1、跨铁路专用线特大桥悬臂浇筑连续箱梁工程施工技术方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、连续箱梁工程概况31.1 箱梁结构形式41.2 梁段主要技术参数（见表1、图1）51.3 主要工程数量（见表2）51.4 支座布置（见图2、表3）5二、施工计划安排82.1 施工组织机构92.2 投入的人员及职责（表5）9三、支架搭设与预压93.1 支架搭设93.2 支架预压153.3 支架搭设和预压注意事项17四、支架现浇0#梁段施工174.1 永久支座和临时支座安装18永久支座安装184.1.2 临时支座的布置与2、安装20.1 临时支座的布置20.2 临时支座安装步骤21.3 临时支座精轧螺纹钢的埋设21.4 临时支座硫磺砂浆的浇筑21.4 临时支座拆除214.2 钢筋和波纹管道安装22钢筋的绑扎及安装22波纹管安装244.2.3 钢筋和波纹管道安装注意事项254.3 模板制作及安装264.3.1 模板的加工制作274.3.2模板安装274.4 混凝土浇筑和养护294.4.1 混凝土生产与浇筑294.4.2混凝土养护304.4.3混凝土拆模314.5 预应力施加及压浆31预应力施加31管道压浆33五、挂篮悬挂梁段施工技术335.1 悬臂浇筑施工顺序和步骤33悬臂浇筑施工顺序及步骤，详见图11所示。33悬3、臂浇筑施工工艺流程，详见图12所示。335.2悬臂浇筑连续梁施工形象进度33悬臂浇筑连续梁施工进度计划，详见表8。335.3 挂篮安装及1#、1#梁段浇筑36挂篮安装361#和1梁段浇筑375.4 挂篮前移及2#、2#至6#、6梁段浇筑38挂篮前移（走行）382#和2#至6#和6#梁段浇筑386、挂篮拆除及挂篮施工注意事项39六、边跨直线梁段和合拢梁段施工技术406.1、8#边跨直线梁段浇筑406.2、7#边跨合拢梁段合拢及体系转换407#边跨合拢梁段合拢406.3 7#中跨合拢梁段合拢及体系转换41七、连续梁悬臂浇筑线形控制技术427.1、理论线形挠度值427.2、实际线形挠度值计算427.4、3、施工量测线形控制方法43八、施工技术保障措施468.1、施工技术措施46施工组织保证46施工人力资源保证47物资设备保证措施48业务技术保证48加强梁段混凝土养护49严格施工工艺控制50严格操作规程，防止梁体变形508.2、质量技术措施51强化质量意识和业务能力528.3、安全技术措施538.4、环境保护技术措施56 XXXX特大桥跨XX铁路专用线悬臂浇筑连续箱梁施工技术方案一、连续箱梁工程概况本连续梁位于XX铁路客运专线DK97+948.27DK98+061.87段XXXX特大桥的423#426#墩缓和曲线下坡段，因跨XX区XX铁路专用线而设，从铁路专用线轨顶到梁底距离为7.5m，中心里5、程为DK98+005.07，全长113.5m。一联三孔（32+48+32）m预应力混凝土双线连续箱梁。下部为钻孔灌注桩基础，双层矩形承台，高度分别为3.0m和1.5m；圆端形墩身，高度从423#到426#墩分别为7.5m、7.0m、5.0m和7.5m。桥址所在地属冲积平原，地形较平缓，表层为粉质黏土，褐黄色、硬塑，地表以下为粉土，承载力s=110kPa。线路跨XX区XX铁路专用线，行人较少，施工干扰小，有利于施工。1.1 箱梁结构形式箱体为单箱单室，斜腹板、变坡度、变截面结构。箱梁顶宽13.4m箱梁底宽5.0至5.5m，顶板厚度除梁端为60cm外均为40cm；底板厚度为40至80cm，按折线变6、化，其中端支点为60cm；腹板厚48至80cm，厚度按折线变化，中支点处腹板局部加厚到145cm，端支点腹板厚为60cm，全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。桥面宽度为防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m，桥面板宽13.4m，桥梁建筑总宽13.8m。全梁计算跨度为（32+48+32）m，中支点处梁高4.05m，跨中8.4m直线段及边跨12.95m直线段梁高为3.05m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。全联采用悬臂浇筑法施工，全联共设31个梁段。0#段两个，每个节段的长度为6米，此节段为现浇段；1、1段各两个7、，每个节段长度为3米；2、3、4、5、6、23456段各两个，每个节段长度为3.45米；7#段两个，每个节段长度为1.5米；7段一个，节段长度为3米；8段两个，每个节段长度为8米，此节段为现浇段。梁段内设置了纵、横、竖三向预应力筋体系，纵向束为j15.24钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用金属波纹管，锚具采用OVM系列锚具；横向束为j15.24钢绞线，锚固体系采用BM15-4（P）锚具及配套的支撑垫板，张拉采用YDC240Q型千斤顶，管道形成采用内径7019扁形金属波纹管成孔；竖向预应力筋采用25高强精轧螺纹钢，型号为JL785，锚固体系采用JLM-25型锚具，张拉体系采用YC68、0A型千斤顶，管道形成采用内径35铁皮管成孔。1.2 梁段主要技术参数（见表1、图1）1.3 主要工程数量（见表2）1.4 支座布置（见图2、表3）表1 梁段主要技术参数节段名称8765432101234567节段长度（m）800150345345345345345300600300345345345345345150/2节段体积（m3）98.1315.4735.5736.8938.4139.7941.7840.31121.6140.3141.7839.7938.4136.8935.5721.46节段重量（t）255.1340.2192.4895.9099.88103.45108.63104.9、82316.19104.82108.63103.4599.8895.9092.4855.79截面编号1234567891011121314151617181920顶板厚度（cm）6040404040404040404040404040404040404040腹板厚度（cm）6048484848606060608080808060606060484848底板厚度（cm）604040404041.445.552.562.172.8808072.862.152.545.541.4404040截面梁高（cm）305305305305305308.5318.8336.1360.343874054053810、7360.34336.1318.8308.5305305305表2主要工程数量表部 位材料及规格单位数量主梁C500#梁段m3243.22其他梁段m31218.56C50无收缩混凝土m39.01Fk=1860MPa475t15.88975t7.661575(永久/备用)t55.6/6.58粗钢筋25精轧螺纹钢筋t7.289普通钢筋HRB335T266.23波纹管70mm19mmm3423.1180mm内m733.6390mm内m3600.02铁皮管35mm内m1684.89锚具OVM15-9套56OVM15-15(永久/备用)套216/20BM15-4套281BM15P-4套281JLM-2511、套1064支座调高盆式橡胶支座6000-DX套26000-ZX套220000-DX套120000-ZX套120000-HX套120000-GD套1桥面防水层TQF-737.75保护层C40纤维混凝土m324.392泄水管PVC管（外径160mm）m38PVC管（外径180mm）m384合拢段临时刚接措施钢 材t6.0225022502250225022502250225022502250225012345678 图2支座布置图（单位：mm） 表3 支座型号表 支座编号8度震区支座规格支座编号8度震区支座规格1ALGATMT-PNm60005ALGATMT-PNm200002ALGATMT-PN12、u60006ALGATMT-PNu200003ALGATMT-PNu200007ALGATMT-PNm60004ALGATMT-PN200008ALGATMT-PNu6000二、施工计划安排拟定在十一月上旬开始施工，每个梁段的生产周期为9天，平行作业，共计施工124天。 