1、高速路10km长标段项目桥台及路基路面建设工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月施工组织设计建议书的文字说明1工程概述1.1主要编制依据中华人民共和国公路工程国内招标文件范本（2003年版）路基、桥梁、路面项目施工招标文件（项目专用本）XX高速公路（XX市境）XX三施工标段施工招标文件（江苏省交通规划设计院2003年6月）1.2工程概况XX至XX高速公路位于江苏省东部沿海地区，北接XX高速公路，经XX市XX县、XX县、XX城区，止于XX东互通，路线全长151.533Km。路线采用平原微丘区高速公路标2、准，计算行车速度120Km/h,实施预留双向六车道，路基宽度35.0m。XX三施工标段位于XX市XX县境内，起讫桩号为K126+900K136+700，全长9.8Km。1.2.1路基填方1510480m3,特殊路基处理中，粉喷桩136092m，挤密碎石桩104754m，涵洞24道，共长1099.4m；箱形通道9道，共长324.0m；1.2.2特大桥一座1111.4m,跨越黄沙港河；大桥一座106.12m，跨越利民河；中桥5座，共长249.4m；1.2.3互通式立交1处，互通内C匝道桥1座，长292.232m，互通匝道涵洞3道共长73.8m，分离式立交支线上跨桥1座176.6m。1.3本合同段主3、要工程量本标段主要工程量表序号工程项目单位数量备注1钻孔灌注桩延米/根23497/4642承台(系梁)m3/件1556.1/313墩（台）身m3/件3124.6/2134墩（台）帽m3/件4510.2/1365预制箱梁m3/榀7238/2726预制空心板m3/块2529.8/64013,16,20m三种7悬浇箱梁m33884.88现浇钢筋砼箱梁（支架）m333579现浇预应力砼箱梁（支架）m32017.110路基填方m3151048011路面底基层Km26.61311挤密碎石桩（d=50cm）m10475412粉喷桩（d=50cm）m13609213土工布m22040614边沟30号砼预制m24、043815 7.5级浆砌片石护坡m35642.6167.5级浆砌片石锥坡m322741.4地质与水文条件地形、地貌XX高速公路XX境内所经区域在地形地貌上自北向南分为废黄河冲积平原区、XX-东台冲积平原区，地势宽广平坦，区内河流纵横成网。地面标高2.05.0m,废黄河河床一带为7.08.0m，形成垅状地带，为地表水和浅层地下水的分水岭。水文与气象项目区域河流交错如网，多为治淮工程中开挖疏浚而成的排涝河，属淮河水系。主要有苏北灌溉总渠、XX河、海河、黄沙港、新洋港等，各河流均呈北东向，归宿于黄海。项目区域气候受海洋性季风影响，属温暖带半湿润季风气候，寒暑变化显著，四季分明，年平均气温13.3，5、年平均降水量为970mm,最大为1300mm；汛期（69月）平均降雨量680mm,占全年降雨量的70%，年平均蒸发量为1196.6mm,略大于降水量。区域地质沿线工程地质层划分据勘察揭露：沿线100m以浅为第四纪覆盖层，自上而下可概括为：全新统上部松散层类（第一大层，厚度213m）,下部砂性土类（第二大层，厚度320m），局部为亚粘土；上更新统粘性土、砂性土及亚粘土与粉砂互层类（第3、4、5大层，厚度大于30m）；中更新统硬塑状态粘土类（第6大层，厚度大于20m,未穿透）。沿线水文地质本区松散堆积物厚度达1000m以上，第四纪地层厚度也在300m左右。和工程相关的主要是更新统及其浅地层，在本次6、勘探深度内，可分为两大含水层组，即潜水层和浅承压水层本区地下水水力坡降一般在十万分之二点五至百万分之四，水平迳流十分微弱。1.5资源分布筑路材料路基填料：线路表壳多为低液塑限粘土或粉土，应对其水稳性、压密程度以及需拌和的无机结合料，如石灰、水泥等作对比试验后选用，以切实改善路基土的路用功能。石料：有江阴八一采石场、句容茅迪采石场、宜兴芙蓉寺采石场、宜兴市新昌采石场、江阴云亭轧石场、宜兴飞里石粉厂、XX港务总公司采石场、东海采石场等可供选择，水运或陆运到工地。砂料：砂料来源于安徽郎溪、广德及宿迁骆马湖等地。砂料主要为河流冲积而成的石英砂，以中、粗砂为主，含泥量小于1%，颗粒纯净，级配较好。石灰：7、宜兴善卷、张渚、山东临沂盛产石灰有效含量CaO+MgO含量达85%以上，满足公路工程要求，且货源能满足要求。粉煤灰：该区域内电厂较多，有XX发电厂、镇江谏壁发电厂、扬州电厂、XX发电厂等产粉煤灰可供选择。 水泥：水泥可外购或在XX本地购买，水陆交通便捷。其产品质量稳定，满足公路工程技术要求。水电条件水：公路沿线水资源丰富，水质良好，均可满足工程需要；旱季公路路基养护用水现场设洒水车，从就近河道取水；生活用水拟就地打井设水塔供水。电：经现场勘察，该标段区域内部动力电网分布，且沿线有高压电网，施工正常用电基本能满足要求，高峰期用电即钻孔灌注桩、软基处理施工期间，配备10台75Kwh和5台120Kw8、发电机解决。 交通条件路线沿线交通发达，运输便利。以陆运为主，在黄沙港、利民河设临时码头运输部分材料，由汽车转运到工地。2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法总体部署2.1设备、人员动员周期一旦我局中标，我们将按投标书的承诺，调集我局富有经验的技术和行政管理人员，熟练的技术工人和良好状态的施工机械设备进驻施工现场，立即进场建造临时设施、施工便道和便桥。人员和设备的动员周期为710天，于进场后30天内，具备开始进行路基土方填筑和陆上灌注桩等项目的施工条件。2.2设备、人员、材料运到施工现场的方法投入本工程的大型施工机械设备和工具将从陆运至施工现场，部分自行设备直接进入工地。参加9、本工程施工的人员将乘汽车进入工地。钢材、木材及施工中的钢管、型钢、贝雷架等周转材料均由汽车运输，经311省道先期进入黄沙港大桥，立即打通施工便道进入各施工点；水泥、黄砂、碎石、石灰、钢材等施工用料由陆运直接至各施工点，或经临时码头从临时便道、便桥输送到各施工点。2.3施工部署根据本次招标文件要求，在人员、材料、设备配置上一定要满足工程总体进度要求，在生产安排上要设立节点工期目标，抓住关键施工工序。根据我局高速公路特别是苏北地区的施工经验，综合考虑XX地区地理位置、环境、气候、水文地质等，制定总体施工进度计划为2003年9月10日到2005年6月31日，总工期22个月。2.3.1施工队伍的任务安10、排根据本标段工程的情况，拟成立2个桩基施工队，2个桥梁施工队和3个路基施工队。(1)桩基施工一队：负责黄沙港特大桥的桩基施工，共212根桩。(2)桩基施工二队：负责利民河大桥和长荡互通式立交C匝道桥和5座中桥及分离式立交的桩基施工，共252根桩。(3)桥梁一队：负责黄沙港特大桥除桩基外上、下部结构的施工以及黄沙港特大桥140m临时便桥的架设。(4)桥梁二队：负责长荡互通式立交C匝道桥和5座中桥及机耕天桥、利民河大桥除桩基外上、下部结构施工。(5)路基一队：负责长荡互通式立交土方、K129+400K129+503.26和K129+556.74K130+553.26段的路基项目 、全标段路面底基层11、9道涵洞、2道通道以及临时便道的施工。其中土方填筑571616m3,路面二灰土底基层6.613Km2。(6)路基二队：负责施工K130+606.74K132+313.26和K132+366.74K133+675.76段路基项目 、10道涵洞、5道通道以及修建临时便道 。其中土方填筑496923m3。(7)路基三队：负责K133+730.24K134+741.76、K134+786.24K135+852.94和K135+959.06136+590段路基项目施工、8道涵洞、2道通道以及临时便道的施工。其中土方填筑404128m3。2.3.2分阶段（节点）工期目标(1)临时设施、便道便桥：200312、年9月10日进场，30天内全线临时设施基本筹建完毕，便道便桥贯通。(2)软基处理：2003年12月31日结束。(3)小型构造物： 2004年1月31日结束。(4)路基土方填筑： 2004年12月31日结束。(5)路面底基层：2005年3月1日2005年5月20日。(6)桥梁施工： 2003年10月9日2005年5月31日 2.3.3施工总平面布置：详见表四。本合同段拟设四处临时设施，两座便桥，在路基左侧设7.0m宽便道。2.3.3.1第一处位于K127+230桩号左侧，临时用地20亩，为桥梁一队驻地，主要负责施工黄沙港特大桥。设2台JS750和2台JS500搅拌机，提供黄沙港特大桥025#墩及13、全桥预制箱梁砼（本标段砼施工除无特殊说明外均采用搅拌楼集中搅拌，砼罐车运输，砼泵车或地泵浇注）；2.3.2.2第二处位于K127+600桩号处，临时用地25亩，为本合同段总经理部及路基一队驻地和设置第二砼搅拌站。此处搅拌站设2台JS750搅拌机，提供黄沙港特大桥2642#墩砼及长荡互通式立交C匝道桥、路基一队9道涵洞、2道通道和K130+580中桥和路基二队10道涵洞、5道通道砼；2.3.3.3第二处位于K133+800桩号处,为路基二队驻地，临时用地5亩;2.3.3.4第三处位于K136+100桩号处，为桥梁二队和路基三队驻地，临时用地20亩，并在此处设全合同段13m、16m、20m预应力空14、心板集中预制区，设4台JS500搅拌机，提供K132+340中桥、K133+698中桥、K134+764中桥及K134+150联盟机耕天桥除预制空心板外砼利民河大桥、预制空心板和路基三队8道涵洞、2道砼。2.3.3.5便桥:全线设8座便桥,详见表四。2.3.3.6便道：全线便道贯通（包括互通），设在红线外，宽7.0m,原地表清理碾压后上铺50cm掺5%石灰土（总量40500m3）,用三轮压路机分两层碾压密实后，路面采用10cm级配碎石（总量7530m3）铺筑而成，。2.3.3.7临时用地：四处临时设施共占地70亩 ；全标段便道宽7.0m包括取土坑到主线便道），需征地155亩；泥浆临时排放临时征15、地15亩。临时征地共计240亩。2.3.4 施工组织机构的设立为了确保安全、优质、文明、高效地完成该标段的各项施工任务，根据本工程的施工任务和工程特点，我局将本着“精干、专业、高效”的原则，选派一批有资质、有专业技术水平、有组织管理能力、善于指挥且主持过大型工程项目的人员，组建精干、高效的施工管理班子，按项目法组织施工，来承担整个工程过程控制。项目部下设办公室、工程技术、质检、安全、物资、设备、计划、财务等8个职能和保障服务部，在质检部下设测量组和中心试验室等质量检测控制机构。拟为承包本合同段拟定的施工组织机构图XX高速公路LY-SY3合同段项目经理部经理项目副经理总工程师工程技术部安全部质检16、部物资部设备部计划部财务部办公室砼搅拌站测量组试验站路基一队路基二队路基三队桩基一队桩基二队桥梁二队桥梁一队3.主要工程项目的施工方案、施工方法3.1测量工程3.1.1原始测量控制网点的复测按业主提供的原始平面控制网点、高程控制网点的等级及相应的测量规范的要求，用全站仪，按原始平面控制网点的网形对原始平面控制网点进行复测，并按测量规范的要求进行严密平差。将复测成果报业主和监理。3.1.2首级控制网点的布设3.1.2.1首级平面控制网点的布设根据施工现场的具体地形及施工便道的布置情况，按一级导线的测量规范要求在拟建道路的左侧或右侧50-100m、间隔平均距离为500m埋设首级平面控制网点。埋设方17、法：用砼埋设预先在顶部加工好“+”字丝的25螺纹钢筋。埋设好1-2周后，首级平面控制网点基本稳定，开始用全站仪按一级导线的测量规范要求进行首级平面控制网点的观测，认真作好记录。对首级平面控制网点观测成果进行严密平差，并编制首级平面控制网点观测成果表。将首级平面控制网点观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可使用。3.1.2.2首级高程控制网点的布设利用布设的首级平面控制网点作为首级高程控制网点，用水准仪按四等水准测量规范的要求对首级高程控制网点进行观测，认真作好记录。对首级高程控制网点观测成果进行严密平差，并编制首级高程控制网点观测成果表。将首级高程控制网点观测记录18、平差计算表和成果表报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可使用。3.1.3加密控制网点的布设首级平面控制网点的布设平均间距为500m，在施工交叉作业过程中可能导致测量视线受阻，以及在有雾天气和夏天的阳光下视线不清或晃动等因素影响施工精度，需对首级平面控制网点进行加密，即加密平面控制网点的布设。另外，为了保证工程的重要结构如桥梁等的测量精度，也需进行加密平面控制网点的布设。根据施工现场的具体地形及施工便道的布置情况，在拟建的道路的左侧或右侧50-100m、间隔平均距离为150m埋设加密平面控制网点。埋设方法与首级平面控制网点的埋设方法一样。加密平面控制网点观测方法、平差计算方法及编制加密平面控19、制网点观测成果表与首级平面控制网点的相同。同时将加密平面控制网点作为加密高程控制点。一起报业主或监理。待业主或监理验收合格后方可使用。3.2路基工程施工方案与施工方法3.2.1概述为了保证工程质量和工程进度,计划将本标段的路基工程,划分三个作业队同时施工。路基施工队的工作内容包括清理场地，开挖表土，河塘清淤回填，软基处理，路堤填筑，路基整修，排水，防护与加固工程以及小型构造物等。路基土方工程计划于2004年12月底结束，施工准备所需机械设备、人员于中标后立即进驻现场，至30天基本完成组织、物资、技术准备工作，完成中线恢复、横断面检查、桥涵位置标定、路基放样、场地整理、临时便道及临时设施修建、标20、准试验等施工准备工作。路基工程施工进度计划安排如下:施工准备：2003年9月1010月9日；路基土方：2003年10月10日2004年12月31日，预留6个月预压期及便于进行边沟、护坡、路面底基层等后续分项工程施工；软地基处理：2003年10月10日2003年12月31日；小型构造物：2003年10月10日2004年1月31日；防护与排水工程：2004年4月1日2005年2月28日；路面底基层：2005年3月1日2005年5月20日3.2.2路基填筑施工方案与施工方法3.2.2.1 放工放样放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样校核；一般里程桩位采用普通经21、纬仪，直线路段穿线法，曲线路段切线支距法或偏角法放样与校核；高程用水准仪测放。3.2.2.2 清理场地采用挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车等，配合人力，清理公路用地范围内和取土场的地表杂物，耕植土、树根、建筑垃圾及淤泥等，并集中堆放备用或运至指定地点。清理后的回填区地面按照设计要求，一般路段采用平地机整平并按规定压实，部分路段向下翻松25cm进行晾晒，掺加5%的石灰，拌和均匀之后压实至规定值。同时采用在路基两侧挖临时排水沟，集水井，设盲沟等措施，通过抽排地下水等方法降低地基含水量。鱼塘、水塘等区域筑坝、疏水清淤，经验收合格后，用5%的石灰土或碎石进行分层回填处理至原地面，压实度标准达到设计要求22、的不小于90%。场地清理后，即可测绘填挖断面图，进行施工放样，进行后续工序的施工。3.2.2.3 软土地基处理施工方案本工程软基处理形式为：粉喷桩、土工布、挤密碎石桩及等载或超载预压。（1）土工布、玻纤网施工：本标段沿线有部分路基需采用土工格栅结合等载预压或超载预压进行软基处理，铺设土工布20406m。 土工布施工采用人工铺设，搭接30cm,采用同材质的塑料绳绑扎，土工布接缝和边缘处按50cm间距用6“”钉锚固于地面，保证其平整无皱折。铺设结束后，及时报监理验收、认可。土工织物施工严格按公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T019-98）要求执行。（2）粉喷桩施工：本标段沿线部分路基需采用粉23、喷桩进行软土地基处理，呈梅花形布置，桩长共计136092m,根据现场情况,计划工期1.5个月,拟投入10台DJ2型粉喷桩机。施工时严格控制钻进深度、喷粉量、复搅深度及倾斜度。（3）挤密碎石桩：本标段共有直径50cm挤密碎石桩104754m,采用10台桩机同时施工。施工中主要控制以下几点: 打5根试验桩,认真记录桩的贯入时间和深度,冲水量和电流的变化等,以确定桩体在密实状态下的各项指标,依此作为碎石桩的控制指标;施工时碎石分批加入,每次一般不超过1m高;施工时,根据试验桩的成果严格控制电流,使其大于密实桩的电流值;在整个施工过程中,碎石集中堆放,保证碎石料不被周围土体污染.3.2.2.4 路基填24、筑本标段共有路基土方1510480m3，按平均每天填筑5000m3组织施工，2004年12月底完成。