶凝时间，保证注浆质量。F、向土仓和刀盘注入泡沫和水改善土体的流动性，防止泥土在土仓内粘结。半敞开模式（1） 半敞开模式77、适用的工况A、洞身处于强风化地层中。B、当洞身处于软硬不均地段。C、具有一定自稳能力和地下水的压力不太高的地层，其防止地下水渗入的效果取决于压缩空气的压力。半敞开式模式的实现 采用该模式的前提是对应的地层有相当的自稳能力，且其强度较大，其工作 面的稳定依赖外界支撑的程度相对于软弱土层要少且如采用大推力掘进，则刀盘扭矩将有可能升的很高。此模式下必要时稳定正面的部分压力由压缩空气来实现，气压控制标准值为静水压力值与松散土柱压力值之和。半敞开式模式的技术措施 半敞开式掘进模式介于土压平衡和敞开式之间，采用滚刀、刮刀混合破岩切削。为既能稳定开挖面和防止地下水渗入，又能避免出碴时螺旋输送机发生喷涌，压缩78、空气压力控制在11.5bar以内。在该模式掘进时，注入泡沫对碴土进行改良。遇到地层变换、涌水较大时，及时转换模式掘进。敞开模式敞开模式适用的工况A、当洞身处于中微风化地层中。B、能够自稳、地下水少的地层。敞开式模式的实现 盾构机切削下来的碴土进入土仓内，即刻被螺旋输送机排出。土仓内仅有极少量碴土，基本处于清空状态，掘进中刀盘和螺旋输送机所受的反扭力较小。敞开式模式的技术措施 敞开式掘进模式采用滚刀破岩，采用高转速、低扭矩推进。采用敞开模式掘进时，易产生掘进中的盾构机滚动和较大震动现象。施工中如不慎引起盾构机滚动，可使刀盘反转来纠正。 同步注浆时浆液可能渗流到盾壳与周围岩体间的空隙甚至刀盘处，为79、避免此现象发生可适当增大浆液粘度、缩短注浆时间、适当减低注浆压力来解决。 在硬岩敞开式掘进时，刀具磨损较大，温度高，岩碴不具软塑性，因此注意观察、检查，及时换刀，注入泡沫和膨润土冷却、润滑及降磨。3.10.2、碴土改良和管理 在盾构施工中尤其在复杂地层及特殊地层盾构施工中，为了保持开挖面的稳定，根据围岩条件适当注入添加剂，确保碴土的流动性和止水性，同时要慎重进行土仓压力和排土量进行管理。碴土改良的目的（1） 使碴土具有良好的土压平衡效果，利于稳定开挖面，控制地表沉降；提高碴土的不透水性，使碴土具有较好的止水性，从而控制地下水流失；提高碴土的流动性，利于螺旋输送机排土；防止开挖的碴土粘结刀盘而产80、生泥饼；防止螺旋输送机排土时出现喷涌现象；降低刀盘扭矩和螺旋输送机的扭矩，同时减少对刀具和螺旋输送机的磨损，从而提高盾构机的掘进效率。改良的方法与添加剂 碴土改良就是通过盾构机配置的专用装置向刀盘面、土仓内或螺旋输送机内注入泡沫或膨润土，利用刀盘的旋转搅拌、土仓搅拌装置搅拌或螺旋输送机旋转搅拌使添加剂与土碴混合，其主要目的就是要使盾构切削下来的碴土具有好的流塑性、合适的稠度、较低的透水性和较小的摩阻力，以满足在不同地质条件下盾构掘进可达到理想的工作状况。碴土改良的主要技术措施 根据本工程的地质条件和盾构施工的经验，采取如下主要技术措施。（1） 在含水地层采用土压平衡模式掘进时，拟向刀盘面、土仓81、内和螺旋输送机内注入泡沫，并增加对螺旋输送机内注入的泡沫量，以利于螺旋输送机形成土塞效应，防止喷涌。在粘性土地层中掘进时，拟采取向刀盘面和土仓内注入泡沫改良碴土。在粘性土内添加泡沫，增加了碴土的流动性，减少摩擦力，利于碴土的排出，减少泥土的堵塞。防泥饼措施 当盾构穿越的地层主要有泥岩、泥质粉砂岩、砂岩、粘土层时，盾构掘进时可能会在刀盘尤其是中心区部位产生泥饼，此时，掘进速度急剧下降，刀盘扭矩也会上升，大大降低开挖效率，甚至无法掘进。施工中拟的主要技术措施：加强盾构掘进时的地质预测和泥土管理，特别是在粘性土中掘进时，更应密切注意开挖面的地质情况和刀盘的工作状态。在这种地层掘进时，增加刀盘前部中心82、部位泡沫注入量并选择比较大的泡沫加入比例，减少碴土的粘附性，降低泥饼产生的几率。一旦产生泥饼，及时采取对策，必要时采用人工处理的方式清除泥饼。必要时螺旋输送机内加入泡沫，以增加碴土的流动性，利于碴土的排出。防止泡沫管堵塞，泡沫质量要好。3.10.3、掘进过程中姿态控制 由于隧道曲线和坡度变化以及操作等因素的影响，盾构推进会产生一定的偏差。当这种偏差超过一定限界时就会使隧道衬砌侵限、盾尾间隙变小使管片局部受力恶化，并造成地应力损失增大而使地表沉降加大，因此盾构施工中必须采取有效技术措施控制掘进方向，及时有效纠正掘进偏差。盾构掘进方向控制 该系统配置了导向、自动定位、掘进程序软件和显示器等，能够全83、天候在盾构机主控室动态显示盾构机当前位置与隧道设计轴线的偏差以及趋势。据此调整控制盾构机掘进方向，使其始终保持在允许的偏差范围内。随着盾构推进导向系统后视基准点需要前移，必须通过人工测量来进行精确定位。为保证推进方向的准确可靠，拟每周进行两次人工测量，以校核自动导向系统的测量数据并复核盾构机的位置、姿态，确保盾构掘进方向的正确。盾构操作方向控制具体方法如下：（1） 滚动控制采用使盾构刀盘反转的方法，纠正滚动偏差。允许滚动偏差3，当超过3时，盾构机报警，提示操纵者必须切换刀盘旋转方向，进行反转纠偏。竖直方向控制控制盾构机方向的主要因素是千斤顶的单侧推力，它与盾构机姿态变化量间的关系非常离散，主要84、靠人的经验来掌握。当盾构机出现下俯时，可加大下侧千斤顶的推力，当盾构机出现上仰时，可加大上侧千斤顶的推力来进行纠偏。水平方向控制与竖直方向纠偏的原理一样，左偏时加大左侧千斤顶的推进压力，右偏时则加大右侧千斤顶的推进压力等来进行调整，使盾构沿着设计平面线路方向掘进。盾构掘进姿态调整与纠偏在实际施工中，由于管片选型错误、盾构机司机操作失误等原因盾构机推进方向可能会偏离设计轴线并超过管理警戒值；在稳定地层中掘进，因地层提供的滚动阻力小，可能会产生盾体滚动偏差；在线路变坡段或急弯段掘进过程中，有可能产生较大的偏差，这时就要及时调整盾构机姿态、纠正偏差。（1） 参照上述方法分区操作推进油缸来调整盾构机姿85、态，纠正偏差，将盾构机的方向控制调整到符合要求的范围内。在曲线段和变坡段，必要时可利用盾构机的超挖刀进行局部超挖和在轴线允许偏差范围内提前进入曲线段掘进来纠偏。当滚动超限时，就及时采用盾构刀盘反转的方法纠正滚动偏差。方向控制及纠偏注意事项（1） 在切换刀盘转动方向时，应保留适当的时间间隔，切换速度不宜过快，切换速度过快可能造成管片受力状态突变，而使管片损坏。根据掌子面地层情况应及时调整掘进参数，调整掘进方向时应设置警戒值与限制值。达到警戒值时及时实行纠偏程序。蛇行修正及纠偏时缓慢进行，如修正过程过急，蛇行反而更加明显。在直线推进的情况下，应选取盾构当前所在位置点与设计线上远方的一点作一直线，然86、后再以这条线为新的基准进行线形管理。在曲线推进的情况下，使盾构当前所在位置点与远方点的连线同设计曲线相切。推进油缸油压的调整不宜过快、过大，否则可能造成管片局部破损。正确进行管片选型，确保拼装质量与精度，以使管片端面尽可能与计划的掘进方向垂直。3.10.4、管片拼装 管片选型确定后，管片安装的好坏直接关系到隧道的外观和防水效果。一般情况下，管片安装采取自下而上的原则，具体的安装顺序由封顶块的位置确定。管片采用C50钢筋混凝土，防水等级S12，宽度为1500mm，厚度为300mm，内径为5400mm，外径为6000mm。区间采用左转环、右转环、标准环三种管片，转弯环管片最大的楔形量为38mm。每87、环管片由六块组成，分别为三块标准块、两块邻接块和一块封顶块。管片采用错缝拼装方式，每环管片环向接缝采用10根M27弯螺栓连接，纵向接缝用12根M27弯螺栓连接。（1） 管片安装程序见图3-19。 图 3-19 管片安装程序框图管片安装方法 管片由管片车运到隧道内后，由专人对管片类型、龄期、外观质量和止水条粘结情况等项目进行最后一次检查，检查合格后才可卸下。管片经管片吊车按安装顺序放到管片输送机上，掘进结束后，再由管片输送机送到管片拼装机工作范围内等待安装。管片选型以满足隧道线型为前提，重点考虑管片安装后盾尾间隙要满足下一掘进循环限值，确保有足够的盾尾间隙，以防盾尾直接接触管片。管片安装必须从隧88、道底部开始，然后依次安装相邻块，最后安装封顶块。安装第一块管片时，用水平尺与上一环管片精确找平。安装邻接块时，为保证封顶块的安装净空，安装第五块管片时一定要测量两邻接块前后两端的距离（分别大于C块的宽度，且误差小于+10mm），并保持两相邻块的内表面处在同一圆弧面上。封顶块安装前，对止水条进行润滑处理，安装时先径向插入2/3，调整位置后缓慢纵向顶推。管片块安装到位后，应及时伸出相应位置的推进油缸顶紧管片，其顶推力大于稳定管片所需力，达到规定要求，然后方可移开管片拼装机。管片安装完后，在管片脱离盾尾后要对管片连接螺栓进行二次紧固。管片拼装质量控制成环环面控制：环面不平整度小于2mm。相邻环高差控89、制在5mm以内。管片拼装允许误差见表3-7。 管片拼装允许误差 表 3-7序号项 目允许偏差（mm）1通缝拼装环向缝间隙1.01.5mm2纵向缝间隙1.52.5mm3错缝拼装环向缝间隙0.60.8mm4纵向缝间隙1.52.5mm5成环后内径3mm6成环后外径3mm止水条及衬垫粘贴前，应将管片进行彻底清洁，以确保其粘贴稳定牢固。施工现场管片堆放区应有防雨设施。管片安装前应对管片安装区进行清理，清除如污泥、污水，保证安装区及管片相接面的清洁。严禁非管片安装位置的推进油缸与管片安装位置的推进油缸同时收缩。管片安装时必须运用管片拼装机的微调装置将待装管片与已安装相临管片内弧面平顺相接，以减小错台。调整90、时动作要平稳，避免管片碰撞破损。3.10.5、盾构同步注浆注浆目的（1） 及时填充盾尾建筑空隙，支撑管片周围岩体，有效地控制地表沉降、保护管线及建筑物；凝结的浆液将作为盾构施工隧道的第一道防水屏障，增强隧道的防水能力；为管片提供早期的稳定并使管片与周围岩体一体化，有利于盾构掘进方向的控制，并能确保盾构隧道的最终稳定。当管片脱离盾尾后，在土体与管片之间会形成环形空隙。同步注浆的目的是为了尽快填充环形间隙使管片尽早与地层共同作用，防止地面变形过大而危及周围环境安全，同时作为管片外防水和结构加强层。注浆工艺流程注浆施工工艺流程见图3-20。图3-20 注浆施工工艺流程图注浆材料及配比设计（1） 注浆91、材料 采用水泥砂浆作为同步注浆材料，该浆材具有结石率高、结石体强度高、耐久性好和能防止地下水浸析的特点。水泥采用42.5抗硫酸盐水泥，以提高注浆结石体的耐腐蚀性，使管片处于耐腐蚀注浆结石体的保护中，减弱地下水对管片混凝土的腐蚀。浆液配比及主要物理力学指标 本工程同步注浆拟采用表同步注浆材料配比表所示的配比，在施工中，根据地层条件、地下水情况及周边条件等，通过现场试验优化确定。同步注浆浆液的主要物理力学性能应满足下列指标： 同步注浆材料配比和性能指标表 表3-8 水泥（kg）粉煤灰（kg）膨润土（kg）砂（kg）水（kg）外加剂801403812416050710934460470按需要根据试验92、加入 胶凝时间:一般为310h，根据地层条件和掘进速度，通过现场试验加入促凝剂及变更配比来调整胶凝时间。对于强透水地层和需要注浆提供较高的早期强度的地段，可通过现场试验进一步调整配比和加入早强剂，进一步缩短胶凝时间。 固结体强度:一天不小于0.2MPa，28天不小于2.5MPa。 浆液结石率:95%，即固结收缩率970.34.5注：水泥采用525#普通硅酸盐水泥。注浆设备补强注浆采用自备的KBY-50/70双液注浆泵。二次补强注浆注浆管及孔口管自制，其加工应具有与管片吊装孔的配套能力，能够实现快速接卸以及密封不漏浆的功能，并配备泄浆阀。注浆质量保证措施（1） 在开工前制定详细的注浆作业指导书，93、做到操作性、规范性和实用性。注浆前进行详细的浆材配比试验，选定合适的注浆材料及浆液配比，保证所选浆材配比、强度、耐久性等物理力学指标符合业主和设计要求。制订详细的注浆施工设计和工艺流程及注浆质量控制程序，严格按要求实施注浆、检查、记录、分析，及时做出P（注浆压力）Q（注浆量）t（时间）曲线，分析注浆效果，反馈指导下次注浆，并及时报告业主和监理及现场工程师。成立专业注浆作业组，由富有经验的工程师负责注浆技术工作。根据洞内管片衬砌变形和地面及周围建筑物变形监测结果，及时进行信息反馈，修正注浆参数设计和施工方法，发现情况及时解决。做好注浆设备的维修保养，注浆材料供应，保证注浆作业顺利连续不中断进行。94、注浆效果检查（1） 注浆效果检查主要采用分析法，即根据P-Q-t曲线，结合衬砌、地表及周围建筑物变形量测结果进行综合分析判断。在可能或需要的情况下，对拱顶部分采用超声波探测法通过频谱分析进行检查，对未满足要求的部位，进行二次补充注浆。3.10.6、地层与建筑物隆陷控制（1） 盾构机掘进前，掌握施工影响范围内的地面建筑物、地下管线、地下障碍物、地下设施等，必要时进行物探，对重要建筑物采取事前保护措施。建立严格的地面沉降量测控网，及时定期的进行监测，掌握隧道施工时和建成后对周围环境及对隧道本身的影响。注意对盾构前方监测点监测数据的分析。如果盾构前方监测点地面变形控制在（-5mm+5mm），则盾构在95、通过时地面变形可控制在（+10mm-30mm），否则要调整掘进参数，控制地面沉降，要求更加严格的环境下，并另外确定控制值。地面变形接近+5mm-20mm时，尽快找出原因并采取相应措施。加强掘进参数的管理，尤其是土仓压力设定要合理，通过优化盾构掘进参数来保持开挖面的稳定，从而控制地层和建筑物的隆降。在拱部以上为软弱地层时，采取向开挖面、土仓和螺旋输送机内注入泡沫和高浓度的膨润土来改良碴土，保证仓内土压平衡及土体的和易性，从而控制地层和建筑物的沉降。根据初始段的掘进，对盾构施工所采用的参数进行不断优化调整，以使盾构在全线掘进中，随地质、埋深、环境条件的变化而动态的、适时调整施工参数，将地面沉降控制96、在+10mm-30mm范围内。盾构穿越建筑物和构造物时，运用优化盾构施工参数的方法，满足环境要求。盾构始发及接收时，若洞口地基土较差，采取注浆加固措施，确保始发和接收洞口的安全。施工中在盾构快进入加固体土体时严格控制盾构机的操作，采取适当对开挖面注水或膨润土泥浆，低速掘进，低速转动大刀盘等措施。加强同步注浆及二次注浆管理来控制地层的隆陷为了减少和防止地面沉降，在盾构掘进中，要尽快在脱出盾构后的衬砌背面环形空隙中充填足量的浆液材料。根据地质条件，确定浆液配比，注浆压力、注浆量及注浆起止时间对同步注浆能否达到预期效果起关键作用。注意盾构在曲线上推进及盾构纠偏 盾构在曲线上推进时，土体对盾构和隧道的97、约束力差，盾构轴线较难控制，因此推进速度要减缓，纠偏幅度不要过大，加大注浆量、加强纠偏测量工作等，以减少地层损失，严格控制地面沉降。防止从管片接头、壁后注浆孔等漏水而引起地层下沉，进行管片安装和防水施工按施工要求进行，保证施工质量。若出现管片漏水及时采取二次注浆，达到防水效果。对建筑物、构造物基础进行注浆加固 根据建筑物结构类型及对沉降的敏感程度、沉降的允许值，制定建筑物及地面变形警戒值。建立完善的监测网，及时反馈信息，及时进行跟踪注浆及补充注浆。3.10.7、刀具的更换 刀具检查和更换分为定期和不定期。定期检查是指根据具体地质情况和掘进长度而定，在地质情况变化时和经过长距离的掘进后预先确定在98、安全的地方进行刀具的检查和更换；不定期检查主要依据盾构掘进状态，比较各种掘进参数，如发现异常的情况后应立即对刀具进行检查，发现需要进行刀具更换则在最近处的安全地方进行刀具的更换。在换刀前要在拟换刀地点进行补勘调查，必要时进行地面加固处理。 本标段盾构隧道穿过的地层主要为风化岩层和粘性土层，地面穿过密集房屋区，掘进过程中要时刻注意地层的变化，及时检查、更换刀具，合理选择更换刀具的地点。（1） 刀具更换时间和地点的确定 根据盾构掘进的速度、距离、刀具的磨损程度、地面环境情况和地层条件等因素来决定刀具的更换时间和更换地点。刀具磨损量的预测=KDNL/V:磨损量（mm）（最外周部）K:磨损系数（mm/99、km）D:盾构外径（m）N:刀盘转速（rpm）L:推进距离（km）V:推进速度（mm/min） 根据对该地层的判断计算，在微风化含砾粗砂岩地段，磨损系数K值取35mm/km45mm/km，刀盘转数为2.0rpm，推进速度取30mm/min，磨损量警戒值按20mm考虑，推算出掘进270m350m需要检查和更换刀具；在强、中风化岩地段，磨损系数K值取25mm/km35mm/km，刀盘转数为2.0rpm，推进速度取45mm/min，磨损量警戒值按20mm考虑，推算出掘进320m400m需要检查和更换刀具；在粉质粘土层地段，磨损系数k值取15mm/km25mm/km，刀盘转数为2.5rpm，推进速度取100、60mm/min，磨损量警戒值按20mm考虑，推算出掘进390m650m需要检查和更换刀具。 根据地层情况和现场探勘，确定更换和检查刀具的地点。刀具检查和更换主要遵循以下程序：停止掘进。做好检查和换刀的各项准备工作。进入土仓。根据拟定检查、换刀地点地层情况，如果地层稳定，可直接打开仓门并排空土仓内的渣土，进行刀具检查及更换；如果地层较稳定，采用压气作业，检查人员将通过气压仓进入土仓；如果地层不稳定，则在采取地面或地下超前加固等措施后，再采用压气作业，检查人员将通过气压仓进入土仓，进行刀具检查及更换。检查刀具。对刀盘清洗后，逐个检查刀具，并做好记录。根据刀具磨损情况，确定换刀的类型和编号。换刀原101、则：在稳定地层可采取先拆后换原则；在不稳定地层，采取拆一把换一把的原则以便地层变化较大时可及时恢复掘进。试转和复紧。在刀具更换完成并经工程师检查后，可清理土仓，关闭仓门（稳定地层可先不关闭）。试转刀盘若干圈后，再安排人员进入土仓复紧刀具，确认上紧后，退出土仓，关闭仓门。恢复掘进。开始阶段将刀盘转速和千斤顶推力要由小到大逐渐增加，避免对刀具的损坏。 盾构在中、微风化岩地层掘进时，刀具磨损较快。因此盾构机在穿越该地层时，将准备充足的刀具作为备用。在穿越过程中，要定期开仓检查刀具。在完成刀具更换后，要及时维修旧刀具和补充新刀具，确实保证盾构机的掘进效率。在不稳定地层中采用压气作业方式检查或更换刀具时102、，为了确保安全，防止气压突发性降低，应在作业之前，向盾尾密封刷各腔之间注入由CONDAT公司生产的“special jointing compound”聚合物类似于香口胶，在4.5kg/cm2及以下的水压环境中，遇水会与之发生化学反应，可在几秒形成一层胶状物填充空隙，加强了盾尾的密封性能。刀具检查前开挖面地层处理为加强地层的稳定和减少加气压过程中的气体漏失，在停机开仓前1天开始加气建立并稳定前方工作压力。在停机开仓前排土作业，降低土仓内土面，保证土仓闸门能够打开。在排土过程中继续观察并稳定前方工作压力。土面降低完成和土压稳定后，即完成对开挖面土体的地层处理。试压处理检查整个人闸、料闸及土仓阀控103、元件是否处于能正常工作的状态；检查开挖面地层的漏气量，确定空压机的工作能力。检验人员安排的合理性，同时让各岗位人员提前适应各自岗位的工作、提高各岗位人员工作及相互配合的熟练程度。并对仓内作业人员的主观感受，进行调查，给出综合评价。 