箱梁施工投入的主要机械设备见表4、人员见后附表。2.1 施工组织机构拟投入本工程的组织机构详见图3XX十七局集团XX城际轨道交通工程第一分部组织机构图。2.2 投入的人员及职责（表5）拟投入本工程的主要管理人员共12人，其中现场管理人员7人，主要管理人员职责见表5管理人员职责。三、支架搭设与预压本连续梁424#、425#墩的013、#梁段和423#、426#墩直线梁段均在支架上进行。支架全部采用碗扣脚手架，承台襟边宽度不足时，适当延伸到地面一定宽度。深度为1.5m。地基回填材料尽量选择渗水性能好的砂性土，并分层填筑分层夯实，距地面层50cm范围内铺设两层12mm钢筋，浇筑C25混凝土层，厚度20cm。3.1 支架搭设 424#墩和425#墩。该墩为连续梁中支点，墩顶0#梁段纵向长6.0m，横向桥面板宽13.4m。梁中支点高4.05m，梁底宽6.34m。碗扣架在墩柱前后侧各设一组，支架搭设平面布置和纵、横桥向见图4、图5、图6所示，经计算每根立杆轴力为2232kg，支架稳定性验算N/A=2232/(0.7934.8910-14、4)=57.55N/mm2205N/mm2，满足碗扣架的力学要求，其计算过程详见附表一。其材料数量见表6。8号块也采用碗扣架，其搭设平面图及纵、横桥向布置图见图7、图8及图9。其材料用量计划见表7。表4连续梁施工拟投入的机械设备表序号名称规格型号产地数量（台/套）性能状况备注小计其中自有租赁新购特别制造一桥梁施工机械设备1挖掘机驻友日本 11良好2装载机ZL30B徐工11良好3汽车起重机QY25A锦州211良好4插入式振动器HZ6-35新乡2020良好5内燃发电机120GF江都11良好6钢筋切割机GB40荥阳22良好7卷扬机GK2T荥阳22良好8钢筋弯曲机GW-40郑州22良好9交流电焊机BX15、300天津 88良好10交流电焊机BX500上海22良好11混凝土输送泵车HJC5170湖北建机22良好12墩身模板22良好13塔吊15t天津22良好14混凝土输送泵HBT9022良好15压路机18T徐州11良好16打夯机河南22良好 表4连续梁施工拟投入的机械设备表序号名称规格型号产地数量（台/套）性能状况备注小计其中自有租赁新购特别制造二梁部施工机械设备17菱形挂篮套1良好18汽车吊25t台1良好19混凝土输送泵台1良好20电焊机台3良好21卷扬机15t台1良好22液压千斤顶50t台1良好23液压千斤顶5t台4良好24百分表台6良好25高压抽水机扬程50m台2良好26插入式振捣器台10良好16、27平板振捣器台2良好28附着式振捣器台4良好29卷扬机5t台1良好30卷扬机0.3t台2良好31手动倒链10t台432手动倒链5t台633纵横向预应力张拉设备YDC240Q型千斤顶套234压浆设备连续式套135竖向张拉设备YC60A型千斤顶套136各类扳手各类使用型号套2表5管理人员职责序号职务及姓名职责1现场总指挥：XX全面负责该桥的施工组织管理及协调工作。2技术负责人：负责该桥技术管理和协调工作，组织研究解决施工过程中的技术难题。3施工队负责人全面具体负责现场的施工组织管理及协调工作，劳力安排和管理，以及物资设备等后勤保障工作以及混凝土生产和试验工作。4测量队：具体负责该桥的测量控制（标17、高、中线）以及预压监测和线型控制工作。5试验室：具体负责该桥的试验、混凝土控制以及测温工作。6现场质量监控：轮流值班，负责该桥的施工质量监控和资料工作，随时处理或报告现场所发生的各种问题。图5 0号块支架横桥向布置图 图6 0号块支架纵桥向布置图表6一个0号块碗扣架材料数量表序号名称数量（根）规格1立杆2901.8m2立杆11702.4m3立杆2901.2m4横杆59080.6m5横杆27300.9m6立杆底座290（个）图7、直线段支架平面布置图 图8、直线段支架横桥向布置图 图9、直线段纵支架横桥向布置图表7一个8号块碗扣架材料数量表序号名称数量（根）规格1立杆2941.8m2立杆128818、2.4m3立杆2941.2m4横杆57640.6m5横杆37720.9m3.2 支架预压为消除支架的弹性和非弹性，合理的确定预拱度，梁段混凝土施工前均采取对支架进行预压，0号块、现浇段拟采用砂袋预压。加载重量424#和425#墩0#梁段每侧悬出重量为66.63吨，采用安全系数1.2，加压荷载为79.96吨。423#和426#墩8#直线段混凝土重量为255.13t，安全系数选1.2，加压荷载为306.2t。用砂量为306.2t1.35t/m3=226.8 m3。8#和7#梁段底板面积为（8.0+1.5）m6.7m=63.7,因此，堆砂加载高度为226.8 m363.7=3.6m。加载方法加载采取19、分段分批加载，每5小时加载一次。首批加载按加载总重量的20%计，即： 423#和426#墩加载：306.2t20%=70.9t第二批加载按总重量的15%计，即：423#和426#墩加载：306.2t15%=45.9t自第三批之后，每次加载均以总重量的10%计，即：423#和426#墩加载：306.2t10%=30.62t观测方法支架搭设和顶面铺设平整后，在现浇梁段的悬臂端和支座端的线路中线和左右侧位置的支架上，各设一处观测点。在首次加载前先观测一次，作为起始观测值，以后每加载完毕观测一次，全部加载完毕，每2小时观测一次，一天之后每6小时观测一次，一直观测3天，若每次观测每点下沉量均不超过1mm20、,即认为支架已经稳定。然后根据观测值绘制出支座预压变化（时间-下沉量）关系曲线。预压时间和卸载自加载完毕，3天以后确认支架已经稳定，即可卸载。卸载顺序与加载顺序相反，原则是后加载先卸，先加后卸。分级分批卸载。同时在卸载过程中，每批卸载后都应再次观测一次支架变化，并绘制出支架卸载（时间-回弹）变化关系曲线。通过加载和卸载变化曲线，对比分析支架弹性变形和非弹变形量。在卸载全部完毕后，在支架顶面上予以调整支架标高，消除非弹性变形，预留弹性变形上拱度。3.3 支架搭设和预压注意事项支架搭设应按照本方案设计所要求的材料和方法进行。若有困难时，支架材料应选择具有一定的强度、刚度和稳定性好的大型钢材，接点和21、联接件尽量减少，整体强度和稳定性应经过检算。支架基础牢固不下沉。支架搭设方法要考虑拆除支架方便且安全，支架垫木采用楔形木垫块，并用U型螺栓固定牢靠，拆卸支架时，先拆除楔形垫块，再按后安先拆、先安后拆的原则，逐层逐杆件拆除。预压材料采用袋装砂袋码砌，用砂量多且码砌高度大，必须逐层咬边错缝码砌。禁止任意堆砌和带撞击式加载。防止堆砌高度过大发生倾倒事故。若条件允许，选择比重较大的钢材，或采用水箱预压，稳定性较好。支架搭设和预压过程中，应设有专职安全员值班，一是随时检查处理支架搭设和预压时出现的变化，紧急情况及时向作业人员发出停止或撤离信号，并向上级单位领导报告；二是阻止非施工人员进入支架预压区以防发22、生意外。四、支架现浇0#梁段施工424#和425#上0#梁段在支架上现浇，为挂篮拼装提供足够长度的作业平台。两墩上的0#梁段纵向长6.0m，梁高4.05m，桥面顶宽13.4 m,梁底平面平面尺寸纵向长2.5m，横宽6.34m，梁腹板内设横隔板，横隔板中部留1.5m1.5m人行洞。梁段总重量为316.19t。支架布置见图五，图六。