1、高速7.1km长合同段建设项目路基桥涵及通道工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录一、施工组织设计270(一)、施工组织设计文字说明2701、工程概况2702、项目管理组织、主要人员配置2733、施工平面布置、临时设施布置2824、人员、设备、材料进场计划安排2835、主要工程项目的施工方案、施工方法及工程重点、难点分析2835.3.2.1钻孔桩基础290承台、墩台身施工2915.3.2.4先张预应力砼空心板预制2955.3.2.5梁体架设2965.3.2.6桥面工程施工2965.4涵洞、通道2、工程施工方案、施工方法2975.4.1施工方案2975.4.2施工方法2975.5防护、排水工程施工方案、施工方法2985.5.1施工方案2985.5.2施工方法2986、施工进度计划安排2997、冬季、雨季的施工措施及安排3007.1冬季施工3007.2雨季施工301(二)、图表301表A 分项工程进度率计划(斜率图)3025、表E 分项工程生产率和施工周期表3126、表F 施工总体计划表313二、计划进度的保证措施3141、工期目标3142、工期保证体系3143、工期保证措施316三、质量目标、质量保证体系及质量保证措施3211、质量目标3212、质量保证体系3213、质量保证措施32143、质量通病预防措施331四、安全生产目标、安全管理体系及安全生产保证措施3351、安全目标3352、安全保证体系3353、安全保证措施335五、创优计划及创优保证措施3381、创优规划3382、创优保证措施338 积极开展QC小组活动339 一、施工组织设计(一)、施工组织设计文字说明1、工程概况1.1工程简况XX至XX高速公路是河南省规划的又一条快速干线公路。高速公路北起XX，向西南经XX等地，终于XX风景区。高速公路全长182.22公里，8合同段位于XX市境内，起迄里程K52+100K59+200，全长7.1公里，主要工程项目为：路基、桥梁、涵洞、通道、分离式立交、互通式立交、交通及预埋管4、线基础等。1.2主要技术标准主要技术标准见表1-1表1-1 主要技术标准表序号名称单位技术指标备注1建设里程K0+000K151+750K151+750K184+3902路段长度Km149.5832.643地形条件平原微丘区山岭重丘区4公路等级双向四车道高速公路5路基型式整体式路基整体式路基分离式路基6设计速度Km/h1201001007路基宽度M28262138行车道宽度M223.75223.75223.759中央分隔带宽度M32-10左侧路缘带宽度M20.7520.7521.011硬路肩宽度M23.523.023.012土路肩宽度M20.7520.75220.7513路面类型沥青混凝土145、桥面总宽M213.5212.7515桥面净宽M212.0211.516隧道净宽m211.0211.0210.2517桥梁设计车辆荷载 公路级18桥涵设计洪水频率1/100(特大桥1/300)19出入控制全控1.3主要工程项目及主要工程数量 本合同段主要工程项目包括：路基、桥梁、涵洞、通道、分离式立交、互通式立交、交通及预埋管线基础等。 本合同段主要工程数量见表1-2表1-2 主要工程数量表序号工程名称单位数量备注项目一路基工程1路基土石方万m31.土方万m359.172.石方万m3-2排水防护工程1.混凝土圬工m350192.浆砌片石圬工m3458053不良地质地段处理Km7.10二桥梁、涵洞6、工程1特大桥桥长米/座-2大桥桥长米/座-3中桥桥长米/座274/64涵洞道1三交叉工程1互通式立交处-2分离式立交桥长米/座212/43天桥座-4通道道121.4自然环境条件 地形、地质8合同段地处黄淮平原西部，属平原微丘区，是山地与平原的交接地。从XX市城区西南至白沙水库南侧沿颖河为一隐形向斜。地层岩性为第四系(Q2)冲黄积黄土，局部有弱湿陷性黄土。 气象、气候项目所属区域处于北亚热带向暖温带过渡带，属大路性季风气候区，雨量充沛，日照充足，热量资源丰富。由于受季风影响，春夏盛吹偏南风，秋冬盛吹偏北风，常有来自西伯利亚的冷空气入侵。随着冬夏季环流转换，四季分明。8合同段位于许昌市境内，多年平7、均气温14.6，最热月平均气温27.5，最冷月平均气温0.63，极端最高气温41.9，极端最低气温-17.4；年降雨量735.2mm，其中夏季平均降雨量397.5mm，占全年的54.5%；年平均日照时数2170.2小时；年平均无霜期216天。 水文、地震8合同段内主要分布为孔隙水，水位埋藏深度较浅，地下水无侵蚀性。区域内有河流、排沟，施工期间可利用合格水源，其余地段则采用地方水井或钻井取水保证工程施工。本地区地震烈度为度。1.5施工环境条件 路基填料路基填料拟采用一下方案：山地及丘岭路段，尽可能移挖作填，已减少弃方和借方。局部缺方路段，结合农田改造情况选取土源。弃方可填沟造田，不占或少占农田，8、防止水土流失，堵塞河道或冲淤农田。线路所经各河流河漫滩及阶地路段，路基填料结合地方水利建设，利用河道改造或开挖鱼塘，争取部分土源，也可在路线附近河道挖取砂砾垫填路基，以达到节约土地、保持生态平衡的目的。在平原地带，可结合当地的土质情况和农田改造计划，沿线就近选定取土坑集中取土。 石灰沿线石灰石资源丰富，由众多的石灰厂家，石灰品质达到三级以上标准。 砂砂资源主要分布在平顶山市区南部沙河及肖营、沙王、白龟山水库等地。其中在白龟山水库区，有沙河冲击形成的沙岛，时采时积。平顶山产的河沙，质好、量大、颗粒坚硬、纯静匀实，是良好的施工材料。其余在线路与河流相交处的河床内也沉积非常丰富的砂料，其储量均可满足9、工程需要。 工程用水用电施工用水河流地段采用未经污染的河流内的水，其余地段采用抽去地下水解决工程水源。沿线工程用电基本能满足要求，电力供应可与当地电力部门协商，就近驳接地方变压器，远离地段采用发电机自发供应。 四大主材钢材：普通钢材大部分可于区域内就近购买，少部分普通钢材及高强钢丝从外省市购进或进口。沥青：高速公路所用沥青均施工进口沥青，由日照港运进。木材：当地木材基本可满足工程需要，主要由区域内就近购入。水泥：沿线附近有多个水泥生产厂家，生产大量不同标号高质量水泥，基本可满足施工需要。 材料运输条件沿线有京珠高速公路、107国道、数条省道及众多地方道路，路况良好，能满足筑路材料运输的要求。210、项目管理组织、主要人员配置2.1施工组织机构成立中铁十七局集团第六工程有限公司XX至XX高速公路8合同段项目经理部。实行项目经理责任制，采用“eFIDIC”网络管理系统对工程进行管理。项目经理部下设“七部二办一室”，即技术部、安全保障部、质量检验部、计划部、财务部、物资供应部、机运部、廉政监督办、精神文明办和办公室。项目经理部由32人组成，下辖五个专业施工队，即路基施工一队、路基施工二队、结构施工一队、结构施工二队和综合施工队。施工组织机构详见商务部分第二篇表8人员配备及机构设置表。2.2工程任务划分路基施工一队：负责本合同段K52+100K55+460段长3.36公里的路基土石方施工。队伍11、驻扎在K53+000左侧王庄。主要工程数量：路基挖方1.6万m3，填方29万m3。总人数95人，其中管理人员8人，施工人员87人。施工机械55台。路基施工二队：负责本合同段K55+460K59+200段长3.74公里的路基土石方施工。队伍驻扎在K57+800右侧张涧村。主要工程数量：路基挖方1.6万m3，填方30万m3。总人数95人，其中管理人员8人，施工人员87人。施工机械55台。结构施工一队：负责K52+100K55+460段的桥涵(包括山货排沟中桥)、路基防护及排水工程施工。队伍驻扎在K55+350右侧的李蛮庄。主要工程量：中桥3座、分离立交桥2座、通道7座，防护排水圬工2.2万m3。总12、人数178人，其中管理人员8人，施工人员170人。施工机械24台。结构施工二队：负责K55+460K59+200段的桥涵(不包括山货排沟中桥)、路基防护、排水工程施工。队伍驻扎在K57+800右侧张涧村。主要工程量：中桥3座、分离立交桥2座、通道5座、涵洞1座、防护排水圬工2.4万m3。总人数178人，其中管理人员8人，施工人员170人。施工机械24台。综合施工队：负责本标段梁板预制安装、小型混凝土构件预制施工。队伍驻扎在K56+000右侧的富村。主要工程量：预制21孔的16m空心板、5孔的20m空心板。总人数112人，其中管理人员8人，施工人员104人。施工机械16台。2.3施工机械配备计划13、拟投入的主要施工机械见附表1-3拟投入本合同工程的主要施工机械表。施工队伍主要机械配备计划见附表1-4。2.4主要人员配备计划主要人员配备计划附表1-5。2.5检验、试验和测量仪器配备计划拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表详见附表1-6拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。标1-3 拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号功率、吨位、容积厂牌及出厂时间数 量新旧程度(%)合计其中自有租赁新购一、路基工程施工设备推土机TY220330m3/h 132kw黄工2001.6111190挖掘机PC220-61.8m3/斗 228kw小松1999.46685PC14、400-61.8m3/斗 228kw小松1998.121185EX200-51.5m3/斗 200kw日立2000.61190装载机ZL50D-5.0m3/斗 162kW东方红2000.64490ZLM-50B3.0m3/斗 154kw常州1999.48885单钢轮震动压路机SD-10032t 72kw英格索兰1999.112285SD-150D42t 110kw英格索兰1999.112285CA-3030t 80kw徐工1999.33390CA-25(S)25t 80kw陕西2000.02290SD-17550t 130kw英格索兰2000.52290SD-175D50t 130kw英格索兰15、2001.41190光轮压路机3Y18-2118t 70kw北京 2003.54495拖式羊足碾YZK-16K50t 74kw西安2001.72285YZT-1650t 74kw西安2001.72285双钢轮压路机DD-11010t 93kw英格索兰2002.74490平板夯0.8t北京2000.10101090平地机PY1803.965m 132kw天工2002.24495自卸汽车EQ3242G15t二汽2001.6101090EQ3092F15t二汽1998.4242485洒水车SZQ5140GSS5t 90kw北京2002.44490履带式起重机强夯设备25t 1000KNM长治200116、.72285表1-3 拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号功率、吨位、容积厂牌及出厂时间数 量新旧程度(%)合计其中自有租赁新购二、桥梁施工设备反循环钻机QZ-2500直径12.5m洛阳2000.8141490双导梁架桥机EBG200150t石家庄1998.112285混凝土拌和站Hz-5060m3/h 135kw陕建 2003.52295JS750/120037.5m3/h 70kw岳首 2002.54495水泥砼输送车CJJ5220GJB6m3北京城建 2002.84495XZ5220GJB6m3 120kw陕西1999.32285HB-30D8.5m3北京城建2002.72217、95砼输送泵HBT60E60m3/h陕西1999.114490汽车起重机JQ2Y-2525t 162kw四川 1999.62290NK200-320t 162kw日本 1999.56690KAT05050 