在刀具检查前对人闸及土仓加压设备的试运行，并对所用设备进行适当的保养，以便设备可以正常运转。A、土仓内试压 首先，用水清洗两根连通土仓与变送器连接的软管。清洗完后，启动空压机，将控制调节器的气管球阀打开，并将调节器打到自动档，将所应达到的土压设置好，然后打开向土仓内加气的球阀，开始向土仓内加气。土仓内的试验压力分为0.03Mpa、0.05Mpa、0.09Mpa几个阶104、段分别进行试验，最终将土仓内的压力设定为0.1Mpa，并长时间保压。试验过程中，时刻注意土仓内的压力变化，观察调节器的压力显示值是否为试验设定值并观察能否稳定。此时，人闸外的阀控人员需查看土仓压力记录仪，通过观察加压曲线来判断土仓的压力变化及稳定情况。一般情况下压力有可能不是很稳定，待其稳定后停止操作。但要求必须有机械工程师在现场观察土仓内压力变化。加压完成后，将变送器上方的的软管再次用水清洗干净并用气冲掉管内剩余残留物。将执行器处的球阀关闭，将控制器各指针归零并关闭控制球阀。关掉空压机。另外此试验过程中，试验人员要记录工作空压机的启动频率，通过土仓的耗气量来判断空压机的供气量是否符合要求。B105、人闸内试压a、将人闸密封门关好，各个气阀关好，并认真检查。b、启动空压机准备向舱内加压。c、按照加压方案，对人闸分阶段加压。加压时间要求控制。直至舱内压力基本稳定后，停止加压。d、在稳压的情况下，机械工程师细心观察，检查人闸的气密性。如有漏气马上做密封处理，以保证加压工作正常进行。e、按“洗仓”方案对舱内进行换气处理，此过程注意保持舱内压力不变。f、将料闸密封门关好，然后给料闸加压。整个加压过程尽可能在短时间内完成。当料闸内的压力与人闸的压力基本相等时，打开两者之间的阀门，使两者的压力完全一样。g、根据减压方案进行减压时,时间可以相应减少。当压力表读数达到0.02 Mpa时，注意要放慢减压速106、度。当压力表的示数为零时，打开人闸、料闸的密封门。h、清理人闸内部物品，保持仓内清洁。i、查看人闸、料闸的压力记录仪的加压曲线，判断人闸、料闸的工作及加压、减压过程是否正常。刀具检查过程中的气压控制土仓内气压控制通过人闸外与土仓闸板相连的空气调节、控制阀组进行控制，步骤如下：A、仓闸板与变送器连接管路的清洗 将两者之间的连接管路拆除，同时将闸板上的球阀打开，用工业用水清洗，之后，连接好管路，通以工业气体，用其将闸板上的喷嘴、管路中残留的工业水吹净，之后关闭闸板上的球阀。B、空气调节、控制阀组的气压压力的设定 分别打开两条工业用气管路的控制球阀，调节空气过滤单元的减压阀，使其减压后压力为0.4 107、Mpa,调节其后的减压阀，减压后的压力为0.120.14Mpa。C、加压方式 边向土仓内注入浓的膨润土泥浆，边通过螺旋输送机排土仓内的土体，使土仓内压力降低0.010.02 Mpa后停止排土，开始加气压，如此反复直至使土仓内的工作液面降低到2/3处。（可通过闸板上的观测阀进行液面的观测）D、土仓内气压建立 打开闸板上的球阀，向土仓内加注工业用气，同时打开一条工业用气管路的控制球阀，此时可看见调节器的红色指针逐渐靠近绿色指针，并经过短时间的振荡，最终与绿色指针重合。此时，经过几分钟的观察，如红色指针仍然稳定，证明土仓内的压力已经建立完毕。人闸内气压控制 由操作人员通过人闸自身的压力控制阀及压力显108、示仪表，按照我国的高压氧仓管理与应用规则进行控制。具体的步骤如下：A、加压前的准备工作 首先，用空气质量检测仪检测空气质量，确定质量达到要求后工作人员方可进入。检查人闸的进气减压阀的压力设定是否正常，管路是否漏气，进排气控制阀、联络电话、压力显示仪表、排气流量记录仪、各仓室压力记录仪、人闸外的供气空压机是否工作正常，土仓内清洗刀具用管路是否连接完毕。照明系统是否连接完毕，各仓门密封是否良好。另外，工作用的连接平台、检查刀具及使用的工具准备好并放入人闸内。人闸外的相关人员（包括土仓闸板处空气阀组监控人员、后配套空压机控制联络人员、紧急医疗救助人员）就位完毕。检查相关人员进入人闸，关闭仓门准备加压109、。由人闸外的阀控人员填写人闸加压前设备检查表格。B、人闸加压 人闸外的控制人员用电话通知人闸内人员作好加压准备工作。打开盾构机中体内向人闸供气的控制球阀，向人闸提供气源，同时人闸内的工作控制人员打开进气阀，开始加压。在0.03 Mpa以下时，升压速度要缓慢，以适应人闸内工作人员咽鼓管的调压。在0.03 Mpa以上时，升压速度可适当加快。C、人闸内稳压 当加压到预定的压力,待人闸内的压力与土仓的压力相同后，关闭进气阀，进入稳压阶段。人闸内的工作人员打开人闸内与土仓之间压力平衡阀，使土仓与人闸内的压力相同。之后，开启人闸门，转动刀盘，工作人员即可进行刀具的检查工作。D、人闸内的减压 人员出人闸，需110、进行减压。目前根据不同的工况，我国有五种安全减压法：匀速减压法、阶段减压法、水面减压法、氧气减压法、不减压潜水法。由于盾构机检查氮气ATA安全系数为1.6，小于1.8，故人闸减压可采用不减压潜水法。E、洗仓 洗仓是指对人闸进行换气的操作。检查工作人员在土仓内从事工作及在人闸内进行加压、减压过程中，由于工作人员及控制人员较多，工作及加压、减压过程时间相对较长，在稳压过程中，必须进行“洗仓”，以提供足够清洁的空气。在稳压过程中，实行稳压换气，以稀释人闸内工作人员呼出的废气并提高人闸内的氧气浓度。在其过程中，人闸内的工作人员要通过联络电话与人闸外的工作人员进行电话联系。具体稳压换气的方法是：人闸外的111、阀控人员同时打开土仓闸板上的球阀或人闸外的进排气阀，时刻观察土仓或人闸内的压力显示仪，确保其压力动态平衡。3.10.8、洞内出碴、运输及弃土外运垂直运输每个区间盾构始发井布设一台45T门吊进行垂直运输，满足碴土起吊、管片及施工材料的下井等。碴土由井下起吊后倒至临时集土坑，管片及施工材料从井上存放场地吊下放在井下编组列车上。垂直运输方案示意见图3-23。图 3-23 垂直运输示意图水平运输 盾构掘进过程中，出碴及管片、注浆材料等物质的运输，都直接与掘进循环相关联，因此合理运输是连续、稳定掘进的前提。列车编组 施工中单线每环开挖量为46.43m3，按1.5的虚方系数计算， 虚方量约为69.65m3112、 。每条隧道配置2列运输列车。两列车均由2辆管片车、1辆浆液车、5节18m3翻转式运土车和1辆25T变频交直流机车组成，总长约45m。列车编组示意图见图3-24。图 3-24 重载列车编组示意图轨线布置 左右线隧道洞内均采用43kg钢轨铺设单线运输轨道，钢轨中心距为900mm，钢轨枕采用H150型钢，间距为1米，用压板螺栓固定钢轨，轨枕间用钢筋拉牢。在始发掘进段铺设道岔，便于列车编组会车、碴车出碴、下材料等。过南方医院站，在站内设置道岔。碴土外运 碴土外运集中在夜间进行，利用挖掘机将碴坑中的碴土装入封闭式运输汽车，然后按照业主拟定路线运输至业主指定的弃碴点，在场地出碴门口设置洗车槽，运输车辆出113、施工场地前进行清洗，计划安排带盖的密封性良好自卸汽车外运碴土，避免碴土在运输中洒、漏，以免影响城市环境。3.10.9、隧道通风、循环水、照明 根据盾构施工的特点，在隧道内布置“三管、三线、一走道”，三管即150的冷却水管、150的排污管和800的通风管。三线即10KV高压电缆、380/220V动力照明线和43Kg的运输轨线。（1） 隧道通风隧道内通风环境要求根据盾构施工特点，在施工中采用压入式通风来解决防尘、降温及人员、设备所需要新鲜空气。隧道通风设置A每条隧道配备2台237KW轴流风机和直径800mm拉链式软风管进行压入式通风，风机分别设在同和站、南方医院站始发井隧道结构内。工作面需要的风量114、采用最小断面风速法进行计算：Q需=VminS=0.252860=420m3/min其中:最小断面风速取0.25ms，开挖断面面积约为28m2 。隧道内通风环境要求见表3-11。 隧道内通风环境要求 表3-11序号项目要 求1通风模式机械通风；2新鲜空气量每人每分钟供应3m3 ；3作业环境的卫生标准1、隧道中氧气含量按体积不小于20%；2、粉尘最高容许浓度，每立方米空气中粉尘（含有10%以上的游离二氧化硅）为2mg；有害气体最高容许浓度；a、一氧化硅最高容许浓度为30mg/m3；b、二氧化碳按体积不得大于0.5%；c、氮氧化物为mg/m3以下；d、隧道内气温不得超过30；e、噪声不得大于90dB115、。通风机的风量考虑通风管的漏风，风机风量为：Q机=（Q需Q漏）=（420+4202.5%L/100）1.5=577.5m3/min其中：L为掘进长度，取1500m计算，每100m漏风率取2.5，为风机储备系数。B风管直径800，洞外采用铁皮风筒，入口段200米采用加强型软管，洞内采用软风管。C风管采用储存筒盛装，一次装100米运入洞内，安装在后配套尾部，随盾构机的掘进延伸。D风管用铁皮卡连接，洞外采用门式支架架设，洞内借助管片连接螺栓吊挂风管，焊接吊环间距5米，其间用6mm盘条连接。图 3-25 通风方案示意图隧道给排水对反坡段排水及开挖面渗漏水，在开挖面附近设小积水坑，利用盾构机自身排水设备116、加装150mm钢管排水管接力直接抽至洞外沉淀池。顺坡段设一挡水墙汇水，再用水泵抽至地面沉淀池。为防止富水区突然涌水，以及反坡段的施工作业水、渗漏水危及设备，在盾构机下部一侧增设二台备用排水泵，当积水量超过盾构机自身排水能力时，启动该泵排水，出水管与原排水管连通。为满足供水要求，在供水管中间增设管道增压泵。为满足隧道清理用水等，可每隔60m在水管上安装水阀，并连接水管以备清洗管片和冲刷运输掉碴。隧道照明 为满足长距离供电照明的需要，在隧道每500m设一低压变压器。10KV高压电缆采用侧壁悬挂式，悬挂方式和位置严格按照国家相关规范进行。照明线路在隧道井口正一环处，设置一台双电源自动切换箱。从地面变117、电所接入分别来自二路不同受电系统，来保证隧道照明的不间断（电力电缆采用VV223252+2162接入）。配线方式，采用BV3162+2102五线制（即L1-L1，N，PE）。电箱配置，每百米配置一台分段配电箱，供照明安装和动力用电使用。灯具安装，每6环设置电支架1只和安装防水型40W日光灯一只，配置10A插入式熔断器保护。洞内管线布置示意图见图3-26。 图 3-26 洞内管线布置示意图第四章 工程重难点的施工方法和技术措施本工程盾构穿越的地层较为复杂，施工难度较大，经分析存在以下的重点和难点。4.1、工程重点、难点的分析4.1.1、工程重点 (1)河底、湖底的盾构施工隧道在里程ZDK11+8118、33.9、ZDK12+078.6、ZDK12+368、ZDK12+610分别穿越xx河和高尔夫球场多处人工湖，隧道距离河底较近，受湖水和河水补给的影响，地下水位较高，隧道多位于潜水位以下，而且地层透水性较强，渣土改良效果不好会出现喷涌的状况。(2) 重要建筑物的保护在里程ZDK12+655.8ZDK12+739.3处盾构穿越高尔夫球场别墅群，掘进过程中必须控制好土压，防止建筑物沉降超限。(3)隧道管片制作、安装质量控制盾构施工体现的最终成果是管片拼装形成的地铁隧道，而且要确保100年的使用寿命，因此管片质量（制造质量和拼装质量）也是本工程需要控制的重点。(4) 持续快速施工本工程采用三台盾构推119、进两个标段，正常掘进段月平均进尺200米才能满足工期要求，而本标段地质条件较为复杂，特别是全程不具备开仓条件，在掘进中遇到困难将很难处理，因此必须保证盾构机能够持续快速的施工，才能按期完成本标段的施工生产任务。4.1.2、工程难点(1) 上软下硬地层掘进的轴线控制和地面沉降控制隧道底板多处穿越强风化花岗岩的隆起区，与上部地层强度差别较大是典型的上软下硬地层，盾构施工中，容易上抛，而且刀具的磨损严重，换刀困难，控制不当将造成较大的地面沉降。(2) 大粒径漂石地段的掘进控制和处理盾构隧道所穿越的地层上方存在一个填石层，距离隧道最近处仅有20cm，根据地质资料和现场周边基坑勘查，在盾构掘进中有可能遇120、到粒径大于500mm的巨大漂石，这种漂石卡在刀盘前面，将会造成掘进的困难。4.2、针对重难点的施工方法及技术措施4.2.1、盾构穿越xx河和人工湖的施工方法及技术措施该区间在ZDK11+833.9ZDK11+919.5穿越xx河，顶部覆土厚度仅9.5m，线路在下穿湖底时，如围岩顶板下沉会对河床产生危害甚至破坏，进而引发一系列不良后果；同时河水下渗也可能对隧道施工产生危害。拟采取的措施如下：详细了解xx河的水文气象和工程地质情况重点摸清河底隔水层的连续性、渗透系数、厚度等，和各种地层的渗流情况。采用适合该地层的盾构设备该盾构机配备有复合型面板式刀盘（可以安装滚刀和齿刀）、9.25m长的螺旋输送机121、超前钻探和注浆设备、聚合物和膨润土注入设备、双室人行闸、超前探测设备和精确的自动导向系统等，完全可以满足该地段的施工要求。 合理设置土压力值盾构在河底穿越时，其上部覆土厚度比正常掘进段浅，因此需要根据覆土厚度并考虑湖水的附加荷载后，重新计算设定土压力。掘进过程中，根据螺旋机实际压力、刀盘扭矩和千斤顶总推力及时调整设定土压力，确保正面的土压保持平衡，严格控制出土数量，防止超挖和欠挖。控制盾构速度和总推力盾构机在穿越该段时，采取较低的速度掘进，速度控制在20mm/min，严格控制千斤顶总推力，减少土层扰动，以免破坏河底土体。减少纠偏次数及纠偏量盾构进入河底前预先调整好盾构姿态，以较好的姿态下穿河122、底。在穿越掘进过程中，盾构司机根据测量偏差及时调整盾构机的掘进方向，尽可能减少纠偏，特别是要杜绝大幅度纠偏，减少土体的扰动，从而保证盾构机平稳地从下方穿越。控制注浆压力由于河底至盾构拱顶间土层相对较薄，注浆压力过大可能破坏湖底隔水层，形成一条涌水通道。因此掘进过程中控制注浆压力在0.20.3Mpa范围内，控制注浆量为理论建筑间隙的130180%（即57m3）。防止渗漏本盾构机采用三道盾尾钢丝密封刷，能有效防止盾尾透水。掘进时定时、定量、均匀压注盾尾油脂，有效保护盾尾钢丝密封刷。如遇特殊情况，可按实际情况加大盾尾油脂的压注注量。控制好管片姿态，居中拼装，提高拼装质量，防止盾构与管片间隙过大形成透123、水通道，必要时在管片外侧粘贴海绵用于止水，封堵管片与盾构的间隙。采取上述措施后，基本可控制盾尾渗漏。如果盾尾发生渗漏，可采取应急措施，从管片注浆孔向外压注聚氨酯，形成环圈，封闭涌水通道。管片接缝间出现渗漏，及时进行堵漏处理，防止渗漏水引起河底下沉，从而对河底产生破坏。防止喷涌由于该地段盾构穿越的地层主要是砾砂层，在地下水作用下，地层自稳能力差，一旦被扰动极易发生坍塌、地下水突涌等现象，同时渣土中细颗粒含量较少，当大量水进入土仓，在仓内经过搅拌就会形成水、渣离析的情况，当螺旋机排土时，大量的泥水将会从螺旋机喷涌而出（如图所示）。这种渣土和泥水无法通过皮带机输送，将大量流入隧道底部，而且由于螺旋机124、排土不畅，掘进速度会明显降低，土压难以控制，往往忽高忽低，进一步扰动前方土体，形成恶性循环，大大影响了施工效率。当遇到这种状况时，首先必须摸清水的来源，若水从后面来，则需要进行管片背后的二次注浆进行封堵，在盾尾形成隔水环，若水从前方来，则需要提高土仓压力注入高分子材料聚合物或膨润土，提高仓内渣土的泌水性，以减少仓内的进水量。其次必须分析刀具的状况，目前的刀具配置是否适合这种地层的挖掘以及刀具的磨损情况，当刀具配置不合理或磨损过大时，刀具的挖掘能力降低，渣土无法顺利进入土仓，而水则很容易的渗透进来，这种情况也会出现喷涌的情况，此时，通过换刀可以改善喷涌的情况。最后要在盾构机内安装大功率排泥泵，加125、快排泥速度，缩短环与环之间的停机时间，并适当提高停机时的土仓压力，以减少土仓在停机时的进水量。如通过以上措施仍然无法改善，则有可能是螺旋机设计长度有缺陷，根据计算在穿越河底时，螺旋机需要的最小长度为7.7m，此时，需要在螺旋机口加装回旋阀，以便于排土。用于本工程的盾构机螺旋机有效长度为9.25m，完全满足穿河的需要。 刀具的检查和更换该地段由于受到河水补给的影响，地下水位较高，而砾砂层在水的作用下，容易坍塌，这就给刀具的检查和更换工作带来了极大的困难和风险。这种地层对刀具的磨损比一般的土层和砂层要大，根据我们调查的数据，边缘刀400500m需要更换，正面和中心刀500600m需要更换，因此必须126、解决刀具检查和更换的难题。首先考虑在常压下进行刀具检查和更换，为此，我们计划在进入河底之前里程ZDK11+630位置，结合1#联络通道的加固设置加固区域，加固方法采用洞内全断面注浆加固，盾构掘进至该处后，开仓对刀具进行一次全面检查和更换，确定刀具的磨损参数，以指导后期刀具的更换和加固区的设置，同时对设备进行一次全面整修，以保证盾构机在xx河下面能够持续快速施工。其次考虑应急换刀预案，当盾构机在未进入加固区域而刀具的磨损已经不能满足继续施工的需要时，或者在掘进过程参数出现异常时，也需要开仓进行检查和处理，这时要利用盾构机上的超前钻设备，通过盾壳上的开孔对前方的地层进行注浆加固，加固后采用压气模式127、通过人闸进入土仓进行相关的检查和更换工作。4.2.2、盾构穿越重要建（构）筑物的施工方法和技术措施详细调查隧道施工前先确定施工影响的范围，对施工影响范围内的土层进行详细勘探分析，按照不同的地质和施工条件，根据理论分析和已有施工实践资料的积累，对地表沉降范围、沉降特征以及隧道周围土体受扰动范围做出预测。对沉降影响范围内的建筑物和地下管线，也要详细调查，了解建（构）筑物的规模、形式、材料、基础构造、使用状况等，并对房屋墙面和地面、楼面进行详细的观察，主要是了解结构完好程度、有无裂隙及裂隙长度、宽度等，必要时可进行拍照存档，以便在施工中对比裂隙发展情况和防止不必要的纠纷。观察结果记录在案，认真分析，128、为制定积极有效的保护方案作准备。由于各种建筑物对地面沉降的敏感程度不同，按照预测的地层沉降量，对地层移动影响范围内的各种地面建（构）筑物，根据其结构形式、现状和盾构施工对其可能造成的沉降量，采取不同的保护措施。根据初步调查本标段有以下建（构）筑物需要保护：模拟计算针对建筑物与盾构隧道的不同距离和建筑物的不同基础形式，经初步计算分析，上述建筑物由于隧道开挖引起的地基变形允许值符合现行建筑地基基础设计规范要求。考虑到施工前建筑物已发生变形，施工前测出其沉降差、倾斜量等参数，并对建筑物重新评估其承受变形的能力。确保建筑物安全的施工方法和技术措施穿越前进行模拟掘进在模拟掘进区，设置好能准确掌握类似变形129、的监测仪器，即相应深度的土体垂直及水平位移监测点、地下水位及水压监测点，自始至终监测模拟建筑物及其基础的沉降状况，并与施工管理标准值、允许值比较，将比较结果反馈给工程师；同步记录盾构机密封仓土压力、盾构掘进速度、刀盘转速、同步注浆等数据反馈给工程师。经过对比研究和分析后，找出上述参数之间的关系，从而进行穿越段土压力设定、掘进速度和同步注浆等关键参数的初步设定。本项工作必须在盾构始发阶段（80-100米）完成。设置监测点，加强施工监测在盾构掘进至距建筑物50m左右时布置沉降监测点，开始记录建筑物的沉降值并随时观察建筑物总体沉降、不均匀沉降及附近地面的情况。