在0#梁段的横向中心线上、纵向中心线的左右侧各设一个支座，距底板外边缘93cm，423#墩左侧号为横向活动支座，右侧号为固定支座；424#墩左侧号为多向活动支座，右侧号为纵向活动支座。见图2和表3所示。4.1 永久支座和临时支座安装永久支座和临时支座在0#梁段模板支立之23、前安装完毕，且临时支座较永久支座高35mm。其安装程序和技术要求分述如下：永久支座安装.1 支座达到现场后，要认真检查核对出厂合格证，附件清单和支座规格型号，及有关材质报告单或检验报告，对支座外观尺寸进行全面检查；.2 检查确认无误后对支座进行组装，清除相对滑动部位尘垢，并涂以黄油，检查上下结合部是否密贴。若支座组装时发现高度有偏差时，应注意在安装时对支承垫石标高进行适当处理；.3 根据上述要求，准确选定桥墩支座处支座的类型、方向和安装方法；.4 支座现场安装前，先对墩顶支承垫石锚栓孔位置、大小、深度和垫石标高、平整度进行检查复测，确认无误后在支承垫石顶面划出支座中心十字线；.5 支座安装要能24、保持梁体垂直且支座中心线与梁体中心线要平行，4个支座受力均匀。支座上、下座板水平，不产生偏位。支座与支承垫石间及支座与梁底间应密贴、无缝隙。支座四角高度差不应大于2mm；.6 423#墩右侧号固定支座安装时，上下座板要互相对正，上座板中心要对准梁体支承中心，纵、横向偏差不大于3mm，平面扭转不大于1mm；.7 423#墩左侧号与424#左侧号、右侧号活动支座安装时，上下座板横向要对正，、号纵向活动支座的上下导向挡块必须保持平行，交叉角不得大于50；纵向的错动量要根据当时合拢时温度与设计温度差计算确定，并考虑预应力施加情况，施工工期等因素确定合理的支座预偏量，其偏差不大于3mm。支座纵向预偏量的25、计算方法： =（1+2），其中： 支座处的纵向预偏量；1为箱梁在预应力、二期恒载及收缩徐变作用下引起的支点处的偏移量（本桥1值见下表8）；2为支点由于体系温差引起的偏移量。由上公式有，根据工期安排合拢时温度大约为5，天津地区年平均气温为12.2，固t为7.2，L长度分别为32m，48m，80m，经计算各偏移量如下表：支座号边支座固定支座中支座边支座偏移量1（mm）601420方向偏移量2（mm）2.303.55.8方向1+2（mm）3.9010.514.2方向.8 安装支座时，先安装下座板并对其水平、方向和高低调整准确后，安装上座板，纵横向对正下座板并用上下连接板联接牢固，上下板螺栓的螺帽安装26、齐全，并涂上黄油，无松动现象；等0#梁段混凝土浇筑完成并达到设计强度后，方可拆除连接板。.9 支座就位后，对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行注浆，注浆材料的强度不低于垫石混凝土的设计强度，弹性模量不小于30GPa，厚度不小于10mm，注浆压力不小于1.0MPa，将浆体填实并达到强度后，对支座进行锁定，经检查后方可支立模板；.10 支座安装完成后，质检人员要对支座安装质量进行全面检查，其误差应在允许范围内：支座中心线与支承垫石十字线的纵向错动量15mm；支座中心线与支承垫石十字线的横向错动量10mm；支座板每块板边缘高差1mm；支座螺栓中心位置偏差2mm；同一端两支座横向中心线间的相对错动27、5mm；螺栓垂直梁底板；四个支座顶面相对高差2mm；同一端两支座纵向中线间的距离；当误差与桥梁设计中心线对称时为：+30mm、-10mm；当误差与桥梁设计中心线不对称时为：+15mm、-10mm。4.1.2 临时支座的布置与安装.1 临时支座的布置临时支座每墩为4块，每个尺寸为170cmx55cm前后左右对称布置，采用C50混凝土浇筑，临时支座设计要求承受17483KN的竖向压力，而实际能承受压力43197KN,为设计的2.5倍，满足设计要求。每个支座布置单排5根32的精轧螺纹钢，纵向间距为2.6m，期承载力为10x630x2.616380 KN.m，以抵抗不平衡荷载及不平衡弯矩产生的拉力，设28、计为17840KN.m，基本满足设计要求。临时支座与梁体及墩底接触面铺以塑料薄膜或油毡隔离，各垫石标高顶面保持一致，并与永久支座平齐，避免临时支座拆除时，梁体下落使当梁体受震动，在临时支座与永久支座垫石之间隔一层石棉布，防止硫磺砂浆熔化时烧坏永久垫石。.2 临时支座安装步骤（1）在浇筑墩身混凝土时，按设计位置埋好每个支承垫石的5根精轧螺纹钢筋，钢筋预埋深度为1.5m。（2）按照设计位置尺寸对临时支座进行放样，并用高标号水泥砂浆找平。（3）安装临时支座模板，浇筑底层砼（30cm厚，C50混凝土）（4）铺设一层硫磺砂浆（8cm厚），并预埋电阻丝。（5）浇筑临时支座顶层混凝土（C50）（6）拆模养护29、.3 临时支座精轧螺纹钢的埋设（1）设置精轧螺纹钢筋的目的是抵抗连续梁体施工中可能发生的偏载而产生的拉力，钢筋下端埋入墩身1.5m，底部加螺帽、垫板及螺旋筋穿入45mm的铁皮管，穿过梁体底板及顶板，待梁体强度达到设计强度的90%以上时，张拉并锚固在梁面上，钢筋预埋要保持垂直并和梁体纵横向预应力管道的关系。.4 临时支座硫磺砂浆的浇筑待下层混凝土强度达到10MPa以上时，将预先制好的硫磺砂浆灌入到临时支座模板内，摊平到设计厚度，并在硫磺砂浆中预埋30mm钢管。硫磺砂浆冷却时体积收缩很大，表面初凝后，要覆盖保温，待完全凝固后再浇筑上层混凝土。.4 临时支座拆除向预埋在硫磺砂浆内的钢管里安装电阻丝，30、接通电源，电阻丝加热后，硫磺砂浆熔化，临时支座分离为上下两块。由于支座与梁底及墩顶间有隔离膜，很容易就用风镐将其凿除。预埋在临时支座内的钢筋用氧焊切割掉。临时支座设置详见图10。4.2 钢筋和波纹管道安装钢筋的绑扎及安装0#梁段钢筋采用整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行桥面板钢筋的绑扎，当梁段钢筋与预应力钢筋、临时支座锚固筋相碰时，适当移动梁段钢筋或进行适当弯折。钢筋间距顶腹不大于60cm，低板不大于45cm。梁段钢筋最小净保护层的厚度，顶板顶层为30mm，其他均为35 mm，绑扎铁丝的尾段不得伸入保护层内。所有梁段预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔位置若有改变，其钢筋作相应31、移动，并增设井字型钢筋进行加强； 图10临时支座示意图0#梁段钢筋密度大、质量重，且梁截面高，施工时容易产生扭曲和倾倒，为确保腹、顶、底板钢筋的稳定性，可采取增加架立数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。当采用垫块控制净保护层厚度时，垫块采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性。钢筋的交叉点用铁线绑扎绳结实，必要时也可点焊焊牢；梁段内的箍筋与主筋垂直；箍盘末端向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均要绑扎牢固，箍筋的接头在梁段内沿纵向线方向交叉布置。桥面顶板预埋件和钢筋较多，防撞墙、电缆槽、接触网支柱基础，人行道栏杆及声屏障基础的预埋筋，通风孔、排水孔、泄水孔，检查孔的加强筋，以及通信、信号、电32、力系统的接地钢筋，都应绑扎牢固，所有预埋件位置要准确并进行镀锌或锌铬涂层处理，泄水管及梁端封锚现浇处进行防水封边处理等。钢筋绑扎全部完成后，应进行全面检查，其允许偏差为：桥面主筋间距及位置偏差15mm；低板钢筋间距及位置偏差8mm；箍盘间距及位置偏差15mm；腹板箍筋的不垂直度15mm；混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm、0mm；其他钢筋偏移量20mm；波纹管安装本梁预应力钢束纵向和横向采用镀锌铁皮波纹管成孔，波纹铁皮壁厚不小于0.75mm，且具有一定的强度，在搬运和浇筑混凝土过程中不损坏、不变形、不漏浆；竖向预应力筋采用铁皮管成孔。