1、铁路特大桥工程钻孔桩、框架墩及连续梁施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、编制依据、范围及设计概况6（一）编制依据6（二）编制范围7（三）设计概况8二、工程概况8（一）工程简述8（二）主要技术标准9（三）主要工程内容及数量9（四）征地拆迁情况11（五）工程特点12（六）控制工程及重难点工程12三、建设项目所在地区特征13（一）自然特征131、地形地貌132、水文、地质条件133、气象条件134、地震设计参数135、沿线水质对混凝土的侵蚀性评价14（二）交通运输情况14（三）水源、电源可资利用2、的情况141、施工及生活用水142、施工用电14（四）当地建筑材料的分布情况14四、施工组织安排15（一）建设总体目标151、质量目标152、安全目标153、工期目标154、成本目标155、环保目标16（二）施工组织机构、队伍部署和任务划分161、组织机构图162、队伍部署及任务划分17（三）总体施工安排和主要阶段工期171、总体施工安排172、主要阶段工期18五、临时工程19（一）临时驻地19（二）施工场地布置20（三）施工便道20（四）施工用水20（五）施工用电21（六）混凝土搅拌站21（七）预制梁场21（八）弃土场22（九）通讯联络22六、控制工程及重难点工程22（一）重点工程221、测3、量放线222、大型模板安装、拆除223、承台基坑开挖钢板桩防护方案。22（二）难点工程23七、施工方案及施工工艺流程和施工方法23（一）钻孔桩231、施工方案232、施工工艺流程和施工方法24C、标高测量：导管入孔后值班技术人员做好测量标记并对测量孔深。29A、坍孔处理30B、缩孔处理31C、埋钻和卡钻处理31（二）承台施工321、施工方案322、施工工艺流程及施工方法33A、工字钢防护施工33B、人工挖孔桩防护施工34C、常规陆地放坡开挖法承台施工35（三）墩身（帽）施工381、施工方案382、施工工艺流程及施工方法38A、桥墩模板39B、桥台模板40B、砼灌注选在日最低气温的时间进行。414、C、选用砼配合比时，掺入缓凝型减水剂，以减少单位水泥用量。41D、砼灌注时，减小浇注层厚度，加快砼散热速度。41E、砼灌注完毕后，及早覆盖保温，尽量减小砼的内外温差。41（四）框架墩施工431、施工方案432、施工工艺流程及施工方法43（五）连续梁施工431、施工方案442、施工工艺流程及施工方法44A、0#梁段浇筑施工工艺45（六）附属工程481、施工方案482、施工工艺流程及施工方法48B、吊篮踏板、人行道步行板提前预制48八、资源配置方案49（一）主要材料供应方案49（二）分年度主要材料计划49（三）主要施工机械设备配置计划50（四）试验、测量、检测设备投入方案51（五）劳动力总体投入计5、划52九、管理措施52（一）质量保证措施521、质量保证体系522、质量保证管理措施53A、培训教育制度53B、技术方案及技术交底制度54C、“三检”、“三不交接”、“五不施工”和“定期检查”制度54D、坚持隐蔽工程检查签证制度54E、坚持测量资料换手复核制度55F、施工过程的质量检测制度55G、建立原材料半成品、成品采购及验收制度55H、仪器设备的检定制度55I、施工资料管理制度55J、坚持效益与质量挂钩的奖惩制度56K、坚持持证上岗制度56L、坚持质量一票否决制度56M、测量及试验、计量的控制制度563、主要工程施工质量保证措施57（二）安全保证措施581、安全保证体系及组织机构582、施6、工安全保证管理措施59A、安全生产责任制60B、安全生产教育制度60C、全技术交底制度61D、安全生产检查制度61E、安全事故报告和处理制度61F、生产奖惩制62G、安全讲话制62H、安全交接班制62I、安全操作挂牌制62L、全生产例会制度633、施工安全保证技术措施63A、尽量避开汛期，保障施工安全。63B、特大桥桥墩高空作业应为安全控制要点。为此我们要做好以下几点：64十、特殊环境施工措施65（一）雨季施工措施651、施工现场周围采取有效防洪、防雨措施，保证现场无积水。656、在砼的拌和设备及水泥存放场所搭设完善的防雨设施。65（二）夏季施工措施661、混凝土夏季施工662、其它66（三）7、冬季施工措施671、砼冬季施工措施672、钢筋工程冬季施工措施683、砌石工程冬季施工68（四）夜间施工措施69十一、环境保证措施70（一）环境目标70（二）环境保护体系及组织机构70（三）环境保护管理及技术措施71十二、其他保证措施71（一）保护地下管线及周围构筑物措施71（二）防汛措施724、各工点备足抢险工具，车辆及水泵等物资。73（三）消防措施73（四）治安保卫措施74（五）交通配合措施74（六）与其他相关方协作配合措施751、与建设单位间752、与监理单位间753、与设计单位间764、与地方政府间765、与运营单位间77十三、文明施工776、场容场貌78一、编制依据、范围及设计概况（8、一）编制依据1、新建铁路xx至xx客运专线xx枢纽xx局代建工程DXTS-1标段招标文件、合同文件、设计文件、施工图纸。2、对本次编制范围进行现场调查所形成的调查资料及本单位相关工程施工经验及施工管理水平、施工能力等。3、xx至xx新建铁路技术标准：后张法预应力混凝土梁通桥（2005）2101；（32+48+32）m单线连续箱梁待定；单线T形桥台叁桥（2006）4101；双线T形桥台叁桥（2006）4102；单线圆端形实体墩叁桥（2005）4203；双线圆端形实体墩叁桥（2005）4204；双曲面铸钢支座通桥（2007）8160；连续梁球形钢支座通桥（2009）8361；简支梁避车台通桥（209、06）8030；桩基无破损检测声测管布置图xx桥通-01；电缆槽通用图xx桥通-02修；桥上接触网支柱基础通用设计图xx桥通-03修；地震区防止落梁措施通用设计图xx桥通-04；桥面防水通桥（2006）8061；信号接地通桥（2009）9301；线间盖板xx桥通-15；预应力混凝土简支梁不等跨桥墩顶帽设计xx南相桥通-02；声屏障通用图xx桥通-05修。4、铁道部现行设计、施工规范、验收标准、安全规程：客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）；铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号；铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）；铁路桥梁钻孔桩施工技术指南（10、TZ322-2010）；铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）；铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）；铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）；铁路建设项目现场管理规范（TB10441-2008）；铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）；新建铁路工程测量规范（TBJ10101-99）；铁路工程基桩无破损检测规程（TB10218-99）。5、营业线施工质量及安全相关规定：铁道部铁路营业线施工及安全管理办法（铁办2008190号）；xx铁路局铁路营业线施工及安11、全管理办法（xx师2008297号；铁路营业线施工安全管理补充办法（铁运201051号）；xx铁路局营业线施工安全管理补充办法实施细则（xx师2010261号）；xx铁路局临近营业线施工安全管理补偿办法实施细则（xx师2010343号）；关于进一步加强施工管理严格禁止“黑施工”的通知（xx办2010288号）。关于重新明确铁路沿线路材路料管理办法（试行）的通知（xx安监2008143号）。6、xx集团公司颁发的ISO9001、ISO14001、GB/T28001质量、环境、职业健康安全手册及程序文件。（二）编制范围新建铁路xx至xx客运专线xx枢纽xx局代建工程DXTS-1标段工程，xxDK212、35+021.436-xxDK236+623.350段公里范围内xx左线xx特大桥的线下工程。（三）设计概况xx左线xx特大桥位于直线、R=600m、3000m、1600m的曲线及+27.5、0、-10、-14.7、-3.6的坡道上。本桥简支梁采用双曲面钢支座，固定支座设置在下坡段，连续梁采用球形钢支座，连续梁固定支座设置在第2号桥墩上。本桥桥台小里程侧采用单线T型桥台，大里程侧采用双线T形桥台，1-27、39-42号墩采用单线圆端形实体桥墩，43-56号墩采用双线圆端形实体桥墩，28-38号桥墩为框架墩，承台采用一步和两步承台施工，全桥桩基为钻孔桩基础，桩径采用1.0 m，桩长32m-45m13、之间（图纸不全，数据以现有图纸为依据）。梁体采用后张法预应力钢筋混凝土简支T梁与悬浇连续箱梁。二、工程概况（一）工程简述由我项目部承建xxDK235+021.436-xxDK236+623.350之间的xx左线xx特大桥的施工，xx左线xx特大桥1601.91延米，全桥共计68单线孔，连续梁1联，孔跨布置式样依次为1-32m+（32+48+32）m+6-32 m +2-20m+3-32m+1-20m+2-24m+7-32m+1-20m+13-16m+1-20m+3-32+14-32m预应力混凝土简支T型梁桥。中心里程xxDK235+823.35,该桥起于xx市xxxx小区西北角，在xx客专线东14、侧，与既有xx客专桥以间距14m平行向前，已连续梁方式上跨尖草坪街、然后在xxxx社区西侧通过、上跨xx街、穿过xx总医院西侧后，上跨xx专用线进入xxxx小区后，以门式墩方式斜跨xx客专线进行xx北站II场，占用xx北站II场既有1道、2道，最后终止于xx北站II场代检室。（二）主要技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；最小曲线半径：600m；最大坡度：一般20，困难30；牵引种类：电力；机车类型：动车组；列车运行方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度集中。（三）主要工程内容及数量现阶段为部分墩位图纸到位，待图纸全部到位后进行补充。部 位名 称规格及说明单 位数量梁部价购（预制）及架设15、20预应力混凝土梁（直）孔20预应力混凝土梁（直）孔20预应力混凝土梁（曲）孔20预应力混凝土梁（曲）孔24预应力混凝土梁（直）孔24预应力混凝土梁（直）孔32预应力混凝土梁（直）孔32预应力混凝土梁（直）孔32预应力混凝土梁（曲）孔32预应力混凝土梁（曲）孔实体墩顶帽及托盘C35混凝土m3钢筋HRB335t钢筋HPB235t墩身C35混凝土m3钢筋HRB335t钢筋HPB235t支承垫石C40钢筋混凝土m3桥台顶帽C35混凝土m3钢筋HRB335t钢筋HPB235t台身及托盘C35混凝土m3钢筋HRB335t钢筋HPB235t台顶C40纤维混凝土m3TQF-1型防水层m2JS-18型防水涂料16、m2挡碴墙C40混凝土m3钢筋HPB235t道碴槽C35混凝土m3钢筋HRB335t钢筋HPB235t支承垫石C40钢筋混凝土m3基 础 工 程挖基土方（6以内有水）m3土方（9以内有水）m3基坑抽水中水流m3基坑换填三七灰土m3基坑回填回填土m3承台C30混凝土m3钢筋HRB335t钢护筒埋设与拆除（直径1.0m）t埋设与拆除（直径1.25m）t钻孔桩（直径1.0）C30混凝土m3钢筋HRB335t钢筋HPB235t软塑粘性土m可塑粘性土、中细砂m硬塑粘性土、粗砂、砾石m钻孔桩（直径1.25）C40抗硫酸盐侵蚀混凝土m3钢筋HRB335t钢筋HPB235t软塑粘性土m可塑粘性土、中细砂m硬塑17、粘性土、粗砂、砾石m钻渣、泥浆外运m3挖基余土m3检 查 设 备 及 桥 面 系人行道钢立柱钢栏杆宽0.8m单延米护轨直轨单延米弯轨及梭头座围栏个墩吊篮每侧避车台个检查梯个电缆槽通信、信号电力延米防落梁措施度震区L20m孔度震区L20m孔度震区L24m孔度震区L24m孔度震区L32m孔度震区L32m孔防护工程及其它锥体护坡M10浆砌片石m3垂裙M10浆砌片石m3碎石垫层m3台后/锥体填土填渗水土m3石锥片石M10浆砌片石m3检查台阶（宽1.0m）C15混凝土m3桥号标个鸣笛标个电化托架个声测管桩身质量检测桩长40m根无损法桩身质量检测桩长40m根声测管50mmm防抛网m2防撞架处钢板桩支护tC18、30钢筋混凝土盖板m3HRB335钢筋t（四）征地拆迁情况xx左线xx特大桥分布于1.6km范围内，其中0#台至2#墩涉及到xx市xx区政府，4#墩至13#墩涉及xx区xx社区西侧废弃房屋拆除，14#墩至24#墩位于xx总医院内，25#墩至27#墩以及28#至28#间的框架墩xx客专以东部分位于太刚锦绣花园小区内。