沉降监测点布置在建筑物的外墙角、门窗边角130、建筑物突出部位及地下室地面上。在盾构穿越期间加密监测频率，暂定为每2小时1次，利用监测数据指导盾构掘进，如测得变形速率超过警戒值，立即采取相应措施保证建筑物安全。对基础进行加固注浆为了控制建筑物的不均匀沉降，需要从建筑物侧面进行注浆加固底部土体，加固区域为基础底部至盾构顶部，盾构边线和楼基础之间的范围内。根据以往的经验，被加固土体强度应达到28天单轴无侧限抗压强度0.81.2Mpa，同时在建筑物与盾构隧道间预埋注浆管，根据对地表及建筑物的实时监测结果，如有需要，进行及时二次注浆加固。控制掘进参数总结试生产阶段的经验和相关的数据分析结果，通过合理设定盾构土压力、掘进速度、盾构姿态、同步注浆等盾131、构参数，减少对地层的扰动并及时填补建筑空隙，控制地表沉降小于10mm，达到保护地面建筑的目的。穿越期间进行信息化施工穿越期间进行24小时监测，监测结果及时返回给技术人员。利用监测结果及时调整施工参数,指导施工,提高掘进水平。加强对施工土压力、出土量、推进姿态、推进速度、同步注浆管理，找出上述参数之间的关联，进一步优化土压力值及相宜的推进速度等参数，最大程度减少地层损失，将沉降控制在最小范围内，满足沉降要求， 使得盾构施工顺利穿越该建筑物。报告制度施工前具体施工方案的合理制定，施工措施的具体落实和及时获得业主和监理的支持以及及时的报告， 都是本项施工的重要组成部分，过后的总结分析对下一步盾构施工132、顺利穿越京顺路及机场高速路也是至关重要的。 同步注浆要求做到适量，确保注浆参数的合理和及时二次补浆。为了防止楼体的有害沉降的发生，重要措施之一是保证同步注浆和及时二次补浆。注浆的要点为同步、足量和及时，以便及时填充空隙，减少土体变形。同步注浆量一般为建筑空隙的130180，但除了依据理论计算外，还须根据地面构筑物的隆陷状况和出土情况，及时加以调整。在盾构机通过35环后，及时打开管片上的同步注浆孔进行二次灌浆，以弥补同步注浆的不足。对建筑物长期监测和跟踪注浆盾构穿越后，对楼房及区间隧道实施长期监测，并进行跟踪注浆，确保建筑物的稳定与安全, 并及时将结果上报。4.2.3、盾构通过上软下硬地段的施工133、方法和技术措施本段隧道多处地层地板穿越1强风化的花岗岩地层与上部的砾砂层和淤泥质粘土层物理力学性质差异较大，上层土相对松散而下层土相对密实，在盾构施工过程中容易造成盾构在线路方向上的偏离。另外，盾构机掘进的过程中，刀盘切削工作面土体上部软土体较易进入密封土仓，而下部密实的岩体不易破碎。此时，往往会使上部软地层过量切削进入土仓，特别是当隧道上部地下水较丰富且有砂层时，一旦密封土仓压力失衡，上部松散地层容易造成土体流失，进而发生较大沉降，甚至发生“塌通天”的事故。根据这种地质特点，拟采取以下措施：刀盘必须配置合理的刀具。在边缘和靠近边缘的正面部分要配置足够的齿刀以确保刀具能够充分破碎底部的砾岩地层134、，保证盾构机能够向前推进。在土压平衡状态下，增加土仓内的泥浆量和泡沫量，使其具有泥水盾构的特色，以减少刀具的磨损并防止软土地层塌方。采用小推力低转速，适当放慢掘进速度，使盾构刀盘能对底部的砾岩层进行充分破碎。计算出每斗土的理论掘进长度，并严格控制，如发现出土量过大要逐步增加土仓压力，将每一环的出土量控制在计算的范围内。要重视盾构机基础数据的异常反馈，认真分析其异常原因，并采取果断措施，以免贻误战机。要密切注意工程地质及地表沉降变化情况，以及时调整掘进参数、减少对地层的扰动、控制地表沉降在允许范围内。要严格进行同步注浆，保证注浆压力和注浆量，充分填充盾尾和管片之间的建筑间隙，以减少周围土体的位移135、变形。根据盾构机推进的地质预报及渣样分析，了解前方地层情况，及时添加调整渣土改良材料，以改良渣土，增加水密性和流动性，防止产生“泥饼”和“喷涌”。要及时对盾尾密封添加足量的油脂，确保盾尾的密封性，以防止因盾尾密封不好而产生漏水，漏浆和漏砂等现象。要加强设备管理，做好设备故障诊断和定期保养，提高设备利用率。合理利用盾构铰接千斤顶，改变刀盘倾角以加强对砾岩部位的切割，提高盾构掘进过程中的轴线控制能力；调整盾构机推进千斤顶的区域油压，砾岩区域推进千斤顶油压较软岩部位适当加大，以控制千斤顶的合力作用点、抵消上抛力，控制好盾构轴线位置和隧道坡度。如盾构机向上的趋势较大，方向难以控制则可以利用刀盘边缘的扩136、挖刀，对下部强风化岩部分适量扩挖以避免盾构上抛超限。在这种地层需要检查更换刀具时，必须进行加固或采用气压模式。4.2.4、盾构通过大粒径漂石地段的施工方法和技术措施本区间盾构隧道顶部多处距离填石地层较近，在地层中有可能存在直径大于500mm的大粒径漂石，这种漂石如果卡在刀盘前面就会造成掘进的困难，盾构施工时主要采取的主要技术措施如下：利用瞬变电磁波（有效探测深度30m）对本标段进行一次全面地物探扫描，如发现异常，利用地质钻机进一步确认，对发现的大粒径漂石采用挖空桩取出。加强科学判断。有经验的工作人员在掘进过程中通过观察盾构机掘进的异常情况以及掘进参数的异常变化（如推力、扭矩突然增大，盾构机有异137、响等），来判断是够碰到了大粒径漂石漂石漂石，发现异常应进入土仓进行检查，以判断是否存在大粒径漂石，并确定卵石与刀盘的位置关系。工作步骤如下图所示。当地面具备开挖条件时，在刀盘前方挖竖井将孤石取出，如地面不具备条件，则利用超前钻对底层进行加固，气压开仓将齿刀更换为单刃滚刀对漂石进行破碎，掘进时采用高转速低扭矩将其切削成碎块。破碎过程中随时监测刀具和刀盘受力状态，确保其不超载并观测刀盘是否受力不均，以防刀盘产生变形。当利用滚刀无法破除时，则气压进舱采用人工破除。根据调查，较为有效的破除方法是用水下切割设备对岩石进行破除，操作时，作业人员气压进仓，并配戴自呼吸系统，先用水下切割设备烧岩石并迅速冷却，138、使岩石强度迅速降低并开裂，再将石块取出，作业时派专人负责观察掌子面，发现异常立即撤离，防止出现安全事故。 大粒径漂石的判断与处理程序4.2.5、盾构过高尔夫别墅的施工方法和技术措施在盾构掘进施工时，别墅基础不需要做特殊的加固处理；但根据以往类似工程经验及别墅的重要性，现阶段拟采取如下处理措施：1）建立完善的变位监制系统，在隧道的两侧埋设沉降观测点，进行系统、全面的跟踪测量，实行信息化施工。根据监测结果及时调整盾构的掘进施工参数，以验证选择施工参数的合理性，保持盾构开挖面的稳定；从而从盾构施工工艺上控制地层损失，减少建筑物变形。2）根据房屋的结构型式及与隧道的关系，制定房屋最大沉降和沉降差的警界139、值。3）在盾构通过时，及时压浆及二次注浆，在衬砌环脱出盾尾的同时，及时同步压浆，并适当加大压浆量，填充隧道和地层间的建筑空隙，是减小地面变形的重要措施之一。在盾构后约10环处再向衬砌背面进行二次注浆，以弥补同步压浆的不足。4）当采用以上措施后，根据监测信息，当房屋沉降较大并接近临界值时，应停止盾构掘进。从地面在基础下方布置袖阀注浆管，根据量测反馈资料进行跟踪注浆，其具体做法如下：在房屋周边地面设置竖直或斜向袖阀注浆管，使注浆管前端位于受影响的基础下方，根据量测资料，对于临近警界值的部分进行跟踪注浆。每次注浆后，应及时冲洗注浆管，以便能多次重复注浆。注浆可采用水泥水玻璃双液，以便能调节浆液凝固时140、间。注浆过程中应注意控制注浆压力，防止注浆压力过大，造成对房屋基础的破坏。这种注浆办法的优点是：一切在室外进行，不需要居民搬迁；根据实际需要进行有针对性的注浆，可降低工程费用。由于处在别墅区，环境要求较高，当地面注浆措施无法实施时，可考虑在盾构机内配置超前注浆加固系统，当盾构掘进至此地段时，提前对基础下方土层实施洞内超前注浆加固，然后调整相关盾构掘进参数继续掘进施工。4.2.6、确保成型管片质量的施工方法和技术措施管片生产质量控制项目管片生产原材料控制：管片混凝土原材料主要包括水泥、骨料、水、添加剂和钢筋。管片生产所用原材料采购、保存、检验均应符合规范和标准，同时须得到业主和监理工程师的认可和141、批准，且必须附有生产厂的产品质量保证书。管片生产过程质量控制：控制钢筋下料、骨架成型质量；控制混凝土浇注质量；控制组模质量；控制养护条件；控制管片搬运、出场。派富有经验的工程师驻厂进行管片生产过程的监控，并按要求进行抽检；杜绝不合格产品出厂。管片运输过程控制：管片出厂时，管片强度、抗渗等级达到设计要求或以上，管片外型尺寸符合设计要求。 管片出厂前发货时应检查管片合格章以及检验人员代号章，才允许装车出厂，如发现储运期间有破损，应及时通知质检员鉴别和处理。管片运到施工场地，须经总承包方代表验收合格和办理签认手续。管片发运前，发货员应登记管片的分块号，生产序号及生产日期等资料。管片安装质量控制控制项142、目管片安装质量指保证合格的管片进行准确的位置安装，对管片安装的质量控制从一定程度上说事对成型盾构隧道的质量控制。主要控制项目有： 检查止水条的位置、种类是否正确；检查止水条与管片是否牢固连接；检查管片是否有不符要求的裂缝、破损等缺陷；检查管片的类型是否正确（标准环或左、右转弯环）；检查管片的标志是否齐全，是否已达龄期。管片运输中要轻吊轻放，避免碰撞安装管片时要缓慢、均匀，对好位置后才可上螺栓。插入螺栓困难时，要分析原因，仔细调整位置，切忌大幅移动，强行插入。要避免管片间有较大错台。要避免安装过程中损坏止水条。管片的病害的防治措施虽然我们在生产和安装过程中按照各种控制项目进行各项质量控制，但最终143、拼装成型的管片还是会出现很多质量问题，最常见的是管片的开裂、破损、错台。管片开裂的防治措施因地制宜调整配合比。要通过系列试验确定适应本地的混凝土配合比，特别是要根据气候条件（如季节性温度变化和粉煤灰的掺量）及时调整配合比。改善施工工艺。管片生产的施工程序依次为混凝土搅拌、混凝土浇注、振捣、模内自养或蒸养，脱模、蓄水或喷淋养护。其中，振捣工艺和养护工艺（包括蒸养）对管片质量控制影响最大。振捣工艺：要求工人熟练掌握振捣技术，每一步认真操作，对于整体振捣所产生的上层浮浆必须增加额外的混凝土进行补偿，浮浆太厚将产生表面收缩裂缝，影响保护层质量。养护工艺：蒸养时间要控制在6h，恒温时最高温度不超过60度144、，控制内外温差小于15度，升温和降温梯度要小于20度/h，脱模后的养护要采用蓄水池养护。在施工过程中要控制总推力尽量小于1500吨。管片尽可能居中拼装，并且要保证环面平整。盾尾密封要及时注油脂，进站时必须将损坏的盾尾刷更换。要根据地质条件，及时改善盾尾同步注浆的性能和工艺；并建立和完善充填物质量检验的指标。要监控隧道周围土压和水位的变化，并作为地铁保护的长期任务。防止隧道的漂移管片破损、错台的防治措施解决管片破损和错台的主要措施是从施工操作入手，即严格地按照规定操作，尽可能地减少误操作，具体防治措施如下：无论出现什么问题，对盾构机的姿态都不能“急纠”，要逐步校正。要根据盾尾间隙、千斤顶的行程差145、以及盾构机的姿态来选择管片，避免隧道轴线由于人为的失误造成偏离设计轴线。要按相关的规范进行操作，包括管片进入隧道前的检查、注浆、盾构机推力和扭矩等参数的设定，管片的吊运和安装等。要采取及时有效的措施避免隧道管片上浮。要防止由于隧道围岩应力环境和地下水环境突然变化造成隧道变形。4.2.7、确保持续快速施工的措施(1) 成立专家顾问组，针对项目的重难点进行科技攻关，为项目提供强有力的技术支持，使项目组织更为严密、科学、经济、实用；(2)抽调精兵强将，组建经验丰富、技术含量高、高效率的项目队伍，以科技优势换取时间上的主动。(3)贯彻ISO标准，使管理程序化，通过强有力的管理保持生产持续高产稳产，避免146、施工进度大起大落； (4)采用TOC制约法的管理理念，抓工程统筹、方案优化、网络计划，抓工序管理，对工程进度进行动态管理，设置合理的非关键线路缓冲时间，和各种资源的缓冲时间，保证控制工期的关键线路可控；(5) 建立健全盾构机及配套设备的维修保养体系，组建强有力的设备维护队伍，班前、施工中、班后强制性维修和保养，保证用于施工的每台设备处于完好的状态并做好备件储备，提高设备的有效利用率。(6)严格服从业主的统一协调，与接口单位紧密协调，加强沟通，处理好相关的接口问题。4.3、联络通道施工4.3.1、联络通道概况 根据地铁工程区间隧道消防要求，区间应设置联络左右线隧道的联络通道，在发生灾难或事故时，147、以便乘客通过联络通道疏散至隔壁安全隧道内。联络通道采用矿山法施工。（1）xx站xx路区间：1#联络通道里程为YDK11+630，通道长3.8m，内净宽2.3m，最大净高2.6m，直边墙衬砌。2#联络通道里程为YDK12160，通道长7.6m内净宽3m，最大净高2.6m。3#联络通道里程为YDK12609.1且在此处设一个有效容积为30m3的独立废水泵房，通道长7.6m，内净宽2.3m，最大净高为2.6m。（2）xx站xx站盾构区间： 1#联络通道里程为YDK13+640且在此处设一个有效容积为30m3的独立废水泵房，通道长7.6m，内净宽2.3m，最大净高2.6m。联络通道采用复合式衬砌，即锚148、喷初期支护+钢筋混凝土模筑衬砌。辅助施工措施通道（废水泵房）全长开挖轮廓线外2.0m范围内全断面注水泥浆水玻璃双液浆加固地层；初期支护为250mm厚C20网喷混凝土+拱部42超前小导管注浆+边墙22砂浆锚杆+22格栅钢架；二次衬砌为300mm厚C30、S10模筑钢筋混凝土；废水泵房为400mm厚C30S10模筑钢筋混凝土。初期支护与二次衬砌之间设柔性防水层，防水材料为1.5mm厚复合PVC防水板；联络通道中间设置一道环向背贴式PVC止水带，进行分区防水。4.3.2深孔注浆法施工4.3.2.1 施工机具主要机械设备包括： YT-2428风动凿岩机、ZBYB-7011/5-7.5型注浆泵。4.3.149、2.2 施工工艺及施工工序施工工艺施工准备(a)机具设备配套表配齐钻机、搅拌机、注浆泵、管路、储浆桶以及各种应急材料。(b)对注浆泵进行试运转，并对操作人员进行上岗培训。(c)按每循环使用量配齐所有注浆材料。(d)进行注浆施工人员技术交底和技术培训。注浆管加工小导管采用42mm3.5mm普通焊管，注浆管一端做成尖形，另一端焊上铁箍，在距铁箍端0.51.0m处开始钻孔，钻孔沿管壁间隔100200mm呈梅花形布设，孔位互成90，孔径68mm，以便向土体内压注浆液。注浆孔布置由工作面向开挖方向呈辐射状，钻孔布置成圆形圈，保证注浆充分，不留死角，浆液扩散半径1.5m，开孔直径89mm。配浆超前注浆采用150、水泥液浆。对于无水的砂砾层，可考虑使用改性水玻璃浆液；如果砂砾层被水浸泡，在顶部位考虑使用一部分超细水泥、水玻璃浆液，在中下部位置使用普通水泥水玻璃浆液，并在水泥浆中加少量膨润土，以增加可灌性。深孔注浆加固范围为隧道开挖轮廓线外3m，注浆段设计为6m，分6环实施，环长6m。浆液浓度应根据围岩条件加以调整；初拟为C:S=1:(0.61.0)(体积比)水泥浆水灰比0.8:11:1，水玻璃模数2.63.0，水玻璃浓度3040度Be。注浆压力：采用0.32.0MPa，注浆时根据实际注浆止水效果进行调整。注浆结束标准：单孔注浆压力达到设计终压并继续注浆10min以上，可结束本孔注浆；单孔注浆量大致与设计151、注浆量相同，结束时的进浆量2030L/min以下可以结束本孔注浆。注浆效果检查：一个注浆段的注浆孔全部注完后，钻23个孔对注浆效果进行检验，并取岩芯观察浆液充填情况，同时检查孔内涌水量不应大于0.2L/min.m，且某一处的漏水量不大于10L/min；或者进行压水试验，在1.0MPa压力下检查孔进水量应小于10L/min.m。否则加密钻孔注浆。钻孔、安设小导管(a)按设计图要求，在连续墙上准确画出小导管设计孔位。(b)钻孔：采用风动凿岩机钻孔，成孔直径50mm，如遇塌孔，可直接利用风钻和特制顶头将小导管顶入。(c)钢管安设及孔口密封处理：钢管由特制顶头顶进，钢管末端用胶泥麻筋缠箍成楔形，以便钢152、管顶进孔后其外壁与孔岩壁间隙堵塞严密。钢管顶进时，注意保护管口不受损、变形，以便与注浆管路连接。注浆注浆前应进行注浆试验，确定最佳的注浆压力、扩散半径、单孔注浆量及合适的浆液配合比。按注浆要求安设注浆设备，注浆管路和制作注浆泵站。关闭孔口阀门，开启注浆泵，进行管路压水试验，如有泄漏及时检修，试验压力等于注浆终压。然后将注浆泵吸管放入浆液中（吸头有D80滤网包紧），进行正式注浆。注浆时，采取低压力中流量注入，注浆过程中压力逐步上升，流量逐渐减少，当压力升至注浆终压时，继续压注5min，即可结束注浆。 施工工序：工序作业包括钻孔、布管、封孔、注浆四道工序。 技术要点小导管外插角一般取515，处理坍153、体时可适当加大。小导管顶进钻孔长度90%管长，钢管尾部外露足够长度。各孔注浆时间隔进行，以保证浆液扩散效果。注浆范围详见注浆纵断面布置图 深孔注浆施工工艺及流程图：施工准备钻孔制作小导管安设小导管检查维修机具连接管路及孔口密封否孔口周围喷射10cm厚条状砼止浆墙否调节水压达到设计要求浆液配合比设计否拌浆注浆压力、流量达设计要求结束施工方法：注浆管采用电钻钻孔插打或钻机顶入两种方式；土层较硬时采用电钻钻孔插管，松软时钻机顶入。为防止孔口漏浆，用水泥药卷封堵注浆管与钻孔之间的空隙。为防止注浆管堵塞，影响注浆效果，注浆前先清洗注浆管。压浆管与超前注浆管之间采用方便接头，以便快速安拆。注浆压力由小到大154、，从开始0MPa升到终止压力1.5MPa，稳压3分钟，流量计显示注浆量较小时，结束注浆。注浆结束后，拆除注浆接头，迅速用水泥药卷封堵注浆管口，防止未凝固浆液外流。注浆由两侧对称向中间进行，自下而上逐孔注浆，如有窜浆或跑浆时，间隔注浆，最后全部完成注浆。注浆施工技术措施：严格控制注浆配合比及凝胶时间，初选配合比后，用凝胶时间控制调整配合比，并测定凝结体的强度，选定最佳配合比。严格控制注浆压力，终压必须达设计要求，保持稳压时间，保证浆液渗透范围。注浆完成后要检验注浆效果。在隧道开挖后可检查注浆固结体厚度，如达不到设计要求时，在注浆时调整注浆参数，改善注浆工艺。注浆过程中，专人记录注浆情况，并根据实155、际情况调整注浆压力、进度，保证注浆效果。4.3.2.3 加固效果的检测端头加固时间根据加固方法的不同而异，但一般考虑到加固所需时间、加固体龄期和加固体检测后所需进行的补充加固等因素，需要提前至少3个月进行。加固体的监测方法多种多样，xx和xx主要的加固检测方法有：竖向抽芯检测。根据加固体抽芯情况，目测判断加固体强度可否满足设计要求，是否连续；试验判断加固体强度、抗渗性能。在砂层中，特别要注意加固体连续性和整体性是否良好，要求抽芯率在90%以上。抽芯位置一般选取在桩间咬合部位，抽芯数量按规定选取，且每个端头不应少于2根。水平抽芯检测。沿洞门内加固体范围内打数个水平探孔，观察渗水情况。探孔数量不少156、于6个，中间和四周均布。挖孔桩检测。在自稳性相对较好的地层，加固效果还可以采用挖孔桩代替竖向抽芯进行检测。 本盾构区间共设置4个联络通道，其中xx区间1#、2#两个联络通道不含废水泵房，3#联络通道设置一个废水泵房，有效容积为30m3。xx区间1#联络通道设置一个废水泵房，有效容积30 m3。具体情况如表4-1所示。 