钢束管道位置用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，33、如管道位置与骨架钢筋相碰时，保证管道位置不变，将钢筋稍加移动。定位筋基本间距不大于0.6m，在钢束曲线线段应适当加密到0.3m，并保证管道位置正确，底板钢束弯起前与箱梁底板平行，按直线及抛物线变化。锚具垫板及喇叭管尺寸要正确，喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺，不得漏浆、并杜绝堵孔道。压浆管道设置，对腹板束，顶板束在0#梁段管道中部设三通管，中跨底板钢束在合拢梁段横隔板附近管道设三通管，边跨底板束在距支座约10cm附近管道设三通管。钢束长超过60m的按相距20m左右增设一个三通管，以利于排气，保证压浆质量。竖向压浆孔道和排气孔道布置，在施工时根据实际情况确定，但必须34、保证压浆密实。波纹管接头要焊接牢固，纵向波纹管道随梁段的推进，逐段安装。为保证接头不漏浆，接头安装顺梁方向套接，前一梁段管道一般露出端头混凝土7cm左右，在下一梁段施工时，若波纹管接头因拆模、凿毛不慎而碰瘪、损坏时，应在接长前仔细检查与修理。接头时一般先用一段30长的套管套住两端接头，采用氧焊点焊固定，然后在接缝左右各5长度范围内缠一层黑胶布，在黑胶布上包三层塑料薄膜，再缠一层黑胶布，并用20#铁丝捆绑数道，以防漏浆。4.2.3 钢筋和波纹管道安装注意事项锚头垫板要注意与螺旋筋中轴线垂直，并预先焊牢；底模、腹板钢筋安装完毕，进行模板安装和绑扎顶板钢筋时，应在箱梁内铺上脚手板，不准直接踩在底板钢35、筋上。本梁段由于钢筋、管道密集，如钢绞线、精轧螺纹钢筋等管道、普通钢筋发生冲突时，可进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后精轧螺纹钢筋，然后是横向预应力钢筋，保持纵向预应力钢筋管道位置不动。横向预应力钢筋张拉槽处的梁体钢筋，有影响时可切割。悬臂浇筑法施工，预应力管道多且长，混凝土堵塞管道的现象常有发生。因此施工时应特别注意保护好管道：一是加强操作工人岗位责任制，严格按照操作工艺要求安装；二是在浇筑混凝土过程中不准碰坏或压偏管道，可采取在管道内预先插入高压胶管或毛竹竿等措施；三是混凝土浇筑完毕，立即拔出毛竹或胶管，检查是否漏浆，并用高压水或压缩空气冲洗管道；四是混凝土浇筑完后，立即用通孔器，检查36、管道是否畅通，在水泥浆不多时，可以将水泥拉出。本梁体纵向设有备用孔道Ty、By，Dy。其中T表示顶板钢束，Ty表示顶板备用钢束，B表示边跨底板钢束，By表示边跨底板备用钢束；D表示中跨底板钢束，Dy表示中跨底板备用钢束；F表示腹板钢板钢束。设置备用孔道的目的是万一有预应力管道遭到破坏而又无法修复时，为确保预应力钢束有足够的预应力，而使用备用孔道内钢束。备用孔道使用必须经过设计单位批准，不准随便使用。若备用孔道没有使用，在施工完毕后，孔道作真空压浆填实处理。4.3 模板制作及安装0#梁段模板由施工单位自行制作及安装，模板材料选用竹胶合板加工制作。4.3.1 模板的加工制作底模基本制作成两种形式，37、铺设联结在一起，先铺2.5m6.34m平模，直接铺设在经标高调整后的支架铺面板上，中间留出永久和临时支座位置空洞；并用棉絮和胶布密封缝隙，以防漏浆；在铺两端6.343.5m的曲模，曲率按抛物线形。曲模的形成，以底模下三角支架顶面形成的抛物线形，钉薄胶合板并加肋固定在底模下三角支架上；侧模和翼缘底板交角处作成R750阳倒角。在侧模和底模隅角部位加设R300的三角棱条。 内模、端模和横隔墙模板依据设计尺寸现场制作安装。模板在加工制作时，每20cm加一条竖肋，侧模竖向和水平向每1.0m设一条拉杆，梅花形布置，并用螺帽栓紧，模板孔内以双面胶密封严密，以防漏浆，侧模和翼缘板底模形成独立支架并支撑在碗扣架38、的方木上，使模板具有足够的强度、刚度和稳定性，确保梁段混凝土浇筑时，能承受全部施工荷载和侧向压力，保持各部结构尺寸正确不变形，预埋件的位置准确不移动。侧模、底模和翼缘板底模要平整光洁，无凹凸变形，接口处应清洁整齐无毛刺，连接端部和底脚应平齐无齿龈，所有转角处均作成倒角。拼缝有错台时应打磨光滑、圆顺。4.3.2模板安装0#梁段支架标高调整准确，永久和临时支座就位后，即可安装底模板；绑扎完底板和腹板钢筋后再安装内模和横隔模；安装腹板纵向波纹管和竖向预应力筋，再安装侧模和翼缘板底模，绑扎顶板钢筋和安装横向波纹管道及预埋件，最后安装端头模板。为减轻模板吊装和安装重量，侧模上的附着式振动器。在模板加工制39、作时，预埋底脚螺栓和钢板，在侧模安装就位后再安装上附着振动器。振动器布置要交错安设牢固，安装位置应能使振动力先传向模板骨架，再由骨架传向面板，以使混凝土受振动力均匀。底模板安装时，要充分考虑支架弹性变形和木质垫块、铺板的压缩变形，准确预留模板的预拱度。底模安装完毕，再检查安装质量的同时，再次检查支座的横向位置、平整度、同一支座板的四角高差、四个支座板的相对高差是否有变形，并将支座板安装位置应用螺栓固定，确保浇筑底板混凝土时不变形不漏浆。内模和横隔模安装时，模板要清洁干净，涂刷脱模剂。尽量制作整体式或大块模板，接缝处用胶带粘贴紧密，防止漏浆，安装尺寸要准确；顶板钢筋和波纹管道全部安装就绪，安装端40、头模板。端模管道孔眼要正确干净，将波纹管和梁体纵向主筋逐根插入端模各自的孔内，进行端模安装就位。模板全部安装完毕后，要检查各部位尺寸是否正确，联结件是否牢固，支撑和固定拉杆数量和强度能否满足设计要求，拼缝和接缝是否严密不漏浆，预埋件是否遗漏，附着式振动器螺栓是否紧固牢靠，脱模剂涂刷是否均匀等。全部确认无误后方可浇筑混凝土。 0#梁段模板固定尺寸位置的控制误差为： 模板垂直度不超过3mm； 模板轴线位置不超过2mm； 两端底模标高不超过3mm； 梁底横向预拱度不超过2mm； 两模板内侧宽度不超过5mm。4.4 混凝土浇筑和养护4.4.1 混凝土生产与浇筑.1 本梁体混凝土强度等级采用C50高性能41、混凝土，混凝土生产严格执行铁路混凝土工程施工技术指南，铁路桥涵施工规范等有关规定，为减少0#梁段混凝土水化热，尽量选用中温性水泥并掺加部分粉煤灰掺料，以减少水泥用量，同时也尽量提高混凝土的早期强度，以缩短梁段施工周期。混凝土由拌和站统一生产，集中供应。混凝土拌和要均匀，每盘料搅拌时间不超过2min，混凝土的和易性能要好，水灰比、坍落度要能满足混凝土强度和泵送混凝土的需要，一般坍落度控制在80120mm，并根据气温变化和骨料含水量随时调整，以保证混凝土具有足够的强度和耐久性，同时又能满足设计弹性模量的要求。.2 混凝土运输采用混凝土搅拌车，以保证混凝土连续浇筑的需要。混凝土垂直输送至浇筑作业面采42、用混凝土输送泵，混凝土泵的设立位置尽量靠近浇筑地点，下料口选择长3.0m软管，以便移动将混凝土送到浇筑业面，管路铺设尽量缩短长度，减少弯头，管路平顺，内壁光滑，接口不漏浆。混凝土自搅拌后60min内泵送完毕。且在混凝土初凝前浇筑全部完成。.3 混凝土浇筑时，首先清除底模板上各种杂物、泥浆、钢筋头，焊渣等，并用水冲洗干净。浇筑要分层进行，分层最大摊铺厚度不超过40cm，先浇筑底板，次腹板，再顶板。底板直线段浇筑完成后逐层扩展到变截面，浇筑底板和腹板混凝土要设置串筒，均匀布料。混凝土浇筑要连续进行，中途不准中断，0#段混凝土浇筑时间不要超过5h，全过程设专人检查支架、模板稳固情况。.4在炎热气候条43、件下，混凝土入模时的温度若超过30时，模板和混凝土浇筑作业面用编织布遮盖，以防阳光直接照射，并派专人定时定点测试混凝土内、表面和环境气温。控制混凝土内部和表面、表面与环境温差不超过20。浇筑时间尽量选择在当天的气温较低时段浇筑。.5 混凝土振捣采用插入式振动器和附着式振动器相结合，以插入式振捣为主。