t 332kw湖南2000.82290钢模板2m22000m2自制2004101090龙门吊LMD120120t通联路桥2001.12290预应力张拉设备4495振捣器ZX-60 陕西2004282890四、其它设备变压器S7-500500KVA太原2001.101190变压器S7-250250KVA太原2000.92290发电机GF-250250kw山西1999.62290发电机120GF18、120kw天津1999.116685发电机3535kw山西1999.43385表1-4 主要施工机械设备配备计划表序号机械设备名称小计(台)机械设备配备数量(台)路基施工队结构施工队综合施工队一队二队一队二队1挖掘机8440002推土机10550003装载机12660004各种压路机2412120005自卸汽车3417170006平地机4220007洒水车4220008稳定土路拌机2110009平板夯105500010强夯设备21100011桥梁钻机140077012架桥机20011013水泥砼拌和站40011214汽车起重机100033415砼搅拌输送车80044016砼输送泵400220119、7变压器30011118发电机110055119龙门吊20000220运梁拖车20000221张拉千斤顶400004合 计 (台)1705555242416表1-5 主要人员配备计划表工 种小计(人)人员配备数量(人)路基施工队结构施工队综合施工队一队二队一队二队挖掘机司机1266000推土机司机1688000装载机司机1899000压路机司机241212000自卸汽车司机341717000平地机司机422000洒水车司机422000稳定土路拌机司机422000强夯司机422000桥梁钻机司机220011110拌和站司机800224砼输送车司机1600448砼输送泵司机800440起重(工)司20、机1000334发电机司机500221架桥机司机600330砌石工300015150电 工500221电焊工3800121214钢筋工5000181814修理工722111混凝土工4500151515架子工2300887管理人员4088888其它人员2252525707035合 计(人)6589595178178112表1-6 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一土工试验设备1重型电动击实仪及附件LD140套22灌砂法容重测定仪150套53环刀法容重测定仪100mm个1004铝盒100mm个1005干燥器个36核子密度仪MC-3台17电热烘21、干箱HXG2台28土壤标准筛200mm 套29光电液塑限测定仪GYS-100g台110多功能脱模仪LQ-T150D台211土壤有机质含量测定仪台112土壤相对密度仪XD-1台113含水量快速测定仪TS-S台1二砂石料试验设备1新标准砂筛0.08-10mm套22新型石子筛2.5-100mm套23电动标准振筛机台14针片状规准仪台15压碎值测定仪台6视比重测定仪台1三水泥、砼、钢材试验设备1万能材料试验机WE-600KN台12电动钢筋打印机台1表1-6 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注3压力机NYL-2000P台14水泥胶砂搅拌机NJ411A22、台15水泥净浆搅拌机SJ-1600双转速台16水泥胶振实台ZT-96台17抗压夹具4062.5mm台18水泥负压筛析仪FYS-95台19水泥雷氏沸煮箱FZ-31台110水泥电动抗折试验机KZ-5000台111水泥砂浆稠度仪HC-I台112水泥凝结时间测定仪ZKS-10台113雷氏夹测定仪LD-50台114水泥混凝土试模150150150mm组5015砂浆试模70.770.770.7mm个8016混凝土含气量测定仪台117混凝土震动台8080cm台218强制式混凝土搅拌机NJB-30台119坍落度试验仪套1020砼弹性模量测定仪TW-2台121钢筋保护层测定仪HBR-84A台122天平1/10023、0，100-2000g台1023电子静水力学天平5kg台124磅 秤TGJ-50台125标准养护箱YH-40A台1表1-6 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注26李氏比重瓶台127 泥浆测试箱三件台128水质分析仪PHS-10A台129砼回弹仪HT-225台1四质量检测仪器1水准仪AT-62台62经纬仪J2-2台33经纬仪DZS3台24 智能全站仪SET2C台15钻探取芯机JKK-25台16K30荷载板套17弯沉仪(贝克曼梁)5.4m台18地基承载力现场检测仪台19八轮路面平整度仪F型台110三米直尺(折叠尺)个2五环境检测仪器1温度、湿度24、测定仪台12粉尘监测仪台13水质监测仪台14风速仪台15雨量仪台16气压计套13、施工平面布置、临时设施布置3.1施工便道在永久性征地范围内高速公路两侧各修建一条贯通全标段的临时施工便道，同时修筑通往拌和站、各工点的施工便道与贯通便道连接。便道路面宽6m，跨桥梁河道搭建临时便桥，在水渠处埋设钢筋砼涵管。施工便道路面采用30cm厚的泥结碎石硬化，施工期间洒水车洒水防尘。临时便道共计6.5Km，其中修筑贯通便道5.0Km，连接拌和站及各工点施工便道1.5Km。临时便桥3座计50m、埋设1.0m砼涵管50m、0.5m砼涵管60m。3.2临时房屋本合同段施工临时房屋拟采用租赁地方房屋和搭设活动板房，临25、时房屋共8000m2，其中临时住房3000m2，办公等公用房屋1500m2，料库3500m2。3.3施工用电本合同段内沿线电力线路交错分布，供应较为方便，进场后我单位将与电力部门取得联系，将地方电网引至施工现场就近驳接变压器。全线共安装3台变压器：、在K54+400右侧的60m3/h混凝土拌和站内安装1台250KVA变压器，供结构施工一队的沙河中桥、清泥河中桥、混凝土拌和站及附近结构施工用电。、K56+000右侧的237.5m3/h混凝土拌和站内安装1台500KVA变压器，供综合施工队的混凝土拌和站、梁板预制场施工用电。、在K57+850右侧安装1台250KVA变压器，供结构施工二队的张涧分离26、立交桥、张涧排沟中桥、混凝土拌和站及附近结构施工用电。另外结构一队、结构二队混凝土拌和站各备1台120KW发电机，综合施工队混凝土拌和站备2台250KW发电机，其它工点备1200KW发电机1台，35KW发电机共6台。共架设电力干线2000m，电力支线1000m。3.4施工用水本标段水源丰富，施工用水拟从地方机井或钻井取水，水车拉运，水池、水罐贮存。3.5施工场地、混凝土拌和站混凝土拌和站共设3处，总占地面积9500m2。在K54+400沙河中桥右侧安装1座60m3/h混凝土拌和站，负责结构施工一队管段的混凝土拌和及运输，占地面积3000m2；在K56+000右侧安装1座237.5m3/h混凝土27、拌和站，负责综合施工队梁板预制场的混凝土拌和及运输，占地面积3500m2；在K57+850右侧安装11座60m3/h混凝土拌和站，负责结构施工二队管段的混凝土拌和及运输，占地面积3000m2。拌和站、储料场全部采用15cm厚的水泥砼硬化处理，不同材料之间砌筑隔离墙，同时做好场地排水工作。、预制场在K56+000右侧设梁板预制场，负责本合同段内梁板、盖板、防护、排水等混凝土构件预制，总占地面积12000m2。、各工点现场施工场地现场施工场地包括桥梁、涵洞及通道等工点，总占地面积6500m2。4、人员、设备、材料进场计划安排我公司若中标，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。3天内派项目经理部主要负28、责人、管理人员、技术人员进驻工地，在与业主和监理接洽的同时，详细勘察、了解施工现场情况，尽快安排落实施工营地，开始料场、加工场、机械停放场、拌和站的工作，并着手水、电、路等的准备工作。同时，公司会同项目经理部有关人员按施工方案中工序的先后，组织相应的机械陆续进场。做到临建工程、电力设施等的修建、架设与施工机械、人员进入现场同步进行。设备、人员动员周期均需15天，其中主要工程施工机械和人员动员周期控制在10天之内。完成各种临建设施需40天，主要施工便道和施工临时设施建设控制在20天之内。主要的机械设备用平板拖车由河南、安徽和石家庄基地运到工地。主材就近购置，地材从工地附近的料场调运。机械、设备、29、材料采用汽车运输或铁路运输的方法运到工地，人员乘火车或汽车直接到达工地。通过汽车运输的物资设备直接运至工地现场，通过火车运输的物资设备运至屯留或长治火车站后，再用汽车倒运至工地现场。5、主要工程项目的施工方案、施工方法及工程重点、难点分析5.1总体施工方案5.1.1工程重点、难点分析本合同段内桥梁较多，梁板预制量大，其中预制21孔的16m空心板，预制5孔的20m空心板，共计预制安装预应力混凝土空心板676片。桥梁空心板预制及安装是本合同段控制工期的关键工程。工程地处平原微丘区，本合同段存在一般湿陷性黄土，施工需对路基基底进行强夯或换填石灰土处理，以确保路基稳定。因地质条件的影响，本合同段内的桥30、梁均为钻孔桩基础，桩基施工数量多。基于以上条件，本合同段重难点工程为：桥梁空心板预制及安装、路基强夯或换填石灰土基底处理、桥梁钻孔桩施工。针对重难点工程采取的对策为：(1)空心板预制：扣除施工准备期1个月、冬季影响2个月，为桥面施工预留1个月，实际预制、安装净施工工期为5个月，平均每天需预制空心板5片。为确保按期完工，预应力混凝土空心板采用2槽45(每槽纵4片，横5排，计16片空心板底座)，共40个底座，施工采用整体张拉和放张技术，平均每天可完成5.3片，因此增加施工投入是保证工期的关键。(2)特殊地基处理：根据本合同段软基分部情况，对强夯地段，投入强夯施工机械(履带式起重机，夯锤25t)进行31、夯击。对换填石灰土地段，采用挖出湿陷性黄土，分层换填石灰土，石灰土采用稳定土路拌机拌和施工。(3)桥梁钻孔桩：保证钻孔桩在开工后的三个月内全部完工，根据工程量估算共约120184根，施工共安排14台反循环钻机上场，为桥梁墩台施工创造条件。5.1.2总体施工方案本工程由两个路基施工队、两个结构施工队和一个综合施工队共五个专业化施工队伍进场施工。本合同段路基、桥涵工程均划分为两个施工区段进行平行作业，并在各区段进行平行、流水作业。防护排水工程随路基施工情况及时跟进作业。路基工程：软土地基采用强夯或换填石灰土进行处理，强夯采用履带式起重机，夯锤重25t，石灰土采用稳定土路拌机路拌法施工；路堑开挖采用32、挖掘机、推土机开挖，自卸汽车运输；路堤采用开挖台阶并按“三阶段、四区段、八流程”工法进行机械化施工；台背回填成立专业小分队用压路机和小型冲击夯填筑施工。涵洞通道工程：基坑采用人工配合挖掘机开挖施工；砼外露面均采用大块整体钢模板；浆砌片石采用砂浆搅拌机拌和砂浆。盖板采用集中预制，汽车起重机安装。桥梁工程：桩基采用14台反循环钻机成孔；砼外露面均采用大块整体钢模板；砼由2座集中拌和站生产，共8台砼输送车运输，吊车配吊斗或混凝土输送泵浇注砼。空心板预制、安装：砼由2座37.5m3/h集中拌和站生产，预应力混凝土空心板采用2槽45(每槽纵4片，横5排，计16片空心板底座)，共40个底座，施工采用整体张33、拉和放张技术，配备2座龙门吊，桥梁空心板采用平板拖车运输，2台汽车起重机横抬架设。防护、排水工程：根据路基施工进度，路基分段成型后，及时进行施工。5.2路基工程施工方案、施工方法5.2.1施工方案本合同段路基挖土方3.3万m3，填土方59.1万m3。路基工程共安排五个施工队进行作业。路基一、二队负责路基土石方施工；结构一、二队负责路基附属工程施工；综合施工队负责附属工程的小型混凝土构件预制。路基土石方、构件预制在工程开工后即开始进行，路基附属随土石方进度及时施工。