表4-1区间编号右线里程结构用途施工方法xx区间1#通道YDK11+630联络通道洞内施工2#通道YDK12+160联络通道洞内施工3#通道YDK12+609.1联络通道含泵房洞内施工xx区间1#通道YDK13+640联络通道含泵房洞内施工4.3.3、施工方法及施工工艺4.3.3157、.1、联络通道施工(1)、 施工顺序：右线洞口前后5环二次双液浆注浆止水临时支撑切除右线洞口范围的砼管片42注浆导管联络通道隧道开挖喷射砼并架设格栅钢架（喷射砼前需完成排水套管250钢管的安装）喷射砼至设计厚度并达到一定强度拆除右线隧道内临时支撑并用同样方法切除左线洞口管片防水层施工通道结构施工废水泵房土方开挖废水泵房结构施工。(2)、 主要施工方法及工艺1） 洞口管片切割砼管片切割前，提先20天用注浆泵在前后各5环二次双液浆注浆止水。为保证切口变形在允许范围内，在管片切割前设置临时2道支撑，立柱采用2根20工字钢焊接在一起，其余为I20工字钢。测量放线后，在管片上弹出切割边线，每块管片分6块158、切割，切割前在周边钻退刀口。管片切割采用高速切割机，切割下来的管片利用区间内行驶的电瓶车运走。2）联络通道土石方开挖管片切除后，沿管片的上沿打42小导管，间距15cm，小导管仰角450，采用人工开挖，开挖截面在1.5m范围内渐变至结构截面。先开挖拱顶土石方，进深0.8后挂网喷射砼，再开挖拱底土石方并挂网喷射砼。再开挖0.8米，挂网喷射混凝土后，完成截面转换。在截面转换处安放第一榀格栅，喷射混凝土，继续开挖支护3榀格栅钢架，此时对开挖掌子面挂网，喷射混凝土封闭后，回头开挖、支护过渡段（详见下图）；过渡段施做完成后，破除掌子面喷射混凝土，继续开挖、支护，开挖时采用短台阶法施工（见短台阶法开挖施工工159、艺流程表4-2），每循环进尺是0.8米，直到开挖至左线管片，切除管片，联络通道的开挖支护工作全部完成。开挖的土石方用区间运行的电瓶车运走。短台阶法开挖施工工艺流程表 表4-2施工步骤图例文字说明第一步开挖上导坑土体。第二步插打上导坑锚杆；架设上部格栅钢架，并与径向锚杆、注浆导管焊接牢固；喷射混凝土。第三步开挖下导半部坑土体。第四步插打坑锚杆；架设格栅钢架，并上部格栅钢架螺栓联结牢固，同时与径向锚杆、注浆导管焊接牢固；喷射混凝土。第五步开挖下导半部坑土体。第六步插打坑锚杆；架设格栅钢架，并上部格栅钢架螺栓联结牢固，同时与径向锚杆、注浆导管焊接牢固；喷射混凝土。第七步底板二次衬砌第八步侧墙及拱部二160、次衬砌上表各部开挖循环进尺控制在80cm以内，每部施工间隔控制在2m左右，格栅钢架以6080cm间距设置。3） 圈梁施工 植筋施工流程如下：施工准备植筋部位定位混凝土保护层打毛钻孔吹尘清刷注胶植筋固化清理自检（现场拉拨试验）提交自检试验报告验收。 主要施工方法及施工工艺为保证施工质量，严格按图纸施工，在植筋胶水进场时严把质量关。施工过程中按施工规范操作。A 植筋技术要求使用进口强力植筋胶作为粘结剂。一般建议，植筋钻孔直径为钢筋直径的120%130%，钻孔深度为10-15d，并不少于100mm。强力植筋胶用于植筋时的建议值见下表：钢筋直径（mm）钻孔直径（mm）锚固深度（mm）承载力标准值RK（161、KN）162222562.3182525078.8202827597.32230325117.82532375152.1备注：混凝土：C30fcube150=30N/mm2B 植筋施工方法： 用铁锤和凿子打掉待植筋部位的保护层混凝土，注意打凿的力度，避免因用力过猛使混凝土内部出现裂缝。观察原有钢筋部位分布情况，在保证植筋位置、保护层厚度及净距的前提下进行钢筋定位，植筋位置应避开原有主筋。 用冲击钻进行作业施工，在钻孔过程中，如钻在原钢筋上，应停止钻孔，换位后重钻。钻孔应垂直作业面，不能倾斜，并保证钻孔浓度符合设计要求，孔深偏差应少于5mm 。钻孔深度应避免较大的波动。 钻孔完毕应立即用电动清孔162、气筒及钢丝刷进行清孔，要求孔内保持清洁干燥，确保孔洞内壁无粉尘。 钻孔完毕，准备钢筋。要求钢筋植入端必须清洁，如遇钢锈、杂质，要用纱布磨出金属光泽。在注胶前必须经质检员验收，符合要求即可进行注胶植筋。 通过手动注射枪将植筋胶注入孔洞内，从孔洞内开始注胶，注意控制注入量。 人工把钢筋螺旋插入孔中，并敲击钢筋，使其端头顶入孔底部。然后，将挤出表面的胶清理干净。此道工序完成后，要求在植筋胶固化期内不得碰动钢筋，不得施加荷载。20C下，植筋胶固化时间为45分钟。 植筋后的钢筋连接如采用焊接的方式，焊接点应距离洞孔15d，并应用湿布覆盖根部，防止焊接时的热力破坏植筋胶，影响钢筋与混凝土的握裹力。、洞口圈163、梁模板采用20mm厚胶合板，砼采用区间中的电瓶车运送，先浇筑圈梁底部，养护达到设计强度后再进行联络通道土方开挖。4）喷射混凝土施工工艺联络通道土石方每开挖0.8m后即及时喷射C20早强砼。初衬厚250，采用喷射混凝土、格栅钢架、钢筋网联合支护。格栅钢架主筋直径22，间隔0.67m；钢架内侧每隔1m焊接22纵向连接筋；钢网为8150150，外侧单层布置。隧道开挖后先喷射30mm厚混凝土封闭开挖面，挂网、架立钢架，然后喷射混凝土至设计厚度。 工艺流程 喷射混凝土配合比由现场试验室根据试验验证。喷射混凝土施工工艺见下图 粗 骨 料 细 骨 料 水 泥 水 混 凝 土 拌 合 站 混 凝 土 输 送 164、车 混 凝 土 喷 射 机 高压风 喷 嘴 速凝剂 受 喷 面 外 加 剂 喷射混凝土原材料符合以下要求： a 水泥：采用不低于32.5R的矿渣硅酸盐水泥，使用前作强度复查试验，其性能符合现行的水泥标准。 b 细骨料：采用硬质、洁净的中砂或粗砂，细度模数大于2.5 c 粗骨料：采用坚硬而耐久的碎石或卵石，粒径不宜大于40mm，级配良好。 d 水采用市政自来水。不得使用含有影响水泥凝固及硬化的有害物质的水。 e 速凝剂使用合格产品。使用前与水泥做相容性试验及水泥凝结效果试验，其初凝时间不得大于5分钟，终凝时间不得大于10分钟。 喷射混凝土技术要求 a 搅拌时间不小于2分钟。原材料的称量误差为：水165、泥、速凝剂1%，砂石3%；拌合好的混合料运输时间不得超过2小时；混合料应随拌随用。 b 混凝土喷射机具性能良好，输送连续、均匀，技术性能能满足喷射混凝土作业要求。 c 喷射混凝土作业前，清洗受喷面并检查断面尺寸，保证尺寸符合设计要求。喷射混凝土作业区有足够的照明，作业人员佩带好作业防护用具。 d 喷射混凝土分层进行，一次喷射厚度根据喷射部位和设计厚度而定，边墙、拱部宜为5cm6cm，后喷一层应在先喷一层凝固后进行，若终凝后或间隔一小时后喷射，受喷面应用风水清洗干净。 e 喷射混凝土喷头垂直受喷面，喷头距受喷面距离以0.6m1.2m为宜。喷头运行轨迹为螺旋状，使受喷面均匀、密实。 5) 格栅钢架166、施工工艺及技术 格栅钢架在现场加工厂冷弯分段制作，钢架各段之间采用螺栓连接。格栅钢架加工、安装应符合下列要求： 格栅钢架的加工焊接应符合钢架焊接规定 加工成型的格栅钢架应圆顺；允许偏差为+20mm；拱架矢高及弧长+20mm，扭曲度为20mm。 格栅钢架组装后应在同一个平面内，断面尺寸允许偏差为20mm，扭曲度为20mm。 格栅钢架应架设在与隧道轴线垂直的平面内，安装位置允许偏差为：与线路中线位置支距不大于30mm，垂直度1%。 格栅钢架保护层厚度应大于25mm，其背后应保证喷射混凝土密实。 格栅钢架安设正确后，纵向必须连接牢固，并与锁脚锚杆焊接成一整体。 格栅钢架的钢筋与箍筋之间采用点焊；钢筋167、与角钢间采用双面焊，焊接长度为90mm，焊缝高度为8mm，焊缝质量应符合国家有关标准的要求。 钢筋网在现场编网加工成200200网片，加工时，8盘条冷拉调直并除锈后现场截取编网，点焊成网片，工作面铺设。网片加工、铺设应符合下列要求：（6） 模筑衬砌： 联络通道底板二衬做一次施作，拱部和边墙二衬分2段进行，采用C30，S8防水钢筋砼，联络通道门洞混凝土分2次浇注。 砼由人工传递上料入模。砼振捣采用插入式振捣棒，分层振捣，每层厚3050cm，振捣时间为每次2030s，振捣时不得触及钢筋、预埋件和模板。 衬砌拱架现场加工制作，模板采用组合式钢模板，尺寸为120cm30cm， U型卡连接，为防止漏浆，168、模板之间加垫海绵条，模板表面涂刷脱模剂（柴油和机油11混合液）。 先施做仰拱，仰拱初凝3天后施做边墙和拱部。4.3.3.2、废水泵房施工1、泵房剖面布置图 2、泵房集水坑开挖联络通道初支完成后，开始进行泵房集水坑开挖。首先，破除泵房处联络通道底板初支砼，切断格栅钢筋。格栅切断处用两根I16工字钢临时支撑，使集水坑坑口处临时闭合。集水坑开挖本着先中间后周围的开挖方式进行，在开挖过程中及时对四周坑壁施作挂网锚喷支护。锚杆采用22钢筋，长2.0m间距1m1m布置。钢筋网采用8圆钢，间距为1515cm。开挖完成后及时架设格栅喷射同至设计厚度。集水坑开挖、初支完成后，与联络通道一起施作防水及模筑C30，169、S8防水砼。图4-1 废水泵房剖面图4.4、端头加固方案4.4.1盾构始发、到达端头加固的目的是：（1）提高端头外土体强度，增强整体性，控制地表沉降，防止端头坍塌。盾构始发、到达前往往需要凿除洞门，以满足盾构机顺利地进出站，为避免凿除过程发生坍塌，还要避免因开挖面暴露时间过长而坍塌或造成过大的地表沉降。（2）止水。在含水量较高、水平渗透系数大的含砂、含卵石等地层，盾构机始发或到达时，并未形成水压 、土压平衡，地层容易因失水沉降或不稳定，断头加固可以将该部分土体结合起来，止水十分必要。（3）提高重型机械作用时端头土体的承载力。由于盾构机吊装或拆卸时，重型吊装机往往作用在端头位置，为防止重型机械作170、用在软弱土体上起吊时发生失稳、坍塌，或对已形成隧道安全造成不利影响，需要对上部的软弱地层进行加固。（4）保障周边建筑物和构筑物的安全。（5）有利于盾构机始发和到达的姿态控制。4.4.2xx站工程水文地质1、xx站东端头工程地质图4-3 xx东端地质横断面图xx站东端端头加固区地质依次为：素填土(地层编号1) ：褐黄、褐红、灰黑等色，主要由粘性土混少量砂砾组成，局部夹有碎块石，结构松散稍密。属级普通土。填石(地层编号2)：灰白、褐灰等色，主要由花岗岩块石组成，块石直径20-150cm，大小不一，分选性差，含量约为50-70%，其余为碎石、角砾及粘性土充填，结构稍密。属级软石。淤泥质粘土 (地层编171、号2)：褐灰、灰黑色，含有机质，可见贝壳及蚝壳，具腥臭味，饱和，软塑状，光滑，摇振反应无，干强度高，韧性高。属级普通土。粘土(地层编号1)：浅黄、灰黄、褐黄等色，可塑，光滑，摇振反应无，干强度高，韧性高。属级普通土。砾砂(地层编号2)：灰白色、浅黄等色，主要成分为石英质，混粘性土约10，饱和，松散稍密，级配良好，分选性差。标贯试验击数 6.6010.80击，平均9.39击，动力触探(N63.5)击数2.814.1，平均11.3击。承载力特征值fak= 220kPa，变形模量E0 =16.0MPa。属级松土。渗透系数25m/d。砾（砂）质粘土(地层编号2)：褐红、灰黄夹灰白等色，由下伏粗粒花岗岩172、风化残积而成，原岩结构可辨，可塑状为主，局部硬塑状，光滑，无摇振反应，干强度中等，韧性高。属级普通土。砾（砂）质粘土(地层编号3)：褐黄、褐红、灰黄夹灰白等色，由下伏粗粒花岗岩风化残积而成，原岩结构可辨，多为硬塑状，光滑，无摇振反应，干强度中等，韧性高。属级普通土。2、xx区间水文地质场地内地下水主要有两种类型：一是松散土层孔隙潜水，二是基岩裂隙水。初勘详勘深度20m地下水，水温为20.026.0之间。 孔隙潜水主要赋存在第四系全新统海积粗砂（含淤泥）、冲洪积砾砂层中，此外在粘性土、残积砾（砂）质粘土、全风化岩也有赋存。上述各砂层（中等强透水性）之间一般无连续的隔水层。基岩裂隙水主要赋存在基岩173、强分化层中等风化岩的裂隙中，其上覆残积土和全风化岩，但二者渗透性相近。因此上述两种类型的地下水一般不具有承压性。区间范围地下水位埋深1.0m6.9m，水位高程-2.59m3.44m。 区间线路穿越段为xx河下游入海口段，入海口河水受海洋潮汐影响，涨落潮水位差为12米，河水流速受洪水和潮汐影响也较大，潮汐对河流的影响主要表现在潮水对河水的顶托作用，增强河口地区的淤积，使河口水位壅高，加重了洪水和咸潮的威胁。 此外，区间隧道穿越xx高尔夫球会场中，有三处人工湖，水域面积分别为2.4万、2.4万、1.9万，水深约23m，与xx河互通。地表水体与地下水有良好的水利联系。4.4.3、施工方案始发洞门的加174、固设计：（1）洞门土体的加固设计。始发洞门土体加固强度能保证洞门破除后、盾构机尚未顶进工作面的稳定保证盾构机顺利切割加固体。（2）洞门加固体的抗渗性能。加固体的抗渗性能要考虑地下水位的高低，地下水的流速，土体的粉粒、砂粒、砾石的含量等。如果抗渗性能不佳，同样会造成严重的涌沙、涌水现象。（3）洞门加固范围。始发洞门加固范围必须保证在一定的加固体强度宽度还必须考虑止水的需要。根据现场开挖地质，xx站、xx站端头隧道拱顶和拱底均位于砂层中，原设计端头采用旋喷桩加固止水，根据实际施工经验，旋喷桩在粘土层和砾砂质粘性土中，旋喷效果不能完全保证端头区防水和加固土体要求。借鉴其他项目部成功经验，xx站端头加175、固方案拟采用以地面两排600三重管旋喷桩加固土体为辅，洞内全断面深孔注浆为主的施工方法对端头进行加固。旋喷桩间距450mm，实桩深度13m，空桩深度4.6m，共施工87根。图4-3 xx站东端端头加固图4.5、气压换刀方案在盾构掘进过程中，由于地质情况的差异、刀具加工材质等原因，掘削刀具不可避免会出现不同程度的磨损、破坏现象。刀具磨损后，盾构掘削土体的能力下降，盾构机推力、扭矩增大，推进速度减慢，甚至造成刀盘的磨损。因此，合理使用刀具和换刀施工，是盾构掘进的关键之一。通过对沿线地质情况的分析和刀具磨损情况的预测，充分考虑到无气压换刀和气压换刀方式的适用条件，尽量避免含水量大和需带压作业地段进行176、换刀作业。在盾构机到达预定地段后进行换刀作业，根据开仓检查情况确定是否需要对刀盘进行维护、更换磨损的刀具及清除泥饼作业。所选检查及换刀的作业地点具备以下条件。 检查及换刀地段的地层较均匀，力学性质较好，自稳性强； 检查及换刀地段隧洞埋深合适，且覆盖层无不良地层。 换刀作业前，根据盾构机的运转情况，对其进行部件检修、维护，确保盾构机的正常运转。在盾构机掘进过程中如发生刀具必须更换且必须在加压条件下作业时，按照加压换刀操作规程作业。（1）换刀地点的选择根据对招标文件及设计图纸的仔细研究，结合以往工程施工经验，按照上述换刀地点选择的原则，本工程拟进行12次换刀。 通过对沿线地质情况的分析和刀具磨损情177、况的预测，充分考虑到无气压换刀和气压换刀方式的适用条件，尽量避免在含水量大和需带压作业地段进行换刀作业。 考虑到在砂砾地层掘进，各刀位的磨损速度有很大区别，切刀和刮刀换刀次更多一些。 土压平衡掘进下的换刀前必须清完仓中的渣土，工作缓慢且十分繁琐，为应尽量减少换刀频次。 整盘刀具都按掘进250300m计选择一个换刀地点，更换一次整盘刀具换耗时为36h。每换一次整盘刀具的中间另加2次检查刀具作业，共16h。每次始发前，均检查、更换刀具，尽量减少掘进过程中换刀。 根据盾构始发掘进和试掘进检测刀具磨损情况，修改计划换刀频次和耗时。 本工程拟进行15次换刀施工，每次换刀均按常压下换刀安排。（2）掌子面的178、加固砂卵地层遇水式砂土易流失，造成掌子面失稳，给换刀作业带来一定的危险和困难，因此，在掘进过程中换刀，开仓后，需对掌子面进行加固处理，以确保掌子面稳定。（3）换刀作业内容检查及更换刀具的作业内容包括： 检查刀具是否损坏及刀具的磨损情况； 检查刀盘耐磨层的磨损情况； 刀具安装部件如楔块、安装块、螺栓保护帽是否松脱或损坏； 更换已经磨损的刀具；（4）换刀作业培训的安排从参与本工程施工的人员中选择20人参加换刀演练作业，分成四组，每组5人。从每组中选择1人任组长，指挥换刀作业。为培养换刀作业人员，在盾构机下井组装完成后，安排刀具拆装作业培训，现场讲解各种刀具的拆装工艺，并动手操作，做到所有作业人员都179、熟悉各种刀具的检查、拆装作业内容和技术要点。在盾构机组装调试完成后，进行人闸加压试验，并对经体检合格后预定的带压换刀作业人员进行加压适应性检验，选出可带压作业人员，培养人闸管理员，使其熟练掌握人闸加压操作规程。（5）常压下换刀操作规程盾构机将要抵达计划换刀位置前的掘进采用慢速推进和慢转刀盘的方式掘进，以减小盾构机对开挖仓工作面土体的扰动。同时采用凝固时间短的浆液进行同步注浆，并利用吊装螺栓孔对连接桥附近的成形隧洞进行二次补注浆，以增加盾尾附近成型隧洞的稳定性。采用转动刀盘和敲击盾壳的方式防止注浆浆液与盾尾固结在一起。在盾构机停止推进后打开承压壁上的卸水孔进行排水并记录水流量，报监理审批后实施刀180、具的检查及更换作业。 检查及更换刀具前的准备工作a、停止盾构机的推进，利用铰接装置将刀盘缩回1020cm；b、排出土仓内碴土，打开人闸上部的阀门，使土仓内外压力平衡，释放土仓异味；c、对加压系统进行检查，保证其功能正常；d、对盾构机各系统进行检查，保证其功能完好；e、对进行换刀的操作人员进行换刀前的技术交底，对换刀的操作程序、安全事项等进行详细的交底；f、准备好需更换的刀具及其附件如螺栓、锁块等；g、准备好照明灯具、小型通风机、风镐、潜水泵、风动扳手、葫芦、木板、安全带等材料、工具及电焊机等机料具；h、对可能发生的突发事件作好充分的估计及应对措施； 换刀作业a、将刀盘操作切换到人闸刀盘点动控制181、面板进行操作；b、将刀盘需更换刀具的部位旋转到最佳换刀位置；c、在更换刀具部位上方前体上焊接吊装刀具用的吊耳；d、在更换刀具部位下方焊接支架挂耳，安装换刀作业支撑木板；e、将刀具及刀座清洗干净；f、利用葫芦将刀具挂好，用风动工具松开刀具螺栓，然后取出刀具；测量刀具高度，用风镐修整换刀位置的隧洞工作面，保证有充分的刀具安装空间，做好安装刀具前的安装座清洁工作；g、将刀具通过人闸运送出去，然后将须更换的刀具运送进去，按拆刀的相反步骤将刀具装好、拧紧至设计扭矩值。 作业安全措施a、对参加的人员进行安全交底，人人作到心中有数，对进行换刀的操作人员进行换刀前的技术交底；b、保证充足的照明，准备好换刀所需182、的材料、工具及机料具；c、对可能发生的突发事件作好充分的估计及应对措施；d、换刀前对刀盘前方的工作面进行认真细致的检查，确认地层条件稳定的条件下进行换刀，在换刀过程中对工作面进行监视；特别应注意工作面突发性的涌水、涌沙现象；e、开仓前，对盾构机各系统进行检查，保证其正常运转；（6）带压换刀作业过程根据招标文件及设计图纸，结合以往工程施工经验，在盾构掘进过程中，存在带压换刀作业的风险。因此，必须做好带压换刀作业的准备。进出土仓程序见图4-4人员进入土仓程序框图、图4-5人员(材料)经过准备仓进入土仓程序框图、图4-6人员离开土仓程序框图。