28#墩至38#框架墩xx客站以西部分以及39#墩至57#台间墩台受xx北站既有股道占压，同时上跨xx街、xx街的等城市道路涉及市政部门等多个产权单位的管辖范围，征地拆迁涉及光社街办居民房屋拆除、供热管线、xx总医院造氧室的搬迁、xx花园小区一栋居民楼的部分搬迁。（五）工程特点本工程19、位于闹市区，属于居民集中生活地段，行人、车辆密集，周围居民生活用品等摊点众多，施工场地狭小，运输便道无法修整拓宽，主要依靠现有城市街道与小区街道进行材料、机具设备运输，造成白天无法正常运输，本桥半数以上墩位受既有xx北站II场既有线占压，需待xx北站施工过渡完成后方能正常施工，同时北站内无其它运输道路，唯有逐个倒退进行施工，施工进度严重受阻。本桥位于站场内的墩位距离既有线仅为10m，施工防护工程量大，造成安全管理压力大。施工干扰严重，多次与城市道路管线等交叉，施工前，须与相关产权单位签订协议，方可施工。（六）控制工程及重难点工程本桥控制工程一为站内既有线占压墩位的墩身施工控制全桥施工进展，二为20、上跨既有xx客专线的框架墩施工时的钢梁吊装施工，三为上跨xx街的连续箱梁的悬浇施工，场地狭小。三、建设项目所在地区特征（一）自然特征1、地形地貌xxDK235+021.436-xxDK236+623.350段公里范围内xx左线xx特大桥通过xx晋中盆地。地貌主要为丘陵缓坡及冲积平原。经过地区大部为既有建筑，地形平坦、略有起伏。2、水文、地质条件（1）水文条件本桥范围内地下水主要为第四系孔隙潜水，地下水主要接受大气降水和地表水体入渗补给，勘测期间勘测范围内地下水埋深7.99.7m,水位变幅2-4m。（2）地质条件xx左线xx特大桥桥址区为第四系全新统冲击层（Qpl4）：新黄土、粉质黏土、砂类土及21、圆砾土，其下为第四系上更新统洪积层（Qpl4）：粉质粘土、细圆砾土、中砂及砾砂，表层分布有第四系全新统人工堆积层（Q）。3、气象条件本工程区域属暖温带大陆性季风气候，冬季干冷漫长，夏季湿热多雨，春季升温急剧，秋季降温迅速，春秋两季短暂多风，干湿季节分明。按对铁路工程影响的气候分区，属于寒冷地区。4、地震设计参数本桥地震反应谱周期为一区，地震动峰值加速度为0.20g（地震基本烈度度）。5、沿线水质对混凝土的侵蚀性评价本桥范围内地下水对混凝土不具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级桩基、承台为T1，承台面以上为T2，施工中应严格执行铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）的相关要求，桩身、承22、台均采用C30混凝土，全桥墩台身均采用C35混凝土，支撑垫石采用C40混凝土。（二）交通运输情况与本线纵向交叉及相连的铁路主要有北同蒲线、南同蒲线、xx线，铁路运输条件便利。本工程地处闹市区，人口稠密、穿行车辆密集，运输道路主要为城市道路以及居民区街道，交通极为不便，材料运输较为困难。（三）水源、电源可资利用的情况1、施工及生活用水该工程位于xx市区，城市供水管网发达，拟定就近引接地方生活用水，工地设置蓄水池。2、施工用电xx电厂较多，容量富裕，电力设施较发达。施工用电以利用xx市电网供电为主，自发电为辅。同时配备150KW发电机一台作为备用电源。（四）当地建筑材料的分布情况中砂供货单位：xx23、。碎石供货单位：xxx。矿粉S-95:xxx。一级粉煤灰主要厂址：xx。添加剂主要使用聚羧酸高性能减水剂。水泥主要xx。其它少量建筑材料砖、石灰、木材等均可就近购买。四、施工组织安排（一）建设总体目标1、质量目标杜绝施工质量大事故及以上等级事故。工程全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100。竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次移交合格。2、安全目标杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝铁路较大及以上铁路行车责任事故；杜绝特大责任交通事故；杜绝重大火灾和重大机械设备事故；杜绝锅炉、压力容器爆炸事故，控制和减少一般责任事故。3、工期目标以新建铁路xx至xx客运专线xx24、枢纽xx局代建工程DXTS-1标段工程指导性施工组织为依据，以甲方要求和总体施工计划为控制点，保证架梁和xx工程的开通要求。计划2012年09月01日开工，2013年10月20日竣工的要求，历时415天。4、成本目标在保证工程安全、质量、工期、环保目标前提下，严格把项目成本控制在公司批准的项目责任成本预算内，实现最佳经济效益和社会效益。5、环保目标本段环境影响因素主要有噪声、扬尘与烟尘、污水、废弃物。（1）噪声标准：有明显场界时，施工场界噪声限值：早6点晚10点不超过70db；晚10点早6点不超过55db；打桩机噪声不超过85db(人员密集居住区夜间12点以后停止施工)。（2）污水排放标准：生25、活、生产污水，达到国家二级排放标准。（3）空气标准：施工现场目测15m以外无扬尘；汽车尾气符合国家规定。（4）固体废弃物标准场内分类存放，提高回收率；充分利用下脚料，减少废弃物；按指定位置排放，减少占地和环境破坏；路基运输途中无遗洒。（二）施工组织机构、队伍部署和任务划分1、组织机构图xx左线xx特大桥由xx一项目部负责具体施工任务，项目部组织机构图。总工程师副 经 理总经济师xxxx铁路枢纽xx线项目部物资设备部安质环保部计划财务部综合管理部工地试验室工程管理部副 经 理2、队伍部署及任务划分项目部驻地设在xx一跨xx特大桥处，架子队驻地设在向阳店村：第一家外协队伍负责xx左线xx特大桥4726、个墩台及11个框架墩的钻孔桩施工，日均劳力50人。第二家外协队伍负责xx左线xx特大桥除连续梁外的43个承台、墩台身以及11个框架墩施工，含对既有线防护的挖孔桩施工，日均劳力80人。第三家外协队伍负责xx左线xx特大桥32+48+32m连续梁施工，含防护棚搭设，日均劳力120人。各外协队伍按照项目部工程进度部署，统筹安排、合理组织，完成各自承担施工任务。（三）总体施工安排和主要阶段工期1、总体施工安排本次安排xx左线xx特大桥的线下施工任务为工期：2012年9月01日正式开工，2013年10月20日桥面系完成，总工期13个月。xx左线xx特大桥工程对现场的详细调查，图纸到位情况以及征地拆迁难易27、程度，第一阶段以位于xx街与尖草坪街之间的5#12#墩作为施工突破口，因此段地方，施工xx客专时已完成征地情况，本次不在新征，施工时，相对容易开工，完成后施工本段剩余的3#、4#、13#墩。xx左线xx特大桥位于xx总医院内的14#24#墩，其中14#-16#墩、24#墩受房屋拆迁影响外，其余均可以安排施工，第三阶段施工尖草坪街以南的0#台至2#墩，第四阶段安排施工xx锦绣小区内的25#-27#墩以及28#-38#间11个框架墩xx客站以东部分施工，最后待xx北站过渡完成进行既有线占压的39墩至57台间墩身、28#-38#间11个框架墩xx客专以西部分的施工。每一阶段桥梁开工后，桥梁基础及下部28、结构分两段平行施工， 2012年9月中旬完成墩身，每段内各工序由下至上流水作业，xx左线xx特大桥钻孔桩以旋挖钻机为主，备有循环钻头以便应对卵石层地质，以冲击钻机为辅，施工优先安排特大桥的钻孔桩，然后顺次安排各承台和墩身施工，模板采用定型组合大型钢模板。桥台完成后及时进行台后填土施工，以保证架梁作业的顺利进行。2、主要阶段工期钻孔桩施工：2012年9月1日2013年2月20日承台：2012年12月1日2013年4月1日墩台身：2013年1月1日2013年6月1日铺架工程：2013年6月1日2013年8月1日桥面系施工：2013年8月1日2013年10月20日进度指标分析（1）钻孔桩由于xx北站29、II场地形条件限制，场地狭窄，因此只能倒退逐个墩位进行施工，因此主要以xx北站过渡为限制，计划xx北站过渡为2012年12月底完成，钻孔桩施工（每根）：旋挖成孔0.1d安装钢筋笼、浇注砼0.1d0.2d/根。如夜间不施工则每天完成3根。（2）承台施工一步承台施工（每个）：基坑开挖1d+凿除桩头0.5d+清理基坑0.3d+安装模板并绑扎钢筋0.7d+浇注砼0.5d+养生2d=5d/个。二步承台施工（每个）：接插凿毛并清理0.5d+安装模板并绑扎钢筋1d+浇注砼0.5d+养生2d=4d/个。（3）墩身施工普通墩身施工（每个）：钢筋绑扎1.5d+模板安装及调整1.5d+浇注砼0.5d+养生并拆模板330、.5d=7d/个。xx左线xx特大桥墩身模板配置及钻机安排情况单线墩按照等截面、变截面各配置一套模板，安排旋挖钻机1台，备用冲击钻机1台；站内双线墩部分配置一套变截面模板，两套等截面模板，安排旋挖钻机3台，备用冲击钻机1台。五、临时工程（一）临时驻地项目部驻地设在既有太古岚桥南侧，xx西岸自建彩钢房，占地面积（41105）4305m2。外协队伍驻地在向阳店村租用当地民房。项目部及各驻地本着按照公司企业文化宣传手册要求本着经济适用的原则因地制宜、合理规划，做到标识醒目、视觉统一。（二）施工场地布置根据施工需要和临时工程的规划，用地贯彻“十分珍惜、合理利用和切实保护耕地”的基本国策，本工程尽量少占31、用临时用地。本项目用地共7项，其中各项用地方案如下：（1）生产辅助区：xx。（2）经过多方调查，钢结构加工设在xx一跨xx特大桥西侧，既有太古岚桥以西，进行桥梁步行板、人行道栏杆和预埋件等钢构件的加工工作，同时加工框架墩顶的刚横梁。（三）施工便道本座桥设置在居民区及既有车站内，施工受建筑物限制影响非常严重，总体考虑主要利用市区新城南大街、钢园路、恒山路、解放北路、尖草坪街、xx街、新店街及居民楼内既有道路，xx左线xx特大桥既有xx客专线以东0#-38墩墩位，在新建桥东侧沿新桥走向新建单车道施工便道，便道西侧便线距新建承台最外侧2m，便道进出口分别设在0#、3#、20#、27#墩处与居民楼内的32、街道连通，绕行通至尖草坪街与xx街。便道铺设泥结碎石，厚30cm,宽4m, 所有施工便道由中间向两侧以4%横坡排水。（四）施工用水施工现场用水利用4#墩处自来水供应，采用埋设直径3cm的硬塑料管,将水输送至各桥墩位。墩位处开挖蓄水池。（五）施工用电在xx左线xx特大桥1#-4#墩处东侧，需新增设250 KVA变压器一台，变压器引接xx虹桥社区西侧房建工点电源，电源利用新店街公路桥处既有变压器，主要供钢筋的对焊、施工。