软土地基采用强夯或换填石灰土进行处理，强夯采用履带式起重机，夯锤重25t，石灰土采用稳定土路拌机路拌法施工；路堑开挖采用挖掘机、推土34、机开挖，自卸汽车运输；路堤采用开挖台阶并按“三阶段、四区段、八流程”工法进行机械化施工；台背回填成立专业小分队用压路机和小型冲击夯填筑施工。施工方法5.2.2.1地基处理(1) 一般路段基地处理施工前，用推土机对基底表层的腐植土、树根进行彻底的清理，对水井、垃积坑进行填筑、挖除处理，待全部清理完成后，用平地机整平，拖式羊足碾与振动压路机联合碾压，检验合格后填筑路基。(2) 特殊路段基底处理强夯处理a夯前准备：强夯施工前，先在施工现场有代表性的地段作为一个试验区，进行试夯或试验性施工，确定有效加固深度(46m)、单位夯击能量(1000 KNM或1500 KNM)、夯点的夯击次数、夯击遍数(23遍35、)，根据初步确定的强夯参数，提出强夯试验方案，进行现场试夯，对试夯场地进行测试，并与夯前测试数据进行对比，检验强夯效果，确定工程采用的各项强夯参数。b施工要求：强夯夯锤重25t，底面为圆形，锤底静压力35kPa，采用1.8倍锤径左右的点距。施工时采用带自动脱钩装置和防止机架倾覆的履带时起重机。当地下水位较高，夯坑底积水影响施工时，采用人工降低地下水位或铺填40cm厚的碎石渣垫层再进行强夯，夯坑内或场地积水应及时排除。强夯施工前，应查明场地范围内的各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因强夯施工而造成破坏。c施工步骤：清理并平整施工场地；标出第一遍夯点位置，并测量场地高程，采用三角形36、布点的方法进行夯击；起重机就位，使夯锤对准夯点位置；测量夯前锤顶高程；将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；按试夯确定的夯击次数完成一个夯点的夯击；重复以上步骤，完成第一遍全部夯点的夯击；用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；间隔15天后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量(400KNM)满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。d止夯条件：同一夯位最后两击的平均夯沉量小于10cm；单位面积累计夯击能大于1000 KNM。或单点夯击次数不小于6击，夯坑深度大于80cm。e施工检测：击前检测夯锤的质量、37、锤底面积、场地平整情况；夯击过程中抽检夯锤的落距、单点夯击次数；每遍夯击完后，检测夯坑深度、夯点间距和处理宽度、长度，合格后方可填平；控制单位时间内的夯击处理面积、间隔时间；满夯结束后抽检夯后的夯击处理面积。强夯结束后，根据现场实际情况及试夯参数确定检测取土深度及密度，测定土的干密度，并提供地基土的容许承载力。达到容许承载力大于上部路基产生的压力。换填石灰土换填石灰土施工工艺流程为：施工放样挖除湿陷性黄土备料、摊铺土洒水闷料整平和轻压卸置和摊铺石灰拌和与洒水整形碾压接缝和接头处的处理养生检验。石灰土铺筑前先进行试验路段的施工，由此得出合理的人员、机械和压实组合、松铺厚度、压实系数、达到最大干密38、度时的最少碾压遍数等指标，以指导后续施工。a施工放样、挖除湿陷性黄土按照设计开挖范围进行测量放样，然后用挖掘机挖除湿陷性黄土，直至设计深度，清除干净后进行碾压。b上料采用层铺法施工，土料按计算用量和自卸汽车装载量，用方格法控制堆放距离，平地机摊铺后，检测土料的含水量，如含水量过小时，用喷管式洒水车补充洒水，洒水均匀适度，控制在比设计最佳含水量高1-1.5之间。土料的含水量达到要求时，用平地机整平，双钢轮压路机轻压。然后根据计算的每延米石灰方量卸置石灰，自卸汽车运至指定地点后，人工码方，待监理工程师认可后人工均匀撒布石灰。c拌和采用稳定土拌合机拌和，石灰撒布均匀后进行拌和，拌合机由边到中，纵向每39、趟拌完向里错机，并与已拌完部分重叠至少20cm，当拌合遍数符合试验路段确定的遍数后,经监理工程师及施工技术负责人检验含水量、拌合深度与均匀度合格后再进行整形作业。d整形与轻压拌合完成后，用轻型压路机在路面全宽范围内快速碾压一次，以暴露潜在不平整，平地机立即进行整形。整形时技术人员不断对标高、横坡进行检测，整形遵循“宁刮勿补”的原则，严禁薄层贴补，对于局部低洼处用平地机齿耙将表层耙松5-6cm，用相同的混合料找平压实。e压实混合料经摊铺、整平后，立即在全宽范围内采用先轻型后重型压路机进行碾压，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压，按试验段确定的机械组合和碾压遍数，使全宽、全深范围40、内均匀碾压到规定的压实度。f接缝和接头处的处理两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留58m，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。施工机械不宜在已压成的底基层上“调头”，如必须在其上进行，应采取保护措施。g养护和交通管制碾压成形后，及时洒水养护，养护时间不少于7天，并及时铺筑上层。碾压成形后如工地运输必通行时，其行车速度不得超过15Km/h，并不得急刹车；车辆行驶应在全宽范围内均匀分布，原则上不容许除该层施工车辆外的其它车通行。5.2.2.2路基填筑路基填筑采用机械化作业。首先进行基底处理，人工配合推土机、挖掘机清除施工范围内的树木、草皮、表层土、41、树根、拆除旧路面、拆除结构物等，并回填至原地面整平基底，用重型压路机进行填前碾压，密实度不小于93%，经监理检查合格后，用自卸汽车将填料运至现场，用推土机粗平，平地机精平，振动压路机及羊足碾重复碾压。从而形成清、挖、装、运、卸、摊、压、检测的一条龙作业。路基填筑过程中，每层要进行中线、标高及边坡的放样，路基填筑按路面平行线分层控制填土标高、分层平行摊铺。每层填料铺设的宽度按超出路堤设计宽度30cm计，以保证路堤边缘有足够的压实度。路堤填筑前，首先对填方材料每5000m3或土质变化时取样试验，确认填料合格后，按监理工程师批准的施工方法，填筑长度200m(全幅宽度)的试验路段。从而得出压实设备的类42、型，最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、顺序；每层填料的松铺厚度、含水量等。将试验段的结果报经监理工程师批准后，做为该种填料施工控制的依据，开始正式路基填筑施工。路基填到设计标高后，采用人工刷边坡，达到设计要求后，开始进行路基防护工程的施工。不同路基填筑施工要求：零填挖路基段零填挖路基段应按设计要求和现场工程地质、水文条件，采用换填或批准的其它方法进行零填挖路基段施工。处于斜坡地段的路基地表自然横坡或纵坡陡于1：5的斜坡地段，在路堤填筑前原地表须开挖向内倾斜2%4%的反向台阶，台阶宽度不小于1.0米。5.2.2.3路桥过渡段、结构物台背回填这些地方地形条件特殊，填方施工难度大，台背、路桥过渡段往43、往是路基和桥台完成后剩余的缺口，因此有必要将该段作为路基施工的管理点，抽调人员组成专门的回填队伍。路桥过渡段、结构物台背回填应开挖台阶、分层、对称填筑，每层松铺厚度不超过15cm，采用压路机碾压，局部用高性能的小型冲击夯夯实，压实度不小于96%。土方开挖土方路堑开挖采用机械施工,自上而下分层纵向开挖。对于深路堑，按照“分级开挖，分级排水、防护，分级加固”的原则进行施工。施工准备：按设计断面测设放线，清除路堑顶草皮、杂物、树根，并用白灰线标出路堑顶控制边线，根据现场实际情况做好排水、弃土等工作。开挖装运：开挖由上至下分层进行，分层高度按施工机械性能确定。采用推土机推土，装载机或挖掘机配合自卸车装44、运的方式，同时尽量随开挖随防护。 边坡整修：主要采用机械整修边坡，人工配合，按设计坡度利用坡度尺拉线，根据拉线修整边坡。开挖与边坡整修同步进行，当有超挖时，必须按设计和规范要求进行处理，并征求监理同意后再回填，然后开始第二层开挖，依此循环。需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖时，暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。5.3桥梁工程施工方案、施工方法5.3.1施工方案本合同段共有中桥6座，分离式立交桥4座，基础均为钻孔桩基础，桥梁为先张法预应力混凝土空心板。桥梁工程由结构施工一队和结构施工二队分段承担下部主体及上部桥面施工，综合施工队承担空心板预制及安装工作。桥梁工程：桩基采用14台反循环钻机45、成孔；墩台砼外露面均采用大块整体钢模板；砼由2座集中拌和站生产，共8台砼输送车运输，吊车配吊斗或混凝土输送泵浇注砼。空心板预制、安装：砼由2座37.5m3/h集中拌和站生产，预应力混凝土空心板采用2槽45(每槽纵4片，横5排，计16片空心板底座)，共40个底座，施工采用整体张拉和放张技术，配备2座龙门吊，桥梁空心板采用平板拖车运输，2台汽车起重机横抬架设。5.3.2施工方法5.3.2.1钻孔桩基础(1) 埋设钢护筒平整场地后，进行孔位放样，埋设直径大于设计直径20cm的钢护筒。钢护筒顶部高出地面至少0.3m，护筒倾斜度不得大于1%。护筒埋设完后，钻机就位，并将钻头准确对准桩位。(2) 钻机就位46、护筒埋设完后，修筑钻机平台，并进行地基夯实，然后钻机就位，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，最后检查对中合格后，即可进行钻孔施工。 (3) 钻孔采用反循环钻机钻孔，成孔采用泥浆护壁，泥浆比重及入孔泥浆比重要满足施工规范要求，并根据不同的地质情况进行调整，以保证钻进过程中孔壁的稳定。(4) 验孔、清孔钻孔达到设计标高后，对孔位中心偏差、孔径、孔深、钻孔垂直度等采用测绳、验孔器等进行全面检查，符合设计及规范要求后，立即清孔。(5) 安装钢筋笼及导管清孔、验孔合格后，安放钢筋笼。钢筋笼根据需要分2节进行加工。钢筋笼吊装时在孔内放四根临时导向钢管，防止撞击孔壁引起坍孔。钢筋笼安放到位后，用四根2247、定位筋将钢筋笼顶焊在孔口固定架上，防止砼浇筑过程中钢筋笼上浮。钢筋笼安放完成后，安放砼灌注导管。导管采用内径为300mm内壁光滑的钢管，底节3m，普通节2m，加配1m、0.5m长的调节导管。灌注砼用的导管在安放前要通过试拼和密封性检查。导管底距孔底距离为2540cm。(6) 灌注水下砼：导管下放完成后，测量孔底沉渣厚度符合规范要求后，及时快速灌注水下砼。封底砼量，经计算后确定，保证封底后导管埋深不小于1m。水下砼坍落度采用1822cm。灌注中，由现场技术员负责测量砼面的灌注高度及导管埋入砼的深度，并作好记录，以便指导拆拔导管。砼灌注高度要高出设计桩顶面高程0.51.0m以确保桩身砼质量。每次灌48、注水下砼前，认真检查导管密封圈的完好情况，一般每灌注100延米更换一次密封圈。(7) 桩头凿除及桩基检测基桩砼强度达到设计规定强度时，凿除桩头松散砼至设计标高，然后进行桩基质量检验。钻孔灌注桩除砼试件抗压强度检验外，还采用设计规定的小应变、超声波及取芯钻探法进行检测。当监理工程师对每一根成桩平面位置的复查、试验结果及施工记录取得认可，并以书面形式批准后，方可进行承台及墩身施工。承台、墩台身施工 承台施工钻孔灌注桩经检测合格并经监理工程师同意后，开始挖基绑扎承台钢筋，安装模板，浇注承台砼。承台基底要确保无水作业，如有渗水，要在基坑周围挖好排水沟及集水井抽水排出，基底处理且夯实后，在基底上浇注一层49、素砼(素砼不侵占承台位置)，待砼凝固后，开始绑扎承台钢筋。安装组合钢模，浇注承台砼。 墩台施工测量放样对墩身直径再加10cm范围内的承台顶面进行凿毛处理，并冲洗干净。