1、铁路车站延长地下换乘空间咽喉区、桥梁工程现浇梁施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1、编制依据41.4设计单位提供的施工图纸。41.7铁路桥涵施工规范 （TB10203-2002）。42、工程概况43、简支箱梁施工特点53.1箱梁体型特殊、构造复杂，外观质量要求高53.2单梁体积大，重量重5南 北 咽 喉 桥 梁 结 构 型 式 汇 总 表63.3桥梁间作业空间狭小，施工干扰严重73.4模板投入量大、周转次数少73.5桥梁地基条件差，地基处理难度大、费用高73.6施工工期紧、任务重74、施2、工部署及施工准备84.1施工总体部署84.2施工平面布置84.3施工准备94.3.1技术准备94.3.2劳动力、材料、机械设备准备95、主要施工方法及施工工艺125.1总体施工方案125.2基础处理13（1）粉喷桩加固满樘支架地基13（2）地表支撑面基础处理13（1）满樘支架搭设14（2）贝雷梁支架搭设15（3）满堂支架搭设注意事项195.5箱梁的模板施工20（2）模板安装21（3）模板检查225.6支座安装225.7箱梁的钢筋加工、安装25钢筋加工允许偏差和检验方法255.8波纹管、钢绞线安装26（1）波纹管安装26（2）钢绞线编束和穿束27（3）安设钢束灌浆孔和排气孔28（4）安设钢束的锚3、垫板、螺旋筋和钢筋网285.9砼的拌和与浇筑28（1）混凝土拌和28（2）混凝土浇筑29（3）混凝土振捣31（4）混凝土养护315.10预应力张拉、压浆、封锚32（1）张拉机具的校验32（2）孔道摩阻测定32（3）张拉吨位的确定33（4）张拉伸长值计算33（5）预应力筋张拉34（6）孔道压浆35（7）封锚375.11支架和模板拆除376、现浇梁施工进度安排及支撑材料配置377、质量保证措施387.1.组织措施387.2.管理制度39(1)质量自检制度397.3.经济措施427.4.技术措施428、安全保证措施438.1建立健全各项安全制度438.2安全生产教育与培训43图7 安全保证体系框图44、58.3加强现场管理，促进安全生产468.4安全生产检查468.5积极推行安全质量标准工地建设478.6消防保证措施489、工期保证措施489.1管理措施48a、加强组织领导，机构合理高效运作489.2技术措施499.3雨季施工保证工期措施5010、环保、水保措施5010.1施工环境保护内容及措施5010.2水土保持措施52XX站延长地下换乘空间咽喉区531、满堂支架检算方法55(2)、根据最不利竖向反力计算满堂支架立杆的强度及稳定性等。552、相关计算参数563、强度验算564、稳定性验算571、粉喷桩加固满堂支架地基582、地表支撑面基础处理583、立杆地基承载力计算（按1.2米间距计算）5、591、贝雷梁验算602、立柱钢管验算61XX客运专线X标XX站延长地下换乘空间咽喉区、桥梁工程现浇梁施工组织设计方案1、编制依据1.1XX客运专线新XX站及配套工程施工承包合同。1.2施工现场实际情况，现场的机械配套现状、施工技术力量。1.3新XX站及配套工程WGZF I标段工程施工组织设计。1.4设计单位提供的施工图纸。1.5客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设【2005】160号）。1.6客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 （TZ213-2005）。1.7铁路桥涵施工规范 （TB10203-2002）。1.8铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 （铁建设【2005】160号）。16、.9铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）。1.10铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）。2、工程概况新建XX站咽喉区桥梁工程位于XX站站房建筑外南北延长区，由XX设计院集团有限公司设计。北咽喉（7N14N）由路改桥和XX四干道立交两个施工单元合并组成，其中：双线简支槽型梁2片/995.0m2；双线简支箱梁39片/16776.9m2；异型双线简支箱梁6片/2290.1m2；单线简支箱梁19片/5253.8m2；异型连续箱梁9跨/2550.6m2，合计75片（跨）/27866.4m2。南咽喉（7S10S）B轴L轴均为三跨的简支梁，其中：双线简支槽型梁2片/7、993.7m2；双线简支箱梁26片/11674.1m2；单线简支箱梁4片/1054.1m2；合计32片/13721.9m2。共计：现浇梁107片（跨）/39540.5m2，其中：双线简支箱梁71片/30741.1m2；单线简支箱梁23片/6307.9m2；异型连续箱梁9跨/2550.6m2；双线简支槽型梁4片/1988.7m2。详见南北咽喉桥梁结构型式汇总表除双线简支槽型梁为单箱五室箱梁外，其余均为单箱单室箱梁，且均采用支架现浇法施工。3、简支箱梁施工特点3.1箱梁体型特殊、构造复杂，外观质量要求高南北咽喉共4片双线简支槽型梁，单箱五室，高4.98m,宽15.5m，箱梁底部为复杂曲面的鱼腹形，8、其局部为空间不可展曲面，需要高等级的模板体系作为支撑。梁内箱室尺寸变化大，钢筋密集，出入口窄小。箱梁钢筋的绑扎、混凝土振捣、内模定位比较困难，且混凝土外观质量要求同站房高架桥梁为清水混凝土，对混凝土的外观质量要求非常严格。3.2单梁体积大，重量重双线简支槽型箱梁：单片平面尺寸为3215.5m，砼方量为635m3 。钢筋用量157.8吨，预应力钢绞线12.07吨，单片梁体总重量约1694吨。双线简支箱梁：单片平面尺寸为31.9413.4m，按32m 南 北 咽 喉 桥 梁 结 构 型 式 汇 总 表北 咽 喉纵轴南 咽 喉3726+3541+2401.8+3343.6+3307.6 3224.59、双线简支箱梁 （2294.1m2） + 双线简支槽型梁（499.1m2）L轴3213.5 3289.1+3331.2双线简支槽型梁(497.1m2) + 双线简支箱梁(956.8m2)3389.2+3457.2+2271+3245.5+3231.6 3208.7双线简支箱梁（2004.1m2） + 双线简支槽型梁（495.9m2）K轴3208.7 3231.7+3245.6双线简支槽型梁(496.6m2) + 双线简支箱梁(864.8m2)3152.3+3259.8+2302.4+3200+3153.3单线简支箱梁（1217.2m2）3205.9+双线简支箱梁（475.4m2）J轴32050 10、双线简支箱梁（473.5m2）3154.2+3209.6 单线简支箱梁（517.6m2） 3657.8+3605.4异型双线简支箱梁（470.3m2）3563.1+2263.9+3260.3+3278.8单线简支箱梁（1307.1m2）3275.8+3275.8 单线简支箱梁（536.5m2） 3289.6+2207.7+3223.6+3173.6单线简支箱梁（1258.9m2）3208.6+双线简支箱梁（479.0m2）H轴3203.7+3216.5+3229.1 双线简支箱梁（1338.2m2） 3647.6+3182.2+3464.7+2206.4+3239.1+3256.3单线简支箱梁11、3533+3131.2+3451.8 2193.6+3212.6+3207.6+3200异型连续箱梁（861.4m2） + 双线简支箱梁（1627.2m2）G轴3211.7+3219.8+3229.7 双线简支箱梁（1371.7m2） 2549.1+3136+3436 2459+3214.2+3211.9+3210.1异型连续箱梁（835.3m2） + 双线简支箱梁（1614.6m2）F轴3202.1+3207.4+3203.8 双线简支箱梁（1328.4m2）2429+3098+3371+2679+3200+3200+3200 双线简支箱梁（2819.0m2） E轴3200+3200+32012、0 双线简支箱梁（1275.8m2）2365.6+3040.9+3733.3 2615+3219+3215.8+3205.7异型连续箱梁（853.9m2） + 双线简支箱梁（1672.8m2）D轴3201.7+3211.1+3216.8 双线简支箱梁（1332.0m2）3066.2+3388.3 3388.3+3242.8+3225.9+3208.3异型双线简支箱梁（918.9m2） + 双线简支箱梁（1926.8m2）C轴3224.7+3243.6+3266.8 双线简支箱梁（1379.3m2）3207+3656.4 3656.4+3256.5+3232.1+3209.5异型双线简支箱梁（913、00.9m2） + 双线简支箱梁(1863.9m2)B轴3248.8+3260.6+3288.1 双线简支箱梁（1353.6m2）标准梁计算：砼方量为317.4m3,梁体总重量为834.6t，每延米梁重26.13t。箱梁支架体系采用满堂支架或贝雷架，工作量大。3.3桥梁间作业空间狭小，施工干扰严重咽喉区桥梁或并行，或轴线分支和相邻桥梁合并，在剩余可利用的施工空间非常狭小，对模板、支架的安装、拆卸以及钢筋运输、安装、混凝土运输与浇筑等工作影响非常大，各工序各工作环节相互干扰不可避免。