路堤填筑前，需依据监理工程师批准的填方断面图，进行坡顶和坡脚线的放样，设置边坡样板，转移中线里程桩，并挖设坡脚线外的临时排水沟，以及斜坡面上的搭接平台。此外，还需按规范对各料源取样试验，确定各掺灰条件下的最大干密度和最佳含水量，以及路基中部填料的掺灰量，报监理批准，然后进行回填与压实度试验，以确定现场施工的工艺参数，如填料的松铺系数和碾压方式等。路堤填筑前，首先应备料，在各取土场配置挖掘机、装载机进行土方开挖和填料制备。备料时用挖掘机挖土，同时掺入2/3剂量的块灰拌和，尽量打成大堆，闷料1至2天25、，来迅速降低其含水量，改善土体性质，增强土体强度，生石灰消解后用推土机推拌备料，一方面拌和灰土使之均匀，同时利用推土机破碎土颗粒，另一方面利用其推翻晾晒，降低土体的含水量。然后用装载机或挖掘机将土装上自卸车，运往作业段摊铺。路堤填筑时采取水平分层法填筑，自每段路基的最低处向上逐层填筑，填料由自卸汽车运往回填区域的格子内（测量工提供），由推土机按松铺厚度摊平，进行粗平，铧犁、旋耕机破碎、晾晒，待其接近最佳含水量时，稳压一遍，打格子（测量工提供），再掺入剩余的1/3完全消解石灰用路拌机充分翻松、粉碎和拌和，然后用平地机进行精平，用振动压路机和光三轮压路机，按压实试验确定的平整碾压方式，交替碾压，先26、轻后重、先慢后快，碾压至规定的压实度。同时按规范要求形成路拱，以利排水。碾压后的路堤，经试验确定其压实度，符合规范和设计要求，并经工程师批准后，方可进行其上层的填筑。此外，车辆反复行驶或降雨对已压实过的路基所造成的损坏、松散等，也应按规范要求重新碾压至规定的密实度，进行复检，以保证质量。软基处理结束后的路基填筑是一个重点，为保证软基处理的高效性，土工布的有效性，不遭受破坏，必须要在取土坑内备好成品土。在各取土坑内用推土机推拌备好的料，推薄，掺入剩余石灰（要求为完全消解石灰），用五铧犁、旋耕翻晒、打碎、拌和。随时抽检灰土的含水量与灰剂量，使含水量在最佳含水量的2%范围内。同时确保灰剂量和土颗粒粒27、径满足要求的前提下，用自卸车运往作业段进行摊铺平整、碾压施工。路基填筑施工前，先取100m全幅路基作为试验段，通过试验段总结出符合实际的机械设备配备和压实遍数等基本数据，便于指导大规模施工的进行。试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、材料的含水量等。施工每层都要恢复中线桩（以免中线移位）和测量标高,每20m设一断面，每断面测左、中、右三点，填土厚度用标高指示桩控制，保证填土均匀平整。软土地基路堤填筑及压载施工时，按规范要求设置沉降观测板，对填土路堤进行沉降及变形观测，并按设计和规范规定的加载方式进行分级填筑，同时，应按设计和规范规定的日沉降量28、标准严格控制加载速度。压载过程中及时补土，以达到规范要求。考虑到分层填筑、加载速度的要求和最大填筑段的土方量，以及现场交通状况，三个路基施工队共配备9台挖掘机、6台装载机、60台自卸车、12台推土机、4台平地机、8台振动压路机、16台三轮压路机（以上机械部分由总经理部进行总体调配使用），进行本工程的路堤施工，确保前期每天完成5000m3的填筑任务。进度保证措施：加大机械、人员投入（如上所述），保证每天有5个工作面（共750米长）具体同时上土条件，日平均填筑土方量5000m3。按每月20个有效工作日计算，月平均填筑土方量不小于10万m3。小型构造物先期施工（2004年1月31日前完成），使路基有29、良好工作面。做好临时排水设施，并使其与地方水系有效顺接，确保施工期间排水良好，并适当调整施工面横坡，以利排水。配遮雨工具（约10000m2彩条布），对雨前未能及时碾压土体进行覆盖。3.2.3圆管涵、箱涵、箱通施工方案与施工方法3.2.3.1基坑采用人工配合机械进行开挖。3.2.3.2购买专业厂家的预制管节，采用汽车吊逐节吊至基座上安装就位。管节接缝用麻绳填缝，外包四层沥青浸渍麻布，粗钢丝绑扎，使其稳固、耐久和不漏水。3.2.3.3钢筋采用现场绑扎。3.2.3.4砼外露面采用大块定制钢模或胶合板，以减少拼缝，确保砼施工外观质量。3.2.3.5砼采用插入式振动棒振捣。混凝土浇筑完成后及时养护。 330、.2.3.6台背回填必须待砼强度达到设计强度的100%，且隐蔽工程验收合格后进行。回填时必须分层碾压夯实，按设计及技术规范要求进行施工，压实度比同层次路基提高两个百分点。3.2.3.7涵洞的出入口沟床整理顺直，与上下游的排水系统连接圆顺、稳固，保证流水通畅，与路基上游排水沟连接顺畅，洞口铺砌砂浆饱满密实。在小型结构施工前，应逐道检查施工现场的位置、标高是否与设计相符，检查情况应向监理、设计汇报，以确保小型结构物的使用功能。3.3桥梁施工方案与施工方法3.3.1黄沙港特大桥施工方案与施工方法3.3.1.1概述黄沙港特大桥起讫桩号为K127+298.8K128+410.2，全长1111.4m，共分31、8联，跨黄沙港河和311省道，黄沙港河为级航道，航道净空38.0X5.0m，桥河交角90。，311省道预留通行净宽为17.0X5.0m。上部采用2（5-25）+2（6-25）m装配式部分预应力砼连续箱梁+（42+65+42）m预应力砼连续箱梁+2（6-25）m装配式部分预应力砼连续梁+（5-21）m钢筋砼连续箱梁，其中（42+65+42）m联为悬浇变截面连续箱梁。桥宽35m，分左右两幅，单幅桥面净宽15.5m，左右幅间分离带宽1.0m，六车道；其中第一、二、三、四、六、七联装配式部分预应力砼连续梁段的上、下部均为预留六车道，按四车道实施，采用中间预留的形式，单幅桥面净宽12.5m。下部结构采用32、柱式墩、肋板台，主跨为空心薄壁墩，基础为钻孔灌注桩。3.3.1.2钻孔灌注桩施工3.3.1.2.1总体安排本桥共有钻孔灌注桩228根，其中桥台钻孔灌注桩桩径为1.2m，共24根，桩长40m；桥墩钻孔灌注桩桩径为1.5m，共188根，桩长54.968m。砼总方量为19646.7m3，桩位基本在农田区域，部分在黄沙港河和洋沙河。根据设计提供的地质资料，本桥桥位桩基长度范围内地质分层主要为：亚粘土、亚砂土、粉砂、亚砂土（亚粘土）、亚粘土、粉砂、亚粘土，拟采用12台GY-20型回转钻机正循环钻进成孔，根据桩径、孔深情况，采用与桩径等直径的笼式刮刀钻头。计划从2003年10月10日开始，至2004年3月33、底结束。施工时从小桩号向大桩号依次推进，同时优先进行悬浇段水中桩的施工，悬浇段的水中桩按照先左幅后右幅的顺序施工。3.3.1.2.2施工工艺见附表5.2施工工艺流程框图。3.3.1.2.3施工方案、施工方法钢护筒采用8mm厚钢板卷成，护筒直径1.7m，钢护筒埋设采用挖埋法。钻机就位、移位采用吊机起吊。拟在桩孔附近设置泥浆池与沉淀池，通过泥浆循环路径，实行泥浆循环、沉淀。第八联现浇钢筋砼连续箱梁段考虑上部结构施工时需搭设满堂支架，拟采取每台钻机用一个15m3左右的小型泥浆池，泥浆周转循环使用，沉渣采用挖掘机清理，在线外临时征地设置大型泥浆池将多余泥浆排入，完工后清理恢复原样。采用换浆法进行清孔。34、清孔后应在最短时间内安放钢筋笼和灌注水下砼等。钢筋笼加工采用加劲筋成型法，根据不同的钢筋笼长分34节段加工；在制作区起吊采用25t吊车，运输用10t平板车，现场安放采用40T履带吊，现场骨架焊接采用单面搭接焊。水下砼灌注采用直升导管法。导管采用快速接头导管，导管直径为250300mm。砼储料斗按砼初灌量不小于4m3，在导管顶口安放隔水球，并在下料斗的下料口用铁板隔开，用钢丝绳引至料斗外，初灌时拉出铁板。灌注砼应连续进行，提升拆卸导管的时间应严格控制，保持导管埋深在26m。最后超浇1.0m高的砼。3.3.1.2.4水中桩施工2#5#墩洋沙河水中桩部分，水面宽20m左右，桩位最深处泥面标高为-1.35、0m左右。靠近岸边的桩采用袋装土围堰筑岛的方法变为陆上干施工；河中间的桩采用自落锤打设木桩平台，钢护筒加长，内径1.80m，卷制护筒的钢板厚10mm，用振动锤沉打，护筒底端进入硬土层1m以上，泥浆池布置在岸上，泥浆循环用钢板卷制泥浆槽引流至岸上泥浆池。40T履带吊进行钻机的就位、移位、钢筋笼安放等。其它基本同陆上桩施工。23#25#墩黄沙港河水中桩部分，其中25#墩水深较浅，施工时是枯水期，可适当利用低水位时进行围堰筑岛，进行陆上钻孔灌注桩施工，并在围堰外侧插打木桩进行加固，筑岛顶标高控制在+2.0m左右；考虑悬浇段边跨合拢施工时须搭设支架，筑岛范围相应扩大，泥浆池布置在主线外。23#、24#36、墩水深较深，采用2套钢板桩围堰，设计流速0.74m/秒（三百年一遇），流速较小，按墩的全断面设置成矩形，长26.4m，宽8.4m，高15m，钢板桩横断面为槽型，锁口形状为环型锁口。钢板桩插打采用Dg90型振动锤，计划用40天时间全部插打完毕。钢板桩穿过淤泥等软土层，支承于亚粘土层，钢板桩顶高为+2.0m。钢板桩围堰平面示意图、侧立面示意图分别如下： 钢板桩围堰平面示意图钢板桩围堰侧立面示意图钢板桩围堰施工：（1）钢板桩的整理钢板桩运到现场后，进行检查、分类、编号及登记。用一块长1.52.0m符合类型、规格的钢板桩作标准，对所有钢板桩的锁口，从桩头至桩尾进行检查。钢板桩两侧锁口均在插打前涂以黄油37、，以减少插打时的摩阻力，并增加防渗性能。（2）围笼设备：围笼用一层导框做成。安装围笼时先在围堰的四角打定位桩，再在定位桩上挂装导框，在开始插打钢板桩后，逐步将导框转挂在已打好的板桩上。（3）插打与合拢：钢板桩插打方法为开始的一部分逐块插打，后一部分则先插合拢后再打。插打次序从上游开始，在下游合拢，每边由一角插至另一角。插打钢板桩，从开始的第一块起，必须保持垂直不偏，插打一块或几块稳定后即与导框进行联系，然后再插打其余板桩。在插打钢板桩过程中，随时纠正偏斜，当偏斜过大不能用拉挤方法调正时，拔起重插。在亚砂土层中插打板桩时，对锁口前进方向的锁口下方用木或铁制的栓塞封闭，以免砂进入锁口，妨碍插桩。（38、4）设置内支撑：为增加钢板桩的整体稳定性和刚度，在钢板桩内设置两道矩形内支撑（见上附钢板桩侧立面图）。内支撑用型钢拼成框架形式，在抽水前设置完毕。用贝雷桁片搭设钻机工作平台，贝雷桁片的连接片与钢板桩顶部用钢板相焊接，连成整体，增加工作平台的整体稳定。（5）抽水堵漏：抽水时，发生锁口不密漏水时以板条、棉絮、麻绒等在板桩内侧嵌塞，或在漏缝外侧水中撒下大量炉渣与木屑或谷糠等随水夹带至漏缝处自行堵漏。堰脚漏水时，由潜水员探索找出漏水位置，采用水下砼封底。（6）钢板桩的拔除及整理：钢板桩拔除前，开启钢板桩进水口，放水入围堰内，使堰中内外水位一致、水压平衡，再拆除水下内支撑，拆除时须有安全措施，然后用振动39、锤振拔钢板桩。拔除钢板桩从下游开始，并由中间向两边拔除。水中钻孔灌注桩施工：（1）工作平台搭设：工作平台用贝雷桁片搭设，见钢板桩围堰平面示意图、侧立面示意图。贝雷桁片顶部在钻机就位后的空间用5cm厚的木板铺设，并绑扎牢固，供施工人员在工作平台上行走。（2）钢护筒沉放：水中桩测放桩位时利用十字线将桩位引到钢护筒以外工作平台上。钢护筒内径比灌注桩直径大30cm，为180cm，壁厚按10mm考虑。护筒顶面标高比贝雷桁片顶高20cm，高出施工水位2m以上。钢护筒采用振动锤振动沉放和拔除。用40t浮吊配副钩起吊护筒，并将护筒吊直、就位后，浮吊再装配振动锤，夹吊护筒，然后进行振动沉放。用两台经纬仪控制护筒40、垂直度，一台水准仪控制标高。必要时采用导向架沉放钢护筒。（3）钻机就位钻机用40T浮吊从岸上吊到100T方驳上，然后拖运到钢板桩围堰附近，再由40T浮吊起吊就位。钻机下方安钢管，钢管横放在贝雷桁片上，并和贝雷桁片进行加固。钻机移机用40T浮吊起吊。（4）泥浆循环及排放在工作平台边各布置一条泥浆船、两条运废浆船。通过泥浆管道，实行泥浆循环、沉淀，废浆船运弃废浆，避免污染河道。附泥浆船布置示意图。（5）钢筋笼制作、安放和水下砼灌注钢筋笼制作在40T方驳上，钢筋笼和导管安放采用40t浮吊吊装入孔，在钢筋笼上端用型钢将其悬挂于工作平台上。23#墩靠近岸边，可以直接采用泵车浇注；24#墩远离岸边，采用从41、25#墩搭设钢便桥，用砼输送泵浇注。钢便桥采用木桩基础，双排单层，不通行车辆，仅供施工人员行走和布设砼输送泵泵管。其它施工方法同前。3.3.1.3承台施工本桥共有桥台承台4个，桥墩承台8个。3.3.1.3.1施工工艺流程见附表5施工工艺流程框图。3.3.1.3.2承台施工方案、施工方法（1）承台开挖本桥桥台承台和22#墩桥墩承台为陆上施工，施工条件较好。基坑采用挖掘机开挖，当临近基坑底时改为人工开挖并修整，桩头采用人工凿除，注意桩头嵌入承台内的预留高度。基坑底四周超宽1m以作为工作面，打夯机夯实基底，坑底铺设15cm碎石垫层，并及时浇筑10cm素砼垫层至承台设计底标高。23#、24#主桥墩承台42、位于河中，钻孔灌注桩施工时已沉打钢板桩围堰，承台基坑开挖在加固完成后先抽水，抽完水后，在围堰内挖基。其它同上。25#墩承台位于河中浅滩上，钻孔灌注桩施工时已围堰筑岛，承台底标高为-2.0m，基坑开挖不深，采用挖掘机开挖，开挖时四周垂直打24槽钢防护。在基坑底边角处设置集水井排水，保证承台干施工。（2）承台砼施工承台钢筋均在钢筋间配料，集中加工成半成品运至各承台基坑，按施工图要求绑扎成型。同时要注意桥墩（台）身钢筋的预埋工作，墩（台）身预留钢筋位置要准确，确保墩（台）身施工质量。桥台承台、22#墩和25#墩承台、23#墩和24#墩承台各加工1套定型钢模板，共计3套。23#墩和24#墩承台，先施工43、左幅，后施工右幅。模板采用“底包墙”形式，钢模板用吊车（23#墩和24#墩采用起重船）安装，采用钢支撑结合顶部用脚手钢管对拉来保证側模板稳定性，模板拼缝采用双面胶进行止浆处理。砼浇注时应分层浇注，分层振捣，每层高度为30cm，采用插入式振捣器振捣密实。下灰时，切忌猛烈冲击钢筋和模板。砼顶面须人工收面压光。砼浇注结束后及时覆盖土工布，养护采用浇水潮湿养护，安排专人进行，并且作好养护记录。当砼达到凿毛强度后，进行承台上墩、台身范围内砼的凿毛。3.3.1.4墩（台）身、薄壁墩身施工本桥共有1.3m立柱148根，桥台肋板12个，悬浇变截面箱梁段大直径立柱8根，空心薄壁墩4个。3.3.1.4.1施工工艺44、流程见附表5施工工艺流程框图。3.3.1.4.2墩（台）身、薄壁墩身施工方案、施工方法（1）墩（台）身施工1.3m立柱配备4套不同高度的模板，悬浇变截面箱梁段大直径立柱配备1套模板，0#台和42#台台身配备1套模板。模板加工时板面选用优质钢板，保证板面的光洁度。墩柱、台身钢筋均在钢筋车间配料。墩柱钢筋笼采用加劲筋成型法，集中加工成半成品后，运至施工现场和桩基预留筋焊接，搭接时墩柱钢筋笼用16T吊车吊起，严格控制平面位置和高程，确保焊接质量。墩柱立模时模板先拼装好用吊机吊起，整体安装，四周用缆风绳拉紧固定，保证模板的垂直度。砼采用分层浇注，层厚按30cm控制。拆模后用土工布和塑料薄膜包裹，进行保45、湿保温养护。（2）空心薄壁墩施工23#、24#桥墩为空心薄壁墩，共计4根，空心薄壁墩长10m，宽3m。配置定型钢外模1套，芯模为组合钢模板，外模用24槽钢作围令夹条。墩身分二次浇注，第一次砼浇注1m高底板和其上30cm高部分，作为芯模支撑，第二次砼浇至薄壁墩墩顶。砼浇注时分层下灰，分层振捣。薄壁墩施工时严格按照设计要求预留盆式支座预埋螺栓孔洞。3.3.1.5墩、台帽施工本桥共有墩帽70根、台帽4根。3.3.1.5.1墩、台帽施工工艺流程见附表5施工工艺流程框图。3.3.1.5.2墩、台帽施工方案、施工方法采用满堂支架，底模板采用定型钢模板，侧模为整体定型钢模板，立模时采用“墙包底”形式，设对拉46、螺杆加固模板，模板安装采用吊机起吊。模板拼缝采用双面胶止浆。满堂支架和底模板配备5套，高1.4m的墩帽配2套侧模板，高2.0m的墩帽配1套侧模板，台帽配1套侧模板，附墩帽模板工艺图。其中2#5#墩洋沙河水中桩部分和原地基较软弱的墩帽支架采用钢包箍和工字钢，配备2套，具体见以下附图。墩、台帽钢筋人工绑扎成型。墩、台帽施工时要注意预埋件的位置和数量，防止漏埋或错埋。砼浇注和养护同墩柱砼施工。台帽待桥头土方填筑稳定后进行反开槽施工。3.3.1.6预制箱梁本桥共有25m预制箱梁272榀，砼总方量7238m3。3.3.1.6.1预制箱梁施工工艺流程见附表5施工工艺流程框图。3.3.1.6.2预制箱梁施工47、方案、施工方法采用集中预制。在黄沙港河北侧，桥位9#10#墩左侧设置一块预制场地，预制场垂直桥轴线设置14个底胎膜，预制场地11630m，场地分层回填平整后铺36cm山皮土，上铺20cm碎石，现浇15cmC25砼，底座上铺设10mm钢板作底模。场地内设置起重能力100t、跨径30m龙门吊（贝雷架拼装）1台，以便起吊转运，设置起重能力10t、跨径28m门机吊2台，用于预制箱梁模板吊装、支立、拆卸及砼浇注等。