在桩基或承台顶面进行墩柱放样，画出轮廓线及纵横向中心线，并设四个对应控制点，以检查模板位置及垂直度。钢筋加工及安装墩柱钢筋笼在现场整体加工，汽车起重机吊拼。检查合格后，安装墩柱模板。模板墩台模板全部采用5mm厚整体钢模，拼缝用橡胶条垫封严密。墩台钢筋绑扎完毕后，用吊车将模板吊装就位。柱式墩台，为避免施工横缝，模板采用两块半圆通长整体钢模，螺栓拼装连接，砼一次浇筑成型。墩身模板加固见图2-1图2-1 墩身模板加固图模板就位后，用法兰50、螺杆调节使模板准确定位。然后用高标号砂浆填实模板下口缝隙，以防漏浆。浇注砼时，砂浆强度应达到设计的50%以上。脱模剂使用新机油或色拉油，用毛刷均匀涂刷。砼浇筑墩身砼分层灌注一次成型，砼由吊车提升料斗，导管下料，插入式振动器分层捣固密实。砼养护对浇筑完毕的砼圬工，未拆模之前对外露部分采用湿麻袋覆盖，拆模后立即采用麻袋全部覆盖保湿养生，养护期最少保持7d。墩台盖梁施工 施工放线根据导线控制网精确测设柱中心位置，并用30m钢尺复核跨度即相邻柱距，用精密水准仪将高程引至墩柱上，在墩柱上，将盖梁底模、抱箍支撑的准确位置划出。 柱顶凿毛将柱顶砼面用人工凿出新鲜的砼面，用清水清洗干净。 安装抱箍抱箍采用1651、mm厚钢板制作而成，每根墩柱分上下两节，上节高40cm，两侧各采用8个高强度螺栓连接，下节抱箍高15cm，两侧各采用2个高强度螺栓连接，抱箍与墩柱之间垫5mm厚的橡胶板，将上下两节抱箍严格按标高划线进行安装。安装抱箍两侧螺栓时，每个螺栓要拧紧、拧力均匀，上下两节抱箍要严格靠紧。 安装支撑工字钢、槽钢、三角支架图2-2 盖 梁 模 板 加 固 图在抱箍两侧伸出的平台上，在墩柱两侧安装I36b工字钢，两根工字钢用7根16拉杆固定成整体，在工字钢上每隔0.5米横放一根14槽钢，每根槽钢与工字钢用U形螺栓连接固定，将两副三角支架吊装固定后，开始安装底模。盖梁模板加固见图2-2。 安装底模、侧模在安装底52、模时，在柱顶与盖梁底模接触周围，用橡胶条填塞严密，以防底模漏浆，两侧挑出部分底模与三角架必须密贴，底模拼装好后，根据墩柱中心放样点位，检查模板偏位情况及底模尺寸，调整到满足规范以后，吊装侧模，侧模卡住底模，并用牛腿拉杆上下对拉，模板安装完毕后，对其平面位置、高程、节点联系及纵横稳定性进行检查，报请监理工程师对钢筋及模板进行检查，合格后方可浇筑砼。 钢筋骨架制安钢筋加工制作及单根焊接接头按设计及规范要求施工，主筋接头均采用闪光对焊，在钢筋加工场地人工下料，弯曲机弯曲成型，运至工地现场进行绑扎安装，绑扎完毕后加以覆盖，需用时利用吊车吊装入模板内，设置垫块牢固定位。 混凝土浇筑采用集中拌和站拌合，施53、工中严格按中心试验室出具的施工配合比配料，控制好砼的坍落度及和易性，坍落度控制在5cm左右。采用砼输送车运输，运到施工现场后，倒入料斗中，吊车垂直运输，入模浇筑。砼分层浇筑，每层浇筑厚度为30cm。选派有经验的砼工进行振捣，砼振捣采用HZ-50型高频插入式振捣，振捣时振动棒快插慢拔，振动时不断上下移动振动棒以便捣实均匀，移动时间宜2030S，振动棒垂直插入砼内，与模板距离510cm，棒头应插入下层砼10cm左右，振动合格可以从下面现象加以判断：振动时砼不再有显著沉落，不再出现大量气泡，砼表面均匀、平整，每层砼振捣时间由振捣工控制，确认下层砼振捣完成后，接到振捣工口头通知后方可投放砼料。砼浇筑完54、成后，按规定进行覆盖，洒水养生，养生期间保证砼表面保持湿润。 拆除模板、支架当砼强度达到2.5MPa时，方可拆除侧模，当砼强度达到设计强度的75%后方可拆除底模。拆除时，先将15cm高小抱箍两侧的螺栓松开，将两侧小抱箍向下移动23cm，然后上紧螺栓，将两柱的40cm高大抱箍螺栓同时缓慢拧松，使两套抱箍与其上的大工字钢、小槽钢同时缓慢下落与小抱箍接触后，拧紧两侧螺栓，然后用人工把底模螺栓卸开，将每块底模撬下，然后将槽钢、工字钢与抱箍相继取下。盖梁施工至顶部时，由专人负责对标高进行控制，使支承垫石的标高及平整度符合设计要求。5.3.2.4先张预应力砼空心板预制、台座和底座施工中采用重力式C25钢筋55、砼预应力张拉台座。台座尺寸、预埋工字钢及配筋按张拉应力计算并报监理工程师审批。监理工程师同意后施工台座。底座为C20砼，底座面板采用5mm厚的冷轧钢板，底座四周用角钢围固。在靠近梁端1m范围的底座下，加深砼地基，防止放张后梁体起拱重力集中压裂底座端部。、模板侧模及端模采用大块模板5mm钢板，63角钢横向加胁，70角钢支架，内模采用橡胶气囊。、钢筋、钢绞线钢筋加工在钢筋棚内进行，加工好的钢筋分类堆放并挂标签以防误用。钢绞线就位前要事先穿入失效长度塑料套管，并防止张拉后因套管位置错误造成重拉。、张拉在张拉钢横梁上装预应力筋定位钢板，并检查其孔位及孔径是否符合要求，且要保证最外侧及下层预应力筋的砼保56、护层厚度。张拉时采用应力与伸长值双控制，以确保张拉吨位的准确。张拉采用整体单端张拉，钢绞线布设定位后，在锚固端用小千斤顶(23t)逐根拉紧至10%con时锚固至固定钢横梁上。然后在另一端用两台200t千斤顶顶推移动钢横梁，进行整体张拉，张拉顺序：0初应力(0.1con)105con(持荷2min)0con(锚固)张拉完毕后，用25高强度精轧螺纹钢筋，一端固定在台座上，另一端用加长螺母将移动钢横梁拉紧固定，然后缓慢回油取出千斤顶。预应力钢绞线整体张拉完毕后，在底座上绑扎钢筋，并安放护栏、伸缩缝、泄水管、管线托架等预埋件，最后安装模板。、混凝土浇注先浇注底板，完成后穿入橡胶气囊内模，再浇注腹板及顶57、板。浇注过程中要特别控制橡胶气囊内模的上浮，确保顶板厚度不小于设计厚度。梁体采用洒水覆盖养生。、拆模及放张拆模在砼强度达到7.510MPa后进行。砼强度达图纸规定值时,放张预应力钢束。放张采用千斤顶整体放张，整体放张方法为：先将两台千斤顶放入张拉横梁和移动横梁之间，并将张拉力控制在设计张拉应力值上，然后松掉移动横梁上加长螺母，最后两台千斤顶缓慢、均匀、对称回油，从而实现整体放张。、封端、移梁放张后用切割机切除多余钢束，封闭板端圆洞。板体砼强度达到100%时，用龙门吊移梁。为保证梁底不受损坏，存放梁时梁底板支座处垫方木。存梁期间密切注意板体的累计上拱值，超限时采取控制措施。、试验及检验在整个砼空58、心板梁成批生产前，根据梁长先做23片预应力砼空心板梁试验，观察预应力钢绞线截断后上缘是否开裂、反拱值是否在允许范围内，如有裂纹产生或反拱值超标，一方面要检查预应力失效措施是否可靠，另一方面要与设计单位联系解决。板梁安装前，对梁体的拱度、长、宽、高及顶板厚度等按规范要求的项目进行全面的出厂检验，检验合格并经监理工程师批准后，进行梁体安装。5.3.2.5梁体架设预制梁板的砼强度达到设计强度的100%时进行安装。空心板运输采用2台“炮车”运输，2台50吨汽车起重机抬梁架设。梁体安装注意事项： 梁板出厂前，对预制梁板的外观质量和起拱值进行严格的检验，梁板检验合格并经监理工程师签署出厂合格证后，即可开始59、桥梁架设施工。 梁板安装前，首先检查桥梁的跨度、墩台各部尺寸、顶面标高、预留孔、预埋件位置，并清理干净墩台顶面后，在墩台顶面划出梁体端线、边线及支座轮廓线。同时对现场进行清理，整平道路，为架梁工作正常进行创造条件。 梁板安装在设计要求的温度范围内进行架设。 梁板安装后注意逐片检查桥梁脱空现象，发现问题及时重新安装。架设时特别注意边板的位置，保持桥梁外端线型。5.3.2.6桥面工程施工桥面铺装在半幅宽上一次进行，为使桥面铺装与桥梁板面紧密结合，铺装前对桥面进行凿毛处理，并用高压水冲洗干净。砼的铺设时厚度要均匀，摊铺的高度应略高于完成的桥面标高，用平板振动器结合半幅全宽振动梁整平捣实，表面修整前要60、清理所有的自由水，严禁用水泥、砂子、石粉等来吸干表面水份。在一段桥面铺装整修完成并在其收浆、拉毛后，尽快予以覆盖和进行养生。浇注砼期间，施工人员及机具不得踏在钢筋网上，保证钢筋网位置正确和钢筋保护层厚度。桥梁防撞护拦在施工前，绘制好全部的模板加工图、制造图和安装图，在加工前28天报监理工程师审批。施工中用到的任何材料和构件均应得到监理工程师的批准方可使用。加工好的构件应在安装前打上明显的记号，在未得到监理工程师认可前不得涂漆或安装。5.4涵洞、通道工程施工方案、施工方法5.4.1施工方案本合同段共有板涵1座，通道12座。均为混凝土盖板。涵洞、通道工程以K55+460为界由桥涵施工一队、桥涵施工61、二队分段负责施工，综合施工队负责盖板预制及安装。基坑采用挖掘机开挖，并辅以人工清理，自卸汽车运输至指定弃土位置。基础采用组合钢模，台身采用整体大块钢模板，现浇施工。预制盖板采用平板车运输，汽车起重机安装。砼浇筑使用集中拌和站生产的砼，砼输送车运输，滑槽入模，机械捣固。5.4.2施工方法(1) 基坑开挖先初步放样，划出基础开挖边界，用挖掘机配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图纸要求分层铺设垫层。(2) 基础施工进行准确中线、轴线放样，安装模板并加固后，浇注基础砼。基础顶面与涵身相接部分预埋接榫石或连接钢筋，以加强基础与涵身的连接。基础砼强度达到设计强度的70%后，进行台身施62、工。(3) 涵身施工对台身范围内的基础顶面进行凿毛、冲洗，安装模板台身大块整体钢模，用钢管支架支撑牢固。砼按伸缩缝分段浇注，先浇注涵台身，后浇注钢筋砼台帽。(4) 盖板预制及安装盖板在砼构件预制场集中预制，底模采用砼铺3mm厚的钢板，侧模采用竹胶板。盖板采用汽车吊安装。安装后用高标号水泥砂浆填充盖板与盖板、台背与盖板之间的间隙。(5) 防水层施工严格按设计及施工规范施工。盖板施工完毕后应及时清理表面，保持干燥清洁，在温暖干燥的环境下施作防水层。(6) 台背回填盖板填缝砂浆强度达设计75%以上时，进行回填作业。用压路机、小型打夯机(边角部位)水平分层对称夯实。填料松铺厚度不大于15cm，压实度在63、95%以上。5.5防护、排水工程施工方案、施工方法5.5.1施工方案路基拱形护坡防护圬工16029m3，路基排水圬工32879m3。路基附属工程由结构施工一队、结构施工二队负责施工，综合施工队负责混凝土构件预制。路基分段成型后，即可进行成型路段的排水及防护工程施工。浆砌工程采用砂浆搅拌机拌和，人工挤浆法砌筑。现浇砼采用集中拌和，砼输送车运输。5.5.2施工方法5.5.2.1防护工程 浆砌片石施工清理边坡测量放样后，采用挂线或样板控制法施工，以保持线性顺适、砌体平整。基坑采用人工开挖，基底进行夯实。自下而上逐层砌筑，直至墙顶。砌体的沉降逢、伸缩缝、防水层、泄水孔、反滤层等按设计图纸规定进行设置。64、砌体与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝牢固、美观。 砼预制块防护施工路基成型完成刷坡后，进行预制块的铺砌。铺砌采用挂线控制，预制块之间采用水泥砂浆胶结，施工时预留5mm施工缝。 植草防护工程拱形护坡施工完毕后，对植草方格的坡面进行平整，然后填筑有机土。捡出杂物，施肥并进行撒水湿润。铺筑草皮，每块草皮间用土钉打入边坡中，确保密贴及良好的连接。定期洒水、施肥，确保成活率。5.5.2.2排水工程路基填筑或路堑开挖施工中，修筑临时排水沟，并确保路基面不积水。路基填筑时，每填一层路基两侧均应设挡水埝，边坡修建砂浆抹面的临时泄水槽，保证边坡不受冲刷。路堑65、开挖至平台时，及时施工平台截水沟。路堑、路堤(包括防护工程)施工完毕后，拆除临时排水沟，施工排水沟、边沟等永久排水工程。根据设计放样定出水沟中心点和开挖边线，测量出开挖深度。开挖用挖掘机并辅以人工清理整平基底和坡面，沟型按设计规则开挖，夯实基底和坡面，并保证基底干燥。铺砌时先铺一层10cm厚的砂砾垫层，然后挂线砌筑。施工注意灰浆饱满，片石搭接缝隙均匀，砂浆密实且无瞎缝。