noyes设备检查开启记录设备人员进入主仓，关闭主仓门主仓183、升压主仓压力=土仓压力开启土仓密封门进入土仓图4-4 人员进入土仓程序框图图4-5 人员(材料)经过准备仓进入土仓程序框图noyes土仓内工作完成人(材料)进入主仓，关闭土仓密封门开启人仓记录设备主仓降压主仓压力=大气压力打开主仓门停止记录器人员(材料)离开主仓noyes准备仓和主仓间门关闭人(材料)进入准备仓关闭准备仓门准备仓升压准备仓压力=主仓压力开启隔仓门，人员(材料)进入主仓人员(材料)进入土仓关闭隔仓门图4-6 人员离开土仓程序框图（7）人闸加压操作规程 加压步骤a、检查可供人员呼吸的压气系统、显示仪器、记录仪、加热系统、时钟、温度计、紧急电话、闸阀等，并确认门密封的整洁；b、人员进184、入主舱室；c、启动双记录仪，并检查其功能和纸张供给；d、关闭主室与人闸紧急舱之间的气闸门，并确保正确锁定；e、建立气闸管理员与气闸内人员之间的电话联络；f、缓缓开启球阀“VENTING MAIN CHAMBER ON（接通主室通风）”。提高主室压力，直至达到工作压力；g、根据国家法规，调节主室内的加热系统；h、如果主室和工作室内的压力相同（对压力计“Pressure main chamber主室压力” 和“Pressure working chamber工作室压力”进行的压力指示进行比较），则可以小心地开启工作室与主室之间的球阀“Pressure compensation working ch185、amber工作室压力补偿”。如果工作室与主室达到压力补偿，则必须关闭球阀；i、向工作室方向，开启气闸门；j、气闸管理员停止记录仪工作；k、在工作室内工作的过程中，应保持气闸门向工作室方向开启； 加压施工流程加压施工流程见表4-3。 加压之前和加压过程中注意事项a、在加压前，检查压缩空气调节系统的密封和功能；b、只有在气闸功能正常的情况下，方可开展工作，否则，应通知项目经理或气闸管理员；c、在发生紊乱的情况下，应停止或中断加压；d、从加压到卸压期间，不得大量进食或吸烟；e、不得对处于醉酒状态的人员加压；f、不得食用易引起肠气的食物（花生和豆类）；g、在加压前和加压过程中，不得饮用充碳酸气的饮料；186、h、不得对患有伤风或流感的人员加压；i、在患有内耳问题或感冒（中耳炎、上颌窦炎）时，不得在压缩空气下工作；j、多喝水，否则，脱水将会很快导致压缩空气病症状，或携带干燥的衣服到气闸。k、如需在气闸呆较长时间，则应携带食物；l、在加压前和加压过程中，不得饮用充碳酸气的饮料；（8）人闸卸压操作规程 卸压操作步骤表4-3 加压施工步骤表状 态图 示说 明初始状态P1 P0对开挖室和工作室加压。主室加压P1 P2 P0主室始终首先被加压；而人闸紧急室始终保持卸压状态。紧急舱的功能是在需要时，在降压状态下，医务人员可以进入到主舱室。压力补偿后，进入工作室 P1 P0在将人员锁入后，并且在开挖室和工作室之间187、进行了压力补偿后，即可小心打开工作室的门。a、关闭气压调节室与工作室之间的中间气闸门；b、启动记录仪（气闸管理员）；c、进入主舱室并向气压调节室方向关闭气闸门；d、与气闸管理员建立电话联络；e、通过球阀“DEVENTILATION MAIN CHAMBER（主室去通风）”缓缓降低主室内的压力。同时，监视“Pressure main chamber（主室压力）”。f、同时，通过球阀“VENTILATION MAIN CHAMBER（主室通风）”对气闸进行通风。通风的额定值是按照国家的有关规定确定的，在气闸通风的同时，应避免造成压力再次增加。g、只要压力在持续缓慢地下降，就可以通过球阀“DEVEN188、TILATION MAIN CHAMBER（主室去通风）”和“VENTILATION MAIN CHAMBER（主室通风）”进行再调整，同时，气闸通风必须符合有关法规。流量计“VENTILATION MAIN CHAMBER（主室通风）”的值必须符合国家有关规定。h、如果达到了第一个压力级（见压力计“PRESSURE MAIN CHAMBER主室压力”） ，则通过重新调整闸阀“DEVENTILATION MAIN CHAMBER（主室去通风）”和“VENTILATION MAIN CHAMBER（主室通风）”，使主室压力在规定的时间内得到保持。气闸管理员应定期检查流量计“VENTILATION189、 MAIN CHAMBER（主室通风）”上气闸的通风情况。必须重复进行此步骤（58），直至达到正常的环境压力，同时，遵守相应的保持时间。主室内的加热系统必须按照国家有关规定进行调节。i、开启主室与人闸紧急仓之间的中间气闸门，然后离开气闸。j、气闸管理员关停记录仪，并在加压/卸压表格内记录加压/卸压的详细情况（日期、时间、压力、人数等等）。 卸压操作流程卸压操作流程见表4-4。（9）气压工作应急设施在加压过程中，可能出现一些意外情况，如人员的身体不适，突然断电等，所以必须准备一些应急设施。 每分钟可制备9m3压缩空气的内燃空压机，当盾构机上的空压机发生故障和要求空气量加大或断电时，必须投入工作。190、 医务仓一台。它用来及时救治有压缩空气疾病的病人。压缩空气病可以通过再加压法使其压力远大于隧洞内运行压力进行治疗。除了一般人闸中应有的设备外，医务仓还配有电话，通风装置，医药和氧气呼吸器等。表4-4 卸压操作流程表状 态图 示说 明初始状态P1 P0对开挖室和工作室加压。主室压力补偿 P1 P2 P0在通常情况下，卸压仅通过主室完成；与此同时，通道室总是保持卸压状态。紧急情况下，可随时对一个紧急救护人员加压。卸压结束P1 P0第五章 盾构施工监测5.1、监测目的在盾构法隧道施工中，尽管采用了先进的复合式盾构机掘进、管片紧跟拼装成环和同步注浆充填技术，仍会因盾构掘进引起地层的扰动传至地表而导致地191、表产生不同程度的沉降与位移。通过对周围环境等的监测，掌握由盾构施工引起的周围地层和建筑物沉降变化数据，分析出周围环境的变形规律和发展趋势，及时采取必要的技术措施改进施工工艺，将施工引起的环境变形减小到最低程度，确保盾构法施工隧道影响范围内的道路、地下管线、建（构）筑物的安全；与此同时，隧道自身也要发生相应的变形和位移，必须加以监测，以确保隧道本体免遭破坏。5.2、监测的项目与控制标准5.2.1、监测项目、监测频率及监测实施方法监测项目、监测频率汇总表5-1 区间隧道监测汇总表序号监测项目名称测量仪器测点布置量测频率1必测项目地表隆陷精密水准仪盾构始发100m范围内，每20m设一断面。开挖面距量192、测断面前后2D12次/天开挖面距量测断面前后5D1次/2天开挖面距量测断面前后5D1次/周2隧道隆陷精密水准仪钢尺510m设一断面3选测项目土体内位移(垂直和水平)水准仪、磁环分层沉降仪每30m设一个断面，必要时加密4衬砌环内力和变形压力计传感器每50m100m设一断面5土层压应力压力计传感器每一代表性地段设一横断面6房屋倾斜精密水准仪钢尺房屋倾斜测点，距线路中线10m以内的A3及4层以上的房屋均需布置注：D隧道开挖宽度，按6.3m计5.2.2、监测控制标准 区间盾构隧道监测控制标准 隧道施工引起的地表沉降和隆起均应控制在环境允许的范围内，应根据周围的环境、建筑物的基础和地下管线对变形的敏感程193、度，采取稳妥可靠的措施。盾构法施工时，一般情况下地表沉降量应控制沉降值不超过30mm，地表隆起值不超过10mm。 盾构通过建筑物时应根据其对沉降的允许值制定建筑物的地表变形的警戒值，房屋倾斜不超过3。盾构推进中实行信息化施工，加强量测工作。盾构机掘进时会产生地表纵、横向沉降槽，判断盾构施工对建筑物的影响除有地表最大沉降值外，还需注意沉降槽坡率，及沉降的速率。由于房屋位于沉降槽不同部位，所以除产生最大沉降外，还会产生不均匀沉降。对砖混结构房屋来说不均匀沉降将是对房屋更为有害，根据建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）的规定允许沉降值如下：砖混结构、条形基础：基础倾斜方向两端点的沉降差与194、其距离的比值：0.002。框架结构、桩基础：0.002L。 L-相邻桩基础的中心距离（mm）管线的不均匀沉降和沉降控制值表5-2 各类管线不均匀沉降值表管线类型允许不均匀沉降值备注煤气管（承插式、机械式插头）1LL为管线的分节长度；各种管线的沉降值应根据管线的连接形式结合盾构施工的沉降槽曲线特征通过计算确定。如有关部门对管线沉降有特殊要求时，以其要求为准。上水管（承插式、机械式插头）1L下水管（承插式、机械式插头）1L 区间地表沉降规律与力学分析地表沉降规律 从隧道横断面来看，第二条隧道所引起的地面沉降较第一条隧道大，就单条隧道而言，沉降槽曲线似正态分布曲线。两条隧道沉降曲线类似两条单线的迭加195、。从纵向来看，地面沉降主要发展规律为：盾构掘进面的前方可能产生较大的地表隆起；施工沉降除土体损失引起的沉降外，还存在盾尾空隙沉降。 盾构施工过程中沉陷槽横断面曲线图见图5-5。 盾构施工过程中的地面隆降曲线图见图5-2。图5-1 盾构施工过程中沉陷槽横断面曲线图图5-2 盾构施工过程中的地面隆降曲线图力学分析对以上盾构施工段地表变形规律进行分析知：盾构施工引起的地表变形主要可分为五种类型，各种类型沉降产生的原因与机理见表5-3。表5-3 盾构施工引起变形的原因与机理沉降类型主要原因应力扰动变形机理先期沉降地下水位降低孔隙水压力减少，围岩有效应力增加压缩和压密、下沉盾构开挖面沉降或隆起工作面处施196、加压：过大隆起，过小沉降围岩应力释放、扰动负荷土压力弹塑性变形盾构通过时沉降施工扰动，盾构与围岩(土体)间剪切错动，出碴扰动压缩盾尾空隙引起的沉降围岩（土体）失去支撑，管片背后注浆不及时应力释放弹塑性变形后续沉降结构变形、地层扰动、空隙水压下降等土体固结压缩和蠕变下沉地层受扰动而引起应力变化是产生位移的主要原因。对于本标段盾构区间，由于区间隧道穿越的主要为砂质粘性土等地层，并且隧道埋深相对较浅，因此大部分地层变形以盾构通过时的沉降和盾尾空隙沉降为主，且由于部分隧道埋深浅，地层较软弱，地层变形相对会较大，表中五种沉降都会产生。5.3、地表沉降监测（1） 监测仪器 苏光DSZ-2型精密水准仪、铟钢197、尺等。监测方法 基点埋设 首先要进行基点的埋设，基点应埋设在隧道地表沉降影响范围以外的稳定区域内；同时应埋设两个基点，以便两个基点互相校核。基点的埋设要牢固可靠，不易损坏，如图5-3所示。基点应和附近水准点联测取得原始高程，并且基点应埋设在视野开阔的地方，以利于观测。图5-3 基点埋设示意图 测点埋设 沿隧道中线方向每隔5m布设一个测点，每隔20m30m布设一个横断面方,在每一个监测断面设48个测点,地表测点顶突出地面5mm以内，在进行沉降测点的埋设时，测点一般采用2030mm，长300400 mm半圆头钢筋制成。测点四周用水泥砂浆填实固牢，单线隧道掘进地面沉降监测点布置示意图见图5-4。图5198、-4 单线隧道掘进地面沉降监测点布置示意图 观测方法及要求 使用苏光DSZ-2型精密水准仪和铟钢尺，仪器精度为0.1mm。在测量过程中，视距60m，前后视距差1.0m，前后视距累计差3.0m，当视线长度为20m以上时，视线高度0.5m，当视线长度为20m以下时，视线高度0.3m。首次观测时应进行重复测量，取平均值作为初始值。中间观测值出现异常应及时复测。当变形显著时，应及时加大测量频率。 由于变形观测是多周期的重复观测，且精度要求较高，为了避免误差的影响，需注意以下几点：设置固定的测站和转点，使每次观测在固定的位置上进行。人员固定，以减少人差的影响。使用固定的仪器和水准尺，以减少仪器误差的影响199、。 沉降观测的精度 变形观测的基点，是测定检验测点稳定性和直接测量变形监测的依据，因此要定期检查其稳定性。 按照地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）对变形监测的要求，采用变形测量二等水准测量，高程中误差1.0mm，相邻点高差中误差0.5mm，环线闭合差0.6N1/2mm（注：变形点的高程中误差和点位中误差是对最近变形控制点而言，N为测站数）。 沉降值计算 地表监测基点为标准水准点（高程已知），监测时通过测得各测点与水准点（基点）的高程差H，可得到各监测点的标准高程ht，然后与上次测得高程进行比较，差值h即为该测点的沉降值，即Ht（1，2）=ht（2）ht（1）。 数据分析200、与处理 首先绘制时间位移曲线散点图。其次，当位移-时间曲线趋于平缓时，可选取合适的函数形式进行回归分析。5.4、建筑沉降与地下管线观测5.4.1、建筑沉降（1） 监测仪器苏光DSZ-2型精密水准仪、铟钢尺等。监测方法 测点埋设 对在地表下沉影响范围内的纵向及横向建筑物进行下沉及倾斜监测，其基点的埋设与地表监测基点埋设方法相同。 在进行沉降测点埋设时，先用冲击钻在建筑物的基础或墙上钻孔，然后放入直径2030mm、长200300mm的半圆头弯曲钢筋，四周用水泥砂浆填实固牢。地下管线测点埋设在管线的正上方，沿管线长度每5m布设一个监测点，埋设方法与地表测点相同。 测点的埋设高度应以方便观测为原则，对201、测点应采取保护措施，避免在施工过程中受到破坏。测点的布设如图5-5所示。图5-5 建筑物沉降测点示意图 观测方法 其观测方法与地表沉降观测相同。在盾构掘进施工前，由基点通过水准测量测出建筑物沉降观测点的初始高程为H0；在施工过程中测出的高程为Hn，则高差：HHn-H0即为建筑物沉降值。 在测得建筑物沉降值后，即可进行建筑物的倾斜计算，如图5-6所示。tg=s/b=SH2/HgSH2=Hgs/bSH2建筑物水平位移量；建筑物水平位移产生的倾斜角；图5-6 建筑物倾斜计算示意图 数据分析与处理 绘制时间位移曲线散点图。 当位移时间曲线趋于平缓时，可选取合适的函数进行回归分析。预测最大沉降量。根据所202、测建筑物倾斜与下沉值，判断建筑物倾斜是否超过安全控制标准及采用的工程措施的可靠性。5.4.2、地下管线沉降 在隧道影响范围内的地下管线沿长度方向每5m布设一个监测点。有检查井的管线应打开井盖直接将监测点布设到管线上或管线承载体上；无检查井的直埋管线可开挖处应开挖暴露管线，将观测点直接布到管线上，无法开挖时可在对应的地表埋设间接观测点。管线沉降观测点的设置采用抱箍式或套筒式安装。见图5-7。图5-7 管线监测点布置示意图5.5、隧道隆陷及隧道收敛（1） 监测仪器苏光DSZ-2型精密水准仪，铟钢尺、收敛计等。监测方法 基点埋设首先，基点应埋设在隧道管片位移影响范围以外的始发井的基坑地板上；并应埋设203、两个基点，以便两个基点互相校核；基点的埋设要牢固可靠。用红油漆标明，在施工中要注意对基点地保护。隧道管片收敛监测点的布置可以用电钻打眼，用弯曲的膨胀螺栓埋设。 测点埋设在进行沉降测点的埋设时，先用冲击钻在管片上钻10mm的孔，然后放入直径为8mm；长为510cm的半圆头钢筋，四周用水泥砂浆填实固牢。 量测方法a 隧道隆陷量测方法与地表沉降量测方法相同，这里不再重复。b 试掘进、正常掘进应有一次至二次回归分析：未脱出盾尾-脱出盾尾-后备套内-脱出后备套一整套监测变形数据分析。c 隧道收敛量测方法 在进行初次量测时，应在钢卷尺上选择一个适当孔位，将钢卷尺套在尺架的固定螺杆上。孔位的选择应能使得钢卷204、尺张紧时能与顶端接触好，拧紧钢卷尺压紧卡，并记下钢卷尺孔位尺长数，并进行初次读数。再次量测，按前次钢卷尺孔位，将钢卷尺卡在支架的固定螺杆上，按上述相同程序操作，测得观测值Rn。 隆陷值计算隧道隆陷监测基点由地面标准水准点引来高程（高程已知），在进行监测时，通过测得各测点与基点的高程差H，可得到各监测点的标准高程ht，然后与上次测得高程进行比较，差值h即为该测点的隆陷值。即Ht（1，2）=ht（2）-ht（1） 收敛值计算及其数据分析按下式计算净空变化值：Un=Rn-Rn-1Un第n次量测的净空变形值；Rn第n次量测时的观测值；Rn-1-第n-1次量测时的观测值。首先作出时间收敛值及开挖面距离位205、移散点图，对各量测断面内的测线进行回归分析，并用收敛量测结果判断隧道的稳定性。如果收敛值过大，应对周围岩体或土体进行加固处理；改变开挖方法或修改爆破参数，尽量减小开挖对周围岩（土）体的扰动；加强支护强度等技术措施，以确保隧道施工安全。 隧道隆陷数据分析与处理a. 首先绘制时间位移曲线散点图；b. 当位移-时间曲线趋于平缓时，可选取合适的函数形式进行回归分析。 量测方法a 隧道隆陷量测方法与地表沉降量测方法相同。回归分析：未脱出盾尾-脱出盾尾-后备套内-脱出后备套一整套监测变形数据分析。b 隧道收敛量测方法在进行初次量测时，应在钢卷尺上选择一个适当孔位，将钢卷尺套在尺架的固定螺杆上。孔位的选择应206、能使得钢卷尺张紧时能与顶端接触好，拧紧钢卷尺压紧卡，并记下钢卷尺孔位尺长数，并进行初次读数。再次量测，按前次钢卷尺孔位，将钢卷尺卡在支架的固定螺杆上，按上述相同程序操作，测得观测值Rn。隆陷值计算隧道隆陷监测基点由地面标准水准点引来高程（高程已知），在进行监测时，通过测得各测点与基点的高程差H，可得到各监测点的标准高程ht，然后与上次测得高程进行比较，差值h即为该测点的隆陷值。即Ht（1，2）=ht（2）-ht（1） 收敛值计算及其数据分析按下式计算净空变化值：Un=Rn-Rn-1Un第n次量测的净空变形值；Rn第n次量测时的观测值；Rn-1-第n-1次量测时的观测值。首先作出时间收敛值及开挖207、面距离位移散点图，对各量测断面内的测线进行回归分析，并用收敛量测结果判断隧道的稳定性。如果收敛值过大，应对周围岩体或土体进行加固处理；尽量减小掘进对周围岩（土）体的扰动；以确保隧道施工安全。 隧道隆陷数据分析与处理首先绘制时间位移曲线散点图；当位移-时间曲线趋于平缓时，可选取合适的函数形式进行回归分析。5.6、盾构过特殊地段监测项目5.6.1、洞内监测 盾构过邻近建（构）筑物段、软硬不均段、断层破碎带和长距离硬岩段时,因隧道含水量高，由于管片背后含水量大，脱出盾尾的管片所受的上浮力较大，如果在掘进过程中注浆量不足或者施工控制不当，易发生管片上浮。加上受注浆、盾构推力、隧道线形等影响，隧道管片产208、生不同程度的位移，为及时发现管片的上浮情况，必须对隧道管片隆陷、隧道收敛等情况进行严格的监测和控制，监测频率应为1次/2环或3次/天（停机时），监测结果及时反馈指导施工。见图5-8管片变形测点布置图。图5-8 管片变形测点布置图5.6.2、典型断面监测在典型断面布置测斜仪进行测量，见图5-9。图5-9 测斜仪布置示意图5.7、监测管理制度 在隧道信息化施工中，监测后应对各种数据进行及时整理分析，判断其发展变化规律，并及时反馈到施工当中去，以此来指导施工。根据以往经验，采用铁路隧道喷锚构筑法技术规则（TBJ108-92）的级管理制度作为监测管理方式。可按表5-4变形管理等级指导施工。表5-4变形209、管理等级管理等级管 理 位 移施 工 状 态U0Un正常施工（Un）0（2Un）加强支护0（2Un）采取技术措施注：U0是实测变形值；Un 是允许变形值。 根据上述监测管理基准，调整监测频率：一般在级管理阶段监测频率可适当放大一些；在级管理阶段则应注意加密监测次数；在级管理阶段则应加强支护，并加强监测，密切关注工程过程，监测频率可达到12次/天或更多。