附预制场地平面布置图。模板底模拟采用钢底模，在砼底座上铺设10钢板作底模。侧模拟采用定制大块钢模板，加劲围令上下用对拉螺杆紧固，上部螺杆位于箱梁顶点，下端螺杆由砼底座的预留孔中对穿，间距1m。48、内模采用定制整体式定型活动组装钢模，装拆灵活。模板采用10t门机吊配合安装。本桥计划配制16个钢底模，4套钢侧模，4套芯模，其中中梁侧模板2套，内边梁侧模板1套，外边梁侧模板1套。附组合箱梁模板图。组合箱梁模板图预制顺序： 右幅第2联 右幅第1联 左幅第2联 左幅第1联左幅第3联 左幅第4联 左幅第6联 左幅第7联 右幅第4联 右幅第6联 右幅第7联钢筋绑扎及预应力孔道预留钢筋绑扎采用在底胎膜上绑扎施工，垫块采用50号砂浆垫块。后张法预应力孔道的制孔采用埋置波纹管法，在预制场设卷管机，加工波纹管，供应全标段所需的波纹管。预埋时，将波纹管用定位筋固定，直线段每100cm设置一道，在曲线处每50c49、m设置一道，从而确保孔道在砼浇注等过程中始终处于设计位置。波纹管接头处用波纹管套管连接并用胶带包裹好，以防止漏浆，保证锚垫板、喇叭管管道位置正确及稳固。砼浇注砼由搅拌楼供料，砼罐车运料，利用小龙门吊配合浇注砼。分层对称下灰，采用插入式振捣棒和高频附着式振捣器振捣，施工中特别注意振动棒不得接触预埋波纹管，以及掌握高频附着式振捣器单振与复振的时间。养护箱梁养护采用潮湿法养护，覆盖土工布，侧面布支撑架，保证侧面养护到位，专人洒水养护，始终保持湿润状态。注意防止波纹管生锈。钢绞线下料编束根据预应力箱梁长度和工作长度，对钢绞线进行下料，下料采用砂轮轮切割机。钢绞线编束时每隔2m用1820号铁丝绑扎。张拉50、张拉施工前应对张拉设备进行检查、率定，编制预应力张拉特殊作业指导书，并向监理工程师提交详细说明、张拉应力和伸长量的计算，请监理工程师审核批准。当梁体砼强度达到设计要求后，即可组织穿束和进行预应力张拉。后张法张拉程序：0初拉力（控制张拉力的10%，划记号）con（持荷2分钟锚固）。张拉时以张拉应力控制，并以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂定张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉。张拉控制应力达到稳定后方可锚固。孔道压浆张拉结束后，及时割除张拉时工作长度钢绞线，进行压浆。压浆时先用压缩空气清洗管道，接着压入清水冲洗管道，再以压缩空气吹干。水泥采用42.5级51、水泥，水灰比控制在0.400.45之间，稠度为1418S，三小时泌水率不大于2%。灌浆顺序：先下后上，先低后高，水泥浆从一端注入，待另一端流出水泥浆稠度达到注入时稠度为止，拧紧锚塞的螺孔使整个孔压入较密实的水泥浆。压浆后应先将其周围冲洗干净，然后设置钢筋网，浇筑封锚混凝土。3.3.1.7箱梁安装3.3.1.7.1箱梁安装施工工艺流程见附表5施工工艺流程框图。3.2箱梁安装施工方案、施工方法本桥预制场垂直于桥轴线布设，拟采用落地龙门吊提升梁，自行式小车运输箱梁，架桥机安装箱梁的工艺，安装顺序同预制顺序，具体方法如下：（1） 安装场地的布置在拟建桥的9#10#墩左侧设立箱梁预制区，预制区内设一3052、米跨径的落地龙门吊，用于提升箱梁，龙门吊的轨道穿过桥的全幅及箱梁预制堆存区。然后在桥边缘线外1.5米位置处设立两个直径1.5米的立柱，立柱上设平面尺寸为2.0X2.0米的盖梁，（详见下图），盖梁的顶面与箱梁顶面平，然后在箱梁顶与盖梁上设横移轨道。（2）右幅第9、10孔箱梁的安装：由于架桥机需要在一孔已安好的箱梁上拼装，同时不影响第10孔的横移，因此右幅第9、10孔需先安装。a、第10孔箱梁的安装：因落地龙门吊已穿过第10孔桥的全幅，所以第10孔的箱梁可采用落地龙门吊直接安装就位。b、第9孔箱梁的安装：拟采用2台80T吊车抬吊安装第9孔的箱梁，安装顺序为先安装一边的边梁，而后逐步退着安装直至结束53、。安装时，两台吊车先停在8#9#墩之间，然后梁通过设置的导梁运至吊车前面，再由吊车把梁吊下，并安装就位（见下图）。导梁由贝雷组成，在贝雷支架顶铺道木和轨道并固定后，用吊车把其放在要安装的箱梁相近的位置处。导梁搁置在盖梁上，并且其顶面和箱梁顶平。箱梁由龙门吊和自行式小车运至第10孔桥面后，通过自行式小车运至设在第9孔的导梁上，然后用吊车吊下并安装就位。（3）架桥机安装箱梁第9、10孔箱梁安装以后，即可用架桥机安装右幅第1联、第2联其余各跨的箱梁。架桥机在右幅7#9#墩间用吊机拼装，拼装完毕即可直接安装箱梁。 a、安装设备:龙门吊净跨径30m，起重100t，移动采用D70重轨，行走采用电动自行式小54、车；采用DF30/90型架桥机架梁，安装能力为30m跨径，100t箱梁，能满足本工程的要求。b、箱梁的提升和运输灌浆后并达到规定强度的箱梁由龙门吊提升至桥外的横移轨道上的自行小车上，然后由自行小车运至纵移轨道处（横移轨道和纵移轨道在此位置平交），再用千斤顶顶升箱梁，把横移小车移走，纵移小车移至箱梁底下，用千斤顶把梁落在纵移小车上，最后由自行式的纵移小车沿桥纵向运梁轨道把梁运至架桥机处，由架桥机安装。c、架桥机安装箱梁（详见架桥机过孔和喂梁示意图） 、箱梁安装顺序：安装外边梁安装中梁、内边梁过孔继续安装、喂梁利用运梁平车通过已安装就位孔的箱梁顶上铺设的纵向运梁轨道，将箱梁运送到架桥机的后部主梁内55、，由架桥机的前起吊天车起吊梁后，前起吊天车和运梁平车以相同的速度同步向前运行，直到后起吊天车吊起梁后，两天车以相同的速度向前运行，箱梁到达纵向安装位置后进行横移、落梁，安装就位，两运梁平车以相同的速度返回继续运梁。、安装边梁两天车起吊箱梁横移至距边梁最近一片梁的位置后落梁，将梁临时放在盖梁上，改用边梁挂架起吊边梁，第二次横移到外边梁落梁就位后，天车脱开返回，继续移梁安装。、安装中梁、内边梁两天车起吊箱梁横移至箱梁安装位置落梁就位后，天车脱开返回，继续移梁安装。最后左幅或右幅的中间（即中梁位置）合拢。架桥机过孔，继续下一孔的箱梁安装。（4）右幅第1联、第2联箱梁安装完毕，同以上方法安装左幅第9、56、10孔的箱梁，然后将架桥机后退至右幅7#9#墩，将架桥机横移至左幅，横移时在架桥机8#墩和9#墩在左右幅间搭设贝雷支架，上铺轨道，进行架桥机的横移，用架桥机安装左幅第1、2联的其它孔箱梁。然后架桥机调头，用上述吊机安装的方法安装左幅10#11#墩的箱梁后，继续用架桥机安装左幅第3、4联的箱梁，并在左幅第5联悬浇箱梁结束后安装左幅第6、7联的箱梁。结束后架桥机调头，按上述方法用吊机安装右幅10#11#墩的箱梁，将架桥机横移至右幅，继续用上述方法安装剩余箱梁。3.3.1.7.3安装控制要点：（1）架桥机组拼后，认真检查各连接点是否牢固。（2）检查架桥机前支架稳固性。（3）测量数据及标识是否准确。（57、4）安装时，按照先边梁后中梁，控制好边线位置。（5）安装过程中专人统一指挥，梁底严禁站人。（6）每跨安装后，测量人员及时复测，有问题及时解决。 体系转换:（1）支座设置:箱梁安装时，先搁置于临时支座上，临时支座采用砂筒。（2）现浇横梁的施工:须待一联单幅的箱梁全部安装完毕，方可进行现浇横梁的施工，6跨一联、5跨一联的施工顺序分别如下：6跨：12321 5跨 :1221 各现浇连续接头（横梁）的浇灌气温应基本相同，温差控制在5以内，并宜在一天中气温最低时施工。前道横梁的负弯矩张拉完毕后，方可进行下道横梁的施工。横梁模板采用定型钢模，混凝土中掺入适量的膨胀剂。待混凝土强度达到设计值的95%以上方可58、进行负弯矩的张拉。负弯矩采用单束张拉，张拉采用QYC230型千斤顶及配套油泵。采用两端对称同时张拉，伸长量与张拉应力双控，定期对张拉机具进行率定。（3）湿接缝施工:一联横梁施工完毕方可进行梁间湿接缝的施工。湿接缝采用悬吊底板的方式，模板采用竹胶板，混凝土浇筑顺序为先浇跨中部分15米范围内混凝土，然后从跨中向支点浇筑剩余部分混凝土。（4）临时支座的拆除:待现浇横梁及桥面混凝土的强度值达到80%以上时方可拆除临时支座，临时支座由一联的两端向中间对称、均衡进行，逐跨拆除。3.3.1.8主桥悬浇变截面连续箱梁主桥采用42+65+42变截面连续箱梁，为单箱单室箱梁，分左右两半幅，箱梁顶宽17.0m，底宽59、9m，根部梁高3.6m，跨中梁高1.8m，0#块长3.0m，13号梁段长3.0m，49号梁段长3.5m，悬浇砼共计约3884.8m3,先边跨合拢再中跨合拢。预应力采用低松弛钢绞线及竖向预应力粗钢筋，箱梁与薄壁墩采用盆式支座联接，合拢后进行体系转换。3.3.1.8.1悬浇变截面连续箱梁施工工艺流程见附表5施工工艺流程框图。3.3.1.8.2悬浇变截面连续箱梁施工方案、施工方法挂篮拟采用棱形桁架式挂篮，共2套4只，先施工左幅，后施工右幅，左右幅周转进行，能满足工期要求。3.3.1.8.2.1 0#块体和1号梁段的施工（1）0#块体施工悬浇变截面连续箱梁0#块体位于23#、24#墩上，0#块体底模支60、承在钢梁上，底板由围绕支座的竹胶板组成，钢梁由型钢组拼并用钢板垫平。外侧模采用定型钢模板，内模和端板、堵头板等采用钢木结合。0#块体的砼浇注采用砼输送泵一次浇注成型。砼由0#块体块体中心分别向1号梁段分层浇注，先底板、再腹板、后顶板。（2）1号梁段的施工0#块体施工后，其长度不便挂蓝设置和使用，采用托架浇注1号梁段。托架采用型钢。墩身两侧在承台上对称布置7排型钢立柱，按标准间距2.0m设置，因承台宽度其两端略小于2.0m，为1.6m。纵向为满足悬臂长度需要布置2排，间距同为2.0m。为加强支架横向稳定性，墩身预埋铁件与立柱连接，墩身两侧立柱节点用型钢采用螺栓连接，支架垫梁上铺设槽钢，组成支架平61、台。托架须进行预压。1号梁段模板不另设计，直接采用挂蓝内外侧模板和框架。外侧模就位后用对拉螺栓和法兰螺栓固定，增加其稳定性。1号梁段的砼浇注采用砼输送泵一次浇注成型。砼由0#块体块体中心分别向1号梁段分层浇注，先底板、再腹板、后顶板。当砼达到设计要求的强度后，即可进行1号梁段的预应力施工，对称张拉1号梁段预应力钢束及1号梁段的横向、竖向预应力钢束和灌浆。在挂篮两边对称平衡施工时，须将墩顶临时固结，以抵抗施工中的不平衡力矩。临时支撑体系按照设计要求施工，当1号梁段砼和预应力施工结束时，待压浆强度达到规定强度后，即可落下1号梁段和0#块体底模，再对称张拉临时锁定预应力钢绞线，临时支撑系统的钢管仍支62、撑1号梁段和0#块体。此时完成了0#块体与桥墩的临时固结。即可在上面进行挂篮安装和试验。 悬臂施工（1）悬浇施工工艺：1号梁段施工完以后，在上面拼装挂篮并做模拟加载试验。根据模拟加载试验，确定箱梁主梁应力值、挠度值、吊带应力值、吊带下降位移，底篮后托梁挠度值、底篮纵梁挠度值后，把挂篮移动就位。施工工艺流程：施工准备组拼挂蓝支 底侧 模绑扎底、腹板钢筋立芯模绑顶板筋标定高程浇筑砼高程、线形监测养护、穿束张拉预应力束高程、线形监测前移挂蓝标定高程压砼试块制作砼试块调整底模下一块体施工 （2）挂篮安装根据现场道路情况，挂篮采用在40T方驳上进行拼装，40T浮吊进行安装，安装按以下步骤进行：a 首先用63、箱梁竖向预应力钢筋将挂篮的移行轨道固在桥面上，然后在轨道上安装下拉油缸、主千斤顶及液压驱动装置。挂篮安装步骤一 b在挂篮轨道上安装前后工作车和挂篮锚固装置挂篮安装步骤二c安装主框架挂篮安装步骤三d安装内模滑梁和底模挂篮安装步骤四e安装外模挂篮安装步骤五f当箱梁底板钢筋绑扎完毕，安装内模。挂篮安装步骤六g安装工作台。挂篮安装步骤七（3）钢筋、模板施工：先移动挂篮底模到位，然后调整底模高程，再安装外侧模板，然后调整模板尺寸及标高。挂篮位置固定后，即可绑扎钢筋，钢筋在加工区加工成半成品，然后由运至现场由浮吊吊至桥面，现场绑扎。先绑扎底板下层钢筋、再绑扎腹板顶板骨架钢筋，并安装预应力束管道并定位，然后64、整体移动芯模就位并加固，再预埋各种预埋件。浇砼前，对挂篮的轴线和标高进行检查和校核。（4）砼施工由于箱梁内钢筋和波纹管布置密集，因此砼应有较好的流动性和可泵性。悬浇段内的砼经泵送管泵送至2号梁段，两对称梁段砼应交替进行浇筑，确保平衡弯矩符合设计容许值。先浇筑底板砼，再浇筑腹板砼，左右腹板砼同时对称浇筑，最后浇筑面板砼。梁段砼自前端开始向后浇筑，在浇筑梁段根部与前一浇筑段接合。每一次砼在初盘砼初凝之前浇筑完毕。箱梁底板和腹板、面板砼采用插入振捣器振捣密实。顶板砼收浆后立即用麻袋等覆盖，然后浇水养护，防止产生收缩裂缝。养护天数不少于10天，并且每天养护次数以砼表面保持湿润为准。箱梁内模在砼强度达到65、设计强度的50%后拆除，底侧模在纵向悬浇束张拉完后拆除，底模拆除后即可移动挂篮，进行下一悬浇块体的施工。（5）箱梁施工挠度控制：为了控制箱梁挠度，在浇注第一节梁段时，对其挠度进行严格控制。在梁段施工中，对挂篮就位后浇砼前、浇筑砼过程中、浇筑砼后、张拉预应力束前、张拉预应力束后、移动挂篮前六个状态进行标高测定，并与设计对照调整。悬浇施工中挠度控制极为重要，直接影响到合拢精度成功与否，为此主要注意以下几点：切实做好挂篮加载试验，测出挂篮的弹性变形值，为各节梁段设置预拱度提供可靠值。施工过程中，严密监视模板与挂篮的变形情况，及时调整控制挂篮走行及前支点变形引起的竖向挠度。加强对施工梁段6个进行时态的66、挠度观测，认真分析观测数据，综合设置下一节段的预拱度，尤其是对合拢前34个节段，进行联测，及时调整立模高程，确保合拢精度。（6）预应力施工：预应力管道制安：波纹管每隔80cm设井字型定位钢筋固定，弯道处适当加密，定位钢筋焊在钢筋骨架上，并根据预应力束的线型布设。钢绞线的下料穿束：下料前认真校核钢绞线设计长度，按所需长度（包括两端工作长度）切割下料，并用胶布包裹。在两端各放一台5T卷扬机，由卷扬机交替牵引穿束，穿束前，用钢丝扎紧，并将前端制成尖锥状。穿束前，对预应力管道检查有无异物并清除。预应力张拉：在砼达到设计规定的强度后，方可张拉，张拉前，对千斤顶，油泵等进行率定。利用挂篮前的操作平台作为张67、拉平台。张拉前，制定预应力张拉特殊作业指导书，计算出每一级张拉力作用下相对应的伸长量。装锚具前，检查两端钢绞线的工作长度是否符合要求。锚头要紧贴垫板，上好的楔块要齐平。千斤顶、锚具、管道要三对中并且保证千斤顶与锚下垫板垂直。张拉力按设计张拉力分级控制，悬浇及合拢束张拉时要保持四台千斤顶同步对称张拉，并记录各分级拉力的伸长值，对钢绞线的伸长值、伸长率进行复核验算，符合规范要求后，顶压、回锚、卸下千斤顶，然后进行下一步张拉，箱梁张拉结束后，将锚具用砂浆掺107胶密封。纵向预应力束采用两端对称张拉，竖向预应力筋单端张拉。按设计张拉程序先张拉长束后短束，先张拉纵向预应力束，再张拉竖向预应力筋。纵向悬浇68、束在移动挂篮前张拉完毕。压浆：孔道压浆在挂篮前移后进行。按设计配合比拌制灰浆。压浆缓慢均匀进行，应达到另一端饱满和止浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止，当气温高于25时压浆在夜间进行。压浆必须连续作业不得中断。按以上施工顺序浇注其它梁段，对称张拉相应的顶板预应力钢束及该梁段的横向、竖向预应力钢束，直到最大悬臂处的最后一个梁段。3.3.1.8.2.3边跨直线段施工两边跨直线段箱梁施工采用满堂支架，对地面用灰土处理并整平后，在上面搭设碗扣支架。支架间距 为60120cm，步距120cm。然后再铺底板进行预压，预压材料为袋装砂，预压重为现浇段箱梁重的120%，预压稳定三天后卸载。箱梁砼一69、次浇筑成型，其施工顺序为：支立外侧模板绑底腹板钢筋安底腹板预应力管道安装腹板芯模支立顶板芯模绑顶板钢筋并安装预应力束管道浇砼养生张拉预应力束灌浆。3.3.1.8.2.4边跨合拢段施工：(1)合拢段侧模及芯模利用挂篮的内外侧模，合拢段砼一次浇筑成型。(2)在合拢段砼浇注前适当温度时完成劲性骨架的联接。劲性骨架联接后，张拉部分合拢段相应预应力束。(3)在合拢段两端各加合拢段砼一半重量的配重，配重用水箱。中跨挂篮不拆除作为配重。(4)选择最佳温度时间，进行合拢段砼的浇筑，浇筑砼过程中，随砼的浇筑分级放水减轻配重。(5)砼浇筑完以后，立即覆盖洒水养生，砼达到设计规定的强度后，张拉合拢段预应力束，然后解70、除0#块的临时固结，完成体系转换。3.3.1.8.2.5中跨合拢段施工(1)拆除一端挂篮，另一段挂篮前移，改成吊篮。(2)在合拢段砼浇注前适当温度时完成劲性骨架的联接。劲性骨架联接后，先张拉部分预应力束将中跨锁定，并完成合拢段钢筋、模板和管道的安装。(3)在合拢段两端各加合拢段砼一半重量的配重，配重材料为水箱。选择最佳温度时间，进行合拢段砼的浇筑。(4)浇注砼过程中，随砼的浇筑分级放水减轻配重。为防止出现新浇砼自身收缩，在砼中加入适量的膨胀剂。(5)砼浇筑完后立即覆盖洒水养生，待砼达到设计规定的强度后，按设计顺序张拉底顶板预应力合拢束。