3.4模板投入量大、周转次数少由于咽喉区桥梁工程位于站房高架至路基过渡段内，曲线桥梁占总量的80以上，箱梁断面结构14、尺寸变化大，且均按不等跨布置，造成模板的配置难度加大，可周转、再利用的频次大大降低，甚至只能使用一次。3.5桥梁地基条件差，地基处理难度大、费用高南北咽喉桥梁工程位于新堆积的粉煤灰和填塘区，地基比较软弱、松散，承载能力低，且桩基施工开挖的泥浆池和乱倒、乱弃的泥浆将对简支箱梁支架施工前的地基处理带来非常大的难度。3.6施工工期紧、任务重依据XX铁路局武九扩能工程建设指挥部排定的总体施组方案，南北咽喉现浇梁施工工期为2009年3月31日。由于设计供图不及时，桩基开工较晚，造成工期滞后。墩身于2008年4月中旬开工。梁部设计图陆续到位，计划6月20日浇筑第一片梁，业主规定工期为212日历天，且跨一个15、冬季，工期非常紧。4、施工部署及施工准备4.1施工总体部署依据整个XX线铺架、先期开通的总体安排以及设计供图顺序，拟先安排客专正线E轴及普速站场正线K轴的简支箱梁施工，再根据设计供图情况及现场进展情况安排其他轴的简支箱梁施工。由于五青四干道市政工程和咽喉区桥梁工程同步施工，根据业主协调会议精神和施工工序衔接安排，北咽喉桥梁先施工7N11N间上部结构，待五青四干道路面结构底基层施工完毕后进行11N13N、14N间现浇梁的施工。由于施工场地狭窄，施工作业干扰大，拟安排4支专业队伍分别承担南、北咽喉桥梁工程的施工任务。4.2施工平面布置（1）在现场布置6台QTZ6020固定式塔吊（北咽喉4台，南咽喉16、2台），塔吊臂长60m，最大起重量为10t，吊臂末端起重量为2t。塔吊主要用于现场钢筋、模板、支架等材料的垂直运输与转运。 （2）箱梁钢筋加工安排在DK1189+000左侧1#钢筋加工厂进行，机械运输、塔吊垂直起吊到位。加工厂需同时满足4片箱梁施工所需的钢筋数量。另外设有模板拼装及堆放场地（在场外进行）。钢绞线加工场地设在场区内，其它材料如波纹管、锚具、内模加工场地等设在场区内。（3）施工场区施工便道：北咽喉拟在9N10N跨中设一条贯通左右两侧施工范围的施工进出场便道，便道为7.5m宽、25cm厚的砼路面。另在B轴与C轴、D轴与E轴、F轴与G轴之间以及H轴与J轴之间主便道以南、J轴两分支单线桥17、梁之间以北、K轴与L轴之间主便道以南分别设置施工作业便道 ，便道为5m宽、30cm厚的AB组填料路面。南咽喉利用现有连接线外的横向便道，在各轴桥梁之间设置临时便道。（4）施工照明及施工用电：施工用电线路由场外便道沿线临时线路引入。场内用电线路沿便道和施工区桥梁左右最外两侧布设。北咽喉在施工区桥梁左、右最外两侧分别布设4处、5处照明钢架；南咽喉在施工区桥梁左、右最外两侧分别布设各2处照明钢架，提供夜间施工照明。 详见图1XX站延长地下换乘空间咽喉区桥梁工程施工平面布置图4.3施工准备4.3.1技术准备（1）设计图纸到位后，由工程部、安质部及各专业施工队认真阅读图纸，领会设计意图，并记录下图纸中存18、在的问题，会同集团公司项目经理部及时与设计院、监理单位进行沟通，组织技术交底。（2）参加由业主、监理、设计单位组织的正式图纸设计交底和正式图纸会审，并形成记录。（3）将图纸会审的内容及时向各专业工程师、施工队伍进行技术交底。由项目总工组织向工程部技术人员和其他相关部门交底、工程部向专业施工队交底、施工队向现场工长和施工班组交底。（4）做好各种原材料、成品、构件的复检、外检以及混凝土配合比的设计和检验工作。4.3.2劳动力、材料、机械设备准备（1）根据工程内容、工程数量及工期要求，将专业施工队按现浇梁各工序施工任务进行划分。如下施工任务划分表序 号班 组施 工 任 务备 注1支架工班负责模板下支19、架的搭设，包括地基的处理、临时墩的施工、贝雷架的支拆、满堂支架的支拆、预压等按两班制配制2钢筋班负责简支箱梁和连续箱梁所有钢筋的制作与安装、波纹管和钢绞线的制作与安装按两班制配制3模板班在安装完成的支架上安装模板（内外模板）及箱梁支座的安装、模板的拆除按两班制配制4砼工班在钢筋模板均报检合格后，负责箱梁砼的浇筑、养护等按两班制配制5预应力工班负责预应力钢绞线的预留、固定、张拉、压浆相关内容（不包括封端）按两班制配制6杂工班其它、水、电、场地等按两班制配制（2）各专业施工队所需人员配置表序 号工 种人 数备 注1钢筋加工32简支箱梁钢筋制作与安装以及波纹管和钢绞线的安装等2钢筋绑扎16按照两班制20、配制3模板工20包括钢模、木模安装、拆卸等4架子工35钢管支架搭设、贝雷架安装等5砼工6混凝土浇筑、振捣等6吊车司机14包括汽车吊、塔吊司机7预应力张拉6预应力张拉8普工10非技术工种合 计139砼拌合人员、罐车及泵车司机未计入（3）主要材料需用计划表序号名称规格单位数量备注1混凝土C50M3简支箱梁 片2钢筋I级、II级T简支箱梁 片3钢模板箱梁模板T套钢模板4钢绞线T简支箱梁 片5支座个单向、双向、固定三种6锚具套纵向锚具（每片梁）7内模套148支架套22现浇箱梁支架（4）各专业队伍主要机械设备配置序号名 称型号单位数量备注1钢筋切断机BGW32台22钢筋弯曲机GW40台43钢筋调直机FG21、Q50台24钢筋车丝机台15电焊机BX-500F台86木工圆锯机MJ-116台2固定式和移动式各1台7砼罐车8m3台108千斤顶YCW300B台2预应力张拉9千斤顶YCW500台210高压油泵ZB-6.5台411压浆泵HVP503台212插入式振动器ZN型系列台12未计备用数量14钢筋运输车台2自制15砼泵车（车）臂长43台25、主要施工方法及施工工艺5.1总体施工方案 根据现浇梁施工支架材料、现场施工条件等综合因素，拟采用满堂支架结合贝雷梁钢支架支撑体系，即北咽喉9N轴10N轴跨进出场施工主便道采用贝雷梁钢支架，其余采用碗口式满堂支架施工。 根据XX四干道和北咽喉桥梁施工工序协调安排，要求在22、XX四干道市政工程路面底基层施工结束后，方可进行现浇梁施工，即11N轴13N轴横跨XX四干道的两跨现浇梁地基已由市政工程经过换填处理，可直接进行现浇梁满堂支架施工，其余现浇梁满堂支架的软弱地基拟采用粉喷桩加固处理。贝雷梁钢支架基础拟采用40cm预应力管桩加固。粉喷桩加固深度、桩间距及预应力管桩桩长满足承载要求。考虑现浇梁断面尺寸和梁宽变化较大，为便于施工调整，箱梁的侧模采用定型钢模板，底模由胶合板拼装，内模采用方木骨架支撑胶合板的模板支撑体系。现浇梁砼采用拌合站集中拌和，砼搅拌运输车运输到位，砼泵车泵送入模。详见附图XX站延长地下换乘空间咽喉区桥梁工程E轴现浇梁支撑示意图 5.2基础处理（1）23、粉喷桩加固满樘支架地基加固方案：根据复合地基验算，粉喷桩加固深度为1012m,桩径为50cm，桩间距120cm，呈梅花型布置。施工时需根据地质情况确定桩长，桩底必须着落于持力层上，可以钻机钻进明显缓慢、困难，显示电机电流突然升高作为停钻的判断依据。加固范围：横向以梁宽边界的平面投影、两侧各加宽1.7m作为粉喷桩加固范围，且加固边界的两侧不少于一排桩。纵向贯穿于除XX四干道路面宽和贝雷梁钢支架基础范围以外的所有地基，距桥墩承台四周边缘外50cm必须设桩。桥墩基坑必须采用不低于路基AB组标准的填料分层填筑至地表，确保承台上方地基的承载能力。（2）地表支撑面基础处理 处理原理： 经过粉喷桩加固的地基24、将大幅度提高软弱地基的承载能力，顶部加设褥垫层形成复合地基能进一步提高地基的承载功效，以满足支架承载对地基的整体要求。 处理方案：在粉喷桩顶部铺设40cm厚的碎石垫层，平整碾压密实。处理范围：详见图2满樘支架基础断面图 5.3支架搭设（1）满樘支架搭设支架采用WDJ碗口式钢管钢支架，直径为48mm，壁厚3.05mm。立杆采用LG.1200和LG.1800两种型号（长度分别为120cm和180cm）；横杆采用HG.60型和HG.90（长度分别为60cm和90cm）；立杆可调底座采用KTZ.30型（可调范围030cm）；立杆可调托撑采用KTC.30（可调范围030cm）。纵向步距：距梁端5m范围内25、为60cm，梁跨中部为90cm。横向步距：梁腹板下共6个步距为60cm，梁底板、翼缘板下步距为90cm碗口架搭设时，必须保证纵、横成线，做到横平竖直。纵横杆件要用碗口扣紧，不移动，形成牢固的纵、横、竖三维网架。为加强支架整体稳定性，按桥轴线纵横方向设置48剪刀撑，剪力撑左右上下连通，横向沿纵向每支架8孔、4.8m设一道，共7道；纵向剪力撑设置5道，其中外侧两道，腹板梁正下方两道，底板梁中心线一道。支架搭设宽度要超出梁宽两侧至少各一个步距，做为拆除模板横向移动的工作平台。立杆底托支立于1215cm方木条形基础上，立杆顶部设可调顶托，顶托上方纵向铺设1215cm方木，间距同支架配套设置；横向铺设126、010cm方木作为底摸支撑面，间距30cm。详见图3满樘支架断面图 每跨现浇梁所需材料详见132m双线简支梁满堂支架（碗扣脚手架）材料数量计算表（2）贝雷梁支架搭设 跨越横向进出场临时主便道采用贝雷梁支架搭设，贝雷梁由立柱为外径480mm、壁厚9mm的钢管和25b双工字钢横系梁组成的门式支架支撑。每跨设四排钢管立柱，分布间距为中跨9m、边跨8.25m。其中两端排钢管立柱支撑在桥墩基础承台上，中间2排钢管立柱支立在由640cm预应力管桩支撑的条形基础（1.41.2m）上。每排设5根立柱，间距为132m双线简支梁满堂支架（碗扣脚手架）材料数量计算表序号支撑材料根数/长度重量/方量计算明细1LG.127、20立杆861根6380.0 kg箱梁下设1层：横向21排，纵向41排。