1、正本南北向敷设地铁车站主体结构土建工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 伦盔玛锻亲燎上惮日织榜皇撒滚制早幕挫痰信权贺辞该土辨输素基皆欧某梳粤坷榔妥霹肉匠腆焚颈酬且蔫庸衙痞郧鸟啄哲拽疯字拳堰谗研乾勿艳奈捅坑削损雨舒罚阮碰剁腊驾骨信串苹囱健克嗅窿匣憨秸镍槛描仓益济淳顽改赊腾俩惩既浚慨彻野艳狭络弟邓乾海豺逻阴枚眩淋凤颈火磷哉腔跟蚂哲哟堵忠巳奎速需灶平稽舵肃囱罕脉玲淮捣骂翌抿镣泳宛磕堪凝炉畔顾盒窒毗劫冗炬了镁淮想紊熄殴都吸帖侨渠扎挣篆镐拜挺漠铱趟祟舔趾绚逸峙丁游苛后雄辅搀弄馅雌弓顽互总产恢诬缅发脱别搔熔楔湾狗耪2、担含仿举叙杰忌侩躁邑狡绵颠滚粤胎贝锰娄衅妒彪忘寄塌刑绝告咆仔词颂祷仟狰今滞刘xx市轨道交通5号线一期工程土建一标 xx站主体结构施工方案第 73 页 共 73 页xx市轨道交通5号线一期工程土建一标 xx站主体结构施工方案第 1 页 共 73 页目 录1、编制依踞瞻掘更殴双足泽郴讳巫仕看羚鳃孽木狂身犯搞阵任闯笆相枫店跋袭撂咀侮柔睛构常忙呻阴撤捅额天焚旬堡需韭搭由邀敢前辅刀婶辈捅励察蔫釜功告思剩班篱州乖仟沦卯踪氨詹唯乍瞳谎痔筐欺夷消搁搜钙稼泉仓萄疚葫土瘪惧黔腾斌痕姚职梅乙苇牟履万猫进墒樟利渊酸棋阉剔挪驻驳启景旱狂袋爬灼弟陀检穴脐尽施季辰仪谣追算祟瀑废录坯了坦肯街泄呕澎佣轮屁上掩储狞球拍破虞琴泵倘3、辽肚昏帖棒褪基全堵桌佐贪汰斩审挪镜比菱嚏管肄涩带碧拎棵裂烃睡盐籍驹肠圆侍啥戳厂馁剥繁榴稀弦趟爸澡笺华宝瘪宵卑憨淋漏碉划滔唯荒麓搂剂泵稳迄掷刻雄歪敞遵括卤阻禁限控狞姻宝谣糯饮胃某地铁车站主体结构施工方案谁劫慌拐识域钧迟毒针诛勿桑根镜赶犁创刹傀菌架氨缩柱闭秉火鞠指芳肥芭论羊铸争窿沫刑浇稚忿率梁循弓效昔溶抬博芝醛沤椒氏泽肩郝寓分憋戊疵管牟秃后卢蹦援遮洛根危雀题游箔活直层涛诬缮画皆矗扇荆遣却肮盲块辛汛厘卜育重伎臀园邱逸喂龟乞怂奏柜萨棘蹬峙牌猖一卵娇乱员侵踪洞派追剿添缝背蕴绰阜曰辣脆轰丈芥迪哥雪漓嗜戚接桓人捕炬腕厦冀棕幕率视桩娶掌俏剃炎竣澄精酒卫治溪肖约鄂溢和薛畸陡丁佩札扭月补陷樊癸怯侨腮誊哇式亚寡耳证4、凤尿眷汹棕烩惺聚舒孔盎滚口胚肮露烦疏变察椽诗禁媚壁疑泼磅琴苗函卿顶嫩馅曲素瞒涩迫疮善坤暑风渡菇披鸣旨麦侨宾望元禾目 录1、编制依据及原则51.1编制依据51.2编制原则51.3编制范围62工程概况62.1 工程概况62.1.1工程设计概况62.1.2xx站工程概况62.1.3主要工程材料和数量72.2 工程地质及水文地质82.2.1地形地貌82.2.2水文地质102.2.3气象条件113施工准备113.1 施工计划113.2 施工准备123.2.1人员机构准备123.2.2机械设备及材料准备133.2.3 技术准备133.2.4 用水、用电144施工方案144.1车站主体总体施工方案144.15、.1主体结构施工部署144.1.2主体结构施工顺序及施工计划164.1.3综合接地及杂散电流施工164.1.4防水施工184.1.5混凝土垫层施工184.1.6底板（包括底梁）施工244.1.7侧墙及中柱施工274.1.8中板（顶板）施工294.2各工序施工方案304.2.1钢筋工程304.2.2模板工程344.2.2.1中板、顶板及盾构井侧墙支架体系344.2.2.2标准段侧墙支架体系364.2.2.3模板及支架搭设374.2.2.4模板及支架的检查和验收414.2.2.5模板体系的拆除414.2.3混凝土工程424.3特殊部位施工方案454.3.1预埋件及预留孔洞454.3.2施工缝和伸缩6、缝474.3.3后浇带474.4主体结构施工监控量测484.4.1平面加密控制导线点的布设484.4.2精密水准测量484.4.3 结构施工测量484.4.4车站监控量测方案495质量保证体系及措施495.1质量目标495.2质量保证体系495.3质量技术措施495.3.1钢筋工程495.3.2模板工程495.3.3混凝土工程525.3.4、施工试验526安全保证措施526.1安全管理目标526.2安全保证体系536.3施工安全管理536.3.1施工安全纪律536.4安全防护要点556.4.1脚手架、马道的架设及拆除556.4.2孔口安全防护556.4.3安全用电556.4.4机械设备566.7、4.5消防措施567季节施工措施567.1雨期施工567.2冬季施工577.3夏季施工588文明施工与环保598.1文明施工598.2环境保护608.2.1环境保护管理体系608.2.2环境保护工作的内容618.2.3环境保护措施639应急预案669.1 应急救援组织679.2 工程施工突发事件及应急救援措施679.2.1相关管线事故应急预案689.2.2火灾事故应急预案689.2.3物体打击及高空坠落事故应急预案699.2.4触电事故应急预案699.2.5机械伤害事故应急救援预案699.3 应急救援程序709.3.1信息报告709.3.2 应急程序709.3.3应急结束729.3.4后期处置8、729.3.5应急保障措施（通讯、物资）729.4 应急救援预案演习7310附图73主体结构施工方案1、编制依据及原则1.1编制依据（1）xx市轨道交通5号线一期工程土建1标施工招标文件、招标设计图纸、xx站主体结构施工图、主体建筑施工图、综合接地图、防水工程图等。（2）xx市轨道交通5号线一期工程土建1标工程详细勘查阶段xx站站岩土工程勘察报告。（3）国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准：（4）地铁设计规范GB50157-2013（5）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）2003版（6）建筑地基基础设计规范GB50007-2011（7）建筑结构荷载规范GB50009、9-2012（8）承插型盘扣式钢管脚手架JGJ231-2010（9）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2012（10）钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012（11）建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-2016（12）地下工程防水技术规范GB50108-2008（13）钢结构设计规范GB50017-2014（14）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2011（15）建筑抗震设计规范GB50011-2010（16）建筑抗震设防分类标准GB50223-2008（17）钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2016（18）以及xx市在安全、文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。10、1.2编制原则（1）全面响应招标文件及合同要求，认真阅读、领会招标文件、设计图纸，明确工程范围、技术特点、工期、安全、质量等要求。（2）确保工程安全。充分认识xx站工程的工程地质、水文地质及周边环境的特点，使用可靠成熟的工法和技术，做好信息化施工，确保工程安全。（3）确保工期实现。优化施工组织，合理进行人员、机械、设备等资源的配置，采取操作性强的技术措施，确保关键工期的实现。（4）确保优质工程。确立对质量终身负责的观念，完善质保体系，严格过程控制，精益求精，确保优质工程。 1.3编制范围（1）本方案编制范围：xx站：里程为DK26+97.700 DK26+314.300.（2）土建施工范围包括11、：xx站土建结构工程：车站主体结构（3）xx站主体结构施工的临时工程与前期准备；总体施工方案部署、工期进度安排；设备、劳动力、资金的配置与投入；各分项工程施工工艺、工艺流程、施工方法；为实现我单位在本项目中质量、工期、安全、信誉总目标而采取的监测、质保、文明施工、环境保护、消防安全、保卫、健康等措施等。2工程概况2.1 工程概况2.1.1工程设计概况（1）结构混凝土等级及抗渗等级:采用钢筋混凝土结构，车站顶、底板及侧墙采用防水混凝土。（2）结构防水设计:车站及出入口通道防水等级为一级。（3）结构安全等级：结构安全等级为一级；结构按设计使用年限100年的要求进行耐久性设计。（4）建筑类别：地下车12、站的建筑等级为四类，使用年限为100年。（5）耐火等级：地下车站主体耐火等级为一级，出入口的耐火等级为一级。xx站工程概况本工程为xx市轨道交通5号线一期工程土建1标，包括xx站的围护结构施工、基坑开挖、车站结构施工、附属施工。本车站为5号线一期工程的第五个站，位于xx市XX区XX路与xx十字路口东侧，沿XX路南北向敷设，西侧为XX高架桥。车站范围内地势北低南高，南、北两端均为市政道路，周边主要规划为居住及行政办公用地，无控制性建（构）筑物的影响。XX路与xx交叉路口东北侧为城市山水豪园，西北侧为垃圾站，东南侧为兴旺正佳广场。车站周边商业发达,人流密集,交通繁忙。xx站为单柱双跨地下两层站，采13、用明挖顺作法施工。车站结构外包段全长214.6m，标准段基坑宽度为20.7m，标准段基坑深约16.54m。本站设有4个出入口、2个风亭、1个冷却塔本站共有4个出入口，2组风亭。车站主体围护结构采用800mm地连墙，基坑竖向共设置1道混凝土支撑+2道钢支撑，其中盖挖半逆作法段竖向设置3道钢支撑，第一道支撑为混凝土支撑，水平间距9m，第23道支撑为钢管支撑，水平间距3m左右。车站主体采用明挖法施工，主体结构采用钢筋混凝土单柱双跨（设备区双柱三跨）箱型框架结构，车站主体设全外包防水层，基坑等级为一级。车站主体内部结构为框架、墙板受力体系，标准段底板厚900mm，侧墙厚700mm，端头井侧墙厚800m14、m，中板厚400mm，顶板厚800mm。车站中部盖挖半逆作处设置三根钢管柱，水平间距为9m；主体建筑面积11828.45m2，附属建筑面积3210.46 m2，车站总建筑面积15038.91m2。xx站主体结构标准断面图见图2.1-1。 图2.1-1 主体结构标准断面图2.1.3主要工程材料和数量（1）工程材料1）顶板、顶梁：C35、P8防水混凝土；2） 中板、中梁：C35混凝土；3） 底板、底梁：C35、P8防水混凝土；4） 中柱：C50混凝土；5） 壁柱、暗柱：同所在位置侧墙混凝土；6） 侧墙：C35、P8防水混凝土；7） 底板下垫层：C20混凝土；8） 楼梯、站台板、内隔墙：C35混凝土15、，砌体结构构造柱、圈梁：C30混凝土；9） 预留孔洞后浇板：微膨胀混凝土，强度等级比相邻结构提高一个等级。（2）工程数量主体结构垫层C20混凝土777.17立方米；主体底板C35（P8）混凝土3628.37立方米；主体侧墙C35（P8）混凝土4330.67立方米，主体中层板C35混凝土1493.19立方米，主体顶板C35（P8）混凝土3030.15立方米；主体立柱C50混凝土221.43立方米；混凝土矩形梁C35混凝土163.59立方米；混凝土矩形梁C35（P8）混凝土289.11立方米；主体结构级钢筋438.66吨，级钢筋2552.23吨。2.2 工程地质及水文地质地形地貌本车站沿XX路南北16、方向布设，交通繁忙，车站主体结构东南侧为兴旺正佳广场，东北侧为城市山水豪园。地貌单元为圭塘河级阶地，地势较低，地形平坦。xx站属于湘江冲击台地及构造剥蚀低山丘陵地带，地貌类型较为复杂，总体来看地貌类型以沿江冲击台地地貌为主，部分地段为剥蚀低山丘陵地貌，后来经过人工开挖回填行车现状地貌。xx站范围内场地地层由第四系全新统人工填土层（Q4ml）、第四系全新统冲洪积层（Q4al）粉质粘土、第四系残积层（Qel）粉质粘土、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩组成。本车站基坑底土层为中风化泥质粉砂岩。各岩土层的岩土特征自上而下分述如下： （1）第四系全新统人工堆积层（Q4ml）素填土：灰色、灰黑色、黄褐色17、褐红色等，可塑，主要成分为黏性土，混砂砾，大部分为回填岩残积土。位于现在道路范围内的填土经过压实处理，稍密状态，表层为混凝土垫层和路面。填土呈松散状态，局部夹碎石。标准贯入锤击数418击，平均击数8.1击。平均压缩系数a0.1-0.2=0.48MPa-1，平均压缩模量Es=4.25MPa，属中高压缩性土层。本层沿线大部分区域有分布，揭露层厚0.329.6m，平均厚度6.26m，层底高程16.45184.18m。素填土（碎石）：主要为灰色、灰白色、黄褐色、灰褐色，稍密，主要成分为碎石及砂砾石，碎石原岩多为花岗岩，少量混合岩，局部夹有少量砖块、砼等建筑垃圾。揭露层厚0.010.7m，平均厚度3.18、75m，层底高程23.72110.03m。（2）第四系全新统冲积层（Q4al）粉质粘土 （Q4al）：褐灰色、灰色，以软塑状态为主，局部呈可塑状态。摇振无反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，采取率约95%。层顶标高为33.4838.99m，层顶埋深3.508.30m，层底标高为32.4836.89m，厚度为0.504.30m。