根据下表计算的用电量，考虑部分电力损失，共需325KVA电量，受现场条件限制计划采用局部限制方式进行施工，即集中进行闪光对焊，其它工序暂停的方式进行。施工用电量计算表序号机械设备单33、位数量功率KW用电量小计KW1闪光对焊机台11501502钢筋切断机台25.5113钢筋弯曲机台2364钢筋调直机台27145电焊机台330906泥浆泵台22754小计325（六）混凝土搅拌站混凝土搅拌站设在xx站以北4公里的向阳镇附近，离xx左线xx特大桥0#台约为12.5公里，本处搅拌站设置两个90型机组，平均每日供混凝土达到1800立方。（七）预制梁场制梁场建于既有铁路向阳店车站以北0.3km处，江阳化工厂铁路专用线以西，土地类别为耕地，占地120亩。制梁场日生产能力2孔，月生产能力50孔，距离xx车站与7km车程。（八）弃土场承台土尽可能就地平整，废弃泥浆运到指定的皇后园弃土场处理，弃34、土场尽可能找低洼、沟渠的地方,尽可能利用取土场减少临时占地。（九）通讯联络驻地设置固定电话，主要管理人员配备移动电话，施工区内使用对讲机联系。六、控制工程及重难点工程（一）重点工程1、测量放线特大桥钻孔桩、承台、墩台身的放线和抄平控制事关架梁和线路铺设的顺利进行，且本桥部分墩位位于单线曲线段，计算复杂，控制要求严格，故将测量放线列为该工程重点。2、大型模板安装、拆除本桥承台混凝土施工采用大型钢模，墩身采用预制大型钢模。大型钢模的安装和拆除以吊机吊装为主，人工配合为辅。其中模板的配置、吊运和吊机的操作，是安全控制重点，故将该项列为工程重点。3、承台基坑开挖钢板桩防护方案。由于11#-19#基坑开35、挖深度在6.5m9.4m之间，为达到围护挡土的目的，保证基坑安全，消除放坡开挖对北侧既有太古岚桥基础的影响。故设拉森钢板桩支护调整开挖边坡，并用来挡护既有太古岚桥基础外侧表层土塌陷，防止土体逐渐坍塌造成既有桥基础外漏，影响既有有桥承载力。拉森钢板桩拟采用长度12m规格400#施工，保证拉森钢板桩在基坑开挖完成后仍埋深5m。在基坑开挖前，由技术员测量基坑开挖边线位置，开挖上口线距离既有太古岚桥基础最外侧距离为8.0m，开槽宽度上口为29m，按坡率1：1.5开挖基坑第一层杂填土部分。待挖除第一层杂填土2.5m后，施工拉森钢板桩，施工前放样将拉森钢板桩置于直线上，人工配合机械开挖拉森钢板桩导向槽，将36、拉森钢板桩置于土槽内，固定稳定后用打桩机将拉森钢板桩逐根打入土内，打桩时用全站仪勤观测桩身垂直度，发现倾斜及时纠偏。待四周所有拉森钢板桩全部打入后，开始基坑开挖。马道位置打桩时暂留6.0m宽出土口，待基坑马道附近（W-1001挖掘机可挖除土方时）剩余深度3.0m后打入6.0m长拉森钢板桩防护，然后挖出马道附近基坑土方。基坑挖成后立即采用5cm砂浆垫层封底，减少基坑内渗水，同时减少对承台钢筋的污染。封底时留出基坑内排水沟位置，承台施工过程中及时清理渗水带进排水沟内泥沙。（具体方案另出）（二）难点工程框架墩的施工七、施工方案及施工工艺流程和施工方法（一）钻孔桩1、施工方案本工程地质为松软的地层，采37、用具有成孔速度快、施工效率高、移动灵活方便、计划采用产生废浆少、对环境污染小的旋挖钻机为主，冲击钻机为辅成孔。施工时采用静态泥浆护壁，保证孔壁的稳定。每隔两个桥墩设一个泥浆拌合池和泥浆存放池，泥浆池与钻机或吊机间隔布置。钢筋笼加工将钢筋原材利用夜间时间分别运输至2#墩、3#-13#墩、14#墩至24#墩、25#墩至38#墩等各工点，采用现场直接进行加工的方式，利用汽车吊吊装就位。站内受既有线影响的墩位在主钢筋加工基地（新店街公路北侧）集中制作、绑扎成半成品后汽车运到钻孔桩现场焊接，利用汽车吊吊装就位，并进行二次清孔以减少沉碴厚度，水下砼采用导管法连续灌注，第一盘混凝土浇筑后必须保证导管埋设深度38、不小于1米，终盘时要浇筑到设计桩顶0.5米至0.8米之间。正式施工前需进行钻孔桩试桩及群桩试验，钻孔桩混凝土灌筑完毕龄期达到规定要求后，对所有钻孔桩采用无破损法小应变法逐根进行检测；长度大于或等于40m钻孔桩，在每个钢筋笼安装3根57mm的声测钢管，作为超声波桩基检测使用。2、施工工艺流程和施工方法（1）施工准备施工前完成设计交接桩的桩位复测工作，采用坐标法进行放样，放出xx左线xx特大桥中心线后，根据承台尺寸平整桩基范围内的场地，再放出墩身中心桩和钻孔桩桩位。管线探测：在平整桩基范围内的场地前，沿承台四周先人工挖23m深的检查坑，当发现孔位地下有管线、光缆或其他物体时及时通知监理工程师确认，39、联系设备单位或设备管理单位协商解决办法妥善处理。对钻孔机械、泥浆设备、桩体砼灌注设备、砼拌合及运输设备等进行维修、调试。核对各类钻孔桩施工的原材料及砼供应情况，组织按要求进场。（2）护筒设置钢护筒埋置具体深度应满足计算结果，且有安全系数，根据水文地质条件、施工水位、护筒内泥浆容重和施工情况等通过计算确定。钢护筒采用=814mm的钢板卷制，其内径大于设计桩径0.2m，钢护筒分节加工，顶部和底部各1m范围作加强箍，每节护筒连接采用坡口焊。钢护筒运至施工现场后，质监人员须对钢护筒的直径、圆度和焊接质量进行验收，验收合格后方可进行施工。A、陆地护筒顶口高出施工地面0.5m，钢护筒四周用粘土夯实;水中护40、筒顶口高出施工水位0.5m。B、本工程中，对于钻孔桩深度大于40m时，在桩内呈等边三角形设置声测管，声测管底端至桩底，顶端高出设计桩顶标高50cm。声测管内径不小于50mm，壁厚不小于3mm，声测管紧贴钢筋笼加劲筋设置，在钻孔桩下半部分设置钢筋骨架固定声测管。确保声测管密封性能，完全密封声测管上下端，不得出现漏水。（3）钻机安装场地平整、加固处理地面，钻架前部孔口附近采取扩散应力措施。钻孔就位时保持底盘平稳、钻架直立、钻头中心对准桩位中心，并将钻架可靠固定。液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过1，钻机平台处必须夯压密实。将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻41、孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。（4）泥浆制备泥浆选用优质粘土或膨润土（掺加碳酸钠）以及纤维素混合物进行造浆，经试验室配比确定。泥浆池隔一个桥孔设置一个，泥浆池长宽高（542.5m），容量为40m3。在泥浆池中用搅浆机将泥浆搅拌好后，泵入孔内，旋挖钻均匀缓慢钻进，这样既钻进又起到泥浆护壁的作用。钻进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔内情况，及时补加泥浆保持液面高度。泥浆制备应注意两个方面：一是泥浆的指标问题，其比重一般应控制在1.051.2之间，粘度控制在1720s，砂率控制在4%以内。常用的泥浆材料，一般使用优质澎润土加烧碱、42、聚丙稀酰胺或纤维素等配置；二是补浆的速度，泥浆补充一般采用泵送方式，其速度以保证液面始终在护筒面以上为标准，否则有可能造成塌孔，影响成孔质量。（5）旋挖钻机成孔钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，以钻具长度确定孔深，孔深偏差不短于设计深度。钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度，超钻深度不大于20cm；孔径用孔径仪测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后方可进行下道工序。当旋挖斗钻头顺时针旋转挖钻机钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后，43、提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3m可以采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压，150MPa压力下，进尺速度为20cm/min；200MPa压力下，进尺速度为30cm/min；260MPa压力下，进尺速度为50cm/min。（6）终孔及清孔终孔：当钻孔达到设计终孔标高后，请监理工程师检查，确定终孔。二次清孔：采用换浆法施工，即向孔内注入经过泥浆处理器处理过的泥浆，换出孔底沉碴及浓度较大的泥浆，要求沉碴厚度不大于30cm。在灌注水下砼前，用高压风（高压水）吹底翻渣，进一步减少桩44、底沉碴厚度。孔内排出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s。检孔：清孔完毕后，由主管工程师、质检工程师及值班技术人员共同对成孔进行自检，检查合格后报请监理工程师检查，孔径及孔形检查用检孔器检查，孔深和孔底沉渣用标准测绳检测。（7）钢筋笼制作、安装钻孔桩的钢筋笼在施工现场或加工场制作，在加工场集中制作的钢筋笼运抵钻孔桩位处焊接后整体一次性吊放。A、钢筋笼制作：钢筋笼成型采用卡板成型或箍筋成型。焊接时，主筋与加强箍筋全部焊接，主筋内缘保持光滑，钢筋接头不侵入主筋内净空。钢筋笼下端垫齐，用加强箍筋封住。B、钢筋笼主筋焊接：采取闪光对焊遮蔽措施，避免雨雪大风天施45、焊。焊后热处理完毕，让其自然冷却。C、钢筋笼保护层：在钢筋笼上、下端及中部每隔2m距离于同一横截面上对称设置四个钢筋“耳环”，确保钢筋笼与孔壁保持设计保护层距离。D、钢筋笼下放：吊入钢筋笼时，对准孔位轻放、慢放。下放过程中，注意观察孔内水位情况，如有异样，立即停止，检查是否塌孔。E、钢筋笼定位：钢筋笼入孔前按照孔口标高计算出吊筋长度，就位后利用厚壁钢管两根分别穿入两根吊筋环内，吊筋采用16钢筋与钢筋笼双面搭接焊接牢固。F、孔深大于40米时设置声埋管，每根桩3根声测管（壁厚3mm,内径50mm,长度比设计长50cm,具体安装按照技术交底进行）,运输到各工点采用16T以上吊机吊装下放。（8）水下混46、凝土灌注利用钻孔灌注漏斗采用273快速卡口垂直导管提升法灌注桩身水下砼。A、导管试拼：使用前试拼、试压，并用油漆在导管两侧做好刻度标记。试压压力为孔底静水压力的1.5倍。B、导管下放：导管拼好并试压后，利用汽车吊机吊放，导管位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，导管底口距孔底0.30.4m。C、标高测量：导管入孔后值班技术人员做好测量标记并对测量孔深。D、砼灌注：灌注首批砼前，先配置0.10.3m3水泥砂浆放入滑阀以上的导管和漏斗中，然后再放入砼，确认首批砼量备足后，即剪断铁丝借助砼重量排除导管内的水，使滑阀留在孔底，灌注首批砼。E、导管埋深：导管初埋深不小于1.0m，其后依据土质情况按2.03.47、0m掌握，由专人用测砣测量埋入深度，并作好记录。F、排浆：孔内溢浆通过泥浆泵抽回至泥浆池，再利用泥浆处理器处理后重复利用。J、成桩：砼灌注面高出桩顶设计高程0.5m至0.8m时为止，封桩完成。砼灌注过程中控制坍落度损失，保证整根桩砼浇筑完成时砼有足够的流动性，确保灌注顺利。平整场地或施工平台填筑桩位测放埋设钢护筒钻机就位钻 进泥浆池布设检测调整泥浆指标清 孔安装钢筋骨架安装导管灌注桩身混凝土桩基无损检验混凝土生产、输送导管试拼，拉力水密试验原材料检验，配合比审查泥浆制备、循环制、换浆设备配置制作钢护筒钻孔机具准备进尺调整、控制钻孔检查钢筋骨架制作原材料检验混凝土试件制作钻孔桩施工工艺框图（9）48、钻孔异常情况处理A、坍孔处理钻孔过程中发生坍孔后，要查明原因进行分析处理，可采用加深埋护筒等措施后继续钻进。根据现场情况也可在泥浆中加入大量的干锯末，同时增大泥浆比重（控制在1.151.4之间），改善其孔壁结构。钻头每次进入液面时，速度要非常缓慢，等钻头完全进入浆液后，再匀速下到孔底，每次提钻速度控制在0.30.5m/s。