共计2141=861根；理论重量8617.416380.0kg2LG.180立杆1722根18373.7 kg箱梁下设2层：横向21排；纵向41排。共计21412=1722根，理论重量172210.6718373.7kg3HG.60横杆2328根6565.0kg箱梁下设4层：横向每层6节，纵向41排。纵向每层16节，横向21排。共计6414162142328根；理论重量23282.826565.0kg4HG.90横杆4312根17118.6kg箱梁下设4层：横向14节，纵向41排。纵向24节，横向21排。共计144142428、2144312根；理论重量43123.9717118.6kg5KTC.30立杆可调托撑861个4262.0 kg横向21排，纵向41排。共计2141=861个。理论重量8614.954262.0kg6KTZ.30立杆可调底座861个4511.6kg横向21排，纵向41排。共计2141=861个。理论重量8615.244511.6kg748钢管剪刀撑734.4m2063.7kg横向沿纵向设7道，每道6条线，每条长7.2m。纵向设5道，其中梁下3道，两侧面设2道，每道12条线，每条长7.2m。钢管共长7.2677.2125734,4m；理论重量734.42.812063.7kg81215方木58829、m8.82m3支撑架上沿纵向设21道，每道长28m；方木共长2821588m；方量5880.120.1510.6m391010方木609.9m6.1m3箱梁底板下方木沿纵向横向布置间距30cm，共107道，每道长5.7m；方木共长5.7107609.9m；方量609.90.10.16.1m3101215方木2167.2m48.8m3支架垫木：横木沿纵向间距30cm；共94排，每排长16.8m。纵木沿横向共21排，每排长28m。方木共长9416.821282167.2；方量2167.20.120.1539.0m3合计:碗扣式脚手架支撑材料59274.6kg；钢管2063.7kg；方木55.7m330、132m双线简支梁贝雷梁支撑材料数量计算表序号支撑材料根数、长度重量计算明细112号槽钢横垫板754.4m9098.1kg沿贝雷梁横向设置1层：横向间距60cm，共46根；每根长13.8m；共计16.446754.4m；理论重量754.412.069098.1kg2150300贝雷片144片38880kg贝雷梁沿纵向9片连接，每片标准长度3m。横向322516片；共计169144片；理论重量14427038880kg325b工字钢系梁131.2m/8根5510.4kg贝雷梁下设4道横系梁；每道由25b双工字钢平行焊接组成，每组长16.4m；共计16.424131.2m；理论重量131.242.31、05510.4kg4砂箱20个752.2kg砂箱共5420个；每个砂箱重：（上钢板）0.250.25117.8（下钢板）3.140.180.18117.8（上钢管）0.1441.09（下钢管）0.262.5437.61kg；共计理论重量37.6120889.0kg5480钢管立柱98m/20根11358.2kg立柱5420根；中间2排（10根）每根4.6115.9533.14kg；前后2排（10根）每根重5.2115.9602.68kg；理论重量合计(533.14+602.68)1011358.2kg61.5cm厚钢板（5252cm）10.8m2/40块1274.1kg每根钢管立柱设上下钢板，32、厚度为1.5cm 。每块重0.520.52117.831.85kg。共计54240块。理论重量合计31.85401274.1kg612号槽钢剪刀撑187.2m 1946.9kg每组钢管支架8根横撑、4根斜撑；横撑长4.343.3430.4m；斜撑长4.7423.45216.4m；理论重量合计（30.416.4）410.41946.9kg合计:贝雷片144片；钢管11358.2kg；工字钢5510.4kg；槽钢11045kg；钢板1274.1kg；砂箱20个4.33.33.34.3m。施工砼条形基础时应在钢管位置预埋钢板、螺栓与钢管底座栓接牢固。为增加钢管的稳定性，钢管之间用12号槽钢连接。在钢33、管顶部与横系梁之间安装砂箱，砂箱升降作用高度为510cm。在横系梁上架设的贝雷梁规格为30015090cm（腹板下）、30015045cm（底、翼缘板下）。因贝雷梁间距较大，沿贝雷梁的横向铺设一层12号槽钢，间距60cm。详见图4贝雷梁支撑立面图。所需材料详见上页1-32m双线简支梁贝雷梁支撑材料数量计算表PHC管桩施工：管桩采用40cm、壁厚8cm的成品桩，由锤击法垂直打入地层。施工时根据可打入深度配桩，以最终10击的贯入度不大于5cm作为终锤标准，且必须达到持力层上。根据已施工管桩承载检测结果表明：单桩承载力不小于2000KN。砼条形基础施工：条形基础断面尺寸为140cm宽、120cm高，34、由C30砼浇筑。条形基础底部设一层钢筋网片，与伸入管桩中孔的钢筋连接。管桩升入基础长度控制在810cm。详见图5贝雷梁支架基础立面图。（3）满堂支架搭设注意事项a.当立杆基底间的高差大于60cm的时候，必须增加一步横杆。b.立杆的垂直度应严格加以控制：由于此支架最高为8.4m，其垂直度按1/200控制，其垂直偏差不应大于4cm。c.碗扣架拼装时，要逐个检查立杆底座是否有松动或浮空现象。d.靠近梁体端部的支架要适当增加剪力撑进行加强。5.4支架预压为减少施工时支架发生变形，消除方木与方木之间、方木与顶托以及支架各节立杆接头等非弹性变形，每跨均进行预压。预压方法：观测按加载前、100%荷载、12035、%荷载加载后24小时进行。沉降观测规定每天两次，早晚各一次，并做好沉降观测记录，以备支架预设拱度时使用。沉降观测应选择每天的气温较低时，大致时间为早上8:00，下午6:00左右。支架的预压时间一般以全部加载后连续2天的沉降量不大于2mm即可说明已沉降已稳定。预压的目的是为了消除支架的非弹性变形，收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱、支架弹性变形的影响。沉降观测须建立一套完整的制度，即对观测时间、观测位置进行有序的控制。具体观测位置布设如下：每跨梁纵向设7个断面，每个断面横向设5个观测点，5个测点分别设在两侧翼缘板各一个，两腹板除各一个，梁中心线底板处1个。36、对各测点进行编号。观测时间为：底模铺设完成、预压吨位达到梁体自重的100、预压吨位达到梁体自重的120（加载完成），持荷期间每天8:00及18:00两次，直至日沉降量连续2日低于2mm。支架稳定后方可卸载，卸载前测量各点标高。卸载顺序为先翼板后底板，且对称进行。卸载完毕后，测量各点标高。预拱度设置：根据加载及卸载各阶段的实测结果，对支架的弹性变形及非弹性变形进行分析、整理；然后根据弹性变形数据表和计算出的箱梁纵桥向各点反拱数据，计算模架底模需要设置的预拱度。5.5箱梁的模板施工梁体的侧模采用工厂加工的定型钢模板，箱梁的底模、内模均采用15mm厚的胶合板。 （1）安装顺序：底模侧模(绑扎底、腹板37、钢筋) 内模(绑顶板钢筋) 端模。 （2）模板安装a、先铺设底模。底摸采用胶合板拼装，直接铺在第二层1010cm的横向方木上。按支架预压后计算的预设反拱值设置反拱，调模、卸模采用可调硬托完成。 b、侧模直接立于第一层1215cm纵向方木梁上。拼装侧模时，控制好模板角度和标高，当底、侧模拼装后在梁体侧模底部将20对拉螺杆对拉，连接螺旋要上足且拧紧。 c、外模完成后，在两端准确放出支座及防落梁预埋钢板位置线，并采取可靠的稳固措施，确保安装位置准确。 d、底板与腹板钢筋施工后，吊车吊内模就位。内模采用在现场分节制作，每节采用胶合板作为面板，面板后面配置10l0cm方木骨架，间距不大于60cm，方木骨38、架采用68段组合而成，每段端头设l0cm连接接头，两节间相互搭接牢固，使其形成一个闭合框架。 e、内摸吊入孔后，分节拼装，连成整体后，锯齿块模板同内模一起拼装，在框架内部搭设支撑，防止框架受力变形，形成一个整体。 f、为防止内模上浮，在浇筑混凝土前，沿梁体底泄水孔纵向中心线，在内摸底钢架上铺设两根槽钢，在横向龙骨下面也同样设两根槽钢通过螺杆穿过泄水孔，将内模与底部龙骨连结起来，防止内模上浮。 g、事先在每跨的较低处的梁端，利用最端侧预留的泄水孔，接引一个水管到地面排水沟内。在混凝土浇筑前，采用高压水枪向底板冲洗，将落在底板上的污物、灰尘等冲洗干净，污物与脏水通过水管排到地面排水沟内。冲洗干净后39、，再将该处的预埋孔的PVC管安设好。 h、堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用胶合板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。对每个预应力预留孔位编号，以便在下节段现浇施工中快速准确定位。（3）模板检查模板安装完毕后应对模板的平整度、长度、垂直度进行检查，检查结果应符合下表要求：模板安装尺寸允许偏差表序号项 目允许偏差（mm）检验方法1底模横向矢距2拉线尺量检查平整度2用1m靠尺测量底模四角高差2水准仪侧向弯曲2尺量检查两侧底模长度2尺量2侧模侧模长2尺量模板高度2尺量翼缘板位置2尺量腹板倾斜偏移每米不大于2吊线尺量检查平整度2用1m靠尺测量3内模侧模长2尺量模板40、高度2尺量模板内各倒角部位尺寸2尺量平整度2用1m靠尺测量4端模预应力孔道位置偏差2尺量垂直度每米不大于2吊线尺量检查模板高度2尺量5.6支座安装在绑扎梁体钢筋前，应按设计要求安装好支座，按要求做好支座顶板的埋设，支座顶板与粱底模接缝应严密。