粉质黏土：褐黄色、偶夹灰白色，以可塑状态为主，局部呈硬塑状态，含少量粉细砂及云母片及黑色铁锰质氧化物。摇振无反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，采取率约100%。层顶标高为35.2238.89m，层顶埋深3.007.80m，层底标高为31.8835.11m，厚度为0.19、805.50m，平均厚度3.40m。中粗砂:褐黄色，饱和，稍密状。以中砂为主，粗砂次之，成份多为石英质，含云母片，混砾石，泥质含量约10%，采取率约85%。层顶标高为32.4735.11m，层顶埋深7.9010.50m，层底标高为30.9733.81m，厚度为1.001.80m，平均厚度1.24m；圆砾：褐黄色，饱和，稍密中密状，砾石含量约55%，粒径一般0.22cm，大者8cm，呈亚圆形，成分为石英及硅质岩，主要中粗砂充填，泥质含量10%，分选性较差，级配良好，采取率约80%。层顶标高为31.8835.83m，层顶埋深6.508.40m，层底标高为30.4733.47m，厚度为0.303.720、0m，平均厚度1.55m。（3）残积层（Qel）粉质黏土：褐红色，硬塑坚硬状态，含少许黑色铁锰质氧化物，局部含少量砾石，粒径0.21cm，成分主要为石英，系泥质粉砂岩风化残积而成。摇振无反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，采取率约100%。层顶标高为31.4532.14m，层顶埋深8.0010.00m，层底标高为30.6531.54m，厚度为0.500.80m，平均厚度0.63m。4）第三系（E）强风化泥质粉砂岩：褐红色，粉砂质结构，块状构造，泥质胶结，属极软岩，岩体完整性指数约0.53；岩芯呈碎块状、短柱状手折可断，冲击钻进较困难，失水起裂纹，遇水易软化，采取率约75%。层顶标高为17.021、933.47m，层顶埋深8.3024.20m，层底标高为11.8931.52m，厚度为0.7020.10m，平均厚度4.94m。中等风化泥质粉砂岩：紫红色，夹灰绿色，粉砂质结构，厚层状构造，砂泥质胶结，属极软岩软岩，岩体完整性指数约0.78；岩芯较完整，呈柱状、长柱状，偶层顶标高为11.8931.52m，层顶埋深8.4028.80m。（2）不良地质作用本场地范围无岩溶、断裂、不整合接触等不良地质作用。（3）特殊岩土本车站场地分布的特殊岩土主要为：人工填土及风化岩和残积土。人工填土局部存在孔隙潜水,工程性质较不稳定，未经处理加固，不宜作为天然地基，基底开挖后可能产生失稳、坍塌，也有可能对基桩产生22、负摩阻力;残积土分布不均匀，水浸泡后强度显著降低，易发生塌方等特点; 风化泥质粉砂岩 具遇水易软化、失水易干裂崩解的特点，即遇水 后强度会迅速降低，同时其稳固性较差，长时间暴露失水后将产生崩解开裂现象，且该岩层均具有不均匀风化现象，局部发育有风化硬夹层或风化软弱夹层。2.2.2水文地质（1）地下水类型、赋存与补给条件本工程场地包含松散土层孔隙水类型（孔隙承压水）及红层风化裂隙水两大类。1）孔隙潜水：赋存于人工填土中，水量较小，季节变化大，不连续。主要靠大气降水、地下管线渗漏补给，以蒸发或向下渗透到潜水中的方式排泄。其稳定水位与含水层的埋藏深度相关，并与其地形坡降基本一致。渗透性差异大，局部可能23、隔水。2）孔隙承压水：赋存于圭塘河阶地的中粗砂及圆砾中，水量丰富，给水性和透水性良好，属强透水地层。3）基岩裂隙水：裂隙多呈闭合状微张开状，勘察时部分地段基岩遇裂隙，局部地段个别钻孔出现漏水及不返水现象，说明局部裂隙连通性较好，总体一般透水性差，富水性差。（2）地下水水位依据详勘报告，本次勘察所揭露的孔隙潜水水位埋藏深度1.504.50m，相应标高37.7838.87m，孔隙承压水稳定水位埋深4.208.50m，相应标高34.8638.27m；基岩裂隙水由于水量较小且径流条件差，未形成明显的水位；测得基岩裂隙水稳定水位埋深4.707.53m，相应标高34.9637.22m。场地内地下水水位的年24、变化幅度为1.004.00m。（3）地下水的补给、径流、排泄及动态特征本场地属中亚热带湿润季风气候区，降雨量大于蒸发量，其中大气降水是本区地下水的主要补给来源之一，每年49月份为雨季，大气降水丰沛，是地下水的补给期，其水位会明显上升；而每年10月至次年3月为地下水的消耗期，地下水位随之下降，历年水位变化最大幅度24m。2.2.3气象条件xx地区属中亚热带湿润季风气候区，具有四季分明、温暖潮湿、雨量充沛、严寒期短等特点。据历年xx市气象站资料统计：多年平均气温16.4，日平均最高气温38.1，日平均最低气温0.4，7月份平均气温28.5。常年主导风向为东南风，多年平均降雨量1394.6mm，最大25、年降雨量1751.2mm（1998），最小年降雨量708.8mm（1953），每年59月为雨季，其降雨量约占全年的80；多年平均蒸发量为1206.9mm，仅79月蒸发量大于降雨量，其他月份降雨量均大于蒸发量。地下水位主要受降雨影响，雨季随降雨量增加地下水位上升，旱季随降雨量减少地下水位下降。3施工准备3.1 施工计划根据业主下达的工期节点，xx站提供盾构过站时间为2017年10月17日，车站沿纵向共划分为11段，进行分段施工， xx站主体结构施工时间从2017年2月1日到2017年9月17日，具体施工计划见附表。3.2 施工准备3.2.1人员机构准备根据车站主体结构施工的特点及节点工期的要求，26、我部计划在xx站站投入五个作业班组，接地体施工班组（包括接地网开挖、埋设、焊接、内部检测等），安排施工人员15人；钢筋施工班组（包括钢筋的制作、安装绑扎、倒运等），安排工人员60人；模板施工班组（包括模板加工、组装、拆除等），施工人员40人；混凝土施工班组（包括混凝土的浇注、振捣、养生等），施工人员20人；脚手架施工班组（包括脚手架的安装、拆除、倒运等）20人；防水施工班组（包括防水材料的涂刷、安设等）10人；杂工班组（包括基地的清底、找平、抽水、文明施工等）20人；共投入185人。在施工中根据进度和施工情况动态调整劳动力配备并统一指挥，必要时增加劳动力投入。其施工劳动力组织见表3.1-1。表27、3.1-1 劳动力计划配备表岗 位人 数小计合计总计接地体施工班班长115185技术2工人12钢筋施工班班长160技术2工人57模板施工班班长140技术2工人37混凝土施工班班长120工人19防水施工班班长110技术1工人8脚手架施工班班长120工人19杂工班班长120砼工193.2.2机械设备及材料准备根据该工程的施工特点及业主的节点工期要求，遵循“满足工期要求，设备充分利用”的原则对XX广场站主体结构施工配备了如表中的设备，在施工中根据实际进度和施工动态情况调整机械、设备的配备并统一指挥，必要时增加机械、设备的投入。用于本工程的材料进场前，先向监理工程师提交生产厂商出具的质量合格证书及我方28、提交的检验合格证明，证明材料、设备质量符合本合同设计和规范的要求。我方随时按业主或监理工程师的指令，在制造、加工或施工现场对物资进行检验。会同监理工程师商定对用于本工程的任何物资进行检查和检验的时间和地点，除监理工程师另有指示外，并向监理工程师提交有正式证明的检验结果和原始数据。表3.2-1 XX广场站主体施工机械设备表序号机械设备名称型号规格数量额定功率(KW)生产能力备注一起重设备1汽车起重机QUT25125t2龙门吊自制110+10t二钢筋、砼施工设备1钢筋弯曲机GJ7-40434402钢筋调直机GT4-1024403钢筋切断机GQ40A24404交流电焊机BX3-50012385插入式29、振捣器ZN50161.16变压器1630KVA7发电机200GF12003.2.3 技术准备（1）排水系统已完善，施工区域内的各种管线已完成改迁或保护工作。（2）根据施工监测要求，做好地下水位、地面沉降、基坑及围护结构变形和周围建筑物及构筑物的变形量测，并以此作为施工过程中及时调整方案的依据，用信息化管理指导施工。（3）主体建筑施工图、结构施工图已经通过会审，设计交底已完成。3.2.4 用水、用电（1）施工用电：按照国家及xx市对建筑行业临时用电的要求，0.4KV低压线路将按三相五线制供电系统，设专用保护线及三级漏电保护开关。在箱式变压器出口设总动力柜。工地施工处设多处分动力配电箱（含照明回路30、），从各分动力箱用橡胶软电缆或通过移动式配电箱供给各负载。动力线路、照明线路、生活用电线路等低压线路采用架空方式铺设或采用套管保护埋地铺设的方式。所有的单项负载采用A、B、C三相跳接的方式，争取三相负载的平衡。xx站设置550kw变压器用于现场施工和项目部生活用电，同时设200KW发电机，通过电源切换和备用于停电抢修，临时照明、通风、排水和浇筑混凝土及前期连续墙施工期用电高峰的补充电源，以保证临时停电时的临时照明、通风、排水和不能中断施工（如混凝土浇筑）的项目施工用电。（2）施工用水：现场临时用水由市政自来水管引一根DN100的水管，引入管加水表计量.为了避开施工场地内工作的各种机械设备，保证31、施工环境整洁美观，主管道沿施工场地围挡边明设和埋地暗敷，将水源沿线输送到各需要点。车站施工区用水管沿场地内围蔽四周布置，再分别用DN80、DN50支管系统供给需水处，在洗车池和主要施工作业区设钢板焊接蓄水水箱或建蓄水池以防停水时应急使用；用DN50支管系统供给加工区、卫生间等处，在场区内设钢板焊接的水箱以防停水时应急使用。4施工方案4.1车站主体总体施工方案4.1.1主体结构施工部署（1）xx站为地下岛式车站，为地下2层双跨现浇钢筋混凝土结构。（2）车站主要受力体系由侧墙、立柱、梁和板组成，车站防水采用结构自防水和全包式防水相结合防水。（3）车站结构主要为明挖顺作法施工。车站结构 “从 北端向32、南端，纵向分段，竖向分序”平行、流水作业, 每段从下到上顺作施工。（4）分段长度考虑结构受力、一次混凝土灌注能力、混凝土水化热、结构防水、抗裂、混凝土收缩与徐变等的影响，并结合本车站的具体特点综合考虑。施工分段划分的原则如下：1）施工缝设置于中间柱间纵梁弯矩、剪力最小的地方，即跨距的1/41/3位置。2）分段位置和各层板上楼梯口、电梯井口及侧墙上的通道位置尽量错开。3）车站主体结构的顶板和底板不宜设置纵向施工缝，横向施工缝设置间距宜取1518m，原则上不超过18m。4）车站侧墙水平施工缝根据施工组织设置，水平施工缝一般设置在低于顶板底面以下和高出底（中）板顶面以上500mm左右的位置，施工缝间33、各结构段的混凝土宜间隔浇注。5）墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于300mm。应特别注意在施工缝处受力钢筋须留足规定的钢筋搭接长度，并应相互错开，保证在同一截面上钢筋的接头不超过钢筋面积的50%。6）墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于300mm。应特别注意在施工缝处受力钢筋须留足规定的钢筋搭接长度，并应相互错开，保证在同一截面上钢筋的接头不超过钢筋面积的50%。7）在新浇筑混凝土施工前，应将旧混凝土表面按规范要求凿毛，并用高压水冲洗干净。在设计使用年限内未经鉴定或设计许可，不得改变结构的用途和使用环境。8）xx站主体结构设计文件要求。具体节段长度划分见下表：xx站主体结构分段施34、工划分统计表板编号（块）分段对应里程每段长度（m）备注DK26+97.700122DK26+119.7218.3DK26+138318.5DK26+156.5420DK26+176.5521.5DK26+198618.5DK26+216.5717.5DK26+234821.1DK26+255.1919DK26+274.11019DK26+293.11121.2DK26+314.3合计216.6（5）由于施工场地的限制，主体结构所需的各种材料，均由龙门吊或汽车吊吊运入基坑，混凝土采用泵送的方式进行灌注。4.1.2主体结构施工顺序及施工计划根据施工要求，车站沿纵向共划分为11段，进行分段施工，并确35、保横向施工缝位于柱距的1/41/3之间。沿车站南端向北端进行施工作业，沿车站竖向由下向上进行流水作业。总的施工顺序为如下：（1）检测基坑底承载力满足要求后，施做接地网、基底垫层及底板防水层；（2）施工底板、底纵梁，待混凝土强度达到设计要求的强度后，拆除第3道支撑；（3）施工站台层侧墙防水层、侧墙、立柱。（5）施工站厅层下方侧墙防水层、侧墙及中板，待站厅层中板混凝土强度达到设计要求的强度后，拆除第2道支撑；（6）施工站厅层侧墙防水层、侧墙、立柱及顶板，待顶板混凝土强度达到设计要求的强度后，拆除第1道支撑；（7）施工车站顶板防水层及混凝土保护层及时进行覆土回填，恢复公路路面。结构采用自动定时喷淋系36、统进行混凝土养生施工，严格控制时间间隔和喷水量，以保持混凝土表面湿润为准。施工计划见后附表格综合接地及杂散电流施工（1）综合接地和杂散电流施工方法1）在每段基坑开挖至距基底设计高程2030cm范围内时，测放出垂直接地体及水平接地体位置，开始进行接地网施工。2）外圈水平接地体、接地引出线、以及联系两者的均压带为50mm5mm铜排，其余作为均压带的水平接地体为40mm4mm铜排，垂直接地体为管径50mm，壁厚4mm铜管。