1、港区原油管道及配套工程30万吨级油码头栈桥施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 概述61.1 编制说明61.2 编制依据610.钢结构工程质量检验评定标准GB5022195；612.对接焊缝超声波探伤TB155884；61.3 工程概况71.3.1 地理位置71.3.2 工程规模及结构型式71.3.3 工程施工内容71.4 现场自然情况71.4.1 气象71.4.2 水文81.4.3 工程地质9第二章 工程施工管理方案132.1 施工管理目标132.1.1工程质量目标132.1.2安2、全管理目标132.1.3工期目标142.2 工程管理142.2.1项目组织机构142.2.2、组织机构职责14第三章 施工总体安排183.1 工程特点分析183.2施工组织原则183.3施工顺序193.4施工工艺总流程图203.5 施工总平面布置203.5.2 施工总平面布置213.6 施工总体安排233.6.1现场水上施工243.6.2沉箱预制243.6.3沉箱安装243.6.4石料抛填243.6.5钢桥安装243.6.6水上现浇砼253.7 典型施工25沉箱安装典型施工253.7.2钢桥安装典型施工253.8工期、质量要求253.8.1工期要求253.8.2质量要求25第四章 沉箱预制、出3、运、安装施工方法264.1 工艺流程264.2 沉箱预制264.2.1简介264.2.2沉箱预制工程安排264.2.3工程监测与试验274.2.4沉箱预制施工工艺270.1d且不大于2mm334.3.2 施工组织机构354.4 沉箱出运374.4.1 施工方法374.4.2施工准备374.4.3沉箱出运384.4.5安全保证措施42第五章 钢桥施工方法435.1工程概况435.2总体方案433、使用吊船整跨吊装。435.3钢结构制造工艺435.3.1工艺方案435.3.2质量控制445.3.3 完工交付资料465.3.4钢梁制作475.3.5吊装方案515.3.6安全生产及文明施工保证措施524、第六章 水上主要工程项目施工方法546.1 工艺流程546.2 基线水准点测量控制556.2.1平面控制点、高程控制点的校核与布设556.2.2 GPS平面控制网的建立556.3 基础及墙身工程施工方法566.3.1 施工工艺流程566.3.2 基槽挖泥566.3.3 基床抛石586.3.4 基床夯实616.3.5 基床整平626.3.6 沉箱内填石646.3.7护底块石抛理646.4 墙身工程施工方法656.4.1 工艺流程656.4.2 沉箱出运656.4.3 沉箱安装656.4.4 现浇封仓砼656.5 上部结构施工方法656.5.1 上部现浇立墙砼666.5.2钢桥安装676.5.3附5、属设施67第七章 工程计划687.1横道进度计划687.2船机设备使用计划697.3劳动力使用计划707.4材料使用计划727.5测量、实验仪器配置表73第八章 工期保证措施计划7412. 做好后勤供应和服务保障工作，确保不误前方施工。75第九章 分部分项工程划分及目标分解759.1单位、分部、分项工程划分75单位、分部、分项工程划分表759.2工程质量目标分解76单位、分部、分项工程质量目标分解表76第十章 工程质量保证措施计划7710.1方针目标7710.1.1质量方针7710.1.2质量目标：7810.2质量保证体系78项目部质量体系组织机构图8010.3文件和资料的控制8010.4采购6、管理80对业主提供的产品的控制8110.5标识和可追溯性81标识的范围和标识的方法8110.6过程控制8110.6.1图纸会审及图纸交底8210.6.2 施工组织设计8210.6.3 工期控制8210.6.4 关键和特殊工序的控制8210.7检验和试验8210.7.1 检验和试验标准8310.7.2 检验测量和试验设备8310.7.3 不合格品的控制和纠正、预防措施8310.7.4 搬运、储存、成品保护和交付8510.8质量记录8510.9质量审核8610.10 培训8610.11 质量计划的制订和发放8610.11.1 质量计划的制订8610.11.2 质量计划的发放8610.12 质量技术7、保证措施8710.12.2.高温防裂施工措施8710.12.3.冬季施工8810.12.4夏季施工措施8810.12.5雨季施工措施8910.12.6农忙季节施工措施8910.12.7.夜间施工措施8910.13施工安全技术保证措施计划9010.13.2安全目标：9110.13.3安全保证措施9110.13.4建立健全安全管理领导体制9110.13.5健全安全管理制度9210.13.6机具设备管理9210.13.7临时用电措施9210.13.8现场安全要求93第十一章 文明工地建设与环境保护9511.1 现场文明施工管理措施9511.2.1环境保护措施97第十二章 防台防汛措施计划9812.18、准备工作981.落实组织：成立防汛领导小组，由经理牵头负责处理防汛事宜。9812.2工程结构防台防汛措施计划9912.3船机设备防台防汛措施计划9912.4预制场防台防汛措施计划99第一章 概述1.1 编制说明本施工组织设计是我们在认真学习工程招标文件的基础上，根据工程的结构特点和施工条件，并根据公司近十余年来从事码头施工所积累的经验，编制而成。 1.2 编制依据本工程施工组织设计编制依据为本工程招标文件及招标图，并遵循下列技术规范：1.交通部港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）； 2.交通部水运工程混凝土施工规范（JTJ268-96）； 3.交通部水运工程混凝土质量控制标准（JTJ9、269-96）；4.交通部港口设备安装工程质量检验评定标准（JTJ244-93）；5.交通部水运工程测量规范（JTJ203-2001）；6.交通部港口工程地基规范（JTJ250-98）；7.交通部港口工程荷载规范（JTJ215-98）；8.交通部重力式码头设计与施工规范（JTJ290-98）9.交通部港口工程混凝土结构设计规范（JTJ267-98）；10.钢结构工程质量检验评定标准GB5022195；11.钢管混凝土结构设计与施工规程 CECS 28 ：90；12.对接焊缝超声波探伤TB155884；13.钢结构工程施工及验收规范（GB50205-2001）；14.建筑钢结构焊接规程（JGJ 10、81-2002）；15.公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；16.建筑安装工程施工技术操作规程；17. 国家和地方政府颁布的其他有关技术法规和规范。1.3 工程概况1.3.1 地理位置本工程位于XX省XX市XX港区。1.3.2 工程规模及结构型式XX-XX原油管道及配套工程30万吨级油码头栈桥工程位于XX市XX港XX港区。本工程结构型式为沉箱重力墩式钢栈桥，引桥长单跨长125m，6跨总长792m（以沉箱中心距离计算），属大桥。引桥基础采用钢筋混凝土沉箱结构，1为矩形沉箱，26为圆沉箱，直径14.1m，7为圆沉箱，直径15.1m。沉箱上部现浇X形钢筋混凝土梁。引桥采用下承式钢管混凝土11、系杆拱桥，钢管混凝土拱肋为全桥承载的主体，使用荷载直接作用于桥面系，经横梁传递给吊点，再通过吊索全部传递给拱肋。单片拱肋采用双肢式断面，由弦管和腹杆焊接而成，弦管内灌注混凝土。拱肋间设置横撑及K撑，横撑及K撑由主杆和腹杆焊接而成。系杆为刚性，采用焊接箱形截面，纵梁和联接系采焊接H形截面，横梁采用焊接箱形截面。吊索为柔性，采用双层PE护套的高强钢丝，两端均配备可张拉冷铸锚具。桥面铺设钢格板。1.3.3 工程施工内容本工程为XXXX原油管道及配套工程30万吨级油码头栈桥工程。范围包括沉箱墩基槽挖泥、基床抛石整平、预制安放沉箱、抛填护底块石、沉箱内抛填块石、现浇沉箱盖板、现浇盖板上部立墙、现浇墩台、12、制作安装钢引桥、钢引桥铺面板、现浇行车道等。1.4 现场自然情况1.4.1 气象1.气温年平均气温：12.8年最高气温：37.8(1988年7月)年最低气温:-12.2(1987年1月)2. 日最大降水量：81.1(1987年6月1日)；月平均降水量：55.0;10mm的中雨年平均出现9.5天; 0.1mm的小雨年平均出现36.2天。3. 常风向为SE，出现频率8.06%；强风向为NNE，出现频率6.88%；6级出现的频率为0.73%。4. 雾能见度10mm104点焊钢筋网片尺寸长、宽102用钢尺量网眼尺寸102对角线差151翘曲101放在水平面上用钢尺量钢筋闪光对焊焊接接头允许偏差、检验数量13、和方法序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1接头处钢筋轴线偏差0.1d且不大于2mm每个接头（按类别各抽查5%，且不少于10个接头）1用刻槽直尺量2接头处弯折401钢筋骨架绑扎与装设允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1钢筋骨架外轮廓尺寸长度+5,-15逐件检验2用钢尺量宽度+5,-103用钢尺量两端和中部高度+5,-1032受力钢筋层（排）距103用钢尺量两端和中部三个断面，取大值3受力钢筋间距1534弯起钢筋弯折点位置202用钢尺量5箍筋、构造筋间距103用钢尺量两端和中部连续三档，取大值2）层段钢筋绑扎（1）将外墙片在钢筋架上绑14、扎成型。