桥墩支承垫石应预留套筒孔，孔的直径为160mm，深度为420mm，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。对垫石轴线、标高进行测量，在桥墩支承垫石上按设计图标示出支座位置中心线。支座安装前,检查支座各部件是否齐全，不得随意拆卸或任意松动上、下支座连接螺栓。将地脚螺栓穿过地脚螺栓孔旋入套筒内拧紧，注意在地脚螺栓与支座板间加一平垫圈。凿毛支座就位部位的41、支承垫石表面，清除锚栓孔内杂物，安装灌浆模板，并用水将支承垫石表面润湿，灌浆用模板可采用预制钢模，底面设一层4mm厚橡胶防漏条，通过膨胀螺栓固定在支承垫石表面。整体吊装支座，按设计要求相应的支座布置原则就位。找平纵、横向设计中心位置就位，使套筒插入垫石预留套筒孔内，用四块钢锲块调整支座水平至设计标高（如支座有坡度，调整上支座板标高满足坡度要求），在支座板与桥墩支承垫石顶面之间应留有2540mm的空隙，以便灌注无收缩高强度灌注材料。采用重力灌浆方式灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆时先灌注锚栓孔内空隙，然后从支座中心部位向四周注浆，直至钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料为止，灌浆前，初步计算所需42、浆体体积，实际灌注浆体量与计算值应基本相符，防止中间缺浆。灌浆材料为M50流动性无收缩砂浆。灌浆材料达到终凝后，拆除钢模板及四角钢垫块，并用砂浆填堵钢锲块抽出后的空隙，拧紧下支座锚栓，待梁体混凝土浇筑完毕后，张拉预应力筋前拆除各支座上、下连接钢板及螺栓。待梁体施工完成后，并安装支座围板。支座安装注意事项：支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标志以及支座的部件是否齐全，安装时，应严格按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上标出位置中心线，以保证支座准确就位。支座安装前，应检查支座安装方向，支座类型是否有错，避免安装错误。支座安装过程中使用的灌浆材料性能应符合设计要求，灌浆密实。支座安装43、就位后，应立即安装支座围板，施工时严防灰浆等污物落入支座顶板的不朽钢板表面。重力灌浆时，重力高度不得低于4m 。支座安装时应注意各种型号支座的位置布置，GD支座布置于线路的曲线内侧。支座安装实测项目：支座下钢板中心与墩台纵向错动量：20mm支座下钢板纵向与墩台纵向错动量：15mm同端支座中心横向距离：当偏差与桥梁中心对称时：30mm10mm；当偏差与桥梁中心不对称时：15mm10mm；同一梁端两支座高差（mm）：1mm支座四角高差：1mm（承载力大于5MN）固定支座上下钢板及中心线的纵、横向错动量：1mm活动支座中心线的纵横向错动量：3mm上下钢板中心十字扭转：1mm5.7箱梁的钢筋加工、安装44、 钢筋加工时严格按设计图纸并结合实际下料;钢筋焊接质量要符合设计及施工规范规定的要求，焊接质量不合格的材料禁止使用;钢筋按图加工成平面和立体骨架，骨架加工时要实地放样并试加工，符合规范要求规定后方可成批下料加工。钢筋加工允许偏差及检验方法应符合下表规定钢筋加工允许偏差和检验方法序号检验项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3 a、普通钢筋绑扎 待预压调整完成，底模、侧模拼装结束后并经过监理工程师验收合格，才能进行底板、腹板钢筋绑扎。 钢筋直接在底模上绑扎，在钢筋绑扎之前，先在底模上准确地进行定位放线，确保钢筋的位置间距尺寸正确。钢筋绑扎时，自下45、而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的位置和稳定性。 首先，依据设计图纸尺寸布设横向与纵向钢筋，然后进行绑扎、垫设底层垫块(垫块采用同强度砼垫块，且保证垫块数量不少于4个/m2)，并加以固定。然后布设腹板上层主筋，接着布设腹板箍筋，腹板梁箍筋要求每2m与主筋焊接在一体，形成骨架体系。接着穿设腹板底层主筋、穿设腹板外侧腰筋并绑扎，垫设腹板垫块。 纵向钢筋的接头位置:为了提高质量要求，纵向钢筋的焊接接头在纵向方向上应分为四个断面，即每个断面接头数量不超过25%, b、绑扎钢筋要求 钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，也可用点焊焊牢。除设计的特殊规定者外，梁中的箍筋应与主筋垂直。 46、箍筋的未端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢固。箍筋的接头(弯钩迭合处)、在梁中应沿纵向方向交叉布置。绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层内。绑扎腹板钢筋时应按设计要求埋设有关的预埋件，预埋件不得遗漏、错位。在腹板和底板处分别预留通风孔和泄水孔，通风孔、泄水孔采用PVC管，并用限位筋固定，在孔周设置螺旋筋予以加强。5.8波纹管、钢绞线安装 （1）波纹管安装a腹板、底板内波纹管布设，在底层钢筋施工时，进行底板波纹管布设，各个部位的波纹管的坐标与高程事先计算好，现场严格控制。波纹管布好后，焊接横向定位钢筋，直线段每隔lm、曲线段每隔0.5m用 #形钢筋架加固，确保不移位。波纹管接头采用大47、一号的同型波纹管或配套的专用接头套接，套管长度为2030cm。将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防止波纹管浇筑混凝土时漏浆。 b在波纹管定位安装与普通钢筋发生冲突时，应调整普通钢筋位置以保证预应力管道位置准确。（2）钢绞线编束和穿束a、钢绞线安装前应分层、分号进行钢束编束和穿束。b、钢绞线采用15.24高强度、低松弛预应力钢纹线，标准强度为Ryb=1860Mpa，Ep=l.95106MPa，公称直径 15.24mm，公称截面积 140mm2。钢绞线下料时根据设计要求的孔道长度、张拉端工作长度下料，然后进行编束。c、预应力钢铰线施工前必须对原材料进行检验，检验合格48、后方可使用。施工时注意锚具应采用设计规定的型号钢绞线有出厂合格证，并分批验收;钢绞线进场后须经试验合格后方可使用；钢绞线表面必须无锈、油垢等杂质，表面不得有划痕，不能有断丝。d、下料：钢绞线束下料时要注意安全。钢绞线在平整、无水、清洁的场地下料。下料长度等于孔道净长加构件两端的预留长度，即预应力筋的下料长度工作长度2700mm。下料前应经班组长仔细符合，确认下料长度正确时方可下料。下料时钢绞线的一端先用铁丝扎紧，用砂轮机切割，切口必须平整，线头不散。 e、编束：编束时必须使纲绞线相互平行，不得交叉，沿长度方向每隔23m用铁丝捆扎一道，并给钢束编号。f、穿束：穿束可在浇筑砼前进行，钢绞线端头做成49、锥形，钢绞线穿束采用穿孔器，不能对波纹管造成损伤。 （3）安设钢束灌浆孔和排气孔 当预应力钢束就位后，在每一钢束的两端或曲线的最低处安设灌浆孔，在每一钢束曲线最高处安设排气孔。 （4）安设钢束的锚垫板、螺旋筋和钢筋网 为了保证锚下混凝土有局部的抗压强度，在设置螺旋筋的部位严格按照设计安装钢筋网。 锚垫板安装时，必须保证锚垫板与钢绞线轴线垂直。同时为了防止在施工中锚垫板错位，通过锚垫板上预留的螺栓孔穿过模板进行加固。5.9砼的拌和与浇筑 梁体混凝土标号为C50，采用一次浇筑成型。混凝土拌合采用拌合站集中生产，混凝土搅拌输送车运输到现场，采用混凝土泵车泵送入模。 （1）混凝土拌和a、混凝土拌合施工50、中严格按照施工配合比进行配料和称量，并保证称量精度，配料允许误差应符合以下要求：水泥、粉煤灰、水、外加剂1%，粗、细骨料2%（均以质量计）b、混凝土原材料的投入顺序为:石子、砂、粉煤灰、水泥、外加剂，经初拌后加入水、外加剂，此顺序为搅拌机自动控制。 c、混凝土拌合过程中，及时地进行混凝土有关性能：含气量、坍落度、和易性、泌水性进行试验与观察。 d、拌合第一盘混凝土肘，适当减少碎石用量(5Okg左右)以保证有足够的砂浆湿润拌合机及运输设备。混凝土输送泵和上料斗在开盘前可用水湿润。 e、混凝土的拌合时间以保证混凝土拌合均匀、颜色一致、性能良好为度，一般拌合时间控制在60s左右。 （2）混凝土浇筑 51、a、简支箱梁混凝土浇筑纵向按照由梁中开始分别向两梁端全断面推进的顺序进行，采取“大放坡、小分层”方式浇筑。横向砼的分布坚持“对称、平衡、同步进行”的原则进行，按照先底板、后腹板、再顶板的顺序浇筑。b、梁体混凝土灌注时，炎热天气避开中午、下午的高温时间，而在早上或晚上进行混凝土灌注。雨时或天气预报将要下雨的天气均不得开盘灌注，若已经开盘灌注遇雨天时，及时做好混凝土的防雨（水）的工作，混凝土运输及灌注过程中及时对混凝土进行覆盖，模板上用养护棚盖好，灌注时随揭随盖养生棚，以雨水基本不进入混凝土中为原则。混凝土的水胶比可相应减小，并加强振捣。c、梁体混凝土用混凝土罐车运至现场，用两台混凝土输送泵配同时52、灌注。