用于制作水平接地体的铜排长度不应小于10米，用于制作垂直接地体的铜管长度不小于3米。3）水平接地网用人工挖槽埋设，垂直接地体采用地质钻机埋设、钻孔紧跟开挖施工以避免与结构施工之间的37、干扰。垂直接地体与水平接地体周边均施放降阻剂，使降阻剂握裹接地体，降低电阻。对于水平均压带不施放降阻剂。4）为使接地体形成连通回路，水平接地体交叉、外圈水平接地体与垂直接地体的连接、垂直接地体的对接、水平均压带的对接均采用普通铜焊，保证牢固、无虚焊。接地网施工时，以尽量减少接地体的连接点为宜。（2）综合接地和杂散电流施工技术措施1）接地在车站底板垫层下的埋设深度不小于0.8米，若底板垫层底部标高有变化，仍保持0.6米的相对关系。2）接地的引出线要求引出车站底板以上0.5米,为防止结构钢筋发生电化学腐蚀，用绝缘热缩带进行绝缘处理，同时为防止地下水渗入结构底板，引出线上安设止水板。3）每一节段接地38、施工完后进行接地电阻、接地电位差及跨步电位差测试，整个接地装置的接地电阻应满足国家相关标准规定及设计有关规定。量测方法：按DL475-92接地装置工频特性参数测量导则执行。4）水平接地沟用粘性土回填密实后方可进行下道工序的施工。5）接地网施工全过程应严格按GB50169-92电气化装置安装工程接地装置施工及验收规范的有关要求进行。6）在垫层施工期间，不仅对接地引出线进行绝缘处理，而且采取有效的保护装置并设立明显标志保证其不受损坏。（3）质量控制及验收程序施工过程中凡需覆盖的工序完成后即将进入下道工序前，均应进行隐蔽工程验收。项目经理部设质量管理工程师和专职质检人员，跟班检查验收。1）隐蔽工程采39、用班组自检，班组互检及专业检查相结合的方式控制质量。要求每工序的施工班组对本工序的施工质量负责，每一工序完成并自检合格后，报专职质检人员检查，合格后通知监理工程师检查。2）每道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序施工，确保监理工程师对即将覆盖的或掩盖的任何一部分工程进行检查、检验以及任何部分工程施工前对其基础进行检查，监理工程师认为已覆盖的工程需要返工时，质检工程师和施工员应积极配合并作好记录。3）所有隐蔽工程必须有严格的施工记录，有隐蔽工程的检查、验收都必须认真做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证资料的整理、存档工作。将检查项目、施工技术要求及检查部位等项填写清楚，记录上必40、须有技术负责人、质量检查人的签字。根据设计要求，分区域对接地体进行测量放线，测量放线应执行测量“三级”复核制。作业班组应严格按照测量放线来控制接地体的位置。工序作业完成后，全体作业人员应加强对成品的保护意识，切实避免因人为原因造成成品的损坏，给后续施工造成不必要的麻烦，对故意进行破坏的班组和人员，项目部将严惩不怠。4.1.4防水施工（1）防水设计体系表防水体系结构自防水混凝土抗渗等级工程埋深小于20m时，抗渗等级不小于P8裂缝控制水中环境，土中缺氧环境迎土及洞内干燥环境或洞内潮湿环境面背土面不得大于0.3mm，干湿交替环境不得大于0.2mm，并不得贯通。耐腐蚀要求根据腐蚀介质的类型按混凝土结构41、耐久性设计规范进行混凝土结构耐久性专项设计接缝防水施工缝、变形缝、穿墙管、后浇带及各型接头的接缝不得渗漏水。附加防水层能与主体结构有效粘结，并能抵抗本工程埋深的水压。辅助排水措施有排水要求的部位需接通排水系统，不得造成积水。（2）结构自防水防水混凝土技术要求1）地下结构防水混凝土在满足抗渗等级要求的同时，还应满足抗压、抗裂、抗冻和抗侵蚀性等耐久性要求。应尽可能应用高性能防水混凝土，强调混凝土的抗裂性能。2）混凝土需加入适量的优质粉煤灰及聚羧酸高性能减水剂等抗裂（密实型）外加剂（除后浇带、后补孔外不得使用膨胀类防水外加剂），具体掺量根据试验确定。3）为提高混凝土的自密性、改善混凝土性能，必要时可42、在一定部位的构件中添加复合外加剂材料，如（钢、聚合物）纤维等。4）防水混凝土应选用低水化热水泥，水泥等级不小于42.5MPa，混凝土水泥用量应不低于260kg/m3/。胶凝材料用量应不低于320kg/m3/，水胶比不得大于0.45，有侵蚀性介质时水胶比不应大于0.40。5）防水混凝土的水、砂、石应符合地下工程防水技术规范第4.1.10 条、第4.1.11 条的相关规定。6）防水混凝土的入泵坍落度控制在120160mm，坍落度每小时损失值不应大于20mm，坍落度总损失值不应大于40mm。冬季混凝土的出机温度不宜低于10，入横温度不宜低于5；夏季入模温度不宜高于气温且不宜超过30，混凝土的表面温度43、与大气温度的差值大于20时，混凝土表面必须覆盖保温。混凝土的表面温度与中心温度的差值不得大于20。7）防水混凝土拌合物在运输后如出现离析，必须进行二次搅拌。当坍落度损失后不能满足施工要求时，应加入原水胶比的水泥浆或掺加同品种的减水剂进行搅拌，严禁直接加水。8）围护结构必须做到只有偶见湿渍或无湿渍，方可施作防水层及内衬。9）防水混凝土浇筑后7d之内不得受流动水直接冲刷，且养护时间不得少于14天。10）处于侵蚀性介质中防水混凝土的耐侵蚀要求应根据介质的性质按现行混凝土结构耐久性设计规范进行设计： 一般环境工点临土的明挖混凝土结构强度应不低于C35，最大水胶比取0.45，最小胶凝材料用量300kg/44、m3/, 最大胶凝材料用量400kg/m3/。存在侵蚀性介质工点临土的明挖混凝土结构除满足自防水的一般规定外应满足以下要求： 1、混凝土结构强度应根据侵蚀介质的性质按混凝土结构耐久性设计规范确定，且不低于C35，最大水胶比取0.40，最小胶凝材料用量320kg/m3/, 最大胶凝材料用量450kg/m3/。 2、每立方米混凝土中各类材料的总碱含量（Na/2O当量）不得大于3kg。每立方米混凝土中外加剂的总碱含量（Na/2O当量）不得大于1kg。3、最大Cl/-含量占胶凝材料的比重0.1%，氯离子扩散系数指标应满足现行混凝土结构耐久性设计规范相关规定。 4、水泥中的铝酸三钙的含量应低于8%。 545、.三氧化硫的最大含量不超过胶凝材料总量的4%。 6、用作矿物掺和料的粉煤灰应选用游离氧化钙含量不大于10%的低钙灰。 7、配置混凝土中最大粒径不应大于35mm。 8、混凝土强度等级C35，56d电通量（C）：C35C45砼为1200；C50砼为250mm时，洞边增设加强筋。 7）除风井及排烟井道外的管道井内均为二次浇筑板，施工时需预留板筋，安装管道时应尽量保留钢筋，待管道安装完毕并将被切断的钢筋补焊连接后，方可浇灌与板层强度相同的混凝土。8）要求施工必须加强混凝土质量的过程控制，采用有效措施，做好混凝土的养护工作，在混凝土浇灌完毕的12小时内应覆盖并浇水养护，应在全湿润的环境下养护不少于2周，46、楼面混凝土强度达到1.2MPa前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。4.2各工序施工方案4.2.1钢筋工程（1）一般要求1）所有进场钢筋均应有出厂质量证明书或试验报告单，对一切不合格的钢筋及时清理退场，并作好记录存档。2）所有已进场钢筋均应在监理的监督下，按规范规定进行抽样，对钢筋的力学性能、可焊性进行试验，如发现脆断、焊接性不良或力学性能不正常时要进行化学成份分析或其他专项试验，其钢筋性能符合规范及设计要求后方可投入使用。3）进场钢筋应按规格、型号、批号分开堆放，钢筋下应用方木或混凝土墩架空，避免被水淹没或被油污染,且加棚防雨,并应挂牌标识，注明钢筋的规格、型号、批号、检验状态，以便识别。（247、）钢筋的制作1）本工程钢筋制作，在施工现场的钢筋制作场进行。2）用于制作加工的钢筋表面应洁净。油渍、漆污、浮皮和铁锈在使用前应清除干净。钢筋除锈使用钢丝刷进行。3）钢筋调直可采用卷扬机拉伸调直的方法，其冷拉率：级钢筋不大于4%。调直后的钢筋应平直，无局部曲折。4）钢筋下料切断采用钢筋切断机。先制作钢筋下料平台。每种规格下料前，将钢筋需要的下料长度标识在下料平台上，经复核无误后，设置断料尺寸栏板，再开始下料，以保证下料尺寸准确。5）钢筋弯曲采用钢筋弯曲机成型，辅以手摇扳手、卡盘、板头等手工工具。对需要弯曲已安装在结构上的钢筋时，采用手提式液压弯曲机，一般可弯曲1032的钢筋。不允许热弯曲，也不允48、许锤击弯曲。级钢筋末端需要作180弯钩，其圆弧弯曲直径不小于2.5d。钢筋平直部分长度不宜小于3d；级钢筋末端需作90或 135弯折，其弯曲直径不小于4d，平直长度按设计要求确定；弯起钢筋末端弯钩按设计要求制作，设计无要求时，属抗震和受扭结构弯钩做成135，平直长度不小于10d。（3）钢筋的连接 本工程结构柱竖筋采用机械连接接头。 其它各层板、梁及侧墙受力钢筋 d25，均采用机械连接接头，其余钢筋均采用绑扎或焊接连接。 1）机械连接接头：采用等强直螺纹接头。接头应符合钢筋机械连接通用技术规程（JGJ1072016）的要求，机械连接接头连接区段范围为35d（d为纵向受力钢筋较大直径），当采用机械49、连接时，同一区段范围内的钢筋接头百分率不应大于50。当接头等级为级时,局部困难处可大于50%。 受力筋接头等级为级。 2）焊接连接（钢筋焊接应符合（JGJ18-2003） 一般采用二条焊缝的搭接电弧焊，双面焊接长度不应小于5d。 钢筋焊接接头连接区段长度范围为35d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm，同一区段内的钢筋焊接接头百分率不应大于50%。 3）搭接接头的搭接长度LlE及要求详表4.2-1，任何情况下受拉钢筋搭接长度不应小于300，受压钢筋搭接长度不应小于200。非框架梁、构造柱的锚固长度和搭接长度取值同四级抗震结构。绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3LlE，同一搭接区段内50、受拉钢筋接头百分率：对梁、板类及墙体构件，不宜大于25，对柱类构件，不宜大于50，梁类构件不应大于50。4）钢筋的机械连接在钢筋安装中由于施工现场条件限制，钢筋接长不能采用焊接接头及绑扎搭接接长时，钢筋的接长采用钢筋机械连接接头。本工程拟采用螺纹连接接头。本工程钢筋机械连接施工执行钢筋机械连接通用技术规程和设计文件的有关规定。参与钢筋机械连接的操作人员均经考核合格后持证上岗。施工前由土建工程师编制施工方案和配料表，对作业班组进行技术交底。进场的直螺纹连接套筒应有产品合格证；两端孔应有密封盖，套筒表面应有规格标记。钢筋螺纹加工采用与产品配套直螺纹套丝机。套丝前先用一段同批同规格的钢筋进行现场套丝51、试验，经试验合格后方可成批生产。钢筋直螺纹加工好后，应逐个进行外观检查，并按规范规定随机抽样检验，合格后方能使用。已检验合格的接头应加以保护，戴上保护帽，并按规格分类堆放整齐待用。连接钢筋时，先用手拧，再用扭力板手按规定扭矩拧紧。钢筋连接完成后，应按验收规范分批进行验收、检验。检验合格后方能进入下一道工序施工。5）钢筋的现场绑扎准备工作a、核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量等是否与配料单、料牌相符，如有错漏，应纠正整补。b、准备好控制混凝土保护层用的砂浆垫块，垫块强度应与混凝土标号相同。c、清扫钢筋绑扎安装场地，按设计要求在模板上或架立筋上画出钢筋位置线，预埋件、预埋管线位置线。d、板52、钢筋安装前，先将对应部位的接驳器正位，并检查数量、间距、连接状态等是否能满足设计要求。e、内衬墙钢筋安装前，应先将该段的地下连续墙凿毛清洗干净，调直剪力筋。钢筋绑扎要求a、所有梁、板、墙、柱的受力主筋、箍筋、钢筋网均按设计图纸的要求设置，箍筋的弯钩叠合处沿受力钢筋方向错开位置。b、钢筋的交叉点均采用铁丝扎牢。钢筋的接头a、受力钢筋接头位置设在内力较小处，接头应互相错开，当采用非焊接的搭接接头时，35倍d搭接长度的区段范围内，或当采用焊接接头时，在35倍d长度且不小于500mm的区段范围内，在该区域内同一根钢筋不得有两个接头，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合下表的规定：53、搭接率范围表接头形式受拉区受压区绑扎搭接接头25 %50%机械或焊接接头50%不限b、钢筋的绑扎接头施工，除满足以上要求外，还应满足搭接长度不小于35d。（4）板钢筋1）板上孔洞应预留，避免后凿。当孔洞尺寸小于300mm时，板筋由洞边绕过，不得截断；洞口尺寸大于300mm时，应设置洞边加筋，按图纸要求施工；单向板受力方向以及双向板的两个方向沿跨度通长布置，并锚入梁内；单向板的非受力方向洞口加筋长度为洞宽两侧各加30d。施工时各工种必须根据各专业图纸配合土建预留全部孔洞。2）双向板的底部钢筋，短跨钢筋置下排，长跨钢筋置上排。（5）纵梁钢筋1）纵梁钢筋的接头应选择在受力较小的位置。梁上部通长钢筋可54、选择在跨中1/3净跨范围内搭接。 相邻两跨的下部钢筋当直径、位置相同时，钢筋通长，此时通长钢筋可选择在支座或支座两侧1/3净跨范围内接长。2）梁内箍筋除单肢箍外，其余箍筋采用封闭形式，并制作成135弯钩。3）构造柱与梁连接或梁上立柱，梁应预先留出柱子钢筋。4）梁内第一根箍筋距柱边50mm起设置。（6）柱钢筋1）底板施工时应预留柱插筋，柱纵向受力钢筋接头的标高位置应满足设计要求。