（6）拆除挂篮。3.3.1.9现浇钢筋砼连续箱梁本桥第8联71、上部为（5-21）m等跨度等梁高现浇钢筋砼连续箱梁，左幅为等截面，右幅为变梁宽。采用单箱四室结构，梁高1.30m，左幅梁底宽12.0m，右幅梁底宽12.016.36m，两侧翼缘板各宽2.5m。3.3.1.9.1现浇钢筋砼连续箱梁施工工艺流程见附表5施工工艺流程框图。3.3.1.9.2现浇钢筋砼连续箱梁施工方案、施工方法3地基处理本桥现浇钢筋砼连续箱梁基本位于农田，随着相应的承台、墩柱、现浇联端墩帽、现浇联端台帽的施工结束，将比较湿软的土以及表层土清除出施工区域，利用原地面土掺入5%的石灰进行改良处理地基，厚度为30cm。同时做好排水工作，确保桥位范围内无积水现象，再铺设20cm厚碎石。测量放出72、HR型可调重型门式支架搭设线，在搭设线上铺5cm厚瓜子片找平，宽度为50cm，上面铺设24槽钢，做好支架搭设前的准备工作。3支架搭设本桥支架、模板配备单幅一联，先施工左幅，后施工右幅，支架、模板周转使用。安装HR型可调重型门式支架，安装时须注意门式支架一定要垂直于地面。HR型可调重型门式支架具有搭设效率高，搭设速度比普通钢管扣件脚手架快的优点，且高度调节范围大，能适应各种高度变化的需要。承载能力强，可减少不必要的钢管损失，重复使用，经济效益显著。附支架搭设示意图。支架搭设示意图3.3.1.9.2.3模板安装根据抄好的标高及底模大样，调节可调托座高度和搭设最后一道横向钢管，再复测托座的标高，在托73、座上铺10cm15cm木方及10槽钢，并固定好，在10cm15cm纵向围檩上铺设5cm10cm木方，然后铺设1.22m2.44m覆膜竹胶板，接缝处用玻璃胶胶好，防止漏浆，保证砼外观质量。为拆除内模，在箱梁顶板处设置人孔洞，人孔洞平面尺寸不超过100cm80cm。3.3.1.9.2.4支架预压模板安装好后对支架进行预压，根据箱梁恒载的重量采用砂袋堆载预压，砂袋下铺一层土工布，防止损坏底模。预压重量为箱梁的自重，以减少非弹性变形和测量弹性变形，当沉降稳定后卸载，调整好模板后再进行下道工序施工。3.3.1.9.2.5钢筋绑扎根据施工图纸进行钢筋下料，并加工成半成品，运至现场进行绑扎。钢筋焊接时采用铁74、板或潮湿的土工布进行隔离处理，以防止焊渣直接落到模板上把底模烫坏而影响箱梁砼外观质量。钢筋绑扎时，必须埋好防撞护栏、伸缩缝、通讯电缆、泄水管、支座等预埋钢筋和预埋件。3.3.1.9.2.6砼施工箱梁砼浇筑顺序严格按照设计要求进行，砼浇筑采用纵向一联一次浇注，竖向采用箱梁全断面二次浇注法，先浇注底板及两侧腹板砼，待安装好芯模，绑扎钢筋后，再进行顶板砼浇注。砼浇筑前，模板内不得有滞水、冰雪、锯末、施工碎屑以及其它附着物，要严格检查钢筋、预应力管道、预埋件等，检查合格后再浇筑砼。砼浇注时底、腹板采用插入式振捣器和平板式振捣器进行振捣。顶板采用插入式振捣器、振动梁、提浆滚、磨光机进行砼施工，严格控制顶75、面平整度。由于桥梁有横、纵坡，砼施工按照从低向高处施工。3.3.1.9.2.7砼养护在砼终凝后覆盖土工布洒水潮湿养护，洒水养护应根据气温情况，掌握适当的时间间隔，气温低于+5，应覆盖土工布保温，不得洒水养护。3.3.1.9.2.8支架拆除当梁体砼强度达到设计强度的100%，横隔梁如有横向预应力须待预应力束全部张拉完毕，压浆强度达到设计强度后进行支架拆除。拆架时应按全孔受力点对称、缓慢、均匀的原则，由跨中向支点方向拆除。3桥面铺装及防撞护拦施工3.3.1.10.1 工程概况本桥桥面铺装层砼为现浇6cm厚C40砼；外护栏为组合式防撞护栏，内护栏为波形梁护栏，其中组合箱梁段为组合式防撞护栏。3.3.76、1.10.2 施工安排先施工桥面铺装层砼，后施工防撞护栏和波形梁护栏底座。桥面铺装混凝土施工在每联单幅临时支座完全解除，体系转换完成后进行。3.3.1.10.3 施工方案、施工方法（1）桥面铺装施工前先复测标高，确保调平层厚度。凿除桥面板混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，同时凿除不符合2%横坡平面上的混凝土。经凿毛处理的混凝土表面，应用水冲洗干净。冷轧带肋钢筋焊网采用平接法接长，搭接长度不小于20d且不应小于150mm。冷轧带肋钢筋焊网除在伸缩缝处断开，其它处全部连续。采用隔50cm设一个预制砼块，将预制块和钢筋网连接，确保焊网在铺装层砼中间。先在内外护栏内侧各做50cm宽的标准带，标高控制在（077、，-5mm）内，具体做法如下：先用全站仪测放出标准带两条边线，铺设完带肋钢筋焊网后，立侧模，每隔2m用水准仪抄出桥面铺装层顶标高，浇筑砼，振捣密实后找平、拉毛。在标准带砼强度达到30MPa并复验标高符合要求后，浇注铺装层砼，砼浇注时每联单幅须一次浇注完成。砼用振捣梁振捣，提浆滚提浆，磨光机进行机械磨面，初凝后及时用棕毛刷拉毛。砼施工完毕及时用土工布覆盖养护。（2）护栏护栏施工在桥面铺装之后施工。护栏模板加工定型钢模板，组合式防撞护栏模板配备150m，波形梁护栏底座模板配备50m。模板拼缝用海棉条止浆，防止内外模板偏位，支立前严格控制模板顶口标高及顺直度。施工缝采用2cm泡沫板隔离，浇注砼防止倾78、斜。预埋件位置要控制准确，防止漏埋。组合式防撞护栏砼分三层下料，每层不超过30cm。砼振捣密实后，护栏顶面砼压光，拆模后及时用土工布覆盖并洒水养护。为减少防撞护栏砼表面缺陷，拟采取掺加粉煤灰的措施。3.3.2 利民河大桥和五座中桥施工方案与施工方法3.3.2.1 概述利民河大桥起讫桩号为K135+852.940K135+959.060，全长106.12m，桥河交角为90，桥面净宽215.5m，双幅布置，上部结构为520m先张法预应力砼空心板，先简支后桥面连续结构，下部为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。利民河为等外级航道，通航净空要求为12.02.5m。K129+530中桥全长53.48m，桥河交角为79、100，桥面净宽215.5m，双幅布置，上部结构为316m先张法预应力砼空心板，先简支后桥面连续结构，下部为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。河两侧桥孔分别作农汽通道和人行通道。K130+580中桥全长53.48m，桥河交角为90，桥面净宽215.5m，双幅布置，上部结构为316m先张法预应力砼空心板，先简支后桥面连续结构，下部为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。河两侧桥孔均作人行通道。K132+340四丈河中桥全长53.48m，桥河交角为45，桥面净宽215.5m，双幅布置，上部结构为316m先张法预应力砼空心板，先简支后桥面连续结构，下部为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。K133+698中桥全长44.48m，桥80、河交角为75，桥面净宽215.5m，双幅布置，上部结构为313m先张法预应力砼空心板，先简支后桥面连续结构，下部为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。河两侧桥孔均作人行通道。K134+764中桥全长44.48m，桥河交角为80，桥面净宽215.5m，双幅布置，上部结构为316m先张法预应力砼空心板，先简支后桥面连续结构，下部为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。河两侧桥孔均作人行通道。3.3.2.2 钻孔灌注桩基础利民河大桥为1.2m钻孔灌注桩16根，桩长40m左右，1.5m钻孔灌注桩24根，桩长53m。K129+530中桥为1.4m钻孔灌注桩16根，桩长35m左右，1.2m钻孔灌注桩12根，桩长45m。K13081、+580中桥为1.2m桩长35m左右的钻孔灌注桩16根，桩长46m的钻孔灌注桩12根。K132+340四丈河中桥为1.4m钻孔灌注桩16根，桩长35m左右，1.2m钻孔灌注桩12根，桩长46m。K133+698中桥为1.2m桩长35m左右的钻孔灌注桩16根，桩长37m的钻孔灌注桩12根。K134+764中桥为1.2m桩长32m左右的钻孔灌注桩16根，桩长36m的钻孔灌注桩12根。利民河大桥和五座中桥钻孔灌注桩共计180根。其中利民河大桥拟安排4台钻机，从2003年11月初开始施工，至2003年12月底结束；桥台钻孔桩在路基填筑至钻孔施工标高后开始施工。尽量避免对路基施工的影响。（1）五座中桥桥82、墩钻孔灌注桩基本在岸上或靠近岸边，采取袋装土围堰筑岛，进行陆上干施工，其施工方法与前述桥梁灌注桩相同。（2）利民河大桥2#墩、3#墩钻孔灌注桩位于水中，泥面标高为-2.5m左右，桩采取打设木桩搭钻机平台，河两岸围堰回填，便于吊机就位后进行钻机的就位、移机、下钢筋笼、沉放导管、安放储料斗等。钢护筒加长到4-5m，采用陆上吊机吊振动锤振动沉放和拔除。在岸上布置泥浆池，用5mm的钢板卷成U形泥浆管，和护筒的排浆口相连。钢护筒采用振动锤振动沉放和拔除。其它施工方法与前述桥梁灌注桩相同。3.3.2.3墩柱，墩、台帽施工利民河大桥墩柱为1.0m24根，墩、台帽12根；五座中桥均为：墩柱为1.0m12根，墩83、台帽8根。总计1.0m墩柱为84根，墩、台帽为52根。配备1.0m墩柱模板3套，墩帽支架、底模板6套，侧模板2套，计划在2004年6月30日前完成墩柱、墩帽的施工，避免受雨季的影响。施工工艺同黄沙港特大桥。3.3.2.4 先张法预应力空心板预制及安装3.3.2.4.1先张法预应力空心板预制利民河大桥20m先张法预应力空心板共计180块；K129+530中桥16m先张法预应力空心板共计96块；K130+580中桥16m先张法预应力空心板共计96块；K132+340四丈河中桥16m先张法预应力空心板共计96块；K133+698中桥13m先张法预应力空心板共计96块；K134+764中桥13m先张84、法预应力空心板共计96块。总计本标段预制20m先张法预应力空心板180块；预制16m先张法预应力空心板288块；预制13m先张法预应力空心板192块。总计640块，采取集中预制，均集中在利民河大桥的空心板预制场进行预制。先张法预应力空心板预制施工工艺流程见附表5施工工艺流程框图。（1）空心板预制场地的布置在预制场内设置明柱式槽形钢筋砼台座及钢筋砼张拉梁进行空心板预制。每条台座设计承载力大于设计张拉力。设6条台座线，每条台座线长100m，每个周期可以预制36块空心板，计划6个月预制完。附空心板预制场平面布置图和断面图。 （2）场地基础处理用推土机将预制场地整平，并用压路机碾压密实，填筑30cm山85、皮石碾压，然后铺设20cm碎石，最后采用5cm瓜子片找平，并浇筑10cm厚C15素砼。预制场地四周设排水沟，地胎模间用5cm厚C15素砼找平，在横向和纵向均设i=1%左右的泛水坡度。保持预制场地平整、坚实、清洁。（3）地胎模地胎模采用C30砼，厚15cm，长100m，地胎模上安装6钢板，施工时需在地胎模内每隔一定长度预埋一根30mm塑料管供安装空心板梁外模使用。地胎模布置在简易龙门吊档内，与龙门吊轨道相平行。（4）模板空心板梁外模采用定制钢模，模板要求有足够的刚度和强度，模板表面应光洁，无弯形，接缝严密不漏浆，脱模剂采用专用钢模脱模剂。空心板梁内模采用专制充气橡胶囊成型，为了保证橡胶囊位置准确86、，不使胶囊上浮，每条胶囊每50厘米设箍筋一道，其下端钩在底板钢筋上，并与之绑扎。（5）钢筋和预应力筋钢筋在钢筋加工棚内加工、堆放，运输到空心板梁制作场地，先摆放箍筋，后穿钢铰线，穿钢绞线时应将其穿放在台座端的钢梁内，同时与相应的QM151型锚具及OVML151型连接器相连接，然后采用YCL250型千斤顶和ZB4500型高压油泵进行张拉。张拉力按以下程序进行：0初应力（10%con）105%con（持荷2分钟）0con（锚固）钢绞线张拉到设计应力8小时后，方可进行钢筋绑扎，穿胶囊，立模板等工序施工。（6）砼砼采用利民河大桥砼搅拌楼集中供料,砼罐车运输,龙门吊配合浇筑砼。浇注砼时先浇筑砼底板，然后87、安装橡胶囊内模并充气，再浇筑腹板及顶板砼。并控制底板与腹板、顶板浇筑的时间差，不超过砼的初凝时间。空心板梁砼采用插入式振捣器振捣，下灰、振捣时要注意对称进行，防止胶囊偏移，并确保砼振捣密实。插入式振捣器应避免触及预应力筋。砼采用土工布履盖潮湿养护，养护天数须符合要求。施工安排已避开冬季制梁。（7）预应力放松预制空心板梁砼达到设计放松强度后，用砂箱放松器放松预应力筋。放松时应对称、均匀、分次完成，不得骤然放松。（8）先张法预应力砼空心板梁存梁时间不得大于90天，否则可能产生过大反拱度。3.3.2.4.2、先张法预应力空心板梁安装（1）空心板梁吊装前的准备工作在桥墩、台帽上测量标示永久性支座中线和88、空心板梁边线位置。安装好永久性橡胶支座。（2）空心板梁吊装空心板梁安装应根据设计图纸要求和规范规定，在预制场采用跨墩龙门吊分批起吊，炮车运输到安装地点，用40T汽车吊配合导梁安装。为了防止预制空心板梁与现浇桥面砼产生过大的收缩差，其施工累计时间不得大于3个月。3.3.2.4.3空心板梁铰缝一旦空心板梁安装调整好后，把铰缝钢筋调整并焊好，清除结合面上的浮浆，并用高压清水冲洗干净后，才能进行铰缝砼施工。铰缝砼必须振捣密实。3.3.2.4.4桥面铺装施工方法同黄沙港特大桥的桥面铺装。3.3.2.4.5桥面连续板梁安装就位后，用聚苯乙烯板塞严伸缩空隙，配置接缝加强钢筋，浇筑整体化桥面砼。桥面连续设在桥89、墩顶，横桥向全宽设置，桥面连续处护栏用油浸木隔开设缝，用沥青油膏灌缝。3.3.3长荡互通C匝道跨主线桥3.3.3.1 概述长荡互通C匝道跨主线桥和主线交叉桩号为K128+660，全桥宽15.5m，桥面净宽26.75m，双幅布置，桥梁全长292.232m。本桥采用3联，第2联上部结构为预应力砼连续箱梁，第1、3联为钢筋砼连续箱梁。孔数及跨径左幅为（4-20）+（20+25+30+27+23.632+20）+（3-20）m，右幅为（4-20）+（20+23.632+30+27+25+20）+（3-20）m。下部为独柱式墩，肋板式桥台、钻注灌注桩基础。本桥共有钻孔灌注桩1.0m16根，桩长35m左右90、；1.2m10根，桩长40m；1.5m14根，桩长55m。桥台承台4个，肋板8个，台帽4根；桥墩承台6个，1.4m墩柱20根，1.2m墩柱8根，墩帽4根。3.3.3.2钻孔灌注桩本桥共有钻孔灌注桩40根。选用GY-20型和GPS-15型回转转机，采用正循环成孔，共布置4台，计划工期2个月。本桥的钻孔灌注桩工艺同黄沙港特大桥。现浇段考虑上部结构采用现浇箱梁，需搭设满堂支架，对地基承载力有较高的要求，故现浇段的泥浆池布置需考虑此因素。拟采取每台钻机用一个15m3左右的小型泥浆池，泥浆周转循环使用，沉渣采用挖掘机清理，在线外设置大型泥浆池将多余泥浆排入，完工后清理恢复原样。如现场泥浆容量不足，则将泥91、浆外运到业主指定的位置抛放。严禁随意开挖泥浆池和泥浆乱流现象，做好现场布局，文明施工。3.3.3.3承台、墩台身、墩台帽钻孔灌注桩施工完毕，即进行桥墩承台的施工，尽量减少对主线路基施工的影响。1.4m墩柱配备2套模板，1.2m墩柱配备1套模板，墩帽的支架、模板均配一套。3.3.3.4钢筋砼连续箱梁施工本桥的第1、3联为现浇钢筋砼连续箱梁，采用单箱单室结构，梁高1.30m，梁底宽4.24m，两侧翼缘板各宽1.75m。现浇钢筋砼连续箱梁的施工顺序考虑不影响现浇预应力砼连续箱梁的预应力张拉施工和减少对跨主线路基填筑施工的影响，先施工一联，然后施工现浇预应力砼连续箱梁，再施工剩余一联现浇钢筋砼连续箱梁92、。现浇钢筋砼连续箱梁先施工左幅，后施工右幅；现浇预应力砼连续箱梁左右幅同时施工。现浇钢筋砼、预应力砼连续箱梁，支架、底模板按单幅200m配备；侧模板、芯模：现浇预应力砼连续箱梁按单幅80m配备，满足左右幅最大跨径同时施工，现浇钢筋砼连续箱梁按最大一联80m配备。地基处理、支架搭设、模板安装、支架预压、钢筋绑扎、砼施工、支架拆除等的施工方法同黄沙港特大桥的现浇钢筋砼连续箱梁的施工方法。3.3.3.5现浇预应力砼连续箱梁施工本桥的第2联为现浇预应力砼连续箱梁，采用单箱单室结构，梁高1.60m，梁底宽4.24m，两侧翼缘板各宽1.75m。施工顺序、支架和模板配备见3.3.3.4钢筋砼连续箱梁施工。地93、基处理、支架搭设、模板安装、支架预压、钢筋绑扎、砼等的施工方法同现浇钢筋砼连续箱梁的施工方法。现浇预应力砼连续箱梁施工工艺流程见附表5施工工艺流程框图。3.3.3.5.1预应力施工张拉机具a.本工程拟采用YCD350、YCW400系列型千斤顶张拉j15.24钢绞线。b.