6、施工进度计划安排根据工程量和我公司的施工实力，拟定施工总工期为9个月，计划开工日期2005年9月1日，竣工日期2006年5月31日。按业主要求工期完成。各分项工程施工计划见附表3。施 工 进 度 计 划 表序号工程项目开始日66、期结束日期备注1施工准备2005年8月1日2005年8月31日2路基处理2005年9月1日2005年10月31日3路基填筑2005年9月11日2006年4月30日4涵洞工程2005年9月1日2005年10月31日5通道工程2005年9月1日2005年12月15日6防护及排水2005年11月1日2006年5月20日7桥梁工程基础工程2005年9月1日2005年11月30日墩台工程2005年10月1日2006年4月30日梁体工程2005年9月1日2006年4月30日梁体安装2005年11月1日2006年5月10日桥面工程2006年3月1日2006年5月25日8其它2006年4月1日2006年5月367、1日7、冬季、雨季的施工措施及安排本标段工程跨越冬季和雨季，工期安排时已考虑到冬、雨季的影响，为确保工程施工质量，冬季除桥梁预制、路基开挖施工外，其余工程不进行冬季施工。雨季路基土方和桥涵工程施工，要采取防范措施。7.1冬季施工冬季施工期除桥梁预制按冬季施工的规范和要求进行外，还要采取工程保护措施：(1)冬期施工，为预防气温突然下降，免使工程遭受冻害。冬期施工的工程，预先作好各项准备工作，对各项设施和用料要提前采取防雪、防冻等措施，加强防火、防冻、防煤气中毒和水管冻裂等安全防护措施。(2)根据年度计划和施工组织设计，确定冬期施工的工程项目。编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培68、训。落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。(3)已完工的基础，在工程施工完工后冬季来临之前进行防冻覆盖，免致冻害。(4)预制梁板砼的冬季施工根据工程类别、气象资料、材料来源、工期设计文件要求，通过热工计算及经济分析，选择施工方法，并满足施工规范要求。砼冬期施工要做好以下几项措施。冬季砼施工前，向监理工程师递交一份关于寒冷气候浇注砼及养生的施工方案，详细说明所采用的施工方法和机械设备，保证砼在浇注后7天内表面温度不低于10。经监理工程师批准后，方可进行钻孔桩冬季砼施工。砼的冬季施工，当材料原有温度不能满足需要时，应首先对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再对骨料加热。水泥只保温，不得加热。搅69、拌砼时，搅拌时间应较正常时候延长50%。梁板砼采用蒸汽养护，砼施工完毕后，进行覆盖保温，防止上部结冰，影响砼质量。砼灌注安排在白天温度较高时进行，尽量避免夜间。(5)当温度低于5时，钢筋焊接前先预热；当温度低于-20时，不进行电焊。7.2雨季施工(1)与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，并组建防汛领导小组，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。(2)雨季要做好施工防范及各种临时设施的防排水工作，保持排水畅通。(3)填筑路堤时要特别注意填料含水量的选择，保证填料在最佳含水量下填筑。严禁在雨天进行上路基填筑施工，雨后路基面须经晾干处理后方可进行下步工序的施工。(4)施工中，为保证路基70、雨季不受雨水的冲毁，路基两侧边坡每20m设置一处临时排水沟，沟深20cm，宽度30cm，排水沟用水泥砂浆抹面，砂浆厚度3cm，确保足够的强度，并且随着路基的填高，逐层接高。在每层路基碾压完成后，立即在路基两侧设置挡水埝，挡水埝高30cm，宽30cm，并顺接水泥砂浆抹面的临时急流槽，确保雨水能够畅通地顺着临时急流槽排出。便道两侧挖排水沟，并保证畅通，确保路基上排下来的雨水不淤埋农田。(5)详细调查并掌握洪水资料，检查易于发生水害地段的路基施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响路基施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固；对常用的主要材料工具要在雨季之前备足，并增建必要的防雨防洪设施，特别是71、水泥、钢材等的防雨防潮设施；对施工人员配备必要的劳动保护用品；在洪水位以下的材料、活动房屋及机械设备，雨季前应搬到最高洪水位以上。(6)桥涵施工中要密切关注河流水性，以便及时转移人员、设备、材料，避免损失，大桥施工优先安排主河槽墩台施工，涵洞优先安排排洪、灌溉涵施工。(7)雨季进行检施工时，要及时测量砂、石含水量并加以调整配合比并对刚浇筑的砼用防雨布覆盖。(8)避免在中雨或大、暴雨天气进行砼或浆砌施工，如不可避免时，应用防雨布(棚)覆盖，防止雨水冲淋砼造成离析。(9)在雨季进行挡护施工，要特别注意施工方法，必须是分段跳槽开挖，开挖完毕，迅速砌筑。(10)施工场地、材料堆放场等用15cm水泥砼硬72、化，细集料、水泥等搭设雨棚，临时便道填筑砂砾。确保雨季施工正常进行。(二)、图表表A 分项工程进度率计划(斜率图)表A 分项工程进度率计划（斜率图）2006年二654一3212005年四121110三987二654年 度季 度 月 份100(%)908070605040302010图例：1.施工准备2.路基处理3.路基填筑4.涵洞通道5.防护排水6.桥梁工程表B 工程管理曲线第15合同段年度季度 进度2005年2006年三四一二工程完成的百分比(%)10090807060504030201000 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100工期历程的百分比（%）表C 施工总平面73、布置图 表D 主要分项工程施工工艺框图表D-1石灰土特殊地基处理施工工艺石灰土湿陷性黄土地基处理采用路拌法、分层填筑施工，每层厚度不大于15cm。石灰土地基处理施工工艺流程为：施工放样开挖备料、摊铺土洒水闷料整平和轻压卸置和摊铺石灰土拌和与洒水整形碾压接缝和接头处的处理养生检验。石灰土地基处理前先进行试验段施工，由此得出合理的人员、机械和压实组合、松铺厚度、压实系数、达到最大干密度时的最少碾压遍数等指标，以指导后续施工。“石灰土特殊地基处理施工工艺流程图”见图D-1。备 料摊铺土整平、轻压施工放样检测含水量布石灰准备下承层摊铺石灰石灰土图D-1 石灰土特殊地基处理施工工艺框图材料检验路拌机拌和74、平地机整形压路机碾压质量检验养 生接头处理表D-2强夯处理施工工艺 施工准备清理场地，排除积水，并将路基范围内原地面上淤泥、树根、草皮、腐植土全部挖除。夯锤重量按加固土层深度、土的性质及夯锤落距选定，夯锤底面采用圆形。设夯点位置：按夯点设计图进行测量放线，定出各夯点位置，用白灰或小木桩标出。为确保每遍施夯位置准确，应在夯坑外设置控制桩并测量场地高程。 试验性施工根据工程地质，在施工现场选取一个地质条件有代表性的试验区，并进行详细的原位试验，取原状土进行试验，以取得有关数据。选取合适的一组或多组强夯试验参数，在试验区内进行试验性施工。 施工步骤安装完毕龙门架、试吊重锤、试验脱钩器，强夯设备就位，75、使夯锤对准夯点位置。将夯锤起吊到预定高度，夯锤脱钩自由下落，完成一次夯击，重复步骤（2），按试夯确定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击。换夯点，重复上述步骤（1）（3），直到完成一个夯点的夯击。夯区夯击一遍后用推土机将夯坑填平压实，并测量计算出场地平均沉降量，根据坑外控制桩放线定点，再进行下一遍夯击。两次间隔时间在一周以上。最后一遍是低落距满拍。之后，清理场地，撤出夯机。完成之后应准确测出场地的最终沉降量。 质量检测可用轻便动力触探，标贯等方法对加固土层进行检测，取得各种数据，与夯前的原位测试相比较，必要时还可作载荷板试验，以测试地基承载力。 施工注意要点作好施工排水，特别在雨季，必须及76、时排除夯坑车夯击场地的积水，才能继续夯击。为保证加固质量，应严格控制放线精度和落锤位置。在两遍夯中每一夯坑位置误差小于0.2m。若落锤位置偏移或坑底倾斜过大，可用砂土将坑底填平，然后进行下一次夯击。在施工中每个夯点的夯击数，作为强夯施工的控制标准，而每点的夯击数以最后两击下沉量不大于5cm为准。设专人作好施工记录。记录每个夯点各次夯击的下沉量和每遍夯后的地面标高。在满夯时搭接面积不小于四分之一。重锤强夯施工工艺流程施工前准备夯前调查强夯设计方案1试验性施工夯合检验设计方案n夯后检验正式施工夯后检验工程验收结 束施工监测试 夯补 夯图D-2 重锤强夯施工工艺流程见图D-2。 表D-3路基填筑施工77、工艺清除原地面腐植土、树根或其它有机物质，回填整平后，采用重型振动压路机进行填前冲压。路基填土虚铺厚度不大于30cm，采用振动压路机及羊足碾碾压密实。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度0.3m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。挖、装、运、卸摊铺、整平含水量检测翻晒或洒水压路机碾压密实度检测沉降、位移检测不合格图D-3 路基填筑施工工艺框图检查虚铺厚度合格达最佳含水量填 前 碾 压清除表土及结构物软土地基处理测量放样路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经工程检验合格，上一层填土不得进行。每层压实厚度及压路机的碾压行驶速度以及压实遍数等，应根据所采用的压实78、机具及不同填筑材料在现场进行的试验路段的试验结果来确定。采用密度法进行检测压实度、标高、几何尺寸等指标经自检合格后报监理工程师抽检，待该层检验合格并经监理工程师签认后再进行上一层的填筑。路堤填至设计高程后，及时进行路基整修。整修完成后，根据图纸及时修筑外侧的排水沟、截水沟和急流槽，将水引至坡脚外。“路基填筑施工工艺框图”见图D-3。表D-4钻孔桩施工工艺开工前先对桩位进行定位测量，建立钻孔平台,打设钢护筒。测设定位钻机就位埋设护筒清 孔钻 孔灌注水下砼吊装钢筋笼沉碴厚度检测钢筋笼制作制作砼试件安装导管抽碴法检测、纠偏图D-4 钻孔桩施工工艺框图桩基检测抗压强度检测承台、墩台施工凿除桩头护筒埋设79、必须符合规范要求。护筒埋设好后，要进行复核。平面位置偏差不大于5cm，倾斜度偏差不大于1%。采用14反循环钻机钻孔。桩的钻孔应在距5m内的任何砼灌注桩完成24小时后开始。当钻孔深度达到设计深度时,要及时清孔并对孔径、垂直度、孔底沉淀物厚度作全面检查，填好施工检查表。灌注水下砼时，钢筋笼应及时准确地吊装就位，并将纵向钢筋（定位筋）固定在钢护筒上，以防止灌注砼时钢筋笼上浮。砼灌注要连续地进行。浇注的桩28天后逐根凿除桩头进行无破损检测，若监理工程师有要求时，采取取芯进行试验检查，以确认桩合格。“钻孔桩施工工艺框图”见图D-4表D-5先张法预应力砼空心板预制施工工艺先张法预应力砼空心板施工要点为：台80、座及模板：重力式张拉台座采用C25钢筋砼。底座为C20砼上铺5mm钢板。侧模采用5mm钢板，63角钢横向加肋，70角钢支架。内模为橡胶气囊。场地平整硬化张拉台座、预制梁底座制作制作及安装钢绞线制作和安装钢筋、安装模板浇筑底板砼制作砼试件底座涂抹脱模剂图D-5 先张预应力空心板预制施工工艺流程图整体张拉钢绞线混凝土保湿养生拆模、钢绞线整体放张板端圆洞封端移梁至存梁区质量检验评定安装内模浇筑肋板顶板砼张拉：梁体强度达到规定后进行张拉作业。张拉采取整体张拉，应力与伸长值双控制。张拉顺序为：00.1con（初应力）1.05con（持荷2分钟）0con（锚固）。砼浇注：分两层张拉，先浇注底板，安装橡胶气81、囊后，再浇注腹板和顶板。施工中采取有效措施防止气囊上浮，确保顶板厚度不小于设计厚度。