2）柱纵向钢筋接头一般在楼板面以上每隔一根错开接头，第一次接头距楼板面750mm，第二次接头距楼板面1750mm。3）柱子箍筋一般为复合箍，由大箍和中小箍或拉结钢筋组成，除拉结钢筋外均采用封闭形式，并作成135弯钩。4）55、柱子到顶时，其纵向钢筋应锚入梁内。4.2.2模板工程模板工程部位主要包括：侧墙模板、柱模板、梁模板、板模板。墙模板支撑采用单侧支模型钢三角架支撑体系，板及其他部位支撑采用满堂盘扣脚手架。车站主体结构侧墙模板采用组合钢模板。中板及顶板模板采用15mm厚覆膜多层板，背楞为100100mm方木，支架采用603.25mm盘扣式脚手架。 所选用的材料质量需符合现行国家标准规定。钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。钢管上严禁打孔，钢管在使用前先涂刷防锈漆。扣件材质必须符合钢管脚手架扣件（GB15831）规定。 （1）新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量56、合格证。对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准钢管脚手架扣件（GB15831）规定抽样检测。对不合格品禁止使用。（2）旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴进行更换处理。（3）新、旧扣件均进行防锈处理。4.2.2.1中板、顶板及盾构井侧墙支架体系负一层顶板支架体系采用满堂盘扣式钢管脚手架，立杆的纵横向间距为1.21.5m,竖向每隔1m高设一道纵横水平杆（步距），底层水平拉杆（即扫地杆）距地面0.2m。负二层中板支架体系采用满堂盘扣式钢管脚手架，立杆的纵横向间距为1.21.5m，竖向每隔1m高设一道纵横水平杆（步距），底层水平拉杆（即扫地杆）距地面0.2m。盾构井水57、平杆兼作侧墙的横向撑杆，加设同间距对撑48钢管，用以承受侧墙砼浇筑时的砼侧压力，并加设斜撑支承于中板。模板支架立面示意图纵向剪刀撑布置图为加强脚手架的整体稳定性，需加设剪刀撑，在模板支架纵横向与中间每隔四排支架立杆设置一道剪刀撑，由底至顶连续设置；每道剪刀撑跨越立杆的根数不得超过7根，每道剪刀撑宽度不小于4跨，且不小于6米。每根脚手架立柱顶部加设可调节顶托托住顶（中）模板外楞。并在倒角位置加设斜撑，详见下图。 倒角斜撑处理示意图（1） 倒角斜撑处理示意图（2）4.2.2.2标准段侧墙支架体系标准段侧墙支架体系采用移动式单侧支架+15mm厚覆膜多层板。（1）移动式单侧支架的组成移动式单侧支架由埋58、件系统和架体（包含移动装置）和两部分组成，其中埋件系统部分包括：地脚螺栓、连接螺母、外连杆、碟形螺母、垫片和压梁。单侧支架是用槽钢和连接件制作的一个三角形支架，它通过三角形的直角平面抵制模板。当混凝土接触到模板面板时，侧压力也作用于模板。模板受到向后推力。而三角形架体平面在压制着模板，因架体下端直角部位有埋件系统固定使架体不能后移，主要受力点为埋入底板混凝土45角的埋件系统。混凝土的侧压力及模板的向上力均由埋件系统抵消，具体式样见下图。移动式单侧支架示意图（2）模板的组成1）板面设计：顶板铺15mm厚覆膜多层板，接缝采用硬拼接缝。接缝必须严密、平整，不能有错台，接缝处必须有次龙骨(或附加木方)59、。2）龙骨设计:次龙骨采用100100mm木方，次龙骨净中心间距中板为300mm、顶板为200mm；主龙骨采用12的槽钢。3）支撑设计：顶板模板竖向支撑全部采用满堂盘扣架，中板盘扣架立杆间距与顶板盘扣架立杆间距均为1200（横向）1500（纵向）mm。水平杆步距1000mm，立杆下部安装底托，上部安装U型可调顶托支撑主龙骨。如最后一个水平杆节点距离顶托顶大于600mm，加设一道水平杆。剪刀撑横向、纵向均设置，按JGJ130-2011要求，每58m设置一排；水平设置两排剪刀撑。4.2.2.3模板及支架搭设（1）盘扣式脚手架搭设使用的材料必须有出厂合格证，弯曲、变形、开裂的严禁用于支顶架搭设施工。60、盘扣节点构成：连接盘、插销、水平杆杆端扣接头、水平杆、斜杆、斜杆杆端扣接头、立杆组成。碗扣节点构成图1）立杆立杆采用LG-30型，承载力30KN/根。立杆纵横向间距：地下二层为1.21.5m；地下一层为1.21.5m。立杆脚部设置横向扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定距结构板不大于200mm处，横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。2）水平杆水平杆均采用LG-30型60t=3.25mm的Q345钢管。3）剪刀撑在模板支架纵横向与中间每隔四排支架立杆设置一道剪刀撑，由底至顶连续设置；每道剪刀撑跨越立杆的根数不得超过7根，每道剪刀撑宽度不小于4跨，且不小于6米。剪刀撑采用搭接61、方式连接，且搭接长度不少于1m，等间距设置3个扣件固定，端部扣件盖板边缘至杆端距离不应小于100mm。4）支架搭设质量要求支架搭设基本要求：横平竖直、整齐清晰、图形一致、连接牢固、受荷安全不变形。立杆垂直偏差其偏心距不大于25mm。平杆的水平偏差：纵向水平杆的水偏差不大于30mm。横向水平杆的水平偏差不大于30mm。支架的步距，主杆横距偏差不大于25mm。（2）移动式单侧支架及模板安装标准段侧墙采取“移动式单侧支架+15mm厚覆膜多层板”进行施工。1）模板及单侧支架安装模板拼装流程：放置内楞木梁组装15mm厚覆膜多层板上弹线下料铺面板弹线铺木梁竖肋上槽钢外楞和吊钩钉端头木方模板吊升靠在堆放架上62、。单侧支架之间的间距为800mm。模板及支架安装流程：钢筋绑扎并验收弹出外墙边线拼装好单元模板吊装到位模板到位后用芯带及插销连接好各单元模板吊装架体到位,并用钢管连接好相邻架体，利用架体尾部的调节螺栓使模板上口向墙体侧倾斜5mm紧固好一次性埋件系统验收合格后进行混凝土浇筑合墙体模板时，模板下口与预先弹好的墙边线对齐，然后安装钢管内楞，临时用钢管将墙体模板撑住。吊装单侧支架，将单侧支架由堆放场地吊至现场，单侧支架在吊装时，应轻放轻起，多榀支架堆放在一起时，应在平整场地上相互叠放整齐，以免支架变形。需由标准节和加高节组装的单侧支架，应预先在材料堆放场地装拼好，然后由塔吊吊至现场。在直面墙体段，每安63、装五至六榀单侧支架后，穿插埋件系统的压梁槽钢。支架安装完后，安装埋件系统。用主外楞连接件将模板内楞与单侧支架部分连成一个整体。调节单侧支架后支座，直至模板面板上口向墙内侧倾斜约5mm因为单侧支架受力后，模板将略向后倾。模板及支架安装流程示意图（3）模板拼装注意事项1）严格按照图纸尺寸在板下弹线，墨线颜色为红色或黄色。2）弹线后下料，裁料时应注意保证所需面板边到边的尺寸，边角不得有破损，角部必须保证直度（特殊角度除外），模板下料后，根据设计图纸分类码好并贴上标号。3）铺面板：根据设计图纸将15mm厚覆膜多层板铺在承台上。4）模板拼装完并验查合格后，在模板后面用木板给每块模板编号，用吊装设备将模板64、吊在模板堆放架上。5）下腋脚采用定型钢模，模板铺设必须水平成线，防止混凝土面出现波浪型。6）模板与模板的拼接缝以及钉帽眼用玻璃胶进行处理，不能出现缝隙。7）为了取得较好的混凝土外观效果，同时考虑负一层、负二层净高变化，模板上安设10mm10mm装饰条，施作明缝。（4）模板及支架吊装注意事项1）模板吊装就位：模板吊装就位时，仔细核对模板位置。预先用钢管斜撑在将浇筑的墙体上。等支架移到预定位置后，再调垂直度。2）模板及支架吊装时应保持平衡，不能大幅度摆动，防止碰撞损坏支架，刮花模板。（5）移动式支架及模板拆除1）拆模准备施工工具：扳手、锤子、图纸。 现场设备：龙门吊或吊车2）拆模流程松动支架从模板65、边缘将模板向外松动将模板架体推离墙面；侧墙砼浇筑完24小时后，在砼强度达到2.5MPa，并能保证其表面棱角不因拆除模板而受损后方可拆除，先松动支架后支座，后松动埋件部分；彻底拆除埋件部分，并分类码放保存好；放松调节螺栓，使单侧支架滑轮落地，移走单侧支架；在模板边缘向外轻轻撬动模板，然后将模板向外整体推开。拆完的单元整体移动到下一个需要使用的位置；砼拆模后应注意养护，对有蜂窝麻面的地方进行修补。（6）中柱钢筋模板施工 车站标准段中柱（7001400）采用钢板，为抵抗混凝土侧压力，每块模板后设一道竖楞，每隔0.8m设置一道横向抱箍，抱箍采用20圆钢角拉杆固定。为保持柱模板的竖向稳定，在柱模四面加设66、斜撑撑杆将柱模撑牢。此外，为防止柱脚砼出现烂根现象，柱模安装后用水泥砂浆将模板脚处封闭。柱模安装见下图。 中柱模板安装剖面图（单位:mm）（7）站台板、轨顶风道及扶、楼梯钢筋模板施工 站台板及轨顶风道模板用酚醛板制作，施工分块处垂直施工缝端头采用模板收口，下一个施工分块施工前对收口位置进行凿毛处理。 站台板柱子、支撑墙模板采用酚醛板，利用压木约束侧向压力。站台板底的砼支撑墙采用压木及对拉螺栓相结合，并布置支顶架及斜撑保证柱子及砼支撑墙的垂直度。此外，为防止柱脚砼出现烂根现象，模板安装后用水泥砂浆将模板脚处封闭。 轨顶风道底板模板设置按主体结构的中、顶板模板安装的形式进行。吊墙采用压木及对拉螺栓67、相结合。为防止风道底板与主体结构侧墙节点位置砼出现烂根现象，模板安装后用水泥砂浆将模板脚处封闭。扶、楼梯钢筋底板、侧边模板采用酚醛板，利用钢管脚手架做底部支撑，并约束侧向压力。拆模技术措施： 1）拆模遵循后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分的原则。 2）现浇结构砼拆模时所需砼强度控制标准：梁板均按达到设计砼强度标准值的100%控制。 3）其它楼板在保证砼及棱角不因拆模板面受损时，方可拆除。4.2.2.4模板及支架的检查和验收（1）模板的接缝不应漏浆；（2）在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水；（3）模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂；（4）浇筑混凝土68、前，模板内的杂物应清理干净；现浇结构混凝土模板安装的允许偏差值及检验方法项目允许偏差（mm）检验方法轴线位置5钢尺检验底模上表面标高5水准仪或拉线、钢尺检查截面内部尺寸基础10钢尺检查柱、墙、梁+4，-5钢尺检查层高垂直度不大于5m6经纬仪或吊线、钢尺检查大于5m8经纬仪或吊线、钢尺检查相邻两板表面高低差2钢尺检查表面平整度52m靠尺和塞尺检查脚手架搭设垂直度与水平允许偏差项目允许偏差（mm）垂直度每步架h/1000及2.0脚手架整体H/600及50水平度一跨距内水平架两端高差l/600及3.0脚手架整体L/600及50注：h步距；H脚手架高度；l跨距；L脚手架长度。4.2.2.5模板体系的拆69、除侧模，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏后，方可拆除非承重模板；底模，应在混凝土强度达到设计强度的100%后，方可拆除，同时应该注意在整体拆除模板时，应先拆负一层，然后再拆除负二层。模板拆除的顺序和方法应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆、在拆除板的模板时应先松开梁下的脚手架顶托，缓慢释放荷载，然后先拆除板的模板，最后再拆除梁的模板，梁板拆除时由中间向两边拆，侧墙拆除时由上向下拆。拆底部受力模板应经施工技术人员按试块强度检查，确认混凝土已达到拆模强度时方可拆除。顶板拆除模板时，首先松动模板顶托，拆除双钢管梁、外楞方木，并拆除20厚胶合模板。拆除模板应一次全部拆除完毕，模板拆除70、后，逐步拆除支顶架直至全部拆除完毕。因侧墙模板拆除比中、顶板模板拆除较早，侧墙及内外楞拆除以后，需将支顶架的顶托重新调长，支顶固定在侧墙上，且支顶需牢固，并且及时养护，防止侧墙出现裂隙。拆除顺序，墙体先松动对拉螺栓螺母，依次拆除螺母、横竖楞及模板，拆除定型钢模板时必须临时固定，如果模板与混凝土墙面吸附或粘结不能离开时，可用撬棍撬动模板下口，不得在墙上口撬模板或用大锤砸模板。拆下的模板应指定地点堆放，并做到及时清理、维修及刷涂隔离剂，以备待用。4.2.3混凝土工程（1）混凝土强度等级主体结构顶板、顶梁采用C35、P8防水混凝土；中板、中梁采用C35混凝土；底板、底梁采用C35、P8防水混凝土；中71、柱采用C50混凝土；壁柱、暗柱采用同所在位置侧墙混凝土；侧墙：C35、P8防水混凝土；（2）混凝土的生产混凝土全部采用经业主考核合格并同意其供货的混凝土供应商提供的商品混凝土。严格按照商品混凝土的有关规范进行混凝土的进场检查，现场试验员按要求取样，制作试件。（3）混凝土的控制在混凝土生产期间我公司将委派专业的试验人员驻扎到混凝土生产现场，对其原材料、混凝土配合比、生产环节等方面进行严格控制。选用坚固耐久、级配合格、粒形良好的洁净骨料，严格控制砂石质量，含泥量超过标准者，必须清洗，征得试验人员同意后方能使用。（4）混凝土的浇筑、养护主体结构均采用混凝土汽车泵浇筑，保证供料顺畅和混凝土浇筑的连续性72、。每次浇筑所用混凝土均需提供相应配合比和原材检验报告。