（2）待木工支立完单号内芯后，即可吊装绑扎全部钢筋，吊装绑扎工序同底段工序，其中，上层段应将接茬处的竖向钢筋搭接绑扎在一起。4.2.4.4 混凝土工程1、混凝土浇筑方式采用混凝土罐车水平运输，砼泵车浇注方式，采用插入式振捣器振捣。2、浇筑顺序（1） 底段混凝土浇筑，按底板、趾、小墙、大墙进行，模板趾斜片上开有振捣孔。（2） 上层段混凝土浇注，按先外墙，后小墙进行。因底板混凝土浇筑方量较大，为防止出现施工冷缝，底板混凝土添加缓凝剂。3、混凝土接茬处理（1）、混凝土接茬在模板拆除后，绑扎钢筋前进行凿毛处理。浇筑混凝土前先用水充分湿润老混凝土表面层，清除低洼处积水,然后铺一层20mm原配合比15、或高一级水泥砂浆,再进行混凝土浇筑。（2）、为保证沉箱混凝土顶面不松，进行分层减水、控制振捣时间、二次振捣、二次压面处理。4、凝土养护模板拆除后，喷养生液养护，横竖各一遍。4.3.1.1 主要施工机具设备计划安排名称数量8混凝土搅拌车2100混凝土搅拌站160混凝土泵车1125.m门式起重机250卷扬机4高压油泵8000Ncm21500千斤顶84.3.1.2 施工人员使用计划单位：人岗位人数木工60钢筋60混凝土404.3.2 施工组织机构 生产部技术部机务部质检站技术科试验站计量生产科项目经理部 4.3.3 保证措施计划4.3.3.1 保证质量的技术措施1、外模板采用大片面板，由于面积较大。16、在其两端竖向镶木条，以调整模板加工时产生的误差，同时，在木条处钉八字条，防止四角漏浆。2、接茬处理：外墙用安放于模板下部的聚乙烯条，防止接茬处漏浆，出现砂线，露石等现象。3、外模板上部加一定横向桁架，并在面板上采用10mm厚钢板，以保证沉箱顶面平直，易于接茬处理。4、模板上口采用顶杆保证墙厚尺寸准确。5、底段沉箱外模板底部镶5cm高木条，钉木八字条，将铺底用的纸垫层卷起5cm，防止出现裙脚漏石。6、沉箱底板采用混凝土垫块，代替内芯支腿，以防止底板漏水。7、沉箱外墙螺栓外面套大头螺母，方便堵孔，防止漏水。8、浇筑混凝土底模时，因混凝土方量较大，浇筑速度较慢，为防止出现冷缝，掺加缓凝剂，并严格控制17、施工掺量。9、加强管理工作，严格控制、检查沉箱预制全过程，每道工序必须严格自检、互检、专检，做到层层把关，把质量隐患消灭在萌芽中。4.3.3.2 保证安全生产的技术措施1、沉箱外、内模板与边杆、桁架间全部采用焊接，并经常检查焊点。2、外模板中部设一道作业脚手，外侧含有安全栏杆。3、内平台的固定螺栓必须拧紧，满扣，所用螺栓直径不小于24mm。4、吊装钢筋网、外片、内芯时，指挥人员要与吊车司机密切配合，轻轻起落，作业人员全部撤至安全位置，待吊物停稳靠牢后，方可继续施工。5、钢筋网片采用“u”型吊环作为吊架，防止钢筋散片。6、加强安全教育与管理，经常检查吊环、索具、卡环的完好性，遵守安全操作规程，不18、得以各种理由违章作业。4.3.3.3 保证生产进度的措施1、做好施工前的准备工作（1）沉箱模板设计、制作，模板材料供应，必须按计划进行。（2）工程材料必须保证工期要求。（3）主办工程师提前审图，及时进行安全交底、技术交底。2、改进施工工艺（1）结合沉箱情况，做出合理的分段高度和模板设计。（2）合理调度，科学安排各工种之间的穿插作业时间，提高工作效率，缩短每段沉箱的预制周期。（3）做好严密的施工进度计划。（4）合理的调配沉箱预制、出运和船舶使用，达到相互间施工紧密衔接。4.4 沉箱出运4.4.1 施工方法采用500t起重船配合4300t浮船坞出运沉箱施工工艺。同步顶升沉箱，轨道台车承接陆上台座沉19、箱预制浮坞预制场前就位注水下沉、船岸短轨对接牵引台车上坞加固台车沉箱浮坞排水起浮 拖至沉坞坑浮坞定位下沉 沉箱漂浮沉箱出坞存放浮坞排水起浮4.4.2施工准备1、沉箱堵眼：先用水湿润圆台螺母留下孔洞，用配合比同比例水泥砂浆填满，将表面抹平。2、沉箱标识及水尺设置（1） 用喷板及模具喷涂编号于沉箱底部。（2）将沉箱水尺模具放于沉箱顶部，用喷枪喷涂水尺刻度及标识。3、至有关部门办理航海通告。4、对沉箱的浮游稳定、拖轮拖力及缆绳选择的复核。5、拖运船组、机具及航行设备准备。6、做好海上调查和短期气象预报工作。（1）掌握好天气预报情况：风力南风向5级以下，北风向6级以下，能见度1海里以上。（2）波高小于20、1.0m。（3）潮汐：乘潮拖运，乘潮水位+3.0m以上。（4）通讯联系正常（港监、港调、船检提前1天向有关部门申请）。（5）沉箱吊浮检查合格中，准备工作齐备。7、航道、航线的选择。8、沉箱封仓4.4.3沉箱出运4.4.3.1浮船坞预制场前就位、船岸短轨对接浮船坞预制场前就位、船岸短轨对接应选择风力小于5级，波高小于0.5m的天气进行。浮船坞预制场前就位以前，应排空压仓水（不包括设计残留压仓水），并带好浮船坞缆绳。浮船坞共设6根缆绳，见下图，两根艏缆呈“八”字形，它可以使浮船坞尾端横向移动，两根中心抽心缆平行坞中心线，它可以和艏缆一起使浮船坞前后移动，两根艉缆系在岸边系船柱上，它基本与预制场码头21、岸线平行，使艉端作横向移动，为了能利用缆绳做微小移动，在艉缆中串一个滑轮组，使浮船坞移动的距离变成缆绳长度变化的若干分之一。浮船坞带好缆绳后，开动锚机，绞动缆绳，在预制场前大致就位，同时注水下沉，待浮船坞搭岸端底部接近岸壁乘台钢轨30cm左右时，用设在预制场的经纬仪控制浮船坞台车轨道中心线，使其与预制场台车轨道中心线保持一致，浮船坞根据测量结果，调整平面位置，准确对位后，快速加水下沉，使浮船坞前部座落在岸壁安设的钢轨上，以保证高潮位浮船坞不致浮起，浮船坞最终横向就位偏差应控制在5mm。浮船坞就位后，连接船岸短轨，铺设供牵引台车动滑轮行走用的活动坡道板，并牵引轨道台车上岸，准备承接沉箱。同步顶升22、沉箱、轨道台车承接沉箱出运分2次出运，第一次出运4个，第二次出运3个。首先将暴露在外的千斤顶坑钢盖板移走，将6台500吨液压顶升千斤顶安放就位，每台千斤顶均作用在沉箱外墙中心线上，加压油泵放于地坪上，千斤顶上下均有厚钢垫板起应力扩散作用，千斤顶上部的钢垫板也是千斤顶坑盖板的一部分，在顶升过程中，其随千斤顶一起起落。千斤顶安放位和浮船坞就位及其他工作准备就绪后，开动加压油泵，顶升沉箱，顶升过程中，为了保证每台千斤顶负荷差别不太大，使沉箱均匀受力，防止顶升部位砼破裂，采用分级加荷的方法，使千斤顶负荷差别不大于50吨。当沉箱高起地面15cm时停止顶升，迅即把轨道台车移至沉箱下面就位，然后放松千斤顶，23、使沉箱坐落于轨道台车上。注意，为保证沉箱上坞后便于台车固定并使沉箱中心位于浮船坞中心线上，沉箱中心和轨道台车中心应位于同一垂直线上，偏差控制在1cm以内。4.4.3.3 牵引台车上坞、加固台车沉箱沉箱坐落于轨道台车上后，开动浮船坞上20t专用慢动绞车，缓慢牵引轨道台车上坞，沉箱上坞就位后（沉箱纵横向中心线和浮船坞中心线在一垂直线上），拆除船岸连接短轨，同时连接固定台车用的活动横梁及打紧钢楔，并打紧浮船坞支墩与沉箱底部的大木楔及绞紧带在沉箱上部的预埋吊环和浮船坞顶甲板上5t绞盘上的4根缆绳，进行台车纵横向固定和沉箱固定。4.4.3.4浮船坞排水起浮、拖至沉坞坑台车及沉箱加固完成后，浮坞排水起浮，24、当潮位涨至浮船坞搭岸端底部与乘台钢轨顶部有0.3m富裕水深后，绞动浮船坞锚缆，后移坞至深水区，浮船坞注水下沉5m左右，3300HP拖轮傍靠浮船坞，300HP起锚艇为浮船坞起锚解缆，拖浮船坞至沉坞坑。 4.4.3.5浮船坞定位下沉沉箱漂浮沉坞坑设在本栈桥工程的6-7墩之间内，该位置水深经挖泥至-21.0m，乘3.0m潮位出运，满足沉箱飘浮下坞水深要求。 采用500t起重船辅助下水工艺。在沉箱出运前，500t起重船事先在沉坞坑附近定好位等待。浮船坞拖至沉坞坑后（采用GPS及参照起重船定位），浮船坞抛锚定位，500t起重船绞缆移近浮船坞，并挂钩沉箱。500t起重船挂好钩并带劲后，浮船坞注水下沉，浮船25、坞下沉过程中，应保持浮船坞的平稳，控制浮船坞前后左右吃水差不大于30cm，并随时保证四根锚缆紧张状，防止浮船坞偏移走位。当沉箱进水阀门下沉至水面以下时，浮船坞下沉暂时停止，施工人员检查阀门完好情况，并开启阀门往沉箱内注压仓水至0.84m，关闭阀门后浮船坞继续注水下沉，当沉箱接近飘浮水位12.4m时，加快浮船坞下沉速度，使沉箱尽快漂浮，沉箱漂浮后，绞紧带在沉箱上口的缆绳，防止沉箱移动碰撞浮船坞，浮船坞继续下沉至轨道台车顶部距沉箱底部富裕水深大于0.3m时，绞紧带在沉箱顶上的两根前缆，放松两根后缆，同时起重船收变幅，沉箱移出浮船坞。4.4.3.6沉箱出坞、浮船坞排水起浮沉箱移出浮船坞后，500t起26、重船吊扶沉箱，绞动锚缆移至沉箱安装场场地，注水下沉进行安装。沉箱出坞后，浮船坞排水起浮，并拖回预制场前沿定位，等待下一个沉箱出运。沉箱安装沉箱离开浮坞后，起重船即绞缆移船，移至沉箱待安装位置，并初步定位，施工人员开启进水阀门注水下沉，同时起重船在全站仪的控制下通过转向、起扒变幅，调整好沉箱位置，沉箱下沉过程中分级减小吊力，使沉箱平稳地沉入到基床上，若沉箱位置合格，则继续加水至沉箱稳定，若位置偏差较大，则停止加水，起重船重新起吊，直至安装满足要求。在沉箱注水下沉过程中，施工人员要不停地用打水板检测沉箱各个隔仓内的水深，并根据水准测控数据，调整各个进水阀门，使沉箱始终保持在水平状态，平稳沉入到基床27、上。测量控制 所需引测的各控制点，在使用前必须严格校正后，方可使用。 沉箱安装，用架在10万吨级泊位防波堤挡浪墙上的控制点的全站仪控制沉箱的轴线。 