放张：预制板砼强度达图纸规定时,放张预应力钢束。放张采用千斤顶整体放张。放张要缓慢、均匀、对称进行。移梁存放：板体砼强度达到100%时方可移梁。架梁后及时进行桥面铺装。试验及检验：做梁体及试件试验。板梁安装前，对梁体的拱度、长、宽、高及顶板厚度等按规范要求的项目进行全面的出厂检验，确保预制梁的质量。先张预应力空心板预制施工工艺流程图详见图D-5。5、表E 分项工程生产率和施工周期表表E 分项工程生产率和施工周期表生产单位总数（个）22212221每生产单位平均施工时间（周）8.724.219.88.715.1182、3.021.427.1平均每单位生产率(数量/每周)0.411.220.180.110.407.071.0725.0平均每生产单位规模( 人，各种机械 台)15人，8台87人，50台120人，8台15人，3台30人，6台27人，9台56人，6台104人，16台数 量7.1059.087.1011218446676单 位Km万m3km道道根座片工 程 项 目特殊路基处理路基填筑路基防护及排水涵 洞通 道桥梁桩基桥梁墩台梁体预制安装序号123456786、表F 施工总体计划表2005年65表F 施工总体计划表43212004年121110987月份主要工程项目年度1.施工准备2.路基处理3.路基填83、筑4.涵洞工程5.通道工程6.防护及排水7.桥梁工程.基础工程.墩台工程.梁体工程.梁体安装.桥面铺装8.其它工程 二、计划进度的保证措施1、工期目标根据工程量和我公司的施工实力，拟定施工工期为9个月。计划开工日期2005年9月1日，竣工日期2006年5月31日。按业主要求按期完工。2、工期保证体系本工程实行项目法施工，根据本项工程的特点，我公司将组织充足精干的施工技术人员，调集精良的机械设备投入本工程施工，并成立由主管生产副经理为总调度，由组织施工经验丰富的人员担任生产指挥调度室的调度员，加强施工现场的协调和指导。由各施工队主管生产的负责人为调度员，以各施工队为生产实施单位，形成一个从上而下84、的工期保证体系。工期保证体系详见图2-1工期保证体系框图。XX至XX高速公路土建工程第8合同段工期保证体系工期目标： 2005年9月1日2006年5月31日第8合同段项目经理部: 经 理项目部：质检工程师项目部：总工程师1.做好施工计划的编制、落实工作。2.搞好合同管理。3.负责计价工作。4.按计划供应材料。5.确保物资及时到位。1.做好工期分割，按月下达施工计划和计价。2.测量控制准确无误。3.技术指导准确到位。4.质量检测准确及时。5.处理技术疑难及时。6.试验工作及时到位。1.有效控制和合理使用资金。2.按施工计划合理分配资金。施 工 工 班1.严格按项目部下发的施工进度计划组织均衡生产85、;2.按照项目部下发的施工进度做好工期分割计划，并组织施工;3.按时检查已完工程的质量和工期是否满足分割计划的要求;4.制定工期、质量奖罚制度并在内部验收后兑现。提高工效的合理化建议月施工计划完成后工期包保责任兑现内 部 验 收办公室项目经理部与施工队签订包保责任状工程部计划部财务部施工队与工班签订包保责任状图2-1 工期保证体系框图3、工期保证措施3.1管理保证措施 强化管理全面推行经济承包责任制，提高劳动生产率，科学组织施工，根据总目标制定分项工程目标，层层落实到施工班组，周密安排月、旬、周作业计划。 项目部分工负责，具体落实和协调计划的完成，技术人员现场值班并及时处理施工中的技术问题，使86、工程得以顺利进行。 加强对关键工程、控制工期工程项目的投入和管理，从人员、机械、资金、材料、技术上给予优先保证，实行政策倾斜，通过解决重难点问题而带动和控制全盘工作。 保证必要人员、设备的及时到位，并在施工中不断加强人员的教育培训和设备的维修保养，提高员工施工素质和保证设备完好率。 合理使用资金，加强物资的管理和调配，保障物资的及时合理到场，杜绝积压，保证施工生产的良好循环。工程资金实行专款专用，保障资金的运作。 在施工过程中，积极开展各种形式的劳动竞赛和达标活动，充分调动职工的积极性，并建立与之适应的激励机制，提高生产效率，保证工程按期完成。 大力组织科技攻关活动，积极推广和应用“四新”成果87、，优化施工方案，从而达到缩短工期的目的。 尊重监理工程师，服从监理指令，自觉按监理程序办事，保持与监理工程师的良好高效联系渠道的畅通，及时填报各工序资料，及时报请监理工程师检验签字，当日的手续当日清，确保不因内业资料而影响施工。3.2施工保证措施3.2.1加强机械设备配置保证措施调配精良的机械设备投入施工，以提高施工机械作业程度和劳动生产率。同时，在施工中加强机械设备的维修和保养，提高机械设备完好率，保证主要机械设备出勤率90%以上。3.2.2应用新技术、新工艺保证措施施工过程中采用成熟的新技术，如快速掘进施工技术、机械配套技术、混凝土湿喷技术等，加快施工进度。3.2.3加强网络计划控制，实行88、目标管理，实现工期目标应用网络技术和先进的项目管理软件系统，对工程的重点、难点工序，认真分析研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，如大设备、人力、物力、财力的投入，确保各关键工序按期完成。使施工计划做到日保旬、旬保月、月保年的高效完成。同时，在保证安全、质量的前提下，尽可能开展多工序同步施工，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少冬季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。目标管理是工期管理重要手段，根据本工程的特点，抓住关键线路，分阶段制定工期目标。把工期目标进行分解后，抓具体的各分项目标实现。3.2.4认真编制实施性施工组织设计和进度计划，以计划促工期。组织项目全体技术人员认89、真编写详细的“实施性施工组织设计”和“关键工序作业指导书”，并编制相应的工程总体网络进度计划和年、季、月、周进度计划，对施工实行网络计划管理。对施工中发生的异常情况及时修改计划，每周一总结，摆出问题，查出原因，提出措施，确保每月、每季度工期兑现，实现均衡施工。3.2.5加强材料管理、以提前供应合格材料保工期。中心试验室要加强材料检测，严把工程材料质量关，加强自行采购供应材料的管理，备足雨季、节假日施工用料，特殊材料提前订购。对甲方统一采购供应的材料，编制需求计划，按计划组织进料及发放，避免因材料短缺而造成停工。 3.2.6建立质量体系，强化管理，以质量保工期。建立健全质量管理体系，营造全员全过90、程全方位质量管理的氛围，加强每道工序的质量监控，以“开工必优、一次成优”确保工期，避免因质量问题造成浪费和延误工期。3.2.7建立安全管理体系，以安全保工期。建立安全管理机构，成立以项目经理为组长的安全领导小组，制定各项安全管理措施，加强职工培训教育，提高职工安全意识，确保施工无事故，以避免因安全事故影响工期。3.2.8强化施工管理，施工工序紧密衔接，以管理保工期。施工中严格按施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，各工序环环紧扣、协调配合，全面展开施工。3.2.9协调各种关系，做好配合工作协调好与甲方、监理、设计单位及地方政府的关系，作好与相邻标段的配合工作，保证施工正常有序地进行，以“91、人和”保工期。由于本工程协作配合单位较多，为加强工程施工中的组织与协调，建议组成有关协作单位共同参加的联合协调组织，负责解决工程施工中需要协调的问题，做到急事立即办，难事认真办，确保各项工作的顺利进行。3.3技术保证措施3.3.1保证路基工程工期的技术措施 全段路基按分段、分期进度计划完工，涉及桥台、涵洞等工程，按分期计划安排，并紧紧围绕路基展开施工。 优先做好地表排水系统，做到永临结合，杜绝出现浸泡工作面现象。 抓住施工旱季，加大人力资源和机械设备投入，尽量避开雨季施工，注意观察天气变化。 路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”分层填筑法组织实施。避免工序衔接问题影响工期。 路基填土时做92、成横向排水坡，压实层间碾压平整，当天填筑必须当天压实。 为保证路堤边坡稳定，路堤边缘加强碾压，并加强检测，按设计及施工规范加宽路堤填筑宽度，避免因尺寸造成施工不便影响工期。 雨后施工，原填土层必须晒干后才能进行填土施工。雨后每次填土前都应进行重新碾压，若路基出现翻浆冒泥现象，必须翻开晾晒，检验压实度合格后，才能进行填土施工。 路基填土地段的涵洞及桥台提前安排施工，使路基填方施工时与涵洞及桥台两侧填土一并进行，保证路基碾压质量，并全面展开工作面。 路堤分段完工后，及时刷坡进行边坡防护施工。3.3.2保证桥涵工程工期的技术措施 混凝土生产、运输、灌注采用机械化作业。桥梁工程采用多开工作面，展开流水93、作业的方法，加快施工进度。 根据单位工程施工进度计划，编制工程施工网络计划，提供主要材料、机具名称、规格数量的供应调配计划，及时进行物资材料采购，并组织进场。所需材料及时组织采购进场，并及时检验，确保材料合格。 根据网络计划，不断优化施工方案，将各工序间的干扰降到最小，确保各工序间的衔接使施工顺利进行。 合理安排基础施工，按照施工顺序采用人工配合机械化作业，投入足够的机械设备和机具，减少劳动强度，提高劳动效率，水中基础和墩台优先组织施工，确保汛期来临前，全部完成。 本标段汽车运输便道派出专人进行维修养护，保证运输道路畅通，确保原材料按计划运至工点。 路基填土段的涵洞及大孔径涵洞优先组织施工，以94、利于路基施工展开工作面。 严格控制基坑开挖尺寸和基底处理，开挖好的基坑经监理工程师检验合格后马上进行下步工序施工。 做好基础开挖支护和基坑排水，确保基坑稳定安全，避免边坡或孔壁坍塌，把好钻孔桩、混凝土灌注质量，做到一次成功，杜绝因技术措施和安全防护问题影响进度。 台身施工完成后，要及时按规范进行台背回填，确保下道工序顺利进行。 桥梁工程施工时，工程部要与设计、监理等单位密切配合，共同进行研究，取得桥梁施工机械选型等各项参数并掌握施工工艺，以指导整个标段的桥梁施工，保证工程顺利进行。 为了保证支模速度和质量，墩台采用定型钢模，模板数量确保流水作业需要，混凝土采取拌合站集中拌合，确保灌注质量和速度95、。桥梁施工优先安排桥台，确保台后及时填土，为路基施工创造条件。 做好涵洞施工缝施工及防水处理，确保质量、杜绝返工。3.4特殊情况保证措施3.4.1工序交叉、合同段衔接等因素对工期影响的应对措施 做好各专业队、各工序间的组织协调工作，服从整体安排。 与相邻标段连接时，要积极主动做好配合，尤其做好测量的贯通闭合。对相邻工程，做好配合，避免扯皮。3.4.2雨季施工保证工期措施 成立防汛组织机构，汛期指定专人加强同当地气象部门的联系，准确掌握天气预报及汛情，及时反馈信息，以便采取措施；备足草袋、麻袋、塑料袋、木桩等防洪物资器材放置在工地上，发现险情苗头立即采取措施，确保施工安全渡汛。 在雨季来临之前，96、尽早完成桥梁基础、排水沟及临时排水等设施，保持排水畅通。 备齐防雨、防洪、防汛设施，加强对现场便道检查和养护工作，保证雨季运输道路畅通。 制定雨季施工材料的采购计划，增加材料的储备数量，防止因降雨而停工待料的情况发生。并随时检查材料库封闭状态，漏雨破损之处及时进行修补。 施工便道在雨季到来前，要重新平整并碾压密实，顶部铺洒石屑做面层，并做好排水设施，确保雨后尽快投入使用。 混凝土若遇雨天施工时，必须搭设防雨棚，以保证混凝土正常施工。3.4.3冬季施工保证工期的措施 在寒季施工时，施工现场要备足工程结构物的防冻胀设施，准备保温棚、火炉等，当气温突然降时，及时对工程采取保温措施。 提前储备部分物资97、材料，保证施工正常进行。混凝土在寒季施工时，根据工程部位、气象资料、材料来源、工期要求等选择施工方法，并满足规范要求。