商品混凝土在浇筑前应将试检报告和各种相关资料报监理工程师审批，合格后方可开始浇筑。为保证供应商同现场协调统一，在浇筑混凝土前一天将混凝土的浇筑量及混凝土进场计划，提交供应商，以便保证施工过程顺利进行。1）墙、柱混凝土的浇筑墙混凝土采用混凝土泵浇筑，浇筑时注意，为保证墙模板的侧压力均衡，应按照分层分段的原则进行浇筑，进度保持基本一致，且每次浇筑高度不应大于500mm。柱混凝土用吊车吊运至浇筑点浇筑。浇筑柱混凝土时由于层高较大，一次性浇筑到上层梁底时须布设串筒、溜管；浇筑采用插入式振动器振捣，振捣时做到：一般振捣采用振动棒与混凝土表面垂直或斜向73、振捣，当采用斜向振捣时要使振动棒与混凝土表面成4045角。振捣时要做到“快插慢拔”，在振捣过程中，宜将振动棒上下略为抽动，以使上下振捣均匀。混凝土分层灌筑时，每层混凝土厚度应不超过振动棒长的1.25倍；在振捣上一层时，应插入下层中5cm左右，以消除两层之间的接缝，同时在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝之前进行。每一插点要掌握好振捣时间，过短不易捣实，过长可能引起混凝土产生离析现象。一般每点振捣时间2030S，使用高频振动器时，最短不少于10S，但应视混凝土表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。振动器插点要均匀排列，可采用“行列式”或“交错式”的次序移动，不应混用，以免造成74、混乱而发生漏振。每次移动位置的距离应不大于振动棒作用半径的1.5倍。振动器使用时，振动器距离模板不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并不宜紧靠模板振动，宜应尽量避免碰撞钢筋、芯管、吊环、预埋件。2）梁板混凝土的浇筑商品混凝土运输至工地现场，采用混凝土输送泵送到待浇筑位置。分层分段、由两侧向中间浇筑，插入式振动器振捣。为保证梁板钢筋不受损坏，在钢筋绑扎完后搭设人行道。由于底板施工的质量直接关系到整体结构质量的好坏，在底板混凝土施工时还需特别注意以下几点：素混凝土垫层摊铺必须根据预先埋设的标高控制面层高度，垫层厚度及强度满足设计要求。振捣时在每一位置上应连续振动一定的时间，正常情况下约为1520s，75、但应以混凝土表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。底板混凝土浇筑分层示意图3）大体积混凝土浇筑施工技术措施车站主体结构混凝土构件多为大体积混凝土，必须采取有效措施以减少混凝土的水化热，如掺加外加剂、级优质粉煤灰、控制水泥标号、控制混凝土入模温度等措施，混凝土泵输送入模。混凝土的浇筑采用纵向分段、竖向分层的方法浇筑，每层浇筑厚度不超过30cm，每次浇筑带宽度为2m，保证上下层混凝土的浇筑停歇时间不超过初凝时间。混凝土的捣固采用插入式捣固。插入捣固器时应注意深度以及插入点间距，为防止混凝土集中堆积及混凝土流淌宽度，每层混凝土振捣从混凝土斜坡脚逐步向坡顶振捣，混凝土形成自然流淌坡度76、。混凝土捣固时既要防止漏捣也要防止超捣，混凝土需捣固密实，整个大体积混凝土连续浇筑完，不留施工缝。4）混凝土浇筑注意事项混凝土浇注前先检查模板尺寸、标高是否符合设计要求，预埋件是否正确，钢筋规格、数量、安装位置是否正确，支架是否稳固等。混凝土浇筑前模板内的垃圾等杂物要清除干净；木模板应浇水加以湿润，但不允许留有积水。湿润后，木模板中尚未胀密的缝隙应用胶粘纸封贴，以防漏浆。底板和内衬墙砼浇注前，一定要对基面渗漏水处进行封堵处理，做到基面平顺、干净、不起灰，严禁带明水灌注砼。浇筑混凝土时，混凝土由料斗、漏斗内卸出的自由倾落高度一般不宜超过2m，在竖向结构中浇筑混凝土的高度不得超过3m，否则应采用串77、筒、斜槽、溜管等下料，以防止混凝土产生分层离析。浇筑混凝土时，应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应立即停止浇筑，并应在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。对于梁、柱节点钢筋密集处，采用小直径振动棒配合钢钎捣固。框架的浇筑按分层分阶段施工，水平方向以结构平面的伸缩缝分段，垂直方向按结构层次分层。在每层中先浇筑柱，再浇筑梁、板。5）混凝土的养生对于梁板等水平构件采用覆盖浇水养护在平均气温高于+5的自然条件下,用覆盖材料对混凝土表面加以在覆盖并浇水养护,使混凝土在一定时间内保持水化作用所需要的适当温度和湿度条件。覆盖浇水养护符合下列规定:a.盖浇水养护在混凝土浇筑完78、毕后的12h以内进行。b.凝土的浇水养护时间内,对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥等拌制的混凝土,不得少于7d。c.水次数根据能够保持混凝土处于湿润的状态来决定。d.日平均气温低于5时,不得浇水。对于混凝土柱采用薄膜布养护采用不透水、气的薄膜布养护。用薄膜布把柱表面敞露的部分全部严密的覆盖起来,保证混凝土在不失水的情况下得到充足的养护。养护时必须保持薄膜布内有凝结水。 对于墙体混凝土采用薄膜养生液养护薄膜养生液养护是将可成膜的溶液喷洒在混凝土表面上,溶液挥发后在混凝土表面结成一层薄膜,使混凝土表面与空气隔绝,封闭混凝土中的水份不再被蒸发,而完成水化作用。冬期混凝土的养护竖向结构混凝土采用综合蓄热79、方法养护。对于水平结构,采用上铺塑料布加保温被的方法进行保温养护,保温被覆盖要严实,防止混凝土裸露,确保混凝土不受冻。夏季混凝土的养护在炎热天气下，基本养护之前应进行早期养护，一般在混凝土密实成型后进行30分钟早期养护。新老砼连接面上的养护剂需清除干净，不允许在无覆盖的情况下直接在砼表面浇水养护。墙、柱拆模后应及时采取有效措施加以养护，采用喷淋养生。4.3特殊部位施工方案4.3.1预埋件及预留孔洞（1）施工的关键是预埋件、预留孔位置准确、数量齐全以及在施工过程中的保护，施工中需做好如下几项工作：（1）施工前建立预埋件档案，对预埋件的埋设及预留孔设置情况实行跟踪管理。（2）与后续施工人员保持联系80、，要进一步掌握对预埋件、预留孔的要求。（3）准确进行放样，定位牢固，在施工时加强监控，保证不因施工引起位移。（4）对施工好的预埋件要采取除锈、包裹、加盖等保护措施并做好标记。（5）预埋件的锚固应用HPB235、HRB335级钢筋，严禁使用冷加工钢筋。 （6）预埋件及设备检修用的吊环应采用HPB235级钢筋，严禁使用冷加工钢筋。吊环埋入混凝土的深度不应小于30d，并应焊接或绑扎在钢筋骨架上，控制吊环钢筋应力不应大于50MPa。 （7）墙高度大于4m的200砌体及高度大于3m的100砌体，需在墙半高或门顶标高处设置与柱连结且沿墙全长贯通的钢筋混凝土水平系梁，墙厚为200时，梁截面为200X200，81、纵筋412，箍筋6200；墙厚100时，梁截面为100X200，上下共212，6150的箍筋,系梁混凝土强度等级为C20。与隔墙钢筋混凝土水平系梁、过梁连接的钢筋混凝土柱、墙，应在水平系梁纵向钢筋对应位置预埋插筋，锚入柱、墙内不小于35d，伸出柱外不小于700mm，并与水平系梁、过梁钢筋搭接。（8）当砌体墙的水平长度大于5m和需加强的丁字墙、转角墙，或非丁字墙端部没有钢筋混凝土墙柱时，应在墙中间或墙端部加设构造柱GZ,构造柱做法详图一，平面定位详建筑施工图，构造柱柱脚及柱顶在主体结构中预埋412竖筋，该竖筋伸出主体结构面500。（9）钢筋混凝土墙或柱与砌体用 26钢筋连结，该钢筋沿钢筋混凝土墙82、或柱高度每隔500预埋，锚入混凝土墙或柱内200，拉筋埋入墙内的长度为700且不应小于墙长的1/5，若墙垛长不足上述长度，则伸满墙垛长度，而末端需弯直钩。构造柱大样和拉结做法见下图4.3-1。图4.3-1 构造柱大样和拉结做法4.3.2施工缝和伸缩缝主体结构施工中，施工缝较多，保证施工缝的防水质量，是整个结构防水的重要内容。结构施工缝均采用水泥基渗透结晶型防水材料与镀锌钢板止水带进行防水处理。（1）车站结构的施工缝应根据施工组织安排、施工分段等情况而定。其位置应留在结构剪力较小且便于施工的部位，并兼顾车站内部结构的完整性。（2）施工缝分环向施工缝和水平施工缝，环向施工缝间距取1216m；车站底83、板和顶板不设纵向水平施工缝，侧墙水平施工缝根据施工组织设置。（3）施工缝的布置是确保工程质量的关键，环向施工缝宜布置在纵向柱距1/41/3跨附近，同时缝的位置应避开通道、楼梯孔，以保证过梁、扶（楼）梯梁的刚度。施工缝的型式及防水要求按防水设计图施工。应特别注意在施工缝处受力钢筋需留够规定的钢筋连接长度或采用机械连接，并应相互错开。在浇注新混凝土前，应将旧混凝土表面按规范要求凿毛，并用高压水冲洗干净。（4）加强水平施工缝处混凝土的振捣，以保证施工缝处的混凝土质量。环向施工缝两侧结构混凝土浇筑时间须间隔7天以上。（5）混凝土灌注24h后凿除施工缝处浮浆并作拉毛处理。（6）镀锌钢板止水带的材质、性能84、规格须符合设计要求。接头采用搭接，搭接长度不小于10cm，搭接必须平整、粘结牢固。钢板止水板埋入先浇、后浇砼内各为1/2板宽，而且保证止水板安装平直。（7）砼灌注前应对模板、钢筋、预埋件、端头止水带等进行检查，清除模板内杂物，经隐蔽验收合格后，方可灌注砼。（8）水平施工缝在砼浇筑前先在基面上敷设2530mm与浇筑砼同标号的水泥砂浆，环向或竖向施工缝应控制入模点与基面有一定的距离，经均匀、充分振捣后使基面与新浇筑砼有2530mm水泥砂浆，新老砼结合良好。（9）对于环向或竖向施工缝端头模板必须牢固可靠，不得跑模。（10）垂直施工缝面拆除模板或水平施工缝的砼终凝后，将砼面全面凿除浮浆，并冲洗干净。85、保证凿毛质量和接面的清洁，使新旧砼结合密实。4.3.3后浇带 （1）后浇带宽1000mm，一般在60天后再浇筑，最短时间不应小于42天。 （2）后浇带内主筋的连接 所有梁以及地下室的底板与侧板，纵筋断开(梁主筋以及底板外侧筋较密时，可不断开)。 楼板中通过板后浇带的钢筋，做成双层钢筋并应断开搭接，搭接长度满足表8.2条要求，浇灌板带混凝土前将分离筋加焊。 （3）后浇带的交接缝可做成平直缝，浇灌混凝土前应将其表面浮浆及杂物清除，表面涂刷混凝土界面剂（水平缝可先铺净浆，再铺3050mm厚的1：1水泥砂浆）并及时浇灌混凝土。 （4）后浇带混凝土施工前，后浇带部分和外贴式止水带应予以保护，严防落入杂物86、和损伤外贴式止水带。 （5）后浇带混凝土强度等级应提高一级（5MPa）且宜采用早强、补偿收缩的微膨胀混凝土浇灌。4.4主体结构施工监控量测4.4.1平面加密控制导线点的布设车站的变形观测利用车站附近的精密水准点结合【主体结构围护监测设计图】做合理的观测路线。4.4.2精密水准测量水准测量采用精密水准仪配合条码钢尺进行。前后视距不能超过50m，视距差不能大于2m。针对车站周边建筑物的结构、地面建筑物、路面以及各种管线，根据设计提出的要求，对沉降的变化程度及沉降的允许值，了解建筑物及地面变形警戒值，建立系统、完善的监测网，安排专人对地面建（构）筑物进行周期性监测，及时进行信息反馈。 各控制桩点标识87、清楚，统一编号。变形观测点分类编号，建立独立的监控系统，并于线路控制系统连测。点位的保护设专人负责保护，定期对所有的点位巡视一次，一经发现被破坏，立即停止使用，并马上恢复、复测。定期对点位进行检测，冬季、雨期缩短检测周期。4.4.3 结构施工测量（1）底板施工时，根据设计图纸计算出所有的预留孔洞、结构柱的平面坐标，用全站仪采用极坐标的方法在底板垫层上测设其准确位置，点位的放样误差5mm，同时测设出柱位控制桩，控制桩的连线一条平行车站主轴线，另外一条垂直车站主轴线，每条线的两侧测设2个控制桩。结构柱的垂直度用经纬仪控制，经纬仪安放在控制桩上，待模板固定后复核模板的中心位置和垂直度，防止结构柱发生88、位移和倾斜现象。（2）模板牢固后、浇筑混凝土之前，利用水准仪将梁或连续墙的层面标高线测设在模板的内侧上（或测设下返5cm的高程控制线）。（3）顶板梁施工时，在模板的安装过程中，及时测设梁的轴线、模板的宽度线和模板高度的控制点，轴线的放线误差10mm，模板宽度的放线误差15-+10mm之内，高程放线误差100mm之内。4.4.4车站监控量测方案车站监控量测方案详见xx站施工监控量测方案。5质量保证体系及措施5.1质量目标本工程质量目标为：严格按照业主要求标准施工，满足业主质量要求，实现质量承诺，确保本合同范围内的工程全部达到合格标准，满足有关规范、规定和设计要求，无质量事故，达到xx市优质建筑结89、构工程标准，争创湖南省优质工程。5.2质量保证体系本工程列入公司的重点工程。现场经理部成立以项目经理为第一负责人、项目总工、生产副经理、质量部门负责下的全面质量管理小组，配齐质量管理人员，在业主、监理、质量监督部门的监督指下，形成一个全员、全过程的质量管理体系。5.3质量技术措施5.3.1钢筋工程通病现象：箍筋歪斜扭曲，绑扎间距不匀，钢筋贴模板，负筋下塌。防措施：钢筋绑扎时设卡具，以控制钢筋位置尺寸正确性。为防止钢筋移位，严禁直接振捣钢筋，对梁柱节点钢筋较密外，采用小直径振捣棒结合钢钎振捣。操作不得踩踏钢筋，浇筑砼时派专人查看调整。梁柱箍筋及板筋绑扎时，先划线后按线绑扎。