在沉箱最后30cm沉放过程中，测量人员应始终观测两轴线位置，将其误差控制在5cm以内。沉箱安装完毕，加水稳定后，关闭阀门，收拾机具，将沉箱盖板吊到运输船上，准备出运、安装下一个沉箱。4.4.4.4安装顺序：第一次安装顺序为：1# 2# 3# 4# 第二次安装顺序为：5# 6# 7# 4.4.4.5、安装质量标准：序号项目允许偏差（）检验单元和数量单元测点检验方法1轴线150每个沉箱（逐件检查）2用经纬仪检查纵横两方向2临水面错牙802用钢尺量3竖向28、倾斜H/2502用钢尺量4.4.5安全保证措施1、向有关部门申请航行通告，待书面通知可进行托运后方可进行。2、公司、项目部成立拖航领导小组。3、拖航期间，公司调度室、船舶分公司、项目部设值班人员，准备值班拖轮。4、施工机具、船舶具备海上作业条件，配备人员符合有关规定。5、经常检查抽水电缆，防止漏电。6、施工人员熟练掌握本工种操作规程，并听从指挥，各负其责。7、备有应急电缆及各种起重用具。8、拖航时备有2吋抽水泵及小发电机，必要时进行抽水。9、保持通讯联系正常。10、经常检查起重吊索具、钢丝绳的安全状态，不符合要求及时更换。第五章 钢桥施工方法5.1工程概况跨度为125米的钢管混凝土系杆拱桥，共29、6跨。桥宽13.8米（两肋中心宽7.3米），桥面两侧用于支撑输油管线，中间是人行道并允许载重量2吨的工具车通行。由于整桥位于海上，且杆件间全部采用焊接联接，要求整体吊装。5.2总体方案1、钢结构制造场地选在南护岸根部以南童海罐区以东已回填的89亩陆域东部，场地东部做直立岸壁，具有下水条件。2、结构构件制造完成，在后方组装成桥。用卷扬机牵引拖运到海边。使用吊船吊装到运输船上，吊船由拖轮牵引，随同运输船行驶到安装场地。3、使用吊船整跨吊装。5.3钢结构制造工艺5.3.1工艺方案钢管拱肋加工工艺流程如下：原材料进场材质（规格）、复试划线、标记下料校正钢管卷制焊接校正、检查除锈图装检查出厂。箱型类杆件30、加工工艺流程：原材料进场材质（规格）、复试划线、标记下料校正、坡口加工组装焊接校正检查除锈图装检查出厂。H形系杆制作工艺流程如下：原材料进场材质（规格）、复试合格划线、标记下料校正编号坡口加工检查校正组装焊接校正检查除锈图装检查出厂。5.3.2质量控制执行标准、技术标准（要求）的执行顺序为： 合同要求， 设计要求， 国家（行业）规范。本工程的制造按钢结构工程施工及验收规范（GB50205-2001）（以下简称钢规）的规定为基础执行。凡钢规未涉及的地方，按建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）的规定执行。钢结构制作还要执行相关的行业标准，本工程执行的主要技术标准如下：a 钢结构工程施工及31、验收规范GB50205-2001b 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB /T11345-89c 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB3323-87d 低合金高强度结构钢GB/T1591-94e 普通碳素钢结构钢技术条件GB700-88f 钢筋混凝土用热轧钢筋GB13013（级钢筋）g 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1499（级钢筋）h 建筑钢结构焊接规范JGJ81-91质量检验1、原材料检验钢板和无缝钢管控制要求进场钢材必须有材质质量证明，质量标准： Q345B钢应符合GB/T1591-94的规定；Q235B钢应符合GB700-88的规定。质量证明书必须同时进厂，一般情况下进厂的质量证32、明书必须是的原件。如果无质量证明书原件，可以由经销商出具原始质量合格证明文件并附上钢厂出具的原始质量证明书的复印件，在复印件上注明原件存放处和责任人。复印件应符合下列要求：a注明工程项目名称。b 规格与数量、名称。c 经销商公章（红章）和经办人签字。材料进场后，按炉批号或甲方规定进行材质复验，并与标准值对比，合格者方可使用。焊接材料焊接材料进厂，质量证明书必须同时进厂，质量证明书的要求同前。焊接材料进厂，还应甲方规定对其化学成分进行复验，手工焊条E5015的熔敷金属化学成分应满足GB/T5117-95的规定，埋弧焊焊丝， H10Mn2的化学成分应满足GB/T14957-94方可投入使用。埋弧焊33、焊剂应验证其质量证明书。涂装材料涂装材料进厂，质量证明书必须同时进厂，对质量证明书的要求同前。2、几何尺寸检验按钢规的规定执行,检测用的仪器和卷尺等工具，应经法定的计量机构鉴定认可。3、焊缝质量检验外观检查：a有焊缝均须进行100%外观检查，不得有裂纹、夹渣、焊瘤、未熔合、未填满弧坑等缺陷。b有对接接头,不允许有气孔、咬边等缺陷。其它接头允许有每米不多于3个直径小于1.0mm的气孔，咬边深度不大于0.3mm。c有角接头焊缝尺寸不低于设计要求,开坡口焊接的角接头，其外部焊脚尺寸为t/3（t为腹板板厚），但不大于10 mm。声波检查a 超声波检查在焊完24小时后进行。检查等级符合钢焊缝手工超声波探34、伤方法和探伤结果分级（GB11345）规定的B级要求。b有对接接头,均应进行超声波探伤，探伤比例为100%。超声波探伤不能对缺陷作出判断时,应采用射线探伤,其内部缺陷分级及探伤方法应符合钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级(GB /T11345-89)或钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级(GB3323-87)的规定。c质量等级所有对接接头等全熔透焊缝，为钢结构工程施工及验收规范(GB50205-2001)规定的级焊缝（钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级（GB11345）规定的B级）。射线探伤检查a射线探伤应符合钢熔化焊对接接头照像和质量分级（GB3323）规定的射线照像质量等级AB级要求35、。b射线探伤焊缝质量等级为GB3323规定的级。5.3.3 完工交付资料1、钢材材质证明书；2、钢材材质复验报告；3、焊接材料质量证明书；4、焊接工艺评定试验报告；5、涂装材料质量证明书；6、焊接无损检测报告；7、焊接质量检查记录；8、关键项点检测记录；9、钢管焊接工艺评定试验报告；10、（钢管）对接检验记录；11、（钢管）产品合格证；12、产品质量评定表；13、钢结构制造施工图及设计更改文件；14、钢结构产品构件交付清单；15、钢结构产品合格证；16、监理工程师要求提供的其它资料。5.3.4钢梁制作1、材料采购及复验钢桥结构制造用料，如钢板、焊接材料及涂装材料等应符合设计文件的要求和现行标准36、的规定。其中钢板在钢厂轧制条件和运输条件许可的情况下，按定尺要求采购。所有材料除必须提供完整的材料质量证明书和产品合格证外，还应进行复验，复验合格者方可办理入库手续。如果受供应商或运输条件限制，钢板不能按定尺供应时，工厂将采用埋弧自动焊对接。材质复验及对钢板接长和帮宽的焊缝焊接质量的控制是该工序质量控制的关键。2、零件下料及加工零件下料：根据施工详图，采用精密数控等离子切割机通过程序控制精密切割下料。对板厚在12mm以下的板零件，也可用剪切方法下料，但剪切后应加工剪切边缘，消除因剪切可能产生的微裂纹。下料前钢板应进行机械校平处理。零件加工：a、对变形截面板的焊接边进行铣边并刨焊接坡口，以保证杆37、件的几何尺寸、截面形状和焊接质量。b、板宽度控制应考虑焊缝收缩量和材料厚度实际误差等因素的影响。组装：检查各部位尺寸，确定无误后，采用手工电弧焊或CO2气体保护电弧焊焊接。必须严格按工艺要求焊接顺序进行施焊作业，以消除焊缝的收缩对构件挠曲变形的影响。该工序关键质量控制点是：接头组装精度、杆件截面形状及尺寸精度和内部焊缝质量。本工序控制要点是焊接次序和焊缝质量。3、变形矫正：焊后变形矫正采用严格控制温度的局部加热方法进行，温度控制在600800之间，防止过烧。4、 拼装 纵梁拼装在胎模中进行。 沿焊缝边缘3050mm范围内铁锈清除干净。 划位置线。 在胎模上进行定位拼装。 从梁一端向另一端逐步进38、行定位焊，定位焊高度为设计高度的1/2，焊缝长度为5080mm。 经检查合格后，吊上焊接胎位，进行焊接。 四条主角焊缝的焊接方法，采用埋狐自动焊机进船形位置焊。 焊接时，严格按焊接技术规程要求进行操作。 焊后对焊缝外观进行检查，并作探伤检查。 纵梁焊接后盖板蕈状变形的矫正，在型钢矫正机上进行。检验焊缝质量。按建筑钢结构规程（JGJ81-91）、钢结构工程施工及验收规范（GB50205-95）对各部位尺寸进行检查。 编号、存放在操平的砼垫块上。5、单片小拼单片小拼在50吨吊机下进行。单片小拼必须连起来拼,以保证接头定位准确 ，分段接头不焊接。对接焊全部采用手弧焊单面焊双面成形。尽量不使用仰焊位焊39、接。6、成桥拼装成桥拼装也在50吨吊机下进行。拼装场地要求是（长）150米*（宽度）130米以上。因为，吊船费用太高，用一次就必须连续施工，否则吊船来回的费用不得了。所以我们分两次制作和吊装。7、成桥转运成桥拼装结束后，使用千斤顶将成桥放置在4台150吨走行台车上，使用两台10吨的卷扬机拖运到海边上船。8、焊接根据设计要求和施工的实际情况，采用埋弧自动焊CO2气体保护焊和手工电弧焊三种方法，完成本工程的焊接工作。CO2气体保护焊和埋弧自动焊用于平焊位焊缝的焊接，其它采用手工电弧焊焊接。