坍孔严重时，应回填重新钻孔。B、缩孔处理钻孔发生弯孔缩孔时，一般可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直。C、埋钻和卡钻处理埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合拢不好，钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。埋钻或卡钻49、发生后，在钻头周围肯定沉淀了大量的泥浆，形成很大的侧阻力。因此处理方案应首先消除阻力，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故。事故发生后，应保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁防止坍塌，为事故处理奠定基础。（10）桩头处理钻孔桩桩头采用人工风镐凿除，凿除桩头后按检测要求打磨出检测平台，报检测部门检测合格后，开始绑扎钢筋。（11）桩基检测长度小于40m的钻孔桩采用小应变方法进行桩身无损检测，长度大于或等于40m的钻孔桩利用桩身内预埋的3根57mm声测管进行超声波检测，检测由专业检测机构进行。（二）承台施工1、施工方案xx左线xx特大桥位于xx客专线东侧，沿既有客专50、线东侧并行，两桥线间距为14m，在进行2#、3#、13#、14#、24#时由于承台距离尖草坪街、xx街以及专用线较近，为防止开挖基坑时掉落的土体及石块砸伤路人，在道路上局部设封闭围挡，保障路人及车辆行走安全。xx左线xx特大桥15#-24#墩，承台外边线至xx客专右线路线路中心的距离为8.54m-9.23m，影响既有线路基稳定，为不影响既有线正常运行，需对既有线路基边坡进行基坑支护，靠近既有线路基边坡一侧基坑支护采用工字钢防护施工进行基坑支护，其余三侧采取放坡开挖。xx左线xx特大桥25#-27#墩以及28#-38#框架墩（既有xx客站线石客K236+800-石客K237+050段以东墩位），51、承台外边线至xx客专右线路线路中心的距离为4.13m-3.56m，给既有线行车安全造成很大影响，为不影响既有线正常运行，需对既有线路基边坡进行基坑支护，靠近既有线路基边坡一侧基坑支护采用人工挖孔钢筋混凝土桩进行基坑支护，其余三侧采取放坡开挖。既有xx客站线石客K236+800-石客K237+050段以西xx左线xx特大桥28#-38#框架墩以及29#-30#墩，承台外边线距离既有xx客专左线线路中心距离为6.16m-6.66m，同样靠近既有线侧采用人工挖孔钢筋混凝土桩进行基坑支护，其余三侧采取放坡开挖。xx北站内的39#-42#单线墩承台外边线距既有xx客专左线距离为4.91m-9.98，靠近52、既有线侧采用人工挖孔钢筋混凝土桩进行基坑支护，其余三侧采取放坡开挖。xx北站内的43#-57#双线墩台部分，新建承台东侧外边线距离既有xx客专左线距离为10.45m，新建承台西侧外边线距改造后新太北II场I道中心的距离为7m，考虑xx客专左线侧设置的施工便道后，计划新建承台东、西两侧xx客专线路基、新太北II场I道路基均采用人工挖孔钢筋混凝土桩进行防护，其余两侧采取放坡开挖。以上所有防护桩设置深度均为埋入基坑底与基坑开挖后露出的长度各占一半。承台钢筋在各就近加工区进行制作，基坑内绑扎成型，并按要求预埋接地钢筋。模板采用普通钢模板，砼采用泵车浇筑的方法，承台砼需分层灌筑，每层厚度30cm，并控制53、砼浇筑速度。2、施工工艺流程及施工方法桩身砼达到规定强度后开始基坑开挖。基坑采用人工配合机械放坡开挖的方法施工。xx左线特大桥的39#51#承台采用钢板桩和人工挖孔钢筋混凝土桩防护。（1）承台基坑开挖施工根据图纸及现场实际情况，本桥除0#-14#墩承台开挖为正常放坡开挖外，其余承台施工采用人工挖孔桩防护或工字钢防护施工。A、工字钢防护施工工字钢型式：采用16#工字钢160*88*6mm；防阻处理：在工字钢一端制作成三角形尖端。在工字钢三角形尖端部位采用涂黄油，以便于插打和抽拨；插打：利用挖掘机插打，插打自一侧中间部位向两侧进行插打至另一侧中间部位合拢；板桩边坡内除土：利用机械配合人工进行挖土施54、工，在取土过程中及时测量坑底标高，防止超挖。B、人工挖孔桩防护施工施工前，根据新建桥墩和桥台的承台位置确定既有线防护范围及各挖孔桩位置。挖孔桩防护施工中，需在施工地点外1公里处设远端防护员，用对讲机和施工现场联络，桥墩和桥台施工现场设专职防护员。远端防护员应及时向现场防护员通报列车通过情况，在列车通过时，防护员及时通知作业人员停止作业。挖孔桩直径为1.25m，采取人工挖孔、隔一挖一的方式施工，挖孔时采用C30砼做护壁，护壁厚0.2m，护壁制作以每米为作业循环，随挖孔深度逐节依次浇注，每浇注环节的砼护壁做0.1m的错台咬合连接,挖孔及护壁倾斜度不得大于挖深的1。挖孔护桩顺承台轮廓按净间距1.0m55、布置；桩底深入墩台承台底的深度H为护桩长度L的1/2,护桩长度L根据实际护锥面和路基边坡的标高确定。挖孔桩成型后，安装钢筋笼时,为避免用吊车吊装钢筋笼时碰撞高压线，离既有线较近的挖孔桩钢筋笼采用人工搬运钢筋至挖孔内绑扎、安装连接，运送钢筋入孔时，现场防护员要同远端防护员联系，在确定没有列车通过的情况下再搬运钢筋入孔；离既有线较远的挖孔桩钢筋笼安装时,可按现场情况分节吊装入孔。桩身砼采用输送泵进行灌筑。灌筑砼施工时，现场防护人员及时同远端防护人员联系，当有列车通过前5分钟，必须停止浇筑作业，待列车完全通过后，再继续施工。基底处理：距基底20cm后采用人工开挖清理，并超挖10cm，浇筑砂浆垫层。C56、常规陆地放坡开挖法承台施工承台基坑开挖：采用挖掘机配合人工开挖，开挖边坡为1:0.31：0.75，弃土采用自卸汽车运至指定地点。排水：基顶设临时排水沟，防止水流入坑内，基底设汇水井，利用泵吸排水。人工整修：距基底20cm后采用人工开挖清理，并超挖10cm，用砂浆垫层找平。（2）桩头施工钻孔桩桩头采用人工风镐凿除，凿除桩头后按检测要求打磨出检测平台，报检测部门检测合格后，开始绑扎钢筋。（3）钢筋制安钢筋采用在就近钢筋加工场地加工，现场绑扎。绑扎时利用汽车吊配合施工。加工：钢筋在就近加工区加工，根据图纸规格型号下料制作成半成品；钢筋接头：采用电弧焊或闪光对焊接接头，安装时接头位置错开，接头数量不57、能超过截面数量的50%；钢筋绑扎：在承台底部砂浆垫层上用墨斗弹出钢筋位置线，按线布设底层钢筋，顶层钢筋设支撑架绑扎；保护层：采用大于或等于同标号的混凝土预制块垫设；墩身预埋筋：按设计图纸要求埋设墩身预埋筋并固定牢固；施工预埋件：根据施工图要求设置施工接地端子等预埋件。（4）模板安装基底尺寸及标高土质等经检查符合设计及规范要求后，开始承台施工。承台模型组合型钢模竖向拼装，每层模板设两层横向钢带,采用40双钢管，3型扣件紧固，纵向采用100*100mm方木，间距为1.2米,并在每根方木处分别设拉筋和原木顶撑四层,顶撑采用100圆木。拉筋采用16圆钢。（5）浇筑砼砼采用砼搅拌车运输，溜槽入模，插入式58、振动棒振捣,承台砼两次浇注完成。分层厚度:采用水平分层,分层厚度不大于30cm。振捣：采用插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插点均匀，成行交错式前进。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。（6）砼养护砼养护采用自来水养护，承台混凝土浇筑前预先在混凝土内部设置硬塑料管，塑料管直径3cm，作用间距1.5m布置，通过循环水来带出混凝土内部温度，从而降低混凝土内部温度，承台表面养生方式采用在承台上覆盖草袋或塑料薄膜等保温养生养生时间14d（耐久性混凝土）。（7）基坑回填基坑回填前需待承台混凝土强度达到设计强度75%上时方可进行基坑回填。回填时利用自卸汽车运土，装载机配合人工回填，小型夯实59、机械夯实。测设基坑平面基坑周围挖截水沟基坑开挖、钢板桩施工基坑检验处理绑扎钢筋、安装冷却管检查签证浇筑承台混凝土混凝土养护制作试件强度评定拆 模加台施工，重复承台流程验 收开挖机械检修排水机械准备原材料检验成品加工基坑汇排水系统配合比审查混凝土拌制、输送原材料检验承台施工工艺框图检测、缺陷修复（三）墩身（帽）施工1、施工方案桥墩墩身高度在0 m范围内，采用整体式大型钢模板一次支立到位进行浇筑，混凝土浇注采用砼输送泵直接送入模型，采用50振动棒分层振捣，墩身内部以间距1.5m设置直径3cm硬塑料管循环水的方式对混凝土进行降温。墩柱钢筋一次绑扎成型；墩帽钢筋墩底帮扎后整体吊装，与墩身钢筋对位连接。60、拟配备4套整体墩身钢模板用于xx左线xx特大桥墩身施工。2、施工工艺流程及施工方法（1）施工准备测放墩身位置在承台顶面用红油漆标示出墩身十字控制线及标高控制点；将承台顶面清理干净，按规范要求对墩身部位接缝进行凿毛处理；整修连接接地钢筋。（2）脚手架搭设在墩身四周搭设钢管脚手架、施工平台及爬梯，钢管脚手架必须闭合，要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载，详细搭设方案，单独进行编制。（3）钢筋制作、安装钢筋在各加工区采用钢筋切断机按规定尺寸长度下料、成型，按照墩身高度分节，钢筋下料采用切断机切割，成型用弯曲机弯曲，主筋对接采用双面搭接电弧焊或闪光对焊，其余钢筋采用焊接或绑扎连结；墩帽钢筋制作胎模上制作61、，胎模由型钢焊成，在型钢相应钢筋部位刻槽标示，钢筋骨架采用点焊和绑扎结合方式成形；在成形的钢筋骨架内（顶）设可拆式撑杆，在砼浇筑前拆除。墩台身钢筋骨架利用汽车吊机对位，采用电弧焊与墩身预埋筋焊接；墩帽钢筋待砼浇筑至墩顶位置后整体吊装对位。注意预埋测试端子接口和连接梁部接地端子，大于直径16mm的主筋可代替接地线设置。 （4）模板制安A、桥墩模板由于墩身高度为0 m，为确保工程质量达到内实外美，适应建筑市场的要求，桥墩模型采用定制大型钢模板。大型整体钢模板按高为2米进行分段，每段分为四块，直面板两块,端部圆弧部分两块。模板底部四周设砂浆垫层，用来保证模板高程及平整度，第一段安装后立即进行高程及中62、线校正，模板每吊装一段均用仪器校核中线位置，校核正确后再吊装下一段。顶帽模板安装完成后设缆风绳4道，模型中线位置校核后紧固，防止模型倾斜位移。模板制作：模板采用精加工，模板表面采用冷扎板板制作，加工时在特制胎模上制作，严格控制模板的表面光洁度及拼缝的平整、严密度。模板试拼：模板加工完成后，运抵现场试拼；模板处理：模板使用前进行细致的除锈、涂油处理，保证模板表面光亮无污染；模板安装：墩身、帽模板整体安装，采用汽车吊机安装，模板纵向接缝采用栓接；B、桥台模板桥台模型采用部分墩身模板和组合刚模板配制而成。模型顶设缆风绳6道，调整并固定模型位置。（5）浇筑砼墩台身混凝土灌注，混凝土由混凝土工厂集中拌制63、，通过搅拌车或泵管输送到浇筑点泵送入模；墩身、托盘一次浇注成形，不留施工缝。混凝土灌注前将基础顶面冲洗干净，凿除顶面浮浆。检查模板、钢筋、预埋件的位置及尺寸正确后方可进行灌注。混凝土运输及浇筑采用砼罐车运输，砼泵车浇筑。从混凝土出灌到浇筑完毕的延续时间不超过2小时，混凝土灌筑自由倾落高度不超过2m，并利用串筒减少砼落差，防止离析。混凝土灌筑要水平分层进行，分层厚度控制在30cm以下，砼捣固采用70插入式振捣棒，混凝土振捣时，振捣棒要快插慢拔，振捣移动间距控制在0.40.5m间，并插入下层混凝土510cm，与侧板保持510cm的距离，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件，混凝土要振捣密实，不能漏64、振，欠振或过振。