使用插入振捣器振捣时，按区域分片负责，实行岗位责任制，采用垂直点振方式，混凝土较粘稠时，加密振点，特别是腹板根部、横隔板和人行通道结合部、拐角点等加强振捣，即防止漏振又要防止过振。腹板部位采用侧振并辅以插入式振捣。侧振时间不宜过长，一般510s。插入振捣移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入44、下层混凝土内的深度为510cm，并与侧模保持510cm的距离，不准插在钢筋上振捣。需要移动水平位置时，边振边竖向缓慢提出振动棒，不准放在混凝土内平拖移动。每振点的振捣时间一般为2030s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面开始泛浆为度。4.4.2混凝土养护4.4.2.1 混凝土养护采用自然养护和必要的降温措施相结合。自然养护：在外部环境不超过30以上，或混凝土内部温度不超过60时采取自然养护法。养护期间主要是以土工布覆盖混凝土表面并不断洒水，使土工布和混凝土表面始终处于潮湿状态，养护时间不少于14天。4.4.2.2 降温养护：在炎热天气，外部气温超过30以上，或混凝土内部温度达到60以上时，要45、采取降温措施，进行养护。派专人定时定点测定混凝土内、外和环境温度，混凝土内与外表、外表与环境温度超过20时，及时调整养护方法；拆模前用编织布覆盖遮阳，12h后松动螺栓，模板脱离混凝土，并继续洒水降温养护；拆模后及时用双层塑料布包裹混凝土表面，并使包裹物完好无损，彼此搭接完整，内表面呈现出凝结水珠；箱梁室内通入高压水管并安装喷洒龙头，以高压水泵不断向箱室内喷洒水降温养护。4.4.3混凝土拆模在混凝土强度达到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，拆除侧模；当混凝土强度达到设计强度的100%时拆除底模；内模和预留孔洞的模板在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生掉块和裂缝时拆除。但在混凝土水46、化热过高，或混凝土内部与表层、表层与环境温度大于20，或气温剧变时均不宜拆模。拆模要按立模顺序逆向进行，且不得损伤混凝土，不准碰坏模板，拆模后对混凝土继续进行养护。4.5 预应力施加及压浆 预应力施加.1 预应力体系本桥连续箱梁采用三向预应力体系，纵向预应力筋采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉采用与之配套的机具设备，管道形式采用金属波纹管，锚具采用OVA系列锚具；横向预应力筋采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，锚固体系采用BM15-4（）锚具及配套的支撑垫板，张拉体系采用YDC2447、0Q型千斤顶，管道形式采用内径7019mm 扁形金属波纹管成孔；竖向预应力筋采用25mm高强度精扎螺纹钢，型号为JL785，极限强度fpk=980MPa，屈服强度0.2=785 MPa，伸长率7%，锚固体系采用JLM-25型锚具，张拉体系采用YC60A型千斤顶，管道形式采用内径35mm铁皮管成孔。.2 预应力筋下料时，根据设计提供的钢束编号和下料长度采用切断机或砂轮锯切断，不准采用电弧切断，钢绞线下料不准散头，钢丝编束要梳丝理顺，每隔11.5m捆扎成束，并作出编号标志，搬运时，不准在地上拖拉；预应力筋在储存、运输和安装过程中，不准雨淋生锈和损伤。.3预应力筋张拉前，要根据上述预应力体系所提供的48、张拉设备，配套指标，配套使用，不准混用，配套标准期一般不大于6个月，标定要在国家授权的法定计量技术机构定期进行。本项目若业主和局指另有规定，按业主和局指规定执行。预应力钢束和粗钢筋在使用前还必须做张拉，锚固试验，并进行管道摩阻，喇叭口摩阻等预应力瞬时损失试验，以保证预应力筋准确。.4施加预应力采取分阶段一次张拉完成，精轧螺纹筋不进行冷拉。张拉应力在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值的90%后进行，且必须保证张拉时梁段混凝土龄期大于5天；张拉预应力筋采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过1束；张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行，各梁段先张拉纵向再竖向再在横向，并及时压49、浆；施加预应力采用双控制，预施压力值以油表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核。张拉工艺如下：初应力（20）锚外控制应力（100）持荷5min锚固预施应力过程中应保持两端的伸长量一致。实际伸长量与理论伸长量的差值应控制在6%以内。梁顶板横向预应力筋锚下张拉控制应力1302MPa，伸长值为80.818mm，张拉端采用BM15，锚固端采用BM15P，配套千斤顶采用YDC240Q型，在箱梁两侧交替单端张拉。竖向预应力筋锚下张拉控制应力735MPa，每根张拉力为361KN。管道压浆.1 预应力筋张拉完成后，在两天内进行管道压浆，压浆前清除管道内杂物和积水，压入管道的水泥浆要饱满充实，水泥浆搅拌结束至压入50、管道的时间间隔不超过40min。.2 压浆浆体采用净浆，并在浆体中掺加适量减水剂和粉煤灰，以及阻锈剂和微膨胀剂，以提高浆体的工作性和密实性及防护性能，水胶比不大于0.35，控制的浆体初凝时间不大于24h。压浆时采用真空辅助压浆工艺，对曲线孔道和竖向孔道从最低点压浆孔压入，由最高点的排气孔排气或泌水。先压下层管道。压浆泵采用连接式，同一管道压浆连续进行，一次完成。确认出浆浓度和进浆浓度一致时封闭保压，并保持不小于0.5MPa稳压期，其稳压期不小于2min，最大压力不小于1.0MPa，竖向孔道压浆最大压力控制在0.30.4MPa。当气温高于35时，在夜间进行压浆。五、挂篮悬挂梁段施工技术5.1 悬51、臂浇筑施工顺序和步骤悬臂浇筑施工顺序及步骤，详见图11所示。悬臂浇筑施工工艺流程，详见图12所示。5.2悬臂浇筑连续梁施工形象进度悬臂浇筑连续梁施工进度计划，详见表8。图11悬灌梁浇筑施工顺序检验合格浇水养护浇筑12h后上节梁段穿预应力束安装锚固轨面找平、铺轨道 并固定安装倒链松开侧模、内模拆端模梁段混凝土凿毛 张拉横向、竖向预应力筋张拉纵向预应力筋纵向筋压浆横向、竖向筋压浆松开后模、后锚挂篮前移、就位调整底外模板标高绑扎底板及腹板钢筋安装纵向波纹管道、竖向螺纹筋立内模绑扎顶板钢筋安装横向波纹管道浇筑梁段混凝土图12 梁段施工工艺流程图 表8悬臂浇筑连续梁施工进度计划表序号施工项目计划工天施工52、开起时间施工结束时间备注1支架搭设及预压102006-11-152006-11-242永久和临时支座安装42006-11-252006-11-2930#梁段施工152006-12-302006-12-144挂篮安装62006-12-152006-12-2051#、1#和2#、2#梁段施工182006-12-212007-01-963#、3#至6#、6#梁段和8#梁段施工362007-01-102007-02-157边跨7#梁段合拢132007-02-162007-02-288中跨7#梁段合拢132007-02-292007-03-119挂篮拆除及现场清理52007-03-122007-03-153、7本连续梁计划施工总时间124天；加工制作4套挂篮，分别安装在424#、426#墩上，每套挂篮配备一个施工作业班组，共四个作业班组同时作业，每班组昼夜双班制不间断循环施工。表8为每个班组每个工序施工所需工天数量；悬臂浇筑施工梁段， 第1节至第6节梁段每节施工时间9天，7#和7#合拢梁段每节施工时间13天。