张拉机具与锚具配套使用，在进场时进行检查和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线和回归方程。c.张拉机具在使用前和使用超过6个月或200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，重新校验。锚具及夹具锚夹具出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书。锚夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕94、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对锚具的强度、硬度、锚固能力等或对质量有疑点时，按规定进行检验，符合要求时才能验收和使用。张拉应力控制.实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。必要时，应对锚圈口及孔道摩阻损失进行测定，张拉时予以调整。施工要点a 施加预应力前，应对混凝土构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求；张拉时强度不应低于设计要求的砼强度。b.穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，孔道内应畅通、无水份和杂物。浇筑混凝土前穿束的孔道，在可能条件下，应在管道安装后，浇筑混凝土前检查预应力钢绞线是否能在管道内自由滑动。c95、.本桥预应力连续箱梁 ， 张拉必须按照设计要求的顺序进行各阶段预应力的张拉工作。d.预应力钢绞线在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。孔道压浆a.预应力钢绞线张拉稳定一段时间后，立即进行孔道压浆。b.水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过3045min。水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。c.压浆前将孔道冲洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道由最低点的压浆孔开始，由最高点的排气孔排气和泌水。d.压浆应缓慢、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，宜尽先连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固、堵塞孔道；不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲96、洗通畅。 e.压浆时每一孔道宜于两端先后各压浆一次，两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆即充分泌水又未初凝为宜，一般为3045min。 f.压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的最大压力为0.50.7Mpa。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。g.压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土温度不得低于+5，否则应采取保温措施。当气温高于35，压浆宜在夜间进行。h.对应埋置在梁体内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网和浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的标号应符合设计规定。封端混凝土必须严格控97、制梁体长度。长期外露的金属锚具，应采取防锈措施。3.3.3.5.2支架拆除第一孔的支架拆除在第3孔砼浇注完毕后方可进行，且梁体砼强度达到设计强度的100%后才可以进行支架拆除。以后各孔支架的拆除须满足拆除后至少有两孔的砼已浇注，最后两孔在全部预应力张拉、灌浆完毕，且梁体砼、水泥净浆强度达到设计强度的100%后才可以进行支架拆除。拆除支架时应按全孔受力点对称、缓慢、均匀的原则，由跨中向支点方向拆卸。本桥桥面及附属工程施工工艺与黄沙港特大桥相关施工工艺相同。3.3.4 K134+150联盟机耕天桥3.概述K134+150联盟机耕天桥和主线交叉桩号为K134+150，全桥宽8.5m，单幅布置，桥梁全98、长176.6m。本桥采用全桥一联，上部结构为预应力砼连续箱梁，跨径布置为320+225+320。下部为薄壁墩，肋板式桥台、钻注灌注桩基础。本桥共有钻孔灌注桩1.2m22根，其中桩长33.5m的8根，桩长42m的8根，桩长45.5m的8根。桥台承台4个，肋板4个，台帽2根；桥墩承台7个，薄壁墩7个。3.3.4.2钻孔灌注桩本桥共有钻孔灌注桩22根。选用GY-20型和GPS-15型回转转机各1台，采用正循环成孔，计划工期2个月。本桥的钻孔灌注桩工艺同黄沙港特大桥。本桥上部结构采用现浇箱梁，需搭设满堂支架，对地基承载力有较高的要求，故现浇段的泥浆池布置需考虑此因素，跨主线路基部分也不得在主线路基区域99、开挖泥浆池。拟采取每台钻机用一个15m3左右的小型泥浆池，避开在主线路基布置，泥浆周转循环使用，沉渣采用挖掘机清理，在线外设置大型泥浆池将多余泥浆排入，完工后清理恢复原样。3.3.4.3下部构造钻孔灌注桩施工完毕，即进行桥墩承台的施工，尽量减少对主线路基施工的影响。桥墩承台和桥台承台各配备1套定型大钢模板，薄壁墩配备1套模板。施工方法基本同长荡互通C匝道跨主线桥的下部构造的施工方法。3.3.4.4现浇预应力砼连续箱梁施工本桥的上部构造为现浇预应力砼连续箱梁，采用单箱单室结构，共8孔，梁高1.50m。支架、底模板配备100m，侧模板60m，芯模配备40m。砼浇注采用纵向逐孔浇注逐孔张拉；竖向采用100、箱梁全断面二次浇注法，先首次浇注底板及两侧腹板砼，待安装好芯模，绑扎钢筋后，再进行顶板砼浇注。地基处理、支架搭设、模板安装、支架预压、钢筋绑扎、砼浇注、预应力张拉、支架拆除等的施工方法同长荡互通C匝道跨主线桥的现浇预应力砼连续箱梁的施工方法。3.4路面施工方案与施工方法3.4.1 路面底基层（二灰稳定土）施工本标段主线二灰土底基层厚度为18cm计6398m2；厚度20cm计289101 m2；厚度35cm计，20459m2.3.4.1.1原材料底基层所用石灰、粉煤灰等材料的质量应符合规范的技术指标要求，石灰质量应符合GB1594规定的级以上生石灰的技术标准，粉煤灰中的二氧化硅、三氧化二铝、和三101、氧化二铁总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%，比表面积宜大于2500cm2/g。细粒土宜采用塑性指数1218之间的粘性土，土颗粒中最大粒径大于15mm、有机质含量超过10%的土不宜使用。3.4.1.2混合料配合比设计配合比设计依7天抗压强度确定，7天混合料抗压强度应达到0.6Mpa的要求，根据这一要求确定施工石灰、粉煤灰及土的配合比，底基层的压实度应达到95%，底基层施工采用厂拌法施工。3.4.1.3试验路段铺筑铺筑试验路段的目的是为验证混合料的质量和稳定性，检查施工人、机械能否满足备料、运输、拌和、压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验路段铺筑长度为10020102、0m，在试验路段开始至少14天前，将铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批，待批准后方可铺筑试验路段。试验路段确认的施工方法、压实机械类型、工序、压实系数、松铺系数和最佳含水量作为今后施工现场控制的依据。3.4.1.4施工工艺本次底基层二灰稳定土采用工厂拌和现场铺筑的施工方法。二灰稳定土的下承层表面应平整、坚实，具有合格的高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点。恢复中线桩，在两侧边缘处设指示桩，标出二灰土土层的边缘松铺高程和设计高程。经摊铺整型的混合料立即在全宽范围内压实，并在当日内一次碾压到位；必要时混合料晾晒或补洒水，使之达到最佳含水量，再进行压实。两工作段的衔接处应搭接拌和。前一段103、拌和后，留58m不进行碾压，后一段施工时将前一段未压部分一起再进行拌和、碾压。压实度至规定要求后即进入养生阶段。二灰土在养生期间内保持一定湿度，时间应不少于7天。养生方法采用汽车洒水或彩条布覆盖等。养生时封闭交通。3.4.1.5施工中应特别注意的事项石灰土充分消解，要全部通过1cm的筛孔。石灰、粉煤灰和细集料都应覆盖，防止雨淋过湿。施工厚度应准确，划格子上料。混合料的含水量应严格控制，在接近最佳含水量时才进行碾压。根据二灰稳定土的特点，施工的最低气温宜在5以上，计划于2005年3月1日5月20日进行底基层的施工。拌和好的混合料含水量应处于最佳含水量1%，要当天碾压成型。碾压过程中由于日晒风干表104、层失水，可适度补水，以减少表层松散，促使表面潮湿，闷一段时间后，用光轮压路机压实，消除起皮现象。压实度的检查应用灌砂法从底基层全厚取样。成型后的二灰土要做好洒水养生，保持湿润，以减少干缩裂缝。施工接缝采用对接形式或平接缝处理，确保接缝处纵向与横向平整度。底基层表面高于设计标高部分应予刮除并扫出路外，对局部低于标高之处，不能采用贴补，用基层找平。3.4.2 水泥稳定碎石基层施工本标水泥稳定碎石基层厚度18cm,共5952m2。采用集中拌和分层摊铺的施工方法进行施工，拌和料从拌和厂运送到施工路段，采用摊铺机进行摊铺，用压路机进行碾压，碾压时严格按照路面基层施工技术规范规定的碾压次序进行。碾压密实后105、，采用灌砂法测试压实度。另外，厂拌生产厂及现场均要求抽测试块，检查其强度。水泥稳定碎石基层一旦压实度达到设计要求，必须封闭交通，洒水湿润养护。水泥稳定碎石基层施工注意事项： 碎石符合设计质量要求； 各种材料计量准确； 摊铺时不设纵缝，尽量减少横向接缝； 摊铺时“宁高不低，宁铲勿补”； 下层摊铺压实后尽早摊铺上层，上层不能立即摊铺时，下层要保湿养生，在摊铺上层时其下层表面要打扫干净，并适当洒水湿润，上下层连接良好； 碾压成型后，即开始湿润养生，养生期不少于7天。不能及时浇筑沥青砼时，视天气情况适当洒水，不得让其开裂；3.4.3 沥青砼面层施工 本标段细粒式沥青砼5282.4m2(厚40mm), 106、中粒式沥青砼5356.8m2(厚60mm),沥青表处45540m2(厚30mm),均为线外改路路段工程量。 原材料准备质量以及沥青混凝土施工技术标准遵照GB50092-96执行。 摊铺过程中，控制沥青砼温度在140150之间，控制摊铺速度，为减少每次起步造成的波浪现象，尽量做到连续不间断，根据拌和能力摊铺速度控制在24m/min。 沥青砼压实时，初压阶段选用双轮轻型压路机紧跟在摊铺机后进行，温度控制在120150之间，碾压速度为1.52.0Km/h;复压采用胶轮压路机或双轮压路机紧跟在初压路机后进行，使用轮胎压路机，碾压速度为56Km/h，压实56遍。使用双轮压路机，碾压速度为34Km/h，压107、实45遍；终压采用双轮压路机。碾压速度为34Km/h，压实23遍。3.5排水与防护工程3.5.1 路基排水工程施工方案与施工方法施工前先对整修工程的排水系统进行规划与安排，确保施工期间与完工后的排水畅通。施工期间临时排水系统和设施与永久性排水设施结合，保证排水体系的完善。开挖中随时设置简易排水边沟与排水沟，保持开挖面的排水通畅，保证施工进度与工程质量。地下水丰富的路段，设置渗沟以保证路基干燥。在路基施工前，首先应进行临时排水工程的施工，包括临时边沟、盲沟等。开挖纵向边沟，低洼处修筑土埂，排除地表积水，降低地下水位；拦截施工场地流水对周围环境的污染。正式的边沟排水系统，应安排在路堤填筑与预压沉降108、结束后，随同路基整修一同施工。排水沟基槽用反铲挖掘机开挖，全站仪精确测定边线桩标，水准仪分段进行标高放样，人工挂线修整基槽轮廓，砂浆拌和机拌制砂浆。路基边沟施工应根据设计沟宽和沟深进行开挖。预制块待两侧边坡及沟底夯实后再铺设，然后进行浆砌填封。排水沟预制块统一在预制厂预制。3.5.2 路基防护工程施工方案与施工方法本合同段路基防护工程主要有7.5级浆砌片石护坡、预制砼块防护等。防护工程主要采用人工施工,部分采用机械开挖土方。预制块统一加工，以便于控制预制进度和质量管理。施工填河塘路段的防护时，在做基础前，应清淤彻底后，再下挖至基础所需的深度。所有的防护工程应在路基稳定、坡面夯实后进行施工。3.109、5.3 构造物回填为减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面的不平整，引起桥头跳车。除了对不良地基采取相应的施工处理方案以外，在构造物两侧的路基范围内填土时，回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。（1）小型构造物两侧要预留断面，须满足有关技术文件要求，与路基部分搭接应做成台阶形。（2）桥涵及其他构造物处的填土，应适时分层回填压实。对于桥台桩基标高在台帽底的桥梁，先进行桥台处土方的施工，填至台帽底标高时，进行桩基及台帽施工；对于桩基上部需做柱或肋式台身的桥梁，先进行桥台桩基及台身的施工，然后台背填土至台帽底标高，再进行台帽的施工。（3）桥台背后填土与锥坡填土同时进行。桥涵缺口填土，应在两侧110、对称均匀分层回填压实。（4）涵洞顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。（5）回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度小于20cm。当采用小型夯具时，松铺厚度不大于15cm，并应充分压（夯）实。预压结束卸载后，对路基边坡用挖机修整，并预留20cm超宽土，待砌筑护坡时进行人工随砌随修，以防雨水冲刷。路基顶面因沉降引起的标高不足，用灰土填筑碾压到设计高程，并保证路基顶面标高、横坡、平整度及弯沉值达到设计要求。3.6安全设施及预埋管线3.6.1工程概况本标段安全设施及预埋管线有人孔29个，大号手孔10个，小号手孔20个，监控外场设备基础工程31个，管道工程包括114/4.0钢管111、2000根延米，89/3.0钢管2000根延米，76/3.0钢管2000根延米，60/3.5钢管2000根延米，100/3.5PVC管2000根延米，90/3.5PVC管2000根延米，75/2.5PVC管2000根延米，过桥管箱350节，接线盒37个，照明设施高杆灯基础6座，中杆灯基础12座。3.6.2施工安排施工工期2005年3月1日-2005年5月31日，安排1个施工作业队。3.6.3 主要施工工艺和施工要点人（手）孔壁上预留管道口子的大小尺寸必须符合邮电部门的有关规范和规定。3.6.3.2监控外场设备基础及照明设施基础混凝土底座的成型，锚固螺栓的安装和管道的设置等，应在浇筑混凝土前取得112、监理工程师的验收批准。3.6.3.3管道工程管道工程的基坑开挖必须报监理验收平面位置、开挖标高、段面尺寸。管道铺设的线形应顺适，检查井之间的管道应无低凹处，管节之间的连接角度应不大于5度。管道铺设后，其端头应用封头堵塞，防止异物进入管孔。管道工程的基坑回填必须采用监理工程师批准的能够充分压实的材料，不得用草皮土、垃圾和有机土等回填。严禁基础超挖回填虚土。当管道工程埋设在路基内时，管道必须在路面底基层开始前铺设完成。4各分项工程的施工顺序4.1 道路工程清淤回填原地面处理软基处理路基填筑压实度检测堆载预压底基层施工排水防护施工完工验收。4.2 路基填筑原地面处理原地基压实度检测分层填筑推土机摊铺113、粗平平地机精平碾压成型检测。4.3 二灰土底基层配合比设计材料准备厂拌松铺整平碾压检验养生。4.4水泥稳定碎石基层配比设计材料准备厂拌松铺整平稳压振动碾压检验养生4.5钻孔灌注桩准备工作（含水上平台搭设）测量放线埋设钢护筒钻机就位钻孔检查孔深、孔径一次清孔下钢筋笼下导管复检孔深并二次清孔灌注水下砼拆除导管拔护筒桩基检测4.6承台施工测量放线开挖夯实基坑砂浆垫层测量放样绑扎钢筋立侧模浇筑砼拆模养护4.7墩柱施工测量放线钢筋骨架制作、焊接立侧模浇筑砼拆模养护4.8墩帽施工地基处理支架搭设测量放线绑扎钢筋立模浇筑砼拆模养护拆除支架4.9先张法预应力空心板梁地基处理施工台座放线安装龙门吊预应力钢绞线施114、工绑扎钢筋吊装外模浇筑底板砼安放胶囊并充气浇筑腹板及顶板砼拆模养生预应力放松出坑4.10预制箱梁地基处理地胎模及钢底模施工安装龙门吊绑扎钢筋(底板腹板) 吊装外模安装预应力管道安装内模绑扎钢筋(顶板) 浇筑砼养生拆模预应力施工出坑4.11现浇箱梁施工地基处理测量放线支架搭设铺设纵、横木方铺设底模绑扎钢筋安装内模浇筑第一次砼砼施工缝凿毛清理绑扎顶板钢筋浇筑第二次砼砼养生预应力筋张拉、压浆拆支架4.12悬浇箱梁0#块体施工1号梁段施工挂篮拼装悬浇块体合拢段(边、中跨)施工体系转换5确保工程质量和工期的措施5.1 确保工程质量的措施本工程质量管理目标：单位工程优良率100%，分项工程优良率达100%115、。