焊接材料a手工焊焊条本工程手工焊选用 大桥牌E5015焊条，焊条质量应满足GB5117-85标准要求。焊条直径40、，坡口内根部焊道采用3.2mm，其它焊道采用4.05.0mm。焊接前，焊条经300350烘干2小时；烘干后保存于100150的保温箱内，随用随取。从保温箱中取出后，暴露于大气中的时间不超过4小时。b埋弧焊焊丝和焊剂埋弧自动焊焊丝，选用大桥牌H10Mn2，4.0mm；焊剂选用SJ101。焊剂使用前要烘干，其烘干、保存和领用要求同焊条。c CO2焊丝CO2焊丝选用大桥牌ER50-6，1.2mm；焊接主要技术措施a焊工（包括定位焊），必须有焊接资格证书，且只能从事焊工资格认定范围内的工作。脱离焊接工作半年以上的焊工，重新工作时，应重新考核鉴定资格。b焊接选用直流电源，采用反极性连接（即工件接负极）。41、c施焊前，板厚大于20mm时，预热80100。相对湿度高于80%时，焊前应对工件进行除湿，焊条在空气中暴露时间不宜超过2小时。d焊接尽量采用多道焊和双面焊。多道焊层间温度不超过250。后续焊道焊接前，应将前道焊缝的熔渣清除干净，相邻焊道的引（熄）弧位置应互相错开。e工地焊接，操作处应设置挡风屏，防止季风对电弧保护的影响。f手工（及CO2气体保护焊）时，焊条（或焊丝）应作适当的横向摆动。g施焊时，焊缝两端应设置引弧板，引、熄弧在引弧板上进行。不能设置引弧板的接头，焊接引弧在距离焊缝端部20mm左右处进行，引燃后再返到端部开始焊接。熄弧时稍作停顿，以消除熄弧时可能产生的缺陷。焊接规范各种焊接方法和42、位置的焊接规范参数如表3所示。焊接方法焊材规格焊接位置焊接电流电弧电压焊道厚度或焊接速度备 注CO2焊1.2F260280A343636 mm/道手工焊3.2F、 V、H80100A/36 mm/道O90110A/36mm/道4.0F、V150180A/36mm/道/H、O110130 A/36mm/道埋弧自动焊4.0F550600A303222m/hour焊缝返修焊缝焊接完成后，经检查发现不合格，均须返修。a焊脚尺寸不足或焊缝咬边超过1 mm的焊缝，可采用手工电弧焊进行补焊返修。b焊脚尺寸超高或焊缝咬边超差但未超过1 mm时，可采用角向砂轮机进行修磨，使之匀顺。c发现有表面气孔或存在内部缺陷43、时，可采用碳弧气刨将焊接缺陷清除。在清除缺陷时应刨出有利于返修焊的坡口，并用砂轮磨掉坡口表面的氧化皮，露出金属光泽，然后补焊。d发现裂纹，应先查明原因，制定预防措施，然后可用清除缺陷的方法进行补焊。缺陷清除范围为裂纹两端各外延50mm。e焊缝返修后，采用原检验方法的要求进行重新检验，同一部位的焊缝，返修次数不宜超过2次。5.3.5吊装方案考虑为整体吊装，整体吊装的最大优势就是能减少海上施工的工作量。但整体吊装需要1000吨以上的吊船。钢桥安装采用1000t起重船吊安，2000t驳船运输。钢桥加工制作完成，沉箱上部现浇混凝土完成且混凝土具有一定强度后即可进行安装。1、吊装准备a钢桥制作完成，自检44、合格并报监理验收通过。b检查沉箱上部混凝土预埋件准确无误。 c船舶到位，并办理有关手续。d对出运通道进行水深测量。2、吊运、安装1000t起重船停靠钢桥出运码头，2000T方驳停靠起重船。起重船吊钢桥放置在方驳上，拖轮依次拖带起重船和方驳到栈桥墩定位安装选择风小浪小高平潮时进行，起重船吊装钢桥精确就位安装。安装时浮吊一边落主钩，一边通过旋转塔和变幅调整引桥位置，使引桥一端先靠紧引堤墩上事先准备好的200木方及木板，然后慢慢落钩，当距地面只有50100mm时，两端同时用滑子反复调整引桥，使其准确就位，偏差控制在10mm以内，落主钩，放下引桥。引桥就位后主钩慢慢落下，当小托梁脱离吊点时进行摘钩，摘45、钩时先拆除倒链处的销轴并将销轴固定于倒链上。然后放松倒链，使托梁与拱肋安全分开，浮吊开始起主钩，把拖拉绞车的拖拉绳挂到吊装横梁上并拉紧，防止返航时吊装横梁左右摇摆，与此同时，第二跨引桥已滑移至码头前沿吊装范围内，等待吊装。5.3.6安全生产及文明施工保证措施根据本工程的特点和招标文件的要求，我公司在该工程的施工过程中，将确保工程质量、工程安全，做到文明施工，严格遵守建设部建筑安全、生产、监督、管理规定、国家建筑企业生产条例、环境保护法规条例和有关的交通运输管理条例，加强安全、文明施工管理和环境保护。1、在整个建造过程中，每个施工环节的安全工作均置于有效的组织领导管理之中，贯彻执行有效的工厂安全46、管理制度。工厂已于99年通过了ISO9001的国际质量保证体系标准认证，生产安全过程要贯彻执行质量程序文件、质量保证手册的各项规定，用制度和专人来保证该工 程的优质安全建造。2、参加本工程建造的施工人员，在开工前，必须经过严格的安全培训，上工艺课，懂得本工程的特点、要求及施工中应注意的问题，经考核合格后方能上岗操作。3、在施工中，特别是施工的每一个重要环节，如：在单元件的运输、节段的组拼匹配、节段的预拼装、梁段的转运及储存等每个施工阶段实施前，都要制定严格的安全措施，且经过责任工程师审核认可。在施工中，严格把握工装、胎架、辅具、起吊运输设备的安全可靠，防止工件的损伤和变形。4、加强安全生产管理47、和定置管理，以优良的现场管理水平，使生产现场的布置符合定置管理的要求。起吊作业、喷涂作业必须加强现场监护。5、制定钢桥从工厂运至工地拼装的运输计划和运输安全措施，以防碰撞、弯曲变形。搬运、起重人员应为培训合格的持证人员。6、高空作业人员要系好安全带，地面作业人员要戴好安全帽。安全作业人员乘坐的吊篮、吊椅等要有安全索，高空作业人员的手用工具要有安全绳，防止空中坠物伤人。7、大件物品起吊时，吊点选择必须准确合理，吊索必须绑扎牢固，绳扣必须在吊钩内锁牢。物品在空中未稳定时严禁上人。8、施工用电要有严格的安全措施，电气设备防雨、防潮、要可靠接地，防止漏电伤人。9、在除锈过程中尽可能采取封闭式生产，减少48、粉尘扩散。10根据地方部门的各项规定、制定防范措施。11积极地配合当地环保部门，搞好环境保护工作。12加强环境保护的组织管理、技术措施、个人防护、卫生保健等工作。第六章 水上主要工程项目施工方法6.1 工艺流程施 工 准 备控制点校核与布设沉箱预制基槽挖泥基床抛石、夯实、整平钢桥制作沉箱安装隔仓填石现浇X梁钢桥安装附属设施施工结束6.2 基线水准点测量控制6.2.1平面控制点、高程控制点的校核与布设1、工程开工前，首先对监理工程师提供的平面测量控制点及高程控制点成果按照水运工程测量规范的要求进行复测及校核，并向监理工程师提供书面复测校核报告。施工期间，对控制点进行维护和定期检查，以保证成果的正49、确性。（所用仪器为TC1610全站仪、T2经纬仪、NA2水准仪和测深仪各一台）2、校核结果经监理工程师确认后，在施工现场地势较高根基牢固并能够通视的地方，布设平面控制点两个和高程控制点一个，形成本工程的平面测量控制体系和高程测量控制体系。为防止控制点被破坏及为施工期间校核，布设备用点及校核点。同时将测量成果以书面形式上报监理工程师审核，经监理工程师批准后方可使用。3、测量成果经监理工程师确认后，应根据不同工序在技术上的不同要求分别施放施工控制基线并设立明显的施工导标，用以控制各工序的施工测量定位。测量控制点应设立明显标志，以防止破坏，施工导标的设立应牢固。另外，在实际施工过程中，对测量控制点及50、施工导标要经常进行校核（校核次数应每个季度一次，校核误差应符合测设精度的要求），防止出现差错，影响工程的整体质量。6.2.2 GPS平面控制网的建立 在施工现场建立本工程GPS（ Trimble4400型）控制系统。施工测量精度应符合下列要求序号项目名称允许偏差备 注1施工基线方向角122施工基线长度1/100003施工水准点12R1/2（mm）R为相邻水准点间距，单位为km4控制点或码头建筑线的方向角15控制点或码头建筑线与施工基线距离1/2000且不大于5cm6.3 基础及墙身工程施工方法基础工程施工中，测量定位采用陆上导标与作业船上配备的GPS系统相结合的方法，即作业船粗定位时采用陆上导51、标，作业过程中采用作业船上配备的GPS系统进行直接定位。这样既可以充分利用有效作业天数，又可以加快定位速度，提高作业效率。6.3.1 施工工艺流程基槽开挖基床抛石基床夯实基床整平沉箱安装箱内填石6.3.2 基槽挖泥1. 简介栈桥长度792m，共7个墩，基槽底标高分别为-17.25m、-18.3m、-19.7m、-21.7m，-24.6m，-26.5m,-27.25m；持力层为强风化基岩，基槽挖泥量为256708m3。2. 施工工艺流程设立标志原地形测量船舶驻位基槽开挖弃泥检查验收3. 主要施工方法（1） 原地形测量在施工区域内进行原地形测量，每10m一个断面，2m一个点，并绘制1：1000的平52、面图及断面图。（2） 施工顺序根据地质条件及挖泥船性能，基槽开挖采取分层开挖方法，具体分层待正式钻探资料及施工图出来后再定。根据施工总体安排，首先开挖栈桥1#墩、2#墩3#墩4#墩和沉坞坑，然后从栈桥5#墩向6#墩7#墩推进，一个墩作为一段。（3） 基槽开挖挖泥前须办理“航行通告”和抛泥许可证。采用8m3抓扬式挖泥船，配置2条500m3自航泥驳，挖泥船上配有GPS系统（Trimble4400型），根据设计挖泥控制点坐标直接进行定位挖泥。挖出的泥卸至业主的指定的抛泥区内。基槽开挖采取双控，当挖至设计基槽标高时核对土质，如未达到持力层，则以挖至持力层强风化岩为准，基槽开挖尺寸不允许小于设计尺寸，并53、应满足设计边坡要求。