d、混凝土入模前含气量控制在3%4%，混凝土坍落度160cm2Ocm，坍落度45min内损失不大于10%，混凝土浇筑时模板温度控制在50C350C，混凝土入模温度控制在50C300C。当昼夜平均气温低于50C或最低气温低于30C时，采取保温措施，并按冬季施工处理。e、梁体砼在全梁范围内连续灌注，采用水平分层、斜向分段、连续一次性灌注工艺。水平分厚度不得大于3Ocm，分层灌注的阶梯型坡度约为 1：41：6，以使混凝土能充分振捣。对于桥面灌注，分散布料保证桥面厚度和坡度的准确。 f、各层混凝土灌注不间断，先后灌注的两部分混凝土间隔时间尽量缩短，先后两层混凝土的间隔时词不得超过初凝时间。当混凝53、土施工机具发生故障时，马上启动备用机具以保证混凝土灌注施工的连续性。 g、底、腹板混凝土灌注完毕，关闭内模顶板预留天窗口，开始灌注顶板混凝土。顶板混凝土表面进行两次收浆抹平（第一次用电动自动整平机压平抹光后待混凝土终凝前后再人工进行一次收浆压光），顶板混凝土灌注完毕，收面时应边收面边覆盖，防止风吹出现干缩裂纹。严格控制桥面混凝土的平整度和线型，各处不得有局部凹凸现象，保证防水层基面的平整光洁。 h、下翼缘及腹板混凝土灌注时，避免混凝土洒落在桥面模板上。洒落在模板上的混凝土及时清理(进入腹板)干净，在炎热天气情况下若混凝土已经脱水干硬，则把此混凝土清除出模板丢弃。i、桥面混凝土表面抹光后，要防止54、人员踩踏在上面，灰浆等杂物也不能散落到上面。（3）混凝土振捣 a、梁休混凝土振捣采用插入式振动棒的施工工艺。梁体顶翼板用插入式振动器振实，桥面部分可依靠插入式振动器辅以平板式振动器振捣。 b、插入式振动器（棒）快插慢拔，移动距离不超过振动棒作用半径的1.5倍。每点的振动时间为 30s左右，振捣棒操作时，严禁靠在钢筋上以增加振动范围。针对波纹管和钢筋密集空隙小的部位，宜采用直径3Omm的小振捣器。 c、梁体混凝土的振动廷续时间以混凝土获得良好的密实度、表面泛浆、混凝土不再下沉、无气泡溢出为度。实际操作中注意掌握最佳的振动器之间的配合和振捣时间，防止漏浆、欠振或过振等现象。 d、桥面混凝士要保证振55、捣充分，各边角要用振捣棒仔细振捣，防止混凝土出现蜂窝麻面，桥面部分（防水层基面）充分振捣（用平板振动器）后刮平并赶压密实，多余的泥凝土要清理铲除。 e、灌注振捣时防止因振捣操作不当而造成钢筋、预埋件及模板的变形、移位和松动。 （4）混凝土养护 混凝土初凝后，在混凝土表面布置水管并覆盖草袋或麻袋，并在其上覆盖塑料薄膜进行洒水养护，洒水次数以混凝土表面潮湿为度。同时可在箱体内用塑料搏膜覆盖严密，向箱体内注水进行降温，注水时应注意塑料薄膜不能有破损，养护时间应当不少于7天。混凝土养护期间，进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变56、化情况及时调整养护措施。严格控制混凝土的内外温差。控制混凝土的水化热温度保证内外温差不超过150C。5.10预应力张拉、压浆、封锚（1）张拉机具的校验a、压力表首次使用前必须经计量部门鉴定。张拉千斤顶使用前必须校正，校正系数不得大于1.05，校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业。校验后的千斤项和油表必须保持其成套性，在下次千斤顶校验之前不得更换其它油表。校验系数=油表读数（MPa）X千斤顶主缸面积（mm2） 实际压(拉)力（N）b、凡拆卸维修过的千斤项必须重新校验，对张拉伸长值或油表有疑问时也必须重新校验。c、千斤顶可在标定架上用测力仪校验。千斤顶校验时，按油表读数每5MPa为一级加压，57、并逐次测(读)出测力仪的读数（油表必须已经校验），均匀地测出千斤顶在三到四个方向上的测力仪读数。计算各方向的平均值，并算出对应的力的值（KN），据此得出力与油表读数间的校验线性回归方程。 根据设计控制张拉力，并根据上述线性回归方程计算出张拉时的各油表读数。实际张拉时，必须严格根据此读数准确操作。 （2）孔道摩阻测定 设计确定的塑料波纹管孔道摩阻系数为0.14；孔道偏差系数为0.0015。根据铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范规定，实测的孔道摩阻应力损失若不高于上述规定时，则不需对张拉力进行修正。 （3）张拉吨位的确定 总张拉吨位由供货厂家提供的或根据对锚具检测的锚圈口损失系数进行推算58、，其值为pApF(p-锚下控制张拉应力；Ap预应力钢绞线截面积；F圈口损失力)；并且张拉吨位不超过0.75fpkApe（fpk预应力钢绞线抗拉强度标准值）。（4）张拉伸长值计算 各束钢绞线的伸长值必须按照钢绞线束的设计应力、长度等参数根据有关规范要求的计算方法分别计算。 钢绞线的弹性模量设计平均值Ep1.95105MPa，张拉施工控制时，应以检验合格的每批钢绞线的实际弹性模量作调整，来计算各束钢纹纹理论伸长值。伸长值可按下式计算： LP均l / AyEg P均=P1e（kl）/（ kl）式中：L预应力筋的理论伸长值cm; P均预应力筋的平均张拉力N; L从张拉端至计算截面孔道长度cm; Ay预59、应力筋截面面积 mm2 Eg预应力筋的弹性模量MPa; P预应力筋张拉端的张拉力N; 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和rad; k孔道每米局部偏差对摩擦的系数; 预应力筋对孔道壁的摩擦系数;（5）预应力筋张拉张拉前对梁体应作检查，如有缺陷，须事先征得监理工程师同意修补完好且达到要求混凝土强度设计值的90%以上，且龄期不少于10天时才可张拉。 工艺流程：00.2con作伸长量标记)con持续5min)锚固。 预应力筋张拉的实际伸长值：L（mm）L1L2 式中：L1从初应力至最大张拉应力间的实际伸长值（mm）L2初应力以下的推算伸长值（mm）预应力要左右对称进行，最大不平衡束不得超过160、束，张拉顺序严格按设计要求进行。按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过，张拉时当钢绞线初始应力达到0.2con时停止供油，检查夹片情况完好后画线作标记; 向千斤顶油缸供油对钢绞线进行张拉，张拉时实行张拉力与伸长值双控，锚下张拉控制应力以油表读数为主，以伸长值加以校核，实测伸长值与理论伸长值相差应控制在6%，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后再继续张拉。 张拉时两端应对称同步进行，当达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并持荷5分钟，测量钢绞线的伸长值加以校核，在5分钟后如油压有下降，须补油到设;淋吨位时油压值 张拉结束锚固后，捡查断丝、滑丝情况，断丝、滑丝不得超过钢61、丝总数的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。 滑丝与断丝的处理：主要使钢绞线放松。放张用原千斤顶将油顶重新伸出并张拉，钢丝受力伸长时，夹片被带出。这时立即用钢钎拨出所有夹片；然后主缸缓慢回油，钢丝内缩，待油顶行程将要回完时再把夹片装上，使夹片工作，千斤顶卸载。重复上述动作，直至钢束完全被放松。然后拉出钢丝束更换新的钢束和锚具。 （6）孔道压浆为了更好地延长钢绞绞耐久性，设计要求采用真空压浆。钢束张拉完毕后，宜在48h内进行管道及早压浆。施工步骤：准备工作搅拌水泥浆管道抽其空压浆。 a、施工前准备 配足真空压浆设备，真空灌浆配套设备包括：真空泵1台、空气滤清器及配件、压浆机1台、62、计量及称重设备、高强压浆管(橡胶管)、连接头、控制阀、扳手等配件。 确定真空压浆需要安排专人进行，并在操作前进行培训。 由试验室明确水泥浆配合比。 为验证孔道的密封和通畅情况，孔道压浆前做抽真空试验。方法为：在抽取真空达到要求后，将进浆端球阀少许开启，如有听到气流的尖锐啸声，同时真空表读数下降，则说明孔道的密封性能和通畅情况满足要求，可以压浆。施工时间：考虑浆体的稳定及对压浆的影响，在温度高于350C将压浆时问安排在傍晚进行；在温度低于5C时不得压浆。 b、真空压浆施工顺序 张拉完毕，将多余钢纹线切割，锚具端部留3cm左右长度，用水泥封堵。为确保砼不掉落及养护期间不开裂，用双层塑料薄膜密封并绑63、扎固定在锚具上。对于其他可能漏气的连接点，采用玻璃胶及密封生料带进行密封，从而保证管道的密封。在压浆之前进行检查，对有漏气的情况，再用玻璃胶处理，以确保孔道密封。 孔道在压浆前应用高压水洗孔，并用高压风将孔内积水吹干，水泥浆需严格按照试验室提供的配合比进行配置。水泥浆的搅拌在压浆机搅拌桶内进行，先加入水，再加入水泥，最后按照水泥用量加入外加剂，搅拌均匀后采用连续式压浆机尽快压注，搅拌至压入管道的时间不得超过1h。同时制作3组标准试件，标准养生28d后检测其抗压强度，作为水泥浆质量的评定依据。 在拌制水泥浆的同时对管道进行抽真空。在两端抽真空管及灌浆管安装完毕后，关闭进浆管球阀，开启真空泵。真空64、泵工作一段时间后压力稳定在0.075Mpa0.08Mpa，继续稳压1分钟后，开启进浆管球阀并同时进行压浆。 灌浆过程中，真空泵保持连续工作。待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，同时关闭真空泵，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀。灌浆泵继续工作，压力达到0.7MPa左右，持压12分钟。关闭灌浆泵及灌浆端阀门，暂停灌浆。 补压及稳压：真空泵、灌浆机停机，将抽真空连接管卸下，将出浆端球阀关闭，用预先准备的铁锤将出浆端封锚水泥敲散，露出钢绞线间隙，再用灌浆机正常补压稳压，直至水泥浆由浓变稀，由稀变清，由流量大至滴出清水，65、此时灌浆及压力表稳定在0.81.0Mpa，补压稳压结束，关闭球阀。此时这个孔道压浆结束，转入下一孔道压浆。 （7）封锚 浇筑梁体封端混凝土之前，应先将承压板表面的黏浆和锚环外面的上部的灰浆铲除干净，才可浇筑封端混凝土。为保证混凝土接缝良好，将原混凝土表面凿毛，并焊上钢筋网片。封端混凝土采用C50无收缩泥凝土进行封堵，其混凝土强度不低于设计要求，封端混凝土结束后要按梁体混凝土的标准进行养护。 5.11支架和模板拆除 支架在混凝土强度达到设计强度的90%且张拉灌浆完成后方可拆除。拆除按横向先拆除侧模后底模，纵向先跨中后两端对称拆除的步骤进行。拆除时先取出垫梁，慢慢卸载，决不可骤然放松，以防冲击过大66、。 在拆除贝雷梁支撑架时，将箱身下部的纵梁用导链拉到平台边上，然后用吊车吊下。拆除时应遵循以下顺序：临时封闭便道降低砂箱高度吊车到位拆除两侧钢模拆除箱梁底模和方木用导链将纵梁依次拉出拆除拆除工字钢横系梁恢复便道通行拆除管柱支墩。6、现浇梁施工进度安排及支撑材料配置根据总体工期进度计划安排，简支箱梁计划开工日期为2008年6月1日，计划完成日期为2008年3月31日，总工期为10个月304天。每跨箱梁施工总工期计划为60天，各分项工程施工计划为：支架搭设和预压15天；底、侧模安装5天；底、腹板钢筋绑扎10天；内模安装5天；顶板钢筋绑扎5天；混凝土浇筑1天；养护10天；张拉2天；注浆2天；支架拆除67、5天。根据施工总体部署，四支专业施工队伍分别负责南北咽喉（除4片槽型梁）103片（跨）现浇梁施工。北咽喉两支专业队伍承担73片（跨）现浇梁施工任务，平均每队36.5片（跨），按10个月工期计算，每队每月平均完成3.7片（跨）现浇梁。南咽喉两支专业队伍承担30片现浇梁施工任务，平均每队15片，按10个月工期计算，每队每月平均完成1.5片现浇梁。南北咽喉每月须完成11片（跨）梁的现浇施工；若按60天的施工循环周期计算，需配置22跨支架和14跨的支撑模板。其中：南咽喉6跨支架（4跨碗口脚手架、2跨贝雷梁支架）；北咽喉16跨支架（14跨碗口脚手架、2跨贝雷梁支架）。7、质量保证措施7.1.组织措施项目68、经理部设安质部，配备专职质检工程师，工区设专职质量检验员，施工作业队设兼职质量检验员。组建精干高效的试验和测量队伍，项目部设中心试验室，工区设试验室，配备必要的检测、试验仪器设备，在原材料控制、施工过程控制、竣工工程质量检验评定等各个环节，实施施工全过程测量和试验控制，对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作。质量保证体系见图6质量保证体系框图。7.2.管理制度(1)质量自检制度本桥施工实行项目经理部、工区、作业队三级自检制度，选派具有类似施工经验和取得相应资格的质量检验工程师担任工程检查工作，建立完善的质量自检体系和自检制度，使工程质量始69、终处于受控状态。作业队内部严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，检查中发现的问题及时纠正处理，并由工区质量检验员记入工程日志。开竣工检查制度设计文件、施工图纸经审核无误后才能报送开工报告，申请开工。各种质量记录齐全、规整、清晰且符合要求。完善各类工程检查证、试验报告单、工程日志以及构成工程实体的材料合格证，并将各项资料按工程类别分类整理、归档。图6 质量保证体系框图隐蔽工程检查签认制度隐蔽工程先经作业队质检员自检合格，然后报请工区安质部的质检工程师检验合格，填写隐蔽工程检查证后，报请监理工程师检查合格，并签证后方可进行下一道工序施工。发现现场与设计不符时，及时上报建设、监理、设计单位，共70、同研究处理。隐蔽工程检查证，做到填写字迹工整，数据精确，描述详实。定期质量检查制度项目安质部每月组织质检工程师及工区质检员对本桥进行全面检查，发现问题，找出原因，制定措施，及时纠正。项目经理部每季度由项目总工组织对本桥的工程质量情况进行检查，发现问题，找出原因，制定措施，加强整改，并进行总结通报。质量检验评定制度各级质量检验工程师应熟练掌握各项工程的检查评定标准，严格按施工规范和验收标准检查评定。对完工的分项、分部、单位工程及时检验评定，作为全线创优和考核依据。分项工程施工过程中，各分管工种负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。分项工程施工完毕后，各分管负责人及时组织工区进71、行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表抄报交工区安质部和项目安质部，安质部与队有关人员对分部工程进行评定，将结果抄报监理工程师，安质部与监理工程师共同对单位工程进行评定。技术、质量交底制度当项目部接到设计图纸后，项目总工程师组织项目部有关人员认真熟悉施工图纸，并积极参加建设单位组织的施工设计技术交底会，认真对施工图纸进行会审，确保施工设计图的正确性和有效性。实施性施工组织设计编制完毕并送审确认后，由项目经理牵头，总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行工程技术、质量、安全书面交底，列出重点监控部位及要点。总工程师负责组织技术交底。实行三级负责；对设计技术交底认真做好记录，对设计存72、在的问题及时提出处理意见形成记录。项目经理部技术人员向工区工程技术人员对分项、分部、单位工程进行交底；现场技术交底由作业层技术人员向领工员、工班长、施工人员进行技术交底，并由工区总工签字后下发。7.3.经济措施坚持优质优价的原则，定期对工程质量进行检查评比，对质量优的单位和个人实施奖励，对不合格工程坚决推倒重来，对造成质量问题的单位和个人严加惩处；实行质量保证金制度。7.4.技术措施混凝土在拌合站集中拌合，并配有自动计量系统，砂浆采用机械拌合，重量比计量。墩台模板采用特制整体钢模，模板用厚钢板制作，保持其刚度和密闭性，确保混凝土外观质量。模板、支撑、支架等必须有足够的强度、刚度和稳定性，混凝土73、浇筑应连续不间断进行。灌注桩基础、墩台顶帽施工编制关键工序作业指导书，严格控制工艺流程并加强检测，有效提高工序质量和产品质量。所有主材必须有出厂合格证和项目部中心试验室出具的检测报告。工地的所有原材料、半成品、成品必须挂牌标识，并有防护措施。同一墩台混凝土采用同一厂家、同一型号、同一批号的水泥，砂石料也采用同一产地、相同级配的原材料，保证混凝土的颜色一致。基础施工时，桥梁工程师要跟班检测，确保其位置、标高、结构尺寸符合设计图纸及规范要求。8、安全保证措施8.1建立健全各项安全制度本项目制定了具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的操作要求及安全作业制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；便道74、便桥通行及养护作业制度；高空作业安全作业制度；施工现场保安作业制度；工区防洪、防火、防风措施；起重作业安全作业制度；各种安全标志的设置及维护措施等。安全保证体系见图7安全保证体系框图8.2安全生产教育与培训对所有参与施工人员进行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。由工安质部组织对员工进行技术交底、说明操作程序要点、该工程的危险源采取的相应防范措施，施工注意事项等。对于从事电器、起重、高空作业、焊接、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。除进行一般安全教育外75、，还进行本工种专业安全技术培训。图7 安全保证体系框图项目专职安全员除进行日常的一般安全教育、宣传外，还要充分利用广播、录像、板报、警示牌等各种形式进行安全知识普及宣传。通过深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。8.3加强现场管理，促进安全生产抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标示明晰，正确操作和驾驶工程机械与工程车辆，正确使用水、电线路，施工工序有条不紊。如施工便道全部硬化。施工现场布置安全标语，安全警告标示牌和指示牌，生活区设黑板报和宣传栏，76、并悬挂施工铭牌。8.4安全生产检查开工前的安全检查。主要包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。定期安全生产检查。每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常性的安全检查。安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、起吊运输、张拉等。专业性的安全检查。针对施工现场的重大危险源，项目经理部专职安全员负责对施工现场的特77、种作业安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。