5.8、施工监测数据分析及反馈 在取得监测数据后，要及时进行整理，绘制位移或应力的时态变化曲线图，即时态散点图。见图5-10时态散点示意图。控制值时间（t）0图5-10 时态散点示意图位移（应力） 取得足够的数据后，还应根据散点图的数据分布状况，210、选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最大位移值或应力值，预测结构和建筑物的安全状况，采用的回归函数有：U=Alg（1+t）+BU=t/（A+Bt）U=Ae-B/tU=A（e-Bt-e-Bt0）U=Alg（B+t）/（B+t0）式中：U变形值（或应力值）；A、B回归系数；t、t0测点的观测时间（天）。 为确保监测结果的质量，加快信息反馈速度，全部监测数据均由计算机管理，每次监测必须有监测结果，及时上报监测日报表，并按期向监理和项目部提交监测周、月报，并在月报上附上典型测点位移或应力时态曲线图，对当月的施工情况进行评价并提出施工建议。 监测反馈程序见图5-11。图5-11211、 监测反馈程序框图YN现场施工监控量测监测设计资料调研量测结果的微机信息处理系统量测结果的综合处理及反分析监测结果的综合评价报送设计、监理单位量测结果的形象化、具体化经 验 类 比理 论 分 析甲方、规范要求等结构稳定、安全性判断地层、周围建筑物等动态及现状分析说明、提交修正设计、施工建议反馈设计施工是否改变设计、施工方法调整设计参数、改变施工方法或辅助施工措施新设计施工方法第六章 盾构施工测量 本工程区间全线高级控制点（GPS点）由业主提供，在开工前一个月我们将对其进行检测，并提交检测报告。据施工布置情况，我们拟分别进行区间的加密测量，并构成全线地面施工控制网，其中平面控制网为导线网，用I级212、全站仪测量，测角6测回，测边往返观测各两测回，每测回数据进行严密平差。水准网的测量（加密）均采用三等精密水准测量方法，各项精度指标均应符合三等精密水准测量的技术要求。6.1、地面控制测量 精测队根据业主提供的工程定位资料和测量标资料，并对所给三角网点、水准网点及其它控制点用GPS静态定位技术进行复测；同时加设施工过程中使用的固定桩，并密切与监理工程师配合，严格遵守施工测量管理规定的相关规定，将测量成果书报请监理工程师及业主审查、批准。6.2、引测近井导线点 利用业主批准的测量成果书由精测队以最近的导线点为基点，采用边角三角形引测至少三个导线点至每个端头井附近，布设成三角形，形成闭合导线网。至端213、头井的平面过渡点不可超过两个，过渡点必须为固定观测平台，相邻点垂直角30，相对点位中误差10mm。6.3、引测近井水准点 利用业主批准的水准网，由精测队以最近的水准点为基点，将水准点引测至端头井附近，测量等级达到国家二等。每端头井附近至少布设两个埋设稳定的水准点，以便相互校核。水准点应埋设混凝土普通水准标石。6.4、盾构井、竖井联系测量平面坐标传递 用陀螺定向法将地面坐标及方向传递到始发井隧道中，见图6.1。图6.1 陀螺坐标法传递示意图 用逆转点法测出地面上CD和井下Z1、Z2的陀螺方位角。 用全站仪做边角测量，测出l1、l2、l3、l4、l5、l6的边长及1、2、5、6、7的角度。利用空间214、三角关系计算3、4的角度，再结合控制点C的坐标推算出Z1、Z2、Z3三点的坐标。以Z1Z2、Z3Z2起始边作为隧道推进的起始数据。在整个施工过程中，坐标传递测量至少进行三次，用投点仪精确投点，再进行坚向联系。（置镜点为T、T1、F、F1）高程传递 用鉴定后的钢尺，挂10kg重锤用两台水准仪在井上下同步观测，将高程传至井下固定点。用68个视线高，最大高差差值2mm，整个区间施工中，高程传递至少进行三次。6.5、井下控制测量井下平面控制测量 以竖井联系测量的井下起始边为支导线的起始边，沿隧道设计方向布设导线，直线段导线边长200m，曲线段导线边长100m布设一点。导线采用左右角观测，圆周角闭合差2215、。说明： 1、Z1、Z2、Z3表示陀螺仪测定的经多方复测符合要求的点； 2、A1、A2、A3表示沿隧道一侧布设的点； 3、ZY1、ZY2、ZY3表示沿隧道中线布设的点。 图6.2 隧道内平面控制网布设示意图井下水平测量 以竖井传递的水准点为基准点，沿隧道直线段每100m左右布设一固定水准点，曲线段每50m 左右布设一个。按国家三等水准测量规范施测，相邻测点往返测闭合差3mm，全程闭合差12 mm（L为全程长度，单位：km）。6.6、盾构推进测量1、准备工作 对盾构推进线路数据进行复核计算，计算结果由监理工程师书面确认。实测出发、接受井预留洞门中心横向和垂直向的偏差，并由监理工程师书面确认后方可216、进行下道工序施工。 按设计图在实地对盾构基座的平面和高程位置进行放样，基座就位后立即测定与设计的偏差。 在盾构右上方留出位置供安装测量标志，并保证测量通视。盾构就位后精确测定相对于盾构推进时设计轴线的初始位置和姿态。安装在盾构内的专用测量设备就位后立即进行测量，测量成果应与盾构的初始位置和姿态相符，并报监理工程师备查。2、盾构推进中测量方法 在盾构机的配置中，用于掘进方向控制的主要为导向系统（SLS-T）来控制，在盾构机右上方管片处安装吊蓝，吊蓝用钢板制作，其底部加工强制对中螺栓孔，用以安放全站仪。见图6.3。 强制对中点的三维坐标通过洞口的导线起始边传递而来，并且在盾构施工过程中，吊蓝上的强217、制对中点坐标与隧道内地下控制导线点坐标相互检核。如较值过大，需再次复核后，确认无误后以地下控制导线测得的三维坐标为准。因此盾构在推进过程中，测量人员要牢牢掌握盾构推进方向，让盾构沿着设计中心轴线推进。见图6.4。图6.3 SLS-T导向设备及工作图 盾构推进测量以SLS-T导向系统为主，辅以人工测量校核。该系统主要组成部分有ELS靶、激光全站仪、后视棱镜、工业计算机等见图6.5 SLS-T导向系统图。SLS-T导向系统能够全天候的动态显示盾构机当前位置相对于隧道设计轴线的位置偏差，主司机可根据显示的偏差及时调整盾构机的掘进姿态，使得盾构机能够沿着正确的方向掘进。 为了保证导向系统的准确性、确保218、盾构机沿着正确的方向掘进，需周期性的对SLS-T导向系统的数据进行人工测量校核。图6.4 SLS-T导向显示平台图14-5 SLS-T导向系统图图6.5 SLS-T导向系统图a)盾构推进中测量内容 盾构姿态测量 包括纵向坡度横向坡度平面偏离值高程偏离值切口里程滚动值等。 环片成环现状测量 主要包括环片的直径圆度环片的平面和高程偏差以及环片前沿里程等。盾构机机头前10m和后20m范围每天早晚各测一次,并随着施工进度递进,范围之外的监测点每周观测一次,直至稳定,当沉降和隆起超过规定限差(-30mm/+10mm),或变化异常时,则加大监测频率的监测范围。3、隧道隆陷测量 盾构机机头前10m和后20m219、范围每天早晚各测一次,并随着施工进度递进,范围之外的监测点每周观测一次,直至稳定,当沉降和隆起超过规定限差(-30mm/+10mm),或变化异常时,则加大监测频率的监测范围。6.7、贯通测量 盾构通过一个区间后，联测地上、井下导线网、水准网，并进行平差，为盾构到达提供具有一定精度和密度的导线点与水准点。6.7.1、平面贯通测量 在隧道贯通面处，采用坐标法从两端测定贯通，并归算到预留洞门的断面和中线上，求得横向贯通误差和纵向贯通误差。6.7.2、高程贯通测量 用水准仪从贯通面两端测定贯通点的高程，其误差即为竖向贯通误差。6.8、地下控制网平差和中线调整 隧道贯通后地下导线则由支导线经与另一端基线220、边联测成为附合导线，水准导线也变成了附合水准，当闭合差不超过限差规定时，进行平差计算。按导线点平差后的坐标值调整线路中线点，改点后再进行中线点的检测，直线夹角不符值6，曲线上折角互差7，高程亦要用平差后的成果。将新成果作为净空测量、调整中线起始数据。并报监理工程师审查批准后方可使用。6.9、辅助测量 1 、调查测定在施工影响范围内的建(构)筑物、地下管线的确切位置，做出这些建(构)筑物、地下管线与设计隧道的平面位置关系图。 2 、按施工场地平面布置图，对临时设施的位置准确放样。6.10、测点的安置原则与保护（1） 测点选在通视良好、不受施工扰动的地方；导线和水准控制点用不锈钢或铸铁制作，导线点221、有明显的十字标志，水准点表面为圆球状；在软土中，做为钢钉的测量标志应嵌入大小合适的混凝土块中，并保证永久固定；临时的测量标志，经监理工程师同意后，用钢管或木桩制做；测量标志旁作出明显持久的标记或说明；埋设在地下的测量标志用砼管或框架保护，并加盖防止泥土和雨水弄脏的装置；测量标志如有损坏，应立即恢复。6.11、测量精度控制措施（1） 严格执行项目部二级测量复核制度；（2） 项目部测量组由经验丰富、有合格资格的技术人员担任，并配备足够数量、符合精度要求的测量仪器；所使用的测量仪器要定期到国家计量局授权的测量仪器鉴定单位检定。并将有关资料和检定报告报监理工程师；测量放样的有关数据及成果要有专人保管，222、并要记录完整、清晰，及时上报监理工程师核对；项目部测量组每周及监理工程师要求时向监理工程师提交测量报告。6.12、主要技术要求及保证措施（1） 委托有资质的第三方监测单位进行监测。测量的人员和仪器必须有绝对的保证和相对的稳定。所有参加测量的人员都必须持证上岗，并且建立各测量人员的岗位负责制。测量仪器必须定期校核和控制在使用有效期内。同时加强对测量仪器的管理；必须坚持复核制，利用已知点进行引测、加点和施工放样前，必须坚持先检测后利用的原则，确定已知点检测无误时才可使用。凡接桩复测、施工放线放样、竣工测量等每次都必须进行双检复核；无论从测量监理接桩、精测队交接桩、还是施工放样及施工过程测量交接桩，223、都必须办理书面记录、双方签字，重要桩点需有图示说明；所有结构施工放样测量数据资料必须事先在专用本上计算、复核完毕，并画出放样示意图，标注尺寸、标高和拟采用的控制桩位置、里程、坐标等必要全部数据。用于测量的图纸、资料，应认真研究核对，确认无误无疑后方可使用。原始记录，必须在现场同步作出，严禁事后补记补绘，测量资料不允许涂改，不合格时进行补测或重测。测量过程必须有可追溯的详细文字记录，内容包括测量仪器编号及名称、人员分工、测量读数、计算公式、过程、结果，控制桩使用情况，气候、日期、主测人、复核人等。第七章 盾构施工建筑物和管线保护7.1、建筑物、构造物调查 7.1.1、调查内容与方法 主要调查建筑224、物的名称、位置、所属业主、建筑物的用途、建筑物的层数（高度）、有无地下室、建造时间、结构类型、内外构件有无损伤及裂缝、建筑物的基础类型、基础深度、基础穿越地质情况、一些相关尺寸及其与隧道的相对位置关系，并出具调查报告。调查时要特别注意以下几点：（1） 对招标文件给出的建筑物资料进行分析，并到有关管理部门进行确认；对施工影响范围内的既有建筑物及附属建筑物安排专人负责，逐一进行调查记录在册并实地摄影；建筑物的内外包括表面修整和维修保养情况进行自检；主要结构的裂缝等缺陷和破损要进行详细记录和拍摄，重要照片要加示意草图及说明，以显示相应拍摄物的位置；对四层以上（根据结构形式和高度）的建筑物进行垂直测量225、。7.1.2、调查范围与重点 盾构法隧道施工影响的范围，对此范围内的所有地面建筑物进一步进行调查，调查的重点是四层（含四层）以上的建筑物，年久失修的房屋,以及基础调查。对于业主未提供详细资料的建筑物要调查清楚，对已有资料的要进一步核实。对主要建筑物调查见表7-1：表7-1 沿线建（构）筑物基础调查一览表建筑物名称与隧道关系层数结构类型地基类型标高直径(m)高尔夫别墅B-02下穿，搅拌桩底距隧道拱顶为7.8m11.09m2框架结构搅拌桩加固桩径600mm高尔夫别墅B-03下穿，搅拌桩底距隧道拱顶为7.8m11.09m2框架结构搅拌桩加固桩径600mm高尔夫别墅E-13下穿，搅拌桩底距隧道拱顶为7226、.8m11.09m2框架结构搅拌桩加固桩径600mm其中高尔夫别墅保护是重点xx地铁2号线xx站xx站区间从xx高尔夫别墅群中的B-02、B-03和E-13下通过，别墅均为两层框架结构，搅拌桩加固基础，桩顶为扩大基础，搅拌桩最长12米，桩径600毫米，搅拌桩底距隧道拱顶为7.8m11.09m。7.2、建筑物、构造物保护方案 根据7-1资料表显示，其结构均为4层以上建筑，建筑物基础或桩基均未侵入隧道洞身范围内，且隧道穿越处房屋基础或桩基底面与隧道结构顶面有10米以上的净距离，符合建筑桩基技术规范要求，因此隧道从房屋下穿过时，对房屋影响较小，不需做特殊处理。但为了保证房屋的安全，在施工时，进行以下227、措施控制建筑物的变形。（1） 建立完善的变位监制系统，在隧道的两侧埋设沉降观测点，进行系统、全面的跟踪测量，实行信息化施工。盾构掘进时，降低掘进速度，使盾构中等速通过，根据监测结果及时调整盾构的掘进施工参数，保持盾构开挖面的稳定，减少建筑物变形。在盾构通过时，及时跟踪注浆，必要时实施二次注浆，以加固隧道及桩端周边地层。7.3、建筑物、构筑物发生变形时的应急预案 施工过程中，加强对周边建筑物的监测，在隧道及建筑物处埋设测量点，监测布设点如图7-1，进行全面的系统的检测，必要时采取顶撑临时加固建筑物和跟踪注浆等措施来控制沉降变形，并制定以下预案，确保万无一失。图7-1 监测点、注浆管布设和房屋基础228、关系（1） 提前准备一定数量的钢支撑，及时架设临时支撑。提前准备双液注浆、旋喷注浆机械各一套，编织袋、短木桩等相关应急物资若干，从地面在基础下方布置袖阀注浆管，根据量测反馈资料进行跟踪注浆，进行地基加固处理。加大对地面沉降监测的频率，随时观察变形动态，并以监测信息指导开挖。建筑物沉降主要控制标准及保护措施见下表7-2： 表7-2 建筑物沉降主要控制标准及保护措施序号项目控制标准应采取的保护措施备注1建筑物沉降2030mm注浆实际根据建筑物自身的结构、裂缝等情况综合判断30mm以上顶撑加固等2建筑物倾斜a. 混凝土基础倾斜：基础倾斜方向两端点的沉降差与其距离的比值超过0.004；b. 框架结构、229、桩相邻基础沉降差：超过0.002L（L为相邻桩基的中心距离,单位为mm）注浆（或顶撑等加固措施）预案一：注浆加固A注浆浆液：采用水泥浆水玻璃双液浆，浆液配合比初步确定：注浆浆液浓度由稀到浓逐级变换，水灰比控制在0.8：11：1；水玻璃浓度3540Be；水泥浆与水玻璃的体积比为1：0.6。具体的浆液配合比通过在注浆前及起先几个孔注浆时的现场试验确定。B注浆量及压力：注浆以加固土体，提高建筑物基础承载力为目的，同时也考虑到建筑物的安全，施工过程中通过加强监测，缓慢加大注浆压力，注浆压力一般控制在12Mpa。C 注浆孔布置：注浆孔布置于建筑物周边基础、桩与地梁周边，孔深根据建筑物桩基深度确定。D 注230、浆步骤：（1） 注浆孔采用钻机钻孔后插入小导管（或用冲击钻破除硬化地面后打入小导管），用双液注浆泵注浆，浆液在进入小导管前混合。加工注浆管：在50钢管前端2m范围内梅花型布设直径8mm左右的注浆眼，间距200mm左右。把加工好的注浆管与注浆塞一起放入注浆孔内。注浆前先注水试压，注水压力为1Mpa，持续20min左右。根据选定的参数配制注浆浆液，水泥浆液配好后用筛过滤一遍。按设计连接注浆管路并做好注浆系统的检查。浆液采用集中制浆，集中制浆站设立灰浆搅拌机、3台送浆泵，浆液温度保持在540之间，冬季采用利用热水等保温措施。采用合格的水泥，所用水泥细度满足通过80m方孔筛的筛余量5%。压稀浆试验，压231、稀浆压力由低到高，终压达设计终压的1.2倍，试验时间1530min。压稀浆结束后，立即按设计压力、注浆量及时注浆。注浆时，压力逐渐由低到高，排量逐渐减少，并逐渐趋于平衡，可视为正常。时刻注意泵口及孔内压力、流量变化。若压力不升，流量不减，或注入30min后压力上升过快，流量减少亦快，调换浆液配比或调整浆液胶凝时间，并防止堵管事故的发生。当每个孔段达到终压之后，且注浆量单液浆小于2030升/分，稳定20-30分钟后，即可结束注浆。双液浆泵量小于3040升/分，持续20分钟后可结束注浆。E注浆应急材料及设备见表7-3：表7-3 注浆应急材料及设备表材料及设备数量备注材料及设备数量袋装水泥2t场地内232、注浆管路150m水玻璃10桶场地内混和器3个双液注浆泵2台1台备用压力表3个浆液搅拌桶4个冲击钻2台地质钻机2台1台备用小导管40根异型接头4个球阀15个要求：小导管每个35m（中间丝扣连接），其中20个带花眼并前端做成锥形。电源、电线、开关、插座、水源、起吊设备、运输设备等相应配齐备。其它配置按常规及设备自身需要。材料准备齐备并集中堆放，经常检查，如发现不足，立即补充，确保材料供应及时；设备及相关管路、电路等应定期检查，确保设备运转正常。预案二：顶撑加固对变形超过警戒值的建筑物加密监测频率，根据监测结果和建筑物变形情况决定是否进行顶撑加固。如果变形过大首先疏散楼房内住户，确保人身安全。A顶撑233、加固根据现场条件和建筑物变形的情况，在一楼地面上铺设钢板，选择用门型支架或钢（木）支撑在选定的柱子周边对梁进行顶撑加固，分散地基承载，减轻不均匀沉降，控制建筑物变形。B施工时，先对沉降过大的柱子周边进行顶撑，在竖向支撑底部设千斤顶加力或用木楔楔紧，具体根据现场实际确定。C应急物资和设备如下表所示：表7-4顶撑应急材料及设备表材料及设备数量备 注型钢支撑10个两个H20型钢相并焊接，端头焊钢板（3m左右）圆木10根3m长，200左右方木20根100*100钢板4块10mm厚；每块1.8m*6m千斤顶4个木楔50个50钢管20根大锤5个氧焊设备2套25t吊机1台事先联系好电焊机2台要求：电源、电线234、开关、插座、水源、运输设备等相应配齐，其它配置按常规及设备自身需要。材料准备齐备并集中堆放，经常检查，如发现不足，立即补充，确保材料供应及时；设备及相关管路、电路等应定期检查，确保设备运转正常。加固注意事项（1） 现场施工管理人员应每天关注施工监测情况，监测人员及时将监测结果报项目部相关领导。如遇沉降较大时，项目部应立即组织应急小组到位。建筑物应急保护时首先要考虑到楼内居民的安全。应急处理过程中加密监测频率。建筑物应急保护时要考虑对周围建筑物影响，尽最大可能避免建筑物倒塌事故，以减少损失。应急方案实施时，要统一指挥，有序进行。应急物资、设备应在最短时间内到位。7.4、地下管线的调查与保护7.235、4.1、地下管线的调查（1） 调查内容与方法施工前组织专门的管线调查小组，配备管线探测仪进行地下管线调查。对照隧道设计图，确认在工程影响范围内现有管线分布情况。进一步收集在隧道施工范围内的所有管线图纸和管线竣工资料，结合地质情况周围环境及管道的试验结果，分析、确定现有管线的种类、位置、形状、尺寸、材料、入孔位置、接口状况。并将分析情况、结论递交有关部门确认。最后报监理工程师和业主存档。必要时，到现场进行人工挖孔探测。查清各类管线的允许变形量、并与有关单位协商确定，并报监理工程师备案。由于水泥砂浆抹口的砼管道对沉降最为敏感，故其允许沉降量可作为地下管线控制的基准。