振捣时间控制在1020s左右，以表面开始泛浆，不再出现气泡、不再沉落。灌筑过程中派专人看模，发现问题及时处理。浇筑混凝土应连续进行，当必须间歇时，其间歇时间应缩短，并在前层混凝土凝结之前开始浇筑次层混凝土，一般不得超过2小时（从混凝土泻出至间歇的全部时间）。当超过时留置施工缝，预埋接茬筋在施工缝处继续浇筑混凝土时，已浇筑的混凝土应养生24小时以上，并在已硬化的混凝土表面上清除水泥薄层和松动石子及软弱混凝土层，凿毛冲净并铺一层水泥砂浆，混凝土应细致捣实，使新旧混凝土紧密结合。采取塑料薄膜包裹，以减少水分蒸发。成品混凝土表面应光滑平整，颜色一致，棱角整齐。墩帽砼灌注时用仪器控制标高65、，确保垫石顶标高误差符合设计及规范要求。为避免水化热过高，导致砼因内外温差引起裂缝，采取以下措施：A、墩身内部布置降温管，采用直径3cm的硬塑料管，以间距1.5m为作用半径进行布置，通过墩底设置的蓄水池，进行水体循环，从而降低混凝土内部温度，降低混凝土的内外温差，防止墩身混凝土因内外温差过大产生温度应力，造成混凝土出现裂纹。B、砼灌注选在日最低气温的时间进行。C、选用砼配合比时，掺入缓凝型减水剂，以减少单位水泥用量。D、砼灌注时，减小浇注层厚度，加快砼散热速度。E、砼灌注完毕后，及早覆盖保温，尽量减小砼的内外温差。（6）混凝土养生混凝土养生拆除模板前采用洒水养生，与内部循环水相结合的方式进行，66、通过内部埋设的测温线检测混凝土内外温差，当内外温差小于15时，停止墩身混凝土内部循环水，可拆除模板，待模板拆除完成后托盘以下墩身部分采用塑料薄膜包裹，洒水养生，托盘下部采用涂刷养护液养生，托盘顶部覆盖塑料薄膜。采用墩顶塑管补水，并用塑料薄膜包裹养护。施工准备拼装模板、脚手架墩台身钢筋安装浇筑墩身混凝土养护拆 模制作混凝土试件混凝土试件试验制备混凝土墩台身、帽模板安装模板制作检查签证原材料检验配合比审查原材料检验检测、验收墩身钢筋安装钢筋下料加工浇筑墩帽混凝土墩帽钢筋安装制作混凝土试件墩身、帽施工工艺框图（四）框架墩施工1、施工方案本座桥框架墩共计11个，墩身高度在0 m范围内，计划配置墩身模板67、2套，采用整体式大型钢模板一次支立到位进行浇筑，混凝土浇注采用砼输送泵直接送入模型，采用50振动棒分层振捣，墩身内部以间距1.5m设置直径3cm硬塑料管循环水的方式对混凝土进行降温。框架墩顶部的钢横梁采用钢筋加工基地集中加工，待线路两侧框架墩墩身完成，要点进行吊装，具体吊装方案单独编制。2、施工工艺流程及施工方法施工工艺与墩身施工工艺相同。（五）连续梁施工1、施工方案拟采用悬臂浇筑法进行该连续梁的施工，本桥单线32+48+32m现浇连续梁处于缓和曲线与直线上，计划采用两套单线挂篮进行施工，计划总工期120天（不含承台以下部分），在施工桩基础的同时做好的挂篮的结构设计及挂篮的加工与制作或租用，并68、完成静力荷载试验。待墩身、主墩预埋支撑构件施工完成后，先施工0#块，其次依次施工1#-8#块，最后在9#块处合拢。公路顶、挂篮底之间在进行挂篮安装前先进行防护棚的搭设，防止施工中吊篮物体砸伤过往行人或行车。拟采用菱形挂篮进行施工，走行方式为无平衡重走行方式，在每片梁中部设滑动点2个，后部设平衡导向轮，箱梁顶面设两条滑道，向前滑移；1#梁段采用临时支架进行施工，当1#梁段混凝土强度等级达到设计强度85%后且张拉完成后装设挂篮。2、施工工艺流程及施工方法挂篮施工步骤图挂篮施工方案、结构形式确定挂篮结构设计挂篮加工或租用挂篮静载试验墩柱0#块、1#块施工方案及施工悬臂挂篮施工（1）0#块及中间块施工69、悬臂梁施工采用2套菱形挂篮进行施工，在两个主墩上分别对称平衡悬浇连续梁。0#块、1#块采用在主墩身周围用万能杆件搭设托盘，在托盘上浇筑完成，其它悬浇段在挂篮上对称浇筑，边孔边部梁段搭设满堂红支架现场施工。现浇段与悬浇段完成后在中跨先合拢，形成两单悬臂梁，最后在边跨合拢，形成三跨连续梁，边跨合拢采用支架现浇法，中跨合拢采用其中一套挂篮合拢。施工顺序为：0#段梁施工悬臂浇筑一般梁段、边跨边部梁段中跨合拢边跨合拢。各合拢段混凝土浇筑，选择在非温度变化剧烈日之夜间气温最低时进行。为保证灌注质量，在合拢段两端截面间设置钢支撑，并于顶、底板上各张拉部分钢绞线，以临时锁定合拢端两段梁体。合拢段梁体混凝土达到70、一定强度后，拆除临时支座，解除一端活动支座临时水平约束，待混凝土强度达到设计强度85%后，张拉部分正力矩钢绞线。施工时，悬浇两端的设备的重量要保持平衡，并注意无左右偏载，两段浇筑进度之差控制在2m之内。A、0#梁段浇筑施工工艺托架搭设及预压在主墩施工前，预埋工字钢牛腿，墩身施工完成后，0#梁段利用支撑在墩身上的托架，支立联接在牛腿及托架上，在托架上现浇来完成施工。托架配件通过尖草坪街吊装至墩位处，采用现场整体拼装的方式，利用万能杆件进行拼装。托架的底部与预埋在墩身上的牛腿进行联接，托架的顶面布设横排工字钢且设置横向联系杆，墩顶横向放置4排型钢，梁体模板纵肋放置在型钢上。施工时使用两套托架，两主71、墩同时施工。正式支座与临时支座0#梁段浇筑时，正式支座与临时支座均先就位。临时支座：由于桥墩与梁采用支座连接，正式支座不能承受施工中产生的不平衡力矩，故设置临时支座，用以临时固结锁定梁体，平衡施工中产生的不平衡力矩。每个墩顶设置4个临时支座，其结构为C40硫磺混凝土。为便于临时支座的拆除，在其中部布置800W电阻丝，可同时通电拆除临时支座。模板钢筋模板安装顺序：底模外侧模内膜端头模底板堵头板顶板内模顶板堵头模外翼边板。底模安装：底模材质采用竹胶板木模，用侧模包底模的方式进行，施工中注意控制底模平台标高及梁底线型。侧模安装：侧模采用钢木组合模板，型钢加固，侧模及支架吊装就位后，翼缘板下口用碗扣式72、脚手架支撑，以防止倾覆。其模板纵横轴与墩顶纵横轴相吻合，两侧侧模用拉筋及内支撑加固，以保证其整体刚度及结构尺寸的准确。最后安装木制堵头模板并用支撑加固。内模安装：采用钢木组合模板，钢管架支撑，并用拉筋与外模相连接，保证腹板的几何尺寸。进人洞及倒角等特殊部位采用钢木组合模板，并按设计位置预埋预埋件或预留预留孔。钢筋的制作与安装保证钢筋的绑扎质量，加快施工进度，施工时在现浇段制作钢筋，在胎模内分段绑扎钢筋。钢筋骨架外采用与梁体同标号的砼做保护层垫块。底模定位后，先绑扎底板钢筋，后绑扎腹板钢筋，然后立内膜，最后绑扎顶板钢筋，再放置预埋件。波纹管安装：成孔采用波纹管成孔，利用定位钢筋或钢筋骨架点焊或绑73、扎牢固，尺寸偏差不得大于2mm。波纹管在每端端部位置的准确性采用堵头堵塞。模板上提前将每个断面的波纹管位置用氧气割出圆洞，然后将每个部位的波纹管对号穿入。混凝土浇筑混凝土采用一次浇筑成型的方法，待钢筋、模板、标高、轴线检查合格后方可浇筑砼。浇筑砼时先浇筑底板，其次浇筑腹板，最后浇筑顶板。浇筑混凝土时，必须严格控制分层浇筑厚度及捣固质量，严禁振捣过程中碰撞预埋波纹管，以防管道移位或破裂后进入浆体堵塞，混凝土浇筑完成后及时养生。模板的拆卸模板拆除顺序：堵头模板端模板内模板外侧模板进人洞模板底模。拆除时混凝土强度达到75%以上时，即可拆除堵头模板、内膜，待强度达到90%以上时，按对称同步原则张拉预应74、力筋，拆除托架，准备挂篮。（六）附属工程1、施工方案墩顶围栏、吊篮安装采用吊车将加工好的半成品构件吊至墩顶后，人工进行安装，为减少围栏的因架梁产生损坏变形，待T梁架设完成后进行按照；吊篮中的踏板板提前在既有太古岚桥处的加工场进行预制，集中汽车运输至工点后吊车配合安装。2、施工工艺流程及施工方法A、墩台上的围栏、吊篮、防震支架、人行道栏杆等设备要提前加工，要注意构件的正反及左右，构件运到工地后归类检查，发现问题及时处理。B、吊篮踏板、人行道步行板提前预制模型制作要做到周转快，工效高且不易损坏，预制好的成品要加强养生。C、防水层：用作防水层的沥青在施工前做材质试验，试验合格后才可使用。石棉粉在沥青75、加热至100150时投入，石棉粉与沥青比例为1:4，熬好的热沥青使用时温度不低于150。做防水层时桥台砼表面要清除泥污，刷扫清洁，砼表面要干燥。D、台后及锥体填土：防水层做完后，即可进行台后及锥体填土，桥台背后采用级配碎石及锥体填土采用A、B类土进行填筑，用自卸汽车从指定场所运至现场，推土机整平，18T振动压路机压实碾压，每层填土厚度不大于0.4m,压实后不大于0.3m。每填筑层采用K30地基系数及孔隙率试验进行双指标控制，要求必须达到设计及验标要求。大型机械行驶及作业时，与桥台保持不小于1m的间距，此部分用电动打夯机分层夯实，每层填土厚度不大于0.3m,压实后不大于0.2m。E、锥体护坡的施76、工：锥体护坡的放样用支距法；锥体填土按标高及坡度填足土，不允许填土不足。护坡拉线时，坡顶预先放高24cm，使护坡能随同锥体填土沉陷，坡度符合规定；护坡基础与坡脚的连接面与护坡坡度垂直，以防坡脚滑走；砌石时拉线要张紧，表面要平顺，护坡片石背后要按规定做碎石垫层，护坡与路肩或地面连接必须平顺，便于排水。护锥片石用挤浆法分层砌筑，砌块间灰缝相互错开，灰缝饱满，插捣密实。片石勾缝横平竖直，分格均匀美观。八、资源配置方案（一）主要材料供应方案大宗料通过项目部统一选择合格供应商进行批量采购，墩身钢模板由模板公司负责加工设计。水泥及钢材按照甲方指定的厂家进行供料。砂子、碎石选择xx市尖草坪区附近砂石场，另外77、还要经多方取样进行试验选择更多的原材料产地以保证料源充足，砂石料全部采用汽车运到商砼场，并派人到厂家监督使用。砼统一由项目部的向阳店搅拌站供应，按中心试验室所出配合比用项目部提供的原材料进行混凝土拌制。（二）分年度主要材料计划主要材料分年度、季度供应计划表序号材料名称单位用量分年度主要材料供应计划2012年2013年1季度2季度3季度4季度1季度2季度一厂供料1周转料钢材t10002钢筋22t25钢筋20t300钢筋16t600钢筋12t15010圆钢t2208圆钢t1003精扎螺纹钢孔C30混凝土m360000C35混凝土m32004C40混凝土m3800（三）主要施工机械设备配置计划序号名78、称规格型号产地数量（台/套）备注进场日期小计其中自有租赁新购特别制造1发电机50KVA郑州211良好2011.12进场2旋挖钻机中联220中联22钻孔2011.12进场3泥浆处理器ZX-250宜昌22钻孔2011.12进场4泥浆槽车上海22钻孔2011.12进场5泥浆泵BW150/22kw长沙44钻孔2011.12进场6汽车吊机QY25徐州22起吊2010.7进场7水泵50LG威海22钻孔2011.12进场8空气压缩机W9/7-1沈阳22凿桩2012.3进场9挖掘机WY100合肥22基础2012.3进场10打磨机1010打磨2012.3进场11自卸汽车SH3281上海33运土2011.12进场79、12振动冲击夯RV80日本22回填2012.5进场13装载机ZL40徐州11平整场地2011.12进场14钢筋切断机GQ40北京11钢筋2011.12进场15钢筋弯曲机GW40山西11钢筋2011.12进场16闪光对焊机VM75浙江11钢筋2011.12进场17交流电焊机BX1-500北京55钢筋2011.12进场18木工圆锯MJ106A黄骅112012.3进场19插入式振捣器ZX-50上海1010振捣2012.3进场20插入式振捣器ZX-75上海1515振捣2012.3进场21砼运输车8m882011.12进场22砼输送泵112011.3进场（四）试验、测量、检测设备投入方案根据项目部安排，80、试验室利用设在xxxx线项目部试验室，现场仅负责取样、制件、养护、送样，以及混凝土坍落度。