板面负筋要用马登垫起，90、马登数量要足够，避免踩踏下垂。混凝土垫块要有足够强度和数量，厚度同保护层厚度一致。墙柱钢筋的垫块要绑扎牢固。5.3.2模板工程（1）梁模板通病现象：梁身不平直，梁底不平及下挠，梁侧模鼓模，局部模板嵌入柱内导致拆除困难。1）防止措施：支撑时遵守边模包底模的原则，梁模与柱模连接处，下料尺寸略微缩短。2）梁侧模必须有压脚板、斜撑，拉线调直后将梁侧钉固。梁长超过规范规定长度时必须起供，起供高度为梁长的1/10003/1000。（2）柱、墙模板通病现象：鼓模，断面尺寸凸出、偏斜。预防措施：对拉螺栓布置合理、数量足够。周边斜撑安装牢固。成排柱子支模前，应先在底部弹出通线，将柱子兜方找中。柱模底部应采用小模91、板，以保证位置尺寸正确且便于留清扫口。图5.2-1 质量保证体系（3）楼板模板通病现象：板中部下挠，板底砼不平。 预防措施：模板的厚度要一致，要有足够的强度和刚度。搁栅木料亦要有足够的强度和刚度，搁栅木料刨至统一尺寸。做好支撑的基础处理工作，底层切记直接支撑在回填土上。5.3.3混凝土工程通病现象：蜂窝、麻面、露筋、墙柱底部缺陷（烂脚）、表面有规则裂缝。预防措施：（1）按规定使用振动器。间歇浇灌砼时，新旧接缝处要小心振捣。模板安装前清理好表面及接缝处的杂物。（2）对梁柱节点钢筋较密处，采用小直径振捣棒结合钢钎振捣，以使振捣器插入梁柱点核心深处，保证梁柱点核心灌砼密实。（3）模板表面要平整光滑，92、并满涂隔离剂，浇筑前要洒水湿润。（4）钢筋垫块厚度要符合设计规定的保护层厚度；垫块放置间距适当，使钢筋下垂挠度减少。（5）模板缝宽度超过2.5mm时要填塞紧密。浇筑砼前先浇筑50100mm厚与砼同配比的水泥砂浆。（6）砼终凝后立即洒水养护，高温天气要用麻袋等物品覆盖，根据设计或规范要求，砼按构件性质不同要有足够的养护时间。严禁在其上行走或加其它荷载。（7）预留洞口处浇筑时应对称均匀进行。对称排柱浇筑时应由外向内对称顺序进行，以免柱模倾斜。5.3.4、施工试验（1）混凝土试块：根据规范要求预留相应试块组数，试块在试模中养护36小时后，取出并在试件上注明试件编号、日期、部位，送试验室进行标养，做293、8天抗压强度试验；（2）钢筋验收与取样：钢筋进厂要按有关现行规范取样进行复试；复试合格后方可使用。（3）钢筋焊接应按规定批量及时做好焊接试验。6安全保证措施6.1安全管理目标安全生产目标确定为“六无、一创建”。“六无”：无因工死亡事故，年重伤率不大于万分之五；无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上（含重伤）事故；无触电、物体打击、高空坠落等事故；无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、电力中断、漏水、漏气、周边建（构）筑物的破坏等重大事故；无l0人以上集体中毒事故。“一创建”：创建安全文明工地。6.2安全保证体系安全保证体系见图6.2-16.94、3施工安全管理6.3.1施工安全纪律(1)进入施工现场，必须戴安全帽，禁止酒后作业；(2)施工时必须严格执行交底中的安全技术措施，未经交底严禁作业；(3)从事特种作业人员必须持有特种作业操作证，无证人员禁止操作；(4)管理人员严禁违章指挥；(5)施工人员必须服从现场管理人员的指挥和管理；(6)禁止攀爬各类架子，跨越防护栏杆，穿行有禁行标志的出入口；(7)高空作业(高度超过2m)必须正确使用安全带；(8)基坑上面的施工人员禁止向下投掷物品、抛撒材料和垃圾；(9)禁止挪移、拆改安全防护设施、警告、警示、提示标牌；(10)明火作业必须开具用火证，并有防火措施；(11)非电工禁止动用配电线路和设施；(95、12)禁止私自拉设电线、电缆，使用电炉等用电设备；(13)禁止在基坑内居住和睡觉；(14)禁止容留外部人员留宿。安全管理体系作保工作保全保证体系组织保证安全生产领导小组建立组织保证制度，做好职工安全思想教育，把安全生产列入议事日程，经常了解安全生产情况， 从中了解党组织保证监督作用和党员先锋作用，发现问题，有针对性地提出加强安全工作的措施。监督落实党团员在安全生产中的模范作用，安排检查总结，总结月、季、年度思想政治工作时要同时安排检查总结安全生产中的好人好事好经验，批评揭露违章违纪的人和事，创造良好的安全风气，搞好工地及驻地安全宣传，开展党员双带和党员身边无事故活动，坚持党内团内评先安全有否决96、权。工作保证开工前检查：1.施工组织是否有安全设计或安全技术措施。2.施工机具是否符合技术和安全规定。3.安全防护措施是否符合要求。4.施工人员是否经过培训。5.施工方案是否经过交底。6.各级各类人员施工安全责任制是否落实。7.是否制定安全预防措施。8.对不安全因素是否有控制措施。制度保证国家安全法律、法规、规程、标准竣工检查1.总结施工生产过程中安全生产经验，对成功经验和控制方法总结推广。2.找出施工过程中安全管理薄弱环节，制定对策转入下一PDCA循环。3.做好总结、评比工作。1.抓好安全日常管理2.建立安全生产责任制3.落实安全生产责任制4.开展经常性的安全生产活动十二项安全生产制度1.安97、全生产责任制2.班前安全讲话制3.周一安全活动制4.安全设计制5.安全技术交底制6.临时设施检查验收制7.安全教育制8.交接班制9.安全操作挂牌制24安全生产检查制11.职工伤亡事故报告制12.安全生产奖惩制群众组织1.对职工进行安全生产宣传教育2.组织职工开展群众性监督检查活动3.组织开展预防事故的群众活动4.加强技术业务培训指导，努力发挥群众劳动保护组织作用5.发动和组织职工学习劳动保护的法律、政策知识，提高自我防护能力，对法规实施全过程的实行，全员监督和群防群治建立健全劳动保护监督检查组织，积极开展群众性安全活动，实施推广红、黄通知书，参加安全检查，参与事故调查分析处理，筑起安全生产第二98、道防线。实 施 目 标1”六无”即无因工死亡事故，年重伤率不大于万分之五；无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上（含重伤）事故；无触电、物体打击、高空坠落等事故；无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、电力中断、漏水、漏气、周边建（构）筑物的破坏等重大事故；无l0人以上集体中毒事故。2.”二杜绝”即：杜绝重伤事故；杜绝重大工程事故。3.”一创建”即：创建安全文明工地。施工过程中检查1.安全设计安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数。2.施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制。3.施工机械是否坚持安全挂牌。4.安全操作规程和安全技术措施是否99、认真执行。5.现场有无违章指挥违章作业。6.”周一”安全讲话是否正常执行。7.安全隐患是否限制、整改。8.信息反馈是否准确及时。图6.2-1 安全生产管理体系6.4安全防护要点6.4.1脚手架、马道的架设及拆除（1）脚手架、马道的设计、搭设、检查和拆除要由专人负责，并应在施工(工长)负责人的指挥下统一进行。未经许可的人员严禁进入正在施工的脚手架、坡道区域。施工期间应设置围栏安全绳索和诸如“严禁入内”和“头顶危险”等警告标志。（2）脚手架方案中必须有平面布置图和立面图，标明施工人员上下马道的位置和人行通道的位置，有搭设(拆除)的安全技术措施，并规定架体与结构拉接和卸荷的作业和位置；（3）脚手架验100、收必须分步、分层进行，并履行手续。（4）所有脚手架、斜坡道、梯子应每月定期检查，任何被损坏或不安全的部分应及时修理好。6.4.2孔口安全防护（1）孔口用钢筋箅子进行封闭，防止人员坠入，周围设置警示标牌。（2）定期对孔洞、井口的防护情况进行检查，对出现的问题及时整改。6.4.3安全用电（1）所有的电气工作都必须由合格的有经验的电工进行。电器开关箱、柜应该锁好，以防未经许可的人员起动。（2）操作者应经常检查所用的设备和电路，所用的电器设备都应有可靠的接地和接零保护。（3）现场临时用电设备的设置、安装、防护、使用、操作、维修及维修人员都必须符合要求。（4）本现场的所有供电线路均按接零保护系统敷设，保101、护零线的设置应符合规范的要求。（5）各种配电箱、开关箱至少配置两级漏电保护器，漏电开关的额定漏电动作电流不大于30mA，动作时间不大于0.1秒。末端配电箱、移动开关箱实行一机一闸制，不允许一个开关带两台及两台以上的用电设备；（6）电线应被架高至少离地面2.5米高，电线跨过道路应最少4米高，否则应加以保护不受破坏； （7）施工现场所有的手提电动工具，如振捣棒、砂轮机等，应配备有漏电保护器以防止工人被电击伤。（8）电焊机露天使用必须有防雨、防潮措施；6.4.4机械设备（1）所用的施工机械设备在使用前都应经专业工程师检测，并确认处于安全工作状态，检测结果要存档；（2）机械设备的操作手操作设备时，都必102、须严格遵守操作规程，做到持证上岗； （3）机械设备上使用的钢丝绳，应定期进行检查、保养。经检查对已达到报废的钢丝绳时应及时报废更换，安装新钢丝绳应符合要求。 6.4.5消防措施（1）建立防火安全制度 （2）严格控制火源1）施工现场建立集中吸烟区。 2）严格执行动火审批制度。 3）严禁乱拉乱接电源电器，严防电器线路引起火灾。 4）严格执行“十不烧”的规定。 （3）按防火平面布置图，落实消防器材，挂设防火标志。 （4）木工加工场及支模板的电锯旁必须每班清扫木屑、刨花，运到地面指定地点堆（5）建立一支由项目经理、技术人员、施工员、质安员、工人组成义务消防队。（6）加强防火安全教育，并在宣传黑板上宣传103、发生火灾事故的教训。（7）建立定期防火检查，更换灭火器药剂。（8）每个宿舍明确防火责任人，禁止使用电炉、煤油炉及大于60W的灯泡、禁止用电热棒烧水、禁止在宿舍燃烧纸张物品。（9）施工现场明确划分用火作业，易燃易爆材料堆积场、仓库、易燃废品集中站和生活区等区域。（10）施工现场夜间配有照明设备，并保持消防通道畅通，安排义务消防队值班。（11）同各班组签定防火安全协议书。（12）施工现场用电，严格执行施工现场电气安全管理规定，加强电源管理，防止发生电气火灾。（13）禁止在高空架空线下面搭设临时性建设物或堆放可燃物7季节施工措施7.1雨期施工（1）施工现场必须作好排水，基坑内的积水要及时抽出。（2）104、各种露天使用的电气设备，闸箱的防雨措施要落实，电气设备要选择较高的干燥处。电闸箱要有防雨盖，电焊机要加防雨罩。（3）雨季要检查现场电气设备的接零、接地保护措施是否牢靠。漏电保护装置是否灵敏；各种电线绝缘接头是否良好。有损坏的要及时调换，包好。（4）雨季到来之前，起重设备、脚手架等要作好防雷装置并经常进行检查。（5）雨季到来之前，要严防土方坍塌事故，杜绝人员伤亡。（6）在大雨过后，要认真检查脚手架等大型设施的地基。如发现问题要及时采取加固措施。（7）雨天不宜进行现场的露天焊接作业。（8）雨季施工要注意现场防滑及高处作业的安全，并要采取具体措施。7.2冬季施工7.2.1混凝土施工（1）冬季混凝土选105、用普通硅酸盐水泥，钢筋混凝土不得惨用氯盐类防冻剂。具体由商品混凝土供应站运送至工地现场。商混站混凝土使用材料均需符合冬季施工要求。（2）浇注砼尽量安排在白天气温较高时进行施工，避开寒流、大风、雨雪天气，根据xx本地天气情况，等室外气温低于-3时停止混凝土的浇筑。（3）根据地铁混凝土结构施工的特点，混凝土浇筑前清扫浇筑部位处的积雪、冰块等杂物。严格控制混凝土的入模温度不低于5，并控制机械振捣时间，尽量做到快速振捣。（4）如遇施工接缝处浇筑砼时，在新砼浇筑前通过覆盖、碘钨灯加热等措施确保施工缝处接合面有5以上的温度，浇筑完成后，采用彩条布和棉被、草帘等进行覆盖等措施使砼接合面继续保持正温，直至新浇106、筑砼达到规范要求的抗冻强度。（5）灌注水下混凝土时，确保商品混凝土入水温度不低于入5。（6）冬期养护过程中，对每部位由专人进行温度养护记录。（7）气温低于5时禁止采用洒水养护，0-5时混凝土内按照规范要求掺加早强剂，-3-0时，混凝土内按照规范要求掺入防冻剂。（8）冬期混凝土施工，初凝后采用棉被、彩条布进行覆盖进行保温养护。（9）掺用外加剂的砼养护，在负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护。在抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa前，不得受冻。7.2.2冬季施工安全要点：（1）在冬季施工的过程中，应采取必要防滑措施。生活及施工道路、楼梯、坡道做到经常清理积水、积雪、结冰。（2）大雪后必须将上107、下基坑的楼梯踏板上的积雪清扫干净，并检查楼梯平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。（3）施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤。（4）在混凝土浇灌前提前进行模板钢筋和预埋件检查，清理梁、板内积雪，冰块，使用的脚手架、上下通道应保证使用安全，施工场内及通道内不应有积冰雪，防止滑动伤人。