在基床扫床时抓斗排列为一抓压半抓，纵向排列为1/3抓。当挖至板岩层时核对土样，必须符合设计要求。（4） 检查验收：基槽开挖结束后，由建设单位、监理工程师、施工单位有关人员到现场检查验收。首先核对土质，符合要求后由监理工程师和施工单位有关人员共同进行水深测量，5m一个断面，2m一个测点，并绘制1：200的平面图、断面图，并办理隐蔽工程验收手续，马上组织下道工序的施工。4、质量标准：基槽开挖尺寸不小于设计要求，以挖至强风化基岩为准。水下基槽开挖允许偏差、检验数量和方法序号项 目允许偏差（mm）检验单位和数量单元 测点检验方法1平均超深4m3以下抓斗500每个断面（每10m一个断54、面，且不少于三个断面）1用回声测深仪或水砣检查，2m一点，取平均值。48m3抓斗、类土800、类土5002每边 平均 超宽4m3以下抓斗15002在全部断面上测，取各边平均值。48m3抓斗、类土2000、类土20005、质量保证措施（1） 认真学习设计文件及地质勘察报告，仔细研究地质资料及时核对土质并留有土样；（2） 挖泥时，时刻注意GPS观测数据，勤看水位，合理布置抓斗落点，不漏抓；（3） 验收时尽量在平潮时进行，防止水流太大造成误差，验收合格后，及时抛石，以免回淤。6、安全保证措施（1） 施工作业船舶严格按照各自的安全操作规程进行施工；（2） 施工现场作业船舶多，各船要保持联系，服从统一指55、挥，调度；（3） 船舶应提前选好航行路线，在航行过程中注意潮流情况；（4） 现场作业船只所抛的锚应有醒目浮标；（5） 施工区域外海无掩护，注意收听天气预报，及时避风。6.3.3 基床抛石1. 简介栈桥基床抛石规格：根据设计要求，本工程抛石基床采用10100kg中块石。栈桥墩基床顶标高分别为-15.5m、-10.5m、-18.0m、-18.0m、-23m、-23m、-24.7m，抛石量为14723m3。引桥墩基床向岸方向水深逐渐变浅。2. 工艺流程抛石前基槽检查石料装船船舶驻位抛石检查验收3. 主要施工方法(1)石料装船：石料在沉箱预制场西侧上料装船，运至码头施工现场。(2)船舶驻位：由于现场施56、工条件较差，且抛石区离陆域较远，因此采用配有GPS系统（Trimble4400型）的定位方驳定位，抛石方驳靠定位方驳进行抛石的施工方法。(3)抛石开始前，对基槽进行水下检查，重度大于12.6KN/m3的回淤沉积物厚度不得大于30cm，如果超过此标准，则须重新扫床处理(4)基床抛石：基床抛石根据基床厚度分层进行抛石，分层厚度不大于2.0m，4、6、7分层抛石。石料沉箱预制场西侧装船，采用2艘抛石船1000t、600t方驳进行抛石，抛石方驳上配有挖掘机。基床顶预留10%的夯沉量。(5)检查验收抛石完毕，进行5m一个断面，2m一个点的抛石后水深测量工作，测量采取GPS定位水位水深与测深水砣相结合的方57、式进行，并由潜水员进行水下检查，如偏差较大，进行补抛，验收合格后，绘制1：100的抛石平面图、断面图，并同建设单位、监理工程师进行隐蔽工程验收，并组织下道工序的施工。4. 质量标准：石料质量10100kg中块石，在水中饱和状态下的抗压强度不低于50Mpa。基床抛石允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1顶面标高（相当于施工预留夯沉量的标高）+0-500每个断面（每510m一个断面，且不少于三个断面）12m一个点，且不少于三个点用回声测深仪或测深水砣检查2边线+400-0每个断面（每510m一个断面）25. 质量保证措施（1） 石料质量必须满足设计及规范要58、求，级配合理；（2） 基槽开挖合格后及时进行抛石，以防回淤，若因天气影响，未能及时抛石，则在抛石前进行检测，如不满足规范要求，则须重新挖泥，直至满足规范要求方可抛石；（3） 粗抛与细抛相结合，顶层顶面以下0.50.8m应进行细抛；（4） 抛石时定位准确，掌握水流变化规律及石料扩散情况，尽量使抛石厚度均匀，以防止抛出基床边线以外；（5） 由于现场水文条件较差，抛石应尽可能在平潮时进行；（6） 勤测水深，防止漏抛或高程差过大，注意接茬部位的处理，以免漏抛或抛高，测量点间距要小于1m，测量采取GPS定位水位水深一体化联测系统与测深水砣相结合的方法进行，测深水砣测绳每天都要进行校核。6. 安全保证措施59、（1） 各作业船舶必须严格按照各自的安全操作规程进行施工；（2） 施工作业现场受风浪影响很大，施工现场作业船只又多，各船要保持联系，服从统一指挥；（3） 现场作业船只所抛锚应有醒目的浮标；（4） 方驳抛石要注意控制抛石速度。（5） 船驳卸载时，尽量做到均匀卸载，以免出现偏载、石料滑移现象。6.3.4 基床夯实1. 简介基床夯实采用重锤机械夯实，码头基床夯实面积4056m2（其中467两遍夯实）。2. 工艺流程夯前粗平船舶驻位夯实基床验夯夯后水深测量3. 主要施工方法（1） 船舶驻位：根据夯实宽度由夯实方驳上的GPS系统（Trimble4400型）进行定位。（2） 夯实：采用方驳夯实船吊夯锤夯实60、，夯锤重6t，落距2.5m，夯锤底直径1.1m，并有卸水孔，每锤冲击能应满足150KJ/m2200KJ/m2，夯实分段进行每层厚度不大于2.0m，分段夯实搭接长度不小于2.0m，夯实前对基床顶面适当整平（粗平），局部高差不大于300mm，以防止夯实时倒锤。采用纵横向相均邻接压半夯的夯实方法，夯实遍数由试夯确定。根据施工经验，初步定每点8夯次。当夯实后低于施工控制标高500mm，连续面积大于30m2时，需进行补抛、补夯处理。夯实范围：顶层为沉箱底面尺寸两边各加宽1.0m，底层为按应力扩散线（应力扩散线取1：1）与该层相交处的宽度。（3） 检查验收：该施工段夯实后，任选一不小于5m的一段，复打一次61、夯，用水准仪测量其平均沉降量，在50mm以内即为合格，若大于50mm，则此施工段重新进行夯实，并重新选择验夯段验夯，直至合格。验收合格后进行5m一个断面、2m一个测点的水深测量，并绘制1：100的平面图、断面图，并同建设单位、监理工程师一起进行隐蔽工程验收，并组织下道工序的施工。质量标准：平均夯沉量（复打一次夯）50mm。4. 质量保证措施（1）本工程所用夯实锤底面压强为63 Kpa，符合港口工程技术规范中夯锤底面压强40KPa60 Kpa的规定；（2）夯实过程中要求定位准确；（3）分段夯实时，搭接长度不小于2m；（4）验夯要同打夯时工况一致，即同一夯锤，同一吊高。（5）夯实过程中，要时刻注意62、锚缆位置，防止拖锚，产生漏夯现象。5. 安全保证措施（1）施工现场船只较多，应统一指挥，统一调度；（2）施工现场水文条件复杂，要掌握规律，并注意收听天气预报，防台防汛；（3）现场作业船只所抛锚应有醒目的浮标。（4）与潜水员作业保持100m的距离。（5）要定期对锚缆和吊索具进行检查，并形成制度，防止产生断缆现象。6.3.5 基床整平1. 简介基床整平采用细平标准，利用二片石填充，整平面积为2530m2。2. 工艺流程整平前对基床检测 测量定位铺设导轨铺二片石刮平检查验收3. 主要施工方法（1） 测量定位铺设导轨：根据基床整平范围，由定位方驳沿基床横向铺设三趟导轨，导轨采用80镀锌管，导轨要平直，63、每根长9.0m，使用全站仪（TC1610型）确定导轨的位置，水准仪确定高程，水下由潜水员设置导轨，导轨顶高程偏差控制在10mm以内，基床顶部预留沉降量根据基床厚度确定。（2） 铺二片石：二片石抛石方驳运至施工地点后下锚定位，由潜水员指挥抛填。（3） 刮平：潜水员根据导轨上所设的检查尺进行整平，对块石之间不平整的部分采用二片石填充。（4） 检查验收：用水准仪、水深测尺2.0m一个断面，每断面4个测点测整平基床顶面高程，并绘制1：100的平面图、断面图，然后同建设单位、监理工程师及有关人员一起组织隐蔽工程验收。验收合格后，潜水员拆除导轨，检查基床顶面有无杂物，如有则进行清理，并组织下道工序的施工。64、4. 质量标准：基床整平允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1顶面标高50每个断面（每2m一个断面）4用水准仪和水深测杆检查，测钢轨内侧1m和中线处。5. 质量保证措施（1） 铺设导轨及复测、验收时，应在平潮时进行，以减少整平测尺的变形；（2） 施工人员要掌握水流变化规律及石料扩散情况；(3)下料时要根据水下潜水员的指示下料，严防将石料下入已整平好的基床内。6. 安全保证措施（1） 潜水作业应具备两组同时作业的能力，不允许单组作业。（2） 水下作业用工具及导轨等应用绳送下，严禁抛掷，潜水员不准携重物上浮。（3） 电话联系通畅，潜水信号员精神集中，注意水65、上、水下及供气情况。（4） 作业时有专人指挥，船只悬挂必要的信号旗，保证水下作业人员的安全；（5） 潜水员要划分好每个人的作业范围和上下路线，不得互相交叉，以防缠管；（6） 潜水员下水作业要统一手势和信号，步调一致；（7） 由于该区域作业水深较大，施工现场要配备减压设备，并按规定进行减压。6.3.6 沉箱内填石码头7个沉箱内共填中块石22248m3。引桥沉箱顶面标高+3.5m，采用方驳上配备挖掘机进行沉箱内填石，填石过程中做好沉箱沉降位移观测。对沉箱底、顶十字隔墙顶面用型钢进行保护。为保证已安好沉箱的安全，沉箱内填石必须及时完成。事先备足石料，提前作好船机安排。6.3.7护底块石抛理护底块石规66、格为200300kg大块石，方量为6217m3。护底块石在沉箱安装，箱内填石后进行抛理，主要采用抛石方驳进行抛理，在沉箱间距较小地方辅助采用民船进行抛理。