5.1.1 管理措施（1）在本工程的项目经理部内，建立并健全质量保证体系，项目经理为工程质量第一责任人，该体系由项目经理部的总工程师负责日常质量体系的正常运行，在施工生产的全过程中，建立质量保障的管理与监督网络，设置质量检验与监督的专项机构，配置专职质检工程师，行使质量否决权。（2）强化全员质量意识的宣传教育，贯彻我局“精心施工、产品优良、顾客满意、终身负责”的质量方针，增强全体职员及领班人员的质量忧患意识，使之真正理解“质量是企业的生命”的深刻内涵，促使这些施工生产的直接组织者与管理者，成为既有很强质量意识，又有较高技术水平的管理骨干。我们将加强工人的技术培训与全面质量管理教育，提高其技术116、质量素质。把好影响及支配质量行为的意识关、价值准则关、职业道德关、作风纪律关，形成一个与技术质量管理需要相适应的气氛。建立起一种职工既自觉遵守质量规定，又能互相监督的软性约束机制。（3）严格贯彻国家及我局的有关质量管理制度，施工前认真编制详细的施工组织设计，坚持执行工前技术交底、施工中检查指导、工后总结评比，定期召开质量分析会。坚持施工质量自检、互检与专检的三级检查制度。坚持“三不交接”与“三不施工”，即无自检记录不交接，未经专检不交接，施工记录不全不交接；以及未经技术交底不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，无分项工程开工令不施工。使工程质量始终处于受控状态。（4）实行质量岗位责任制，制订117、奖惩对策。各分项工程、各道工序均执行定人、定岗、定责任的制度，做到一包三保，即包任务、保质量、保工期、保安全。把质量与数量以及个人紧密联系起来。我们将积极开展创全优夺金牌的质量竞赛活动，引入竞争机制，定期观摩评比，对优质产品实行重奖，不合格产品实行重罚。（5）严格按图纸、图集和技术规范施工。严格执行设计图纸要求及技术规范、标准、法规，做好自身的施工监督检查工作，自觉接受业主代表、监理工程师及质量部门的检查和监督。对于构成永久性工程组成部分的建筑材料必须符合图纸和规范及业主的要求，应有合格证、质保书。钢材、水泥、砼试拌等应按规范要求的数量送检。砂、石、砼外加剂等，均需按设计要求及技术规范试验合格118、后方能使用。同时，我们将加强原始资料的管理和整理，为竣工资料的整理和竣工验收提供可靠的保障。（6）加强测量控制点和水准点的测设和管理，根据监理工程师正式提供的导线点和水准点，认真进行复测，并定期检查、交接、保护好。因工程需要增设的控制点，经常校核和妥善保护，如发现破坏和移动及时通报监理工程师，根据商定意见，及时补救修复。施工中使用的衡器、量具、计量装置等设备、工具，应有相应的技术合格证，并定期由有资格的检测部门进行校验或校正。此外，我们还将应用新技术，推广新工艺，采用先进的施工机具，严格控制图纸、技术规范及工程师的要求施工，不断提高产品的质量水平。5.1.2 技术措施（1）合理选择钻机的技术参119、数，定时测定泥浆参数，适时加以调整，确保泥浆护壁效果和孔壁稳定，避免孔壁坍塌，提高成孔工效。（2）在钻机上设双层导向器，保证钻孔垂直度。（3）当钻入粘土地层时，适当降低泥浆失水量，并间隙上下串动钻头，以防缩颈。（4）立柱、帽梁、小型构造物均采用定制大块钢模，使用前认真检查模板平整度，拼缝是否平顺严密，确保工程的外观砼质量达到较高水准。（5）墩柱和帽梁施工时，砼试配时合理选择水灰比，优化砼配合比设计。（6）为保证砼的质量，满足各部位砼的要求，把好原材料采购关，定点采购原材料，认真做好原材料试验、配合比设计及试拌工作，认真选择外加剂，严格试验流程，坚持质检工程师审核签认，技术负责人签发制度，确保砼120、工程的内在质量，减小砼色差。（7）预应力张拉前还需进行工前技术交底，确保预应力施工的顺利进行（8）路基土方施工，做好每层土试拌和试验及压实后的密实度，含水量等指标的检验，对软地基处理、鱼塘地段认真按设计施工图及公路桥梁地基规范要求组织施工。在大面积施工前宪做试验段，以掌握路基土方施工的技术指标，保证压实度，提高工效。（9）现浇箱梁的处理要严格按照施工方案施工，预压荷载要大于设计荷载，且稳定后再送行下道工序施工。（10）对黄沙港特大桥钢板桩受力状况严密分析，施工中严格控制；挂篮施工中的挂篮荷载试验、锚固系统、悬挂系统、各时态测量控制等仔细进行并认真分析，确保施工安全顺利进行。5.1.3 质量保证121、措施（1）确立以“一切为用户着想”，“为局生产、经营着想”的指导方针，牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，视质量为企业的生命，健全质量保证体系，制定质量责任制，明确职责、任务和权限条款，成立工程质量创优领导班子及各方面的QC小组，明确课题和质量管理点。（2）领导班子应把创优精神宣传至每位参加施工人员中，以优质管理指导全过程。（3）局工程处与项目经理部共同编制施工组织设计，局总工及有关技术、质量、工程、安全等管理处室审查批准。（4）严格按图纸、图集、技术规格书和技术规范施工。严格执行设计图纸要求及技术规范、标准、法规，做好自身的施工监督检查工作，设专职质量检查员，建立严格的自检制度。（5）自觉122、接受业主代表、监督工程师及质量部门的检查和监督。（6）凡构成永久性工程组成部分的建筑材料必须符合图纸和规范要求，应有合格证、质保书。钢材、水泥、砼试拌等应按规范要求的数量送检。砂、石、砼外加剂等，均需按设计要求及技术规范试验合格后方能使用。（7）加强平面和高程控制网点的测设和管理，根据工程师正式提供的导线点和水准点，认真进行复测，并定期检查、交接、保护好。因工程需要增设的控制点，应经常核校和妥善保护，如发现破坏和移动应及时通报工程师，根据商定意见，及时补救修复。（8）施工中使用衡器、量具、计量装置等设备、工具，应有相应的技术合格证，并定期由有资格的检测部门进一步行校验或校正。（9）重要分部分项123、工程实施典型施工，执行首件工程认可制，确保工程内、外在质量。5.2 确保工程工期的措施根据招标文件的要求，结合本工程的特点和我局的实际机械、人员等情况，为保证本工程工期满足业主的要求，在施工中我们将采取以下措施确保进度计划的实施。5.2.1从组织管理上保证工期（1）本工程实行项目法施工，根据本工程分项工程较多,施工线路较长的特点,为便于管理和组织施工,拟将本项目分成三个路基作业队、二个桥梁作业队、二个桩基作业队，我局将组织充足精干人员,调集精良设备投入到本工程项目之中，并成立由主管生产副经理领导的，由路桥施工经验丰富的人员担任工程部主管的工程部，加强施工现场的协调和指导。以各施工队为生产实施对124、象，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。（2）建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。（3）各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。（4）调度室的每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。（5）每月由项目经理或主管生产的副经理主持生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备125、生产物资和劳动力进行合理调配安排；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。（6）建立严格的工程施工日记制度，逐日详细记录工程进度、安全情况、质量情况、设计修改及重要问题的处理情况，以及施工过程中必须记录的有关问题。（7）各级领导必须树立大局观点，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员的必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。（8）建立奖罚严明的经济责任制，每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进126、行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。5.2.2 从计划安排上保证工期（1）在工程开工前，必须严格按照总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审核。（2）在工程施工总进一步度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。（3）制定周密详细的施工进度计划抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。（4）对生产要素认真进行优化组合、动态管理。127、灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需要的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。（5）缩短进场后的筹备时间，尽快形成全线施工，多头并进的大干局面。（6）工程计划执行过程，如发现未能按期完成计划的情况时，及时检查分析原因，立即采取有效措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保总工程进度计划的实现。5.2.3 从资源上保证工期（1）将该工程列为我局的重点工程，该工程所需128、的机械、设备、技术人员、劳动、材料、资金等资源给予优先保证。成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，形式结构合理的项目领导班子，配备一大批优秀的技术骨干，生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。（2）加强对施工设备、机械的组织，施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用，尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。（3）制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。（129、4）作好人员配备、材料采购、机械进场及维修等后勤保障工作；保证施工正常进行。5.2.4 从技术上保证工期（1）由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。（2）精心组织，精心施工。在对工程及其所在地情况进行详细调查，充分掌握实际情况的基础上，编制科学合理的施工组织设计和施工方案，特别针对本标段土方量较大、桥梁挂篮施工等关键工艺作重点控制。在施工中认真实施，并根据工程进展情况及时调整，保证施工按照既定计划有序进行。（3）实行图纸会审制度，认真审核图纸，避免造成延误或返工，130、使工期顺利进行。（4）严把质量关，切实保证各项质量管理制度的有效执行。加强工序检查，上道工序不合格，下道工序不进行。通过培训和技术攻关提高工人技术素质和工艺水平。以优良的质量避免因质量返工造成的工期延误。（5）采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。（6）施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补，计算机的硬件和软件应满足工地管理的需要，符合业主统一管理的规定。5.2.5 其它保证措施（1）关心员工的生活，保证施工人员以健康的体魄、充沛131、体力、良好的精神状况投入施工中。现场设立医务室、定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。（2）做好雨季、夜间施工的措施和周密的准备工作，确保施工顺利进行。（3）搞好与业主、监理工程师及当地群众的关系，创造一个天时地利人和的施工环境，大力配合业主的拆迁工作，以及使业主加快拆迁工作进展，为尽快提供施工现场作努力。6重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施黄沙港特大桥的主桥中墩的水中桩施工、装配式部分预应力砼连续箱梁的安装、悬浇变截面连续箱梁的施工是本标段的重点和关键工程。6.1水中桩施工黄沙港特大桥的主桥中墩的钻孔灌注桩位于级航道的两侧，水深较深，桩位处泥面标高为-5132、.0m左右，水中桩的施工直接关系到悬浇变截面连续箱梁和全桥能否如期顺利完成，水中桩围堰的施工采取如下措施：（1）钻孔灌注桩和承台、薄壁墩施工时采用钢板桩围堰。（2）钢护筒加长，底口埋置深度须进入硬土层1m以上，且符合规范要求。（3）泥浆循环采用泥浆船，避免污染河道。（4）浇注水下砼时，有备用浇注设备和起吊设备，保证砼的顺利灌注。6.2装配式部分预应力砼连续箱梁的安装黄沙港特大桥的第1、2、3、4、6、7联为装配式部分预应力砼连续箱梁，第5联为悬浇变截面连续箱梁，左右幅中间各预留一个车道，中间预留达8m宽，架桥机安装时吊梁在左右幅移动时，架桥机及其横移轨道梁的刚度无法满足要求，因此安装时采用单幅133、安装，第6、7联的安装须待第5联悬浇变截面连续箱梁完成后方可进行，为顺利完成全桥预制箱梁的安装，采取以下措施：（1）架桥机安装时采用单幅安装。（2）安装顺序为右幅第2联、右幅第1联、左幅第2联、左幅第1联、左幅第3联、左幅第4联、左幅第6联、左幅第7联、右幅第3联、右幅第4联、右幅第6联、右幅第7联。（3）架桥机在左右幅间空载移动时，在9#墩和10#墩的左右幅间，在架桥机的轨道梁下搭设贝雷支架，使架桥机在左右幅间安全空载移动和右幅箱梁安装在纵移前从左幅到右幅的横移。6.3悬浇变截面连续箱梁的施工悬浇变截面连续箱梁施工安排时按左右幅周转施工，先施工左幅，进场后就须安排左幅悬浇段的钻孔灌注桩、承台134、薄壁墩的施工，尽快具备左幅悬浇施工的条件，争取提前完成左幅悬浇的施工，为安装预制箱梁创造有利条件，同时尽快转到悬浇段的右幅进行施工，保证全桥的工期目标。7冬季和雨季的施工安排7.1冬季和雨季的施工安排冬、雨季施工，安排专人准时收听记录专项服务的天气预报，并分析每天天气形势报告，及时呈报各有关部门，提前作好防风、防冻、防雨的施工准备。我们将配备数量充足的水泵，及时疏通并排除基坑和施工便道的积水；派专人及时修整施工便道的路面；在砼浇筑现场搭设固定式防雨棚：及时测定砼骨料含水量的变化，以保障施工生产的正常进行。在路基土方施工时，抓紧取土坑备土，购买一定数量的彩条布覆盖路基和备料，保证土方施工进度。135、在工作安排上，抓紧有利的天气，尽量将关键线路及非关键线路上时差较小的工作提前完工，抓紧土方备料、上土、翻晒、布灰、整平、压实、验收各道工序之间的衔接，形成流水作业，各工序之间的衔接关系，在必要时合理的调整。对桥梁工程中受冬季气温低影响较大的预制箱梁、预制空心板、现浇钢筋砼连续箱梁和现浇预应力砼连续箱梁且工期要求许可情况下，在施工安排中已避开冬季低温时施工。7.2冬季施工安排根据气象资抖，本地区冬季较长，气温较低，但为了保证施工质量，在施工组织中安排施工一些受气温影响不大的分项工程。7.2.1冬季施工准备（1）、安排冬季施工项目,编制冬季施工技术方案,制定切实可靠的施工措施.考虑防止地基受冻或因136、地基冻胀带来损害,承台等浅埋的现浇砼的防冻及浇注砼前应清除雪、冰等措施。（2）准备冬季施工用的保温材料和在砼、砂浆中掺加的早强抗冻外加剂。（3）做好搅拌站等生产设施及生活设施的防寒保温工作。（4）组织冬季施工培训，学习冬季施工有关规范规定和冬季施工的建议、技术操作，进行冬季施工防火、防冻、防煤气中毒等安全教育，提高职工冬季施工意识，建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度。7.2.2 冬季施工的管理（1）在制定冬季施工方案过程中，会同监理、设计单位对冬季施工进行专门审查，对已批准的冬季施工方法认真贯彻执行。