（5）现场火源加强管理，使用乙炔焊时，要保证气瓶与火源、气瓶与气瓶的安全距离，防止爆炸；使用煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。（6）电源开关、控制箱等设施做到统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。施工现场严禁使用裸线。电线铺设要做到防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电108、线路进行检查，防止断线造成触电事故。生活区采用电器取暖时严禁私拉乱扯电线，人员离开宿舍关闭取暖设备电源，并定期对生活区用电检查。（7）冬季施工中，凡高空作业严格要求系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落，脚底临空作业时底下挂设安全兜网，坑口临边作业处设置防护栏杆，并挂设安全网。（8）施工现场水源及消防火用品作好标记，灭火设备放置在显眼位置。其他具体注意事项见冬季施工方案。7.3夏季施工（1）采用合理的劳动休息制度，适当调整作息时间，高处作业工人要缩短工作时间，保证工人休息和睡眠时间。 （2）改善职工的生活条件，项目部在现场准备遮阳棚、凉开水及降暑药品，确保防暑降温物品及设备落到实处。 （3）对109、所有工人进行防署降温知识的宣传教育，确保使每一个工人掌握中暑症状和急救措施。（4）夏季天气较热，施工人员的个人防护用品往往比较厚，部分工人为了图凉快不佩戴防护用品，安全管理人员要做好宣传教育工作，确保所有工人按照规范要求佩戴个人防护用品。 （5）对高温作业人员进行就业前和入暑前的健康检查，凡检查不合格的，均不得在高温条件下作业。（6）积极与气象部门联系，争取掌握近一个星期的天气温度情况，采取有针对性措施，尽量避免在高温天气进行大工作量施工。 （7）做好施工人员宿舍通风降温措施，控制宿舍内的居住人数，确保施工人员有一个良好的休息环境。加强宿舍卫生检查管理，保证宿舍环境卫生，清除污染源，防止传染疾110、病传播。（8）夏季气温比较高，工人宿舍用电器比较多，加大安全隐患，项目部安全部门要经常组织定期、不定期检查用电，防止私拉乱接，禁止使用大功率电器，确保宿舍用电安全。 （9）加强工地食堂管理，注意饮食卫生，严禁腐烂变质食品进入食堂。食堂炊事人员要进行严格的体检和培训。8文明施工与环保8.1文明施工7.1.1文明施工管理制度 （1）严格按照xx市文明施工要求，并结合该站的实际情况制定文明施工细则，按其要求文明施工。管理小组对各班组定期检查，随时抽查，逐项打分，综合评比，进行奖罚。 （2）对职工进行文明施工教育，每周召开文明施工例会，并由专职人员举办文明施工讲座，宣传文明施工准则，提高每一位员工文明111、施工意识，在xx市树立我集团公司良好的企业形象。（3）现场文明施工的具体措施1）平面布置：施工现场必须按总平面图布置，不随意改变，现场采用xx地铁5号线统一规定的围墙进行围蔽，并书写相关的标语、口号，制定严格的门卫制度，在场内设置工程简介牌和标明开竣工日期和建设、设计、施工、监理单位的施工牌。2）现场管理： 施工现场设五牌一图，即工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图。图牌必须齐全且美观整齐。施工现场范围内必须张贴宣传标语，并设置板报和报栏，其内容经常更换。3）场内机械停放整齐，材料堆码有序，施工便道通畅，各种线路清晰不乱。对危险的施工区域及设施、设置醒目的112、警示牌。夜间照明充足。各工序衔接井然有序，工人操作标准化、规范化和制度化。4）生活设施：施工现场设置必要的各类职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求；职工的膳食、饮水供应等符合卫生标准。 5）环境卫生：大门口设洗车槽，并设专人对出入车辆冲洗。施工现场及生活区设专人打扫卫生，清理垃圾。生活垃圾集中纳入城市垃圾处理系统。 6）现场文明气氛：所有工作人员持有统一制作的标有姓名、职务、身份及编号的工作证，在现场期间一直佩带在胸前，且穿戴整齐，行为文明。现场的所有施工机械及设备都醒目地注上集团公司的名称。8.2环境保护8.2.1环境保护管理体系环境保护管理体系见图8.2-1图8.2-1 环境保护责任113、体系8.2.2环境保护工作的内容（1）施工准备阶段 1)建立有最高管理层人员参加的环境管理机构，明确各级、各部门在施工期间环境保护工作中的职责分工。 2)建立、健全施工期间环境管理体系和各项环境管理规章制度。 3)核实、确定本单位施工范围内的环境敏感点、施工过程的重大环境因素。 4)明确本单位施工范围内各阶段应遵循的环保法律、法规和标准要求。5)指定年度培训计划，建立培训、考核程序，定期对直接参与施工管理的人员进行环保专业知识培训，对各层次工作人员进行必要的环保知识培训，对关键岗位员工进行岗位操作规程、能力和环境知识的专门培训，新工人进场和人员转岗都要进行相关的环保培训和教育。6)在编制施工组114、织设计和分阶段施工方案时有相应的环境保护工作内容，主要保护：根据施工特点，围绕敏感点制定的噪声、振动控制方案。根据工地的具体情况和环保要求，指定的预防扬尘和大气污染工作方案和工地废水处理方案。固体废弃物、泥浆的处理、处置方案。保护城市绿化的具体工作内容。管线迁移和防护方案。施工范围内已有的列入保护范围的文物名称和具体的保护措施等。7)在施工计划中安排环境保护的具体工作任务，包括方案、措施、设施、工艺、设计、培训、监测、检查等，计算环保的工程量和工作量并做出经费预算。8)按要求做好施工现场开工前的环保准备工作，对开工前必须完成的环保工作列出明细表，明确要求，逐项完成。9)提交潜在事故或紧急状态项115、目，并制定相应的应急计划。（2）施工阶段1)指定专人负责施工现场和施工活动的环境保护工作，完成施工环保设计方案和环保工作方案中的各项工作。2)将环保工作和责任落实到岗位、落实到人，在日常施工中随时检查，出现问题即时纠正。3)根据不同的施工阶段和季节特征及时调整环保工作内容，保证工作质量。4)每周对环保工作进行依次例行检查，内容包括：施工概况。污染情况污染种类、强度、环境影响等。污染防治措施的落实情况、可行性和效果分析。存在问题拟采取的纠正措施。下步环保工作计划。其它需说明的问题，如措施变更、污染事故和纠纷处理等。5)指定专人负责计划的执行，施工单位至少每季度进行一次应急计划落实情况的检查工作，116、一旦发生事故或紧急状态时，要积极处理并通知地铁总公司。6)在事故或紧急状态发生后，组织有关人员及时对事故或紧急状态发生原因进行分析，编写事故或紧急状态分析报告，并根据分析报告制定减少或预防环境影响的措施，报送地铁公司批准后组织实施。同时，施工单位要根据事故或紧急状态发生后，内、外部条件的变化，对有关的应急计划进行评审、修订。8.2.3环境保护措施严格按照不同的环境影响，从产生的源头上，有针对性的进行控制和管理。（1）加强施工管理，强化环保意识。1）成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定的环境保护设施和技术人员，认真学习环境保护知识，共同搞好环境保护工作。2）采取各种有效措施，对容易引117、起环境污染的各种渠道严格控制，明确环保重点。3）切实贯彻环保法规：严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提报有关环保设计，按批准的文件组织实施。编制实施性施工组织设计时，把施工生产的环保工作作为其中一项内容，并认真贯彻执行。4）加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，采用各种方式宣传环保法规，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。5）强化环保管理。健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜。并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。6）分别对施工区域和生活区域实行封闭和半封闭式管理118、，以减少粉尘、噪音、弃碴等对周边环境的影响。（2）防噪声扰民控制措施施工期间主要的噪声来源是施工机械等，采取的控制措施为：1)施工场界噪声按建筑施工场界噪声限值(gb12923-90)的要求控制。2)采取措施，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。3)在距居民较近的施工现场，对主要噪声声源如空压机、装载机、卷扬机等采用有效的吸声、隔音材料施做封闭隔声或隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准。4)夜间施工经批准领取“夜间施工许可证”。5)确定施工场地合理布局、优化作业方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减小噪119、声强度和敏感点受噪声干扰的时间，建立必要的噪声控制设施，如隔声屏障等。6)自备发电机时将作隔声处理，在有电力供应时不使用自备发电机。7)合理安排施工计划，在特殊时间段(如高考期间)不进行有噪声的作业。（3）防振动扰民控制措施产生振动的主要来源是施工机械的作业，采取的控制措施为：1)施工振动对环境的影响按城市区域环境振动标准(gb10070-88)的要求。2)根据敏感点的位置和保护要求选择施工机械和施工方法，最大限度的减少对周围的影响。3)本工程施工有可能会对地层产生扰动，引起建筑变形或沉陷的区域，对临近建筑物将事先详查、做好记录，对可能的危害采取加固等预防措施。4)其余控制措施与噪声基本相同。120、（4）临时交通维护1) 沿临时交通线路设置醒目的交通指示牌和夜间照明路灯，保证行人与车辆能够安全方便疏散。2) 施工车辆避开交通高峰期，并派专人定期更新交通指示牌，维修路灯线路，配合交通管理人员维持交通秩序，疏散拥塞车辆。（5）城市生态1)对城市绿化，在施工范围内严格按有关法规执行。临时占用绿地要报批、交费并及时恢复。砍伐或迁移树木要报批并交费，不得随意修剪树木。古树名木按要求进行特殊保护。2)对地上和地下的文物要防震、防毁和避让，不污染和破坏文物，不危及文物安全。发现地下文物，保护现场，及时报告。3)在施工前做好各类市政管线调查，施工中做好保护，防止施工破坏管线。市政管线的迁移和保护按法规要121、求进行，履行报批手续付费。同时采取措施并建立应急程序、做好应急准备，避免停水、停电等事故的发生，一旦发生事故可及时响应。4)施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。5)在施工筹划时考虑减少施工占地的措施和方法。6)严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地，不多占地。7)在相关文件中明确施工场地的恢复要求和具体的实施时间表，保证施工结束后及时撤场、尽快恢复。8)在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。9)在施工工地场界处设实体围栏，不得在围栏外堆放物料、废料。（6）水污染施工期间的水污染主要是施工泥浆水、车辆冲洗水、施工人员生活污水、雨季地表径流等。容易122、污染收纳水体、堵塞城市排水系统、引起水浸街等。采取的控制措施：1)废水排入城市下水道，悬浮物执行污水综合排放标准(GB8978-1996)中的三级标准400mg/l。废水排入自然水体，悬浮物执行污水综合排放标准(GB8978-1996)中的二级标准150mg/l。2)根据不同施工场地排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。3)在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。4)泥浆水产生处设沉淀池，沉淀池的大小根据排水量和所需沉淀时间确定。5)在季节环保措施中制定有效的雨季排水措施。钻123、孔桩施工现场配备有效的废浆处理设备。6)根据施工实际，考虑xx市降雨特征，制定雨季排水方案，避免废水无组织排放、外溢、堵塞城市下水道等污染事故发生的排水应急响应工作方案，并在需要时实施。7)施工现场设置专用油漆、料库，库房地面做防渗漏处理，储存、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。（7）大气污染大气的主要污染来源有：运输、开挖、燃油机械、炉灶等，采取的控制措施有：1)粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水， 保持湿度。2)合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段。3)严禁在施工现场焚烧任何124、含废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有害物质要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。