另外，管线的允许沉降量是随着围岩236、类别的提高而减少的。各种常用管线材料的允许沉降值参照相关标准。调查范围与重点各种隧道在施工前期对沿线的地下管线进行详细调查，重点是对高压水管、煤气管、砂浆抹口管等对沉降特别敏感的管线作尽可能详实的调查。管线情况地下管线主要包括下水管、煤气管、电力、通信电缆管等，其中下水管为砼，直径4001200mm，煤气管为铸铁管，直径400mm；电力、通信管线为塑料。管线主要分布于本区间 路两侧，最大埋深小于3m；最小埋深大于10m。7.4.2、地下管线的保护原则（1） 保护前必须摸清地下管线的具体情况，做好详细记录。对距离隧道较近、变形反应敏感的管线应为重点，进行相应的保护。其它管线以监测为指导，及时采取237、跟踪保护措施。设专人管理管线保护施工，主动与业主、监理和管线产权单位联系，积极开展工作。每条地下管线的保护均与施工期间的交通疏解紧密结合，以使管线保护工作对地面交通和居民生活影响减到最小程度。第八章 安全保证措施8.1、安全生产管理目标 贯彻“安全生产、预防为主”的方针，杜绝“三违”(违章指挥、违章施工、违章操作)，加强预防，创安全文明工程,并制订以下安全生产目标，以确保本标段工程任务按期、安全、优质完成。（1） 无因工死亡事故，年重伤率不大于万分之五；无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上(含重伤)事故；无触电、物体打击、高空坠落等事故；无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；无因施工造成238、地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、漏水、漏气等重大事故；无10人以上集体中毒事故。8.2、安全保证体系 实行安全生产责任制，有组织、有领导地开展安全管理活动。贯彻执行GB/T280012001健康与安全保证体系，建立各级各部位安全岗位责任制，将岗位责任制与经济挂钩，形成上下齐抓共管的安全管理网络。做到安全工作层层有人抓，工前有布置，工中有落实，工后有讲评，项目负责人是安全生产的第一责任人，对安全负总责。安全保证体系见图8-1。8.3、施工安全保证措施8.3.1、加强安全生产教育 针对地下工程特点，制定安全防护规则及安全操作规程，下发到工班，进行人、机安全预防和监控，排除险情，掌握应急措施，239、遵守规章制度和岗位作业标准。8.3.2、建立检查制度图8-1 安全保证体系框图按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等经常召开安全例会，会后有检查落实。成立由项目经理为首，业务部门有关人员参加的安全检查组织，建立安全检查制度，有计划、有目的、有准备、有整改、有总结、有处理地进行检查。8.3.3、现场安全施工措施安全防护（1） 各种施工、操作人员先进行岗前安全培训，做到持证上岗。班组在班前进行上岗交底，上岗检查，上岗记录的“三上岗”和每班一次的“一讲评”安全活动；做好个人防护，进入施工现场人员戴好安全帽，当班人员穿工作服，戴工作手240、套。从事2米以上高空作业，系好安全带。设专职安全员负责各种设备和施工过程中的安全隐患检查工作；各种自制设备、设施通过安全检验及性能检验合格后方可使用；现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活；加强施工过程中的监控量测，及时反馈量测信息，依照量测结果及分析情况，及时调整预加固、预支护措施及支护结构的封闭时间，确保施工安全及地面建筑物安全；本标段有多道工序平行作业、流水作业，加强各工序的管理，施工前编制各工序方案；做好交通运输的安全工作，施工场地设置交通标示灯、交通警示牌，并安排专职疏导人员，以便疏导行人及车辆(含自行车)。安全用电（1） 所有施工人员掌握安全用电的基本知识和所用241、设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、接地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电器操作人员乱动电器设备；高压线引至施工现场设置的变电所，所内须通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责，人员不得随便进入，变压器安设位置，接地电阻符合规范要求；配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘，外涂安全色，统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途；现场内支搭架空线路的线杆底部坚实，不倾斜下沉，采用绝缘导线，不成束架空敷设，并采取有效保护措施；所有电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接地保护；施工现场所有用电设备，按规定设置漏电242、保护装置，禁止自拉线或拆装用电设备。定期检查，发现问题及时处理解决；现场内各用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其安装使用符合规范要求，维修保管专人负责；施工中洞内照明采用安全电压。机械安全（1） 各种机械设备严格按操作规程进行操作，严禁非定岗司机动用机械设备；各种机械有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生；机械安装时基础稳固，吊装机械臂下不准站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定；各种机械设备视其工作性质，性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌；运输车辆服从指挥，信号齐全，不超速，过岔口、遇障碍物时243、减速行驶，制动器齐全，功能良好。消防保卫（1） 施工现场和生活区建立门卫和巡逻护场制度，并佩带执勤标志，出入现场凭证，外部人员不得随意出入，并按规定设专职防火干部和专职消防员，建立防火档案；加强对工人的安全管理，制订治安消防协议；消防器材按有关规定配备齐全，在易燃物品处有专门消防措施；施工现场和生活区临设搭建符合消防要求，水源配置合理；对职工经常进行治安、防火教育，培训消防人员；现场设消防通道；建立动用明火审批制，按规定划分级别，明确审批手续，并有监控措施；施工现场严禁吸烟，现场及生活区严禁乱拉线、不用电热器具；实行逐级消防责任制，并检查执行、处理隐患、奖罚分明；危险品押运人员和特殊工种经培训244、和审证，做到持有效证件上岗；与当地治安消防部门建立密切联系，并协助其工作。医疗设施根据工程实际情况，配备必要的医疗设备和急救医护人员，急救人员具有至少五年以上的急救专业经验，并与xx市医院中的一家签定医疗服务合同。安全施工措施（1） 暗挖严格按照设计及规范要求施工，密切注意地层变化和地下水状况，防止喷涌事故发生。应急措施成立应急抢险小组，项目部从各工班中抽调15名精干人员组成抢险小组，由一副项目经理任组长，提前做好教育和培训工作，负责突发抢险工作。材料设备准备：在施工现场备一定数量的草袋、编织袋、方木、钢支撑等材料及水泵、注浆泵等设备。地面及地下构筑物安全施工措施（1） 施工之前对地面及周围环245、境(含地下管线等)进行详细调查，辅以摄影、摄像手段，确定保护对象，采取相关措施。在地面及相关建(构)筑物布置测点，加强监测及时反馈施工，对建筑物出现异常的采取跟踪注浆补偿土体损失，控制土体变形。8.3.4、盾构机拆卸及吊装的安全保证措施（1） 严格遵守起重作业安全操作规程和本单位安全操作规定；每班作业前实行技术和安全交底，指定专职安全员负责日常安检工作；盾构大件的装卸车等由专人指挥，统一行动。8.3.5、盾构机掘进中的安全保证措施（1） 建立规范的交接班制度，做到岗位职责到人，人不离岗；盾构井内出土、进管片有专人指挥，协调施工；定期检查盾构隧道内的高压、低压电缆，运输轨道的安全性；严禁在隧道内246、乘坐电瓶车及在隧道内吸烟；与当地供电部门建立经常性的联系，在接到停电通知后，及时通知工作面的工作人员，关闭螺旋输送器的前后闸门，作好水位及土压监测；人员进入前仓作业遵循操作要求，有稳定的气压源及良好的密闭性。8.4、治安与防火措施8.4.1、治安与防火目标（1） 安全第一、预防为主；无大的火灾事故，确保施工范围内消防道路畅通、安全；实行24小时保安保卫服务，杜绝发生现场材料、设备或其他任何物品被盗及酗酒、打架斗殴事件。8.4.2、治安与防火体系治安与防火管理体系见图8-2。图8-2 治安与防火管理体系框图8.4.3、治安与防火管理措施（1） 施工现场安全、保卫工作是文明施工的一个重点，也是使工247、程施工能够正常进行的保证。现场配备足够的训练有素的专业保安人员和保安设备，实行24小时的保安服务，防止未经批准的任何人进入现场，控制人员、材料和设备等进出场，防止现场材料、设备或其他物品被盗或被窃。建立健全安全、保卫制度，落实治安、防火、计划生育管理责任人，现场设保安人员，负责工地的保卫和消防工作，计划生育管理由项目经理部党支部书记负责。制定并实施严格的现场出入制度并报监理工程师审批，车辆的出入须有出入审批制度，并有指定的专人负责管理。人员出入现场应有出入证，出入证须以经过监理工程师批准的格式印制，其上应包括工程名称、证号、持有者姓名、性别、职务、所属公司名称和持有人照片等内容，出入证应加盖印248、章和做塑封，防止伪造。施工现场生产及生活区大门设值班门卫，建立来访制度，施工现场不准留宿家属及闲杂人员。经常对现场施工人员进行遵纪守法和加强文明意识的教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行“黄、赌、毒”等非法活动。严格执行xx市建设工程施工现场消防安全管理的有关规定，加强防火安全教育，制定施工现场的消防制度，建立健全消防管理机构，绘制消防平面图，明确各区域消防责任人。按施工作业面和生活区的实际面积和需要，根据有关规定在施工现场油料储存区、易燃物品堆放区、生活住房区及施工机械、车辆上配备足够而有效的灭火器材和消防蓄水池。挑选年富力强的人员组成义务消防队，对其进行必要的消防知识和技能培训，使其熟悉消防249、业务，做到训练有素。消防队员名单应上墙并建立消防档案。与当地消防管理部门取得联系，必要时请求予以协助。8.5、防汛防台风及雨季施工措施8.5.1、防汛防台风施工措施（1） 加强预防：施工生产、生活设施按防风能力要求进行加固。及时收听气象预报，掌握台风登陆时间，在台风来临前采取转移、加固等方法防止或减少台风对物资、机械带来的损失；对提升龙门架等重要设备进行防风设计，对施工驻地采取有效的保护。加强检查：对防台风措施、物资等进行系统检查，对要害部位进行重点检查，及时落实防风防排水工作。台风期间和台风后及时检查，发现隐患和险情及时组织抢险排险，努力将损失降到最小程度。8.5.2、雨季施工措施（1） 积250、极与当地气象部门联系，做到早了解、早安排，有备无患。雨季期间做到设备防潮，管线防锈、防腐蚀，土建防侵泡，防冲刷，施工中防触电，防雷击，制定相应的排水防汛措施，并执行24小时值班制度，对施工场地、管线等进行监控，有异常情况及时报告并采取有效的保护措施。现场备足防雨器材，在暴雨来临前，砂、石料、临时存土均覆盖彩条布，防止风雨的侵袭。竖井设不低于0.3m的挡水埝，防止水流入竖井，并注意疏导，维修排水沟槽，保证雨水顺利排出。第九章 文明施工保证措施9.1、文明施工管理目标 严格按照xx市建设工程现场文明施工管理办法、施工组织设计、及我集团公司有关文明施工创建文明安全工地标准要求组织施工。本标段工程争创251、“xx市安全文明示范工地”。9.2、文明施工“净、畅、宁”保证措施9.2.1、施工现场文明施工措施 施工围挡 按xx市地铁公司要求，施工现场实行封闭式施工，除留必要的人员、车辆进出口通道外，工地四周设置连续、整齐、牢固、美观的围墙。围挡形式及内外喷涂图案按业主的统一方案实施。工程标牌 在施工工地的主要出入口处设置“五牌一图”标牌，美观整齐，字体清晰，并保持整洁。 在施工通道和作业面，挂设醒目的、具有针对性的警示牌、安全标志，如指令标志、提示标志、警告标志、禁止标志、高处作业标志等。临时设施 施工场地内进行地面硬化，按批准的施工总平面布置图设置各项临时设施。临时设施的设置将生活区与施工区明确分隔252、，施工区域或危险区域有醒目的警示标志，并采取安全防护措施。临时给排水 临时给水采用市政给水管道供水；工地排水严格按照要求设连续、通畅的排水设施和其它应急措施，经处理后排至城市污水管道，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水管道。临时用电 施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程；并按设计进行架设，严禁任意拉线接电。 工地设变压器，现场所有用电事宜由专业电工统一安排，施工现场设有保证施工安全的电压和工地照明。洞内照明线、动力线分开，做到灯明线顺等。现场材料堆放 现场材料、成品、半成品和机具设备分类堆放、堆码整齐，并设置标识牌，不超出围蔽范围，不侵占场内道路及安全防护等设施。253、对废料及时清理出施工场地。道路、场地 施工前对场地硬化平整。现场无积水和黑臭施工垃圾。施工现场随时清扫，保持整洁卫生。运输砂浆和混凝土过程中，做到不漏、不洒、不污染城市道路。保持施工现场道路畅通，排水系统处于良好状态。临时用房（1） 临时用房的布置要符合防火安全和工地卫生的规定，修建前报消防及有关部门审批同意。集体宿舍室内高度不小于2.5米，人均占有面积不小于2.5平方米。通道通畅，门窗严紧，通风采光良好。生产房屋的修建面积根据储存的物资、安放的机械而定，应能确保安全为准则。临时建筑采取砖墙体或活动房墙体。屋顶用防火材料铺盖。室内通风、光亮、无异味。9.2.2、现场卫生管理（1） 施工现场划片254、设责任区，立标志牌注明责任人，责任人每天将垃圾按照批准的方法运往批准的地点进行处理，生活垃圾按城市规定每天集中，纳入城市垃圾处理系统。所有的废水、污水按经过批准的方法处理后排入排污系统，不得污染环境。现场定期喷洒药物，严格预防“四害”滋生，保持良好的环境卫生。工地设置厕所及淋浴室，并设冲洗设备，厕台及墙面贴磁砖，每日数次清扫，保证无异臭味。食堂申领卫生许可证，并符合卫生标准，生、熟食操作分开，熟食操作时有防蝇间或防蝇罩。禁止使用非食用塑料制品作熟食容器，炊事员和茶水工需持有效的健康证明上岗。工地医务室的医务人员数额视工地实际情况而定。负责工地员工的医疗保健，作好防病治病，开展医疗卫生宣传。设立255、职工健康手册，负责监督检查食堂、茶水站的食品卫生，防止食物中毒，并作好对施工作业场所及生活后勤区域的药物喷洒、消毒工作。工程竣工后，迅速按要求拆除围蔽等，恢复地面并清理整洁四周环境。9.2.3、周围环境影响的防护措施（1） 对门前屋后凡可进行绿化的地点均进行临时种植花草树木，并由专人维护管理，增加现场的美观，调理职工的心绪。工地落实门前三包环境责任制，不在工地门前围挡外使用任何公用场地。临时占用人行道及道路，严格执行申报审批的规定。在经批准占用的区域，严格按照批准占用的范围、占用期限及使用限制进行使用。防止地表水、地下水污染的措施： 所有的生活或其他污水分别处理后方可经排水渠排入市政排水管网。256、 凡需要进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀后，方可排入市政污水管线，废浆和淤泥使用封闭的车辆进行运输。 现场存放油料的库房，进行防渗漏处理。储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水体。 施工现场食堂设置简易有效的隔油池，定期掏油，防止污染。施工中有责任确保城市公共设施的安全，妥善保护各类地下管线。施工方法和保护管线的措施报地铁公司审批同意后实施。施工中指定专人检查保护措施的可靠性。不明管线先探明，不许蛮干。施工中若发生管线损坏情况，立即采取必要的抢救措施，并及时报告地铁公司和主管部门。在土方开挖过程中，如发现有文物迹象，局部或全部停工，采取有效的257、保护措施，并及时通知文物主管部门处理后，才可恢复施工。粉尘控制 做到施工场地硬化，定期向地面喷洒水，减少灰尘对周围环境的污染。 禁止在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。 装卸有粉尘的材料时，洒水湿润和在仓库内进行。运输时加覆盖措施。 严禁向围墙外抛掷垃圾。 拆除临时设施时，及时洒水，减小扬尘污染。建立严格的隧道沉降量测控制网，及时定期进行监测，以掌握隧道施工时和建成后对周围环境及隧道结构本身的影响，以备必要时采取技术措施来确保地铁隧道的安全运行和减少对周围环境的影响。9.2.4、弃土外运（1） 严格遵守xx经济特区余泥渣土管理办法及业主的有关管理规定。在大门口内设置洗车槽，车辆外出即用水258、冲洗干净，确认车体干净后，方可放行。运载散体、流体的车辆有防护措施，封闭缝隙，做到沿途不漏洒飞扬，运土车出场前，车体特别是车轮要清扫干净，装载高度符合不遗洒要求。9.2.5、噪音及其他（1） 在距居民区较近的施工现场，对主要噪声、振动源(如空压机、加工车间、搅拌机、料场等)相对集中布置，必要时增设隔、挡噪声的板、墙等装置；合理安排施工作业、重型运输车辆运行的时间，尽量减少或避开噪声敏感时间、地段；尽量在环境噪声背景值较高的时段内进行高噪声、高振动的施工作业；夜间施工经批准领取“夜间施工许可证”或“昼夜施工许可证”，并采取上述措施减少噪声扰民；同时，在夜间施工时，严禁大声喧哗，装卸物料及码放时轻259、拿轻放；夜间施工光源如铲车、汽车灯光及施工照明灯不直接对居民房，并采取有效措施避免直接照射。9.3、施工环境管理目标在施工期间，认真执行xx省建设项目环境管理条例、xx经济特区环境保护条例和xx经济特区环境噪声污染防治条例等有关法规的规定，依法文明施工，尽可能减少施工期对居民生活的影响。尽量做到：（1） 创建安全文明标准工地；施工用水和生活用水做到达标排放；维护施工区域周边环境，无人为破坏环境情况的发生；施工噪声符合环保要求；无新污染源发生；确保施工区域内无重大管线事故；加强通风和水雾降尘，将隧道内有害气体和粉尘降到最低程度；加强隧道内积水抽排和材料机具管理，保证隧道内施工环境良好；严格控制地260、面变形量，确保建筑物安全；加强各种防范工作，减少突发事件损失。环境保护管理体系见图11-1。图11-1 环境保护管理体系框图9.4、减少扰民噪音、降低污染保护环境技术组织措施9.4.1、防噪声扰民控制措施施工期间主要的噪声来源是施工机械、施工活动和运输车辆。采取的控制措施为：（1） 施工场界噪声按建筑施工场界噪声限值(GB12523-90)的要求。