5.3 挂篮安装及1#、1#梁段浇筑 挂篮安装挂篮加工试拼预压完成后，即可在已浇筑张拉完毕的0#梁段上进行拼装安装。.1 首先将0#梁段的箱梁腹板顶面混凝土找平，铺好轨枕，从0#梁段的端部向中间各安装两节短轨，使露出箱梁顶面的竖向预应力筋插入轨道底板预留孔内，抄平轨道顶面，量测轨道中心距，确认54、轨距与挂篮设计轨距一致后，用轧锚具把轨道锁定；.2安装轨道前后支座；.3分片吊装菱形挂篮主桁架，并安装主桁架之间的联结系，即门架与平联；.4用25的精轧螺纹钢筋及扁担梁将主桁架后端锚固在轨道下的轨枕上；.5 吊装前横梁，安装前后吊带；.6吊装底模板架，并销接前后吊带，铺设底模板；.7吊装内外模吊梁，并安装后吊装置；.8吊装外模板；.9调整立模标高，根据挂篮测试的自身弹性变形值，加上线性控制挠度值，确定梁段的立模标高。 1#和1梁段浇筑挂篮安装调试完毕，即可分别在挂篮上进行1#和1#梁段施工。.1 现场绑扎或分片吊装底板及腹板构造钢筋并安放预应力管道；.2 将内模安装就位；.3 根据1#和1#梁55、段的高度调整下部模板；.4 在顶板和腹板安装下料串筒位置留洞，在腹板的捣固位置，预留位置进行捣固；.5安装端模板，并与内外模板连结；.6绑扎顶板钢筋；.7安放预应力管道；.8对称灌筑1#和1梁段混凝土，两悬臂梁段混凝土重量差包括其他施工荷载差额不得超过20t；.9养护、拆模；.10纵向、横向和竖向预应力张拉；.11 压浆。5.4 挂篮前移及2#、2#至6#、6梁段浇筑挂篮前移（走行）当1#和1#梁段混凝土强度达到设计强度的100%，且纵、横、竖向预应力筋张拉压浆12小时后，即可将挂篮前移下一节梁段施工。 将刚浇筑梁段腹板顶面找平、铺设轨枕和轨道，抄平并锁定； 放松底模架前后吊带使底模板脱模，底56、模架后横梁用2个10t倒链分别悬挂在两侧外模吊梁上； 拆除后吊带与底模架的联接； 放松外吊梁后端锚固螺杆和前端倒链，使外侧模板脱模； 轨道顶面安装两个5t倒链，人工用倒链牵引前支座，使挂篮向前移动；此时应注意两边挂篮要对称同步缓慢前移，误差不大于40cm； 移动到位后，安装后吊带，将底模吊起； 解除外模吊梁上的一个后吊杆，将吊架移至前一梁段顶板预留孔外，然后与吊杆联接，同样将另一吊架移至前一梁段外； 调整立模标高后，即可作梁段混凝土施工。 2#和2#至6#和6#梁段浇筑当挂篮前移到位并调整立模标高无误后，进行第2#和2#梁段施工，其施工顺序和方法同1#和1#梁段。完成后将挂篮前移到第3#和3#57、梁段并进行3#和3#梁段混凝土浇筑，及预应力施加，直到6#和6#梁段混凝土浇筑和预应力张拉全部结束。利用挂篮浇筑悬臂梁工作基本完成。6、挂篮拆除及挂篮施工注意事项6#和6#梁段施工完毕，即转入梁段合拢阶段。合拢梁段，边跨合拢在支架上进行，中跨合拢利用自制悬吊架进行，合拢梁段底模和侧模可利用挂篮底、侧模稍加改制而成。内模必须另加相当重量的平衡物体，在合拢梁段混凝土浇筑过程中，边浇筑边拆除（卸载）相应重量；也可暂不拆除一端挂篮，留用作平衡物体，若利用挂篮侧、底模板，另一组挂篮可拆除，以同等重量的平衡物体作配重。1）挂篮拆除其拆除顺序原则与安装顺序相反。先安杆件后拆，后安杆件先拆。拆除可以使用汽车吊58、，也可在梁顶面安装捲扬机。吊外侧模前后吊杆缓慢放至地面上，或先放底模架后放外侧模；内模、走行梁拆除；然后拆上横梁和主桁架，最后拆除轨道部分。2）挂篮施工注意事项挂篮的安装、行走、使用及拆除过程均系高空作业，因此一定要按规定采取安全防护措施，进行安全教育，随时进行安全检查；创造高空作业安全条件。悬空作业人员必须系牢安全带，危险处要设安全防护网，人员操作处要设吊栏或栏杆，上下梯需固定牢靠。所有作业人员必须带安全帽，以策安全。使用的机具设备，要随时检查、维修保养。特别是起重用的千斤顶、倒链、钢丝绳等要有足够的安全系数，若有断丝、硬伤等不符合使用条件者要立即更换，不准凑合、马虎使用。所有动力、照明电路59、，应按规定和上级单位要求铺设，定时检查确保安全。现场技术人员必须检查挂篮位置，前后吊带，吊架及后锚杆等关键受力部位的情况，发现问题及时解决，重要情况及时报告；检查竖向预应力钢束的埋设位置、数量是否符合设计要求，特别注意后吊带、内外模后吊架预留孔洞位置是否正确及孔洞是否垂直等；施工中应加强观测标高，轴线及挠度等，并分项做好详细记录，每梁段箱梁施工后，都要绘制出挠度曲线。六、边跨直线梁段和合拢梁段施工技术本桥梁为一联三跨连续箱梁结构，两边跨直线梁段长8.0 m，边跨合拢梁段和中跨合拢梁段长均为1.5m。合拢顺序，采用先边跨后中跨的顺序合拢。合拢梁段混凝土等级较其他梁段混凝土提高1个等级，并采用微膨60、胀混凝土，混凝土浇筑时间要在当天温度最低的凌晨时间进行，以保证合拢段在终凝前处于升温受压状态，避免新浇混凝土受冷拉裂。6.1、8#边跨直线梁段浇筑8#边跨直线梁段在支架上浇筑。浇筑方法同0#梁段。在7#梁段合拢前施工完毕并达到设计强度的100%。6.2、7#边跨合拢梁段合拢及体系转换 7#边跨合拢梁段合拢当8#直线梁段和6#悬臂浇筑梁段混凝土强度达到规定的强度时，进行合拢梁段施工。临时锁定423#和426#墩上永久支座；利用预先在8#直线梁段和6#悬灌梁段，在靠合拢端底、顶板与腹板交界位置上埋设和铁座；用4根22工字钢埋入合拢梁段底顶板铁座面支顶合拢端，形成临时刚性连接构造。（见图13、14）61、然后在7#合拢梁段内支立模板，绑扎钢筋，安装波纹管道和穿顶应力钢束。选择当天温度最低的凌晨进行锁定和浇筑混凝土并开始养护。当混凝土达到设计强度的100%，张拉并锚固纵向预应力束T7及B1、B2及横向、竖向预应力筋，张拉原则为先长束在短束，最后解除396#、397#墩的临时支座。再张拉B3、B4钢束。边跨连续梁体系转换当边跨7#梁段合拢工序全部完成后， 并拆除424#和425#墩临时支座固结，即边跨箱梁由超静定结构转换为静定结构简支梁，同时由临时支座受力转换为永久支座受力，完成受力体系的转换。在混凝土浇筑过程中，逐步拆除边跨挂篮，最后拆除边跨碗扣支架。6.3 7#中跨合拢梁段合拢及体系转换 7#62、中跨合拢梁段合拢当6#梁段悬臂浇筑完成后，两套挂篮暂时停在原位置不动，为便于6#梁段施加预应力和养护，底模和侧模可松开脱离6#梁段并利用一套底侧模改制成7#梁段底侧模板并加配重，内模抽出。在边跨7#梁段现浇完毕并完成边跨体系转换后，开始施工7#合拢梁段。首先必须临时锁定424#和425#的永久支座。用4根22工字钢楔入合拢梁段底顶板面，使7#合拢梁段形成临时刚性构造；在两个6#梁段的悬臂端安装悬吊支架，在支架上支立模板，绑扎钢筋，安装波纹管道和预应力钢束，选择当天温度最底的凌晨浇筑7#梁段混凝土并开始洒水养护。当混凝土达到设计强度的100%，张拉并锚固纵向预应力束D2-D6及横向、竖向预应力筋63、，压浆等工序全部完成后。 中跨连续梁体系当中跨7#合拢梁段全部完成后，由两个悬臂简支梁转换为超静定连续梁体系，即完成了连续梁的体系转换工作。在混凝土浇筑过程中，为使连续箱梁受力均衡另一套挂篮和平衡设施逐步拆除，并拆除7#梁段浇筑悬吊支架，全连续梁悬臂浇筑施工完毕。七、连续梁悬臂浇筑线形控制技术梁段悬臂浇筑过程中，影响梁段线型变化的主要有：梁段自重，挂篮重量和变形，施工荷载，预应力施加和松弛，混凝土的收缩、徐变，以及温度的变化等都会对梁段线形产生影响，因此，施工中每一阶段都必须控制好线形变化挠度值，以正确确定立模标高和中线位置。7.1、理论线形挠度值在正常温度下，各施工阶段在恒载、预施应力和混凝64、土收缩、徐变产生的挠度累积值如9所示，此值只考虑了施工荷载作用，未包括墩台变形、变位及温度变化产生的挠度，我们称它为理论线形挠度值。其施工荷载包括挂篮、机具及人群等按700KN计。