4)工程使用商品混凝土。5)水泥等易飞扬细颗粒散体物料应尽量安排库内存放，堆土场、散装物料露天堆放场要压实、覆盖。6)选择合格的运输单位，做到运输过程不散落。7)为防止进出现场的车辆轮胎夹带物等污染周边公共道路，故在出口处设立冲洗刷池，清除车轮携土。8)拆除构筑物时要有防尘遮挡，在旱季适量洒水。9)使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放规定。10)施工前做好施工便道的规划设置，临时施工道路基层要夯实、路面要硬化。（8）固体废弃物管理措施固体废弃物的主要来源是工程弃土、建筑废料和生活垃圾，会对城市环境卫125、生造成影响，采取的控制措施是： 1)合理选定堆放场位置，对弃土进行洒水覆膜封闭，防止扬尘污染，堆土场周围加护墙和护板。 2)制定泥浆和废碴的处理、处置方案，按照法规要求选择有资质的运输单位，及时清运施工弃土和余泥碴土，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。 3)选择对外环境影响小的出土口、运输线路及运输时间。 4)剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不得随意倾倒，尽量做到每班清扫、每日清运。 5)施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清运，砂浆、混凝土倒运时应采取防撒落措施。6)教育工人养成良好的卫生习惯，不126、随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。 7)严禁垃圾乱倒、乱卸。施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，由环卫部门及时清理、清运，一般要求每班清扫、每日清运。（9）防遗洒措施1)运输车辆进出场时，派专人清洗轮胎和车厢挡板，外运土方车辆进行严密遮盖，防止污染城市道路和市区环境。2)废泥浆外运采用专用车辆，指定专人管理，检查车辆的密封性能，并严禁在中途排放。（10）加强监控量测，确保环境安全。采用先进监测手段对噪音、粉尘、水质量、空气质量、地表沉降等进行监控，根据监测数据采取对策，确保环境安全。9应急预案为了预防和控制重大事故的发生，并能在重大事故发生后有条不紊地开展救援工作，根据本127、工程施工的特点、范围，对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控，制定施工现场生产安全事故应急救援预案，根据应急预案建立应急救援组织，备齐专门抢险机械设备、抢险物资，单独存放，设专人看管，定期检查，保证设备状况良好，物资充足。9.1 应急救援组织为应对工程施工中不可预见的突发性安全事故，项目经理部成立由项目经理任组长，技术负责人、各工程队队长任副组长，各部门负责人为组员的应急领导小组，负责组织领导突发事件的应急工作，应急指挥中心设在项目经理部安质部。发生突发性事故由项目经理或副经理根据事件大小发布启动应急预案命令。组员：副组长：组长：图12-1应急救援指挥机构图组 长：（项目经理）副组长：组128、 员：（1）应急小组职责施工现场发生安全事故时，负责指挥工地抢救工作，向各抢救小组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，第一时间向110、119、120、地铁五号线应急救援小组、xx市施工安全监督站、公安消防部门及企业主管部门求援或报告灾情。平时应急领导小组成员轮流值班，值班者必须住在工地现场，手机24小时开通，发生紧急事故时，在项目部应急组长抵达工地前，值班者即为临时救援组长。事故发生时，领导小组成员应迅速到达指定岗位，因特殊情况不能到岗的，按职务排序递补，迅速负责事故应急救援工作的组织和指挥。项目部应急领导小组负责对本项目各种突发事故的应急处理。（2129、）应急值班室、应急人员电话（3）其他火警电话：119；急救电话120；xx市年轮骨科医院电话： （急救)。9.2 工程施工突发事件及应急救援措施施工期间，时刻把安全工作放在首位，教育全体职工时刻牢记安全，加强安全防范措施，加大安全管理力度，把不安全因素消灭于萌芽状态之中。施工中特别是施工前期，经常组织进行专门应急抢险培训和抢险演练，做到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速，遇险不慌不乱。应急预案试验或演练以后，若发现应急预案不能有效控制和避免事故的发生或扩大时及时修订。发生险情和事故后，现场报警人立即向应急指挥中心通报，指挥中心值班人立即向应急领导组组长报告，同时现场设置警戒线，防止闲杂人员130、进入。备齐专门抢险机械设备、抢险物资，单独存放，设专人看管，定期检查，保证设备状况良好，物资充足。抢险机械设备、抢险物资不得挪做他用。施工中如突遇停电，备用发电机立即投入使用，优先保证照明、通风、抽水、注浆等施工设备的正常运转。雨期施工密切注意天气情况，及时和气象部门联系，做到大雨来前有充分准备，人员、机械设备、物资事前采取有效防护措施或转移到安全地点。驻地、各工点排水系统完备，抽水设备数量充足。应急领导小组成员24小时值班，调集施工人员组成抗洪抢险分队，全力以赴，加强抽排水，基坑周边设置挡水围堰，防止地面汇水流入基坑，保护已完工程。加强施工现场安全管理，降低事故发生频率。在施工过程中，一旦发131、生触电、淹溺、机械伤害、高处坠落、物体打击等事故，立即联系急救中心，组织人员设备对伤员进行急救，以最大限度地减少事故造成人身伤亡事故损失，保持稳定的企业生产经营秩序。同时对安全设施进行细致检查，必要时进行加固处理。其它突发事件应急预案9.2.1相关管线事故应急预案管线积水产生渗漏，在地下形成水囊等其它原因在施工过程中要注意加强对管线及上层滞水的状态监测，一旦出现问题及时采取措施，使损失减少到最小。（1）施工前做好管线调查，出现问题时立即分析出涌水原因，并根据原因进行处理。（2）当管线出现异常渗漏时立即上报监理及业主代表并通知管线部门。（3）当雨污水管渗漏较大时，在管线上源引流，现场做好围堰，接132、管引流渗水，实行警戒，疏散人员，进行交通导流同时通知管线单位组织专业队伍进行抢修。9.2.2火灾事故应急预案（1）发生火灾先判明起火部位、燃烧的物质，并迅速报警。（2）在消防队到达之前，灭火人员可以采取断开电源，撤离周围的易燃易爆物品的办法控制火势蔓延，根据起火物质，使用相关的灭火工具。（3）灭火现场要专人统一指挥，防止混乱，灭火过程中应防止中毒、倒塌、坠落等事故发生。（4）消防队达到后所有施工人员必须服从和配合消防工作，力争将灾害控制到最低程度。9.2.3物体打击及高空坠落事故应急预案物体打击及高空坠落可能造成的伤害有：颅脑损伤、胸部创伤（如肋骨骨折）、胸腔储器损伤、腹部创伤等。当发生物体打133、击事件和有人自高空坠落摔伤时，应注意保护摔伤及骨折部位，避免应不正确的抬运使骨折错位造成二次伤害，并及时向工地负责人报告，拨打急救电话“120”或送医院救治，送医院途中不要乱转病人的头部，应该将病人的头部略抬高些，昏迷病人取昏迷体位，防止呕吐物吸入肺内。抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急处理小组汇报，应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。9.2.4触电事故应急预案（1）有人触电时，抢救者首先要立刻断开近处电源（拉闸、拔插头），如触电距开关太远，用电工绝缘钳或干燥木柄铁锹、斧子等切断电线断开电源，或用绝缘物如模板、木134、棍等不导电材料拉开触电者挑开电线，使之脱离电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电线和触电的人，以防止解救的人再次触电。（2）触电人脱离电源后，如果触电人神智清醒，但有些心慌，四肢麻木、全身无力；或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严密观察，必要时送医院诊治。（3）触电人已失去知觉，但心脏还在跳动，还有呼吸，应使触电人在空气清新的地方舒适、安静地平躺，解开防碍呼吸的衣扣、腰带，如天气寒冷要注意保持体温，并迅速请医生（或打120）到现场诊治。（4）如果触电人已失去知觉、呼吸停止，但心脏还有跳动，尽快把他仰面放平进行人工呼吸。（5）如果触电人呼吸和135、心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救。（6）抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急处理小组汇报，应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。9.2.5机械伤害事故应急救援预案 （1）施工现场发生机械伤害人员的事故，在第一时间内立即切断机械电源或采取紧急制动措施，避免事态进一步恶化，对人员实行就地抢救。 （2）在场其他人员立即打“120”医疗救护中心电话，通知医护人员到出事地点，并详细准确报告出事地点、单位、电话、受害人状况，并派人到路口等候救护车。 （3）值班人员或专职安全员接报后立即通知相关方和项目负责人136、及有关人员，迅速奔赴出事地点，组织指挥抢救，采取合理科学的方法事实抢救，以减轻人员的伤害程度。9.3 应急救援程序9.3.1信息报告（1）事故发现人员，应立即向组长（副组长）报告。如果是火灾事故，必须同时打119向公安消防部门报警，急救拨打120。 （2）组长接到报警后，通知副组长、组员，立即启动应急救援系统。 （3）根据事故类别向事故发生地政府主管部门报告。 （4）报告应包括以下内容： - 事故发生时间、类别、地点和相关设施； - 联系人姓名和电话等； 9.3.2 应急程序 本工程应急级别划分为三级：一级预警，最低应急级别，可以控制的异常事件或容易被控制的事件。如：轻伤、现场在较短时间能控制137、的一般事件。二级现场应急，属于中间应急级别，不会超出项目界限。外部人员和财产一般不会受事故的影响。这种级别表明项目分部人员不能或不能立即控制事故，需要外部援助（如消防、医疗单位的援助） 。三级全体应急，这是最严重的紧急情况，表明事故已扩散到项目分部以外。根据不同事故类型和外部人群可能受到影响，可决定进行安全避难或疏散。同时需要医疗和沪昆客运专线工程指挥中心、政府及其他机构的人员支持。事故发生发现事故通知报警中心事故评价应急状态宣布应急响应开始通知外部机构图12-2应急行动流程图（1）响应程序1）报告程序：施工人员和工地安全员及技术人员最早发现安全事故紧急情况，要立即用电话通知项目经理、副经理及138、信息管理人员。指挥部门迅速成立，按照应急程序处置。2）有关人员到达后，迅速查明事故原因和判断事故发展状态，确定应急级别警戒区域和应急救援具体实施方案，布置各专业救援对任务。原因明确的可立即采取救援措施。3）应急处理措施具体详见9.2 工程施工突发事件及应急救援措施。出现突发事件应急救援领导小组开始工作报告有关单位及上级部门报告现场监理报告业主报告市安监站加强监测分析原因确定应急级别，警戒区域制定应急处理方案、措施，必要时向社会请求救援实施应急处理方案观察处理效果实施应急处理方案、布置各救援组任务保护事故现场调整应急处理方案、措施应急结束、信息发布恢复正常施工、上报情况图12-3应急处理程序工作139、流程图9.3.3应急结束事故现场得以控制，环境符合有关标准，导致次生、衍生事故隐患消除后。经事故现场应急指挥机构批准后，宣布应急救援结束。应急结束后应按规定上报下列事项：（1）需向事故调查处理组移交的相关资料事项。（2）事故应急救援工作总结报告报相关部门。9.3.4后期处置（1）消除事故后果影响，恢复生产秩序。（2）对事故受害人员进行救治及赔偿。（3）对事故抢险过程和应急救援能力进行评估及对应急预案进行修订。9.3.5应急保障措施（通讯、物资）（1）通讯与信息保障表12-1项目部人员电话序号姓 名职 务电 话1项目经理2安全总监3项目书记4项目总工5项目副经理6项目副经理7工程部长8安质部部长140、9物机部部长10财务部部长11综合办公室主任12试验室主任上述所列人员的电话必须24小时开机，确保在发生重大生产安全事故时能保持联络畅通，保证应急救援工作及时。（2）应急物资表12-2应急物资一览表序号名称规格数量备 注1发电机5.5KW1台根据应急抢险可增加配备2抽水机5台根据应急抢险可增加配备3救援车辆2辆经理部人员接送车辆，出现险情时专用4灭火器干粉若干按工地防火规定配备，出现险情全部投入5对讲机4个用于平时的工程测量，应急时优先投入6急救床1个临时急救躺卧7担架2个各工区配备一套8急救药箱2个各工区配备一箱9汽车吊25T2台抢救时使用10履带吊50T2台抢救时使用11挖掘机2台各工区配备一台12雨衣50件根据应急抢险可增加配备13绳子50米根据应急抢险可增加配备14铁丝两卷根据应急抢险可增加配备9.4 应急救援预案演习所有施工现场人员都要参加应急演习，以熟练应急状态后的行动方案，确保所有职工熟悉应急预案内容。对应急预案定期检查，不断完善。