项目总工负责对现场的施工技术安全是否符合规范要求，保证措施、应急预案是否到位等进行检查。季节性、节假日安全生产专项检查。项目经理部夏季组织对防洪、防暑、防雷电；冬季组织对防冻、防煤气中毒、防火、防滑；春秋季组织对防风、防火防范措施和应急预案进行检查；节假日加班及节假日前后安全生产检查。项目安全检查要有重点。特别要做好对 “高空坠落”、“机械伤害”、“淹溺”、“触电”、“火灾”等易发事故场所的检查，边查边改。同时推行项目安全检查表，做到安全生产检查标准化、程序化、规范化。 对查出的事故隐患及事故苗头，立即发放隐患整改78、通知书，并督促其尽早消除隐患。在隐患未消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及员工人身安全的，立即停止作业。8.5积极推行安全质量标准工地建设依据建设单位对安全管理的要求，结合本投标人安全管理办法，实行目标管理，本项目全面实施“事故易发点控制法”，针对性强，记录规范，做到安全质量标准工地资料台帐齐全，填写认真规范。施工现场文明整洁，辅助设施合理布置，材料堆码整齐有序，标识规范，安全警示标志齐全醒目，工作环境舒适安全。厂(场)内机动车辆、起重设备等档案齐全，定期检验。安全员、特种作业人员及主要技术人员持证上岗率达到100。认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防79、护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。对可能突发的意外情况，制定应急预案。8.6消防保证措施消防工作必须牢记“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”。成立专门的消防小组，设专职消防员，专职消防员必须经专业培训后方可上岗。制定并实施消防管理制度，定期组织防火工作检查；建立防火工作档案，发现隐患及时纠正，发现违反规定者予以处罚。工地内木工加工间、易燃物品仓库内严禁烟火，动用明火实行严格的用火证管理，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在3m以上，存放时必须封闭隔离。施工现场设置灭火器、灭火砂、灭火铲管等设施，做到布局合理，经常维护、保养。消防器材存放要80、有明显标志。电工、焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业，有灭火用具。使用电气设备、易燃易爆物品，严格执行防火措施，指定防火责任人，配备灭火器材，确保施工安全。9、工期保证措施9.1管理措施a、加强组织领导，机构合理高效运作b、选派精良施工队伍，确保劳动力c、配备适宜施工机械设备，提高机械化施工水平调配性能良好、数量足够的机械设备投入施工，提高机械化作业程度和劳动生产率，同时在施工中加强机械设备的维修和保养，提高机械设备完好率，保证主要机械设备出勤率90以上，确保工程顺利进行。d、成立专门小组，做好“三通一平”和征地拆迁工作e、提供强有力的后勤保障，保证物资供应f、规范施工过程管理，保证施工有81、序进行g、严格质量监控，确保工序一次检验合格建立健全质量管理体系，加强质量管理和施工环节及每道工序的质量监控，确保每道工序质量一次检验合格，减少返工，杜绝因返工耽误工期现象。h、实行信息化管理，科学调度，保证工程均衡施工9.2技术措施工程施工中，严格执行施组中的进度计划、施工工艺、生产要素配置等，确保按期完成施工任务，同时做好以下几方面工作，保证工期。a、施工前，由工程部组织有关人员，结合现场情况核对设计文件，提前发现问题，及时报告和纠正，保证施工用图无“差、错、碰、漏”现象。b、基础开挖时，认真核对地质资料，若发现与设计资料不符，则及时与监理和建设单位联系，提出变更处理方案，避免影响施工。c82、桥梁墩身混凝土模板采用整体钢模，所有混凝土采取大型拌合站集中拌合，混凝土输送泵车浇筑，确保灌注质量和速度。9.3雨季施工保证工期措施成立防汛组织机构，汛期指定专人加强同当地气象部门的联系，准确掌握天气预报及汛情，及时反馈信息，以便采取措施；备足草袋、麻袋、塑料袋、木桩等防洪物资器材放置在工地上，发现险情苗头立即采取措施，确保施工安全渡汛。在雨季来临之前，尽早完成边沟、排水沟及临时排水等设施，保持排水畅通。备齐防雨、防洪、防汛设施，加强对现场便道检查和养护工作，保证雨季运输道路畅通。施工便道在雨季到来前，重新平整并碾压密实，顶部铺洒石屑做面层，并做好排水设施，确保雨后尽快投入使用。制定雨季施工83、材料的采购计划，增加材料的储备数量，防止因降雨而停工待料的情况发生，并随时检查材料库封闭状态，漏雨破损之处及时进行修补。10、环保、水保措施10.1施工环境保护内容及措施a、临时工程环保措施临时工程必须按照设计统一规划、业主要求和施工环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界的临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。临时工程设施选址在地表植被稀少、易于恢复的地方。确有困难时，需经有关部门批准后修建。临时用地使用完后必须恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，不在便道两侧就近取土。临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临84、时工程附近形成新的积水洼地或负地形。b、 废水、废碴处理措施施工营地的生活污水经处理达到排放标准后，排入不外流的地表水体，不得在营地附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。污水处理采用多级沉淀池过滤沉淀，污水处理的工艺流程为：污水收集系统多级沉淀池沉淀净化处理排入河道。钻孔桩施工时设置泥浆沉淀池，由泥浆车外运至指定的弃场，施工完毕后清理泥浆池和施工围堰，恢复河流和地表原状。严禁将泥浆直接排入江中、滩涂和附近农田。c、防止空气污染和扬尘措施工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路采取硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施85、工人员造成危害和对周边农作物的影响。在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖。储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。经常清洗工程车辆车轮和车厢。d、施工噪音控制措施对施工机械和运输车辆加强维修保养，降低噪音。钢筋加工场地选择尽量远离居住区。车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。适当控制机械布置密度，避免机械过于集中形成噪音叠加。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量不安排噪音很大的机械施工。10.2水土保持措施a、合理安排施工用地，施工场地范围内的树木进行移植，保护施工场地和临时设施附近的植被。b、施工废水必须经沉淀处理，达标后排放。施工86、废碴和建筑垃圾按设计和建设单位要求堆放和运至指定位置。杜绝随意排放和倾倒。c、加强施工机械管理，注重日常保养，按照要求进行操作。防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，污染水体。d、施工完成后及时清除临时工程和设施及建筑垃圾。e、施工场地和道路硬化处理，周边和两侧设排水沟，防止排水引起水土流失。XX站延长地下换乘空间咽喉区简支梁支架及基础检算一、 工程概况新建XX站咽喉区桥梁工程位于XX站站房建筑外南北延长区，由XX设计院集团有限公司设计。北咽喉（7N14N）由路改桥和XX四干道立交两个施工单元合并组成，其中：双线简支槽型梁2片/995.0m2；双线简支箱梁39片/16776.987、 m2；异型双线简支箱梁6片/2290.1 m2；单线简支箱梁19片/5253.8 m2；异型连续箱梁9跨/2550.6 m2，合计75片（跨）/27866.4 m2。南咽喉（7S10S）B轴L轴均为三跨的简支梁，其中：双线简支槽型梁2片/993.7 m2；双线简支箱梁26片/11674.1 m2；单线简支箱梁4片/1054.1 m2；合计32片/13721.9 m2。共计：现浇梁107片（跨）/39540.5 m2，其中：双线简支箱梁71片/30741.1 m2；单线简支箱梁23片/6307.9 m2；异型连续箱梁9跨/2550.6m2；双线简支槽型梁4片/1988.7 m2。除双线简支槽型88、梁为单箱五室箱梁外，其余均为单箱单室箱梁，且均采用支架现浇法施工。根据现浇梁施工支架材料、现场施工条件等综合因素，拟采用满堂支架结合贝雷梁钢支架支撑体系，即北咽喉9N轴10N轴和南咽喉8S轴9S轴跨进出场施工主便道采用贝雷梁钢支架，其余采用碗口式满堂支架施工。考虑现浇梁断面尺寸和梁宽变化较大，为便于施工调整，箱梁的侧模采用定型钢模板，底模由胶合板拼装，内模采用钢骨架支撑胶合板的模板支撑体系。