采取措施，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。并且在满足土层施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。在本站特别是距居民较近的施工现场，对主要噪声源如空压机、铲车、运输车、钻机、卷扬机等采用有效的吸声、隔音材料施做封闭隔声或隔声屏，使其对居261、民的干扰降至规定标准。夜间施工经批准领取“夜间施工许可证”或“昼夜施工许可证”。噪声超标时一定采取措施，并按规定缴纳超标准排污费。对超标造成的危害，要向受此影响的组织和个人给予赔偿。确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减小噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。建立必要的噪声控制设施，如隔声屏障等，或将高噪声设备尽量放在隧道内。自备发电机时将作隔声处理，在有电力供应时不使用自备发电机。9.4.2、防振动扰民控制措施产生振动的主要来源是施工机械作业，采取的控制措施为：（1） 施工振动对环境的影响按城市区域环境振动标准(GB1007262、0-88)要求。对本工程施工有可能会对地层产生扰动，引起建筑变形或沉陷。对临近建筑物将事先祥查、做好记录，对可能的危害采取加固等预防措施。其余控制措施与噪声基本相同。9.4.3、城市生态采取的控制措施：（1） 对城市绿化，在施工范围内严格按有关法规执行。临时占用绿地要报批、交费并及时恢复；砍伐或迁移树木要报批并交费，不得随意修剪树木；古树名木按要求进行特殊保护。对地上和地下的文物要防震、防毁和避让，不污染和破坏文物，不危及文物安全。发现地下文物，将保护现场，及时报告。在施工前做好各类市政管线的调查，施工中做好防护，防止施工破坏管线。市政管线的迁移和保护按法规要求进行，履行报批手续并付费。同时采263、取措施并建立应急程序、做好应急准备，避免停水、停电等事故的发生，一旦发生事故可及时响应。施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。在施工筹划时考虑减少施工占地的措施和方法。严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。 在招标文件中明确施工场地的恢复要求和具体的实施时间表，保证施工结束后及时撤场、尽快恢复。在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。在施工工地场界处设实体围栏，不得在围栏外堆放物料、废料。 9.4.4、水污染控制措施施工期间的水污染来源主要是施工泥浆水、车辆冲洗水、施工人员生活污水、雨季地表径流等。容易污染收纳水体、堵塞城市排水系统、引264、起水浸街等。采取的控制措施：（1） 废水排入城市下水道，悬浮物执行污水综合排放标准(GB8978-1996)中的三级标准400mg/l；废水排入自然水体，悬浮物执行污水综合排放标准(GB8978-1996)中的二级标准150 mg/l。根据不同施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。施工单位要在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。回填土堆放场、泥浆水产生处设沉淀池，沉淀池的大小根据排水量和所需沉淀时间确定。在季节环保措施中制定有效的雨季排水措施；旋喷桩的施工现场配备有265、效的废浆处理设备。根据施工实际，考虑xx降雨特征，制定雨季、特别是暴雨期，避免废水无组织排放、外溢、堵塞城市下水道等污染事故发生的排水应急响应工作方案，并在需要时实施。施工现场设置专用油漆料库，库房地面做防渗漏处理，储存、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。9.4.5、大气污染控制措施 大气的主要污染来源有：运输、开挖、燃油机械、炉灶等采取的控制措施：（1） 对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段(室外多人群活动的时候)。严禁在施266、工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有毒有害物质使用封闭和带有烟气处理装置的设备工程使用预制混凝土。水泥等易飞扬细颗粒散体物料应尽量安排库内存放，堆土场、散装物料漏天堆放场要压实、覆盖。选择合格的运输单位，做到运输过程不散落。车辆出场冲洗车轮，减少车轮携土。拆除构筑物时要有防尘遮挡，在旱季适量洒水。使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放规定。施工现场要在施工前做好施工道路的规划和设置，临时施工道路基层要夯实、路面要硬化。9.5、地下管线及地上地下设施的保护加固措施（1） 施工前应调查所有与施工有关联的管线，着重查明管线种类、规格、埋深、材质、接头形式、节长和管线基础等267、资料。严格按照施工组织设计施工，确保管线路不断、不裂、不渗漏水。根据监测结果及时反馈，指导施工。不良地质地段必须采取特殊的施工技术措施，如调整掘进参数、向开挖面施加添加物等，以防沉降超限。9.6、防止地面沉降超标的技术组织措施 针对本区段地质情况，在施工过程中，将采取以下措施控制沉降：（1） 建立区间地面沉降观测点，在开挖前取得初始数据，并将所有的监测点清晰地标在总平面图上。在开挖时对量测结果进行整理，以获得开挖参数与沉降点的关系，以便在施工中调整各项参数，采取加强支护、控制施工降水、地层加固、调整施工方案等措施，以减小地层沉降和控制沉降速度。在开挖过程中，对地面建筑物进行监测，运用优化施工参268、数的方法，进一步控制地面沉降曲线的特性指标，满足环境保护要求。采用预警制：地面沉降变化值较大时，加密观测频率和加强主要人员现场值班，启动预警方案和控制措施。建立严格的沉降量测控制网络，及时定期进行监测，以便及时采取措施减少对周围环境的影响。第十章 工期保证措施10.1、工程进度管理目标 积极响应招标文件，严格按业主的里程碑工期和总工期组织实施，劳动力、机械设备、材料、资金等资源配置科学合理，确保按期完成施工任务。总体工期目标：开工日期：2007年4月20日，竣工日期：2009年8月31日，施工总工期：865天，满足招标文件的工期要求。10.2、组织管理措施 我公司设立以项目经理为首的项目指挥协269、调班子，负责对该工程组织领导和重大问题协调。并迅速组建本合同段现场项目经理部，按项目法组织施工。（1） 项目部配备强有力的项目管理力量，选配懂管理、业务精、能力强、有才能、敢负责的干部担任项目部的各个要职，由项目经理挑选各专业骨干参加项目部的管理。集中单位优势兵力，调集技术业务精、素质好的施工队伍，配备足够的各专业施工劳动力，加强外协劳动力管理。抓好施工中的统筹、控制和协调工作。特别做好竖井及横通道土方开挖、区间隧道暗挖和结构衬砌等的组织协调，把做好工序衔接和抓好各关键工序的进展作为施工管理的中心。加强相关单位的配合和协调，及时解决占地、拆迁等问题。处理好与周边单位、居民的关系，及时解决施工中270、出现的困难，为施工创造良好的外部环境，减少外部因素对施工的影响，确保工期目标的顺利实现。切实做好施工后勤服务并兑现各种奖励政策，调动施工人员积极性。10.3、资源保障措施 对本工程所需各种资源我公司将积极做好调配和准备，一旦中标，及时落实，确保资源投入充足并按期进场，以保证按计划开工。（1） 材料供应落实开工前，组织专业人员编制各类物资和半成品计划，专人负责落实采购验收工作，做到材料、半成品按时适量供应，杜绝由于物资供应而影响施工进度的现象发生。主要材料储备量保证满足施工要求。劳动力落实 安排技术能力高、有地铁工程施工经验的管理人员、工人投入施工，施工人员使用我单位的基本力量，全公司范围内统一271、调配，在专业工种和劳动力数量方面，满足现场施工需要。 按施工进度计划和现场实际进度，控制劳动力进退场工作。现场工人安排作业要连续，工序搭接合理，并组织工人队、组之间进行劳动竞赛。机械设备落实 优先安排本工程需要的一切施工机械，力求提高施工机械化水平，减轻劳动强度，加速施工进度。做好现场设备维修、保养，确保机械完好率和正常运转，现场设机械设备维修车间，重要机械配备整机或部分总成配件备用，以保证机械正常运行。10.4、进度计划控制措施 施工进度控制以项目施工工期的总目标为据确定分目标，将目标层层分解、落实。加强现场技术控制和进度计划的动态管理，以保证分目标的实现来确保总目标。10.4.1、技术控制272、（1） 组织有丰富类似工程施工的技术骨干编制实施性施组及施工技术方案，并聘请组建专家顾问组，对关键技术方案请专家进行咨询和评审。施工方案充分利用现有成熟工法，积极推广应用“四新”技术；充分发挥设备优势和材料性能；结合工程实际适时调整施工工艺和技术，不断提高劳动生产率；把加快施工进度、确保工期，建立在先进技术、有效措施的推广基础上。实施标准化管理。在施工中，做好技术交底、现场检测，确保正确施工，杜绝返工。执行施工现场会议制度。每天由项目部工程部召开各作业班组工作会，总结当日计划完成情况及确定第二天工作计划，重大技术问题和技术重点、难点汇报项目经理。每周由项目经理部组织召开周例会，落实每周的计划完273、成情况及下达第二周的工作计划，重大问题及时报公司总部进行协调。10.4.2、进度计划动态管理（1） 采用信息化施工技术、计算机辅助管理技术、网络计划技术等方法进行进度控制。利用Project软件进行施工进度计划的编排、调整，以关键工序为纲，点面结合，优化施工程序，合理确定并控制好关键线路。根据施工完成情况，及时对网络计划进行修正和优化，采取有效措施调整工序，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，动态管理各项工程，确保控制工期目标。做好冬雨季施工的安排和管理，随时保持与气象部门的联系，掌握近一周气象预测结果，提前做好抵御灾害性天气的各种准备，抢晴天、战雨天，最大限度的减小天气变化对工期的影响。如274、因特殊原因造成工期延误，将及时对工期延误原因进行分析，寻找切实可行的工期调整追赶计划，局部加快施工进度、备足必要的施工资源，循序渐进地赶回延误的工期。实施里程碑管理，对业主要求的里程碑工期进行重点管理，确保按时保质完成。积极做好节假日期间的工作安排，力保节假日期间施工正常进行。10.5、不可抗因素工期滞后补救措施 本工程地处xx市区，周围环境复杂，施工中可能出现因施工场地征地、管线(建构筑物)保护协调困难等因素，而影响工期计划实施。若出现此类不可抗因素导致的工期滞后，我单位将从一下方面采取补救措施，以保证工期目标实现。（1） 增加资源投入，提高开挖及结构施作进度必要时增加人力、设备、材料等资源275、地投入，以缩短盖挖及明挖车站主体土方开挖、附属结构土方开挖、结构施作等作业时间。通过增加人力及模板、模板台车数量，增加衬砌作业面提高工程施工进度。尽可能的开展多工作面平行作业，加快施工进度。做好成品保护，减少返修率 对完成地成品、半成品制定相应地保护措施，安排专人负责，保证成品、半成品质量，以保证顺利交验或进行下一道工序，防止因返工、返修增加工期。优化施工方案，改善施工环境 根据我公司现场踏勘情况，施工中可能对周边地建筑物、管线造成影响，协调工作量较大，可能致使施工准备期加长。必要时，我方将根据本单位的优势提出相应工程措施和变更方案，报请有关单位批准实施，从而保证计划工期实现。对施工进度造成影276、响的管线、建筑物、地下水等制定相应的技术措施，采取可靠的保护方案和降水方案，为施工创造良好的条件，保证施工安全，提高施工进度。第十一章 质量保证措施11.1、盾构掘进质量保证措施11.1.1、掘进质量保证措施盾构掘进特别注意防止以下质量缺陷：管片裂缝，管片过量错台，管片破损，隧道轴线偏移超限，洞门和联络通道渗漏事故，盾构隧道后期下沉、上浮、水平位移超限，盾构隧道不均匀旋转，到达端盾构隧道管片松弛。（1） 建立盾构机管理领导组织体系，制定详细的维护保养制度，使用操作施工手册，定人定岗定责，强化盾构机的管理。平面控制网测设的技术要求与措施：进场后由项目总工程师组织测量监测部成立一个测量小组，下设专277、业测量人员若干，测量人员都已经过专业培训，并持证上岗。测量基准点要严格保护，避免撞击、毁坏。在施工期间，要定期复核基准点是否发生位移。所有测量观察点的埋设必须牢固可靠，严格按照标准执行。以免影响测量结果的精度。掘进前明确设计线路的各项参数。采取信息反馈的施工方法对盾构推进进行质量控制，盾构穿越区域地面纵向轴线位置部设沉降观测点（在构筑物等控制沉降要求较严的影响区域内部设横断面）。然后在盾构推进过程中进行跟踪沉降观测，并将所测沉降数据及时反馈，为调整下一阶段的施工参数提供依据。严格按主管工程师的指令进行参数选择和操作，遇有突发事故，立即停止掘进并迅速向值班工程师报告，没有新指令前，不得擅自开始掘278、进。盾构到站后，拆除千斤顶反力之前，将后序的隧道衬砌用型钢相连，防止隧道环缝扩大。及时调整开挖速度，控制好通过各地层的盾构机姿态。采用地面沉降监测与注浆量、注浆压力及管片混凝土内力监测相结合的办法，控制盾尾注浆质量。注浆时浆液满足技术要求，经试验确定。掘进时，严格控制盾构机的姿态，要勤纠偏、小纠偏，尽可能地减少每次纠偏的幅度，在推进过程中，每推进一环激光自动测量系统测量两到三次盾构机的姿态和轴线偏差。按设计要求控制衬砌制作、安装精度，管片出盾尾后，再对所有螺栓复紧一次，任何时候紧固螺栓时用规定的力矩紧固，且不损坏已组装好的管片。管片在盾尾拼装时，管片外弧面与盾壳间留1cm以上间隙，确保拼装精度279、。管片吊装时，轻吊慢放，防止止水带脱落和破损，防止将管片上的止水带预留槽碰伤。接缝按设计要求粘贴止水带，管片螺栓接头设置止水垫圈。同步注浆选用合适材料与配比，并精心施工。通过对实测数据与施工参数的收集和整理，形成一套较为完善的土压平衡施工智能数据库来指导施工。11.1.2管片质量保证措施组织措施投入到管片生产项目的主要管理人员由我单位和管片生产厂家有较强技术能力的人员共同组成，加强技术管理。管片生产质量保证措施（1） 正式生产前要试生产，并做示范衬砌，三环试拼装，经监理工程师验收合格后方可进行批量生产。注重养护，确保充分养生，蒸养后水养。作好抗拔、抗弯、抗渗试验。正确堆放，防止管片碰撞损坏。为280、搞好管片生产，把握好模具关、原材料关、砼拌和关、钢筋绑扎和安装关、砼浇注关、管片养护、存放及运输关、质量检验关七个关口：管片安装质量控制 安装前专人检查密封垫的位置、种类是否正确；密封垫与管片是否牢固粘接；管片是否有不符要求的裂缝、破损等缺陷；管片的类型是否正确（标准环或左、右转弯环）；管片的标志是否齐全，是否已达龄期。 拼装前管片在地面上按拼装顺序堆放，并贴好接缝弹性密封垫等防水材料。 管片接缝连接螺栓、配件和防水衬垫等运送至工作面有专人负责检查。 检查环面质量，必要时提出新一环采用的纠正措施。 作圆环校正，并全面检查所有纵向螺栓，均须拧紧。 在盾构掘进的同时复紧刚出台架的环纵向螺栓，并应以281、长扳手予以拧紧，有专人予以检验。 管片运输中轻吊轻放，避免其表面、边缘和尖角的损坏。 安装管片时缓慢、均匀，对好位置后才可上螺栓。 插入螺栓困难时，分析原因，仔细调整位置，切忌大幅移动，强行插入。 避免管片间有较大错台；避免安装过程中损坏密封垫。联络通道施工质量保证措施（1） 测量放线准确，从地面引测后，尽早从隧道内进行检测。衬砌之间的防水板接缝严密，焊钢筋时设隔垫板保护。钢筋的绑孔、焊接符合有关规范，并保证足够的保护层。模板及支撑要牢固，避免跑模和变形。二衬施工时设气囊堵头板。砼浇筑分层均匀上升，振捣及时充分，防止漏振和过振。按规定要求抽取砼试块（抗压和抗渗）以确认砼质量达到设计要求。止水条282、粘贴牢固，施工缝认真凿毛处理，振捣时防止碰到止水条。砼达到规定强度后才拆模，养护时间不少于14天。对露筋、蜂窝及渗水部位进行处理，直至满足要求为准。处理好钢管片、混凝土管片和新浇混凝土结合面防渗问题。严格按防水砼配合比、防水砼的施工工艺要求进行操作。作好以下接口防水：联络通道与盾构隧道接口，泵房上井孔与联络通道处接口。洞门施工质量保证措施（1） 切割或拆除洞口管片前，对管片外侧进行预注浆处理。切割或拆除管片时慎重，不损坏相邻管片。钢筋网与预埋筋、混凝土管片上的值筋牢固焊接。预留砼浇捣孔并分层均匀浇筑，用小型振捣棒辅以小锤敲击振捣密实。11.2、隐蔽工程的质量保证措施凡需覆盖的工序完成后即将进入283、下道工序前，均应进行隐蔽工程验收。项目经理部设质量管理工程师和专职质检人员，跟班检查验收。每道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序施工，确保监理工程师对即将覆盖的或掩盖的任何一部分工程进行检查、检验以及任何部分工程施工前对其基础进行检查，监理工程师认为已覆盖的工程有必要返工检查时，质检工程师和施工员应积极配合并作好记录。11.2.1、隐蔽工程项目验收程序隐蔽工程项目验收程序见图11-1。图11-1 隐蔽工程验收程序图11.2.2、钢筋工程质量保证措施原材料质量控制（1） 钢筋定货时，要向监理通报产地和生产厂家，监理检查其资质和质量保证体系或现场取样检查，符合要求方允许使用。钢筋284、进场同时有出厂质量证明书和试验报告单，每捆钢筋均应有标识牌。进场时应按炉罐（批）号及直径分批验收和堆放。钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成份、可焊性和其它专项必须符合规范的要求。钢材进场后，要按规范要求进行复试，并将复试报告报监理审查，经审查合格方能使用。钢筋堆放地点和防雨措施要经监理的检查。严禁带有颗粒状或鳞片状老化锈蚀的钢筋进场。对浮锈（色锈）的钢筋，冷拔钢筋或焊接处附近必须清除干净。进场钢筋除复试外，按批量由市质检站随机抽取5%的样品进行检查，如监理认为有必要时，可按批量再抽样5%进行检查。不合格产品严禁用于工程，并及时清理出场，记录存档。钢筋加工制作质量控制（1） 应及时向监理提交加工方案、加工材料表。加工时要求钢筋平直，无局部曲折。如遇有死弯时，将其切除。钢筋表面洁净，无损伤、油污和锈蚀。钢筋级别、钢号、直径必须符合设计要求；需要代换钢筋时，必须是等强度代换，并经设计人员书面同意，报监理认可后方能代换。钢筋弯曲成型，在常温下进行，不允许热弯曲，也不允许用锤击弯折。钢筋焊接质量控制（1） 焊工持证上岗，所使用的焊机、焊条符合加工质量要求。开工前将焊工的证书复印件报监理备案。每批钢筋正式焊接前，按实际操作条件进行试焊，报经监理检查、试验合格后，方可正式成批焊接。受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头要求相互错开，错开距离为钢筋直径的