序号名称规格型号产地现状数量（台）备注1回弹仪740HT-26良好12万能试验机D600KN良好13压力试验机NYL-600无锡良好14砼坍落度仪xx良好65砼试模50150河北良好306砂浆试模7070河北良好307砂样筛绍兴良好28石样筛绍兴良好29标准养护箱10-40C沈阳良好210稠度测定仪维卡型良好211水灰比测定仪HKY-1良好112砼维勃稠度仪HPS-1良好113摇筛机DBI-1良好114水泥砼振动台JZT-85Axx良好115压碎指标仪JZT-85A良好116碎石规标仪3Kg良好117比表81、面积仪DBT127良好118轻型动力触探仪良好119重型击实仪良好120台称AGT-100良好821案称AGT-6良好422重型天平20Kg、50Kg良好123三级天平2610G良好124分析天平TG628A良好125电子天平1/1000良好1（五）劳动力总体投入计划整个工程三家外协队伍，分阶段进场，高峰时达到150人,施工过程中配备足够熟练劳动力，以保证本工程项目施工顺利进行，劳动力使用计划详见下表：桥梁工程主要劳动力需求表（单位：人数）年 度月份12345678910111220127070120120120120120120120201315015015050九、管理措施（一）质量保证措82、施1、质量保证体系按照GB/T19001-2000质量管理体系的要求，建立健全现场的质量保证体系。在主观上增强质量意识，在组织上健全质量监控机构，明确质量职责，制定切实可行的质量控制标准，建立适合本工程的各项质量管理制度，在施工中强化过程控制，采取有效的技术措施，把好质量关。质量管理体系图附后。项目部及各工区建立质量管理组织机构，成立质量管理领导小组，配备专职质量检查工程师、专（兼）职质检员，并实行专人负责制，负责工程质量的日常管理工作。质量管理组织机构见下图。 项目经理部工地试验室施工技术科物资设备科各工区各工班项目经理总工程师质检工程师安质科长专业工程师测量工程师试验工程师材料工程师安全质83、量科各工区专职质检员各工班班长兼职质检员质量组织机构图2、质量保证管理措施实行“质量终身责任制”和实施“全面质量管理”，建立各级领导质量责任制，明确各级管理、检验、试验、技术、操作人员的质量责任，明确各职能部门的质量职责，明确施工过程中的质量监控环节及质量监控点，明确执行者和检验者的责任，用工序质量保证项目质量，以工作质量保证工程质量。 （1）质量管理制度A、培训教育制度组织参加本段施工的全体干部职工（含民工）学习有关规范、规则、规定，熟悉施工程序和质量要求，定期安排培训，并进行技术考核，执行持证上岗制度。对施工中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，确保每道工序的施工质量。B、技84、术方案及技术交底制度每单项工程开工前，主管工程师根据设计及技术要求编写作业指导书，并向参与施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、工序间的相互关系，施工方法、质量标准和作业安全注意事项等，使全体人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法的情况下投入施工。C、“三检”、“三不交接”、“五不施工”和“定期检查”制度三检”即：施工过程中的自检、互检、交接检。工序交接检必须做到每道工序完成后进行合格检验，并经质检工程师或监理签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。 “五不施工”即85、：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩橛和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。 “定期检查”即：项目部每周一次组织定期质量检查评比。D、坚持隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由作业班组、工区、项目部逐级进行自检，自检合格后填写检查申请报告，连同有关资料，呈报监理签证。未经监理工程师签证，不得进行下道工序施工。E、坚持测量资料换手复核制度外业测量必须换手施测，测量资料由专业人员交接复核计算，复核后交项目总工程师审核，并报监理工程师验证。现场有关测量桩橛标记必需定期复核检测，确保测量控制到位。F、施工过程的质量检测制度施86、工过程的质量检测按三级进行，即：“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。工区试验员负责跟踪检测，项目部试验室负责复测及配合监理进行抽检。对桥梁基础、垂直运输、模板支护、钢筋绑扎、混凝土灌注等关键项目，施工过程的质量检测必须做到及时，以便了解工程质量状态，解决存在问题，使项目质量一次达标。G、建立原材料半成品、成品采购及验收制度根据施工进度，提前安排原材料采购计划，根据施工合同规定的质量、标准及按招标文件规定筛选合格的供应商，同时严格执行质量鉴定和检查方法，按规定进行复试、检验，确认达标后方可接纳使用。所有采购的原材料、半成品、成品进场时必须由专业人员进行验收，不合格产品坚决禁止进入施工现场。H、87、仪器设备的检定制度各种仪器、仪表如全站仪、经纬仪、水平仪、钢尺、油压表、压力机、核子密度仪、天平、磅秤等均按照计量法的规定进行定期或不定期的检定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，做好监督和检查。仪器由工地试验室和相关部门指定专人管理。I、施工资料管理制度设立专业资料员，及时收集、整理原始施工资料（含照片、录像带）分类归档，数据记录真实可靠。文件的记录和整理由项目（单位工程）技术负责人填写，工程结束时整理装订成册。质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，施工资料编撰做到与工程施工同步。工程竣工严格执行工程竣工交验程序规定并在规定时间将时竣工文件移交业主，同时保留一份完整的文件记录，88、按规定进行内部存档。J、坚持效益与质量挂钩的奖惩制度项目经理部制订质量奖罚措施，从总价中提出相应的费用建立质量奖励基金，实行内部优质优价制度。K、坚持持证上岗制度钢筋工、焊工、电工、各种司机、测量工、起重工等特种作业人员及试验员、核算员、工程技术人员、项目经理等均须具备资格证书，持证上岗，保证工序、工种的操作和管理质量。L、坚持质量一票否决制度项目施工全过程实行质量一票否决制，赋予质检工程师一票否决权力。凡进入工地的所有材料、半成品、成品，质检工程师同意后才能用于工程。对工程验工，必须经过质检工程师的签认，一切需经监理签认的项目及工序，必须经质检工程师检验合格后上报监理，签字认可。M、测量及试89、验、计量的控制制度用全站仪进行全线的控制测量，并与电务、电气化专业进行校核，除换手测量外，每次的测量记录必须经两个以上人员复核后方可交给施工人员。试验员按本标段质量计划制定相应试验计划，并按试验规程、规定作好各项试验工作和质量检验工作，严格遵守试验员职责，指导督促做好质量工作。加强对混凝土施工的检测，确保混凝土的质量绝对达标。计量员严格计量工作制度，除了做好量具的检验与注册外，现场检查混凝土配合比及混凝土骨料的计量过程，未经计量的材料不允许拌合，未经检验的计量器具不允许用于工程检测。3、主要工程施工质量保证措施A、 混凝土施工中采用自动计量混凝土搅拌设备。试验人员跟班作业，严格把好混凝土拌合物90、的材料关、混凝土配合比关；控制好混凝土拌合运输、浇灌、捣固、养生等工序关。严格控制混凝土的施工质量，保证结构内实外美。B、钻孔桩施工过程中密切注意地层变化，通过控制泥浆比重、钻进速度，防止坍孔、缩孔现象的发生。混凝土灌注时，严防导管超埋、超拨造成断桩。C、墩台施工模板组装严格控制，确保拼装质量，就位时采用仪器准确调整，灌注过程中随时进行观测，避免测量事故发生。D、墩台顶支撑垫石施工采用定型模板，设立标高标志，并在抹面过程中跟踪观测，确保表面平整度。E、所有预留孔洞绘制平面示意图，灌注之前专人对照检查，并在灌注过程中进行监控，确保位置准确。F、浆砌片石采用挤浆法施工，确保浆砌圬工灰浆饱满，组砌规91、范。伸缩缝顺直，勾缝统一。涵身防水层封闭完整无渗漏。G、桥台后是路基填筑的薄弱环节，施工中应严格控制填方摊铺厚度、填料含水量，碾压或夯实遍数必须满足密实度要求。涵洞两侧填土对称填筑。H、测量工作，导线点和主点坐标计算采用计算器计算，用程序软件和Excel 工作表列公式计算复核，要求结果在规范误差允许范围。墩中心、桩中心等施工需要点用程序软件或Excel 工作表相互复核计算，并采用计算器复核，得出准确数据。放样采用坐标法，即仪器架设于未知点，采用后方交会两已知点，查看标准差符合N、E坐标5mm和角度10，后视另一已知点测量复核误差小于10mm，再直接直接进入放样程序，进行施工放样,放样完成再次复92、核另一已知点再次复核误差小于10mm。测量和加设导线点，采用架设已知点，后视另一已知点进入测量程序测量作业，完成后视已知点测量坐标，复核误差小于10mm。（二）安全保证措施1、安全保证体系及组织机构为实现安全目标，在本工程中以GB/T28001-2001职业健康安全管理体系建立安全管理组织机构，严格按照职业健康安全管理体系从教育、组织到措施落实、把关检查各个方面层层负责、全员发动，并制定相应措施和办法，保证生产全过程安全监控到位，确保安全目标的实现。在施工中，自觉遵循国家、铁道部关于安全生产的规定，重视施工现场作业安全，制定切实可行的安全措施，避免伤亡事故发生。加强领导，健全机构,自上而下形成93、安全生产管理、监督网络，对施工生产全过程实施安全监控。抓好安全教育，对参建职工进行岗前安全培训，合格后持证上岗，并在施工过程中坚持定期进行安全技术教育，工班每日由班长或安全员进行班前交底，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合，从而确保安全生产。实行安全生产岗位责任制和逐级负责制，明确责任，层层负责，把安全工作落实到每个人。制定安全考核评比制度。项目部每月，工程队每旬由安全生产领导组进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，做到奖优罚劣，堵塞漏洞，消除隐患。施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳固、材料堆放整齐、用电设施安装触电94、保护器，为安全生产创造良好环境。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志。施工便道边坡稳定，并设置必要防护。严格执行国家关于爆破物品管理规定，合理安排现场爆破物品存放库及保管人员，并严格领用制度。2、施工安全保证管理措施A、安全生产责任制严格遵守国家有关安全生产的法律法规和铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-2003）有关安全生产的规定。坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员95、和具体操作人员，必须熟悉和遵守各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。按照本工程特点，组织指定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案；如果发生安全事故，按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“四不放过”的原则，严肃处理相关责任人。B、安全生产教育制度定期召开安全生产例会，总结上季(月、周）安全生产情况，布置安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度。