二、满堂支架检算支架采用WDJ碗口式钢管钢支架，立杆采用LG.1200和LG.1800两种型号（长度分别为120cm和180cm）；横杆采用HG.60型和HG.90型（长度分别为60cm和90cm）；立杆可89、调底座采用KTZ.30型（可调范围030cm）；立杆可调托撑采用KTC.30（可调范围030cm）。纵向步距：距梁端5m范围内为60cm，梁跨中部为90cm。横向步距：梁腹板下共6个步距为60cm，梁底板、翼缘板下步距为90cm。碗口架搭设时，必须保证纵、横成线，做到横平竖直。纵横杆件要用碗口扣紧，不移动，形成牢固的纵、横、竖三维网架。为加强支架整体稳定性，按桥轴线纵横方向设置48剪刀撑，剪力撑左右上下连通，横向沿纵向每支架8孔、4.8m设一道，共7道；纵向剪力撑设置5道，其中外侧两道，腹板梁正下方两道，底板梁中心线一道。支架搭设宽度要超出梁宽两侧各1.2m，并升至梁顶作为施工工作平台。立杆底90、托立于砼基础上，立杆顶部设可调顶托，顶托上方纵向铺设1015cm方木，间距同支架配套设置：横向铺设1010cm方木作为底摸支撑面，间距30cm。详见下图1满堂支架断面图。碗扣式脚手架采用：直径为48mm,壁厚3.5mm。图1 满堂支架断面图1、满堂支架检算方法根据本支架的结构特性，将计算分成两大部分：(1)、首先根据箱梁上部结构尺寸图建立简支箱梁实体模型，如图2所示，并在其上施加模板重量、工作人群、工作设备等施工荷载，以便真实模拟箱梁结构效应，其次，根据满堂支架的布置及其上部结构传力作用点位置，竖向约束箱梁底面的传力节点，进行空间计算，得到作用在每根支架立杆上的竖向反力。(2)、根据最不利竖向91、反力计算满堂支架立杆的强度及稳定性等。图2 简支箱梁实体模型2、相关计算参数箱梁自重：程序自动计算钢模板：80120kg/m2方木：820kg/m3施工荷载：120 kg/m2立杆外径：48mm，壁厚：3.5mm，截面积：4.89cm23、强度验算当满堂支架步距按如下方式布置时，纵向步距：距梁端5m范围内为60cm，梁跨中部为90cm。横向步距：梁腹板下共6个步距为60cm，梁底板、翼缘板下步距为90cm。最大反力出现在腹板下的立杆处，数值为65.42kN，立杆应力为65.42kN/4.89cm2=133.77MPa 200MPa，强度可以满足相关规范的要求。4、稳定性验算N/Af式中：N为轴92、力值；为轴心受压杆件稳定系数；f为钢材抗压强度值（取200MPa）。L0=kuh式中：k为计算长度附加系数，取1.155u为脚手架整体稳定性因素的单杆计算长度系数，取2h为立杆步距，取0.6m，L0=1.386m (L0为立杆计算长度)=L0/I=87.7 （为立杆长细比，I为立杆回转半径I=1.5810-2m），查表，取 0.673；A有效面积值4.8910-4m2则：N/A=65.42kN/(0.6734.8910-4)=198.76MPa 200MPa，稳定性可以满足相关规范的要求。5、结论：当满堂支架按如下方式布置时，纵向步距：距梁端5m范围内为60cm，梁跨中部为90cm；横向步距：93、梁腹板下共6个步距为60cm，梁底板、翼缘板下步距为90cm。强度最不利应力为133.77MPa，稳定最不利应力为198.76MPa，均小于设计应力200MPa，所以，满堂支架强度和稳定性均可以满足相关规范的要求。三、满堂支架基础验算1、粉喷桩加固满堂支架地基加固方案：粉喷桩加固深度为68m,桩径为50cm，桩间距120cm，呈梅花型布置。施工时需根据桩底必须着落于持力层上原则确定桩长（持力层取硬塑粘土、粉质粘土层），可以钻机钻进明显缓慢、困难，显示电机电流突然升高作为停钻的判断依据，计算时桩长取为8m。加固范围：横向以梁宽边界的平面投影、两侧各加宽1.2m作为粉喷桩加固范围，且梁宽边界的平面94、投影两侧外不少于一排桩。纵向贯穿于除XX四干道路面宽和贝雷梁钢支架基础范围以外的所有地基，距桥墩承台四周边缘外50cm必须设桩。2、地表支撑面基础处理 处理原理： 经过粉喷桩加固的地基将大幅度提高软弱地基的承载能力，顶部加设褥垫层形成复合地基能进一步提高地基的承载功效，以满足支架承载对地基的整体要求。 处理方案：在粉喷桩顶部铺设40cm厚的碎石垫层，平整碾压密实。处理范围：详见下图3满堂支架基础断面图。图3 满堂支架基础断面图3、立杆地基承载力计算（按1.2米间距计算）平均压力Pfg P-立杆基础底面的平均压力，P=N/A；N-上部结构传至基础顶面的轴向力设计值；A：基础底面面积； fg：地基95、承载力设计值，取硬塑粘土、粉质粘土承载力180kPa。 根据前面箱梁实体有限元模型计算可知，32m简支箱梁施工时上部结构传给支架顶的最大竖向力为：N1=9488kN；支架材料重：N2=66274+2126.6+24.69820=88646.4kg=886.5kN；基础自重：N3=0.5515.83225+3.140.52/48241420=53505.6kN；合计基础底面竖向力为：N=N1+N2+N3=63880kN；P=N/A=63880kN/15.832=126.3kPafg=180kPa，满足施工要求。四、贝雷梁支架验算跨越横向进出场临时主便道采用贝雷梁支架搭设，贝雷梁由立柱为外径48096、mm、壁厚9mm的钢管和25b双工字钢横系梁组成的门式支架支撑。每跨设四排钢管立柱，分布间距为中跨9m、边跨8.25m。其中两端钢管立柱支撑在桥墩基础承台上，中间2排钢管立柱支撑在由640cm预应力管桩支撑的条形基础（1.41.2m）上。每排设5根立柱，间距为4.3+3.3+3.3+4.3m。施工砼条形基础时应在钢管位置预埋钢板、螺栓与钢管底座栓接牢固。为增加钢管的稳定性，钢管之间用12号槽钢连接。钢管安装完毕后用砂将钢管内部充填密实。在钢管顶部与横系梁之间安装砂箱，砂箱升降作用高度为58cm。在横系梁上架设的贝雷梁规格为30015090cm（腹板下）、30015045cm（底、翼缘板下）。因97、贝雷梁间距较大，沿贝雷梁的横向铺设一层12号槽钢，间距60cm。支架布置详见贝雷梁支撑立面图，贝雷梁有限元模型如下图4所示。图4 贝雷梁有限元模型1、贝雷梁验算根据前面箱梁实体有限元模型计算可知，32m简支箱梁施工时上部结构传给支架顶的最大竖向力为：N1=9309kN；贝雷梁上的12号槽钢垫板总重为：N2=76.6kN；考虑到12号槽钢垫板的均布作用，将箱梁上部结构传来的竖向力均匀分配给纵向中间5组贝雷梁，由施工图知，每组贝雷梁又由2-3片贝雷组成，合计12片贝雷，所以，每片贝雷承受的竖向力为：（N1+N2）/12=782.1kN，每延米受力：782.1/32=24.44kN/m。 根据以上所98、述受力计算所得贝雷梁的应力情况如下图5所示：图5 贝雷梁最不利应力计算结果（kPa）由应力计算可知，贝雷梁最大拉应力为189.9MPa，最大压应力为199.2MPa，均能满足相关规范的要求。贝雷梁的变形情况如下图6所示：图6 贝雷梁变形计算结果（m）由变形计算可知，贝雷梁的最大挠度为2.984mm，为其跨度的1/2765，满足相关规范的要求。2、立柱钢管验算贝雷梁的反力情况如下图7所示：图7 贝雷梁反力计算结果（kN）因为每组贝雷梁由2-3片贝雷组成，所以，贝雷梁向下传给立柱钢管的竖向力最不利为：N1=247.13=741.3kN；每根立柱钢管承受的25b工字钢系梁重为：N2=46.37/2099、=2.3kN；每根立柱钢管承受的沙箱重为：N3=0.38kN；每根立柱钢管承受的12号槽钢剪刀撑重为：N4=0.75kN；长立柱钢管自重为：N5=6.66kN；立柱钢管所受最大竖向力为：N=N1+N2+N3+N4+N5=751.39kN。立柱钢管直径为480mm，壁厚9mm，面积为0.013m2。所以，立柱钢管的最大应力为：751.39/0.013=57.8MPa200MPa，强度满足相关规范要求。根据计算查表可得立柱钢管受压稳定系数为0.436，所以，考虑稳定时立柱钢管的最大应力为：751.39/0.013/0.436=132.6MPa 200MPa，稳定性满足相关规范要求。五、贝雷梁基础验100、算贝雷梁钢支架基础横桥向拟采用6根40cmPHC管桩，管桩顶部与1.41.2m的条形基础相连，顺桥向与中间立柱钢管相对应，其上连接480mm的立柱钢管，墩桥侧承台范围内立柱钢管直接支撑在承台上，不需另加基础。PHC管桩施工：管桩采用40cm、壁厚8cm的成品桩，由锤击法垂直打入地层。施工时根据可打入深度配桩，以最终10击的贯入度不大于5cm作为终锤标准，且必须达到持力层上。根据已施工管桩承载检测结果表明：单桩承载力不小于2000kN。混凝土条形基础施工：条形基础断面尺寸为140cm宽、120cm高，由C30混凝土浇筑。条形基础底部设一层钢筋网片，与伸入管桩中孔的钢筋连接。管桩升入基础长度控制在810cm。详见贝雷梁支架基础立面图。由前面的计算可知，每根立柱钢管底所受的最大竖向力为751.39kN，所以，每根钻孔桩所受上部结构传来的竖向力为751.395/6=626.2kN；每根钻孔桩所受1.41.2m的条形基础重量为：N2=1.21.413.626/4=148.5kN；当取桩长为30m时，桩自重为：N3=3.14(0.42-0.242)/43026=62.7kN；桩底所受竖向力为：N=N1+N2+N3=837.4kN 2000kN(单桩承载力)。由计算可知，PHC管桩基础可以满足相关规范的要求。