主要施工与定位方法与基床抛石相同。抛石后，水下由潜水员配合，采用方驳吊机对护底块石进行调整，保证顶面标高允许偏差范围内。6.4 墙身工程施工方法6.4.1 工艺流程施工准备沉箱拖运至现场沉箱安装箱内填石现浇封仓砼现浇砼安装附属设施6.4.2 沉箱出运详见第三章有关章节6.4.3 沉箱安装详见第三章有关6.4.4 现浇封仓砼1、简介栈桥墩需现浇封仓砼，砼标号为C35F300，砼方量为1673m3。2、工艺流程整平拌和船上料、驻位钢筋帮扎砼搅拌浇67、注砼振捣抹面3、施工方法(1) 沉箱内回箱石料抛填完成后，人工进行顶面整平，用二片石填缝。(2) 水上砼拌和船在沉箱预制场上砂、石、钢筋、水泥等原材料，由拖轮拖带至现场驻位，船艉抛锚，船艏系缆在沉箱上。(3) 绑扎钢筋。（4）砼拌和船搅拌砼，利用布料杆直接进行封仓砼浇注。 (5) 利用插入式振捣棒振捣，用木抹子对砼表面进行抹平。6.5 上部结构施工方法6.5.1 上部现浇立墙砼现浇砼C35F300，7500m3。1. 施工准备（1）用全站仪、水准仪测量墩轴线、中心点及高程，测量放线，清理块体顶面杂物，洒水湿润。（2）利用块体预埋件焊接模板拉筋等。（3）栈桥墩现浇砼分三层浇注，一层为+3.5m+68、7.5m部位，二层为+7.5m+10.0m部位，第三层为+10m+13m部位各做1套模板；2. 块体顶面低点处用与块体同标号砂浆找平至设计的模板底口标高。3.采用1000t方驳吊机支拆模板，模板采取大片钢模板组合式，模板底口粘硬泡沫条止浆，两片模板接缝处夹橡胶条，面板均匀涂刷脱模剂，拉杆采用大头螺母式，拆模后用同标号砂浆抹平。4.用全站仪、水准仪控制模板边线及高程。5.采用砼拌和船浇注砼，浇筑前拌合船上足料，在沉箱预制场码头试车，用水及砂浆润滑拌合机及输灰管，用方驳与反铲机为拌合船补充供料。6.砼浇注按操作规程施工，分层、均匀下灰，振捣密实，顶面抹平压光。7.砼拆模后，表面喷涂养生液养护，砼接69、茬处需凿除毛后再施工。现浇砼允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1轴线位置50每个构件（逐件检查）2用经纬仪和钢尺量2截面尺寸长度202用钢尺量各边宽度1523顶面平整度62用2m靠尺和楔形塞尺量4标高顶面154用水准仪检查四角或搁置面中部搁置面+5-1025侧面竖向倾斜5H/10002用经纬仪、吊线和钢尺量相邻两侧面6预埋铁件位置20每个预埋件（抽查50%）1用钢尺量与砼表面错牙516.5.2钢桥安装具体安装方案及安全措施详见钢桥施工方案章节6.5.3附属设施 主要工作内容为钢引桥铺面板，现浇行车道等，按相关规范进行施工。第七章 工程计划7.1横道进70、度计划7.2船机设备使用计划序号设备名称单位数量2006年2007年7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月1500m3自航泥驳艘22812 m3挖泥船艘133300HP拖轮艘14300HP锚艇艘15600T方驳艘161000T方驳艘1960HP交通艇艘1101000t起重船艘1112000T方驳艘112500起重船艘113砼搅拌船艘1144300T浮船坞艘115125t.m塔吊台415砼拌和站100型台11750t履带吊台11825t汽车吊台219挖掘机台520ZL50装载机台2215t拖盘台122电焊机台523对焊机台224弯筋机台325切筋机台326潜水泵71、台9278m3砼罐车台428发电机150KW台129发电机50KW台27.3劳动力使用计划（一）劳动力使用计划表序号工种单位数量备注1机械工人202钢筋工人903铁工人404木工人605起重人206电工人57砼工人408抛石工人289电气焊工人6010机修工人511司机人10 12试验员人213材料员人514测量员人315潜水工人4016后勤及其它人40合计人468（二）劳动力平衡图468400350300250200150100501 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16月 07.4材料使用计划序号材料名称单位数量2006年2007年7月8月9月10月1172、月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月1水泥t181792钢材t5565.5钢筋t24193块石m936554碎石m325795砂m175056木材m11267.5测量、实验仪器配置表第八章 工期保证措施计划除前面方案中所提出的措施外，本工程施工中将遵照执行下列工期保证措施，按合同规定如期完成。1. 本工程列为我公司重点工程，在技术准备，人员配备，施工船机材料供应方面给予充分的支持和保证。2. 选派组织能力强，技术素质高，施工经验丰富，最优秀的工程技术人员和施工队伍投入本项目施工。3. 做好施工技术准备工作，预测分析施工过程中可能出现的技术难点，提前进行技术准备，确保施工顺利进行。73、4. 科学组织施工平行流水作业，交叉施工，使施工船机等资源发挥最大使用效率，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。5. 施工船机设备调遣进场以前做好检查维修，并在施工全过程中加强日常维修和保养，建立船机设备技术性能和维修保养档案，使船机设备处于良好状态，保证施工顺利进行。6. 制定严密的工程施工总进度计划和分年、季度的施工作业计划，并以此为据，编制周、月施工作业计划，以施工任务书形式下达给参与工程施工的船舶、机械、预制场以及相关的供应商。7. 每天召开生产调度会，在确保关键工序施工进度的前提下，协调各工序的施工安排。8. 实行动态计划管理，加强施工进度的统计和分析工作，根据实际施工进度，及时调整施工74、网络计划，随时掌握关键线路的变化状况。9. 加强与业主、监理工程师、设计单位的密切合作，及时通报施工状况，及时解决存在的关键问题，虚心听取各方意见，不断改进和提高管理水平。10. 建立天气监测预报小组，全面系统地跟踪和记录气象、海况变化。制定雨季、风天、赶潮作业等施工措施，使自然条件对施工的影响降低到最低程度。11. 针对夏季、雨季和台风季节的施工特点，制订切实可行的相应施工保证措施。12. 做好后勤供应和服务保障工作，确保不误前方施工。第九章 分部分项工程划分及目标分解9.1单位、分部、分项工程划分根据XXXX原油管道及配套工程30万吨油码头引桥主体工程招标范围和港口工程质量检验评定标准（ 75、JTJ221-98），本工程划分为1个单位工程：引桥单位工程，其单位、分部、分项工程划分见下表：单位、分部、分项工程划分表单位工程分部工程分 项 工 程备注引桥工程基 础基槽开挖、基床抛石、基床夯实、基床整平、抛理护底大块石带“”为主要分部、分项工程墩身结构沉箱预制、沉箱安装、沉箱格仓填石、现浇盖板上部结构现浇立墙、钢桥制作、钢桥安装附属设施钢引桥铺面板、现浇行车道9.2工程质量目标分解 根据XXXX原油管道及配套工程30万吨油码头引桥工程招标范围和港口工程质量检验评定标准（ JTJ221-98），本工程划分为1个单位工程：引桥单位工程，工程质量目标均为优良，其单位、分部、分项工程质量目标分解76、见下表。单位、分部、分项工程质量目标分解表单位工程分部工程分项工程分项工程质量目标分项工程优良率分部工程质量目标备注引桥工程基 础基槽开挖优良60%优良带“”为主要分部、分项工程基床抛石合格基床夯实优良基床整平优良抛理护底大块石合格墩身结构沉箱预制优良75%优良沉箱安装合格沉箱格仓填石优良现浇盖板优良上部结构现浇立墙优良66.7%优良钢桥制作优良钢桥安装合格附属设施钢引桥铺面板合格50%优良现浇行车道优良 第十章 工程质量保证措施计划10.1方针目标10.1.1质量方针“质量是工程的生命，优良的质量是全体职工永恒的追求”。以每项工程的一流质量，让用户满意为质量宗旨，以创部优为质量目标，实施以人77、为本的原则，激励和发掘人的潜能；质量改进的原则，不断提高工程质量，满足用户要求；科技进步的原则，注重引进和采用新技术和先进的管理达到国际先进水平。10.1.2质量目标：单位工程质量目标：优良主要分部工程优良率100分项工程优良率：90%主要分项优良率100预制构件优良品率：90%工程项目：达到优良工程标准10.2质量保证体系项目经理技术负责人副经理工程部技术部试验站物资部门机务部门计划统计员班组质检员测量班项目部质量体系组织机构图10.3文件和资料的控制根据公司质量手册和程序文件的要求，执行文件和资料控制程序的有关规定，保证施工过程中使用有效版本的文件和资料。在工程施工期间，由项目资料员负责所78、有往来文件的收发和管理工作，按要求建档立卷并建立有效文件清单。重点做好以下工作：（1） 合同文件的管理；（2） 施工图纸的接收、发放、整理、归档；（3） 质量保证资料的保存、整理、移交；（4） 其它文件的保存、整理、归档；（5） 工程影相资料的拍摄、整理、归档、移交。10.4采购管理本项目的物资管理工作和对供货商的管理由物资部负责。本项目选用的供货商，按公司确定的合格供货商执行并报监理工程师审核同意。在施工过程中还将对他们进行考核和评估，对不符合要求的由项目经理及时向有关部门提出，依据公司/公司程序文件规定进行处理。物资采购依据公司物资采购控制程序进行，物资采购计划由材料员编制，并报项目经理审79、批。采购的物资在入库或进入施工现场前应进行检验或验证，经检验或验证合格后并做好记录，方可投入使用。