（2）施工现场有专人负责测温，测试数据要真实可靠。砼温度应符合规范要求，如发现有异常情137、况会同有关人员立即处理。（3）外加剂的存放保管、掺加，要有专人负责，认真做好记录。7.2.3冬季施工（1）冬季施工砂石料温度不得低于5，而且砂石料内不得含有冰、雪等结块物：水泥采取保温贮存，水加热至4060，搅拌时应按砂石、水、水泥的顺序进行供抖，不得颠倒预防发生假凝现象.（2）为了保证砼的和易性和流动性，应延长拌和时间，如采取热拌工艺时，搅拌时间太长也会影响砼质量，搅拌时间一般应按常温延长50即可。（3）根据砼强度、运输、浇注方法确定砼配合比和坍落度，但各种外加剂掺量必须符合要求,砼的水灰比不得过大。砼的入模温度不得低于10。对运送砼的罐、斗采取保温覆盖措施。（4）冬季砼养护应根据结构分别采138、用加厚保温覆盖层法与暖棚法。砼养护期间确保砼构件温度不低于5，同时不高于50，砼内部与外表面温度不大于20，砼强度达到设计规定时降温度不超过10/H。砼养护期间每隔2小时测温一次，认真做好记录，砼养护期间派专人值班。冬季施工每批砼同体养护试件不少于7组，4组作为3d、7d、14d、28d强度试验用，其余3组作为必要时强度试验用。（5）冬季日最低温度低于5时，预应力管道不进行压浆施工；不进行灰土施工。7.3雨季施工7.3.1施工管理（1）安排好雨季施工项目，编制施工方案和技术组织设计。不宜雨季施工的项目，应尽量避开雨季施工。（2）雨季施工宜预防为主，采取一些防雨措施。以加强排水工作，确保雨季施工139、正常进行。7.3.2施工准备（1）做好施工场地周围防洪、排水工作，疏通现场排水沟，准备充足的排水机具。运输道路修整好路拱，两侧挖好排水沟，保证雨后通行。（2）准备好雨季施工材料及防护材料，对于机电设备和电闸要采取防雨、防潮等措施，并按要求做好接地保护装置，以防漏电、触电。7.3.3施工措施（1）与当地气象部门经常保持联系，随时获得气象资料，掌握年、月、旬、日的降雨趋势，合理安排施工项目。（2）在雨季施工期间，基坑开挖工作面不宜过大。应逐个分期进行施工，防止雨水浸泡基坑造成塌方。（3）砼施工前及时检测砂、石料的含水量以便调整配合比，砼施工时遇到雨天应采取覆盖措施，砼终凝前不允许雨水淋在砼表面。（140、4）路基施工时，路基要按设计要求做成路拱并在路基两侧做排水坡，并每隔20m做一道水泥砂浆雨水槽，防止雨水直接冲刷路基（5）路基施工的工作面不宜过大。应逐段、逐层分期进行施工，尤其在灰土路基施工时，遇到雨天应加以覆盖，防止雨水直接淋到路基上。8质量、安全保证体系8.1质量保证体系8.1.1质量保证组织体系局总工程师局工程处局技质处项目经理项目总工程师项目副经理项目质检部项目工程部技术组质检组各施工班组质检员8.1.2 质量管理（1）建立质量保证组织体系从项目经理部到各施工队、各班组，由上到下建立适合本工程特点的质量保证组织体系。做好施工的一切监督检验工作。项目经理部建立由项目经理为组长、总工程师141、为副组长的质量管理颂导小组。各队建立由队长为组长，主管工程师为副组长的质量自检小组，各班组建立QC小组。（2）建立健全各项规章制度对质量保证体系人员进一步行职责分工，建立健全岗位责任制。制定各项操作规程，加强岗位职责检查，督查各级人员的工程质量以确保各种规章制度的顺利执行和各项工作的顺利开展。提高工作质量，以确保工序质量和工程质量，同时建立相应的奖惩制度。（3）施工前进行岗位培训参加施工的所有人员在施工前必须经过培训才能进入施工岗位。对参加施工人员进行思想品德教育和业务培训。组织施工人员认真学习施工合同条款和技术规范以及有关的技术操作规程，学习有关的国家标准和部颁规范，全面提高全体职工的质量意142、识、合同意识和安全意识，提高职工的业务水平，增强业务能力，以确保工程质量和进度。8.1.3做好施工前的准备工作施工前的准备工作关系到工程能否如期开工以及开工后能否按计划进一步行、工程质量能否有效控制的重要环节。因此，在施工准备阶段必须认真做好施工组织设计、施工方案设计，建立质量保证体系，制定工程进度计划。在施工准备阶段，抓紧时间，对机械设备进一步行规划，对缺少的机械及时组织购置、调运，对现有机械设备进行维修、保养。对项目经理部、各施工队和予制场场地进行平整，修筑各种临时设施、施工道路、临时码头，及时保证“三通”。按计划组织材料进场，对准备开工的路段进一步行施工测量、放样，同时为工程开工充分做好143、各项准备工作。8.1.4 材料质量控制（1）所有外购材料必须由项目经理指定材料主管组织统一采购，施工队不得单独购买，各种成品半成品材料必须有出厂证明书、检验单、合格证等。（2）所有地方材料必须经项目经理部中心试验室按材料标准和试验规程进行取样试验，合乎规范要求，经监理工程师批准后才能购买。（3）砂石料质量须符合规范与设计要求。石子使用前，严格冲洗干净。8.1.5工序质量控制（1）每道工序完工后，自检人员按技术规范要求进行自检、自检合格后方可报监理工程师验收，经验收合格得到批准，方可进行下道工序施工。（2）每道工序开工前必须要有对上道工序进一步行检验和验收，经监理工程师签认才可进行下一步道工序的144、施工。（3）关键环节，关键工艺流程的控制对施工中影响工程质量的关键环节，关键工艺流程加强质量控制，由项目经理部的质量管理部和各施工处的质检组分别检查各施工队的作业情况，监督施工按技术规范要求和操作规程进行，防止质量事故的出现。（4）严格把住测量关，全线复测和施工控制中线桩由经理部专门测量组用全站仪进行，放出路基断面边桩，桥涵和挡土墙位置桩。各施工队施工情况先自行检查测量标桩正确后才能施工。（5）实施施工日志制度每个作业班（组）每天都要作施工日志。记录当天的气候、参加人员、完成任务、机械设备、材料质量检查、安全等情况，以便发现问题，分析原因，研究解决的措施。（6）实行首件工程认可制对灌注桩、承台145、盖梁、预制箱梁、预制空心板、现浇箱梁、桥面铺装层等首件工程经认真检查，质量符合标准要求后才开展大面积施工。8.2安全保证体系8.2.1 安全保证组织体系设备员施工员作业队专职安全员作业队副队长作业队队长项目安全工程师项目副经理项目经理调度各施工班组安全员8.2.2安全管理目标我局承诺的安全目标为：杜绝因防护措施不力引起的施工红线范围内行人、行车事故；杜绝责任重大火灾事故和职工因伤死亡事故；重伤事故控制在0.5以下；杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故，8.2.3安全管理（1）严格执行公司所制定的各项安全规章制度，安全操作规程。（2）严格执行业主对工程现场有关安146、全要求。（3）建立和完善各类安全管理台帐。安全生产责任制及文明施工管理制度台帐。安全教育（包括特种作业人员、复训情况、安全知识抽考、安全生产“三级”、“三新”教育）台帐。施工组织设计（包括分部分项工程安全技术交底）台帐。安全检查及事故隐患整改台帐。班前安全活动台帐。工伤事故管理台帐。安全例会台帐。遵章守纪、违章处理记录台帐。职工安全管理台帐（包括经济合同、安全管理协议书、开工报告等）。（4）安全监控：工地必须有具体的安全监护实施计划和施工现场安全监控的具体做法，安全监控人员必须持证上岗，并佩带袖章。（5）实行安全奖惩制度，杜绝事故发生。8.2.4 安全保障措施（1）高空作业应系安全带，安装防护147、设施，机耕联盟天桥跨便道处设安全防护网，防止坠物伤害在便道通行的车辆和行人。（2）脚手架应保证搭设基础的牢固和连接牢固，保证整体的稳定性。（3）在基坑开挖过程中可能遇到缆线和管道等地下设施，首先要查图纸然后对地下设施定位，制定准确的开挖路线。（4）每次吊装作业都必须有详尽的方案，吊机安装完成后要经过验收，吊钩必须有保险装置，扒杆使用前要经过试吊，钢丝绳磨耗、断丝不得超标，地锚埋设必须符合设计要求，吊点其位置必须精确，起重工和现场指挥员必须经过培训，持证上岗证。（5）为了有效防止火灾，应规定易燃易爆场所和禁火区域严禁吸烟，不得擅自装接用电器具，拉设电线，禁止擅自使用非生产性电加热器和煤油炉等明火148、器。（6）让持证并能胜任的人员来管理现场的配电系统。电气系统包括设备和缆线，适应施工现场的用途和条件（包括恶劣的天气，处理不当和可能的易燃环境）；可能的地方降低电压；良好的接地绝缘和隔离；防漏电装置；足够的临时照明保证亮度。避免与现有的地面和地下设施相接触。制定处理现场触电事故的措施。在用电区设醒目的“当心触电”等标志。（7）做好夏日防暑降温工作，以防中暑、脱水等现象的发生。（8）做好防寒防冻工作，备发劳防用品。9文明生产根据业主创建文明工地的要求，并结合我局有关文明工地的建设标准，在本工程施工中，特制定如下工地规划。9.1场容场貌工地的门头、大门、企业标志要统一标准，大门宽度不少于2.5M，149、高度不低于1.8M，企业简称要规范统一。工地区域分布：建筑材料划区域整齐堆放，砂石料堆场采用砼地坪并设挡土墙隔开，袋装水泥设水泥库，钢筋上盖下挂，并采取安全保卫措施，施工区域与生活区域严格分隔，场地排水通畅，场容场貌整齐、整洁、有序、文明。工地安全标志：施工区域或危险区域有醒目警示标志。工地主要出入口设置施工标志牌，简称“七牌一图”，规格不小于1.2m*1.8m，内容齐全。9.1.5工地三通一平。施工现场必须做到三通一平，排水畅通，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排水管道，钻孔灌注桩泥浆排放须按业主及当地政府的环保要求。9.2工地卫生9.2.1生活设施现场“五有”设施齐全，设置合理规范，150、生活区应设置醒目的环境卫生宣传标志牌和责任包干区图，有专人负责清扫。9.2.2除“四害”要求除“四害”措施落实，控制四害孳生，无“四害”孳生地。生活区内排水通畅，无污水外流、积水或排水沟堵塞现象，并考虑绿化工作。9.2.3生活垃圾生活区应设置有盖的垃圾容器并在规定地点摆放，有专人管理定期清除。9.2.4室内及厕所管理办公室、更衣室和宿舍的办公和生活用品排放整齐，室内经常打扫，保持整洁。厕所应有水源冲洗，要有专人负责打扫，并设有化粪池，应加盖喷药。9.2.5食堂食堂均应配电冰箱，食堂内外应保持清洁整齐，应设置密封间和纱罩。餐具应经常消毒。炊事员持证上岗。9.2.6保健工作工地设医务室，医务人员应151、对生活卫生进行监督检查，工地应利用板报等各种形式进行卫生防病知识的宣传教育。10其他应说明的事项10.1钻孔灌注桩施工期间的环境保护为避免钻孔灌注桩泥浆及钻渣污染水源及周围环境，施工期间严格按当地城建环保及港航监督部门的要求，以及施工方案中的泥水分离法，作好钻孔灌注桩的泥浆处理，即钻孔灌注桩施工时，严格抓好泥浆的管理，设专门的泥浆排放场地，坚持杜绝随地排放，废弃泥浆的处理方法为：先经过泥浆沉淀池沉淀部分泥砂，再用振动脱水机除去部分泥砂，然后采用化学方法，即在泥浆液中加入一定比例的促凝剂进行浆水处理。10.2弃土的处理弃土堆堆放整齐、稳定，排水通畅。不得在河道沟渠、桥梁墩台等处弃土，并注意弃土不152、造成环境污染和对弃土堆周围建筑物、排水及其他设施产生干扰或损坏。考虑施工中必要时征些废塘作为弃土集中地。10.3施工期间的交通安全措施鉴于黄沙港特大桥跨越黄沙港河（航道）部分结构物跨越乡村道路，为确保现有道路的交通畅通，具有一定的通行能力，并确保现有道路、人员、车辆、船舶通行的交通安全，施工时特制定如下交通安全措施：工程开工前，须先与当地交管、航道、海事部门联系，按照各部门的要求，设置醒目的安全警示标志牌，并安排专人负责维持施工区域内通行人员、车辆、船舶的交通次序。施工区域，夜间必须布置足够的照明器具，尤其是人员、车辆、船舶通行路段，并安排专人进行值班。施工期间，施工区域与通行道路间必须设置安153、全隔离带，安全隔离带要求采用彩钢板形式，并要求固定牢固。航道按海事部门要求设置标志牌。墩身、台帽施工及预制箱梁安装期间，为防止高空坠落物砸伤行人或车辆，要求邻通行道路侧脚手架上挂安全网，并设彩钢板挡护。挂篮施工时，航道需进行航道管制。现场必须设专人值班，当施工车辆进出施工现场负责指挥交通，施工车辆进出现场必须减速慢行。按港监部门和航道管理部门要求，在相关报纸上发布航行通告。表2分项工程进度计划斜率图表3工程管理曲线表4施工总平面布置本合同段拟设四处临时设施，8座便桥，在路基左侧设7.0m宽便道。4.1临时设施4.1.1第一处位于K127+230桩号左侧，临时用地20亩，为桥梁一队驻地，主要负责154、施工黄沙港特大桥。设2台JS750和2台JS500搅拌机，提供黄沙港特大桥0-25#墩悬浇段及全桥预制箱梁砼；4.1.2第二处位于K127+600桩号处，临时用地25亩，为本合同段总经理部及路基一队驻地和设置第二砼搅拌站。此处搅拌站设2台JS750搅拌机，提供黄沙港特大桥26-42#墩砼及长荡互通式立交C匝道桥、路基一队9道涵洞、2道通道和K130+580中桥和路基二队10道涵洞、5道通道砼;4.1.3第三处位于K133+800桩号处, 为路基二队驻地，临时用地5亩;4.1.4第四处位于K136+100桩号处，为桥梁二队和路基三队驻地，临时用地20亩，并在此处设全合同段13m、16m、20m预155、应力空心板集中预制区，设4台JS500搅拌机，提供K132+340中桥、K133+698中桥、K134+764中桥及K134+150联盟机耕天桥除预制空心板外砼利民河大桥、预制空心板和路基三队8道涵洞、2道砼。4.1.4便桥：全部采用贝雷片搭设，其中黄沙港特大桥设一座长141m钢便桥，跨径布置为27+42+324m，主跨跨通航航道，采用加强的三排单层，其它为三排单层，桥墩基础为钢管桩基础，桥台基础为浆砌块石基础；利民河大桥设一座51m长钢便桥，跨径布置为15+21+15m，主跨跨通航航道，均采用双排单层，桥墩基础为钢管桩基础，桥台基础为浆砌块石基础；5座中桥和洋沙河设1527m不等（总长120156、m）钢便桥，采用三排单层或双排单层，桥台基础为浆砌块石基础。4.1.5便道：全线便道贯通（包括互通），设在红线外，宽7.0m,原地表清理碾压后上铺50cm掺5%石灰土（总量40500m3）,用三轮压路机分两层碾压密实后，路面采用10cm级配碎石（总量7530m3）铺筑而成，。4.1.6临时用地：四处临时设施共占地70亩 ；全标段便道宽7.0m（排水沟1m），需征地155亩；泥浆临时排放临时征地15亩。临时征地共计240亩。4.3 临时材料码头在黄沙港河和利民河边，靠主线处修建临时码头一座，以便砂石等水运材料上岸，运至各施工地点。4.2 施工用电本工程用电以网电为主，与地方供电部门协商，在黄沙港157、特大桥处设1个350KVA、在利民河大桥处1个200KVA变压器供电，接至总经理部及地，第二处搅拌站，远离网电的中桥、涵洞用75KW或120KW发电机供电，灌注桩施工及软基处理时，以发电机供电为主。4.5 施工用水工程用水由就近河道抽取，送至搅拌站处预设的50m3/个蓄水池中，经沉淀并检验合格后使用。生活用水由就近的自来水管或就地打井接至各基地。4.6 通讯在项目部设传真机和固定电话，并配备一定数量的无线电话，在施工现场，以对讲机为主。表5主要分项工程施工工艺框图表5.1 道路工程施工工艺框图表5.1.1 软基处理施工工艺说明5.1.1.1软土地基现场调查对低洼、长期积水路段重新进行软基调查、158、了解；软基的深度、范围、土质及周围的地质情况，同时进行地下水位的调查，了解水源。5.1.1.2 处理方案及措施在软基现场调查的基础上，根据设计要求，现场调查、试验等，拟定软基处理施工方案与措施。5.1.1.3材料及机具的准备根据处理方案，确定软基处理的施工机械设备以及材料等。5.1.1.4修筑土埂，排除积水5.1.1.5 清除淤泥对水塘路段，清淤后回填50cm碎石，用5%石灰土回填至原地面，压实度要符合设计和规范要求。5.1.1.6软基处理（1）粉喷桩原地面平整后进行桩位放样、标讷，粉喷桩机依桩位标识定位，随后进行粉喷桩施工。施工时，严格控制钻进深度、喷灰量、复搅深度和垂直度。室内配合比确定：159、取集原状土进行室内配合试验，根据设计要求，水泥采用普通硅酸盐水泥，用量为加固土重的10%-14%，每米水泥用量为50Kg，桩身无侧限抗压强度28天一般要求达0.9Mpa，根据土样天然含水量、孔隙比的不同做不同配合比的试验确定最佳喷粉量。试桩：粉喷桩施工时，每个施工段落均要进行工艺性试桩，掌握现场施工成桩经验及满足设计喷灰（喷浆）量的各种技术参数。根据试桩确定的各种工艺参数进行施工，施工中注意电流表、压力表的变化值，检验复搅深度是否满足设计要求。检验：钻芯取样检查桩身完整性及桩身无侧限抗压强度。收合格后进入下道工序。（2）铺设土工布在经监理工程师验收合格的砂垫层上铺设一层有机织编型土工布，幅宽3160、802cm.。各项指标严格按照设计值。材料进场后先进行检测。铺设土工布时，两侧留有足够的锚固长度，待回填一层土后，再反折，土工布连接方式采用平接缝。