在施工各阶段还应实测各点挠度变化，若与表9中数值不同时，应及时通知设计单位，研究调整措施。7.2、实际线形挠度值计算在悬臂浇筑梁段施工过程中，由于各施工阶段实际发生的荷载值不同，同时每一阶段的气温变化和混凝土的收缩徐变影响也不一样，梁段施工时产生的挠度值与理论挠值有明显差异。因此，在施工中，计算所产生的挠度累积值。并与表9中所列数字进行对比分析，如有较大变化，应分析产生原因，给予调整。本设计二期恒载（P=184KN/65、m）上桥时间按预加应力后60天计算，理论计算残余徐变拱度值为2.5mm，位置在跨中。铺设无碴轨道在张拉60天后进行。7.3、施工量测线形控制方法在施工过程中，还必须对每一阶段进行中线和标高实际测量控制。由于悬灌梁在每个施工阶段线形是变化的，因此在观测时必须多点多次观测并绘制出挠度值变化曲线，分析找出挠度变化规律，并与理论及实际计算挠度值对比，确定每节梁段立模标高。首先用高精度测量方法，在桥墩附近建立小三角控制网，并把连续梁中心线桩和标高引至424#墩和425#墩顶0#梁段上，以便观测；观测阶段：a、挂篮走行前；b、挂篮走行后；c、浇筑混凝土前；d、浇筑混凝土后；e、张拉预应力钢束前；f、张拉后66、6个时段的挠度变化，并通过前几个梁段的实测Q，通过二元线性回归方程分析，推算下一梁段预留量；观测截面点：每次观测点为7处，即每节梁段的前缘处的梁段中心线位置和左右腹板顶面，左右翼缘板顶面，以及左右腹板的底板面。每次观测实际数值及时填入预先设计的表格内。实际量测的挠度值与实际计算、理论挠度值，三者要对比分析，综合考虑确定立模标高。若三者相差较大时，应分析其产生的原因，采取必要的处理措施。属于温度变化引起的，根据温度曲线规律确定立模标高；属于挂篮变形，及时调整前后吊带顶端千斤顶；属于不均匀恒载引起的，调整施工荷载趋于均衡等。合拢梁段在合拢前，在相接的前两个T构2-3个梁段，要进行一次联测或贯通测量67、，以便互相协调，发现误差较大时，及时提前调整，以保证合拢梁段精度。备注：1.下表内挠度值为各施工阶段恒载、预应力、施工荷载和混凝土收缩徐变产生的挠度累计之和，未包括墩台变形变位及温度变化产生的挠度；2.表中正号表示向上的位移，负号表示向下的位移；3.表中二期恒载以184KN/m计算。 表9 施工阶段挠度图 八、施工技术保障措施8.1、施工技术措施施工组织保证本连续梁悬臂浇筑施工技术标准高，难度大要求严。而该连续梁所处的XXXX特大桥是XX城际铁路客运专线的重点和控制工程。因此，一分部领导为加快施工进度，确保工期和工程质量，抽调一分部大部分人员组成现场施工管理指挥系统，跟班作业，靠前指挥，为施工68、现场拔除干扰，及时解决各种矛盾和困难，为施工一线保驾护航。施工组织保障网络见图15，各岗位人员和职责见表10。技术负责人现场指挥技术顾问现场技术主管混凝土生产（拌合站）试验站现场副指挥量测现场质量控制现场施工技术施工作业班组现场总指挥图15 施工组织保障网络施工人力资源保证本桥连续梁悬灌施工由本分部悬灌梁工班担任，为确保施工工期，制作4套挂篮分别安装在424#和425#墩顶0#梁段上，同时同步对称向两端悬臂浇筑施工。施工队直接作业人员不少于180人，分4个作业班组，每班组分二个作业小组，昼夜连续不间断循环作业。其每套挂篮作业班组人力资源配置见表11表11班组人力资源配置 序号工作内容人数附注169、挂篮安装及行走12起重和架子工种，每组6人2模板安装、及就位8木工工种，每组4人3钢筋邦扎和波纹管道安装14钢筋工、电焊工、预应力工工种，每组7人4混凝土浇筑及养护30每组：输送泵2人，浇筑4人，串筒1人，振捣4人（插入3人，附着1人），杂工4人（养护2人）5施加预应力及压浆14每组：张拉4人（每端油泵1人，记录1人），压浆3人6现场管理人员2每组1人7现场技术人员2每组1人8安全员2每组1人9质量检验员（兼试验员）2每组1人10测量人员4每组2人11各类司机12吊机2人，运输车辆4人，抽水机1人12机械车辆修理工6总计108工序工种间依进展调动使用。班组之间人员相对固定，个别专业工种调整使用70、，班组实行岗位责任和经济承包制。实行班组经济核算，责任追究。那里有问题就追究当事人责任。物资设备保证措施混凝土由XX十七局集团XX项目2#拌合站集中生产供应，拌合站配有2台HZS90型拌合机，日生产能力1200m3/日，并配备12台混凝土搅拌运输车运送混凝土，2台装载机上料，2台推土机供料。骨料由集团XX城际铁路客运专线项目经理部统一采购供应。钢筋加工和骨架制作统一在一分部钢筋加工厂集中加工成半成品，在现场邦扎联结。钢筋加工厂配有钢筋调直、切断、焊接等专用配套设备。各类钢筋采购和供应由局指负责。现场施工设备配置，机械设备配备见表4。业务技术保证一分部派出主要领导参加局指举办的连续梁悬臂浇筑施工71、方法培训班，提高施工管理能力和水平；在一分部内部请具有悬灌梁施工经验的技术人员进行技术讲座，对连续梁悬灌施工统一认识，统一做法，统一标准；选择有施工经验的桥梁队和作业工班组担当该桥施工，确保优质高效的完成施工任务。组建工地试验站，配齐试验人员和设备，配制高性能混凝土并对其质量进行全过程监控；定时进行温度量测，当混凝土浇筑时温度超过30，或混凝土内部与表面、表面与外部环境温差超过20，或混凝土养护期间体内温度上升到60以上时，及时采取降温措施。健全量测系统，配齐足够的测量人员和仪器设备，在该桥附近建立小三角网系统并引进连续梁0#梁段顶面，定时定点对标高、中线进行量测，保持悬灌梁段始终处于良好状态72、。组织参加连续梁悬灌施工的技术人员系统学习铁路桥涵施工规范、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南、铁路混凝土工程施工技术指南、铁路混凝土与砌体工程施工规范、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准，以及局指、监理、设计单位有关技术规定等，在适当的时机举行闭卷考试，优秀者给予奖励，以不断提高全体人员的技术水平和业务能力。加强梁段混凝土养护根据不同季节的气温变化，适时采取不同的养护方法。在春秋季节施工时按有关规定正常洒水养护；夏季炎热季节施工时，根据气温和混凝土浇筑速度进行遮盖洒水养护；使混凝土表面始终处于潮湿状态。混凝土浇筑24h后松开侧模，进行洒水保湿养护。当混凝土内部温度超过60时制定措施采取特73、殊养护。混凝土养护期间，做好对混凝土的湿度和温度控制，利用土工布及时进行紧密覆盖，尽量减少表面混凝土的暴露时间，0#梁段裸露面全部采用塑料布包裹保湿。派专人定时定点对混凝土内部、表面及环境温度进行测定，根据不同的气温变化采取不同的降温措施，使混凝土内部与表面、表面与环境温差始终不超过20。随着梁段悬灌的延伸，向箱梁室内通入高压水管，安装喷洒龙头，向室内混凝土面喷淋降温，必要时利用鼓风机向室内吹压自然气体，使室内外空气交流降温增氧。严格施工工艺控制预防混凝土开裂：一是混凝土材料选用中温性水泥并掺加适量粉煤灰掺加料，减少水泥用量，降低由此产生的水化热，防止化学收缩裂缝；二是选用级配合理，匀质的骨料74、，水灰比合理，拌和均匀，和易性坍落度适中，防治混凝土体积收缩裂缝；三是加强及时覆盖洒水养护，减少混凝土水份蒸发，防止物理收缩裂纹；四是选择低温时间浇筑混凝土，定时定点专人控制混凝土内外温差，防止温度变化引起的裂缝；五是支架和挂篮使用前进行预压，控制悬臂端对称均衡荷载，防止受外力引起的裂纹；六是选择合理的梁段合拢顺序和合拢方法，防止混凝土收缩、徐变不均匀性引起裂纹等。严格操作规程，防止梁体变形一是控制好混凝土养护期间的温度变化，防止混凝土收缩徐变较大引起的梁体变形；二是控制好各梁段立模标高和梁体位移，防止梁体线形变化和位移；三是控制好预应力施加顺序和锚固应力，防止梁体产生扭曲和上拱度较大。