对业主提供的产品的控制由业主提供的产品按公司质量手册及程序文件的有关要求执行。10.5标识和可追溯性本项目依据合同要求和公司质量手册和程序文件的要求进行标识管理。标识的范围和标识的方法（1） 物资：标牌、记录标识（2） 设备：设备标识（3） 计量器具：标牌标识（4） 分部分项工程：记录标识追溯（物资）的范围和程度：记录标识的保护措施：（1） 对褪色字体不清的重新漆刷油漆和书写。（2） 实施固定。（3） 专人负责。10.6过程控制10.6.1图纸会审及图纸交底项目经理部有关人员参加监理组织的图纸会审80、；项目总工程师组织对会审过的图纸向项目有关管理人员进行交底，图纸会审和交底记录应予保存。10.6.2 施工组织设计1.施工组织设计的编制由项目总工组织进行，经公司审批及建设监理单位认可。2.施工组织设计于施工前由项目经理组织进行交底，使项目管理人员对施工组织设计内容达成共识。3.对施工中遇到的新问题或使用某些新技术，应由技术部长协助项目经理组织制定针对该内容的施工方案。10.6.3 工期控制1.本工程的施工工期计划见附图。2.工期的控制、修订由工程技术部长负责。10.6.4 关键和特殊工序的控制1.本项目的关键工序有：基础工程、沉箱安装、钢桥制作、现浇砼。2.按公司有关文件的要求，执行相应的规81、范、标准及施工作业指导书。3.关键过程实行连续监控，并做好记录。10.7检验和试验10.7.1 检验和试验标准1.本项目在施工生产中除严格执行公司质量手册和有关程序文件外，还要根据现场的实际情况采取一些其它有效措施确保检验和试验工作的准确性。2.本项目设专职质监人员。3.检验及试验计划变更时应及时通知工长和质检人员。4.对生产急用来不及验证而需“紧急放行”时，产品必须可以追溯，并对产品作出标识、记录。5.竣工检验及试验工程完工后，首先由项目部进行自检，经自检合格后，由项目经理向公司工程处申请公司内部的预备验收，最后向业主报请最终验收，并办理相关验收手续。6.检验和试验出现的不合格项目按公司不合82、格品控制程序执行。10.7.2 检验测量和试验设备1.本项目使用的检验计量器具由项目部统一管理，并建立检验及计量器具台帐。2.项目部技术部负责检验及计量器具的送检、登记、标识的验证工作，具体要求执行公司检验、测量和试验设备控制程序。10.7.3 不合格品的控制和纠正、预防措施1.不合格品的处置由项目总工程师负责。2.不允许出现不合格品的部位：工程主体3.施工过程中发生不合格品应查明原因，即时向项目总工程师汇报，并采取纠正措施。4.本项目控制质量的预防措施：(1)认真学习上级有关工程质量的指示精神，加强质量意识教育，提高全员的质量意识。(2)对无产品合格证和未经检验的主要原材料做好标识并决不能用83、于施工中。(3)对设计上的特殊要求，在设计交底会上要认真研究，讨论的结果写出纪要，一经确定要严格执行。(4)认真做好技术交底，其内容为：I. 施工任务内容；II. 操做方法及操做规程；III. 施工图纸、技术要求及质量标准；IV. 完成日期；V. 安全要求、岗位责任。(5)做好交底后的监督检查。(6)严格执行各工种的操作规程，对违反操作规程坚决予以制止。(7)加强质量检查质量审核和质量信息分析，从中发现问题。(8)利用公司、项目部每月的质量例会，对已施工过的各分项工程进行总结、分析，对潜在的或已发现的质量问题进行纠正。(9)每6个月由项目经理、总工程师、副经理进行一次质量回访，并做好回访记录。84、10.7.4 搬运、储存、成品保护和交付1. 物资的搬运和储存本项目将严格做好物资的贮存、保管工作和特殊材料的装卸和搬运工作。在具体的执行过程中，除按公司有关程序文件规定执行外，特殊材料的搬运和保管应提前制订保护措施交项目经理批准，并将保护措施交每一名操作人员手中。2. 成品保护(1)本项目严格执行公司程序文件规定，达到合同规定的要求。(2)工程成品保护工作由项目总工程师负责措施的制定、修订，并负责对与此项工作有关的人员进行指导和培训。(3)沉箱上部施工过程中，加强对下部沉箱的保护，支拆模板时不得碰撞已完成的部分。(4)安装吊运过程中，防止边棱碰撞。钢丝绳与砼面接触处设置保护钢板。(5)沉箱内85、回填时。沉箱边和箱顶设保护架，防止船舶及石料对沉箱造成破坏。10.8质量记录1.本项目按公司质量记录控制程序的有关规定，做好质量记录的标识、搜集、归档和保管工作。2.工程竣工后，有关质量记录应交公司有关部门，进行整理存档或移交其它有关部门或单位。10.9质量审核1.本项目配合公司制定的内部质量体系审核控制程序的要求，开展质量审核工作。2.项目经理要求项目的所有人员，积极配合内审工作的开展，便于项目质保体系不断完善和改进。3.对于审核中发现的不合格项，项目经理指定责任人即时提出纠正措施，经项目经理批准后实施，并报公司质量处复查。10.10 培训本项目培训工作由项目部副经理负责，针对施工各项措施予86、以提前培训。10.11 质量计划的制订和发放10.11.1 质量计划的制订1.根据要求，本计划于项目开工前制订，如进行了重大修改，应重新颁发。2.本计划的编制和修改由总工负责，经项目经理审批。3.当遇到下列情况时将重新修订计划。I. 合同条件发生重大变更时。II. 项目的组织进行重大调整时。10.11.2 质量计划的发放1.质量计划的发放范围为：项目部相关部门及人员、公司质量处，质量监督站，监理工程师及建设单位主管部门。2.本计划的持有者应妥善保管，不得外借。10.12 质量技术保证措施 沉箱安装针对本工程沉箱长细比较大（高28.2m，直径14.115.1m），施工区域水深流急的特点，我们对沉87、箱安装采取以下针对措施：(1)充分利用500t起重船配合进行沉箱安装，在沉箱距基床尚有40cm左右时，关闭进水孔，起重船调整沉箱位置，测量定位准确后，再开孔放水，并在下沉过程中进行调整，确保沉箱安装位置的准确。(2)测量仪器采用全站仪，同时进行位置与标高等的控制，必要时采用经纬仪予以校核。10.12.2.高温防裂施工措施(1)采用中粗砂，控制细度模量不宜过小以提高混凝土的抗拉强度。(2)混凝土拌合用水全部采用合格的地下水、井水。(3)选择合适的配合比。水泥选用水化热低、早期强度高、质量稳定的水泥品种。在保证混凝土强度、抗冻标号及泵送要求的和易性、塌落度的前提下尽量降低水泥用量。(4)外加剂选用88、混凝土温升缓慢、峰值较低的专业厂出品的减水型外加剂，以提高混凝土早期抗拉强度，降低混凝土用水量，保证混凝土的和易性。(5)使用混凝土膨胀剂UEA，利用膨胀预加压力及UEA的二次水化产生的结晶体充填毛细裂缝作用，增加混凝土抗裂能力。(6)加强淡水潮湿养护15天，特别是早期养护，提高混凝土的抗拉、压强度，减少混凝土的内外温差。(7)配合比试拌中制块测温，掌握各配合比混凝土的温升情况，供选择配合比用。(8)高温季节对骨料设遮阳棚降低骨料温度，选择早晚低温时浇注，必要时加冷却循环水管。10.12.3.冬季施工(1)加热拌和水以保证混凝土入模温度。(2)砼中掺防冻剂。(3)浇注后摸板外侧用草袋及蓬布覆盖89、保温、蓄热，减少混凝土内外温差，避免混凝土受冻。(4)养护液养护。（其具体措施详见砼冬季施工）10.12.4夏季施工措施（1）加强对混凝土的养护，采取覆盖养生方法。炎热天气经常洒水，保持混凝土表面湿润，并派专人负责，做好养护记录。（2）对体积较大混凝土构件的施工，采取在混凝土内掺加适量外加剂以及采用低水化热的水泥进行施工。（3）当气温超过30时，对混凝土的拌和用骨料采取浇水降温措施及采用夜间施工的方法进行。（4）加强防暑降温工作，做到“夏季四防，”确保施工人员和施工机械设备状态良好。10.12.5雨季施工措施由于本工程施工需跨越雨季，为保证工期，必须利用雨季进行施工，且必须保证工程质量不受影响90、。因此，雨天尽量安排人做不受下雨影响的工作，如设备维修、排水系统疏通以及室内的钢筋、钢构件制作、组织材料进场等工作。雨季施工做到：（1） 施工场地周围保持排水畅通，防止囤水。（2） 每天定时测定砂、石等集料的含水率。及时调整各种配合比。（3） 混凝土浇筑过程或浇筑完毕如遇下雨，立即用塑料薄膜或蓬布覆盖。（4） 加强用电安全检查，防止漏电事故发生。（5） 设专人值班与当地气象部门联系，及时了解台风等气象灾害信息，做好安全防范工作。10.12.6农忙季节施工措施（1） 落实好施工人员的工作安排，采取奖励措施，鼓励农村职工坚持工作。（2） 充分估计因农忙影响可能造成的断料现象，农忙前应备足一定数量的91、施工材料。10.12.7.夜间施工措施（1）海上夜间施工必须配备足够的照明设施，照明供电由各作业船上的供电设施提供，照明供电安全由值班电工负责。（2）各锚系设施的浮鼓一律涂刷萤光漆，夜间施工时锚泊标志清楚、醒目。（3）施工现场配备值班拖轮，拖轮上设探照灯。（4）夜间施工各施工作业点配备专职安全人员进行值班。（5）夜间施工前要收听天气预报并监测施工现场海况，预测施工作业期间的气象变化决定施工时间。（6）夜间施工的交通船的探照灯、导航设备、通讯设备、救生设备必须完备、齐全符合使用要求。10.13施工安全技术保证措施计划10.13.1项目部安全生产保证体系项目经理项目副经理技术负责人项目部安全员工程92、部质检部船机部技术部施工作业班组安全生产保证体系图10.13.2安全目标：杜绝死亡，杜绝重伤，轻伤频率2起10.13.3安全保证措施除前面方案中所提出的措施外，本工程施工中将严格执行下列安全文明生产措施。