表5.1.1粉喷桩施工工艺框图 施工准备施工放样钻机定位钻至设计标高提升、搅拌、喷灰钻头升至地面以下50cm停灰Y N补灰全程复搅结束表5.1.2挤密碎石桩施工工艺流程图:整平原地面振冲器就位对中成孔清孔加料振密关机停水振冲器移位表路基填筑施工工艺框图说明路基土方工程的施工必须严格按照高速公路技术规范及公路工程施工规范进行，严格按照框图的工艺流程进行施工。5.1.2.1施工准备阶段（1）测量放样 沿线导线点、水准点要进行复测，确保无误后，方可进行沿161、线路线的中线、边线、征地线的施放工作，必须配备专门的测量技术人员和测量仪器进行此项工作，而且水准点要引至构造物附近及路基边缘。（2）开挖临时排水边沟 为了维护沿线群众利益，保证路堤填土的质量，拟在路基沿线开挖临时排水沟，以利施工的顺利进行。（3）清除不适宜材料和不良地基处理及修筑施工便道 按照施工设计图纸及现场核实的情况，对沿线公路用地范围内的表土、腐植土、树根、淤泥等不适土质要进行彻底清除，堆放到监理工程师指定的位置；同时结合路堤填筑沿线路线修筑施工便道以利路基土方的施工；沿线纵向施工便道设置必要的临时排水管，以利农田水系通畅。（4）在路基填筑前和取土数量在每5000m3以上及土质发生变化时162、，要进行取样，按照JTJ051-93标准进行土壤颗粒、液限、塑限及有机质含量分析和击实试验。用重型击实法确定土的干密度和最佳含水量。在路基土方施工28天前，结合施工路段选择面积1000 m2试验场地进行现场压实试验，以确定压实设备的类型、碾压方式、遍数及每层材料的松铺厚度，材料的含水量等技术指标。5.1.2.2路基填筑 填筑土方前要对已清除了不适材料的地面进行碾压，并对坡度陡于 1：5的地段进行台阶处理。路基填筑，借方采用取土场挖运借土，线内利用挖方采用铲运和挖运两种方式运土，并用平地机整平，压路机碾压的方式进行，路基填方应分层、水平、全幅摊铺，每层填料摊铺厚度控制在30cm以内。摊铺宽度应超163、出每路基设计宽度的3050cm，以保证完工后的路基边缘有足够的压实度。路床顶部应预留至少30cm采用颗粒级配及稳定性良好的土。表5.1.2路基填筑施工工艺框图测量、施放路基中线及边线土工试验修筑施工便道开挖临时排水沟路基清表、软土地基处理填土前原地面压实、陡坡处理取土场平整、备土压实度检测N土方填筑试验路段施工摊铺、翻晒、掺灰整平碾压 N压实度检测 Y验收表5.1.3路面底基层(二灰土)施工工艺框图说明1. 准备工作：原材料的准备，包括土源、石灰和粉煤灰；施工机具的准备。2. 二灰稳定土的下承层表面要平整、坚实，具有规定的合格的高标、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点。3. 恢复中线桩，并在164、现两侧边缘处设指示桩，标出二灰土边缘的松铺高程和设计高程。4. 石灰要提前进行完全消解，和粉煤灰一起进行过筛。5. 底基层二灰土选用厂拌法进行施工，混合料的颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度等都达到规定要求。6. 已上路的混合料经整平后应在全宽范围内进行压实，并在当日内一次碾压到位；必要时混合料晾晒或补洒水，使之达到最佳含水量，再进行压实。7. 碾压后及时进行检测，并及时进行养护。表5.1.3 厂拌法二灰土底层施工工艺框图施工准备下承层处理 施工测量放样上料摊铺检查含水量、灰剂量整形碾压检测养护表箱通、箱涵施工工艺框图砼试块检测检查验收砼试块制作回填土砼试块检测模板制作砼拌和运输腹板、顶板砼165、砼试块制作腹板、顶板模板砼拌和运输底板砼底板模板基底处理基坑开挖施工放样技术交底分项工程开工申请 软地基处理表5.1.5管涵施工工艺框图分项工程开工申请 技术交底施工放样软地基处理基础开挖基底处理基础模板管底以下砼浇筑圆管预制圆管安装管底以上砼浇筑端墙砼回填土锥坡铺砌检查验收表5.2钻孔灌注桩施工工艺说明5.2.1 测量定位：首先要平整场地，消除杂物，筑岛围堰、清淤回填。然后采用全站仪根据桥墩、台轴线测放出各钻孔桩的中心位置，并放设样桩，对样桩采取水泥砂浆加固，设明显标志。可随时利用交会法交出桩中心位置。5.2.2 埋设护筒：人工挖埋法设置钢护筒，钢护筒的准确位置，不倾斜。护筒平面位置的偏差不166、大于5.0cm，倾斜度的偏差不大于1%。钢护筒顶面高出地面0.3m，高出地下水位1.5m。5.2.3 钻机就位：钻机下部铺垫枕木，以传递机体重量。接通水、电，安装夜间施工照明，检查钻具，对操作人员要进行工前教育。5.2.4 钻孔：根据地质情况及我局在苏州地区的桩基施工经验，采用GY-20和GPS-15型钻机。采用正循环的工艺施工。桩的施工分班连续作业，除特殊情况下将不停止施工作业，并经常注意土层的变化，按设计图纸地质剖面的土层变化处取渣，判断土层，填入记录表中钻渣情况栏。每次渣样编号保存，直至工程验收。5.2.5 终孔：在达到钻孔设计深度或监理工程师确认能够终止钻进时，即可进行成孔检验。检验孔167、位、孔深、孔径、孔形、竖直度等情况。并填写终孔记录。5.2.6 清孔：终孔后及时采用换浆法清除孔内沉渣和密度较大的泥浆，直至沉渣厚度和泥浆密度等指标符合规范质量要求。5.2.7 放钢筋笼：钢筋笼采用汽车吊吊入孔内，为使钢筋笼在吊运时不变形，在每个起吊位置处加劲筋，内侧焊“”型吊装钢筋，钢筋笼上焊接定位钢筋，即以钢筋弯成小弧形焊于主筋上，每5M一道，每道4个，大小按钢筋保护层厚度确定。钢筋笼吊点设在上部二分之一和下部三分之一的位置，钢筋笼在安装前要经监理工程师检查签证。灌注桩钢筋对接焊接。钢筋笼放好后，下导管，再次检查沉渣厚度，如果不符合要求，必须进行二次清孔。5.2.8 灌注水下混凝土：混凝土168、要先经过试样，选择配合比，坍落度1820CM，导管法一次灌注完毕。灌注中要始终保持混凝土导管埋深2.06.0M，灌注到设计标高再视情况超灌1.0M左右，并严格控制砼浇筑时间不超过5小时，在先浇砼中加缓凝剂，确保桩身混凝土质量。在整个过程中按规定进行水下灌注测量和记录。5.2.9 截桩头及无损检测：超灌混凝土采用人工凿除法，承台、系梁基坑开挖后，采用人工根据标高进行人工凿除超灌砼，修镇修整桩头，并按设计要求进行无破损检测。表5.2 钻孔灌注桩施工工艺框图测量定位陆上场地整个平或水上施工平台搭设制作钢护筒埋设钢护筒泥浆制备钻机就位钻孔自检钻孔清孔检查沉渣厚度绑扎钢筋笼下钢筋笼下导管导管水压试验二次169、清孔、验收灌注水下砼灌注完毕检测下道工序施工表5.3承台施工工艺说明：5.3.1根据承台的结构尺寸测量放线，准备基坑开挖。5.3.2基坑采用挖掘机开挖，辅以人工修整。5.3.3修凿桩头，桩基动测。5.3.4整平夯实基坑，浇注砼垫层。5.3.5绑扎钢筋，支立模板。5.3.6验收合格后，浇注砼。砼达到一定强度后，拆除模板进行砼养护。表5.3承台施工工艺流程图测量放线基坑开挖修凿桩头浇筑素砼垫层原材料试验钢筋绑扎模板安装配合比试验浇筑承台砼养 护表5.4墩、台身施工工艺说明5.4.1 墩、台身施工前，采用全站仪放线，将墩、台身的位置放在承台、系梁上，用墨斗线弹好，作为支立墩、台身模板的控制线。5.4170、.2 墩、台身施工前，采用脚手支架搭设作业平台。5.4.3 将施工承台、系梁时的墩、台身预埋钢筋调整，并按照设计图纸将墩、台身钢筋绑扎好。5.4.4 为了减少墩、台砼接缝，模板采用一次进行砼浇注，模板采用吊机进行安装。5.4.5 墩、台身模板支立结束，并经验收合格后进行墩、台身的砼的浇注。墩、台身砼采用泵车加串筒的工艺进行浇注。砼浇注结束后，按规范要求及时对墩、台身进行覆盖土工布保湿养护。5.4.6 墩、台身砼浇注结束，当墩、台身达一定强度后，即可拆模进行下一墩、台身的施工。表5.4墩、台身施工工艺流程图测量放线墩、台身基础凿毛清理搭设钢管脚手架原材料试验钢筋加工砼配合比设计钢筋绑扎砼拌和及运171、输支立模板砼试块制作浇注砼砼养生检查、验收拆模板表5.5盖梁施工工艺说明5.5.1盖梁施工采用搭设满堂WDJ碗扣式脚手架施工。5.5.2基础处理：采用铺30CM石灰土，振动压路机碾压，压实度达到85%以上。5.5.3支架搭设：采用WDJ碗扣脚手架，下铺24槽钢，脚手架间距90X90CM。5.5.4底模板及侧模板：均采用定型模板，吊车安装。5.5.5钢筋绑扎：采用地面加工半成品骨架，吊车吊至底模板上，绑扎成型。5.5.6砼浇注：砼采用搅拌楼集中供料，罐车运输，泵车或吊车料斗浇注。5.5.7砼养生：采用覆盖养护7天以上，专人养护，养护期间砼表面保持湿润。5.5.8拆除支架：砼试块试压强度不小于80172、%设计强度后方可拆除。表5.5盖梁施工工艺流程图 分项工程开工申请技术交底桩头凿除清理施工放样基础处理搭设支架安装底模板绑扎钢筋支立侧模浇注砼砼养生拆除模板、支架表5.6先张法空心板梁预制施工工艺说明5.6.1 场地处理：用推土机将预制场地整平，并用压路机碾压密实，铺设40cm厚石灰土，30cm山皮石，台面为原地面下挖60cm，夯实处理后铺一层15cm碎石垫层，并浇筑10cm素砼。5.6.2 台座制作：测量放线后，浇12cm厚C40面层砼同时铺10mm厚素砼。5.6.3预应力张拉：张拉前复核图纸张拉应力和伸长值计算表，在得到监理批准后方可实施张拉，张拉按如下程序进行：0初应力（10%con）1173、05%con（持荷2分钟）0con（锚固），注意张拉前必须对张拉千斤顶及压力表进行配套标定，认真精确绘制张拉力一油压表读数关系曲线，以此作为张拉操作控制依据。张拉过程以应力控制为主，伸长量作校核，实行双控。5.6.4钢筋绑扎：钢绞线张拉后，隔一段时间进行钢筋绑扎。成型后，严格检查各部分尺寸，必须符合图纸及规范要求，钢筋保护层垫块要均匀设置，然后設置预应力筋失效部分，最后再检查其位置以及有无破损，如有及时整改。5.5.5 支模：钢筋检查无误后，经监理工程师签字认可后，即可支立外侧模板，支模确保拼缝严密，支撑牢固，尺寸精度符合规范要求，支模前模板必须先经监理验收。5.6.6 浇筑底板砼：砼采用搅拌174、楼集中供料，门机吊配合浇筑入模 ，浇筑底板砼。5.6.7 安放内模：将加工好的橡胶囊芯模安装固牢。5.6.8 浇筑腹板、顶板砼：将砼向内模两侧对称均匀下灰，每层下灰高度不超过30cm，特别注意振捣棒两侧对称振捣，严防内模偏位，以免影响两侧砼壁厚不等，同时要采取措施注意不能让内模上浮。5.6.9 砼养护：砼养护采用湿润养护法，专人定时洒水养护，并且要覆盖土工布，以便保湿遮阳。5.6.10 预应力放松；当预制空心板梁砼达设计放松强度时，方可放松预应力钢绞线，并按照设计图纸要求的张拉顺序，对称、均匀、分次完成。表5.6预制空心板工艺流程框图 传力柱、传力梁浇筑布设底台座防护墙砌筑钢绞线铺设放置芯模（175、胶囊）钢筋骨架绑扎胶囊充气支立侧模板校验张拉机具钢绞线张拉锚固砼试块制作砼浇筑压砼试块养 护钢铰线放张起吊安装表5.7 空心板梁安装施工工艺说明5.7.1安装前应复核标高和安装线，确保桥梁支座位置正确，并且检查吊机吊装前的准备工作。5.7.2 安装后复核梁的位置、标高，及时调整，确保桥梁线型。5.7.3 安装空心板梁时，要把相邻两根空心板梁临时固定好，再安装下一榀。5.7.4利用平板车将空心板梁从预制场地运输到要安装的桥梁桥台前，采用两台40T吊车进行桥梁空心板安装。表5.7梁、板安装施工工艺流程框图场地整平、压实开工报告测量放样支座垫石、基底凿毛浇筑支座垫石现场吊机就位板梁运输橡胶支座安装板176、梁安装锚栓及钢套管安放铰缝施工表5.8 25m箱梁预制施工工艺说明5.8.1 施工准备：预制场地平整压实及箱梁砼的配合比设计、试验。5.8.2 底模制作：预制场地内设C50混凝土底胎模，压光整平，并按设计要求预留拱度。5.8.3 钢筋绑扎：箱梁底板、腹板钢筋安放，采用常规方法。按设计图进行钢筋绑扎，安装内模，绑扎顶板钢筋。钢筋与模板之间放置足够的砂浆垫块，使砼保护层厚度满足设计要求。5.8.4 支模：钢筋绑扎经检查无误，经监理工程师签证后，即支立侧模、端模。拉杆联结牢固。5.8.5 浇注砼：砼采用搅拌站集中拌和，电动葫芦吊吊料斗分层下灰，采用插入式振捣器对称下灰，高频附着式振捣器振捣。砼掺加缓177、凝型早强剂。5.8.6 养护：砼养护采用湿润法养护，浇筑后及时盖土工布，并安排专人潮湿养护。5.8.7 拆模：当砼强度达到一定的强度以后，可进行拆模。拆模后，应继续养护。5.8.8 预应力实施：张拉前，应向监理工程师提交相关计算，并经监理工程师审核批准。预应力张拉采用双控，张拉遵照设计或规范要求。表5.8预制箱梁施工工艺流程图制作底胎模绑扎钢筋骨架、支模埋设波纹管支立模板浇筑混凝土制混凝土试块拆模、养护钢束制作穿钢绞线压混凝土试块检验张拉机具张拉预应力筋灌浆机具准备制作水泥浆试块孔道压浆压水泥浆试块起吊安装表5.9 现浇箱梁（搭支架）施工工艺说明5.9.1 砼箱梁采用支架整体现浇的方法施工。5178、.9.2 待下部构造施工完成后，将场地进行整平碾压密实，铺30cm碎石土然后找平碾压密实，再进行支架搭设及模板铺设。5.9.3 采用WDJ碗扣式脚手架，跨路、跨河处用贝雷再搭设支架。根据设计要求，按不小于箱梁自重的100%进行砂袋预压。5.9.4 箱梁底模、侧模均采用覆膜竹胶模板，内模采用钢框胶合模板。5.9.5 根据施工图纸进行钢筋下料，并在集中场地加工成半成品，运至现场用吊车配合，进行绑扎，绑扎时箱梁顶板、底板的上下层钢筋及腹板内、外层钢筋之间用12短钢筋固定绑扎成整体。钢筋绑扎完成后，即进行预应力波纹管的埋置，波纹管在现场按施工需要加工，波纹管采用“井”字形钢筋固定，钢绞线的变折处用圆曲179、线过渡，以保证管道圆顺。5.9.6 砼由砼搅拌楼供料，砼搅拌车运输，经泵车送至施工梁段，砼浇注采用箱梁全断面二次浇注法，先浇注底板及腹板砼，第二次安装好芯模，绑扎好钢筋，再进行顶板砼浇注。5.9.7 预应力张拉程序应按设计图纸要求进行。预应力钢筋实际伸长值L=L1+L2，L1为初应力至最大张拉力间的实测伸长值，L2为初应力时的推算伸长值，钢绞线的张拉程序：010%con100%con （持荷2分钟）锚固。张拉完成后测得的伸长量与预计伸长量之差应在6%之内，否则应按工程师指定步骤进行检查。张拉时应做好记录。表5.9现浇箱梁施工工艺流程图：地基整平夯实铺30cm碎石土碾压 沿横桥向铺24槽钢搭设支180、架铺设底模压 载卸载绑扎钢筋布波纹管支立侧模及芯模浇筑底板、腹板砼拆芯模、支立顶模板 绑扎顶板钢筋 浇筑顶板砼 砼养生预应力施工 拆除支架 表5.10 挂篮悬浇法预应力变截面砼箱梁施工工艺说明5.10.1 挂篮设计时应保证挂篮系统的弹性变形值满足规范要求，一般控制在1cm左右，模板加工时严格按设计断面尺寸，以确保悬浇箱梁的断面尺寸误差在规范以内。5.10.2 悬浇施工时严格按照设计提出的施工顺序，特别是合拢时各项技术要求，悬浇时要尽量减小不平衡荷载产生的弯矩。5.10.3 预应力管道埋设严格按照设计坐标施工，保证管道位置正确、顺畅，以减少预应力损失值。5.10.4 波纹管内采用PVC管作内衬，181、砼振捣采用小直径振捣棒，切忌直接接触波纹管，以免产生漏浆堵塞波纹管。5.10.5 采用穿束机、卷扬机穿束，波纹管内先埋设8#铁丝。5.10.6 挂篮移动时，及时将底板吊带孔用高标号砂浆堵塞密实，保证外观质量。5.10.7 预应力张拉按照对称张拉的原则，操作过程必须严格按照设计及规范要求进行。5.10.8 按照“三定”原则（定时、定人、定点）进行测量观测，并及时将各种数据向监理、设计及业主汇报，以确保线型。5.10.9 体系转换时拆除临时支撑体系应对称进行。表5.10挂篮悬浇法预应力变截面连续箱梁施工工艺框图薄壁墩施工0#块刚性支架搭设支架预压0#块施工1#梁段支架搭设支架预压1#梁段施工张拉临182、时锚固筋挂篮设计挂篮安装挂篮制作挂篮预压中跨合拢段施工中跨劲性骨架设置边跨合拢段施工设置劲性骨架边跨现浇段施工悬浇块梁拆除临时支撑体系、体系转换表6分项工程生产率和施工周期表 XX高速公路XX三标段序号工程项目单位数量平均每生产单位规模平均每单位生产率每生产单位平均施工时间生产单位总数（一人，各种机械一台）（数量、每周）（周）（个）1粉喷桩、挤密碎石桩km240.820人，5台20.311.8612路基填筑万m3151.048100人，80台0.796433路面基层万m26.61330人，15台0.513.1414路基防护及排水km8.56120人，15台0.0647.7135箱通、涵洞道5160人，15台1.0416.2836桥梁基桩根46465人，30台13.5617.127桥梁墩台个21380人，20台4.632328空心板预制安装片64075人，20台322019箱梁预制安装榀272120人，25台4.5959.281表7施工进度计划表