8.275、质量技术措施建立质量监控体系为把XX城际铁路客运专线建设成为一流优质工程，一分部领导从做好每个工艺环节入手，以分项优质保分部优质，以分部优质保单位工程优质。项目一分部成立以项目经理XX为组长，项目总工程师XX为副组长，工程质量监察工程师具体负责的工程质量监察领导小组，桥梁队设专职质量监察工程师，班组设兼职质检员，工班之间实行“三检制”。形成了完整的施工质量监控体系。其网络图16如下：检 查 或 旁 站抽查和定期检查报检项目副经理项目总工程师队质检工程师班组质检员一分部质检工程师工班三检施工工艺过程监理工程师否 是 否 是 否 是 否 是 图16 质量监控网络图强化质量意识和业务能力 加强质量76、意识教育，定期举办工程质量培训班，使全体员工牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，不断提高施工人员搞好工程质量的自觉性；定期组织现场技术人员学习铁路桥涵工程施工质量验收标准、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准、及有关技术规范和上级各项质量标准规定等，不断提高质检人员的业务能力。建立健全质量管理规定建立质量管理体系和质量定期检查制度。一分部成立以常务副经理为组长，总工程师为副组长，质检工程师具体负责的质量管理领导小组，定期研究处理施工现场所发生的各类质量问题；每月组织一次全面的质量检查，并对施工中存在的问题进行通报，奖优罚劣。建立健全质量报告制度和施工报检制度。施工队每月向一分部报告一次施77、工质量情况报表；发生质量事故及时逐级上报，并按照质量事故报告制度和等级，及时调查分析处理。每道工序完成后，各对应自检合格，及时向一分部质检工程师和监理工程师报检，不经监理工程师检查合格不准转入下道工序施工。施工班组实行“三检制”。施工作业班组每道工序完成后首先要自检合格方准逐级向上报检；各班组之间要互检，取长补短；下个工班接班时，要对上工班施工质量进行交接检，检查不合格者不接班。严把原材料质量关。钢筋、水泥、砂石料、掺合料、附加剂等主要原材料进厂后，都必须“三证”齐全，并按规定取样送检，不合格不准用于工程项目施工，从源头把住工程质量关。现场质检员实行轮流值班和旁站制度。做到每一道工序施工都有质78、检员在岗，不漏岗不脱岗，值班人员脱岗应有其他人替岗。随时做好工程日志和各类工程质量检验报告单和质检表。尽量做到随检随记，避免事后写“回忆录”想象。4）建立工程质量追究制度和实行质量一票否决权。在施工中若发生质量问题事故，要严肃追查当事人的责任，分清责任大小给予行政或经济处罚，决不姑息。8.3、安全技术措施强化安全生产教育，定期举办安全技术知识学习讲座，不断提高广大员工的安全防范意识，自觉遵守各项安全生产规章制度。在设有挂蓝的424#和425#墩搭设人行台阶，以便上部施工作业人员上下方便；挂蓝两侧和已浇筑梁段底部悬挂安全防护网；施工作业人员配带工具零件包，不使用的工具零部件装入包内，不准乱掉乱放79、，以防坠物伤人。桥上桥下所有电线路均采用电缆架空线，不准将电线拖放在地面上厚拴在 工作平台的支架上；电器开关和配电装置安装在专用开关和配电箱内，配电箱加锁，钥匙由电工统一保管使用，其他人员不准随意开关配电设备；施工现场照明具有一定的亮度，施工作业面，重要的库房、交通道口、人员居住等都要设有照明灯。现场施工所有的挂蓝、吊机、勾机、发电机、抽水机、运输车辆，混凝土输送泵以及电焊设备，钢筋加工设备，预应力筋张拉设备等都应配备专用司机和操作人员，并经过技术培训，持证上岗。非本机人员禁止操作机械设备。施工现场应配备一定的防火、防爆、防触电、防中暑、防风雨、防盗、防哄抢等安全防护设备和器材，并有专人管理。80、消防和救护人员要具有一定的消防知识，会使用操作消防和救护设备，预防发生突发事件。非施工人员和车辆谢绝进入施工现场，其他闲散人员不准进入施工作业区游玩参观。非本单位人员不得进入现场照相、录像，新闻单位在现场录像、拍照和采访时，应报告主管单位批准。连续梁施工期间严禁施工作业人员在跨XX铁路专用线上停留、休息；施工机械设备和材料堆放不准侵入铁路限界之内；并昼夜派安全防护员值班；支架预压和连续梁施工期间，设专职安全员在连续梁下方值班，巡视、检查支架和挂蓝变化、变形情况，发现异常现象及时向现场值班负责人报告，遇有险情立即向施工作业人员发出警告信号。连续梁悬臂浇筑施工属高空作业，施工作业人员要严格遵守高空81、作业各项施工安全操作规程，并按有关规定作业，不得盲干乱干。作业期间不准穿拖鞋、凉鞋和塑料底鞋，进入施工现场必须戴好安全帽，作业期间系好安全绳。拼装挂蓝时要自上而下对称进行，因主构架前后悬臂较大，易造成倾覆；挂篮各构件间多为螺栓连接，施工中应确保其紧密，对号入孔，并经严格检查无误后，才准使用；安装挂篮时，若为滚动走行装置，钢轨上下支座卡死牢固，前移要同步缓慢，后倒链固定牢靠，以防走行装置滚出桥面，造成重大事故；施工中，要保护好桥面的竖向筋端杆螺丝螺纹完好，保证能承受锚固拉力以防滑丝松动造成事故；挂篮连接销子多，材质规格不同，使用时要严加区别，不得任意混用。施加预用力钢束应严格遵守预施应力操作规程82、。张拉卸载时要力求缓慢平稳，在使用油表过程中，油表不得受振动；在张拉过程中，禁止在千斤顶正后放有人站立或穿行；不得敲击锚塞夹片和千斤顶；未压浆的锚头不得敲击振动或攀登。管道冲洗和压浆时，若发现邻近管道有水流出时，说明此管道已串通，此时应同时压浆或找出串通部位，处理后再压浆，若端部压浆口不能压入浆体时，要停止压浆并将此管道内浆体用压力水冲洗干净，以后再压浆，压浆过程中应保持储浆斗中有一定数量的浆体，防止将空气同时压入孔内；压浆人员必须戴安全防护设备等。建立严格的安全值班制度，制定安全防范预案。施工作业要有安全员值班。重要库房，材料设备存放地，暂息作业区，居住区，XX等夜间要有人值班。支架和挂篮预83、压期间，要有值班人员检查支架和挂篮变化情况，若有异常现象发生，及时报告并采取有效处理措施。施工队和班组长应轮流带班和定时巡查安全情况，预防突发事件。本桥施工班组多，专业项目复杂，施工人员班组交替作业，相互干扰影响大。大家要顾全大局，从整体利益出发，团结协作，高姿态高风格的开展工作。个别职工间发生矛盾和纠纷，主管人员应多作工作，各自多作自我批评，避免矛盾激化和扩大化。当事人确实无法解决的问题，及时向上级单位报告。8.4、环境保护技术措施连续梁施工时，环境保护要“预防为主、防治结合”，各项工作要统一规划，合理布局，控制环境污染原，保护生态环境。施工现场材料堆放整齐有序；暂时不用的机械设备停放指定的84、机场；正在作业的机械设备安装牢固，规范作业，严格按规定悬挂标识牌和警示牌。油料存放场，机械车辆保养维修场地，要采取防护措施，不准将废水、废气滴漏在地上污染环境。材料加工场的下脚料，施工废弃材料不准乱堆乱放，按指定地点堆码整齐。梁段浇筑混凝土输送管道要封闭严密，出料口对正浇筑面，不准有混凝土流出作业面；预应力管道压浆，严格控制浆液溢出量，必要时采取防护措施；混凝土养护洒水要有专人负责，沿线管道不得渗水，出水口要洒在养护面上，不准有混凝土、砂浆和水到处漫流，污染环境，更不准流入道路、农田和灌溉渠、鱼塘中。承台基坑要及时回填，基坑内不得有积水，开挖多余土方及时运到场外堆放，留作他用的土方应按指定的位置堆放整齐。弃方运输过程中，车辆应密封，不得将泥土散落在道路和农田内，否则应及时清理干净。连续梁施工完毕，桥面垃圾及时清理出场外。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常洒水，保持现场和道路湿润，减少扬尘。现场水电管线走向整齐有序，不准有漏水漏雨现象，否则应及时采取措施。夏季施工，雨水多，人员来往频繁，道路泥水应有专人清理和排放。加强职工文明施工，环境保护意识教育，不断提高全体员工自觉遵守文明施工、环境保护的各项规定。