对新上岗人员进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗，对特殊工种工人必须经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作。参加施工的人员，必须具有劳动安全管理部门颁发96、的安全生产许可证，必须接受安全技术教育，熟知和遵守各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。C、全技术交底制度在编制施工组织设计和下达施工计划时，要根据工程内容,进行危险源分析，对墩台基坑开挖、复杂结构施工必须制定强制性防护措施，对重要危险源制定详细监护方案和应急措施。并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。D、安全生产检查制度每月、各施工单位每半月必须组织一次安全检查（97、检查内容按铁路工程施工安全技术规程J259-2003规定项目进行），架子队每周、班组每天检查一次安全生产并认真做好安全检查记录。重点工程、关键部位的安全生产要加大检查力度和次数。对于违返安全规定的，将下发隐患整改通知单，并根据情况进行处罚。整改负责人整改完毕后必须填报隐患整改反馈表。坚持做到工前布置安全、工中检查安全、工后讲评安全的“三工”安检制度，工班与工班、上下工序之间应认真进行交接班检查，每周工班进行安全总结，并认真做好各项安全记录。每周向上级安全生产领导小组报告施工现场的安全管理状况。E、安全事故报告和处理制度在施工生产过程中发生伤亡事故（含急性职业中毒）,按照企业职工伤亡事故报告和处98、理规定及时进行报告、统计、调查和处理,并办理工伤保险报告和相关赔付工作。伤亡事故发生后,相关单位现场有关人员立即直接或逐级以电话方式在2h以内上报并在12h内以书面报告。发生轻伤、重伤事故,由事故单位负责人或其指定人员组织生产、技术、安全等有关人员以及工会成员参加的事故调查组进行调查处理;发生死亡、重大死亡事故,由其上级有关主管部门组成事故调查组,邀请地方劳动部门参加,进行调查处理。发生伤亡事故必须认真执行企业职工伤亡事故调查分析规则的规定，按照“四不放过”原则,查明事故发生原因、过程和人员伤亡、经济损失情况，明确事故责任，提出事故处理意见和防范措施的建议。制定本工程实施中的生产安全事故应急救99、援预案。F、生产奖惩制对安全生产中存在的重大隐患，及时给予批评、罚款等处罚。G、安全讲话制作业班组进入工点施工作业前由班组长和安全员进行班前讲话，交待有关安全注意事项。H、安全交接班制领工员、作业班组向下交班时，必须交接安全生产情况及注意事项。I、安全操作挂牌制把工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌以进一步提醒作业人员。L、全生产例会制度定期召开安全生产例会，总结上季(月、周）安全生产情况，布置安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度。3、施工安全保证技术措施A、尽量避开汛期，保障施工安全。加强领导，健全机构，自上而下形成安全生产管理、监督网络，对施工生产全过程实施100、安全监控。加强安全生产教育，提高全员安全意识，对参建职工进行岗前安全培训，合格后持证上岗。施工过程中，坚持定期安全技术教育和安全基本知识教育，工班每日由班组长或安全员进行班前交底，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。进行既有线行车安全教育、操作规程，排除险情和应急措施的教育，确保安全生产。建立检查落实制度，实行周安全例会制，对安全工作进行会前布置，会后检查落实，做到超前控制。引入竞争机制，把安全纳入包保内容，逐级签订安全生产承包责任书，明确分工。责任到人，在各工程队工地，树立安全措施和责任负责人姓名标牌。抓好现场管理，开展文明施工。特别抓好与既有线相关的施工现场管理，101、现场的布设，机具材料的存放，都必须符合安全规定的要求。确保行车等作业安全与现场的整洁。施工场地的各种运输道路，生产、生活房屋、仓库，动力通讯线路和其他临时工程，其相互间均应保持安全距离，通道设照明设备，工地平整，并经常保持排水畅通；设置消防、防洪等设施，工地用水必须进行水质化验。现场戴安全帽、系安全绳并防止脱落。墩身钢筋、模板安装前，搭脚手平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运钢筋和绑扎时，互相配合，同步操作。B、特大桥桥墩高空作业应为安全控制要点。为此我们要做好以下几点：高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网、栏杆等安全设施；高空作业时，应采取措施防止人、工具或物体、材料坠落。高空作业102、人员上岗前必须进行体检和培训考核，合格持证后方可上岗作业。作业中必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固；高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。高空作业同其他作业交叉施工时，应派专人负责协调作业顺序，以防发生意外。支撑和脚手架中所用的杆件、扣件，吊篮及挂篮等，必须有材质和性能鉴定合格证件；拼装方案必须进行安全性能检算，检验安全可靠后方可使用；螺栓旋拧必须采用专用力矩扳手进行且达到规定力矩值，严禁采用普通扳手进行旋拧。十、特殊环境施工措施（一）雨季施工措施1、施103、工现场周围采取有效防洪、防雨措施，保证现场无积水。做好施工便道的排水系统，路面使用渗水料铺面，使路面无积水、无泥沆，保证道路畅通无阻。基坑、排水沟及取土坑按原地面排水系统作好临时排水沟，使施工地段能及时排除积水。排出的雨水不得危及附近建筑物地基、道路和农田。2、对圬工工程储足雨季施工的材料，保证砂、石等材料的供应；做好材料（如钢筋、水泥等）的防受潮、锈蚀工作。3、雨季中对重型机械和车辆的使用，注意地面有无松软现象，以防止压坏地下隐蔽设施及机械越陷越深不能自拔。4、临近既有铁路线挖方施工要向局防洪办提报申请，经批准后实施，并经常检查挖方体上方动态，出现裂纹、滑坡、塌方等现象及时采取相应措施。5、104、临近建筑物的基础开挖尽量避开雨季，否则应采取可靠的防护措施。6、在砼的拌和设备及水泥存放场所搭设完善的防雨设施。在拌制砼过程中，经常检查砂石料的含水量，根据含水量变化调整粗细集料的数量和用水量。施工时比正常情况下增加粗细集料的含水量检测次数，每隔4h检测一次，雨天加测，以便正确控制水灰比。运输砼的工具备有防雨设施，保证下雨进行灌筑砼不中断，不致因下雨而加大水灰比，影响砼质量。大面积砼灌注时，必须注意收听天气预报，确保避开大雨天施工。（二）夏季施工措施1、混凝土夏季施工（1）日平均气温高于30时，砼施工应按夏季施工规定进行。（2）对混凝土材料选用水化热较低的水泥品种，对砂、石、水泥用彩条布等架空105、遮盖，以免日光直接照射，必要时洒水降温，尽量使用地下水。（3）混凝土浇筑施工时尽量选择夜间或阴天，避开中午施工，在脚手架上搭设凉棚，避免曝晒。（4）混凝土搅拌站设有遮阳棚，搅拌时避开高温时间。（5）模板和基层表面在浇筑砼前洒水湿润。混凝土拌和物浇筑中，尽量缩短运输、摊铺、振捣等工序时间，浇筑完毕及时覆盖，洒水养护，并增加洒水次数，使砼表面一直处于湿润状态。2、其它（1）施工地区夏季炎热，为防止人员中暑，应避免长时间疲劳作业，并避开晴天烈日下施工，做好后勤及劳动保护工作。（2）项目部设医务站，负责卫生防疫工作，严把饮食卫生，控制疾病的传染及季节性流行病。（3）经常检查保养机械，禁止高温状态下长时106、间疲劳使用，在使用过程中保证机械内水量充足，必要时停机休息，以保证机械经常在良好的状态下使用。（三）冬季施工措施1、砼冬季施工措施（1）工地室外昼夜平均气温低于+5或室外最低气温低于-3时，砼施工按冬季施工条件办理。（2）在进入砼冬季施工之前做好冬季施工准备：a、根据施工进度安排及气象条件，确定冬季施工的工程项目、工程数量、开竣工日期等。b、根据工程性质、气象条件及施工条件等 ，通过必要的经济技术分析，确定砼的养护方法，灌注温度及养护时间等。c、准备足够的工程材料，防寒材料，燃料及必要的机具、设备、仪器等。（3）砼冬季施工时，特别注意检查材料质量。砂石材料大堆存放，砂、石料中如有雪及冰屑，必须107、完全除净。（4）砼的灌注a、在任何情况下必须保证砼拌和物的入模温度不低于规范要求。b、在旧砼面上灌注砼时，先将结构接头处的旧砼面加热处理，加热深度不小于300mm；在新灌注的砼达到要求强度以前，须防止接头处的砼受冻。c、在灌注砼前，应先将附着于模板及钢筋上的冰雪清除干净，必要时进行预热。（5）砼采用蓄热法养护，构件用塑料布包裹，并加盖棉被保温。如采用蓄热法养护不能满足要求时，则搭设暖棚进行养护。在墩身四周用碗扣或钢管脚手杆搭设双排脚手架，在外侧脚手架上包一层蓬布、一层80mm厚矿渣棉被然后再包一层蓬布，形成封闭的暖棚；内脚手架上悬挂简易暖气片通过热水泵循环热水取暖，确保暖棚内温度不低于5。墩身108、暖棚从浇筑混凝土前5h开始供热，待混凝土强度达到设计强度的30%以后停止供热，然后拆除脚手架、供热暖气片和模板。2、钢筋工程冬季施工措施冬季进行钢筋焊接，应在室内进行；当必须在室外焊接时，其最低气温不宜低于-20，且应有防雪挡风措施。焊后的接头，严禁立即碰到冰雪。3、砌石工程冬季施工（1）昼夜平均气温低于+5，或最低气温低于-3时砌石工程按冬季施工规定办理。（2）冬季施工所用材料：石料在砌筑前清除冰霜，砂不含有冰块和直径大于1cm的冻块，拌制时水温不低于+5，水需加热温度不超过70，水泥不加热。（3）天气突然寒冷（昼间温度高于0，夜间不低于-3）时，已开工的砌石工程照常进行，用温水拌制砂浆，加109、速铺抹砂浆，砂浆分成少量拌制，随用随拌，快铺快砌，并设置挡风设备。已砌完的砌体夜间盖草帘防冻，砂浆强度未达到设计强度的70%以前，砌体不得受冻。（4）冬季施工使用砂浆搅拌机拌制砂浆，搅拌时间1.5-2min，已冻结砂浆在任何情况下都不得使用。（四）夜间施工措施本段工程量大、相对工期紧，两座特大桥施工须安排有夜间施工。但夜间施工任务重、照明采光不足、施工环境差，从劳力组织、技术控制、材料管理到安全质量的保证都提出了更高的要求，为此，我们将采取严格措施，全员发动，层层把关，细化施工方案，把每一施工任务落实到人头，确保夜间施工安全和施工质量。1、管理层分工明确，各负其责，施工前周密布置，互相协调，严110、格按照施工方案及有关规定，制订具体施工措施，并向作业层进行详细的施工技术交底。2、制订交底落实制度，领工员、作业队队长、作业组组长、小组长、每一个职民工层层落实技术交底，做到每一环节、每一项具体任务有具体人员负责，每一名干部、职工、民工都清楚自己每一个时间段的任务及作业标准。3、从施工领导至每一个职民工均逐级层层签署包保责任状，明确职责，奖优罚劣，充分调动全员的生产积极性和责任感，确保夜间施工质量和人身安全。4、根据夜间施工特点，现场安装光照强度大的照明设施，施工人员全部着荧光坎肩，并做标记以示区分，便于组织管理。5、夜间施工时，严格控制作业时间。特殊情况需连续作业的，必须采取降噪措施，做好周111、围群众工作，并报工地所在地环保局备案后方可施工。6、安排专业电工值班，根据现场情况，准确测算聚光灯安设角度、高低、位置及数量，不留死角并不小于50个国际光照单位，施工前试灯并及时调整，确保将采光不足的影响降低到最大限度。7、夜间施工前认真检修机械设备照明，无照明设施的不得参加夜间施工。8、做好夜间施工人员的后勤生活保障工作，夜班餐送到工地，下夜班能洗澡并有安静的休息环境。