10.13.4建立健全安全管理领导体制1.建立项目经理、副经理、技术负责人、安全员、班长逐级负责的安全保障体系。2.各职能部门分工合作(1)技术部：编制安全技术交底文件，对新工艺制定安全操作规程，提出相关安全措施。(2)工程部：对生产过程的安全状况进行日常检查，生产会上要对安全情况、防火、防风提出具体要求，整改措施落实到位。(3)船机部：对船机设备的安全状况随时进行检查，保证船机设备处于完好状93、态。对新型设备制定安全操作规程。(4)安全管理部：对全体人员进行安全教育、培训、考核。(5)物资部：保证各种材料、索具卡具、防火工具、安全装备的及时进场和状态完好。10.13.5健全安全管理制度1.加强安全教育、提高安全意识建立安全管理小组，坚持上岗前安全教育制度，坚持每周进行一次安全教育活动，组织学习安全措施及有关劳保条例。2. 安全技术交底制度主办工程师必须拟定各工序的安全技术操作规程，在技术交底同时交付给施工作业人员。3.劳保护具所需劳保护具必须提出计划，由专人检查施工作业人员使用安全护具，如有违章应及时纠正处理。4.事故预防施工现场应配制各种安全标志，建立有效的事故检查体系。各照明及用94、电线路布置必须考虑安全因素，防止漏电、触电发生。防火设施应齐全。10.13.6机具设备管理使用者必须掌握机具安全操作规程。实行专人专机，对机具性能及安全操作规程不熟悉者不得操作。各工种必须持证上岗。10.13.7临时用电措施1.应根据施工现场具体情况和施工要求合理布置施工现场用电线路2.电工应停电进行维修或安装，若需带电检修或作业时，不允许一个人单独工作，应有一人监护。3.施工现场临时线路，必须符合安全技术要求。4.施工现场的露天配电箱，应有好的防雨防潮措施，雨天过后应由电工检测闸箱绝缘电阻，待确认为符合安全要求时方可使用。5.用电安全措施：现场采用三相五线制，配电箱用集中隔离开关(胶盖闸)，95、漏电保护器做总负荷开关。分开关采用胶盖闸及二级保护，漏电保护器，照明与保护安零分开使用。坚持按安全操作规程办事。6.电气防火措施：电闸箱采用防雨铁箱，外壳由铜螺丝安保护接地。由电工值班人员上岗检查，开关采用胶盖闸、漏电保护器。7.现场电工岗位责任制：对施工现场供电系统安全运行负责。(1)负责现场用电设备的安装及维修工作。(2)对现场用电负责分配、供给及使用的交底。(3)对违反电器规定乱接电器的行为进行制止并及时向现场主管领导汇报。(4)现场所有电气按时进行巡视、检查、维修、登记工作。(5)负责宣传安全用电和触电急救工作。10.13.8现场安全要求1. 没有穿防护用品的职工不得进入施工现场。2.96、 施工现场应配备足够的安全器材（灭火器等）。3. 所有机械的运动部分、设备或电动工具必须安装防护罩，防止人体接触。4. 所有临时配电箱安装接地保险，所有电气设备均应接地。5. 吊装前应严格检查吊具、吊索及其他器具。6. 特殊工种及设备操作人员均应持证上岗。7. 经常检查施工现场的电线、电缆，避免漏电伤人。8. 作业船舶注意了望，避免缆绳误伤其他船舶、人员。9. 船舶作业期间要注意与当地气象部门和港监经常保持联系，有大风警报，到航道管理部门指定的地点避风。10. 所有吊重设备应安装力矩限制显示设备。潜水作业安全措施1.潜水作业前全面检查潜水船、潜水设备、机具，排除隐患，严禁带病作业，主办工程师在97、工序进行前，提前向潜水人员介绍作业内容，了解作业点水深、流速、水质及风速，并由潜水认真填写潜水日志。2.严格遵守潜水作业安全操作规程，保证水下电话、应急绳等齐全可靠，保证能随时联系，有防范措施。3.潜水作业时必须同时至少有两名潜水员作业或一人在船上准备，能起到相互救险的作用。4.潜水作业时必须设立明显的警示标识悬挂潜水信号旗，并及时与其他作业船舶和有关部门联系，防止意外事故发生。5.潜水作业时不得从事与施工无关的活动，发现水下不明物体不得随意触动，应及时汇报。6.潜水班组班组长作为安全生产第一责任人，负责全班组的安全生产工作，要做好安全交底、安全检查、安全监督，不得脱岗。7.潜水作业要“反四违98、”，即反对违章指挥，反对违章作业，反对违反劳动纪律，反对违反工艺纪律。8.本工程为深水作业，因此配备减压设备，潜水作业时要制定深水作业规定及减压要求,根据我单位多年潜水施工经验，每一组潜水在水下工作时间不能超过两个小时，且在上水后30分钟内必须减压，这就要求我们专门配备一条登陆艇，用于减压工作（此登陆艇上配备1600储气罐两个，700分离罐一个，700过滤罐一个，空压机室及减压筏等），否则，如果减压仓在附近陆地配备，则因海况、船况、运距等原因，无法保证在30分钟内减压。9.由于本工程水流速度较大，故所有工序工作尽量选择在平潮时进行，如果必须在急流中进行潜水作业，则潜水工作船应抛双锚，停靠在作业99、点的上流。10.水下安装作业中，构件停稳靠实后，潜水员方能进入作业点，摘钩后待潜水员离开作业面方可起钩；禁止进入安装件底部或夹缝中作业，必要时，应将安装件移开后进行；潜水工作船应避开吊船的船艏活动范围，严禁吊件在空中超越潜水工作船。第十一章 文明工地建设与环境保护按照我部文明工地施工的有关规定，施工现场布置牌图标志，分别为“工程概况”、“管理人员组织机构图”、“文明施工责任”、“施工现场总平面布置图”。11.1 现场文明施工管理措施严格按照甲方批准的施工组织设计中的施工平面布置图，搞好现场施工总平面控制和调度管理，确保现场水、电、道路通畅，施工暂设摆放整齐。不得在未经批准的其它场区堆放材料、机100、具，或任意侵占道路。严格按照施工方案组织施工，根据施工进度计划，搞好劳动力、施工机具和材料的平衡，保障有序施工。坚决执行工艺纪律，严格遵守施工程序，强化各工种的协调配合，组织好工序衔接和交叉施工。材料进入现场，必须按规定摆放，做到成方成线，上盖下垫，标牌准确。特殊材料和设备应根据需要分别采取防晒、防潮、防冻、防腐等措施。特殊材质的材料要明显的色标。现场临建、工具棚、休息室等要按施工总平面摆放，做到整齐干净，排风畅通。施工的水、电、汽、风等临时设施要整齐、规范、安全，用后要及时拆除。安全、消防设施齐全，施工人员必须严格遵守安全和防火管理规定；坚决杜绝违章指挥，违章操作，违章施工，现场安全标牌醒目101、。施工现场要做到工完、料净、场地清。工程项目有完整的质保体系和完善的质保制度；严格按图纸和规范施工；有良好的职业道德，认真搞好成品和半成品保护。严格履行合同工期，认真按进度计划组织施工，据实做好各种施工记录，工程交工做到工程实体、交工资料、结算文件三同步。工程竣工后，及时清理现场一切临时设施及垃圾，工具棚、休息室等及时清退，并认真做好清退后卫生，按期将场地交回甲方且满足甲方要求。11.2.1环境保护措施1、加强对全体施工人员进行环境保护的教育，提高全体员工环境保护的意识，人人自觉遵守环境保护法，人人都做好环境保护的工作。2、各项工程的施工技术方案都必须同时考虑针对性的环境保护技术措施。3、基地102、的安置、大小临时设施的建设，都必须做好周密的规划、布局和设计。环境保护作为一项重点，给予充分的保证，建造中同时做好绿化，如种树、种草，生活办公区种花等。4、海上施工，确定一艘交通船兼做废油回收船，定期回收海上施工船舶机械的废油，陆上施工，建立废油回收罐，所有废油一律回收，集中处理，不得随意排放。5、建设废水排放储存池和污水储存处理池以及相应的沟渠管道，所有产生的废水一律回收，集中处理后排放。6、建筑垃圾和生活垃圾在施工和生活办公区必须集中处理，并遵照政府有关规定或业主的要求交排放至垃圾场，并做到随产随清随处理。7、混凝土预制场和施工道路建设、场道面层材料宜选用低粉尘原料，减少粉尘污染。施工过程103、中应设洒水车，随时洒水，保持地面湿润，并且场道面层须经常性维护和修整。8、做好抛填石料的质量控制，限制石料中的含泥量，降低抛填施工粉尘污染。9、对于工地的车辆，必须清理或清洗，方可外出。10、对施工噪音较大的施工，必要时设置隔音屏，对噪音大的设备设置隔音罩，限制噪音扩散。11、所有的施工船舶、机械和设备要做到定期的维修保养，保持在良好的标准状态上运行，减少对环境保护的影响。12、工程竣工时，对所有的施工活动区域，恢复到施工前的原有的面貌，并做好绿化工作。为了确保环境得到保护，净化空气，降低噪音及粉尘污染，维护市容环境卫生，我们将实行以人为本的管理，编制环境保护实施计划,使文明施工管理规范化、制104、度化，有章可循、有法可依，切实加强建设工程现场文明施工管理。对于施工中可能产生的各种环境污染，我们将建立体制，按照“预防为主、防治结合”的原则进行环境保护。第十二章 防台防汛措施计划12.1准备工作1.落实组织：成立防汛领导小组，由经理牵头负责处理防汛事宜。2.成立抢险队：在防汛时期，参加对国家财产和人员生产安全的抢险，减少损失。3.安排值班：汛季要安排专人值班，注意收听天气预报，掌握防汛动向。4.备齐防汛物资，制定防汛计划，做到有备无患。5.防汛教育：加强教育，提高全体职工的防汛意识和参与意识。6.交通及医疗保证：在防汛期间，必须有值班车运送人员和物资，有医务人员在场，准备救护伤员。12.2工程结构防台防汛措施计划1. 合理安排工期，抢在适宜季节进行海上作业。2. 沉箱安好后，以最快速度完成箱内填石。3. 构件安装后要及时进行加固。12.3船机设备防台防汛措施计划1. 落实各作业船舶避风锚地。2. 落实各船舶防台职责和行动方案。12.4预制场防台防汛措施计划1. 合理布置场地，不使构件横向迎浪。2. 设置塔吊等吊机的防风锚。3. 构件存放要限制层数，加固支座，支撑要可靠。