当材料的原有温度不能满足要求时，首先考虑对拌合用水进行加热，其次考虑骨料加热、设保温棚，水泥只保温，严禁加热。混凝土在浇注成型开始养护时，采用保温蓄热法。3.4.4农忙季节施工保证工期措施 施工人员以我公司职工为主，不足部分补充部分非熟练工人，农忙季节对局部工程施工进度有局部影响。为此，在农忙季节到来之前，全线统筹规划，合理调配工、料、机，确保各项工程按计划完成。 农忙季节到来之前，充分做好各种工程用料的采购和储备。 农忙季节也是用电高峰期，农忙季节到来之前，备足发电设备，保证98、正常的施工用电。3.4.5意外情况下保证工期的措施 如高压供电系统停电，采用每个施工队自备的发电机组供电，保证施工的正常进行。 遇到气候恶劣等人力不可避免的自然灾害时，将根据灾害持续时间、影响程度，以及甲方的相关要求，调整施工组织计划，并精心组织，合理安排。 遇到地质与设计不符时，积极与设计、监理和甲方单位联系，申请变更设计，待变更批复后，集中人力、物力投入施工，确保工程如期完工。 为坚决保证工程施工按期完工，公司将对该工程施工进行应急储备，投入适量的资金在银行备用，对其他项目已完工程的机械设备及时调至公司基地进行维修和保养，成立由公司各专业部门的骨干及直属队的技术工人组成的突击队。从而在人、99、财、物等方面予以支持和保证，在工期紧张时，启动应急程序，誓保工程按期完工。三、质量目标、质量保证体系及质量保证措施1、质量目标分项工程一次检查合格率100%，单位工程优良率95%以上。确保省、部优，配合全线争创国优或鲁班奖。做到“开工必优、一次成优、全面创优”，不发生任何等级的工程质量事故。2、质量保证体系为了确保质量目标的实现，保证本合同的工程质量，我们将针对本工程项目的施工建立质量保证体系，项目经理部配备专职质检工程师，工程队及工班设专职质检员，做到“横向到边、纵向到底、控制有效”，在施工过程中必须认真执行自检、互检、工序交接检验制度，切实做好隐蔽工程的检查工作并将质量管理与内部经济效益挂100、钩。质量保证体系见“图3-1 质量保证机构图”、“图3-2 质量保证体系框图”、 “图3-3质检体系控制流程图”、“图3-4 制度保证措施框图”。3、质量保证措施本工程按项目法组织施工，执行ISO9001质量标准，运用科学的施工管理手段，积极推广应用“四新”技术，充分发挥机械效能，抓住施工重点，确保质量目标的实现。路基施工二队质检员结构施工一队质检员综合施工队质检员结构施工二队质检员路基施工一队质检员路基工程师物资工程师机械工程师机械物资部财 务 部会 计 师出 纳 员劳 资 员质检工程师质量检验部安全工程师技术部试验室试验工程师路基工程师机械工程师结构工程师测量工程师公务人员环保工程师办公室101、宣传员各施工班组质检员第8同段项目经理部项目经理、项目总工、质检工程师图3-1 质量保证机构图 质 量 目 标分项工程一次检查合格率100%，单位工程优良率95%以上。确保省、部优，配合全线争创国优或鲁班奖。做到“开工必优、一次成优、全面创优”，不发生任何等级的工程质量事故。地方质检部门公司质量体系运行领导小组监理工程师业主代表设计代表第8合同段项目经理部ISO9001：2000质量体系运行领导小组质量检查管理手段质量技术管理手段职工质量意识教育设计文件审核制优质工程规划制职 工 培 训单位工程开工、竣工报告制质量定期不定期检查制技术交底制隐蔽工程检查签证制工程测量双检制工程验工检查计价制工程102、材料试验制质量事故“三不放过”分级检查处理制材料合格检验制质量奖惩兑现制QC 小 组 活 动工序质量“三检制”群众性的技术比 武 活 动图3-2 质量保证体系框图原材料检验报告及试验报告开工报告项目经理部项目经理部审核工程监理处审核结果开工申报（分部分项工程施工方案、材料）申报（分部分项工程施工方案、材料）项目经理部审核（施工方案材料等）项目监理样板施工检查验收监理、项目经理部分部分项工程施工隐蔽工程分部分项工程自检合格项目经理部填报（隐蔽工程分部分项工程验收单）项目经理部审核结果现场检查监理、项目经理部资料核查监理、项目经理部检查合格合格不合格返工签证、计量（质量验收单）监理单位工程竣工验收103、驻地监理、质检室、项目经理部不同意返工不合格不同意图3-3质检体系控制流程图图3-4 制度保证措施框图项目经理岗位质量责任制总工程师岗位质量责任制质检工程师岗位质量责任制路基工程师岗位质量责任制机械工程师岗位质量责任制桥梁工程师岗位质量责任制试验、测量工程师岗位质量责任制专业施工作业队长岗位质量责任制质量检查员岗位质量责任制生产班、组长岗位质量责任制操作工人岗位质量责任制开工报告审批制度设计文件复核制度分阶段技术交底制度进场物资设备检验制度隐蔽工程检查制度工序交接制度分项工程质量评定制度验工质量签证制度质量教育检查制度质量管理体系岗位责任制制度保证措施3.1组织保证 成立以项目经理为首的质量管104、理委员会，全面负责质量管理工作。项目经理部配备专职质检工程师，工程队及工班设专职质检员。逐级签定质量包保责任状，各级质量管理人员分工负责，层层落实，保证质量保证体系正常运作和发挥保障作用。 建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。项目部设安全质量部和试验室，配齐专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”，形成项目、队、工班、作业人员四级质量控制体系。 选派具有丰富施工经验、懂技术、精管理的人员担任项目经理，由技术精湛、经验丰富的专业人员担任总工，组建精干高效的项目机构，保证工程的领导力量。 调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工105、队伍投入本合同段工程施工，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。 建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工队两级技术质量管理机制。3.2管理措施3.2.1制定“三大标准、十项制度”建立健全各项规章制度，制定“三大标准、十项制度”。三大标准：项目工程质量管理办法标准、项目工程质量内控标准、项目工程质量记录填写标准；八项制度：工序自检制度、技术复核和隐蔽工程验收制度、检测试验制度、现场材料进场检验制度、质量事故申报制度、质量检验评定制度、工艺流程设计制度、工程质量责任追究制度、工程质量奖惩制度、质量教育制度。3.2.2 PDCA循环控制质量积106、极推行全面质量管理，采用PDCA循环控制原理，通过质量计划(P)、实施(D)、检查(C)、处置(A)四个阶段，使工程质量在计划控制下逐步上升，实现预期质量目标。3.2.3三阶段控制质量项目质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。 施工前的质量控制依据ISO9000-2000标准，结合工程的特点，制订项目质量计划，做好机构设置、试验室建立、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准和图表选定等工作；做好测量复测、配合比设计、原材料检验、设备维修保养工作。 施工中的质量控制严格107、按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，以“放准，勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误。施工中编制关键工序的施工工艺设计，指导施工。做好技术交底，以书面形式下发，通过技术交底使施工人员明确设计意图、技术标准和施工工艺。认真做好试验段，通过试验段的施工，总结设备最佳组合方式及施工参数，用于指导后续工程施工。严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准。在本合同段工程质量管108、理过程中，严格执行：“一不”计价，即不合格工程不计价，实行质量一票否决；“三不”交接，即本工序未经检验不交接、检验不合格不交接、检验合格未记录签字不交接；“五不”施工，即开工报告未经批复不施工、原材料未经检验合格不施工、桩撅尺寸不清楚不施工、未进行技术交底不施工、隐蔽工程未经检验签证不施工。对于在质量工作中取得成绩的单位和个人要实施特别奖励，对不合格工程坚决推倒重来，对造成质量事故的单位和个人要严加惩处，决不姑息。积极开展全面质量管理活动，把工程的质量重点、难点和特殊点列为技术攻关项目，发动群众集思广益，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。 施工后的109、质量控制每项工序质量控制结束后，要及时对控制结果进行评价和对质量偏差进行纠正。为了消除不合格的原因，防止不合格的再发生，应按照纠正措施控制程序对不合格进行评审，分析原因，制订纠正措施，跟踪和记录纠正措施的结果，并对其有效性做出评价。“三全”质量控制“三全”控制质量指全面控制、全过程质量控制和全员参与控制。从每个环节上全面控制工程质量，从质量源头抓起，实现施工图设计、材料采购 、施工组织准备、检测设备标定计量、施工过程检验试验、工程质量验收、工程竣工与交付、工程回访与维修的全过程控制，保证质量总目标的实现。3.3经济措施坚持优质优价的原则，定期对工程质量进行检查评比，对质量优的单位和个人实施奖励110、，对不合格工程坚决推倒重来，对造成质量问题的单位和个人严加惩处；实行质量保证金制度，对每个作业队的工程预留5%的质量保证金，待工程质量验收合格后返回，否则视问题大小扣除相应的质量保证金用于问题整改。3.4技术措施3.4.1砼质量保证措施 根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按配合比执行。 派专人(试验人员)在搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。 混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥111、浆，以确保混凝土水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。混凝土采用泵送施工时，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直，泵送混凝土之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。 浇注混凝土前，全部模板和钢筋应清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙应塞严，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经过监理工程师的批准。 混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过40cm，一般在3040cm为宜，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒溜槽，以免混凝土产生离析。 混凝土浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土初凝时间或能重塑时间，超112、过中断时间，应采取相应措施处理，并向监理工程师报告。 混凝土振捣时，振捣器拨出时的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。 施工缝的处理，应按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇注新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。 