十一、环境保证措施（一）环境目标以设计的水土保持方案为依据，以当地政府有关环境保护的法律、法规为准绳，贯彻“预防为主，保护优先”的环保方针。做到取弃土场及临时用地规划合理，恢复植被条件率100%；现场无扬尘，运输无遗洒； 减少112、油品的泄漏和挥发对土地造成的污染；固体废弃物实现分类管理，避免或减少对环境的污染；生产、生活排水达到标准。（二）环境保护体系及组织机构建立环保体系,配备专业环保人员,并对全体参加施工人员进行环保法律、法规教育，使之牢固树立环保意识，自觉遵守环保规定。自觉执行国家及地方环保法规，制定有针对性的环境保护措施，并在施工作业中严格实施，保护施工现场环境，优化施工方法，避免对环境造成污染和破坏。施工现 场建立相应有效的环境保护自我保证体系和信息网络，并保持正常运转。环境保护组织机构图见下页。（三）环境保护管理及技术措施严格执行国家环保法和铁道部及工程所在地政府对环保的有关规定，开工前对全体职工进行培训教113、育,认真学习法律法规，增强全体施工人员的环保意识，提高认识，形成全员全过程环保局面。同时与地方环保部门签订环保协议，并认真执行。搞好环保调查，包括农田、排水、河流水系等，了解当地环保内容与要求，严格执行建设单位与当地环保部门签订的有关协议，建立环保检查制度，把环保措施层层落实，做到责任到人，奖罚分明。施工组织设计中，考虑对易污染环境的工程施工项目及临时工程项目如施工垃圾、扬尘、施工噪音等制定具体可行的措施，做到，不多占用土地，少破坏植被，不随意堆放垃圾，减少施工扬尘。十二、其他保证措施（一）保护地下管线及周围构筑物措施1、施工前，先对施工区域及其周围的地下管线和建筑物进行调查，会同其产权、维护114、单位共同确认地下管线位置、走向，并划定需要施工防护的范围。需要拆迁的地下管线及建筑物，根据甲方委托，及时与产权单位签订拆迁协议，并尽早拆迁。需保留的地下管线和建筑物，与产权单位商定加固防护方案，采取切实可行的措施，保证施工中正常使用及以后的使用维修。2、开挖施工前，在已查明的地下管线路径上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底。地下管线路径两侧各2.0米范围内不用机械开挖，人工作业时，不使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，同时请产权单位或维护单位人员到现场监护，一旦发生损坏，及时组织抢修。挖出的电缆、管线按监护人员的要求进行保护或迁移，保证既有设备的正常使用。3、对地上各构筑物采取措施加强防115、护，对于线路附近铁路接触网电杆四周设立防撞设施，保证在卸料和运土过程中不致撞损。（二）防汛措施1、成立项目部防汛领导组，架子队设防洪抢险队，明确各成员责任分工，作出整个防洪工作的具体安排，制订各项防洪工作制度。2、建立“防洪值班制”：安排干部昼夜值班，并与当地防汛、气象、水利部门取得联系。遇有雨情、水情及时通知有关人员进行检查，向上级汇报并采取有效措施。落实“灾害负责制”：对各施工地段的防洪安全包保到人，负责各责任区内的检查、监视工作，经常分析情况，发现问题及时采取措施并立即报告。落实“两检查制”：包保人根据提供的天气情况，积极主动地在责任区进行雨中和雨后检查，如因检查不细而出问题，则追究包保116、人的责任。落实“岗位责任制”：对重点地段或部位安排责任心强、业务精炼的人员进行专门防护看守。配备足够的照明和通信设备。看守人员要坚守岗位，监视灾害变化情况，及时发现险情，迅速采取果断措施，保证施工安全。严格执行“施工申报审批制”：凡影响既有线的施工认真做好施工组织设计，封锁要点计划按规定向运输部门申报，经审批后，纳入月度施工计划组织实施。3、经常开展防洪联合大检查。对职工进行雨季施工和防洪抢险教育，举例实地演习，增强防洪抢险意识，提高防洪抢险实际业务水平。4、各工点备足抢险工具，车辆及水泵等物资。5、优化施工组织设计，对不利于排水的施工项目尽量避开雨季施工或采取有力防洪措施，加快施工进度，缩短117、施工时间。（三）消防措施1、消防工作必须坚持“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证铁路建设过程的安全。2、施工现场张贴现场消防平面图、警示图，合理配备消防器材。严禁在工地的任何施工区域内使用电炉。3、制定各种消防制度，在各自施工的防火操作区内，根据工作性质，工作范围配备相应的灭火器材。工地工棚搭建使用非易燃物品搭设，以防火灾发生。生活区内配足灭火器材。特别在硫磺石蜡库、油库、木枕存放场、料库等特殊场所，需配备足够的消防栓、灭火器以及明显的消防警示牌。4、施工现场的消防器材和设施不得埋压或作他用，冬季施工必须对消防设备采取防冻保温措施。冬季施工用的保温材料禁止使用可燃材料。（四）治安保卫措施1、118、治安工作必须坚持“预防为主、确保重点、打击敌人”的指导思想，保证工程建设过程的安全。2、严格贯彻“谁施工、谁负责”的原则，在综合办公室下设治安联防队，负责施工现场的治安、保卫工作。制定施工现场安全保卫制度，并现场张贴。3、对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。4、广泛开展法制宣传和“四防”教育，增强职工和沿线人民群众法律意识，与地方公安合作，共同维护工地治安。5、经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患，及时整改。6、设置保安值班人员，进行安全巡视，检查安全设施。设置专职库管人员，严格按出入119、库手续办事，防止物资失窃。（五）交通配合措施本段施工与既有道路影响较大，施工之前须与地方政府及交管部门取得联系，制定架梁期间的封道防护方案。将工程概况和施工方案及施工车辆交通运输情况向公安交通管理部门及周围群众介绍清楚，取得理解和协调配合。施工之前须在两端设立醒目标志，夜间以红灯显示，施工期间请求交管部门进行配合。（六）与其他相关方协作配合措施1、与建设单位间（1）自觉接受业主领导，积极配合业主所委托的拆迁公司搞好前期调查工作，配合拆迁公司丈量好拆迁征地的面积地亩。（2）做好业主供料的接收、验收、保管工作。（3）按期向建设单位报送月度生产计划、用款计划，季、月工程统计报表，质量安全事故报表以及120、建设单位要求的各类报表和资料。（4）及时提报验工计价资料、办理工程价款结算和竣工结算。按要求认真、及时向甲方提供财产交接资料，参加移交，参加工程总结和工程项目评价工作。（5）积极与建设单位沟通、联络，主动接受建设单位在施工进度、质量、安全等方面的监督、检查和指导，对建设单位提出的要求积极响应，及时落实。（6）对已完工的工程，在正式验交前负责保管，保证其完好状态。（7）工程竣工后，按规定主动回访，实行保修。 2、与监理单位间（1）自觉接受和主动配合监理工程师的监察、检验工作。（2）隐蔽工程自检合格后，按建设单位或监理统一规定格式填写隐蔽工程检查证及附件，于隐蔽前48小时向监理工程师提出申请到现场121、进行检查。（3）按时向监理工程师报送各类检查、试验记录及质量报表，主动提供施工资料。（4）主动向监理工程师报送实施性施工组织设计及重点、关键工程施工方案，征得监理工程师认同后实施。（5）加强与监理单位有关人员的沟通，任何时间认真接受监理单位的指导或合理化建议。3、与设计单位间（1）积极配合设计院做好交接桩工作，做好记录和标识，保护好施工控制桩。（2）认真审核设计文件、设计图纸以及其他设计资料，发现问题及时和设计方取得联系，确保正常施工。（3）施工中发现地质及其他与设计不符情况需变更时，积极向设计方提供完整准确的现场第一手资料，以便设计方进行变更及补充设计。4、与地方政府间（1）遵守地方政府的法122、律、法规，尊重地方民俗、民风及其它生活习俗。（2）加强与相关政府部门的联系沟通。在拆迁征地、临时占地、施工配合方面取得共识。（3）与当地政府和群众开展共建活动，积极推进两个文明建设。（4）与市政道路、水利河道、铁路、环保等管理部门密切联系，取得配合，接受监督。5、与运营单位间（1）积极与运营单位联系，主动汇报、报送架梁等施工方案及相关资料，以“最大限度地减少对运营干扰”为原则优化施工方案，并取得运营单位的批准后方可实施。（2）按规定时间要求向运营单位报送慢行计划及相关资料，以运营单位下达的施工计划安排施工，并按规定设置驻站联络员，按程序进行登记，且严格执行调度命令。（3）参加运营单位组织的施工123、论证会及施工计划安排会议。（4）认真提供运营单位所要求报送的施工资料、方案图等。（5）接受运营单位对施工方案及现场施工组织的指导意见，改进我们的工作。（6）执行运营单位对关于运营、施工、安全等方面的管理规章，与运营单位协同、配合，顺利完成施工任务。十三、文明施工1、建立创建“文明工地”领导小组，健全管理机构，人员到位，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”，即：施工现场道路畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地124、生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。2、加强宣传，统一思想，使广大干部职工认识到文明是施工企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证。按照部文明工地建设有关要求，加强施工现场精神文明建设工作，按项目CI策划中工地建设的有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立施工企业的良好形象，协调好与地方关系。3、组织施工人员学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风，增强职工文明施工和加强现场管理的自觉性。同时紧紧依靠当地政府和人民群众，为施工创造良好的外部环境。4、结合本工程实际情况，在项目经理部及各分部负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制125、定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。5、各级负责人及施工管理人员一律佩戴胸卡。胸牌上贴有本人照片并标明单位、岗位职务、姓名、编号等个人信息。安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工程操作人员必须持证上岗。6、场容场貌（1）按规划布置临时施工设施，各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚。（2）在驻地出入口处设置现场工程概况、施工组织网络牌、安全记录牌、防火须知牌、施工总平面图以及施工安全制度、现场管理制度等，规格统一126、，内容完善，位置醒目。项目部会议室张挂岗位职责、施工质量控制制度、施工进度图，各种图表标注规范、醒目。（3）每个桥梁等重要构造物工地设置工点名称、施工负责人、旁站监理、技术员、试验员等内容的公告牌。混凝土拌和站设置标有混凝土理论配合比、施工配合比、每盘混凝土各种材料用量、外加剂名称及用量、坍落度等内容的公告牌。（4）当施工便道穿越既有公路时，在公路上设置“前方施工，小心慢行”等醒目的标牌。在绕行路口等处设置施工公告牌、指路标志、减速标志、危险标志、安全标志等。（5）在施工路段的居民区和现有道路处施工时，采用围栏挡护进行防护，做到文明施工。工地现场外观应做到“三洁”：施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。