混凝土终凝以后要采取适当措施养护，并在浇注部位注明起止日期。3.4.2路基施工的质量保证措施路基施工首先处理好基底，按照试验路段取得的参数，区别不同的土质类别配备各种施工机械，并留有一定备用余地。机械要配套，能力和型号符合规定要求，通过试验确定路堤各层松铺厚度、最佳含水量113、和压实遍数，保证每层各处达到规范要求和压实度标准。 开工前，应进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。 作填方试验路段，确定采用每种填料填筑时的压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、松铺厚度、材料的含水量等施工控制依据。 在填方地段，应认真进行基底处理，挖树根、铲草皮。 路堤填料应符合要求，不能使用风化软石、有机土。使用不同填料填筑路堤时，应分层进行。同一层应采用同一填料。 路堤填土应分层，随时进行压实度和含水量检测，确保压实度满足要求。 路基防护工程的各种混凝土和砌体基础牢固、无开裂，灰浆饱满，外美内实。3.4.3桥涵施工质量保证措施 墩身、盖梁采用整体钢模，桥台114、台身采用大块钢模板，做到连接、支撑牢固，模板缝隙小，保证混凝土外观质量。 混凝土采用拌合站集中搅拌，混凝土输送车运输，混凝土输送泵浇筑。做到计量准确，和易性好，既保证混凝土质量，又能提高施工效率。 浆砌圬工统一采用勾凹缝工艺，以增加浆砌圬工的坚固性和美观性。 钢筋混凝土盖板采用集中预制，有效控制盖板混凝土的质量。 编制桥梁钻孔灌注桩基础、墩台顶帽施工及涵洞盖板预制等关键工序作业指导书，严格控制工艺流程并加强检测，有效提高工序质量和产品质量。 桥梁施工中的所有临时性承重结构，均应进行设计计算，并经过预压，确保施工时支架有足够的强度、刚度和稳定性，且变形值在允许范围内，以保证桥梁的整体质量和外形美115、观。 桥涵背后填土尽量利用稳定性及透水性较好的渗水性填料，施工时要尽量扩大台背填土范围，以便机械作业，台背压实采用机械碾压，松铺层厚15cm，施工时，在结构物上用红油漆作分层标记并编号，对机械压不到部位，必须用小型打夯机夯实。每层按编号检测，每层经监理工程师签认合格后，方可施工下一层。在涵后填土时，应保证两则对称填筑，防止涵体遭侧压受损。4、质量通病预防措施路基工程质量通病原因分析及预防措施见表3-1；钢筋工程质量通病原因分析及预防措施见表3-2；砼工程质量通病原因分析及预防措施见表3-3。表3-1 路基质量通病原因分析及预防措施表路 基 工 程通病现象原 因 分 析预 防 措 施1、路基填筑116、后边坡鼓肚塌腰，外观观感不好，坡面不平有凹凸处，路肩不顺直。雨后施工层面有积水、填方边坡塌方或被雨水冲洗。1、路基填筑未进行每层放线；2、填筑过程中未分阶段进行边坡整理；或整坡时挂线不准；3、放线误差较大。1、每层路基填筑时均进行放线，放线时坚持换手复核制度；2、高填方路段分阶段进行边坡整理；3、制作标准坡度尺，整理边坡时专人检查；4、做好排水设施。土方摊铺平整，碾压密实。确保边坡填方边坡的碾压密实。路基宽度在设计宽度的基础上每边增加2030cm，等路面做好后种植草皮前刷坡。2、桥头、涵背、短段谷地碾压不密实，造成沉降不均匀。1、场地狭窄，大型压路机械操作不方便，造成碾压死角；2、人工夯实不认117、真；3、填料不符合设计及规范要求。1、划分压路机械与人工夯实的搭接区域，明确搭接区段内责任；2、人工夯实时采用先进的小型手扶压路机；3、精选桥头、涵背、短段谷地处填料，不合格填料一律不用；4、时间容许时采用堆载预压的方法强制沉降。表3-2表3-3四、安全生产目标、安全管理体系及安全生产保证措施1、安全目标安全目标：“五无、二控制、三消灭”。“五无”：无死亡事故、无重大交通责任事故、无重大机械操作事故、无火灾及爆炸事故、无违法犯罪活动；“二控制”：年重伤率控制在0.6、年轻伤率控制在5；“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭事故隐患。2、安全保证体系安全生产实行项目经理负责制。建立健全安全118、组织保证体系，制定和完善安全生产管理制度，责任到人。成立安全领导小组，项目经理任组长，项目总工任副组长。保证体系框图见图4-1。3、安全保证措施3.1管理制度保证 制定安全教育培训制度。开工前和工中进行安全生产技术交底。对职工进行经常性的安全教育，使职工掌握安全生产知识、提高安全意识。特殊工种作业人员要持证上岗。 制定安全责任制度。建立严格的安全检查及处理保障体系，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，项目负责人是安全管理的第一责任人，要重视安全，抓安全工作促进施工生产。 制定安全检查制度和安全处理制度。在施工中进行全面的安全检查，按照工程实施的内容，逐项落实。对安全隐患要坚决纠正，把安全隐患消灭119、在萌芽之中。 制定安全竞赛制度。施工中按施工内容划分各个安全竞赛项目，分阶段开展“百日安全劳动竞赛”，并进行评比。奖励先进，惩罚落后，确保安全生产顺利进行。3.2日常管理保证 在施工中制定详细的安全生产操作细则，选配专职安全员，检查、督促图4-1 安全保证体系框图第8合同段项目部安全生产领导小组组长：项目经理 副组长：安全工程师安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查各级业务部门现场施工负责人安全检查员参建施工人员保证施工安全提高安全意识系统安全教育岗位安全教育安全技术培训责任到人、奖罚兑现安全作业规程安全奖惩条例安全管理制度提高预测预防能力规范生产管理规范现场设施规范施工作业规范生活环120、境建设安全标准工地责任制消除事故隐患责任制定期安全检查专业安全检查日常安全检查职工严格遵守。 现场专职安全人员，应在各方配合下，搞好防火、防毒、防爆、防泄、防洪等各项工作，消灭各种灾害隐患，确保人身和财产的安全。 实行安全工作检查制度，专职安全人员要对各种安全设施情况定期进行检查及时发现事故苗头，纠正违章行为，避免事故发生。 现场所存的材料，应当在适当位置建立仓库，并配置消防装置，需露天存放的材料如砂、石等，要注意其存放的位置不能影响施工和交通。 施工现场设置安全标志，做到标牌醒目、清楚、设置位置准确，标牌内容详尽、准确、简练，对施工安全确实起到警示作用，达到安全施工的目的。3.3现场施工保证121、 安全用电措施现场的配电箱及用电设备应做好防护，临时用电线路要经常检查，一旦发现漏电等事故应及时排除，高压电器应设置必要的移动轻便护栏，标志牌等。搭设的临时线路用完要及时拆除。 施工机械安全防护各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁洒后作业。机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。严禁在行走机械的前后方休息(包括乘凉122、午睡)，行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。 路基土石方施工安全安全措施路基开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、坡顶周围认真检查。对有裂隙和塌方现象立即处理。开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，禁止掏底开挖。在高于3米的坡面上作业，须系安全带，在路堑内作业须戴安全帽，严禁在同一安全桩上栓几根安全绳或在一根安全绳上栓几个人。护坡基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑。在土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。 桥涵施工安全措施基础施工:在基坑四周设醒目标志，开挖中，注意边坡防护，每次开工前、收工后对有裂缝和塌方现象或有危石、危123、土时及时处理。梁体安装:单片梁安装就位后，禁止人员在上边行走；整跨梁体安装完毕，应立即采取临边措施，正式桥梁栏杆安装之前，临边防护设施不得拆除。高空作业:要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。作业人员上下墩台时，应走专用通道，禁止沿脚手架爬行。五、创优计划及创优保证措施1、创优规划本合同段工程创优规划见“表5-1 创优规划表”。表5-1 创优规划表序号工程名称工程规模创优目标内容1沙河中桥316m预应力空心板，长53m创建设单位优质样板工程2王庄分离立交桥316m预应力空心板，长53m3山货分离立交桥316m预应力空心板，长53124、m4夏庄分离立交桥316m预应力空心板，长53m5张涧分离立交桥316m预应力空心板，长53m6K52196机耕通道1-63.5m通道2、创优保证措施 成立以项目经理为组长的创优领导小组，制订创优目标和措施，建立创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖罚。形成完善、高效的创优内控网络。项目领导要时时瞄准创优目标，高起点，高标准，切实抓好创优规划的安排和落实。 严格按照ISO9001质量保证体系运行，根据本合同段工程内容编制质量计划，使各项工作均处于受控状态。各部门严格执行质量计划中的职责分工，并按程序文件中各程序实施。在实施过程中，各种质量管理活动都要125、做好记录，如全面质量管理记录、“QC”小组活动记录、各种材料试验记录等，内业资料要齐全，做到标准化、规范化管理。 在本合同段大力推行创优责任制，项目经理部与专业施工队、施工队与工班之间逐级签订包保责任状，明确职责，责任到人，将创优规划目标层层分解落实，并纳入年、季、月工作计划，针对质量关键开展课题攻关。 深入发动群众，层层宣传教育，增强全体职工的“精细过程，满意结果”质量理念和创优观念，真正做到“国优在我心中，质量在我手中”，使创优目标落实到每个施工队，每个工班，每个工点，充分发挥全员的主观能动性和创造性，广泛开展群众性创优活动。 制定严格的质量奖罚措施，实行经济收入与质量指标挂钩。 加强工序126、质量控制，实行“三检制度”，各作业组每个工班完成的工序首先要对照验收标准进行自检，然后交由下工班进行交接检查，最后专职质检人员进行检查并邀请监理工程师检查签认，凡是“三检”中签字不完全或质量不达标的工序，不得转入下道工序。 充分发挥优质样板工程的带头作用和示范作用，实行样板引路，均衡发展，路基、桥涵、隧道、防护工程先做一样板，然后以样板为标准在全合同段推广，形成以点带面，全面提高，开工必优，一次成优的良好格局，实现全面创优。 严把施工材料质量关，坚决杜绝不合格材料及未经检验的材料进入施工现场，对施工过程中的各类材料，要按ISO9001程序文件要求实行产品标识和可追溯性控制，并制定出详细的质量保127、证措施。 积极开展QC小组活动主要成员：项目经理部领导及专业技术人员、各施工队长、工班组长、技术工人等。活动课题加强工序控制，确保施工质量。墩身砼浇筑的质量控制。学习新工艺、新技术，保证工程质量。 领导小组将认真组织阶段性检查和随机抽查，检查结果汇总后，将作为月、季、年底考核奖罚的依据，把创优措施真正落实到实处。 创优规划的组织和落实措施创优规划的中心内容就是规范操作，精心施工，为使其落实到实处。各级领导特别是项目经理、施工队长要高度重视、大力支持、亲自参与。上下级对口部门、各兄弟单位、各职能部门之间加强沟通，通力协作。各种规章制度、九千贯标的程序必须严格执行。施工前做好充分准备。质量奖罚及时兑现。各级质检人员及现场施工人员加强学习，不断提高自己的专业技术素质和职业道德修养。